寒くても◆ドリフト専用スレ10振り目◆ヒートうｐ！

1 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/02(金) 23:55:25 ID:wsHDTZtg0

とうとう記念すべき10ｽﾚ目です。
これもみなさんのおかげです。
これからも宜しくおながいしまつ。
そして本家>>1として久しぶりに立ててみるﾃｽﾂｗ

2 ：４枚まんせー(RB２０） ◆3/ITddskRk ：2005/12/03(土) 00:13:22 ID:D2SU+UGo0

>>ﾀｸｼ&ｵﾈｰﾀｿ
乙

3 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/03(土) 00:14:39 ID:Pw1G2zt90

おうwwwwwwwwwwwwｵﾏwwwwwwwwwww
ちょwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

だれもこない罠orz

4 ：４枚まんせー(RB２０） ◆3/ITddskRk ：2005/12/03(土) 00:15:21 ID:D2SU+UGo0

そして予定通り４ゲッツ。
さて寝るかｗ

5 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/03(土) 00:15:49 ID:Pw1G2zt90

それでいいのかと小一時間（ｒｙ

6 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/03(土) 00:37:25 ID:DxrPr9Zi0

新スレおめ乙

7 ：灰ｼﾙ13k's：2005/12/03(土) 00:45:17 ID:s9t+t9cs0

>>1 ﾀｸﾂｰ氏
｜ー｀)ﾉｼ

8 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/03(土) 01:04:39 ID:Pw1G2zt90

（･∀･）ﾉｼ＜ﾐﾝﾅｲﾖｰｳ！
思えば長いような短いような4年（だっけ？ｗ）ですな・・・。
まぁシーズンOFFっちゃぁOFFだが
今年は冬眠しない予定なもんで冬もﾖﾛｼｺ。

9 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/03(土) 01:18:13 ID:DxrPr9Zi0

いちおう前スレ貼っとくｗ

水温限界◆ドリフト専用スレ9ヒート◆体温も限界
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122044341/

10 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2005/12/03(土) 01:25:04 ID:21UeVuNZ0

なんかコテさん大集合みたいなのでチラと顔だしますね。
そして新スレ立て乙でした。

11 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/03(土) 02:01:19 ID:MRBJdjr00

あ！忘れてた！
基本的にはｽﾄﾘﾄﾈﾀは無しでおながいしまつ。（荒れる原因です。
ｱﾗｼはﾏﾀｰﾘ放置し、生暖かく見守ること。
ﾏﾀｰﾘ進行が基本でつ。
質問などあればわかる範囲で答えましょう。
ｻﾝｸｽｺ無くても泣かない強い子でおながいします。

12 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/03(土) 02:11:15 ID:pMDuGSIq0

では早速質問をばｗ

電動ファンつける時の配線って↓な感じでよかったですか？

　　水温センサ───ののの───GND

　　　＋１２V　　＿＿＿／　o＿＿＿　電動ファン

真ん中の部分はリレーですｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 04:36:56 ID:Wc7ILKGa0

それじゃリレーが作動しないだろ。

　　　ＩＧ（ＡＣＣ）───ののの───サーモスイッチ───GND

　　　＋１２V　　＿＿＿／　o＿＿＿　電動ファンモーター ───ＧＮＤ

14 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/03(土) 08:43:23 ID:A4qFuyEZ0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

>13
あ、そうか…
ありがとうございます

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 09:00:41 ID:BWmYVD6jO

2ｹﾞｯﾂだったり。

16 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/03(土) 11:33:19 ID:A4qFuyEZ0

ていうか、サーキット専用ならリレーなんて要らないんかｗ
スイッチでｵﾝｵﾌできたら十分かな

17 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/03(土) 14:10:34 ID:8cjiyIA00

漏れのﾂﾚの86糊は
ダイハツミラのサーモスイッチ使って
ﾘﾚｰも使わず電動ﾌｧﾝ駆動してたなぁ・・・過電流か解らんがよく壊れてたｗ
ﾘﾚｰかませておいたほうが安全ですな。
走行前にﾊﾟﾁﾊﾟﾁとｽｲｯﾁ入れるのに萌えるならｱﾘかと。

18 ：HG：2005/12/03(土) 15:46:50 ID:bL4VlZTA0

>>タクツーサマ
乙ォー！

19 ：２ドアでもﾎﾞﾝﾈ（ryu4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/04(日) 11:32:58 ID:Kfx2gBR50

うーん。大問題発生。

俺のツレがセフィーロを売ったのだがその買ったやつは名変せずに雲隠れ。車も見つからず
ツレも何を思ってたか２年も放置。そして昨日車が出てきた。なぜか引っ越したアパートの駐車場で。
ローダーで持ってきたらしく鍵もないので差し金であけて中を確認すると放置暦が結構長いことが発覚。
でそのセフィーロを俺がもらったわけだが・・・・

そのセフィーロは紛れもなく俺の１号機。無事故車の４年式SE純正ターボというなかなかマニアよだれもんの
ところから作った一品。俺と連れの所では無事故。しかも
出てきたときもほとんどパーツも取られず

　綺　麗　そ　の　も　の

内装どころかトランクの内張りまで綺麗ですがｗ

現在２５ﾌﾞｰｽﾄうｐ３３メンバー仕様というどっかで見た一品。もちろん書類も出る。
さて・・・・。どうしようｗ

20 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/04(日) 19:47:49 ID:QCj06eW60

う～・・・寒い（;･∀･）
既に霙だわ～明日あたりはﾔﾌﾞｧそう。
雪ﾄﾞﾘﾏｽｰｨﾝ用意ですなｗ

んで今日ｽﾊﾟﾅｳのﾀｲﾛﾄﾞｴﾝｰﾄﾞ組んでみた。
ﾕﾗｽﾀｲﾛﾄﾞ+ｼｮﾄﾅｸﾙ（6mmｶｯﾄ）+ｽﾄﾊﾟ玉部半分落とし+当て板加工で。
9.5Jに組んだ235/40-17（OFF+20）のﾄﾚｯﾄﾞが
正　面　か　ら　全　部　見　え　ま　す　ｗ
ﾌﾚｰﾑまでは約5mmあるんでこれぐらいでいいかと。
ここまで使うことは滅多にないと思われだが余裕があるのは良いことだ。

>>4ｻﾏ
ｽﾍﾟｱにとっとけｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 22:52:47 ID:yZlcvKi20

車買おうと思ってる予備軍ですけど
おすすめの保険会社教えてください。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:15:51 ID:F3lN5yBv0

東京海上は支払い早かったぞ！
漏れは、事故された側だったけどね。

特に揉めるような事はなかったよ。
あやすぃ事例だっ（ry・・・ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 00:03:36 ID:RSJfUmiE0

はじめまして、１４を作ろうと思っているのですが
前期、後期どちらがいいと思いますか？

24 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/05(月) 03:30:19 ID:dCdShiz30

>17
＞走行前にﾊﾟﾁﾊﾟﾁとｽｲｯﾁ入れるのに萌える
バレてるのかｗ

うーん、4枚羽の方を常時回して5枚をスイッチ制御にするかな

>19
問題というよりも楽しんでるように見える希ガスｗ

>23
前期の方が車体価格安いから、その分を改造費にまわせるかな？
ぶっちゃけ前期後期に外観以外の大きな違いはないから、好きなほうでどうぞｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 03:48:40 ID:ioF4bvaXO

23 は日産のラインの方でつか？
前期か後期か工場長に従って作ってくらはい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 03:58:26 ID:xnL/fPvS0

今週エビス行こうと思うんだけど、雪積もってたりするのかな？
群馬なんかじゃ結構積もってるらしいけど・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 07:02:11 ID:Lgs71vZOO

ここの人は雪ドリはしないのですか
エビスも冬季は雪ドリサーキットになってますが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:51:42 ID:JrUL7QVv0

九州の人間は、なかなか雪ドリできないよなー

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 09:21:42 ID:iDAsijBS0

>24
ありがとうございます。今までも１４だったので部品はあるので
外観を頑張ろうかなと思いまして

30 ：４枚まんせー(RB２０） ◆3/ITddskRk ：2005/12/05(月) 22:08:07 ID:LGc9DeH20

>>27
してますよ～。今年の雪鳥マシンはルシーダで決定。本日初雪も観測。
急に寒くなったなぁ・・・・。

さてはて。新スレになったところで改めて来年の抱負をどうぞ。
前スレで書いたように折れはまったく出来ませんでしたｗ

来年こそセフィーロ復活。つか急に拾った1号機で折れも急展開を迎えそうな勢い。
なので豊富を変更して

　セ　フ　ィ　ー　ロ　ミ　ー　テ　ィ　ン　グ　参　加

去年より志低く謙虚に逝きますorz

来年もあるんだろうか・・・・。ｶﾜｻｷ氏もﾌｶｰﾂしたみたいなんでたぶんやるんだろうな・・・。

31 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/05(月) 22:11:10 ID:y+XqVL1Z0

>>29
ｴｿｼﾞｿとかまであるなら
前期Qﾀｿﾍﾞｰｽで丸ごと移植が一番安い希ガス。
最近は前期でも結構派手なｱﾛｴが出てるんで無問題かと。
前期もﾗｲﾄをｸﾘｱにするとｲﾒｰｼﾞ全然違うんで漏れは好き。

そして昨日から雷出まくりで正に雪のﾖｶｰﾝ・・・。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:05:11 ID:DxYBc8VG0

うー寒い　寒くとも　インタークーラ交換だす
走行会のためなら寒さなんて... 気持ちは熱い　
29歳　こんな寒い中ガレージで交換してる自分が好きだわ

33 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/06(火) 00:07:03 ID:NQz58H4G0

>>32
そしてホットの缶コーヒーがおいしい季節になってまいりました。
寒いのは何とかなるけどこの時期になるとあかぎれが痛くて仕方ないんだよなぁ。
作業中の横には反射式の灯油ストーブ必須。缶コーヒー冷めません。
俺はさらに板金用のヒーターを使って暖とってます。

>>ﾀｸ氏
そっちはもうそうなのね。こっちだと最近になって急に寒くなってきたから分からん。
ただほんとに水温にはうれしい季節だなぁ。

34 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/06(火) 01:22:22 ID:oxry6S/60

>30
来年の抱負っすか…

S15を何とか手に入れてｽﾄﾘｰﾄﾘｰｶﾞﾙに

ってウソですｗ
何よりもナンバー付きってのが無理ｗ

まぁ地道に２級合格くらいにしときます

35 ：32：2005/12/06(火) 02:44:29 ID:kZd6+L9P0

よし　終わった　今から試走だす　
缶コーヒーは作業終わって飲むけど自分の車の横で飲むのが最高です
自分のガレージは暖房器具ないからこの時期は作業も2～3時間が限度かな　

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 05:47:10 ID:io3QergTO

はじめまして
S14後期の納車待ちをしてる者ですｗ
サーキットでドリフトしたいので納車したらヨロシクです(´∀｀)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 07:22:10 ID:WkFV7xqrO

ガレージあるだけでもうらやま

38 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/06(火) 10:44:06 ID:TFphtkxO0

そして工場で霜が付くｴｱﾂｰﾙと格闘している俺ガイルｗ
今年は板金用電熱器（ﾋｰﾀｰ）使うことになりそうだなぁ・・・。

>>4ｻﾏ
来年の抱負？
そうねぇ・・・　ｱ　ﾚ　だ　ろ　や　っ　ぱ　り　ｗ　（ｺｺではﾁｮｯﾄｱﾚなんで･･･
それとｽﾄﾘｰﾄｶﾞｰﾙと一夜のｳﾜﾅﾆｽﾙﾔﾒうｆふかｈｆｕｙふじこ（ｒｙ
少なくとも、あの化け物たちと一緒に走ることは無くなったわけだし
確かに出てみたいよねぇ～話のﾈﾀに。
ﾆｭｰｴｿｼﾞｿも出来たことだし。
手軽に出れるBMも無くなるみたいなのはﾁｮﾄｶﾅｽｲ（´･ω･‘）

>>36
（･∀･）ノ＜ﾖﾛ

39 ：HG：2005/12/06(火) 11:07:34 ID:Nr4d0tjy0

季節問わず、作業中、後のコーヒー、タバコはウマイ。

>>4サマ
こちらも雪フォー！
現在積雪（山間）３０～５０ぐらいかと。
とりあえず初滑りしてきます。

>>36
ヨウコソ。

40 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/06(火) 11:18:16 ID:IY9gfLXR0

とりあえず外ライト類ほぼLED化完了
何かやりだしたら止まらなくて、こんな事に時間かけまくってしまったおｗ
他にやる部分たくさんあるのにｗｗｗ

>36
ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗ
固定でいいんじゃないですかｗｗｗｗｗ

>38
アレですね、アレ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:01:58 ID:lveHUQMhO

初歩な質問で申し訳ございません。
ﾄﾞﾘ中に、戻りそうになるもしくは角度増したい時に
ｲﾝ側にコジッてるのですが、ｱﾝﾀﾞｰになります。
ｱｳﾄ側にｶｳﾝﾀｰ増やすとどうなりますか？
試したいが練習場が狭い田舎峠で、刺さりそうです。
こんな質問で申し訳ない。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:39:23 ID:XcEh75kl0

崖に落ちるか、山肌をよじ登る。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:46:36 ID:wRz6wByr0

>>42
あと、ガードレールに刺さる

>>41
８の字の練習を汁

44 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/07(水) 11:55:30 ID:BKIMj6K+0

>>41
もちろん逆に持ってかれます。
ｲﾝにコジる量がでかすぎるとアンダーにもなりますが・・・
原因としてはまずフロントの接地力が足りてない＆こじり方が一気すぎでそれにリヤが付いていかない
ということが考えられます。詳しいシュチュエーションをカキコ汁。（速度域、コーナー等）
単純に戻りそうなだけであればサイドのみのほうが効果的。コジッて伸ばしてもラインから外れるだけで
リスクが高いのでやめとくほうが吉。

45 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/07(水) 23:45:00 ID:BKIMj6K+0

都合により分割レス＆保守。

>>７０００氏
関係者のくせにｱﾚがわかんない折れって・・・・ｗ

>>HG氏
こっちも凍結が始まった罠。レッカーが忙しくなりそうな悪寒。とりあえず寒いｗ

>>ﾀｸｼ
BMがなくなったのはやっぱり痛いね。今後はｽﾄﾘﾄﾘｶﾞﾙが主流になるだろうが
出れない車種も多数あるだろうに・・・。アドバンとかは今後どうなるんだろ？
そのうち規制が緩くなるとは思うけど・・・。

>>36
イラサイ。いきなり車壊さないようにﾏｯﾀﾘ楽しみましょう。ﾖﾛｼｺ。

>>32氏
いまさらだがお疲れ様。やっぱ試走が一番楽しいですよねぇ。それでがっかりするときもあるけどｗ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 02:48:52 ID:ZJ6KaxaY0

今度ブーストコントローラー付けようと思ってるんですけど
ブースト圧は、どれくらいがいいんでしょうか？
あと付ける時に気を付ける事なんか教えてください。

47 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/08(木) 08:23:51 ID:8F4CnKSa0

>45
アレですよアレ

>46
車種によって気をつける事が違うので何とも…
CPUや補機類がノーマルなのにブーコンだけでﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟはｺﾜｽ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 09:38:45 ID:WQpIQdCBO

怖ス？壊す？

49 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/08(木) 09:57:18 ID:8F4CnKSa0

両方ｗｗ

50 ：32：2005/12/08(木) 10:53:41 ID:YXdKIxQ40

シルビアS14　ノーマルからブーストアップに変更
インクラ、インジェクター、ポンプ、ブリッツブーコン
Z32エアフロを取り付けたよ　
とりあえずいまは現車合わせのためSHOPに預けてる
うーん　楽しみだー　戻ってきたら名阪か備北かな　雪で無理かな

51 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/08(木) 11:07:09 ID:8F4CnKSa0

今日はちょっとヒマだ
シルビア触るかな

>50
日曜備北行くから雪の様子見てくるよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:15:06 ID:FCUAxxXN0

無駄金乙ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:24:27 ID:TCX2RUNNO

この前本庄サーキットについて質問した初心者ですが
先日走ってきました！コースは初心者の俺にはちょうどよく、S字での振りっ返しストレートでの直ドリなど練習になりました。
最終？コーナー凍っていて少し怖かったです。
みなさん色々ありがとうございました。
強化タイロッド、アライメント変更で大分スピンしなくなりました。
長文すみません

54 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/08(木) 19:51:33 ID:c0UqH2jeO

>>38,39
宜しくお願いします(´∀｀)

>>40
固定で書いて良かったんですか?!ｗ
いきなり固定で書くのもｱﾚかなと思ったんですが固定でも良いなら固定で書きます(・∀・)
ヨロシクですｗ

>>45
宜しくお願いします(´∀｀)
今度こそは事故らないように乗ります！
1年半程前にタイプMを買って半年であぼーんした事あるので(つД｀)
長文ｽﾏｿ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 00:45:15 ID:qWAEJdnv0

マターリ進行で和みますね。平和な雰囲気につられてやってまいりました。
>>32
とても気持ちが分かります！漏れはシャッターすらない環境ですが・・・ｗ
車できるの楽しみですね。きっと楽しい車に変身してますよ。
また報告おねがいしますです。

56 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/09(金) 08:40:08 ID:au7Mu0LS0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

え？日曜雪？ｗｗ

>54
ﾓｰｦﾀｷﾀｺﾚ
もうそろそろ納車ですか？

>55
いらっしゃいませ
マターリしてるのはｦｻｰﾝばかりだかｒｙ

57 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/09(金) 10:33:14 ID:l+65MXJr0

まぁ・・・ｦｻｰﾝですな。紛れも無くorz

降る降ると言いながら、降りませぬｗ
ｽﾀｯﾄﾞﾚﾙ履いたけど外そうかなぁ・・・。
止まらないし、やりたくなくても交差点でｹﾂでるし。

58 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/09(金) 10:57:12 ID:au7Mu0LS0

＞やりたくなくても交差点でｹﾂでるし

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 11:19:40 ID:Rex6hz+9O

(-.-)やりたいくせに

60 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/09(金) 15:49:46 ID:CBDwLQt20

>>矢ｻｲ氏
どっかで一度レスしてますね。覚えてますよ。

>>ﾀｸｼ
まあそういうお年頃ｗ

そうだよなぁ。ルシーダだと踏んでも前ｎ（ryu

61 ：32：2005/12/09(金) 17:05:34 ID:hnN0AdNP0

冬の期間は名阪はいけるけど
備北は無理だな　雪はさすがに怖い　
メンテに励むかな　春には全開できるように...

　　

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:33:45 ID:jNuWBRne0

スレ違いならスルーして下さい。

Ｓ１４後期に似合う『フルエアロ』ってないですかね？
今の候補はワークス９なんですが・・・。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 21:47:12 ID:aA//BamuO

GPｽﾎﾟｰﾂ

64 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/09(金) 21:52:34 ID:GYhVAX0Q0

好みで相当違うからねぇ～・・・。
ｷｰﾜｰﾄﾞは？たとえば「ﾜｲﾄﾞ＆ﾛｰ」とか。

65 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/09(金) 22:06:49 ID:CBDwLQt20

>>62
折れならＭスポーツだなぁ。完全に好みだが・・・・ｗ

66 ：62：2005/12/09(金) 22:52:25 ID:jNuWBRne0

タクツー氏
『トータルバランス』ですかね・・・。判りにくいな・・・orz
現物を見た数が少なすぎるので・・・皆様の目線も参考にさせて下さい。

>>63氏
ガゾではちとばかし小さいかなぁ～と。
実物みますた？

４枚氏
確かに好みなんですよね～。
バンパー埋め込み型ウィンカーがなんとも（ｒｙ

67 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/10(土) 00:50:34 ID:NDkIvOFR0

それならT&Eかなぁ・・・。
無難と言えば確かに無難だがｶｺｲｲ(´∀｀)
ttp://www.t-and-e.co.jp/set_parts.html
ちなみに14前戯乗ってる時にﾘｯｼﾞ買いそうになったｗ
BMかﾄﾞﾘ点の広告ﾍﾟｰｼﾞに高確率で出てるよ。

68 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/10(土) 01:01:56 ID:lQ1/Mvx30

下記この合間にフロントの車高調交換完了。

折れもちょっと試走逝って来るか・・・・・。

69 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/10(土) 01:40:27 ID:kXvQ66A90

>>62
個人的にはORIGINの優美的空力部品エアロがいいかなと思ってます
まぁエアロなんて付けた事ないから良し悪しがﾜｶﾗﾝｗ

ttp://www.origin-labo.jp/index.html

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 02:03:14 ID:TJA0qjKtO

>>66
俺の14についてる。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 08:21:34 ID:+m4FC7TFO

エアロつけないとドリ業界では恥ずかしいもんなの？
街では浮いてしまうようなデザインのエアロも多いですが・・・

あと塗装。
スノボ板みたいなデザインにするのが業界的にはアガリなんですか？

72 ：汁びあ：2005/12/10(土) 10:43:04 ID:ENfmFxET0

>>71

そこで、ノーマル外装の漏れが来ましたよ

もらったフルエアロとかあるけどイマイチ付ける気がしない・・・・

ヘタレなんで、ぶつけて壊して買い直すことを考えると・・・

そのうちドリフトが上手くなって、ぶつけなくなったら付けるかも

つーか、ノーマル外装でも汁とかだと、そこそこ格好いいと思うんだが。

なんつったって”アートフォース　シルビア”ですから

デザイン優先の設計で、エンジンフードの高さを下げるために
ＦＲレイアウトにしたってなんかで読みましたよ

そういやプラズマエンジンでしたっけ？　当時はそう言ってましたなＳＲのこと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 11:12:46 ID:+m4FC7TFO

確かに13はもうちょいワイドでバンパーの出っ張り（特にリヤ）が少ないなら
かなり完成度高いデザインだと思う。

74 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/10(土) 11:57:44 ID:QO9yzsU10

>>71
純正ﾌﾙｱﾛｴが好きな漏れもきましたよ。
いや、恥ずかしくはないと思うが・・・外観はﾎﾝﾄｰﾆ好みの問題でつよ。
雑誌とかでﾊﾃﾞな車がよく出てるけど
漏れはｦｻｰﾝなんであの外観だと・・・ちょっと・・・ねぇ。
ｦｻｰﾝ的考えからすると、まずは中身と腕上げて
外観に負けない走りが出来るようになったらﾊﾃﾞでいいかと。
安いﾌﾙｴｱﾛでも色まで塗ると結構な金額になってしまうし。
まぁまずは目立たないとｱﾚではあるんだがorz

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 15:37:32 ID:TJA0qjKtO

ｴｱﾛは消耗品ですな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 17:39:50 ID:Jyy0nAS90

中身を充実させるよりも外観を派手にした方が高く売れるということは
見た目ハッタリ志向が強い奴等が過半数を越えると思われる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 22:46:12 ID:eeqcH4EE0

７４がいい事言った

78 ：あんにゃも：2005/12/10(土) 23:40:50 ID:Wt7grYuo0

FRPフェンダーに純正エアロフォルムバンパーでした。
先日、ﾀｲﾔﾊﾞﾘﾔに前右角激突。
左右フェンダーは、ヒビ。
純正バンパーは千切れて糸冬　了　。
純正ボンネットも終了。来週、解体屋で探そう・・・

79 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/10(土) 23:43:39 ID:lQ1/Mvx30

そこで見た目重視の俺が来ましたよ。

たしかに・・・ねぇ。車種にもよるけど。
俺も１３やR３２なら純正エア路で同意だがA31だけは・・・・どうしてもエアロ入れないといやかなぁ。
エアロレスもアリだが・・・正直純正で好きなのは後期のリヤバンパーのみ。フロントはオーテック以外は
いただけないので速攻で交換。A31の純正サイドステップもないしなぁ。
ついでに俺はホワイトフルエアロ派だが今ははやりに流されユーラス＋ワンダーだったりします。

A31は選択肢が少ないのよ・・・orz

80 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/10(土) 23:52:16 ID:lQ1/Mvx30

>>あんにゃも氏

がんばって修理汁！ボンネットまでとなるとライトまで逝ってますか？水周りが無事なことを祈る。

ついでだが純正エアロだとFRPと違って修復も楽チンだしホントいえば純正が一番。
昔C３３乗ってたときは純正エアロが以上に重くなるくらい修復のメッシュ入れてました。メッシュだと１０分で半田ごて
でくっつくし後も擦って色吹くだけでものすごく楽だったなぁ。タイプMは今もR純正なんで補修が楽でいくらでも
バンパー飛ばせる？ので気が楽。

81 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/10(土) 23:57:46 ID:kXvQ66A90

純正バンパーﾏﾝｾｰ
何度か備北１コーナー逝ってるけど買ったときのバンパーだお

さて、明日の準備できたし寝るか
雪だけ降らない事を願うｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 00:28:29 ID:TQqkdnE40

>>7000氏
がんがれ。ﾍﾞﾎｸ1コーナーが貴方を手招（ryu
とりあえず無事に帰ってきてください。

さて、明日の準備できたし寝るか
勿論明日も仕事だがorz

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 01:03:53 ID:lsWohTsk0

誰も書いてないし、ここにいる人たちならBM杯関係ある人いると思うんだが…。
バトルマガジンを出してる平和出版、不渡りだして倒産したぞ。
俺、エロ漫画の仕事してるんだけど、印税の方は数分の一しか回収できなさそう。
たぶん今後BM杯の開催は危ういと思うんだが。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 08:42:30 ID:diWkQmyvO

エロマンガ島

85 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/11(日) 08:43:06 ID:Clk41G6HO

遅レスｽﾏｿ
>>60
まさか覚えられてるとはｗ嬉しいです(・∀・)
たしかに一度だけここへ書き込みました。
内容は忘れてしまいましたけど(;´Д｀)

>>81
備北がんがってくらさい(´∀｀)
事故には気を付けてくださいね(;´Д｀)

86 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/11(日) 11:27:12 ID:W+C6LBQ80

>>83
ﾏｼﾞﾃﾞｶ!!（´Д｀;）
となりゃぁBM灰は・・・来年危ういっつか、まず無いなぁ・・・。
廃刊とかそういうﾗﾍﾞﾙじゃないのねorz
しかたない。
地方の大会からｺﾂｺﾂ逝くか。

>>78
ｶﾞﾝｶﾞﾚ(;´Д`)

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 12:41:27 ID:lsWohTsk0

>86
わからんけど、雑誌そのものは利益があったみたいだから
他の出版社に引き取られるかも知れないけど、
一応倒産なので、イベントは確実に潰れると思う。

88 ：汁びあ：2005/12/11(日) 15:53:05 ID:QTHTU3xjO

無くなるかなぁ
馬鹿高いエントリーフィー異常なまでの参加者数
満員御礼の練習会
名前を貸す雑誌社だけでなく、主催するショップにも旨味たっぷりのイベント

そう簡単に無くなるのかなぁ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:21:45 ID:mmlp8JXlO

汁びあよ

エアロ以前に

腕なおせ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 19:20:44 ID:ajHM5A6EO

バイクの走り屋専門誌の時から１５年ぐらい愛読していたので残念です。

91 ：４枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/11(日) 19:25:26 ID:TQqkdnE40

ｽﾏｿ。82＝折れですた。疲れてるんだなぁorz

未確認情報だがどうもBMに変わる大会を主催するところが出てるみたい。（新しい雑誌が出るとの話も）
なんで他の出版社に引き取られたという説もまんざらありえるのかも知れない。
関係者いたら詳しい話お願いいたします。

92 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/11(日) 20:57:19 ID:Clk41G6HO

BM杯なくなるかどうかわからないですけど、無くなるとしたらかなりショックですね。。。
腕が上達したら一度は出てみたい大会なのになぁ。。。orz

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:23:21 ID:Pf4SXPMt0

たしか今日BMの発売日ですよね？
いつも置いてる本屋を何軒か回ったけどなかったです…

全国大会の結果も載ることなく廃刊？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:32:21 ID:lsWohTsk0

ソース
ttp://smallbiz.nikkeibp.co.jp/free/RASHINBAN/20051208/106519/

できたらどこかの出版社が大会を引き継いでくれ。

95 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/11(日) 23:31:56 ID:gZgU6u+40

まぁ待てﾓﾏｲﾗ。
実際「手軽に」参加出来る大会が減る可能性があるってのは
寂しい事どすぇ(´ﾍ｀;)
出来れば引き継いでくれる奇特な雑誌社の方ｶﾓｰﾝ!!（AAﾀﾞﾚｶｷﾎﾞﾝﾇｗ

96 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/12(月) 11:34:15 ID:1dmDXQgF0

備北行ってきますた
所々雪が残ってましたが、コース上はｵｰﾙｵｯｹｰ
寒かったですけど走り納めしてきました
前の事故が脳裏を過って１コーナーﾍｯﾎﾟｺﾋﾟｰorz

＞BM杯
うーん、気軽に出れる大会ではなかった印象…
まず申し込みの段階で一杯で抽選会とかしてたし
ビギナーでも「おいおい…」ってヤツが出てて本当のビギナーの子なんて凹んでたし
この地域の他の大会が少なすぎってのもあるからかもしれませんが

97 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/12(月) 13:41:35 ID:x57EA/BH0

ｺｿｰﾘROMってる皮○ﾀｿｶﾓｰﾝ!ｗ
そして雑誌主催大会を開催しる！

>>7000ﾀｿ
あらぁ・・・（´Д｀;）そんなに凄い参加者数なのね、そっちは。
こっちはそこまで凄くないことが大井希ガス。
地方ごとの温度差は結構激しいのね～・・・中部は相当熱い台数が集まるﾗｽｨが。
気軽ってのはｴﾝﾄﾘすれば誰でも出れるっつー意味なんだけど
そこまでになると確かに微妙だなぁ・・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 13:43:07 ID:DKe54wND0

全国大会でいってたみたいだけどここが受け継ぐみたい
ttp://www.motorsportscom.info/drift/

でも雑誌がでないでネットだけで結果発表だとBM杯みたいにもりあがるかどうか
あとストリートリーガルに誰でも出れる部門もできるらしいが…
そっちのほうが盛り上がるのかな～

99 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/12(月) 14:12:53 ID:x57EA/BH0

>>98
情報ｻﾝｸｽｺ!!(´∀｀)
なるほど・・・BM灰自体はｺｺで引継ぎになるわけね。
雑誌という媒体があったからこそ盛り上がっていた部分もあるんで
大変かと思うが盛り上がりに期待ですな。

ﾘｶﾞﾙは・・・どうなるんだろうな・・・。
ﾘｶﾞﾙの下にﾋﾞｷﾞﾅがあり、ここが誰でも参加出来るｸﾗｽになるﾗｽｲが
ﾘｶﾞﾙで勝つとD1権が発生するのか？

100 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/12(月) 14:14:02 ID:x57EA/BH0

↑間違えたorz
ﾋﾞｷﾞﾅで勝つと

101 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/12(月) 15:26:24 ID:1dmDXQgF0

>97
漏れは出てないですが、備北の大会では事前に抽選会が行われるらしいです

で、ですね、D1のピラミッドが↓のようになるって事ですかね？

　　　　Ｄ１
　　　　　↑
　　ｽﾄﾘｰﾄﾘｰｶﾞﾙ
　　　　　↑
　　　ビギナー

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:27:16 ID:tR0fqk4mO

バトマガ発売されてますか？

103 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/12(月) 17:38:31 ID:7fYRJjPa0

>>7000ﾀｿ
先日発売のﾘｶﾞﾙﾋﾞﾃﾞｵではそうなっていた。
まぁ実際どうなるのかは来年にならないとわからないが・・・。
本当の正式発表があったわけではないしね。
ﾋﾞﾃﾞｵでも野村さんは
「誰でも出れるようにしたい」と言っていたので期待したい。
HPでﾚｷﾞｭも見たがﾋﾞﾃﾞｦで出ていた内容と同じ。
これでﾀｸﾂｰはまず参加不可能orzやはりﾛﾚｰﾙで行くしかなくなった。
ｴｿｼﾞｿｽﾜﾌﾟ車に乗っている人には辛いﾚｷﾞｭですな・・・。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:53:02 ID:CURBym1c0

差が付くのはＥＧスワップではないんだから
無意味なレギュですな。

>>98の大会がカーボーイあたりと組んで、ビデオなんかも
出しつつ、出る側が楽しめるように工夫すれば
大いに盛りあがるんではなかろうか。

105 ：ｺｼﾞﾘ：2005/12/12(月) 23:34:01 ID:QcUiZEdxO

以前、ｺｼﾞﾘｱﾝﾀﾞｰについて質問した者です。
〉４さま
ﾚｽ遅れました。原因発覚。下ｽｶｽｶ猿人特性が大きく影響らしい。
知人のSR借りたら楽勝でした。低速ﾍｱﾋﾟﾝなんかは特に戻りぎみだったが、
SRのﾓﾘﾓﾘ感でｺﾂを理解。ｽｶｽｶ猿人は上で勝負かと。
ｽｶｽｶのRB20です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:27:49 ID:diUqb+yXO

タクツードライバーって本業がタクツードライバーなのかと今まで思ってたが
クルー持ちかなんかなの？
それともクラうんこンフォートか・・・

107 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/13(火) 00:32:24 ID:sY4kRoXi0

>>コジリ氏
なるほろ。でも厳しいようですがおそらく下がないというより加重移動が上手く言ってない可能性大。
正直下もなくフロントも重いＲＢでフロントの加重移動を覚えれば他の車がものすごく楽な罠。
ＲＢは人を強制的に育てる車なので頑張りましょう。そのうちRB以外乗りたくなくなる罠。

>>104
まあカーボーイも今は独自路線いってるなぁ。どうも結構面白そうなんでそのうち参加してみたい。

>>ﾀｸｼ
俺もそのビデオ見たが・・・・やっぱクルーはしばらく出番なさそうだねぇ。
ニッサン4ドア殺しなレギュだけど・・・・。やってみておそらくシルビアとセブンの独壇場になってから
またレギュレーションが改定するんじゃないかなぁ。いっそのことセブンとシルビアだけ
タイヤサイズを215以下とかにすればかなり面白いかもｗ
これならパーツメーカーも納得でハンデが付きにくくなって面白い。

>>7000氏
こっちもすごい。気合入れた奴はセキア戦のときにユーラスまで申し込みだけのために行ってる人もいた。

>>98
情報サンクス。ここなのね。

>>皮○氏
今年のセフミどこでやるんですか？まさか富士のNコースとか言わないですよね・・・・・
それが気になって夜もよく寝れませんｗ

108 ：汁びあ：2005/12/13(火) 01:57:23 ID:hjr4It9r0

>>107

タイヤサイズのレギュレーションは(　・∀・)ｲｲ!

そこさえ抑えれば資金力の差が付きにくいかと。

109 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/13(火) 08:49:47 ID:lHngkjUO0

从*･｡.･)ﾉ　おはようなの

朝一シルビア動かそうと思ったらミッションどこにも入りません
もう少ししてからもう一度動かしてみよ、ってダメだろなｗ

あーどうせ載せ換えるならエンジンも載せ換えよかな…

あーそこまでするんならエンジンルームまわり補強入れたいな…

あーでもそれならドアまわりもリアまわりも補強入れたい…

あー（以下永久ループ

＞レギュレーション
こればっかりは難しいですな
まさかワンメイクでやる訳にもいかないし…
いずれにしても資金力の差ってのはどうしても…

110 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/13(火) 08:52:08 ID:lHngkjUO0

＞矢サイﾀｿ
もしまだ見てなかったら↓見ておいた方がいいお

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1133535325/

の316以降です

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 14:59:42 ID:2r+++f6F0

おまいら
バトルマガジンの出版元が倒産したらしいぞ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:27:20 ID:diUqb+yXO

ズコーー

もうその話は終わったよ(-_-)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 16:34:43 ID:SigF+NCA0

○創価学会って何？
日本一大きい宗教団体で、数多くの逮捕者を出しています！
NTTドコモの通話記録流出事件は創価信者の仕業です。
フランスではカルト認定をされている！

そんな日本一の宗教団体創価学会を冷静に考えてみましょ？
まとめサイト：http://vipgakkai.hp.infoseek.co.jp/

114 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/13(火) 16:45:01 ID:OVkeLB7MO

>>7000ﾀｿ
そこにジャンプしたらこのスレに戻ってきちゃいましたよｗ
ここのスレのURLでつよね？

115 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/13(火) 17:02:59 ID:lHngkjUO0

ｺﾞﾇﾝ間違えてたorz

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133345942/

116 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/13(火) 19:12:06 ID:OVkeLB7MO

>>7000ﾀｿ
向こうのスレはここ最近常駐してますよｗ
因みにあっちの>328,337は俺ですｗｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 22:05:10 ID:8mG0vPmS0

最近ドリ車盗難増えてます注意してちょ

118 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/14(水) 08:54:10 ID:WiyjDw3O0

あーやっぱミッション載せ換えるか
動かんから邪魔やしｗ

>116
さすがｗｗ

>117
弟の職場の先輩も以前に１５やられたらしいっす
ちなみに大阪です

119 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/14(水) 09:04:11 ID:i7QDxTdX0

漏れの地元でもやられた香具師いるなぁ。
犯人はﾌﾞﾗｼﾞｰらしいが。
顔割れてたんで即警察に通報して捕まったんだが
車が出てこないらしく大変そうだった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:05:50 ID:nC9JUi9cO

FDは難しいですか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 12:16:29 ID:ktFkeV7p0

初心者は止めた方がいい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:32:33 ID:nC9JUi9cO

最初はやっぱり13か14かね？
RB系はちょっと難易度上がる？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:40:36 ID:cfBMihArO

90とかｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ。丈夫だし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:52:51 ID:nC9JUi9cO

あのへんはなにかと高くつきそうなイメージだが。

125 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/14(水) 15:39:51 ID:WiyjDw3O0

相変わらずミッショントンネルの狭い車だ＞14
さっさと載せてしまおう

>122
やりやすさなら断然１４シルビア
足デフマフラーだけでもそこそこレベルまでいけるお

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:29:52 ID:nC9JUi9cO

マフラーをソッコーやる意味はなんでしょう？馬うp？
確かにすぐ替えたくなるパーツではあるけど実質2～3馬力の効果もないんじゃないかと。

下痢ら的にそこらじゅうで練習するならノーマルマフラーのほうが目立たないってのもある。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 17:04:19 ID:embE+ls/0

触媒付きノーマルマフラーから直管にして、２～３馬力しか上がらないのは
どんなエンジンなのか、小一時間むにゃむにゃ

128 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/14(水) 17:33:48 ID:WiyjDw3O0

はいはいミッション載せ換えｵﾜﾀｵﾜﾀ
どうせ乗らんしついでにエアコン外しとか電動ファン化とかやっとこ

>126
気分が１００馬力うｐするからｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:34:13 ID:nC9JUi9cO

すまん
大人なのでチョッカン導入は考えていない。
いい歳してドリなのにさらには違法改造じゃあ「やっぱりねえ。ニヤニヤ」って思われるだけだし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:06:20 ID:GTCj+W8hO

ノマルマフラであんまし全開にしてるとマニのガスケットが抜けるお

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 19:23:01 ID:nC9JUi9cO

検対マフラなら大丈夫すかね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 21:53:50 ID:FwIw5mNI0

>>131
普段は検対＋サイレンサー。
走るときだけサイレンサー取る(取らないと壊れるから)がいいんじゃなかろか。

133 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/14(水) 22:32:41 ID:4Wx8NTUV0

>>117
最近どっかで聴いた記憶が・・・。

>>7000氏
ｵﾂｶﾘｻﾏ

>>120
ｶﾞﾝｶﾞﾚば出来る。自分の好きな車で頑張って！

>>122
折れは最初にスカイラインを推奨派。足回りが強く壊れにくい。難易度は・・・・そんなに変わらん希ガス。
ただ最初に14でなれるとほかが腰砕けに感じるかもｗ

>>126
折れも速攻で替えるなぁ。基本的にエキゾーストの音で回転数を判断するので
聞こえずらいとタイミングが計れない希ガス。まあ気持ちの問題なんかもｗ
ノーマルだとフケが悪かったり下のトルクはあってもピークのレスポンスが悪かったりする気がする・・・だけ？
流石に直感はどうかと思うし音質的なとこで行くと・・・・そこそこの太さのマフラーがいいかなぁ・・・。
直感は下が完全に消えるし高回転音もｲﾏｲﾁ。何より回りもうるさいが車の中もうるさいｗ
ＳＲはよく分からんがＲＢの直感だとあんまりイイ音もしない。音質を求めるならＲＢなら９０φ前後だなぁ。
しかも不思議と検対の方がいい音がする。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:34:23 ID:dmiILxnCO

まだ、ＢＭ売ってない。皆さんの所は売ってます?

