MTがｶｯｺｲｲ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　　

MTなんか仕事で使うから嫌々取った
毎日、営業車で坂道の渋滞でストレスたまる
MTはさっさと消滅しろ

前スレhttp://c-others.2ch.net/test/-/car/1133160617/

１は氏ね！ＭＴくらい乗りこなせ！猿か？

猿です

MT乗りの人達は別にカッコイイと思ってMT車に乗ってるわけじゃないんだろうし

(　´ω｀)うんちしていいかお？
（´・ω・）どこに？
(　´ω｀)>>3の車にだお
（´・ω・）ご遠慮なく、沢山出して下さい
(　´ω｀)ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾁｬﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭー
（´・ω・）くっせー、スクラップ逝きだな
(　´ω｀)ざまみろだお　

スポーツカー、スポーティーカーでMT乗ってる目立ちたがりやの
馬鹿共は、カッコイイと思ってるだろうよ、とくにDQN
本当に車が好きで乗ってる人もいるのは分かるが

仕事で使うならATに限るな。
趣味と仕事は違うから。

まぁでもMT車のマフラーの音は確かにカッコイイな
AT乗りの俺でもそれはわかる

ATの社外マフラーの音ってマヌケだね

>>10
シフトで切れないからな。

ついでに言えば
>>7
そのカキコ、ミニバン系でエアロバキバキ＆マフラー交換してる椰子等にも当てはまるぞ。

どっかのHPでATの爆音マフラーの音をMTっぽくするテクが載ってたな。
変速する瞬間にアクセルを戻すとか。必死すぎてﾜﾛｽ

ATでサーキット走ってるけど、音なんかどうでも良いよ。
タイムが全て。

ATで楽してタイムが上でも意味無いよね。みんな同じ条件じゃないとハンディキャップもらったみたいで恥ずかしい。

MTの方がエンブレがダイレクトに効くし、コーナリングでは有利だよ。
ブレーキへの負担もMTの方が少ない。
同じ車種でもATの方がパワーもトルクもが押さえられてる車もあるし。
ATの方が不利になる要素も結構あるよ。

って本当にサーキットを走った人間じゃないね。
みんな同じ条件なんて有り得ないから。
車高調やタイヤで走り易さとタイムは全然変わってくるし。

でも、大事なのはいかに車を操り踏み込んでいけるかだけどね。

ＭＴ車なんか「自動」車じゃないよね。
新しい電子制御システムも導入できないし、時代遅れも甚だしい。
子供が乗る足でキコキコこぐやつみたい。

確かに最近のATは速いよ、ミニサーキットとか峠だと2レンジに入れっぱなし
でいいし。
でも、面白さはMTにかなわない罠。

誰もMTだからカッコいいって思って乗ってないんじゃない？
結局は>>1が「カッコいい」って思ってるからヒガミだろ。

まあATも速いのは分かるがどの次元のはなしだよｗ

前スレよりも僻み度の増したスレタイだよね。

サーキットではタイムを出してなんぼという人もいれば、
楽しく走れれば良いという人もいるからね。
ここに書き込んでいる香具師の車に出費する訳じゃないんだから、
各自で楽しみ方を追及したり目標にむけて頑張れば良いと思う。
他人がどうこう言う事じゃないよ。

自分的にはMTかATかよりも、その車の特性を掌握して乗りこなす事の方が大事だと思う。

>>17
じゃあAT車はデパートの屋上にある百円入れたら勝手に動く変な動物の奴だなwwwww

確かに。

しねしね団

MTがかっこいい？んなわけねーじゃん











ATがかっこわるいんだよ。勘違いすんな

スコープドックのカッコ良さがわからないなんて、淋しい男だのう

仕事でA/Tはやだなぁ…うち両方あるけどM/Tのほうがキビキビ走るな。
トルクある車ならA/Tが いーかな？

>>28
アリストをどうぞ。
トルク46キロ、速いよー。

個人的には､ﾏｯﾄﾞﾃﾚｰﾝよりも
より快適なｵｰﾙﾃﾚｰﾝがいいかな｡それもｸﾞﾗﾝﾄﾚｯｸ

日常で使う分には
ハイウェイテレーンがいいでしょう

>>19
禿堂！
どうもAT乗りのカキコミに､ほんのり嫉妬臭を感じるのは俺だけか？
好きで乗ってるこっちには､どうでもいいことなのに｡

>>32
オートマ海苔からしたら、ミッション海苔が最高にかっこよくみえるんだろうな。嫉妬するぐらいに…

>>33
じゃ〜自分もMTに乗れば良いだけの話なのにな〜

>>13
そんなHPをみている時点でAT限定海苔
　確　定 W

あ、今日はテンプレニート＝サウザーがこんな所で自作自演してるね！

ＡＴ車を買うと俺の中の野生が衰える希ガス

>>33
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
ミッション海苔って…

バカですか？

>>38
ATなんて邪道なんでミッションという称号は許されない。したがってミッションといえばMTのコトなのである。

>>38
（　´,_ゝ`）ﾌｰﾝ

↑間違った。
>>39

>>39
邪道かどうかは置いといて、
「ミッション」って言葉、ＡＴが普及してない時の奴だしな

しかし、、、なんともまあ直接的なスレタイですな（苦笑

若い人のクルマ離れがいわれて久しいが、若い女性でもミッション形式を気にする人は実は多かったりする。
AT限定の免許が大半の中で、普通免許所持でMT車に乗ってる女性って少ないながらも確実に存在していたりする。
そんな人ってどういうわけか学歴や所得も比較的高い傾向にあったりとかで、そういう人を見るとやはり劣位の感情を抱くみたい。

普通免許を所持しているにも関らず、MT車の運転がまるで出来ないという人が男女を問わず多く存在している奇怪な時代。
現在では新車の販売台数に占めるMT車の比率は5%に届くかどうかといったところ。

多くの人間が“楽だから”という理由でAT車を購入している中で、より習得に多少の困難と努力を要する選択をあえて行う人間もまた存在する。
あらゆる価値が相対化されがちだが、そういう選択を格好いいとはいわないまでも貴重ではあると自分は思う。

>>38
↑真のバカ登場

>>43同意
MTは習得困難。ATは制御困難。

＞そんな人ってどういうわけか学歴や所得も比較的高い傾向にあったりとかで、



その根拠は？？？

AT(アニマルトランスミッション)なんか興味ない
MTにしか興味ないわ
ゴーカートになんか乗りたくないからね

>>47
でも車によっては必要充分てな話にもなると思うよ？(俺も嫌いだけどね)
ちゅうことは、車によるってことでしょうな(ＡＴマンセーは流石になんだかなだけど)

むかーしはエンジンかけるのに棒突っ込んでグルグル回してたじゃん
たぶんグルグルでエンジン始動が上手かった人は
「セルモーターなんていらん！根性なしが！！」って思ってたかもしれない

MT車をミッション車って言うｵｻｰﾝがいるスレはここですか？

>>49
まあ助手席っていうくらいですからねｗ
俺は人を雇うゆとり無いのでセルで充分ですｗｗ

そういうｸﾙﾏはもう無いがMTは世界レベルではまだ絶滅しない

>>49
セルで始動より人力で始動させる優位性がまったく感じられないのは気のせいでしょうか？

２輪の場合、キックのほうが都合がよい場合もあるのですよ。余分な重量物が無いとかね。

バッテリーが無くてもエンジン始動できる、ってのは利点かも知れん。
でもMTバイクの場合、どの車種でも可能な話なんだよな。

ＡＴもＭＴもミッションなんですが


かなら厨房が混ざってますな

ＡＴはオートマチックトランスミッション
ＭＴはマニュアルトランスミッション


エアシフターの俺は無敵

>>43
女でＭＴで積極的に免許をとろうとする層は趣味でバイクに乗ってるやつか
もしくはＤＱＮ仕様のワゴンＲに乗ってるようなヤンキーに多い。

自由が丘スイートフォレストでバレンタインチョコ物色してるような
世間のミーハー女子大生はミッション形式はおろか車そのものですら
興味の対象外。女性誌でも車のページが割かれるとインテリアやら
デザインやらに言及して動力性能なんてシカトの記事。

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

>>1
ヨーロッパのMT車の台数知ってるか？

ロータスヨーロッパ？

ミッション車にミッション海苔って…

バカばっかり。

>>60
呼びました？　

なお、　バカちゃいまんねん　パーでんねん！！

MTはファミコンでATはスーパーファミコンのようなもの。要するにMTもATもファミコンじゃん。
いちいち鬼の首取ったみたいに指摘するのバカみたいだね。

>>62
たとえばココの>>1さんとかですか？ｗ
まあたいした違いが無いのにはまったくその通りだと思う(忌避する程でも無し

>>62
うちのママンにとってはプレステも×箱もファミコンなんだよっ

そしたら、シーケンシャルミッションはツインファミコンかのう？
一粒で二度美味しいみたいな？
台数も出回って無い事だしさ…

>>56
> 自由が丘スイートフォレストでバレンタインチョコ物色してるような世間のミーハー女子大生
高学歴や高所得のイメージとして挙げたのか知らんがあまりに貧困でショボすぎて話にならないな

>>43
日本はどうか知らないけど、同じくAT大国のアメリカではMT車に乗っていることがインテリ層の
ステイタスとなっているという話は聞いたことがある。

まぁマックユーザーは高学歴高収入の傾向にありみたいな話なんだろうｗ

なめんなよ
俺の家では　エアコンもテレビのリモコンも　「ピッ　取って」で通じるんだぞ

>>67
亭主関白　乙　(ﾜﾛﾀｗ

アメ車にＭＴが皆無→ＭＴは輸入欧州車→若干のステイタスっていう図式か？

>>65
>ツインファミコン

ちげぇねぇやｗ

>>53
うん､俺もだ。
優位性どころか､哀れですらある

ミッションか、、、、、やっぱりＡＴよりＭＴがええなぁ

ミッチョン、、、、、、って誰だっけ？

ＭＴがカッコイイとは思わないが、ＡＴがカッコ悪いのは事実だ

スレタイと>>1が書き込んでいる内容には全く関連性無いじゃん、頭悪…

エンブレが効かないATｲﾗﾈ

教習所でMT乗ったあとATの俺のｸﾙﾏに乗ったら加速のグニャ〜って感じを実感できた

アメリカではMT運転できるのは「特技」にもなる

>>72
ミッチョン＝吉本美代子

>>75
ATがエンブレ効かないと言っているDQN

エンブレ効くじゃん。効くじゃんエンブレ。

急坂では２レンジでもどんどん加速する恐怖

新型ポルシェターボはMTより5速ティプトロのほうが速いらしい

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿、チンカス野郎生き恥（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>55
＞ エアシフターの俺は無敵

エアシフターってさ、シフトアップは機械制御じゃ最速かもしらんが、
シフトダウン停車してないと出来ないんぢゃなかったっけ？
ｳﾁの認識間違い？
走行中のシフトダウンはどのように？
あと、

作動ガスは何を使用？




と釣られてみる

ところで、AT擁護してる人って、AT限定の人なの？

基本的にはそうだよ

>>85
♀ならともかく、♂でＡＴ限定はキツいな。

AT乗り氏ねよ

よーく考えてみると、ここでの書き込みの分布は…
MT乗り＝MT､AT両方乗ったことのあるヤツ多数
AT乗り＝ATしか乗らない（乗れない）ヤツ多数

まともな議論が成立する分けないなｗ

AT限定DQNさん達、大口叩く前に限定解除してきなよ
左端のペダルはサイドじゃなくてクラッチなんだよ〜

AT限定はDQNではなくて、運動神経が鈍くて運転の才能がないキモヲタだろ

MTは楽しい。ATは楽そうでいいなぁ。
次は税制も考えてコンパクトに乗ろうと思ってコルトに目をつけたんだけど、
MT設定ないでやんの・・・

ラリーアートは速い

100�qまでまじやばい

俺のインテグラ 追いつかれそう

AT乗りはﾍﾀﾚ　　　　　AT限定でATしか乗れない奴は、犬の糞

最近のATが、どれほどエンブレ利くがしらんがセレクタいじらなきゃ
なんないとこがお粗末だよな。

ＡＴがかっこ悪いとおもったから立てました
ＭＴだって対してかっこよくない

MTが、かっこいいとは思わないが、ATしか乗れない奴にガタガタ言われる筋合いは無い！

かっこいいかっこわるいにこだわる奴って大体ブサだよなｗ
大体ｙｏ！消防厨房じゃあるめえしキャーキャーうっせえってのｗ
精神年齢低い奴、手取り１８マン以上の高給取り以外は車のるんじゃねえよ猿じゃあるめえしｗ

>>97
手取り18万って……ｗ
「ようやく中流と言ってもらえる」俺でもそれ以上もらってますが何か？

>>92
COLTだろ？インテグラなんかで相手にならないだろ？100キロまでならS2000ぐらい速いんでないの？

俺はＡＴが嫌いなだけ。
だからＭＴに乗る。
かっこいいとか悪いとかは考えた事もない。

>>100
クルマとか運転技術とかにカッコイイとか悪いとか求めるのがＡＴ乗りの特徴ｗ

そうだな。
そもそもAT限定とかそんなもん無かった時代には､
当たり前にMTが必須条件だったわけだし。
カッコイイとかどうだとか思っても見なかったよ。

パワーの無い車にＡＴはきつい
大パワー+高性能ＡＴは認めるけどなー

>>103
低燃費＆CVTはいいよね。
変速ショックが大きかったり、燃費が悪いATとかだとｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･｀)

でもいまのATはホントによくなってきてるし、
燃費、スピードに関しても、MTじゃかなわないの出てきてる。
もうMTはプレジャーでしかない。

でも楽しいんだからいいんでないの？　たとえ遅くても。
ATは操作が簡単なぶん、誤動作（≠誤作動）が多いのが怖いけど。
子供が運転できちゃうのも怖いし

今のATはスゴイよね｡ATの欠点がどんどん改善されていく…｡
まあMTの操作が楽しいだけなんだけど

ウチは旦那の車がMT、私のがAT。2台ともターボ車。
行き先や用途に合わせて二人で使い分けているよ。
運転は二人で交代しながらやってる。

混雑しそうな時間に首都高を使う場合や、
一般道で都心を走る時は私の車を使う。
旦那の車でオートサロンに行った帰りに左足が攣りかけたんでorz
ATの方が渋滞時は楽だからね。
余談だけど、強化クラッチ入ってます。

首都高を使うのが夜中で、帰りも22時以降なら旦那の車。
また、自然が多いリゾート地や、
高速を長距離乗る場合も旦那の車を使うかな。

サーキット走行は、筑波やミニサーキットだと私の。
ツインリンクや富士は旦那の車。
二人でエントリーする時もあれば、どちらか一人で走る時もあり。

>>106
円満そうでなによりです。お幸せに。

　　 ▲　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼　　　　　　　　　　
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　 ＿　　 ＿　＼　
　　|　　　⊂・⊃　⊂・⊃　|
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　 最初にこのスレ立てようとしたのは藤木君だろ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ￣￣ー―-＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|＼|＼|＼＿＿＿イ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／＼　　／＼lllll|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　￣／、 ￣￣　 ）
　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　|　　　￣　　　　 ／
　　　　　永沢君だって賛成していたじゃないか（泣　　　　＞ 　 ヽ　 <三>　　/
　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　 　 　ヽ　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼／
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　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする。
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな。
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

フェラーリのＡＴに乗っている人は人生の勝ち組でつか？

MT乗ってる人はほんと巧いんだろうね？
半クラばっかりしてるんじゃないだろうね？スパッと入れてるんだろうね？
ヒールアンドトゥ出来るんだろうね？大丈夫なんだろうね？

>>109
『こち亀』でATのフェラーリが出てきて笑ったが
数年後には現実になるとは思わなかったな･･

ヒールアンドトゥなんて右左折のときぐらいしか使わないな
余りにも一気につなぎすぎるとミッション痛みそうな気がするからある程度は半クラ使うね

結局、時と場合によるってやつじゃね？

↑あと急な坂道発進

Ｈ＆Ｔなんか免許取ったばかりのガキの頃よくやったな。
今じゃやるとしたら走行会の時だけだな。

>>111
クラッチレスのMTだろ、フェラーリのは。
もたもた加速するトルコンATとは別モンだ。

>>112
あとツルテカの雪道発進。
即席トラクションコントロール。

H＆T使うのはちょいと空いてるワインディングをぬるーんと流すときと
街中でアフォな前車が急ブレーキ踏んだときくらいかな。

MT乗ってる奴って、要は文明の利器を使いこなせない時代遅れな原始人だよな。

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿、チンカス野郎生き恥（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>118
AT乗りがMTに乗れないことはあっても
MT乗りがATに乗れないことは無い

>>118
ＡＴ乗り＝自転車は補助輪なしでは乗れません。
ＭＴ乗り＝自転車を普通に乗ることが出来ます。補助輪を付けて乗ることも出来ます。

遊園地とかのゴーカートって何歳以上で乗れるんだっけ？
それとも何cm以上だったっけ？ｗ

子供のちんこの長さ計るのは犯罪だと思いますが

ATとMT両方所有してます。

MT‥自動車
AT‥オートマ車

‥でしょ？
教習所の実技講習でもそういう基準で分けられてるし

ブブー ＭＴ乗りだがそれは違うな。
自動車＝ 小型・中型・大型自動二輪〜軽・普通・中型・大型車

ＡＴ？ オートマ車？ 身障者用の福祉車輌でしょ？？？ｗｗｗ

>>126
小型・中型自動二輪車は免許制度で存在しません。
かつては普通二輪車（小型限定・中型限定）。大型免許の創設で、中型限定は消滅。
道路運送車両法の車両区分だとさらに違うが。

MTとATを両方所有してケースバイケースで乗り分けているけど、
このスレは実に不毛です。
人様に迷惑をかける事なく運転を楽しめれば何だって良いじゃない。
乗りたい方に乗れば良いんだよ、バカバカしい。

結婚や同棲してるなら、片方がATでもう片方がMTというのが理想。
それで使い分けるのが楽しいし楽チン。

理想は>>106みたいに2人でターボだね。

仲の悪そうな夫婦だな

ターボにプラスしてスーパーチャージャーもつけて。

A/T限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　

A/T限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　

はちみつ男?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　

ニートは仕事をしよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　p 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣`￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　p 　　 　 |＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　p 　　　 ／￣￣`￣￣＼ ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　 ／￣￣`￣￣＼|＿＿＿＿＿＿| | ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　 p　　　 　|＿＿＿＿＿＿| ∩＿＿＿∩　 /　　●　　　● |
　　／￣￣`￣￣＼ ∩＿＿＿∩　　 | ノ　　　　　 ヽ |　　　　( _●_)　ミ ／￣￣￣￣￣￣￣
　　|＿＿＿＿＿＿| | ノ　　　　　 ヽ /　　●　　　● |彡､　　　|∪|　　ミ ＜ ハチミツ男の匂いがするクマー
　 　 ∩＿＿＿∩　 /　　●　　　● ||　　　　( _●_)　ミ 　　　 ヽノ　/ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　|￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣￣|￣￣￣￣￣￣|
　　＼,＿＿＿＿,／.＼,＿＿＿＿,／.＼,＿＿＿＿,／＼,＿＿＿＿,／

ＣＶＴっつうのはやっぱりだめなんかな。

ルパン三世のオープニングでMTｶｺｲｲと思いますた

>>137
無段階変速ってのは素晴らしい。
そもそもｽﾋﾟｰﾄﾞとか回転数に段階があるわけじゃないし。
電気自動車が普及したらｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞの概念すらなくなると思う。

マニュアルは安物の車

>>138
ああ、あの右足でクラッチペダルを踏むシーンね

ＭＴにちょい乗りしかしない人にはわかんないかもしんないけど、長い距離
走り込むとなんかちょうど自分の身体に馴染んできた、って思える瞬間が
あってそれが良いだよね。なんだか本当に自分の意のままに操れる楽しさ
が訪れる瞬間っていうか。自分の場合は新車で買ってだいたい5000kmぐ
らい走行した頃かな。人によっては買った途端に身体に馴染むって人もい
るかもしれないけど。

ＣＶＴなんて貧乏人

クォーツ時計と機械式の時計、今やどっちが価値があるかねえ？
ましてや車、普通にMTを操るだけの能力さえ持ち合わせない人間の価値ってどうよ？

ま、単細胞が増えるってコトだな。便利な世の中がキレやすい人間を作り出してるって説もある。

全然ｸﾙﾏと関係ない話で悪いが、流れ的に言わせてもらう。
最近、ｵﾑﾂの進化が進んだせいで、ｵﾑﾂ離れできない子供が増えているらしい。
便利ってことは、いい結果だけを招くわけじゃないよな。

>>146
オムツの中に糞尿ぶちまけた時の不快感と尻を拭かれる恥辱を自覚することで
はじめてオムツ離れが出来るらしいからな。

だから最近のものはオムツ離れ時期用なんてものがあって、そういう不快感が
残るように作ってるとか。

>>147
把握した。

つまりは・・・。

オムツの中に糞尿ぶちまけた時の不快感と尻を拭かれる恥辱に悦びを感じるようになったヤツが
スカトロ趣味に走るわけだな。

マニュアルのアストンマーチンでも安物ですよねそうですよね

A/T限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ　

ＡＴ海苔＝「いいクルマに乗ってる俺サイコー！」
ＭＴ海苔＝「テクニカルな俺サイコー！」

どっちも自己満足だしな

ＡＴもＭＴも、こういうスレでオナニー自慢・貶し合いしてる下衆どもを見ると、情けなく思う

お前ら餓鬼なんだなと

>>151
その「自己満足」を他人に押し付ける行為が「餓鬼なんだなと」オマエは大した大人だなと

いい車のＡＴ海苔＝「いいクルマに乗ってる俺サイコー！」
いい車のＭＴ海苔＝「いい車でしかもテクニカルな俺サイコー！」
あまりよくない車のＭＴ海苔＝「テクニカルな俺サイコー！」
あまりよくない車のＡＴ海苔＝救いようがない低脳orz

