◎◎◎　軽量ホイールを語ろう　２ｇ　◎◎◎

>>12-13
おぉ、使ってる（た）人がいたのね。
製造してたの90年代前半くらいだよね、SuperRAP。
今の軽量ホイールと比べても遜色ない軽さと、
あの独特のデザインに惹かれる人は多いのかな。

オレは免許とってからずっと重量級の車だから縁がないけど、
サーキットで軽い車に履かせてるの未だに見るよ。

15 ：469：2006/04/26(水) 18:44:22 ID:hg+W1shU0

面白いものをみつけました。
ttp://www.gozenzeuna.com/WheelWeight.html

16 ：469：2006/04/26(水) 19:07:27 ID:hg+W1shU0

元はここ？
ttp://www.wheelweights.net/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:20:40 ID:MeMZaX9j0

>>16
これの重さの単位って何なの？　kgに直すにはどうするの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:01:46 ID:pIs7BT/30

ibs(450g)

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:34:09 ID:e3kZC8bB0

もしくは　XXlbs in kg　とググると楽

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:42:40 ID:MaLFveXo0

>>19グーグルってマジですごいな
ちょっと感動した

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:24:05 ID:Z2RQ2aSf0

社外ホイールって大概が60°テーパー座なんですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:40:39 ID:9IuL/ORi0

大概はそうですね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:20:34 ID:Dnv5Mi830

BSのType Sports 062はどうなんです？
価格もそこそこだし候補に入れました。
ところで実際軽いのかな？
軽いとしても割れたりしないかな？
製造元ってレイズだっけ？
詳しい人、教えてください。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:44:13 ID:2kO3OumG0

製造どこ製かなーと思ってタイヤ館に行ったら実物があったので
裏面を見たら「Made in China」の文字が、そりゃバカ安いはずだわ。

実際のモノの良し悪しまでは知らんけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:46:59 ID:2kO3OumG0

補足
>>24はBS Type Sport 062の話。
ちなみに17x8JでGC-010Eの半額以下でした。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:53:27 ID:Dnv5Mi830

>>24
Oh,shit! 　orz

情報ありがとうございました。
それを知ったときからデザインが劣悪な物に見えてきました。。
エンケイから探します。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:30:29 ID:jp+KTym+0

変わり身ﾊﾔｽ

28 ：○：2006/05/01(月) 20:50:31 ID:odvFA9J/0

FINALSPEED、ERASERって軽い方ですか？？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:20:39 ID:Z5YBbEnp0

BSのDHSは「Made in Japan」と刻印してある

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:16:32 ID:aBrS6H320

前スレでエボ2用のリーガマスターが欲しいって散々言ってたんだが、近所のタイヤ屋に1セットだけ残ってるらしい。
ホイールのみ4本で10万、ポテンザRE050とセットで18万らしいんだけど買っといた方がいいかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:59:03 ID:JViu36s7O

>>30サイズは？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:40:41 ID:aBrS6H320

>>31
1670 4H-114.3 +45
タイヤは205R16 50

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:53:42 ID:kA64mvp10

リーガマスターエボってカラー何種類あったんですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:13:53 ID:hVwI4iecO

ホワイト、シルバー、アルマイトグレー、ブライトって書いてあるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:45:10 ID:JViu36s7O

>>34
ｴﾎﾞにそんな種類あったんだ？
シルバーとホワイトしか知らんかった

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:03:47 ID:kA64mvp10

>>34
レスありがとうございます。
ちなみに、シルバーとガンメタの中間っぽい色で、水色か緑がかった色の
エボ持っているんですが、これってシルバーかアルマイトグレーどちらに
なるんでしょうか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:12:44 ID:pHlfjVXQ0

軽量で剛性の高いホイールをショップや、口コミを元に半年間
探しました。
それで、この３つに絞れました。
P1レーシングQF
CE28N
CP-035
さて、どれにしようかな・・・

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:41:37 ID:pvxIGHU90

オフセットとPCDの関係で、選択するまでもなかったりしてなｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:57:05 ID:5jCSAv6EO

リーガマスターを作っている会社って倒産しちゃったんですか？
ホムペに繋がらないんでそう思ったのですが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:57:24 ID:tmiB2H+T0

マルチPCDに抵抗あるのって普通？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:09:54 ID:s3w40TQp0

>>39
リーガマスターを作っている会社＝ディスモンド
ディスモンド＝モンテカルログルーブの１会社

HPは今でも見られるが？
http://www.monte-carlo.co.jp/company_information/info_desmond.html

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:40:43 ID:WKYEG6wpO

横浜avsモデル7って確か鍛造だと思うんですが軽量アルミに入りますか？
パクリの鋳造レイズベルサスss7の18x8.5で10.7kgありました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:09:13 ID:IVJiKwqv0

ヴォルクレーシング

TE-37

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:15:47 ID:ph6Bae3jO

>>42、鋳造です。製造元はエンケイ。重量まではわかりませんが軽いかと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:26:47 ID:rXMywqXcO

TE>>37にしろ

28Nは剛性低い

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:20:09 ID:E9ZkLzxEO

でもCE28のがかっこいい

47 ：28：2006/05/04(木) 20:58:53 ID:0EbGZI3V0

レスがないようなので…
価格からして明らかに鋳造モノなのは
わかるんですが、何キロくらいなんでしょう？？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:03:07 ID:rBY/WFF70

>>47
重さが知りたければサイズくらい書いたら？
まあ>>16のサイトに載ってるけどね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:49:04 ID:rXMywqXcO

>>46
けっこうﾐﾆﾊﾞﾝやコンパクトに装着してるから好きじゃない
AVSもしかり

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:34:31 ID:SWXd+tTU0

遂に購入レイズのSE-37！
といっても中古だけど。

17インチ、8.5Jで7.1kgですた。

今まで使ってたのが17インチ7Jで9kg近くあるので
幅が1.5J広がっても2kg近く軽いんんだな。

今から装着が楽しみです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 03:20:03 ID:CPqyH/4x0

>>41
すんません
ぐぐったら　ttp://www.desmond.co.jp こっちがヒットしたもんで…

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:17:20 ID:fcW8Rmzg0

SE37ってあまり見ないなぁ。
本当はSE37欲しかったけど、出ないからCE28買っちゃいました。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:57:29 ID:1lcZ2/pN0

Enkei ES-TarmacとVolk TE37って重量的に変わらないんだね。
どっちも白ホイールで好きなんだけど、金がないからES-Tarmacかな．．．orz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:20:58 ID:K1lkSr250

ＴＥ37の7年落ちの4本セット、中古でいくらくらいで売れるかなぁ？2万？
15インチ　４穴　100　+35　　6.5JJ　傷ほとんどなし　

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:41:42 ID:2XEnnSzR0

NS-GT2って軽くない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:11:34 ID:0evJkYUXO

TE37付けてるフィットやジムニーもたくさん見るけどな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:24:11 ID:qoFRazOd0

今日TE37つけてるランクルなら見たよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 18:36:50 ID:jFv+lUaXO

旧エスタマにCE28Nってのを見た。なんかもったいない…
ミニバンならホイールよりタイヤに金をかければいいのに…

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:01:07 ID:yeVzeSDr0

TE37付けてるパジェロエボはなんか許せるような気もする。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:38:34 ID:ox5FU8VY0

>>59
ありゃランエボと同等だからな…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:42:09 ID:BX6g7MxL0

SE-37って今製造している？
HPになかった。

そもそも、うちの車はオフセット+50ないと付けられないので、大抵のホイール
はアウチorz

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:05:00 ID:fcW8Rmzg0

>>61
もう製造してなかったと思う。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:36:35 ID:uzq90Mmz0

ENKEIをアルファードにつけてる人いますか？
どんな具合？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:59:53 ID:2JOIOPTU0

>>63
ｴﾝｹｲといっても色々あるんだが・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:48:06 ID:71eU6hTk0

DATSUMOH SHOW

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:48:51 ID:Vf+qXmm+0

>>64
下手すりゃ純正アルミが既にエンケイかも知れないしなw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:13:10 ID:v60P6P0WO

ドイツのATSってメーカーはマイナー?

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:57:30 ID:o5RBGmsA0

マイナーではない。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:31:35 ID:ma/ZzchX0

ミニライトのホイールってここのスレ入れるかな？初めて取り外したが微妙に軽かった。（15インチ4.5Ｊ…5ｋｇちょい）

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:52:01 ID:nAZGSS9B0

>>53
2割近くES-Tarmacの方が重いと思うが…。
まぁヨコハマとかトーヨーの軽いタイヤを付ければ吸収出来る差だけどな。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:53:02 ID:yaex/5ng0

>ESターマック
MATリムの17インチと、そうでない16インチ以下とで
評価が変わってくる予感。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:09:11 ID:1sxeZhye0

誰か軽量ホイールでオフセットが+50以上取れるモノを教えてくれ。
ちなみに15～16インチが希望だ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:28:12 ID:XzsXw+pN0

穴数やPCDにもよるんｼﾞｬﾏｲｶ？

車種は？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:45:32 ID:xF0UeNW+0

Enkei ES-Tarmac 14x6 3.9 kg
Enkei ES-Tarmac 14x6.5 4.0 kg
Enkei ES-Tarmac 15x6.5 4.8 kg
Enkei ES-Tarmac 15x7 5.0 kg
Enkei ES-Tarmac 15x7.5 5.2 kg
Enkei ES-Tarmac 16x7 6.2 kg
Enkei ES-Tarmac 16x7.5 6.4 kg
Enkei ES-Tarmac 17x7.5 6.7 kg

Volk TE37 13x8 3.7 kg
Volk TE37 14x5.5 3.8 kg
Volk TE37 15x6 3.7 kg
Volk TE37 15x6.5 4.0 kg
Volk TE37 15x7 4.1 kg
Volk TE37 16x7 5.0 kg
Volk TE37 16x7.5 5.1 kg
Volk TE37 16x8 6.0 kg
Volk TE37 17x7.5 6.8 kg
Volk TE37 17x8 7.5 kg
Volk TE37 18x7.5 7.7 kg

確かに17インチだと逆転するね

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:46:15 ID:DLq0TIvm0

>>73
穴は４でも５でもいい。PCDは114.3で頼む。
車はトルネオだ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:01:39 ID:Ns8ip9Vn0

プロドライブ系は全体的に軽いほうなのですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:15:43 ID:EciFEmnN0

ES-Tarmacの次世代モデルRC-T4の１５インチはいつ出るのかな？
期待age!!
スレ上げても意味ないから止めとく・・。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:40:26 ID:29Lk09LL0

>77
たぶんまだ未定だと思う＞RC-T4
理由はラインパンク（OEM大量受注）による生産余力無し。
俺も17インチ欲しいんだけどさ(;´Д`)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:30:13 ID:Kl17bZaJ0

自社HPには載ってないけど、カタログとかにはちゃんとサイズ載ってるんだよな＞RC-T4
それ見て17インチの予定聞いたら「早くて夏」って言われた。
安い割に高品質だから好きだけどねENKEI…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 06:56:28 ID:4oQQOzUI0

RacingHart CP-035　に引かれたんだけど・・・14インチが無い orz
この手のは皆大きいのね。
14in5.5J+35前後の軽量ホイールって限られる？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:39:26 ID:Mcj2sV2J0

volkracing位しかない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:57:09 ID:xFYrp51i0

14インチなんて小さいから元々軽いでしょ
大きなホイールほど製造方法を変えたら軽くなるから、恩恵があるし

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:18:23 ID:EciFEmnN0

>>80
俺はRC-T4の１４インチ欲しいｗ

>>81
あくまで競技用で俺の主観ですよ。
エンケイ　ダサカッコイイ
V　　　　　ダサい。（HPもとんでもなくダサい。中国とか台湾メーカーみたい）　
　　　　　　CE２８は良いけど割れる歪むで買えない・・。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:26:27 ID:/woLjAK+0

>>80
6JならエンケイからRS+M、JS+Mが出てるけどね。
競技用途なら細かいサイズ違いも気になってくるから難しいとこだな。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 13:27:12 ID:gX6mQ/Bm0

エムツーホイール、グレネードはどうでしょう先輩？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:44:55 ID:fJxSEU1t0

>>64
RP03かRS+Mかな
それの18インチで

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:32:33 ID:2qCAetArO

>>86、先代エスティマにNT03+M履いてますよ。出だしは軽く、突き上げ多少あり。プラシーボでしょう。シルバーが少し濃く深みがあるんで硬派なイメージ。18インチです。参考まで。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:12:36 ID:nHqEtxMs0

18インチにインチアップしたなら、その突き上げ感は
間違いなくプラシーボじゃないと思うよ。
出だしの軽さはプラシーボかもしれないけど…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:16:22 ID:jOxjsYXn0

RS+Mはメーカー欠品中だから早くて今月末の生産らしいよ。

某ヒラノで見積もりメール送って半月返事こない・・・。
以前は1週間ぐらいできたんだけどな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:16:37 ID:vswCERGs0

>>81-83
なるほど、サンクス。納得してあきらめる orz
そして無難にTE37当たりに流れ付きそうなｗ

てか重量問題にならないなら、何故見た目イイのが少ないんだ（　ＴДＴ）
大サイズの様に、強度・重量による設計制限が無いんだから
過酷な物の方が性能・外観共に良いって・・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:46:04 ID:kzH3jNMc0

IRSのWebサイトにRC-T4の15インチ・17インチ価格表ｷﾀ
ttp://www.irs.co.jp/domestic/products/rct4_j_18.html

17インチ7月以降orz

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:53:37 ID:g65iOl9K0

売れないからどこも作らない。
軽自動車ですら15インチが当たり前の時代。
しかも大口径がブームになってるから小さいホイールほど売れなくなる。

作ってもデザインに制約があるんじゃないかな。
径が小さいのにPCDは大して違わないから、スポークは短くなるし、
大口径に比べると長さに比べて太いスポークになるしで。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:58:30 ID:U0RVNm7O0

4H-114.3がまったくないな…orz

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:04:09 ID:3Mc1AGiT0

>>93
ﾅｶｰﾏ('A`)人('A`)

ES-TARMAC注文しまつ・・・orz

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:28:38 ID:Jae04dsuO

ホイールの性能とは強度だ
ｵﾏｲﾗOZ買え

TE37や28Nなんて欲しくね～よ
('A`)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:37:50 ID:PV8DyhtbO

ﾔﾊﾟﾘBBSだな(｀・ω・´)
LM-R早く出ないかな･･･(´・ω・｀)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:09:23 ID:aP16ovgc0

余談だがRC-T4はENKEI SPORTブランドなので、ただの「ENKEI」とは
仕入れ値違う＝あんまし実売安く出来ないってな話。

>>95
OZって手ルクレンチでさえ強めに締めたら割れるって都市伝説が(ry

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:24:51 ID:kzH3jNMc0

OZと一瞬orzと見間違えた俺はかなりダメかもしれんね(;´Д`)
最初はOZも選択肢に入れてたんだけど「重いよ、OZは」と
ショップの社長に言われて諦めたんだよね・・・

99 ：87：2006/05/09(火) 00:36:20 ID:+5rIJw+8O

>>88、ごめん、その通りだ。プラシーボは出だしの話しで。しかし前所有車の215/40よりはましだ。軟サスミヌバンでえがった。え!?燃費?ブレーキ?、カワンネ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:22:10 ID:gwLDccbp0

>>87,88,99
86です。
軽量ホイールは突き上げ感あるの？
アルファードみたいな重い車でも？

101 ：87：2006/05/09(火) 08:34:59 ID:+5rIJw+8O

>>100、リムが薄いからね、金属の筒は薄い方が叩くとひびくのと同じ。あとインチアップ＝タイヤ薄いから突き上げあるよ。周りに薄いタイヤ履いてる人の車乗せてもらえたらわかるかも。どんなホイールでもいいから。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:24:36 ID:rpgb9Sf50

>>74
レイズのＨＰのサイズ表にはホイール重量が載っていません。
どこで調べれば判りますが？
できれは他社のホイール重量も知りたいです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 16:34:52 ID:Sla4AATN0

>>95
TE37やCE28Nって、強度に不安があるの？
町乗りで絶対にぶつけたりしない自信あるけど、普通に走ってて割れたりしないでしょ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:32:36 ID:KPZfORRr0

>>103
町乗りで割れるようじゃ、JWLの規格通らないだろ。
RAYSのサイト見たら、「JWL＋R」とかいう独自の規格で

「JWL基準にはないインナーリムも含めた衝撃試験や、
リム変形後の強度試験など、実際のドライビングシーンで起こりえる、
様々なアクシデントを想定した強度試験に加え、
塗装品質にまで及ぶ徹底的なクオリティー検査など」

をやってるらしいけど、ここのスレの評価を見ると、
耐久性はあくまで必要最低限+αって感じだよね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 19:49:54 ID:4MZp8z9A0

WORKのRSZ-Rって無くなっちまったんですか？
歪んできたから新品買おうと思ってたのに・・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:59:27 ID:oOWfv78p0

>>102
ttp://www.wheelweights.net/

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:20:46 ID:S9U8H+Jg0

NS-GT2の強度はどうかな？
鋳造であんなに細いから微妙かな・・・

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:22:03 ID:S9U8H+Jg0

強度最強といえばNT03らしいのだが、本当かね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:32:14 ID:P+HXrxCo0

NT03っていま+Mがついてるけど、「+M」になって何が変わったの？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 06:40:56 ID:6ioxWkRwO

MAT製法になったんｼﾞｬﾏｲｶ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:50:21 ID:x/Gp/bWPO

6本スポークの黒で淵に黄色の小さい文字が書いてあるホイール良く見るんですがあれはどこの何ていうホイールですか？スポーティな車がよく履いてるけど軽いのかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:27:43 ID:BLtaszOSO

ボディカラ‐は紫の軽
中古屋にTE37ブロンズと28ホワイトがあるんだがドチが似合う？
28は5000円高のハンコック履き…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:49:40 ID:mTpJ66Hh0

>>111
よく見るのなら画像撮ってきてうp

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:58:58 ID:g5+xiK/w0

>>112
小さい車にはTE37がよく似合うと思う。車にカタマリ感がでるつうか。
ボディカラー紫ならブロンズでピッタリじゃん
CE28はインチがでかくないと冴えない。最低でも17インチは無きゃあな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:45:37 ID:gSrmocln0

>>110
MAT製法って、1ピースの場合、リム部分が鍛造並みでスポーク部分は
鋳造ってこと？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:49:34 ID:G5xR6voz0

>>111
ダウンヒルスペシャルのae034が浮かんだが他にも有りそうだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 13:01:48 ID:39PUdT680

114.3で４穴っていうと
前に騒いでたランヱボさんかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:34:08 ID:wBXMYlN+O

>>111、>>116、俺はブリジストンのZEIT(ツァイト)VerRだと思う。同VerSSもあるがディスクが平らな感じの方。逆か?

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:32:12 ID:x/Gp/bWPO

>>116 >>118サンクス！形はSSRタイプCとか5ZIGENのGN＋だっけ？みたいやつです。そこそこ軽量なんかなぁ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:34:25 ID:LFksdoWj0

ＢＢＳ以外の鍛造はクズです。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:50:05 ID:ecbsheK40

>>111
『淵』が、どの部分を示してるのか微妙だけど
ﾓﾚが思い浮かんだのはこのへん↓

http://www.arw.co.jp/wheel/blackracing/index.html

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:03:52 ID:DxN5MMMe0

リーガマスターEVOの在庫をタイヤ屋が揃えてくれたらしい。
4H-114.3 +45なんてよくかき集めてくれたもんだ（ノд｀）
さて、タイヤは何にしよう…
ケチってSdriveじゃ寂しいよな…orz

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:08:38 ID:Oya46SBj0

>>122
いいなぁ
俺も15インチ、4H-114.3、+35～40辺りの軽量ホイールﾎｽｨ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:46:05 ID:hWnYgAtX0

いいなぁ
俺も15インチ、4H-114.3、+50～55辺りの軽量ホイールﾎｽｨ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:51:23 ID:db0mh9sDO

>111名前わからんけど先代アコードが良く付けてるやつの気がする。

関係ないけどシルバーの車にゴールドのホイールは変だよね?スバル車に多いが。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:55:30 ID:TfWCRxpl0

>>125
旧型の平べったいＺのシルバーにゴールドホイール見たときは
なかなかいいと思った。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:04:38 ID:KwSBxJ4i0

>>125
> スバル車に多いが
純正のアルミだじゃね
それほど変だとは思わないが

個人的にはシルバーに白ホイールの方が似合わんと思う

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:24:58 ID:le246d1U0

GC06H買いました。
17/7.5J +48 一本約6,6Kgだそうです。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:31:55 ID:6ioxWkRwO

>>128
ﾎﾝﾀﾞ車かｱﾙﾃｯﾂｧかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:04:19 ID:/GvC4UZR0

５本スポークでセンターに向かってスポークが落ち込む、俗にいうGTRデザインの
ホイールを探してんだけど、17/7.5j前後だとこれがまた見当たらないんだよなあ・・。
だれかいいやつ知ってないかい？
ヨコハマのクロイツア５は結構いい線いってるけど、ちょっとスポーツってかんじじゃないのがネック。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:30:23 ID:n+ze+E9wO

>>130、そのサイズだとないに等しいかと。リム9J～のオフ＋30～くらいからか？適当なんで詳しい方お願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 06:12:47 ID:zSjPDduv0

>>125
スバル車のゴールドホイール自体が多そう。
青インプ用のアレらが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 09:10:31 ID:9h7UiCpc0

>>130
あれってGTRデザインだったのか
俺はBMWデザインだとばかり思ってた

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:02:31 ID:alupGbmw0

>130
つ[エム○ー販売]
ttp://www.m2-hanbai.com/m2_new/M2_HP/wheel/dt-05r-typeD/04-v1.html#

安すぎてちょっとアレな気もするがw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:17:06 ID:r4tQPszs0

>>134
値段もさることながら、デザインがもろパ(ry

http://rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=NISMO&model=010_GT4

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:03:51 ID:uM5I6b+B0

一本6万～ってのもボッタ栗感つうか、
単なるブランド料でしょ？といいたくなるが
コピー品1万円台ってのもなんだかなぁ。
コピーがバカスカ売れちゃうと、国内で作ってる製品が
売れなくなる悪寒。

製造業やってる自分は思ふ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:24:56 ID:xs6Twsec0

>>136
鍛造17インチなら6万～は普通だろうて、キャストでも4.5万はするぞ。

138 ：128：2006/05/11(木) 19:24:04 ID:eaYfDi0H0

>>129
レガシーです。

今日ホイールきたので店まで取ってきました。
帰宅後コーティングするため箱からだしました。
よくみるとピッチが違うような?
確認したらほんとに違った　orz

メーカーの発送ミスらしいです。
BSﾀﾞﾒﾎﾟ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:32:46 ID:6b8O8C7I0

>>132
実際「色がゴールドしか設定されてない」スバル用サイズはかなり多い。
青くないインプ乗りとしては結構迷惑。RC-T4もブロンズ欲しかったのに
ゴールドしかねぇよ…。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:34:18 ID:6b8O8C7I0

>>138
スレ違いだが「新車でタイヤが一本だけ銘柄が違った」アルファ伝説よりマシかも。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:45:48 ID:/47c+ks20

TC105Nは軽量ホイールの部類に入りますか？
ttp://www.weds.co.jp/products/wedssport/tc105n.html

142 ：130：2006/05/11(木) 21:51:10 ID:/GvC4UZR0

いくつかレスありが豚。参考にします。

GC06Hか・・プロドライブって気になるブランドなんで>>129さん詳細なレポいずれヨロシクｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:38:16 ID:w3V8zJap0

リーガマスターEVOにS.drive。
すごくもったいない使い方をしてる気がするから困る。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:07:02 ID:wAfVTSJxO

俺なんかSSRタイプCにヨコハマのdBだよ。俺の勝ちだな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:52:56 ID:T2i+oNtO0

CE28にスニーカーっていう猛者は居ないか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:51:37 ID:twcLisQN0

スニーカーって軽そうだから、それはそれで筋は通っているような。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:03:43 ID:FTioQxWv0

CE28に65や70タイヤって見たこと無い。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:45:32 ID:+tXm4vM6O

ブレーキローターが収まる範囲でインチダウン。
このスレの住人には当たり前の事？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:05:20 ID:2EbnFMVq0

やる奴もいるしやらん奴もいるだろうね。

俺は無理。ブレーキ前15、後14に15ホイール。PCDも5H-114.3。
14インチでこのPCDのホイールが見つかるとは思えんしw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:16:12 ID:QamGkOPt0

>148
冬の間はね（15"-BBS）

インチｳﾌﾟしないとプレミアムやスポーツ系のタイヤがないから夏は仕方なく16"
軽量ホイール選んでもタイヤの重量増分で差が消し飛ぶのがｶﾅｽｨ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:10:52 ID:dGwuO0Xk0

>>150
195/55だったら選び放題な気がするが…

15インチの7.5Jとかハイグリタイヤの設定が無いのに
どうやって使えというのだろう？
引っ張り専用か？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:19:28 ID:+tXm4vM6O

>>149
そこで特注ホイールの出番な訳ですよw

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:29:07 ID:zQEr6sqo0

５次元FN01R-Cってどうなのかな？
鋳造でかなり安いし軽そうだし、ホットハッチによく似合いそう。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:44:54 ID:0sl0bk6m0

夏は1670 4H-114.3 205/55R16、冬は1565 4H-114.3 205/60R16の俺が来たよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:16:36 ID:9G0skJqO0

>>154
冬は車が動きそうにないな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:38:28 ID:iW77ugkGO

>>153
あれは全く軽くないぞ。ごく普通のアルミホイール

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:45:42 ID:HlFkQew/0

>>155
R15の間違いぽ。
扁平率60じゃフェンダーにあたるな。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 12:21:15 ID:CD3eeEgL0

>>151
リヤ駆動車の後輪に嵌めるんじゃないか? 225/50R15とか。
まぁ最近はそのサイズはレアになってきだが…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:26:05 ID:oCv12ezn0

>>154
１８０ｓｘ？
同じサイズなもんで。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:10:33 ID:pQC6YLG00

SSRのメッシュ誰かいりませんー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:25:36 ID:gnj7RL+w0

>>160
詳細

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:48:04 ID:o7Yrhcx20

あほな俺に、軽量ホイールの本当のメリット、デメリットを教えてください
例えば、サイズキープで17-7Jの10キロのホイールから同サイズの7キロのホイールに変えた場合のメリット、デメリットを

