※※※ブレーキランプ切れてないか確認して※※※

※※※※※※警告※※※※※※

最近、やたらと多い制動灯の整備不良

特にブレーキ灯は、自車がこれから止まるという
意思表示、後続車に止まる合図を出すとっても
重要なパーツ。大切なあなたと家族の命を守るためにも
一週間に1回程度は確認しましょう。
ヘッドライトも一緒に確認。
片目走行は、バイクと間違えられ職質対象にもなるので
要注意。

確認方法
ディーラー、スタンドなどで切れてないか確認してもらう。
信号待ち、後続のトラックなどの反射で見る。
車庫で照り返しなどで確認する。

電球は一個500円前後、DIYでも簡単に出来る場合もあります。
http://www.honda.co.jp/manual/mente/nichijyo/seibi2.html

継続で車検受けるときに電球総変えを義務付ければいいのに。

それいい！

メーカーはLED化とかしてるから、こんなことどうでも良い位に思ってるんだろうけど
まだまだ多いし、今発売の車種にも電球はもちろんあります。

昔より多くなった理由
１、６ヶ月点検廃止、１２ヶ月点検簡略化により点検に出す人口自体減った。
２、確認方法は慣れれば簡単なのに「今の車は高性能」って間違った認識で確認しない。
３、スタンドではセルフ化が進み、有人スタンドでもコスト削減で人員がいないので確認しない。
　スタンドの人間自体、そんな事に興味はない。

トイレの電球が切れたら、的を外すので、すぐに換えるくせに
命が掛かってる車のブレーキランプ一個換えないって、どうもね。

おしっこが外れて死んだなんて聞いたこと無い。

我慢して死んだ人なら居るらしい

これだけは言いたい。

仮に電球１個５００円なら、切れたまま乗ってる人たちの命は
電球1個より安価って事なんだよね。

てか自分で容易に確認できないからじゃね？

いや、確認する気がないんだよ

気があるなら、信号待ちに停車中でも後ろの車の反射光とか、
コンビニに駐車する時に店側にケツを持っていけばその反射光とか、
確認する手段はいくらでもある

ま、運行前点検で１人で確認が困難ってのは認めるし、
やる気にもならないが

パカパカブレーキのせいで電球が早く切れるわけだ

いまどき、ポンピングやってる奴って

まともな車ならブレーキランプのバルブ切れは車が教えてくれるだろ。

ポンピングは常識、それでパカパカさせるのは非常識

あのディスクが主流なんですけど

ハイマウントがない車だと致命的かもね。

前乗ってた車はブレーキランプ警告灯あったから即バルブ切れ分かったけど、
今の車にはなさそうだorz

コストダウンしてるからね。

キューブスレでテール位置が低いって言ったら凄い怒られた＞＜

おまえら、揃いも揃ってコピペにマジレスカコワルイ

でも、実際に切れてるのが多いだろ

しょっちゅう見るんだが、旧型ﾜｺﾞﾝRはなんで片方だけﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが消えてるのが多いのかね。
切れやすい仕様なのかな？

ブレーキ切れの多い車種

ワゴンR
ガイア
イプサム
旧灰エース

コピペ野朗がスレまで建てたのか
機知外が正論唱えてもな。

ブレーキランプなんて誰かにいわれないとわからないからな。

わざと片方だけの奴とかあまりいないっしょ。漏れの車はバブルな車だから警告灯ついてるけどああいうのは無くさないでほしい。

例えば友人が気付いて「ああ次会ったとき言おう」→「ああ言うの忘れた・・」の繰り返しになったりとか。

前だとbBとかで気付くけどさ

お前ら知らないの？ 一時期片側のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟをわざとつかないようにするのが流行ったんだよ！ 今はもう流行ってないんだけど、それに気づいてない奴らがまだやってるって訳。

毎日見るな

あ

おー、あったんだ！というか復活したの？

過去スレ（2004/11/09〜2006/03/13、819番で終了）
■□ブレーキランプ切れてますよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099996938/l50

>>18
上記スレでは、旧ワゴンＲはバンパーを外さないとブレーキランプが交換できないらしい。
そのためＧＳのバイトさんが発見しても、先輩から「あの車は面倒だから教えるな」という話もあるとか。

>>9 こんなのもありました。
ATのパカパカブレーキどうにかならんのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121355592/l50
直前だけ見て流れを見ていないから、ＡＴですぐブレーキ踏む。釣られて後続車も踏む。これも球切れの原因かと。

>>11
最近の車は断線警告灯付いていないのが多いんじゃない？昔のＴ社の車はよく装着されていたが。

>>16 >>20
1はなんであれを色んなところに貼っているの？
とりあえず、スレ立てた人のことは置いておいて、このスレは保守したいです。(1と思われそうだなあ)
ブレーキ切れの車、平均２台/日は見ていると思うので。

過去スレ持ってる人って偉いよ。

俺が立てたスレだからなお更うれしい

q

LEDテールランプは切れないのだろうか。

ほしゅ

あ

１０００なら次期モデルは発売中止

テールが低すぎて国交省から発売中止命令が出たからｗ

>>11
漏れのHONDA車は教えてくれんな

スズキの安物カー、ブレーキランプ切れすぎ

あ

片方点けば分かるだろ

35が結論をだした。映像は夜のニュースで。

>>28
LEDにも寿命あるよ。
でも何万時間とか保つから、少なくとも10年以上は大丈夫なんじゃないかな。
配線不良とか、他のげいいん（なぜか変換できない）がなければ。

↑原因(げんいん)だろ

ブレーキが２灯式のものはハイマウント無いと片側切れたらもうリーチ。
その点４灯式のモデルは１つ切れてもまだ３つ残ってる　　なんて考えてるのかなー

ガイアで内側１つだけしか生き残っていないオヤジ海苔を見たから・・・

>>38
ｵｲｵｲなんだよこの反応､ﾏｼﾞﾑｶつく｡なんであげ足とられてるのよ俺｡げいいんが変換できなかったら
人生そのものも低学歴なのかよ､LEDに寿命があること知らない人がいるから
教えてやったのにさ､ここはあげ足とりのすくつかよ、ぶざけんじゃねｰよ

漏れの車のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは左右8灯なんでどれか一つは切れてる悪感
後で確認してこよ

>>40おちついて下さいな。　ところでLEDって部品代は高いのかな？

>>40
> あげ足とりのすくつ

×すくつ
○巣窟（そうくつ）

あ

>>40
激低学歴の。マジで。

この点検をしないやつは車に乗るな

クルマに乗りたいのでいまから点検します('Д｀)

右だけ点くようにして
右が切れたら左が点くようにすれば
二倍長持ち

＞ID:TAdoBvxX0

> 776 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/06/11(日) 07:04:53 ID:TAdoBvxX0
> HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
> 確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのフォルダーがあると
> 勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。

腐った釣りエサばらまいてんじゃねーよクソがｗ

↑エロサイトみて焦った人

すぐ近くの親戚の家の、アクティトラックの左ランプが切れてる。
三ヶ月前から・・・　でも言わない

なんでだよ。

・・・・・で、>>49の776ってのは本当なの？

消せるなら消したほうがいいよ

まだ言ってるよこのバカがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>53
ほれ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146891249/779

漏れ？
キレてないッスョ
（;´д')b

ヘッドライトなんか切れてたらすぐにわかるんだけどな。
軽自動車や安物のコンパクトカー、オンボロの中古車なんかに多い。＞片目走行
スタンドで取り替えても、外作業工賃合わせて１０００〜２０００円足らずなのに。
自分でやるにしても、車にもよるけど慣れれば1分くらいでできる簡単さ。
それをやらない奴等って、もしかして超がつくほどの貧乏人？

漏れはいつでも交換できるように、常にスペアバルブを持ち歩いている。
テールの電球もフォグのバルブも一通り全部。
街灯が無く、真っ暗な場所でもヘッドライトなら1分で交換できる。

＞慣れれば

ここがネック
そうそうしょっちゅう切れるものではないはずなので
実は慣れる事などない
整備員でもあるまいし
いつ慣れるんだっつーの
最初の1回が大きなハードルなんだと思うぞ

普通に気付かないだけだろうなorz　中には尾灯だけでブレーキランプ付かない車もあるし。
後ろ走っててすごい不愉快だった。こういう車にDQNトラック突っ込めよorz

ブレーキ１つも点灯しないのがあるな


死ねよ

>>59
「慣れれば」とは言ったが、誰も「慣れろ」なんて言ってないんだけどな。よく読み取れ。

片側二灯ならテール配線を一本切っとけ

>>62
たとえ100円でも
たとえワンタッチで済む作業でも
やらない奴はやらない事に変わりはない
何しろ安いとも簡単とも知らないんだからね
だから最初の1回が大きなハードルなんだよ

＞慣れろとは言ってない
要するに自分で出来る事を自慢したかっただけか？
見下し目線で語ってんじゃねーよ
>>58の最後の3行は邪魔

>>64
出た、言われたら言い返さないと気がすまないファビョリ短気野郎虫の典型ｗ
お前みたいな奴が、自分がポカをやらかしてホーンを鳴らされたからって、
相手を逆恨みして煽ったりホーンを鳴らし返したりするんだろうなｗ

>>65
否定はしない訳ですね
周りの人間を見下してるわけですね
それが分かっただけで十分です

この流れを見たら、誰でも>>65が嫌な奴だと納得する件について。

>>66
お前は出来ないのが普通だと思ってるわけね。
ふーん、あっそ。

今　す　ぐ　免　許　破　り　捨　て　ろ　よ　。

ちなみにこんなものは、何の自慢にもならない。
免許持ってるなら出来て当たり前、出来ない方がおかしい。
バルブの一つも交換出来ないような奴らが生意気な口を叩いて公道を走るなよ。

うんてんはオママゴトじゃないんでちゅよーボクチャンｗ

>>66＝>>67
携帯とパソコンを使っての自作自演、乙。

>>69
ﾊｧ？俺は別人ですが何か？

一事が万事

>>69
うわ、ひさびさにこういうﾊﾞｶを見たw

>>68
面白くなって来た
頑張れ

お前らみたいな奴等って、あれだろ？
夕暮れ時や悪天候時やトンネルの中でも
バッテリーやバルブの寿命ばかり気にして無灯火で走ってるクチだろ？
たかだか1000円程度でケチるような貧乏人、乙ｗ

ああ、漏れ？
バルブは高効率の4000円ぐらいの高いやつしか付けない。
高速や峠などはもちろん、悪天候や夕暮れ時も即点灯。
大体４〜５ヶ月で片目切れるけど、切れたら両目とも即取り替える。
まだ点く方のバルブもゴミ箱行き。

>>74
おっ。ますます苦し紛れになってきたぞ。
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。

まあまあ。あまり必死な人を馬鹿に
するのはヤメタマエヨww

>>74
ＨＩＤじゃねえのかよ、貧乏人が。ハロゲンなんか無灯火とかわんねーよ。

いいこと考えついた
運転前にブレキランプがつくか確認するほーりつを作ったらどうだろ

すでにほーりつはある。
まもらないやつがいるからこういうスレがたつ。

ブレーキランプが点いてるかどうか確認しようと後ろに回ってみたが
ブレーキ踏んでないから分からなかった
結果として確認せずに乗ったがまあ仕方ないな

>>79
自家用乗用車に対して、「運転前にブレーキランプ（を含む各種灯火等）が
点灯（点滅）するかどうかを確認する法律」 なんてのは無いわけだが・・・。

まあ 「適切な時期に点検する」 なんて、ほとんど意味のないザル法ならあるがｗ

要するに、自家用乗用車の場合も事業用自動車等と同様に
「１日１回、運行前に日常点検しなければならない」って法律
で定めた方がいいんじゃね？ ってのが>>78の趣旨でしょ