あまりよくない車のＡＴ海苔＝「車なんて交通機関じゃん」

ATなんか増えたから事故が増えたんだ！！

ＭＴがいいけど　彼女が運転できねぇから　きびすぃ〜　　 (´ヘ｀；）ハァ

AT糊の中でも「サル」に分類される人種の特徴�@

「MT糊はさもAT車が苦手、ないしAT車が運転が出来ないに違いない」という
妄想に取り付かれているとしか思えない内容のカキコをする

ゴーカート同然のAT車を運転できない人間がいるのか？

>>158
ﾉｼ

運転出来ないのでは無いけど、ATだとクリープが苦手だからなるべく運転したくない。

ちなみに珈琲もブラック派

ま、「ATが嫌いだから運転してやらない」と言っているのを
「ATが苦手で運転できない」と曲解するのがサル的思考なわけで…

たぶんこの手のスレではそーーーーとーーーーーー既出なんだろうけど
MTは趣味的、ATは日常的でいいよ。俺は。
この歳になってまでMTで粋がる気もないし、かといってATの方が優れてるとは思わない。

AT、MTの区別もなく、自動二輪の限定解除がついてきた時代の俺には
AT限定を貶すMT派はなんて度量が狭いのかと。

>自動二輪の限定解除がついてきた時代の俺

取り合えず還暦級の物凄い年寄り２ちゃんねらーに
ウェルカムと言おう

>>163
1940年生まれの俺の親父が
「あと一年早く取ればバイクの免許がついてきたのに」
って言ってたぞｗ

>>156
彼女が免許を取る時に、ATで取ると言うので
「猿でも取れるAT限定で良いとはどういうことだ。
　少しは人間としてのﾌﾟﾗｲﾄﾞを持ってくれ」
とMTで取らせた。

>>165はＡＴ免許を取った猿が知り合いにいるらしい。
ひょっとして東洋の黄色い猿のこと？

>>164
免許を取ったのが遅かったのでは？

猿はＡＴ運転できるのか？

>>165が激しくどＳな件について。

ＡＴ限定否定スレに比べてスレ進行が遅い件について

>>165
俺は先日AT免許車なしの彼女に限定解除させた
前に乗ってたミラジーノMTを手放して買い換える話をしたら
「あれ可愛いしまだ走るのにもったいない」
「うーん、限定解除したら君にあげてもいいよ」
その日から空き地でコソコソ教習開始

脳内乙彼酸

>>1よ間違ってるぞ、ATがつまらないだけだｗ

165も170も何となく創作ぽい気がするのはなぜだろう…

MTに乗るとATが楽だと思う。
ATに乗るとMTが楽しいと思う。
でMTとATを乗り換えながら気がつけば今９台目でMT車。
まぁどっちでもいいんだが
こんな漏れは浮気性？

あ、173だけどお二方創作じゃなかったらごめんよ
ただあまりにも話がうまくできすぎていたので…ちょっと引っかかっただけ

キモ童貞にはうらやましくて認めたくないんだろうネ

この手のスレで必ず出てくる意見。
「ＡＴは勝手に変速されて適切なギアを選択できないので乗りにくい」ってやつ、
ＡＴ乗りにこの意見て全然意味なし。

ＡＴ限定はもとより、かつてＭＴに乗っていた者でも長年ＡＴに乗っていると、
「適切なギアを選択する」って発想自体がなくなってしまうんだよ。
ＭＴ乗りはハァ？って思うだろうけどさ・・

ＡＴ限定なんかやめてＭＴ限定キボヌだな

>>175
別に創作じゃないよ
ただ、車全般やMTにはそんなに興味を持ってくれなかった
単にミラジーノのデザインが気に入っただけらしい
下取り費用を我慢して共通の趣味を持つという目論見は甘かった

つまんねーAT車買ってオーディオやらイジくってもじきに飽きるだろ。
何故ならつまらない車だから。

免許の条件等

普通車はMT車に限る

>>162
私の父は30才で取りまして、二輪はつかなかった。

しかし還暦で二輪免許を取得。早く取っておけば…。

>>177
同感。

以前、先輩の車を運転して送っていく途中、信号が多い街中なのでODを切り、
セカンドに落として減速したら「燃費悪くなるだろうが！」と怒られたよ。

>>1だけ読んで書かせてもらうけど
営業車にMTの車を使ってる会社を恨めよと小１時間ry

>>1
MT車の運転技術のない自分を恨めと…。

>>1
お前が死ね

>>1　　ＡＴしか乗れないからってくさるんじゃねぇぞ。　お前は運動おんちじゃねぇ　お前はかわいそうなやつじゃねぇ　お前は笑われもんなんかじゃねぇ　お前は・・・・・・

>>1
ガクガク運転しなくなったらまた会おう！

四駆の軽トラで雪上走行、
MTなら変速すれば思いのままにエンブレ可能、
あれは3ATの軽トラにゃできないなｗ

軽トラが楽しいとかって貧乏人の言い訳にしか聞こえないなーw

>>190は雪道でもジャガーで200km/h

東北は性交が盛んだそうですね＾＾
高校入学時経験率２０％　卒業時８４％というのはすさまじいです＾＾
そういうことばっかりしているから東北人は低能なんですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

189だけど、
生まれも育ちも東京都なんだがな・・・かなり西のほうだけど。

まあ免許くらいはMTで取らないとな、
つーか取得途中にMT→AT限定に変更するような低脳は車乗るな。

なにこのスレ（AA略）

AT乗りでも常にDレンジから動かさないやつは低脳と思う
下り坂ぐらいは２レンジとかLにおとすだろ普通

めんどくせぇ

最近のコンピュータ制御のATは、下りでアクセルペダルから
足を外せば、セレクタを弄らなくても一定スピードを
保つよ。

今の車に乗ってみましょう。ポンコツじゃあ話にならない。

ポンコツワロス

とるこんなんかのれるかあほ〜。ねむいわい！
このくそすれめいかー。

AT＝トルコン、MT＝ミッションと言う奴は高齢者

>>197
下りなのに一定ｽﾋﾟｰﾄﾞを保つ不自然さには何も感じないのか。

>>196
じゃあクルマ乗るなよ

>>197
その無理に介入してくれる疑似エンブレの動作が気持ち悪い。
しかも「スピードの制御ができないんでちゅねー、やってあげまちゅねー」って舐められてる気がする。

さらには、やってもらってることを嬉々として書き込むヤツはもっと気持ちが悪いなｗ

>>200
＞MT＝ミッション
っていう奴は若者のほうが多い。
今教習所行けば、MTの原語を知らない奴らが多すぎ。

女「なんで教習原簿の色違うの？」
男「俺ミッションだから。」
女「わ〜すごい。ミッションってエンストとかするんでしょ？」
男「初めはしたけど、もうしねぇよ。」
女「レバーを動かしたりしなきゃいけなくて難しいんだよね？」
男「男だったらミッションで免許取ってあたりまえでしょ？」

っていうありきたりの会話が各所で交わされる。

>>200
> その無理に介入してくれる疑似エンブレの動作が気持ち悪い。
頭がポンコツ。七輪で始末してください。

ATでも慣れればアクセルの踏み具合で自由にギアが変えられるようになるよ
下りも手動で2速，1速に落とせば問題なし

ATがかっこいい?( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ死ねよ

>>200
AT=ノークラ

うは
ノークラってﾅﾂｶｼｽ
２ちゃんでもあまり見かけない言い方だな。

>>200
MT=ミッションと言う人は近畿以西の田舎に多い
自分は和歌山だけど警察官や自動車学校の職員ですら使っている

ＡＴターボの軽とＭＴコンパクトのＮＡに乗ってますが、このスレのＭＴ乗りの方は色んなテクニックをお持ちで良いですね。ＡＴでも運転難しいと感じる今日この頃。

ｶｯｺｲｲかどうかでクルマを選ぶ人種か、ただの足としてクルマを選ぶ人種か、
ってだけじゃないの？ようは。
俺もクルマ板に来るくらいだからクルマ好きな方だが、正直運転はもうATで
いいや。若い頃はMTしか乗らないって粋がってたけど。

実は俺もそうだ。MTに萌えなくなった。
それに、ATに乗っていてもその辺のなんちゃってスポーティーカー
に負けたこともないし。

ＭＴのことをシフトと呼ぶ人もいるな、、、、

ここもどこぞのスレと同じ話題でループか、、、、

>>212-213
結局それって自分がつまらなくなっただけでしょ。
オレの同い年の友達にも居るよ、そろそろ落ち着かなきゃとか言って
家族に言われたわけでもないのに1BOX買って、たまにオレのクルマ
（MTのクーペ）に乗せると、「オレもこういうクルマ乗りてーな」とかすぐ
言うんだよ。自分が変わった事を周りのせいや勝ち負けを基準にして
納得しようとしてるだけ。

つーか別に勝ち負けとか関係ないし。

>>212
＞ｶｯｺｲｲかどうかでクルマを選ぶ人種か、ただの足としてクルマを選ぶ人種か、

後者には同意。日常の足として使う以上、車はまず道具でないといけない。
で、道具なら使いやすいに越したことはない、というか扱いにくい道具はｸｿ
MTを選ぶ連中は自分にとって使いやすいから選んでるんだよ。ｶｯｺｲｲからじゃない。
足として以外、車に求めるものがかっこ良さだけなら、「車が趣味」とは言えないよね。

つまり車を道具として使うか、オモチャとして使うかってことかな？

俺この前１５年ぶりぐらいにMT車運転する羽目に
なったんだが普通に運転できた
ちなみに１８〜２２歳までMT車（PGZ３１）を運テンしていた。
一度体に染み付いた感覚は、年をとっても残っている事
が分かった

>>215
だから、自分がつまらなくなったって書いてあるじゃん。

どうしてそれが、落ち着こうだとか、勝ち負けにつながるわけ？
不思議な人だ。

>>216
車を道具と認識してる奴が「車が趣味」と言っている人物にあーだこーだ言うのは筋違い。

>>220
そんな取り違いをされるとは(；´Д｀)
どんなﾔﾂでもまず車は道具でしょ。ほとんどの人間がそれに＋αな物を求めてると思うけど、
漏れの場合、荷物積んだり人乗せたりする事ってあんまりないし、だったら車の基本性能である
「走る」ってことを求めるわけだ。走るって言うと＝飛ばすって思われるかもだけど。
要は自分が扱いやすいとか、気持ちよく走れるとか、そういうのを求めてMTに乗ってる。

「車が趣味」なのは漏れを含めたMT乗りの大半。
車が道具でしかないのは、>>212>>213のような人々。
趣味ってのは何かを追求することだと思うし、それが「かっこよさ」なら車でなくても事足りるし。

余談だけど。昨日、本屋の駐車場で男2人、女1人のｸﾞﾙｰﾌﾟとすれ違ったのね。
その時会話が聞こえてきて、女が喋ってたんだけど「車ってﾌｧｯｼｮﾝの一部だよね」
それ聞いて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
価値観は人それぞれだからいいんだけどな。
ﾌｧｯｼｮﾝだと言うなら、別に車じゃなくても、服とかに気を使ったらいい。

他人の会話聞いて こんなとこで 愚痴るあなたに乾杯

人それぞれというなら 余計なこと書かなくていいぞ

>>221
216で「扱いにくい道具はｸｿ」と言っているが、人によって使いやすい道具は千差万別。
自身が使いにくいだけで別人は使いやすかったりするのを見落としているのも考え方が
自己中心的なんじゃないか？使いにくければ使いやすい様に改良するのも有りだろ。

クラッチ操作ができない

>>220
車は、移動する道具でしかないだろ
道具として使っていないのなら家に飾っているのか？
お前も移動するための道具として使っているだろ
まあたまには、移動が目的でなく運転を楽しむとかも
あるとは思うが、通勤するときやコンビニに行くときなど
１００％移動の道具として使っているだろ
俺は、車が趣味だぜ、毎週自分の手で車洗うし
たまには移動の目的じゃなく運転を楽しむのが目的で
ドライブする事もある
大事に使っている、周りの人間は俺の事をかなりの
車好きと思っているだろう
しかし車は、移動するための道具でしかない

つ〜かオマイラ
MTだろうがATだろうがどうでもいいよ
そんな話するより他にやることあるだろ

人それぞれだよ　自由に乗ろうよ　社会主義じゃあるまいし・・・・

>>224
意図がいまいち分からないんだけど。
自分の道具なんだから自分だけ使いやすかったらいいんでないの？
MT/ATの話なら、漏れは別にATを否定するつもりはない。
それが自分に合ってると思えばAT選ぶのも当然。

なんかｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬしてきたけどさ、元々言いたかったのは、>>212>>213が、
「昔MTに乗っていた」というだけでMTを何もかも知ったような態度なのがひっかかっただけ。
簡単に一言だけ言うと、「MT乗りはかっこ良さで選んでるわけじゃない」
色々と余計なこと書いたのはｽﾏﾝｶｯﾀ

>>226
「車は、移動する道具」の件、オレがどこでどう否定しているんだ？
まずは落ち着いて良く読んでから書き込め。

>>229
「MT乗りはかっこ良さで選んでるわけじゃない」それがここの釣りネタ
その229の考えには同意だが様々な人に合う様に道具は何種類も出ている。
自分が使いにくい道具はｸｿという考えは同意出来なかった。

>>230
と言う事は、車は移動のための道具と認識している言う事だな
だったら>>220で書いている事と矛盾していないか？
お前の意見は、車を道具と認識していたら車が趣味と言う人には
あーだこーだ言うのは、筋違いと言う事だろ
俺は>>226で車が趣味と言っているから>>230で車が道具と認識している
お前が俺にあーだこーだ言うのは筋違いだ
お前が自分で言っている事だからな

>>232
対象を「道具」として捉えているか、「趣味」として捉えているか。
捉え方で捉えている人物の価値観が相反するので「筋違い」となる。

220で書いている内容は>>216宛なので別話。

>>231
美容師にとって植木鋏はｸｿ
裁縫するのに釣り針はｸｿ　おｋ？

>>234
他人の道具を「ｸｿ」呼ばわりするのが好きではない。

>>233
価値観が違うから筋違いと言う事なら
>>220での話は>>216とは価値観が違うから
お前が書いた事も筋違いのことを書いていることに
なるんじゃなかろうかと思われ

>>216の気持ちが判った。人の中には「ｸｿ」も居る。

>>219
お前頭大丈夫か？自分でご丁寧に
＞それに、ATに乗っていてもその辺のなんちゃってスポーティーカー
＞に負けたこともないし。
って書いてるよな？負けたこと無いって事は少なくとも自分で中で勝手に
勝ち負けつけて満足してるんだろ？
あとな、オレは>>212-213てレスしてんの。>>212の
＞俺もクルマ板に来るくらいだからクルマ好きな方だが、正直運転はもうATで
＞いいや。若い頃はMTしか乗らないって粋がってたけど。
なんてのは、自分はクルマ好きと思いたいけどなんのかんの言ってもう年
だし落ち着かないと、とか言ってつまんねークルマに乗るやつの良く言う
セリフ。

折れるか突き進むかどっちかだよね。
年齢も環境も（迷惑かけない限りは）他人の目も関係ないし。
一度折れた物にはもぅ関わらない方がいいし、中途半端に関わるくらいなら折れるなと。

卒業した走り屋の話でよくあるのが
「子供できたので今は軽に乗り換えました。でもいじりたくなって色々やってます。」
その改造費は子供の将来のために取っておけ。
いじるくらいなら最初から乗り換えるな。

ATを開発した人が多くの人を苦しめる・・・ややこしいもん作ったよな
実用性AT　操作性MT　すべてMTに収束されていた時代がうらやましｗ

>>240
昔はMTばかりだった
その時代、ATもあるにはあるが、技術は今ほど進んでおらず効率が悪く、
一部の車（高級車など）が採用しているぐらいだった


AT初期時代のATギャランは「100キロ走行するとかなり五月蝿い」
って元オーナー言ってた

今は、ATワゴソ尺で100キロ走行しても、静かなものである
音楽は、少し音量を上げれば聞ける
技術は進歩しました

訳ありでジムニーを手放された者ですが、一般では
ジムニーの100キロ走行は拷問ですｗ
JA11ぐらいからジムニーにもATは出始めましたが、
元が重く加速が悪く軽にしては燃費が悪い車なのに
ATになるとさらに悪くなるでしょう

ATジムニーが出始めた頃から10年以上経って、
AT仕様は初期よりは良くなったとはおもうが・・・
やっぱりジムニーはMTだと思います


MT派である漏れだが、今は乗用車はATばかりでMTの中古が少ない時代である
代車を借りるときも、ATが普及しているのと時代が時代なのか
「MTがイイ」と言ってもATが出てくる時代になった
MTがあっても「軽トラしかありません」と言われますｗ
乗用車が殆どATの時代であるが、就職のときはMTが有利なのは間違いありません


バスやトラックなどにもATも出てきましたが
効率などの問題もありMTが多いです


100トントラックは「クラッチが持たないのでAT」のようです

ＡＴがかっこいいと思う人は？
車趣味の人から見れば猿なんだな。

>>243
高級車はMTじゃ様にならないと思うが、それをｶｺｲｲと思うのは、
車とは別の、人生観とかそういうのになる気がする。

ＭＴなんて試験場いきゃ一日で取れるじゃん。
自己満足だろ

何処のスイッチを押せばＡＴ･ＭＴｶｺｲｲ説がｳｨｰﾝと飛び出てくるのか教えてくれ。

>>245
免許があるからと言って、ちゃんと運転ができるとは限らない。
それはMTもATもいっしょ。
自己満足なのは否定しないが、免許取得の話はレベルが低すぎないか？

>>247
言い方が悪かったね。
ＡＴもＭＴも大して変わらんのに別に格好の良い悪いなんて関係無いんじゃ？
とりあえず>>1氏ねと言いたい訳です

免許の話など誰もしてないのに>>245はMT、ATの話になると真っ先にAT限定か非限定かが思い浮かぶらしいな。
免許にコンプレックスでもあるのか？

>>249
揚げ足取りしか脳の無いカスだなお前はｗ
ＡＴもＭＴもどうでもいいんだよ。いちいちレスすんな。
お前には３輪車がお似合いだｗ

ﾌﾟｯ
どうでもいいなら気にも留めず最初から書き込みなんかしなきゃいいのに。
言ってる事とやってる事がバラバラだな。

お前らのくだらなさに乾杯

今日はドラえもん貼らないのか？ｗ

ちっちゃいなぁ
お前らちっちゃいよ

というか釣りネタに最適なＡＴ、ＭＴスレのわりにはかなり伸びが悪い件について

>>255
だってMTに乗れる人を煽ったって、食いつき悪いのは仕方がない
ATしか乗れないことに密かな劣等感を抱いている子の方が多い証拠だよ

俺なんてフルブレーキングしながら、かかとでアクセル踏んで
エンジンの回転数をその時の速度で1個下のギアに入れたときの回転数に合わせるという
高度なテクニックを使うのでｶｯｺｲｲ。

ATはｶｺﾜﾙｲ

>>257
踵でフルブレーキかけながら爪先でアクセル踏んで２個下のギアに入れたら拍手してやる。

主が小物な件について

ＡＴ免許ってまだあるんだよな。誰でも簡単に
免許取れるし事故率もそのために上がっているのに。
ＡＴ車を馬鹿にするつもりはないけどＡＴ限定は
なくしてほしいな。フットブレーキのみに頼る運転は
ちょいときつい。

>>260
AT免許の増加と事故率の増加の関連を示すソースは？

>>261
ソースは「おたふくソース」が旨い、舐めてみれば一目瞭然。

携帯電話しながら運転は間違いなくATだから出来る業だな。
中にはMTのトラックなど特殊な例もあるが一般人レベルじゃATでなければ無理。

>>263
そんなことないやろ〜ｗ
俺だって法規制される前は、普通にMT乗りながら電話したり髭剃ったりできるぞ。
まあ、車庫入れしながら電話は、出来ない人がいてもおかしくないけど。

乗用車は殆どATなので、乗用車同士の場合、事故車両の割合もATが多いはずだが・・・

普段乗りはＡＴでサーキット仕様のＥＫ９はＭＴだけど、別にＭＴがかっこいいなんて思ったことないなぁ。
ゆっくり走っているときはＡＴはらくでいいけど、少し峠っぽいとこなどはＭＴのほうがいいとつくずく思うので、次回の普段乗り
はＭＴにします。
コーナに進入する時にそのコーナに会わせてギアを選べないＡＴは少しむかつくことがあるので。

ATでも別にいいんだけど
下り坂で物凄いスピード出てたりするから嫌なんだよな
当然２レンジやローにしたりするけど。
AT乗ってる人ってDのままずっと走ってる人多くない？

>>1は職が底辺なんだね。

>>267
当然パカパカとブレーキに頼ってんじゃないか？

私、損保ジャパンで保険入ってんやけど、１年以上前の示談がまだ終わってないんよね・・・。
なんか、放置されとったみたーい（＞＜）
高いお金払って、入ったのに、詐欺に合った気分やわぁ〜

>>270
´(・●・)`　´(・●・)`　´(・●・)`　見直そう、見直そう。

>>270
放置してたのは君も同じじゃないのか？
あまりにも連絡がないなら問い合わせるものだと思うが・・・

>>269
だろうな。
３，２、Lレンジの存在理由知らない人も結構いたりして…。

>>273
普段からアクセルとブレーキしか使わないヤツが膨大に居るのは確か
ライトやワイパー、ウィンカーの存在すら忘れてるヤツもパラパラ…

MTがかっこいいとは思わないが
ランエボＧＴ−Ａ（ＡＴ）に乗ってる奴はどうかと思うが・・・

車が趣味だと
チャイルドシート付きのＭＴシビックの方が
ポルシェのティプトロより格上らしいな。

>>274
え、そんな奴が平気で運転してるの…？
怖すぎだろ…。

>MT格好わるい ATよりは格好いい

こっちから問い合わせてたわいや
勝手なコト言うなっつーの

>>279 ´(・●・)`　´(・●・)`　´(・●・)`　見直せば良いっ｢てらこっち｣ゃ

MTいいけど普段乗りがなぁ・・・




えっ？タイヤの事じゃないの？

乗っているのはMTだが、レースゲームでは常にATを選ぶ。

ミッションいいね

>>262
残念ながら日本ではコーミソースが一番だ。

ソースなら高橋ソースが旨いとおもうお

タクツー運転手この前マヌアルだったが　スーパー格好良かった〜〜

変速ショックは乗り心地が悪いと思うべきか快感と思うべきか

ブウォォ〜ン！！　カックン*:..｡o○☆

>>286
それは普通に乗り心地が悪いだろ…

さすがにコラムＭＴはギア間違えそうで怖いかも。
乗った事無いし。

あっちのスレのテンプレ君ってなんであんなに一生懸命なの？

>>289
こっちまで来て、わざわざそんな事を書いているオマエの方

＞こっちまで来て、わざわざそんな事を書いているオマエの方

が一生懸命を通り越して
超　必　死　W

って言おうとしたの？

>>291
そんな言葉が平気で書けたりそれしか思い付かないオマエ

ATのりダッセー！！！

AT乗るとエンジンのレスポンスの悪さが気持ち悪い。
手足のようにエンジンパワーを引き出す楽しみ半減。

アクセルとブレーキ操作に運転のほとんどを費やす、オマケでハンドル操作。
ワイパー、ライトとウィンカー操作まで頭や手が追い付かないＡＴ乗り。

踏むと速いのはＡＴ車側の働きなのを自分の能力と勘違いまでしている痛いヤツラ。
それが余裕だと勘違いしまくってる脳天気者外の状況を見るより外から自分が
どう見られているかの方に意識が集中…ある意味凄いヤツラ。

