1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2006/03/05(日) 13:10:20 ID:5tRbvqJp0 1.第1回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトX プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.WRC、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Fー1、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。
つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。
2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か?
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518 国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
前スレ
インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥) 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138592569/
NHKで、ドキュメンタリー番組「自動車」で輸出仕様と国内仕様の大きな安全性に関わる差を暴露され、 一度叩きのめされたトヨタが、今度はまたプロジェクトXのプリンスの特集では、 第1回・2回の日本グランプリでのインチキレースを公表され、 どんどんと、ボロを出しているこの時期に、今度は「F1」でのパクリ訴訟です。 完全に黒と判断されそうですね。 フェラーリの優勝していた頃の旧型のピーコ品と、ソフトを丸ごとパクリして実績 だしても、訴えられて裁判負けちまったら、日本企業の赤恥を晒しますね。 やはり、便所下駄屋には、レースは勿論、スポーツも極めて難しいということでしょう。
全てトラック用の鉄製シリンダーで、OHVばかりだったトヨタWWW ヘッドを山葉謹製にして、GTを名乗っていた。 でも、足回りはずっと糞だったね。 山葉発動機謹製ヘッドで、なんとか、僅かのヌポーシするしかできません。 でも、出力はインチキの誇大広告なのは仕様です。 昔から笑いものですね。
与太の鯖読みは酷かったからね。 ヤマハに失礼だよな。 高性能エンジン作らせたのに、誇大広告し過ぎたから、 イメージが悪くなった時期があったものな。 でも、現実はトヨタに作れないからなんだよな。 与太のカタログに騙される車音痴が悪いんだけれど。
セリカがなくなったのも、トヨタのインチキの結果だろ。 カルディナのラップタイム捏造も、根は同じ所にある訳で。 トヨタって、全く信用できない低倫理な企業でしょ。
これも、隠し通すつもりだったのでしょうか。
http://news.ibc.co.jp/item_1830.html 防錆剤のタンクに転落 1人死亡[12:13]
昨夜、金ヶ崎町の関東自動車工業で従業員が誤って防錆剤のタンクの中に転落し死亡する事故がありました。
亡くなったのは平泉町平泉の関東自動車工業岩手工場の従業員・及川吉光さん50歳です。
警察の調べによりますと及川さんは昨夜9時45分頃、同僚と3人で生産ラインにある錆防止剤を車に
塗装するためのタンクに薬液を補充する作業中、誤ってタンクの中に落ちたものです。
タンクは長さ22メートル、深さが3.2メートルあり、常時錆防止剤で満たされた状態になっていました。
現場は去年11月に稼働した新しい生産ラインで、現在このラインをストップし、作業手順に誤りはなかったか、
警察や労働基準監督署で原因を調べています。
都合が悪くなるといつものスレストwww ドイツ ケルンでの裁判がどう結審するか楽しみですね。 NAVIより 「トヨタのFRベースの4WD車はVSC装着していると低速度域でスピンする」 低 速 度 域 で ス ピ ン す る これが、手抜きの貨物脚で〜揺れ続ける歓び〜盗用多(笑)テクノロジー こんな会社が、便所下駄でレースだなんて、笑止千万www
盗用多(笑)とは、 若者達に カンニングしても ヒトの物を盗んでも 義務を果たさなくても 脱税しても 架空請求しても ペーパー車検しても 他人のものに火をつけて燃やしても エロ同人誌を世界に売りさばいても 改造拳銃を作っても 製品の6割が欠陥車となっても 国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても 防錆剤のタンクで社員を溶かしても プレス機でグッシャリと社員を潰しても 土壌や水質を、発癌性物質で、環境基準値の900倍近くまで汚し続けても 車検の翌日に、車軸ごとタイヤが外れて、歩行者を内臓破裂させようとも 外国車のコピー部品(なんちゃってグリル Bタイプ)を、販売しても アスベストで、近隣を汚染し続けようとも リコール対策で中古部品をリビルトし、顧客に内緒で組み付けようとも 「1番になれば全て良し」 と、教えてくれた恥さらしな企業。
フラフラのヨタ車に乗りすぎて脳までフラフラになり、 板違いと言う事すら判別出来なくなった障害者が居るのはこのスレですか?
