インチキ・イカサマ・ヌポーシのトヨタ(恥) 2

「羊頭狗肉」とは、実質や内容が見かけと一致しないこと。見掛け倒しのこと。
羊頭狗肉は、「羊頭を掲げて狗肉を売る」を略した四字熟語で、出典は中国宋時代の禅書「無関門（むかんもん）」。
店頭の看板には「羊頭（羊の頭）」を掲げ、実際には「狗肉（犬の肉）」を売る意味であった。
転じて、見せ掛けは立派だが実物は違うといった意味になり、誤魔化しの喩えとして、羊頭狗肉は使われるようになった。




まさに、盗用多商売。

金で物を言うあたりがﾄﾖﾀらしいって感じ
レベル１のくせにドラクエの最強装備で竜王に戦いを挑み負け
当然だわなｗｗｗ

　　〜〜揺れ続ける歓び〜〜

>>93
IDにワラタよ
ひと味違うなお前

jump：(アルコール中毒などの)神経的なひきつり［震え］,
　　　振戦譫妄(せんもう)症.

ここ、ザッと読んだけど
ラリーだけかと思ってたが、こんなにやってるのか？

盗用多って、創業以来、ずっと烏賊様レース専門屋だろ。

トヨタって盗用多から来てるってホントだったんだ

★アンチトヨタのガイドライン★

1.「盗用多」「なんちゃって整備士」「パクリ」等と言う言葉が好きだ
2.外人の顔が同じに見えるように、トヨタの車は何でもパクリと思える
3.同じコピペを繰り返す
4.自動車事故等のニュースは必ずトヨタ車かチェックするのが日課
5.何でも１番手以外のメーカーを選ぶ事で自分の存在感と価値観を演出している
6.自分の乗っている車だけはコストダウンしていないと信じている
7.アンチトヨタスレ立てても直ぐスレストか削除される
8.削除された理由が「ヨタによる圧力」と信じて疑わない
9.sakujyoya ★が嫌いだ
10.でも本当はトヨタが好きだ

便所下駄で、無理矢理スポーツしようとするから、烏賊様やるしかなくなっちゃうんだよ。
それで、ヌポーシって馬鹿にされるんだから。

便所下駄は便所下駄らしくしていればいいんだよ。

>>98
だっはははははははは
出たﾖﾀ馬鹿。

インチキレース専門屋だからな。盗用多って会社は。
NHKのプロジェクト×でも、暴露されていたくらいだから。

ＯＹＯＴＡ

トヨタ向けに既に納入

中央発條、独ザックスにサスペンション用コイルバネをＯＥＭ供給

　【名古屋】中央発條は今春をめどに、ドイツのザックスに
サスペンション用のコイルバネをＯＥＭ（相手先ブランド）供給する契約を
結んだ。ザックスは中央発條のコイルバネをショックアブソーバーと
組み合わせ、アフターマーケット市場で
「ＳＡＣＨＳ（ザックス）」ブランドで市販する。中央発條が
サスペンション用のコイルバネを、自動車メーカー以外にＯＥＭ供給するのは
初めて。

　中央発條が供給するコイルバネは、自社開発した「ＳＡＳＣ」で、
藤岡工場（愛知県豊田市）で生産する。現在、主流のコイルバネは、
縦（軸）方向の反発力しか考えずに設計されているが、ＳＡＳＣは横方向から
加わる力（横力）もコントロールできるようにした。その結果、乗り心地が
向上する。

　すでにトヨタ自動車の「ハリアー」や「エスティマ」「ＲＡＶ４」に
採用され、受注を伸ばしている。

ＴＯＹＯＴ

1.第１回日本グランプリでもインチキ。NHK プロジェクトＸ プリンスの回で放送。
2.ル・マンは鳴り物入りで参戦するも惨敗、マツダは快勝。
3.ＷＲＣ、エンジンにレギュレーション違反の小細工して追放。全ポイント剥奪。そして追放。
4.Ｆー１、フェラーリからマシン情報とソフト丸ごと盗み裁判ざた。

