前照灯◆イエローマンセーヽ(`Д´)ノ◆補助ランプ

次スレタイは

平成18年製造の壁と闘うイエローランプ？

確かに日本じゃリアフォグは活躍する機会があまりない。俺は輸入車なのでついてるけど点灯する機会がぜんぜんない。

唯一使うのが後方の車がハイビーム攻撃をしてきたときに反撃に使うぐらいだw
DQNぽいけどそれで問題の車はロービームに落とすかどいてくれる。

それより迷惑なのはリアフォグ常時点灯の車だ。会社の上司でそういうのがいるが、
何度やんわりと言っても「ついてるのに点けないのはもったいない」といって
直りやしない。

>>937
そのうち、エアバッグも使ってくれるんじゃないの？

>>938
だれが上手いことを言えと

>>937
>「ついてるのに点けないのはもったいない」

そういう思想の上司の元で働きたくない。

>>929
>>930
>>931
>>937
本当の濃霧時と、吹雪のときには貴重
前走車がリアフォグつけててくれたほうが助かる


>「ついてるのに点けないのはもったいない」
じゃあお前はハイビームで走るのかと

>>934
大雑把に半年前と書いてしまいましたが、正確に言うと17年の11月製造です。
わざわざありがとうございました。

>>937
> ついてるのに点けないのはもったいない。

そういう大人も居るんだ。最悪だね。
８９３に絡まれないと（痛い思いしないと）分からないんだろうな。

>>937
＞ついてるのに点けないのはもったいない

じゃあ車線変更の時とかちゃんとウインカー使わないともったいないよな（ｗ

残念ながらそういう時は逆に、球切れするのが勿体無いから使わないって思考回路だと思うよ。

>>928
レガスィのリアフォグってLEDじゃなかったっけ？
つーかリアフォグって正にマーカーだろ

バックフォグもそうだけどフロントフォグも晴れてる日でも点けっぱなしの人多いよね。

ちょっと思い出したんだけど、フォグのスイッチを入れっぱなしにしておくと、ヘッドライトと連動でon/offになる車種あるよね？
悪天候時にヘッドランプと同時にフォグ点ける→ライト消す＋フォグ消える→次の日ヘッドライト点ける→気づかずフォグ点きっぱなし
こういうパターンって結構多いんじゃないかな？
メーカーも少し考えてくれれば、そう言ううっかりの人って結構減ると思うんだけど。
イエローフォグも使いどころを間違えなければけして迷惑じゃないし、安全性に貢献するはずなのに、
一部の考え無しの人たちのおかげで、イエロー禁止ってなっちゃうのがとても残念。

バックフォグに関しては、何らかの操作しなくちゃ点かなかったと思うし、さらにはメーター内にインジケーターが表示されると思うからうっかりサンはいないと思う･･･。
バックフォグも常時点灯させるお馬鹿さんがいるから、光量の少ないマーカーみたいなランプにされてきちゃうんじゃないかなぁ･･･

>>947
> フォグのスイッチを入れっぱなしにしておくと、ヘッドライトと連動でon/offになる車種あるよね？

知っている範囲では、トヨタ系、ホンダ系

ニッサンはフォグスイッチが独立してるからそれだけでフォグライトのオンオフが出来る。
なので、日産車でフォグライトを点灯してるのは、意識してやってる確信犯だな。

スバルも独立してますね。
しかも夜はスイッチのライトが無いから（on時のみ点灯）
手探りで点けるのも面倒なので全く使わない。
レガなんかはプロ目だから眩しくもないしメーカーの配慮がいいですね。

>>947
イエロー禁止は確か前照灯だけでフォグの問題ではないと思いますよ。

ここではっきりと言えるのは
948が知っていろ範囲は意外と狭いってことだ。

知っていろ
→知っている

日本では霧は少ないけど、台風などの大雨ではリアフォグも活躍するんじゃない？
少なくとも、フロントフォグは重宝する。

まあ、オイラは今乗ってる車にフォグが無いから、ヘッドをイエローにしてるんだが…

装備の優先度としては、リアよりもフロントだろうね。

しかしBNR34は、フロントフォグがないのにリアフォグがある。

後付けフロントフォグつけようかなぁ。

スレ違いだからあまり触れたくないけど、雪国住まいのおいらにゃリアフォグはハイワッテージのハロゲン球が一番いいと思う
吹雪になると、視界が悪いのはもちろんだがライト部に雪が付着して光量が落ちる
そんなとき、尾灯よりも出力の大きいリアフォグのほうが若干発熱が多いのでより確実に後ろにアピールできる

雪国にレガシィ多いけど、LEDリアフォグはいただけないなぁ・・

フロントフォグは、最近の車の飾りみたいななさけないフォグは意味を成さないので
それこそイエローバルブをつかっていればとくに必要性は感じない

>>955
同意。

初代１の釣りスレが
ここまで育つと誰が想像したろうか。

まさかpart３まで逝くのか

黄疸男・・・

いま白のHIDなんだけどさ、下記３項目のうちどれが一番見やすいかな？
１・黄色HIDにする
２・黄色のサングラスをかける
３・黄色のハロゲンに変える(ユニットごと)

>>959
それをあえてここで聞く











武勇伝だねW

メインをイエロー化しても霧にはあんまり役に立たないね。
イエローの色味はよしとしても、如何せん位置が高すぎるorz
まあどっちもわかっててメインにイエロー入れてたけど…
っつうか補助灯後付け困難な車種なんで。

