AT限定の奴が勇気を出してMTに限定解除するスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:49:18 ID:7xMcbSLX0

料金から教習時間、コツとか一から教えてやる(｀・ω・´)
もうAT限定で恥ずかしい思いすることは無いぞ！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:54:48 ID:PJSgmUhG0

前の限定解除スレ落ちちゃったのか。
ところで、限定解除してからすぐに公道走った奴いる？
４時間場内で練習しただけじゃ無理じゃない？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:27:22 ID:2Rq42AeuO

無理無理W猿には運転できないよW死ぬぞ(ry

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:13:16 ID:b7inMZfuO

>>3
あんなもんアフォでもできるがな(´・ω・｀)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 09:15:55 ID:B14IeOcl0

どうやらクラッチってのを踏めばギアを入れることは出来るらしい
でも前に進まない

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:18:11 ID:nODEtyOn0

がんばれ！応援してるぞ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 12:21:10 ID:jBo5RfoR0

普通二輪の免許とってからＭＴが楽しいことに気づいた。
限定解除ストレートで受かれば2万ですむから受けようかなと思ってる。
でもオーバーしたらいやだな～

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 00:22:33 ID:fDtzk5CS0

MT車を買うと限定解除費用負担してくれるキャンペーンやらないのかな。

そんなことするわけありません。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:33:35 ID:4L88zol20

限定解除の試験のコースを覚える必要はないらしいな～。
コースを間違えても減点対象ではないとか。
家にＭＴ車がある奴は、自主連しとけば最短で
限定解除できるんじゃね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:46:57 ID:I2tY2qxN0

男でAT？スレに書き込んだ直後にこのスレ見つけた・・・
向こうにもレスしたけど夏に教習所で免許とって以来まったく車乗ってなかったけど最短の３日でとれた。
普通にMTとるより絶対簡単だと思う。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 04:21:07 ID:yWzYRDN00

車の運転自体はATで出来るんだしな、ミッションが違うだけなんだから余裕だって
頑張れー

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 05:55:26 ID:4L88zol20

幾らかかるんだろうな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:44:52 ID:0yAwSgdj0

５～６ﾏｿぐらい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 18:49:20 ID:JhaHBqic0

自分の通ってた教習所では7.5万oTZ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 02:17:20 ID:824odILt0

２～３万あれば解除できなかったっけ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 05:31:38 ID:mJOTnbWK0

俺が通ってた所は3～4万の間くらいだったとｵﾓ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 16:26:36 ID:eZZbmP0G0

教習所によって値段違うんだ
下調べの必要があるね

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 00:52:57 ID:jOIos0O30

俺の所は１８０００円だった。
他より結構安いみたい
ＭＴのロードスターもらったから1月までには解除したる！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/01(日) 03:11:49 ID:0GVk/GZq0

がんばれ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 05:19:03 ID:I+M7IGVJ0

家のも全部ATだし、これからMTを乗る気もないんだけど、二輪のついでに限定解除しようかなぁ。
しかも、二輪もAT限定で取ろうかと思ってるしｗ、また同じ轍を踏むのか、俺はｗｗ
けど、乗る気もない車で長々と教習受けるのって、その後かえって危険なような気がするし、悩む。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 14:26:28 ID:Hzqzu1eP0

>けど、乗る気もない車で長々と教習受けるのって、その後かえって危険なような気がするし

理由を詳しく

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 03:37:48 ID:UWGtVQ/M0

言葉足らずでスマン。順を追うと、

1 これから乗る予定もないし、MTよりATが簡単だと思って、普通免許をAT限定で取った。
2 二輪免許が欲しくなったが、教習所に通うんだったら、普通免許の限定解除をついでにしようかと思った。
3 色々サイトを見てみると、二輪のATとMTの運転はかなり違う、というかATなりの難しさもあるらしい。

よって、普通二輪免許を取る際に
> (費用のこと考えたらMTのほうがお得感がある)けど、乗る気もない車(＝MTの二輪)で長々と教習受けるのって、
>　その後かえって危険なような気がするし、悩む。
となったのよ。
だから、板違いよね。すまん。流してくれ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:09:33 ID:zmIkYGkH0

確かにMTで取るとATに乗る時間ってすごく少ないわな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 20:13:53 ID:CUVW+zXuO

>>23
漏れんとこは高速教習もMTだったな

華やかな女の子2人が乗るBMW318。むさくるしい男2人と禿教官の乗るカペラ・・orz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 15:31:18 ID:wy40qxJF0

解除しても免許証のダサさが気になる。
裏に「普通車はAT車に限るの条件解除」っていうスタンプ押されるんでしょ？
素直に表の文字を消せ・・・って言いたい。
解除者がMTの免許証みたいに何も書かれてないようにするのって無理なの？

26 ：基地外バスター2006：2006/01/07(土) 15:50:38 ID:yJf6Oqzi0

ヒント：更新又は別の免許取得

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 18:47:07 ID:bY3OqMM70

検定受けて合格してきた。
セカンドでの発進しまくりで落ちたと思ったけどオマケしてくれたのかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:37:45 ID:9Z+n1I7v0

限定解除って教習所にとっては収益がほとんどないので
さっさと卒業させたいらしいわ。だから卒検ではほとんど落とさないらしいよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 00:49:24 ID:ecnycRv00

AT限定で免許取ったときに通ってた教習所なら
期間限定で安く取れるところもあるらしいよ。
俺は普通に５万かかったが。

４時間教習＋仮免試験の人たちと一緒に所内で試験。
簡単に合格したが、エンストが怖くてほぼ半クラッチ状態で走ってた。
しかし注意されたのはMT操作より、標識や左右確認等、基本的なことばかり。
一緒に回った学生がほぼ満点でマジで尊敬した。

時間オーバーしてでも自信がつくまでやった方がいい。
もしくは解除後にペーパードライバー教習もおすすめ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 01:31:05 ID:q0mJWkZ30

どうしても乗らざるを得ない状況になったその時に、限定解除するほうがいいかも。
後ろにハンコついてもらったって、実際には忘れて運転できなかったら意味ないもんな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/08(日) 02:06:40 ID:CCfMvcfU0

ＭＴ免許取って７年間ＡＴ車に乗ってからMT車に乗り換えたが、
とりあえずは乗れたし、すぐに慣れた。

体で覚えたことは忘れないものですよ？

32 ：30：2006/01/08(日) 12:07:40 ID:q0mJWkZ30

>>31
そうかそんなもんか。スレタイどおり勇気を出して限定解除してみるか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:35:18 ID:AWk3hEE60

限定解除は６時間かかって見極め合格した
卒業検定は半クラで車ガタガタさせながらクランクを回って落ちたかと思ったけど合格した
その直後からペーパードライバー講習をやってなんとか今ＭＴに乗ってるよ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 19:42:20 ID:YSdhj9Ex0

コースが覚えられない！やっとギヤチャンジ慣れてきたけど
視野が狭い、確認が不十分って言われるOTL
　マイカーAT運転の時もそんなにちゃんと確認してませんよｗ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 22:27:24 ID:WnGbVcdV0

人を殺す前にオマエが死ね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:05:03 ID:poRjN9ue0

本番ではコースの指示が常にあるから覚えなくてもいいんだぞ。
それより教習所の作法を思い出せ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 08:17:34 ID:Khdl5AHF0

教習所の作法ってなんだっけ？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 09:10:20 ID:jSm30KeN0

乗車の時は前からまわる、ってやつか。
あといくつかあったな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 14:11:15 ID:5DaeekiO0

試験場なら1回貸し車代入れて3000円弱で受けれるぞ。
ノー練習で行ったら9回もかかってもうたぞ。しかし、教習所よりは安く済んだ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:17:16 ID:80R+n9Oh0

>>37
ドア開ける前に広報確認汁

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 16:19:20 ID:o0jLsdDn0

だいぶ慣れて来た。後はテストだけだけど正直怖い。
　冷静にゆっくりこなしてけば大丈夫かな？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 19:31:17 ID:SvjLYntTO

歩道を横切る前に一時停止。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 20:49:33 ID:sLNpZVUU0

ハンドルを回しながらウインカー操作すると減点。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 14:55:37 ID:NKKxkdRN0

交差点では
「右良し、左良し、右良し、前方良し」などと指差呼称で。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 21:37:43 ID:y8ZRDW890

真鍋かをりはAT限定で取得したが、MT車に乗りたくて限定解除したぞ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 07:12:41 ID:kc+Su4jL0

限定解除したが半年乗らずに経ってもうた。そして、免許の裏には解除のハンコ。
解除の試験受けてる間に免許更新したから、まだたっぷり2年以上はこのままだ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:32:14 ID:YRCnWpCQ0

>>31
あれか、マッスルメモリーって奴だな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 20:07:58 ID:vJ4jJbpH0

明日俺試験だー。とりあえず俺、もちつけ！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:39:04 ID:2sY+ryZ0O

>>48
もちつけ！
君がMTの同志になる事を陰から応援してるよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:54:51 ID:m6Ren9mfO

解除して二年近く解除してからずっとEK9 楽しく運転してるが
免許の表は今だ。限定です(〃_ _)σ∥

51 ：48：2006/01/18(水) 11:45:10 ID:ywfDUVRx0

受かったぞ！待ち時間長いぞ。
　
　でも実家にもMTの車って皆無なんだよね。
　教習所で路上教習受けると高いし・・・
　友達に協力してもらうかな・・・・・
　　４月に会社は入るまで普通には乗れるように
なりたいｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 11:56:33 ID:I5tzortu0

限定解除って４時間くらいで終わるんだよな。金は５万くらいか！？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:24:44 ID:67E7rum7O

俺の所は教習は４時間位で料理は三万位でしたよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:12:16 ID:4ivFDRmT0

AT限定免許じゃないんだが、8年ぶりにＭＴに乗ることになったので、
乗り方を誰か教えてくれ！

エンジンってクラッチ踏みながらキーを捻るのか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:18:36 ID:PbMF27gj0

AT限定だが教えてやる
クラッチとブレーキ踏みながらキーを回すんじゃね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:18:57 ID:I5tzortu0

>>53
３～５万くらいって聞いたんだけどそんなもんか。まあ追加受けたら上がるけど。
結局１万ちょっとぐらいしか直接MTで取るのとかわらねえくらいで取れるんだな。
俺の連れが仕事の都合で限定解除したんだけどほとんど直接MTで取るより２～３万
高いだけで済んだって言ってた。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 14:20:30 ID:LciImUSM0

>>3
なぜそこで「(ry」が出てくるのか分からない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 17:24:06 ID:fuBGeTIpO

>>51
おめでとう

>>54
踏まなくてもかかるけど(車種によるかな？)安全上クラッチ・ブレーキ踏む癖つけたほうがいいよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 19:18:31 ID:IzjCekJv0

アイシン、手動変速機の生産能力３倍に

ＭＴ車が主流の欧州で新工場を建設する計画だ。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060117AT1D1402316012006.html

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 23:12:41 ID:rAvgIy5r0

>59
日本でMT設定車が増えるわけではない罠

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 09:45:36 ID:S/OkzZqJ0

今日、免許センター逝って書き換えして来たけど
確かに虚しいね。免許証の裏にとって付けた様な
ハンコｗ
　まあ俺は後２ヶ月で免許更新＋ゴールドだからいいけどｗ
　軽トラマイカーはさすがに嫌だけど即MT乗りたいね。
　　軽かなんかで１０万円ぐらいで欲しいくらいだ。
　　でも諸経費で総額３０万はするんだよね。四月に就職するから
普通の路上乗れるようにならなくては！
　

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 15:37:50 ID:cXxAzjOO0 BE:135137726-

裏のハンコ、免許なくしたことにして再発行したらいいのでは？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:47:52 ID:HX5PoSmu0

免許センターの自動車教習場にあったブルーバードシルフィ
いいな。デザインもいいし。しかし何故あれ導入してる所が増えてる
んだろう？
　俺の所はクラウンコンフォート。古いよねタクシーみたいでさ。
　　初のMTカーはシルフィでもいいな。中古も高そうだけど。
　

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 18:51:22 ID:jmYLAiFI0

U14なら安いよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 20:10:41 ID:2W76x91Y0

>>63
ウチもコンフォートだったよ。タクシーと教習車はコンフォートがデフォじゃないの？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:19:09 ID:+Z3tcQJ40

俺が行ってた車校はアルテッツアだった
6速マニュアルでスポーツカー気分！！！みたいな売り文句

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:20:50 ID:dPFzR3xw0

アルテッツアなんか車校で使うなんて勿体無い・・・
６速なんかどこで使うんだ？高速教習でもいらんぞ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:00:19 ID:4bBfhWZ7O

俺の通っていたとこの強襲車はランサーだったよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:07:17 ID:X3Sjak5c0

>>68
愛知県ですか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:36:51 ID:+Z3tcQJ40

>>67
高速教習は何故かATで行かされた
6速の意味なし

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 22:58:20 ID:Ktv+2jE80

AT限定取得してで早５年。ほとんどペーパー。

最近買った初のマイカーがクーペなんだけど、
最近はエンジンの回転数を上げてサウンドを楽しみつつ走る
のが楽しくなってきた。

回転数うんぬん言うならクラッチ操作が出来るMTで免許とりゃ良かった…
スポーティー車で苦労して玉数の少ないAT車探すより限定解除
して玉数豊富なMT車を買うべきだったと気づいた　orz

とりあえずはまず解除試験を考えてみる。
このｽﾚをのぞいて少しチャレンジする気が出てきました。

72 ：68：2006/01/20(金) 23:30:17 ID:4bBfhWZ7O

>>69
いえ、北海道です

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 23:45:31 ID:qhhmDi8sO

俺の教習所というか免許センターにもランサーあった。
魔のランサーって呼ばれてて、コンフォートに慣れてるとすぐ速度超過しちゃう。しかもシフトストロークが長くてめんどくさい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 06:33:54 ID:4NiioZB00

>>62
それはヤメれ。　免許番号に傷がつくぜ。　

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 14:25:25 ID:yVZIOcql0 BE:360364984-

免許証の下一桁が０から１になるんだよね。それってまずいこと？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 16:50:04 ID:/YyHK6+20

さっきまで限定解除教習行ってきた。
今日初日で２時間受けてきたんだけど、かなりヘコむ。
エンストしまくりだし、自分はＭＴに向いてないんじゃないかって思ってしまう。
頭ではわかってるんだけど、どうしてもパニくってっしまってエンスト連発。
３時間受けなくてよかったよ。
かなり疲れた。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:28:41 ID:85liv5eUO

なんで最初からMT取らないんだろうと疑問

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 17:34:20 ID:nJWmIjJeO

>>76
初日はそんなモンだべさ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 21:18:25 ID:etzfY15Q0

>>76
初めての技能の時はそんなもん
1時間で20回ぐらいエンストすることもざらにある

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:36:30 ID:D65t6FHf0

>>77
免許欲しい→ＡＴしか乗らないだろうから安いしＡＴでいいか→車の運転楽しいな～→やっぱりＭＴに乗りたい→限定解除

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:28:06 ID:LoKsgyWW0

俺、別にMT車に乗りたいわけじゃないけど
友達や家族と話してて車の話題になると
いつもAT限定だから馬鹿にされて、
それが嫌だからという理由だけで解除しに行ったよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:31:39 ID:Lf7OrCP10

>>77
教習所に通うのだけが免許の取得方法ではないからね。
MT車うちになかったし。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 22:32:28 ID:/Bj4efp30

家の車３台全てMT車だった俺には選択肢はなかったわけで…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 14:52:57 ID:2sWZbQu70

うちは両親、兄貴、俺と、４台全てMT
MTはたのしいぞ～！

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 15:02:44 ID:wmHjAn+kO

自分の思う通りに車を動かせるからMTの方が自分にはむいてる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 16:09:55 ID:THkwuYEoP

俺の家も全部ＭＴだな…
パワーのあるＭＴ車もいいけど、コンパクトカーのＭＴもいいぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 19:04:59 ID:iWjNFyXMO

軽のMTもいいぞ～
そりゃもうｴﾝｼﾞﾝがうなるうなるw

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 22:36:47 ID:djQO2MPd0

15年前に免許取得して以来、昨年初めてMTに乗ることになりますた。まあ軽トラなんですが。
最初の2日間くらいはエンストしまくりで泣きたかったですが、5日くらいでようやく慣れました。
自転車やスキーみたいに、一度出来た事は覚えているものなんだなと思いました。
今まで車の運転ってあんまり好きでは無かったが、最近は少し楽しいと思うようになったよ。
解除したいと思ってる人たち、すぐ出来るようになります。がんばってね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:19:40 ID:hiUIRn0/0

>15年前に免許取得して以来、昨年初めてMTに乗ることになりますた。

どうやるとそういう状況になるのかちょっと不思議。
たまになくない？MTに乗る機会。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 00:59:01 ID:R7N0O+Lp0

俺も運転暦11年で卒検以来MT未乗だが、これって不思議なのか・・・？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:16:31 ID:5m39hHLA0

>>89
まったくない。人それぞれ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 01:49:08 ID:oUpBrS2hO

ｵﾔｼﾞの車は箱ｽｶGT-R。
ｶﾞｷの頃から助手席で､ｵﾔｼﾞのMT操作を真似して遊んでた。
だから初めてMT車を運動した時も、全く問題なかった。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 19:46:21 ID:Fx1Etw0t0

>89　88です。はい、MTに乗る機会、まったく無かったんです。
通勤も電車、仕事も車の運転とは無関係、自分が乗る車は家族所有のATのみ、
という状態が今までずっと続いていました。
自分の車を買うことになって、まあ家には普通の乗用車もあることだし、
色々と便利そうだったので軽トラを選択しました。
で、ATだと軽トラの良さを活かせなさそう、とかいろいろ考えての結果、MTにしますた。
買う前は大丈夫かと心配していたけど、けっこうどうにかなってくれたし、
楽しみが増えたので結果としてはよかったです。ｽﾚ汚しｽﾏｿ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:01:04 ID:m/ZFlH8W0

AT限定だけど仕事でずっとMT乗ってて、昨日警察に見つかっちゃったので
来週限定解除に行くことにしたよ。
ずっと運転してて慣れてるから、教習所じゃなくて試験場で一発でとりたいんだけど
慣れてても一発じゃ無理かな？

来週二俣川で受ける予定だから、だれか経験者いたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽよろです

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:36:54 ID:VP6qox050

>>94
警察に見つかった後どうやって帰ったの？
そのまま運転していくのを黙認してくれるのかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 22:52:28 ID:q8jeOpGw0

>>94
一発で受かるかどうかは受けてみないと分からないだろｗ
まぁ、もし一発で受からなくても２，３回では受かると思う。
自動車学校行くよりは安上がりでしょう。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 00:16:49 ID:4206HwVr0

>>94
教習所卒業して結構年数が経っているのなら、教習所に行くことを
お勧めします。結構みんな自己流の運転になっちゃってるからねー。
試験場では法規走行が求められるわけで。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 07:03:26 ID:fibSjBbD0

>>94 >>97
俺は一発受験でいいと思うぞ。　自己流とか言ってるけどそんなもんはすぐに修正可能。
まぁ、1回目は落ちて当たり前ってことで。試験1回あたり1750円＋試験車輌代だから
教習所よりは安く済むだろう。あとは、試験官運だな。それと一発受験でも動じない心。
いざ試験ってなると緊張しちゃって凡ミスかましちゃったりね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 12:55:33 ID:2T5uk3If0

さっき卒検受けてきたんですが、無事合格しました！
もっと練習してから路上にでるようにとは注意されましたが・・・。
とにかくもっと練習して、ドライブにでも行きたいです。
このスレのおかげで勉強にもなったし、勇気つけられる事もありました。
ほんとｻﾝｸｽです！
これから教習を受ける人や、教習中の人頑張ってください！！

100 ：94：2006/01/28(土) 13:28:21 ID:pmRz/Oy80

>>95～>>98　ｻﾝｸｽ

運転にはまあまあ自信があるから、テンパらないようにがんがってきます(｀・ω・´)

警察に見つかった後は、会社の人に来てもらいました。
会社にも言ってなかったから、見つかったときは終わりかと思ったけど
クビにならずにすんで良かったよ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:00:06 ID:UjSCz00p0

>>100
うむ。がんばって、勝って来いよっ！!(ﾟдﾟ)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 22:39:05 ID:qWiN10gT0

>>77
AT限定では教習の途中でMTに変える事は出来ないからだろ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 01:55:50 ID:5fs2S/Tt0 BE:273311647-

去年の５月にMTで免許取った、その頃はAT車でもいいやと思ってｷｭｰﾌﾞ買ったけどやっぱMT乗りたい(´･ω･｀)

仕事車もATだし回りにMT車が無いのですが・・・どうしよう(´･ω･｀)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:24:13 ID:HaTTIq1oO

売っ払って中古のMT購入汁！お釣りが出るよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 00:50:05 ID:5/nzBEu50

AT限定だけど、何を血迷ったか中古車店でMT車を買っちまった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 08:03:35 ID:e623/VZNO

>>105
おめ。
限定解除にいい目標ができたね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 09:37:07 ID:HIiatgS20

>>105
ﾜﾗﾀ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 14:32:47 ID:YY/mZ1Sy0

限定解除してから裏にハンコのみの免許証はアレだったが
更新したら文字が消え、ゴールドの優良マークが付いた時は
とてもうれしかったな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 23:42:17 ID:rtUJyXHF0

>>105
トランスミッションくらいちゃんと確認しようよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 18:52:39 ID:3jMQ86dK0

>>105
試乗しろよw

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:38:26 ID:cqKeOrQN0

しかし男でATてホントいないもんですね
高３で現在通ってるんですがちょっと恥ずかしくなってきました
高速教習とか俺だけ男とかなりそうです

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 22:39:09 ID:cqKeOrQN0

ＡＧＥ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 23:45:16 ID:zzC8+NPn0

ハーレムじゃん

114 ：ガガガ：2006/02/02(木) 01:09:35 ID:EWCTaFZe0

そもそも解除する必要あるのかな？また金出して…。軽でいいじゃないの？そんなにｶｯｺﾂｹﾀｲのかよ^^;

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 02:52:16 ID:xLDy/yQr0

>>114　と限定妥協派の小男が申しております

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 09:25:33 ID:HZJPMh5WO

免許に限らず何事においても妥協はｶｺﾜﾙｲよね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:06:15 ID:l5pNxdVGO

>114
そもそも限定する必要あるのかな?また妥協して…｡軽でもいいじゃないか!そんなにﾊｼﾞｶｷﾀｲのかよ^^;

118 ：七資産：2006/02/02(木) 10:08:46 ID:kOrkBSf90

ぁ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 10:09:18 ID:qwQ9Deof0

今ひどい脊髄反射を見た

120 ：七資産：2006/02/02(木) 10:11:04 ID:kOrkBSf90

>>117その通り

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:58:15 ID:vQHM1OzD0

>>120
そもそも脳内コペン乗りですって言う必要あるのかな?また妄想して…｡中学生だっていいじゃないか!そんなにペテン師になりたいのかよ^^;

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 13:36:57 ID:nAry4IU10

何だこの流れ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 00:36:32 ID:lWh93ue5O

>>114
MTの話題で軽とか言うのは半可通ですな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 04:30:36 ID:7DD+w0ma0

男の健常者でAT限定は猿

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 11:33:23 ID:9vUiSCc00

>>124の人気に嫉妬

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 22:04:00 ID:AsXa9QlU0

>>124
他スレまで出張乙

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:46:35 ID:AlH4ItLm0

良スレ発見
俺も明日から教習所通いです
内定先から限定解除要求されたんです…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:57:09 ID:7ntXSQdv0

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:59:43 ID:E7lmYu6q0

>>127
レポよろ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 00:15:40 ID:BpPNdWln0

>>127
もし普段からAT乗ってるならば
実技～審査まで最短三日くらいで行けるでしょ
（予約の関係でもうちっとかかるかもしれないけど）
S字やクランクがあっけなく通過できて拍子抜けするよ
坂道発進だけだね、最初戸惑うのは

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 01:34:43 ID:N95KTXRi0

あと、短距離で3速まで入れて加速するやつかな。
坂道発進より緊張した。

132 ：127：2006/02/08(水) 15:54:09 ID:+q3NDRL70

落としちゃいました…
予想よりもはるかに難しかったんですけど…
すぐエンストするし…
なんか全然オートマみたいにうまくいかない
教官から、「あんた物覚え悪すぎるぞ」
「ＭＴあきらめたら」とか散々罵声受けました
なんかもう行きたくないです…
半クラ全然できません
4時間で解除できるなんてパンフレットには書いてましたが、はたして何十時間乗る事になるのか…
お金がそんなにないのに…
しかも普段運転してるＡＴ車って軽自動車なんで教習車の大きさにも戸惑ってしまいました
正直ＭＴをなめてました…
すみません。超鬱になってますorz

133 ：127：2006/02/08(水) 15:56:47 ID:+q3NDRL70

　（　；ω；）　ｳｯｳｯ…
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
次の教習は土曜日なんですけど、もう行きたくないです…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 16:05:39 ID:n13mRS1R0

イメトレだな
あとＭＴの構造をもう一度しっかり理解した方が良い
しかしそんな教官まだいるんだな
もし俺がそんなこと言われたら
「最初はみんな初心者でしょーが！！」
「あきらめたらってなんでじゃーー！！！ＭＴを運転したいから解除するんやろがーー！こっちは金はらっとんじゃ！！」
って言うね

135 ：127：2006/02/08(水) 16:51:29 ID:X7AIOffQ0

>>134
ありがとう
正直ＭＴの構造ってよくわかってないです
いつクラッチ踏んでいいのか…
ギアチェンジも2から3にしようと思ってるのに1にいっちゃったり、その逆だったり…
教官怖くて質問もしにくかったし…
次は違う教官にあたることを祈るばかりです…
「ＡＴ免許は持ってんだろ？何も持ってない初心者だってもっとマシな運転するぞ」
とか言われちゃいました

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:10:57 ID:eb/vD/Fh0

>>135
なんだその教官・・。そんな糞教官の言うことは気にせず、自分のペースでがんがれ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 18:23:16 ID:eb/vD/Fh0

ついでに言わせてもらえば、おまいさんはAT限定とはいえ、
学科も実技もちゃんとパスした免許取得者だ。
たまたまMTの機械操作が苦手だったというだけで、何も責められる筋合いはない。
127がすこぶる優良運転者だったらその教官の発言はとんでもないな。
完全に教官の八つ当たり。そんなもん教官の適正なしで辞めさせたいぐらい。
MTごときで落ち込む必要なし。マイペースで解除して楽しいMTライフを。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:02:00 ID:ip0FxDPq0

(´･ω･`)以下の動画でイメトレしてまつ↓
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2006.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2130.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2149.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2227.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2515.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2908.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2929.wmv.html
(´･ω･`)マシンガンシフトは参考にならないお
Ｈ＆Ｔはここ↓
http://ime.st/www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html
【応用篇その1：「フォード・フォーカスST170」に乗ってみた】
http://211.10.2.99/200401/040126_m_qa_focus.asx
(´･ω･`)ﾉｼ　慣れるのら　教官の暴言なんて気にシナイ！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 19:23:56 ID:ip0FxDPq0

↑(´･ω･`)でつ、下のＨ＆Ｔの応用篇その1の動画は、Ｈ＆Ｔはキニシナイで
くらはい、どんな風にギヤチェンジしてるか見てくらはい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 20:12:08 ID:ZT1fG676O

>>135
２→３や５→４のときは、シフトノブを握りっぱにせず、２から抜いたら一回手を離します。
するとバネがきいてレバーが自然に真ん中の列に戻るのでそれから４なり３なりに入れれば間違うことは
ないと思います。
半ｸﾗはｸﾙﾏが動いたからってパッと離さず、気持ち止めるくらいにゆっくり戻すといいでしょう。

俺も免許はMTだけど免許取って12年ATだったけどMT車に乗りたくて教習所で教わったばかりなんで
エラソウなことは言えないが参考までに。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

141 ：鍾馗：2006/02/08(水) 20:35:29 ID:FBFq/7+2O

俺は、バイクの免許を取ってから、四輪のMT免許を取ったんだけど、バイクの知識と経験が役に立ったなって思うよ。最初に難儀するのは、みんな同じです。頑張ってください。AT限定を解除しようとする心意気には、素直にエールを送りたいと思います。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:34:34 ID:ip0FxDPq0

(´･ω･`)お仕事の関係でAT限定解除されるそうですが、AT車とコツがちと
違うけど大丈夫っす、難しく考えすぎないで、誰にでも運転出来る様に
するのが教官の仕事なんだから、ガミガミ教官でも畏縮しないでね、逆に
教官が畏縮するくらい苦手な所聞いちゃえ、ガンガレ！しかし古いタイプの
教官にも困ったもんだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:02:17 ID:Tgb/uX5U0

トルコンATとはハンドリングの操作と遵守法規が同じなだけで、
まるっきり別のものと考えて、真っ白な気持ちでやってみるといいですよ。
「トルコンATだと…こうやってる」ってのが残ってるとやりにくい。
（二輪と普通車ぐらい違うって無理やり自分に言い聞かせる）

発進と停止、あと微速前進さえ慣れることができればいいですね。

144 ：127：2006/02/08(水) 22:06:39 ID:X7AIOffQ0

>>ID:eb/vD/Fh0さま
そう言っていただけてうれしいです
ありがとうございます

>>ID:ip0FxDPq0の(´･ω･`)さま
ありがとうございます
さっそくその動画で勉強させてもらいます

>>ID:ZT1fG676Oさま
アドバイスありがとうございます
次からギアチェンジの時はそう心掛けます

>>ID:FBFq/7+2Oさま
ありがとうございます
必要に迫られて解除することになってしまったので引けない思いです

みなさんの優しい言葉で癒されました
ありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

145 ：127：2006/02/08(水) 22:10:30 ID:X7AIOffQ0

>>143
ＡＴに慣れてるとなんかＭＴの複雑さについていけない感じがしてしまいます
本当に別の乗り物と思った方がいいぐらいですよね
全然違うものですねぇ…
ＡＴだと全部クリープ現象に頼っていたのですごい戸惑ってしまいます

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:15:11 ID:haUPwZh20

原付のマニュアルのバイクを持ってる人に借りて練習するといいかもしれん。
>>141
の言うように意外に車とバイクは違うようで案外操作のコツや雰囲気は似てる。（特にクラッチ操作は）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:26:20 ID:BpPNdWln0

確かにバイク乗ってたヤツは反クラの感覚は掴みやすい
反面、四輪の車幅感覚に最初、思いっきり戸惑うこともあるかもしれない
俺がそうだったんだけど・・
マクF1みたいに真ん中に運転席が欲しかった

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 22:28:52 ID:ip0FxDPq0

(´･ω･`)そやねATは元々動力がつながってて、動く車をコントロール
するけど、MTはゼロから動かす感じ、かな、まあAT足になってると
あれっ？って感じになるかな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:07:49 ID:k6yPyHwDO

微速のコントロールはATだとブレーキで行ないますがMTはクラッチで行なうイメージですよね。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 00:50:48 ID:AQWyb2UL0

>>149　　　　　そうそう>>148さんがうまく例えてるよ。
動かすときは、クラッチ（＋アクセルで補助（なくても可））
減速のときは、クラッチ切れば自然と減速。

教習中はアクセルなしでゆっくりと、半クラをチョンチョン間隔開けてやってやればいいよ。
（もしものために右足はブレーキに構えててもいいし）

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 03:41:05 ID:Lj5zSnZk0

127さん、平坦で停止して、ちょっと一回以下のことやってみって
１．ちょっとアクセルをふかし、エンジンの回転数を上げる。
　（教習車なのでタコメーターがないが2000～2500rpm）
２．ゆっくりクラッチをつなぐ。
３．ぐっぐと動き出したら、もう少しクラッチを戻してそこでクラッチの足は固定。
４．アクセルをもう少しふかし動き出したら、ゆっくりクラッチももどす。

坂道発進はバックしない程度ハンドブレーキを引いていて４の前で戻すとうまくいくと思うけど。
教習所の車なのだから、半クラッチ多用して練習して、
限定解除した際は、不必要な半クラッチを減らす努力をすればいいよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 04:14:41 ID:6r3gG1OZ0

正直、限定解除の教習中はほとんど上達しなかったなぁ
ここの板とか見て、頭には入れてたつもりだけど
体がついていかなかったｗ

最短４時間で合格できる程度の試験なんで、あまり
恐れず頑張って下さい。
AT 乗ってるときも、確認をきっちりしたり、左足
動かしたりしてイメトレしておくと、いいかも。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 05:16:49 ID:Lj5zSnZk0

>AT 乗ってるときも、確認をきっちりしたり、左足
>動かしたりしてイメトレしておくと、いいかも。
本当、左手、左足がスムーズに動くようにイメージトレーニング。
但し、クラッチの位置にあるサイドブレーキを踏まないように。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 09:56:09 ID:fQfSxLl50

軽トラでも練習になる？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 10:03:46 ID:2inOyy5E0

>>154
軽トラですか、あれは結構適当に運転しても動いちゃうからなぁ・・・
でも、手順を覚えとく程度の分には乗らないよりかは良いかと思う

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 12:47:08 ID:k6yPyHwDO

軽トラでも限定解除する前に乗っちゃあかんだろうｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 13:28:13 ID:oLZRsDIG0

ヒント：私有地

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 14:10:35 ID:D4YkYcZ70

眼鏡必要なのに眼鏡無しで運転してるのと同じ扱いだっけ？無免許扱いじゃないんだよねたしか。

教習車がディーゼルなら、けっこうテキトーにクラッチ操作しても平気ですね。
サイド無しの坂道発進で、アイドリング状態で半クラしてもエンストしなかった覚えがｗ

多分発進や微速が苦手なんだろうけども、微速の場合は半クラの他に「断続クラッチ」を
使うのが良いです。
クランクやＳ字みたいな微速時は、速いと思ったらクラッチ切り、遅いな、と思ったら
ちょっとだけクラッチ繋げます。そしてすぐ切る。
(この時半クラでも完全に繋いでもいい。ただし半クラ気味の方が尚良し。)

速度高すぎ→クラッチ切り、ブレーキ。
速度高め→クラッチ切るだけで自然に減速するに任せる
速度遅め→ちょっとだけクラッチ繋いですぐ切る
速度遅すぎ→半クラ気味で繋ぐ。エンストしそうなら、更に薄い半クラにするかアクセルちょっとだけ踏む。

半クラの練習は、平坦なトコロでアクセル踏まずに、アイドリング状態から発進させる練習が良いよ。
車が動き出す感触がわかると思う。普通の発進では、ここからアクセル踏み足せばおｋ。

あと、暴言吐く教官は受付のおねーさんとかにチクれば良いと思うよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:12:56 ID:yRUdZ5Tj0

教官はクズが多いからな
こっちを客って見ない奴が多い
何か文句言ってきたら思いっきりブレーキ踏んでやれ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 17:47:35 ID:30R5P36s0

てゆうか、限定解除要求してくる会社なんて今時まだあるのか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:47:19 ID:k6yPyHwDO

マニュアルの商用車は結構多い

162 ：127：2006/02/09(木) 20:57:11 ID:8UZXoNfr0

みなさんアドバイスありがとうございます
151さんのレスをメモりました
頭に叩き込みます

実は俺、警察官になるんです
でも今時ほとんどのパトカーはＡＴなんですよ
とくに所轄のパトはＡＴですね
ＭＴは本部直轄の自動車警ら隊とかがそうみたいです
自分は地域交番希望なんでパトカーなんかそもそも運転しないで白チャリだと
思うんですが、一応全員ＭＴ免許は強制されるんですよ…
ＡＴだと問題なく運転できるんですけどね…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:07:35 ID:aiwEL7IW0

>>162
お仕事大変だと思いますが、頑張って下さい

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:19:21 ID:gvnXplOtO

今の時代本当に必要な人以外はAT限定でも問題ないからな
だがやはり男ならいつかはMTも取るべきだ、まぁ人によって考え方は違うだろうけどさ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:39:11 ID:lLnp0ylJ0

>>127
私は先月初めに限定解除した者です。
半年ほど前ＡＴで免許取得し、何となく教習を始めたのですがすごく大変でした。

ギアチェンジがプラスするだけだからと教官にも言われたのですが、とんでもない
クラッチにギアチェンジ、アクセル操作とスリーアクションも余分なのですから散々
でした。ＡＴの時スムースに取得出来たこともあって、自分でも呆然としてました。

私の経験からささやかなアドバイスをさせて頂くと、
・ギアを絶対に見ない←見てもどこに入ってるなんてまったく分からないし『見る』
　動作がタイムロスになって、一連の操作が上手くいかない原因になります。検定で
　わき見行為になって減点も大きいです。
・ギアを掴まない←別の所へ入ってしまいます。上記で他の方もおっしゃっていますが、
　手を離すとバネでいつも真ん中にいくのでそれをしっかりとイメージに固定すると良いかと。
・ギアチェンジはゆっくりと←これは結構ポイントでＮを通過することで、シンクロが働き
　滑らかに繋がります。教官が操作してる時、観察してみるとゆっくりとしています。
・クラッチ自体もバネで戻ろうとしているところを、足で抑えてコントロールしているのだと
　意識すると感覚を掴みやすいです。

http://www.d1.dion.ne.jp/~toa/ginou/gino.html
上記のサイトがＭＴ操作について詳しく解説してくれています。
頑張ってくださいね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:40:17 ID:opBXsY7l0