つまり、"勝った"としてもそれは全て汚れたカップでしかない。

2006年01月16日(月) ブルナー、起訴か？
トヨタのチーフデザイナーだったグスタフ・ブルナーが近々検挙されるのではと言われている。
これは、彼がデザインしたTF103とTF104を設計するために使用したソフトウェアがフェラーリから
不正に入手したものだからだという。
現在検察側は検挙出来るだけの根拠があるかどうかを調査しているという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#18518

国内レースの黎明期から、ずっとインチキしかしないトヨタ。
もう、レースに出るのは、止めた方がいいと思うね。
全く似合わないよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すべてのモータースポーツは車を売る為にのみ行っている。
社員、外注をこきつかい、儲かった札束を数えるのを楽しみにする会社。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミキティこと安藤美姫。
ジャンプの安藤美姫。

世界で始めて、女子フィギュアスケート公式戦で4回転ジャンプを成功させた選手。

しかしながら、それはもはや過去の栄光である。
安藤が4回転を成功させた試合は後にも先にもその1回。
そして、その後は床上手とさえも囁かれるほどのミスと転倒の繰り返し。

日本選手権、6位。国際大会での優勝経験も無し。
それどころか、ジュニア時代の栄光にかまけて練習もせず、燦々たる結果を残している。

にも関わらず、何故だか五輪代表枠を獲得。
もはや怪奇現象である。
てかTOYOTAの力、ただそれだけｗｗｗｗｗｗ
既にTOYOTAは浅田真央にも食指を動かしている。だから浅田側も沈黙ｗｗｗｗｗ

んな選手が出ることによって、本当に出るべき選手が出ていない事は問題ではないのか。海外メディアも報じているように、「JOCが浅田真央の出場に関して何のアクションも起こさないのはおかしいのではないか」と言う問題を、どう思いますか？
ルールだから、と言うのはあまりに苦しい。これまでも、講義によって特例が認められたり、ルール改正がされた例は沢山あるにもかかわらず、ですよ。

スポンサーがついて金を落としてもらってる以上は、安藤に言ってもらわなければ困ると言う事でしょうが、その為に泣かされている、本当に努力している人間がいる事をわかって、彼女を擁護しているのでしょうか。

とても18歳とは思えない幼稚で無思慮で配慮のない言動。そして周りを不快にする事にかけては天才的。

彼女はただの18歳ではなく、その評価が正当ではないにせよ一応は国の代表なのです。それ以前に、美安藤の話し方は、ただの大馬鹿者です。オリンピック代表選手に選ばれるような実力はなくても、バッシングを受けるだけの要素は十分にあります。

海外からのバッシングも辛口な物が多い。
本気で4年後にバンクーバーに出場できると思っているなら、もはや呆れることしかできない。

>>104

だって、美姫って在日チョン血統なんだから当然だと思うんだけど。

自演乙

トヨタが称賛企業の９位　米国外企業で初の１０傑入り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060225-00000029-kyodo-bus_all

米国での２００５年の新車販売台数とシェア

ＧＭ：〔４４１万６０４３台〕（シェア２６．０）


フォード：〔２９５万３１９７台〕（１７．４）

ダイムラークライスラー：〔２３０万４８３３台〕（１３．６）

トヨタ：〔２２６万２９６台〕（１３．３）

ホンダ：〔１４６万２４７２台〕（８．６）

日産：〔１０７万６６７０台〕（６．３）


日本の車業界トップ３社（トヨタ・ホンダ・日産）は米国でも人気が高い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 09:00:07 ID:itEmR7ha0
"ういろう"みたいなブッシュと
"きしめん"みたいに細い腰の無いダンパーで
"手羽先"の関節みたいにフニャフニャな足回り。

与太車って、名古屋名物みたいな低性能・低質なんだな。
　

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 09:38:56 ID:Cqa9Ur9a0
しかも、ういろうもきしめんも手羽先も決して名古屋オリジナルでないところがミソ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 10:51:52 ID:kG2tc7GVO
ﾏｼﾞﾚｽすると名古屋市と盗用多市は別、よって名物も別。

盗用多市の名物といったら、欠陥隠匿車のリコール塩漬けくらいｼﾞｬﾏｲｶw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:40:35 ID:itEmR7ha0
>>128
それは、
都合が悪くなると下請けのせいにする盗用多と同じ理論だぞ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:44:45 ID:qg048Npq0
スケートの安藤、メダルとってたら本社勤務だったんだろうけど、
あれじゃ配属先はビッツ製造部門だな。