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:51:25 ID:HlFkQew/0

>>159
エボ2だお

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:43:16 ID:rKvxbhzN0

>>163
おお～
お久しぶり！
ランヱボのお方。
まだ見つかってないの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 02:16:41 ID:PjuaFLsn0

>>164
手配がすんで装着待ちだよ。
店には着いてるけど土日は混んでるから平日にきてほしいって事みたい。
実は少し上のリーガマスター＋S-driveの書き込みは俺だったりする。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:59:06 ID:kmfFnG8dO

>>162単純に言うとメリットは速くなる、デメリットは乗り心地悪くなる。それだけのことだよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:43:03 ID:5tcA0mKo0

軽量ホイールにすると、乗り心地が悪くなるの？？？
また、ホイール（バネ下）が重いと、高速時に安定するってのは本当ですか？
一般的にはバネ下は軽い方がいいというのが通説だけど・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:47:04 ID:kz4zyOXC0

>>167

どちらも正解
物理法則どおりでしょ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:56:23 ID:eeMGB05k0

>>167
乗り心地と振動数の関係だよ。
ブッシュやダンパーの減衰範囲内なら乗り心地が良くて、はみ出たら悪くなる。
一般的には軽量にすると、路面追従性が良くなって足が良く動くように感じられる。
それから先は個人の感性次第だ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:58:10 ID:wAdSyx2TO

>167のような生姜９世が来るスレはここですか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:08:20 ID:uW/uI8Xs0

>>170
ずれた書き込みが出る度に、いちいち「～～のスレはここですか？」などと聞いて確認し
ないとスレの主旨がわからないヤツは、半年ＲＯＭってろｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:40:45 ID:F6b4bxNB0

安いホイールから金のかかったホイールに履き替えると真円度が上がるせいか
乗り心地が良くなる気がする…ってのはプラシーボなんだろうか。

あとアウト側（つまり浮く方）の面圧が少なくなるのでトラクションにも
影響するのかな。個人的にはそーゆー事を感じられたが「気のせい」と
言われたら反論出来ない程度にはヘタれております。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:41:32 ID:F6b4bxNB0

アウト側じゃねぇよイン側だよ、しっかりしろオレorz

174 ：162：2006/05/14(日) 17:09:55 ID:4G1SLHVC0

書き方悪くてｽﾏｿ

軽量ホイールで出足の軽さ、加速のよさは体感できますか？
乗り心地は良くなる、悪くなると人によって意見違うけど実際どうですか？
を主に聞きたかった
もちろん、それ以外にもメリット、デメリットがあれば聞きたかったが

乗り心地に関してはなんとなく分かったが、出足、加速についてはどうなんだろう…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:21:01 ID:8niu02kn0

>>174
タイヤ込み12.5kgと14.5kgのホイールで比べたが、この位の差では体感じゃよく分からんね。
2kgの差でも加速のタイム計測をすると確実に差がつくらしいが…、
色々なホイールで計測したページにがあったが見失ってしまった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:00:22 ID:MipWOnNy0

>>174
細かい凹凸を拾うようになったかもしれない。
肉厚が薄くなった分ロードノイズも増えたかも。
高速等の継ぎ目を越えたときの「ドンッ」が「トンッ」になり、
足回りの軽快感が実感できて結果的には満足。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:19:09 ID:ozH3byqX0

>>174
純正14インチからCE28N14インチに交換したが、出足の軽さは体感できたぞ。
オイルチェンジ後のエンジンのふけの違いが分かる奴なら感じる事ができると思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:08:52 ID:kmfFnG8dO

1本当たり3キロの軽量だけど出足の加速は違いますよ。スピード乗っちゃえば分かりにくくなりますね。乗り心地は細かい凸凹拾います。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:12:03 ID:FwoLqcaD0

まあ決して軽量ではないが、
DIREZZA RSCの価格と重さのバランスはなかなかのもんでない？
愛用中。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:31:23 ID:zBPOx2E40

そこそこ軽いと思うが

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:05:27 ID:+cdY56uZ0

M2販売のホイールは、情量、バランス、強度などは問題無いでしょうか？
DT-05RやMS-010RGTを検討中。
4穴で114.3が無いんですよね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:09:48 ID:Q0YOW4wa0

標準サイズ１７ｋｇとインチアップ１９ｋｇで
ブレーキの効き具合からして町乗りで体感できたよ。
４０キロくらいから、信号赤→減速。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:16:28 ID:Ar4Rn6e4O

ブヒッ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:44:16 ID:hZ8WIQji0

とりあえず、ブレーキの効き具合は体感できると思う。

でも、某メーカーのユーザー感想みたいに
「燃費が良くなった」ってのはどうかなぁ？と思う。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 05:14:27 ID:pkugCZq60

ガソリン満タン時とEになった時の軽さの違いみたいなもんか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:14:12 ID:6B8CM72x0

リーガマスターEVOつけてきた。
純正をそのまま大きくしたようなデザインで満足してる。
タイヤはS-drive。
持ってみても今までのブラックレーシングPhantom＋トランパスMP3と重量の違いはわからなかった。
でも乗ると違うね。
少し足が固くなって地面のでこぼこを良く拾う気がする。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:16:15 ID:qW0KtKWQ0

タイヤとホイール買うならスーパーオートバックスとタイヤ館どちらがオススメですか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 20:20:25 ID:6B8CM72x0

>>187
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド8⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146141201/

そういう質問はこっちの方がいいんじゃね？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:27:29 ID:aF3TZs2m0

A-TECHのファイナルスピードだが、
そこそこ軽いくせに妙に安いよね。
割れる？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:01:03 ID:ibDmJPJVO

安いから割れる、高いから割れないってことないでしょ？ホイールに限らずそういう考えは捨てた方がよろしいかと。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:10:32 ID:nAJvfL/J0

>>189
何だっけ？あの認可マーク？あれがついてりゃ割れない。
曲がるだけ。

軽量ホイールは設計が悪いと、剛性が全然無いのがあるよ。
値段だけでは判断できないけど。

192 ：191：2006/05/15(月) 22:11:50 ID:nAJvfL/J0

しまった。割れずに曲がるのは新品時の話ね。
疲労破壊の場合は、割れるわ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:18:16 ID:PInwpmZ00

15～16インチでオフセット+50ある軽量ホイールを紹介してくれ～

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:28:53 ID:QTmTqR2H0

軽量ホイールナットに挑戦しようとしてエムツーのクロモリ鍛造付けたんだが・・・
・・・48mmもあってはみ出しすぎてる悪寒

調子に乗りすぎたか

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:36:46 ID:4mfU94JIO

とあるショップで本来無いはずのCE28Nの輸入車用が色々出てるけど、あれって本来は他車種用のやつに、ショップワンオフのアタッチメント付けただけだよね?
だから剛性や精度は専用品より劣ると考えて間違いない?

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 05:46:08 ID:kgxGUgy20

とあるショップに聞いたほうがいいんじゃないの？
特注ですか？って

197 ：469：2006/05/16(火) 11:08:14 ID:Pnc2jYjd0

ご参考まで

ttp://www.tirerack.com/index.jsp

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:24:52 ID:AsGc5ZX30

JWLが自主認定規格だと言う事を知ってんのかい？　メーカーが自分これに
相当汁と思えば打てるんだぜ。そのJWLの試験をちゃんと受けたのがVIA規格
BBSなんかは遥かにVIAを凌駕する自主規格もある。よってJWLだけじゃ保険にもなんねーよ
だからﾁｮﾝ､ﾁｬﾝホイルにも付いてんのさ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:09:19 ID:su3GdKDQ0

>>195
完全に車種専用のオーダー品だと思うよ。
４０枚単位とかなら、ショップの交渉次第でそれぐらいのオーダー受け付けるべ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:47:51 ID:C5XFeNtL0

ﾎｲｰﾙとﾛｰﾀｰのﾊﾞﾗﾝｽを考えて、ﾛｰﾀｰの肉厚を1ﾐﾘ落としてｽﾘｯﾄ入りのものにしたら
ﾌﾘﾝﾄだけで1.3kgも減量したよ。ﾛｰﾀｰも回ってるんだし盲点だった。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:50:01 ID:rnGILjJ0O

>>200
2ピースローター買えば良かっただろ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:21:22 ID:cYc2mwsx0

このA-TECHってもしかして潰れた？HPが見つからないんですけど・・・
ご存知の方いたら教えてください。おながいします。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 19:59:07 ID:c7hCgvGw0

ちゃんとあるぞ？
しっかり探せ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:37:39 ID:yVRC0oVJ0

>>202
http://www.marukanet.co.jp/index.html
A-TECHで検索しても見つけ難いだろうから教えてやるぬ

205 ：128：2006/05/16(火) 20:39:05 ID:z9Hx/APr0

プロドライブ　GC06H　着ました。VIAマークあり。
メーカーはブリヂストンFVS、ブランドはプロドライブなんですが、
ホイール内側にRAYS ENGの刻印あり。
作ったのはレイズってことなのかな？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:43:52 ID:yVRC0oVJ0

>>205
もちろんその通り

207 ：128：2006/05/16(火) 20:48:38 ID:z9Hx/APr0

>>206
レイズは一流だと思ってるので安心した。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:54:42 ID:kLCdDmrk0

じゃあ、俺のヨコハマのホイールにも何処かにENKEIの刻印があるのか

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:12:55 ID:d+1vEkRJ0

16インチの７JでエンケイのESターマックとRPF1とRS+Mで悩んでんだけど
この３つの重量ってどんくらい？
ルックスではRS+M＞ESターマック＞RPF1なんだが
探ってみると重量がESターマック＝(？)RPF1＞RS+Mみたいなんだが･･･
実際どうなん?

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:26:20 ID:yZ6N8yJn0

>>200
ローターの摩耗限度は１mmだから、オマイのローターは付けた瞬間からもう駄目だなｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:23:44 ID:XMXiUudo0

>>210
肉厚１ｍｍまで使えるローターなんて凄いですね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:33:44 ID:pvnmY8if0

>>211
通常から1mm減ったらやばいって事じゃないのか？
リーガマスターに変えて二日目だが効果を実感した。
峠道でのノーズの入りがすごく良くなった。
発進時の加速も良くなったし運転しやすくなってる。
少しごつごつするのは仕方ないがそれ以上に良い方の効果を感じる。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:21:21 ID:dRO6yQfc0

ヨコハマのＨＰつながんね

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:30:40 ID:HEZ/fnL30

>>198
自主認定規格を褒めてんだか貶してんだか、よくわからん。
自分の都合の良いように使ってるってことはわかったが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:50:43 ID:cYc2mwsx0

>>204
アリが㌧！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:11:33 ID:L01PDeFv0

advan type t5はいつになったら発売されるんだろうか
雑誌にはrx-8に20インチのを履いた写真がよく載っているのに

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:52:44 ID:/CCxDKRv0

>>209
漏れはね、
ついこないだまで同じ選択肢で悩んでてね、
気がついたらAX-52の6.5J履いてる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 02:36:35 ID:BgLCa9pk0

次スレに足しといてね

◆プロジット
http://www.garagestash.net/prosit/

*BBS GTIIやDTMの輸入卸メーカー

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:34:05 ID:BrRQ1ebDO

軽量ではないかもしれませんが、BSのダウンヒルスペシャル
ae051を購入しようと考えています。（色・デザインがいいので）

重さはどれくらいでしょう？着けている方はいますか？
16インチ、7.0Jを着ける予定です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:26:42 ID:6DuREsUQ0

>>217
それって、重量的にどうなん？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:24:15 ID:ppfuBfSs0

>>216
ヒント・作ってる工場がRC-T4と同じ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:58:40 ID:/CCxDKRv0

>>220(=209?)
知らない。知りたくない。
とりあえず今まで履いてたRCよりは軽かった。
藻前さんは妥協することなく好きなのを買ってくれ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:01:19 ID:13pk/8I30

>>220
軽さには気を使ってる形状だから、鋳物では軽い部類に入る。
http://www.rakuten.co.jp/sbub/621736/
このページにカタログをスキャンした画像があって、重量出てるよ。

俺はＡＳ－０５ってヤツ履いてるけど、
実際に測ったらこの画像の重量表記と同じ計測結果が出たよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 03:13:43 ID:QNZuSHFc0

>>223
ほう！これは重量わかってタメになりますね！
けど意外と鋳造って軽量を謳っているホイルでも重いんだね・・。
自分のサイズだと純正と300グラム前後しか変わらん。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:21:10 ID:Fh69N1BS0

ワークエモーションXT7のデザインが一発で気に入ったんだけど、なんか妙に安い。
おそらく鋳造だと思うんだけど、重さとか強度はどんなもんなんでしょうねえ。

>>205
若干遅レスですが、オレは二年前に新品で買ったGC-06D18インチ履いてますけど、
タイヤ館の中の人は16インチ以下は半溶解鍛造、17インチ以上がレイズ製鍛造と言ってました。
TE37買うつもりで行ったのに、その言葉でぐらついてGC-06Dになってしまった（安かったし）。

226 ：223：2006/05/18(木) 13:03:00 ID:13pk/8I30

>>224
自分の場合、純正アルミ１５インチからAS-05　１５インチに履き替えて、
リム幅が6Jから6.5Jになったけど、
重量は７．５キロ→６．５キロと１キロ軽くなった。
鋳物アルミだとコレぐらいの重量で結構イイ線行ってるのかもしれません。

>>225
たぶんＡ－ＴＥＣＨの安アルミと大して変わらない重量だと思われ・・・。
ワークって製造方法とかに関してあまり公表してませんね。
日本製なのかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 14:28:14 ID:QhOhidGz0

>>226
ワークのページ見れ、工場概要とか詳しく載ってる。
あたりまえだが鍛造は鍛造って表示されてるし。
まぁワークホイールは軽さとかじゃなく、㍉単位の自由なオフセット値で
注文出来るドレスアップ用品というイメージだけどな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:40:12 ID:xTBmmE6c0

鍛造ホイールつくれるのってRAYSくらいなんですか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:48:39 ID:1WQg1k5p0

>>228
他にワシマイヤーと、もう一個あったはず。

ちなみにＳＳＲは、「半溶融鍛造」だけど、商品名みたいなもんで実質鋳造。
材料の強度的には、鍛造と鋳造の間ぐらいだが、形状自由度が鍛造より高いので、
設計次第で、鍛造並みの強度が出せる（出てるかどうかは知らない）。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:53:07 ID:xTBmmE6c0

SSRのホイール、こっちのスレだとボロくそかかれてるんですが・・・。
やっぱモロイのか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1147701510/18

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:17:57 ID:dmbEQ4Ra0

>半溶融鍛造
実質鋳造とはいえ巣は入らないからね。

製法よりも設計段階で薄くしすぎ＞Ｓ○Ｒ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:28:30 ID:QX/gE4jO0

ホイールはBBSかそれ以外か？　
高いだけでほんとにいいの？とか懐疑的だったけど・・・

やっぱしBBSはいいよ～＾＾

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:53:37 ID:sSQNBa4CO

>>229
あと鍛栄舎

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:48:01 ID:V78qZ2gs0

ただ、マジでBBSは高すぎるからなあ
インチアップとかしてタイヤも買うと大体40万はするだろ？
ワンランク上の車が買えちゃうからな

ホイールにそこまで金出して値段分の性能が体感できるとは思わんし、個人的にはBBSのデザインは時代遅れでダサいからなあ…
クラウンとかおっさんくさい車が好きなやつは好きそうだけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:01:02 ID:mmtqbLNZ0

DTMだけは未だに憧れる

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:58:36 ID:qRwmvcQ6O

>>228
工場の地盤固くないとダメなんだそうな。
富山だったかな？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:17:45 ID:Uo8O3s3lO

SSRタイプC良いよ。お勧めだね。17インチ7.5Jで6.3キロだよ。これより軽いのほとんどないでしょ？大体強度弱いって評判だけど、他の軽量のCE28とかよりも弱いってデータや証明できるものってある？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:48:14 ID:4R4xRDeyO

18インチ、装着してましたけど、公道普通に走って、2本スポーク折れました。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:51:51 ID:T5jQJ0+3O

軽量ホイールは割れるよ。

特にSSR

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:54:07 ID:nhFUwNWt0

ホイールの値段が「２万円」とあったら、
４つで８万ってことですか？やっぱり・・・

241 ：225：2006/05/19(金) 00:07:06 ID:ZuhYFvZH0

>>226-227
参考になりました。
確かにワークは鍛造ものは鍛造と明記してあるな。
前にあった鍛造ワークエモーションも明記してあったと思うし。

ああいう、スポークがリムまでまっすぐ伸びたホイール好きなんだけどなあ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:28:14 ID:WkgROGF90

ワークは重くはないんじゃね？
もちろん軽量でもないが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:50:39 ID:cIOvVQLg0

>>242
ユーロラインシリーズなんかはビックリするほど重いけどねｗ
エモーションなんかは鋳造ホイールとしては軽い部類だね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:03:16 ID:WkgROGF90

そうだな
勘違いされる書き方でｽﾏｿ

鋳造でそこそこ軽くて値段も安くてとなるとワーク、エンケイ辺りが妥当かな？
ところで、ワークのメッキホイールはかせててメッキが剥がれたやつとかいる？
俺は昔無名メーカーのメッキホイールはかせてたら一年経たずにメッキ剥がれが出てきた
洗車の度にホイールも洗ってコーティングしてたのにorz
その後BS製のスパッタリングホイールにしたら剥がれるなんてことはなかったが

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 02:49:26 ID:dbVGNyckO

今日SSRのﾎｲｰﾙ買ってきてしまった・・・。
マジで割れやすいのか？？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 02:58:58 ID:/wFo94Ca0

以前よく世話になってたショップの店長さんは、ずっとSSRタイプC履いて
サーキットも走ってたけど、割れたって話は聞かなかったよ。
16インチだったけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:33:27 ID:BZljuva7O

>>245街中だけならそんな心配しなくて大丈夫。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:38:35 ID:RrHdiLRx0

RAYSの鍛造なんてＢＢＳ（ワシマイヤー製）に比べたらｳｿｺです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:23:50 ID:mh0x5mPz0

>>248
もう少しウンコについて詳しくお聞かせ願えないでしょうか？ｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:26:49 ID:DiQk9A+z0

いちいちひがみ厨に構ってると荒れるからｽﾙｰ汁!

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:30:13 ID:UyzOSUHo0

うはっ、久々にレイズのサイト見たらSE37もLE37もリストラされちゃったのか。
28に締め出されちゃった格好かな…。
SE37K、SE37Aと履き続けてるオレにとっちゃ寂しいねえ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:38:07 ID:RrHdiLRx0

>>249
初期のTE37は、鍛造の癖に割れたりして、散々だったのも知らないの？
しかも、同じサイズで明らかに重い。ＢＢＳでそんな話は聞いたこと無いぜ。
世界のハイパワー車見てみろよ。日本製じゃＢＢＳ以外使わないから。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:44:27 ID:WkgROGF90

フェラーリのホイールはOZだけど？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:45:51 ID:UyzOSUHo0

BBSの主要モデルのほとんどがTE37より重いわけだが…。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:58:09 ID:WkgROGF90

俺ならBBS買う金あるならプロドライブ買って差額で他のパーツ買うな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:14:13 ID:RrHdiLRx0

>>253
何時の話だよ？？ >>254 そんな都市伝説は知らないよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:14:39 ID:+PQrvitH0

>254
そのかわり「割れた・歪んだ」という噂さえ皆無なわけだが…。

ケチのついたTE37など比ではない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:18:31 ID:UyzOSUHo0

>>16のサイト見れば重さなんて一発でわかるのに都市伝説かよw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:39:24 ID:RrHdiLRx0

そっかあ？　８，５ｊー１７同士で３７とＲＧＲ量ったらBBSの方が
軽かったけどな？　余り何でも自分で検証してないものは鵜呑みにしない方がいいぞ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:56:17 ID:WkgROGF90

BBS厨うざいな
あんなブランド名だけでダサいホイール買いたいとも思わん

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:04:04 ID:RrHdiLRx0

と、ビンボー人が逝ってます。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:08:45 ID:WkgROGF90

ﾜｯｸｿだとザイモール使いは反対派を貧乏人扱い
ホイールだとBBS厨はBBS批判派を貧乏人扱いかｗ
ま、別に良いけどね

前にも書いたが今時メッシュのホイールは時代遅れ
特にBBSのホイールの多くが古臭い、ダサい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:10:45 ID:RrHdiLRx0

今時ＢＢＳを「メッシュ」と言う、藻前の古臭さの方が心配だ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:29:09 ID:clXmLzTM0

まあ、ホイールなんて好きなの買えばいいし、
そんなにBBS好きならBBS以外を履いてる奴を貧乏人と馬鹿にしながら
BBS履いて金持ちだってこと誇示してりゃいいよ。

まあ、TE37と比較して軽いだのなんだのと虚言が入ってる時点で、
BBSじゃなくて885でも履いてんのかもしれないがw
BBSの売りは軽さじゃないもんな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:56:48 ID:RrHdiLRx0

IDわざわざ変えて必死杉！じゃね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:00:26 ID:Yfa6fhZE0

BBS隔離スレは落ちてしまったか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:33:55 ID:WkgROGF90

BBS業者乙
自分の気に入らない相手は全員同一人物でつか？
BBSをメッシュと言ったら古臭い？
だって古臭いホイールだもんｗ
ま、何でもブランドイメージで優劣を決めるやつには最高のホイールだな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:55:09 ID:YofqiEOB0

BBSは掃除が大変です、それだけで萎えますよ。　10本スポークでも面倒なのに。
昔のエンケイRP-01や02が懐かしい・・・。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:57:16 ID:HpIfxNW80

ホイールのガリ傷直してくれる所だれか知りませんか東京で

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:16:46 ID:+PQrvitH0

>>263
クロススポークと呼べばいいのかな？

>269
こないだオクで落としたホイール、
どんな機械使ったのかフランジの全周が均等に削られてた
ガリ傷直しって、こんなことするの？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:28:37 ID:HpIfxNW80

ガリ傷直しは、どんな機会で直しているか知らないけど、一本一万でピカピカに直してくれると、うわさを聞いた

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:31:35 ID:HpIfxNW80

ホイール直し業者ってけっこうあるんですかね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:34:25 ID:WkgROGF90

BBSはどうかっこつけた言い方しようがネットとかで未だにホイールの形状で検索するとメッシュ系に入ってるからな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:55:07 ID:TQwjaOJ10

BBSは高級だけどスポーツなイメージがない。
俺の中ではRAYSこそスポーツホイール

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 18:57:10 ID:WkgROGF90

確かにな
レースカーやF1でBBS使われることは多いが見た目のイメージとしてはスポーツなイメージないな
逆にスポーク系のホイールはスポーツっぽく見える

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:18:35 ID:1LbCrXL80

>>272
けっこうあるけど、削って直す事しか脳の無いダメ業者も居るから、
もし修理に出すなら、ＮＥＴで信頼できそうな業者探した方が良いよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:05:52 ID:11oq8XLi0

BBS厨のボンビー人呼ばわりは言いすぎだね。確かにBBSは良いホイールだよ。
憧れが嫉妬になる人も居るようだ。まあRAYSは子供向きの車にはぴったりだよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:18:48 ID:I03rvxt00

>>262
禿同。ｂｂｓ正直ダサいよね。特にロゴがヤバイ。
性能は値段は高いし実績もあるからいいんだろうけどさ。
34ＧＴＲとかがよく履いてるけど全然カッコ良くないしｗなんかただの成金イメージ＞ｂｂｓ
高給セダンになら少しはマシに見えるかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:22:17 ID:Syl8wgMn0

>>277
嫉妬とかはともかくBBSは良いよね。
RAYSとかも頑張ってるようだし軽さだけなら良いかもしれない。
でもBBSの普遍的なカッコよさ、渋さは真似できないでしょう。
BBSが古臭いとか言ってる人はどんなモデルのこと言ってるのか判らないけど
良いホイールを作ったらあの形になったって事は知らないのかな？
RAYSで対抗できるのはTE37だろうけどあれこそ古臭い罠。あのダサいシールとか
どういったセンスか知らないけど。
もっと軽いCE28だっけ？あれは強度が足りないから論外。曲る歪むで有名になって
はいかんよな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:41:03 ID:WkgROGF90

BBS厨が沸いてきたな
メッシュ形状になった理由は知ってるが、それがどうしたと言いたいね
車のホイールを換える理由の一つにドレスうｐもあるんだからBBSがダサいと思ったら候補から外れるのは当然

俺はBBSの実績は認めるが憧れもしないし嫉妬もしない
しかしBBS厨はなぜBBS批判するとレイズマンセーと決め付けるんだろうね
俺はホイールのデザインはメーカー名では決まらないと思うんだがな
レイズつったってカッコいいホイールもあればダサいホイールもある
BBSはどれも同じようなもんだがｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:53:26 ID:HpIfxNW80

＞＞２７６
ありがとうございました

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:00:28 ID:SDc0eRau0

BBS厨もBBS厨かまう椰子も　落ち着け。

BBS厨はBBSスレにお帰りといいたい所だが、スレッド落ちてるのね・・・。
スレッド立て直して、BBSホイールの良い点悪い点を議論してきてくださいな。

ダサイかどうかは個人的な範疇なので、ここは軽量ホイールで語る場所です。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:40:34 ID:9M9DdR9l0

ガリ傷のホイールを直してヤフオクで転売
小遣い稼ぎ…

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:03:58 ID:Syl8wgMn0

>>280
なるほど、そうですか。
かっこいいモデルを具体的に上げていただけますか？
見てみたいです。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:13:14 ID:EnO69xI80

>>284
>>282

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:37:40 ID:br5HTRvL0

みんな軽さとか強度とか拘ってるみたいだけど、
本音を言えば最後はデザインで決めるんでしょ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:52:38 ID:WkgROGF90

少なくとも俺はそうだな
性能だけ追求して見た目気にしないんだったら車も性能のみに特化した車にするよ
マフラーをはじめとする給排気系パーツもそう
いや、チューニングパーツ全てがそうだよな

それともBBS厨はホイールだけは性能のみで買わなければいけないと言うのかなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:54:01 ID:Syl8wgMn0

>>285
BBSは紛れも無く軽量ホイールなのですが。

>>280
まだですかね？

>>286
予算じゃないのですかね？きっと。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:58:56 ID:ftl3mr6a0