>>162
警察官になった暁には
このスレでアドバイスしたご褒美として
駐禁、見逃してください w

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 23:44:12 ID:qvH+aKX50

>>162
おぉ、警官に内定！治安をよろしく頼みます。
警察ってMT必須なんだ・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:37:03 ID:e1K7Ykns0

(´･ω･`)さんは警察官になるんだあ、だから限定解除も必要なんだ、納得。
１５８さんも１６５さんもナイスなアドバイスです、いくら短時間で限定
解除出来ると言っても、人夫々だから、慣れるまである程度運転時間は必要
だと思います、自分も教習所時代苦手意識あったから、気持ちわかるぅ～
でもね、慣れてくると大丈夫なんだ不思議と。いろいろ大変でしょうが下記
のサイトものぞいてみて。
http://www.unten.com/index.html

169 ：127：2006/02/10(金) 01:31:54 ID:o1kOYFhB0

>>163
ありがとうございます

>>164
アドバイスありがとうございました
さっそく手帳にメモらせてもらいます
たしかにレバーの根元にカバーがついてるからどこへ入ったのか分りにくかったです
そのサイトお気に入りに追加しました
熟読しておきます

>>166
よく見かける駐禁切ってる制服の婦警さんみたいな人たちは、実は婦警さんではなく
「交通巡視員」さんという人たちです。
微妙に制服の色とﾃﾞｻﾞｲﾝが違います。階級章もついていません。

>>167
バイクは必須じゃないけど、ＭＴは必須なんですよ
もちろん治安は守ります

>>168(´･ω･`)さん
そのサイトもお気に入りに追加させてもらいました
ありがとうございます

170 ：127：2006/02/11(土) 00:51:57 ID:oQ+lMStS0

　（　；ω；）　ｳｯｳｯ…
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
明日教習だと思うと緊張して眠れねぇや…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:54:09 ID:yjKleRhE0

>>170
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

172 ：127：2006/02/11(土) 00:58:06 ID:oQ+lMStS0

>>171
ありがと…
おやすみなさいﾉｼ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:30:57 ID:gpuklbwZ0

(´･ω･`)大丈夫だよ、お気楽極楽で行ってみよー　オヤスミ　ﾉｼ

174 ：127：2006/02/11(土) 14:16:01 ID:oQ+lMStS0

また落としました…
でも今日の教官は優しくて親切な方でした

今日もずっとコースをぐるぐると外周してました
まだATの癖が抜けきれずにギアチェンジでつっかえてエンストしちゃったりしますが
前回よりかは少し慣れました
といっても発進の時にエンストしなくなっただけで、停車の時にクラッチ踏み忘れてエンスト
したりしますが…
みなさんのアドバイスのおかげです
ありがとうございました

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 14:42:38 ID:pc5rOEG80

>>157
私有地でも駐車場やその他、指導じゃ駄目、ってことはもちろん知ってるよね？

>>159
>こっちを客って見ない奴が多い
>何か文句言ってきたら思いっきりブレーキ踏んでやれ

ここ笑うところですか？
確かにこっちがお金を払うので客といえなくもないだろうが、
相手は運転のプロだし、教習生が公道に出てからも事故がないように
安全運転でいってほしいから真剣に指導するのに・・。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:19:38 ID:n5+1kCN3O

>>175
中には暴言吐き放題、嫌味ばかり、何も教えない、そしてハンコもくれない教官もいることは確か。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:25:32 ID:K3sFb0nX0

(´･ω･`)そか、気を落とさないで、でも今回出来なかった点が御自分で
解っているので、今日の失敗を次回は克服して次の段階に行けると思います。

＞停車の時にクラッチ踏み忘れてエンスト
これよく解る、自分も初めて教習所で運転したときそだった、技能講習
で習ったか？っておもう、教官がハイそこ一時停止、自分、ハイとブレーキ
止まるころカクーン？？教官が駄目だよクラッチ踏まなきゃ～ってｗｗ
自分、スミマセン、心の中で、そ、そなのね、あれ？習ったかな～って
まあ、エンストも勉強のうちかな。

＞ATの癖
これは御自分ではどんな風に感じられましたか？左手と左足の操作かな？
後はアクセルとか？

限定解除無い頃はさ、主婦のおばちゃんも困りながら普通に免許取れた
のよね、慣れると動かすのも楽しめると思います、ガンガレ！！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 15:25:35 ID:6eNy/KdX0

ちんちん

179 ：127：2006/02/11(土) 15:33:49 ID:oQ+lMStS0

>>(´･ω･`)さん
ATの癖は一番はやっぱりブレーキです
止まる＝クラッチというのがすぐ忘れちゃいます
アクセルはまだとくにスピード出してないので疑問はないです
ギアチェンジも目で見ないとうまくできない状態です
3から2に戻す時に間違って4に入れてガガガとなってあせって思わずブレーキ踏んでまたエンスト
とうい事になったりもしました
あせるとすぐ覚えた事忘れちゃうんですよ…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:23:28 ID:K3sFb0nX0

>>127さん
(´･ω･`)そか、それも解るっす、自分も路上の時にギアチェンジの時
シフトチェンジの時グニャグニャなって汗汗汗ってなってスピード落ちて
教官パニックになったことあたーよorz　あとクラッチ切らずにギアチェ
ンジ（汗）ただギアチェンジは見ながらは駄目よ、前見ててね、危ないから
AT車はシフトポジション解るけどＭＴは解んないから、３→２はいっぺんに
入れようとしないで、３をカクっと力入れずに抜いて、ニュートラルに
なるるから、それから左斜め下に入れるように意識して２に入れて見ては
どでしょう、これは、感覚なのかなあ、それか３→２は左斜め下って
意識して覚えるか、止まった状態でシフトチェンジの練習出来るといいん
ですけどねぇ、、、自分はエンストについては、動かす時もクラッチ切る
から止まる時もクラッチ切るって覚えたんですが、あせるとね、忘れる
気持ちも、ね～、分かります、でも運転者は１２７さんなのだから、自信
持ってダイジョブですよ。今日はお疲れ様でした、一息入れてね、ガンバ！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:25:23 ID:wsaXcIRxO

2/4に入校して2/8にMT→ATにした僕が来ましたよ。

あと３時間で第一段階で終わりそう…。

車の怖さがまだわかってない新米ですがアドバイスお願いします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:37:09 ID:K3sFb0nX0

>>127さん
(´･ω･`)聞くの忘れますた、今路上教習あたりですか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:41:17 ID:YH83apFZ0

限定解除って路上でるの？Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:07:57 ID:UtKbvH2g0

(´･ω･`)あ、そかＡＴ免許持ってるんですよね、限定解除仕組み理解してないorz

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:08:26 ID:Qt5NWsVCO

路上は出ません。場内4時間＋みきわめ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:14:53 ID:UtKbvH2g0

(´･ω･`)185さん、ありがとう。ＭＴの技能面だけっスよね、古いタイプで
スミマセン。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:40:14 ID:UbrWDgnx0

>>117
ＡＴＭＴの話しなのに、軽か普通車かは関係ないが。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:49:33 ID:UbrWDgnx0

>>159
でもその程度で音を上げる奴が公道で走るな！って
厳しくやってるんですよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:01:11 ID:Qt5NWsVCO

>>186 経験者は語る。限定解除の方が面倒な(MT)路上がない。(ATで)車になれている分操作しやすい。たった4時間で済む。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:25:49 ID:Ba+A6+I30

>>188
まぁそういう面もあるけど、127の当たった教官はやっぱ糞だと思う。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:34:32 ID:UtKbvH2g0

>>189
(｀･ω･´)なるほど、で、質問させて、ＡＴ限定で免許とってしばらくして
限定解除しよってなった場合、教習所に行って見極め合格してどうするの？
上見てたら何か免許証に、スタンプ押すみたいなこと書いてあったんですけど、
免許センターで技能試験を受けるの？やはり。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:46:05 ID:Qt5NWsVCO

>>191卒業証明、写真持って免許試験場行く→新しいのと交換
試験なし

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:59:05 ID:UtKbvH2g0

く(´･ω･`)
１９２さんありがとうございました。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:18:54 ID:No5ITGMS0

>>191　>>192
交換じゃないよ。　新規で取得するわけじゃないから。
裏に「普通者はAT車に限るを解除」ってスタンプを押される。
俺はあと丸2年そのスタンプの付いた免許だぜ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:55:03 ID:UtKbvH2g0

く(´･ω･`)
なるほど、１９４さん有難う御座いました。

196 ：127：2006/02/11(土) 23:06:37 ID:oQ+lMStS0

>>(´･ω･`)さん
いつも心のこもったアドバイスありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

まだコース内をグルグル廻ってるだけです
大廻りの外周だけです
まだS字もクランクも交差点右折もやってないです
路上ってないんですか！？
それだとすごいうれしいです

197 ：127：2006/02/11(土) 23:09:30 ID:oQ+lMStS0

今日の教官はすごい善い人でした
ずっとこの人がいいと思っちゃいましたよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:31:06 ID:fMDIvhU10

>>180さん

>AT車はシフトポジション解るけどＭＴは解んないから、

これ、ちょっとカルチャーショックだった。
私はATは家族や会社の車ぐらい、免許はMTで取って自分の車もMT、という
いわゆるMT乗りなんだけど、たまにAT乗ると、シフトポジションが感覚で
わからないので、Dに入ってるかをかならず目視してしまう。

MTだと、現在のシフト位置がわからなくても、Nにして手を離すと中立位置に戻るので、
そこから目的のギアに入れるのを間違えることはない。
(ぼーっと運転してると、2→3→4 と上げて、2→3のつもりで再度3に入れることあるけどｗ)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:40:35 ID:fMDIvhU10

>>179

シフトミスを減らすコツは、各ギアに入れる時、ノブの持ち方を変えること。
上からギュッと掴むのはNG。

１，２速にシフトする時はノブの右側から、
３，４速にシフトする場合はノブの中央、
５、６(又はR)への場合はノブの左側から、手のひらで軽く包む感じで握るといい。

そして、上から下へ操作する場合は上気味の位置を、下から上なら逆。

ノブの右側から握ってる時に、３速から４速に入れるのは難しいよ。
Nになった時、どうしても左に押したくなるからｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:48:46 ID:PqTwoMb00

>>198
私もずっとMT乗りで同じくです。
昨年から会社のATに乗るようになって、やっぱりシフトポジションがわからなくて、
コンパネの表示ではなくシフトレバーに目を落とす癖が抜けるのに半年かかりました。
ボタンの要不要もよくわかってないから、今もすべてのシフト操作にボタン押してるし。

むしろMTの方がシフトレバーを触るだけでどこに入ってるかわかるようになりますよ。
レバーが上に行ってれば1か3か5、下なら2か4。1と3、2と4はスピードと回転数（音）で
区別がつくから走行中なら間違わないです。
停止後の発進時が要注意ですが、不安になったら一旦Nに戻して1に入れなおせば
いいんです。
あと、上の方でも書かれてるけど、シフトレバーは握らずに手のひらで押す／引く感じで。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:53:51 ID:UtKbvH2g0

(´･ω･`)１２７さん、何かね、路上は無いんだって、最短で４時間と見極め
だけ何だそうです、でその４時間の教習内容は経験された方教えていただけ
ると思います、ＡＴ限定の時路上走ってるからやらないんですね。
今日の教官はお好みの方で良かったですね、まあ教官にもいろいろな人
いますもんね、あえてキツク当たる教え方の教官もいますしね、ビビッタ
ら負けよ教官とバトルなんスヨ（笑）でもまあやり易い教官の方と教習
するのが一番だと個人的には思いますが、ただ嫌だなって思う教官が横
にいても車を運転出来ること、と言うのも実は意味あることだと思って
るんですが、個人的には（笑）さあこれから上手く出来るようになったら
断続クラッチとか出てきちゃうのかぁ～？

202 ：127：2006/02/12(日) 00:17:35 ID:Uxsms8AJ0

>>199
はい、気をつけます
でもどうしてか無意識に握ってしまうんですよね
自分の場合は3速から2速にしたいのにすぐ4速に入ってしまいます
まっすぐ下に降ろしちゃうみたいなんですよね
ありがとうございました
握る癖直します

>>201(´･ω･`)さん
もう2時間落としてしまいました…
だからこれから最短でも4時間乗る事になると思います
もっと乗ることになるはずですけど…
そうですよね
隣に緊張する人物がいても平常心で運転できるようになれば一人前ですよね
断続クラッチ？？
初耳です。知らない単語ですね…

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:18:35 ID:ccuSCFkh0

(´･ω･`)あ、オリンピック見ながら書いてたら、、１９８さんＡＴ車って
インパネにシフトポジションにインジケーターありますもんね、ＭＴ車は
そりゃじっと見れば何速に入ってるか分かるんですけど、でも運転中それ
危ないですもんね、仰る通りまさに感覚が大事ですよね、手に目があるっ
ちゅーか（笑）シフト操作は１９８さん１９９さん２００さんのご説明
が分かりやすく的確だと思います。自分の時は教官が横でコレが一速、
こうして二速、三速四速五速、こうしてＲ、じゃやってみて、こうだ
ったもんなあ、まこんなもんなのか？普通。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:29:36 ID:DHhfgm+wO

みんな頑張って解除しろよ！
馴れちまえば、今何速？とかじゃなく自然に最適なﾎﾟｼﾞｼｮﾝに体が動くようになるから。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:30:07 ID:lP1VGTZlO

このスレは善人が多いですね
>>127
今日は反省点まとめたら酒でも呑んで気分転換して再挑戦だ！
MTのなかでも癖の強い車に乗っている私にはATの方が恐いです。
クラッチのつもりで左足サイドブレーキ踏みそうになったり、クリープの加減分からずにカマほりそうになったり・・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 00:39:14 ID:PLEBhXaL0

まあ今何速か判らなくても、パワー不足を感じたらシフトアップすればいいし
エンジンが回りすぎてるときはシフトダウンすればいいんだよな。

つうことは今何速かというよりは、シフトを握ったときに何処にいるか把握
出来ればいいということだよな。

207 ：127：2006/02/12(日) 01:03:16 ID:Uxsms8AJ0

本当に善人だらけでただただ感謝でいっぱいです｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
(´･ω･`)さんはじめ、みなさんありがとうございます。
明後日また教習頑張ります

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 01:08:52 ID:ccuSCFkh0

(*´ω`)ｂ　127さん断続クラッチは追々、操作に慣れてくれば、あ、
こうゆう事なのかって解ってきますよ、時間オーバーはあまり気にせず
自分の成長を楽しもう、ＭＴって難儀そうだけど乗れると楽しいもん
ですぜ　ﾉｼ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:23:35 ID:DHhfgm+wO

>>206
逆。
パワー不足感じたらDOWN。
回り過ぎてたらUP。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:54:50 ID:KvuGKZ3l0

限定解除には何時間落ちても大丈夫なプランとか無いのかな？

211 ：206：2006/02/12(日) 10:57:44 ID:PLEBhXaL0

>>209
逆だった・・・吊ってくる

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:39:05 ID:9saJ6Lkz0

(´･ω･`)　210さん自分も４時間はちと短いかな？と思ってます、古い話（汗）
ＭＴだけの時代は卒業まで全段階ＭＴでＡＴは２時間くらい？だったので、
ＭＴに慣れやすかったけど、上の方にも書いてありましたけど、別物と言う
か、コツつかむのにもう少し幅もたせてもねぇ、まあ時間オーバーすれば
取れますよってことなんでしょうケド、ねぇ、教習所的には速く卒業して
欲しいだろうし、でも４時間かぁ、第一段階ってそれくらいだったっけか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:59:40 ID:PY/oSd6lO

全然話の流れと違う質問なんだがクルーの教習車て６気筒だっけ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 18:00:41 ID:m13KaSmmO

４亀頭

215 ：127：2006/02/13(月) 18:27:18 ID:g4Tv6pEu0

おかげさまで今日ははじめてハンコ押してもらえました！
みなさんのアドバイスのおかげです
本当にありがとうございました
何度もみなさんのアドバイスやここで紹介されたサイトを参考にイメージトレーニングして、
ようやくクラッチやギアにも少し慣れてきました
あと今日の教官は親切なおじいちゃん先生だったのでこれからは、この教官を
指名できるようにしてもらいました

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:18:11 ID:KYS10NjB0

バイクの免許取ったついでに車も限定解除しようと思って、今日入校して２回乗ってきました。
バイクでクラッチの感覚を覚えたからなのか、エンストもなくスムーズにできました。
今日で坂道発進、Ｓ字、クランクをクリア。明日も２回乗って明後日には合格の予定。
やっぱＭＴっておもしろいね。今の車売っちゃってＭＴ車買いたいな。

１２７さんも自分のペースで力を抜いて頑張ってね。

217 ：127：2006/02/13(月) 20:36:55 ID:g4Tv6pEu0

俺はまだＳ字もクランクも坂道発進もやったことないよ
3回目にしてやっと初回分も授業のハンコが貰えただけです
でもこれが自分のペースです…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:34:15 ID:M59EjVbq0

(´･ω･`) １２７さん、よっしゃーまずは良かった、やり易い教官さん見つかって
良かったですね、自分もああは書いたけど、嫌な教官は嫌ですもんね（笑）
教官に神経すり減らすなら運転に神経集中したいですよね、今は教官指名
出来るんだ、いいね、さあ、これからが本番ですね、御気楽極楽で行こう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:52:08 ID:Hanfdkyr0

>>217
おめでと。
MTの運転は、体で覚えるモノなので、自転車の練習した頃と同じように、
とにかく何度も練習を繰り返すこと。

ある程度慣れてくれば、無意識とまではいかないまでも、かなり力を抜いて
操作できるようになるはずだよ。

まずは、心構えとして、エンストしてもそれが普通だと思えるようになること。
エンストを山ほどやれば、エンストになる寸前の感覚も覚えるから、逆に身に付く。
初心者のうちは、エンストの恐怖のために、うまくクラッチ操作できない、ってことが多いと思うので…。

#ちなみに、MTに十分に慣れていても、駐車場とかで気が抜けてる時は、けっこうエンストやっちゃいます…。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:05:32 ID:8xsX7S/mO

既出なら申し訳ないんですけど…
限定解除で入校する時って入校料とかあるんですか？免許とった時と同じ教習所行けば大丈夫ですか？

221 ：127：2006/02/13(月) 22:38:32 ID:g4Tv6pEu0

>>218(´･ω･`) さん
ありがとうございます
質問しやすい穏やかな教官だったので帰りに受け付けに追加料金払う時に
ついでに次回から今日の教官に指名したいのですが、と聞いたら簡単に指名できました
明日また教習所にいってきます

222 ：127：2006/02/13(月) 22:43:26 ID:g4Tv6pEu0

>>219
今はまだすごい意識しながらクラッチ踏んでます
もうエンストしないでくれ～って願いながらの運転ですよ（汗）
早く慣れたいです

そうなんですか！？
ベテランでも気を抜くとエンストって起こしちゃうものなんですか！？
でもそれ聞いてちょっと安心したっていうか気が楽になりました
ありがとうございます

223 ：127：2006/02/13(月) 22:48:09 ID:g4Tv6pEu0

>>220
俺の場合はＡＴの免許取ったところは2年以内なら入校料取らないというシステムでしたよ
俺はもう2年以上経過してたんでまた払わなければいけなかったので、だったら違う一番安い教習所
を探してそこにしました。
ちなみに今行ってる教習所は45000円でした。追加1時間で4200円で他より少し安いと思います
昔、行った教習所は65000円だったのでやめました
でも中には卒業生なら何年経過してても入校料は免除という教習所もありましたよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:12:47 ID:z34L6yT0O

>>222
慣れていてもエンストは結構しますよ。
信号発進なんかでも稀にやってしまいますが、他の迷惑にならない用に慌てず速やかに始動すれば問題無いです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:24:27 ID:jfuHzp9t0

エンストしたら
「はいはいわろす、わろす」
ってつぶやいてマターリ始動！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:30:12 ID:y6uri1Xj0

ATとMTの入校料金を比較するとATのほうが1マソぐらい安い
しかし、AT限定解除には5ﾏｿぐらいかかる（色々料金があるようだが）

漏れは、MTで補習しまくりで半年かかって取得しました
免許を取ってから2年は、MT車乗ってたのですが、
マイカーを手放され、MT派ながら仕方なく現在は親のAT軽を借りて乗っている

もう1台の親の車がMTなので、ｺｿｰﾘ持ちだし乗っています
これにより、MTの感覚を保てます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:35:28 ID:M59EjVbq0

(´･ω･`)皆さんの助言相変わらず流石です、どんなに運転暦長くても、
運転する人がミスるとあっけなくエンストしますね、まあ走る時ギア
入れてクラッチパッと戻すと誰でもエンストしちゃう？しくみだもんな、
皆さん仰るようエンストは、教習中は恥じることないすね、エンスト
して上達するようなもんだし、ただエンスト怖がってエンストさせない
為にクラッチ切るのは良くないですね、って１２７さんは大丈夫か（笑）
明日もファイト！ﾉｼ

228 ：127：2006/02/14(火) 00:18:29 ID:ksDGr5DS0

>>224
やはりエンストってそんなに身近なものなんですね。
後ろからクククション鳴らされたら動揺してしまいそうです
でも少し気持ちにゆとりがでました
ありがとうございます

>>225
そのぐらいの平常心が持てるように努力します

>>227(´･ω･`)さん
いつも本当にありがとうございます
今日も何度かエンストしてしまったので明日はエンストしないよう気をつけますﾉｼ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:22:07 ID:X/omor7d0

上で何度も言われているようだがエンストしても焦るなー
もう何年も運転してるけど、この間坂道発進失敗して
エンストした時は本当に焦った。冷や汗でまくりだった

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 00:30:51 ID:zaUMMOK00

おめ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 12:47:53 ID:8T6Cj6kiO

おいらはエンストよりも、ﾄｯﾌﾟｷﾞｱで走ってんのに幻の6速がまだあると勘違いしてﾊﾞｯｸに入れようとして『ギャ━━』ってすさまじい音をさせたりしてるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 14:40:42 ID:X/omor7d0

>>231
それはない

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:35:25 ID:9qVN9KCQ0

3→4のつもりが
5→4になって、つんのめる　ってのならある

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:48:53 ID:8T6Cj6kiO

ぶっちゃけ、教習車はLPガスで走ってるからエンストこきにくい。解除して、いざ、ガソリン車のMTに乗ると、初めはエンストこきやすいよ。

>>232
幻の6速はありませんか。そーですかｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:36:59 ID:X9JpUH1h0

>>234
漏れの行ってた自校の教習車はヂーゼルだったよ。
坂道でアイドリングで半クラホバリングできたよｗ

ガソリン車な教習所だと、けっこう大変だと思うね…。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 20:33:31 ID:I+iVFmeBO

>>223
レスありがとうございます。
免許とって４年は経過してますね…とりあえず前行ってた所に聞いてみます！

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:09:15 ID:EwxWmmPE0

>>235
スレ違いだけど、そういう話読むとヂーゼル車欲しくなるよ
フラット６で出ないかな～

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:31:29 ID:X/omor7d0

>>234
揚げ足とっちゃうと、トップギア(4)から幻の6速って、ギア飛ばしですか？
ってこと。まあ言わんとしている事はわかるが。
真面目に答えると、5から直接Rって入らないじゃない。
ダブルクラッチでも使ってるなら別だけど。

あとは、5速から更にギアチェンジが必要な速度って…？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:43:25 ID:X9JpUH1h0

>>238
だからｷﾞｬｰなんじゃないかな。
・・・てか、普通は保護機能あって、一端Nにしないと入らなかったりしますね。そのこと？
あと、ダブクラやっても入らない気がする。回転逆だし…。

ところで、今でも４速のことをトップって言うのかな。
エンジン直結がトップだったと思うけど、今どきのトランスミッションは、
エンジン直結の出力無いらしーですよ…。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:44:01 ID:hIZMuSSk0

ルシファーズハンマーの話じゃなかったのか

241 ：127：2006/02/14(火) 22:56:24 ID:ksDGr5DS0

今日の報告です
坂道発進は意外とうまくいったんですがクランクで失敗してしまいハンコは貰えなかったです
半クラの低速かげんにてこずりまたエンストしてしまったのです
しかもＡＴの免許持ってるのに乗り上げちゃったし…
Ｓ字はうまくいったんですけどね
でもＭＴに少し慣れてきたように思います
次回は金曜日ですが次はハンコもらえるように頑張ります

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:06:00 ID:8T6Cj6kiO

>>238
5速はｵｰﾊﾞｰﾄｯﾌﾟって言うんかな？
何せ、平成初期のﾌｧﾐﾘｱﾊﾞﾝの営業車だからね。取引先へ急いでて思わず…。勿論ｷﾞｱは入らないけど、ｷﾞｱ同士が擦れ会う音がしたんだ。
>>240
拓ちゃんじゃないのでありませんでしたｗ

243 ：127：2006/02/14(火) 23:09:48 ID:ksDGr5DS0

ちなみに俺の行ってる教習所のメニューなんですが

1　発進・ギアチェンジ・停車・右折・左折
2　坂道発進・Ｓ字・クランク・踏み切り
3　車庫入れ・縦列駐車・
4　みきわめ

最短の人はこの4時間です

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:12:36 ID:hIZMuSSk0

>>241
断続クラッチは使ってる？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:13:15 ID:2QLTHcwm0

>>235
うちの教習所はガソリン車。おかげでエンスト耐性が身につくよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:15:18 ID:8T6Cj6kiO

>>241
教習には制限時間なんてないから焦らずに！ｱｸｾﾙちょい軽め、ｸﾗｯﾁはｼﾞﾜｼﾞﾜ緩め、ｹﾂの穴で振動の変化を感じたらｱｸｾﾙちょい踏み。
速度は断続ｸﾗｯﾁで調整。
決戦は金曜日！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:24:48 ID:2QLTHcwm0

>>241
AT車のクリープと違ってMT車の微速は惰性（慣性）で進む。

車輪を付けた1トンもある鉄の塊の運動エネルギーなら、そう簡単には止まらない。
なので、半クラッチで程よい速度が得られたらクラッチを完全に踏んで加速を切り
残った力でゆっくり進む。第1段階の感覚なら、エンジン音が気になる2～3000回転
くらいまでアクセル踏んでもいい。踏み足りない方が問題だから。

で、止まりかけてきたなと思ったらちょっと半クラッチ入れて微速。これが断続クラッチ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:37:17 ID:8gcImsud0

(´･ω･`)１２７さんお疲れ様です、ＭＴも少し慣れてきたご様子なにより、
まあ、エンストしてもすぐに再発進出来る状態になれば大丈夫だす。
いよいよ低速コントロールに来ましたね、前に行った断続クラッチが出て
きますよ～１６５さんが教えてくれたサイトにイメージが載ってますね、
半クラッチの位置でペダルを微調整して低速度を調整、ＡＴはクリープ
現象をブレーキで調整しますけど、ＭＴはアクセルとクラッチで低速度
を作り出すんですな、感覚を研ぎ澄ましてくらはい。
メニューに方向転換とか切り替えしとかって省かれてるんですね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:08:20 ID:BQM3KXcBO

>>127
まさかエンスト時教官のまえでリアルに「はいはいわろすわろす」と言ってないよなw

冗談はそれくらいにして、一言アドバイス。
エンスト直前(各種警告灯点灯した瞬間)にすかさずクラッチ踏むとエンストまではいかないよ(車種にもよる)
あと、Ｓ字やクランクは普通車ならライン取りさえしっかりしていれば半クラ使わず低速だけでもクリア可能

250 ：127：2006/02/15(水) 00:28:01 ID:q4kUVVl60

>>244
実はいまいちうまく飲み込めてないです

>>246
ありがとうございます
はい、もう10万円くらい掛かる覚悟はしてます
アドバイスを想像してまたイメトレで頑張ります

>>247
そういう原理だったんですか！？
原理が分ると断続クラッチの意味が理解できますね！
ありがとうございます

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:35:24 ID:45wLFlPf0

(´･ω･`)あっ、２４９さんの最後の一行ズバリなご意見、実は拙者もＳ字と
クランクは断続クラッチ使ってませんでした、逆にその段階では上手く出来
無かったでさーね（笑）教官に言われたけど、断続クラッチ？？？って感じ
ですた。

252 ：127：2006/02/15(水) 00:36:15 ID:q4kUVVl60

>>248(´･ω･`)さん
おかげさまで前みたいにエンストしなくても焦らなくなりました
金曜日までに断続クラッチをイメトレして覚えておきます
どうもありがとうございます

方向転換や切り替えしはクランクの時についでにさらっと言った感じです
メインではやらなかったです。たぶん車庫入れの時にまた言うんじゃないかと
思います。やっぱり限定解除だと1時間にやる内容が詰まってますね

>>127
さすがにそれは言わないですよ
苦笑いして「すみません」って言ってます
ふだんＡＴ運転してる時なんかは住宅街の狭い路地では家の塀や壁ばっかり
見ながら運転しているもんであまりタイヤの足元は注意してなかったんですよ
だから今になってクランクで苦労してしまいます…

253 ：127：2006/02/15(水) 00:40:41 ID:q4kUVVl60

>>251(´･ω･`)さん
俺も今日、断続クラッチは教官から習ったけどよく理解できずにアクセルとブレーキに
かなり頼ってました
でもみなさんのアドバイスのおかげで断続クラッチの意味が少し理解できたので
次からは頑張って挑戦してみようと思います
本当にありがとうございます

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:54:34 ID:45wLFlPf0

(´･ω･`)まあ、体感が大事かな、いろいろ説明してもらったら、あとは
失敗しても大丈夫だから、このくらいペダル踏むとこう動くとかイメージ
してじっくりやってみるとよろし、ただあまり頭でっかちになり過ぎない様
に、考えすぎないようにしてくらハイ、ビバフライデイ！　　ﾉｼ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:00:04 ID:yuKDW2dk0

>>250
がんがれ。

惰性を使ったMT車の微速前進は路上に出てからが本領発揮。
具体的に言うと一時停止しないで徐行しつつ曲がる左折や、信号待ちの
時に前方との車間距離を調節する時などで、一回身につけば感覚に対し
忠実に車を操作することが出来る。そこまで行けばMT車の楽しさを実感
するだろう。

256 ：127：2006/02/15(水) 02:44:37 ID:q4kUVVl60

>>254(´･ω･`)さん
はい、頑張って体で覚えていきます！！
おやすみなさいﾉｼ

>>250さん
へ～！！
ＭＴも断続クラッチを利用すればクリープ現象みたいな便利な使い方できるんですねぇ
ありがとうございます

257 ：127：2006/02/15(水) 02:45:41 ID:q4kUVVl60

まちがえた

×250→>>○255

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:37:09 ID:p5O4G+X9O

俺はMTの運転技術もさることながら、交通法規や安全確認、左右折の前30メートルで寄せるとかｗを
思い出せてよかったな。すべてのドライバーは何年かに一回通えば事故が減るかもね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:05:52 ID:jJYow6kr0

免許の裏に限定解除の判子押されるだけでお金とられるんですか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:14:43 ID:ltxiGy9R0

普通ATとっていま普通二輪MT教習受けてんだけど、卒業したらクラッチの感覚が新しいうちに限定解除してみようかな
そしたら免許切り替えも一回でいけるし

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:47:23 ID:oSeioWcw0

>>259
取られない。
>>260
同時進行はできないの？　　

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:15:22 ID:wFV1RHXMO

ｽﾚから離れるけど、ここにいる皆さん(普通、限定関係なく)は、教習～本試験までを、規定ｵｰﾊﾞｰせずにｽﾄﾚｰﾄで免許取れました？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 23:44:06 ID:r5gICtWc0

(´･ω･`)人によってはストレートだったり、ワザと落とされる人とか、
噂聞いたことありまつ、実際どうなんでしょう？ちなみに自分は終了
検定でワザと？落とされますた。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 01:11:19 ID:v7zrh6vcO

普通免許。
補習無し。
修検、卒検、本試験一発合格。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 06:47:58 ID:iU+mREBC0

>>262
免許とる方法は教習所で金出して買うだけじゃないんだぞ。
聞く場所を完全に間違っとるな。
わしはATの時に仮免4回目、本免1回目。　限定解除は9回目で受かった。
仮免前の練習、貸しコースで3時間。　路上はかなりの期間。
MTの練習はAT取得直後に1時間のみ。解除したのはそのほぼ6年後でノー練習で突入。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 10:44:14 ID:F9Ql0ceI0

265
仮免4回って、君は頭が悪いのかな？
運転センス無し？
しかもATで。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 11:27:09 ID:M/IiD1/Q0

>>262　自動車、中型二輪同時進行でオーバーなし、一発でとれました。
AT限定なんて無い時代でした。一発ごうかくできる人もいれば、>>265のように
苦労している人もいる。うちの友達は、1段階突破もできずあきらめた人もいます。
聞くとハンドルを、ガッっときって、その後調整なしで曲がろうとする癖がとれず
素質ないと感じてやめたそうです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 12:59:35 ID:bJDWg0acO

>>266
自動車学校に通わないで取ればそんなもんだろ。
トータルでは公認校の半分以下の金で取れたんじゃないか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:45:14 ID:ajad3DKS0

>>266
自動車学校しか知らない人は。
運転免許試験場の法規遵守の厳しさを知らない。「戻って」って言われて失格。

270 ：265：2006/02/17(金) 08:15:35 ID:J/2zfDpF0

>>266
頭悪いのどちらかな？　　釣りならすまんが。
もうちょっと細かく説明してやるよ。　大っぴらには言えんが、
免許ない時に大学の駐車場でちょっと乗ったことがあったんですよ。
で、その勢いで試験場に行って試験を受けたわけです。まずは仮免の学科から。
学科は全く勉強してなかったけど1回目でパス。そして、仮免実技で3回受けるまでは
貸しコースにすら行ってない。つまり、大学で乗りまわしただけの状態で受けたわけです。
今思えば、無謀この上ない挑戦でしたね。で、4回目受ける前にそれまで誰にも言ってへんかったけど、
知り合いの人にバレて、協力してくれるってことで貸しコースで3時間ほど指導受けました。
で、無事に合格。仮免取れば、好き放題路上で練習できるので思う存分練習して、
学科、実技ともに1回でパス。　AT限定取得費用は貸しコース代入れて4万ぐらいやった。
で、AT取った直後に1時間だけ貸しコースでMTに乗らせてもらったことがあったんだけど、
その人が車手放したのでそれ以降は練習なし。約6年ATのまま放置してたんけど、
何を思ったのか限定解除しに行ったわけです。で、練習なしで行ったので9回もかかってしまった。
それでも、費用は2万5千円。教習所より安いやろ？　要は、普通一種に6万5千円なわけやが、
>>626はやっぱり35万ぐらい出して買ったの？

271 ：265：2006/02/17(金) 08:16:45 ID:J/2zfDpF0

ミスった＿|￣|○　　>>266やった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 13:57:18 ID:YHT8jQrN0

>>270
＞そこにいたのはエルモだった
まで読んだ

必死なのはわかったお（＾ω＾）

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:04:57 ID:yiXDVVsZO

法規遵守の厳しさっつったって、その場で知るだけで、免許貰って道に出てみりゃ…。

試験場で学ぶ時間は知らないけど、検定落っこちて同じ試験を何度も何度もやって時間の無駄とかにならないの？
ｽﾄﾚｰﾄなら相当な短時間みたいだけど。

274 ：127：2006/02/17(金) 23:40:36 ID:LlPyY6Ha0

①発進・変速・駐停車・交差点の右左折　←３時間費やす
②坂道発進・踏み切り・Ｓ字クランク　　　←２時間費やす。今日でここ終了
③方向変換・車庫入れ・縦列駐車
④見極め

なんとか②までクリアしました
ここまでで５時間費やしてしまいました　汗
でも、今日は３回しかエンストしないで済みました。
だいぶ慣れてきた感じがします
明後日、縦列駐車ですﾉｼ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:13:16 ID:lS5kiUQ60

>>273
自動車学校で卒業検定受かっても、試験場では同じ運転をしても落ちる。
点数が足りなくて（70点に満たなくて）落ちるのもいれば、失格するのも多数出る。
試験場では、運転は当然にできなければならない。
自動車が手元にあって運転でき、交通法規（＋その他採点基準）をしっかり履行する練習ができる人物なら試験場の試験でも大丈夫かと。
甘い考えで練習もせず、テキトー漫然と試験場に何度も足を運ぶくらいなら、
自動車学校の1週間（費用約5万円）でできる限定解除のほうが経済的。

自動車学校だったら、多くはストレートで合格するだろうし、
（指導力を問われるから）自動車学校もストレートで卒業させたい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 00:53:24 ID:0UMr1uXb0

