インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥) 2

1.第１回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトＸ プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Ｆー１、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。

つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。

2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か？
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518

国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぼくの〜はじめて〜の〜にぃ〜〜〜〜げっとぅ〜〜〜〜

NHKで、ドキュメンタリー番組「自動車」で輸出仕様と国内仕様の大きな安全性に関わる差を暴露され、
一度叩きのめされたトヨタが、今度はまたプロジェクトXのプリンスの特集では、
第１回・2回の日本グランプリでのインチキレースを公表され、
どんどんと、ボロを出しているこの時期に、今度は「F1」でのパクリ訴訟です。
完全に黒と判断されそうですね。
フェラーリの優勝していた頃の旧型のピーコ品と、ソフトを丸ごとパクリして実績
だしても、訴えられて裁判負けちまったら、日本企業の赤恥を晒しますね。

やはり、便所下駄屋には、レースは勿論、スポーツも極めて難しいということでしょう。

全てトラック用の鉄製シリンダーで、OHVばかりだったトヨタWWW
ヘッドを山葉謹製にして、GTを名乗っていた。
でも、足回りはずっと糞だったね。

山葉発動機謹製ヘッドで、なんとか、僅かのヌポーシするしかできません。
でも、出力はインチキの誇大広告なのは仕様です。
昔から笑いものですね。

与太の鯖読みは酷かったからね。
ヤマハに失礼だよな。
高性能エンジン作らせたのに、誇大広告し過ぎたから、
イメージが悪くなった時期があったものな。

でも、現実はトヨタに作れないからなんだよな。
与太のカタログに騙される車音痴が悪いんだけれど。

セリカがなくなったのも、トヨタのインチキの結果だろ。
カルディナのラップタイム捏造も、根は同じ所にある訳で。

トヨタって、全く信用できない低倫理な企業でしょ。

WRCのインチキに続いて、また悪夢再び・・・・

186 ：音速の名無しさん ：2006/01/17(火) 04:36:29 ID:xlMAJr3g
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34855&PO=34855

ドイツにおいて告訴された３人の名が明かされた。
当時のチーム代表　オベ・アンダーソン
チーフデザイナー　　グスタフ・ブルナー
空力担当　　　　　　レネ・ヒルホスト

黒となった場合は良くて当時の記録抹消。
悪くすればF1からの追放もあり得る。










インチキ盗用多のモータースポーツ活動に新たな【黒】歴史が刻まれるだろう !!　　

これも、隠し通すつもりだったのでしょうか。

http://news.ibc.co.jp/item_1830.html


防錆剤のタンクに転落 1人死亡[12:13]
昨夜、金ヶ崎町の関東自動車工業で従業員が誤って防錆剤のタンクの中に転落し死亡する事故がありました。
亡くなったのは平泉町平泉の関東自動車工業岩手工場の従業員・及川吉光さん50歳です。
警察の調べによりますと及川さんは昨夜9時45分頃、同僚と3人で生産ラインにある錆防止剤を車に
塗装するためのタンクに薬液を補充する作業中、誤ってタンクの中に落ちたものです。
タンクは長さ22メートル、深さが3.2メートルあり、常時錆防止剤で満たされた状態になっていました。
現場は去年11月に稼働した新しい生産ラインで、現在このラインをストップし、作業手順に誤りはなかったか、
警察や労働基準監督署で原因を調べています。

盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

　///// 私達は、模造品撲滅キャンペーンに賛同します。/////
　

前スレ
インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137455692/

前スレ
インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137455692/

前スレ
インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137455692/

前スレ
インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137455692/

都合が悪くなるといつものスレストwww

ドイツ　ケルンでの裁判がどう結審するか楽しみですね。

１人で盛り上がってますか〜（笑）（笑）（笑）

2JZだけは誉めてやる。

ID:yvm8r6rX0専用スレはココですか？

スレストされたのに同じスレ立てんじゃねーよスカタン

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても
ヒトの物を盗んでも
義務を果たさなくても
脱税しても
架空請求しても
ペーパー車検しても
他人のものに火をつけて燃やしても
エロ同人誌を世界に売りさばいても
改造拳銃を作っても
製品の６割が欠陥車となっても
国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても
防錆剤のタンクで社員を溶かしても
プレス機でグッシャリと社員を潰しても
土壌や水質を、発癌性物質で、環境基準値の900倍近くまで汚し続けても
車検の翌日に、車軸ごとタイヤが外れて、歩行者を内臓破裂させようとも
外国車のコピー部品(なんちゃってグリル Bタイプ)を、販売しても
アスベストで、近隣を汚染し続けようとも
リコール対策で中古部品をリビルトし、顧客に内緒で組み付けようとも

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた恥さらしな企業。

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても
ヒトの物を盗んでも
義務を果たさなくても
脱税しても
架空請求しても
ペーパー車検しても
他人のものに火をつけて燃やしても
エロ同人誌を世界に売りさばいても
改造拳銃を作っても
製品の６割が欠陥車となっても
国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても
防錆剤のタンクで社員を溶かしても
プレス機でグッシャリと社員を潰しても
土壌や水質を、発癌性物質で、環境基準値の900倍近くまで汚し続けても