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 07:23:35 ID:ErQyXtqLO

>>132
倦怠でもうるさいもんなの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:35:05 ID:J527lEWF0

>>135
正直そんなにうるさいとは思わないけど、昔近所からクレームが出たのでやってるだけ。
深夜の帰宅の時だけ気をつければ全然オケ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:52:00 ID:ErQyXtqLO

暖機とかやるとノーマルでも耳障りだからなあ

138 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/15(木) 21:54:53 ID:YueU/Lc+0

>>134
ねぇなぁ・・・ｽﾊﾟﾄﾞﾘﾌﾄﾁｭﾆﾝｸﾞで最後なのか？

>>135
まぁどの辺までを五月蝿いとしているか人によって基準が全然違うからねぇ。
ﾉﾏﾙ並でないとﾀﾞﾒな人もいるし。
倦怠＋触媒＋ｻｲﾚﾝｻ（通常時）っつう人も確かにいる。
近所で厳しい人とかいると・・・ねぇ・・・。

>>4ｻﾏ
恐らく検対だと消音効果があるんで
高音のガナリ（でいいかなぁ？割れた音でもいいか・・・）が減って
音が揃うからだと思われ。
まぁﾁｮｶﾝでも太さをｿｺｿｺ絞ればある程度下はでるが・・・音が・・・
ＳＲもﾁｮｶﾝだと高音が出てきて鼓膜に響く系。
排気系ｵｰﾙｽﾃｿだと高い音になってｵﾊﾟｲｰﾝｲﾊﾟｲｰﾝ系にはなる。

漏れ的ｵｽｽﾒはﾁﾀﾝだが、激しく高いのでｵｽｽﾒでき（ｒｙ
以前から代替品で使っているのはｽﾃﾝの１ｍｍ厚。
結構軽くて音も良いが、確か曲げ材がない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 08:43:52 ID:VctW4kBzO

>>134
先月で月刊号はおすまいです
年間優勝商品の汁ﾋﾞｱも未だ渡されず…

ｱﾄｦﾆｺﾞｽ雑誌社ﾀﾞﾅ

140 ：１３４：2005/12/16(金) 09:39:49 ID:mGhFXY5QO

じゃあもうＢＭは、発売されないんでしょうか?ガックシです。

141 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/16(金) 09:56:37 ID:0OsRheXE0

>>139
ﾏｼﾞｽｶ!?(;´Д`)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 10:44:18 ID:+DKDU3+cO

おまえらBMだのドリ天だの言ってるけど歳いくつか順番に言え！

俺？

35ですorz

143 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/16(金) 11:32:09 ID:mqv5psNF0

どうみても３３歳です
本当にありがとうございました

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 12:51:52 ID:PTQ0MdQaO

こっそりROMってます。

老けた顔の23才です('A`)

ﾉｼ

ﾐｻｻｯ

145 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/16(金) 14:41:29 ID:em6sdo2K0

企業秘密なので素人には（ｒｙ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 14:51:38 ID:ESb9FgOA0

漏れ様は４０代である。（ｗ

147 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/16(金) 15:01:39 ID:em6sdo2K0

んおっ！？（;´Д｀）
漏れより年上がｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

37ﾀﾞﾖ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:19:45 ID:iiML1UOf0

八六乗り
25歳

149 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/16(金) 16:13:39 ID:rGfD5KfhO

おいら20歳です(・∀・)
来月の頭に21になりますよー

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:58:40 ID:HYowpQ4x0

ロリータ使い
３１

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:57:15 ID:sj4afNw0O

八六海苔
２９歳、子供２人、

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:06:38 ID:3piw1SBM0

１８っす

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:38:16 ID:L/TS7qt20

34。
結構長いかも。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:43:41 ID:AwiKP8wp0

３４
３０過ぎてからドリフトはじめたＹＯ

155 ：カフェ：2005/12/16(金) 20:46:42 ID:HsjyXPwP0

ｽｰﾊﾟｰｶｰの画像がたくさんあるから来てね♪
高校生の掲示板とかメル友掲示板とかもあるからよかったらｶｷｺお願いしますm(_ _)m
http://hp13.0zero.jp/324/socket/

156 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2005/12/16(金) 20:49:30 ID:eWXNGtLn0

３０台ということでかんべんして下され。それ以上は(ry

年齢層たかくてちょっと安心している俺ガイル。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:20:08 ID:+DKDU3+cO

なんか両極端だな。
でもオサーン多くてウレスイ

学生時代一緒に走ってアホやってた俺の友達連中なんて
ケコーン子持ちミニバンでマンソン買って小遣いなくてピーピー言ってる。
遊び誘っても家族優先、女にも車にももう興味なし。

まあ正しい進化なんだろけど･･･

だからまだドリ天だのイチサンだの騒いでる30中盤がたくさんいて嬉しいよ～。

158 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/16(金) 21:28:47 ID:xOjYQX9I0

>>ALLｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
ROMってる方もこの機会に記念ﾊﾟﾋﾟｺしるｗ

基本的に第一世代が多い希ガス。
まだまだ若いモンには（ｒｙ

>>157
世間一般的にはそれが正ｽｲ。
自分の中の優先度順位が入れ替わっているのだからしかたなし。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:49:12 ID:LfNdoBDU0

今月のドリ天見て思ったんですが、ツアラーVはシルビア系に比べトラブル少なくて
頑丈なんでしょうか？
エンジンでも駆動系でもとにかく壊れるのが嫌いなので、理想はS14なんですが
ツアラーにしようかと思案中・・・

160 ：灰ｼﾙ13k's：2005/12/16(金) 22:02:27 ID:p3vD9g7q0

今年ミソジーズの仲間入りをした俺がきましたよヽ(´ー｀)ﾉ

161 ：廃ﾀｲﾔ：2005/12/16(金) 22:32:33 ID:CRdvbeXfO

激動の20代も終わりかぁ、年内に30代突入、どんな30代になるのやら
ﾋﾀﾋﾀと近付いてくる
しかし、このｽﾚ、平均年齢高いんやね、荒らし来てもｽﾙｰやし、大人やね皆様。

162 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/16(金) 23:56:45 ID:pY1sJUc40

ホントにｦｻｰﾝの多いスレだなｗ
確かに第一世代バリバリはこの年代だから当然なのかも

>159
S14（に限らずシルビア系）はミッション弱いっすよｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:23:03 ID:liL6XWn00

BM出てないと思ったら、倒産だってさ
ttp://www.shinbunka.co.jp/news/2005/05-12-13-news.htm

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 05:45:33 ID:Bo+8HQ7c0

25才です。
この年代、まわりはワゴンとかばっかでドリは取り残された感が…

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:09:55 ID:cpKO201c0

初カキコ

２８歳。

今の１８０潰したら辞めようと思ってます。

周りの人間からは言い加減止めろと。

Ｄ１興味ないし、ＢＭ杯無くなるしね。

166 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/17(土) 10:37:10 ID:zxnGH+Oc0

>>159
そんなあなたには
つFS5R30A搭載用ミッションの釜。
たしか19ﾏｿぐらいしたはずだが
壊れないための初期投資としては高くない。
工賃だベースのミッションだで40ﾏｿぐらいかかりそうだがorz

>>164-165
ｷﾆｼﾅｰｲ(´･ω･`)
つうかそのあたりの年代だと
安定度も出てきて一番面白い時期では？

ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ、もう後戻りできない俺ガイル(`･ω･´)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:17:38 ID:3phgVLsH0

>>162
>>166
やっぱトラブル大井んですね・・・
ツアラーにしようかしら。９０クレスタがほしいなあ
ありがとうございました

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:47:21 ID:sH3aql0g0

18のレガ海苔でつ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:47:29 ID:RN4VNvF50

仕事ならともかく趣味ならやめようと思ったら無理せずやめればいい。
やりたくなったらまたやれば良いだけの事なんだから。

つか俺数年ぶりに始めたら浦島状態で新鮮だわ。
見た事ないパーツ一杯出てるし。

170 ：汁びあ：2005/12/17(土) 12:18:58 ID:N1F5DfN/0

(　・∀・)ｱﾋｬ　漏れもまだまだ２０代

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:24:33 ID:2BohjPyLO

１０年前とは大分ちがうなぁ～。
昔はタービン交換なんてショップのデモカーがやるもんでドリには考えられなかった
今の若いのはいきなりタービン交換車。まだ回りに誰もツアラーなんていない時に90で始めたら
みんなにもったいないと言われたけど今じゃミサイル。廃タイヤ捜しの旅は楽しかったなぁ～。

172 ：２ドアでもﾎﾞﾝﾈ（ryu4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/17(土) 12:26:58 ID:/46oh96K0

そして中間地点な来年２８の折れが来ましたよ。
じゃあ折れは第２次ドリフトブームの真っ只中？折れがはじめた当初は１５の時代は終わりつつあった頃だし。
ＡＶＳ全盛期時代だなぁ。確かに大会も確立されてきて情報量も豊富な時代。
何よりｽﾄﾘﾄが熱い時期だったと思ふ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:34:03 ID:HCMX0WJl0

>>149
同じ年だね☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ
今年２１の元３２乗り

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:47:50 ID:T/I1csF0O

意外とROMがたくさんいたことにも驚き。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:06:06 ID:b+ks2kzoO

汁びあ
もうやめれば？

176 ：三十路レーシング代表：2005/12/17(土) 14:52:55 ID:Q+OXJkJ10

シャコタンというだけで、白バイに捕まってた俺は31.、、、orz

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:04:33 ID:WQqnYudx0

俺は夏場エアコンのないFCに乗ってて
ドロドロになっていたら
白バイのオニーサンにガリガリ君を貰った

地上高5cmぐらいだったけど
何も言われなかった

178 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/17(土) 18:08:24 ID:EdyiZMt0O

>>173
おぉ！(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!!
しかも俺も同じ元32海苔だったりｗ
買って半年であぼーんしたけど('A`)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:32:17 ID:jWvqGshi0

俺35歳、マイホーム有り、二人の子持ちで86乗り。
この間、白バイにハミタイで捕まった時
いい年してイニDに憧れてるんか？って言われた・・・

2DRレビンだし、イニD始まる前から乗っているんですけど

180 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/17(土) 23:45:06 ID:/46oh96K0

このスレも年齢層が幅広いなぁ。
まあそれだけドリフトにも歴史が出来てきたってことでｗ
暇だったので考えたんだが第一次ってのがグリップから派生した平成５年前後あたりのことだろうか？
それなら第二次ってのは平成１０年前後のオニキャン１５インチからから徐々に大径ホイールに変わり
大会が確立されてきた時期？だとすると今は代三次あたりになるんだろうか・・・・

雪が降っているのに用があって出れないので考えてみたorz
せっかくスパイク調達してきたのに・・・・・・

181 ：銀空線SXエアロSE：2005/12/18(日) 00:44:06 ID:Zhusd6tx0

便乗して久々( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

ひそかにロムってる皮先さんに一言。

学　ド　リ　の　商　品　い　つ　来　る　ん　だ　よ　!　!

一年半たってるぞ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

電話しても

"一週間以内に連絡します。"

連絡ｺﾈ━━━━(ﾟдﾟ；)━━━━!!

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 02:07:24 ID:kelV/jcv0

皮先って風間の真似して車に轢かれたアホのことだったのか。（ｗ
薄皮なんとかと親戚なのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 03:48:50 ID:SUMbG9E90

都内で夜間、定常円とか８の字とかパイロンスラロームとかできるとこないですか？
お台場とかの東京湾沿いで探してまつ。
だだっぴろいとこがいいですね

184 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/18(日) 09:24:39 ID:Oyt7UdB40

>>銀ﾀｿ
(・∀・）ﾉｼ＜ｲﾖｰｳ!ｽｺﾞｸﾋｻｼﾌﾞﾘﾀﾞﾅｯﾄ!
皮ﾀｿ・・・ﾀﾉﾑﾖｗ

>>176-177　
まぁ・・・止められた白ﾊﾞｲの隊員さんが
暇なのか車好きなのか・・・ﾎﾞﾇｽ前の超ﾔﾙ気モードなのかで（ｒｙ

>>179
それ漏れも言われたことあるｗ
どう見ても若い入りたてのﾁｮﾘﾎﾞｰｲで
あまりに横柄な態度だったんで（ﾌﾙ公認車で違反してないのに止められたｗ
ﾁｮﾄ切れたｗ
外観ﾊﾃﾞな車は絡まれやすい希ガス。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 10:33:20 ID:IzOCoZb+O

８年ぐらい前に今は無き峠で山梨県警に捕まった時、車から降りるなり蹴り入れられて更に殴られた。
以外な事にかなりびっくりして警察が殴っていいんですか？って言ったらお前らみたいな奴はいいと言っていた。
かなりムカついたけど暫く話ししてると前の週末にギャラリーの女の子が潰しに回されたらしく、誰も走り屋は助けないで
全員逃げた事にかなり怒っていた。せめてロールバーを入れろとか言われ、話している家にとてもいい人だと思いました。

昔の思いででした。

186 ：銀空線SXエアロSE：2005/12/18(日) 11:52:27 ID:KlGIlGbb0

>>184 タクツータン

ロムってはいたんだけど・・・書くことなかったから登場してませんでしたw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:08:22 ID:DkESCg39O

>>185
私的な感情で行動したり判断するオマワリが一番危ない。

話したらいい人だったって・・・・んなアホなw
警察は絶対的権力を持つことを許されてるからこそ
取り締まりや対応に個人的な感情移入なんかしてはいけないんだよ。

違反を見逃してもらえるぶんには文句言うやつはいないが
感情ひとつで見逃したり捕まえたり殴ったりしてるってのはとても怖いことだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:16:54 ID:lGw9CjKdO

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ…

ｲﾗﾈ

手だす警官…ｲﾈ-_-_-ﾖ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:25:19 ID:DkESCg39O

今はいなくても昔はいっぱいいたんだよ。坊や。

190 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/18(日) 12:58:06 ID:T46QTCCI0

>>189
確かにね～・・・。
ﾑｶｰｼは警棒でＦｶﾞﾗｽ割られた椰子もいたなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:16:10 ID:kelV/jcv0

俺は族の頃、ライトサーベルの電池投げつけられたな。
頭にスコーンと当って意識が飛びそうになった。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:30:24 ID:lGw9CjKdO

逃げる時はあるだろうけどね

捕まってからは、そんなもんねぇだろ!?訴えんじゃん?手だされれば二週間の通院で慰謝料だよ?

189お前よりなげぇよ初級君

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:52:26 ID:kelV/jcv0

脳内の慰謝料請求はチョー簡単なんだけど
警官の暴行を立証する事や、訴訟コストを考えると
慰謝料請求と言う発想は幼稚過ぎると思うよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:00:43 ID:QMx4+wiWO

警察から逃げて事故したり転倒して怪我して訴える奴とかがいたから、下手に追わずビデオに撮って証拠を残し後日呼び出しとかするようになった、もう10年以上前の話です。昔の警察はむちゃくちゃやってた！でも当時はそれが普通！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:24:21 ID:lGw9CjKdO

途中で示談→慰謝料といくと思うがね
向こうも仕事に差し支えるだろうし

逃げ途中にﾛﾝｸﾞ棒て車こずかれる人間はよくいたけど、捕まって殴られるなんて10年前でも聞いたこと無い
まぁ土地が違うと警察もいくらか違うかねぇ…

196 ：185：2005/12/18(日) 15:28:57 ID:IzOCoZb+O

ネタではなく事実なんだが…。

昔は警察とおっかけっこしても切符きられなかった、かなり怒られて終わりが多かった。
大井埠頭で大晦日捕まった時なんて、てめぇーらのせいで紅白見れなかったって切れてたw
大井では七回捕まったけど切符は進入禁止の一度だけ。行かなくなった頃に
後輩が写真隠し撮りされて呼び出されて切符25枚、点数50点やられた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 16:13:18 ID:DkESCg39O

公にならないだけで暴力警察官ってのは確実にいるよ。

今は市民が泣き寝入りしない時代になってきたからかなり減ってるだろうけど
ギリギリのところでやり続けてる警官ってのはまだまだいるよね。

訴えるだの言い出すやつは多いがあとから冷静に損得や自分がやってた立場を考えると
実行に移すやつはほとんどいないことを警察はよく知っている。

198 ：汁びあ：2005/12/18(日) 16:18:00 ID:u3vITScNO

＞銀ﾀｿ
お久しぶり～

漏れはマメに電話しまくったら、すべてゲトできましたです

今年エアロゲトした後輩も大会終了後すぐ来たみたいだし。

漏れのは山田さんとかいうひとが熱心に対応してくれたよ。

199 ：汁びあ：2005/12/18(日) 16:33:20 ID:u3vITScNO

あ、漏れの場合、来たのは一年後でしたが

200 ：汁びあ：2005/12/18(日) 16:34:17 ID:iusO2Ybe0

おまえ＝ＤＱＮ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:19:16 ID:SlYd0MXB0

sageない奴ら多いな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:25:48 ID:QMx4+wiWO

検察庁に車両運搬法違反の件で22日に呼び出されてます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:02:26 ID:XSDYFrhLO

汁びあ

やめとけ

ハゲ

204 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/18(日) 19:24:21 ID:xk2hUmQv0

あー・・・微妙に荒れ模様なんで・・・
一応sageでﾏﾀｰﾘおながいしまつ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:22:28 ID:sfkvw1Bq0

走るときはナンバー「パタンッ」しとけばいいんだね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 01:53:48 ID:C1rWjycg0

関東に転勤して来て、段々仕事にも慣れてきたんでまた車遊びを
再開する事ににしたんだけど、都会のｱﾊﾟｰﾄ暮らしの人はどやて
車いじってるの？お店にお任せな人もいるだろうけど。
今住んでるｱﾊﾟｰﾄは2階だからやっぱし1階に引っ越したがいいかしら？

207 ：軽の追撃者：2005/12/19(月) 20:38:39 ID:unpyg/S40

別スレにも書いたが、最近何故か「軽トラックでやってみよう！」なんて
企画を八重洲の〔Ｋリファイン〕てー本でやってるぜよ。
洩れはやれねえけど、おまいらはどうだ？！
あの飯田章も、やっていた所が載ってたからな！

208 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/19(月) 22:14:10 ID:yfLgW8GC0

>>206
部品とかﾀｲﾔとか置いとくには
１Ｆの方がなにかといいかもね。
置き過ぎて退去勧告された椰子もいるがｗ
大家にもよるが程々なら無問題でない？

>>207
新規格ならまだいいが
旧規格だと前から刺さると大変なことに（´Д｀;）それはさておき
軽トラ意外に逝けるんだが
ｻｷﾄでは基本的にバン＋トラック＋４駆は断られる。
フルパイプで作ってｶｳﾙだけならｱﾘかも試練が・・・。
んで軽トラは上記の理由で危ないし
ｼﾞﾑﾆのﾎｲﾙﾍﾞｽをｼｬｼ内で伸ばし４ＡＧ搭載ＦＲを考えたが
あまりのﾊﾞｶさ加減と予算に猛反対喰らったorz
面白いと思ったんだがなぁｗ

209 ：汁びあ：2005/12/19(月) 23:40:27 ID:Ymlep/0j0

>>207

あれ、車が反則

ほほえましい企画スタートか！　と思いきや、なんか萎えるよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 08:59:23 ID:5osbqTRg0

皮崎居るの？鳥転の？

二年前くらいに取材すっぽかされた事あるなぁ。

自分岩手なんだけど福島のエビスに呼ばれて前日の夜に福島到着。
そしたら増田って奴から電話で急遽取材中止となりましたって電話。
ホントふざけた雑誌だよ。

それ以来雑誌は買ってません。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 12:19:58 ID:d1dzWUKoO

ああそうですかとしか言いようがない

212 ：汁びあ：2005/12/20(火) 17:47:56 ID:dup54dXDO

汁びあ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:26:14 ID:jsAJ/V7EO

ドリフ？ドッドッドリフの大爆笑♪

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 19:56:06 ID:d1dzWUKoO

ドリフト＝ドリフという発想のギャグを言われるのはもう10年来の慣れっコ。

215 ：虎虎：2005/12/20(火) 22:23:40 ID:txQqZNQ10

もっと真面目じゃない様に、考えてけよ。
「軽トラでドリフト」も！
ってー例の雑誌、もう見たか？！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:51:00 ID:OVWsojTl0

まだsageない奴らがいるよ

217 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/21(水) 00:37:28 ID:jij0QVPN0

えー・・・
基本的にsage進行+ﾏｰﾀﾘ進行でおながいしまつ。
携帯ｶｷｺの方、お手数かとは思いますが
メール欄に半角英数で「sage」と入れてください。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 15:21:43 ID:G+4oLcqrO

７割ｲｬですが何か？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 17:40:56 ID:x0fsujtYO

小学生じゃねーんだから…なるべくsageて書き込もーや。

220 ：sage：2005/12/21(水) 18:36:52 ID:ytCOOjsgO

こうでつか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 18:43:24 ID:FvKuZybyO

>>219
sageることに知能が関係があるんかい？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 19:35:43 ID:zNF1orAv0

>>221
お前バカだろ
黙ってsageればいいんだよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:04:20 ID:pKfqDZmAO

>>222
相手にしちゃダメだよ
余計酷くなるから
こーゆーのは放置が一番

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 20:08:01 ID:FvKuZybyO

下げることにそこまで重要性を感じない。
知能レベルなどを引き合いに出してくる意味も全くわからない

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 21:49:21 ID:c95x6yLlO

車が調子くずすとやる気なくなるね～…
ファースト→タービンブロー。
セカンド→クラッチ終了。
２台一緒に壊れるなや…

さて、プラグでも代えるか～…１０本orz

226 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/21(水) 21:59:40 ID:wXiDzmtI0

ﾌｧｽﾄ→未ｾｯﾁﾝｷﾞｭ＋ﾅﾗｼ終わらずorz
ｾｶﾝﾄﾞ→ｽﾀｯﾄﾞﾚﾙﾅｼorz
ｻﾄﾞ→ATﾌﾞﾛｰorz

漏れにどうしろとorz
あ・・・ﾅﾗｼかｗ

227 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/21(水) 22:22:05 ID:O8VBVnZI0

で・・・まあ忙しくて死んでる訳だが・・・

ﾌｧｰｽﾄ　ショップに持ってく暇なし。予約は入れた
ｾｶﾝﾄﾞ　乗る暇なし。放置プレイ真っ最中。知らない間に小人さんがパーツ付けてくれてるｗ
ｻｰﾄﾞ　　大活躍。毎日仕事でorz　つかこれがﾌｧｰｽﾄなのか？

もう今年休みないかもしれませんorz　３１日まで無休ほぼ確定ですが何か？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 23:55:46 ID:k470QFyt0

かわさき氏の３２ってどんな仕様なの？
クラッシュにてもうおじゃん？

229 ：汁びあ：2005/12/22(木) 00:35:43 ID:pM5SZ2RB0

イケヤのロールセンターアジャスターｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

リヤに付けたんだけど、リヤの安定感が増して旋回中心が後ろに下がった感じがする

ロールによるアライメント変化と、タイヤの横力によるアライメント変化が減ることで、
リヤタイヤが狙ったとおりに動いてくれれば良いんだけど・・・

サキトデビューはもう少し先かな

しかし高いなぁ・・これ

あとは・・・　室内から減衰を調整できる車高調が気になる今日この頃・・・

クスコか、　テインか・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:09:31 ID:rm4KbSbQ0

サーキット行った事無い奴が余計なパーツ買ってるバヤイじゃないだろ。
順番が逆だぞ。

231 ：225 ◆vRa.3.SVLo ：2005/12/22(木) 07:16:29 ID:14tEyK5SO

>>230
もちっとROMれ。
話はそれからだ。

サードまではさすがに持てないな…
セカンドを売ってファーストなおそうかな。２台ともｼｮヴォタービン交換なんで、正直疲れた･⊿･

232 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/22(木) 11:06:21 ID:THtUQaNj0

えらい雪でみんなパニクってます＞姫路
雪に慣れてない街はダメだね
ＦＦ車のリアにチェーン付けたりしてるし
姫路ｸﾘｯﾃｨﾋｸｽｗｗｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:58:02 ID:OUYB3iVOO

汁びあ
君のためを思って真面目に言います
いくらいいパーツを入れても君の運転のやりかたを変えないともったいない。
実際に走ってるのを見たことがあるが、全てダラダラでマイルドな車の動き
ドリフトというよりはテールスライド。4つのタイヤを全て使いきれてないように思えます。
もっと食うはずなのに意図的にトラクションかけない運転でリアタイヤの限界を使いきれてないような気がします。フロントタイヤは何を使ってる？
リアよりワンランク上のタイヤを使ってるなら、同ランクもしくはワンランク下のタイヤをフロントに履いて練習してみるといいと思う。
進入で横にGを逃がすのではなく、横Gをためて一気に縦に飛ばす。
振りっかえしもリアの動きに合わせてシュルシュルするのではなく、ハンドルをしっかり持ってリア主体で早めにフロントのロールに合わせてハンドルを入れてやる。
今の車の仕様だと少し腰砕けな印象があるんだけど、もし車高調をかえるなら最近流行りのリアヘルパー付きかバリアブルの長いバネを使ってるメーカーを注意してみるといいと思います。
キャンバーを起こしてトーは0付近。リアスタビはノーマルを使って足を動かす方向、ワイドトレッド化も横Gに負けない縦トラクションを得るにはいい効果があります。
イケヤのパーツは高いけどよく考えられていて効果の高いパーツです。それをうまく生かす方向で車を運転してみてください。

234 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/22(木) 14:30:02 ID:dRCFjp3Q0

>>7000ﾀｿ
それ冬の風物詩だからｗ
漏れの地元でも今年何台か見たｗ
最近ﾄﾞｶﾝと降ってなかったから慣れてない椰子大杉。
まぁしかたがないんだが。

>>225
ｿﾚﾓｱﾘ。
漏れもそろそろ限界orz

>>233
貴重なご意見ありがとうございます。

235 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/22(木) 15:15:55 ID:THtUQaNj0

>234
その地域でチェーン付け間違う人ってｗｗｗ

仕事あるけど部品来ないorz

236 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/22(木) 16:41:55 ID:dRCFjp3Q0

いや、普通に見ますがなにか？ｗ
いるんだって！
年配の方とかは昔ＦＲしか無かったから
過去の経験で後ろに付ける罠。
あと免許とりたての子とか。

237 ：汁びあ：2005/12/22(木) 19:37:43 ID:uPxs6oVy0

>>233
詳しいアドバイスサンクスです

タイヤはＦ　２０５／５５／１６のネヨバ　Ｒ２１５／４５／１７のＳＳ５９５　

フロントローグリは、いつも気になってますが、以前２１５／４５／１７の
のＦＭ９０１を試した際に、”ボリボリアンダー”つーか、タイヤが跳ねる現象
が気になって、それ以来ネヨバに落ち着いている今日この頃です。
フロントにも２１５／４５／１７の５９５試してみましょうか・・・
それとも、２０５／５５／１６のSドライブぐらいで様子見かな？

シュルシュルは・・・自分でも気になってるわけですがなかなか直せない・・
いつも、手で回す上手い人の車載とか見てると、結構ハンドルから手が離れている瞬間
っていうか、ハンドル外周をショートカット？してる瞬間をよく見ます。。でもアレってかえ
って外乱とかに弱いような気がして、怖くてなかなか真似できないってんですよ。
手がいろんなところに行くから、とっさにサイド引きたい時とか、シフトチェンジしたい時と
かこんがらがりますし。。。手の位置が安定しているシュルシュルが安全かなって思うこ
とも多いんですよ。
右手一本で回せれば解決しそうですが・・・
他にも、ドルハンを回す手の力が弱いのか、必ずって言っていいほどカウンターあて遅
れになるんですねぇ。

でも、なんつーか、車飛ばしてから結構車任せ的なところがあるんでシュルシュルは
卒業したいんですねぇ・・・・
８の字とか思う存分かけるところがあるといいんですが・・・・
以前キャスター立てて練習しようかと思ったんですが、タイヤがハウスに干渉して・・・orz

キャンバーは・・　最近富士ショートで遊んでるんですが、激しい外減りに悩まされて
前回からネガの方向に寝かせる方向でやっとるんですよ・・
まぁ、その対策の一つとしてロールセンターアジャスター入れたわけです。
まぁ、富士ショート１コナってのが極度の下りなんで特殊なわけですが。
ロールセンターアジャスター入れたから、また立てる方向で様子みたいと思います。。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:29:15 ID:MhkeoDBJO

>>237理屈っぽいデブなんだね
901 G2等は新品でも柔らかさ(ゴム感)を感じにくい傾向。とりあいず、215.G3履いて後ろは１size上のﾀｲﾔ。足は柔らかめ(屈伸運動をさせる)まぁ長文はｿｺｿｺにして

だらだら穴を振る君は遅いのよ!?
豊田車みたいな１３ｶｺｲｸﾅｲ！
進入で車速が落ちる走りは結構ｱﾝﾀﾞってるよね

わかんねか…
ロン毛にしたらもっとｷﾓくﾅﾚﾙﾉﾆ…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 22:37:48 ID:gBMiwS030

>>237
> タイヤはＦ　２０５／５５／１６のネヨバ　Ｒ２１５／４５／１７のＳＳ５９５
グリップバランス悪すぎ。リアが２１５のSS595ならフロントなんてセカンドグレードで十分。
フロントにハイグリはいてるから、ブレーキ、ステアの操作が雑になってメリハリのない動きになる。

> ＦＭ９０１を試した際に、”ボリボリアンダー”つーか、タイヤが跳ねる現象が気になって、
タイヤが跳ねるってのがよくわからんが、ボリボリアンダーってのがオレが想像している現象だとするとフロント流せてない証拠かと。
普段フロントを軸にドリフトしてるから対応できない。

>　とっさにサイド引きたい時
この動作をしたいシチュエーションだったらもうほとんどカウンターの位置決まってるだろ。
振りっ返した瞬間にとっさにサイド引きたくはならないと思うが・・・。

>必ずって言っていいほどカウンターあて遅れになるんですねぇ。
タイヤのグリップバランスが悪いから巻き込みやすいのも原因にあるかと。
そんなあなたには前後同一銘柄のタイヤで走ることをオススメします。

240 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/23(金) 00:27:00 ID:5r9aQ6zg0

まま。とりあえずﾏﾀｰﾘでｗ

とりあえず汁氏も含めてお勧めなのがそろそろ自分のスタイルを確立してみたら？
これを決めるだけでかなりのｾｯﾃｨﾝｸﾞの方向性が決められる。
これを決めたらそのスタイルに合わせての妄想とｵﾅ（ryuの繰り返し。
もちろんドライビングスタイルもそれに合わせてｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄ。そして妄想と実践。

重要なのはｾｯﾃｨﾝｸﾞを確認するだけでなく妄想に近いかどうかを確認すること。
妄想が近ければ考え方は合っていてぜんぜん違えばそれを自分のデータベースに入れればおｋ。
折れは自分の車だけでなくなるたけ他人の車にも乗せてもらって自分の中のデータベースを
広げるようにはしてます。それが自分に合っているかどうかは別問題として。
なのでここのスレであった人だけで言えばほぼ全員乗ってるはず。（しかも運転席）
これだけでもかなりの勉強できます。想像力も豊かになるんで妄想も広がる。

車もｾｯﾃｨﾝｸﾞパーツも運転も全ては妄想からと。違ってたらそれでおｋ。

運転に関しては・・・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
ただ折れはいまだにわざとｼｭﾙｼｭﾙのままですよ。自分でまわすのﾏﾝﾄﾞｸｻｲｗ
まあそれだけではないけどｼｭﾙｼｭﾙにも利点があるのも確か。
自分で回そうと心がけるならとにかく常時１０時１０分で普段から自分で回す癖
つけるしかない。俺もやったが・・・・自分で回すと飛距離が落ちるのと最初から角度を決めて
入るより浅い状態から一気にこじりたいのでｼｭﾙｼｭﾙのほうが正解と踏んで今に落ち着いた。
その前はキャスター立てて一切セルフが出ない仕様にしてたりして強制的に練習してたが折れには
あいませんですた。その代わりやれといわれればとりあえずは出来る程度までは練習してます。

結局は経験なんで意見を聞きながら自分のデータ増やしていくしかないんですが・・・・

241 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/23(金) 00:32:11 ID:5r9aQ6zg0

>>７０００氏
その前にこっちはチェーンどころかスタッドレスもつけずに走行して自走不能に陥る香具師が
多数。何回救出に行ったことか・・・・。
面白いのが口々に皆
「ゆっくりならいけると思った」
そら無理です。アイスバーンじゃ坂道登りませんぜｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 04:02:18 ID:+pM1LCYL0

オサーンにも優しいシュルシュルだが、周回コースならハンドルが
クルクルしている動きを良くみて記憶。それに合わせて手を添え
るように動かしてやれば傍目には谷口チックに見えるはずだ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 09:45:51 ID:/HjmHvXiO

ﾊﾝﾄﾞﾙって☆^(o≧▽ﾟ)oｾﾙﾌじゃなくって自分でﾕｯｸﾘ回して飛距離伸ばすの知ってた？

ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを踏む進入ってｱﾝﾀﾞｰでるかもね
まぁ
ｱﾝﾀﾞｰな足
ｱﾝﾀﾞｰな腕はﾀﾞﾒﾎﾟ
ｱﾝﾀﾞｰなのは年だけにしてね
禿汁ﾀｿ

244 ：赤いタイプM：2005/12/23(金) 17:40:13 ID:g/r2Cwzf0

この間、街でオールペンされた８６を見た。
初めて８６って格好イイと思ったよ。
でも８６に乗る気にはなれなかった・・・
イニDのオタと思われたくないし、何十年も前の車なのに
今だに高いし、イニDなんて無かったら良かったのに
８６に乗ってる人いますか？周りから色々言われませんか？
実際の所教えてください

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:17:23 ID:vqmQDMSmO

そうだよね
イニDとか言ってるやつ氏んで欲しい。

あんなマンガが世間受けするとは思わなかったよ。

いまや関越道の赤城PAにイニDのお土産売ってるもんな。
PAで回ったろか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:19:13 ID:42D4y7eYO

ハチロク乗りです、10年以上乗ってます、頭文字Ｄの影響で若い子に話し掛けられる事があり、知り合いが増えました。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:25:13 ID:42D4y7eYO

ハチロク乗りです。登りでは遅く下りで速い車と言われるので、登りでスカイランを抜いてやりした。もちろん相手は自分は速いと思っているヘタクソです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:33:17 ID:vqmQDMSmO

峠で抜くなよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:41:14 ID:n+C3n1P10

ﾉｼ
ハチロク、トレノ、HB、白黒
まんまｲﾆＤだよ・ｏｒｚ（後期型だけど）

よくｲﾆD扱いされますが、きっぱりと「ｲﾆDキライ」と言います。
（最初は面白かったけど、今はﾂﾏﾝﾈ（゜⊿゜）ｱﾘｴﾈｰﾖｱﾝﾅﾊｼﾘ）

地元の峠ではﾌﾟｹﾞﾗ扱いは以外に少ないです。

ﾌﾟｹﾞﾗしてきたFCのにいちゃんを峠の登りで煽り倒しました。
降りて来て「速いですね」だって、
ｲﾔ、あなたの走りコーナーのラインがﾒﾁｬｸﾁｬ甘いですからｗ
とは言わず。
「いやー、そんな事ないですよ～w」
と言った俺ｶﾞｲﾙ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 19:45:48 ID:MJydUGik0

HTR-Z2って使ってる人いる？
SS595に比べてどうなんだろう

251 ：汁びあ：2005/12/23(金) 20:13:10 ID:Hw+oF18e0

>239 >240 >４マイ氏

ｻﾝｸｽｺ

フロントのグリップを落として、車をわざとマタリな方向に持って行って
運転でシャキッとさせるわけですな。。
リヤのスタビレート落とすのもマタリ方向ですなぁ・・
ロールレートは増えそうですが・・・
ドルハン練習にも良さそうで。。

>>　とっさにサイド引きたい時
>この動作をしたいシチュエーションだったらもうほとんどカウンターの位置決まってるだろ。
>振りっ返した瞬間にとっさにサイド引きたくはならないと思うが・・・。

そこなんですよ、最近カウンターあてながらサイド引いてたり、シフトダウンしている自分に
気づいたんですよ。
茂原なんかの１コナ登りとかだと余り気にならなかったのですが、富士ショートの下りで車飛ばすと
やたらスピン連発で、、、、自分の運転見直してみたら、カウンターあてながらシウトダウンも
してたんですよ。カウンター当ててるデリケートな時間に、余計なモーメントの発生をさせちゃぁい
けないと。。
クラッチ切るのも、どかんとシフト落とすのも巻き込む方向ですし・・・

変な癖なくすためにも、ドルハン回しはマスターした方がいいかも知れませぬな。。

>自分のスタイル・・・・
ありませぬ・・（涙
もう少し人並みに走れてから考えますじゃ・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 20:44:31 ID:DJ039QpF0

>>251
貴方の考える「人並み」の基準って何？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 02:24:41 ID:7NapgKVA0

自分のスタイル・・・漏れにとっても重要なキーワードなんだよな・・・orz
スピード、角度、迫力、どれも中途半端。
これが俺の【スタイル】です！と胸を張れるようになりたいです。

汁びあタンの気持ちが理解できまつ・・・orz

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 09:07:24 ID:TmRzUZ7i0

汁がスピード、角度、迫力？
このスレはエロスレでつか？

255 ：汁びあ：2005/12/24(土) 10:52:01 ID:cngfnBi00

>>252

とりあえず
・ドルハン回し習得
・ラインを安定させる
・操作を安定させる
でしょうか

毎回ラインが違ったり、たまに自分がどんな操作したか解らなくなったり・・・

たぶんドルハン回し習得するためには、安定したラインを走らせることも重要になるんじゃないかな？
カウンター量とかその場しのぎじゃなくて、自分から決めていけるようにならないといけないから・・・

まぁ、今、敢えて自分のスタイルを言うと　”多少ぶつけたりコースアウトしても平気”
ってな感じかな？

最近どんどんボロくなる漏れの車・・・・

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:33:53 ID:1doCYQWfO

>>254
コテ叩きウザイ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:54:56 ID:iZvBtmZE0

質問。
簡単にタイヤ痕を消すにはどうしたらいいでしょうか？
ちょっと円を書いてしまいましたので

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:32:10 ID:A0QLDI4EO

>>257
放置ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:50:09 ID:9sbXOAMKO

円書きやりまくってタイヤ痕だらけにして目立たなくする。木を隠すなら森の中！

260 ：銀空線SXエアロSE ◆S14WCWcwSY ：2005/12/24(土) 20:12:05 ID:YduBlprG0

>>255 汁たん

そんなときは理論的に考えずにただがむしゃらに走ってみてはいかが?
もしくは視点を変えてみる・・・っていうか、ライン云々ハンドルさばき云々っていう形にこだわらずに、
”このコーナーの進入どこまで踏めるか”とか、”1コーナーの侵入どれだけ遠くから振り出せるか”とか、
なんかしらテーマを決めて普段意識してないことに意識を向けてみると意外な発見あると思うよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:25:48 ID:DSrROuCN0

確かにあまりにも円を書きすぎて真っ黒ではじめからそういう色なのか
という気がする場所があるよな

262 ：ロスケ：2005/12/25(日) 10:49:31 ID:yyH0zP4W0

スタッドレスで￥書くと、やかましいよな。
ところでイケヤのシーケン使用の方、いらっしゃいましたら
使用に関して感想はどうですか？
購入しようかと・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:54:18 ID:GUT5sPSTO

茂原は1、8、最終はﾜｯﾊﾟ回しながらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝじゃなかったかね？　　汁

264 ：汁びあ：2005/12/25(日) 20:45:12 ID:+l4pVyBD0

>>空銀タソ

いつもと違うことに気を向けるのでつか～
慣れたサキトならそれもありかも知れまへんなぁ
富士はとりあえず１コナ進入を安定させたい訳なんですよ

そんなことより空銀タソは走っとりますか？

>>257
激落ち君　おすすめ

>>263
最終は手前から３で蹴って入れば安定してから落とせますねぇ
１コナも蹴って、安定させながらアクセル踏んで、それからシフトダウンって感じだったと思いまつ

８はヘアピンのとこでつね。。。苦手なんですねぇ　サイド当てるときは、安定させてからシフトダウンするし
手前の振りかえしの立ち上がりでダウンしてる時もありますね。
ｇコーポとかの動画見てるとシフトロック的に回ってますね　ヘヤピン

まぁ、安定させても旋回中にシフトダウンしたらヨーモーメント多少は出るんで、ある程度のカウンターは必要でしょうけどね

年末久々に走ってこようかと。。茂原

265 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2005/12/26(月) 22:18:39 ID:JcDoX6He0

>>243
それがホントの王道だけどそれよりもステアリングがカウンター方向に行く力をｼｭﾙｼｭﾙの手のひらで
コントロールしていくやり方をやってます。これだとまったくアクセルを戻さない状態でも綺麗に安定して
飛距離を稼げる。この状態でこじると一気に角度も付きやすいし手の位置も
ほとんど変わらないのでラクチン。ただしこれにはある程度の馬とトルクが必要。
これやりだしてから必ずグローブが無いと怖くて走れなくなった。しかもメーカー限定。
FETとかのあまり滑らない奴だと怖くて出来ないﾍﾀﾚです。俺はARD使ってます。

ハチロクに関しては・・・・どうなんだろうなぁ。MR2が空飛ぶまでは結構現実チックでよかったんだが。
実際はやっぱナニトモが現実に近いというか現実だなぁ。理想は湾岸だけどｗ

>>汁ﾀﾝ
がんがれ。

>>銀180SXﾀﾝ
おひさ～

266 ：銀空線SXエアロSE ◆S14WCWcwSY ：2005/12/26(月) 23:24:18 ID:4X0G2KVh0

>>264　汁タン

やっと最近になって金銭的に余裕が出てきたのでちょこちょこ走り行ってますよ。
先月は茂原、今月は日光行ってきますた。

ノーマルバンパーノーマルエンジンだとそこまで目立たないのでヒソーリとドリフトしてます。
いまだにシルビアの挙動になれません（;´Д｀）

スカイラインのポイントで減速してしまう・・・
　　　　　　　　↓
そしてシルビアのほうが止まるからコーナーのスピードが遅い
　　　　　　　　↓
　　　さらに目立たない
誰にも気付かれない(´▽｀*)ｱﾊﾊ

これからは月一回を目安にサーキット行く予定ですよ。
財布というよりは自分の空き時間しだいｗｗｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 03:54:31 ID:pChrMIMrO

見に行ったの?('⊿`)ｳｹﾙ

268 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/27(火) 05:20:19 ID:p9u2kD2kO

昨日やっとS14後期納車しますた(´∀｀)
帰宅途中にデフも買ったし年明けはデフとクラッチ交換して16インチにインチダウンしたらようやくサーキット行けそうでつ(・∀・)

269 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2005/12/27(火) 08:22:16 ID:MRyP9RpD0

>>268
やっと納車ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

270 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/27(火) 08:29:50 ID:n1N1yWkX0

>>矢ｻｲﾀｿ
ｵﾒ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━!!!!!!