ＢＢＳを4セット買ったが。
単に軽量なホイールを求めているならＢＢＳは向いていない。
議論自体無駄。

品番によっては軽いのもあるがな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:59:03 ID:YE+0DKcN0

俺は最後はデザインで決めた。
かっこいいのもいいけど、洗いやすいデザイン優先した。
でもそれが買おうとしてた候補の中で一番軽かったけどね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:14:34 ID:WkgROGF90

285の意味を理解してないBBS厨はウザいな
BBSスレ立ててそこに書けよ
と、さんざんBBS厨を煽ってきた俺が言う

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:19:02 ID:Syl8wgMn0

>>291
まだですかね？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:32:12 ID:ftl3mr6a0

CE28とか普通に格好良いじゃん。俺は買わないけど。
妥協してプロドライブまで。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:53:01 ID:qaX7WRaW0

>>286
自社製品でサイズがあるやつ…orz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:58:53 ID:Wn9FZsEh0

俺はホイールの形によるローターの放熱性も考えるな。
どうせ回転すれば見えないんだし、そもそも自分が運転しているときには
見えないんだから、ホイールデザインは殆ど気にしない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:07:29 ID:nSWXuTWYO

ｴﾝｹｲ製が一番

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:21:19 ID:CpO1h3Wh0

>>295
ボンネットとフェンダー以外デザイン気にしませんか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 03:43:23 ID:j+Z0YG0e0

俺はＢＢＳ好きだよ。とにかく丈夫。
例えは適切ではないかもしれないが、昔のメルセデスみたいな過剰な性能（耐久性）がいい。
正直いってＢＢＳのＲＳ？のメッシュは古臭いが、現行の製品はデザインもいい。
だけど新しいモデルはサイズがどれもデカいのが難点。
もっとサイズを増やしてほしい。

ＢＢＳは軽量重視ではないからスレ違いだと思うよ。
別スレ立て直せばいいのに。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:12:37 ID:5+64t1K80

BBSジャパンのサイトにも「BBSホイールの象徴」として
「メッシュ」と表現されてるのにな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:16:41 ID:es1ydtZT0

>>296
エンケイいいのは重々わかってるんだけど
ブラック&ガンメタ系の色ないのが痛い。

それともどこかのOEM品で販売してる？？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:49:38 ID:BhtHZII50

BBSって高級車とかVIPカーが履いてるイメージ強くて、全然スポーツカーが履いてるイメージないって。
俺がホイールを選ぶ基準は価格と軽さでCE28N選びました。
デザインに関しては完全に個人個人の好みになるから語る事事態に意義を感じないね。
>>292は自分のデザインセンスこそ最強だと思い込んでるらしいが(笑

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:52:58 ID:IWer4O600

>>301
CE28N　それ割れるぞ。
レースとかここ一発で使うならいいかもだけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:20:27 ID:j+Z0YG0e0

>>301
現在はスポーツカー自体絶滅に瀕しているから、
マニアでない人たちや若い人たちには分からないかもしれないが、
かつてBBSホイールはRX7、NSXの純正オプションになってたこともある。
ホイール単体で１本１０万くらいしてビビッた。

レイズは嫌いではないが、CE28はきゃしゃで頼りないイメージが強い。
サーキットを攻めた際に縁石に乗って割った人も多い。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:24:00 ID:j+Z0YG0e0

正確に言うと縁石がひび割れて途切れているところがあって、
そこに落とした際にホイールが割れてた。
エンケイとかBBSでは損傷はなかったけど・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:55:16 ID:0xSdR9Yk0

BBSは未だにエボとかインプSTIに純正採用されてなかったっけ？
型式にもよるんだろうが
タフなホイールといえばBBSやOZなんだろうな
ただデザインでいえばBBSはOZの足元にも及ばないな
ま、鍛造と鋳造の違いだから仕方ないが

>>300
ヨコハマブランドのホイールはエンケイ製
デザインも色も最高だが、デザイン的に無理があってすぐに歪む、スポークが折れる
しかも円形として売られているものとは比べ物にならないぐらい高い
個人的にはエンケイ自身がデザイン面でがんばって欲しい
色のラインナップも充実させて欲しいしな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:10:09 ID:z1C2ZTlO0

最近ではNSX-Rの標準ホイールやS2000のオプションホイールがBBSだったな。
ただ、ランエボのBBSもそうだけどメッシュ形状じゃないんだよね。
メッシュは好きじゃないのでNSX-Rやランエボで採用されたデザインを
市販してくれると嬉しいんだけどな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:17:07 ID:U3MjSv/j0

>>306

それってどんなホイールか写真みたいな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:26:51 ID:f6ILmiYmO

>>300
そこでアドバンですよ

俺はRSのガンメタだがガンメタってよりはメタリックなブラックだった。
黒鉄色というのか…？

実物みたら思いの外黒かった。

エンケイより割高なのと品薄なのが難点か。
強度は知らん。エンケイを信じるのみ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:42:44 ID:A/7Nwape0

>>303
CE28Nって縁石に乗ったくらいで割れるのか・・・
候補だったけどやめよう

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:52:18 ID:piBXr65N0

インプSTiのオプションにあったBBSは
BBSのカタログラインナップ中唯一スポーク型のRV-Fを
ゴールドにした感じだったな。
あれは悪くないと思った。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:35:33 ID:U3MjSv/j0

>>309

ふわわでキャッツアイ踏んだら割れた、、、
死ぬかと思った

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:55:19 ID:f6ILmiYmO

踏んだ事ないから知らんけど、スポーツ走行中にキャッツアイ踏んだら
タイヤバーストしたりしないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:41:40 ID:MxZjIgz+0

キャッツアイ踏んじゃうような腕なのにふわわも出すなよ･･･

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:19:29 ID:hzPma/e9O

311はそのまま死ねばよかったのに

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:22:10 ID:0xSdR9Yk0

俺もそう思う

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:34:54 ID:r6rfejZ10

>>307
ランエボ9のオプションBBS
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/option/index.html

リーガマスターが割れるとか曲がるとかいう書き込みってあんまりないけどユーザーが少ないだけ？
オクに出てるのは割れたりスポークゆがんだりしてるのが結構あるけど。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:18:58 ID:ocuYIbZo0

>303
私もデザイン＆軽量でＣＥ２８いった。割れる話は買う前から聞いていたが、
割れることによって、サスやフレームのダメージ軽減も多少なりともあるのではないかと
面白いこと言ってた人いたよ。まあ確かに壊れなかった分の衝撃はどこかに行くんだろうけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:12:05 ID:+XoDNuOt0

>>301
BBSってVIPやスポーツカーよりレーシングカーのイメージが強いと思うけど。
ポルのカップカーって標準でBBSのレーシングGT-IIが着いてるし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:23:25 ID:IWer4O600

>>318
その人、欧州車とか全く知らないみたいだから分からないのだと思うよ。
９２レビンとか新型セリカとかそんなの乗ってるんじゃない？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:23:58 ID:U68Of6tB0

>>318
漏れもそう思う。何か否定派は買えないﾋｶﾞﾐっぽい希ガス。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:35:54 ID:6Oy+ZrXL0

BBSはF1でも多く採用され紛れもないレーシングホイールなのだが、
普段見かけるBBSホイールを履いた車はぜんぜんレーシーじゃないんだな。
BBSが悪い訳じゃないんだけどね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:43:30 ID:vhQSJnYY0

なんでも僻みの一言で済ますBBS厨乙

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:25:10 ID:MvmZhpll0

わざわざ荒らそうとすんなよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:08:41 ID:lofhqcY+0

国内で普通に生活しててモータースポーツファンじゃなかったら
別段BBSにレーシングイメージなんか持たないだろ。
現に街中で見るBBS履いた車は>>301の通りじゃないか

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:12:49 ID:lofhqcY+0

それと>>320。
それがマジレスならあんたただの自意識過剰。
普段生活していてBBSホイールの事なんて意識する事ないから。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:48:41 ID:Rx3faOq9O

いや最近高級車はBBS履いてないよ…

いわゆるベンツやセルシオみたいなほぼ現行の高級セダンは違うホイール。

BBSはポルシェとGT-Rくらい。
ごく希に型落ちDQN車で見るけどホイールも中古と思いたい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:02:14 ID:l2dJtV5V0

BBSはいいもの造ってると思うが、昔の宣伝文句が嫌い。
「バネ下重量１kgの軽量化はバネ上15kg軽量化することに相当する」とかなんとか

ホイール４本で10kg軽量化しても、車重150kg軽量化したことになるわけねーだろ、ボケ
だまされちまった orz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:10:31 ID:a5THjC0n0

ワシマイヤーｗ　会社の宣伝文句がなんだかなぁ～。
BBSホイールが日産車でOP扱いの頃は確かに憧れの面はあったけど、
ホイールデザインがこれだけ洗練されてくると野暮ったいイメージ
は払拭出来ない罠。
良いものだから高くて当たり前、ホイールデザインには剛性を含め
た意味があるっていう事なんだろうけど、どうもお客の方を向いて
ない。分かるヤツだけ買え！！って事なんだろうけどさ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:31:48 ID:pb31oo+U0

BBSのメッシュデザインは車を選ぶとおもうな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:04:24 ID:PH197WQ+0

GT-R純正なんかはかっこいいと思うんだけど
メッシュはあんまり……

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:42:34 ID:vhQSJnYY0

良くも悪くも変わらないものがいいと思う人間もいるからな
BBSがいつの世も一番カッコいいと思うヤシがいるのも仕方ないかもな
いまだに深リムがカッコいいというヤシもいればリムの端までスポークが伸びたホイールがカッコいいと思うヤシもいる
ま、色々いるんだろ
俺はBBSダサいと思うが

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:53:55 ID:c9Zl0Lzd0

BBS専用スレ立てようぜ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:57:53 ID:8NO2aa0j0

>>332
たのむぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:42:37 ID:IedjU9N20

>>332
まだか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:20:26 ID:ypT4Sabg0

BBSが、未だにRSとかRGしか作ってないならしょうがないけど
RGRやREなんかは普通に洗練されてると思うが？と輸入モンのBBSレーシングの
頃から使っている漏れが言ってみる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:57:45 ID:vhQSJnYY0

まあ、その辺は個人の趣味だろうね
車だって人によってかっこいい・かっこ悪いは大きく異なるんだし
ていうか、いい加減BBSネタやめて欲しい

それより、ここの住人ってどんな色のホイールが好き？
俺みたいにメッキが好きなｱﾌｫとかいる？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:22:20 ID:kTKy7QVU0

俺、マグネシウムがすき（爆

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:40:10 ID:l2dJtV5V0

マグ鍛でも軽くないホイールもあるがね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:00:54 ID:Rx3faOq9O

鋳造マグネシウムだったら鍛造アルミの方が安くて軽いとか。
>336ガンメタかゴールドが好き。
ガンメタは派手なボディカラーに合わせると足元が引き締まる。
ゴールドはシルバー以外なら基本的にどんなボディカラーにも色相学的に合うけど、好き嫌い分かれるかな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:13:31 ID:+7GMtnv30

俺はゴールドかな？
まぁ純正（GDB）がゴールドだから、ってのもあるけど。
ガンメタとかブロンズも悪くないかなー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:47:36 ID:vhQSJnYY0

色も個人の好みだろうけどさ、ガンメタとかブロンズって夜暗い時っててっちんみたいで悲しくならね？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:50:55 ID:ExUFQpDX0

ならないよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:40:29 ID:4akGs84G0

てっちんもかっこいいんじゃない？
最近てっちん丸出しできれい目に乗ってる車よく見るけどな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:20:26 ID:e076KoPl0

白ボディに白ホイールです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:59:35 ID:y/Qx/9FH0

>>344
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:04:37 ID:CGr59csq0

>>344
>>345
( ･∀･)人(･∀･)人(･∀･ )ﾅｶｰﾏ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:15:52 ID:8ba102aY0

>>344-346
( ･∀･)人(･∀･)人(･∀･)人(;';ё;`;)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:34:13 ID:lWQ5Xciv0

白バディにガンメタホイールです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:04:18 ID:Q2yO7QYF0

ボディと同色だと変な気がするんだけど、付けてみるとそうでもないのかな？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:15:57 ID:vhQSJnYY0

こいつら全員タイプRじゃねえの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:18:38 ID:sylWkJhw0

シルバーにホワイト・・・orz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:24:29 ID:y/Qx/9FH0

>>349
こんな感じになる。
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader0313.jpg

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:26:59 ID:8ba102aY0

タイプRに純正の白ホイール履いてる人はこのスレにはいないだろうと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:27:09 ID:Q2yO7QYF0

思ってたほど変じゃないけど、やっぱり趣味ではないな。
タイプRは白っつってもクリーム色みたいな感じだからそんなに変とは思わない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:32:57 ID:8ba102aY0

白ホイールにプロμHCチタン改つけたら３日で真っ黒になるようになったよ

昔お袋が乗ってたジェミニイルムシャーが白ボディで純正白ホイールだったが
遠くにいても一発でわかるほど目立ってたな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:36:41 ID:wNxdERL2O

車は白
ホイールは夏ガンメタで冬白。
白ホイールはあっという間にダストで茶色くなる…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:22:36 ID:H2kdXkt70

プロドライブGD-05Fに交換してブイブイ走らせたら、
一週間しないうちに後輪を縁石にヒットさせた...orz

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:08:38 ID:IRHntWXs0

『鍛造』『軽量』を強くアピールしたり、ラインナップが多かったりしてるので
国内ブランドではレイズがナンバー１だと思ってたけど、
『品質』や『信頼性』を、
『プロのレースシーンでの採用』や『純正採用(オプション、OEM含む)』
というモノサシで測ると、
BBS、エンケイよりレイズの方が下のような気がする．．．
実際どうなんでしょう？詳しい方お願いします。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:40:56 ID:tFC3oKrN0

>>358　お前もう来なくていいよ。ｽﾚﾀｲ嫁る日本人だけにしてくれ。

ﾃﾝﾌﾟﾚ追加→BBSは軽量ではないので専用ｽﾚへ池。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 06:52:37 ID:7f6TU28r0

純正とはちょっと違うがTRD、STi、NISMO、RALLIARTはレイズのホイール出してるよ。
フェアレディZのオプションでもレイズがなかったっけ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:43:08 ID:ABsa+mXX0

>>358
そのメーカーってガキ専門だしね。
ＨＰのダサさときたらそれだけで十分萎えます。
このスレの荒れ方見ても良く分かるけど、必死。
ＢＢＳは軽量ではないとか言う馬鹿までのさばってるしｗ

>>359
専用スレ？どうせアンチが立てて自演で荒らすんだろ？
軽量ホイールを語る上でなぜＢＢＳを外す？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 07:59:20 ID:TMkpwog60

はいはいBBS最高ですね。

363 ：ガキ：2006/05/22(月) 08:01:32 ID:Hl8B2pCK0

>>360
マツダスピードにもRAYSのホイールあるよ。

>>361
ウザイよ。
あんたは高速道路の長い長い直線をご自慢の直線番町高級セダンで突っ走ってりゃいいじゃんw
俺らはさー、ミニサーキットとか峠が主体だからBBSみたいなお金持ちホイール必要ないんだよね！
FISCO？会費高過ぎてやってらんね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:31:52 ID:Se/nDDAiO

すみません CE28NとGC010Eだと、どちらがお勧めですか？17インチ7.5Jで

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 11:54:48 ID:GfCRIcCKO

ｳｪｯｽﾞのﾎｲｰﾙはどこ製？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:12:15 ID:sunH2xMN0

なんか自作自演臭が・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:13:34 ID:rxbVUpBO0

>>361
オヌシの言ふ事は限りなく正しいね。所詮BBS以外の国産は子供ホイール。
大体強度不足に陥ってまで軽量化って、レイズはキチガイですか？アンチの
買えない僻みも醜いよなぁ。　
　

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:23:52 ID:k00p/33JO

>>367
ﾚｲｽﾞ→子供
885→オッサン

OZこそ至高のホイール

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:38:25 ID:rxbVUpBO0

>>368
昔、俺の仲間のOZペガソは、高い上に簡単に曲がり死ぬほど重いと言う
クソホイールの王道を逝っていたぜ。最近はどうなの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:41:54 ID:KDbREZ7o0

RG-R履いてるけど、買えない僻みっていうほど高くなかったよ。
一緒にSE37の見積もりも取ったけど、思ったほど大きい差はないなと思ってRG-Rにした。

他のメーカーを見下す発言は痛いね。
自分が作ったホイールでもないのに。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 13:45:50 ID:UcuxDfeT0

BBSごときで買えない僻みとか言ってるヤシは本当に痛いな
お前らは車何乗ってんだよｗ
お前らの車両価格にBBSホイールの値段上乗せしていくらになるんだよ？
そしてその値段より車両価格とホイール代の合計が必ずしも下だとなぜ言える？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:20:39 ID:rxbVUpBO0

俺一台は1500ﾏｿ位。もう一台はカールソンだから一本40ﾏｿ近いけどな。
何ムキになってんの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:23:16 ID:rxbVUpBO0

あっ、カールソンも重くて高いクソホイール（OZ製？）だけど
これはデザインで買った。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:36:25 ID:zhf+5Uut0

ネット弁慶君は以下放置よろ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:54:12 ID:A4PCXeLp0

メーカー系はほとんどレイズだけど、ホンダの無限は性能的にどうなの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:22:42 ID:/RBN0R6L0

俺の車は２４台あって平均車両価格は９００万円…とか、匿名掲示板ならなんとでも言えますね、くだらない。

誰がどんなホイール持っていてもいいじゃないですか。
多様化というモノを受け入れましょうよ、大人なら

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:25:42 ID:/RBN0R6L0

ちなみに私の持っているホイールはCE28Nです。
もろいもろいとこのスレでは散々な評価ですがサーキットを走っていても致命的なミスをしなければ歪んだり割れたりする様な事はありませんし
街中を走行していて歪んだり割れたりする事はまずもってありませんね。
BBSの方がより頑丈なホイールかもしれませんがRAYSもそれなりに実績も信頼性もあるからこそ
様々な自動車会社のスポーツブランドにOEMで適用されたりするんじゃないでしょうか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:42:39 ID:UcuxDfeT0

BBS厨はアホだからな
ベンツ乗ってます、BM乗ってますを自慢しまくるやつらと同類
周りはBBSはかせてるといったらすごいね、さすがだねと褒めちぎってくれる
内心は自慢すんなうぜえとしか思ってないけど

ところで、ホンダRとかSTIとか一部の特殊な車種を覗くと純正ホイールって何製なんだろうね？
最近の純正ホイールってカッコいいの多いし、レガシーなんかは純正の鋳物にしては軽い方だよね？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 17:02:41 ID:tH5LVXk70

>>378 トピー工業なんかも多いな。所でそんなことも知らずに
エラソーにホイル語ってんの？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 18:34:25 ID:B1OlOxai0

>>377
俺もそう思う。
街乗りで歪むとか、RAYSの評価が変に低い気がするけど何でだろ。
ただ、軽量化と強度がトレードオフ、ということと、
ハードユースの人が多いであろう分、
トラブル話が多いのは仕方ない気もする。

前に200キロで猫目にぶつけたら割れたって人がいたけど、
逆にその状態でダメージのないホイールがあるんだろうか、と思った。
実際のところBBSとかだったら大丈夫なのかな？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:14:55 ID:tH5LVXk70

それはフロント軸重で全然ケースが違うから、一概には言えないだろう
例えば三菱GTOのように、スポーツカーと称してフロント１㌧なんてのから
軽ければ５００㌔鹿無いのもあるしね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:42:11 ID:9LwPrYRX0

>380
同感
まBBSは一般ユースが多くてレイスはハードユースが多い部分もあるんだろうね

>前に200キロで猫目にぶつけたら割れたって人
ぶつけた責任を転嫁したいただのバカ
BBSは大丈夫なことが多いらしいが､乗用車規格でそんな性能は不要

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:55:09 ID:ABsa+mXX0

>>364
歪む、割れるなどの可能性はあるが軽さだけならCE28N
俺だったらGC010Eを勧めるほうが安心だと思います。
デザインを気にしないならＴＥ３７が価格のバランス取れてて良いのではないでしょうか？

>>367
恐縮です。＾＾；
あまりにナンセンスなＢＢＳ批判に驚きを隠せませんでした。
実際、我々の価値観でホイール選びをする時は非常に選択肢が限られてしまう点も
問題だとは思いますが、良い物は良い、と最良の選択をしたい物ですね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:05:00 ID:Se/nDDAiO

383 貴重な意見、ありがとうございました！

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:05:37 ID:UcuxDfeT0

ナンセンスなBBS批判？
BBS厨の他社批判のほうがナンセンスだが？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:05:47 ID:Se/nDDAiO

383 　参考になりました。ありがとうございました！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:06:48 ID:Se/nDDAiO

ダブったすみません…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:16:44 ID:ABsa+mXX0

>>385
俺は不必要な他社批判はしていませんが・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:17:55 ID:ABsa+mXX0

>>384
いえいえ、あくまで素人一個人の意見ですので。
良い品と出会えるとよいですね！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:18:00 ID:tH5LVXk70

>>383
>>367ですが、本当に同感です。
>>385お前まだ居たのかよ？よっぽど悔しいんだな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:36:16 ID:k00p/33JO

>>369
OZは
ラリー系
クロノ系
スーパーツーリズモ系

後はブランド料が高いクソホイール

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:39:38 ID:UcuxDfeT0

>390
お前こそまだいるの？
385のたった2行のどこにお前の神経逆撫でするほどむかつく書き込みがある？
病院行ったほうがいいんじゃね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:54:06 ID:fbaJbSSM0

正直どちらも必死すぎでうざいわけですが。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:02:40 ID:ob/tY3dD0

俺はエンケイで十分満足ですよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:02:52 ID:XdwqErXz0

BBS厨をスルーできない方も悪い

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:21:57 ID:As4wba/W0

よーし、オヂサンが和ませちゃうぞぉ
アパートの４階に住んでます。
階下に物置はありません。
エレベーターもありません。
冬場と春先にホイールごとタイヤ交換しますが、
持ち運ぶのが大変なので、軽量ホイールに憧れています。
そんな理由でCE28とかを購入してもいいですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:27:14 ID:2D+E2Tmh0

>396
BBS厨の俺が思うに、
TE37みたいな６本スポークは掴みやすいぞ。
LMとか、階段で２本持てない。指が折れる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:29:25 ID:nW/aa6PM0

あんな掃除しづらいBBSの何処が良いのですかね？

実際に履いている人の書き込みは皆無ですね。　CP-035ですら面倒なのに。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:04:40 ID:2D+E2Tmh0

CP-035だって。。ﾌﾟｹﾞﾗ
物の価値が判断できないってのは幸せだな。
CE28のがまだマシ。RPF1とは比較にならんね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:16:48 ID:g6yGYdze0

BBS使いは金持ちだから自分で洗わないんじゃない？
と冗談はここまでにしといて、どれの経験上はどんなホイールでもコーティングすれば汚れは簡単に落ちるようになるよ
コーティングといっても市販のホイール用コート剤で十分だし
それにどんなホイールもしっかりきれいにしようと思ったらそれなりに手間
スポークホイールでもAVSモデル5みたいにスリットが入ってるやつとかだと洗うの大変だし

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:42:27 ID:CwSuelE40

>>398
俺ＢＢＳはいてるよ。
ちなみにクォーツガラスコーティングって奴を業者に施行してもらった。
洗車場のジェットスプレー式の水で流すだけで、
ホイールのブレーキダストは綺麗に落ちる。洗剤も使わない。
いまどきスポンジで手洗いなんかしてないよ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:52:57 ID:Eux68r2U0

今時、スポンジでそのＢＢＳを手洗いしている香具師もいるのだが･･･
さすがに、内側とか、裏側とかは洗えないが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:55:58 ID:CwSuelE40

手洗い乙

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:07:00 ID:DZzdglPW0

>>396
スポークをつかむと運びやすいんだが、角が立っているので手が痛いぞ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:55:54 ID:VntF+C2Q0

俺はCE28Nをローテーションついでに雑巾とかカーショップで売ってるホイール拭く用の布で裏まで綺麗に拭いてます。
学生の俺にとっちゃ10万円以上もしたホイールは宝です♪

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:24:13 ID:Ik6pjLAqO

話題変えていこうぜ。何れにしても不毛だよ。

白塗装ホイールの小キズが酷いんだけども

コンパウンドで磨いたとしたらホイールコート材で保護すればいいかな？
それともクリアー塗装とかしたほがよさ気？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:20:16 ID:5Cgwf+9P0

>>399
かわいそうな香具師だなお前は。　孤独な人生を送ってる様で。
せめて車買ってから書き込みなさい。　酷い乗り方しなければCE28やCP-035も歪まないし割れない。
エンケイマンセーは傍から見ても気の毒だ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:47:09 ID:H+OJQbWz0

一応、モータースポーツの頂点と言われるF1で、BBSとエンケイは
使用されている。レイズは使われてないよね、まっそう言う事かね。一時
ニスモの倉庫には、割れる欠陥品で出荷出来ない、レイズ製鍛造が山のように有ったが
今はどうなってんのかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:06:15 ID:PkMR0qUm0

おまえらいいかげんにしろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 13:19:13 ID:g6yGYdze0

>>406
白のホイールってソリッド塗装じゃねえの？
もしそうならクリアー塗ったら汚れにくくなるかもね
もしクリアー塗られてるならコンパウンドの荒さにもよるが、多分コート剤だけでいいだろう

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:12:02 ID:hgARvoxL0

質問させてください。
現在プロドライブのGC-010GやGC-010E(サイズは17×7.5J)が非常に気になっているのですが、
プロドライブのホイールってレイズが製造しているんでしたよね。
このスレではレイズのホイール(特にCE28N)の評判があまり良くないのですが、
そのレイズが製造しているプロドライブのホイールってどうなんでしょうか？
やはり強度不足ですか？詳しい方よろしくお願いします。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:44:32 ID:Lsr9NzXp0

一般ユースなら何も問題なし。
自分はGC-06D（18×7.5）を2年、同じ車乗ってる知人はGC-07C（17×7.5）を3年以上使ってるが、
なんともない。
つかCE28だって、一般ユースなら>>311みたいなDQN走行でもしない限り大丈夫だと思うんだけどなあ。

クローズドコースでのハード走行に多用する場合はｼﾗﾈ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 17:53:53 ID:VntF+C2Q0