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた恥さらしな企業。

今月号のNAVIより

「トヨタのＦＲベースの４ＷＤ車はＶＳＣ装着していると低速度域でスピンする」


低　速　度　域　で　ス　ピ　ン　す　る




これが、手抜きの貨物脚で〜揺れ続ける歓び〜盗用多(笑)テクノロジー


こんな会社が、便所下駄でレースだなんて、笑止千万www

コピペやめれ。中の人

死に急ぎたい連中の「選択死」

それが、「不安籠」











　
ファンカーゴ(旧)

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても
ヒトの物を盗んでも
義務を果たさなくても
脱税しても
架空請求しても
ペーパー車検しても
他人のものに火をつけて燃やしても
エロ同人誌を世界に売りさばいても
改造拳銃を作っても
製品の６割が欠陥車となっても
国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても
防錆剤のタンクで社員を溶かしても
プレス機でグッシャリと社員を潰しても
土壌や水質を、発癌性物質で、環境基準値の900倍近くまで汚し続けても
車検の翌日に、車軸ごとタイヤが外れて、歩行者を内臓破裂させようとも
外国車のコピー部品(なんちゃってグリル Bタイプ)を、販売しても
アスベストで、近隣を汚染し続けようとも
リコール対策で中古部品をリビルトし、顧客に内緒で組み付けようとも

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた恥さらしな企業。

新型ｂＢも新型エスティマも流行りそうだな・・・皆騙されてる

ヽ(｀Д´)ﾉ ﾚｸｻｽだけは違うんだい！

>>1
だ か ら な に ?

便所下駄で運動会に出るという子供がいるという事が、不憫でならない。

でもその子は人気者なんだよな

オイルパン（エンジンオイル）についているドレンボルトのパッキンがアズベスト製なのもﾖﾀ品質

>>26
多分ｵﾏｲの車のヘッドガスケットもアスベスト

トヨタの馬力の鯖読みなんて、まだかわいいもんだぞ。
RXー8は実馬力170ps、エクストレイルのGTが190psだで。

日本企業はみんなカスだって言いたいわけですね

いや、トヨタが最もカスだって言いたいんでしょ。

マスコミなんかが「渋滞緩和のためトヨタは鉄道通勤を奨励」なんてやってるけど、トヨタ関連の渋滞なんて何も今に始まったことじゃなく何十年も前からあるんだよね。今更開き直るなよ…。

ところで、K6Aのヘッドガスケットの素材は何で出来ているのでしょうか？

JGTCは強いじゃん

ところで、GT500と300クラスは何を基準にしているんだろう
RX-7とかが500クラスに無いのがかなり残念
スープラやGT-Rと張り合ってるのが見たかった…

オリジナル ヌープラ猿人では勝てないトヨタ

JGTCなんて、張り子じゃん。

第1回日本グランプリからして、ショールームコンディションの申し合わせを無視して
インチキレースをやっちまったのは、トヨタ(笑)

あれで、プリンスは完全に切れちまったな。
NHKの、プロジェクトＸでも、トヨタのインチキ暴露されちゃったしね。

大馬鹿車音痴与太汚多発見
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138944024/57
>57 名前：音速の名無しさん ：2006/02/04(土) 18:32:23 ID:93HjDTCC
>TOYOTAランティスのCM、TF106が一瞬映るね！
>既出だったらゴメソ

＞NHKの、プロジェクトＸでも、トヨタのインチキ暴露されちゃったしね。
詳細きぼりんぬ。何回目？
見たい。

>>37
プリンスの時ですね。

紳士協定でノーマルでのレースをしようとしていたのに、
トヨタは車をレースチューンしてきた。
インチキして勝っても勝ちは勝ち。
しっかり宣伝に使うトヨタでした。

式場の個人所有だったポルシェをスカイライン54Bと同じレースに出場させたのもトヨタ。
しかも、レース後の車検でも、違反がなかったかエンジンも開かせなかった。

>>39
>>40
そういうことするから日本が恨まれるんだろうなぁ。

WRCでセリカの違反で名誉剥奪され、ポイント剥奪され、出場停止にされたのもトヨタwww

トヨタのイカサマ、セリカの「リストリクター事件」は、あまりに有名です。

創業以来、ずっとインチキレースしかしてこなかったトヨタは、
現在も、ドイツのケルンでフェラーリのスパイ・泥棒・パクリ問題で
訴えられ"被告"として裁判しています。

ttp://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0542_2.html

トヨタの前首脳陣に捜査当局のメス？
　ケルンの検察はトヨタのスパイ疑惑をめぐってチームの前首脳陣、
オベ・アンダーソン（チーム代表）、グスタフ・ブルナー（チーフデザイナー）、
ルネ・ヒルホスト（空力部門責任者）の3人を告訴する準備を進めていると
いわれている。この疑惑とは、以前フェラーリで働いていたエンジニアが
トヨタに移籍する際、そのソフトウェアを持ち出し、TF103とTF104の
デザインに使用したのではないかというものだが、イタリアとドイツで
それぞれ捜査が行なわれており、イタリアではモデナの検察が2人の
容疑者を起訴。近々裁判が開始される予定だが、ドイツでもケルンの
検察がこの3人を告訴する方針をかためたとされている。そればかり
でなく、現在のスタッフの起訴も視野に入れていると伝えられている。

http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

2002年に明らかになった元フェラーリ社員による『スパイ疑惑事件』だが、やっとその裁判日程が明らかとなった。
それによれば2006年4月28日、イタリア。モデナの簡易裁判所で最初の審理が始められるという。