もう雪ｲﾔﾎﾟﾏﾏﾝorz

271 ：HG：2005/12/27(火) 13:26:46 ID:PvssyjUt0

俺も車も放置プレイFoー！

>>268
オメデフォー

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 21:24:35 ID:xlXGhRH3O

コテのみなさん年齢聞いてからレス見ると…。
ドリフト野郎は精神年齢は若いのね。

273 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/28(水) 09:43:53 ID:YMi7mPGW0

そ・・・・・そうね・・・
まぁ気にしないでくれｗ

274 ：汁びあ：2005/12/28(水) 11:42:57 ID:pq96CSQPO

棚落ちた・・・orz

275 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/28(水) 12:23:25 ID:geDaPFT50

ま・・・・・まあ普段がｱﾚですからｗ

>>ヤサイﾀﾝ
御目で㌧

折れ年越せないかもorz
今年があと一月くらいあればいいのにorz

276 ：汁びあ：2005/12/28(水) 18:16:22 ID:pq96CSQPO

さて、14猿人があるんだが腰下は 13赤ヘッドフィン入り後期型？にそのまま流用できそうですかな？ホキ類買い換えるほど金無いんで・・教えてエロい人！

277 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2005/12/28(水) 20:49:53 ID:EgFrhKhSO

>>7000ﾀｿ
やっとですよｗ
タイプMがあぼーんしてから約2年長かった。。。

>>ﾀｸﾂｰﾀｿ
ありがとうございます(´∀｀)
雪道運転した事ないんですけどやっぱ危ないですかね？

>>4ﾏｲﾀｿ
ありがとうございます(´∀｀)
自分も同じく今年中に仕事終わらせないといけないのがまだ何個か。。。orz

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 21:34:04 ID:2/G0XlCg0

>>276
14エンジンのせちゃいなよ。

腰下だけの交換でも可能だけどガスケット類だけでも結構かかるんジャマイカ？

279 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/29(木) 00:39:41 ID:JaIIuybl0

>>矢ｻｲﾀｿ
？
漏れ的には楽しいんだがｗ
ゆっくり走れば大丈夫。

>>汁ﾀｿ
漏れも14ｴﾝｼﾞｿ丸ごとｽﾜﾌﾟにつ「一票」

280 ：汁びあ：2005/12/29(木) 02:16:05 ID:9SxF2/+20

>>278 >>宅氏
うーむ、
インクラのパイピング作り直し
カムの手配（今までポンカムを使用していたので・・新しいヘッドにもﾎｽｨ…
ECU現車合わせ・・・
配線引き直し・・・・
１４のヘッドを乗せて可変バルタイの恩恵に預かることに対しての
費用対効果は見合ってるかなぁ・・・

ラフの田中氏だったかな？　わざわざ１５越下に１３ヘッド合わしてた様な気がする・・

可変バルタイがないメリットと、サージタンク＞吸気ポートの形状が赤の方が
１４・１５エンジンのそれより良いとか・・（オートメカニックか何かでも書いてたなぁ）
ポートが下から上にはいるより、上から下に入った方が良いそうで・・
たぶん可変バルタイ有無の問題はラッシュ殺してソリッド入れたら意味あるのかも・・
ポンカムにプーリー入れてNVCS殺してたりするしなぁ・・

可変バルタイ以外の１４ヘッドの恩恵ってありますかい？
１５腰下はクーリングチャンネルが追加されたんでしたっけ？
１４腰下は１３赤と・・同じかな？
ブロック側のオイルパンの形状が違ったんでしたっけ？
オイルの吸い口と。

つーか　前回に引き続き何故か２番が棚落ち・・・１年持たなかった・・
メタルガスケット入れて、オーバーシュートで１．１４だけど
ブースト常用域は１．０５くらいだし・・
インジェクターが怪しいとか・・新品で買ったんだけど・・

>>ﾔｻｲﾀｿ
おくばせながら納車お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
大切に乗ってくらはい

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 07:06:34 ID:wBNNvzw00

おれのボーナスはこれだけ買ったらどっか消えた
http://www.bmezine.com/service/samples/bonushigh/bonus5.jpg

早やく雪ドリやりたいな(･∀･)

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 13:52:14 ID:Z2Yse4/i0

>>281
踏むなよ！！ｸﾞﾛだ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 19:14:04 ID:rLriRhiR0

グロ注意

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/29(木) 22:11:52 ID:LwI8Bk4A0

>>280
いちゃもん付ける気は全くないので宜しく。

色々と書いてはいるのだが、全ては馬力優先の場合の事だろう。（ポート形状、ＮＶＣＳなど・・・
ポンカム、ポン付けタービン程度ならＮＶＣＳの機能は残すべきだと思う。

棚落ちの原因は・・・Ｉ/Ｊでは無いだろう・・・と思う。疑うのは他が先だと思うが？例えばコンピウタ。ブーストの掛け過ぎ。
二度も壊れるのはさすがに・・・原因追求しる。

さて、対費用の事なのだが・・・そりゃ14猿人の方が高く付く罠。
そこで提案なのだが、その１４猿人売りさばけば１３黒頭を買って釣りがくるんじゃないか？
赤頭のハーネス、ＣＰＵでも黒頭は動くし、釣りでヘッドガスケットぐらい買えそうだが。
漏れの手持ちの赤頭と交換してくれてもいいぞ。ｗｗ

285 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/30(金) 00:19:06 ID:o0We3lsy0

>>280氏の内容と激しくﾅｶｰﾏ!＞（･∀･）人（･∀･）＜ﾅｶｰﾏ!
13ﾍｯﾄﾞにしていたのは熊久保支配人ですな。
ﾋｭｰﾗﾝﾄﾞのｼｰｹﾝとの組み合わせ。
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞが狭いのはｷﾞﾔ比と段数でｶﾊﾞｰする典型例。
ｼﾌﾄうｐするたびに強烈な加速だが外すとﾘｶﾊﾞﾘｰがﾑｽﾞｲし
吹け切るのが早過ぎてｷﾞﾔが伸びないので相応のﾃｸが必要。
公称500ｳﾏｰぐらいだったはずなんで当然ちゃ当然なんだけどね。

確かに13のﾍｯﾄﾞはﾊﾟﾜｰ出すには向いているかもしれないが
500ｳﾏｰ超える時に具合がいいだけだと思われ。
350ｳﾏｰ前後なら当然NVCSが付いているほうがﾄﾙｷｰで乗りやすく出来上がる。

棚落ち原因は追求にも激しく同意。
ﾎﾞｺﾎﾞｺ壊れてはお金がもったいない。

286 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/30(金) 00:22:01 ID:o0We3lsy0

↑>>284ﾀﾞﾀ･･･orz

287 ：汁びあ：2005/12/30(金) 00:25:22 ID:ax7C/R6Z0

>>284

ﾚｽｻﾝｸｽｺ

ＩＮＪじゃなかったら・・・セッチングが悪いんだろうなぁ。。

別にレブ当てまくってるわけでもないし・・・
非常識なブーストかけてる訳じゃないし・・・

ノッキングによる衝撃波か・・・溶解か・・・

２番だけ圧縮が落ちてるってことは・・たまたま２番が連続しただけかな・・

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:04:13 ID:fqxvxrjH0

初ドリ車としてカプチーノ買おうと思ってるんだけど、無謀でつか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:12:00 ID:dejqO0qO0

ＩＧコイル＆ハーネスは？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:17:10 ID:XdcX3lKAO

カプチーノで初心者ドリは難しいんジャマイカ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:19:21 ID:d1j2QfI0O

パワーないしホイールベース短いしAW11並にメチャクチャ難しいし、中古価格は高い。
パーツは新品、中古共にほとんどない。

ってことでこのスレ的にはオススメできない。
特に「安く抑えたいため」に選ぶのなら
存分にドリできないわパーツ高いわで本末転倒。
あまり賢い選択肢ではない。

ただし惚れ込んだならアリでしょう。
やってやれないことはない。チョコッと味わうくらいならできる。

ドリ屋目指すなら遠回りすぎる選択。
まだAZ1のほうがマシ・・・だそうだ。

個人的にはワークスFR化にチャレンジしていただきたい

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:30:39 ID:XdcX3lKAO

多分ドリってても、特性上
ドリってるかどうか分かりにくいだろうな。まわりからみたら。

俺のユーノスロードスターがそうだし。
まぁドリする目的なら上のカキコの通り、遠回りになるかもよ。

293 ：288：2005/12/30(金) 02:41:45 ID:fqxvxrjH0

レスありがとうございます。
291さんの言うとおり、本末転倒であることは感じてました。
とりあえず、ドリフトは自己満足程度しか出来ないと言うことを頭において他の車も考みることにします。

294 ：汁びあ：2005/12/30(金) 02:53:31 ID:ax7C/R6Z0

>>ﾀｸｼ　>>289

３００ウマくらいだと可変バルタイも良いわけですな・・

ＩＧコイルの不良は・・・どうやったら解るんでしょうか。。
解説書のように抵抗測ってみるのでしょうか・・

棚落ちする前は別にバラツキ感じなかったです・・

ハーネスはヤシオの天下統一が・・・・

そういえば圧縮確認した時に、全体的にプラグ焼けすぎな感じがしなくもなかったなぁ・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 02:58:08 ID:d1j2QfI0O

低レベルでもいいので軽で簡単にドリれる車があったら
結構売れると思うんだけどなあ（マニアに）

カプチは何もかも豪華すぎたね。
スペック的には最初誰もが注目するんだがいろいろ検討すると結局、無理無理感が漂いまくってくる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 03:16:37 ID:dejqO0qO0

ＩＧコイルは次回エンジンを載せる時に順番を逆に組み付ける。
３番が棚落ちするようなら、そのコイルが不良ということ。
チェックになってないか。（ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 10:36:58 ID:oOwol9Yg0

>>295
軽トラ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:04:18 ID:XdcX3lKAO

>>297
禿同。軽自動車でドリれる車だよな。

ただ一台しか所有できない椰子にとって
これ一台はキツイなぁ。便利だけどさ、かっこよくは無い。俺てきに。

むしろ男らしいが･･

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 11:47:37 ID:d1j2QfI0O

軽トラでドリれるとか言ってるやつは素人。
実際は瞬間芸しかできない。

とにかくドラポジムチャクチャだし事故ったら死ぬし話にならん。

ネタとしてはよく出てくるけどね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 15:08:41 ID:XhaEiv3w0

群馬では雪ドリの基本は営農サンバーなわけですが。

調子くれてたら横転して入院しましたよコノヤロウ。
本気でサンバーでやってるやつは車高も下げてるし、ロールバー入れてるという罠。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/30(金) 17:36:12 ID:XdcX3lKAO

そう。軽虎ってもしっかりドリできる仕様に改造してやらなきゃ

そのままじゃ、出来ても一瞬だし
最悪死ねる

302 ：248：2005/12/31(土) 00:37:06 ID:GYL8N+ft0

汁氏＞＞
漏れの勝手な経験上の妄想なのだが、ＩＧコイル、パワ虎などの点火系トラブル
は棚落ちに到達するまでに『なんか変？？』な症状が出る。
話の中では違和感は無く、突然のブローとお見受けしますが？いかが？

まずは、燃料系の確認、特に燃圧かな。高負荷時に燃圧が安定していない場合も多い。
フュ－エルレギュの負圧ホースにいろんな物繋ぎ過ぎるのも良くないみたいだね。
例えばブスト計。ブストコントロラ。

２番が連続と言うのが特に気になるんだよねぇ。偶然？？で片付けるのは怖いな。
どんなＣＰＵ使ってるかわかんないんだけど、各気筒で必ずある程度のバラつきはあるんだが、
いわゆる、マージンの少ないセットしてると、１気筒だけがあぼーんしてもおかしくはないんだよな。
ブロー猿人のヘッドはぐって、各気筒のノック痕をリサーチしる。
どれ位薄い、点火時期、こればっかりはＡ/Ｆ繋いでみないとなんとも・・・
セッチンギュを依頼した所に事情を説明すれば、チェックぐらいしてくれんじゃないか？
優しい人ならの話だが・・・。

タクツ氏＞＞
同意サンクスｗｗｗ
補足あればよろしくでつ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 01:50:33 ID:QMhNHW1t0

物理的には４番が薄くなってるはずだから、連続で２番なら理論的にはＩＪか点火系。
一定時間大き目のペットボトルにでもＩＪ全噴射してみるのも良いかもね。

304 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/31(土) 11:48:24 ID:qX4qvz0h0

今年もあと１日ですなぁ・・・。（･∀･）
気合入れて逝くぞｺﾞﾙｧ!!ｗｗ

>>軽ﾈﾀALL
ﾜｸｽFRはお勧め出来るかも試練なぁ・・・漏れ所有のﾜｸｽFRは今だﾄﾗﾌﾞﾙﾅｯｼﾝｷﾞｭ。
蹴ったり回ったりしてるんだけどねｗ冬に大活躍ｗ
見るとﾃﾞﾌが86か最低KP並の大きさがある。（軽トラと同じだしｗ
当然Rﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄの太さも86並ｗｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨです。
FFﾍﾞｰｽ4WD改FRの基本的欠点である「Rﾃﾞﾌの強度不足」は、ほぼ無いと思われ。
ﾐｼｮｰﾝ降ろす＆分解する必要がないので製作自体は相当簡単な部類かと。
ﾐｼｮｰﾝは「こんなデカイの？ｗ」と思うほど大きいんで強度に不安はなさそう。
昔乗っていたEL45改FRと、ほぼ変わらない大きさ。
Rﾃﾞﾌの手前にｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ（ﾋﾞｽｶｽ）とFF＆4WD切り替えのｾﾚｸﾀがあるんで
取り外して中身を取り出しｾﾝﾀﾃﾞﾌは溶接して回らなくすればいいだけ。勿論4WDで固定。
Fﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄは抜いたままには出来ないので
ﾊﾌﾞ側とﾐｼｮｰﾝ側に切り離したﾌﾗﾝｼﾞを入れておけば無問題。
4WDに戻す時はFﾄﾞﾗｼｬ左右とRﾃﾞﾌｷｬﾘｱAssyで持っていれば桶なんで
中古用意しておけば冬に戻すのも全然ｱﾘ。
FFﾍﾞｰｽ4WD改FRにありがちなｽﾃｱが戻らない（ｷｬｽﾀｰ不足）のもﾜｸｽ改では無い。
なぜかちゃんと戻る。思ったよりｷｬｽﾀｰ付いているのかも試練。

ここからが重要で、思った以上にｽﾘﾌﾟｱﾝｸﾞﾙ付いても耐えるｗ
挙動自体もｶﾌﾟやAZから比べるとﾏｲﾙﾄﾞ。
車輪がﾊｺの四隅に付いているんで幅に対してﾎｲﾙﾍﾞｰｽ長いからかなぁ・・・。
欠点はｱｸｾﾙ踏むとﾘﾔがﾎｯﾋﾟﾝｸﾞする。
ﾎｰｼﾝｸﾞの固定がﾁｮﾄ特殊なんで加工で逝けるかは不明だがﾈｶﾞはこれくらい。
あ・・・もう一つあった・・・ﾊﾟﾜｽﾃ付きにしとけｗﾏｼﾞ重いｗ

305 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/31(土) 12:38:14 ID:XX0MLFZ80

>>汁ﾋﾞｱﾀｿ
ん？ﾁｮﾄまて。
今ﾚｽ読み返してたんだが・・・
ﾌﾞｽﾄは常識的な範囲の中なんでいいんだが、ﾌﾟﾗｸﾞ白いかい？茶色いかい？
白に近いのなら薄いんだろうが・・・。
全体（4本）で薄いのか1本だけ、しかも2番が薄いのか・・・。
車が13だけに可能性は多々あるが
薄い（もしくは薄くなった）ならある程度は絞りこめるのでは？
ﾌﾟﾗｸﾞ白いならﾎﾟﾝﾌﾟのﾍﾀﾘもあるしﾌｨﾙﾀが詰まってるのもありえる。
特に13は金属製のﾌｭｴﾙﾀﾝｸで年数もたっていて錆びているものが多い。
錆びを含んだｶﾞｿﾘﾝを通過しているﾎﾟﾝﾌﾟはﾍﾀﾘやすいし
（特に中古GTRﾎﾟﾝﾌﾟ。交換時期不明ならなおのこと。）
ﾌｨﾙﾀ詰まるとｶﾞｿﾘﾝの吐出量が減るし酷い時はINJが詰まってしまう。
これにINJの製造公差が絡むと・・・可能性は上がるねぇ・・・。
>>303氏のような測定方法で試すべし。
CPUを純正書き換えしているならﾚﾌﾞも点火ｶｯﾄではなくﾌｭｴﾙｶｯﾄだし・・・
今の仕様をなるべく詳しく教えてくれると判りやすい。
それと修理する前に今の壊れたｴﾝｼﾞｿを分解して
ﾉｯｸ系の壊れ方かﾌｭｴﾙ薄い系の壊れ方か確認しませう。
それだけで原因の追い方が全然違うし手間を省ける。

この手の壊れ方は修理後即ﾌﾞﾛｰしないので
手間かけてきっちり直すしかないが、自分で出来る所も多々あるんでｶﾞﾝｶﾞﾚ!ﾉｼ

>>300
それ・・・熱いなぁｗ

306 ：Ｚで4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2005/12/31(土) 13:55:43 ID:cHegHkRV0

さて皆さん大晦日ですよ。

今年一年も皆様お世話になりました＜（＿＿）＞

皆様のおかげでスレも記念すべき１０回目も達成して来年も皆様車とともにご活躍を期待して
来年もﾖﾛｼｺ。よいお年をお迎えください。

じゃ、仕事いってきますorz

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 18:41:29 ID:jQX6wQyFO

あげますね。

今はロードスターに乗ってますが、ワークスが気になります。

ところでワークスＦＲ化の費用はどんなもんですか？

308 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2005/12/31(土) 21:28:22 ID:mVr6A1RH0

>>307
う～ん・・・
お店によるだろうけど・・・5～8ﾏｿぐらいかなぁ・・・。
あとは中古パーツの用意ぐらい。（修復用
そんなたいした加工＆作業じゃないと思うんで
上記の作業内容をお店で聞いてみた方がいいと思われ。
どうせﾃﾞﾌｷｬﾘｱ外すし、ついでにLSD付けておけば完璧。
工賃も重複しないしね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/31(土) 21:36:15 ID:jQX6wQyFO

>>308
レスありがとうございます。
じゃあ全て込みで20万くらいですかね。

あぁ～いいなぁワークス

310 ：解体：2005/12/31(土) 23:17:31 ID:dvI4Bymq0

いか天１~99見た。
漏れも出てるかなーと思いつつドキドキ。
出てなかった・・・
ﾀｸｽー社長出てるじゃん！
嫉妬中だが来年もよろしくお願い申し上げます。
皆様、良いお年お迎え下さい。

311 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/01(日) 00:13:26 ID:DLBh4Isi0

新年明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。

312 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/01(日) 02:44:34 ID:e30ba90/0

あけおめことよろです！

313 ：HG：2006/01/01(日) 12:27:27 ID:dBOpFUBm0

fo-

314 ：【大吉】【956円】：2006/01/01(日) 15:56:21 ID:xGACNV4+0

あけおめ～

315 ：４枚まんせー(RB２０＆２５） ◆3/ITddskRk ：2006/01/02(月) 10:25:25 ID:tbG0tFKX0

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。ﾌｫｰ

つかイ加点気になるなぁ。忙しくて買えなかったがちょっと買ってみるかｗ

316 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/02(月) 10:43:18 ID:F7QotdEOO

遅らせながらあけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします(´∀｀)
早速初日の出ドリギャラリーしに行ってしまいました

>>汁びあﾀｿ
ありがとうございます(´∀｀)
今度はすぐ廃車にしないように大切にします(・∀・)

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 17:09:05 ID:D2FSXCM60

>>316
newマシンおめ
大事にしる！
ところでなで１４後期？
前は３２だったんでしょ？

318 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/02(月) 17:45:20 ID:F7QotdEOO

>>317
14後期にした理由はドリフトの練習をするにはシルビアが最適かなと思ったからでつ(´∀｀)
それに自分の中でFD、FC(ｲﾆDの影響ではなく)の次に14後期が好きな車なんですよ。
32も自分的にかなり好きな車です。
前の働いてた会社にたまたま32が下取りで入ってきたんですよ。
そこで工場まで回送した時にｺﾚﾀﾞ!!と直感が働いて、社長に頼んで売ってもらったんです。
それは元から色々イジってあって、2530とか付いてたし初心者の俺には向いてない上にテク不足であぼーん。。。orz
今の14はエアクリ、マフラー、車高調ぐらいしか付いてないので、自分のテクに合わせてチューニング出来るので初心者の俺には良い車ですね。
禿しく長文ｽﾏｿ
どっかのｺﾋﾟﾍﾟみたいだわ。。。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 21:30:46 ID:D2FSXCM60

１代目がそんな車両だったのか
うらやましいぞ
でも１４後期を大事にするんだぞ
それにドリフトやってるやつなんて負け組みとか言われるけど
めげずにがんばるんだ
いつかはどんな大会でもいいから頂点にたつんだ！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/02(月) 23:53:38 ID:M6VLlnn40

>>318
頑張れ！漏れも同じ１４後期糊として応援してるぞ！

１４はウマある程度はあるから足から煮詰める事をおすすめ！
ウマより足だ！！
最近の異常なウマ競走は無視だ！！漏れのようにはなるなよ！

321 ：廃ﾀｲﾔ：2006/01/03(火) 00:13:47 ID:XWbwLRsEO

ﾋｻﾋﾞｻに免許取り立ての頃の走り仲間に会った、S14、R32、C34に乗ってたﾖ、なんか嬉しかった、ｵﾔｼﾞ化してるが、あの頃の様にｽﾄﾘﾄでｶﾞﾝﾊﾞﾛっと(^O^)/

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:27:35 ID:usgKvBMoO

オヤジなら頼むからもうストリトはやめてくれ。
若いやつにしわ寄せがいくだろう。

もう2006年だぞ
いい加減に「ドリ＝埠頭の暴走族」みたいなイメージ払拭しないといけない時期なんだよ。
「ドリフト？プッ」みたいに言われて悔しくないのか？

オヤジなら率先してモータースポーツとしての普及活動をしてくれよ。
そしたら「若いやつだけのお遊び」じゃなくなるんだから。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 02:41:25 ID:WldRl3FeO

ドリフト自体があかんがな(´・ω・｀)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 11:48:41 ID:usgKvBMoO

なんで？
公道でやるからダメなんでしょ

325 ：汁びあ：2006/01/03(火) 15:42:12 ID:WItmGYk50

皆様アケオメス

今年はドリフト以外のモタスポにも手を出そうかと、３台目の車を物色中
ロドスタが有力候補
汁は修理の方向で

>>ﾀｸ氏　>>248　詳しいﾚｽｻﾝｸｽｺ

ええ、、サキトに到着するまでは調子よかったのでつが１ヒート目でいきなりあぼーんしますた。
３速辺りでパワーバンド外して、低回転から踏み込んで負荷の高い運転した辺りが怪しいと感じています。
オーバーシュートも出やすい状況だと・・

燃ポンですが、３年前に東名の１５用京香品を新品で入れますた
燃料フィルターも３年前に交換しマスタ（Ｚ３２用に）
よく考えてみたら、前の棚落ちの時に、コイルもエンジンごと変えたような気がするのでコイルの線は薄いかと・・

前回の棚落ち時は、筑波で棚落ちした後、３気筒で自走して神奈川帰ったので原因追及が困難だった気がしまつ
今回はサキトの入り口の某所に預かってもらっていて、雪隠愚した人が
走り初めついでにロダで改修してくれるので、ちょっと詳しう研究してみまつ

ＩＪも新品で入れたが、確かにバラツキがないとは言えないから、いっぺん噴射して確認してみるのが吉ですね
でも、方法が・・・　機械的にバッ直とかで導通させみて噴射させるのでしょうか？　車載状態でＥＣＵをアイドルで全開とかに
書き換えてテストするのでしょうか？

仕様は・・・・ノーマルエンジン　メタルガ助っ人　１５タービン　ポンカム　前置きインクラ　ヤシオ天下統一
常用ブスト１．０５　オーバーシュート１．１４
プラグは・・・全体的に白く　落ちた２番は油でベトベトですた
今回のエンジンではレブを当てまくる運転はしてませぬ

ノック落ちとリーン落ちの違いは・・・　溶けてたり　リング砕けてたりで判別するんでしょうか？

326 ：汁びあ：2006/01/03(火) 16:00:58 ID:WItmGYk50

そういや、ノーマルＥＣＵ書き換えなんですが

ノックしてたら遅角するんでないでしょうか？

一応体感できるほどのノックはなかったですた

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:03:29 ID:w8NuFSOi0

普通の人の考えは>>323なんだよ。
みんな公道はやめてサーキット行こうよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 16:20:38 ID:usgKvBMoO

サーキット行けって話してるときに「ドリフト自体があかんがな」と出てきたんだが･････

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 20:51:04 ID:ce14wb5M0

普通の人はスポーツカー使って遊んだりしないだろ？
優等生気取るんなら、カートからＪＡＦ競技目指せよ。（ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/03(火) 23:13:49 ID:usgKvBMoO

「優等生目指す」のと「いけないことをしない」のとは別次元。

「億万長者を目指す」のと「ホームレスにならないように頑張る」くらい違う。

331 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/03(火) 23:50:53 ID:RhXcnZ0A0

>>汁ﾀｿ
ふむ・・・
新品で組んだのならﾎﾟﾝﾋﾟｭはそんな簡単に逝くとは思えない。（可能性はあるが
ﾌｨﾙﾀだがﾀﾝｸの状態いかんでは3年で詰まる時も無い訳ではないんで
外したﾌｨﾙﾀをｴｱで反対側から吹いて見るとよい。
出来れば白い容器（20Lペール缶）などに向かって吹いてみよう。
酷いものだとﾎﾝﾄﾋﾞﾋﾞるぐらい黒いもんです。
汚れが酷いようなら新品交換の方向で。
ﾌｨﾙﾀを付けて燃圧を計っておきませう。
数値があまりに低いなら、ﾚｷﾞｭﾚﾀの可能性も稀にある。
前にあったのは
負圧ﾎｰｽが劣化で微妙に裂けていてﾄﾞﾛｯﾌﾟしていたことがあるのと
ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑが死亡していた時（これは外観から判断不能）があるんで丹念にﾁｪｷ。

INJ点検だがﾄｯﾌﾟﾌｨｰﾄﾞなら直接ﾎｰｽでINJとﾎﾟﾝﾌﾟと繋ぎ
電極は12V＋－（ﾊﾞｯﾃﾘ）繋いで全噴射状態にしましょう。
火災が気になる＆匂いが凄いので灯油で桶。
ﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙなどに受けて時間を計り噴射量を測定しまつ。
全てのINJを同一条件で調べましょう。
ｻｲﾄﾞﾌｨｰﾄﾞの場合はﾎﾙﾀﾞに付けた状態で1気筒ずつやれば桶。
車上状態ではやれませぬ。まぁ無理やりなら出来そうではあるが・・・ｗ
ﾎﾟｲﾝﾄは安定した電源があれば（･∀･）ｲｲ

ﾉｯｸ落ちかﾘｰﾝ落ちかは・・・見れば判ると思うが表現が難しいなぁｗ
画像見れればある程度は判断できるとは思うが。

332 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/03(火) 23:55:05 ID:RhXcnZ0A0

>>汁ﾀｿ
補足
書き換えECUの場合ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸはﾇｯ頃してあることが多し。
体感できるほど出てたらｵｵｺﾞﾄですｗ
ｾｯﾄした人に聞くべし。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 00:58:43 ID:SvQK+C+S0

燃圧を測る前に、バッテリーとポンプ電源の電圧を測ること。
引き直し暦がない10年選手は必ず電圧降下してて、最悪２Ｖ以上落ちているから
２スケくらいの配線でバッテリーと同等の電圧を供給できるように引き直すべし。

ＩＪ点検はＥＣＵ端子付近のＩＪ１－４番の配線を分岐させ４→１で合体させる
ＩＪはデリバリーをセットで外し、ＩＪ先端に長めのホース装着
連れション状態にペットボトルをセットして、４→１にした配線をボディアース
バラツキを見るのが目的だから時間は30秒でも1分でもＯＫ。

>>330
スポーツカーで遊ぶのと非合法は各国共通でセットなんだよ。
異なる次元の330はこのスレ向きじゃないから、別スレ立ててそっちでやれや。
「公道でドリフト」ってタイトル付ければ雪国氏がレスしてくれるぞ（ｗ

334 ：廃ﾀｲﾔ：2006/01/04(水) 03:43:32 ID:tZ7hz12AO

公道ｻｲｺｰ(゜▽゜)
今さっきまで走って来たが、ﾔｯﾊﾟ夜はｲｲﾖﾈ！
ｽﾄﾘﾄは絶対走んない奴ってどうやってｾｯﾃｨﾝｸﾞ出す訳？ｽﾄﾘﾄあってのｻｷﾄぢゃないのかな？と思うｹﾄﾞ
間違えてる？まぁこのｽﾚはｽﾄﾘﾄﾈﾀ禁止だから反対派が多い様だけど…

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 06:53:45 ID:wJS+vMweO

>>333
頼むから過去レス読み返してくれ

俺「大人ならサーキットでドリフトしろ」
お前「ドリフト自体が違法だ」
俺「サーキットで走るのになんで違法なんだ？」
お前「スポーツカーで遊ぶと違法なんだ。お前は公道ドリフトスレを立てろ」

↑全く意味がわからないんだが？？？？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 08:13:18 ID:oDJFNva6O

みなさんはじめまして！
関東の埠頭＆工業団地でまだ走れるスポットありますか？
最近はサーキットばっかり行ってますが、やっぱりストリート走るのも面白くて走れるスポット探してます(：￣▽￣)東京、神奈川あたりの埠頭か工業団地でまだ走れる所あったら教えてください！(＾＾)！

337 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/04(水) 09:09:00 ID:KvvZzdYo0

>>333
あ・・・そっかorz電圧忘れてた。
INJだが、それなら車上でできるね。
今まで全部ばらしてました・・・漏れorz

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 12:22:34 ID:wJS+vMweO

>>336
基本的にストリトネタは自粛しております。

339 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/04(水) 12:39:16 ID:Nw5hauIs0

さてさて。正月にツレからGTフォースプロを借りてしまいついついD1買ってバケットまで付けた折れが来ましたよ。

実車からプレステってのもこの中ではかなり多いと思うけど・・・ハンドルレスポンスが遅すぎｗ
逆にいえばほぼ自分で回す癖つけるなら結構ｱﾘかとｗ
やってみた結果かなりクロスハンドルになるんで毎晩手の位置を考えながら練習中。
いまはﾍﾞﾎｸメインでやってますが（実車と一緒）結構よくできてるなぁ。1ｺｰﾅｰあんな簡単に止まれれば
ほんとにいいんだがorz

１コーナーで㌧だ感じなんか空の見え具合といいまったく（ryu

で・・・もしかしたら今年のｾﾌﾐはRB２６で逝くかも・・・ｗ
面白そうな在庫がﾃﾞｹﾀｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:15:11 ID:cOucgLXo0

東京周辺でチューンからメンテまで相談に乗ってくれるお勧めのショップってありますか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 22:49:05 ID:h9jvTbtcO

口先、小手先ばっかで無いのが現実

うまく使うのがﾖﾛｽ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:10:49 ID:cOucgLXo0

そうですか。。。orz

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/04(水) 23:17:57 ID:zoVW2Ra0O

最近公道はミズエがいいね！また集まりだしてきたよ！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:04:40 ID:HcSV4gQd0

>>343
放置な

345 ：４枚まんせー(RB２０＆２５＆２６） ◆3/ITddskRk ：2006/01/05(木) 00:08:58 ID:orjHPU/60

すみませんが荒れる素なんで公道ネタは自粛してくださいｍ（＿＿）ｍ

今年のBMに変わる大会が楽しみだなぁ。期待。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 00:16:32 ID:m03+K1CMO

ストリートネタはそれっぽいスレが結構あるからそっちのほうが思いっきりできていいと思うよ。

ここはストリートネタ、チームネタとかよりもサーキットネタ、技術、パーツネタが多いですね。
もちろんストリート走ってる人もいるだろうけどそのへんは自粛ムードプンプンです。

うまくスレを使いわけましょう(^_^)

347 ：汁びあ：2006/01/05(木) 03:00:01 ID:7hhZk5OT0

>>333　ｻﾝｸｽｺ

メインハーネスを切開するわけですな・・

ＣＡ時代にメインハーネスのトラブルでさんざん困った悪夢が・・
アペクスのマルチチェッカーが・・

後輩の捨てる寸前の車でやるのが一番か

348 ：汁びあ：2006/01/05(木) 03:01:04 ID:7hhZk5OT0

>>４麻衣子

ゲーム用のバケットでも導入されたんで塚？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 09:00:16 ID:OAsxD5mB0

仕事いきたくねー

350 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/05(木) 13:38:39 ID:orjHPU/60

>>汁ﾀﾝ
最初はあまってたフルバケ使おうと思ってましたがアングル組んでフローリングに傷ついたら
高いこと付きそうな希ガスので断念。ゴムしいてもいいけど・・・・乗り降り？がﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
で、結局自分のマッサージ機付き座椅子で落ち着きますた。おっさんですからorz
ツレが何人か来てやってみてたけどやっぱ視線がなぁ。車のゲーム全般にいえることだが
左右の視覚幅がなさすぎていつも行く視点だとテレビの外になっちゃうんだよなぁ。
こればっかりはどうしようもない。
他にどっか利点がないか現在探しながらお遊び中。
舵角的には結構的を得てる気もするがいかんせんステアの動きがタルイので伴なってるとは言いがたい希ガス。
まあ狙って作ってるらしいのでアレですが完成度は高いかと。

他に車からプレステに逝った人のインプレﾖﾛｼｺ。これに慣れると車の壊し方も半端じゃなくなったりしてｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/05(木) 16:33:00 ID:m03+K1CMO

確かにレースゲームはテレビ画面だと視界が狭すぎ。
あんな切り取った視界では自然に運転できないよ

どっちにしてもゲームはGがないからいくら頑張ってもリアリティないよ。
電車でGO！を現役運転士がやってたけどメチャクチャだったよ。
乗り物ってのはGを感じながら曲がったり止まったりするもんだ。

まあこれを言っちゃーおしまいだが。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 00:26:41 ID:INnCvmIeO

土屋かもめ圭壱

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 01:52:04 ID:vAS3sIP9O

警察に押収されていた車が二ヵ月ぶりに返って来ました！

354 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/06(金) 10:07:26 ID:zBdsENV00

さて・・・・・DECでのｽﾄﾘﾄﾘｶﾞﾙのｴﾝﾄﾘ受付が始まってるわけだが。

やはりD1ﾗｲｾﾝｽは必要ﾅｯｼﾝｷﾞｭですた。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:30:47 ID:/kwF8r1lO

頑張って参加して下さい。
このスレのURL貼って走って頂けないですか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 10:57:57 ID:guwFcIhBO

貼った瞬間1000行ったりして

357 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/06(金) 16:27:39 ID:pXw2B3+H0

>354
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!

358 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/06(金) 18:06:22 ID:/Th7WPiR0

始まってるねぇ。
折れはいまのところﾚｷﾞｭに引っかかるらしいのでパス。
九州では２回あるのか・・・。中国地方ではやってくれないかなぁ・・・。

359 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/06(金) 18:45:02 ID:y8aNTrS6O

禿しく遅レスですが…(;´Д｀)
>>319
ありがとうございます！！
この14はムチャせずに大事に乗りますよ(・∀・)
ガンガって大会の一位目指します！！

>>320
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
ありがとうございます！！
たしかにある程度パワーあるので足、冷却系中心にイジっていきます(´∀｀)

＞漏れのようにはなるなよ!
そんなにイジってるんですか!?
裏山すぃ(・∀・)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/06(金) 19:25:33 ID:kT8ULq1F0

>>353
押収てｗ

361 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/06(金) 21:00:45 ID:yg9sN5ED0

>>355
それ・・・ﾔﾌﾞｧくねぇか？ｗ

>>356
それは無いかも試練がｗ

漏れ的にもDECは勘弁orz
可能性があるのはｴﾋﾞｰｽに富士に菅生かなぁ・・・。

362 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/07(土) 01:42:42 ID:ghnBFt9D0

まぁ何よりもナンバー付きってのが巨大なハードルだお

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 12:37:23 ID:Wq4B79TA0

いま備北は大雪ですか？　雪溶けはいつぐらいになりますか？

364 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/07(土) 17:42:21 ID:NVkTIdgn0

岡山北部で100cm積雪のところがあるらしいので、
備北らへんとかも大雪だと思われますよ

一昨年は3月頭に行きましたが、朝は山登れなかったですｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:15:53 ID:6A+IT0QP0

午前中薄っすらと雪で、午後からドライ
との情報です。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/07(土) 19:50:44 ID:Ws08TmlB0

オーテックバージョンのA31に乗るｴﾛｴｷｽがにじみ出てるｵｻｰﾝです。

さすがに年式が古くて外観がヤレてきた感が目立つので
元々の純正色（ガンメタKH2）に全塗装したいと思ッてます。

ついでに純正のエアロの傷やらひび割れも直して
塗ってもらいたいのですが

いくらぐらいが相場なんでしょうか？

まだまだバリバリ乗りたいので教えてくだされ。

367 ：４枚まんせー(RB２０＆２５＆２６） ◆3/ITddskRk ：2006/01/08(日) 10:08:47 ID:G+CbBnsO0

>>366
全塗装の程度によりけりだと思います。たとえばよくあるのが内張りまではがして吹いて
ドア内までってのが一般的だと思いますがメタリック塗装で普通のとこなら20～30くらいが
相場となります。この格差がでかいのは塗料の種類や細かい詰め（フェンダーはずしたりとか）
によってかなり異なると思いますので行きつけがあれば相談した方がイイかと。
ドリ車によくあるドア内なしの表面だけでソリッドなら知ってるところで一番安いところで
10万てとこもあります。こだわればキリがないので予算を決めて行ったほうがいいですよ。

エアロは・・・純正オーテックってＦＲＰでしたよね？ならそれほど高くないとはおもうんですが・・・・。
ほとんどオーテック見たことないんでわかんないです.orz
がんばってバリバリ乗っちゃいましょう！折れ中期のパールホワイトがいいなぁｗ

368 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/08(日) 19:21:29 ID:CjKYgIkf0

やっと4ｻﾏ登場ｗ

369 ：ビギナー：2006/01/08(日) 22:51:41 ID:T6XUt3iO0

最近ドリ始めたんですけど、タイヤって自分で組みかえるには
どうしたらいいんですか？
必要な道具とか組み換え方教えてください
工賃節約したいんで

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:01:15 ID:iOKlQQTr0

タイヤチェンジャー
タイヤレバー
クリーム
気合

371 ：363：2006/01/09(月) 00:46:10 ID:Trl345NU0

>364,365
レスありが㌧　やっぱり4月くらいまでは無理っぽいね
車メンテして春には走れるようにしておこう

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 00:58:23 ID:DrSJWdcq0

>>369
仲の良いガソスタ店員を作る。

373 ：ビギナー：2006/01/09(月) 01:09:03 ID:QKBKPvGU0

やっぱり自分で組み換えるのって無理なんですか？
皆さんはガソスタなんかに頼んでるんですか？
自分でやってる人ってどれくらいいるんだろ？

374 ：汁びあ：2006/01/09(月) 02:31:37 ID:q4Mw2wZn0

>>373

１５インチくらいなら簡単に手で組み替えられる

ビート落とし
長めのタイヤレバー２本以上（俺的にはアストロとかのが好き）
クリーム代わりの５５６

ビート落としは市販品　手作り品　電柱利用等色々方法はあるけど、
最近一番熱かったのは、自動車のブレーキローターで落とす方法

走行終了して、ジャッキ上げて、タイヤ外して、おもむろに外したタイヤを寝かして、
ジャッキ下ろす。
ローターがビートの上に直撃するように上手くやれば、ハイ！ビート落とし。
しかし、ホイールを傷つけたり、大事故に繋がる可能性がある　諸刃の剣
素人にはお勧めできない。

つか、手組って、チェンジャーが使えたりして組み替えの方法をよく理解してないと
難しいよね。。。

あれだ、ドリテンビデオかなんかでやってたんじゃない？手組。

しかし、ドリ祭とか逝くと、チェンジャーの前でタイヤセットしたはいいものの
使い方が解らなくて困ってる若い子よく見ますねぇ。。。

ああいうのがチェンジャーを破壊していくんでしょうなぁ・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 04:45:57 ID:30jCMwwK0

ﾉｼ
親戚に整備工場の社長がいるから
チェンジャー、ﾊﾞﾗﾝｻｰ[?]使い放題

店に頼むと高いよね･･･
地元のﾀｲ○館、組み換え１本１０００円バランスで１本500円だし
4本で6000円・・・高すぎ･･･
自分でやればその分浮くから、
それをサーキット代やタイヤ代に廻してる

誰でも最初は初心者
俺は、とにかく作業を見て覚えた、
その後、チェンジャーを借りて挑戦、
１本変えるのに２０分位掛かったよ
（今では１本３分位）

まずは、チェンジャー貸してくれる所を探す事から始めよう
（難しいかもしれないけど･･･）

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:15:25 ID:iOKlQQTr0

よくタイヤをだめにして泣いたよなぁ・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:39:46 ID:g27qlxIdO

