【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目

高速道路をループする人たちの為のスレです。

前スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】3週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130847946/

過去スレ
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125304640/
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car

ちんぽぺろぺろなめたろう。

ヲメ！！

関連リンク

３５０円の旅
ttp://ahonda.net/prelude/40.php
財団法人 道路情報センター
ttp://www.jartic.or.jp/
東日本高速道路株式会社
ttp://www.e-nexco.co.jp/
中日本高速道路株式会社
ttp://www.c-nexco.co.jp/
西日本高速道路株式会社
ttp://www.w-nexco.co.jp/
財団法人 道路サービス機構（J-SAPA）
ttp://www.j-sapa.or.jp/index.html
財団法人 ハイウェイ交流センター（ハロースクエア）
ttp://www.hello-square.or.jp/
道の駅
ttp://www.mlit.go.jp/road/station/road-station.html

あ　ま　し　て　お　め　で　と　う　ご　ざ　い　ま　す　。

本　年　も　よ　ろ　し　く　ル　−　プ　し　ま　せ　う　。

>>5

あ　け　ま　し　て　お　め　で　と　う　ご　ざ　い　ま　す　。

本　年　も　よ　ろ　し　く　ル　−　プ　し　ま　せ　う　。

>>4
まずはこのページを見てもらおうか

http://ahonda.net/prelude/40.php

>>7
なぜか東北道が寸断してんだよな、そこ

>>7
>>4のい１番目のリンク

このスレ初めてみるんだけど、
検札って、結局のとこ券の交換(上り下り交換のキセル)を阻止する為のもので、
ループできる場合の検札を通ってきたという証拠には利用されていないという訳か。
ETCでも同じ？

山陽道→岡山道→中国道→広島道→山陽道でもできるね。

今夜、はじめてループに挑戦してみようと思います。
>>1のページに書かれた注意点（ルール）以外に注意する事項があれば
アドバイスしてくださると助かります。

ルートは、神戸JCT〜中国〜岡山〜山陽〜神戸JCTを予定しています。

×>>1
○>>4　スマソ

>>11
そのサイトにどんなことが書いてあるのかわからなかったが
・入ったICと同じ所でおりない
・SA、PAを挟んだICで降りる
・米原、豊橋のチェックバリアに注意（山崎バリアはもう無い）
・一応正規料金も持っていく（通りすぎちゃう可能性もあるし）
・時間チェックがきになるなら、ちょっと遠めのICで降りる（6時間かかるループなら3つ隣のICとか）
・高梁SAのトイレではつばめに注意（今いないか　前襲われたｗｗ）

前スレでもそうだったが、バリア通っても平気ですか？って質問が定期的に出てくるんだよな
前スレや前々スレの過去ログや>>7(今までの>>1)の体験談を読めばバリアの特徴・・・
つまり、バリアは一回通る事は特に問題は無く二回通るとエラーを起こすって結論は出てる

これから単純なバリアの質問をする連中に一言言いたい

過　去　ロ　グ　を　ま　ず　は　よ　く　読　め

只今鳥栖Uターン目指して山陽道を移動中、福山SAで小休止。
なんかしらんが目の前の山が燃えてる。(w

ラーメンウマーだがいつもの替え玉やってなくてｼｮﾎﾞｰﾝ

>>1

週じゃなくって周だって
何度言ったらわかるんだ!!



・・・乙。

>>10じゃないけど、今さっきループから帰ってきたよ。
記念すべき生涯初ループは0時すぎに茨木ICから乗って、
名神〜中国道〜岡山道〜山陽道〜広島道〜中国道〜岡山道〜山陽道〜中国道〜名神の
８の字ループで京都南ICまでの約800キロ、10時間コース。
ETCなんていう文明的な物は持ってないんで、チケットで900円也。

いつも深夜ドライブは下道派だったから、めっちゃ新鮮！深夜の中国道ハマりそうw

　年末・年始で２回ループした。
・１回目年末　東名豊田〜東海環状〜中央〜長野〜上信越〜北陸〜関越〜上信越〜長野〜中央〜東海環状〜伊勢湾岸豊明
・２回目本日　東名豊田〜東海環状〜東海北陸〜名神〜大山崎ＪＣＴ右回り〜名神〜東海北陸〜東海環状〜伊勢湾岸豊明

１２月の大雪の時に関越内回りは走行済みなので、後は米原バりア経由の北陸道を挑戦するのみである。

ちゃんと気を付けて運転してね。事故を起こさないように…
某検札バリアバイトより。

大山崎ＪＣＴで折り返せるのは京滋バイパスを使うからなのか。
JCT単体でどうやって折り返すのか必死で地図を見続けて目が痛く
なったよ。or2

遅ればせながら>>1乙

>>20
気持ちはよくわかる
漏れも逝く前に地図でチェックしたが、
実際走ってみるしかないと諦めた。

無事鳥栖JCTをぐるぐるしてきたが帰りの山陽道がかなり混んでる…
SAに人大杉

なので夏タイヤだけど中国道へ。
無事帰れますやうに…

高速道路走ってる車がみんなループ族なら笑えるな

>>20
料金所前で折り返せないかなぁ
まぁこれはまずいか

大山崎ICから入って、ランプウェイをグルグル回って
大山崎IC出口に向かうことは可能です。

和歌山〜鳥栖ターンを決行、ループ内だけなら350円

>1
乙だが、初代スレのリンクが途中で切れてるよ。

【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112492716/

えっと、同乗してくれた友達を送って、12時間前に帰宅。
力尽きてさっきまで爆睡していました(；´Д｀)
ループは一応成功に終わりました。
アドバイスくださった>>12ありがとうございました。

次回の課題：
十分な睡眠をとってから行く

【Ａ】ループ（いずれのJCTから入っても周回可能なもの）
�T．藤岡JCT〜上信越道〜上越JCT〜北陸道〜長岡JCT〜関越道〜藤岡JCT
�U．豊田JCT〜東海環状道〜美濃・関JCT〜東海北陸道〜一宮JCT〜
　　名神〜東名〜豊田JCT　(間に土岐JCT〜中央道〜小牧JCTを含む８の字ループ)
�D．神戸JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜神戸JCT
　　(岡山JCT〜岡山道〜北房JCTを含む８の字ループ)

【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
１．彦根・名古屋方面から下り方面
　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
３．下関・九州方面から上り方面
　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT
４．福岡・本州方面から下り方面
　筑紫野IC〜九州道〜鳥栖JCT（Ｕターン）〜九州道〜筑紫野IC

【C】ループターン相互間を繋ぐ路線
�@．�T〜�U間　更埴JCT〜長野道〜辰野JCT〜中央道〜土岐JCTのみ　補)北陸ルートは不可
�A．�U〜�D間　一宮JCT〜名神〜(瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜)吹田JCT〜中国道〜神戸JCT
�B．�T〜�D間　上記�@�Aに順ずる｡(必ずループ�Uを通るので)　補)やはり北陸周りは不可
�C．�D〜４間　Ｙ字型の１ルートしかないので割愛
他はループターン相互間は他に重複なのでこれも割愛

ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

−前スレより

鳥栖JCTをガソリンが無くなるまでグルグル

栗東ICって、鳥栖みたいにぐるっとターンできるの？

>>30
どうやって？

みなさん楽しくループされていますね。
我が家は春日井、小牧、一宮の各ＩＣへアクセスが良いので、一度チャレンジしてみるかな。
ただ、愛車にＥＴＣが付いていないことがネックである。

>
>１．彦根・名古屋方面から下り方面
>　栗東IC〜名神〜瀬田東IC〜京滋BP〜大山崎JCT〜名神〜栗東IC
>ようはABCのどれかの範囲内に居れば､永久に周回可能ってこった｡

あけましておめでとうございます。
今年は春に関越ループ達成したいです。

ｽﾚﾀｲの4週目 って 4周目の 間違い？

関越ループ、バイクで一回車で一回やったけれど
飽きてしまったよ。
皆さんは、いろんなところに遠征するんでしょうか？

>>35
逆回りするとか工夫汁！

また雪か・・・

下手くそがそこら中で事故・・・
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0010.jpeg

>>38
この時期凄く多くなるよな。
あと故障車もしょっちゅうみかける。
きっとゴールド免許のマンスリードライバーの仕業だろうな。

4週目がもうひとつあるんですけど・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136218169/l50

>>40
そのスレの1が重複スレ建ててそのまま逃げたんだよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136218169/のスレ主！
削除依頼出しとけよ！

>>14
そんだけよくでる質問だったら、
バリアのテンプレも追加するのはどうでしょう？

渋滞あっても平気だ！と意気込んで
高速乗ったとたん渋滞このさき16�`の表示
一区間で降りて帰って来ました。

名古屋インター→鳥栖JCT→一宮インターって可能か？
たしか中国道にバリアがあったような気が。。。

>>44
山崎バリアはもう無い

>>14
ほんとに多いね(´・ω・｀)

>>42
>>45

ETC → 同じバリアを2回以上通らなければＯＫ
チケット → 料金所の中の人次第

でいいんだっけ？

>>42 >>45 確かにバリアの質問は出すぎだったからテンプレにしたいところだね。こんな感じ？

バリア通過に関して：一回通過するだけなら>>4のリンク先を含む成功例は多く問題無し。
　　　　　　　　　　バリアの通過記録は料金計算に影響しない模様。
　　　　　　　　　　ただし同一バリアの二度通過はエラーを起こすので厳禁。失敗例有り。

バリア(検札)の箇所：米原バリア(北陸道・米原ＪＣＴと米原ＩＣの間)
　　　　　　　　　　豊橋バリア(東名高速・三ヶ日ＩＣと豊川ＩＣの間)
　　※中国道・山崎ＩＣと佐用ＩＣの間の山崎バリアは撤去されたので存在せず。

>>45　同一バリアのチケットによる二度以上の通過は確かレポートが無かった気がする・・・。
ただＥＴＣで二度通過した人がエラい厄介な事になってたから良い結果が出る気はしないね。

バリア通ったらループできないよ？てかループは出来るが正規料金。
公団から民営化してから変わったのかな？？

>>48
過去のレポから、民営化後も成功例が多くあるからそれはないな。
なんでそう思ったの？

米原バリア通過で、出来たよ、１２月に

ロングループを試みようと思うのですが、
２３時間〜２５時間ってどうなんでしょうか。
ちなみにETC利用、鹿児島→山口→岡山→神戸でＵターンを考えております。

埼玉藤岡組、一週間前に米原バリアＥＴＣ通過確認済み

>>51
楽勝

新潟県湯沢町の国道１７号では、３日から４日にかけて複数個所で雪崩が発生して通行できなくなり、
国土交通省は同町三国から同町二居までの約５キロを通行止めにした。
これに伴い、東日本高速道路は同国道の代替ルートとなる関越自動車道の湯沢―水上インター間
（普通車１２５０円）と湯沢―月夜野インター間（同１５００円）を上下線とも
４日午前７時から無料にした。

そうか！代替ルートの無い国道を破壊すれば高速が無料になるのか！
テロリストカモーン！レッドスネークカモンよー！

>>55
東京壊滅？

>>54
ループブロック
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>57
関越はいきてるんでしょ。
でも、さすがに今日は止めておいた方が良さそうだけど。

つまり水上まで行けば無料でループできるという事ですね。

湯沢で降りればね。

月夜野でもいいみたい。

今日はやばいでしょ
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0008.jpeg

ttp://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200030/200601041910.png

>>49-50
48だけど実際やってみてダメだったしカキコしたわけだが。
北陸ＩＮ北陸ＯＵＴだったしだめだったんかな？ちゃんとＳＡ挟んで違うＩＣだよ。
北陸→名神→中央→長野→上信越→北陸

>>64
kwsk

入ったインターとでたインターは？

入ったインターより手前で降りたという落ち？

ちょっと前に、赤い夜景とか、サンシャイン峠とか
の話題が出たのはここの３”週”目でしたっけ？

>>64
他のレポも考慮に入れると、可能性としては、
１、>>48が入ったインターより手前で降りた。
２、北陸道からのループで米原バリア通過は不可能。
のどちらかだな。確か前スレのも北陸道から入った奴はいなかったから。

ETCで入ったか通行券で入ったかが大事だと思われ。

仮に入ったインターより手前で降りたとしても
それが何かダメになる理由になるの？ならないでしょ。
一方向にしか乗降できないインターというなら分かるけど。

>>64
もっと詳しく頼む・・・ダメってのがどういう事だったのか分からない。
ループの所要時間と、参考までに入口ＩＣと出口ＩＣも分かると良いのだが。
チケットで入って料金所で機械が反応したり時間チェックされておじさんに
「時間かかってるね〜」って一言言われたりした程度なら、それは既出。
ＥＴＣと違ってチケットは数時間でも機械が反応しやすいレポートがある。
それともＥＴＣで通行して、ゲートが開かずにカード処理する事になったのだろうか。

ただ、事務所で色々あったり正規料金徴収とかならこのスレでも極めて珍しいレポートだ。

>>72
TIMEOUTで事務所呼び出しだろ？
ノーチェックで通れたって話しじゃないから気をつけろ！ってことかと。


問題はチェックバリア通ってますね？ってばれてるかどうかだな。

スレをお騒がせ中の48ですけど。
詳しく書くと１月３日の１３時頃北陸道美川ＩＣに入ったわけ。
出たのは金沢森本ＩＣ１月４日午前１時。所要１２時間
帰省ラッシュにチェーン規制渋滞や除雪渋滞もあって大変だったよ。
てかそんなことはどうでもいいが・・・
経路は48を参照。美川も森本も上下合流型ＩＣ（ゲート入ってから上下別れる）
間には徳光ＳＡ・金沢西ＩＣ・金沢東ＩＣがある。（西・東ＩＣは上下分割型ＩＣ）
美川で入って徳光で休憩後、森本で降りるという建前だ。
このスレの1のリンク先のプレリュードの香具師と大して変わらない状況だと思う。
しかし森本ＩＣでＥＴＣゲートが開かず係員のおっちゃんが出てきた。
ＥＴＣ車ですか？カードは入ってますか？とか聞かれた後、カードを貸してくれといわれた。
カードの情報の中に「Ｊターン」したという記録があるといわれた。
何処かでターンしましたか？と聞かれたので「してない」と言った。
すると、以前に通行券もった香具師が大回りで出れなかった事があるといっていた。
俺はターンもしてないし大回りもしてないとしらばっくれたが、このままでは出れないし
次に入る時にエラーが出るといわれ、大回りしましたと白状したよ。
事務所に問い合わせなければいけないと言われ住所やら名前を紙に書かされたよ。
まあＢＬに乗るってよりも（乗ってるかもだが）料金請求の為らしい。
５５０円のところ１０７００円の請求になりそうです。
美川も森本もどっちからまわってきても同じ入口だし出口だ。
カードになんかしらの情報が組み込まれたというのなら米原のＥＴＣバリアしか
思い当たらんのだが？？

>>54
ﾀﾀﾞでループするチャンス？

>>74
突っぱねて最短区間料金現金で払えば良かったのに。
カードは紛失で再発行の手がある。

>>74
2枚ETCカードを持って
ゲートインにAカード
バリヤ通過時にBカードに差し替え
ループ終了時にAカードに戻してゲートアウト

とやったらどうなるのかな？

>>74
詳細ありがとう。
なるほど、美川→金沢森本なら「バリア通過」は本来無いわけですが
今回はETCカードにその情報が書き込まれ、出られなかったわけですな。

このことから考えると

・滞在時間異常値
・本来無いはずの「バリア通過」情報

の二つが揃ったためアウトとなったと考えられます。もし片方が無ければ出られたと思います。そのわけは
・ETCで入って出る場合はどれだけ時間がかかってもゲートは開いた（過去ログより）
・バリア通過情報があっても料金計算は最短距離（名古屋近辺発北陸米原バリア経由名古屋近辺着でも数百円）

んん？自分で書いてておかしくなってきた。スマソ

>>78
言いたい事はちゃんと分かるから大丈夫だよ。

ETCでのバリア通過がシステム情報で残るから、
今回見たいに通常に走行していればあり得ないルートはループと見なし、見逃しませんってこと？
バリアをむやみに通過出来なくなったのかな？
東名のバリアは東京から出て、通過して、ループして戻ると２回通過する事になるから、そこでループをチェックできるしね。

>>78
それなら、逆に回ったらＯＫ？でいいのか？

そもそも「Jターン情報」ってなんだわに？

>>77
入場記録がないと、バリアでゲートが開かないとか

>>80
記録を見れば最短距離で来てないことが一発で分かるからな。
料金計算に反映するのが自然な気はしてたが。
そうなる場合もあるというケーススタディでいいのでは。つらい話だが。。

んー、今のとこ米原バリア失敗報告は>>48だけだな。
時間や使い方は他のレポと違わないが、違うのは乗り降りICが北陸道だってこと。
やっぱ、北陸道IC乗り降りでのループでバリア通過はまずいのか、
それとも中日本高速道路株式会社内ではバリアのチェックが厳しいのかのどちらかなキガス。
>>78のも分かるが、他のレポだって滞在時間異常や本来あるはずのないバリア記録はあるはずだから、
その二つは直接的でない気がする。。

>>77
＞2枚ETCカードを持って
＞ゲートインにAカード
＞バリヤ通過時にBカードに差し替え
＞ループ終了時にAカードに戻してゲートアウト

とやったらどうなるのかな？

まず、バリヤ通過時にアウトと思われ。そのETCカードには「入場情報」が無いから。

この2枚作戦が成功すれば東名東京〜三ケ日間を出発地、到着ちとするコースができるのだが・・。

>>75

昨日のうちに終了
賞味期限わずか12時間だった

逆に本来バリアを通過するのが最短距離なのに、通過しない大回りをしたらどうなるのかな？

米原ICで乗って、北陸〜上信越〜長野〜中央〜名神で大垣あたりで降りるとか

ミニループに行って来ました。
某所出発、土岐JCT→豊田JCT→一宮JCT→美濃関JCT→土岐JCTループ
400kmを下回る位なのに、ひたすらSAPAに寄っていたら7時間半を越えました(w。
でもちゃんと300円で済んだ。ほっと一安心。

夜〜真夜中の時間帯とはいえ、やはり東海北陸、東海環状道はがらがら。
美濃関→土岐は対面で面食らったが、その他の部分は思い通りに走るには格好だね。
さすがに今日みたいな日ならこのループは通行止の心配ないし、この時期はおすすめ(?)かも。
対して深夜の中央道はトラックだらけ。SAPAにもたんまり駐まっておりました。

川島PA(下り)出口でETCチェック（挿入忘れ防止?)。今後こういうSAPAが増えていくのだろうか。
下手すると、これがバリア通過と同じように通過チェックに使われていくようになるのかな…。

>>81
俺もそうかと思った。
>74の説明だと最短ルートの方向とバリヤ通過の方向
が逆なので、システムエラーを起こしたのでは？
方向を一緒にすればエラーとならず、2通りの料金が
出るが安い方を優先させて表示するんじゃないかな。

東名阪、亀山イン→伊勢湾岸→東海環状→東海北陸→名神→
京滋バイパス→名神→中央→東海環状→伊勢湾岸、長島アウト
夜間割りで、850円

>>91

亀山から鈴鹿峠越えて言った方が大山崎まで早く行けそうw

>>92
すれ違い

お、九州道、復活している

北陸道、柏崎から長岡JCT間通行止めか・・・

四国、通行止めだらけ・・・

このスレの理論がなんとなくわかりました。
ここで質問ですが、当方ＥＴＣ車なんですが、
京都の大山崎ＩＣから入って、
淡路ＳＡに行きターンして、
京都南ＩＣで出ることは、
大山崎→京都南分の料金で行けますでしょうか？
一度淡路島に行ってみたいものでして。
よろしくお願いします。

>>88

米原ICはどの方向へ行ってもバリアを通りません.