131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 11:46:03 ID:qg048Npq0
ダイハツに出向。


132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/25(土) 12:05:31 ID:LXZJ6UFN0
安藤がこける画像にカーテンエアバックのＣＭ挟めばいいんじゃね？

【フィギュア】それでも安藤美姫が選考される理由?【ミキティ】
トヨタと松下と電通とスケ連とフジテレビ　　　〜仲良きことは美しき哉〜

ttp://general-electric.seesaa.net/article/10878329.html




http://up2.viploader.net/pic/src/viploader99897.jpg

これﾜﾛﾀ
　

盗用多に就職が決まっているアノ「在日チョン血統」の黒豚について。

372 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2006/02/26(日) 19:08:41 ID:6uouzNdc
「集中力欠如してます、壁にぶつかるなんてありえませんから」
「これでも目を覚まさないなら選手生命は終わりです」（米メディア）

「元ジュニアチャンピオンとは思えない。何とか最後まで滑らせようと
応援するなんて、観客も最高にやさしいですね。」（英BBC）

「できもしない技をプログラムに入れるなんてあつかましい」
「五輪は練習の場ではない」（仏メディア）

「彼女の華麗で美しい演技は全世界を感動の渦につつみこんだ」
「４回転に果敢に挑んだ精神は賞賛に値する」（朝鮮日報）

さすが同胞には優しいな、朝鮮日報（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

ＴＡ（∠）ＬＥＸＵＳ

米Fortune誌による

世界で最も賞賛される企業
　トヨタ２位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/globalmostadmired/

アメリカで最も賞賛される企業
　トヨタ９位
http://money.cnn.com/magazines/fortune/mostadmired/top20/

（Ｔ）ＴＯＹＯＴＡ

美姫が在日なわけないだろ！いい加減な事いうとヌッころすぜ

スケートやハングル板では、もはやチョン血統って常識でしょ。

誇大広告なのは似ています。

こんな酷い骨格が歪んでしまう程の貧弱な姉歯ボディな自動車を販売し続けているのは盗用多(笑)



440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/26(日) 00:30:41
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/24094/P1.jpg

これが"作業工程で出る歪み"か・・・
つまり仕様だからしょうがないと・・・


************************************************************

すげぇ、骨格たるルーフレールの部分が完全にシワシワじやん。

************************************************************

完全に多数発生しているって事は、車種固有の完全な欠陥だよ。

　「盗用多(笑)の"遭い死す"」
　

こんな欠陥車もプアな与太ボディだからですね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th
　

>>117
寿命半分、コスト半分のコンセプトで作れば、そりゃそうなるます。

>>117
そこの掲示板のタカタカ16って奴

>アイシス買えない人の逆恨みかな・・・？

だってよw
アイシスの車両価格いくらなんだよ?
たかがアイシスで優越感持つ奴ってどんな底辺の生活してるんだ?(藁

それが、トヨヲタの悲しい派遣社員生活でしょ。
盗用多の絶望工場で働いているんじゃないの？

自演乙

今後は、ケルンで裁判に負けて、再び名誉剥脱。
出入禁止で、事実上の撤退となるんでしょうな。


まるでWRCの黒い歴史再びですよね。


そのうえ・・・

【F1】トヨタ、開幕３戦を出場停止
ttp://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1141111008/

ついに来たか！

>>121
トヨヲタの悲しい派遣社員乙

>>122
人生むなしくないか？

>>118

ぶっとびCPUｷﾀ━━━━ヽ|( ´Д｀ )|ﾉ━━━━!!!!

クアドラさん、はやく日本語インストールしなきゃ(w

>>125
ここに居るうちの何人がそのネタ覚えているのやら…w

>>126

君一人がわかっただけで俺的には大満足です(w

ＵＳ

トヨタ、市販車向け炭素繊維の開発に着手−０８年に実用化

　トヨタ自動車は鉄やアルミに代わる素材として注目される炭素繊維の開発に
着手した。炭素繊維は軽量で強く、航空機や
Ｆ１（フォーミュラーワン）マシンなどに欠かせない素材だが、市販車に
使われるのは珍しい。トヨタは実用化に向け、自動車に適した材料開発や
高価な炭素繊維の低コスト化を目指す。第１弾として、０８年にも
「レクサス」ブランドで発売する高級スポーツカーへの採用を検討している。

