AT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 84

きっと誰でも時々訪れてはこのテンプレを見て感動しているはず。
数年ぶりに訪れた旅先の小さな土産屋がまだ営業していて
そこのオヤジが相変わらず元気で「はい、おつり30万円！」とか
同じギャグをまだ使っていてくれた感動みたいな。
そんなスレ目指して頑張ってます。どうぞよろしく。

前スレ　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131679201/l50

2

もう84？ヲタは暇人だね〜〜ｗ

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
==================================================


私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。



姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で教えてね 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119633095

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる


８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。
これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことはこのように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm
スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html
オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html
地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM
国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html
（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html
アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



スポ車にチギられるＡＴ猿。スポ車は軽快にシフトアップしてＡＴ猿を置き去りにする。
ただアクセルをジッと踏み続け、離れていくスポ車を見るしかないＡＴ猿。

その夜、某掲示板にて．．．

「スポ車ダサーイ！キモーイ！５年後には無くなるぞー！無くなって早く！お願い！」
とキーキー叫ぶのであった。

哀れ　AT猿 w

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

【猿まね】・・・
MT海苔のふりをして、MT海苔を攻撃する猿のこと。
精一杯芸を見せているつもりなのですが、
MTに乗れずMTの知識もないため、すぐに見抜かれてしまいます。
【めんどく猿】・・・
レス中に「めんどくさ」と発言する、運動神経のない猿です。
体が弱いんでしょうか。

【猿辞苑】
「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

「MTは事故率高い」
→「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。
同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁。

>>1
アホ猿、スレタイを勝手に変えるな

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
・スレタイを勝手に変えないこと。正しいスレタイは

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし

==================================================


ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。


古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる


ＡＴ海苔列伝　殿堂入り

猿
イグアナ
女子中学生
男子小学生
盗もうとしたが、MT車を運転できないため、あきらめて逃げた強盗

AT限定猿が　たまにMT車乗ってるよ　ｼｰｹﾝｼｬﾙATだけどって言う
何か勘違いしている猿がいます。
MTﾓｰﾄﾞ付きのAT車を　さもMT車のように自慢げに誇るのやめて欲しい
この勘違いﾊﾞｶ猿に解らせてあげたいんですが　どうすれば良いですか？

MTは山か海のドライブで使えば良いものを、渋滞でキーキー
言う猿が多くて困る。MTをシティーカーで使うなんて
身の程知らずだね〜〜〜〜〜ｗｗｗ

＞MTﾓｰﾄﾞ付きのAT車を　さもMT車のように自慢げに誇るのやめて欲しい
誰もしてないけどｗ？お前の勘違いだろ？ｗｗｗｗｗｗｗ


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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
猿毎日暇な日々すごしてて楽しいか？ブスヲタの友達もいない、
彼女も居ないお前は車しかとりえがないものなｗｗ

>>17
自然渋滞の原因の大半はATのパカパカだということを知らないらしい。
高速の渋滞でしびれを切らして路肩をすっ飛んでいくのはミニバンか軽ワゴンですが？まあ恐らく99％AT車ですな。

★　MT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、AT車にちぎられる
ギアが手動で、運転中にどのギアに入っているか忘れる
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
渋滞を引き起こす一番の原因
住宅街や通学路などの道で危ない

スピード狂のｄｑｎが大半を占め、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブが多いため、君もMT車大事故選手権に出場しよう
廃車にされやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってるとヲタ扱いにされるし、実際乗ってる香具師はキモブス
ｄｑｎ・不良・空気読めない・猿が乗る車


（MT車の利点）
あらゆる点でAT車に劣り、ほとんど利点はないが、
山道や海辺でのドライブでしか活躍しない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

>>20
そもそもAT車が走るのほとんどだし。事故起こすのもATが多い
のも必然的。お前ぐらいだろMT乗る小猿はｗ
お前らの仲間だって通学路で猛スピードだして大惨事起こす
癖によ〜、渋滞の原因になることよりよっぽど最悪
調子に乗るな糞猿ども

★　DQN MT乗りの特徴

坂道発進が遅くて他の車に迷惑かける。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでデブスの癖にぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
飲酒運転をする
携帯電話かける
不良を気取る勘違い

>>5と>>21の書き込みが激しく噛み合っていない件について

>>22
じゃあ路肩をすっ飛んでいくATについては？
なんか触れられてないようですが？
あなたの仲間もコンビニをドライブスルーと思ってガラスに突っ込んだり立体駐車場から離陸するのは何故ですか？

とりあえず前スレ埋めよう

この前渋滞に巻き込まれたけど、一台だけビービー警笛
鳴らしてたやつがいた。MT猿だよ〜ｗｗ
ここ渋滞で混むと分かってるはずなのにわざわざ
MTで来るなんて、もうバカに越したことはないね〜ｗｗｗ
てか渋滞ぐれーでビービー鳴らすな!!迷惑なんだよ！
他のドライバーが余計にイライラするじゃねーかよ！！
MTなんかに乗るんじゃねーよ糞が!!基地がいかてめー！！
ほんとマジMT糊は短気の機知外多すぎ!!!

本日のびっくり池沼猿は

ID:WPDktJcE0

に決定〜

スレ出来て一時間でこの書き込み数はすごいぞ！
さすがニート君！

>>25
MTでも同じだよ〜〜。路肩やコンビニに突っ込む車は
ATMT関係ないし〜。だからAT運転する奴がほとんどだ
っつってんだろ？話し聞いてる？

>>27
あの…渋滞で路肩をすっ飛んでいくATは？コンビニダイブは？
答えてみ？

その話はアホなMT一台だけのようだね。まあ一台ぐらいはいるんじゃない？まだ日本にはMTの車ある訳だしさ。

ID:f4oeJPuT0はご苦労だね〜
俺はいま休み時間だからね♪
あとはせいぜい頑張りなさい
ひきこもりｗ

>>31
あなたが言うようにMTだけがうるさいとしたら
都内はもっと静かになるのになあ。
貴重な休み時間になぜうるさいか考えてみ？

ID:WPDktJcE0はいつもの痛い平成限定猿。

おまえも猿スレ粘着図鑑に入れてあげよう。

★猿スレ粘着図鑑　５

奴隷くん＝奴隷くんはコテハンではなく彼の代名詞である「MTなんて機械の奴隷だよ」の台詞から由来する愛称である。

元陸送自走員。タクシーお下がりの車検切れプロパンAT車複数とポンコツコラムMTクラウンを複数と「使い終わったら外国人に売る」予定のトラックを所有するwww。

「MTなんて機械の奴隷だよ（独特の言い回し）」発言でハズ運、エルのいなくなった猿スレで仮想敵に飢えていたMT乗りの集中砲火をくらい
「MTなんてめんどくさいだけだよ（何となく誰でも言いそうな台詞）」に鞍替え。
それが保身の為かと思いきや、別人が見当外れで奴隷くん扱いされていると「奴隷って言ってたのは俺だよ」と、いつも自己申告。
正直者なのか自分の名で釣った獲物（MT乗り）を他人に渡したくない貧乏性なのか理解不能。
最近になって「MTなんてレバーガチャガチャ貧乏くさいよ」と己のマイカー否定する発言を新ネタで披露した。

★猿スレ粘着図鑑　６

奴隷くんの友人ww＝トリップはあるがコテハンは無い。奴隷くんがMT乗りに叩かれだした頃に集中して登場したが、現在はパッタリ姿をみせなくなった。奴隷くんのリアルでの友人でMT派だそうである。
長文での解説好きでAT乗りとやり合った事も何度かあったが、
奴隷くんの発言に対しては全く否定せず、肯定の発言すらし出したのでMT乗りの糾弾を受けたら一変してMT乗りを叩き出し、以後AT乗りを二度と叩かなくなった。

憶えている人は少ないかもしれないが、注目を集めだした頃の奴隷くんは一言二言の短文レスばかりで現在のような長文解説好きではなく、言葉少ない寡黙なキャラであった。
寡黙な奴隷くんへの叩きを何故だか毎度冗舌な友人が受け答えして擁護するが、奴隷くんは友人の擁護はしなかった。
奴隷くんが「MTなんてめんどくさいだけだよ」と言い始めた途端に友人くんは姿を見せなくなり代わりに奴隷くんがイキナリ冗舌な長文解説好きになった為、自作自演と疑われている。

ちなみに友人くんと奴隷くんがスレ上で私信した際、奴隷くんがMT乗りの集中砲火中に実は４分でIDを変えて再登場してMT乗りを煽っていた事実が確認されている。

う〜ん論点がずれてるが
MTとATの利点を語ろう

>>32
>>ID:WPDktJcE0の休み時間は年単位だから大丈夫ｗ

年中引きこもりの人が来ましたよ

>>ID:WPDktJcE0

　死　ね

MTの利点。
・運転が楽しい。
・今の市場では安い。
・燃費や駆動効率がよい。
・ATしか運転できないやつもいるのでMTというだけである意味セキュリティ（笑）
・慣れてしまえばATより楽（と思う）

AT
・楽。この一言に尽きる。
・運転しながら携帯をいじれる。
・渋滞の時ブレーキはなすだけで進むから楽。
・右足がかゆいとき左足でいつでもかける。
・エンストはない（はず）のでだれでも運転できる。

糞スレ＞＝＝＝＝　　終　　　　了　＝＝＝＝＝＜

　　ところでID:TWi/93dq0とID:WPDktJcE0ってどうして同じ家からなの？


　　「休み時間」ってボクちゃんいくつですか？

今の国産の大衆車で､ＭＴのラインアップがあるものってあるの？
スポーツカーでもＡＴしか売れないと聞いた事があるが｡

正直､ＭＴに乗りたくてたまらないッス。

>>43
マツダとかスバルにはまだMTがあるの多いから探してみれば？

ヴィッツもマーチもフィットもMTの設定はあったと思う。

>>43
ＡＴ
http://car.autos.yahoo.co.jp/if_search.html?idx3=0&p=&coid=01&uri_flg=-&cc_min=660&cc_max=-&mt=2%2C3%2C4%2C5&mt=1&mt=2&mt=3&mt=4&mt=5
ＭＴ
http://car.autos.yahoo.co.jp/if_search.html?idx3=&p=&coid=01&uri_flg=1&cc_min=660&cc_max=-&mt=6%2C7%2C8%2C9%2C+6%2C+7%2C+8%2C+9

ヴィッツはスポーツグレードにしかＭＴ残ってないよ。
カローラはまだＭＴが残ってるはず。

どうでも良いことですが、昨日千葉みなとの中古車入札会に行ってきました。
リースアップのポンコツＡＡですが、もうＭＴ残ってないね・・・
ざっと百台あって、ダットラ、ヴィヴィオ、旧規格ハイゼットくらいしか見あたりませんでした。
営業車の箱バンもライトバンも軽自動車もみんなＡＴ

っつーかあれだな、このスレ馬鹿さ加減が面白くて以前から流し読みしてっけどさ、
捏造とか歪曲の類は止めようゼ。いつも妄想繰り広げたあげく叩かれまくりなのはテンプレニートだろうが。


あと粘着度で言ったら圧倒的にお前自身だろ、テンプレ係よW

>>23てDQN　AT乗りの間違いなんじゃねーの？

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴなっちゃえばいいのに。」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ




よっぽどMT免許とるのに苦労したんでしょう
そんなやつでもプライドはあるらしく、
「所詮、ＭＴは少数派だからね。」
とか言ってＡＴに乗ってることを言い訳するのです
コンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

>>41
こんな一言で終了してしまうようなスレなら、８４も続かないってｗ

MTの利点（追加）
・まずないが、アクセルとブレーキ間違えてもＡＴより被害が少ない
（エンストするか、しなかったとしてもＡＴのような鬼加速はしない）
・渋滞や信号待ちの時、ＡＴのように勝手に進んでしまうことがないため、ブレーキに気を遣う必要がない。
・信号他の車の停止時の（車が止まった瞬間の）「がっくん」っていう衝撃がない（なくすことができる）。

MTの欠点
・ＡＴ乗りにとっては、クラッチ操作とギア操作が面倒（らしい）
・変速時にショックが発生する。（とはいえ、練習すればほとんどなくすことは可能。
ちなみに、普通クラスのＡＴには変速ショックはある）
・中古車を探す時に、ＡＴと値段が変わらない。また、出てる数が少ないので、物件を探すのが大変。
・新車は探すのが大変ということはないが、ラインナップが少ない（>>46）

ATの欠点
・乗り心地を気にしなければ楽であるが、MT並の乗り心地を実現することは相当な神経を使う。
（停止時（上記参照）、シフトダウン時、発進加速時など。）
・暇なので集中力が途切れる。眠くなる。信号待ちで寝てしまうと勝手に動き出してしまう。
・アイドリングのばらついたATなどで、万が一エンストすると再始動時にパニックになる（可能性がある）。
・道路の真ん中でガス欠（その他動かなくなった状況も含む）などしようものなら後続車を塞いで大迷惑。
（MTはセルで脱出可能）
・バッテリー上がり時も、押しがけできず。

>>51
ATの利点
・楽

>>52
あ、いっこ書き忘れた。

ATの利点（？）
・楽。ただし同乗者や周りのことを気にしない、自己中心的な運転時に限る。
（MT並の乗り心地を実現することは相当な神経を使う。（停止時、シフトダウン時、発進加速時など。））

またおったてやがったのか

MTの方がシフトショックが少ないって言ってるのは一昔前の軽AT位しか
乗った事ない人でしょ。
あと運転してる本人は自分の操作だから気付かんけど、同乗してみると
全然違うと思うよ。
まあここのMT犬なんか同乗してくれる人なんか居ないから理解できない
だろうけど。

>>55
が言ってるのは本当かも。最近のATは性能がいいよ。だけど
一般AT車とMTを比べるとまだまだうまいMT乗りのほうがショックは少ない。
高級車のATは貧乏人だから乗ったこと無いけど。
当たり前だけどCVTに乗ったときはビビったよ。ショックは全くなかったし・・。

>>MT犬という表現を久々に見たよ

MTはシフトショックを「消せる」ってのがATとの大きな違いかな

あーあ、ＭＴ運転できない惨めなＡＴ限定君が
また、哀しい言い訳を吠えるのか。かわいそうに。

>>55
まあ、シフトショックに関しては超高級車は除外で結構だが、
停止時のショック、発進加速時のショックは運転手の技量のしめる割合が大きい。
（セルシオやソアラも時々運転するが、発進時や停止時のショックを消すのは相当困難）

ちなみに、俺の車は同乗する人は結構いるよ。
運転好きだから、大抵運転手にさせられる。
初めて乗せる人によく言われるんだが、しばらく運転してから、
「あ、これMT車なんだ。変速のショックとかないから全然気づかなかったよ」
なんて言葉をいただくことも。
よく乗る人も、「おまえの運転だと、安心するのか、すぐ眠くなる」って。
ＡＴで下手な奴の助手席には乗りたくないね。走りが安定してないから、
気持ち悪くなることがある。

なんでここのＭＴ海苔って自分は上手い事になってて、ＡＴは下手クソの例を挙げるんだろうといつも思う。
だいたい普通にＭＴ車走らせられる人間なら、ＡＴ乗ってもペダルの踏み加減でショック消すのは容易
でしょうに。　ましてやしばらく走るまでＭＴに気付かない同乗者なんて居ないでしょう。

ＭＴで下手な奴が一番最悪。
ｶｯｸﾝｶｯｸﾝｶｯｸﾝ

＞セルシオやソアラも時々運転するが、発進時や停止時のショックを消すのは相当困難
下手くそなだけじゃん

>>61
だってしょうがないじゃん。
>>60を例に出すなら、ＡＴで発進時や停止時のショックをなくして運転してくれる
人は見たことないもん。
（ＡＴで完全にショックをなくして停止するためには、Ｎに入れなきゃ無理だしね）

それと、ＭＴでへたくそな奴を例に出してもしょうがないじゃん。
あれはあれで運転と呼べないわけだし。

あと、俺は運転がうまいなんて思ったことはないよ。
ただ周りが言ってたことをそのまま書いただけ。
実際、友人には運転は下手だって言われるわけだし。
ま、人に迷惑をかける運転はしてないつもりだけど、安全距離を広めに取って
優先道路に入ったり右折したりするから、トロいって言われる。