ＭＴ車は面倒なんだと勘違いしているが実際はＭＴ車運転する余裕が皆無。

MTがカッコいいだのカッコ悪いだのじゃない
だってただの機械の形式だもの

クラッチ操作のような誰でも出来る筈の動作も
マトモにできない奴が
劣等感の裏返しにMTに対して不合理な呪詛をするのが
死ぬほどカッコ悪いんだって

普通自動車免許風情がどんぐりの背比べをしているスレはここですか？

男なら10ｔ車。

まあMT乗れない奴は猿

普通にオレはMTだな・・・
だってレースするときに遅くなるじゃん。

両方乗ってる俺は一応人間？

仕事でＭＴ、普段はＡＴだけど、ＭＴの方が加減速時のストレスが少ないな。
ＡＴがいいと思うのは、すごく長い渋滞の時だけかも。
あ、あと運転しながら手マンするときはＡＴの方が圧倒的に有利だな。

俺はどっちもどっちだから何でもいいやｗ
こんな事でいちいちどっちがどうって言うのって免許取りたての小僧みたいだぞ。

ＭＴがカッコイイとは思わない
楽しいから乗ってるだけ

ＡＴのスポーツカーはカッコ悪いというより、勿体無いな〜と思う

302
同意。
良い事言うな。

ＭＴはかっこ悪いんだよ。
車屋が裏で言ってる通称はぼっこだぜ！？ぼっこ！！！
走り屋がおしゃれで尚且つアウトローっぽくてかっこよいとされていた１５年前とは事情が違うんだよ。

売れさえすればいいという考えの車屋の鵜呑み厨乙

走り屋にＭＴは多いが、ＭＴ乗り＝走り屋なわけない
つか、15年前でも走り屋がかっこいいってのはごく一部の評価

走り屋じゃないがMTは楽しい32歳

MTはくだらない。おまえ等も（精神）年齢が上がって大人になれば分かるよ
AT設定のみの車＞＞＞＞大差＞＞＞＞＞MT設定のみの車　
なんだから　世間の流れに逆行してMTに乗り続けて
「俺は車にはコダワリ持ってる」とか
「ちょい悪オヤジ」気取りかな？

好きなほう乗ればいいじゃん。

馬鹿+AT=だらしない運転でカマ掘り、接触の嵐…

自分の考えを持たず、世間の流れとやらに身を任せるのは、大人どころかただの白痴。

そんなに大変かね。MTの運転。

マヌアルは普通に運転楽しいよな。これは間違いないよ。
しかしマヌアルの運転をやたらと自慢する奴は嫌われる。それがMT猿
AT猿はMTが時代遅れだと言っている奴。どう考えてもマヌアル楽しいじゃろ。
AT・MTによらづ、人の車を失敬に言うのはモンキー。

　　　好きなら好きなのに乗ろう。それが全て。

ＭＴ信者の痛いところは
自分こそは
ＭＴの性能を出し切っている数少ないＭＴドライバーの一人であると
頑なに信じていることである

オレは自分が楽しければいいだけ、人との比較ゥ？興味無いなぁ。

自分なりに楽しければいいだろ。オマイさんをハッピーにしないといけないってか？

>>313
それってここでは何番のヤツが該当するんだ？

>>299
>>302
今はF1ってクラッチ操作しないよね。
ステアリングの後ろの板パタパタやるだけ。
MTの方が速いなら今でもクラッチ踏んでガチャガチャやってんじゃね？

>>317
セミＡＴとＡＴを混同しないように。
フルオートじゃないんだよ。

パタパタ･ガチャガチャ馬鹿→>>317

ATはトルコンの滑ってる感が嫌だから乗らない
F1を引き合いの出すのはお門違い

ＡＴ限定厨はＭＴ乗りがＭＴを選ぶ理由をガチャガチャだけだと思ってるんだよな。

ＤＳＧ重ッ！

男でAT限定って恥ずかしいなー

いつからですかAT限定できたの？
こんな事言っているのはおっさんの証拠？
俺が免許取ったときは爺だろうと、婆だろうと
男だろうと女だろうとみんなMTで試験だったな

>>317が言ってる様なパタパタ、ＡＴ車に慣れ切ったＡＴ乗りは使うのか？
これまた「面倒クサイ」連発ですぐに使わなくなる奴がここではどれ位居るんだ？

それ以前にこういう車は触らないだろ、オマエら。

>>317
すくなくとも>>299はMTよりATの方がアドバンテージを持つ車両でのレースをしてる
わけじゃないだろうし、>>302に至ってはMTの方が速いとは言っていない

>>317
蝉ＡＴのＦ１だってクラッチペダルあるお、発進の時はクラッチ使うのら、
ＡＴ限定さんの苦手なクラッチ操作を（＾ω＾；）

まあＦ１のセミＡＴと市販のＡＴを比べる事自体間違いだろ
マシーンも、運転するドライバーもレベルが高すぎるわけだし。

えっ！F-1ってトルコンなんですか？マジっすか！？

ＭＴ乗り＝オナニスト

ＭＴがかっこいいというよりも　乗れて当たり前って感じなんだけど

>>329
トルコンじゃねーよ

クラッチ操作を機械がやってくれるだけ
根本的に市販ATとは別物

>>333
アルファのセレがそうだろうが、別物じゃねーよ

ＭＴ派の人がＡＴ嫌いなのは好きなギアが選べないということかと思ってたら
トルコンのせいだったのがなんか意外。

ＭＴて何??

>>336
ミッション　
チェンジ　
ダルマ

最近のＡＴって大体マニュアルモード付だよな、何でワザワザＭＴ
みたいな事するのかな？まあＡＴモードで使えば普通のＡＴだけど、
ＣＶＴだって最近のは大排気量でも使える物も開発されて来たみたいだ、
ＣＶＴだったら本来無断変速機みたいに動くんだろ？だけど６とか
７とかワザワザ何で段付けてるんだ？ちゃんと理由があるんだろうな？
ＡＴもＣＶＴもＭＴを目標にしてるみたいなんだよな

多分、何かの未練なんだろうね？

でも、ごく普通の昔ながらのＡＴはＭＴモード付いてないやな。

操作性の問題ジャマイカ？
無段にＭＴできるとしてそのコントロールはどうするんだ？

ギア選べるATだって大多数のATしか乗ったことのない奴には
どういうところでどのギアを選べばいいか分からないんで結局使わなくなる罠。
所詮昔MT乗りが使う機能なのだよ。

ＭＴ乗ってた人がＭＴモド付ＡＴに乗り換えても、ＭＴモドをどれくらい
使うかは？だし、結局厭きることもあるだろうに、一般的なＡＴもいっそ
のこと、Ｐ−ＲＮＤでいいんでないの？２（Ｓ）Ｌなんて使わないんだし
さ、ブレーキの性能だって今良いんだし、ＭＴモドも無くしてさ、まあ
ＡＴは受動的操作でＭＴは主動的操作だと個人的に思うからな、ＴＭが
違うだけで同じ車でも運転操作は変わるんだよな、それに運転操作が上手い
人は、ＡＴ、ＭＴにかかわらず普通に運転出来るし、ＡＴでもシフト動かす
よ運転状況に合わせて、アクセルワークでシフトアップしたり。

まあ、機械物で使わない機能があるのはよくあることだよな、でも使い方
がよく分からないし使わなくても動くから問題ないんだろうケド、自分
に関係ない機能と思うのは猿烏賊って自分で言ってるようなものだな。

>>331
確かに、MTだからって別にかっこ良くはないわな。
MT乗れないのはかっこ悪いとは思うが。

つーか、ATは疲れるし、乗ってて怖い。MT乗っている方が数倍楽。
だからMTに乗っているだけ。
・・・という奴もかなりいる（俺も含め）。
概して、そういう奴は運転が上手い。

＞概して、そういう奴は運転が上手い。

こういう事書かなきゃいいのにｗ

ATなんかに乗るから車に飽きちゃうんだよ。

運転に飽きたヤツの多くがＡＴに飛び付くんじゃない？

飽きたなら趣味の板になんか寄り付かなきゃいい

>>345
（´･ω･`）ｽﾏﾝｺ
でも、本当だと思うお

先日、知り合いの♀が俺の車（ノーマルのMT小型セダン）を運転したいと言うので、貸してやった。
彼女は、元MT乗り（カリカリのインテ）だが１０年AT生活を送っていた。

３秒後


（￣∇￣；）ﾜｰｷﾞｬｰｳｫｰｰｰｰ！！＆＊＠§☆


５分後、二人とも脂汗＆放心状態。
俺は禿しく貸したことを後悔した。
この１０年の間に、彼女に何があったのか？

同じ車でもMTとATでは全然違う乗り物だよな。

>>349
何があったってそりゃ・・・退化。

自動車なんだからなんでも自動が当たり前。運転もしなくて良いのが理想。

>>351
やっぱり、退化だよな。

猛烈な空吹かしと共にクラッチを繋いだ瞬間、俺の愛車はまるでバッタのように跳ねながら進み始めた。
俺は思わず目を覆った。
そして彼女は「ウヮーウヒョーアヒャヒャヒャヒャー」と奇声を発しながら、一時停止を見落とした（いつも通る道なのに）。
さらには、ブレーキはおろか、ハンドルを回すのも忘れる始末で、そのまま壁に刺さりそうに。
停止時は、もちろんお約束のクラッチ踏み忘れで、ガクガクという振動→エンストと共に停車（その時、両手は顔を覆っていた＝ハンドルはお留守状態）。

いや、最近気になっていたのよ。
何だか段々と運転が雑になってきたなって。
アクセルもスイッチみたいに踏むし、ブレーキ抜くことも忘れたみたいだし、カーブも派手にロールしながら中央線跨ぎ放題だし（以下略）

昔は上手かったのになー（´･ω･`）
独り言ｽﾏｿ

長いことATに乗っていると脳まで退化するということでいいですか？

運転してるときしか脳味噌を使わない>>354には真実

ｵﾚMT乗りだから大丈夫だわ。

MTだからって…そんな頭使って運転してるヤツって…危険な気がする。
普通、考えなくても体感や感覚でギアを選んだりするだろ？

>>357
σ( ･д･｡)ｵﾚ?
>>355の無意味なﾚｽにﾏｼﾞﾒに答えろと？(；´Д｀)

脳味噌使ってないね、コイツw

単にMTの方に慣れてるから、今の俺はMTの方が楽だし安全。

だけどまあ、今はもうMTかATかで車を選ばないなｗ
欲しいと思った車種にMTがあればMTを選ぶ可能性が高いが、
MTバージョンのあるなしが、車種決定要素になることもない。

>>357
ヒント：体の動作のほとんどには脳からの信号が必要。脊髄反射だけで車を運転するのはほぼ無理。

>>361
ﾜﾛｽ

>>361
誰もそんなレベルの話じゃないだろ？
君はいちいち「今、何キロで回転が何回転だからギアを変えなきゃ！」
って考えながら運転してるの？
普通に運転してたら「頭を使って運転」って感じじゃなくなるだろ？

自然に足が動くとか、反射というよりはシナプスの結合なんだろうね。

>>363
せっかくのボケが台無しなレスだなｗ

ここは、リハビリ専用か？

ＭＴがカッコいいとは思わないが、ＡＴがカッコ悪いのは事実だ

また身も蓋も無い、ウィットもひねりも無い人を見た。

>>365
面白くないボケじゃ意味ないだろｗｗｗ

車にバイク並の加速は求めないし
遅くてもいいし、ＡＴが怖いとか言っちゃてるアホはＭＴしか乗らない車ヲタクだろ
俺もバイクはＭＴだったから分かるけど

馬鹿+AT=だらしない運転で年柄年中マヌケな接触ｗ

キモオタ率がいかに高いか分かるね

MTにしたら次の信号まで見るようになったよ。先の信号が赤ならなるべく止まらないように速度を緩めてる。

うちの方の山道では、ATの２レンジなんかじゃエンブレ利かなくて使い物にならない。
だから、AT持っているやつなんかいない・・・

>>370
誰も車でバイク並みの加速は求めてないだろ？
なんでバイクは速さを求めて車は遅くても良いん？
バイクより車の方がコーナーは早いだよ？

ＡＴが怖いとか言っちゃてるアホとかは共感できるけど…

フランス車のＡＴに乗ると制御がわりとＭＴっぽい

今までそんなこと意識したことないけど、AT限定がこれだけ妬くんだからやっぱりかっこいいのかな。

ホンダのATは他社ATとは違うとか・・・

バックするときMTみたいにムゥィ〜ンって鳴くしね

>>377
あとは、自分が扱えないゆえのやっかみだな。
「簡単だよ」とか「苦にならない」とかのｶｷｺを見るとムキーーーーーーーーーッ！！って逆上しちゃう。

>>380
まあ他人が簡単にできることが自分に欠けてるということが自尊心を傷つけるから
それを否定して自分を慰めるために｢MTなんて時代遅れ｣｢MT免許なんて費用と時間の無駄｣はたまた｢ATの方が下手なMTよりゼロヨンが速い｣とか
言っちゃうんだろうね。
痛いのは乗ったことないくせに、操作が難しいから事故を起こしやすいとか思い込みで根拠ないことを平気で言っちゃうところだよね。

まあクルマ好きならATとMTのクルマ最低でも１台ずつ保有してるからね。

MTばっかり4台って変ですかね？

>>382
やっぱり6MTと5ATだよね！

>>382
そうか？人によるんじゃね？

MTが特別カッコ良いとは思わないけど苦にはならないよ？
だってATに乗ったことないもの。
教習所でもATに乗る機会が無かったしなぁ。
つまり俺にとってMTが普通なんだよね。
だから最近｢ATって楽なんかな？｣という風に少し興味ある。

MT、ATそれぞれ利点があって存在するわけだが
どっちがカッコイイってことはないだろ
俺はMT２台、AT１台持ってるけどATは便利だと思う
運転楽でガキでも運転できるしな

>>386
俺は、ずーっとMT乗ってからATに乗ってみた。
結論は「慣れたものが一番」。
ということで、現在MT２台所有。

法には反するが、仮に身長がそこそこある小学生がマヌアル運転すんの無理ではないよな
そして比較的判断力のある優秀な子なら

389の名前38になってるが間違いだから

>>388
そういう物？
じゃあ一度AT車を試乗してみるかな？
それで違和感が強かったらMTを買うとしよう。

MTのメリットとして、同じ車種のATよりも車体価格が少し安いとか、燃費がいいとか、線路で立往生した時クラッチ切らないでエンジンかけて脱出できるとかあるよね。

>>392
それって昔の車だろ？
今はクラッチ切らないと(踏まないと)セルが回らない。

クラッチスイッチ直結すればセル回る

>>393
マジ？時代は進んでいたのか…

3リッター以下の小排気量のクルマのオートマは、タルいのに
最近MTの設定が無いクルマが多いな、あんなの売れるんか？
小排気量のクルマこそMTだろが、メーカーってアホだな

ディーゼル＋ＭＴも出して欲しいげなー

スイフトはＭＴで乗ってみたいな
ターボ系はＡＴでも良いけど

かっこいいとかじゃなく　乗れなきゃはずかしいだけ

限定猿が嫉妬するカッコイイMT乗りですが、何か？

今月のJAF MATE読んだか？
AT車が事故を起こす割合はMT車の五倍だって。

そのほとんどが女では？

二十代では女性が、高齢者になると男性が急発進事故を起こしやすいそうだ

AT限定免許なんて制度があるのも、世界中で日本だけである。

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、
なんと４割がMTユーザーなのだという。どうやら、MTイコール、インテリといった
イメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。
VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、
ということになる。あなたはどうですか。

フランスでATといえば、とにかくまず“年寄り”というイメージなんだそうだ。

AT限定免許があっても、若い男の子は、ほぼ全員、通常のコースを選ぶ。
AT限定免許は、カッコわるいからだそうだ。

http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0407.html
ここから次のページで

・・・そーなんだ、って感じ
9年前の記事だけど

>>391
一度、自分の車と同じクラスのレンタカー借りてみな。
ひとつ言えるのは、MTで大渋滞と急坂の発進が苦痛でないなら、それ以外にATのメリットを見つけるのは難しいかも。

>>396
禿同。
特に高速の合流なんかは、排気量が小さいほどパワーをフルに使う必要があるからね。
おいおい！ってタイミングでシフトアップされるとかなり焦る。

でも、セルシオみたいな大トルクの車を、超ワイドレシオ＆ハイギヤードな３速＋ODのコラムMTでダルダルに乗ってみたい気も・・・

欧州って自動車大国のドイツが実はいちばんMT比率が低くて40%ぐらいだそうな。
日本にしろアメリカいしろ、自動車産業が盛んな国ほどAT率高い？

半分以上がATって事やん

>>406
でも４割MTかー
ベンツの先代Ｅにも、コンプレッサーのMTなんてのがあったからね。
ゴルフのベーシックなやつのMTって、性能フルに使い切れて面白いだろうな。

インドってMT車多い？
スズキが多いのはTVで見た

>>407
> 欧州って自動車大国のドイツが実はいちばんMT比率が低くて40%ぐらいだそうな。

欧州で一番低いのがドイツで４０％。
じゃあ一番多いのは？欧州全体では？半分以上がＡＴなの？



…と言ってみるテスト

イタリアは95%がMTでATに乗ってる中田英寿が笑われたという話を聞いたような
さすがに95%を超える国はないと思うが

MTがｶｯｺｲｲ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよって思っている時点で
馬鹿っぽい。
なんでそんなにＡＴ限定を主張したがるかな？
ＡＴ限定乗りって下手くそ下手くそ。
隣に乗っていて運転を代わってあげたくなる。

仕事以外で年間1万キロも乗らないのに運転好きって言うＡＴ限定も馬鹿っぽい。
あたしですら2万キロ以上乗るのに。

ケータイ使用・カーTV視聴・ナビ凝視操作などの【ながら運転】をしない
ただでさえ注意散漫のＡＴ限定なんだからｗ　ペダルの踏み間違え事故なんてくだらない

とりあえず、ＡＴ限定でＭＴが面倒くさいからと言っている人、みんな猿馬鹿っぽい

こりゃまたシケた燃料で。

エリーカだっけ？
電気自動車とかが出現して、
ＭＴが死滅するのは時間の問題だろう。

<<414
とりあえずトヨタのMTが最初に死滅するやろね。

W58備蓄しなきゃ

車はMTぢゃないと！って言ってる知り合い、クラッチミートが激下手
下手の横好きほどウザいもんはない

てか軽のMTは横に乗ったときに膝に手が当たってウザい

ギアをいれる時のカチって音が最高だよな

>>418
映画じゃないんだから、そんな音はしない。

最近はMT海苔が代車のATの足踏みPﾌﾞﾚｰｷを走行中に無意識に踏んで事故になるｹｰｽが多いらしいよ。

クラッチの位置より大分上の方にあるからクセだからって踏み間違えないんじゃね？実際俺はそう感じたが

>>420
急停止する事故と急発進加速する事故、大事故になるのはどちらが多いか？
ＡＴ乗りがＭＴ車に乗り運転するのとＭＴ乗りがＡＴ車に乗って事故を起こす
ケースはどちらが多いらしいんだ？

>>420
苦し紛れ嘘はおよしなさい

>>420
他の板でも書き込みされている様ですが、私を含め数人より書き込みに対する
質問が数件発生しております。ご自身が書き込んだ内容に対する質問ですので
書き込んだ都合上、返答すべきではないでしょうか？

某別板でも書き込みされているのでそちらでもここで書き込みされた事への
質問が届いております。速やかなる返答をされた方が円滑なる解決となるのではないですか？

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいしって思っている時点で
馬鹿っぽい。
なんでそんなに男を主張したがるかな？
男でＭＴ乗りでも下手くそは下手くそ。
隣に乗っていて運転を代わってあげたくなる。

仕事以外で年間1万キロも乗らないのに運転好きって言う男も馬鹿っぽい。
あたしですら2万キロ以上乗るのに。

とりあえず、男でとか女でと言っている人、みんな馬鹿っぽい。

>>404
中国もAT限定免許あるよ

人より自分の方が上手いとか思ってたり走行距離で好きの度合いを量ったり
してる辺りが(ry

MTくらい運転できて当たり前。格好良い事でも何でもない
いざと言う時に、ATしか運転できないやつが格好悪いだけ

爺でも運転出来るＭＴに乗れるだけで威張れるの？
まあ掛け算出来なくても大学入れる時代だからな

威張ってるMT乗りなんていないわけで。
MT vs ATの論争がいつまでも終わらないのは、
僻みだか何だか知らないが、MT叩きをするAT限定の人と、
根拠もなく叩かれたMT乗りの反論が平行線だから。

>>429
あなたは猿スレで九官鳥のごとく「ＭＴ爺」を連発していた彼ですか？

状態の良いR154確保しとかなきゃな。 リビルドが一番いいんだが。

>>425
だって、名前からして女っぽいじゃん。ＡＴって。
オートメチック トランスミッションｗ

>>433
誰がうまい事言う事を許可したんだ

>>434

ｽﾏｿorz
出直してくる

オモチャとして乗れる心に余裕がある人はＭＴ
一家で１台しか持てないとか中古でしか買えないとか生活に
余裕のない人はＡＴ

>>431
おう、俺ならココにいるお
あなたは尿漏れで大変な方ですね、ひさしぶりｗｗｗｗ

乗用車に限れば事故率はＭＴ車の方が高いのはれっきとした事実。

れっきとしたソースを出してみろｗ

ソースはおたふくソースが美味い。

>>438、事故率で逃避してるより事故件数を直視した方が生々しく見えるよ。

普通に考えてATしか流通してないようなミニバンとかで快音マフラーにしてる奴、ATでMTみたいなアクセル抜き抜きのシフトアップは止めた方がいいぞ。
当人はMTに憧れてるのかスポーティーに気取ってるのかも知れないが、非常に微笑ましい。というか吹け上がる音はやっぱりATなんだから。

