ミニバン専用タイヤスレッド

ミニバンに乗っている皆様、純正タイヤの性能の低さには困っている方も多いのではないでしょうか？
次に換えるならミニバン専用タイヤ！
トーヨータイヤの成功以来、各社そろえているわけですが、
ふらつき・燃費・片減り・静粛性・耐久性等々････
いろいろな観点から議論していきましょう！
もちろん、すでに換えておられる方のインプレ大歓迎です！

ミニバンタイヤ関連HP

DUNLOP RV502
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/rv502/

ブリジストン
B-Style RV
http://www.bridgestone.co.jp/tire/b-style-rv/
REGNO GRV
http://www.regno.jp/product/grv/tech_p1.html

TOYO トランパスMP3
http://toyotires.jp/catalog/tamp3.html

GOODYEAR EAGLE RV
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglerv/eaglerv.html

YOKOHAMA
DNA map ES340
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map/map-es340.html
DNA map RV
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map-rv/map-rv.html

ミニバンだからバンタイヤでいいじゃん？

ミニバン専用タイヤじゃないけど、ノアにＬＭ７０３履いて快適に過ごしてます。

ちょうど数日前にTRANPATH MP3買いました。
トヨタナディア後期型です。
純正装着タイヤがREGNOだったため、
パターンノイズがわずかながら大きくなってしまったのは残念。
REGNOと比べればどんなタイヤでもそうなんでしょうけどね。
ロードノイズはだいぶ減りました。REGNOがかな〜り減ってたからですね。
偏磨耗がひどく、溝がない部分もあったくらいですから。

で、肝心のミニバン専用タイヤとしての性能は、感動ものでした。
コーナリング時の安定感が格段に増しました。
偏磨耗抑制効果は、まだ新しいからわかりません。

>>5
一回GR8000履いてみw

>>6
履いてみたかったんですが、予算がなかった＿|￣|○
それに、片減りがひどかったからミニバン用の方がよかろうと思ったのですが、
GR8000じゃまた片減りしまくるのでは？
それならGRVはどうだという声が聞こえてきそうですが、
サイズがありませんでした。
もしサイズがあってもどうせ予算ないし。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

俺は燃費命だから純正より燃費が落ちるのはイヤだな。
だから今度でた横浜の新製品ES340がなにげに気になる。

>>8
今までネットやカタログやショップの店員などから仕入れた情報を総合すると、
グリップ、燃費などの基本性能はどれも大して変わらない。
ES340は、ミニバンタイヤの中では比較的やわらかめなので、
他のミニバンタイヤと比べて乗りやや心地がよく静かだが、寿命は短めだそうだ。

×乗りやや心地がよく
○やや乗り心地がよく

なんだこりゃもう寝ます＿|￣|((((○

>>9
なるほどね。ジムニーでジオランダーを履いていたけど、あっという間にすり減ったなぁ。
さすがはYOKOHAMAだ。

>>11
なにっ？マップだけでなくジオランダーもか。

さすがは合体ゴムw

ミニバン専用タイヤスレッド
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152433134/

安くて耐久性あるやつといえばMP3だな。

すまん誤爆

>>14
燃費はどうよ？
HPには燃費がとっても良いような事書いてあるけど、モデル末期だろ？
他社と比べると苦しいような気がする・・・

>>16
燃費は、悪くはない。
交換前の純正タイヤ（BS REGNO ER30）と全く変わらなかった。
モデル末期ゆえに、やはり快適性ではやや劣る面がある。
もともとミニバン専用タイヤに快適性を求めること自体が間違いだが･･･。

快適性はミニバンを選んだ時点で捨てているけどねｗ

YOKOHAMAのナノパワーゴムの説明
「濡れた低温の路面でもしなやかさを保ち、路面の細部にまでしっかりと密着」

てことは、すぐに摩擦ですり減ってしまいそうだな。

イマドキ初期のオデッセイとかＳＭＸ乗ってる奴恥ずかしい。
100万以上するの見た事ないしｗ
軽乗ってるパートの主婦よりビンボ臭っ。
そのくせ、割れたエアロと色褪せたボディで何故か得意げｗｗ

パターンノイズって何ですか？

>>21
タイヤのブロックが路面を叩く音と、溝の中の空気が圧縮され、一気に飛び出るときの音。
サーとか甲高い音に聞こえることが多い。

似た言葉で、ロードノイズというのがある。
タイヤの振動がボディを伝わって室内に入ってくる音。
特に荒れた路面なんかでは特に大きくなる。
ゴーという感じの低くこもったような音に聞こえる。

>>22さん

詳しい説明ありが�d

ミニバンにも向いているという謳い文句の
ミシュランＸＭ１はどうですか？

アルファード乗りだが、トランパスLuが気になる。

揚げ

トランパスLuが抜けているぞ
GR8000から履き替えたが、C/Pは抜群だな!

教えて君で恐縮ですが、燃費に限って言えばどのモデルが最も優れていますか？

>>28
純正タイヤ

>>29
確かにｗ
でも>>2の選択肢(トランパスLuも入れて)で言えばどうなのか教えてくださいませｗ

ちょっとそこらで売ってなさそうな、
GOODYEAR EAGLE RV(205/55R16)を選んでみた。
来週取り付け予定。

でわ、ネタ振り。
ブリのB-RVとER30を履き分けてるが、どちらも使い切った感想。
偏磨耗は明らかにRVの方が少ない。トレッド面からショルダーに
かけての磨耗角度がER30の方が急で、ショルダーのパターンが消えている。
新品装着時の乗り心地・静音の感動はRVにはまったくなかったが、偏磨耗抑制の効果は明らかにあり。
ただし、以前履いたTZ100の磨耗時の乗り心地の平板さには耐えられなかったが、
B-RVはそうでもない。ER30より２割くらい落ちる程度。
タイヤサイズは215/60/16で3cmローダウン。
もともとフロントのみ内減りの偏磨耗傾向あり。
B-RVは左右対称の前モデル。ER30は純正物。再びブリにするか思案中。

>>32
B-RVはうるさくてイヤ。
よっぽどDNA-mapRVの方が静かで良い。

同じBSでもB「style」RVは相当マシらしいが

>>34
それでもDNA-mapよりはうるさいらしいよ。
特に３列目の騒々しさは格別。

>>35
mapはミニバン専用タイヤの中では静かな方だが
そのかわり減りが早いようだ。

>>9
>>19
あたり

反対にBstyle RVやMP3なんかはうるさいが長もちすると思われ

>>37
TOYOはMP3はうるさいと思うが、Luなら静かだろうと思う。
燃費が気になるけどね。ホームペーヂにも転がり抵抗については一切書いていないし。

>>38
一応MP3と同じ低燃費ベースコンパウンドが使われているようだが
どうなんだろうか。

>>39
公式ページを見ると、低燃費ベースコンパウンドはMP3より薄そうだｗ

Lu(215-60 17)だが、燃費は純正(ﾖｺ　215-65 16)より若干落ちたかな
5%程度
まぁ、乗り心地、静粛性とも上がっているので、不満は無い。

折れはMP3だが(205-65R16)、元の純正(GoodYear同サイズ)より5-10%悪くなったな。

純正からの交換で燃費が落ちない、むしろわずかながらよくなってるのって漏れだけ？

>>43
車種とタイヤの銘柄プリーズ

>>44
トヨタ　ナディア L　4WD後期型（02年）
純正　BS REGNO ER30
交換後　TRANPATH MP3
サイズ　195/60R15（交換前後とも）

>>43=45
さんきゅ

揚げ

ステップワゴンにREGNO　GRVを純正サイズで履きました。
・・他のワゴン用タイヤに比べて走行音はかなり、てか相当静かですよ。
全席でもまあ、「静かかな。」てな感じですが、後席に乗ってる人からは
「静かになったねー？」という言葉。

それを自分で一人で確認するために頭を真左の助手席に向けて、後部空間の
騒音チェック。・・・左耳からは走行音しません。右耳（前席側）からは
多少サーという音。　ようするにミニバンが一番うるさい後部タイヤからの音が
相当、軽減されてます。　結果、音楽はかなりゆったりと高音を聴けます。

・・・日本語下手＆説明下手ですんまそんwww

>>48
それで燃費がまずまずなら最高だね。
価格がネックだが。

変な質問ですみません。
モコやセダンのような車にミニバン用タイヤ履くとどうなりますか？

ごめん、age忘れ

>>50
片減りが少なくなるので、長持ちするだろう。
しかし、DNA-ECOSなどのベーシックよりかなり値が張るのを覚悟せよ。

>>52
サンクス。

挙げ

早くトランパスMP3、フルモデルチェンジしてほしいなぁ。

禿同

次期MP3は名前はやっぱりMP4になるのかなぁ。

静粛性と転がり抵抗は両立するのか？
どっちもつかずになりそうな予感。

静かさを求めるのであれば、やはりセルシオの純正タイヤがいいのでは？
あの車は静かさにこだわりがあるでしょ。
もうすぐでるＬＳ460の純正タイヤがなにか知りたい。この車も静かさにこだわっている。