>>63
困難だけど、不可能とは言ってない。
少なくとも俺はそういう運転（ショックの少ない）してる。
やっぱ、同乗者には、気持ちよく乗ってもらいたいからね。

>>64
ＭＴでショックのない運転してくれる人は見たこと無いな。

>>65
悪いが現実で運転経験のある人物とはとても思えませんね。
それともＭＴの時はＮに入れブレーキは一切踏まず、ＡＴだと停止するまで
ブレーキの踏力は一定、な運転をされるのでしょうか？

>>67
説明が難しいなｗ
そりゃあ、減速する時は普通にフットブレーキや減速チェンジ（エンブレね）で
減速するわけだし、多少の「減速したな」って感覚は当然あるだろう。
それを言ってるんじゃなくて、スピードが完全に０になる時の、あのフロントが一回
落ち込んで戻る、あの、「ガックン」って感じをいかになくすかって話をしてるの。
で、ＭＴ乗ってる時は、止まるにクラッチ切り、止まる直前にブレーキから足を離すでしょ？
ＡＴだと、止まる直前にブレーキから足を離すと、Ｄレンジであれば、また走り出すから、
それより強い力でブレーキを踏まなきゃいけない。その時のショックが「ガックン」ってなる。
ちなみに、俺がＡＴ乗る時は、止まる直前にＮに入れた後、ＭＴと同じ止まり方をする。
Ｎレンジはトルコンに悪影響があるらしいけどね。

発進加速時はＡＴだと、ブレーキから足を離すと、クリープ現象で微速走行を始めるけど、
そこで、普通のＡＴ乗りは、アクセルを普通に踏むから、「グッ」とＧを感じる。ＭＴではそういう
変な感触はない。その違いを説明したかっただけだ。
で、俺がＡＴ乗る時は、ブレーキから足を離す時もアクセルに足を乗せる時も、ミリ単位の
ペダルコントロールをするから、それほどショックは感じない。
ただ、停止時にＮにしたのをＤに戻す時のショックは、どうやっても消すことができないけどね。

あ、でもＡＴしか乗ったことなければ、いくら説明しても分からないな、、、

ＡＴで止まる前には、速度が限りなく0に近づくにつれて、ブレーキペダルの力を次第に抜いて行き､減速Ｇを限りなく0にする。
すると、わざわざＮに入れなくてもカックンとはならない。

と言う運転をしているが､普通にやることだよね？同乗者がいるときは｡

>>69
かなり難しいことするんですね。そこまでやってて楽に乗ってるって言えるのかは甚だ疑問だ。

あなたのように気がきく運転できる人はいいだろうけど、楽に乗ることしか頭にないAT猿には難しい話では？

ハンドルから手を離してやってみ？
微妙にカックンとなってるかもしれないから

>>69
それってATに限らずやるもんだよ。
教習所ですらポンピングブレーキ習うはずだけど。そんで1度にブレーキ踏まないで
数回にわけて踏めと。

>>70
ブレーキのかけ方に関しては、ＭＴもＡＴも大差無いわけだが。

つーか>>68は明らかに下手くそじゃん。

ID:Wm7zt44+0がセルシオやソアラなんて運転したことが無くて、
ID:BkhA+S3R0が免許すら持って無い事が良く判った。

>>33->>35
テンプレニートは携帯からもこのスレに書き込んでる、って自らアピールしてどうすんの？
相変わらず底抜けのバカなんですねｗ

なんかよくわからんが、今は携帯からしか書けないから放置しとこ。
別に俺が何に乗ってようがここの人にはどうでもいいことだろうし。
まあ聞いてくれれば、個人情報に関する事でなければなんでも答えてやるけど。
でも、ここはスレ違いだから、例の基地外収容所にて。

>>18
そういう痛いAT猿が知り合いにいるんでな　
過敏に反応するって事は　ｱﾝﾀも心あたりあるのかい？
　　

というか、なんかずいぶん話が変わってきてるなぁ。
元々はＡＴ／ＭＴの長所や短所を書いてただけなのに。
ＡＴは楽。って書き込みに対応してな。
そもそも、ギアを変えたりクラッチ踏むのがめんどくさいって言ってる奴が、
停止時のショックをなくす運転を心がけてるとは到底思えない。
少なくとも楽じゃないだろうし。
別にそういう運転してる奴はそれで構わないと思う。
俺も大人げない発言をしてしまった。それについては謝罪する。申し訳ない。

>>78
どうしてそう思うの？
ショックは不愉快だし、多少難易度は高いけど面倒くさい訳じゃないよね。
ギアチェンジやクラッチ操作が面倒ってのと
ショックをなくす運転を絡めようと無理してない？

ＡＴ猿ども
早く人間になれよ

限定くんはなにもかも面倒臭いからしないと言いますね。
でも世間的にはそれは出来ないと言うのですよ。
「出来ない」と「面倒臭いからしない」を一緒にしないようにしましょう

いまさらだけど前に「MT？ﾌﾟｯ」みたいなスレあったけど落ちたのかな？

>>79

うん。ＡＴ乗ってる人がみんなそういう考え方で、そういう運転してる人なら、
俺も何も言うことはないんだが、ここにいるＡＴ限定(？)の書き込み見てると、
「ＭＴはめんどくさい。車なんてＤに入れてアクセル踏んでブレーキ踏んでればそれでいい」
って書き込みが、あまりにも多かったからさ。
ついムキになっちまったよ。

>>81
お前がな

>>83
「ＭＴはめんどくさい。車なんてＤに入れてアクセル踏んでブレーキ踏んでればそれでいい」
漏れもそう思ってるよ。
それでも普通にスムーズに運転出来るんだが。

>>85
それができるなら問題ないんじゃない？

騙されるなよ
それでもＡＴ猿は問題だろ

>>85
でもその考えがパカパカブレーキを呼び自然渋滞を作る。
山に遊びに行ってブレーキがあぼーんとか。

>>85
自分なりにスムーズな運転が周りには迷惑だったり同乗者には不快だったりするのはよくある話。
まあ自分もわからないけどさ。

>>83
一連のカキコに同意。

ATって
エンブレの効きが悪い
シフトノブの形状がダサい
ブレーキペダルが無駄に大きくてダサい
クリープ現象がある
乗っててつまらない
排気音が一定でダサい
バックギア入れたらピーピー音がなる
加速が悪い
から糞だな

乗っててつまんないかな、そうでもないって
AT車でも乗ればそれなりに楽しめるもんよ
つーか前スレ埋めなって

ＡＴ「でも」と言える奴は問題ない
恥ずかしいのは、ＡＴ「しか」乗れない奴ら

>92
同意
ATでも楽しめないことはない。
しかし、ミニバン等の道具車はどうか？

以前10トントラックでも楽しめると業話するAT乗りがいたよ
さすがにトラックは疑問だけど、ミニバンくらいなら十分アリ
じゃないかな

実際AT楽チンで素敵だと思うよ
でもMTのが面白く車を乗れてる

VIP系とミニバンｴｱﾛ系乗ってる香具師はなんか煽ってくるイメージがあるんだが
車みて煽れよｗどうせ抜いても糞遅いのにって思う

そういう輩がいるからAT糞って思われるんだよきっと

AT乗りもそういう馬鹿を叩いてくれ

ＡＴ２台ＭＴ１台所有してるので、どっちの肯定していいのか悩む。
オートマはとにかく楽、女の子乗せてもスマートに決めれる。特にホテルに食事行く時はエントランスに高級セダンのほうが似合うし。
マニュアルはなんとなく一人で走りたい時に良い。
でもさすがにマニュアルスポーツカーで食事は恥ずかしくて無理。
一長一短ですな

>>97
それはAT、MTの違いじゃなく、車の格だｗ
新車ポルシェのMTならホテルのエントランスに乗り付けても似合うだろうし、
中古の型落ちATセダンじゃあ、決まるものも決まらないだろｗ

ま、たしかにMTでもポルシェくらいならいいが、MTならあまりキー預けたくないでしょ。

>>97
スポーツカーってどんなの？まさか内装剥がしてロールバー入れてるようなのじゃｗ

>100
衝動買いした光岡ゼロ１だよ（笑）
さすがにエントランスに似合わんでしょ

974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/18(金) 21:37:58 ID:iLKJiS6V0
レース等ならまた別だが、通常マニュアルだから速いわけでも、また速く走れるわけでも無い。
マニュアルを否定するわけではないが、コキコキと慌しい、落ち着きが無い、猿みたい。要はスマートじゃないよね。
マニュアルのスポーツカー、特にランエボ、インプ乗ってる奴って皆キモいから一緒にされたくないしね。
僕なら普段はオートマのビッグセダン。もしサーキット行くなら別に車買うね。


97 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/18(金) 22:21:58 ID:iLKJiS6V0
ＡＴ２台ＭＴ１台所有してるので、どっちの肯定していいのか悩む。
オートマはとにかく楽、女の子乗せてもスマートに決めれる。特にホテルに食事行く時はエントランスに高級セダンのほうが似合うし。
マニュアルはなんとなく一人で走りたい時に良い。
でもさすがにマニュアルスポーツカーで食事は恥ずかしくて無理。
一長一短ですな


99 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/18(金) 22:30:26 ID:iLKJiS6V0
ま、たしかにMTでもポルシェくらいならいいが、MTならあまりキー預けたくないでしょ。

>>101
へー
じゃ高級セダンってどんなの？

あと、個人的にはミツオカでエントランスはむっちゃシブイとおもうのだが

光岡自体渋いyo.

>>99
>>MTならあまりキー預けたくないでしょ。


ＡＴならよくてＭＴだとだめな理由が何故？

ホテルマンがＡＴ限定

>>106
安ホテルだと在り得る

と、本当はビジネスホテルにさえも泊まった事がない連中が(ry

結局、猿でもＡＴが運転できるというソースはないの？



スレタイが脳内でＦＡ？

ＭＴ猿とＡＴ豚の攻防戦

しかし新スレに切り替わる時期はいつもテンプレニートの自作自演が激しくなるね

無免許で車板?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ テンプレニートじゃあるまいし 84

ＡＴ車は、左足でブレーキを踏めば事故も減る？
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2322105.html

今の技術だと、超大型トラックとかトレーラーヘッドもATにできるんだっけ？

以前会社の総務に「出張があるからビジネスホテル予約して」って頼んで、
実際に出張に行ったら、ラブホだったorz
男二人だったのに…

当然部屋は別にしてもらったが…

>>113
いまさら左足にかえるリスクのほうが大きい希ガス

そういや奴隷くんが前にAT車のブレーキペダルが大きいのは左足ブレーキの為とかワケ判らん事言ってたな。
実際はMT車より頻繁にブレーキ使うからアクセルとの距離を縮める為らしいがな（某メーカーの消費者センターに電話で聞いたらおっちゃんがそう言ってたぞ）

>>117
そうなんだ。今度ディーラー行く機会があったら言っとくかな。踏みにくいと。

MT乗れる位では何の自慢にもならないけどな。MTとAT位猿でも乗れるわな。

AT車のブレーキペダル　幅
でぐぐってみたけど、アクセルとの距離を縮める為らしいという記述は無く、
左足ブレーキの話ばっかり出てくるね。

っていうか、もし、アクセルとブレーキ両ペダルの距離を縮める為なら、
幅広にする理由は全くないわけだが。

MTに乗れるからって自慢にはならない。できて当たり前。
つまりそんな簡単なこともできないのがAT猿ってことでＦＡ？

>>121
できないって決め付けてるお前の頭がおかしいだけだろ。

>>122
アフォですか？

ここは頭のおかしいMT猿と遊ぶスレですよ？

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴなっちゃえばいいのに。」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ




よっぽどMT免許とるのに苦労したんでしょう
そんなやつでもプライドはあるらしく、
「できないって決め付けんなよ（怒）」
とか言ってＭＴ乗りにからむのです。

コンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

↑
ほら、こういうMT猿

ＡＴ車で街乗りしてる漏れがきましたよ

メインの方は強化三枚皿のＭＴなんで渋滞ダルい・・・orz
だから足車としてならＡＴ推奨派だｗ

ＭＴ乗りを猿だ何だ言うのは勝手だが、自分がそれにも劣る存在だということを忘れるなよ、限定猿ﾄﾞﾓ

MT海苔→普通

AT海苔→普通

AT限定免許→女子は可
男は…去勢されてるなら可
パイプカット位では不可だからな

一体どうして他人の免許がそんなに気になるんだろうか･･･

みんな運送会社の面接官だからｼﾞｬﾏｲｶ？ｗ

まあ結論から言うと、趣味で好きな車を持っているなら車メ板行くだろうし、
下らない争いをするにしたって速さとか値段あたりで優劣つけたがるのが普通な訳で。
いちいち限定どうのこうの言ってるのは、免許有っても車買えないか仕事で必要な
軽トラ乗り回してるような貧民層という事が容易に推測できる。

>>131
軽トラ馬鹿にするんじゃねぇ

軽自動車嫌い。かこわり

>125
AT猿テンプレニートの自作自演の釣りだろ。
つか、それお前自身じゃないのか？

どうでもいいけどこのスレが立ってあと5分で24時間だがもう150に届きそう。
早いな…

>122
はいはい
すくなくとも、AT猿や限定のなかには、ほんとに運転できない奴は沢山いるよね。
わざわざ擁護する必要がどこにあるんだ？

そもそも話題が糞

>>135
何言ってるんだ。このスレ、前は2〜3日で1000レスが当たり前だったんだぞ。

>>138
最近はＡＴ猿の食いつきが悪くなってきたのか
本当に恥を恥と認識しなくなった限定猿が増殖中とは嘆かわしいことだ

ＭＴ派
・ＭＴ車をなんなく乗れる
・ＡＴ車をなんなく乗れる

ＡＴ猿
・ＭＴ車に乗れん。（乗れないからここで騒ぐ）
・ＡＴ車はなんとか乗れる（たまにブレーキとアクセルを間違えるが）

ちとつらいな。ＡＴ猿。まあがんがれやｗ

>>138
そうなのか！？
まだ新米なのでｽﾏｿ

ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧
有志の諸君の加筆・訂正よろ

MT・・・・・補助輪つき自転車
ＡT・・・・・補助輪なし自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・うつるんです等のバカチョン

知恵を絞って考えたメタファーもショボいとただのアフォだと思われるぞ。

だから、やめとけ。
MT海苔を馬鹿にされたくないじゃないか。

こういうふうに頭のおかしいMT猿が
すぐに反応してくれるからこのスレは楽しいんだね。

元ＭＴ乗りで
今はＡＴ乗りの俺の場合、
どっちになるんだ？

>>144
ほら、哀れなＡＴキチガイが吠え始めたぞ。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

普通免許のＡＴ乗り＝仮性猿
限定免許のＡＴ乗り＝真性猿

>>142
そのたとえは明らかにおかしいね。

MT・・・・・白米
ＡT・・・・・無洗米

MT・・・・・リモコン無しテレビ
ＡT・・・・・リモコンつきテレビ

MT・・・・・普通の缶詰
ＡT・・・・・パッ缶

こんな感じだろ。

>>144
お前だけに教えるが、MT海苔だと偽ってMT猿を踊らせて楽しむところなんだよココは。
な、だから俺がAT海苔だって事は誰にも言うなよ。

普通免許のＡＴ乗り＝仮性包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝真性包茎＋短小＋早漏＋童貞

でたっ！毎度お馴染無洗米おとこ(笑)
リモコンの話もわけからんし、その例えにはなに一つ理解できる部分がないんだけど。
馬鹿なAT猿のフリをした巧妙な釣りですか？
真剣に言ってるなら、ほんとのキチガイだな。

まあ、テンプレニートかハズ海苔あたりだろうけど。

んじゃ、あのギネス級超基地外のテンプレ係はどっちなんだ？
どう見てもMT海苔だが。

>>151
理解出来ないのは、君が運転免許持ってないからじゃない？

ＡＴとＭＴ、車としては違いは無いけれど
ＡＴのほうが激しく便利。
そう言うことを言いたいんだけどな。

ATのブレーキは両足で踏むためにあんなにでっかいんだぞ！

車は昔はＭＴが当たり前だった
↓
そこへバカでもチョンでも操作できるＡＴが出現
↓
当然バカチョンレベルの人やらＭＴ操作できるけど楽したい人もいるためＡＴの普及率上昇
↓
しかしＭＴにも性能面・フィーリング等でいまのＡＴには超えられない優位性があるため
依然ＭＴにもある程度のシェアはある



こういう流れを踏まえて考えると
いかに>>142のたとえが適切で>>148が的を得てないかわかりますね


>>148には、>>142が明らかにおかしいと言う論拠を聞きたいのだが

>>154
ぉぃぉぃ…
んな当たり前の事を言うなよ。マジレスでスマソ

MT海苔の住む所は時間の進みが遅いってホント？
今でもトランスミッションを手動で操作するのが主流らしいよ。
クラッチ切らないとギアチェンできないしょぼんも居るらしい…