　トヨタは素材メーカーやグループ会社とも協力し、炭素繊維の開発を始めた。
炭素繊維はアクリル繊維や石油ピッチなどの原料を高温で炭化して製造する。
この炭素繊維に樹脂を含浸して製造する炭素繊維強化プラスチックは軽量で
鉄の１０倍以上の強度を持つという。炭素繊維はレーシングカーの
構造部品などに使われているが、価格が高く、市販車にはほとんど使われて
いない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060301-00000007-nkn-ind
http://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220060301017bdac.html

（∠

>>125　>>127 ふっさーる ◆288GTOD/a2


ウソ話作ってまでトヨタ貶めようとするオマエのレスは説得力ゼロ


アンチトヨタ系スレに「知人がトヨタ関係者にヤクザ使って脅された」
「嘘じゃない、実名出して晒す」と書きこんでみたがそのまま逃亡。
その後４年間コテハンを名乗りつづけるも、この件をつっこまれるとのらりくらりと誤魔化し続ける。

そして2005年2月、http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1105/1105104722.htmlの566に食い付き、
「メールで知らせるからすてあど用意しやがれ。それならおしえてやる。そしたらそれをここで晒せ。いいな? 」
とキメるも、実際に捨てアド用意されるとこれまた逃げ続け、他のアンチトヨタ君にも煽られる始末。
スレのラストせっせと埋め立てる姿がせつない。

>>129
ストーカー乙

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 05:32:37 ID:yo632amt0
705 名前：名無し三等兵 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/02/10(金) 01:18:22 ID:???
マツダがロータリーエンジンを実用化、高出力で低排気量というエンジンだったが
└→ロータリーエンジンは排気量３倍換算が相応しいと通産省に働きかけ、税制改悪

光岡やトミーカイラなどが注目を浴び、原点に立ち返った車作りが好感を呼んだが
└→衝突安全確認試験の方式変更を打診、試験に数十台使用する制度に変わり国内外の小規模メーカーは大打撃を受ける
　　　　└→後に外圧があり制度の変更は撤回されるも、英国などで多くの職人が職を失い、工場が閉鎖されたところもあった

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない
└→吸気制限装置を恣意的に解除できる機構を搭載し２年の出場停止処分を食らう（異例）
　　　　└→失敗から学び、今度は金の力でルール改定。一勝もせずシリーズ優勝を遂げ「有終の美」
　　　　　　　　└→IRLに参戦表明、同時に独自開発していた異規格のエンジンに統一するよう金策
　　　　　　　　　　　　└→ホンダ、フォードが撤退をちらつかせ協会自体が事実上の瓦解。しかも結局活躍できず
　　　　　　　　　　　　　　　　　└→次はF1に挑戦。WRCの轍を踏まぬよう、不正を隠すのではなく、金で不正を合法に変える

スバルが東京電力と共同で、実用化前提の電気自動車運用システムを近未来に発売と発表
└→業績の悪化したGMから富士重工の株を譲り受け傘下に収める
　　　　└→クリティカルな電池技術などを使い古したハイブリッドシステムと無理矢理交換
　　　　　　　　└→首根っこを掴んだ状態でスバルの高度な技術を自社製品に反映させる（←今ここ）
　　　　　　　　　　　　　└→今後軍事産業にも手を出すかは不明だが、必要なくなればポイするホリエモン流なのは明白

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/02/10(金) 08:22:01 ID:X61K8hIF0
707 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:21:27 ID:???
各自動車メーカーが細々とスポーツカーを作り続け人気を得ていたが、トヨタは車を作れず
└→国交省に働きかけ、排気ガス規制を急激に推し進める（この時点でハイブリッドはそれほど人気は無い）
　　　　└→最初にホンダが、次にニッサンが、ミツビシが次々にスポーツカーを奪われる
　　　　　　　　└→スープラ以後スポーツカーを作れなかったトヨタは一人勝ち（スープラも酷い車だったが）

708 ：名無し三等兵 ：2006/02/10(金) 01:27:59 ID:???
スープラは前後重量比５０：５０を実現するために燃料タンクをリヤバンパー内に置いたアホ車
追突されるなどして破損しやすくなり、安全上の理由から好ましくない

