新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板265

■質問される方はまず↓をご覧下さい■
　質問する際の注意点
　ttp://nanacar.tripod.co.jp/（元祖）
　ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5324/（改訂版）

■質問する前に↓を見てみましょう■
　≪ まずは検索エンジンで調べてみましょう ≫
　※用語を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　http://www.google.co.jp/
・Yahoo!　JAPAN　 http://www.yahoo.co.jp/

・JAFのクルマ何でも質問箱
　　http://www.jaf.or.jp/qa/item/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【CAR AUDIO FITTING情報】
　(SONY ME)　http://www.mobile.sony.co.jp/
【各種手続き】
　国土交通省 自動車交通関係 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 http://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
　 ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はこちらでどうぞ

車種・メーカー板
http://hobby7.2ch.net/auto/

●前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板264
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133685630/

●関連スレ
【車種】クルマ購入相談スレッド 29台目【値段】　(※まもなくスレ更新)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130079407/
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド5⇒◎
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130732691/
★★事故相談総合スレッド Part 21★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133217323/
自動車保険どうしてる？Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130287964/
【質問】初心者の為のカーオーディオvol.43【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133021426/
【若葉】運転初心者のためのスレ Part 36【黄|緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132895732/
【初心者】洗車、ワックスがけ情報【大歓迎】22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133438577/

テンプレは以上。

前スレが終了次第、順次利用されたい。

たぶん外出だと思うけど教えて！

大型トラックやＤＱＮ車のダッシュボードに見えるようにおいてあるサイン付き日の丸

あれはいったいなんなの？

恥ずかしい質問ですがお願いします。
朝日や夕日が眩しい時に下げる日よけってなんて言うんでしたっけ？

>>5
三倍ザー

サンバイザーかな

有難うございます。
サンバイザーでしたね。

>>4-8
>>3

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133685630/

シガープラグに負荷かけすぎて、繋いでいる電化製品が応答しなくなってしまいました
エンジンをかけ直しても直りません
助けてください

ヒューズが飛んだんだと思われ
ボンネットかハンドルの下のほうにヒューズボックスがあるから開けて中のヒューズ確認してごらん

あとは車屋(ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかｲｴﾛｰﾊｯﾄとか）で交換用ヒューズを買ってきてさすだけ。500円ぐらい

>>11
前スレ残ってるからそっち使ってくれないか？

でも一応・・・
後つけのソケットならヒューズ切れたんじゃない？
安く売ってるから交換すればおｋ
他は知らない。

>>11
ヒューズボックスで切れたやつ探して交換
繋いでるやつはずして交換しなよ
すぐ飛ぶかもしんないから
あまりよくないけど容量アップすれば飛ばないかもね

〉12 13
ありがとうございます
ヒューズ交換してみます

〉14
ありがとうございます。
容量大きくできたらやってみます

軽自動車の購入を考えています。

スーパーチャージャー付きの軽自動車で新車で安いのを探しています。
税別で100万以下のものってないでしょうか？

スバルR1は軽自動車でなぜあれほどの価格なのでしょう？
軽自動車でないですが、ホンダ・フィットも良いかなと思って比べてみたら、
自動車税を考えてもフィットに車体の小ささ以外全てにおいて負けている気がします。
しかし、何か理由があってあの値段なのだと思います。
フィット(A)に対するR1(どれでも。特にS。)の利点を教えて欲しいです。

アクセルについて聞きたいのですが、アレは踏み具合で何をコントロールしているのでしょうか？
エンジンの目標回転数でしょうか？
エンジンに供給するガソリンの量でしょうか？もしそうなら、爆発一回のでしょうか？単位時間のでしょうか？
それとも、アクセルが何をコントロールするかは車によるのでしょうか？

エンジンに何らかの(ターボチャージャーなど)補助加給機を取り付けた場合、燃費が悪くなるのはなぜなのでしょうか？
ターボエンジンの場合は、低回転域では圧縮比が下がることによって効率が落ちるのかなと思いますが、他の理由がわかりません。
スーパーチャージャーの場合は同程度の出力(？)の大排気量NAエンジンより燃費が悪い理由が、まったく思いつきません。

あと、大排気量のエンジンが燃費において能力が劣るのはなぜなのでしょうか？(同じ車体重量で。)
さっさと加速して、低回転で走ればあまり燃費が悪くならない気がするのですが。

>>17
答え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133685630/

汚くなってきたんではがしたいんですけど
スモークって自分で簡単にはがせますか？

旧スレと同時書き込みかよ

>>20
すいません。
書き込んで旧すれがもう985までいってることに気づいたんです・・・。

このスレ稼動します。
質問者どーぞ
↓

クルマのキズ・ヘコミ・塗装の修理をしてもらおうと
カーコンの看板のあるお店で見積もりしてもらいました。
機械で出した見積書は７万ってなってるんですが、
「5万でやりますよ」言ってくださいました。

5万円ならやってもらおうって気持ちなのですが、
終わってからこれより「高くなっちゃいました」とかならないようにするためには
何かすべきことはありますか？
先にお金を払ってしまう、覚書き、を書いてもらうなど・・。

ディーラー以外で修理をしたことがないので、ちょっと不安です。
ちなみにディーラの見積もりは9万でした。この金額なら、ヘコミとお付き合いするつもりでした。

長くなってすみません。よろしくお願いします。

>>17
検索してから質問したほうがオマエの為にもなると思う

>>17
>スーパーチャージャー付きの軽自動車で新車で安いのを探しています。
>税別で100万以下のものってないでしょうか？
今、スーパーチャージャー付きの軽なんてスバルの軽しかないじゃないか。
中古買え。
>スバルR1は軽自動車でなぜあれほどの価格なのでしょう？
車が小さくなったからって、要る機械類や装備減らない。
むしろ小さくすると高くつくものも。デスクトップPCとノートパソコン比べてみろ。
>フィット(A)に対するR1(どれでも。特にS。)の利点を教えて欲しいです。
小さい。速い。デザインが個性的。
>アクセルについて聞きたいのですが、アレは踏み具合で何をコントロールしているのでしょうか？
主に空気の量。
>それとも、アクセルが何をコントロールするかは車によるのでしょうか？
キャブ車の場合、空気の量だけだけど電子燃料噴射の場合噴射時間（燃料の量）とかもコントロールしている。
>エンジンに何らかの(ターボチャージャーなど)補助加給機を取り付けた場合、燃費が悪くなるのはなぜなのでしょうか？
>ターボエンジンの場合は、低回転域では圧縮比が下がることによって効率が落ちるのかなと思いますが、他の理由がわかりません。
その通りだ。あとノッキング防止の為に、高ブーストになると燃料を余計に噴いて燃料で冷却する場合もある。
>スーパーチャージャーの場合は同程度の出力(？)の大排気量NAエンジンより燃費が悪い理由が、まったく思いつきません。
なんでそう思う？ターボと同じだ。つうか、タービン回すのに排ガス使ってるターボより効率苦しい。
>あと、大排気量のエンジンが燃費において能力が劣るのはなぜなのでしょうか？(同じ車体重量で。)
シリンダーには適正な大きさってのがある。それより大きくても小さくても効率良くない。
といって数を増やせば余計な部品の重さやフリクションロスが増えて結局効率が落ちる。

新規スレッド立てるまでもない質問レベルじゃここまで。
つうかまとめて聞き過ぎ、自分で調べなさすぎ。パソコンからだし、2時間も検索してみろ。
ここはガッコじゃねえー、答える方も趣味か好意。嘘書いてあっても知らねえぞ。
金くれるなら喜んで調べるの代行するぞ。これ以上は自分で調べるがよかろう。

>>25
これ有名なコピペだったらどうするｗ

>>26
俺のもテンプレートにしてくれ。

希望ナンバー制度ですが、金額的には制度を利用しない場合とどれくらい違うものなのでしょうか？
あと、申し込みから実際交付されるまでどれくらいの日数がかかるのですか？

７並びとかの人気番号ではないのですが・・。

>>28
抽選番号でなければ即発行される
陸運局によって抽選番号が違うので調べるとよろし

>>29
即発行はされないyo
希望番号申請してから４日後発行
全国がそうかは知らんけど・・・

>>28
ちったぁ検索汁！
http://www.aira.or.jp/number/number.html

>>29
即発行なんてされないよ
標板協会に膨大な数のナンバーが全てストックされてるわけじゃない
抽選番号じゃなくても申し込みから3〜4日はかかる

火曜が抽選日で、抽選番号でなければ即発行とＤが言っていたが・・・？
受け売りをそのまま答えてしまった。間違ってたらｽﾏｿ

>>33
抽選日は月曜日
ペイントナンバーで４日後発行
字光式で５日後発行らしい

ちなみにネットで予約も出来ます　つhttps://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

>>29-34
どうもありがとうございました。
以外と短期間で受け取ることができそうですね。

鍵穴が凍ってドアの開閉にめちゃくちゃ時間がかかります。
どうしたら直せるんですか？　　

>>36
直すというか、対策としては、
・ライターの火でキーを暖め、それを鍵穴に差し込む。
　一度で無理なら二度三度と繰り返す。
　間違っても、キーシリンダーを加熱しないように。ボディの塗装を痛めてしまう。
・駐車時に鍵穴にガムテープを貼っておく。
・カー用品店等で解氷スプレーを買ってくる。

>>33
抽選対象の希望ナンバーと抽選対象外の希望ナンバー、
それら以外の一般払い出しのナンバーを混同している予感。
一般払い出しなら、即日交付だよ。

雪国の方へ質問です。私の地方は年に２〜３回くらいしか降りません。今年からスキーをはじめようと思いスタッドレスタイヤを購入しました。速度はどのくらい出しても大丈夫なのでしょうか？

>>39
凍結、積雪の無い道路であれば、いつも通りでOK
多少グリップは低いが、気にすることも無い
雪道、凍結路は状況によってさまざまなのでなんとも・・・
経験してみないと分からないかもね

>>39
道路（天候）状況によるでしょ。
流れに乗って走ることはできる。
チェーンのようにトロトロということはないよ。
ドライでは高速道路を普通に走ることも可。
雨天時のグリップはかなり低下するので、速度控えめ車間長めで。

>>39
出そうと思ったらいくらでも
道路にもよるけど、一般的にはせいぜい制限速度くらいじゃないか

車内がくもって困っています。
くもり止めを買って使いましたが、まったく効果がありませんでした。
おすすめのくもり止めがあれば教えてください。

自分、タバコ吸わないので灰皿のスペースを何かに利用できないかと
考えているのですが、何かアイデアありませんか？

>>43
エアコンのデフロスタ使ってないのか？
もしくはエアコンのスイッチが内気循環になってないか？

>>43
まずはガラスを清潔にすること。
汚れてたら何してもすぐ曇るよ。

>>44
車種によっては、「ノンスモーカーズボックス」等の名前で
灰皿と交換する小物・小銭入れのオプションもあるよ。

積雪地に住んでいるのですが、現行型のマーチやキューブ等のグリルの中に
ターンシグナルランプがある車種のグリルに雪が溜まっていて、ターンシグナルが
まったく見えない状態になっているものをよく見かけます。
これは構造上の欠陥だと思うのですが、とても危ないと思うので改善の要求を
したいのですが、どこに報告すればいいのでしょうか。
日産自動車？警察署？国土交通省？

>>44
小銭入れに使うと便利

>>44
きれいに洗ったら、ガムとか楊子とかいれとくとけっこう便利だぞ。

車検って１０年越えたら１年に１回になるのですか？

>>50
ならない。
もう15年以上前に改正されている。

違った。
15年以上前は、初回3年車検だ。

てことは今までどおり２年に１回ですか？

>>45
デフロスタは使っていますが、ドアのガラスがくもって困っています。
右左折やバックする時、真っ白で見えなくて困ります。
エアコンは内気循環にしています。外気を入れたら寒くなると思うので。
外気を入れたら、くもらなくなりますか？

>>46
ガラスをキレイにしたいと思います。

タイヤに空気を入れすぎました。
空気圧下げたいのですがどうやればいいのでしょうか？よろしくおねがいします

>>53
そうだよ。
たとえ観音開きクラウンでも
自家用乗用登録なら2年。

ありとうございました。

タイヤがパンクしたのですがロックナットのアダプターが行方不明です
どうしたら良いでしょうか・・・

>>55
バルブの中央部分にある小さい突起を押し込む。

>>46
>>48
>>49
ありがとうございます。

>>53
車検は２年に一回だが税金があがる

1DINのカーオーディオを２つ付けたいのですが１つのスピーカーに２つとも
接続できますか？

>>54
内気循環のほうが早く暖まるけど、
車室が暖まったら、それ以降は外気導入のほうがいいよ。

>>59
ありがとうございました。

>>43
くもりどめ、の効果あるのなんてないはず

どっちみち拭き取り後は曇りにくいから、効果が有るように感じるだけ
効果何日なんてのはウソ

>>62
どっちかをメインにして
もう一台はメインの外部入力に繋げ

>>54
俺は普段は外気導入で、トラックの後ろを走っている時みたいに排気ガスのにおいが気になる時だけは
内気循環にしてる。

窓が曇る原因と対処法については、こちらも参考に。
http://daikai.net/drive/0106.html

>>66
サンクス
やっぱりそうするのが１番楽ですね

>>37さん
ありがとうございました。

>>58
タイヤ屋か車屋に行けばほぼ全種対応のソケットがある。

>>36
いっその事、社外のリモコンドアロックを付けたらどう？

>>47
確かに危険だ罠。おまけにリアの灯火類もかなり低い位置にあるし。
キューブ以外にもそんな車はありそうだし、とりあえずスレを立ててみては？

>>47
ttp://www.kokusen.go.jp/ncac_index.html

ホンダのロゴを中古で買ったんですが、タイヤローテーションしていると
リヤタイヤのロックナット１ヶ所だけがいくら締めても締まりきらないんです。
ボルトが中で空回りすることってあるんでしょうか？

>>73
俗に言うネジ山がバカになったっていう状態。
締め過ぎや斜めにねじ込んだりするとなる
ボルトがだめな場合とナットがだめな場合
両方だめな場合がある

軽症ならばタップorダイスで修正できる事もあるけど
最悪はハブボルト交換

あの、教えてください。
車の色を変えたいのですが、どこで、やってるのかと
どれくらいかかるか、教えてください。
よろしくお願いします

>>75
板金・塗装をやっている工場｡
値段はピンキリ｡仕上げもピンキリ｡

>>39
交差点などで曲がっている最中から加速するくせがあるならそれはやめたほうがいい。

>>74
サンクス

>>75
ttp://itp.ne.jp/

今純正で195/60/15のタイヤから195/55/16のタイヤ&ホイールにしました。
メーターの誤差はありますか?

また来週ぐらいにスタッドレスにしようと思ってますが
185/65/14のでも問題ないんでしょうか?
ホイールに5.5jとかってありますがこれは何を指してるんですか?
外径が増えるとどんな変化があるんでしょう?

>>80
1.ある、しかし走行に影響の無い程度
2.車種による
3.幅サイズとフランジ形状
4.加速鈍る、燃費良くなる

スルーされてるｗ
>>23
23 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/12/11(日) 07:31:25 ID:g0BZafC90
クルマのキズ・ヘコミ・塗装の修理をしてもらおうと
カーコンの看板のあるお店で見積もりしてもらいました。
機械で出した見積書は７万ってなってるんですが、
「5万でやりますよ」言ってくださいました。

5万円ならやってもらおうって気持ちなのですが、
終わってからこれより「高くなっちゃいました」とかならないようにするためには
何かすべきことはありますか？
先にお金を払ってしまう、覚書き、を書いてもらうなど・・。

ディーラー以外で修理をしたことがないので、ちょっと不安です。
ちなみにディーラの見積もりは9万でした。この金額なら、ヘコミとお付き合いするつもりでした。

長くなってすみません。よろしくお願いします。

信用問題になるから、見積もりで五万つったら五万でやるだろ？
それとも、五万ちょっと超えるかも知れませんが７万にはいかないと思うとか言ったのか？
それならそうなんだろ。
勝手に曲解せず正確に聞いとけよ。

ちょっと考えれば分かるが、見積もり出しといてそれ平気で破る事を繰り返したら、
悪い噂たって商売にならなくなるだろ。下手に覚書とか言ったら、気分悪くされるぜ。
嘘つかれたらネットで二万円分晒せば良いだろ。
根拠あるんだから、実名でさらせば客足落ちて面白い事になるぜ。

ディーラーが高いのは、結局板金屋にだして、中間マージン取るだけだからだよ。

正式見積もりが７万でしか出てなくてすっとぼけられるのが心配なら、
ICレコーダでも黙って胸にいれてって、車預けるとき「代金は五万円以内ですね。」
って念を押しとけば良いだろ。
でも、しゃべるんじゃねーぞ。問題なかったらとっとと消す。
持ち出すのはトラブルになった時だけだ。

自分の予想だと、カーコンビ二のカンバンは横の繋がりがあるから、多分規定料金が決まってて、やたら変えられない。
勝手に変えると他のカーコンビニ店が迷惑を蒙るから。
だから機械上の見積もりは変えられない。

それを、客の為にだまって誤魔化してくれるって言ってるんだと思うんだけどね。

>>47です。
>>71-72さんありがとうございます。
>>72さんが教えてくださったリンク先に相談して見ます。
スレッドも立てれるようなら立ててみます。

>>80
81の説明でも充分かと思うが、「タイヤ 外径」でググるとサイズから外径を計算してくれるサイトがある。
外径の比率分、実速に影響がでるのでソレを目安にすれば良いが
必ずしも標準タイヤでの実速がメーター読みの速度と合っているとは限らないので注意。
できればナビやレー探などでGPSの計測値と比較して現状がどの程度ズレているか確認しておけば間違いない。

車検ではメーター40km/hで実速が一定範囲内ならOK、範囲はチョット忘れたがググれば出てくるので調べてみたら?
+5%-10%ぐらいだったような気がします。

>>82
直すか直さないか微妙な値段。もし後から値段が変わっても支払えないから心配とか
話合えばいいんじゃない?その上で口約束で済ますか手書きの見積もり書もらうとか
確約書みたいなものを書いてもらうとか安心できる所で折り合いをつける。
その過程でこじれるような事があれば縁が無かったとして別の店に行く。

ありがとうございます。

メーターの誤差とはスピードメーターの誤差で走行距離の誤差は無いの?
3.幅サイズとフランジ形状 とは何でしょう?