>>155
その理屈だったら、>>142は明らかにおかしいだろ。

車は昔は洗う米が当たり前だった
↓
そこへ楽に炊飯出来る無洗米が出現
↓
便利だから無洗米の普及率上昇
↓
しかしコスト面などの問題で普通の白米もまだ残ってる。

>>157
ＡＴ猿の住む所は時間の進みが速いのか？
そんなこと言っても進化に取り残されたＡＴ猿の言い訳にはならんぞ

まあ、車は昔はＭＴが当たり前だったって言うけど、
世界中で走り回った初の大量生産車フォードＴ型は半自動変速機だよ。
日本の法律でも自動車取締令で、フォードＴ型の専用免許に近い
乙種運転免許というＡＴ限定免許の祖先みたいな奴があるしね。

>>158
車は米じゃない。

はさておき、他のものに例えること自体が間違ってる。
MTがATに劣る点はないが、ATはMTに劣る点がある。
それだけだな。

楽〜とか古い〜とかダサい〜とかはみんな個人の主観だからな。

MTがATに劣る点

操作量が多い

>>152
あれは元々このスレに寄せられたレスだよ。
たしかに元はMT乗りの書き込みだからあんなだけどシビックがスレ建て、テンプレ貼ってた頃はもっと他に色々なテンプレがあったし、随時加筆修正もされていた。
いわゆる「どっかの誰かさん」が煽り文のテンプレ以外を削除してスレ建てたのが今の状態なんだが。
何と言っても向こうさんはニートだからな、PCに張りついてシビックが建てる前にスレ建てるからいつしか逆転しちゃったんだよ。
よほどこのスレを混沌とした状態にキープしたいらしいな。

つかこのスレ建て規制が厳しい中でスレ何度もたてれる時点でまともな奴じゃねえな

むしろオレは無用な操作をATにされてしまわないと言う利点に感じる

>>158

それは>>155を踏まえた上での>>142が明らかにおかしい理屈にはならんだろ

あと、コストだけの問題じゃないだろ
コストだけの問題なら、
１５０万のコンパクト車買うやつでもわざわざＡＴ車を選ぶやつがいる一方で
４００万超の新車をわざわざＭＴ車で買ったオレみたいのがいる状況が説明できないだろ

>>162

それは>>142の例え話ですでに既出だよ

操作が多いのに優れている点がなかったらすぐに絶滅してるはずだろ？

絶滅しかかってるじゃん。
今やDQN893か貧乏人くらいだろ
それに車ブームも終わったんだよ。コンパクトやらが売れる時点で

VIP系やバン系DQNはむしろATだし893だってMTなんか乗らないし貧乏人なら
タマが多くて安いATの中古車買うだろ

トラックは過積載をする関係でなかなかＡＴ化が進まないね。

なんかこういう系の板だけか知らんが最近DQN煽ってればDQNが粘着してきたり擁護してきたり
なんか言うと必ず必死になって噛み付いてくる奴がいて大変だな

そういや日野のカタログに乗ってたAT車両の解説のトコに「AT限定免許で扱えます」とアピールが書いてあったが、ぶっちゃけ限定雇う運送会社は無いと思う。

ＡＴ猿って論破されたり、反論できないコピペがでてくるとしばらく沈黙して、
またしばらくして話題が変わるとでてくるよね
ここ数日ずっとそんな感じ

>>173
×数日
○数年

ずーっと変わりません。
たぶん、カキコしている猿の中身も。

技能は劣っても頭脳は優秀な人もいるから。技能は優秀でも頭脳が劣ってる場合もあるな。

>>173
あたまのわるいコピペをはりつづけているのはＭＴさるですよ。

でもやっぱ男でＡＴは無いでしょマジで。

無いよなー
ＡＴ限定なんて恥ずかしすぎる
だけど、恥ずかしいのに耐えて生きているだけでも偉いと思うよ、ＡＴ限定は

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
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ホント馬鹿ばっかだな。
暇だねぇ。
独り寂しくおうちで2chかよ。
気持ち悪すぎるから。

そう、お前の事だよ。
これ読んでカチンときてるお前。

さぁて。仕事に戻ろうかな…

ＭＴ猿って論破されたり、反論できないと、その相手はＭＴに乗れないと勝手に決め付けるよね
そうしないと何も話できないみたい

男でAT限定はないだろさすがに
そんな香具師いるのか？
営業車とかトラックとかほぼMTだろ
最近はAT増えて来てるのかな？

ちょっと荷物をトラックに積んでとか色々トラック乗ったりするときあるべ
AT限定なんでーとか言ったら「はぁー？」ものだぜ

営業車はほぼＡＴになってるよ。
トラックも過積載しないボトルカーとかはだいぶ前からＡＴになってるし、
これからはは他の種別もＡＴ化しつつある。
いすゞなんかは全車ＡＴにしそうだな。

まじかよATの魔の手がそんなところまで・・・

>>180に反応しないお前はやっぱり馬鹿だ。
ψ(`∀´)ψケケケ

>>122
>>124
↓
・・・・・・・
↓
>>173
>>181
↓
↓
>>122

無限ループ？

いーじゃんかよＡＴ猿。こんなとこでＭＴに乗れない言い訳しなくても。
胸張ってゴーカート乗ろうぜ！！

俺は>>187みたいにゴーカートじゃ満足できないなぁ

>153
勝手にギアが変わるATと、テレビチャンネルを変えるためのリモコンが同じ？
共通点が見い出せないんだが。

味付けを省略しているレトルト食品と、調節出来る手料理のたとえならミッションに置き換えても通じるよな。
そういう具体的な理論を言えないから、キチガイだって言ってるわけだが、反論はなにかある？

大体、ATとMTじゃ便利さはかわらないよ？
違いは性能だろ。一般大衆車のミッションならATよりMTの方が耐久性や伝達性能、反応速度などの性能においてすぐれてますよね。
ATが優れている性能って、なに？言ってみて(笑)

まずはアンカーの付け方とsageを覚えてから出直してこいと。

>>189
>ATが優れている性能
楽。それだけ。
楽なだけだが、それでもMTの性能の良さよりもよっぽど分かり易いセールスポイントだと思う。

>>189
たとえば、ゼロ発進して、６０キロで走りたいと考えて実行する場合、
マニュアル車だと、アクセルに加えて、クラッチとギアを操作して６０キロに持って行くわけだ。
これがＡＴ車だと、アクセルを踏むだけで６０キロになる。
ＭＴでもＡＴでも６０キロで走る事に違いはない訳で、
勝手にギアチェンジという批判はおかど違いだよ。
ギアチェンジを手動で行うというのは、ＭＴ車特有の物なんだから
ＡＴにそれがないという批判は的はずれ。

ＭＴの方が便利さに置いて大きく遅れて居る以上、
多少コスト面で安かったとしても、それはアドバンテージにならないよ。
実際、絶滅寸前でしょ。

MT……手動リール。釣りの駆け引きが楽しめる。

AT……電動リール。釣り糸垂らしてあとはおまかせ。

>>192
何が言いたいのか良くわからんが、スピードだけじゃなくエンジン回転数まで気にしだすと
ATじゃ物足りないって気付くと思います。

街はクリスマスムードなのにここのヲタ共ときたら。

まあ、１台しか所有できないならMTかな

FD持っている漏れは普段旧規格軽のオートマだよ
そこそこ走るし、燃費も抜群
かっこ悪いおっさんがボロ軽乗っていると言われようが煽られようが
「家にはサーキットSPLがある」と思えば我慢できる

MTで六十キロだすのにも不便を感じるのか？ならさっさと生きるのをやめたら？
あと、車は目的の速度ではしれば良いと言うものではないよね。
速度の微調節や管理がMTのほうが遥かに楽。操作したことがないから判らないのかな(笑)

一年ぶりぐらいにこのスレに来てみたんだが、ｽﾚﾀｲの｢男で｣ってのが消えたんだな

ＡＴとＭＴ、さぁ〜どっちがいい？
…なんて愚問だよ。

例えば僕ならスポーツカーやスポーティーカーならMTを選びたいし、ファミリーカーならATでもいいって思う。

具体的に言うと、フェラーリやポルシェ、S2000やRX-7なんかだったら絶対にMTかな。スカイラインやＺなら迷うところ。その他ファミリーカーでATしかなければ言わずもがな。

とどのつまりクルマとＴＰＯで考え方は全く違う。

しかしＡＴ限定免許だと、車を選ぶ楽しみは免許同様に限定されちゃうよね。
だけどそれは元々ＭＴは選択肢に無いから良しでしょ。

「俺こそはクルマ好き」をアピールしたいＭＴ海苔の気持ちは分からなくも無いが、
ＡＴ海苔だってクルマ好きは当然に居るわけだからさ。

とマジレスしとして言っておくが、
ＭＴ猿は馬鹿だ。

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋早漏＋童貞

＞速度の微調節や管理がMTのほうが遥かに楽
それは車間詰めすぎの証

128サン、さいこー。その通リじゃない？

シフトを意識しているＭＴ乗りなんてまだまだひよっこだよ。

おうよ俺なんて1速でずっと走ってるぜ！

>>199
それは、誰もがミンナ知っています。
しかし、車の趣味版でありながら「選べない」人が僅かに存在し、悔しさから日頃暴れているのです。

ヒント「限定」。

>128

まあ他人様の免許や車にいちいちいちゃもん付けている野郎が猿って事。

前スレ
AT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 83
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1131679201/
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/11/11(金) 19:38:20 ID:JH2NSr0e0

江戸時代なら
普通の殿様　＝お籠に乗って移動＝ＡＴ派。
暴れん坊将軍＝愛馬を操り移動　＝ＭＴ派。
こんな感じ？。

そこで
お猿の籠屋（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
なんて思ったりして。

自分AT限定だけど、一度はスポーツタイプにも
乗ってみたいッス。
MT免許取りたくても身体的理由で取れない人間も
いることわかって欲スイ。orz

>>209さんへ　乗るだけなら様々な方法が考えられないかい？
外観がスポーツタイプ？のＡＴ車だってあるだろーに・・・
左ハンドル車の助手席に乗れば運転気分味わえるじゃん♪

生活感丸出しのチャイルドシート付きシビックでもＭＴ車なら
996ターボのtipよりはるかに趣味としては格上だと思います。

車を目的別に所有している人ってそう沢山は居ないと思う。
ほとんどの人は１台で生活から趣味？までの広範囲をカバーしているんでないかな？
妥協しないで複数所有できれば理想だろーけど、現実には無理だったりする・・・

ちなみに車を所有する目的は人によって千差万別だから速く走らせるだけが目的って
思っている人　大勘違い君　だと思う。

↑速く走らせるだけがクルマの楽しさだと思っている大勘違い君。

>>201
車間距離30mキープとか考えた事もなさそうだね。
これ以上詰めると何かあったとき怖いし前が見難い。
これ以上離れると後ろを気にしてしまう
そんな位置をキープするためとかじゃないの？俺はそうしてる。
速度の微調節＝車間詰めると考える奴は普段から車間詰めてると思うんだが。

>>212
＞速く走らせるだけが目的って思っている人大勘違い君だと思う。

↑正確には、このスレのMT乗りたちの事を「速く走らせるだけが目的って思っている人大勘違い君だと思う。」とAT乗りたちが勘違いしている。

ゆとり教育とオートマ限定免許って何か似てる…。

>>215さんへ
以前、ＡＴ派？にＡＴのランエボが最速だ！と何度も主張していた書き込みがありました。
大勘違い君はＡＴ乗りＭＴ乗り関係無く存在していると思います。

212で…目的では無く趣味の方が的確ですね、突っ込みありがとうございました。

AT車、MT車両方持ってる俺は勝ち組。
彼女や仲間とドライブする時はAT。一人で運転を楽しむ時はMT。
ＴＰＯに合わせて乗り分けている。

MTしか運転出来ないとかATしか運転出来ないとか言うやつはかたわ。
あ、MTしか運転出来ないなんてやつはいないんだった・・・じゃかたわはAT限（ry

ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧


MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ

勝敗と言っても…本人が１台所有で満足出来ればそれで良くないか？
数多く車を所有していれば勝ちって　大勘違い君　も実在するとはねぇ。

井の中の蛙大海を知らず
限定君MT乗れず

免許は汎用性を持ったものがいいですね。

>>219
その中じゃこれが1番しっくりくる。
MT・・・・・一眼レフカメラ
AT・・・・・バカチョンカメラ

バカチョンカメラ使ってるやつがカメラ板でバカチョンカメラが楽でいいんだ！って言っても馬鹿にされるだけだわな

いろんな例え話してるけど軽やコンパクトは何に当てはまるの？

下ネタだが
>>6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 12:08:39 ID:TWi/93dq0
気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・大人のおもちゃ(の方が的確だと思う)

自分が動くの嫌い機会側に丸投げ自分が動く事が『面倒くさい』『楽したい』
なのだから機械で負担軽減するであろう彼らなら。
車ではそうしてるのに、この部分の対比物は違うと思う。

MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車


これが一番しっくりくる

ＭＴ・・・・・リモコン無しテレビ
ＡＴ・・・・・リモコンつきテレビ

こんなところだろうな。

>>214
天気や速度や時間に関係なく常に一定の車間距離なの？
後続車よりも安全を取るべきだと思うが。

>218
おしえて。
>言うやつはかたわ。

「かたわ」ってなに<｀∀´> ﾆﾀﾞ？



MT・・・自作PC
AT・・・メーカー製PC

リモコンなしTV
　すなわち近所のラーメン屋とかに置いてあるTVと同じ
　チャンネル操作は店主におまかせで
　番組を自動的にチョイスしてくれるので楽
　言えば希望のチャンネルに変えてもらうことも充分可能だし
　＝　AT


リモコン付きTV
　自分でチャンネルや音量操作をきめ細かくできる
　＝　MT


じゃありませんか？？？

>>218
かたわで悪かったな。
左足に軽いマヒがあってAT限定しか取ってねーよ。
MT乗れんこともないとは言われたけど、人に迷惑かけたくねーしな。

あなたはこのスレにくるべきではありません
このスレは以下のようなＡＴ乗りを対象としています。


教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴなっちゃえばいいのに。」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ

>229
ｸﾞｸﾞった。スマン
初耳だったから方言かとおもた。

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋早漏＋童貞
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

猿が言葉を覚え始めた(((;゜д゜)ガクガクブルブル

AT猿乙

>>231
何をいまさら。ここは差別発言のオンパレードなのに。

MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ

MT乗りは常に手作りカレーを食わなけれなばならず、
常に一眼レフカメラを使わなければならないわけですね。
さすが、豚。

　　　　＼￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣／
　　　/l　＼　　＼　　 　　　　　　　　　　　／　　／　lヽ
　 　|　ヽ　ヽ　　 |　　　　　　 　　　　　　｜　　/　　/　|
　　 ＼　` ‐ヽ　　ヽ　　●　　　　●　　/　　/　‐　 ／
　　　　＼ __　l　　|　　｜|＿＿＿|｜ /　　l　__ ／
　　　　　　 　＼　 ＼ ／　　　　　　　＼／
　　　　　　　　 ／＼|　　福井　５０　 　|／＼
　　　　　　　／／＼|　　　　　　　　　　 ／＼＼
　　　　　　　／／＼|　 ぁ　００ - ００　|／＼＼
　　　　　　　／　　　＼　　　　　　 　／　 　 ＼　　））））

>226
また出た(笑)
突っ込みどころ満載だね、君。
天候に関係なく？？意味不明。論点違うし(笑)

>229
理由があってのれない人を馬鹿にするなんて子供だけです。
ここで馬鹿にされてるのは、健康なのにMT操作出来ない存在です。
猿もカタワも比喩ですね。
本気で猿やカタワと思っていってるわけじやないですよ。
確に、猿や不自由な人に失礼な言い方と思います。