なんだ、そんな情け無い脳障害をおこしたヨタヲタがいるのか?
>>1 スレストされたのに同じ内容のスレを立てて荒らす。
1度ならず、3回目か?おまえいい加減にしとけよ?2chに喧嘩売ってるのか?
アク禁になってもいいのか?
インチキ・誇大広告で手抜き自動車を売りつける。犯罪のデパート盗用多!
437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/05(日) 03:10:36 ID:zfxdGFV+0
トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール(回収・無償修理)
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。
http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html 遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん
さすが、製造打ち切りまでの塩漬け欠陥車の盗用多(恥)
誇大広告の烏賊様インチキレースの結果を信じても、 騙されるだけだから。 欠陥車で事故で人が死んでも、塩漬けされたままだから、盗用多にとっては無問題なんだね。 結局は、騙されたユーザーが、馬鹿を見るんだよ。
たしかに日本のユーザーはちとクルマに対して無頓着すぎる感はある。
ヨタヲタな馬鹿が見る豚のケツ!
誇大広告で、イメージアップをはかり、インチキレースで、ポイントと名誉を剥奪され 出場停止になっちまう。 パクリで訴えられて、裁判途中の、インチキ盗用多(恥) みていられませんね。
第1回日本グランプリから、ショールームコンディションの条件を違反して 改造しまくりでレースに臨んだインチキをNHKでも暴露されていた 烏賊様の盗用多(笑) みんなインチキレースだって知っているんだね。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/08(水) 11:00:39 ID:tUIrJTG30
トヨタの社員がファビョってます。
応援よろ
【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50 76 :おさかなくわえた名無しさん :2006/03/07(火) 20:00:04 ID:FAItZN6k
>>75 >F1の話なんだけれど、フェラーリから転籍した技術者に車のソフトを盗ませた事件があって
判決はまだ出ていませんよ
それにトヨタ自身は被告ではありません 技術者が疑われているのです
トヨタが教唆したかのような表現は現時点で適切ではありませんね
あなたにとっては昨年出場停止を下されたホンダも恥ずかしかったのでしょうか?
マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが └→ロータリーエンジンは排気量3倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪 光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが └→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける └→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった WRC(世界ラリー選手権)に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない グループA時代70年代後半に設計されたランチアデルタに92年まで負け続け その92年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けた └→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し2年の出場停止処分を食らう(異例) └→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」 └→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策 └→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず └→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える
インチキ無しでは、全く勝てない盗用多(恥)
盗用多の下回りなんてソアラの残りプラットホームで、スープラ作ったんだからな。
トヨタ衝撃、派遣社員がロリコン副業 幼女陵辱シーン、エロマンガを世界へ通販 日本が世界に誇る優良輸出企業のトヨタ自動車。同社のホームページ(HP)制作部門に勤務する派遣社員(30)が、 副業で日本の恥部とも言える過激なロリコン誌=写真=などを世界に輸出する通信販売事業に関与していることが22日分かった。 派遣社員は、例外的に同社の名刺を所持するほどHP制作では中心的な役割を担っていた。 だが、副業で販売しているのは、幼女の陵辱シーンなど非道な絵柄が満載の同人誌やエロマンガ。匿名の告発文で事情を知った世界のトヨタが揺れている。 【ハイクォリティーな変態作品を日本から世界に輸出中】 実は、派遣社員の前職は、東証マザーズ上場のマンガ専門店「まんだらけ」の海外事業部長だった。 同様な同人誌や漫画の海外向け通販を"正式な業務"としていたが、3年ほど前に退社した。 だが今も、まんだらけの海外向けサイトには、この派遣社員が「部長」の肩書で登場。海外の同人誌需要などについて解説するビデオ動画が公開され続けてい る。 その中で、怪しいフランス人の司会者から「部長は社内で変態博士と呼ばれてます」と紹介されている派遣社員は、 「海外ではアニメ系より、ロリータ系の(同人誌の)方が人気がある」「米国では、父ちゃんが娘をやっちゃったり、少女虐待とかが頻繁にある。近くに現実があって、 タブーもあるから、日本よりも(同人誌に)萌(も)えちゃうんじゃないかな」などと語っている。 昨年7月からトヨタで働き出したが、先のビデオで「海外の同人誌市場はこれからもっと大きくなる」と断言していた派遣社員は、密かに自分の副業としていたの だ。 エロ同人誌で、トヨタ世界一へGO!GO!GO!