まぁ、この先４年以上はCE28N使い続けるつもりだから歪んだり割れる機会あったら書き込むよ。

414 ：358：2006/05/23(火) 18:02:09 ID:yFNS0sxR0

>>408
私の言いたいこともそういう事です。
『下』って書き方したのがよくなかったかもしれませんが
メーカー純正採用の事情とか御存知の方いたら是非とも知りたいです。

ちなみにレイズユーザーです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:54:35 ID:CHVf2qwV0

先日、PCWRCで使用した、
スバルの実物ホイールを見たんだけど、
あれって、WORK製なのね。BBSじゃないんだw

>>414
信頼性や品質というよりも、
会社の規模や生産能力、営業の力が強く影響してる気がする。
品質に信頼性がなかったら、スーパーGTで複数のワークスチームが
わざわざ採用してるのはおかしくね？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:00:09 ID:2RPt8s6EO

レイズは所詮海外に通用しないと言ったら言い過ぎか。
レース需要も国内に特化する戦略なんじゃない?
スカイラインとＺが純正採用だよね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:11:27 ID:t1f9Pbh10

レイズはホイールそのものには満足だけど（悪評の多いCE28Nは着けたことないので知らないけど）、
前に不良品（塗装ムラ）でクレームつけた時にごねられたのがちょっと印象悪い。

結局新品に換えてくれたけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:22:46 ID:VntF+C2Q0

CE28Nに悪評が多いんじゃなくて
RAYSの代表的なホイールとしてここで名前が取り上げられるから悪評ばっかりつけられちゃうんじゃないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:30:28 ID:hgARvoxL0

>>412
早速のレスありがとうございます。自分の場合は街乗り+峠なのでサーキット等
でのハード走行はしません。ただタイヤサイズが215/40R17若しくは205/40R17と
だいぶサイドが薄っぺらになるため、強度面での心配があったので質問させて
いただきました。

>>415
実物ホイールなんてどこで見たんですか!?確かWORKのEMOTION CR kaiでしたよね。
今の市販品は鋳造ですが、PCWRCで使用しているのは鍛造だと何かの雑誌で読んだ
ことがあります。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:32:22 ID:IQp3ggEG0

プロドライブGC06Hの17インチ買った男だけど、プロドライブが設計してるんだから問題ないと思うなｧ。
薄っぺらいタイヤで無理な使い方すれば軽量ホイールは持たないだけでは？

GC06H　17×7.5JはVIA 690Kgって書いてある。　重さは一本約６，６Kg　

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:34:08 ID:t1f9Pbh10

まあ、自分で着けたこともないのにCE28Nをはじめレイズを貶してる奴はこのスレに多そうだ。
例のBBS君もそうだし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:34:30 ID:fr3cr9V5O

32、33、34GTRはBBS製だよね？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:35:55 ID:hgARvoxL0

連続ですみません。
>>418
確かにそうかもしれませんね。言われてみればCE28NやTE37以外のレイズ製
ホイールの評判はあまり耳にしませんし。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:47:31 ID:hgARvoxL0

連投すみません。
>>418
確かにそうかもしれませんね。言われてみるとTE37やCE28N以外の評判(良・悪含めて)
ってあまり聞きませんし。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:18:19 ID:JAUp8QR10

>>414
4年前まで某社で自動車メーカーへの営業やってた
何が聞きたい？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:34:38 ID:CwSuelE40

>>425
さっそく質問があります。
タイヤメーカーでは純正タイヤとして採用してもらうために
めちゃ安価で自動車メーカーに卸していて、市販タイヤで粗利を稼ぐと聞くけど、
純正ホイールも採算とれるギリギリのラインで卸すんですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:41:16 ID:hnCtrXu60

>>378
俺のアコードは円形だ。
ただ、結構重い。
鋳造だから仕方がないが。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:23:08 ID:JAUp8QR10

>426
自動車メーカーが工場を見に来ます。
向こうはプロなので、設備や一個あたりの原材料、加工時間などを
査定し、○○○○円/本なら採用、と向こうが見積りします。
当然、生かさず殺さずの金額が提示されますね。
儲からないけど、草むしりよりはマシ、ということです。

429 ：425：2006/05/23(火) 22:59:45 ID:JAUp8QR10

ほか、何かありません？
０時で消えます。

レースシーンでの採用がどうこうとの話題が多いけど、
要はタダかどうか（提供）ってのが重要。
性能よりも、値段。レースは金がかかるから。
F1ですら、その傾向はある。
ト○タF1なんて、B○Sステッカーを車体に貼ってないどころか、
ホイールのB○Sステッカーまで剥がしてあるｗ
どっちも金出したくないんだろうねぇｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:59:59 ID:DqLFF2nu0

ライン稼働率の問題考えると利益高めでも出荷数が安定しないアフター品より
利益は少ないけど安定受注できるメーカー純正ホイール生産している方が
メーカーとしては良い状況だろうね。
受注変動が激しい製品とか極小ロット生産品なんぞ作る暇あったら
注残解消させてくれって思うだろうｗ
現にエンケイとかはOEM生産で手一杯、アフター品作ってる余裕無いからね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:08:15 ID:16l3v/ItO

>>425様
性能、コストまたは営業的に傑作だったモデルを教えて下さい。

432 ：426：2006/05/23(火) 23:15:19 ID:CwSuelE40

>>425様回答ありがとう
自動車メーカーが主導権を握ってるわけですね
お得意様だから当たり前だな

433 ：425：2006/05/23(火) 23:15:42 ID:JAUp8QR10

>431
勤めてた会社のネタは勘弁して。。
ほか知っている限りで傑作はBH5レガシィ純正17（ユー○ールド）ですね。
まるフ規格を満たす7×17で約8kg　5/100とはいえ軽いです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:27:58 ID:DqLFF2nu0

>425
まだいる～？
オイラもちょっと質問なんだけどやっぱアフター品ってどこの会社でも納期掛かるものなの？
エンケイもそうだったけどレイズでも納期掛かるよ、ってショップの代表に言われたんで・・・

435 ：431：2006/05/23(火) 23:28:56 ID:16l3v/ItO

>>433=425様
ありがとう。

BH5乗っていました。
燃費悪とガソリン高で、軽四に乗り換えたばかりです…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:03:34 ID:La6BFi5g0

BH5といえばMCで安っぽいホイールに変わっちゃって、
見た感じちょっと軽くなったのかなと思ったら大して変わってなくてガッカリ

437 ：425：2006/05/24(水) 00:16:20 ID:oa5sypoe0

ID変わったかな

>434
納期掛かる理由は様々だね
実際OEMでフル生産でアフターが作れてないメーカーもあるし、
倉庫費用圧縮の為に受注生産的に動かしてるとこもあるし、
逆に一回目でドンと造って売り切ったらオシマイみたいな商品もある。

あと、一応設定があっても、正直変なサイズは売りたくなかった。
4本だけは造らないから、
１台売ったら９台分不良在庫とかなる可能性あるし…

438 ：425：2006/05/24(水) 00:38:09 ID:oa5sypoe0

ほんじゃぁ消えます。

最後っ屁
つttp://www.enkei.co.jp/webmagazine/msn/msn_02.html

俺自身は17インチ履いてて、そうそうブツけないと思ってるけど、
6キロ前半のホイールとかは履きたいと思わないよ。
そりゃEG6とかで１５なら、軽い方がいいけど。
高速ぬうわとかでウニウニするホイールは割れなくても気持ち悪い。

439 ：434：2006/05/24(水) 07:49:30 ID:aWhy+kLp0

>425
回答THX
やっぱメーカー毎の事情があるんやね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:43:35 ID:J8yq5NOL0

以下のホイールを検討してるんですけど、
避けたほうがいいようなヤバそうなホイールありますか？
（月イチでサーキット行く程度の使用です。）

ＩＭＰＵＬＮＳ－ＧＴ II　
スピード　ＳＳＲタイプＣ
ウェッズ　ＴＣ１０５Ｎ
エンケイ　ＲＰＦ－１
ヨコハマ　アドバンＴＣ－Ⅱ
ヨコハマ　アドバンレーシング　ＲＳ
バーディ　Ｐ１レーシングＱＦ

　

　

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:54:12 ID:0j5vc3uV0

>>440
ガチなのが一つありますが・・。

釣りでなければ②ですな。
検索してみればよく分かりますよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:38:08 ID:J8yq5NOL0

>>441 THX

やっぱＳＳＲが無難ですかね・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:06:17 ID:0j5vc3uV0

>>441
ん？　　逆です・・
勘違いさせてしまいましたね。＾＾；

②番は割れることで有名ですので参考まで・・。

僕だったらエンケイ　ＲＰＦ－１にするかな？
他のホイール全部詳しくは知らないですけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:06:49 ID:0j5vc3uV0

アンカー間違いスマソ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:10:26 ID:CenBHiv40

NS-GT2ならインパルだし、エンケイのOEMだから間違いないと思う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:23:44 ID:J8yq5NOL0

>>443
参考にします。ありがとう。
>>445
ＮＳ-ＧＴⅡは他に比べてかなり安いんで少し不安なんですけど、
エンケイのＯＥＭって事なら大丈夫っぽいですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:40:19 ID:hPFz5M18O

コンマ一秒でも速く走りたいならタイプCだよ。軽いからね。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:49:21 ID:dLgu9TZH0

>>440
ウェッズ　ＴＣ１０５Ｎ
これって今年の春に出たやつだから、人柱的リスクはあるかも。
エンケイ製だから大丈夫だとは思うけども。

449 ：１４ﾀﾎﾞ：2006/05/25(木) 17:57:01 ID:7odmi2MkO

中古で車買ったときにAVSのT7（18ｲﾝﾁでﾀｲﾔｻｲｽﾞが235）が付いていました。
これって街乗りのみで考えた場合だと、重量はノーマル比で結構重くなり、燃費も結構悪くなっちゃってるんですかね？メリットって見た目変わるくらいなのかな・・・

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:06:08 ID:xpRsjkQ80

エンケイのホイールをタイヤセットで購入したいんですが、どういう所で買えばいいですかね？
グランドスラムやタイヤ館はヨコハマとプロドライブのホイールしか無さそうだし、
オートバックスあたりが無難でしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:36:00 ID:Iirv2yJH0

大概のタイヤショップなら買えるっしょ。
タイヤ館でヨコハマのホイールが買えるかどうかは知らんけど。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:39:05 ID:UhnKFUol0

>>449
車は何？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:01:03 ID:7odmi2MkO

>>452
シルビアです。18ｲﾝﾁは重いって聞くし、車にデメリット多いのかなと思って。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 20:57:23 ID:OHMaW+JH0

いきなりで申し訳ないんですけど聞いてください(_ _;)

先週の土曜日、私ホームセンターに車で行ってたんです。

そして信号で止まったんです。
隣を走っていた車も止まって、その車のほうで何か目に入ったので
私チラッてそっちの方見たんですよ。
そしたらホイール(の表面？)だけ空回りしてるんです。
こぅ、扇風機のようにくるくると。

その瞬間私(ﾟДﾟ*)ｶｺｲｲってなってですね、どうしてもそのパーツが欲しくなったんです。
でもいくらググってもなかなか出てこなくて…(TДT;)

だれかホイールのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂに詳しい方いらっしゃいませんか？(ﾟДﾟ*)

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:05:36 ID:ka5PCLsgO

テッチンに着けるホイールカバーだよ。
商品名は忘れてた。
ヤフオクにも出てるから頑張って探すﾖﾛｼ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:59:34 ID:ohw8LlhR0

アルミでもあるけどな
あんなもんが欲しいならここで聞くのはおかしい
一般ホイールスレ逝け

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:06:11 ID:oDrCNWJo0

>>454
タクシーなんかが広告を出すために付けているな。
放熱性は悪くなるわ、重量は重くなるわで、性能的には確実にダウン。
まぁ、見た目重視で走りは全く求めないなら、付けてミソ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:18:52 ID:MGkgIARr0

スピナーだっけ？
カバーじゃなくてホイール一体型？のはけっこうしたような

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:23:29 ID:ks+uWO960

マルチいくない。　いくつの板で聞いてるんだ？

スルーするよろし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:55:40 ID:/Oc67DCV0

ホイールのデザインがサムネイルとかで一覧になってるサイトって無いですかね。
ここで品名言われても今一デザインが思い浮かばないのです。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 05:10:45 ID:9yERT8SS0

メーカーHP行く手間惜しんで何言ってやがる

>>451
DNA GPが一本ダメになった時、懇意にしてるタイヤ館で取り寄せてもらったことがある。
BSのタイヤやホイールはかなり安くしてくれるけど、さすがに安くはならなかった。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 11:44:41 ID:YWNj3ujY0

インプ乗です。
SPARCOのRALLYTARMACを購入予定なんですが、ショップでかなり重いって言われました。
形状がぶっといスポークなんで仕方ないかなと思ったんですが、「かなり」って言葉にビビッてマス。
同じような形状ではﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのDOWNHILLSP･ae033をすすめられました。
どっちも軽量ではないんでしょうが、「かなり」ってそんな違いがあるもんなんですかね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:46:27 ID:w6yWzYU20

直接ﾒｰｶｰに重さを聞くのがよろし。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:45:12 ID:8298uu4d0

コーセイのＫ－１って履いてる車あんま見ないけどどうなんでしょう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:26:19 ID:iDs0SPzT0

>>462
ターマックは丈夫さが取り柄だからな。
15インチで10kgぐらいあったりしてｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:36:54 ID:xOe+MLOXO

>457タクシーとかのアレは信号待ちで回らないどころか、走行中に回らないのが特徴なんだけど…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:35:02 ID:szfBbo1O0

>>453
重い方が突き上げが弱くなって乗りごごちが若干良くなるし数㌔の違いは燃費にも大して効かないよ。
デザインで選ぶがヨロシ。
スポーチーを演出したければ軽いの選ぶといいけど、どういう乗り方がしたいかだねえ。

468 ：411：2006/05/27(土) 09:51:53 ID:kCYXJmZa0

メーカーに重量を問い合わせてみました。
GC-010G(17×7.5J +44)　約6.7kg／本
GC-010E(17×7.5J +42)　約7.2kg／本
微妙な差ですね。悩む･･･
ちなみにGC-06H(17×7.5J +44)は約7.2kg／本とのことでした。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:55:50 ID:I76MfeDpO

>>467ほぼ賛同ですが数キロ重くって言っても1本当たり5キロとか違うとかなり違いますよ。しかし確実に言えるのはは乗り心地悪くしたくないなら重いのを選べって事ですね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:00:03 ID:STgP20hS0

乗り心地悪くしたくないなら重いのを選べって？キチガイですか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:55:58 ID:+CacrKyO0

>>468
好みのデザインで選べばOKってくらいの差ですね。
私は010Eに一目惚れだったので、010E買いました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:30:17 ID:kCYXJmZa0

>>471
私もこれくらいの重量差であれば、スポークがリムまで延びている010Eの方が
いいかなと今のところは思ってます。タイヤとセットで買うと、まとまった金額
になるため今すぐ購入というわけにはいきませんが、オフセット等検討した上で
(スペーサーには抵抗があるもので･･･)購入に踏み切りたいと思います。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:25:58 ID:marKak2L0

>>470
わかっていないのはお前。
>>469に謝罪しる

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:55:01 ID:STgP20hS0

ホイールは重い方が乗り心地良いなんて、車体じゃ有るまいし
一部のキチガイだけの理論ですね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:16:49 ID:TwNHAard0

>>474
さっさと謝れキチガイ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:36:41 ID:STgP20hS0

>>475
何処のメーカーが、重いほど乗り心地がｲｲなんて
そんな負け惜しみ言ってんだよキチガイｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:10:42 ID:TwNHAard0

>>476
何処のメーカーが、乗り心地をウリにして
軽量ホイール売ってンだよキチガイｗ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:13:47 ID:97PD2KO70

まーおまいら落ち着けって
このままじゃいつまでも平行線やからさー
お互いの理論を説明してくれよ
まずは軽い方が乗り心地が良いほうから　どぞ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:30:35 ID:54GxMmSe0

軽い方が乗り心地が良い派は、
バネ下重量が軽くなる事によって路面に対するサスの追従性が高まり、結果として乗り心地が良くなる。

重い方が乗り心地が良い派は、
バネ下重量が重くなる事によって相対的にサスが柔らかくなり、結果として乗り心地が良くなる。

ってところだろ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:44:50 ID:ol6xlbf80

> 軽くなる事によって路面に対するサスの追従性が高まり、結果として乗り心地が良くなる。

しかし追従性が高まった結果、ピックアップが良くなる事で細かい振動も拾い、乗り心地は悪化するとも言える。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:48:14 ID:54GxMmSe0

>>480
だから、俺は中立なんだから、俺に突っ込むなよ。

重い方が乗り心地が良い派は、
バネ下重量が重くなる事によって相対的にサスが柔らかくなり、結果として乗り心地が良くなる。

↑これだって、路面に対するサスの追従性が悪くなって、乗り心地が悪化するとも言える訳だし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:51:49 ID:ol6xlbf80

>>481
すまん。
突っ込んだというよりこんな考え方も、と言うだけよん。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:02:31 ID:54GxMmSe0

要するに、お互いが主張する「乗り心地が向上する可能性」は、
反対側から見れば「乗り心地が悪化する可能性」でもある訳だ。

で、俺的の見解は・・・
ホイールの重量はほどほどなのが乗り心地が良いんじゃないかと思う。
そりゃ、ホイールが馬鹿みたいに重けりゃドタバタするだろうし、
馬鹿みたいに軽けりゃ細かい振動を拾うだろうし。

まあ、実際に試した訳じゃないから何とも言えないけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:17:51 ID:l/fjCcuh0

元ID:STgP20hS0　
ブリジストンやカヤバ曙で共同開発している、電気自動車用インホーイールモーター
も、ばね下重量が重いと乗り心地悪化すると単純に書いてある。その為に軽量化に
努力してるとも書いてあるんだが？　もうどっちか分からなくなってｷﾀ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:20:53 ID:ol6xlbf80

>>484

つ　「過ぎたるは及ばざるが如し」

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:42:44 ID:pKDCfaor0

サスのセッティングとして前提にしているホイール＋タイヤの重量がまずあって、
そこからズレると乗り心地は当然変化する。
で、どう変化するかはサスのセッティングも絡むから一概には言えない。

元のホイールより真円度が高ければ乗り心地は良くなる傾向にあるのは確実っぽい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:00:10 ID:szfBbo1O0

そもそも、乗り心地の定義なんだよな。
衝撃があっても収束が速ければいいという奴もいるし
収束は長いけど路面の凹凸を感じない程度に周期が長い方がいいと言う奴もいる。
インホイールモータの文献だってモータを中空に浮かせるために
バネを入れて（重量更に増大）乗り心地の改善とか書いてあるし
要はタイヤが吸収できるほどの小段差だとバネ下重い方が有利で、それを越えたら逆になるだけなんだがね。
コーナーでの感じ方なんかは、好みが大きい分野なんでどっちとも言えんだろうし。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:07:41 ID:I76MfeDpO

実際に軽量ホイール履いたことある奴なら細かい段差拾って乗り心地悪化するのは分かるはずなんだけどねぇ。鈍感で分かんないんだか。或いは履いたことないのに言ってんだか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:17:18 ID:Q8bw1Ugp0

細かい振動を若干拾うようになると思うが、大きな段差やうねりは軽く
いなしてくれる様になります。　
軽量かつ精度の良いホイールは良いね～＾＾

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:17:52 ID:40Bpvx/J0

タイヤのコンパウンドやブロックパターン、タイヤ幅、扁平率なんかでも乗り心地変わるからな
ホイール変えた際にタイヤが変わってたらどっちが原因か判断するのは難しかったりする

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:19:19 ID:OiI7plpm0

そもそも乗り心地でホイールを選ぶのが間違ってるんじゃ・・・。

サスに任そうよ、乗り心地は。　とにかく軽量化したいからで理由は良いと思うよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:37:21 ID:28Jp3NJu0

17インチでSMXに合う、スポーティーな鍛造ホイールなんかない？
5穴オフ＋55ピッチ114.3だお。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:45:43 ID:1mbRUX7H0

一応書いておく。ｵﾚ【軽い方がいいと思う派】。

でも【ちゃんとまともな働きをするサス】であるが前提条件。
ついでに言うと【同じバネ下重量ならバネ上は重い方が乗り心地がいい】と思う。

っつーか『軽い方がいい』っていうのは、今までずっと当たり前のように言われてきた事であり
『重い方がいい』なんて考え方が存在する、って事にショックを受けてる。
（釣られてるんじゃないのか．．．？）

でもぶっちゃけ、ホイールやタイヤでできる軽量化なんて(純正が異様に重くない限り)
1輪あたりがんばって3～4kgくらいじゃないの？
他にもローター、キャリパー、リンク類全部ひっくるめたバネ下総重量からしたら
そんなに大した割合じゃないんじゃないか？
だから、よくある「軽量ホイールに換えた効果は走り出した瞬間にわかりました！」
なんてインプレ読むとプラシ(ry

（ソースはない。あまりつっこまないでくれ）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:06:07 ID:1BAoTU1HO

>>493
バネ下(ryより回転物が軽くなっていいんジャマイカ？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:18:18 ID:LEljCn3q0

>>493
いや、そうでもない。
おまえはスタッドレス持ってるか？
俺は夏タイヤ１８インチ、冬はスタッドレス１５インチ（アルミ）なんだが、
冬タイヤから夏タイヤに変えた時の発進時の重たさといったら無いぜ。
ハンドリングもずっしり来るし、タイヤ幅が違いすぎるので転がり抵抗も全然違う。
計ったわけじゃないが、俺の所有物は夏と冬で３～４キロは違うはずなんで
体感的な違いは明らか。
重いホイール軽いホイールそれぞれ買って試せとは別に言わんけど、経験談な。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:30:08 ID:1BAoTU1HO

>>495
スタッドレスはグリップやたら低いから夏タイヤにするとハンドルは重くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる

重さはあまり関係してない話だね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 16:58:36 ID:3x2cJxiU0

しかも幅も変わっているそうだし何が何だか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:12:59 ID:yKGpIQdi0

15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる

扁平率は無視でつか(´･ω･`)
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる
15→18だと外径大きくなるから出足悪くなる

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:10:46 ID:BM32HsaG0

同じホイールでタイヤ換えただけで、出足が良くなって転がりやすくなった
ことはあったな。
ちなみに同じサイズで同じ空気圧。
元がRE-88で、換えたのがDNAdB。
これでdBの方が軽ければ「一件落着」なんだが、多分DNAdBの方が重いｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 21:15:34 ID:3x2cJxiU0

>>489
一般的にガタガタするのは乗り心地がよいとは言わないと思うが？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:02:01 ID:HS7XzM1I0

>>498
どちらにせよ薄いタイヤは重くなるから出足悪くなる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:36:51 ID:Sww6LNER0

>499
それは転がり抵抗の問題でしょ
あんな雨の日誌ねるタイヤいらね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:49:59 ID:3x2cJxiU0

>>502
そんなあなたには高いけどレグノがお勧め。
ウェットもドライも静粛性もバランスが凄くいいんだけど
もうちょっと安くなってくれるとねぇ。
個人的にはGR7000でもいいんで安くして欲しい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:02:51 ID:hNN0BQfQ0

今月のレブスピードに広告載ってたblack racingのpro S1って
値段からしても絶対軽量ホイールではないよね？
デザイン激しくダサカッコ良くて好みなんだが実に残念だ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:13:41 ID:6Tw6U58I0

advan T5が6月発売開始だって (by カートップの広告)
結構待ったよ、、、

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:05:51 ID:soyJDKV6O

エクスモードとアルコア。
どっちがお薦めですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:21:39 ID:5EelJDG00

>>506
アルコアのほうが見た目がすっきりして良い。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:27:33 ID:xI23+W2jO

しかし、メッキスチールとパッと見がたいしてかわらない

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:49:23 ID:2E9HijsE0

クダラナイ質問ですまんです。
レイズに問い合わせたいことがあるんですが
HPの何処見ても問合せ先が書かれておりません。
どなたかご存知ないですか？

ちなみに知りたいのはUNITED ARROWSブランドの重量です。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:04:21 ID:xI23+W2jO

ヒント
会社概要

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:41:56 ID:ADwHb8/i0

WedsのTC05ってどうですか？
軽量そうなのはわかるのですが剛性面が知りたいです。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:57:57 ID:yhgGqqs4O

Weds、5ZIGEN、Workあたりは軽くないよね。純正に比べて軽め(勿論車種によります)ではあるかもしれないけど、決して軽量ではないと思います。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:46:51 ID:5kHKsXHM0

まあ、鋳造だからな
エンケイも軽くないホイールイいっぱいあるし、エンケイ製純正ホイールの中にはメチャ重のものもあるわけだから
重量と強度のバランスを考えると512の言う3メーカーは安心できるんじゃまいか？
例えばエンケイ製でもヨコハマのAVSモデル5なんかはスポークが細くかなり軽いみたいだがスポークが折れたというのを良く聞く

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:55:28 ID:OFn6VUrm0

色々な軽量(鋳、鍛造）ホイールを履いてサーキット走ってきたけど、
折れたという事はない。リムの割れ、スポーク部分のクラックなら
結構あるけど。実際、折れたって人。この中にいますか？
ちなみに、５ＺＩＧＥＮは結構丈夫だったな。
（最後は歪みで終わってしまったが・・。）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 01:46:17 ID:L6Ma6CDe0

AVSモデル5は友達2人がスポーク折った
原因は2人ともサーキットでの縁石に乗り上げ
ただ、そのときの状態を見る限りどんなホイールはいてようが無傷ではすまなかったと思う

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 10:43:07 ID:2UVkHk+r0

BBSならそんな事有り得ません。かなり前輪軸重の大きい車使って
サーキットで散々やったが、クラック一つ出た覚えは無い。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:11:35 ID:L6Ma6CDe0

さすが、BBSサイコーｗ
俺はいらないけど

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:26:51 ID:q2cjbDfL0

自分が出せる範囲の予算内で好きなホイール買え。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:42:03 ID:ywUBxhm+0

予算外ならイヤッッホ…
ごめん何でもない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:25:29 ID:Ulf/XIxH0

>>516
BBSはスポークないやんｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:54:55 ID:g+d1dMsb0

ＲＶ－Ｆって名前のマニアックなやつしかないな。
インプとかエボとかＮＳＸとか３４Ｒとかの
ＢＢＳ製は全部スポークなくせにな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:56:03 ID:+gFeFekr0

>>519
俺は既にイヤッッホォォォオオォオウ！！
しちゃったぜｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:50:59 ID:0BUBHHi+0

>>509
アコードに履くんだろ？
みんなに言われているとおり、素直にやめとけよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:08:20 ID:2UVkHk+r0

３４ＲはＢＢＳ製じゃない、ダンロップ製だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:20:20 ID:BzNx3rk10

乗り心地うんぬんは人の感性だから俺はどうでもいいけど
どうしても気になることが。
ホイールも同じ回転体でしょ？
だったらフライホイールやプロペラシャフトの軽量化と同じ
デメリットとメリットがあると思うんだけど･･･。
走りの面ではデメリットとされていることも日常ユースでは
うまく使えばいい方向に持っていけるし。
どうなんだろ？こんなことは皆気づいてるかｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:30:48 ID:uSrTGwpx0

乗り心地やハンドリングって色んな要素で変わるからな
純正と全く同じ径、リム幅のホイールを選んだとしてもオフセット変わったりタイヤ変わったりしたら乗り心地も当然変わるからな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:04:26 ID:CyVX7EV50

>>520
メッシュは「クロス"スポーク"」ともいう罠

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:28:15 ID:uSrTGwpx0

呼び方なんてどうでもいいだろ
実際はメッシュなんだし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:16:29 ID:yoWuGTAa0

>>525
車のタイヤとホイールの場合、どんなに軽くしても軽くしすぎるということは
できないから、デメリットまで出てこないんじゃね？
実際、タイヤだって10kgはあるし、ホイールと合わせて15～20kgにもなる。
これが、タイヤ＋ホイールで３kgとかになるなら、デメリットも見えてくるか
もしれないが。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:31:13 ID:YH3hQAJR0

意味わかんね。
525の言うのだって軽くしすぎるまで軽くはできないだろ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:04:02 ID:KTBeYAGz0

3.5kgの軽量ホイールを選んでもタイヤ重量が10kgもあったら
慣性モーメントはたいして改善できないな
タイヤの軽量化が最も効果的なはずだが･･･

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:25:12 ID:8bHeRZzwO

どこのタイヤがどの位の重量なのかわからん。タイヤ性能と重量のバランスは悩み所だ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:34:30 ID:iTIwfHB60

自転車のタイヤみたいな細リム付けたら軽量化になる？
４輪とも応急タイヤなら、最も効果的かね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:35:49 ID:34oucIwo0

>>528
昔のはともかく、昨今のデザインはだいぶ目が粗くなってスポークっぽいが

>533
そういや、FCは応急タイヤまでアルミホイール（しかも結構ｶｺｲｲ）だたな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:04:32 ID:m7M1BjjV0

FCのスペアタイヤってエンケイ製アルミじゃなかったっけ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:16:35 ID:fGu+ij3t0

FDのぢゃない？　FCもユーノスのはアルミだったと思ってたけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 18:39:23 ID:EbC+FrI00

何言ってるんだ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:06:29 ID:WOmtYIQC0

エンケイのＲＰＦ１って性能とかどうですか？
穿いてる人います？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:30:27 ID:CRMpI8Ju0

ユーノスのFC?

