★日本車史上に残る優れたカーデザイン part7★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:43:01 ID:8I7VbBdP0

まったりと語りましょう。
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135591264/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:46:04 ID:WvqLF/POO

2か？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:17:47 ID:JBgrjOwFO

お約束でFD3S
前期も後期もどっちもカッコイイ。
もうああいう国産車は出て来ないのかな？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:16:59 ID:hQnXkMQJ0

・コンセプト
Argento Vivo
FS-X（レジェンド・プロト）

・コマーシャルカー
JZZ30 SOARER
KA-8 LEGEND Coupe
Leopard J.Ferrie
CC Inspire

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:57:03 ID:lr6XoNac0

なんでもかんでも
「ちょっと車高落としてインチアップしたら見違えるよ」と
答えるスレというのはここですか？　　

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:58:06 ID:bASaNJe/0

それは栃木憲章。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:13:25 ID:/ZWQneu5O

>>5
LUXURY乙！

8 ：古勃伊知郎：2006/04/08(土) 09:24:32 ID:pV6KCKUR0

外は氷点下の気温だというのに部屋の中はなにかこう、
むっとした、異様な空気に包まれております
混迷の現代に残された、ただ一つの安らぎなのか
オナーニという名の近代オペラの序章が
今まさに始まらんとしているわけであります。
怪しく光るブラウン管を前に、たたずむその姿は
四畳半の要塞に住む、ダースベイダーといったところでしょうか

今夜用意されたオカズは、ネット社会の落とし穴、真性ロリサイト
彼にとってオカズというよりは、主食といっても過言ではないでしょう
さあ準備は万端、まさに遠足の前夜を迎えた小学生状態
はたして股間のバナナは、先生おやつに入るんでありましょうか

おっと、マウスを左手に持ち替えたか
そして、残った右手でまずはゆっくりと
ん！？
ああーーーーー！！ああーーーーーーーっ！！もうイってしまった！！！
溜まっていたのか！？　それとも単に早漏なのか！！？？
キャンタマの中で熟成された、遺伝子のブランデーが今！
大きな放物線を描いて、大量に放出されております！！！
しかしなんという量でありましょうか！
お前は、お前はザーメンの間欠泉なのかーーーー！！！

9 ：古勃伊知郎：2006/04/08(土) 21:16:04 ID:pV6KCKUR0

今夜もやってきました、男と女の交差点、ﾁﾝｺとﾏﾝｺのイタチごっこ
まさに性技のデッドヒート、私の愚息も実況準備ばんたんであります！
今日のご主人は一味違う、まさに夜のパパはちょと違う状態。
奥さんのﾏﾝｺも固唾を飲んで、いや、愛液を出して今か今かとご主人のﾁﾝｺをしゃぶっています。
ディープスロート！ディープスロート！ディープスロートｫｫ！
口の中で転がしているー！まさにお釈迦様の手の平で放尿した孫悟空状態。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:14:04 ID:0/8h51q1O

３３Ｚ、ランエボ7、8、エクリプス、インスパイア、セイバー、CDアコード、30、40ソアラ、D22ダットラ、10、30ハリアー、EK9シビック、16アリスト、NSX、35スカイライン
ごちゃごちゃでスマンこの辺の車は格好いいと思います。

11 ：永瀬正敏：2006/04/09(日) 10:52:25 ID:jtT2hn/Y0

カレンの評価が皆無なのはおかしい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:51:52 ID:8lbohCsJ0

マイナーだからな。同じ時期のハッチバッククーペならMX-6の方が評価は高い希ガス。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:07:22 ID:htZmcVhK0

>>11
同級生にリトラの流面セリカがいるからなぁ。外側が違うだけで中身まったく一緒なのに。
カレンも流面デザインが綺麗なんだよね。
海外ではリトラ問題のせいでカレンがセリカを名乗っていたとか噂も聞いたが・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:22:31 ID:18NinlMWO

>>13
ST20#系は流面とはいわない。
流面形はST16#系で、セリカの兄弟車はコロナクーペだな。
あ、それにだいたいST20#系セリカははリトラじゃないし。

15 ：12：2006/04/09(日) 14:15:04 ID:8lbohCsJ0

カレンはノッチバックだったｏｒｚ。
ハッチバックなのは姉妹車の丸目四灯セリカだったよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:04:06 ID:KuKvi+OKO

スバルヤングSS
ライトカバーやエアダクトカバーがイカス。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:21:32 ID:7wSI7g1G0

>>3
激しく同意！
バブル万歳！
しかし、日本車って地味になったよね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:26:16 ID:XXFRY5WX0

>>17
それはやっぱり地味めが好きな人が多いからでしょう。
このスレ悪くは無いが車種が偏り過ぎだと思う。
現行BBなんてのもあれだけ売れるんだから好きな人も多いんでしょ？
ボキャブラみたいに渋い←インパクト→バカ↑知的↓みたいに
ベクトルで表示したほうが分かりやすい。とりあえず

現行BB＝バカパク(8.8)

みたいな感じで。バカのベクトルを必ずしも否定しない方向で。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:32:53 ID:sDa0DEdR0

FTOだろ

20 ：永瀬正敏：2006/04/11(火) 19:36:21 ID:DSXzJOUL0

結論・カレンが史上最高

～～～～～～～～～～～～～糸冬～～～～～～～～～～～～～

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 22:45:50 ID:S1HIoIwJO

カレンは最近めっきり見かけなくなったケド、永瀬も最近見掛けないなぁ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:10:12 ID:kKc5Rktn0

やっぱしデボネアだろうな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:33:35 ID:2wx15LBQO

ビークロスに一票

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:38:09 ID:f9u2YpP+O

>>22
デボネアは初代と二代目があるがどっちだ？？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:43:15 ID:+U+zhxX90

レオーネもきてるな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:46:57 ID:CLZXSRkB0

>>24
横から申し訳ないが、普通に考えれば初代モデルじゃないかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:02:56 ID:8Hr0Ai98O

ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃいいね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:04:54 ID:ImTrQ9cB0

ttp://www.mazda.co.jp/history/Archive/Lineup/rx7.200010/rz/menu.html
これ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:07:15 ID:Kbwq57T90

トヨタ2000のデザインはかなり良くないか？
コルベットスティングレイのが好きだがな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:08:39 ID:8Hr0Ai98O

ｺﾝﾌｫｰﾄ（YXS10）もいいね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:45:24 ID:T2wsDk2/0

コンフォートかクルーか、と言う事ならクルーだな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:13:46 ID:f9u2YpP+O

働く車ならニッサンのエスカルゴ。
パイクカーだったけど、実用にちゃんと使えたし、スタイリッシュだったよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:56:46 ID:uYAoEsGVO

>>25あっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはっはぁ～…はぁ
レオーネでデザインを語るか…
蓼食う虫も好きずきやね。

34 ：セクシー大下：2006/04/12(水) 21:03:03 ID:nC/ujC7j0

F31レパード最高だね
関係ないね・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:51:14 ID:dA3hWQX10

ホンダスッテプワゴンがいいと思う

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:56:17 ID:+U+zhxX90

>>34

初代レオパードも名車だな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:58:35 ID:8Hr0Ai98O

P10型ﾌﾟﾘﾒｰﾗしかない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:03:27 ID:SwaPv9ciO

最終型ギャラン
顔が素敵すぎ
見た目以外は没だぎゃ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:04:50 ID:Dtmm2hSz0

街の遊撃手ジェミニ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:11:13 ID:Khjqt9zQ0

おお！ジェミニはFRもFFもどっちもいいね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:20:47 ID:8Hr0Ai98O

ﾚｶﾞｼｨ（BC）も捨てられない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:51:20 ID:Ut5dfnRf0

新型ハイエースの武骨なスタイルに男気を感じます。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:30:39 ID:zmBjpbI/0

カレン？
どこがカコいいの？
　　↓
http://www.honda.co.jp/news/1979/2790831.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:21:11 ID:aYgwJPuQ0

>>43
よく見付けてきたなぁ・・・。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:07:45 ID:8LVMpEvf0

今になってみればフロントのカゴ外せば意外とｶｺｲｲ
なんてったってすばらしいカラーだ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:06:02 ID:WoYn0gVu0

今日見慣れない車が走っていた
新型か？迫力あってカッコいい

何かとよく見たら
クラウンで前がクラッシュして凹んで板だけだった
こんどマイナーチェンジの時参考にできないか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 04:05:50 ID:lfJBdpIm0

初代ディアマンテ、最終型ギャラン、エテルナあたりがかっこよすぎる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:43:28 ID:mieadKNx0

Dオプションのサイドバイザーや、触角着けてるヤシが車のデザイン語るな、と思うのは俺だけ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 21:31:09 ID:ItggeRim0

>>48
はげ堂。

バイザーってほんまどうにかならんかな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 07:40:09 ID:/H0ZKhf50

>>48 >>49
同士よ！（Ｔ-Ｔ）
漏れもバイザー付けたことない（中古購入で付いてもはずすし・・）
さらに、泥除けも付けたことない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 09:34:34 ID:KZiDfJb70

じゃあ逆に、バイザーが付いても美しい車ってなんだと思う？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:26:32 ID:JrcFAA+b0

大発おっ！パイザー

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:08:21 ID:048WJQbM0

初代シルビアCSP311、至高のノッチバック２シーター。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:56:57 ID:wt+W2Fz8O

センチュリーは触角がないと変な感じがするのは俺だけ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:07:58 ID:SOy9gyQs0

現行型センズリーはキャビンがクラウンなのでイヤンな感じ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:55:27 ID:bvZzvGqzO

ここでﾊｲﾗｯｸｽの商用ﾄﾗｯｸでしょ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:02:27 ID:ulYOTyo20

プレスドアの初採用はクジラクラウン？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 17:48:56 ID:NheBz+N30

>>36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:56:17 ID:+U+zhxX90
>>34

>>初代レオパードも名車だな。

おいおい、なんだよ、レオパードってｗｗｗ

確かに、F30レパードはよかったな。
特に4ドアハードトップがよかった。

トヨタのデザイナー陣に衝撃をあたえたデザイン

　　　“レパードショック”

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:19:48 ID:zDPHPYN60

>>58
初代のネーミングはレオパードだったと思うよ。レオパルドの読み替え。
４ドアハードトップも初代のみで、二代目はソアラ意識して２ドアのみに。
そしてその二代目からレパード表記に変わった記憶がある。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:13:19 ID:/1/BPTOr0

ニッサンには珍しくソアラを叩く為にあのスタイルに成ったそうだが
最終型のアレはセルシオを叩こうとして自滅したけどｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:46:58 ID:osW3+6ZkO

F30レパードが出た時は憧れだったよ。
正直カッコイイと思った。

62 ：58：2006/04/22(土) 21:32:28 ID:bFwV9tYP0

>>59
おいおい、それは貴方の勘違いだぜｗ
初代（F30）から、“華麗なる豹”レパードだぜ。
俺の知人が、初代レパード4DHTに乗ってた。

これは、最後のマイナーチェンジでドアミラーになった奴だが
ttp://car-cm.zdap.jp/nissan/leopard.htm

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:29:58 ID:jiAmT5oy0

>>62
おれもレオパードだったと思う
呼び名が長すぎるってことで
途中でレパードになったのだろうけど

先進的だったけど、質感が悪かったのを記憶している
後だしジャンケンのヨタに常に後塵を拝して
これは日産の混迷の象徴といえる。

途中でのコンセプトの変更までが素人にも判る様では
まずいよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:45:25 ID:uPq+k7F5O

ソースとは言えないが、こんなん見つけました。
http://www.yomiuri.co.jp/komachi/reader/200503/2005030700092.htm
発売前はレオパードだったと。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:02:29 ID:Q6DUJL5L0

RX-7

昔勤めていた会社の先輩が
これの黒に乗っていたんだけど
初めて見たとき鳥肌が立った

マツダにはルーチェみたいな地味なデザインしかないのか
と思ってたけどこれで見直した

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:14:11 ID:cRcQYcMQ0

べレット
117クーペ
ピアッツァ
この3台を世に出しただけで
いすゞの存在意義は十分あった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:28:07 ID:K/LxCZvxO

あとビークロスもな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:55:14 ID:fw1U++zvO

>>65
RX7は初代から3代目まであるぞ。どれだろう。どれも好きだが。

>>66
ピアッツァは最後まで古臭くならないデザインだったね。今思うといすヾの乗用車はどれも個性的だった。飛鳥なんてのは名前からして個性的。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 12:14:55 ID:mhQCEkf10

ランエボ７、レグナムはカクイイと思う
あ！どっちも三菱か・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:48:21 ID:pBujPl+q0

初代シルビア

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:41:00 ID:9vSP9TqV0

>>63
初めからレパードです、間違いないｗ
1980年（昭和55年）発売当時、私は19でした。
愛知日産千種営業所に出向き、展示車をいじくり回し、カタログを貰ってきました。
あの頃の日産のデザインはよかったなあ…　Ｏｏ｡(´-` )y-~~

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:53:46 ID:uTZaYokR0

F30レパード
ttp://u14sss22ltd.fc2web.com/leopardf30/leopardf301.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:36:00 ID:jU+6bi+GO

ここはセフィーロしかない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 15:47:14 ID:QEOySDGD0

マークX
現行国産車の中ではかなりのグッドデザインだと思う
最初は見慣れないかもしれないけど、慣れるとカッコイイよ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:50:38 ID:R5dYAYRB0

マークXはCピラー周辺の造形が美しくない。

76 ：65：2006/04/23(日) 20:49:14 ID:Q6DUJL5L0

>>68
見たのが1996～7年頃だから2代目だと思う
少なくともサバンナRX-7ではなかったな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:59:02 ID:R2JjMLRp0

>>76
それってアンフィニちゃう？
アンフィニはセブンとしては3代目ばい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:07:24 ID:ZNt1Btvf0

ジウジアーロも絶賛した三代目（S110）シルビア・ガゼール

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:03:22 ID:7k+or3l90

>>78
それ昔乗ってたよw　ジウジアーロ絶賛してたの？
確かに凄くカッコいいけど。日本一美しいクーペだと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:13:20 ID:7j0Defg/0

>>75
マークⅡ（二番煎じ）が
マークＸ（バツ）になっただけだｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 07:50:21 ID:5AHREJmB0

>>75-76
マークXか、悪くないと思うけど
ボンネット先端部分のツルンとした曲面を見ると
オヤジのハゲ頭を思い出してしまって（特に薄い色の場合）
俺も何れああなるのかとﾃﾗｾﾂﾅｽ

以上、チラシの裏からでした

82 ：平石寛：2006/04/24(月) 11:46:03 ID:BFXLZ6Vq0

AZ3買おうと思った

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 11:47:31 ID:aHnaOwHZ0

FDはぶっちゃけどのフェラーリよりデザイン素晴らしいからな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:24:19 ID:l6vc1Xg+0

>>83
FDはプアマンズフェラーリでしょ。
いろんな車からパクってきたようなデザインでオリジナリティがない。GTO、スープラも同様。
子供向けの底が浅いデザインだよ。年を取ってくれば分かるだろう。

漏れはケンメリ2枚のGTが世界一美しいと思う。次がディーノ246GT。
よく言われてるけど、80年代後半の日産車のデザインも秀逸。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:27:51 ID:aHnaOwHZ0

そうかなぁフェラーリの方が安っぽいと思うけど・・・60年代とかのはﾜｶﾗﾝけど
F355、マラネロ以降なんか最悪・・・

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:30:34 ID:aHnaOwHZ0

ちなみに日産の車が秀逸と思った事はほとんどないな・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:40:30 ID:7yPby3V50

>>84　>>1

>>85
おれの愛車を最悪なんて言うな！

うそ、言ってみたかっただけとです。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 13:28:56 ID:2hAHdsEnO

ＦＤがパクリとか初めて聞いた
むしろコルベットやカマロはじめパクられまくりなんだが
つーかケンメリこそ昔のアメ車のモロパクリだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:00:04 ID:l6vc1Xg+0

パクリ云々以前に、走り屋珍走DQN御用達のFDなんぞのどこがいいんだか…
ノーマルの前期はわりとキレイな形してるけど、後期はエグいし
ましてや街で見かけるのはセンスの欠片も無いエアロゴッテゴテばっかりだからね。
漏れの好きなケンメリのシャコタンは実にハイセンスで美しかったんだが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:32:31 ID:mJqKUNIX0

走り屋改造車云々はスレ違い。

寧ろ君のその視点が（ｒｙ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:34:41 ID:B6ENpTvJ0

>>89
おまえアホだろ　デザインの好き嫌いは人それぞれだろうが。
>>88に「ケンメリこそアメ車のパクリ」って言われてるんだぞ？
「パクリ云々以前に、、、」って言うんならもう話になんねぇじゃん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:35:14 ID:obY0HgLw0

>>84

ケンメリはダッチのパクリですが、それがどうかしましたか。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:37:57 ID:uqD8cU9h0

箱スカ、S30、NXクーペ、古いサニー／ブルーバード
おまけ、コンフォートGT

32GT－R以降の車は、殆どぬるぽ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:40:01 ID:FhYM+94k0

シティ・カブリオ、初代バラード・スポーツＣＲＸ
ピニンファリーナの香りがする

95 ：セックスレス：2006/04/24(月) 15:40:19 ID:wAf/XltvO

YO!YO!YO! 最初の方のＧＴＯのケツってキンニクマンに見えないですか？

96 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/24(月) 15:43:34 ID:uTNhbQkU0

おいおいＦＣカブリオレは、
「開けても閉じても端正」という珍しいオープンカーですよ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:00:29 ID:Avxhp1Db0

>>94
ちなみにワンダーシビック3drと初代インテグラもしますよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:49:23 ID:5AHREJmB0

>>93
ガッ！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:06:48 ID:rxNLxiYD0

宇佐美恵子の真赤なコスモ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:21:36 ID:obY0HgLw0

今は笑われていても、
１０年後に再評価されるよ、
現行のプリメラーとステジアーは、
１０年前のマツダのデザインも当時は誰も分からなかったけど、
今ごろになって評価されているだろ、
マツダは途中で路線を変更してしまったけど、
日産は今のデザインを突き詰めてほしいね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:28:51 ID:BdH3X6ZA0

確かにベルタよりはティーダラティオだよね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:47:15 ID:wq33D2Wn0

街を走っているGTOを見るとどうしても笑いがこみあげてくる。
気合い入れてる人の車ほど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:11:24 ID:0aLoNtHs0

時が経って評価が上がった車　いすゞピアッツァ

出た頃は、モグラにしか見えなかったｗ
ヤナセでピアッツァネロを扱い出した頃から、よく見えるようになったｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:14:23 ID:0owhGo0J0

ケンメリなんかダサい！
やっぱ、ジャパンが一番だ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:16:59 ID:MeBgbcpK0

>>102

俺はＧＴＯのスタイル好きだけどね、
ハッタリ番長、直線番長、と言われているけど、
アメリカン・マッスルカーを彷彿させるスタイルだし、
マイナーチェンジするたびにグロテスクになっていくし、
ＧＴーＲやＲＸー７が正統派なら、ＧＴＯには邪道な悪の魅力があるしね、

確かにエアロ付けて気合入れすぎているＧＴＯは笑えるけど、

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:44:14 ID:3rdN1nfo0

スタリオンがいい。
あの戦車を連想させるスタイルｗ

107 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/25(火) 00:59:00 ID:O3pw0LNC0

ピアッツァとかビークロスとか、どう見ても変なカタチとしか思えない･･･。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:12:22 ID:MeBgbcpK0

もしピアッツァがジゥジアーロのデザインだと公表しなかったら
最低のデザインと酷評されていたと思う、

もしカローラのデザインがジゥジアーロだと公表していたら
世界一美しい大衆車と評価されていたと思う、

ピアッツァを評価する人は結局はジゥジアーロというブランド好きなだけだと思う、

ピアッツアを評価するのなら、同じジゥジアーロのデザインのカローラも評価するべきだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:24:05 ID:QMtNmRM00

ジウジアーロデザインのカローラってあるんか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:55:21 ID:puqi9xxv0

ジウジアーロデザインって公表してないクルマも結構あるらしいよ。
俺が乗ってたのなんかもそういう噂がある。友人の話だけど。
それまで聞いたこともなかったし、真偽は不明。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:55:49 ID:Vlc0jPab0

初代ピアッツァはフロントが間延びしてる感じで好き嫌いが分かれるよね。
リアはだいたい好意的に受け入れられてると思う。

漏れはセディア・セディゴンが地味にいい造形だったと思うんだが。

112 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/25(火) 02:30:12 ID:O3pw0LNC0

いや、リアもあんまりイイとは思わない･･･。

まぁ、みんなが似たような好みでもツマンナイけどね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 03:36:53 ID:Nqh6ECVx0

>>108
俺は、リトラクタブル・ヘッドライトじゃ無くなった後期型のピアッツァが気に入ってるが、
同じジウジアーロデザインの117クーペは嫌いだ。
ジウジアーロならなんでも言い訳じゃないし、ジウジアーロが好きな訳でも無い。
これは当たり前のこと。
人の好みは、十人十色。
そんなこともわからんお前は消防か？
自分の価値観を押し付けるのは、やめとけ。

>>109
TE71を含む70系カローラの開発初期に関わったらしい。
あくまで噂だが。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:02:55 ID:YgDrOSOA0

>>80

マークペケで行こう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:09:51 ID:KCZt/68S0

>>113
俺は、リトラクタブル・ヘッドライトじゃ無くなった後期型のピアッツァが気に入ってるが、
>
それは、ピアッツァネロだよ。いいものを世界からのヤナセからうってたやつ。確か、日本車で最初で最後ヤナセでうったんだよね。
リヤ周りのすっきりした処理は今見ても斬新だよ。
ここは自分の好みをかたるんじゃなく、デザインを語るスレだもんな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:16:11 ID:k9O86DbrO

初代ＭＲ２

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 09:15:11 ID:oUU6A60t0

P12プリメーラ・セダン

118 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/25(火) 09:35:32 ID:O3pw0LNC0

あれってピアッツァネロではなく、PA（ピーエー）ネロじゃなかったか？

リアは確かに先代よりスッキリしたが、
あれって、思いっきり当時の流行通りのディテール処理で、
特に斬新とは思えなかったな。

初代には特有のアクがあり、好きな人にはソレがたまらなかったようだが、
そーいう人にはＰＡネロは今ひとつ「来る」ものが無いんだろうなぁ。

119 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/25(火) 09:38:51 ID:O3pw0LNC0

つーか、ピアッツァネロが出て、それがMCしてPAネロになったんだったか･･･。
マイナーすぎて記憶曖昧だな･･･。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:07:39 ID:guEE+7o10

初代ピアッツァはドアミラーでデザインされたボディにフェンダーミラー着けたからぶさいくなんだよ
本来フロントフェンダとドアのラインのずれた処にミラーがくる筈なのに無いんだからね

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:10:26 ID:NAiMEr3R0

超なんとかRまた発見orz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:12:12 ID:daazPANK0

残念！　後期型リトラクタブル無しは、いすゞ扱いもあり。
特徴は
　ピアッツァ　２灯
　ピアッツァネロ（ヤナセ扱い）角目４灯

ピアッツァネロがFMCでPAネロになる。

　3代目ジェミニ　才なクルマ。
　PAネロ（ヤナセ扱い）

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:27:09 ID:sBS8MwWi0

初代ＭＩＤ４

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:29:04 ID:9Jrvgmeb0

>>120
当時の法律で認められていなかったんだから仕方がない。
ジウジアーロがそれを見て激怒したのは有名な話。

125 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/04/25(火) 13:10:21 ID:O3pw0LNC0