現行法じゃ自家用乗用車は「適切な時期に点検を行う」だもんな
こんな適当な決まりじゃ、やらないやつは全然やらない

んで、やらないようなやつに限ってブレーキランプが切れてても
平気（あるいは気が付いてない）んだもんな
（まあ当たり前と言えば当たり前か・・・）

俺は世間一般よりはブレーキランプの球切れに関心持って機会あるごとに
反射を利用して点検とかしている自負があったけど、今日、給油しにGSに
入ったら店員に球消れを指摘された。
替えの球はいつも車載してあるからすぐ交換できたがメーカーは以前のように
球切れ警告灯を復活させてほしいわ。

普通装備だろ
「ブレーキランプ警告灯」
過去２回点灯して交換しました。

装備されていなければ
このスレでメーカと車種を告発を

ＬＥＤになってからは、要らなくなったがこれが
普及する直前の車がよくない

>>77
キセノンからハロゲンに乗り換えたんだけどなｗ
ハロゲンはラインナップが豊富だから面白いんだよｗｗｗ
降雨時や降雪時のキセノンなんか乱反射しまくりで、それこそ無灯火に等しいぜｗｗｗ

豪雪地帯に住んでるけどキセノンで全く不自由感じないけど。
まあ、点灯後１分もしたらハロゲン？と思うくらい蒼さのない
低ケルビンだが。
会社の車はハロゲン車で、比較してもキセノンのほうがいいわ。

>>85
旧→新モデルに乗り換えたらなくなってた＿|￣|〇

ブレーキランプが切れてるのも困ったもんだが
最近ライセンスランプが球切れしてる奴大杉

こういう奴はひき逃げ予備軍！！

キーレスで後ろはストップランプが光るようにすればチェック出来るんだがな
回路が面倒になるから断線警告灯の方が安く付くか

スレ住人の皆様、スレ違いで申し訳ないが、ウィンカーランプをただ今探しております。
形式は12V23Wの口金タイプ、ソケットは180ﾟ金具、オレンジの塗装をした物です。
ググってもみたんですが見つけられないでした。

どうか誘導お願いします。

>>32 このサイトうろつけば答えでルンジャマイカ

　つ　http://www.koito.co.jp/f_index.html

埼玉から湘南伊豆箱根と半日ドライブしたけど、
ブレーキ、テールランプ切れの車が計５台俺の前に居た。

初代ステップワゴン：ブルーとグリーンをミックスしたヘンテコな色
旧マーチ：ドライバーは助手席との中間に乗ってる感じで黄線無視の車線変更しまくり
古いランクル：車高を無理矢理高くした頭悪そう仕様
ちょい古いベンツワゴン　テール切れ
ボロイ軽：テール切れ

以上です

確認して

ワゴン尺、エブリー、キャリートラックとスズキの軽は２つ共ブレーキランプ
点かないの多杉。それでもワゴン尺ならハイマウントだけは点いてるからまだしも・・・。

ブレーキランプとテールランプは本来わけるべきなんだよね。欧州車みたく。
最近はトヨタもそれをわかってきたみたい。
現行プリウスなんかそれぞれ分かれててすごくいい。

はげ

今日見た現行マーチ？、ブレーキで左明るくなり右はそのまま・・・見えるんだけど
DQNトラッカーの的になりそうな視認性だった。

　旧ステップＤＱＮに限っては左右４本あるバルブのうち２本を抜いて欲しい｡
マジデ。　夜間後ろつくとめっちやまぶしいねん。どつきたくなるぐらい。

hage

トラックで、ピカピカのステンレス板？貼り付けたような装飾してるのいるよね？

ああいう車が後ろについたとき、ブレーキパカパカしてタマぎれしてないか
確認してるよ。

ヘッドライトは壁に映せば直ぐに分かるけど、スモール切れも同様に確認してる

スレ違いかもしれんが
ブレーキランプ常時点灯しながら走っている車(特にサンドラ、年寄り、女に多い)って何がしたいんだ？

居る居る！なんだろうね

スモールの時は両方点いてて、ブレーキになると片方消えるやつってたまに
居るんだけど、何なんだよあれ。
>>103
たぶん左足ブレーキだな。

>>105 玉切れ。　配線の都合ブレーキランプ切れの時そうなる車種もある｡

左足ブレーキ

まさか無いとは思っていたけど現実にあるの？

見通しの良い直線で左足ブレーキかよw
他に俺が見たのはブレーキランプ消えると速度落ちてたよ(激しく危険&ウザい)

>>108 それってブレーキランプじゃなくてロケットエンジンの噴射口ジャマイカ？

；

確認汁

リアフォグがうざいのはよくいるけどな

ＬＥＤ化推奨

古いエスティマなんかはブレーキランプ４灯式のくせして内側1個しか点かないの
平気で走ってるから腹立つよ。実は車検なんて通していないんでないかと・・

３，２，２，２，２

の車検制度になってしまってるからね。
エスティマ、ＧＡＩＡ，ワゴンＲに多い、これいかに

亀レスをチラシ代わりに書きます。長いのでスルーどうぞ。

>>26 どのスレを立てられた方でしょうか？　お気に入りが残っていたので貼りました。
>>51 借りている駐車場の他人の車が出て行く時、ブレーキ球切れ発見。
　　数ヶ月してもそのままだったので、ある日ワイパーにメモ挟みました。翌週見たら直っていました。
>>59 >>64 同意
>>84 似た経験有り。車検で入庫したら、フロントのスモールが切れていた。予備球持っていたが、ディーラーに頼みました。
>>85 >>89 むしろ警告灯のついている車を教えてくれ（新しめの車で）

連書きですみません。「>>」が多いと弾かれました。
>>90 ライセンスプレートランプが切れているのは「故意」だろう。たいていＤＱＮ仕様に見えるけど。
>>91 キーレスでストップランプ点灯→名案！
>>102 おれもそうしている→トラックに反射させて確認。
>>112 リアフォグは激しく同意。あれこそ取り締まりして欲しい。外車が多いと思うのは気のせいか？

>>116
ホンダは多いみたいですよ（警告灯）
トヨタはＪＺ１００系とか９０とかクラウン１５１系かな


長いレスお疲れ様

ブレーキランプ切れて走ってる車最近多い。新しい車でも切れてる車を
よく見る。見た目よくしてても、ランプ切れしてるとちょっと台無し。
時々点検してね。

>>119
おれも新車のランプがすぐ切れた。ちょっとがっかりした。

今日も確認

古いワゴン尺でハイマウントのみ点灯のをよく見るけど、何でもリアバンパー
取らないと交換できないとか、どこかで読んだなー。こういう設計をするメーカーが
よう分からん

リアバンパー取らないと交換出来ないのは確かだが、
リアバンパーを外すのを面倒がる業者もどうかと思うがな
ガソリンスタンドなんかで、楽に交換できる車には交換をすすめて、
ちょっと手間がかかる車はやらないってのはおかしくね？
第一、リアバンパー取るのだって、そんなに困難なわけじゃないし

もちろん、そんなアホ設計をするメーカーも問題アリだが
また、デザイン優先でそういう設計なのかどうかは全く不問の消費者にも問題がある

>>122
今日も見たよ。
しかし、危ないね。
どんどん、取り締まってしまえばよいのにね。

スズキに整備性を求めちゃいかん

メーカー全般的で言うなら、ホンダ、マツダの方が整備性は悪いと思うが

>>118 TNX >>32のホンダの車種は何だろう？
>>120　カワイソス

で、去年灰皿の電球が切れました。外してみたら、「１４Ｖ」で１．４Ｗでした。
これって、切れにくいように１２Ｖではなく１４Ｖの電球仕様なのでしょうか？
だったらよく切れている車・整備性の悪い車・２灯でハイマウント無し車は１４Ｖに最初からしておけばいいのに？
これって電気を知らない人の発想ですか？

前走ってた旧型ADバン、見事に両方切れてた。
ハイマウントは無し。
当り屋かもな。

>>128
危ないね。

あ

>>119
確かに。車が綺麗だから真新しいのかと思えば片切れだし、あれ中古なのかなーとか思ってしまう

こんな簡単な点検すらできないのだから

怖い世の中だ

あげ

ブレーキ踏んでから急いで車の後ろに回って見るんだけど
その時はもうペダルから足が離れちゃってて確認出来ない

つ電話帳

>>134
修行が足りん、もうちょっとがんばれ！！

ヒント：人間は電気で動いている

タウンページに、ブレーキランプ確認代行業なんてあるの？


と一瞬ｵﾓﾀ

あげ

切れに気づいてもカバー本体が外側から外せるようなタイプならビス外せば簡単に交換できるんだろうけど
やれ内張りだリアバンパー外すとなると結局面倒なんだろなー。
ワイパー交換にしても「今度でいいや」と言うのが本音だろう

>>134 電話帳を錘にするのもテだけど棒を用意してシートとペダルの間にかませる
という方法もある｡　あと、Ｒのほうはギアをいれてエンジンを切り再びキーをＯＮ
にして確認｡

ｑげ

>>134
もっと速く動けば見えるはずだろ

夜走った後は、番号灯やテールランプの表面を手で触ってみる。
冷たかったら、ランプが切れていると判断できる。
だけどブレーキランプじゃ無理かもしれない。

age

あ

お

バックランプの確認でギアをRに入れてサイドで停止させたまま確認した椰子知ってるけど
危ないよな。キーONでできるの知らない椰子多杉

1

3

.

l

ブレーキランプを確認する時は、いつも三角停止板？使ってる。
勿論、畳んだ状態で。シート下とブレーキペダルで挟んでる。

.

誰か確認してくれる人はいないのかお前ら…

>>155 後のトラックのバンパーが確認の「補助」をしてくれます

携帯のカメラのタイマー使え

41

漬物石。マジおすすめ

太鼓の撥をシートとペダルの間にかませる｡

0

後ろのナンバーを盗まれてて、1日気付かずに走ってたんだが
誰一人教えてくれなかった。所詮みんな無関心。

尻ポケットに入れた拳銃が丸見えのまま町中を歩いたが、
誰一人指摘しないのと同じだろう。

0

コンビニの駐車場にバックで駐車してガラスに反射させれば簡単に確認できる。
それか長い木材か物干し竿かなんか使って外からペダル突っつけ。
デジカメや携帯のカメラでセルフタイマー使って撮影って手もある。

漏れは>>134の方法で確認できるけどな。

すごーい

1

何かしらのランプが切れたらメーター部に警告灯を発する仕組みを
どこのメーカーも考えないのはなぜだ

球切れ警告灯自体は前からあるよ

ハチロクのアペックスにもある＞球切れ警告灯

>>170 逆にその時代の車のほうが球切れ警告灯付き車が多かったはずだ。
上級グレードだけだが昭和５０年代後半のスターレットやターセルにも付いていたぐらいだし。

>>168　路線バスにはついている｡それもどの球が飛んだか解るようになっている｡

初めまして、名前は佳代(かよ)と言います。
サイトの名前ははっきり覚えてないんですけど
たしか掲示板で大人の関係的なパートナーを探してましたよね？

こちらはもうじき40代の仲間入りになる平凡な主婦です。
夫は不規則な時間帯の仕事をしてますので、外出する機会がほとんどありません
。
年齢的にも疎遠されそうだし、顔も容姿もぜんぜん自信がないんですけど
もしお互いの秘密をきちんと守っていただける方なら
望むこと何でもして上げれる覚悟で応募しました。