あ、書き忘れた。
>>80
実際の外径と5.5Jとかの適用リム幅はタイヤのカタログに表示されているので
店頭、ネットで確認できます。

>>88
タイヤ一回転で進む距離と、一回転する速度で計算しているわけだから、
当然、速度計・距離計とも狂うよ。
あまり逸脱したサイズにしないこった。

>>86
スレ立てるなら汎用的に使えるスレタイにした方がいいよ。
「灯火類の配置について語るスレ」
みたいな感じで。

>24,>25
レスありがとうございます。
自分で少しは調べてみたのですが(10時間は越えた。20時間は微妙。)、車についての前知識が殆どないのと、
場所によっていろいろな考えがあるようで、結局わかりませんでした。
>25
いろいろ説明いただきありがとうございます。
人から聞いた受け売りや、個人の想像ではなくて、
技術的な何かを学んだ人や車の構造に関して好きで良く調べる人の意見や説明が知りたいのですが、良い書籍はないでしょうか？
理想的には例えば>25氏程の知識を持ちたいです、将来的に。
とりあえず車を選べるくらいの知識を4月までにつけたいです。
車について興味があるのですが、ゆっくり調べる時間の余裕がないです。
金の余裕はなくもないです。しかし、無駄使いはしたくないです、その程度です。
どうすれば、うまく知識をつけられるでしょうか？
日本語で、詳細もきちんと書いていて、書籍内で矛盾がなく、一つのものを表すのは一つの言葉で統一された、本で、学ぶのが理想なんだがなぁ。。。

>金くれるなら喜んで調べるの代行するぞ。
調べてもらえるなら喜んで金出しますよ。いや、数万が限界ですけど。知りたいこと限りないですけど。
(支払いはプリペイドカード的ものがいいなぁ。。。)

>>92
車買ったり、免許とったりなんてことの相談は
俺が若い頃は親兄弟に相談したもんだが、最近は違うのか？
あるいは車に詳しい先輩とかいないのか？

>>92
車板でのレスは大体あってる場合が多いよ。
知りたいことがどういうことかを纏めることから始めたら？
本で学ぶってのは簡単なようで結構難しい。
こういうことを本に書く人ってのは、知らない人の事をあんまり考えてないから。
エンジンの基礎なんて本を読んでも、ある程度の知識がないとやっぱり理解しがたいものなんだよね。。

>>88
＞3.幅サイズとフランジ形状 とは何でしょう?
それもググれば、いくらでも出てくるんだけどなぁ。orz
とりあえず↓読みたおせ。
http://www.grandslam.ne.jp/defaultMall/tire/arekore/tire_are_top_d.jsp
http://www.tiretown.ne.jp/defaultMall/wheel/arekore/wheel_are_top_d.jsp

一般的にフランジ形状はjかjjが多いが漏れにこの違いは分からない。
適用をみる限り余り気にしなくてもよさそう。

>>95 >>89-90
読んだけどさっぱりわからんかった。
良く聞くリムというのはわかりました。

とりあえずオフセットというのが純正で45ですが
これに近い数値なら問題なく着くということですね

ジャッキアップポイントじゃない所にウマをかましても大丈夫でしょうか？
一応剛性はありそうな所なんですが。

トヨタの年代別の新発売車種数が分かるサイトありますか

ロアアームやメンバーなら大丈夫

>>96
オフセット同じでも、付けられる保証は無い
トレッドが変わらないだけ

同一車両に付いていた物以外はキチンと、付けられない事もある

>>100
合わなければスペーサーかませればいいんじゃないの?

>>99
レスありがとうございます。勉強になります。
それと、車によって違うかもしれないのですが、
ここだけはかますのやめとけっていう所があったらぜひ教えて頂きたいです。
連続質問ですみません。

>>101
いろいろケース考えればダメな場合ってあるけど・・
結構それだけ合ってればOKなことが多いよ。

合わない例として
・もともとトレッド拡大方向にフェンダーの余裕がなくてスペーサーで逃げれない
・ホイールのハブ穴径が本来より小さく、当たってしまって入らない
・ホイールのハブ穴径が本来より大きく、かつハブでセンター決める車種のためグラつき危険
等があります。

俺、中古ホイールをヤフオクで入れること多いけど毎回バクチだと思ってる。

>>96
orz．．．そうですか。

とりあえずリム幅が同じか狭くなるならば純正オフセットを基準に
フェンダーを飛び出さないようにオフセットを減らすのはｏｋ
もしリム幅を増やすならば同じオフセットでも少し飛び出るので上記に注意するとともに
タイヤハウス側にも出っ張るのでハンドルを切ったときに干渉しないように注意。
ちなみに↓とか見ると195/60/15と195/55/16の標準リムは6jj
http://www.grandslam.ne.jp/defaultMall/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=ES03

185/65/14の標準リムは5.5j
http://www.grandslam.ne.jp/defaultMall/sitemap/yrcTBrandSizeList.jsp?TIR_MAKER_CD=000000&TIR_BRND_CD=IG20
あとブレーキキャリパーがホイール内側に干渉しないかどうかも要チェック
同サイズのホイールでもブレーキが大きいスポーツタイプなどでは良くある話なので
特にインチダウンでは注意。

スタッドレス買いたいのですが安いサイトないですか?
ホイール付きか一緒に選びたいです
ヤフオクはしょぼいホイールだけでした

>>92
そう丁寧にこられると・・・・・金なんか取れっこないじゃん。w
むしろ、口調が汚くて悪かったな。
じゃあ、お詫びだ。

>>25で書いた程度の事なら
↓ここでも行って全部のQ＆Aを片っ端読めば多分OK。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/index.html

問題は車選べるくらいの知識って事だが・・・
これは、新車・中古車含めて（新車買うのでも、昔からどう変ったか、知ってるとプラス。）
今、売ってる車を知らん事にはどうにもならない。
まずトヨタみたいなフルラインナップ揃えてるメーカーのサイトに行き、どんな形・大きさの車が欲しいか縦方向にチェック。
それが決まったら、次に雑誌やネットで、そのジャンルの他社の車を片っ端横ならびにチェック。と言うところか。
軽自動車なら、スズキ・ダイハツが車種が多いからその辺を軸に。
では、今度こそおしまい。

>>105
本当に安く買いたいならホイールと別々も視野に入れてヤフオク。
あとは価格.comとか見たらどうだろうか。
あ。平野タイヤ安いよ。

チューンドやら国産市販車だとターボの方がNAより速いけど
なんでスーパーGTのNSXだとターボよりNAの方が速いの？

HONDAはNAだからさ

>>108
レギュレーションとかNSXって車のバランスを考えてみたら
ターボよりもNAのほうがトータルでのメリットが大きかったかららしい。

ttp://supergt.net/supergt/special/sp2005/05sprepo002.shtm

>>110
サンクス。
今テレビでやっててふと疑問に思ったもんで。

>>102
ほんと車によるから何とも。丈夫に見えて薄いところもあるし。
とりあえず安定しないところは避ける。ジャッキはゆっくり下ろしてヤバそうなら止めれば傷める可能性は低い。
当然の事しか言えんけど。

ATでもマフラー変えたら馬力でるのですか？
燃費は悪くなるのかしら？

>>113
マフラー変えて馬力出るかでないかはMTかATかは関係ない。
答えは車種とマフラーによりけり。
でも、NAならそう簡単にマフラー変えたくらいじゃ馬力出ない。
ターボなら(車種ごとに許容範囲もあるだろうが)燃調とらなければ危険。
燃費は程度の差こそあれ悪化はするでしょう。

オイルフィラーキャップの裏のくぼみに
ねずみ色のオイルのネバネバしたようなカスがたまっていました

車は週に一度エンジンをかける程度（運転はしない）です
クーラントと混じってる様子はなく、ガスケットも抜けてないようです

エンジンの中が汚いって事でしょうか？
フラッシングでＯＫ？

まさかと思いますがもうすぐエンジンブロー？？

突然の質問すいません。
18インチ10Ｊのホイールに225/40-18のタイヤは履く事は可能でしょうか？
ご存じの方よろしくお願いします。

>>115
ネズミ色？クリーム色じゃなくて？
それだったらオイルが乳化してる。
クーラントの漏れとかだったらオイル全体が白濁する。
そうじゃなくて、キャップ裏とかだけなら、
エンジンが温まる前に止めちまうような事を繰り返すと、水分が飛ばずにそうなる。
ちょい乗りばっかりの車によく起こる。
そんなに神経質にならなくてもいいが、まあ放置プレイは良くない。

対策は、なるべくちょい乗りを避けて、オイルをまめに交換する。

>>117
レスありがとうございます
確かにクリーム色ですね
そういえば水分が〜とは聞いたことあります

車検無くて整備中の車ですが、マメにエンジンをかけてやろうと思います

>>116
適当にググったら
225/40R18のミシュランPilot Sport PS2の場合、
適合リム幅は7.5-9だってさ。

http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1112.htm

だから引っ張り気味になるだろうね。
よって、装着するなら自己責任でということで。
・・銘柄によって違うかもしれないけど、そこは分からない。

フロントサスのスピンドルシャフトを交換する作業は難易度としてはどうでしょうか？
ディーラーの新人メカニックでも容易に交換できる箇所でしょうか？

>>120
車種によって違う

店でダウンサスを見たところ
ダウン量がミリ単位のやつばっかだったのですが
これでも見た目変わるのでしょうか？40mmとか50mmとか…

>>121
>>73見るとホンダ・ロゴって書いてある。

ところで車種分かっても俺は答えは分からない。スマソ。

スタッドレスなんですが
PXR06923 235/50R17 96Q ● 671 7½ 242 6½〜8½
PXR06926 245/45R17 95Q ● 655 8 240 7½〜9
の２サイズでどちらが止まるとおもいますか？REV１です。
履かせるホイルが８，５Jなので　245にしたら少し外径も増えて
670mmくらいになり　逆に235だと660mm位にまで落ちるっていう
読みなんですが・・

>>116
履かせようと思えば履かせれる。
けどVIP車によく見られる結構な引っ張り具合になるよ。
しかもちょっとした段差でタイヤがリムから外れる場合もあるし。

そのあたりを自分でなんとか出来るであれば自己責任にてﾄﾞｿﾞｰ。

>>122
それ10mm単位

>>124
同銘柄（REVO1の事か？）なら適正サイズに近い方履いとけ、太けりゃ良いって物じゃ無いぞ
どこ走るつもりなのか知らんけど。

ダウンサス入れたら乗り心地は悪く
なりますか？
また、自分で簡単につけられるもん
なんでしょうか？

>>128
今のサスがへたってダメダメってわけでなければ，大抵の場合は乗り心地が悪化するし、
工具一式揃えれば出来なくはないだろうけど・・・

>>129
スプリングは、自力で填めるのは辛いぞ。
スプリングコンプレッサ持っているなら別だが、そんなヤシはここで質問したり
しないだろ。

エンジンが冷えてると数メートルでエンストしてしまうのですが、何が悪いと考えられますでしょうか？
エンストしてはエンジンをかけというのを2,3回繰り返すと問題なく走ります。
よろしくお願いします。

>>127
色々あるんですよ・・。
夏タイヤと同じなので大丈夫です適合は・・。

希望ナンバーってどうやったら見分けられるんですか？

>>131
それだけじゃ判る人はいないと思うし、判ったところで素人は手が出せない可能性が大｡
素直にディーラーなり、修理工場に持っていったほうが良いと思う｡

>>133
分類番号の10の位を見てわかる場合もあるが、
抽選モノは一般払い出しと変らないし、
その抽選対象となる番号は幾度と無く
入れ換えが行われているので、
それらを細かく追跡しないとわからない。

ディーラーで買ってない車をディーラーに持っていくと、自分の店で買ってないと断られますか？
また、断られなくとも割り増しになったりしますか？
今度引っ越すので、前の中古車屋は遠くなってしまいますので
親切な方お願いします
あと車はホンダ車です

>>128
後半の質問に対して、
知識と気力と時間と場所が必要です。
ただし、初回に関しては、工賃に近い工具費が必要かもしれません。
でも、１度やると自信がつきます。
成せば成る、ガンバレ〜〜。

スタッドレスタイヤに交換する時、タイヤのだけの交換はタイヤに良くないから、
ホイールごと替えた方がいいって言われたんだけど、ホント？

>>138
まあ、ホント。
基本的に、スタッドレスにかぎらずタイヤは
ホイールへの脱着を繰り返して行うことを
前提にしていない。

>>138
ホント。
それに毎回組替工賃かかるから、別にホイールを用意したほうが安上がり。

＞139
ｱﾘｶﾞﾄ(･ω･)

>>136
そんなことはない｡
ディーラーにとって整備は重要な収益源だし、整備を依頼する人は
新車購入の潜在的顧客｡

>>142
それなら安心して任せられますね、ありがとうございます

以前、友人から聞いたのですが、スタッドレスタイヤって３年ぐらいで取り替えないとゴムが固くなって滑りやすくなるって本当ですか？
どなたか教えてください。
タイヤの寿命はどこで判断すればいいのでしょうか？

>>119ｻﾝ >>125ｻﾝ
適正が7.5J〜9Jなんですか…
多少の引っ張りなら構わないんですが、ちょっとした段差でリムから外れるのは怖いです…
やめときます…

>>140さんもｱﾘｶﾞﾄ(･ω･)

>>144
眼と触感で自分で自己責任で判断するしか無い。
スタッドレスの場合は山の残量に加えてゴムの軟らかさがキモだからね。
半分以上山が残っていても硬化しているのならヤメておいた方が良い。

>>144
おおむねホント。
使用状況や保管状況によって変わってくるけどね。
雪国で２年しかもたないこともあれば、非降雪地からゲレンデ通いで５年もつことも。
溝が半分まで減れば、スタッドレスとしては寿命。（夏タイヤとしては使える）
硬化してるかどうかは、実際履いて確認してみるか、
ショップに行けば硬度計でチェックしてくれる。

マーチ１２ＳＲです。
シート交換したいんですが日産に付くシート関連は
他の会社ではどこのが付くかわかりますか？
当方レカロ関連検討してます

クルマのキズ・ヘコミ・塗装の修理をしてもらおうと
カーコンの看板のあるお店で見積もりしてもらいました。
機械で出した見積書は７万ってなってるんですが、
「5万でやりますよ」言ってくださいました。

5万円ならやってもらおうって気持ちなのですが、
終わってからこれより「高くなっちゃいました」とかならないようにするためには
何かすべきことはありますか？
先にお金を払ってしまう、覚書き、を書いてもらうなど・・。

↑これ気になります
解説よろしく

>>149
１：マーチ関連の個人サイトを色々当たってみる
２：車種・メーカー板マーチスレを読む
３：このスレでマーチに乗ってる人が来るのを待つ


上から順にオススメ。

ありあり

>>150
しつこいな。
正式に書面に残る形で5万の見積もり下さいって言えよ。
店の人間が本当の事言ってるにしろ、嘘言ってるにしろ、絶対出さないだろうけどな。
そんで他の店行け。

スポーツカーじゃなくてもマフラー変えたらエアクリ変えたほうがいいんですか？
エアクリ変えると音とか変わるんですか？

ちょっとお尋ねしますが・・・
私、子供の頃から立体駐車場（タワー式）の
メカニカルな動きを見るのが好きなんですが
私と同じ趣向の方のＨＰとかスレとかってどっかに無いでしょうか？

ソレックスって何？

>>155-156
ここで聞く以前に、検索という努力はしましたか？
>>1にも明記されてますが。

セームで水をふき取る時ってさきに濡らして絞っておくの？

ﾀｲﾔｻｲｽﾞを165/55/R14から155/55/R14にするのはﾀﾞﾒですか？

>>158
そう
説明書みたいなものにも書いてなかった？

インテRみたいに高回転でパワーを搾り出す2リッタークラスのNAって現行であったら
教えてください
現行セリカはもう一声欲しいところです
最悪ワゴンでもいいです

つインテＲ

>>159
メーター狂うぞ。

>>161
S2000

>>161
アコード ユーロR

HONDAばっかりになっちゃうな

みんなありがとう、出来ればンダ車じゃないほうがいいです

高回転型というと、どうしてもホンダが得意だからな。
ワゴンでも良いってことは、ATでもいいんだな？
あまり高回転のメリットがないとは思うが。

>>166
アテンザスポーツワゴンは？

>>157
したけど見つかりませんでしたから
ここへ来たのです。

>>161
RX-8

いや、排気量は違うけど、クラスは同等以上に当たると思われ・・・

>>168
アテンザのエンジンは、どっちかと言うと下からトルクが出る素直な
エンジンだと思うが｡
回せばそれなりに回るが・・・それなりだし｡

>>161
現行ではない
中古車さがせ

みんなありがとうです！でも現行ではないみたいですね！エイトも燃費は3リッター以上でしょうから
ちょっと厳しいです！お世話になりました！！

>169
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%81%A8%E3%81%AF&lr=lang_ja

どう検索したのよ

>>161
ヴィーマック

>>174
私はその「ソレックス」とやらを聞いた人ではありませんよ。
立体駐車場を見るのが好きな人のホームページは
ありませんか？って聞いた者です。

>>171
マツダは高回転の技術がないと思われる。
もしできるのだったらロードスターは初代から回るエンジンの
方がよかったんじゃないか。

>>176
検索したらこんなんでた
ttp://portal.nifty.com/special05/07/22/
ま、ちばりや…

ダウンサスでダウン量が40ｍｍとかのやつって
付けたら見た目変わるのか？

>>178
サンクス。いや、それ俺も検索でヒットしたから見たんだけど惜しいんだな。
これの趣向は「タワー」の方に行ってる。
そうでなくて俺がすきなのは上で書いたとおりそのメカニカルな部分。
つまり昇降機の部分や塔の内部が見たいわけで。