>>59
それだけに捉われ過ぎたら片減りというミニバン特有且つ根本的問題が問題になる。
両立しにくい難しい話なのは承知の上。

>>57
MP3.5くらいじゃないか？
完成度はたかいから。。。

>>61
トランパスLu並みに静かになったら4を名乗ってもよろしいｗ

>>62
本当にそんなタイヤだったら欲しい。
MP3うるさくてかなわんorz

>>63
特に３列目のうるささはたまらんね。
何とかしてほしいわ。

おまえら空気圧少なすぎ

>>65
そうだな。
空気圧を高くすれば燃費も良くなるしな。
でも、偏摩耗するのが怖い鴨。

ミニバンでもB-STYLEで十分だと思うよ。
RVって名前が付いていない一般用のね。

>>66

空気圧高すぎてもうるさいよ

>>68
空気圧は２割り増し、これが最強。
どうです？

>>69
はい最強ですぅ。
それ以上はやっぱり乗り心地わるくなるしぃ。

REGNOは高いけど、高いだけの優位点がたくさんあれば履き替えようかなと思う。
静からしいけど、それ以外にある？

>>71
ミニバンの純正安タイヤからGR8000に換えたら、かなり静かでスムーズな乗り心地になったが
なんかフワフワしてしまって腰高感を感じる様に…(フラつく訳ではない、宙に浮いてるみたい)

たぶんこの乗り心地が良さなんだと思うんだけど、今までが余りにもガチガチだったので。

慣れない高級料理いきなり食べるとお腹壊すという事ですかね

>>70
サイドウォールにひび割れがでて寿命が縮むよ。

>>73
た、確かに。
それ聞いて怖くなったんで、空気圧は0.1だけ高くしますです。

話の中心は東洋と石橋ばっかだな。
他の銘柄は問題外ってか？

ミニバンは今乗ってる先代セレナが初めてだが、以前の癖でついミシュランにw
でもこれ、片減りはあまりしないし恐ろしくロングライフ。
（現在装着後50000km超えたところで5分山、ショルダー部3部山ぐらい）

さすがに騒音はちょっと大きくなってきたものの、他の性能は殆ど落ちてないと思う。
タイヤ自体はちと高いが長い目で見ると相当お得かと。

燃費や転がり抵抗を考えたら
幅の細いタイヤの方がいいのでしょうか？

16→18に吋うｐを検討しているのですが、インチが上がればリム幅も太くなりますよねー。
でかいホイールでも細いタイヤってないんでしょうかね？

>>76
さすがに見酒乱は長持ちだよね。
かと言って滑り易い訳でもないし、乗り心地もいい。

俺もミシュだよ　サイドウォールの天気マーク以外はお気に入り

ﾐﾆﾊﾞﾝﾀｲﾔはﾚｸﾞﾉGRVが理想だが高すぎだな｡
俺の結論はｵﾃﾞｯｾｲｸﾗｽまでならﾌﾟﾚｲｽﾞでイケる､ｺﾞﾂｺﾞﾂ感もなく腰砕け感もないし｡
LM703もいいがﾌﾟﾚｲｽﾞとの差は好みだと思う｡
それ以上の車重になるとﾌﾟﾚｲｽﾞはきつい､B-RVかな｡B-RVはｺﾞﾂｺﾞﾂ感が気になるが車重と価格を考えると仕方あるまい｡
ｴｽﾃｨﾏは微妙なﾗｲﾝと思うがお金があるならﾚｸﾞﾉ､ｱﾙﾌｧｰﾄﾞやｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ､ｴﾘｼｵﾝならﾚｸﾞﾉがｷｬﾗ的に合うだろうしそれらの車乗ってる人はﾚｸﾞﾉ買うの余裕でしょう｡

しかしなぜブリ中心に選択するんだろうね・・
俺もかつては、GR7000→8000と来たが、
定価設定→値引き無し販売という暴挙に出たので、
頭に来て、ﾄﾗﾝﾊﾟｽLuにしたが、かなり満足!
C/Pは抜群だ。
しかも、HPでﾕｰｻﾞｰ登録したら、ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ(ｵﾘｼﾞﾅﾙUSBﾒﾓﾘｰ)までもらえる!
とにかくﾌﾞﾘは、確かにいいのかも知れないが、殿様商売が気に食わない。

>>81
殿様商売だろうがなんだろうが、商品がいいからかうんだろが。
USBメモリーなんかで釣られねんだよ。工作員乙。



って感じの釣られ方で良い？

B'STYLE RV 185/70/14を旧型ストリームに履きかえさせたんですが、
会社の人がパッと見て圧が抜けているんでは？と言いました。
店出る時からタイヤのつぶれ具合は変わらないし、圧を計っても
取説通りの２２０Paでしたんで問題ないかと思うんですが、言われてみれば
他の７０タイヤと比べれば圧が不足してるように見えて少し不安です。
で、教えていただきたいんですが、
B'STYLE　RVはそういうタイヤ？
ミニバン用は取説の圧とは違う？

同じタイヤ履いてるの見れれば安心するんだけど・・・
居そうで居ないもんですねぇ

近所のタイヤショップ、何処電話しても石橋と横浜ばかりなんだよね、安くなるのは。
ま、何かしらの繋がりあって、デカデカと看板掲げているから仕方ないんだろうケド。
で、なんかそれが気に食わなくて、隣県まで遠出して、
GOODYEARのミニバン用先代セレナTC24に付けてみた。
前のが7年だか経過した、ヒビ割れSPORT向けタイヤだったんで、すっごく快適になりました。
ABとかYHは、どこも高かったんで、最初から除外で。

先代セレナ205-55-16にインチアップです
このサイズでミニバンタイヤありますか？
ちなみに今はB500ですが偏磨耗するのでさがしてまつ

>>85
上に書いた先代セレナ、S15シルビア純正のアルミ履いてます。
ってことで、タイヤサイズは205/55R16です。
GOODYEARのミニバン用(EAGLE RV)付けました。他にも国産等多数出ていますよ。
MP3とかmap-i辺りかな？
でも、TC24って195/65R15が純正なんで、91から89に荷重指数が減るものが多いですよ。
ピレリとか一部外国産が205サイズで91のものがありました。
ま、タイヤショップの人に聞いたところ、89辺りだったら問題無いみたいですけど。
215/50R16とかにすると、過重指数が91のままで取り付け可能(少し外径が大きくなる？)みたいです。

>>85
実売いくらくらいですか？

↑間違えた
>>86

>>87
看板掲げている店で取った見積もりで比較したので、、
同じ店で、同じような価格というものは無かったです。
ここにあげた3種は、店は違いますが、
どれも工賃コミコミで6万ちょっとって感じでした。
うちの場合は、かなり古いタイヤだったんで、
バルブも一緒に替えてもらいましたが6万代前半程度だったかと。

もしお近くで安くタイヤ交換してくれる店があったら、
オークションとかを利用するのもいいかも知れません。
ネットで買うという不安はありますが。

>>81
なに？USBメモリーもらえるのか？
512MB以上なら文句なしで釣られるな、俺ならｗ

DNA-ECOSでもいいと思う・・・

あら

>>89
ネットで買っても取り付けに苦労しそうだから、おいらは店舗で直接買うけどね。

挙げ

新製品のくせにDNA-ES340の話題はほとんど聞かないね。
苦戦しているのかな？

>>95
確かにやすいけど、すぐに寿命がきたDNA-mapの影響を引きずってるんだろ。

ハリアーにmap-iとかのミニバン用タイヤってどうなんやろ？
快適性，静粛性重視だけどLM703とかの方がいいんすかね．

MP3について教えて下さいm(__)m

評判はいいみたいですが…値段が安いので少し不安です。

>>98
元祖に対して失礼な。

>>98
コーナリング中の安定感は抜群。感動もの。さすが元祖。
また買ったばかりだから、片減りのしにくさ、寿命は不明。
しかし他社に比べて古いのが難点。
乗り心地はあんまりよくないし、ややうるさい。
燃費は悪くはない。

元祖って？(´・ω・`)

ん？

>>101
ミニバン専用タイヤを出したのはトーヨーが世界初。

トーヨーって欠陥タイヤじゃあなかったけ？

サイズのラインナップじゃＴＯＹＯが最強クラス。
軽から３ナンバーまでバッチリ対応できるし。

値段が安いのは、単にブランドイメージがいまいちなので下げざるを得ないだけでは？
ミニバン用タイヤがＴＯＹＯからしか出てなかったころは知らんけど。

TOYOのトランパスMPプラス履いてたけど、
タイヤ内側があっさりと摩耗してしまったので、それ以降は選んでません。

>>106
そういえばミニバン用タイヤってブリヂストン以外は
内側の磨耗対策はしてないな

>107 じゃあB-RVが最強？

>>106-108
ミニバン用ではないが、DNA map-iが「ローダウン対応」として内減り対策をしていた。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map-i/map-i.html
でも後継出なかったね。ニーズがなかったわけだ。

つまり、ミニバンの内減りなんて、タイヤのせいじゃなくてネガキャン付けすぎのクルマ
側の問題ということだな。
あるいは外減り対策が元々必要なかったか。

>>109
単に、まだ後継モデルがでていないだけということでわ？

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MP3以上の専用タイヤがあるなら教えてくれ。

>112

ないよ(´・ω・`)

>>110
map-iと同時に発表されたmap-RVの方は、後継のmap ES340が既に出ている。
ハイフン以下を省略していることから、二つのシリーズは統合されたといえる。
ES340は外減り対策だけ。
つまり内減り対策タイヤを出すのはやめたってこと。

>>114
統合されたとは決していえないと思う。
なぜなら、ES340は扁平率60-70のタイヤのみで、平たいタイヤは対象外。
よって、map-iの後継は一応可能性は残っているといえる。

オデッセイクラスまではプレイズでOK､それ以上はB-RV､お金あればレグノGRVだな｡
これで決まり!