宜しければ今回、私を選んではいただけないでしょうか？

あ

トラックなんかは テールランプ警告灯がある

>>171
確かに昭和50年代のトヨタ車には「ＯＫモニター」なる物が付いてたなー
復活ｷﾎﾞﾝ

あげ

俺も昔乗っていたトヨタにはついてて、今乗ってるトヨタにはついてない。
バブル期の過剰装備だったのか？

コストかかるらしいよ

断線警告灯

a

>>165 はこんな人ですか？

　　　　　　　)))))
　　　　　　 (　( つ
　　　　　　　|　|
　　　　　　　|　|
　　　　　　　|　|
　　　　　　　|　| 　 ∧__∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　＼ ＼( ´∀｀ )　＜先生！皆がｷﾓｲｷﾓｲって苛めます！
　　　　　　　　 ＼ 　　　　~＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 　 ＼　　　 |＼＼
　　　　　　　　 　 　メ 　　ﾉ　 ＼＼
　　　　　　　　　 ／　　　/ 　　 / /
　　　　　　（￣￣￣￣￣￣） ./ /
　　　　　 (￣￣￣￣￣￣ (~ 　 )
　　　　　（￣￣￣￣￣￣　(＿ﾉ
　　 　　（￣￣￣￣￣￣￣　　）
　　　　（￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣）
　　　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)
　 　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　　(⌒~~つ　　　　 　(⌒~~つ
　 　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　＼ ＼　　　　 　/　／
　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)　　　　　 ＼ ＼　　 　/　/
　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)―――――　 ＼ 　/　/
　　(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)￣￣￣￣￣￣￣￣　./

;

やはり

手短に置いてある

ティッシュペーパーのBOXをブレーキペダルとその上に

縦にかませれば

ブレーキ店頭してるかカクニンできるぞ！！

結構ブレーキらんぷの色って　輝かしいから


惚れ惚れするから

夜のどっかの注射場で試してみるんだぞ！！

牛問屋の注射嬢　使わしてあげるよ！！

俺、牛問屋のバイトだけど言ってくれれば代わりにブレーキ踏んでてあげるよ！！

牛の問屋とな！？

そういえば、最近はスタンドでブレーキランプ玉切れ確認やら、ボンネット開けて見せろとか言われないな

ブレーキランプって切れるのか
切れてる奴たまに見かけるが殆ど中古車かいじってるのばかりだよ

>>187 一般白熱灯の一種ですから当然フィラメントに寿命があります｡
最近は発光ダイオードも多いのでそういう風に思うのかも｡
但し、発光ダイオードも時期がくればボケてきて光かたが弱くなったり
光らなくなったりします｡

>>187　は「考える」事が出来なくて、中古車の意味さえ知らない○○の携帯房、に１００ペリカ

ブレーキランプってハイマウントも？

>>190
ハイマウントも法規上のブレーキランプに含まれるのかどうかは知らない。教えて詳しい人。

で、昨日片側２車線の国道で見かけた古いパルサーの話。
左右＋ハイマウントが全部切れていた。渋滞で横に並んだ時に、手で後を指して合図したがもちろん通じない。
結局窓を開けて会話して説明。
１キロくらい先で右側の田舎道に入っていったが、いつ直すのだろうか？
途中にガソリンスタンドはあったのだが・・・

あげ

>>191
ハイマウントは、いつからだったか義務化されるorされたんじゃなかったか？
その規制後に作られた車だと、ハイマウントも法規上のブレーキランプになるから、
ちゃんと付いていて、尚かつ点灯しないとダメなんじゃないか？

規制以前の車だったら、取り外しちゃってもOKでしょ

ぉ

なるほど
ハイマウントも義務化方向なのか・・・

ハイマウントはかっこ悪くてしかたがないんだがな。

あ

これかな？ハイマウント
平成１４年７月１５日の発表みたい
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha02/09/090715_.html

平成１８年１月１日以降製作の車では義務＞ハイマウント
義務の車両で撤去したり不点灯なのは違法。
それ以前の車で撤去するのは合法だが、残したまま不点灯なのは違法。

啓蒙

朝からいたぞ古いBM。
全部ブレーキランプ切れウインカーも切れてる。 前に回ったらついてたから。ヒューズなんかな？
ホントに多すぎだよ…
去年は通勤路で三台は注意してやったよ…
今回のはだるくて注意せんかった。

最近古くなくてもきれてるのがある。
最近のはきれやすいのかな

>>202
灯体内部からの放熱性が悪くなって、熱がこもりやすかったり、
ＡＴ車の普及で点灯時間が長くなったりしたのも原因らしい。
俺はＭＴ車乗りだけど、テールランプのほうが先に切れるので、
ストップランプが切れた経験は無い。

サニーとかパルサーとかも年式にかかわらずキレてるのが
多い。今日は全部切れてる。
夜にでも追突されろと思い、何も言わなかった。

>>204
そうか、うちのまわりは、軽やコンパクトが多いな。
2ヶ月前くらいやたら見たけど、最近は減った。
3台連続、同車種で、右、左、両目は笑った。

>>203
サンクス。

やっぱブレーキ灯は４灯式にしたほうがいい奇ガス。

.

1日1回ageているのは200氏でしょうか？啓蒙乙です。
>>206 ４灯式＋ハイマウントに一票。関係無いが近所のHC付近で横転車両発見。

はい、スレを見てくれれば、それで良いと思ってます。

もちろんレスは大変うれしいですが。それにここにレスしてくれる人は
そもそも切れてない人ばかりだと思います。

本田フィットのハイマウントはオプションだったけど、
今は標準装備になったのかな？スバルのR2もそうだったような。

さっき見たけど
（;´д')b キレてな〜ぃ!

>>210　(携帯からなので教えるが)
>>198 >>199によると、本年一月一日以降に製作された車は義務みたい。

>>211
ぐっじょぶ

あげー

あ

教習所で免許取る際に、バルブ交換を実習させるとか

LEDバルブ入れればいいじゃん。
生きてるうちは切れないんじゃない？

>>216
車種によって全く違うからなんともいえない

啓蒙

>>217
少し前にLEDのルームランプ買ったけど全然持たなかったよ、こんなに早く
切れるとは・・・。

先週、右後ろが切れてるのに気がついて交換した。いつから切れてたんだろう？
ウインカーバルブもオレンジの塗装がバリバリになってたのでついでに交換した。

啓蒙
昨日は後の大型トラックで確認。もちろん切れていなかった。

>>216の言う事も一理あるかなあ。車種によりけりだけど。
「電球は切れる」それを認識していない人が多いのではないかと感じる（特に女性）

関係無いが、昨日はかもめマークの車と軽トラの事故目撃。QQ車は来ていたが、まだ路上に人が倒れていた。

(´･ω･)ｺﾜｽ...

(´･ω･)

トレーラーの荷台側の尾灯（丸い小さいやつ）が片目なのが居たんだけど
しばらくしてブレーキランプが点かないのに気がついた。斜め後ろについた
時にヘッドの方はきちんと点いてたけども・・・
あんな無責任なトレーラーのせいでいずれ関係ない誰かがサブマリン現象で
突っ込んでいくんだろうなーと恐る恐る感じたよ

ブレーキランプがまったく点かない車はほんと勘弁してほしい。新手のアタリ屋かと思う。
かろうじてハイマウントストップランプだけが点いてたりするのもいるが・・・。
ハンドル握るだけの運転なら免許返上してくれ。

啓蒙

>>225 船舶コンテナーのトレーラーでトレーラー・トラクターのコネクターを
繋ぎ忘れた香具師には遭遇した事ある｡　当然すべての尾灯類が不点灯。
信号で引っかかったところで運転士に「コネクター刺さってないっ」
て言って無事解決｡

　マア、うっかりなんだろうけど連結／切り離しした時はちゃんと点検
するべきだな。　他の車が追突する前でよかったよ｡

　トレーラーの点検と言えば東名高速で自衛隊のトレーラーのロックがかって
ないのにも遭遇した事ある。こちらも丁度海老名ＳＡに入ってくれたので
そこで「ロック掛かってないよっ」と・・・。高速道路上で連結はずれたら
大事故だ｡

>>228
ロックって、キングピンのこと？
あなおそろしや。

すんません。両方ともブレーキランプ切れて走ってました・・・。
で、バルブ替えて点灯テスト。嫁にブレーキランプが点くか確認してもらってOK。
一応ライト点けた時も点くかどうか確認するためにライトONして後ろに回って点灯確認してOK。
そしたら、嫁が突然怒り出しました！？
何？なんなの？？？
嫁「さっき点いてるって言ったじゃん！全然信用してないんだね！」
俺「はぁ？」
嫁「なんでわざわざもう一度確認すんのよ！」
俺「さっきはブレーキランプ、今点検したのは夜間のテールランプなんだけど・・・」
家の嫁は、一つのバルブの中に2系統のランプがあるって事を知らなかったみたいですｗ

>>229 そう。キャンプトレーラーでおなじみのタイプの連結器。
ジープで飲料水タンク引っ張ってると言う良く見かけるやつ。
変な震動が加わればいつ外れてもおかしくなかった。

あ

少し前のサニー、パルサーなんかだと４灯式に見えてもブレーキは２灯だけだから
それ知らない椰子は切れてると勘違いする

>>233 寒冷地仕様でリヤフォグ付いてるヨタ車もブレーキかけても
光らない赤い部分があるからスタンドとかでよく指摘されるｗ
寒冷地仕様なんかほとんど売れてない地域に転勤で寒冷地仕様車持って
引っ越してきてからよくある。いちいち説明するのが面倒。

サイド引くとブレーキランプが点くって思っている人がまだいた！！

>235
やろうと思ってるんだが、違法？

>>236
制動灯は、主制動装置（フットブレーキ）または補助制動装置
（走行中に使用するリターダーや排気ブレーキなど）の使用時のみ
点灯すること、とあるので、違法。

>>237の言う事はわかるが、信号待ち＝サイドで両足フリーにしたい私の場合、
>>236の言うように、後に停車車両がいない時はサイドでブレーキランプ付いて欲しい。

>>232=>>200　啓蒙乙です。　written by 208

>>230 啓蒙しましょう。私は最近一人啓蒙しました。「他人のブレーキランプが点くかどうかなんて考えたこと無かった」だそうです。
ダブルフィラメントの仕組みなんてまだ（遠い）先の話です。

＞＞238
こちらこそ、ありがとう。

啓蒙

スズキの最近出たアルトでも、もう切れて走ってるやつがいた
やっぱり軽って切れやすいの?

車種によって切れやすい、切れにくいがあると思います


トヨタ　ガイア、イプサム、ナディアは特に切れやすい

テールゲートにストップランプがあると
ゲート開閉時の振動で切れるんじゃないの？

ナディアは違うか・・・？

>>242　それどこのトラック？　ゲート降ろすと尾灯見えなくなるトラックは
多いけど。

>>240
軽に乗っている人の中には、単なる足替わりでランプなんて気にしない人の割合が多いのでは？
あるいは同じAT乗りでも、フットブレーキ使用頻度が高い運転レベル？

>>242
1BOXやステーションワゴンで、ナンバーがテールゲートの場合だと、ナンバープレートの電球も切れやすい事になる。
電流の流れる時間は違うかもしれないが

1BOXやステーションワゴンのテールゲート　って　福祉車か

日産は、パルサー、サニーなど

今朝、通勤時に前を走ってるミラのストップランプが左右両方切れてた。
なので、車間距離を通常より空けて走ってたら、後ろのデカい車が煽ってきたので譲ってあげた。
前も後ろも阿呆に囲まれて走ってると疲れるな…

キレてないッスョ

ワゴンＲでソケットと配線が溶接？されてないものは接触不良があります。
電球の差込部分の金属が線だけの物も接触不良になりやすいようです。
ランプ内に水がたまって錆びて接触不良とか。

アースが悪いと変な点灯します。

ワゴンＲが多いのは周知の事実だけど
そんな事情があるとリーコールだよね

さっき前走ってた走り屋風の１８０、ブレーキランプ両側ついてなかったぞ！

ブレーキランプが消えた車を通報できないの？
ナンバーとか控えといてさ

>>252
故意だろ、あんな車乗ってるの馬鹿しかいないし

>>253
君が直接教えてあげればいい。そんなの通報してたらキリない。

あれって運行前点検ってのしないとならないんだろ??
きょうもいたよｱﾎになってるテールﾗﾝﾌﾟ。。。。
、おんぼろK乗ってる人ってかぼろい車が多いな。。。。

どこかの酒屋の小型トラック（キャンター）なんだけど荷台後ろのアオリ中央に
台車がかけてあるためナンバーは全く見えず・・。しかもブレーキはずっと点かないまま。
もういい加減にしろと。