というわけで明日朝から
米原IC〜北陸〜上信越〜長野〜中央〜名神〜栗東ICを敢行予定

むりみたいですね・・　

>>97
＞大山崎ＩＣから入って、
＞淡路ＳＡに行きターンして、
＞京都南ＩＣで出ることは、
＞大山崎→京都南分の料金で行けますでしょうか？

むりぽ。まず、淡路SAでのUターンのとき検札がある（ETCでも手渡しor無線通行で通過情報が書き込まれる。）
また、本四道路と元JH路線を走るとき少なくとも一箇所は本線料金所があって、清算される。

>>100
ありがとうございます。
往復１万なんて払えないよ・・・

>>98
スマン、関東住民なもんでうろ覚え

米原ICから名神方面にいく場合、本線バリア通ったような気がしたもので

>>98
明日？
多分大雪で通行止め出るよ。

48だけど。
>>90の言うことがもし正解なら、森本で降りずに小松ＩＣまで行ったら良かったってことだな。
確かに北陸道内で上り走ってるという情報組み込まれたのに、下り走ってたらおかしいもんな。
しかしもう一回検証する気力はないよ。てか運転に関しては全然ＯＫだが、正規料金払うのは無理。
今度暇なときにバリア通らないように北陸→関越→上信越→北陸ルートでリベンジしてくるよ。

＜大雪＞８日まで強い寒気が日本列島覆う見込み　気象庁

６日の日本列島は、上空約５０００メートルに氷点下４０度前後の寒気が居座り、東北、北陸地方で雪が降り続いた。
気象庁によると、８日まで同程度の寒気が日本列島を覆い、日本海側を中心に大雪となる見込み。
雪のピークは７日の日中で、同日午後６時までに予測される２４時間の降雪量は
▽北陸、近畿北部、山陰地方７０〜６０センチ
▽北海道、東北地方の日本海側、甲信（長野県）、東海（岐阜県）、近畿中部、山陽地方５０〜３０センチ
▽四国地方（山地）、群馬県、山口県２０センチ。
９日以降は冬型の気圧配置が崩れ、雪や寒さも弱まるという。

連休なので都内から関越・上信越ループに行こうと思っているのですが
関越→上信越と上信越→関越でしたらどちらのルートがお奨めでしょうか？

大雪が心配ですが、今年は大奮発してスノーブレード・スタッドレスタイヤ
を装備させたので気合い入りまくりです。
ぼちぼちスキーにも行こうと思ってるので雪道の練習や装備品のテストも兼ねて
ループに行ってみようと思っていました。

気持ちは分かるが雪道の練習で高速使うな、迷惑だ
雪降ってない時に行くがよろし

雪国の雪道を甘く見るなよ。
スタッドレスタイヤでも運転経験が少ないならマジ40Kmも出したらびびるぞ
つーか気にもしないでスピード出す香具師だと事故るか心臓が飛び出るような
思いをする。

でも雪降ってない時じゃスタッドレスとブレードの意味なくね？
それよりループするなら怖いのは通行止めだな　特に連休中は大雪らしいから要注意
どっち最初に行くにしても大差ないから道路交通情報に注意しながら慎重に行動しる

>>106
何事も経験だ。
都内なら練馬か所沢から乗って川越で降りれば？
まず関越で長岡JCTを目指せ。
迷惑掛けないように走って来い。

夏タイヤだが大雪の予想を避ければ東京から中央道で名古屋ターンは雪対策無しで大丈夫け？

>>111
今でも中央道の一部は雪による速度規制出てるしなぁ。。。キツいんじゃないかね？
自分もそうだけど首都圏に住んでると降雪なんて皆無な上に公共の交通機関
が日常の足だからスタッドレスの購入がどうしても勿体なく感じてしまうとは思うけど
やっぱり安全面考えると理想はスタッドレス・・・せめてチェーンだけでも携行した方がいいかと
ただ俺、昔チェーン装着中に速度出してブチ切れてタイヤハウス傷だらけにした経験あるからあれも微妙なんだけど

>>109ほか
雪道になれていない人はやめておいた方が無難だね。
それでも高速は除雪がしっかりしている分いいけど。
雪道になれている人でも事故ったという話を聞いたばかりだし
（順調に安全運転していても、ある場所でブレーキが効かなくなった…要するに下がアイスバーンだったらしい）。

雪だけならまだいい。今は低温が重なっている。
アイスバーンはどうにもならないよ。

>>107-110
アドバイスありがとうございます。ループに行く場合は長岡の方から回ります。
確かに必要性が無いのに雪道を走るなと言われてしまえばそれまでなのですが・・・。
折角奮発したREVO1で都内ばかり走ってるのも悲しいのといずれスキーに行く為に雪道は
走る事になると思うので連休中・・・早ければ今日明日にでも行ってこようと思います。
ちなみにチェーンを装着して雪道を走ったことはあるので一応それも持参する予定です。

いや練習の必要性は肯定するから高速だけは使うなと。
今年はマジでちょっと遠乗りすれば練習場所には困らんのだから。

>>114
高速で雪道走行練習はやめれ
走りなれてるトラックなんかに煽られるのがオチだし
トンネル抜けたらそこは〜なんて時に100�`で走ってたら初心者じゃ死ぬぞ。

>>106
もう出発したのかな？
新潟からだけど、今日も雪がガンガン降ってるよ。
通行止めの可能性があるからやめといたほうがいいって。
雪道を経験したいのならリスクを犯して無目的にループするより、
近場で温泉とかを目的に行ったほうが良いと思うんだけどな・・・

>>106
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/
ここで新潟方面の路面を見るがよろしい。

>>118
上越市立水族館・・・
くそうわらってしまった。俺の負けだ。

>>90の言う方向というのは関係ないと思うよ。
そもそもバリア自体キセル防止のためにあるという
根本に戻って考えれば、（もちろんループはキセルではないが）
２回通過だけじゃなく１回通過でチェックしてもなんら不思議では
ないわけで。そういう時代が来たと俺は受け取っている。

バリア事体が何をどこまでチェックしてるかにもよるけどね。
米原バリアだったら、「米原経由」と認識させるのか、米原とか関係無く単に「北陸道上り方向走行」
と認識させるのかでもちがうでしょ。前者ならバリア通過ＮＧだし、後者なら制限付きで
バリア通過ＯＫとなる。
単に「上り」という情報だけ組み込まれるんなら、美川→森本はＮＧ（美川から見て下り方向）
だけど、美川→片山津ならＯＫ（美川から見て上り方向）てことになる。
「北陸道本線上」に米原バリアがあるため、関越や名神等で乗ったのとは違い、
北陸で乗った場合、名神・中央等を経由するルートをとっても
機械は北陸道のみ走行と判断し、本線上を上りで通過した車が下り方面に出てきた
ということでエラーとなるってのが実際かもしれない。｛Ｊターンの説明もつく）
ＥＴＣなのだからもし仮に米原経由情報が組み込まれたら美川→森本間で米原経由料金
１０７００円と表示し、ＥＴＣバーを開ければいいはずだ。
料金所の機械では米原通過がわからなかったから混乱したんじゃないかなあ。

>>114
REVO1はいいよ。でも過信すると事故る。
高速は除雪がされていいとはとても言えない。
刻々と変化する路面、除雪直後ならばいいけど大型がガンガン
走った後は路面がガタガタ。アイスバーンでも有利なREVO1でもシャーベット
だとちょい不安。そんなガタガタでアイスの上にシャーベットが乗るような
路面だとわだちですぐ１mぐらい弾かれるよ。
車にもよるけど足回りが硬い車も雪道は苦手なので気をつけましょう。

新潟とか関東の湿った雪だろ？どうして鰤なんか選ぶんだ？

じゃあ湿った雪には何がいいの？

鯖

>>124
とりあえず北海道など湿気がすくないカチカチには鰤は
勧められるけど。その条件を外れると・・・？？

続きは専用スレでﾄﾞｿﾞー

雪道の練習で高速使うのは危険だし迷惑なので下道で練習して下さい。

>>106はその後どおした？
行ったのか？
きょうは、通行止めも無かったし行ったかもな。

>>122
漏れのタイヤREVO1だと思ってたんだよ。で、雪道逝ったらすべるすべる。
で、よく見たらREVO1じゃなくてRE01だったOTL

>>129
氏ねよｗ

>>129
ﾜﾛﾀ

昨日はあの書き込みの後、６時頃に家を出て夕方に帰還しました。
走行距離は約６００ｋｍ、川越ＩＣ→所沢ＩＣで５００円でした。
渋滞はありませんでしたけれど・・・さすがに疲労感は感じてしまいました。
あとスタッドレスも過信はだめですね。何度か妙な方向に動いて焦りました。

連休の最初の日だからか関越道は交通量が多めで関越トンネルを
抜けた後湯沢くらいまではチェーンで粘ってる低速車が結構目立ちました。
路面積雪も湯沢近辺はそこそこあったのですが、意外と小千谷や長岡
の辺りには積もっていませんでした。天気も安定していました。
http://pl.eek.jp/up/gazou_uploader/src/up2444.jpg
http://pl.eek.jp/up/gazou_uploader/src/up2445.jpg
しかし、長岡ＪＣＴから北陸道に入って暫く走ると急に天気と路面状況
が悪くなり霧と雪がキツく路面積雪が多くて驚きました。
幸い周囲の流れはかなり遅く４０ｋｍ/ｈ前後で車間もかなり取っていました。
この状況は上信越道に入っても続き妙高を抜けるまではスローペースでした。
そして長野ＩＣ近辺からは路面積雪は無く日差しが眩しかったです。
http://pl.eek.jp/up/gazou_uploader/src/up2448.jpg
http://pl.eek.jp/up/gazou_uploader/src/up2449.jpg

>>132
おかえり、無事でなにより。
めったに雪道はしらない愛知県民のおれは3枚目に(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>132
>しかし、長岡ＪＣＴから北陸道に入って暫く走ると急に天気と路面状況
>が悪くなり霧と雪がキツく路面積雪が多くて驚きました。
>幸い周囲の流れはかなり遅く４０ｋｍ/ｈ前後で車間もかなり取っていました。
>この状況は上信越道に入っても続き妙高を抜けるまではスローペースでした。
>そして長野ＩＣ近辺からは路面積雪は無く日差しが眩しかったです。

冬型の気圧配置の典型ですね。

6日に箱根逝ったらレッカー車がｲﾊﾟｰｲ
相当な数の車が事故ってた。
>>131 あーっ店長だ。。。ぎっくり腰ですか？お大事に

夏タイヤしかない俺は怖くてどこにもいけないね

>>136
つチェーン

>>132
おかえり。
雪国では最近そんな天気が続き毎日がそんな路面状況だよ・・・

>>132
写真付きレポ乙でした。
今思ったんですが、関東から出発して上信越の佐久パラタでスキーを楽しんで(午前中とか)、
そのままループしてくることもできますよね？ガス代とかあるから格安とはいかんけど。

【社会】関越自動道で雪崩･･･約100メートル道ふさぐ - 新潟
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1136697923/l50

関西発、北陸上信越中央時計回り行って来ますﾉｼ

かなり雪降ってるから気〜つけてな！！

昨夜から関越ループ右回り行って来た。
関越トンネル抜けてしばらくしたとこ緩い右カーブで、
前の車が左に尻を振ったと思ったら、２、３回ゆっくりとふらふらして、中央分離帯に突っ込んだ。
中央分離帯が雪の壁だったのと、ぶつかるまでにそこそこ減速していたらしく、
たいした被害もなかったのか、ミラー越しで見たら、切り替えして発進していたようだったけど
マジビビリ真下

俺も去年冬に関越ループいったけど自分が思ってた
以上に豪雪地帯の雪道が怖いのに驚いた。１３２の３番目の
写真みたいに高速道路だからって豪雪地帯
じゃあんなもん。しかも俺も馬鹿だから深夜に
走ったもんだからその３番目の写真の状態で真っ暗
な状況で走る・・・どれだけ怖いかわかるでしょ
慣れていない人が行ったら実際ビビルよ。
あれ以来冬にそっち方面行くのやめた

特に妙高あたりって屈指の豪雪地帯みたいだね
同じ長野県内で距離もそんなに離れてるわけではないのに
長野市内と妙高付近でまるで別世界だったからなあ

>>132
http://pl.eek.jp/up/gazou_uploader/src/up2448.jpg

大トラこんな状況でも80キロはだすから、後ろに付かれると心臓が飛び出そうな恐怖に襲われます。
夜間でもおなじっす・・・。

１車線しかないね・・・

>>145
追伸
停車でもしたら、マジで突っ込まれます。
前にループした時突っ込んだ事故を見ました・・・。
だから、怖くても止まれないっす・・・。

でも、また行くっす。

東海環状ループ行ってきました。
ほんとにワンコインで済むとは・・・

>>148
ヲレも東海環状を走ってみたいんだけど・・・・・

とりあえず先に腰を直さなきゃorz

尼御前まで来ますた。
ここまで路面は湿潤、丸岡辺りで少し降りましたが概ね天気良好です。

夏タイヤチェーンなしの俺は禁断の東名スタートをやるしかない

>>144
妙高は新潟県ですから･･･

>>145
昨日の警察24時みたいので言ってたが
こういう状態でホワイトアウトになるから
白いクルマはキヲツケレ！
テールランプも真っ白にならないようにしないと危ない。

>>152
その手前の信濃町ICも、長野市街から下道で30分チョイで同じ県なのに別世界ですよ？

>>153
つ[はいまうんと・すとっぷらんぷ]

こんなことがあるなんて
前を走っていたのが銀のレガシーだったんだけど、
あの方だったとは

いまいち前後関係がわかりません>>155

>>145
大型は重いのとホイールベースが長いから
乗用車みたくあまり振られないのよ。
だからスピード出すよ。
でもマジで止まれないんだなこれが！！
なので皆さん車間距離をあけてる大型に無理して割り込まないように。
自重約10t＋荷物の塊は、危険が危ないです・・・

大型マジ速いです。地吹雪関係ないもんね。

黒部〜糸魚川で凄い雪になり轍も見えなくなったところで悌団除雪が入りスローダウン。
除雪車両が左に寄った途端大型の一団はあっというまに見えなくなりますた。

和歌山発で、初めての挑戦を考えています。
初心者おすすめルートはどこでしょうか？
できるだけ、距離は短い方がありがたいです。

阪神高速ループ

>>159
岡山道か東海環状か和歌山駅ロータリー
好きなの選べ

>>161
岡山道でお願いします。
和歌山駅は家から15分なので遠慮しておきます。

>>144
妙高は新潟県、長野市内は長野県。

161で偉そうなことを言ってみたが　和歌山からだと阪和ー近畿ー中国ー岡山ー山陽ー
てな感じになるが阪和、近畿乗ったことないのでアドバイスできない。料金所あるかも知れないし
ごめんｗ

>>164
そうなんです。吹田まで行くまでに何個か料金所があるんですよ。
そこらへんをどうすれば、いいのかわからないんです。
吹田で一旦降りて、吹田からスタート？

>>159
岸和田和泉〜松原と、近畿道は均一料金の料金所があるよ。
俺も和歌山在住だが、
雄山峠→２６→堺から阪神高速→池田→１７６→西宮北からループ開始
宝塚→１７６→中環→新御堂→２６→雄山峠
で行ってきた。
高速料金はなるべくかけたくないので、できるだけ節約。
ＳＡを挟むために、西宮→宝塚で

>>165
阪和・近畿で行くなら、そのまま吹田ＪＣＴから中国道へ。
ループできるのは、吹田からだけど、降りなくても同じ。

１２時過ぎに岸和田和泉の料金所を通過すれば、７５０円、定額区間は半額。
行きか帰りに必ず宝塚で降りて、ターンすること。
帰りは、和歌山インターを６時過ぎにでられるように調整すれば、半額。

行き：750＋250＋250＋350
帰り：350＋250＋250＋550

>>166
雄ノ山峠から２６で堺から阪神高速に乗るんなら、
泉大津まで２６で助松から阪神高速に乗ったら？料金いっしょやし。

ま、どっちみち大浜で一旦降りて堺で乗り継ぎせなあかんから、いっしょと言えばいっしょやけど。ｗ

上り線強制流出でタイヤチェック中。
今日はここでステイしますが朝になったら埋まってる悪寒。

０時過ぎね・・・orz

中国道→北房ＪＣＴ・岡山道→岡山ＪＣＴ・山陽道→神戸ＪＣＴ・中国道が、初心者コースとしていいかな

・・・

>>166
情報ありがとう。
和歌山IC右吹田（料金発生）中国吹田からループ開始→中国道→岡山道→山陽道→中国道→西宮北ICでおりる。
でOKですかね。

ルート考えてる間にレスいっぱいついてたorz
今から読み返します。ありがとう。

世の中三連休中か・・・。
昨日仕事、明日も仕事・・・。

ループしたくてもイケネー。

>>170はこんなところで寝てるのか・・・
http://www.live-cam.pref.niigata.jp/camera/cam_highway001.html

>>170
がんがれ

排ガスで死ぬなよ・・・

新井ＰＡは道の駅併設で、一歩出ればすき家とかローソンもある罠。
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/miti_eki/each_folder/arai/arai.html

そしてここにはこんなものもある
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=4&ino=BA434982&pg=2&grp=cat02

すいません初めからここで泊まるの織り込み済みです...orz
ちょっと一眠りしてから100Mbpsの回線を得てﾏﾀｰﾘしてます。
このＰＡ、どちらから回るにしてもいい中継地点になるかと思われます。
でも明朝、車を掘り出すのに一苦労しそう・・・除雪車に踏まれてたりしてｗ

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/yoj60109003049.jpg
上から八日市、賤ヶ岳、福井付近、朝日付近、親不知付近。

>>159
いっそのことR24で奈良へ出て天理まで下道で引っ張り
亀山in→東名阪→伊勢湾岸→東海環状→東名→伊勢湾岸→東名阪→鈴鹿out
こんなのはどう？
さらに途中の中央道から関越方面へ足を伸ばすことも可能。

第二名神が開通したら東名阪、伊勢湾岸、名神とループできそうだな。

>>132の画像

3番より１番の路面のほうがなぜか怖く感じる

>>181
そっち方面は自分的にややこしいので、今回は>>173ルートでいきます。
次回は東のルートでいくようにします。
後、ETC無しでもOKですかね？
それによって誰の車を出すか変わるんですが。

>>180
おっ、いいねそこ。
今度使わせてもらうわ。
混み具合はどおなの？
飛び込みでも泊まれそう？

でも帰りの流出で、時間オーバーでエラーとかなりそうな予感。

ところで、仙台北部道路っていつ全線開通するの？

これができれば今まで指を咥えて見てるか、はるばる関越まで
行かなければループできなかった東北人も気軽に（？）ループ
できるようになるんだが・・・

>>170
大丈夫か？アライのスキー場の積雪は、６ｍを超えたぞ。

>>170
朝、こんなになってたりして・・・
http://upjo.com/up/html/672_1.html

>>187
(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

>>187
それ、ﾘｱﾙでなったら笑えないな・・・

>>187
そんなになったら車捨てる・・・


　　　　　　　　　　　　　　　できね〜よorz

春になったら融けるよ、きっと

>>187
(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …窓開けっ放しで一晩放置でもしてたのか！？

関越ループって、所沢ＩＣから、長岡〜上越〜藤岡ｊｃｔからもどって来るやつ？

車の慣らし運転でいちどやったけど。おもしろいよね。

>>170
出発したか？
行きは米原バリア通過しとるはずだよね？
今日の流出で米原バリアの検証がどうなるかだな。

昨日関越ループ外回り実行。
越後湯沢で温泉に入るつもりしてたので通勤割適用の藤岡イン湯沢アウト。
同行者がトイレ＆タバコ休憩したがったため９時間かかりました。
小布施ＰＡ付近から雪が路側に見え始め、信州中野ＩＣで本線上のタイヤチェック、
信濃町からは既出のように雪の壁にはさまれて立山黒部アルペンルート状態･･･
>>170が泊まってる新井や妙高のＳＡはもちろん雪の壁!!
>>170さん、スーパーホテルまですぐに道わかりましたか??
漏れは目の前の物産館に行くのに道を聞いちゃいました(ｗ
北陸道は曇りで積雪もなく快適でした。
米山で日本海を見ながら遅めの昼食でﾏﾀｰﾘ。
小千谷付近からまた雪の壁になり所々で悌団除雪に引っかかり･･･
塩沢石打で全車ＳＡ誘導のタイヤチャック。
関越は車が見えているので暗くなっても不安はなかったけど、
走行できる車線が1車線になっているところもあるので
追い越しは自殺行為かと。
この時期のループは昼間じゃなきゃ危ないね。
あと、関越トンネルにチェーン装着のまま突入する香具師けっこういる。
路面状態が最悪でハンドルがマッサージ器状態に（ｗ

そして、自宅に着いたときにお土産に買った八海山を落として
割ってしまいましたorz

先日碓氷軽井沢インターの料金所の手前の所にチェーン着脱所らしき場所を発見！
これを使えば東京方面から来てそこに入り再び上信越道の上り線には入れそうなんですけど、詳しい方の解説キボン。

>>187
イグニッションを点ける前に雪を丁寧に取り除けばちゃんと動いてくれそうな気もする。

ういうい。
ﾏﾀｰﾘ走行で只今姨捨で休憩中。下まで降りて篠ノ井線のスイッチバック見物してます。

>>187
ハイエースだな・・・

>>170
生きててﾖｶﾀ

伊勢湾岸みえ川越ＩＣ（名古屋向き）−東海環状一周（左回り）−東名−東名阪−伊勢湾岸−伊勢湾岸長島ＩＣ
ログを頼りにざっとルートを立ててみたんですが、これは可能でしょうか？
ＥＴＣは付いてませんが・・・。