当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なぁ〜んだ、やっぱりトヨタのF1は　根　本　的　に　インチキだったんだ。

しかも、その社員を解雇してバックレてるよ。　最　低　な会社だね。

F1から追放するべきだね、こういうインチキする盗用多腐れracingは。

トヨタＦ１チーム、盗用データ使用疑惑は最高幹部
　自動車のＦ１世界選手権に出場しているトヨタ・チームの３人が、盗用データと知りながら
他チームのデータを使用したとされた問題で、独・フランクフルトの検察局に起訴されたのは、
当時の最高幹部であるオベ・アンダーソン代表、チーフデザイナー、空力開発責任者（肩書きは当時）だったことが分かった。
トヨタのＦ１活動を行っているトヨタ・モータースポーツ（ＴＭＧ、所在地・ケルン）によると、３人は退社しているが、
アンダーソン氏には社外アドバイザーの肩書がある。冨田務代表は「詳細は把握していない」としながらも、
「技術者を雇う際は、前所属組織と個人のノウハウをはっきり分ける必要がある。それを守っていきたい」と語った。
読売新聞
そして、このスレの冒頭
当時、フェラーリ・チームからトヨタに移籍した社員によってフェラーリ・チームF2002の設計図面が持ち出され、これ
がトヨタ『TF103』のデザインに盗用されたとして大きな事件となった。
ただしトヨタ側はこの社員を解雇、また盗用の事実もないと否定している。

20 01 2006
元トヨタのデータ盗用首脳陣　拘置刑の可能性も

オベ アンダーソン　オーストリアの新聞が伝えたところによると、
元トヨタの首脳陣であるオベ アンダーソン、グスタフ ブルナー、
ルネ ヒルホーストが３年までの拘置刑に罰せられる可能性があるという。
３人は数年前のフェラーリからのデータ盗用に関わったとして告発されている。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=107619

　
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=34855&PO=34855

ドイツにおいて告訴された３人の名が明かされた。
当時のチーム代表　オベ・アンダーソン
チーフデザイナー　　グスタフ・ブルナー
空力担当　　　　　　レネ・ヒルホスト

黒となった場合は良くて当時の記録抹消。
悪くすればF1からの追放もあり得る。










インチキ盗用多のモータースポーツ活動に新たな【黒】歴史が刻まれるだろう。
これで、インチキ摘発されたの二度目ですよね。

結局は、古いフェラーリの丸パクリだったって訳なんですね。

盗用多(恥)
１、Ｆー１、フェラーリからマシン情報盗み裁判ざた
２、ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
３、ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

去年の４月からトヨタのＣＭに登場する安藤

スケート連盟の周辺ではトヨタの話題で持ちきりです。
トヨタの社員が連盟に圧力をかけて、浅田をださせるなと圧力をかけています
トヨタは安藤美姫がオリンピックに出場することを前提にその広告効果に期待して獲得したわけです
それが、浅田が出場するとなると安藤の存在が薄くなってしまいます
トヨタさんとしては、浅田の出場はなんとしても阻止しなくてはならなかったのです

ぜひとも雑誌週刊誌で、この事実を取り上げてほしいと思います

ちなみに選手のＣＭ契約などは報酬の一部が連盟に徴収される仕組みになっていますので
連盟がトヨタを大切にするのも仕方ないことかもしれませんが・・
http://www.zakzak.co.jp/spo/2005_12/s2005122701.html

トヨタの公式サイトより：１１月に安藤のスポンサーとなることを発表
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Nov/nt05_1108.html


ちなみに前回の長野五輪金メダルは選考当時１４歳のタラ・リビンスキー（米国）

在日朝鮮人の電通の社長が、ほぼ在日朝鮮人の血統の「安 美姫」を、売国企業の
口ッテと真似舌電気と盗用多自動車と一緒にCMに使い放題ですからね。
あ゛、在日朝鮮血統のぃヤァンフーでも、良く出ているよね。悪いな。
正直いって、「安 美姫」って気持ち悪いな。

http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/skate/1135526824/

【安藤問題】連盟よ、そんなにトヨタへ媚びたいか！

165 ：名無しさん＠恐縮です ：2006/01/10(火) 03:04:10 ID:0LD3WIRr0
●「電通」最高顧問「成田豊」の正体

１．作家の梶山季之は、朝鮮総督府土木技師の父の次男として京城に生まれ、
　42年には京城公立中学校に入学する。成田豊は中学時代の梶山の友人だった。
ttp://www002.upp.so-net.ne.jp/kenha/kajiyama6.html