そー言えば、セリカXXもドアミラー当然なデザインだったなぁ･･･。
新車時には子供だったが。

ピアッツァに妙に詳しい人はある意味尊敬に値する（笑）。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:38:51 ID:MeBgbcpK0

どちらにしろ海外でも日本でも、
ピアッツァのデザインは不評だったんだから、
天才デザイナーでも勘違いすることあるよ、
ピアッツァをあんまし責めてやるなよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:52:47 ID:kp1762qc0

>>12、>>15
カレンもMX-6もノッチバックですよ

そんな俺はｶﾍﾟﾗＣ２が好き。同時期のＦＣやフェスティバ、セリカもね。
控えめで繊細なﾗｲﾝのﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰがたまらん。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:59:23 ID:+xQEGB9o0

現行のＲ１とＲ２だな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:10:55 ID:Ti5s+ErT0

>>93
同意です。
箱スカが秀逸と思う。
言い廃れたがあのお尻は色っぽいと思う。日本人の小さいお尻に見えます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:15:47 ID:XzsDbfxW0

昔の国産は99％くらいは外車のパクリデザインだからいいと思った事ないな
仕方ないけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:19:43 ID:xZzekmpo0

今もパクリだと思うが

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:30:55 ID:tXMGy1GJ0

>>131
というよりも車のデザインそのものが
出尽くしているような気がするんだけどな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:46:36 ID:mdyj2/TX0

パクリでもいいからディノのようなデザインの車が出て欲しい。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:10:32 ID:zEaBBFltO

亀ﾚｽだけど。
ピアッツアが日本最初の、ドアミラー装着車になるはずだったらしい。
で結局栄えある第一号は、パルサー三兄弟だった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:52:29 ID:zEaBBFltO

しかしこの超ナントカＲって奴、どこのｽﾚにも顔を出して、コテ付けては頓珍漢な事を書いてるな。
自分で立てたｽﾚは、立て逃げだし。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:18:55 ID:6eUp/xtn0

現行プリメーラって、オリジナル？
それとも何かのパクリ？？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:15:47 ID:7fvzqCMYO

オペルに似てるよな、どっちが先か知らんが
ジェミニ最高

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:19:29 ID:mJ6CIpBNO

ランティス、初代ロードスター、FD、MS8

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 10:25:58 ID:hNHvz1AI0

ベレットGTはおされなﾃﾞｻﾞｲﾝでいいね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 12:49:55 ID:itj3AdRT0

初代エスティマ。
2代目以降はただの抜け殻だけど。
FFにするなら新しいデザインを見せて欲しかった。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:33:59 ID:BA/ZADFD0

ttp://up.2chan.net/r/src/1146054847927.jpg

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:33:52 ID:vo0a6Orn0

陸奥横浜って…いかにも田舎な駅名だなｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:03:27 ID:tXMGy1GJ0

>>142
日本の至る所にある○○銀座の類とは意味が違うだろうと思うぞ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:26:55 ID:/u97whiB0

>>140
ﾀﾏｺﾞエステマ確かにいいけど、細部みてると結構ラインが緊張感がないというか・・・
ﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘﾙ廻りや下部の絞り込みとかちょと萎える。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:53:51 ID:jZkTlazn0

>>144
あのテの車は、緊張感なくていいと思う。
現行のエスティマ乗って『よーし、今日はみんなでピクニックだ～』とか…似合わないと思わないか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:33:01 ID:+M4uSOn+0

エスティマという名前を付けられ無ければどうだったか、を考えてみればあのディメンションに納得すると思う
初代エスティマはハイエース、ルシーダはタウンエース、エミーナはライトエースにネームプレートを付け替えると
あら不思議、個々のディテールの共通点が浮かび上がってくるのがわかるよ
ちなみにタウンエース/ライトエースはそれぞれ車体共有化前の最終型で比較してね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:35:35 ID:iXyu8Sfq0

リサイクル樹脂を使った下部とかトレンドもうまくデザインしてたしね
細かいディテールはその時代の流行りがあるわけだけどそれ以外は今見ても良いデザインだと思うよ
トヨタだからって目で見てるんだと思う

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 05:15:14 ID:tG4eCarh0

現在、トヨタセリカST202-SSⅢに乗ってます。
このクルマ、なによりデザインが自分的に最高で気に入ってます。

ですが、この先、地球環境の面から、30年後くらいにはややもすると、
ガソリンカー走行禁止になってしまうかもしれません。

そんなこと考えたくないですが、もしそうなったときのために、
いまのうちに、これは乗っておかねば、という一台を考えてたりしてます。

ｽﾚﾀｲからちょっと脱線しますが、日本はもとより、世界中のクルマのなかで、
これ！っていう一台って、みなさんにとってなんですか？

あくまで実用レベルなので、マクラーレンなんちゃらとかそういうのはナシで・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:03:51 ID:3XzSTiDd0

>>145
デザイン自体には適度な張り・緊張感が必要。
だって、そうじゃないと醜いジジババと一緒。

3代目エスティマの顔は確かにやり過ぎだけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:16:31 ID:a6lntI9/0

S15

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:17:56 ID:a6lntI9/0

>>19
おーそれも。
セリカより人気がなかったのはなんでだろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:39:20 ID:oGdE+mI90

エスティマって言うとトヨタの前モデル陳腐化力は凄いなぁと
改めて感心させらせた。
新モデルと同時に買い替えるつもりじゃないと乗れねーよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:48:49 ID:a6lntI9/0

RX-７はコルベットC５と被るなぁ

RX-8はかなり凝ってるけど
逆に厨房くさいという見方が…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:05:02 ID:QYwdcBk90

　
ユーノス５００しかないだろ。
　
　

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:12:11 ID:QYwdcBk90

カーデザインとか走りの性能とか言った時点で、トヨタは脱落だな。
　
低コスト低品質６０点主義で低脳貧乏人から搾取といえば、
ダントツでトヨタだが。
　
　

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:18:57 ID:MbhR2JTL0

一般社員がデザインしてるとか
消費者ナメてるとしか。

現行カローラって
１つ前のモデルで明らかに
ブレーキランプやシルエットが劣化ベンツCクラスだったのを
あわてて変えた感丸出しだよね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:06:33 ID:QYwdcBk90

　
他社製品の劣化コピーばかりだから、一般社員やパートのおばちゃんでも
デザインできるのでしょうね。　トヨタ製品を見ればそれも納得ですよね。
　
パクッテコピペ。ちょっと手を加えて劣化。いっちょ出来上がり。
トヨタの低コスト化は徹底していてすごいですね。そんなものを安いという
だけで喜んで買う低脳クルマオンチがいっぱい居るということを把握してい
るトヨタのマーケッティング力もさすがですね。
俺なら絶対買わね。
　

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:19:19 ID:nSykvZRI0

ユーノス５００

天才すぎる。

今みても、リアのデザイン最高。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:20:35 ID:nSykvZRI0

ユーノス５００にかなうリアデザイン未だ見つからず。

すげーーーこれ

リアデザインのよさ＝デザインのよさなのです。直結することを覚えとけ愚民ども

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:35:03 ID:QYwdcBk90

　
トヨタ車に群がる愚民どもには、何を言ってもムダかもしれんな。
　
デザインや性能は無関係。安くてトヨタというだけで買うバカばっかり。
　

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:37:58 ID:lwBg3aAIO

ユーノスなら800の方がカコイイと思う

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:39:41 ID:MlIHKXOv0

ユーノス500は本当に美しい。
フロント、サイド、リア、全てに統一感があっていい。
止まっていても動いていても、晴れていても雨が降っていても、どの角度から見ても綺麗。
じっくり丁寧にクレイモデルを作り上げ、様々な光の条件下で煮詰めたんだろうね。
きっとトヨタに一番足りない部分。

トヨタデザインは、たぶん図面上ではかっこいいんだろうと思う。
だから余計なプレスラインが多いし、光を受けるととたんにごちゃごちゃした感じになる。
パクるパクらないはともかく、こだわりをもってデザインしてほしいよな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:40:30 ID:csUtFYCl0

結局好みの問題だろお前らの良い悪いってｗ
FTOなんか不細工そのものだしｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:40:36 ID:qm6g6KH+0

ヨタヲタ、ドコモヲタはマゾｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:40:47 ID:giFFNTGc0

>>159
つランティス4dr

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:41:41 ID:csUtFYCl0

ユーノス500が美しいって変態かよｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:07:29 ID:7dnwvw420

ユーノス500って…丸けりゃいいのかよ！？
マツダならカスタムキャブ（タクシー）がいいぞ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:09:02 ID:0yK4u5b1O

ユーノスはジウジアーロが絶賛してたね。

俺は117クーペに一票。あの形のまま復刻してほしい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:11:18 ID:E7gk0rUV0

117を褒めるのは大抵40前後のオッサンという法則

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:12:50 ID:0yK4u5b1O

俺27なんだが・・・。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:14:38 ID:hh0MYJEq0

８０年代から９０年代初頭までトヨタの車種の大半はジュジアーロのデザインなのだが、
カローラのデザインについては相当な力量の持ち主がデザインしていると、
徳大寺も認めているのだが、
トヨタを８０点主義と笑うが、８０点のクルマを造るにはそれ相応のデザイナーでないと
デザインできないのだがな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:15:27 ID:/jK6IF3A0

ネットだと何とでも嘘つけるしな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:26:03 ID:4QKlYFUA0

なぜハザードが出されているか状況認識できない（柔軟性のない頭）
馬鹿チンが反対するんだろうな。
どういう社会にでもいる奴だ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:40:58 ID:3XzSTiDd0

>>171
原案はジウジアーロだけど、それをかなり改悪してるね。
実際の所は。
名前を出すと高額のデザイン料を取られるという事情もあるし。
>>168
117クーペ、今のプレス技術ならハンドメイドに近い物も作れそうだしね。
内装は、ポップアップ式ディスプレイの装着を考慮する程度の手直しはして欲しいかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:42:52 ID:hh0MYJEq0

ジウジアーロのデザインを改悪したのはピアッツアのほうだろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:02:18 ID:7dnwvw420

日本のメーカーって多かれ少なかれ改悪してるような…
外国のが改悪してないとは言いきれないけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:03:00 ID:nb0HYPG70

＞ジウジアーロのデザインを改悪したのはピアッツア
って言うよりジェミニのシャシを使ったのが
バランスに違和感が生じた根本的原因
タイヤも安い幅狭のだったし
初めて実物見かけたときはなんだこれと思った
オリジナル写真と全く違う

それでデザインシェイプよりスタイルバランスだと

バランスを帰ると同じ車でも別物にみえる
知っているよなそんなこと
偽デザイン評論家ども

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:11:28 ID:QYwdcBk90

　
　ジウジアーロとピニンファリナは、名前だけで実際のところはゴミだろ。
　
　老害そのものだな。　１１７もピアッツァも、正しいデザイン感覚から
　すればイビツの出来損ないゴミクズだから。
　

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:17:26 ID:hq4ZYHka0

扇レンジャー乙ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:18:57 ID:QYwdcBk90

　
徳大寺の意見なんて痴呆老人なみだろ。しかも既に死にそうなんだろ
　

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:19:13 ID:EI6qqT3vO

ユーノスプレッソ
去年まで乗ってました。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:20:47 ID:nSykvZRI0

あれだよ。

トヨタ車を選ぶ者には、一生かかっても分からんだろ。

”トータルデザイン”・・・
デザインというのは、全てにおいてデザインされていなければ、
いいデザインとはいわないわけだ。いうなれば、均等と統一性というか・・

まぁ；漏れみたいなデザインが分かるものには、ユーノス５００が向こうから寄ってくるんだけどね；
物には魂があるからね。

そんな漏れは、ユーノス５００乗り。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:25:42 ID:nSykvZRI0

ちなみに、ユーノス５００のＶ６エンジンは、秀逸で、
気持ちよすぎなのだ。きもちいい～このエンジンも過去最高だろうね　

電気系統とブレーキ、足回りは不安だけどナ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:33:47 ID:MbhR2JTL0

新型ベンツSの外観は
なぜかホンダ車に激似

この前駐車場にあったが、ホンダ車かと思ったよ

後ろのランプの組み合わせ方もホンダそのもの…

車メーカーってこんなもんだよな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:35:40 ID:MbhR2JTL0

>>158
ふにゃっとしたデザインが
マセラティやジャガーみたいだけど
日本じゃあまり好かれないよねこういうの

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:35:59 ID:PqdqpvnO0

今日のキモヲタ（しかもバカ）：ID:nSykvZRI0

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:37:11 ID:3F+Oclfl0

>>182
トヨタ２０００ＧＴの市場価値を知らん香具師だな。
あれだけで普通のスーパーカーの部類が新車で買えるんだぞ。
ユーノス500じゃせいぜい中古だろ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:40:24 ID:Vm3erIW+0

トヨタの良いとこ
○ディﾗｰが多数ある。
○日常品としての使い勝手は抜群
デザイン
△前、後、横それぞれの方向でｽｷがなくデザインされている。
　全体でみなければOK

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:54:02 ID:MbhR2JTL0

http://ssl.durasite.net/www.autobytel-japan.com/catalog/img/L/ME005_2L.jpg
http://tssv.com/search/file/data/0012-00520-041019-DFile2.jpg

トヨタはすぐ汚ベンツ様のデザインをパクるんだから手に負えんよな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:54:53 ID:8ehSv+rG0

Z33とディアブロのヘッドライト同じでビックリ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:00:48 ID:hh0MYJEq0

>>184

新型Ｓクラスのテールランプは
旧型マークⅡのパクリじゃないの。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:14:43 ID:8ehSv+rG0

すまんＺ３３じゃなくてＺ３２だったor2

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:27:23 ID:MbhR2JTL0

>>191
全体の雰囲気で言えば
レジェンドやインスパイアっぽいよね

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:29:26 ID:+R7x4PF80

ディテールばかり見てどうするよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:31:55 ID:MbhR2JTL0

車メーカーがそのディテールに悩まされてるわけだが。
走りが良くて、内装もシートも完璧でも
外観がブサイクな車は売れない。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:33:01 ID:+R7x4PF80

>>195

R34GT-R

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:35:23 ID:MbhR2JTL0

>>192
http://midnight300zx.mo-blog.jp/.shared/image.html?/300zx/images/300zx94.jpg
http://midnight300zx.mo-blog.jp/.shared/image.html?/300zx/images/300zx94d.jpg

Z32って寄り目っぽくて嫌いだったんだが
ディアブロが流用してるとわかったらとたんにかっこよく見えてくるから不思議だ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:01:41 ID:hh0MYJEq0

日本のディアブロのオーナーの中には
日産部品からＺのライトを買ってきて
ディァブロに移植しているのは有名な話
ちなみに移植費の工賃は１００万円だ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:15:09 ID:3XzSTiDd0

>>187
そんな特殊な物と比べるなと。
しかも厳密に言えばヤマハ製だし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:22:50 ID:MbhR2JTL0

リトラ型のディアブロのオーナーが付けたがるんじゃないかなぁ？
普通にそこらの修理工場に頼めば２、３万でやってくれると思うよ

９９年製のSクラスのレンズを００年からのプロジェクターに換えると
材料費と工賃込みで３０万円くらいするけど

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:23:20 ID:0GvE/55D0

RX-8

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:24:58 ID:MbhR2JTL0

スーパーGTのGT５００で
金をジャブジャブ使った日本車に全然勝てなかったランボルギーニのチーム
GT300になってからやっと勝てたのでちょっと話題になったね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:27:00 ID:68ND6NaW0

ジムニー SJ30

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:30:15 ID:1Sqc98ql0

Ｓ２０００

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:36:33 ID:vblITgy10

>>203
ジムニーなら、SJ10の方が（・∀・）ｲｲ!

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:57:41 ID:fDTwSZ2q0

ジムニーは初代360の頃から色々乗ったけどＪＡ22が（・∀・）ｲｲ!

コイルスプリング最高っす

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:07:57 ID:ci5pQCws0

でもジムニーもジープのパクリなんだけどね、
ジムニーはジープ社に訴えられて
輸出するときはグリルを変えて売っているくらいだから、
それにジープ・ミニ、略してジムニーだからね、

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:31:33 ID:Fm6rMTsW0

ジープ社として売り出しても問題ないほどの走破性を持っているから目をつけられたんだろね
グリルさえ変えればオリジナリティはある罠

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:35:10 ID:RLI6X4ov0

>>187
俺もﾕｰﾉｽ500好きだけど、そこで2000GTの名を出す事ないぞ。
マツダのそれも大衆車に市場価値という基準を嵌めるなど論外。
それこそデザインとはまるで別次元の話でしょ。

なんだか大の大人が子供相手にムキになってるみたいにみえ･･･、
ﾊｯ!!そうやってトヨタを貶そうとしているのか！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:04:24 ID:ci5pQCws0

縦スリット・グリルはジープの商標登録だから
ジムニーもクルーガーも輸出するときは普通のグリルに変更しているのに
ハマーはジープ社から訴えられても変更しないのが凄すぎるとおもう。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 03:18:56 ID:03l0I+BV0

それが本当なら、ジープがおかしい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:26:49 ID:7rIvedVa0

なんかユーノス500をマンセーしまくっている香具師がいるな。
確かに今見ても美しいけどオマエラキモイよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:49:07 ID:03l0I+BV0

たぶん一人だと思うが

ちなみに、今のレクサスやベンツのデザインのはしりを見ると
willvsというのは発売当時は先を行き過ぎたんだなと思わせる。

四角い車ばかりの時代に

214 ：sage：2006/04/30(日) 05:50:48 ID:DjGPS/JS0

ムラーノ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 05:54:09 ID:03l0I+BV0

willサイファは、なんかチューニングメーカーが外装作ったみたいな思い切った万人受けしないデザインだが
今のコンパクトカーが売れている時に出せば売れていたかもな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 08:50:50 ID:BP8GBqsx0

　
willvsとかwillサイファ

パクリ専門のトヨタがたまにオリジナルデザインをすると大失敗しかしない典型。
やはり、デザインを知らない素人一般社員やパートのおばちゃんでデザインは無理。
　
おまえらシネよ。
　
　

　

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:30:57 ID:03l0I+BV0

>>216
スレタイを読むんだ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:33:24 ID:BP8GBqsx0

　
読んだがなにか？シネ
　

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:39:30 ID:DF00wu6d0

やっぱりヨタハチでしょう！
これ走っていたら追っちゃうもん！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:46:48 ID:ii4Ts1YfO

先代ウィンダム

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:55:55 ID:pLHACJkX0

>>220
どれよ?
日本では最終型になる3代目?

どこがいいんだか。
カモノハシみたいでみっともないm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:57:56 ID:zMAor1tI0

ウインダムは初代が素敵だと思う今日この頃

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:00:43 ID:BP8GBqsx0

　
ウィンダムなんてダサいボロ車だろうが。
　

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:15:03 ID:ci5pQCws0

トヨタのパクリについて文句がある奴は
デザインをしたジュジアーロに文句を言え。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:16:30 ID:BP8GBqsx0

>>224　低能まるだし　低学歴だなおまえ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:26:20 ID:ci5pQCws0

でもトヨタのデザインの大半はジュジアーロ、と徳大寺がいってたよ、
カローラのデザインを絶賛していたが、
どちらにしろ徳大寺はジュジアーロというブランド好きだから、

でもトヨタのデザインを理解できない人も低能まるだしだがな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:41:18 ID:zMAor1tI0

低能丸出しなID:ci5pQCws0が口で糞を垂れている件について。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:46:05 ID:1CHkEU870

現行カローラってだれのデザイン？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:50:14 ID:Fm6rMTsW0

>>216
VSはwillブランドのコンセプト合わなかったからな
Viの後だし割り切り過ぎた視認性とか手出しにくい要素もあったし
最後は普通にトヨタ不人気車のように投げ売りしてたね
Viはもう少しコストかけてやれば良デザインだったと思う
サイファは問題外

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:54:20 ID:ci5pQCws0

でも徳大寺がトヨタのデザインはジュジアーロだっていうんだからしかたない、
ジュジアーロが引退したときにトヨタが功績を労らって、
アリストやカローラやスプリンターや色々のデザインはジュジアーロがデザインしたと発表したじゃん、
ジュジアーロのデザインだと公表するとデザイン料を取られるので今までは控えてきたけど、
引退するジュジアーロへ功労金みたいなかたちで払ったという話だろ、

いい話じゃん。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:55:30 ID:zMAor1tI0

Ｖｉの後でＹＲＶが出て来て余計に駄目さが強調されてしまったからね
窓の小さいの意外はわりと印象は良かったんだけどな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:49:03 ID:BP8GBqsx0

徳大寺ってトヨタの飼い犬だろ　死期が近いらしいが・・
　

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:30:16 ID:03l0I+BV0

>>229
よくVSは視認性を言う人間が
テレビ、雑誌、掲示板問わず居るが

そこらへんは消費者層の発想がまだ遅れてるってことだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:32:56 ID:9cwEsNcA0

やたら500500とウルサイやつがいるな・・・
当時のマシダのデザイナー達は今は各社に散って、トヨタ（レクサス）も例外ではありません。
あなたの好きな500みたいなデザインが将来トヨタから出るかもしれません。ヨカッタネ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:48:58 ID:pLHACJkX0

>>233
いや、アレの問題は、最終型チェリカと同じで内装がorzな点だと思う。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:33:19 ID:BP8GBqsx0

５００のデザインチーフは日産に引き抜かれて次期ＧＴＲを指揮っているのでは

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:03:56 ID:vm4GYF3n0

http://www.youtube.com/watch?v=-oi7cDsK1L4
これって何ていう車でしょうか？お願いします。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:08:26 ID:BP8GBqsx0

　
遠景なのでディテールが定かではないが全体のフォルムから見てエルグランドだろ。
　
　

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:15:08 ID:03l0I+BV0

日産はルノーと提携して
開発にお金をかけずにデザインをシフトするというコンセプトで
内外装のみ換えて販売するという方法を取った。

余裕のあるﾎﾝﾀﾞやトヨタはボディやフレーム、駆動方式、エンジン出力なんかにこだわってる

マーチはwillサイファと大して変わらないが
販売戦略でトヨタに勝った。

なのでデザインの日産という主張をしているわけだが
次期シルビアやGT-Rのデザインが試作段階でアレだと心配

マツダはうまくやってるよね。まだ下取り安いイメージで敬遠されているけど。
スバルもこだわりがある。客層狭いけど、基本的に性能や装備に対してお得な車
トヨタやﾎﾝﾀﾞが高すぎるだけかもしれないけど。

あとエンジンに関して、
排ガス規制の煽りでターボ車がほとんどないけど
本来、自動車のエンジンはターボと相性が良いから
これから規制に適合したターボ車が増えるらしい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:17:07 ID:BP8GBqsx0

　
おまえら！今年は三菱自動車の時代だろ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:19:51 ID:91II2D71O

日本の車って名前がダサ過ぎ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:40:16 ID:ci5pQCws0

>>240

そうだな、ミツビシの逆襲が始まるな、

ところで密かにグランディスのデザインていいね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:43:27 ID:ci9c2csm0

>>241
じゃあみんなLSとかIS、Q45やG35みたいに呼ぶか。
ランエボはLR、bBはbB（ぼくバカ）

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:50:57 ID:03l0I+BV0

>>242
アウトランダーいいね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:02:26 ID:pLHACJkX0

>>242
グランディスはブーレイ顔も似合ってたし。
コルトは欧州仕様のブーレイ顔なら良かったんだけど。
>>244
同意。
強いインパクトはないけど、好印象。
それに引き換え、3代目RAV4は失笑モノ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:08:25 ID:yS6MFNOx0

　
おまえらっ！今年はダイハツの年でもある！
　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:17:16 ID:FlWx3FCb0

月産5台のブーンＸ4（競技ベース車）買うの？
こないだダイハツ町で見かけたけど確かにかっちょ良かった

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 09:15:50 ID:ixIp/Jaq0

>>247
今回は普通の仕様もあるよ。
ATか2ペダルMTがあれば欲しかったんだけど…。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:03:19 ID:yS6MFNOx0

　
おまえらカーデザインを語るまえに、
おのれのひらべったいブサイクな顔をなんとかしろ！
　
ドアホ！
　

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:15:56 ID:ef1WLzH/0

「楽しんでるカップルも・・・」

なぜカップルがいの一番に出てくるんだろ・・・フツーは家族じゃ？
なんか意図的というか、息子or娘カップルがプライベートで問題になってるのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 14:48:18 ID:F/incY0C0

>>249
鏡に向かってナニ言ってんのｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:55:07 ID:LBdThZUv0

ここは自分のクルマについて語るスレではありません

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:53:04 ID:yS6MFNOx0

　
>>252 ボケ！おまえのクルマなんかどうでもいいんだよ！
　

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:38:44 ID:ttid5MYD0

さらしハゲ

255 ：252：2006/05/02(火) 13:38:43 ID:dbyhixwI0

>>253
文盲ですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:36:05 ID:i6mQDHWx0

P12プリメーラワゴン

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 14:49:58 ID:mz/YF7LL0

ジウジアーロ引退したのか？　最近のトヨタのデザイン冴えないのは引退したせいか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:36:26 ID:CshI3icaO

プログレ最高！とか言う香具師いたら笑えるんだけどな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:33:36 ID:ttid5MYD0

　
　エログロ最高！
　
　
　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:36:32 ID:1sBR0TKG0

逆の意味で歴史に残るデザイン

ミラージュ・ディンゴ
インプレッサ・カサブランカ
スプリンターカリブ・ロッソ

デザインした人間は死んで欲しい。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:55:47 ID:LixcdepSO

>>257
バリバリ現役だよ。
最近だとアルファ159とかブレラとかデザインしてる。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:18:21 ID:QX80WyI+0

ブログ採光！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:48:31 ID:hKUXatnfO

レパードJフェリー最高!
んな訳ねえだろ!