ストリームみたいな低重心で車高低いミニバンなら普通のタイヤで問題ないかな？

>>117
いいんでないかい？
そもそもミニバン専用タイヤは
コーナリング中のふらつきや
外側の片減りが気になる人だけがはくべき。
そうでない人はむしろやめた方がいい。

前の型のエルグランドに３セット目のタイヤを探しています。
　１セット目　215-65-16「石橋REGNOER55」
ふらつきが怖いのでインチup
　２セット目　225-45-18「DUNLOPビューロVE301」
静かなのは良いのですが、肩落ちが激しくorz（アタリマエw）

３セット目はお金も無いし、肩落ちの少ないタイヤを探してい
ます。でも、静かさがどれくらい変わるのかが怖いのと、ミニ
バン用タイヤは内側外側の区別があって、組み替えローテーシ
ョンができないですよね。ミニバン用以外で内外を肩落ちさせ
ながら使うのか、前後のローテだけで使い長持ちさせるのが良
いのか悩んでいます。

肩落ちしなくて、静かで、安い225-45-18サイズのタイヤを探
しています。どなたか、アドバイスお願いします。


　　　

TEO

あぁ、エルグランドか・・・

ミニバン用タイヤが前提で静かで安いのを両立するのは無理じゃね？

>>119
ミニバンタイヤは外側内側の指定だけだから
左右のローテーションもできます。

>>119
普通にﾄﾗﾝﾊﾟｽLuで良いんじゃ？
GR-8000から履き替えたが、別に不満なし。C/Pは抜群だな・・
あっ・・別に回し者ではないですから・・

>>119
横濱DNA-map ES340をおすすめしたいね。
新型だし、ウェット性能抜群だし、安いｗ

MP3がオススメ安いし

119です。皆さんありがとうございます
mapES340はサイズが無いから・・トランパスLuが候補かな。
でも、ふつうのタイヤを内側外側で組み替えた方が長持ち
する気もして・・・もう少し悩んでみることにします。
ありがとうございました。

持ち込みタイヤ交換って一本辺りいくらが相場？

2100円は高いよね？

>>124
前作map RVは減りが早いってことでしたがES340はどんな具合ですか？

>>126
トランパスLuは内側の片減りが激しいと思うから
あまりおすすめしない。

>129
>内側の片減りが激しいと思うから
って乗ってるわけでなく単に思うだけ？
ｵﾚは、すでに2.5万Km乗っている（216-60/17）が、片減り無いぞ。まだ6分山残ってる。
第一内側が減るなんてﾛｰﾀﾞｰｳﾝし過ぎかｷｬﾝﾊﾟｰ設定おかしいだけでしょ？

>>130
当方205-65R16のLuを履いていたが、30000KMでローテーションした時に内側が完全に摩耗していた。
ワイヤー？が露出していたため、交換せざるを得なかった。
ノーマルのままであり、ローダウンは勿論していない。燃費命の運転であり、無茶な運転もしていないが。

ブリのカタログによると、
ミニバンは外側だけでなく、ブレーキング時には内側も減りやすいと。
だからB style RVとREGNO GRVは内側にも片減り対策がしてある。
一方のTRANPATH Luは内側はやわらかいゴムをつかっているので
むしろ減りやすい。

>132
外側にも内側にも片減り対策？ それは片減りとは言わないような？

重心の高いﾐﾆﾊﾞﾝはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に特に車体外側のﾀｲﾔの外側の肩に負担が掛かるので
外側が内側に比べて摩耗が激しくなる。
ﾄﾗﾝﾊﾟｽは、その負担ﾊﾞﾗﾝｽを考慮して、外側をより減りにくい設計としている。
まさに理に適った考え方と思う。

それに対して、仮にﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞ時に内側が減りやすいとしても、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の外側の減り方より
多いというのは、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時に余程ゆっくり走っているか、
ｴｱｰ圧が低すぎるのではないか?
ｴｱｰ圧が低すぎると、ﾌﾞﾚーｷﾝｸﾞ時等の前後方向への負荷時にｺﾞﾑがよじれる
変形量が増えるので柔らかい内側がより減りやすくなるという理論ではないか?

>トランパス信者ｸﾝor工作員ｸﾝ
空気圧を15%増しにしたら更に内側摩耗がエスカレートしたねぇ。
外側と内側との剛性バランスがLuでは悪いんだろうね。
コーナリング性能は優秀だし、外側は余り摩耗していないのはよかったが、内側がぐんぐん、摩耗してしまったら無意味だろ？

外側だけを固くすると柔らかい内側が磨耗するし、
内側も同じように固くすると外側が片減りしちゃうから、
その固さの割合を適正にしてやらないといけないんじゃないかな。

初期のミニバン専用タイヤは外側だけに着目してたけど、
最新のは内側にも気を使ってますよってな感じかと。

>>135
なるほどね。
ということは、TOYOもMP3,Luはダメダメだけど、
次のモデルチェンジまでにはきっちり修正してくるかもな。
ていうか、いい加減古すぎるMP3を何とかしろってかんじだが。

>>131 貴方の車はアルファード？
俺のも内減りが激しい。

>>131
30000kmでローテーション?
それはローテーションじゃなくて交換のタイミングだろ。
そもそも30000kmなんてのは一般的な乗用車用タイヤで言われている平均寿命だぞ。
GRVだのLuだのを履かせるような重量車でそれだけ持てば御の字だと思うが。

ところで何に替えたのかな?

バルブ交換って意味ある？

(・∀・)人(・∀・)

>>138
やれやれ、いつローテーションしたかまで書いとかなきゃいかんのかねぇ。
今回が6回目のローテーションでした。
平均約5000KMで万遍なく変えていっても交換なのかぁ。これで耐久性云々言うのはなぁ。
周りで30000KMで寿命と言われるのはオフロード車のマッドorATのナロータイヤ位しか聞かないが、ミニバン用で寿命が短いのを聞いた事がある人いる？

>>141
馬脚を現したなw
平均5000kmでローテーションしていて偏磨耗の原因がタイヤにあり、前回の
ローテーションで偏磨耗に気づかなかったなら、>>131はとんでもない大ボケ
だ。

よって>>131の話が本当で大ボケ野郎でないのなら、この5000kmで偏磨耗の
原因になるようなアクシデントを起こしたと考えるのが自然。

そんな当たり前の考え方をしないところに悪意がこめられているのは自明。
Luが片減りしないとも思わないが、元の話がLuを貶めるための極端な作り話
なのも明らかだ。
やれやれw

ちなみに
http://toyotires.jp/run/run_02.html
＞タイヤの寿命は走行距離にして、およそ３万ｋｍから４万ｋｍとされています。

それに重い車でタイヤの磨耗が早くなることくらい、小学生に考えさせたってわかるぞ。
厨房以下だな。

B-RVとMP3で悩んでおります。

車は4WDのレジアスです！

どちらが良いですか？

ちょっと気になっているんだけど・・
ﾀｲﾔの「まもう」の漢字は、
摩耗=OK
磨耗=NG
だよね？
磨は、みがく時に使う漢字だとおもうのだけど・・

>>144
燃費重視ならトランパスMP3、耐久性と快適性が優先ならB-RVかもね。
FFベースの4WDだから、都会の直線道路と交差点が中心なら前輪の外側の偏摩耗、
田舎道のコーナリングがを多く通るヒトなら内側の偏摩耗を気にしなくてはならない。
それについてはこのスレのこれまでのレスにヒントが書かれていると思う。
>>145
まぁ、トランパスLuが最高だと信じ込んでいるヒトだから、生暖かく見守ってあげましょうよｗ
石橋や横濱、良い年の世界を知ったらいろんな意味で彼の世界観が変わるだろうし、そのときに少し大人になるんじゃないかな？

typo以外に反論材料の見つけられない、情けない工作員が常駐しているスレはここですか(藁

、とトーヨー工作員が宣っておられます(激藁

本当に中傷以外の能がない香具師だな。作り話の言い訳すら出来ないとは。
Luが最高だなんて思わないし、コンディション次第で偏摩耗することもあるだろ。
そこまでで済ませておけばよかったのにな。
だいたい人を工作員呼ばわりする香具師に限って工作員なんだよな、いつも。

量販店のミニバン向けタイヤの在庫を見ても、B-RVなんてないよな。
ES340かMP3ばかり。

ここに来てB-RVの工作活動が活発になってきたのは、決算商材に大量の
B-RVを押しつけられた鰤専売店の仕業か。

スタッドレス買わないとなあ

>>151
月並みだがトランパスシリーズは止めとけw

>>152
どうしてそんなに必死なんだwwww

>>153
どうしてトランパスの肩ばかり持つんだ？
ブランド力がないから安売りしているのはわかるが、
こんなところでライバル会社陥れ戦略をしたからって効果は少ないと思うぞｗ