>>201
ＯＫだと思う。
まず東海環状で練習し、
次関越・上信越まで足伸ばし、
最後は米原バリア経由の北陸ループでどお？

>>202
ありがとうございます。
そうですね、ゆくゆくは1000kmオーバーの達人を目指したいもんですなー・・・。

×達人
○廃人

>>201
東名から東名阪に入るときに料金所なかったっけ？
東名阪の名古屋市内は均一料金区間だからダメぽ

>>205
東名名古屋インターの料金所で
東名分と東名阪均一分を一括精算。
だから>>201のルートは不可能。

>>201>>205>>206
みえ川越〜伊勢湾岸〜豊田ＪＣＴ経由〜東海環状の事じゃないの？
俺はそう思ったんだけど・・・。

>>201
近所ﾊｹｰﾝ

伊勢湾岸で豊田JCTまで行って、そこからループを始めましょう。
反時計回りなら土岐→小牧→豊田や、美濃関→一宮→豊田で、
これらを利用した8の字ループも可能です。

結局、伊勢湾岸は豊田JCTに行くためだけに利用し、ループの
環としては使いません。東名阪は途中で精算があるからダメ。

>>201
ちょ、

東名−（名古屋）−東名阪−（四日市）−伊勢湾岸

は無理だぞ（名古屋で一度精算）。
みえ川越→長島の料金で走るなら、

東名−（豊田）−伊勢湾岸

かと。

>>207
往路（？）は確かにそうなるが・・・。
復路はどうする？

うはｗｗｗｗｗｗ経路異常でゲート空かずｗｗｗ
ナンバー控えられて領収書持って行かれたおｗ

>>209
東海環状〜名神〜東名〜豊田ＪＣＴ経由伊勢湾岸長島でもどる。
みえ川越、伊勢湾岸長島共に上下線共有の料金所なのでＯＫかと思われる。

>>210
やはり失敗か・・・。
料金は？

>>210
ETC？
そっか。。。帰宅後でいいから詳細よろ。
とりあえず乙でした。

>>212
900円。正規料金に深夜割引がかかってる。
今までの例から追徴は無いと思うけど、米原バリア経由は止めた方が良さげ。

>>214
お疲れ。
米原バリアは鬼門だな。

>>211
？

>>201氏は
＞伊勢湾岸みえ川越ＩＣ（名古屋向き）−東海環状一周（左回り）−東名−東名阪−伊勢湾岸−伊勢湾岸長島ＩＣ

という東名阪を絡めたルートの可否を訊ねていたので、
料金均一区間のある東名阪は精算があるからダメ、と
皆さんお答えになっているのでは？

今回ETCを使ったせいで変に割引がかかって
(料金所の係員も乗ったインターあってますかと聞いて来た)
エラーの一因となったのやも知れぬ故、機会があったら今度は
通行券方式を試してみようかと。

>>216
(；ﾟдﾟ) ・・・アレ？
・・・・。
東名阪入ってる・・・。
>>205>>206>>208>>209スマソ。

東名阪はアウトです。
往復伊勢湾岸使用願います。

ID:FXhSPOHQ0
お前のおっちょこちょいぶりに惚れた。
これから俺のためだけに鳥栖JCTでぐるぐる回ってくれないか？

>>201
干支が犬だから、３回まわってワン、しました。

みんなが言ってるように、東名から東名阪は均一区間をはさむからだめだよ。

東海環状から、土岐JCTで中央じゃないかな？
で、中央から東名、豊田JCTから伊勢湾岸

すいません、自分の書き込みが物議を醸していた様で・・・。
東名阪は使わないようにします。
進行方向を一定にしないとダメだと思い込んでいたんですが、上下線共通の料金所てのがあるんですね。
どうもお騒がせしました。

>>210
＞ナンバー控えられて領収書持って行かれたおｗ
この後のやり取りをkwsk

よく考えてみれば豊中（起点）〜米原〜上越〜更埴〜小牧〜米原〜京都南では
京都南〜米原間が重複するから経路異常になるのかも。
重複なくして一筆書きになるように終点を関が原とかにすればいいのかも試練。

>>224
ＥＴＣカードをブースの機械に通して利用証明を吐かせて、その紙の裏にナンバー書いてた。
利用履歴見たら該当無しになってたのでＥＴＣ手渡し扱いになったと思われ。

ビフォーアフター
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x3s60109220928.jpg
鉄ヲタ
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/edt60109221144.jpg

ぎっくり腰をコルセットで固めて東海環状を１周してきた。
ルートはこんな感じ

AM7：30東名三好IC流入（ETC）→一宮JCT東海北陸道へ→美濃関JCT東海環状道へ.┐
┌───────────────────────────────────┘
└→豊田JCT東名下りへ→名古屋IC東名阪均一へ→清洲東流出

料金は東名三好IC⇒名古屋IC（通勤割引適応）\200＋東名阪均一\500（AM8：00を過ぎてたため通常料金）

とりあえず1月9日AM9：00の美濃加茂SAの様子
ttp://www.wazamono.biz/car/src/1136822045291.jpg

誰もいませんですた・・・・・・・('A`)

和歌山の住人にとっては、阪和・近畿の均一区間がネック。
あれさえなければ、みんなと同じように・・・

店長ってほんとにS-MXに乗ってんだ。
そろそろクタビレテ買い換えたいころだろ？

ループに縁の無い地域の人ｶﾜｲｿｽ

>>228
一昨年の年末にくたびれた前期型を事故であぼーんさせてしまったから去年の年明けに
極上の後期型を買ったばかり（もちろん中古）。
なのでまだまだ走れる('∀`)

八王子在住なのですが、このあたりワンコインループってあります？

地図とずっとにらめっこしてるのですが、良いコースが見当たらない･･･。
八王子→中央道→松本→長野自動車道→長野→上信越道→高崎→･･･
じゃ完全に無理だろうし･･･。

>>231
圏央→関越→北陸→上信越→関越→圏央
中央→東海環状→中央とか

>>231
中央道発着ならワンコインは無理。
ETCなら時間によってはいける。
所沢〜川越発着にすれば500円。

>>232-233
この時間に即レス、どうもありがとうございました！
ETCはあります。

早速教えて頂いたコースを地図で調べてみました。
＞中央→東海環状→中央
八王子から入って土岐jctで東海環状に乗り美濃関jctで東海北陸道を名古屋方向へ向かい、
一宮jctで小牧方向へ向かい、そのまま中央道へ、といった感じでしょうか？
そして相模湖で降りれば大丈夫なのでしょうか？

＞圏央→関越→北陸→上信越→関越→圏央
あきる野から乗って関越道に入り、長岡から上越を経由して長野を通り、
前橋、そして圏央道を通って日の出で降りる、といった形で大丈夫でしょうか？

＞所沢〜川越発着にすれば500円
所沢から関越道に入り、上記と同じようなコースを辿り川越で降りる･･･
という形で大丈夫、という事でしょうか？

自分は残念ながら雪道を運転する自信があまりないので、今の時期にやるとすれば、
中央→東海環状→中央が良いのかな･･･？
レス、本当にありがとうございます。上越方面は夏休みを利用して行ってみたいと思います。

中央も雪が無いか心配。名古屋も雪が降りやすいし。
雪が降ってなくても路面凍結も有り得る。どうか気をつけて。

>>234
いずれのコースも発着地の途中にＰＡ等がないから、
中央道なら上野原、圏央道なら東松山で降りる
のが吉かと。
それと、中央道も岡谷付近では降雪があるので注意。

東京(多摩地区)のループ未経験者です。>>231さんとは別人です。
今夜、スタッドレス＆ＥＴＣ装着のレガシィで上信越〜北陸〜関越ループを計画してます。
中央道ならば相模湖・上野原発着、関越なら所沢・川越発着を予定してますがどちらにしても一般道を長く走ることになるのでまだどちらにするか決めてません。
また、米原まわりはリスク高そうなので今回は避けたいと思います。
一応先輩方のレポを参考にした上での計画ですが、何か落とし穴などがあれば助言願いたいです。また、右回りか左回りかは気分次第で決めて問題ないでしょうか？

暇だったのでまたループをしてきた。
ルートは
小牧IC→瀬田東JCT→大山崎JCT→一宮IC
と前回も走ったルート。
そしてループ後にそのまま病院へ。

ぎっくり腰だと思ってたのに・・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

北陸発着・関西発着の米原バリア通過失敗（流出ゲートでエラー）が続き、米原の鬼門越えが困難な予感。
東海・関東等からもエラーとなるのだろうか？
エラーの要因「Ｊターン」「経路異常」とは何か？

>>238
元店長手術したら？　できるんだったらそっちのが楽だぉ。
運動だ○○療法だなんてやっても根幹から直さない限りよくならない。



>>239
だから「J」ってなんなんだよ？(笑)

>>238
つレカロ　ORTHOPAD

>>240
>>74嫁

もしかして・・・Jターン情報って

来た方向が一致しないってことか？
普通だと行き過ぎて戻るに該当するんだろうが、戻る道は本当はないよ！とか？

>>237
藤岡→更埴→岡谷→米原→長岡→本庄児玉
スタッドレス＆ＥＴＣ武装フォレスターでループしてきました
上のルートは先週確認したので大丈夫ですよｗ
米原のバリア通過でＥＴＣから・・・・ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ！確認しました・・・・なんて音声流れましたが、
料金表示４５０円です
＞右回りか左回りかは
関越・上信越・北陸道の最短ループでしたら全く問題有りませんよ

>>238
漏れもＬ５のヘルニアで４年前に手術したが、去年再発しますた｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
だが、ループはやめないｗｗ
ブロック注射や針だけにしとけ。手術は断れ、後悔するぞ・・・。

　　　　　　　　　　　　　スレ違いすまん

米原バリアで>244は無事通貨。その差はなんなんだろ？？

>>245
決行日１／３、時計回り、走行時間２１時間
過去スレ読み返して不安要素沢山だが、無事ゲート突破ｗ

>>245
>>244は一筆書きルート
>>225は一部重複ルートあり。
の違い？？
北陸発着も一部ルートが重複してたはず。

>>238
ttp://www.tvk.ne.jp/~junkamo/
ちょっと、のぞいてみて。

>>237
>右回りか左回りかは気分次第で決めて問題ないでしょうか?

通行止リスクの高い上越国境を先に越えたほうが安心かと。

Jターンって、
一見Uターンみたいだけれど、入り口と出口が一致してないから
UじゃなくてJだなって場合なのかなと妄想してみる。

いよいよ決行します。
諸事情により流入は東松山、流出は鶴ヶ島又は圏央道とすることにしました。
まだインター手前を走行中で、22時すぎの流入になりそうです。ETCの割引が流出時のエラー原因にならないか心配ですが…。
右回りか左回りかまだ決めていないのですが、>>249さんの言う上越国境とは妙高付近のことですか？つまり右回り推奨？

行くなら早く行け。
上信越道を先に通ったほうがいいぞ。かなり雪が降って来た。

ありがとうございます。右回りでFAです！
雪ですか…通行止めにならないうちに通過できるよう頑張ります。

通行止めでSAで夜明かしの予感
・ガソリンは十分に
・登山用寝袋
をもっていくべきだ。

>>247
北陸発着は>>48>>64>>74だから一筆書きだ。
また、重複区間があることに目くじらを立てる意味があるとも思えない。
よって俺は、
「発着地によってはバリア１回通過でもちゃんとチェックするようになりつつある」
説をとる．
これが、東日本発着ならＯＫ．中日本／西日本発着はＮＧ、なのか、
単純に発着地によってまちまちなのかは、実例を重ねればわかってくるだろう．

>>225
姨捨通過線だー　懐かしー

＃開いて一瞬で場所が分かった自分も鉄オタｗ　しかも元地元ｗ

>>225
珍しいGGインプ乗ってますな。ｗ

車種で容易に個人特定されそうな悪寒ｗ　まあいいけど。

まあそもそも豊川や米原のバリアの存在理由が通行券の交換による
不正通行の防止のためであるからして、入ＩＣと出ＩＣの外側にバリア通行履歴があれば
チェックがかかるのは当然かもね。
昔みたいに通行券にハンコ押すだけだったらアレだが、どっちにせよそれだと完全に物証残るしｗ

さっきハイウェイナビ見てたんだが
ループできそうなルートも表示するように変わってないか？

>>240
医者の話を聞くと、どうやら手術するほどのレベルでもないらしい。
なのでとりあえず背筋うｐで改善されるかｶﾞﾝｶﾞｯﾃみるです。

>>241
工工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
S-MXには似合わない・・・・・・・・

>>244
肉体改造でなんとか防いでみるですよ。

>>248
なんか難しかったですorz

早いこと痛みがなくなるようにしてループを楽しめるようにしないと。
一度北陸道ルートも走ってみたいし（米原バリアが気になるけど）

>>260
S-MXはベンチが命だからなー。
とはいえやはり腰のこと考えるとシートってほんと大切ですよ。老婆心ながら

先だってシートが良いと評判の車にしたですが
万年腰痛だったのが車乗ってるとそうでもなくなりました。
最初に痛くなるのはお尻の肉。

米原BA対策考えてみた。
�@ETCで高速入る→米原BAは一般レーンに入る、
そこで通行券無くしたといえば、そにまま見逃してくれないかなぁ

�AIC付近のコンビニで買い物する、（レシートは保管しておく）
　ICで一般レーンから入り通行券を受け取る、（ここで、通行券は隠しておく）
　出口ICで通行券を亡くしたことを伝える、（演技力が必要だね）
　そこで乗ったICを確認できるものを渡す（先ほどのレシートの出番）さらに通行券は手元に残る。
　また適当なICから流入する、（ここからループ本番）
　米原BAでおとりの通行券を渡す。

ハイウェイナビでルート検索してみた。

>>74の場合
【美川 -> 森本　750円】の1ﾙｰﾄのみ

>>225の場合
【豊中 -> 京都南 1300円】の1ﾙｰﾄのみ

>244の場合
【上信越 -> 関越　450円】
【上信越 -> 長野 -> 中央 -> 東海環状 -> 伊勢湾岸 -> 東名
-> （首都高東京線） -> 東京外環 -> 関越　17350円】
【上信越 -> 長野 -> 中央 -> 東名 -> （首都高東京線） ->
東京外環 -> 関越　17350円】の3ﾙｰﾄを表示する

複数ルートを表示した場合は、バリア通過関係なくOKなのでは
なかろうか。
逆に1ルートのみの場合、バリア情報があるとエラーになるとか。

>>263
それなんとなく思ってたんだが
ハイウェイナビ少し経路の算出方法の仕様変えてないか？
前は大回りのルートなんか表示してたっけ？

>262

あまりややこしいことはやらんほうがいいような

>>262
意図的かつ積極的な偽装は止めましょう。
利用ルールの範囲で楽しむのが吉。

>>264
最近見始めたので現在の表示しかわからない。

北陸道上のIC乗降りはどこも1ﾙｰﾄのみのようだね。
この説が正しければ、敦賀→関ケ原のように北陸−名神とすれば
大回りﾙｰﾄも表示するのでバリア通ってもOKとなるﾊｽﾞ。
北陸−上信越や北陸−関越と他の道路と絡めても複数ﾙｰﾄ表示
するみたいだね。

初ループ、事故や通行止めにも遭うことなく無事成功しました。
東松山〜藤岡〜更埴〜上越〜長岡〜鶴ヶ島で250円でした。ｗ
出口ゲートがちゃんと開くかどうか、かなりドキドキですね。

お帰り。
レスがなかなか無かったので心配してた。
雪はどうだった？昨日は上越より下越の方が降ったみたいだけど。

>>269
スミマセヌ…通行止めを懸念して黙々と走り続けてたもので…

昨夜の走行時間帯はだいたい更埴24:00・上越26:00・長岡27:00くらいでしたが、私が通過したときは長野から関越トンネルまでチェーン規制でした。
途中、妙高付近と長岡付近で小康状態になったほかは、ずっと大粒のボタン雪がバタバタと落ちてきてましたよ。
かなり気温が高かったらしく、北陸道に入って柿崎あたりまではみぞれ混じり＆路面シャーベットで走りづらかったです。
通行止めになるほどではなかったようですが視界が悪く、大型トラックを追い越すときはかなり勇気がいるような状況でした。

これだけの冒険をして250円？辞められませんな。藁

出発してすぐにタバコの残量が少ないことに気付いたため何回かＰＡに入った(タバコを買うためだけに)のですが、最近は高速のＳＡ／ＰＡでもタバコの夜間販売を自粛してるみたいですね？
困り果てた末に>>179を思い出して新井ＰＡへ。
そして>>195と同様に雪の回廊をさまよいやっと外の駐車場に出たら、今度はローソンがはるか向こうにort
降りしきる雪の中、広大なドライブイン駐車場の端から端まで歩いて、やっとタバコを手に入れました。
帰りにタイムを計ったら、普通の速度で歩いて７分かかりました。ｗ

ところで新井ＰＡに入って思ったのですが、あそこにあるスマートＩＣって簡単にＵターンできそうじゃありませんか？
新井の場合は上下線集約型のフル方向のようで、入路と出路が平面交差してるから…そこをこっそり曲がっちゃえば逆方向にいけそうです。

もちろんこのスレ的には邪道なのかもしれませんが、ループ中に通行止めにあった場合などの非常時には有効と思われます。実際にＵターンした人っていませんかね？
なお、深夜は出口に簡単なバリケードが置いてあるので、一旦どかして通行後にまた戻すという最低限のマナー(？)は必要になりますが。

そこまでするなら普通にＩＣブース通過前にＵターンすれば良いのでは

>>254
元々車中泊が好きな事もあるけどループの時も
寝袋,マットとガソリン携行缶は常に持参ヽ(ﾟДﾟ)丿

ただステーションワゴンだから車内に携行缶置いてて
追突された時に爆発しないかちょっと心配だったり…

>>272
基本的に料金所手前でＵターンできるＩＣってありませんよね？
例外で可能な構造のところもあるようですが、料金所の目の前で不法にＵターンするのってなんだか後ろめたくないですか？

スマートＩＣでは公団の関係者？が監視してると聞いたことがあるが
（もち実験中のため）

監視カメラのあつい眼差し

>>275
マジっすか？インターホンで呼び出さなくても近くにいるんですか？
>>276
すると、昨夜私が雪の中をバカみたいにウロウロ歩き回ってインターの構造を確認してるのもバッチリ映ってるんですか？？

>>273 携行缶はガソリン臭いからｲﾗﾈ
ステーションワゴンならなおさらじゃないのか？
漏れなら早めの給油だな。（半分で給油、この先ヤバイと思ったら10リットルしか入らなくても満タン）

>>274
基本的に料金所手前で中央分離帯が切れてればどこでもＵターン出来ますが
全然後ろめたくないですな
監視カメラの熱い眼差しもないよ　写ってた所で旧公団には何も出来んし

>>278
ところがどっこい、一年くらい使ってるけど蓋を神経質な位締めて
キャップ周りにこぼしたりしなければ臭いは全然しないよ( ﾟДﾟ)b
あとは給油した後最低５分くらいは給油ホースとか乾かす事かな

>>279
>>266

>>281
腐れ旧公団に何を気使う事があるのさ
一区間でも払ってやるだけ有難いと思って貰わないと

荒らしに相手してしまったようでつね。
ｽﾏｿ＞All

良識ぶるバカｳｻﾞｽ

>>273
大丈夫、荷室に置いたタンクが壊れる前にクルマの燃料タンクその物が壊れるから。（ｗ

車中泊中一酸化中毒で死亡、なんて事にならないよう俺なんかは雪国で
エンジンかけたまま寝る、なんて絶対しないけどな。

それよか寝袋と衣類を大量に着込む、とかしている。
兎に角、都会から行った人で雪が大量に降ってる中、平然と車でエンジン
ふかしながら寝てる人がいるけど、やめた方が良いよ。
今は積もって無くても、雪はあっというまに積もることが多い。

>>286
つ【竹ヤリマフラー】

>>275
新井に行ったことあるけど係員2人くらいいたかな
車全然来ないけどｗ

寝袋で寝るとき折れはフリースのインナー寝袋で二重にして
足の甲の上辺りにホッカイロを貼り付ける。インナーとアウターのあいだにね。
これで着膨れしなくても温かいよ。
足が冷えると寒く感じるからね。