>>252
後期なら走行中は2灯のみでブレーキを踏んだら
4灯つくようにしてるのでは？
昔スカイラインでやってた奴多かったよ。
そういえば俺もGSで言われるまで気づかなかったのって
2回くらいあるなあ。

私のミラはルームランプとブレーキランプのヒューズが
連動(共用？)してるらしい。

欧州車って全般的にバルブ切れ多くないか？
BMWとかVWゴルフとか、よくバルブ切れを見かける。

>>258
明らかにブレーキ踏んでる場面でもテールランプに変化は無かったけど

バイクで切れてるのも多いけど正直、死んでいいと思う。

>>262
あれって追突したら、こっちが悪いのかな？

すまん切れてた(;´д`)
即かえた！レジックのダブルなんて会社にストックなかったから買ったよ(;´д`)

あ

>>263
たぶん、追突すると証明するのは難しいと思う。
バイクが大破したらなおさら

バイク板にも落ちて毎日のようにageて保守したけど
落ちました。ぜんぜん関心がないみたい。
まあバイクに乗ってて、それを気にしない人たちの命って
電球一個の価値もないってことでしょうね

今日、ハイマウントストップランプに被るように
ガラスにステッカーを貼ったBMWの3を見た。
「あれじゃ見え辛いだろ」と思っていたのだが、
タマ切れでそもそも点灯しないorz

あ

１０年目の車だがまだ何処も切れてない。
ランプユニット外してみるとさすがに電球は黒ずんでたが
まだいけるみたい。寿命って１０万�`程かな？

>>260
古いBMWは球切れじゃなくて、基盤というかハンダ割れで接触不良が
多かったらしい。漏れのプジョー106もそうだったよ。

>>264
乙

欧州車は半田が弱いのか…リコールしないんだろうか…。

>>269
それってイッキに逝く。そしてついにはインパネ照明も半分だけしか照らさなくなっていくんだ

ｌ

ｌ

啓蒙

あげ

時々保守してくれている○氏は、バイク板でもブレーキランプのこと書いていたんですか？
すみません。バイク板は一つしか見るスレなかったので知りませんでした。
もっと早く知っていれば、age保守したのに。

うーむ右の球切れてる奴が増えてきたな
低レベルの車に多いな、ブレーキ使い過ぎなのかな

>>278
中古車買って1週間で切れたぞ

>>278
ブレーキ使いすぎると右が切れるの？

ところで、前の車のブレーキランプが切れていることをどうやって教えてあげたらいいのだろう？
大声で叫ぶ、車から降りるは無しで。

追突する。
で、「切れていたから」と言い訳する。

ブレーキランプが切れてる車に追突しても
過失は100%にならないんだよな？

>>283
駄目だろ。
特に止まっていた場合、サイドにしてある場合もあるんだから
理由にならんだろ。

いかにも頭悪そうな、初代オデッセイＤＱＮ仕様の運転手に
「テールランプの球切れてるよ」って言ってみたら、
予想に反して「マジですかっ。すいませーん」。
意外に素直だった。

啓蒙

アルファードでブレーキ時は全部点くけどテールは○●　●●　と、
こんなん見た。　　見た目新しそうだけど距離出てるんだろなー

今の車の後部ランプはランプユニットを外さないと電球を
交換できないものがあるよね。
防水面で有利なのは解るけど、電球交換が面倒。
ミニバン系では縦長のランプユニットの車があるが、
あの手の車もランプユニットを外すの？
なんかものすごく大変そうだけど。
それとも車内から内張りを外して交換可能？

　ミニバンではないが貨物ハイエースはランプハウス裏の点検口を開けてソケットを
抜き取るというスタイル。　昔の車は表からねじを外してレンズを外しての交換で
玉交換やレンズ清掃が楽でいいな。　漏れのトラックもそう。

あ

あ

230セドリック前期のオーナーが運営しているサイトで
当時の車では合法だった後部赤ウィンカーが紹介されていた。
ストップランプ共用で、ハザード機能も組まれているのだが、
ハザードオン＋右（または左）ウィンカーオン＋ブレーキ灯オンでは
何がなんだかわからない状態になっていた。
ストップランプ共用の赤ウィンカーが当時認められていたとはいえ、
あれは今の交通環境下ではマズイな。

a

>>292 ガキのころ箱スカのワンテールを夜に見たとき交差点で
ウインカー点灯、ブレーキランプも点灯、テールランプも点灯
状態だったが、これじゃ意味わかんねーと子供ながらに思った
記憶が蘇った。

>>292
今でもたまに見かけるが
スバル360とかスマートとかアメ車とか

窓のところの棒が倒れるウインカーよりわかりやすいけどなｗ

あ

ああ

他スレから転載だけど
これだけ使えば切れるかな
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5925.wmv.html

踏みすぎやなぁ。
パカパカブレーキ

トラックが急ブレーキかけたらどうするんだろう？
こんな運転している運転者は疲れないんだろうか？

基本的には、車間距離を開けるだけで大分変わると思うんだが。

1

片目なら毎日2,3台は見るな。最近特に増えた気ガス。
主に営業車に多いように思える。
両方切れているのもたまにいるから、片目ならまだマシと
思えるようになってきた俺がｲﾔﾝ。

自分のは勿論ﾁｪｯｸしとるよ。

個人タクシーでも多いよね。片目

HIDだから高くて買えないのか？って思うほど。
もし、気がつかないとか言ってるのなら
乗る資格ないね

バスでも結構片目見るよ。まぁ運行前点検時には切れていなかったんだろうな

0

1

2

営業車とかで多いよ

ベンツとかBMWで多いね。
ドイツには小糸製作所は無いんだろうか？

小糸が良いとは思わない


ガイア、イプサム、

車種別の多寡とは別だが、左右両方切れていて、ハイマウントだけ、あるいは一切点灯しない、
これは軽自動車に多いと思う。
軽に乗る人って、そんなに気にしないのだろうか？

ワゴンRのこと？

まあ軽に乗ってる人って、アレが多いから

同じ軽でもスズキは割りと多いよ。新型で出たばかりのエブリーワゴンが
前に居たんだけど既にブレーキ片切れしてたし、キャリーでも結構見かける。
まぁ、距離が出てるのならわかるけど・・多杉

今日見た片目ちゃん
MOCO,Lapin,ワゴンRx2
軽はスズキが多いから自然と多くなるのと思われ。

あああ

0

0

311です。みなさんありがとう。
スズキの軽は切れやすい→軽でスズキのシェアが多い→軽で切れているのが多く感じる
これと乗ってる人が(ry
でFAかな？

ミニカの丸目に乗ってるんだが本当によく切れる。
ヘッドもリアもぜってえ欠陥だ！

0

スズキはバイクもよく切れる。

スズキにあまり無茶をいうなよ。

0

1

>>319
乗り手に問題ありｗ
スズキ乗りはブレーキ踏みすぎなんだよｗ

1

>>325禿げ
たぶんこれはスズキからの親切心だろ「ブレーキランプが切れたらパッド残り
もあと僅かです」の注意書きないかい？

1

あげ

>>299
モールス信号かと思った。

昨日の都内でのことなんだが、個人タクシーが片方だけランプ切れしていた。
しかも流れを無視して、動きがトロい上に、挙動不審なんだよな。危ないっての！
プロなんだから、ちゃんと点検しろよな！！

不景気で昔みたいなプロとは限らないからね

たまにキャリーで通勤してくるオヤジにブレーキ片切れなのを指摘すると
テールランプ周辺に蹴りを入れ「ちょっとブレーキ踏んでくれ」と洩れに言った
おいおい叩けば点くのかよと思いきや本当に点いたよ

>>333
ﾜﾛﾀ

いや、それ多いよ。電球が完全に切れてないときに

0

>>332
質問なんですが、以前は個人タクシーの免許を取るには、法人タクシー勤務○○年、という条件があったと聞いています。
最近はそんな条件は無いのでしょうか？
相変わらずそのような制約があるなら、あまりタクシー業界で長くは無い人は個人では営業出来無いと思うのですが。

>>333
某T社のテールゲートのライセンスプレートランプでは、同様の経験が何度もあります。
（職場に年式違いで複数台あったので）蹴りではなく、手ではたくですけど。

応急処置で とりあえず叩くってのは有り
もちろん叩けば必ず点くって訳でもないし
あくまでも応急。とにかく交換汁

切れた電球を叩いてくっ付けるとフィラメントがちょっと短くなるから若干明るくなって速攻切れる

0

あ

0

このまえ、パトカーでテールランプ切れてた。ｗｗ
さすがにワラタ、信号待ちで指摘してやろうと思ったが、勇気中田

どこでですか？

警察本部に(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!しればいいのに

>>343
デジタルカメラでいいから、写真をとっておけよ。

>>343
洩れもクルーのパトでテール切れ見たよ。しかも
テールは全体的に黒ずんでいてタクシーみたく点灯に張りがない感じだった

大阪でした。
写真取っとけばネタになったのにｗ
今度見つけたら写真取ったろ

>>346
写真取らなかった事を後悔するねｗ

モレはあの悪名高い神奈川県警のパトです

また都筑か

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

[email protected]　　いい加減にせーよ

00

あ

LEDも問題あるけどね。
電圧低いから、接点でスパークが飛ばない・・・。

携帯からでスマソ
ウインカーが片方切れた時ってどうなる？
漏れが前に乗ってた車だと、
例えば・・・
右のウインカーが切れていて、右にウインカーを出したとすると、
左のウインカーがめちゃくちゃ速く点灯する。

>>355
それは異常だろ

あ

>>355
片方が死んだら、生きてる方が早くなるのは普通

。

レバーを倒すと点滅しだす。マジで。ちょっと感動

今日は丁度 >>350 の例と逆パターン見た
○●　○○
↑こんな奴。しかし本当に片目とか増えたね。

あ

○○　●●　これも以外に多いな

>>350 >>361 >>363 他の方に質問。
●と○、どっちが点灯でどっちが球切れですか？
>>350は○点灯で３個切れているの？　>>361は●点灯で３個切れているの？
なんにせよ、ブレーキランプは４灯にしてほしい。

あ

おいおいいつまでオセロやってんだよ。

□□　□■　　　黒は切れてる
テールもブレーキもこういうパターンで点かないのって多いけど玉抜いてんの？

今日見た片目ちゃん。
セレナ、カムリ、HIJET
ただカムリは残っていた右も切れて、ハイマウントだけになったorz
目の前で切れるのを見たのは初めてだった。

初代ワゴンRは切れてない事の方が多いんじゃないかと思っているが、
今日見たの(BIP化されてない原型車)は凄かった。

右が切れてるんだけど、良く見ると中で何か動いてる。
ランプの中が水槽になっていたｗ
揺れでチャプチャプ♪

オイル燃えてて排気ガスディーゼルみたいな色だし、ほんと手入れされてないな･･･

>>369
もしかしたら一遍水没した奴とかじゃね？
最近豪雨やら台風やらで、結構被害に遭った車も多いような希ガス。
だからって手入れを疎かにして良いってことはないが･･･

>>367
まさか？わざわざそんな事（普通のドライバーは）しないでしょう？

>>368
目の前で切れるのは見た事無い。（オーナーも知らない）すばらしい瞬間に立ち会えましたね。

で、少し前の夜９時ごろに見たシボレーと書いてあるクロカン風の話。
点灯しているのはハイマウント（常時）のみ。
止まってもブレ−キとテールが一切点かない。
千葉県内のナンバーのあなた、女乗せるのもいいけれど、少しは後の反射光も見ましょうね。

ＬＥＤ化されたらブレーキランプ切れともおさばらか。

>>372 甘いな。ＬＥＤだって寿命がある。　よく見かけるだろ、婆ちゃんの歯みたいな
ハイマウントストップランプ。

>>373
あれ、寿命じゅなくて直射日光の熱で壊れちゃったんだよ

LEDっていや、漏れが買ったLEDの室内灯は４つ共全て切れた・・・
切れる寸前になると激しく点滅しだすんだよなー

.