>179
40mmなら雰囲気は大分変わるでしょう。

>>179
車種によるだろ
たとえばイスズGIGAを４センチダウンさせたところで見た目はかわらんだろ
トヨタベルタを４センチダウンだと見た目は変わるんでないの

>>179
２センチでも結構かわる。
４センチならかなり。

>>177
ランティスに搭載されてたV6は高回転型じゃなかった？

>>177
ヒント：RE

１．５リッター以下、スポーティＦＦまたは４ＷＤでおすすめの中古車は何ですか？

>>179
20mmダウンでも同車種乗ってる香具師が見たら
「おぉぉ？？なんかかっこいいぞ？何した？これ」
って感じになる。（主観含む）
40mm落としたら一発で車高が違うって分かるよ。

>>177
実用車を高回転型にして、どうするんだ？
アホですか？

セダンで40mmも落としたら、相当あちこち擦りまくるだろうな。
少なくとも段差歩道付のコンビニには入れなくなる予感が．．．

じゃなくて、１．５リッター以下のスポーティカーでおすすめは何ですか？
スイスポもヴィッツＲＳも高杉、
やっぱり、ノーマルヴィッツとかＫ１１になっちゃうのかなー

【車種】クルマ購入相談スレッド 30台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134284531/

>>186
ストーリアX4


・・なんて言われて買って後悔(*注)しないために、用途や予算など書くべし。
そして中古車板で購入相談スレが予算ごとにあるからそちらでどうぞ。

5万円の中古車、どう思う？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1126843953/

10万円で買える意外な車、面白い車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1113302531/

コミコミ15万前後で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1122853655/

コミコミ30万円以下で買える中古車2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1121684798/

コミコミ50万前後で買える中古車１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1124527313/

コダワリっぽい、７０万程度のクルマ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106403852/

コミコミ100万で買える中古車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105589957/


*注釈：
俺は好きだよ、ストーリアX4。でも誰にでも薦められるもんと違う。

お金がなくて速いのがお好きなら、K11買っていじくるのが楽しいと思う。
ヤビツ正丸あたりじゃ無敵になれるよ。

用途：通勤・峠
予算５０万＋α
１．５Ｌ以下なるべくスポーティ、レギュラーガソリンで燃費がいい
駆動方式・加給機ありなしは気にしません。

中古車板にはフレーム修正スレってないですか？

パソコンからなんだからちょっとは自分で探せよ・・・

ダウンサス、持ち込みで工費2ﾏｿ。
妥当ですか？

>>197さんへ
妥当じゃないかな。安くても２万て所多いよ家の周りは

ブレーキキャリパーとホイルが触れていたので
スペーサーをはさませたら、ナットが２〜３回転と浅い位置で締まる感じです。
これって大丈夫？ハブボルトが折れたりしない？

>>194
だから中古車板の予算別各スレでヤレｗ
個人的にはGA2のCZ-iかCR-i。
もうちょい実用重視ならK11。
高速もよく乗るならEP82。
快適性求めて峠はそこそこならヴィッツ。

>>195
知らん。検索せい。
ぱっと見たけどこれはちょっとばかし趣旨違うっぽ

　事故車
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1104234374/

>>197
ボッタクリではなさげ。

>>199　ふそうなら確実に吹っ飛ぶ

1年前に自宅近くの月極駐車場を借りて車庫証明を取りました。
引越しする事になりましたが、引越し先も駐車場までは2キロ以内なので継続契約しようと思います。
車検証の住所変更する場合、もう一度車庫証明は必要でしょうか？

K11マーチです

駐車場の出口などで坂を上りながらハンドルを回して左旋回すると、
右前のタイヤ(もしくはエンジンルーム)からカラカラカラと音が出ます。
のびきったバネの用な、ごみでも挟まってるかのような。

一度ディーラーに持っていくと再現せず。
また別件でもってく予定ですが、何か心当たりある方いますか？。

宜しくお願いします。

一般車両保険に入っているのですが当て逃げなどで自分に非がない場合に保険を使っても等級は落ちますか?

訂正

音は
キリキリキリ
が近い

四輪駆動で全輪にチェーンかけるとかなり良いような話を聞いたのですが、どうでしょう？
ちょうどヨサゲな２台分セットがオクに出ているもので…ちょっと急ぎです。

>>203
ドライブシャフトかな？

>>206
チェーンは基本的に駆動輪に付けるから4WDなら4輪全部に付けるのが良いかと。
別に前or後ろ二輪でも直進時の安定性は増すだろうけどコーナーは怪しい予感。

>>208
ありがとうございます。
FFベースは前、FRベースは後ろと一般に言われてるけど
やはり４輪が同程度グリップしたほうが良いに決まってますね。

LSD入ってなければいくら四駆でも一箇所滑るだけでも身動きが取れなくなる気がしますし。
曲がるときは…前だけ後ろだけだと確かに怪しい感じ。

前輪はチェーンのグリップで曲がろうとしてるのに後輪は滑っていくとか？
FFみたいだ・・
安全を買えるなら買うべきだとは思うよ。スタッドレスって手もあるけど。

スタッドレスは柔らかさが大事なので製造年が重要になってきますが、
ノーマルタイヤの場合、ひび割れなどがなくても、02年や03年の製品は
硬化するとかの問題があるのでしょうか？

>>211
あるよ。ただスタッドレスほどシビアはない。
普通に乗り回してれば、たいていは硬化するまえに山が無くなる。
うっかり５年も保っちゃったら、硬化始まってるのでかえってロングライフ化したり。
そのかわりグリップしない。

タイヤ買うときの話なら、きちんと倉庫で眠ってた物であれば
そんなに神経質にならなくてもいいよ。
気分的には新しいほうがいいけどね。

なんかラジエータの水がないとか言われたんだけどどうすればいいですか・・？
素人なのでよくわかりませんのでお願いします。

>>213
取り説嫁

>>213
言われたって誰に言われたの？
言われた人にどうすればいいか聞いてみればいいじゃない

当方、関東在住のデミオ1.5乗りなのですが
春頃にトラストのe-managerをつけたいと思っているのですが
自分で調整する自信がないので
関東県内で調整してくれるお勧めのショップってありますか？

>>216
http://www.trust-power.com/e-man/index.html
ここのShop Listで最寄探せば？

>>217
レスありがとうございます。
Shop Listに乗っているお店を調べてみましたが大体5〜7万円ですね。
この設定って１度してしまえばずっと放っておきっぱなしで大丈夫なんですかね？

なんか数十時間前に見たような質問をまた見たような気になる不思議なスレはここですか？

マフラー変えたのですがまたにパンパン音が出るのですが、ほっとくとエンジンの寿命縮まったりしますか？
燃調とるにはどこのメーカーのがおすすめですか？

>>219
そうそう、ここですよｗ

>>218
せっかく、細かくログ取れて自分で色々試せそうなモノ付けるのに
自分でやらないのは勿体無くないか？

ところでデミオに付けて効果体感出来るのかなぁ？
つーか、付くの？
質問返しでスマン

ステアリング交換するときってバッテリー外すっていいますが、ブラスかマイマス、どちからを外せばいいのですか？それとも両方ですか？

ﾀｲﾔｻｲｽﾞの事なんですが、215/60 17 96H の96Hってどう言う意味なんですか？教えて下さいな。

セダンでフロント3.5、リア4.5ぐらい車高落としたら
最低地上高ヤバいかな？

>>224
数字がロードインデックス、アルファベットがスピードシンボル。
あとはググれ。

>>224
尻まわりのサイズ
>>225
落とす前が１ｍくらいあれば余裕

>>223
マイナスから外す。
一般にはマイナスだけ外せば十分。
エアバッグの誤爆防止のためと思うけど、
エアバッグは衝突時に電源が断たれても機能するように、
コントロールユニット内に展開指示信号を出せるだけの
電力を蓄えているので、バッテリ電源を断った後に
備蓄電力が放電されるまで待つこと。
（万全を期して、１０分くらい）

>>223
マイナスから外す理由。
ネジをゆるめるときにレンチを振ってボディに触れるかもしれない。
マイナスはボディと同電位だからショートしない。
プラスを外すときにレンチがボディに触れると大電流流れて危険。

お尋ねします

こんど車の車検時期が来るんで廃車にしようと思うのですが（新しい車購入計画もなし）
リサイクル料金や抹消手続きの代行手数料等々で一万ちょいお金がかかります。
で、ゼロ円でもいいから（つまりこちらの出費がなければ）どっか査定して
引き取ってくれないかなと思ったりするのですが以下のような車にその
可能性はありますかね？＾＾；

トヨタカローラDX　白　平成2年式　11万キロ　外装もかなり痛んでる

>>230
たずねるだけなら中古車屋も
ここと同じくタダだ
ガリバーでもアップルでもTでも
好きなとこに電話しろ

>230
「廃車 無料」とかでぐぐれば業者は出てくる。
ただ、エンジン輸出とかになって解体証明が出なかったりする。

ありがとうございます。
そうすると重量税の還付等が受けれなくなるので、やっぱり普通に廃車に
したほうがよさそうだな。
どうもありがとうございました。

右後だけボディが沈んでるんだけど、これってショック逝ってる？
ボディとタイヤ上部のすきまが指２本くらいで、右後だけ指１本分くらい。
給油口が右後にあってガソリンの重みなのかとも思ったんだけど・・・。
来月末にディーラー行く予定はあるんだけど、分かる人いたらお知恵を。

車検が切れるんじゃ重量税の還付はないよ
あるとすれば自動車税の還付だけど、リサイクル料とかでマイナスになるかも

>>222
自分での調整はノートパソコンがないのとリスクが高い事からやる気は起きないです。
他のデミオのサイトを見ている限りではe-managerを付けている人が数名いるみたいです

>>207
遅レスすまん
そうならいいな、2000+工賃くらいか
不安を解消するスレでもきいてきます

>>235
そうでした、自動車税でした。失礼。。
まぁどのみち1万前後は出るの覚悟しないとダメですね。
どうもでした！

スタッドレスなんですが
PXR06923 235/50R17 96Q ● 671 7½ 242 6½〜8½
PXR06926 245/45R17 95Q ● 655 8 240 7½〜9
の２サイズでどちらが止まるとおもいますか？REV１です。
履かせるホイルが８，５Jなので　245にしたら少し外径も増えて
670mmくらいになり　逆に235だと660mm位にまで落ちるっていう
読みなんですが・・

>>239

>>127

聞きたいことが有るんですが。
皆さんの感覚で「お、このクルマ速ぇぇ!!!」と感じる車の馬力は何馬力ぐらいからですか？

それと、石油って枯渇するんですか？

セミAT(DSGやSMGなど)と違って、自動回転合わせ機能が付いていない
マニュアルモード付ATでは、H&Tでどうやってするんですか？

先日街中でとてもかっこいい車を見たのですが車種がわかりません。
アメ車っぽいのですがかなり大きくて、フロントのエンブレムに牛か何かの長い角が生えた動物がついていました。
何というメーカーの車でしょうか？

アイポッドナノのくるくる回すところが反応良すぎて操作が難しいです。
行ったりきたりで聴きたい曲がなかなか選べれません。
慣れるしかないんでしょうか？

>>244
このスレに書き込むって事は車内で使ってるモノと解釈して答えるが

接続してコントロール出来るヘッドユニット買え。

>>241
車の重さによる
俺のｗ２２０　300馬力だけど遅い・・
インテRターボは　350馬力位だったがマジはやい

カーフィルムの製品はどこのメーカーのがお勧めでしょうかね？
外からは見えなくて、中からはきちんと見える製品希望です。
よろしくお願いします。

こんにちは
みなさん、車の謎があります。教えてください。
�@車のシリアス番号はどうやって印刷してるの？
（あれは、１０年とか取れてはいけないから普通の印刷ではないはず）
�A車のキーはどうやってつくってるの？
（１台１台違うはずだから手作業？）

車にお詳しい方教えてください

>>248
すんごく深刻な質問だなｗ

>>245
車ではたまに聴くだけです。
ましてそんな余裕ないです。
他に方法ないですか？

ダッジ・ラム？

http://www.united1999.com/car/c_no044.html　（最下段、右から2番目の写真参照）

>>251は対>>243

>>251
ビンゴです、ありがとうございます！

ダウンサスにセットで付いてたんですが
フロントバンプストッパーってなんですか？

雪国で電動格納式ドアミラーを折りたたむのはまずいでしょうか？
凍って元に戻すときに負担をかけてしまいそうな感じがして・・・

>>248
シリアスﾜﾛｽ

>>250
回答もらってるのに、失礼な奴だな。

>>255
北海道の豪雪地帯に住んでるけど、真冬でも普通に折りたたんでる。
凍結が原因で壊れたという話は聞いたことが無いな。

>>251の車を見て、以前気になったのを思い出したのですが、
アメリカ映画等の設定で、よくFBIなんかの人達が乗っている車が知りたいです。
四駆型で黒塗りの事が多い車です。

リンカーン？

夜になったらつけるライト（名称がわからないです…ごめんなさい…）の片目が切れてしまい
予備は買っておいたのですが、つけかたがまったくわからないです…

オートバック○などで工賃とられるのが馬鹿馬鹿しいというケチな自分なのですが…
つけかた、その他注意などがありましたらアドバイス＆やり方を教えていただけますか？

ちなみに、車で今帰ってきたばかりで車種はライフです

すいません、外車で左ハンドルの車が日本にも走っていますが、そういう車は正規輸入車ではなく直接輸入車なのでしょうか？
それとも、左ハンドル指定で日本のディーラーで購入したものでしょうか？

>>260
特に注意と言うのは無いけど、電球のガラスの部分を指で触らないくらい？
あと、押さえるバネをゆっくりと外す
そうしないと、飛んで逝くことがある

>>260
取説にランプの球の交換方法が書いてあるよ。
ヘッドランプの場合、絶対にガラス部分に手で触ってはいけない。油が付くと
熱で燃えて破裂するからな。
もしヘッドランプがHIDなら悪いことは言わない、お金払って業者に頼みな。

>>261
ネタ？
左ハンドルしかない車種の正規輸入もあるわけだ

>>262-263

取り扱い説明書をよんだらお二人のご意見通り触るなということが書いてありました。
迅速＆正確なご指摘ありがとうございました！

カラーバルブというものを買ったのですが、こちらは車検が通らないから付けてもらえない
という記憶があるのですが…これもあきらめたほうが良いのでしょうか…？

>>265
そのぐらい自分で交換しろ。

>>264
ネタじゃありません。日本に正規輸入される車はすべて右ハンドル仕様になっているのかと思っていました。
でも同じ車種でも右ハンドルと左ハンドルとがありますよね。その場合左ハンドルの車は直輸入車とみていいのでしょうかね？

>>267
正規輸入車の場合もあれば、並行輸入の場合もある。

昔バルブに油が付くと本当に破裂するのかという実験で、オイルに漬けたバルブ
をそのまま付けたが全く破裂しなかった。人の手の油分じゃなおさら破裂はしない。

>>269
ん？でも、取り扱い説明書には手を触れるなって書いてあって、冗談半分で触ってたから
怖くなってすぐに拭きましたよ…破裂したら洒落にならないんじゃないかと思って

>>269
そりゃオイル漬けにしたら逆に割れないよ。
何が悪いかっていうと、一部分に油が付着するのが良くない。

高温になるバルブ上では、
油の有る部分と無い部分で温度差が出る、
つまり膨張率に差が出るから破裂する。

>>269
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

漏れはさわるとマズイ事は知ってたけど，触らないと交換がつらかったので気にせず触ってた。
何度もそうやってバルブ交換してるけど，それで割れたなんて事は一度もないなぁ。

破裂はしないですよ、寿命に関係するだけで。都市伝説が行き渡っていますが。

>>271
安心したらと思ったら、地獄に落とされた気分…ｗｗ
破裂されちゃかなわないので、もう少ししっかり拭いておくか…

っというより、軍手をすれば問題が無いということにいまさらながら気づく

>>258
おそらくシボレー サバーバン

>>202です
どなたか教えて下さい

スタッドレスつけてる時の夏タイヤとか保管方で
ホイール付いたままというのがタイヤを痛めない方法とききますが
店とかでタイヤだけで在庫とか展示してますがこれはかまわないのでしょうか?
また痛むとはどの程度の規模ですか?
タイヤ洗浄スプレーとどっちが痛めますか?