姨捨の場合はスマートＩＣのゲート部分にプレハブ小屋があって係員がいた。
下の一般道の取り付け部にもガードマンが一人いたな。
素直に有人ゲート置いたほうがコスト的に（ry

せっかくループするならＳＡＰＡを上手く利用して何かプラスアルファをつけたいね。
漏れ見たく泊まるまでは槍杉かも知れんが、24時間の中でハイウェイオアシスとか
利用してみるのもいいかもね。
前に書いたけど広島の沼田ＰＡから高速バスで市内に出て野球見たりｗ

漏れは友部で入って出てをチャレンジしたら
エラーが出て、すぐに小屋からおっさんが出てきた。
ただ、何もないときは見てないと思われ。
>>271さん、確かにＵターンできそうですね。
ただ、雪が凄くてそこまで確認できませんでしたが。
その前にあの雪ではさまよって当たり前なので
何をやっても怪しまれないと思いますよ。
漏れなんて、歩いてスマートＩＣから出ようとしたから。
(さすがに危ないから止めてくれと除雪隊員に言われたが)

スマートICから出ようとしたら、オマエはデブだから出るなと言われた。

ETCスレあたりでスマートIC入ってトイレ行って即出で\0の報告があったけど
エラー出るよう変わったのかな？
東名阪亀山PAはゲートの配置が巧妙でエリア内を逆行しないと出れないし
係員も監視してるから無理ぽ。
雪もめったに積もらない場所だし。

>>293
友部はあとからポスター見たら
友部で入った場合そのまま友部では出られません。
の注意書きがあった。
駒寄はできるみたい。

>>293
多分だけど時間制限があるんだと思うよ。

普通の駐車場でも３分くらいなら無料で出入りできるし。
そんな感じのロジック組み込まれてるんじゃないかな。

>>292
つまんねーんだよデブ

>>296
おもしろいじゃないかよ

まる1日カキコがないからage

今週も土曜出勤でループできん。

米原バリアの検証を代わりにたのむ。

300
そろそろ人柱があらわれるヨカーン

バリアってなんで米原と豊川だけなんだ？

だから豊橋本線料金所だってなんどもいっておろーが！

似たようなもんだろ

ICの無いちくわの心の拠り所なんだから豊橋にしておいてくれｗ

>>303
銀行で名前間違えられて似たような名前の人が
現金持ってかえってもいいのかよ？

お待ちの豊川さま〜

豊橋信用金庫
豊川信用金庫

後者は風説の流布でエライ目に

俺の質問の仕方が悪かったようだな。
で、バリアってなんで米原と豊橋だけなんだ？

>>306
女子高生の噂話から信用不安になって取り付け騒ぎって奴ね。

>>307
純粋に不正通行防止の為のバリアはその二つ。
山崎、泉はシステム上の都合で通行券を取り替える必要があった。
その二つは検札というか発行替えかな。

バリアってなんで米厚と豊稿だけなん？

>>308
解説サンキウ♪
まあ不正通行防止というのはわかるんだが、
関越とか上信越とかにはバリアは必要ないのかな？という事が聞きたかったのだ。

「通行券交換」という行為自体が過去のものになりつつあるしねえ。
今は深夜割引待ちの路肩駐車対策がいる時代だね。

今週はガス代もアレなのでおとなしくしてますが、気になる事があるので
今からちょっと検証しに行って来ます。
１〜２時間で帰るのでまた結果報告しまつ。

>>311
乙。

帰ってきますた。取り立てて得るものはなかったです。
前から気になっていた大山崎インターを探検してました。
結構複雑な構造のＩＣなんで、どっかに西から来て西へターンできるような
抜け道がないかと思ったのですが無いわな普通そんなもんｗ

神戸方向から出口へ一旦流出して、その次の分岐で反対方向へ行けば
また京滋名古屋方面へ戻れるだけ。もう一つ前に合流のある構造ならなぁ・・・

>>143

亀レスだが車種は先々代レガシィ、色は銀、しかも神戸ナンバーじゃ内科医？

これ、（ループ）新車買ったら慣らしで走るのにいいな。

北関東道が全面開通したらさらに組み合わせが増えるよね
磐越ループとか

>>89
超亀レスで申し訳ないが、
ハイウエイオアシスだと、そのチェックする機械が設置してあるようですね。
ループするときそれが気持ち悪いので、折れのETCはスイッチ付けた。
ゲートインでETCをオフにして、出る直前にスイッチオン。

ところで、これは勘弁してほしいのだが・・・
ttp://www.levolant.jp/drive/gifu1.html

>>314
>亀レスだが車種は先々代レガシィ、色は銀、しかも神戸ナンバーじゃ内科医？

ループの常連みたいだな。
俺も見たことあるよ、その車。
時光式ナンバープレートのはず。

>>315
ガイシュツだがループは新車ならしには向いてないよ。

慣らす部分にもよる。

そういうのは停車しててもできたりしませんか・・・？

名神〜山陽道〜岡山道・広島道〜中国道〜名神のルートってスルーで行けたんだっけ？

スルーって意味がよくわからないが、途中にバリアはない
北陸・上信越・関越、チェーン規制がなくなったね

>>323
途中にバリア、料金所無しなのでループできるという事でよろしいですか？

さんざん既出でしょ？

大雨か・・・かわいそうな日本海側の人・・・
ttp://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200030/200601141450.png

ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0008.jpeg
雨をなめてるやつが事故ってる、あちこちで・・・
中央道上り、中津川・飯田間、通行止めかよ・・・

>>325
中央道の中津川〜飯田（上り）の通行止めはトラック同士の事故らしい。
さっきテレビを見てたら交通情報のテロップがでた。

>>326
�d

>>319>>321
すまん、前スレが読めないので詳しく理由を教えてくれないか？
どう考えても理想的な慣らし運転になりそうな気がしてならないのだが。理想的な条件が低コストで用意できる、という意味で。
発進・加速が多いよりも低速で走り続けたほうがいいというのは都市伝説ですか？
さらに停車しててもできる慣らし運転って聞いたこと無いんですけど、具体的にどんな効果が？

明日ノーマルタイヤで関越ループアタックできるかな？

>>328
慣らしって各種機能がなじまないとあんまり意味が無い。
新車買ってドライブ♪ならわからんでもないけど。
ウインカーレバーだったりサイドブレーキだったり
いろんな稼動箇所をさまざまな状況で動かすことで価値が出てくる

高速周回で生かせるのはトップギアと2000回転前後。
これで5000キロ走ってもほとんど新車なみですがな。

渋滞から峠道それこそ街中で普通に使うほうが各所が稼動する。
まぁ無意味だよとする意見も多いけど・・・

中央道の中津川〜飯田（上り）は事故処理が終わったため通行止め解除だって＠テレビの交通情報

慣らしなら首都高の方が良さそう

>>331
�d

しかし、米原JCTあたりで大きな事故かな・・・
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0008.jpeg

関越や上信越の様子はどうだろう、雪壁があったでしょ？

>>333
うへぇ。
えらい渋滞だなぁ・・・・・

いや、紫は、事故

＿ﾄ￣|○

今日を逃すとしばらくループができそうにないヲレｶﾞｲﾙ('A`)

>>337
その前に腰を養生しろ

伊勢湾岸→東海環状→中央道→長野道→上信越道→関越道→北陸道→
上信越道→長野道→中央道→東海環状→伊勢湾岸

明日朝出発、所沢in、反時計回りで川越outの関越ﾙｰﾌﾟしてこようかな。
比較的気温高そうだし、天気もまずまずみたいだし。
長野あたりで少し雪が降るかも知れんけど。
ETCないけど12時間以内なら問題ないよね?

>>340
なだれ

>>330
ミッションは常時噛み合い式だからすべてのギアは一緒に回転してるよ。
だからトップギアだけに入れてても関係ない。リバースギアも廻ってんだから。
廻って無いのはどれを直結させるかのリングだけ。

>>338
(´･ω･`)ｺﾞﾓｯﾄﾓﾃﾞｽ。

シンクロとのなじみが一番肝要なんではないですかね？

これから友人乗せて一緒にループします。
本庄児玉→更埴→岡谷→各務原→米原→長岡→川越

高速道路全線工事決定でむかついたので、ループしてきます。

　　　　　何の為の民営化かね〜ｗ

>>328
シトロエンだったか高速での慣らしは意味が無いって言ってたような（記憶曖昧）
高速はエンジン回転一定の低負荷でギアもほぼ一定
エンジンやタイヤだけならいいけど、車全体としてギアやブレーキ足回りの慣らしとみれば
もうちょっと速度の増減がある道のほうがいい

通常使用の慣らしには鳴らないよ、高速道路でほぼ一定の走行は。

>>346
つ【人間様への慣らし】

>>346
中央道だったらいいんじゃね？
山坂あり、路面悪し

楽しいんだからそれでいいじゃん。
つーか、今の車は普通に街中走ってればそれが慣らし。
わざわざ慣らし運転なんてする必要はない。
慣らし運転とかに拘る奴ほど、慣らし終了後は何やっても良いって思ってないか？
エンジンかけてすぐに全開とか。

エンジン掛けて、水温計動き出すまでは
のんびり走ってます。
駆動系あったまるまで、っつうのもあるし。
まぁ・・・こだわったところで普段から
いきなり急なことをしなければOKとわかったんで
あまり意識しないで走れてますよ、今は。

こないだの関越に続き、今度はR158通行止めの迂回路として
東海北陸道の南北末端部が無料になってるね。

だれかタダループにチャレンジする香具師いない？

お、R156の間違いだ。

現在中国・山陽８の字ループ実行中。
今日は何の規制もなく走りやすい。

追加。高梁ＳＡからの眺め。
今日は晴れてて気持がいい

ttp://l.pic.to/2ltft

新しいタイヤの慣らし走行（皮むき）にループしてます。

>>352
通行券使ってるから無理ぽ

意味わからん

>>356
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!



現在の状況は？

>>354
がむばってますね！
ホント天気もイイしループ日和だね。

私は昨日中国・山陽の東側ループしただけでへろへろです。

>>339のループ、和歌山から決行、思ったよりスムーズに走れすぎて・・・早着・・・
１時間も時間潰すより、早く寝たい・・・夜１時出発、午後４時着・・・
雪壁の中を走るのは初めてで、堪能した・・・感動！
とりあえず、シャワー浴びて、記念カキコ
これで、このスレのタイトルは両方制覇！

ttp://www.uploda.org/file/uporg287079.jpg.html
13

ttp://ahonda.net/prelude/40.php
では、松本から乗って豊科で降りているけど、これ例えば
松本から乗って一周してきて更埴とかで降りれば、松本→更埴の
料金で済むってことかな。

米原

8:00頃所沢in→長岡→上越→更埴→藤岡→17:30頃川越out行ってきた。
ETC無くて、上りと下り出口の合流から料金所までが割と近くて車が少なかったから、
上り側から出てきたのがﾊﾞﾚて料金所のｵﾔﾁﾞに何か突っ込まれないか、ちょっとｶﾞｸﾌﾞﾙだった。
川越in所沢outのが良かったかな。
ﾁｹｯﾄとﾊｲｶを渡してからﾊｲｶを返してもらうまでがやや時間がかかりｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ･･･
結局何事も無くすんなり出られ、450円で済み、ﾎｯと一息。
正直、変化がやや乏しくて眠くなるな･･･

>>343
元店長さんって何年か前に岐阜山中に篭って一世を風靡した
謎の白装束集団「パナウェーブ」の追っかけしてましたよね？

>>364
眠くなるだと〜。
サンドラはこれだからな。一定速度で走れもしないｸｾに。それができないから渋滞になるんだよ。
もちろん2時間ぶっとおしでだ。ｹｯ、

>>366
まぁ、ﾓﾁﾂｹ

俺も中国＆山陽道八の字ループから帰宅。
一日いい天気で気分良かった。やっぱ高速の旅はいいな。ストレス解消になる。

上のアドに画像追加しときました。ではではー。

>>359
まだ皮はむけていませんが表面のブツブツは減ってきました。

>>368
（＾ω＾；）

>>368
つ【上野クリニック】

>>368-370
見事だｗ

>>370
そこはやめたほうがいい。
保険使えずにぼられるだけ。
ちゃんとした泌尿器科か性病科へ。

>>361
いいな、でも明日にはまたチェーン規制かな・・・

>>314
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1135691061.jpg

>>374
見たことあるぞ！
字光式神戸ナンバー。

ゴルフ行く時とか西宮北インター料金所手前のバス停で同僚拾って
また本線戻ったりしてるけど、一応通行禁止の標識出てるね。

ｺｿｰﾘ逆方向へ戻ることもできそうだが。

このスレにいるループ愛好家って、なんかスバル車多くね？
車種判明してるレスは元店長さん以外はみんなレガ・インプ・フォレみたいな希ガス
これを見てもらおうかの香具師もループは友人のインプで決行してるし
やはりスバリスト＝変人・ヲタ・暇人？

そういうオレもＢＧ海苔＠先週関越ループ

>>361は、S13っぽい

>>374
なんて楽しそうな道なんだ・・・。
どこ？

>>377 4駆と言うのもあるんじゃないか？

おれ、２WDでスタッドレス。
12月と年始で関越内周り外回りループ済み。

>>377
高速だと燃費がえらい伸びるし、疲れ知らずだから。＜レガ・インプ・フォレ
ちなみに漏れもBG９B海苔。（新車でﾜﾝｵｰﾅｰ。２０歳かそこいらで買ったから。ｗ）
でも大分くたびれて来たので、最近はレンタカーでループやる事多し。
春先にまたキャンペーン価格でプリウス貸し出してくれないかな？＜ﾄﾖﾚﾝ

大型車でループしてる兵はおらぬのか？？

>>383
何の為に

昨日３人でループしてきました。
本庄児玉→更埴→岡谷→各務原→米原→長岡→川越
走行時間約１９時間、距離１２００キロ程
今のところ夏タイヤで走行可能です。＊念の為スタッドレスでやりましたが

http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0935.jpg　中央　恵那付近　モヤ全開
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0945.jpg　一宮木曽川　ラジオのアンテナと謎の塔
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0936.jpg　名神　関ヶ原
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0936.jpg　北陸　木之元
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0938.jpg　北陸　杉津　不審船看板
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0939.jpg　北陸　美川　防風林
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0940.jpg　北陸　美川　雪全く無し
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0941.jpg　北陸　徳光　海岸、浜辺
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0942.jpg　北陸　徳光　不審船　看板
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0942.jpg　関越　小千谷　崩れそうな雪壁
http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0944.jpg　関越　堀之内　トイレ脇

２回目ですので楽しめました〜

http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0937.jpg　木之元こっちだった・・orz

http://homepage3.nifty.com/catfood/up/src/up0943.jpg　関越　小千谷　崩れそうな雪壁
じゃない？

日曜日、関越下り・越後川口付近、朝の風景
ttp://www.imgup.org/file/iup148242.jpg.html

>>385
レポ乙
堀之内　トイレ脇のすきまに入りたい・・

>>387
修正どうもです！

小千谷から六日町辺りまで突然雪壁が崩れると言った方が宜しいのか。
１車線になったり２車線になったり、併走しているとかなり危ない状態でした。
前日までの雨、日中の快晴が要因かと思います。

>>389
生き埋めのﾖｶｰﾝｗ

>>377
自分は１３００ｃｃの某マツダ車で中国・関越・鳥栖ターンしてますが(´・ω・｀)何か？

１３００のツダ車ってことはＲＸか？
まー、マツダもスバルも変態レベルは似たようなもんだ。

ﾃﾞﾐｵだろ

>>377
こないだはじめてループしてみましたが、
そんな漏れはヨタの1000ccハッチバック(´･ω･`)

>>392 アレは排気量こそ同じだけど高くてのぉヽ(；´Д`)丿ｶｴﾅｲ
>>393 ｿﾚﾀﾞﾖｿﾚｯ！( ﾟдﾟ)b
>>394 びっつ？(ﾟДﾟ三ﾟДﾟ)ぱっそ？

>>385
俺のよく通るところばかりでなんかうれしい(`･ω･´) ｼ
一宮木曽川の謎の塔は展望レストランですね
うちの嫁は「イカタワー」って呼んでますが

不審船看板もそれぞれ前で二人で記念撮影してしまったよ
不謹慎ですまん(´・ω・`)

>>385
謎の塔はy=a･x^2の放物線を描いているというあれか？携帯からなので画像は見てないが。

>>395
デュエット

一昨日
広島北〜広島間を東回りでループしてきた。
だいたい350キロくらいか。これ楽しいな。

一宮の謎の塔＝138タワーパーク

ということでググッたらサイトが出てきたんだけど、ディレクトリが丸ｄ（ｒｙ
ttp://www.kisosansenkoen.go.jp/~tower138/

>>377

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/01/08(日) 15:36:04 ID:so2Y5I4F0
昨夜から関越ループ右回り行って来た。
関越トンネル抜けてしばらくしたとこ緩い右カーブで、
前の車が左に尻を振ったと思ったら、２、３回ゆっくりとふらふらして、中央分離帯に突っ込んだ。
中央分離帯が雪の壁だったのと、ぶつかるまでにそこそこ減速していたらしく、
たいした被害もなかったのか、ミラー越しで見たら、切り替えして発進していたようだったけど
マジビビリ真下


>>377が事故った瞬間

>>400

index.htmlがないのか。go.jpのくせにとんでもないサイトだな。

大阪に住んでた頃、池田〜北房〜岡山〜神戸北でやりました。山陽道に出て、最初のＳＡで料金確認しに案内所で聞いたら、明らかに怪しいカオされますた。最徐行でＥＴＣ通過しました。

横浜に転居しましたが、またループしたくなりましたよ。再来週の週末に、八王子から中央〜東海環状〜東海北陸〜名神〜中央で楽しんできます。

>>401
残念…
オイラのレガは紺色・関東ナンバー

関越、上信越にチェーン規制

>>385
12h超えても大丈夫なの？

大丈夫だよ

今週末広島より鳥栖ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾀｰﾝを敢行しようと思っていますが
広島ｲﾝﾀｰINが17時過ぎ位、大野ｲﾝﾀｰOUTが深夜帯だと適用ETC割引は通勤？深夜？
教えてｴﾛい人！

通勤

>>406
ＥＴＣの場合一応２４Ｈ以内を目安に。
後は、下記を参考に
>>14
>>28

おーい。

はーい

よーい

うーい

あ、時間ですね。

イエローバルブのドライビングランプを買った。
吹雪に備えてバンパー下につけるつもり。
これで悪天候下の関越北陸ループがさらに楽しくなりそうだ。

ヘッド、フォグ、ドライビングの6灯同時点灯は当然車検非対応なワケだが（藁

みんなもバンパー下の補助灯を増強した方が良いぞ。
ヘッドライトは上中越名物のボタ雪に乱反射するから前見えなくなる。

このスレで以前お世話になった者です。
今日ようやく出発する事ができました。

今回は中央→東海環状→中央に挑戦しました。
午後0時頃に>>236さんの助言に従って上野原から乗って、
ついさっき午後11時30分頃八王子で降りました。

800円でした、成功です。
教えてくださった方々、どうもありがとうございました。
次はまた時間を見つけて関越道へ挑戦したいと思います。

PS
高速道路は800円でもガソリン代が6000円･･･
さすがに一ヶ月に何度もチャレンジするのは無理か･･･残念。

今週末は止めた方がいいみたいだな、関越　信越ループは・・・

だれか２４時間オーバー（ETC）をここ最近試した奴はいないか？

ココ読んでいたら
ＥＴＣが欲しくなった

事故で強制退出させらたやついる？ｗ
料金8000円とかちょ→うけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そういう事も含めてループを楽しむのだ。
もしもの時の覚悟がないとやっちゃいかんよ。

前スレで２７時間？だったか、とにかくオーバーしたにも関わらず
無事生還した神がいたようだが。

>>423
そりゃあ神だから特別じゃないのか？

>>421
逆に事故でＳＡで５時間近く待つハメになった経験ならあるよ。
普通は２時間程度なのにあの時は回復まで妙に時間かかった・・・。
まあ、車内で４時間爆睡してたから実際は長く感じなかったけど。
あの時は１０００ｋｍコースの終盤だったから降りたら２万近く
なるから意地でも抜けるつもりだったけど、待てば海路の日和あり。

>>423
前スレじゃなくて前々スレかな。中央→名神→京滋バイパス→米原バリア→北陸→長野→中央ルート。

924 名前： 867 2005/10/31(月) 01:27:21 ID:8TzJciqN0

>>923
生きてるって。
今帰ってきた。
大月で降りた。八王子本線から流入後、24時間プラス5時間ほど。
ゲート、あっさり開いた。心配して損した。とりあえずやってみろというのがわかった。

流入時の通勤割引が効いたのか、650円。

またやってみよう。SA巡りは面白い。

二泊三日で弘前から鳥栖往復したのをだいぶ前に書き込んであったのはこのスレじゃなかったかな？
確かに読んだ気がするんだが・・・

●持っていないから調べられない(`Д´)ノ

>>426
本人の書込は無かったと思う・・・。初代スレの>>4で
「青森から鳥栖まで行った奴がいたぞ。
　青森東〜大鰐弘前までの料金でな。」
って感じだし。九州→青森を二週間かけたのは本人が来たけど。

>>427
つ[ ttp://makimo.to/2ch/index.html]
３５０円の旅で検索だっ。今の時間帯ちと重いけど。

>>426
ウンコ板の検札スレ。
537 ：530 ：04/11/22 03:07:04 ID:i1dLI1l2
とりあえず青森東→郡山JCT→新潟中央JCT→上越JCT→小牧JCT→吹田JCT→神戸JCT→山口JCT→鳥栖JCTで折り返して博多のホテル。
某SAで抜けだしてバスと電車で来ました。つかれたー。明日は帰りですが普通には帰りませぬ。たぶん帰り着くのはあさっての祝日。
また報告します。

走行距離3000km越える？

どなたか教えてください。
瀬戸中央道→高松道→神戸淡路鳴門道→山陽道
ってループはできるのですか？
週末初ループする予定なんですが、四国に行った事がないんで
行ってみたいなーと思って。
できなければ、鳥栖Uターンを決行する予定。
でも、今週末の雪が心配・・・。

出来ぬ

俺、神奈川在住なんだけど、
ループの出発点に東名は使えんのね

一番近いのは八王子のシトがやったループかなぁ...