２００４年、北海道で旧式のマーク�Uが走行中に突如炎上した「事故」があったが、原因はタバコ。
しかしドライバーの男性はタバコを吸わない人物とのこと
最も激しく燃えていたのは運転席の前方
これは燃料パイプとトランスミッションの横の配電ボックス付近とのこと
　

WRC（世界ラリー選手権）に出場するも、スバルや三菱が強くなかなか勝てない

↑これにグループＡ時代７０年代後半に設計されたランチアデルタに９２年まで負け続け
その９２年はランチアワークスではなくプライベーターが運営するランチアにすら負けたという事も付け加えてくれ

トヨタのFRベース4WDのVSCがスピンするって元記事きぼんぬ

ストーカー?

怖いよ(w
ばっちこーい(w

虚飾のトヨタレクサスが顧客から拒絶されていく様子について最新版をお届けします。
※レクサス３車種の販売目標台数：３０００台※

2005年
８月　　１５６台　　　←　これは、ほぼディラー向けの試乗車　　　　　

９月　１４０７台　　　←　8/31ｵｰﾌﾟﾝだからこれは、GS、SCの初期受注の台数。　　　

１０月　２９８５台　　←　9/28IS発売だからここでやっと３車種合計値。なのに目標未達。（一応、ISの新車効果が含まれる）　　

１１月　３５４１台　　←　ギリギリ達成ｗ

１２月　２２０２台　　←　３車種が揃って３ヶ月ではやくも国産ブランドの限界が露呈する（笑）

2006年
１月　１９０４台　　　←　絶望的状況

２月　１４２５台　　　←←←このままだと来月にも３桁クラブ入り間違いなしです（　爆　笑　）

8/31のオープンだったので8月分は試乗車や展示車と思われます。
9月から11月まではhttp://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.htmlの記事に
「受注は愛知県とその周辺に集中しており、トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。」
とあることから、オープン後の受注は姑息な自作自演だったことがわかります。
しかし、ついに身内からも造反者が続々と現れてレクサスの販売実態がバレてしまい

２月でついに目標販売台数の半値である1500台を割りました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

もうこれは、"明らかな失敗"です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:40:33 ID:7Jtfq4sP0
発売後８年経過して遅延リコール（当然不具合は把握済み）した
トヨタって凄いかも。オレ、その車（ＧＸ９０）だったんだが、
改修後かなりハンドルの感じが変わったんだわ。ありゃ、
相当な改修だと思う。スバル、三菱の例があっただけに
慌てたのかね？本来は闇に葬って終わりと考えていたが、
そうもいかなくなり、という話かも。無表情で不具合を
黙殺しようと引き延ばし、ダメだと見るやいなや遅延リコール。
ああ、恐ろしや。。。１ＫＺの例も酷い話だが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 01:43:15 ID:nDwXh+BR0
政治献金が無かったら、
トヨタのリコールはさらに多かったというけどね。
セルシオＡＴ不具合、ありゃほとんどリコールだし、
他にもそんな例ばかり。キャンペーンという名の
実質リコールも多い。金の力で揉み消せるうちは
表面化しないと思うが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 10:39:14 ID:ldFPneMs0
ホンダのリコールが１件有ると言うことは与太では３０件は隠されていると言うことだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/03/04(土) 10:42:37 ID:64C+vnKw0
トヨタが遅延リコールしたときはニュースにならなかったのにね

トヨタ、「カローラ」など127万台をリコール＝過去最大規模
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1445436/detail

アコードは０２年１０月〜０３年９月製造なのにリコール対策遅れの業務改善指示
カローラ等は００年５月１０日から０４年８月３１日製造なのになんで業務改善指示がでないのかな?w

トヨタ自動車は、『ハイラックスサーフ4WD』、『ハイラックスサーフワゴン』、
『ハイラックスサーフ』のかじ取り装置に不具合があったとしてリコール（回収・無償修理）
を届け出た。対象は1988年12月から1996年5月までに生産した33万496台。
クレーム件数は国内が11件、事故は人身が1件発生している。

http://response.jp/GIGAINDEX/200410/1237.html


遅延リコールの上、人身事故が起きても無問題のトヨタって素敵やん

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