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:46:05 ID:4rmSKW800

いすず　ビークロス

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:52:42 ID:89fGPVhv0

>>261

そのジゥジアーロはジゥジアーロでも息子です、
息子が親父の跡を継いでデザイナーしてます、

それにしてもジゥジアーロ・デザインの
トヨタ車のデザインを否定する人って・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 19:58:08 ID:zdkQFcDbO

アベンシスはいいね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 20:14:58 ID:Mo0/Sfit0

次期カローラは凄いな
シビックの真逆過ぎだ
なんでホンダもトヨタもど真ん中はずすんだろう？
普通に良いデザインでいいのに

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:23:23 ID:CMST1bq20

普通にデザインしたのではニッサンどころかミツビシやスバルにも負けるからさｗ
好き嫌いが分かれる個性的っぽいデザインなんですって言い訳したいんだろうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:56:57 ID:4Wr8scVq0

>>258
プレビスに比べて大失敗だったな
キャッチフレーズが小さなセルシオだっけ？

270 ：トヨタ：2006/05/02(火) 23:26:24 ID:ttid5MYD0

　
　必死に普通にデザインしましたが、ド素人のやったことなのですみません。
　
　

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:04:02 ID:iM1OPevcO

トヨタ車。うーん、ヨタ８とパブリカと初代セリカはカッコイイと思うよ。その他はちょっと。。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:13:23 ID:hp/ZHoPxO

悲しいけど大多数の日本人が、そのつまらんデザインを支持してんだよね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:54:29 ID:sz/reOjSO

伝説の｢X-90｣

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:06:16 ID:CKYvgGjc0

あれはデザインと共にコンセプトもよくわからんかった

最近になってプリメーラワゴン（後ろ以外）がいいデザインに思えてきた。
ただはじめて見た時の拒絶感が薄れただけかもしれないけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:14:14 ID:3WmZK6h30

>>271

初代セリカはマスタングのパクリです、

国産車の中ではケンメリがいいとか初代のＺがいいとか、
トヨタ２０００ＧＴがいいとかいう奴いるけど、
それらってパクリだということを知っているのかね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:24:43 ID:Aj8u0JR20

当時の日本車はみんなそんなもんだろう

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 02:46:58 ID:01FPFA2q0

>>260
ディンゴの最初の型は営団地下鉄東西線の新型車(当時)かと思ったよ

あと、オーテック・ザガートあたりもヘンテコデザインだよねぃ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 06:39:39 ID:wVyIolXF0

>>275
問題は、パクリかどうかよりも、どっちのデザインを気に入るかだよ。
パクリ上等。元祖のラーメン屋よりも、よりウマいラーメンのほうが食べたい

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:52:28 ID:3WmZK6h30

>>278

セルシオがベンツを超えても、
それはしょせんはベンツのパクリにしかすぎない、

それでも元祖のラーメン屋よりも、よりウマいラーメンのほうが食べたい、
というのならしかたがない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:54:32 ID:B8vjYZjz0

名より実を取るのは当然

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:56:06 ID:zqF4ZsrLO

ユーノスコスモ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:59:12 ID:4e5UmzsA0

ホンダ　ＳＳＭに一票、Ｓ2000はイラネ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:35:41 ID:iM1OPevcO

ｱﾙｼﾞｪﾝﾄｳﾞｨｰｳﾞｫに一票。
こっちで市販化すすめればよかったのに。

そんなにﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘ言ってたら最終的にはベンツ以外はみんなパクリになっちゃうよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:56:32 ID:4P+iMlNT0

>>283
でもパクリ(・A・)ｲｸﾅｲ!!
いつまでもそんな事しかできないのは犯罪です!!ｍ９

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 10:21:07 ID:+0nZ0d3y0

ディンゴは今頃こそっと出せば結構目立たなかったかも

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:46:28 ID:OuWtx9jp0

　
漏れのティンコは最高ですが
　

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 11:53:04 ID:VQPeJdHlO

ＦＤのデザインだけならすきだけどデザイン意外って言うかエンジンは嫌い(´･ω･`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:07:27 ID:MzziGG0S0

デザイナーは他人のデザインに影響を受けて育つ。
だから好きなデザインに一定の傾向が出るのは当たり前。
デットコピー以外をパクリとは、作る事が理解できないマヌケだよ。
ほんの少しの違いで進化させるのがデザインだぞ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:26:53 ID:hI2Bv6HV0

コピーから始まってアイデンティティが創造できれば良かったんだがな
手抜きまくってきたツケが来てるんだよ
往年のモチーフを使いながら新しさを表現させるのが最近の流行りだがトヨタには無いのよ
L-finesseから始まったデザインが世代を重ねながら独自性を持つことは可能かもしれない
しかし現実には2世代もたずに切り捨てられるだろう
それがトヨタ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:41:41 ID:3Hv2uZa80

>>274
P12はヨーロッパの5ドアが一番好き。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 14:52:16 ID:3WmZK6h30

>>283

というか最近ではベンツがトヨタのデザインやコンセプトを
パクってきているのもまた事実。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:32:27 ID:znD2FJ2x0

トヨタは、思い切ってデザインに外人を登用しよう！
日本人の脳では、限界があることを知れ。

ＩＳ２００っていう車あるんだけど、トヨタの中で一番いいデザインなのな。
しかし！東京芸術大学主席で日本でトップの人材だとしてもだ、限界がある。
アルテッツアを基礎にしてデザインしても、トータル的には完璧にはデザインとして成立しないわけだ。

０→有を作るしか、トータルデザインとして完全ないいデザインは完成されない。

ヨーロッパ人をね。フランス人とかイタリアんを

ユーノス５００いい！

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:44:32 ID:BQoWds580

日本車史上に残る優れたカーデザイン
フェアレディZ　Z32型　しかないでしょう

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:46:15 ID:3WmZK6h30

だからセリカもヴィッツもトヨタのデザインは外国人のデザイナーだっちゅうの

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 15:46:15 ID:OuWtx9jp0

　
東京芸大ってしょせん、東大はおろか東工大や早慶に
入れなかったおちこぼれのゴミカスなわけで、そんな
ゴミが何をデザインしても満足なものができるはずも
なし。
　
　
デザイン史に残る日本車はユーノス５００だけだな、今のところ。
　
　

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:03:49 ID:pKysvYnLO

>295
釣り？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:07:13 ID:3lSugWYl0

>>296
ヒント：295,292共に日本語がアレ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:45:34 ID:4P+iMlNT0

>>294
初代ヴィッツはそうだけど、2代目は違うのでは?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:27:00 ID:+gYy2NSd0

>>292
>トヨタは、思い切ってデザインに外人を登用しよう！
>日本人の脳では、限界があることを知れ。

これは言い古された見解だが、デザイン最終決定者を外人にすること
考えたことあるか。
外人のデザインしたのは、斬新であってもペケであっても絶賛するアホ
生産型に転換させるのは至難の業でも、こぞって取り組む妄信現場
ある外注デザインを絶賛したら、担当は日本人だったてのもある。
人種でなく仕事の環境が物を言うと思うが

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:32:06 ID:+gYy2NSd0

我が社ではちょっと斬新な商品を出すときは、
日本人がやってもスイスデザインですって
発表する。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:39:42 ID:D0h0ZpcE0

>>279
ベンツって設計は良いかもしれないが
日本車ほど品質は良くないんだよ。

どんなクラスの車でも完璧な補償するメーカーって日本だけだと思う

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 19:45:56 ID:eXVAYrFk0

三菱はいまでもＡ案Ｂ案折衷案で最終決定！とかマヌケなことやってるの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:16:12 ID:D0h0ZpcE0

ベンツって有害物質が多かったり
フロントガラスのチリが合ってなかったり
設計以前に、固体の製造水準が日本のメーカーと違ってバラバラなんじゃないかと思う

要するに当たり外れが日本車より大きいというか
商品として車一つを全部同じ製品に仕上げるのって難しいなぁ思った。
日本車はそういうの許されないからなぁ

エンジンは夏と冬に作ったのではどうしても質に違いが出るらしい

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 20:46:59 ID:3Hv2uZa80

同じクラスで比べたら、精度や質感なんかは日本のメーカーの方が二三歩先を行っている気がする。
そのあたりが日本車のアドバンテージだよね。

＞エンジンは夏と冬
kwsk
どっちのを買った方が徳？w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 21:01:12 ID:D0h0ZpcE0

>>304
他の板で聞いた話だけど
寒い季節に作ったエンジンのほうが良いらしい

若干の違いだけど個体差を無いことにしたい日本メーカーからすると
隠したい事実だったりして

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:10:51 ID:3Hv2uZa80

>>305
レス?ｫ。
そうか…夏の終わりに納車した漏れは負け組orz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:20:02 ID:O4+i4bum0

車自体もそうだし、エンジンの製造時期はょ？
産地直送じゃないんだから・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:57:47 ID:f+YR8ExQ0

>>306
新車で注文してもエンジンは作り置きなきがする

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:13:02 ID:OuWtx9jp0

発注時に指定すれば済む話をうだうだと・・・低脳ですかおまえら
　

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:16:55 ID:1LSE9uyS0

現行のスイフトはなかなか良い。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:20:52 ID:/nHj/5AR0

フローリアンが出てこないのはおかしい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:26:40 ID:qut1znaD0

板張り？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 23:29:10 ID:OuWtx9jp0

　
いすゞフローリアンこそジウジアーロの真骨頂。愚の骨頂。
　
いびつなクルマ。
　
　

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 00:07:38 ID:41wb3uwU0

10万くらい高くても
コルトかフィットが快適なレベルだろうな

ビッツやダイハツ製の車、その他軽自動車は
安いから仕方ないだろという開き直った出来

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:07:59 ID:6dGAv+9i0

やっぱしフロリアンとデボネアとレオーネが
日本車史上に残るカーデザインだな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:40:50 ID:PnGzk0QE0

ユーノス500とS13シルビアのデザインは欧米デザイナーの評価が非常に高かった

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 11:43:26 ID:VeQDH/3x0

>>313
醜いのは最終型だけ。
初期型は問題なし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:09:29 ID:k4FWWjgB0

フローリアンを否定するなら丸目四灯の古いセダンは全否定だなｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:52:44 ID:zZo+YheQ0

今見ても、やっぱり初代センティアは綺麗な車だったなぁ～
と思う。

地味なところでは、初代のシビックフェリオなんかも
ショート＆ハイデッキの流れを先取りしてて上手だった。
なのに最近の本田ときたら・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:34:47 ID:OKW0mpbY0

おまえらっ！ユーノスコスモの華麗な造形を忘れてへんか？
　

321 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/04(木) 15:53:31 ID:aFCPtHPC0

優れたデザインか否かというのと、好きなデザインか否かというのは、
結局は大なり小なり客観での判断になるよなぁ。

マニアックな価値観の持ち主ほど、
個性的なデザインを褒めたがる傾向にあるのは否定できんだろう。

俺の周りにはクルマ雑誌の物書きや、元ニッサンのデザイナー（＠初代アベニールあたりにタッチ）なんかも居るんだが、
彼らの話をどこまで付き合わせても答えは出ない。

そういう意味では、万人ウケを大切にするトヨタデザインは、
（数多く売る必要が有る）量産車のものとしては優秀と言える。
マニアックな価値観には激しく逆行する故に個性的では無いが。

>>135
頓珍漢なのはお前だ。
６年ほどROMって修行してこい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 16:37:05 ID:6dGAv+9i0

>>321

大衆のためのデザイン、普遍的なデザインとはなにかをトヨタに教育した
Ｇ・ジュジアーロはやはり偉かった、ということだ。

そしてＧ・ジュジアーロのデザインしたトヨタ車は個性がない、
と否定する人はデザインとはなにかを知らない人だ。

323 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/04(木) 17:43:30 ID:aFCPtHPC0

>>922
そうだね。
「大衆のための」普遍的デザインというのは良い表現だし的を射ていると思う。
ソレを満たした上で個性的と認められるデザインであれば、それは本当に優れたものと言えるのかも。

【>>321の訂正】
正）主観での判断
誤）客観での判断

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:21:53 ID:OKW0mpbY0

　
>>321,323 ド素人のくだらんない落書きですか？低学歴丸だしですね。
　
　

325 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/04(木) 18:38:04 ID:aFCPtHPC0

ああ、連休は初心者みたいな煽りが多いなぁ（笑）。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:07:04 ID:nTlbSDc/0

流れを読まずに現行ティアナはどうよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:11:33 ID:GgxWcqnk0

ランクル70もジウジアーロがデザインしたのか？　ＲＶで最高のデザインだと思う。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:56:06 ID:VeQDH/3x0

>>326
いいのは見てくれだけかな。
特に内装は機能面で問題が多いし。
シートの形が体に合わないとか、オットマンは走行中に使っちゃダメとか。
>>327
普通に違うかと。
ジウジアーロ（イタルデザイン）が原案を出したのは、セダン系のごく一部でしょう。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:25:22 ID:E9ZkLzxEO

超大福餅Ｒ
Ｓ１５
FD
ジュラ１０

車板一番の痛い有名人は誰?

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:21:50 ID:HQfBSbB90

FDとジュラ１０は甲乙付け難いな。

ツートップでいいんじゃね？ｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:31:25 ID:/JWPSvsL0

レオーネの後継レガシーで救われたスバル
カペラから後継アテンザで救われたマツダ

これはもう非常に大きな飛躍だったわけで
もうダメかもわからんよ。
　

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 01:45:01 ID:Z9ayFjGF0

ジゥジアーロがデザインしたカローラ/スプリンターを個性がないとか、
パクリとかいう人って、デザインの普遍性をどう思っているのだろうか、

カローラは全世界１５０ヵ国に輸出しているわけだから、
その１５０ヵ国の人々に受け入れられるスタイルをデザインする人は
相当な凄腕のデザイナーでなければ無理な話、
トヨタ社内にそんな凄腕の日本人デザイナーなどいるわけがない、
トヨタがジゥジアーロにデザインを依頼するのも当然な話だ、

ところが出来あがったカローラのデザインを見て個性がない、平凡なスタイル、パクリだ、
とかいう人にとってクルマのデザインの普遍性とは何かを理解できるのだろうか。

333 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/05(金) 03:56:46 ID:/42z0UsR0

個性かどうかについては、他車種のデザインの存在に大きく左右されるよな。
似ているか似ていないか。
それは絶対的なものではなく、相対的なものでしかない。

個人的には、２ちゃんでよく書かれている「○○のパクりだ」云々のハナシには、
うなずけないことが多い。
それはパクりではなく、デザインのトレンドであり、風潮の産物・経過の一つに過ぎないと思う。

あと、俺は根本的に「ジウジアーロがデザインしたかどうか」というタグは、
出きるだけ、また必要な範囲で、ソレを無視して判断したいと思っている。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:42:31 ID:SkGIJ/sS0

ジウジアーロが～という言葉自体がもはや死語だしね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 07:58:35 ID:ZYPiCq9aO

ジウジアーロがデザインしてるってのが売りだしね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 08:10:59 ID:x0KIgpn/O

>>329
超ナントカＲに一票。
得意技、「記憶が曖昧だなあ落とし！」

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:09:45 ID:sjEdY1+PO

公表してないが
Y31ｾﾀﾞﾝ
初代ﾏｰﾁ
初代FFｼﾞｪﾐﾆ
はｲﾀﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ
ﾋﾞｰﾄはﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅ
初代ﾑｰﾌﾞ
日産ﾐｽﾄﾗﾙはｲﾃﾞｱ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 09:56:30 ID:sPsJPHAP0

余談だが初代マーチの国内デザインによる対抗案はフィアットパンダのそっくりさんだったね

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:40:04 ID:Lnexgex70

流れを切って申し訳ないが、みんな一寸難しく考え過ぎではないか？
もう少し直感的に名前を挙げていくのも悪くないと思うが。

340 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/05(金) 12:30:43 ID:/42z0UsR0

>>336
お前、50歳近いオッサンだろ？　しかもピアッツァヲタ（ﾌﾟ

>>339
同意。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:28:04 ID:Cfdn4isU0

>>340超ナントカＲ
>>336はおいらじゃないよ
ちなみに５０過ぎてる

342 ：Su：2006/05/05(金) 15:47:54 ID:1pYD8pIiO

俺の価値観で言う。
ＥＧ．ＥＫシビックフェリオ、クーペ、ハッチバック
シンプルで形も綺麗にまとまってると思う。同じ排気量の車のなかで一番好き。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:55:02 ID:/JWPSvsL0

はっきりいって存在自体がムダなゴミ車が多すぎるね。

ステーションワゴンならステージアとレガシー
スポーツカーならＮＳＸとロードスター
セダンならセルシオとスカイラインＧＴＲ
貧乏人向け大衆小型車ならカローラシリーズ
ワンボックスならエルグランド

普通国産車はこの５車種さえあれば充分。ほかには要らんだろ。
ほかはすべて駄作のムダ。
　

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:00:38 ID:Cfdn4isU0

ＥＧ．ＥＫはかっこいいとは思うが、関西でシビックは極悪環状族の象徴なの
シビックに乗ってるだけで極悪ヴァカと白い目で見られるし
盗難がやたら多くて保険も高いっす

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:08:59 ID:9Mn8gljw0

>>343
ごめん、その５車種が無駄って言ってたんだと思ったよ。文章の流れからして。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:16:27 ID:mdq3s+z20

俺もその5車種が無駄に思える。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:23:47 ID:qhWVVtrj0

次スレからは外車のデザインも語れるようなスレタイにして欲しい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:34:57 ID:jyZ9DeA40

あらら、5車種が無駄だな～　

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:38:57 ID:Cfdn4isU0

ステージア　レガシー　ＮＳＸ　ロードスター　セルシオ　スカイラインＧＴＲ　カローラ　エルグランド

８車種あるんだけど

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:24:28 ID:/JWPSvsL0

やっと気付いたの？おまえらもっとうまく釣られろよ。まったく。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:48:43 ID:C7jDxmCr0

イタイタしいな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 19:52:37 ID:Z9ayFjGF0

無駄という以前にＮＳＸとスカイラインＧＴＲは生産していないし、
セルシオもなくなるし、イタイタな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:07:00 ID:E3ooaTca0

最近セダンのシルエット並べて見てみたのだが
ふっ、、、と、みんな同じじゃねぇーかと思った。
5種類ぐらいあれば十分だろぉ～て確かに思ったな
ちょっと違うのはBMとﾌﾟｼﾞｮｰの3、ｼﾋﾞｯｸぐらいかな。
まぁ4枚ドアはオレにとって輸送機器でしかないからなぁ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:54:26 ID:+/6hfJf80

>セダンならセルシオとスカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ
スカイラインＧＴＲ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 20:57:21 ID:Lnexgex70

>>354
>>343は箱スカGTRの事言ったんだろ、多分何となく・・・・。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:04:33 ID:+/6hfJf80

すまん。オーテックR33 GTRもあったっけ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:09:36 ID:WMoE5sZu0

ホンダやＧＴＲがいいというのが、ジウジアーロのデザインのよさなんか、
絶対わかりっこない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 21:54:44 ID:Z9ayFjGF0

ジウジアーロの良さを理解しているのは
初代アリストに乗っているドキュンたちだけかもしれない

359 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/05(金) 22:01:03 ID:/42z0UsR0

ジウジアーロなら何でもＯＫというのは･･･またループか（笑）。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:44:53 ID:Z9ayFjGF0

でもピアッツアは理解不可能だがな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:53:16 ID:jyZ9DeA40

ピアッツアじゃなくてピアッツァだから...

