☆★　全国教習所スレ　34項目め　★☆

前スレ
☆★　全国教習所スレ　33項目め　★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140520266/
・まちBBSで教習所スレが立ってるかも。特定の教習所に関することは
　こちらのほうが詳しいでしょう。
・わからないことを質問する時は、まず過去スレを検索しましょう。
・バーチャル技能教習・学科問題集・関連スレ等は>>2-7 あたり

■技能教習関連リンク
・2D自動車シミュレータ - Flashによる見下ろし視点の自動車シミュレータ
http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
・バ−チャル自動車教習所 （アニメーションによるバーチャル 技能教習など）
ttp://www.unten.com/
・技能教習 （インターネット自動車教習所） - アニメーションと説明文
ttp://www.netpassport.or.jp/~wmokada/gino/frame2.htm
・自動車学校Help - 車両感覚を中心に解説。道路における車体の誘導ラインのつくり方と視線移動など。
ttp://ww6.tiki.ne.jp/~face/

■学科試験問題関連リンク
・学科でGOO （京葉自動車教習所） - FLASHを使用。
第一段階・第二段階合わせて700問以上 （問題は学科テストマシーンと同じ）。
「とにかく楽しく勉強したい」という人にオススメ。
ttp://www.ckt-group.co.jp/kds/gakkatest/gakkadegoo.html
・学科テストマシーン （京葉自動車教習所） - FLASHを使用。
第一段階・第二段階合わせて700問以上 （問題は学科でGOOと同じ）。
「とにかく問題数をやりたい」 「自分で採点するのは面倒」という人におすすめ。
ttp://www.ckt-group.co.jp/kds/gakkatest/gakkatestmachine.html
・学科問題リンク
　　ttp://www1.ocn.ne.jp/~kanbara/gakka.html
　　ttp://www.takaragaike.co.jp/se_q/seqsen.html
　　ttp://www.chugokusangyo.co.jp/higashi/mondai.htm
　　ttp://www.webhama.net/welcome.html
　　ttp://www.inter-city.net/2001/tqindex.cgi
　　ttp://homepage3.nifty.com/menkyo/mondai1.html
　　ttp://ww6.tiki.ne.jp/~face/gakka.html
　　ttp://www.ckt-group.co.jp/kds/gakkatest/gakkatestmachine.html

■運転免許相談サイト
　ttp://www.avis.ne.jp/~kakegawa/

■教習所案内･検索
　運転免許＆教習所ガイド
　　ttp://www.driver.jp/index.html
　自動車教習所検索サイト〜じぇい・どら〜
　　ttp://www.j-driving.com/
　全国自動車学校案内
　　ttp://www.cdscar.com/index.html
　全日本指定自動車教習所電話帳
　　ttp://www.threeweb.ad.jp/~its/
　教習所プラザ
　　ttp://www.kyoshujo.jp/
　栗田君の自動車運転免許獲得記
　　ttp://www9.plala.or.jp/hiyotrio/

普通免許の教習期間について。(基本形)
　　第一段階： 学科：10時限 技能：最低15時限(ATは最低12時限)
　　　　　　　 　 技能は一日二時限まで
　　第二段階： 学科：16時限 技能：最低19時限(AT、MTを問わず)
　　　　　　　 　 技能は一日三時限まで ただし三時限連続は原則不可

教習の大まかな流れ
　　入校式→第一段階→効果測定(50問)&みきわめ→修了検定→仮免学科試験
　　　 　 　 →第二段階→効果測定(90問+5問)&みきわめ→卒業検定→卒業式
　　　 　 　 →本試験(@試験場)→免許証交付

　　※効果測定…学科教習の習得度合いを計るテスト
　　　みきわめ…技能教習の習得度合いの確認

［暗黙の了解事項］
･原簿や手帳等の扱い、仮免持ち出しの可否、無線教習等の有無、原付講習の有無、
　本免試験の結果点数確認等、ローカルな話題は、地方によって当然違ってきます。
　あまり参考にならないことがあるので注意しましょう。
･わからないことを質問する時は、一応過去レスを検索しましょう。
　ページ内検索はWin｢Ctrl+F｣キー、Mac｢コマンド+F｣キーです。

技能試験の主な減点項目
ttp://fuji.littlestar.jp/licence/references/subtract.html

警察庁の通達
　運転免許課　H14.5.13　丙運発　第１９号
　運転免許技能試験実施基準の制定について
ttp://www.pdc.npa.go.jp/pub_docs/notification/koutuu/menkyo/menkyo20020513-2.pdf

　運転免許課　H11.11.1　丁運発　第１００号
　運転免許技能試験に係る採点基準の運用について
ttp://www.pdc.npa.go.jp/pub_docs/notification/koutuu/menkyo/menkyo19991101-23.pdf

国家公安委員会・警察庁の情報公開
http://www.pdc.npa.go.jp/
のページで「警察庁の訓令/通達」をクリック。
新しいページが表示されたら”運転免許技能試験”で検索。
すると、次の文書を見ることができます。

運転免許課　H17.1.11　丁運発第５号
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の一部改正について

運転免許課　H17.1.11　丙運発第２号
｢運転免許技能試験実施基準の制定について｣の一部改正について

・自動車教習免許関連スレのまとめページ （wikich）
http://pwiki.chbox.com/pukiwiki.php?car

【若葉】運転初心者のためのスレ Part 38【黄|緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140111231/

【技能試験】試験場での一般受験！７発目！【正道】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140660949/

免許がない｡･ﾟ･(ﾉД`) 48時限目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1140691875/

【自動車学校】こんな教習所は嫌だ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136598922/

■資格全般板

【合宿免許】自動車免許 14日目【Black or White?】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1139131949/

自動車運転免許総合スレッド 41時限目
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1141305615/

♪おまけ
【安い】小型特殊自動車の運転免許【早い】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/lic/1107783787/

明日終了検定だ〜！！だいたいみんな１発で受かった？＆１人なん分くらいやるの？

>>8
２０分くらい。

>>前スレ995
ATってやっぱり簡単だよね？
俺もATにしたいけど、教習所で久しぶりに会った女友達に
「MT車？私もだよ〜。最初難しいけど慣れれば簡単だよね！」
って言われた。
勢いで「お、俺ももう慣れたもんね！余裕だよ！」
って言ってしまったorz
も う引 き か え せ な い

>>前スレ998
クリープ現象？なんだそれ

http://yaplog.jp/chiaki-kyan/archive/4089#Trackback

>>前スレ972
２台くらい前なんて目線が近すぎる。だからきりすぎてふらふらするんだ。
「基本目線はもっと先の、できるだけ先の方（進行方向前の方）を、走行ラインを
イメージしながら運転するとよい。」
って漏れの信頼できる担当教官が言ってた。

>>10
>クリープ現象？なんだそれ

((((゜゜;)

あー明日から路上だ、死ぬかもしれん

ってか教習時間オーバーするなんてよっぽどふざけた運転しかできないんですね

>>10
俺なんかMT3時限乗って教官から「あなたMT向いてないね。とりあえずAT限定取りなさい。
AT限定取って慣れた後にMTに乗りたくなったら限定解除しなさい」って言われたお＾＾
まぁあの散々たる華麗な運転じゃあそう言われても仕方ないよな。流石俺って感じｗ

…書いてたら虚しくなって来たorz

>>14
ふざけて教習受けてる奴なんて居るの？大金払ってるんだし皆真剣だと思うけど。
わざとオーバーする奴なんているわけないじゃん。

>>15
何そのDQN教官

>>16
いるよ。
わざとオーバーする奴は。

私このままいけばしあさってがみきわめだけどOKもらえるわけないから絶対オーバーするんだよねorz親には申し訳ないけど；

俺の通っている教習所は
指導員って呼んでるぞ

お前ら>>1乙ぐらい言えよ。
>>1乙

1乙

教官っ!!…ドジで…バカで…ノロマな私をぶって!!(バチーン!!)

>>18
どういう意図でわざわざオーバーするわけ？
パック料金入ってない人なんてオーバーできないっしょ
１時間五千円近くもするってのに

>>17
まぁ俺も本当はMT取りたくなかったから（親に「就職の時有利だから…」とか言われて
無理矢理MT取らされてた）その時はAT限定取る良い言い訳が出来たと思って喜んだんだがｗ
でもAT限定にして正解だと思ったよ。今でも走る・曲がる・止まるの動作で精一杯だもん。
これに＋ギアチェンジなんてやってたら絶対事故るなと思うよ。教官の言う事は正解だなｗ

俺もAT限定。もはやMTは外車くらいと親にいわれたし、じっさい
そうじゃなくても、トヨタしか乗らないから、オケ☆

聞きたい事があるのですが、仮学の試験を受けてどれくらいで結果でますか？

>>25
俺は>>17の言う通りその教官はバカ教官だと思うよ
ＭＴの操作が教えられない教官は教官を辞めても良い
んじゃないかと思うよ。
早く言えば楽をして教えたいというのが見え見えだよ
それと>>25ＭＴの操作は慣れればそれほど難しくはない
教習中にエンストを起こすのはしょうがないことだよ
それで怒りまくる教習所はかなりドキュンな教習所だよ

>>19 漢字に変換しろ 見にくいよ お前の顔が

>>27
10分くらいで出る

>>28
まぁDQNな教習所だとは入った時から薄々感付いてたけどな…
実際教習始めてからも教習内容でまだやってない項目が明らかに
あるのに教習簿みたらハンコが押されてたりとか普通にしてるからｗ
それでも他の教習所より短期間で取れるみたいだから他よりはいいかな〜と思ってはいるが…

まぁMTは必要になったら限定解除しようかなと思ってる。その時は違う教習所でｗ

>>27
うちは10分〜20分ぐらいだったような気がする。
教習所によって違うだろうね。
本免のとき（試験場）は、「結果出るの早っ！」って思ったけれど。

>30 >32
ありがとうございます。

その後はすぐ帰れますか？

いや、適性ない奴はいくらやっても無理だから
おとなしくAT限定にしたほうが事故起こす危険が減る

>>33
二段階の説明が15分位あって終わり。
教習所によって違うから鵜呑みにするなよ。

質問！
AT車とMT車ってあるじゃないですか？
今教習所では、MTで乗ってるのですが、なかなか上達しない…。
ATの方が簡単そうに思うのは自分だけ？
教習切り替えようかなぁ…と思っていて、ただ、MTの方が持っていて得と聞いたので。
MT車、AT車のメリットとデメリットについて教えてください！

>>33
うちは2段階の説明があって、その後2段階の学科が1つ入ってた。
これ受けないと次に進めないよ〜的な。

>>36
教習所的には
クラッチ操作が苦手ならAT(安い）
クラッチ操作が得意ならMT（高い）

ってことらしいが、実際は・・・
周りの空気で察してくれよ。

>>36
ATのほうがはるかに簡単。それは当たり前。
メリットとデメリットか。

MTの免許で言うとメリットは

AT限定免許はATしか乗れないが、MTなら両方乗れる。
MT車のほうが燃費が良い（最近はATの性能が良くなってきてそうでもない車種もあるが、まだそういうのは極まれ）。
MT免許なら将来二輪の免許（非AT限定）を取るときに楽。
大型自動車免許を取るときにはるかに楽。
MT運転できればレンタカーでトラックとかを借りられるので便利。
MTしか設定のない車も結構ある。
AT限定だとバカにされかねない。

こんなとこ。逆にデメリットは

教習時限をオーバーする可能性が高い。

これくらいかな。MTにしたほうがメリットはかなり大きいよ。
ATにしたらデメリット（すなわちMTのメリットの逆）が結構多い。

今はつらいかもしれないけど、くじけずにがんばってそのままMTで免許を取得することを強く勧める。
慣れちまえば、昔教習所であんなに苦労していた自分が嘘のようだ、って思えるから安心しな。

MTは自動車の構造をよく理解していないとダメ　訳も分からず凶官の指示にしたがうのは無理がある
かといって頭で考えてできるものではない　体で覚えるんだ！！！　慣れというのは確かに必要

ただAT限定でバカにはされないよ　生涯でMTが必要かどうか、それだけだから
「男はMT、女はAT」なんて気にしてはならない　まあトラックに乗りたいならMTは必要
時代はMT、AT、CVTと変わってゆくものだから。いつまでもMTと叫んでいては
車社会で馬車に乗れと言っているようなものだよ　その辺は各自の判断でイイと思うよ

まだ混んでいるよね…
もう一ヶ月休んでる…いつ頃から空いてくるかな

MTで教習受けてるんだったら、まずクラッチという機械がどういう目的で
存在してるのか、そしてクラッチの内部を紹介した写真を見て具体的な
イメージを掴んでおく。それだけで随分と違う。教本の模式図じゃ不足。
こういうのとか↓
ttp://www.fcc-net.co.jp/

ＡＴのメリットは充分あがったんでデメリットの方をあげてみるよ〜
ちなみにＡＴのメリットを覆すほど大きいものじゃないんで参考程度でみてください

1：構造上エンジンの力を100％車輪に伝えられない（普通に乗ってる分には差はでません）
　　構造を語りだすと長くなるので省きます
2：アクセルを緩めると自動的にギアがトップ（速度によっては一つ上）になるのでエンジンブレーキが期待できず
　　少し速度を緩めたい時でもブレーキを踏むのでブレーキ操作が頻繁になる
3：加速、減速を頻繁に行う場合効率的、効果的なエンジン特性を発揮させにくい
　　意外とこれは重要で車によってはエンジンの回転数メーターが大きく真ん中に、速度メーターが小さく脇に
　　配置されてる物もあります
4：本体価格、維持費が多少安い
　　どうしてもＭＴよりＡＴ変速機の方がコスト高
　　あとＭＴには無いＡＴオイルという物があってこれがけっこう高価

以上のことからＡＴはオールマイティー、ＭＴはスポーツ走行する人と会社の仕事車として人気
ＭＴは就職に有利と言われているのは会社の車が運転できなきゃ困る、という所があるからです
車使ってない会社には関係ないですが選択肢は多少広がるでしょう
たとえＩＴ企業といえども使ってる商用車がＡＴとは限らないのです

長文スマンねぇ　読みづらかったらゴメンよ〜

>>21-22
スレ立ててから約7時間
やっといってもらえた…(´；ω；`)ｳｯ…

43訂正
4：本体価格、維持費が多少安い→〜多少高い

お粗末様でした

>>42
まず「採用情報」をクリックしてしまった無職の俺ガイル。

男は黙ってMT。
ATなんてのは中学生でも操れるオモチャ。

卒検前効果測定以降に出るイラスト問題って簡単すぎじゃね？

>>41
4月頃からは徐々に空くんじゃないかな

初めてAT乗ったとき、あまりの簡単さにアレを思い出した

マリオカート

それで安全面に集中できるならいいんだよ

>>47
中学生がAT運転して事故ったニュースあったよね。ATはスムーズに発進するかわりに
一歩誤ると急発進　こんなに危険な乗り物はないな

俺AT限定で取ったけど卒検チョー余裕だったよ。前の女の子ブレーキ相当強くて怖杉
あれで一般ドライバーにさせる世の中が許せない

昔は全てMTしかなく「車はこーゆーものだ」でいざこざなく通ったのに
誰かさんがAT発明＆AT限定普免を設定　したことでかなりややこしくなったよな
全てMT（AT含む）教習ということで固定させりゃいいのにね
やばいドライバーが減るだろうし　

確かに免許証に「AT車に限る」なんて表示されると正直窮屈　これは間違いないね
俺はMT一生乗る機会ないだろうな

そういえばAT限定解除ってやったことある人いる？

>>53
AT限定解除審査に行ったことあるよ。
免許を取ってすぐに行ったからAT限定の期間は1ヶ月ぐらいだったね。
坂道発進にやや苦労したけど、一発で合格できた。
ただ免許の裏に「普通限定解除」というスタンプが押されるだけで、表には「普通車はAT車に限る」の条件が残る。
免許更新の時に条件が消えるらしい。

満点様に接続できない…(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>54
なんで普通にＭＴで行かなかったんだ？
といいたい

>>56
やっぱりそういう質問が来たね。
自分が通っていた教習所では「AT限定解除無料」というプランがあって、実質AT車の料金でMT免許が取れるというもの。
まあ、このプランがなかったら普通にMT免許にしたと思うけどね。

>>52
偉そうに語ってるけど、
AT限定の男なんてｶｽ。

質問して答えてもらったらお礼ぐらい言えよ カス共 非常識だから まぁゆとり教育世代は馬鹿な奴ばかりだからしょうがないかw

>>59
ありがとうございますた。

なれればMTいいよね

最初はノッキングしまくったけど

今教習所でひとりぼっち
キャン待ちのためにはやく行きすぎたかな…

教習所に話をしにきてる奴がウザイ

方向転換、縦列駐車難しい。卒検受かる気がしないよorz

見極め合格ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ｯ!
10日はいよいよ修了検定。むっちゃ緊張するけどその分楽しみでもある
なんだろ。遊園地のジェットコースターで順番待ちしてるときの雰囲気みたいな感じ

今日の教習は半泣きでした。
教習所内でスピード出せずにおろおろしてたら
「もっとアクセル踏み込め！逃げるな！」と無理やり加速。
あわててしまい間違えて5速入れてしまって、直さなきゃ！と思って
クラッチレバーに意識集中したら壁に激突寸前、教官急ブレーキ。

教官に「臨機応変が足りない」と言われた。
OD式適正テストにも「柔軟性D」と・・・orz
こんな俺はAT限定に切り替えるべきですか？

大丈夫だよ(^^)v俺も半泣きだからさ☆彡妥協しないでがんばりなっ！！

>>67
�dｸｽ

教官と笑いながら話して運転してる人とかすごいと思う。
そんな余裕は微塵もありません。
むしろ話しかけてきたら
「話しけてくんじゃねえよ！！」と言いそうになる・・・orz
これが柔軟性Dの所以か。。。

無線行ってきた。コース間違えて教官から無線越しに怒鳴られるわ
S字でハンドルきり過ぎて擦るは最悪だったorz　でも教官からは
「まぁ悪くないね」と言われたから結果オーライって所なのかな？
一緒に無線教習受けた女の子もコースミスったらしくて終わった後に
ちょっと談笑して楽しかった。久々に女の子と喋った気がする…ｗ

明日見極め、明後日修検、多分無理だろうなorz

仮免二回目も落ちました↓しかも技能で・・・俺って救いようがないな

それは修検だろ。がんがれ！！何が原因か知らんがよっぽどじゃないと落ちないよ

よっぽどじゃないと落ちないよ、ということは、70はよっぽどの、、、

>>49 ありがとう
3月下旬に予約確認してきます


免許欲しいよ

免許ゲット＠鮫洲試験場
ATだがなぁ

１週間くらい予約とれん。ひま過ぎなんだよな。
ところで、S字カーブみんなできるの？？かなり尊敬するんだけど。
こつとかある？？いつも見えないから、感覚なんだよな。orz

あ〜あよっぽどの事がない限り落ちないか。修了でこれなら俺は一生免許なんて取れないな・・・・

>>75
AT?MT?

ATです。

Hello, who can produce car models?
Hello, this is my car headlight models completed in 2003. Who can be produced as vehicle models?
http://www.qiruei.com/qiruei2.htm
or
http://spaces.msn.com/qiruei/

Specific things associated
[email protected]

Thank you!

S字カーブは車体感覚とカンだと思う
ていうかクランクのほうが難しくないか？

クランクもむずい。
ってか、いまだに走ってると、中央線にちかずいてしまう。
カーブ曲がるときも、中央線によってしまう。
俺はそんなに中央線が好きなのか？？

>>81
鉄道マニア？

いや、ちがうけど…

そんなオイラは総武線萌え

あっその中央線じゃないよっ…ww

>>81
マジレスすると、車体感覚（特に車幅感覚）が身に付いていないうちは
左側がどうなってるのか（どれくらい空いてるのか）が判らず怖いから
無意識のうちに右寄り（つまり中央寄り）を走ってしまうことがある。

それなんじゃないの？

>>86
まさしく！！！かなり的確☆
で、解決方法とかありますかぁ？？？

ってか、教官ってなんであんなに偉そうなの？















高卒のくせに

>>87
教習所によってはちゃんと教えてるんだけど、例えば直線路で車体を左に寄せて
わざと左タイヤで白線（車道外側線など）を踏んでみて、そのときに運転席から見て
白線がボンネットのどのあたりと交わって見えるか、その位置を覚えて目安にする
といいかも。

これで車幅感覚を掴めば、「どのくらいまでクルマを左に寄せられるか」 とか、
「いま、左側がどれくらい空いているか」 が判るようになってくる。

右側がわかりやすいんだから右のえんせきとの距離を一定にたもつようにすりゃいいよ。
道幅結構あるし

>>90
んなもん所内コースならいいかも知れんが路上に出たら役に立たんがな
狭い場所も当然あるしな

生徒を生徒として見る教習所は糞


生徒はお客様だろボケが
敬語使え

つか路上教習ではクルマを道路左端に寄せて駐車し運転手交代なんてのもあるしな
なるべく早め（第１段階のうち）に左側間隔の感覚をつかまないと苦労するよ

>>92
目上の人で教えてもらってるので、やっぱり敬語を使わないといけないと思います。
例え、どんなに親しくなったとしても。それに、何か馴れ馴れしく見えます!
先輩とかに敬語を使うのと同じ様な事だと思います。

>>89
なるほどね〜俺の教習所ではそれやらなかったよ。
次４回目なんだけど、一回やってみるよ☆少しはわかるかも！！
案外左によっても大丈夫なんだよね〜いつも
教官に、ほれまたよってる。って何回もいわれるし…

>>95
まだ４回目なのにS字とかやってるの？ありえるのか？ｗ

>>70
俺も２回落ちた
１回目は緊張で手順がわからなくなってエンストしまくりのめちゃくちゃ
２回目は緊張しなくなったものの坂道逆行大

車によって微妙に踏み加減が違うんだもん

>>96
ありえないね、物理的に。

>>96
一回だけ交差点が混雑してたから、教官に一回いってみよかっていわれて
いきました。

今日もS字とクランクやったけどうまく行かなかった…orz
教官からは「右側を見るんじゃなくて前を見ながらハンドルを切れ」って
言われたけどイマイチ訳ワカメorz　今日なんか無線で車をガリガリ擦っちゃうしorz

>>99
たった４回乗っていきなりS字とかクランクやれとか言われても
難しいに決まってるじゃん。中には出来る人もいるだろうけど・・・
「いつも見えないから感覚なんだよなorz」って意味分からんｗ

>>70
>>97
自分も仮免二回目落ちました(T_T)
一回目、緊張しまくり+雨でダメ×2でした。フラついてるって言われた・・
二回目、緊張はしなかったんですが、坂道でエンスト、ギアチェンジで手間取り×
確かに車によって踏み加減が違いますね・・クラッチ、アクセルの遊びに慣れるのが難しい・・

おもちゃみたいなATなのに、仮免クランクで検定中止になった人っている？？
何故だかポールにぶつかってしまってその場でアウトになってしまったおバカな自分･･･

>>100
その教官の指示は的確。

カーブの外側の縁石がボンネットの先端をかすめるような状態で
曲がると上手くいく。で、反対側に切り返す地点は真ん中を通る。

ふらつかなくするにはどうしたらいいですか？ なかなか直らなくて

>>105ハンドル切りすぎてない？ハンドルを回す量少なくすればフラつきがだいぶ納まるよ。

>>105
近くばかりを見てるのでは？ もちろん近く「も」見る必要はあるけど、基本的には
遠くを見て運転するようにするとふらつきは減る。 必要に応じて近くもチラ見する
という感じで。

>>104
そうそうそうやって言われた。でもなかなか上手く行かないんだよなぁ。

要は右ばっかり見てると右側ばっかり気になっちゃって左側の幅が
上手く取れないから前を見ながらハンドルを切れって事だよね？

>>108
ん〜、微妙に違う。

前を見て適切なタイミングでハンドルを切っていけば
自動的に左右の車幅は上手く取れるから、敢えて
左右を見る必要は無いってこと。

昨日、第２段階で初めて路上出たが俺中の血が騒いだぜ。
教官におまいスピード出し過ぎっていわれちゃった。
MT車なんだが昨日から車が新しくなったらしくクラッチそうさも
楽になったてた。おれ１段階で補修しまくったから金払わんと
いけないんだよ。もっと早く車変えてくれたらよかったのによ。

先週金曜、最終試験受けてきたのですが、後1点足らずに不合格でした。
問題集全てと、テキスト一通り読んだのですが・・。
俺はこれからどう勉強すれば良いのでしょうか？
諸先輩方、よろしくお願いします。

>>109
う〜ん、分かった様な分からなかった様な…
でもとりあえず右見る位なら前を見れって事だよね。何となく分かったお。�d！

>>111
>問題集全てと、テキスト一通り読んだのですが・・。

一通り読んだ、ってことは1回しか目を通していない、ってこと？
ちゃんと反復して問題集を3回もやって、答えあわせなんかもなぜ間違えたのか、
をちゃんと意識しながら勉強すれば何も問題はない。

路上でエンストした…

>>111
ネットとかで問題集みたいの探して一通りやって間違った問題は正しい事をノートに書き連ねるんだ。
本試験場で見直しにも使えるからやるべし。
てか効果測定より本試験簡単だったんだけど。

みきわめ1回目落ちたせいで1時間オーバーorz
なんで「止まれ」を2回も素通りするんだ俺orz
おかげで仮免普通に取れたけど
技能初日、左カーブで勢いあまって脱輪してしまい、
「ぶきっちょ」と教官に馬鹿にされましたが、今では路上教習も
特に問題なくやれてます!おまいら、がんがろうぜ!