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:44:50 ID:J2N9csme0

販売店がユーノスぢゃなかったっ？　あの当時のマツダは何チャンネルも店舗拡大して訳わかんないから。
何かブランド名があった気がするが・・・。

これ判らないと言う事はみんな若いの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:52:29 ID:LQDRqErf0

ロードスターとアンフィニがごっちゃになってると思われ。

そういや名前は沢山あったけど似たような車ばかりだったなあ。
それでもアルミのスペアタイヤなど流用出来るのが多くて重宝したよ。
ノーマルのより5キロ程軽くなったし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:08:58 ID:NOHGm4Dn0

ウェイトの重要さを知れ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:14:46 ID:LQDRqErf0

>>542
いらん。　重さに頼るのは腕の無さを宣伝するような事だ。
補機類の搭載位置の変更やマウント位置を下げる方が重要。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:36:39 ID:YyRekda00

>>532
ここで過去に取り上げられていたぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 21:54:54 ID:4W0QhT7Q0

プロドライブのＧＣ－０５Ｆって
重さとか強度とかどのくらいかな？
使ってる人教えて。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:11:40 ID:lx+2ne/t0

>>540
RX-7はアンフィニじゃないの？
FCの頃あったか知らんけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:27:18 ID:IlHWgSK+0

>>538
鋳造ホイールなら軽さと剛性のバランスはピカイチ
鍛造ホイールを含めて比較しても良いと思う。
値段も鍛造ホイールとくらべれば圧倒的に安いし
デザインの好みがあえばどうぞって感じ。

こんなんでいい？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:48:58 ID:q4f6zmER0

ＦＣの頃はマツダ・サバンナＲＸ－７ね。
アンフィニとかユーノスとかの枕詞は付かない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 01:05:20 ID:lx+2ne/t0

いや、そもそもユーノスだとかアンフィニは枕詞じゃなくて販売店（チャンネル）の名前なんだが。　

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 03:16:40 ID:sAh9GhHi0

>>534
まっ黄っきに塗られているけど
ストレートで細くて沢山のスポークが放射状に伸びてるんだよね
アレは美しくていかにも軽そうに見える
いっそあのデザインでメインのホイール作らせればよかたのに

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:17:12 ID:Nlp0hMJs0

FCの時代∞（アンフィニ）って硬派グレードがあったよ
だからごっちゃになってるんじゃねーの

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:00:11 ID:Ukb+DnNL0

確かカブリオレもアンフィニ系だったと思ってたけど。

パンク修理剤も良いけど、気分的にはスペアタイヤも必要だから中古のFDのを買ったよ。
これ以外でアルミのは知らないけどありますかね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:45:39 ID:YnOb2zze0

>>552
クロカン４駆やラリー競技車両。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:36:29 ID:ByOmY2Ce0

最近ヤフオクでホイールを物色しているのですが、同一ホイールなのに
出品コメントにビッグキャリパ対応品・非対応品と違ったコメントが書かれました。
お聞きしたいのですが、同一ホイールでもビッグキャリパ対応・非対応の2種類
あったりするものでしょうか？あった場合、違いは内径の大きさが違うぐらいなのでしょうか？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 04:40:40 ID:myFEIwaY0

大きさっていうか、奥行きなんじゃないかな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 10:26:30 ID:HqDlEwVn0

そもそもビッグキャリパ対応って、キャリパにもいろいろあるわけで、どのキャリパに対応してれば、ビッグキャリパ対応といえるんだろうか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:30:39 ID:LXZskLkt0

ブレンボキャリパーとか入れても干渉しなければオケじゃね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:52:25 ID:UWee3iT90

>>552
インテグラのがあるぞ。
俺もＦＤのと悩んだ挙げ句、こっちを買った。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:13:55 ID:G2FHvoUM0

>>556
国産車で一番出っ張ってるのがＺとランエボで、取り付け面から４５ｍｍぐらい
社外キャリパーでもそんだけ逃げてればだいたいかわすから、
４５～５０ｍｍ逃げてる奴だと思われ。

シルビアとかセルシオでカツカツだとブレンボ替えるの怖い。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:17:12 ID:WP9k/6a/0

2ピースホイールだとディスクのハイタイプ、ロータイプでも
ビッグキャリパー対応、非対応が変わってくる。
(もっとも、2ピースで軽量と言えるのはほとんどないけどな)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:34:33 ID:Mvr4ETNC0

普通のホイール→軽量ホイールへ交換して
燃費と加速はよくなるか実験してみました

驚くべき結果結果は
　　　　　↓↓↓
ttp://www.nenpikoujyou.com/camp/wheel.htm

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:51:29 ID:7VhxnvET0

もったいつけないで結論を言え

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:00:29 ID:SSck4htH0

>>561
そんなの足下重量○倍説を信じているスレに張れよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:01:07 ID:1F3qLbgV0

結論は･･･
軽量ホイールに交換しても燃費と加速はほとんどかわらない。
当然の結果だった。街乗りでは意味なし。

軽量ホイールが効果を発揮するのは
サーキットで急加速とフルブレーキを繰り返す状況のみ（それでもコンマ何秒の差）
ということは周知の事実だからね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:40:11 ID:SSck4htH0

足下重量説って何故か軽量ホイールを持ってない奴の方が信じているんだよな。
まぁ・・・付けた瞬間1時間くらいはおお！と思うんだが、だんだんアレ？に変わってきて
仕舞いには見栄張れるからまあいいか・・になる不思議アイテム。
金だけはあるんだと、車外ダンパー＋インチアップ＋軽量アルミ＋幅広タイヤの
フルコースを奢ってやると、シェイカーの中にいるような気分が味わえるｗ
凹むわ彼女に怒られるわと散々。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 02:50:57 ID:JwATnrla0

ttp://chika.txt-nifty.com/bora/2006/05/post_f268.html

こんなのも貼ってみるか・・・

結論
変な説に踊らされるな。
乗り心地変えたいならいいんじゃない？
てことかね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:02:28 ID:kz+ySDxo0

ttp://www.geocities.jp/kotori_daisuki/15inch/15.html

色々計算しているヤシもいるな。
タイヤの重さを各メーカーに聞いてまとめたのは大したものだが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:49:54 ID:gi2HpcIc0

>>553
ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ4WDは純正ｱﾙﾐがついてくる。(HSは17、他は16）

ご苦労さんはココにも。5月27日のトコ。
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=111985

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 18:01:56 ID:apmsxFfP0

タケチＨＰが復活してますね。ここのCP-F-TUNE-Rって重さはどのくらいだろう？
ＣＰ035が相当軽いから、２ピースのftuneでもヨコハマ鋳物ホイールくらいの重量なら言う事無しなんだけど・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:56:40 ID:gi2HpcIc0

>>411
568だがｴﾙ4WDにﾌﾟﾛﾄﾞﾗGC-010E 17x7.5 ET35履いてる。
BSのWebだと18と15しか写真が無くてｲﾒｰｼﾞのみで買ったらｽﾎﾟｰｸの湾曲が
思ったよりｷﾂｶｯﾀ。BB色はﾓﾚのはｶﾀﾛｸﾞｲﾒｰｼﾞと違って完全にｶﾞﾝﾒﾀ。
17のｽﾎﾟｰｸの湾曲はBSのﾊﾝﾃﾞｨ版ﾀｲﾔｶﾀﾛｸﾞ2006のP6、GR8000とER300に使ってる写真がｿﾚｯﾎﾟｲ。
ま、思ったより湾曲してただけでｼﾏｯﾀ!というほどではない。

ﾓﾚは別にﾚｲｽﾞﾏﾝｾｰではないがｽﾀｯﾄﾞﾚｽもVERSUSのNS7。鋳造にしては軽いほう。
ｴﾙの4WDはﾌﾛﾝﾄ車軸の突出が高くて選択肢が極端に限られるから結果としての夏冬ﾚｲｽﾞ製。
ｴﾙで限界ｺｰﾅﾘﾝｸﾞする奴ｧいねーと思うがGC-010Eの剛性は純正のｺﾞﾂｲの以上にあると感じてるよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:25:01 ID:0krxx7vw0

話題にのぼらない
RSワタナベとパナスポーツは重いと
いう事かな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 06:32:59 ID:HdjSRnbM0

一緒にしてはダメですｗ
少なくともパナスポーツは重いけど、強度精度は良いです。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 07:52:53 ID:6RZnQB4F0

>>570
411です。実際に使用している方のコメントは大変参考になります。ありがとうございます。
私もBBが気になり某タイヤショップで見てきた(GC-06Dでしたが)のですが、570氏とは逆に
意外と明るい色だなと感じました。光の当たり具合でずいぶん変わるんでしょうかね。
ついでに教えて君で申し訳ないんですが、BSハンディカタログのGR-8000やER300の写真を
見ると、湾曲しているスポーク部分がリムよりも外に出ているようにも見えるのですが、
実際はどうでしょうか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:41:12 ID:LhS982+K0

>>573
読んでてくれるかチト不安だったんだけどレスサンクス。

>570氏とは逆に意外と明るい色だなと
ゴメン。感想は411氏と同じく思ってたより明るめ。（言葉で色のイメージ伝わるかな）
カタログだと「黒っぽい黒」とか「チャコールグレー」を想像してたのだが
現物が届いたらグリーンぽいとか灰色ぽいとか。アルマイトのチタンブルー
とかチタングレーが現物の色に近い。タイヤ屋の屋内と屋外の光でも全然違った。
晴天曇天でも違いが楽しめるよ。

スポークはそういう見方したことなかったから今外に出て定規と角棒当ててきた。（藁
リムもテーパーになってて最外周（一番ヘリ）とスポークの一番高いところが
ツラ。キッチリ定規当てるとリムースポークースポークーリムの4点接地ね。
これは上記の17x7.5 ET35の場合で他のリム巾とETはわかんね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:09:58 ID:LhS982+K0

そういや入れたﾀｲﾔ屋だとﾌﾟﾛﾄﾞﾗのBB色はﾓﾚのが3だか4SET目で、BBとしてはたぶん一番
明るい色調だと言ってたな。BG色はともかくMS色とBB色はﾛｯﾄのﾊﾞﾗﾂｷが大きいらしい。
MS色で1本だけ色が合わずに返品交換したら在庫切れで再生産3ヶ月待ちもあったと。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:52:58 ID:bmA2mqcv0

つっついにｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/avs_modelT5/index.html

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:09:25 ID:W28POZlW0

う～ん、微妙・・・。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:59:53 ID:ysHiy+3e0

最近はどこも17インチ以上ばかりだなぁ…orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:35:29 ID:1gkoxSzp0

>>574,>>575
ツラでしたか。わざわざ見てきていただき、ありがとうございました！
BBはやはりカタログで見るよりも明るめだなと感じますよね。買う前にBBとMSの色合いの違いを
実際に目で確かめたいのですが、プロドラのホイールを展示してる店が近くには殆どないんですよ･･･。
とりあえずネット等で色々調べてみます。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:18:28 ID:9P1qSj7G0

>>578
イストやフィットに17インチはかせる時代だからね
2リッターを超えるクラスになるとグレードによっては純正で18インチが入ってるからな
純正でメッキホイールを採用してる車もあるし

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:23:30 ID:IMLrfgab0

でも軽に１５インチ履かせる時代だから
選択肢は増えてるんじゃね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:33:26 ID:1aNi7fK60

軽用16インチが出始めてきたから、今後はアフターの
16インチが復活する可能性もあるな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:36:25 ID:J5SBdNtl0

なんか知らんが16インチって少ないな。
気に入ったデザインだと思ったら16がない＿|￣|○」
16インチ5穴少なすぎ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:56:09 ID:CUpKDvPd0

軽用に16インチが出てきたら･･･4穴ばっかりになるね。

そのウチ、5穴の16インチはグラベル競技用のホイールくらいしか
選択肢なくなったりして

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:51:51 ID:85r6WVem0

話し変わるけど
CE28NFとかどうかな？結構カッコイイし軽そうなんだけど、
ぜんぜん話題に上がらんね。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:22:27 ID:CcYUZj4S0

>>585
軽いだろうけど、普通のCE28Nの方がリム深い感じする（見た目）し、
デザインもCE28Nと大して変わらないし。
無くても良いんじゃないって気もする･･･。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 02:00:12 ID:bzxzYY650

>>５８６
そうか？
俺はスポークがリムまで伸びてるNFのほうが好きだな
深リムのホイールって個人的に嫌いなんだよね
まあ、デザインの好みなんて人それぞれなんだが

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:24:03 ID:rOQm87NF0

>>583
現時点ですら15インチの5穴が減ってきてる…orz

ついでに言うと軽量ではないが4穴の19インチも存在します。
厳密には4穴と5穴のマルチだけどね。
そこまでして大口径履かせたいのかなぁ…

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:46:21 ID:IG5CXILp0

>>588
14インチなんて…(ﾉ∀`)
14なら鋳造でも4kg台が多いし、乗り心地良いし、
タイヤ安いしで良いことばかりなのに。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:54:03 ID:5/YupjlS0

>>584
グラベルって15じゃね？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:54:13 ID:bzxzYY650

国産車の無意味な純正状態の大径化でタイヤの価格がどんどん安くなっているのはいいことだがな
ホイールも大分安くなってきてるし
そのかわり、走りや実用性、乗り心地なんかを重視して14～16買いたいってヤシは物がなくて困る時代だな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:58:14 ID:qRxdg/GK0

>>585
割れる歪む情報が絶えないので没

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:32:58 ID:dLa3OlDO0

>>583
'98～'00あたりのCAR用品カタログ引っ張り出すと16全盛なんだが…
MOMOと自動後退コラボのmomo corseの16x7を昔履いてた。SSFで割と
重めだったけど16ではかなりのデザインだったと今でも思ってる。
バーストしたら歪んだ。

>>568は親のVitzが余りにもキョドるので165→175にと思って軽量ホイール
探してるうちに見つけたんだが軽量ホイールのセンターキャップはデザイン
不在のが多くて考え中。DLのRSCとかコーセイのK1とか。
石橋のVaggio NS5 14x6 ET38で6Kg丁度、込で6マソだっていうから妥協するか？
Vaggio DCS14x6とアイジャックAQUA SS14x6見た目OKでどっちも7Kgってorz
軽量ホイールの話題でなくてスマソ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:39:35 ID:5/YupjlS0

>>593
今のカタログ覗いてみ。
15 17があっても16がないのも珍しくない。
軽量ホイールだと特に

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:51:58 ID:dLa3OlDO0

>>594
ご指摘ありがと。この1ヶ月14のホイールずっと探してるから16が設定無いのはうすうす
わかってたが、当事者にとっては深刻だよな。エルの車軸突出と通ずるものが。

話題変えてすまんが平野タイヤ覗いたらホイール7月一斉値上げだと。
Vitzは夏用に加えてスタッドレス用も今のうちに確保しとかなきゃならんか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:20:43 ID:3fapgxTT0

>>592
ソースもないのに適当なこと言うアホ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:28:30 ID:fcv60VPH0

RC-T4も16インチの設定予定はないとのこと。
既にスポーツホイールは17以上が普通の状態だね。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:10:15 ID:pgzo3Ssb0

>>597
密かに期待してたのに＿|￣|○」

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:15:59 ID:vU+nUgaM0

>>596
タイヤ館の人に聞いたら街乗りレベルではそういうことはないといってたな。
サーキット走行は保証しないとも。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 02:17:05 ID:Xh+Woc7x0

軽量ホイールってサーキット以外で効能ないのに・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:12:37 ID:croSsFg40

>>600
んな事は無いんじゃない。
４本合わせて１０キロぐらい車体重量が軽くなるって考えると、
まぁ手ごろな軽量化としていいんでない。体感できるかどうかは別として・・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:33:50 ID:/vGv1gtO0

>>595
マジで？

>>597
最近17インチからってのも多いからね
何年かしたら17インチも消えそうで怖い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 05:54:49 ID:VOxrHQYt0

>>596
てめーのＰＣは２ｃｈにしか繋がらんのか？アホｗ
ソース？ググって見ろ、アホｗｗｗ

※要注意※
Ｓ○Ｒ　タイプＣ
レ○ズ　ＣＥ２８　
これらは軽い事は間違いない。
しかし・・・　強度の方の保障は無い。
ご購入を検討されている方はぜひとも一度調べてみる事をお勧めします。
ここであんまり露骨に書くと信者が暴れだしますのでカキコできませんｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:49:33 ID:KhIozj2d0

>>603

アンチ乙

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 07:07:39 ID:piHDCXg/0

レイズアンチ乙

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:14:43 ID:igvaXBDa0

16インチは冷遇されている

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:16:51 ID:zH4eg4OP0

>>602

ttp://www.hirano-tire.co.jp/mokuji.htm
ココをチョイスクロールしてスタッフ急募とか新規取扱いメーカーとかの下。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:39:58 ID:KhIozj2d0

★７月よりＢＳ／プロドライブアルミホィールが原材料高騰につき値上げを実施いたします。
★７月よりフジツボマフラーが原材料高騰につき値上げを実施いたします。
★７月よりＷｅｄｓアルミホィールが原材料高騰につき値上げを実施いたします。
★７月よりビリオン商品の一部がが原材料高騰につき値上げを実施いたします。
★７月よりＢＢＳアルミホィールが原材料高騰につき値上げを実施いたします。
★７月よりＥＮＫＥＩアルミホィールが原材料高騰につき値上げを実施いたします。

げげ！
今日カー用品店に行ったら、来月からホイールが値上がりするから
早めに買ったほうがいいと言われた。
いつものセールストークかと思ってたよ。まずいな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 13:59:46 ID:vJY0qT010

値上げって言っても2倍3倍になる訳じゃないからね。

それにこの値上げは3ヶ月位前から発信してたでしょ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:04:46 ID:KhIozj2d0

>>609
そだね。
ボーナス商戦に期待していいかな・・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:28:46 ID:lAAqEEVD0

>>603
なんてググったら出てくるのか教えてくれ。
極端なことしなきゃ割れない程度の情報しか見つからなかった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:00:04 ID:vVALSSkQ0

>>611
見つからない時点で
ほとんど発生してないことの証明になってるだろ。
>>603はただの基地外アンチだから

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:47:31 ID:+zsbuSKt0

アルミ　ホイール　軽量　ＳＳＲ　(歪む　ＯＲ　割れる　ＯＲ　割れた　ＯＲ　歪んだ　ＯＲ　ひび)
なんかで調べるとぽつぽつでると思うよー。
めんどくさくて実際に調べてないからわからないけど。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:01:47 ID:VOxrHQYt0

なんでレ○ズ信者ってこんなに馬鹿なんだろうｗ
これがカー基地ってやつですかｗｗ
そんなに気になるならお前等の大好きなメーカーに問い合わせてみればいいだろがｗ
あとよ、ＣＥ２８が出てるのにＴＥ３７が存続してるのって何かしらｗの理由があるとは
思えないのかねｗ

俺は別にレイズ嫌いってわけじゃないしＴＥ３７は良いホイールなんだと思うよｗ
いくら軽くっても何より信頼性が一番だと俺は思ってるからなｗｗｗ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:34:08 ID:vVALSSkQ0

>あとよ、ＣＥ２８が出てるのにＴＥ３７が存続してるのって何かしらｗの理由があるとは
>>614
CE28がTE37の後継だとでも思ってるの?すごいやこの人真性だ。
そのTE37だって散々割れた割れた言われてたわけだが。

いいからリンク貼ってみろよ。
いったい何十のリンクが貼られるか楽しみだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:36:57 ID:VOvFhdo+O

>>614それは飽くまであなたの意見であって信頼性より軽さをとるユーザーだって沢山いるわけです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:19:58 ID:ptkG1xDU0

ce28n使い始めてはや数ヶ月その間峠に通った回数10回以上
今の所全く問題なし、俺的な水準全く問題なし。
要は致命的なミスしなけりゃいいだけの話だろ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:24:10 ID:lAAqEEVD0

>>613
CE28の情報を探してるのであってtypeCとかSSRのはどうでもいいです。

>>614
キーワードさえ挙げないということは、結局web上にはそういう情報はないってこと？
ちなみに信者じゃなくて、候補として考えてるから気になってんだけど。
煽り入れてる時点で、ちゃんと調べたことなさそうだな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:32:52 ID:lSqhFmlb0

>>618
サーキット走行やキャッツアイを踏むのが快感でないのなら買って問題無いよ。
歪まない・割れないホイールはこの世に無いから。　「～にくい」ホイールは確かにあるけど
履いた人の運転の仕方がホイールの運命を決めるだけだからね。

結論　気に入ったホイールを買う。　これが全て、外野は気にしない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:09:50 ID:/vGv1gtO0

俺も実際にCE28が割れたってのを実例で見たことがないな
SSRやAVSモデル5なら見たことあるけど

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:25:03 ID:zH4eg4OP0

>>611

「軽量ホイール　割れ」でググッたらSSRとTE37は写真が見つかったが
他の鋳物ホイールのほうがどれもスゲェと思う。
写真だけだからクラッシュ時の状況はわからんけどね。
鹿児島で修整やってるとこ。一応貼ってみる。

ttp://www.243ok.co.jp/wheel.repair/one&polish..htm

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:43:02 ID:VOxrHQYt0

おおｗ　ダボハゼのように食いついてきてるわｗｗｗWwｗｗｗＷ
>>615
なんだ、３７ですら割れまくったんだｗ　しょーもねーなぁｗ
ってことは２８のリンクなんて要らんじゃねーかよｗ
>>616
だからそう言ってるじゃねーのｗ　ついでに言っとくと軽さを取ったわけではなく
数値上の軽さに踊らされたんでしょｗ　割れるなんて書いてねーしｗｗｗWWｗｗ
>>617
良かったじゃないですか、軽くてよい買い物しましたねｗｗｗ　致命的プ
>>618
せっかくのレスになんだその態度はよｗｗｗ　そんな態度だからググッても見つからないんだよｗ
というか>>615に詳しいじゃねーか、割れるってｗ　後は>>615に聞けｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:51:57 ID:VOxrHQYt0

冗談はさておいて、真意は>>619さんのカキコにあると思うよ。
俺はレイズとか買ったことないしよく知らんのだけど、でもＣＥ２８の
軽さはすごいと思う、思ったからネットで調べたりフィールドの情報通もしくは
タイヤショップのプロに意見を聞いた、聞きまくった。
結論として２８は買わなかったけど、安くて単に軽いのが欲しいときもあるだろうし
人それぞれだと思います。
これも個人的意見ですがやはり現場のプロにご意見いただくのが一番手っ取り早かったり
するんだよね、即答もらえますよｗ　>>599さんも仰っているじゃないですか。
都合の悪いところを読み飛ばしたり、食って掛かったりするのはネタだと思うけど
とにかく良い買い物して自分が満足できればそれで良しだ！ｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:52:31 ID:/vGv1gtO0

>622
死ね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:02:26 ID:dSO0JFu1O

>>622
ウザイ。

626 ：618：2006/06/10(土) 22:27:07 ID:lAAqEEVD0

>>623
599は俺なのよ。
で、店の人の話だけじゃなく、広く情報集めたくて聞いたんだけどな。
どういう用途で割れたのかとか。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:39:27 ID:VOxrHQYt0

>>624
>>625
論破完了ということでｗ
>>626
だからてめーで調べろってｗ
俺もネットはググッただけだからよ、条件同じだろうが？Ｗ
もしくは明日にでもその店に聞きに行けって、根掘り葉掘り聞いて来いよ。

あ、用途はサーキット走行ね、インカット時みたいな負荷が掛かるところでガコって
来るらしいぞいｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:46:42 ID:35YuVO600

>>627
論破って・・・
結局ソースもリンクもなんも貼ってない
妄想日記じゃん。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:02:11 ID:/vGv1gtO0

本当は>>627自身がCE28欲しくてたまらないんだよｗ
プロに聞きまくったとか言いながらプロがどう答えたか一切答えない時点で嘘つき決定
本当は自分で聞く勇気もない対人恐怖症の引篭もりだから自分の代わりに聞いてきてここでレスしてもらいたいんだよｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:05:53 ID:ayflgvXWO

28って１万tプレスだよね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:17:20 ID:FB8S6ldWO

>>629
で？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:29:03 ID:VOxrHQYt0

>>629
おいおいｗ　いくらなんでもそれは通らないだろうよｗｗｗ
学生さんや若年だったらある程度はしょうがないが、あまり稚拙なのもダメだよｗ

・・・頼むから中高生であってくれな＾＾；

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:38:41 ID:VOxrHQYt0

>>630
そうなんですか？
リーガマスターも１万ｔを謳ってたような・・・
ＢＢＳは1c㎡当たり4ｔとの事で測定基準とかが全く違うのでしょうか？？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:45:16 ID:35YuVO600

>>632
いいから強度の保障は無いって言い切ったんだから
その結論に至った根拠を書けよ。
お前が書いてることは
「ネットで調べたりフィールドの情報通もしくは
タイヤショップのプロに意見を聞いた、聞きまくった。」
だけだろ。説得力ないよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:47:44 ID:FB8S6ldWO

>>634
お前の方が、厨○だしだな。
ただ、揚げ足取り。
つまんね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:57:19 ID:VOxrHQYt0

>>634
馬鹿だなぁ、ほんと・・。
そもそも俺は別に言い切ってないしなｗ
説得なんかしようとも思っていない。
全て俺の私感でありますので、それ以上でも以下でもございませんｗｗｗ

お騒がせしましたが総論としましては>>623を参照ください。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:58:21 ID:/vGv1gtO0

プロに聞きまくったとか言いながら何一つ答えないヤシの方がおかしいに決まってるだろうがｗ
結局ここでVOxrHQYt0に意見してる人間を茶化すやつって何の根拠も無くCE28が割れる歪むをごり押ししたいだけにしか見えないな
全然まともな意見を何一つ出してない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:02:22 ID:/vGv1gtO0

>>636
逃げてばかりいないでプロがどう答えたかここに書いたら？
お前の主観でCE28を買った買わなかったはどうでも良いんだよ
プロの答えはお前の主観じゃないんだから
あくまでプロという第3者の意見なんだから
なぜプロに聞いたとか言いながらそのことに一切触れず、そこを突っ込まれたら話逸らす？
話し言葉のみ取り上げて揚げ足とって逃げんなよｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:03:45 ID:35YuVO600

>>632
何をして揚げ足取りになるのか。
いきなり結論から言われてもね。
>>632とか
>>635って
小論文とか書いたこと無いの?