>>279
タイヤというかタイヤの付け外しの時に
ホイールが痛む、特にアルミ。

>>275
まあ普通はバルブの寿命が縮まるだけさね。
ただ拭いたって駄目だぞ。アルコールとかで拭いて脱脂するんだよ。

>>255
試しに、格納もしくは展開中のミラーを手で押さえてみな。
抵抗を検知してセーフティーがかかり、その位置で止まるから。

車の下いじりたいんだけど
GSとかリフト貸してくれるのかな？

>>283
知り合いとかいるなら閉店後に貸してもらえるかもしれないけど、
ただの客には絶対貸さない
ウマ架けてがんばれ

>>283
レンタルピットとかでググれ

エアコンを外気、風量OFFにして、温度を暖かい方にするとエアコンはonの状態ですか？
逆に冷たいほうとか、真中にするとどうなんですか？

よくネットサーフィン（死語）をすると、「ハイオク仕様進角しますた」で、燃費とパワーがｳﾏｰって書いているのですが
進角すると燃費やパワーが変化するるのはなぜですか？

進角って、点火時期を早める＝圧縮途中のまだ初期の段階で点火するってことですよね？

レンタルスタッドレスってものがないかググってみたら、ほんの一部の店しか
やってないことが分かりました。

多少割高な料金設定にしたとしても、夏の間の保管場所とかいろいろとハードルが
あって成り立たないんかなぁ？やっぱ冬だけの商売ってのが問題なのかも。

そこんとこどう思います？

３年程度しか持たない上に半分磨耗したら終わりのスタッドレスじゃレンタルのうまみが無いだろ
スパイクなら兎も角

>>286
基本的にOFF
ちなみに、その状態では何度に設定してもエンジンの熱が伝わった風が若干出てくる
（オレの車の場合）

ていうか風量OFF＝エアコンOFFだろ？

>>286
良く勘違いしているヤツがいるんだが、ACというランプが付いているのが
エアコン稼働状態。
それが消えているときは、単なる送風又はヒーター。
その状態で目一杯低い温度にすると、ヒーター部分をパスして送風される
（従って、出てくる風は外気温か室温より低くなることはない）。
目一杯高い温度にすると、エンジンの余熱を回してきて、できるだけ温か
い温度にした風が出る（従って、その時点でのエンジン冷却水温度以上に
上がることはない。ただ、間違っても85度の風なんてのは出ないけど（笑））。

外気・内気関係なくエアコンは使えるよ。エアコンON＝冷房機作動。
極端な話、32度の冷房というのも可能だ。

>>287
点火しても、火はすぐには広がらず全体が燃えるには時間がかかります。
上死点で燃焼開始するためには、少し前に点火しておけば、上死点にきたときに丁度燃焼が開始できるようになります。
その予め先に点火させるのを、「進角」といいます。

ハイオクは燃焼しにくい燃料なので、すこし早めに点火してあげないといけません。
通常のガソリンでは燃えやすいため、進角は少ししか前になっていません。
その状態でハイオクをいれても、上死点を超えてから燃焼を開始してしまうためパワーがでません。
そのため、少し前に進めてやり、上死点で丁度燃えるようにしてあげることで、パワーが出るようになります。

ハイオクがなぜパワーが出るのかというと、別に普通のガソリンと比べて熱量が高い訳ではありません。
燃えにくいのでその分圧縮比を上げれるので、熱効率(エネルギー効率)がよくなるのでパワーが出るのです。

>>286
追加。
286が書いたような状態にすると、走行時のラム圧でそれなりに外気の風が入る。
そのときの温度は、温度設定に左右される（ただし前述のように、最低温にして
も、冷房が入っていないので外気温以下には下がらない）。
ラム圧ベンチレーションといって、一応車のカタログにも乗っているんだけど、
使い方まで知っている人は少ないね。
この状態では冷房のコンプレッサが回っていないので、エンジンの負担は軽い。
ただし、外気湿度が高いときは窓ガラスなどが曇ることがある。
その場合、冷房（＝AC）をちょっと入れると、吹き出す風の温度設定をそのま
まにして除湿できる。これがエアコンの利点。

>>278
ほんとうは取り直さないといけないけど、みんなめんどくさいからやってない。

>>290,291,292,294
ありがとうございます。俺もOFFだと思って使っていたのでよかったです。
貧乏学生の俺には今の所これしか暖房機具がありません。
今シーズンは暖かい方の真中ぐらいにしかしてませんでしたが、
今度からは端っこまで入れときます。
あと、思ったんですが、エアコンの動力源はヒーターはエンジンの熱で、
クーラーはコンプレッサーなんですね。で、ファンを回すとバッテリーを食う。
ガソリンを食うのはコンプレッサーを回すクーラーの時のみって事で合ってますか？

>>294
見たことないけど一応説明書に書いてあるのね。経験から何となく知ってたわ。

秋や春先に、暖房の風量を最弱にしても熱く感じる時に重宝するね。走れば風圧で
そよそよと暖かい風が足下をなでてくれ、信号などで止まればそれもなくなる。
とても自然風味な機能だと思ったｗ

それにしても、カーエアコンの使い方をちゃんと理解してる人って思った以上に少ないねぇ。
冬の雨の対処、多人数乗車の際の曇り、外気導入のメリット・デメリットなどなど。

そのへんのおねーちゃんなんて1年中ACオン・内気循環にしてて、温度によってツマミを
赤い方や青い方へ行ったり来たりさせてるだけっぽい。まぁそれでいいんだけどさｗ

>>296
ACオフでファンを回してエンジン回転が上がるなら多少燃費に影響でますな。
てか
ひざ掛けとかフリースみたいな軽くて邪魔にならないマフラーとか
そで口が締まる上着とか防寒対策をしておくと冬の外気を楽しむことできますよ。

>>296
まぁ厳密に言えば、送風するためのブロアーを回すために電気を喰っているから、
ヒーター（温風）状態でも電気を喰っているとは言えるが。
普通に走行していれば、それくらいの電力は発電されているから、それほどシビ
アに考える必要もないだろう。
一番運転に影響するのは、エンジン回転から動力を直取りしているコンプレッサ
だな。
特に1300cc以下の車だと、エアコンON/OFFで出足の違うのがハッキリと体感でき
る。

プロコルハルムの青い影をＣＭで使用していたのは何代目のクラウンですか？
できれば形式も知りたいです。よろしくお願いします。

ageるの忘れました。

>>300
ちょっと調べたらS13シルビアにも使われてるのね
一緒にgoogleしません？

>>302
親父からもらったレコードなんですけど今日一緒に聞いててそういう話になったのです。
私が子供のころ４〜５歳ぐらいの時に親父は中古のクラウンにのってました。真四角の目のやつ。
googleだとレコード会社の日本クラウンが引っかかって苦戦しております。

アイドリング650回転の車に乗ってます
ACオフで回すと50回転上がります。
ACオン風量1だとさらに50あがります。

回転数とかデジタル表示で見るとハッキリわかる。
車は最近の某社のでエアコン効率改善してるらしいのでそんなに落ちるとは思えないけど
夏場の履歴では真夏と10月頃の燃費差は0.5-1キロぐらいでした。
最近がた落ちして-2キロです。

>>303
もうちょい探してみようかと思ったけど・・・
一応誘導らしきことも
↓
http://tv8.2ch.net/cm/
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cm/1106300603/

>>303
真四角の目のクラウンって、5代目S80系だろうか？
このあたり↓に心当たりは無い？

ttp://car-cm.zdap.jp/toyota/crown.htm

>>303
歴代のクラウンが見れるページ発見。

ttp://opa180i.fc2web.com/report/crown/report.html

>>305
>>306
>>307
すいません。お手数おかけします。確かに親父が乗っていたのは5代目のようです。
説明不足でしたが、この５代目のクラウンに曲が使われたというわけではないのです。
曲の発売が1967年ですから、恐らく３代目か４代目でしょうかね。
明日にでも親父に確認とってみようと思います。ありがとうございました。

純正のアルミホイールに、純正のタイヤよりも扁平率の数値の大きいタイヤをつけても問題ないでしょうか？
例えば純正が扁平率が55のタイヤだとすると、それを60とか70のタイヤにつけかえるというのは可能でしょうか？
よろしくお願いします。

>>309
車種にもよるけど、大抵は55を60にするくらいでは通常の走行に支障はない。
メーターが少し狂う程度かと。

もちろん可能だけど、外形合わせないと速度計とか距離計が狂うよ。

最近やけにタイヤネタが多いな。
55を60や70に変えると外径が変わる。
外径が増えると、
- 同じメータ読みでも速度が増える
- 速度に差が有りすぎると車検でペケ
- 車高(最低地上高）があがる
- ショックが縮んだときにタイヤハウスに干渉するかも
- ハンドルを切ったときにタイヤハウスに干渉するかも
- チェーンをつけたときに上記の干渉があるかも
- そもそもチェーンをつける隙間が無くなるかも
などの可能性があるが付けることは出来る

他のグレードで同じ外径のタイヤを履いているモデルがあれば
問題ない可能性もある。

>>312
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ絡みじゃね？
安物ﾎｲｰﾙ付ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買おうか迷ってるとｵﾓﾀ

キャブ車とはどんな車の事ですか？
乗るときにはどんなテクニックが必要ですか？

>>314
別にキャブだからってそんなに特別なわけじゃない。
数年前のホンダ車の低グレードとかに普通にあったよ。

キャブ車ってのはキャブレターで燃料を気化してる車のこと。
排ガスと燃費、パワーをより追求するためにインジェクション方式が主流になり、
今は廃れてしまったけど。でも昔はみんなキャブだったんだよ。

>>314
えあ栗の入り口にレバーがあって、冬とかに空気の入り方を
調節していたような気がする。

ながーいドライバーで空気量調整してたな。
素人が適当に調整だから1,200rpmくらいでアイドリングしてたｗ

>>316
エンジン始動時にチョークといって、燃料を濃い目（空気を少なめ）に手動で設定する必要があった。
近年のものならそれも自動。

チョークは引っ張るもの。

ちいさいころ、白墨と頭の中でちょっとごっちゃに。

クラッチが減りやすい運転をしていると言われたのですが、改善出来るのでしょうか？

>>320
半クラ時間が短くてもガクンとならないように回転を合わせる事を心がけよう。
あと、坂道発進ではサイドブレーキ多用を。

>>320
たぶん臆病な運転してそう
ノリノリの運転するかダブルクラッチの練習でもしてみれば、不要な半クラッチは減る

免許講習ってビデオみるだけですか？早く受付したほうが写真とるの早くおわるのでしょうか？

>>320
走行中にクラッチペダルに足を置くな．

>>293
「ハイオクは…」から「…出るようになります。」が間違ってる。

>>256殿
回答有難うございます。
しかし、未だに謎解けず…
再度のせますのでご存知の方教えてください！！
�@車のシリアス番号はどうやって印刷してるの？
（あれは、１０年とか取れてはいけないから普通の印刷ではないはず）
�A車のキーはどうやってつくってるの？
（１台１台違うはずだから手作業？）
宜しくお願いいたします。

車高調を取り付けると、乗り心地とか悪くなるんですか？
ローダウンとかではなく、純正の高さにしたいのです。そんなことは可能でしょうか？

>>321-322>>324アドバイスありがとうございます！早速実践してみます

>>327
硬さにもよりけり。

>>326
笑われてる理由がわかってないようなので教えておく。
×シリアス
○シリアル

あと、そういう質問は悪用するかもということで教えてはくれません。

>>326
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=serious&kind=&kwassist=0&mode=0&ej.x=45&ej.y=5
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=serial&kind=ej&kwassist=0&mode=0&ej.x=38&ej.y=19
もまえさんはマズ↑を熟読のこと。

１．印刷された物は見たことが無い。
　　もまえさんの車に印刷された物が貼ってあるなら何かが変。
２．昔ながらの鍵ならカッターで一発。ちなみに車の数だけパターンが有るのでは無く、
　　たしか数百種類といったレベルだったと思う。

ついでに不特定多数に質問して回答が欲しいなら
�@見たいな機種依存文字はやめとけ。

>>330
いや、コレくらい構わんでしょ。

まあ車やキーに限らず世の中の工業製品には、手作業で組み立てられているものが結構ある訳で・・・
携帯電話とかデジカメとかも手作業で組み立てられているなんて想像もしてないのかな？
（世代交代が早すぎて、組み立てる機械を作ると余計手間がかかるというのもあるんだが）

車の鍵ごときで不思議がって、家やマンションの鍵は?ってならないのね?

そうそう、
マトリックス見た方がいいと思う。氷解する。
あのおっさんだよ。

シビック(EG6/EK)、デミオ、スターレット
この中でインダッシュのカーナビを取り付けるとしたら
どの車が見やすい位置に収まるでしょうか？
基本はDINスペースが高いほうがいいのですが
それ以外に考慮する箇所が分かりませんので質問させて頂きました。

ここからはアンケートになってしまうのですが
上の３台のほかに同じような系統の車でインダッシュのカーナビが
見やすい位置に収まるオススメの車ないでしょうか。

ヤンマガ立ち読みしてきました。イニDの神奈川県H市ってどこですか？

秦野市じゃネエかな。山あるし・・・。平塚市もありえるけど。

ヤビツなのかねぇ？センターラインある場所のが少ないような道だったと思うが…

↓のようにＭ字が縦に重なったようなエンブレムはどこの車なのでしょう？
めったに見かけない車種だったので気になっています
どなたか詳しい方お願い致します

Ｍ
Ｍ

マイバッハ？

車を水でバシャバシャ洗うのは好きなんですが、
ワックスは面倒なのでしそうにないおいらは、
黒系と白系のどっちが汚れの面でおすすめでしょうか？
（中間色は無しで。）

>>339
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/maybach/
ここで確認しました
まさにこれです！本当にありがとうございました
こんなに高い車だとは・・・・

白。
黒は手抜き洗いがすぐ分かる。

>>340
そんなアナタにペイントシーラント！

ペイントシーラントはゴミ。
全く効果無し。

クリア塗装がしっかりした車なら
しっかり水洗いするだけでヘタなコーティングするより綺麗になるから。

>>338
車種は知らないがメーカーはオブジョイトイ

アルミホイールとセットの夏タイヤをスタッドレスに交換しようとして
ふと思ったのですが
鉄チンホイールのように、ナットの頭が全部出ているわけではなくて
根元の部分はホイール穴に入っている場合って、そのまま
レンチで回してしまったらねじ山潰れたりしませんか？

回るには回るのですが、持っている十字レンチ(DIYで買ったもの)だと
空回りしそうで。
ソケットで「アルミ用薄型」ってのも「21」だけ持ってる(トルクレンチに付属)んですが
これでもスッポリは入らないので、専用のがあるのかなと思いまして。

アイラインをつけようと思うのですが、
ライトをつけた際には結構暗くなってしまうのでしょうか？

元々Lowが暗いといわれている車種だけにちょっと心配なんですが…

>>346
ねじ山は潰れない。
でも、ホイルに傷が付くかナットが潰れるか工具が潰れるか締め付けトルクがかからないかなど弊害が多い
21の薄型で入らないのなら、19や17のナットに換えてみたら？

>>348
どうもありがとう。

ホイール(レンチの頭があたる部分)は擦れて傷がつくでしょうが、これはどのレンチでも同じなので仕方がないと思ってます。
今のホイール&レンチで工具が壊れることはないと思います。
トルクがかからない→これはネジがはずせれば大丈夫です。
一番の問題は、ネジ全部にレンチのソケット部が入っていないので、ネジが空回りしちゃわないかなと思うんです。
オートバックスで入れたホイールなんで、何かフィットする工具があるのかなと

>>278
住所変更する際の書類として車庫証明書が必要なので、
車庫証明は取り直しが必要。

>>349
長いナットを売ってる。

キャデラックに、デビルという車種はありますか？
ドゥビルというのがあるのは知ってるんですが、これを
デビルと読む場合もあるということでしょうか？
それとも、まったく別物でデビルというのもあるんでしょうか？

>>352
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=02041007

>>293
誰も言わないけど、オマエ間違ってるよ。

>>354
惜しい！
>325が先に気付いてた

>>315->>316>>318
回答ありがとうございました

初めての車なんですけど初心者でも扱えますよね？

車のタイヤをスタッドレスに替えようと思ったのですが、
ホイールのネジ穴にＣＭＫと書かれたカバーがかかって外せず、
交換することができない状態にあります。
どなたかこれを外す方法をご存じないでしょうか。

↓こんなホイールなのですが
ttp://image.www.rakuten.co.jp/car-ele/img10321937981.jpeg

>>357
カバーに８つ並んでいる丸いブツがボルトでなければ、
画面下にあるカキコミ部分にマイナスドライバーをつっこんで、こじ開ければおｋだと思う。

ボルトだったらヘキサゴンレンチで外すことになるだろうけど、
十中八九、ボルトではないと思われ。たぶんこじ開けるほう。

>>358
ボルトではないので、こじ開けるほうだと思います。
ちょっとマイナスドライバーを持って試してみます。

>>357
付属のバールのようなモノでこじ開けてください。
なければタイヤ館にでもいってあける工具を買ってください。
（売ってるかはしらんが）

携帯から失礼します。
初めて新車を買うのですが、慣らし運転は必要なのでしょうか？
必要であれば街乗り程度に走ればいいのか、
またはバイパス等で一定の速度で走ったほうがいいのかが分かりません。
ちなみにクルマはエブリィワゴンのターボです。どなたか教えてください。

教えてください
ワイパーを途中で止める事の出来る物があると聞いた事があるんですが
商品名が分からず探せません‥知ってる方いたら教えてもらえませんか！
前乗ってた車は普通にﾁｮｯﾄだけ上げたり出来たんですが
乗り換えた車はﾁｮｯﾄ動かしただけでワイパーが全開に動いてしまいます‥
雪国なのでﾜｲﾊﾟｰが凍った時ﾁｮｯﾄ上げておいた方が早く溶けるので止めるられるのがあれば欲しいのですが‥

>>361
取説に「○キロまでは奈良市走行をしてください」と書いてなければ気にしなくてもいい。
一度パソコンで慣らし運転を検索してみるといいぞ。

>>361
現代では、普通のユーザーが買う日本の新車は慣らし不要と言われている。

変態ユーザーだと念入りな慣らしが必要だぞ

>>363>>364
ご回答ありがとうございました。
自分もいらないだろうと思っていたのですが、知人にやったほうがいいと言われ混乱してました。では失礼します。

>>358,360
普通のマイナスドライバーで開けることができました。
ありがとうございました。

いや、エブリィは軽だし、発進時に流れに沿うとエンジンの回転が上がりがち。
個人的にはこの手の車には慣らしが必要ではないかと思う。
だからといってﾁﾝﾀﾗ走られても迷惑なので、深夜に長距離慣らしがお奨め。
ただし、高速走行はX。ターボが正圧に入るかどうか程度でダラーリ走れ。

ところが最初からブン回してた車のほうがレスポンスやパワーフィールが
良くなる事もあるんだよな。ｱﾀﾘの不思議ってやつか。
でも重いボディに足りないパワーの車でやるには負荷が掛かりすぎかもな。

>>293　ありが�d

ただ、漏れの質問は「レギュラー車に廃屋を入れて進角すれば、燃費やパワーが本当にうｐするの？」ってところでして。。。

>>369
多少は。
でも、ハイオク仕様エンジンだと圧縮比も高いことがありますから、それにくらべるとやはりちょっと劣るかもしれません。

>>355

>>355
いや、最初から間違ってるし。

ディーラーの車検手数料っていくらくらいですか？

>>373
つ見積もり

>>293
>>325 >>354 >>355
何度も読んでいるけど、いったいどこが間違っているのか分からん。
解説してほしい。

>>375
ハイオクだろうがレギュラーだろうが、プラグに火がつけば燃焼します。
ハイオクは、オクタン価が高いので発火点が高いのです。
発火点とは、高温になり火種が無くても自ら火が着きだす温度のこと。

293は、ちょっと勘違いしたまま脳内解釈していると皆が申しております

ちなみに、火種により着火する温度を引火点といいます

レクサスはどうして、車種名がISとかGSとかのようにアルファベットなんでしょうか？
何か味気ない気がしまして。

>>377
BMWの数字やﾍﾞﾝﾂのｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄは不思議に思わんのか？

あと２点しかない時にやってしまいました…交通事故…orz
巻き込み事故で相手は高校生でした。
10ｷﾛの速度で走行していたので軽い打撲で済みそうです。
やっぱ免停になる？取り消し？教えてください…orz

ナビをディーラーに持込んでつけてもらおうとすると幾らぐらいかかりますか。
ちなみに現在地には引っ越してきたばかりなので面識はないです。

>>378
もちろん前々から不思議に思っていましたが、海外だからまあそんなものかと思っていました。
どうしてトヨタがアルファベットだけにしてしまったのかが不思議なのです。
理由をご存知の方いましたら、教えてください。よろしくお願いします。

>>380
1万〜2万くらい。
>>381
トヨタがレクサスで目指すところは、ベンツやBMW、アウディなどの海外の
プレミアムブランド。だもんで、それらのメーカーを真似たんだと思う。

>>379
前歴回数や事故の過失度合い、相手の全治日数等により・・・
全然分かりません

「ツメ折り」ってﾄﾞｺで施工してくれますか？値段は調べました！
また、メリット、デメリットもご教示願います。

夏場はエアコンがんがんで10キロほどでした。
10月ごろエアコンまったく使わない頃に11.12も燃費が伸びました。
最近燃費が9ぐらいなんですがこれは当然ですか?