>>114
俺なんかすでに3回程やってますよ

>>114
素早くエンジンをかけ直す練習だと思えば落ち着く。

合宿８日目で明日修了検定なのに、全然走れない…

安全確認とどこの道路を走ったらよいのかわからなくなってしまいます。
頭ではわかっていて説明もできるのに動けない('A`)

アクセル踏むのも怖い('A`)

今週の金曜日に最終試験を受けに行くのですが最終試験とても難しいですか？？

明日二段階のみきわめです。何に注意すればいいのかすべて教えてください。ちなみにマニュアルです！

>>116
俺は逆に慎重過ぎて停まらなくていい場所でも一時停止しちゃうんで
教官からよく「そこ停まらなくて良いんだよ」って言われるよorz

>>119
でもみきわめは貰えたんでしょう？その調子なら無問題だって！

免許とれますた！本免より効果測定のほうが何倍も難しかったんだが満点様最強だな

ＡＴ男ってやっぱダメなのか…

のびた＝AT
出来杉君＝MT

この前、路上で車に向かって歩いてくるおばあちゃんがいて、ビックリした
死にたいのかと

AT→AT限定解除の方が精神的、身体的に楽
金は多少は気にするな

AT限定解除はどうやればいいの？？

>>128
それくらいぐぐれって・・・

まぁ、免許証を免許センターでもらって、その後教習所へ行き、
限定解除審査で入校すればよい。限定解除やってないところもあるかもだから
事前に良く調べてからいくこと！

こんなことぐぐればすぐにわかる・・・

路上デビューしてきたよ、怖かった、でも教官いい人でよかった。
なんかすばやく加速できないんだよなぁ。後ろの車に申し訳ない。

>>129
ありがとう☆感謝感謝

みきわめ受かって明日卒検！
前の教習車が駐車車両も対向車もないのに50のとこ35で走っててなんでやねん思った
車間距離詰めすぎ言われたけど、前が遅すぎでしょ
バンバン追越しかけてくる一般車の気持ちがわかったよ

スピード出しすぎで減点より
スピード出さなすぎの慎重運転のほうがマシだと思って
トロトロやってたら
「指示速度未達で減点もあるぞ」って言われた…

路上はむずかしそうだね。

もう路上なんだが未だに坂道発進が自信ないわ・・・

坂道渋滞すんな！っていつも願ってる

路上が楽しいと思っている俺は異質ですか？

>>136
いたって普通。俺も楽しかった。

今免許を取りに行ってる。
でも上手くいかない。仮免２回落ちた。

４月から進学だから地元には３月までしかいない。

４月までに本免取れる訳ないじゃん！

毎日車校行ってるからゆっくり出来ないし、友達とも遊べない。

仮免取ったら夏休みまで行かないようにしようかな。
でもそれじゃあ原付乗れないから進学先での通学が大変になる。

あ〜面倒臭い！だいたい免許取っても進学して４年間は乗らないんだよ！

何で免許取ろうと思ったんだろう・・・

だまらっしゃい！
みんな苦労して取ってるんだよ。

友達と遊べないって普通だろ、朝から行って夕方に帰宅って奴も多いのに。

効果測定１００点でした。

路上でデビューは雪が吹雪いてた。
そして今日２回目の路上は雨だった！！
どっちも天気悪い日だ。

仮免受かったばかりの俺に教えてください。
坂道発進はサイドブレーキ使うやつと使わないやつがありますよね。
路上でたらサイドブレーキは使わないんですか？
もしそうならブレーキ離した瞬間半ｸﾗしなきゃダメですよね？
俺いつも半ｸﾗ慎重にやってるから下がって後ろの車ぶつけそう。

>>143
多分ハンドブレーキ引いても大丈夫だと思う。
俺は、全部引いてた。

坂には信号とかある？信号だと焦らない為にもハンドは引くべき。

>>143
当たり前の話だが、坂の勾配がきつければそれだけ後退しやすくなる。
勾配があまりなければたいして後退しないので、サイドブレーキ使わなくても
ブレーキ離した瞬間半ｸﾗすりゃ十分間に合う。
ただし勾配がきつい場合は間に合わないからサイドブレーキを引く、
それだけの話。

今日、卒業検定受けてきた。
発進時はまず、発進が遅くて検定員に注意され、左折時には巻き込み
確認を忘れ、停車措置時にはハンドブレーキをかけ忘れ、方向指示器
を出したまま走行し、速度超過で注意され、交差点付近でエンスト。

どう考えても不合格です。
本当にありがとうございました。

ちきしょー、仮免学科試験３回落ちしたぜ・・・
技能は一発だったのに・・・。明日４回目の試験だorz

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　と思ってたら合格だったのさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／

>>133
流れにのって走らないと周りとの速度差がありすぎでかえって危険だぞ。

効果測定の前に問題集とかで結構勉強したんだけど
実際効果測定の問題見たら全然違う質問の仕方だったから不合格だった
わけわからん

>>147
大丈夫！！
俺も仮免学科８８点、８６点、８６点で３回落ちたｗ
４回目で１００点とって何とか受かったけどね。

>>147>>151みたいに学科で３回ぐらい落ちた時に、担当教員と何か話した？何か気まずくない？そんな俺は技能で２回落ちました

>>152
いや、特に何も話してないよ。
｢何も言わないで黙ってれば４回目だってバレないよ｣って言われたくらいｗ
まぁ、落ちた３回の時は試験教室を途中退室で気まずい思いしたけどね。。。

>>153どういう事？仮免学科試験って不合格者は途中で教室出ないといけないの？

そうだよｗ

>>154
うん、一人一人結果を知らされた後に教官が
｢落ちた人は今から自習室に行って勉強して｣って言われて
その場で退室させられるから席を立って教室出る時は凄く気まずいんだｗ
だって途中退室の人は落ちたってバレバレだしｗｗｗ

>>156さんは自習室で勉強したの？

>>157
仮免不合格補修って欄があったけど、最初はめんどくてやらなかったよ。
でも、何回も落ちてさすがにマズイと思ってしっかり勉強して合格にこぎつけました！！

明日一段階のみきわめなのだが自信が全く無い…。今日の無線は何とか気力で
押し切ったがみきわめとなると辛いなぁ。未だにS字やクランクで手こずるし…orz

144、145
ありがとうございます。
サイドブレーキ使ってもいいんですね。
路上頑張ります。

助けて！路上検定コースの難易度高杉！助けて！

>>122
合宿だもの('A`)
ありがとう。

頑張ってきます。

オートマ限定乗りって
頭がバカだよね？

↑オマエモナ

俺ＡＴ限定だけど、このスレ読んで教習所行くの恥ずかしくなったよ。
注意して見てみたらＡＴ限定の原簿持ってるのは女ばっかりだし。

ところで教習所の車ってほとんどＭＴなの？

>>165
男もいるから安心汁

第一段階で今８回乗ってるのに今だにﾊﾝﾄﾞﾙをどれくらいきれば車がどれだけ曲がるとかいまいち分かんない‥クランクやS字はもう感でやってるしorz
とにかくｶｰﾌﾞが下手なんです。。これって目線と車両感覚つかめてないのが原因ですかね？ｶｰﾌﾞを上手くできるコツ教えてください。

>>165
最近はAT車も増えてるみたいだよ。

>>167
まずはゆっくり走りながらハンドルを切ってみそ。
んで、自分の意図しているほうとちがうところへいきそうだったら
とにかくハンドルを動かしてみて修正してみようと頑張る。
そうしているうちにだんだん慣れて分かってきますよ！

2週間程前に原付でｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で捕まってしまいました(-ω-;)明日卒検なんですが、卒検や本検の方は受けられますか？ちなみに23ｷﾛｵｰﾊﾞｰでした。

>>168
ありがとうございます。じゃあ今日早速やってみますね。自分がこんなにもｶｰﾌﾞでてこずるなんて思わなかった‥半クラよりむずいよ('A`)

>>169
全く問題なし。

>>171
問題なしですか…よかった。ちなみに問題がある場合ってのは30ｷﾛ以上のｽﾋﾟｰﾄﾞｵｰﾊﾞｰの場合ですか？

20〜25�`オーバーは2点マイナスだからな・・・微妙。

>>169　>>172
死ねよマルチ厨

>>172
そういうこと。免停や免取がやばい。
マルチしたのか？マルチはすんなよ。またしたらもう答えないよ。

>>175 そうですか。返答ありがとうございます。

1週間予約いっぱいだ…

卒検２回目で受かって卒業できたぁ〜。
課題が運良く１回目落ちたコースと左の方向変換と同じだったしｗ
ってか仮免みたく卒検の技能の後に学科試験があるものだと思ってた・・。

ふらつく原因はハンドル回しすぎと目線近すぎ以外に何がありますかね？

今日から朝一でキャンセル待ちしようと思ってたのに朝一でいけなかったorz
今から行っても乗れなさそうだしな…
今日は早く寝て明日から全力でいかなきゃやべぇよヽ(;´з｀)ノ

仮免まで取って、後は夏休みに取りにくるのってどう思う？あと、原付はあった方が便利だから今月中に取ろうと思ってる。これって良いのかな？

>>181
良いと思う！
仮免とる前に原付取れ！
仮免許に原付ありってかかれるから！
あとからだったら（原付）警察に仮免の変更を言う！（原付取得）

>>181
仮免許の期限は仮免許が交付されてから6ヶ月しかないことに注意。
つまり、3月に仮免許が交付されたとして、期限は9月まで。
あなたの夏休みがいつからいつまであるのか知らないけど、それを鑑みた上で
大丈夫そうなら別にいいんじゃない。

一段階のみきわめ良好頂きますた。思っていたより案外すんなりもらえて
しまって拍子抜けｗ　早速明日修検があるとの事。ATなのに今からｶﾞｸﾌﾟﾙ…

>>184
良かったね！私は絶対通らないorz見極めで合格できるまでずっと補習ということになるんですよね？

>>184
オメ!!!
私は12時から第一段階みきわめ。
緊張しまくり(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ATのくせに2回もオーバーしたからなぁ…

今日高速行くんだけど気を付けることある？

>>187
本線への合流
それさえクリアできればあとは難しくない

>>187
充分に加速してから本線へ合流することと、その際には本線走行車両を妨害しないこと。
本線走行車両の位置と相対速度をよく見て、速度調節を行ったり進路変更のタイミングを
計る必要がある。

>>184
俺も同じです
さっきやったみきわめは、いつも通りできて良好を貰えたけど
緊張を伴う本番に弱い俺は、明日が来るのがとても恐い
緊張なんてこの世からなくなればいいのに

>>188-189
ありがとう
本線合流に気を付けて運転するよ

MT取ってるけど修了検定申し込みにATって書かかされた
これってATでやるってことでFAなんだろうか?
そうならヘタレとわかりつつも安心してる俺がいる

>>192
教習所で聞けよ

>>192
ATでやるわけがない。職員の間違いだからすぐに問い合わせるべし

本免受かった！ここにはお世話になりました〜ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　これから修検やら卒検の方頑張って！ダメダメ人間な俺でも全部一発で通ったから、緊張しないでやれば大丈夫だよ！

>>195

オメ！

>>185
�d。俺にはちょっと分からないなぁ。補習もあったけど規定時間内で済んでたから…

>>186
�d。そしてがんがれ！

>>190
俺漏れも。今日までは担当教官じゃない教官が指導員だったんで比較的気も楽だったんだが
明日の修検は恐らく苦手な担当教官が指導員になるんだろうなと思って今からｶﾞｸﾌﾟﾙしてるお。

>>195見下した様な言い方でムカつく

186ですけど、みきわめ受かりました！
絶対落ちると思ってたから嬉しいよ〜(ﾉД`)
って…まるで仮免に受かったかのように喜んでるよ、自分…orz

>>198
もう一回ちゃんと読んでみなよ
んなこたぁない

>>199
おめ！
>って…まるで仮免に受かったかのように喜んでるよ、自分…orz
俺漏れもｗｗｗ　本番は明日なんだけどなorz

>>201
�d!!そしてヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶｰﾏ

私は明後日が本番だ!
一日あくのが微妙に不安だけどガンガル(`･ω･´)

さて、財布に3千円しかなくて検定料払えないから一度家に戻らねばww

>>195
つまり全部一発で通らない奴は更にダメダメ人間ってことなんだね、鬱

運転練習前の自己紹介で嘘の名前を言い、練習中に注意するときはだるそうに注意。
こんな教官どう思いますか？ホント腹立ちます。
大の大人がこんなんでいいんですかね？ホントムカついた！

路上２日目…確認忘れるは、エンストするは、補助ブレーキ使われるはで、(´Д⊂モウダメポ

>>178
卒検って学科した後に技能なんですか…やっぱ学科で落ちる確率が高いからかな(-ω-;)

>>206
卒検に学科はないよ。
卒検合格→教習所卒業→免許センターで学科試験

って、教習所から説明なかったか？もしくは教習手帳とかパンフとかに書いてないか？

あぁー技能の予約時間間違えてキャンセルしちまったぁ〜
信用落ちるだろうなぁ初乗車なのに

木曜に免許センターに行って試験を受けるのですが試験は難しいですか？？教えて下さい！！お願いします！！

>>202
がんがれ！俺は明日がんがる…orz

卒検合格しましたよ！
マジにこのスレがあったからくじけずにここまで来れた・・・
みんなも根気だしてがんばって！自分との闘いだよ

>>209
都道府県によるかも。

実は昨日受けてきて合格したんだが、そんなに難しいとは思わなかった。
問題集やって、武蔵やって、間違ったとこを見直し、
問題といてて覚えがあやふやだなぁーと思うとこを教本でチェック
これで98点でした。

ただ、落ちてた人も２〜３割いたかなぁー。

9時に路上
10時、11時で学科
3時、4時が路上で
5時、6時、7時で救護

たはぁ(つд｀)ﾈﾑｲ

修了検定受かりました。

今日から路上なのですが、すごく不安…
こんなギリギリの運転で外に出ていいのか('A`)

>>214
おめ
路上は教習所の道より広いから運転しやすいと思うよ
がんばれ！

212ｻﾝ
わざわざ教えてくれて有難うございます！！助かりました！！問題集、教本を読んで勉強します！！

誰か助けて！
明日卒検なのに、今日みきわめで緊張してて方向転換と縦列どっちも乗り上げてしまったい…
明日が不安でどうしようもないよ…

今日二回目の乗車…緊張してきた

>>217
俺は卒検の時に乗り上げたけど、合格だった。
乗り上げても、進まずに後退すれば大丈夫。
それと、卒検は中より路上が重視されるみたい。

トップギアで20�`ではしったらエンストしてしまった。なんで？orz

>>220
教本読め

>>220
その速度で４速だとエンジン回転数が落ち過ぎてエンストしやすくなります。

速度や状況（一定速度か加速中か）などに応じて適切なギアを選択しましょう。
技能教本に載ってる通りです。

>217
教習所や教官によって違うかもしれんけどとりあえず完走めざしていけばいい
一発停止がやばいからね
逆にいえば乗り上げても冷静に対処すれば減点ですむからさ！

>>217大丈夫！仮免２回落ちた俺からしてみれば、あんたが羨ましい。MT無理だからATに変えたのに・・・
そんな俺も明日は３回目の修検、３度目の正直で返り咲いてみせる！お互い頑張ろう！

今、路上で坂道発進失敗しまくって
後車などに凄く迷惑かけてしまったorz
狭い坂道から前の広くて通行車両の多い道路に出るための
坂道発進しながらの徐行が全然出来ん。
勢いよく前に出過ぎたり、それを気にするとアクセル弱すぎてエンストしたり・・・
最悪でしたよΣ(´Д｀lll)

明日仮免検定＆仮学なんですけど、これだけは気をつけろ！とかこれを勉強しとけ！
ってのはありますか？？

>>225
アクセルを多めで一定にして、
クラッチで速度を調節するのがコツ。

アクセルを一定にしながら、
スピードが出すぎたら、クラッチをちょこっと踏む。
なかなか前に進まなければクラッチをちょこっと繋げる、みたいに。

検定は窓口で言って予約しないといけないけど
みきわめっていつもの教習みたいに普通に予約すれば
受けられるんですよね？

>>226
技能は、合格率いいんだけど、学科で落ちる人がけっこういる。
教本全部覚えるつもりで、がんばって！！

技能→安全確認を怠ると、10点減だから、要注意！

>>227
ありがとう！！
頭では分かってたつもりでも、実際やってみると凄く難しかった。
明日の教習でその道を通る時は早速その方法を試してみます！！

>>228
技能の最終項目がみきわめ

>>231
あ、そういうことですか。ありがとう

>>229
�dｸｽ！がんばってくるよﾉｼ

>>215
ありがとうございます！
運転はしやすかったけど、歩行者と他の車に緊張しました。


第２段階での重要なポイントはありますか？
もしよろしければ、教えてください。

第一段階（ＭＴ）のＡＴ教習も終わって、いよいよ第一段階の後半に突入したのだが・・・急に難しくなってきた。
難しくなってきたってのは安全確認が厳格になって、どうしてもスムーズに一連の動作が出来ない。
ルームミラー確認→ウインカー→ドアミラー確認→目視の動作がどうしてもバタバタしてしまって運転に集中できない。
ウインカー出す前にドアミラー＆目視してしまってシドロモドロしてテンパってしまったり・・・。
見極めまであと4時限だが、それまでになれる自信が無いなぁ。

とうとう明後日が卒検です！いまだに縦列駐車とﾊﾞｯｸが出来ない…。どうしよう…

>>226
学科はとにかく勉強。ﾃﾝﾌﾟﾚにある問題集をやってみるのもいいかな(経験談

技能はとにかく落ち着く事、いつも通りやれば桶。

>>235
そういう確認と操作の手順関係はたしかにバタバタしがちなので、技能教習前にしっかり
イメトレしておくと違うよ。 第２段階になるとさらに重要になってくるからね・・・。
（所内とは違い、ただ形だけやっていればいいんじゃなくて、実際にちゃんと確認しないと
本当の事故にも繋がる）

車（AT）初めて運転したけど俺向いてないってわかった＼(＾o＾)／
緊張して頭んなか真っ白だったしペダルの加減わかんなくて急発進急停止しちゃったし
ハンドルもあやしくて事務棟のまん前でセンター割っちゃったし
次回からMTだけど絶対無理
人生ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

>>236
練習では２回だけ、卒で1回だパス
ま、才能だなこりゃ

路上でＭＴ車なんですけど、疑問点が出てきました。
赤信号で車が５０ｍぐらい連なっていて、その後ろに停車した時なんですが、
次は交差点を左折する場合、青信号になって車列が動き出した時、
半クラッチで発進して３０ｍ前までに左に寄せますけど、
いつの時点で安全確認をしたり、合図を出したり、２速にチェンジしたりすれば
いいんでしょうか？
動き出してからルームミラーを見て安全確認を始めたら、３０ｍ前の寄せが
どうも間に合いません。
ルームミラー・チェックや合図出しを終わらせておき、半クラッチへの動作を始めながら
サイドミラー・左後方目視をするとか、コツはありますか？
車の進み具合によってマチマチだとは思いますけど、
４０ｍ前から発進する場合はおおむねこうするとか、そのへんのところ、
詳しく教えてもらっている人はいませんか？

路上は信号の黄色で進むか止まるかの判断がムズイ
みんなはどうしてる？

>>235
私と全く同じ状態！！順序間違えたりあたふたしてしまう；ただ違うのは私はあさってがみきわめ‥不合格間違いなし(^O^)交差点でどの車線に入ればいいかまだイマイチ分からんし‥
先が見えない

>>242
歩行者用の信号見る。

って当たり前か。
俺は、10m〜15mぐらいで迷ってたな。本的に普通に進んで停止線越えたらバックか。
超えたままにすると減点20点、戻ると5点になる(車間等で戻れない場合は素振り
だけすればOK)。
基

＞(^O^)交差点でどの車線に入ればいいかまだイマイチ分からんし‥

曲がった先にどの車線に入ればいいのか分からない、って話？
基本は一番左の車線。曲がった先ですぐに右折する場合は右の車線とかに入ってもよし。

>>244
停止線超えて止まった後バックすると信号無視でつかまるんだが
教習だといいのか？

>>246
なんでバックすると信号無視になるの？
停止線超えたらその時点で信号無視じゃないの？

公安委員会の定める技能試験減点基準一覧によれば、
「赤色の信号が表示された場合に、法令に定められた停止位置を車体の一部が超えまたは超えようとしたとき」
は「信号無視」扱いとなり危険行為該当で検定中止（→もちろん不合格）。

ただし、採点が甘い教習所や指導員がいて 「停止位置を直したら減点だけで済んだ」 という報告例は過去にいくつかある。

>>244
> 超えたままにすると減点20点、戻ると5点になる(車間等で戻れない場合は素振り
> だけすればOK)。

それ、どこの国だ？

ハンドルが半回転くらいで止まればいいのになぁ！ゴーカートっぽく

>>249
そんなんだと高速道路とかでメチャ怖いだろ。ハンドルをほんの数ミリ
動かしただけで進路が大きく変るからな。

まあVGSみたいな特殊な構造なら話は別だが。

>>249
高速走行時にハンドル操作がシビア過ぎて緊張を強いられる予感･･････

明日仮免の試験なんだけど、クランクで曲がる時にハンドルを回し始めるタイミングって
ボンネットから前の縁石が見えなくなったらで良いんだっけ？見えなくなってからじゃ遅い？
何度やってもイマイチ感覚がつかめないんだよなぁ。何を目印にすればいいのかもよく分からんしorz

学科効果測定100点ｷﾀｰ
100点ってのは何時の年になっても嬉しいね

>>252
ハンドル回すタイミングは曲がる方向の手前の縁石の切れ目と車の先端が並んだところ（→の指しているところの少し下あたり）
________ で回せばぶつかることなく曲がるはずだよ。図と文章が分かりにくくてスマソ。
|
| → ____ 　
|　　|　　　　　
| |

図が変になってけど、気にしないでくれ。

未だに半クラッチからクラッチを何時上げていいのかつかめません。
音が変わったら、とか回転数がどうとか言われますが
緊張してて判断つきません。

最初にｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝ運転して怒られて以来、
半クラを必要以上に長く維持してからクラッチを上げているので
毎回、クラッチつながったら離していい
とか言われてます。繋がったらってどう判断すんのよ。

こんなんで、見極め合格出してんだもん。
仮免検定合格する自身皆無だけど、
万が一受かったらこんな状態で路上出ていいの?

