【終始】名阪国道を語ろう10KP【殺伐】

>>890
速度差を考えずに走ってるバカも多いですけどね。
60キロの車が30キロの車を追い越すのはなんの問題もないのだから、
それを邪魔にしてはいけません。

酒を飲みながら車を運転していた警察官、氏ね！
富山県警、隠蔽するな！

>>902
60キロで直前に出てこられたらどうなると思う？
そういうやつが多いからね、ここ

交通法規は守った方が良いのは当たり前。
しかし、周りの交通の空気も読まないといけないだろ。

交通法規遵守で周囲の交通も乱さない運転がベスト。
でもそんなのは神業なので、空気の読みっぷりが試されるわけだ。
初心者が回りの車から邪魔になることが多いのは運転の技量も
あるが、空気が読めない事によるのが多いんじゃないか？

空気読めないレス付けてる>>902は、路上でも空気読めてないに1票。

>>904
そういうことを想定して運転しなきゃいけないというのと、自分が走りたい速度を維持したいために
ほかの車が前に入ってきて、減速を余儀なくされることにたいして、ムカついたりしちゃだめだよね、って事です。

>>906
速度差が60キロも70キロもある車が突っ込んでくることが
容易に想像できるところで、60キロで走行車線に出る奴は
が、声高らかに「ムカついりしちゃだめ」とか言ってる姿に
違和感を感じる。

追い越し車線にひょろひょろ出てくる奴って。

１：車間距離「だけ」確認して突っ込んでくる速度を確認してない
２：車の性能(馬力etc)が不十分
３：自分の事しか考えてない

このどれかか複合要因だと思われ

>>907
>速度差が60キロも70キロもある車が突っ込んでくることが容易に想像できるところで、
>60キロで追越車線に出る奴が声高らかに「ムカついりしちゃだめ」とか言ってる姿に違和>感を感じる。

だろうと思うけど、なんで俺が60キロで追い越し車線に出る奴と思いこまれてるんだ？

それはともかく、トラックによるトラック追い越しとか、低速トレーラーの追い越しとか、
そういったケースは実際に多くあるでしょ。
そういう車は容認しなきゃならない（というか、そういう車がいるのは当然のことなわけだが）。

>>909
車間あけて、80〜90kmぐらいまで加速しつつ、追越し車線に
後方から車が来てないのを確認して合流すれば良いだけじゃ
ないか？パワーが無い車のときは下り坂まで我慢で。

>>910
いちおう、制限速度が60キロの道路なので、60キロ前後で走ってる車が存在する可能性は、
常に考慮しておく必要がありますよね。
みんながみんな、速い流れに対応できる車を運転してるわけじゃないのは指摘の通りだけど、
下り坂まで我慢させる必要はないでしょう。

追越車線の後方に車がいないことを確認しても、たとえば130キロとかで走っている車が、
追い越し中に接近してくる可能性はあるでしょ。
その場合に、後方の車が我慢するのは当然のことじゃないかって思うわけです。

俺の車、もう17年前のだけど余裕で走れるぞ
現代の車はそんなに性能悪いのか？

ヒュンダイの車の性能？

今時のにしようか？

>>912
車の性能が落ちたのではなく、
運転してる奴の性能がダウンしてるだけ。

安全確認もロクにせず車線変更とかプッツン超高速巡航とか
酒飲みトラックとか超低速とか。

つまり、車におんぶに抱っこか・・・OTZ

デリカじゃ無理だな。
加速スレの記録で13〜14秒くらい切る車ならOKそうじゃね？
それか70〜90km/hでパワーバンドに近い車。
しかし名阪の上り坂追越しは敷居が高いな。

加速スレまとめサイト
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

何故！ここのスレでは、伊賀ＳＡ名古屋方面行きスナックコーナーの
スタミナうどんが話題にならないんだ。

>>917
> デリカじゃ無理だな。

そんなデリカがよ。
登りΩの追い越し＆走行車線が混んでいるからといって
無理やりに登坂車線から追い越しかけようとする
バカがいるんだよな。
しかも、車線変更のときに勢いあまって
路肩のガードレールに接触しそうになってやがんの。
それ見ていて大笑いだった。