　この成田豊が電通の実力者と同一人物か否か不明だが、彼と梶山季之は同じ年齢
　で、成田は生まれが★韓国でソウル育ちと告白している。それ故、同一人物だろう。

２．海軍兵学校の名簿を調べると「成田豊」が出て来る。★朝鮮京城中学卒なので、
　１. と同一人物であることが判る。中学卒業後、海を渡り日本に来ていたのだ。

　日本名で海軍兵学校に入り、４ケ月半後、日本本土で終戦を迎えた訳だ。
　　　成田豊　海軍兵学校第78期(S.20.4.入校) 407分隊　朝鮮京城中学卒

　　海軍兵学校出身者 　第７8期（401〜412分隊）
　　第78期　S.20.4.3入校(4048名)　（401〜412分隊）
　　　407分隊　　　　　　　　出身地・出身校
　　　成田　豊 　　　　　　　 朝鮮京城中
ttp://www2b.biglobe.ne.jp/〜yorozu/sub2-35.htm

３．Ｂさんが 電通社長時代に明かしている「成田豊」の最終学歴を調べてくれた。
　東大卒なら身元調査無しに電通に入社することが出来る。
　１．と同一人物か否か不明だが、間違いなく同一人だろう。問題は在日か否かだ。
　　　　成田豊　電通社長。経済同友会副代表幹事、東大卒

４．結局、戸籍が手に入る訳では無いので「成田豊」が在日との確証は得られなかっ
　たが、 彼は戦前★創氏改名した朝鮮人で出世のため、海軍兵学校に入り、 日本本土で
　終戦を迎えたと仮定すれば、★電通の過剰なまでのウリナラマンセー♪が説明できる。
　私、個人的には「成田豊」は、間違い無く「在日」と確信している。

http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/skate/1135526824/

【安藤問題】連盟よ、そんなにトヨタへ媚びたいか！
　
　スポーツを冒涜し続けるのは、盗用多(笑)

トヨタ代表。安藤ミキの乳首出しスケーティング
昨年の公開練習での写真です。シャラポアのマネして報道陣にノーブラをアピールしようとしたら出ちゃった。

http://nagoyajin.blogzine.jp/weblog/2005/05/post_1690.html

これ貼るとスレが削除されるらしい。

いつも、インチキやってでも勝ちたいってのは、カンニング整備士もそうだったよな。
根っこの部分は、全く共通なんだよ。
犯罪のデパートの伝統と言っていいんじゃないのかな。

題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

そして、最近になってもニュースに出ていたこれも、不正な試験だろ。全く悪質で酷いよな。

　
また試験問題を漏洩させていた犯罪者集団のトヨタ。
国家資格「一級整備士」に続き再び試験問題を漏洩。
　
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

1級自動車整備士試験問題も漏洩させる盗用多。

http://www.asahi.com/national/update/1229/NGY200512280017.html

　厚生労働省所管の技能検定をめぐり、トヨタ自動車系部品メーカーで東証１部上場の大豊工業（愛知県豊田市）の会場で
９４〜００年に受験した同社社員５人が検定資格を不正に取得したとして、合格を取り消されていたことが分かった。
受験者が作成、入力するべきプログラムが事前に機械に入力されていたという。ほかに、朝日新聞の取材に対し、
出題問題が事前に社内で流れていたことを認める社員もおり、組織的に不正が続けられていた疑いが浮上している。

　不正が明らかになったのは、職業能力開発促進法に基づいて実施された国家検定のうち、「数値制御フライス盤」の実技試験。
県内では企業や学校など４７カ所の会場で実施された。大豊工業は８６年から試験会場となり、同社員が主に試験監督の検定委員を務め、
１級と２級で毎年社員１〜３人が受験していたという。


国家資格を舐めきっているな。トヨタwww
さすが、犯罪者集団のカルト組織だけの事はある。

こいつらって、不正・捏造・証拠隠滅は仕様ですね。

　 　〜それでも過去からずっと漏れ続ける試験問題〜

なんでマスコミも、もっと報道しないかね？
これ国家資格に対する挑戦みたいなものじゃん。
真面目に合格した人がバカみたい。

ID:W29YHFUo0

すごいなオマエｗ
そのエネルギーをなんかもっと他のものに向けろよｗ

試験問題漏洩は酷い話だよな。

トヨタのバカ振りがよく解る事件でしたね

次回 『何故ダイブ？爆走トヨタ車』でお会いしましょう。

ヨタアクセルで、コンビニに突っ込むのは、ほぼ間違いなく盗用多(笑)車ですね。

ダイハツのアイデア「敗メカツイン亀」エンジンですから。

///// 奥田の手抜きが、いかに凄いものであったか。/////
　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　"４年で３０倍"に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

　流石、欠陥車日本一の組立商社の社長だな。

役員達の責任は、全く問わないんだな。手抜きしまくりの低倫理感の盗用多(爆笑)
　 　

　
トヨタのハイブリッド車、特許侵害で米が調査開始
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1139458736/

米国際貿易委員会（ＩＴＣ）は８日、エンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車の技術を巡り、
トヨタが米企業の特許を侵害した疑いについて、米関税法３３７条（不公正な貿易慣行の制限）に基づく調査を始めたと発表した。