クラッチ操作マスターの方の助言をお待ちしております。

>>254-255
わざわざ図まで�d。つまり運転席から見て縁石とボンネットが平行に
並んだ所でハンドルを切り始めればおｋって事かな。何となく分かった希ガス…

ﾔﾊﾞｽ
視力0.7出ないらしい
眼科逝けやと眼鏡屋に追いはらわれたお
免許取れないのか…

>>248
それは信号が赤の時に停止状態から動いて線越えたらの話だろ

信号で停まって線はみ出した場合はバックで戻れるなら戻る
後続が来ちゃってる時は後ろ見て戻る意志表示だけする

>>257
そんなもんかな。もちろんＭＴなら断続クラッチで、ＡＴならクリープ現象を使ってスピードを抑えてな。
ぶつかりそうになったら切り返しをすれば減点だけで済むから落ち着いて運転してな。

あといわゆる信号無視で信号ぶっちぎった時とかの話

ちゃんと停止する意志があって止まったら停止線はみ出しちゃった場合は
バックして直せば少しの減点で済む

>>260
アドバイスありが�d。特攻してくるお！ﾉｼ

>>241
普通に動き出してから確認合図して寄せればいいんじゃないの
間に合わないのは確認が遅いだけだからもっとスムーズにすりゃいいだけ
それか確認が間に合うような速度でゆっくり進むか
30mなんて厳密に計ってるわけじゃないから細かい数字は気にするな

>>259
>それは信号が赤の時に停止状態から動いて線越えたらの話だろ

へぇ〜そうなんだ。知らなかった。
ってことは、止まる意思があったのなら、信号が赤だから止まろうと思って
ちょっと停止線を超えて止まっちゃった、っていうような状況では信号無視にはならないのか。
そうなん？

なんか安心した。同じくらいヘタな人がいて…(･_･`)４月から大学始まるから、それまでに免許とるために予定組んでもらって、それに従ってやってるんだが…ふつ〜に予定より遅れている。。

私なんて全然技能が駄目で一度登校拒否したから
5ヶ月経った今でも仮免取れてないよ
凄いオーバーしすぎた・・・死にたい。免許って生きていく上でそんなに大事かって思う

みんなIL18w+mg0の池沼に騙されるなｗ
明日でも教習所に行ったら指導員に聞いてみろ

仮免の修了検定申し込もうと今日受付に行ったら

「すいませ〜ん　ここ一週間、予約でｲﾊﾟｰｲなんですよぉ」とか言われた。

新学期までに卒検とれるかな…　　　　orz

>>252
下手に先入観植え付けてもあれだしなぁ。
みきわめができてるんだからもう自分を信じていくしかないと思うけどな。

>>259

>>248の、

> 「赤色の信号が表示された場合に、法令に定められた停止位置を車体の一部が超えまたは超えようとしたとき」
> は「信号無視」扱いとなり危険行為該当で検定中止（→もちろん不合格）。

↑ この減点基準をどのように解釈すれば

> それは信号が赤の時に停止状態から動いて線越えたらの話

になるのか意味不明。勝手に条件を追加して都合良く解釈すんなって
バカですか？

あと、

> 超えたままにすると減点20点、戻ると5点になる(車間等で戻れない場合は素振り
> だけすればOK)。

この２０点減点と５点減点の根拠をそれぞれ提示しろよ

・・・まあなんだ、ウソは良くない。

ここは教習所スレなんだから特に。

【静岡】道交法違反（共同危険行為）の疑いで自動車学校女性教習指導員（27）を逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141734883/l50
静岡県警三島署などは７日、制限速度を大幅に上回って危険な走行をしたとして、道交法違反（共同危険行為）の疑いで、
神奈川県小田原市の自動車学校教習指導員、古沢奈々容疑者（２７）＝同市飯泉＝と東京都三鷹市のアルバイトの男（２８）を逮捕した。
　
調べでは、２人は昨年１１月２０日未明、静岡県三島市の制限速度４０キロの国道１号を、それぞれ平均時速１００キロ以上で走行し
車線変更を繰り返すなど危険な運転をした疑い。
　
２人は区間を設定しタイムや車の運転技術を競って高速走行する「ローリング族」。県警は２０台以上が一緒に走行していたとみて、
他の運転者の割り出しを急いでいる。

ソース
共同通信　http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=JOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2006030701003385

>>252
内輪差があるから自分でいけるって感覚より少し遅らせたほうがいいかも。
車によって違うからなんともいえないんだけど、俺んとこの車だと
ドアノブと縁石の角がそろったらハンドル全部まわして〜
って感じでうまくいけたな。ちなみに車種はわかんね。スマン。
教習者だから仕方ないけど踏んでも踏んでも全然加速しないorz

>>263
合図出してから３秒後に進路変更だし、安全確認もちゃんとやると、
ルームミラーを見てから進路変更が完了するまでに７、８秒はかかります。
半クラッチで進行したとしても、それだけで２０ｍ以上は進むと思います。
そしたら、加速不良か進路変更遅れかのどちらかになってしまうんです。
実際には２速に入れますし。

今日はじめてMT乗ったんですけど、エンスト四回ぐらいしました。

自分では結構器用で、何でも出来ちゃう方だと思ってたんで、

「さっき言ったじゃん。はぁ〜また？」とか言われて

すごいショックでした。

MT乗れる自信ありません・・・

>>275
誰だってそんなもん、むしろ初めてで4回とかザラ
結局なんだかんだで慣れてくるからね
半クラのコツとかつかんだ？

>>275
初めは誰だってそんなもんだよ。
心配しなくても路上出る頃にはMTを楽しめるようになってるよ

初めてなら普通じゃねぇの？
俺も昨日初めて乗車だったけど、カーブでｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸってなって止まっちゃって、後ろ詰まっちゃったし。

ギアチェンジのときってクラッチからいつ足離せばいいんですか？
あとギアチェンジしたらアクセルいきなりふんでいいんですか？

やっぱ気になるから俺も調べてみたｗ

> 「運転免許技能試験に係る採点基準の運用について」より抜粋
>
> ・減点細目： 「信号無視」
>
> ・減点数： 危険行為により検定中止
>
> ・適用事項：
>
> 　　　１．赤色の信号（赤色の点滅を含む）が表示された場合に、
> 　　　　　法令に定められた停止位置を車体の一部が越え又は
> 　　　　　超えようとしたとき。
> 　　　２．黄色の信号が表示された場合に、安全に停止できる
> 　　　　　にもかかわらず、法令に定められた停止位置を車体の
> 　　　　　一部が越え又は越えようとしたとき。
>
> ・備考： 特になし

適用事項欄にも備考欄等にも「停止時から再び動いた場合に限る」
などの付帯条件は書かれていないわけであり、>>259は大ウソ。

この話はもうこれでＦＡでしょ。

>>278
1→2くらいだと思う、ギアチェンジのときのペダル操作気にするのは。
アクセルふみつつクラッチをゆっくり離す、少し半クラを維持してからって感じで。
3とかにいれるときは少しくらい雑になっても普通にスッといけるよ。

ちなみに>>248の言うように採点を大甘にしてる教習所があるのは事実。
本来はそれが公安にバレたら公安指定を外されるような重大問題なん
だけどね・・・。教習所にも営業上の理由など様々な事情がある模様ｗ

>>274
はっきりこう！と断言は出来ないけれど、俺なら発進と同時に合図、確認で寄せるか、
間に合いそうもなければ、30�bより手前、つまり停止してる場所で合図、発進と同時に確認ってやるかなぁ。

つーかね、合図は多少早くても構わないから、「遅くなけりゃいいのよね」位で平気だし、
交差点30�b内に左折する場所があったりもするんだから、臨機応変がいいと思うよー。

>>279
だよなぁ。

>>279
俺が教わった時、前も教習車でさ、そいつが交差点を右折しようとして、ド真ん中でエンストしたのよ。

こっちも右折だから進めないでしょ？
そうこうしてるあいだに右折の方向指示が消えたのさ。
俺は横断歩道の真上。
教官は、「下がれるなら下がれ。」と教えて、減点にはならない、って言われたね。
特殊な場合は下がっていい、って事じゃないかな？

本日、運転免許の交付を受けました。
交通安全協会ってのに、入会したらパンフレットを送ってもらえるって言うから
入会したんだけど、住所とか聞かれずに金だけ払わされました。

この協会は詐欺集団なの？申込書に住所とか書いてないのにどうやって自宅
にパンフレットを送ってくるっちゅうねん。

まさか、公安委員会に提出した書類から住所を調べてパンフレットを送ってくる
わけじゃないよね？そしたら、個人情報の目的外の使用ってことで公安を訴え
ちゃうぞー。

2段階に入ったんだけど無線っていつやるの？

>>285
天下り役員の宴会代

>>285
あんた教本読んだことがあるの？ 信号無視か否かの判断は、赤信号になった瞬間に
自車がどこに居るかが問題だろ。

赤信号になった瞬間に自車が交差点内（つまり停止線を越えた位置）に居た場合は
信号無視にはならないし、むしろ交差点をすみやかに出なければならない、となってる。
つまり、もし右折待ちであれば原則的には右折しなければならないし、もし右折が不可能
であれば、（後続車や他の交通に危険を及ぼさない限りにおいて）停止線まで下がる必要が
あるんだよ。だから指導員の指示は検定基準に照らしても正しい。

まだ捨ててないなら教本読んでみろ。

指導教官から愛のないダルそうな怒りかたされると、ホントモチベーション下がるし、スゴく焦る。
金払ってんだから、もう少し熱心にやってくれよ

スマン、>>284宛てのレスだった・・・orz

>>288ﾜﾛﾀ

>>288
…むむむ。
おっしゃる通りな訳ですがね。
俺もそういう意味で書いた筈じゃが…。
なんか間違ったかな。

教本の話は、すまん、実は貰ってないんだよ(ﾉ_･｡)
まあ、勉強もしてない俺が横レスして悪かった。
なかった事にして下されな。

>>285
詐欺協会だよ。知らなかったの？
詳しくは↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1141422940/l50

卒検は停止線越えは一発アウトか
戻ればセーフなのはみきわめか

左折するときルームミラー→サイドミラー→合図→目視→左に寄る→巻き込み確認→左折
この時は後ろ二回見ることになるけどこれでいいんだよね？

初めてのったんですけどカーブまがった後ってすでにきっちり左によせてないとだめなんですか？

>>295
教習所によっても違ってくると思うけど、
うちは
ルームミラー→サイドミラー→合図→ルームミラー→サイドミラー→目視（巻き込み確認）→左に寄る→巻き込み確認→左折

後ろ2回見るのは問題ないです。

>>296
そんなことはないと思う。ま、まだ初めてなんだったらこれから指導員が色々
教えてくれるから心配しなくて大丈夫

>>296
左に寄せてなきゃならないのは左折の前。左折したあとは通常の走行位置ね。

ただし左折後に続けてすぐにまた左折や右折が続く場合は、曲がったときに
すでに左寄りや右寄りの位置を走るようにするけど。

298ありがとうございます！

うわぁああ・・・明日ｯﾃ化今日卒験だよ・・・
不安だ・・・

縦列駐車の時に、左の方向指示器出すじゃないですか。いつ指示器を消せば良いのですか？忘れてしまいました。

>>245
ありがとうございます！基本は左ですね。今だに迷うときあって；
あと交差点で右折するときに少し前に出て待っとけって言われるんですけど、これはなんでですか？

>>303
対向車いなくなったらさっさと進めるように

>>279
青から何の前触れも無くいきなり赤になるわけじゃないんだから
赤信号の時点で停止線手前に止まれないのはアウトでしょ。

少なくとも、指定速度内で走ってれば黄信号の時間で止まれるはず。

>>296
そういう些細な疑問も遠慮なく教官に質問して教えてもらうといいよ。
向こうも運転のプロだから、色々なノウハウを持ってる。こっちから
質問していくことでそれを引き出す。教官ごとに色々あって役に立つ。

せっかく安からぬ料金払ってるんだから、有効活用しなきゃ。

>>302
明確な決まりは実は無いよ〜　あんまり気にしなくもＯＫ〜
縦列終わるまで点けっぱなしでも大丈夫なはずです　むしろ点けっぱなし推奨の教習所は多いです
少なくとも最初のバックし始めた時に点灯していれば問題ないでしょう
これはハンドルをきった時に車体の前部が車道側に急に飛び出すので
後退ランプ+左折ウインカー＝車の頭が飛び出しますよ　と後ろからくる車に意思表示をするためです
途中で消えてしまっても問題ないですが教習所によっては車体が駐車スペースに納まりはじめる前だと
再度点灯させるように指導する所もあります
わざわざ指導されるとうっとうしく感じがちですが良心的だと言えます
今後実際に路上で縦列をする際に（他車にされる際にも）まちがいなく安全度を高めてくれるでしょう

どうも俺は長文になりがちだな　国語力足んないのか・・・

>>269
それもそうだよなぁ…いつも通りのつもりでやってみるよ。ありが�d。

>>273
ありが�d。とにかく特攻して来るﾉｼ

今ＭＴ教習してるんですが、カーブ曲がる時に曲がりながらクラッチ踏むのはいけないんですか？
カーブ手前でギアチェンジしたんですけどクラッチを少しずつ離すタイミングでちょうどカーブにさしかかってしまって、クラッチを離しながらカーブ曲がったんですけど
曲がってる時に教官から「曲がりながらクラッチ踏んでると危ないよ！早く離して！！」って言われたんです。
カーブ手前でギアチェンジした時にクラッチ離すのが間に合わなくてどうしても半クラッチしながら曲がってしまうんですが…
それってダメなんですか？
あんまり早くクラッチ離すとガクッてなりますよね？

>>308
いけない。
動力が繋がっていない（=惰力走行・アクセル踏んでも加速しない）ので遠心力が大きくなる。
つまり制御しにくい状態になる。
カーブ中に車を制御出来なくなったらそれは大変な事になるからね。

たぶんそれはクラッチペダルを戻すスピードが遅すぎるんだと思う。
まさか5秒も6秒もかけてないよね？
3→2でも1秒くらいで十分。

月曜日に免許センター行ったけど、ウロウロしてみっともなかった。
受付時間より早めに並んでたはずなのにいつのまにか列の最後になってた。
病気有に○付けたら焦られて急きょ病気の相談室みたいなのに通されて
免許センターの人たちに忙しいのに余計な手間を与える。
合否の番号、検査で説明に遅れたから自分の番号が分からなくて
とりあえず合格だろうと席に行ったら合格の紙が無くて
不合格のコーナーに案内される…恥ずかしい。
けど紙が無かったのはセンターの人の手違いで満点合格だった。
それなのにああそれなのに素直に喜べないのは何故だろう('A`)

>>309
やっぱり危ないんですか…
おっしゃる通りクラッチ離すのが少し遅いのかもしれません…
運転経験が浅いのでどうしてもガクッとならないようにゆーっくりとクラッチ離しちゃうんですよね…
１秒くらいでいいんですか！わかりました、アドバイスありがとうございます！

速度を落としまくって、カーブを曲がるようにすればよろし。
一度速度を落とせるとこまで落としておいて、わざとエンストさせてみるといいと思う。
ここまで落としてもエンストしないのか、って分かると思う。

もっと詳しく知りたければ「アンダーステア」で調べてみると良いですよ。

このページの
ttp://www.jafmate.co.jp/mate-a/lesson/200406.html
＞カーブはハンドルだけで曲がるものではない。
＞アクセルを使っても車の向きは変えられる。

これはまさにその通りかと。

>>312
同意。
限界を知れば幅が広がるからね。

雨夜のキャン待ちばかりを狙って路上教習がほとんど雨夜の俺が来ましたよ

セット教習の危険予測ってどんなことをするんですか？
技能の後に学科があるらしいけど

効果測定受かってなくても見極めは受けられるよね？

>>315
うちは普通の学科の少人数版みたいな感じだった。

>>316
受けれる。

>>314みたいな奴もいれば、場内・路上と雨に全く降られなかった
（わざわざ天気予報で雨の日を見越して予約を取ったのに、天気予報が外れて晴れたり）
俺もいる。

でもまあ、夜と雨はとりあえず教習中に１回乗っとけ。
免許を取ってから泣きを見るぞ・・・orz

仮免検定ｵﾜﾀ(^o^)
いろんな意味でｵﾜﾀ(^o^)

昨夜クランクがどうのこうのと質問した者です。
無事仮免合格しますた。クランクも問題無く通る事が出来ますた。

おまいらアドバイスありが�d。そしてこれからも本免合格までよろしくだお^^

俺もほとんど夜ばっかりだ、今日も6時から2時間連続路上だ
北海道だから交差点はほとんど見通し悪いし未だにちょっとｺﾜｽ

明日仮免やー！
誰か壁に寄せるコツを教えてくれ〜〜
いつも離れすぎか、擦るかなんだよ・・orz

はぁー俺も明日3回目の仮免っす〜
1番だけは勘弁してぇー

仮免ってそんなに落とされるものなの?
教習所によって合格率違うと思うけど
真面目に助言聞いてれば2回目くらいで受かんないのかね。
私も明日が仮免でﾁｮｯﾁびくってます。

今日始めて複数自主をやったんだけど、目的地には上手くたどり着いたけど
交差点などで確認が甘すぎるといわれました。
みなさんはどんな感覚で確認をやってます？

>>312-313
わかりました！わざわざありがとうございます！！

仮免なぜかｳｶﾀ(^o^)
でも仮免学科勉強してないからｵﾜﾀ(^o^)

今日「30km/hでカーブ突入して曲がれ」って課題が出て焦った。

AT限定のヘタレだからアクセルワークとステアリングだけに集中すればいいんだけど
グワングワンしてしまったよ。
どうすりゃいいのか。

うおおお仮免2回目も落ちちまった・・・・・しかもATなのに。
MTだと自分の能力じゃ取るまで時間かかりそうだからATから入ったのに
ATでもこんなんかよおおおおおおお　。・ﾟ・(ﾟ´□｀ﾟ)・ﾟ・。先生と二人三脚で
がんばって今日は絶対取るって約束したのに・・・・・














マジで俺って運転に向いてないのかもしれない

教官運転で所内の狭いカーブを50�`で曲がられた時は死ぬかと思った

そう言えば、仮免って1台に対して3人(キャンセル無)受けると思うんですが
教官2人+1番目2番目の方が乗車って言うパターンなんですが、普通ですか？
3番目の方は外で待機。
初免許の時は、教官1人+3人乗車で受けていたんで、変わったのかな？

仮免に落ちた方の原因が知りたいのですが。
完走して?それとも緊張などで停止線越えたなどで強制終了とか?