6年以上後の圏央道全通まで我慢ね。

>>431
本四架橋には全部、中継料金所が有って別料金だから
このスレの趣旨とは異なる正規料金ループになるけど

関東圏の方で、鳥栖ターン成功した方いらっしゃいますか？
計算上往復２千数百キロ、約３０時間位だと思うのですが。

富山在住ですがループ出来ますか？ETCは無いですｗ

>>437
北陸道を新潟方面に走って、関越・上信越ループだな。
金沢発着で米原バリア経由は最近失敗した奴が居るけど、もう一度検証してみるとか・・・。
どお？？

もぅ検証は良くなくない？結論は出ているかと…。

民営されたばかりからしばらく様子をみるべきでは？

>>431>>435
例えば西宮北→吉川間をETCで
山陽〜淡路鳴門〜高松〜瀬戸中央〜岡山〜中国
のルートで走った場合、橋の部分は正規料金だが、旧道路公団部分は
最短距離で決済される希瓦斯。

>>439
その結論とやらを具体的に説明する事はできないだろ？

>>48=>>74は確かに失敗してるが>>78や>>90の様な仮説が出て最終的には>>104で終わってて
進行方向とバリアの方向が逆だった為にエラーを起こしたのではないか？ となっている。
なぜなら>>49-52を含め民営化後にバリアを通過して成功している例はいくつかあるから
バリアを通過する事によりループ自体が不可能になる、というのでは説明がつかない。

では、美川ＩＣ→加賀ＩＣの様にバリア通過時の方向でループをしたら果たして成功するのか？？

というのがまだ検証されていないのさ。

>>441
そのルートで行った場合、鳴門と早島の本線料金所で通行券を交換されますが

>>441

まずはこのページを見てもらおうか。

http://ahonda.net/prelude/40.php

毛細血管の様に伸びている地図上の青い線は、日本の高速道路です。
ただし、首都高速道路や神戸淡路連絡道などは記していません。今回の話はココがミソです。
料金所通らずに、つまり通行料を精算せずに通行できる路線のみを見てみると、上の図になるわけです。

今日明日は危険かな・・・

今夜はまだしも明日はやめとき。

＞　それから、高速道路の入り口でチケットを取ってから、24時間以内にどこかのI.C.で降りないと
＞　出口I.C.の清算機でエラーが出るという噂も聞きました。（あくまでもウワサ）

ココの部分の真偽ってどうなの？
前にサービスエリアに車を止めてるホームレスがいるって話をテレビでチラッと目にしたことがあるのだけれども。

>>443
ETCでも通行券いるの？

>>441
No

>>447
確かに２４時間を過ぎた為に開かなかった例があるから真実の可能性はある
ただし、>>425のように数区間乗った為か２４時間を経過しても通れた事例もある

要はどれくらいの距離が２４時間超でＥＴＣゲートが閉まる区間なのかは定かではない
ましてや通行券の場合、時間が表示されても対応は係員次第だから更に時間との関連は謎

>>448
本四架橋に入る時の中継料金所でそこまでの料金が精算される　都市高速に入る時と同じ

>>434
6年後以上か...

でも中央道まで出るのに2時間掛かる...ﾑﾘｶ...orz

第二東名静岡区間はもうちょっと早いかも。

＞本四架橋に入る時の中継料金所でそこまでの料金が精算される
こりゃまた古い話を持ち出してきたなｗｗｗ
今は本四の本線料金所を通る場合そこで支払うのは本四部分のみで、旧道路公団部分
を走った料金は出口料金所でまとめ払いなんだけどな

>>441はこれを利用して最短距離で精算されると思ったようだが、実際には二度目に本線
料金所を通過する場合、旧道路公団部分を含めていったん精算されるプログラムになっ
てる

つまり>>441の例だと早島本線で瀬戸中央道以外に、西宮北〜神戸西と鳴門〜坂出の
料金も一緒に請求されるわけだ

2〜3時間のお手軽ループ出来るとこ無い〜？

>>454
東名→東海環状→中央→東名なら2時間くらいだと思う

>>454
首都高(定番な釣られ方でｽﾏｿ

>>451
神奈川のどの辺なのか分からないけど中央道や関越道まで出るのそんなにハード？
過去には山形から片道４００ｋｍ走って新潟で宿泊して北陸・中央ループしてる人とか
福岡から観光しながら一般道で大分まで出て大分道の鳥栖ターンしてる人とかも居たし
ループは「旅」の一つの要素だと思ってループ以外の要素も楽しみながらドライブしよう！

オラ新潟だす・・・
適当なS,Aがないんですけど！！
やはり信越、関越ループになるとは思いますが
どこから乗るのがいいでしょうか？
下道は苦になりません。

>>457
神奈川の端っこのほう
住処から渋滞ポイントを抜けるのと、
住処に帰るまでの渋滞が嫌

今も長ドライブだと400kmとか走るけど
さすがにぶっ通しで1000kmはキツイなぁ

・・・そんな俺は20代後半。 歳取ったなと思う orz

下道が苦にならないなら無理に高速でループしなくてもいいんじゃね？

>>458
http://www.hello-square.or.jp/sapa/hokurikudo.html
ここを参考に・・・一例としては巻潟東ＩＣ→(黒崎ＰＡ)→新潟西ＩＣなんてどう？
逆方向だとＩＣで降りる時の向きがおかしくなるかな、なんて気にしてみたり。
高速入ってからは長岡ＪＣＴでも上越ＪＣＴでも好きな方からグルっとどうぞ。

>>460
いや〜やはり特色のあるSAとかにも寄りたいし・・・
>>461
ありがとん。
オラのところから一時間ぐらいで乗れるとこだからいいですね。

>>459　深夜出発するとか、抜け道探すとか工夫汁。渋滞は首都圏発のループ族共通の悩み。

>>463
時差しかないよなぁ...

でも時差無しだと、出発の前に一泊、
ループ後に一泊ってのが、ETC付きだと楽かな


・・・ループしたくなって来た

東海から関東は雪？

現在神奈川雪です。

>>466
�d

こんな状況ですね・・・
ttp://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200030/200601210940.png

>>459
何甘い事いってるんだオマイは！俺なんかオマイと同じかその近隣の某市から中央道経由で観閲ループ
とか倒壊感情ループに何度も行ってるぞ、30代半ばで。
オマケに使う車両はレンタカーのﾖﾀ車だ！足回りフニャフニャでカーブの多い中央道走るの大変だぞ。ｗｗｗ

レンタカーなんだからスバルでも三菱でも借りれば良かろうが

過去にマーチを２４時間借りて
１２００キロ走破した香具師がいたな。

>>470
店員びっくりしただろうなｗｗｗ

びっくりするかナァ・・・あくまで仕事でやってるだけだしなぁ。
メーター見て、距離確認するかどうかもわかんないしな・・・。
車好きな方でもなければ、気にならないと思うよ。

日帰りで５００ｋ走行してきたって彼女に言っても
「ふ〜ん」それだけだったもんナｗ
一日にどれだけ走れるのか、時速●で何時間走行したらいいのか
そこまで言わないと多分、判らない人・興味ない人って多いよ。

関越ループしてきたら、彼女にバカと言われた･･･。

年末、オーストラリアで1日1,000km走った。
スペインで1日800km走ったこともある。

でも分からない人には分からないだろうなぁ･･･。

「なぜそんなに走るの？」
と聞かれたら
「そこにループがあるからさ」
カックイイ！！



orz

>>464

静岡県民の俺は、東名の豊川ICも中部横断道の南アルプスICも2時間かかる。
でも大山崎と関越はループしたことある。

>473
日本でも14時間で1,000Km位走れるよ
てかやった事あるし

>>469
仕事の取引の都合でﾖﾀﾚﾝなら安く借りれるから。先日もマークXを安く借りたし。
ﾇﾊﾞﾉﾚならともかく、ビシ車はタダでもイヤだ。元G○Iﾚｸﾞ南無乗りより。（ｴﾝｽﾄ過多で捨てた。）

そういや今の関越走る際に必要な装備ってなんだろ？

とりあえず50キロしか持たないゴム製のチェーンはあるんだけど、
あれだけじゃどうしようも無いよね･･･？

かと言ってスパイクタイヤは高い上にアパート暮らしで置き場所無いし･･･。
困ったな。

>>478、訂正一ヶ所

×50キロしか持たない
○時速50キロしか持たない

スパイクタイヤって売ってないよな

>>478
関越走るのなら、スタッドレスは必需品ですよ。
ゴムチェーンなんか面倒だし、それに関越トンネルじゃ必ず外さなきゃならない。
ループにしめる雪道の距離は６割ぐらいじゃない？その６割をガタゴトチェーンで
過ごすのは疲れるでしょ。

レンタカー、スバル何であんなに高いんだ。

絶対借りないぞ。レガGT持ってるし。

つーかスパイクタイヤなんて禁止になって何年経つんだ？
それを・・・！！

東名が混んでくると、豊橋バリアがノーチェックになる時あるよね。

>>473
おいらなんて、スマートＩＣめぐりで３日で３０００キロ、（高速料金合計）６万円の旅をしたぞ！ｗ

スカートめくりヽ(；´Д｀)ノ

俺も帰省する時はいつも車で東京〜福岡、片道１２００ｋｍを一日で走ってるしなぁ。
東京居る時は関越・中央・北陸ループ、福岡では中国ループ・鳥栖ターンでループ三昧。
ちなみに愛車は１．３Ｌのコンパクトカーだけど・・・そろそろ２Ｌクラスが欲しいな。

でも車を運転してる時は、１０００ｋｍ走っても疲労感全然感じないんだよね。
このスレの住人なんて特にそういうタチの人間ばかりじゃないの？

>>469
仕事の取引の都合でﾖﾀﾚﾝなら安く借りれるから。先日もマークXを安く借りたし。
ﾇﾊﾞﾉﾚならともかく、ビシ車はタダでもイヤだ。元G○Iﾚｸﾞ南無乗りより。（ｴﾝｽﾄ過多で捨てた。）

ふと思い立ったので、ちょっくら関越ループしてくる。
左回りで。

先々週米原バリアで懲りたので、今回は西宮北から岡山左回りしてきます。
今度はどこに立ち寄るかな。

岡山道を南下、岡山JCTを神戸方面へ…

って、うはｗｗｗ
標識に鴨方とか書いてるおｗ

>>488
何このコピペ

>>491
広島JCTで間違えるなよ。広島で間違えたら次は鳥栖になるからな。
会社へ電話しとけ「ちょっと親戚の人の法事が・・（ry」。これで安心して鳥栖までいけるぞ。

広島で間違えても山口があるじゃん

山口など存在しないｗ

ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0011.jpeg

>>496
よくみろ

ん、ちゃんと教えろ、初心者に

初心者に自分がやってみたいルートを教えてみて大丈夫かどうかをテストする人もいる

こういうことか？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?el=131/27/06.933&scl=70000&pnf=0&uc=1&grp=a4map2&nl=34/07/45.184&coco=34/7/45.184,131/27/6.933&icon=mark_loc,,,,,&size=845,500

それはなかなか厳しいJCTですね。

沼田に車を置いて一旦広島市街に離脱、お好み焼き食べて来ますた。
これから中国経由で帰途につきます(`･ω･´)

中国道ゆきじゃねぇの？

１カ所、チェーン規制がでた
ttp://www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0011.jpeg

他もでそうな雲行き
ttp://www.bosaijoho.go.jp/img/radar/2/200040/200601221820.png

>>502
もしや、このスレの趣旨に反して「ICでのUターン」をする気か？

それをやっちゃあ、おしまいよ。

ただいま。
鶴ヶ島→長岡JCT→上越JCT→更埴JCT→藤岡JCT→東松山。
６時間弱、５７０ｋｍで４５０円。
やっぱこのコースは逆回りの方がいいな。
疲れが出てきた終盤に、碓氷軽井沢からの長い下りカーブの連続はきつい・・・。

>>506
中国〜岡山〜山陽〜沼田PA〜広島〜中国でつ。
沼田PAに車置いて高速バスで市内に出ますた。
これ去年の初夏にもやった手。市内へはアストラムラインでも出られるよ。
駅までちょっと歩くけど。

電光掲示板によると庄原〜東城間冬タイヤ規制(´･ω･`)

ICでのUターン
うｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ
そんな裏技あったんだな
ぜんぜん思いつかなかったｗ
思いつく必要性も無かったｗｗ

>>508
はっ！沼田PAは広島JCTより手前（東側）でしたね。勘違いでした。ごめんなさい。

お茶飲んでる間に七塚原強制流出、タイヤチェックやってる('A`)

今、中国道はやばいな

岡山兵庫県境ﾃﾗｴｸﾞｽ

>>507
でも車の性能（載り味？？）を試すには良いコースじゃね？

ＩＣＵターン位みんなやってるでしょ
一時期毎週やってたよ

kwsk

帰ってきますた。
広島では例の如く鉄ヲタ行為
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200601222305191564e.jpg

チェーン規制が出ていない作東〜佐用間が一番条件悪かったという罠
ttp://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1137938928.jpg

>>516
詳しくも何も呼んで字の如くそのまんま
そもそも一区間かループかわからんのにＩＣのＵターンなんてわかる筈ないし

>>517
これで規制なしとは、やばすぎ・・・

昔86で4号線一気走りをしました。
0：00に日本橋を出発して青森に16：00着。途中の休憩は30分の仮眠と何回かの
食事くらい。最近では高松を8：30に出て瀬戸大橋〜日本海ルート〜の全線高速仙台着22：30です。
すれ違いｽﾏｿ

>>517

広島のちんちん電車なつかしす。
以前行ったとき、ちん電の車掌さんってどの車両も若いおねいちゃんだったよなー
結構お客さんいっぱいで繁盛してて、びっくりしたおぼえがあるなぁ。

まんまん電車だね

つまんねー

>>514
そう、そこそこアップダウンもあるからね。

途中のＳＡで撮った写真を見たら、
前走車が上げた飛沫を浴びた俺の車、ﾃﾗｷﾀﾅｽwwww

中国道たいしたことなかった
http://hoo.s18.xrea.com/cosmic/UPimg/26.jpg

>>525
もうそういうの止めようよ。
免許持ってるような年齢なんだろ？

もっとひねりがあれば面白いだろうが
そんな程度か・・・という評価しか与えられないよ。
一事が万事。普段の私生活も泣かず飛ばずだろ。なぁ？

>>526
ごめん

>>525
うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

何？蓮？

>>529
18禁のエロ画像

グロでしょ

そろそろ、ネタ切れですか・・・。
最近パッとしないね。
なんかさぁ〜













ツマンネェー

まぁ天候が悪いから仕方がないよね。

ネタはあるんだが・・・
財布がさみしいんでなかなかいけないんです

高速代はかかんなくてもガソリン代がorz

>>535
>高速代はかかんなくてもガソリン代がorz

ということで、
みなさ〜ん
ガソリン代って１回のループでどれくらい使う？？
レギュラー
ハイオク
軽油
その他

6000くらいかな。山陽中国八の字ルート、レギュラー使用。

漏れはハイオク、しかも車はレギュラー使用不可のメーカー系チューニングカー

>>538
GC8E改？

>>536
ハイオク満タン一回で6000くらい。
チューンドＦＲ2000ターボです。
走行距離400キロ関越ループ。

>>537
私は山陽中国片側ループで7〜8000円（ハイオク）使います。
高速でも7〜8Km/Lぐらいの大飯食らいな車なもんで・・・
八の字だと２回給油しなければダメですね。（泣

>>529-530
全裸のババア画像。もちろん未修正でオマンコ全開！　orz

ゲロ　

ウォップ

>>538
というか
>>539
……またスバヲタか。

スバらしい
オタク
スバオタ

暖かくなったらＬＯＯＰしてみたいなあ。

雪道ループ、壁の中を走るのもおつなもの

雪壁ドリフトやってみたす

>>536
俺、ループ未経験者（前に神奈川に住んでると書いたものです

今度時間が出来たら、外環〜関越〜中央のループしようと
考えているんだけど、このループだと何キロぐらいですか?