訴えたのは、米フロリダ州の機械メーカー「ソロモン・テクノロジーズ」。
トヨタ車の電気モーター・システムなどが同社の特許を侵害しているとして、トヨタと同社の北米子会社などを相手取り、
米国へのハイブリッド車の輸入差し止めを求めている。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060209i305.htm
　

インチキばかりで犯罪のデパートだからな。

先発明主義のアメリカ特許なんて如何わしいモノを
引っ張り出してどうする気だ？
ハネウェルとミノルタの問題のときもハネウェルの明細書には
技術的内容が触れられていないし、おまけにそれを裁く
陪審員は技術の素人揃いという素晴らしい特許訴訟ｗ
TRIPs協定もアメリカに一方的な有利な内容で頭痛い。
つかお前、別名を因縁制度と言われるアメリカ特許制度を
知らないだろ＞66

トヨタって常にインチキしてきたから、狼少年みたいになっているだろ。

>>69
なんだ、アンチと同じじゃん

WRCに続いてインチキで

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ トヨタF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

ホントに、トヨタはモータースポーツやらんほうが良いよなぁ。

　
///// 奥田の手抜きが、いかに凄いものであったか。/////
　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　"４年で３０倍"に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

　流石、欠陥車日本一の組立商社の社長だな。

役員達の責任は、全く問わないんだな。手抜きしまくりの低倫理感の盗用多(爆笑)
　 　

レクサス失敗スレの1MoSoLPb0が湧いたか・・・・

WRCに続いてインチキで 裁判に持ち込まれ・・・・ケルンで敗訴すれば

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ トヨタF1追放.　|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

ＩＤを見ると楽しいスレはココですか？

>>76
目欄見ても楽しいですよ。

　
///// 奥田の手抜きが、いかに凄いものであったか。/////
　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　"４年で３０倍"に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

　流石、欠陥車日本一の組立商社の社長だな。

役員達の責任は、全く問わないんだな。手抜きしまくりの低倫理感の盗用多(爆笑)
　 　

貨物脚に細い安物のダンパー、ブッシュも柔らかくフニャフニャ。
リアは鉄の棒で繋がっている貨物専用のリジッドな足回り。

当然に、単振動はおさまり難い。
直線では、フラフラ揺れながらコーナリング。
コーナーでは矢の様な直進性。
揺り戻しのおつりは、大盛りでフラフラ。
段差を乗り超えても、上下動はなかなか止まらない。

カローラフィルダーに乗って、ちょっとカーブを飛ばしてみたけど、
案外踏ん張ったよ。良くなってる。ギャップ吸収性も以前のカローラシリーズに比べては段違い。

と思ったが、今日危険回避で、トラックを急ﾊﾝﾄﾞﾙで避けたが、
ボトムからの復旧でかなりのおつりが来た。
あれじゃ、初心者だと事故る。

中途半端なスポーツ差を出して欲しくなかったな。限界が高いのかと思ったよ。

カローラは貨物脚ですから、ブレークし始めるとおつりが大盛りでヨタりますよ。
トーションビームのリジッドですからね〜。
フィールダーっていったって、足回りからしてライトバンですから。
リアに荷重がかかっていないと、ただの貨物車ですよ〜。
アホ達が内装の出来に誤魔化され過ぎだから。

コーナーを曲がりきれずに、園児を大量になぎ倒した漁師さんが乗っていたのはフィールダーでしたね。

>>81
ゲームオタはおだまり

>>81
いや、本物の貨物足はリーフだから、空荷ならかなり攻めても踏ん張るもんだよ。
カロバンが、案外面白かったから。
しかし、フィルダーはこんにゃく足だよありゃ。
そういや、コイルスプリングなのか、アレは。

実は、レンタカーなので、構造の事まではよく知らない。

トーションビームの貨物脚と、チープなダンパーと軟らかいブッシュで

　　〜〜揺れ続ける歓び〜〜

　

　
サスペンション
●ヴィッツ
後　 トーションビーム式コイルスプリング
http://www.auto-g.jp/image.html?f=shinsya/toyota/vitz01/mechanism02/02_b.jpg
こんなチャチなリアサスでアルファードもつくっています。ｗｗ
●アルファード
後 トーションビーム式コイルスプリング
http://toyota.jp/alphardg/dynamism/suspension/index.html
●日産エルグランド　（アルファードと同クラス
後 独立懸架マルチリンク式
http://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/E51/0408/MECHA/main2.html
●マツダ　MPVに使われているのと同じリアマルチリンク式
http://response.jp/issue/2002/0522/article17048_1.images/24278.jpg
トヨタアルファードのおもちゃサスペンションとは雲泥の差ですね。ｗｗｗ

〜揺れ続ける歓び〜　トヨタ　（駆け抜ける喜び　BMW）
　

ブランドイメージの格付け

航空機屋>>>自動車レース屋>>自動車屋>>>>>パクリ屋>>>>>パクリの組立屋

有名な自動車ブランドは、航空機屋でもある。
なぜならば、自動車の原点が貴族の遊び道具だったからだ。

盗用多ってのは、朝鮮戦争でボロもうけしたトラック屋でしかないよ。

職場（某ソニー工場）内の「アイドリングストップ！」のサインで、アイドリングしてる車のシルエットが似非クラシック仕様（テールもいじってるやつ）のタコ�Uに似てるのにはワロタｗ