暖房そこそこ。
朝アイドリング10分ぐらい。

>>383
前歴は安全義務違反とスピード違反です。事故は軽い。相手のケガは一週間程度で完治するものです。

>>386
どうしてそんなに小出しにする？
安全運転義務違反はいつ？
スピード違反はいつ？何キロオーバー？高速？一般道？

キーレスなくしちゃいました…作ってもらうのっていくらくらいでできますか？

旧デミオです。
ガソリン入れるために開ける、引くのどこですか？

>>385
えらくガソリン食うエアコンですね

自分の車のタイヤの適正空気圧は2・0ですが2・2位でも大丈夫でしょうか？また、どの位までが限界ですか？

納車してから３０００キロでオイル交換したんですが
エレメントを交換をしてません
次は９０００キロいったら両方交換しようと思うのですが
それまでエレメント交換しなくても大丈夫ですかね？

>>392
普通に大丈夫だよ

で、デミオの･･自分の車しかのったことなくてさ･･

>>388
イモビ付とかじゃなければ、7千〜1万円くらい。

>>391
1割増くらいは無問題。
3.5まではいけるけど、高すぎると真ん中だけ減るよ。

>>392
無問題。
ほんとは3000km時に交換しといたほうがよかったんだけど。

デミオのどこですか

ガソリン給油口どうやって開けるのでしょうか？

>>376
それは解説というより揚げ足取り。
レギュラーとハイオクでの進角の違いを説明できていない。

ガソリン給油口どうやって開けるの･･

>>394
ありがとうございます★

>>398
説明書の索引で給油口を引いてみて

ID:BmSxUOBnO
定期的に沸く例の教えてクンじゃね？

>>401
まぁ質問スレだから質問してるんだがorz

マイカー以外乗ったことないから分からんのよ

頼む･･ガソリン給油警告ランプ付きやがったｗ
しかも携帯の電池もヤバスｗ
このまま俺、山の中かよｗ

山の中じゃ、フタ開いたところでどうにもならんだろ

警告ランプがついても10Lくらいは車種によるけど入ってるはずだし、山からは帰ってこれそうじゃん？

タイヤ館でタイヤ交換したんだけど
バランスウエイト？が付いてないホイールが２個あるんです

内側につける場合もあるとかネットで見たけど
外からは見えないし、後の２つのホイールには外側にちゃんと付いてるんです
ホイールは純正アルミで、とりあえず100ｋｍ/h程度の巡航では
ハンドルもブレません
これでいいんでしょうか？

>>406
外してみてみる

バランス取りだから、つけなくてもいいときもある

けど怖いから教えて

>>402
じゃあ教えてやる。

マイカー以外のことは分からんのよ

運転席右側じゃねーの普通？
停車してドア開けて見たらわかるでしょ

>>406
たぶんバランスが完璧だっただけじゃね。
あれは組み付けがうまいとバランス取れてるのか、
タイヤ・ホイール自体の個体差なのか。

>>409
ﾅｶｰﾏ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>給油口
マイナスドライバーとかナイフでこじれば開きます。
ハンカチとかに包んでやった方がいいよ。

>>402
給油扉か？給油口のふたか？
給油扉なら、大体は座席の右にある。車の説明者に書いてある
給油口のふたは回せばとれる

マイナスやナイフでこじったことはない。
手で空かないものを、こじって簡単に空くとも思えない。

>>412
デミオかMAZDAスレ行った方が早くないか

給油口も外車だと・・・

私は、ひょっとして、誤りを犯したのだろうか？
いろんな意味で。
ちょっと不安。

リプトンのCMに使われてる黄色の車はなんていうんです？
いろいろ探したんですが、わかりません…。

ＨＩＤを取り付ける予定です。光軸調節は簡単にできるものなのでしょうか？

光軸調節は、車検場の近くの民間検査場で１５００円と消費税で・・・

トヨタの全席パワーウィンドウ車なんですが
助手席パワーウィンドウが、オートで閉めようとしても
上まで上がりきった後に、なぜか半分まで開いてしまいます
マニュアルで閉めた場合は開くような事はありません

一度バッテリを切ってからリセットしないと駄目でしょうか？
それともディーラー行きでしょうか？
（その時は工具がなかったので出来ませんでした）

>>397
>>376 は>>375 に答えているだけなので進角云々は関係ない。

全体的に現行のフェアレディZっぽい車って他にありますか？
先日見掛けてカッコイイなと思ったんですが・・・

見た目はかなり高級でたぶん外車っぽいです。

マツダのディーラー行けばローターハウジングとローターを単品で
注文できますか？
本当はエンジンのカットモデルが欲しいけど…

>>422
全閉位置のメモリーが消えたのでは？
全閉と前回をオートを使わずに何度か
繰り返せば直る希ガス。

>>424
GT-R

>>422
挟みこみ防止装置が働いた可能性もある
解除法は取説に書いてあると思う
他社の車の場合、ウィンドウスイッチを二秒程度引き（閉め）続けるだった

違ったらごめん

>>293は点火時期と点火時期の（回転上昇に伴う）進角を混同してるよ。
高い圧縮比と早い点火時期に耐えるのがハイオクタンガソリン。
ハイオクタンガソリン専用設計すれば高出力出せる。

>>422
トヨタの全席ワンタッチPW車は、バッテリー電源が断たれた後には
PWの初期設定を行なう必要がある。
初期設定が行われていない状態では、PWのスイッチの表示灯が
点滅している。
初期設定の方法は、取り扱い説明書に載っている。

(1)キーをONにする（スマートキー車はエンジンを始動する）
(2)スイッチを押し下げ、ガラスを半分まで開ける
(3)スイッチを引き上げガラスを全閉し、そのまま1秒以上保持する

この操作を全てのドアスイッチで行う。
運転席窓以外は、運転席のスイッチで行うことはできない。

ありがとうございます
426の方法でやってみて、ダメなら429をやってみます。

すいません！
どなたか早急に教えてくださいませませ！
ヴィッツの車に履かせていたホイールはスズキのkeiにはかせることはできるでしょうか？
タイヤサイズは155/80R13でホイールのサイズはヴィッツについているというだけで、よくわかりませぬ！

すいません、純正のアルミホイールを交換する場合、以下の項目の少なくともどれを一致させないとまずいものなでしょうか？
ホイールサイズ HOLE PCD オフセット HUB径
よろしくお願いします。

>>432
HOLEってのが穴数だとすると、
HOLEとPCDのふたつは、それぞれ一致しないとダメ。
ハブ径はホイール側が小さいとダメ。

>>432
穴数、PCD、はぴったり純正と一致させる。
リム幅、オフセット、ハブ径は許容範囲内におさめる。
具体的に車種、履きたいホイールのサイズを晒したほうがいいよ。

>>426
GT-Rではなかったですねぇ。
スポーツカーという感じではなく、高級車クーペという感じです。

>>435
じゃPCV35か、プジョーのクーペ。

>>431
Keiという車は知らないが、サイズがわからないと答えようがないな。

>>432
完璧を目指すなら
ホイールサイズ HOLE PCD オフセット HUB径
全部一緒でなければ駄目だ。
不具合が出てもかまわないなら、ホイールサイズとオフセットは自己責任で
増減できる。HUB径は、ハブリングで調整できるなら変更可能。
PCDと穴数はハブごと交換しない限り変更はできない。

夏タイヤ195/55R15を履いてます。
これと冬タイヤ195/60R14では燃費変わりますか？
幅が同じなので設置面積は同じだからさして変わらないと思うのですが。

最低地上高って何センチ以上あれば駐車場のタイヤ止め（？）の石でバンパー擦らなくて済みますか？よろしくです。

アムラックスの福袋買って来ました。
毎年すぐ売り切れちゃって買えないのですが
やっぱり人気商品だけあってめっちゃ豪華でした！
http://www.izumo.co.uk/fukubukuro/2006.html
ということで中身うｐしますた

>>439
地上最低高は、大抵はデフなんかの一番下がったところ。
パンパーはまた別。
駐車場のタイヤ止めの高さより、バンパーがの位置が高ければ当たらないよ。
聞くより実測したほうが絶対速い。

>>439
最低地上高はほとんどの場合バンパーじゃないわけだが・・
バンパーの形にもよるがバンパーと地上の間が10�p有れば十分
駐車場の車止め（上下するやつ）は10�pじゃ当たりまくり

>>441-442
レスありがとうございます。なるほど〜。
実はＺ３３の購入を考えてまして、元から車高が低い車みたいなので
街乗りしやすい（バンパー擦るのを心配しなくてすむ）高さまで車高を上げようと思ってます。
街乗りオンリーなのでコーナリング性能の低下とかも気にしないのでｗ
実際にタイヤ止めの高さを測ってみます。ありがとうございました！

ブレーキフルード交換についての適当なスレ誘導お願いします。
もしなければ、ディーラー以外にまともな交換してくれそうなところ広島近辺でお願いします。
ちなみに、ディーラーでは工賃5000円で1日コース。

安いトコはタンクのだけ交換という落ち

中古車って一応値引き交渉ありなのですか？

リアガラスの排ガスステッカーを剥がしたいのですが、
簡単で綺麗に剥がすコツ教えて下さい。
お願いします。

>>438
ヒント：重量・摩擦係数

>>446
当然、あり。

>>447 ドライヤーであっためて糊を緩くしておいてゆっくりはがす。
ステッカー類全般に使う技。

>>449
ありがとうございます。

>>436
んー、調べてみましたけどどちらも違う感じです。

テールランプがどっちかと言うと、縦長でした。
ドアはたぶん2枚ですね。

平日なら保健所ですが、
土日に道路でイヌやネコが倒れてたらどこに連絡すればよいでしょう？

>>452
思い浮かばないので↓等で地道に探してみるのはどうだろう？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi?STID=CS0GNAVI&TRCD=TR003
http://autos.goo.ne.jp/catalog/index.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/

プレリュードって事はないだろうなぁ。

>>452
マセラティ3200GTだったりして
最近は形が変わったみたいだけど

>>453 ちょっと悲しいと言うか空しい話なんだけれど、「死体」であれば､
保健所ではなくて清掃局の仕事なんだよ。
漏れがガキの頃のこと、ウチの前の道路で猫が撥ねられてて保健所に連絡したら
「清掃局に掛けなおしてください」と言われてしまった。
「しんぢゃったらごみなんですか？」と子供ながらに問い直した事を覚えている。
これは横浜市での話。自治体によって違うかもしれない。

見れば見るほど現行Zに似てる気がする。

若干車高が高かったかも。
クーペというより、セダン？っぽい。

けど、2ドアっぽい。微妙なライン。

質問なのでageさせてもらいます。
もしｽﾚ違いでしたら誘導お願いします。

移転登録についてなのですが、相続での名義変更の際に必要な「OCRシートの第一様式」
というものの見本が見られる所はありますか？
一応ググってみたりしたのですが、実際の様式見本には辿り着けませんでした・・・
必要書類や手続き方法はわかったのですが、代書屋さんに頼むべきか、自分でできるものなのか、
できれば事前に用紙を確認したいなと思った次第です。

どなたかおわかりになる方がいらっしゃいますでしょうか？
宜しくお願いします。

>>458
ほい
ttp://www.aira.or.jp/info/ocr_01.html
ちなみに「OCRシート第1"号"様式」

>>459
早速ありがとうございます。助かりました〜
"号"が必要だったのですね・・・お恥ずかしいorz
ご親切にありがとうございました！

現役整備士の人手を上げてノシ

(´・ω・｀) ヽ

中古車を購入した場合、その後のフォローとかは適当なディーラーに行けばどこでもやってくれるんでしょうか？

>>463
その前に、アナタが考えている「フォローとか」って何？

ナンバーを斜めにするやつって違反？

>>463
リコール等なら中古であったとしてもディーラーで対応するし、
故障等だって費用さえ払えばディーラーで修理してくれますよ。

ホイールのタイヤ付近についている、大きな豆みたいなのってなんなんですか？（＞＜）

　豆ってなんだ・・・？　　もしかして鉛のかたまりのこと？

　それなら「バランスウエイト」っつうてタイヤ＆ホイールの重量バランスを補正
する為の錘だよ。

昔ながらの鍵をリモコンキーに変えることはできますか？
また、できる場合費用はいくらくらいかかりますか？

キーレスエントリーでググったら最初に楽天のページがでる。
どれでも買え。

>>463
部品によって3年保証とか5年保証、X万キロ保証とかあるけど、継続の手続き(有料)をしないと
Dラー(メーカー?)としての保証は受けられないケースもある。
基本的には点検作業や通常のメンテナンスも収入のひとつだから近場のDラーで問題ない。
ただ464も言っているがあなたが「フォロー」と言う言葉に何を期待しているかによる。

>>470
ありがとうございます。

質問です。

Romチューニングをしたあとに、
アイドリングが不安定になったり、オンボードコンピューターが機能しなくなったりするのは普通ですか？
パワーが確実に増えた感じで満足なんですけど、その点が気になります。


おねがいします。

北海道の田舎に住んでます。
自分の敷地で２キロの直線道路があるので、よく５００ｍくらいで１８０のリミッターまで出して
３０秒くらい走行した後、減速して止まってストレス解消してました。
ちなみに自分の敷地なのでＯＫと言う警察に承諾も得ています。
ここで質問です。
冬なのでスタッドレスタイヤにしました。
今まではＶのタイヤ（２４０までＯＫなやつ）だったのですが、スタッドレスはＱなんです。
Ｑって１６０までですよね？
これで１８０出したらバーストしますか？
１分くらいなら問題ないでしょうか・・・
あと空気圧って2.4くらいでＯＫでしょうか？
車種はインテグラです。

普通のROMﾁｭｰﾝじゃアイドル領域は触りません。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟついでのﾁｭｰﾝならプラグ交換が痛いことも。ロータリーとか。

>>474
SNAP?