209 :●●●こ● :04/09/03 12:30 HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1094140628/ 削除理由・詳細・その他:
重複スレッド すでに立っているのにもう1つ立っています
誘導済(レス27)
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1084778594/209 Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス]
[email protected] [状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2004/04/01 03:50:08 (JST)
トヨタはネットで数年前から組織的な工作活動をしてる模様
__,,,,,,_ ,、‐''.''.'''''‐-.、 ,、<'、_,',,/..:::::::: ;r': .; 、:.,ヽ / ' '' / /.......,.::::;:/::::::l::::l'ミ;:.ヽ …さあみんなぁ〜 l '´ l l:::::::;'::://l:;/l::ノ、,_l:::l がんばって、ここからカイゼンするわよ〜 . _ ,ノ/_,,,l、、、l:::::::l:/_l.,,,,,,, '゙ 、,,_l::::| . /,r` ,-( _ノ.:::::::l:l, '/// /〃゙i::'、,_ '-ノ=ニニ二三:::::::::::ノノ- .., '、:ッ _ノ-‐‐‐'''''''  ̄ ̄  ̄ ̄ ↑盗用多F1チーム代表 富田タソ フェラーリのピーコのご利益もなくなると、やっぱり底辺が定位置ですね。チーム盗用多(笑)レンタリース
TF105 TF103 TF102 TF104 TF106 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ _,,,......,,__::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: /_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ:::::::::::::::::::::::: _,,,......,,__::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: _,,,......,,__::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: (,, '"TOUYOUTA''ヽ.,,)::::::::::/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ::::::::::::/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ:::::::::::::::::: _,,,......,,__:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ^ :'⌒i∧∧ i⌒ :::::::::::::(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)::::::::(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)::::::::/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: (´・ω・`)::::::::::::::::::::::::^ :'⌒i∧_∧i⌒::::::::::::::::::::::^ :'⌒i∧∧ i⌒:::::::::::::::(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: /⊃ /⊃::::::::::::::::::::;::::::::::(´・ω・`):;::::::::::::;:::::::::::::::::::::: ('д` ):;::::::::::::::::::::::::::^ :'⌒i i⌒:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 〜( ヽノつ::::::::::::::::::::::::;::::::::::::ヽ ヽ;::::::::::::::::::::::::::::::::::::: と ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::(、∀、)⌒ヽ;:::::::::::::( )⌒ヽ;:::::::::::: し^ 木::::::::::::::::::::::;::::::::::⊂U_UO〜::::::::::::;::::::::::::::::::⊂,, _UO〜:::::::::::::::::::::::::::::::: |/.|/uと )〜::::::|/.|/uと )〜:::::
パクリ問題の成果を証明してしまったチーム盗用多(笑)レンタリースwwww
盗用多(笑)
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/16(木) 13:04:47 ID:Qrb0tRvx0
今年はブービーメーカー争いしかできない、チーム盗用多(笑)レンタリース !
http://www.sinsyakai.or.jp/nsptop1/dokugendokugo.html#060314 2006年2月28日 週刊新社会より
『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄
事件』(汐文社)を読んだ。1969(昭和44)年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコー
スを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、事故から10年後の1979年に出され、絶版とな
っている。
25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任
だった。幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう
言ったという。幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。
日本は法律もない野蛮な国ですかっ。そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年か
かりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。なにっ、はいらない?
冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金
なんか一つもいらないっ。トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」
それから30年近い月日が流れ、トヨタはつかまるどころか、ますます大きくなり、日本一の会社
となった。会長の奥田碩は”財界総理”といわれる日本経団連の会長である。
「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘
密”は親にも話さなかった。(中略)トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなった
とたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、なんとか幸雄のミスのせ
いにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたん
に手の平をかえして死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」