高速だとハイオク14〜15km/Lぐらいだから、500kmと仮定すると
500km / 14.5km/L * \130/L = \4482.7586206896551724137931034483

＞外環〜関越〜中央

1区間分にはならないけどいいのか？

>>549
そのルートをやるんでありゃ、秋口（来年の春になるかも？）まで待つんだ
圏央道が中央道に接続するからよ

漏れなんて、関越ループで１３０００円近くガスかかってるよ
２．６Ｌのカタツムリ２個でつ

>>552
GT-Rじゃそのくらい掛かるだろうな。
オレはハチロクで回ったけど、満タンギリギリ足らないくらい。
行きに塩沢石内で10リッター入れてそのまま完走出来た。
ガス代は正味5000円くらい。

>>553
ハチロクなつかし。

会社で、年始にどこかいったかいってきかれたので、
高速ぐるぐるしただけっていったら、首都高と間違えられて
翌日にはルーレット族と呼ばれてまつ。
ループ族ですうって毎回訂正してまつがＷＷＷ

スバヲタ変人５５５ゲト

ＣＲＣ−５５６

>>550 >>551
普通に間違った...orz

圏央道って未だ八王子に繋がってないんだね...
繋がってるもんだと思ってた

ほんとに、圏央道＆中央道接続が待ち遠しい

>>557
つωT`)ヾ (ﾟДﾟ ）…イ�`

>>558
接続すると、８の字が描けるようになるね

圏央〜中央道がつながったときのために、いまから新ルートの名称を考えておこうよ！(笑)
高尾→岡谷→更埴→藤岡→鶴ヶ島→高尾は長野道ループ？上信越ループ？
これが上越・長岡経由になった場合はなんて呼べばイイ？

>>560
上（Short）は上信越ループで良いんじゃないか？
下（Long）は一都五県ループ〜温泉（諏訪湖SA）もあるでよ…



長げぇよ！

出来たら八王子辺りにバリアが出来てたりしてな・・・

米原バリア通らずにループした人いなかったっけ？

圏央道は絶対バリアていうか料金所が途中にできるだろ
まあ建設してるとこに聞きゃわかるけどな

俺は、






東海北陸道の全線開通が待ち遠しい。。。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128832424/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125890126/

類似？スレかな。鉄板よりです。既出ならスルー下さい。

>>566
既出とかどうとかじゃなくて、鉄ヲタはキモイ氏ね

>>566
鉄オタの俺が言うのもなんだが、
近郊区間の大回りは、一度やってみると、もう２回目はいいやと思う。正直つまらない。
高速ループは一度やってみると、また次もやってみたくなる。わくわくしておもしろい。
一見類似してるが、面白さが全く違う。そしてここは車板

電車での移動３０分よりも、車を運転する１時間の方を選ぶ俺は車派。
鉄ヲタを氏ねとは言わん、板違いカエレ

インターゲート内にあるバス停でＵターン。
東名だと、御殿場、富士、静岡、吉田、菊川、袋井にある

>>570
料金所近辺の標識をすべて完璧に見て理解してると言いきることは出来ないが、
吉田、菊川以外のところは「通行禁止」（路線バスを除く）の標識がありませんか？
となると、違法なのでこのスレ的にはマズイのでは？

いい子ぶってんじゃねぇよ
おこちゃまかｗ

>>570-571
貴重な情報だからまぁひっそりとしておくのが吉かと。

>>572
このスレは、一応、合法的に行うのがルールなので。

脱法的じゃないのw

最短経路の2倍の距離までなら、どの経路を選んでも
最短経路を通ったとして料金計算してイイというのが
本来のルールだよね

盛り上がってまいりました

そうね、脱法的だな。

「請求された料金を支払った」
「え？経路」「法（道交法）のとおり走りました」

というのが大義名分ですから。

料金所内Uターンをするのであれば、名神開通時から出来たわけで・・。

ほりえもんと同じで目立たなく情報やり取りすれば吉です。

いや、時間外取引のように「それをやってはけない、という法がないから」ということで。

じゃＩＣバス停Ｕターンの隠語考えようぜ
おれ案「土田」　エンコーが無道みたいな感じで

Ｕターン　上田
エンコー　無道
８の字　　×ーGUN
ループ　　ライブドアオートｗ

570
サンクス、こんな情報待ってた。

>>559
(｀･ω･´)

あーなるほど。
中央使う場合は、日本海側をグルッと回って戻ってくればいいのね

諏訪で1泊すれば良いのかな?
ETCは使わないほうがイイっぽいですね

>>583
(￣~￣；) ウーン
“どうしても中央道を使いたい”って言うんであれば
日本海廻り（北陸道米原回り）を通るしかないみたいだが…
ループするには、諏訪での一泊は出来ないよ
（岡谷JCTで松本方面に向かう為）

参考
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/hokuriku.html

温泉は下りだけなのか... orz ﾏﾀｶﾖ

>>584
？なぜ？
色々なコースが作れそうだけど

いやいや、上下線あるけど…
諏訪湖SAは通らないって事さね

>>587
ん・・・通るんじゃない？？

ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/chuo.html

確かに、今のままなら通らないけど、圏央道できたら通りまくれるよ。

中央を関東から出発して岡谷JCTから日本海目指すも良し関越目指すも良し
ま〜右回りか左回りの違いだけど帰りに諏訪に一泊？
駄目？

テンプレのリンク先で米原バリア通ってるにもかかわらず成功したみたいだけど、
それならバリアの意味って何なんでしょうか。
初歩的な質問ですいません。

>>502
>>508
高速バスには沼田PA内から乗れるの？
何も言われずに乗降りできました？

アストラムラインを使う場合、PAからの出入りは
簡単なのでしょうか。

よく考えればバリアって不正通行の抑制のためにある。
ループって不正通行と大差ないことしてるんだな。
なんだかんだといって。

断じて不正じゃない

不正ではないがしてることはおんなじなってるとは思う。

断じて違う

そうか？なら「やったー350円だ！　　　成　　功　　　ｗｗｗ」ってのは何だ？
不正じゃない根拠が欲しいって言えば分かってもらえる？

ETCのいうとおりに払っているよ、お金

その昔どこぞのSAでチケット交換した。　←ダメ
そのチケットの流れ自体はループと同じ効果がある。　←だめなんじゃない？

両方とも料金自体は提示されたとおりに支払う。

チケットの交換などしていない

明確に決まっていない為グレーゾーン
違法って訳では無いが、合法とも言えない

簡単に解釈すると、
時間短縮・長距離を快適に移動する点で一般道との差別化をはかっている。
余計に時間をかけて大回りする行為は、本来の高速道路の目的では無い。
したがって判定はグレーゾーンのまま変わる事は一切無い。
言い方を変えると、合法でも非合法でも無いって事。

＞違法って訳では無いが、合法とも言えない

文法的に変、上の一言だけは削除して下さい。　　ｽﾏｿ

うーん。違法でなければ合法だから違法要件ってのがあれば知りたいんだよなー。

一番最短で走らなければならないことはないし。
どんだけ高速内に滞留しても構わないしな。
不正通行とどう違うのか？って明確にならんかなぁ？

今風に言うと、ループに関しての違法要件って事が想定外ｗ

ttp://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200503/0331.htm

だって。よくわかんないんだよね。不正なのか・・・

>604
>「常識で考えると、自動車道を一周しても時間と燃料の無駄。
道路上に検札所を新たに作って取り締まる考えもない」

アウトであれば即取り締まり行うでしょ？
結局明確な取り決めが無いのでグレーゾーン

>>604

>同支社は不正通行について「事実上可能で、
>開通以来、利用者から一日に数件の問い合わせがある」と認めた上で
>「常識で考えると、自動車道を一周しても時間と燃料の無駄。道路上に検札所を新たに作って取り締まる考えもない」
>と、不正通行を事実上黙認している。

ここｸｿﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ
確かに、俺らいかに無駄なことをしたかを書きあってるよなｗｗｗ

実際、グレーなんだろ。
不正通行とかいてあるが、違法通行とは書いて無いから。
別に詐欺してるわけじゃないし、請求された金額を払ってるだけだし。

もちつけ
ttp://www.imgup.org/iup153337.jpg

運転自体の楽しさが入ってないな、無駄って考え方には。

>>606
意図的に請求金額が正規なものにならないようにしてると裏読みできるわけで。
「システムが抜けてなければ誰もやりたくない行動」だと汲み取ることが出来る。

自己の利益？のために高速道路を利用したということ。


だから？って言われそうだなｗ

>>607
おまい良い奴だなｗ

>>607

糞餓鬼かよ

ロリは興味なし

>>611
餓鬼に興味無いそんな貴方には>>525ﾄﾞｿﾞｰ

なぜ中間の選択肢がないんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>525
糞婆だろ

知ってる。

ループは違法というか公団も認めてないでしょ？

別ルートが有る場合、最短距離の２倍以内ってルールも決まってるし。

>>611
ガキじゃないよ、可愛い女の子
俺の彼女だ

このときは処女、このあと・・・

要はこういう事だろ？

通行券交換は長距離を破格かつ高速に「移動」できるからキセルを犯してでもする
メリットがあるので、すぐに広まり常習者が急増するのを防ぐ為に早急にバリアを設置する必要があった。
しかし、交通量の１％にも満たないような大回り(ループ)をするごく一部の物好きの為に大回り分の料金を
きちんと徴収できるシステムを新たに設置するのはとても割に合わないから旧道路公団の対応もいい加減。
故に、現在の料金システム(特にＥＴＣ)では大回りをしても最短料金しか徴収されないからループは防げない。

まぁ、ループしてる輩が高速道路上でばら撒くガソリン代や飯代は全部旧公団側に入るし
高速道路という隔離空間からは出られない訳だから旧公団も放置してるんだろう。

>>618
あんたの言う事はもっともなんだけど、それを分からないのか理解出来ないのか
「違法だ！」と叫ぶ輩が後を絶たない訳でして・・・。

法的な根拠は知らないから、違法とは言わないが、
>>615に書いてあるようなルールは明示されているわけで、

積極的に取り締まられないだけで、キセルの一種には違いない。

だからICBSUが不正だ何だとカッコ付ける必要ないんだよ。
どっちもリーガルじゃないんだから

>>615
>>620
規約は「最短距離を通れ」ではなく
「最短距離の二倍以上の距離を通行した場合、その距離に応じた料金を請求する」のはず

しかし、実際に請求される額は最短距離分。
特にＥＴＣはわざわざカードを外して有人ゲートに行き係員がカードを通す前に申請して
ルートを細かく説明した後向こうがその額を計算して、やっと支払が可能になるというのが現状。

旧公団・現道路会社は法律を制定しているわけではないから、違法ではない。
違法ではなくとも規定された料金を後日請求されることはありうる。（民事）
道路交通法に反する行為は違法。（刑事）

道交法に違反しているわけではないから、違法じゃないでFA？

こんなの見つけた

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=513209

んー、約款違反になるのかな? 一応違法かな

ただ、例えば1ループで5万円の交通料金を請求するのに
調査費・人件費・その他経費が20万掛かり、ループによって
本来の収益を圧迫しないのであれば、黙認となるんだろうね

>>625
違法って言ってるのは一人だけ、しかも単なる思い込みをカキコしてるだけじゃないかよ。
一番最初に公団に聞いて、公団自体が違法じゃないと言ってるってあるｼﾞｬﾏｲｶ。
なにより、それ首都高の話でどの道このループにあてはめるには色んな条件が違うｼﾞｬﾏｲｶ。

結局、>>618が真実だろ。
違法ならば取り締まるはずだし。>>588のリンク先からも妥当だと言える。

個人で遊びでやってる分には放置だが
業務で運送業者が埼玉から関越で新潟までいき、
荷物をSAで地元の運送業者に引き渡して
上信越で帰ってくる。
なんてのはみつかったら請求されるだろうなぁ
白ナンの個人営業とか軽貨物なんてやってるやついそうな気がするが

>>627
ヒント
赤帽

高速道路営業規則読んで来た。
不正通行の欄見てきたが、利用した区間を偽ることは不正としているが、
その経路を最短にしないことは不正だとは書いてないな。
利用した区間は俺ら正確に示して、経路がひたすら遠回りなだけなんだから、この規約には反してないｷｶﾞｽ
んー、やっぱグレーゾーンだな。他のどの項目もループを否定してるものはないし。

>利用した区間を偽ることは不正

ここまで書いてあるのに、グレーなのか?(^^;;;

まぁ、旧公団が手を打つまではグレーな処置なので、
今の所はどーでも良いし、ここで議論する必要も無い気がするが

グレーだろ。例えば、加西ＩＣからひょうご東城ＩＣまで行くのでも、
中国道のみで通常通り行っても、加西ＩＣ→北房ＪＣＴ→山陽道→神戸ＪＣＴ→吉川ＩＣで行っても、
利用した区間は加西ＩＣからひょうご東城ＩＣで変わりないだろ。
利用した区間を偽るとは、例えばこれを滝野社ＩＣから吉川ＩＣまで利用したと言うことだ。
要するに、俺らは利用した区間は偽っておらず、経路が違うだけ。
しかも、経路についての規定は明確にないから(少なくとも営業規則や供用約款には書いてない）、
経路が最短でなきゃダメなのかもわからん。結局、やっぱグレー。

利用した区間 = 実際に通った区間
料金算出区間 = (現在の料金計算方式では)最短経路の区間

つまり、最短経路を走ってると*見なされて*料金を払っている訳

グレーなのはループじゃなく、想定外の区間を計算&徴収出来ていない
現在の料金徴収システム（又は対処をしていない会社）なのだが...


この議論は何処まで行っても平行線だし、不毛すぎる。
いかに楽しくループをするかを話し合うという、このスレの趣旨も違う。

やめようや

まあ本線上や料金所手前でUターンするのは道交法違反だが、
大回りそのものに刑事罰はないってことで。
料金所のおっさんに問い詰められて「途中で寝てた」とか嘘こいたら詐欺罪成立だが。

インターUターンも気にせずやれよ
何ビビってんだ

つまり・・・

高速道路の料金が利用した区間（入口〜出口）により設定されて
いる現状からすると、ループは問題なし。

交通法規に反する方法(バス停や料金所ターン等)で
ループを実現すると当然ダメ。

現状の課金方式がマズけりゃ、道路会社が走行距離と時間で
課金されるシステムに変更すればよし。

料金所のおっさんに、「大回りでも400円です」
なんてはっきり言われたら、
ループの楽しみが減る
きちんと請求されても仕方ないからこそ楽しいのでは？
単に料金所が最短の料金しか請求しない盲点であって欲しい。

いっそのこと初日の出暴走みたく中央分離帯のガードレール外して
Ｕターンしろ！！

バス停はすべからく「一般車進入禁止」になってると思うが、
IC 手前ではわざわざＵターン出来るようにしてあるんだろ？
別に違法でも何でもないと思うが。

それをループのために使ってよいかはマナーの問題で、通常のループと同じ範疇。

っ[法定転回禁止場所]

ループがアウトじゃないって思う人って
どっかの店で1200円ってシールが張ってあって
本当は12000円なの知ってるのに、レジでそれは納得できないよん( ﾟ∀ﾟ)

ってのと似てる。


要は安く済むからやってるのであって、安くなければまずやらない行為。
これに意図的ではないって反論できる奴は居ないはず。

なんか、『Ｕターン』と『ループ』をごちゃ混ぜにしてる反対派が多くないか？

一般道でも、目的地が反対車線にあった場合、Ｕターン禁止だったら、
左折→右折→右折でぐるっと回って目的地に着けば
いわゆる『ループ（大回り・遠回り）』であって、
その場で転回した『Ｕターン』ではないよな？

>640
財産上の利益があるなら詐欺罪。（運送会社が組織的に行う等）
ただ遠回りしてるだけでは詐欺罪にはあたらない。
そもそも、移動手段としては安くなってない。むしろ無駄。

＞そもそも、移動手段としては安くなってない。むしろ無駄。

それは勝手。行為そのものに言及しないと。
1000万円でも100円でも窃盗は窃盗。そういうことで・・・


目的に不純な動機があることを否定するものでないと。
↑
これが払拭されないとやはり制度の不備だけじゃ済まされないと思いますです。


　じゃぁテメーはループなんかやるなよ( ﾟДﾟ)ﾎﾞｹ！
　って言われそうですが(+д+)
　なら２ちゃんで情報のやり取りなんかしないで
　静かにやればよいと思われます。

>>643
いや、だから>>618と>>631。
なんかループスレらしく、話がいつまでたってもループする・・・・

冬場はあまり報告がないからしゃーないのかもな。

つまり・・・
キセルと同質なことをしてるが、発生数と被害を考慮すると
黙認するしかないのが現状であり、収受システムの不備であるが
それを改善したところで、正規利用者にメリットは無い。

いや、だからキセルにしろ窃盗にしろ、根拠となる規則や法令があるが、
ループに関しては明確に定めている根拠が見当たらない。かといって認めている根拠もない。
つまり、グレー。>>605氏も言ってるように、違法なら即取り締まるはず。

・・・俺もループに加担してるな、すまん。

東北道宇都宮発で磐越道を使って上信越ループしてまた東北道に戻って鹿沼辺りで降りようと思うのだがどうだろう

違法なら即取り締まるはず。

＞スピード違反・駐車禁止。

違法ってより・・・損害を回復したい場合は民事事件となるわけで
それはもうめんどくさいから無視してるだけ。
また経由に関しては、ドライバーの申告を信じる性善説から成り立つもの。

吊るし上げになる奴が出ないことを祈るよ。
まぁ運送業とかじゃないから平気だろうけどさ。

ループよくわかんないんですが
伊勢湾岸名古屋南→東海環状→中央→東名→
伊勢湾岸豊明で降りればおｋなんでしょうか？

もういいかげんこの手の違法かどうかの議論やめないか
自分で自分の首絞めてるのと同じようになるかもしれんぞ
あんまり派手にそのこと書き込み続けてると、さすがに
何もいわなきゃいいものを、わざわざ電話で違法か
聞くのも馬鹿げてる。アホかと

そう思うならスレ立てなくてもいいのに。って思うけど。
違法性が無いよ！グレーでもないよと議論することを
排除してない以上、否定されるものではないと思いますが・・・

間違いなく、不当に料金を免れてるから楽しい。ということ以外の何ものでも無い。

否定はしないけど

ループスレだけに話題がループしてる。

疑わしきは罰せずという言葉があるように、
法律で明確に違法だと謳っていない限り罰せられない。
つまりは違法ではない。
グレーでも違法でなければ問題なし。

違法だなんていってない。
ただ民事的にアウトな行為だな。
なによりみんなも「一応金もって出かけろ！」としてる。

>>653
裁く側の解釈だよそれ。裁かれる側が使ってはいけない。

＞グレーでも違法でなければ問題なし
民事的に問題あるので今後注意されたい。



おまいら民間化したこと忘れてるだろ？
金払えば平気さ！みたいにガキの万引き犯みたいに思わないほうがいいぞ。


だから俺はETCつかうけどさｗ

>>1！！！！！！！重要！！！！！！！
【関越ループ】３５０円の旅【鳥栖JCTタ−ン】4週目
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/01(日) 10:58:56 ID:SRkZOn7y0
高速道路をループする人たちの為のスレです。

否定する奴は意見しなくてよろしい。

議論に夢中で誰も答えてくれないや（ﾉ∀｀）

2倍ルールが適法がどうかの議論の方が前向きだと思うが。
高速料金って何のサービスへの対価なんだ？
そもそも走行距離が最短距離の2倍以上だからって、料金も多く取れるなんて
主張できるのだろうか。

>>655
悪いがこれを否定とされるのは納得がいかないなぁ
もまいら勉強足りてるか？って話なのだが。

>>647
東北道起点のループって実行例聞かないな。
何時間くらいかかるのやら。

>>649
多分エラーかも？？
流入・流出に使用の質問のICは上下分離式のICのはず。
どちらかを東名のICにすればOK！だと思われる。

質問の内容からすると、
流入：名古屋南（上り線IC）
流出：豊明（下り線IC）
現実ありえないルートとなりエラーとなる可能性大。

このスレは

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

否定派は来なくてよろしい。

他でやってくれ。

>660　
すいません解答ありがとうです！上下変わっちゃうとダメなんですね。

伊勢湾岸豊田南→東海環状→中央→東名→
と回って伊勢湾岸豊田東で降りれば一区間分でおｋっぽいでしょうか。

仕切り厨かおまい？>>661　他とは？　ちゃんとしろよ
自分でもループするって書いてあるだろがﾎﾞｹ。

>>663
>自分でもループするって書いてあるだろがﾎﾞｹ。

意味わからんし。

ニホンゴリカイデキマスカ？

>>662
成功の鍵は、上下合流式ICで、間にPAかSAを挟む1区間がよろしい。

>>664
俺がループしてないってどこに書いたんだか・・・
ETCでするけどなｗということは書いたが。
否定じゃなくて勉強会だと思ってくれ。
一番肝心な話だと思うけどね。

民営化して不正通行に関する「法律」が加筆されてるので
気をつけるに越したことが無いって警鐘の意味で書き込んだだけ。

だからこういう話題に興味ない連中が多いのなら
遠からず規制されるんじゃないの？とは思うが。

まぁいずれにせよオレはバス停だろうがICだろうがかまわずUターンするよ
ループは良くてUターンはダメなんて寝ぼけた考えには付き合ってられんからな

>643
窃盗とは無関係。
財産上の利益がなければ、詐欺罪にはあたらない。
窃盗は窃盗であって、詐欺罪にはあたらない。
>645-646
キセルは移動手段として安くなるから、詐欺罪。
　JRなら近郊区内の一筆書きルールの違反に近い。詐欺罪適用は困難だが、
正規料金や追徴金は請求できる。（民事）

窃盗はというより金額の大小は関係ないということ。（無いわけではないけれど）
無駄だろうがSAで金を落とそうがそれは理由にもならないからという意図ですね。

つまり正規料金から不当に料金を免れるには素通りできなければならない。

ってことなのよ。
それだって、「間違ってましたから払ってください」という権利が消えたわけでもないし。
楽天ポイント事件も勝手にクレカから差し引かれるという自体もあるようなので
皆さんもとても気になる話題かと思ったんですけど。

>669
だから、正規料金や追徴金は請求できる（民事）のであって、違法（刑事）ではない。
当然、正規料金や追徴金が請求される可能性があることが前提。

詐欺罪は、財産上の利益の有無が問題になるから、
遠回りが無駄か財産上の利益を生じるかが問題。（金額の大小は無関係）

今夜、上信越ループいってきます
路面どうですか？

３時間切れるかな

グレーも何も、白黒はっきりしてるでしょ！

ループしてきても請求されるのがたまたま最短距離分だっただけ。
もちろん、NEXCO側がループしてきたのを証拠にその分を請求するのが本来だが
幸いにも（w　その証拠がなく、規定はあっても（距離が2倍なら最短距離分、それ以上は走行したとおり）
請求するかどうかはNEXCOの判断。よって、白。ﾎﾗ、よくあるでしょう、お得様割引ってやつよ（w