トヨタがブレーキランプをLEDにしたら、周辺回路そのままだったので
リレー焼き付き起きてリコール、ってのが昔あった気が。

回路設計が電球のままだと、LEDに変えただけじゃ解決しないのかもね。

両手でハンドルをしっかり握って前方を凝視したオバチャン運転の旧マーチ
前しか見てないから交差点を塞いで止まるし、ブレーキランプ左右とも切れててハイマウントだけだし･･･

ブレーキランプってピンクはOK??

ブレーキ切れは追突されて死ね

>>380　後の車がかわいそうなので、
×追突されて
○自損事故で

現行のエルグランドだとテールとブレーキランプが離れているから違和感感じる。
ミストラルの時もそうだったが何か後ろを走りずらい

ランドクルーザーシグナスは□□　□□で内側2灯はバックフォグなの？
ずっと内側2灯点きっぱなしでうざかった。

0

0

うぃいぃぃぃぃぃ！！！
ブレーキこんどLEDのにします！！
明るくなりそうでわくわく♪
ついでに愛車２ｔトラックです♪

>>379
もちろんNG

>>373-375
基板ハンダ付けのクラックが原因ぽい

古くなったエスティマなんかで４灯あるテールランプがブレーキになると内側
１つのみとか居るけどあれって車検までの2年間に3つも切れたのかなー。
もし自分でDIYして２灯化にしたのならともかく

保守

0

1

切れてないれすよ

俺ｷﾚさしたらたいしたもんでふよ

1

>>392
そのハッキリしないのが、一番やっかいなんだよ

福祉車両とかでも切れてるのがいる。

福祉で人を見る前に自分の乗ってる車を見ろ！といいたい

0

１

２

０

ブレーキばっか気にしてかポジション球切れに
気付かなかった…orz

0

昨日の夜はたまたまだろうけど古いシルビアをやたらと見かけた、ところが
ブレーキランプが4箇所まともに点くのはなかったなー。テールでは４つ
点くけどブレーキになると３つとか２つしか点灯しないというもの

クリアテールなのに白電球入れてるだろう川崎ナンバー

LEDのハイマウントしか点灯しない旧型オデッセイみた。
頭っ、おっかしいんじゃないかって思う

ハイマウントをスモールで暗く点灯するようにしてるヤツもウザい
紛らわしい

0

前に走っていたガイアで内側の1箇所だけしかブレーキ点かないのがいた。自分なりに分析すると
ブレーキ時4灯点灯のところ、内側２灯のみ光るようにDIYしたんだけど、片側切れた

というもの。

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）

白いステアリングカバー
ワイドルームミラー
ルームミラーに花輪
ダッシュボードにｼﾞｭｳﾀﾝ
ナンバープレートに角度を付ける
ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
中古で購入
爆音マフラー
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
土禁で人を唖然とさせる
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
ルームミラーにお守り含めブラブラさせてる
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

両方のﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ切れてる車の後ろ走ってるときはすっげ怖かったなぁ
おまけに指示器までだしてくれねぇし
まじ最低限の整備ぐらいはしてほしい

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）
白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪 、お守り等をブラブラさせる。(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける。ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー 、土禁
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED
ウィンカー点灯は曲がる寸前まで我慢
夜はデフォでバックフォグ点灯
車間距離は意地でも2m以下
高速では右車線をマターリ巡航と決めている
アームレストに左肘付いて掌でハンドル操作
赤ちゃんがノッています　イェーイ　のステッカー
後部ガラスに７人の小人または、クレーンゲームで取ったぬいぐるみ
見えなくなるまでスモールで走行、霧がないのにフォグ点灯

>>409
とりあえず該当するものは無かった。

>>409貼ってるやつはキチガイ

DQNが必死ｗ

普通あてはまらねーよｗｗ

>>409
DOG IN CARも入れて欲しいな。
どうしろっていうんだ？飛び出しても轢くなと？

そんなもの貼るより、ブレーキランプ直せよ。
全部消えてたぞ。

DQN IN CAR?

10個のうち1個とかなら支障はないが
ほぼ全滅してるような香具師って、わざとそのままだべ？
自転車と同じで夜は無灯火や整備不良で切符切れよ。危ないんだって。

>>416
それで追突したら、100％追突した側が悪くなるしな

>>415
それ欲し〜w

どうみても411は全て該当か

確かにワゴンR多いね。あと、デミオも高確立。

それから、100系のカローラのハイマウント。
もうね、こーゆー仕様なのかと思うくらい多い。
逆に、つく方が珍しいよマジで。
俺の地域だけかな。

くっそー俺、全部当てはまってた。

>>417
制動灯故障は、過失割合に影響するよ。

そのとおりです

手合図したの見えなかったの？って言えば影響しない。

つれますか？

手合図の仕方を描いた紙（教本の切り抜き等）を車に積んでおこう

>>409
お守りとかは、無かったけど昔エアコン無しのS13乗ってて
あまりの暑さに江戸風鈴つけた事があった。
ドアガラス全開で走ってたら、買って３０分後に
ピラーに当たってあぼんした。orz.

S13といえば、テール時４灯→ブレーキ時3灯というのが多かった器ガス。
酷いのになるとブレーキ時に端っこが１つだけ点灯なんてのもあったし
アース不良か何かだったんじゃない？当時のカローラも同様だった

.

0

01

一時停止側から強引に出てきて優先道路の車を堰き止めて横断していった初代ワゴンR RVTurbo
左が切れてた

>>405
違う
他の3つが全部ダブル球のブレーキ用だけ切れてただけだと思う

ああああ

初心者でスマソ
Ｈ8年式ワゴンＲのテールランプなんですが、変えたいので、今日、テールランプ買ったはいいが、自分で付け方わからんから明日、モータースに来てもらうわけだが、取付に時間どれくらいかかるでしょうか？料金などはどうなんでしょうか？

↑　確かバンパー外すんだっけか？面倒だというのは確かだ

436サンクス
今朝取り替えてもらいました^^

あ

ヴォクシーの片切れ、両方共切れててハイマウントのみっていうのを今日何度か見た。
不思議とノアでは切れてるのはあまり見ない・・・。

両方きれているときあった
ガソリンスタンドで店員が気づいた
強い電流が一瞬流れたらしく電球が溶けていたそう
雷でも落ちたのかな
よく事故らなかったなと神に感謝した

↑　三菱？

マイナー商用車、トヨタレジアスバンに乗ってる知人は、
いくらブレーキランプが両側きれているのを俺が指摘しても
直さない。ハイマウントストップランプだけが生きている。
絶対わざとだ。本業が不振だから当たり屋を兼業してるのか。

あ

この分だとナンバー灯も切ってるな

　今日夕方走ってたらやたらメーターが暗い・・・おかしい。ライトは点いてるのに・・・。
テールランプ担当のヒューズが飛んでますた。
ツーー事は、しばらくテールランプ無しで走ってたってことだ。
危なかった。すぐ気づいて治したから大丈夫だったけど・・・。

>>445
予備のヒューズ積んでるんですか？
色々なカキコ読んでると積んでそうだけど。ちなみに私は積んでいます。>>445氏の工具ほどでは無いけれど

ヒューズボックス内に、１〜２本の予備が入っているだろ。

>>445
その場合でも、ブレーキランプは点くんでしょ？
てか、そもそもヒューズが切れた原因は何だったのだい？

>>448 勿論ストップランプは点くから問題ないのだけれども雨の薄暮れ時に
テールランプ、ポジションランプが点かないというのはやはり危険。

　切れた原因は設計ミス。　メーカーデフォルトでは１０Ａとなっているのだが
このクルマは架そう時にポジションランプを増設していて計算上２０Ａ使うのだ。
逆に今まで飛ばなかったのが不思議なくらい。　配線を確認してアンペアを上げた。
（普通の人は闇雲にアンペアの大きいヒューズ入れちゃ駄目だよ）

>>449
なるほど。
そんな事もあんのね。

ところで、前の型のスイフトだったかな、ブレーキランプが離れて四つ点くのがあったんだけど、
最近その型でも、二つしか点かないのをよく見るんだよね。
あれってやっぱり違法だったんかね。
既レスだったらスマソ。

>>450パトカーのカルタスクレセントは昔流行のいわゆる「ワンテール」みたく点灯
してたよ。　

最近の傾向だとテール時４灯、ブレーキ時２灯のパターンが多いけど
イプサムみたいなタイプが個人的には見やすいと思う。
ラフェスタのは点灯部分が小さすぎで変化も少なく見にくい感じがする。

.

>>450
４灯のスイフトは記念スペシャルか何らかの特別記念車のはず
普通のスイフトは２灯で、下２つのランプはただの反射板になってる

>>451
イプサムのランプは豪華仕様だよな。
3対の赤い灯火があって、最外側がテール・ストップ兼用、
その内側がテール専用、最内側がストップ専用。
こういう構造なので、テールランプ点灯時にブレーキを踏むと
点灯面積が変わる仕掛け。
ただし、最内側は寒冷地仕様ではリアフォグ。

>>453
レスサンクスです。
そっか、特別記念車だったんだ。
てっきり4灯が法律的にマズいってんで、その後2灯になったのかと思ってました。
謎が解けました、ありがとう。

シボレークルーズとかエルグランドとか、デザイン重視すぎてどの部分が点灯するのかよーわからん車が増えてきたな。

0

>>456
ランプの位置が離れ杉なんだよな。

ガイア、旧イプサムの切れ方は異常

ちょっと前の何とか肺エース(マイナーで顔がエルグラちっくになったヤシ)や、
ルシーダ＆エミーナも切れているのをよく見かける

さっき、ハイマウントだけパカパカ光ってるワゴソ尺が居た。

ヴォクシーの両切れウザス

気付いた後ろのクルマの人が教えなければならないように義務付けたらいいのに
教えなかったら告知義務違反とかで検挙するの
こうすれば追突されても後続車に責任転嫁できそうじゃね？

いつ停まるかわからない奴に近づけるかよw

寸評

自分の不始末を他人に転嫁しようとする
今時の馬鹿者さがよく出ているレスです。

っていうかさ、修理って車検の時するもんでしょ
気付いた時に直したら俺が金出さなくちゃいけないじゃん
車検時なら親が払うからそこでいろいろ直したりエアロ付けても俺は払わなくていいし

安全の為に警察が電球を支給すべきじゃないかなとも思えるよ

前照灯のレベライザー義務化したんだから、制動灯球切れ警告装置も義務化すべき。

>>467
詳しく！　いつからレベライザーは義務化されたの？

制動灯球切れ警告装置の義務化の方が優先順位が高いと思うのは、このスレの人だけ？

あ

>>467
前乗ってたL500ミラTXにはついてたのに
700ターボにはついてないんだよなあ‥

>>468
平成１８年１月１日以降に製作された車から義務。
HIDを光源とするものには自動のものが、
それ以外では自動もしくは手動が要求される。

点検したらナンバー灯が切れてたｗ

>>471
サンキュ、そうすると、ハイマウントの義務化と同時なのかな？

保安基準もいろいろ変わってきて、後席中央３点ベルトも義務化された。
平成２４年７月１日以降製作の車では、乗用車の前向き座席全てに
３点ベルトが義務づけられる。
もちろん、新型車では前倒しで装備される。

>>474 商用車も適用されるんでつか。

>>475
貨物車の前向き座席のうち、

総重量3.5トン以下の貨物車では、
運転席・運転席と並列に位置する座席・車体側面に面した座席
で３点式が要求される。

総重量3.5トンを超える貨物車では、
運転席・運転席と並列に位置する座席
で３点式が要求される。

ただしいずれの場合であっても、中央席の乗員が
衝突時に前面ガラスに接触するおそれのない場合、
その席は２点式でもＯＫ。

今日、ベンツの後ろについたのさ。
AMG仕様でボディもピカピカに磨いてあって、ホイールも高そうなの履いてる。
で、信号で止まったらブレーキランプが片方切れてんの。
もうね、見てるこっちが恥ずかしいよ。

外国車の電球って、日本車のそれと同じ規格なの？
ヒューズは楕円形錠剤のような形状のものがあるけど。

セルボモードの両切れを2回も見た。どちらもオバハン運転、ハイマウントのみ点灯。

トヨタのガイアは玉切れ標準ですか？

>>480
このスレでは定番だね。
あと、イプサム・ワゴンRもよく登場する。
個人的には100系カローラとK11マーチはガチ。

あと夜間、ブレーキ点灯時に変な点き方になる車種もだいたい決まってる。
昭和末期頃のカローラ、S13シルビアがほとんど。軽ではスズキがダントツ。

>>478
プジョー106→シトロエンSAXOに乗ってるけど同じ規格でしたよ。
他の外車は知りませんが、旧車じゃなければ大丈夫なんじゃないかな？

楕円形錠剤ってガラス管ヒューズの事かな？

稼働台数は少なくなったけどパルサーも多いよね

>>476 トンクスです。スレ違いは承知で興味あったもんで。

>>484
多い多いｗｗ

あと、これも少なくなってきたけどデミオとか。

.....