質問です。逆輸入車（アメリカ）の純正ラジオはどうにかして日本で聞けるんですか？

>>474
プラットフォーム寸前タイヤで180で20分でも特にトラブルなかったが、新品に履き替えたら150で恐怖感。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130562079/128

>>474
Qは140km/hまでじゃなかった？

教えて君で申し訳ないのですが質問です。
最近バッテリーがよくあがるようになり修理に出したところ左ヘッドライトの部品がショートしておりその部分と
バッテリーとダイナモを交換してもらったのですが修理から帰ってきて一週間しかたたないのにまた同じ症状がでました。
走行中にＭＤの電源が勝手に落ちたりチャージランプがついたりします。
修理工場に明日またもっていくのですが少しでも意見がもらえればと思い書き込みました。
車種は三菱のミニカで年式は平成5年、走行距離は6万弱です。素人目で見た限りエンジンルームには異常は感じられません。
よろしければどなたかアドバイスをください

>>477
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1130562079/129

>>453
平日・土日ともに、基本的に道路管理者でよいと思うけど。
道路管理者は、市町村道：役場（担当課は役場によって様々）、
県道と県管理の国道：県の担当事務所（土木事務所等）、
国管理の国道：国土交通省の担当事務所（○○国道維持出張所等）
有料道路：それぞれの管理者

一般には、管理者が分かりがたい場合があるので、市町村役場におたずね下さい。
なお、道路管理者は、安全かどうかが問題なので放置する場合もあるでしょう。
自分家の近くで、安全に撤去できるなら、持って帰って埋めてやって、チ〜ン。
たぶん、１〜２年で土に帰ると思うけど？？

>>474
警察がなんと言ったかは知らないが、自分家の敷地でも、他人が普通に入ることができれば、
道路交通法が適用されると思います。（＝違反じゃないの？）

>>481
１２年も乗れば寿命。
直さずに乗り換えて新車を買おう。

>>481
充電系の不具合に見えますが
ダイナモの交換とは、ブラシだけの交換？　それとも、まるごと？
ブラシだけ交換したなら、ICレギュレーターとかも死んでるかも？
単に、取付不良かもしれないけど。

アドバイスありがとうございます

>>484さん
寿命ですかぁ・・・知り合いから譲り受けた車なので自分では一年ものってないんですが学生なのでそう簡単に車を買い換えられないのが問題ですね・・・

>>485さん
とりあえず取り付け不良ではないかと明日修理工場で聞いてきます

>>486
私は、今時の車は、（管理状況にもよるけど）特に大きな錆も出てなくて、普通にオイル交換とかがしてあれば、
１２年６万ｋはまだ行けると思います。
家のワゴンr　ｈ５年式１４万ｋ。
軽自動車もホント錆に強くなりました、昔は５〜６年で屋根付きでも錆でた。

貧乏学生の頃、車に穴空いて、パテ埋めをしょっちゅうやってたのを思いだす。
４８１　ガンバレ〜〜　(^_^)v

間違えた　ｈ５じゃなくてｈ８だった。ゴメンナサイm(_ _)m

朝っぱらからお尋ねをいたします。
中古で買った日産マーチ（平成７年式５万キロ）の加速が良くありません。
近所のスーパーに買い物に行く程度ならまあ不満はないのですが、
高速に乗るととことんダメです。
そもそも高速に乗るための上り坂でスピードが出ず、後続車に煽られる始末です。
乗ったら乗ったで、アクセルを踏んでもなかなか１００キロまで出ず、軽自動車にビュンビュン
抜かされています。
マーチの前はマツダのＭＳ−８に乗っていましたのでよけいパワーのなさを感じるのかもしれませんが、
７年式のマーチだとこの程度でしかたないのでしょうか？
何か加速を良くする方法（素人考えですが、ＭＴ−１０を入れてみるとかプラグを替えてみるとか）があれば
ぜひご教示くださいませ。

>>419
ちょっと長いミニ

エンジンオイル、エアクリ、プラグ交換したら幾分マシになるかもね。
それでも変わらなかったらマーチ自体がその程度なんじゃないかな。

>>491
さっそくのご教示、痛み入ります。
エンジンオイル、エアクリーナー、プラグを交換してみます。
ありがとうございました。

最近、車のスピード・変速に合わせて［ビィーン］とチャンバー付原付みたいな異音が、車の下まわりから鳴るようになってしまいました。車が温まると鳴らないんですが・・・。
AT系の故障でしょうか？
ご教授願います・・・

>>489
私は乗ったことがないが、
マーチ乗りの親戚が遅いとは言っていたけど。
表現が異常に遅いような気がするので、
一度、Dラーか同じ車乗ってる人に試乗してもらってはどうでしょうか。

>>493
マフラーとは排気回りの遮熱板は？

日本語になってなかった。
×　マフラーとは
○　マフラーとか

重ね重ね、スミマセン　m(_ _)m

>>492
改善するかどうかは別として、スパークプラグ変えるんだったらついでに
ハイテンションコードも変えちゃってもいいかもしんない。
お金に余裕があればだけど。
あと、余計な荷物を降ろすっていうのも有効ですよ。

　中流以下、安月給の庶民です。
　過去に居眠り運転をして突っ込んだ経験があります。

　買い替えの候補として、車間距離を計測、近ずき過ぎたら警告する装置がついている中古車を（買えれば）買いたいと考えています。

　性能（各社･発売時期により性能に差があるとのこと）や値段、故障（高級車中心と思いますので故障した際は怖い）を考えて、どの車種・グレードがいいのか解らないでおります。

　どなたか教示いただけ無いでしょうか？
　また、できれば、性能比較サイトとかれば教えてください。

運転中に眠れるような神経の持ち主は警告がなっても起きない
そんな物に頼ろうとするのは、また眠る可能性があると思っているからでしょう
そういう考えを改めた方がいいよ

>>497
まずは一刻も早く免許を返上してください。
機械に頼って自分の不注意を正当化しようとするようなドライバーは、いつ人を跳ねてもおかしくありません。
これ以上被害者を増やさないためにも、ご協力をお願いします。

>>497
あなたには、セニアカーをお勧めします

>>497
私なら、医師に相談します

初めてウォッシャー液買ったんですが、これって薄めて使うもんですか？皆さんどうしてます？

>>502
薄めて使うタイプとそのまま使うタイプの両方有り。
ボトルに説明が書いて内科医？
極寒地に住んでるなら、濃い目でどぞ。

極寒地に住んでるなら、今の時期使わないね...ｽﾏｿ

>>502
パッケージに書いてあると思うけど、最低気温にあわせて薄めて使うものが大半だと思う。

俺のとこは最低気温が−３度程度なんで、薄めて使ってる。

>>497
追突警告なんて結局気休めに過ぎないし
装置付で逆に気が緩んでしまったり逆効果な場合もある

どうせなら警告だけでなく減速等の事故回避まで出来る車に乗るといい
ttp://lexus.jp/models/gs/safety/active.html

それより、エアバックとか付いてないボロの軽に乗るのがオススメ
高級車と違って車が安定しにくく車内もうるさいから眠りにくい
事故ったら死ぬかもしれないという緊張感もいい

皆さんありがとうございます。一応寒冷地なんでそのまま使ってみます。

>>490さん、ありがとうございます。
あの車みたいにトランクが左右に開く車って、他にあるんでしょうか？
車の知識が全然ないんですが、あのCM見てかわいさにびっくりしてしまいました！！

Sparcoのホイールで
Ｖ−ｓｅｅｄとType-01はどこが違いますか？

>>509
色とサイズのラインナップの違いじゃねーの？
つーか平日だから電話して聞いた方が早い
http://www.crimson-inc.co.jp/sparco/vseed01r_1.html
http://www.crimson-inc.co.jp/sparco/type1_1.html

ホイールのオフセットですが、
＋１５のから＋３０のにすると
１５ｍｍ内側に入るで良いですよね。

>>511
よいです。

>>512
ども。
太いの履いたら爪に当たりそうなので純正ホイールに履き替えさせますorz

>>508
バックドアが左右観音開きなのは、
・ルノー　カングー
・日産AD　MAX
これくらいしか思いつかない。

>>508 >>514

トランクが観音開きってあんまりないけど、リアハッチが観音開きは結構あるな。
いすゞのビックホーンとかダッジラムとか。









霊きゅう車も観音開きか。

>>443
Z33はノーマルのままなら当たらないはず。
意外と最低地上高も高いし。

ホンダのシビックとロゴの違いが分かりません　違いを教えてください

>>517
見て分からないのなら分からなくても支障は無いかと存じます。

携帯からなのでアンカー省略させて下さい

Ｑって１４０でしたっけ？
もしそうだったら１８０出したら死にますよね…
１６０でもやっぱり怖いなぁ…実験して１８０でバーストしたらシャレにならないし

すいませんNA6CEのロードスターのスペックなどを知りたいんですが。。おねがいします

>>520　スペックと一括りに聞かれると・・・ベースグレードで

http://car.autos.yahoo.co.jp/m0105/k01051050198909/g1014/s010510501014200000000000000198909.html
標準車両本体価格（東京地区） 170.0万円
駆動方式 FR
車名・型式 E-NA6CE
トランスミッション 5MT

寸法・重量・その他
全長×全幅×全高 3970×1675×1235mm 室内長×室内幅×室内高 935×1320×1025
ホイールベース 2265mm 最低地上高 140mm 車両重量 940kg 乗車定員 2名 　ドア数 2枚 標準カラー 白/銀/赤/青

エンジン
種類 水冷直列4気筒DOHC LEV なし 型式 B6-ZE[RS] ターボ なし 総排気量 1597cc 使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 45.0L

性能
最高出力 120ps（88.26kw） / 6500rpm 　　最大トルク 14.0kg・m（137.29N・m） / 5500rpm
パワーウェイトレシオ 8kg/ps 　　燃料消費率（10モード走行） 12.2km/L 　　最小回転半径 4.60m

動力伝達・走行装置
タイヤ 185/60R14 82H　−
ブレーキシステム（前） ベンチレーティッドディスク ブレーキシステム（後） ソリッドディスク
サスペンション（前） ダブルウィッシュボーン式 サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン式

もしよかったらNB8Cもたのみます。NA6CEに1.8あるんですね。知らなかった

VIPとラグジーの違いが分かりません。
具体的にどう違うのでしょうか？

ＶＩＰは日本車、ラグジーは外車のＤＱＮチューニングです。

ラジエターの掃除ってみなさんどうしてますか？

>>522
リンク先自分で調べろや


携帯なんで・・・とか言うんだろうけど

ホイール　５Ｊ　Ｒ１４のリーガマスター
タイヤ　プレイズ　185/60
にしたばかりなんだけど、ロックナット付けた方がいいですか？

>>525　中か、外か？

外ならコイン洗車逝ってガンで吹き込め〜
中なら洗わなくてもええぞ。交換で十分。

>>528
＞ガンで吹き込め
ラジエータ破損しない？

今度買う車に強化クラッチ入ってるらしいんだけど
(クスコのロケットクラッチ)
強化クラッチって半クラつかっちゃだめなの？

理由と発進方法教えてください。

>>527
好きにしろｗ

自転車に鍵かけた方が良いですか？みたいな質問だな、
そのホイルとタイヤがいくらするのか知らんけど。

強化クラッチに交換作業したしたメカが試運転でエンストしまくりだってさ。
どんなクラッチでも半クラは逝けないだろ。
強馬力（トラックなど）の車で半クラ使うとすぐ焼いてしまうよ。

VIP車とよくいいますが、どうしてそういう名前になっているのでしょうか？
VIPな人が乗ると言う意味？VIPルームとかと同じ意味なの？

ほとんど同じ。

>>529

漏れはポンコツ軽でやっているけど破損したことはないなぁ。
最近の最新モデルはぺらぺらで壊れるのか？

>>532
あくまで多様はまずいぞってことなんでしょうか？
一応ずっとMT乗ってきたので普通に運転はできるのですが、(半クラ時間を極力短くはできます)

半クラ厳禁とかいう書き込みなどを見ていると
いきなりドカンってつなぐのかなとか思っちゃいまして･･･。
一瞬程度であればOKなんですよね?
ただ、磨耗が早いため半クラは極力抑え目に･･･ということ？

>>536
それでいいでしょ。
意識して半クラ使うのは良くない。
シフトダウン怠けてガクンガクンするのを半クラでごまかす香具師がいるんだよね。
すぐクラッチを滑らしてしまうよ。
満載トラックでもゼロ発進の時低いギヤを使ってほとんど半クラ使わないで動かし
順次シフトうpするよ。当然シフトチェンジ時は半クラ使わない。

軽自動車は高速走れますか？

>>538
運転免許を持っていれば走れます。

プラグとプラグコードって取り替えないままだとどういう故障が起こりますか？

>>528
らじゃー
ありがと

>>529
水圧はたいしたことないから
多分大丈夫

>>540
原因不明のエンジン不調あったらプラグコードを疑う価値がある。
プラグについては外してみれば交換時期はわかる。

>>540
プラグ→着火不良を起こすおそれ有り。プラグがダメになるような熱い走りをしてるのなら、プラグのお勉強をすべし。普通に乗ってるのならあまり問題は無い。
コード→あんまり気にしないでＯＫ。被服に傷・破れがあったら交換するくらい。基本的にはコレも消耗品だが、消耗具合は一部を除いて極微量。傷・破れが深く進行したまま放置すると電圧低下で着火不良もしくはショート、劣化したのなら着火不良などのトラブルに。

たまにプラグの焼け具合を見てみるといいよ。掃除しても汚れが取れないようならさっさと交換。

ガラコ等のはっ水ウィンドウォッシャーには他のと混ぜるとノズルが詰まるから厳禁と書いてありますが本当ですか？気にする必要ないでしょうか

>>544
気にして下さい。ｗ
オレは一旦タンクを空にして、水をタンク半分くらい注いで噴射。
その後撥水系ウォッシャー液入れたけど、チューブが詰まりますた。
それ以降撥水系ウォッシャー液は使ってません。

>>544
詰まる。ちなみに混ぜずに純度100パーで使っても詰まる場合がある。
ガラコスレ覗いてみればわかるけど、撥水効果も含めてあまりいいこと
言われてないよ。

ホイールで6.5Ｊというのはタイヤサイズのことでしょうか?
どうやって判断したらよいのでしょう?

>>494
> 表現が異常に遅いような気がするので、
ほんとに異常に遅いんです。
あさってディーラーで修理することがあるので話してみます。
ありがとうございました。

>>496
> ハイテンションコードも変えちゃってもいいかもしんない。
> お金に余裕があればだけど。
ちょっと調べてみたんですが、コードはけっこうなお値段ですよね。
とりあえずプラグだけにして、次の段階で替えるのを試してみようと思います。

> あと、余計な荷物を降ろすっていうのも有効ですよ。
そうなんでしょうね。今のところ特に余分なものは載せていないつもりですが、
要らないものは載せないように心がけます。
ありがとうございました。

で、今日、エアクリーナーエレメントを替えてみたのですが、少し良くなった感じがします。
同じ坂道を替える前と替えた後で走ったのですが、替えた後のほうがよく昇っていました。
もう少し良くなって欲しいので、次はプラグを替えてみます。
みなさん、ありがとうございました。

>>547
数字はホイール幅。
アルファベットはリム（タイヤと噛み合う）形状。JもJJも気にしなくて良いらしい。

>>546
それはわざわざガラコとか買っきてコーティングしても
あまり意味がないって事ですか？
初めて撥水コートしようと迷ってるんですが

>>549
じゃあ16インチのホイールなら16インチ用とされているタイヤならどれでも付きますか?
215-185ぐらい?30も差がありますけど・・・

>>548
真っ暗な場所でエンジンかけてボンネット開ける。
蛍光発していたらプラグコードがリークしてる。
プラグおｋ　点火時期おｋ　ガソリン入ってる　圧縮良し・・・・・・・・・。
それでも不調
原因不明のエンジン不調はプラグコード交換が吉かも。
プラグコード劣化の初期はわかりにくい。プロでも手こずるよ。

>>551
タイヤ幅とホイール幅があわないとダメ。
ヒッパリとはホイールの幅広すぎ。

S15の純正アルミをS14に履かせる事は可能でしょうか？
あとﾒｰﾀｰなんですが、走行距離が動きません。ﾒｰﾀｰ交換で直りますか？スピードはかろうじて動きます。

現行マーチの多分1200ccぐらいだと思うけど(代車だから1000かも)
車検の時、代車に乗った。
平坦な道ならともかく上りの加速はまるで駄目だよ。
山道というわけでもなくただ２０度くらいの上りでもかなり踏み込んでも
10�`速度アップにマジで数分かかった。

545 546
ちなみに詰まったらどうやって直すんですか？

>>553ありがとん。
すみません。そのタイヤ幅とホイール幅とはどこで判断するんでしょうか?

6.5jjとかで6.5は225から195までとか
7.0は225から245までとかそういう風に思っていたのですが・・・

>>556
俺の友達はタンクからしぽしぽ吸い出して
残りは微温湯入れてだしてた。

>>557
タイヤメーカーのサイトのサイズ一覧見れば、
タイヤサイズごとのホイール幅適用範囲がわかるよ。

>>551
タイヤメーカーのwebサイトに行けばサイズ毎の適正リム幅
が載ってるからそれを見よ。

>>559-560
ありがとうございます。

馬鹿でさっぱりわかりません。
ブリジストンのサイトで調べたんですが
私の車は純正で195-60-15のタイヤ。ホイールサイズは 15X51/2JJ となっています。

推奨タイヤ は
サイズ： 195/60R15 適用リム幅： 51/2〜7
となっているので問題ないです。

しかしタイヤのサイズ表を見てみると
195/60R15は 88Q 620 6 198 5½〜7 となっています。
http://www.bridgestone.co.jp/tire/stl/revo1/60-80.html

適応していない様に見えるのですが何か違うのでしょうか?

>>555
公道の最大勾配は7度程度。13％100m走って13m登る。

>>561
リム幅5.5インチ許容で適合してる。

>>552
そうなんですか。
明日の夜にでもボンネット開けて見てみます。

>>555
マーチは街でよく見かけますけど、みなさん不満はないんでしょうねえ・・・。
私のは１０年物の中古車だからだと思っていたのですが・・・。

>>561
？？？
両方とも5 1/2〜7ならあってるのでは？

同じブリジストンでも純正とそれ以外ではちがうの?
純正ホイールサイズは 2JJなんだけど・・・

>>566
51/2〜7＝5.5〜7
2JJなんて履いてないでしょｗ

>>561
二分の五十一だと思ったのか？
ちょっとﾜﾛﾀw

純正で195-60-15、51/2〜7のタイヤ。ホイールサイズは 15X51/2JJ
で新たにタイヤ交換する場合同サイズで済まそうとすると
195/60R15で調べると 5½〜7 だから純正ホイールの2JJじゃ合わないだろ
と言ってるんだろ。
まあ素人が陥る罠だなw
文章読めないおまいらも同レベルだwww

俺タイヤ造ってるけど2JJとかよくﾜｶﾝﾈｗ

ホイールを「ひっぱって」付ける、
このひっぱるとは何でしょうか。引っ張るって
ボルトなんかに負担が掛かっているのでしょうか。

>>566
2JJってバイク用か？

>>571
幅の細いタイヤを幅の広いホイールに装着すること。
文字通りサイドウォールを「引っ張って」取り付けるから。

>>572
引っ張るのはホイールじゃなくて、タイヤなんですね。
あれはゴムだから引っ張れるな。おお、了解しました。ありがとう。

高速道路の除雪(グレーダー等による物)って夜間も行われてますか？

↑元旦の夜に北陸へ行く予定があるので気になってます。

>>574
去年の大晦日に中央道が雪で閉鎖された時は
真夜中だったけど除雪してた。まぁ夜だから除雪しない
っていうのはあり得ないと思うが。

このミッションなんなんですか？
これが巷で言われるドグミッションってのですか？

ttp://furukawa.ecarmall.jp/search/car_detail.php?no=2183

総研の内河所長の豪邸にあった黄色の車ってなにかわかりませんか？
シルバーのベンツの横にあった奴です。

>>575
了解です。
閉鎖されても常時除雪は行われていると言うことですね。

>>577
オペルティグラ？
チラ見だから自信はないけど。

オペルヴィータかも？

>>577
ティグラだな。

>>576
シーケンシャル”風”にするリンク装置では？

>>572
BRIDGESTONEの車種別検索すると日産車とかで結構あるみたいだが、、、、
BRIDGESTONEの転載ミスだろうね、、、、

>>578
そうです。閉鎖して除雪なり融雪剤散布をしています。
旧公団も速度制限をしてでも高速に乗ってもらわないと
１円の収入にもなりませんので

>>583
ﾆｻｰﾝ車を１０車種ほど探したけど見つからなかった。
例えばどれ？

年に数回しか使わないんですが、チェーンは、金属、非金属、リングのどれがいいんですかね？
値段や耐久速度とかわかってるんですが、
使用者の意見聞きたいです。

確かキューブとセレナとラフェスタ?だったかな
日産の3つ開いたら3つともそうだった
他のもそうなのか???