667
同感

>>670
その正規料金を明示してないことに訴求できる余地は無いかな？
んなこと書いて無いじゃんと。

もちろん民事なのは分かる。

>674
それでは勝ち目はないんじゃないかな？
民事で争うなら、経路の証明じゃない？
逆に、普通に通行しＳＡで休んだだけで遠回り料金請求されたんじゃかなわん。

662だけど正規料金持って今夜ためしに行ってきます。

俺個人的には高速料金は高速道路への入場料だと思っている。
場合によっては一般道よりも時間かかることもあるし。
ただ、世間的には入場料でもなく、高速で移動できる速達料でもないみたい。
リフトアクスル式トレーラーてのがあって、後輪ニ軸のうち１軸が浮き上がる
仕組みがあるんだけど、後輪がニ軸時には「特大車」扱いのトレーラーが
１軸浮かせて後輪１軸のみではしると「大型車」扱いとなり高速料金が約４０%
軽減されるんだ。
つまり高速料金とは「タイヤで高速道路を踏みつけた分に比例する」ということだね。
ループの場合はそれだけ多くの面積を踏みつけるわけだから・・・

>>677
するとウイリーで鉄板を通過した直後ストッピーをかませばいい訳だな

>>677
そんな金はすでに支払っている、重量税や揮発油税で。

まあガソリン税に消費税がかかったりしてますからね・・・

ペーパーだけど
レンタカー借りて鳥栖ターン＠1200キロやるのって無謀かな？

>>681
夫婦で行くのか。仲良くてうらやましい。

あんまり助手席でフラッシュ炊かれると気が散るから程々にな

>>682
２０秒程考えちゃったではないかｗ
楽しそうだな林家夫婦のループ旅

>677
少なくとも比例ではないな。

定期的にループ否定派って湧いてくるよな。　んで決まって違法違法言うｗ
この話題何回ループしてるんだかわからんけど、過去スレ読んで来いよ。

ループスレだからか・・・

∞

否定されるのが嫌ならICUターンも否定すんなよ。

Uターンは道交法違反では？

>662
中日夕刊に載ってたけど、上下は関係ないかもしれないよ。
ぐるり一周激安珍料金　でググると体験談があるから、後は自己責任でチャレンジ！！　

こ　の　ス　レ　は

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

否　定　派　は　来　な　く　て　よ　ろ　し　い　。

漏れは車慣らしや調整の為に
山陽-九州-鳥栖ﾙｰﾌﾟ-九州-中国-岡山-山陽と走るけど
乗るICと降りるICはSA挟む気遣いして楽しんでます
勿論ETCですが…

>>691

http://www.geocities.jp/urbanivjp/akuatoto.html

ＥＴＣで伊勢湾岸道大府ＩＣから東名、名神、東海北陸道、東海環状道路を経て
大府ＩＣの一つ東の伊勢湾岸道豊明ＩＣで降りた。
走行距離は２２３，７ｋｍで正規料金は７，２５０円ですが、
支払ったのは大府→豊明間（６・８ｋｍ）の料金３５０円、
それにＥＴＣ通勤時間帯割引で２００円しか請求されなかった。

伊勢湾岸道の上下分離したＩＣでもループに使えるのか・・・
今度実行してみる。

>>693
過去のレスに「高速で慣らすのは無意味」てのを見た気がする。

ループ否定派って高速道路の通行料と電車の運賃なんかを
一緒に考えてんじゃないか？
大体日本の高速道路の料金なんて、違法ではないが脱法的なんだし。

>>696
いまんとこ金払えばお咎めなしだが・・・
不正に料金を免れてることは否定できない。

未必の故意か認識ある過失かは議論が分かれるだろうが・・・
否定って捉えてる人はもう少し保身のことを考えた方がいいよ。

多分学生が多いのだろうが、在籍中訴訟でもおこされて武勇伝になると思う？
勝ったとしても経歴上はマイナスだ。

現実問題として、訴訟にまで発展する前に請求されたらそうですかと払えばよろし。
その時点でもなおごねるとは、ここでは誰も書いてない。

全然社会の仕組みつーか順序つーか、判ってねぇなぁ。

ループって運送屋が各地をつなぐために使ったら
結構儲けが出るよなぁ。
やってる香具師おるんやろか。

>>698
現実問題をいうなら晒し上げ裁判。ってのあるけど？
おめーら何にも問題ないよって思いすぎ。

楽天家だな。

エンジンのラッピングにはなる

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 23:33:27 ID:icJhrpUl0
否定されるのが嫌ならICUターンも否定すんなよ。 

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 23:33:27 ID:icJhrpUl0
否定されるのが嫌ならICUターンも否定すんなよ。 

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/01/28(土) 23:33:27 ID:icJhrpUl0
否定されるのが嫌ならICUターンも否定すんなよ。 

>>697
ちょっと待った！
＞不正に料金を免れてることは否定できない。
>>629と>>632と>>635と>>672をよく読むように。

はて？遵法運転してかつ営業規則にのっとって遠くまで行ってきて
降りるとき請求しないのは会社側。

不正というからにはそれなりの根拠があるんだろうな。ｵｲ

じいちゃんがICUターン成功しました。
心停止した時はもうだめぽって思ったのですが・・・

>>705
正規料金があるんだろ？
で、そうは請求されないのを知っておきながら
自己の楽しみのために料金を免れてる。
nexco側からすれば「不正」と言うと思われるが。

利用者側は「正しく請求してない」って言えるけど
相手は小さな商店の親父ではないから・・・

料金が生じるのはいつか？

ループは不正じゃない。不当に料金を免れてる、の解釈の話ね

せっかく仕切りなおししてるんだから空気よめよ
ここは高速道路をループする人たちの為のスレです。
ループしない厨房に釣られるなよ
スルー汁！
議論したけりゃ朝まで生テレビでやれ

>>710
勝手に仕切るな厨房。
スレ違いになる要件もどこにも明文化されても無いだろよ。
ループと同じですよ。そこらへんｗ

圏央道、早く東名まで来てくれ
神奈川県民にもループの道を...

>>707
＞正規料金があるんだろ？

正直に遠回りしてきたと申告しても、その正規料金とやらがどうやら設定されてないらしい。
必ず事務所行きとなって、おじさんがあちこちへ電話をかけて適当な料金（この場合、
ターミナルチャージや遠距離逓減を正しく計算していないの意）を支払え、といってくる。
こういう例は過去レスにある。

＞で、そうは請求されないのを知っておきながら
＞自己の楽しみのために料金を免れてる。
＞nexco側からすれば「不正」と言うと思われるが。

ﾎﾎｳ、「思う」 という推論で話を進められては困ります。

＞利用者側は「正しく請求してない」って言えるけど
＞相手は小さな商店の親父ではないから・

そこでつよ。天下の元公団さまが「請求しない」から「支払わない」ということ、
正規料金が設定され、それを支払えというのなら、すぐ支払います。

結局現状はよーわからんってことでしょ。
それでいいじゃん。やりたい奴はやってれば。
否定したいやつはお上に言えば。

>>713
すくなくとも岐阜新聞のソースからは不正であるという認識を伝えたいようだが・・・。

>>714
否定？　肯定の根拠だ俺が言ってるのは。

こ　の　ス　レ　は

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

否　定　派　は　来　な　く　て　よ　ろ　し　い　。

まるで俺を悪者みたいに言うのは止めてくれよ。
ループするからみんなで考えよう！って意見としては見てくれないのかな？

このままいくといつぞやかのMP3エンコーダ特許騒動のときみたいに
正義の味方面した奴が各方面に通報しましたとか言って荒らしまくるから
放置するに限ると思う。

>>717

利用区間＝実際に走った区間 → 本来はこの区間料金を支払わなければならない

だけど、利用区間＝（現在は最短経路となっている）料金計算区間、
と考えている人が居るから、平行線のままなのね

結局 >>632 や >>718 なわけ

議論が白熱すればするほど、自分で自分の首を絞めてしまいかねないので
ここらでやめましょう

暇潰しに東海環状でも行ってくるかな

誰か西日本高速ループ
ＳＡラーメンマップ作ってくれないか!!!

>>720
猿〇山トンネルで最高速アタック

>720　ちなみにどんなルートですか？？

>>722
この前、非常駐車帯にパトいたぞえ。
カーロケ信号発射してなかったし、注意してね。

>>718
正義の味 方面　に見えた。

トンネル内にか・・・えぐいな・・・

トンネル注意か・・・あと東名にｵｰﾋﾞｽだっけ？
あとは覆面か・・・

スピードに注意しつつ逝ってきます　ﾉｼ

千葉人で一番近いインターが穴川か千葉北なんですがどこかいいループ
はありませんか？スタッドレスがないのでなるべく雪国はさけたいです・・・

千葉はどこのループに行くにも遠すぎて嫌だねぇ。
中央〜東海環状か？

>>728
首都高だなｗ

順当に考えると中央道八王子以西か関越。

豊川からのって大山崎ターンいってきました。
何回か行ってるんで余裕に構えていたら左ルートに行ったのに通過しちゃったよ。

マジでやべーと思って、でも中国道ループまで行くのもどうかと・・・
結局１５キロ位先の茨木（あってるかな？）で左に止めてそこから歩いて料金所のおやじに
「大山崎で降り損ねたけど、１回降りてまたのらないとダメですかね？」って聞いたら
「そこの路線バスのところから戻っていいよ」って言われて助かった。

２０分ぐらいのところを５時間かけてブザーみたいなのが鳴っても
大抵のおやじはスルーしてくれる。
問題起こしたくないような感じ。

>>728
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/43/57.066&el=140/09/17.862&scl=25000&bid=Mlink

千葉からだと首都高(京葉）通らないと西方面出にくいから
お金余分にかかっちゃうんだよね。首都高往復だけで１０００
円超えちまうし

>>728
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/39/06.833&el=139/54/43.616&scl=10000&bid=Mlink

初ループ東海環状へ逝ってきました。料金所はﾄﾞｷﾄﾞｷしました。
おっちゃん「400円です」　
俺「ｷﾀｺﾚ」

こりゃたまんないっすね。

>>734
　　　　　　　　　ｗｗ

>>734
お前、いい奴だなｗ

鳥栖みたいだね、ずっとぐるぐる・・・

あたし、小樽インターの近所に住んでるんだわ。
ループしてみたいんだわ。
http://www.kotobukiya.co.jp/item/jpg/chiseca_back.jpg

という一佐のお言葉に本土のシャモどもは丁寧にお答えするように。

　２週目くらいからずっとＲＯＭってる者ですが、鳥栖ターンって、福岡
方面からしか出来ないのでしょうか?
　鹿児島発で、熊本方面（上り線）から大分道方面→熊本方面という感じで、１８０度
ターンして見たいのですが･･･ウィキペディアやＧｏｏｇｌｅマップでみても
出来そう！って思ってたら、「逆走しないと無理だよ」って言われました。
　たしかに、鳥栖、とかターンでグぐったり、過去スレ見たりすると、「福岡
方面からはＵターンできる」と書いてあるのですが、熊本方面からの成功例は
ありませんでした。
　もし、お分かりの方いらっしゃいましたら教えてください。



　・・・じゃー自分で走って来い！ってのはナシでよろしくですｗ

＞ウィキペディアやＧｏｏｇｌｅマップでみても出来そう
できるよ

＞熊本方面（上り線）から大分道方面→熊本方面という感じで、１８０度 ターンして見たいのですが
どんな意味が・・・出来るけど・・・
長崎道からでも大分道からでも、福岡方面からでも、どこからでも出来る

どっちにしろICだろうがバス停だろうがUターンするぞ俺は

したけりゃしてもいいけど、それはUターンであってループじゃないから
このスレでいちいち報告するなよ。

どうしても自慢したけりゃ、Uターンスレを立ててそっちでやってくれ。

７４０です。先輩方、ありがとサンクス＾＾
やっぱり出来るんですねー。
　ま、おいらがやろうとしてる事はたしかにループではないんですが･･･いちお
スレタイにも「鳥栖JCTターン」と書いてあるから桶かなー，と･･･。
　とりあえず、成功したら報告しますね。
　決行(大げさか？）予定は１２日ですが･･･ｗ
　

７４０ですた。ｽﾏｿ(^^)ゞ

>>744テメーに何で指図されなきゃいけねーのよ？
誰が何書こうが自由だろうが自治厨が

少なくとも、ダメ言われてないからグレーゾーンでないの？　と。
本気でダメダメするつもりなら、Nシステムと連動してきっちり取りに行くでしょ。


池袋から新宿方面の山手線にのって大塚駅で降りても130円みたいな。

ID:nrUXbyeb0
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理由：暴言癖あり

>>747
ここはループスレだから、Uターンはスレ違いだって言ってんの。

いくらなんでもその程度のルールは守れるよな？

>>750
アホか
そんな勝手ルール知ったこっちゃねぇよ
ここはテメーが運営してる掲示板なのか？テメーん家にサーバーがあんのか？
何でテメーに指図されなきゃいけねーんだって言ってんだボケ

多少殺伐としてるくらいがちょうど良い隠蓑になると思うから
適当にやり過ごしましょう。台風のさなかにバカラ賭博してるようなもんだし。

>>748
ﾌﾟｯ、大塚の住民か？風俗ｽﾗﾑ街ｹﾞﾗﾜﾛｽ
まちＢＢＳでも逝けｗｗ

アレだな、走り屋が「自分たちは暴走族とは違う、ちゃんとルールを守ってる」
って自己弁護しながら峠を暴走するのに似てる。

>>754
たしかにいい人も多いし、マナーもルールもしっかり守れてるし・・・
でも行為そのものが反社会的。

マピオンで見たけど鳥栖JCTって凄いね
全てのJCTがこの作りだったら良かったのに...

首都高・箱崎みたいな二層式ループでも良いけど

マナーやルールは怪しいぞ

俺は、８０キロ区間では１００キロまで、
１００キロ区間は１２０までで巡航。
流れは乱さないように、遅ければ抜くし、速ければ譲る。

>>758
それが問題なくてもマイルールｗ

しかし、中国道や九州道なんかじゃ、滅多に他車に逢わないぞ、深夜

ループやってみたいけど怖くて（汗）　
松本〜豊科間の料金でやりたいんですけどＥＴＣが引っかかるって聞いて不安なんですよ（＾＾；　
どんなルートなら平気なんですか？

松本→更埴ＪＣＴ→上信越道→上越ＪＣＴ→北陸道→長岡ＪＣＴ→関越道→藤岡ＪＣＴ→上信越道→更埴ＪＣＴ→豊科
でどうぞ。
っていうか>>28を見ろ

あ、ありがとうございます。ただ米原バリアってのがどうなのかわからなくて（＾＾；
これなら大丈夫そうですねありがとうございましたm(__)m

>>761
東海環状にしたら？

東海環状っていうのはどういうルートなんですか？初心者ですいませんm(__)m

そういえば、>>28の
【Ｂ】ターン（一定方面からのみ周回が可能なもの）
３．下関・九州方面から上り方面
　下関JCT〜中国道〜広島北JCT〜広島道〜広島JCT〜山陽道〜下関JCT

で、
　×　下関ＪＣＴ
　○　山口ＪＣＴ
ですよね？

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.12.58.360&el=137.6.55.383&la=1&sc=9&CE.x=237&CE.y=225

このページで、
中心にある８の字のループのこと。
ここでぐるっとして、松本まで戻ることができる。

ありがとうございました！いつか休みの日にやってみます！

東海ターンと言われるかもしれないね

>>748
鉄道の池袋〜大塚で大回りをした場合は時刻表に
「運賃計算の特例：東京近郊区間・大阪近郊区間・福岡近郊区間のみ
　を普通乗車券または普通回数券で乗車する場合の運賃は最短経路の
　キロ数によって計算します。この場合、途中下車はできません。」
って書いてあるから規約違反ではないのが明確なんだけどね。

>>766
だね。山陽道〜山口JCT〜中国道〜下関JCTが抜けてる。
出発＆到着地点を山口JCTに修正した方が良さげ。

鉄ﾁｬｿネタはｲﾗﾇｰ

携帯使ってageてる奴もｲﾗﾈ

Uターンはすれ違いって言ってる人は、鳥栖ターンをどう解釈するんだろう。
鳥栖JCT内ではずっとループできるかもしれないけど、
結局Uターン（Jターン？）して戻ってきて降りるんだよね？
ICでUターンする人を止めるつもりはないけど、
これは道交法違反だそうなので、捕まっても不平漏らさないよね？

ちなみに、ループに関しては漏れはグレーゾーン派。

明日の夜明け前くらいから、山陽・中国（岡山）ループ逝ってきます。

やあ　（´・ω・｀)

ようこそ、ハイウェイ事務所へ。
この通行券はサービスだから、まずルートを説明して落ち着いて欲しい。

うん、「また」なんだ。
仏の顔もって言うしね、最短料金で許してあげようとは思っていない。

でも、この料金所を通過するとき、君は、きっと言葉では言い表せない
「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい。そう思って
最初の数回はループに気付かないフリしてたんだ。


じゃあ、住所と電話番号を聞こうか。

>>773
＞Uターンはすれ違いって言ってる人は、鳥栖ターンをどう解釈するんだろう。

少なくともICでのUターンは道交法に抵触する恐れがある。（指定方向外進行禁止、進入禁止など）
一方、鳥栖ターンは道交法には触れない。料金云々は会社と利用者の2者の間の話。


スレ的には合法的なループを推奨。なのでICターンがこれだけたたかれている、ってところかな。

問題があるのは料金支払い時のみ。
どういうルートで走行しようがそれは問題ない。
鳥栖JCTは構造上から戻れるってだけだし。
ICターンは専用道路内だから転回はできない。

道路交通法と不正通行はまた別の問題。

ループしてるのもインターでＵターンしてるのも料金誤魔化してるのは同じだろ

道路交通法に違反とかほざいてるやつは絶対に法定速度以上出すんじゃねーぞぼけ

偽善者ぶってるやつは全員事故って氏ねよｗｗｗｗｗｗ

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　＼　　　　　777アタシの子供が
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　産めないって言うのかい！？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　　　 ヾ

ICターンも認めろって火病ってる奴って、きっと友達居ないんだろうな。

>>777
な、まさに峠珍走が「ｵﾚら族と違うってちゃんとﾏﾅｰﾙｰﾙ守って走ってるってぇー」
だよなｗｗ
何いい子ちゃんぶってんの？って感じｗ

昨日岡崎IC、今日豊田BSでUやってきたお

やってきたお←おって・・おまえ馬鹿だろ？

>>782
君２ｃｈ初心者だお？

>>782
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=%E3%81%A0%E3%81%8A%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BD%83%EF%BD%88&lr=lang_ja

馬鹿ｗ

>>781
お前が馬鹿だお

2ｃｈ童貞>>782（pu

>>783
>>784
>>786
車板で語尾に「お」とか付けてんじゃねーよｗ
厨房はVIP逝けｗ

別に気にしないぉ

ここしばらく必死玉を大きくしてる人が居るみたいだから、このスレももうだめかもしれんね。

　　　　 　│他 力 本 願 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／　そら問題なしじゃないんだから
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　面白くねーなって思われることもあるだろよ
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　み〜んなアホなことして楽しんでるツケじゃね？
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

|　　　　　　 　 |　 |
　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ 廻　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ 廻　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

ﾙｰﾌﾟの話しろや

大回り分を請求されたら払わないなんて言ってないんだよ。
向こうが請求してこないだけなんだよ。

で、いーじゃん。

なんだか楽天ポイントみたいな話だな。

どうでもいいよ
外にられるSAを教えてもらおうか？

2ちゃん包茎の>>782祭と聞いて飛んできますた
＝>>787が泣きながらキーボードを叩いている様ですが大丈夫でしょうか？

>>782=>>785=>>787

トラック一台を常にループさせておく。
で、営業所を出たトラックを高速に上げ、パーキングでループトラックに荷物を載せ買え、
次のインターで下ろす。
目的地付近でも同様にする。

ビジネスチャンス？？？

何日も一台のトラックを高速に閉じ込めてたら
整備のため高速降りるときに確実に不審がられる
ETCだとエラーが出てゲートが開かないらしい。
そのときの言い訳はどうすんだ？

>>798
軽トラならともかく、大型トラック同士だと間違い無く目立つな。同業他社に通報される恐れあるし。

トレーラーでやる、どちらも一区間だけで降りればよい。

>>801
頭良いなｗ

>>796　独りで何祭り？プッ

料金ゲートにも、カメラがあって撮られてるから
余り派手な事は出来ないんじゃ?