スーパーカブのテール切れよく見る。
衝突したら四輪より酷いことになるから、ちゃんと確認してﾈ☆

三菱のＴボックスって大概がテールの中に水たまりが出来ていて光り方も左右
均等でないし、片切れも多い。あのランプカバー自体もリコールそうだな

>>488
カブなんて、バッテリーが死んだまま乗っているのが多いからね。
バッテリーが死ぬと、電装系に高電圧がかかって電球切れを起こす。

>>489
つい最近、停車しているEクラスで点灯しているストップランプの下縁が
なんかゆれているのでおかしいと思ったら、水がたまっていた。

自分でブレーキランプバルブ交換してみた・・・
車種にもよるけど
簡単やね

是非その事を知人にも教えてあげてください。
切れている車多過ぎ（大杉？）みんなそんなに自分の車の安全に興味無いの？

ブレーキペダルについているスイッチが故障したらしく、一切点灯しなくなっていた＿|￣|○
今朝信号待ちで教えてくれた後ろのオジサンthx

漏れのマシン（バブルカー）はテール切れてると
警告灯が点きますのですぐ分かるようになってるんですが
最近の車は無いのかな？

>>494 モデルチェンジで警告灯が廃止になった車は多いね。
俺はヨタ車ばかり乗ってるけど昭和の５０年代はスターレットとかでも
上級グレードならついていたのにな。

トヨタは人命よりコスト優先だからね

　漏れとしては水温計が無くなったというのが非常にショッキングだった。
どんどんブラックボック化していくんだな。
最後にゃ「異常ランプ」一つになってこれが点いたら問答無用でディーラー直行ってか。
どうした物か・・・・。

>>494
>>495が書いているように、最近は減っているみたい。

>>497
同意。先日乗った軽トラは「水温計」ではなく「水温アラーム」だった。何も無ければ存在もわからない。
1/1の実物大プラモデル？が車だと思っていたが・・・

メーターはたくさん有ったほうが萌える（燃える？）よな

タコ、速度、水温、燃料のほかに油圧、電圧計まで付いてた初代マイカーが
懐かしい。

ウインカーのランプが切れてる車に乗ってるバカ女を見た。
即刻自爆して氏んでほしい。

>>500
現在の俺のクルマには、その他に油温とブースト計が付いてますよｗ
もちろん純正。

>>499
わかるわかる。
松本零士の漫画で萌えたのが原体験。

>>495
ＯＫモニター萌え

>8
コンビニに 駐車場あるのは 田舎だけ

>>505
釣り乙

営業車乗ってる知人にバンのブレーキランプ片方しか点いてないのを指摘したら
「漏れのじゃないし、皆知ってて知らんぷりだよ」　だと。

ｷﾚてるんですか？

切符切られるのは自分だから
漏れは会社のでも切れたら自前で交換してるよ
バルブなんてたいした値段じゃないし

初代クラウンの左側ストップランプの交換は
この上なく簡単だろうな。

カメレスで読んだが
軽トラで切れてるからと、蹴り入れて点灯させるというその場凌ぎみたいのは
もうやめろと。

その場凌ぎはかまわない
その後すぐに交換をするという前提ならね
蹴りで直る場合はフィラメント切れも有るけどアース不良もあるんじゃない？

電球はホームセンターで一個90円くらいだな〜

丸型のブレーキランプなのですが、
ＬＥＤでハート型にかたどったＤＱＮ改造とかは
法律的にできますでしょうか？

>>514
アリオンのふざけたLEDが合法なんだからいいだろ

ハート型なんて金貰ってもﾔﾀﾞなぁ

バニング系カスタムか？

i

>510
どうなんだろうな。逆に密閉されてて面倒かもしれない。


片方切れてる車の後ろにパトカーなんか走ってたら
停めて注意するのかな。

オレ、信号待ちしてたら右に並んだPCに指摘された。

俺は後ろにパトカーついた時、後で家に電話来たことあるぞ。
「ブレーキランプ片方切れてますよ」って。

>>521
警察の鏡だな

２９日鈴鹿ツインサーキットに行くべし。
http://www.x-d.jp/
ドリ天くるですよ！
http://www.doriten.com/i/index.html
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161288305/

あ

ハイマウントしか点灯しない車が多すぎ

整備不良で点数ひかれなかったっけ？

現行のエルグランドは微灯が左右2個ずつで
制動灯が微灯とは別の低い位置にLEDでついてるけど
あれ見やすいと思う。

でも最近のLEDの制動灯搭載車の後ろに並ぶと眩しい

>>526
違反といえば違反だが、ある程度は許してくれるんじゃない？
常に替えを用意してる人なんてほとんどいないし

>>97
遅いが･･･
プリウスは、そのランプが付かずに止まっちまうケースがあるから始末が悪い。
スイッチおかしいんじゃないの？
ブレーキペダル踏んで制動Ｇ感じてるのに点かず、踏む力をちょっと緩めただけで消える。
だから、渋滞とかでソロソロ動かすときが本気で怖い。

>>526
だからー、点数は引かれるんじゃなくて、足されるんだってば。

片側二灯の車は12Vのリレー買って内側のテールをリレーのコイルに、内側のストップをリレーの接点に繋ぐと良い

>>527
製造時期かグレードの違いか知らんけど、いろんな点灯パターンがあってややこしい。
LEDになったオデッセイのように明らかにテールのデザインが変わっているなら容易に判別できるけど。

>>530 持ち点数とか言っている奴見ると笑っちゃうよ

一個も点灯しない害車見てると、無理して車買ってるから
点検にも入れられず電球１個も買えないのかと怒りすら通り越す。

きっと全くブレーキが点灯しない奴って電球一個の価値もない命なんだろうな

>>534　新車の、特に最初の車検までの3年はな。

ブレーキランプが切れて修理に来たおばさん、
「この前車検に出したばっかりじゃない！どういう整備してんのよ！」と
文句言ってよ（ｗ

>>537
あー、居る居るｗ
結構多いんじゃね？
そーゆー思考回路の人。

オートバックスやイエローハットみたいなとこでも
電球取り替えしてくれるの？やぱディーラー？

町の電器屋さんへレッツゴー！

>>540
自分で替えろということですか？

>>292
アメリカ本国仕様のアメ車は今でもそれが多いな。
日本や欧州じゃとっくに廃れたor禁止なのにね。

ブレーキ踏みながらハザードを焚くと、ブレーキを踏んでいることを示すのは
ハイマウントストップランプのみになる。
ハイマウントがなければ、制動状態であることはランプからは分からないってことだ。
ま、緊急停止には違いないがｗ

安全に厳しいはずのアメリカで何故未だにあれが通用するんだろうな？
あちらじゃハザードあまり焚かないんだろうが、それでもとんだ欠陥構造だ。
しかもウィンカーは前後だけで側面には必要ないし。信じられん。

もっと信じられないのは、日本のアメ車乗りで、わざわざ本国仕様の
ブレーキ兼用リアウィンカーに付け替えるヤツがいるってこと。
古い車なら「あ、リアランプの付き方が何か違う」って感じだけど、現行の
車でそれをやるやつって何考えてるんだ？
ってか保安基準とおってねーしなーｗ

>>295
スマートはブレーキ兼用じゃないだろ。

自分で変える以外にどこで変えろというんだ？

どんな電球か換え方もわからないのですが…

>>542
赤ウィンカーはアメ車の専売品と思っていたが、
カリフォルニアでインフィニティFXの赤ウィンカーを見た。
アンバーウィンカーが禁止されているわけじゃないのに。

>>544
取説に書いてないのか？

>>545
北米専用車、または北米向けの輸入車にはアメリカ風のいわゆる「ワンテール」
になってるのが多いね。中には、独立したリアウィンカーなのに赤く光るようにしてる
のも多い。
アンバーだとアメリカ人からクレームが来るのかなぁ？？

＞北米向けの輸入車

北米向け輸出車、です・・・

>>546
取説無いです。中古だったんで。
で、オートバックスやイエローハットみたいなとこでも
電球取り替えしてくれるのですか？

>>548
取り説無いのか、そりゃ困ったな。
車によってはランプユニット外す必要があったり内装のカーペットや
プラスチックを外す必要があるから、やっかいですね。
（ネットで調べがつけばいいけど）

もちろんオートバックスでも頼めますよ。工賃とか分からないけど。

こないだ産廃トラックがブレーキランプどころかテールランプも切らして走ってた
埃まみれでこっちのライトも反射しないから超危険

>>548はそんな車に乗る資格ねーんじゃねーの？

スプレーして剥がせるタイプの「レッドウインカー」？みたいのあるけど
あんなもんいらんよ。しかもこういう事してるような車ってナンバー灯だけは
暗いんだ。

>>552
あれ、意味無くLEDにしてるんだよなｗ
ちゃちな安物だから暗い。

>553
狙って暗くしてるんじゃない？
ナンバーカバー併用で
DQNでも悪知恵だけは働くから（ｗ

>>542
兼用じゃないけどわざわざ赤いターンシグナルランプにしてるのよく見かけるよ
>295が誤解するのも仕方ないと思えるくらいに　＞　旧スマート

ランプの見た目が赤でも、アンバー色に光れば問題ない。

↑　旧マーチみたくな

アメリカの日本車ヲタクの間では
ウインカーはわざわざ日本からオレンジのを取り寄せて
つけるのが流行ってるらしい
あと日本のナンバープレートつけるのも流行ってる
前に見たのはインテだったかに黄色ナンバー…
漢字がSo cool!なんだそうだ

>>557
＞ウインカーはわざわざ日本からオレンジのを取り寄せて
＞つけるのが流行ってるらしい

実用的だな！さすがに側面方向指示器とかは無理だろうか。

＞あと日本のナンバープレートつけるのも流行ってる
漢字（日本語）がCool！というのは嬉しいけど、日本のナンバーは
どう考えてもカッコ悪いんじゃ・・・ｗ
しかも黄色ナンバーかｗ

あっちでは左右対称の漢字がウケるらしい。

だからと言って「糞」と書かれたTシャツはイカンだろ、ミスター。

左右対称ねぇ…
豊　田
本　田
大　発
日　本
韓　国
非常口

>>559
糞じゃないけどこんな感じか
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/neta/src/1163149025431.jpg

日本でも「FAST MAN」と書かれたシャツを
着ている奴がいるから、大差ない予感。


FAST MAN：早漏（俗）

日本のナンバーって・・盗難車に付いてたのをそのまま他車で流用かと思っちまったぜ

千葉52 つ 87-96とかな

DQNな改造した車体の長いハイエースが居たんだけど、何とかテール？な
変なテール装備してる割にはブレーキランプが点灯しない。
っていうか明らかに光る場面でも光量の変化なし。死んでまえ！

