【ほんとに】トヨタサイコー！VOL１【すごいよ】

ネッツ埼玉の営業が客の金を騙し盗った本件は、
ネッツ埼玉事件と命名しますた。ｗｗ

ネッツ東京事件→客の車をボコボコにして知らんふり。ネット告発事案では東芝ビデオ事件に次いで有名。

ネッツ京都事件→東京と同じ事例で被害者が画像付きで2ちゃん等に報告するが、2ちゃんでは即刻削除された。

大阪トヨペット事件→不正を内部告発した社員が不当な自宅待機を命じられた事件

503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/01(火) 11:39:23 ID:bNZMe4rK0
直訴プチプチ　プチトヨタ
握り潰して　プチトヨタ
内部告発　左遷行き
トヨタ暗黒　金まみれ
言論　圧殺　できた

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が
比較的目立つ。少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。警察の摘発を受けた「ハイラックス
サーフ」のリコール（04年10月）のほかにも、05年５月に届け出た「ランド
クルーザープラド」「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が低いのはリコール
結果から見て間違いない」との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

続き
P.33
　今年５月、トヨタはステアリング部品の強度不足で56万台を超えるリコールを
出したが、これは「（製造を行った）光洋精工（現ジェイテクト）の１個1000円の
ピンをケチったために起きた」（外資系証券アナリスト）との情報もある。CCC21
に始まった大規模なコストダウン、開発現場の負荷増大、デジタルシミュレー
ションの活用による試作・テストの縮小、そして部品メーカーに対する丸投げの
増加−−などが品質問題につながった可能性がある。
　問題は設計にとどまらない。リコールが急増した00年度〜06年５月末を見ると、
設計ミスと製造不良が半々（件数ベース、本誌調査）で、製造不良のリコールは
業界平均の３割を上回る。中にはシートベルトを固定するナットをつけ忘れたという
目を疑うようなポカもあり、問題はかなり広範に広がっている模様だ。

※　CCC21＝00年から始まった総原価30％削減を狙った大規模なコスト削減活動

バックナンバー販売店は、こちらから検索できます。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/shoplist/index.html
また、オンラインストアからの購入も可能です。
http://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2006/0729/index.html

夏の大パ○マ祭りのスポンサーは、やっぱりト○タ？

トヨタ車転落（゜∀゜）ｷﾀーーーーーーー

トヨタ式が一時期神格化されてたが、現実を見てこれがいかに、コスト削減だけばかり
目がくらんだか解るだろう。
現実を見ているようで実は見えていない。組織の低落を見ているようで見たくない。
現場が疑心暗鬼でも成功していると考える。見たくないものは見ない。
どうせ一民間企業だから、別にいいんだけどね。

亀田車に認定します

亀田車って何？

車知らずの馬鹿が乗る車＝トヨタ車

トヨタ車だけには乗りたくない。

さすがに格上のホンダが勝つと海外でのニュースも違いますね。

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」

--------------------------------------------------------------------------------

2006 年 8 月 8 日
　イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、
1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、
現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、
「 ト ヨ タ は ど れ だ け 嫉 妬 す る だ ろ う ！ 」
（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。　　　　　　


格下のインチキするトヨタは今だに勝ち星無しですね。

もうすぐ販数世界一か〜

トヨタの欠陥隠しも欠陥台数も世界一だろ〜。

>>306

トヨタは、なんと3年連続で欠陥車率が100％を超える勢いだ !
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/topics_detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん

http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

http://zarutoro.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/post_fa15.html
本当は痛いテレビ番組　ココログ支店
テレビを見ていて気になったところを検証します。
トヨタのリコール、三菱のリコール




インチキ無しでトヨタは F1で、年間全勝とルマンで二勝とデイトナて三勝しないと、他の国内メーカーよりも
劣ると判断されて当然ですよ。

トヨタの塗装が羨ましいのは私だけですか？
そんな自分は、スバル海苔・・・

>>309
おまえはスバヲタの誇りを失ってしまったんだな…

トヨタの恐怖は、欠陥隠しをしていること。
その欠陥が、微細なものではなく、強度不足し命に関わる重大な欠陥であること。
製造中止になってから、リコールをして被害者は自分のミスとして取り扱われ続けている事。
対策部品の取り付けも、許可無く中古品のリビルド品を付けられる事。
しかも、その取り付け作業は、カンニングで合格した「無資格に近いなんちゃって整備士」が取り付ける事。
リコールせずに、欠陥をサービスキャンペーンとか偽って、タダで交換した善意を売りにしている事。

これらは、他のメーカーでは有り得ない事だ。

重大な欠陥により事故が発生しても、闇に葬られている件数がかなりあると思われる。


熊本県警もっともっと頑張ってくれ。

さすがに格上のホンダが勝つと海外でのニュースも違いますね。

http://inews.sports.msn.co.jp/formula1/f12005/news/20060808-2026.html

イタリアメディア「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」

--------------------------------------------------------------------------------

2006 年 8 月 8 日
　イタリアの複数メディアは、ハンガリーGPで初優勝を遂げたHondaのジェンソン・バトンと、オールHonda体制として、
1967年イタリアGPで優勝したジョン・サーティース以来、39年ぶりに３勝目を挙げたHondaについて、現地時間（以下、
現地時間）７日、「久しぶりに聞く“君が代”はいいものだ」（『トゥット・スポルト』紙）、
「 ト ヨ タ は ど れ だ け 嫉 妬 す る だ ろ う ！ 」
（『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙）などと報じている。　　　　　　