どうやって見分けるんだ、トレーラーの荷を？

最強は２トン車をトレーラーで数台載せて車ごと入れ替えじゃね？

>>799
普通にチケットもらって入ってくるクルマと券を交換すればいいじゃん。
すでにやってるんじゃない？真似する奴警戒してニュースにならない悪事っていっぱいあるし。

それはここのスレに合わない、すれ違い

>>745
ここに鳥栖ジャンクションでぐるぐるしてるビデオがありますよ。

http://road.jp/~shinji/video/

>>803
「２ｃｈ初心者だお祭り」だぉｗｗｗｗｗ
語尾にプッって何時代の人？昭和？

>>808
自治厨丙
シャツのボタンは上までキッチリ留めるタイプだろ？

>>810
ｗｗｗ　←これもどうかとおもうですぉ

>>812
>>787

>>813　？？

『サイカノ』が優れているのは、偉そうに教訓めいたことを押しつけようとしていないこと。
全てを読者、視聴者にゆだねる。そのために普通なら設定する事柄をも設定しない。
これは背景となる社会は基本的に現代である。異世界でも過去、未来でもない。
その現代の上に戦争と天災がドカンと付加された「不幸どんぶり」でもある。
自分の日常の中にこの世界を、このキャラクターを重ねて眺めればいい。
だから、細かい設定は足を引っ張るだけなのだ。

高橋しん氏（ループ愛好者）には勇気がある。

最近はそんなことはないようだけど、80年代の宮崎駿はインタビューに対してこういうメッセージを
発信しているんだ、と自分の映画のシーンを逐一解説していて非常にウザがられていた。

宮崎駿氏（道路公団のカモ）は臆病だった（過去形と思いたい）。

しかし、ちせ達の苦悩する姿、欲望、そして断末魔を微塵の遠慮もなく描写する。
エロもグロも必要な場所に必要なだけ精緻に盛り込まれている。
そこには優等生的なごまかしがないから、虚構なのに現実以上のリアリティをもって襲いかかる。
こうなると、あの宮崎アニメが優等生的なごまかしばかりの駄作に見えて仕方がない。

しかし、逆に、万人を鬱にしないためにはおそらく 宮崎のやり方が正しいのだろう。
『サイカノ』は読者、視聴者を選ぶ。 そしてループは愛好者を選ぶ。
誤った者が触れれば激しい反感を持つか、あるいは激しい被害を受ける可能性がある。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ＾〜ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　（
＿＿＿ ∧＿∧ヾ((（（ ））))　　　 ___ .┏＼　＼
―――（ #・∀・）つ）;Д｀）──┤├┨┃),､,､,)
―― （つ 　　）〃/　　　つ──┤├┨┃　　　　∩_∩
――／ ゝ　〉―/ /　 /..―――┤├┨┃　 ∩（´Д`；）＜>>803！もういい、お前は頑張った!
＿ （＿（_＿） （__（＿/ 　 　 　 　.￣　┃┃　　ヽ　　　　つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 (⌒人　ヽ
　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ￣　　(＿）

＿−へ＿＿＿＿
　　　　＿＿＿＿）　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'
　　　／　＼|　|　.::.::.::.::.::･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･''･'ﾟ｡.::｡.:'･'ﾟ｡.::｡.:
　　（　　　／＿＼　　　　　　　･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''
＼　　＼|　　　　　|　　　　プシューッ　　　　↑ここらへんが>>810
　　＼＿　）　　　｜
　　　　　|ﾌﾏｷﾗｰ｜
　　　　　|　　　　　|
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　　　　　|　　　　　|
　　　　　|　　　　　|
　　　　　|　　　　　|
　　　　　|＿＿＿｜

組織ぐるみの場合は、さすがに犯罪となってしまうんだろうねぇ
個人だと、何十回とかやってるって裏が取れないと警察は動かないだろうね

>>805
荷を見分けるのもあるんだろうけど
一番簡単なのは、Nシスとの照合でルートを割り出して(裏づけ)、
実際に荷を入れ替えた所を、現行犯ﾀｲｰﾎだろうなぁ

>>807
それは無理
入場券に車のナンバー（の一部）が記録されてる

うるせぇ俺の屁でも吸ってろ！
　　　　　 　　　,ノ　　　 . .: .:..:,. ー '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::.(`Д´)ノ←>>782
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ノ　　　ブファッ！
○|￣|＿

>>818
クルマのナンバーなんかいくらでもごまかせるんだよ。だからどうにでもなるかと思うが。

読み取り困難ってやつ。車種区分がずれてなきゃ料金所では
いちいち取り合わないよ。

>>795
関越のららん藤岡はでられるよ
施設内にコンビニもあるしATMもあるし
道路でて反対側にはラブホもあるから便利なんだけど
でられても観光するところがないなぁ

道の駅

>>820
ナンバープレートに被せるカバーは目視しにくいだけで
Nシスには意味無いよ

角度付ける奴でも、相当急な角度を付けないと無理
でもそこまでしたら、途中で引っかかると思うんだが


そして俺は、あくまでも*組織的*の場合を言ってるのだが...
なんか、ちょっと否定すると、必ず否定されたくない人が
反論してくるよね。 ある意味ループスレ

>>823
ヒント：ウィザ−ド　ダイハード　カリフォルニア難波
最左ブースを左縁石スレスレで通過

なんか伊勢湾岸道路が往復同じインター使うと帰りがタダとか
垂れ幕があったの見て一瞬ループのことかと思ったけどちがうよね。

>>809
自分は745ではないがイイ情報ありがと。
近々やってみたいと思いまする。

>>823>>824
否定ってとらえなくても・・・補足だぉ。
もっとシンプルに数字読み取らせない方法があるんだって。
くだらないから説明もしないが

>>827
オレは否定などしていないが。
バス停もＩＣも否定しないが。

関越・上信越　まだまだ降ってるチェーン規制

バス停でUターンってどうやんの？？

>>830
例えば豊田ＩＣにはＩＣに高速バスのバス停が有る
バスはＩＣで客を昇降させる為本線から降りる
降りたら本線に戻る為のＵターン路が必要　そこを通る

ただ宝塚ICとかは料金所の外にある罠

福岡県内は引野口で客の乗降に高速の料金所から外に出て普通に入り直すから
Ｕターンの想像がつかない

上下線共用のバス停が本線未満一般道以上の所にあるってことか？

>>831
http://map.goo.ne.jp/map.php?SN=2&MAP=E137.9.34.030N35.4.48.350&C1=23&A1=%B0%A6%C3%CE%B8%A9&M1=E136.54.34.210N35.10.36.210&C2=211&A2=%CB%AD%C5%C4%BB%D4&M2=E137.9.34.030N35.4.48.350

こんな感じね
でも、ここは料金所近いし、それに交通機動隊の分駐所が隣にある。
危険な予感。

>>818
ヒント：希望ナンバーで全車同じ四ケタ

単発レス失礼します
東名や中央を使った無限ループは出来ますか？
当方、関東南部に在住しています

無限？

無限じゃないっす
１周500円程度のやつです
ゴメソナサイ(´・ω・`)

>>834
１０年以上そこでやってるけど何も問題ないよ

>>833
甘木インター　なんかどうでしょうか？

>>833
小倉南インターもありますよ

料金所手前でのUﾀｰﾝは明らかな違反行為だから、失敗しなくとも
普通の人間ならあまりいい気はしないだろうな。
ループの場合は、大回り料金を請求されれば払う気満々なのだから
個々の気持ち的には多きな差だよ。

＞大回り料金を請求されれば払う気満々

欺瞞に満ちているとはこのことだ

NEXCOからみて現状は

ループ走行されることによっての損失　＜　料金システムの改変、SAなどの売り上げ、

だと思う。ま、損失も利益も具体的な数字をNEXCOも把握できていないからあくまで推測ですが。

＞欺瞞に満ちているとはこのことだ
うそで塗り固めたようなこの世の中で何をいっとる。払う気満々だよ。一回払ったらもう二度とやらないでしょうが。

面白ろければ別にイイじゃん。って開き直ればいい。

違法厨に漬け込まれる隙を与えない方法。

最近ガソリン高くてなぁ、
ループどころか必要以外乗っていない。

今日は岡崎でＵやってきたよん♪

違法行為を報告するのはやめろ。

そこまでしてこのスレを潰したいのか？

>>847
岡崎Uターンって道交法上の問題はありませんか？

実はよく使ってるんですよ。隣の豊田ICもこの岡崎もICで清算してから
Uターンしてます。ただ、ETCカードの差し替えとかで標識を確実に見ていたという自信がありません。

まあ、清算したあとだからいいんですけど。

>>849
そうですか。
どちらにしてもスレチガイです。

>>847と>>849のUターンは、違うものじゃないか？

失礼。

>>849
＞岡崎Uターンって道交法上の問題はありませんか？
道路標識で確認しろ。

このスレは

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

何言っちゃってんの？お前が何勝手にルール決めちゃってんの？
お前が運営してるお前の掲示板なの？お前ひろゆきって名前なの？
マイルール振り翳したきゃ自分でＨＰでもＢＢＳでも作って会員制にしてこもってろよ。
メガネｸｿ。

>>1

自治厨ウザス
>>847
小牧・春日井・一宮でＵ出来ない所あったと思ったけどどこだっけ？
手前を棚に上げていい子ぶっちゃってる人には聞いてないんでスルーしてね（ﾊｧﾄ
ここは一部の人の都合の良い掲示板ではありませんので悪しからず。

>>854
スレ違いの書き込み不可ってのはマイルールでもなんでもない、
２ちゃんのルールそのものだと思うが？

何のために板やスレが分かれてると思ってんだ？
板スレの分類を無視しても構わないと考えているなら、
それこそマイルールそのものだろう。

>>856
はあ？
このスレは一部のループする人にとって都合の良いスレなんだけど？
Uターンする人の都合の良いスレが欲しいなら、それ用にスレ立てたら？

立ててやったぞ。こっちで思う存分語れ

料金所手前でＵターンできるインターチェンジ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138890312/

>>858
削除依頼出しときましたんで
クソスレ立てんなボケ　ここでＵターンも語るんで４・６・４・９

>>856
確か一宮は出来た筈。小牧か春日井かどっちかが上下別れてて出来なかった。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

よーしほんじゃＥＴＣ二人羽織もここで語っちゃうぞー！
佐川クロネコとかとか高速バスとか大概付いてるからストーキングしろ！
ＥＴＣレーンに入る時は車間距離２ｍでくっ付け！
但し挿し忘れの急ブレーキだけは勘弁な！

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

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高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

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高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

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高　速　道　路　を　ル　ー　プ　す　る　人　た　ち　の　為　の　ス　レ　で　す　。

ループの為にＩＣとバス停でＵターンするんじゃないか。
硬いこと言うなよ。

何おまえら必死に揉めてるんだよｗ

静岡県警は、東名でインターでのUターンを繰り返しながら、取締りを行っていますよ。

と言う事はＵターンしてもいいって事では？
緊急車両と言えど赤灯サイレン鳴らして緊走中でなければ一般車両と同じだからね

>>867
あいつらパトランもサイレンも鳴らしてないけどな

寒くなりそうだな

ループはバレても料金払うだけで済むが
Uターン禁止箇所でUターンは道交法違反だからなぁ

料金請求と罰金とでは、全然違うなぁ

別にいんじゃね？払うのは本人だし。
一部の者が排他的にスレを占有しようとする事の方が問題

K札がここチェックしてて、料金所ターンやりやすい場所で張り込まれてﾀｲｰﾎ

アホか・・・・・

859 　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage Date:2006/02/02(木) 23:36:59 ID:pAbzTJUY0
>>858
削除依頼出しときましたんで
クソスレ立てんなボケ　ここでＵターンも語るんで４・６・４・９



http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1124649226/
削除依頼ﾏﾀﾞーﾁﾝﾁﾝ(AAry
リモホ晒す度胸も無いクセ吹かすの止めようよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/03(金) 01:31:54 ID:w64MBc730
859 　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage Date:2006/02/02(木) 23:36:59 ID:pAbzTJUY0
>>858
削除依頼出しときましたんで
クソスレ立てんなボケ　ここでＵターンも語るんで４・６・４・９



http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1124649226/
削除依頼ﾏﾀﾞーﾁﾝﾁﾝ(AAry
リモホ晒す度胸も無いクセ吹かすの止めようよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/03(金) 01:31:54 ID:w64MBc730
859 　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage Date:2006/02/02(木) 23:36:59 ID:pAbzTJUY0
>>858
削除依頼出しときましたんで
クソスレ立てんなボケ　ここでＵターンも語るんで４・６・４・９



http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1124649226/
削除依頼ﾏﾀﾞーﾁﾝﾁﾝ(AAry
リモホ晒す度胸も無いクセ吹かすの止めようよ(ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ID:w64MBc730
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>>872
排他的も何も、もともとそれ用のスレなんだから当然なんジャマイカ？

Ｕターン→統合型料金所のICならほぼどこでも可。難易度低。
ループ→路線、料金所などが特定の条件でないと成立しない。難易度高。

ループが成立する条件を探り、成功報告をするのが本スレの趣旨なんだから、
Ｕターンがスレ違いと言われても仕方がないと思う。てか、そんな
誰でも、いつでも、どこでもできるような事を報告されても面白くも
何ともないべ？

対面通行でのUターン情報ありますか？

>>879
面白いとか面白くないの話じゃないんだけど
オレは「どこのＩＣがＵターン出来る・出来ない」の情報は聞きたい
工事やらで一時的に開く事もあれば逆も又然り
ループだけが良くてそう言う情報交換が何故いけないんだ？
法云々言うならループだって限りなく脱法、そうそれはほりえもんの様に。
>>880
田舎の高速だったら大概出来るんじゃない？

単純ループで警察の摘発を受けることはないが料金所ターンは切符切られる対象。



それだけ。
あとは勝手にやるがいいさ。

目的が明確で、誘導スレも立ったのに
タイトルも目的も違うスレで、何故情報収集したいのか

音楽の先生に(先生が好きだから)体育を教わりたいとダダこねてるよーなもん

>>882
では勝手にやらして貰うよ。
>>883
需要も無いのに排他的な目的で立てた自分勝手なスレに誰が行くと言うのか
住民のいないスレでどうやって情報交換しろと
そんなに嫌なら「Ｕターン」で透明あぼーんでも汁

すごいな、わがままもここまでくると感動する。
ここではこういう話をしようって言ってるのに無視してなんとか理由をこじつけようとする姿はある意味勇者。
しかも、嫌なら見るなとか意味不明なﾚｽ。
ラーメン屋でうどんをくれ、おなじ麺類なのになぜ出さない、うどんが嫌いなら俺にかまうなって言ってるのと変わらない。
まさに愚の骨頂。住人を集める努力もしない超他力本願野郎。おめでたいやつだ。

>>885
めでてーのはテメーだ
Ｕターン話勝手に封印されてウザく思ってるのが一人や二人だと思うのか？
馬鹿が。

そうだよぉ
最短距離の二倍越えても請求されないから、それでいいにしても、
Uターン禁止でターンしても警察に捕まらないから、それでいいにしても、
きちんと自己申告して大回り料金払ってる人や、道交法守ってる人たちからみれば、
どちらも非常識、反社会的なんだから、
目糞も鼻糞も糞は糞

別にもうループでもUターンでもIターンでもなんでもいい。

上の方で出てた「伊勢湾岸→東海環状のループでスタート、ゴール上下線違いでも可能かも？」
を試してみたら見事失敗…
料金所で止められて全額請求来ました。
やっぱり上下違っちゃったらダメなんだと。
変な冒険するんじゃなかった…orz

>>889
うわ、貴重な体験乙
思いっきり地元なんで気をつけよーっと

>>889
おいくら請求されましたか？

>>889
そんな時こそＩＣＵターン

帰宅してPCです
>694のリンク先の記事を見てやってみたんですが

東海→東海環状→大府　でありえないルートで大回り料金
4720円きますた。

Ｕターンだろうが大回りだろうが一般人からすればどっちも変わらん
どっか他所でやれ

>>893
ＥＴＣは使いましたか？
>>694はＥＴＣで実行したはずですが・・・

伊勢湾岸〜東海環状ループでの疑問
�@通行券に上下の区別があるのか？
　あるならば、完全ＮＧ
　ないとするとなぜＮＧとなったか？

区別がないと仮定して、料金所の収受員がＩＣ名をみてありえないルートだったので止めた。
素直に、機械に通せば最短料金で出られたかも？？
で、この場合豊明からＩＮして大府でＯＵＴすれば収受員に止められなかったかも？？

�AＥＴＣで通行すると�@のＮＧがクリアできるのか？？
　>>694のリンク先でＯＫという事例があるので・・・
　上下の区別はない可能性有

Uターンが遵法ではないなら、ループだって不正でダメじゃん。
ループしても正規料金が必ず徴収されるようになったら誰もやらないつの。
勉強したいなら議論するってことでもいいし
グレーなことには触れないよんってことならスルーすればいい。

>>863-864こんな対応が一番ダメ

>895
自分の車にはETC付いて無いです。ETCだったらいけたんかなぁ。
>694のサイトで実証してる人もETCだね。
チケットはダメなのかも　ETCの人試しに行ってみて。

機械に通せば　って料金所のおっさんとは別に無人の機械があるの？

とりあえず無茶なことはやめとけよ
無理にやることでもないじゃん
あんまり変なことしてるといくらなんでも将来的になんらかの対策されるかもよ
素直に川越→練馬みたいにいけばいいのよ
進行方向に疑問もたれずに、間にＰを挟む

>>897
おっさんが通行券みてルートがおかしいと思ったんじゃないかと？
で、機械に通す前に止めた。
おっさんがルートがおかしいことに気が付きながら、
そのまま機械に通せば最短料金が表示され出られたかも？
あくまで推測ですが・・・

なるほど。おっさん機械通したんかなぁ？
チケット渡したらすぐバレたからね。
「あーこれ、変ですねどっかでUﾀｰﾝしました？」って

まぁ、これからは無難に上下同じ方向でやりますわ。

>>893
＞東海→東海環状→大府　でありえないルートで大回り料金
＞4720円きますた。
走行ルートの詳細と出口支払い時の対応の詳細をきぼん。

疑問点がある。まず、4720円という金額。少なくとも50円単位のはず。
また、上記走行ルートの料金が事前にきちんと設定されていたかどうか？

すくなくとも、今までは>>713のとおり、事務所で行きでかなり面倒なことをしていた。
もし、ループ用の料金が設定されたなら、2倍ルールを越えるときは距離相応の
料金がかかることになる。

人柱乙。このスレの住民が救われます。

機械通してだと普通に金額が出るだろ。
異常な金額と判断したならばブースの機械では対応は不可と思われる
機械で出るならばループ自体が対策されている事になるからな

>>896
そうそう、排他的なスレは必ず疎まれる
それが脱法的な行為なら尚更
「Ｕターンはダメ、ループはいい」ってのは間違い

ところでここの香具師はSAやPAでお金落としてる？

>>904
例えばキセルしたけど東京駅のレストランで食事した。
だから何？と思われ。

>>904
そんなクルマ降りるたびに落し物なんかしませんよ。子供じゃあるまいし。

>>904

おいらはいつも弁当３食持ってループ。

漏れの場合一回はどっかのSAで給油する必要がある。
あと養老のどて丼は必ず食べる。

>901
あ、ｽﾏｿ4750円かも
つーかｲﾗｲﾗしてたんで金のあんま細かい事憶えて無い。
領収書もらわんかったし・・・

伊勢湾岸東海→東海環状線→中央道→東名→伊勢湾岸大府

料金所で停められる→俺、東海環状経由と申告
→おっちゃんが電話でなんかやりとり
「ええとループみたいなんですけど。」「いや、ﾀｰﾝでなくてﾙｰﾌﾟ､ﾙｰﾌﾟ。」「あーはいはい」の後、料金所出たとこの壁際で待つように指示される。

違うおっちゃんが車まで走ってきてなんか何枚かある一覧表みたいなのみながら
字が暗くて読めんとかいいつつ「東海環状経由だとAループになるようなんで〜円です」
お金を取りにまた二階まで戻ってくおっちゃん。
ｲﾗｲﾗこっちは金もう渡してあるんだから初めから釣もってこいよ。

恥ずかしかったんで早く帰りたかったから細かい事聞かなかったけど
Aループとか言ってたから料金設定はあるのかもしれんね。

今夜もﾙｰﾌﾟ逝ってきまつ。いつもどおり無難に上下ICで


　　　　　　

>>905
使わないよりはつかった方がいいだろうということです。

>>906
わーい釣れたｗ

>>907
夏場はやりたくないですね。

>>908
どて丼ちょっと気になった。

＞使わないよりはつかった方がいいだろうということです。
それじゃ子供の言い訳だよｗ

>>880
昔の話だが、
関越トンネルが対面通行だったころは、
結構やってたよね
長野五輪の時は上信越道でのターンはやってたしね

>>912
いくらなんでもご法度だろそれは・・・ｗ

>>909
上信越ループとか
山陽中国のループとか
鳥栖ターンの料金もあったりして・・・

>>904
お茶、缶コーヒー２本位持参
ガソリンは１０Ｌと２０Ｌの予備タンクをトランクに持参
スタンドの店員が不思議そうに容器に入れてくれます。

飯はSAやPAにてできたて食べますｗ