>>438

日本では95％くらいがAT車といわれているが
で、その事故率に登録台数をかけると
ATはMTの何倍事故を起こしてるの？

95%と5%を割合じゃなくて事故数で比べてもあまり意味無いかと・・・

>443
意味はあると思うよ。割合で比べるならAT/MTせめて同じくらいの比率でないと。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142688962/l50

>>443
意味と言うより一目瞭然だろ？

>>444
割合の意味知らないの？何のための率なのか・・・
同じくらいってMTとAT比率が5:5くらいを言っているなら、
95%と5%と比べても意味無いってことじゃん。

そもそも明確な事故率すら
言いだしっぺが提示してないんだけどね
数字出して、数字

事故率といってもいろいろある。

事故発生率（事故頻度率）
　一定の期間内の事故件数／登録台数で計算。それぞれ100台のうち、1年に事故が起きる度合いが分かる。
　ただし損害額は関係ない。一家４人死亡でもブロック塀を倒しても1件。
損害率
　任意自動車保険について、一定の期間内の支払い保険金／保険料収入で計算。
　大きな事故1件が、小さい事故が多いのに隠されることもある。

統計についても、警察の統計では届出がされていない事故は入っていないので人身事故が中心。
物損事故の統計はあまり信頼性が高くない。
保険会社のデータでは共済に入っている車や任意保険に入っていない車は含まれない。

>>440
例題

人口比率で１％にも満たない在日韓国人（朝鮮人）が、刑務所服役囚の割合ではなんと３割を超える
>>440の見解
「犯罪率の高い在日より、総数の多い日本人の法が迷惑ﾆﾀﾞ！ ｷｰ」

>>448
俺は言い出しっぺじゃないが。

ATの急発進事故率はMTの５倍。今月のJAF MATEに載ってるよ。
数字は載ってないが公的機関の統計らしいからググれば出てくるんじゃないか

訂正
確か件数も載ってたがもう捨てちゃったので誰かフォローヨロ

>>450
あぁ、文章が読めない「典型的な例」をいきなりコピペしちゃう低能くんじゃん。
これまた低俗コピペか…それも使い古過ぎ。

結局、>>438は自分の幼児的断定を証明できないんだね

>>450は自分で文章すら作れないコピペ君だし

捏造と妄言と歪曲と…
MTをなんとかダメなものとしたいらしいけど
いってる当の本人たちこそ半島人みたい

>>450
関西では２割くらいが在日/ハンチョッパリ/帰化の気がす

もっと知性と気概のあるATサル求む

知性があったら猿じゃないしｗ
ﾑｷーーーーーー！！となって勢いだけで書いてくるのは猿ばっかり。

＞知性があったら猿じゃないしｗ


そりゃそうだわw

>>450
「日本人の法」って…法律？憲法？何の法？

自分は免許取ってからATにしか乗る気がないからAT限定で充分
MTに乗らないのにMT取る意味がわからん。金がもったいない

「AT限定だとなんとなくかっこ悪い、ださい、だからMT取る。何万か余分に払って」
「AT限定だせーｗｗｗｗｗｗ男のくせにATかよｗｗｗもちろん俺らはMTｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

アホかｗｗｗｗｗｗ
もうツっこまずにはいられないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら周りの雰囲気にただ流されてるだけちゃうんかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
教習所に金巻き上げられてるだけちゃうんかｗｗｗｗｗ
MT取っただけなのにそのプライドは一体なんなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てかMT取って結局AT乗ってる奴多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

MTが必要ならMT取ればいい
ATで問題ないならAT取ればいい

周りの雰囲気にただ流されてるだけのカスはどこ行ってもカスだから車乗るなよｗｗｗ

>>461 またコピペ…

>>462
コピペじゃねーよ
今書いた

>>463

マルチうぜー

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1139507119/461
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142823368/86
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142769662/170

これをコピペと言わず何ていうんだ？

>>464
今書いたのを頭が悪そうなスレに貼った
そういういみではコピペだな

>>461
当方女ですが、募集内容が事務の会社に就職するにあたって条件の中に、運転出来るかはともかく、ＭＴ可の免許所有というのがありました。

まぁアレです、お金云々よりＡＴしか乗った事無いと公道で下手なＭＴがどんな挙動になるか分からないからキケンだと思いますが。
実際、ＭＴに乗った事ある人なら見て分かるエンストなのに、後ろのクルマはクラクション鳴らしっぱなしとかいうアホも見てますからね…

それと仕事探しが制限されるとツマラナイですよ？
あぁ、もう勤められてますか、それは失礼。

>>466
そんなことに何万も払えるかぼけ
女ですがの意味がわからんわ氏ね
>>161を１００回嫁
ATばかにする奴が痛いということを鮮烈かつユーモラスに書いた文章だということをわかれカス
だから女は頭が悪いと言われるんだ

>>461だった

大「ぼけ」は>>468 ID:ujIzm4EQ0だった。

>>469
なんだお前まだ遊んでほしいのか？
どーしょーもねーかまってちゃんだな

極一部を除いてMTがかっこ良いだの思ってるMT乗りなんていねーよ。

俺も468が一番恥ずかしいと思う

>471
まぁそうですね。このスレそのものが、ATを選んだ人の｢理解しがたい良からぬ感情｣で成り立ってるみたいですし。

最近のAT、十分燃費いいじゃん
もうMTでなければってこともないんじゃない？
なんでMT消滅しないんだろう
正直MT乗りたくないんだよね

>>474
MT乗りたい奴がいるからだろ

>>474
前スレから読み直し！
燃費だけでMTを選んでいるとでも？

ATに限る。

シフトレバー動かしながらオナニー?

(´,_>｀)ﾌﾟｯ!昇天して事故っちまえよ

>>474
その燃費良いAT車のMT仕様はもと燃費が良い。

■AT車の良い所
・渋滞が楽。とにかく楽。
・変速ショックが少ない＆気を遣わなくて良いから人乗せた時に横着出来る。
・ヘタクソがマニュアル乗るよりも絶対に速くて賢い。
・今時の電子制御ATってブリッピングまでするんだね。(驚
・まったりと走るならベスト。

■AT車の悪い所
俺はMT派なので言い出すとキリがないので(ry
要は好きじゃぁない。

■結論
遅い速い関係無しに、車という「機械を楽しむ」限りATは要らないかと。
シフトを楽しみたいの・・・H&Tが完璧に決まるとキモチイイ！
朝イチに2速入らない時にダブル切ってスコっと入るとキモチイイ！
ケットラの軽いシフトで調子乗ってマシンガンシフトとかやってたらﾊﾟｰﾝﾊﾟｰﾝｶﾞﾘｶﾞﾘｯｺﾞﾝ!･･･orz
けど所帯持ってファミリーカーにするなら間違いなくATかな。

つまりＭＴは何の取り柄も無い、ただのオナニー車ということですねｗ

>>481
まるでお前だな。
オナニー以外取り柄なしｗ

オナニーしながら運転できるのはAT車だな
マジでやったやついるみたいだし

なぜ認めないんですか？MTは自己満足って事だろ？

>>484
それならATも自己満足だろ
どっちも動くことには変わり無いんだし

>>484
自己満足だよ(^^)v
それがなにか？

>>484は他人を満足させるために車を買う人だってことだろ

>>484
日本経済を支えてくれてありがとう。どんどんAT車を買ってね。

自慰行為、つまり満たされてないのねｗ

ＭＴ自慰ｗｗｗｗ

>>490
AT猿にオナニー教えると死ぬまでコイてるらしいよ。

自分で性欲処理してる辺り、まだまともじゃないか

>>490
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ＭＴもＡＴも、どちらもいい面があるよね。

>>492
俺がオナニー教えてやろうか？AT猿さんよ

>>490
>>490
>>490
>>490
>>490

まぁ所詮、｢AT糊は猿｣なんて現実社会の人前で言えた台詞ではないわな。ココだから言えることであって。だから勘違いするなよ、｢AT糊は猿｣とか言ってる奴。
お前等は俺達AT糊に｢生かされて｣いるんだぞ。バカ。

まぁ所詮、『お前等は俺達AT糊に｢生かされて｣いるんだぞ。バカ。』なんて現実社会の人前で言えた台詞ではないわな。ココだから言えることであって。だから勘違いするなよ、『お前等は俺達AT糊に｢生かされて｣いるんだぞ。バカ。とか言ってる奴。』

お前等は俺達MT糊に｢生かされて｣いるんだぞ。バカ。

なぜMT豚がこのｽﾚに割り込んでくるんだろう？

俺が言いたいのはこうだ。まぁ聞いてくれ。
普通にMTで免許とって
｢ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾊﾟﾀﾊﾟﾀせわしなくｵﾅﾆｰすんのいやだしATのが楽だからAT車買うわ俺｣
↑これなら文句なしか？クラッチできないんだろ？ﾌﾟｯて笑われないしな。だから猿も足にまめつくってクラッチ練習してから大口たたいてくれや

所詮はZ武仕様だがｗ

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ

こういうやつに限って
40すぎてはじめて免許とったようなババァでも運転できるＡＴ車に乗ってるっていう
劣等感をごまかす為に
「ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬﾊﾟﾀﾊﾟﾀせわしなくｵﾅﾆｰすんのいやだしATのが楽だからAT車買うわ俺」
とか言いだすのですが、 そこが逆にコンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

これだけ妬かれるんだからやっぱりカッコいいのかな。ガチャガチャがそんなに楽しそうに見えるのかな。
俺は別にガチャガチャ操作なんていう表面的なことだけのために乗ってる訳じゃないが。

折はATだけどシフトガチャガチャやってるよ。
MTだって同じこと。
最近のATはロックアップするし燃費もいい。
ATクラッチを使わなくていいってだけのこと。

ＭＴがカッコいいとは思わないが、ＡＴ限定がカッコ悪いのは事実だ

AT？ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ、ある回転域まで落ちないとｴﾝﾌﾞﾚ聞かないし、ｴﾝﾌﾞﾚそのものが弱いし、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟもﾓﾀついてるし、ｼｰｹﾝｼｬﾙﾓｰﾄﾞ？は？　結局ATじゃん、何がいいわけ？あんなﾄﾛい動作しか出来ないﾊﾞｶﾐｯｼｮﾝがいいか？

間違えた…効くだった…Orz

>>503
それでもATFが介在することによって滑る。二速を選んでもちょっとした下り坂でどんどん加速する。
なによりシフトチェンジしたときの遅れがコンマ数秒かもしれないが気持ち悪い。

>>498
おまいはこのクソスレがATﾏﾝｾｰ猿だけだったほうが楽しいのか？
お互いのコンプレックスを舐めあって慰めあえればいいのか。ﾌｰﾝ

　益々ＡＴ化の進む自動車、今は９５パーセント以上がAT車でしょう、
ＭＴＡＴ論議も激化を辿る中、地上デジタル放送に影響？を受けｗｗ
新しい免許制度を考えてみますた。
　従来は普通免許とＡＴ限定免許の２種類でしたが、ＡＴ車は２種類
に分かれることになりますた、普通免許は従来通り変わりません。

・FAT限定免許　フ〜ルオートマチックAT車の意味。

・MAT限定免許　マニュアルモード付AT車の意味。

　FAT限定免許は、PRNDのシフトポジションのものと、従来のPRND２L等
のシフトポジションのAT車が運転出来ます、勿論２ペダルであること。
　PRNDのシフトポジションのもは、雪道等の悪路発進などに対応した
スイッチ等を用意すること、又この免許では、ＭＴ車、ＭＡＴ車の運転は
出来ません。　FAT限定免許は、限定解除はありません。
　教習段階では、ギアのチェンジは教えません。

　MAT限定免許は、フロアシフトのＤレンジの左右か、下等にゲートがあり
前後又は左右にシフトでギアを選択出来る物やステアリングやコラムにパドル
やスイッチでギアを選択出来る物で、ATモードの付いている物と従来の
PRND２L等のシフトポジションのAT車とFAT車が運転出来ます、勿論
２ペダルであること、又この免許では、ＭＴ車の運転は出来ません。
MAT限定免許は限定解除出来ます、方法は従来と同じです。
　教習段階では、ギアのチェンジも教えます。
　
　これに伴い自動車メーカーでは、従来のPRND２L等のシフトポジションの
ATは国内生産中止になり、PRNDのシフトポジションのＡＴ車に切り替わります。

　従来のＡＴ限定免許は、FAT限定免許と同じであり、次回免許書き換えの時に
表記がFAT限定になります。

　従来の普通免許は、MT、ＭＡＴ、FATのいずれも運転することが出来ます。

つまんねー。氏ねばいいのに

>>509
> 従来の普通免許は、MT、ＭＡＴ、FATのいずれも運転することが出来ます。

FAT32やNTFSも運転できますか？

別に免許にしなくても練習すればいいのでは？

はーい定期爆撃ですよー！！

ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！
ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！ATしか乗れ無い奴は恥！

>>508

>>498自身はAT猿スレに「割り込んでいる」けどね
なんで猿って自己客観視が出来ないんだろう？
サルだから仕方ない？
↓
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/23(木) 17:16:05 ID:ROkGLiyVO
MT車ってAT買えない貧乏人が乗る車だよね。

（>>514の続き）
しかも以下のようにアッサリ切り返されてるしw

>AT限定は３時間分の技能教習代を
>払えない貧乏人が取る免許か

サルはどこまでいってもサル…

オートマチックと言ったって、全部自動でやってくれるわけではない。

路面の状況に応じてギアを選択する必要があるわけで、車がその全てを
把握して最適に動かしてくれない以上は人間がやるしかない。

自動と言いながらDの他に2やLが付いてたり、ATでありながらマニュアル
モードやホールドモードなんて言う中途半端なオプションが存在してるのは
MTを人間が操作することが基準であって、部分的に機械がサポートしてる
に過ぎない何よりの証拠である。

つまり、ATとは　補　助　輪　つ　き　の　自　転　車　も同然なわけで

「　仕　方　な　い　か　ら　補助輪つきに乗ってる」のと
「補助輪つきに　し　か　乗　れ　な　い　」では雲泥の差がある。

ましてや「別に補助輪つきでもいいじゃん」という開き直りは滑稽の極み。

>>516
＞路面の状況に応じてギアを選択する必要があるわけで、車がその全てを
＞把握して最適に動かしてくれない以上は人間がやるしかない。

それすらやらない（やれない）人間もいたりする。
もうね、なんて言うか・・・。

>>516
>>509みたいな免許制度になれば面白いんでないの。

自画自賛w

免許って交通法規を理解しているか？それを実践できるか？ということに対して与えられるわけで
クルマの操作は普通に動かせることが前提で、昔はマニュアルが最低条件だったところ、これをAT限定と言う形で難易度を下げたのが
AT限定免許なわけですよ。
したがって変速操作なんて免許制度のなかでは大きなウエイトを占めてる訳じゃないので、
変速装置にあわせて細分化するなんてナンセンス

(　ﾟдﾟ)
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ)
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

免許証の区分が増えると桶屋が儲かる。

MTのMをミッションと思ってるやつはマジ困るよな
ATだからミッションないとかわけわかんないこと言ってつっかかってくるし
ATの中古買ったやつのクルマ運転してみたらミッションの様子が微妙にあぽーん
これミッションの具合あまりよくないって言ってもATだからミッションは無いと言い張って困る

まぁﾏｿﾞのMとｱﾎのAなので。

MTを何台も乗り継いで結論は日本の道路状況ではＡＴしかない。
ヨーロッパのようなスムーズな道路環境ならもちろんＡＴは無用の長物。
その国に応じたミッションを選べばいいのでないかな。

でも俺はMTのほうが好きだな
別にそれだけさ

>>525
？　ヨーロッパ行ったことないだろおまえ

>>516
ご高説至極尤もだが、それはある程度出来る人の事でしょ。

ＡＴvsＭＴ関係のスレを見てると、
クラッチ操作が苦手＆出来ない。
アクセル操作がラフ。
速度調整はブレーキに頼りっぱなし。
セレクターのモードはＰ・Ｒ・Ｄしか使わない。
とバレバレの住人が意外にも多い事に驚く。

>528
まぁまぁ。>516は別に大層な事は言ってない。むしろ・・・

ATって
燃費悪い・エンジンブレーキ使えない・勝手に変速される・ブレーキパッドやトルコン等消耗品が激しい


悪いトコばっかじゃん？
唯一の利点は、バカでも乗れる、片手タバコで運転できる、くらいか？

>>530

MT乗ってるやつって、片手タバコで運転できないの？

それと、バカでも乗れるって、利点とは言わないような気が…

>>527
藻前逝ったことあるのけ？
折は外国は３０カ国ぐらい逝ったことあるし、欧州には
１０年ほど住んだことある。ｗｗ

バカに売りつけて市場を拡大させてこその資本主義

>>532

あやまります、ごめんなさい
ほんとうにすみませんでした
丸くおさめていただけますでしょうか？
出来心だとおもって堪忍してください
しばらく頭を冷やしますので

>>524

MT・ATの別名

MT=Mechanical Transmission（メカニカルトランスミッション）
AT=Animal Transmission(アニマルトランスミッション)
　 =Autometic Transmission(オートメチックトランスミッション)

俺はＡＴもＭＴも好きだよ〜。最近のＡＴはトルコン式でもフレックスロックアップクラッチとかで
ＭＴ程ではないにしても、エンブレも効くし燃費も良いし何より街乗りがラクだ。
普段乗りには、ＡＴの方が良いのは間違いない。最近のは良く出来てる。変速も自然だし、段数も増えたし。

ＭＴは、やっぱダイレクト感が違うよね！デフを機械式に変更した時など、本当に水を得た魚！最高！
自分の思い通りのギアで走れるし、加速も車重とエンジンが全く同じならＡＴよりＭＴの方がやっぱ若干速い。
それに、最近のＭＴは良く出来てる。チェンジした時の剛性感が全く違う（スポーツカーやスポーツタイプの車に限る）

そして、最後にサーキットに持ち込む様な走りをしないのであれば→ＡＴの方が優れている。ラク。
サーキットでキッチリ車の性能を満喫したい場合は→ＭＴに限る。ＳＭＧなどのセミＡＴもあるが、ランニングコスト半端じゃない。
また、ＡＴでサーキット走ると限界低い。これはトランスミッションの基本的構造の違いからくるからしょーがない。
また、ＡＴＦクーラー入れたり、強化ＡＴに改造しないとすぐに不具合が出る。ハイパワーの重量級の車ほど、それは顕著な傾向。
スグにゴリゴリ異音発生したり、シフトショックきつくなったり、最悪一発のサーキット走行でＡＴが滑る事もある。

でも、街中でもＭＴ操作が苦にならないんだ！ＭＴが好きなんだ！って人はＭＴでよいと思う。
最近の車は下からきっちり太いトルク出してるから、ＭＴに苦手意識を持ってる人のイメージほどしんどくない。結構イージードライブ。
街乗りではＡＴ派の私ですが、現在はＭＴ。

ＭＴ最高！！イヤッホーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーイ！！

>>534
GJ!