チェンジャーって中古で30万円くらいであるって聞いたけど･･･

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 09:52:40 ID:STpf3ds5O

ここのスレが適切かわかんないけどLSDが入ってるか否か見極めるにはデフケースを開けないとわからないですか？
日産のFRですー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:18:02 ID:g27qlxIdO

リヤ二輪をジャッキアップして片方を回す。
同じ方向に回れば入ってる。
逆に回れば入ってない。
だっけ？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:54:46 ID:iOKlQQTr0

>>377
たぶんあるよ
１８インチとかはきびしいかもしんないけど
場所さえあればチームで買ってぜんぜんＯＫだとおもう

そんなおれは無所属
だれかさそってくれよー＿|￣|○

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 10:55:39 ID:iOKlQQTr0

>>379
たぶん桶

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 13:21:43 ID:XgImomLh0

まあ、トルセンだった場合にはジャッキアップ点検はオープンと同じ動きするわけだが。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 16:36:34 ID:g27qlxIdO

な？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:07:46 ID:STpf3ds5O

んであのーカスビスと機械式は同じ動きですか？
さっきみたら同じ方向にタイヤが回ってたけど…機械式なの？
オイル替えてないから効きがあまいのか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:34:04 ID:g27qlxIdO

カスビスならスレ的には無いも同然でしょ

あとは詳しい人をマテ貝

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 19:39:06 ID:nZ1Obffk0

片輪だけを上げて、手で廻なければ機械式。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 20:02:17 ID:iOKlQQTr0

ビスカスってどんな車にはいってる？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:10:26 ID:STpf3ds5O

あ、方輪だけ浮かすのね
S13系はカスビスだね。あとはー？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 21:57:26 ID:N4ikVXqO0

まず一般的にLSDの有無を知るには
・両方浮かして左右が逆の方向に回る→LSD無し（トルセン等以外）
・両方浮かして左右同じ方向に回る→何かしらのLSD有り

んでLSD有りの場合さらに
片方だけ浮かして浮いた方のタイヤが普通の腕力で回っちゃうならたぶんビスカス。
力一杯回しても回んないなら機械式の可能性大。
その場合、パンタジャッキとかで浮かしてると車が動いて落ちる可能性があるんで注意。
イニシャルが下がってたり怪力の持ち主が回した場合は回る事も…あるのか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:23:33 ID:sQZGz9QH0

教えてください。
自分はツアラーＶ１００系に乗っています。
車が変です・・・

症状はブレーキが引きずり酷い時は、走り出せないくらいです。
エンジンを切り何時間か置いておけば症状は治ります。

何でこんな症状になるのかわかりません。
宜しくお願いします

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:26:26 ID:mpjXevVtO

キャリパの固着ですか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:31:09 ID:sQZGz9QH0

二ヶ月ほど前に自分でオーバーホールしたので
固着とかでは無いと思うんです・・・
エンジン切って少し置くと直るし。
ｏrz

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 22:43:07 ID:iOKlQQTr0

振るー度？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:12:52 ID:N4ikVXqO0

マスターバック？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:16:26 ID:g27qlxIdO

サイドブレーキのワイヤーかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:23:12 ID:sQZGz9QH0

原因を調べるにはどうしたらいいですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/09(月) 23:59:10 ID:nZ1Obffk0

キャリパーを別のものに替えてみる。
直ったらＯ／Ｈしたときに壊したってこと。ｗ

398 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/10(火) 00:49:14 ID:/WxRN8LG0

引きずった状態でジャッキアップして、四輪の内どの車輪が引きずってますか？

全輪引きずってるならマスター～ABSユニットが怪しいですし
決まった車輪が引きずるならキャリパーが怪しいですね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 01:48:35 ID:Km2ZMGpq0

お答えありがとうございます。
引きずるのは、前輪のみ両側です。

走ってると自然と直ったりします。。。

400 ：ﾄﾖﾀﾒｶ：2006/01/10(火) 03:27:03 ID:RCoa/I56O

100ツアラーはマスターが普通の機械式でABSユニットは減圧側でしか作用しないから電気的にはならないはず、一応ダイアグ見てみた方がいいけどね。
機械的に考えられるのはやはりキャリパーの固着しかないかな？スライドピンの動きは大丈夫だった？

401 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/10(火) 09:38:56 ID:VeO+iz1m0

>>377
そこで中古でチェンジャー購入した折れが来ましたよ。
ヤフオク実勢価格では本体１５万あればどうにかいけます。折れは業者のメンテ済み中古を買って
１２万（送料込み）でした。しかしこれだけでは動きません。
基本的にはコンプレッサーと動力電源（３層200V）が必要。
たまに100Vやエアのみで動くチェンジャーもありますが結構使いにくいのでよく確認して買ってください。
あとは対応できるホイールの大きさも確認すること。俺のは17インチ内がけまでしか対応できません。
なのでリバースは・・・・・多少の無理をしてますｗまあ最近バイト先のやつを使うことが多くなってるので
こっちなら22インチまで対応なんで楽。最近腕がいっぱいついてる奴使ってみましたが
さらに鬼のように楽。やっぱ価格なんだなぁ・・・orz

長い目で見れば結構元取れますし農家は結構コンプレッサーと動力持ってるところが多いので
誰かいれば仲間内で金出し合って買うってのもありかと。

最近いろいろ厳しくなってチェンジャーを貸してくれるところも少なくなってきてるしなぁ。
近くにドリ専用サーキットでもあればそこだとチェンジャー置いてる場合が多いから
使えるだろうけど・・・・。組換えはやっぱり技術なんで練習あるのみ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 11:45:56 ID:W/v0G+d0O

バイト先？あんた学生なんかい？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:14:08 ID:kJY+yvVwO

389
LSDの件ありがとうタメになりますた

自分のは方輪上げて力一杯回してなんとか回ったので多分カスビスカスだ
来週カーツのでふ組も

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/10(火) 21:25:01 ID:JLvwZjHOO

手組み覚えとくとチェンジャー無い時でもなんとかなる！！って強みがあるよね
100ボルトのやつはやっぱ厳しい。。ショルダー硬いとまわりません

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 00:40:56 ID:PTjWh8ul0

オートマドリをやろうと思っているんですが、９０系や１００系の方は多いのですが、
１１０系でやっている方いますか？またやっているのを見た方も。
電子スロットルなのでやりにくいのか知りたいです。
アホな質問ですいません。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 01:49:54 ID:m0kQtsh90

１１０はオートマだとどうだろう・・
ＭＴの１１０でやってるけど相当やりにくい。踏みっぱなしならいいけど・・

１００とかのがいいよ。。
俺も１００買えばよかったと後悔したしｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 02:51:25 ID:PTjWh8ul0

>>406
レスありがとうございます。
自分の周りには１１０系でドリしてる人がまったくいなくて、ここで聞くしか情報がないので・・。
やはり、やりにくいですか。
程度のことを考えると１１０系をいじっていく方がいい気がするんで悩んでたんですが、
形も１１０系が好きなんですが、
走りの方がまるで駄目では、かえって金額かかりますもんね。
参考になります。

408 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/11(水) 10:18:51 ID:FsoSj0Xx0

>>402
永遠の学生といいたいorz
もちろん本業も持ってますがそれだけでは資金たりませんので・・・・。

>>４０４
回りませんねぇ。エアのみの奴は360度までしか回転してくれないのでもう少しってとこで回らなかったり。
最近チーター欲しい・・・。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/11(水) 22:53:56 ID:8Fph3kuK0

１１０系でもドリしてる奴いるよ。
かなりうまい人が多いけどなｗ
１１０系振り回せる腕があるなら、どんな車でも振り回せるくらい難しいのか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 06:22:52 ID:ixnYpPRY0

>>403
俺の車はカーツの機械式デフが入ってるんだけど、片輪浮かして浮いてる方を
そんなに力入れなくても手で回ってしまう。
でも普通にドリって遊んでた。
もしかしたら機械式の可能性もあるよ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 07:11:00 ID:/YzZrLqUO

>>403
まずはドリってみたらわかるでしょ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 11:48:59 ID:zV/qLz8dO

初めてカキコミします。
RB25のNAにターボを付けようと考えてます。

色々調べたんですが…

NAのインジェクターの容量（何㏄）かが解りませんでした。

Ｄﾗｰに問い合わせても解りませんでした。

そこで、解る方居ましたら教えてくださいお願いしますm(__)m

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:27:30 ID:/Zbd7d7yO

>>412
ターボ純正か社外にしちゃえばいいじゃん。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 12:43:53 ID:zV/qLz8dO

う～ん(´～`；)
圧縮比はそのままでいくためどっちみちブーストは圧は低めで使うつもりだからターボ用のインジェクターまでは必要なくて…

6発エンジンですからインジェクターの容量が解ればインジェクターの容量を越えなければ充分事足りますから。

すんませんf^_^;

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 14:46:56 ID:bc+NsPWY0

>>414
トヨタだとＩ/Ｊ点検で、メスシリンダー使って実測で容量を計測する方法サービスマニュアルに
書いてあるけど、日産でも同じような方法あるんじゃないかな。

それよりショップに出して現車合わせでセッティングするつもりは無く、自分でＳ-ＡＦＣか何かで
適当に走るようにセッティングをするつもりなのか？
それともノーマルコンピューターのままいじらずターボ化？

そもそもＮＡエンジンにターボを付けようとするのが間違っているような。
ターボエンジンとＣＰやらなんやら一式交換のほうが正しい道のような気がする。
俺もよく分からないので下のサイトとか見ていろいろ研究してみてください。
ttp://park19.wakwak.com/~enr33turbo/

416 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/12(木) 16:57:48 ID:ejwt65TJ0

そこでRB25ﾏﾆｰｱの漏れが来ましたよ(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ
>>412
RB25DEの純正IJ吐出量は259cc。（C34、C35、R33、R34全て同じ。
正直速攻で使い切るんでやめておいた方が吉かと→あまりにも余裕ﾅｻｽｷﾞｽ。
DETの370ccでも即交換対象なのに・・・ねぇ・・・。
ﾍﾞｰｽがRB25DEなら大雑把な話ﾊﾈｽはそのままで
IJとCPUとエアフロだけその車種の
ﾀﾎﾞのﾓﾉに入れ替えれば普通に動く。（漏れのﾛﾚﾙがこれ。ﾈｵはｼﾗﾇ。
RB25DETそのまま載せても可だし完全ﾎﾞﾙﾄｵﾇなので漏れ的普通はこれ。
RB25DEのままHGすら交換しないならﾌﾞｽﾄは0,6kgでもｱｬｽｲので覚悟しる。
てことはｳﾏｰがでませんので出した金額に見合うとはとても思えませぬ。
つうかDEﾉﾏﾙCPU使うこと自体が問題かと。
ﾌﾞｽﾄｶﾄもせにゃならんし、そんなことしているならDETのﾉﾏﾙCPU買えます。
ﾔﾌｵでも実勢価格は1～2ﾏｿだから工賃考えたらﾌﾞｽﾄｶﾄ買うより安いですな。
IJだが14のﾀﾎﾞﾉﾏﾙが容量同じなんで中古で2台分買えば桶。
値段も1000円ｽﾀｰﾄとかだし新品買う必要はﾅｯｼﾝｷﾞｭ。
浮いたお金でHGを1,5mm入れﾅｻﾚ。
ｴｱﾌﾛも大体だが3000円ぐらいからあるんでﾀﾎﾞの物なら無問題。

結果的にはRB25DET載せ替えｷｯﾄで買ったほうが早いかも試練が
必要な物を地道にﾔﾌｵなどでｾﾚｸﾄしていけば意外と安いかも。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 17:46:20 ID:zV/qLz8dO

みなさんありがとうございますm(__)m

とりあえずCPUはe-manegeにてセッティング予定ですf^_^;

DIYにてするつもりなんでさすがにエンジン載せ替えは…

それにお銭の関係でなるべく安く上げたい物で。

259㏄あれば馬力的に250くらいまでならなんとかいけそうかな？

ボチボチ部品集めがんばります。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/12(木) 21:11:26 ID:/Dxrj6jV0

イーマネって使った事ないからよくわからないんだけど
正圧用にスケール変更出来るの？

お銭の関係で、金をドブに捨てようとしている風にしか見えないな。ｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:04:48 ID:zV/qLz8dO

う～ん(´～`；)
e-manegeにしようと思ったのはTRUSTからでてるアルテッツァのボルトオンターボkitから思いついたもので…

USBでノートパソコンに繋げば点火時期から燃料の増量など任意でセッティングできますし…
つまりはサブコンですね。

価格もおてごろですし…
ボルトオンされてる人のHPなどでもe-manegeでセッティングされてる人も居ましたもので…

簡単に考えすぎですかね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 00:34:38 ID:9s3DtxG90

何事も、思い付きから始まり、失敗を繰り返しながら、完成へ向かうんジャマイカ？
本人が可能だと思ったら、やる気次第で可能な気ガス。

まぁ、猿人載せ変えが出来ない人に、セッチングは無謀だと思うのが正直な所だがね。
漏れも25ＤＥＴ載せ変えに一票。

421 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/13(金) 01:01:12 ID:H2lrhWls0

そうさなぁ・・・
どんなﾄﾗﾌﾞﾙが出ても最後までやり遂げる意志が必要かと。
途中で諦めるなら無駄金になる可能性は高くなる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 01:23:48 ID:5GoMaw0b0

意思があっても金とノウハウが無いとノーマルＮＡより酷い状態になるのがパターンだな。
そもそもセッティングをどうやってやるつもりなのか聞きたい。
イーマネ買う金でエンジンクレーン買うのを勧めるｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 08:26:27 ID:Wyf+L1iVO

コンニチワ
Z32ツインターボが手に入りそうなんですが
ドリには向いてないと聞きます。

ドリやってる人いますか？何がむいてないんでしょう？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 09:58:48 ID:2i5CoeXy0

>>419
漏れもエンジンあぼーんするに１票
最低でもＡ／Ｆ計ぐらいはいるんでないかい？
できれば排温計とノックメーターもほしいわなぁ
Ａ／Ｆ計だけで５万～以上かかってきます(トラスト＆東名は除く)
お店でエンジン載せかえてもらったほうが安くつくよ

425 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/13(金) 10:32:34 ID:8T1eTSdg0

>423
知り合いが昔やってたよ
横向けにくいらしいけど、その人は結構豪快にやってたから
セッティング次第だと思います

あとは強い意志ｗｗ

426 ：HG：2006/01/13(金) 10:43:42 ID:3gG6AGP10

>>423
俺も基地外な車でヤッテＦｏー！
大会でないなら好きな車が一番。

427 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/13(金) 11:17:09 ID:ecpmef3e0

>>419
まぁ最初は簡単な思いつきから始まるものなんでいいかとｗ
それならRB25DEﾉﾏﾙでﾀﾎﾞECU＋IJ＋ﾀﾎﾞｴｱﾌﾛでe-ﾏﾈの方がｲｲとｵﾓﾌ。
基本が出来ているから楽なはず。
でも空燃比計ﾅｼは・・・ｱﾚ・・・・・だけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 18:56:05 ID:obb02J9VO

不正改造の裁判の判決の通知が着ました！２０万円の罰金の処する。と書いてありました。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 19:42:59 ID:el0CtnU90

どんな改造してたんだ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 20:01:39 ID:BFKgINKT0

>>401
チェンジャーなくて手組みしたﾔｼ、ﾋﾞｰﾄﾞ上げにこいつはどうよ。

ttp://www.crazyclip.ws/movie/911944.html

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 21:53:14 ID:CkIJ9mYZ0

激しくワロタｗｗｗ

流石、向こうの方は考えがワイルドですなｗｗｗｗ
あのガスはなんなんだろうか？？
もしかしたら、窒素封入と同程度の効果があったりしてｗｗ
一石二鳥だな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:13:40 ID:BhpWpYdNO

乙32は熱対策はマジで気合い入れてやらないとｱﾜｱﾜします。
ラジ＋ﾓｲﾙ倉で２０万か…
でも２シーターとか楽しそうかも。

ドリ祭りで赤いの見たことあるけど全然普通だったよ！

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/13(金) 22:20:47 ID:wSmXaGnp0

>>423
ハンドル切れ角とバランスが×

434 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/14(土) 00:01:11 ID:c2gYU3Oo0

>>430
これｽｹﾞｨなぁwwwwwwwwwwwwww
今度やってみようｗ

>>431
ｸﾚとかのﾌﾞﾚｸﾘならこれくらいにはなりそうな希ガス。

435 ：431：2006/01/14(土) 18:36:12 ID:tNtK1id40

タクツー氏>>やってみるんですか？あなたに怖い物はないのかｗｗと小一時間・・・

しかし、ブレクリで炎の道が作れるのだろうか・・・(゜ー゜;A
報告よろしくですｗｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 20:48:24 ID:jLhRf9vr0

パリダカとか砂漠などの僻地を通行するような競技では　スペアタイヤにエアーを入れる手段として用いられるみたいだ。

オレも見よう見まねで
ブレーキクリーナでやってみたがうまくいかんかった・・・。
成分が違うのだろうか？
窒素の燃えた時の膨張率がハンパじゃないってコトは学校で習ったから
ひょっとして窒素なのかもしれん。

この方法だと10Jに215とか余裕で組めそうだ罠ｗ

437 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/14(土) 22:21:51 ID:0pl0HMlD0

では実際に9,5J-17に215/40-17にてﾃｽﾂ。

とりあえず実験してみたが失敗wwwwwwwwwwwwwww
>>436と同じ結果に。
ﾌｧｲｱﾛｰﾄﾞはﾌﾞﾚｸﾘで見事に出来たが・・・・・・・やはり膨張率の問題か？
外気温度が低くく可燃物の気化率も低いんで爆発力も弱いだろうし
ﾋﾞｰﾄﾞが堅く空気量が少ない40ではｲﾏｲﾁなのか・・・
とりあえず成功するまでやってみようｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/14(土) 23:34:19 ID:jLhRf9vr0

オレがこの方法を知ったのは
１年程前にディスカバリーチャンネル
http://japan.discovery.com/
にてラリーかなんかの特集して時に砂漠でパンクしたときは
「こうやって直すのさ！」
って具合にビード落ちしてるホイールに向かって
立ちションする感じでスプレーから噴霧して点火。

見事に「パンッ！パンッ！」となってたｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 01:25:17 ID:hjVOyjYj0

窒素って燃えないんじゃなかったっけ。

45タイヤだとしんどいのかなぁ。
うまくボンッといけばチーター位の勢いはでそうだよね。

うまく行ったとしたらどのくらいの圧になるってるんだろう。

440 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/15(日) 03:25:51 ID:v1AKsAtm0

明日もう一回やってみる。
使用後の圧力も測ってみるわﾉｼ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 03:48:57 ID:5rsNsHvK0

>>440
VTR回してちょ

442 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/15(日) 14:09:24 ID:a7W1hWUH0

うちのPCが調子悪くて画像見えなかったがどういうことかやっと分かってきたｗ

チーターの代わりにチューブでエア入れてる俺はチキン決定だなぁ・・・・。怖くてやる気が・・・・ｗ
コンプレッサーの容量がある程度あるなら二股でエア入れながら下方向に穴あけた自転車チューブ
で同時に入れるのがおｋかと。２１５に９J組むときはこんな技使ってます。但し２人がかりか
チューブ押さえに板を用意しなければならんが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 14:48:47 ID:QhA/twFt0

２１５の４５を９ｊに組むならタイヤによってはそのまま組める
ちゃりんこのチューブがあれば１人でも余裕
４０だとやっぱり違うのかな？
２１５を９．５ｊに組むならチータの方が話が早い希ガス

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 15:32:34 ID:CpRuMmhK0

１１０系IR-V　AT　デフ機械式、足交換してる車乗ってみた。
ドリ難しいね。これでしてる人ってすごいと思う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 19:18:02 ID:DPvk/jBj0

>>442
4枚タン>>動画見れないのが激しくカワイソス。
あれを、実際しらない人の前ですれば、大道芸並みにうけるか、ドン引きされて基地外
扱いされるか（これもほめ言葉か？）どちらかだろう。
もしかしたら無茶な事でも平気で乗せる怒利てｎ（ｒｙにも紹介されるかもｗｗｗ
タクツー氏>>成功を期待しております。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/15(日) 22:05:56 ID:Hy5G8jNU0

おれあんまり空気いれるのに苦労しなかったなぁ・・・
最高でも2054017に9Ｊだけど

447 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/15(日) 23:00:10 ID:the9GRZi0

あ～・・・今日も失敗or2
明日休みやから成功するまでやってみようｗ
ｼﾝﾅｰ比率の高い安いﾌﾞﾚｸﾘの方がいいのかなぁ・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 05:07:06 ID:dYj8CqXQ0

そのうち火力の調整ミスって凄い事になる予感。ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 12:35:57 ID:MwxUaJitO

タイヤ内にアセチレン充満させてやれば完璧だっぺよ！

450 ：430：2006/01/16(月) 17:18:15 ID:ZW0wjiNB0

なにげにうけててよかった。w

動画ではﾋﾟｷｭｰとかいってるけど、エスカレートしたﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ氏、土管といかないよう
気をつけてください。
動画のヤツでも爆発でちょっと飛んでるもんな。

451 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/01/16(月) 22:21:19 ID:OsWDpy9t0

傍から見てると例の「ボン！」は面白そうなんだけれどさ、やりすぎるとマジでタイヤ爆発しないかなと
心配になってしまうよ・・・・・
そんなこちらは雪景色のなか、あんまりやる気のないフルピンでドリってますよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/16(月) 23:56:32 ID:GzasVl2c0

SR20 にお勧めのエキマニってどこのがいいの？
安いのでもいいんだけど　すぐに割れが入れるようなら
ある程度高くてもいい物がほしいのだけど...
高くても　ドリってるなら割れは起きるのかな？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 00:19:54 ID:HGs59zDf0

HKSのは高いけど割れずらい
3mm厚で溶接箇所が少ない物を選べば良いかと
あとはGT-1のもHKS製っぽい？
でもターボのステンマニは割れはやっぱり付き物だとおもわれ
あとは割れにくい対策も大切かと
強化マウントやエンジンダンパーでエンジンの揺れを極力無くして
マフラーやフロントパイプをなるべくすらないようにしてやるとか

454 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/17(火) 08:35:45 ID:5DPtBIJ80

>>452
シルクロードの入れてるけど今んとこ割れてない
まぁ街乗りしないし、年に数回サーキット走るだけだけどｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 09:15:12 ID:F6j/6+oMO

ナンバーなし車両持ってる人いますか？
どんな感じで活用してます？

知り合いがローダー持ってないと話にならないかな････
あと、走行会ってナンバーなしだと断られたりしないの？

456 ：HG：2006/01/17(火) 09:47:58 ID:S2SzngCg0

>>455
臨番

457 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/17(火) 10:36:47 ID:5DPtBIJ80

>455
ﾉｼ

妻子持ち住宅ローン持ちには、実用的でないドリ車は維持できんのでナンバー無しだお
仕事柄ローダーは家にあるから移動は問題ﾅｽ
たまにうまく自賠責が手に入ったら臨番つけるくらいかな

知り合いでナンバー無し持ってるﾔｼは自賠2年入って
動かす時にだけ臨番借りてるね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:31:13 ID:p3PVlIGL0

ナンバー切ってローダー買ってそれをを自家用車にすればいいよな。
ドリ車は常時ローダーの上に置いとけば駐車場代も1台分で済むし。

って思ってはみるけど実際にはねえ…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:56:44 ID:F6j/6+oMO

ローダー購入は考えたことあります。
ドリ車、レース車、ダート車などなどたくさん所有できるし
たまには貸し出しやトラブル車引き上げで副業もできそうだしw

･･･でも実際、ローダーの新車は高いし中古は排ガス規制がねえ･･･
ちょっとした買い物にローダー転がすのも仰々しいしねw

でもやっぱドリ車欲しい･･･
リンバンは面倒くさいし役所にもマークされそう。
二人乗っちゃいけないし申告ルート外れて気軽にウロウロできないし･･･ってか任意保険は入れるの？

リンバンはなにかと大変だあね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 11:57:39 ID:F6j/6+oMO

あとはドリ場内にガレージ借りるとかかな？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 15:58:18 ID:My/ZTbxAO

前スレか前々スレにあった牽引する積車？トレーラー？は牽引免許必要なんですかね？
あれをランクルかなんかで引いてサキット登場したらｶｺｲｲ(*´д`*)
まぁランクル買う金あったら車検入れるわけですが…
ｼﾞﾑﾆｰで引けないかなｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:03:09 ID:bTJHPvNU0

ここのレベルの人くらいでないとわからないと思うので質問します。
S１５がS１４よりドリフトしにくいと言われるのは、なぜですか？
アライメントの違いなどでは、ないのでしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 19:39:28 ID:ruwGoUNvO

>>462宿題終わったか？
つーか
sageろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/17(火) 21:23:29 ID:YEagDSZk0

>>458
それおれも考えたｗ

>>461
たぶん免許いるんじゃない？
アメリカで８６のせてジムカナ場に登場してるのはみたことあるけど
１００なりＣ３５とかは結構きびしいんじゃないかなぁ
それなりの大きさの台車であればいいけど。
でも行きも帰りもオートマってのがうらやましい（・∀・）

465 ：三十路レーシング代表：2006/01/17(火) 23:22:30 ID:Zq2tKNce0

ここには86海苔って居ます？

466 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/01/18(水) 00:57:05 ID:SA6qkSN10

>>459
仮ナンバー取りすぎて役所にマークされた俺がきましたよ。
そういや２名乗車禁止って話は聞くけれど、ソース見たことないなあ。
申告ルートもそうだけれど、警察は仮ナンバー付けている車に対していちいち細かいこと言わないよ。
道交法には関係ないから法の管轄違いで取り締まりしにくいんじゃないのかな？
任意保険は・・・・・さすがに無理じゃないの＾＾；　入れたとしても最低１月単位だから高くつくし。
抹消書類上の名義が違うなら他車運転特約きかせたほうが良いかと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 02:33:28 ID:h6dhUai70

>>462
S１５ってドリフトやりにくいのか。
知らなかった・・。

468 ：452：2006/01/18(水) 08:10:32 ID:BZCzOsC+0

>453、454
色々ありがとうございます　参考になりました
割れってしょうがないなら安いの買って
消耗品と考えようかな
強化マウントとデュアルフロントパイプも
交換した上でシルクロード製つけてみます...

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 08:55:19 ID:3+Le81grO

2トンローダーだとセフィクラスまでかな？
いろいろ積む可能性あるならやっぱり4トンローダーだろうな。

個人で所有するならまあ2トンまでだよなあ
駐車場にも困るし･･･

ドリ車に引き上げステーみたいなのを溶接しといてユニック買うってのはいかがでしょう？

トレーラタイプは牽く車両（最低でもパジェロクラスか）とトレーラ（軽登録）が必要だから
なんだかんだでたくさん金かかりそう。
駐車場代もバカにならん。

止めるときはトレーラにパジェロ載せるとかアリかな？w
折りたたみ式みたい

470 ：HG：2006/01/18(水) 10:11:18 ID:o1LDsFIH0

>>469
玉かけ、移動クレーン免許ヨーイ。
クレーンはムズカスィ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:29:06 ID:ZY2YUTxP0

SR赤ヘッドのノーマルでドリフトするには何をすればいいですか？？
もちろんこのままでもいいんですけど！　トルク重視で！
ポンカムとブーコンだけで行こうかなと思ってるんですけど！
グリからの転向です！！1ヶ月で車壊す予定です！安くよろしく！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:38:40 ID:ZUP4xMc0O

>>465
ﾉｼ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:38:49 ID:ZY2YUTxP0

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:39:03 ID:F9v9Joqb0

>>471
LSD入ってればそのままでいいんじゃない？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:43:54 ID:bRKbUvGG0

>>471
つ「腕」

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 12:58:29 ID:uy9VE3CB0

LSDだけ！入ってれば！充分いけるんじゃないでしょうか！！
さらに！ローグリップな！タイヤに替えれば！もうバッチリっす！！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 16:54:17 ID:3+Le81grO

１ヶ月で壊す予定ならデフ溶接したら？

まあLSDならあとあと使いまわしできるから買ってもいいけど。

478 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/18(水) 19:42:02 ID:WkTxEv/s0

>>430＆ﾋﾞｰﾄﾞうｐﾈﾀの中の人
結局一回も成功せずorz
やはり爆発力が足りないみたいだ・・・
何回か惜しいのはあったが最終的にメラメラと燃えてしまうだけ。
アセチレン使おうとしたが
みんなに「それだけは止めておけ！！」と言われて断念ｼﾏｽﾀorz
夏に再チャレンジだな。

>>473
そんなあなたに
つ「ﾋﾞｽｶｽｼﾑ増し」
使いまわしも出来るので桶。

479 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/18(水) 20:14:35 ID:E7+pam2n0

いや・・・仕事ｲｿｶﾞｽｨ。orz

>>455
ローダーはレンタカーでおｋ。なるたけ安いところを探してみましょう。
うちの近所では普通に借りて１４０００円くらい。
壮行会で断られることはありません。

>>459
折れも一時期考えてましたが・・・・。
結局維持費がものすごい。一年車検はきつい。たまにある８ナンバーローダーとかならまだしも。
結局借りるほうが安上がり。

480 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/18(水) 20:15:57 ID:E7+pam2n0

>>462
粗い面ととかではなく
車自体の性格的な問題。簡単に言えば動きがシャープなので余裕が少ない。トラクションも
掛かるので下手に踏みっぱなしだとちゃんと加速しすぎ。ドリフトしにくいというより
初心者向きではないという感じかなぁ・・・。正直俺も１４のほうが扱いやすい。

>>466
折れのツレの話だが一箇所で借りるとすぐ覚えられるしｱﾚなんで
なるたけ田舎の役場で借りるほうがいいみたいです。輪番は自分の住んでる地域だけでなく
他地域でも自分で借りられる・・・・・ﾗｽｨ。

>>469
まあ・・・４トンもいいけど扱いやすさは・・・ってくると３ｔベースが一番楽。
ショートよりはロングがお勧めだなぁ。タイヤ積めるし。
ユニックでってのは昔ＣＢで見たことある。Cﾁｬﾝ溶接してガレージみたいなの作って一本釣り。
前にも書いたが某D1出ていた８６乗りの方がユニックに86をルーフから釣って持ってきてたのには・・・ｗ
本人曰く「ロールバーで支えてるから無問題」
といっていたが・・・・。

>>473
正直足とデフさえあれば無問題。バケットあれば最高。あとは気合と教えてくれる仲間くらい。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

>>ﾀｸｼ
相変わらず怖いもの知らずですなぁ・・・・。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 21:56:31 ID:dJEjr8ij0

アセチレンは危険すぎる希ガスｗ
おそらくタイヤ爆弾になるかと
以前ガス溶接の講習でアセチレンガスをフィルムケースサイズのパイプに
充満させて火をつけたら爆竹位の音出したんでかなりびびった

482 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/01/18(水) 22:03:12 ID:lPXuzKQPO

ずっとROMってますたが意を決して書き込みをば。
ドリ初めてから30ソアラ一筋でやってきたものの、最近は連れの14が羨ましい今日この頃でつ。やっぱり扱いやすいのはｼﾙﾋﾞｱ系なんだろうか…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/18(水) 22:16:09 ID:ENDZMALzO

スピンターンを練習しているのですが
クラッチ繋げるタイミング、ハンドルをきるタイミングが
いまいち分からないです。

484 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/18(水) 23:10:09 ID:w7AV79kJ0

>>重量級ﾀｿ
ｲﾗｻｰｲ(･∀･)ﾉ
いや・・・意を決してとか、そんな堅い＆殺伐ｽﾚではないと思うんだがｗ
う～ん、14は確かに乗りやすい。正直相当ﾗｸﾁﾝ。
15みたいに尖ったところがなく、13系（特に180）のようなﾙｰｽﾞさも無い。
重量も重すぎず、非常にｺﾝﾄﾛｰﾗﾌﾞﾙ。
特徴が無いっちゃないがｵｰﾙﾗｳﾝﾀﾞｰでもあると思うんで乗る人の好みが出しやすい。
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂも最近は大量にあるしね～。
ｵﾏｹにﾘﾔにｱﾌｫみたいなｻｲｽﾞのﾀｲﾔが入るのも見逃せない。（13、15だとﾊﾞｰﾌｪﾝ必須な
これだけで相当選択肢が増える。
非常に良い素材と漏れは思っているんで
気になるなら一度経験しておくのはお勧めできる。
多分新しい世界が見えますｗ
そのあともう一度JZZ30乗ってみれば更に新しい世界がｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いや本当に。

485 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/01/18(水) 23:44:56 ID:RgzScHD40

あれ？仕事から帰ってから書き込んだはずなのに・・書けて無いって事はＰＣブローですかね。
>>ﾀｸﾂｰ氏
ｼﾙﾋﾞｱ・・連れが今春１４から乗り換えてＴ５１７仕様のﾛｰﾚﾙを作るとかで、この１４乗る？とは聞かれますたが・・
恥ずかしながらｿｱﾗのローンがまだｗ　エンジンが東名ジェネシスなのにはかなり惹かれたんですが。
とりあえずシルビアも視野に入れつつ、今年は現状からの軽量化＆切れ角うｐで頑張りますｗ

486 ：三十路レーシング代表：2006/01/19(木) 00:21:54 ID:9ciFvVBH0

〉〉427
挙手サンクス、30代多いのに86海苔あんまりいないのか？
子持ち確定で維持費＆改造費の掛からないヤツに乗り換え検討中なんですけど
子持ちの人はどんな車種にのってます？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 00:28:57 ID:lYluwJxZO

パーツや排気量やタイヤサイズを考えると維持費抑えられるのは汁系だろうねえ

ハチロクがもうちょっと新しくてもうちょっと安けりゃアリなんだけどね･･･
とはいえハチロクでウマうpするのはカネかかるわな

488 ：427：2006/01/19(木) 12:37:48 ID:YQNqX1oAO

>>486
子供二人目が生まれてツアラーのフルタービンからハチロクにチェンジ。
維持費はタイヤ代やガス代とか安いから全然安い。しかし定期的に壊れるので多少の予算は必要でつ。
ただパワー不足に耐えられずにかなりの金かけてしまった。
ある程度自分で車いじれるならハチロクワールドにいらして下さい。はまりますよw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 13:07:41 ID:gxeh4DBTO

ハチロクはドリ難度的にはどうなんでしょう？
ウマーをかなり繁殖させないとシルビア並の派手ドリは出来ないですよね・・・

ドリコン出てるハチロクはどんなイジリ方してるんだろ？
ターボつけたりしてるの？

490 ：427：2006/01/19(木) 15:35:47 ID:YQNqX1oAO

馬よりもボディと足が肝心ですね。自分は20バルブと７点のロールゲージと弱そうな所にスポット、
足回りはフルピロにして、やっと満足いくレベルに仕上がったかな？って感じです。
ターボやスーチャーは全体のバランスを崩すだけな気がするし、駆動系が弱いので嫌い。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 18:24:20 ID:Ibs6bCSq0

92後期、FCR、カム　ファイナル4.6　フルピロ

これで完璧。←意外と金かからん。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 19:22:08 ID:oAutU9GK0

３２のＧＴＳってドリしやすいですか？

493 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/19(木) 20:03:25 ID:mIfo6/UJ0

元々はﾖﾀ1300～1600cc系だったが
最近めっきりﾖﾀから遠のいた漏れがいますよｗ

>>489
15ｲﾝﾁﾊｲｸﾞﾘとか履かなければそんなに難しくもないかと。
ﾉﾏﾙ＋ぐらいなら14ｲﾝﾁで十分。練習だけなら13ｲﾝﾁもｱﾘっつうか標準だしｗ
白煙出してﾄﾞｶｰﾝ系は、やはりｳﾏｰが必要だけどね。

>>427
ﾊﾟﾜうｐの場合ﾐｼｮｰﾝはW55＆57載せ替えでｸﾘｱ。（釜溶接製作
重たくはなるが壊れるよりはﾏｼかと。
一応4AGﾒｶ、4AGﾀﾎﾞ、SC、SRｽﾜﾌﾟは作った。
どれでも共通で逆にｳﾏｰが無いとﾄﾞﾗｼｬ折れ＋ﾘﾝｸﾞ割れ＋ﾐｼｮｿｱﾎﾞｰﾝが出ますた。
蹴ったり跳ねた時に中途半端に食うとﾎﾟｷｯと逝く。

494 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/19(木) 21:16:43 ID:4uQidZ3yO

>>492
2年前に32タイプM買って半年しないであぼーんした俺が来ましたよ('A`)
全然ドリする以前にあぼーんしたんで参考にはならないと思うけど一応…
RB20は下がスカスカであぼーんする直前に「ﾔﾍﾞｰ下全然無いじゃん」→あぼーん
って感じでしたorz
買った時からGT2530になってたから尚更下スカスカだったみたいです(;´Д｀)
タイプM乗るならRB25載せ換えオススメかと思います

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:36:20 ID:gvNep+Aw0

>>492
>>494氏と同年代で元３２海苔のおれが来ましたよ。
はじめてならいいんじゃない？
車高調、デフ、フルバケあれば普通にできるしね。
不満が出てきたらﾌﾞｽﾄうｐであったり３３タービンとかいいし。
理想はＲＢ２５であったり、ＳＲだったりするかもしんないけど。
しやすさでいったらやっぱり汁なのかもしれない・・・。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 21:41:52 ID:qzf8lqoz0

GTR純正デフなんですが、ニスモのＯ/Ｈキットで機械式に変身！
の詳細をお知りの方、無知な僕に愛の手を(m。_。)m

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:49:34 ID:5LUOLlJD0

32GTRのデフって最初から機械式ですと言ってみるテスト

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 22:56:06 ID:aqcisfQB0

>490
>ロールゲージ

499 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/19(木) 23:48:48 ID:ZPdt3icn0

>>497
BNR32なら確かにｗ
ん？R33とR34は電気式のｱｸﾃｨﾌﾞLSDなかったっけ？？？

>>496
ﾆｽﾓの旧LSDのOHｷﾄだけで良かったはず。
元々機械式なんで純正ﾊﾟｰﾂでｼﾑ増しもできまつ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/19(木) 23:54:18 ID:GcSdlGdS0

ドリフトやったこともないであろうに、偉そうにブログでドリフトのやり方を語ってるやつがいるんだけど…
書いてることめちゃくちゃで、素人がゲームの感覚だけで書いてるのが超わかる。
実際にドリやってる人たち…見てみてくれ……。
本当に腹が立つから！

ttp://plaza.rakuten.co.jp/tomueki/diary/200601190000/

501 ：496：2006/01/19(木) 23:59:48 ID:l/WlzD/w0

>>497 タクツー氏

うほっ！ありがとう御座いますです。しかし漏れ・・・まさに無知ですね・・・orz

ＧＴＲ純正ＬＳＤのイニシャルはやはり低めなんですよね？
ではきっちりしたイニシャルで組みたい場合はニスモＯ/Ｈキット。
とにかくイニシャルなんてなんぼでもええよ！！って場合はシム増しって事でいいんですかね？

502 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/20(金) 00:14:20 ID:TEISVQiM0

>>496
まぁまぁｗ責めてるんじゃないんだしｷﾆｽﾝﾅ（･∀･）ﾉ

純正そのものは低めっちゃぁ低めだが街乗り＋ならいいと思う。
しかしBNR32だとするとそれなりに距離も走っていると思うんでﾍﾀっているのは確か。
OH感覚でﾆｽﾓｷﾄ入れてみるのもｱﾘかと。
FR化して使うならｼﾑ増しでﾊﾞｷﾊﾞｷで桶かとｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 00:24:54 ID:rRha+niY0

>>501
ニスモのOHキットとシム増しでバキバキデフの出来上がりでつ
シムはニスモでは売ってないので俺はオイル缶とかの薄いステン板を使って
自作してる。
ケチった方法ならシム増しとスプリングプレートのみ交換でも意外といけると思われ

504 ：496：2006/01/20(金) 00:34:37 ID:smCKCQiY0

>>503 >>502
レス三酢個。
ＬＳＤを入れるのにガチガチイニシャル、デフロック状態じゃぁなんだか・・・ってのが本音で、
どうせなら、各社ＬＳＤに多い11㌔～13㌔付近で組みたいのですが。
シム増しじゃ狙ったイニシャル出すのに年が明（ｒｙ・・・

なにかいい方法ないっすかね？新品買え！！ゴルァ！とかだけは許して下さい。

505 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/20(金) 01:09:07 ID:TEISVQiM0

たしか・・・ﾆｽｰﾓのｶﾀﾛｸﾞに出てたなぁ・・・。
明日調べてみようか？

506 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/20(金) 16:03:08 ID:y1cicUse0

んで・・・たしか・・・純正LSDはｶﾑの角度がﾅﾙいんで
効きはｲﾏｲﾁだがｲﾆｼｬﾙ上げれば使えたはず。
ﾆｽﾓ旧LSDとの差はｶﾑ角度とﾌﾟﾚｯｼｬﾘﾝｸﾞ＋ｼﾑ（ﾌﾘｸｿﾝ＋ﾌﾟﾚｼｬの枚数
ｶﾞﾜ以外は微妙に違うはずだが互換性ｱﾘ。
したがってﾆｽﾓ旧LSDのOHｷｯﾄのﾃﾞｨｽｸに交換で12ｋｇｲﾆｼｬﾙに出来たと思われ。
品番は3843SｰRS521で定価は18000円。

507 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/01/20(金) 16:07:51 ID:ebsnc1El0

>>492
そこで現在32糊で２５も２台持ってる俺が来ましたよ。
ってまさかNAのGTSの話では・・。昔折れのツレが取り立ての頃間違えて買った香具師がいた。ﾏｼﾞﾃﾞ。
デフも入れてやってたが実際どうなんだか・・・。