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:01:03 ID:Z8YrNfJc0

240Zだな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:15:38 ID:gR9IO2iI0

初代ミラージュのプレスドアの処理は秀逸だと思う。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:16:34 ID:Z9ayFjGF0

ＳＶＸも理解不可能だがな、
天才、奇才なデザイナーに自由にデザインさしたら無茶苦茶するからな、
ジャジアーロの場合は普通にマーチやカローラがシンプルで分かりやすいわ。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:17:52 ID:CwGfE50c0

>>360
子供ながらにあのデジパネには心を揺さぶられたもんだ。
メーター脇のスイッチ類とかもイカシテタナ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:21:12 ID:r0wSF4FY0

後付けドアミラーがバンバン売れた時代だっけ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 23:40:38 ID:rJwcIFqE0

CSP311初代シルビアは日本車史上、最高の2シーターノッチバック。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:05:06 ID:iFJJES+Y0

初代シルビアのデザインは好きだが
フルビアに似てて萎えるのも事実

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:23:26 ID:2j7PPjvG0

確かシルビアとフルビアクーペは同年度だと思ったが
萎える事は無いと思うけどな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:13:52 ID:6e/mP+ib0

８０系カローラセダンは当時は売れなかったらしいけど個人的にはいいデザインだと思う。
ところでＡＥ８６はジウジアーロデザインらしいですがセダンはどうなんでしょうか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:18:56 ID:OvoCUFlq0

C33ローレルってイタリアのデザイナーらしいけど、どうなの？
友人がそう言ってたけど、ソースがない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 01:41:45 ID:UCVOqlI/O

SVXはかっこ良いと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:02:40 ID:6v0gkKU5O

C34ｼﾞｬﾏｲｶ？確か担当ﾃﾞｻﾞｲﾅｰが伊太へ逝って…とかいってた覚えが→当時の速報誌

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 02:40:11 ID:QKhGtYdQO

33 34
日本社内

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:25:52 ID:+ZnAfpTE0

C35はどう？

どっちにしろ、あの一連のローレル（C33～C35）のデザイン力の高さは神懸っていた。
デザイン面でマセラッティと互角に勝負できる日本車はローレルしかないと思う。
残念ながら、鈍感な日本人オヤジはこの素晴らしさが理解できなかったみたいだが…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 06:09:45 ID:8uOlcmCU0

ランティスに一俵

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 06:32:48 ID:EO/4qHIu0

EL44サイノスが秀逸だと思うな。
一見ハッチバックのようなハイデッキノッチバックのデザインはかなり格好いいと思う。
ただヘッドライト周りの処理がちょっと惜しい。

378 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/06(土) 07:14:30 ID:+6uROpog0

>>375
C33とC35は良いなと思ったが、C34は…。
逆を言えばC34は国産らしからぬ微妙なｱﾝバランスを感じる。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:38:43 ID:BkVsOe4m0

このスレでユーノス５００が好きな奴がいるみたいだが

さっきユーノス５００を見た
普通の車の形に見慣れているとあの形はジャガーよりも変態だなと思った。

そのフニャフニャした形を見て、一応FDがその流れを汲んでいるということがわかった。

デザインが良いんではなくて
奇をてらった物だなという印象。

しかし今の日本のセダンようにどこにでもあるようなデザインとは明らかに違う
だから印象強く覚えてしまうんだな。

ジャガー乗ってる奴より良いなと思った

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:42:52 ID:BkVsOe4m0

ググったらそうじゃなかった。
ユーノス５００よりももっとフニャフニャしている

ケツがFDのコンビランプが真ん中に向かって絞られたような感じのが付いていたから
マツダだと思う
なんだったんだろうあれは…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:55:31 ID:WEFP6Xql0

アメリカンマッチョをジャパニーズスレンダーに意訳した強引なボディライン
それでいてキャビンは当時のファミリアに近い居住性
初代センティアの方が量産車としては普遍性のあるデザインだと思う
もっともこのラインはミレーニア辺りに集約されているデザインモチーフというのが個人的な見解。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:48:49 ID:ixG+7mrh0

>>370

カローラ・セダンがジゥジアーロで
８６レビン・トレノは社内デザインだと聞いているが、

どちらにしろこれからは
クルマオタクがカローラのスタイルて個性ないしダサいね、
なんていっていたらクルマ通なら反論しろよ、
とりあえず反論しておけばデザインのウンチクでは勝てるから。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:55:08 ID:UCVOqlI/O

>>380
そのテールだとトーラス（米）ぢゃねーのか？

384 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/06(土) 17:12:19 ID:+6uROpog0

俺もトーラスじゃないかと思う。

ミレーニア／ユーノス800って、どノーマルだとあまり意識してなかったんだが、
上品にローダウンしてホイールを変えると…あらビックリ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:28:34 ID:cVGVXuiv0

>>378　超大福餅Rさん
どうも、み○○ラではお世話になってますw

C34もボディラインはとても綺麗だった。
近くでよく観察すると、アルファ156に通じるものがある。
キャビンの形をもう少し整えたら、さらに良くなったと思うけど…。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:36:23 ID:d8wBprZj0

趙ナントカＲはオービレに居るのか？
ちょろっと捜してくるわ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:39:41 ID:cVGVXuiv0

うわー、失言！
ごめんなさい…。吊ってきます

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:15:31 ID:buMPLFHf0

Ｐ１０

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:59:35 ID:gyF/mAaU0

普通にＲ３２スカイラインだろ。

あとSVXは時代を先取りしすぎた。
あれはジウジアーロ定番の角目四灯にすればもっとカッコよくなったと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 07:14:35 ID:rj9dRxh00

２０分かけてやっと見つけた
フォードだったのか
http://cartown.jp/coms/201/img640/1143618176702020.jpg

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 09:36:18 ID:8JMZl4w30

>389

SVXは時代を先取りしすぎた、

時代を先取りしたというけれど、
あれから１０年以上経った今だに、
SVXの時代は来ていないのはなぜに。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 14:02:19 ID:/RukBHoB0

>>391
分かってないな～　さらに10年先を行ってるんだよ
あえて言うなら、10万光年先に行ってるやもしれん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:31:50 ID:eDTjPUHH0

>>391
っていうか製造コストかかりすぎだから、利益率重視の昨今の会社経営の中では
あの手の車は日本のメーカーからは絶対に出ない。
SVXに限らずバブル期の車はそういう車が多い。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:27:47 ID:0S0ZFD+k0

＞＞３８０　それは、アンフィニＭＳ－Ｘだろ。
　
　

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:28:24 ID:0S0ZFD+k0

ＭＳ－ＸではなくてＭＳ－８だった。すまんおまえら！
　
　

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:50:19 ID:8JMZl4w30

391です、

SVXは時代を先取りしすぎて、10万光年先に行ってしまいましたが、
マツダのアンフィニは時代の先取りしすぎて、今ごろアンフィニの時代が来ましたね、

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:15:10 ID:0S0ZFD+k0

ＳＶＸはイビツでブサイクだろ。いまのソアラもいびつだが。
　

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:19:52 ID:9AymRWs40

オレの好みで

FFジェミニ
初代アスカ
初代マーチ
80カローラシリーズ
初代シティ
ワンダーシビック

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:24:04 ID:3rOcgi7u0

>>398
オレみたいな感性だなオマイ？
愛してしまいそうｗ

ちなみに
サイバーCR-X(バラードも）
ピアッツァ（ネロ限定）
FD
スポーツシビック
とかは嫌いか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:29:58 ID:ehZ6YKmU0

>>398
かなり同意。
８０カローラセダンってキャビンの形とか短いトランクとかＦＦジェミニと共通するから
ジウジアーロじゃないかな？
あと個人的に居住性は×だけど３代目リトラのアコードとか初代ＥＤもインパクトあったな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:33:04 ID:ljPujcWd0

>>377
EL44サイノスのデザインは小型クーペとしてとても綺麗にまとまってるね。
あのころのトヨタデザインは結構よかった。
４つ目のセリカなんかもラインが綺麗だったし。

その後モデルチェンジしたEL5?サイノスは酷いものだったけど；；

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 18:41:33 ID:9AymRWs40

>>399
CR-XやFDもいいね
>>400
スレ読み直したら80のセダンはジウジアーロらしいね。
トレッドが狭くて背の高いセダンについ好感を持ってしまうｗ

あとオレが好きなデザイン
FC3SサバンナRX-7
KP61スターレット
EP71スターレット
初代プレーリー
初代パジェロ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:34:24 ID:0S0ZFD+k0

　
>>398 399 400 402

貧乏くさい大衆車ばっかりだな　乞食
　

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:11:32 ID:cFLCiF6Y0

117クーペ（ハンドメイド）に限る

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:36:06 ID:OjuFRkIQ0

悪態つく悪ガキは早く寝なさい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:42:05 ID:8JMZl4w30

前まではトヨタはパクリ、個性がない、なとど言っていたのに、
トヨタのデザインがジゥジアーロだと知ったとたんに、
カローラのデザインは素晴らしいと誉めだすのはいかなるものか、
それだけデザインがなんたるかを知らない人が多いということか、
それともジュジアーロというブランドに弱いということか。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:55:51 ID:9AymRWs40

>>406
まあ、そう言いなさんな。
オレは前から80カローラのデザインはいいなあと思ってたところで
たまたまこのスレを読んだだけ。
偶然が重なる事もあるさ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:52:59 ID:0S0ZFD+k0

いや、ここは乞食が貧乏くさい大衆車を語るスレではないので、どっかへイケ乞食。

　

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:09:57 ID:E2tlKt4N0

デザインがいいかどうかが最終的に個人の好き嫌いの問題である以上
きちんとデザインが練られて製品化されてれば悪いデザインなどないと思う。
数ある工業製品のなかでも、車ほど人材も資金も時間もかけてデザインされている工業製品はないわけだから
今の車はどれもいいデザインなのではないでしょうか。
未だに違う2案の前と後ろをくっつけて最終案にしてしまうようなのは
かたちをつくるプロセスとしてはよくないと思うけど。
悪いデザインは安全性とか使い勝手とかに練り上げ不足による問題があるようなデザインだけでしょ。

逆にスタイリングとしてのデザインを全否定してしまうと
ここ20年くらいの車はすべてダメってことになってしまうしな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:11:05 ID:Sde8OEcz0

好みのデザイン

Ｒ３２スカイライン
Ｓ１３シルビア
ユーノスロドスター
ＦＣ３Ｓ　
新型スイフト

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 23:13:02 ID:9AymRWs40

そういうID:0S0ZFD+k0は人のカキコの重箱の隅をつつく様な事ばかりだな。
「いびつ」とか「貧乏」とか「大衆車」なんて表現しか出来ない奴に
カーデザイン云々を語れるのかね。
ID:0S0ZFD+k0が評価するカーデザインとはどんなものなのか非常に興味深い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:24:38 ID:VSyAcLN10

トーラスについて何か一言たのむ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:29:44 ID:IZDEj+QT0

>>412
日本車じゃないし

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 01:53:16 ID:NWAG3CNo0

ワゴンは初代アベニールがモチーフを頂いてある程度の成功を収めているね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 02:23:39 ID:oAka8kbV0

他の人が見たら優れているかは・・・だが、好みデザイン
・６代目スカイライン（２ドア）
・２代目ソアラ
・Ｓ１３型シルビア
・アルシオーネ（笑）
・ＡＺ－１

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:22:14 ID:imGwuCvd0

日本車史に残るデザインを３つ揚げる。
トヨタ２０００ＧＴと
ユーノス５００

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:22:40 ID:2SrXkmrc0

昔
６代目スカイライン４ドア乗っていた
２代目ソアラシルバーメタリック乗っていた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:13:11 ID:Ki1XNPxcO

何台も挙げたらキリがないからユーノスロードスターに決定。異論反論許しません!

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:53:56 ID:BrXF8V270

なんかユーノスロードスターって砂場に捨てられてるおもちゃみたいなデザインだよね。

てか、あの時代のマツダ車のデザインはどこがいいのかわからん。
ただ丸くすりゃいいってもんじゃない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:01:14 ID:NWAG3CNo0

ロータスエランの再来と言われた簡潔にして清廉なMX-5の造形をけなすとは、

さぞかし常人とはかけ離れた素晴らしい美的感覚をお持ちなんですねｗｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:08:35 ID:uKlgqQps0

日産エクサ・キャノピー。
カリフォルニアで見たら格好良かったけど日本では映えない。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 13:13:18 ID:JqBCLyYz0

日産NXクーペ
ラシーンとかも好き
日産は時々おもちゃっぽくてすごくｲｲデザイン出す

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:44:27 ID:DMBxGnhm0

ここに書き込みしてるので、自分が見る目あると思い込んである勘違いいっぱい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:53:22 ID:ioiKRgLg0

日本の優秀なデザイン。
トヨタ２０００ＧＴ、
トヨタスポーツ８００
海外デザイナーだと
いすず１１７クーペ

このあたりには、異論があるヤシは少ないだろうな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:55:31 ID:Xc6dw4bSO

ＦＤかっこいい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:57:55 ID:NWAG3CNo0

>>423
君こそデザインを見る眼があるとでも思っているような口ぶりだねｗｗｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:58:35 ID:XK8I2G4e0

>>423
そういう君もそう思ってるからこそそんな発言するんだろう?
デザインなんて賛否両論あって然るべきものだ。
発言したら叩かれるｩーってビビってないで自分の意見を発表してみてはどうだね。

428 ：wing408：2006/05/08(月) 15:08:16 ID:RZv/gzHWO

やはり、AW11だと思います、あのエッジの効いたエクステリアが最高！あとはアルテッツァのクロノメーターも好きです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:28:55 ID:87nQxaxuO

Ｒ３２の尻が好きでたまらない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:39:22 ID:oiQLk9ta0

>>420
2代目に関してはチト疑問アリ。
固定式ライトなのに、何か無表情な感じがするのがね…。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:42:21 ID:vhUiX25r0

>>424

トヨタ２０００ＧＴには異論あり、
どうみてもジャガーＥのパクリだろ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:47:11 ID:IVMXiYQt0

やっぱＳ３０Ｚがカッコいい

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:06:12 ID:vhUiX25r0

Ｓ３０Ｚも
どうみてもジャガーＥのパクリだろ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:31:46 ID:Iu7th99q0

>>433
S30Zはクレイモデルだとコルベットそっくりだった。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:47:35 ID:vCCGnfCd0

>>431
シルエットを比べてみるとその違いに一目瞭然だよ。
ま　ぱくったかは知らんがね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:55:54 ID:zE4Xv43G0

240ZGならｶｯﾁｮｲｲと思うよ。
ﾌﾂｰのS30は微妙。2by2になると形が崩れちゃってるし。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 20:05:38 ID:6Dd6kprd0

>>426-427
ヴァカは無視汁

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:31:56 ID:imGwuCvd0

　おまえら！何台も何台も知ってる車を全部あげるなよ。
　死ぬ気で１台に絞れ！団長の思いで１台挙げるならば
　
　
　ユーノスコスモ　だろっ！
　
　
　
　

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:27:45 ID:hIvG/1CI0

>>438
あれは間違いなく伝説の名車・珍車の部類に入るが、個人的には無難で
そつないデザインにしか見えない。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:37:29 ID:imGwuCvd0

コスト掛けすぎのチンシャで、外観もいわれればそうですが
形状よりあの時代にあのおもいきった３サイズ。それにあの
インテリアデザインはいまだかつてレクサスの追随も許さな
いだろ？　ぉ？
　

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:15:08 ID:CsLTQ9e5O

>>435
200GTのデザインはEタイプ影響をかなり受けているのは、デザイナー自ら語っているし、有名な話。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:20:05 ID:CsLTQ9e5O

誤植った！

200GT×
2000GT〇

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:20:42 ID:imGwuCvd0

Ｅタイプの劣化コピーではなくて、バランスを改善してるけどな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:39:42 ID:lvgQpN720

>>443
そのEタイプ自体全くのオリジナルデザインというわけでも無いし・・
しかし確かにEタイプ、真横から見るとバランス悪いな　ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:41:25 ID:JqBCLyYz0

>>443
その危ういバランスがＥタイプの真骨頂なのに
余計なことして普通の車になっちまったな2000ＧＴ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:42:18 ID:hIvG/1CI0

>>444
俺は真後ろから見た時のボディの幅とホイールベースのアンバランスさが嫌い。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:43:21 ID:vE5VzexB0

ユーノスコスモは、アメリカのおむすびクラブの連中も幻のスーパーカーとして
崇め奉ってるからな。
当時もアメリカでリリースしたらヒットすると言われたが、（実際結構要望があったらしい）
結局日本専売のカルトカーの道を選んだ訳だ。

今思えばあの車はそれでよかったと思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:47:25 ID:N3sqF//zO

>>442
200GTﾜﾛｽw
200ccですか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:54:38 ID:yrPCLwTs0

>>444
確かに「美しいんだがなんか変」だよな、Eタイプ。
XK120やレーシングモデルの
どこかアグリーな部分を引き継いじゃってるような・・・
あの手のロングノーズデザインを遡ると何が祖先になるだろう。

2000GTは破綻が無さ過ぎるのが欠点のような気も・・・
良い意味でも悪い意味でもネガ潰しに熱中しすぎる日本的特質の現れ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:02:46 ID:TzGbb0aR0

よく言えば日本語訳されたスペシャリティクーペ
悪く言えばでっかいヨタハチｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:42:08 ID:BgJhD+uH0

マークXだろ、やっぱり。
好みは分かれるけど、美しくカッコイイデザイン。
レストランでメシを食いながら、ふと外に目をやれば愛車・マークX。
ここまで所有する悦びをかき立ててくれる車は現行車では他に知らない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:05:09 ID:j5O7suCW0

↑ でもBMWには勝てない

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:06:41 ID:QQ6lS4ip0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n36077943
これが史上最高だろ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:07:47 ID:FaXADJs60

レストランてファミレスだろ！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:13:31 ID:q3F6leiF0

>>451
俺の上司が去年マークXを買った。
で、買ってから最初の一言「取り合えず出掛けて駐車場に停めたら横に３シリーズが
居てさぁ、それ見たらコレ買わずに323でも買っときゃ良かったって思ったよ」。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 01:31:56 ID:/gjcIUNt0

>>455
ファミリア？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:15:00 ID:Kdwso3ne0

トヨタ２０００ＧＴのスタイルは最高、と昔は思っていたが、
ジャガーＥタイプを知ってからは、
トヨタ２０００ＧＴも中国のコピーカーと同じレベルに思えて恥ずかしい。

>>451
その気持ちは理解できる、
誰でも自分の愛車は良く見えるものだ、
でも他人から見たらマークＸは・・・????
なのだがな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:19:21 ID:HlTk92M90

>>455
そもそもマークXとかBMWセダンとか日本人のオヤジ価値観の平均ど真ん中の車を
チョイスするセンスが最悪だと思う。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:38:49 ID:sQki0Dxd0

>>457
>ジャガーＥタイプを知ってからは、
>トヨタ２０００ＧＴも中国のコピーカーと同じレベルに思えて恥ずかしい。

中国のコピーカーってどんなものがあるのですか？
中国製のｸﾙﾏがあるとは知らなかった。外資との合弁会社製なのかな？
非常に気になるから、1台でもいいので、例をあげてください。
うｐしてくれると助かる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:46:09 ID:TzGbb0aR0

そもそもジャグワも2000GTも当時のGTカーのトレンドに沿ったデザインなんだけどねｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:46:50 ID:YhYsc7kR0

http://j1.people.com.cn/2004/03/30/jp20040330_38089.html
こんなん？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 02:51:26 ID:HlTk92M90

>>459
前からいろいろ問題になってると思うけど。
http://response.jp/issue/2004/0908/article63523_1.html
http://www.incs.co.jp/tsurezure/bb/2003/031223.html

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:13:09 ID:sQki0Dxd0

>>461-462
おおすばやい対応ｻﾝｸｽ！
これはホントにそっくりだねえ。ホンマもんのパクリデザインやな。
これらは、外資の下請けあたりが情報流して造ってるんだろうね。
なんでもかんでも（会社さえもNECとか）パクルのが十八番になりつつあるね。

トヨタ自動車も２０００ＧＴ造るときは、E-typeをコピーしたのかなあ。
オレは違うと思うけどね。
当時から、トヨタ自動車はプライドの高い企業だったからね。
良い技術はスグに採用する社風があるけど、
デザインコピーをするほどモラール低い会社ではないと思うよ。
デザイナーが影響を受けたことは否定しないけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:20:47 ID:imSTJwbA0

>>453
出品するカテゴリーが違う希ガスｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:28:20 ID:1gwUgj+W0

>>463
これ付け忘れてるよ！
(･_･)つ(棒読)

466 ：通りすがりのモタスポオタ：2006/05/09(火) 05:44:54 ID:1FRW4lVh0

>>463
2000GTに関しては、デザイナー自身が海外研修中に借りまくった中にEタイプがあって、これぞGTカーだって
感動したってエピソードがある位だから、影響を受けたには違いないでしょうね。
それと別にDOHCエンジンの素性についても怪しいっちゃー怪しいんだけど。

あと、当時のトヨタのモラルに関しては、知る程に疑わしいものがある。
2000GTはレースに使えるプロトってことだったけど、その後続いたトヨタ７（初期型）についてもエンジン、
ボディワーク共実在したマシーンのコピーだったし、その事をさし措いても、いい加減なテストで死亡した
福沢や河合の隠蔽工作に至っては…

まあ、今はいい会社なのかもしれないけどね。
当時からプライドや愛社精神が高かったことはその通りと思うけど、技術的には実態が伴ってなかったし、
ギャップを隠そうとして、モラルハザードしてた面があったような気がする。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:26:54 ID:03dQ7UzH0

本田宗一郎がトヨタを反面教師としてよく言ってたよね。
｢人のモノマネだけはしちゃいかん。｣
そのためＣＶＴはじめ多くの独創的な技術が生まれた。
一方、商売的には大成功のトヨタから新しい技術が生まれたことは無い。
開発費をかけて新技術に挑戦する会社と、開発費もコストも削り、ひた
すら売上にかける会社の違いですよね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:42:30 ID:RX6qTCyw0

CVTは本田じゃないだろ。
CVCCのことか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:45:51 ID:wyJiE0Yo0

>>467
それはSONYさんとトップ同士仲の良かった時のお話でしょう。
その反面教師は、松下さんではないの。
その当時は、ﾄﾖﾀのDOHCエンジンは全てヤマハ発動機製だよ。
今でもｽﾎﾟｰﾂ系エンジンはヤマハで設計製作が多いね。
モチロン2000GTのエンジンもね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 08:52:06 ID:RjTHSonv0

マークＸはオデコ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:20:11 ID:51jyuEMf0

>>447
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
初代からアメリカでも販売してますが何か?