(´･ω･`)１２７さんお疲れ様どす、どですか、ギアチェンジがあったり、
クラッチがあったりエンストがあったりと、無意識のうちの体の硬さも
ほぐれた頃でしょうか？低速に慣れるとエンストも減ることでしょう、
もう一息だす、少しは楽しく思えてきたでしょか？まあ時間オーバーは
時間とお金が大変かと思いますが、ここは着実に参りましょう、個人的
には４時間ってチト短いと思う、２時間くらい路上出来ればいいのにね、
ＡＴ免許取得から時間かかってる人だけでもいから、これからは両足で
低速で走らせ、ハンドルを切るタイミングと量の手足の連係動作を心
がけて参りましょう、そしていよいよ見極め！運転技能面はもとより、
交通規則も当然厳守でしょうから気が抜けませんが、落ち着いていれば
大丈夫でしょう、明後日までリラックス～ごゆるりとお休み下さい　ﾉｼ

277 ：127：2006/02/18(土) 03:40:15 ID:X2AFILgC0

>>276(´･ω･`)さん
毎回アドバイスありがとうございます
本当に感謝しています
交通規則たしかにかなり忘れていて、今回の限定解除のおかげで思い出せて幸いです
踏み切りでは窓を開けるとか左側巻き込み確認とか普段の運転では全く忘れていました
初心に帰るきっかけになってよかったです
たしかに路上なしで免許とはちょっと甘いような気もします
俺の場合はＭＴのパトカーに乗る前に、警察の訓練所で公用車の運転免許研修があるので
何度も練習できますが、もしそれがなければいきなり路上はきついです
教習所内ではギアも3以上にはしませんからね…
今回の限定解除でこのスレには本当に助けられています
このスレのおかげで孤独感がなく心強かったです
ありがとうございます
引き続き修了するまでレポさせてもらいますﾉｼ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:09:37 ID:oftbpoCgO

>>270
不経済で時間の無駄な体験を延々講釈垂れられても…。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 04:18:13 ID:oftbpoCgO

>>274
教習中はヘタクソで当たり前なんだから、エンストした回数を気にするより、そこで何故エンストしたか考えろ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 07:19:23 ID:99+g1LkQ0

>>127
まんがで読む運転教本ってのが本屋さんにあるからパラパラとめくってみ。
自分は限定解除する時にそれを参考にしました。あと、イメトレは重要。　
AT限定持ってるんだから、運転すること自体には慣れてるはずなので、
あんまり気難しく考えないでガンガレ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 12:24:56 ID:lS5kiUQ60

>>278
>>270免許取得はともかく、限定解除の練習なし9回受験は不経済ですね。
2万5000円と5週間もかかっては。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 13:25:47 ID:F9DeugKo0

>>277
(´･ω･`)127さん、いやあテヘヘ、あっしより他の皆さんの方が的確ですぜ、
そか、研修があるんですね、それはラッキー、>>280さんが仰ってる様に
今こそイメトレしながら教習受けるといいかも、運転操作に慣れて来た
時は、実際の自分の運転とイメトレの感じがとても近い感じで、効き目有りだと
思われます、あと少しですガンバ！ではレポ待ってますよぉ　ﾉｼ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 16:45:16 ID:99+g1LkQ0

>>281
期間は4ヶ月かかってます＿|￣|○　まぁ、「自力でやったぜ」みたいな達成感はありましたけど。
が、運転には若干不安が残る。　試験みたいな緊張しすぎがなけりゃ大丈夫と思うけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:01:33 ID:Vfr2tUu00

お疲れさん。結構な試練でしたね。
試験場で苦労して取った人は、こまごましたことを何度も言われ続けているだろうから、
優良運転者であることでしょう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:50:26 ID:gxVuh8bY0

ちんちん

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 20:35:02 ID:1mvzbLh3O

それぞれ皆違うと思うけど皆さんは何時間、お金は
おいくらかかりましたか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:02:02 ID:Vfr2tUu00

>>286
私は限定解除組じゃないからなんとも言えないけど、
友達は、教習4回のストレートでもらってた。
期間：約4週間。金額：約4万円。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:31:20 ID:oI+7Btjl0

はじめまして。
最初から読ませてもらいますた～。
ここのスレってすごくいいですね、善人ばかりで。

ここで漏れも参加させてくださいです・・・。
去年の４月からなぜか理由もなくMTで教習に通いだしたんですが、
確か５時間目くらいでMTの難しさに負け、ATに切り替えて７月に免許取得しますた＿|￣|○
MTの時も一応乗り越しはしてなかったんだけど、
ちょうど仕事が忙しい時期と重なってて（言い訳ですが）、
精神的に追い詰められた末にATにしたんです。
それで、その時は正直「車は単なる移動手段」って考えだったんで、
しばらくは「AT限定」にひきめとかは感じなかったんだけど、
最近やっと車に興味持ち出して、運転する楽しさが分かってきたんです。
それと同時に「限定」にひきめを感じ出したんですよね。
もちろん、そのうちMTを楽しく運転したいなと思っていますが・・・。

ここのスレ読んで、漏れも限定解除に挑戦しようかと思いました！
今、教習料金を調べながら、教習所を探してるところです。
というか、卒業した教習所の方が割引がありそうだし、
コースも慣れてるからスムーズに取れると思ってるんだけど、
「一回MTを挫折したのに、限定解除しに来たの？」みたいに思われそうで・・・＿|￣|○
こんな漏れですが、これからもよろしくです。
長文、スマソ。

289 ：288：2006/02/18(土) 21:34:39 ID:oI+7Btjl0

あっすいません文章訂正してたら
ageになってしまいますたm(_ _)m

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:56:04 ID:F9DeugKo0

>>288
(´･ω･`)288さん今晩は、あの、あまりそう落ち込まれなくても、
教習所が決まって疑問や悩みがありましたら、いろいろカキコして
見て下さい、頑張って下さいねー

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:09:31 ID:oftbpoCgO

おまいら今の時代、挫折したらATって逃げ道があるからいいね。

限定なかったら免許諦めてるのかな？
良く言えば恵まれてる、悪く言えば根性無しだね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:56:18 ID:nKMiDoJJ0

限定を擁護するわけじゃないが、根性無しという言葉は適切じゃないと思うが・・。
むかしのようにMTが主流ならばそれなりに苦労して免許取得に励んでいただろうけど
ほとんどの乗用車がATで、それに対応した免許制度が確立したわけで、
それに則ってAT限定を選択することは合理的だし、当たり前とも言える。
まぁMTにはならではの楽しみ方があることは変わらないけど、
AT限定を揶揄する理由にはならないかな。解除を目指す人、がんがれ。

293 ：288：2006/02/19(日) 00:05:02 ID:oI+7Btjl0

ありがとうございます。
確かに漏れは根性なしかも・・・＿|￣|○
だからこれから頑張りたいと思う！
情けない言い訳に聞こえてしまうかもしれないけど、
年配の教官が言うには
「昔は普段から助手席でMT見て育ったから技能もそんなに苦労してなかったんだけど
　最近はMT車自体、なかなかお目にかかれないから全体的にMTの技能が低くなってるんだよ」
だそうです・・・。
漏れは別にMT免許に必要なったわけでもなく、たぶん一生必要になることもないと思いますが、
最近、ちょっと人生観が変わってきまして・・・(^^;;
やっぱり若いうちにしかできないことにはどんどん挑戦していこうと思うんです！

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:08:32 ID:UhlgEP8UO

>>292
いやいや、AT主流の世の中なんて、分かりきってることなんだから、MTで教習を受けておきながら面倒だからATに変更なんて、根性無しの何者でもないでしょ？
それなら初めからATにすればっ？て事さ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:14:48 ID:LlKea8NC0

ID:oftbpoCgO・UhlgEP8UOは、何日か前に教習所スレで大顰蹙買った奴と同じ臭いがする。

296 ：288：2006/02/19(日) 00:17:13 ID:KQ1l/2uz0

>>294
漏れは最初からATにしておくべきだったと後悔しています＿|￣|○
当時の漏れは車に全く興味がなかった上に、メカ類は苦手なタイプなのに
周りの「男はMTで取るのが普通」になんとなく乗っかってしまったんですよ・・・。
しかもMTの楽しさとか言われても、当時は全く理解できなくて・・・＿|￣|○
でも最近やっと分かった気がするんですよね～。
だから今度は楽しく限定解除してみようかなと思って、
色々ググってたらここがヒットしたんですよ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:20:21 ID:UhlgEP8UO

>>295
おれも臭いの出る液晶が欲しいですｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:32:59 ID:UhlgEP8UO

>>296
ｵｲﾗの時は限定無かったから、逆に『免許取ってもど～せ自分の車はATにするんだからAT専用免許作れ！』って感じだったよ｡
もんく言いながらｽﾄﾚｰﾄで取れたけど。
まぁ、根性無しってのは言い過ぎたな。
ごめんなさい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:42:51 ID:E+CSHBLZ0

>>294
ああ、そういうことね。読み違えスマソン。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 00:55:15 ID:TyBNzSso0

今どきじゃ、社用車もATだからねぇ…。
昔は就職に不利だからMT免許、って風潮あったけど、今は昔。
それこそ、警察とか、運送会社とかの特殊事情が無いならAT限定で充分だものね。

ところで、私の友人に、AT限定で取得してすぐに限定解除した人が居ます。
理由は、AT限定取得費用＋限定解除費用＜MT免許取得費用だったからだと。
合理的というかなんというか…。

AT限定の方がストレートで取りやすいし、
AT運転をマスターした後でMTの操作を学ぶわけで、学習に余裕が出る。
教習所の作法も忘れてないわけだし、たしかに上手い手だよね。

301 ：288：2006/02/19(日) 01:25:38 ID:KQ1l/2uz0

>>298
漏れは気にしてないんで大丈夫ですよ。
明日（もう今日か・・・）は出身教習所も含めて、教習料金の問い合わせをしようと思います。
なんとか５万円位で解除できればいいんですが・・・。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:18:32 ID:PtTJ83H90

>>300さん
まさにそのお友達と同じ道を辿ってる奴が、ここにいます。
先月AT限定で免許取れたんですけど、通ってる内に車に興味が出てきて
まだ教習所の感覚忘れないうちに解除しようって思いました。
コミコミコース設定のない教習所だったから、最初から
MTで10何時間も乗り越してたら、かなり痛かったと思います。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 02:25:13 ID:huv2KBA30

>>300
俺教習所で何度か補習になったけど、ほとんどMTAT関係ないポイントで落ちたので
AT限定でも同じ結果になった気がする。

消防の頃東南アジア某国在住しててスクールバス・自家用車でMTが刷り込まれ、
帰国してから免許取得までほとんど車に関わらなかった→ATの体験・知識無し
という変わった経歴が有るからかもしれんけどｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:30:24 ID:UhlgEP8UO

>>300
最近は社用車AT多いらしいね。
でもうちの会社の営業車はMTｵﾝﾘｰ。
ｽｰﾂ着て一日乗ってると流石に疲れます。
たまに2tﾄﾗｯｸ乗ったりするけど、そっちの方が運転楽ですわ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:11:11 ID:5iF087Tg0

うちの会社はオートマしか無いよ
俺薬剤師なんで白衣で薬を届けに社用車（って言ってもマーチだが）で行ってくる。

面接のときにできればオートマでいいから免許取っといてって言われたもんで、
短い期間で取れそうなAT限定にした。
それなりに忙しかったからなぁ、学生時代。
就職した今のほうが暇なくらいだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 10:31:46 ID:0I0U0hsk0

>>304
それはATを運転するように右足を動かしてたら、MTは大変。
ATとは動きが違うんだから、違うアクセルブレーキ操作をして下さい。
そうしたら、疲れません。

307 ：萎え苗：2006/02/19(日) 12:27:45 ID:qAMeWYzo0

>>288　がんばれ～　MTの楽しさがわかってきたらしいからがんばれ～。
MTのダイレクト感が楽しく感じられてきたら、ATにはいら立ちを感じてくるよ。

308 ：127：2006/02/19(日) 14:39:09 ID:/XxBDFHF0

①発進・変速・駐停車・交差点の右左折　
②坂道発進・踏み切り・Ｓ字クランク　　　
③方向変換・車庫入れ・縦列駐車　←今日はここ
④見極め

落としてしまいました。それと今日はなぜか指名してる教官じゃなかったです
やはりいつもの教官の方がやりやすいんですよねぇ…
今日はひたすら車庫入れだけやりました。縦列駐車はやらなかったです。
バックだとすぐエンストさせちゃうんですよね(＞＜)
クラッチだけで速度調整しなきゃいけない事は分ってるのについついブレーキ踏んじゃうし…
しかも今日の教習車はいつもより若干クラッチが重いような気がして左足が疲れました
４２００円落としたと思うと気が重いですね。日頃ケチケチと節約してるのがバカみたいに思えてきちゃいます…
帰りに予約しようと思ったら次は３月４日まで空いてないと言われ激鬱になりました
それじゃせっかく覚えたの忘れてしまう
こうなれば毎日キャンセル待ちに行くことにしますﾉｼ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:12:55 ID:E+CSHBLZ0

>>308
報われる日が必ず来るよ。ファイッ！

310 ：萎え苗：2006/02/19(日) 19:57:14 ID:qAMeWYzo0

127　がんばれ～。車庫入れのことを言っていると思うが、ブレーキ踏むときクラッチも踏め～。
半クラでいれていっているとおもうから、アクセルワークで私は入れている感じかな。
この癖があるから、AT車で車庫入れすると、新聞にたまにのる「ブレーキと踏み間違えた」並の恐ろしいことが
起きそうになる。ブレーキ踏むと同時にクラッチも踏む癖あるから、足踏みサイドブレーキもふんだことある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:20:17 ID:bto8bxJ10

(｀･ω･´)うぉ～127さん、大丈夫ですか？310さんも仰ってる通り、低速で
ブレーキ踏む時はクラッチも忘れずに、停車の時と同じ、低速だからブレーキ
踏むとさらに減速しちゃうと、ね、＞クラッチだけで速度調整しなきゃいけない事
ここもＡＴと違う感覚ですな、ＭＴは自分で動かしてあげないとエンスト
しちゃうのね、ただバックって窓から顔出してやるでしょう、あの姿勢ちと
違和感あるよな、ちと運転しずらい、個人的に。
あともう少しすね、予約３月までいっぱい？まあよくあること、でも毎日
教習所通えるならこりゃ幸い、朝からがんがん行ってキャンセル待ち
ガンガレ！127さんガンガレ！超ガンガレ！この際教官に気を回すより運転に
集中するしかありませんな、あ、いつも集中してますよね、(´･ω･`)ファイト～

312 ：127：2006/02/19(日) 22:50:34 ID:/XxBDFHF0

>>308
ありがとうございます

>>310
今日の教官はブレーキ踏むな。クラッチで操作しろっていってきたんですよね…
でもどうしてもブレーキ踏んでしまうんです

>>311
(´･ω･`)さん
やっぱりブレーキは必要ですよね。
クラッチだけで微妙な調整しようとするとちょっと足離し過ぎちゃうとエンストしちゃうんです
これを気をつけねば…
そうなんですよ。あんまり窓から顔出さない癖があるんです
ふつうに車内から後ろ見てるだけなんですよね
ふだんの運転の時も車庫入れはあんまり得意じゃなくて他の車にぶつけないように
何度もハンドル切り替えしながらやっと入れてるって感じなんです
キャンセル待ちだときっと教官の指名もできないからつらいですがなるべく短期間でとらないと
忘れちゃう気がするんでキャンセル待ちでがんがん通います
いつもありがとうございます。より集中してがんばりますﾉｼ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:58:01 ID:TyBNzSso0

>>312
後退とかの微速だと、断続クラッチ使う。
ほんの一瞬だけ半クラして、すぐクラッチ切る。ブレーキは踏まない。
というか、ブレーキが必要なほど速度出さない。

オートマとは全く違う感覚なので、難しいとは思いますけど…。

ATでクリープで微速するでしょ、速度出すぎてきたらブレーキ踏むよね。
MTだと、半クラで微速して、速度出すぎたらクラッチ切って惰性にするの。

停止する時は、すでに惰性状態でクラッチ切ってるはず。ここでブレーキ踏めばいい。
MTの微速は、ブレーキあまり踏みません。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 00:38:09 ID:+idDnwXf0

(´･ω･`)127さん上の313さんの説明凄く解り易い！流石です、
みなさん説明上手だなあ、、127さん早起き頑張ってね　ﾉｼ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:14:13 ID:Kq5NoUkL0

>>311
窓から顔出さんといけないの？　自分は1回も顔出してなかったと思う。。。たぶん。
MTだと顔出したら、かなりやり辛そうな気ガス。

316 ：127：2006/02/20(月) 01:28:20 ID:NPjhEmDc0

>>313
すごい分りやすいです！！
ありがとうございました
次回はそれを頭に叩き込んでいきますね
本当にありがとう

>>314
(´･ω･`)さん
ありがとう。明日は定休日なので明後日からキャンセル待ち頑張りますﾉｼ

>>315
やっぱりそういう規則みたいです
顔出すと足元の神経忘れちゃいますよね…
気をつけます！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:32:40 ID:+LFZTYHCO

>>313の、操作を文字化した説明を読んでもさっぱりｲﾒｰｼﾞが湧かないﾍﾞﾃﾗﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの漏れが来ましたよ。

みんな頑張ってるね。
『操作は理屈じゃないんだよ。身体で覚えるもんだよ。ｴﾝｽﾄの数だけ人は上手くなるもんさ。ｱﾃﾞｭｰ！』

もまいらも早く慣れて、次の世代にこの台詞を伝えてくれ。

それではマタニティー…いや、またね～！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 01:54:58 ID:+HExKBTW0

な　に　こ　の　流　れ　

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:16:47 ID:PXqMg0+L0

彼女が俺のMTを運転したくて限定解除したよ。
ちなみに車は古いビートル。
でもこわいからって全然運転しない。
せっかく取ったのにもったいない。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 13:52:05 ID:mLqkf3fS0

350ccの軽トラでMTを極めた俺

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:53:38 ID:FaM3MpbV0

うちの彼女も突発的にMTが乗りたくなって限定解除した。
当時、新車で買ったAT車を4年ほど乗っていたが、売り払って中古のMT車買ったよ。
一般的には「( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」なのかなぁ・・・
近所のｽｰﾊﾟｰ駐車場での深夜教習が懐かしい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:36:11 ID:ctiIvbFd0

(´･ω･`)

127さん
そか、そいやあ月曜休みの教習所って多い様な、明日からガンバ！ですね、
キャンセル待ち取れるといいですねぇ～最悪三月からの予約もいれてかない
とまずいですかねかねぇ～

>>315さん
>>316の127さんの仰る通り、辛い体勢ですね、あと気をつけて下さいね、
教習所内といえどもバックのしかた次第ではポールと頭が仲良くなります（笑）

ttp://paperstreet.iobb.net/license/atkaijyo/atkaijyo.htm

↑こちらの教習所のお作法と言う所にほかの事も書いてありましたよ。

>>319さん　>>321さん
もったいないですね、女性はやはりＭＴ苦手病なのでしょか、

＞＞一般的には「( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ」

いくらＡＴ中心の車社会でもこの考え方はおかしいと思う。
そんなこといったら彼女さんカワイソウスョ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 01:41:51 ID:+8zvPuKZ0

>>319
>>321
で、それなんてエロゲ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 03:40:55 ID:9J6Hr3Oh0

MT乗ってる女の人ってエロカコイイよね。
ノロノロAT運転と違って「デキる女」って感じ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 07:18:03 ID:9d+q0IFu0

>>324
そうだよね。直進の青矢印しか出てないのに右折してっちゃって
右折後の赤信号で並んだから、ちょっと覗いたら「案の定」のオネーちゃんとは違うよね。
右折車線のさらに右側を走る直進車線（バスレーン）のあるとこだったらドカーンだよね。

326 ：288：2006/02/21(火) 10:07:58 ID:YD7/d9n90

未だに教習所が見つからない者です＿|￣|○
自宅近辺３箇所の教習所に問い合わせたんですが、
卒業したところは６マソ。
その他２箇所は７マソ以上かかることが判明しますた＿|￣|○
教習料金自体は３マソ位なのに、
入所金だけで４マソもとるなんてボッタ栗ですよ・・・。
ああどうしよう・・・・・・・

327 ：288：2006/02/21(火) 10:51:54 ID:YD7/d9n90

そうだ！試験場で受けようかなぁ・・・。
確か試験場ってお金払えば車借りて練習できるんですよねぇ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:18:18 ID:9d+q0IFu0

>>327
全部の都道府県がやってるかは知らんが、愛知県はやってるよ。
交通安全協会が運営してて、試験コース・試験車輌で練習できる。
参考までにそこの料金。　入学金3300円　練習１回6600円。　結構高い。
限定解除審査は1750円と試験車輌代だから結構安い。
しかし、試験場は教習所と違って甘くないからね。　厳しいよ。

329 ：288：2006/02/21(火) 12:24:56 ID:YD7/d9n90

>>328
ついさっき地元の試験場に問い合わせたらNGですた＿|￣|○

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 12:47:03 ID:9d+q0IFu0

>>329
試験場はアウトでしょ。やってたとしても、免許センターと安全協会は別モノって言い張るから。
念のために、○○県交通安全協会とかで調べてみては？
まぁ、教習所に通うことをオススメしますけどね。　7万超える可能性は十分あるからね、試験場だと。

331 ：288：2006/02/21(火) 13:09:00 ID:YD7/d9n90

>>330
ありがとうございます。
交通安全協会も調べましたが、普通の教習所ですた・・・。
こうなったら意地でも５マソでとれる教習所を探すしかないですね。
はぁ・・・先が思いやられる・・・＿|￣|○

332 ：288：2006/02/21(火) 14:57:09 ID:YD7/d9n90

もう１つ教習所に問い合わせましたが、
また７マソ以上ですた・・・・
もうダメか・・・・＿|￣|○
栃木県内で安いとこあったら教えてくださいですm(_ _)m

333 ：321：2006/02/21(火) 16:24:52 ID:Cn5+fTnz0

>>322
ｵﾚもずっとMT乗りだし、その時の彼女の行動力とか衝動にはﾋﾞｯｸﾘな半面、嬉しかったょ
今では車っていう共通の趣味ができて仲良くやってるよ。

334 ：105：2006/02/21(火) 19:52:54 ID:3bbWOFSb0

車取りに行ったけど無事帰ってこれた。

335 ：萎え苗：2006/02/21(火) 22:56:58 ID:KVIDvkua0

>>334　>>105さん、おめでと～。がんがん、エンストやっちゃってください。
嫌みでなくて、経験をつんでくださいという意味です。ワカバマークをふたたび付けるのもいいかも。
ワカバマークに「MT初心者」とかつけてみる。
むかし、ダイソーのステッカーに「おそくてゴメンね」なるものがあった。
それをつけて、どんどん抜かしていっている私。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:05:56 ID:9JOBM9M/O

>>334
その後どうすんの？
ってか乗れたの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:42:41 ID:6NmrwB960

>>326
卒業したとこで6ﾏｿはぼったくりだなぁ
おれはAT限定を卒業した教習所で限定解除の審査受けたけど
卒業生割引（W みたいなんがあって5ﾏｿ以内でいけた記憶がある

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:44:53 ID:LcaX0LNE0

私も現在限定解除に挑戦しています。
次縦列と、できたらみきわめやっちゃいましょう！って言われたんですけど
緊張してます・・・・（試験でなんかやらかしそうでガクブル）

ところで今所内が結構混んでるんですが、1速発進→2速に変えた途端、
止まりそうな位ノロノロ運転の車に追いついてしまった場合
ブレーキで減速→ガクガクしそうになるとクラッチベタ踏み
→そのまま＝2速のまま、断続クラッチで、一緒にノロノロ後着いて行ってしまいます。
これって実はあんまり車に良くないことなんでしょうか？
教官には特に何も言われないんですが、1速に落としといた方がいいのでしょうか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 05:20:45 ID:4V45LYnX0

断続クラッチするぐらいならシフトダウンして１速で、
断続クラッチは１速のみするようにしたほうが、
エンジンにもクラッチにも良い。

340 ：萎え苗：2006/02/22(水) 12:40:12 ID:5vkZj/f60

>>338　そのまま2速のまま～なら、私も1速におとしているとおもう。
アイドリング並みに回転おとしても動くんで、ガクンガクンなりそうになったら
1速の断続クラッチかな。マシンガンシフトで対処したら間違い・・・。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:30:17 ID:BXJHpGfR0

実際は2速で発進～街乗り速度まで対応できるから、面倒な時は半ｸﾗ多用しちゃうんだよな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:49:58 ID:dMZQf/5V0

バイク板の姉妹スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140614625/l50#tag4

343 ：338＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 01:27:58 ID:HbtPvRCS0

>>339,340,341さん
遅くなりましたがアドバイスありがとうございました！
やっぱり1速にした方がいいんですね～。
今日、教習所でも聞いてみたんですが、なんで特に何も言わなかったかというと
所内は狭いので、シフトチェンジに安全確認やら進路変更やらが加わると
慌ててしまいかえってエンストさせちゃう人が多いから・・・だそうです。
できるなら1速の方がいいね、という事だったので、今度から気をつけてみます。
次試験です。うう早くMTのりになりたい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 02:11:34 ID:LECSLCR80

／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　限定解除すればエロ可愛い彼女ができて┣┫できるよ！|
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,ﾟ∀ﾟ)　　　　　　 ''￣ヽ　（　ﾟ∀ﾟ）　　　　　　　ﾐﾟ∀ﾟミ
　 ./　　|　( ﾟ∀ﾟ )　.| ﾟ∀ﾟ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ﾐ　　ﾐ
　（＿__ﾉ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l､__（＿)___）（ﾟ∀ﾟ　）　ﾐ,,,,,,,,,ミ
／
姉妹スレ　バイク板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140614625/l50

345 ：127：2006/02/24(金) 11:42:02 ID:5/n3s/6o0

どうもご無沙汰していました
予約していないとついつい怠けてしまって教習にいかない日が続いてしまいました
でも今日は朝9時からのキャンセル待ちをして乗ることができました

①発進・変速・駐停車・交差点の右左折　←３時間費やす
②坂道発進・踏み切り・Ｓ字クランク　　　←２時間費やす
③方向変換・車庫入れ・縦列駐車　　　←2時間費やす。今日ここ終了
④見極め

キャンセル待ちだと指名がきかないんですが今日の教官も親切で感じのいい人でラッキーでした
今日も前回に引き続き、車庫入れと縦列駐車だったんですが、わりと縦列駐車はスムーズにいったんですが
車庫入れで苦戦してしまいました
でもみなさんのアドバイス通りクラッチに気をつけながらゆっくりゆっくり入れると片方に寄ってしまいますが
なんとか入れることができ、一応ハンコは貰えたので次回が見極めです
ふだんの運転での車庫入れだと何回もハンドルきって入れてるんですが教習所だとこのポールがこの位置に見えた時に
ハンドルきるとかめんどくさい手順が多いもんですね…
本番で失敗しないといいんですが…

今日習ったことをノートにメモして明日に望む次第です！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 14:23:47 ID:EFQCk1loO

>>345
怠けるなｺﾞﾗｧ!!

頑張れよ。

347 ：127：2006/02/24(金) 14:38:41 ID:5/n3s/6o0

>>346
すみません
最近天気が良くなかったもので…
でもありがとうございます

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:22:47 ID:7aczJnnZO

高速道路に合流するときのギアはどうしたらいいの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:49:28 ID:N4i1spx40

(´・ω・｀)127さんあらら、ま、結構神経張り詰めてたから仕方ないすね、
いよいよ見極めですね、？？これで合格なら限定解除でしたよね？
大詰ですな、明日も天気悪い様子ですがキャンセル待ち出るといいですなあ。
車庫入れですか、まあ教官がこのポールの位置に来たらハンドル切る、
とかいわれますなあ、まあ車庫入れは車を止めた位置からスムーズに
入るか決まるからなあ、それからハンドル切るタイミングと量、ハンドル
戻すタイミングと量、片方に寄っちゃうのはどちら側？運転席側は、切る
タイミングが早め、助手席側なら遅め、まあ低速でもスピードによっても
タイミングが変わってしまいますが、ＡＴ車の場合の車庫入れはどんな
感じでしょう、あ、でも明日乗れれば見極めなんんですよね、ハハハ、
ガンバー！！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:14:12 ID:9T70Ciyw0

>>348
3速でひっぱれ。

351 ：350：2006/02/24(金) 22:18:40 ID:9T70Ciyw0

>>350では説明不足すぎたな。
合流するときのギア、流れに乗ってるかによる。
流れに乗ってたら高いギア入れろ。乗ってなかったら3速で流れに乗るまでひっぱれ。

でもギアを意識しすぎないように。合流するときの安全確認は確実にしとけよ。

352 ：127：2006/02/24(金) 22:39:10 ID:5/n3s/6o0

>>349(´・ω・｀)さん
見極めが終わると最後に卒業検定があるんですよ
一般的なMTの仮免と同じ内容らしいです
限定解除は路上に出なくて済むので助かります
車庫入れはなぜか助手席側に寄ってしまいます
たしかにそう考えると自分のハンドル切るタイミングが分りますね
ありがとうございます
また車庫入れイメトレしてみます
ATの場合だとクリープとブレーキだけで操作してるんですがそれでも何度も
ハンドル切って微調整しながらやっと入れてるって感じです
スーパーの駐車場なんかだと極力、両隣がいない所を狙っていれてますね　（汗）
あまり得意じゃないんですよ

このスレなかったら俺はギアチェンジやクラッチでもっともたついて時間掛かってました
ありがとうございます
(´・ω・｀)さんはじめみなさんにはとても感謝です。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:10:38 ID:N4i1spx40

(´・ω・｀)127さん、あはは、卒業検定当然ありますよねぇ～そだよ、見極め
→検定の流れだった、もう今までの集大成の段階だから大丈夫かな？車庫入れ
はもう少し早いハンドル操作でも良いのかもしれませんね。よく警視庁２４時
とかで、ゲンチャリ２ケツとかで細い路地にあのデカイパトカーでスッと
入っていける車両感覚と技術はやはり凄いよ（笑）運転操作の技術プラス
車両感覚を養ってくらはい。今、ネットの教習学科問題やってたっス、
結構引っ掛け問題に引っかかるっす（涙）　(´・ω・｀)ﾉｼ

354 ：288：2006/02/26(日) 14:54:45 ID:cEkItNBp0

教習所決まりますた。
なんとか５マソでとれるとこが見つかったので、午前中に入所してきますた。
しかし自宅から車で片道１時間以上かかる教習所です(汗)
一応検定までの４時間を予約してきたので、あとは頑張るのみです。
唯一の心配は、検定当日も１時間以上かけてATを運転していくので、
いきなりMTの試験に対応できるかどうかです・・・＿|￣|○

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 14:57:50 ID:8OgHndht0

>>354
ガソリン代考えたら7万の教習所でもかわらんのちゃう？
まぁ、ガンガレ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:18:24 ID:bcUXNNV70

>>354
(´･ω･`)288さん頑張ってクダサイ、希望の教習所が見つかって何よりです、
遠い教習所みたいですが、ＡＴ車で行ってＭＴ車の検定ですか、これで合格
すれば自信がつきますね、教習でＭＴ動かしてどう思われるか、前の感覚が
蘇って来たら大丈夫でしょうね。

357 ：127：2006/02/27(月) 01:13:32 ID:wNS1Xvy70

>>353(´・ω・｀)さん
遅レスですみません
あの車両感覚を本当に尊敬ものです
よくトラックやバスがぎりぎりに対向車とすれ違っいながら右折してるのなんか見ると
自分にはとても真似できないと思ってしまいます
今日というか昨日もキャン待ちで乗ってきました
やっぱり見極め落としてしまいました
自分でもまだとても修了検定に受けるレベルには到達してないなぁと実感してしまいました
もう少し運転して慣れる必要があるみたいです　汗
限定解除だと学科がないのでもう忘れてしまってます
それがけっこう仇となって教官(見極め別の教官じゃないとだめらしいです)
に何度も確認を注意されてしまいました

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:59:50 ID:CVJwbhDb0

今ATの教習受けてるが最近車の運転が楽しくなってきた。
なのでAT取ったら速攻で限定解除します(｀･ω･´)
こんなことなら最初からMT受ければよかったoｒｚ

359 ：338＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:08:48 ID:KcTjS32S0

昨日（日曜）解除試験受けてきました(・∀・）
無事合格しましたよ～！！本当にここのスレ（と教習所関係スレ）は
おもにクラッチ操作の件で大変参考になりまして
（読むだけでもかなり予習復習になった）感謝感謝でつ。

試験は仮免終了検定受験者にまじってやりました。
仮免とほぼ同じコースですが、坂道・踏み切り・S字・クランク・右左折・方向変換を
さくさく進めていくという感じで、縦列はなし。とても早く終わった感じでしたね。
坂道発進は終了検定の人よりも急傾斜の坂でやらされました。
終わってみれば、ギア&クラッチ操作よりも、安全確認で注意受けましたよoｒｚ

MT車のダイレクト感はATにはないもので、すげー新鮮な感覚でした！
127さん288さんはじめチャレンジ中の方、これからしようと思ってる方、がんがってください。

360 ：338＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:25:15 ID:KcTjS32S0

連投すみません。
>>358さん
「なんで最初MTで受けなかったの？」と受講のたびに教官に言われましたね。
限定でも免許持ってる奴相手だからか、教官もゆったり教えてる感じで
AT車との違いやMT車のおもしろさを熱くw語ってくれたり、結構楽しかったです。
終了後すぐだと場内の地理覚えてるから、やりやすいと思いますよ～。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:17:02 ID:WhyXAy2G0

金ないから免許センターで限定解除受けます

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:16:39 ID:KP5L/vsm0

>>361
落ちまくると教習所の方が安く済むぞ。　まぁ、15回は落ちれるだろうからガンガレ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:22:56 ID:OpqLQyw+0

>>358
どっかに書いてあったけど、最初からMTで取るよりATで取って限定解除した方が安くあがるらしい。
教習所によるのかもしれないが。
まだ教習生なのに運転が楽しいと思えるなんてすごいな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:05:37 ID:t4S/Koq00

>>359　MTのダイレクト感、いいでしょ～。ペダル放すとエンブレ効いて、踏まないと進まないぞ～感が
AT車とちがって好きですね。NA車とターボ車の追従性のちがいとか、いろいろ経験つんでいけたらいいですね。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:14:41 ID:hWixwYIo0

(´・ω・｀)ﾉｼ127さん遅レスｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ　そうスカ、残念ダッス、やはり
最終段階なので全部スムーズに出来ないとイカンすね、チェックポイント
キッチリ押さえて下さい、でも前より余裕が出てきた感じのカキコだし
最後の一息乗り切りましょう、又、不安なことや分からんことがあったら
書いてクラハイ。

366 ：288：2006/02/28(火) 11:33:34 ID:p4qnxQvC0

テスト

367 ：288：2006/02/28(火) 11:35:43 ID:p4qnxQvC0

あっやっと書けますた(汗)
なんかこの前エラーが出ちゃって書けなくなっちゃって、
何度もやってたら警告出ちゃったんですよ＿|￣|○
いろいろあったので今からまた書きますね。
３連レスになっちゃってスマソm(_ _)m

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 11:54:34 ID:LBAT6/pJO

>>363
そんなのは単なる時間の無駄。
限定解除にあてる時間で労働すりゃ (ｒｙ

369 ：288：2006/02/28(火) 12:01:12 ID:p4qnxQvC0

>>355
うちの車は燃費だけはいいので、往復400円くらいしかかかりません。
それで試験入れて３往復なので、かなりお得なんですよ。
応援ありが㌧ございます。

>>356
なんとかATからMTに感覚を切り替えて、検定までストレートに行きたいと思います。
とにかく安くあげたいので、気合を入れて頑張ります。
応援ありが㌧ございます。

そして先ほど、初日逝ってきますた。
１時間目で、坂道、S字、クランク、方向転換までやってしまいますた！
この時間はクランクの前でローに戻すときに１度だけエンスト。
そして２時間目はキャンセル待ちで乗れますた。
今度は、初め苦労していなかった坂道発進でクラッチを上げすぎてしまい、
エンストして逆行・・・＿|￣|○
一応フットブレーキで止めましたが・・・試験では気をつけます(大汗)
この時間は、早速試験コースを走ってみますたが、
２番のコースが結構難しく、
あと１回くらいどこかでエンストしてしまいますた・・・

そして教習終了。
今日は３回エンストしてしまいましたが、
明日また２時間乗れるので、試験に向けて頑張りたいと思います。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:08:31 ID:cnq0pLBW0

(´・ω・｀)288さんお疲れ様です、限定解除は低料金の教習所でストレート
で合格スネ、気合はいってますねガンバ！　エンストはまあ誰でもしますから
ね、すぐに発進体制にすればよいす、今日2時間乗ってどんな感じだったやろ、
原簿に判子もらえたのかな？

371 ：288：2006/03/01(水) 00:20:10 ID:O4FoK2iL0

>>370
ありが㌧ございます。
すぐに立ち直れば、万が一検定でエンストしても大丈夫ですよね？
明日はエンストゼロを目指します！
今日は原簿にハンコ２つもらえますたよ(^^)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:46:08 ID:cnq0pLBW0