格下のインチキするトヨタは今だに勝ち星無しですね。

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が・・・・

大阪のトヨタ店とトヨペット店入れ替わったとは････
もう、ズラ・タローの大阪トヨペットが聞けなくなるな〜

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

【企業】トヨタ系が労災事故を労働基準監督署に報告せず　愛知のトヨタ車体精工[060813]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155429558/l50

◇トヨタ系が労災、報告せず　愛知のトヨタ車体精工

トヨタ自動車グループのトヨタ車体の子会社、トヨタ車体精工（愛知県高浜市）で、
請負社員が今春、骨折する労災事故に遭ったにもかかわらず、トヨタ車体精工が
刈谷労働基準監督署に届け出をしていなかったことが１２日、分かった。

トヨタ車体精工は８月１日に作業の契約を請負から派遣にした際、
労基署から労災事故の届け出をするよう指導を受けたという。

関係者によると、トヨタ車体精工から作業を請け負った大起（愛知県岡崎市）の
男性社員（２１）が乗用車の座席部品を加工中に指を骨折。大起は事故後、
労基署に届け出を済ましたという。

親会社のトヨタ車体は「けがをした方には申し訳ない。子会社で
不適切と思われる請負契約は派遣に変更している」と話している。

ソース（北海道新聞）http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060813&j=0022&k=200608133079

関連スレ
【企業】労災をシャープの工場で起きたのに違う場所で発生したと偽る　シャープ下請け会社　三重労働局が実態調査へ[060812]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155347782/

すげぇな。さすが犯罪のデパート !

300 ：名無しさん＠６周年：2006/08/14(月) 07:48:31
俺トヨタ系の会社で偽装請負してるんだけど
毎月安全提案ていうのをするんだけど
そのことについて上司に言われた言葉
「安全提案には想定ヒヤリと体験ヒヤリがある。
　体験ヒヤリを書くと対策しなくちゃならなくなるから書くな！！
　金がかかるだろう！！」
とマジで言われた。

豊田は失敗作をたくさんつくっても目立たないからいいね。

漏れが思うトヨタの失敗作

セラ・ヴェロッサ・ＭＲ−Ｓ・3代目、4代目のソアラ・80スープラ
2代目マジェスタ・ナディア・現行カルディナ・110系レビトレ・グランビア・
グランドハイエース・サイノス

パクりのトヨタ
レースはホンダのパクリでドライバー、サーキットまでパクる。

トヨタか・・・

高品質っぽい車が多いけど、実は「使い回し」と「万人受け」と「イメージ操作」が全てだな。
要は金儲けが上手なだけで、トヨタの裏は汚い汚い。
マツダとかスバルのように一生懸命頑張ってるメーカーの方が車に魂を感じるよ。

トヨタ乗りの大半は思考停止したバカだと思う。

最近知ったとが、鈴鹿サーキットでF1をやるのは今年で最後だってこと。
これ聞いて、F1はやっぱ鈴鹿でやるのが面白いじゃない、と小さい頃から
強く思っていたのに、トヨタに奪われた。
これは憤りを覚える。トヨタは日本人のF1ファンの心さえつかむ事ができない。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153622889/115

トヨタは車内空間をどうするかが巧み。
でも車は走るものだから、安全に最低限に走れればよいという考え方。
まぁ、最近はこの信頼性も揺らいでいるけど。
トヨタはそれだけ。それだけで国内で支持されてきたメーカー。

でも、欠陥だらけで、欠陥隠ししまくりメーカーとして認知され始めているから、
もう三菱よりも、まずいんじゃないかな。

最高の品質の豪語したレクサスでさえ、
安全装備に立て続けにリコール。
販売した7割が欠陥車という現実。
しかも、汚れた雑巾臭がする欠陥エアコンを標準装備。
これがトヨタクオリティ・・・

シートベルトは致命的だろ・・・・
直したと思ったらシート自体がもげたりしてなw

エアコンの件はまだ完治してなかったっけ？
これは高級車としてみたら致命傷だよな。
話になんねー

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

ヨタオタがウザイのでこのスレ立てたが、
今ではヨタオタは誰一人いないスレになってしまったorz

まーオモロイからいいか

あまりに欠陥だらけで恥ずかしいから、あらわれる事が出来ません。

>>334
ヨタヲタはちゃんねら率低いんで内科医？

http://www.geocities.jp/lexus_in_japan2005/world_lexus.html

レクサスは地道に年月を重ねて一歩ずつ歴史を作っていくしかないわけなのだけれども
その第一歩を辿っていくと・・・・・

ES250＝カムリプロミネント

という出来れば隠しておきたいであろう恥ずべき足跡にたどり着くんだよねぇ。

一番高いのから売り出せばよかったのにな。レクサス。
例え数は売れなくても「もの凄いブランドなんだ」という
すり込み効果は抜群だぞ。

「な〜ンだ、カムリか」から始まって、上に展開したって、
「所詮はバッジの違いだろ」が延々と続く。

初代セルシオは、あの1車種だけのおかげでカローラ、コルサ、
スターレットまでが同じように「トヨタ品質なんだ」と
錯覚させるのに十分だったのだが。

「トヨタ品質」とともに販売戦略も崩れつつあるな。

>>337
ヨタオタ嫌いのおいらですが
愛車はVZV32なのです（涙

まあさすがにもう買い換えるけどねｗ

アニメ業界はオタク業界、でもオタクの経済効果は馬鹿にできません。
同じ様に、日本のクルマ業界はDQN業界、レクサスも wellcome DQN で巻返しだ！

奥田の責任追及しろよ(w

dqnはﾁｭｰｺしか買ってくれなさそうな希ガス

もう少しするとDQN仕様のレ草酢が街にあふれるということか。
素晴らしい光景になるな。