まぁ、安売り物で言えばES340の方がいいと思うがな。
コーナリング時の接地面積が広いし満遍なく重力がかかるから偏摩耗も少なくなるのは当然。
トランパスのように無理矢理外側だけ堅くすればいいって言うのはもう古い。

>>154
>こんなところでライバル会社陥れ戦略をしたからって効果は少ないと思うぞｗ

自分で自分を貶めて笑いを取っているつもりかい?
>>153はトランパスの肩を持つとも持たないとも書いていないぞ。
ただトランパスを必死で貶めようとしている>>152の姿勢に一言つけただけだ。
じゃ、>>154のお勧めはES340ということでw

エルグランドH９年式E50のガソリン車なんだけど、今年の暮れには車検もあるから
そのついでに摩耗したタイヤの交換を考えてるんだけど
できれば安くて雨の日に強いタイヤを教えてください。
特にメーカーは問いません。お願いします。

>>155
このスレッドを仕切っておられ>>154によると、ブリジストンとヨコハマ以外のメーカーが良いそうです(笑)

>>156
どの程度肩減りしてるかによるけど、やっぱりＧＲＶが間違いないでしょ。
上でうるさいけど見積りに差がつくようならＬｕも悪くないよ。
何使っても肩減りするときはするしね。
選んじゃいけないのはＢスタＲＶとＭＰ３。
ＢスタＲＶは雨に弱すぎ、ＭＰ３は重い車じゃ減りが早すぎ。
ＧＲＶクラスが高くて無理なら、この二つよりＰＬＡＹＺのほうがいいよ。

>>156
エルグランドに最適なのはトランパスLu。静粛性と剛性のバランスが秀悦。
次いでお薦めはMP3。安定性がピカイチ！経済的なのも嬉しいね。
GRVは静粛性とコーナリングの性能はまずまずだが、余りに高杉。

>>156
ブリジストンとヨコハマ以外が吉。
消去法でいくと、やはりﾄﾗﾝﾊﾟｽLuが最高でしょ。

>>156,159-160
GOODYEARのEAGLE RVはどうですか？

>>161
概ね海外勢は恐ろしく耐久性に優れているが、NOISEと乗り心地は悪い。
実力はﾄﾗﾝﾊﾟｽLu及びﾚｸﾞﾉGRV、ﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3には勝てない。
やはり、ミニバン王国日本のメーカーには1日の長がある。

>>161
車重1.5屯以上ならトランパスLU、それ以下ならトランパスMP3の方がベターやで。

>>161
L2000にしちゃいなよ。

ノアに乗ってます。
1年前にＤＮＡ　ｄＢにしたらもう山がほとんど無くなりました・・・
で、ミニバン用タイヤを見てきました。
工賃と廃棄タイヤを含めた価格が
ｍａｐＲＶ　42000円
Ｂ　ＲＶ　46000円
ミシュランＭＡ１　38000円
でした。店の人はミシュランが長持ちするし、音も他より静か
と言ってました。

ａｇｅ！

平成８年式のハイエースＬＴＤのってます。中古で購入しました。
かっこいいアルミはいていたのも決め手だったのですが、ローダウンしていてタイヤもとても薄いものでした。
235／45ｒで17インチというサイズです。1年前にピレリのタイヤに履き替えたところ
先日高速運転していてバーストしてしまいました。

このサイズでおすすめのミニバン用のタイヤはないでしょうか。。。
車に無知なのに背伸びしすぎたのかな。。。どなたか教えてください。

Ｃ２４セレナハイルーフの車検ついでにイーグルＲＶに交換しました
はっきり言って乗り心地が堅いです
でも堅いからなのか、パワステフルードを交換したかのようにハンドルが軽くなり、ロールが抑えられて普通車並のハンドリングになりましたw
履いてたタイヤは５年ものだから比較にならないけど、ロードノイズは気にならない程度じゃないでしょうか

もうしばらく乗り込んでから、また印プレします

>>167
トランパスLuがお勧め！
>>168
トランパスMP3にしなかった時点で君は既に間違っている。

トランパス以外はこのスレではダメタイヤみたいでつね

スレ汚しスマソ

>>170
トランパスはこの分野での元祖。
他は２匹目のドジョウを狙った代物ばかり。
だから、トランパスは最高なんですよ！

いかに最高なのかはこれまでのレスを参照のこと！

>>168
お願いします。
安いから、次はこれかなと思ってます。見た目がいいですよね。

プレイズ以外は、クソだね。

》171 ラジアルタイヤはトーヨーが発明した？www

頭　堅　い　な ！

》172 乙
選んだ理由は、あの２本の縦溝
タイヤの地面に接する面積が縦溝のお陰で接地幅を１〜２サイズ分小さく出来るので、省燃費に効くのか？
と思って履きました
デザインも面白いしw

メーカー同士で技術出し合うから新しいのが生まれるんだよね

イーグルＲＶはこの前の日曜に履いたばかりなので、もうしばらく乗ってからインプレします

>>168
少し摩耗してきてトレッド面が路面の角度となじんでくると
ハンドルは再び重くなると思われる。
しかし、その頃には前のタイヤから重くなったのか軽くなったのか、
よほど敏感な人しか覚えていない。
そして同じタイヤでIN-OUT入れ替えると激軽になり再び驚く。
どちらにせよ、印プレよろ。

タイヤちょうだい

レグノＧＲＶ静かだよ
雨の日も安心して高速走れるし
でも値段が･･･

ノアに横浜のＤＢ入れてましたが擦り減ったので、
横浜ｍａｐ入れてきました。
ＤＢよりは音が少し気になる程度です。
乗り心地はほとんど変わりませんでした。
まだ乗り出しだから分からないけど、結構良いかも。
ＤＢが2年もたなかったので長持ちしてほしいです。

トランパス最強

>>179
トランパスMP3にしたら長持ちしたのに。
君は大失敗したと思うよ。

>>181
うちはヨコハマMAPで４年５万キロでまだ８分山だが・・・

ほう

>>182
3年半4.5万キロはリフト載せて空転させてたんだろ？ｗ

>>184
俺もそう思う。
DNA-Mapでそこまで摩耗しないのは明らかにガセだな。
さてはアンチトーヨー工作員が再降臨か？

>>185
これ本気でガセじゃないんだが。みんなそんなに減るのかね？

まだ減ってないけど車検だしそろそろ買い換えるかなと思ってこのスレ見たらこの評価。

次もヨコハマと思っていたのに迷うな・・・。

もしかしてサイドウォールが８分山か！？

>>187
もしかしたらアルミホイールorテッチンが残り8分山なのかもしれないなw

オマエら釣られすぎ

トランパスmp3って…いつから発売してるの？

>>190
2002年

ミヌバン用タイヤってそんなに付加価値あるのかな？
ゴリゴリ鳴って五月蝿いミヌバンタイヤ使うくらいなら、肩減りが
気になる長距離ドライブする人以外は
ベーシックな安タイヤA200とかS207で十分な気がしますが。

>>192
うんそうだね。
だから余り拘らない人はベーシックに乗ったらいい。
そういう人とは論議する必要はないが、問題は拘った結果がB-RV、DNA-Map,ES340、ルマン等をどうして選択するのか、ってこと。
元祖トランパスシリーズを差し置いてね。

というかトランパスにしたのにそんなに対したことなかったので、
うまく消費者を丸め込んでるのかなと思っていただけでしゅ。。

そうだね。そう考える人はベーシックに乗ったらいいでしょう。
それが君の基準での費用対効果の点で正解だと思うし、他の点でも正解かもね。
ミニバン専用タイヤに費用以上の満足感が得られる人はが買えばいいのだろう。
ただ、金を注ぎ込んでDNAやらB-RVを買う奴の気が知れないってこと。

194 195
人の財布の心配までしてくれるとはw

>>196
ただトランパス以外の二番煎じシリーズをつかむくらいならベーシックでもどうぞ、ってことじゃないか？
良心的だと思うぞ。

このスレはためになるインターネッツですね。

RV502はレスないけどダンロップだから人気ないの？

ノアに乗ってます。GR7000からGRVに換えたら、直進安定性が向上！
安心して、高速走れます。

>>200
ノア程度ならトランパスMP3が妥当。
GRVは明らかにオーバースペックだし、B-RVは力不足。
DNAやRV502は論評に値しないｗ

トヨタキャミはSUVですがミニバン用のトランパスMP3履いてもおｋですか？

>>202
キャミやラッシュみたいな奴はどうせトランパスシリーズならトランパスSUの方がベターなのでわ？

エスティマにトランパスMP3で概ね満足してるけど、雨がちょっと怖くなった。
排水性が悪いのか、ハイドロプレーニングが起きやすい。orz
路面が乾いてれば文句ないんだけど。