確かにRB２５もありだと思うがお勧めなのは2510＋αくらいかと。
これなら壊れにくくRB本来の乗り味でﾀﾉｽｨ。
RB好きに限っての話だがRB25だけをノーマルのままポン乗せして
そこまでいい話は聞いたことない希ガス。「RBらしくない」ってのがその要因。
SR仕様も乗ったこと歩けど・・・・ｱﾚは好みかなぁ。ただやっぱりスカイラインではなかった。
まあいきなりこんな話だとｱﾚなんでとりあえずはラジエター交換＋IC＋ﾌﾞｽﾄうｐくらいでやってみればいいかと。
ラジエター高官だけは最初にやっとかないと平気で目玉焼きが焼ける車です。
足も汁系に比べて丈夫だし「壊れない車」という意味では汁より上を逝ってる・・・と思う。

そういえば純正機械式といえばＤＲ30とかも純正機械式だったなぁ。でもｱﾚは確かR180だったっけ？
前にニスモのOHキットでシム増ししてつかってましたよ。Z31時代。
いまはビスカスにトタンプレート入れてシム増ししてますがｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 16:56:56 ID:qzxmC62C0

単純にフリクションを１枚抜いて、プレッシャー一枚を増やすだけの方が
安上がりのような気がするが、ふたが締まるかが問題だ。

509 ：492：2006/01/20(金) 19:01:00 ID:BkeRDMoU0

レスありです。
>>507
ＮＡでは無いです。そこは確認したんでｗ
デフは機械式買いました。
目玉焼きが焼けるとは・・・冷却系に金掛かりそうですね
３３タービンの話が出てましたが、取り付けは加工なしで付けれますか？
去年免許取った素人なんで、車の事あまり詳しくないんですが
よろしくお願いします。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 19:15:06 ID:l/retUek0

車検に通って尚且つプシューって鳴るブローオフバルブが欲しい･･･無い･･･？

511 ：４枚まんせー(RB２０＆２５＆２６） ◆3/ITddskRk ：2006/01/20(金) 19:38:34 ID:ebsnc1El0

>>509
そこまで冷却系にはお金かかりません。2層のラジエターさえ入れれば大体は解決します。
純正だと折れだと夏場なら1週持ちません。余裕があれば3層入れれば無問題。
ていうのも回転君やるときや夏場に中低速サーキット行ったりするとどうしても水温が上がってしまうんで
いいところでやめてしまうことになってしまうため。水温が安定して気にならなくなれば
走ることに集中できるんで早めの導入がお勧め。ついでに水温計あればベスト。
33タービンは・・確かアクチュエーターのロッドのみの加工（手曲げ？）のみでいけたはず。
免許取立てならとりあえずはタービンや足にお金をかけずにガス代とタイヤ代に回したほうがいいですよ。
いるのはほんとにデフとそこそこの車高調、バケットとあればラジエターくらいです。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

512 ：492：2006/01/20(金) 19:48:31 ID:BkeRDMoU0

>>511
レスありです。
お金はガス・タイヤに回してガンバリマス。

513 ：４枚まんせー(RB２０＆２５＆２６） ◆3/ITddskRk ：2006/01/20(金) 19:58:03 ID:ebsnc1El0

>>492氏
つかちょうどさっき人と話してたんだけどもしかしてタイプＭでないグレードって奴でしょうか？
聞くところによると当時GTSーTってグレードもあるらしくマニュアルACでキャリパーが2ポットの
ターボがあるって事を聞いたんですが・・・。折れ見たことないなぁ・・・。今流れてるのはほとんどがﾃｨﾌﾟMﾗｽｨ・・・。

どうでもいい話ｽﾏｿ。

514 ：492：2006/01/20(金) 20:15:21 ID:BkeRDMoU0

まさにそれです！！ってヤバイんですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/20(金) 21:16:56 ID:/0mWib9+0

>>514
ベースとしては理想だね。
ハイキャスは最初から付いてないし

516 ：496：2006/01/20(金) 23:11:26 ID:9J7d2NAf0

タクツー氏>>
調べて頂きましてありがとう御座います。

品番メモしましたのでまた活用させて頂きます。
カム角の違いでやはり効きはマイルドになるんですね。
RG250でも入れればごまかせるかな？

517 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/20(金) 23:35:18 ID:fY3Wbp8X0

>>492
これはまたｗ超ﾚｱｸﾞﾚｰﾄﾞｶｺﾖｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｸﾞﾚｰﾄﾞ名はGTS-T。全く無問題。
昔ﾂﾚが乗っていて、うろ覚えだが確か４穴でﾊｲｷｬｽなし。
それ以外はﾁﾌﾟMと同じなんでどうということはないんで心配ﾅｽ。
逆に16、17ｲﾝﾁとか買わなくてもいいんで財布にﾔｻｽｨんで更に桶。
15ｲﾝﾁでXR4とかSSRﾒｼｭとか履いてくれ！ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。

>>508
確かにｗ
ﾚｯﾂ万力ですな。

>>510
大気開放部分にﾎｰｽが付くﾀｲﾌﾟならｴｱｸﾘに戻せば車検桶。

>>496
とはいえ13kgとかｲﾆｼｬﾙあれば結構なﾓﾉかと。
漏れはﾃﾞﾌには超硬いｵｲﾙしか使いませﾇ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 09:09:41 ID:0W2Fp7AZO

>>510
最近は規制緩和のおかげてプシューも車検通るって質問スレに書いてあった。
信憑性は微妙・・・

誰かやってみて

519 ：廃ﾀｲﾔ：2006/01/21(土) 10:07:59 ID:H0s5dZG/O

GTS-Tの4枚乗ってたﾖ
ｷｬﾘﾊﾟｰがしょぼいくらいでTYPE-Mと全く一緒だった、5穴だったﾖ、ﾊｲｷｬｽ付き、ﾊｲｷｬｽはOption設定じゃないかな？死んでたけどﾈ

520 ：ＨＧ：2006/01/21(土) 10:21:22 ID:mLc5mZ000

>>510
Ｔ県は大気解放でおｋでしたよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 11:50:49 ID:dejPHjKy0

オラもタイプM四枚乗ってたけど確かに下が無かった・・・
でも普通に乗りやすかったし、よい車。
ショボタイヤばっか履いてたせいか角度付き捲りだったし、遅かったけど。
サイドも効くし。

522 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/21(土) 12:23:05 ID:bp9P72PyO

>>510
この前検無しで14購入した時にﾌﾞﾘｯﾂのﾌﾞﾛｰｵﾌ大気解放付いてました。
都の陸事で車検通ったので東京ではおｋみたいでつ。

523 ：ﾀｸﾂｰ@携帯：2006/01/21(土) 12:32:51 ID:BHN3+L4cO

そして横浜ﾄｳﾁｬｰｸ。
なんなんだ…この雪はw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 12:52:46 ID:r2gqBbKa0

>>509
本当にガス、タイヤ、オイルにまわしたほうがいい。
自分はタービンに手を出すのは３速を大体使いこなせるくらいになってから
じゃないかなって思う。あくまでも参考に

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/21(土) 15:52:32 ID:dcNr5C1W0

デフのイニシャルってやっぱみんな10キロ以上にしてるんですか？
俺今まで最初から入ってたLSDで何の疑問も無くドリってたんだけど
いい加減距離走ってるしO/Hした方がいいかな？って思って
ついでに12キロ位にしてもらったんだけど、何故かやたらドリし難くなってしまった。
単に慣れの問題なのか俺が下手なだけなのかわからないんだが
いくら走っても慣れなかったらやっぱイニシャル下げてもらおうかとも思ってるんですが…。
ちなみにO/H前に測定してもらった時は6キロくらいだったそうでした。

526 ：銀空線SXエアロSE ◆S14WCWcwSY ：2006/01/21(土) 16:26:12 ID:WZqXBOK40

元R32ティペM乗りの俺が来ましたよ。

2枚も4枚も乗ったけど、折れ的には4枚のほうが好き。
エアロ栄えするから。

ノーマルで触媒ストレトだと確かに下ないね。
トラックより遅いんじゃないかと思うくらい(´▽｀*)ｱﾊﾊ
でも、現車あわせすると結構解消される。

水温は嫌になるくらい上がります。
夏の茂原でデフィの水温計振り切った経験あり。
まーそれでも猿人ブローしないんだから、丈夫な猿人ですよ。
そのあとタービンブローしたがなー（;´Д｀）

あとは汁系に比べてあまり車高落とさなくても車高低く見えるのがいい点かな?

527 ：廃ﾀｲﾔ：2006/01/21(土) 16:52:17 ID:H0s5dZG/O

[sage]
ﾃﾞﾌのイニシャルは高くし過ぎるとﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞ強くなるからｷﾗｲ、程々が良いような…結局好みの問題（ﾃｸ、ｾｯﾃｨﾝｸﾞもあるかな？）（ﾟ∀ﾟ）

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/22(日) 09:41:42 ID:lcVacwtI0

谷口の若い頃？ドリ動画です
ttp://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=314F5DCA-1F54-4FCB-93F7-2BC4392049DE&p=3

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 01:57:46 ID:71cn/WiC0

すばらしい

530 ：514：2006/01/23(月) 02:50:50 ID:+SnT5mKz0

皆さん。レスありがとうございました。
はじめての車がそんなレアグレードとは・・・ｗｗ
財布に優しいとの事なんでタイヤ・ガス・オイルに金回してがんばります。
本当にありがとうございましたm(__)m
ちなみに４枚です。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 09:49:19 ID:tQI1ffdyO

最近32の4ドア流行ってるね。
俺も好き。
何かかっこいいよね…。
乗り換えようかな…。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 19:06:05 ID:CHjcnK/HO

純正のロアアームのゴムブッシュ部を切断してピロボールを溶接してます。車検を通すには強度証明が必要だと言われました、詳しい方よろしくお願いします。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:53:14 ID:U5xZEkMC0

>>532
同じﾌﾞﾂを作って破壊試験とかやってそれの強度計算書が必要かと思った
ｲｹﾔｱﾑなんかはその書類を買わないと車検はNG
おとなしく車検時の時はﾉﾏﾙｱﾑに戻すのが吉

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:56:36 ID:U5xZEkMC0

↑今広告見てたらｲｹﾔは書類無料で出してくれるみたいだ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/23(月) 21:59:16 ID:VBEBacL00

東海地区の３２４ドアブームは終わりかけてきた気がする・・・。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 00:10:48 ID:EcQlEcro0

タイヤは消耗品のここのみなさんはＦ、Ｒ共にどこで調達してるの？

馴染みのショップ？　ネット？　自身がタイヤ屋？w　

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:17:42 ID:/IG9zKCC0

初カキコ。

だんだんドリの遊びサイクルが出来上がってきてこれから楽しもう！って思ったが、周りを見ると居ない（連絡とれず）、飽きた、お子さん、他の趣味・・・と、独りになってしまった。

とその流れに軽く流されてしまい、俺もケコーン。が。ここでやっぱり気が付いた。走り続けるぞ。と。収支をマイナスにしないように出来上がったサイクルを生かす為、これからまた走行会に出るであります！（2月に1回しか行けんけど）

というわけで、みなさんはどーやって2回目の連れを見つけてますか？（そんなのない？）
やっぱドリする場合、やっちまった場合のお助けが欲しいので・・・。
ネットで探すも、どーも数ヶ月空振りなのです・・・。とりあえず1人で行くべきかな？
こういうこと考える時点でもうリタイアなんですかね・・・orz

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 02:21:10 ID:/IG9zKCC0

>536
そんな俺はヤフオクの安い新品。俺サイズなら2本で1万ちょい。
それを自分で組んで、廃棄はショップ。減りもある程度予測できて、結果的には安いのでは。って思っとるです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 09:06:36 ID:tA8HI/FhO

鳥点の増○むかつく
取材したいから、と言われたから準備と段取りしたのに、
直前になってキャンセルされた。
また声かける、と言われたが、その後連絡無し。
BMが亡くなって、専門紙は鳥点だけになったが、もう取材されたくない。
ﾂｲﾃｲｹﾈ
住人のみなさん取材にまつわる話しがあれば聞きたいっｽ

540 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/24(火) 09:59:20 ID:Y7NYWfk20

>>537
いやぁ・・・ﾘﾀｲﾔする必要がないでしょw
なにげにこのｽﾚ平均年齢高ですし、既婚者で続けている人も結構いますよ。
基本的に漏れは一人でも行きます。勢いでｗ
現地でﾊﾞﾌｯ！と逝ったら・・・・・現地でなんとかしますwwwwwwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:08:03 ID:SmwvQgLcO

>>537
とりあえず活動エリアを晒すべし。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:30:22 ID:CSozVH+Q0

鳥天ねぇ　D1とか車情報雑誌としては好きだけど
ストリートネタはそろそろやめようよ
正月早々の某スポットの取材とかやめて欲しいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 11:47:06 ID:70xAZwXI0

>>537
俺も今似たようなモンだ。
子供はまだ小房だが多少余裕が出てきたんで思い切って最近またドリ車を買った。
昔の仲間との話の中でも｢またドリ車欲しいよなぁ｣なんて皆良く言ってたから
少なくとも何人かは触発される奴がいるんじゃ？と見込んでたんだけど
みんな羨ましがってはくれるけど実際買うやつは今だ一人もいない。
一人で走りに行ったり整備したりするのは不便だしやっぱサミシイよ…。

544 ：灰ｼﾙ13k's：2006/01/24(火) 20:15:33 ID:2zuQvn+b0

>>537 >>543
分かります。そこそこトシいってると、仲間はどんどん降りちゃって
気付いたらまだ走ってるのは自分だけ・・
かといって後輩たちは同世代より早くミニバンに乗ってたりして。
近所でいい仲間が見つかればいいんですが、この歳になると新たに関係を築くのも・・
若い頃と違って、気の置けない仲になるまでには時間がかかりますしね。
なかなか難しいものです(;´Д`)

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/24(火) 23:37:00 ID:ARczzGkVO

平日休みなんで、基本は一人で行ってる。
ﾄﾗﾌﾞﾙが不安だが、仲間と行っても同じこと。
治せなきゃﾚｯｶｰ呼ぶわけだしさ。
一人で来てる人同士で仲良くなったりするし。

546 ：537：2006/01/25(水) 00:06:25 ID:/IG9zKCC0

もちろん、意気込みは今後とも車で楽しく・・・です。

案外みなさん一人で行くんですね。ってまあここ数年は一人で行ったこともしばしば。

> 現地でﾊﾞﾌｯ！と逝ったら・・・・・現地でなんとかしますwwwwwwww
フロントロアアームとテンションはいつも持っていってますが、それまでです。
それ以上逝ったらと思うと・・・・なんとかする自信ありません（＾＾；；
以前コースアウトしてマフラーがサイド管になった時は連れが牽引で引っ張ってくれてなんとか走って帰って来れたんです。俺自身も以前ラジまで逝った連れを家まで牽引したことあるし・・・。そういう経験してるとやっぱ連れ居るとある程度安心なのかなあ。って。

>541
神奈川です。いっぱい居そうなんですが（＾＾；；

>543
> みんな羨ましがってはくれるけど実際買うやつは今だ一人もいない。
似たような感じを感じてます。同世代くらいのチーム入ったんですが、いざ「○○日走りにいこうよ！」って言ってもなかなか賛同者現れず。TC2ｋグリッパーは結構居るんですけどね。（俺はTC2kはまだまだ・・・ムヅイ）

>544
> 若い頃と違って、気の置けない仲になるまでには時間がかかりますしね。
ですねえ。固くなったもんだ。というか相手も家族の話しがあるので遠慮しちゃうんですよね・・・。若い頃なら強引に誘ったもんですが。

>545
走行会時に何人かと隣の人とその日一日は話するんですが、その後も。って感じにならないんですよね。

まあ、諦めずにチャンスを伺いますよ。

547 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/25(水) 05:47:09 ID:y8IH6gMdO

ｻｷﾄまだ行った事ない俺が言うのもｱﾚですが、ｻｷﾄ行くとしたら俺も一人ですね。
一応一緒に走りに行ける友達いますけど休み合わなかったりするし。。。
今日ようやくデフ取り付けの日なんで仕事帰りが楽しみ(・∀・)

548 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/25(水) 08:25:37 ID:3bjZ+OMk0

ウチのチームももう俺だけになってしまった
まぁ峠に行く事がなくなってサーキットだけだし
行く走行会も決まってるから知り合いも居る

でも、昔みたいに同色にｵｰﾙﾍﾟﾝしたドリ車何台も連ねて走りに行ったり
ピットに並べたり、そういうのが出来なくなったはﾁﾄ寂しいなｗ

>547
デフおめ
しっかり慣らししましょうね！

549 ：ソレタコ踊り：2006/01/25(水) 08:28:32 ID:mKTOErOUO

>>546
俺、千葉(^o^)／
34サイだが、遠くない将来にドリ車復活予定あり。
ドリ仲間いないので復活したら一緒にいこーぜ

550 ：ちん：2006/01/25(水) 09:49:11 ID:thG0QtFCO

俺も30オーバーバジンでつ。
いまだに同年代現役が何人かいるんで恵まれてる方かも。
でも以外とそいつらとツルんでサキト行くのは少ないかも。
みんなそれぞれの後輩達と行ってるね。

551 ：ちん：2006/01/25(水) 09:52:22 ID:thG0QtFCO

↑
以外と→×
意外と→○
でした。

552 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/25(水) 10:32:28 ID:3bjZ+OMk0

富士あたりでドリスレオフしたら結構集まりそうだなｗ

553 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/25(水) 10:40:22 ID:vu5RfCL30

ｶﾓｼﾚﾇｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 12:41:06 ID:/8WWA1VpO

俺も行く

555 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/25(水) 14:55:53 ID:4ZJUZpDD0

どっかの走行会にｺｿｰﾘ紛れ込んで
ｺｿｰﾘﾌﾟﾁｵﾌするのがﾍﾞｽﾄかと。
富士で主催して自爆すると相当痛そうだからなぁ・・・。
目印が必要かも試練がｗ

556 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/25(水) 15:00:59 ID:4ZJUZpDD0

>>516
亀ﾚｽで大変ｽﾏｿだがｗ
ん～１２ｋｇも掛かってればﾄﾞﾘする分には十分かと。
ただﾎﾝﾄにｼﾋﾞｱなｾｯﾁﾝｷﾞｭするなら
ｶﾑの角度とかは十分なｾｯﾁﾝｷﾞｭ材料になるんで必要に応じてでいいんでないかと。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:04:15 ID:ulF2a16q0

シルビア用の車高調って他の車種に使えないですか？

558 ：５５７：2006/01/25(水) 19:04:45 ID:ulF2a16q0

S１４用です。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:13:05 ID:htjxBfbo0

デフのカム角度の話が出たんで
GTRやR30、31機械式デフとかのカム角度は確かに旧ニスモ4ピニに比べる角度が緩いのは確か
ただ漏れが使用してるニスモGTプロのカム角度も緩いね
東名やカーツはカム角度がきつい、クスコ、ニスモGTデフは角度緩めって感じ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 19:18:06 ID:htjxBfbo0

>>557
C34,35ローレルに使えたかも？

561 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/25(水) 20:25:27 ID:wp2eYKD00

>>557
苺にもﾂｶｴｰﾙ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/25(水) 21:57:10 ID:mKTOErOUO

三菱のiって軽はRRらしいよ。
ドリ車ベースとしてはどうだろう？

563 ：４枚まんせー(RB２０＆２５＆２６） ◆3/ITddskRk ：2006/01/25(水) 22:40:19 ID:7LWLN2ik0

そこで過去ドリフトミーティングでﾍﾞﾎｸを借り切った来ましたよ。

orz

まあ俺もプチオフ賛成派だなぁ。また誰か来る予定があればこっちの方でやってもいいけど集まらないし。
関東でやるならいきまっせ。場所にもよるけどｗ

>>557
ローレルにもセフィーロも使えます。リヤのみならR32もいけるけど長さ違った気がする。
逆にS14だと付くけどちょっと短めだったはず。狙ってつけてる人もいるかなぁ・・・。

>>562
機能のニュース見ませんでした？個人的にはちょっと欲しいかも。普段のりでｗ

564 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/26(木) 00:07:23 ID:1DoN3WX8O

>>7000ﾀｿ
我慢して500km慣らししますｗ

ドリフトスレオフ面白そうでつね(・∀・)
俺も是非参加したいです。
それまでに少しでもドリフトできるように練習しないと(;´∀｀)

565 ：537：2006/01/26(木) 00:36:55 ID:bY3nALlT0

29日の茂原に少し空きがあると・・・・・ってまあそれは俺がちと行けなそうですが。
4日の桶川なんかどうですか？

>549
お。いーですね。でも、千葉遠いですよ？？

>550
後輩が居れば良いじゃないですか・・・ｳﾗﾔﾏｼ
俺の会社の後輩って車興味ある奴すらおらん・・・それ系ではやっとこスクーター系バイク。
俺から見たらヤンキーやがね。

>564
雑誌を鵜呑みにせずに、楽しいと思う方向へ進んで楽しみながら練習してくださいね。
ひとつのポイントとして、リアタイヤはとにかく安く。見た目より安く。
去年行ったドリ走行会では初心者が横置きインクラ、18インチでびびった＆うらやましかった＆あほかと思った。

566 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/26(木) 01:00:55 ID:YO7UZPmb0

2月4日・・・
4WDで逝っていいｗ

567 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/26(木) 01:04:06 ID:YO7UZPmb0

間違えた(´Д｀)
↑４ＷＤで逝っていい？ｗ

568 ：516でつ：2006/01/26(木) 02:59:30 ID:uSnDOIEb0

>>556 >>559
こんな漏れの為にありがと。
と、言ってる蕎麦から質問。デフのカム角度の緩い、キツイでセッチングって事なんですが、
コースに合わせて、ＫＡＺＺやクスコなど使い分けるってことですか？

また、キツイ、ユルイでのフィーリングの違いは、ガツン！！と効く！！マターリと効くと単純解釈でよろしいですか？
漏れの今後の課題は踏んで距離を出す！なんですが、この場合の適合はマタリ傾向の方がオススメですかね？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 10:46:41 ID:+HRbR1B1O

なにも言わずにデフロックがよろしい！
機械式なんて使えなくなった

570 ：559：2006/01/26(木) 19:00:29 ID:l38rSmyj0

>>568
コースでカム角度が違うデフを使い分けるってのはしないかと
コースによるファイナルセッティングでケースASSY交換とかはあるけど
カム角度は緩いほうがガツッと効く思う
カム角度は1.5や２WAYとかだとアクセルオフ時のデフの効きとフリーからロックまでのレスポンスに関係してると思うけど
これはイニシャルトルクも関係してる
ただニスモGTデフやクスコのRSなんかはレスポンスの良い内圧式を採用しているので緩いカム角度でイニシャルもそれほど高くないのかと
ニスモデフが外圧式から内圧式に変わってからカム角度が緩くなったんでそう思う
東名やカーツのカム角度が緩いのは外圧式なんでそこらへんが関係してるかも
東名デフはイニシャルがデフォで18キロって強烈な物らしい
踏んで飛距離出すならﾏﾀﾘ傾向でも良いかと
ただ単に飛距離だけならﾃﾞﾌﾛｯｸもありっちゃありだけど
メリハリの利いた走りが出来ないでダラダラ流れすぎるかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:00:55 ID:V8WuWHPR0

他スレで拾いますた

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up2382.wmv.html

２分３８秒
あんなに接近してるyo

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/26(木) 21:36:54 ID:ZKABKQhvO

三菱のｉは、ミッドシップです

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:55:16 ID:Fjao+2zy0

シルビアの機械式デフ、アーム類、マフラーはローレルに使えます？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 02:59:40 ID:Fjao+2zy0

シルビアの部品使えて乗り換えるとしたら、何に乗りますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 13:37:08 ID:vic+gpwgO

>>573-574
sageろヴァカ。

576 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/01/27(金) 13:47:21 ID:08nuTf3D0

>573-574
シルビアでも１３と１４・１５で流用できる部品が違うし
ローレルも３３と３４・３５で違う

足回りの部品は
１３＝３３
１４・１５＝３４・３５
で基本的にそれぞれ流用可能

マフラーは無理

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/27(金) 15:01:35 ID:r2duh2m90

14後期海苔31でし

2年のブラクンを屁て今年復活の予定

実走4万の愛機でブリっと走るぜィ　

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 06:35:48 ID:4G7uCL8RO

>>577
おかえりﾉｼ
ブラ君ｗなんて関係ﾅｼ！俺なんて普段車をまったく使わないから半年ぶりに運転するのがサーキット！とかたまにありますｗ

579 ：矢サイ ◆Yagu..y10. ：2006/01/28(土) 08:47:02 ID:l5dBCl/dO

そうですね！
自分のやりやすい方向にやっていきます！
楽しくやんないと上達しませんしねｗ
＞初心者が横置きｲﾝｸﾗ､18ｲﾝﾁでびびった&うらやましかった&あほかと思った｡
すげ…俺には18ｲﾝﾁで練習なんて無理ですねｗ
買った時17ｲﾝﾁだったんで今ﾔﾌで16ｲﾝﾁﾎｲﾙと激安タイヤ探してます(´∀｀)

580 ：(ﾟ∞ﾟ)ごりら：2006/01/28(土) 09:59:22 ID:buFuxmED0

http://www.es-powershop.com/

ここ安いよ

581 ：汁びあ：2006/01/28(土) 13:01:12 ID:9eEF1Gxy0

富士なら近いでつ

ドリパも良いが、ショートの方が安全でないかと思う今日この頃

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 15:56:05 ID:whA425ld0

BOSSの多古足は良い音だ　割れないし

しかし車検はバンテジ－巻かないと通らんの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/28(土) 22:38:49 ID:qSAF7X0nO

ﾃﾞﾌについてちょっと聞きたいことがあるんですが、シム増しってやつと機械式はどう違うんですかね？(構造とかでは無く、機械式と比べて効きとかメリッとデメリット)
また総合的に判断してどっちがいいんですかね？
ちなみに13のSRターボで今ビスカスです…。そろそろ本気でﾃﾞﾌ入れようかと。
よろしくお願いしますm(_ _)m

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 15:28:49 ID:wm6tZbJMO

二名乗車に構造変更しようと思ってます、陸運局に行くのは一回でいけますか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/29(日) 21:23:22 ID:knbPf5HU0

>>584
二名乗車に構造変更自体は簡単な手続きだよ。
シート座面、背もたれはずして、普通の車検ラインを合格してから、測定ラインで重量、車幅などの計測をしてもらうだけ。

継続検査のついでにするのがいいんじゃないかな？

586 ：汁びあ：2006/01/30(月) 01:57:16 ID:fkhD2KQw0

なんか、トヨタビッグエアを見てて、なんかドリフトと同じベクトルだなーとオモタ今日この頃

車の代わりに人間ががイパーイクラッシュしてたよ

とりあえず奴らは試合最中にビール飲んで気合い入れてることが解った。
スポンサー絡みなのかもしれんが・・・

やっぱ酒パワーなのか？

漏れもたまにサキトで酒勧められるが・・・

ここ一発の時とかには効くのか？

まぁ、ルーレットの時にフラフラの泥酔野郎と走りたいとは余り思わんが・・・
炭層なら・・・

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 02:17:12 ID:X7jfIoyzO

「真面目に取り組め！」とは言わないが大会で酒飲んでやるようなのはスポーツ競技じゃねえな。
業界のモラルや層の問題だろうけど。

スノボやモーグルの世界は大会でさえガングロのド金髪野郎が
DJ風アナウンスとヒップホップやラップみたいな音楽に合わせて滑り降りてくるってノリ。
ビデオでもメタルをBGMに「俺たちクレイジーだぜ」みたいな悪ぶったイメージの構成ばかり。

Xゲームに共通したこのテの演出にはもうウンザリだ。

俺たちワルだぜやんちゃだぜ～みたいな描き方なわりには、やってることは汗臭いスポーツじゃんよ。

588 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/30(月) 12:05:41 ID:ae+nGb0R0

酒飲んだからって腕が上がるわけじゃないんだがなぁ。
ｶｯｺはまぁどうでもいいと思うが、酒飲んでｺｰｽｲﾝは・・・・・・。
ﾋﾞｰﾙﾓﾄﾞｷ（ﾉﾝｱﾙ）で飲んだ気になってなら気の小さい人にはいいかも試練がｗ

漏れはどんな大舞台でも
普段からの練習で積み重ねたものしか出せないと思う。
ｼﾗﾌならいざしらず
酒入ってﾐｽしたら逆に相当凹むような希ガス。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:29:26 ID:SwD8J1CG0

>>587
おまえが一番汗臭い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 12:39:02 ID:SwD8J1CG0

ノリなんて好みだろ。
自分の嫌いなノリに文句言うヤツこそウンザリだな。
ゲレンデ行って10ｍキッカーあたり飛んでみろよ。
俺たちワルだぜやんちゃだぜ～みたいなヤツらがどれだけすげー事
やってるか分かるから。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 13:57:22 ID:/7s5Pkrv0

まずはsageろ。
話はそれからだ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 14:35:50 ID:0Bi/ZZYs0

俺たちワル(以下略
ってのはポーズであって実際は影で必死こいて努力してる訳だろ。
それってけっこうカッコイイと思う。
自分はこんなに努力してますって必死でアピールする奴より余程ｶｺｲｲ。

でも競技中に酒ってのはどうかと思うな。
それも一種のポーズなのかも知れないけど他のジャンルの人がみたら
その競技自体が安っぽく見えちゃう気がする。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 15:45:13 ID:X7jfIoyzO

いややつらはスゴいエア入れるし貧乏なのにめちゃくちゃ努力してるのも知ってるよ。

だが俺たち～(ryの演出のおかげで業界が安っぽく見えるんだよ。
スポーツとしての社会的地位もあがらない。

自分で自分のクビ絞めてる。

ドリフトはそうならないように気をつけなきゃねって話。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 17:43:49 ID:iws15SAI0

何事もMAなーが大事

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 18:14:06 ID:ZZv5pYzAO

豊和車高調ってドリフト向けですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 19:10:55 ID:y8YxGYp30

競技云々はどうでも良いんだが、酒飲むと判断力、
反射神経ともに落ちるわな。
同じクラスに酒飲んでる奴がいたら非常に迷惑だ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/30(月) 20:06:20 ID:X7jfIoyzO

度胸だけは倍増しそうだが度胸だけでは勝てないからなあ

598 ：ドリ男o(≧∀≦)o ：2006/01/31(火) 19:15:04 ID:RAGSWh5q0

ドリフト→事故で女性３人死なす→懲役１１年実刑判決

昨年8月、広島県内の国道で速度超過で乗用車を走行させ
対向車との衝突事故を起こして3人を死亡させたとして
危険運転致死傷罪に問われた20歳の男に対する判決公判が
25日、広島地裁で開かれた。
裁判所は被告の男に対し、懲役11年の実刑を命じている。

国道375号で、20歳の男が運転する乗用車が対向車線側に逸脱。
対向車線を順走していた軽自動車と正面衝突した。
この事故によって運転していた36歳の女性と、
同乗していた58歳の女性と5歳の女児が全身強打で死亡した。

その後の調べで、逸脱した側の乗用車は制限を上回る速度で走行していたことが判明。
運転していた男は恒常的に速度超過を繰り返したり、
ドリフト走行を行っていたことが判明。

検察は「極めて悪質」として、危険運転致死傷罪で起訴していた。
被告は「成人式に遅れそうなので急いでいた」と主張していたが
25日に開かれた判決公判で｢被告の運転は無謀で危険極まりなく、悪質というほかない。
被告の主張は危険運転を正当化する理由にはなりえず、
認識の甘さから無謀な運転を繰り返したことは強い非難に値する」と指摘。

被告に対して懲役11年の実刑を命じた。

599 ：ドリ男o(≧∀≦)o：2006/01/31(火) 19:20:56 ID:RAGSWh5q0

避けれないようなへたなババアは運転するなよｗ
バカ女が３匹死んだぐらいで
この判決は重すぎ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:04:55 ID:bFN0LOf8O

成人式に遅れそうで急いでるからドリフト走行・・・・

バタフライで溺れてる人を助けに行くようなもんだな・・・

601 ：廃ﾀｲﾔ：2006/01/31(火) 20:26:24 ID:UZ4V2eDcO

あぁ～そんな感じ、えぇ例えやな
公道は控え目に、無理の無い運転を(´～`；)

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 20:30:55 ID:GLj+cyw9O

>>573->>574

14からC35の場合だけど流用パーツはシャコチョー､テンションロッド､フロントキャリパー､トーロッド､アッパーアーム､デフなど!デフはサイドフランジ交換しなきゃダメだったけど…
他はR33のパーツを流用してるよん

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/01/31(火) 21:49:54 ID:zf8+5bxI0

こんにちわ
質問をしたいのですがよろしくおねがいします
いま乗ってる車の車検が切れてしまったので新しい車を探しているのですが
ドリフトをしたく、180 s13 s14 32type-Mあたりで考えているのですが
やはり32はドリしにくいのでしょうか？
自分はデザイン的には180がいいのですが32なら数もあるだろうし手にいれやすそうかなとおもいました

604 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/01/31(火) 22:30:46 ID:K4teSQlJ0

>>603
自分の好きな車にしましょう。
32がドリフトしにくいことはありません。玉数もs14以外ならほとんど似たり寄ったりなんで
それほど気にすることもありません。
つかR32がドリフトしにくいんですかって質問多いけどそれほど周りでは評判悪いんだろうか・・・・。
ある意味14よりやりやすいと思うんだが・・・・。

で、3月2日のR32ミーティング行かれる方誰かおられますか？ﾍﾞﾎｸの方で。まだ申し込みまにあうんかいな？

605 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/01/31(火) 22:37:17 ID:7Hf58POR0

32・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Ｒでもいいんだな？ｗ

606 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/01/31(火) 22:42:46 ID:K4teSQlJ0

(　ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

で、またひっくり返る気ですか？

607 ：汁びあ：2006/02/01(水) 00:47:07 ID:GxXq/CnE0

>>603

メンテナンス性は４発の方が良い罠

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 01:36:23 ID:nxJgSVbU0

１００系とS１５なら、維持費や購入金額、チューニングなどの
金を考えたらどっちが安いでしょうか？

609 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/02/01(水) 02:16:10 ID:nnQujGVa0

>>608
え～、ｼﾙﾋﾞｱ乗りの方々を批判するわけでは無いですのであしからず。
君の年齢にもよるが、まず任意保険が２台を比べると１５の方がﾊﾞｶ高い。
年額数万の差はかなりでかいと思った方がいいかと。あとかなり大雑把に言うと１Ｊの方が丈夫なので、ずぼらな人には１００系がお勧めW
最初からｳﾏｰもあるし、ホイールベースも長いから動きがﾏﾀｰﾘ→以外とドリ簡単。・・と、ｿｱﾗ乗りの私が言ってみる。

・・・重ねて言いますが、ﾜﾀｸｼはｼﾙﾋﾞｱ否定派ではございませんので。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/01(水) 09:15:58 ID:gBbBt3h5O

みんな雨の日って得意？
漏れは超苦手…orz
どうしても狙った所で止まらないんだよ。
みんなどんな止め方してる？

611 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/01(水) 22:51:19 ID:R+EgB+Zk0

>>汁ﾀﾝ
それは・・・・認めざるを得ないなｗ純正だとRB２０，２５なんかプラグはずすのさえﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
エキマニも高いしｗ

>>608
まあ・・・最近そこまで100も高くなくなってきたしねぇ。やっぱ好みかなぁ。
ただ・・・15だと手を入れたいところが多すぎて結構いい金額使いそうな罠。
100だと・・・・・やっぱり弄くるなｗ

>>610
まずグリップ力を2の次にしてとにかく溝のある（排水性高い）信頼できるタイヤ使います。
俺だとＧⅢか01のBS系。DLだとちょっと信頼度落ちるかなぁ。
んでエア圧を通常よりｺﾝﾏ２くらい低めにして待ちのアクセルパーシャルを長めに取るようにしてます。
これが排水性のある路面の食うとこならいいんですが池ができてると左手仕事ですね。
気持ち的にはいつものごとく「止まれぇ！」って感じで行かず
「こんくらいならとまってくれるかなぁ？」みたいな疑いの気持ちで行くと割と止まってくれる。
下見できるなら進入ポイントと止まるポイントの路面確認すると楽になります。
いつも止まるポイントだと削れて進入路面とまったく違う路面になってる場合もあるんで降りて確認してみましょう。
雨のときほど路面が物言いますんで。

612 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/02/02(木) 08:29:48 ID:nCm+IyZS0

从*･｡.･)ﾉ　おはようピンク

2/12（日）中山で走行会あります
行きたい方はご一報くださいｗ

>610-611
昔は雨得意だったけど、最近はどうも苦手。
経験上、前後のタイヤの格差をつけたら不安定になる気がします。
ﾌﾛﾝﾄ01R、ﾘｱ減ったﾌｪﾃﾞで事故りましたし…
っていうかﾌｪﾃﾞが雨苦手なのかもしれませんが。

確かに路面によって、ドライとウェットで全然違うトコありますね。

　備　北　の　１　コ　ー　ナ　ー　と　か　。

ちょうどケツ出すところに川が流れるからなぁ…
川に乗ったら瞬間移動するあの感覚がﾃﾗｺﾜｽ

613 ：610：2006/02/02(木) 10:00:51 ID:jKzrCM/2O

>>611-612
長文レスサンスコ。
ドリフトの特徴なのか、雨でも晴れでも『ﾃﾗｶｯｺﾖｽ』のラインは同じ…orz
しかも全開が真の漢とされてるんで、一個手前コナを掻かせて速度調整や、ちょっと手前からの振りだしを心掛けてるんですが、角度付けてもアクセル踏んでも止まらない、タクツ氏のおっしゃる通り路面なんでしょうが、避けて通るとｶｯｺﾜﾙｽな訳で…orz
タイヤは前後01R空気圧は冷間F2.3R2.0で、減衰をドライの三段戻し。箱が固すぎるのかな？

614 ：七資産：2006/02/02(木) 10:03:10 ID:kOrkBSf90

軽トラ乗れ軽トラ乗れと何回も言うあのうざい奴死んじまえ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 11:03:11 ID:GqDW20ueO

低床4軸13屯セルフで12輪ﾄﾞﾘする漏れは
逝ってよしですねそうですね…

ちなみに自家用も重量級のｿｱﾗw

616 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/02(木) 11:08:10 ID:tKt74uhV0

>>610
喪・・・漏れ？ｗ

ラインは一本だ罠。
本音は「ｳﾜ～通りたくﾈ～！」と思ってても逝かねばならぬ時は多い。
車の仕様変更は混乱の原因になるんで出来れば減衰調整のみに留めたい。
そこで人が出来るのは小技な訳で。

確かに全開は漢の華扱いかもしれぬが「本当に全開」でなくても良いわけでｗ
パーシャルより多少多く踏んでいても回転は上がるんで全開っぽくはなる。
本気で全て全開だと車何台あっても足りませﾇ。
進入で人間ABS作動（ﾁｮｺﾁｮｺｻｲﾄﾞ）も有効。←「ﾔﾍﾞ!!速ｯ!!」とｵﾓﾀ時も桶
振り出しも「踏んで入って丁度」の所まで修正するのが吉。←ｶﾅﾘ手前なのかも
何回も走れるのなら減衰を更に戻してみるのもｱﾘ。
漏れは雨ならエアは１，８まで落とします。
ﾊﾞﾝﾅｳﾄ出来る状況なら長めで。

617 ：610：2006/02/02(木) 11:48:02 ID:jKzrCM/2O

ブフォ！４枚ﾀｿと間違えた…orz
しかしタクツ氏の貴重な意見を聞けたので誤爆してﾖｶﾀ。w

やはり雨は誤魔化しのオンパードなんですよね引き出し増やす努力しまつ。
空気圧なんですけど、雨の時って熱入りにくいんで適正圧でスタートするようにしてたんですが、それは漏れの思い込み？
気になったんで連れに聞いたら1.6～1.8だと…。
ハイト高いタイヤと平行して今度試してみよう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/02(木) 12:21:45 ID:kODkuOvb0

>>パーシャルより多少多く踏んでいても回転は上がるんで全開っぽくはなる。

音が足らんだろ。音が（ｗ

619 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/02(木) 21:00:50 ID:4iWvwjpH0

ﾉﾄPC買換え記念ﾏｷｺｗ
ああそうさ。安さに負けてｿﾃｯｸにした漏れは負け犬orz

>>618
確かにｗ
しかしながら・・・ｱｸｾﾙOFFで完全に音が消えるよりはいいかなぁと。
音が出したいがためだけに毎回ｺｽｱｳﾂじゃ・・・ちょっとねぇ・・・。
それじゃぁ走りを自体を見てもくれないしね。
しかも完全にﾊﾟｼｬﾙじゃあんまりだから全開手前４分の３とか５分の４とか。
それだけでも結構距離は調整出来ると思われ。
そこで音が足りないなら爆音ﾏﾌﾗもｱﾘかと。←ｻｷﾄ内なら

>>610
排水性も重要だが、接地面積も重要かと。
ｴｱが低ければﾀｲﾔが潰れる面積も増えるわけで。
面積増えれば摩擦が増えて発熱もすると。
確かにﾊｲﾄの高いﾀｲﾔ（４５とか）と組み合わせるといいかも。

620 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/02(木) 22:53:32 ID:SSDAIfmt0

↑間違いorz
走りを自体を×
走り自体を　○

621 ：537：2006/02/02(木) 23:54:04 ID:K3qbUU2L0

>567
おお、ホッタラカシダッタ。ＯＴＬ

ここにカキコしだしてから休みが取れなくなってしまった。
4日もたぶん休みなし・・・・これじゃ脳内だわ。まあ最近実際思ってるだけって結果なんだけど。

11日のドリフトコースかなあ・・・
他に良い走行会ないですかね？（桶川が安くて良いんだけど（＾＾；；）
運営ある程度ちゃんとしてるところ。

622 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/03(金) 01:23:34 ID:RcnRt2gB0