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:09:57 ID:/ZTGRc5d0

>>637
>>638
ＩＤ変わるの待ってたの？　乙ですｗｗｗ

つまり俺はサーキット用にワンセット欲しかったから軽量高剛性物を探してる
上で相談持ちかけたのよね。
回答としては、サーキットで縁石乗り上げとかハードな使用をするのであれば
２８は歪みやすい、とアドバイスを頂きました。
という事で信頼の某競技用ホイールにすることにしました。
これで満足でしょうか？ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:11:24 ID:/ZTGRc5d0

>>639
小論文もご立派かもですが、便所の落書き程度の書き込みにも
力を入れられた方がよろしいかと。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:12:43 ID:4129w9A30

>>640
ID変わるのを待つ？
誰に対して言ってるんだ、頭大丈夫か？

これで満足でしょうか？だとｗ
お前は子供か？
満足も何も最初から答えるべきことを答えてないだろうがｗ
小学生未満の会話レベルだな
サーキット行く前に義務教育からやり直してきたら？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:15:03 ID:/ZTGRc5d0

>>642
また馬鹿が現れた・・。
今度は何を聞きたいの？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:17:13 ID:SCO2klfVO

>>642
何がいいたいんだ、こいつは、、、

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:18:33 ID:ezc7okWm0

放置しろよお前ら…

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:20:40 ID:KjGa4Adc0

>>636
？
>>603ではっきり言い切ってるでしょ。
>しかし・・・　強度の方の保障は無い。

なんの根拠もなしに書いてるから反論があるのがわからない?
相手を納得させるには最低これだけのことを書かないと
叩かれるよ。

結論　～は～である。
理由　～が～だからである。
例　　～はその例である。

人のことを馬鹿にするのは勝手だけど、
周りの人が君のことをどう思ってるかちょっと想像してみてごらん。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:20:43 ID:4129w9A30

>>634-644
自作自演乙
自己の矛盾を指摘されてそれから逃げようと相手をバカだの何だの言って話しそらしてうれしいか？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:24:14 ID:SCO2klfVO

>>647
お前も懲りないね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:25:17 ID:/ZTGRc5d0

>>646
あ、ほんとだスマンです。
申し訳ない。

ではメーカーやショップに聞いてみてください。
２８をサーキットに持ち込んでも保障出来ますか？と。
メーカーですら出来ない物俺が出来るはずないのでは・・。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:26:46 ID:4129w9A30

>>648
具体的な指摘に対して抽象的に相手を馬鹿にするしか出来ないほうがおかしいに決まってるだろう
くだらないことでいちいちageんな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:29:22 ID:SCO2klfVO

>>650
お前の方が馬鹿してるだろ？
ぐだぐだ、粘着して。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:31:03 ID:4129w9A30

>>651
お前の方が馬鹿してるだろ？
ぐだぐだ、粘着してｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:32:59 ID:/ZTGRc5d0

ID:4129w9A30　さんはホイールに対して関心あるのでしょうか？
単に突っかかってるだけとしか取れないのですがｗ

みんなで軽量ホイールを語りましょう！！　

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:33:59 ID:SCO2klfVO

>>652
気がすんだか？
気がすんだら、消えろ。
荒らしが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:36:14 ID:4129w9A30

>>654
気がすんだか？
気がすんだら、消えろ。
荒らしがｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:39:38 ID:/ZTGRc5d0

意見、反論来なくなったので寝ますｗ

　論　破　完　了　！　！　　

　　　　　　　　　　　　　糸冬　

ひとまず撤収しますねｗ
ID:4129w9A30さん、そういうのあまりにみっともないですよｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:40:37 ID:4129w9A30

>>653
まじめに書き込んでいるのに具体的な指摘を避けて相手をバカにするレスしか出来ない人間と逸れを擁護する人間がいるからごちゃごちゃしただけというのが分からないの？
ま、>>646の指摘に対して>>649が自分の落ち度も認めているし、これ以上彼から今回のことに関して情報は得られないだろうからとりあえずCE28ネタが止まってるの
また、SCO2klfVOに関してはいつまでもバカとか相手を誹謗中傷することしかかけないバカだから適当にあしらっている
まともな話題に戻って欲しいのはこっちだ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:45:17 ID:4129w9A30

>>656
最後の負け惜しみ乙です
もう二度と君みたいな人間が荒らしに来ないことを祈ってます

>SCO2klfVO
俺がお前のレスをコピペしたのが荒らしと思うのは、おまえ自身の書き込みが荒らしだから
それに気付いたらくだらない中傷だけの書き込みはもうやめろ

ROM中のまともな人、荒らし二人と同様俺自身もこのスレを荒らしまくって済みません
これからスレがまともに進むことを祈ってます

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:46:12 ID:4gvqidre0

また、SCO2klfVOに関してはいつまでもバカとか相手を誹謗中傷することしかかけないバカだから適当にあしらっている

また、SCO2klfVOに関してはいつまでもバカとか相手を誹謗中傷することしかかけないバカだから適当にあしらっている

また、SCO2klfVOに関してはいつまでもバカとか相手を誹謗中傷することしかかけないバカだから適当にあしらっている

また、SCO2klfVOに関してはいつまでもバカとか相手を誹謗中傷することしかかけないバカだから適当にあしらっている

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:47:40 ID:CnVgBSFYO

よくわからんがw付けると正論でも頭悪そうに見えるのはわかった

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:48:58 ID:4gvqidre0

>>658
ずっとROMってたんだが、君も他の二人と変わらないよね？？
なんで、スルーできないのかな？？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:59:15 ID:4129w9A30

>>661
それについては658で謝ってますが？
俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める
だからこそスレの方向が戻って欲しい
以後例の2人は無視します

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:03:35 ID:4gvqidre0

>>662
君が言ってる事は、小学生並だなwwwwww
もう一回学校で勉強してこいよ？wwwwwwwwww
な？wwwwwwwwwwwwwww

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

俺なりに謝ってスレの方向を戻そうとしてるのに蒸し返さないでくれ
俺自身荒らしに拍車をかけたことは認めるし、俺自身も荒らしであったとも認める

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:08:24 ID:4129w9A30

へえ～
ずっとROMってた人のレスとは思えないねｗ
修正するよ君を含めた3人に関しては無視するとｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:09:34 ID:Hr/Bu6PZO

>>662

661も荒らしみたいだね。相手にしなさんな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:12:51 ID:4129w9A30

これ以上不毛なレスが続くことは俺自身本当に望みません
ですので話題を変えます
俺の振った話題など気に入らないって言う人はスルーお願いします
答えてくれる人がいることを望んではいますが

俺は軽量ホイールスレをずっと見てきて思ったんだが、CE28やTE37といったレイズ製鍛造ホイールって割れる歪むと評判悪いですよね？
これはレイズの鍛造製法自体がダメなんですかね？
プロドライブもたしかレイズ製
てことはプロドライブも歪む、割れるホイールなんですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:14:31 ID:zUCO+6ph0

まぁ、なんでもいいけど、
自分が気に入って使ってるホイールを割れるだの曲がるだの致命的とか言われるとムカつくよな

TE37なんてプロから走り屋気取りまで、かなり多くのユーザーがいるし、
TE37でサーキットや峠でガンガンに攻めたりするだろうから、探せば曲がった事例は出てくるでしょ。
タイヤが外れる車がいるから日本車は全部ダメ。ヒュンダイ買え。と言っているようなもんだろ。

曲がる曲がると言って買わないでいるヤツは、TE37の本当の良さを知らないのさ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:16:31 ID:4129w9A30

>>665
すみません
本当に俺自身このスレを荒らしたことに対して反省してます
もう一度ここでそのことを謝りたいと思います
>>666は本当に俺が疑問に思っていたことなんで答えてくれる人がいたらうれしく思います
666に対してレスしてくれた人には答えたいと思うが、それ以外の俺個人に対するレスは冷静に対処できるまでは一切レスしないよう努めます
664は余計なことを書いてしまいました
本当にすみません

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 01:45:30 ID:SCO2klfVO

>>668
誰もテメェー相手に、するやつなんざおらんだろW ププププププ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:26:52 ID:qSeGanoy0

香ばしいな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 05:38:39 ID:6c6lIOcE0

>>649
いやー、店に聞けって事は、結局ネット上にはそういう割れるとかの情報があるかどうか
あなたはわからないってことですかね。
それを偉そうにググってみろですか。
なんで最初から店に聞けと言わないんでしょうね。

それと信頼の某競技用ホイールというのを教えていただきたい。
それこそここで語るべきことでしょう。
名前伏せるってことは軽くないのかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:17:43 ID:9codste20

キモイ荒しが来てたようでつねｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 06:23:57 ID:WmZuE5yf0

>>672
あれ？過去形使っているけどまだおまえが居るじゃん？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:05:25 ID:2yDn+kgU0

>>671
結局一連の荒れは
>>603
で全角ｗ馬鹿があること無いこといいだしたからだろ。
>>656で
論破ｗ完了とかほざいてるけど、彼は何を論じたつもりでいるのかな。
「割れる」結論に至った経緯（理由）がショップに聞いた情報のみで
具体例に当たる情報のリンクなりを提示してないから、
論じてることにはなってないのにね。
そんなに簡単に割れるようなホイールだったら、
ブログなりでいくらでもヒットするはず。それすら貼ってないわけだし。
これで本人勝ったつもりでいるから始末に終えないな。幸せな性格だ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 07:25:55 ID:o06U3udA0

>>674
同感。

>>425氏とか現れて、良いスレだったのに、>>603からが最悪…
論破とか言ってたけど、バカがバカ相手に罵りあってるだけだし。

歪みやクラックを気にするなら、サーキット、ジムカーナ、ラリーやダートラの会場で
周りの車がどんなホイール履いているか見ればいいのに。
ただ、普段街乗りでたまに山を走る程度の奴ほど、割れ・歪みに過剰な反応をしていると思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:01:51 ID:0jK3KYqE0

実際そんな酷く割れるホイールだったらここまで多くの走り屋、サーキット屋が履く訳ないじゃんよ。
元プロのチューニングショップのおっさんも
「RAYSは信頼性高いね」
と言ってたぞ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 13:22:02 ID:TFOPagPv0

定量的に強度比較しないと37が弱いとかBBSが強いとか言えないだろ
単純にここで歪んだ・割れた言ってるやつは使い方が激しいのかも知れないし
車重・タイヤの扁平率や銘柄にも影響されると思う。
サーキットの使用に対して保証云々言ってるヤツがいたが
そもそもそんな保証が出来るホイールがあるのかと…
よってオレは好きなの履けば良いじゃんって思ってる。
で、自分の使用状況で問題が出たら換えれば良いんじゃないか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:22:39 ID:yzQ8+kvS0

お取り込み中だが
鋳造で9.5J-17で9kgって軽いほう？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:26:33 ID:43ywSFQW0

まぁまぁかな。
軽量鍛造なら７kg位だろうし。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:00:30 ID:mjAXGzUQ0

タダで貰ったホイールを悪く言うわけないでしょ。
競技用は安さが命。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:44:52 ID:Rn9sMyeW0

パーツメーカーは大事なスポンサーだもんな

無名チューナーならともかく、有名チューナーなら
スポンサー候補はたくさんいるわけで、流石に粗悪品
メーカーとは契約を打ち切るさ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:16:22 ID:SCO2klfVO

>>668
汚物テメェー、まだ消えてないのかよW

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:58:02 ID:Ox7lHFh/O

ｻｷｰﾄ、ストリート使用で割れるとか歪むとかぬかす奴！
OZクロノ使え！

重い？馬力上げればいいだろ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:03:55 ID:sOoUiKeKO

>>683やだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:09:25 ID:Ox7lHFh/O

>>684
なぜだ
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:35:58 ID:0jK3KYqE0

重いから

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:18:23 ID:Ox7lHFh/O

>>686
それがなにか不都合でも？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:19:22 ID:4pDLXX7F0

結局走り車の任意保険料率と同じで攻めるヤシが軽量ホイール履く、結果損耗率が高いだけだろ？
どんなホイールだって猫目を直接リムで引っ掛けりゃキズや欠けは必至だし
タイヤバーストしてホイールが軸重直接受けりゃ歪むよ。

猫目が両路肩とセンターライン計3列埋めてあるS字カーブ通らんと勤務先にたどりつけないんだが
30～40Km/hで踏んでも逝くときゃ逝く。
そこでホイール歪ませて泣いてる若いヤシからずいぶん相談受けたが経験上タイヤハイト100mm以下
空気圧なんか知らねってヤシは要注意だな。
もっとも猫目平気で踏んでて自車のホイールが歪んでることすら気づかんオヤヂ共が圧倒的多数
なのは間違いない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:19:46 ID:0jK3KYqE0

不都合でしかない。
そもそも頑丈で重いホイールでよければてっちんホイール履いてるよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:20:52 ID:0jK3KYqE0

>>688
某湖？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:25:16 ID:WmZuE5yf0

>>689
うむ。しかしなにげに軽いてっちんはイイよなてっちん。
ダサカッコイイっていうの？もしくはチョイ悪？ｗ
俺なんてこの頃てっちん回帰派だよ。
刷毛塗りアサヒペイントが強い味方だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:27:42 ID:4pDLXX7F0

>>690
東京西部/神奈川の山ん中で何箇所か思い当たるが
残念ながら俺はサイタマ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:34:40 ID:gVIitjP00

路肩の低い段差乗り越えるときはしっかり減速して乗り上げるだろ。
キャッツアイ踏む時だって同じぐらい減速してゆっくり乗り越えろってこった。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:36:29 ID:WmZuE5yf0

見つめるキャッツアイ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:45:37 ID:CnVgBSFYO

キャッツアイが無くなれば万事解決

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:54:19 ID:zUCO+6ph0

キャッツアイ踏んで破損したら、国とか県とかその道路の管理者が補償してくれるのかな？
どんどんホイール壊して請求してやればキャッツアイなくなるんじゃない？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:57:42 ID:WmZuE5yf0

瞳を馬鹿にする奴は40歳引きこもり童貞の俺が許さない。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:58:53 ID:Ox7lHFh/O

>>689
テッチンは開口部小さくてブレーキ冷えないだろ

クロノは広い
そして丈夫
なにより格好いい(好みだが)

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:03:52 ID:4pDLXX7F0

>>693
もちろん俺は猫目踏むときはそうしてるよ。

688はこれがまた単純なS字じゃなくて微妙に曲率がうねってるんだよ。
道なりにハンドル切り足してりゃ無問題なんだが定常円旋回すると途中から見事にガリガリ君。
誰だ舗装設計図書いたヤシ/認可したヤシ/施行したヤシ。

通勤グルマの平均速度は40Km/h前後だが内回り外回りとも10台に1台は乗り上げてから
慌ててハンドル切ってる。
毎日通ってても学習できねえヤシ、オヤヂオバハンだけじゃなく勤務先の若衆も多いぞ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:47:40 ID:4pDLXX7F0

今日行き付けのタイヤ屋と話してきたんだが（俺が>>603じゃないのは皆わかるよな）
そこの修整受付は特にTE37/CE28が多いことは無いと言ってたな。そのSHOP限定の話だが。
SSRやリーガマスター、P1は件数的には多いが新品は無いか入手困難、どうしてもこれを
履き続けたいというヤシがほとんど。だから必然的に依頼が多くなる。
BBSは本気で攻めるヤシは少ない＝損耗率も当然低い。

SHOPの受付ノートめくって2003年までの受付分確認してくれたが
「ミニバン18/19に扁平率40以下のヤシの半分も軽量ホイール修整は受けてないよ」
というのが結論。
そのSHOPではSSRのスポーク折れは1件記憶にあるがRAYSでスポーク折れは見て
ないそうだ。どっちにしろ鍛造の修整は元の強度が出ないので極力説得して新品を
可能な限り安価で引っ張ってやってるとのことだったが。
ENKEIもRAYSもリムの割れや歪みはHITの状況によりけりでどっちが割れやすいと
いうことはない。BBSでリムが割れたのは見てないが元々の持ち込み件数も少ない
から単純に強度があるとは言えない、という結論。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:59:30 ID:Ox7lHFh/O

>>700
要するに、クロノかラリー装着しろってことさ
(ﾟ∀ﾟ)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:45:35 ID:gQXyDPQ3O

CR kaiにT's02の俺は負け組ですか('A`)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:56:35 ID:l/ayDKOV0

>>696
ローダウンして歩道の縁石超えたときにオイルパン擦ったら道路の管理者が
保証してくれるかどうか考えればすぐにわかること。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 05:50:47 ID:tzYQtUW9O

質問ですみません。
TE37の18ｲﾝﾁ、9.5J、+35なんですが、ｽﾎﾟｰｸがｾﾝﾀｰに向かって多少入り込んでる形なのでしょうか？それともﾌﾗｯﾄな感じなのでしょうか？質問ばかりですみません。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:08:50 ID:eP4r9GAl0

要するにレイズ最高、ＢＢＳ叩きな訳だｗ
なんでレイズの人って異常にＢＢＳを意識するのだろう？ｗ
ＢＢＳ履かせてる人にとっては他メーカーなんか気にもならないのに。
レイズとか履かせてる人も自分が選んだのだから他メーカーなんか気にするなｗ
気にするのはいいが異常粘着はキモいぞｗ
ところで実績重視のレイズファンの皆さん、レイズってＦＩＡが主催するような
大きなレースに出てるの？？ｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:13:56 ID:g1PjwJLP0

誰もBBSを叩いてないだろ？
勘違いかわざとかしらんがよく嫁

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:31:29 ID:AS0rXYT00

>>705
BBS叩いているように見えるの？
それこそBBS厨が他メーカーを意識しているんだと思うけど。
実際、素人でも出れる競技会にはBBSは少ない。
CPを考えるとBBSは対象から外れる。少なくとも俺は。

>ところで実績重視のレイズファンの皆さん、レイズってＦＩＡが主催するような
>大きなレースに出てるの？？ｗ

なんて事言う前に、>>429のレスを見てみ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 17:50:09 ID:CafzBKVL0

BBSデザインをしょっちゅうパクってるレイズは、所詮ｳﾝｺだと逝ってるだろう
まだ分からんのか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:00:12 ID:CafzBKVL0

あとね、タイヤ屋の言う事なんか真に受けるなよ。BBSは仕切りが
高い上に納期が長いから、タイヤ屋には美味しくない。日産のOPが
レイズに成ったのもそれが大きい。

710 ：707：2006/06/12(月) 18:23:41 ID:AS0rXYT00

すまんが、俺は>>700ではないし、レイズも履いてない。
ジムカでP1、SSRを使っているだけだ。安いから。

ホイールだけに金掛けるわけにいかんし…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:42:09 ID:pXNnw2Q10

とりあえずこのスレを見てBBS使いがベンツ乗りみたいな正確の人間だって事は良く分かった。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:02:41 ID:1Ga1jR740

>>711
だいたいあってる。
×正確
○性格

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:06:59 ID:pRCHecwC0

バカばっかり。
軽いだけのヨレヨレでタイム出ないホイールで喜んでるバカ。
軽量ホイールスレでＢＢＳの話題出すバカ。

筆頭バカは>700だな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:07:10 ID:eP4r9GAl0

どうあってもＢＢＳの優位性は揺るぎませんｗ
というか何でそんなにレイズなん？？
エンケイって立派なメーカーあるのにｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:13:28 ID:CafzBKVL0

>>713
ＢＢＳは十分に軽量な分類なのに、危険領域まで軽量化してる
ホイールがいいなんて．．．バカですか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:26:44 ID:eP4r9GAl0

>>715
同感です。

精度や剛性のバランスの中、最軽量なホイールを作り出すＢＢＳ。
ＢＢＳは素晴らしい軽量ホイールだと履かせてみれば誰しも判る事です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:28:39 ID:XweAl5WM0

タケチ(レーシングハート)はどうなの?