>>204
> 排水性が悪いのか、ハイドロプレーニングが起きやすい。orz

これってどういう状況？
高速でぶっ飛ばしてるとき？
一般道で流れているとき？

>>204
ハイドロを起こす事ってあまりないと思うけどな。
本当にMP3に特有なのかな？たぶん他社の２番煎じタイヤでも起こりえるだろうよ。

初歩的な質問で申し訳ないのですが
ミニバン専用タイヤって前後ローテしかできませんよね？
一般タイヤの左右組み換えの場合よりも長持ちするほど片減りしないっていうことなんですかね

>>207
ミニバン専用タイヤで回転方向指定なんてあったっけ？

スゲーなここ。
情報欲しくて初めて覗いたけど、トーヨーを少しでもけなしたり、トーヨー以外を少しでも誉めたら、集中攻撃されるんだな。
これじゃ、トーヨー万歳な人以外は書き込めないわな。
ここで何聞いても、トーヨーしか勧められそうにないし。

何ならトーヨースレと統一したら？

>>208
ミニバン専用タイヤに回転方向指定のものはありません。
前後だけでなく左右のローテンションも普通にできます。
ただ内側、外側が指定されているので、
ホイールを組み替えてのローテーションはできません。

間違えました。
>>208ではなく
>>207へのレスです。

「組み換え」って一般的に使われてる言葉じゃなかったんですね・・
単純に内外の片減り解消のことで伝わると思ったのですが

一般タイヤでホイルからタイヤを外して内側と外側を入れ替えて組みなおした合計の期間より
ミニバンタイヤを内外入れ替え無しで使う方が長持ちするのでしょうか？

>>212
外側が片減りしたらタイヤをホイルから外し、
内外入れ替えて組み直して使用してるって話を聞いたことが無いんだが
君の回りではそれが普通なのかな？

>>209
を、どこかに行っていた工作員の復活祭ですか？
どこの工作員か名乗り出てくださいｗ

>>214
おいおい
俺の書いた文章のどこから、工作員って発想が出てくるの？
俺はトーヨー嫌いじゃないし、どこって特定メーカーの好き嫌いはないよ

俺はトーヨーを嫌ってるんじゃなくて、あんたみたいなトーヨー万歳野郎がおかしいって言ってるの
あんたら少しでもトーヨーの悪いところを書いたら集中攻撃してくるだろ
そこがおかしいって書いたの。分かったかな？

なんなら、トーヨーをけなしてやろうか？
214が赤い顔して書き込むだろうから

>>212
どっちでも大して変わらない。
たとえば外側の片減りの激しい車の場合、
そのまま履いているとセンターは大丈夫なのに
外側だけツルツルでアウトということがある。
ホイールからタイヤをはずして内外入れ替えて組みなおすことによって、
こういう事態はある程度回避できる。
しかしセンターは当然普通に減るし、
その一般タイヤの本来の寿命を
まっとうできるようになるに過ぎない。

一方、ミニバン専用タイヤは片減りしにくいようになっているので、
特に内外入れ替えしなくても一般タイヤ並にもつ。

つまり、片減りしやすいミニバンに装着する場合、
一般タイヤ（組み換えなし）＜一般タイヤ（組み替えあり）≒ミニバンタイヤ

もちろん一般タイヤやミニバンタイヤの銘柄によって
この関係は異なる場合もある。

》216 そのやり方なら普通タイヤのほうが保つんじゃない？
ただ、そのやり方が一般的なのかはオレは知らない

オレの場合、年間走行距離が少ない上に露天駐だから溝は５〜６年もつけど、サイドは劣化でひび割れる
で、肩減りした頃にはゴムが劣化してるだろうからホイールから外しての入れ替えはしたくないのだが…
それと肩減りばかり言ってるけど、ミニバン特有の高車高のふらつきを押さえるのが目的でもあるんだから、耐久性だけで言うなら安くていいタイヤがほかにあるんじゃまいか？

》216 →》212
スマン 間違えた

>>215
＞何ならトーヨースレと統一したら？
こんな言葉は工作員からしか出てこないな。

他人のコメントに違うと思うところがあるなら、違うと思うポイントを明らかにした上
で自分の薦めるタイヤと推奨ポイントを明確に書けばいいだけの話。
そのコメントが読むに値するなら同意のレスも付くだろ。
ブランドならともかくメーカー名を書く辺り工作意図がありありとにじみ出ているよ。

〜の工作員とか　〜が最高　など逝っている時点で、統一協〇やエ〇バの証人などの信者と同じに見えてるのは…オレだけ？w

ｱﾅﾀﾊｼｱﾜｾﾃﾞｽｶwww

>>219
全くその通りだね。
TOYOの場合は、老舗MP3については耐久性・省燃費性ともに未だにクラストップレベルを維持。
他メーカーはせっかく新製品を出したなら、老舗・先発品のMP3に対してどれほど優れているのかを示すべきだったね。
TOYOについては更にサイドを強化した重量ミニバン用のLuもラインアップ。
他の分野はわからないが、ミニバンタイヤに関してはトランパスシリーズで間違いはないだろう。

》219》221
言いたいのは分からんでも無いが、反対にトラが他社に対してどこがどれだけ優れているのか分からんのだけれど。

先駆けってだけじゃ…
つか、全メーカー試して公平に調べられるツワモノいるの？
たまたまトラ付けたら善かったから…みたいなw

他社のを知りたい人もいるんだから鼻先折るの止めようよ

>>222
携帯から乙。
ポインタ間違ってるぞ。他人の鼻先を折っているのは>>209だろう？
先駆けであること自体は確かに何のメリットもないが、他社製品がまだミニバン向け
タイヤの初代あるいは二代目の製品であるのに対し、MP3が三代目の製品であるこ
とは重要なポイントだと思うが。

それに先駆けってことは、自社の設計思想を真っ先に世に問うたからこそ授けられ
る称号だろう？　それはそれで尊重すべきなんじゃないか？
実際量販店に行って、他の製品はなくともMP3はだいたい置いてある。
それだけ量販店の支持も得ているということだ。ほかの製品はともかくとしてな。

使っている香具師が自分でよかったと思うなら、トーヨーマンセーになるのは当然。
同様に例えば鰤が良ければ、スタッドレスみたいに鰤マンセーな香具師が大量発生
するはずだ。
それが出てこないで、他社叩きを始めるから>>209は工作員扱いされるんだよ。

≪223 乙

確かにトーヨーはミニバンタイヤでは抜き出たのかもしれないが、ラジアルタイヤ発明したミシュランの二番煎じメーカーなんてことは言わないだろ？
マンセー止めて、もう少しまったりしてもいいでしょ
と思ったのだが…

このままならトーヨーすれにした方が…orz

>>223
>先駆けであること自体は確かに何のメリットもない

ことがわかっているのであれば、
3代目であることに何のメリットも無いこともわかって言っているだろ？
称号をありがたがるのも貧乏人のブランド志向風味だ
そんなものは犬に食わせろ　

223はトーヨーまんせーしているつもりかもしれんが
その態度が無用なアンチトーヨーを生んでいることに自覚が無いのが致命的だな
トーヨーの足を引っ張るなよ

まぁ、実はアンチトーヨーを増やす活動をしているなら
GJという感じ

>>225
＞3代目であることに何のメリットも無いこともわかって言っているだろ？
をいをい、「重要なポイント」って書いたのが読めなかったのか?

三代目ということは、二度の改良を経ているということ。これは大きなメリットだ。
先駆けでもない他メーカーの初代製品は猿真似にならざるを得ない。
二代目では自力で作った製品の弱点をつぶして終わりだからな。


＞称号をありがたがるのも貧乏人のブランド志向風味だ

その言葉の矛先は、巨大メーカーのチェーン店あたりの方が相応しいだろうな。

≪226 あんた面白い奴だわw

ただ、なんで３代目まで出さなくてはいけないかを考えたの？
２代目でネガを消してるんでしょ
だったら３代目を作る（コストをかける）必要はないでしょ


と、トーヨーだけがミニバンタイヤ作ってるなら言うけど…要はライバルに客を取られないように進化してるんじゃにゃいにょ？

あなたが履いているトランパスは初代だったりしてwww

>>227
携帯から繰り返し、本当に必死だな。

＞だったら３代目を作る（コストをかける）必要はないでしょ

笑わせてくれるのはお前のほうだよ。
どんな製品だってモデルチェンジしなかったら陳腐化するぞ。
ましてやタイヤなんて車の部品なんだから、クルマに合わせて進化するものだ。
モノを作る企業が開発に金をかけて製品を進化させるのは企業としての使命。
そんなこともわからんなんて、一体どこの厨房なんだかw

>>228
たぶん、目の前にTOYO系列の店ができて焦っている業者だよ。>>227はｗ

というのは冗談として、そろそろMP3も４代目ができたらいいのにね。
単なるブラッシュアップだとしても他社のタイヤは致命的な打撃だろうね。
そうなると他社はブリジストンのGRVのように超高額高級タイヤ(?)などに逃げざるを得ないだろう。
そういう意味ではブリジストンは少し賢いのかもしれんね。