>>7000ﾀﾝ
そうねぇ。確かにﾍﾞﾎｸの1ｺｰﾅｰは川だわ。一回土砂降りん時に行った事歩けどアウトがわに湖ができてた。
進入でハイドロ毎回食らうんでさらにその手前から流して入らないと怖かったがそのうち快感になって
来た希ガス。セフィーロでいってナックル折れたときの話ｗ

>>610氏
まあ手前で速度調整するのは常套手段ですよね。アクセル踏んで逃げることがどうしてもできないことが多いんで
やっぱりサイド逃げが一番かなぁ。まあそのときにアクセルクラッチ切りでごまかすのも手かと。
ただエア圧高い気がするけど結構引っ張ってます？215を9jとかなら雨はまったく食いません。
最低225/45じゃないと厳しいなぁ。
んで、俺の場合だと減衰はあまり弄くりません。弄くると挙動も変わるんでリズムまで変わりそうな希ガス。
それよりタイヤのハイトで勢い殺した方が良いかも。

>>615
それも結構すごいと思うけどｗ

>>ﾀｸｼ
ﾊﾞﾝﾅｳﾄはあまりしないんで今度やってみる。つかｿﾃｸ購入ｵﾒ。最近それよりもっと変なpcでてるから無問題。

さて・・明日雪鳥・・・・じゃなかったボード逝ってくる。行き帰りが楽しくてその次にボード目的の折れって。。。。。。
とりあえずスタットレス拾ってくるかｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:20:52 ID:qArtTIZYO

なんでスタットレスって言うやつが後を絶たないんだろう。
車板でさえかなり見かける。

スタットってなんだ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 03:22:20 ID:qArtTIZYO

ベット、バック、ビック、ジデンシャ・・・

625 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/03(金) 12:14:52 ID:RcnRt2gB0

>>623
あ、そうか。スタッドレスだっけ？でもこっちだと発音はみんなスタットレスなんだよなぁ。
南下「スロット」を「スロットル」というｵｻｰﾝがいる地域ですからorz

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:38:26 ID:S2lRpaJT0

○イラマチオと×イマラチオみたなもんか。
このスレ的にはロールケージとロールゲージか。
どっちでも通じれば良いんじゃないの。
言い方に拘るのはオタクの証明だぞ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 12:58:01 ID:qArtTIZYO

ヲタクって・・・
社会常識ってもんがあるでしょが。

スタットレス、ロールゲージはまあいいとして（嫌だが）
ベットとかビックはさすがにアタマ悪そうだよ。
英語苦手そう。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 14:06:52 ID:oD8qWFFxO

パワヒルパワーヒルター

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 15:43:41 ID:qArtTIZYO

この車、デフ入ってる？この車ミッション？トルコン？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 18:38:15 ID:oD8qWFFxO

「ハチロク買ったんだけどデフが入ってなかった」って後輩に言ったら「デフの付いてない車って有るんですか？」て言われました。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:04:10 ID:qArtTIZYO

ショックが抜けてるかどうか確かめる方法はありますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:06:57 ID:S2lRpaJT0

バネ外してピストン。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 19:17:06 ID:dAGHmMN50

スカイラインR32ってアテーサをキャンセルとか可能ですか？
FRにしたいのですが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 20:28:59 ID:8/M3dXDfO

サーキット

635 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/02/03(金) 21:09:37 ID:74V8hod00

しばらくぶりにカキコしてみる。

>>633
ＧＴＳ－４だよね。アテーサのヒューズ抜けばｏｋ

ただそれれだと本来アテーサにかかる圧がかからなくて長期的に考えるとぶっ壊れるから
アテーサコントローラーつけてＦＲにするが吉と聞いた事はある。真偽は不明。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 21:40:09 ID:k2gpRTBX0

GTS-4の利点はRB26と同じアルミオイルパンと３０Aミッションぐらいしか無いんじゃない？
最初からFR買った方が良いだろね。

26に換装しても32Rより車重も重いし、デフ買う必要あるし

利点は　日常で使う四駆と４ドアがあるぐらいか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/03(金) 22:14:42 ID:qArtTIZYO

ドリもできてスキーもできる。
雪山の上で雪ドリするには最高じゃね？

638 ：ドリX ◆lx.JW0.l6s ：2006/02/03(金) 22:38:44 ID:gbDS8ruG0

インプの駆動配分いじれる奴とか(･∀･)ｲｲ

639 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/03(金) 23:11:48 ID:N0PJw6jF0

>>雪国ﾀｿ
ｲﾖｰｳ(･∀･)ﾉ

>>638
ＤＣ（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｽﾞｺﾝﾄﾛﾙﾃﾞﾌｭ）ですな。
最初はいいが、だんだんﾛｯｸが甘くなって
壊れると聞いたが・・・どうなんだろう。

640 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/02/04(土) 08:30:49 ID:gCVut3Pu0

>>639
(･∀･)人(･∀･)ｲﾖｰｳ
ＳＴｉだったかな、サイド引いた瞬間4WDからFFに変わるの、あれいいよね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/04(土) 22:38:50 ID:G2tfKhqV0

ブルジストンのレグノGR5000とBS系のF-690 って剥がれ易いでつか？
今までBS系タイヤは殆どが剥がれて最後まで持たなかったんですが
レグノは結構剥がれにくいって聞いた事があったんでｻｷﾄに持ってくか考えてます
山は8部山のﾊﾞﾘ山でつｻｷﾄで20分の1ヒート持ってくれれば良いんでつが・・・
ちなみにグリⅡやRE010は速攻剥がれてオマケにべロッと剥がれて
ムチのようになってサイドステップ破壊されますたorz
BSでもT´S-01は結構頑張ってくれますた
どなたか情報ｷﾎﾞﾝﾇ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/05(日) 01:11:17 ID:pOv6f+yNO

ｻｲﾄﾞ引きすぎorパンク修理はどんなﾀｲﾔもｱﾙ程度で×かね

643 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/05(日) 02:13:23 ID:VCkalkJt0

>>64１
ﾚｸﾞﾉも690も｢BSにしては」はがれにい方。どっちかというと690の方がはがれにくい印象かなぁ。
片べりさせておけば長持ちするけど接地面増やしていくとやっぱりBS的なはがれ方します。
なるべく無駄な空転させないようにして使えば20分くらいは・・・もつかなぁ。サーキットにもよりますが。
低速メインだとはがれる可能性高いのであっためてから使いましょう。多少はがれにくくなりまつ。

>>雪国氏
ｲﾖｰｳ(･∀･)ﾉ

>>637
昨日それを体感してきました。ただし助手席はドリにほとんど関心がない椰子だったので多少うるさかったがｗ

644 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/06(月) 23:25:24 ID:o848+0IS0

下がってきたのでage。
セフミ今年は鈴鹿ツインみたいだなぁ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/06(月) 23:48:08 ID:9rN7Lipr0

>>643
レスサンスコですた。
レグノとF690両方ｻｷﾄで使いましたんで報告しまつ
レグノは冷感で2.0キロにセットした後コースイン後数週暖めて使いましたが・・・
5週しないうちにトレッド一周丸ごと剥がれますたorz
そしてBSお得意のムチ攻撃によりリヤフェンダー真っ黒に・・・
続いてF690でつ。こちらも冷感2.0にセットして数週暖めたんですが
こちらも5分でブロー・・・レグノよりは持った感じだけど半周に剥がれました。
1ヒートで2セット使って20分走りきれませんでした。
タイヤ交換で走行時間も5分位ロスしたと思うんで
ヒート制の走行会にはBSのタイヤは使わない方が良いと思いますた

646 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/07(火) 00:02:13 ID:o848+0IS0

ageてなかったorz

>>645
お疲れ様でした。やっぱりはがれましたか・・・・。
しいて長く使うなら片べりさせるしかないです。片べりさせると剥がれないですが・・・・
あんまり変わらんかもｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 00:14:49 ID:VFbsZSfi0

やはりＢＳは０１系しか駄目だなぁ・・・。

耐剥がれに関してはやはりファルケンかな？

648 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/07(火) 00:59:58 ID:GOUuxZKw0

俺はDLかTYかなぁ。01も剥がれるときは最速のような希ガス。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 02:40:47 ID:MG3M1XoGO

初心者で教えてくんで申し訳ないのですが、S13のﾃﾞﾌｵｲﾙってどのくらい入るんですかね？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 05:49:55 ID:Vw8+uDZRO

ぅぜ

ｺﾎﾞﾚﾀﾗﾌﾀｼﾛ
アホ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 12:23:15 ID:TPAI/K6V0

>>648
とりあえず２ℓあれば十分かと。
自分も初めてデフオイル交換したとき１ℓしか買ってなくて
困った事あります。

652 ：651：2006/02/07(火) 12:25:44 ID:TPAI/K6V0

間違えた・・・
>>649だった・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 13:58:52 ID:MG3M1XoGO

>>651ありがとうです！2L用意すれば安心なんですね！さっそく買いにいってきまぁーす！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 14:02:02 ID:zxVUSrsIO

君達みんなドキュン！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 16:58:39 ID:qi5NStHN0

なんか・・・ｱﾚな椰子が湧いてるなｗ
ま、どうでもいいんだが。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:57:43 ID:jfunUeFB0

しょうゆちゅーちゅーも買って濃いよ

657 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/07(火) 22:00:50 ID:GOUuxZKw0

えっとスカイライン系乗ってる方に質問です。
フロントアッパーアームは社外使われてますか？今社外品でアッパーの長さ調節できる（キャンバー調整）
奴あるみたいですが使ってる方いたら印プレお願いいたします。
今のセッティングだとどうもフロントタイヤ使い切っていないみたいで片べりの症状。車高上げて
215/40/17から45扁平に上げるのがベストなんでしょうが今の車高は加重バランスが悪くないんで
変えたくないんでｗ見た目もｱﾚですしｗアッパーアームが純正より伸びるようならセッティングも幅広がって
良いかなと思ってるんですがいかんせん誰も周りで使ってません。ヤフオクで出てるなら物は
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s16357366
て感じの奴です。
他の方々のR32系のセッティング聞けたら幸いです。

658 ：タロウ：2006/02/09(木) 17:16:12 ID:P8DHKNP+O

ちょこっとバネ切りたいんすが何で切ればいいすか？
使えそうなものは電ドリくらいしかありません

ショックに組んだままで切ってもオケ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:02:47 ID:SUm/WNlo0

グラインダーの方が良い

バラして切った方が安全

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:28:54 ID:3KjsmzJ70

男は外さず酸素でぶった切る。（心臓の弱い人は真似しないでください）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 20:09:15 ID:dmz2lnLSO

ﾊﾞﾂﾝっていうね。
バネハズせば？用意するもの↓
丈夫な壁、布団、メガネ、決して恐れぬ心ｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 22:40:11 ID:KTMDG7qmO

ｲﾝﾊﾟｸﾄ使って発射！

ｺﾚ(･ω･)ｲｲ！
ﾄﾞﾘﾙの用途知ってるかﾈ?

663 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/10(金) 00:08:05 ID:92R3mQQC0

折れいつもサンダーで切るなぁ。
インパクト発射は怪我の恐れがあるんで十分注意。ラチェット発射も結構スリリングｗ
あれやるとき黒ひげ危機一髪思い出す折れはｵｻｰﾝですかそうですか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:35:49 ID:GRx5iuAaO

漏れはジャキアップしてバーナーでバネ焼いて、クニャってきたらすかさず降ろして冷却。
これで車高を下げたりしてたが、４本とも同じくらいにするのが難しい罠。
で、さらにガスショックだったりするとドキドキするｗ

↑こんなことしてた漏れも、今じゃ立派なドリ車両。あの頃がﾅﾂｶｼｽ(´ー`)

で、飛ばす系ってどうやんの？なんかすごそうで気になるｗ

665 ：664：2006/02/10(金) 01:41:27 ID:GRx5iuAaO

あ、ショックを発射てことですねｗ
自己解決m(__)m

666 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/02/10(金) 11:35:09 ID:92R3mQQC0

>>664
それやったことないなぁ。ｶﾅﾉｺで一本３０分で切った記憶がある。
やっぱ結構硬いんだよなぁ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 15:06:22 ID:7gsZOC7CO

ハリガネぐるぐる巻きにしてからショック外せばまた組むときスプリングコンプレッサーいらんかねえ

縮めること考えると発射する勇気がない。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 22:53:46 ID:glWlBsFXO

お手軽点火ｶｯﾄってことで、ﾋﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞのﾚﾌﾞﾘﾐﾀｰ
買ったんだけど、余計に壊れそうな気がする。
体験主いますか？

669 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/11(土) 00:40:38 ID:LZ6hM05B0

>>667
ちゃんときつく巻けばおｋ。PPバンドが多分一番無難。タイラップは無理でした。

ほんとに一番良いのはｽﾌﾟｺﾝなんだがｱﾚ滅多に使わなくてﾂﾚに貸したまま忘れてて
いろいろ試した結果がppﾃﾞｽﾀ。ただしはずすときは良いが入れるのは至難の技。
モンキー二本と全ねじの棒で即席のｽﾌﾟｺﾝ作ってみたが入らず断念して頭来て2巻き切った。
つい3ヶ月前の話ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 01:12:13 ID:9R0rqjs2O

土曜夜中○黒走りに行く人いますか？

671 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/02/11(土) 08:36:00 ID:oqOFuDFl0

从*･｡.･)ﾉ　おはようピンク

ホイールのヒビから少しずつエア漏れ
同じサイズの予備ないから仕方なく7J-17に215入れた
何かｶｯﾁｮﾜﾙｲorz

スプコンなしでバネ外すとかﾃﾗｺﾜｽｗ
安物スプコンが片方取れた時に怖い思いしたから
今はちゃんとしたスプコン使ってます

っていうか、今ﾀﾞｳｿｻｽって安いのね
1台1万で下手したらお釣りがくるじゃん
4本切る事を思ったら新品買った方がいい悪寒ｗ

って事で明日中山逝ってきます
季節柄か台数がすげー少ない…orz

>670
このスレはストリートネタは禁止です

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 08:37:30 ID:kK44CX+R0

>668 １年位つけてましたけど大丈夫でしたよ。
仲間も何人かつけてましたが壊れたとは聞きませんでした。
乗り方にもよるでしょうけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 09:17:07 ID:WwyBOVwV0

>>668
つけてましたよ
ＲＢ２０に１年半くらいつけてました。
２速レブ８０００くらいでしょっちゅーあてて走ってたけど
大丈夫だったよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 10:00:44 ID:petSvE+IO

レブ当てるとパンパン鳴るやつ？
そんなにうるさくない？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 12:10:15 ID:hl24Ps6M0

考えたら車高調しか使った事ないからスプコン使ったことないや。
意外とノーマル形状使ってる人って多いんすかね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 16:25:11 ID:hq+XnWK8O

ﾂﾚにｵｰﾘﾝｽﾞのCﾘﾝｸﾞ式の車高調を売ったときに一緒にくれちゃった→ｽﾌﾟｺﾝ。
あれがないと車高さげるためにかなりの苦労が…
ま、アッパーマウントのボルトを緩めればいいだけなのかもしれんが…
ﾖﾀのﾊﾞﾈはﾚｰﾄが高くて苦労が絶えない。ﾆｻｰﾝのは針金とジャッキで縮めた状態キープできるからｶﾝﾀﾝ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 20:58:12 ID:euiFTyPZ0

オリンピックの開会式でフェラーリF1が
白煙あげながら回転君していた。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:03:38 ID:A6ukBASEO

ﾃﾞﾌﾞﾘﾐｯﾀｰはSRにつけたらロッカーアーム割れまくり！RBは大丈夫みたいやね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 21:55:17 ID:bB8eFx7b0

俺のまわりにもＳＲでBeeRレブリミつけて、ロッカーアーム飛んだヤツ2人いたな。

680 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/11(土) 22:31:11 ID:LZ6hM05B0

まだCリンク式の車高調って売ってんのかなぁ・・・。折れ未だ見たことない希ガス。

>>7000氏
奇遇ですな。折れも今日自分の車に７ｊ215組み真下。やっぱｶｺﾜﾙｲ。40扁平なら見れるけどなぁ。
中山ｶﾞﾝｶﾞﾚ。折れ21日裸足行ってくる。

>>675なかなか使わないよねぇ。折れもﾂﾚのダウンサス交換くらいしか使わないからどこいったか分からなくなった。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 22:32:13 ID:J5WiFlsH0

それはレブリミッターが原因でなく
SRエンジン自体の設計の問題だね
ラッシュキラー入れたりしないとレブ当てまくるのは危険

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:25:22 ID:24ePNVgq0

大阪メッセいてきますた。
やけにハマーＨ３が多かったのが印象。ｗｗ
326のルーフウィングが半額だったのでゲト！！
ドリ系チューンはものすごいな！！ってのはあんまり無かった希ガス。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:03:03 ID:OBZhtSZz0

エンジンとかミッションとかアームが丈夫な車種はなんですか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:44:10 ID:24ePNVgq0

トヨタ。１Ｊ２Ｊシリーズだな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:04:33 ID:OBZhtSZz0

>>684
うほっ。やっぱそうですね、サンクス！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:38:30 ID:xyFuirdH0

AE86に乗っています、

近々、ドリフト練習会に初めて参加する予定なのですが、
「フロントタイヤだけは、食うタイヤを履かせておいた方が良い」と聞きました。

皆さん、Fタイヤは何を履かせているのでしょうか？m(__)m

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:00:22 ID:v+V9laLB0

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:05:15 ID:vFY29RsUO

ﾀﾞｸﾞ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:28:12 ID:hKZCFGMH0

ﾉｼ
同じハチロク乗り

ﾈｵｳﾞｧ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:15:40 ID:syi0O1fJO

M5

ﾏｼﾞﾚｽすると俺はSS595だったりする。初級者ならきっかけがしっかり作れるようなタイヤがいいかと。
結論→セカンドグレードで桶。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 09:28:51 ID:oTjTZ8LdO

初心者はＦハイグリを履くとＦが軸になりやすい。特に８６の様なアンダーパワー車はフロントを任意に逃がすテクを身に付けるまでは、あまり食い過ぎるのはお勧めしないかな。

と言う漏れも01Rからレブにグレードダウンを考えてたりする。

692 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/02/13(月) 14:26:16 ID:9tdT7bsB0

中山逝ってきた
天気よくてそんなに寒くなかったお
台数少なくて40分ｘ8本も走行枠あったｗ
そんなに走れねーってのｗｗ

>680
奇遇ですなｗ
そうそう、33Rのホイールなんて持ってません？

>686
皆さん言われるようにフロントハイグリップでリアうんこタイヤだと
バランスが悪くてスピンの嵐になると思いますので
セカンドグレードの方がいいと思います

BS：G3
YH：S Drive
DL：DZ101
FK：ST115

あたりがいいかと

あ、ﾄｰﾖｰのｳﾞｨﾓｰﾄﾞって昨日初めて使ったけど結構いいね
フロントに履いてもいいかもって思ったよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 20:24:54 ID:7pMWx82W0

上手い人ってフロントも流してるみたいね
切れ角アップもフロントが踏ん張るだけで遅いし不必要だという人もいる

694 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/14(火) 00:10:17 ID:vyDQDKGd0

最近はﾃｨﾌﾟmなんでﾌｪﾃﾞの595。そろそろ買い換え時期なんで次はﾌｪﾃﾞのRS考えてます。
リヤの想定はﾌｪﾃﾞ⇔ワンリなんでこれで十分。
折れも初心者にはセカンドグレードお勧め。ﾌｪﾃﾞなら安いし、挙動もつかみやすい。
まずはドリフトアンダーを覚えてから次に良くといいかと。

>>7000氏
ｳﾞｨﾓｰﾄﾞ結構いけますね。折れも良く新品買ってました。先代のギューン大好きだったんで。
ﾀﾚﾅｲ、ﾍﾗﾅｲ、ﾊｶﾞﾚﾅｲの3拍子そろった国産でお買い得なタイヤかと。
R33奇遇ですが持ってますが・・・・？うお？誰だｱﾝﾀ？ﾅﾝｽyﾝｱﾁﾞｬﾌｼﾞｺｆ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 08:10:15 ID:F637odEAO

細くて小さめのＳがイイんだな^ ^

696 ：７０００ ◆vOmrSAYUMI ：2006/02/14(火) 08:32:33 ID:4i07LB9X0

>694
フェデのRS(・∀・)ｲｲ!!みたいですよ
中山でフロントに履いてる車結構いました

ｳﾞｨﾓｰﾄﾞはバースト寸前までグリップ感ありましたね
225/50-16って２まわり下のサイズだったにもかかわらず怖くなかったです

R33あるですか！
もしよかったらモデル６の9J-17+20と交換しません？
キレイではないですが、歪み漏れはないですよｗ
ちなみに2本です

697 ：686：2006/02/14(火) 20:50:59 ID:1qIIud+I0

皆さん、アドバイス有難う御座います。
ST115にしたいと思います。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:40:04 ID:7N9dPqr80

俺フェデと美モードメインだったけど
ギューんはどーにもだめだったなぁ・・・

699 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/15(水) 00:14:17 ID:pbIoMsYN0

>>7000氏
すんません。こっち4本で美品なんで交換はちょっと・・・・(・∀・)
でもモデル６はﾎｽｨ(　゜д゜）　色白なら即買いなんですが。詳しくはﾓｼｯてみてください。

>>698
軽量車はどうもだめみたいね。あとサイド多様する人も結構剥がれるがアクセル踏みっぱなしの人だと
これがなぜかﾊｶﾞﾚﾅｲという不思議なタイヤ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:09:01 ID:qaqgE+GMO

700ｹﾞﾄ。ヴィモードは最後まで使えたなぁ…かなりポイント高し！たしか13汁の厚揚げ車だった…ﾊｽﾞｗ

701 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/15(水) 23:43:52 ID:pbIoMsYN0

下がりすぎａｇｅ。

雨ばっかりでﾀﾉｽｨなぁ・・・ｗ

702 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/17(金) 13:31:06 ID:OZp+aC6m0

ｲﾏｲﾁ天気が良くない・・・orz
ｻｷﾄ逝きたいなぁage

703 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/17(金) 22:18:38 ID:oI9fIuZX0

ということでﾍﾞﾎｸですよ。3月2日行きます。3月1日は今回は予定的にﾑﾘﾎﾟ。
誰か来る人います？空きはあるみたいですよ。

704 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/19(日) 02:37:42 ID:vuRB9zYF0

最近やっぱRB20ﾀﾉｽｨなぁ・・・ｗ
このままR32がﾎﾝﾁｬﾝになりそうな悪寒。SLﾍﾞﾎｸで2回も開催するみたいだしなぁ。
6月は恐らくﾃｨﾌﾟMで出走予定。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 16:44:16 ID:qzbtUU0QO

[sage]
初心者な質問ですが、デフの事で誰か教えてください。
1、5ウェイと2ウェイの自宅で簡単に見分ける方法ありますか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 17:31:01 ID:gr/VaIl30

自分ヤフーのオークションで機械式１．５ウェイのデフ買ったんですけど
ドレンボルトが緩まない・・・どうしよう

707 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/19(日) 19:21:21 ID:Iu6aAP5P0

>>705
ん～ばらして見るのが一番早いんだけどねー。
確かﾄﾞﾚﾝからﾏｸﾞﾗｲﾄとかで照らして見えなかったっけ？

>>706
つ「KOTOの日産ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ専用ﾚﾝﾁ」
2分の1のﾊﾝﾄﾞﾙでもいいけど微妙にｻｲｽﾞ違うしな。
ちゃんと力入れたいならｺﾚ。
失敗したらﾌﾟﾛに泣きつくｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:43:29 ID:9lyN6Ydv0

裏蓋ごと交換する。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:23:46 ID:qzbtUU0QO

[sage]
>>707さんありがとうございます！
全くの素人なんで見てどう違うのか教えて頂けませんか？
例えば2ウェイはこうなってるとか…
我が儘言ってごめんなさい（｡・_・｡）

710 ：707：2006/02/19(日) 20:32:12 ID:gr/VaIl30

>>707
２分の１＋５５６使ってナメるの覚悟でやりましたが
まったく緩まないです。
プロに頼む場合どこに頼んだらいいでしょうか？
>>708
裏蓋ごと交換って大丈夫なんですか？
オイルあんま入りそうにないのですが。
>>709
sage間違えてますよ

711 ：705：2006/02/19(日) 20:34:20 ID:gr/VaIl30

名前間違えました・・・

712 ：706：2006/02/19(日) 20:36:19 ID:gr/VaIl30

名前また間違えました・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 21:50:17 ID:qzbtUU0QO

みなさんsage間違えてごめんなさい（ﾟmﾟ；）
街中走ってて、コーナーの途中で軽くアクセル抜くとﾄﾞﾝって衝撃じゃないですけど、なんかショックがあるんですよ！2ウェイだとこんな症状ないですかね？因みにデフはニスモです。

714 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/19(日) 22:33:14 ID:vuRB9zYF0

>>713
折れの32と症状一緒ですね～。
メンバーブッシュが死んでます。俺の場合メンバーカラーで押さえたら出なくなりました。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 22:38:52 ID:qzbtUU0QO

>>714さん明日にでも行きつけのショップで見てもらいます！ありがとうございました

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 23:15:26 ID:4tI2oghb0

ドレンがゆるまないのは普通にニッサンもっていって
出フオイル交換だせばいいんじゃない？
非合法ならドリフト系ショップ。
普通の軽だけ扱ってる車屋でもやってくれそうだけどね

717 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/19(日) 23:54:16 ID:tp9BCt0y0

>>705
蓋ごと交換の場合は
デフキャリアAssyを降ろさないと出来ないんだが
それが出来る環境にあるかどうかだなぁ・・・。
環境が無く経験もないならﾌﾟﾛにお任せしたほうがいいと思われ。
ﾍﾀに弄ってｱﾔｽｲ状態にすると余計な出費になる時もあるんで注意しる。

718 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/19(日) 23:58:18 ID:tp9BCt0y0

>>706
あ・・・漏れも間違えたｗ
↑は>>706ねｗ
交換頼むのは>>716が大体紹介しているな。

719 ：ＨＧ：2006/02/20(月) 00:03:04 ID:o6Zapjkx0

お久しぶりだＦｏー

720 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/20(月) 00:07:36 ID:oktWPVs+0

>>HG
(･∀･)ﾉ

721 ：ＨＧ：2006/02/20(月) 00:30:08 ID:M/WT3RUV0

＞＞タクツーサマ
この年になってパチンコにはまってマツ。
雪で何もできなくて、ついフラッと、、、

722 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/20(月) 01:48:41 ID:0daYEi9P0

>>HG氏
ﾌｫー(・∀・)

そうだなぁ。結構俺の周りで多いんだが
「ﾊﾟﾁor車」
これで車を降りる奴も多数なんで気をつけて遊んだ方がいいかと。

折れも北斗とカイジには相当ﾔﾗﾚﾀ(　゜д゜）　
祭りの達人には相当稼がせてもらってるがｗ

最近ｳﾞｨｸﾄﾘｰｼｰｽﾞﾝなんで逆に資金が増えてる罠。ﾃﾞｰﾜﾝでも題材にしてﾊﾟﾁが出たらｽﾛだけでなくﾊﾟﾁも
はまるかも試練名。追走で相手に勝ったら当たりみたいな。信頼度低目が「対風間リーチ」で
単発だと時短が「ﾜﾝﾓｱﾀｲﾑ」ｗ

723 ：706：2006/02/20(月) 08:14:50 ID:xSxgXtIA0

>>716
>>717
レスありです。
プロに任せてみます。

724 ：学生ドリ：2006/02/20(月) 17:19:22 ID:cmtEuWnoO

はじめますて～。
今年に車買って、ドリフト走りを目指してる者で、まったくの初心者なんですが、車は何がドリフト向きって言うか、初心者、走り向きなんでしょうか？
自分的には180SXが好きでドリ車でもいいんじゃないかと思うんですが、バイト先の店長が初めてなら86のレビンかトレノが良いって言うんですよ。
実際、調べてみたんすけど、かっこよくて迷ってるんですが…維持費とか、86だと修理費たくさん掛るだろうし、皆さん的にはどちらがオススメでしょうか？
参考までに意見、体験談などをお願いします。_(._.)_

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 18:43:43 ID:8I/U40iT0

86はやめておいた方がいいね。維持が大変だよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:06:27 ID:HQKcEu7kO

ひと通りしっかりやってあるハチロクなら、なんでもかなり安く抑えられるけどね。

初期投資できないならとりあえずイチサン系で。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:05:42 ID:Jq4LA996O

ドリを始めようと32タイプM買ったものでつ。現状でマフラーと毒キノコが付いてるんですが、あと必要なのは機械式LSDですかね？できるだけ安くドリ車にするにはどんな方法がいいんでしょうか？デフロック？ヤ◯オクで中古LSD？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:23:49 ID:lGLKtJ+g0

>>724
何がオススメか、と聞かれると、『自分が長く大切にできる車。』
どの車も一長一短はある。自分の一番好きな車にするのが良いかと。
シルビアも８６もドリベースにはいい車だから。
コストは結局どちらも掛かると思う。

>>727
バケット、ＬＳＤ、車高調をまずは手に入れよう。
ＬＳＤは機械式が長い目で見ても吉じゃないかな？ロックでも悪くはないんだが。

それとね、
初心者で何もわからない気持ちも十分わかるのだが、まずは出来るだけ自分で調べる努力をしてくれ。
『ドリフト』でググれば数万ＨＩＴするはず。自分で調べるも大事な事だと思うから。
雑誌を定期購読するだけでもかなり情報は手に入からね。
では楽しいドリフトライフを送って下さい。

729 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/20(月) 22:40:11 ID:0daYEi9P0

>>724
折れも180にｲﾋﾟｮｰかなぁ。ｱﾚは気合と環境がいる気がする。
自分を鍛えるには良い車だし面白いんだけどなぁ。やりやすいほうから考えるなら180のほうかな。と。

>>727
ぶっちゃけ最近デフ買わなくても良いかもと思ってる俺が来ましたよ。
ほんとに最低限ならビスカスシム増しでおｋかと。これなら溶接しなくても機械式買わなくても自分の根性さえあれば
どうにかなる気がする。俺のﾃｨﾌﾟM未だに壊れるどころかロック率バッチリです。未だにビスカスと信じてない人も
いるくらい。あとはバケットと車高調だけあれば無問題。やすけりゃトータル5万くらいで収まるかなぁ？
ビスカス強化はｸﾞｸﾞｯて見てください。1000円あればお釣り来ます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:50:31 ID:8sOQ8rnx0

おれは地味に８６がいいとおもう
１台目は３２だったんだけどねｗ

731 ：学生ドリ：2006/02/20(月) 22:57:31 ID:vn5oETJ/0

皆さん意見ありがとです！
自分の一番好きな車だと、やっぱり元から好きだった180SXなので、そっちにしようかと思います。
86をカーセ○サーとかで調べてみたんですが、いい感じの86は9万キロも走ってて、あんまり程度は良くなさそうでしたし…
でも、実際どれくらいが車の限界なんでしょうか？ボディは腐ったりするらしいですが、他には22万キロとか走ってたのもありました。
お金もあんまりまだなくて、これからって感じですが、雑誌とかいろいろ読み漁ってもっと勉強してみようと思います。
車より、まず自分を鍛えろって感じですかね！
それでは、ありがとでした～

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:09:16 ID:HNNFyOOD0

>>731
はつろくは某漫画の影響でプレミアが付いてるんで中古車屋でもボッタプライスだしなぁ・・・
180SXならアフターパーツも腐るほど在るしノーマル部品も調達しやすいんでそっちのほうが良いと思うぞ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 23:15:40 ID:HQKcEu7kO

>>727
ヤフオクで中古デフでいいんでない？
R200なら使い回しできるし。

シム増しってのはおいらはわかんね。
安くても技術がいるなら素人には荷が重いわな。

次シャコチョ、その次バケッツって感じ。
あとは我慢できないとこだけイジル。

ステアリングやらタワーバーやらメーターやら細かいものやりだすと
本当にキリないし息切れするので、
金に余裕ないなら「一年で使い切って乗り潰すからこのままでいいや」みたく
割り切った車造りのほうが安く長く楽しめる。

結局、金ないと続かないからね。

734 ：ＨＧ：2006/02/21(火) 00:00:31 ID:lqSH5Hn/0

＞＞タクツーサマ
今日大負けしたのでヤケで寿司食ってすっきりしました。
さて、タイヤ買うかな。

＞＞4サマ
ベホクマダー？

735 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/21(火) 01:35:33 ID:wA4d2F+w0

>>HGﾀﾝ
3月2日来ない？R32以外でもおｋﾗｽｨ。良ければ連絡汁！ﾀｸ氏もｺｲ！(・∀・)

折れのR32もう少しで19ﾏｿオーバー。それでも元気に走ってますよ(・∀・)

736 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/21(火) 11:49:03 ID:NbBzkzen0

>>HG
そんな餌で漏れが（ｒｙ
最近禁ｽﾛしていたが昨日行ったら本当に逝ってしまったので（-38ｋ
当分いかないんだ～(;´Д`)

>>学生ﾀｿ
漏れが練習に使ったのはKP61（中期）だったがな。
ｱﾚが乗れれば大概のFRは乗れると思ﾌｗ
でも今から乗るのは・・・どうかと思うけど。
今時86は使い込まれたﾓﾉが多くてまともなﾌﾚｰﾑが殆どない。
あったとしてもｸﾚｲｼﾞｨな価格。
ﾌﾚｰﾑ以外は正直ｱﾌﾀﾊﾟﾂでどうにでもなるけど（←それが良い所だが
180が３台買えそうな価格だし。
練習で割り切るなら、３台あったほうが良いｗ

>>4ｻﾏ
1ｺﾅ嫌いｗ

737 ：ＨＧ：2006/02/21(火) 12:55:16 ID:/v4waUzY0

>>タクツーサマ
昨日４５Ｋ負けフォー！
ルパンのバカ！

>>4サマ
本当に行っちゃいますよ。
たしか休みだったはず、、、
備北？

738 ：ＨＧ：2006/02/21(火) 13:36:53 ID:/v4waUzY0

>>4サマ
あ、備歩区ね。
スレ見直ししました。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:38:15 ID:tAGs6+Ux0

DRIFT MOVIE
http://www001.upp.so-net.ne.jp/s13cadet/index.html
http://www50.tok2.com/home/bha31doa/index.html
http://www.asahi-net.or.jp/~cp8t-ickw/dmovie.html
http://www.neo-force.net/movie/
http://www38.tok2.com/home/yumakaoruko/index.html

740 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/21(火) 23:56:02 ID:wA4d2F+w0

>>ﾀｸｼ
それでもSLやるんだし練習した方が良いかと。崖に上らなければ良いだけｗ
あまり人のこと言えないが・・・・ｗ

>>HG氏
ｲﾁﾒｲｻﾏｺﾞｱﾝﾅｲ～。申し込み分かる？

741 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/02/23(木) 11:08:29 ID:h481qDtC0

まぁどうなるか、まだわからんが・・・
保守mage

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 17:42:15 ID:plMW7AEGO

リア１９インチ…ﾃﾗｶｯｺﾖｽ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 17:17:15 ID:+8CN5myAO

質問します！S15乗りの初心者なんですが、今までサーキット走る時前17ｲﾝﾁ、後16ｲﾝﾁで走ってたんですが、前も16ｲﾝﾁに変えた方が上達早いですか？
HKS車高調、ニスモデフ、クスコタイロッド、エンド、ピロテンションロッド後はノーマルです！
スピンする確率高いんですよね（｡・_・｡）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:01:01 ID:zMHVpEz7O

スピンする要因が何か特定するのは難しいんだけど、基本的に前後のグリップバランスが近い(トレッドも)ほうが扱い易いよ。

初心者と自負してるならハイトが高いタイヤの方がタイヤの限界が分かりやすく、マッタリな動きで落ち着いて操作できるので、成長の面ではいいかと思う。
リアタイヤと会話してみてください。特に前に進める力(トラクション)が抜ける、戻る感覚が大事です。
(タイヤが滑るじゃないですよ。)
空転だけなら誰でもできますから。
頑張って下さい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 18:34:29 ID:+8CN5myAO

>>744さんありがとうございます。
来月に走りに行くんで前後16ｲﾝﾁでいってみます！
同じ方向でしかドリフトまだできないので、ﾘﾔの片側だけタイヤの減り早いです（￣ｰ￣）
便乗なんですが、コーナー途中にシフト変えようとすると姿勢が少し乱れます。これってデフの効き？だとしたら何ウェイですかね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:28:46 ID:q3FBzpPo0

タイやサイズより１５を１３にした方が上達が早いと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 19:41:52 ID:+8CN5myAO

>>746さんそれを言われたら何も言えません。
嫁が好きで買った車なんすよーそれまでｸﾞﾘだったんですが、15に乗って目覚めちゃいました（’_’）
嫁とﾁｮｸﾁｮｸ弄ってる大切な車なので、もう少しお手柔らかにC=(>_<。)

748 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/25(土) 22:29:04 ID:WDCBhsQl0

>>743
リヤを16にｵﾄしてるなら静止状態で横から見たときにリヤのタイヤサイズにもよりますが
尻下がりになってないかどうか注意した方がいいよ。
初心者が尻下がりするとアンダー誘発しやすく軸がリヤよりに来るんで失敗しやすくなる。
初心者はできればﾁｮｲ前下がりがやりやすいかと。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 22:34:37 ID:+8CN5myAO

>>748さんありがとうございます！
因みにﾘﾔ下がりにﾓﾛなっちゃってます（｀∀´）ノ彡前下がりにしてサーキットで試してみますね！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:16:23 ID:SXYGOmTu0

サーキットで単に走り回るだけじゃなくてポイントを決めて走った方が上達速いと思う。
ワンコーナー、降りかえし、複合。それぞれポイント決めて、そこまでは走りながら
その決めたポイントをどう攻略するかを考え、実際試す。

まあ、走るより慣れろってのもあるからとにかく楽しく走り回る。ってのも俺は好きだけどね。
１６なら安く走れると思う。ガンガレ!!