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:14:15 ID:j5O7suCW0

2000GTはボディもヤマハ大船渡工場製
当時あれだけのＦＲＰ作れる処はヤマハ大船渡しかなかった

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:20:06 ID:Uc0CPQ9T0

七宝焼きのエンブレムやウッドパネルもピアノ製作会社であるヤマハ技術の結集品。
実は手づくりの超超高級車だったんだね。
ｾﾝﾁｭﾘｰに通じるものがある。
余談だが、現行ｾﾝﾁｭﾘｰをﾒﾙｾﾃﾞｽが同じものとして製作販売すると、
3500ﾏｿ以上するそうだ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:21:08 ID:DiKQREsB0

フェアレディＺ（ｓ３０）の２ｂｙ２のデザインはなぜリヤハッチ部分を平たくしたのか
不思議。もう少し丸みがあればあれほど格好悪くないのに。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:32:13 ID:Kdwso3ne0

ようするにトヨタ２０００ＧＴに関しては、
悪いのはヤマハ、トヨタは悪くない、
ヤマハがジャガーＥのスタイルとコンセブトをパクっって、
スポーツカーの企画をトヨタに持ち込んだ、
トヨタはなにも知らずにヤマハの盗作に荷担してしまった、
ということですね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:39:34 ID:Kdwso3ne0

本田宗一郎氏が生前のときからホンダはパクリをしていましたが、
トライアンフ＝ホンダＳ６００
ミニ＝ホンダＮ
シロッコ＝アコード

ＣＶＣＣも元はといえばロシア製エンジンのパクリでしょう、
プロジェクトＸでそう言ってたよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:26:44 ID:bSVeJak10

1JZA70ｻｲｺｩ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:50:32 ID:z7AygKsP0

オマイ等、大人だなぁ・・・>>472を華麗にスルーするとは。
それともただの無知？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:20:40 ID:TzGbb0aR0

2000GTがほぼヤマハ製なのはチョット調べれば出て来る、言わば常識だから。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:31:37 ID:LKHqEjAc0

大分デザイン論からはずれたなあ。
でもいいか。おもしろいから。
それにしても2000GTは、偉大なｸﾙﾏだねえww。

どのスレでもﾄﾖﾀ2000GTネタって大量に釣れるのね。
ははは。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:32:39 ID:kzSMlyJEO

トヨタ2000GTがFRPボディだったとは初めて知ったw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:45:24 ID:kzSMlyJEO

あ、こういうこと？
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/265/265_3.html

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:41:35 ID:03dQ7UzH0

やはりなんといってもベレットＧＴだろ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:26:15 ID:Kdwso3ne0

プロジェックトＸで
フェアレディＺやスバルのてんとう虫や
マツダのロータリーやホンダのＣＶＣＣが特集されたけど、
結局はトヨタ２０００ＧＴは特集されずに終了しちゃったね、
やっぱしトヨタとヤマハのコンビじゃドラマがないね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:05:23 ID:SxIHao/i0

トヨタ最大のドラマと言えば
技術ネタじゃなくて
終戦直後につぶれかけて喜一郎社長が退いた前後の経営史だもんなあ。

>>472
岩手県人の捏造乙。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:42:00 ID:1iJ4xxR40

2000GTがＦＲＰ？

ぷっ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:54:14 ID:r7auqYb60

フィガロなんてのはどう？結構好きなんだが・・

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:58:41 ID:HTLHqW1b0

ｾﾝﾁｭﾘｰは関東自動車製

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:59:58 ID:lWA0SXTQ0

Paoが好きだなぁ
今でも女の子が乗ってるのとか見るし

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:01:37 ID:HTLHqW1b0

ハイラックス/ランクル/ハリアーは日野自動車製

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:05:21 ID:HTLHqW1b0

Rush/パッソはダイハツ製

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:40:50 ID:v+X7O8mq0

>>485
＞終戦直後につぶれかけて喜一郎社長が退いた前後の経営史だもんなあ。
労働争議があった頃だったかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:17:31 ID:IzXVrv5u0

>>463
デザインコピーをするほどモラール低い会社ではないと思うよ。

ﾌﾟｯ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:18:07 ID:9FVDzg0U0

　
おまえら！死ぬ気で１台だけ選ぶとしたら、
　
　ピアッツアとスバルＳＶＸで誰も文句ないだろ！

　

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:20:28 ID:aivnyEEG0

>>494
悪くないチョイスだが、死ぬ気で選ぶとなるとチョットな・・・・・。
これがバイク板だったら、スズキの珍車をいくつか挙げておけば無問題なんだが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:20:30 ID:db0mh9sDO

二台だろが!

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:28:13 ID:5dXFXvlA0

やっぱりレパードF31だね（＠＠）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:32:50 ID:QnGY0Vx20

>>474
値段が上がって買えなくなるべ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 21:59:19 ID:9FVDzg0U0

逆に死ぬ気で極悪センスの１台を選ぶとすると、
　
　２代目ピアッツアと、初代アルシオーネで文句あっか？おまえら。
　

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:03:55 ID:qn5AVDHQ0

個人的にはビートだな。

今から見るとあのフェンダーの処理なんかムチャカッコイイ。
限定でいいからもう一回売ってくれないかな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:05:10 ID:J5ShqsIx0

カッコ悪さでいったら現行方のインプレッサかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:25:23 ID:94PfzL4H0

なんといっても漏れの前愛車、ランティスクーペだな。
買い換えるとき、次の車のデザインがどれもダサく見えて悩んだよ。
今の没個性の時代こそNEWランティスが求められてるんｼﾞｬﾏｲｶ？＞MAZDAさん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:11:01 ID:aCeVlx3S0

エルグランド

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:14:17 ID:4vYcee+q0

ランティス俺も好き
かっこいいのにクーペなのに
中が広いのもマジ神すぎ
あと、今日オープンにしてるビート見たけど
確かにかっこいいね、つうかまとまってるね
玩具っぽい魅力しか感じなかったけど
もっと大きければアウディーテーテーとかにもﾋｹｦとらないと思って

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:23:14 ID:/ZCUtBG+0

ランティスのデザイン・コンセプトはプリウスが引き継ぎました。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:29:00 ID:WM/wOcgeO

ランティスいいと思うね～
なんで流行らなかったんだろう。
あのサイズでエンジン6発だからマフラー替えると音イイし。
あとはＦＴＯかな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:33:48 ID:FnsybPx00

スイスポ

508 ：ﾂ?ﾁ[ﾂ?ﾂ?ﾂ?ﾃLﾃﾃﾃﾊﾁ[：2006/05/10(水) 23:50:29 ID:iO1t1AhU0

といいわけで現行プリウス
やっぱ最強
アリｵﾝとかクラウンの基準で考えると
つるつる滑らかなへんなくるまだけど
未来的でスポーティーで有機的で
しかもそれらが空気抵抗という性能を昇華したうえで産まれたデザインな
わけだからまじですばらしい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 00:06:33 ID:ExdCF4eo0

　
　はあ？　おまえら　変
　

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:26:30 ID:qaDVuv770

NEWランティスでたら買う

アテンザがNEWランティスだよ・・なんて言うなよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:38:04 ID:+bJC7yCh0

初代いすゞファーゴが1981年発表だったと聞いてビックリした。
ヘッドライト周りをちょっと変えれば86～87年頃発表しても通用したかも。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:02:04 ID:6LLXtmsP0

おまいら日産で最も成功した車、2代目マーチを忘れていますよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:38:46 ID:LGt2aZiW0

ジムニー（ＪＡ系）

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:46:00 ID:7nhbaewT0

Z33海苔だけどのっぺりしすぎだからフルエアロにしちゃったよ
Z32のリアはかなりｲｲﾄｵﾓ紆余

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:17:13 ID:BxiqHf7a0

>>505
アレは只の俗物。
初代の志は雲散霧消。

516 ：???[???????L?????[：2006/05/11(木) 12:38:16 ID:B98RvFwb0

詳しく

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:56:23 ID:uuHr8TRK0

現行プリメーラの５ドア（FHP12）

これがＰ１２プリの基本形だと思う
なぜ日本に持ってこないのか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:23:49 ID:7pKDen+W0

S2000
FD
R32

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:18:19 ID:U+V8KpyC0

ランティスクーペはアウディデザインに影響を与えたって噂を聞いたことがあるよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:04:03 ID:2sjOEVJS0

アコード・エアロデッキが好き。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:39:57 ID:OvFhZRI40

アコード・エアロデッキのデザイン・コンセプトはオーパが引き継ぎました。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 18:49:18 ID:cLqeAbYQ0

>>515
ﾊｹﾞﾄﾞ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:07:54 ID:ujMyQwKv0

いまでは、ほとんど見かけなくなった117クーペ。
今見るのでは、Ｒ32の4ドァが今でもカコイイ！と思う。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:08:07 ID:ExdCF4eo0

>>523 障害者かおまえは

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:38:33 ID:bK6xLizI0

>>501
最近は「アリかも・・・」と思えるようになってきた

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 22:39:19 ID:v6YzRFT80

S20000ってデザイン良くね？
ヘッドライトの形とかが安っぽくて損してるけど、
全体で見ると小型高性能スポーツカーとして上手く纏まってると思う。
俺はロードスターよりもこっちが好きだな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:00:53 ID:V/4S9JzF0

現行セリカというか、絶版セリカが未来的で良いと思う。
トヨタマーク外せばなおイイ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:03:35 ID:nuof2g100

>>526
釣りかも知れないが、言いたい事はよく分かったからもう少し落ち着いてキーボードを叩け。
話はそれからだ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:10:55 ID:ExdCF4eo0

俺はS20000よりもトヨタS8000のほうが好きだな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:13:13 ID:bK6xLizI0

>>526
釣りにマジレスしておこう。
デジタルメーターが激しくダサい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:22:18 ID:ExdCF4eo0

やかましわハゲ！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:25:35 ID:El1+2C/DO

既出かもしれませんがｲｽｽﾞ１１７クーペで

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:27:03 ID:jLdsgX++0

２代目のソアラはすごかった。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:30:52 ID:OvFhZRI40

やっぱし徳大寺先生が絶賛したレパードＪフェリーだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:33:04 ID:xFqcNOJqO

先々代インスパイアのテールがY33セドグロと見分けつかない…
やっぱりホンダはダメぽ
S2000はデザインさえ良ければ素晴らしいんだが…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:36:08 ID:FxpLS5AP0

>>526
う～ん、6気筒なら兎も角、4気筒であのノーズの長さはないだろ？
とか思っちゃうんだよね。自動車が工業製品である以上、機能表現の
要素も無視出来ないし。
それに個人的にはデザインも凡庸だと思う。

最近の本田だったら、EU版の5ドアシビックはスマッシュヒットだな。

537 ：502：2006/05/11(木) 23:38:25 ID:ubRMGgPA0

>>504 >>506 >>510
ランティス賛同者がいてくれて嬉しいっす！
こんなに好評なのに何故売れなかったんだ・・・・

そんな漏れは今、アクセラスポーツに乗ってます
アテンザよりはこっちがランティスの血統を受け継いでいる気がしたもので
ランティス、復活して欲しいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:42:19 ID:FxpLS5AP0

>>537
俺もランティス格好良いと思うよ。5ドア限定だけど・・・。
でも、あの時代のマツダは兎に角多チャンネル化で
色んな車種を乱造しちゃったのが痛かったよね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:41:50 ID:phMowJ290

名車、迷車、どっちも多かったな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:43:41 ID:uoGfm2pH0

レガシーアウトバック

541 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2006/05/12(金) 00:53:59 ID:CA8BlYam0

現行レガシィワゴンのケツって、なんでADバンちっくなんだろうな･･･もったいない。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:20:02 ID:uoGfm2pH0

先代はかっこ悪いから
これでもマシになったほう

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:31:54 ID:/hOGSbeF0

>>519
ランティスクーペのデザイナーは、元ポルシェの人だったような・・・
そう言われるとリアに928の面影が・・・気のせいか・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 03:39:28 ID:HXLcGAgU0

FD3S ちょっぴり過激な男向けスポーツカーデザイン
MR2 女の子でも乗れそうな優しい感じのスポーツカーデザイン

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 08:02:44 ID:REuVzkYi0

EU版5ドアシビック

最近のホンダでは唯一欲しいと思った
なぜ、日本導入しない

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:05:03 ID:Ed0EP97X0

>>545
あれは確かにここ数年のｿﾀﾞ車の中では最良とおもわれ
しかもしゃべるしww
まあ我慢ができる程度の外見だと思うけど久々に先進性を感じたことは確か

オリジナルのシルビアは乗ったこと無いけど良いんジャマイカ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 09:12:42 ID:F2qJWfeW0

>>545
オクタゴングリルに固執して以来、全体のデザインの流れが
おかしくなってたからね。
久々にグリルレスのシビックが戻ってきた感じがするよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:03:07 ID:LvRdNaK50

スレタイとまったく逆の意見だけど、新しいエスティマ
デザイン気持ち悪いね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:48:46 ID:omKU/+Qc0

徳大寺先生はランティスのスタイルをトヨタのＥＤやマリノ風なのが惜しい、
と評価してました。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:02:40 ID:IgFXeJPFO

CPV35スカイラインクーペ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:08:29 ID:WRKxiWPy0

>>548
まあ、1BOXは難しいよな。単なるハコにいろいろ味付けするデザイナも大変だろう。
あーゆうフロントの処理も、前のデザインよりも進化してますって主張する苦肉の策にみえる。
でも、今のエステマ、もう飽きた。劣化早すぎるよ、トヨタさん。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:28:06 ID:QE4Ijbgu0

>>549
特大痔さんはデザインに関しては全くダメだからね。
どこが似てるの？って思った。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 16:40:05 ID:F2qJWfeW0

>>551
箱はいじればいじるほど珍妙な形になっちゃうからねぇ～。代表例は現行の
ステップワゴンかな。初代は最低限のデザインに抑えてたからプレーンな
感じがあったけれど・・・。視覚的に重心を低く見せようとするのは良いけれど
変なラインとか入れて、背を低く見せようとすると失敗する傾向にあると思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 17:06:35 ID:+DzJqmVI0

やっぱステップバンにゃ勝てない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:21:20 ID:uoGfm2pH0

レガシィがマイナーチェンジするらしいが
前よりダサくなっていた

ミラーに付くサイドターンランプも下半分使って他とは違うこだわりがあるのかと思っていたら
マイナーチェンジで真ん中になっていた

556 ：???[???????L?????[：2006/05/12(金) 18:40:57 ID:xwUzJbN20

現行エスチマは先代の「なんちゃってMR」の呪縛から
解放されちゃったね…
ボンネットに色々入ってることをかくさないことになっちゃったんですね…
よく見るとワンモーションじゃないし

初代はガラスと屋根とボディーがまさにワンモーション
先代はガラス＋ボディーの2モーション
現行は屋根＋窓＋ボディーの3モーション

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:02:05 ID:omKU/+Qc0

ステップバンのデザイン・コンセプトはワゴンＲが引き継ぎました。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:04:52 ID:UkihmYSfO

最低　ｴﾘｼｵﾝ、ｴﾚﾒﾝﾄ、ﾈｲｷｯﾄﾞ、ﾄｯﾎﾟBJ
最高 3系ｾﾙｼｵ後期

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:31:21 ID:+JQXQkjJO

丸目四灯のｾﾘｶはどうだろうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:01:03 ID:XJEpJLDd0

LBはマスタングのオマージュな気が・・・。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 21:36:07 ID:PaJqhdPe0

>>541
昔初代アベニールのビッグマイナーで当時のレガシィとお尻がソックリになった
そのときに富士重工は抗議したがスルーされた、きっとその意趣返しだと思うｗ

マツダが変えたばかりのＣＩマークがルノーのそれとソックリだと言われて今のエックス君になったのも同時期

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:02:28 ID:pMyMLmLx0

ランティスってユーノスたアンフィニが買えない貧乏人向けのダサダサの大衆車ですよね。

563 ：502：2006/05/12(金) 22:12:45 ID:WWRNf4Fe0

>>562
君とはデザインの話は無理だね
せいぜい自分の品性の低さを補うために車にお金を使ってください

564 ：鉄仮面：2006/05/12(金) 22:31:18 ID:DqRgj8Rq0

おはつでつ。よろしくでつ。俺的には丸目ライトのクルマがかわゆくて好きでつ。117クーペのデザインを賞賛されていたかた心から共感しまつ。アルファ・ジュリアとかホンダＮ360，Ｓ800，Ｚ－ＧＳ，いすゞベレット1600ＧＴＲなんかが俺のタイプでつ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:39:07 ID:omKU/+Qc0

117クーペのデザイン・コンセプトは流面形セリカが引き継ぎました。

566 ：鉄仮面：2006/05/12(金) 22:43:48 ID:DqRgj8Rq0

デマいわないでください！！あの流麗なボディラインを継承したのはジェミニでつ。トヨタなんかにあのボディデザインする能力はないでつ！！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:54:05 ID:pMyMLmLx0

セリカってカローラにイビツなボデーをのせたダサイいクルマでしたね。
スープラやＺが買えない貧乏人がガマンして乗ってた駄作大衆車ですね。
　

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:55:01 ID:omKU/+Qc0

当時のトヨタのデザインのアドバイザーはジュジアーロです、残念でした。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:57:41 ID:pMyMLmLx0

ランティスってユーノス５００のコストを半分にした格安大衆車でしたね。
デザインも安かろう悪かろうの中途半端な駄作でしたね。一方でＲＸ７は
すばらしかったですね。やはり安物大衆車はデザインにもコストをかけず
にテキトーにやっつけてることがランティスにはアリアリでしたよね。
いまだにたまに見かけるが、低脳負け組みですと顔に書いて走っているよ
うなものですよね。恥ずかしくないのかね。

570 ：鉄仮面：2006/05/12(金) 22:58:57 ID:DqRgj8Rq0

アドバイザーが誰であれ、それに見合ったクルマを作れない会社は３流でつ。実際セリカはイビツだったと思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:01:52 ID:pMyMLmLx0

ジウジアーロは名作をいくつか残しているわけですが、
ほとんどがイビツな駄作。何十台の失敗作のなかには
数うちゃ当たるで数台成功しているわけですな。

572 ：鉄仮面：2006/05/12(金) 23:02:35 ID:DqRgj8Rq0

ＲＸ－７の美しさは伝説もんでつよね

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:03:59 ID:ooGnrjgM0

日産のコヒマは素晴らしかった。ルーフからテールエンドにかけての
ラインはセクシーでもあった。なんて素晴らしいデザインだったろう。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:04:34 ID:pMyMLmLx0

　
日本車でまずまず旨くいったのは仲がよかったいすゞの１１７クーペと
それに続く初代ピアッツァ、その後継とすべきであったがいすゞが蹴っ
てスバルに提供したＳＶＸ。まあ、まともなものは、この３台だけだ。
　

575 ：鉄仮面：2006/05/12(金) 23:06:13 ID:DqRgj8Rq0

失敗作で綺麗なクルマがこの世に生まれてくるかと思えばいい方ぢぁないでつか？？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:08:04 ID:ooGnrjgM0

日産のkohima
Good!

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:08:56 ID:pMyMLmLx0

　
ニッサンはＲ３２と先代Ｚの２台だな。少し古くさいが初代シルビアも
当時としては画期的だったな。
　
しかしシルビアにしてもピアッツアにしてもＳＶＸにしても外観に見合
った中味があまりにも普通の大衆車だからデザイン史から抹殺したほう
がいいかもな。
　

　

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:09:28 ID:WL1PRyCq0

暇なんで書いちゃお・・
どノーマルのS３１
プロコルハルムのCMは、いまだに、痺れる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:13:02 ID:omKU/+Qc0

ジュジアーロがデザインしたカローラは成功作なのか、失敗作なのか?

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:16:33 ID:pMyMLmLx0

　
ジウジアーロは名前だけ。実際はパートのおばちゃん作。コストパフォーマンスで成功！
　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:27:22 ID:omKU/+Qc0

>>580
ジウジアーロは名前だけといいますが、
トヨタはジュジアーロのデザインだと公表していませんが、
トヨタはイスズやスバルみたいにジウジアーロにデザインしてもらいました、
などとブランドに頼ったりしませんが、
トヨタはジュジアーロが引退するまで公表していませんが、
それからジュジアーロはトヨタのデザイナーではなくて
トヨタ車のデザインのアドバイザーですがね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:28:33 ID:SRF0Y4A40

最近の日産車がおしゃれなんて思っている奴はアホとしか思えない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:31:06 ID:omKU/+Qc0

ランティスが現役当時のマツダ車も当時おしゃれなんて思っている奴は
アホとしか思われていなかった

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:32:10 ID:pMyMLmLx0

ジウジアーロはカロッチェリアだよバカ　トヨタのデザイナなわけねーよカス。
アドバイザーってことはトヨタのパートのおばちゃんがテキトーにＣＡＤで
デザインしたゴミカスをチラッと見てあげたつもりだけだよしねよカス！
　

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:35:18 ID:pMyMLmLx0

ウィッシュは画期的だな。さすが売れているだけあって。
あのタテ×ヨコ×高さのボデーバランスは天才的だな。
さすがは、トヨタデザインの真骨頂だな。
　

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:36:35 ID:pMyMLmLx0

それに引き換え、ウィッシュを真似したストリームは最低だな。
タテ×ヨコ×高さの寸法がものすごいイビツですし、ウィッシュ
をそのまんまマネしたくせにヘタクソ。
　

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:41:55 ID:omKU/+Qc0

ＨＲ－Ｖのデザインを徳大寺先生は酷評していたが、
イタリアではＨＲ－Ｖが優秀デザイン賞を取ったのはなぜに。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:43:41 ID:WL1PRyCq0

つーかさ、日産本社前のスタバは、フランス人だらけだし・・
フロントマスク何とかしろよ・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:49:15 ID:PaJqhdPe0

×・・・ウイッシュの真似したストリーム

○・・・ウイッシュがマネしたストリーム

安っぽい釣り乙ｗｗｗｗｗｗ

急いで造った安普請なもんでクラッシュテストで赤点だってな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:49:59 ID:omKU/+Qc0

それがルノー・クォリティー。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:53:39 ID:pMyMLmLx0

　
徳大寺って知障だろ　

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:55:55 ID:xPag6Iqj0

ジウジアーロデザインと噂される８０カローラセダンはいいと思う。
現役当時はガキだったせいか何とも思わなかったけどやたらピラーの寝た
デザイン重視の今のセダンと比べると非常に新鮮に映るな。
当時売れなかったのは残念。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:58:25 ID:omKU/+Qc0

この板では
トヨタ車のデザインがジュジアーロだと言うのはタブになりつつある。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:12:27 ID:H8vs/mU90

たて目のルーチェ　最高

595 ：鉄仮面：2006/05/13(土) 00:38:58 ID:Ci7uY6yh0

<<５９４立て目ルーチェってロータリークーペ？？

596 ：鉄仮面：2006/05/13(土) 00:45:26 ID:Ci7uY6yh0

誰か教えて！！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:49:59 ID:PrNabrkl0

縦目ルーチェを知らんとはとんだ坊やだなｗｗｗｗｗｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:21:47 ID:df5crngN0

タテ目といえば、プリンスグロリアがいちばんだろ

599 ：：2006/05/13(土) 01:24:33 ID:7U1Nbd7M0

やはり究極の曲線美は
80スープラとRX-7

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:29:29 ID:IMKaw5Ae0

いいやトヨタ２０００ＧＴ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:43:31 ID:BKEDAk0m0

タテ目一番はベンツ　ダブルバンパー

グロリア一番は蝶の羽

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:48:36 ID:kA8C6eIJ0

>>599
８０スープラ！！！？？？あのGTOも真っ青の超下品な！？
デザイン以前の問題だろ～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:30:14 ID:k/HlThkX0

アルテッツアは
誰がデザインしたの
ちょっと短いけど
いいデザインだと思う

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:50:34 ID:MlMrLVUX0

ルーチェ・レガートって、もろアメ車のパクリだろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 09:58:09 ID:EgU57tnIO

>>558
ｾﾙｼｵ ?