≪228 心配してくれてありがとw
いや〜仕事でなかなか家に帰れなくてねw


そしたらライバルの出来を確認もしないで開発してるということなの？
単なる自己満タイヤなの？

≪229 w

イーグルＲＶの印プレしようかと思ったけど…ま、いいかw

トーヨースレじゃなくなってたら、また来ますわwww

ま、近々４代目が出るんですけどね。
ＬＵもサイズ増やしますしね。

>>232
中の人？
ＫＷＳＫ

>>231
まってるで。

>>234
たぶん、>>231はここの住人に論破された>>131と同一人物(携帯君)であろう。
ほとぼりが冷めたからのこのことやってきたのはいいが、バレバレなんだよね♪
たぶん、彼はまたほとぼりが冷めるまでROMするか、
悔しいからどこかから資料を持ってきてインプレを仕立てるか、
脳内インプレを展開するかのいずれかを行うだろう。
それを分析するのもまた一興ですな。

迷ってトランパスMP3にしようと思ってたのですが、
他スレに乗り心地悪いとｶｷｺあったのでまた迷ってます。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156081409/968

>>236
他の分野のタイヤとの比較はわからないが、
君の所有がLLサイズのミニバンでなければ、ミニバンタイヤの中では最前の選択だろう。

>>236
ここは乗心地が悪かろうが、音が煩かろうがトランパスしか勧めてきません。
236の車種や、サイズ。236の優先する性能や使い方でお勧めが変わってくると思います。
タイヤ交換スレでテンプレ使って聞いたほうがいいですよ。
ここはそういうことも聞かないで、ただトランパスを押し付けてくるスレですから。

こんな事書くと、タイヤ交換スレまで追っかけてきそう。

>>236
悩み始めた原因を理解しないと、解決方法は見つからないよ。

自分の印象に合致した記述を見つけて悩んでいるのであれば、
それを解決すれば良い。つまりトランパスを選択肢から外す。

トランパス以外で探して、最後にトランパスと比較して決めれば良いんじゃない？
俺なら悩んでいるものは選ばない。

>>236
もし、アルファードやエルグランド・エリシオンなどの重量級であれば、
トランパスLuが大変お勧めである。
乗り心地はMP3よりも格段によく、特に３列目での差は顕著である。

オートウェーブでLS2000が4本6万だった。
実店舗の値段としては安いほう?

このスレではトランパスを勧められていて、かなり詳しいとお見受けしますので質問させてください
いいタイヤなのは判りましたが、いい所ばかりでなく反対にネガになる要素はないでしょうか？
無いとするなら、どこを（どのクラスのタイヤを）基準に話をしているのかを教えてください
もしミニバン用タイヤを基準にしているんでしたら、どのメーカーのタイヤとの比較なのかを教えてください

お願いします

おは

えふでぃ携帯 ◆KEITAI2L5Y 引退会場
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161524072/l50
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

>>242
新手の携帯君か。まぁマジレスしてみるか。
ネガになる要素としては君が前に>>129で述べた通りのことは
カーブが続くような田舎国道を主に走る人には当てはまるかもしれないな。
また、タイヤ店での窒素ガス充填サービスの恩恵が得られにくいって聞いたことがある。
逆に言えば通常の空気注入で十分とも言えるがな。

≪245
オレ227だよw

お前、簡単に釣れるのな（ﾌﾟ
だけどお前と遊ぶの飽きたよw

小学生並の文章力と理解力でトランパスを世に広めテクれwww

こんにちは

>>245
窒素ガスの恩恵って何？

プラシーボ

>>249
こらこら、245みたいに信じてる人もいるんだから、プラシーボなんて本当のこと言っちゃダメｗ
245みたいな人を相手に商売してるタイヤ屋さんも困るしｗ
>>246
アンカー間違ってるから、釣るときは注意してね

>>246
メール欄、見える？

ﾌﾟとかｗとかは知ってるのにアンカー間違えてるとは・・・・・

豐｢螻ｱ驥｣繧後◆繧?w

セダンに履いたら違和感ある？？

もっと釣れると思ってたんだが…orz

>>251
たいした予想じゃないな。

明確な外減り対策がないDNAｰMAPが耐久性に問題ありなのはわかった。
それなのにどうしてES340にモデルチェンジしてもそこを改善しないのか非常に疑問だ。

>>256
情けない負け惜しみだなw

ミニバン専用と謳うのなら、もっと内べり対策もしっかりしてほしいモノですね。

ＭＰ４の扁平タイヤは内減り対策してあるよ

>>260
でMP4とやらは、いつ発売するんだ?
と釣られてみる。

ＭＰ４は新形状のサイレントウォールの採用で、ノイズの低減を図ったよ。
トランパス最強だね。
来月発売だよ。

>>262
ソースキボンヌ
マジなら人柱になるよ。

とにかく、重量級でも軽量級でも何でもトランパスはいておけば幸せになれる
他の2番煎じメーカーのなんか履いたら最悪。クソだぞ。低脳だぞ
周りのミニバン乗りから後ろ指差されて笑われるぞ
お前ら良く覚えとけ

>>264
ここまでくると嫌がらせだな。

トランパスってなに？メーカー？

世界のトランパスを知らない？
車乗るのをやめた方がいいな

三流メーカーのブランド買う価値無し

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/yurika/tranpass/tranpass.htm

転がり抵抗で言えば、どれがNo.1なんだろうね。
B-RVとMap-RV、トランパスMP3経験者の俺的には
エンブレのみの減速・下り坂での加速度を考えると
Map＞MP3＞B-RV
という感じがしたね。

トランパスＬｕサイズ増えてるな
ＭＰ３にするかＬｕにするか悩む
ttp://toyotires.jp/size/talu.html

>>271
トランパスはLuの方が重い。
乗り心地・静粛性重視ならLuを、価格・燃費重視ならMP3を勧める。

>>271
そこでＭＰ４ですよ。

>>272
全くその通りなので悩むんだよねー
>>273
MP4がググっても見つからないから待ち切れないとこが微妙

あと２週間もすれば出荷されるよ。＞ＭＰ４

2週間ほどかー
待ってみる価値ありだね
スレくれたみんなｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

間違った＿|￣|○
スレ ×
レス ○

w

mp4今月発売？

((((((;゜д゜))))))

MP4今月中頃に社員説明
12月に発売。
詳細は今まで出てきた通り
サイレントベルトの採用
転がり抵抗の低減
外側偏磨耗対応に+して内耗にも対応
ってところかな

すいません、Ｈ８ボンゴフレンディＮＡディーゼル海苔ですが燃費と価格と耐久性(つまり総合的な経済性)だけで考えた際に最も優れたタイヤは何でしょう？

>>281
トランパスです
mp3でも4でも5でもおｋ

>>281
つ 純正

保守

今日あるショップでMP3の金額聞いたらモデルチェンジの話が出た。

どうやらここで出ている話は間違いないらしい。

MP4があまりに進化しすぎると、Luとの関係が曖昧になってしまいそうだなｗ

>>286
ＭＰ４は外観が４本溝だし、ＬＵと見た目の区別もしづらいよ。

>>281です。では次はＭＰ４を考えたみます。

友人がセレナのｲﾝﾁｱｯﾌﾟで215/45/17でﾌﾞﾘのPlays履いてるが、助手席では気にならなかった乗り心地が後ろの席ではかなりｺﾞﾂｺﾞﾂでした。
やはりﾐﾆﾊﾞﾝ専用を履くべき！？

>>289
日産で言えば、比較的重心の低いリバティならプレイズはいい選択だろうし、プレサージュでもまぁ可といえるだろう。
ただ、セレナなどの背の高いミニバンにはやはり内側外側異構造のミニバンタイヤがベター。
トランパスMPスポーツやDNAｰMAPiなどが候補にあげられる。
今度デビューのトランパスMP4（仮称）も気になるが、まだ何とも言えない。

>>290　
そうなんですか〜！？やはりﾐﾆﾊﾞﾝにはﾐﾆﾊﾞﾝ専用がﾏｯﾁしてるんですね！
それにしても、前と後ろの乗り心地の違いは大きいですね〜！

MP4の情報はいつ頃出てくるんだろうか？
Luのサイズ増えてるのも、プレスリリース無かったし

１２月中旬にプレス発表だけど、その前に発売になっちゃうんですねー。
不思議ですな。

>>291
後席の乗り心地を最優先に考えるなら、トランパスLuかレグノG-RVになるかもな。

MP3が在庫一掃で大幅値引きｷﾎﾞﾝﾇ

年末年始のセールで、激安だったらMP4待たずにMP3にしてしまいそうだ。

>>295>>296
しばらくはMP3とMP4は併売になると思われる。

>>297
しばらく併売ってのはMP4の初期販売サイズが少ないって事？

在庫処分のｍｐ３と随時出荷されるｍｐ４の併売ってこと。

と思う。

さん釈

レグノＧＲＶは本当に静かになったが、もっさりした感じで、燃費は悪くなった。
コーナリング性能も良かっただけに、転がり抵抗の改善を望む。

今週もMP4の具体的な情報はなかったなー

>>301
ならばPLAYZを勧める。
楽ドラ・低燃費。いいと思うぞ。

>>301>>303
ヘビー級ミニバンにはプレイズは重荷だが、５ナンバークラスなら確かにお勧め

プレイズは確かに良い
静かだしハンドル軽くなるから
でも俺の八年落ちのようなミニバンに履かせたら元が悪いから運転は楽にはならない

>>305
どれはいても一緒ならスニーカーでも履いてたらよいｗ

九州でMP4見ましたよ、溝はLUっぽい感じ、PLAYZとかまるで相手になんない
言っておく、今MP3にするのはやめておけ、もうちょっと我慢してMP4にしたほうが絶対にいい。