(´・ω・｀)288さん　あ判子貰えたんですね、順調だ、検定でエンストは～
ん～御免なさい分かりませぬ、現役系の人ヨロシクデス、遥か昔は駄目か
何回までとかあった様な～ただ検定の段階だから絶対駄目くらいの心意気で
望まれ、る、ご様子ですな、今日もガンバﾉｼ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:54:13 ID:jBgQO2G20

エンスト1回目は減点なし
2回目から10点ずつ引かれていく
つまり5回やったら終わり

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 16:13:52 ID:W/9+W19g0

一回5点減点でしょ？

だけど1回目だけは無効で、2回目からは1回目と合わせて10点減点。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 18:47:29 ID:7Hmt642t0

仕事で限定解除の必要があったので、自動車学校で解除しました。
私の行ったとこは卒業して一年以内に再入校すると、入校料がタダになるとこだったので、
検定含めて３万円もかかりませんでした。

376 ：288：2006/03/01(水) 18:48:22 ID:O4FoK2iL0

本日も、２時間逝ってきますた。
最初の１時間は、坂道発進を何度か確認してから、
サイドブレーキを使わない坂道発進をやりますた・・・。
ここで２度ほどエンストしますたが、
一応コツを掴んだので、なんとかできるようになりますたよ。
あとは試験コースを少し走ってエンストなし。
しかし、方向転換したときに、
左に寄っていたのに無理やり逝こうとして、右前輪乗り上げ・・・＿|￣|○

次の時間は見極めで、試験コースを走りますた。
この時間はエンストは全くなかったんですが、
クランクの初めのカーブで乗り上げ・・・＿|￣|○
どうやらクランクに入ってからの左の寄せが甘いようです(汗)
あとは方向転換が終わってから左側に出るのがかなり怖かったです・・・。
ここでは無理せずに、１回切り返してから逝こうと思います。

そして教習終了。
一応見極めまで合格しますた。
あさってついに検定です・・・もちつけもちつけ(汗)

>>372-374
ありが㌧ございます。
なんとかエンストは１回以下に収めたいと思います。
今日の教習を受けた結果、漏れとしてはエンストよりも、
クランクと方向変換が怖くなりますた＿|￣|○

長文、スマソm(_ _)m

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 19:02:07 ID:UnosA5Tp0

質問ですが、なぜATでサーキット走るのはだめなんでしょうか？
先日ショップの人に言われました。
壊れていいならどうぞとか言われました。原たつ

378 ：萎え苗：2006/03/01(水) 21:32:06 ID:wIPJmr4n0

>>376　288さん、なんかMT動作と関係ないようなところで乗り上げているような気がする・・・。
車幅感覚と、タイヤの位置感覚をつかむ必要があるような・・・。それは、やはり、シフト動作に
注意を向けているためだといいんですが・・・。

>>377　内容的にはスレ違い。サーキットを走りたいから、MTに限定解除するという野望があるなら
また、話は別かもしれない。腹立つとことなら、無視してサーキットを走ってみては・・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 21:58:03 ID:frCtBmY40

>>377
サーキットのことは良く知らないけれど、たぶんATの特性が不向きなのかも。
発進は楽だけど加速が悪い、エンブレが効かないに等しく減速はフットブレーキ
頼みということから、アクセルとブレーキの極端なベタ踏みになりやすくて危険とか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:39:43 ID:GVxZZjL+0

(´・ω・｀)288さん順調じゃないですか？クランク乗り上げは厳しいですネ
>>378さんの仰る通りゆっくり走ることとかエンストとかに気を取られてる
かも？無意識のうちに、あとは低速でのハンドル切る量、タイミング、進入
角度、などに注意してみてください、教習所のコースって案外道幅広いので
乗り上げちゃうのは、道の真ん中より少しずれてるかも？進入時などもろもろ、
車両感覚はＭＴＡＴ同じなので頑張りましょう。

>>377
ＡＴ車のサーキット走行はブレーキのフェードもあるでしょうし、オーバー
レブこそ無いでしょうがＡＴには過酷かも、トルコンのオイル温度上昇とか、
最悪逝っちゃうでしょう、詳しくはショップに聞いて下さい。

381 ：288：2006/03/02(木) 00:05:19 ID:O4FoK2iL0

>>378
そうですね～シフト操作に気がとられてる訳ではないと思います。
今乗ってるコンパクトカーの車両感覚から抜け出せないのかな・・・＿|￣|○
もう練習はできないので、教本見ながらイメージトレーニングします。
ATの時にもクランクだけはかなり怖かった思い出が・・・(汗)

>>380
ん～おそらくエンストとかには気はとられていないと思います・・・(汗)
狭路の前には必ずローに落としているので、
クラッチ繋ぎっぱなしでも十分すぎるほど遅いんですよね（特にS字）。
もちろん、クランクのカーブでは断続を使っていますが・・・。
今はコンパクトカーのATに乗っているので、
セダン型だと前部がポールに当たりそうで、非常に怖いです＿|￣|○
それなので、ついつい早めにハンドル切っちゃうのかもしれませんね。
見極めの時の教官にも「前は大丈夫だから」と言われましたし。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:36:26 ID:3DZcpcTB0

(´・ω・｀)288さんじゃあ車両感覚だねぇ～4時間でしょう、普段は小型車
にお乗りなんですね、まあ最初のうちは乗り上げなかったからといって、
ずっと乗り上げないとゆうことではないんですね、心配しすぎは禁物です、
どんな感じでクランク通るか、道のどの辺走ってるとか、内輪差ＯＫかな？
とか、いろいろイメージして下さい、出来れば、ですよ、ＮＧだったらすぐ
止まって、車から降りて自分で確認できれば良いんですがね、ＯＫでも自分
で降りて確認、もちろん教習所内だけですけど、車両感覚つかめず恐怖かも
知れませんが、速度は遅いですから、速度に合わせたハンドルの切り方を
イメージしましょう、ＡＴ教習時代はポールに当たった経験はあるのかな？
ないなら自信持ってください。

383 ：288：2006/03/02(木) 10:41:39 ID:QnmgFKKl0

>>382
ありが㌧ございます。
今日、アドバイス通り、いろいろイメージして明日に臨みたいと思います。
そういえばAT教習時代から
ポールに当たったことは一度もありませんでしたね・・・。
心配のし過ぎかもしれません。
それになぜか第２カーブでは、しくじった事がないんですよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:18:14 ID:6RkOj5RhO

限定解除って一日で終わりますか？(´･ω･`)

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 12:01:43 ID:x6wafI4e0

試験だけなら一日。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 21:57:54 ID:jIqjg0/X0

(´・ω・｀)ﾉｼ　288さん明日カンバ！！
(´・ω・｀)ﾉｼ　127さんは最近元気じゃろか？

387 ：288：2006/03/02(木) 23:05:37 ID:QnmgFKKl0

>>386
ありが㌧ございます。
気合を入れ、もちついて頑張ってきます！
ATを長時間乗ってからのMT検定なんで、結構緊張しそうです(汗)
漏れ、もちつけもちつけ！！

388 ：127：2006/03/02(木) 23:38:09 ID:TMAEht740

>>386(´・ω・｀)さん
最近天気が悪いので出不精になっていました(＞＜)
助けてもらいながら申し訳ないです…
288さんのような順調な方が羨ましいです
自分も頑張らねば！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 23:58:23 ID:jIqjg0/X0

(´・ω・｀)127さんいやいや、天気悪いと気分も沈みがちに成りますよ、
自分が言うのも何なんですが、もう少しですからガンバ！デス

390 ：127：2006/03/03(金) 01:14:29 ID:ZSE/t1mc0

>>389(´・ω・｀)さん
ありがとうございます
明日こそはキャンセル待ちで行こうと思いますﾉｼ

391 ：288＠携帯から：2006/03/03(金) 10:46:13 ID:9QlWsa+yO

先程検定終わりますた。
今は卒検の人が路上検定やってるんで、待ってるところです。
皆さんのアドバイスのお陰で、クランクも難なく通過でき、エンストもゼロですた。
検定員は、怖いと評判の教官（漏れも３時間目にあたりますた…）ですたが、検定後のアドバイスの時には
「MTにはだいぶ慣れた？初めは気を付けて運転してね！」とだけ言われ、注意事項は１つも言われませんですた。
これはキター！ってやつですかね？
また結果が出しだい報告します。

392 ：288＠携帯から：2006/03/03(金) 11:52:16 ID:9QlWsa+yO

受かりますた！！o(^-^)o
アドバイスしてくれた皆さん、本当にありが㌧ございますた！！

393 ：萎え苗：2006/03/03(金) 14:03:45 ID:NZNw5NaV0

288　おめでと～～～！！！　携帯からいれるほど、手ごたえありだったわけですね。
これからは路上で、エンストしまくって経験をつんでくださ～い(いい意味で)。
しばらくは、2速からあせって5速にいれることを期待します。

394 ：288：2006/03/03(金) 14:42:26 ID:hyhkV0WE0

>>393
本当にありが㌧ございますた！！
我ながら手ごたえはかなりありますたね(^^)
検定も結構MTを楽しみながら走れましたし。
来週の頭には免許センターに逝ってハンコもらってきます。
早くMTに乗りたいな～！
って今のところMT車がありません＿|￣|○
知人に借りれば乗れますが・・・
普通はMT初心者を自分の愛車には乗らせたくないですよね(汗)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:17:57 ID:SQwD6dbk0

(´・ω・｀)ﾉｼ　288さんおめでとー！早くＭＴ車乗れると良いですねぇ～
まずは知人の方にどこか広い場所で少し運転させてもらって、大丈夫か
判断してもらってからと言うのはいかがでしょう？無理強いせず（笑
あとはどうやってＭＴ車を手に入れるかですね、何はともあれオメー！

396 ：288：2006/03/03(金) 20:56:06 ID:hyhkV0WE0

>>395
本当にありが㌧ございますた！！
もちろん初めから交通量が多い道を通る気はありませんよ。
幸いにも自宅近辺は、とても交通量が少ないんで、練習には最適です！
全く車が来ない坂道もありますしね。
まぁそのうちMT車は購入しようと思います。
少し経済的に余裕が出次第、中古でもいいので買いたいです。
ただ、中古だと、クラッチの磨耗具合とかに気を使いそうですね(汗)
その辺りは、車にとても詳しい知人がいるので、よく相談したいと思います。

いやぁ達成感がとても清清しいです☆
127さん、そして今限定解除を受けている方々、がんがってください！！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:15:07 ID:0KsRJ8w8O

仕事でMTが必要になり通う事になりました
五万位かかるけど妻に相談したら二つ返事で「その仕事やりたいんでしょ？行ってきな」って言われて涙が出る程嬉しかった(;_;)
MT取れなくて二回挫折した経験有り
三回目はATで取りました

398 ：萎え苗：2006/03/04(土) 14:15:34 ID:MZyhn+6o0

みなさ～ん、288さんの卒業して、いれかわりに、>>397さんがあらたに挑戦するみたいですよ～。

>>397さん、ATに乗っているので幾分車の運転は出来ると思いますが、イメージトレーニングもして
がんばってください。たとえば、左足ブレーキやめるとか、発進のとき、クラッチゆっくりつなぐ
動作をやってみるとか・・・。

399 ：397：2006/03/04(土) 14:36:18 ID:0KsRJ8w8O

今教習所にいます
入校手続き中です
五万五千円でした
AT取って二年、軽海苔ですが新たに転職してMTが必要になったんですよ５ナンバーサイズは久しぶりに乗ります

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:43:34 ID:A8TH3Bhy0

1ヶ月前に教習所を卒業して、昨日AT限定の免許を取りました。
教習中から限定解除をしたいと思っていたのだけど、県外への引越のため、残された期間は3週間。
…無理かな。
4時間で解除できるとは思わないから、浮いた入学金分で4回ほど延長受けられていいかと思ったけれど…。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 14:59:33 ID:JglyhDrL0

>>400
引越しの件がよく分かんないけど。
ATである程度運転に慣れてからの方が、限定解除の教習もﾘﾗｯｸｽして受けられると思う。
限定解除の教習そのものはすごく簡単だし、ｵｰﾊﾞｰとかはまずない。
でもそれは普通に運転ができる前提であって・・・
のんびりｶﾞﾝﾊﾞﾚ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:50:30 ID:Gn0gw/7s0

逆に教習所作法を覚えてるいまのうちの方がいいかもしんないよ。
どうやら、作法思い出すのに苦労してる人多いみたいだし…。

AT限定を取得した時、どれだけオーバーしたかだな。
ほとんどオーバー無しなら４時間で取れるかもよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 19:51:17 ID:vA+jt7Rt0

(´･ω･`)動画でイメトレ、この動画の通りとか真似でなく、動画を
見ながら運転の流れや状況操作など、手足を運転している
イメージで、動かしたりしながら見てみると良いかと思います。

http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2515.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up2908.wmv.html
http://2st.dip.jp/carmovie/src/up3574.wmv.html

(´･ω･`)教習所作法はこちらの方のサイトが参考になるかと

ttp://paperstreet.iobb.net/license/atkaijyo/atkaijyo.htm#osahou

(´･ω･`)ﾉｼ　それぞれの操作の感覚を掴んで、慣れるのら

404 ：萎え苗：2006/03/04(土) 20:19:10 ID:MZyhn+6o0

397さん、2年軽AT乗りですか。288さんも最後の方にかかれていましたが、クランクとS字など
シフト動作と関係ないところを苦労されていた面もみられています。車幅、タイヤの位置感覚など
切り替えてのっていってください。

>>403　この人のシリーズは、確かに発進からの動作イメージがわかりやすいアングルですね。
坂道発進動作の車載カメラ動画ないかな～。ハンドブレーキ動作入っているのって、ネ申のか、
ドリフトのかしか思いつかん・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 21:31:31 ID:vA+jt7Rt0

>>404
(´･ω･`)そうですね、この方の動画には感心させられます、見てて楽しい。
坂道発進ですか～見たこと無いですね、マシンガンシフトｗｗｗあんな
シフトでも車って動くものなんですねぇｗｗ坂道発進だと、他のスレだと
すぐ下がる量とか、ハンドブレーキ使う使わないで意見割れるけど、ここ
はそうならないと良いなあ。

406 ：萎え苗：2006/03/04(土) 22:11:43 ID:MZyhn+6o0

>>405　今、実験的に撮ってみてきたが、アングル的に全くだめだった。もっと研究します。
ハンドブレーキははじめは使い慣れないんで、混乱します。したがって、ヒヤヒヤドキドキですが
つかわないことがおおかった。エイッ！、ヤッ！って感じで・・・。
いまは、ハンドブレーキも余裕をもって操作できるので、安全のためにも多用しています。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:04:35 ID:00XVDJI30

俺は最初からMTで免許取ったからスレ違いかもしれないけど、
教習所の坂道発進って、半クラでエンジン回転が落ちるのを
タコメーターで確認してからサイドブレーキ下ろせって教えられて出来なかった。

で、何回かやるうちに半クラの時、ハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするのに気づいて
それ以降はタコメーター見なくてもハンドルのｶﾞｸﾌﾞﾙが来た時に
サイド下ろすようにしたらすんなりクリア。

つーか、タコメーターのないMTだってあるんだから、あの教え方はおかしい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 23:33:24 ID:vA+jt7Rt0

(´･ω･`)
>>406
凄いですね、車載動画ですか、詳しくないのですが、素人目カメラや三脚
とかつっかえ棒みたいなのとか、アタッチメント類が必要そうですね、
シフト付近と前が移るアングルって難しいんですかねえ、大変そうだ。

>>407
そう言えば自分もタコメーターで習ったな、でも見ながらってチト
やり難く感じるな個人的に、やはりハンドルガクプルでハンドブレーキ
降ろすとスンナリ行きますね、車が前に進もうとしてますものね、ガクプル
状態。

409 ：400：2006/03/05(日) 10:33:55 ID:75yi0uQe0

401さん402さん、ありがとうです。
教習所はきっと今混み混みで予約も取りにくいと思うので、
とりあえずＡＴに乗っておいて、落ち着いてからまた考えようと思います。
イメトレしておこうか…。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 18:33:08 ID:x2K74lnd0

>>407
タコメーターで確認できないということは、アクセル一定になってなくて、
半クラ時に回転が落ちてなかったのかもね。

411 ：407：2006/03/05(日) 22:12:51 ID:ic0aD6LI0

>>410

半クラになったらタコメーターの回転が落ちるのは理解出来るんだけど
落ちすぎてエンストしたりね。タコメーターの針を目で追ってると
そればっかりが気になってサイド忘れたり。
確かにアクセル一定じゃなかったのかも。

で、タコメーター無視＆ハンドルｶﾞｸﾌﾞﾙでやったら出来た。
何て言うか、目で見るよりも体感出来る方が感覚的に判りやすいっていうか。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 12:51:18 ID:agZQwA6V0

仕事で必要なら解除するが、面子とかそんなくだらねえもんのために
解除しようなどとは全く思わない２６歳のAT限定暦８年の俺。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:22:10 ID:Xva/g7W/O

あっそ。ここで愚痴って満足か？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 17:35:16 ID:/8qOkpH/O

>>412
猿スレへどうぞ。
ここは理由はともかくこれから解除する人のためのインターネッツです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:37:44 ID:sJdmd64uO

もまいら解除もいいが、その後、直ぐにMTを買う人はいいとして、ずっとAT生活の人は感覚とか忘れたりしないかい？
仕事で乗る奈良いいけど、身内とか身近にMTないとなかなか機会はないよね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:48:51 ID:43Gx5f1d0

ＡＴに２～３年乗ってると、ＭＴの運転が下手になる。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:59:26 ID:noicpOFl0

その話題でしたらこちらへ↓

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1138975386/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:05:54 ID:+1AH41T00

限定解除した俺様がきましたよ。何か質問あるか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:14:04 ID:/8qOkpH/O

>>415
そりゃ感覚は当然忘れるが、基本は案外覚えてるもんだよ。
俺は限定なしで取ったけど12年AT乗りだった。いきなりディーラーでMTのレガシィGTを試乗したが前になら動かすことは出来た。
その後俺はMT買うにあたって教習所に五回通ったけど。・・・ということはMT買う前に限定解除でもいいってことだが。

免許証ってのはなんか大人のパスポートって感じだね。限定ついてるとなんか淋しいというか悔しいというか。
メンツというよりは自分のなかでの妥協がいやだね。それを仕事でも生かせればいいんだけどｗ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:29:36 ID:sso3dXS/0

最初の車がMTなら、ATに乗り換えて何年経っても体が思い出すもの。
もちろん時間はかかるけど。
最初からATだと、体もATに慣れてるから修正するのはゼロから覚えるより難しい。

余談だけど、免許の種類にプライド？なんかを持つのはどうかと。
A級ライセンスなら威張ってもいいけどさ。
要は必要かどうかでしょ。
漏れは趣味というか、好みとして限定無し免許とMT車両は手放せない。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:46:00 ID:mwO+XkBK0

そういや俺も親にATで取るように言われた。理由はMT車なんかこれから消滅する
よだそうです。誰かがAT限定免許なんて制度設定するから皆さん混乱しますよね。
全てMTで教習に固定し直た方がいいと思いませんか。

親に秘密で限定解除したいよ。輝かしい免許証にあんな落書きされて黙って
いられないっす。複数人数でやる教習のときMTとATの人が混ざってかなり
ややこしかったなぁ。

卒検は路上に出ないから修検レヴェルらしいね。金と時間は余計かかるが、
相当楽にMTが取れるとは知らなかった。大学入学後８月にやろうかな♬♫

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:07:29 ID:/8qOkpH/O

>>420
自分のなかで限定はいやだ、いつかは乗りたいから取っておきたい、という理由で限定なしを選んでもいいのではないか？
そういう気持ちがあるということは、その人に要か不要かと言えば要なんじゃないのかな。
別に人に誇るためのプライドじゃなくもっと些細なことかもしれんがな。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 22:38:16 ID:Id20yh2M0

このスレ見ると仕事の関係で限定解除する人おおいんだね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:04:57 ID:sso3dXS/0

>>422
＞いつかは乗りたいから取っておきたい
これは純粋にMTに対する興味だからｱﾘだと思う。
限定無しだから偉いとか、限定だとﾊﾞｶにされるとか、2chではよくある論争だけど、そんなの無意味だよ。
漏れは免許取ってからずっと、MT車しか乗ったことないし（自分の車としては）
それが偉いともｶｺｲｲとも思ったことないし、AT乗りをﾊﾞｶにする気もないし、かと言ってAT車に乗りたいとも思わない。
中には車をﾌｧｯｼｮﾝの一部として考えてるﾔﾂもいるけど、それはそれでいいが、
そいつの趣味はﾌｧｯｼｮﾝだから、車を趣味としてる人間に対して車の事を語ってほしくないな。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:25:14 ID:mwO+XkBK0

車で走る楽しみを味わいたい・・・それだけさ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:29:14 ID:43Gx5f1d0

Ｆ１ドライバーのジェンソン・バトンは、愛車にシビックのＲを所有
してるそうだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 07:37:37 ID:aJ8AzLAaO

ま、馬鹿にされたくないとか言う理由で限定解除ってのもそいつの自尊心のためには必要ということだがな
批判しても仕方ない、そいつには解除が必要なんだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:01:47 ID:txtaKRZG0

今日限定解除教習初めてやりました
普通二輪も通っているのでクラッチの感覚は上手くいったんですが、変速と坂道発進でミスって補修になりましたorz
補修料金一時間で一日分のバイト給料飛ぶ。痛いなぁ・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:45:34 ID:gsqYQc8g0

バイトっていえば、バイトの応募資格とか見ても
AT限定不可ってのがまだあるね。

だから何だと言われると困る

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 00:33:31 ID:iHlGYdti0

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:29:38 ID:Qt/jPrT60

いつまでもミッションで混乱する現代だから始めからＡＴ限定免許なんて設定するのが
間違いだよなぁ　普通車免許は昔のようにＭＴ固定にすべき

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:34:41 ID:Qt/jPrT60

二輪もＭＴ固定の制度がいい、又はＡＴの人用のＭＴ講習を設定

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:52:56 ID:VTp1iU/M0

限定解除って実技だけ？
学科はいらないんですか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 11:46:59 ID:TPP4/IMuO

まぁしょせん二輪も四輪もAT限定免許は潜在需要開拓の為の撒き餌だからな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 16:30:18 ID:Qt/jPrT60

>>433
学科は一切イラネ　試験場で1700縁くらいで場内技能受けて解除

一発合格自信なきゃ教習所で４時間技能受けて所内試験　金は数万かかるがな
もちろんこの場合試験場で申請せにゃならん

解除は遠回りだが　路上出ない分　安心して取れるよ　

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 19:56:14 ID:NpSCJ1W4O

後ろに車がいる状況での坂道発進、渋滞、対向車の切れ目で右折、歩行者がいる状況での右左折なんかは
ホントは実際の路上で体験しておくべきだと思うけどね。

437 ：433：2006/03/08(水) 21:48:32 ID:GYwnfoXu0

>>435
ありがとうございます。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:14:34 ID:zKdXe4WO0

タクシーの運ちゃんマヌアル運転しててバカ格好良かった　ブウォォ～ン！！！

ただ乗り心地が悪い　変速ショックが快感という人は別として

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:52:22 ID:M8biMvgW0

タクシー乗るならATだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:21:00 ID:WA8lqQPdO

MTの個人タクシーこれ最強。AT以上になめらか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:22:20 ID:X9w2vOyz0

>>440
滑らかさは運転する人による。しかし変速する度に前後に揺れると惚れるぜ　オオォ～って

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 21:44:19 ID:NdqrZRKG0

タクシーってコラムマニュアルじゃなかったっけ？
ｶｺｲｲ！

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 22:19:30 ID:jBsPkl/7O

397です
実は先日お金が足りず、改めて今日申し込んで来ました
日曜に適性検査です
楽しみです

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:21:15 ID:siVUXUPr0

このスレ見る限りAT限定解除するヤツが結構多いんで意味もなく嬉しいんだが
いまMT車の選択肢はけっこう限られてるっしょ
みんな解除した暁には何に乗るつもりにしてんの？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 06:46:24 ID:kbXT71eC0

>>444
金がありゃあチェイサーのツアVがええのぉ。もちろん最後のチェイサー100系。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 20:16:49 ID:ZQ/BqnRu0

MTは普通乗用車にはほとんど残ってないしね。

セカンドカーとして軽トラを選ぶ人が多いのでは？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:25:07 ID:YvnewBtGO

５年前に限定解除したんだけど、ＭＴを全然運転してなかったんで変速のコツとかを忘れてしまいました。誰かコツを教えて下さい

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:28:49 ID:iPOfEfsC0

限定解除してから1週間後
「ほれ、これ乗ってちょっと資材取りに行って来い」とMTｵﾝﾎﾞﾛハイエースの鍵を渡された・・・

ディーゼル車ってエンストしにくいから好きだ～(〃▽〃)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 21:29:57 ID:iPOfEfsC0

>>447

エンジン音

450 ：萎え苗：2006/03/12(日) 12:22:04 ID:sXPeUf+C0

>>447　その車にあったシフトアップリズムを探す。
加速感がなくなって来るあたりまで引っ張ったら、次々にシフトアップ。
それと、ログを読み返し、イメージトレーニング。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:12:41 ID:mCGgZF94O

エンストが恐くて、なかなか一人で運転できないんですが、どうすればいいですか？
それと、シフトチェンジでバックに入りにくい時は、どうすれば？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:36:36 ID:Q/piGZVHO

↑エンストは慌てず再始動すれば全く問題無いから怖がる必要やいよ。
バック入り難い場合は充分に濡らして・・・じゃなくて、ダブクラすれば良し。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 18:38:25 ID:gcCdoS0z0

広い空いた駐車場とかで発進ばかりくり返し練習しろ。

バック入らん時はブレーキ踏んだままハンクラ気味にして入れろ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 19:18:47 ID:CdlfNthNO

バックに入りにくいときは一度ニュートラルに戻してクラッチをつなぎもう一度クラッチを踏んでバックに入れます。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:10:47 ID:o0/mbaWcO

昨日初めて乗ってきました
やっぱクラッチは難しいです
坂道発進、S字、クランク、踏み切りをやりました
いまいち半クラの意味がわからないです

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:48:07 ID:AlzXNMAP0

(´・ω・｀) >>455半クラッチは、簡単に言うと、エンジンの動力がタイヤに
つながり始める所、という感じでしょうか、クラッチペダルを奥まで踏むと
クラッチは切れた状態、エンジンの動力はタイヤに伝わりません、ゆっくり
ペダルを戻していくと、エンジンの動力が伝わり始める場所があります、
そこが半クラッチと呼びます、発進の時に勢いよくパッとクラッチペダルを
はなすとエンストしちゃいます、車を動かそうとする力にエンジンが負け
ちゃうんです、発進や低速の時は半クラッチを使い上手くタイヤにエンジン
の動力を伝えてあげるんです、応用テクで断続クラッチがあります、
なお、実際走る時ギアを２速３速と上げていきますが、速度が上がると
半クラッチで繋げないで、クラッチペダルはスッと戻します。

人間が乗る乗り物って発進や停止って、ゆっくり動き始めて、ゆっくり
止まるじゃないですか、ガタって動いてガクッ止まる乗り物って気分
悪いじゃないですか、それにそんな動き方したら危険だし、そのスムーズ
な動きをさせるのがクラッチだと思います、それも自分で行うのがＭＴ
なんす、ＡＴに流体クラッチというのがあるっす、まあ機械が自動でやって
くれるんすが、限定解除だと学科無いからこれは教えないのかな、もし
動画が見れる環境であれば↓の動画に構造やしくみが載ってますので見て
みてはいかがでしょうか、長文スマソ。

http://www.webcg.net/WEBCG/webcg_news/book/car_kinou/movie.html

457 ：萎え苗：2006/03/14(火) 18:19:51 ID:uLuZ2OGE0

【作品名】　…　坂道発進操作
【作品URL】　…　 http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3892.wmv.html
【撮影機材】　…　オリンパス　μ-800
【編集ソフト】　… Adobe Premiere
【ファイルサイズ　時間】　… 7.4MB 55秒
【コメント】　…　デジカメ用のワイコンこわれたので縦長画像(横240×縦320)
WMPなどで明るくするともうちょっとわかりやすいかな。足下照らすように、助手席フロアに
蛍光灯スタンド設置しましたが、あんまり意味ないか。

タコメーターの無いプレオです。アクセルいつもより少し開けて、じんわりとクラッチつなぎつつ
音がウ～と変わりはじめ(クラッチがつながりだした状態)、車の動き出しが感じられたらゆっくりとサイドを下ろしつつ、
アクセルをさらにあけてちょっと半クラ状態で前への進み出しをしっかりとします。前へ進み出しができなかったときのため
すぐにサイドを引いて止まれるように心が舞えておきます。
1回目は、動作をちょっと止まってすぐ発進なのでクラッチに足のせたまま。
2回目は、わかりやすいように、ニュートラルに一度してから、一連の動作をしてみてます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:36:05 ID:eKrsgrem0

今日、初めて試験場でMT車挑戦してみました
普通二輪を持ってたのでクラッチの免疫はあったのですが、
「足」で踏むクラッチの感覚がつかめずエンストの嵐、
おまけにギア、とりあえずレバーを左下方向に
「ここでいいのか？」とぐにぐに動かしてみたものの
ちゃんと入ってるのかまったく分からん･･･
「カコッ」とか「スコッ」とか感触ないの？
すいません限定解除舐めてました･･･

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:49:58 ID:eKrsgrem0

おまけ

帰ってから家のＡＴ車を運転したら
なんだかこっちまでぎこちなくなってきて
エンジン止めてキーを抜こうとしたら、なぜか抜けない！
軽くパニックになりつつ、数秒後

よく見たらギアが「Ｄ」のままになってた
泣きたくなってきた･･･

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:15:44 ID:AlzXNMAP0

(´・ω・｀)>>457萎え苗さん凄いです！あのアングルよく思いつかれましたね
流石です、伝えたいという思いがひしひし伝わります、足の動き明るいから
よく分かりますよ。

>>458最初はそんな感じでしょう、限定解除は規定時間は４時間ですので、
出来る限りコツを掴みはやく慣れませう、バイクだと左足はギア？ですか、
で、左手がクラッチ？でしたかな、手足逆ですな、まあそんなに気を落とさずに
とも大丈夫ですよ。

最近１２７さんどうしてるやろ？元気かな？　　ﾉｼ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:35:06 ID:3MPtltLd0

A
T
限
定
解
除済

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:50:19 ID:3TnpDGDFO

>>458
試験官になんか言われた？

463 ：127：2006/03/15(水) 05:32:51 ID:1MFFBMqK0

>>460(´・ω・｀)
どうもご無沙汰して申し訳ありません。
最近旅行いったり社会人デビューの為の役所関係の手続きしてたりで3週間ちかく教習所に
行けてませんでした。昨日２時頃教習所いってキャンセル待ちしたんですけど人が多すぎて
結局乗れませんでした…
朝一で行かなきゃ無理みたいですね
早く免許取らねば…

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 22:25:14 ID:k/XVNjUf0

(´・ω・｀)>>463 127さんあらら、まあ他にすることも御ありでしょう、
感覚忘れて無いと良いですね、で、キャンセル待ちはやっぱ朝一ですな、
早いとこ卒業した方がいいですよもう少しなんですし、ガンバﾉｼ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:26:57 ID:Hv7u1LeO0

関係無いけど強化クラッチに改造してからエンストの嵐ですorz
MT運転暦7年の俺でもダメなのね。実家のノーマルMTだと
坂道だろうと何だろうと余裕なのに。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:09:33 ID:Z0v8f8IgO

ガソリン車を乗りこなして初めて卒業と言えるかもね。
コラム式も体験しておけばいいかも。
最近あんま無いけどね。

467 ：☆彡：2006/03/16(木) 12:56:03 ID:7HlEOeIzO

俺は今オートマ限定で教習受けてるんですが、男友達やまわりはみんなマニュアルですごく恥ずかしいです。免許とったら速攻で限定解除します。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:02:42 ID:KS5nF//00

オートマ限定だとマニュアルと比べて教習代がどのくらい安いんですか？

469 ：☆彡：2006/03/16(木) 13:13:45 ID:7HlEOeIzO

俺の通ってる教習所は3万くらい安かったです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:42:40 ID:0t4cMwfM0

どうせトラックにでも乗らない限りほとんどの
車がオートマなんだからオートマ限定でいいんじゃないの。
いまは軽だって８割がオートマだぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 16:48:00 ID:+LbUoOCV0

>>470
それはAT vs MTみたいなｽﾚで言ってくれ。
頑張ってる連中に水差すなよ。
何でもかんでも新しい物がいいってわけじゃない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 21:57:12 ID:V+I1SPyH0

上の方に就職するのに必要で限定解除する奴が沢山いるのにな

473 ：397：2006/03/16(木) 22:39:46 ID:5nHzvzrWO

今日二時間目の実地でした
一通りやりました
やっぱ半クラは難しいですね
これで半分終わったと思うとちょっと不安です
明後日は一日キャンセル待ちします

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:50:40 ID:ihbMcm/L0

この時期、教習所が混んでて大変だろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ！

475 ：萎え苗：2006/03/17(金) 07:25:53 ID:9yk3npot0

☆彡さんがんばれ、もしかすると、今行っているマニュアル連中抜かして、マニュアル取れたりして・・・。
AT車教習のときって、前進むとき、Dレンジ以外って使わないんですか？
１→２→Dとかしたら、「よけいなことするな！」って怒られるんでしょうか。
わかっていると思いますが、1とか2固定にしたら、エンジンブレーキ感じられます。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:15:51 ID:Tu37RujO0

免許切り替えのときに、二輪＋限定解除を同時に申請するつもりなんだけど、お金は二輪の証紙のみでOK？

477 ：127：2006/03/17(金) 18:10:40 ID:P2Utb2oc0

お久しぶりです。ご無沙汰してました。
今日やっとキャンセル待ちで乗車することができました
ほぼ４週間ぶりくらいです…
エンジン切る時の手順とかがいまいちですが、とりあえず見極めのハンコもらえたんで
明日、修了検定受けてきます
教官に「とりあえず受けてみろ。そっちの方が勉強になるから」って言われました…

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:35:17 ID:9K57ZyxH0

やっぱ若いうちはマニュアル乗らなきゃ。
ATは歳とってからでいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:37:45 ID:e3DdRN0c0

年齢がどうとかより、MT車が存在するうちに乗っておかないと・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 18:52:18 ID:sFSO7BrHO

>>127
大丈夫か？
入校までに限定解除が義務じゃなかったっけ？
他人事ながら心配になってきたよ。

ついでに体力練成と漢字書き取りとアイロン掛けと時間厳守の癖もいまのうちにつけておけよ

481 ：127：2006/03/17(金) 19:45:30 ID:P2Utb2oc0

>>480
どうもありがとう
入校は４月後半なんでまだ少し時間に余裕があるんですよ
アイロンかぁ…
やった事ないですねぇ…
ありがとうございます。母ちゃんに教わっておきます
漢字もやっておいた方がよさそうですねぇ…
もしかして先輩ですか？

482 ：480：2006/03/17(金) 20:03:31 ID:sFSO7BrHO

>>481
緑の制服の「予備隊」の方のｻｰｼﾞｪﾝﾄです。
ただ、密かにそっちへの転職を胸に秘めて…
取り合えず最初の検定は模擬試験と思って気楽にね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 21:43:40 ID:A2jDHHhc0

(´・ω・｀)ゝ
127さん修了検定受チャレンジ乙であります、ガンバであります！
受かれば万歳だしもう一回なら、何やるか分かっているので安心ですね。
何かトレーニングとか漢字ドリルとか大変そうですね、、、あと、あの
今流行のウィニーのは御気御付けくだされ、なんてな。

484 ：127：2006/03/17(金) 22:18:22 ID:P2Utb2oc0

>>482
予備隊ってことは以前はＪ官だったんですか！
Ｊ官を2～4年やってＫ官や消防に転職する人ってけっこう多いですよね
ありがとうございます
模擬試験かぁ！それいい表現ですね！
気楽に頑張ってきますﾉｼ

485 ：127：2006/03/17(金) 22:22:14 ID:P2Utb2oc0

>>483(´・ω・｀)
はい、明日修了検定特攻してきます
ウィニーやファイル交換ソフトの使用は私用パソコンでも絶対禁止になったみたいです
みんな私用ＰＣから流出させたから当然といえば当然ですけど…
もしwinnyやってるのがバレたら懲戒免職らしいです…

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:35:08 ID:ihbMcm/L0

>>481
アイロンがけもな、MT車と一緒で慣れだよ
そのうちシャツ1枚あたり5分位でプレスできるようになるから大丈夫だ
大事なことは数こなすこと

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:48:43 ID:A2jDHHhc0

＼(´・ω・｀)／
127さんの御健闘と無事の帰還をお祈りして、万歳！万歳！万歳！
あのさ、スレと関係ないからアレなんですけど、ファイル交換ソフト
使って無くても、ＨＤの中身晒されるウィルス、山田オルタナティブ
っていうの最近出始めてるみたいっすね、大変だ～ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾋｨｰ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:54:44 ID:sFSO7BrHO

>>486が真理を言った！
何故か同じ「業界」の臭いがするのは気のせい？

489 ：127：2006/03/18(土) 01:20:39 ID:8VeM/MZ20

>>486
アイロンもあと１カ月で慣れておきますね！

>>487(´・ω・｀)さん
熱いご声援ありがとうございます！
そんなウィルスまであるんですか？
山田オルタナティブ…
初耳です
怖いですね。俺ＰＣあんまり得意じゃないんで、もしもの時は防げそうにないです…
でもそっちは不可抗力だから懲戒免職にはならなくて済むのかな…
諭旨免職かもしれませんけど…

490 ：127：2006/03/18(土) 16:26:34 ID:8VeM/MZ20

本日受かりましたぁ！！！！！
やっとＭＴ免許習得です！！
ぎりぎり合格だったんですがこれで教習所を卒業です
俺がＭＴ免許とれたのはホントにこのスレのおかげです
マジでありがとうございます
ここでみなさんからアドバイス貰えたおかげで俺は免許取れました
ＭＴの原理や運転のコツそして温かい励ましを貰えて俺はすごい幸せです
リアルの生活だと友達あんまりいないので悩み事を相談できないんですが
でこのスレのおかげでみなさんが味方してくれたんでなんかすごい心強かったです
ありがとうございます
毎日愚痴や弱音聞いてくれてありがとう
ホントに嬉しかったんです
もしこのスレがなかったら俺が免許取るのにもっと時間かかってました
ここでＭＴの原理を教えてもらいクラッチ操作が理解できたんです
本当にありがとうございます

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:08:48 ID:VpwLZqTh0

>>490
おめでとう。たぶん漏れは君に何のアドバイスも出来なかったと思うけど、
こんな時代に新たな1人のMT乗りが誕生したことを歓迎するよ。
限定解除するやつが増えれば、またMT主流の時代が来るのかな。来ないよな(；´Д｀)
いま教習中のやつ、限定解除を考えているやつ、免許ないけどMTに興味あるやつ、
みんな(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:30:38 ID:Z1ikZH37O

>>127
おめでとう！そしてお疲れ様でした。

これからは体力練成とアイロン掛けに精進だなW
ともかく「こっちの世界」(ちょっと大袈裟だが)の一員となった事を心より歓迎します。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 17:41:53 ID:+qZvkLLn0

＼(*´ω`)／
　おお！127さんおめでとう！イヤッッホォォォオオォオウ！やりましたね！
いやあ良かった良かった、一ヶ月くらい乗ってなくて合格なら、技術や感覚
が身についていたのですね、自身もって大丈夫ですよ、あとは出来るだけ
ＭＴに触れる機会が多ければいいなと思います、これからはＡＴばかりに
なっていくけれどね、まあ、ＭＴ、ＡＴ両方運転できて一人前やしね。
　仕事の方も大変でしょうが頑張って下さい、限定解除も無事終了したので
きっとすっきりしたことでしょう、たまにはここを覗いて困ってる人が
居たらアドバイスしてあげてみて下さい、127さんも最初の頃は辛そう
でしたよね、でもよく頑張りました、お仕事で必要とはいえ、それとは関係
無く127さんは一生懸命でしたよね、無事のご帰還お疲れ様でしたゞﾋﾞｼ!

