男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 92

>>910
その昔
シビック乗り26歳
という痛いやつがおりました。

>>909
限定のない時代に取れなかった者が、限定制度ができた後に限定で取れた
という話を実際に聞いたことないからわからん。

>>911
>>910は「FF車はMTの設定が無い」なんて言ってるようにはとても見えないぞ。

ATばかりになって、渋滞の間隔を詰めるのにアクセルを踏まず、
クリープのみで動く奴多いだろ。

あれバイク乗っているときにやられると腹立つんだよな。
渋滞も動きが悪い気がする。

ＡＴ、ＭＴにかかわらず尺取虫はお勧めできん。

バイクのとき渋滞ならすり抜けてけばいんじゃね？

渋滞してなくてもすり抜けるバカが増えた
バイク乗りも質が落ちたな

で・・・結局ＡＴ限定のくせに「車が趣味です」って言ってる低レベルはいるの？。

>>919
それは、趣味は読書と言って漫画本しか読まない奴に似ているな

浅ーい趣味、ディープな深い趣味。趣味の程度を高低比較するのは高レベルらしい。

浅ーい知識や体験しかない奴が「オレってその趣味の知識や体験が豊富」とか言ってるのを
周りが微笑みながら聞いている。そんな朗らかーな板がここ。

僕はまだ高２何ですけど、どうしてＡＴの方が簡単やし、楽なのに何でＭＴを取るんですか？

サルじゃないから

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

女に聞いてどうする、関係ないじゃんｗ

よく分からんちゃんね、ＭＴとってもどうせ車とかってだいたいＡＴの方が多いし、買うのもどっちかっていうとＡＴやないんと

最近の男ってプライドとか向上心とかカケラもないんだな
まさに猿だな

>>274
まず最初の車はＭＴ車(不人気車のため程度極上ながらコミコミ30万の中古)
親の車がＭＴだし、>>16のテンプレのように教習所で「ＡＴサイコー！」
みたいに思うことも一切なかったし、運転ウマくなりたかったから。
この車は調子こいてトバしてたら半年で自爆して廃車
2台目もＭＴ車
この車は長く乗って14万キロ走破
途中結婚
嫁さんは限定じゃない普通免許持ち
クラッチもハンドルも重くて乗り心地軽トラなみのこの車をブーブーいわれながら共用
（共働きで2代目がどうしても必要、ってわけじゃないんで）
3代目はＡＴ車
2台目がガタがきたため嫁さんの強い希望に折れてＡＴ車購入
友人のＡＴ車とか運転してきた経験から予想はしていたけど
アクセルレスポンスの悪さ・信号発進のときのモッサリとしたトロさに辟易
と同時に>>16のテンプレのように
40すぎてはじめて免許とったようなババァでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう劣等感も感じた
というわけで
３台目買ったあとはことあるごとに次はＭＴ・次はＭＴと嫁に吹き込む
その甲斐あって３年半我慢したころに嫁と２人で試乗して気に入った某スポーティーセダンを購入。
クラッチ軽いし、乗り心地いいし嫁もラクラク運転しています。

というわけで両方共まともに運転できるやつにアドバイス
ＡＴ買うのもいいけど、ＡＴ車だと運転を楽しみにドライブに行くってことはなくなるよ
クルマが単なる移動手段に成り下がる