またトーヨー工作員か。
いい加減にしろ！

見ただけでﾌﾟﾚｲｽﾞより上だと何故判断出来るんだ？

そうだそうだ！工作員は北へ帰れ！

MP4（仮称）のまともな情報希望

トランパス基地外がウヨウヨしてて、このスレッドまぢできもい。
工作員を駆逐する方法は無いのかな。

>>312
ミニバン専用タイヤのスレだから、トランパス乙が多いのは、
しかたがないよ。何しろ老舗だし
ＧＲＶが性能一番だと思うが、あまりに高いのはいただけない。

>>311へ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/27(金) 21:23:38 ID:X7p8NML80
ＭＰ４の扁平タイヤは内減り対策してあるよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/28(土) 09:44:26 ID:UXxe4oeE0
ＭＰ４は新形状のサイレントウォールの採用で、ノイズの低減を図ったよ。
トランパス最強だね。
来月発売だよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/05(日) 21:51:46 ID:9W4UeQBG0
>>286
ＭＰ４は外観が４本溝だし、ＬＵと見た目の区別もしづらいよ。

かなりまともな情報でしょ。
あ、仮称じゃないよ。

>>314
親切な人だねｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
MP4は仮称じゃないんだ

東洋ゴム社員が入り込んでいますか？
宣伝ですか？
バレバレですが続けますか？

社員が居てようが居てまいがMP4がマジネタで、情報落としてくれるならそれで良し

つトランパオナスレ！

別にトーヨーにはこれといった特徴はない。
吸音スポンジとか、静音パターンとかな。

それなのにアホみたいに売れているのはアレジ夫妻の力か？
そう考えると他社は宣伝力が弱いと言わざるを得ない。
例えばGRVのCMって知らんし。もう少しがんばれ！

微妙に過疎ってるなー

>>320
MP4デビュー前の静けささ！
もう少し待て。

DNA万歳

エミーナをデリ車で使ってます。月に４５００km前後走りますが何かオススメなタイヤはありますか？
あと、タイヤ購入はオートバックスで桶？

ﾃﾞﾘ車ってなんの略？
月にそんなに走るならB−StyleRVかﾄﾗﾝﾊﾟｽMP3が経済的でｵｽｽﾒかな
オートバックスでも別にOK

ﾃﾞﾘﾍﾙ嬢送迎車じゃねーの？

なんでわざわざボッタクリのオートバックスで買うか理解に苦しむ。

一概には言えないが、タイヤ専門店の方が店内での保管や取り付け、何かあったときの対応などは有利な場合が多い
価格は店によって大きく左右されるけど、ABより高い商品もあれば安い商品もある。

ABなどは全国チェーンの圧力を持ってメーカとも量の交渉しやすい側面もあるので、必ずしも全ての商品が高いわけ
ではない。AB品とかでは何かでは無くて一般メーカー品でもどの専門店よりも安い場合”も”ある。

ただし、施工を頼む場合は注意が必要。平均的に質が悪い。
雨がガンガン降っているときも、野ざらしに屋外展示を平気でしている。
有名メーカーでも去年モデル（06'でも今年前半の物は昨シーズン物です）が出回ることがあるので注意

参考（あくまでﾁﾗｼ裏かな）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/630

悪ぃ。日本語でokだった。

AB品とかでは無くて一般メーカー品でもどの専門店よりも安い場合”も”ある。

ミシュランのＸＭ１よかったよ。プレサージュにつけたが、突き上げとかの乗り心地
がマイルドになって、剛性感があってよかったよ。
音に関しては、本当に静か！という感じまでは行かないが、まずまずの静けさでまず文句はないだろう。
結構、おすすめ。

>>329
履き替える前の銘柄を書いて下さい。
何に対して突き上げ等がマイルドになったのか、つまり比較対象が必要です。

トーヨーのメルマガに書いてあったんだが

◎『TOYO TIRES』動楽メール ７４号 ◎　──────　2006年11月22日

（前略）

＞＞12月14日、『TOYO TIRES』ミニバンタイヤの歴史が動き出す＜＜
　　┏────────────────────────────┓
　　│ ミニバン専用タイヤ４代目トランパス＆新キャラクター発表 　　　　　│
　　┗────────────────────────────┛
　詳細は、次回「動楽メール７５号」にてご紹介。どうぞご期待ください！

ってあったんだけど、これは発売確定？

>>331
確定だろ
ただ、MP3の時同じ頃に発表して１月発売だったから
４代目も１月発売になるじゃないかな

でもYOKOHAMAのDNAｰES340をお勧めしたい。
なぜなら、他の銘柄に比べて、タイヤと路面の接地面積が同じ空気圧・同じ車種・同じサイズで比べ、明らかに広いのが特徴。
そのくせに転がり抵抗は他の銘柄とDNAを名乗るにふさわしい内容。
静粛性も同条件での測定にてﾚｸﾞﾉにわずかに及ばないものの、トランパスLuと同等。
いくらMP4に進化したところでYOKOHAMAの優位性は変わらない。
結局は販売力の差が物を言っているのだろう。

横濱もミニバンに対してもいいタイヤを揃えているのにもったいないね。
もう少し専門誌などへの宣伝をしていけばよいものを。

ＭＰ４、１２月１４日プレス発表。
実は、サイズ限定だけどもう販売可能。先日も一台分注文きた。
新キャラクターが気になる今日この頃。

MP4とはあまりに安易なネーミングだなｗ
これじゃ売れないのは確実だｗ

ﾄﾗﾝﾊﾟｽLU(215/50/17)を廃ﾀｲﾔ、工賃込み6ﾏｿって買い？

>>337
YOKOHAMA　DNAｰES340の値段の見積もりもとってもらってから考えるべし。

ﾚｽありがと。
知り合いがTOYOにいて格安でっていうんだよね。だからTOYO以外は安くないんだ。
んで、LU無くて同額でﾌﾟﾛｸｾｽになったんで今日決めちゃった。

ところでﾚﾎﾞ2工賃込み8ﾏｿはどうかな？
あんま言うとAB行けって言われそう…

今日ABにてMP4を肉眼で確認した。
たしかに４本溝でLuっぽかったよ。

ほう

>>340
ならばLuも廃止すればよいのに。

>>342
toyoのHPにはまだ出てないからLuとの差が、
どれほどあるのかだね。
ちなみに195/65R-15と後もう１サイズは確認したよ。
場所は大阪南部ね

H9年RVR海苔ですがタイヤの劣化が酷くヒビ割れています。何のタイヤはかせたら良いかアドバイスよろしくです。

サイズとか希望する事（静粛性とか乗り心地等）書かないとアドバイスしにくい。

そうそう。あまりに漠然としすぎると、MP3などの当たり障りのないブランドしか勧められないぞ。

>>344
ヨコハマDNA-MAP　ES340にしろと神のお告げがあった

すいません。215/65/15になります。よろしくお願いします。

連書きすいません。休日に買い物に行く程度なんで、出来れば静かであまり値段高く無いのが良いです。工賃等全込み70000位で。よろしくお願いします。

サンデー買い物ドライバーならﾖｺのmapでいいんじゃない
減りが早いけど、静かめだし

静かで安いと言えば確かにDNAｰMAPかES340ってことで落ち着きそうだな。
もう少し待てばトランパスMP4のサイズも揃ってきて、静粛性も評価可能になるがな。

サンデー買い物ドライバーなら買い換え→ムーブ又はワゴンR、ライフ購入が勧めだがな。

>>351
DNAｰMAPかES340って・・・。同じタイヤなんですが・・・

ノアスレから教えられて来ました。
ノーマルサイズで静かなタイヤが欲しいのですが、何がお薦めでしょう？
さかのぼって読んだのですがＧＲＶはそれほど静かでは無いのですかね？
年間２万�q程走ります、静かであれば走行性能は特に重視しません、ノーマル並で充分です。
よろしくお願いします。

だからサイズ等書け
出来ないならノアスレに戻れ

195-65-15ですm(__)m

>>354
俺VOXYに乗っててタイヤサイズ同じなのだが静かなのがいいなら
ヨコハマDNA-MAP ES340をおすすめしておく。

トーヨーに詳しい方、知ってたら教えてください。
トランパスＭＰ３ 215/60-17の重量
トランパスＭＰ３ 235/50-18の重量
トランパスＬＵ 　235/50-18の重量

で、他社の同サイズとくらべて
トランパスって重いのでしょうか？
｢ＢＳは重い｣ってよくきくんですけど。

>>353
ES330かES340ってことだろう。

ミニバン専用スタッドレスが未だにMK3だけなのが残念。

トランパスは軽いって聞いたことはある。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/entertainment/geinou/200612/graph/14_3/index.html

トーヨータイヤのホームページに
MP4が出てるよ！

http://toyotires.jp/cm/topics061214.html

今年の夏にMP3買ったばっかりなのに・・・（´・ω・`）

>>349　サンドラだったら偏磨耗など気にしなくていいんじゃない（´・ω・`） 。
NP01とかA200から始まってＨＹＢＲＩＤ。
磨り減る前にゴムの寿命を迎えるんだから。
浮いたお金で他の事充実すればよかですよ。

このスレみてGRV買ったお

MP4触ってきたお（・ω・）ｖ

>>367
で乗り心地はどうなのよ?