池沼？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:58:37 ID:P+Qdjt770

>>598
タテ目はもう日産ブランドになってから。
因みにあれもアメ車から露骨にインスパイヤされているデザイン。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:15:34 ID:7U1Nbd7M0

http://www.supra.cx/gallery/wp06_1024x768.jpg
http://www.supra.cx/gallery/wp01_1024x768.jpg

かっこいいかは別として美しいと思うけどな～。
こんな街並みに、bBとかノアとか絶対似合わない。
他に似合う国産車ってあるかな～。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:27:41 ID:7U1Nbd7M0

あとは40ソアラかな？　エアロメーカーの写真だからホイールは気にしないでね
http://www.auto-acp.com/images/evo_autocou/uzz40r.jpg
こんなのが横付けされてて、あとからスープラがきても並べられるけど

ミニバンやコンパクトや、カローラじゃきついわな。
現行シーマやセルシオも場違いって感じ・・　高級がどうとかじゃなくて
センスの問題だけどね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:41:42 ID:7U1Nbd7M0

http://www.garage-tsa.co.jp/menu/ownre's/ncp35_01/ncp35_rear.htm
こんなんが並んでとまったら失笑ものだな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:50:13 ID:FNUy3xgqO

クラウンセダンが一番

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:57:47 ID:df5crngN0

４０ソアラってぶかっこうですよね。特に屋根なんてつけたひには恥ずかしくてのれませんよね。
　

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:02:58 ID:NUFwg54n0

>>602
ﾊｲﾊｲ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:07:07 ID:NUFwg54n0

>>608
一応SLクラスを競争相手にしてるっぽいけど
あんまり相手にされてないな

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:05:34 ID:df5crngN0

４０ソアラなんてどうみてもイビツだろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:27:29 ID:7U1Nbd7M0

>>611
あなたがいいと思う車と現在の愛車を書きましょうね。
突拍子もない愛車出してくると思うけどさｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:31:12 ID:Y1+h8niO0

>>583
日本の方ですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:32:36 ID:sxcC7lbq0

サンバーディアスクラシックのデザインはかわいくて好き。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:35:09 ID:VBanIemX0

>>615

突拍子もない愛車出してくると思うけどさｗ

必ず「フェラーリに乗っていますが、それがどうかしましたか」
という奴が必ず出てくると思います。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:35:09 ID:379EbMyPO

>>611はミニバン乗りでけなされたから荒れてるだけだよ
bBあたりだよきっと

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:37:20 ID:VBanIemX0

>>619

bBはbBでも、
フェラーリ５１２ＢＢですが、それがとうかしましたか。

と先に答えてみる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:38:13 ID:ImXhxTK20

S30Z

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:50:05 ID:379EbMyPO

>>620こりゃ上手い

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:15:10 ID:oJUgdkPY0

>>620
５１２ＢＢかぁー、なつかしいなぁスーパーカーブーム世代としては。
年がばれる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:30:15 ID:9AEdghry0

デザイン的には、365GT4BBの足元にも及ばないだろ512BBは。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:34:34 ID:NUFwg54n0

ソアラはGTに出してきたから
売れてるんじゃないか
SLなんかCクラスのシャーシ使ってるくらいだから
SLより租荒のほうが良さそう

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:51:41 ID:bSjlD/lpO

ハイゼットじゃろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:02:18 ID:9AEdghry0

>>625
SLがCのシャシーって………。
久しぶりにオオバカモノを見た希ガス。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:15:00 ID:Yt66kqZO0

カレンかっこよすぎ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:22:09 ID:NUFwg54n0

>>627
あれ？知らないの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:34:12 ID:TwQxecoF0

JZA80最高ｂ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:50:40 ID:hgr3JMG90

>>629
えっ
ﾒﾙｾﾃﾞｽの話だよね？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:52:38 ID:NUFwg54n0

SLはCのシャーシを流用してるんだよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:56:07 ID:hVmWCF4s0

珍説だね。
で
どこで知ったのその珍説。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:00:54 ID:NUFwg54n0

まぁ調べてみ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:16:06 ID:hVmWCF4s0

>>634
ヒント！
ヒント位おせーて下さいな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:19:16 ID:1/IOrGzH0

>>632
シャーシの定義を言って味噌。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 21:45:26 ID:1/IOrGzH0

>>632
反応ないトコみると、
『SLとSLKを勘違い』てのが真相だろう。

しったか逝け。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:04:12 ID:JllCFXKt0

紛らわしい名前つけるＭＢも悪いわな
コストダウンもいい加減にしてくれ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:17:06 ID:1/IOrGzH0

>>638
SLとSLKでは、全く違う自動車です。
その成り立ちを理解している人間には、
別に紛らわしくはナイと思うがね。

コストダウンはトヨタを見習う企業はみなやっていること。
そう、世界中の全てのメーカーは、コストと向かい合っている。
それは企業である以上、普通の姿ですね。
経済や産業（特に自動車産業）構造を勉強してくださいね。知ったか厨ｸﾝ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:20:38 ID:NUFwg54n0

SLとSLKって同じじゃね？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:26:42 ID:1/IOrGzH0

>>640
全く違う自動車です。ププ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:28:41 ID:1/IOrGzH0

>>640
おお　登場を待ち望んでいましたよ。
オマイさんのシャーシの定義を教えて下され。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:29:57 ID:/99zoK970

>>640
SLKはSLの軽版だお。テリオスキッドと同じだお。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:46:07 ID:q9p41UtM0

>>640
他スレでバカにされてるよ。あんた！
まあ、そのスレは某自動車評論家を崇拝し
自分以外全員ヴァカだと勘違いしてる人たちのスレだけどな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:53:23 ID:1/IOrGzH0

ちっ！
邪魔が入ったな。
>>643みたいな新たな珍説も飛び出して、
もっと面白い展開にできるところだったのにww。

>>644
オマイ福野スレ住人の傾向は掴んでいるみたいだな。
でも全てが勘違いヤシだとは決め付けるなよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 22:57:59 ID:NUFwg54n0

> もっと面白い展開にできるところだったのにww。

毎日暇な人なんだね…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:09:48 ID:1/IOrGzH0

>>646
で
シャーシの定義は？

普段から、意味も語れない単語を羅列していると、
リアルでも知ったか君の異名で呼ばれてしまうよ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:22:11 ID:NUFwg54n0

そのがんばりを現実で活かせるといいね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:39:49 ID:1/IOrGzH0

>>648
オマイモナー

で　質問の回答はどう？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 23:46:53 ID:fYvJkBkd0

ミゼットⅡ
ある意味もっともレーシングカーに近い市販車

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:10:09 ID:xelq6Cs00

　ほれっ　しゃぶれよ
　

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:21:47 ID:xwmg06ZS0

いよいよこの板では
トヨタのデザイン・アドバイザーが
ジュジアーロだということを言うのがタブになってきたな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:27:31 ID:kV1bxQat0

もういなくなったみたいだから書くけど（粘着されても困る）
>>632はアホだね。
自分の間違った知識を自慢げに披露して、
その上自分で語った言葉の意味さえも理解していないのだから。
知ったかクンに多いタイプだけど、自分の見識の低さを棚に上げて、
ごまかし、ごまかし、醒めた目で見ている自分を作り上げる。
こういうヤシはツマランと思うね。
まだ、喰ってかかってくる熱いヤシのほうがかわい気があるのだが。
チラ裏スマソ。
もう寝ます。
ﾉｼ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:40:12 ID:/8ooCGKX0

いや、おっさんが熱くなりすぎなだけだと

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:02:23 ID:Eli4LgKO0

>>650
先週、三輪ミゼット（旧ミゼット）が走っているのを見た

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 07:35:12 ID:WrLSQXc40

>>655
すげ、まだ現役かよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:41:41 ID:oQhHoMHUO

>>603
インテリアはともかく、エクステリアはすっきりしてて良い！
買っておけばよかった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:52:52 ID:TN9GE39e0

クルマ好きになってそろそ５年か…
なんか、７０８０年代の自動車アーカイブみてるとすげぇかっこよすぎてしびれちゃうオレのセンスは間違ってるのか？
最近の車はもう「とりあえず流線型にしとけ　な」みたいなかんじかして…

カッコイイと思った今日の一台
三菱スタリオン
上の方で戦車を思わせるデザインとかいてあったけど、たしかにすげぇそれっぽい…
ただ、リトラクタブルが開いちゃうとこのゴッテゴテの美しさが損なわれそうで怖い

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:11:33 ID:WQe4rC/S0

>>658
ラリー用の丸目四灯なら問題無いな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:51:22 ID:oYkvKyei0

ダイブツの愛機

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:10:27 ID:xelq6Cs00

ところで昔、三菱にスタリオンっていうセンスのカケラも無い
子供のおもちゃのようなクルマがありましたよね。
たしか日本車デザイン史の恥部でしたよね。

また　同じく三菱にはＧＴＯがありましたよね。
外観は迫力がありましたが中味はデアマンテそのままでしたから
見掛け倒しも良いところでしたよね。足もエンジンもおやじセダ
ンそのものでしたから、まっすぐしかスピードがでませんでした
よね。あれも自動車史の恥部でしたよね。
　

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:12:49 ID:xelq6Cs00

イビツで不恰好のアルテッツアはＩＳになってやっとまともなスタイルになりましたよね。
初代のカローラ・アルテッツァなんて見るからに貧乏くさくて恥ずかしいクルマでしたよね。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:21:12 ID:26XDXNg80

また大衆車叩きのイビツ君ですか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:43:11 ID:WQe4rC/S0

>>661-2の物の考え方って歪だよねｗｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:29:49 ID:6JfLwlcZ0

おまいら劣化コピーと言えばiを忘れてますよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:59:38 ID:xelq6Cs00

いくらイビツな脳みそしか持ち合わせていないおまえらでも
そう思うだろ？言論は自由なので正直に思ったことを言えよ。

スタリオンは子供のおもちゃ。
ＧＴＯは見掛け倒しのオヤジ車。
ランティスは貧乏臭い大衆車。
プリウスはヴィッツ並みの格安スタイル。
マークＸはハゲあがったオヤジの額。
ウィッシュは支那人並みの下品なパクリ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:15:01 ID:xwmg06ZS0

正直言ってスタリオンとランティスとかいう古いクルマのことは知りません、
ＧＴＯは知っていますが、どういうクルマかは知りません、
みなさんいったい何歳なのですか、
ちなみなに僕は２５歳です。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:15:30 ID:WQe4rC/S0

ホントいちいち歪なコメントの羅列だな
そのどれもが誰かの受け売りじゃねーの？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 17:28:19 ID:uC7Bszu20

ＧＴＯツインターボはダントツで早かったよ0加速はね。
今でもちょっといじってやれば現行インプエボよりぜんぜん早い。
同じ４ＷＤターボでＭＲ側にエンジンよせてれば
2リッターと3リッターじゃお話にならん・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:56:08 ID:/8ooCGKX0

>>666
ウィｯシュってモスバーガーのマークを逆さにしただけだよね。

初め、本気でモスバーガーと提携したのかと思った

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:00:24 ID:/8ooCGKX0

ＧＴＯはスープラとＧＴ－Ｒが競合車でしょ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 19:59:46 ID:xelq6Cs00

ＧＴＯはまっすぐだけ早かったですなあ。おやじ車デアマンテの
エンジンに無理やりターボを後付けしただけですが、タイムラグ
とか少しでもコーナーがあるとレスポンスの悪さやおやじ車の足
回りが災いしてよろよろでしたけれどもね。スープラやＧＴＲの
ライバルなワケはないでしょう、あんなクソ車。
まあ唯一とりえがあるとすると、国産ではじめて１６インチや
１７インチのアルミ大口径化だけは先陣を切っていましたね。
実力は大衆車ですが形だけはがんばってました

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:05:09 ID:xelq6Cs00

国産車のスタイルのエポックメーキングとして歴史に
名を残す１台を挙げるとすれば、ダイハツストーリア
でしょう。あの流麗かつ重厚な宝石のようなデザイン
は日本のカーデザインの方向性に重大な影響を与えま
したね。
　

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:16:11 ID:ed7hQubO0

>>673
やっと褒めたかと思えばストーリアかよorz
ダイハツが名車なんて言ってる時点で相当逝かれてるなｗ
ストーリアのエクステリアが他のカーデザインに与えた影響を
具体例を挙げて語って欲しいなｗｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:21:40 ID:Yoko9qtS0

ダイハツはトヨタデザイナーの左遷先として有名だな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:28:08 ID:xelq6Cs00

ストーリアのデザインに相当の衝撃を受けたトヨタは
社運を賭けて大至急デュエットを開発して市場に投入
した。以降のトヨタ車、特にレクサスブランドでその
画期的なデザインを踏襲している。デュエットをダイ
ハツストーリアのＯＥＭだと勘違いしている人が多い
のもこのせいである。
　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:28:37 ID:oYkvKyei0

ストーリアぶさいく
あのかっこじゃなかったらＸ４買ってた

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:30:17 ID:/8ooCGKX0

>>672
ディアマンテってＮＡで２７０馬力でしょ？
かなり強力なエンジンだと思うけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:40:40 ID:xelq6Cs00

最高馬力だけがスポーツと思っているオンチがいちいち出てくるな。
アクセルを踏んだあとババアの断末魔のような騒音と振動を絞りだし
ながらじわじわっとようやく回転があがっていくようなエンジンは
たとえ最高出力時に２７０馬力（実測はそんなに出ていないが）で
あってもおやじエンジン。アクセルワークに俊敏に応えて、かつ軽快
にふけあがるエンジンとは対極にあるクソエンジンなわけだが。
しかも足回り、シャーシなどもおやじ車をそのまま流用して、ボデー
だけを換装したようなでっちあげの見掛け倒しは、おまえら低脳に
はピッタリかもな。
　

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:42:19 ID:Yoko9qtS0

>>676
バカも休み休み言え。
あの頃トヨタが出資比率上げてダイハツを完全子会社化したんだよ。
販売網の弱いダイハツ車をトヨタの販売店で売る事になったのはその為。
ストーリアやテリオスをトヨタにOEM供給したのはかなり有名な話。

ダイハツのデザイン全体を評価するなら分かるが、ストーリアに限定して
評価するのは、お前がストーリアに乗ってるからなんだろ？
「貧乏大衆車」乗りさんｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:43:50 ID:1D1xRfy+0

GTOがもっと軽ければ、かなりの戦闘力だったと
思うけどな～。
R32より速くなれるんじゃない？
見た目も迫力あってカッコイイし。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:47:12 ID:/8ooCGKX0

>>679
> ババアの断末魔のような騒音と振動を絞りだし

お前、引越しおばさんの愛車がディアマンテだって知ってて言ってるだろ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:51:26 ID:QhluOD+p0

>>679
おまえディアマンテはＭＩＶＥＣだぞ。
それにディアマンテのＦＦはかなり調子良く走る。
乗ったことないのに適当なコト言ってんじゃネーよ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:55:03 ID:xelq6Cs00

近所のスーパーへ乗っていくだけでデアマンテは調子よく走るだと？
きちんと車の限界まで乗り込んでからしゃべれよカス。デアマンテ
ならものすごく限界の低いクソ車だからド素人でもちょっとがんば
ればすぐにパニックを体験できるはずだよ。カス。
　

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:08:25 ID:WQe4rC/S0

>>684
とりあえず、オマエの書き込みがババァの断末魔みたいなのは確かだって事だなｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:10:01 ID:XwbSjmws0

FD3Sこれにつきる

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:11:08 ID:QhluOD+p0

>>684
素人操作が車の限界を低くしていることに気付かないとはな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:11:33 ID:1D1xRfy+0

やっぱ80スープラですよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:14:16 ID:QhluOD+p0

まるで見えるようだ、>>684が普段どんな操作をして車に乗っているかが。
そして自分の車にはクソデカイ灰グリップタイヤ装着･･･。ﾌﾟ～

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:15:57 ID:Yoko9qtS0

>>685
をいをい
イビツな貧乏大衆車『ストーリア』乗りのID:xelq6Cs00に失礼だぞｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:17:04 ID:ySLTCqkS0

なんか変なのが居着く様になったなぁ・・・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:27:32 ID:uC7Bszu20

GTOに乗ったことない脳内粘着がディアマンテだのなんだのうるさいね。
俺は80スープラ乗ってるけど、走行会で出るような中でも
全然いじってない厚揚げ程度の一般の車でも相当早いよ。
耐久性はないし、コーナーも遅い。
たった30万かければ、GTOは450馬力トルク60キロは簡単にでちゃうからね。
ポルシェ996GT3やF355とバックストレートで圧倒的な差をつけてたね。
美しいかどうかはあれだけど・・・かっこいいことはかっこいい（速いってわかってるからだけど）

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:33:42 ID:QhluOD+p0

ごめんよスレ違い。ちょこっと三菱が好きなもんでさ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:42:01 ID:7PqFYHZO0

部門別で言ったら
全くの私見独断で（部門の分け方も）

軽自動車･･･フロンテクーペ
１～１．５㍑　･･･初代ミラージュ
１．５～２㍑･･･初代アコード、ギャランシグマ、９１０ブル
２㍑以上･･･なし
スペシャルティ＆スポーツ･･･４thプレリュード、２代目Ｚ
オフロード＆ＲＶ･･･初代ＲＡＶ４

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:44:02 ID:/8ooCGKX0

ＧＴＯとコルベットＣ６のミーティングの動画見たけど
発進も、高速道路での加速もコルベットより遅かった

しかしそれは日本の全メーカーに言えることだけど

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:09:09 ID:3VN4hH520

>>680
・・・あの、それ、、、多分釣りだから。
本気になるだけもったいないから。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:25:28 ID:xelq6Cs00

>>680 のような勘違いをしている人は救いようが無いのですが、
ストーリアは発表年の世界カーデザイン最優秀賞に日本車として
唯一選考されたわけですね。その後発表されたトヨタデュエット
を先頭としてその後の日本車は、すべてストーリアの流れるよう
なシルエットと居住性をはじめて両立して見せたところに多くを
学んだわけです。現在のレクサス各社やスカイライン、フーガ等
がストーリアを原型としていることは一目でわかりますよね。
　

　

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:31:03 ID:oYkvKyei0

世界カーデザイン最優秀賞の選考委員はきっと目が悪かったんだと思う
どこをどう贔屓目に見てもかっこ良いとは思えません！（キッパリ）
まあ今の国産車でかっこ良いと思う車は無いんだけどね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:33:44 ID:xelq6Cs00

徳大寺先生が絶賛して推奨の１番手に挙げたストーリア
なんだが、イビツなひとにデザインのなんたるかが全く
わからないのでしょうね？
　

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:47:30 ID:Oyr82TnF0

>>682
×ディアマンテ
○ギャラン

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:00:58 ID:/8ooCGKX0

>>700
挑発するな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:04:51 ID:/ffiY5gR0

2台目インテグラに一票。
横長目の奴。どーよ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:10:45 ID:rQpOHz0b0

>>702
解体屋とかに転がってるイメージしかない

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:11:32 ID:n0jeTCpt0

がーん・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:23:31 ID:p7EDexh40

2代目って「かっこインテグラ」かい？
ありゃ宣伝がダメだ！

丸目4燈も嫌い

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:44:50 ID:x3Os3zU50

>>705
DC・DB型インテグラ。
日本市場向けは、評判悪くＭＣで無難な細目になったけれど、
北米向けは、そのまま丸目で継続販売されたね。

日米の好みの差は大きいのね。セリカといいソアラといい。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:55:24 ID:MCrL1TCe0

>>697
>ストーリアは発表年の世界カーデザイン最優秀賞に日本車として
>唯一選考されたわけですね

ｋｗｓｋ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:51:01 ID:ZRUD28UZ0

初代シティは秀逸なデザインだったと俺は思う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:08:16 ID:cbVYDQIs0

>>707
グッドデザイン賞の事だと思われ。
この賞は応募数の約５割が受賞するんだよな・・・。
世界的な賞をストーリアが受賞したなんて聞いた事が無いな。
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/981117-1.htm

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:40:53 ID:5VepCEDi0

ストーリア（前期型）は制約の多い小型車としては本当に優れたデザインの
ひとつだと思うよ。　パッと見単なるダサイくるまだけど、よく見るとモコモコウネウネした
立体感とファニーな顔はある意味日本車離れしてた。

なのに変な香具師にネタにされてｶﾜｲｿｳ…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:47:06 ID:x3Os3zU50

デザイナー自ら、親のベンツの隣においても見劣りしない車。
ランチアイプシロンを目指したというようなことを言っていたなあ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 13:56:02 ID:KWtvCHaz0

>>711
それはちょっと苦しいなぁ…あとジウジアーロデザインのブガッティかなんかにインスパイアされた
というのも聞いた事がある。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:37:03 ID:yI1YhRou0

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 12:40:53 ID:5VepCEDi0
ストーリア（前期型）は制約の多い小型車としては本当に優れたデザインの
ひとつだと思うよ。　パッと見単なるダサイくるまだけど、よく見るとモコモコウネウネした
立体感とファニーな顔はある意味日本車離れしてた。

冷静に見ると、ほめてないな、コレｗｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:19:11 ID:YZN8d7c40

>>702
いいんじゃない。
全体のラインや面がスムーズで何処にも破綻がない。
プロポーションのバランスもいい。
当時のホンダのいい所で、ディテールもシンプルだけど丁寧に仕上げてる。

日本史上に残るという程の物とは思えないけど、いい仕事してたと思うな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:10:18 ID:sjdO6Dpy0

　
ジウジアーロが平伏した名作ユーノス５００の生みの親である荒川健は
いまや、朝鮮の現代や中国メーカーのデザインを請け負っているらしい。
　
もはや、中国の時代あるよ。おまえら島国農民は、とっとと死ぬあるよ。
　

　

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:24:11 ID:Yhj3DbcQ0

あるある大辞典

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:27:28 ID:TSmyY4qX0

前期型ストーリア厨という新たなキャラ誕生だなｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:45:10 ID:p7EDexh40

あんなオネーチャン車恥ずかしくって乗れません

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:24:45 ID:lSNS8qqx0

初代ストーリアと初代カルタスはいずれも甲乙つけがたいライバルと
いえますね。まさに両車とも日本のカーデザイン史に燦然と輝く金字塔ですよね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:25:54 ID:7uB9YZEv0

ストーリア発表後すぐに悪くないなと思ってディーラーに見に行ったんだけど
内装の細かなパーツが軽と共通で興ざめなんだよな…仕方ないけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:27:28 ID:lSNS8qqx0

ワイドで迫力のある造形や、まるで風が吹き抜けるような流麗なライン。
これだけデザイン優先にもかかわらずあの居住性は奇跡としかいいよう
が無いですね。
ストーリアの前にストーリア無し。ストーリアの後にストーリア無しと
よく言われますが、心の底から本当に、そう思いますよね。
　

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:55:27 ID:7iwYAQmq0

↑　目悪いの？
あのカッコでハイオクなんだから頭傾げるよ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:57:13 ID:hacUTmRrO

NSX

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:05:04 ID:P3u8AmIB0

>>722
お宅何いってんの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:29:58 ID:hdtxLlMt0

100系チェイサー

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:36:56 ID:4lOE04430

>>720
大発の内装のセンスには、多くを期待しては駄目。
おれも、ｶﾞｯｶﾘしたもので。価格を見れば、無理を言えないんだけれど。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:17:06 ID:q/CUU7D10

初代３ドア　エスクード
ジウジアーロデザインだったかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 02:26:22 ID:ANsr1WMUO

２代目ＸＸに１票。
いつか乗りたいな・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 05:10:45 ID:B2B/31yj0

>>719
＞初代ストーリアと初代カルタスはいずれも･･･中略･･･然と輝く金字塔ですよね。

　糞痔塔の間違いだろ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:06:56 ID:lSNS8qqx0

ストーリアノコックピットは、小型旅客機のそれをイメージしていて
心地よいシートに体を沈み込ませて小径のハンドルを握り、目の前に
並んだ計器類に目をやると、それだけで走りの血が騒ぐよというか、
その気にさせるデザインですよね。
　

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:12:12 ID:lSNS8qqx0

その一方で、ストーリアの質の良いリアシートはまるで一流ホテルの
ソファのようで、これならＶＩＰをもてなすのに充分な乗り心地です
よね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:31:28 ID:x46+5g0n0