それにしてもタコ�Uって似非クラシック仕様出してみたり、マイチェンで日産車と見紛うフロントマスクにしたり、マーチ意識し杉ｗ
もっともやたらコスト落としまくってあまりに酷い出来、まさに「安かろう悪かろう」の見本！当然ながら売れなかったけど…。

884 ：音速の名無しさん ：2006/02/15(水) 08:35:22 ID:xi+Axjbm
そういえば、トヨタってソーラーカーレースでも伴走車使って他チームに妨害しまくって失格にされかけたんだよなw

885 ：音速の名無しさん ：2006/02/15(水) 10:03:19 ID:IDI9f4wJ
>>884

オーストラリアで
早稲田大学にも負けた盗用多(笑)ソーラーカーレーシングチーム(恥)

＞ID:CYrF7VGM0

ageスレが仲良く並んじゃってｗ
お前、スレストの才能あるよ。

「羊頭狗肉」とは、実質や内容が見かけと一致しないこと。見掛け倒しのこと。
羊頭狗肉は、「羊頭を掲げて狗肉を売る」を略した四字熟語で、出典は中国宋時代の禅書「無関門（むかんもん）」。
店頭の看板には「羊頭（羊の頭）」を掲げ、実際には「狗肉（犬の肉）」を売る意味であった。
転じて、見せ掛けは立派だが実物は違うといった意味になり、誤魔化しの喩えとして、羊頭狗肉は使われるようになった。




まさに、盗用多商売。

金で物を言うあたりがﾄﾖﾀらしいって感じ
レベル１のくせにドラクエの最強装備で竜王に戦いを挑み負け
当然だわなｗｗｗ

　　〜〜揺れ続ける歓び〜〜

>>93
IDにワラタよ
ひと味違うなお前

jump：(アルコール中毒などの)神経的なひきつり［震え］,
　　　振戦譫妄(せんもう)症.

ここ、ザッと読んだけど
ラリーだけかと思ってたが、こんなにやってるのか？

盗用多って、創業以来、ずっと烏賊様レース専門屋だろ。

トヨタって盗用多から来てるってホントだったんだ

★アンチトヨタのガイドライン★

1.「盗用多」「なんちゃって整備士」「パクリ」等と言う言葉が好きだ
2.外人の顔が同じに見えるように、トヨタの車は何でもパクリと思える
3.同じコピペを繰り返す
4.自動車事故等のニュースは必ずトヨタ車かチェックするのが日課
5.何でも１番手以外のメーカーを選ぶ事で自分の存在感と価値観を演出している
6.自分の乗っている車だけはコストダウンしていないと信じている
7.アンチトヨタスレ立てても直ぐスレストか削除される
8.削除された理由が「ヨタによる圧力」と信じて疑わない
9.sakujyoya ★が嫌いだ
10.でも本当はトヨタが好きだ

便所下駄で、無理矢理スポーツしようとするから、烏賊様やるしかなくなっちゃうんだよ。
それで、ヌポーシって馬鹿にされるんだから。

便所下駄は便所下駄らしくしていればいいんだよ。

>>98
だっはははははははは
出たﾖﾀ馬鹿。

インチキレース専門屋だからな。盗用多って会社は。
NHKのプロジェクト×でも、暴露されていたくらいだから。

ＯＹＯＴＡ

トヨタ向けに既に納入

中央発條、独ザックスにサスペンション用コイルバネをＯＥＭ供給

　【名古屋】中央発條は今春をめどに、ドイツのザックスに
サスペンション用のコイルバネをＯＥＭ（相手先ブランド）供給する契約を
結んだ。ザックスは中央発條のコイルバネをショックアブソーバーと
組み合わせ、アフターマーケット市場で
「ＳＡＣＨＳ（ザックス）」ブランドで市販する。中央発條が
サスペンション用のコイルバネを、自動車メーカー以外にＯＥＭ供給するのは
初めて。

　中央発條が供給するコイルバネは、自社開発した「ＳＡＳＣ」で、
藤岡工場（愛知県豊田市）で生産する。現在、主流のコイルバネは、
縦（軸）方向の反発力しか考えずに設計されているが、ＳＡＳＣは横方向から
加わる力（横力）もコントロールできるようにした。その結果、乗り心地が
向上する。

　すでにトヨタ自動車の「ハリアー」や「エスティマ」「ＲＡＶ４」に
採用され、受注を伸ばしている。

ＴＯＹＯＴ

1.第１回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトＸ プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Ｆー１、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。

つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。

2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か？
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518

国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミキティこと安藤美姫。
ジャンプの安藤美姫。

世界で始めて、女子フィギュアスケート公式戦で4回転ジャンプを成功させた選手。

しかしながら、それはもはや過去の栄光である。
安藤が4回転を成功させた試合は後にも先にもその1回。
そして、その後は床上手とさえも囁かれるほどのミスと転倒の繰り返し。