>>565
安物の社外品？それとも取り付けミスかねぇ？＞明らかに光る場面でも光量の変化なし

DQNって光り物が好きな割には、リアランプの視認性には無頓着だよな〜ｗ

取り付けてあれば満足なんでしょ。
ところで今日、点灯しないミラーウィンカーを装着した
現行ｂＢを見かけた。配線ミスだろうな。

hosyu

旧デミオ
左とハイマウントが死亡して右だけ

保守

モビリオにストップランプのリコール。
驚いたのは、対象台数が２０万台もあること。
そんなに売れたのか。

信号で停止してもまったく点灯しないのがある。

つーか、そんな奴はしね

テールランプが全て切れてるカリーナEDがいた。
後ろに付くとナンバー灯しか点いてねぇよｗ
ブレーキランプは点くが、これも一部切れていた。

乗っていたのは大学生くらいのアンちゃんだったな・・・
口をポカーンと開けていたのが印象的だった。

口ポカーんとあけてるヤシいるよねぇｗ
鼻づまりか

>>573
それで、真ん中の「ED」マークだけは点灯かな？

ブレーキランプを直せない奴は、人間性が分かるな。
玄関先を汚くしてるようなもの。もっと言えばトイレを汚くしてるようなもの。

>>571
俺の家にもﾊｶﾞｷきたよ
ｺﾈｸﾀ不良だったっけかな

モビリオはブレーキランプ低いから、それだけが

>>578
モビリオ「スパイク」のことかい？
マイナーチェンジで高い位置に改善されたよ。
http://www.honda.co.jp/MOBILIOSpike/interior/ultrcargo/index.html

「モビリオ」自体は最初から普通の位置。

キューブは最悪なんだよな

マルチリフレクタータイプのストップランプは、
太陽光による疑似点灯がひどい。
日産ノートなんか、点いているかどうかわからん。
コストを抑えるために凝ったランプを採用できない
軽トラックの方がよっぽど良く見える。

.

0.

すんません、スレ一通り読んでみたのですが見つけられなかったので質問させてください。

普通のバルブを、市販のLEDバルブに換装するのは違法と聞いたことがあるのですが、
実際のところはどうなのでしょうか。

換装可能なのであれば、ブレーキランプを全部LED化しようかと企んでいるのですが･･･

1、2型のノアの社員テールは見やすいね。

>>584
違法かどうかは別として（知らない）それらしいの付けてある車は見ると
薄暗いからすぐ分かるね。
車種によっては電球が横を向くからきちんと正面を照らさずムリも無いんだろうけど・・。

>>581
ハイゼットトラックは、形状は凝っていないけどマルチリフレクタだよ＿|￣|○

あ

（´・ω・`）

>>577
ブレーキペダル部にあるスイッチの接点形状に問題があったらしい。
ディーラーに行くとASSYで交換。
スイッチが作動しなくなるのでブレーキランプ不点灯。
ついでにECUが「ブレーキを踏んでいない」と判断するので
シフトレバーがパーキングから動かせなくなるなどの不具合が発生。

（´・ω・`）

（´・ω・`）

運転手キれてないか確認してきて。

（´・ω・`）

（´・ω・`）

けいもう

さっき、テールランプとストップランプの点かないトレーラーを見た。
ちゃんと繋いでいるのかねぇ・・・

（´・ω・`）

キューブは低いけどウインカー・ストップが横並びだからまだいい。
トヨタの名前知らないけど最近のクルマ。
テール・ストップがやたら上にあって
ウインカーだけ下に離れてる付いてる。あれ追突されるぜ。
夜だと自然と前の車のテール見てるし。いきなりウインカー出されてビビッタよ。

CR-V（旧型）が高すぎますよね。

愛死酢

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

　どうせ交換するなら全部いっぺんに換えた方が良いよ。　片方切れると
もう片方も寿命末期ってこと多いしテールランプａｓｓｙばらす（外す）の大変だから。
物はついでで一度に交換しちゃったほうが後々安心だ。

（´・ω・`）

結局、自分が一番危ない目にあってるのに
どういう神経しているのか．．
単に気付いてないだけなのか

LEDのストップランプは眩しいので
あまりに明る過ぎるのはやめて欲しい
電球で光を分散させる方が見やすい

ランプ類の視認性、交換の容易さは
車購入時の要チェック項目だな。

今、乗ってる車でストップランプ点灯時、
どのように見えるかは、自分で見たことがないので
イマイチよく分からない。
テールと共用になっている（5/21W)が、
電力比1：4なので区別は付くと思う。

断芯警告灯は付いているが、
コンビニのガラスやトラックバンパーの
反射で確認するようにしよう。
（最近、怠っている）

俺個人の意見だが、ストップランプとテールランプの共用は
視認性に問題ありだと思う。

別になっていてもデザインのまずいのだと視認性に問題がある。

ストップランプとテールランプが隣接していてテールのみ点灯の時と
両方点灯している時の光る部分の形状が似ていると区別が付きにくい。
ストップランプとテールランプを隣接させない、あるいはテールのみ点灯の
時と両方点灯している時の光る部分の形状を全く別にするのが良いと思う。

ステップワゴンとかクラウン等、片側３灯ずつ共用ランプがある車種があるが、
両端は共用のままでいいが、真ん中をストップ専用にするだけで視認性が
かなり向上すると思う。

テールランプやストップランプのデザインと、夜後ろから追突された車種の
相関みたいなデータって無いかな。
あるいはドライビングシミュレーターで前車がブレーキかけた時の運転手の
反応速度がどう変わるか実験した結果とか。

ライト片目、尾灯も片切れ。ブレーキ点くかと思えばハイマウントのみ。
よく見りゃ車幅灯、ナンバー灯も片側点灯のみ。至ってノーマルな旧マーチだったが
わざとか？

一個切れた→一個くらいいいか、また今度直そう
そのうちあちこち切れだした→全部直したらお金掛かるな、まあ車検まで置いとこう

そんでユーザー車検で「後で直すからそのままで通してよ。

「ま、フォグもあるしまだいいや。」
「何だよ、前の椰子のも切れたままじゃん。今度でいいや」となる。

>>607
＞ストップランプとテールランプを隣接させない

しかし、それだと思いもせぬ部分が光ることになり後続車はびびる。

例：現行エルグランド、日産ミストラル

>>607
あ、それから被視認性については、光る面積を変化させたりブレーキとテールを分けたりするのも
確かに効果的なんだろうが、まずはランプハウジング内を均一な光でムラ無く光らせることが
一番大切だと思う。

一昔前の国産車だと、ランプの面積はやたらと大きいくせに夜は提灯みたいな光り方をする車が
多かった。挙げ句の果てに反射板をランプ中央に、無造作に置いたりする。これだとどうしようもないな。

その辺、欧州車は昔からちゃんとしてたな・・・

あ

最近はLEDが主流になってきたからね、でも一部の軽とか商用車はまだだね〜
商用車ゎ特に注意やね、車検以外ゎ誰も点検しないからね

日本車のLEDブレーキランプって嫌いだよ。目が射抜かれるんだもの。

ドイツの高級車（ベンツＳとかＢＭＷ７とかアウディＡ８とかマイバッハとか）は、
みんなLEDだけど、きめ細かく光るからあまりまぶしくない。（カネ掛かってるという感じ）

でも先代スカイラインはつぶつぶが大きくてまるで蓮画像だし、プリウスやヴィッツは
目つぶしだし・・・あんなのじゃバルブ式の方がずっといいよ。

レくさすになる前の最終セル塩のテールランプも目を射抜く感じですよね。
たしかに注目度はあるけど後続車は目がくらんで危ないよ。

>>613
マルチリフレクタは昼間の擬似点灯がうざいので、。
昔ながらの提灯の方がいい。

>>618
確かにそれはあるかもな。

疑似点灯が無く、提灯でもないリアランプと言えば２０年くらい前のドイツ車が
思い浮かぶが、あの時代の車は今となってはさすがに「ランプ小さすぎ！」と
いう意見が出てくるだろうな。
私はあのくらいで十分だと思っているが・・・

最近、フロントのライトが片切れしてる車をよく見るんだけど
寒さとか影響あるのかな？　フォグなしだと一瞬バイクに見える。

格好なんていいんだよ。見て分かればいいの。

古いけどサニーエクセレントみたいなのでいい。

（´・ω・`）

1年車検の商用車に乗ってる知人は、ここ３年ほどブレーキランプが切れたまま。
ハイマウントストップランプだけは生きている。
そいつと取引ある整備工場は、アストロ3列シート車を最大積載量の記載もない
まま、1ナンバーで車検を通すくらいインチキなところだから、めくら整備で車検を
通しているのだろう。
どこかに通報してやるか。

（´・ω・`）つ国土交通省

あ

>>623
そのアストロが事故で燃えて焼き鳥が6〜7本出ても、
工場側は、登録後のユーザーによる不正改造だと
言い張るに違いない。

ブレーキばっかりよく踏むような車って新しい車種でも切れてるの多い。

俺の車のテールランプって左右で８灯もあることに最近気付いた。

○｜○　　　　　○｜○
○｜○　　　　　○｜○


こんな感じで・・・。
まだ一度も換えた事ないので、どれが先に切れるか密かに楽しみにしてる

>>626 フルスモ車でも引渡し時、客に「ホントは違法ですけど、きれいに
貼ってあるから剥がすのもったいないんで、捕まったときは、車検のあとに
自分で貼りましたって警察にいってくださいよ」って社長が言っている
整備工場だから。
最近もハイエースバンのリヤシートを１人掛けのものに客の要望で換えて
車検証の定員はそのままで車検を通していた。
指定整備工場の資格、剥奪された方が世のためか。

>>628
30セルシオ前期型でしょ？

(^.^)

>>628
そういうパターンの場合ブレーキ時、全部点くわけではないの多いよ

>>630
３３シーマでしたｗ
そーいやセルシオは歴代全て左右８灯かもしれない。違ったかな
>>632
確かブレーキランプは下の２つだけだったと思う。
ということはブレーキランプに関しては左右４灯だから至って珍しくもないか。

>>633 セルシオは８灯じゃないな。
１０　３灯　
２０　３灯（前期リヤフォグ付除く）
３０前期知らない
３０後期　２灯+LEDのブレーキランプ+リヤフォグ（寒冷地仕様しか知らない）

>>634
セルシオ30前期は>>633氏のシーマと同じで、テールランプ左右８灯（ブレーキは下部、左右４灯）ですよ。
ただしリアフォグが点くと全然パターンが変わる。
ブレーキが下部の左右２灯のみになり、テールランプは上部２灯になってブレーキランプと分離する。

↑
あ、リアフォグが点くとってのは「寒冷地仕様」ってことね。

最近は２灯式のばかりになった機ガス

電球の節約じゃないの。
ナンバー灯が１個しかない乗用車も多くなった希ガス。

ランプのバルブが多けりゃいいってものじゃないだろ。
３０年くらい前のアメ車には、後ろが全面テールランプなんてアホなのもあったなｗ

ただ番号灯が１個だけってのはいかにもチャチだよな・・・

ウインカーがダブルのは賛成だな（タウンエースとか）。

俺はウインカーとスモール＆ブレーキ灯を一組ずつ増設してるよ
増設したルーフ部のウインカーがタクシーみたいだともっぱらの評判

タクシーの屋根上ウインカーは義務が無くなったので、
それをマーカーランプに変えてデコトラのようにしている地域がある。
どこだったかな・・・

>>640
クラウンは110系〜150系あたりまで片側2灯だと思った。

旧キャンターのフロントウインカーはダブルで見やすかった反面、当時の
エルフはちゃちく感じた

>>643 １１０は前期後期ともに違うね。
８０系チェイサー後期、９０チェイサー、クレスタ前期とか初代ディアマンテも
リヤウインカーに電球２個付いていた。あと、３代目ビスタ後期ＨＴもだな。