俺のたかだか1600の車でも軽くいなすけどなぁ、17年も前の車なのに

17年前の1600なら今の車と比較にならないくらい軽量。
登りの加速は速いんじゃね？

ぐいぐい上るよ、失速する車がじゃま、追い越し車線で失速するなって感じ

でも、それほど軽量じゃないよ、1�d越えるし

17年前の3速ATセダン、SOHC、オイル交換は年に1回の1600なら無理っぽいけど
1990年ごろのテンロクって元気な車多いね。

久我ICらへんのコーナーって橋のジョイントが鉄製でやたら滑るし、Rもきついし、
勾配もあるから密かにΩより危険じゃないかな？と思ったりする。

滑るのを計算に入れて走ればいいだけ

免許とってまだ間もないですが、今日少しだけここ走りました。
速度域、あほみたいに速いですね。同じ国道25号も知ってますが、
全然違うがな。みなさんくれぐれも安全運転で。
生意気言ってすみませんでした。

初めて走ったとき、上り坂でうっかり時速２０キロぐらいのダンプの後ろについてしまって、泣きそうになったことがあるなぁ。
軽だったから、スピードが乗ってない状態で追い越し車線に入っても、２速でめいいっぱい。

よほど空いているとき以外、そういうときに追い越し車線に入るのは危ないって。

>>927
　ウソこけ！名阪国道は登坂車線が意外なくらい整備されとるよ。

>>879
他の方も書いてますがバイクなら日曜の昼間でもできますよ。
針→関20分切れます。死ねますが。

のんびり行こう おめいはん 命のつぎに大切な 家族点数愛車かな〜

>>927
ゆっくり前走のダンプとの車間を開けていき、十分車間を作って追い越し車線の空きを確認して走行車線で加速。
加速中にそのまま追い越し車線へ。

>>928
もっと遅いのが登坂車線を走っていたとか？　あまりに遅いのでハザード炊いて良く登っているよね〜

車線跨いで走られると困るわぁ。

難しい話はヤメてモングンのチンコが小さい件について話そうぜ

トレーラーは、Ωの下りでもハザード炊いてとろとろ降りるからなあ。
登坂車線よりうっとうしいし、なにより危ない。
降坂車線が必要だよな。

>>935
確かにな、でもあっちは１０ｔとかで効かない重さを移動させてるんだ。
もう少し生暖かく見てやるのが人情ってもんだ。

新聞に「法テラス」という言葉がたくさん出ているけど、
漢字1文字+テラスという事で、「針テラス」に見えて仕方が無いorz

>>929
南在家〜加太トンネル

>>932
車間あけると、追い越し車線でつつかれた車に割り込まれる罠

>>877
>風呂場で専属歌手のモングンに会ったのだがチンコ小さいのな
勃起したら瞬時に巨根に変身のﾖｶｰﾝ

膨張係数　500％ｳﾌﾟ　　シャキ→⇒ン↑↑

関トンて昔何かあった？
昼夜関係無く 見えるんだけど。

逆に名阪で何もなかったところなんて・・・。何が見えるん？

霊感鋭いﾔｼなら　其処ら中で見えるんじゃね
おいらが長トラしてた5年の間だけどもかなりの方が召されてますよ

針テラスができる前って、あそこの土地になんかあったっけ？
思い出せない…

霊感ゼロだし不信心だし、心霊スポットから夜中の墓場まで一人でドライブしても
今のところ見たことない。（実はもう死んでるのかもしれないが・・・）

>>943はIDが９号線、さすがにもとトラッカー。

あ、怪談いいな。
なんか名阪にまつわるのあったら教えて。

>>944
山を削ったんじゃない？
http://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/airphoto/photo.cgi?index=5135&group=CKK991X&course=C6&num=23&size=normal

名古屋方面針→山添通行止めｗ
今日いっぱいかかる見通しだってさｗｗbyNHK

一体何があった？
詳細キボン

橋梁に亀裂やって

ｻﾝｸｽ
長年のトラック通行に
耐えきれなくなったかw