>>330
俺も同じことやられたわ。
イニシャルＤのイツキのように叫びそうになった。

オートマとミッションって何ですか？？

>>334
×　オートマとミッション
○　オー！　トマト・ミッション

つまり感嘆の意を込めて呼称しているわけであり

あ、そうなんだ

オートマ→AT。言わずもがな
ミッション→任務

「トマトミッション」 ： 直訳するとトマト使節団とかトマト布教活動という意味にもなるｗ

免許取りに行くんですが、どっちにしたほうがいいんですか？

MT

>>339
あっち

>>339
ミッション（布教活動）はやめておいた方がいいと思われ・・・

なぜミッションはやめたほうがいいんです？

カルト宗教とかに入ると親が泣くよ

教習所内ではキープレフトだ、右側、中央線近くは走るなとか、
さんざん「左！左！」言ってたくせに
路上出たら左に寄るな、もっと右、
中央線の近くでも気にせず走れとか言われて
凄く怒られた。
いったいどーゆことだよ！！！！

>>345
柔軟性の無い奴だな・・・
マニュアル人間か？

思考に柔軟性がなく融通が利かない上にキレやすいらしい・・・。
免許を取ると一番ヤバいタイプだな。

まあ技能教本にも、常に左寄りを走るということではなくて
状況に応じて道路のやや中央寄りを走ることもあります、
って書いてあるけどな・・・。（たとえば見通しが悪く
脇からの飛び出しが懸念される住宅街の路地など）

要は「臨機応変」ってことで。

んで>>334はMTがミッションじゃないことには気づいたのかな

>>331
俺が今日受けたのは一台の車に教官一人と教習生3〜4人。
ドライバーの教習生が運転席、教官は助手席に乗って
ドライバーの次に運転する教習生が一人後席に乗る。

って言うか後に教習生が乗る理由って何があるんだろう？
教官は「公正を期す為に…」って言ってたけど別に次運転する教習生は
点数付ける訳でも何でもなくただただ後に乗って座ってるだけだったし。

>>313
なるほど、陀角少なくしてアクセル踏み込むか陀角大目にしてアクセル緩めればいいのか。
複数教習のときにちょっとやってみて後ろの奴等を驚かしてみよう。
>>330の話を聞く限り50km/hでも曲がれることは曲がれるんだよね。
MTだとこんなふざけたマネは素人にはできないのだろうなw
さすがヘタレ用AT

>>329
俺の前にやってた女の子、すっげえチョロチョロ走ったりクランクで乗り上げそうになったりしたけど
合格してたよ。
一つあとの奴にも乗ったんだけど（俺がラストから2番目だったから）、そいつはMTで
ガッタンガッタンしながら走ってた。
なんか止まったしね。なんだアレ。
でも合格してたよ。不合格になるにはなんか技術以前の問題がありそうな気が…

練ｶｷｺｽﾏｿ
>>350
>公正を期す為に…
一つは建前と、もう一つはなぁなぁで合格させないためじゃない？

サイアクだ・・・仮免うかったのにその後の視力検査の結果が悪くて落ちてしまった。
仮免学科試験は免除して視力検査を再度うけるのだが、また料金がかかるらしい。。。
これって当たり前のことなのかな・・・？

今日また修検落ちた、�B回目も落ちたorz今日は脱輪で落ちた☆
んで今、補習を受けに教習所に来ている。
15000円無駄にしている、親不孝ものでごめんなさい…

ちゃんと父ちゃん母ちゃんに謝れよ！

>>351
ガッタンガッタン運転って減点対象?
見極め時もその運転で良好貰ったんだけれども。

自動車学校の女性指導員を道交法違反で逮捕
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1141739450/

本免許試験って写真とか要る？

映画みたいにギャギャギャギャ！ドゥーン！てカッコいい発車をしたいんだけど、
アクセル何回転くらいまで踏めばいいんですか？
教習所ではやらないけど

教習車でバーンナウトなんて出来るのかよ

頭悪い>>359と日本語読めない>>360・・・・・

今週の日曜日に入学するのですが、4月6日から専門学校が始まるので忙しくて
平日はほとんどいけそうにありません。土日だけ通っても充分9ヶ月以内に取得
できるんでしょうか？

っ[スーパースケジュールコース]

>>363
レスありがとうございます。その事も考えたのですが、時間の都合もあり
短期コースにするのは難しいと判断したので却下しました。
土日通うだけでも充分取得は可能なんでしょうか？

夏休みは？

今週中に3回目の仮免技能受けてくるかなぁ・・・公安委員会
のところだからミスせずに死ぬ気でがんばりたい









というかATで3回落ちるとほんとに自分がみじめになりそう('A

>>365
はい。夏休みまでは土日に細々と通い、夏休みは毎日通って取得
したいと考えてます･･････って絶対に大丈夫ですよね(´･ω･｀)
スレ汚しスミマセンでしたorz

夏休み使えるならまったく問題なし
土日だけ通って夏休みまでに取れるか　となると微妙

教習所で気になる人とかできた人いますか？

卒検近し…土曜だから交通量多いんだろうな…チャリに妨害され補助ブレーキ踏まれたり、細い道で対向車が猛スピードできたら嫌だな…細い道で駐車車両があるのに猛スピードでくる意味がわからん(｀ε´)

>>364
短期コースは教習所もムリクリ免許取らせようとするから、普通の人はヘタクソの状態で卒業することが多いみたいよ。
じっくりゆっくりとればいいんじゃないかな。
仮免受かってからは結構焦らなきゃだと思うけど（毎日乗ってる人は、仮免許の期限が卒業期日より先にくる）
それまでは週2でも大丈夫だと思うよ

明日本免のMT教習生ですが、試験（技能）を受けるにあたって、気を付けたほうがいいことはなんですか？
自分は、いつも交差点確認や巻き込み確認の時期が悪いと言われます。

じゃあ交差点確認と巻き込み防止の確認を気をつければいいだろｗｗ
なんのために教習手帳に申し送り欄があると思ってるんだｗ

雨の日の教習って濡れんのかな

>>ギャギャギャギャ！ドゥーン！
>>ギャギャギャギャ！ドゥーン！

ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｶｯｺﾖｸねーよｗｗｗｗｗ

>>375
ゲーセンでよく見るwwwwwww

>>359
最近の車は「ギャギャギャギャ！ドゥーン！発進防止装置」が付いてるから出来ないよ

【静岡】道交法違反（共同危険行為）の疑いで自動車学校女性教習指導員（27）を逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141734883/l50

職員紹介
http://64.233.179.104/search?q=cache:M93IWYCQKHEJ:www.odawara-ds.com/syokuin_syoukai.htm+&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

共同危険行為で逮捕された女性指導員
http://www.odawara-ds.com/picture/furusawa.jpg

今日入校したお(｀・ω・´)

路上やっとなれたよ。　

巻き込みは左折の時だけでいいんだよね？
合図して目視して巻き込みだと後ろ2回見ることになるけどいいのかな

入校って大抵友達と一緒にですか？？

>>369
気になる娘ではないけど、今日仮免の実技検定で自分が運転した時に
後部座席に乗った女の子が可愛かったので心なしか運転がいつもより丁寧に
なった様な気がした。そしたら見事合格。あの娘は勝利の女神だったのかもｗ

>>371
と言うか今の時期は特に忙しい時期だから短期集中コースみたいなのは
受付を停止してる所も多いみたいよ。俺の行ってる教習所がまさにそう。
この時期に短期で取ろうと思ったら合宿かなぁ。今すぐ入寮出来るとも限らんけど。

>>369
そういうのではないけど今日の仮免試験で教習所内で喋れる人ができたｳﾚｼｽ

ギャギャギャギャ！ドゥーン！発進防止装置→クラッチスタートシステム→押し掛けできません装置

路上二回目でやっと運転が楽しくなりました

修検で一緒だった人がなんだか気になる(>_<)

俺の行ってる教習所って路上教習で某運転免許試験場の近くとか走るんだけど、
今日路上走ってたら試験場の検定車（当然検定中）が信号待ちで後ろにやってきた。
ルームミラーで見てたら向こうの車の後部座席に座ってる人が身を乗り出してコッチをｼﾞﾛｼﾞﾛ見てるし…。
検定員はどんな人なのか見てみたら、威圧感タップリの刑務官みたい制服着た人だった。
俺の横に座っていた教官も十分迫力ありだけど、向こうはコッチと比べ物にならない。
一発試験は俺には絶対ムリだと思ったよ。
信号発進時に検定車の前でエンストしたら…((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

完全にチラシの裏でスマソ

ハンドルとれた

>>389
ﾜﾛｯｼｭw

用事とかで休む時ってどうすればいいんだっけ？

>>391
知るか、ぼけ。教習所に直接問い合わせろ

本日4回目5回目の乗車したんだけど楽しくなってきた!昨日までは乗りたくない行きたくないだったけど

>>393
次の教習では急ブレーキかけて怒って凹ませるように言っておいた

あちきは初乗車から怒られた・・・
「だ〜からぁ〜○○って言ってるでしょう！」とか色々
最初からへこんだ

ＭＴなんですけど坂道発進で下るときにﾌﾞﾚｰｷ少し踏みますよね？そのあと、走り出すときは普通にアクセルだけ踏んどけばいいんですか？
ほんと馬鹿ですいません。。

>>396
坂道の先の道路状態による。
坂道の先が見通しのいい直線なら、ひとまずエンジンブレーキで降りて加速すればいい。
坂道の先にカーブや停止線があるなら、アクセルはふかさずエンジンブレーキのまま降りる。

>>397
ありがとうございます！エンジンﾌﾞﾚｰｷを活用すればいいんですね。
もう一つ質問なんですが、クランクで断続クラッチしてるときににエンジンが切れそうになったらどうすればいいんですか？

>>398
クラッチ踏めば無問題
その後回転数上げるなりなんなりすればよろし

最近人が多すぎる。10日で5時間しか乗れないってどうよ？

>>399そうなんですね、ありがとうございます！クラッチ踏むときって軽くアクセルも踏んでないといけませんよね？

>>401
クラッチ踏む＝エンジンとタイヤが切り離されている
アクセル踏む＝エンジンの回転数UP

で、クラッチ踏むときにアクセル踏んでないといけないってだれが言ったの？

アクセル踏む≠エンジンの回転数UP

>>388
どこの都市の教習所だ？
ちなみに俺は今、試験場一発試験の路上試験を受けてる最中。
免許失効したから、だいぶ前に教習所で検定試験とか受けて免許取得したんだけど、
そんな俺でも、試験場の場内の仮免試験は、最初の三回ぐらいまで凄まじく緊張したよ。
それこそ、それまでの人生で一番緊張したってくらい。
試験官は警察官とかなんだよな。
さすがに路上試験ではもう緊張しなくなったけど。

>>401
教習での走行に関しては、Ｓ字クランク方転縦列などでの
断続クラッチ使用を除いては、
クラッチを踏むときにはアクセルは踏まない。
クラッチを離すときにアクセルを踏む。

シフトアップ（ギアチェンジ）のときも、坂道発進のときも、
クラッチを離していくときにアクセルを踏むでしょ？
踏切だって、クラッチを踏んだ状態から発進しようとして
クラッチを離すときにアクセルを踏んで一気に通過するし。

>>404
>免許失効
なんで？

俺の場合アクセル踏んでからクラッチあげてたけど

>>406
車乗ってなかったから免許証は持ち歩かず無頓着だったし、
更新の手紙を郵便ポストから受け取った家族が
俺にちゃんと知らせず、どこかに置きやがったんだ。

>>407
そのへんは慣れだけど、次にクラッチを繋ぐという前提があるから。
クラッチを繋ぐ気もないのにアクセルを踏んでたらただの空吹かし。
仮免許練習中じゃ多少空吹かしやエンストしたところで許容されるけど、
免許を取ってからはそうはいかないから、その動作を素早く同時に
やるしかない。
実際にはほとんどの人がＡＴ車に乗るから気にもしなくなるが。

>>404
東京の国道１号があるあたり。
もし見つけてもｼﾞﾛｼﾞﾛしないでくださいｗ

>>393
KM？

>>369
俺は仮免で一緒になった人が気になってた。結局何もできんかったけど、俺より運転がうまかったよ。

昨日初めて路上に出たんだが、細かく注意されてかなり凹んだ・・・、ブレーキも2回踏まれたし。
バイクで路上走っているから大丈夫じゃないかと思っていただけにショック。
明日も同じこと注意されないようにしないと駄目ね・・・。

>>400
乗れてる方だと思うｹﾄﾞ・・
今日予約しようとしたら、もぅ4月からしか空いてねぇ

え？教習所ってそんなに混んでるもんなの？

>>400
2日に一時間乗れてるじゃん。
焦って一日2時間3時間と乗っても、集中できない後半の時間ははっきりいって捨て金捨て技能だから
そのペースはちょうどいいくらいだと思うよ。

一番いいのは毎日1時間だろうけどね。
せっかく中一日使えるのだから、それを利用して効果測定3回終わらせるなり
他のこと（免許取るだけじゃないだろうし）すればいいんじゃないの。

俺は高速教習が2週間待ちで不安だよw

今日修了検定なのに眠れない…(ﾉД`)
技能は絶対やばいし、なんか学科も不安になってきた(((;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

仮免の技能試験が終わって試験官からワンポイントアドバイスをもらう時に「車がノビノビと走ってないよ」と言われました。
どういうことなんだ？

ナイス内藤にはそういう感覚的な言葉で説明しても分かると思ったんだろｗ

今日卒検だよ
緊張してきた

ガンガレ

路上でときどき路側帯越えて歩いてる人がいるんですけど
やはりブレーキでスピード落として中央線よりを通るのがベストなんでしょうか？

気にしないで走りなっ！

仮免の技能で２回落ちた俺だけど、昨日やっと仮免取った！皆は結構カンタンに取るかもしれないけど、俺に取っては長い道のりだった

>>418
・ちんたら加速してんじゃねーよ
・キビキビとブレーキングしろよ
・発進時と停止時にガックンてなるのやめろ

ここらへんじゃね

修了検定落ちた…
しかも友達５人の中で自分だけ。
皆に可哀相な目で見られた。
もう死にたい

でも友達と一緒だと心強くない？
一人はいつも寂しいよ・・

でも５人は多いかなあ
>>426みたいな状況になったときは辛いな・・

卒検予備３回落ちた。。出題種類がＮＯ１〜ＮＯ６まであって、全然問題が違う；；
リンク読んで勉強します

これから初路上。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ…

ローからセカンドにするときって
一回クラッチもどしてからまたクラッチふんでギアチェンジしんといかん？

>>427
私は一人の方が断然よかったな。
恥ずかしくないし。

次の修検は明後日だけどまた金かかるな…お母さん、ゴメンなさい。
あとで返します。

あー悔しくて涙が止まらない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>430
ちょｗｗ
なんでローの時ずっとクラッチ踏んでるんだよｗ

クラッチふまないとギアチェンジできないはずだが

予約時間を結構変更させられる
ま、変な時間に移されるわけでもないし、諸事情あってのことだが
俺人良さそうだから頼みやすいのか?
でも美人だから快く承諾してるお!

クラッチ踏みっぱなしで走るなよ・・・ｗ

半クラッチにするお。

今日、初路上で夕方と夜に予定されてます。
無事に帰ってこられるだろうか。

>>437が無事帰れますように!

うは、初路上の担当教官が苦手な女教官だ…

鬱打氏脳orz

>>439
それなんてフラグ？

>>416
うちの教習所、効果測定１回しか受けられないんですけど、、、。

明日修了検定なんだけど最後の見極め教習から大分日が空いてるから、
感覚がちゃんと身に付いて覚えてるか不安。。。

ってか今日はじめて坂道発進やったけど
これのどこがむずかしいのかわかんね。
発進よりむしろ停車の方がむずかしくかんじた。

・・・と、>>430でトンチンカンなバカ発言したID:SEGzEKwZOが何かホザいてますｗ

>>430
> ローからセカンドにするときって
> 一回クラッチもどしてからまたクラッチふんでギアチェンジしんといかん？

んなこと技能教本に書いてあるか？ どうせ読まないからって捨てるなよなｗ

8時から路上だ
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい。

ＤＣのことだろうか・・・。
教習車の通常的な走行状態（エンジン回転域）、しかも順次シフトアップなのに
ＤＣを使わないとギアが入らないとすれば、それはそのクルマのＭＴのシンクロ
ナイザーがほとんど機能していないか壊れてる状態であり・・・。

捨てたじゃなくてなくした。そして変な質問をして萎える漏れorz

ああ、>>447は>>430の件ね。

>>446
夜間は他車もライト点けてるからミラーや目視でも 「クルマが居る」 こと自体は認識
しやすいけど、相手の大きさが判りづらいから自車に対して相対的に接近してるのか
等速なのか遠ざかってるのかが判りにくい。 車線変更などの際には要注意。

あと歩行者や無灯火の自転車は夜間は見えにくいのでこれも注意。

>>448
教本くらい買い直せ。窓口で言えば売ってくれるだろ。

>>443
停車の方が簡単じゃないか？
クラッチを少し早めに切って、ブレーキのふみ具合を調節して止まればいいんだし。

>>446
その教習所の周辺がどんな場所なのか知らんけど、夜になるとみんなやたらと
スピード出してるような道路（郊外の国道の４車線バイパスなど）とかあるから
注意しれ。

しかも高速道路みたいにインターがあって、加速車線（？）から本線に合流する
ような形の道路もある。夜間の教習でそんな国道を走ってかなりビビったよ。
左側車線でもみんな８０ｋｍ／ｈくらい出してるんだもんなぁ・・・
アリエナイと思ったｗ

>>443
俺も思った
サイドブレーキ引いてる場合なんか誰でもできるし、引いてなくてもサッと踏みかえるだけだしなｗ
やるまで「坂道発進がどうたら」って書き込みが結構あったから不安だったけど
なんだこれｗって思ったよｗ

やっと第一段階終わったと思ったら追加で乗れってさ
申し込みするとき、受付のねーちゃんに鼻で笑われたよ
かっこわる

教本買うまでいらないよ。なんかまちがってたらとなりの教官が言ってくれるだろうし。
ってかクランクとかも簡単じゃん。クラッチ操作がなれればこっちのもんだわ。

免許取れたけど一ヶ月運転してない…

>>455
まあ必要ないって奴もいるだろうが

＞ローからセカンドにするときって一回クラッチもどしてから
＞またクラッチふんでギアチェンジしんといかん？

などとワケわからんこと聞いてる奴の場合は教本あった方がいい

＞ローからセカンドにするときって一回クラッチもどしてから
＞またクラッチふんでギアチェンジしんといかん？

ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ教習車でﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁってｗｗｗｗｗｗｗｗどんな運転なさってるんスカｗｗｗｗｗｗＷＷＷＷＷＷ

>>455（>>430）
いやマジ教本買えって。>>430みたいな見当外れな質問
してるようじゃ教本読んだ方がいい。
それに、教習所によっては狭路や方向変換や縦列駐車
の技能教習ときに、「技能教本の図で説明するから
持ってくるように」って言われるところもあるらしいぞ。
（過去スレにそういう報告があった）

ちなみに俺のところは縦列のときに持ってこいと言われた。

初路上行ってきた…

まぁなんだ、鬱打氏脳orz

>>460
い�`

教本なくすような注意力散漫ＡＤＨＤ馬鹿が意味不明な質問でみんなを笑わせてくれるスレはここですか？

まあそれなりに回転数が上がってる状態でシフトダウン（特に中→高回転域
での飛び越しシフトダウン）するなら、ダブルクラッチ踏まないとギアが
入らない車ってのはあるけどな。（シンクロ機能低下等で）

でも通常の教習走りで１段シフトアップでダブルクラッチ踏まないとギアが
入らないってのはまず考えられない。
それ整備不良車だよ。

今日縦列駐車と方向転換したけど、教官の教え方がよかったから
上手くできたお!

うほっwwたくさん釣れたww

自分が劣勢になると 「釣りでした！」 宣言で逃げるのは負け犬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自分の間抜けさ加減をみんなから指摘され、「これは釣りだった」ことにでもするしかなかった
ミジメなID:SEGzEKwZOであった・・・・・・・ｗ

・・・で、教本なくすような注意力散漫ＡＤＨＤ馬鹿が意味不明な質問でみんなを笑わせてくれるスレはここですか？

教習所の縦列駐車ってただの作業だよな
路上にでたら出来なさそう

>>469
検定に受かるための目印教習だもんな、アレって。
でもまあやらないよりはマシ。

もうだめだ‥止まったらローにするの忘れるし、ギアチェンもし忘れるしどこの車線に入ればいいかわからんし‥もうやだ‥こんなんで明日みきわめとか無謀すぎる‥↓↓↓↓↓↓

>>471
> 止まったらローにするの忘れるし、ギアチェンもし忘れるし

こういうのは事前にイメトレして頭に叩き込んでおけよ
確認と判断と操作で複数のことを平行してやろうとすると
パニクりやすい奴だとすればなおさら

> どこの車線に入ればいいかわからんし‥

これはなんだ？ 学科もしっかり勉強しとけよな

> もうやだ‥こんなんで明日みきわめとか無謀すぎる‥↓↓↓↓↓↓

ウダウダ泣き言いってないでイメトレしたり勉強しろ
明日までまだ時間はあるんだから

>>461
お気遣いありがとう…

しかし何だなぁ、苦手な教官だったってのもあったけど路上は色々と難しいな。
自分では真っ直ぐに走ってるつもりなのに路上の路面はフラットになっていないせいで
いつの間にかハンドルを取られていて曲がっていたり。何度電柱にぶつかりそうになった事か…

この先が心配だorz（第一段階が始まった直後もこんな事思ってたなｗ　しかも同じ教官だったしｗ）

S字脱輪したぁ〜www
クランク成功したぁ〜wwww

明日仮免の修了検定なんだが
学科問題でどんなのがでやすいとかある？

ない

このスレはみんな人がいいですねww

>>477
AT限定にしとけよ。
お前卒業して一回目の運転で絶対事故を起こす。
予言しとく。

お前は事故をおこす。
人を撥ねて一生を棒に振る。

免許とっても車に乗るな。絶対に。

＞ローからセカンドにするときって一回クラッチもどしてから
＞またクラッチふんでギアチェンジしんといかん？

てのはまあ、個人的には疑問に思う理由がわからんでもない
半クラ状態からそのまま次のギアに変えてもいいもんかどうかを疑問に思ってるんだろう
ガッツリ繋げてから変えなきゃいかんのか、と

んで実際漏れの場合どうなのかというと
ローで半クラ→そのままセカンドという流れで変えてる
理由はローでアクセルワークのみでの進行だとエンブレきつくてｶﾞｸｶﾞｸしやすい
ローは発進用ギアであり、半クラ徐行からさらにアクセル踏んだら半クラのままセカンド移行
つーか徐行(S字やクランク含む)もセカンドでしてる

>>479
正しい
おまいの爪の垢をうちの地元のバス運転手に飲ませてやりたいぜ。

ローは発進用ギアであり、半クラ徐行からさらにアクセル踏んだら半クラからそのままクラッチ全部踏み込んでセカンド移行

と修正しとくぽ

>>431
教習生同士の雰囲気って殺伐としてて寂しいよ
極端に馴れ馴れしいのとかいたらきっと引くだろうけど・・

たまに友達同士なんだなって人たち見つけるとなんだか羨ましい

今日の教習終了。
教習の進み具合いがどんなもんかを聞こうかと思ってたのに忘れちゃった。
人よりすごい遅いペースだったりしたらどうしよう。
お金ないのになー。

>>482
そうなのか。
まぁ、その友達も教習所で知り合った人なんだけどね(^^;)
私の行ってる教習所は全然知らない人でも無線とか検定でたまたま一緒になったら普通に話して知り合いになっちゃう雰囲気のところだからな。
でも修検落ちた私は逆に>>482の教習所の雰囲気のが耐えられそう。
自分が惨め過ぎて涙堪えるの大変だったからさ。

>>481 ありがとうm(__)m

トップからローにするんだよ

ＭＴなんですが、発進がスムーズにできません。
発進するとき一回ブゥーン！ってフカしちゃうんですよ、どうしても…
教官の方の発進を見てみるとフカす事なく静かにスムーズに発進できてるんですよね。
どうやったらスムーズに発進できるんでしょうか？
発進するときはアクセル踏むと同時にすぐクラッチ離す動作をした方がいいんでしょうか？

卒検受かりました
明日免許取りに行ってきます
皆も頑張ってくれ

本試験に落ちた↓↓
｡ﾟ(´Α｀)ﾟ｡
引っ掛け問題にまんまと引っ掛かってしまった。
免許センターに居る人達みんな冷たい人ばっかで泣きそうになりました。笑

>>478
そのレスは俺へのレスか？

つーか既にAT限定ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それに車は実家にしかないから取っても即ペーパーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>487
単純にアクセルを踏む量を減らしてクラッチの操作をゆっくり確実にやって
クラッチを戻すのと逆の動きでアクセルを踏み込んでいくとスムーズに発進できると思う