そこでシーケンシャルウィンカーですよ。

というか、あれって合法なの？

＠　

>>646
シーケンシャル（ｒｙって、昔のブルーバード？
それとも一部の大型トラックで流行ってるヤツ？

もちろんいまではどっちもダメ。旧車はいいけどね。
トラックのは車検のとき、普通の点灯パターンに直してるとか。

ほ

　　　　　　　　　　　　　　／／.|
　　　　　　　　　　　　 ／／.／|
　　　　　　　　　　　／／.／|　|
　　　　　　　　　 ／／.／ ／|. |
　　　　　　　　／／.／|／::/|　|　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //　|　|. 　　　　　　　 　|
　　　　　　　　|　|／.;;;;//.　 |　||.　　　　　　　 　|　じゃあ、>>1は死刑という事で・・・。
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 　|　|||　　　　　　　　 |＿
　　　　　　　　|　|.;;;//　　　 |　|.||　　　　 ∧ ∧　　|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　|//..　　　　|　| ||.　　　 （ ・∀・）
　　　　　　　　|　|/.　　　　　|　|. ||　　　 （　　　 ） 　　　　　　　　　　ワイワイ　　ガヤガヤ
　＿＿＿＿__.|　|＿＿＿／／|　||__ ／　| ｜　|＿＿
　　　　　　　　|　|　　　／／　 |.￣∠／（__（＿_）　／.|　　　　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧.
..∧＿∧　　 (|　|⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ.　　　　 ／／|　　　　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
（　・∀・）.（⌒|　|／／（；´Д｀）　←>>1　　　／／　 |　　　　　　　 ∧∧　∧ ∧　 ∧_∧.　∧∧
（　　　　）　￣|　|／ （⊃ ／　 ⊂.⊃.　　　／／　　　|　　　　　　　（∀・ ）（ ´,_ゝ）（　　　）（´∀`
｜ ｜　|.　　　|　| 　 　／　　 └─┘　／／　　　／.　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
（_＿）＿） 　　|　|　 ／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　　　　<_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
　　　　　　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／.　　　　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧.　∧_∧　∧
　　　　　　　　~~　　　　　　　 　／／　　　／　　　　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
.　　　　　　　　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　　　∧_∧　∧_∧　 ∧_∧　∧_∧　∧_∧
.　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　　　　　（д-　）（　　　）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀　）

: : 　　　 O二))二二二)|: : 　::: : : :　 :: : : : :: : : 　 : : 　::
: : : : 　 　 　 　 ||: 　 　 |　|:: :: : :: 　 :::: : : : :: : : 　 : : 　::
　:::　　　　 　　 || .　 　 |　| : : : : :: : : 　 : :: : : : :: : : 　 : : 　::
. ::: : ::　　 　　　|| .　 　 |　|　　　　　いいことした後は
::: : : :　　　 　　>>650 .|　|　: : : : :: 気分がいいな♪
　::: : : : 　　 　 ,ﾍ,..,　　 |　| : : : :: : : 　 : : : : : :: : : 　 : :
: :　: :: :　　 　 <;;)´q;ﾞ> |　|　 　 　 ∧∧　　　　 ∧＿∧　>>650 なんて生かしておいても
: : : : : : :　 　 //~~|~|　 |　|　　　　(,,ﾟДﾟ)　　　 （´∀｀　） .いいことないからね
: . : :　　　　 〜(';;ﾒ;@ 　|　|　　　　(|　　|) 　 　 （　　　　）
::: :: 　 　　 　　 し'`　　 |　|　　 〜（_つﾉ　　　　人　　Ｙ
.￣￣￣￣￣￣ . 　 　 |　|￣￣　　し'　￣￣（＿（＿_）￣￣￣
　　　　 　 　 ⊂∴∵⊃

シーケンシャルウインカーってなんだ？
端から順番に点灯してくやつ？

>>652
そう。この記事に画像があるよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B9%E5%90%91%E6%8C%87%E7%A4%BA%E5%99%A8

おっぱい

ランプ

昨日見かけた古いポルシェ整備はちゃんとしろよな！
テールランプ全滅、ストップランプ片っぽのみ！
まぢ危ないんだって！

昨日見かけたランエボ（数字は不明）
テールはまともに点いているが・・・ブレーキ踏むと右側が真っ暗で左のみ点灯。
少し前にもこのスレであったけれど、あれって車両火災にならないのだろうか？

あとブレーキの異音、直したら？

道を走っていると前方に右ウインカー出しっぱなしの４ｔトラックが停車してたんだけど
何気なく抜いたところ、ミラーで見るとハザードだったよ。
ヴォケー！そんなんだから左折巻き込みが減らねんだよ、似たようなもので
トレーラーの荷台側の尾灯切れも何とかせい。

最近ナンバー灯つけないなが流行りかね

>>658
ハザードだと球切れしてても超高速点滅にならないんだ

ウィンカーのヒューズが飛んでも
ハザードは点いたりするしな

>>660 ウインカーリレーの負荷（流れる電流）が軽くなりすぎると点滅が速くなる。
ハザードの場合は１個玉切れしても負荷が十分にあるので点滅異常にならない。

>>661 回路が別でヒューズも別だから。　ウインカーはイグニッション系、
ハザードはバッ直系。

フロントウインカーは切れていても最悪なんとかなるだろうが、リアは特に
左側は何とかせいよ・・。

左に曲がります〜

>>664 デンソーと他社のはお姉ちゃんの言い回しが微妙に違う。

「バックします」が「ガッツ石松」に聞こえる。

新型ムーブのフロントウィンカーって、
最近の車にしては珍しい位置にあるな。
あれならヘッドライト点灯時にもよく見えるだろう。
ただ、フォグは消えている必要があるが・・・

おまいら「バックします」付けてるんですか

>>668 もともとバックブザーとしてそれが付いていたが、此を左折警報として
移設して後ろには向かしながらのズブい音のする本家バックブザーを付けた。

　このユニットは配線の仕方で左折警報にも後退警報にも使える。

青い箱の上蓋にトラックの絵の書いてあるブザーっすか
2本配線してバックしますと曲がりますをひとつのブザーから出せないんですかね？
私はステーションワゴンに「ピンポン・バックしますご注意ください」を付けています
後バックソナーも付いてましてバックカメラもあります。やりすぎですわ

>>670　それ、どこのメーカーよ？

　漏れの付けているのはＤＥＮＳＯのヤツ。町中見てると此が一番メジャーみたい。

　つ　http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/index.html

>>671　リンクミスッタ。

　つ　http://www.denso.co.jp/CARPARTS/japan/product/acc/voice.html

私がホムセンで見たのは多分これ
ttp://www.yecj.co.jp/prod/r_backalarm.htm
の音声合成左折／右左折アラーム、だとおもう
サンプル音声あり

私のは単なるガソリンワゴンですので12/24V兼用の物
筐体が安物フォグランプみたいな奴ｗ

パトカーに各種電球を積ませる
球切れ車を見つけたら停止命令
実費にてその場で交換させる、これでいいだろ
電球買う金が無ければ即違反切符。

さっき国道で見かけた古ーいオデッセイは外装ＤＱＮエアロでリアランプは
定番のクリアータイプだったが既に尾灯で片切れしてた。しかしブレーキ場面でも
何も変化が無い・・。よく見ると歯抜けになったLEDハイマウントがぼんやり点いてただけ。
おまけに前にまわればライトも片目だし、何かボロボロ。はよ解体屋逝け

>>674 名案！

>>674
現実的じゃないよ。費用＝税金かかるし、とマジレス。

見つけたら仮切符を渡し、翌日に直して出頭しなければ本切符に移行(整備不良)、
シカトした場合は車検時に強制徴収(駐禁みたく)にする。これで桶ｗ

会社の日系人の車がブレーキランプ切れてたので教えると、早速トランク開けて
バルブを取り出して確認してた。そこまではいいんだけど、真っ黒になった電球を
グローブボックスに入れ「今度買ってくるかー」と。
って事は夜間のテールも点かないじゃねーか

ブレーキランプ両目切れてる車は確信犯ということでOK?

確信犯はナンバー灯切れでしょ。なんでパトカーの目の前を平気で走ってるん
だ？（悪いと分かってないのなら厳密には確信犯とはいわんか）

しかしドイツ車のブレーキランプはどうも切れやすいような気がする。規格の
違いで熱がこもるというのなら、内装に穴でも空けようか。

ナンバー灯の切れてるパトカーを見た事がある。

今朝、ハイマウントしか点かなくなってるタクシーを見かけた。
そんなタクシー会社は営業停止にでもしたほうがいいな。

会社の駐車場に止まってる車でもブレーキランプ片方切れてるのって結構居るよ。
知り合いだから教えると、反応は様々。

>>683
酷い反応はどんなの？
「何で教えるんだよ、換えなくちゃいけなくなるじゃねーかよ」とか？

>>684
確かにそういうのも居た。
まぁ、凄いので言うと４灯式ので片側２灯切れなのに「まだ２つ残ってるよ」とか、
はぁ？って顔して「小っちぇ事言うなよー」とかですね。
その点、日系人なんてトランクにバルブ常備してるから関心。
いずれも車が古いというのが共通点。

今日見た130クラウンはひどかった。
4つのストップランプのうち、1つしか点灯しない。
しかもウィンカーは片側2コのうちひとつが点かず
ハイフラ状態。
経験上、2年間の放置でここまで切れることは無いから、
車検も通してない予感。

http://life8.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1166746949/l50
ここの>>1のもそうだろな

ブレーキランプ社外品の高性能バルブに替えたら毎年切れるんだけどこんなもんか
替える時
軍手はめて油分付かないよう気負付けてるけど

>>688
おいらも社外のにしたら半年〜一年で二回切れた。今は普通の二個260円。
ストップランプに高効率は無駄だね。

1だけど、アホか？>>687

普通にブレーキランプ切れてる奴は氏ね

今日ハイエースで両方切れてるDQNが居たよ
会社の車だろうに整備しろよと
カーブありｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝありの道を後ろ走ってたから怖いのなんのって

東名川崎から東京方面乗行ったから首都高使うんだろうなぁ・・
教えてあげたかったけど高速乗っちゃったし怖いからすぐ追い抜いたよ
事故起きてないといいけど

そんなのが多いな

俺が見てきたのは、汚きたねえトラックで、いずれもブレーキランプ切れが多発。
なんでトラックばっかなんだ？しかもマナー最悪、煽るし。

今日ＪＡＦのロードサービスカーがフォグを片目のまま点灯していた
フォグだからまあいいけどＪＡＦがこれではいやはやにんともかんとも

商用車は使い方が荒く、車のことなんかにかまってられないし、取り締まりも明らかに甘いしで
どうしても目立つだろ。

大型トラックのナンバー隠しは許せんが、リアランプ類全滅でヨタヨタ走るポンコツ軽トラを見
たときは、なんか悲しくなった。

久しぶりに実家に帰った
父親が帰宅した時漏れはたまたま外にいて車庫入れを眺めていたら

後退灯切れとるがな。

しかも一個しかないランプが切れてるからつまり全滅
指摘したところ「バックランプならいいじゃない？」
あかん・・・ダメだコリャ
もちろん電球交換しておきましたが後退灯は球切れ確認しにくいからアレだな

というか、後退灯って数あるランプの中で、
もっとも点灯時間が短い部類じゃないか？
それが切れるなんて、かなりハズレの電球かも。

>>697
同意。あと、バックランプが切れるって、配線側の問題じゃないか？
ブレーキ踏むとテールランプが消灯するどこかの車じゃないけれど・・・

>>653
こんな時間に思わず全部読んでしまった。。。
勉強になりました

700(o^o^o)♪♪♪

>>697
実は電球は高効率に交換してあった
８年前に換えたやつだからな、まあいいんじゃないかと思う
>>698
さて、どうかね、いわゆるひとつの三菱だ
ちなみにブレーキが利かなくなるというリコールのあった車だｗ