>>236
釣りだとは思うが、MT海苔はATにも乗れるんだよ？知ってる？

マジレスすると、限定猿は身体的に不自由がなくても頭が不自由だから、差別と言えば差別なんだよな

MT乗り＝ATもMTも乗れる。
AT限定＝どうあがいてもMTは乗れない。ATだけ
限定解除すればMTも乗れるけどさ。

>>236はそのへんがよくわかってないようです。

>>ＭＴ猿

また何か嫌なことがあったのか？
日曜日の朝から基地外丸出しの切れ具合だけど
今日もまた１日中このスレに張り付いちゃうの？

恐らくAT乗りでもMTは乗れるが。。。

久しぶりにクラッチを踏む、３速と１速を確認。
↓
鬼半クラで発進
↓
ATと同じ感覚でアクセルを踏み込むが速度が上がらない（この時点でMTに乗ってるのを一時的に忘れる。）
↓
ギアが変わらないのに気付きアクセルを離す。
↓↑↓↑↓↑↓↑↓↑ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ｴﾝﾌﾞﾚがかかる。焦る。アクセルを踏み込む。
↓
クラッチに気付く

こんな感じだろ。

オレサマは普通免許でMT車を合法的に運転できるから
ATに乗っても猿じゃないよ。。。

って理論か。
このクソガキどもはもうどうしようもないな。
スレタイも読めないようなアホと議論しても無駄。（結論。

いまは誰でも簡単に運転免許取れるよな
それゆえにお前、ほんとに免許もってんの？と
思わんばかりの運転ぶりドライバー増加
アホドライバー予備軍にとってMTの存在が「車の運転難しそう」と
免許を取らない、取れない理由の1つとして抑止力を発揮してたのに

AT限定の存在がアホドライバー予備軍の抑止力を開放した
人の命に関わる行為をする車という乗り物では
ただ乗って目的地までをハンドルだけに集中ってわけにもいかず、
ありとあらゆる情報を視覚、聴覚で察知し的確な運転操作を求められる
MT操作出来ない？なら他の操作、状況判断は余裕持って対応出来るの？ってなる
簡単に、安易に免許取らして責任感のない横着ドライバーを増やすな

と、近所のウメが僕に語りかけてきました

>>244
たぶん…

まず1速をしつこいぐらいに確認
↓
アクセル踏んで半クラ作ろうとするが出来ずエンジン音だけが大音響に
↓
やっと繋がるもタコ高回転に逝ってる為、鬼発進
↓
本人ビックリ！隣りの助手席の人もビクーリ！ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
焦りながら2速にチェンジもエンブレショックでまたビックリ！ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↓
本人（…もう乗らね）隣りの人（こいつの車にはもう乗らね）

こんな感じだろ

そういえば昨日あるお笑い芸人がAT限定をネタにして会場から笑いをとってたなぁ。
かわい〜ね〜とか言ってたね

マニュアル猿は常に車間距離が30メートルらしいな

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋早漏＋童貞
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

昭和31年以降行われてきた学力テストや加熱する受験戦争を発端とし、
学校教育が知識を偏重し過ぎた詰め込み教育であるなどの批判(落ちこぼれ問題など)に
対応する形で、文部省(現文科省)中央教育審議会は、「昭和51年12月答申」において
"ゆとりと充実"という表現を用いて学習内容の削減を提言した。
これ以降、学習内容の精選(のちに厳選)として各教科の指導内容が削減されていくが、
実際は基礎・基本として必要な物を選んで残した訳では無く、文部省が行った学力試験の中で
解答率が良かった内容を残し、出来が悪かった部分を削った。
これが現在のゆとり教育の始まりである。

まるでＡＴ限定免許制度の話みたいだ。

>>228
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/20(日) 07:09:25 ID:hbjMFttL0
リモコンなしTV
　すなわち近所のラーメン屋とかに置いてあるTVと同じ
　チャンネル操作は店主におまかせで
　番組を自動的にチョイスしてくれるので楽
　言えば希望のチャンネルに変えてもらうことも充分可能だし
　＝　AT

リモコン付きTV
　自分でチャンネルや音量操作をきめ細かくできる
　＝　MT

じゃありませんか？？？

その通りだね。
ＡＴの何が一番ダメかって事は、「機械が勝手にギアを選ぶ」って事。
能力が機械以下の人はＡＴの方が良いと思うけどね。

しかし、ここのMT猿のテレビは14インチ・・・Ｗ

ＭＴ車に乗ってる俺から言わさせて貰えば普通免許所持者がＡＴ乗ってるのもＡＴ限定も同じなんだよね。
厳密に言えばＭＴに乗る機会がないためＡＴへ浸透していくから必然的にＭＴから遠ざかり、実質「ＡＴ限定」として
成り立ってしまう。ＡＴ限定を貶す実質ＡＴ限定君達は猿の尻笑いだってことを気づいてくださいよ。

今はどこの会社もＭＴ車は置いてないから必要ない。そんなこと言うのならＡＴ限定として取れば良かったんじゃない？
俺は寧ろ中途半端な実質ＡＴ限定海苔が叩かれるべきだと思うんだ。だってどっちもカスなら潔くＡＴ限定を選んだ奴の方が好感もてるじゃない。
糞みたいなプライドの為に選ばれた普通免許の身にもなってみろちょ。
宝の持ち腐れですね。

http://up.2chan.net/e/src/1132460357681.jpg

ＡＴ猿ってＭＴ車の運転席に座るとオロオロしてしまい挙動がおかしくなり
運転しようとすると・・・まるで猿が運転席に座っている様に見える事から
ＡＴ猿って比喩されている理由の一つなんだな。
ＭＴ猿って、推測だけどここでの書き込み内容が頭良さそうには見えない人物が
ＭＴ猿って言われてるのかもしれないけど、頭良さそうには見えない人物は
ＡＴ乗りＭＴ乗り双方共居るからどーなんだろ？

以前、ＡＴ猿に対してＭＴ犬「猿vs犬」って分けてた時期もあった。

ここのMTキチガイは、お化け4トンの運転席に座るとオロオロしてしまい挙動がおかしくなる（以下略

これと同じだな。

257さん　それってＭＴ乗り、ＡＴ乗り関係無く双方に言えるんじゃないかい？

なので同じだとは思えません。

本日の勘違いくんは>>257かい？
普通と4トン比べるのかよw

>>258
いや、ＡＴ猿がＭＴ乗りを叩くときは自分のことは棚に上げるもんなんだ
そうしないと何も反論できないじゃないかｗ

４トンでも普通貨物車だからな

　　　　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
同じｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟ　┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
できるけど、違う　 ┃└╋╋━━╋╋┘┃
ｽﾚにはｺﾋﾟﾍﾟでき　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
ない不思議ｺﾋﾟﾍﾟ　┃　 ┃┃ 　　 ┃┃　 ┃
　　　　　　　　　　　└━┘┘　　　└└━┘

ここでちょっと車好きの定義を。
車をかわいがって行くには様々な趣向があるけど、やはりＭＴ＝車好きが不動の地位にあると思うんだ。
視覚、味覚、聴覚、嗅覚、触覚、感覚の全てを楽しめるのがＭＴ車であって走り好きがベスト。
価値観も多種多様だから全て言い切れないけどこれだけはもう誰にも否定できないはずだ。

何で高い金出してつまらないATを買わなきゃならん？
何で高い金出して面倒くさいMTを買わなきゃならん？

車に対する思い入れしかねぇよなぁ。
国際目玉焼き会議みたいなノリだな。

まあ〜ＡＴ車で車好きって言われると俺は笑い死ぬｗ

>>265
俺もそう思う。

生活感丸出しのチャイルドシート付きシビックでもＭＴ車なら
996ターボのtipよりはるかに趣味としては格上だと思います。

でた(笑)キチガイ四トンロング君。
まいかいまいかい、筋のとおってない陳論乙。

マニュアル車の味覚ってなんだ？

>>265-266

ＭＴ猿って幸せそうだね。。。

>>269
シフトレバーを握っていれば安心するんだろ。

>>268
車を舐めるんじゃなく走り屋なら分かると思うけど味のある走りってのが在るわけ。
旨い走りの比喩的な表現だ。旨いと上手いを掛けてもいいし芸術的な走りでも通用する。
濃厚な走りで例えるなら油が乗ってるしつこい後味が残る等、まあ失敗とか後悔でしょ。
あとはゼロヨンとかかな。一瞬の勝負のために全力を注ぐために莫大なチューニング。
あとさっぱりした走りとかもまあとにかく色々だ。料理は視覚から入り味として結果を出す。
走りも視覚から入って味覚（快感、恐怖、達成感）として結果を出す。

>>271
そんなのは車趣味のごく一部。
ゼロヨン？一体どこでやるの？サーキット？だったらナンバーいらないよね。競技車買ったら？

車趣味も多種多様。それが理解できないのは自分の価値観が唯一無二の絶対なモノと
思い込んでいる視野狭窄野郎。　典型的なキモヲタに良く見られる思考ロジック。

>>272
あっそｗで？

>>271
特殊な例を挙げてはだめでしょう。もっと他の例を挙げましょうね。

そうそう、誰かAT派はMTの車は貧乏だとのたまわっていたが，フェラーリ(俺は好でも嫌いでもﾅｲ)はつい最近までﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽだったﾊｽﾞ。大馬力のﾓﾝｽﾀｰの代名詞ACコﾌﾞﾗもATなんかない。(ﾚﾌﾟﾘｶは当然あるが恥ずくて乗ってられない。ﾌｪﾗｰﾘは言うに及ずｺﾌﾞﾗは10ｰ25万ﾄﾞﾙと高価なｸﾙﾏだ。

>>275
> フェラーリはつい最近までﾏﾆｭｱﾙﾄﾗﾝｽだった

い　ま　は？

それでも特殊な例だけどね。

>>274
そうかぁ、マニアック過ぎたかぁ。
じゃあ一般レベルで話しようじゃないか。まあ例を挙げると、そうだな高速パーキング入口と出口。
一般的にこのあたりが加速大！減速大の機会でしょ？
ＡＴ車特有の「踏みっぱなし」ではもったいないこの絶妙な加速減速タイミング。
１００から４０へ４０から１００への急変速。ＭＴに乗ってるとまるで
サーキットのピットイン、アウトが体感できる唯一の場所だ。

MT車が醤油の効いたハッキリめの和風だしだとすると、
AT車はまろやかなデミグラスソースって言う感じだね。

この感覚、わかりる？

時に、MT乗りが何故か豚呼ばわりされるが，なにか勘違いしてな〜い？豚はお前等だろぅ(@_@;)豚は肥太らすため動かされないからそれは間違いない。MTは忙しなく動くんだろう?AT派の誰かが言ったんだぜ(WWW 悔しくて言うんだろｹﾄﾞも少し考えてネ?(健常者の限定に限りますm(__)m)

ここは最近、例え部屋化してるなぁ…良い、悪いはあえて言わない。

>>279
あなた、あたまがHC?

HC

なあＡＴ猿。ぶっちゃけＡＴでも面倒くさいんだろ？

面白そうだから、AT猿が騒ぐたびに>>255を貼ってくれないかなｗ
テンプレに入れてもいいかもｗ

そろそろ、AT猿が惨めな言い訳吠えますよ。

>>255
ﾜﾛﾀ

>>255　
禿げしくﾜﾛｽ
　　↓
「だってオートマ以外運転しないじゃん！」って
誰も責めてないのに言い訳してるね

>>255
「ＡＴをバカにするのは2chのヲタだけ」というＡＴ猿の必死の言い訳も虚しいな

>>255ってこのスレには合致しないよね？
ATしか運転しないからAT限定で構わないって人を責めていた人いたから。

てかホントにここにAT限定っているの？
車板だろ？
車好きでAT限定はありえないだろ？

かわい〜ね〜
「だってオートマ以外運転しないじゃん！」って誰も責めてないのに言い訳してるね
かわい〜ね〜

>>290
そうなんだけど、クルマ好きと妄想してる限定猿とか、自分を人間と勘違いしてる猿とかが
迷い込んでくるんだよ

>>289は文盲

>>293
へ？普通にAT叩いている人いるけど。

>>290
普通にありえないでしょ。ｗ
勘違いしてる人は良く考えてね。ｗ

ホントホント、AT限定まじでワロス，ﾌﾟﾌﾟ。(いるならネ) て感じ

ATの、アクセルをガッて踏み込んでから加速するまでのタイムラグが気に入らないんだけど､最新スポーツ車になるとATでもそこの所は上手く出来てるのかな？

そんなにATが気になって気になってしょうがないんだ。かわいいねぇ〜

297へ、さぁ‐どうだろ?良くはなってるだろうし……マジﾚｽするとダブルアクセルを使うと良い。ATMTの別なく使える苦肉の乗り方だがね。

あ、書き忘れたけど，もし、ATから乗り換え組でMTでダブルアクセル試みようとすると気を付けてね、がっくんガックンてなっちゃうから。便利さに毒された奴にそんなチャレンジャｰはいないか(笑

はっ！だからＡＴ海苔もＡＴ限定も同じだってｗ理解しろよＡＴ海苔よぃｗ
俺くらいベテランドライバーでしかもＭＴとなると軍隊でいったら将官クラスに値する。
おまえら雑用は俺の車のタイヤでも磨いてろｗ

なんか今日はレベルの低い争いだなぁ。
アンカーを使わない奴もいるしさ。

>>297
上手くは出来てる
が、勾配の多い場所に移るとバカATになる
ただ助手席者だったため、運転者の踏み具合を知らない
Dのみ走行だったから実際のとこよう分からん

>>297
トルコンである限り、少なくは出来てもなくなりはしないよ。
DSGならまったくないようだけどね。

６年でベテランって人がいますなw

テンプレ貼ってる気違いＭＴ海苔と常時張り付いてるＭＴ猿って同じ人でしょ？
（IDはコロコロ変わるけど）


いくらＭＴ海苔でもこんな人はまさか2人もいないよね？
（論調もそっくりだし）

>>305さんは何年ならベテランだって思ってるの？答えてチョンマゲ。
私は年数でベテランって言う評価方法おかしいと思うが…

くちばしの黄色いのがﾋﾟｰﾁｸさえずっているようですね。

>>302さん本当ですね。今日はレベル低いなぁ…アンカーを使わない奴もいる。
クチバシが青いからかな？

おいおい遠回しに俺への対抗レスがチラホラ見られるがはっきり言えよ池沼ニート君よぉｗ
あ？俺が自意識過剰だって？そりゃおめーらだろｗ

ＭＴ海苔年間走行距離３万以上走り屋系>>無免爆走組>>>普通ＭＴ海苔>>
>>両刀使い>>ＡＴ海苔走り屋系>>>
>>>>ＡＴ海苔＝ＡＴ限定＞＞ペーパー（ニート）

あのねぇ、走り屋なめてもらっちゃ困る訳よ。
一般の奴が何を知ってるって？ｗ
カーナビなんて必要ないのよ。全て頭脳に焼き付いてるから。それくらい
道には詳しいステアに伝わる一般ピープルには分からないくらいの微々たる振動でも
道路の悪化が分かるんだよ。運転中に神経をどれだけ深く研ぎ澄ませると思ってるんだよ。
お前らじゃ計り知れないねｗ

今から310に対して一切、応援はしません。同情も…自ら敵を作るタイプだな。

ＭＴ天狗が降臨してるな

まぁ携帯電話が普及して友人や自宅の電話番号すら憶えられないヤツがでてきて、PCが普及して漢字が書けないヤツが出てくるように。
ATが普及すれば当然どこかしらが欠けたドライバーが増えると考えるのは自然。

現にもうどこか欠けたドライバーが増えてるのは確かだよね。
VIPとかミニバンとかに特に・・・。

>>314
電話番号は何十人も覚えきれないでしょ普通。
インターネットのURLもメアドもじか打ちしろとｗ
ＡＴに関しては同意。知り合いの女の子なんか自動でシフトチェンジ
してることも気づいていなかった。非ＣＶＴ車ね。

２ｃｈのＭＴヲタってってＶＩＰとかミニバンとかきらいなやつ多いよね。
何か恨みでもあるのかな？

>>317
逆に訊くがVIP系とかバニング系を好きなやつって同類以外に居るのか？
そういう話題の場合VIP系DQN、バニング系DQN、と思って読んでるんだが
単に車種の事を言ってるわけじゃないよな？

ていうことは他にも
スポーツ系ＤＱＮ　軽ＤＱＮ　スポコンＤＱＮ　いろいろアル罠　　

VIPとかミニバンが彼女とか友達乗せて楽しそうに走ってるのが嫉ましいんでしょ。
MT海苔なんてキモ童貞で友達居ないからせめて車とは対話してるつもりでいたいんだよ。

ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｵｻｧｰﾙｻｧｰﾝﾀﾞﾖｫｰ♪
ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｲﾅｧｰｶﾉﾔﾏｧｰﾉｰ♪

ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｱｲｱｲ ｵｻｧｰﾙﾄﾖﾊﾞｧｰﾚｰ♪

ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ｱｰｲｱｲ ﾀﾝｿｸｵｻﾙｻﾝｰ♪

ＶＩＰはまだ許せる。
ミニバンて．．．なにあれ？タンス？乗る理由が、カーセックスできるってｗ所詮、貧乏小僧の乗り物かよ。
ま、スポ車でラブホ行ってる俺が勝ち組ってことで。

スポ車を普段乗りで使ってる時点でｒｙ

クーペってホント贅沢な乗り物だと思うよ。オーナーの為にある空間、彼女と密室で
過ごせる愛車と二人だけの空間で時が流れてゆく。
それに比べなんだあの貨物？でしたっけｗ？大勢で旅行とか寝言言ってる奴もいればバーベキューがどうのこうのってｗ
お前はそいつらのために媚びてそれでいいのかとｗそんなの年に数回だし例え頻繁に
行うにしてもその時々仲間内でレンタカー借りろよとｗ

大は小を兼ねるともいうな

BIPもセダンの現状がアレではスポ車同様で趣味のレベル。しかも中古のセダンばっかだし。
ﾐﾇﾊﾞﾝもリアルチョロＱみたいでちょっとなー

あとさぁ、ベースがスポーツカーでなくせにスポーティーがどうのこうの
剛性がなんやらかんやらわけわかんねーｗ
貨物のくせにスポ車煽ろうとして勝ったつもりでいるしまあ構わないけどｗ
どうせ「俺昨日高速でワンエイテーぶっちぎってやったよ。楽勝だった。最近の
ミニバンなめんなっつーのｳﾎﾎ」とか言ってるんだろｗ？
あのな、視界に入ってないんだよおまえらなんてｗ一人でバトルしてろｗ

あとさあ、往生際が悪いんだよ猿ｗ「広々して速くてかっこいいのがいい」だぁ？
寝言は寝てるとき以外言うなっつーのｗ
神は二物を与えないんだ分かるだろ？完璧に全てうまくいくと思うな。
俺らは素直に「広い空間、乗り心地抜群」を犠牲にしてるんだ。
ミニバンは速くなくていいんだよ、格好良くなくていいんだよ。

はい、基地外MT猿が名前変えて頑張ってますよ。


誰か相手してあげてﾁｮ！

バイクも乗れないＭＴキモヲタが騒いでますねw
どーでもいいが１８〜２５才は任意保険高いよなぁ〜。
ドヘタだから仕方ないかw

亀レスｽﾏｿ。

>>244
>>247
俺にも言わせてくれ。

減速後、再加速しようとしてアクセル踏み込む
↓
ギアが高くて全然加速しない
↓
思い出したようにシフトダウンして加速
↓
MTって面倒くさいだけだね

こんな感じ？

誰が乗れないって誰が？MT乗りがﾊﾞｲｸ乗れないとでも?それって変じゃナイ…AT限定の奴が乗れないンじゃないの？ｷﾞｱのなんたるかを知ろうとしない奴は、ｽｸｰﾀｰに乗ルと思うよ、ボクハ(笑 ちなみに自二の免有るからね．俺は．

うーん、、スポ車乗りだって所詮はメーカー主導のイメージ作りに乗せられてる訳で・・・

バイクや乗用車のMT乗れると何が偉いの？興味のない奴からすれば、

フーン？　だからどうしたの？

といわれるのがオチ。

俺はバイクも大型トラックも乗れるが、別に偉いともなんとも思わない。
自家用車はATだし。

興味の無い人には全く意味の無いもの。

影響されやすいのはMTスポ海苔。「マシンガンシフトダウンだぜ」とか言いながら運転していそう。痛すぎる。

http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

あと 330は 運転歴6年のﾋﾄ煽ってるのか，保険の話出されたら不利やな…年3万ｷﾛｵﾊﾞｰでも若いと高井からね。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ。それにしても…。俺もMTなら2ﾄﾞｱ車だ！家族できたらカミｻﾝにﾐﾆﾊﾞﾝでも乗せればｲｲ話。(事情が許せばね)

Ｆ１なみに制御されたＡＴなら乗ってもいいかな。
シフトダウンするときも、ちゃんと回転数合わせてくれるような。

>>334
必死にいいわけしなくても（ぷ
ほんとは乗れないんだろ？

ホントは乗れないんだろう？と決め付けるのは見苦しいです。

>>335
＞影響されやすいのはMTスポ海苔。「マシンガンシフトダウンだぜ」とか言いながら運転していそう。

なんだ、自分も読者なんだなｗ
さすがDQN運送。見事な墓穴っぷりだｗ

>>335
ドリフト族とか一般車と書かれてるのは確認したけど、
ＭＴだとかスポーツ車ってな単語は無かったと思うが、
漏れの目が悪いのかな？

ちなみに、ＡＴや非スポーツタイプのドリフト小僧も
現実にはそこそこ居る訳だが…。

つーかドリフト族ってテンロク全盛時代以前からいるんだけどね。

>>340
ヤンマガは全て読んでる（ホリック以外）
ヤンマガ読者なら当たり前だろ？興味なくても読むじゃん
お前はJUMP買ってDQやスラダンしか読まなかったの？

通常ではあ有り得ないほど前へシートを移動。
↓
久しぶりにｸﾗｯﾁを踏む、３速と１速をしつこく確認。
↓
ｸﾗｯﾁとｱｸｾﾙの同時動作ができず、ｱｸｾﾙ踏み込み高回転を維持し大音響になる。
↓
鬼半クラで発進しかもｱｸｾﾙを緩めず鬼発進（ｸﾗｯﾁの焼ける匂いがする）。
↓
ATと同じ感覚でアクセルを踏み込むが速度が上がらない（この時点でMTに乗ってるのを一時的に忘れる。）
↓
ｷﾞｱが自動で変わらないのに気付きｱｸｾﾙを離す。
↓↑↓↑↓↑↓↑↓↑ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
強烈な１速ｴﾝﾌﾞﾚがかかる。焦る。再びｱｸｾﾙを踏み込む。
↓
クラッチに気付く（正気を取り戻す）。
↓
落ち着いてｸﾗｯﾁを踏みｼﾌﾄを手前へ引き寄せる。
↓
そこは４速！ｶﾗｶﾗ音がする。ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝできず、ｱｸｾﾙ踏み込むが進まない。
↓
３速へｼﾌﾄﾀﾞｳﾝを試みる。当然、高回転をｷｰﾌﾟし、鬼半ｸﾗ。
↓
３速の強烈な加速。

感想
MTはスピード出るから嫌いだね。ゆっくり安全運転ならﾏﾀｰﾘATの方が（・∀・）ｲｲ

まじめなスレでしらけさせてすまん。
遅かろうが、誰にも評価されなかろうがカチャカチャ動かして
自己満足できればＭＴがいい。そういう楽しみを感じない車ならＡＴ。
スポーツ（絶対性能ではない）とか旧車、四駆なんかは自己マンできるから
ＭＴが楽しいな。

ニューマンスカイラインの鉄火面乗りたいな。

>>344
それなんてAT限定解除試験？ｗ

AT乗りがMT運転すると。。。
ってこと。

＞AT限定解除試験
そう言われればそうかもしれんなｗ

テンプレニートはどう考えてもAT猿だよ(笑)最近、MT海苔に扮した猿が出没するようだ。
理論的な話でかてないから、キチガイMT海苔のふりをしたらそりゃ、両者同等の会話になるよな(笑)

テンプレニートってあのテンプレ貼ってる人？

あれってAT海苔が作ってるの？

http://up.2chan.net/e/src/1132460357681.jpg

>>350
既にリンク切れorz
新しいのうｐ希望ｗ

>>349
「過去ログから抜粋したキチガイMT乗りを演じるAT猿の例」

1 名前： 中卒無職池沼テンプレニート(童貞) 投稿日： 2005/08/03(水) 23:03:02 ID:+ZX2I5Mz0

ちくしょう！　おまいら何でおれが無免許のヒッキーだって知ってんだ？

そりゃ出かけるのはチャリでコンビニかレンタルビデオ屋位だけど、

ＡＴ限定野郎なんかに負けないぞ！！

おれの行きつけのコンビニに突っ込んだＡＴ猿はどいつだ！？

テンプレはどう見てもＭＴ海苔が作ってますよ。

そんな水掛け論はどうでもいい。たまにはMT乗りがなっとくするような意見を探してこいよ限定君。

と軽く煽ってみるテスト

男でat限定とかなんでとるのかわからん
ＡＴ乗るのは別にいいんだがＡＴ限定とるのがわからん

坂道発進できなくてしぶしぶＡＴ限定になったとかチェンジできなくてＡＴ限定になったとかしかないだろ
ｱﾌｫとしかいい様がない
ＡＴしか乗らないって理由でとってる香具師もいそうだが
社会ではＭＴが活躍してるんだよ、営業車、貨物車
そういう社会情勢もわかってなくて取ってるんだから
これもまたｱﾌｫとしか言いようがない

結してＡＴ乗っては駄目だといってるんじゃないからな
男でＡＴ限定取ってる香具師が脳みそおかしいだろといってみる

３．５トンのトラックはMTかな？
厨房でも運転は可能らしい。まぁ横転しちゃってる訳だが・・。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051121-00000055-kyodo-soci

本日のテンプレニート

ID:HjIBrVih0＝ID:wkOAiw0KO＝ID:v4E1BpVI0

>>355
今のところ、営業車はほぼＡＴで、トラックも２トン以下はＡＴになっちゃってる。
２トン以上のトラックもＡＴ化がどんどん進んでる。

現状で運転手以外の職業に就く普通の人でＭＴが運転出来ないとマズイってのは、レンタカーの４トンを借りるような人だね。

ーーー中卒無免池沼ﾃﾝﾌﾟﾚｺﾞﾐﾆｰﾄ蛆虫の特徴ーーー

・テンプレ貼りやスレ立てをシビックやAT猿のせいにする　

・千葉県茂原市在住の２０代、引き篭もり歴は２年強
　　
・最大で４つのＩＤを使い分ける(ＯＳの異なるＰＣか無料お試しプロバをいくつか契約)
　　　　
・社会復帰の見込みが無くなった自分だけが現実で運転出来ない事が気に食わない
　　　　　
・唯一出掛ける最寄のコンビニにAT車が突っ込んだ事に腹を立てている

・２ちゃんねるの書込みと、映画やテレビ、ゲームが発言のソース(現実と妄想の区別が出来ない)

・他人の車について激しく批判する割りに、自分が聞かれると誤魔化して逃げ出す

・とにかく何がなんでも揚げ足をとり、他人を罵り優越感を味わいたい

・自分に都合の悪いレスをする相手は限定免許持ちのレッテルを貼り話しをそらす

・クイズが好きな模様

　　　　　


　　　　　　※キーワード※
　　　　　AT猿・限定猿・コンプレックス・♪・自演・書き逃げ(猿or君)・
　　　　　言い逃げ(猿or君)・決め付け(猿or君)・ヒント：・バレバレ・
　　　　　〜君・ゴーカート猿・粘着・哀れな・残念・シビッ君etc...

4tトラックやバイクとか別の話題を振らないとMT乗りを論破できないAT猿www

というか男でＡＴ限定っていないんじゃないかもしかしてｗ

>>361
いないでしょう。多分。
いたとしても、それは男とは認めね
ちんこついてんなら根性見せたれｗ

包茎だからむり

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋早漏＋童貞
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>361
少なくても「車の趣味版」にはいないだろｗ
居たら恥ずかしいよなーｗ

>>113のBlogにマジコメントしてるヲタわろす

>>353
だ　か　ら　アレはテンプレ用に書き下ろした文じゃなくて、
元々過去にMT乗りが書いたレスで煽り要素の強いものを貼ってるだけなの。

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 >>255再うｐまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

違うOSから書き込みするだけでID変わるのか？

今だったらAT限定でも構わないと思うけどなあ・・・車関係の人から聞いた
話なんだがMTってエンストしても動かないらしいよ。動くとしても相当前に作られた
MT車だって。MTのメリットねえし・・・まあ車の運転を楽しみたいならMT取っても
いいと思うけど移動するための道具として考えてるくらいならAT限定でも・・・
いいんじゃないっすか！？９５％以上はAT車なんだしMTが必要な仕事なんて
一部の仕事除いてないと思いますよ。

>>370
エンストしても動かない

意味わかんねー

踏切脱出の事かいな？
クラッチスタートの車が増えたからね。

あぁそういやクラッチスタート増えてるから
セルで前いけないのか・・・

>>367

テンプレ係さん、Ｚ

>357
残念だが違うようだな。
平日の朝に書き込むとﾆﾄ扱いかよ
計年（計画的付与）なんだけどな。

それより、テンプレにしてくれるのか？

このスレはニートでなくて学生のが多いだろ
「学生の俺に馬鹿にされていいの」とか思わず
ぶっちゃけてる奴いたぞｗ　

>>370の車関係の人から聞いた話なんだが
で、思い出した。俺の友人は整備士をしているんだが、そこの工場に整備を委託している運送会社に新しく入ってすぐに辞めた22歳のにーちゃんの話。
このにーちゃんは普段はオデ乗りで、MTは運送会社に入って教習所以来初めて運転したらしい。
そのにーちゃんの２トントラックのリレーがイカレて工場に持ち込んだ時の会話が

ツレ「あれ？この車、オイル交換時期が1万キロもオーバーしてますよ！」
にーちゃん「？オイルって交換しないといけないの？」
ツレ「はッ？」
にーちゃん「オイルってどうして交換するの？」
ツレ「‥‥」
にーちゃん「この車、MTだからオイルいらないんじゃないの？」
ツレ「‥‥いや、車は全部オイルいりますよ」
にーちゃん「え？そうなの？」

だったそうだ‥‥
いや、ただの笑い話なんだけどね。

>>370にこそ>>255を見せてあげたい・・・っ！！！

>>373
いや、違うから(;´Д`)

>>378
今日も新しいテンプレ作りに余念が無いですな。

同じように車関係の仕事をしている人から聞いた話。
先週新車を購入したあるATのミニバンに乗る客がいきなり怒鳴り込んできた。
客「先週買ったこの車！ブレーキを強めに踏むとペダルガタガタするぞ！不良品だ！」
仕方なく本当に不良か調べて・・。
D「どこも以上はないようですが。恐らくABSの作動でしょう」
客「えーびーえすって？」
D「orz」

ある友人を乗せたときの話。
友「あれ？お前夜なのにヘッドライトつけないの？」
自「ついてるよ〜周りが明るいからついてないように見えるんじゃね？」
友「だってメーターのとこに青いマークでてないじゃん」
自「青いマーク？（おもむろにハイビームにして）これのことか？」
友「そうそれそれ！」
自「orz」

あはは

いや、ただの笑い話なんだけどね。

結局。

テンプレ係ご本人も


あの気違い的なスレ張り付きが恥ずかしいらしい。

笑えた。

>>380
二個目ﾜﾛｽ
俺はライトついてますよーマークが逆にハイビームマークだと思ってﾊｲﾛｰ切り替えして確認してしまったことはある

>>343
340でなくて悪いんだけど、
こち亀しか読まん。

もう４、５年したら
車にMTなんかあるんだ！？
という平成生まれドライバーが量産される件について

>>387
AT:MTの比率は案外変わらないんじゃないか？？
絶対ATなんか乗るか！！って香具師いっぱいいるだろ

>>383
でも、あの人がいるからこのスレは続いてるんです。
居なくなったら寂しいぞ。
ぜひこのまま一生頑張って欲すい。

先週のエンタの神様で、いつもここからがAT限定免許ネタをやってたんだけど、
ここじゃ話題になってないね

一応見てない人のために↓

「ねぇねぇお父さん、あそこに自分の免許を見せたがらない人がいるよ」
「ほんとだねぇ。顔写真が変に写ってるのかと思ったら、AT限定免許だねぇ」
「『だってどうせATにしか乗らないじゃん！』って誰も聞いてないのに言ってるね」
「かわいいねぇ〜」
「かわいいねぇ〜」

観客爆笑
一般人のAT限定の印象なんてこんなもんｗ

>>388
だがＭＴは淘汰されていく・・・

>>390
そのネタはとっくに終わったよ。>>255参照。ってもう切れてるけど…

>>391
MT、いつか新車で買えなくなってしまうのでしょうかね。
寂しいですなあ。

需要がある限り生産はするでしょ。

>>392
でも、再掲かんげー。
AT限定クンに見てほしいね。
いればだけど?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