あとアクセルの踏み方が悪いとそうなることがあるみたい(足全体で踏んでたりするとそうなりやすい)

とはいっても今日本免とったばっかりだけど・・・

あぁ〜最悪だぁ
嫌いな教官の番号来ちゃった
どーせまたブツブツ言われるんだろうな
この時間だからピリピリしてそうだし

こんな時間に教習があるところもあるのか

俺が通ってたところは8時20分くらいまでやってた

>発進するときはアクセル踏むと同時にすぐクラッチ離す動作をした方がいいんでしょうか？
発進するときは別にすぐクラッチ離さなくていいよ！アクセルを一定にしてからゆっくり半クラッチにすれば。
アクセルの量はS字とかやってればすぐ慣れるよ。

>>438
ありがとうです。
初路上、なんとか帰ってきました。
いつも見てるだけの車道の上を、自分の運転する車が走ってるの、超楽しかったです。
確認することが多くてとても疲れましたが。

S字を早いスピードでかけぬけようとしたら
クラッチ使ってくださいと怒られた

片側一車線で車等の側方通過するとき、
安全かどうか確かめる為に速度落とすことになるけど、
徐行の感覚で２速に入れて側方通過して大丈夫？？

他にどうやるの？

500

>>498
明らかに対向車がいない場合にチンタラしてると逆に怒られるから注意。

MTからATに切り替えようとしてるんですが、その前に
現在、MTって何％くらい日本に走ってるんですか？

これから先、ほぼ全てATになってしまうんなら、MT覚えてもいみないからと思い質問してます。

2%

MTは無くなるよ
会社とかでもATじゃないと女運転出来ないから
わざわざMT運転してるやつって変なポリシー持ってるだけだろ

>>502
私用→殆どAT
社用→MT多し
貨物→ほぼMT

日常生活のアシで使う程度ならATでも問題ないけれど
仕事で運転する可能性を考えればMTに越したことない。

全体の何％かではなく、使用目的の問題。

>>505
現実には、仕事で使う車の場合、社用はMTの方が多いのですか？
大型貨物とか（それはとらないけど）、これもMTが主流なんでしょうか？

多いかどうかなんて統計取らない限りわからんだろ…
それに社用や貨物の事を聞きたいのであればこの板より運輸交通板、大特板の方が詳しい人が多い。
主流かどうかじゃなくて使用目的の問題だと書いてくれてるんだけどな

>>491
なるほど、アクセルの踏み方ですね！
ありがとうございます！
>>495
そうですかー。でもアクセル一定にしてからだとブーン！て音がなっちゃうんですよ…
アクセル一定に踏んでからでもそういう音はならないもんですか？

>>502
いま教習どの段階？
せっかくＭＴでやり始めたのなら、
もし操作が面倒くさくて止めたいという理由でなければ
続けたほうが良い気はする・・・。

>>507
申し訳ありません。
私が質問したいのは、実際に全体の何％くらいがMTかATかを知りたいだけで、
使用目的なんて聞いてません。
ごめんなさい、そっちに逝きます。

>>509
まだ仮免逝く前の実技5時間しかでてないので、変えるなら今のうちかなと思ってます。
将来、過去の遺物となるなら、無理に習う必要性ないかと思いまして、考えています。

>>502
MTが消えるかどうかでいえば（一般車道からは）確実に消えていく。
MTは構造を知れば知るほど不可解なシステム。
というか、機械工学やってる人なら伝わると思うけど「なんでわざわざ…」って感じ。
KISSの信条にのっとって言えば「stupid！」の領域。

無段変速なんかもそのうちもっと実用的なのが出るだろうし、一般車道でMTであるメリットはなくなると信じてるよ。

でも、MTが過去の技術になろうと「MTしかない」会社がなくなることは（このスレ覗いてる連中が退社する頃まで）ないから
やっぱりMTで取っておいた安心ということにもなる。

>>511
まぁわざわざ乗り換える必要なんかないんじゃないの?
俺は子供にはAT薦めるけど、MTとってる人が転向するってのは
ちょっともったいない気もする。

あと、蛇足だけどATでとったひとは全然違和感無くATに乗れるけど
MTで取った人はAT乗り始めにちょっと戸惑うと思うよ。

ある意味、ATはMT以上に危険

>>511
そうですか・・。
まぁ確かにＭＴに乗る機会はそうそう無いですよね。
やめてしまうのも一つの手だと思います。
ちなみに自分は今ＭＴ第2段階の折り返し地点あたりなんですが、
ATに乗ると何か物足りない感がある・・・ 。
そんな時、教習所内でしか乗らないとしても、ＭＴにして良かったなとは感じてますね。

>>487
たぶんその教官、アクセル踏むより先に半クラにしてるよ
ローならアクセル踏まなくても半クラ操作のみでアイドリング発進ができる
それで動いたところでアクセル踏みつつクラ抜いてってると思われる
路上に出るころには普通に使うようになってるかもしれない
なにせこのやり方のほうが発進早くできるから(半クラ位置探る作業が省かれるから)
もちろん半クラ位置を把握してないと難しいけど
右足を半クラ位置へ→動いたら左足でアクセル踏む
といった具合に、片足ずつのにコントロールでわかりやすく発進できるってのも大きい
路上で勾配のある場所だとまた半クラ位置が微妙に違ってくるが

一度教官に聞いてみるのが一番かもしれない
よくわからんがこのやり方かなり大切なのに教えてもらえないんだよな
車種によってアイドリング発進(というかアイドリングの安定度)が大きく異なるからかもしれんが
(ちなみに車によってはアイドリング発進で坂道もいけるそうな)

>>514
30くらいになればATでも楽しさを見つけられるようになりますよ。
アクセル踏んで、ブレーキ踏んで、ステアきって、アクセル踏んで―

単調だけど、ギアに触れられない分難しい。
MTからATに乗り換えて
「なんだこんなもんか」と思う時期が一番危ないっすよ。

右足を半クラ位置へ→動いたら左足でアクセル踏む

って左右逆だ(@�u@ .:;)

>>516
ナメるどころか逆にＡＴに戸惑ってますｗ
速度調節がＭＴよりも難しい・・・
今日の危険予測でも制限速度越えが何度か・・・
明日の高速道路こえぇ・・・

>>508
アクセルを「踏む」ではなく「触れる」くらいの感覚でも案外反応するから一度試してみては？

>>515
どの車でもアイドリング発進が可能な訳ではないのでその方法で教えるのは危険。
同じ教習所の車でも高めの車と低めの車では全然違うしね。
路上でエンストするリスクを考えるとそう指導するのは妥当かと。

なるほど、みなさんの意見、とても参考になりました。

やはり、みなさんの意見がとても正しいように思われます。
私も、同意なのでATに変更することにします。
そもそも、なくなるような過去の遺物を覚えても意味がないし。
色々な、ご回答ありがとうございました。
ほんとうに参考になりました。ｍ（＿　＿）ｍ

土曜卒検ですがコースの自主経路は今までやったとこないとこですか？？
気を付けること知りたいです！

>>512
俺は自分でシフトチェンジするのが好きだからMTでとってるけどなぁ・・・
確かにATは便利だけどね。こんな目的でMTにしてる奴っているかな？

漏れはまだ第1段階だが、MT発進は半クラ手前→アクセル→半クラでやっている
これを習うまで発進するのにモタモタしまくった

>>484
受験戦争でもないのに、周りは敵だ！みたいな空気かな？
自意識過剰なだけなんだけどね・・・

明後日の修検がんばってー！次はいける！

明日みきわめｸﾙｰ

いつも通りに走れば良好もらえるよな

>>515
へぇ。そんな発進の仕方があるんですね。
やっぱりそのアクセル加減は慣れも必要なんでしょうね…
わかりました、貴重なアドバイスありがとうございます！
>>519
そうですか、軽く触れる感じですね！
それでゆっくり速度上げる感じをちょっと練習してみようと思います。
ありがとうございます！

アクセル煽らずに半クラするとエンストしないか？
俺は路上教習で信号待ちして発進の時に見事エンストwwww
それ以来アクセル踏んでやってる。

>>512
>機械工学やってる人なら伝わると思うけど「なんでわざわざ…」って感じ。

俺機械工学を勉強していた院卒だけど、そうとは言い切れないと思う。
というのはこれからは機械から感じ取る感性というのも大事になってくると思うから。
日本人はどうも機械から感じ取る感性というものに疎い。
だから日本の工業製品は欧米のそれに比べて無機質な気がする。

例えばエレベータなんかの場合、欧州のはエレベータが動いたときに
「わざと」動いている音が出るようにしたりする。
こういう機械らしさが感じ取れることで向こうの人は安心するわけ。
逆に日本のエレベータに乗ると静かすぎ、揺れなさすぎ、でかえって怖いらしい。

MTって現在存在しているトランスミッションの中では一番感性を感じ取りやすいものだと思うし、
そういう風に思う人がいる限りなくならないと思う。

なんか自分の文章力がないせいでうまく伝えられなくて申し訳ないが・・・

今日初の路上だった。場内より全然とばして楽しかった。
でも、その後場内で坂道発進でサイドブレーキ使わない方法でやったら全然できなかった。
ｺﾂは何なんでしょう？これで路上でたら坂道危険ですよね？

>>526
ブーン！とか、ブゥーン！てのに思わず笑っちゃったw
いや、馬鹿にしてるとかじゃなくて。すごく共感。
毎回すごい音鳴るよ自分www
つか今までアクセル全く踏まずにアイドリング発進？してたよ。
で、毎回とろとろ発進してたら前回辺りで教官にアクセル踏めって指摘されてやり始めた。
すごい音だしながらね。でもエンストは目に見えて減ったかな。

つかMTは過去の遺物になるのかー。
なんかモチベーションさがるな。AT…いやいや。

教官って２ｃｈ見てるんじゃないか？
「はい、⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ブーーンとアクセル踏んで見ましょうか」
とか言うんだよ。絶対見てるぞｗｗ

久々に夜に路上出た。
やっぱり怖いね。昼よりも圧倒的に神経使う。
田舎だから急カーブと坂道多くてコワスｗ
一日３時間、楽しいけど疲れる・・・

⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃

　　　　　　↑
これはどう表現するの？からだで？

半クラになった状態がワッキーの芝刈り機か。

俺だけかもしれんがMTはATよりも運転してて楽しい。技能講習でATに乗らなきゃいけない時あったけど5分で簡単すぎて飽きた。てかATならすぐ運転できるから技能講習に入れないで料金減額してほしいなぁ。

技能講習？
教習じゃなくて？

なんでそんなチンケなミスにつっこむんだｗｗｗｗｗｗｗ

そういえば、
技能開始から五回乗ったけど
半クラッチって言葉、指導教官から一回も聞いてないな。
このスレ見ているほうが便利な気がする。
発進のクラッチ使い方とか。

>>536
あっミス

>>530
そうですか！ｗ
でもアイドリング発進って難しそうですよね…エンストとかしそうで…
でも運転うまい人はエンジン音ならないで静かに発進できるじゃないですか。そういう発進がしたいんですけどなかなか…
やっぱり慣れなんですかねぇ…

巻き込み確認ってどのタイミングですればいいんですか？いっつも遅いって言われるんですけど(´･ω･`)

俺は車については無知で、安いからという理由のみでAT限定で免許取ったが
その後車について知識が増えるにつれて乗れない車があるってのがイヤで限定解除した。
MTで取ったならMTを貫いたほうがいいんじゃないの。

>>541
ルームミラー⇒ドアミラー⇒合図（ウィンカー）（この時点で進路変更の3秒前）⇒ルームミラー⇒ドアミラー⇒目視⇒進路変更

>>543
ありがとうございます。一時停止してから左折する場合は停止するまでに安全確認合図出して巻き込み確認やすればいいんでしょうか？

今でもＭＴを使う会社があるのか…ＭＴにしてよかった。
まぁ俺はスポーツカー乗りたいからＭＴ選んだんだけどねw
やっぱＭＴは楽しいね！

そういえばうちのじいちゃんはＡＴが怖いらしく、軽トラ買い換えるときに
わざわざＭＴにしたらしい。今はなかなかＭＴの軽トラ売ってるとこなくて
車屋を何軒か周ったって言ってたな。

>>540
もちろん慣れもあるんだろうけど、一連の操作が車にどんな影響を与えてるかを
考えながらやるとまた違ってくると思うよ
ペダルを踏んで離してみたいに体の動作としてだけで覚えてると発進時はもちろん
テンパったときなんかはもうてんやわんや

つか当たり前か・・・

>>544
一時停止で右左折する場合も３０ｍ以上前までにそれぞれ右か左かに進路変更する。
ここまでの手順は>>543と同じ。んで、一時停止後にもう一度巻き込み確認するくらいでいいと思う

>>537考えてる事が子供だからだろ

>>545
ＭＴを営業車として使う会社は多いよ。
ＡＴより格段に安い上、ふつうの人が運転すると燃費もいいからね。

>>546
ですよねぇ…
運転慣れしてる人はアクセルやクラッチの強弱の調整は感覚でできますもんね。
なんか車の運転うまい人って今さらながら尊敬しますよ…。

俺も２段階だけど、まだクラッチ苦手だなぁ…でも頑張ります

アイドリング発進はお勧めできない。
アクセル一定→クラッチ操作　が基本。

アクセルが一定に出来ない人は、
足首で足全体を動かしてアクセルを踏むという感覚ではなく、
靴の中で、足の親指だけを曲げるような感覚でアクセル操作してみて。

>>524
�d。
今日はこれから補習だー。
補習をいくらやっても本番に弱いこの性格は直らないんだけどな。
でも明後日こそ受かるようにガンガル。

sage忘れた…
しかも修検は明後日じゃなくて明日だ…orz

こんなんじゃまた落ちそうw

昨日仮免もらったけど今から普通にいけばあと１ヶ月くらいで免許とれる？

トップギアやオーバートップで一気に速度がおそくなってきたら
セカンドとかローとかにギア入れても大丈夫だよね？

俺も発進の時いつもブーンになるんだが、アクセルをチョン押しくらいで
半クラでいいんですか？いつも勢い余ってブーン！が･････(´･ω･｀)
繋いでたら恐ろしい事に(;´Д｀)

僕はアクセル弱すぎて良くエンストしてたので、強めに踏んでます。

今日、応急救護の教習があるんですけど、どんな内容なんですか？
一人でやるのはやめたほうが良いといわれたんですけれど・・・。
二人一組ペアで何かするとか、ですか？

>>557
アクセルペダルの踏み具合というか回転数が大事。
>>558
人形相手に人工呼吸やったり心臓マッサージやったり肩叩いたり。

>>559
レスありがとうございます。回転数ですかぁ。もう少し強めに踏んでみて
試行錯誤してみますﾉｼ

しかとかよ！

>>561
・君の通ってる教習所の混雑状況がわからないので回答不可
・君の教習プランがわからな（ｒｙ
・君の運転技量が（ｒｙ

>>555
予約の込み具合とか自分の予定で取れるか分かるだろ

>>561みたいな奴がもうすぐ道路を走るなんて考えると夜も眠れません＞＜

間が空くんだけど検定前に自由練習やった人いる？

そんな金かかる事するより自分の家の車で(ry

「人差し指と親指の間にハンドル挟むな、人差し指と親指を常にくっつけてハンドルに手を添えろ」
って言われてその通りにしてたら
別の教官は「キチンとハンドル持て、しっかり握れ」といわれた。
何これ？？

普通に大卒で教員免許とって、かつ車の運転指導員の免許持ってる香具師以外採用するなよ。
なんか暴走族あがりっぽい教官耐えられねーっす。

そんな練習できるほど広い庭なんてねーよｗ

>>561 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/03/10(金) 10:25:32 ID:nSmXpNc+O
> しかとかよ！

すぐキレる今どきの中学生

>>567
教官によって言っていることが違うんだよな
最初の教官は曲がると時、アクセルを踏んでいれば勝手に戻るからハンドルは戻さないでいいと言ったのに
次の教官は「ちゃんとハンドル手で戻して!」って…

まぁ実車開始2回目で復習項目がほぼ全部の５つある俺はそれどころじゃないけどな！
エンストだってしまくりだし、カーブも位置がずれるし、発信の時アクセル踏みすぎて爆音が出たり…orz

これから修了検定。
凄まじい緊張感だけど、焦ってうっかりミスしないように気をつけようと思います。
行ってきます!!

>486
出来るの？

大型とけん引免許持ってるオレ様がきますたよ

>>565
漏れは明日に自由練習の予約いれた
ちなみに明後日が卒検

大型と大型二輪と普通二輪持ってるオレ様がきますたよ

まぁ、そんなことはどうでもいいｗ

>>572
極低速時をのぞいて走行中は普通は出来ない。

卒業検定…自首経路が始まって５分たたずに中止…。もう立ち直れない○ΓΖ

一発停止の理由って何だ？

修了検定見事に脱輪してブレーキ踏もうとしたら
そのまま乗り上げやがった
まじ死にたい

交差点(街中じゃない)で自分が止まれで右に車がいたけど右折だったから行こうと思ったらその後ろにトラックがあって、それは進路が決まってなかったらしく進んだらブレーキ踏まれました…。いや、ぶっちゃけ自分が悪いんですが本気でヘコむ…○ΓΖ

>>579
何を言っているのか良くわからん

>>570
まぁ実際に意地悪で言ったりする教官もいるだろうけど
ほとんどの場合、教官が口にするのは「結果論」だからね。

たとえばそのハンドルの戻しの話。
おんなじコーナーを100回回ったら100回とも違うコーナリングをするわけだ。
人間は機械じゃないからね。
だから、戻し方も毎回変わる…と。

ハンドルの復元性に任せるべきコーナーでムリクリハンドルを戻せば
「復元性に頼りなさい」
ハンドルの復元性じゃどうにもならないほどアンダーやオーバーが出た時は
「復元性に頼るのはやめなさい」

どっちも結果論。
だから、これを意識して「前はこう言われたから…」と杓子定規に運転してはいけないよ。
大事なのは「前回の運転操作」と「そのときの指導」を結びつけることで「全ての運転操作」と「ただ一回の指導」を関連付けることじゃないよ。

…と3回目に一緒に乗った教官に言われました。
「教官の指導は全て結果論と思え」とおっしゃってました。

分かりにくくてスマソm(_ _)m要するに右からの対向車の進路妨害をしたって事○ΓΖ

ここでエスパー登場↓

要するに、優先車の判断間違いだろ

本当は止まれがなかったから車が来てないうちに行けば良かったのに、止まったせいでタイミング逃して焦ってしまった…。今日は簡単なコースだったから合格したかったんだけどなぁ…。また明日も卒業検定がある。

○ヤガワ教習所から実況中継

今日オートマのったけどなんじこれ？ww

路上の自主経路っておまいら個々に決めてる？それとも教習所側から指定されてる？
俺の通ってる所は後者なんだが、これの何処が自主経路なんだって気がするんだが…

自分の行ってるとこも教習所から決められた自首経路になってる。

俺のとこも決められてるよ

自分で決められたよ。
でもすごい近場なんで事実上一本道なんだが。

教本で人がいないことが明らかな場合は、歩道や路側帯をよこぎるときに徐行して通行してよい。
が×になってるんだがおかしくない？
道路に面した場所に出入りするときは一時停止しないといけないけど、
道路に面したなんて書いてないから○じゃないの？

何が言いたいのか分からないけど、一時停止をしてくださいね

とにかく路側帯を横断するときは一時停止すればいいの？
みんなやってないよ！

●お得情報●
時給:3,000円
http://zaitakubaito.hp.infoseek.co.jp/

車は、道路に面した場所に出入りするため、歩道や路側帯を横切るときは、
その直前で一時停止するとともに歩行者の通行を妨げないように
しなけらばなりません。
（歩行者がいない場合も）　学科教本　P56より

道路に面したと書いていなくても、答えは×です。
道路に面していない歩道ってないでしょ？

よ〜く考えればすぐ分かることじゃんw

>>592
この問題の場合、ひっかかるのは、人がいないんだから○って
思う人が多いと思うんだけど・・・。

あぁ教本70に俺の疑問がかいつあったわ！

第一段階のみきわめ良好もらえました！でも、車線間違えそうになったり止まってローにするの忘れたときあったのにもらえちゃった‥こんなんでほんとに大丈夫なんでしょうか‥

>>600
おめでとう(・∀・)

質問なんですが一般的にみきわめは復習項目があっても
受けられるのでしょうか？

もう一つ質問。軽車両ってなんのこと？

バイセコーとかのことよ

>>602
お前学科聞いてる？
自転車、荷車、その他人もしくは動物の力により運転する車又は、
他の車両に牽引される車で、レールによらないで運転する車であって、
身体障害者用の 車いす及び小児用の車以外のものをいう。ええ、みこしも軽車両ですね。

補修とか復習項目ってなんなんですか？
教習後に何かやらされたりするんですか？

>>605
次も同じ項目やって補習として教習所のトイレ掃除をやらないといけない。

じゃあ一輪車も車のなかの軽車両ってわけか。そいつらはたしか踏み切り30M以内でも追越しできるだよな。

軽車両を軽自動車と勘違いしている奴、居そうだね。

第一段階　　　　　　　　 ＝真性包茎童貞
第二段階（仮免所持）　＝仮性包茎童貞
免許所持（若葉マーク）＝非包茎童貞
免許所持　　　　　　　　 ＝非包茎非童貞

今日初路上
しかも雨、6時で帰宅ラッシュ、暗い、2週間ぶりの運転
で不安。
前も不安すぎてキャンセルしたけどもう当日で
キャンセルできね〜
はぁ〜

みんな教習所行く時どんな服装で行ってる？
なんか毎日毎日服合わせるのめんどくさいんだが(´･ω･｀)

高校生なんか汚い格好してるしなんでもいいんじゃん

スウェットのやつは死ねばいいと思う。

>>612-613
そうですか(´･ω･｀)スウェットで行こうと思った俺はry
ジャージで行く事にしますた。ﾉｼ

あー毛玉のいっぱいついたスウェットのﾔｼいるｗ

ジャージﾜﾛｽww
スウェットの上にダウンきているばかもしね。

>>601
ありがとう！私は昨日ほんとに駄目駄目でで今日は完全に諦めてたらなんか妙に落ち着いて、できました。ところどころミスったけど('A`)私は最後まで復習項目付きまくりだったけどみきわめ受けれたよ！だから関係ないんじゃないかな？

みきわめｷﾀｰ

普通コースで2月から初めて明後日には卒検
超速コースでもないのに早すぎ

本試験後１点で落ちた。何回くらい落ちる人いるのかな

待合室でｷﾞｬｰｷﾞｬｰ煩いんだよ!!ｶｴﾚ(･∀･)