つか日本は信号多すぎ。しかも渋滞し過ぎ。

俺以外のクルマ全部死ねばいいのに。

>>534
素直だね。２ＣＨに珍しい。◎だよ。

>>539
（ ´,_ゝ｀）

>>539
あ
ほ
丸
出
し

ｗｗｗｗｗ

>>525
オマエの日本道路状況が狭いんじゃないか？
そうでないならオマエの運転技量が元々ＡＴ向きだとか？

状況が狭いオマエに応じたミッションを選べばいいだけの話。

　1991年11月1日に免許制度としてのAT限定が発足しました、このたびｗｗ
更なる交通規則厳守やモラルの向上を目指し、ＡＴ免許を２種類に分けれる
こと等を妄想しましたｗ本妄想案は、ＡＴ限定免許の方が運転操作が安易で取得
しや易く交通法規、規則を覚え易かった、又、運転操作で規則等が覚えにくい、
これ以上難しい運転操作だと不安などの、AT限定免許取得者の圧倒的声に
応えたもの、又MTモード付きAT車に対応したMAT普通自動車免許も設けた。
　この制度改正により、更なる免許取得者数増、新車、中古車の自動車
販売数増、これらに付随するマーケットの活性化を目論むｗｗ
　なお、今回の制度改正より誤解を生む「限定」の文字を自粛しｗ普通自動車免許
と表記することとなりましたｗｗ
　
・FAT普通自動車免許　フ〜ルオートマチックAT車を運転出来る。通称ファトｗ

　FAT普通自動車免許は、PRNDのシフトポジションのものと、従来のPRND２L等
のシフトポジションのAT車が運転出来ます、勿論２ペダル車であること。
　又この免許では、ＭＴ車、ＭＡＴ車の運転は 出来ません。　FAT普通自動車免許は
限定解除はありません。 教習段階では、ギアのチェンジ等は教習いたしません。

・MAT普通自動車免許　マニュアルモード付AT車を運転出来る。 通称マットｗ

　MAT普通自動車免許は、フロアシフトのＤレンジの左右か、下等にゲートがあり
前後又は左右にシフトでギアを選択出来る物やステアリングやコラムにパドル
やスイッチでギアを選択出来る物で、ATモードの付いている物と従来の PRND２L等
のシフトポジションのAT車とFAT車が運転出来ます、勿論 ２ペダル車であること。
　又この免許では、ＭＴ車の運転は出来ません。
　MAT普通自動車免許は限定解除出来ます、方法は従来のＡＴ限定解除の方法と
同じです。教習段階では、ギアのチェンジ等も教習いたします。

　従来のＡＴ限定免許は、FAT普通自動車免許と同等となり、次回免許書き換えの時に
表記がFAT普通自動車になります、表記後は限定解除が出来なくなりますが、普通免許
を取得し直せばMT、ＭＡＴ、FATのいずれも運転することが出来ます。

てか、よくそこまで阿呆な妄想に時間をかける事ができるなぁ・・・

MTに乗れるってだけの事でそこまで優越感を感じることができるなんて、
ある意味羨ましいよ・・・

>>543
なんかこれを読むと運転下手クソな奴が増えたからAT限定を設けた、って感じだな

ヨーロッパは道が酷いよ。・・・・。ｏｒｚ

>>545
実際は、AT限定を設けたから運転下手クソな奴が増えた、って感じだけどな。

念の為言っとくけど、下手クソってのは周囲の状況を読まない（読めない）とか、対応できないとかいう意味な。

昔はオバハンだってオネーチャンだってＭＴで免許取ったのになｗ

MTでもATでもどっちでもいいだろそんなの、好きなほう選べよ
移動する事が目的の道具なんだから、目的はどっちでも達成だきるだろ
MTでもATでも、どっちでも普通に運転するが、MTがかっこいいとも思わないし
AT限定の人がいても、なんとも思わない
でもMTめんどくせーから運転したくない
ATでもめんどくせーから人に運転させるのが一番楽
渋滞しない山道とかはMTで運転してもいい
車を足として使う人はATでよし
車ヲタは。MTでよし
好きなほうを選べばよし

>>549
どこを縦読み？

ＭＴ<ﾉ丶｀Д´>ﾉ ﾏﾝｾｰ馬鹿ってカーナビも必死で否定してそうだよなｗｗｗ

>>551
その予想、妄想で終わってる。

>>543は勿論ネタだろ？
久しく車板来てないから・・・信じそうになったよｗ

>>551はまるで意味不明。
ＭＴ叩きってまるで理解出来ないが・・・
ＭＴ運転したことない（出来ない）奴が叩いてるんだよね？
俺？どっちでも良いよ、両方持ってるし。
ただＡＴでは本当の意味でのドライビング・プレジャーってのは味わえないとは思う。
大体、「ＭＴシンドイ」とか言ってる人は、本当は運転出来ないだけだろ？
人並みの運動神経（器用さ？）が有れば、ＭＴ操作なぞ無意識に手足が動くので、
（余程クラッチが重かったり渋滞が酷くない限り）どっちでも関係無い。

>>553
サーキット仕様でもない限りクラッチが余程重いってことはないだろ

フェラーリのクラッチは結構重い

脱線させられそうだがレスすると
>>554
俺的には９６４以前のポルシェ位の重さだと、ちょっと「通常乗り」だとイヤだな。
ここ１０年以内の車なら別にＡＴだろうがＭＴだろうが運転が面倒と感じないと思う。
でも昇り勾配が何百ｍも続く道でのストップ＆ゴーは、クラッチが重かろうが軽かろうがイヤになるな。

あとシフトがコクコクっと入らない車はＭＴ苦痛。
グニャっとした入れ心地は疲れるね。

ＭＴ叩きしてる奴は、運動神経余程鈍くないのであれば、一度ＮＳＸやらＢＥＡＴやらのＭＴ車運転したら
その楽しさに気付くと思うね。
ロードスター辺りでもかなり運転楽しい。

ＡＴ叩く奴は死ねばいいと思う
ＭＴ乗りたきゃ乗れ
俺は楽だからＡＴに乗ってるからほっとけ

>>557
って、このスレ立てた>>1に言ってやってくれ。

>>557
「ＡＴ叩く奴」実際はＡＴに乗ってる奴の中でＭＴに乗れなかったり、訳判らない事を言ってる奴
が叩かれてるんじゃないか？まさか勘違い野郎な訳無いよね…それ以外は放置しておく。

オレはカメラはバカチョンしかつかいません
バカチョン?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
ってバカにされても別にコンプレックス感じてるわけじゃないので
気になりません

でもバカチョン叩く奴は死ねばいいと思う
俺は楽だからバカチョン使ってるからほっとけ

>>559
ＡＴ限定じゃなきゃＭＴ乗れるから免許取れたんだろうが
教習所じゃ車に触れて１ヶ月にも満たないヤツがＭＴ乗ってるんだが
逆にＭＴを上手く乗るのはかなり難しいから普段ＭＴ乗ってるヤツの中でも１割もいない

ATでもDから2に入れるときﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしてる私。 ｶﾞｸｯと変速するﾀｲﾐﾝｸﾞを見計らって
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞして、見事に変速の衝撃をほぼｾﾞﾛにしてます。

わたくしはHTしますですよ。 OD→OD解除とかOD→いきなり2速とかに。 その際、
Nには入れないけどね。 ATの場合ロックアップ掛かってなければ常に半クラ状態だから
ブレーキ踏みながら踵でえいっ！っと。 慣れるとショックも少なくいい感じで減速できるだよ。

俺漏れも。 ATに乗ったときもH&T使うよ。 完全にお遊びだけど、確かにショックは消せる。
レバー切り替えたら即時に変速するような車種だとちょっとタイミングが難しいけど。

あい。営業車のプロボックスで山道とか走ってる時はOD、OFFぐらいでも やっちゃいます。
OD→2速とかでもMTよりも少なめに蹴ってやるのがポイントでつよ。 ちなみに、
足が疲れたら左足のみで走ってたりもします。

ATでHT.... 俺もAT車でやってる!! ATのHTってある意味MTのHTより難しい、自分でシフトダウンの
タイミングが合わせられないからブリッピングのタイミングもシビアだ・・・
本当にこの車オートマ？ってくらいスムーズにシフトダウン出来た。 まあ、その時は完全に
お遊びでやってたわけだけどこんな使い方で結局5万km以上乗って ATの故障とかは
何も無かった、案外ATって丈夫だよね。

>>562
俺もやってみたｗ
シフトをＤ→２に変え、変速のタイムラグの間にアクセルを煽ると確かに
ショックは少ない。目から鱗だった。

ATでもDから2に入れるときﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞしてる私。 ｶﾞｸｯと変速するﾀｲﾐﾝｸﾞを見計らって
ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞして、見事に変速の衝撃をほぼｾﾞﾛにしてます。

わたくしはHTしますですよ。 OD→OD解除とかOD→いきなり2速とかに。 その際、
Nには入れないけどね。 ATの場合ロックアップ掛かってなければ常に半クラ状態だから
ブレーキ踏みながら踵でえいっ！っと。 慣れるとショックも少なくいい感じで減速できるだよ。

俺漏れも。 ATに乗ったときもH&T使うよ。 完全にお遊びだけど、確かにショックは消せる。
レバー切り替えたら即時に変速するような車種だとちょっとタイミングが難しいけど。

あい。営業車のプロボックスで山道とか走ってる時はOD、OFFぐらいでも やっちゃいます。
OD→2速とかでもMTよりも少なめに蹴ってやるのがポイントでつよ。 ちなみに、
足が疲れたら左足のみで走ってたりもします。

ATでHT.... 俺もAT車でやってる!! ATのHTってある意味MTのHTより難しい、自分でシフトダウンの
タイミングが合わせられないからブリッピングのタイミングもシビアだ・・・
本当にこの車オートマ？ってくらいスムーズにシフトダウン出来た。 まあ、その時は完全に
お遊びでやってたわけだけどこんな使い方で結局5万km以上乗って ATの故障とかは
何も無かった、案外ATって丈夫だよね。

俺もやってみたｗ
シフトをＤ→２に変え、変速のタイムラグの間にアクセルを煽ると確かに
ショックは少ない。目から鱗だった。

別にMTもATもどっちでも別に知ったこっちゃあないが

MTってのはある程度の運動神経が欲求される
とはいえ最低水準？みたいなもんだけどな。

MTが苦手でも、教習で鍛えられる、ってことだってある。

MTで免許取って、AT乗るっていうのは、大きなアドバンテージがあると思う。
MTでいっぱいいっぱいでも、AT乗るのはいいと思うけど

ATでいっぱいいっぱいギリギリ合格、みたいな奴はマジで道路出ないで欲しい。

>>562
MTﾃｸｽﾚから転載乙。

しかし、アレだ、トルコン房どもは左足ブレーキはもとより、上に有る様な、
ＡＴHTの他に運転テクで工夫してることって他に無いのか？アクセルパタパタ
ブレーキパタパタばかりの脳みそスリップロス君ばかりなのか？オートマ
だから必要無いしメンドクサイ、学習機能が有るじゃんとか、そんな
クリープ現象な考え方しかしないのだろうか？運転は簡単で楽、暇って
思ってるなら、脳みそロックアップさせて運転にハリを持ってみれば
ええんで無いのか？車に乗らされてないて、乗ってみなよ、人間だもの。

ﾀﾞﾅｿﾞ

>>560
バカチョン
↓
馬鹿な朝鮮神でも使えるカメラ

ＡＴ＋ナビ＝脳の退化促進ｗ

http://www.pref.tottori.jp/kyouiku_gakujutsu/kankyogakujutuhoukoku.files/H15seika.pdf
コレのP15

AT猿スレではだれも明確な反論をしなかったので
こちらのスレのほうでAT派の誰かが
骨のある反論をしてくれるのを期待して貼り

お猿さんが言うには統計は操作されるんだってねｗ
何のために？
もうなんかの宗教かとｵﾓﾀよ

>>571
反論は無理でしょ？　

楽が出来ると危険予想や判断が薄れるから上記のP15にあった様に余計な事を考えたりするんでしょ。
本来、免許を取得してはならない危険な人種はMTという壁のおかげでふるい落とす事が出来たのに
AT免許のせいで操作（運転とはあえて言わない）が簡易になったから・・・。　　

以後ループ。

>>572
お前テレビで言ってること鵜呑みにするタイプだろ
お前も世の中のこと少しは疑って生きた方がいいぞ
操作された統計なんざ腐るほどある
一見正しそうに見えるからお前のようなあほを騙すのによく使われる

>>574

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142823368/r632

所詮、人は信じたいと思う統計結果しか信じないよ

>>574
調査機関や警察がATの事故率が高いという調査結果を捏造することに何の意味があるのか。

ＡＴ、ＭＴの事故率高低、「率(％)」で比較してないで現実の台数や件数を直視してみ
高速のパーキングや各所で展示されてる事故の画像等を見た方が己の心身を正す為になるぞ。

澱んだ心身状態で見てたら無駄だが…

ＭＴなんて運転できて当然
別にかっこよくないよ〜ｗ
普通ＭＴ運転出来ない奴なんていないでしょ？

>>579
MT運転できないヤツなんているの？
俺だったら、恥ずかしくて表歩けねーよｗｗ

今月のJAF小誌にAT事故特集載ってたね。

昨日のお猿さんによればJAF MATEの出典となった事故率の統計も操作されてるそうな。

サル的思考では
「不都合な事象は全て捏造」ですから
半島人みたい

一時期話題になったＡＴの暴走事故。メーカーの防止努力で一時期よりは減ったんだろうが、今でも時々ブレーキの踏み間違えの暴走は後を絶たない。
コンビニへの突撃は日常茶飯事だし、保育園に迎えに来たジジイが幼児をひき殺したなんてのもあった。
機械による自動化で楽になって退化するのは、その機械を操る人間。
楽をすれば、その使い道を誤った時のしっぺ返しは大きくなる。
結局のところ機械を使う人間が愚かなのだ。
自動化は美談じゃない。機械に操られているだけ。
ＭＴの暴走事故なんて聞いたことない。

最近も老人ホームに突っ込んで何人か亡くなってたよね。

>>584
人間楽すれば能力が衰えるに決まってる。
でも便利さは捨てがたいんだろうね。

>>584
坂道でのトラック暴走事故なんてしょっちゅう聞くけどな。
あれ、Pに入れなきゃキーが抜けないATなら少しは減るんじゃないか？

>>584
MTの場合はエンストかクラッチ焼けるかオーバーヒートだから暴走は無いし
そもそもアクセルなんて軽く押す程度で踏み込むなんてまず有りえない。

そもそも、ATのキックダウン機構が良くない。発進時に一気に踏み込む癖がついて
微妙なアクセルワークが出来ないのも暴走事故を起こす原因。アクセル開度が低く
なるにつれてシフトダウンしていくようにすれば加速が欲しい時に無闇な踏み込みを
するようなことは少なるし、DQN発進も影を潜めると思われ。

>>587
暴走事故起こすトラックは過積載やスピード超過による制動不能が原因だよ。

MT車の運転って全身を使うからシートが柔らかいとダルイんだよなぁ。。
クラッチを切るときシートに体がめり込んだり。
ああ、安物シートはイヤだなぁ。
イイのを買いたいよ。

>>589は　イイ高級シート装備のボョヨン足回り車を買う予感…

>>588
いや、サイド引き忘れor引き不足による無人暴走事故のことね。

ATの踏み間違い事故は構図的な欠陥ゆえの事故であることは明白なんだが、
今のところ有効な解決策がないんだよな。人間がカバーするしかない。
んでも人間てのは絶対にミスをするから、事故がなくならないわけだ。

サイド忘れ事故ってのも、かつてMTが主流だった頃はザラにあった。
これも構造的欠陥。これはATになって確実に減っただろうね。

だからと言ってATの方が安全だなどと言う気はまったくないが、
MTなら絶対に安全、と主張するのは間違ってるよ、ってこと。

人生〜 楽ありゃ 苦も有るさ〜 ♪ （くくく

>>591
構造的な欠陥ゆえの事故ではなく「構図的な欠陥ゆえの事故」なのか…
後半に「これも構造的欠陥」と書いてあるが「これも構図的欠陥」なんだろ？

あぁ、>>591は「人間てのは絶対にミスをする」を風刺してるのね。

>>591
さっきからATのアクセルとブレーキ踏み間違え事故の話をしてるんだが。

MTトラックのサイド引き不足と比べて未熟なドライバーによって起こされる
ことや人身事故の確率の高さが深刻だよ。加害者・被害者共に高齢者や
女性や子供の比率が高いことも問題。

>>594
まあそういう事にしといてくれｗ

>>595
すでにその話から逸脱してるわけだが。

あと、どちらが深刻かってのは、それこそ「そんな話じゃない」よ。
そもそも俺は「だからと言ってATの方が安全だなどと言う気はまったくない」
と明言してるし。
安全の度合いの話してるわけじゃないことくらい解るだろ、普通。

MTは、もう時代遅れだろ、普通に考えて
今まで、人間がやっていた事を機械が行うのがATだろ
でも機械は、人間の頭脳には、勝てないから
アホが運転するならATのほうが速いだろうし
頭脳優秀の人が運転するならMTのほうが速いだろ
でもATのほうが、現代的で楽だし
かっこ悪くもない

でこれをナビに置き換えたら

地図帳は、もう時代遅れだろ、普通に考えて
今まで、人間がやっていた事を機械が行うのがナビだろ
でも機械は、人間の頭脳には、勝てないから
アホが地図見るぐらいならナビのほうが速いだろうし
頭脳優秀の人または土地勘ある人が運転するなら
地図帳見ながら臨機応変に対応したほうが速いだろ
でもナビ付いてたほうが、現代的で楽だし
ないよりは、あるほうがいいかも

>>596
ATの方が普及率高いんだから危険が増えてるのは現実。

要するにだ


　M　T　程　度　も　乗　れ　な　い　奴　は　車　を　運　転　す　る　資　格　無　し　！

Linux使うとカッコ良いと思ってLinux始めたが、
挫折してWindowsしてます。

>>598
ＡＴの方が危険増だとは思えない、それを運転してる奴の中には危なっかしいヤツが増えてるとは思う。
ＭＴ程度も乗れない奴が車を運転出来てしまうのがＡＴ限定って資格でなくて『免許』なんじゃないか？

>>600
そういう言い訳がましいところが叩かれる原因だと何故気付かないかね。

>>601
ＡＴは性能良いと思わないか？だからってＭＴが性能悪い訳じゃない。
頭悪いな、車じゃないだろ？動かしてるのはヤツ(人間)だ。
オマエ頭の中、何処かズレてるんじゃないか？

あ、ついに壊れたｗ

>>603
２極に分けたら多分603と同じ極に居るオレだが、スタンス？
穿いてるパンツ？がちょっと違うのかもしれない。

ＭＴ乗ってて時々困るのが坂道での停車。
ＡＴならＰに入れればロックが掛かるが、ＭＴで１速かＲに入れておくと発車で気付かないとヤバイことになる。
まぁ今のＭＴはクラッチ踏まないとエンジン掛からないからそんな危険もないんだけどね。

1はＭＴを卑下することが間違ってるよ。
ｵﾚはＭＴが好きで乗ってるんであって、カッコイイからじゃない。
好き嫌いも人それぞれ。例えばマラソン。ｵﾚに言わせりゃ疲れるだけで何がいいのかｻｯﾊﾟﾘ理解できん。
社用車で強制的にＭＴ乗せられるのは気の毒だとは思うが。
反面、ｵﾚは社用車がＡＴなのが不満。ドライバーの意思に反して勝手に変速しやがる（または変速してくれない）出来の悪いＡＴはストレスの素でしかない。

俺の母親６０歳だけど普通にMT運転しているよ
てゆうかATは運転した事ないから運転できないと言っている

最近のAT事故の話しを聞いておもったのですが
ATこそ昔の大型二輪並みの試験が必要なのではないでしょうか？
簡単になればなるほどその素性を良く知る人間が使わなくちゃならないし、
その資格があると思いますが・・・。
どうおもいます？

ＡＴ事故の大半が踏み間違いということからして、試験の難度を上げても意味無いと思う。

>>609
いや、昔の大型二輪免許は「取らせないため敢えて難しくしてる免許」と
聞いた事があります。それだけ難易度が高い免許。
それをクリアできた者だからこそ踏み間違いなんていうヘマはしないでしょ。

ＡＴなんだから左足をブレーキに右足をアクセルにくくりつけてしまえば
事故も起きないでしょう

逆に間違えやすいｗ

ATがｶｯｺｲｲ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよ

（ ´,_ゝ｀）
ＡＴしか乗れないヤツが、ＭＴも乗れる奴を馬鹿にする理由や出来る道理がまず「無い」な。
ＭＴ転がした事がねークセに、ＭＴ馬鹿に出来るほど「ＭＴ」のメリット・デメリットをまず理解して
るんかいな…と、小一時間。笑かしよるの〜。

まぁ、まずは限定解除して来いや。そして、一年程一般道走って来い。
話しはそれからだ、ＡＴ限定厨よ。
…という事で、ＡＴ限定厨晒しage

>>605
最近のMT、クラッチ踏まないとエンジンかからないって、
どう？不便でない？

そんな機能が付いていないMT海苔より

シートベルトと同じで、それが普通なので不便とは思わないな。

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿、チンカス野郎生き恥（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

国際免許（無免ともいう）でＭＴは漢か？

ＭＴ車一覧
軽トラ（すでにＡＴ化している）
スポカ（すでにＡＴ化している）
大型車（ＭＴ車だが大型免許が必要）
大型乗用車（ＭＴ車だが大型免許が必要）
ＭＴ車っていつの時代の乗りモンだよｗｗｗ
現代はＡＴの時代。自家用乗用車はほとんどＭＴ車は消滅しました。
軽トラやスポカもＡＴ化しています。
第一種免許のＭＴ車は此処５年で消滅します。

ＡＴスポーツカーなんてジジィの息切れジョギングみたいだな？
ラグジースポーツなんて糞
TVR乗ってみろよ！

普段無駄にイキがっているが実は周りが気になって仕方が無い小心者のド低脳

やだよ事故っちゃうもん

軽トラの3ATなんてクソみたいな燃費なんだが・・・
AT軽トラなんてホムセンの配送貸し出し用くらいだろ。

で、ATしか無さそうなアメリカでさえMTがスタンダードみたいです
日本じゃほぼATのみのヴィッツでさえ。
ttp://www.toyota.com/yaris/specs.html

MTｶｺﾜﾙｲでいいから売って下さい（＞＜）

> スポカ（すでにＡＴ化している）

こうなるならスポカ消えてなくなっていいよ。

昔からアメリカの車好きはＭＴに憧れていたらしいですからね。

>624
スポーツカーとスポーティーカーを勘違いしてるのではなかろうかと。少なくともスポーツカーはそんな受動的な車ではないよ

面倒臭がり屋にスポーツカーに乗る資格は無い！
家で寝てろ！！ｗ

>>627
誰がスポカに乗るっつったよｗ

スポカに乗る奴らは女垂らしか自動車マニアだろｗｗｗ
そして決まってニート

まともに仕事しろＭＴ愛国者

>>626
うむ・・・

>>628
ニートがスポカ維持できるのかよクソボケが！

>>629
テメェの自家用乗用車はＡＴだろｗｗｗ

今時、自家用乗用車にＭＴ車はないことを理解していないＭＴ愛国者

>>630
フォレスタだアホンダラ
MTだMT

車マニアや女垂らしの奴らがＭＴ車を乗ってればいいやんｗ（第一種のＭＴ免許で運転できる自動車はスポカか軽トラ）
）
お前らのくだらない価値観を一般人に押し付けるな!!　馬鹿が増えるｗ

つーかＡＴ限定がかっこ悪いとしても、免許証を見なかったら誰もこの人ＡＴ限定だとわからないよｗｗ

今の自動車はほとんどＡＴだし、免許証を見せるか、自分の口で言わなかったらoｋｗ

どうしてもＡＴ限定だけだったら不満。　すぐ解除してok

>>630
オレの自家用乗用車だけどMTだよ？

現実の話です、

ヲタＡ「俺の車、ＭＴなんだぜ」
女　　「へー、ＭＴなんてめんどくさいの良く乗っているね、私、教習所以来ＭＴ触ったこと無い」

男Ｂ　「車のギアなんて何でもいいよ、俺はＡＴのほうが楽でいい」
ヲタＡ「でもやっぱりＭＴ車くらいのれなきゃ、お前、ＡＴ限定だろ」
女　　「…」
男Ｂ　「違うよ」
ヲタＡ「じゃあ免許見せてみろ」

男Ｂ　「うるさいなー、ほら（大型2種のところに印が…）」
ヲタＡ「………」
女　　「すごい、バス乗れるんだ、今度車庫入れとか教えて！」

ヲタＡ「……」（もう出る幕無い。）

　

>>630

個人的にＭＴ車が好きな奴らは無理にでも自家用ＭＴ車を買うだろうなｗｗｗ

それに買うにしてもほとんど売車店に自家用ＭＴ車は置いてないから入手するのもたいへんだろうねｗｗｗ

>>636
ねえ、なんで自分にレスしてるの？
なんでそんなに頑張ってるの？
つらいことでもあったの？

現実の話です、

ヲタＡ「俺の車、ＭＴなんだぜ」
女　　「へー、ＭＴなんてめんどくさいの良く乗っているね、私、教習所以来ＭＴ触ったこと無い」

男Ｂ　「車のギアなんて何でもいいよ、俺はＭＴのほうが楽でいい」
ヲタＡ「でもやっぱりＭＴ車くらいのれなきゃ、お前、ＡＴ限定だろ」
女　　「…」
男Ｂ　「違うよ」
ヲタＡ「じゃあ免許見せてみろ」