日本選手権、6位。国際大会での優勝経験も無し。
それどころか、ジュニア時代の栄光にかまけて練習もせず、燦々たる結果を残している。

にも関わらず、何故だか五輪代表枠を獲得。
もはや怪奇現象である。
てかTOYOTAの力、ただそれだけｗｗｗｗｗｗ
既にTOYOTAは浅田真央にも食指を動かしている。だから浅田側も沈黙ｗｗｗｗｗ

んな選手が出ることによって、本当に出るべき選手が出ていない事は問題ではないのか。海外メディアも報じているように、「JOCが浅田真央の出場に関して何のアクションも起こさないのはおかしいのではないか」と言う問題を、どう思いますか？
ルールだから、と言うのはあまりに苦しい。これまでも、講義によって特例が認められたり、ルール改正がされた例は沢山あるにもかかわらず、ですよ。

スポンサーがついて金を落としてもらってる以上は、安藤に言ってもらわなければ困ると言う事でしょうが、その為に泣かされている、本当に努力している人間がいる事をわかって、彼女を擁護しているのでしょうか。

とても18歳とは思えない幼稚で無思慮で配慮のない言動。そして周りを不快にする事にかけては天才的。

彼女はただの18歳ではなく、その評価が正当ではないにせよ一応は国の代表なのです。それ以前に、美安藤の話し方は、ただの大馬鹿者です。オリンピック代表選手に選ばれるような実力はなくても、バッシングを受けるだけの要素は十分にあります。

海外からのバッシングも辛口な物が多い。
本気で4年後にバンクーバーに出場できると思っているなら、もはや呆れることしかできない。

>>104

だって、美姫って在日チョン血統なんだから当然だと思うんだけど。

自演乙

トヨタが称賛企業の９位　米国外企業で初の１０傑入り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000029-kyodo-bus_all

米国での２００５年の新車販売台数とシェア

ＧＭ：〔４４１万６０４３台〕（シェア２６．０）


フォード：〔２９５万３１９７台〕（１７．４）

ダイムラークライスラー：〔２３０万４８３３台〕（１３．６）

トヨタ：〔２２６万２９６台〕（１３．３）

ホンダ：〔１４６万２４７２台〕（８．６）

日産：〔１０７万６６７０台〕（６．３）


日本の車業界トップ３社（トヨタ・ホンダ・日産）は米国でも人気が高い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 09:00:07 ID:itEmR7ha0
"ういろう"みたいなブッシュと
"きしめん"みたいに細い腰の無いダンパーで
"手羽先"の関節みたいにフニャフニャな足回り。

与太車って、名古屋名物みたいな低性能・低質なんだな。
　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 09:38:56 ID:Cqa9Ur9a0
しかも、ういろうもきしめんも手羽先も決して名古屋オリジナルでないところがミソ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 10:51:52 ID:kG2tc7GVO
ﾏｼﾞﾚｽすると名古屋市と盗用多市は別、よって名物も別。

盗用多市の名物といったら、欠陥隠匿車のリコール塩漬けくらいｼﾞｬﾏｲｶw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:40:35 ID:itEmR7ha0
>>128
それは、
都合が悪くなると下請けのせいにする盗用多と同じ理論だぞ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:44:45 ID:qg048Npq0
スケートの安藤、メダルとってたら本社勤務だったんだろうけど、
あれじゃ配属先はビッツ製造部門だな。


131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:46:03 ID:qg048Npq0
ダイハツに出向。


132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 12:05:31 ID:LXZJ6UFN0
安藤がこける画像にカーテンエアバックのＣＭ挟めばいいんじゃね？

【フィギュア】それでも安藤美姫が選考される理由?【ミキティ】
トヨタと松下と電通とスケ連とフジテレビ　　　〜仲良きことは美しき哉〜

ttp://general-electric.seesaa.net/article/10878329.html




http://up2.viploader.net/pic/src/viploader99897.jpg

これﾜﾛﾀ
　

盗用多に就職が決まっているアノ「在日チョン血統」の黒豚について。

372 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/02/26(日) 19:08:41 ID:6uouzNdc
「集中力欠如してます、壁にぶつかるなんてありえませんから」
「これでも目を覚まさないなら選手生命は終わりです」（米メディア）

「元ジュニアチャンピオンとは思えない。何とか最後まで滑らせようと
応援するなんて、観客も最高にやさしいですね。」（英BBC）

「できもしない技をプログラムに入れるなんてあつかましい」
「五輪は練習の場ではない」（仏メディア）

「彼女の華麗で美しい演技は全世界を感動の渦につつみこんだ」
「４回転に果敢に挑んだ精神は賞賛に値する」（朝鮮日報）

さすが同胞には優しいな、朝鮮日報（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ＴＡ（∠）ＬＥＸＵＳ

米Fortune誌による

世界で最も賞賛される企業
　トヨタ２位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/globalmostadmired/

アメリカで最も賞賛される企業
　トヨタ９位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/top20/