あさって卒検なのに縦列・方向転換の目印忘れた('A`)

朝からキャンセル待ちしようとしても何故か予約入ってないと思うと油断して起きれない…
明日は絶対行くぞと気合入れても朝になると寝ぼけて昼からでいいか、となって二度寝。
おきたら二時すぎぐらいで今から行っても乗れなさそうだな…ってなって結局行かない。
もう三日連続ですよ。
もうこんなグータラな自分はﾔﾀﾞﾖ('A｀)

おまいらガンガレ！

予約がなかなかとれず、久しぶりの教習だった。縦列・方向転換の目印を
ところどころ忘れていて、教官に確かめながらやっていたら、覚えていないのは
努力が足りないと延々説教されてしまった。で、今日の課題はできなかった。
でも、ハンコもらった。
良くないな。

今日はじめて女教官だったんだが
女教官ってわかりにくいよな

女教官のうけてみてぇ

>>613
禿同

高校生っていってももう卒業してんだろうからもう少しマシな格好をしろ。

今日、教習中に怒られた。
技術不足とかそういうのじゃなくて、俺の言動が元で怒られた。
でも俺自身、納得できてない。絶対に向こうの解釈ミスだし。

所内を走っていて、途中で停止する機会があったんだ。
そしてそこから発進する時、アクセルを踏みすぎてしまった。
俺は常々、この発進時の踏みすぎに悩んでいたんだ。
もちろんこの時も、教官に「踏みすぎだ」と注意された。

話は戻るけど、俺は教習の冒頭で、教官に「君、元気ないね。」って言われていた。
俺は人見知りだったからだ。
でも俺だってそれをなんとかしたい訳で、教官の人もいい人そうだったので、
頑張ってコミュニケーションを取ろうとしていた。

だからこそ、教官の言うことに「はい」だけ答えていくのもどうかと思って、
発進時に注意された時に、「う〜ん、軽く踏んでるつもりなんですけどねぇ・・・」って、
少し悩ましげに喋ったんだけど、そこからいきなりどなられた訳。

ものすごく唐突だし、俺も放心状態だったから何言われてたかあまりよく憶えてないんだけど、
「注意は受け入れろ！」と。「これは教習やぞ！」と。体を叩かれながらものすごくキツく言われた。
センチな俺の自律神経はもちろんそこで崩壊。
それから教習が終わるまで常に泣きそうだったし、全然運転も手につかなかった・・・。

推察だけど、おそらく教官は俺の発言をDQN的な解釈をしたんじゃないだろうか。
俺は「軽く踏んでるつもりなのについ一杯踏んでしまうから、悩んでるんですよね」って意味で言ったのに、
多分教官は「俺はちゃんと踏んでるつもりだ。アンタの注意なんて受ける覚えはねぇ」って取ったんじゃないかと思う。

どちらにしても、飛んだ伝達ミスだよ・・・。今も少し鬱気味・・・。
もうこれからは「はい」の受け答えだけしかやらないでおこう。

本モめんどくさい…

>>628
私は何か嫌なこといわれても「はい、すみません」と笑顔でやりきったよ。
でもどうしても嫌いな指導員には無視し、口も聞かないこともあった。

>>567
後者の教官がヴォケ。
ステアリングは手を乗せて前方に押すようにすると動かしやすい。
慣れたドライバーがよく片手でくるくる回してるのを見たことあるかな？
あれはそういうこと。

修了検定でクランクやエス字のりあげた瞬間おちる？

乗り上げたら絶対に前に進まないで切り返し、やり直ししたら減点で済む

>>628
本当に話すのが苦手なんだね。

「こうしてみなさい」といわれたことに対して「うーん、やってるつもりなんですけどねぇ…」は禁句。

というか「つもり」ってなんだよ、と教えてるほうは解釈するだろうよ。
もちろんそれで逆上する教官もアレだけど、とにかく「やってるつもり」系の事は言っちゃダメ。
もしあなたの意図通りに伝えたいなら、
「はい、すいません」と答えてから
「なかなか発進時のアクセルの踏む感覚がつかめなくて…なにかコツとか、あるんでしょうか…」
とかそんな感じに相手が「教えられやすい」会話にもってくのが常套。

「絶対相手の解釈ミス」、というけど教えてる立場の人間が「うーん○○してるつもりなんですけどねぇ」といわれたらムっとする可能性は高いよ。

普通の人なら「ああ、この人は生意気なんだな」と思うだけだろうけど、今日みたいなババを引くと怒鳴られるわけだ。
まぁ二度と会わないだろうと思って（向こうも覚えてないだろうし）、次からは気をつければいいんじゃないかな。

>>613なんで関係ない奴の事なのににそんな事思ってんの？

>>609
本日を持って免許所持（若葉マーク）となりましたが
仮性包茎童貞です

そうなんだぁ！じゃあ乗り上げてもなんとかなりそうだね！

クランクのときにポールに当たったら一発アウト！！

>>634
君すごいね。
そうだよ。よく憶えてないけど、なんか「つもり」についてあれこれ叱られた・・・。
俺の文章だけでよく分かるな。

というか、何が悲しいって、
不器用ながらに頑張ってコミュニケーションを取ろうとしたのが原因になったって事なんだ・・・。

出来ればあのとき教官にこの事を説明したかったんだけど、
�@俺の気持ち
放心状態だったため、そのときは怒られた理由も訳わかんなかった。
家に帰って冷静になって考えてみて、やっとこうして分かったって感じ。

�A教官の気持ち
教官だって同じ。おそらく怒りで俺の言葉なんて聞いちゃくれないだろう。

�B喋れない
同じタイプの人は分かると思うけど、すごい怒られると一気に泣きそうになって、
小一時間は言葉を発せなくなる。
無理に喋ろうとすると、絶対に溜まっていた物が溢れ出すようにしゃくり泣きしてしまう。

「つもり」くらいで激怒する教官って一体・・・そんな深い意味で言ったんじゃないだろうに。
もっと大らかで冷静な教官は居ないものか

>>640
当初の印象では、その「大らかで冷静な教官」だったんだよ。
だからこそ激怒された後の気の滅入り方が倍増・・・

>>639
ごめん、なんか読み返したらちょっと書き方がきつかったみたい。

そんなに気に病む必要はないよ。俺だって話すのすんごい苦手だから
話しかけられなきゃ「はい」「すいません」「左折ですね」くらいしか喋らないし。

「元気がない」…ってのはおしゃべりできないって意味じゃなくて「覇気がない」程度の意味だと思うよ。
無理をすればどこかでほつれが出ちゃうし、普段しないことをすればその緊張が相手にも伝わってしまうかもしれない。

「笑顔」と「元気な挨拶」。これだけで教官の態度もだいぶ変わると思うよ。
ひどいことを言われても、最後に「あの時は気が動転してしまって…悪気があったわけではないんです。
気を悪くしてしまったならごめんなさい」
程度の言葉を添えれば「こっちも言い過ぎてしまったね。次の授業もがんばってね」と返してくれるかもしれない。

あと「つもり」の何がいけないって、「出来てない」ことを注意されたわけだから
「やってるつもり」ってのは「私はこれでやってると思ってるんだから、別に注意することないでしょ」
って暗喩な表現になりがち。

激怒するのはその教官が大人げないんだけど、これから社会に出て「○○くん、これはこうしたらダメだよ」と教えられたのに
「やってるつもりなんですけどね」
なんて言ったら悲しまれるw

「やってるつもりなんですけどね」の先の文を読み取れる人は案外少ないよ。
その先の文を口に出したほうがカドが立たないかも。

639
お前可愛いな

>>640
つもりで激怒する教官って結構いると思うけどなあ
実際に事故起こしてしまったら「つもり」ではすまないわけで激怒しているんだろうけど。

>>641
大らかな人ほど怒ったときが怖い…
自分のときもそうだった

>>628
すごく気持ち分かる。実は自分もそうなんだ。
頑張ってコミュニケーションをとろうとして逆に失敗して相手に勘違いされて、それでいつも傷ついて…。
だから分かるよ。
コミュニケーションをとろうとしたのに勘違いされて失敗した時はもう１日そればっかり気になって…。

あと、自分も今日、卒業検定落ちて鬱なんだ。明日も不安でたまらない。

お互い頑張ろう。
コミュニケーションに失敗したのは本当に落ち込むことだけど、やめちゃダメだよ。
これからも少しずつでいいから話せるようになろう。自分も頑張る。

>>642
いや、良い喝になったよ。ありがとう。
でもこれって本当に微妙な意味合いだな。
今でも、どうして「つもり」がいけないのかを半分くらいしか理解できてないし、
やっぱりあの教官の怒り様も異常だと思う。

つーか、そういうややこしい言葉の意味も、相手を見れば大体分かると思うんだ。
例えば容姿とかが見るからにDQNで、気の短そうな奴だったら、
「私はこれでやってると思ってるんだから、別に注意することないでしょ」 ってケンカ売ってると誤解するのも分かるが、
俺みたいにおとなしいタイプの奴が、そんな意味を込めるなんて普通あり得ないし、
俺だって絶対にしない。

それに、ただでさえ慣れない運転で一杯一杯な訳だから、
その言動の先の会話をシミュレートしてる余裕なんて無い。

>>644
事故起こして「事故起こさないつもりだったんですが」なんて言う馬鹿はいないだろｗ
意味が違うんだよ。出来ないからって教官がいくら怒鳴っても焦ったり落ち込むだけだと思うし。
要するに怒鳴った所で何も変わらないっつーことだ

クランクでポールなんてぶつける人いないだろwww

仮性包茎童貞なんだが、未だに車両感覚がつかめないorz
狭い路地に入って対向車が来た時とかにこっちがどれ位左に寄れば良いのかが
未だによく分からない。何を目印にして幅寄せをすれば良いんだろう？誰か教えてくれ…

>>626
うちの教習所の女教官はウザいよ〜…教習所物のAVに出て来る女教官とは大違い。
年増でおばはんだしヒステリックだしいちいち細かいし。初路上が運悪くこの教官
だったんだがあんまりにいちいち細かいのでコースを覚えるどころの騒ぎじゃなかったorz

>>646
その教官は外見で判断しないタイプなのかもね。
確かにその教官大人げないと思うが、、もしも帰宅してから気がついたこととか
知ってほしかったら、教官の昼休みなんかに訪ねてみればどうだろう。
「あのときあんな言い方してしまって」ってな？
そうしたら、そういう大人げないけどある意味熱い教官は、十中八九嫌味な返事
しないと思うよ。

でもよほど癇に触ったっぽいよ・・・。
その教官、それからすっごい機嫌悪かったし・・・。

でも教習が終了した時「あのとき君に怒り散らしたけど、あれは・・・」みたいな感じで、
話し始めたから、少なくとも人間としては嫌な人じゃないと思う。

>>650
誤解を解く気はもうないよ。
そんな取るに足りないこと（向こうにとっては）で、教習所を訪れるのもなんだし。
まぁもしも次回からその教官に当たる事があって、その話を振ってきたら俺も話そうとは思うが。

とにかくここに書き込んでみて良かった。一つ利口になったよ。
あと、所内とは言ったけど、実は２段階の縦列駐車の回だったからもうすぐ卒業だ。

他人に対する口の利き方も知らないコミュニケーション不全症のイタい馬鹿が

延々と恥さらしオナニーしてるスレはここですか？

>>652
いいえ。真性包茎ちんちんを擦って広東包茎ちんちんに進化させているスレです

＞あと「つもり」の何がいけないって、「出来てない」ことを注意されたわけだから
＞「やってるつもり」ってのは「私はこれでやってると思ってるんだから、別に注意することないでしょ」
＞って暗喩な表現になりがち。

質問者はこれをよく読め。自分ではそういう意図はなかったとしても
相手にそう受け取られるような言い方をしたら結局は同じこと。

会社や学校（部活・クラブ活動）なんかでも、上司や先輩に
「これじゃダメだろ、こうしてみろ」 って指導されたときに
「う〜ん、ちゃんとやってるつもりなんですけどねぇ・・・」
なんて答えたら怒鳴られると思うぞ普通。

まあ教習所の場合はこっちがカネ払ってる「お客様」の立場
だけど、それでもモノを教わる立場の人間の言葉じゃないよ。
「つもりなんですけどねぇ」ってのは。

ま、その一言で人との付き合い方の能力がわかるというもの。
自認しているんだから、救いようは幾らでも在ると思うけど。

>>655
教習生に対して苛立ちを抑えられずにキレるなら、辞めて他の仕事をしてください。
こっちは迷惑です。
教習生は学生ではなく、あくまでも『お客様』だからな。

すげー、イマダに居るんだ、こういう人。
なんか、スーパーで妙に偉そうに店員に命令口調で話す奴に通づるな。
一般的見地からでもそういう人ってかなり疎まれるというのをどこかで見たが。。。
･･･可哀相。

実るほど頭を垂れる稲穂かな

ほんとそうだよ。
どんな人にも物腰柔らか、丁寧な人って言うのは
社会的地位が結構高い人のほうが多い希ガス。

怠慢な指導員が、熱心な指導員の品位を落としていることが残念。
なめた指導員は、教え方のノウハウよりも、
「仕事とは何か？」その本質を理解するべき。
もっと人間性を磨いて下さいよ。いい歳して恥ずかしくないんですか？
だれのおかげで飯が食えてんの？って話しですよ。
今後の少子化、高齢化、そして車のテクノロジーが進歩していく社会を
考えれば、教習所が生き残れる道は、サービスの向上しかないと思いますよ。
いつまでも胡坐をかいて商売ができると思っていたら大きな間違い。
弱そうなキモキャラしか、教官はムカツクような事は言わない。
お前らは、キモキャラってことｗ　おわかり？

お前の言う通りなら、自分もキモキャラじゃん。ｗｗｗ

630 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/03/10(金) 18:27:22 ID:4VVNtQ4H0
>>628
私は何か嫌なこといわれても「はい、すみません」と笑顔でやりきったよ。
でもどうしても嫌いな指導員には無視し、口も聞かないこともあった。

わろた

>>661
お前ら＝このスレの奴らだからもちろん自分も含まれてる
IDストーカーするほどのことでもないと思うがｗ

>>646
あんま引っ張るのもアレだけどさ、やっぱりちょっと利己的な部分が見え隠れするんだ…
とくに
>俺みたいにおとなしいタイプの奴が、そんな意味を込めるなんて普通あり得ないし、
>俺だって絶対にしない。
ここらへんね。

普通ありえない、とか俺はおとなしい、とか。

あなたが今まで生活してきた中で、大分大事に育てられたようだけど
あなたは別に特別な人間でもないし
あなたの今日の教官はあなたの生い立ち・普段の生活・普段の物腰なんか全然知らないわけだ。

もっと言えば、あなたは今日の教官が実際はどういう人物でどういう意図で叱ったのか全く理解していないし、最終的には教官が悪かったの一点で落ち着かせようとしてる風に見受けられる。
今でも不服そうだしねw

「こうしたら、こう受け取ってくれるよね？」ってのは20歳越えたら通用しないし
「口のキキ方」ってものも大事。

簡潔に、これだけはってことを言えば教えてもらうときの「つもり」厳禁。
DQｎだろうが音無しかろうが、「やってるつもりなんです」なんて言ったら
「やってないから注意してるんだろ!?」と腹の中で思われること間違いなし。

「やってるつもり」ってのは「やれてないだろうけど、やろうとしてる努力は買ってくれよ」って意味だよ。
「やろうとしてる努力は買ってださい」って気持ちが微塵もなかったとは思えない…けどこれも推測だからなw
俺もあんま人のこと言えないや。

でも、これからの人生じゃ注意した方がいいと思うよ。

>>649
ミラーを見れば、車と左壁の距離は大体分かると思うよ。

>>664
いい加減うぜーよ
逆に言うとお前に他人の人生、生い立ちが分かるわけないだろう

>>666
勘弁してくださいよ、暴言大好きID:4VVNtQ4H0さんw

>>665
う〜ん、一応ミラー見ながら調整してるつもりなんだけどなぁ…
自分では「これ位かな？」と思って幅寄せしても教官から
「もっと左寄って！対向車通れないでしょ！」と言われてしまうorz

もうこればっかりは感覚で覚えるしか無いんだろうか。もう第二段階なのにﾊｽﾞｶｼｽ…

漏れも左方感覚が腐ってる
今日も街路低木の葉っぱたちと戯れてきた
教官居なかったら間違いなく左側は傷だらけってか居ても傷だらけ
左ドアミラー見るのもすごい苦手なんだよな(左折の時は見てるのに)
左ドアミラーってかなり視点動かす必要あるしなあ

大丈夫だって！俺はまだ一段かいで感覚つかめてるからさ！
おちこむことないよ(^^)v

>>667
っていうか、君でしゃばりすぎだと思うんですよ、マジで。
提供しとくぐらいにしとけだべ。神様かなんかにでもなったつもりかね？
むははは。あーつまんねー。
ってことで、あんま下らない能書きたれて馬鹿晒さないようにしましょう。

　　　　　　 ┗|　　 　 |　 　　 　　　(
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　　　　　　　　|＿＿_ | 　 　　 )ヽ, （　　 `'´　　　 (__ノ　）　､
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　　　　　　　　|| 　 　.||:::::　　　　了￣￣￣P￣￣￣三|￣￣￣.|
　　　　　　　　|| 　 　.||;ﾉ（ ;:;:;:;）/　　　　 　|　　　　　 　|　　　　 .|　 　　　　 /＼＿＿_／ヽ
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　　　　　　　　|| 　 　.||ヽ人＿ノ￣　　 　　　　　　　 ヽ人＿ノ　　 　　　（;:;:;:;;;:; ｀-=ﾆ=- '　.:::::）
　　　　　　　　 ~~~~~~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 ＼　。｀ﾆﾆ´ ﾟ .::u:／
　　　〃〃⌒ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ ｀'　 -　‐　一'´
　　　|:::::|:::::0:::|　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　/ /　 　　　　ｌ　| 　　スピードの出しすぎには注意しようね！（＞∀＜）
　　　ヽ人＿.ノ　　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　・　　・/　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　 / 　 |　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＤＡＤＤＹ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　（ /　　　　/　　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____,/　　)--- ヽ　　 ヽ つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂---― 'ｰ----' 　　　　

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>668
ミラーと壁の距離を見るんじゃなくて、
ミラーに映ってる自車とミラーに映ってる壁で距離を測る。
運転前にちゃんとミラーの角度合わせてるよな？

誰にでも不機嫌で厳しく当たる事で有名な教官。普段全然笑わない教官。

そんな教官が満面の笑みで教習・・・そして運転席にはカワイイ女の子。

スレ違いざま、ﾋﾞﾋﾞﾘすぎてハンドル操作誤る所だったぜ。

明日また技能教習だー
まだ第一段階だから所内コース走ってるんだけど
台数多すぎるよー
右折待ちのときなんかずっと走り出せない
時間もったいないよー

そして明日もアクセル踏みすぎブーン必至

今日おれ　飛び込みました教習所。
運転試験で教官にブレキ踏んだ終了試験。

かゆ

うま

自分は女なんだが、ある女性の教官にかなり嫌味っぽい（こんなこともできないの？みたいな）
対応を教習中ずっとされて不愉快だったので、もうあたらないようにしてもらいました。

不愉快にさせるよりもきちんと教えて欲しい。
（飲み込みが遅いのは認めるけどね。）

外国人のかたですか？
日本語の不自由な日本人ですか？

最近今日行きました、しかし難しいのです。
怒られるのニガテとてもたえれない
みんなさんは克服どうしてますか

680レスが一個早いよ。
ま、679にも681にもいえるけど。

>>671
>っていうか、君でしゃばりすぎだと思うんですよ、マジで。
>提供しとくぐらいにしとけだべ。神様かなんかにでもなったつもりかね？
>むははは。あーつまんねー。
>ってことで、あんま下らない能書きたれて馬鹿晒さないようにしましょう。

>むははは。あーつまんねー。
>ってことで、あんま下らない能書きたれて馬鹿晒さないようにしましょう。

お前は中学生かw

>>679だけに聞きたいわけじゃないけど
女性は女性教官に「こんなこともできないの？」と言われるのと
男性教官に同じ事を言われるのとどっちが嫌なんだろうか。

ID:4VVNtQ4H0は多分、夜中に再婚したばかりの両親がせくすの
最中を発見し衝撃をうけて気分をはらしているんです。

>>674
なるほどなぁ。やってみるよ、ありが�d。

あんまり教官と深くかかわる必要もないんじゃん？
「はい」とか適当にあわせとけばいいよ。
まぁ、話しやすい人とは話せばいいわけだしね。

明日卒検だぁ…
緊張するぜ!!