ストーリア厨必死だなｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 07:34:13 ID:nnu4kXqYO

ネタだと思われ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:12:23 ID:XxzAi0nl0

むしろほめ殺しだよな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 10:18:16 ID:Qxpa06Mj0

>>720
パーツの使い回しなんかどのメーカーでも散々やってますが何か?
最後のED/Exivと同世代のセリカ、もっと萎える事をしてくれてますが。
インパネの見た目は違う（中の臓物は同じ）けど、センターコンソールはまるっと共用。
セコ…って思いましたよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 11:38:31 ID:qPjbmtyH0

初代ロードスターの灰皿は初代ＲＸ－７のだったね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:24:14 ID:iBC41yxlO

NAロードスターはドリンクホルダーすら無かったなあ…
そして初代ストーリアの丸い口には仲間意識を感じたもんだ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:07:57 ID:m45qw4QGO

>>727
以外と挙がってないが、デザインといいサイズの割り切りっぷりといいコンサバ風味で良いよな。
当時カリブかエスクードか死ぬほど悩んで、5ドアだからってんでカリブ買った。
直後にノマドが出て「最初から出せよ！スズキ氏ね！」って本気で思った。
結局1年後ノマドに買い替えた。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:20:01 ID:Qxpa06Mj0

>>738
メーカーの事情もあるんだし、一々文句を言うのはどうかと。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:21:35 ID:5+dZdt830

オレはトヨタの営業所でなにげにマリノを見てたら、
セールスマンが自信満々にマリノはトレノと内装が同じです、と自慢していた。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:44:19 ID:H3PqeGfLO

現行のｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ初めて見た。
赤色だったんだけど一瞬金縛りにあったように見とれた。
こんな体験久しぶり。

でもいらないな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 14:54:25 ID:5yzkUj2R0

遅！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:02:42 ID:ucfSzbMi0

ちょっと違うかもしれないが、プレマシーは優れてると思う。
意外と気付かない人多いが、ルーフラインが後ろ下がりの弧を描いてるのにスライドドアってスゴイ事なんだぜ。
デザインとメカニズムの矛盾を克服したマツダはスゴイ！
そういった意味でプレマシーは優れてると思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:39:12 ID:qPjbmtyH0

確かにこのシリーズからマット・デイモンは一皮むけたよな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 15:59:20 ID:lcq5/NKS0

白いATのGTO最強！他の車が霞んで見えるZEEEEEEEEEEEEEe

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:48:24 ID:Qxpa06Mj0

>>743
3代目エスティマは、プレマシーを見てインスパイヤされた部分があるね。
アレもスライドドアのヒンジ部にはかなり気合いが入ってるから。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:44:46 ID:bejIeDaR0

>>743
確かにそういう部分では優れてると思うんだけど…
漏れは初代の初期型（竹の子テール）の方が好きだな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:20:49 ID:lSNS8qqx0

プレマシーのスライドドアが車体のギリギリ後端まで
開くところにも気付けよ。ルーフラインの件と合わせ
て、新しいメカニズムだから実現できたワザだ。
トヨタのコストかけずにいっちょあがりの６０点主義
とは違うところに気付けよおまえら！めくらかよ！

ところでいまやミニバンに市場を奪われてしまった
ステーションワゴンですが、一時期の爆発的人気に
火をつけた歴史的な名車を１台挙げるとすればこれ
しかないだろ。ホンダオルティア。
あの伸びやかなフォルムはそれまで愚民にしみつい
ていたバンやワゴンはイヤという感性を完全にひっ
くりかえしましたよね。ワイドアンドローのスポー
ツカーを気取ったワゴンとして、スポーツワゴンの
名称を生み出したことからもオルティアはおまえら
の記憶に深くきざまれていると思います。
　
　

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:30:59 ID:lSNS8qqx0

プレマシーの唯一の欠点を挙げておくと、
　
　スライドドアのヒンジ部分以外は全て
　ゴミカスのできそこないってことだな。
　

　
　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:36:43 ID:thoTCjrr0

オルティアってなんだったっけ？
てか、そういう超マイナー不人気車引っ張ってきて「おまえら
の記憶に深くきざまれていると思います」ってw
腹痛ぇwwwその言い回しサイコー！w久々に笑わせてもらったわwww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:48:43 ID:GwP6Iy1B0

オルティアより、パートナーのほうが清くてマシだと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:56:22 ID:lSNS8qqx0

とうとう言われてしまいましたねえ。　パートナー
確かにあれも日本自動車史に永遠に残る名車ですね、おまえら。

ただしオルティアがわが国の車社会に与えたインパクトの大きさたるや
レガシー、ステージア、カルディナ、アコードが競って追従したことか
らも、まさにわが国のカーデザイン史におけるエポックメーキング的な
美しい１台といえるでしょう。
　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:25:56 ID:NHFprZVV0

オルティアってシビックのﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑを使った糞ｽﾃｰｼｮﾝワゴンのことか？

クルマのできはクソだけど、デザインはいいのか。
ふーん変わった感性の持ち主もいるのだな。
貶して悪かったな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:39:20 ID:lSNS8qqx0

　
オルティアとコンツェルトのフォルムは、
ホンダの至高の芸術作品ともいえる名車でしょう。
全国民のおよそ半分から熱狂的な支持を受けただけのことはあります。
今みても時の流れを全く感じさせない斬新で画期的なデザインでした。
　

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:42:51 ID:5+dZdt830

ホンダ車で最高のデザインは
トゥインゴだ　　じゃなくてトゥディだろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:46:42 ID:7iwYAQmq0

ホンダってだけで糞だな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:02:32 ID:Z9tuN31w0

なんか、オデッセイアブソルートが

kusabi　だっけ？ kiwamiだったかな？

めちゃめちゃ低重心のワゴンの糞ダサいコンセプトカーに近づいていってる。

将来に向けて目を慣らさせようとしてるんだろうか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:22:53 ID:rR6LJ7xO0

低重心ワゴン＝うすらデカいライトバン

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:30:09 ID:jn4+hf7R0

ホンダ乗ってます　＝　DQN（ﾔｶﾗ）が乗ってます
こんなイメージだから日本車史上に残る優れたカーデザインには成り得ない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:46:08 ID:lcrx3CKr0

そりゃDQNの顔デザインだろ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 00:58:16 ID:/YbOb5Z4O

>744ボーンアイデンティティか?

bBのOEMダイハツ版なかなかいいじゃないか
本家より100倍良い

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:11:46 ID:Z9tuN31w0

そうか？どこが変わったのって感じだけど…

ベース車が違うから旧型より狭いというオマケ付き

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:12:27 ID:Z9tuN31w0

あ、それはクーとｂＢと、旧型ｂＢの話ね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 04:44:20 ID:pcmn0he10

>>762

モデルチェンジで大きくなると文句を言うし、小さくなっても文句を言うし、
困ったちゃんだな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:19:57 ID:jR1Mk5LXO

180SX後期型かな～
でもリアは前期中期のほうがよかった

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 07:36:28 ID:wqLG1qS70

モデルチェンジでちっちゃくなって
絶賛されたのはＲ３２くらいなもん

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 08:37:07 ID:iKcwNUHE0

S15もわりと好評でしたよ。ちっちゃくなって

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 10:38:30 ID:b3pGEm0k0

好評＝即優れたデザインというわけでもないと思うが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 13:20:20 ID:Gf3MpVsE0

>>767
S14がおデブだったからｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 14:42:17 ID:xGjJ2xdw0

>>761
続編のボーン・スプレマシーだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:35:44 ID:wqLG1qS70

本気で復活を目指す三菱自動車の渾身のデザイン作品といえるディンゴは、
そのキャッチフレーズどおり「スマート・デザイン」を具体化したスマート
ユーティリティワゴンとして三菱自動車史に歴史を残す名車であることは、
おまえら百姓どもでさえ、うなずかざるを得ないところである。１９９１年
１月に発売されてから７年がへた現在において、ようやくそのデザイン価値
が極めて高いことに気づかされるおまえらはバカですか。それほど当時のデ
ィンゴのデザインは時代を１０年先取りした超未来的デザインであったわけ
です。
例えば縦大型ヘッドランプのフロントマスクは欧州の高級家具を想像させる
一方で、５名フル乗車時にも乗る人すべてが「両手両足をまっすぐ伸ばせし
てゆったりと寝られるほど快適で広い室内」を提供する奇跡的ともいえるレ
イアウトでした。
　

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:35:51 ID:smhne+Qd0

オルテァは、すでに２代目レガシーもカルディナも出てた時代で
逆にあの頃にもなって、シビックをワゴンワゴンした商業車スタイルは
ねーだろ、さすが本田、って思った記憶の１０年前

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:40:38 ID:wqLG1qS70

オルティアは、だれが見てもほれぼれするデザインですが
１０００人に１人くらいの割合で、ホンダというだけで、
叩きたがるキチガイがいるわけですが、そこでおまえら百姓
でもほれぼれするクルマを三菱から２台チョイスした。
１台は、上で書いたディンゴだが、もう一台はこれから紹介
する。

もう一台、三菱自動車の中でまばゆい輝きを放っているクルマがある。
ディオンである。これも、おまえら百姓どもは勿論のこと、祇園の舞妓
はんも異論のないものといえる。スマート・デザインをキーコンセプト
として乗る人すべてがゆったりと快適で、１６０ｋｍ高速巡航において
もささやき声で会話が楽しめる静粛性を目指した。このすばらしい居住
性から想像もつかない外観はというと、ポルシェ並みの低重心がしっか
りとした安心感を与え、子どもからお年寄りまで箱根ターンパイクで、
ＧＴＲをおもちゃにできるほどの暴力的ともいえる強烈なエンジンは、
しなやかで強靭な足腰によってしっかりと支えられている。その内側の
エネルギーが、優雅な曲線美の裏づけとなってディーノとともにわが国
史上一、二を争う芸術作品といえる。
　

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:52:21 ID:pcmn0he10

なんか知らんが徳大寺もディオンはいい、
といってたからいいんだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:55:56 ID:wqLG1qS70

うるさい百姓はすっこんどれ

776 ：DQN：2006/05/17(水) 21:44:47 ID:nSv+p5xQ0

日本車史上最高のカーデザイン

漢Tanto

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:57:56 ID:ePtAuaF/O

オルティアもディンゴもそうだが
出た年代について違ってないか？
オルティアは９６年、当時はレガシィ、カルディナが商用車デザインを脱却したワゴンを出して、いろんなメーカーがワゴンを出してた頃。
あの当時のホンダデザインでは箱形のｴｽMXが斬新だった。
後にいくつかのメーカーがそのコンセプトを継いでいる。
ディンゴはその流れで出た車。あのハッチバックミラージュの後継で出たからかなりインパクトがあったけど、後のコンパクトがその流れになったことから
流石三菱の先見性というのは同意。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:05:40 ID:wqLG1qS70

あほか百姓ども。初代ディンゴの精悍できりりっと締まった
獲物を狙うヒョウのような目つきをしたマスクをよーくみて
みろ。ほれぼれするぞ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:12:52 ID:Gf3MpVsE0

ディンゴって言うのは豪州大陸に帰化した犬の仲間、間違っても猫族では無いｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:32:05 ID:ddpXJELN0

>>776
タントで思い出したが

幼稚園の駐車場に停まってたタントを見て
似たような軽ワゴンの中では一番中が広いなぁと思って眺めていると

幼稚園の二階から保育士が何かうじゃうじゃ言ってたのに気が付いた。

後日、「車上荒らし多発！」
の県警の看板が立てたれていた。

いつ多発したんだよ…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:41:04 ID:Gf3MpVsE0

タントってさ、車型や細かいディテールが初代セレナにインスパイヤされまくってるよね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:45:41 ID:007yhc7Z0

・初代ミラージュが今見ても斬新　ギャランラムダってクーペ知ってる？
・ランティス、ユーノス５００は外観だけはいい！　インテリアダメ
・ＳＶＸ欲しいと思ったことある
・ＦＦジェミニよかったね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:47:35 ID:wqLG1qS70

ディンゴは？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:05:18 ID:ZellvZF4O

初代レパードがかっこよかったよ。
優れたデザインかどうかはわからん。
概出だけどさ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:13:44 ID:FHI0y/7s0

>>778
ストーリアにしてもオルティアにしてもディンゴにしても
もう藻前の釣りに秋田よ・・・。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:17:19 ID:pcmn0he10

初代マーチこそジュジアーロの最高傑作。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:27:28 ID:IM89KlSF0

2代目MR2、下品にならないほどよい曲線が美しい。
でも内装デザインは普通で面白みにかけるかも。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:28:05 ID:GKYBaf1B0

初代マーチはケツのボリュームが異様に大きく感じたな。
イタルのコンパクトの中ではパンダは別格として、Tipoが良かった気がす。
グラスエリアのデザインが斬新だった。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:43:04 ID:amDj3GcG0

>>788
ティーポはイデアじゃないっけ？あの頃のイタ車はイデアが多かったな。
ジウジアーロの低迷期？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:50:03 ID:xkETzRoE0

アルシオーネＳＶＸでしょ、やっぱり。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:58:19 ID:jn4+hf7R0

初代マーチは唯のおねーちゃん車だったが、エアロ纏ったマーチターボはかっちょ好かった
スーパーターボは丸くなってちょろっとブサイク

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:59:24 ID:eKsVsKf80

しかし、このスレは国沢スレ並みの漁場だな。
みんなもっと耐性付けようぜ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:01:29 ID:6re+NfuU0

マーチとメトロ激煮だと思うす。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:22:05 ID:rThHZP7VO

117ｸｰﾍﾟ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 07:37:15 ID:pxWca7CH0

日本自動車デザイン史のなかでは、ソナタが一番だな。

796 ：???[???????L?????[：2006/05/18(木) 08:19:14 ID:atmhQGvW0

っていうか
4ナンバーのエア上イブあれなに？
あんなかっこいい商用車あり？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 10:22:31 ID:REtPCLcv0

なんでも初代はいいね
代を重ねていくとメカニカルな部分はやはり進化して、使い勝手もよくなるけど
デザインなんかは醜悪になっていくような気がする

798 ：788：2006/05/18(木) 13:21:01 ID:Mk8ne5HX0

>>789
スマン間違ってた。TipoはIDEAエルコーレスパーダのデザイン。
ジウジアーロはイタル。
調べてみたよ・・・ダイハツムーブってジウジアーロかよ！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:56:29 ID:9+hgQZl40

FD
ガキ臭いけど、ノーマルなら死ぬほどｶｯｺｲｲ佇まい
加えて、世界唯一のＲＥ搭載

見てるだけでも萌えるわ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:10:06 ID:fnG/PE7o0

フェアレディZ S30

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:14:17 ID:Jp4RyUDB0

>>798

カローラもム－ブも
デザインをボロカスに叩かれるクルマだけど
カローラは個性がないとか
ムーブはワゴンＲのパクリとか
でもデザインはジュジアーロだと公表されると
とたんに手の平返して
カローラのデザインは素晴らしい
ムーブのデザインは素晴らしい
と言い出す人がいますが
あの人たちはなんなんでしょうか。

802 ：チ：2006/05/18(木) 17:37:47 ID:fZIPIcDP0

>>801
権威主義者は何処にでもいるが、そんな分かりやすい奴居らへんやろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:26:05 ID:Jp4RyUDB0

ピアッツア、１１７クーペ、アルシオーネＳＶＸのデザインを評価する人はいても、
カローラ、ムーブ、マーチのデザインを評価する人がいないのはなぜに、
ジュジアーロがデザインした大衆車にこそ、ジュジアーロの真髄があると思うが、
それが理解できずにデザイン論を語るのは、デザインがなんたるかを知らない人だ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:40:06 ID:mIcDtEEw0

＞カローラ、ムーブ、マーチのデザインを評価する人がいないのはなぜ

マーチはかなりいい。
というか、イロモノっぽく見せている一方、保守的な安心感を残してるところがスゴス。
カローラ、ムーブは想定外。無駄なプレスライン増やして台無し。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:22:18 ID:Jp4RyUDB0

マーチはマーチでも
ジュジアーロがデザインしたのは初代マーチなのだが
現行マーチは違うのだが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:44:56 ID:tdvuhgE40

>>805
そうだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
ついでに言うと、ジウジアーロが原案を出したカローラは5代目の80系。
90系から110系は違うし、それらのデザインはペラペラ感ありすぎ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 19:58:34 ID:XPvVDUPF0

ゼロクラウンは歴代クラウンの中でも最高のデザイン。
10代目や先代のままの路線で来てたら絶対失敗したはず。

クラウンで言うと、8代目までは保守的な中に先進性をも兼ね備えたデザインだった希ガス。
角度によってはスポーティーにも見えるし。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:39:10 ID:rXinYB6R0

ユーノス５００

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:49:48 ID:RpXPyNc60

初代マーチはシンプルでいいデザインだったと思う。
しかし車名と近藤真彦のＣＭでそっぽを向かれたんじゃないかな？

『マッチのマーチはあなたの街にマッチする！！』だもんな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:55:49 ID:DBpobAP80

先進の1000ccだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:58:41 ID:pxWca7CH0

日本のクルマのデザインの起源は韓国。
日本で売れてるクルマの大半は韓国車のパクリ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:04:20 ID:V2iQ08PC0

・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:33:14 ID:QbelkqR0O

ゼロクラウンはテールが古臭い。90年代かよと…
最近気になるのはノートの蝶番みたいな屋根まで伸びたテールランプ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:35:25 ID:0Cw4wzGj0

117クーペハンドメイド、フロンテクーペ、スバル360出目金
この辺じゃないか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:41:19 ID:pxWca7CH0

世界的にみて過去１、２を争う美しさを持つヒュンダイ
クーペを、日本メーカーは必死でパクりたいそうだが、
技術力が足らずにいまだにパクれずに苦しむ日本メーカー。
サムソンとヒュンダイを擁する韓国が世界を征服する日が近い。
　
　

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:42:32 ID:pxWca7CH0

ゼロクラはヒュンダイのエラントラのパクり。そつくり。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:45:49 ID:PPxOwVlh0

>>815
母国に帰ってね。
大体、スレタイも読めないのに来るなよ。日本車って書いてあるだろ。
それともなんだ。ニダー語以外読めないのかｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:49:00 ID:DBpobAP80

まあ、ヒョンデのエンブレムはホンダのパクリで中の人はミツビシな訳だがｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:01:45 ID:IQ8NFTy90

カーグラTVで松任谷正隆がゼロクラウンの事を
スパゲッティーナポリタンのようなクルマと表現していた。
確かに日本にしか存在しないジャンルのクルマだと思った。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:51:55 ID:pxWca7CH0

おまえら島国の百姓がいくらカーデザインを語ったところで、
現代スポーツの足元にも及ばないわけだが、そんなクソみたい
な日本車のスレなんか意味ないだろ。島国百姓ども、もっと
世界に目をむけろ。おまえらは、世界中の嫌われ者だぞ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:30:18 ID:poeomN1nO

ゼロクラウン？
ヘッドライトの輪郭がマイバッハそっくりな所と、アスリートのテールランプが早速ドーナツやっちゃってる所が気になる。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:38:07 ID:PNxq9qkoO

>>820半島人おうちへお帰り。ここはお前の来るとこじゃないのよ

あっ蟲笛忘れた！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:39:27 ID:R+GmNGoN0

ストーリア、オルティア、ディンゴの次はヒュンダイか…

８０カローラセダン（前期型）気に入ってヤフオクでカタログ落札しちゃいましたよ。
昔はウジャウジャ走ってたのに今はほとんど見かけないのでたまに見ると得した気分に
なります。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:52:16 ID:bQil2IgJ0

> 松任谷正隆

ﾀﾞｳﾄ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:53:02 ID:R+GmNGoN0

あとブルーバードから独立した後のマキシマも良かったな。
もう過去に名前出てると思うけど…。
カタログにはＡＲＫ－Ｘの写真も載ってた。
キャッチコピーの「デラックスよりリラックス」も秀逸だと思う。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:55:57 ID:MAJ2pO+f0

いすゞ１１７クーペ
ttp://www.nostalgiccar.com/02_zaiko/zaiko/za0137/0137.html
最後期のものでもここまで美しい
この値段と内容ならマジで欲しくなるが、都市生活者なんで、
屋根付きの保管スペース確保が・・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 23:57:22 ID:0Cw4wzGj0

117は、やっぱりハンドメイドのケツがたまらんす…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:40:50 ID:VPxT2IKz0

みなさん熱くデザイン論を語っているが
まだこの板に中村史郎の名前が出てこないのが笑える
日本が世界に誇るデザイナーなのに。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:48:57 ID:UoZf+cDr0

>>799
唯一？
ユーノスコスモは？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:53:37 ID:CShIKunl0

おまえら百姓ども　イリュージョンの世界で日本が誇るマジシャン　マギー司郎を忘れるな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:14:49 ID:q/UTWNUQ0

ゼンジー北京も忘れるな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:47:52 ID:l/nIrEUM0

ダーク大和も忘れるな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 04:46:24 ID:K7WVeeUd0

ドン小西も忘れるな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:22:14 ID:MLmuRx6R0

車の話題にもどれよ（怒怒っと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:40:17 ID:8tKvDnoHO

40年経った今もなお世界を魅了して止まないフェアレディＺＳ３０が最強。
あの美しいラインは日本ならでは。
今の時代じゃもう絶対つくれんだろうな。
ＧＴＲのデザイン、ガクっときたよ…。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 06:45:14 ID:m1k4CsadO

>>835
あれはないわなぁ…orz

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:51:08 ID:Pg9lHMNS0

OPA (オーパ)は良かった！！
最終コルサ（ターセル、カローラⅡ）のケツもサイコー。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:26:57 ID:iFQqJP580

>>837
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
最終型タコ2はコストダウンしすぎで色んな意味で(・A・)ｲｸﾅｲのだが。
あーたが言ってるのは雅子所有車と同じ世代（最終型の1つ前）では?