MTが新車でなくなる日は来るのだろうか…。

絶対MTに乗りたいから新車買うよりも金かかっても今乗ってるMTを修理して
乗り続けたいなぁ…。

ATは確かに楽だけど好きに なれん。

自分の運転がもろに反映されるMTが好きなので。
適当にクラッチ繋いでがっくんとなっても、坂道発進でいちいち面倒くせー！と思っても、構わないのだ。
自分が運転に失敗したわけだし、そんなことをATのおかげで誤魔化せて嬉しくはない。

坂道や渋滞でギアの選びやクラッチ操作にイライラさせられても、いざAT乗ったときに物足りなくなる。
イライラも面倒さも愛着に繋がってる。ATに走る人が「めんどくせー」と切り捨てる部分が。
その愛着がわからん人に幾ら力説しても無駄な気がしてきた。
もちろん運転が上手くなって乗り心地をよくしていくのは理想だけど、気持ちよく走れなくてもそれをどうにかしていこうという向上心みたいなものももてる。
ま、ATの運転のどこに愛着もてるのか知りたいね。あくまで運転操作に関して。
AV機器のこだわりや洗車はまだわかるけど、運転そのものの愛着はぜったい感じられん気がする。

>>346
チャックに皮が…！まで読んだ

ここに書き込む奴の中には過去スレ読んでない奴が沢〜山居るから
話題がループするの良く判る。過去スレ位読め…

ってか、読んだ方が恥ずかしい思いしないのになぁ…それともわざとなのかな？

過去スレ読める奴のほうが少ないと思うがどうよ？
そこまで２ちゃんに依存してたら、人生終わりじゃんかｗ
ライフワークが２ちゃんでは、あまりにｶﾅｼｽｷﾞ

>>399さんへ
ここの１からでも良いから読めば良いのにって書き込みもあるじゃん。
しかも誰かったら丁寧に突っ込まれてる。

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

過去スレ読もうが何しようがループしか無いだろこんなスレ。
劇的に新しい機構のミッションでも世に出ない限りは。

ところでドグミッション車ってAT限定でも運転できるのかね？

んでもって突っ込まれたりして赤面…それを楽しんでいるならそいつはマゾだな。

同じように車関係の仕事をしている人から聞いた話。
先週新車を購入したあるATのミニバンに乗る客がいきなり怒鳴り込んできた。
客「先週買ったこの車！ブレーキを強めに踏むとペダルガタガタするぞ！不良品だ！」
仕方なく本当に不良か調べて・・。
D「どこも以上はないようですが。恐らくABSの作動でしょう」
客「えーびーえすって？」
D「orz」

ある友人を乗せたときの話。
友「あれ？お前夜なのにヘッドライトつけないの？」
自「ついてるよ〜周りが明るいからついてないように見えるんじゃね？」
友「だってメーターのとこに青いマークでてないじゃん」
自「青いマーク？（おもむろにハイビームにして）これのことか？」
友「そうそれそれ！」
自「orz」

つまり過去スレから言えることは以下

このスレって「MT乗りがAT乗りをバカにする」スレのように見えるけど、実は「MTもATも普通に乗る奴が、MTに乗れる事がうれしくてたまらない奴をバカにする」スレになってる。
ここのMT派は、当たり前の事をさも特殊技術のように書くもんだから、運転歴長い人には初心者とバレちゃうんだ。だからおちょくりたくなる。
MT派は、AT擁護にまわってる奴がMT派の言ってる事ぐらい全部体験済み、ぐらいに思って書いた方がいいと思うよ。
俺もMTの基本的なテクニックは一通り会得してるしMTの方が面白いけど、ここではどうしてもAT擁護にまわりたくなる。
そして都合が悪くなったＭＴ派は「ＡＴしか乗れないんだろ猿」などしか言えなくなるのである。

そして都合が悪くなったＭＴ派は「ＡＴしか乗れないんだろ猿」などしか言えなくなるのである。

に追加して「そんな当たり前のことも出来ない猿のことをバカにしてるだけ」など
どんどん情けない発言になっていくのであった。

何だかＡＴとＭＴを入れ替えてもそのまま通じちゃいそうな文章…
「ＭＴしか興味ないんだろスポーツ走行君」って書き込めばリアルに居そう。

>>406さん…ごめんなさい。

>>406-407
その必死さがＡＴ猿の特徴

ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧


MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ

>>406
＞そして都合が悪くなったＭＴ派は(ry

ＭＴ派　・・・　ＭＴ、ＡＴどっちも乗れる。
ＡＴ猿　・・・　ＡＴしか乗れない。

どう考えてもＭＴ派が都合が悪くなるとは思えないのだが．．．

>>410-411さん達へ　　　　　　　　つ　>>280

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>409
残念ながらＭＴ乗りだし、レス内容はただのコピペ。


ていうかそういう比喩ってさ、全然当てはまってなくない？
ＭＴ＞ＡＴってことが前提になってるけど
実際に優劣つけるとすればＭＴＡＴ以前に車種や年式なんかも含まれてくるし
（むしろそっちのほうが重要視される）それだと軽でもＭＴなら、世の中の全てのＡＴよりも
優れているみたいな解釈してしまうよ。

車種や年式？
そうやって話そらすのもＡＴ猿の特徴

>>415
インターネットばかりやってないで現実を見ようよ。

この間AT車のってみたよ、いいね。
これなら池沼も身障もおけーだね

ドラマ「電車男」で描かれてた2ちゃんねる住人の現実のでの様子
このスレ読んでるとあの様は当たらずも遠からずって思うわ

>>414
>>解釈してしまうよ。

おまえの知能が足りないからです。
すーぱーで５００グラム５００円くらいで売ってる粉のレギュラーコーヒー（しかも鮮度が落ちてる）
とネスカフェゴールドブレンドとを比較して
「やっぱインスタントのほうが優れてる」とか「ここではどうしてもインスタントを擁護したくなる」とかいってたら
アホ！だろ？

>>419

そもそも
MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

の例えが微妙・・・

>>414
だんだんメッキが剥がれてきた？
年式と車格が高けりゃいいクルマなの？
ＡＴ猿ってさ、やけに安いクルマや軽自動車をバカにするよね。
クルマは別に悪かねーだろ。勘違いしてるようだから、教えてやるよ。

ここで叩かれているのはＡＴ猿。ね♪>>414クン。

＞AT擁護にまわってる奴がMT派の言ってる事ぐらい全部体験済み、
＞ぐらいに思って書いた方がいいと思うよ。
んな事は無えダロ。
中には「有り得ないダロ」とか「普通やらん罠」ってな変な事ぬかしたり、
ＭＴ海苔辞めちまえと思える程のもいるし…。

>>414
技術の話なんだけどね。何で車種や年式が関係あるの？

コーヒーの話にするなら一杯あたりの値段で比較しなきゃ

>>421
そりゃそうでしょ。
まあどんな車だろうがその車を所有している本人が良い車だと思えば
それはそれでいいんじゃないかと思うけど
現実において他人の車の良し悪しを評価するのであれば
俺の言ってることはまんざら間違ってもいないと思うよ。
マニア向けの車を良いと思っている人も基本的に少数派で、そういった車は好き嫌いが激しいから
好きな人は好きってだけのことだし。

>>422
んなことがないと何も言えないから面白くないもんね。わかるよ。

>>423
技術とは具体的にどういうことか説明してもらうかな？ＭＴに乗れるか乗れないかってことでＯＫ？

>>422
そういえば前に、ＭＴでは原理上ＡＴよりもシフトアップのときのショックを少なくできない
とか書いてたバカもいたな

本当の車好きならばATもMTも馬鹿にはしないよ。
俺は会社のATのミラだって運転するのは楽しいよ。
もちろんMTのフェラーリも楽し・・・って運転したことないやorz

べつにＡＴ擁護でもなくてＭＴが煽ってるの見てなんかムカツクから煽り返すってだけじゃねの
大体のスレがそんな感じだが
ＡＴ限定で恥ずかしくない、なんて言って暴れる奴はいないと思うし
まあ、なんて言うか架空の相手と戦ってるだけみたいな
逆に完全に善悪が分かれてるもんじゃそういうのも少ないね

>>428
つまりそういうことだろうね。

>>414
>>解釈してしまうよ。

おまえがバカだからじゃねーの？
スーパーで５００グラム５００円くらいで売ってる粉のレギュラーコーヒー（しかも鮮度が落ちてる）
とネスカフェゴールドブレンドとを比較して
「やっぱインスタントのほうが優れてる」とか「ここではどうしてもインスタントを擁護したくなる」とかいってたら
アホ！だろ？

ここの自称MT海苔の技術って言ったってさ、無理矢理にでも限定持ちを絶対MT車を
運転出来ない人種にしないと「普通」だと思えないレベルの連中でしょうが。

>>424

＞べつにＡＴ擁護でもなくてＭＴが煽ってるの見てなんかムカツクから煽り返すってだけじゃね
べつに自分に自信を持っていれば周りから馬鹿にされようと平気な気がする。
弱い犬ほどよくほえるとは言ったもんだ。

>>431さん、レベルの話しても…ＡＴ乗り、ＭＴ乗りのどちらも千差万別では？

でも、AT海苔が運転下手なの多いのは事実だしなぁ・・・
コンビニ特攻やら立体駐車場ダイブはAT特有だし、AT乗りなれてるやつのアクセル操作とかってものすごい雑だし。

限定だからムカてるわけじゃないんでしょうに・・・

コーヒーのたとえ話が好きなやつがいるな。
よっぽどコーヒーで痛い目にあたってるじゃないかな？
インスタントと区別ができなくて馬鹿にされたとか。
で、一生懸命コーヒーに勉強でもしたのかな。
にしちゃ、せいぜいレギュラー。　なんか笑いを
抑えられないんですけど。

図に乗った教員に

丁寧に説明しろよ？わかったか？

って言った神はいる？
俺はピアノ習ってるんだけどさ、その先生にはタメ口とかでも
むかつかないし、俺は敬語なの。
有名音大出てるわけで、金も努力も才能もあって、そういう
スキルがあるわけで、代わりの人間はそんなに居ないじゃん。
でも自動車の教習所の教員のスキルなんてゴミ同然だからな。
だれでも運転できる車を教えてる仕事なんて誰もできるわけじゃん。
中卒でもドキュンでもな。身の程をわきまえろよと。

ま、あれだな
>>406にかいてあることは矛盾してるんだけど、それはおいといて
このスレでは、ＭＴのほうが面白いってこと知っていてＡＴ擁護してるやつって
少数派だと思うよ

ＡＴ擁護っつかー現実的なことを言ってるだけなんだが

ぶっちゃけネタだと思ってる人間が大半で本気で相手にしてるとしたらあほらしい。
所詮、馴れ合いだろう？冗談だろ？

本気でMTなくなるだとか、ATができそこないだなんていってるやつしないよな？

AT限定のおかげで傍若無人なおばさん増えて、いろいろ痛い目にあったけどね。
そんな私怨からAT限定の男をバカにしたい気持ちも判らんでもないｗ
が、あくまで笑い話だとか冗談のレベルのはなしでこんなに熱く語るバカは現実にはいないよね

マニュアル車が楽しいと言うのは主観にすぎないよ

主観を重要視する人もいれば軽視する人も居るんだね。

現実にオレのまわりにＡＴ限定はいない
限定人間は闇に隠れて生きる存在だから、気が付かないだけかも知れんが

オートマ車が楽だってのも主観にすぎない

ここでの対立の構図
　�@普通の免許 VS AT限定免許
　正直、AT限定はどうかと思うぞ。AT車しか乗らないもん！言っても馬鹿にされてもしょうがない。
　
�AMT乗り VS AT乗り
　AT車乗っててもいいんでないの？俺の周りは普通の免許持ってるやつも殆どがAT車乗ってるし、
　乗りたい車に乗れば？って感じ。別に馬鹿にもされないだろう。
　俺は仕事用はATで趣味用にMT車乗ってる。用途によって使い分けしてる。

�@の論議、煽り合い、罵り合いｗはどんどんやってくれと思うが、�AのMT＞ATとかは同意できんな。

�BＭＴ乗り　ＶＳ　ＭＴ乗り

>>425
>技術とは具体的にどういうことか説明してもらうかな？ＭＴに乗れるか乗れないかってことでＯＫ？

なんで突っかかられてるか分からんが、なんとなく技術って言ったのは
そういう事。

ＭＴ乗れないＡＴ乗りはどの年式でも車種でも乗れないことには変わりない。

>>432

そういう比較がアホ！だろ？って>>430で言ってるんですが
解らなかったみたいですね・・



ところで、バカにつける薬はねぇなって名言ですね

いつのまにかたいそうな先生が現れているんですけどｗ

ムキになって罵倒かよ

まあ�@はしょうがないが、�AはむしろＡＴ乗りが真っ赤になって
ムキーってんじゃない？

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴなっちゃえばいいのに。」
↓

2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ




よっぽどMT免許とるのに苦労したんでしょう
そんなやつでもプライドはあるらしく、ＭＴ乗りを装うのです。
コンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

まあどっちでもいいけど、自分にコンプレックスが無けりゃ他人を批判なんか
しないけどねー。　自分より下の階層を作り出したいと思う奴は、その本人が
現状では最下層に居ると自覚している人間である。

>>454
キミは最下層にいると自覚してるの？

>>454さん
コンプレックスが微塵も無い人はほとんど居ないんじゃないかな？
居たとしたら…凄いナルシスト。

>>454-455
ﾜﾛﾀよ

>>455
>>455

>>455
あげ足一本

ヘタだからＡＴに乗る。ＡＴに乗るからヘタが助長する。
ったくＡＴサルは無限ループだよな。

現実を見ようよ。

MTに乗っているだけで運転がうまいとは知らなかった。
ATのほうが操作が簡単なだけあって、最初からそこそこの
運転ができるはずだけど。

よっぽど運転がうまいんだね >>460

自分を肯定するためには、
他人を否定するしかない。

すべてにおいて、
他人より劣っている事は
充分に解ってるんだろ。

他人を馬鹿にして、
煽って、
揚げ足をとって…
言えば言うほど
お前を苦しめているんだよな。

平気だよ。
お前は猿じゃない。
白い豚でもない。
馬鹿じゃない。
単なるMT猿なんだよボケ

ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧


MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ

ただ単純にMTの方がカッコイイって思うおれは負け犬ですか・・・

まあこのｽﾚでどんなに騒ごうが、現実社会で年々MTが減って行くのは事実。
ｷﾓｵﾀが必死にMTﾏﾝｾｰする程、一般人から気味悪がられ、より一層のｷﾓｵﾀのｱｲﾃﾑ化と減少を加速させている。

>>464
またそれかよ

>>462
MTに乗っているだけで運転がうまいとは限らんが
運転が下手、或いは運転に興味がないやつはＡＴに乗ってるやつのほうが
圧倒的に多いのは確かでしょう

>>464
自転車には変速機が付いているから、的外れ。

あとは
レギュラーコーヒーだったらなんでもおいしい
手作りカレーだったらなんでもおいしい
一眼レフだったらなんでもいい写真が撮れる

っていえないだろ？ ちょっとは頭を使え。的外れのコピペに食傷。

初カキコ
みんな車が好きなんだ・・・
35才MT乗り

まあ２ｃｈで、このスレタイに目が止まってここに書き込んでくるようなＡＴ派は
心のどこかにコンプレックスを抱えてる>>453みたいなのが多いんだろけどね

>>468
ATとMTの比率を知ってて言ってんの？

>>472
それは>>464にも言えることだねｗ

>>468
ロジックが破綻してますよ。
ATは操作が簡単だからそこそこうまい運転が最初からできる。
MTは最初からうまいのかな？　操作は複雑じゃない？ATに
比べて。

うまいからMTを運転するのかな？
運転が下手と興味がないが同列にあつかっていますけど
商業車に乗っている人が運転に興味があるとは終えないし、また
それだけで下手とも思いませんけどね。

優れている物が消費者から求められ、劣る物が淘汰されて行くのは世の常。

「楽」だからＡＴを選んでる奴が「運転に興味がある」ってのは同意できない

>>476
お前に同意してもらわんでもｴｴよ

車社会を見渡せば、車に興味がないからＡＴだの興味があるからＭＴだの
そんなことで成り立っているはずがないからね。
免許取立てみたいだね。

>>469
上手・下手がハッキリするって意味では結構的を射てると思うけどなぁ、>>646は。

免許を取ったって事は18歳以上だよな。
んな年でそんなショボい事を考えるんかい。
ちっちゃいのぉ

>>479
何か間違ってるしorz

>>474
「或いは」ってのは「あるいは」って読むんですよ
英語でいうところの"or"ですよ！！
日本語も論理的な思考もデタラメで話になってないですね


言い返せなくなると「ムキになるなよ」とか言ってごまかそうとするやつとかもいるし・・


２ｃｈやってるとおまえらみたいなの見て優越感に浸れてホント楽しいよ

サーキットとか行ってるなら別だけど、公道で趣味が云々言ってる方がオカシイだろ。
本来移動の為の手段として整然と流れに沿うべき場所なのに。
MT海苔を例えるなら、大多数の人が大人しく電車に乗ってる中、ついでに
痴漢行為をしてるような奴って事だよね。