教官はあくまで運転のプロであって教官みんなが教えるプロじゃないんだよね。 学校の教師と違うからそこまで教官に求めちゃダメだよww

あの普通に走行してて、徐行するために半クラに切り替えるにはどうしたらいいんですか？？

>>671 欧米かよっ！

>688
俺も卒検！頑張ろう！
俺、ATだからMTの方よりもここまで楽にこれた。でもその分安全に細心の注意を払った走りをしたいと思う。

>>689
…教官が教えるプロじゃなかったらなんなんだ。
運転のプロはレーサーかバス、タクシーだっちゅーねん。

卒検の後、免許センターで試験受ける日って決まってる？
もし決まってるなら千葉県での受験日知ってる人いない？

>>694
教習所で説明してくれる。
千葉県は幕張と流山二ヶ所ある。

路上教習終了間際で、路肩に止められてｱﾄﾞﾊﾞｲｽを貰ってたらさ、
ちゃんとﾊﾞｯｸﾐﾗｰ見てる？って言われたから、ちゃんと見てますよって言ったらよ？

「いや、見てないでしょ？じゃぁ、さっき信号待ちしてた時に後ろに止まってた
車のﾅﾝﾊﾞｰ言ってみ？ちゃんと確認してたなら分かるでしょ？」

って言われたよ。腹が立ったので、軽く言い返した。
「いや分かりません。ﾅﾝﾊﾞｰなんだったんですか？」
って言ったら、はぐらかされたｗｗｗ

昨日の教官はよかった、なんか安住に似てたし
半クラとか直角コーナーはよくできてるって言われたけど、
安全確認が全然できてない・・・エンストも減ってるけどしまくりだ
明日は坂道発進にバックか・・・ああ・・・

>>684
男性教官は女性にはそんな風にいわないようにしているんではないだろうか。
（実際言われたことはない）



>>689
教官は運転を教えるプロでしょ？前提は。。

仮免受かった
終わった後ウインカー出すとき確認忘れとか注意されたけどＯＫでした
…何か判定甘い気がするんだけど大丈夫かな

>>699
おめでとう
うちのとこは厳しいらしく、なかなか合格もらえないよ
かなしす

昨日、一週間ぶりの実地だったんだが、
運転感覚、手順ほとんど忘れててﾔﾊﾞかったorz
信号が赤になりそうだったのに直進しようとしたり、
猫ひきそうになったり、前はなかったミスばかりしてしまい、
精神的にちょっとｼｮｯｸだった。あーーー

あああああああああああああ家で車に乗って練習できるやつはいいなあああおいいいいいい

みんな教官のこと何て呼んでる？

教官なんだから教官だろ もしくは名前

>>703
「○○兄ちゃん」とか「おっちゃん」とか呼んでる。
イナカすぎて、教官なんかみんな小学時代から面識あるし。

>703
教習生内で教官の話とかする時は「○○(名字)さん」って呼んでるけど今まで教官本人を呼ぶ機会がなかったから本人に対して「○○さん」とは言ったことがないｗ

もしこれから呼ぶことがあったら「○○先生」とか「教官」は何か違和感感じるから普段通り「○○さん」って呼ぶと思う

今日は学科5時限入ってる。因みに明日は4時限…
第二段階の学科をほぼ全て今日・明日で受けなければいけないorz

おはようございます。今日は修検です。すごい緊張してきますた。
ところで駐車の手順なんですが、ギアをバックにするのってエンジン切る前にするんですか？ハンドﾌﾞﾚｰｷは止まったら最初にすればいいんでしたっけ？

昨日は卒業検定落ちてしまったけど今日は頑張ろう。今から行ってくる。

>>709
お互い頑張ろう！

>>708
クラッチとブレーキを踏んだまま止まって、（ニュートラルにしてから）ハンドブレーキをかける。
そして、エンジンを切って、バックギアに入れてからクラッチ、ブレーキの順番で離す。
まわりの安全を確認してから、下車。
いつも通りやればうまくいきますよ。ばんばってきてください。

車から降りるまでが、修検ですよ。

>>711
ご丁寧にありがとうございます！よく頭に叩き込んでおきます。とにかく落ち着くことなんですよね。
巻き込み確認は車一台分くらい前ですればいいんですよね？

そうだね。
受かる雰囲気出てますから、大丈夫ですよ。

これから卒検ですがなにかアドバイスください(>_<)

ありがとうございます！とにかく落ち着いて焦らず一つ一つの動作を確実にやりたいと思います。受かる気全然しないけど頑張ってきます。また結果報告します！

初路上めちゃ楽しかった〜スピードだせるし。
軽く指定速度オーバーしてたけど。
自分は気づかなかったけど後ろの車がぴったりくっ付いていたらしい。
煽られた時って車の中気マズくないですか？冷静にしとけばいいんだろうが。

煽られたら徹底してブロックして嫌がらせし返してやれ

>>704
>>705
>>706
ﾚｽありがとう。
じゃぁ、今度から名前で呼んでみるよ。
自分は今まで｢先生｣と呼んでいたよ。
なんか恥ずかしい。

俺昨日幕張で落ちたわwww

今修検受けて来た。
２回目なのに落ちたと思う。
てか教官が減点するときペンの音をわざと大きくさせて圧力かけてきて泣きそうだった。
一生恨むぞ、あの教官。

今修検の技能終わったけど、クランクで２回切り返ししてしもた…また落ちるのかな…

修検で落ちる人って本当にいるの？どこでミスしたの？

今日初の技能教習だ…怖い…

S字とかクランク、坂道を早くやってみたい・・
やったことない技術があるってのは結構不安だ・・

もうすぐ修検で不安になってきた。。
サードとかにギア入れてて信号が赤になってブレーキかけるとき減速チェンジしないとだめ？

赤にかわったばかりなら完全に止まってからロー。よくわからない場合はセカンドいれて様子みれ

ありがとうございます。
じゃあそれがトップだったとしても同じですよね！
高速とかおりるときは減速するときオーバートップで速度が40キロぐらいになったらサードに入れるんだよね？

あぁ、もうダメだ…卒検で曲がる場所間違えそうになって急ハンドルやっちまった…。
しかも歩行者が渡り終えるのを待ってたら早く行けと急かされた…。検定なんだから横からしゃべらんでほしい…

MTは色々やらなきゃいけないから修検も難しそうだよな。
俺はATだったから一発合格だったけどMTだったらどうなってたか…

>>728
そーなんだけど、神経質になるとかえってミスしちゃうよ。路上中に教員がアホみたいに指摘してくるから安心おｋ

わかりましたぁ！教習所の中ではなかなか減速チェンジをつかわないので。 減速チェンジをするときブレーキを踏んでからギアを変えろっていわれたんですけど
絶対ブレーキ踏んでからギアを変えるもんなんですか？

つーかきっちり減速せんと2速には入らんぞ。1速ならなおさらだ。
４→3ならそのまま入れて問題なし。
そもそもボッタクリに近い高い料金払ってんだから、疑問が出来たらそのつど指導員に聞けよ。

仮免前効果測定って２回受けなきゃだめなん？

一段階半分以上終わったんだけど
まだバックとか縦列駐車やってないんだけど
俺進み方遅いのかな？
一人で通ってるからどんなもんか分からん

>>735
俺もそんな感じだよー
今日これから技能やるからそのとき教官に聞こうと思ってる
どんな答えが返ってくることやら

まだ第一段階なのに既に４時間もオーバーしてるよorz
もうだめぽ

>>736
そうか、何か安心した。
とりあえず最短でとりてーな

姉の部屋に全裸で入るのは本当に簡単なのか？
それを実践してみようと試みたが、うちには姉が居ないのである
代わりといっては何だが兄で試してみた
計画通り、全裸で兄の部屋にアンゲロ、アンゲロとつぶやきながら飛び込む
タンスをこじ開けるがブラジャーなど入っているはずもない
仕方なく酔っ払いみたくネクタイを頭に巻き、トランクスを腕に装着
兄が一度こちらを見たがチャットに夢中で気にされない
兄のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫
だが兄は無視してチャットをやっている
まだ不十分
次の瞬間妹が兄の部屋に入ってくる
借りたCDを返すようだったがスケジュール外なので無視
ムッシュムッシュ叫びながら兄のトランクスを履き、半裸で兄に抱きつき
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
妹は大泣きで退散
確実に兄に無視される
開脚後転で窓際に近づき干してあったランニングシャツを外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながら再び兄に抱きつく
パソコンの画面を見ると兄がチャットに書き込んでいた
｢久しぶりに弟に構ってもらってる　何年ぶりだろう？　かわいい奴だ｣
俺は泣いた

>>710
ありがとう♪おかげで無事今日が卒業です。
応援のおかげだよ。
あなたも頑張ってね、応援してるから(^ ^)

>>735-736
一段階最後まで終わったけど縦列はやらなかったな
バックは１度だけポールに向かって寄せるのをした
２段階で詳しくやるって行ってた

>>735
縦列駐車は第２段階だろ。技能教本にもそう書いてある。てか読んだことないのか？

後退（バック）は第１段階、縦列駐車や方向変換は第２段階
教本や教習原簿や教習手帳に記載があると思いますが・・・

>>734
受かれば一回でいいんだよ。

初ATいってきまつ

いってらっしゃい

卒検合格しましたo(^-^)oみんなも頑張って！

おめでとう！

>>737
何時間オーバーしてもいいから、確実に運転出来るようにならないとね。
その方が自分のためだし…。オーバーした分は誰よりも上手くなる気持ちで頑張ってください!

卒検受かった･･･あとは明後日の本免試験を残すのみ。

信号無視とか歩行者無視とか一発終了級のミスさえ無ければ大丈夫なのは
確かだったけど、正直もうちょっと練習したかったかなって気はある。

家族に促されていやいや受けにきた教習。
そのせいか全然教習の方のOKがもらえず、仮免前に延長しまくり。
車免許ごときと舐めてたコレで躓く自分、
めっためたに怒られて、自尊心傷つきまくり。
勉強が出来ても、ここでは何も関係ないんだよな。
うろついてるヤンキーだって持ってるんだ、自分だって頑張れば取れる筈。
ようやく、気持ちを新たに、学ぼう…という姿勢になってきた。気がする。
明日仮免試験。がんばる。

生半可な気持ちでは自動車学校なんかやっていけないからなぁ…

>>751
分かる分かる。結構自尊心が傷つくんだよな。
今までの人生、勉強もスポーツも人に頼まれたことも平均以上にはこなしてきたから。
「何かが出来なくて怒られる」ってのは、教習所が後にも先にも初めてだった。

俺なんて何やっても駄目だからなおさら行きたくねーよ

>748
ありがとうございます(>_<)

卒予備であと３点のとこで落ちた
教室に時間ギリギリでいったら席空いてなくてﾎﾟﾂｰﾝ・・・・。
なんとかつめてもらってﾃｽﾄ受けたけど
周囲がＤＱＮや知らない学生の友達だらけでで集中できずにｵﾜﾀ

>>737
大丈夫！
私も第一段階3時間オーバーして修検も1回落ちたけど、今日仮免取れたよ！
オーバーしたり落ちたりした分他の人より受かった喜びも倍増だから頑張って！

卒検受かったよ!!
なんか寂しくなるなぁ…
送迎バスの人とぎりぎりまで話したよ

みんなもがんばれよ!!

やべぇ・・・今日の技能夜8時からだよ・・・HELP！

卒検受かった後が大変だなこりゃｗ
のんびりいこうかな

なんか前にＭＴとＡＴどっち取るかって話があったけど、
ＭＴは複雑な分だけ突発的な事故が少なくなるよな。

本日５度目の路上、ドアロックして座席合わせてシート合わせてベルトして…、
いざスタートしたんだけど、…何だかいつもより座席が苦しい。
公道に出る前に何とかして直したいなと思って、
教習車が並んで停止してる中で、クラッキ・ブレーキ踏んだまま、
シート合わせのレバーを引くと、座席は勢いよく後ろにガコーンッッ。
当然踏んでたクラッチ・ブレーキは足を離れ、
間違ってローに入っていたエンジンが繋がろうとする。
しかし当然急なクラッチのためエンストし、停車。

…これ、ＡＴだったらクリープ現象で進んじゃうんだよな。
そうなれば前方の他の教習車に確実に追突してた。ＭＴで本当によかった。

当然こっぴどく叱られましたよ。
ごめんよぉ、怖かったよぉ、もう二度としません。

ハンドルにアクセルとブレーキとクラッチついてればいいのにな。

>>761
ニュートラルにいれてサイドブレーキひいとけばよかったね。

>>763
その時思いっきり忘れてました。今思い知って良かったと思う。
もし公道でやってたら、生きてる自信ないよ…。

安全運転までの道のりは険しい…orz

今日、教習所帰る時に入り口からパトカーがやって来たんだが
なにかあったんだろうか？(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

学科5時限受けて来た。ほぼ毎時間テクニカAVのVTR見せられたよ。疲れた…orz

つかテクニカAV、「事故現場に火気を持ち込んではいけない」って言うVTRの所で
事故現場に助けに来たタバコ吸ってるおっさんが吸い殻をポイ捨てするシーンがあったんだが
あれは良いんだろうかｗ　ポイ捨てした所にもしガソリンが漏れてたら…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ。

今日仮免の学科試験やったんだけど
駄目でした。。受かるにはどうすればいいですか
それと仮免の問題集のお勧めのサイトとかあったら教えてください
お願いします

>>767
ヒント：テンプレート

>>768
はい、ちゃんと見なくてすいません

どの試験でも、一日しっかり勉強すれば受かる。
落ちた人は、自信を持って
試験前に十分勉強しました
と言い切れますか?

試験一回で参考書3冊は買えるよ。
教本だけで受かろうとは思わないように。
でもやるのは一冊だけに集中しましょう。

上のテンプレにある問題をひたすらやっとけば大丈夫でしょうか

明日卒検。緊張してきた。
落ちたら補習と再検定で15000円くらいかかるらしい。
合格したらその金がうくわけで帰りに堀之内にいってくるよ。

なんで雑談でageる馬鹿がいるのかな？理解できない

うちのところは指名できる教習所なんだけどみんな指名してるの？
同じ人ばっかり指名するの恥ずかしすぎない？

指名なんてできないっすよ。

自分はずっと同じ人を指名してる
別に恥ずかしいとは思わないな

私は、仮免の学科の勉強を昨日三時間くらいやったら今日受かることができました。間違えたとこは印をつけて何回も確実に正解するまでやるのもいいと思います。頑張れ！

雑談age

はい教官に聞いてきましたよ
けっこう遅れてるそうな・・ショック
本当は前回終わる予定だったとこを今回やったんだって
初回のときに上手い方だと思うから頑張ってみたいなこと言われたので
安心してたからかなり響いたよはは

今日の教習はいつもと違う先生だったんだけど、
いつもの先生より何倍も良かった
前は自分が一つミスすると、何だか寒い雰囲気が流れてたんだけど、
今日は面白い先生で、本当は進路変更で避けなきゃいけない車をそのまま見逃してしまったら、
「いきなりドア開いて、ドア吹っ飛んじゃったら困るしょ？まだ寒いのにｗ」
とか言ってて思わず笑ってしまったｗ

4速で走ってる時に
横断歩道の手前などで少し速度を落としたら
再加速をする際には3速に入れなおした方がいいですか？

>>781
４速だとノッキングしちゃうほど速度を落としたら減速チェンジしないとダメだけど、
そうでなければ別に４速のままでも構わない。
下り坂以外、教習中に積極的なシフトダウンをする必要はないよ。

>>782
回答ありがとうございます

４速でノッキングしてしまう速度ってどれくらいでしょうか
30km/h切ったらもうきついでしょうか？

>>781
んなもん車種と速度によるだろ。 仮にそのままアクセル踏み込んだとして、
「ググググ」 とエンジンが苦しそうに言うだけでほとんど加速しないような場合
（→ギアが高すぎる）ならばシフトダウンが必要ってこと。

>>783
時速３０キロを割り込んだ場合？　まあ教習車で標準的な「教習走り」をするなら
３速へシフトダウンってところかもな。素早い加速が必要なら２速か・・・。

>>785
60キロ制限道路でその状態になった時、1速に入れて加速したら怒られますた
だってコンフォートのろいんだもん(´・ω・)(・ω・｀)ねぇ

>>782
＞下り坂以外、教習中に積極的なシフトダウンをする必要はないよ。

は？ じゃあ交差点を曲がるときはどうすんの？　赤信号→青信号は？
てかＡＴと勘違いしてね？　ひょっとしてＡＴ限定クン？

>>786
ぶっちゃけ、2速で吹かせば十分。1速じゃ中速まで引っ張れないから逆に危険。

下り坂以外シフトダウン不要とか言い切っちゃう奴は間違いなくＡＴ限定だ罠

>>787
話の流れ的に>>782は再加速時の話をしてるんだろ？
あと、挑発的な口調での書き込みは控えた方がいいよ。頭の程度が知れるから

>>782は雪国と予想。

30km/h未満ってことは20km/h台ってことじゃないか。なら最加速時にトップギアのままなんてアリエナイ
あんまり適当なこ言って教習生を惑わすなよ ＞ 該当者

>>790
交差点を曲がるときも減速→再加速なんだが

>>793
スマン、じゃあ「30キロ弱程度からの」て加えといて
交差点曲がる時とかほとんどの場合10キロぐらいまで落とすから、それに含めてなかったよ

>>749>>757
遅くなったけどありがとう！もうちょい頑張ってみる

>>790
つか>>782の、「下り坂以外、教習中に積極的なシフトダウンをする必要はないよ。」
ってのはいくらなんでもひどすぎるだろ。 教習生に誤解を与える。
技能教習でも「車速を落としたあとに再加速が必要になった場合は、それに応じて
適切なギアを選択しろ」と教えている。当たり前だが。

>>781
車によってエンジンのパワーやギア比が違うし統一的な基準は無い
けど、教習所で使うレベルのガソリン車で5MTだったら

発進（坂道含む）・最徐行（微速前進）・車庫入れ・縦列駐車→1速
徐行・〜20km程度までの低速・右左折→2速
〜40km程度までの速度→3速
〜60km程度までの速度→4速

で行けば大体いけると思うよ。横断歩道での減速が40km未満まで
落ちてるようであれば3速に落とす。交差点の信号待ちからは1速で
発進し、2速チェンジを完了させてから右左折に入るくらいのタイミング
でいい。もちろん、歩行者がいれば一時停止して1速に戻し待機。

ただし、これは目安。大事なのは感覚だからエンジンの唸りを聞いて
適切なギア比を選べるように練習すべし。教官にも質問しまくって
生きたノウハウを吸収すべし。

ちょｗｗ送迎バスの運転手さん常にセカンド発進しとるｗｗ

>>798
バスやトラックは２速発進がデフォ
大型自動車の技能教本でも読めばわかる

>>799
無知ですまん

大型はセカンド発進が原則

>>798
トラックやバスの1速は満載時の重量でも発進するためのギア。
乗用車の1速とは桁違いだから、普通の発進は2速でやる。

今日、初めての路上やってきたｗ
制限速度60�`の大通りだったが思ったよりも上手く運転できたと思う。
それにしても路上は楽しいなｗ　一度路上を体験すると所内コースがゴーカートのコースみたく感じてつまらなくなる

路上が楽しめる香具師はいいなぁ。俺なんかまだ一回しか走ってないけど
教官が脇でいちいちあれこれ指示されまくってたせいもあって楽しむどころか
コースの経路もまともに覚えられなかったよorz　教官が違えば面白くなるんかな…

>>795
頑張れ〜！
私は明日初路上だから事故らないように頑張るよ(`･ω･´)

今日危険予測でカーシュミレーターやってきた
ポリゴンがやけに懐かしかったｗ

カーシュミレーターって横に教官いるの？それとも1人で？

夜間教習やってきた・・・
坂道、狭路、クランクやって狭路で復習ついてしまった・・・
うう・・・

いま普通免許の二段階なんだけど､ﾊﾞｲｸと並行はだるいので自動二輪の一発試験受けようと思ってます｡それでもし受かったら､車の今後の学科免除されるかな？

セカンドに上げてクラッチつなぐとき毎回カックンてなる・・・もうヤダ
怖くてじわじわ上げてると教官から「もうクラッチ離す！」

明日から第二段階なんですが、今だに止まったらローギアにするの忘れるときがあるんです。。
みんなは完璧にできますか？

セカンド発進でええやん

>>810
クラッチ繋げる前にアクセル踏みすぎorクラッチ繋げるのが急じゃないかな？
それにしてもその教官もひどいな・・・


右左折するときの減速チェンジが苦手だ・・・何キロぐらいまで落としてセカンド入れればいいのかわかんなくなってときどきパニくるorz

>>813
簡単な覚え方。
動いてるのか止まってんのかわからない位遅かったらロー
それ以外はほとんど2速。
いじょ。
つーか、2速発進もできるんだから、全部2速でもいいんじゃないかしら。

>>810
半クラッチの途中であげるのを少し止めて足を固定してみるといい
2秒くらい足止めて、それからまた2秒くらいかけてクラッチ全部あげる

>>811
漏れは昨日路上の交差点でサード発進→エンストしますた
信号待ちの間シフトレバーに手置いて何度かローに入ってることを確認することにした

教官なしで自由に所内を走る時間を作って欲しい・・・

>>807
横に教官いるよ
三人で１０分交代だった
加速感ゼロだからアクセルの調節むずい

>>793
交差点を曲がるときは「徐行」だろ。
試験場本免学科引っ掛け問題の王道だけに、気をつけたほうがいい。

>>796
これから免許を取ろうとしている人が「最適なギアが何速か」なんて
感覚で判断できるとは思えないんだけど。
積極的にシフトダウンしまくってエンジンをブン回すよりは、ノッキングしない
程度でボチボチやったほうが教習は受けやすいぞ。
それで再加速するとき、エンジンが唸るばかりで全然加速しない…っていう
状況になったらシフトダウンして加速し直せば済む話なんだから。

>>813
「歩行者確認しながら安全に曲がれる速度」まで落として進入前にセカンド

なんだけども信号が絡むと結構判断というかタイミング難しかったりするんだよな
40km走行中で歩行者信号が点滅しててこのまま進行すれば交差点進入と同時に黄色になりそう
そんなときは事前に速度あまり落とせないし当然減速チェンジが切迫する
黄色を予測して事前に速度落として停止という選択肢もあるが
歩行者信号赤→車両信号黄色のインターバルが長かったりすると円滑な交通の妨げになる罠

>>813
その両方だと思います・・・
直線でローからセカンドへの流れもそうなんですが、一時停止からの右左折時に
発進後、曲がる途中でセカンドへ上げたときなんかは酷いです。
アクセルを離しクラッチを踏み込んでからギアチェンジ、それからアクセルを踏むと
どうしても踏みすぎてエンジンからはすごい音、クラッチをつなごうとすると車体は揺れ
慌ててクラッチを切ろうとすると同時にアクセル踏んでブオーン！
死にたい・・・

>>815
意識してやってみようと思います。
半クラッチの感覚がまだつかめてませんが・・・


アドバイスありがとうございました

　　　　〜 　　　教　習　生　の　み　な　さ　ん　へ　　　〜



「下り坂以外、教習中に積極的なシフトダウンをする必要はないよ。」

などとたわけたことをアドバイスしている気違いが約１名居ますが、完全に間違い
なので無視して下さい。シフトダウンしなけりゃ交差点も曲がれませんから。

まだやってんのかよ？ｗ
>>792、>>796、>>797あたりで結論出てるだろ
もうやめとけ

>>821
> 「下り坂以外、教習中に積極的なシフトダウンをする必要はないよ。」

それってＡＴのＤレンジの話じゃないの？ なら分かる

>>823
>>781- から嫁

>>821
交差点を曲がるときは徐行ですが？
徐行速度で４速のままクラッチを繋いでノッキングしないと思いますか？
積極的なシフトダウンはしなくていいの。
シフトダウンせざるを得ない状況になってからはじめてシフトチェンジすればいい。
停止したら１速へ、徐行したら２速へ。
減速しただけならノッキングしたり加速できなかったりという状況にならない限りは
元のギアのままで構わない。

免許取得後の運転はともかくとして、教習中は「シフトダウンをしなくてもよい」
シチュエーションではシフトダウンする必要はない。

>>825

>>822

>>820
右左折中のギアチェンジは忙しいからしないほうがいいよってかしちゃ駄目
一時停止から発進→ロー半クラ状態からすぐセカンドにして半クラで右左折開始するか
ローのまま右左折終えてからセカンド
できれば前者がいい(その後の加速が楽なので円滑に進める)

あとアクセルの踏み方で、ガニ股気味に足を斜めに置くというやり方がある
もちろんかかとは床に付け、右足の親指に力を入れてｸｲｯと指を曲げる感覚
足の裏でドンと踏むのとは違いある程度デリケートな加減ができる
教官が見せてくれた古い教本に載ってた基本スタンスがこれだった