>>586
まずチェーンは種類問わずホイールを傷つけるので
それを考慮したかい???
話はそれからだ。

車を所有するよりタクシーを使った方が安上がりって本当ですか？

>>587
？？？
どこにも２ＪＪなんて無いんだけど…

>>585
最近の車種でノートとウイングロード除いて全て2jjになってるな。
勘違いする奴が出てくるんで誰かBRIDGESTONEに連絡しとけと

>>590
http://tireselector.bridgestone.co.jp/select/tire/kekka.php?MK_ID=2&TIRE_ID=42040&CR_ID=430

>>589
車種とか乗る頻度などによる。

>>587
>>591
まさかとはおもうけど「15X51/2JJ」っていう
表記を２ＪＪって言ってるとか？

運転席を交換するときに、前までつけていた運転席の処分って
みなさんどうしてます？

おき場所も無いのでどこかで処分したいのですが。

>>592
それ5 1/2（＝5.5）JJ…

>>594
ディーラーに引き取ってもらう（有料）か
オクで売っぱらう。

シルビア・１８０ｓｘスレで解決しなかったので
部品の名称を教えて下さい。車種はＳ１４前期です。
トランクの中の右タイヤ側（ジャッキがあるトコと反対）に内装とったら
「はがきサイズくらいで黒くて四角い通気孔」みたいなのがあるんですが、
それって何ですか？？

気になる理由としてリアタイヤが跳ね上げた雨水が
そこから浸入してるのかなと思い。。。気になってマス。
よろしくです。

>>593
車種とか乗る頻度は普通の場合はどうなんですか？

>>593
y=ー( °д)・∵. ターン
俺も>>561と同じレヴェルだったのか、、、、

51/2JJ の検索結果 約 218 件

>>597
通気口です。普通は弁構造になっていて外からの水は
入りにくくなっているはずです。

>>598
普通なんて曖昧な言い方では判断できません。
毎日通勤で軽自動車を２０km走らせる人も
月に２，３回しか乗らない高級セダンを所有する人も
「普通」の人です。

>>597
車内の空気抜き穴だよ｡
どんな車もついてるよ｡見える部分についてる車も
あるけど｡
これを塞ぐと窓を閉めた状態でドアを思いっきり
閉めると鼓膜がさけるぞい｡
普通にしめると､空気が逃げないのでうまく閉まらないし｡
(軽く塞いで思いっきり閉めてドアの凹みを直すテクニックとしては使えるが･･･)

>>601-602
有難うございます。
雨水の浸入は他の原因が考えられるかもですね。
参考になりました。

>>596

そっか･･･
中期180sxのシートなんてオクに出すだけ無駄だからな･･･。
有料っていくらくらいっすかね？

旨く足作ってリクライニングソファーにしちゃうってのは、どうよ。

>>605
いや、それ昔俺の親父がやってたんだ。
そして今の俺の部屋にはかなり昔のタウンエースのシートがどっかり居座ってるわけだ。

もういらないのです。
本音を言うと、今あるやつも要らないんだけど･･･

>>586
金属チェーンは緊急用以上の意義がないんでそのつもりで。

ラダータイプ:
横グリップ弱い、振動でドライ路面で難あり。
安いけど積極的に選ぶ気にはならない。
コンパクトに畳める。

亀甲タイプ:
金属スパイクありは結構イケる。出だし性能はスタッドレス以上
ドライ路面の振動も許容範囲だが、リングゴムで保持するタイプは遠心力で広がって
叩いたり外れたりするんで上限速度厳守
片すと嵩張る。

ネットタイプ:
リングタイプはこれのこと？使ったことないんで聞いた話
付けやすそうだが、車体に雪が着くんで実は亀甲タイプ以上に付けづらい。
クロカンなら問題無さそうだが。
かさ張り具合も性能も亀甲タイプと同じくらい。
非駆動輪はノーマルタイヤでグリップ力に差がありすぎ、FFは結構回り易いんでそのつもりで。
信号ブレーキで回ってる関東ナンバーFFチェーン車をよく見る。

販売店（個人でやってるようなnotディーラー）で車を買おうと
思ってます。

その場合ってディーラーで定期的に施工されるようなオプション
（例えば塗装関係やコーティング関係）って、販売店で買っても
変わらないものでしょうか。

あと、ディーラーで買うのと販売店で買う主なメリット・デメリット
ってなんですか？「ディーラー　販売店　違い」などでググってはみたんですが
わからなくて・・・。

追加
>>608
のは新車です。

事故ったぁ。。。
冬道を半分居眠りで運転中に運転を誤り中央分離帯の縁石に右フロントをヒット。
おそらく50キロ前後は出ていたと思います。
ぶつけた右前のみですがホイールが割れてしまいました。
このような状態ですが普通に自走可能でした。
やはり足回りまで逝くものでしょうか?
よく見るとタイヤハウスにタイヤが中心に居ません・・・。
押された感じで少し後ろ側にきてます。
パンクしている性だと良いのですが・・・。

>>610
残念だけど、ホイール割れるくらいヒットしたら
足回りが無事なほうがミラクルだと思うよ。

>>611
そうですか・・・。
車高調曲がっちゃったのかなぁ〜ほんとつらい。

ホイールが割れるくらいだから間違いなく逝ってると思われ。
どの程度逝ってるかは判らんが…

>>610
自走してまた事故らなかったのがﾗｯｷｰ
ﾚｯｶｰで取りに来てもらいましょう

ちなみに修理代聞かれても誰も答えらんないからね

携帯でﾁﾏﾁﾏ打ってる間にレスがorz

>>610
似たような事故やって30万払ったなぁ・・・
うち20万近くがホイールとタイヤ代だけど(・∀・)

質問です。冷却水は何年くらいで交換した方がいいですか？

冷却水は車検ごとの交換で充分でござる。と漏れは想うぞ。しかし、ぶっちゃけた話し七年はもつという話をメーカーの人から聞きました。恐らく本当でしょう。メンテの本にもそんな感じで書いてあったし

某量販店で、ダウンサスの取付け時間が4時間ぐらい掛かると言われました
そんなに時間が掛かるもんなんでしょうか？
どこで時間を潰せと…

>>619
そんな掛かるモンです。
代車でも貸してもらって遊んできましょう。

オレが車高調付けた時なんて1日掛かりでしたとも。
個人系のショップだけど。

字光式プレートの中の白い板だけって買えるの？
セットでないと駄目？
陸運局・車屋以外で買える所はある？
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとか

叔父から古いキューブを譲ってもらうのですが、無茶苦茶な乗り方をしていたとのことです
走行も8万キロなのでどこかで点検してほしいのですが
どういったところがいいでしょうか？

心配ならディラーに出すのが一番かと
あと８万キロで消耗してそうな部品を取り替えるとか

>>621
陸運局で買いたくない理由があるのでしょうか？

ナンバープレートカバーを取り付けたいんですが、
後ろの封印付いてるのって外せるんですか？

４輪の意見を聞きたいのでここにレスさせていただきます
私はバイクに乗っているんですが、前方の交差点が赤信号の場合
エンジンブレーキのみで減速します、その場合当然ブレーキランプはつきません
ランプのつかない減速でひやりとした経験があるかたなどいるでしょうか？

>>625
外そうと思えば外せますが



封印してあるナンバープレートをむやみに取り外すと、道路運送車両法第１０８条により６月以下の懲役又は20万円以下の罰金に処せられます。

よく封印の所にペットボトルのキャップを付けてある車があるな。
万一外しちゃったらああやってごまかしとけ。

ﾀｲｰﾎされてもｼﾗﾝけど

>>627>>628
ありがとうございます。
ってことは後ろにはカバー付けられないんですか？
それとも別の方法で付けてるのですかね？

封印付いたまま付けられるようになってるんじゃまいかな？
でも「カバーを付ける」だけで違反になる所が多いが構わないの？

>>630
北海道は今のところ大丈夫みたいなので、汚れ防止に透明か薄い色のやつをつけようと思ってます。
でも、もし封印を外さなければならないなら諦めます。

>>617
マニュアルに書いてある通り。普通は車検毎だけど最近よく見る
超ロングライフクーラントは初回１１年だった希ガス。

>>624　
遠いから。
バラ売りは無理？　セット？

>>625
うちのオヤジがつけてるよ普通に。

>>626
いますよ。

つーか、2輪海苔なら、もっと自分の存在をアピールすることを考えた方がいい。
実際に効いていなくても、ランプを点灯させる位のブレーキ操作、できるでしょ？

追突は後続の責任が主だけど、怪我するのはあんただよ。

ちょっと質問なんですが、スポカーとかで車を降りた後（数十秒後）に自動的にエンジンが止まるのってなんなんですか？気になってしかたありません

>>636
ターボタイマー
高温でエンジンを急停止するとタービンによろしくないって事で
アイドリングで冷却してから停止するためのものだけど
一般道では必要ないって意見も多数
っていうかスポカーって何？

>>636
ターボタイマー

>>637-638
スポーツカーの略です。
ありがとうございます。すっきりしました。NA車にはつかえないんすね

>>639
スポーツカー・・・・素で気付かなかったよ・・・orz。
NAにも付ける事はできるよ
ただターボ車でも意味がないっていう意見もある中
NAだと全く意味がない

>>640
そうなんですか！
あれはキーを差しっぱなしのままでなるんですか？

たまにNAなのに付けている車もあるな

スバルのＲ−１かダイハツのコペンの中古車って５０万で買えますか？

>>641　キー抜いても作動する。　理屈は単純でＯＦＦにしても一定時間
エンジン電源をバイパスして通電させておくと言うだけ。
時間の制御は単純に設定字分（60秒とか）のものと外気温やタコメーター情報
懐石により増減するものとがある。

ヴィッツを買ったらミラーの裏（フロントガラス）に黒い点のフィルムが貼ってあります。
これはなんのためですか？

HDDナビに音楽録音する時、エンジンかけないとだめですか？
ACCで録音、１枚終わったらちょっと走って、繰り返しとかだめですか。

>>645
サンシェード。フィルムじゃなくて印刷な筈だけど
ロットで違う可能性もあるけど

>>643
全然無理。特にコペンは120万でも無理。
つかネットで中古車相場検索してみ。

>>646
お出かけが寺録音すりゃえぇやん。

同じ粘度のオイルで
ＳＭ規格の鉱物油と
SL規格の半化学合成油と
SJ規格の完全化学合成油だったら
エンジン保護性能、オイルの持ちはどれが一番優秀なの？

>>633
正しい答えは陸運局で聞かねばならないだろうが、恐らくバラで売ってくれると思われ。
つーか、そのような衝動に駆られる藻前さんの意図が分れば回答しやすいがｗ

トラック用の静電気をリヤから地面に逃がす紐？と、一般道60�`高速80�`の
ステッカーを売っているサイトがあったら、教えてくらはい。

車輪を縁石などに強くぶつけた場合、タイヤにはパンクや目立った外傷が発生
しなくても、スチールホイールが歪んだりアライメントが狂ったり、ハブベアリング
が損傷することってあるのでしょうか？

>>653
ある

欧州のナンバープレートの上に普通のナンバープレート重ねて着けてるんだが
今日車検でアウトだった。前回の車検ではセーフだったのに・・・
何か法律でも変わったのか？

>>655
ユーロナンバーのみならいいんだけど、重ねてとかよくそんなダサいスタイルで街中走れるなｗ

>>655
ウイングロードかレガシー乗りですか？

よく自動車工場でやってる下回りの錆止め加工ってもう錆始めてる車でも効果ありますか？

錆取りしてからでないと内部で錆が進行しちゃうよ。

>>657
ゴルフです。買った時から着いてたから気にしなかったんだけど。

>>659
錆取りも工場でやってますかね？
いくらくらいかかる？

>>661
車によるんじゃねぇかなぁ

とﾃﾞﾗでｵｲﾙ交換待ちの俺が言ってみる

>>660恥ずかしくないんですか？

>>660
恥ずかしいから取ったほうがいいですよ。

>>663-664
個人の好みは口出しするなや。
俺から見たら(検閲削除)とか乗ってるやつらのほうがよっぽど痛い。

荒れるもとだからやめてね？

>>665
煽りに反応するあなたも荒らしと同類だよん。

冷却系のフラッシング剤をつかってから、冷却水が１００ｋｍ走行で１００ｃｃ程度減るという、
微妙な漏れが発生してしまいました。減りが微妙過ぎて漏れている場所が特定できず、
モレ止め剤の使用を考えているのですが・・・。

漏れ止め剤は良くないと聞きましたが、実際どうなんでしょう？

>>667
冷却系のフラッシング剤くらいいくない。

今日車乗っていたらアラジンのランプみたいな警告灯がついたんですけど
これはどういう意味ですか?

オイルだと桃割れ

オイル交換すればよろしいのでしょうか?

タイヤをスタッドレスに履き替えたいんですけど、ホイール無しでタイヤだけ買った場合は履き替え作業はタイヤ屋さんでしてくれるのでしょうか？中古のスタッドレスでも支障ありませんよねぇ？しょうもない質問ですが、教えて下さい！

>>671
長らく交換していないのなら、交換。（実は漏れてる場合もありうる）
交換してから大して日数が経っていないのなら、オイル漏れも考えられる。

「警告灯が点いた」ら、ディーラーに行って点検を受けられることをお勧めする。

>>672
タイヤチェンジャーがあってそれを商売にしてるところなら
銭さえ払えば普通やってもらえるはずだが

かれこれ一年くらい交換していないので、交換してみます。
ありがとうございます

>>672
普通は作業してくれる、毎シーズン使うのならスタッドレス用のホイルも用意した方が吉
支障って、作業の事？それとも使用の事？

>>667

今寒いから、エンジン温もるまで走ってからボンネット開けてみるべ。水蒸気が上がっているかもしれない。
あとクーラントはシミになるから判ると思うわ。あと、どうしても判らない場合は、エンジンガスケットから漏れて
ガソリンと一緒に水蒸気になっているかもよ。今年の夏、オーバーヒートさせませんでしたか？

>>675
油圧の警告灯だから早急に対処しないとやばい
オイル漏れやオイル上がり、オイル下がりで油量が極端に減った場合も
油圧が下がるので点灯するが
オイルポンプ不良等でも点灯する
油量確認して入ってなければとりあえず補充
適量入っていれば動かさずに車屋さんに電話汁
そのままエンジンに高負荷かければあぼ〜んだぞ

既出だったらごめんなさい。

デミオを新車で買って２年目です。
車検の時に新車に買いかえるのと、そのまま数年乗るのとではどっちがお得なのでしょうか？
車のことには詳しくなく、ディーラーにメールするとすぐに対応してくれるのを気に入ってます。
点検なども込みこみなので便利だなと思ってます。
やっぱり買い換えのほうがものすごく損になるのでしょうか？

>>679
車種にもよる。（かな）
損得っというのは難しい議論だが、一般的には乗り継ぐ方が安上がりだと思われ。

Ｘ乗り継ぐ
○乗り続ける

>>680
乗り継ぐっていうと車検を受けてずっと乗るってことですか？
やっぱりそうなんでしょうね・・。

>>679
乗った距離にもよる
ある一定のラインを超えると
次々といろんなとこが壊れたりすることもある
そういうものの費用と今の車の価値（下取り値）と
新車の値段と相談とういうことになる

>>668
（´A｀；）
>>677
オーバーヒートしたことはないです。
十分温まってから見ても水蒸気はみえず、
ウォーターホースのある所は随分探したんですが、シミとかもなくて・・・。
寒くて常にマフラーから水蒸気あがってるので、それも判断できず・・・。

すみません。初心者なのですが教えてください。
突然車のパワステがきかなくなって、
車の下にオイルが漏れたようなシミがあるんです。
パワステに関係あるオイルってあるんでしょうか？
この状態だとオイルを入れるだけで
パワステは復活しますかね？
どれぐらいお金がかかるもんなのでしょうか？

>>685
いまの車はたいがい、パワステは油圧式なんで、当然、パワステオイルってのもある。
それが漏れたんならもちろん、パワステは効かなくなるよ。

たぶん、オイル入れても直らないと思う（漏れの原因を解消しないとダメ）。
とりあえず修理工場に持ち込みなはれ。

フラッシングって灯油含むものが多いらしいね。

冬ですねェ　ちょっと教えてください

車を降りる際のばちっとする静電気がとても嫌なのですが、
車体に直接アースするのと
キーホルダータイプの静電気除去グッズ、どちらがいいかな？意見求む

テレビ局・・・今のようなマンション住民の肩持つような番組ならもう見ない。
政党・・・・・今回のマンション住民の税金投入を止める、反対しないなら、おたくの党
　　　　　　　には投票も支持もしない。
ﾜｲﾄﾞｼｮｰのスポンサー・・・今の番組のスポンサー続けるならもう買わない。
　　　　　　　　　　　　　（もちろん理由も書いて）
川崎市、江東区・・・もちろん反対メール
　　　　　　　　　　
☆以上の事を皆さんがんばろう。
だって阪神とか新潟の被災者、他の欠陥住宅被害者の事考えたら、
ありえない偏向支援なんだから。