　

494 ：127：2006/03/18(土) 18:31:49 ID:8VeM/MZ20

>>491
ありがとうございます
ＭＴパトをエンストさせないようこれからもがんばります

>>492
はい、これで心置きなく筋トレに精進できます
家事もできるようにしなくちゃですね
これから結婚するまでは独身寮生活なもので…

>>493
いつもアドバイスくれてた(´・ω・｀)さんですよね？
本当にありがとうございます
不思議と体が覚えてくれてました
まぁ合格といってもかなりぎりぎりだったんですが…
試験官からあと１点で不合格だったんだよと言われちゃいました
安全確認がイマイチだったみたいです
でも運転ではあまりミスしませんでした。
４月から警察学校に入校しますが携帯からこのスレ覗かせてもらいます
(携帯没収という噂もありますが…)
(´・ω・｀)さんには本当にお世話になりました。ありがとうございます(･∀･)>敬礼！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:30:44 ID:+qZvkLLn0

(´・ω・｀)
　127さん493は自分であります、はは顔違いましたな、そうすか4月から
警察学校入校ですか、携帯って没収されちゃんですか？まあ決まり
でしたら無理は為さらずに、怒られちゃいますし、見られるときで
お願いします。
　せっかく限定解除したので、警察学校卒業しても免許が活かせる機会
があると良いですね、ｶｸｲｲ警察官になって下さい、前途を祝して(´・ω・｀)ゞ敬礼！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:59:56 ID:VpwLZqTh0

彼女の妹が刑事やってるけど、警察学校に入る時
「携帯は解約しろ」と言われたらしい。
持つな・使うなならともかく、解約までしなくてもねぇ・・・

497 ：萎え苗：2006/03/18(土) 21:05:53 ID:ZIjM4A0e0

127さん、おめでとうございます。
警察学校か～、運転技術はさらにアップしそうですね。がんばってください。
テレビで警察の運転の特訓をみていたが、全開バックで180度ターン、間髪入れずに前方向に発進とかしていたな～。

498 ：127：2006/03/18(土) 21:20:35 ID:8VeM/MZ20

>>495
やはり(´・ω・｀) さんでありましたか！！
ありがとうございます。パトカーエンストさせないように気をつけます(･∀･)>
税金泥棒と言われないよう頑張ります！

>>496
各県警によって違うみたいですねぇ～
一度電話して採用係に問い合わせたんですけど、担当教官の指示に従えって言われたんで
まだ分らないんですよ。

>>497
実際カーチェイスとかあったら怖そうだなぁ～
極力、交通機動隊とかには行きたくないです…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:06:13 ID:1Tbl/jS+0

ここはのどかでよいな
＜男でAT?・・・＞とかいうスレは大変な事になっておるぞ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 16:44:46 ID:Mxy8id7c0

昨日、みきわめが終わったのはいいけど
二週間先の修了検定しか予約できなかった・・・・。
限定審査は週に一日しかやってないみたいで。
ちゃんと、確認してから入校すればよかった・・・。
憂鬱です。

501 ：127：2006/03/19(日) 17:04:48 ID:woPf62LL0

>>500
俺は仮免の人達に混じって受けましたよ
俺だけ方向変換がメニューに加えられてました

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:19:33 ID:Mxy8id7c0

>>501
自分も仮免の人と一緒に受けると思って
週に三日試験が行われていると勘違いしちゃって。

我が教習所では
縦列と方向変換のどちらかっていうことらしい。

ペーパードライバーなのに
四時間で終わっちゃったので
（判子を簡単に押す方針なのかな？）
ものすごく不安。

イメージトレーニングに励みます。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 17:25:26 ID:J29NE/k10

MT免許持ちだけど車はATしか乗らない
だってAT主流だしMT乗る事ないし

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:02:24 ID:upA2YH7S0

>>503
1行目には文句ないが、主流だからAT車に乗るってのはどうかと。
MTが好きなら少数派でも関係ないでしょ。
現実問題としてMT車の選択肢が果てしなく少ないってのはあるが(；´Д｀)

505 ：萎え苗：2006/03/19(日) 22:11:43 ID:UmTq6lCL0

いつも思うが、今乗っている車(ふぉれすた)で、教習所内のコースを走ってみたい。
思いっきり、今の感覚で。
坂道発進用の山なんか、一時停止せずにジャンプしてしまいそう。「おりゃ！！」って。
持ち込みペーパー教習ってあったらいいのにな～。
ジムカーナだ。

506 ：127：2006/03/20(月) 15:04:52 ID:tH2+fs350

今日、免許センター行って書き換えしてきました
案の定、今までの免許証のウラに「限定解除」のハンコ押されてお終いでした
手数料は１７００円でした。待ち時間もなくあっさりと終わりました。免許センターの滞在時間約５分
これで晴れて俺も普通免許の仲間入りになる事が法的にも認められたと思うとちょっと感激です

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:51:14 ID:7eLmr5du0

萎え苗氏はスバル党？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 15:55:58 ID:9Hm+z/y+0

>>505
んなもん山でやれやヴォケ

509 ：萎え苗：2006/03/20(月) 19:30:25 ID:gyQyWj+30

>>508 いや～、限定解除に関係ない書き込みをしてしまった。すいません。

>>507　別にスバル党という訳ではないですが、ボクサーサウンドがどちらかというと好きなだけ。
といっても他の排気音が嫌いなわけではなく、レーシーなサウンドならディーゼル以外は好き。
ATのぼ～～～ぼっ～～～っていう変速音は、情けなくて泣けてくる。
もう1台のプレオは、フォレスタ買った営業の人がサービス良くて、「あんたからなら、安心して買える」的な感じで
プレオの新古車を探してもらった。その後も、変にセールスしてこないから、いい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 19:49:24 ID:7eLmr5du0

>>509
そうですか。上の方にプレオの坂道発進動画もあったし
>>505でフォレにも乗ってると書いてあったのでつい。

スレ違い失礼

511 ：萎え苗：2006/03/20(月) 20:06:01 ID:gyQyWj+30

>>510　他にも、普通の車載カメラスレなどでウロウロしています。
とにかくMT車の方が自分が操っている感があり好き。3列シートのフロアミッション車があれば、
会社は問わない。ノアとか昔はあったみたいなんですけどね。新車がいい。初回3年車検なので。
ビジネスカーだと、あるみたいだけどね。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:43:25 ID:wK4XLvQ30

(´・ω・｀)
127さん乙です、判子一押し1700円ですか、結構取りますなあ、あっしなら
1700円ぶんぽく押してとか思っちゃうス、次の免許更新からはAT限定の文字
がなくなるんですね、もうこれで普通自動車の運転はお任せ也ね、ビバ！
今日テレで警察の特番見てます、ホント現場の警察官は大変やのぅ、犯罪
もとより人の生き死にも扱うわけですし、コレ見ちゃうと税金泥棒なんて
言えないスヨ、ポリスメン、ガンバ！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:44:02 ID:H1SmwZgU0

>>506
前回更新のあとに市町村合併があって、
限定解除の手続して免許センタ出てきたはいいが
数十分後に電話が来て「合併で住所変更手続のほうを忘れてたんで
もう一度こちらにいらしてください」と言われたことがあるｗ

514 ：127：2006/03/20(月) 22:40:04 ID:tH2+fs350

>>512(´・ω・｀)さん
自分もこれ見てちょっとびびってます…
あんまり怒鳴ったりするの得意じゃないんで…
ってか人に怒鳴ったり大きな声だしたりしたことないんです
そのうち慣れるのかなぁ～
ありがとうございます。ガンバります

515 ：127：2006/03/20(月) 22:43:08 ID:tH2+fs350

>>513
俺も警察学校入ったら住所が変わるんですけどどうなんだろう…
たった６ヶ月でも住所、警察学校内になるんですよね
市役所にも転出届け出すし
まぁ入校中は運転する事はたぶんないと思いますが…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:27:14 ID:DyeFoX5/O

>>515
住所変更等の書類手続きについて入校案内に書いてないかい？
無かったら学校へ問い合わせですな

517 ：127：2006/03/21(火) 17:10:16 ID:AiZUdzcp0

>>516
まぁ他の同期の連中もみんなそうだから入ったら教えてくれると思います
何て言ったって免許証発行してる会社なんですからね（汗

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:21:16 ID:+sehcys30

誘導されますた

免許とろうとおもって、今日はじめて車板に来たんだけど
なにこのＡＴ限定の扱いｗｗｗｗ
見た限り必要性はさほどないみたいだし。

そこで質問です。
男で、ＡＴ限定とそうじゃない人の割合ってどれくらいですか？
ちゃんとしたデータじゃなくて「俺の周りでは～～」とかも大歓迎です

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:52:57 ID:8rzksb6O0

>>518
俺の職場で、俺の知る範囲ではいない。（20代～30代 20人程度）
地元の友達にもいない。（30代 15人程度）
兄貴の勤める市役所には若い奴で数名いると聞いた事がある。

まぁ車板に来るような奴の交友範囲じゃデータとして
あんまりアテにならんと思うが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:56:11 ID:+sehcys30

>>519
ありがとう。迷ってましたがＭＴとることにします。
友達がみんなＭＴとってるのに乗る車はＡＴなのは納得いきませんがｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:02:31 ID:8rzksb6O0

で、悪い事は言わん。今は必要無いと感じても、今から免許取るんだったらMTで取っておけ。
有形無形で必ずプラスになる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:03:14 ID:8rzksb6O0

すまん。かぶった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:04:55 ID:YgYPu0ZR0

AT限定免許の導入が９１年ってことだから２０才前後での免許取得を
考えると今の３０代に少ないのは当然といえば当然。

２１世紀に入って免許取ってる人はどうなんだろうかは興味があるところ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:05:33 ID:LLNEayjI0

オトマ免許は頭の悪い人、知恵の遅れている人、女子供特にババアに
免許を取らせるために木っ端役人が考え出した基地外制度です。

まともな人間はかかわってはいけません。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:06:21 ID:8rzksb6O0

>>524
ここは煽りスレじゃないよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:36:46 ID:+sehcys30

みんなありがとう
なんか統計とかでてないのかな？
女性はＡＴが８割以上ってどっかでみたけどなんだったんだ。。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:39:20 ID:oK/3Y9fU0

自分の出た教習所はだんだんAT限定の比率が上がってきていて
男30%、女50%はAT限定で教習を受けていると教習中に教官が言っていた(2003年3月時点で)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 01:42:27 ID:oK/3Y9fU0

あ、それは路上教習の時にコソッと教えてくれたんだけど、自分がMTで教習を受けていたからか
「でもやっぱりMTの方が潰しが利くからいいよね」とも言っていた

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 16:59:15 ID:tcqFkbk00

一生ATで通すつもりなら別だが、最初に楽をしようと後から解除すればいいやなんて魂胆の奴は絶対泣きを見る事になるのがｵﾁ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:13:08 ID:ME+V23HIO

ATとってから限定解除の方が、運転慣れ、路上なし、金はかかるけど4時間＋みきわめですむから楽。もちろん学科免除。運転試験場行ったら免許の裏に｢限定解除｣のハンコを押してもらえる。

しかし路上慣れする必要有り。(経験談)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:01:14 ID:l2s07+CJO

あまり路上馴れしてしまうのもどうかな？
我流の変な癖ついてしまわない？

532 ：限定解除経験者：2006/03/23(木) 21:11:28 ID:4nqmArZp0

>>531
目視とか、巻き込み確認とか、あのへんの安全確認系動作は要注意だと思った。
路上馴れしてくると教習でやるほどきっちりやらなくなってくるから・・・・
普段より「おおげさかな？」ぐらいしないと教官に突っ込まれます。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:17:07 ID:H7bFHiGC0

>>530さん
おっさんもそう思う。
>>531
>あまり路上馴れしてしまうのもどうかな？
>我流の変な癖ついてしまわない？
変な癖を修正するのに良いんじゃない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 21:25:44 ID:X/ln0cxR0

結局外に出てしまえば我流でしょ

<チラシ裏
ところで、入所手続きをしてきたのだが、書類記載後
受付女「免許を持ってるのにどうされるのですか？云々」
俺「いや、だからAT限定なんで限定解除したいんですよ」
心の声「今書いた書類に所持免許と条件が書いてるでしょうが！」
初日からこれかよ、なんだかゲンナリしたよ
予約取るのも受付＆電話オンリー（PCなし）で、
乗車券ってのも別途購入しなきゃならんらしい
（電話で問い合わせた際に何も言わんかったんですけどねぇ）
さてどうなることやら

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 23:07:55 ID:FKAU22Of0

>>534
審査終了までのレポ期待してるよ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 21:15:21 ID:prq562hW0

初教習でフェロモン教官に当たりました･･･

ところで、シートの位置でクラッチの操作感がかなり変わるねぇ
普段乗ってるAT車と同じ感覚でシートを合わせてたら
どうもクラッチの操作がおぼつかなかったので
気持ち前にずらしてみたら、「あら簡単！」って位
半クラのポジションが分かって1速でスイスイって感じになりました
クラッチをしっかり踏み込めるところに、シートを合わせるってのがミソかもね
（そもそも教官が初めに「クラッチでシートを合わせて云々」
　って言ってた様な気もするが、聞き流してたのかも･･･）

537 ：萎え苗：2006/03/24(金) 21:48:40 ID:H5/mRrxP0

>>536 フェ、フェロモン教官。メ、メガネかけてますか・・・。
あ、違った。
シート位置あわせが大事だということに気づいて、ぐっど！！
1ノッチ変わるだけで、クラッチ感覚ががらりとかわります。嫁と車を共用しているので、
シートの前後の移動、背もたれの角度、毎回座ったときに調整する癖がついています。
ミラーの位置もわずかに変わります。
あと、ぐっと踏み込めないとエンジンすらかけれません。が、あるいみセル回したとたん
動き出すとこがないんで、これは私、嫁とも事故防止ということで納得している機能です。
したがって、踏切でエンストしてもうごかせません(涙)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 01:02:45 ID:2el+6I0Y0

>>537
なるほど！確かにクラッチスタートシステムの車だと、クラッチ踏まないと
セル回らないから踏み切り脱出出来ないですね。今気づきました。
セルでの踏み切り脱出はＡＴには真似出来ないＭＴの特権(？)だと思ってたのに。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:41:10 ID:P1gzU/m40

スポーツ走行入門の本を見ると必ず書いてある事だが、サーキット走行や
峠珍走は、ハンドルが胸に当たりそうなほどシートを前に出し、背もたれは
目一杯立てるのが基本。膝は90度以上に曲がり、腕は110度ぐらいに曲がる。
これが最も操作し易い。
いわゆる「戦闘態勢」と言われるシートポジションだが、別にこれはMT車の
スポーツ走行だけに当てはまる訳じゃない。一般の安全運転でも同じ。

但し公道を普通に運転する場合は、そこまで膝を曲げると3点式ベルトじゃ
若干安定が悪くなるし、長距離運転では疲れる。また教本通りじゃなくなって
しまう。だからもう少しシートを下げる。

表現が難しいが、ど初心者が一般的に「こんな感じの、結構近めのシート
ポジションが良いかな？」と思うより更にシートをいくぶん前に出した
ぐらいがベストポジション。
「体が縮こまって操作しにくいんじゃ・・・？」と思うのは見た感じだけ。
実際は非常に運転し易い。

ただ、足を伸ばし寝たような格好で運転するのが粋と感じるDQNから見ると
相当にカッコ悪く見えるとは思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 11:54:46 ID:P1gzU/m40

>>537
ご存じかも知れないし車種にもよるかも知れんが、
クラッチペダルの奥の方にセンサースイッチが有って、
そこをつま先で押さえればクラッチ繋いだままセルで
動かせる。

非常事態にそんな事が冷静に出来るか否かは、自分も
体験したこと無いし分かんないけど。。。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 19:36:44 ID:onc+LRQE0

>>537
フェロモン教官メガネ掛けてます、そして茶髪です
今日見てたら大型の教習もしてました
ぶっちゃけヤンキー上がりの姉ちゃんぽいんですが、
何気に相当な腕を持ってるかと思われます

それはそうと、今日は縦列＆方向転換のとこが混み過ぎで
あんまり練習できなかったよ･･･orz
しかし、あのお約束と言うか縦列のポールを目安にするやり方
どうにかならんのかね？
「はい、ここでハンドル全部切って」とか
もう説明聞いててアホらしくなってきたよ
まぁそんな事を必死に説明してる教官を哀れに思いましたが

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:57:07 ID:b8+DvkQRO

>>541
フェロモン・眼鏡！ﾊｧﾊｧ
MTは極論すればクラッチさえ出来ればOK
左足が無意識に動かせるまで頑張れ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 03:28:03 ID:P4hilr2h0

>>539
最初は釣りかと思ったが、レースする車はハンドルが近いよな。
けどそ市販車でやるとペダルも近くなってマズー

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 07:22:35 ID:O//PjNbf0

>>543
>サーキット走行や峠珍走は
>膝は90度以上に曲がり、
と書いたように、ペダルも含めて近めが良いと言ってるんだが・・・
なぜペダルが近くなるとマズい？
長時間じゃなきゃ、踏みしろを相当余したぐらいが操作し易い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 13:04:54 ID:eqMwq9RQO

限定解除って運転教本は貰えないんですか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 16:13:11 ID:TEbYJOW3O

>>545
私はもらえませんでしたよ。最初からMTで取ればよかった（泣）

547 ：545：2006/03/26(日) 17:52:11 ID:eqMwq9RQO

どうもです貰えないんですね口頭説明だけで覚えられるかな‥

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:54:11 ID:++Fs5Kub0

今いわゆる練習所ってあまりないのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:24:32 ID:++Fs5Kub0

さて今日は今までやった事の復習です

縦列のお約束手順を確認しつつ、窓から顔を突き出して
後輪の位置を見ようとするも、どうにも見えづらかったので
ドアをがばっと開けてみたところ、
「それは駄目よ」とNGを頂きました
「ありゃ駄目ですかぁ～」と苦笑すると、
ふいに教官がドアを開け外に出ていき、何だろうと思って見ていると
「オーライオーライ」と手招きされました
え～と、バックで入れてもいいんですか？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

それはさておき、いよいよ卒業検定です

550 ：397：2006/03/26(日) 23:14:27 ID:ek++Shy4O

見極め終了しました
30日に検定です
なかなか予約とれなくて日にちかかりましたが何とかストレートにここまで来ました
停車の処置が頭に入ってないので教えていただきたいです

551 ：127：2006/03/27(月) 01:49:29 ID:LMb99ktD0

>>545
俺は１０００円くらいで買わされましたよ
昔のまだ持ってたんですけど、入校手続きの時に強制的に渡されました
昔のと全く同じ教本でした

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 11:03:24 ID:oJyAEXl80

(´・ω・｀)397さんこれのことっスカ？

後方安全確認等→Ｂ踏んで減速→回転下がったらＣ踏んで→更にＢ踏んで停止

1、ギアをニュートラル。
2、ハンドブレーキを引く。
3、クラッチを踏んだままエンジンを切る。（個人的にはＢも踏んでます）
4、ギアを平地ならバックに、坂ならローに。

ちなみに４の坂は前が上り坂ならロー、前が下り坂ならバック、こんなん
だったけか？

127さんもうすぐ入校ですね～　ﾉｼ

553 ：萎え苗：2006/03/27(月) 11:37:01 ID:0DVmO/Ya0

>>549　フェロモン眼鏡教官の手招きですか～。ﾊｧﾊｧ
って、そんなんでも縦列の練習になるのか～？
そういえば、私も免許取りに行っていたとき、いつもの受付のお姉ちゃんが、「検定受ける人はこのマイクロバスにのってください～」と案内して
ぞろぞろと乗って、運転はおっさん教官するのだろうとおもったら、そのままお姉さんが、運転席に座る。
検定受ける連中みんな、「え！？」とか「おお～っ！！」とおどろいていたこと思い出した。

フェロモン眼鏡教官、もちろんミニスカですよね？ウソでもいい、ミニスカと言ってくれ。
何人かが期待している。

554 ：397：2006/03/28(火) 03:10:39 ID:TXPU24PYO

552さん、ありがとうございます
エンジン切ってからギアをローに入れるのですか？

555 ：127：2006/03/28(火) 03:53:33 ID:6uFd5Cj/0

>>552(´・ω・｀)さん
お久しぶりです

>>397
俺は「NHKは1番」っていうゴロ合わせで習いました

N・・・ギアをニュートラルにする
H・・・ハンドブレーキを引く
K・・・キーを回してエンジンを切る
1・・・ギアをローに戻す

俺のいた教習所だと最後はローにしろって言われました

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:01:13 ID:dAO4yNOE0

エンジン切ってから車の動きを止める車止めのある方向にギアを入れれば良いよ。
>>552さんの言うとおり、大抵の平地の駐車場でバックから車を入れた場合は最後に
Ｒにギア入れて駐車が正解。
頭から突っ込んだなら、１速に入れて停める。
勾配が多少あるところで車を停める場合は車の向きと勾配の水下の向きにもよるんだけれども、
車が下がらない方向にギア入れて、サイドを目一杯（力一杯でなくても、車が動かない程度でＯＫ。
ワイヤー伸びるのが早くなって、調整する機会が増えてしまうから）引けばＯＫです。
その行為が、ＡＴの「Ｐ」レンジに入れる作業と同じ効果を発揮します。

＜例＞
駐車した時に、車の後ろが勾配の下り方向（後退方向）ならエンジン停止後、
サイドブレーキをきっちりかけて１速（前進方向）にいれて駐車終了。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 04:11:09 ID:dAO4yNOE0

追記
平地の駐車場で車止めのブロックもない駐車場で後ろに車を停めるスペースもない
なら、>>555さんの言う様に１速に入れてＯＫ。
平面駐車で車止め無いのに、後ろにも車が停まってる　もしくは　停まる可能性のある
所も「１速」に入れて駐車するとＯＫ。
様は、何かあった時に被害が最小限で納められる方向に入れればＯＫ。
あとは、経験によります。周りを配慮する気持ちがあれば大丈夫です。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:59:23 ID:UGqrlsU10

(´・ω・｀)
これは良く議論の対象に成りますよね、まあ、通ってらっしゃる教習所
の教えに従ってよいのですが、ポイントはエンジンをきってから>>557
さんの仰る様に何かあった時に被害が最小限で納められる方向に入れればＯＫ。
でしょう。
まあ、ハンドブレーキが基本ですが、更に予防処置ですから、ただ、教習所
で教わったから等でなく、人が車のコントロール下に無い状態のとき、車が
何らかの形で勝手に動いては危険なので、この様な措置が必要なのです、
安全のために。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:24:29 ID:1p9fbR6u0

さて、おかげ様で卒業検定も滞りなく終了し、無事卒業できました

振り返れば、試験場でぼこぼこエンストぶっこいた時はどうなるかと思いましたが
受かってしまえばどうって事なかったなと言うのが感想です
ただ金だけは掛かったので、正直教習所の作法とクラッチの扱いさえ分かっていれば
試験場で何度かアタックすれば、教習所よりもはるかに格安で
取得出来ただろうと思われます、まぁ結果論ではありますが･･･

ともかく、自分のレポ（小ネタ？）は以上で終了致します

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 01:01:13 ID:WmNQ6HCk0

お、おめ、でとう！・・・こねただったんだぁ・・・・・・・・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 10:18:34 ID:3N4A/k410

>>559
おめでとう！！
お互い事故に気を付けて運転しよう。

562 ：397：2006/03/30(木) 10:16:36 ID:I3T/M3jBO

検定終わりました
緊張のあまり一時停止場所を無視して注意受けました
ダメかも知れません…
もうすぐ発表です

563 ：397：2006/03/30(木) 12:12:32 ID:I3T/M3jBO

落ちました…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 13:14:29 ID:WwTtIMkP0

ｲ㌔

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:31:23 ID:mJ0osseT0

次で受かればいいさ。今日の失敗を次に生かすんだ
3速で発進、即エンスト、車線変更禁止区間で車線変更した
女性でも検定受かったんだから…

正直、あいつは失格にして欲しかった。
控えで後ろ乗ってたけど怖かった(((( ；ﾟДﾟ)))

566 ：397：2006/03/30(木) 18:33:33 ID:I3T/M3jBO

>>564死ぬ気はありません…
今日の失敗
ローから四速に入れてしまいクルマがガタガタガタガタ…
それに気付かず「なんじゃ、こりゃ～」って思ってたら一時停止が目に入りませんでした
その他は何もミスなかっただけに悔しいです
今日一時間講習受けてきて明後日検定です

567 ：256：2006/03/31(金) 18:15:15 ID:6zXAB5zY0

免許センターで一発受験してみようと思うのですが、
課題としては何が設定されているのでしょうか。
路上も運転するのですか？

568 ：567：2006/03/31(金) 18:31:33 ID:6zXAB5zY0

256は間違いです…。

569 ：397：2006/03/32(土) 08:19:36 ID:TydoX+/WO

今日二度目の検定、九時からです
今日は合格して報告します！

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:16:47 ID:93ncdvUZ0

(｀･ω･´)
397さん頑張ってください！ってもう終わってる時間かな？ドキがムネムネする。

571 ：397：2006/03/32(土) 12:32:02 ID:TydoX+/WO

合格しました＼(^O^)／

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:40:22 ID:93ncdvUZ0

(´･ω･`)ﾉｼ
おめでとう！良かったですね！何度も挑戦されて苦労されたみたいですが、
苦労が報われましたね、お仕事頑張ってください、ＭＴライフを楽しんでください。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:44:25 ID:Dqtyqlui0

>>571
おめ
優しい奥さん大切に

574 ：397：2006/03/32(土) 16:09:01 ID:TydoX+/WO

ありがとうございます
ついに苦手のマニュアル克服できました
何度も教習所に通って結局取れずに期限切れになってしかたなしにAT取ったけどこれでやっとMTに乗れます

575 ：567：2006/04/03(月) 22:42:15 ID:fOqqBhnq0

のやろう!!

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 10:32:41 ID:tOGHxDdu0

↑つ>>94->>98

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:31:10 ID:Ub8XQPiy0

先週ＭＴ限定解除をはじめました
料金は４７０００円で現在教習２時間おえましたが
「きみ規定時間内に終わらないよ。覚悟しといてね」
と教官からキツイ一言いわれかなり凹みました。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:34:40 ID:abCmGqfX0

>ＭＴ限定解除
いつの間にこんなの出来たんだ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:49:13 ID:7Hk60Ymo0

まあまあそんなこといわないで

580 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/05(水) 23:07:50 ID:CLTT4c5O0

>>577　AT限定の解除をはじめたんですよね。へこませる教官が悪いのか、本当に>>577が悪いのか。
へこませた教官を逆にへこませれるように、ここのログも参考にしながらわからないことをどんどん聞くといい。
くれぐれも、できるだけログを読んでから聞いた方がいいぞ。
あと、わからないところは具体的に書いたほうが、アドバイスもしやすいですよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:27:57 ID:v1BN6Xn20

(´･ω･`)ﾉｼ
>>577さんガンバ！技能教習は、ケンカじゃないんですけど、バトルですから、
あくまでも、ケンカじゃないですｗ　ワザと？か分からないですけど
こんなこと言う教官さんも居るっちゅうことで、あ？大丈夫ですよねｗ
分からないこと、聞いてみたいことがあれば宜しくドーゾ、この際教官
さんがそう仰るなら、教官さんにも覚悟していただきましょうニヤリ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:08:35 ID:mTCVqbpZ0

５７７です
免許を先月とったばっかしでまだ一回も外を走っていません
はじめからＭＴは無謀だと思ったのでＡＴで免許とってから
ＭＴ取ろうと考えてました。
教官には卒業したばっかでストレートに合格できんのは
４割くらいだよと一回目の教習で言われました

発進はできるようになりましたが、クラッチの仕組み
などが理解できていません。クラッチしながらブレーキをするなど
わけがわからなくなってあせってしまいます

583 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/06(木) 11:01:39 ID:ISXigaUI0

>>582 577さん、外をまだ走っていないということで・・・。先月とったばかりなら、安全確認とか
車幅感覚とか、方向転換(車庫入れ)とか、まだ覚えているのかな。ハンドル操作に自身があるならいいけれど
ハンドル操作に気をつかい～の、ペダル操作に気をつかい～の、していたら確かにこんがらがると思います。

ペダル操作は、慣れの問題もあるのですが、仕組みは理解してた方が、なぜこのタイミングの時にクラッチを
踏まないといけないのか、踏まないとエンストするのか、なぜじょじょに放すと発進するのかというのがわかってくると思います。
あとは、シフト動作とハンドブレーキか～。がんばれ～。

あと、クラッチ踏みながらブレーキは、エンジンブレーキの恩恵をうけれないので、
ブレーキしながら、エンジン止まりそうになるかな～というところまで粘って、エンストしそうになるまえにクラッチふんでエンジンとギヤを放してやる。

いつも思うけど、あ～、ちかくにいるのならな～と。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:20:50 ID:Y9wfTm4s0

やっと四万円台の教習所見つけた！
やはり、都心から離れるごとに七万円台から料金が下がっていきますね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 19:59:22 ID:4uYG//EfO

二俣川に一回5100円の教習所あるよー

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:33:59 ID:wIYe4auj0

アクセルとクラッチはシーソー関係。
片方を踏んだら片方は離す。ぎったんばっこん。

というイメージで操作しんしゃい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 20:49:05 ID:8jWZv28h0

MTを試験場飛込みでとったものですが
AT限定ユーザにとってどこがいちばんむずかしいんでしょうか。
やっぱギア選択しながら各種動作をするところですか？

588 ：５７７：2006/04/07(金) 23:12:47 ID:2gDQZpC60

本日３時間目の教習にいきました
S字とクランク、前回の坂道発進の復習と所内周りをしました
どうやら一時間オーバーなようです
クラッチの操作が急すぎるから車がガッタンガッタンすんの
もっと落ち着いてやれば大丈夫だよと教わりました

今日の教官はAT時代から萌え萌えしていた優しい女性教官だったので
俺の体のシフトレバーは熱くなりっぱなしでした

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:52:11 ID:Kf5ZZaWq0

せっかくの教習なんだからハンクラをとことん練習するべし
つまり教習車なんだからハンクラでクラッチ減っても教習生に責任ないもん
くるまがエンストするのはすぐにクラッチを繋げてしまうから
素早く繋げる必要なんてなしハンクラ状態である程度スピードが出るまで
次第にゆっくりと繋げていけばいい発進時もローからセカンドも同じ
たいへんだろうけどがんばって！！！
いけいけＧＯ～ＧＯ～ジャ～ンプ（☆＿！）

590 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/08(土) 21:27:27 ID:j8tw8lut0

>>588　577さん、がんばってますね～。今後も、萌え萌え教官があたることを祈ります。
シフトレバーのにぎり間違いに注意してください。

591 ：577：2006/04/09(日) 21:22:16 ID:R/AKb9240

みなさんわかりやすい助言や励ましありがとうございます
本日４時間目の教習を行いました
前回の復習と縦列駐車や方向転換を習いました

ＡＴはクリープ現象で勝手にうごいてくれるので
バックにも集中できましたが
ＭＴは自分で速度を作らなければならないので
半クラのことに集中しすぎてちょっと焦ってしまいました

エンジンの回転数をあげすぎてしまい注意されます
一定にするのがまだ慣れていないです

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:26:09 ID:KIE9H+ne0

まあ最初だけど意識しないほうがいいべ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:46:32 ID:/+CCs+RT0

はじめからMTでとっときゃいいのにアホばっかだな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:47:33 ID:ZDS76xxN0

(´･ω･`)
>>577さん大分慣れたご様子で何よりです、＞ＭＴは自分で速度を作らなければならないので
なんて分かってらっしゃる、少しオーバーするみたいですが、ご自分のペースで順調そうですね、
教習所内では特に低速ですので>>586さんの仰ってることが良く体感出来ると思います、ガンバ！

595 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/10(月) 02:48:50 ID:D1VZ9t4U0

>>591　577さん、順調ですね。私の場合、ATだとクリープ現象で勝手に動くのわすれていて、
MTの癖でアクセル踏んで、「うおっ！！」と焦ったことあります。
半クラッチ状態を一定に保ち、アクセルをブッオッブッオッと煽るようにして速度調整してます。
これやると、教習所ではおこられるでしょうね

596 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/10(月) 02:50:02 ID:D1VZ9t4U0

>>595　あ、バックで動くときの話です。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:46:01 ID:XEJZC6jYO

裏面の判子がちょっでも嫌な人は、免許更新時期の直前に限定解除した方がいいかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:35:50 ID:n1HADxW30

今日は嫁と教官プレイします

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:06:41 ID:icJiNK29O

限定解除に金使うんだったらもう少し金使って大型でも取った方がいいんじゃない？
免許切り替わるから限定欄も消えて一石二鳥だよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:15:07 ID:lwIPi/W/0

>>1
限定解除するのに勇気もクソもあるのか？
何か恐い物でもあるんだろうか。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:24:31 ID:yxMIL7U6O

ＭＴ免許のオレが言うのもなんだけど無理して解除しなくてもいいと思うよ
自動車業界では業務提携やらコスト削減やらでＭＴの製造減らすみたいだし

602 ：下妻物語：2006/04/12(水) 15:27:35 ID:HmCudGm30

オートマ限定（笑）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:47:01 ID:G4cEdL810

まぁ結局運転する面白み（醍醐味）はどっか行っちゃって
車は動く箱化、ギアはおもちゃ化してるのが現状かと

604 ：?５７７：2006/04/12(水) 23:50:20 ID:KrKz2LgS0

前回見極めがもらえなかったので
一時間オーバーで５時間目の教習をやりました
坂道発進で急発進になってしまうことを注意されました
S字クランクは完璧でした

縦列と方向転換がうまくできるか心配です
一応見極めもらえました

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:25:07 ID:wer4ysHO0

(´･ω･`)
>>577さんお疲れ様です、坂道発進すか、まず慌てないで下さい、下がっちゃう
ことに気を取られすぎないで、アクセルは通常発進より回転高めで一定に保って、
少しづつクラッチ戻していきます、するとクラッチ繋がる部分から車が進もうと
しますので、ハンドブレーキ解除してクラッチもそっと戻します、アクセルは
一定が良いと思いますが、回転が高すぎたり低すぎたりしたら調節せねば
なりません、あせってアクセルふかしすぎたりして急にアクセル戻すと、
エンストこきますのでブレーキ忘れずに、確か萎え苗さんが坂道発進の動画
作成してらっしゃいましたよ。
吉岡美穂ちゃん１０トントラック運転、ｶｸｲｲｽ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:17:57 ID:fTThiSF20