男Ｂ　「うるさいなー、ほら（大型2種のところに印が…）」
ヲタＡ「大型2種かぁまあまあだね！ｗ」
女　　「すごい、バス乗れるんだ、今度バスの車庫入れとか教えて！」

ヲタＡ「バスかよ！ｗｗ」

じじいの大型2種なら当時（昭和30年代）の普通免許だから大したｺﾄないが、大特2種/牽引2種なら凄いぞ
ヲタ（免許マニア）にケテー！

現実の話なら

男Ａ　「俺、普通免許なんだぜ」
女　　「へー、普通免許なんてめんどくさいの良く取ったね、私、ＡＴ限定でいいもん」
男Ｂ　「車のギアなんて何でもいいよ、俺はＡＴのほうが楽でいい」
男Ａ　「はぁ？　お前、まさか……ＡＴ限定だろ」
男Ｂ　「ち、違うよ」
男Ａ　「じゃあ免許見せてみろ」
男Ｂ　「…な、なにすんだよぉ。や、やめろよぉ」
男Ａ　「あ」
女　　「…ﾀﾞｻ」


男Ａ　「俺の車、高級スポーツカーなんだぜ」
女　　「へー、スポーツカーなんて不便なの良く乗っているね、私、軽自動車以外乗ったこと無いもん」
男Ｂ　「俺は車なんてＭＴなら何でもいいよ」
女　　「…すごい、ＭＴ乗れるんだ。運転上手いんでしょ？　今度教えて」
男Ｂ　「別に上手くなんかないよ。扱いやすいからＭＴなだけ」
男Ａ　「ヲタだよなあ。ＭＴなんてわざわざ面倒なもの」
男Ｂ　「え？　ＡＴのスポーツカーなんてあるのかよ。あ、もしかして」
男Ａ　「…な、なんだよ」
男Ｂ　「ＡＴしか乗れなくて…」
女　　「…ﾀﾞｻ」

普通免許自慢するヤツなんて居ない

確かに。

>>640
より「現実の話なら」免停や免許取り消し等を喰らった事を自慢げに話すヤツの方が格段に多くないか？
実際、オマエらの周りにもこう言うヤツならゴロゴロのゴロ位なら居るだろ？

現実の話なら

男Ａ　「俺、普通免許やっと取れたぜ」
女　　「へー、普通免許なんてめんどくさいの良く取ったね、私、ＡＴ限定でいいもん」
男Ｂ　「車のギアなんて何でもいいよ、俺はＡＴのほうが楽でいい……」
男Ａ　「はぁ？　お前、ギアの話なんかしてねーよｗまさか男でAT限定（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 」
男Ｂ　「ち、違うよ（汗」
男Ａ　「じゃあ免許見せてみろよ」
男Ｂ　「…な、なにすんだよぉ。や、やめろよぉあ…み、見るなよ！」
男Ａ　「あ…ほ、ほけんしょう？…ｗｗ」
女　　「ﾌﾀﾘﾄﾓ…ﾀﾞｻ…ｷﾓ…ﾄﾞｯﾁﾓﾄﾞｯﾁﾀ…」


男Ａ　「俺の車、高級VIPミニバンなんだぜ」
女　　「へー、VIPミニバンなんて無駄にデカイだけなのによく乗っているね、私、軽自動車以外乗ったこと無いもん」
男Ｂ　「俺は車なんてＭＴなら何でもいいよ…」
女　　「…すごい、ＭＴ乗れるんだ？運転上手いんでしょ？　今度教えてﾜｸﾜｸ」
男Ｂ　「別に上手くなんかないよｗ。扱いやすいからＭＴなだけｗ」
男Ａ　「ヲタだよなあ。ＭＴなんてわざわざ面倒なものｗｗ」
男Ｂ　「え？　ＡＴしか高級VIPミニバンはないのかｗあ、もしかしてｗ…」
男Ａ　「…な、なんだよ（汗………」
男Ｂ　「…ＡＴしか乗れなくて…夏？」
女　　「ｷﾓｲﾖｺｲﾂﾗ…ｶｴﾛ」

ＡＴ限定厨ってｷﾓｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
なんで、そんなにＭＴの優位性を貶めようと必死wなの？
そりゃ、最近のＡＴは優れているよ。でも万能ではないな。ＡＴにも欠点はある。それ理解してるか？
普通に走っていても、構造知らないと損してるよ。ＭＴに勝るＡＴの優位性を利用しないと…ね。

つうか、フェラーリとかでもメインはＭＴだよ。
最近はＡＴ限定免許でも乗れる「Ｆ１マチック」の方が売れてるらしいけれど。
それでも、中身は「ＭＴ」。
ＭＴの仕組み知らんで乗ったら、乗ってる女は「ＡＴ」のつもりで乗るけれど実際は「ＭＴ」
だから恥じかくよ。車庫入れの時でも気を抜くと「エンスト」するからね。
あくまで人が操作する一部を機械が代行してくれてるとは言え、基本的な仕組みは「ＭＴ」だからね。
ＭＴすら乗った事がないし、そんな車に乗る機会がないから、わからんかぁ。しゃーないな。
ちなみに、ＢＭＷのＳＭＧも同様ね。乗った事がある人なら理解すると思うけれど。最近のは良く出来てるとはいえ、
やっぱりちょっとしたコツってある。また、Ｆ３５５のＦ１マチックなんて電子制御のスロットルついてないからチェンジの度に
アクセルで合わせてやる必要がある。機械が勝手に吹かしてくれたりするのは３６０からね。覚えておくよーに。（ってか、本当に関係ないか）

そして、メーカーのスーパーフラッグシップモデルでＡＴ限定厨が乗れる車はメルセデスの
マクラーレンＳＬＲだけ。それこっきり。それ以外は、みんなＭＴなんですけれど…。
また、そんな大トルクに馬力に耐えれるトルコン式のＡＴって無いからね。マクラーレンＳＬＲが特殊なだけ。
まぁ、関係ないから別にどうでもいいかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

MTもATも3リッタークラスの車両を持っているが・・・
正直そこまでMTの方が良いとか言われると逆に痛く感じてくるんだがな。
好きな方に乗ればいいだろ

>>646
同意。ATでもMTでも、走ればかわらないし。
「AT限定だから恥？DQN？」だから何って感じ。
こんなとこで言いあってる方が、キモオタのDQNじゃん

>>614
全く持ってその通り。
>>646
全く持ってその通り。



どーでもいいよね。実際。
ここで言い合ってる奴らって春厨かな〜？

アクセルとブレーキを踏み間違える
ＡＴ糊ｗ

MTがカッコイイと思って乗っている奴なんて、どこにもいないと思う。
MT乗りはみんな、当たり前だと思って乗っている。


結局、AT限定orMTで取ったけどMT乗れないって奴が僻んでいるだけだと思う。

>どーでもいいよね。実際。
>ここで言い合ってる奴らって春厨かな〜？

じゃあ何でここに居るのか？書いているのか？

AT限定はハズイ。講習料金１万しか変わらないのに限定のメリットないし。
でもMT以外絶対乗らない！っていうｦﾀもキモいな。

乗用車のMT車＝時代遅れ車かヲタ車かマニア車
それ以外はAT
AT限定だの限定解除だの言っているのは１００％最近免許を
取得した初心者（最近というのは１５年以内）
それ以前は、老若男女問わず強制的に
MT車で試験が行われた。

確かにＡＴ限定ははずいが、必要となればＡＴ限定解除すればいい。（ほぼないと思うが）
車にも慣れている頃合だしすぐに限定解除できるだろう。

MT乗れないのを恥ずかしいと思う奴は限定解除すれば
良いし、MTに興味がなければこんなｽﾚ見なければ良い。

講習料金１万しか変わらないの？
それで「お金がもったいない」とか言ってるAT限定ってアホだな。

お金じゃなくて、能力とか向上心とかの問題。

正直どっちもあんまり変わらないよ。ただ一つの決定的な違いはAT限定は妥協ということくらいだな。

どっちもちゃんと乗れるやつがカッコいいんだよ

>>659「どっちもちゃんと乗れるやつがカッコいいんだよ」

ﾁﾐはダブクラ踏めるのか？
ＭＴをちゃんと乗るにはダブクラ/H&Ｔできてあたり前！

出来ないﾔｼはAT乗りと大差無い（くくく

ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝて響きがいい。免許取るときは、普通のがいいよね。

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁなんてそんなカビの生えたテクを自慢げに言われても。ねえ。
ｼﾝｸﾛへたったｸﾙﾏでもない限りあんまり使わないけど。
３→２へは時たま癖でやっちゃったりするけど。

ﾁﾐもカビの生えたテクをやってるじゃないか！

ノリのいい曲聴きながらだとさ、つい、Nで一瞬つないじゃうんだよねえ。
癖ってぬけないね。

人それぞれ好きな方に乗ればいい。

とゆう俺はまだ無免許。来月からMTの講習。

ただＡＴが発達した今、ＭＴに乗るメリットは何もない。燃費もＡＴの方が良いし(ＣＶＴはもっと良い)下手なシフトチェンジ行う香具師よりかは全然速い。上まで回さないとＭＴの意味はない。しかし燃費悪化。意味あるのは線路上で止まった時やＡＴが無理な大排気量車ぐらい。

MTの面白さを知らないで朽ち果てていくﾁﾐは可哀相な人だね
もう暫くしたら乗りたくても乗れなくなるのに・・・

>>666
そうか？
まあ最近の車種だとATのみってのが多いから比較すら出来んことが多いが・・・
CVTでやっとMTとどっこいかな。
最近のだとビーゴ・ラッシュあたりじゃMTのほうが良いけどね。
それに最近のはクラッチ切らないとセル回らないから
セル回して踏み切り脱出も無理ｗ

どんだけイメージだけで書いてるんだよｗ
あと改行くらい覚えような。

MTは乗ってて楽しいし
ATは運転が楽チン

>>666
何もないとか言い切っちゃうのが猿的発想だなｗ

猿というより童貞なんだろ

>>671
確かに！経験ないもんね。

ど　ど　ど　ど　童貞ちゃうわ！

>>666はＡＴ猿サンプルそのもの。
「ＭＴに乗るメリットは何もない」←オマエの中ではだろ？
判ったつもりちゃんは態度もデカイ

まあ、>>666は一生懸命ここまで読んで来たんで無いの？よく頑張ったよ房君、
まったく自分の意見で無いのがみえみえ感たっぷりでアホ臭くて良いよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

趣味の為に今はMT。　趣味がちがかったらATだな。
他人がどっち乗っててもどうでもいい。

しかしMT糊が減っていってMT車の需要供給も減るのは哀しいな

日本初代の車文化のMTを大事にしようｼﾞｬﾏｲｶｗｗｗｗ

MT乗りは古典テク　ダブクラ練習汁
これが出来て一人前だよ

そうか！ＡＴ猿か！エテモンキー（ＡＴ猿）なんだなこれいかに。

MTの運転なんざ生姜焼き定食を食う位に当たり前の動作だ。

何議論してるのか理解に苦しむ。
MTが特別な物だと思っている所が話が合わない元凶だな。

生姜焼き定食を食うのが当たり前なのは嫌だな…たまには別の物を喰えば良いのに…

お前ももっと違うものに食いつけよ〜

>>681
生姜焼き定食ﾜﾛｽ
まあ、30万キロもMT乗ると、呼吸やまばたきするのと同じくらい当たり前になる。
そりゃあたまにATにも乗るけど、ATが楽だとはあまり感じないな。
ましてや、自分で欲しいとはこれっぽっちも思ったことはない。
もちろん、足車も趣味の車もMT。
趣味の車には、シンクロすら付いてませんｗ



他人はどうでも良い。

>>683
681の巧みな書き込みに気づけば良いのに…
楽しい喰い付き方知らないでいると面白さ味わえないチミチミ

峠ならわかりますがサーキットでまだMTじゃないといけない理由を教えてください。
DSGやSMGがありますよね、トヨタにはMR-SのSMTがそれです。

骨折して初めてわかるＡＴのありがたさかな

生姜焼き定食、別板でも早速引用されてるな…ある意味ネタパクリの一種でもあるが。

　　　　　　　　＿＿＿　　o
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　ﾍ ヽ;; 　（●）,　　　､（●）､.::;; ﾉ
　　　∧.///　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,/// l　　　
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　./　　 ヽ 、　 .|,ｒ-ｒ-|　　／　　　ヽ
　/　　　　ヽヽ　｀ﾆﾆ ／　　　　　　|
　　　　　 　｀＼＼／／

栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/

つか、ＡＴ限定免許でＭＴ車乗っても
そんなに重い違反になることはないと思う。

眼鏡等という条件の人が眼鏡等を付けないで
自動車を運転するのと同じくらいの違反だと思う。

ＭＴ車なんてほとんどないし、軽トラもＡＴのを選べば良いと思うし
ＡＴ限定免許でもそんなにデメリットはないと思う。

AT限定にはメリットが何もないと思う。
まぁ強いて言えば猿でも取れるかな。。

おっとｽﾏｿ。猿スレじゃなかった。

まぁなんだ、、限定なし免許はあれば便利って程度だから。

AT限定免許のﾒﾘｯﾄは
事務職・内勤で就職したのに、営業・配送・外勤に勝手に異動させられる事が無い事かな。

>1は営業マンｗ

免許の話はどうでもいいような。
スレタイからはそう読めるが。
なんで、免許の話になるか理解に苦しむ。
ようはATがいいかMTがいいかだろ。
折はATが良い。楽チンだ。
とは逝っても、昔、初めてATに乗ったとき思いっきりブレーキを踏んづけて
頭を打ったっけ。
MTなんかつまらない、アホのひとつ憶えみたいにクラッチ踏んで
ギヤ入れて時間の無駄遣い。

>>693

配送等は中型免許か大型免許が必要じゃねぇの？

今どき、山崎パンのトラックだって
AＴなのにね

>>696
中型免許とは？
新しい免許区分が出来たの？

>>698
そうだよ。　来年から新設されるそうだ。

今日まで普通免許で運転可能だった配送者や小型バス等が
中型免許を必要となったわけ。

問題は高卒で運送屋に就職した場合、２t車迄（総重量５t迄）しか乗れなくなることなの
中型免許取得は２０歳からだからね
２t車とほぼ同じ大きさなのに３t車は乗れなくなります。
２tダンプも４ナンバーなのに５t越すﾔｼはアウチ。

>>660
お前はＭＴ専門だな(￣_Ｊ￣)

>>701
両方乗ってるよ
両刀使い と呼んどくれ♪

>>701
4輪は軽トラ〜10tまで乗って来たし、2輪は原付〜リッターＳＳまで乗ってるよ
2輪4輪ともサーキット走ってます

渋滞でＭＴ車が前だとウザイ
でも、乗る乗らないは別としてＭＴの資格があるにこしたこと無い
しかし自慢するほどのものではない

ATと比較すると（前提）
MTのがｶｯｺｲｲww。

なにがｶｺｲｲかって、
呼び方がｶｯｺｲｲ。『ﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ』

機械的な違いなんて全く知らないからね。私。

>>660
ダブクラ？H&Ｔ？
どっちもイラネ　つかしなくて当たり前

発進以外クラッチ踏まないオレがキマシタ

>>706
停止は？

へ？
抜けばイイじゃん。真ん中に
エンストするの？ウチのはしないが

>>707
てか本気でMT知らないのいるんだな
おまえAT限定だろ

>>708
真ん中？ニュートラルだ、708はウンチ…面白いヤツだな。

オレ大人だし
真ん中でも中間でもどっちでもいいじゃんｗ

でMTを少しでも分かってくれたかAT限定君>>710

ダブクラすらロクに出来ないﾔｼがAT乗りをヴァカにするなってｺﾄだw

停止について聞いただけだ間抜け、エンストとか書いてるオマエは大人ド真ん中

だってイラナイじゃんそんなん
必要ないのにやる意味がワカラン

それともなにか？
フェンダーミラーが付いたMTに乗れってかｗ
そりゃないだろオッサン

>>713
意味がワカラン
停止について聞いてる時点で？？？？

OUTだろ

>>715 真ん中くんは釣り急ぎ過ぎ、自ら
>へ？
>抜けばイイじゃん。真ん中に
>エンストするの？ウチのはしないが

流石、ド真ん中だな。

ダブクラの気持ち良さを知らないﾁﾐは可哀相だね
ダブクラ使わないで入ったとしても、より確実にスパッと入ったら気持ち好いぞ
シンクロも長持ちするし

>>716
???
そもそもオレは厨気取ってないぞ
何か相手間違えたんじゃない？
可哀想にお気の毒

>>717
だってさー
スコっとはいるんだもん
クラッチ踏まなくても

こっちのほうが気持ち良くない？

>>719
ﾁﾐの愛機が中古車になって 次ぎのユーザーは可哀相なﾖｶﾝ

>>718
オマエ自ら自爆するタイプだな、今度は「そもそもオレは厨気取ってない」やっぱり面白いヤツだ。

>>720
何？リセールバリューとか気にしてるの？
頼むよおい

そもそもそれって最後の足掻きじゃん

>>721
まぁいい。中途半端な連中の適当な逃げと理解するｗｗｗｗ

どーぞ原点にもどってください

>>719
そのスコっと入るボロ‥じゃない、クルマは何年式のなんてクルマだ？

ダブクラ出きるようになってから言ってくれ
ダブクラ/Ｈ＆ＴはＭＴ車の基本
使う使わないはそれからだよ
出来ないﾔｼがAT猿を笑ってるからおいらも笑ってるんだよ（くくく

>>724
何でもイイじゃん
だって回転数さえ合えばスコっと入るんだよ

もしかして、ウチの以外は入らないのか？
だとしたら逆に教えてクダサイ


どの年式のどの車種がクラッチレスでギアはいらないのですか？

ダブクラ理解出来ないﾔｼはこっちで勉強してね
　　　　　　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1142519598/l50

>>725
＞ダブクラ出きるよう
ってさ
必要ないって


そもそも貴方o/4VcB9h0
その車と何年何万キロ付き合う気なの？

　　　　　　　　　　　　　ID:CGunEdI70は自ら馬鹿露呈

今時バスやトラックですらダブルクラッチなんて使わないのに…

>>726
なんか眉唾だな。ギア入れる時は回転合わせでＯＫはいいとして（それでもしっかり合わせないとかなりリスク高そうだ）、
シフトアップなんかでギア抜く時はどーすんだ？アレなかなか抜けなくね？

あのさ

ダブクラとH/Tって、ある意味、両極端な訳
一つは労わり、一つはエゴ

果たしてどちらも満たことは出来るのかな？
ID:qa021UId0
ID:o/4VcB9h0

釣ったつもりはないけど、もうちょっと勉強したほうがいいと思う
中途半端はいけないよ。

MTの本質はその先にある






くやしかったら反論してみろボケ
その程度でウダウダ言ってると思ったらレベル低すぎるわｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>731
アクセル戻せばするっと抜けるよ。
エンブレ掛からないようにクラッチを切るタイミングを掴むのはちょっと練習がいるけど、
クラッチ切らないでシフト入れるよりずっと楽だし、ダブクラもけっこう時間短縮できる。

MTがこの世の中からすべて消えてしまえば、
（誰もどこのメーカーもつくらなくなれば）
この不毛な言い争い（けなしあい）もなくなるよな。

そんな世の中は数十年後か、いや数年後かも。

そん時には、オレ一人で楽しむのだ。へへ

>>686
＞峠ならわかりますがサーキットでまだMTじゃないといけない理由を教えてください。
DSGやSMGもMR-SのSMTもF1もWRC車両も単なるオートクラッチのＭＴだから。

あほやなぁ
ダブクラなんてふつうはしないよ、いちいちやるのアホくさい
やりたいやつはやる。それでええやん。
オレもやんない。やりゃあできるけど。
ＨＴはもちろんやる。これはできたらやったほうがメリット大きい。

>>730
バスは未だにダブクラが基本。
でないと200万キロ持たない。
てかいすゞのシンクロ弱杉…

既に圧倒的多数のドライバーがダブルクラッチなど知らない（やってない）という現実がある
にも関わらず、なぜMT車のシンクロ・トラブルが問題化しないのか？　
ダブルクラッチ必要論者には、まずこの事実について納得のいく説明をしてほしいもんだな。

ＭＴ信者はこのスレに投稿するな！

ＭＴがカッコイイ?（´,_ゝ｀）プッ死ねよ

>>736ダブクラなんてふつうはしないよ
なんてﾁﾐの廻りの狭い世界だけの話しはしないでおくれよ
ダブクラなんて普通に使ってるﾔｼいくらでもいるし
おいらのツレのＭＴ乗りは全員使ってるぞ

>>737
ﾊﾞｽも最近はAT車

ATだと坂道上がらないんじゃないの？

AT限定房って嫉妬がすごいな！！　でも仕事だからMTつーのも。

普通は仕事で車には乗らない！！自動車免許無い同僚も多数いるぞ。
まあおれも話聞いてびっくりしたが。。。

都内に住んでいると免許が只の身分証明書に成り下がっているな。
俺はミニカー登録の三輪載っているので自動車免許は使っているが。。
二輪免許が泣いている！！

>>739
ではお前も猿スレにこないように。

釣堀に釣り師しかいなかったら釣りが成り立たない件。

さぁ　俺を釣ってくれ！

むしろ、まな板の上で料理してくれ！

>>738
ダブルクラッチって、気温が低い時の走り始めでミッションオイルが
暖まって無くてギアの入りが悪い時にやるぐらいだな
たぶん無意識にやってるんじゃない？

>>742
トルクコンバータじゃなくて多板クラッチ式だから大丈夫だよ
クラッチペダルが無いだけで構造はMTと同じようなもん

>>741
大都市の路線はな。
この度、UDの貸切タイプが初めてATになったが、まだ未知数。

>>742
山道では使い物にならん。
うちは１年半で代替された。

>>747
今はバスのATといえばトルコン。

ATのバスってショックや振動がむしろ大きいようなｷｶﾞｽ
やっぱトルコンより熟練の運転手のMTが上か。

>>748
そっか、トラックとは違うのか
そういえばアメリカなんかは確かにかなり以前からトルコンだったな

重量級の奴らはクラッチが耐えられないからトルコンATなんじゃなかったっけ？

代車で同じモデルのAT借りたんだけど俺の運転より燃費がいいｗ
もう何年MT運転してきてるんだよ俺･･･ orz

>>751 単に代車に荷物が載ってなくて軽いとか、タイヤがうんことか。では？
俺も代車でヴィッツ1000何回か借りたけど、4ATのやつは14km/Lで5MTは18km/L
くらいだったな。