>>688
「バチッ！」イタタタ！静電気対策
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132563518/

>>686
ありがとうございます。
素人考えで、少々漏れるようでもオイルを
入れて使おうかなと思ってたんですけど、
止めたほうが良いですね。
ちなみにパワステオイルって高いんですかね？
漏れの原因って一般的に何が考えられますか？ 教えてちゃんですみませんm(__)m

>>691
オイルそのものはそんなに高くない
普通はホースあぼーんか繋ぎ目からの漏れが多いかな

>>691
じわじわ漏れてたオイルがある日ドバッと漏れて
ハンドルが効かなくなって谷底へ転落or対向車線に
はみ出して大型トレーラーと正面衝突or通学中の
自動の列に突っ込む。

…という可能性があるけどそれでも放っておく？

>>690
レスありがとうございます

かーちゃんに車ってのはローン終わらないと売れないのよって言われて、え？って感じが、ローン残ってたら売ることはできないんですか？

クリフォードの開閉の着メロどこにもない・・・
絶対オシャレだと思うし車好きにはたまらん。
メロＤＡＭにあると聞いたがないなぁ

>>695
そんなことはないけど、いろいろ面倒だよ。

>>684
エアが抜けつつあるのかも。エアが抜けにくい車結構あるよ。
減った分を継ぎ足しながら様子を見よう。

>>697
いろいろ面倒とは？

>>699
グーグル先生よりコピペ
車検証にディーラーや信販会社などの所有権が付いている場合は、ローンを清算し、
所有権解除という処理を行う必要がある

>>684
難しいなぁ(^^ゞ　
ターボ車になるけど、水冷の場合もあるからそのシール類とか。
ワゴンになるけど、リアヒーターがある場合は後ろに水配管が伸びている。
AT車ならATF濁っていない？　ATFに混じることもあるよ。

>>695

面倒だけど、意外と簡単。まずはローン会社に残債の青酸と、所有権の解除を申込もう。
もちろん、残債を支払う能力がまずいるけどね(^^ゞ
完済が終ったら、所有権の移行手続きを。これは買ったディーラーでもやってくれるよ。

新車購入から6ヶ月点検などはディーラー（担当営業）から
連絡みたいなのはありますか？
自分からが普通ですか？

>>703
店によると思う。
俺の時は６ヶ月と12ヶ月で電話があった。

>>700
>>702
ありがとうございます

最近、クラッチを繋げた状態で止まっていると
コッコッコッと何とも言えない音が出るのですが、簡単に解消出来ます？
以前から音は出ていたんですが、ここ最近だんだん音がでかくなって来た気がして。
クラッチを切ると音は出ません。クラッチ鳴き？って言うのでしょうか。

ディーラーに持っていったら、あんま気にしなくて良いですよ適に対処されちまいました。
友人宅にお店にあるような、床に埋め込まれたジャッキがあるので、
簡単に直せるモノならば直したいと思っているのですが。
御助言お願いいたします。

>>695
中古車買取の店とかに売却すると、
普通は全部の手続きを代行して
やってくれるよ。で、残債を差し引いた
金額が手元に来る

>>703
担当営業から連絡あるとすれば買い換え期待の顔つなぎだよ。
営業は売るだけ。と理解しよう。
定期点検案内の葉書来るよ。基本的に営業とは無関係。

他県に住んでいるのですが、実家の近くで車を買う場合
実家の業者が他県に行くことはできないので
車庫証明は自分で取らなければならないのでしょうか？

俺はそうしたよ。
車庫証明なんて業者に依頼するといらん
手数料請求されるから、自分でやった方が
得だよ！俺は自分で警察署に書類貰いに
行って車庫証明とって、車屋に送ったよ

俺は申請だけ自分でして取りに行くのは車屋に頼んだ。
そしたら手数料安くしてくれることもあるから。

なるほど。学生なので住民票を移してないのですが
車庫証明をとる場合、住民票・免許等の変更が必要ですよね？

よく覚えてないけど住所は移しとかないとダメじゃない？

住民票写してないだけで刑罰あるよ。
罰金刑だけどたしか数万。

× 写して
○ 移して

>>709
710の言う通りではあるんだが、平日警察に行けるかどうかという問題がある。
土日休みの普通の会社勤めだと、2回少なくとも半日休みを入れないといかん。
「車庫証明、自分の住んでいる市町村名」でググれば代行してくれるところはたくさん検索できる。
値段を確認して考えてみたら？

学生だって言ってるから大丈夫でしょ？

>>712
とりあえず、今住んでいる場所で車を使うならそこで車庫証明取るのが正当。
車庫証明自体は住んでる証明（消印付きの郵便とか、公共料金の領収書とか）があれば可。
申請者欄の住所は印鑑証明通り（要は実家の住所)
使用の本拠の欄が今実際に住んでいる住所
保管場所欄が駐車場の住所になる。

ディーラーの車検手数料っていくらくらいですか？

住所や車庫証明を実家にして
他県の別の駐車場に停めるのは違法になりますよね。
大変だけど住所変更、その他もろもろしないといけないですね。

>>720
オレなら実家登録にするけどね。

この前片目だけが切れてて、バルブが切れたかと思ってたのですが 
次の日には、普通についてたのですが・・・・。 
切れてる時に、ユニットをたたくと普通に点くのですが・・・。 
これはどこの箇所が悪いのでしょうか・・・？ 

>>720
実家に車止めるスペースがあるならね。

↑バルブ切れそうｏｒ接触が悪い。

本革とレザーの違いはなんですか？？
釣りじゃないんで教えてください！

実家には止めるスペースは2台分ほど余っていますので
みなさんの意見を参考にして購入のとき考えることにします。
ありがとうございました。

>>719
見積もりだしてもらえ

>>725
言語が違う

あの・・・>>608なんですが，どなたかわからないでしょうか・・・．

>>725
野球とベースボール，蹴球とサッカー，拳闘とボクシング
なんかの違いと同じ。

では、本革シートとレザーシートの違いはなんですか？？
日本語か英語の違いなんですか？

>>725
ケツの穴とアナルの違い

>>731
そのとおり。

ディーラーの車検手数料っていくらくらいですか？
まだ車持ってないので見積もり出来ません。

>>734
「工賃・部品代別で、型式がこれだけど車検いくら？」って訊いてみ。

>>731
鮭とサーモンは、日本語と英語なんだけど意味は明確に使い分けられている。
鮭は国内産で生食出来ない、サーモンは輸入養殖魚で主に生食用。

てな感じで、実は本皮とレザーも意味が違ったりする。
て事はこのスレの住人は知らなさそう・・

>>734
車種によって変わるから答えられねんだよ
おまえしつこすぎ

>>737
車検専門店では代行手数料一律ですが、ディーラーでは違うんですか？
格安車検のフル点検プランで2万円なんですが、これって安いんですか？
ディーラーだとどんな内容でいくらくらいなのか、大雑把に知りたいんですけど。

>>738
てきとうに販売店のｗｅｂサイト見て味噌。
ほとんどのところが、車検や定期点検の料金を載せてる。

>>738
お前のいった車検代とは、重量税等も含む言い方
当然重量税は、車種によって変わる
点検のみで２万は高い。点検整備で２万ならしょうがない
ディラーと格安車検の違いは、２４ヶ月の点検整備か車検用の最低限の点検のみしかやらない
ディラーでやるなら１０マンは、覚悟しとけ

>>738

>>736で
てな感じで、実は本皮とレザーも意味が違ったりする。
て事はこのスレの住人は知らなさそう・・

こんな偉そうに言うんだから代行手数料や
ディーラーの整備内容くらい自分で調べろよ

>>732
ケツの穴と「アヌス」の違いだな、正確に言うならば。

>>741
なんで偉い俺が自ら調べなくちゃいけないんだ？

>>738
いい忘れた
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

>>742
レザーは形容詞でもあるからいいんじゃない？

>>743
>偉い俺
>偉い俺
>偉い俺

おまへ釣りか？ｗｗｗｗ
ひさびさにﾜﾛﾀｗ

ＮＡインプレッサワゴンＨ１０年式４ＷＤに乗ってますが、最近後輪から異音がします。
速度20kmぐらいからグオングオンとタイヤの回転に合わせて煩い音がします。
そのまま速度上げていくにつれて音も大きくなっていきます。
20km以下で止まろうとするとガタンとかゴトンとか音がします。
タイヤのせいかと思いましたがスタッドレスに交換しても音はあいかわらず出ています。
原因わかる方教えてください。お願いします。

http://www.d1.i-friends.st/index.php?in=fairy

>>747
>20km以下で止まろうとすると
意味がわからん

スタッドに交換した時ってホイールごと？

>>747
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

>>747
ハブベアリングおかしいんじゃないか？
ディーラーで診てもらうよろし。

ドノーマルより乗り心地のいい車高調てあるんですか？

>>698>>701
ありがとうございます。車はF6AターボのＭＴです。
確かに、ホースはターボの方にも伸びてますね。
つながってるホースからは漏れは無いようですが、中は不明・・・。

水の減り方なんですが、走行中はほとんど減らず、
エンジンを止めてから冷めて行くその時にリザーブ水位が下がります。
ほんで水位が落ち着いて、また走行してエンジン止めると・・・以下ループ。
冷却水交換時リザーブをフルまで入れましたが、数百キロ走ったので今はローです。
（数百ＣＣ持ってかれたことになる）今さっき補給したので、現在はフル。

>>698さんが言うようにエア抜きが完全じゃないのかな・・・。
とりあえずトランクに補充液装備で走行を重ねてみます。

今日車を契約したのですが、うちに帰って契約書を確認してみると、
合計金額が一万円高く見積もられていました。要するに車体価格＋諸経費＋オプション費
の合計が計算間違いされていたのですが、これって報告した後は計算間違いの一万円分は
値引きしてもらえますよね？
つまり
合計金額(２４０万)を値引き込みで２３５万ではんこ押したのですが、
実際は(２３９万)だったので２３４万にしてもらえますよね？ってことです。

>>754
とりあえず明日一番で連絡

>>752
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

>>754
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

>>754
良心からすればきっと営業の方はそうしたいだろうが、
逆に２３５万がギリギリの額だったんならムリかもね。
なんにしても連絡汁。

>>752
車高調はフルオーダーも出来たりするんで
（例：ビルシュタイン、エルシュポルトetc）
もちろん柔らかいのだってオーダー可能。
でも普通はノーマルよりは堅いと思うよ。

ところで乗り心地いい＝柔らかい、とも限らないので。
コストのかかってるダンパーはピストンのフリクションが低い分、
少しくらい堅くても乗り心地がいいと感じることは有り得なくない。

エンジンオイル交換したいのですが、やっぱり高いやつの方がいいんですよね？いいから高いのはわかってるんですが安いのでもだいじょうぶなら安い方がいいかなと。

>>760
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

車は平成2年式三菱でリカ（18万キロ、MT、ディーゼル来年の1月で車検切れ）です
祖父名義で親が乗っていた車なのですが、車検切れを１ヶ月前にして
故障してしまいました、保険料を少しでも浮かせたい母はすぐに保険屋に電話してその車の保険を
止めると伝えました、しかし、その日の内に保険屋から電話がきて
「18日までに○○板金屋で廃車証明を取れば中断証明が使えて息子（私）が車を買うときも
そのままの等級で保険を継続できるよになる」と言われたそうです
私は壊れてしまったデリカを祖父の山に置いてちょっとした別荘みたいにつかったり
物置用に庭に置いて置くか完璧に処分するにしても使える部品を外してとって置こうと思ったのですが
18日までにやらないと保険の等級が消えてしまうと言うことなのであまり時間が無いようです

そこでお聞きしたいのですが、

・保険屋さんがすすめる板金屋さんだとデリカを廃車にすると3万くらいはかかると
言われましたが、相場的に普通ですか？
・板金屋さん的には廃車証明だけ書かされて実際の廃車作業は他のディーラー以来される
と言うのはあまり美味しくないのでしょうか？（近い将来私が車を買うかも知れないので
その時デリカの廃車をディーラーにお願いすれば格安でやってくれたりすることを期待してみるﾃｽﾂ）
・そもそも、廃車証明をを取ってから実際に廃車に出すまで間を空けることってできますか？
・もし、板金屋orディーラーに廃車をお願いするとして、シートだけを取っておきたいのですが
お願いすれば取り外してもらえますか？そういうのは自分でやるべきなのでしょうか？

私が出張に逝ってる間に話しが進んでたみたいで、ｸﾚｸﾚみたいですみません
どなたかアドバイスいただければ幸いです

>>762
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

>>760
安いのでイイよ
（これ以上書くと荒れるので理由は聞かないで）

>>764さんありがとうございます！

719 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 21:37:51 ID:bcdDbQHe0
ディーラーの車検手数料っていくらくらいですか？

734 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 22:04:21 ID:bcdDbQHe0
ディーラーの車検手数料っていくらくらいですか？
まだ車持ってないので見積もり出来ません。

743 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 22:37:24 ID:bcdDbQHe0
>>741
なんで偉い俺が自ら調べなくちゃいけないんだ？

750 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 22:46:58 ID:bcdDbQHe0
>>747
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

757 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/12/15(木) 22:46:58 ID:bcdDbQHe0
>>747
テンプレに書いてあるようにまず自分で調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

+*+*+* いつもの警報 +*+*+*

　　　　 ID:bcdDbQHe0

　　　　徹底放置でよろ。

>>762
次の車を買う予定はあるの？
それによって答えは違う
あと、廃車から部品取り外したりすればリサイクル法違反になるかもよ

フィットのエンジンオイルを交換しました。
10W-30→0W-20
確かにエンジンは、イグニッションをひねった瞬間に始動するようになりましたが、
オイルは始動時にどういう仕組みで影響してくるんでしょうか？

>>769
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
とか
低粘度オイル 2L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105339123/

■オイルスレッド■　39リットル
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132420469/

とかどうぞ〜

>>769
極端な話、水飴をかき混ぜるのと砂糖水をかき混ぜる違い。

>>732
アナルは形容詞
ケツの穴は名詞

どこが同じなの？

もしかしてアヌスの間違い？

無駄なレスする前にまず調べろ
ネットだけでなく電話とか直接聞きにいくとか

箱型軽乗りなんですけど、ﾁｭｰﾝするなら足回りからというのを聞きました。
現在はﾀｲﾔをﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟのにしたぐらいなんですけど、足回りを他にいじるとしたら何からすれば良いですか？
走り屋仕様とかじゃなく見た目の割に早いなぐらいにしたいんですけども・・・。

>>651
衝動って・・・
盗られただけです。

はじめて書き込みします。よろしくおねがいします。
先日車を買ったのですが、前の車の自賠責保険が来年の１月まで残っています。
今回の購入で新しい自賠責を払いました。前の自賠責の前払い分は返金される
のでしょうか？
わかる方いますか？

返還申請すれば帰ってくるよ

>７７６
ありがとうございます。そうですよね！
車屋営業（ディーラー）に聞いたら、込みで考えてください。とのこと。
明日連絡してみます。連絡しなければ、まさかその営業のポッケに？
気になります。

前の車を下取りに出して購入した場合には分からないけど
おれの場合は事故で廃車になったから。

申請した翌月の分から帰ってくるはず･･･
ただ、来年の一月までの保険料がどのくらいかは言うまい。

あれ？前の車は下取りにだしました。
やっぱ込みですか？
それと来年ではなく再来年でした。27630円なので、半分は戻るかなと。

そこらへんはしっかり問いただしてみた方がいいでしょう。
ガソリン二回くらい満タンにできるかもしれませんしね

明日の朝までに経験者のレスがついてるといいですね。

>>772
だ〜か〜ら〜

本革は名詞でレザーは形容詞(でもある)
ケツの穴は名詞でアナルは形容詞

なんで、関係は同じ。

あー
要するにアナルシートでFAなわけだな。

エアロというのはどうしてなのでしょうか？

　エアロ・ダイナミズム・・・空気力学　　からできた用語。

　クルマにおいては空気抵抗の性質を積極的に利用し､空気抵抗を減らしたり、
車を路面に押し付けてグリップ力や安定性を高める手法､及びそのためのパーツ
の事をさす。

エアロというのはどうして なのでしょうか？

>>784
それを日本の道路走るのに付けて、何か意味があるの？

>>786
付けてる人に聞くのが一番。ただの自己満足であるとの見方が強いという事実は、ある。

>>753
一回FULL超えてもOKだから、たっぷり水をリザーブタンクに入れておきましょう。
それを繰り返してもLOWにたどり着くかどうか、判断してみてね。

中古車を購入したのですが通常納車まで何日くらいかかるんでしょうか？
車検も同時に取ってもらった場合でお願いいたします。

>>789
翌日

>>784
エアロのパーツ作ってるメーカーもそんな性能謳ってるか
95%がファッション

789
契約した日にもよるが、およそ一週間くらいかな。

>>789
まさに車屋次第では？
翌日のところもあれば、車検のための点検整備などを含め十日以上待たされることもありますし。

ちなみに今の段階で車検取るなら急がないと年越しますよ。

>>793
まじですか！
すでに3〜4週間くらい経過してます・・・。
先々週電話したら水曜って言われて、先週電話しても水曜って言われて
明日電話してもまた水曜っていわれるのかな・・・

自分エアロ初心者なんですが、フロントバンパースポイラー、
ハーフスポイラー、リップスポイラーの違いが良くわかりません。
これらの違いって何ですか？