私は今日はじめて教習受けてきました女です。

2時間目にうけた教官が、イマドキこんな教官いるのか？ってくらい
ひどくてその時は我慢して「はい・・」なんてひきつり笑顔で頑張ってたけど
家に帰ってきてから悔しくてたまらなくなり、さっき電話で苦情をいいました。

ギアチェンジが遅いと袖つかまれたり、停止して2速からローに戻ってないときに
「あ～？」とか言われて・・・
それから方向変換のときの確認はミラーだけでいいといわれました
本当ですか？？
前方から車がきてたので右折を待っていたら「いけいけ！」「え・・・でも車きてます」
といったら「なにやってんだよ！いけっていったやろが」罵倒・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)なにこのオッサン！て内心思いながら
判子もらえなかったらイヤだし「すみません」といって頑張りました

電話で言いたいことをすべていって少しすっきりしました。
電話で謝るその教官は、そのときの教官と別人になったみたいに腰が低かったです。
教習所の人のいうことには、もうあたらないようにしてくれるそうですが。

ＡＴとったときも楽しく教習所に通っていたのに本当に不愉快やったです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:02:30 ID:KAwv78aKO

>>606
ネカマ乙！

608 ：577：2006/04/14(金) 12:27:51 ID:oX6DpRAB0

＞＞６０５
なるほどクラッチをそっと戻すのがミソなんですね
アクセルも一定にするように意識するようにします
明日とうとう検定です・・・・・・

教官にけっこうきついこといわれてきたので
辛かったのですが、ＡＴ限定の男は猿？
とかの掲示板をみてやっぱり頑張ろうと思いました
検定のアドバイスをください

609 ：606：2006/04/14(金) 12:32:41 ID:V442hbL50

>>608
検定緊張しそうですね。
私は来週木曜予定です。

サイドをひかない坂道発進・踏み切りのところが軽く坂になっているので
そこの発進がうまくできるときとできないときがあって
教習手帳には残ってないんだけど
卒業検定で落とされないか不安・・・

明日のご検討お祈りしています！

610 ：577：2006/04/14(金) 12:40:45 ID:oX6DpRAB0

＞＞６０６
検定やばいです今から緊張してます
てか女性は教官にそこまでキツイこと言われないのだと思っていました
やっぱり教官は教官なんですね・；・・

もっと詳しくその話聞かせてください
電話をしたら教官の対応がそこまでかわるのがビックリです

611 ：・：2006/04/14(金) 12:49:40 ID:1RoQCXtMO

>>606
何才？

612 ：606：2006/04/14(金) 13:40:37 ID:B0fzMXcX0

私もそんな風な教官にあったのが初めてで
ATとったときも親切な人ばかりだったのに
なにこのひと！って思って・・・

教習所に電話したら受付につながりますよね
それで「こういういやな思いをしたのですがどこに言ったらいいですか」って
きいたら教官の上の人につながって
その人に詳しく説明したら
「その教官の言い分もあると思いますので一度お話合いを」っていわれました
でも別の日にまた嫌な思いをするのがイヤだったので
「うちにおりますので折り返し電話するよう伝えてください」っていったら
しばらくしてかかってきて平謝りで。

みんなわからなくて、できなくて通っているのに
それを教えるのがイヤなんだったら教官やめたらいいとか
結構言いました・・・
あなただって免許とるとき最初から何もかもできたんですか？
そういうときの気持ちを思い出してくださいって言いました。

577さんも泣き寝入りせずにいったほうがいいと思います。
でも教官に直接いうよりも受付とか通していったほうが
きちんと対応してくれるんじゃないですか？
教習所で言うと目立つからイヤだし電話にしてよかったです。

>>611
20代ですが。あなたは？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:49:40 ID:lPt4KS/a0

>>609

＞そこの発進がうまくできるときとできないときがあって

その理由は・・・
教習車のクラッチのヘタり具合が1台1台違うので
クラッチペダルを上げていってつながるポイントが違うから。
エンジンの調子も違うからアクセルにも同じコトがいえる。

車に乗りこんではじめに発進するときに、
エンスト上等な感じで、アクセルとクラッチと会話してみるといいよ。

（なーに、エンストしそうになったら
　間髪いれずにクラッチペダルガっと踏みこめばいいだけだ・・・）

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:17:19 ID:lPt4KS/a0

>>606

あえて教官に助け舟を出してみるテスト。

＞ギアチェンジが遅いと袖つかまれたり、
＞停止して2速からローに戻ってないときに「あ～？」とか言われて・・・

⇒指摘する方法がちょっとアレな教官さんですね。
　でも、卒業して一人で乗るときには、袖と「あ～？」は思い出した方がイイと思う。

＞それから方向変換のときの確認はミラーだけでいいといわれました
＞本当ですか？？

⇒最近の教習所は
　"事前に確認することそのもの"を"スムーズに早く"行わせることに
　重点おいてるんですよ。
　なので、目視はウインカー出す直前ではなく、
　実際に曲がる直前でOKとしている教習所が多いです。
　（ウインカー出す時は教官が目視してますから）

＞前方から車がきてたので右折を待っていたら「いけいけ！」「え・・・でも車きてます」
＞といったら「なにやってんだよ！いけっていったやろが」罵倒・・・

⇒表現がちょっとアレな教官さんですね。
　　１．右折は右直事故が多いのと、右折待ちが渋滞先頭になる要素になっているので、右折のタイミングを学ばせたい
　　２．あえて現状と反することを指示して、ドライバーの意思表示を明確にさせてあげたい

確かにイヤな教え方の教官さんなんですが、
やろうとしたことはそんなに悪いコトでもないですよ。

（が、電話で改善されるなら、それもよし・・・）

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:39:44 ID:lPt4KS/a0

2つほどエラソーに書いてみましたが、
当の漏れなんぞは免許持って以降MT車がほとんどなので
AT車に乗るときはコワいのなんのって…

逆に、MT猿にはAT車にウマく乗れないのよ(笑)って自分でも思った。
（若葉マークレベルの運転ならできるけどね。でも1時間でおなかいっぱい）

ある意味AT限定の人らがうらやましーわ。
いま売ってる車でMT車しかない車は数種類しかないし、
だいいちMT車は運転変わってもらいにくいしね。

半年も乗れば、今やってる困っていること全て解消されるので、
AT猿の皆さんも、今は身体に操作を覚えさせる訓練に打ち込んでがんばってくなない。

616 ：606：2006/04/14(金) 17:51:57 ID:MfEwxVF70

>>613
いえ「同じ車で」なんですIl||Li_|￣|○ Il||Li
＞（なーに、エンストしそうになったら間髪いれずにクラッチペダルガっと踏みこめばいいだけだ・・・）

そうなんですか、エンストする！って思ってからパニックになるので
これは頭にいれておきます。

その教官はその「あ～」とかは後できいたら
「サイン的なもので気づいてほしくていったんです」っていってました。
そんなサインとか止めて欲しいですよ。

で「目視」がいらないって言われたんです。
「自分も乗っているときにこんな目視なんかせんやろ？
最近はねミラーだけでいいの」
なんていわれて
私は死角に入ったバイクとぶつかりそうになったことがあってから
目視をすごくするほうなので
「目視しますけど」っていいたかったですが
話をあわせて「はあ」なんていってしまいました。

ミラーはよくみても、やはり死角があると思うのですが
最近のミラーはそういうのないんでしょうか・・・

いろいろありがとうございます。

次にのるのが来週なので
感覚が戻るか心配です。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:26:26 ID:lPt4KS/a0

>>616

＞いえ「同じ車で」なんですIl||Li_|￣|○ Il||Li

⇒となると、根本的にクラッチがつながって駆動力がタイヤにかかりはじめる瞬間がマダマダ掴めないということね。

えーとですね、音で気づけという論もありますが、背中かおケツで気づいてください。

# これ決してセクハラ発言じゃねーぞ。漏れもそうしてるモン。

トレーニング方法はカンタン。
電車の座席に座って、耳栓して、動き始める瞬間を捉えてください。
（関東の人だと東海道線か東北本線に乗るとよい）

もしくは、教官に「2分だけエンストする練習させてくれ」つーて、
発進時にギリギリエンストする操作っていうのをやってみる。これもいいと思う。

＞ミラーはよくみても、やはり死角があると思うのですが
＞最近のミラーはそういうのないんでしょうか・・・

⇒死角のないミラーはないです。
　だが、トラックなんかだとミラー頼りって状況はある。
　（多分その教官がトラック上がりなんでそ。
　　ミラーに映る像の時間変化で大体わかるだろ？っていう考え方）
　そういうときは「不安なので右折直前は目視させてくれ」と言えばOK。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:32:12 ID:lPt4KS/a0

>>616

ちょっとだけ追加フォロー。
目視は確かに大事だが、ハンドルを切る時は車が向かう方向を目視するのが基本。
なので、目視で真横みながら進路変更を開始しちゃあいけん。

おそらく教官はそれを指摘したかっただけだと思われ。
ハンドル切って曲がっていってるのに真横みるメリットはないからね。
せーぜー、誰かにぶつかる瞬間生映像をみることになるくらいか。

ただし、あなたがグロ画像マニアなんだったら、誰かにぶつかる瞬間ってのを見てもメリットはあると思うが。

619 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/15(土) 02:42:53 ID:Wf6uBTLV0

606さん、苦悩されていますね。>>616　目視は私は絶対いるな～と思っています。616内でかかれているようにミラーだけでは
私の様なすり抜けメインのバイク乗りとか絶対につっこんできますよ。
いまでも、角をまがるとき、ミラーだけでなく後方も振り返っていますが、振り返りっぱなしではないです。
バイクにも乗っているんで行動パターンが予測できるんで、死角からあらわれていないかと曲がるときは反対方向もキョロキョロしながら曲がっています。
けど、メインは、>>618でもかかれているように曲がる方向をメインにみてくださいね。

AT車での一般路上経験はあるのだろうか？>>606さん

620 ：606：2006/04/15(土) 13:28:37 ID:q/AuPZiQ0

目視について勘違いされているようなのですが
私は目視は絶対しているので同じように教習所内でしたら
そのアホ教官に
「いらん」といわれたんです。
すべてミラーで確認できるから最近の教習では教えないんだよと言われました
ココロの中で「ぜってー嘘」とおもいました。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:52:44 ID:IRWV7fP30

>>すべてミラーで確認できるから最近の教習では教えないんだよと言われました

ファンキーな教習所だなぁ(^_^;

確認動作モレと確認する早さを覚えてもらうために、
目視確認を減らすっていうのは体験＆聞いたことあるけど
「目視ゼロ」にしてる教習所はアナタのところがはじめてだ (^_^;

ただし、耳とミラーに映っている映像を時系列に記憶して、
　　「いまならここにいる」
とミラーで確認するのは可能だよ。
（過去の接近速度位置から判別する）
なので、全くの嘘ってワケでもない。

※ある程度そういうのもできないと、
　視界の悪い日とか危ないよ

ただし…
集中が切れて時系列の記憶が消えたりしてしまったり、
接近速度から今はこの位置だと計算できなくなったら、
このやりかただと全く見えてないのと同じになるのでもちろん危険。

622 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/15(土) 18:12:28 ID:Wf6uBTLV0

>>620　目視しているなら、それでおっけ～。がんばれ～。

623 ：621：2006/04/15(土) 18:15:46 ID:IRWV7fP30

>>606
とにかく、お金も払ってることだし
都度自分の考えを自然に正しくつたえることと、不審なことは聞くよう心がけてくだされ。
それで教え方が変わらないようなら、それは教える能力に問題がある教官なので。

さて、ここまで教官をあえて弁護してみる側に回ったが、、、
ひいき目にみてもムリがあるな弁護は(笑)

# 何回か免許取り消されて教習に行った漏れにも
# ファンキーな教官にみえるわ (^_^;

改めて思うこととしては、
「その教官に今後当たらなくしてもらってよかったねえ」
てことかな…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:18:47 ID:IRWV7fP30

§よ～しパパスレの流れを教官問題から元に戻しちゃうぞ～§

検定のときは、エンストのことは気にしない方がいいですよ。
万一エンストこいたら、1度深呼吸してからリスタートしましょう。

1速でものすごくゆっくりな徐行が必要なら断続クラッチで進めばいい。
交差点での徐行は2速で十分エンストせずもちます。

でも、そんなことよりも、
かつてAT車で免許をとったときと同じことに気を配った方がよいです。

安全確認ッスよ安全確認！

あと、しいていえば、乗り降りの際の操作手順を間違えないこと。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:25:10 ID:IRWV7fP30

ＡＴ車で公道に慣れてる分、安全確認モレで落ちやすいワケで。
エンストした場合の減点なんてたかだか数点なんですよ・・・

たとえば、貴方が運転に鉄壁の自信のあるＡＴ車で公道走ってる時、

・正しく巻き込み確認や歩行者保護とかできてる自信ありますか？
　ふつーの人と、お年寄りでは対応が違うことに気をつけて！

・サイレン鳴らしてるパトカーや救急車がやって来た時、
　交差点内、外、それ以外の場所で、対応を分けることはできますか？

・ウインカーを光らせるタイミングは大丈夫ですか？

　　１．右左折する前に必要とされる
　　　　道路端に寄るための進路変更の、3秒前にウインカー光らせてから

　　２．実際に進路変更をしたあと

　　３．「進路変更が終わった地点～右左折する地点」まで
　　　　30m以上の距離が保ててますか？

・右左折するタイミングはＯＫですか？

　１．「いける！」と思って曲がったら、前が詰まってしまって
　　　想像以上に減速しなきゃなんなくなったとか、

　２．歩行者見落としてて止まらなきゃなんなくなったとかないですか？

　これらがなければ、
　2速ギアで十分エンストしない速度を保ってゆるやかに曲がれるはずです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:11:30 ID:f7Y/hBdJ0

606さん
教官が固定でなかったら、
検定の資格を持った教官と普通の教官の２つの資格があるので
教官によって言うことが違うのなら、検定の資格を持った教官を
聞いていました。だって検定は検定の資格を持った教官がするから
その方が減点は喰らわないと思っていました。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:46:50 ID:rcvRm5CQ0

本日、AT限定解除の検定に合格しました。
エンストを4回もやらかしたのに不思議…。
－40点で絶望的なはずなのに。

エンスト以外はよかったと言われたので、
教官がおまけしてくれたのだろうか？　
まさかね。

理由は不明ですが、私のような例もあるので、
検定中にミスったと思っても腐らずに最後まで
がんばるとよいと思います。

628 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/16(日) 21:24:18 ID:enSZYiwV0

>>625　お～、あらためて基本動作を見ることができた。
ウインカーを光らせるタイミング。微妙だな～。長く出し過ぎる面がある。

>>627　エンストはした場所にもよるのかな。みんな書いているように、慣れだからね～。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:02:15 ID:HcrCjTI40

>>627
エンストはじき慣れて大丈夫になるから大丈夫だべ

と判断してくれたのでしょう・・・
それ以外が完璧なら道路にでても
車で人ぶっ殺すことはないだろうと。

>>628
公道じゃあ滅多にみることができませんよねコレ(^_^;
僕は公道でこれちゃんと出来てる人を見たことないッス

630 ：606：2006/04/18(火) 21:05:00 ID:hbse+NWI0

ここは２ちゃんじゃないみたいに
親切な人が多いね

明日は久々の教習です。
頑張ってきます！

631 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/18(火) 21:39:00 ID:ffM00A6/0

>>630　久々ということで、がんばれ～。
ちょっと感覚忘れているかもしれないんで、ちょっとイメージトレーニングしてから
教習にのぞんでみてください。

632 ：606：2006/04/19(水) 16:48:58 ID:OnxzS14D0

今日で4時間無事に終わりました。
なんと例の教官が私を探して謝りにきました・・・
「もういいです」っていってるのに
ずっと謝ってました。
なんか複雑デス

今日は2時間ともエンストゼロでした！
落ち着いて頑張りたいと思います。
方向転換がドキドキするかな～＾＾

633 ：606：2006/04/19(水) 16:50:29 ID:OnxzS14D0

一文抜けました
明日卒検です

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:51:30 ID:hK2h0DVf0

>>606
教官もイロイロあるのよ・・・
評判が悪いと給料下げられっから

とりあえず、アンタが都市圏の教習所で卒検受けるんだったら
エンストのことは気にせず走った方がイイ

それが終われば晴れて連休に乗りまわしってことで。

635 ：606：2006/04/20(木) 13:11:17 ID:SnnMRXTR0

今日でこのスレ卒業です
さきほど試験にうかったので免許に判子おしてもらい
完了しました♪

愚痴などきいていただきありがとうございました。
合格点数は90点でした～！ﾔﾀｰ！

さいごに所長さんに「このたびはご迷惑をおかけし・・・」って
謝罪されましたよ～
ｲｴｲｴ　とれりゃもう関係ないっすから～ってココロの中で思いました。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:16:42 ID:jvuThURo0

>>635
オメデト！！

637 ：昼間誤爆しちゃったよ orz：2006/04/20(木) 23:34:02 ID:jvRKyz+V0

そうか、今日でこのスレから出所か
長かったな　おつとめゴクローサン

次は
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144508560/
だ

もうシャバからココへ２度と戻ってくるんじゃないぞ（ガチャン）

※これからもMT運転道、精進してくれよな・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:44:10 ID:bcKZp5ar0

　　　　　　　　　　　　　　　,...-----ゝ,.-----.,,_
　　　　　　　　　,.r" 　　　　　　　　`'-.,
　　　　　　　　 /　r 　　　　　　　　　 'ヽ
　　　　　　　　/　/ , 　　　/!　, . 　　　　　 ':ヽ
　　　　　　　 /　i　/　//　!]　 | !ヽ　　 ,　 ,,　　':::',
　　　　　　　/　f　|　/ |　|　',　| | ヽ　　]　 ;',.:'::. :::`,
　　　　　　　/　::!　!: :| f!:.:| 　 ! ヽヽ`.,　 :| 　::|::::::.':::::!
　　　　　　　! : ::|　レ-ﾄ+-! ：：`-,ﾄーヽ...,|　 ::|:::::::.'::::|
　　　　　　　　| : :::| "|.,ﾚt''''t‐ 　　ﾌf''''''-.,|`' ::|;;;::;::.'::::!
　　　　　　　| :.::,.!　] !, ,!-, | 　　　 !-,　 !〉 ::::|`'-,::;:::::!
　　　　　　 | ,r"| : :|,　..ヽ.ﾉ　　　　 'ゝ.ノ ] ::::::| `'' ヽ::::|
　　　　　　 |:`/ !,::::|`,_〃　　 ' 　　　〃　| ::::f"r| 't";:;!
　　　　　　 |://∧:::| |`-.,_ 　ー－'　　,／! :/|'ii|:|iii|;!,;;!
　　　　　　 |f'i:::/r',::!-∧;;!`-.,_ 　_,...-'"!;;/:/!,'-r;`t,;|];;|
　　　　　　 |! |::! ',:t,|V　'_|.....!"T:;;;;;;;;;;;;;トﾚ../'i;;fヽﾉﾚ ]'
　　　　　　 '　`'　`'　　_（ 'ー'....!.......----",.ﾉ　i　'

突然御免なさい、ＡＴが大ピンチ！なんです、助けてください。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144936497/

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:27:38 ID:/jRLKwTr0

女の教習生なのに教官の態度が悪いってのは

よっぽど女がブサイクでだっせー奴なんだろうな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:35:14 ID:S/eOTLJ/0

教官が女かも知れない訳だが。
女の教官はマジで陰険、間違い無い

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:52:28 ID:4Ava7mJf0

オッサンって書いてあるぞ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:46:14 ID:U6mD/VzvO

質問です。クラッチ踏んでハンドギアを２速に入れた後、クラッチを完全に離してからアクセル踏むんでしょうか？それともゆっくりクラッチを離しながらと同時にアクセル踏むんでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:50:37 ID:sEbtZOEUO

クラッチ繋いでからアクセルonで桶

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:01:52 ID:yWCKBOvK0

二速までは半クラにしつつアクセルで回転数上がったら完全に繋ぐ
って聞いた
一速よりは短いけど、あわてて繋ぐと俺みたいにガクンってなる

ってか坂道発進のときさ
クラッチどのくらい緩めてる？あれ緩めすぎてもいけないんかな？
今日それで二回もエンストして、即中止になった…
三回目で前の二回より音が大きいときにサイドブレーキ解除したら
発進できたもんね、どうなんだろ？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:48:54 ID:4KLN4PIN0

>>642
理想を言ゃあ、
ここで2速に入れれる！という回転になったときに
アクセルでその回転を維持させつつ
スパとクラッチつなぐ　これを瞬間の動作でやればイイ

でもめんどーでしょ。

自分の車でもなし、
ゆっくりクラッチ離しながらアクセル踏みなよ。
その方が無難だから。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:05:20 ID:4KLN4PIN0

>>644
ゆるめ度合いは教習者が違うと度合いも変わるよ

教官から聞いたとおりの操作でOK。

アクセルペダルの踏み加減は一定で構わない、
操作するのはハンドブレーキとクラッチのみ（その方がラクだから）

で、
加速のつきぐあいと
クラッチペダルを緩める度合い　この２つが一致するような操作を行う。

つまり、

・「どのあたりでグッと突っ張る感じになるか？」
　を手がかりに
　発進時のクラッチの緩め具合をコントロールする。

・サイドはなして車が前に進み始めても
　そこで焦ってクラッチペダルを緩めない。
　しばらくそのままの半クラッチ状態で前進状態を維持する。

・そうすると、だんだんわずかながら加速が始まる。
　それに合わせてわずかにクラッチペダルを緩める

・緩めるとさらに加速されるようならさらに緩め、
　緩めるとエンストぶっコキそうなら、
　クラッチペダルを緩めた分踏んで半クラッチの度合いを戻す

所詮他人の車
クラッチが減ることは考えずにGO！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:06:10 ID:4KLN4PIN0

×ゆるめ度合いは教習者が違うと度合いも変わるよ
↓
◎ゆるめ度合いは教習車が違うと度合いも変わるよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:58:14 ID:yWCKBOvK0

ありがとうございます。
自分は練習場で4時間チョイ乗って試験に今日行きました
明日も行くつもりです。
同じようなこと二度聞いて申し訳ないんですが

クラッチを緩めていくと、音が静まって車がガタガタしてる状態になって
念のためと思ってそこからさらに緩めるともっと静かになったので
ここだ！と思ってハンドブレーキを離したら
後退してエンストかエンストして後退しました

この原因はクラッチの緩めすぎが原因と考えてもいいのでしょうか？

近くにMT車持ってる人がいたらいいのになぁ…

649 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/04/25(火) 19:24:19 ID:PtP6/2DO0

>>648 ああ～、近くにいたら教えてあげれるのにな～。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:35:58 ID:4KLN4PIN0

>>648
「後退してしまう＝重力が車を後ろに引っ張る力にタイヤを回す力が負けている」
ということ

だからタイヤを回す力が負けにくい状況・弱まらない状況をつくればいい。

１．クラッチペダルを踏みすぎてて、駆動力を切っている割合が多くて負ける
　　⇒クラッチペダルを緩めてクラッチ板の摩擦力を大きくしてタイヤにエンジンの力を与え、タイヤを回す力が負けにくいようにする

２．クラッチペダルを緩めすぎてて、エンジン回転を維持できないくらいの摩擦力がクラッチに生じている
　　⇒クラッチペダルを踏んでクラッチ板の摩擦力を小さくして、エンジンを負けにくくすることで、タイヤを回す力が弱まらないようにする

３．アクセルの踏む量が足りてないのでエンジンパワーそのものが足りない
　　⇒アクセルを踏んでエンジンパワーを上げ、エンジンを負けにくくすることで、タイヤを回す力が弱まらないようにする

のどれか。

音が静かになったときの、前に飛び出る力の度合いがわかれば
失敗しないと思うんだけど、これは慣れの問題だからしょーがない。

クラッチを半クラッチの状態にすると発進できて
いきなりスパーンとつなぐと簡単にエンストしてしまう理由を考えれば
慣れるのが早くなると思います。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:38:08 ID:4KLN4PIN0

>>649
坂道発進て、文字で書くと案外難しいね(^_^;
長文になっちまったい・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:49:23 ID:yWCKBOvK0

>>650 ありがとうございます！
そうですね、良く考えたらクラッチ戻しすぎたらエンストするのは平地と一緒ですね
よーし、明日は頑張ろう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:06:03 ID:NiP6tc6l0

生意気な意見ですまんが、クラッチやギアはもう頭の中で
半クラとか何回転とか考えるものじゃないんだよな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:07:48 ID:4KLN4PIN0

>>653
いや、生意気なご発言だとは思いませんよ？
街乗り程度ならそうあるべきでしょう？

教習所で卒検受ける頃にはできている方もいるでしょう

逆にいうと、まだ出来ないからこそ教習所で難儀しているんだと思いますよ
無意識にできるようになるためには慣れる時間が要りますから

何も見ずに茶碗蒸しをつくれるようになるには
何回か料理本みながら材料計量して作る練習するのと同じことです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:40:32 ID:grK6JGnD0

教習中だとちょっと参考にならないかもしれないけど、
坂道発進時のサイドブレーキは、デジタル的に、上げる‐下ろすという操作ではなく、
もっとアナログ的に、ちょっとだけ下げて様子を見る、というような操作をすると、
坂道発進が楽ですよ。

限定解除するってことはすでにAT乗ってるんだろうから、ちょっと急な坂で、
アクセルもブレーキも離したクリープだけの状態にして、
サイドブレーキを「ボタン押したまま」上げたり下げたりして見てください。
「車が前進しそう」な感覚がなんとなくわかるんでないかな。
慣れてきたら、アクセルを軽く踏みながら同じコトしてみる。
一気に下まで下ろすのではなくて、ちょっとだけ緩めて様子を探るのがコツです。

MTの坂道発進は、サイドブレーキの操作がキモです。
アクセル・クラッチは、平地での発進より若干アクセル多めに踏む程度で、
普段の発進とたいして変わりませんですよ。

656 ：644：2006/04/26(水) 14:54:27 ID:88cWb4+40

今日二回目の試験に行ってきました
昨日は昼休み後になったのでかなり待ち疲れましたが
今日は朝の一発目
まぁそのほうが気が楽でした
エンジンかけるまえいきなりシートベルトを忘れててはっ！としましたが
エンジンかける前だったのでセーフ
坂道は上でどなたかが言われてた「ハンドルがブルブル」の状態でサイドブレーキを戻すと
綺麗にいけました。
んで、いける！と思いながらクランク→４５キロ→未だに不安な方向転換
やや深く入りすぎたけど一回切り返して無難に成功
でもでた後の一時停止に気付かず
出ようとした瞬間あっ！と気付いてブレーキ
…間に合わず停止線少し踏んでました
そこで試験中止。
あとS字と障害物だけだったのに
なんか安心して、ついいつもの運転がでてしまいました。
一時停止なんてしないもんなぁ

明日も行ってきます、明日こそ受かりてええええええぇえ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:23:47 ID:Hg4NrkFR0

こいつら限定免許とはいえＡＴ車の運転してたんだろ
それなのに、いつまで経ってもまともに車の運転できないんだなｗ

＞一時停止なんてしないもんなぁ

ﾌﾟｯ
公道で氏ねよｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:31:40 ID:qorwnKls0

明日受かるといいですね。がんばってください。
僕は、昨日受かりました。
明日、運転免許試験所で解除の申請してきます。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:37:24 ID:4/A1OWD40

>>656
＞一時停止なんてしないもんなぁ

まぁそんなもんでしょう・・・

このスレ、いや、この板の中で、
歩道またいでコンビニとかホームセンターに入るときに
一時停止してから進入するのを守っている人が
どれだけいるものやら。

>>657
乙ｶﾚｰ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 19:39:41 ID:grK6JGnD0

>>659
>歩道またいでコンビニとかホームセンターに入るときに

そこも一時停止だったね…。すっかり忘れてたｗ
ホントに一時停止したら逆に危ないっすねぇ。

でも、一時停止標識の所はちゃんと止まるぞ。
軽微な速度超過より、一時停止違反の方が危険だと思ってるので…。
どうせ平気だろーと思いつつ一時停止したら、目の前を車が横切った、
というケースは誰しも経験あるんでないかな…。

661 ：659：2006/04/26(水) 22:17:29 ID:4/A1OWD40

>>660
漏れも実のところそう思ってる
（え？だったらそう言えって？(ｗ）

一時停止標識だけは止まらないと
我が身の不安が危険で危ないからなぁ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:04:31 ID:YGVxB8eRO

坂道発進失敗して後ろに追突した人とかいるのかな？色々考えると恐くてＭＴ車買えない・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:25:09 ID:UraI0ZOEO

下がってもパニックにならない平常心があれば
あっ、下がっちゃった？はいはいワロスワロスって感じでサイド引きなおしてもう一度やりなおせる。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:59:47 ID:zttq+ql20

俺は二段階の後半になってから坂道でサイドブレーキ使ってないなぁ。
普段MT車乗っていると言う指導員の先生は、免許取ってから坂道発進でサイドブレーキ使ったことは１度しかないって言ってたから。
でサイド使わないでやってみなと言われ、少し下がりながらも前進。
「今どれくらい下がったと思う？」と聞かれて「50cm位ですかねぇ？」と答えたが・・・
「いやいや、今の下がったのはせいぜい十数cmくらいだから、それほど気にする事は無いって」言われた。
出来ればほぼ下がらず発進できるようになるべきだけど、それ以来坂で止まってもサイドブレーキ使ってない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:27:50 ID:oKKVzObo0

そういう人はサイドなし発進でも大丈夫

※それ教えてもらえる＝サイド発進はちゃんとできてる
　ってことだから

が・・・
教官からサイドなし発進を教えてもらってない人の場合は・・・
サイド発進を完璧にする方が無難

# ミラーバーンな氷結路で発進するときは
# サイド発進じゃないと上れないこともあるので
# 雪国な人だったら両方できるようにしておくのがベター

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:28:00 ID:WfbRfSpr0

>>664
MT自信ないスレとか、MTテクニックスレとか見ると、
初期:サイド使っておっかなびっくり。
中期:サイド無し発進を覚えたら、全ての発進でサイド無し。漏れってｶｺｲｲ。
後期:サイド使う方が楽で安全と気づいて、少し急な坂では大抵サイド使うようになる。

という進化形態がある模様。
サイド無しの発進が出来る人がサイド使うと、全然下がらなくて自然な発進になるね。
ブレーキ離してからアクセル踏むまでの間を、サイド使って下がらなくしてるだけ、という感じ。

…まぁ、限定解除挑戦中の人は、普通に「サイドを引きずって前に進みかけたらサイド下ろす」
でやればいいんでないかと思うけど。

667 ：656：2006/04/27(木) 15:44:32 ID:wUPfIpsQ0

今日で三度目。また落ちました。
今日は初めて完走でき、大きなミスもありませんでした。
変速でガクンとさせたり、寄せや合図など未熟なとこもありましたが
ギリいけるんじゃね？とか思ってたら
まぁダメだそうで…orz
こんなことなら指定校いっとけばよかったと若干後悔
土日も試験してくれればいいのになぁ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:54:15 ID:oKKVzObo0

>>667
それが試験場の困ったところというか。

おそらくMT車特有のマズさじゃないと思うので、
ダメ出しくらったマズイところを重点的に制覇する方がよさそう。

教本どーりに手持ちのAT車に乗って
トレーニングしてみるといいと思うですよ。

そのときは、さも自分が試験官だという意識で
自分にダメ出ししながら乗ってみるのがいいと思います。

669 ：656：2006/04/29(土) 01:42:01 ID:vaV5FCn70

今日四度目でやっと合格しました。
意外と時間がかかりましたが、まぁ受かってよかったです。
今後受ける人のために自分のケースを書いときます
自動車学校（届出校）の練習は４５分で料金は５千円
それに試験料（一回２９００円）という感じでした
自分は５回練習しましたがセンスのいい人なら３，４回でもいけると思います。

670 ：神降臨：2006/04/29(土) 22:08:48 ID:fyLO35sg0

おまいら、がんがれ

俺も昔車なんざ全く興味なくって、スカイラインのテール見てもスカイラインなんて分からなかった男だ
マジでステップワゴン、オデッセイ、ノア、エスティマ程度しか車見て車種を答えることは出来なかった
そんな俺だからAT限定免許を取った
そしてはじめて乗る車も当然AT
初めての車は日産
その前にマツダやホンダの車も見たんだが、何より俺はトヨタとホンダ以外のメーカーの車をはじめてちゃんと見た
というか、エンブレム見てもどこのメーカーか分からなかっただけだけど
そんな俺が免許を取り、車を買って乗っていたとき、先輩が俺にバイトを紹介してくれた
なんと、そこはガソリンスタンド
そこにいる人は走り屋、ドレスアップ、VIPなど色々な車の趣味を持った人がいた
そこで働いていると車のことを全く知らない俺でもちょっとは車のことを分かるようになり、自分の車もいじるようになった
といっても、はじめはホイールインチアップ、アーシング程度だけど
でも、徐々に当時高価だったHID化、マフラー交換、エアクリ交換などなど走行性能を意識した車いじりもするようになった
そして、バイトをはじめて1年後、限定解除をした

671 ：神降臨：2006/04/29(土) 22:09:38 ID:fyLO35sg0

つづき

ガソスタのバイトのおかげで軽自動車からセルシオやSELのベンツ、エスティマやオデッセイなど色々な種類、色々なサイズの車を洗車機に入れたり移動させたりしていたので、車幅感覚などはこんな俺でもしっかりしていた
そのおかげで縦列駐車やクランク、S字、方向転換とどれも完璧楽勝だった
ただ、シフトミスやエンストは何回もやってしまったが
そして免許を取ってから3年ちょっと、限定解除をして2年ほどでMT、FRの車に乗り換えた
最初はエンストしまくりだったけど、今は普通に運転できる
MTならではの加速感、FR特有の気持ちよさを今も感じている

国産のMT車が減ってきている今だが、ダイハツのブーンX4やスズキのスイスポなど面白いコンパクトMTがリリースされている今でもある
今のうちに限定解除して、できるなら中古でも新車でもどっちでもいいからMTに乗ってみてくれ
そこでダルイ、面倒でMTｲﾗﾈと思うならそれでもいい
もし俺みたいにMTが気に入れば乗り続けたらいい
AT限定だったからこそ、MT免許を取得したとき、初めてMT者を所有し運転したときの感動は普通に免許取ったやつよりも大きい
そして俺は近いうちにジムカーナやサーキット走行にもチャレンジしてみようと思っている

672 ：神降臨：2006/04/29(土) 22:29:08 ID:fyLO35sg0

ちなみに↑の書き込みはコピペでもなんでもない、事実だ
こんな俺に質問あるヤシは何でも聞いてくれ答えられる範囲で全て答えるから

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:05:16 ID:NdZ/Ea2M0

何か最近話しがズレ気味・・・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:49:08 ID:jHKZOzpx0

>>672
んじゃ、質問。

どうしてそんな名前で書き込んだの？

675 ：神降臨：2006/04/30(日) 01:00:32 ID:oF5FMUm70

なんとなく

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:19:52 ID:6T67/M4E0

>>神
GTO NA AT

からMTに変わったんですか？

677 ：神降臨：2006/04/30(日) 12:28:46 ID:oF5FMUm70

GTOじゃないよ
国産コンパクトカーのAT
車名は伏せさせてもらうけど、スポーツする車じゃない
速さとかカッコよさじゃなく、むしろ女の子からはかわいいと言われ男の俺からしたら微妙な気持ちになる車
一応その車だけのレースみたいなのもあるんだけど

MTも車名は伏せさせてもらうけど、MT、FRっていえば限られてくるよね
以前非力な車に乗っててキックダウンや手動で2速ホールドとかやってたから、MTでギヤチェンジするのそれほど苦じゃなんだよね
トルコンATによるロス、タイムラグみたいなのがないからシフトダウン時の加速が気持ちいいし
ATの車でも全然いいと思うけど、俺はMTにはまっちゃったね
本当に車に興味を持ち出してから限定解除してMT車に乗り換えたから

ほんまに今限定解除しようと思ってる人、現在教習所に通ってる人、それから限定解除したけど5時間程度の講習でMTを公道で乗るのは不安と言う人、俺に聞きたいことがあったらなんでも聞いてくれ
答えられる範囲で答えるから

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:31:12 ID:w4q+Vs7r0

マーチのような・・・

679 ：神降臨：2006/05/01(月) 22:54:08 ID:JC8LZkpa0

>>678
初めての車は日産と言っておいてコンパクトカーとくりゃあ、2車種しかないわなw
自分で書いててあほなミスをしたと思った

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 04:38:47 ID:IRffZYK1O

そこまで絞れてるんなら車種名書けよアホ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:01:52 ID:wx3MreFf0