>>737＝>>748です

>>751
重量級っていっても、ラフターとか、採石場なんかの構内用重ダンプとかじゃない？
あの「フヤアアア！」って音立てて走るやつ。

トルクコンバータとクラッチをぐぐってみろよ。
勘違いなヘンなｶｷｺは少し減るかも。

ま　このスレは、バカの見本市だけどね。

>>732
>釣ったつもりはないけど、もうちょっと勉強したほうがいいと思う
>中途半端はいけないよ。
　　　　　　　　　　　　　↓↓↓
>>716
>へ？
>抜けばイイじゃん。真ん中に 　　　　　　　　　　←真ん中って何言ってんだ？
>エンストするの？ウチのはしないが

オマエ思いっきり中途半端じゃん
釣りだって後々自分で余計な事書き込んで竿を慌てて上げてる始末

>>751
100�dトラックはクラッチが持たないからトルクコンバータです

ＭＴ最高！ヒャッホーイ！！
どっちでも、自分の好きな方に乗ればいいんじゃね？
また、自分の生活スタイルにあってれば良いのだ。無理して買ったらｶｺﾜﾙｲ

おれは、時代の流れに逆らってｲﾏﾄﾞｷＭＴだぜぃ！
だって、ＭＴ好きだも〜ん！

>>755
遅いくせにメンドクセー奴だな
711で即レスしてんだろ。よく読め

本質とらえずに粘着してると損するぞ


木を見て森を見ず　　クダラネ

シンクロの弱ったミッションを入れるときの、ジョリッって言う感触が大好き。

>>759 そのうち欠けたギア噛んでどうにもこうにもならなくなるかも知れないですよ

>>759
「ジョリッ」で入るなら未だシンクロ生きてるお
「スコッ」っと入る気持ち良さを知らない哀れな方でつねw

まあこんなﾔｼに買われた車が可哀相でつ

>>758（>>732の真ん中くんと同一人物なのか？）
オマエの行動に合わせる筋合いは無い（オマエは四六時中ネットやってるのか？）。


停止は？

バックｷﾞｱとかわざと鳴らす奴いるよな。特に営業車。

AT=ノークラと呼んでください。
CVT以前のATは不完全な機構です。
そのCVTとて断続機構は未だ不完全です。

ノークラﾏﾝｾｰは
CD-Rに焼いたのとアナログレコードの音の差が解らないような連中だから

ちなみにアムロがガンダムをヒール＆トゥでペダル踏み込むシーンを見た気がするが
いかんせん古い記憶・・・

アムロ？　　　　安室奈美恵か？？

いや・・・コムロじゃなくて
ガンダム知らないって有り得るの？

>>762
＞停止は？
ブレーキ踏む

だから何？ｷﾓｯ

>>762は、「停止の時にはクラッチ切らないのか？」って言いたいのか？
それで粘着してるとしたら相当のｱﾌｫだな

>>769
ここまで>>707=>>762が粘着してるんだから
そんな常人が理解出来る答えは返ってこないと思う。

オレはそれを密かに期待してるんだが

>>767
アムロでガンダム連想するのは4〜30代だけじゃね

「停止は？」は>>706への風刺だ。「停止は？」で釣れるマヌケは居ない…居たな。

>>772
でたでた
最高だよ　ありがと

しかし読解力の無いオレには、何故

＞「停止は？」

が釣りなのかイマイチ分からないんだよ
悪いがもう少し分かりやすく教えてくれないか？

5〜60代の「ノークラ」をネタにしているﾊﾞﾔｲではないと・・・

>>773
「読解力の無いオレ(>>773)」←オマエ、自分の欠点を潔く認めるのは偉いな。

「停止は？」はしっかりアンカー（>>758）を付けているのでオマエが758でないなら
釣られてるじゃん。

まさかオマエ→真ん中くん本人で他人の振りしてるとか？

ＭＴが趣味の領域になるのは個人的に賛成だな、数が極小数でもＭＴは無くならないし、
どう頑張ってもＡＴ限定免許では運転出来ないしー　ＭＴはアナログレコードやチューブ
アンプ、オープンリールといった所かなーATはＣＤ、ＭＤ、ＣＣＴ、ＣＶＴはｉｐｏｄ？かなー（ｗ）
まあファミコンや箸やフォークなどいろいろな物に例えられるＭＴＡＴだけど、ちょっと思う
んだよねー（ｗ）　今はホボＡＴ車な時代なんだけどーＡＴも歴史は結構古いと思うんだよ
ねー確かに品質は向上してるよねーでもマニュアルモードなんかが付いたのはここ数年
からだし、これは進歩と言うよりは変化だよねー（ｗ）でも何で自動で変速してくれるのに、
いちいちマニュアルモード何か付けるのかなー？フルオートでいーじゃん（ｗ）それに
マニュアルモードだってどれくらいの頻度で使われてるかわかんないしねー（汗）殆ど
トルコンベースだし、ＤＳＧやSMGなど良いＡＴの続々開発されてるけどー車の会社がー
違うと選べないんだよねーこのＡＴが良いんだけど、好みの車じゃない、予算が・・・と
なると妥協しないといけないんで不便だよねーＭＴはさー会社が違っても、ギアの段数
が違うくらいで、選べる幅は一定だから困んないんだけどねーでも今はATオンリーなので
選び様が無いから参っちゃうよねー（ｗ）プッ（´,_ゝ｀）プッふざけろよー（ｗ）

でもＡＴ派の人はさー勘違いしないで欲しいよねーＦ社やL社、P社など高級自動車会社
などが独自のATというか蝉ATを発売してるけど、免許的に運転出来ても、ＭＴの運転
感覚でないと、車痛めやすいんだよねー（ｗ）あとＦ社なんかは、クラッチの消耗早いし、あ、
ＡＴ的運転だとね、これらの高級車ATと今までの普通のＡＴとは同列ではないんだよねー（ｗ）
ＡＴ全体でも今までのATの方がＭＴモード付きより圧倒的んい多いんだろうしねーまあ今の
日本では、道具の車が圧倒的に多いんだねー動く白家電、動くプレハブ、これと趣味
で運転する人と比べてもＡＴの方が多いんだから、無勢に多勢だよねーATの人ってー
心がセマッ、気持ちチイサッ、なんだねー（ｗ）やっと自分の状態に日の目が当たったからかな（ｗ）
まあ、個人的には動くプレハブ自動車でＭＴはどうかなあ？と思うけれどねー（ｗ）本当は、
その車に合った運転する人にあったＴＭが選べれば一番なんだけどねー（ｗ）厳しい時代だ（汗）
ＡＴ限定免許の人は御上に頭が上がらないねー（ｗ）だって簡単に免許取れて威張れる
時代になったんだしー（ｗ）まあ趣味の車が格上げされた時代なのかもーそれをヲタだキモイ
とナジルAT猿プッ（´,_ゝ｀）プッふざけろよー（ｗ）

ATの人はさクラッチいらねーギアチェンジ？メンドクサ、自動でねーのー？とか言うけどサー（W)
クラッチないと変速出来ないし、厳密に言うとクラッチ付いてるからさー（ｗ）自分はクラッチぺダル
操作とギアチェンジが出来ません、知りませんって正直に言った方が身のためだよねー（ｗ）
かといって、MT派の人もＦＦＭＴは駄目だ趣味とは言えないとか言うし、其れでなくともＭＴ弱小
時代なのに、自分で自分の首を絞めること言うのかねー（ｗ）、そんなこと言ったら、ほんの数社
の数車種だけでどうしようもないよねー（汗）FIA国際競技だってＦＦ車でラリーしてる世の中なのに
ねー　次は過給車と無過給車、軽自動車などうんぬん、眼鏡等など条件付免許の人、挙句の果て
にはゆとり教育ー（W)これらのループ、まあ、話したいだけなんだろうケドねー（ｗｗｗ）ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｯ
まあＡＴ車は今や９６パーセントくらいなのかなー？これで車を運転するのが趣味な人、車が趣味だ
という人にはいい時代になってきたのではないかなー？（ｗ）どーせ人なんざ昔散々扱下ろした
物を後になって振り返ってみて拾い上げてコレイイ！マンセーと叫び、一時持て囃すんだからねー（ｗ）
でもその時には、ＡＴ限定免許の人は限定を解除しないと駄目だけどねー（ｗｗｗ）そこまでしないかぁ？
プッ（´,_ゝ｀）プッふざけろよー（ｗ）

そうそう、ＭＴはＤＣとＨＴが出来て当たり前ーとかＡＴでHT出来ますけどー（ｗ）とか、逝き過ぎー（ｗ）
ＭＴ派はＡＴの癖、クリープやタイムラグが嫌だとか言うし、コツさえ掴めば普通に運転出来るのにー
そういう車なんだから普通免許持ってるなら分かってやれよ（ｗ）ＡＴ派はエンストしないしー坂道発進
失敗しないシィーギアチェンジ自動だしーって思ってるよねー（ｗ）でも別にエンストさせないために作った
訳じゃないしー構造が生んだ副産物みたいなもんだよ、別に猿の為に作ったＡＴじゃないのさーそこら辺
わかって無いと、どんどん楽になるから、人間がほかの事に気をとられやすいよね、携帯とかさー（ｗ）
ＭＴ車とＡＴ車は同じ車種でも運転の仕方がちがうよねー（ｗ）MTは三つのペダルとシフトレバーで
ゼロからスピードを作り出していくんだよねー（ｗ）つまり運転してる、乗っている感が強い、主導的
なんだ、ＡＴはＤレンジにレバー入れれば最初からゆっくり走れる状態で、スピードを調節する、つまり
車に動かしてもらってる、乗せて貰ってる感が強い、受動的なんだ、まあそれぞれ意味のあるＴＭだと
思うんだけどねー１トン近くの鉄の塊をスピードを出して動かすのだから自覚を持ちたいものだよねー
ＴＭで車を決めるってのも変な話だと思うんだけどさーそれって何かまだ古い歴史を持つＡＴがまだ
未成熟なんだろうねー（ｗ）それが殆どの車がＡＴ化したのはいいんだけど、未成熟ゆえ、楽で簡単
マンド癖ーな猿にも扱えるようになったんで、少し歪みが出てきてる感じがするよねー（ｗ）
プッ（´,_ゝ｀）プッふざけろよー（ｗ）

何処にオメコって書いてあるの？

どうやら「他人の振りしてるマヌケ」が紛れ込んでいる可能性あるらしい

>>775
ツマンネー

真面目な話聞けるかと思って、下手に出たら
タダの粘着人探しか
レベル低すぎてツイテケネー

これ以上繰り返す様なら
時間の無駄だからオレは消えるな


バカは粘着するしか脳がないってかｗ

>>782
「最高だよ　ありがと」←礼には及ばん。

782は釣られたマヌケか、他人の振りした真ん中くんの二つに一つ、どちらなんだ？

3/32ﾏﾝｾｰ

「妹の温もりを」
まで読んだ

漏れはオートマだと寝ちゃうのでマニュアルにしました

>786
オレが居る

今はほんの僅かな車を除いて糞のようなMTしか用意されて
いないんで、仕方無くATにしたよ…

バブルの時代は良かったな
今は欧州向けに力を入れてる車種が結構出来の良いMTを
用意してるだけになっちまった

ＭＴに乗ると言うことを別にカッコイイとは思わない。至って普通なことだ。
その普通なことさえ出来ないと言うことは（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
カ　タ　ワ　で　す　か　？

ＭＴで楽しそうな挙動している女の子が運転する車を見ると、
ＡＴ乗ってる自分がとても情けなくならないかな？俺はなる。
今日は日産パオを見たが、キビキビ動いてて好印象だったな。

ＡＴ車に浸り切ったほとんどのヤツが運転なんてどーでも(・∀・)ｲｲ！になりがち
アクセルを踏むと走り出す、速度調節はパカパカブレーキなんだからさ

ＭＴ車は楽しいだけじゃないのが判らないヤツに何を言っても認識出来ないんだから


　　　無　駄　　　　それを知った上でＡＴ車に浸り切ったヤツと会話すると面白い♪

「車なんか移動できればいいんだよ」と強がりながら
このスレに限らず車板・車メ板に張り付いている

車には興味あるけど実際の運転には興味無いと誤認してる。

本当は運転ド下手糞なのでＭＴ車が自分の思い通りに運転出来ず楽しくないの認識に
置き換えられてるご都合変換、ここのスレタイにも表れている。

MTカッコいいとは別に思わんけど
限定なんかない時代に免許とった
じじ、ばばも普通に運転できるし
まあ俺的に言わせれば
山道の運転MTのほうがおもしろい
高速の運転ギアチェンジなどほとんどないから
MT、ATどっちもアクセル踏むだけだから同じ
市街地の運転ATが楽でMTはめんどくさい

二層式洗濯機をつかってるのを自慢するのがMT乗り

ライン工であることを自慢するのがAT乗り

インスタントコーヒーしか飲まないのを自慢したがるのがAT乗り

ところで大型二輪持ってるＡＴ限定っているの？

>>798
それ…[ 新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板281 ]に書き込もーとして
手が滑っちゃった末、ここに書き込んじゃったんだよな？

>>798
AT限定で普通の大型二輪って取れるの？

ああ、なんか変な書き込みしてしもうた･･･。
逝ってきます

ﾘﾓｺﾝ無しのﾃﾚﾋﾞを手で操作するのを自慢したがるのはMT豚。

普通の行為言動を「自慢」と感じ取り、劣等感を根深〜く抱くＡＴ猿々

車をただの移動の道具としてみるか
機械を操作する趣味としてみるかで
AT,MTどっちを選ぶか変わるだけの話じゃない

なぜか遠回りな人生を送ってるMT乗り

>>805
オマエは１つ見ただけで100通りの妄想する知ったかタイプ

ミッション車の設定が無い車種ってあるよ

>>806お前ほどじゃないよｗ

>>808
初めから「なぜか」で言葉を濁し、逃げ腰なオマエ程ではないのは確か

>>807
どんな車（除く電動）でもミッションはついてるよ

ATよりMTがいいといっているやつは
ナビより地図帳がいいといっているような
時代遅れだろ

>>811
ＭＴ海苔で、地方に行っても地図帳頼りの俺様が来ましたよ。

若い時はＭＴと地図帳でＯＫだったけど、歳とってくると地図の細かい字が
読めなくなるし、渋滞ＭＴだとで足が疲れるようになった。

歳をとって解ったよ。

何でもやって貰わないと出来ないんだな、猿

ATは楽でよい。
MTは楽しくてよい。
これでよいではないか。

ＡＴはダイレクト感がないし
減速はブレーキのみであぶねーあぶねー
それで爆音　車高短とかマジ　キモイ馬鹿ばっか
スポ車で　なら運動性能うんぬんでまだ話はわかるが　見た目オンリー　中身クソエンジン
足回りウンコ　ボディー剛性ウンコでしかもＦＦでＧＴウイング等
カッコだけ・・・・しかも下品

そこまでやるなら　ＡＴなんて捨てろよ。　マジでフィーリング悪いし　燃費悪いし　
荷重移動やきっかけが作りづらい

とＡＴ大好きクンが発狂しますた。

ＡＴは否定しないが　ＡＴなのにスポ車みたいなカッコだけの奴を否定します。
そういった奴らに限って運転ド下手でメッチャ遅　
ブーストかけなくても抜ける

>>816の前後２行を取っ払えば…

>それで爆音　車高短とかマジ　キモイ馬鹿ばっか
>スポ車で　なら運動性能うんぬんでまだ話はわかるが　見た目オンリー　中身クソエンジン
>足回りウンコ　ボディー剛性ウンコでしかもＦＦでＧＴウイング等
カッコだけ・・・・しかも下品

ＡＴ車・ＭＴ車の双方にあてはまる。>>816の前後２行をくっ付ければ…

>ＡＴはダイレクト感がないし
>減速はブレーキのみであぶねーあぶねー
>そこまでやるなら　ＡＴなんて捨てろよ。　マジでフィーリング悪いし　燃費悪いし　
>荷重移動やきっかけが作りづらい

816、４行だけでキミの思い(偏見)は十分伝わる。

俺にとってATは有る意味複雑なんだけど
何処に入ってるか見て確認しないとバック&発進できない
スピード調節も難しい気がする、アップダウンが激しい所は特に
MTだと操作がシンプル(どの車でも殆ど同じだし)で動きが分かり易いから安心
MTしか乗れない爺さん婆さんドライバーも同じような事を言ってた・・・

MTはめんどいけど慣れれば操作しやすい
ATは楽チンだけど慣れても操作しずらい

S13(MTﾀｰﾎﾞ)ドリ仕様に乗ってた。
で、結婚して嫁と共用で4ドア以上のクルマに変えることになった。
ツアラーVシリーズかステージアのターボ付欲しかったが嫁がMTはｲﾔと・・
ATでこの手はとってもDQN。
結局現在なんの変哲もないエスティマに乗ってる。
ここで妥協できずにやってしまうとダサい格好だけのAT野郎になってたワケだ。

MTを運転できるだけじゃ別にかっこよくないが、
MTを乗りこなせるとかっこいいと思うよ。

>>823
ＡＴを乗りこなせる奴も格好良いと思うよ。
ＭＴもＡＴも（オレを含めて）乗りこなせてない奴は巷にゴロゴロ

発進できなくても踏み替えの間くらい踏ん張ってくれれば
いいのだけど、できますかねぇ？

誤爆ｽﾏｿ

>>812
ただの貧乏人だろ

バイトの人妻を誘ってドライブした時、「MTを運転できる人って尊敬する」
と言って、俺のシフトを触ってきたことがあったぞ
運転中だったので、正直邪魔だったが

>>828
それでお前のシフトはアップされたのか？

>>815がいいこと言ってるジャマイカ

そんなネタはいらん

すんません。荒らすつもりではありませんが、すんません。
ちょっとだけ
これ見てくれやんス。
UK CIVIC 動画
http://84.40.3.164/

いち、心のレクリエーションとして、一息ついて下さい。
すげぇ〜〜す。

>>830
オマエは新鮮に見えるのだろうがあれを回転すしに例えると既に50周ほど回ってるネタだ。

田舎だからＭＴじゃないと走れないんだよ！

>>834
凄い怒田舎だなw
インターネット環境あるの？

>>834
ＭＴを運転するのに都会、田舎が関係するんじゃ無く
運転手が関係するんじゃないか？

>>835
田舎ほどネットの威力が実感出来るんじゃないか？

ＭＴじゃないと走れない　位の怒田舎には電気が来てないじゃね

>>837
そーか、オマエの地域はまだ電気が敷設されてないのか…オマエどーやってネットに繋げてるんだ？
やり方はいくつもある位、認識した方が賢くなるんじゃないか？

ＭＴしか用意されない国産スポーツ　万歳！！！！！！！！！！！！！！
（息を絶やすな、ＭＴオンリー車）

ＭＴ乗りは、それが当たり前だから
かっこいいとか、そんな意識してない。
意識するのは、ＭＴを自在に操ることに憧れてるＡＴ乗りだけ。

>>839
小文字無しのIDって珍しいかも

さっき軽トラを運転してみたんだがギアが微妙に入れにくくハンドルが固かった

>>1
氏ね

（ ´,_ゝ｀）{どっちでもいいんじゃない？正直

MT8速が出て完全に使いこなせる人がでてきたらかっこいいと思うかもしれない

MT7速なら使いこなしてたよ

MTで文句言ってる奴、運転へたそぉだな。
だったら貧乏軽のｼｬﾊﾞATに女らしく乗ってれば？ﾌﾟ。

>>846
貧乏でAT車が買えないMT豚に下手くそって言っちゃかわいそうだお。
(´･ω･`)

>>847
貧乏でATが買えない？
今や生産台数が減ったMTの方が高いくらいだ
少しは経済の勉強したら？

MTの方が安いなんて時代は終了しました・・・

>>848
経済の勉強というが実際どの車種のＭＴがＡＴより高いのか教えてくれ
今数車種調べただけでは見つけられなかった

ＭＴのが高いってのはちがくね？

貧乏だからＭＴ買うってのもちと違とｵﾓｳがな。

「車が高くても買えるヤツ」　と
「車が高くて買えないヤツ」　なんじゃないか？

>>850
スポーティカー（特に生産終了してる国産スポーツ）の中古はMTの方が遥かに高いよ。
そのことを言ってるのでは？

>>853
>>848は反論するつもりが貧乏で中古しか眼中にありませんでしたと
暴露してしまったわけかｗ

ポルシェの中古もＭＴの方が高いよ

>>850
>>854
トヨタのサイト見れｗ

ドイツ車と軽トラとどっちもMTを使いこなす俺はモテモテ

同型車でもＭＴがＡＴより高いものがあるね。
現行ロドスタは６ＭＴの方が高いハズ。

レガシィの３．０ＲｓｐｅｃＢは６ＭＴと５ＡＴで同じ値段。

現行ヴィッツRS(日本じゃRSしかMT無い）だと、
CVTとMTで同じ値段。
機械的にCVTのほうがずっと複雑なのに。
　
他はよくしらん。
ラッシュ・ビーゴあたりだとATのほうが高いという正常な状態

>>859
つうか、ＡＴが高いのが正常、とかではなくて、
搭載しているミッションの価格に左右されるのだと。
新開発したＭＴなら開発費を回収しないといけないから高くなる。

>>860
まあ開発コスト、生産量との兼ね合いだろうね。
ATと同じ数が出たら間違いなく今でも安く売れるはず。

ちなみに、中古MTがATより高くなりがちなのは、金が無くて
中古しか買えない若造がMTを欲しがるからだわな。

ああそうそう、生産終了してるから中古しかない、なんて言うなよ。
FDもシルビアも、生産終了前からMTのほうが中古価格高かったからな。

>>839
MT好きなだけの奴はATを叩いたりしない。
普通のAT乗りはもちろん叩いたりしない。

叩いてるのはMT厨。

>意識するのは、ＭＴを自在に操ることに憧れてるＡＴ乗りだけ。

これ、マジな質問なんだが、たかがMTごときでなぜそんなに
優越感をもてるんだ？
AT限定なんて物がなかった世代からすると、んな誰にでも持てる資格を
そこまで自慢できる心理が理解できないんだが・・・