>>922
>>926
君は賢いね。一流大学を目指しとるじゃろ

いや、目指してないです。大学とか金を捨てるだけで無駄やん

なるほど

で、人生も捨てると・

そうですね。このままの状態だと人生を棒に振ってしまいそうですね。

>>922
男として車のクラッチぐらい操作出来るようになれ
MT海苔より

そうですねよ。来年からやけど、乗れるように頑張ります。

対象が何であれ操る事に魅力を感じない奴は男じゃない。
ATは操る要素がガクっと減る。男が選んで乗るもんじゃねーよ。

>>934
男としてバイクぐらい乗れるようになれ。
と同じ事を言ってることに早く気付けよw

まあ他に趣味も無くて、話し相手もフィギュア位しか居ない奴はMTじゃないと退屈なんだろうね。

でさ、このスレで躍起になってMTを否定しにかかる彼氏達に聞きたいのだが

「MTなんざ散々乗った、誰でも出来ることで威張るな」系統
「マジでMT乗ったことない、俺の劣等感を刺激するな」系統

どっちなの？

って、後者だったら絶対白状できないよね…
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

わしは前者。

>>913
教習所の中には非限定免許講習者の中で稀にでるMT運転不適格者にAT限定講習への切り替えを奨める所があるそうですよ。

>>939
俺は、免許は限定なしだがマイカーはＡＴしか買ったことない。
バイクは大型。
そんな感じ。

最近の教習所は追加料金なしの乗り越し完全保証のとこもあるらしいで。

メガネ限定がＡＴ限定を叩いてたら
かなり痛いよな。

限定なしっていっても普通自動車限定免許なんだけどな。
大型乗れないんだし。
船もバイクも飛行機も乗れない免許だしな。

ATに乗ってると仮定して
普通免許AT乗りに運転を代わってもらう事があっても
AT限定に運転を代わってもらう事はしないな。

限定の種類はたくさんあるが、全部限定ついてたら条件欄に書ききれんと
思うが、実際のところはどうなのか気になるな。

いつだっけAT限定免許が出来たのは

ドラクエ３が発売されたあとぐらい。

>>939
ほとんど後者だろ。
前者なら倫理的に長所短所を説明できるしな。
それをできないのが決定的証拠だってこった。

あげくに脳内で「無免許」とか「ニート」とか勝手に設定して「劣等感」を誤魔化してるのさ。
ククッ！

多くのAT乗りってどうして無駄に右足をたくさん動かすんですか？
あんなんしてたら、MTで左足動かしてたほうが楽。
前方詰まってても減速遅いし。

AT乗りは状況把握能力、判断能力が低い。
なんでそこでアクセル踏む？って操作が多い。
結局すぐブレーキ。

安全性、操作性、経済性、環境負荷においては
トルコン車よりも断然非トルコン車。
快適性はトルコン車。

>>951
トルコンなんて言葉を使うあなたは
おっさんでしょう？
俺も人の事いえないおっさんだけど

>>951
ATの場合、アクセルペダルとブレーキペダルに頼る運転になるからね。
シフトダウンして減速するかそのままエンジンブレーキだけで行くか、なんて判断することがないから、感覚も脳味噌も退化する。
しかも、退化してることにさえ無自覚だから手が付けられない。

「ノークラ（AT車のこと）なんか乗ったら頭が惚ける」って爺ちゃんが言ってた。
親父のAT車も普通に乗れたが、自分の車は死ぬまでMTだった。
男の矜恃ってのはこういうもんだって思う。

>>951
操作が楽だから、運転まで楽だと思ってんでしょ。
車の仕様に関わらず、公道での運転は同じなのにね。

漏れの数少ないAT経験で言うと、普通に流れてる状態で
「ずいぶん先だけど信号赤だ」って時、そろそろｱｸｾﾙ抜こうかなぁって思ってるのに勝手にｼﾌﾄｱｯﾌﾟする。
慣れてりゃその辺もｺﾝﾄﾛｰﾙできるんだろうけど、状況でなく機械に合わせた操作などﾅﾝｾﾝｽ
他はともかく、停止関係は人間がｺﾝﾄﾛｰﾙすべき。

>>950
ＡＴ限定のうんちくんが車板に興味を持つわけがないので、
ほとんどが前者だと思うけど。
>>953
アクセルとブレーキだけで操作するのって難しいけどなぁ〜。
バイクなんてアクセルとクラッチとフロントブレーキとリアブレーキで操作するから簡単でいい。

パワーウィンドウも、ちょこっと開けたい時とか全部開いちゃって困ることがあるw
くるくる回した方が確実だしダイレクト感があっていい罠。
趣味なんだし、やっぱ自分で操作できるってことが重要だからな。

>>952
ATと表現すると免許制度で継手操作不要のもの
（電磁クラッチCVT、遠心分離クラッチCVT、シーケンシャルMTを含）になるから、
あえてトルコン車（上記括弧内の継手・変速機構を備えている自動車を除）と表現しただけ。
1984年生のおっさん学生ですよ。

1500ccの5MT車に加えて125ccのミドルスクータも足として使うけど、
いくらATでも無意味に加減速しないからね。
（歩行者信号、複数個先の信号、周囲の交通の流れ、道路状況、
などなどを確認して次の行動と操作を瞬時に判断するから）

>>953-955
ATって運転難しいんだね。
3AT車乗ってたオレの友達（限定免許）って凄いんだな。

そういやトリノ閉会式の実況スレで急にMT厨が暴れてﾜﾗﾀのが記憶にあるんだが。
何なんだあいつは。

TRENOと間違ったんじゃないのｗ

TRUENOは知ってるがTRENOは知らんな

>>944
メガネ限定はメガネ無いと物理的に運転できない｡見えないから｡でもMTは運転できる｡

AT限定は健常者なのにMT運転できない｡つまり負け組｡

メガネ限定普通免許>身障者AT限定>>超えられない壁>>健常者AT限定
ありがとうございました｡