君とは気が合いそうだ＞神降臨

682 ：神降臨：2006/05/02(火) 15:37:53 ID:E1SQFxeF0

ついでに車種限定のレースがあるとも上に書いたなあ…
ということはもう決定だなｗ
前の車、ﾅﾂｶｼｽ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 23:59:35 ID:vN8EuNSZ0

>>682
おまいがでてきてから
他の人の書き込みが減った。
そろそろ名無しにもどってくれない？

684 ：萎え苗 ◆styQWJX9Ic ：2006/05/04(木) 09:52:16 ID:6Xuqw22Y0

謎な、人物登場か～。連休だな～。
休みあけから、教習所通いが再開する人もいるとおもうので、
とりあえず、ageる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:55:31 ID:otTp5QPp0

(´=ω=`)最近の御相談、ＲＯＭっておりました・・・

(´-ω-`)限定解除したい方少なくなってるのでしょうか・・・

(´･ω･`)どんなかたちでも、人生一度はＭＴに乗って欲しいものです、男子なら・・・

(｀･ω･´)皆様のお悩みご相談、お待ちしております！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:37:31 ID:oqkx60vrO

元ＡＴ限定で解除後前はアルトワーク→ 今は180乗ってるよ。人より時間かかっても慣ればオッケよ。
最初はろくにギアもクラッチも使えなかったのに今はブレーキングドリフトまで覚えたし。
今じゃすっかり車好きだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:52:22 ID:lp0ME8li0

今日２時間の連続教習で、発進、停止、発進、停止の繰り返しから、
坂道発進、Ｓ字、クランク、踏切通過まで行ったけど。
明日２時間連続教習での縦列、車庫入れが怖いｗ
ATでも苦手なんだよなｗ　でも見極めまで貰いたいよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:17:00 ID:0lAT+gEQ0

>>687
(´･ω･`)687さん今晩は、２時間連続教習お疲れ様でした、ＭＴ車動かした感じ、いかが
でしたでしょうか？書き込みの感じからしますと、動かすことに不安はなさそうですね、
縦列と車庫入れですと、車両感覚に不安があるご様子、ＡＴ車ですとクリープがあるので
一定の速度でコントロールし易いですね、ＭＴも断続クラッチ等を上手く使い一定の速度
を保ち、バックでの車の進入角度がいまどれくらいなのか？ハンドルはどのくらい切って、
車の角度がコレくらいになったらハンドル戻す、という感覚を掴んでください、教官さんは、
このポールが見えたらハンドル何回まわす、とか言うかもしれませんは、それにしたがい
つつ、車いまどのくらい傾いてる？今まっすぐ？とか外良く見て感じ取ってください、
(｀･ω･´)それでは、健闘を祈ります。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:54:22 ID:5B+C0iiG0

昨日から限定解除教習を始めました。

今日も1時間乗って来たのですが、1時間補習がつきました　orz
教官いわく、クラッチをつなぐスピードが唐突だそうです。
そのせいで発進のときずいぶんノッキングしました。

今日もう1時間乗りますが、左足がすでにガクガクです。
次の時間縦列をやったら見極めの予定ですが、発進を集中的に
お願いしようと思ってます。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 12:31:28 ID:GK/yQjnK0

クラッチ踏む時、説明しづらいけど
まっすぐ踏むんじゃなくって、こうドリルみたいに回転させながら？
踏むと、力もそんなにいらないし、調整も楽だよ

691 ：689：2006/05/07(日) 13:32:35 ID:567Do/k40

>>690　　ありがとうございます。
ひねりながら踏むという感じでしょうか？
今日これから早速使ってみます。

692 ：687：2006/05/07(日) 14:22:40 ID:CzgXv6rS0

>>688氏
ありがとうございます。
教官が色々教えてくれたので、
何年かぶりにぴったり縦列駐車できましたｗ
問題は見極め。
今までの気さくな教官じゃなくって、
絵に描いたような教習所の教官で、ビビリまくり。
何とか見極めは頂けたのですが、自由練習を１時間やってから、
卒検に臨もうと思います。
ノミの心臓の自分が恨めしいｗ

でも、ＭＴそのものはとても楽しいですね。

693 ：神降臨：2006/05/07(日) 16:02:16 ID:bFQMKFw60

教習中にMTを楽しいと思えるということは、どこかに余裕がある証拠
卒検も問題ないんじゃないかな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 17:17:54 ID:GK/yQjnK0

>>691
ひねりながら踏む、でいいと思う
座った状態で上から見た足の角度が
＼(踏み込んでいって)→│(床いっぱいに踏み込む)
↑のようになれば良いかと
俺の場合、教官にこの本が腿に当たるように～とか色々やってもらったから
分かりやすかったけど、文章で書くと凄く分かりづらいな

まあ、自分のやりやすいのが一番かもしれないけど

695 ：689：2006/05/07(日) 19:01:34 ID:IftoHMuU0

>>690
ありがとうございます。

本日2回目の教習を受けてきました。
せっかくアドバイスもらったのに、教官には
「断続クラッチが安定しないね。」と言われました。
「心配だけど次回見極め」とはいわれました。
次回までイメトレで練習です。

>>687氏のように自由練習を検定前にやろうか
と思いますが、まずは見極めをもらわないと・・・orz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:01:03 ID:jm/A2nHE0

>>692
(´･ω･`)687さん順調そうで何よりです、自由時間もうけるんですか、賢いですね、
卒業検定は、ＡＴ車がMT車に変わっただけですので、交通規則などで落ちてしまう
こともありますので注意ですね、やはり卒検は緊張しますよね、でも緊張しすぎが
アダにならない様に気持ちに余裕が持てるといいですね、ＭＴの運転を楽しんで
おられるご様子、大変感心で御座います、運転が安定して交通規則が出来ていれば、
スムーズに卒業出来ますので、朗報も近いですね(´･ω･`)ﾉｼ

>>695
(´･ω･`)689さん初めまして、断続クラッチや発進でノッキングしてしまうそうですが、
ＡＴ車の足の操作かもしれません、ＡＴはクリープがあるから、アクセル操作が少し
違うと思うんですよね、ＭＴ車と、半クラッチの時アクセルをもう少し開けてやると
良いのかもしれませんね、自分も教習時代教官に餌食わせろ、と言われた事が
ありました、ＡＴはクリープがあるのでエンストしませんが、餌食わせた状態だから
でしょうね、ＭＴは運転手がごはんあげて下さい。
断続クラッチは、アクセルとクラッチの連係プレー、アクセルジワ～と踏んだら、クラッチ
ジワ～と半クラッチまで戻す、エンストしそうになったら、クラッチはスパッと踏む、
こんな感じを掴んでください。

限定解除される皆さん頑張ってください(｀･ω･´)ｂ

697 ：689：2006/05/07(日) 21:06:52 ID:nAMwvf0H0

>>696さん
初めまして。
アドバイスありがとうございます。

「餌食わせろ」ですか。なるほど・・・
やらなかったり、やりすぎたりするのがよくないのですね。
アクセル踏みすぎたり、踏まなかったりと安定しないのが
よくないのですね。
方向転換やクランクで作業が多くなると足を忘れてしまい
ます。

クランクの時にやむをえず両足ともかかとを床に着けて
調節したら多少は安定しましたが、よくないんでしょうね。
見極めはそれで押し切ってみようかと思ったり・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:11:52 ID:jm/A2nHE0

>>697
(´･ω･`)689さんドモです、そうですねえ、踏みすぎ、は良くないですが、なんと言うかな、
車を走らせる状態によって変わると思うので、低速、クランクや車庫入れになどに限って
いうと、半クラッチの位置でアクセル少し踏むと車は微速で加速しますよね、そのくらい
は餌あげて下さい、それで早いな？っと思ったらクラッチ切ってブレーキ踏むなり、
もう一度アクセル踏んで半クラみたいな感じでしょうか、御自分で実際運転していて、
踏みすぎかな？踏んで無いな？の中間でやってみてください。

両足踵付けですが、教習所では、基本で踵付けろとは教えていないはずです、ですので、
卒業までは踵付けないで出来ますかねえ？ただ、教官さんに見つからなかったのか
わかりませんが、それでＯＫならそれでよいと思います、低速で断続クラッチの場合、
両足踵付けのほうがやり易い人も居ますし、個人的にも踵付けの方がやり易いので、
シフトアップ、ダウンなど、通常速度では踵付けはやり難いと思いますし、教官さんに
聞くと逆効果になるかもだし、、、クラッチペダルの戻る力を上手く利用すると、疲れない
で上手く出来ることも確かです、左足が疲れてしまうのは、無理な力入っちゃってるん
ですが、最初はね、自分も何で踵付けちゃ駄目なんだ～？とね、う～ん出来れば、
踵付けないで卒業されてみては、、そうすれば、クラッチワークの応用を覚えたことに
なりますな、くどいですが踵付けは微速度時のみで、長くなってすみません、説明下手
なもので(´･ω･`)ﾉｼ

699 ：689：2006/05/08(月) 20:32:11 ID:iCMBv8pm0

>>698
ご丁寧にありがとうございます。

踵の件は、教官からは「それでやりやすければそれでもいいよ」
とは言われたのですが、やめた方が無難なようですね。

左足で速度調節というのが、なかなか慣れないので苦戦してし
まっています。明日は見極めなんですが、1時間練習ができる
くらいの気持ちで逝ってきます。

と言いながら2時間予約を入れたヘタレな俺・・・

700 ：687：2006/05/08(月) 21:26:06 ID:Gn8keQq10

本日、自由練習してきました。
確認に関してはしつこいほどやったので、文句言われなかったけど。
スピードが早いと言われた。
ＡＴならいつもこれくらいで曲がっているよぉ、と言いたいのを堪えつつ。
卒検の申し込みをしてきました。

ノミの心臓が破裂しないことを祈るばかりｗ

>>699
私は、クラッチを膝で操る感じでやってるよ。
足首はあくまで固定、調節は全て膝。
アクセルは、ATのときの癖で踵付けてやってる。
まだ卒検受けてもないですが参考までに。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:21:22 ID:QlwlECNI0

>>699
(´･ω･`)689さん、教官さんがそう仰るなら大丈夫な様子ですね、でも教官さんによって
違いそうですねえ、見極めの後練習をされるなら、もう一度教官さんに確認取ってみては？
お名前伺ってもし踵付けが原因で落ちてしまった場合、検討してもらうとか。

>>700
(´･ω･`)687さん、カーブを曲がる時のスピードのことを仰っているのでしょうか、でしたら、
ＡＴでもＭＴでも同じなので、この場合教官さんが速いと仰ったなら手前で十分に減速して、
必要ならば減速チェンジして曲がってみてはいかがでしょうか。

702 ：689：2006/05/09(火) 20:20:53 ID:WSbSK3IC0

>>687　　>>701
足首固定ですね。
確かに足首で調整しようとしすぎたかも。
今日は膝で調整してみました。半クラ固定
しやすかったです。ようやくMTのおもしろさが
わかってきた感じです。

今日とりあえず見極めもらいました。
教官からは「まあ、受けてみましょう」と言われ
たのが、気がかりですが・・・。

687さんはいつ卒検うけられるのですか？
私は仕事の関係で今度の日曜日になります。
手順を忘れないようにしないと。

703 ：687：2006/05/09(火) 22:43:54 ID:bXWbn+Pp0

>>702
私も次の日曜です。
これを逃すと今月はどうも無理っぽいので。
緊張して、ミスを犯さないことを祈らんばかり。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:37:30 ID:1V6AkxHs0

ATで卒研をうけたときのことを思い出しながらやってみてくださいな。
ATと違うのは、MTは運転した通りにしか走らないということだけ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 01:11:41 ID:y7ineUss0

みんな頑張れ。応援してるぞ

でも苦労して免許取れても、買えるMT車が少ない現状｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

706 ：689：2006/05/10(水) 21:34:06 ID:mKF2cPVR0

>>704
そうなんですよね。
教官からは「ノッキングだけじゃ落ちないですよ。エンストも
1回ぐらいなら平気ですから」といわれました。
やはり、教習所の作法通りできるかどうかなんでしょうね。

時間が空くのが怖いので、自由教習の予約をしようとして
いるのですが、混んでるのかまったくとれない・・・ｏｒｚ
知り合いにMT乗りもいないし。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:01:18 ID:3QyxwAiZ0

今の時期も空いてない所が多いのか・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:04:29 ID:KcaEKX9J0

age

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 13:46:35 ID:Z0W0h7VhO

入所して来た明日初乗り緊張するなぁ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:42:52 ID:u+2TYLhh0

(´･ω･`)>>709さんようこそ、緊張する気持ちお察しします、一応上からここまで、読んで
いただけると良いかと思います、長いですが、、、では頑張ってください。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 15:51:05 ID:YdmzR3As0

知り合いに4時間の教習で一般的に限定解除なんてありえないとか言われて落ちこんだんだが
ここのレス見てる案外いけるのかなあ？

>>709さん、がんばってください！明日初乗りしたら感想おしえてください！！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 17:36:55 ID:qUujJUWT0

今普通AT免許持ってる人が
中型が新設されたあとのAT解除って
中型の試験車両でやるの？やっぱり

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:20:17 ID:Z0W0h7VhO

>>710
どうもです。一応ざっと読みました。必死にイメトレ中です。

>>711
自分も同じ事言われましたよ４時間じゃ絶対無理だと
オーバー料金を握り締めつつ明日教習終えたら報告しますﾉｼ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 19:22:11 ID:qUujJUWT0

審査の安心パックってないのか

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:56:36 ID:9lB30Lee0

>>714
無いぽいねえ、あれば7，8万でも出したけどね。

>>713
マジがんばれ～

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:13:37 ID:iicqkMKw0

審査で「安心パック」とか言うなよ w
いままでAT運転してきたヤツなら4時間+審査でストレートに卒業できるってば

717 ：709：2006/05/14(日) 14:56:53 ID:0CEeMYqvO

初乗り終了緊張しましたでも教官が親切で優しかったので助かった

恐れてたエンストも最初一回だけであとは案外スムーズに走れた

でもテンパるとギアがどこに入ってるかとか、今足が何を踏んでるかとかが一瞬で飛ぶから焦りますね

体で覚えるしかなさそうです

次は坂道&Ｓ字怖い(`д｀)

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 15:32:34 ID:7Urqh7oW0

3速スタートでGO

719 ：689：2006/05/14(日) 16:34:02 ID:etyU9S8O0

何とか卒業することができました。

仮免の受験生と一緒に説明を受けました。審査は自分一人だけでした。
坂道発進に失敗しそうになり、ハンドブレーキ引き直したりウインカー
忘れて、「そこ右ですよ」と言われたりでギリギリだったようですが・・・

検定員からは「2速→3速のときに半クラが長すぎる」とアドバイスを
受けて終了。
私の場合は教習5時間＋自由練習1時間かかりましたが、4時間で
卒業も十分可能だとおもいます。

このスレには本当に助けてもらいました。アドバイスを頂いた皆さん
ありがとうございました。

>>709　さん　>>711　さん
4時間で一通りやるので、とにかく忙しいですが、頑張ってください。
応援してます。

720 ：687：2006/05/14(日) 16:53:36 ID:kwWvHH3v0

普通車の卒検に混じって、私を含め３人の審査の方がいました。

今までなんでもなかった坂道での一時停止のときに、
エンストｗ　クラッチ踏むのが遅かったｗ
４回までエンストは大丈夫との説明だったので、何ら慌てることなく、
その後のＳ字、踏切、クランクを抜けて、方向転換。
ワンポイントアドバイスのときに、本当の（坂）は、
こんなもんじゃないからしっかりやってね。と言われて
私も無事に卒業できました。

教習４時間＋自由練習１時間。
教習４時間でのクリアーはまったく無理な話ではない、と思います。

このスレで、アドバイスやレスを付けてくださった皆さんありがとう。

>>689氏　おめ～

721 ：711：2006/05/14(日) 18:52:29 ID:EHixpo5c0

>>709
お疲れ～
エンスト1回だけって凄いですね、私はエンストしまくりそうで怖い。
次の教習も頑張ってください！よければ又、感想よろです。

>>719
6月から私は行くつもりです。
入所したら感想＆愚痴レス言いまくりたいと思います。
ぼろぼろになりそうですが...（°～°；）

722 ：689：2006/05/14(日) 19:48:45 ID:etyU9S8O0

>>687さん
そちらこそおめ～

後ろに一人いるだけでもずいぶん感覚が違いますね。

あとは路上デビューですね。

>>７１１さん
初ＭＴ体験の感想楽しみにしてます。

723 ：711：2006/05/14(日) 20:46:21 ID:EHixpo5c0

>>689
ごめんなさい、頑張って卒業したのに言うの忘れてました。
689さん、おめでとうございますー。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:58:06 ID:boYQcwCs0

(´･ω･`)

687さん689さん、卒業おめでとう！目出度くＭＴ、ＡＴ両方運転出来ますね、これからは
経験をつんで、楽しく安全に運転してくらはい。

709さん711さん713さん、ＭＴの運転はコツを掴んで慣れれば、あまり心配しなくて大丈夫
です、ＡＴ車と違い、車が止まった状態から自分で動かすと思ってください、ガンバです！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 00:39:13 ID:MnBCXxTn0

>>717
確かに凄いですね。オレは今３時間目を終えたところですけど、
狭路から外周に出るところでジワジワ前進してると、よくエンストします。
教官からは、「上手く行けば次回で終了できますよ。」と言われてるけど、
全く自信が有りません・・・

726 ：709：2006/05/15(月) 21:06:47 ID:3EoK0fXAO

坂道&Ｓ字の２時間目は何回かエンストしてしまいましたorz

坂道も断続クラッチ自体も難しくはないけど、色々応用しながら走ってると訳が分かんなくなってきますね。

たった２時間で、発進停止、加速減速チェンジ、断続クラッチ、坂道‥頭パンクしそう

>>721　>>725
一時間目エンストしなかったのはその都度教官が指示してくれてたからだと思います

言われるままに操作してただけ
黙られると途端にグダグダです

自信喪失(´･ω･｀)

727 ：689：2006/05/15(月) 22:48:50 ID:hzELnLKj0

>>724さん　
いろいろありがとうございました。
忘れないうちにＭＴ乗っておきたいのですが、周りにいない
もんですから・・・。今度乗るときはｶﾞｸﾌﾞﾙものです。

>>709さん
私はパニクったらクラッチ切ってしまって頭をリセットさせて
ました。エンスト起こすともっとパニクってしまったものですから。
4時間で教習コースも覚えなきゃいけないし、コースも狭いですか
ら、やることが多すぎてグダグダになってもおかしくはないですよ。
そのうちコースにも慣れてくるでしょうから焦る必要はないですよ。

728 ：709：2006/05/15(月) 22:58:20 ID:3EoK0fXAO

>>727
どもです！

色々な人のアドバイス、本当に参考になります

上手い方ですよと言ってくれた教官の言葉を信じ頑張ります(｀･ω･´)

729 ：687：2006/05/17(水) 21:18:12 ID:imBgftW+0

亀レスだけど
(´･ω･`)さんありがとうね。

来週やっと休みが取れて、
免許センターに裏書きしてもらいに行けそうです。

>>728
自信なかったら卒検前の自由練習。
これで、自分自身が思っているよりも
ＭＴに乗れていることに気が付けるはず。

730 ：名無しさん＠そうだドライブに逝こう：2006/05/20(土) 10:43:04 ID:C2Gvvv/80

；；　こりゃ良いスレだ。
ﾐﾅｻﾝｶﾞﾝｶﾞﾚﾖｰ
ｆｒｏｍ　ＡＴ限定なかった頃に免許ｹﾞｯﾂして
所持した車はすべてＭＴな漏れより
応援のｴｰﾙですた。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:43:19 ID:iX9seqkP0

勇気と知恵
http://oshare.blog.shinobi.jp/Entry/118/

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 04:19:03 ID:DsCQ7B2J0

>>662坂道発進はサイドブレーキが効くのが前提（フットブレーキとアクセル
を右足で同時に操作してクラッチを繋ぐ方法もあるが普通の人は無理）だが
後輪のブレーキパッドが少し減っただけで急坂ではサイドブレーキが効かなく
なる。最大に引いても車を止められないことがある。都会では土地が高いから
建物内に自走式の駐車場でとんでもなく急坂のあるのがある。そういう所では
緩んだブレーキでは止められない。普通の人はMTは止めた方がいい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:23:56 ID:bGgAzSy9O

>>732
ちゃんと整備すればいい話

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 08:27:32 ID:5YtSaarA0

>>732
ソレを整備不良と言う。

ちなみに、急坂での駐車なら、ギアを入れたままで止めるのが良い。
ATのPレンジと同じ感じ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:27:40 ID:gDkdWDSD0

>>732
そういう坂ならATでも盛大に下がるんじゃね?

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:18:51 ID:X+i4L7YV0

７０９さん限定解除できたじゃろか(´･ω･`)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:55:42 ID:K60R/cx10

ｺ-ｽは仮免技能と同じなんでしょうか？
二俣川で受験しようと考えてます。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:31:23 ID:56NpDrWw0

>>732はAT猿

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 03:25:18 ID:SvzcSoFCO

MT全く自信がない。受かる気がしない。
最初はみんなそんなもんなのかな…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:46:15 ID:mNMUQvzG0

１５年ほど前まで、皆ＭＴ免許のみだったんですが、、、。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 04:51:01 ID:30RV2QJk0

母は限定なしだけど、もうＭ/Ｔ車には一生乗りたくないそうだす。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:20:20 ID:b99ZAOZI0

検定が来週の土曜日だ。間が空くからちょっと不安だなぁ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:54:11 ID:/YuLvgvc0

>>737
全く違う
教習所に売ってるからｹﾞｯﾄしれ

744 ：709：2006/05/28(日) 22:20:17 ID:wb4rlmNAO

>>736さん
まだですorz‥ あれからなかなか予約取れなくて今度の土曜日にやっと３時間目。

サクサクっと取るつもりだったのに(´･ω･)‥‥。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:48:31 ID:5eGSYJG+0

土曜日に検定があり一応合格した。
結局、４時間＋補習１時間だった。
当初は「AT限定免許はみっともない」という理由で通い始めたが、
MTの面白味を感じ始めてきた段階で終了することになり、非常に残念。
もっとMT車に乗って運転技術を向上させたいんだが、
この３月に新車（AT車）を買ったところなので、
当分買い替えは無理だし、MT車を公道で乗ることに不安もある。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:37:32 ID:61gtWxZ90

>>745
つMT換装
　車種にもよるけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:56:19 ID:SsFeDVfsO

>>745
その車下取りに出してMT買えばいいじゃん。
限定解除したって、乗らなきゃ意味無いよ。

それとも、MT練習したくなる度に教習所行く？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:00:30 ID:flVYDzZF0

つ　レンタカー
つ　軽トラ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:04:09 ID:4gHx2PSs0

>>748
上はほぼ絶滅。この前2tトラック借りたが、それすらATだた

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:04:06 ID:xkp/tklY0

一番不安なのは高速道路の合流だ。
どうやって練習しよう？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:47:22 ID:joCNb0kq0

高速の合流は入る側も入られる側も
ともに「空気読む」ことが一番大事なんだけどね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:55:39 ID:gckupPvW0

>>750
高速の合流のこつはガツンと加速して本線の車との速度差を無くすこと。
もたもた加速して７０キロぐらいで本線に入れば１００キロの後続車はすぐ追いついてくる。
ガツンと加速して１００キロで本線に入れば後続者はそんなに追いついてこない。
まあ、３速で床までアクセル踏んで合流しる。

アクセル全開を１速や２速で体験するのも良いかも。
もちろん一般道なら周囲の状況を確認してね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:45:47 ID:Te5Vbark0

あまりの緊張にシフトアップする余裕がなくて
1速全開のまま合流したオレが来ましたよ。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:48:25 ID:rqt4gnyN0

免許証取得して１２年、MT取得ながらも乗っていなかったからＭＴペーパー。
しかし最近軽でＭＴ買い換え練習中。
　

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:13:22 ID:RZzPgF2m0

ある意味、軽でMTに慣れるのが一番効果あるように思う

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:47:27 ID:lP3Bx01f0

これまでのレスを見てて思ったんだが
ぶっちゃけて言えば、MT車の運転て、
俺ら（＝AT限定免許持ってる人）が思ってるより簡単な気がするんだが、
どう？

何故こんな質問をするかといえばだな、

当方は、もともと普通免許（限定なし）を考えてたんだが、
家にAT車しかないし、どうせ自分でクルマ（MT車）を買うのもまだ先だし、
とりあえず早く車を運転したいからATでいいかと思って限定免許にしたものの、
やはり、MTに対する憧れが強く、限定で取ってしまったことを後悔している訳だが、

限定解除のために毎日イメトレしてて、
且つ、このスレの数々のレスを見てて「思ってるよりも簡単」と思ったんだが…。

実際どうすか、諸先輩方？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:58:48 ID:K967JlrR0

>>756
踏切でエンストｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:10:34 ID:GHHTCp+10

>>756
間違ってはないと思う。
ただ、運動神経というか、センスというか、適性というか・・・
こういったものは人それぞれな訳で、思ったより簡単な場合もあれば、そうでない場合もあるだろう。
だから正しいとは言えない。

まあ、やってみればわかるだろうね。

あ、そうそう。
MT車があれば、エンジン切ったままでシフト操作とアクセル操作なんかをやればだいぶ違うよ。
MTで取った親戚の女の子が最初の実習でボロボロだったとき、これをやったらだいぶ違ったからね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:43:44 ID:a3dDfFda0

一発で取るより限定解除は難しくないよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:59:01 ID:Ce8ET6oX0

>>756
私は限定無しでとってるので、MTに触れたことが無い人の
感覚はいまいち理解できてないトコロがあるんだけど、
ぶっちゃけ、MTの操作は簡単です。

普段の運転できちんと状況判断できてて、アクセルやブレーキの
操作も丁寧な人なら、たいして苦労もなく乗りこなせると思う。
on/offアクセルにカックンブレーキな人だと、辛い気がするけどｗ

イメトレとしては、AT車運転してる時、シフトチェンジをイメージしながら、
頭の中でエンジン音を鳴らしてみようｗ
多分役に立つ、、、ような気がするｗ

761 ：756：2006/06/01(木) 00:42:46 ID:3CQDbKCt0

たくさんのレスありがとうございます。

>>757
正直踏み切りよりむしろ坂道の方が不安ですｗ

>>758
人それぞれですか…。
確かに言えてますね。

>>759
ここだけの話、ウチの父親が教官やってるんですが、
確かに「一発で取るより、限定解除の方が簡単」とは言ってましたｗ

>>760
ATですけど、普段からMTを意識したペダルワークを心がけてます。
あと、イメージでMT車の操作をATでやったりしてます。
　　　　　（↑想像クラッチ＆ギア操作）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 03:32:39 ID:3EdBDw400

>>756

＞MT車の運転て、
＞俺ら（＝AT限定免許持ってる人）が思ってるより簡単な気がするんだが

うん。
エースコンバットでアナログコントローラーをつかうか
ただのゲームパッドつかうかの差と同種の難易度の差だぉ。

FD3SとかクラシックカーのMTは違うけど。
こいつらは軽より難易度が高い。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:59:21 ID:DJTb7pTR0

AT車→ムゥィ～ン鳴かない→限定解除→ムゥィ～ン

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 15:47:35 ID:c21iHZo8O

シフトダウンむずい？停止位置やカーブまで毎回落としていくの？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:08:36 ID:7f5IskKbO

>>764
シフトダウンは難しくはないが、下手にやるとカックンするから回転数を合わせる動作が必要。
停止位置まで余裕があったり急カーブじゃなければイチイチ下げないよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:10:25 ID:rb5yj+sv0

>>761
バイクのマニュアル車は乗ったこと無いの？
バイクが乗れれば車も雰囲気は似てるが

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 15:27:04 ID:kwaseq1/O

限定免許だけど、マジレスすると、
まぁその時の状況によるのでは？

768 ：761：2006/06/02(金) 15:28:52 ID:kwaseq1/O

>>766
乗った事無いですね…。
スポーツ原付でさえも…。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:14:27 ID:s3N1tpk10

ｼﾌﾄとｸﾗｯﾁ操作が無意識に出来るようにならないと難しいね
余裕を持って周囲の安全を確かめながら走らせることが出来ないと審査で却下される
操作でいっぱいいっぱいの人は練習あるのみ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:57:26 ID:X4FY2V460

免許(AT限定)を取得して約1年半。
来週、自動車学校に行って限定解除しようと思ってます。
こんな不器用な漏れにでもできるでしょうか？
ちなみに運転(AT)は毎日してます。
免許取ってから事故(駐車場でこする)とは一切ありません。
でも教習所ｺﾜｽorz

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:19:31 ID:8shwj7TNO

車乗ってるなら大丈夫

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:17:16 ID:u3Nudi/+O

一か月振りの教習、緊張しました
イメトレしようにもエンジンかける手順すら忘れてる始末
でもいざ車に乗り込んでみると意外に身体が覚えてるもんです

一か月前のたった２時間の教習でですよ。

結論。
MTの運転は限定免許者が思ってるより数倍簡単。

まあ、それでも卒検はｶﾞｸﾌﾞﾙですが‥
ちなみに来週の日曜です‥

773 ：770：2006/06/04(日) 14:44:21 ID:X4FY2V460

>>772
マジで思ってるより簡単ですか？
漏れはとてつもない想像をorz
漏れなんかにMTはムリだろうなぁ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:25:12 ID:0cgEIeRf0

>>773
普通に道を走る（一般的なドライブや買い物等）のなら、そんなに難しくはないぞ
一昔前なら、そこいらのオバハンでも平気でMT運転してた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:10:15 ID:miKr1ntc0

このスレにいるのはみんな女なの？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:06:04 ID:QDNijX2y0

MTの操作自体は難しくないが、
いろんな意味で「AT慣れ」すると先入観もあって難しく感じるのかもしれないな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:22:56 ID:GHnOgxXy0

ギア変えるのなんかは簡単。
結局クラッチ操作だけじゃねえ？ネックは

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:34:05 ID:nejcMz+ZO

操作に気を取られているうちはダメ
周囲の安全確認が厳かになる
いかに余裕を持って運転出来るか？が合格の秘訣

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:00:41 ID:gd8kUj2c0

まずは、右足で出力をコントロールするAT脳から、
右足で入力し左足で出力するというMT脳に切り替えることだ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:46:04 ID:+eeXbTXS0

だから理屈じゃないんだって
エンジン音、クラッチの繋がる感覚を股間で感じないとだね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 01:05:31 ID:9n4PYKWh0

（シフト操作のイメージトレーニング法）
ペットボトルの上部をつかんでシフトパターンを想像して動かしてみる。
ただクセになると普段ペットボトルがあると上部を持って左右にニュートラルの動きをしてしまう諸刃の剣

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:48:59 ID:6GhfMzZa0

>>777
限定解除のハンコもらうまではクラッチ操作だね。
外出て走るとギアの選択に慣れないといけない。

でも、MTはアクセル操作が一番難しいし、
車はブレーキ操作が一番大切という基本的なところに立ち返る。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:46:13 ID:zzCwkhlW0

話にならない位鈍い人間でも自転車に乗れない人間はいない。
しかし、最初に乗ろうとした時は、どうやってバランス取ってるのかも分からんかった筈だ。
MTの操作はそれに似てる。
必ず自転車に乗るのと同じくらい自然に乗れるようになる。
その辺りまでくれば、燃費は同クラスのＡＴ車には楽勝で勝てる。

但し！　自転車でも、アクロバット走行が出来るのは一部の人間しか居ないように、
凄い速さで的確にシフト出来るとか、殆どショックを感じさせずシフトチェンジしたり停止したり出来るとか、MT操作でもそういう境地はある。
そのレベルになるには、自然にMTに乗れるようになってからさらに工夫と努力が要る。
この辺も自転車と同じだと思う。
もって生まれた才能なんてのが問題になるのは、さらにその先の話。

MT操作は特殊技術でもなんでもない。
ただ、最初からATに乗ってしまった人は、非常に面倒に感じるかもしれない。
逆にMTに乗りなれた人から見ると、AT車の鈍さぶりはイライラする事も多い。
バックで方向転換する時、完全に止まるのを待ってからDに入れなきゃならん事にイライラしたり。いや本当に。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:37:53 ID:CBu0ojE3O

限定解除したらまた試験場で学科試験を受けなきゃ駄目なんですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:41:04 ID:X0Hbvb4x0

その必要はない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:51:07 ID:CBu0ojE3O

>>785
ありがとうございます

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:18:07 ID:Li9tBdmQ0

トルクの太いＡＴ車を運転してりゃ
その辺のＭＴ車よりも速く運転できるのに。

ＭＴ車操作の正念場は、シフトダウンの正確さと速さだろう。
速さを求めるスレではないが、わざわざＡＴ限定から
限定解除するからには、車の操作感を求めての事だろう。
もし上達したいのであれば、トルクの細いＮＡ軽で修練することをお勧めする。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:20:07 ID:rbdMzIv20

>>780
そんな雲を掴むような話かな？

苦労してるﾔｼは慣れてないのではなく、理屈を勘違いしてるか、
何も考えてないか、どちらかだ。
「間違ったやり方」を「きちんと」やってる。何度でも繰り返し「間違える」ことができている。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:39:03 ID:Ow8XwhtM0

解除しようか迷ってる。
しかし、MT乗る機会も無いし・・・。

と言いつつ、
現在、自動二輪（MT）取りに行ってる、俺は変わり者だろうか？（´・ω・｀）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:53:57 ID:KyP8M0wjO

解除しておいて損は無い

と言っておく。

ま、人間いつ何時「ＭＴでスポーツカーに乗りたい！」と思うか分からないし、若いウチに解除しとけば？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:58:23 ID:EH7puVeP0

>ま、人間いつ何時「ＭＴでスポーツカーに乗りたい！」と思うか分からないし、若いウチに解除しとけば？
今ロードスター(ＭＴ)を乗っている40過ぎのオヤジだが、その通りと思う。
ただ俺が免許を取った時はＭＴしかなかったが。
ＡＴしか乗ってない人には、左足を使ってないのでクラッチ操作が鬼門だと思う。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:20:47 ID:BrBKiQM30

>>787
NA軽はマジ修行になるね…。
たまーに、普通車コンパクトとか乗ると、無茶苦茶楽…。
ぞんざいにクラッチつないでも走るしね。

まぁ、若くないなら、NA軽はおすすめしないけどｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:31:22 ID:URuhLG9x0

>>789
俺と同じ状況だｗ
俺は二輪とり終わったら、四輪の限定解除するよ。
続けて教習所を使うと、料金が多少安くなるみたいだし

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 18:32:28 ID:dIAk28ZsO

以前からこちらのスレを読ませて頂いていました。
そして、私も現在限定解除するために教習中です。
私の場合はＡＴ限定の教習を受けながら、既に後悔し始めていて、いつかは解除しようと決めていました。
理由は、スポーティーな車が好きで、乗るならＭＴが良いなと思っているからです。

Ｓ字もクランクも教わっていないのに、今日これからみきわめです。
とりあえず落とす覚悟で頑張ってみます～。
教習中の皆さん、頑張りましょうね～！

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:19:41 ID:edtuyCdpO

5度目の正直でようやく解除できましたぁ。
免許証裏に解除のハンコ押されただけなのは味気ない
更新されるまで表の限定の文字は残るのかな…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:35:33 ID:gAmi+yk4O

免許取って、次の日初めて乗るｸﾙﾏが2ﾄﾝﾀﾞﾝﾌﾟの俺が来ましたよ！
仕事だったもんで…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:22:31 ID:/qQZHHFOO

>>796
ひょっとして襟に「城」付けてる職種？

798 ：789：2006/06/08(木) 00:00:13 ID:xPLuj9aH0

>>793
なんと！！
同じ様な人が居たとはｗ
>>790に共感したし、解除しに行くよ。
俺の所も安くなるか聞いてみる。

実は、10年前に連れに誘われて、
半年間だけ草レースでMTには乗ってるんだけどね・・・。
行こうと思いつつ、腰が上がらなかったのよ。
今が、良い機会かも。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:21:36 ID:SFwHkj5V0

>>795
再発行して貰うのは無しかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:56:11 ID:pdD83wmh0

あー、俺も解除したいなぁ。今度帰った時にやろうかな。

一つ聞きたいんだが以前取った後住所変更しているんだが前の教習所（別の県）で受けることって可能？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 10:03:06 ID:OEnZJN810

合宿免許ってのがあるぐらいだから、県は関係ないんじゃね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:32:57 ID:AgeWwJ/AO

停止の仕方ってなんであんなに教官によってやり方が違うんだろ
１、ギアを変えてからエンジンを切る
２、エンジン切ってからギアを変える
皆さんはどっちでやってますか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:05:50 ID:Xhq5D+Te0

クラッチをしっかり切ってればどっちでもいいんじゃね
ギヤを先に入れる方が一件リスクを伴うと思うが･･･

804 ：802：2006/06/09(金) 00:14:05 ID:ZnWcGw2dO

うーん。教本には先にエンジン切ると出ていて、実車でもそう教えられたので今日も迷わずその手順で停車したら怒られた。
そんな教え方する人居るはずないって
明後日卒検なのにどーすりゃえーのよ‥

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:34:08 ID:O5Lj6Tg/0

>>804
(´・ω・｀)
802さん今晩は初めまして、2のやり方で良いですよ、1のやり方で良いと仰る教官が居たのですか？
ちなみに1のやり方だと言った教官が検定員じゃないですよね、教官の勘違いかも。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:38:33 ID:kQjcS+qj0

>>804
なんか言われたら教本を突きつける
これでおｋ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:43:08 ID:O5Lj6Tg/0

(´・ω・｀)
言おうとオモタ、賛成。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:06:01 ID:bN4jCuic0

エンジン切るときは確かNHKなんたらって習ったような
Ｎがニュートラルで後は忘れた

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:41:16 ID:Y+VERbtQ0

>>808
H･･･ハンドブレーキ
K･･･キー

だったような

810 ：802：2006/06/09(金) 09:38:02 ID:ZnWcGw2dO

皆さんどもです！
これで卒検でも２でいく決心つきました
いざとなったら教本突き付けるってことで
検定始まる前に検定員に聞ければ一番なんだけどな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:34:30 ID:udc4QycN0

>>810
２速発進して！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 05:17:08 ID:y0DXAqhq0

結局NHKの順番でいいんですか？
キー抜いた後平坦or上り坂だったらローに入れて終わり？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:26:54 ID:u/GglOTRO

キーを抜くのは最後でいいんじゃないかな
エンジン切ったあとにギア変えてキーを抜いてます
ちなみにうちの教習所では平地はバックに入れてます

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:40:40 ID:nvktNt1+0

矛盾している件について

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:21:12 ID:SxiD02jk0

あれ？そう？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:45:23 ID:7gSYvUXk0

確かＮＨＫ１だったと思うぞ
ニュートラル、ハンドブレーキ、キーOFF、一速、クラッチ離す

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:25:52 ID:TsrsTq8M0

肉、肉、野菜、肉、デザ－トにライチ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:06:49 ID:h6wvHFii0

NHKは1チャンネル

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:41:39 ID:QCP2YouX0

>>818の地域もある

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:45:13 ID:9MjUMCEQ0

本日、終了検定（卒業検定）に合格しました。

何かご質問がある方いらっしゃれば
私に答えられることならお答えしますよ～。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:07:35 ID:BZK1tIOu0

(´・ω・｀)ﾉｼ
おめでとう御座います！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:34:59 ID:Q+H/M2WhO

>>821さん

ありがとうございます！
こちらのスレもひそかに参考にさせて頂いていました。

823 ：709、802：2006/06/11(日) 19:55:18 ID:eGe8iOnAO

卒検合格した(´：ω：｀)う嬉しい
声掛けてくれた人、質問に答えてくれた人、本当に感謝です
教習は１時間オーバーしちゃったけど、落ち着いてじっくりやればストレート合格も難しくないと思う
今、解除してる人頑張れ～

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:18:56 ID:BZK1tIOu0

(´・ω・｀)ﾉｼ
おお！おめでとうございます！　今日は２人も卒検合格、お二人さん良かったですねえ～
安全運転をお祈りしてます。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:36:27 ID:vpnuWYDA0

今日ＡＴ限定解除の受付行って来た。
免許とった所に行ったんだけど
免許取得後1年以内に限定解除受けると2万円割引だったらしいが1年以上経ってたから
1万円割引で39000円くらいだった

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 16:55:55 ID:y93xx9hwO

私はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰになる為に､先週から教習所に通い始めました☆
先週の②時間で､S字･ｸﾗﾝｸ･坂道･踏切･方向変換をやりました!

