100%化学合成オイル入れてるバカ

>>347
香取線香の代わりになるってのは、刈払機で作業中に蚊に刺されないように
するためでしょ。

>>344
こっちでどうぞ。
草刈機・刈払機について語ろう！　其の四
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/agri/1153649341/l50

ちなみに俺は刈払機に、カストロのA747を80:1で混合した燃料を
使ってる。　俳ガスの匂いが最高で草刈も楽しくなる。

>>348
なにげに良スレ
何処の板？

見たなら板くらいわかるだろうにｗ

>>350
農業、漁業、林業板です。
俺もこのスレの住人ですが、素人からプロまでいろんな人がいます。

>>351
ギコナビ使ってるのでわからない、、、、

>>352
ありがと

テストです

焼けるとハイになれるエンジンオイル欲しいよね

エンジンてのは1秒間に何千回転も回ってんだろ。
少しでも抵抗の少ないオイル使ったほうがいいでしょ。

１秒！！！？

ｒｐｍのｍは分だが、
ピストン上下動の瞬間最大速度は時速１６０キロｍくらいと言ってみる。

356
エンジンは回らないよ。

１分が何秒だったか知らないのかい？

おまえら小学生相手に酷すぎるぞ。
もっと温かい目で見てやれ。

鉄ブロックで鉱物ベースならピストンスピードの限界は２１m/sといわれてる
そこでエステルの出番

そこでショートストロークですにゃ

>361
アルミブロックで鍛造ピストンだとどのくらいっすか？

アルミブロックでも鉄スリーブが入ってるのとメッキシリンダでは違うと思います
鉄スリーブ＋鍛造＋鉱物なら２１m/sじゃないの

スレ違いの話だけど、ピストンスピードの上限は、
余り早すぎても空気が追従できないからじゃナイ？

ホンダのZCがロングストロークなのに、たしか24m/sだったとオモタ。

>365
慣性が最大の問題かと。
ピストンは動く方向が一瞬で逆方向に成る訳で。

一瞬で逆方向って・・・・

>>365
ロングストローク だ　か　ら

>>368
ｸﾆｻﾌじゃないけど、行間読んでよ。

ホンダのZCがロングストロークなのに、
（行間開始　8000rpmまで回って　行間ここまで）
たしか24m/sだったとオモタ。

自分の説明力不足を棚にあげんなよ

S2000はＦＲＭ（繊維強化金属）強化スリーブを使ってるので25m/sオーバーを可能にしてるはず
４発EGではポンピングロスはそれ程重要では無いと思います
スリーブの下側を一文字に貫通穴開けたら防げますしね

鉱物（ミネラル）では21m/sで油幕が切れるというのは昔から云われてるｺﾄで御座いますが
高性能化学合成油の発達により不可能を可能にしたので御座いましょう

俺のはレブリミット付近で25m/sだけど化学合成油入れてれば問題ないよね

100%化学合成油でもPAOやらエステルとかﾋﾟﾝｷﾘ
エステル系もエステル製造メーカーによりピンキリだし
ブレンドするオイルメーカーやブレンダーによってもピンキリ

私はノンポリマーの100%エステルお勧め致します

>>373
thx!
俺が使ってるのはエステルみたいだ
エステルの品質までは分からないけど
まぁ大丈夫かなぁ

俺なんか、
千円〜二千円の鉱物油を５０００Ｋｍ毎に交換で
すでに２８万ｋｍ走行しているが、何の問題もないぞ！！

何、化学合成だ鉱物だいってんだ！！
トヨタのミニバンで高速でも砂利道でもエンジンぶん回して走ってるが、
一向に壊れる気配ねぇぞ。

>>375
『ぶん回す』って、どんくらいの回転数で言ってんの？

＞メーターがそれ以上回らない位置だよ。
　いちいち回転数みてないが、それくらい荒い運転したって
　壊れねーんだからおめーらの町乗りレベルじゃ、化学合成
　必要か？っていいたいわけさ。

街乗り以外で9700r/mまで回すし
油温も150℃ぐらい行くから必要だと思う

>>377
とりあえず『ピストンスピード』ってものを理解してから発言した方がいいよ。

トヨタのミニバンw

トヨタのミニバン乗りがオイルについて語っても仕方ないと思うが。

>>375
ﾁﾐがヨタのミヌバンで今迄5000ｷﾛ毎にオイル交換してるなら
\1900/Lで１〜２ﾏｿへっちゃらで持つオイルがあるんだけど どうだ？
燃費も良くなるから得だと思うよ

＞３８２
　計算ができないのか？
　５０００キロ毎交換したほうがオイル劣化しねえし、フィルターだって
　２万キロもたねぇだろ。劣化したオイルで、フィルター部分硬くなる
　ことだってあるんだぜ？
　メンテ的なこと考えて、ベストな選択なんだよ。

>>383
今迄の常識を覆すオイルが発売されてるんだよ
メーカーが言うには３満ｷﾛ無交換でもエレメント綺麗だったﾄｶ

おいらも餅売300をサーキット走行毎に交換してたけど現在ロングランテスト中
１月に入れ替えて何度もサーキット走ったけど「先週替えたの？」くらいの綺麗さです

オイル減らないしレスポンスも良くなるよ

汚れないのと性能は別問題だ。

オイルが減らないのは性能持続してる証拠
ヘバルとイッキに減る
餅売300ならサーキット（自走）一回で0.5Lは減った

マジレスしてたんだけど嘘だと思うならもういいよ
ﾁﾐは時代に取り残されてくで

はいはい見えないトコまで行って下さい

オイルに取り込まれない汚れは何処へ・・・

>>388
おいらも餅売信者の頃はそう思ってたよ
「良いオイルこそブローバイ吸収して汚れる物だ」って
でもあの汚れはオイルがへばって変質してたってことみたいだ

リングへばってると汚れるんだろうけどね

ピストンリングがヘタってなくてもブローバイは普通に出ますよ。

ピストン・リング・オイル・シリンダー
冷間時と温間時ではクリアランスも違う。
この構成で100％気密に出来るとお思いか？

>>390
おいらも整備士ですからEGの理屈は解ってるんだけど、本当に汚れにくいオイルなんですよ
「今迄なんだったの？」って
だから、ロングランテスト中なんです

いくら綺麗でも 一回熱入るとダメだろ
油膜が切れるぞ
俺のようにオイルクーラー付けても120度行く走行じゃなきゃ話は別だが

>>391
この手の高性能オイルは耐熱性は高いが、洗浄性や長期的な安定性まで優れてるとは限らない、
と言うより不十分な場合が多いからロングドレインはやめたほうがいいよ。

>>391
テストって言うぐらいですから、
せめて油温と油圧くらいは数値で記録してますよね？

是非、テスト結果をレポートしてくださいね。

ただし、体感だけのテストならインチキグッズの宣伝や提灯記事と何ら変わらないのでｲﾗﾈ

>>391
まずそのｵｲﾙの名前を言ってもらおうか。

話はそれからだﾎﾞｳｽﾞ（ﾟДﾟ)y─┛~~

kendall GT-1

＞３９６
　良さそうだが、値段扱っているところで随分と値段が違いますね。
　でも、２万キロ（若しくは１年）持つのが不思議。
　昔の車の説明書とかにはそれくらいで交換と書いてあったが。
　俺としては、普通乗りで１５年３０万キロ位持ってくれれば
　どうせ乗り換えるから、一番金が掛からず故障理由に
　ならなければオッケーなんだよね。