路上が楽しいとか言ってる奴は自分が凶器運転してる自覚あんのか？はめはずすのも大概にしろよな

なんかモメてるようだから遡って読んでみたけど、

> 30km/h未満ってことは20km/h台ってことじゃないか。なら最加速時にトップギアのままなんてアリエナイ
> あんまり適当なこ言って教習生を惑わすなよ ＞ 該当者

これ激しく同意。「時速２０ｋｍ台からの再加速で４速ギアのまま」なんて教え方してる教習所はない。
（大排気量で低回転域トルクが極太のアメ車とかが教習車ならともかくとして）

教習車に多いコンフォート（クラウンセダン）、クルー、シルフィーで、時速２０ｋｍ台で
４速でアクセル踏み込んでもエンジン唸るだけでロクに加速しないよ。やってみれば
すぐにわかるだろうが。

そんなんで緩慢な加速してたら路上では 「加速不良」 とみなされるよ。検定時は
５点減点。

徐行するときも停止するときも坂道発進も縦列や車庫入れも
必ずクラッチを踏むが、減速しただけじゃクラッチを踏まないことも
多々あるわけだが。

クラッチを踏んだならその後の速度に応じてシフトチェンジをしないと
マズいが、クラッチを踏まない程度に減速した場合はその必要はない。
アクセルを踏んで力が足りなければシフトダウンすればいいが、
それは「積極的なシフトダウン」ではなく「必要なシフトダウン」だ。

>>830
そういう状況ならセカンドかサードだな。ゆっくり加速ならサード、すばやく加速ならセカンド。

徐行するときにクラッチ踏む？

>>831
ワケわからん御託並べてないで>>830を読め。特に前半３行。
時速２０キロ台からの再加速でも４速のままで構わないって書いてるの自分でしょ？

間違いを間違いと認めず必死に言い逃れに終始してるみっともない回答者が居るスレはここですか？

日曜朝の卒検は車も人も少なくて有利だって聞いたのだが・・・・

今日うまくいけば当分MTは乗らないだろうなぁ

卒業検定って、受験者数にもよると思いますが、どのくらい時間かかりますか？
朝9時から始まって、14時には帰れますかね？

＞教習車に多いコンフォート（クラウンセダン）、クルー、シルフィーで、時速２０ｋｍ台で
＞４速でアクセル踏み込んでもエンジン唸るだけでロクに加速しないよ。やってみれば
＞すぐにわかるだろうが

こんな当たり前なことも分からない４速厨（ID:Z4hZfJ0+0）はきっとＡＴ限定免許所持者ｗ

>>827
＞右左折中のギアチェンジは忙しいからしないほうがいいよってかしちゃ駄目
そうなんですか！？
左折もそうですが、とくに右折時はハンドルを切っていって左手が空いたときに
「ここでセカンドに上げるんだ」と説明されました。
大体中央の▽の横を通る辺りです。もちろん車は曲がっている最中です。
・・・これっておかしいんでしょうか？

次回は827さんの推奨される方法で右左折してみようと思います。
アクセルガニ股踏みも試してみますね。

とても参考になりました。ありがとうございます

>>837
オレのとこはそのくらいの時間には終わったな。

>>837
1.検定の説明　約40分
2.検定（路上と構内）
3.合格発表＆アドバイス　
4.卒業式　約50分

私の時にはこんな感じで、（受験者数9人）2時のバスで帰りましたよ。
お昼休みが入ると思うから、どうしても時間かかるみたいです。
待ち時間も、結構あったかな。

路上１回しか乗ってない俺に教えてください
サイドブレーキを使わない坂道発進のｺﾂ教えてください

>>842
ブレーキ少し緩めて下がるんだったらサイド引いとけ
あんまり無理すると危ないぞ

>>839
俺の出た教習所では、右折中（特に大きな交差点の右折中）は、ハンドルを切って一定の旋回半径で
回ってる最中（つまりハンドルをほぼ一定角度で保持してる間）に、２速にギアチェンジって習ったな・・・。
大きな交差点では右折時はけっこうスピードが出るし、曲がり始めから曲がり終わりまでの時間も
長いから変速操作を行う時間もあるしね・・・。
逆に小さな交差点の左折時なんかは曲がってる時間が短くて変速操作してるヒマがないので
（無理にすると失敗することも多いので） しなくていい、とも言われた。

>>839
補足 ： 大きな交差点ってのは本線片側２車線、右折レーン含めて片側３車線の交差点とかね。
教習コースにちょうどそんな交差点があって、たしかに１速で曲がろうとするとエンジン回転数が
レッドゾーンまで達してしまう。 だから曲がってる最中に２速にしろって指導されたわけね。

>>840->>841
即レスありがとうございます。
結構時間かかるんですね。

>>844
オレのところでも大きな交差点の右折のときは途中で２速に入れろと教わったし
スピードもけっこう出させられた。
教本の 「交差点の右左折の際は徐行」 なんてウソじゃねーか？ と思ったｗ

>>844
片側2車線とか3車線の大きい道路の交差点での右折なら途中まで加速しないとまずい。

ノロノロ走れば速度未達で、これも検定では減点対象。直進の車両を確認しつつ1速のまま
飛ばして曲がる辺りまで来たら減速して2速に上げる。そして徐行し横断歩道の歩行者を
確認して右折。こんな流れが基本。


でも、シフトチェンジに気を取られて歩行者保護がおろそかにならないようにな。
逆に言えば、余裕ある歩行者＆巻き込み確認のために早めのシフトチェンジを行う方がいい。

その他に交差点を2速で徐行するメリットは、交差点を通過した後の加速で
すぐに3速に入れて立ち上がれること。流れとしてはスマートだよね。

つかうちの教習所一度に何台走らせてんだ？
少し走ると詰まってて停車。
流れが悪いとしばらくそのまま走り出せない。
高い金払ってんのに満足に走れないってどーなのよ。
それで上達しなきゃ追加で金払えってそりゃないよ。
ボロい商売だね〜ほんと。

ゴメン…
なかなか運転に慣れなくて苛々してたんだ。

>>850
混んでる時期だから、しょうがないと思うけど。
レーシングコースじゃあるまいし。

>>850
スピードを出すのは簡単なんだ。大事なのは低速時の適切な運転。

路上に出ても生活道路のようなコースを通っていくことはあるし
それでなくても路駐を避けて一時的に混雑することはある。
安全な練習コースで今のうちから慣れておくといいよ。

鳥取市の教習所に通う予定なんですけど
高速道路が無い場合の「高速教習」ってどうやるんでしょうか？

ってか、鳥取にも早く高速道路を作って欲すい。

これから卒検だ。
昨日の夜に自由練習で乗ったからあまり緊張もない。
がんがってくる！

>>854
シミュレーター

昨日俺が乗ってる車が壊れた。
クラッチが戻らなくなっちゃったんだよね。
丁度教習が終わりかけて、車を次の時限の教習のために移動させようとした時の事だった。
俺は助手席に戻って、指導員が運転しようととしたらクラッチが戻らなくなってた。
これって俺のせいだろうか？
直前のエンジン停止作業をした時に何故かリバースに入りにくくて、一回ニュートラルに戻してからちょっと力入れてもう一度リバースに入れたんだけど。
その時に壊れたのか、或いは既に壊れてたんだろうか？
それとも整備不良だったのか。
俺のせいだったら申し訳無いなぁ

>>857
クラッチペダルが戻らなくなったのか、
シフトレバーが動かせなくなったのか、
どっちだ？

クラッチが戻らなくなってた。
要はシフトレバーの操作が乱暴だったから、クラッチペダルに何か影響があったのかと思って。

>>853
低速時の適切な運転が大事だってこともわかってはいるんだけど。
その練習が満足にできないことに不満を感じてるんだ。
５分くらい車がまったく動かないなんてこともある。
スムーズに反復練習ができないのが辛い。これも我侭なのかな。

>>852
繁忙期だとしてもおかしくないかな。
予約がいっぱいで教習を受けられないってのならまだわかるけど
予約を入れて、その時間に教習を受けるお金も払ってるわけだから
スムーズな教習が受けられるようにするのは当然じゃないのかな。
優先車待ちとかでずーっと止まってるときとかもう…

高速教習含めて1日3時間はハードすぎるぜ・・・行ってきます

>>854
鳥取市の教習所に行ってますけど、高速はシュミレーターでやってるよ。なんかこれってほんとに意味あるのかな？って感じらしい。でも私はヘタレだし高速教習なくて良かったと思ってる。

>>861
俺は高速含めて５時間連続だったぞ

仮免三回目落ちました…
受かる気しません…就職先で必要だと言われたので通っていたのですが、
もう入社式までに取得するのは時間的に不可能になってしまいました…
どうして俺ってこんなに駄目なんだ…
俺の人生どうなっちゃうんだろ…しばらく立ち直れそうにないです･･･

５時間も乗れたっけ？３時間が限度じゃないの

途中ヤバイと思った所があったけど
卒検合格ｷﾀｰ


三時まで暇だ

高速はICから入ってくるときよりもよりもPAやSAの中のほうが危ないと言うことに気づいた。
(ICは加速さえ注意すれば入れる、本線車両も追い越しのほうによけてくれる事もある)

PAの出口に行こうとしたら横から車が来ているのに気づかずブレーキ踏まれた。
シミュレータじゃそこら辺がわからないような気がする。

４０キロに落としたときの鈍足感は凄い

トップから2速に戻すとすごいクラッチが重く感じる。

さ、これから技能だ。
何気に日曜は初めてだー。混んでそうだな…

なんかオーバー確定になってくると逆にプレッシャーなくなるね。
財布は痛いけどさ。

卒検うかったよ(・∀・)
教習所ともこれでオサラバ
うれしくてしかたがない

>>871
1年以内に3点になると教習所にいかないといけなくなるよ

卒検ってそんな時間かかるの？

俺も昨日卒検うかったよー
よかったー

なんだこの卒検合格ラッシュ…皆すごいなあ

明日ってやっぱ免許センター混むかな？

>>873
卒検自体はそんなにかからないけど、検定前の受付〜卒業式まで考えると
俺の教習所じゃ朝から15時くらいまでかかった。

次の技能でS字やるんだけど、コツとかある？ちなみにMTです。
半クラと断続クラッチ使い分けるのかな？

卒検の合格率ってそんなに高いものなの?
所にもよるだろうけど、修検の数倍難しそうなイメージなんだが。

>>879
この時期は追い出しでやってるから、ちょっとだけ甘くなってる。
6月や10月の合格基準が90点だとすると80点くらいまで。
もちろん、紙の上じゃおんなじ「合格点」だけどね。

>>879
俺が受けたときは一番単純（右左折が少ない）なコースだったのにかかわらず
11人受けて自分入れて3人しか受かってなかった。
校長の話によると縦列・方向変換で集中力が切れやすくそこで点数不足・中止
となる人が多いらしい

>>878
ボンネットの先端がカーブ外側の縁石をかすめるくらいの感じで曲がる。
切り返しのときは道の真ん中を通る。あれでいて意外と道幅は広いから
ビビらず大胆に行け。

で、MT車の場合は微速で進む場合は半クラッチを使うわけだが、いつも
半クラッチにしておくわけではなくて、少し勢いがついたらクラッチを切り
惰性で進み、止まりかけてきたら半クラッチで微加速。これが断続クラッチ。

>>882
大胆ですか。乗り上げない程度に大胆にいきます(｀･ω･´)
なるほど。勉強になります。あと半クラ使うとエンジンが切れそうになると
思うんですが、この場合エンジンふかせば無問題ですか？

アクセルは踏んだまま。
一定維持でクラッチだけ変える<<断続クラッチ


就職+引越しで
卒研は1回しか受けるチャンス無いので
集中してやります。
所内の動きはまぁ大丈夫だと思うので、路上が単純コースだと聞いて安心しました。

>877
ありがとうございます。あんまり教習所には長くいたくない。


卒検って、学科試験ありますよね？
学科・技能どちらが先でしょうか？

あと、技能は１日３時限が最高らしいですが、原付講習を２時限受けるときは、路上教習は１時限しか出来ないのですか？

聞いてばっかりですみません。良かったら答えて下さい。

あと、満点様のサイトのURL分かる人いれば教えて下さい。


聞いてばっかだ…ｽｲﾏｾﾝ

>>885
卒検では学科はない
原付は別物
入学時にもらった資料を読もう

原付で２時限潰せたら楽だな

>>885
ちょっとはググれ、って言われるぞ

>>879
漏れも本日めでたく卒検に合格したんだが、全体的に基準が甘めだった。

路上の停止位置は受験者が自分の判断で位置を決めるはずだが、
「そこの植え込みの横でとまろう」って感じで指定されたし、
場内での方向変換もバックで深くはいりすぎてポールに接触して一発アウトにさせないようにか
車がだいたい入ったところで、
「よしOK!車をだして」みたいに指示をされて拍子抜けだった。

学生がこの時期おおいから少し甘めにして、どんどん卒業させないと追いつかないんだろうな。
とりあえず、卒業は卒業。安全にこころがけてブンブン走るぜ。

来週仮免（AT)なんだけど全然受かりそうじゃないです。
みきわめも呆れられて仕方なく貰えたようなもんだし
安全確認とか進路変更忘れたり遅れるしもうどうしようもないです。
S字とかクランク以外の左折で乗り上げたら一発中止なの？

>886
ほんとにありがとうございました。

>>857
クラッチ液漏れの典型的な症状だな
液が段々少なくなってくるとクラッチを踏んでいても実際にはクラッチが完全に切れなくなって
ギアの入りが悪くなる。そして空になるとペダルが床に張り付いて終了。

クラッチのマスターシリンダーかレリーズシリンダーのゴム部品が寿命だったんだろう。
857が悪いわけではないから安心汁

先週、教習所卒業して、やっと明日、学科試験行ってきます！！
あ〜絶対一発で受かりたぁぁい！！落ちると手続きもややこしいみたいだし…、
なんせあしも大変…。遠いし、朝早いし…。

「お前、さっきからサイドミラー見てないだろ？」
「見てますよ」
「見てないだろ、嘘つくな！」

隣に教官いるから左サイドミラー見るのが恥ずかしい
なんかチラチラ見ちゃうから

>>894
教習中は、教官に「見てますよ〜♪」ってアピールの意味で
オーバー気味に首を動かすべし。動作が出来てるか否かが
教習では大事だから。

無事に免許取って彼女を隣に乗せるようになったら普通にやれ。

サイドミラーとか視点移動で見れるけど、>>896の言うように
オーバーリアクションでも良いぐらいｗ

オーバー気味にやったら「前をちゃんと見てろ」と言われて卒業した漏れが来ましたよ

仮免試験の際、走るコースは丸暗記しないと駄目なんですか？
教習所から３パターン全部覚えろと言われたのですが、
実際に走るときには試験官からの指示などは全くないんでしょうか？

だとしたら絶対無理です。

自分の所は、隣の試験官がコース教えてくれたよ。
二輪の時は3コース全部暗記しないといけなかったが・・・ｗ

>>899
教官だって鬼じゃないから「はい進路ミス。不合格ね。」ってことにはならないはず。
そんな一発不合格の話聞いたことないし。

たぶん「慌てることの無いように、進路図くらいは眺めておけよ」ってことじゃない?

>>899
暗記って激しく形式的だよな

経路ミスは減点にはならないです〜（＞＜）

>>900
そうなんですか。
四輪は指示有だと信じたいです。

>>901
そうであってほしいです。
１コースだけでも相当怪しいのに３コースなんて・・・。
頭の中がそればかりになって運転のことなんて全部忘れてしまいそうです。

卒検の路上検定とかも進路間違えたら正しい進路に戻って目的地まで行けば良かったはず
もちろん減点なし

仮免は指示あるよね。無かったら絶対修正する間に焦って落ちる・・・

>>903
>>905
経路ミスは減点対象外なんですね。
もちろん進路に復帰するまでの運転も見られているのでしょうが・・・。
かなり心が軽くなりました。
それでも、出来る限りコースは頭の中に叩きこんでおこうと思います。

第二段階みきわめの前にやる特別課題?の内容知っている方いたら教えてください(>_<)

>>908
私がやったのは車庫入れと立体駐車場型白線車庫入れと脇見体験ですね。

>>908
特別課題って確か地域の特性に合わせた課題じゃなかったか？
教習所に聞くのが一番と思われ。ちなみに俺は山道教習(と言えるほどきつくなかったけど)だった。

第一段階終わりに近づいて大変な問題に直面したわけだが。
カーブとか右に寄りすぎだっていわれた。Ｓとかクランク、その他の課題はまあまあだったのに。

みんな、路上教習のとき、キープレフトの原則を守ってますか？
オレ、路上始めあたりにキープレフト走ってたら怒られましたorz
ハンドルを持って「もっと右！」って言われたｗ

>>909
>>910
ありがとうございました！

本試前の効果測定、タダとは言え4回落ちたから不安だ

>>912
基本はキープレフトだけど、「斜線跨いで右側出るようなヘタクソは路上に出れないよね」
ってことだと思うんで路上だと「もっと右」って言うんだと思う。

だって「対向車にぶつかる」のと「左側を通行してる歩行者・チャリ&路側帯ギリギリに立ってる電柱にぶつかる」の、どっちが多そうかって考えたら圧倒的に後者でしょ。
ハンドルは車の右側についてるんだし、注意が左に行きづらいのは仕方がないこと。
（細い道で左側こすりそうになったことのある人は多いはず）

そんなわけで、「もっと右」ってことになるんだと思うよ。
免許取ってからも右を擦る人はほとんどいないらしいよ。
大抵左ボコボコにするって。

明日は応急救護の教習
あああ鬱orz

多分、キープレフト走行なら、助手席側の相手はかなり左に行き過ぎて恐怖を与えてしまうと考えます。

>>915

>>916
応急救護、オレ４日の昼やってオレ意外、連れの固まりばっかでかなりハミってたorz
でも、意外と面白かったりするｗｗ

>>917-919
どうしたどうしたw

路上教習から、車の点検とかあるんだけど、一途に言って・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・アンタら真面目に点検してますか？？？？？？

　2006年F１開幕戦のバーレーンGPは、中東・バーレーンのバーレーン・インターナショナル・サーキット（１周5.412Km）で、現地時間（以下、現地時間）12日の午後２時半（日本時間：午後８時半）より、決勝レースが57周で争われた。
連覇を狙うルノーのフェルナンド・アロンソが１時間29分46秒205で（平均速度206.018km/h）で４番グリッドからトップチェッカーを受けた。
F.アロンソはバーレーンで昨年に続く勝利を収め、通算９勝目を飾った。

　前日の公式予選で、故アイルトン・セナに並ぶ通算65回目のポールポジションを獲得したフェラーリのミハエル・シューマッハは1.246秒差で２位入賞。
３位には最後尾スタートから追い上げを見せたキミ・ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）が入った。チームメイトのファン−パブロ.モントーヤは５位。

　続く６位（マーク・ウェーバー）、７位（ニコ・ロズベルグ）にはウィリアムズ勢。N.ロズベルグはF１デビュー戦で入賞を果たし、決勝レースでのファステストラップを記録した。
８位は、レッドブルのクリスチャン・クリエンが入った。

　注目の日本勢、３番グリッドからスタートしたHondaのジェンソン・バトンは、レース終盤、K.ライッコネンと僅差のバトルを展開したものの、わずかに及ばず、４位フィニッシュ。
トヨタ勢は、ラルフ・シューマッハが14位、ヤルノ・トゥルーリが16位に終わった。F１初参戦のSUPER AGURIは、井出有治がリタイアとなったものの、佐藤琢磨は18位完走を果たしている。

>>922
ウザスｗｗｗ

技能の予約ぜんぜん取れないなぁーーorz

ほう

右左折するときの減速チェンジって、減速してセカンドに落としたら曲がる前にクラッチ繋いだ方がいいの？
教官によって言うこと違うし、今日自主経路で他の人の運転見てたら曲がり終わった後にクラッチ繋いでたからわかんなくなってきた・・・

>>926
自己流で良いんだよ....

>>926
惰力走行はなるべくしない方がいいよ

>>926
以前にも何度となく話題になったことがあるけど、
結論から言えば 「指導員によってまちまち」。
ヘタすりゃ同じ教習所の中でも教え方が異なる。
>>928指摘の惰力走行はたしかにしない方がいいし
検定の際には減点の対象にもなるけど、ごく短距離
であればＯＫ。

アックセッルブーン！
今日も元気に空ぶかし〜♪

オレ、修検の時後ろに座った女の子が可愛くてかなり気になって運転が下手でしたｗ
でも受かったけどｗ
んで後ろに座った時、運転してる女の子が髪型を異常に気にしてましたけどｗ
結局後ろに異性が座った時に運転者は多少気を取られるんですねｗ

あれは絶対ネコをひいてしまった。。教官もみてみぬふりしてたけど。
ゴットンっていったから間違いなくね？
やべぇよ。

みんなありが�d
散々ｶﾞｲｼｭﾂ質問してｽﾏﾝｶｯﾀ…

>>932
おい、後ろ…

nya-

ネコ轢いちゃった
ネコ轢いちゃった
ネコ轢いちゃったら


ｺﾞｯﾄﾝ



っていっちゃったたたたたたたたたたたたたたたたﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋﾋ

>>864
今は落ち込むだけ落ち込んでまた次頑張ればいいと思うよ。私も見極めのときでさえ縁石乗り上げたり速度が極端に遅かったり、一時停止のときにローにするの忘れたりととにかく相当ひどかったよ。
担当の人にも呆れられ、確実にオーバーすると思われてたし；笑
でも駄目元で開き直ったら逆に落ち着くことができて仮免合格できました。
だからあんま緊張せずに普段通りやってみて下さい。長文失礼しましたm(__)m

>>926
曲がる前にクラッチ繋いだ方がいいかどうか迷うタイミングってことは、
曲がる直前に後方の目視（バイク等巻き込み確認）しながらクラッチ操作に気を取られながら
ハンドル操作のこともーって、
すっごいあせる操作タイミングじゃね？

家具はクラッチ八王子

午前の卒予備でＢ判定もらった〜！

明日２度受けれるから絶対取ってくるわ！

夢にねこがorzしかも車校寝坊。。

卒予備ってか二段階の効果測定。もう焦ってるかもな；とりあえず落ち着く。

漏れ筋がいいのかも♪
家族に車乗ってる香具師いなくて予備知識なし
そんな状態で、まだ3時間しか乗ってないのに、MTがたのしいいいいいいいいいいいいい

１〜2時間の時は、教官が「そうじゃない！」とか色々言ってたけど、
今のると、「ちょっとムラがあるけど、うまい時とヘタな時がある」って言ってる。
それ以外、全部注意なしで全カーブ（左も右も）こなしてるぜ！

まじMTたのしいいいい。
アクセルと半クラッチからセカンドに入れるのがおもしれえええええええ
でもキャンセル待ちが全然ねええええええ　もっとのりてええええ

二段かいになったのにきくけど車って自転車も車かい？