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:32:33 ID:g1PjwJLP0

仮にすべてにおいてBBSが一番優れているとしてもいちユーザーごときが他のメーカーを馬鹿にする権利なんて無いと思うがな
車だって色々なメーカーがあって、サーキットに行くと色々な車種が走っている
そこで>>714-716はパワーもない、タイムも出ない車をバカにするの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:33:45 ID:HmL7R+TO0

BBSは良いかも知らないけど、如何せん古臭いしダサい。昭和の香りがする。
ダサいくせに不当に高いし、今時の車には似合わんので、選択肢にないんだわ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:36:51 ID:A1oAguCI0

古くさくダサいのは、性能ではないから、公の場で決めつけることではないよ。
キミだって、自分が乗っているお気に入りの車が「古くさくダサい」といわれた
ら、良い気持ちしないだろ？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:40:30 ID:L/6tfNqcO

別に、他のホイールを馬鹿にするような
発言しなくてもいいのにね。

耐久性、軽さ、デザイン、etc…それぞれのホイールに
それぞれの良さが有ると思う。

人の事を叩いて自分の優位性を確かめたいと
思っているなら、子供と変わらんのでは。

車好き同士仲良くしてもらいたいものです。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:47:13 ID:HmL7R+TO0

>>720
デザインも性能のうち。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:48:04 ID:nXzYPXoKO

ぶっちゃけFIAみたいな国際レースに使ってるホイールはマグネシウムなんだけどな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:50:42 ID:eP4r9GAl0

>>717
前は結構良さげなモデルもありましたよね
今はどうなのかな？
>>718
ＢＢＳは軽量じゃない、ダサい、そっちの発言は良いのですか？ｗ
>>719
高級欧州車とかにはバッチリなんだけどなｗ
確かにＡＥ９２とかには合わないだろうｗ
>>720
ですね、
>>721
確かに馬鹿にするような発言はＮＧですね。
ただしこのスレは軽量ホイールを語るスレですので、デザインの優先順位は
下位だと思います。
某国産メーカーを支持する人たちの、ＢＢＳを筆頭に異常な他メーカー叩きを
辞めていただければこのスレは良いスレになる事でしょう。
>>722
スレタイ嫁ｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:53:02 ID:HmL7R+TO0

>>724
おまえこそスレタイ嫁ｗ

BBS厨はBBSスレに帰れ・・・ってあれ？？
誰もいなくてDAT落ちかよ、過疎ホイールだな、おいｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:54:56 ID:g1PjwJLP0

>>724
先に他社ホイールを馬鹿にし煽るような文章を書いたのが原因
そういう書き込みが無ければ後の書き込みも無い
論点をずらさないで欲しい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:55:35 ID:TfrDc6/C0

>>717
Made in ENKEI

>>723
ついでに言うとそのメーカーが造ってるとは限らないしね。
マクラーレンの履くエンケイも、実際はエンケイ製じゃないんだし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:59:45 ID:f0ofn1wsO

>>726
オマエラが、相手してるからだろ？
アホが死ね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:01:51 ID:yJlDzfE70

さて、渋滞の先頭に罪はあるのか論争と同じになってきましたｗ

730 ：まらマン：2006/06/12(月) 21:04:13 ID:WbVyOz7J0

お前らみたいな、貧乏人の屑共は、レイズで十分だなwwwwwwwwwwww

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:08:57 ID:g1PjwJLP0

レイズすら高すぎて買えないと思う俺はどうすればいいんだろうかorz
エンケイさん、カッコ良くていいホイール出してください

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:13:06 ID:kCiDkuBv0

>>705がどの書き込みを受けてBBSが叩かれてると思ったのか謎だ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:14:45 ID:nXzYPXoKO

>>731
円形のMATホイールすら高いと思うおれ(ry

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:30:11 ID:HmL7R+TO0

>>732
BBSﾏﾝｾｰだから、BBS以外を少しでも褒めたらダメなンだよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 21:49:29 ID:pRCHecwC0

俺もＢＢＳ履いては居るけど
一人か二人のバカのせいでイメージダウンが激しいな。

俺だって本気で峠走るならもっと安いの買うよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:18:41 ID:I5QQ3Cnz0

全角ｗ使いまくりの輩は毎回同じ事言ってるからわかりやすいな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:59:43 ID:bni/7x+O0

別にレイズマンセーじゃなくて、CE28のデザインが好きだから割れる根拠
聞いただけなのに、なんでこんな流れに。
BBSもいいと思うが、俺の車にマッチングするのほとんどないんだわ。

738 ：工作員：2006/06/13(火) 00:04:27 ID:T6C//G420

今までの話を総合して、価格、重量、剛性のバランスは
ENKEIのESターマックが最強って事でよろしいでしょうか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:11:24 ID:R+WXdsAx0

いえ、純正が最強です

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:34:17 ID:rrKiAkVXO

終わっちゃったじゃないかW

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:11:05 ID:+NnIfvuI0

ＢＢＳが軽量だと思っている香具師は
一度重量を量って報告してみると
良いことが待ってる予感　　

てか　ＢＢＳの広告に真実が

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:14:28 ID:+NnIfvuI0

国内純正装着のＢＢＳは

Made in JAPAN { 神戸製鋼製 }

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:33:03 ID:gAz3Mn5q0

>>703
ドライサンプなんでオイルパンはありません。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 03:32:37 ID:I4hrCnyvO

ところで、全ﾎｲｰﾙの重さを調べたまとめｻｲﾄとかってありませんか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 03:54:52 ID:emVc6jr10

>>744
>>16

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 07:58:55 ID:Fq5WcOd/O

RPF1が最高じゃね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:27:23 ID:tvSQ9eaD0

>>727
in でなくて by だろう

>742
6・7年くらい前だとホントにドイツ製だたよ
刻印が GESCHMIEDET ならドイツ製、FORGED なら日本製なのかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 14:39:14 ID:R+WXdsAx0

>>746
いえ、純正が最高です

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 15:49:09 ID:ooXZ7fAC0

ってかRAYSは安物じゃない、他のメーカーのホイールと比べても高いぞ。
BBSが異常に高い事は認めるがな。
俺はCE28N使いだがコストパフォーマンスとか色々考えていくと>>738の意見に同意してしまうかもしれん

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:39:53 ID:yWejtHuG0

>742
納品が神戸製鋼経由ってだけでワシマイヤー社製ですが？

>747
10年ぐらい前は日本製でもゲシュミデットって打ってた。
ドイツBBS社に鍛造プレスは無い。
20年以上前でドイツ製鍛造BBSが有ったとすれば、
フックス社製鍛造材を自社で仕上げたとかそういうモノ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:45:11 ID:icreO2ui0

TE37が欲しかったけど、PCD112なんてサイズを出してないし。
RAYSから出てるPCD112のホイールは、BIPチックで勘弁してくださいだし。
BBSのRG-RかLMにしようかと思ったけど、値段が折り合わなかった。
EURO-SIXを履かせているけど、リムゼロの6本キャストスポークって意外と
格好いいのね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:23:21 ID:53ShpfAP0

密かにRZFを応援します。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:50:50 ID:iQJNrMBd0

>>752
話題にもなってなかったねｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:51:07 ID:WelxJV8V0

筆頭ヴァカの>700ですが
信頼できる個人経営のタイヤ屋に訊いて見ただけだよ。
BBSやプロドラを年に十数SET売ってるがENKEIやRAYSはその数倍のとこだがね。
うま味が少ないのはタイヤメーカー経由で取寄せになるヤツだな。仕切り高すぎ。

俺はRAYSマンセーじゃなくニュートラなつもりなんだが。
BBSは不当に高いと思うしRAYSだって俺の目じゃまだ高い。
ENKEIの空気漏れはよく聞くし競技用はクレーム一切不可と聞けば自分で買うのは
ちょっと待てよになるし。

今は高ェと思いつつプロドラ履いてて純正のダッダ～ンボヨョンボヨョンからスタンッで
収まるようになったからどうにか満足してるけどね。どうせ履かないヤシにはわからん世界だし。

流れから外れるが>16のサイトにあったAmericanRacingとかMotegiRacingとか何だろなー
と思って探していたネタを貼っておく。
ttp://www.seffects.com/category/Aftermarket_Wheels_Rims.asp

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:24:32 ID:WelxJV8V0

強度はわからんがヴァカ筆頭で貧乏な俺の好きなトコ。
ttp://www.naxack.co.jp/axiac-top.html

メーカー問わず鋳造ならこの位の値付けが妥当だと思う。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:50:44 ID:iQJNrMBd0

>>755
鋳造でも、出来る限り軽さを追求してるのは良いね。
うちの車に合うサイズがあれば買ったんだけど・・・。

757 ：747：2006/06/15(木) 21:02:07 ID:X29hr+nM0

>>750
知らないことが次々と・・・ありが㌧
BBSって事情が複雑なんだなぁ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:50:21 ID:p+l9476o0

>>755
ここのストラーダってやつの19インチ。
たまにレガシィがつけてるが、オイオイ無理すんなよって感じだよ。
PCD100だし。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:46:23 ID:KBnT57Cz0

軽に16インチが入り、同じくPCD100の4穴のコンパクトが17インチを履く時代だからね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:53:14 ID:TCOdiVL60

使ってるゴムの量が少ないンだから、扁平タイヤ安くしろや、と思ふ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:54:58 ID:Ji1y2dUZO

>>759
軽に17が入る時代です

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:43:39 ID:rWJqML5S0

近くに止めてあるミニバンが215/35R19だった、そんなサイズよくあったなと。

ブレーキローターとホイールの隙間にコブシ入るし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:12:23 ID:k2hUvL6O0

レガシィでもミニバンでも純正で18インチがついてるからねえ。
インチアップするとなると19になっちゃうんだよな。

まあここまでくるとスレ違いもいいところですが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:09:42 ID:TOF3p83h0

>>760
扁平タイヤのほうがゴムをいっぱい使ってるよ。
その証拠に同一径で比較するとインチアップした扁平タイヤのほうが重い。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 22:52:39 ID:X7VSrLnl0

>>760、>>764
タイヤはゴムだけでできていないのは知ってるよね。
薄いタイヤは衝撃吸収に難があるから、カーカスなどの補強が頑丈なんよ。
その分重量が上がっているというわけ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:44:08 ID:AM47Qthr0

マツダスピードアクセラも純正で16インチだな
段々ホイールはインチアップするものじゃなく自分の好みに合ったデザインや軽量を求めて変えるものになってきたな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:56:17 ID:AM47Qthr0

誤爆orz
マツダスピードアテンザの純正は18インチです
数字キーを打ち間違えたo...rz

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:42:31 ID:FJhfnx5Y0

アテンザ、アクセラどっちの話をしてるのかはっきり汁

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:47:52 ID:714H8ibI0

まあ、両方とも１８インチだよw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:15:06 ID:AM47Qthr0

誤爆だらけだったな俺orz
769サンキュ
てか、マツダ車名前ややこしすぎ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:40:19 ID:Z2bW/nNl0

うちのアコードは2000ccだが15インチ履いているぞorz

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:59:02 ID:sRsmUuM70

>>769
純正ホイールは18インチでもインチダウンできるの？
それともローターが干渉してインチダウンは不可？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:55:00 ID:FfqEH9tx0

>>772
正確なローター径を調べるのがめんどいので断言は出来ないが、
あのクラスで18インチ純正のは色々あるけど17インチ履けないような
ブレーキ付いてる奴は皆無だと思う。16インチは車種によってはダメ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:10:16 ID:z9QzAxlS0

大径ホイール履くようなﾔｼはたとえ純正が大径であっても
とっとと社外ホイールにするだろうから純正は小径でいいのにな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:37:27 ID:5aZHMKMU0

それ同意。
鉄チンもオプション設定おいてして欲しいです、はい。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:06:35 ID:0SNhpBxw0

純正ホイールのデザインは好きだったんだけど、
鋳造で重過ぎるのと、オフセットに難があったのがな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:08:14 ID:exv1eCtq0

>>774
オーディオレスのようにホイールレスでいいのでは？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:50:15 ID:heDCDL2k0

もうホワイトボディだけでいいよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 19:11:36 ID:AM47Qthr0

純正アルミってエンケイとか旭テックとかが作ってるのにどうしてあんなに重いんだろうな
強度のみを求めたらそうなるのかな

と、純正ホイールが10キロ以上の激重である俺が言ってみる
まじで金があったらホイール欲しい
DQNホイール以外なら何買っても純正より軽いだろうから

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:11:32 ID:aPuB+ZFc0

>>779
やはり、求められる強度と価格だろうな。
純正はかなり強い。というか、スタイル的に無理をしていないから衝撃が来ても
粘る、バキッと割れることは滅多にない。
その代わり分厚くて重い。
純正だから安く大量に出すことが求められる。だから凝ったデザインは作れない。
そんなとこだろ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:18:21 ID:oiaIgCKV0

15インチでPCD100/5穴なんで適合ほとんどねーやorz

サーキット走るんでタイヤ代安い15にしたんだけど、
いっそのこと16にインチアップしたほうが良いのか・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:26:57 ID:u5Y8jThw0

>>781
それ以前に16インチのホイールがないぞ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:37:25 ID:Dr4LuL2W0

17インチは思いから嫌

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:36:09 ID:RPiY4hui0

>>780
Tは最近純正でもデザイン頑張ってると思う。あと軽メーカーDも。
Nの大八車はなんだかなあ。いくら強度優先とはいえ。
Hの純正アルミはスチールより重いの多し。
Mはロドスタだけ頑張ってるけどあとは重いな。
Sは純正のデザイン努力放棄してOPに逃げた。軽の純正OPはマシだが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:01:36 ID:lL8v3Su70

>>784
ソースは？
あと、タイヤ外れるで有名なMは？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:41:49 ID:RPiY4hui0

>>785
デザインの話は俺の感性でスマソ。

重量は、Hはお客様相談室の車種別FAQ。Fitを例に出してすまんが
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/fit13/index.html
他現行車種も純正ホイール重量が記載されてる。
全車種は確認しとらん。

Mに関しては>16のサイト。
もう一つのMは俺的にアウトランダーとかiとか発売されたな…
位な興味しかないので最近のはわかんね。
ランエボを純正ホイールのままの奴ってほとんどいないっしょ？

Sのホイルデザインはここから入って各車種見てくれ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/index.html
スイスポはスズキスポーツにまかせたみたい。
ttp://www.suzukisport.com/news/050203speedl_tmc_ltd/index.html
ttp://www.suzukisport.com/news/051027wheel_type-vx/index.html

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:47:00 ID:lL8v3Su70

レスサンクス。

漏れも、Nの強度と、Mの道路星はそんなイメージがあったんだよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:26:41 ID:JiQICB100

>>781
インプレッサのGC／GF用がPCD100の5穴。
http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/sizeGuide.cgi?modelName=TE37

789 ：781：2006/06/18(日) 15:04:37 ID:XLBOHG0e0

>>782
エンケイのRS+Mが欲しいんだけどコイツは16インチの設定あるのよ。
ココで見てると納期かなり掛かるみたいだけど・・・

>>788
ありがとう。レイズのラインアップの豊富さは俺も初めて見たとき驚いた。
ただ今使ってるホイールがオフセット45でキャリパーに当たってしまい
仕方なく5mmのスペーサーかまして使ってるんでオフセットは+40くらいが妥当なんでつ。
現状でもフェンダーから出るか出ないかギリギリなんで+33だと間違いなく出るorz
今どきのホイールはスポーク薄いとかで結構逃げてくれるのかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:20:39 ID:4gnob4Dd0

>>786
Ｈのお客様相談室見てみたけど。
Ｈのアルミがスチールより重いって、サイズ違いで同サイズの場合はアルミのほうが軽いやん。
インチアップアルミがスチールより重いのはＨに限らずどこも同じでは？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:40:51 ID:RPiY4hui0

>>790
御説ごもっとも。それはその通り。
モビリオスパイクとかCIVIC見てみ。
Fitはたまたまブックマークしてあったとこなのでココから入れは不適切だった。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:34:21 ID:jhQ3BdszO

>>791ボロが出たねぇシッタカ君

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:47:02 ID:RtVFYUEp0

軽量ホイールっていうわけではないんですが、下記のホイールで
どっちが軽いか、と実際の重さをご存知の方いらっしゃいますか？

・Weds ﾚｵﾆｽAS　18インチ
・ｳﾞﾅﾙﾃﾞｨ　ｴﾚﾎﾞﾗｰﾆCL-105　18インチ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:57:06 ID:hdm/bgZ00

以前TE37を履いてた。
当時憧れのﾎｲｰﾙだったんだけど、いざ実物を見てみると
ｽﾎﾟｰｸのﾘﾑの付け根部分が粗い削り出しみたいな感じになってて
仕上げの甘さにがっかり。。

一般的なﾎｲｰﾙと比較すれば値段高いんだから、もうちっと丁寧な仕上げしてほしいよね・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:00:10 ID:ifESEnlPO

このスレしったかばっかで、全然話しになんねー

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:08:52 ID:tsYpFrCU0

以前、客から預かった新品のパナスポーツの3Pホイール組んだときに
ピアスボルトが均一に締まってなかったのか、ディスクが数ミリズレてたよ。
あれ以来俺はパナは絶対に買わないと心に決めたね。
老舗であれだけ定価高いんだから、しっかり作れよって思った。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:38:59 ID:/cMOwxpw0

それって軽いん？
パナスポーツって重いイメージがあるんだが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:57:19 ID:X4CoqDw+0

FFのRに重いホイールはいたり,FRのFに重いホイールはいたりするのって
加速とかやっぱり悪くなるのかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:05:33 ID:hnW0AIZP0

>>798
前後違うの履くのか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:19:11 ID:SmGB2pudO

同じ銘柄でFFで前に18x7.5 後に19x9です。
駆動軸が無い側のバネ下軽量化はコーナー以外ではデメリットはあるのかと思いまして。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 05:24:34 ID:CkYs+wCoO

ロードローラーみたいだな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:07:54 ID:AcgtuilL0

>>794
俺は前乗ってた車にTE37つけてたけど、
ブロンズの色が思ってたよりも落ち着いた色で超気に入った

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:08:42 ID:A8zyn9xO0

>>802
生産ロッドによって色が違うからな
ブロンズにも濃い薄いがある

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:31:00 ID:0Qz19bBx0

ふとエンケイサイトを見てみたらGTC01が追加されてた。
7月末発売だってさ。

15インチ…orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:39:55 ID:U0nuDlaR0

S嘔吐バックスにTE37の限定カラーが置いてあったが、あれいいなあ。
初めてTE37欲しいと思ってしまった。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 10:01:07 ID:nRYFrrKf0

ENKEI Rcing Line RC-5の新品が、在庫特価でとっても安いんですが、
重量や強度の評判はどうなんでしょうか?
ENKEIのﾎﾑﾍﾟには既に情報無しでした・・・orz

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:29:12 ID:js3GyPTR0

エンケイ強度です
それ以上でもそれ以下でもない

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:01:16 ID:mp2o7rni0

レイズのCMばかりだなｗ
乙ですｗｗｗ
二流メーカー品なんてイラネ、俺はねｗｗｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:46:56 ID:XEjG7rlp0

何が一流なのか知らんがベルサイドとかギャルソンとか言う落ちですか？ｗｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:28:09 ID:kn2PAN3h0

RV-Fがほしいけどサイズが合わんなあ
17-8.5でoff55を出してくれんかな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:27:32 ID:azvPDpZ00

>>807
かなり頑丈って事？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:13:17 ID:2fUDrMc70

18インチのCE28NF買ってきたんで街乗りで割れたりクラック入ったら報告するね。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:41:16 ID:Mq4S7oiZ0

>>811
ぶっちゃけた話、RC-5は売れなかったので使ってるオーナーが
非常に少なく、答えられる人間がほぼいないと思われ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:26:55 ID:ZQrSRnxi0

>>789
>ただ今使ってるホイールがオフセット45でキャリパーに当たってしまい
>仕方なく5mmのスペーサーかまして使ってるんでオフセットは+40くらいが妥当なんでつ。

+45でキャリパーと干渉して5mmスペーサーかましてるなら+50が妥当ってことじゃ？
今履いてるTE37が+39でキャリパーとのクリアランスが5mmもないから次ホイール
買う時はもう少し＋オフセットの買おうかと思ってたんだが、もしかして逆？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:55:31 ID:NkzLAqal0

>>814
逆です。
+オフセットが大きいほど、ホイールは内側に引っ込みます。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:12:54 ID:ZQrSRnxi0

>>815
それは勿論知っているんだが、取り付け面がなるべく外側の方がスポークと
キャリパーが干渉しないように思えてさ…。だけど確かに逆に思えてきたｗ
ん～今でもツラツラなんで次ぎ買う時は試着せんとな…。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:27:20 ID:nl7U2SrB0

＋オフセットが大きくなるほど、ホイールは車体側に引っ込み、キャリパー
とのクリアランスがなくなるな。
もっとも、懐のないホイールだと、オフセットを幾ら増やしてもキャリパー
に当たるものもあるが。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 07:07:36 ID:Gmq0lo/I0

オフセットがというより、ディスクの形状が問題なんよね。
3ピースのホイールなんかは複数のディスクを用意してたりするが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:28:01 ID:omt30gKn0

>>815 >>817
＋オフセットが大きくなるほど、ホイールのセンターディスク（車との取り付け面）が外側に来て
ホイール自体は車体側に引っ込むと書くべきだろ。普通は＋オフセットが大きくなるほど
キャリパーとのクリアランス増える傾向だ。勿論ラウンドディスク等の逃げの形状も関係するが。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:13:26 ID:0iBDFwGl0

>>81
NFってなんだ？って思ったら18以上だと
別デザインがあるのな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:08:09 ID:nqeuhiLO0

>819も最初の文は合ってるが後半がよくわからん。
ホイールの総合的なオフセットと
ディスクとリムの接合位置の話がゴチャマゼになってるように読めるぞ。

オフセットはココの一番下

ttp://www.rozest.com/about_wh/index.html

ディスクのデザインとキャリパーの逃げの話はココ

ttp://www.bs-awh.ne.jp/wheel_tips/offset.html

普通は>817の説明でいいんジャマイカ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:38:27 ID:BwC4oLcy0

ce28n購入したんですけどセンターキャップないとマズイですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:05:26 ID:+QexeXhq0

サビがみっともなくなるよ。
ちと高いけどつけといたほうが無難。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:23:05 ID:yqkZDjUHO

駆動輪側がサビサビになってたりするのは問題だしな。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:47:15 ID:Pa6QoRBj0

漏れte37のブロンズでキャップ着けようと思ったがハブ側の問題で着かなかった。
仕方ないのでデイトナのmcペインターというバイク用のカラースプレーで塗ってる。
ヤマハ用の色がほとんど一緒だった。
今まで5年ぐらいたつけど見た目も良いし錆びてきてない。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:08:46 ID:5EiCdy170

漏れもシャシーブラックで塗ろう。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:52:45 ID:2WacqTvu0

TE37のセンターキャップを自作している人をハケーン。
>>825も真似して作ってみれば？
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/today/t-ctrcap.html

828 ：806：2006/06/26(月) 23:34:56 ID:RJcoiqSu0

>>807
即ﾚｽｻﾝｸｽ!
って、問題解決してませんつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

>>813
そうか、不人気だったのね。
まぁ激安だし人柱になってみるよ(´･ω･)y--oO○

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:00:46 ID:MI3s469f0

>>827
うおTE37を履きつつ、センターキャップレスで最近錆が気になりつつ、
こないだエアロ缶スプレー塗装してキャップ余りまくりの俺がきましたよｗ
しかし14インチは65mmなのか。うちの15インチは何故か60mmだなぁ
ホルツがぴったり。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:24:06 ID:QY8M2KAqO

問題は自作のセンターキャップだと簡単にふっ飛ぶことと、
仕上が下手だと貧乏臭いことか。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 07:33:52 ID:bAcpnFrJ0

熱ですぐにダメになりそうだけどな。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:00:19 ID:nWXI2dCn0

貧乏くさい自作キャップの例。
http://www.wazamono.jp/car/src/1151384374116.jpg
さて、素材は？。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:00:47 ID:O0FpnRQC0

ＴＥ３７履いてるけど、ハブの錆対策はクレ６６６（船舶防錆用）をスプレーしてる。
スプレーしてから２年経っても、熱、融雪剤にも耐えつつ、全く錆びなかった。

ドラシャ交換して、スプレーするの忘れてたら、あっちゅうまに錆びた orz

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:44:23 ID:/eVT2+WZO

これこそ超軽量ホイル
ttp://t.pic.to/129e7

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:16:50 ID:Jb30kxA50

もういっそのことタイヤだけで走ったらどうか

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:33:14 ID:THLDL0IdO

>>834確かにそうだけどさ（笑）アルミホイルね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:00:03 ID:CBPkJflU0

RAYSのPROGRESSIVシリーズって、軽いんでしょうか？
MEなんかカッチョイーなーなんて思うんですけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:28:51 ID:IWDAPzh+0

>>837

鍛造１ピースだから最軽量の部類

VOLKでも2ピースは重たいよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:44:42 ID:C8SgQNl/0

VERSUSのカンピオナートNSカコイイ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:39:30 ID:MhzAqDrZ0

>>837
FACE2はカッコイイと思うね
塗装ホイールだからアルマイトのTEとかよりは重いだろうけど確かに軽かった

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:46:06 ID:mBGgr5Cd0

>>839
ミニバン糊ｷﾀｰ??

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:43:46 ID:neGYfxVcO

B.I.Mのドリフトマスターユーザーの方居ますか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:25:02 ID:y1JkI78TO

ウェッズのクレンツェシリーズの新作ラッツィンガーって
やっぱ重いのかな？
これ買おうと思ってるんだけど

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:37:46 ID:tq6PEEUWO

ワークのエモーションCR-kaiとレイズのCE28Nは同じサイズだったらどっちが軽いですかね？
当方軽のNAで前に重量差がタイヤ込みで1本2kg違うホイールを履き比べてみたら明らかに出だしが違ってたんでなるべく軽いのを選ぼうと思いまして。
それでデザイン的に上の二つになりました。
どなたかよろしくお願いします。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:52:54 ID:qxNm1kgK0

>>843
俺個人の意見だからアテにならんかもしれないけど
ラッツィンガーのセット組んだ時、
他のクレンツェシリーズよりは軽いって感じたよ。
クレンツェなら精度も良いし、悪くないと思うよ。

>>844
CR-Kaiは強度はあるだろうけど、軽くは無いと思った。鋳造だしね。
やっぱり鍛造のCE28Nが軽いんじゃないかなぁ…

SABとかデカイ店舗で実際に現物を手で持たせて貰うのも良いかも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:13:27 ID:YA5i5+210

A-techって旭テックのことですか??