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:39:45 ID:XTrfp3Pm0

>>835
dinoのパクりじゃないの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:52:38 ID:AFQnTLZc0

>>839
dinoのパクリなら世界から評判は貰えんよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:19:22 ID:It/iS4SV0

パクリといえば、ウィッシュなんか露骨だな。
まあ、売れてはいるが賞はなしだ、もちろんな。
何が「よくできたものは似るものですね」だ、ふざけるな。
まあﾝﾀﾞｦﾀじゃないからこの辺にしとくが。
確かストリームは賞取ったよね？あれは後期型の方が好きなんだが・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:22:32 ID:Uwy32ad+0

ガイアが糞でイプサムが太ってストリームが売れたので、早速パクリましたと開発スケジュールに書いてある

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:46:31 ID:K7WVeeUd0

>>837
オーパはラインが汚い罠

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:31:47 ID:/POdJ/Hi0

初期の117クーペのハンドメードって、ＦＲＰ製の2000ＧＴ位このスレでは常識なのか？
ラインで流すほどの規模でなかった事から広まった都市伝説だろう。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 19:34:48 ID:CShIKunl0

ＯＰＡのデザイナーって朝鮮人ですよね？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:03:02 ID:VPxT2IKz0

ＯＰＡはアコード・エアロデッキのパクリ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:10:43 ID:qLlyOUtW0

>>846
パクれてない・・・

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:23:22 ID:tw7N/Gr00

昭和39年プリンスグロリア

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:50:35 ID:q/UTWNUQ0

蝶の羽根だな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:56:48 ID:CShIKunl0

昭和２０年８月１５日エログロ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:12:49 ID:J/ORHjViO

丸目四灯のセリカ。
あの造形は生物的だ…。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:24:46 ID:CShIKunl0

蛍光灯のオカカ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:26:42 ID:q2oZAJu+0

現行マーチがすきなのです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:32:40 ID:q/UTWNUQ0

>>851
コレか？
http://ms-plus.com/search.asp?id=6439

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:59:03 ID:CShIKunl0

セリカってスープラさえ買えない貧乏人向けの格安大衆車ですね。
恥ずかしくてあんな貧乏くさいクルマは誰も買わないわけですが
とうとう生産中止になりましたね。恥

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:08:00 ID:Uwy32ad+0

元々は北米仕様のセリカＸＸがスープラと呼ばれていた訳だがｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:32:12 ID:VPxT2IKz0

かつてセリカＬＢ２０００ＧＴが
今のフィットやオデッセイ並に売れた時代があるのを知っているか、
当時小学生だったオレにとって初恋のクルマがセリカＬＢ２０００ＧＴだ、

初代セリカは大ヒットしたが、
二代目以降はさっぱりで、一発屋みたいなセリカ、
かつてのスカイラインとのＧＴ対決も、今では自らＧＴの称号を捨ててしまうし、
セリカといえばＬＢだったのに、いっのまにかにＬＢも名のらなくなったし、
さよならセリカ、結局は初恋のままセリカに乗ることはなかったけど。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:35:53 ID:q/UTWNUQ0

アメ～リカでは「XX」がジャパ～ンの「おめこ」みたいなものだからね
なんぼなんでも「セリカおめこ」はマズイっしょw

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:36:50 ID:CcB9f2jt0

丸めセリカやFTOは曲線のせいでズングリむっくりの
肥満体系に見えてイヤや。
曲線使うならFDくらい引き締めて欲しい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:37:45 ID:hg7pYOme0

フィットのフィッタ事件みたいなものだね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:47:24 ID:q/UTWNUQ0

>>857
当時ハイウェイキングと云われたREカペラ乗ってたおいらにとって
18RG搭載のセリカＬＢ２０００ＧＴが最大のライバルだった
18RG-Rのレギュラー仕様はカス
ハコスカGT-Rもそれ程速くなかったよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:23:17 ID:xAqnQMw00

セリカなんて大衆車はどうでもいいだろ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:35:23 ID:n9sA9oUv0

FTOってさ、フェラーリにデザインパクられたよね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:25:16 ID:h/2N08HY0

FTOってさ、アストンマーチンの劣化パクリだよねｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 08:48:33 ID:kaTSv/iD0

>>860
パジェロがスペイン語圏ではNGって言うのもあったね。
それ故、あちらではモンテロと名乗ってる。
三菱、車名に関してはイタイ事が多い。
GTOもそうだし、ギャランより先に逝ってしまったレグナムの特別仕様車に、スノーバード。
日産がブルーバードに付けようとしたけど、スラングだとヤク中なので急遽取りやめ。
ディンゴも、「野犬」という意味があるので(・A・)ｲｸﾅｲ。
GTOに付ければ良かったかも（ｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:10:35 ID:aiKtjagL0

「パジェロ」ってのが「セクースする」とか言う意味のスラングだと聞いたｗ
「フィッタ」はスウェーデン語で「女性器」だったが、発売寸前まで気付かなかったとかｗ
スクープ情報誌でも、広報も「フィッタ」パンフも「フィッタ」で発表寸前だったそうだ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:00:49 ID:xAqnQMw00

ＦＴＯってＧＴＯに手が届かない、貧乏学生が
初めて乗る安いクルマでしたね。全長が短いコン
パクト大衆車ですが、格好さえ気にしなければ
原チャリ代わりにはちょうど良いかもしれませ
んね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:02:48 ID:8Ju46N4tO

で、おまいら結局どんな車ならいいんだ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:06:10 ID:aiKtjagL0

800ccのエンジン積んであと10センチ拡幅した新型MOCO/MR WAGON

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:14:56 ID:xAqnQMw00

アイシスって何のパクリですか？
同じようなクルマばかりですね。
ニッサンにもホンダにも同じ車
があったように思いますが全部
大宇自動車からのＯＥＭですよね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 10:24:20 ID:SvBDyyw60

このスレによく出てくる日本車史上に残る優れたカーデザインの車を
実際に所有してた人ってここにはどれぐらいいるんだろ？

俺は過去に117coupeを9年乗って今はFDで13年目に突入です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:02:50 ID:xAqnQMw00

＞過去に117coupeを9年乗って今はFDで13年目に突入です。

このスレは、貧乏自慢ですか？　貧乏人の恥じさらし大会ですか？　そうですか。

　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 11:30:56 ID:kLAQ96ck0

最近の車でいいデザインだと思ったのはWill VS。
もう今は売ってないけど、あのデザインはいいと思った。
特にテールランプが好きだな。鷹の目のようで。
あれは本当にもったいないと思ったよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:18:04 ID:kaTSv/iD0

>>873
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
と言いたけど、エクステリアだけなら何とか、ね…。
インテリアが禿しく終わってるのが…。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 12:35:37 ID:bLYLv3EQ0

>871

２chでクルマ自慢しいている人の多くは
実際にはミニバンか軽自動車に乗ってる
または免許のない高校生か引篭もり
というのは有名な話。

ちなみに私はベンツに乗っていますが、それがどうかしましたか。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:00:46 ID:4wfZLiXN0

>>875
今どきベンツですか。別にどうもしないですな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:04:43 ID:xaaisvaxO

>>871
好きな車に長く乗るのは素晴らしいぢゃん。

税金も上がるし、維持費もかかるから、貧乏だと乗れないという事を>>872は知らないようだ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:25:55 ID:xAqnQMw00

と、ビンボー人が、いつものねたで必死で負け惜しみ。

879 ：sage：2006/05/20(土) 15:27:35 ID:KN2k0CtR0

おまえらデザインを語ってくれ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:34:06 ID:xKgkPuTW0

いや～きれいなデザインの車は飽きないしなかなか手放せないのですよw

貧乏かどうかは別にしてあなたは何に乗ってるのですか？＞ID:xAqnQMw00

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:45:58 ID:kLAQ96ck0

>>874
うんエクステリアはね。インテリアは正直あれかなと思う。
だからもったいない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:49:54 ID:kLAQ96ck0

>>875
ベンツか…正直好きになれないな。デザインは。特に今のはね。
俺が好きなのは昔の８０年代のデザインかな。こうどっしり構えていて…。
今のデザインはレクサスにもろに影響を受けているし。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:23:35 ID:xaaisvaxO

日本車史上には残らぬが、現行のエスクードはスッキリしてて良いと思う。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:38:44 ID:n9sA9oUv0

ギャランはすごいね
NAで２８０馬力だし
安いし
悪そうな顔だし

普通にアリストｓ３００より速いし加速もｖ３００より速い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:01:40 ID:xAqnQMw00

ギャランって三菱自動車の、サニー、カローラ、シビックへの対向車ですよね。
格安大衆ファミリーカーの中でも特に負け組みのおやじ向けの大衆車ですよね。
デアマンテが欲しくても買えない負け組みおやじの救済用のクルマですよね。

まちがってたらゴメン。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:11:30 ID:lwoBpTosO

>>885こんなん書いて喜んでるなんて…親が知ったら泣くぞ！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:13:40 ID:bLYLv3EQ0

>>885

間違っています、
ギャランはコロナ、ブルーバード、アコードへの対向車です。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:46:42 ID:/1EvNr0H0

> ギャランって三菱自動車の、サニー、カローラ、シビックへの対向車ですよね。

だとしたら三菱最強になっちゃうじゃん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:03:24 ID:kFs0p6Bs0

ID:xAqnQMw00爆釣ですなw
思ってもいないことをちょっと口にするだけでみんなが構ってくれるから。

しかし、ここは釣堀なインターネッツですね。
俺も「ストリームはウィッシュのパクり」って言っちゃおうかなあ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:14:59 ID:4BskBp6w0

でもこういう奴に限って大衆車乗りだったりするw＞ID:xAqnQMw00

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:18:45 ID:sr/2zcIT0

>>890
単なるクルマヲタだと思うなｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:37:48 ID:xAqnQMw00

ものすごい釣堀を見つけたボクですが
　
ギャランは、ライバル車のカローラ、サニー、シビックに駆逐され
弟分のミラージュは、ライバルのフィット、ヴィッツなどに駆逐されて
兄貴のデアマンテは、ライバルのマーク２やスカイラインに相手にされず

今の三菱自動車の繁栄につながっているわけですな。
　

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:39:26 ID:xAqnQMw00

ところで　この釣堀は
　
　安いエサでアホバカが大漁ですな！
　
　
　

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:41:13 ID:sr/2zcIT0

>>893
ﾂﾏﾝﾈ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:43:33 ID:5nK7gFTZ0

北米ギャランを忘れるな！
日本では知られていないが、カムリ・アコードを立て続けに粉砕した。

…現地の比較CMだけんど…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:45:35 ID:YoGDRmUF0

構ってちゃんｳｻﾞ
釣りしてる暇があったらドライブにでも行っておいで。

ところでみんな最近の軽はどう思う？
ＭＲワゴン、ＭＣ後より前の方が好きだった…

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:48:21 ID:xAqnQMw00

北米はアコード、トーラス、カムリだろ。
ギャランなんて走ってるところ見たことない。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:53:08 ID:/1EvNr0H0

ＧＲ－４の速さは異常

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:53:31 ID:xAqnQMw00

デザインを語るに耐える軽は、スズキ、ホンダ、マツダが束になっても
ダイハツコペンにかなうものは、かつて１台も生まれなかったのである。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:59:48 ID:bLYLv3EQ0

ミツビシでカローラ、サニー、シビックのライバルはランサーです。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:07:54 ID:5nK7gFTZ0

>>899
古いけれど、ピンファリーナが関与したという、
ホンダ「ビート」は、評価高そうなんだが。

ダイハツといえば、リーザ・スパイダーのイメージが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:09:03 ID:xAqnQMw00

ランサーなんて　もとからカローラ、サニー、シビックの相手になってないだろ。
ランサーは、トヨタでいえばどうみてもカローラ、ホンダならシビックだなあ。
ニッサンならサニーかティーダだ。質感はさらに安っぽいですが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:20:43 ID:YoGDRmUF0

軽って、基本的に実用一辺倒の物だからね。
特殊な車両（コペンとかビートとか）にならないと、デザイン的要素は生まれてこなかったんだと思う。

とは言え、分かりやすいデザインだけが全てじゃない…と思う。
雑器の美、と言うと言いすぎかもしれないが、俺は実用一辺倒の車にも一種のよさはあると感じている。
現行アルトとか、初代ワゴンＲとか。
ま、そういうのを感じられるかどうかは、人それぞれのセンスなんだろうけどね。
どっちが優れてるとか劣ってるとかは無いんだろうけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:29:17 ID:SGBFuuYm0

おまいらiをわすれてますよ
パッケージング的には軽はがんばってると思うよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:34:48 ID:5nK7gFTZ0

初代ワゴンＲのような箱庭デザインは、日本人の得意と
するところなのかな？
一方、ジウジアーロのイタルデザインデザインの
２代目ムーブは、いまいちピンとこなかった。
ジウジアーロのエンブレムが、張ってあったくらいだから、
かなり彼の案に忠実な姿なんだろうけれどね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:39:12 ID:YoGDRmUF0

ちなみに、俺が乗ってるのはアルトラパン。
…個人的には気に入ってるデザインなんだが、ここのスレ住人には笑われそうだなw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:44:59 ID:z4qIDWRa0

>>903
難しいんだよね。
バウハウスみたいな機能主義と、柳宗悦みたいな民芸志向と、
低徊性のある通俗趣味って、相反するはずなのにどこかで僅かずつ重なってるし。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:47:14 ID:bLYLv3EQ0

ランエボのべ－スモデルがランサーだということを忘れているぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:51:08 ID:j0lB5QQhO

>906ラパンSSはかっこいいと思う

古いのではマイティボーイがｲｲ!

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:52:06 ID:LFMFAKXb0

昔は知らんけど今は既に名前だけじゃねーの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:58:12 ID:MNVQbs2kO

ワゴンRが評価されるならば、ステップバンはもっと評価されるべきだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:19:27 ID:pbw/Oqnn0

ラパンは大発フェロー（MAXじゃないよ）のパクリに見える
ライバル会社のデザインパクっていいのか？

ちなみにおいらの矯正視力は両目で0.3っすw

913 ：ＲＸ－７７４：2006/05/20(土) 23:24:11 ID:ExEeoP680

RX-8はとても良く考えたと思います。

歴史に残るデザインというなら、コレですね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:29:15 ID:YoGDRmUF0

>>912
もう何十年も前の車持ち出してパクッたパクッてないって議論もどうかと思うけどねえ。
ラパンはアルトのシャシーを流用してネオクラシックを狙った、あざといデザインっていうのは分かってるんだ。
知っててそれでもいいと思ったから乗ってるわけで。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:38:06 ID:aiKtjagL0

ラパンはルノーキャトルのアレンジ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:50:02 ID:PdzVXYuI0

けつデカローレル！！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:03:04 ID:sHZ4SS+o0

ラパンはMINIを似せないように作った車
開き直って作ったのがミラジーノ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:14:10 ID:G5OCSQAo0

>>916
それは「カンオケ」っていうんだよ
おいらの4台目の愛車だった

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:24:46 ID:Dtwpz30S0

＞＞９１８
俺の故郷では、けつでかローレルって言うんだよ！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:37:35 ID:G5OCSQAo0

>>919
当時は日本全国「カンオケローレル」っていってたんだよ
昭和20年代生まれが言うんだから間違いない！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:40:31 ID:7AkTWVPl0

デザインで言うならＨＲ－Ｖは今見ても惚れ惚れする。
高級感はなくてシンプルでチープとも言えるくらいなのに格好いい。
まったく売れてないのでその意味では日本車史上に残らないがｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:42:03 ID:Dtwpz30S0

昭和３０年代生まれですが、かんおけローレルって初めて聞きました。
恐れ入りました。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:05:05 ID:S8GQr9Cb0

2代目ローレルは「ブタケツ」「けつでか」で、
「かんおけ」は3代目だよ。少なくとも俺の地元では

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:08:14 ID:DmGe8wHa0

>>914
ラパンは2001年の東京モーターショーにフォードが出品した｢０２１C｣辺りの
ミッドセンチュリー（？）ぽい要素も取り入れているんじゃないかと思う。

メッキや丸目ライトみたいな｢クラシックにに見えるキー｣を配して
アピールするデザインからひと皮むけた感じで、個人的には今までの
ギラギラのクラシック軽よりよほど好感が持てるけどね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:15:28 ID:DmGe8wHa0

ごめんフォードのやつ99年の発表だった。
ちなみにこんな感じです↓。
ttp://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/BOOTH/FRD/guide.html

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:19:08 ID:xBtyUOXm0

フォードは韓国のメーカーと提携してるから
みんな韓国製に見える

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:33:49 ID:PKEXHwHX0

>821

確かにＨＲーＶのデザインはいい、
たぶん１０年後くらいに
２chの「★日本車史上に残る優れたカーデザイン part２０★」で
ＨＲーＶのデザインは優れていた、と評価されるだろう、

バブル時代のマツダ車やビート、ＳＶＸなどは当時はまったく評価されなかった、
というかまったく完全に売れなかった、
それが１０年以上たって今ごろになって知ったかぶりしてランティスのデザインは素晴らしい
とのた打ち回る奴がいる、
そんなもの今ごろ評価されても遅すぎ、マツダはアンフィニやユーノスが売れなくて縮小したのに、
今ごろ評価されても後の祭だ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:48:04 ID:G5OCSQAo0

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd2/index.php?id=101
　　↑
これがカンオケじゃい！
ブタケツなんて言い出したのはず～と後

ケンメリと同じシャーシでフルサイズボディだったので
耳潰しただけで10J入ったから人気あったんだよ
ハの字バリバリだしなw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:30:19 ID:fGRS4qnMO

Z32イカス。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:44:00 ID:Iy5bhsnf0

みなさん初代エクリプスをお忘れですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:11:47 ID:VQuVIOKS0

>>927
ＨＲーＶが出た当時なんかいいなあと思った。
消防か厨房時代

ＳＶＸは今見ても何年か先のデザイン。
あとフロントグリルが駄目。あれなんで穴開いてるんだ？

今の車ならiだな。軽しか乗れないならあれ買う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:15:25 ID:Iy5bhsnf0

ＨＲ－Ｖか、変わったデザインだよね。あとアコードエアロデッキもね。
本田厨は、ひとと同じじゃ嫌なだけ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 04:50:01 ID:6kcJQ2zR0

＞棺桶ローレル
そういえばこんなのもあったんだな。当時を生きてないから見たことはないが
あのフェンダーの上の複雑はライン（Ｚを描いてるみたいな？）は好きだなぁ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 06:40:58 ID:xUPSW47G0

レンジローバーがハマーＨ２よりかっこよく見えてきたこのごろ

日本車はランドクルーザーだもんなぁ
何年前のデザインだよ…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:13:33 ID:Rx3faOq9O

黒いマークⅡブリットはどう見ても霊柩車です

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:29:17 ID:8Htexpnc0

ポルシェ忘れてるだろおまえら

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:41:27 ID:J5S8Zg/q0

>>936
ポルシェデザインの国産車って何だっけか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 10:58:35 ID:PKEXHwHX0

今は亡きセドリック/グロリアがポルシェデザイン、

どうしてポルシェは他社へのデザインは優れているのに、
自社製品のカイエンや９１１はあんなに酷いデザインになってしまうのか不思議だ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:10:39 ID:tcsJ7Q+i0

日本の車ねぇ…。
軽ならスバル360。これはガチ。
コンパクトカーは…やっぱマーチかな…。
オープンカーは言うこと無くユーノスロードスター。
クーペ、スポーツカーはフェアレディZ S30かな。
セダンは…ごめ興味ない。まぁ初代セルシオかな。
ミニバンはデザインが洗練されてない物がおおいよね。あえて推すなら初代オデッセィかな？
１boxは初代エスティマかハイエースだよね…。

おいら的にはこれかな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 15:57:38 ID:vr1HCsHY0

>>927
このｽﾚは3ヶ月で１ｽﾚ消費してます。
10年後にはpart50あたりじゃなかろうか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:00:28 ID:8Htexpnc0

初代スバル３６０と初代マシダキャロルはガチで互角だ。
いまなら唯一スバルＲ２がデザインでがんばっているわけだ。
中味はゴミでも外観デザインだけで売れるかどうかが決まる
自動車後進国の日本。その典型がトヨタナディア。あれは、
外観デザインのカッコ良さだけで爆発的ヒットの代表例だ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:09:23 ID:8Htexpnc0

ところでＷＡＸ終了後に缶コーシを買ってやったら、
ありがとうございました。またどうぞって言ってた
から、また斜め駐車で洗車＆ワックスしにいこうっ
と。次回はタイヤワックスとかガラコも、忘れずに
もっていこうっと。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:29:16 ID:Rx3faOq9O

>941いつもマイナーな誰も評価しない消えた車種を絶賛してるけど釣り人ですか?
>942誤爆?

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:57:01 ID:xFYyezYy0

なんでも初代はいい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:06:03 ID:GBTJ/uRRO

Ｓ８００

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:14:46 ID:WCG5QVaj0

>>924
でも、あの売れるかどうか未知数のデザインのものを良く販売したなあ、と思う。
その分ワゴンＲが磐石だから余裕があったのか？
もともとスズキのデザインは面白かったけど、その頃から一段ランクが上がった気がする。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 19:33:02 ID:tcsJ7Q+i0

>>946
うん、新スイフトが出た辺りから一皮むけたって感じ。
スズキはこれからに期待できるね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:30:39 ID:S+/+pKI50

スポーツカーなら80年代後半から90年代後半
セダンなら90年代後半から05年くらいまでのデザインがカコイイと思！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:48:57 ID:CI4uDbhmO

アヴァンシアだな。かなりマイナーだけどw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:52:12 ID:SxBJj7ze0

フェアレディＺ　Ｚ３２型が最高のカーデザインだと思う

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:55:54 ID:l9++ceuu0

32でかすぎて・・・　Zとしてみると前オーバーハング短く感じるのも・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:08:40 ID:cbCLCExt0

Z32は無駄に贅肉がついていてあまり好きじゃない。
Z32を選ぶならZ33の方がまだましかな。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:43:25 ID:fc7gvH12O

オイラもZ32に一票。
2ｼｰﾀｰも2by2もどっちもイケテるね。デザイナーの意見をかなり押し通したという話も聞いたことがある。カッコイイ。
Z33は歴代Zと並んでる所を見たりすると分厚く見えてしまう所と、元々尻下がりだったのを修正した感じに見えるテールが残念。好きだけど。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 04:22:24 ID:McrrZYVy0

Ｚ３２はイイと思う。エンジンのキャラクターを考えるとアクのあるディテールもなかなか。
Ｚ３３もカッコイイけど、ルーフラインの後半を絞っちゃったんで、Ｚらしさが台無しと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:52:31 ID:Mo4BYmHu0

おまえらっ！良く聞けよ！百姓どもっ！
　
光岡のオロチを忘れちゃあいませんかってんだ。
　
　

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:08:29 ID:3LJTKLYa0

自分はZ32ダメですね。
なんだかノッペリしてて。あのテールが生理的にダメ。

Z33は久々カッコいいのが出てきたなぁ！って第一印象。
でも、実際手で触れてみると価格相応というか、プラスチッキーな部分が多
くてスペシャルな感じが少なくて残念。
三歳の息子が見て、スカイライン（クーペ）と同じだと言っていた。
だから、スカイラインクーペは現行Zの2+2バージョンと理解している。
Zだけは、もっとオンリーワンな設計にして欲しかった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:38:28 ID:Mo4BYmHu0

光岡がよこに並べばＺなんてゴミカスだろ百姓ども。
Ｚなんて、クワを積んでおまえら百姓が野良仕事へ出かけるのにピッタリだな。
オロチは別格としても、市販車では、なんといってもビュートだろ。
　
死ねよ変態ども。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:46:11 ID:5dkCQ4bJ0

>>953
あの時代で２８０馬力で空気抵抗少ない見た目は評価高いかも

でもより目のブサイクにしか見えない罠

>>957
な、光岡知りたての厨房はおおやけの場ではしゃぐな

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:47:43 ID:Mo4BYmHu0

Ｚ３２なんて古臭いポンコツはどうでもいいから
おまえら　光岡のビュートを語れよ百姓ども！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:51:03 ID:47xmmYzkO

確か光岡にFUGAベースの車あったよね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:51:59 ID:cbCLCExt0

http://www.carsensor.net/sw/smodel/MT_1_1.html

これか？これの何所がいいんだ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:55:21 ID:tRQCDACl0

>>959
中身はマーチですから。しかも95万の。
ようするに239万もするマーチなんでしょ。
この値段出すのなら国産の大抵の車は買えるでしょ。
欧州車でも手が届くのもあるし。あえてマーチ買うかなあ？