車はエルでサイズは純正
新車装着タイヤからGRVへ

減ったタイヤからの交換だから当然静かになった
オーディオのボリュームが３２から２６になった
後輪からのノイズがかなり減ったです
帰宅時に2列目に座っていた妻からの報告

乗り心地は、純正は柔らか過ぎでブヨブヨした感覚で
ステアのセンター付近が曖昧だったけど
それが無くなって、しっかり感が増えたですな
関心したのは、ちょっとだけステアを足したりした時の
ヨーの立ち上がりがリニアな事

>>370
インプレあり。
自分も今履いてるのがすり減ったら、
検討してみよう。
なかなか減らないので１年以上先に
なりそうだけど。

MP3からMP4に履き替えた人柱が来年早々に出現してくれるのを望む〜

MP4って静かになったって書いてるけど、
そんじゃあLuとの差はいったいなんだ？って突っ込みたくなる。

ＮｅｗLuが出るんじゃねｗ

>>374
確かに。
YOKOHAMAのHP見てみたらES450というES340の大型ミニバン用改良版が新発売されてたよ。
GRVも存在感を見せているし、TOYOとしてもLUをてこ入れをそろそろするべき時かもな。

>375
374　まさか本当に出るとはｗ

静かっても、ＬＵの静かさにはかないません。

運動性能はＭＰ４のが上です。

GRV・ES450・ES340と比べてもＬＵは静かなの？

>>378
Luが勝てるのはES340のみです。

そうなんだ。

トランパスはMP3がフルモデルチェンジをした今、Luの基本設計の古さが目立ち始めたな。
早急にモデルチェンジが急がれるが、どうやら新製品はH20年初頭になりそうだ。
Luの商品力低下と売り上げ減は必至だな。

>>381
もともと苦戦していた部門だから影響は少ないと思われ。

ルマンの話題がほとんど無いね。

>>383　スタッドレスの話題も皆無に等しいなり。

あげ

>>383
なぜかサイズが少ないからかな。
そんなに悪くはないらしいのだが、サイズがなかったため、
去年タイヤ買い替えの際の候補からは自然と外れた。

ミニバンで我が子轢く
ミニバンってウェストライン下全部死角だよな
見晴らしが良いとか言ってる場合ではないぞ！

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167472530/l50

グランドハイエースにMP4では荷が重いですか？LUはサイズないし…

MP4とLUってどっちが静かなのでしょう？

そりゃあ、GRVが静かでしょうなｗ

カローラに乗換えたほうが静かで燃費良くて速くて駐車場も断られないよ

>>391
プリウスの方がもっと静かでもっと燃費良くて駐車場も断られないよ。

ストリームとかWISHとかならカローラとかと大差ないような

なにげにYOKOHAMAのES450が気になる。
小型車向けにもサイズ拡大を希望したい。

>>394
あくまで大型ミニバン用ですので、安物ミニバンにお乗りの方はご遠慮下さい。

>>395
でかいのかミニなのかハッキリ汁！

>>396
でははっきりさせましょう。

ES450は３ナンバーボディのミニバン専用ですので、５ナンバーのミニバンにお乗りの方はご遠慮下さい。

これでよろしいですかね？突っ込み君ｗ

>>397
あんまり熱くなるなよ
お前らしくないぞ

タイヤによって燃費が変わるっていうけど、具体的にどのくらい変わるんですか？
韓国製タイヤにしようかと思ってるんですが･･･

>>398
熱くなって何が悪い？
熱く語るなとどこに書いてある？

ゴムの塊に熱くなって何になる？

MP4 装着1000�`で早くも突き上げ感が悪化…

>>402
kwsk

評価するとダメダメですか？

>>402
気温が低いときはショックの動きが悪いかなぁ

韓国製タイヤはたしかに安い。
ただ古くなったときのひび割れとあの臭いは何なのだろう？

>>405
キムチ。練りこんであるから

>>405
日本を嫌っている奴の商品なんぞ買いたくないし。

>>402
きみのサスがだめになってきたんだろ？
MP4の性にするならもう少しきっちり調査しろよ。

＞399韓はやめたほうがいいよ。まさに安かろう悪かろう。安いからと今まで履いてたけど、最近D社の703に変えたら乗り心地、ノイズがまるで違う。走った感じも、アクセルオフ時の空走もスルスル軽いから絶対燃費も良いと思う。値段のわりにはいいタイヤだと思う。

ミニバンの定義を教えてくれぃ…
ミニバン専用とあるが、背の高い車用じゃないのか？
形はコンパクトだが、キューブやスパイクにはダメなのか？
ミニバンだが背の低いオデッセイには必要か？

>>410
実に細かい奴だ。
生意気だなｗ勝手にほざいてな(^^)/~~~

>>410
ダメとか必要かとかそんなに気になるならメーカーに直接問い合わせませうｗ

>>410
ミニバン用タイヤは、主にミニバンに多いコーナリング中の不安定感、
外側の偏磨耗を防止するためのタイヤ。
だから、以上２点、特に偏磨耗が気になるのであれば、
どんな車でも履いていいと思うよ。
また、ミニバンであっても、この２点が気にならないのであれば
履く必要がない、というか履かない方がいい。
コーナリング中の安定感、偏磨耗のしにくさ以外の性能、
主に静粛性や乗り心地などでは同価格帯の他のタイヤより
劣る場合が多いからね。
最近はそうでもないのかな。MP4とかGRVとか。

かくいう私も、ミニバンではないトヨタのナディアに履かせ、
非常に満足している。

俺もMP4買った・・・
乗り心地はともかくハンドリングが好みじゃない
辞めとけばよかったと・・・

>>414
ならばオークションに売り飛ばせ！

ダンロップの超エコタイヤのミニバンヴァージョンを激しくきぼ〜ん
たしかエナセーブって名前だったと思ふ

>>414
サイズをアップしてちょ
合ってたら買うよ！

ＭＰ３からＭＰ４に履き替えた。

感想は．．．．．タイヤが新品になった。

>>418
つまりＭＰ３とたいして変わらんってこと？

先月下旬ＭＰ３からＭＰ４に履き替えて2000�qちょい走りました。
先代エルグランドで純正サイズの215/65-15です。
乗り心地と静粛性はワンランクＵＰ、直進安定性と燃費は若干ＵＰといった所だと思います。
ただ、サイドウォールが以前より柔らかくなったのか、高速コーナーでのしっかり感みたいな物は
ＭＰ３の方が上だった様な気がしますが…

今　Luだが、MP4にするﾒﾘｯﾄは無いって事でOK?
夏迄には履き替えたいんだけど・・

Luの方が静か？

当然です。でないとLuの存在意義が疑われます。

>423
トンです。Luもけっこう安く売っているようなので履き替えようと思います。

アルファード後期３リッター乗りです。
先月までビューローで２万キロ走りました。
２回のローテ後やがて偏磨耗がひどくなったので
噂のGRVに履き替えました。

私の感想ですが
コーナー性能は「えっうそ、、スゴい」っ感じで
さすが専用タイヤという印象でした。
今まではTEMSをスポーツモードオンリーで走っていましたが
ノーマルに戻しても以前と変わらないか少し向上したくらいです。
タイトな右左折の時に違いを体感しました。

静かさはビューローの新品時のほうが
静かだった気がします。あのタイヤは
コーナー性能はミニバンでは??でしたが
静かさでは今までのタイヤでダントツだったと思います。

とはいえこのレベルの静寂とコーナーリング性能を見たときに
高い買い物でしたが元は取れそうな気がしました。

あっ工作員とか言わないでねーただの車好きだから、、

>>425
１年前なら確かに実力はピカイチ（燃費はダメだけど）だったけど、
いまはDNAｰES450やらMP4やら出てきて突出した性能とは言えんぞ。
確かに今もトップ「クラス」の性能だが、高いからなぁｗ

そうそう！GR-Vなんぞカスだね！



本当はほし〜よ〜ｗ

マジの質問なんですがビューローって何処のタイヤですか？
素人ですみません。

Lu乗りだが・・またﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄが来たよ・・(Luｸﾗﾌﾞに登録済)
これで３回目！
１回目：使い物にならない道具
２回目：１２８Ｍ　ｵﾘｼﾞﾅﾙUSBﾒﾓﾘｰ　娘にやった
３回目：今回はﾄﾞﾘﾝｸ入れ・・いちばん実用的かも？
さて・・次は何来るのかな？

AGE

ダンロップの上級ミニバンタイヤはいつ出るんだ？

今スポンジ買いに行ってるから夏迄には出るお

>>429
タイヤの空気圧測定器だったら良いけどね

map-i　２シーズンでサイドウォールにひびは入りまくり
横浜タイアってこんなもん？
次はPIRELLI　neroにしてやる

>>434
どうぞご自由に(^^)/~~~

安さにつられてファルケンWG713入れた。
てかオーツってDL傘下になってたのね・・・

age