>>482
お前みないなのが居るから楽しいって事で良いか？

>>483
その通り。素晴らしい。

ＭＴ車=走りや・年配・貧乏のどれかだね！車好きと行っても広いからね〜そのくらいもわからない知識の無さ！プップップッ！

>>483
整然と流れに沿うだけの事すらまともに出来ないやつもいるけどな

いくらＡＴでも猿は運転できないよ？馬鹿？例えにしてもレベルが低い！喧嘩売るなら馬鹿にされない文章考えて下さい！プップッ

>>488
は？
(´，＿ゝ｀)プップッ

誰も403に回答をしない殊に付いて。試しにどんなことでもｲｲから書いて答えてみそ．ほら，主にAT派のエロい人。まさかこのﾀｲﾌﾟの事を知らない訳でもあるまい…分からなかったら……ﾌﾟﾌﾟ。

>>488さんへ　つ>>256

しゃあねぇな>>403ほれ

図に乗った教員に

丁寧に説明しろよ？わかったか？

って言った神はいる？
俺はピアノ習ってるんだけどさ、その先生にはタメ口とかでも
むかつかないし、俺は敬語なの。
有名音大出てるわけで、金も努力も才能もあって、そういう
スキルがあるわけで、代わりの人間はそんなに居ないじゃん。
でも自動車の教習所の教員のスキルなんてゴミ同然だからな。
だれでも運転できる車を教えてる仕事なんて誰もできるわけじゃん。
中卒でもドキュンでもな。身の程をわきまえろよと。

もう秋田

一眼レフカメラ（MT）とバカチョンカメラ（AT）の例えがあったが、あれが1番しっくりくるな。
自分で設定変えて操作し楽しみながら写す一眼レフと押すだけ、楽チンのバカチョン。

ギアを任意で選らんで運転そのものを楽しむMT。ｻｰｷｯﾄに行かないまでもその楽しみは十分に味わえる。
簡単操作で移動手段としてのみ車を利用するAT。
数は圧倒的にバカチョンカメラとATが多いだろうが、味わい深いのは一眼レフ、MTだ。
どっちも好みで選べば良し。

ただ、趣味板の車板でAT乗りはデカい顔はできないな。
カメラ板でバカチョンカメラユーザーが一眼レフ使いに何を言えるのさ？

むしろ

利便性を追求し、機械の進化発展を許容しながら受け入れていく　＝　　人　　間
己の快楽の追求の為、手足を原始的に動かす面倒を苦にしない　　＝　オナニーを覚えた猿

ではないか？？　

車を走らせることにおける趣味性を、
速く走らせることにしか見出せない中坊なみの価値観しかない>>483が悪い

・ＭＴで完璧にスムーズに運転することに自己満足で気持ちいい
・アクセルレスポンスがダイレクトだからそのこと自体が運転して気持ちいい
・省燃費走行をして燃費が伸びたら自己満足できる
など・・
速く走らせる以外にもクルマを楽しむことはできるものですよ

まあこれから大人になっていくにつれてわかっていくかもしれないね

>>495
ところでバカチョンってどういう意味？

省燃費走行はオートマ車でもできるよ

>>498
オートで露光やらズームを設定してくれるカメラ。シャッター押すだけでいい。
そういうカメラを揶揄してバカチョンカメラと言うのだよ。
画像を残すという目的の人はこれで十分。
撮る行為自体にも楽しみを感じたい人や撮ることを生業とする人は一眼レフを使うのだよ。

>>497
随分自分本位の偏向的な解釈をされる方ですね。
私は、自動車及びそれに伴うインフラ整備は、趣味の実現を前提としてないですよ、
と表現したつもりですが。

それとサーキットはタイムを競うレースだけの場では無いですよね？

ちなみに差別用語な、バカチョン。
馬鹿でもチョンでも使えｒ(ry

一眼レフでも今はフルオートが基本でしょ？

>>495
>>500

結局操作だけの話でその結果の写真については何も語っていないんだよね。 語るに落ちたってやつ？（大笑

カメラの世界では、マニュアル操作出来る機械を所持してるという理由で、
それを必要としない、或いは興味を持たない人を卑下罵倒する人がまともな
人物なんでしょうか？？

>>505
俺はＭＴでもＡＴでも好みで選べば？って言ってるるんだが。
卑下罵倒してるのは両方だろｗ　ＡＴ⇔ＭＴ
両方ともまともじゃないな。

俺って誰よ？どのID？ 　さっぱりわからん。 その内容が罵倒でまともじゃないのでね。

>>506
失礼。　結論としてはあなたと同じ持論なんですが。　
>>505は＞ID:oLdNapmN0に向けてのレスと解釈して下さい。

>>507
スマンスマン。無線ＬＡＮがちょこちょこ落ちるんでＩＤが変わっちまうんだｗ
俺は>>495な。

>>508
スマンｗｗ
同じなんだよ　ID:xVqvzjhs0とID:oLdNapmN0

俺はＭＴ乗りだがＡＴを馬鹿にはしていないが、ＭＴの趣味性の事をあれこれ言われるとカチンとくる。
ややこしくなるので寝る。

>>500
今の一眼レフも十分バカチョンだけどな
完全マニュアルな一眼レフなんかニコンF2、キヤノンF-1あたりで終わったしな

カメラとコヒー話で盛り上がってるんですね・・・現状では
撮った写真を同じ大きさにして並べたら判り易そうですね。
ＭＴ・・・・・レギュラーコーヒー
＞これ位違う気もする。
ＡＴ・・・・・缶 コ ー ヒ ー

>>510
そうですか。　ただAT＝バカチョンとしている所は差別的表現だと思いますけど。
裏を返してAT側からすればカチンと来るのではないでしょうか？
私はマニュアルorフルオート、それぞれ使う個人の解釈でどちらも楽しめると考えます。

>>513
>>502にもあるが、敢えて差別用語って分かってて書いてるんだけどな。
まぁカメラの話は俺も詳しくないので置いとくが、
ＡＴを使うのは好みの問題だから構わんが、ＡＴが楽しめるとは思えんね俺は。
ホントに寝る。

手作りカレーが必ずしもククレカレーよりおいしいとは思えんけどな。
料理得意なやつなら、ククレカレーの話題なんて出さないよな〜普通。

え？ククレカレーよりうまいカレーが作れるのが普通で、
ククレカレーしか作れないやつが猿だって？
ば〜か、ククレカレーは作るものじゃねーよ！！
作ってあるものを温めるだけだろw
そんなのと比べなきゃいけないぐらいの料理の腕しかないなら、
料理なんてやめちまえ（ぷ

>>474
＞ATは操作が簡単だからそこそこうまい運転が最初からできる。
………。それってさ、巧い運転なのかな？
ま、「巧い運転」の定義が何なのかにも因ると思うけど、正しく表現するなら
＞ATは操作が簡単だからあまり労せず最初から車を動かせる。
ではないかな？

カメラの例えが華を咲かせているようだから言うけど、
フルオートのカメラで撮ると、誰でも巧い写真が撮れる訳じゃないでしょ？
ちゃんと写ってる写真が撮り易いだけだよね。
無論マニュアルカメラだとそれすら怪しい人のほうが多いだろうし、
かといってマニュアルで巧い写真を撮れる人ならフルオートの機能は邪魔だし。
フルオートで凄く巧い写真を撮る人もいる。
漏れは車もカメラもフルオートだろうがマニュアルだろうが、
それぞれに良さも楽しみもあると思うけどなあ。

まあおまえらＡＴ海苔も車を愛してるならそれならそれで良い。
ただ運転テクニックを競うとなるとＡＴ海苔はどう転んでもＭＴ海苔に勝てないよ。
これだけは認めろよ。認めないなんて往生際悪すぎる。だったらマジで会って俺と勝負するかｗ？
ま、逃げるだろ？ｗヘタレだから？って言うと「お前がな」って言うんだろ？ってパターンだとスルーされるんだろ？
わぁかってんだよバーカ！

操作が単純な程、人間が介入できる部分が少ないから楽しくないんだよな〜。
だからって手軽に楽しんでるやつを馬鹿にするやつは、間違いなくヲタできもいってこった。
勝手に自分だけで楽しめばいい。

俺もＡＴ限定を下に見ているがw
ＡＴ限定で十分だと思うなら、それでいいと思うぞ。

おじさんが若い時はな、MT車が楽しくてしかたなかったよ。
と言うか、2速しかなかったんだけどなｗ
もちろんバックギアと前進ギアではないぞ！
バックに入れる時はエンジンを切ってバック用のセルスイッチを押して
エンジンをかける。そしたらエンジン逆周り。
バックも2速だぞ。
その時代から見ると今のMT車は完全に完成してるがAT車はまだ未完成だな。
いくらCVTとか言ってもアクセルの「つき」反応が鈍すぎる。
逆にセミATだと反応速度はいいが高馬力な車になると未対応なやつが多い。
600馬力クラスのセミATになるとそのミッションだけで数億円するからな。
しかも機械式。MT車は難しくないぞ。車の基本はMT車だって今でもわしゃ思うし
乗れるようになっとけ。

すいませんでした調子に乗ってどうもごめんなさい。もうＭＴでもＡＴでもＡＴ限定でも
どうでもｲｲです。人の趣味の世界に勝手に土足で入って暴れるなんて人としてずれ過ぎです。
反省してます。

463 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/21(月) 23:58:15 ID:kL1kFhB8O
自分を肯定するためには、
他人を否定するしかない。

すべてにおいて、
他人より劣っている事は
充分に解ってるんだろ。

他人を馬鹿にして、
煽って、
揚げ足をとって…
言えば言うほど
お前を苦しめているんだよな。

平気だよ。
お前は猿じゃない。
白い豚でもない。
馬鹿じゃない。
単なるMT猿なんだよボケ

505 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/11/22(火) 01:05:49 ID:SFaF/P4F0
カメラの世界では、マニュアル操作出来る機械を所持してるという理由で、
それを必要としない、或いは興味を持たない人を卑下罵倒する人がまともな
人物なんでしょうか？？

免許取ってからずっとMT車乗って来たけど、
訳あって今年10月よりAT車へ乗換えた。
左足が寂しい…
運転がｲﾏｲﾁ楽しくない…
運転してて眠くなる…

生活感丸出しのチャイルドシート付きシビックでもＭＴ車なら
996ターボのtipよりはるかに趣味としては格上だと思います。

996ターボ所有者は他にも車がありますよ。
全ての車がATの人もいますがね。

カメラはデジカメより、35mm一眼でマニュアルモードを多用していますが、ビデオカメラはDVDカメラです。
味があるからと8mmとかは使わない。
要は好きなの選べば良いとw

>>523
AT車にはそれなりの面白さがある。（もちろんMT車より劣ることは否めないが。）
アクセルの踏み方一つで変速のタイミングが変わったり
ロックアップがかかったりかからなかったりする。

でも左足はどうにもならないか…

>>523
確かに眠くなる。
遊んだ帰り道はヤバい。

小学生の列に軽が突っ込んだってさ。
路地から左折して対向車に衝突ってヘタクソな・・・。

どうでもいいがＡＴミニバンはあおりすぎ
目悪いのか？ボンネットなくて車間わからんのか？
まさにへたくその鏡

とりあえずｱﾌｫすぎ

>530
煽りより、変なとこでスピードだし杉。スピード出すなら道選べ、商店街道路でありゃ危ない。

着座位置が高いクルマだと目の前が塞がれない分車間距離短くても
気になりにくいからその辺関係あるかもね。

>>532
あと高いほうがスピード感も低い車より感じなくなる。

もっというとアクセル踏むだけで簡単にスピード出るから。
下手な奴ほどMTのほうが安全かもね。
でも下手すぎてMTも運転できないか・・orz

ＭＴ乗ってる奴って何でヲタクが多いの？
スタンドでバイトしてるんだけど、ＭＴ乗ってて隣に女のってる客いないよ

デート以外の時間に給油してるだけですよ？

デートで一緒に給油に行くなんて普通しなくない？
デートの前にしっかり満タンにしてくだろ？
ATは普通一緒に給油しにいくのか。

わざわざあんな臭いとこに彼女を連れて行かないでしょ？

おまいら>>535に釣られすぎですよ。

痛いところを突かれたのは分かりますが。

痛いところを突かれたのはキミだけなんじゃないか？
他の人の書き込みは痛くも痒くもなさそうだけど。

どっちにしろ>>535は自らの煽りが裏目に出たのは間違いない。

女性とふとしたことで車の免許の話になって男性が
「俺AT限定なんだ。」って言ったらどう思うかなあ！？このスレでキチガイが
同じ会話の内容書きまくってたけど「う〜ん！？ちょっと足りない日とって
思っちゃう。」って言ってた。何が足りないのか聞きたい！？つか本当にそんな
ふうに思ってるのか！？そして同じ男はヘタレと思う！？本当にそうか！？
ちなみにワレは別にカッコ悪いとも思わないしヘタレとも思いません。
たかが車の免許ごときで人を判断するのはどうかと思うのじゃ。

どっちにしろとは・・・自分の意見をコロコロ変えてるいいかげんさを晒してる？

俺は日頃ＡＴもＭＴも運転するけど、運転が楽しいのはＭＴだ。
ＡＴは楽だけど、車の運転自体を楽しみたいなら普通免許を持ってたほうがいいと思う。
なにも最初から自分の能力を限定しなくてもいい。
どちらも運転できて、その上でＡＴがいいってんならそれでいいけど、最初から限定ってのはどうかと思う。

限定解除はすぐできるんだから、
わざわざそんな訳のわからない発想で非限定を取るメリットは無いんじゃないかな。

最初からすぐ解除できるという知識をもってるのにATを選ぶのは、すごく効率がわるいことなんだが。
しかたがないから限定のと言うのならなっとくだな(笑)

そもそもなんで限定つくったのか意味わからん
障害者とかだったら認定うけてたらＡＴ限定取得可とかでいいんじゃないの？
ＭＴつけとくことにより不器用なやつが車乗る可能性低くなって安全じゃないのかね

まともにMTを運転できないのに…

限定解除はすぐできる

とな┐(´▽｀)┌

先週のエンタの神様で、AT限定免許ネタをやってたんだけど、
ここじゃ話題になってないね

一応見てない人のために↓

「ねぇねぇお父さん、あそこに自分の免許を見せたがらない人がいるよ」
「ほんとだねぇ。顔写真が変に写ってるのかと思ったら、AT限定免許だねぇ」
「『だってどうせATにしか乗らないじゃん！』って誰も聞いてないのに言ってるね」
「かわいいねぇ〜」
「かわいいねぇ〜」

観客爆笑
一般人のAT限定の印象なんてこんなもんｗ

同じコピペ何度も貼って良く飽きないねぇ･･･
まるでセンズリ覚えた猿みたいだねぇ･･･

ウチの従業員の女のコにきいてみた

俺　最近の子はみんな限定なんか？

従　女の子はみんな限定でとってますよ。

俺　じゃあ男は？

従　えー男で限定はちょっとねー・・・・自分の知りあいには一人もいないっすよー

俺　もし男で限定だったらカッコ悪いと思う？

従　うーん。（笑）ちょっと足りてない人って思う。（笑）


２１歳と２４歳の二人に聞いて二人とも同意見だったよ

545 いいわけ… まったく、これだからAT限定の人は。困るなぁ，大体面倒でAT乗ﾙなら MT派にいちいち反論するも面倒だろに。いちいち反論しなきゃいいじゃん．俺は拘って限定なんだよって。ﾌﾞﾌﾟ．ちなみにAT派てﾒｶ弱ｲよね。