>>862
同意だな、コラムMTも知らない世代だろうな
まあ、漫画の影響じゃないかと

6速や7速のATに　勝　て　る　自　信　は　あ　り　ま　せ　ん。

シフトを操作するのが楽しいのであって、運転が苦痛なＡＴに乗って楽したい
ワケじゃない

スカイラインクーペ
わざわざ高いMTを買いました。

ミッションスワップしました。
踏んだ瞬間にモリモリ加速していく愛車に萌える。

NSXやGT-RやランエボやZやゴルフR３２などの
運動性能が良い車のMTはかっこいいが
軽のMTは貧乏くさくてかっこ悪い

>>868
馬力の無い車こそMTの真価が発揮出来るんじゃないか。
更にどの車種でもそれなりの腕があればMTの方が
静かな乗り心地の良い運転が出来る。

俺も軽だからこそMTだと思うな。

それにもともと軽なんだし(ry

国産小排気量の
ＡＴって富士山のぼろうとしたら
全然のぼらねえの。馬鹿みたい。

CVTのViVioはガンガン登ったけど、ATのアルトは駄目だったな

>>868
間違いなく免なしだな。
軽こそＭＴじゃないと、車が殆ど人間のリクエストに答えてくれない。
人間は、軽ＡＴの低性能に付き合うほかない。
軽もＭＴでこそある程度、人間のリクエストに答えてくれる。
小排気量のＡＴなんて欧州じゃ・・・・・。

ＭＴを非難するくせに料理は「手作り」が良いと信じるDQN

>>870
それはないだろ
ＭＴじゃよほどの大排気量じゃないとＡＴのように２０００回転以下で流れに乗れないでしょ

>ＡＴのように２０００回転以下で流れに乗れないでしょ

んっ？釣りか？釣りなのか？

運転したことが有れば解ると思うけど
3リッター以下のオートマなんて、トロくてイライラするだけだからな
ましてや軽をオートマで乗るなんて
センスゼロってこった　運転に向いて無いよ

５速1000回転で流れに乗れるよねぇ

軽トラなんか6MTであってほしいくらいだよなｗ
もちろんEL込みで6速なんてトリックじゃなくて。

>>875
ぱくっ！(HIT！

軽だから、エンジンぶちまわすためにMTが必要だと言っておる。

完全に電気モーターで走るクルマがあります。
このクルマに変速機は必要でしょうか？

運転手が眼鏡なら必要ない。前を見る集中力が落ちるﾌﾟ

モーターだと走行抵抗に見合ったトルクを出してくれるから変速機はいらない
内燃機関で道路を走るなら変速機は必須

外燃機関ならどうだ？

好きなほうに乗ればいいんじゃね？

外燃機関なら大量の燃料と水積んで走るし、回転速度の調整がシビアだがらますます必要だと思うよW

眼鏡はＡＴ！

>>886
交通機械工学部 卒か？？

正直どっちでもいーよね(・ω・)ノ誰も死なない。

蒸気機関車に変速器あったつけ？

ノッチ

　　　　　　　　　　　　　　　,...-----ゝ,.-----.,,_
　 　 　 　 　 　 　 　 　,.r" 　 　 　 　 　 　 　　`'-.,
　 　 　 　 　 　 　 　 /　r 　 　 　 　 　 　 　 　 　 'ヽ
　 　 　 　 　 　 　　/　/ , 　　　/!　, . 　 　 　 　 　 ':ヽ
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　 　 　 　 　 　 　/　f　|　/ |　|　',　| | ヽ　　]　 ;',.:'::. :::`,
　 　 　 　 　 　　/　::!　!: :| f!:.:| 　 ! ヽヽ`.,　 :| 　::|::::::.':::::!
　 　 　 　 　 　　! : ::|　レ-ﾄ+-! ：：`-,ﾄーヽ...,|　 ::|:::::::.'::::|
　 　 　　　　　　| : :::| "|.,ﾚt''''t‐ 　 　 ﾌf''''''-.,|`' ::|;;;::;::.'::::!
　 　 　 　 　　　| :.::,.!　] !, ,!-, | 　 　 　 !-,　 !〉 ::::|`'-,::;:::::!
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　 　 　 　 　 　 |://∧:::| |`-.,_ 　ー−'　 　,／! :/|'ii|:|iii|;!,;;!
　 　 　 　 　 　 |f'i:::/r',::!-∧;;!`-.,_ 　_,...-'"!;;/:/!,'-r;`t,;|];;|
　 　 　 　 　 　 |! |::! ',:t,|V　'_|.....!"T:;;;;;;;;;;;;;トﾚ../'i;;fヽﾉﾚ ]'
　 　 　 　 　 　 '　`'　`'　　_（ 'ー'....!.......----",.ﾉ　i　'

栄えあるATがピンチです！助けて下さい！男の正義で守ってあげよう！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138772241/l50

>>1
893ﾅﾒﾝﾅｮ!

素直に爆音ＡＴのエンジン音より全開軽ワゴンのエンジン音の方がｶｯｺｲｲ
と感じるが。

>>893w
ペロッてﾅﾒましょか？　　　　　　フォ〜！！（ｶｸｶｸ）

>>895は>>893に〆られると思う。

ｶｸｶｸ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

>>892オトコの性器？

(*´・ω・)何かここ今一盛り上がってないﾈｰ

(・ω・｀*)MTがｶｯｺｲｲ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ死ねよって思ってる人が少ない証拠だﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)おまけにＴＶでこんなお笑いネタにされてるしｗﾈｰ

(・ω・｀*)ﾌﾟﾌﾟｯあれでしょ〜ハズカシすぎるーｗｗｗﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

↓
http://www.wazamono.jp/car/src/1132734785327.jpg

もしかしたら違う意味で>>899も>>893に〆られると思う。

(*´・ω・)何か金魚の糞が付いて来るﾈｰあそこで自分を８９３って名乗ってる奴かな？本人乙！ ﾈｰ

(・ω・｀*)本人でなくてもスネヲ並のへタレだﾈｰお前も出張乙ﾈｰってゆうか肝っあっまさかＡＴ､､限､､？ｗﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)おまけにまだ半分も見つけられて無いよﾈｰ 何やってんだあーまったくぅｗ出張しろやﾈｰ

(・ω・｀*)８９３が〆るだってｗｗそんなんみたことないぃ〜ﾈｰ早い所だと３分で粘着ｗｗﾃﾗﾊﾞｶｽｰﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

(*´・ω・)こんな幼稚なうちらにしか粘着突っ込み出来ないなんてﾈｰ自分が幼稚に見られてるのｷﾂﾞｲﾃﾅｲﾈｰ

(・ω・｀*)きっと最近の房ﾈｰ幼稚な奴しか突っ込み粘着煽りが出来ないﾈｰ最近覚えて得意げだからﾈｰ

(*´・ω・)さて見つけらんないみたいだし、旅を続けようﾈｰ

ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

>>901
転々としてるのは見ればバレちゃうのに(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

眼鏡ﾌﾟ

男がこだわるべき車はMTではない。女にモテる車だ。それが世間。かなしき性。

(*´・ω・)まだ四つしか見つけて無いみたいだねーｗｗﾈｰ
(・ω・｀*)発見されにくいからﾈｰへタレじゃﾈｰつまんないﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)削除対象に書いたくらいしか揚げ足取れないﾈｰ
(・ω・｀*)自分だって書いたじゃんﾈｰ肝さ爆発ﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ

>>904
車が女にモテてオマエが女にモテなくても「それが世間。かなしき性。」なのか？
拘るところが曲がってる気しないか？

(*´・ω・)見て見てー鹿と入ったよーﾈｰ自分から絡んで来たのにﾈｰww
(・ω・｀*)ダイタイさあ書き込みの番号が８９３（厄坐？）で〆るとかｗへタレが絡んで幼稚ーﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)それも皆スルー同然だしｗ絡まれた人も付き合い程度で反応ｗｗﾈｰでも、もうお別れﾈｰ
(・ω・｀*)ホント寂しかったんだﾈｰ入れ食いだぜーって自ら食いついてｗﾈｰ成長しな、でも、もうさようならﾈｰ
ﾈｰ(*´・ω・)(・ω・｀*)ﾈｰ
(*´・ω・)(・ω・｀*)最後にもう一度↓
http://ime.st/www.wazamono.jp/car/src/1132734785327.jpg

電車か自転車にしとけ。

歩け走れ。

ちゃんと働け。

ATのスポーティカー乗りは。

早く埋めてこんなスレ潰してしまえ。

ＧＴ−Ａ欲しい

↑↑眼鏡ﾃﾞｽｶ？

メガネです

もうすぐ衝害車手帳がもらえるね。ｵﾒ

眼鏡眼鏡やかましい頃素ぞ駄坊

眼の前で眼鏡言うてみろや。おまえは眼無しにしたるから

ｷﾝﾀﾏとﾒﾝﾀﾏくりぬいて入れ替えてもたろか

鼻毛100%伸びきっとるやろ？

あ？

鼻毛陰毛パーマンよー。コラ

板違い気味のつまらないネタを間隔を置いて書き込み過ぎて反発かってるの判らないだろ。

使途炉円は、マニュアルシフト系の４ＡＴで
マニュアルのような走りが楽しめると宣伝しているが
５ＭＴ車は、よりドライビングプレジャーを感じられると宣伝しているぞ。

どんなに、出来のいいＡＴorＣＶＴが出来ても
ＭＴ車の人車一体感は味わえないので
これからも、ユーザーが望む限り無くならないな。

MT車とAT車を毎日交互に乗ってるんだが別に変速機構の違いだけで
そんなに運転性は変わらん
正直、ここのMT房がやたら熱い理由が分からんな
変速機構よりもスロットル、ステアリング、ブレーキのコントロール方
がよっぽど奥が深いよ

今は知らんがトヨタ流のズルズルトルコンは勘弁だけどな

パワー無くても
青いライオンの307- 2.0L(4AT)ノーマルサスより
　　　　　　　307- 1.6L(5MT)の方が
多分、ドライビングプレジャーあると思うなあ・・・
こういうことでしょ。

自分が好きだからＭＴ乗ってるってだけならいいが
ＭＴ乗ってる俺カコイイＡＴダサイとまでいくと自意識過剰のキモイマンだな

眼鏡はかわいそう。衝害車の糞たから。ﾌﾟムゴ

MTがかっこいい？！ハァ？世の中のMT糊ってこういう考え持って運転してるわけ？情けないありえない小さいわぁ。

ＭＴがかっこいいともＡＴがかっこ悪いとも思わんな
車なんて誰でも運転できるだろ
ＡＴ限定のやつでも学校いきゃすぐ運転できるようになるだろ
必要ないから限定取っただけの話だろ

MTがかっこいいとは別に思わんのだが、ATにしか乗れない男っているの？




あ、ここでMT批判してる香具師がそうか。

俺は『MTはカッコイイ』なんて思ったこと無いな。『MTは楽しい』ならあるけど…。

何でもいいです、乗れれば。

あたりまえのようにヒール＆トゥ使ってる親父がなんかカッコよく見えた。。。

>>931
馬鹿？

ＭＴがカッコいいとは思わないが、ＡＴ限定がカッコ悪いのは事実だ

エコエコって言ってるわりにＡＴ乗るなよ

実際 私ならATよりMTの方がカッコイイ気がするけど 車も重要

AT限定だけどMT海苔より運転はうまいよ

自分で上手いという奴が事故を起こすんだな。
若者の事故はほとんどそのパターン。

年寄りの事故も同じパターンだ。「ワシは四十年無事故で運転は上手いんじゃあ」という年寄りも危険。

最近多いんだけど、新スイフトやアコードは弄れば弄るほどカッコ悪い

AT限定だからスイスポやユーロR乗れないのを宣伝してるみたいで…

AT限定でも(・∀・)ｲｲ！
そいつらがここでマヌケな事書き込み、それを突っ込むのも面白(・∀・)ｲｲ！

ＡＴはエンブレが効かない、、、。
左手と左足が暇をもてあますからおもしろみに欠ける。

ＡＴだって右足をバタバタしてるんだから
クラッチで左足を使ったとしても
運動量としてはそんなに変わらんだろう。
キツイ坂じゃＡＴだって後退するからサイド発進するし。

ATに30分も乗ると、あまりのダイレクト感の無さとダルさで具合が悪くなってくる。
とことん俺の体質に合わないみたいだ。
セルシオと軽トラなら、よっぽど軽トラの方がいい。

>>945
ＡＴできつい坂道発進だったら
サイドなんか引かず
左足でブレーキ踏んだらいい話じゃないの
サイド使わないとだめというんだったら
ペダル式サイドブレーキだったらどうするんだ

>>946
それは、北朝鮮人が普段食べる事がない
肉を食って腹壊すのと同じ現象じゃないの

>>947
>ペダル式サイドブレーキだったらどうするんだ　　←素直に踏めば(・∀・)ｲｲ！

>>948
いや、月に100キロくらいはATに乗るんだけどさ、それでもダメみたい。
もちろん自家用は、AT買ったことない。

でも、たまにいるんだよ、そういう人が。
知り合いの若い女の子で、新車でアルト買ったんだけど、どうしてもATはやだって言って、MTの在庫探してもらったらしい。
ちなみに、東京近郊の渋滞の激しい地域の話。

>>949
ペダル式サイドブレーキを左足で踏むぐらいなら
ブレーキペダル踏んだほうがめんどくさくないんじゃない？

>>928あなたの意見は誰も聞いていません。
消えてください。

>>951
「面倒クサくない」　←素直に面倒と思わな(・∀・)ｲｲ！

>>953
意味不明

>>950
＞＞知り合いの若い女の子で、新車でアルト買ったんだけど、
＞＞どうしてもATはやだって言って、MTの在庫探してもらったらしい

超希少な理系女の典型。

左右どちらでも面倒と思わず素直に踏めば(・∀・)ｲｲ！

眼鏡は無理。

今日、４月10日は「　メガネ供養の日　」らしいね(・∀・)

うーんまず何故トランスミッションが必要なのか、からだね　工ンジンの力が出る効率の良い回転の範囲が狭いからだね。だからトルクが下からあって
伸びもあるエンジンなら3速ギアでもかまわない、
ちょい昔の大排気量のアメ車なんかがそうで、
極端な話をすれば電車のモーターのように、
回転をはじめる時ににー番トルクが出て、
高回転までいくのであればミッションは必要無い。
プリウスなんかは、ミッションレスに近い構造だね。
逆にパワーを出そうとすると高回転まで回すか
排気量を大きくするか（ターボも）どうしてもおいしい所が狭くなるだからミッションは、効率からいけば
父要悪　
人間が大変だが伝達効率良いＭＴと
これは、硬派にいけば工アコンも付けたら出力落ちるパワステもだめよんとなってくるし
人間が楽だが伝達効率いまいちＡＴと
これも、軟派を追及すれば自動運転ちゅー
ことになるのかな　
まーその間のバランスの良い所を
各自が抑えれば良いのでは。

必要悪ね↑

>>948 その例えワロタ

でもMT糊はATに乗っても腹は壊さんよw（不味い食い物だとは思うがな）
腹を壊すのがあるとすれば反対パターンの時か？w

>>961
たとえ腹は壊さんでも、車は壊すだろうな。クラッチ焼いちゃったり。
高速で、５→１にシフトダウンしてエンジンお釈迦にしたバカもいたな。無論人の車で。

MT軽トラマンセー！
デフロックでダートはﾃﾗｵﾓｼﾛｽｗｗ
まぁAT海苔の猿には無理だろうがな。

>>962

それで車あぼんで済んでよかったな。
よく事故んなかったもんだ。

ATしか乗らない香具師がデフロックだのLSDだのの単語は
知っててもその原理や装着する意味が理解出来ないんじゃないかな？

LSD効かない程度に曲がる時ゴリゴリ鳴るのを故障とか言われても・・・

基本的に自分の使う道具の原理を知らないとか消耗品の交換程度の整備も
出来ないとかは道具を使う者として失格だと思う。

ATの分解整備、改造とか自分でやっちゃうようなATフリークがいるなら
尊敬だ。

つまらないスレです・・・つまらないレスです・・・

つまらないのは、↑の心。
考えようで、いくらでもたのすめ。

ATの運転もつまらない

18の女でこれから教習所通うんだけどやっぱATの方がいいんですかね？
MTとろうと思ってたけどここ見てたら難しそうに思えてきた…
私運動神経ないからな…orz
免許もないやつが書き込んで不快に思われたらごめんなさい

今時ＭＴなぞ何の価値も無い免許だね。

>>969
本当にそうだね。価値も無ければ存在自体が無い免許だからね。




あるのは普通自動車免許。

>>968
先に原付取ってアプリオで街走ってごらん
如何に公道が怖いか判るから

>>969
へっぽこには
限定がお似合いよ。

とりあえず車の運転の重要度は
タイヤの使い方＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞変速機の使い方
とアドバイスしておこう

アメリカの犬
AT車ｗｗ

>>968
普通免許とればいいんじゃね？どんな車乗りたくなるかわからんし。

運動神経なんかでとれないような免許じゃないし、誰でも当たり前にとれるもんだから心配はいらんとｵﾓｳよ。

日本人がアメリカの犬で

反対に日本車スポコンが、向こうで・・・・って
おもしれえ現象だな。
勿論、MTに決まってんだろが！

>>1
なんか無理のあるタイトルだな。
どーみてもＭＴを運転できない男の負け惜しみだろ。

ＭＴ乗りにしてみたらＭＴがカッコいいとか思わんな。乗れて「普通」だ。

むしろＭＴがカッコいいんじゃなくて、ＡＴ（しか乗れない奴）がカッコ悪いんだよ。

おいらが免許取った頃はAT限定なんてまだ無かったんだよ。

やっぱ限定なんかされない方がいいやね

>>968
大は小を兼ねる。
取れるんだったら普通免許を推す。

ダメでもコース変更すればいい。
女性なら変更しても恥ずかしくないし。

もしそのまま普通免許取れれば乗れる車の選択肢が
少し広がる。昔のワーゲンビートルとかミニクーパの外見に惚れて
普通免許を取った女性もいる事だし。

>>975
>>980

同感。全ての普通車に乗る「資格がある」普通免許とったほうが、
嫌でも乗る車が制限されるＡＴ限定よりはずっと良い。
今はＡＴ車ばっかしの世の中だが、会社の社用車がＭＴってところもまだ結構あるし、採用（特に営業）基準で「ＡＴ限定不可」ってところも珍しくない。

>>968

取れるんなら普通免許が一番だ。つ〜か、取れて「普通」なんだから、必要以上に心配することはない。
運動神経抜群とはとても言えない俺だって取れたんだし。
逆に、極論すると普通免許も取れないような運動神経しか持ち合わせていないのなら、
悪いこと言わないから車の運転自体を遠慮したほうがいい。そのほうが自分のため、他人のためだ。
今は「誰でも運転」みたいな妙な風潮だが、
そもそも容易に走る凶器となってしまうのが自動車なんだから、
ネコも杓子も運転しようとは思わないほうが良いんじゃなかろうか？
こんなこと言ってはなんだが、身障者や老人に対しては、基準を厳しくしたほうがいいんじゃなかろうか？とも思えるね。

ＡＴ限定免許がどのくらいの割合で交付されてるかはしらないけど俺はいらねーや。

ＭＴ海苔の眼鏡は努力や苦労は解るが、やはり眼鏡はＡＴが似合ってるｿﾞ。ﾌﾟ

久々にAT車に乗った

…ブレーキ離したら勝手に進むのすんげーコワイ orz
とくに渋滞とバック時

漏れは断続クラッチで牛歩する方がラクでいーや
MT限定免許くだちゃい

.　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　,ﾉ＼＿＿_ノヽ
.　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ／''''''　　''''''::::::`､ 　　　　　　＋ 　　　　　　　　　+
.　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　 ／（＠）, ､（＠）､. /　＋ 　　　　　　　　　+　　　　　　　+
　　　　　　　　　　 ≡　≡　≡　 ／　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::/ 　　　+　　　　　　　　　　　＋ 　　　+
　　　　 〃￣ヽ　三　≡　≡　 /　　｀-=ﾆ=- 　.::::／　　+ 　　　　　+　　　　　+　　　　　　+
　　 r'-'|.|　 O |　　三　≡　≡ '､＿ ｀ﾆﾆ´　 .::::ノ　　　　　　+ 　　　　　　　+
　　 `'ｰヾ､＿ノ　二　≡　≡　／　　 /ヽ＿＿＿`, 　　　　　　　　　　　　+　　　　　＋
　　　 　 | ,|　　　　　　　　　 ./　／ ヽ＿＿_＼
　　　 　 | ,|　　　　　　　　　/　/　　　　 　 /　/
　　　 　 | ,|　　　　　　　 　 ＼＼=====／ノ
　　　,-/￣|､ 　　 　　　　　　（ｍ）　　（ｍ）　　　　　
　　　ｰ---‐'　　　　　　 　　（＿＿）（＿＿）

栄えあるATがピンチです。助けて下さい。
AT最強！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142693513/

　　　　　 ,,.-‐''''''￣￣''''ｰ､､,
　　　 ,.r":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,
　　 ./　' .:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::`､. 　 　 　
　　/ ::...:::::::::::ﾊ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::', 　　　
　 .!:::::::::::::;i:::;'. '､:::i､:::i､:::::::::::::::::::::::i
　 !::::::::/i:i.i::i'.　 '､:i ';::i.`;:::::::::::::::::::::i 　　　　
　.!:::::::i_,ﾚ,,Lﾚ 　 ,,ﾘ,,_ﾘ　'､::::::::::::::::::|.　 　 　
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　|:::::::!　　,,ﾉ (､_, )ヽ､__　　 i:::::::::::::::|
　|:::::::'､.　　｀ﾄｪｪｪｲ'　　　　|::::::::::::::::!　　　
　|:::::::::::`ｰ､,,.｀ﾆﾆ´　　､,､r''i:::::::::::::::i. 　 　　
　i:::::::::ﾊ::::::/　`''i''''''"" /　.!:::::::;;::::::i 　　　　
　'!:::::::i ヽ;/ヽ__　L,,,..-/ _,,,,!::::/　∨ 　　　　　　
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