…バンパーの下にクリアのスポットが欲しかった今宵の峠越えｗ

高い位置でも低光量の黄色ならかなり見やすいのに。
なんでも明るければいいてもんじゃないよ。

>>959
ネタ投下とみていいですか？ｗｗ


>>961
そうですか？
おいらの車にゃ情けないフォグしかついてないので、重宝してますよ。

>>962
＞なんでも明るければ
んなこたぁ言ってねえが？


ただ、

メインがクリア
フォグならイエロー
ドラやスポットならクリア

ってのが理想的だと思って競技も私用もそういう構成で灯火類組んできたが、
今回の車は補助灯後付け困難な車種だからメインイエロー化してるわけ。

ライトってのは色味や明るさ以外に、配光や位置も重要。
濃霧や吹雪にはフォグ配光より低位置のクリアスポットが有効だろって話。

スレ違ってくるからもういいわ。すまねえ。

H1のトバスイエロー（蒸着）買ったがあまり黄色くなかった‥。

晴れてる時はたしかに明るいが雨天や霧では期待外れで暗く感じた。

ちょっとガッカリかも‥。

純正交換のＨＩＤで
ムラの無いお勧めのイエローバルブはどこですか？

>964
ちゃんと伝わってるからもちつけ
俺の車はヘッドがIPFのX43、路面に近い位置のフォグがPIAAのﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｵﾝｲｴﾛｰ入れているんだが、
夜間の霧や雨の時にフォグを点けると、ヘッドにイエロー入れててもかなり見やすくなる。
フォグで近い位置を幅広く照らしてくれるから、ラインや路肩が良く見える。
特に田舎道とか山道は街燈が無い(少ない)場合が多いから、道路巾を見極めやすいし、ヘッドにイエロー入れてても、フォグが有るとかなり助かる。

>>949
ｿｳﾃﾞｼﾀ､ﾌｫｸﾞﾊｲｲﾝﾀﾞｯﾀ(*ﾉﾉ）

単刀直入に質問します。

HB4で一番真っ黄色に路面を照らすﾊﾞﾙﾌﾞﾒｰｶｰは何処ですか？
明後日ﾊﾞﾙﾌﾞ交換します教えて下さい。

エクストリムハードイエローNEO

前照灯◆イエローライトに集う夜光虫のスレ◆補助ランプ

黄疸男さん次スレはこんなのどうですか？

>>966
http://www.seabass-link.co.jp/index.htm
残り時間　１日足らず・・・

霧の中走っても、白バルブのようにモワァってならないから、
本当に濃霧か？と不思議な気持ちになるのは俺だけじゃないはず・・・

ライジングイエローH4切れた。
1年を僅かに経過したので既に保証外orz

それは仕方ないにしても同じのを買いに行ったYHではなんと取り寄せorz
（イエロー規制の影響なのか重要の少なさなのか…）

結局他の店を回ってるうちにRGのリアルイエロー発見して買ってみた。
箱書きは2800Kで130W/125W。
まあ数値はあてにしないけど交換して走ってみた。

耐久性はわからないけど、色味や明るさはライジングイエローと大差ないよ。
1500円のイエローバルブの耐久性語るのもアレだけどｗ
予想としては切れる前にコート剥がれてきそうな気がするｗｗｗ

今日オープンのオートウェイひたちなか店で、サンダームーンとワコーイエローが980円だった。
蒸着派にも着色派にも一見の価値アリ。

ま、バルブだけならDS那珂店の方が豊富だが。
それよりも茨城にイエロー好きは多いのだろうか？

>>974
917ですが、茨城県民です･･･

HB4 ﾜｺｰｲｴﾛｰ
漏れ的に白っぽすぎて…

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄはﾌｨﾘｲｴﾛｰだからﾗｲｼﾞﾝｸﾞを買うのが正解でしょうか？

>>972
たしかに、昼間の霧の中で白色光炊いてもぜんぜんわからんからなぁ・・

>>964
低位置にスポットほすぃ

コーナンでトバスのイエロー発見！！！１１！


…したんだけど、バイク用とのことで１個だけ。値段も1200円だったかそのぐらいで価格面のメリットもあんまりない…。
バイク用だから振動に強くしてるらしいけど、車とバイクってそんなに違うんかね。
ちなみに蒸着でした。

>>978
単気筒のバイクとかもあるからね。

トバスイエローの塗装面にひび割れ発見。だんだん矧がれてくるのかな。。

>>965
トバスに限らず蒸着イエローってダメだね。
ダメっつうか中途半端だよな。
B○SCHのサ○ダーは“全天候型”謳ってるけど、本来の全天候型はクリアだよ。
実際雨天時や濃霧にはイエローが欲しいし、晴天時にはクリアの明るさが良いし。
特に雨天時は黄色味薄いから暗さのほうが目立つ。

ぶっちゃけ晴天時なら青い糞バルブでもそれなりに見えるわな。

蒸着には照射ムラもあるし俺はこのムラが好かんのよ。

っつうわけで素敵なイエローの世界に浸りたいなら蒸着は避けたほうが良い。
使えまへんよ。

>>678
逆だけど、ミラリードのエクセレントイエローをバイクに使用中。
単気筒で振動は大きいはずだけど、まだまだ元気（現在８ヶ月経過）
物にもよるけど、車用とバイク用の違いってあまりないような希ガス。

2個１ｋ円だったから、コスパはかなりいいと思ってます。

酔っ払いすぎだorz
×：>>678
○：>>978

色ムラはバルブの良し悪しではなく、
リフレクターの構造によって起こってる訳だが。

蒸着、着色の違い
メリット、デメリット教えて下さい。