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:11:45 ID:mIzrElMPO

>>750さんありがとうございますo(^-^)o
頭の中に叩き込んで楽しく走るようにします！

752 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/26(日) 01:20:51 ID:nL6Sq4KG0

ついでに無理しないこと。
無理やり入ったコーナーは次に対して危ないラインを通らざるを得なくなるので失敗したと思ったら
とりあえずグリップに戻して自分のラインに戻ること。1コーナー失敗して無理してつなげて次で危ない橋を渡るより
次の週でもう一回やりなおすことができないと車を壊す確立も高くなりますので壊さない程度にｶﾞﾝｶﾞﾚ！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:37:56 ID:mIzrElMPO

>>752さんありがとうございます☆⌒（＊＾▽゜）
もう散々刺さったり、土手乗り上げたり色々してます
走ったコースは、ドリパと茂原、本庄ぐらいですけどね（￣ｰ￣）
本庄の最終コーナー？手前のS字ですかね？あそこ振りっ返しなんとかできるくらいの腕なんですが、進入サイドなんで、その時によく回ってしまいます

754 ：ノムケン：2006/02/26(日) 08:43:29 ID:uANoqUhv0

>>753
そげに頑張って～
イカ天にでも出場するんですかい？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 08:55:54 ID:mIzrElMPO

>>754さんそんな大会とかは出場しないですよー！
ただ楽しいからとか、ドリしてると気持ち良いんで。

756 ：ロスケ：2006/02/26(日) 09:58:47 ID:U8gg9iOG0

あぁ～HKSまでD1撤退かいな・・・
次はどこの車乗るんですかね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:04:46 ID:3bZTkcyb0

ホイールを洗った
使った道具　「ボンスター」（ピンクの洗剤付き）
これ最強、しかも安い、しつこいダストもきれいに落ちる
ただ、力を入れ過ぎると傷が入る、素人にお勧めできない

ピカピカになると気持ち良いね
これで、ドリしたらもっと気持ち良いだろうな（即効、真っ黒なるだろうけど･･･）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:19:59 ID:W5oV2WX70

去年、就職してからMR2買っちゃった・・
車選び間違えたか、もしかして・・。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:36:59 ID:mIzrElMPO

S15乗ってる初心者ですがこんばんは！
アライメントについてなんですが、リヤのキャンバーってあまりつけないほうがトラクションかかりますか？
またリヤアライメント調整するパーツって何を付ければいいですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:22:57 ID:Z1yCZsEU0

>>759
そこまで基本的な事はまずググってね。

761 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/26(日) 23:31:21 ID:nL6Sq4KG0

>>758
一時期MR2でドリフトが流行っていたので無問題。知ってる人はCBドリコン世代の人だがｗ

>>759
リヤのキャンバーについてはどの方向にトラクションをかけるかによって違うのでひとえには言えません。
しいて言うならドリに使うタイヤで片べりしないようにキャンバー角を調整すればトラクションは基本的に上がっている
ことになります。
リヤアライメントを調整する代表的なパーツとしてはアッパーあたりを買っとけば他は純正アームで調整可能な
範囲に来るので最初はそのくらいかと。

つか今日全塗装しようかと思ってたが雨だったorz
夕方には晴れてきてるしこりゃ木曜日は白のまんまだなぁ・・・・・パテも盛ったまんまだしｗ
しかもR32にしばらく乗ろうと思ってたら激安セフィーロ出てくるしorz
とりあえず買ったが・・・・代金は今日ﾁｰﾊﾟｵが払ってくれたんで無問題ｗ
どうも最近折れは車でも試練の時ﾗｽｨ。

762 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/26(日) 23:38:47 ID:nL6Sq4KG0

そいえば今日ワンリ買ったんだけどまた最近広告に1099でてるね。もうあんまり在庫ないっぽい。
最近オートウェイの広告で「次はソナーだ！」みたいな歌い文句になってるが誰か買ってないですか？
これパターンだけ見れば（ワンリもそうだが）フロントでも逝けそうな勢いだが・・・・・・どうなんでしょ？
今回フロントも買ったけどﾁｷﾝな俺はST115買いました。RS買おうと思ってたけどst115の方が今は安いｗ
外国製タイヤだと（ｸﾞﾄｲﾔｰ除く）やっぱりﾌｪﾃﾞかﾅﾝｶﾝなのかなぁ・・・・

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:28:03 ID:D0MJPJyC0

誰か、Achilles Matrixと言うタイヤを使用された方はいらっしゃいませんか？
自分のサイズのﾜﾝﾘが品切れ入荷不明と言われ
ほぼ同じ値段でこのタイヤがあるとの事
どの位のグリップと耐久性が有るのか知りたいです･･･

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:44:21 ID:6+3tGXDNO

>>760さんパソコン持ってないもので…
>>761さんいつもありがとうございます！
トラクションというかまず片減り凄いんで直したいんですよ（∇⌒ヽ）でも起こしたらリヤフェンダー加工しなきゃ間違いなく当たってしまいます。今の状態でｷﾞﾘｷﾞﾘなので（TωT）/~~~

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 06:41:41 ID:5woggBpBO

>>764
つ【電車ホイール】
起こしたくないけどアライメント取る！？そりゃ無茶だがな。ロアアームつめるかｗ？

まさか爪折ってないとかいうｵﾁないよな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 08:27:20 ID:6+3tGXDNO

>>765さんまさに正解です
買ってまだ半年なのでそうゆう大事な所まだやってないです…フェンダー内配線もエンジンルーム通したりしたいです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 13:52:44 ID:ZtsilrlY0

>>764
カッコ優先も十分理解できるんだけど、キャンバー起こしても当たらないホイル
拾ってきたほうが早いと思うよ。
街乗りの時は戻せばいいし

768 ：765：2006/02/27(月) 23:00:32 ID:5woggBpBO

>>766
当たるんなら折っておかないと後で後悔するよ。
軍手つけて手で抑えてプラハンでも少しずつは折れるから少しでも逃げを作ろう。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 00:34:43 ID:o650QxDVO

>>768さん失礼ですがプラハンとは？

770 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/28(火) 00:58:48 ID:B+iMLvAK0

>>769
プラハンはプラスチックハンマーの略。頭がプラスチックのハンマーｗ

さてはてさっきまでﾃｨﾌﾟMに前置き付けた。強化アクチュエーターいれて・・・と思ったら
安いY31タービンがあったんで買って付けてみようかと・・・。前もこのスレで話が出てたけど
どうもﾄﾞｯｶﾝﾗｽｨが・・・・買っとくかｗ
現在KSロム＋GTRﾎﾟﾝﾌﾟ程度なんですが現状これにHKS強化アクチュエーター入れた仕様で
問題でないでしょうか？ﾀｸｼｻﾏ。足りないとこあったらﾖﾛｼｺ。ICもHKSﾀﾞｽ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 01:25:55 ID:o650QxDVO

>>769さんありがとうございます！
明日休みなので挑戦してみます

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 06:23:47 ID:N+L4WBuEO

ダイソーのゴムハンじゃ無理かね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:36:35 ID:Pg3k5H7X0

手元にプラハンない時はハンマーに軍手履かせて代用

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 21:18:52 ID:RKN1BBE+0

前スレにあったね　ＶＧだかＶＱタービンをＲＢ２０につけるってやつ
おれはおとなしく３３か３５１０かなｗ

775 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/02/28(火) 23:23:16 ID:B+iMLvAK0

折れｺﾞﾑﾊﾝ使わないんだよなぁ・・・。
Fﾌｪﾝﾀﾞｰは外して木の上にウエス敷いて上からﾌﾂｰの板金ハンマーで叩く。ホットガンくらいは大抵当てないとまずいが
大抵は塗装前なんで無視もしばしば・・・・。
リヤは手を当てながらやっぱり板金ハンマー。前にﾂﾚが綺麗にやりたいためか切れ目入れて
折ってたのも見たことある。ブレーキローターのｶｻみたいな切り方でｗ
でもあれやるとタイヤがフェンダーにあたった時に一発でバーストしそうだ・・・・。
まあ一番無難はツメ折り機なんだろうけどなぁ。あれもそろそろ安くなったから買ってみるかなぁ・・。

776 ：汁びあ：2006/02/28(火) 23:51:34 ID:YQVsl2ng0

藻マイら
ＳＲ猿人のロッカーアームが飛んだりずれたりしたらどんな感じになるとですか？

２０００回転以上回すと、淫マニかヘッド付近からケタケタ音がするんですよ・・・
トラックのマニ割りとか、タービンが助っ人抜けのリズムの音で
インジェクターか点火系が怪しいかと思ったんでつが・・・

本日富士ショートで久々に走ったわけですが、
雨って事もあり、ドルハン回しの練習がてら、低速で回してたんですが、
ドルハンに集中するため、３にシフトアップするようなところも、２速のレブ付近で
回す走りしてたんですよ。
別にリミッターには当ててませんが、たまに８０００の赤いところまで回ってましたよ。

一応普通に３０００以上吹けるし（ばらつく感じはない）、ブーストもかかるチック
なので、他の問題かも知れませぬが・・・

あと、約１時間のフリー走行でエンジンオイルがゲージＨからＬまで減ってたのも
気になりまつ。
アイドルではオイル燃えてる感じもないし、タービン直後の吸気管見てもｵｲﾙで
ぬれてる感じしないし・・・

ケタケタ音の原因が、ハイドロリフトの油圧不足かとも思ったんでつが、オイル
足しても消える様子無いでつ

因みに走行前にはケタケタ音がした覚えはないです。
走行終了後に気付いた次第です。

せっかくエンジソ載せ替えたのに・・

ところで、ドルハン回しを極めるにはある程度の腕力が必要と最近気づき
筋トレしてる今日この頃でつよ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:14:42 ID:lc9InKXg0

メタルかラッシュが怪しいとおもわれ
メタルならオイルぬいてみればわかる
ラッシュなら単品点検
おれは同じような症状でメタルでした。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 00:44:17 ID:dJXQzoTB0

>>776
すまん・・・漏れもメタルに一票。
ロッカー外れたら普通に回転あがらんとです。だってバルブ開かないんだもん。
一発死んだ音になるです。
て事でラッシュかメタル。
ラッシュの場合は低回転で鳴く事多し。回転上昇にて鳴きやむ事多し。
オイル消費してた事から言っても油圧不良の可能性巨大！

オイルロアレベル一杯で横Ｇ掛けて8000も回せば十分壊せる域だな。
不幸は重なるもんでし。同情いたします。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 03:35:25 ID:4bheyF3h0

ＳＲってＳ１３か？
可変バルタイが馬鹿になった時もヤバ目のメタル突いたような音がする。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:13:46 ID:owZIA5boO

五月蝿い！！
人の安眠を妨げるなぁ！！！珍走屋！！

781 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/03/01(水) 13:06:09 ID:hxx6aoPv0

ああ・・・今日ｾﾌﾐかぁ・・・。どうも現地は雨ﾗｽｨが・・・・。結構集まってるのかなぁ・・・。
てことで初心者も増えたことなんで昔のテンプレ引っ張ってきた。載ってないタイヤは追加してください

ﾀｲﾔ質問「どれがいい？」ﾃﾝﾌﾟﾚ

スタットレス「回転君向き。ゴーって音する」
（旧）ワンリ　1099　「表面がプラスｔ（ry」
（新）ワンリ　1088　「減らない。ﾏｼﾞﾃﾞ。横は止まるが前が駄目。意識的にエア圧高めのセ（ryu」
GP　　　「逆組でそこそこ。軽量車向き。剥がれる」
F690　　　「BSにしては結構持つ方」
GⅡ　　　「角度つけると駄目。熱ダレもすごいが剥がれるのも・・・　サイドに弱い」
ジークス３２６「タレ早い。でも飛ばない？」
ＧⅢ　　　　「平均して食うけどやっぱりはがれる。」
NS-Ⅰ　　　「すぐ飛ぶ。クレーター状に剥がれて行く」
ＬＭ７０１　「雨は食わない、結構剥がれにくい」
NS-Ⅱ　　「食うけどフェデより消費早い。発熱量高い」
ST115　　　「綺麗に使えて食う。剛性高め」
フェデラル「持ちよし、はがれにくい方。壮行会向き」
901　　　　　「綺麗に減って食う。無難な一品」
ディレッツア「グリップもいいし、剥がれないし、安いし」
ギュｰン　　「たれにくく、はげにくい。結構食う」
レブスペック　「縦横のバランス良い。剥がれにくい、減りも綺麗、安い」
レブスペックRS2　「前作よりいいかも。前をスケール上げた感じ？」
ヴィモード　「Sみたいに綺麗に使える」
ＲＥ01　　　「食う。減るよりはがれる方が心配。」
旧ネオバ　　「逆履きが一番」
新ネオバ　　「食うけど飛ぶと泣きが入る」　　
上級者向↓

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:03:30 ID:cJhCa+M+0

もしメタルだったら交換できる？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 22:08:31 ID:krttGysL0

>>782
できまつよ
エンジン全バラシになるけど

784 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/01(水) 23:24:08 ID:hxx6aoPv0

それではR32ミーティング逝って来ます。
どうも参加台数が少ないみたいなんで暇な人は来てみてください。当日もOKでR32以外もおkみたい。
とりあえず前置きブーストうｐ仕様でどこまで逝けるか（崖は無しでｗ）がんがってきます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 01:22:55 ID:dIGC4mQdO

だからスタットレスではないと何度言えばw

786 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/02(木) 03:12:09 ID:5LalIPVP0

じゃぁ・・・・・ｽﾀｯﾄﾞﾚﾙｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 09:53:24 ID:dIGC4mQdO

それなら許す。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 13:16:42 ID:dIGC4mQdO

なんで爪くらい最初から折っといてくれないんかね。
折るとグネグネするの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:52:02 ID:oBpVxhteO

マジレスするとインナーパネルとクォーターパネルの継ぎ目だから。

790 ：汁びあ：2006/03/02(木) 20:56:28 ID:0bytHc/N0

皆様ﾚｽｻﾝｸｽｺ

ラッシュにエアかみとかだと助かるんだけどなぁ・・・

メタルかなぁ・・・

つか、最近通勤車だから、ケタケタ言わしながら会社通ってるわけだが

カマロ入院中だし・・・

なんか、一応２５００まで回さなかったらケタケタ言わないし。。

さて、いつ修理するか。。。

ところで、赤ヘッドに、ヘッドにフィン？縦筋？みたいなんが入ってるバージョンと
そうでないつるぺたバージョンの２種類あることに気付いた今日この頃ですが
なんか違うんですか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 19:43:09 ID:vN6xl5+J0

どうも、セキアに行ってきたので、うｐします

ものすっごく観づらいです（白い・荒い）orz
相変わらずのお目汚しで申し訳ないです

ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3712.3g2.html

フロント・ネオバ　リア・ﾜﾝﾘ1099　です

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 20:21:16 ID:IUA9nAYv0

直ドリが巧いですね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:38:53 ID:ezIdIbPx0

感想：ひさしぶりにこの音聞いたｗ
　　　　なんか変わった卍な気がした
　　　　きっかけどーやってつくってるの？

794 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/05(日) 01:13:41 ID:1v3eMwPL0

下がり杉なんでｱｹﾞ。
現在ｽｶの整備真っ最中。Rバンパーにお勧めのラインの合うサイドステップって何でしょ？
BNかベルテ（ﾀｲﾌﾟ）にするかと思ってますが・・・。
さっきテスト行ってきたけどやっぱ車高調めいっぱい下だとキャンバーつきすぎてフロントまともに接地してないｗ
これだとやっぱりアッパーアームいるなぁ。今日はスーパーAFCとエンジンメンテの日々。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 08:41:57 ID:aWe1/Me4O

常に車いじってるなw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:31:51 ID:Ep4b6y5g0

31、32ミーティングどーだったんだろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:55:40 ID:xwJOamGL0

>>794
スカイラインは車高さげてキャンバーつくの？

798 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/06(月) 19:54:15 ID:PgWBnfmh0

>>797
つき末世。セフィーロとかのストラットだとピロアッパーで
補正すれば良いけどスカイラインのマルチリンクだとアッパーアームでいじらないと行けないので
結構高くつく。調整もﾏﾝﾄﾞｸｻｲのが難点。

799 ：ＨＧ：2006/03/06(月) 22:06:06 ID:biR3jawM0

Ｆｏー！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:00:53 ID:Za5Ovmh40

２マイの３２にのってるんですが、フェンダーにタイヤがあたってしまいます。
２１５の４５なのですが、４０にして車高をあげようか、ホイールを買えようか
悩んでいます。４０と４５って全く変わるのですか？外形とか。
０１RはいているのですがSドライブにしようかと。１７インチです。
どうですか？４まいさん

801 ：春厨：2006/03/07(火) 00:17:47 ID:uAHD5tt10

ん？
もうテスト休みの季節か・・・
おじさんの遠い記憶より

802 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/07(火) 00:31:47 ID:xWReABaQ0

>>800
とりあえずホイールのオフセットとフェンダーまくってるかどうかﾖﾛｼｺ。
現在俺は40扁平でテインHRにヘルパー付きでブラケット一番下、オフセット35に+20ミリワイドトレッドでフェンダーには
干渉しません。４０と45では結構感触違います。ﾖﾚがないのでダイレクトですが感触としてはグリップ下がった
気になるかもしれません。外形も45の方が小さいです。ストロークしてカウンター当てた時点で当たるようなら
40にすれば干渉しない・・・・・・ｶﾓ。俺のも結構ストローク料は残してますが当たってないです。
土曜日にフェンダーを爪織りしたんですが爪折する前からあたってなかったです。４５だと多分当たると思います。
タイヤ選択については・・・・どのレベルかにもよりますがSドライブでも十分楽しめます。俺は現在ST115です。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:33:39 ID:msk15C0T0

４５でサイドウォールが解けるくらいです。
４０で車高上げたらぎりにげるかと。
カウンターであたるのは射なめずって事で・・・

804 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/07(火) 00:49:04 ID:xWReABaQ0

そりゃまずいなぁ。。。
とりあえず対策としてはやっぱり車高を上げてみるべきかと。
今の車高で行きたいならフェンダー側かタイヤしかないし。車高を上げるだけならお金もかからんしね。
当たってる深さを計って上げて見るべし。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 18:41:05 ID:msk15C0T0

40でひっぱりつつ車高ちょいあっぷ作戦でいこうかと・・・

806 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/08(水) 01:49:07 ID:a7/wGEr50

妥当な線ですね。俺も４０か４５か迷ってた時期もありましたが今回のR32はﾍﾞﾀ車高が一応目標なんで
40にしました。つかリヤも215/45で8j9jなんで同じサイズだと見劣りするってのも要因なんですがｗ

さてはてタービン周辺のガスケットが抜けましたorz
激しくエンジンルームから敗気温がします。つっても微妙な抜けで一応ブーストもかかるけど・・・。
とりあえずさっき足のテストしてきたところで気がついてエキマニではないと悟ったんですが・・・。
さてはてﾏﾝﾄﾞｸｾ。触媒純正のままだからやっぱブースト上げると敗圧に負けるのかなぁ・・・・。
排気温計もついてないんで適当にセッティングしたAFCも気になるとこではあるが・・・。
どっちにしてもタービン交換する予定なんでｱﾚなんですが。

そういや昨日14買ったんだけどみんなに乗り換えろといわれてあっさり売りに出した俺は間違ってないよなぁ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 08:26:58 ID:PQH9hk0eO

タ、タスケテー

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:46:36 ID:JOcc5FPMO

age

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:40:05 ID:UaM1MvOC0

株じゃないんだからそんなに早く売買しなくても・・・

810 ：ＨＧ：2006/03/10(金) 00:32:37 ID:QU+4H/Fa0

>>806
流石４サマ。

811 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/10(金) 00:36:02 ID:c11egFY20

>>それが4枚ｸｵﾘﾃｨｰｗ

>>809
俺にとってはある意味株。価格変動も少なくある意味株やるより安定してるかもｗ
株と比べてのデメリットは買ってきた車にそのまま乗ってしまい金をかけてしまうくらい。
例が今乗ってるR32かorz
まあSRは俺にとってはそれほど興味のあるものではないのでｗ

>>807
どした？

812 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/11(土) 22:11:09 ID:4DOMpIBi0

最近人少ないなぁ・・・。
とりあえず現在足のセッティングで悩み中。つうのも最近ﾃｨﾌﾟMでｴｾｸﾞﾘｯﾊﾟｰしてるので
今の足だと不満が多すぎ。ドリフトならこれで結構楽しめるんだけどなぁ。
ﾄﾞﾘｸﾞﾘｯﾊﾟｰな方ってどこの足使ってるんでしょ？

813 ：灰ｼﾙ13k's：2006/03/11(土) 22:22:01 ID:tWR5q0dT0

>>4様
ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞｵｽｽﾒ(・∀・)
だけど一回潰れてるから・・その後は良く分からんです。
新しく出た安いのはイマイチとの報が。

814 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/11(土) 22:51:10 ID:1TFmczlL0

ﾏﾗｺﾞｽﾀｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 00:55:15 ID:sFgaZpEz0

オーリンズは良いと思う
ネジ式なんでフルタップみたいにベタベタには出来ないが
リヤの伸びストロークが多く取れるメリットがあるんでトラクション」も掛かりが良い
以前付けたセクションに比べると全然しなやかなんだけど吸い付くように粘る
フルタップで良さげなのはジールのスーパーファンクションとかかな

816 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/12(日) 03:07:15 ID:C168KtmL0

やっぱアラゴスタとかかぁ。現実味があるのはﾊﾞｰﾃﾞｰくらいか。ｵｰ綸子なんかﾔﾌｵｸでてないよorz
とりあえず年下のロードスターに負けて泣きながら帰ってきたのでリベンジ計る前にいろいろ弄くって
卑怯な手で勝ちたいですｗ

でもシビックには完全完敗orz

817 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/12(日) 06:14:18 ID:B1D7KeSO0

ｾｨｸｼｮｰｿはSPがねぇ・・・ﾀﾞﾒﾎﾟﾗｽｲ
他のSPに変えると良くなると聞いたがどうよ？

818 ：ＨＧ：2006/03/12(日) 09:59:52 ID:nsIrSP8u0

ＴＲＤショートで自作自演。

819 ：汁びあ：2006/03/13(月) 01:39:41 ID:jUbB5Hzf0

例の症状なんかエアかみ臭い今日この頃
高回転だと音が消える・・・あるいは高周波になって聞こえないだけか・・？
とりあえず入院しましたが・・・

というわけで、リヤスタビ　今３２ＧＴＲ用が入ってるわけだが
レートが２．４倍近くあるそうなので虎苦ｼｮﾝうｐのために
レートを下げる方向でスタビ変更を考え撮ります。

フロントは１３１％増しのクスコ製に対して

１　クスコ製１１４％増し
２　ＡＲＣ製１９３％増し（３段調整）
３　Du-luck製　レート謎３段調整
４　１３純正

ARCとDu-luckには具体的にどれくらいのレートになるのか現在問い合わせ中・・・

ドリ始めた頃は、リヤスタビを３２GTR用にして、ロール量の低下と
テールハッピーさ　立ち上がりの安定感に感動したのだが・・・

少しピーキーすぎるかもと思うわけですよ。
特に富士ショートに１コナでは・・・

クスコが安くてよいわけですが、他のサキトで対応するには、調整式が良いﾖｶｰﾝがするわけですよ

ラルグスは棒だ棒だとあちこちで聞くし、実際レートが２．４倍ってGTR用流用と変わらんし・・

ところで最近何故かオプティクラシックを世間の目をごまかすために購入しましたよ。
革シート＆ウッドの桃捨て　(　・∀・)ｲｲ!

820 ：汁びあ：2006/03/13(月) 01:48:14 ID:jUbB5Hzf0

ぱっと、整備書見ても
CAハイキャス無し　φ１９．１中空
SRハイキャス無し　φ１６中空
ハイキャス有り　　　φ２１中空

純正でも結構種類あんなぁ

つかハイキャス有り無しでスタビの流用は可能でしょうか？

教えてエロ慰人！

821 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/13(月) 03:31:33 ID:fld/tekR0

ﾀﾏｰﾆｴｱが抜けない時はあるが・・・まぁ中古ｴﾝｼﾞｿの場合はそんな時もある。
が、しかし気になるのは油圧なんだが。
測ってみたかい？
因みに漏れのﾀｸﾂｰも同じ症状なんだが油圧自体は正常。
ｱｲﾄﾞﾙでも2㌔は切らないが多少ｹﾀｹﾀ言う。（ｍａｘ７㌔
一応気にはなったんでヘッド交換したが直らないorz
ﾗｯｼｭも全部交換してｴｱ抜きもやった。
ｱﾁｺﾁ再利用しているんで、その中のﾓﾉが音を出してるのかも試練が。
可変ﾊﾞﾙﾀｲ＋ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅ＋ｶﾑﾁｪｰﾝなのかなぁ・・・
同じ様にちょっと回すと音は出ないし
これと逝って調子も悪くはないんで壊れるまで放置ﾌﾟﾚｲしようとも思ったり。

ｽﾀｰﾋﾞは取り付け共通なんでなんでも桶。
ただﾒﾝﾊﾞ側取り付け部のｺﾞﾑﾌﾞｯｼｭの径が違うだけ。
ﾛｱｱｰﾑ側は同じ。

822 ：汁びあ：2006/03/14(火) 00:04:25 ID:sUc12hSl0

タク氏　ﾚｽｻﾝｸｽｺ

しっかし、冷静に考えるとPS13キャス無しから　キャス有りに変えるだけで

形状・材料が同じで、両方肉厚２ｍｍだと仮定して　Zp=PI＊ｄo＾3/16*(1-(di/do)^4)　だから1.8倍くらいになるんか・・？

クスコより硬めで丁度良い感じかな・・・

ＧＴＲよりはしなやかってとこかな？

調整式スタビってどうですかい？

お使いの方いらっさいますかい？

823 ：汁びあ：2006/03/14(火) 00:06:24 ID:sUc12hSl0

タク氏

因みに漏れの猿人は不変バルタイです・・・・

なおらんかったら・・・漏れも放置プレイか・・・

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 02:09:31 ID:JxNH+6am0

>>822
ノーマルをオススメしまつ。

おそらくスプリングレート変更で行くほうが、ドリフトに向いているのではないかと思う、今日この頃。

825 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/14(火) 05:09:50 ID:YC5JnDND0

下がり杉なんでﾎｽｱｹﾞ
つうかまた雪だよorz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:38:07 ID:MoZWGbxI0

ロールをスプリングで押さえようとすると、今度は前後の荷重移動と
フロントタイヤのフラットスポットに悩まされますよん。
ニスモ前後あたりがバランス良いと思われ。

827 ：ＨＧ：2006/03/14(火) 22:33:13 ID:T75FS6pN0

雪ドリフォー！ステアはずれたorz

828 ：汁びあ：2006/03/14(火) 22:35:14 ID:sUc12hSl0

>>824　826

そそ、スプリングで行くとピッチ方向の動きも変わってくるから
スタビかなと思う今日この頃。

でも、スタビ柔らかめでバネでセッチングとるのは最近のドリの
流れで・・・

とりあえず柔らかめを入れてみるかと。。。

ブッシュもへたってるだろうし

829 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/14(火) 22:52:09 ID:3+G97Mhm0

うーん、俺はスタビ固めの方が好きだなぁ。使ってるタイヤがしょぼいのもあるけど
ロールをスタビで押さえつつ柔らかめのバネと戻りの遅いショックが好み。これだと縦方向のGに対しては
沈み込み横からだと戻りも早く踏んでる限りは沈み込むんでｺﾝﾄﾛﾙしやすい。

フロントに関してもスタビで硬くして柔らか目のバネとショックの方がフロントの限界もわかりやすく飛ばしやすい。
前後の加重移動が大きいのがネックだけど踏んでれば問題ﾅｯｼﾝｸﾞ。
ただしこのセッティングだとアクションを大きく取らないとだめなんでロスタイムはデカイ。先読みしながら
振っていけるコースだとﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ。様子見でも限界事態は低いのでサイド引いてれば問題なし。
リズムが狂うとあたふたすることもあるけどｗ
しかもグリップすると遅いという諸刃の剣。ｼﾛ（ryu

どうも俺は偏ってるﾗｼｲがorz

830 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/15(水) 01:13:21 ID:zDjlEB6M0

下がり気味なんでタイヤﾈﾀでひとつ。
最近リヤは毎回新品ワンリ買ってる訳だが先日某所で溝が全くなくなるまで使いきり終了。しかし飛ばずワイヤーも出てなくて
走って帰れるレベルだったのでそのまま帰宅。本日某サーキットにﾂﾚが走りたいというので車ごとレンタル。俺仕事。
んで・・・・溝のないスリックワンリが午前中もった罠(　゜д゜）　しかも思い切り走って。
食わなくなるとさらに減りが遅くなるんだろうか・・・・。
さらに最近リヤよりフロントの方が減りが早い希ガス。月4本くらい（Ｆ2本R2本）タイヤ買ってるがサイクルがフロントの方が
早くなってきた罠。最近グリッパーしてるからなんだろうか・・・・。ST115が一月もちませんorz

ｿｳｶ！ﾌﾛﾝﾄﾜﾝﾘに（ryu

てことで減りにくいﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔってなんでしょ？俺だとGⅢが減りにくかった気がするんですが・・・・。
ついでに現在方べりは多少してますがローテーションはしてます。でもこのペースです。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 05:19:07 ID:VChkUq+G0

4ﾏｲﾀｿ

フロント減りが早い場合として考えられるのは、
グリップ走行のコーナーリングで、必要以上にステアを切りすぎてないですか？
もしくはフロントからスキール音をよく鳴らしてるとか、

じぶんもグリップやり始めは、ハンドルだけでクルマ曲げようとしてて、
フロントタイヤがへんな減り方してました。

荷重移動をしっかりやれば、FR車でのグリップではだいたい前後均等に減ります

832 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/16(木) 00:22:56 ID:lEFP675b0

そう言われればそんな気もします。
ゼロカウンター当てることも多いんでそれかと思ってましたがステアのみで曲げずに荷重移動かぁ。
今度試してみます。

833 ：831：2006/03/16(木) 02:43:24 ID:/znxFT6H0

4ﾏｲﾀｿ

イメージとしては、「ブレーキで姿勢を作る」感じ。

踏みすぎたらそれブレーキングドリになるから注意w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 06:30:24 ID:NgVnXWA2O

LSDってどのくらいもつんですか？ヤフオクみると三万後半の中古が多いですけど、安物買いの～になる可能性高いですか？走り屋さんのブログ見ると、オーバーホールすると費用五万円越えるみたいだし・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:14:24 ID:MKBM93GmO

>>834
そればっかりは何とも言えんなぁ…新品なら定期的にｵｲﾙ交換、漏れの場合2年に一度OHして使ってる。今んとこﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
中古は前ｵｰﾅｰの使い方に大分左右されるぞよ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:05:39 ID:XQ6/053V0

シルビアでの話なんですが、マフラーの重低音をなんとかしたいんです。
エキマニを変えればいいってよく聞きますが、どのような感じになるのでしょうか？
みなさんは、音をどのようにしてよくしていますか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:13:50 ID:oPPhypw30

>>836
とりあえず、スチールの部分をできる限りステンレスに変えていく。
これだけでにごった音が少しだけメリハリのある音になります。
欲を言えばチタンだが・・・。

スチールのマフラーついてるなら、マフラーをオールステンに。
その後フロントパイプも、アウトレットもステンに変えればそれなりにいい音出す。

でも、等長のマニ入れた瞬間、激変します。まじで。
音だけにこだわるんだったら肉厚２㍉オススメ。
でもすぐ割れる。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:19:19 ID:cFYM/ahU0

俺の車も(s14)ｹﾀｹﾀ鳴ってたけど
ﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅー替えたら直ったよ
多分対策品がS15用で出てるよ
参考になれば...

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:22:39 ID:XQ6/053V0

>>837
とてもわかりやすいレスありがとうございます。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:13:49 ID:ZAEBQ0FcO

>835
ありがとうございます。OHサイクルのお話参考になりました。やっぱり中古は微妙ですよね。もうちと貯金します。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 01:16:50 ID:m9UQDNRL0

>>837
肉厚２ミリって割れやすいのか・・。
何ミリなら、まぁ心配ない？

842 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/17(金) 01:52:23 ID:vqYjriOG0

>>834
漏れは最初からOH前提で買ってる。（以前は
自分でやれば工賃ﾀﾀﾞだし。
だもんで買うとすればとにかく安いのを買いますｗ
でもｶﾅｰﾘ昔に買った時、ﾃﾞﾌのｻｲﾄﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ取り付け部がキズだらけで
使って使えなくはなさそうだけどｱﾔｽｨかったのでﾔﾒﾏｽﾀ。（回ったｱﾄもｱﾘ
地元で出所がﾊｯｷﾘしているものなら桶なんだけどね。
最近はOHが面倒だし性能的なﾓﾉを重視しているんで新品でつ。

>>838
貴重な情報ｱﾘｶﾞ㌧。
んな高くも無かったはずだし交換してみやう。

>>841
確かに2mmの安いのは割れること多いなぁ・・・
とりあえず割れてないのは見た事ない希ガス。（2mm
特に3番4番の溶接のﾋﾞｰﾄﾞを削って綺麗にﾊﾞﾌしてあるのは。
割れるようにしているとしか思えないけどｗ
HKSでも（3mm）割れるには割れるけど耐久性は2mmよりも全然あった。
ヒビの進行も遅い（3mm）が割れが発覚した時点ですぐ直すのが吉。
それ以上の厚さのﾏﾆは聞いたことがないでつ。

843 ：835：2006/03/17(金) 03:02:03 ID:s1Ss67TQO

>>834
ﾀｸﾂ氏みたくOHできる腕&設備が有れば、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは中古にｲｯﾋﾟｮｳだろうがね。
漏れはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ圧入とか気軽に頼めるｺﾈはないから無理して新品orz　
まぁ今のﾒｲﾝのｿｱﾗはﾄﾙｾﾝな訳だがｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 09:43:18 ID:cFYM/ahU0

最近発売されたTOMEIのSR20用のエキマニはどうなの？
純正形状で耐久性はよさげだけど　5万くらい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 15:23:40 ID:fyZQuM2i0

>>836
SRだとわからんなぁ・・・。あ！RBにか（ryu

>>834
まあモノにより蹴りじゃない？俺新品買ったこともなく中古でも全然壊れたことない。
しいて言えば1年に一回オイル交換する程度。1年持っているビスカス強化なんか確かオイルは入ってた奴を
そのまま使った記憶が・・・・ｗ
オーバーホールも確かそこまで値段高くなかったと思ふ。気になるなら買ったらすぐオイル交換すればいいかと。
但し効きが甘くなってるなら別口だけど。

846 ：4枚まんせー ◆3/ITddskRk ：2006/03/17(金) 15:24:13 ID:fyZQuM2i0

ｽﾏｿ　845=折れです。

847 ：汁びあ：2006/03/18(土) 00:35:21 ID:SW/8t+nQ0

>>838

情報ｻﾝｸｽｺ

カムカバー開けてみたら、スプロケが全然油付いていなかったとか

テンショナーが直接の原因かも試練が、オイルの周りが悪いってのが大元の原因かも試練
次はオイルパンをはぐってストレーナー付近を見てみるらしい

何故かオイルが減ってるし。漏れてる様子も無さそうだし。　燃えてる？白煙も出てないようだし・・・
タービン周りも綺麗だし・・・

848 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/18(土) 07:54:44 ID:srcqqhkS0

>>844
ﾉﾏﾙﾀﾋﾞｿぐらいならﾚｽﾎﾟﾝﾇも良く中間も出て無問題なんだが・・・
一次排圧（ｴｷﾏﾆ内圧）がｳﾙﾄﾗ高いので
社外ﾀﾋﾞｿ＋ｴﾝｼﾞｿ内部弄りだとﾌﾞｽﾄｺﾝﾄﾛﾙできなくなることがあるそうな。

849 ：838：2006/03/18(土) 17:00:50 ID:dSUy6PTY0

テンショナー替えて音はないけど
車買ったときから白煙は結構でるね（暖気中）
ｵｲﾙﾊﾟﾝは今は純正だけど　すこしへこんでるから
ARCかトラストの容量の大きいものに変更予定です
でも↑ｵｲﾙﾊﾟﾝ　アルミ製だけど強度は大丈夫かな
純正って結構高いね8000円って　

850 ：汁びあ：2006/03/19(日) 02:18:07 ID:PrZTWh4z0

>>849
大容量オイルパンって、魅力的ですが、取り付けに当たって
何かしらネガティブな要因って無かったでしたっけ？

たとえば、オイルパンガードとの接触とか、社外スタビとの
取り回しの相性とか。

そういや、オイルパンにゲタはかせてクリアランス稼ぐ
パーツもありましたねぇ。

たぶん俺は、今回オイルパンに悪さがあれば、叩いて
修正＆ストレーナー交換でしょうか？

851 ：838：2006/03/19(日) 11:12:49 ID:zn+EhOOV0

まじですか　オイルパンガード着いてるから
着かないともったいないな　それとアルミ製だから
放熱はいいとしても強度が心配かな～

結局ｵｲﾙﾊﾟﾝとｽﾄﾚｰﾅ買いました(ちなみに純正です）
ﾌﾞﾚｰｷとｸﾗｯﾁ周りのOHもしないと...

852 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/20(月) 00:17:36 ID:OZ5Ny7fD0

素人ですが最近ｽﾊﾟAFC触るのが楽しい今日この頃。
んでｾｯﾃｨﾝｸﾞで質問なんですがどーしてもAFCのダイヤルが－よりになってしまいます。
現在EG本体ﾉｰﾏﾙでRﾎﾟﾝﾌﾟ、ノーマルタービン、KSロム程度のどうしようもない使用で
体感のみで弄った結果アイドル付近以外のダイヤルがすべてマイナス側になってしまいましたが
これってﾔｳﾞｧｲんで消火？今日EVC取りつけしたんでもう一回調整しましたがほぼ全域で３ﾉｯﾁマイナス程度。
もちろんA/F計どころか排気温も付けてません。体感のみでAFC弄るのは危険でしょうか？
ちなみにブーストはL0.8、H0.9で設定してます。教えてｴﾛｲ人！
また素人がセッテイングに手を出そうとする場合やっぱり安物ではなく高いA/F計買った方が良いんでしょうか？
それとも排気温だけで何とかなるもんですかね・・？

853 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/20(月) 00:21:48 ID:OZ5Ny7fD0

あ、書き忘れましたがHKSの前置きも入れてます。再来週くらいでＲ３３タービンかVGタービン導入予定。
これで先日負けたロードスターに目に物いわ・・・・せてみたいが負けたら相当orzになりそうなんで
謙虚に闇錬してから入ってきます。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:54:15 ID:wX3FcBg/0

燃料薄い方が良く回るしパワー感もあるように感じる
あんま薄くしすぎるとトルク感が薄くなるけど
薄いのはエンジソアボーンの危険あるしねぇ
原始的な手法だがプラグチェックしてやるしかないと思う
まあ今までたくさんエンジン壊してきたチューナーでさえA/F計無しじゃ
今はセッティングは考えられないなんていってるんで
計測器無しでセッチングするんなら
素人がやるんなら何時エンジン壊しても良いと言う覚悟が必要かと
でもブストうｐロム入ってるんならあんまり弄んなくてもいいんでない？
マイナスよりになるのはデータが全体的に濃すぎるから？

855 ：汁びあ：2006/03/20(月) 01:58:59 ID:a9MDtdGYO

例のケタケタ音
タイミングチェーンの潤滑用オイルジェットが脱落してたらしいです
オイルパンはぐったら謎の部品か転がってたとか・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:05:50 ID:3qmFE9bm0

>>852
KSロムなんてどんな車に付けてもあぼーんしないように出来てるでしょ？
意外とリッチになってると。少しマイナスの方がフィーリングも実際にもいいのかもしれない。
しかし、計器なしなら、最大ブーストあたりはそのままのがいいかも試練。
プラグの焼けチェックはもちろんしてね。

857 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/20(月) 17:42:26 ID:OZ5Ny7fD0

そっか。プラグ見るって手を忘れてたｗ
燃調ｾｯﾃｨﾝｸﾞなんてバイクの2ｽﾄ以来やってないからなぁｗ
再来週当たりに排気温度だけでも入れてみます。排気温度って大体通常800度前後だったっけ？
排気温度見ながらのｾｯﾃｨﾝｸﾞの場合　排気恩が上がりすぎ＝(　゜д゜）　ｳｽｰ　って寸法でおｋ？　

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 17:45:15 ID:KQ+HLuCD0

フロントにフェデラルはこうかST１１５はこうか悩んでいます。
車は４枚のスカイラインです。
ストリートも走ります。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:22:40 ID:M/ExRFdNO

>>858
ｽﾄﾘﾄは『無し』です

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:29:50 ID:KQ+HLuCD0

じゃぁなしです。
フェデラルはどんなかんじなのですか？フロント履きで。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:38:17 ID:M/ExRFdNO

ちょっとROMってからまたおいで

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:06:33 ID:xS+8jWz80

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h37464255

中出し発見ｗ

863 ：廃ﾀｲﾔ：2006/03/20(月) 21:12:08 ID:AwispO2hO

A31ｾﾌｨｰﾛに使いたいのですが、S13、14、R32、33この辺の車種のﾉｰﾏﾙﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰの違い、流用性等、（他車種での流用なんかも）判る方いませんか？車高の変化具合も教えて欲しいのですが、どうぞよろしく！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:17:23 ID:KQ+HLuCD0

帰ってきました。
ん～こじりはできんみたいですね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:27:31 ID:wX3FcBg/0

>>857
排気恩が上がりすぎ＝(　゜д゜）　ｳｽｰ　って寸法でおｋ？

ってことでおｋでつよ。
排気温は850～900℃位が限度だったような希ガス。
燃調だけでなく点火時期でも排気温は変わるんであれだが
あとAFCはエアフロ信号に悪戯する仕組みなので燃調だけでなく
点火時期も変わっちゃうんで大幅な変更はよろしくないよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:38:35 ID:wX3FcBg/0

ついでにちょっと聞きたいんでつが
最近セカンドマスンを手に入れたわけですが
金欠で中古デフさえも買えないよないよママン・・・って感じなので
シム増ししてビスカス強化しようと企んでる訳ですが
何ミリ位のシムぶち込んでやればバキバキになるでしょうか？
昔一度だけやったことあったんだけどシムの厚みが足らんかったのか
あんま効き良くなかったんですよね。
部販に逝った時何種類かの厚みあったようななかったような？
そんな感じで記憶が曖昧なんで
教えてエロい人。もちろんエロく無い人でもおｋよ。

867 ：ＨＧ：2006/03/21(火) 00:52:03 ID:3uBqlLp60

>>4サマ
調整レギュ＆ＡＦＣで逝けますわ！
排気温計あったら結構逝けます。

868 ：汁びあ：2006/03/21(火) 02:11:06 ID:Fnd8E5jr0

>>866

エロい人ではないが、漏れのやり方は・・・

いっちゃん厚いの２枚買って、最初から入ってる両側のシムと交換してる

もしかしたら、もう一枚くらい、一番薄いのだったら入るカモね。

とらえずギリギリ、ビスでふたが閉まる程度に合わせてます。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 12:34:08 ID:HI+7yHkJ0

初心者ですが、皆さんはどこで車を手に入れてますか？
中古車屋か、ショップや友人のツテとか、ヤフオクとか・・・でしょうか。
S１４が欲しいんですが悩みどころです。
ディーラーだと程度よさそうなんですが高いんですよね

870 ：４枚まんせー＠遠征中：2006/03/21(火) 13:29:02 ID:LzbbpGyK0

>>863
基本的にリヤはすべてマルチリンクなんで全部付きます。ただし長さが
R33＝Ｓ14＞A31．C33＞S13＞R32だったと思うんで参考にしてください。
14用をセフィに付けると見れたもんじゃないです。
大体がA31はS13車高調流用してます。
13の純正ショックにダウンサス入れてC33に組んだら物凄く車高がちょうどいい罠。
R32の純正ショックなんか結構乗り味いい気もするけどこの年代だとまず死んでるだろうしなぁ・・・。

>>858
ﾅｶｰﾏ。両方試しましたが折れフェデ結構隙かも。ST115の方が減りも早いし。グリップ的にはほぼﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲ。
値段でつられるならﾌｪﾃﾞかなぁ。ただ今月のｶｰﾎﾞｰｲみてソナーがさらに気になった罠

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:36:16 ID:LaksNuMu0

>４まいさん
RSはどうなんでしょうか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:50:17 ID:Kg3rc1Fb0

>>869
安いのがいいならそれなりのところで
高くても程度がいいならそれなりのところで
いじくりまくったやつがいいならそれなりのところで

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:40:30 ID:87UthjtH0

知り合いが安そうだがツテなけばヤフオクかな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:53:07 ID:HI+7yHkJ0

>>872-873
どーも。やはりヤフオクですかな・・・今は

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 21:51:36 ID:zVX5bhUa0

ヤフオクも最近は業者ばっかりで個人売でおいしい出玉ってのはあんまりないよね。

876 ：廃ﾀｲﾔ：2006/03/21(火) 22:35:34 ID:v4zBtttyO

ﾚｽありがとうございます。4様
R33＝Ｓ14＞A31．C33＞S13＞R32
この式ではR32が最短でよろしいのですか？
極上の32の廃車が有りましてね(ﾟ∀ﾟ)

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 22:39:36 ID:Qf96ZgZz0

FD糊いませんか？

878 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/03/21(火) 22:54:04 ID:p/6f86JcO