（Ｔ）ＴＯＹＯＴＡ

美姫が在日なわけないだろ！いい加減な事いうとヌッころすぜ

スケートやハングル板では、もはやチョン血統って常識でしょ。

誇大広告なのは似ています。

こんな酷い骨格が歪んでしまう程の貧弱な姉歯ボディな自動車を販売し続けているのは盗用多(笑)



440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:30:41
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/24094/P1.jpg

これが"作業工程で出る歪み"か・・・
つまり仕様だからしょうがないと・・・


************************************************************

すげぇ、骨格たるルーフレールの部分が完全にシワシワじやん。

************************************************************

完全に多数発生しているって事は、車種固有の完全な欠陥だよ。

　「盗用多(笑)の"遭い死す"」
　

こんな欠陥車もプアな与太ボディだからですね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th
　

>>117
寿命半分、コスト半分のコンセプトで作れば、そりゃそうなるます。

>>117
そこの掲示板のタカタカ16って奴

>アイシス買えない人の逆恨みかな・・・？

だってよw
アイシスの車両価格いくらなんだよ?
たかがアイシスで優越感持つ奴ってどんな底辺の生活してるんだ?(藁

それが、トヨヲタの悲しい派遣社員生活でしょ。
盗用多の絶望工場で働いているんじゃないの？

自演乙

今後は、ケルンで裁判に負けて、再び名誉剥脱。
出入禁止で、事実上の撤退となるんでしょうな。


まるでWRCの黒い歴史再びですよね。


そのうえ・・・

【F1】トヨタ、開幕３戦を出場停止
ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1141111008/

ついに来たか！

>>121
トヨヲタの悲しい派遣社員乙

>>122
人生むなしくないか？

>>118

ぶっとびCPUｷﾀ━━━━ヽ|( ´Д｀ )|ﾉ━━━━!!!!

クアドラさん、はやく日本語インストールしなきゃ(w

>>125
ここに居るうちの何人がそのネタ覚えているのやら…w

>>126

君一人がわかっただけで俺的には大満足です(w

ＵＳ

トヨタ、市販車向け炭素繊維の開発に着手−０８年に実用化

　トヨタ自動車は鉄やアルミに代わる素材として注目される炭素繊維の開発に
着手した。炭素繊維は軽量で強く、航空機や
Ｆ１（フォーミュラーワン）マシンなどに欠かせない素材だが、市販車に
使われるのは珍しい。トヨタは実用化に向け、自動車に適した材料開発や
高価な炭素繊維の低コスト化を目指す。第１弾として、０８年にも
「レクサス」ブランドで発売する高級スポーツカーへの採用を検討している。

　トヨタは素材メーカーやグループ会社とも協力し、炭素繊維の開発を始めた。
炭素繊維はアクリル繊維や石油ピッチなどの原料を高温で炭化して製造する。
この炭素繊維に樹脂を含浸して製造する炭素繊維強化プラスチックは軽量で
鉄の１０倍以上の強度を持つという。炭素繊維はレーシングカーの
構造部品などに使われているが、価格が高く、市販車にはほとんど使われて
いない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000007-nkn-ind
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060301017bdac.html

（∠

>>125　>>127 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>129
ストーカー乙

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 05:32:37 ID:yo632amt0
705 名前：名無し三等兵 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/02/10(金) 01:18:22 ID:???
マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 08:22:01 ID:X61K8hIF0
707 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:21:27 ID:???
各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

708 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:27:59 ID:???
スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと
　

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない

↑これにグループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けたという事も付け加えてくれ

トヨタのFRベース4WDのVSCがスピンするって元記事きぼんぬ

ストーカー?

怖いよ(w
ばっちこーい(w

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは、"明らかな失敗"です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:40:33 ID:7Jtfq4sP0
発売後８年経過して遅延リコール（当然不具合は把握済み）した
トヨタって凄いかも。オレ、その車（ＧＸ９０）だったんだが、
改修後かなりハンドルの感じが変わったんだわ。ありゃ、
相当な改修だと思う。スバル、三菱の例があっただけに
慌てたのかね？本来は闇に葬って終わりと考えていたが、
そうもいかなくなり、という話かも。無表情で不具合を
黙殺しようと引き延ばし、ダメだと見るやいなや遅延リコール。
ああ、恐ろしや。。。１ＫＺの例も酷い話だが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:43:15 ID:nDwXh+BR0
政治献金が無かったら、
トヨタのリコールはさらに多かったというけどね。
セルシオＡＴ不具合、ありゃほとんどリコールだし、
他にもそんな例ばかり。キャンペーンという名の
実質リコールも多い。金の力で揉み消せるうちは
表面化しないと思うが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 10:39:14 ID:ldFPneMs0
ホンダのリコールが１件有ると言うことは与太では３０件は隠されていると言うことだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 10:42:37 ID:64C+vnKw0
トヨタが遅延リコールしたときはニュースにならなかったのにね

トヨタ、「カローラ」など127万台をリコール＝過去最大規模
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1445436/detail

アコードは０２年１０月〜０３年９月製造なのにリコール対策遅れの業務改善指示
カローラ等は００年５月１０日から０４年８月３１日製造なのになんで業務改善指示がでないのかな?w

トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