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:16:26 ID:tq6PEEUWO

>>845
そうですか。
わかりました。
ありがとうございます！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:54:08 ID:nEUh8E9sO

>>844その二つだと例えば17インチだと2～3キロ違うよ。リム幅によって違うけど7.5だとCE28だと6キロ半ば位？CRCaiだと8キロ後半位だと思う。違ったらゴメン

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 10:58:53 ID:SuGNAcYt0

Buddy ClubのP-1 PacingQFが最強！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:58:39 ID:tq6PEEUWO

>>848
どうもです。
CE28に決定します。

ところで自分の場合軽NAなんで重量差が如実に出るんですが、ハイパワー車でも重量差はわかるもんなんですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:50:09 ID:vcaJ4uMM0

13インチ鉄チン軽乗りなんですが鉄チンの重量っていくらなもんでしょうか？
同じ13インチの純正アルミにグレードアップしよう考えているんですが
純正のバランスを崩さず足回りを軽量化したいんです。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:04:04 ID:VQueOpA70

軽量化しても効果ないのが分からんのか？
見た目だけは満足できるがね

853 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/06/29(木) 21:10:23 ID:eOcnn9j60

>>851
純正アルミは、鉄より軽いのってそんなに無いよ。
僅かに軽いのもあるけど、鉄より重い純正アルミなんてざらにある。

大して軽くない純正アルミ買うなら、
社外品の安アルミで、軽さにも気を使った物の方が良い物あるんじゃないかな？
http://www.marukanet.co.jp/a-tech/
↑コレのAS-05/AX-52なら、純正アルミよりは確実に軽いはず。
（ＡＳ－０５は、うちの車の純正より同一サイズで１キロ軽かった）

http://www.rayswheels.co.jp/cgi-bin/cgi2/getWheelItem.cgi?maker=VOLK&model=010_TE37
軽さを求めるならコレ↑
レイズのＴＥ３７
値段高いけど、１３インチの中で一番軽いんじゃないかな。

ホイール軽くしたいなら、純正だけでなく社外品も含めて検討した方が良いよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:41:35 ID:ms/4bJ1a0

>>850
軽いから出だしが違うとかはほとんど体感できないと思う
バネの動きが変わるのとブレーキの効きが変わるほうで体感はできる
TE37よりはCE28Nのほうが軽いね

855 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/06/29(木) 21:51:16 ID:eOcnn9j60

今まではずっとＲＯＭってたんだけど、
注文したＥＳターマックが届いたので、
今日から仲間入りする事になりましたヨ。

１５インチ７Ｊ、ＰＣＤ１００／５Ｈ、オフセット+４８っていう、
今時誰も買わないサイズだったんで
００年８月製造っていう長期在庫品が届きましたよ！

ついでに値上がり前に買えますた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:14:46 ID:cCbjkIuS0

>>855
オメ。
ホイルの銘柄もサイズも良い選択だね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:22:14 ID:GTv4vm+y0

>>855
ｽﾊﾞﾙ車ですか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:31:02 ID:Oiq5NoAZO

18のCE28だけど、純正より2キロ軽い。
クラッチ繋いだ瞬間の動き出しは誰でも体感できるはず。低速トルク上がるエキマニとかよりはるかに上。逆に高回転は大差なし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:35:05 ID:nEUh8E9sO

>>852ほんとに全く効果が分からないならこのスレに来ない方がいいです。どこまで鈍感なんだか

860 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/06/29(木) 22:39:49 ID:eOcnn9j60

>>857
インプの涙目、１５ｉ。

ＰＣＤ１００／５Ｈの軽量１５インチアルミって絶滅寸前だわ・・・。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:20:22 ID:u1i8yVPk0

>>849
QFって軽いですねぇ。
ttp://www009.upp.so-net.ne.jp/n2rhp/memo/wheel.html

ボルクのGr.Cって鍛造ですか？
他の同サイズと比べて重量はどんな感じでしょう？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:09:30 ID:2gA4Ygge0

>>859
プラシーボで幸せなんだね。　それはそれで良い事だ。　

知らない間に純正タイヤ＆ホイールになっても判らない貴方だからね。
人を貶めるのは恥ずかしい事だよ。　無能なら特にね。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:39:16 ID:Xyly9tHi0

まぁまぁ、自分が体感できない位鈍感だからってプラシーボ呼ばわりする事はないだろうw
君は減衰力調整機能付きの車高調を買っても一度も調整しないタイプの人間だろう？
残念ながらそういった人には「軽量ホイール」は必要ないと思うんだ。
君は大径メッキのディッシュホイールでも履きたまえ！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 09:25:11 ID:xVqWImuO0

まあ軽量ホイールにして乗り心地が悪くなったのは確かだな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 17:23:22 ID:1ycP//kQ0

割れたり歪んだりするホイールのネタに必死なのは関係者だから？ｗ
だから二流メーカー（それ以下？）の物は嫌なんだよなｗｗｗ

＞しかしこのホイール・・・実は、縁石に乗りまくったり、サーキットでハイグリップタイヤ履
　いてガンガン攻めるような走りをすると確実に、短期間で「曲がる・歪む・割れる」そうです。そう・・・消耗品。
　逆に言うと、街乗りなら大丈夫。この話をワタ**さん達や阿*さんに全く同じように教えて貰いました。どっちも
　実体験なんで、ホントなんです。涙涙・・・。

↑商品名を挙げると信者が暴れだすからやめとくよｗｗｗ
でも聞きたい人がいれば教えてあげる。それがこのスレのタメになるとおもうからなｗｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 18:56:02 ID:vqE+kSQkO

w連発するやつって馬鹿っぽいよな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:34:12 ID:Xyly9tHi0

>>865
権力者に操られるタイプだな。
俺等素人も縁石に乗ったりサーキットでハイグリップタイヤ履いてガンガン攻めるような走りをしてるんですがね…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:27:41 ID:vCxpSI+00

所詮消耗品なんだから歪んだり割れたらまた買えばいいだけ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:45:55 ID:quKL6pcZ0

RC-T4の見積ついでに重量を聞いてみた
17インチ7.5Jで7.4kgらしい

軽い方だが最軽量の部類では無いな。
やっぱりスポークが多いと重くなってしまうのか。
このサイズで7kgを切るRP-F1はすごいもんだ。

870 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/06/30(金) 21:07:06 ID:ROTdaTBN0

ホイール塗るぜ！と思ってとりあえずホームセンター行ったら、
この前まで置いてあったソフト９９のホイールカラーが無い・・・。

とりあえず足つけ用に、中華鍋用のスコッチブライト買って終了。
最近カー用品コーナーって縮小の一途を辿ってるな･･･。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:09:22 ID:BuRcjJDa0

>>868
その時事故って大怪我したり死んだら、もう買えないけどな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:16:39 ID:yhZcXLEL0

RPF1の16インチ7Jって6.47kgってほんとなのかな？
17インチ7Jとほとんど変わらない重さじゃないか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:53:13 ID:tD2lSQPw0

ディレッツァRSCって１７インチで７．０ｋｇらしいんだが、
ダンロップのホイールってどうよ。鋳造でこの軽さはすごいと思うのだが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:20:06 ID:0vWsrhVl0

軽さだけならすごいね
軽いだけならいいってのならいいと思う

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:37:34 ID:LfLQ4h7G0

>>873
RZF履いてるけどいいよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 05:50:30 ID:SmhGnVBR0

鋳造で軽いのはなんかｺﾜｽ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:06:47 ID:+NTTF3qh0

ワークのエモーション　XD9とXT７の重量をご存じの方、いらっしゃいますでしょうか。
１７インチを購入予定ですが、レイズの57S、A-TECHのファイナルスピードイレザーと比較検討しようと思ってます。
鋳造ばかりですが、よろしくお願いいたします。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:16:35 ID:pZCzKIxN0

>>877
横槍いれて申し訳ないが
ファイナルスピードイレザーの１７インチの重量も教えてくだされ。

879 ：追加情報ｗ：2006/07/01(土) 15:19:55 ID:FUZ+j+ak0

＞しかしこのホイール・・・実は、縁石に乗りまくったり、サーキットでハイグリップタイヤ履
　いてガンガン攻めるような走りをすると確実に、短期間で「曲がる・歪む・割れる」そうです。そう・・・消耗品。
　逆に言うと、街乗りなら大丈夫。この話をワタ**さん達や阿*さんに全く同じように教えて貰いました。どっちも
　実体験なんで、ホントなんです。涙涙・・・。

・・・えーと、８本ｏｒ１０本スポークのアレもマズイそうです。＞欲しくて仕方ない人

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:25:02 ID:pcRNk65rO

またその話か。
もうアキタ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:25:31 ID:sj0w+Txv0

>確実に、短期間で「曲がる・歪む・割れる」そうです。

日本語不自由で駄目。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:47:37 ID:taWgrO8M0

>>879
駐車場の縁石に乗りまくったりしていれば、どんなホイールでもダメージは
大きいと思うが？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:50:11 ID:0vWsrhVl0

>>879
所詮金属なんだから無茶すればどんなホイールでも歪む割れるは仕方ないと思うが・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:10:57 ID:KwnHFdWN0

>>879
タイヤバーストすればチミの好きな砺波の鍛造品もリムは逝くよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:13:21 ID:peTIFyYd0

さすが純正、縁石に乗せてもなんとも無いぜ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:18:14 ID:MCRO+89q0

やっぱり純正
100回ぶつけても　だいじょーぶ！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:20:27 ID:pTTbsyJE0

SSR TYPE Mを友人から安く譲ってもらえるんですけど、これもやっぱり割れるんですかね?

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:02:25 ID:f5B/aae40

中古ホイールほど怖いものはない。
どんな使われ方したかわからんからな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:43:16 ID:40xFI1ep0

中古で売るってことは何かしらの理由があるわけだしなｗ
単に車を買い換えるとか、飽きたから新しいホイールに買い換えるとかだといいが、
世の中そんなに甘くない
ガリ傷ついてるのが大半だしな
バランサーにかけたら歪んでるってことも少なくなさそう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:59:57 ID:uEbgQFqc0

一月前に買ったRS+Mを縁石にぶつけた・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 08:04:40 ID:vck8DPis0

>>877
前にその2つの重量をメールで問い合わせたことがあるが、XD9が9kg台前半でXT7が8kg台後半
だった希ガス。そん時のメールはもう残ってないから詳しい数値は忘れてしまったが･･･。
聞けば教えてくれるからワークにメールしなよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:24:11 ID:qv2WNgM00

高い所からモノ言う人でつね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:41:46 ID:5RFf9a8U0

何とかと煙は高いところに上がりたがるからなｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:47:07 ID:Q1RSgDVO0

>>892-893←丁寧な訊き方したら丁寧な文体で返ってくると思ってる、アホ。

895 ：877：2006/07/02(日) 19:18:57 ID:Z3dnDn420

>>891
ありがとうございました。
メーカーサイトに電話番号がなかったので聞けずに困っていました。
１７インチで7Kg後半から8Kg前半くらいの鋳造ホイールが欲しいので、色々調べています。
参考にさせていただきます。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:00:20 ID:jQGCBW9z0

>>894
じゃ、粗暴で失礼な聞き方をすれば、丁寧な返事が返ってくるのか？ｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 20:05:42 ID:fTnl4Vts0

本当にアホのようですね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:11:46 ID:BSbEJXKg0

全角ｗ厨房は構って欲しいだけの甘えん坊サン
お母ちゃんのオパーイでも吸ってなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:38:09 ID:jd/wA1D40

彼女のおっぱいなら、週末ごとに吸っているぞｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:55:57 ID:7YcxDCDX0

>>890
おまいは俺か？
見ると見事なガリ傷が・・・・orz

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:06:55 ID:VBoM2ytG0

902 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/07/03(月) 22:10:15 ID:NJ2QDAXq0

ホイールの重量測ってみた。
エンケイ　ＥＳターマック
１５インチ７Ｊ　オフセット+４８　ＰＣＤ１００　５Ｈ
重量：５．３キロ
ご参考に。

だれか重量に関するまとめサイト立ち上げてくれないかな・・・。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:29:25 ID:IHUvur1a0

>902
ttp://www.gozenzeuna.com/WheelWeight.html

904 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/07/03(月) 23:08:32 ID:NJ2QDAXq0

以前書き込みにあったように、
www.wheelweights.net/ コレがベースになってるページなのかな？

すれ違いなんだけど、
http://www.gozenzeuna.com/hobby/index.html
作者のページでこんなん見つけた。コレ凄いねｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:30:26 ID:53sKePlB0

そういうのはマッチか楊枝で作るもんだ

906 ：みずき：2006/07/04(火) 02:07:10 ID:xR4gsIQrO

オリンピック（○が三つ）みたいな、ロゴが付いてるホイルって何処でしょうか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 04:03:33 ID:dO1XZwYz0

マルチするな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 05:16:09 ID:OjyBEmeT0

BBS最高！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:29:57 ID:sQOUvJBE0

ttp://www.rozest.com/lineup/direzza/rsc.shtml

鋳造の割りに軽すぎない？ホンマかいな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:28:50 ID:hhRqh2eCO

鋳造で軽いのはやばいって

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 22:10:58 ID:xqvlRpCJ0

>>909
今俺が履いてる1670のRPF1と、同サイズのRSCとで
重量にそれほど大差はないな。
俺のRPF1もそのくらいだった気がする。体重計測定だけど…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:02:41 ID:0ijziFCj0

おお、丁度今、RPF1とRSCで迷ってるんだけど
RSCの値引きが凄くて逆に引いてしまうｗ　何か理由があるのかなぁ。
エンケイは、どれも色の選択肢が少ないのが難点。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 01:26:18 ID:gZkOL9pC0

RZFにしようよ。
仲間がいなくて寂しいよｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 06:36:06 ID:0BiJf/s80

くだらない質問ですまないが

純正ホイール
15×6JJ　オフセット+50

を

社外ホイール
15×6JJ　オフセット+45

に変えたいのだが、このオフセット5mmの違い
で考えられる不具合？みたいなのはありますか？

エロイ人おねがいします。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 06:55:32 ID:XxCHZ7VfO

>>914
多分軽じゃない？
そのくらいなら全然大丈夫

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 10:18:29 ID:DLsxh9HP0

>>912
RSCは実物見ると退くぐらい見た目はショボイ
いくら軽くてもそれだけじゃあ一部の貧乏軽量マニアしか買わんから人気なさそう

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:57:51 ID:QgtlBB/l0

>>914
まるで前世紀のシビックかアコードみたいなサイズだな。
フェンダーに当たらなければいいが、はみ出したら車検アウトだ。

918 ：911：2006/07/05(水) 20:09:29 ID:vMlVlAlr0

>>916
RPF1オーナーから言わせてもらうと、RSCの方がデザイン面では好きだな。
F1はインチアップしても、逆にインチダウンしたように見えるw

スレ的には「見た目気にするならファッションホイール履いてろ」が
正しいのかもしれないけどねw

919 ：914：2006/07/05(水) 21:01:08 ID:0BiJf/s80

>>915 >>917
車は2000ccのミニバンです。

むかし、オフセットなんてものがある事を知らずに
ショップでツライチになるサイズを探してもらって取り付けたら

路面のうねり（轍）にハンドル取られて真っ直ぐ走らない
危ない車になってしまったことがあるのです。

かれこれ、10数年昔の話だから今となっては
どんなサイズだったのかはわかりませんが

おそらく、純正からかけ離れたオフセットだったのではないでしょうか。

なので、5mmのオフセットの違いのせいで
またもや、真っ直ぐ走らない車になったら嫌だなと思い聞いてみました。

ぜんぜん大丈夫とのことなので安心しました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:35:12 ID:j9Qw0WCh0

珍しい所にリンク貼られてるなと探してみたら．．．

>>904
当たりです。ｗ

kgじゃないとわからんぞ(ﾟДﾟ#)ｺﾞﾙｧ!! とプログラム組んで変換しました。
データを追加していったら面白いかなと思ってたんですが、面倒で即放置。

どこからもリンクされていない隠しページなんですが。ｗ

921 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2006/07/05(水) 23:06:49 ID:+0RN9br40

>>920
本人乙！
それをベースに時間があったらコツコツと情報を追加してみてください。
楽しみにしてますヨ！
でも、みんなホイール買っても重量測ったりしないんだよなぁ・・・。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 21:11:47 ID:CEIgXMUC0

>>902
鍛造？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:30:02 ID:wt/xSKti0

>>919
そりゃオフセットとは関係ないよ。
トーやキャンバーが狂っていたんじゃね？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:31:11 ID:51lcaSp90

>>919 >>923
純正同サイズでもET片側10mm違うとかなりキョロキョロするぞ
インチアップすればなおさら

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 01:26:37 ID:+KbDxXrC0

>>922
MATリムじゃない鋳造

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:57:42 ID:ahH9LqDA0

ゼロスクラブの車だと10mm外に出すだけでへろへろになるものもある。
10mm程度なら車によって、差がでる物と大差無しのがあると思う。
5mm程度の差はまず許容範囲だな。

927 ：914：2006/07/07(金) 06:36:15 ID:ZEAKk1OL0

>>919
交換前は真っ直ぐ走っていたのでアライメントは
大丈夫だったと思います。

それとも、タイヤ･ホイールのサイズ変更をした場合
一般的にアライメントの調整ってするものなんでしょうか？

タイヤ・ホイールを取り付けてもらったショップでは
アライメントは弄って無かったです。

>>924
インチアップしてました。

ノーマルタイヤ
175/65R14
ツライチに交換後のタイヤ
205/50R15

すみません。ETググッたんですがわかりませんでした。タイヤ幅のことですか？

>>926
そのときの車種はホンダのCR-Xでした。
CR-Xがゼロスクラブだったかどうかはわかんないです。

5mmはまず許容範囲なんですね。
ありがとうございます。

928 ：914：2006/07/07(金) 06:38:42 ID:ZEAKk1OL0

すみません。間違ってました。
>>919→>>923
交換前は真っ直ぐ走っていたのでアライメ（以下略

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 06:46:22 ID:5lWGd9L90

えっと・・・・・どの辺の基本から話をすればエエかのぉ・・・・（´Д｀;）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:14:51 ID:ZK7FM3Zr0

914の質問はスレ違い

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 13:41:26 ID:YxR9VBpS0

>>925
ちょ・・・ちょっと軽すぎない？

BBS 鍛造 15" 6JJ Off+40 PCD114.3 5H　で　5.2kg

>>927
ET = オフセット

[ET ホイール]でググれば一発よん

932 ：914：2006/07/07(金) 18:44:41 ID:ZEAKk1OL0

>>931
>ET = オフセット
ありがとうございました。

すれ違いの様なので去ります。
いろいろとありがとうございました。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:28:07 ID:nLxxH9v1O

フェンダーからはみ出さない状態で、アライメント取り直しときゃ許容範囲じゃね？
極端な車高短とかは論外だが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:54:48 ID:5aUE0AGt0

>>914

もう見てないか？愚具って見たら色々でるよ。

アライメント
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/08/main.html

ロープロファイル化の際の留意点
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire_professor/09/main.html

ホイールサイズの見方（オフセット）
http://www.netfit.co.jp/frame_about-wheels.htm

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:34:18 ID:ebOJ15pw0

LMGT4っていろんなところで軽いって紹介されてるし、
重量データも載ってるよね。
それ以前のLMGT1～LMGT3って重量はどんな感じなの？
2ピース、3ピースで見た感じだけだと結構ありそうだけど……

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 07:51:32 ID:NpazKlJF0

いくら純正で真っ直ぐ走る車でも
インチアップし幅広タイヤを履いた時点で
今まで判らなかったアライメントとずれは嫌でもわかると思うが

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:51:15 ID:KE+Wye4c0

てすと

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:31:08 ID:HaEW0jMb0

で、結局一番良い軽量ホイールは何？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:43:46 ID:Gef2nTap0

>>938
P1レーシングQF

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:53:21 ID:sOx/BL3t0

スーパーRAP

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 23:43:13 ID:P32JeUYD0

てっちん

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:19:31 ID:wRyQlKTkO

もちSSRタイプC

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 16:41:35 ID:jwVqr8Q7O

TE37やCE28はどうよ？個人的には戦のデザインが最高。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:01:09 ID:TLbb4pRY0

SSRのSP1Rってどうでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:13:15 ID:KohGDpc00

>>944
うん、4H/114.3で+53があるところが評価高いね。
でも、これって軽いの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 20:58:09 ID:hdSSGEqT0

ENKEIのGTC01、第2世代MAT製法って書いてあったからちょっと期待してたんだけど、
意外と重いんだねorz　17×8J+48で約8.64kg。ちなみに同じサイズ(ETは45)の
RPF1は約7.01kgだって。このスレでデザインがどうこう言ったら怒られるかもしれない
けど、1サイズ小さく見えてしまうRPF1の購入にはなかなか踏み切れない漏れガイル･･･。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 21:29:05 ID:K4Oi6wEb0

気持ちは分からんでもない。

純正15のEK9にRPF1の16を履かせてる俺。
「純正と(印象が)変わらんな」と言われた時は少し凹んだw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:02:48 ID:s89+T5yg0

予算15万、18インチで軽量ホイールを求めるのは無謀ですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:48:34 ID:mdlMxrUx0

予算25万でゴー

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 22:52:05 ID:s89+T5yg0

正直25はキツイかな･･･
一応ホイールのみで考えてます
諦めるかな･･･

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:02:32 ID:/wOu6OAA0

>>950

通販ならCP-S10買えるぞ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:17:35 ID:s89+T5yg0

>950
ググってみましたけど、結構安いんですね
後は合うリム幅とオフセットの組み合わせがあるかか･･･
ありがとうございました

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:18:07 ID:s89+T5yg0

自己レスしてどうする･･･
>950
>951

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:52:49 ID:B48I3gzRO

ホイールだけなら15万ありゃ結構いけるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 11:01:18 ID:eKD4mvG3O

>>947
気合いで凸れ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:50:49 ID:NUbJZAKe0

01RとRS+Mで18万

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:42:50 ID:nBV54XrJ0

>948
考え方変えて、可能な限りインチダウンして軽量なホイル履かせたら、
下手な18インチの軽量ホイル（+タイヤ）より軽く、低予算で済む。
格好気にしなければ結構おすすめかも。（ちなみに私もキャリパーギリまで
インチダウン仕様）ノーマルアルミより4Ｋ以上（←1輪あたり）軽量になった

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:28:22 ID:fLqS0CUKO

とうとうCE28が曲がった？歪んでしまった・・・

雨の夜路面あんまり見えなくて、路面に開いていた穴に左前輪落ちた。
CDも音飛びする位、強い衝撃。タイヤは無事だったもののホイールが歪んでしまった。

ちゃんと穴埋めとけよ！

まぁ俺の不注意だけど・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 13:00:22 ID:NeWotEHC0

>>958
その衝撃で全くダメージの無いホイールなんてあるのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:39:33 ID:GE2q4Bqb0

>>958
ｲｷﾛ。
ちなみに速度はどのくらい出してたの？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:56:29 ID:d65DwGay0

BBSだったら歪まないとかいう奴が出てくる予感

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:09:28 ID:fLqS0CUKO

>>960

速度は20～30kmの間位。

>>959
たしかにどんなホイールでも歪んだと思う。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:14:10 ID:gvmWtZRK0

ADVAN RG-Ⅱってどうなん？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:20:44 ID:HvBK01rPO

>>958
行政相手に裁判。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:50:13 ID:1osE/qrLO

>>946
1サイズ小さく見えるのが好きなオレは変態ですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:26:28 ID:q9XKJdpN0

>>961
純正テッチンに70タイヤなら歪まなかったと思う。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:00:09 ID:l8sIIrnW0

>>962
俺の真の鍛造BBSホイールなら歪むことはないだろう
「時速50キロで角材（断面が10cm四方）を乗り越えても歪まないこと」という条件をクリアするために
何十本ものプロトでテストした上で市販されたホイールだからね
似非鍛造とは違うんだよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:21:41 ID:p8ULm3I00

すげーBBSってすげー

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:32:13 ID:6rwoYpjT0

>>958
ﾏｼﾞで行政に文句言え。
場所に立会いして、認めれば保障されるぞ。(聞いた話だけど･･･)

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:14:25 ID:fLqS0CUKO

>>958です。

行政！？何課に行けばいいの？

こっちは田舎だから道路状態悪いんだよな。しかも今年は大雪だったから穴開いてる場所多発。

BBSは、頑丈だとしても欲しいとは思わん。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:21:57 ID:DsrmghU10

アバングレード/タイプスポーツ
ttp://www.bs-awh.ne.jp/bso/avan_sp062.html
これを穿いている方は居ますか?
価格からするとそんなに軽量ではないと思って諦めていますが
仕上げなんかはどうでしょうか。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:35:28 ID:kCRflbAw0

>>967
信仰心って凄いな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:54:14 ID:hsYuuGSi0

>>967
ホイール歪まなくても車体の方がヤバイだろうな。ホイールが曲がって衝撃を吸収
してくれたほうがましなような気がする。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:14:26 ID:g/q3F1n40

>>970
土木課じゃないの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:20:55 ID:Op8nz3iI0

道路維持課とか、道路管理課とか、道路～～～課ってつくトコだと思われ。
自治体によって呼び方は変わるから何とも言えんが。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:50:11 ID:LpiJ0thX0

>>966
俺の車は純正で17インチ、45扁平ですが

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:09:54 ID:rT09suML0

これは真の鍛造BBSじゃないのかね
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=133073

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:29:51 ID:LpiJ0thX0

>>977
ﾊﾞﾛｽ
BBS信者のBBS最強神話があっさり崩壊したわけだｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 06:48:10 ID:u7aAPZD60

「おまい頭イイなー」で終わらせてやれよw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 15:13:37 ID:3GSD4XJT0

>>965
変態だよw
と言いたい所だが、デザインは好みの問題だから1サイズ小さく見えるのが好きなら、
それはそれで全然構わないと思うよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:45:41 ID:rtYbWBXu0

おまい頭イイなー

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:21:13 ID:r+pI4NW70

>>977
の記事は一寸信じられないなあ。俺は１８インチの４０タイヤで、キャッツアイを
７０ｋ位で不意に踏んだことが有るが何でもなかったけど。しかもフロント軸重
１㌧近くの車で。　余程のスピードか事故レベルじゃないの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:55:47 ID:JILkwhJs0

事実を事実として受け止めろ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:27:44 ID:v0/sLiqh0

BBSもCE28Nも型鍛造で鍛造工法はほぼ同じだからどっちも大差ないと思うが・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:03:57 ID:ihZxjHut0

15インチで
4.5kgってBBS重過ぎるだろ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:03:15 ID:jsmIBV/n0

>967

おまいはNSX-S乗り??
漏れ純正鍛造16/17乗りなんだけどやっぱBBSいい??

987 ：967：2006/07/15(土) 01:59:45 ID:nX1SyCpA0

NSX type S-zero乗りだよ
heavy duty に耐えるのはBBSだけとはいわないけど、耐久性は段違いだよ

でもサーキットでしか真価を発揮できないから
街乗りメインならホイールなんてなんでもいいと思う
好きなの履けばいいさ

988 ：986：2006/07/15(土) 02:08:45 ID:fuIcaFPF0

>967
やっぱし。
でも同じサイズで4本で4kg軽いというのは魅力だよなあ・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ
カタログでS用BBSが29.8/4本だから、漏れのは33.8/4本か。
図ったこと無いけどフロント約8kg/16-7J、リア約9kg/17-8.5Jだろうな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 04:21:50 ID:U3wStvhZ0

R純正の鍛造は強度的にどうなの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:48:12 ID:WQ3GODP00

次スレのテンプレに
「・・・・どう？」関係禁止の項目追加しない？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 08:09:37 ID:b0TjWbKB0

>989
リトラ用16-17インチのほう?それとも出目金の17-17インチ?
少なくともベースモデルの鍛造よりは強度もたせてるんじゃない??

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:27:38 ID:ajgK+Zb+0

>>990
それなくすと、レスつかなくなるだろ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:27:40 ID:dBmBeInz0

てか、テンプレからBBSのリンク外して欲しい
まじBBS厨うざいんだよ

他のメーカーのホイールなら割れたり歪んだりした条件と全く同一条件でBBSのホイールだと無傷だったという確かな証言は一切ない
それなのに他メーカー、特にレイズを叩きまくる
トヨタの車は絶対に壊れない、ベンツは事故っても絶対運転者は無傷で済むとかいうのと全く同じで根拠がない盲信にしか見えない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:10:36 ID:nX1SyCpA0

>>977
そんな安いホイールと一緒にしてもらっては困る
俺のBBSは４本で40万超だ
BBSと言っても廉価版と志の高い至高のホイールとでは全く別物
ホイールにガリキズつけてるようなヘタレの言うことなんざどうでもいい

>>993
盲信してるわけじゃないよ
実際に何本も使った経験から述べてるだけ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:29:05 ID:eaHOOedkO

ていうかホイールだけに40万以上かけてんじゃねえよキチガイ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 15:43:30 ID:dBmBeInz0

>994
脳内乙
志の高い至高のホイール？・・・ｗ
一体何がどう違うのか詳細に説明してもらいたいもんだ
ま、無理だろうけど

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:57:53 ID:IsbMwiHQ0

ポルシェ９９７

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:03:20 ID:dBmBeInz0

998

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:12:11 ID:xy91Ah5P0

銀河鉄道999
ってか誰か次スレよろ！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 17:17:02 ID:hb2I/r8k0

お後がよろしいようで

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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