皆さまものすごい久方ぶりにこんばんは。ちょっと知恵を貸して頂きたく…
ﾜﾀｸｼの車(9年式30ｿｱﾗ、ｼﾝｸﾞﾙｶﾀﾂﾑﾘ)、最近原因不明のアイドリング不調に悩まされております。
エンジン始動５～１０分後くらいにｺﾞｲｺﾞｲとハンチングし、水温90℃で安定してもアイドリングが1000～1100と通常よりかなり高め…もちろんACはOFF。
とりあえずﾊﾞｷｭｰﾑﾎｰｽ系のチェック、純正ﾘｻｷｭ殺しを戻し、ﾊﾞｯﾃﾘｰ外しによるCPUﾘｾｯﾄ作戦を敢行したもののすぐもと通りにorz
ここがｱﾔｽｨ!などもし指摘して下さる方おられましたら何とぞ宜しくお願いいたします。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:29:19 ID:X6bTORv30

S１４シルビア後期　Q→K改
AT→MT改　走行距離６８０００キロ
足　　アペックス　ドリフトスペック
　　　アーム類一式
デフ　ニスモ２ウェイ　最新の奴でドリフトで仕様せず８０００キロ仕様
マフラー　柿本レグ９６　GPスポーツ触媒レス　RSRフロントパイプ
シート　ブリッツセミバケ　ナルディー３３パイ
を売りたいんですが、１００万くらいなら買ってくれますか？
部品だけは新品同様なので部品取りにでも買う人いますか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:35:37 ID:HwY80Yep0

878＞
ＩＳＣＶあたりでは？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:39:21 ID:cNmrsqhN0

>>879
良くて50だな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:51:43 ID:Dsusgeg80

>>868
うほ！！
レスありがとん
なるほど、今度デフ壊す位シム入れてキツキツ状態にしてやってみようと思います。
オイルはカスビスなんでもちろん入っていたやつ再利用しておきまつ

883 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/22(水) 00:36:19 ID:N84jL6N70

>>879
俺が一昨日売ったいS14
平成7年式前期　ｋｓ　走行128000
剣18年11月　不明前置き　純正形状足　VS517インチ　HKS3連メーター　レカロSR3

で・・・・23ﾏｿ。しかし取りに北業者にかなり見透かされとどめになぜか絶好調だったACがいきなり効かなくなり・・・
15ﾏｿorz　3月末なんでそれで手を打ちましたorz
今考えてみると・・・安過ぎ？

>>重量急ﾀﾝ
折れのも似たような症状でしたがｴｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが原因でした。つかRBしか分からんのでｺﾞﾒｿ。

>>876
確かR32が最短のはず。間違ってたらｺﾞﾒﾝ。ぜひﾚﾎﾟﾖﾛｼｺ。

>>875
次回に15タービン仕様のﾁｬﾝと作った180を格安出品する予定。探せば結構ありますよ～。

>>871
それがまだ買ってません。で、今月のｶｰﾎﾞｰｲ見たらｿﾅｰのﾚﾎﾟｷﾀｰ(・∀・)
折れが人身御供になってみますか。現在ﾌﾛﾝﾄはジークス512。拾い物にしては結構食うか？

>>869
折れの場合ほとんど最近個人売。探せば結構出物ありますよ。ただし初心者ならショップって選択肢が
一番いい気はするけど・・・。

884 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/22(水) 12:19:24 ID:j8gvxoZt0

>>879
いくら14後期でもQ改Kで100は厳しいかと・・・ｼｬﾊﾞ売りでは良く見るが。

最近S14前期Qﾀｿ車検丸2年付き5Fｸﾗｯﾁｽﾍﾞﾘ済みで5ﾏｿで買ったんだがｱﾘでしょｗ

>>4ｻﾏ
ん～・・・ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

>>十両ｸﾗｽﾀｿ
圧力ｾﾝｻ終了もｱﾙﾜﾅ・・・
配管のｱﾔｽｲ所にﾌﾞﾚｸﾘ吹きかけてﾁｪｷしてみしる！
ｱｲﾄﾞﾙ上がるか下がるかするから。
1Jは詳しくないんでｱﾚだがCPの水温ｾﾝｻとﾒｰﾀの水温ｾﾝｻが別ってこたぁないの？
　　　　　　　　　　　　　　↑今は殆どこれだっけ？
RBがそうなんだが極稀に不調の原因になったりする。

885 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/03/22(水) 21:42:39 ID:24Y4sOVm0

ﾚｽしていただいた皆様どうもｻﾝｸｽ。ｴｱ風呂も疑って配線押したり引いたりしたものの変化見られず。
ｴｱﾚｷﾞｭﾚｰﾀ、圧力ｾﾝｻ、ISCV・・・う～ん、どれもｸｻｲｗｗｗ
とりあえず次の休みにまずバキュームホース一通り交換してみますわ。だいぶ熱や経年劣化でｶﾁｺﾁなもんで、どこかから２次ｴｱ吸っとるやもしれませんな。
それで駄目ならISCVﾊﾞﾗしてｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅ＋ﾌﾞﾚｸﾘのコンボを。
それでも駄目なら・・・ディーラー突撃ｗｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 22:24:51 ID:5374OWu+O

１Ｊにエアフロなんてないだろw
しかも間違いなくディーラーでシングルタービンなんて見ないよね。
とりあえずはダイアグ見てみなよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:09:25 ID:vcCUw0tQ0

>>886
はぁ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 00:15:51 ID:X4FUuA9c0

エアフロの点検はなぁ、ひっ叩くんだよ。

889 ：廃ﾀｲﾔ：2006/03/23(木) 01:17:33 ID:A+8EY0VrO

皆さんﾀｲﾔのﾋﾞｰﾄ落としはどうされてますか？
ちなみに僕はｽﾀﾝﾄﾞでやってもらいます。ﾎﾝﾄは自分でしたいんｽ
頑張っても落とせない…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 06:34:59 ID:xd8crr3ZO

>>886は後期1Jをみたことがない貧乏人なため、粗相をお許し下さい。
ちなみに俺は前期1Jのｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞに乗ってるYO

891 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/23(木) 12:33:46 ID:Rv/AoaKG0

ｵﾙﾀﾈﾀ完全ｱﾎﾞﾝorz
気がついたのが家でよかった・・・・。
雪の精ではなかったのか・・・・・・・

892 ：ＨＧ：2006/03/23(木) 21:19:59 ID:/GjR80gD0

>>889
空気抜いて、ムシ取って足でタイヤ踏ォ～。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 22:37:17 ID:OehR1+st0

>>883
個人売って、ヤフオクとかじゃなくて、友人とかからですか？

894 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/23(木) 23:26:03 ID:Rv/AoaKG0

>>893
うーん・・・・・・ｲﾛｲﾛｗ
個人友人知り合いから引っ張ってくることもあれば業者から引っ張ることもある。
完全に趣味だが実益が・・・・・伴ってると信じたいｗ
卸すのもほとんどがオークション。業者もあればヤフオクもｱﾘ。個人に流す場合は友人がほとんど。
つか・・・・それが本業ではないのでどんな形でも楽しい範囲でやってます。それが趣味ｸｵﾘｨﾃｨ。

895 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/03/24(金) 00:48:55 ID:i8wysAt90

>>880ﾀﾝのありがたいﾚｽを見て、今日仕事終わりにボンネットオープン。
うん、相変わらず軽快にアイドリングがブッ飛んでます・・・ISCV、ISCVっと。
カプラー抜いてみる。・・・あれ？アイドリング変化無し。も一度差し込んで、再び抜く。
・・・変化無し(´･ω･`) 　と言うことは機能してない、と(´･ω･`)
保険の更新済ませたばかりでお金なんかないのに・・・ISCV、注文ｼﾏｽﾀorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:00:57 ID:SYX40b4b0

>>889
ヤフオクでたまに出てるビードブレーカーを使うか、
コンクリートのU字溝にタイヤを立ててパンタジャッキでビードを押すか、でしょうね。

パンタジャッキで押すのは案外大変なので、素直にビードブレーカーを買うのが良いかと。
ドリフトしてるなら簡単に元は取れますよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 14:26:50 ID:Fatx4eHl0

ジャッキアップした車のローターの下にタイヤを置く。
そのままジャッキを下げれば・・・。

でもこれマジで危ないから真似しないほうが賢明です。
自分はこれやって何度か死にそうになりました。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:30:56 ID:x0kPj1MMO

ﾀｲﾔの上だけに木端(固いのを♪)かけて、そのまま車で登る！

家族の車でやるのが吉。

899 ：880：2006/03/24(金) 19:46:50 ID:hx7JUYzN0

895>
まずはばらして掃除してみればよかったのに。。。
たしか諭吉３枚くらいするでしょ(^^;)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 19:59:14 ID:e62hcALjO

今日のイカ天はどうだったの？

901 ：廃ﾀｲﾔ：2006/03/24(金) 21:40:31 ID:L/M36OhOO

ﾚｽｻﾝｸｽ
ﾋﾞｰﾄﾌﾞﾚｰｶｰね、鉄ﾊﾟｲﾌﾟと木片辺りで代用出来そうやね、1度やってみるか。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 10:38:33 ID:oSqnw78o0

S14にニスモGT LSDに入れたよ　今慣らしだけど
結構マイルドだねー　昔180の時は曲がるときデフデフ
って感じだったのに　なんか寂しいわー
　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:22:27 ID:ng7v6oDb0

デフデフw
そろそろ次スレタイ考えますかね

904 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/25(土) 14:55:07 ID:8kCkW4WE0

そうでつね。

ｽﾚﾀｲ草案ｷﾎﾞﾝﾇ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 15:35:18 ID:frYNerZA0

すみません。車高調選びで相談させて下さい。
車はPS13Ks足以外ノーマルで用途はミニサーキットのドリメインです。
楽しく走れればOKってスタンスでコンテストで上位狙いとかまでは考えてません。
街乗りはサーキットまでの自走くらいしかしないんで乗り心地は気にしません。

使用中のメーカー不明車高調が烈しく抜けてきたんで新品を買おうと思ったんですが
各メーカーの能書きとかインプレとか予算とかあれこれと悩み始めちゃったら
もー訳わかんなくなって決められなくなってしまいました。
「とりあえずコレでも買っとけ」的な意見でもいいんでどなたかアドバイス下さいませんでしょうか。
あと、もういっそ激安のでもいいかなとも考えたんですがショップオリジナルとかCSTとかみたいな
安いのはやっぱり全然使い物にならないんでしょうか。

906 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/25(土) 16:59:44 ID:LKwkT4sg0

そして本日ソナーSX-1を注文した俺が来ましたよ。月曜日に来るので印プレは来週できそうだ。
ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶでお待ちください。

>>905
そーだなぁ・・・クスコ派の俺はやっぱりクスコの安い奴薦めるかなぁ。無難だしオーバーホールも
心配ないし癖もないし。高い奴にするとどうしても悩むことも多いかと。

>>ﾀｸｼ
最近時期ﾈﾀばっかりだったんで今度は・・・
〔MSC〇ドリフト専用のスレ〇リーガル〕てとこかなぁ？それとも
〔ﾀｸｼｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと※ドリフト専用のスレ※愉快な仲間たち〕
位にしとく？

907 ：汁びあ：2006/03/25(土) 17:58:37 ID:AUgXRKLl0

>>４枚氏
ｚｅｒｏ２Ｅ　ってどうなんすか？

減衰いじれるのがﾎｽｨが、テインのドリ用のヤツは
良いインプレ聞いたことがない・・・

ｚｅｒｏ２Ｅはインプレ自体見たこと無いが・・・

つーわけで
〔MSC〇ドリフト専用のスレ１１振り目〇リーガル〕に１票

ところでバトドリなんてのがあったなぁ・・

アレは最近どうなんですか？

908 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/25(土) 22:09:01 ID:U84qilAX0

>>905
全然使い物にならなくはないでつよ。
上のｸﾗｽのﾓﾉと比べるのがいかんのではないかと。
意外と減衰はちゃんと出ているのが最近は多い希ガス。
安い車高調の場合、SPもｺﾇﾄﾀﾞｳｿの対象なんで
ろくでもないSPが付いていることが多い希ガス。
耐久性などは当然ｺﾇﾄﾀﾞｳｿの煽りを受けて
ｼｰﾙ類もﾗｿｸﾀﾞｳｿされているものもあるが中には良い物を付けている物もあるﾗｽｨ。
これはｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽだし、一長一短がある所ではあるが・・・。
案外ここでｸｽｺの名前がよく出るのは
①値段は国産と考えれば価格は妥当（中身はｱﾚかもしれんがｗ
②基本的にはカートリッジタイプなんでOHに時間がかからない。（乗れない時間が短い
③癖がなく、ｾｯﾁﾝｸﾞ次第で幅広いﾚﾍﾞﾙに対応可能。（ZERO1除外
④各パーツの供給が、ほぼ間違いなく可能。（一部ﾏｲﾅﾁｪﾝｼﾞ＆廃盤はあるが
⑤減衰力変更などの仕様変更も可能。
などの理由によるかと。
安い車高調は一発勝負の部分があるんで・・・ね。
たとえばSTﾌﾞｰ○なんかでも既に（漏れの知る限り）OHは出来ない。
なぜなら取り扱い会社が倒（ｒｙ
例えば何年か後、もしくは気に入らない部分を直すのにOH＆仕様変更しようとするなら
ｸｽｺなどある程度名前が通った物を選べばよいし（15ﾏｿ前後？
まぁどうせ抜けたら買い換えるし～というなら安い車高調も全然ｱﾘではないかと。
長い目で見て使い続けるのであれば高級車高調も当然視野に入る罠。
とかなんとか言いながら結局予算で制限が出るのは確実なんだがｗ
好みの問題もあるんで知り合いに
気になる車高調を付けている人がいたら聞いてみるのも手だ。

909 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/25(土) 22:10:30 ID:U84qilAX0

>>汁ﾀｿ
あれは減衰調整が室内で出来るだけで
普通の２と、どこが違うのか漏れには判（ｒｙ
調整機構を後から買うﾀｲﾌﾟもあったはずだが・・・。
TEINのは漏れもｲｲ話聞かないなぁ・・・。

>>4ｻﾏ
ﾜｸﾃｶ（AA割愛
だが高い車高調で悩んでいない俺ｶﾞｲﾙ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:19:53 ID:PHUTubcY0

GETのG-FIX Light いいよ～

911 ：4枚まんせー＠180ｹﾞｯﾁｭ ◆3/ITddskRk ：2006/03/25(土) 22:37:42 ID:LKwkT4sg0

>>ﾀｸｼ
⑥に4枚の好みと足せば完璧。いまんところクスコ以外で好感触だったのは・・・・Kオフなんだが・・・・
あそこがなくなるのは結構予想外だったな。良く抜けるとは聞くけど足の味付けは結構評判良かった希ガス。

912 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/25(土) 22:39:31 ID:LKwkT4sg0

>>汁ﾀﾝ
O2Eは俺も見たことない。最近折れはテインのﾇｹﾇｹなんでOH出すか買うかで検討中。
フルタップではないがﾃｨﾌﾟMでﾌﾛﾝﾄにフルタップのメリットは少ないと思うのでOHの予定ではいるけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:41:28 ID:xxvaBaIH0

>>910
GETってまだ会社あるんかな？
最近話にも聞かないしどうなんだろ
ってかG-FIX Lightってフルタップ出たての頃の車高調だべよ
むかーしﾄﾞｿ天で平岡が印プレしてｲｲﾖｲｲﾖｰってベタ褒めしてたなー

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 22:45:42 ID:xxvaBaIH0

>>911
圭オフつぶれちったみたいね
圭オフのD1ドライバー専用タイプとか言う高いやつ買った人たちは・・・

915 ：905：2006/03/25(土) 22:57:31 ID:frYNerZA0

色々と教えて頂いてほんとに感謝です。
悩んでもキリ無いんでもうクスコのZERO2に決めます。
ヘソクリの10ﾏｿで足りない分をどう嫁に交渉するかが今からの課題。
どうもありがとうございました！

916 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/25(土) 23:57:04 ID:U84qilAX0

>>913
会社自体は既にｱﾎﾞｰﾝﾗｽｨがOHはまだ可能ﾗｽｨ。
元GETにいた人がやってくれるそうな。
部品もまだあるらしく、可能な限り受け付けるそうでつ。
漏れもG-FIXは相当好きな足なんで
以前中古をｹﾞﾄした時に問合せた事があるんで間違いない。

新品でまだあるなら・・・・・・・・・ﾎｽｨ(´･ω･`)

>>905
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 01:22:49 ID:MPiKEL3X0

そして圭オフ専用モデルを使ってる俺がきましたよ
圭オフあぼーんしたの知らなかった
S13の車高調でフロントのブラケットをS14用にしてくれるという理由で安易に決めた漏れ
２年間使用で左フロントが若干抜け気味なんだがorz

>>汁ﾀﾝ
バトドリ２年連続で出場しましたがこれが意外とはまりましたﾖ
おもしれーorつまんねーで両極端にわかれる傾向のようです

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:11:10 ID:guT5pNXw0

zero2E使ってるが・・・

ZERO２との違いは、ピロのサイズがワンサイズでかくなったこと。おかげで車高が下がらない。
フェンダーかぶるまで下げたい人は迷わずテインが吉かと。

クスコが評判いいのは、そこそこ乗り心地がいい、だけどフニャフニャまでは行かない。
上でも出てるが、挙動が素直で癖がない
っていう感じで、街乗りと走りのいい妥協点でセッティングされているからだと思ふ。

バネレトうｐすると減衰負けするニダ。吊るしで使うが吉。

テインも俺の周りではそこまで悪い評判はないけどなぁ・・・。
でも評価が両極端に分かれてるような気がしないでもない。

おれは昔使ってたHAのイメージがあるから手を出す気になれない。

919 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/26(日) 15:39:44 ID:3f2HN0QH0

>>918
折れもです。HAは折れも使ってました。ｱﾚでテインのイメージが・・・・
その後のHEとかはかなり良いとは聞きますが回りでは誰も使ってません。HA時代減衰は常時最弱だった希ガス。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 17:47:38 ID:iTtCHBPZO

エナペタル最高です

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 21:57:00 ID:dOCUA2RT0

じゃーＤ１ももうやめ？
かざまくん・・・

922 ：905：2006/03/26(日) 23:00:54 ID:ndg7/ocG0

交渉決裂…。一気に予算が削減されましたorz
でも抜け切ったダンパーでクラッシュしたら本当にバカらしいんで
とりあえず使い捨て上等で格安車高調に特攻してみます。
○ラノタイヤオリジナル\78500
オプショナル豊○オリジナル\79800
KTSオリジナル\74800（品切れ中らしい）
あたりが候補だけど実は中身は同じだったりしそうな気が…。
とりあえず家から近いって理由で平○タイヤ行ってきます。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:36:46 ID:F85OVqwq0

>>922
安いからと言って、粗悪品を買うのは、安物買いの銭失い。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 23:53:29 ID:yht52EYZO

>>923
それがそうでもないんよ。ＫＴＳを転がし用に使ってるが、乗り心地はいいし。
ただﾄﾗｸｼｮﾝあんまりかからないのが…初～中級ならかなり楽しめると思うよ。

ただ、バネはﾚｰﾄは同じでも違うやつにした方がいいらしいね。

925 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/27(月) 19:32:33 ID:8QvKWW200

そしてｿﾅｰｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!
明日ﾃｼﾄ逝ってくる。激しくコンパウンド柔らかそうなんでﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶですｗ

926 ：汁びあ：2006/03/27(月) 22:58:24 ID:1A309K640

皆様ﾚｽｻﾝｸｽｺ

手淫の屁を大変お気に入りな漏れは、手淫のドリフトダンパー？すんなり使えそうでしょうかね？

ヘルパースプリングってのが結構味付け変わるのかなと・・・

ＨＥにＥＤＦＣ付けられたらなぁ・・

ステッピングモーター付けるだけなんだろうけど・・・

作る？

927 ：汁びあ：2006/03/27(月) 22:59:41 ID:1A309K640

>>917

アレって結局グリップ気味に走って先にゴールした方が良いのでつかな？

振りすぎて遅いよりさ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 23:34:53 ID:7Cj3eCjE0

>>926
ドリフトダンパーはHEをドリフト仕様に味付けした車高調だったはずだから、すんなりなじめるんじゃないかな？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:27:39 ID:wVVJzdt3O

教えて下さい。発進時クラッチミートするとミッショソあたりからガーガー音がするんですけどなんでつかね？(1速でもバックでもしまつ。しばらく走るしなくなる。)
イチサンSRでミッショソは中古の走行不明クロスMT、クラッチ&レリーズ新品。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:18:11 ID:KKPJaYlJ0

>>927
タイムが良くても芸術点が入りません（藁
意図的なグリップ走行は失格になります。

詳しくはCARBOYのバトドリGPのページにて。

931 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/29(水) 01:33:12 ID:CxdG+0K40

ほんでしたらソナーの印プレ。

ﾃｼﾄ車両　Ｒ32ﾃｨﾌﾟmブーストうｐ仕様
タイヤサイズ　F215/40/17　エア冷汗２．３　R215/45/17ワンリ
路面　ウエット

まず組む時にびっくりしたがﾀｲﾔの内側に継ぎ目らしきものがあったこと。最初ﾎﾝﾄに継ぎ目かと思ったが
ｶｰﾎﾞｰｲに書いてあるには型枠の後らしい。国産どころかﾌｪﾃﾞにもない跡なんでびっくりした。
サイドウォールはかなりやわくてリムガードなし。国産に比べてかなり表面が丸いので引っ張るにはちょうど良いかも。
タイヤのトレッド見なければﾅﾝｶﾝそっくり。
記事を信じて通常2.0で組むところをとりあえず2.3ｷﾛで張ってみる。
んで出る直前で雨が振り出したんでどうしようかと思ったけどとりあえず出てみて一言。
雨で言うと901より食うかも。つかST115並かﾁｮｲｳｴ。ウォールが柔らかいため40の感覚よりも45に近い気もする。
溝があるせいか割とアンダーも出ない。晴れだと食いそうな気配。つかﾌｪﾃﾞよりも雨なら確実に食う。
G3には負けるけど。

こりゃ晴れが楽しみだｗ

932 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/29(水) 13:12:51 ID:nbHvrP4v0

う～ん・・・
40でそこまで柔らかいとなると45扁平だと結構ﾖﾚそうな希ガス。
そこそこ喰うならﾆｭｰﾄﾚﾝﾄﾞになるかな？

933 ：寝巻：2006/03/29(水) 22:47:43 ID:HQFKiYYt0

皆さんはじめまして
ハンドルの回し方なんですが慌ててるのかしょっちゅう突き指します。
皆さんは突き指経験ないですか？
また有効な練習方法や基本的な回し方があれば教えてください。
o(_ _*)o

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:50:38 ID:pomb4eSD0

ごめん突き指したやつなんてはじめてきいた
まー俺の周りはほぼしゅるしゅるだろな・・・
重ステ車以外は。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 23:57:05 ID:ht2e3MXPO

はげ！

936 ：汁びあ：2006/03/30(木) 02:07:48 ID:XxBrZVKs0

>>933

親指中に入れてるんじゃないの？

後はステアリングホイールの形状が悪いとか？

具体的にどういう時にどういう部分で突き指するか詳しく書きなはれ

漏れもその昔、重ステ２ｗａｙデフ入りのＦＦで遊んでいた時、気を抜いた瞬間
強烈なキックバックでステアリングのスポークに親指が引っかかって
大変なことになりマスタ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 06:44:01 ID:mGE2F3ZCO

教習所の通りにﾊﾝﾄﾞﾙ回せてますかね

ﾊﾝﾄﾞﾙ回せなきゃﾈｼﾞも回せないんだろﾅ
風呂場で練習汁

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 14:29:21 ID:SNqq5Nxs0

ハンドルとネジと何の関係が？

939 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/30(木) 16:00:21 ID:7GJzwLl40

TE71で親指脱臼したことはありますなwww
これだからﾗｯｸ&ﾎﾞﾙは（ry
まぁ縁石にFを引っ掛けた時親指中に入れてたからなんだが。
当然あまりの激痛に手を放してしまい山肌に一直線wwwwwwwwwww
それからは注意するようになって親指ｽﾃｱにかけなくなりますた。

>>ﾈﾏｰｷﾀｿ
いい機会だから送りｽﾃｱ＆ｼｭﾙｼｭﾙの練習をしてみては？

940 ：雪国育ち ◆ZTdsFdz8VQ ：2006/03/30(木) 16:53:22 ID:WDpBWpp+0

>>939
重ステはそれがあるから怖いよね。脱臼はしなかったけど自分も同じ目にあったｗ
さすがに、痛い！って手を離したら当然土手に突っ込むので、必死にハンドルまわした。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:11:09 ID:kSjzc1mD0

こんばんわ。
むかしどりてんにのっていたドリフト侍が紹介した
りやふぇんだーをジャッキで広げるという方法があったとおもうのですが
その方法教えていただけませんか？

942 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/03/30(木) 22:11:22 ID:q297WeOzO

皆さんおこんばんわ。
ﾜﾀｸｼの地元も春っぽくなり、そろそろ夏ﾀｲﾔに履き替えようと仕事終わりにジャッキうPしてタイヤを外しました。
ん？ｼｪﾙｹｰｽに砂利がｲｯﾊﾟｲ付いてるなぁ…ん？何かﾛｯﾄﾞがくすんでる？…どうみてもｵｲﾙですorz
右ﾘｱ、購入一年未満で早くもｱﾎﾞﾝﾇ。ちなみにﾃｲﾝのﾄﾞﾘﾏｽﾀﾞﾝﾊﾟ。次の休みは純正ｼｮｯｸへの交換+憎いあんﾁｸｼｮｳをﾃｲﾝに送りつけて終わりそうですよ。
最近はトラブル続き…

943 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/30(木) 23:01:03 ID:Ih0ZtF2a0

ソナー第二弾レポ。さっき帰還。

んで地元テストコースに。グリドリ主体コース。
分かりやすく言えば　外観P7000　トレッドLM702の進行方向ｱﾘ　グリップ４５扁平のディレッツアor食うワンリ
コレ印象。ﾎﾝﾄに40扁平かと思うくらいフロントがよれるがﾁｬﾝと食う。正直タルそうなんで４５扁平使う気が起きない。
わざとアンダー出してみたけど普通の４０だと「ズサー」なのが「ボリボリ・・・・」って感じで引っかかって
割と分かりやすい滑り方する。溶け方もワンリっぽい気がするが途中で雨が降ってきたんで断念。
つうことで温度も測れませんですたorz
結構良いよ。コレ。つか当たり。折れフェデより食うと思う。しかもフェデより初心者向き。ただし積極的に向き変えたい人
だとタル過ぎて使いずらいかも。初心者が買っても十分行けます。つか大会でもフロント履き上等。
ただしやっぱりｶｺﾜﾙｲ。サイドウォールに書いてある字も書体がなんかピレリｯﾎﾟｲ。
使うなら扁平ｵﾄして普段のエアより+0．3～位上げて使った方がいいね。
次回は温感と減り具合重点的に見てくる。

次の勇者様リヤ履き試してください。

944 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/03/30(木) 23:07:38 ID:Ih0ZtF2a0

>>重量級ﾀﾝ
折れも抜けてますorz
OH代せっせこためなきゃなぁ・・・・

>>941
ボトムジャッキ使った奴だっけ？今だとそれより普通に爪折気使った方が一発で綺麗に出来る気が・・・・
ちょっとドリテン探してみる。

>>寝巻ﾀﾝ
折れも昔やりました。親指意識して内側にいれないようにするしかないです。
でもﾊﾝﾄﾞﾊﾟﾜｽﾃだと俺は今でも突き指するなぁ・・・。

945 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/31(金) 00:18:02 ID:bve33ObG0

つか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ｽﾚﾀｲｷﾎﾞｫﾝﾇｗ

>>4ｻﾏ
ﾚﾎﾟ乙
う～む・・・意外に逝けそうな悪寒。
漏れも買ってみるお。
漏れの場合ﾘｿﾛｿのﾚﾎﾟもあるわけだがｗ

>>十両ﾀｿ
乙orz

>>雪国ﾀｿ
漏れはその一件で変な癖が付いて今でも苦労ｗ
おまけに寒くなるとｲﾀｲ。
今時のはそんなに頑丈に作られてないし
ﾊﾟﾜｽﾃ当たり前だからｲﾀｲ目にはあいにくいよね～

946 ：ＨＧ：2006/03/31(金) 00:34:26 ID:eejQTIi00

>>4sama
ソナー耐久清和？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:51:00 ID:EJoByu8n0

>４ｻﾏ
インプレ乙です。

948 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/03/31(金) 16:09:08 ID:sTMIA3OdO

>4ｻﾏ
ｿﾅｰはﾜﾀｸｼも気になってたので、次あたり手を出してみましょうかね。235／45あるかな？？
後そろそろ次ｽﾚﾀｲﾄﾙ考えなきゃですね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:56:02 ID:KlceXOtM0

ドリ店のバックナンバーってひつようだよねー
このまえ２年分捨てちゃった・・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:39:36 ID:W+etgGNK0

S14でインナーフェンダはがしたら
バルクヘッドのところから溶接はがれ、割れ発見
こんなのって板金屋とかで直せるものかなー
やっぱりハコ換えかなー　また金かかるなー

951 ：汁びあ：2006/03/32(土) 06:04:11 ID:tFb+65TC0

車が・・・あがらない・・

９には・・・間に合いそうにない・・・

せっかくエンツリーしたのに・・・・・

カマロか！カマロなのか？？　　どうせシャレだし・・・・　　
オープンボディーじゃジムカナ場でも却下されるか・・・

>950

漏れの車もタイヤハウスんところのクラックが見られるが・・・(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

ただ小朝ポの溶接剥がれはヤバイので、ガンガン溶接しますた

つーか日付が変

４／２になったら直るのだろうか？

952 ：950：2006/03/32(土) 06:52:13 ID:W+etgGNK0

レスありがとうです
コアサポートには溶接はがれはないようです
走るのにいい季節になってきました　
3/32　ｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:08:22 ID:PNPkT7YDO

ｷﾑﾁﾀｲﾔ◆ドリフト専用スレ１１振り目◆ﾏﾝｾｰ

954 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/32(土) 14:44:29 ID:g65m4zoM0

ｽﾚﾀｲ！ｽﾚﾀｲ！AA(ry

>>953
ｷﾑﾁは・・・ﾊﾝｺｸとﾌｪﾃﾞだっけ？
ｱｼﾞｱﾝﾀｲｰﾔの方がいいような希ガス

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:16:56 ID:JVhhbPKO0

サーキットネタ専用って意味の事は入れなくていいの？

956 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/32(土) 17:19:03 ID:g65m4zoM0

〔MSC〇ドリフト専用のスレ１１振り目〇リーガル〕１票
ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ◆ドリフト専用スレ１１振り目◆ﾏﾝｾｰ１票

957 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/03/32(土) 17:20:11 ID:g65m4zoM0

>>955
それはﾃﾝﾌﾟﾚで桶かと

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:10:01 ID:7z4ADvhK0

>>954
フェデは台湾でつ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 19:13:41 ID:7z4ADvhK0

>>951
タイヤハウスのクラックってブレーキホースの所の穴かな？
13、180SXはあそこのクラックは持病みたいな希ガス

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:51:16 ID:cOdQ0bVw0

>>959
漏れの昔の車はそこからクラック走って、ストラットの半分持ち上がったよ・・・orz
無知だったあのころが懐かしい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:18:24 ID:LhEobvN90

ワイルドスピード・トーキョードリフト

ttp://www.apple.com/trailers/universal/thefastandthefurioustokyodrift/

なんとあの日本人がいきなり登場します。

962 ：950：2006/04/02(日) 03:56:22 ID:dITAqmfV0

>959
そうですね　大体その場所です
ただS14後期でなってるんで　すこし不安です
週末板金屋もっていって相談してきます
180とかだと補強パーツ(ナギサオート)でてましたよね
あれってS14にも効果あるのかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 04:54:00 ID:s9WW1HNM0

だれかジャッキでバーふぇん教えてください・・・・

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:35:51 ID:AbreZRE80

本庄サーキット！
ttp://www.pulthermal.com/1-9-8.wmv

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:02:09 ID:l964DcDr0

【ドリ専用】Q-chanロードpart5【厨房無視】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143254220/

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:21:58 ID:tt9nEpqt0

>>963
テンパータイヤつけて、車載ジャッキをタイヤとフェンダー間にいれて広げる。以上。

967 ：汁びあ：2006/04/02(日) 15:27:24 ID:9UVxiz4a0

>>962

がっちりサポートとかシャキッとプレートのこと？

周りを固めても、タイヤハウスのクラック予防・被害拡大防止に役立つかな？

周りを固めた分、かえって力が集中しそうな気が・・・

うーん、教えて！アルゴマン！

968 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/02(日) 19:16:40 ID:yIaeVs0m0

ｱﾙｺﾞﾏｿではないがｗ
ﾎｰｽ穴はﾄﾞｰﾅﾂ状に切った鉄板はるぐらいしか手がない希ガス。
あそこは切りっぱなしで回りに補強用のﾘﾌﾞがあるわけでもないし
上下のﾌﾚｰﾑに挟まれている部分なんで結構なｽﾄﾚｽがくると思われ。
かといってﾀﾜｰからﾌﾚｰﾑ（下）まで鉄板張るとなると
出費的にも痛いし（ｴｿｼﾞｿ下ろした時なら楽そうだが）ねぇ・・・。
ﾄﾞｰﾅﾂした上でｼｬｷｯﾄとか入れればいい感じではないかと。
これでも短い期間でまだｸﾗｯｸが入るなら寿命が近いような。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:23:36 ID:bw4aFAqw0

セフィーロ、ローレルは何故かクラックは　入りにくい
漏れのトコだけかな？

( ＞Д＜；)ｵﾓｰ！な６発E/G積むからかも…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:25:03 ID:r7mslclv0

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060327200832.jpg

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:56:42 ID:kxoaLKN+0

社債ジャッキとはふっつーの赤い？
くるくるまわすやつではなく？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:49:22 ID:+5BVAEzv0

>>964=>>970か。　すごい煙！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 02:09:48 ID:J5l/Lsz20

>>961 映画の予告か？

974 ：950：2006/04/03(月) 04:02:13 ID:l/s3lBEZ0

>967>968>969
いろいろありがとうございます
板金屋に電話で聞いてみたら確実に直すなら
やはりエンジンを降ろした状態での作業になるそうです。
また　仮にお金をかけてなおしてもまたクラックが
入る可能性もあるとのことでした。
とりあえず　応急処置的な鉄板で溶接してみるとのことでした

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 09:56:59 ID:4jxHHkcl0

>>973
ワイルドスピードの続編だね。
今回はドリフトメインみたい。

妻武器が出てるのには驚いた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 11:58:37 ID:jS/5H8k00

＞ワイルドスピードの続編
面白そう！
日本での公開はまだ決まってないのかな？

977 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/04(火) 00:50:35 ID:1NiMKkxM0

そろそろ新スレのタイトルﾖﾛｼｺ。
じゃないと寝れないじゃないかｗ

978 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/04(火) 14:47:44 ID:qfcZkRPQ0

>>975
それもそうだが最後のあたりに出てきた180はﾌﾞｧｲ氏のでは？wwwwwwww
FDはﾌｧﾙｹﾝｶﾗｰだしwwwwwwwwwww
ｽｨｸﾞﾅﾙ絡んでるんだろうか。
それはともかく駐車場の螺旋路駆け上がりﾄﾞﾘﾃﾗｶｯｺﾖｽ!!
まさかとは思うが新宿の地下駐車場で撮ってたらネ申だなｗ

>>4ｻﾏ
また>>4ｹﾞﾄしないと希ガスﾏﾅｲのかと小一時間(ry

>>950
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>971
ｸﾙｸﾙｼﾞｬｷでも出来るけどﾍﾞｺﾍﾞｺになるんよね～

ｽﾚﾀｲ投票ｶﾓ～ﾝ!!（AA略

979 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/05(水) 01:21:19 ID:4fvqvTF/0

下がり杉age

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:39:25 ID:Et9JY6fp0

>たくしーさん
不ツーのジャッキをかませばおｋですか？
結構強めにだすんですか？
こつとかあればおねがいします

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:49:46 ID:Y60xAqNx0

どう？

>もまいら◆ドリフト専用スレ11振り目◆春ですよ

982 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/05(水) 13:51:52 ID:qkyv1wco0

>>980
車載のｸﾙｸﾙｼﾞｬｷﾞでも桶。
一番良いのは2t車とかの車載で付いてるﾀﾞﾙﾏｼﾞｬｷﾞ（油圧
ちょっと使いにくいのが難点で大きいから挟みにくい。
折り返してある耳の部分とﾎｲｰﾙの間にｸﾙｸﾙｼﾞｬｷﾞ入れて
ｸﾙｸﾙ回せば凹んでいくので好みの折りが付いた所で停止。
場所をずらしてまたｸﾙｸﾙ・・・と繰り返す。
あまり強くやるとﾌｪﾝﾀﾞがｱﾎﾞｰﾝするのでちょっとづつやるのが吉。
定番は工業用ﾄﾞﾗｲﾔ（ｵｸで売ってる。意外と使えるので持ってて損なし。
で暖めながらﾌﾟﾗｽﾁｸﾊｿﾏでﾌｪﾝﾀﾞの耳をﾋﾞｼﾊﾞｼ叩く。
何人かでやる予定があるならﾜﾘｶﾝでｵｸで売ってる安い耳折り器を買うのもｱﾘ。
漏れは全塗装する予定があれば鉄ﾊﾟｲﾌﾟだが素人にはお勧めでき（ｒｙ

全部に言えることだが
いきなりﾄﾞｶｰﾝと出すのではなく様子を見ながらﾁﾏﾁﾏやるのが大吉。
直すとなると結構な出費になるからねｗ

そして･・・・・・・・・・・・・・・・・
ﾌﾞﾚｸﾘﾀｲﾔｱﾎﾞｰﾝ成功！！！！！！！！！！！１１
つっても片側だけだったがｗ
10,5J-17に235/40-17なんであんまり嬉しくないorz
使ってるﾌﾞﾚｸﾘがあまり燃えないのを使っているんで
頭にきて点火後にﾀｲﾔのなかへ更にｴｱを吹き込み爆発を促進させて成功ｗ
結構なｻｳﾝﾄﾞが発生するので良い子のみんなは真似（ｒｙ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:23:40 ID:tGvn745Y0

あんまりグリグリし過ぎるとハブベアリング壊れちゃうぞ。（ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:39:24 ID:u8UEQ8E+0

>>982
爆発組みをやったのか（ｗ
カンタンだった？

985 ：重量級 ◆D83/vznL.I ：2006/04/05(水) 17:23:58 ID:B/f5YYgVO

>ﾀｸﾂ氏
ﾌﾞﾚｸﾘｱﾀｯｸｵﾒﾃﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽWWW
10.5jに235であんまり嬉しくないって言うｱﾅﾀは素敵WW

986 ：ドラえもん：2006/04/05(水) 18:02:50 ID:+dwvHbUb0

>宅椎
まだチャレンジしてたんかいw
あんたのそのパワーにはいつも尊敬するよ

987 ：ＨＧ：2006/04/05(水) 22:33:30 ID:8H29n01U0

＞タクシーサマ
流石業師。

988 ：4枚まんせー＠ﾃｨﾌﾟM（仮） ◆3/ITddskRk ：2006/04/05(水) 22:49:37 ID:iFIXNl2D0

>>ﾀｸｼ
よくやるなぁ・・・・。
敬意を表して

ﾁｰﾀｰなし◆ドリフト専用スレ11振り目◆ﾌﾞﾚｸﾘ上等
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144244878/l50

勝手に立てたとも言う。

989 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/05(水) 22:54:32 ID:0eTJIQx50

>>984
簡単・・・ではないかなぁ。
扁平率で相当難易度が変化すると思われ。
ﾋﾞｰﾄﾞの硬い40は相当やりにくい。
ﾀｲﾔ内の空気の量が鍵かと。
ﾌﾞﾚｸﾘ少ないと火力が足りないし、多けりゃﾒﾗﾒﾗ萌えるだけだし。
逆に60とか70とかで柔らかいﾀｲﾔだと結構楽かも。

>>983
確かに。

>>十両ﾀｿ
だって・・・ねぇｗ
215とかで性交したら「ﾄﾞｰﾖ!!」って言えるけどさぁｗ

>>ﾄﾞｰﾗｴｰﾓﾝ
暇な時に思い出したように何回もｗ
だってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
成功例があるのに自分が出来なかったらﾑｶﾂｸじゃん？wwwwwwwwwww
外気温が上がるまでまっていますたwwwwwwwwwwwwww

>>HG
ようやく性交ﾌｫｰ！

もまいら◆ドリフト専用スレ11振り目◆春ですよ 1票
〔MSC〇ドリフト専用のスレ１１振り目〇リーガル〕１票
ｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔ◆ドリフト専用スレ１１振り目◆ﾏﾝｾｰ１票

もう勝手に決めていいか？ｗ

990 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/05(水) 22:55:37 ID:0eTJIQx50

あ・・・やられたwwwwwwwwwwwwwwwww

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 04:49:58 ID:aqoBVSXm0

w

ﾄﾚﾝﾄﾞﾊ◆ドリフト専用スレ１１振り目◆ｱｼﾞｱﾝﾊﾞｸﾊ

992 ：ﾀｸﾂｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（C34糊） ◆e2tmIdlj1I ：2006/04/06(木) 15:59:14 ID:/aCi0RZt0

>>991
ちょwwwwwwwwwwwwおまwwwwwwwwwwwうぇwwwwwwwwwww

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:18:30 ID:aXrmo8AuO

うめ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:19:44 ID:aXrmo8AuO

梅

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:20:58 ID:aXrmo8AuO

産め