ｸﾗｯﾁを離すﾀｲﾐﾝｸﾞがいまいち解りません｡
半ｸﾗの状態はどのくらい続けとけばいいのですか?

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:30:36 ID:lSkB+MLv0

>>826
先週の②時間で､S字･ｸﾗﾝｸ･坂道･踏切･方向変換をやりました!
ｸﾗｯﾁを離すﾀｲﾐﾝｸﾞがいまいち解りません。

んーできてるんじゃないの？
横に乗ってる教官に何も言われないならおｋかと。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 15:46:25 ID:T74IvXBBO

レスみてて感じたけど、
クラッチは結構鬼門だな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 16:13:47 ID:M4Y/P/dY0

明日試験やがな
とりあえずクラッチ踏んどけばエンストは免れるよね？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:58:41 ID:XOhc/FPM0

うん
でもそれじゃ進まないよ
走行不能で即中止

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:44:38 ID:sqmD4Ly50

ブッ壊れるぐらい半クラを使ってやればいいんだよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:15:24 ID:zzNZwbM10

受かった
月曜に免許センターとやらにいくかな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:17:11 ID:UgZyCpqk0

向上心・勇気の有る皆さん、ガンバッテ下さい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:17:52 ID:Wctyinb70

クラッチは蹴るもんだ
　テールをスライドさせつつカウンターを当て教官に１００点を貰おう

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:26:07 ID:MUP/uKxC0

70歳のばあちゃんでも軽虎MT転がしてるし○○工と馬鹿にしてるDQNも2㌧3㌧4㌧虎、大虎MT
平気で転がしてるのにお前等がMT乗れないって？
DQN以下やなDQN馬鹿にする資格ないど。DQNに謝っとけ！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:16:49 ID:SU2CN7Hk0

来年から地方銀行に就職するんですけど解除しておいた方がいいですか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:52:15 ID:lAnii/Qa0

>>835
配管工乙

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:10:42 ID:IJ9uubP80

今時ＭＴの社用車なんてないだろう

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:22:53 ID:rpb0hnDc0

トラックもパトカーもMT

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:33:30 ID:e2bTCQsE0

>>834-839

それらの話なら↓で盛り上がるよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150040390/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150194802/

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 14:41:07 ID:qODl2HXrO

まだまだAT社用は少ない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:03:22 ID:4ZPaZ/TN0

>>836
無いよりはあった方が良いんじゃないか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:45:31 ID:LyPcNyTN0

バス、タクシーはAT車が増えてきたね
まぁ辺境に行くほどMT車率が高くなるが

意外な所では消防車がAT
普通免許で乗れる
尤も乗る機会がある人は極めて少ないだろうが・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:06:01 ID:vMME6UYxO

AT限定から解除してMTにするのは誰でもできる簡単なものなんですか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:27:57 ID:EG3x7lp1O

>>844
簡単だと思うがATに馴れてしまっていたら癖を直すのに戸惑うかも

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:06:46 ID:yRqITduH0

>>844
教習所作法覚えてるうちに行ったほうがいいね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:45:04 ID:cM0x0eOBO

まずはアクセル吹かさずクラッチをつなぐ練習から

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 18:39:44 ID:NOlndsff0

>>846
むしろそっちを忘れてしまってちゃんと運転できているのに落ちる人が多かったりして

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:30:18 ID:AFnjY+Yk0

>>848
じゃあ早めに行かないとな。
ちなみに当方免許取得あと数ヶ月で一年経過。（まだ初心者マーク）

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:15:56 ID:dFIFUYXQO

>>847
その訓練は半クラ位置を習得するのには適してるらしいね。
でも教習所でそれやったら怒られない？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:51:38 ID:B+Op8crF0

>>847
それ車を乗り換えたら最初に必ずやる。車によってぜんぜん半クラ位置が違うから。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:50:14 ID:BBVxR5vn0

これから受験される香具師へ
車固有の特性みたいなのもあるからね
本番の慣らし走行の時にｴﾝｽﾄ覚悟でｸﾗｯﾁのﾐ-ﾄﾀｲﾐﾝｸﾞと
ﾌﾞﾚ-ｷの効きを確かめることを奨める

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:36:03 ID:k0LE9Q+H0

>>839
　今時パトカーも殆どＡＴだぜ。
クルー以降ＭＴ設定のセダン来ないからな。高速隊は知らんが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:40:14 ID:gERrdZRY0

寄贈された車を除いて交通用のパトカーはＭＴが原則だろハゲ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:53:38 ID:m+nIZa3Q0

ちくしょー！
卒業した自動車教習所に限定解除申し込んだら8万5千円も取られた＞＜

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 14:56:09 ID:/x69xqTT0

>>855
殆ど入所金でボッたくられてるよな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:50:37 ID:OYgLOnXZ0

>>855
もう手遅れかもしれんが、教習車がボロい所は比較的安い。
俺が最初卒業したトコはシビックで同じく8万
（これでもかなり値引きとか言われた）だったが、
別の型落ちディーゼル車使ってる教習所は5万だった。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:09:15 ID:ciTxRFuXO

もともと教習所に通える金があるんだから数万の差なんて気にすんなよ
一生もんだし
おれはその一生もんと思っていた免許をうっかり失効し
更に仕事が休めず週末限定で学校に通ってる
このままじゃ半年以内に取れないかも…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:59:02 ID:D43lWtHKO

公認じゃないところなら入所金5000円、教習一回5000円だよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 20:26:13 ID:emvBg09+0

限定解除ってそんなにするんだ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:53:22 ID:iNLtOKGq0

ttp://minopu.com/FLASH/mt.html

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:00:52 ID:JC8+T+1c0

>>861
AT・MTに限らず、教習所通い始めたばかりの頃のこういう気持ちは、たまには思い出してみると、ちょっとは事故防止になるかも。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:05:54 ID:ojjPu60w0

AT車に限るの免許で取ったんだけど、うちにあるの2台ともMTしかないんだよね。
MTで練習してたからほぼ問題なく乗れるんだけど、これに乗ってもし見つかったら、記載事項違反になるの？無免許運転になるの？
だれか回りにつかまったことある人がいたら教えて。点数の違いがでかいし。
小型二輪に限るで400乗ってるのを見つかったらどうなるのかとかも気になるんだよね。してないけど。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:35:50 ID:ncpZ4wtG0

無免じゃなくて違反だね

一速から二速にシフトアップする時も半クラッチでアクセルふみながら
クラッチあげる（戻す）の？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:49:42 ID:eAshAaPgO

シフトアップだったら、アクセル開けなくても良いんじゃね？

ただギア比が離れてて、回転数（パワーバンド）を維持しつつ加速したいのなら別だが。
まぁ１→２速の場合はそんな必要は無いけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:14:51 ID:ILQ8pcui0

>>864
アクセルは踏まなくていいけど
クラッチは静かに離した方がいいかな
そうじゃないとノッキングしちゃうから
3速からは大丈夫

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:21:02 ID:r6GVH/j10

ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝの時は確かにｱｸｾﾙを一瞬踏んで回転を上げると
ｽﾑ-ｽﾞにｷﾞﾔが入るんだが教習所でそんなこと教えるか？
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの時はｴﾝｼﾞﾝの回転数が落ちる訳だからｱｸｾﾙを
あおっちゃだめ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:13:59 ID:TSlzh1Y+0

保守兼ねてage
このスレはAT限定を解除したい人を応援します

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:35:04 ID:uqmBddoBO

限定免許取得そろそろ一年経過。
この夏に限定解除しようかなと思うが、
解除したらますます自分の車が欲しくなるからなぁ…。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 23:18:23 ID:3USJfvqOO

普通二輪を取ってからのが、クラッチ操作とか分かりやすいですかね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 07:20:39 ID:ZDtSXWm/0

原理はよく分かると思うけど、操作が違うので運転技術的には練習にならんかも。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:34:58 ID:2WAgbcaS0

手と足じゃあ感覚が違うからねえ
俺も結構苦労した記憶があるからさ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:58:10 ID:HsB/R3RCO

>>871 >>872
レスサンクス
先に自動車取ることにします

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 09:50:11 ID:imdwRpWv0

３速と間違えて５速で走ってたら、坂道後退→ノッキング起こしまくりで検定落ちましたorz

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:11:25 ID:SRBx27270

>>874
イ㌔
ていうか5速入りに気付けよ w

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:21:02 ID:v15DZDp40

>>874
ま、がんばれ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:32:19 ID:lmR28fGY0

あげ♂

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:10:48 ID:q5wwiuxsO

>>874つか普通、間違わないかと(^_^;)
シフトのバネを味方につけるんだ!!

と、限定免許の俺がほざいてみる。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:59:34 ID:Oqm8M/3w0

>>874
シフトノブは力を入れて握らずに、軽く持つこと。
シフトレバーはニュートラルのときはバネの力で３速と４速の間に戻る。

２＞３のシフトならシフトレバーを前へ押し出すとニュートラルのところで
自動的に３速の手前にレバーは移動している。
後はレバーを前へ押すだけで３速へ入る。
スッ・一瞬の間・スッという感じでレバーを動かせばいい。

止まった車でいいからギアを動かす練習ができれば一番良い。
あ、今は暑いからちょとつらいかな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 23:52:39 ID:ArWt2g4D0

そうそう
おついんちんもつような感覚で優しく
ミゾに沿って最初はあたりを付け
ずっ、にゅる、すぽんって感じ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:50:53 ID:EwTVYxwA0

つまり、チンポで練習すれば美味くなるというわけだな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:32:06 ID:lSJLJjSb0

ＧＴ－Ｒ（３４Ｒ）が事故で大破・青森市

「信号に衝突　男性大けが」
http://www.rab.co.jp/cgi-bin/rabnews/news.cgi?mode=show#0
「電柱に衝突　運転の男性大けが」
http://www.aba-net.com/news/index.shtml
「青森市で信号機に衝突したスポーツカーから運転手の男性が救出されるも重傷」
http://www.fnn-news.com/

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 18:41:51 ID:uK+u42UT0

>>882
どうせスピード超過でわき見でもしてたんだろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:58:28 ID:C65vXEGb0

質問です。
うちの会社の営業車はすべてMTです。複数が日替わりで乗るのですが、
狭い平坦な駐車場なのに、黙ってギアを入れたまま止めている人がいたため
知らずにスタータ回した人が同僚の大腿骨を粉砕してしまうという大事故が起こりました。
会社的には「ギア入れ禁止」になりましたが、世間のMT乗りのみなさんは普段どうしてますか？
また、いろんな人間が乗る営業車の場合はどうすべきですか？

Ｎ確認するのは乗る際の注意点ですので、それについては言及しなくていいです。
今は「降りる際」の話限定でお願いします。
黙ってＭＴ車のギアを入れて他人に渡す行為が「安全」か危険」かを議論したいと思います。

教習所、教本などでは、ギア入れ駐車が勧められていますが、
営業車は不特定多数が使うので、また事情は違ってくると思います。
ですので「教習所では・・」という話も今はいらないです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:17:21 ID:f7zXhw7E0

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148867465/
マルチ乙

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:32:21 ID:GYPxadxF0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151795049/
バイク板にまでマルチ乙

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:00:58 ID:PvCQ15Qq0

>>884
ｷﾞﾔ入れはおかしいという誘導っぽい内容だが
不特定多数の人間が乗る車だからこそ教本通りにするのが原則だろ
でなければ勝手に社内で取り決めをつくればいいじゃｎ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 05:48:00 ID:vyeH74qU0

普段殆どAT乗ってる人が、たまにMT乗るという自体が発生するようになったからですね。
比較的新しいタイプの事故。
AT車がPでないとエンジンがかからないので、こういう事故も起こるようになりました。

今のMT車はクラッチ踏まないとエンジンがかからない装置が搭載されています。
これは、普段MT乗ってる人からみたらナンセンスなんですが、大多数の普段AT乗りの人の為にあるんですね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:54:39 ID:FnVTsPT7O

賛同者がいないみたいですので私が身をもってギア入れ駐車暴走させて世間を震撼させてみます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 09:11:22 ID:wIxZaJWeO

マルチで釣りだろうが、釣られてやる。
降りる際は、ギアを入れておく。
で、始動時はＮ・サイドブレーキ確認後、クラッチ・ブレーキを踏んだ状態でやるのがセオリーっていうか常識かと…。

ちなみにＡＴでも、Ｐ・サイドブレーキ確認、ブレーキを踏んだ状態で始動が鉄則。
こう言っちゃ何だが、その人はたぶん、普段ＡＴ乗る時でも怠慢な運転してたんだろうね。
クルマを安全に走らす事にトランスミッションの種類は関係ないからね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:31:10 ID:bcxGgE5J0

(｀･ω･´)
大丈夫だとは思いますが、今、限定解除している方やこれから限定解除する方、８４４の話は
スルーでお願いします。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 10:46:07 ID:DUh0JO1u0

>>884
> 教習所、教本などでは、ギア入れ駐車が勧められていますが、
> 営業車は不特定多数が使うので、また事情は違ってくると思います。
> ですので「教習所では・・」という話も今はいらないです。

教習車は不特定多数が使わないのですか？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:18:44 ID:Frmrqj+3O

実際MT乗りの人は駐車時どうしてるのかな？
おいら原則論を書いておきながら平坦な場所だとN位置だったりします（個人使用）
家電に例えるとコンセプトが抜かれた状態でスイッチ入れっぱってことですよね
職業柄もあってか何となくいや
肯定する訳じゃないし実際自分も街中で管理者のいる立駐に車を預けた際
出庫時に危険な思いをしたことがあるのでそれ依頼意識するようになったけど…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 15:53:40 ID:4oL3CP6z0

>>893
>家電に例えるとコンセプトが抜かれた状態でスイッチ入れっぱってことですよね

停車時にギアを入れておくのにはちゃんと安全上の理由があるのですから、
その例えはちょっと変じゃないでしょうか？
一見平坦に見えるような緩い斜面でも、
サイドブレーキの引きが弱ければ少しずつ動いていきますよ。
実際、無人のまま駐車場から道路に飛び出した車を目撃したことがあります。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:25:02 ID:KQdseoWQ0

>>892
それは言葉のあや。
乗る人は「駐車時はギア入れろ」と何度も言われてる人ばかりですから
この場合の不特定多数には当たらないと思います。

>>894
ギヤが入ったままキー回して、動いてる人は何度かみたことあるが
サイド弱くて動き出してる車なんて少なくとも私はみたことありません。
どっちが発生しやすいかといえば、前者でしょう。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 17:44:37 ID:Tpuji4A+0

そういうバカが増えたからこそクラッチを踏まないと
スターターが回らない方式に変わってきてんのよ
だからギヤ入れ駐車が正解

緩むだけでなくブレーキワイヤーが切れる可能性も否定できないので
ギヤ入れは保険
あと、年に何回かはサイドブレーキ駐車で運転手が居ない間に
動いて踏切に突っ込んだとか幼稚園児の列に突っ込んだとか
ニュースになってるよ

そういう事故があるから、クロネコヤマトの配送車の一部には
運転席側の窓の所にギヤ入れ確認、って書かれていたりする
不特定多数が乗ると思うがね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:24:24 ID:Frmrqj+3O

スイッチが切れてないとコンセントが指せないというインターロックが取れていれば負荷がぶら下がってようがなかろうが電源の投入はokということですな
ブレーキの補助にもなるし誤発進（つかサイト入れてれば単にエンスト）も防げる
こんな簡単なことがなぜもっと早く気付かなかったのかね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 19:12:21 ID:FnVTsPT7O

>>895
ギア入れたままセル回して動きだしても、運転手はブレーキをかけることができる
Nでサイドのみ駐車していてワイヤーがゆるんで、無人の車が動きだしたら止め様がない

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:49:26 ID:spltgFlk0

もうすぐＡＴ卒検で、その後ＭＴも取りたいので限定解除しようと思っているのですが、
ＡＴ免許取得時に申請しないと解除できないんでしょうか？
とりあえず家がＡＴなんで仕事でＭＴ乗る機会があるまではＡＴでいいかなと思っているのですが
後からでもできますか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:08:29 ID:O3WgNZKK0

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:16:07 ID:nI+/7qYC0

>>899
できるお
無問題

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 23:29:42 ID:spltgFlk0

>>901
どうもです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 01:40:48 ID:lbuHo7JJ0

みんながんがれ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:40:03 ID:e0GbNf070

今日、AT限定解除の卒検。
あがり症なのでクラッチを踏む足が震えます。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 10:43:43 ID:kiOOl5cm0

>>904
おおがんがれ！！！！！
終わったら報告きぼん

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:35:37 ID:sOXlsasq0

入校する時の書類に職業欄は嘘を書いてもいいのかな？
ばれたりしない？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 20:39:57 ID:+vlNDsMT0

なんで嘘書く必要があるのかわからんが・・・

908 ：904：2006/07/09(日) 21:20:01 ID:4iOMrdw40

>>905
75点でなんとか合格できました。
限定解除する人は珍しいんですかね。一年に二、三人いるかいないかとのことでした。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:20:35 ID:kiOOl5cm0

>>908
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格オメ！！！！！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:22:21 ID:kiOOl5cm0

>>908
ちなみに限定解除は教習所によって
値段の隔たりが激しいからねえ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:30:11 ID:+vlNDsMT0

>>908

うおーじゃー、車選びだ～。

MT運転を満喫したいんだったら、馬力の無い車で身近な峠に行く事をおすすめする。
走り屋君みたいにタイヤをギャアギャア鳴らすとかそういう意味ではなく。
周りに人様の財産も少ないし(^^;

「なんて自分の言う事を聞くんだ。」
「なんて細かく指示してやんなきゃ使えん奴なんだ。」

って気分がそれぞれ味わえる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:32:39 ID:imYeSgZh0

>>911
峠よりも酷道だな。
>>911の言う気分が倍増される。

命の保障は出来んが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:41:08 ID:s5Sb8eDK0

(´･ω･`)ﾉｼ
>>908さんおめでとう御座います！！久々の合格報告感激であります！わりと短時間で
ＭＴ車に乗られるご予定などおありなんですか？ハッピーカーライフ！！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 02:24:56 ID:/w2LBtsq0

>>909-913
ありがとうございます！！
いろいろ言っていただいてなんですが、ミッションって楽しそうと思いつきでとっただけです。
さらには、今乗っている車（AT）の車検が先月でした。
こんな計画性の無い自分で申し訳ないorz

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 15:45:54 ID:yjkrSx5FO

練習用には軽ﾎﾞﾝﾊﾞﾝ（ex：ﾐﾗﾊﾞﾝ5MT）
が最適だよ。

さて、俺もそろそろ限定解除すっかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 14:35:52 ID:lRPrJKiH0

堂本光一が二時ピタで
"ATはおもちゃ"宣言。

光一１！！！！！！！コピペでスマそ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:21:46 ID:VX7Xmx3gO

解除の場合、４時間乗って教習所で卒検受かっても免許センターでまた技能試験ある？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:25:25 ID:RsaST12G0

>>917
それはないから安心汁

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 10:28:33 ID:cTSngAtV0

>>917
京都の場合は、手続き１０分もしないで終わったよ。
受付に合格証明出して手数料払って窓口で免許の裏書きされて終わり。
筆記用具と印鑑持ってけ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:06:37 ID:HGb+v0sG0

つうか、MT乗れること自体がそんなに大したこと無いのに
無理やりAT限定引き合いに出して優越感浸ってるバカはどんな低脳なんだろ

俺の年代じゃオバサンでもＭＴ免許

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:12:00 ID:i3BA2vov0

>>920
ここは言い合うスレじゃ無いんで落ち着いて。
>>899->>915
みたいな流れが良いと思うな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 12:37:58 ID:R80iai7i0

>>920
そうそう今日は暑いからって自分も熱くなると体に良くないよ～そんな貴殿は下記がお勧め！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152371018/

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151332371/

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:09:10 ID:HGb+v0sG0

すつれいしますた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:30:55 ID:JMCdV01u0

>>920
>俺の年代じゃオバサンでもＭＴ免許

その時代って、AT無いだろ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:05:51 ID:NsidYdED0

保守あげ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:40:45 ID:8N+RCN6L0

>>924
おっしゃるとおり。
ウチの母もMT免許。

でも取得以来、ずっとAT。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 17:15:12 ID:XPfZAkWR0

マッチやライターが無いと火がおこせないなんてどんだけ不器用なんだよ。
乾燥した棒切れと板があれば火なんて簡単におこせるだろ。

俺の時代はオバハンだって棒で火をおこせたぞ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 18:23:34 ID:3IeMQII90

>>927
実際にやってみ
火なんて簡単に付かないから

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 19:37:53 ID:LXhVbogRO

木で火起こしってｗｗ
MTの操作はそんなに大変じゃないよ
ガスコンロが自動点火するかマッチで点火するかくらいの差だろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 09:03:18 ID:kG+JYSRR0

>>927
マンガの見すぎ、棒と板だけって・・
実験でやったとき、板に穴あけておが屑まいてやっと点いたぞ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 15:07:58 ID:8itS4Cku0

ここはネタにマジレスするスレ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:15:40 ID:8c6G/VOb0

AT限定の奴が勇気を出してＭＴに限定解除するスレです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:52:07 ID:VFZIyXqF0

最近暇だな、夏休みやな、ヤッパ限定解除人口すくないのかな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:11:54 ID:XudRYTEUO

この夏に限定解除予定
ノ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:53:54 ID:hKigZ/2+0

5年後の更新前に解除しに行ってやる(`・ω・´)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 17:48:17 ID:NlqIn+Al0

解除してＡＴ車乗ってたら笑うけど。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:19:22 ID:ihOJHCtE0

そんなことはない

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:24:32 ID:JQdNBAI00

次の信号でエンジン停止
2ndに入れセルモーターで車を動かし路肩に車を寄せる
ボンネットを開ける
なんと
エンジンは音を立てて沸騰していた。
オーバーヒートである。
未熟者の証。(涙）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:35:17 ID:JQdNBAI00

akinoriさん UID:2524403582252907
2006/07/18 21:05:10

このたびTD51からTL52(どちらもMT)に乗り換えることしにた者です。
クラッチを切っていないとセルモーターが回らないと知って愕然としています。
以前踏み切りでエンストしたことがあり、セルモーターで脱出できないのはどうにも気になるのですが。
クラッチをつないだ状態でもセルが回るようにするのは難しいのでしょうか?
もしかして、そういう改造は車検が通らなくなるからしちゃ駄目なんでしょうか?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:06:52 ID:F3xTHxY50

>>939
つ【ヒント：人力】

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:16:19 ID:MyBEC4Ox0

エンストするくらいならAT車に乗るとか
再始動できない様な整備不良車に乗らないとか

そういう改造は良くある
クラッチスタート解除の検索結果のうち日本語のページ約 10,000 件

>>940
人力、でクランク棒の手回しエンジンスタートを想像した

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 15:33:59 ID:hJLjmWpT0

昨日AT限定の免許を取ったんですが、
運転が楽しくなってMTにも興味が出てきたので、限定解除する事にしました。
明日から教習なので、一週間以内にストレートで解除しちゃいたいです。
少しの間お世話になります。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 18:24:45 ID:6b+IMF7TO

接点めーくすりゃいいだけのこと

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:50:22 ID:uKAqFB2h0

>>942
がんばってください。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:54:14 ID:XhP2Vnk90

キングは東金市どてヶ岡かわかむり番地ですよね・・・！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:15:58 ID:eWCr+n4o0

実は、ニュートラルでブレーキがかかってなければ、子供でも楽に車を移動させる事が出来る。

やり方は車体やドアを直に押したり引いたりするのではなく、タイヤ上部を手で押してタイヤを回す事。
本当？と思う人は試してみて。
二人居ると一人が乗ったままハンドル操作出来るからなお安全です。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:27:26 ID:LOlpI28h0

それ昔テレビで見たことアルッス

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 17:53:10 ID:Sk4ws8ER0

俺は普通に試験場で限定解除したよ１回2000円位の試験料金３回目で受かった

３輪限定免許の人が４輪解除に来てて笑ったよ

３輪って何年前の免許？？って感じ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 00:56:11 ID:KbDme05F0

>>948
うほ、凄いですね。

AT車運転キャリアはどれくらいで、練習はどのくらいやられました？
あと、AT限定免許も一発？　それとも教習所？

950 ：942：2006/07/30(日) 23:01:08 ID:gUxBlALG0

予約とキャンセル待ちを駆使して、
昨日今日2時間ずつ乗ってみきわめまで終わらせてしまいました。
このスレや教本を読んでクラッチ操作のイメトレをしてたので、
まだたどたどしさはありますが、エンストも一度もなく、
比較的すんなりみきわめまで行けました。
卒業したばかりで、確認とかの作法やハンドル操作を覚えてた分、
クラッチ操作の習得に専念できたのも大きかったと思います。

受けた教官の方は4時間全部違ったんですが、多少注意もされましたが、
「よくこの短時間でこれだけ出来るようになったねー」と全員に褒められたので嬉しかったですｗ
普段どんくさい方なので自分でも意外でした。
明後日卒検ですが、一気に決めたいです。
エンスト等の失敗を経験してないのが逆にこわいですが、
なんとか冷静にやって頑張ります。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 23:03:58 ID:gUxBlALG0

間違って上げてしまいました…。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 01:13:21 ID:AqmnV5E20

(´･ω･｀)
お疲れ様です、卒検ガンバであります！幸運をお祈りしております。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 12:15:27 ID:t1h6qWVJO

30代♂で限定解除された(する予定の)方っていらっしゃいますか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:02:05 ID:BYtitK6nO

再取得で解除したがなにか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 19:23:20 ID:KnbIX+9EO

明日か明後日解除の申し込み行く予定（´∀`）

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:09:18 ID:t1h6qWVJO

やっぱり解除したからにはMT車欲しくなりますよね。
がんがって資金ためます

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 20:52:42 ID:BYtitK6nO

t1h6qWVJO
だからなにがいいたいんだよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:18:06 ID:t1h6qWVJO

>>957
＞やっぱり解除したからにはMT車欲しくなりますよね。
＞(現在三十路♂AT車なので)がんばって(MT車購入)資金ためます

といいました

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 01:36:03 ID:sWEDjCns0

>>957
もちつけ、おまいのレスも情報量ゼロだぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 06:29:04 ID:wg09UMVE0

入校申し込みしてきました。六時間くらいで取れたらいいなと願ってます。

961 ：950：2006/08/01(火) 11:45:55 ID:+lB8sR4dO

卒検受かりましたー！
ありがとうございました。
MTは楽しいし、最初に買う車はMT車にしたいと思います。
いつになるか分かりませんが…。
これから解除しようと考えてる方々も頑張ってください！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:51:15 ID:UVOeRCMB0

>>961
　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　おにぎりワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　合格オメ！！！！！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　／■＼　　／■＼　／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　ヽ　（　ノ（　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 13:31:03 ID:y36hFYXy0

>>961
(´･ω･`)ﾉｼ
合格おめでとう！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 14:08:54 ID:tEjGq12wO

これから解除の申し込み行ってくる（´∀`）ﾉｼ

965 ：960：2006/08/02(水) 15:16:47 ID:dgqhUpzJO

厳しかったです。自分はギアチェンジは割りとスムーズに行ったのですが半クラがつかめなかった。優先道路に合流したり、坂道発進などに数秒要したり。教官がやさしくて救われましたが。

なんだかんだいっても免許はわりと簡単にくれるとは思うのですが、審査通ったあと公道走れるか不安。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:15:04 ID:PYbN8oSR0

>>964-965
く(｀･ω･´)
お二人さんガンバっす！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:17:15 ID:G/iJCVNh0

>>960 >>964
がんばれ～(´∀｀)ﾉｼ
漏れもこの夏には解除したいな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:05:09 ID:eBO0l+XC0

俺も解除の申し込みしてきた。
さっそく明日から乗車。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:19:51 ID:fmaZhPzd0

く(｀･ω･´)

最近解除さん多し、頑張ってくださいね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 02:14:01 ID:rKRUFY8J0

>>965
つ【初心者マーク】

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:00:00 ID:Ev9Asg5I0

昨日、初めて限定解除行ってきました。
最初の教官は、20後半～30前半で髪をちょいシルバー染めで真ん中分けで
いかにもって感じで見事当たりますた。

「これが、ロー、セカンド～判るな。じゃあ、乗ってみ」で乗ると、
「その座席の位置でクラッチ踏めるか？ATとは違うんだぞ」
「だから、半クラやって、何度も言ってるやん」「またエンスト。はぁ～」
「おい、後ろに下がってるぞ。」「おい、ギア間違ってるぞ」
と言う感じで初日はボロボロでした。

自分は交通センターの試験で免許を貰って、実技免除の理由でココを選んだ
のですが、横が警察官よりキツイ感じがしました。
下手だからしょうがないけど。

まあ、近くに高校が３つあって、夏休みなのに人が少なく予約が取りやすい
部分は良いのですが。

ココ、交通安全協会が運営しているのですが、次回の更新の時は絶対に払わない
と決めました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 14:24:57 ID:wFCy4Yn30

先月28日に入学、予約を入れる。29日に二時間実技。1日に二時間実技。
2日に卒業検定、本日運転免許試験場で解除完了という流れで無事終わりました。
費用は、AT取得した教習所へ行った為卒業生価格で23000円、免許試験場で1700円です。
ATキャリアは約一年ですが下宿生なのでほぼ紙運転手です。一年で30回乗ってません。
MTでてこずったのは車の違いです。毎回乗る車のクラッチ具合が落差ありすぎ
て、折角覚えた半クラの感覚を他の車に当てはめるとエンストだらけになるといふ…。
臨機応変出来たら良いのですがたった四時間でそこまで対応出切るわけもなく。
なので一番恐怖だったのが卒業検定でした。25m程の慣らしですぐ採点入っちゃうので。
感覚のつかみ易い車に当たったので無事合格しましたが逆なら不合格だったかもしれません。
あとは坂道でのサイドブレーキがこれでもかって位引かないとずるずると落ちる。
ATならこれで止まるのに！って何度思ったか。普段よりずっと引いているので戻すのに
力が結構要り（当方♀です）サイドに集中しすぎて半クラの加減が半端になって逆走したり…。

でもなんとか無事に解除できました・゜・゜(ノД`)・゜・゜
頑張ってる皆さんの参考に少しでもなれば幸いです。解除頑張って下さい。

973 ：960：2006/08/03(木) 16:53:38 ID:ZpDVnTRLO

明日卒検となりました。とても今のままじゃ渋滞路など走れませんが。

先輩方の中で【こんなにとんでもないことしたけどなぜか合格した】体験談あればぜひ教えてください

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:30:11 ID:FNli0ZVn0

最近は男でもとりあえずAT限定で免許取って
後から限定解除するっていう軟弱な野郎が増えてるみたいだね。
まあ合理的といえば合理的だが。。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:02:09 ID:ZejP3eHc0

実技１時限目で、いきなり復習項目もらった俺がきましたよ。
……orz
もうスグ37という年齢もあるかもしれんが、
なんかMTトコトン向いてないっぽい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 21:19:18 ID:rKRUFY8J0

>>971
分かりやすいＤＱＮだな
教習所側の教育がなってないと思われ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:33:11 ID:ju2V1ZWrO

>>974
ここはそういうスレじゃ無いだろ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:44:32 ID:hGaUKChU0

>>975
年齢は関係ないよ
凹まずに頑張って解除汁
ていうか少しくらい凹んだ方がいいんだよホントは
MTは楽しいから回春に効くぞぉ w

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:05:31 ID:ZbjZmHxu0

むしろATしか習ってなかった人が限定解除に挑戦する方が
最初からMTを習う場合より大変と思うよ
漏れは訳あって再取得組なのですが仕事がなかなか休めず
効率よく確実に取得するためにAT→限定解除の手順を踏んだ。
解除の方、理屈じゃなく慣れの問題と思います。
がんがってください。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 06:47:02 ID:ahnat7j7O

↑
免取か？氏んでいいよ

981 ：979：2006/08/04(金) 07:00:32 ID:HUYHloTSO

>>980
失効です
あなたに氏ねといわれるすじあいはありません

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:02:41 ID:oUUW+DRB0

>>976
やっぱりＤＱＮかな？この教官。
判子は貰ったので、良しとは思いましたが…
ただ、前の免許での警察官が偉大に思える位に、この教官には不快感がありました。

まあ、唯一の救いが指名制だから、二度と会いたくないです。
4時間の内の１時間がコレだったので。
こういうのばかりだと嫌だなあ。かなり前にココはキツイと聞いたこともあるので。

立地条件、規模の割に人が少ないのも、噂が当たっているからかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:34:37 ID:hnUly5ir0

交通安全協会が運営しているんじゃダメだな。
生徒が集まらなくても潰れない教習所に質を求めたって無駄だよ。

984 ：975：2006/08/04(金) 20:55:24 ID:/7mFx7Ip0

今日も２時間乗って、２時間とも判子もらえました。良かった……

>>978
そうですね、凹みつつがんがります。
今フル回転で全頭前野使ってるだろうから、脳年齢はチョット若返ったかもw

>>979
少し慣れたのか、初日とはうってかわってスムーズに出来ました。
やっぱ、慣れですかねぇ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 10:06:21 ID:djZ5xb2j0

>>983
二回目の教習行ってきました。
今回は受付での対応、教官の指導がとても良かったです。
教習所の繁栄を祈りたくなるくらいに。

私の未熟な運転にお付き合いいただき、ありがとうございました。
前の批判ばかり言っていた自分に反省。(´・ω・｀)