ここって車持ってないのに車板にきてる人達の吹き溜まりですね〜w

>>548
限定解除に必要な時間は４時間、　二日分の教習ですよ。

>>552
キャブレターとブレーキとクラッチのＯＨまでは出来ますが
ＡＴ派ですよ。

>>547
すでに国内の自動車販売数は頭打ちになっている、
しかも少子化などの影響で今後劇的な販売数増加は見込めない。

だから潜在需要開拓の為にわざわざ取得し易い限定免許という客寄せをわざわざ作った。

>>555
その通りだね
そのうち、運転しなくても目的地まで運んでくる車なんか市場に出回って
MTおろか、ＡＴも過去の遺物になる･･･
ま、その時はこのスレ住人全員逝ってるか

彼女も限定免許を持ってるとして、男としてちょっと見栄を張るには
非限定免許でMTをなんなく運転してみせたい。

別にそれで気を一生引こうとは思わないけど、一瞬でも彼女に「かっこいい」と言われたい。
それが嫌な気分になるやついるか？

あぁ、判ってる、それ以外で格好がつかないようなヲタは論外だ。

ヲタ的に自慢したいのではなく、彼女が料理上手かったとして、それを褒めてあげるような感覚で彼女に言ってほしい感情。

運転に限らず男はどっかで見栄を張りたがるだろ？

>>556
運転まで自動の車が出来たらスピード違反はなくなるだろう
誰の車がどこを走っているのか全てモニターされるかもしれない

車を使った犯罪は激減するだろけど　怖いよな

>>545
訳のわからん発想かなぁ？最初から限定解除を想定して限定免許を取る発想が俺の理解の外にあるが。
別に車の運転に興味なくて、ただの移動手段と割り切ってるなら、限定免許もありかもしれん。
ただ、運転の楽しさとか、車の面白さなんて、運転してみて初めてわかる部分が大きいと思うから、
はじめから選択肢を狭めて限定にしなくてもいいと思うんだが。普通免許取得ってそんなに大変か？
あとから解除に行くなんてあほらしい。

後から限定解除する予定でAT限定を取るのは、無駄な気がしますね。
時間が有り余っている方なら良いと思いますがね。
>>559
私も同意です、選択肢を狭めるのは勿体無いですね。
そういうと「大型とったり、牽引取ったりしないの？」って言われますが、根本が違いますしねｗ
じゃあ、女性はどうなんだ？と言われがちですが、車を趣味にするのは大抵男ですよね。

実用メインの方は、今の世の中AT限定でもそんなに困ることは無いと思いますが。

非限定免許で両方乗って見て、ATが良いという人はココで幾ら叩かれても気にしない方が良いですよ。

MT海苔だがＡＴ限定の女性が好きだ

>>557
マニュアルなら女子中高生の彼女ができるのか！
良いこと聞いた！ありがとう

　最近は男でＡＴでも良いと思う
たまたま、乗りたい車がＡＴ車が多いから限定免許でもいいと思うのかも
（ＭＴタイプだと値段高すぎ）

結局、発言の仕方と受け取り方しだいか・・・

>>562
頑張れ

教習所の坂道発進あたりでMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ〜AT、神様みてぇ〜〜！ATサイコ〜〜〜！！」
「ちきしょォ〜やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
「世の中の車全部ＡＴなっちゃえばいいのに。」
↓
2ｃｈでＡＴ車擁護、ＭＴ乗りにからむ




よっぽどMT免許とるのに苦労したんでしょう
そんなやつでもプライドはあるらしく、
「たまたま、乗りたい車がＡＴ車が多いから」
とか言ってＡＴに乗ってることを言い訳するのです
コンプレックス丸出しでカッコ悪いですね

AT乗ることは別にいいと思うぞ
ただﾊﾟｶpｶﾌﾞﾚｰｷやら間違い急発進やら無駄な車間距離縮めをなくしてくれたらそれでいい

「AT猿かわいいねぇ」
つ>>390

AT限定男なんてネタだろ？
AT限定取ってなにが得なんだ？
限定君答えてみ？

普通免許を取るので得なのはATもMTも運転できて日本の普通車は全て運転できることだよ。

MTはもう技術職専用にして、そういう資格を作る
(既に持って入る人は講習など費用をかけて定期的に更新制度)
運転免許は全てATのみ
MT車は特別税が課せられる
それぐらいMT乗りが不遇にされてしまう夢を見た

ﾜﾛｽ
お役所がそんなことする訳ない。
そんなのするならMTを完全に抹殺するほうが安上がりだろ。
君の想像力に乾杯www

>>570
もっともな意見だけど、役所に合理性を期待する君はいつか
現実に打ちのめされるはず。

じゃあなにを期待する？

答えられないのか

当面必要性がなければ限定でいいと思うよ
万一必要になれば限定解除すればいいだけ
乗らないのにマニュアル車の練習するのは金の無駄

でもいまだにいらないって人に無理に勧めるカルト宗教か悪徳営業ばりなキチガイが
このスレにはたむろしてますね。

>>569さんへ
課税するなら数が多い方から徴収した方が行政としては嬉しくないか？
それに更新って・・・既に更新制度あるじゃん、何を寝ぼけてるんだろう。

運転免許を持ってる人物の発言には見えない。もしかして→丘で釣り？

>>ID:iZJAE+96O
期待すんなって言ってるんだよ。カス
お前ホント頭悪いな。

>>576
寝ぼけてるって・・・寝てるときの夢なんだから仕方ないでしょう。

>>574
解除料のほうが高くないかい？

>>574
しかも社会に出たらそんな暇ないんじゃない？
そんな無駄なことに時間を割いてられないよｗｗ
お前学生だろ。

なんだ大口叩いて結局答えられないのか。

先週のエンタの神様で、AT限定免許ネタをやってたんだけど、
ここじゃ話題になってないね

>>574↓

「ねぇねぇお父さん、あそこに自分の免許を見せたがらない人がいるよ」
「ほんとだねぇ。顔写真が変に写ってるのかと思ったら、AT限定免許だねぇ」
「『だってどうせATにしか乗らないじゃん！』って誰も聞いてないのに言ってるね」
「かわいいねぇ〜」
「かわいいねぇ〜」

観客爆笑
一般人のAT限定の印象なんてこんなもんｗ

>>580さんへ
AT限定男さんは実在するだろうけどこんな所へ書き込んだら滅茶苦茶叩かれるの
目に見えてるんだから余程の人物でなければ書き込まないでしょ？
傍から見ていて「大口叩いて」暴れているのは580さんでないかな。

キミもド下手な丘釣り人？

>>582
釣に決まってるでしょ？
でもつれないみたいだから出直してくるよ。

現実に打ちのめされる理由が知りたかったがな。
まあ答えられないなら仕方ない。

>>583
おぉ・・あからさまに釣り宣言！？

解除の講習代なんてやすいし
そこまで忙しい社会人なんてそういないよ

>>585
教習所でやると5万は軽く取られそうですけど。安いですか？
うちのほうは
AT限定約２５万
普通免許約２７万
ぐらいなので明らかにお金と手間を増やしてると思うのですが？
「そのうち解除・・」なんて考えてるなら最初から普通取っておけば一生
限定講習なんてしなくていいのにね。

583さんへ
自らの発言に「？」付けるの…可笑しくね？
その書き方だと釣りって後から付け足した良い訳に見えるね。

>>585
ネットに載ってたので計算してしまいました。
AT限定28万3000
普通29万7000
AT限定解除5万5000

どれが安いかわかりますね？
しかしここは高いですね・・・。

男でAT限定選ぶ奴って、犬の糞より臭いそう。完璧世の中なめてますよね〜。
おいクリープ野郎、いつまでもぬるま湯に使ってんじゃねーよ！ダメ人間が！悔しかったらMT乗れや！
女の子のATは許すが。男でATって・・・完全なめてる。

>>589
一部のAT（CVT?）はクリープがないらしいですよ。

軽やコンパクトは悔しいか？

>>583
？マークはべつにどうでもいいけど
わざわざ携帯から乙です。

携帯とPCと忙しい人がいますね。

最近の流れで→クリープの無いコーヒーなんて・・・

>344>390

テンプレ希望

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

「AT猿かわいいねぇ」
つ>>390

>>390
だれかうｐよろ。

差額四・五万ならオートマ車で練習できるメリットを考えれば激安だろ

>>599
限定解除費用としてそう考えれば安いね。
でも最初に解除する（かもな）つもりで限定とって解除するなら
手間も時間も金もかかっていいことは一つもないと思うが。

>>600
というか解除するタイミングはあくまで推定なんだからその考えは変だね。

逆だろ
乗らないマニュアル車で練習するのは死に金だよ

>>599
オートマ車で何を練習するの？

一生ＭＴに乗らずに死んでいくのがＡＴ猿にはお似合いだな

>>599さんはＡＴ車で教習すれば「楽」に免許が取得出来ると言っていると推測。

>>603
車の運転

オートマ車の練習しないと今の若い人はまともに運転できない可能性があるよ
ここのテンプレ見ればわかるでしょ

ＡＴだろうがＭＴだろうが雪道走ってこそなんぼ

オートマなんて2〜3時間練習すりゃ乗れるだろ。

乗るだけならね。まあ大抵の人は乗るだけで十分なんじゃない？
これ以上求めるならサーキットなりジムカなりラリーなり雪道なり林道なりで
本格的に練習すればいいし。

ＡＴ猿に自分の立場をわからせる比喩一覧


MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ

しつこい様だがネスカフェより缶コーヒーの方が的確だと思われ…

初めて運転したオートマが路上教習でしたがなにか？

つ ttp://www.hatena.ne.jp/1132639961

新規ＡＴ登録台数が９５％の今、ＡＴ限定反対派が２割に達する現実…

で、やっぱ、男でＡＴ限定はカッコ悪いって人も１割いるんだよね〜(^ー^)ﾆﾔ

ＭＴの国産スポーツってオーナーがキモイやつばかりだからイメージ最悪。
女の子不人気車種ナンバーワン

レクサスは貧乏人と珍走を排除するためにATのみなんです。イメージを悪くしないために。

>>611　追加希望

MT：一人旅

AT：パック旅行

>>617
なんか微妙じゃね？

MT：オナニー


AT：風俗



↑これで決まりでしょ

>>616
ついでにDQNBIPも排除するために、運転可能年齢を35歳からにしてくれｗ

MTない時点で買わないけどな、レクサス。

今度車買い替えるんでオーディオ類を全部取り付けたいんですけど
オートバックスとかでだいたいいくらくらいになるんでしょうか？
取り外しは車屋でしてもらいますので、取り付けだけです。

MD、CDの２DINのオーディオ
エンジンスターター
カーナビ
ウーファー
の4点です。

持ち込みだと相当「ウーファー」な値段じゃないか？快くは思われないと思われ…

>>619
へぇ…。
どういう理屈でそうなるの？

手動と自動ってことじゃね？

>>622
いちお全部オートバックスで買ったんですけど、それでも・・・ですかね？

車を買う所に依頼すれば良いじゃん
わざわざバックスに依頼する意味が分からん

ＭＴ　・・・　正常位
ＡＴ　・・・　騎乗位

つ http://www.hatena.ne.jp/1132666784

ＭＴで批判的な考えの人は結局いないみたいですね〜(^ー^)ﾆﾔ

>>621さんへ
ネットの使い方チョット勘違いしてない？検索すれば良いのに。ここで聞いたって二度手間だよ
オートバックスへ行くんだったら持ち込みたい店の営業時間中に電話で
問い合わせた方が確実だと思うけどなぁ
(そー思ったのオレだけか…？)

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_＜　ｼﾞｼﾞｨの相手はもうｲﾔなので寝ます
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

このスレもそろそろ終わりかな。

>>628
AT全盛の時代だけど、MTなんて普通ってのが大多数か。
こんなの統計取るまでも無いね

メーカーって『速くて高価格なMT車』ばかり造って『安くて楽しいMT車』をぜんぜん造らない。

確かにニュルとかでどんなけのタイムを出したとか、数字で示せば自分んトコの技術力とかの判りやすい目安になるんだろうけど、
メーカーは絶対に市販車の『スポーツ』ってものを誤解してると思うよ。

やっぱ普通免許取ってATに乗るのが一般的なんだろうな。その中で車が好きな人はMTに乗るとかして車を楽しむ。
限定は車なんて難しくて危ない機械に乗りたくないがこのご時世とりあえず必要だろうから取っておくみたいな。

ＡＴとマニュアルモードやパドルシフト併用すればＯＫでないの？

『安くて楽しいMT車』より『速くて高価格なMT車』の方が儲かるから。
『安くて楽なＡＴ車』より『高価格で楽なＡＴ車』も儲かる。

メーカーは所詮売れて儲かればどんな車でもいいわけで。

中型免許ができたら
普通免許の教習車はオートマになるんじゃない？
そうなったらオートマ限定は廃止

軽ディーラーの儲けってかなり薄いんでしょ？レクサスが羨ましいんじゃないかなぁ…
そんなこんなで、レクサス・ディーラーって儲かってるのかな？

>>635
は？
ガチャガチャ面倒だからAT乗ってんじゃないの？
結局クラッチが無ければガチャガチャやっても良いの？

クラッチ踏むたびにギアがあがったり下がったりするシステムでも構わないよ。

>>609
お前みたいのがよくいるんだけど、
実際、ほんとにオートマなら２、３時間で免許取れるんなら、
まずＡＴ限定を試験場で取得するために練習場で２、３時間練習し、
そして、改めて限定解除すればいんでないか？
なんで、わざわざ高い金払って普通免許を教習所なんかに取りに行くの？
馬鹿なの？
自信がなかったのかなぁ？

頭が悪いから学科の方に自信がなかったのかな？

「AT限定猿かわいいねぇ」
つ>>390

駐車場に停めてたら、AT車に突っ込まれた漏れが来ましたよ。
アクセルブレーキ踏み間違えだと。

やっぱりホントにあるんだなぁとｵﾓﾀﾖ。

ホントＡＴ猿の仲間たちって年中どっかで暴走してやがるね
こういう不適格者に免許をあたえる限定制度は廃止すべきじゃね？



小学生の列に車突っ込む　１０歳女児が重体
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051122-00000099-kyodo-soci

１４０ｍ暴走はやりすぎ；　
アクセルとブレーキ踏み間違えだといっても
どうやったらそうなるんや

つサレジオ

>>645　とくだねでやってた
ブレーキがきかなかったってよｗ
まったく

ちょｗ　それｗｗ　アクセルｗｗｗｗｗｗｗ　　ってやつか
やれやれだぜ

>>642
「乗れる」とは言ったが「免許が取れる」なんて言ってないぞｗ

>なんで、わざわざ高い金払って普通免許を教習所なんかに取りに行くの？
まぁ、馬鹿だし自信もなかったしなぁ。

で、ATで試験場一発取得が出来るくらいならもうちょっと練習して
最初から非限定取った方が安くないか？

一発は、非限定取るよりむずかしいと思うよ。
運転操作と言うより安全確認とかその辺だと思うけど、
バイクの一発とかも難しいでしょ？
最初は、教習所行くとお金がかかるから一発なんて甘いこと考えるけど
なかなか合格しないよ。こんな苦労するなら素直に教習所行った方が
て人が多いらしいよ。まーあくまでバイクの場合だけど
ATの一発取得はあんまり聞いたことがないからわかんないな〜
でもそんな簡単にくれないと思うよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/10/22(土) 06:21:22 ID:FffsIDUD0
祐一(23)のＧＴＲが高校生の列に突っ込み、
勇二(23)のインプが中学生の列に突っ込んだ。

次に、
ユウゾウ(23)のエボが小学生に突っ込む悪寒w




正解は智詠(33)のアルトでした。

>>642
俺はＡＴだけど試験場でとったよ。教習所に通う暇がないくらい忙しくてそれでも免許ほしかったから。
１回目は場内で落とされたけど、２回目で合格した。
全部で２〜３万くらいで取れたと思う。

>>653
たとえATでも２回で取れたのはすごい。

>>653
それ、実車練習を全くしなかったの？例えばどこかの空き地やらで練習とかさ。
全く何もしないで2回で合格できたのは普通に凄いと思う。

>>621
遅レスだが
バックス持込は2倍工賃とられる
デッキ9000
ｽﾀｰﾀｰ24000
ﾅﾋﾞ50000
ｳｰﾌｧｰ24000

ぐらいじゃないかね
後は己がこの作業とこの作業は重複するから値段落としてと交渉するべし
まぁ俺が店員だったらこの値段でｔ全部2倍工賃で提示して
安くしてって言われても安くしないけどなぁ
中古物をつけるのは結構だるい上に動かないとか色々後で文句垂れられても困るし
むしろ土日取り付けとなると買ったお客の取り付けが後回しになるから
ほぼ持ち込みは付けない状態だと思ってもいい

>>655
友達とだだっ広い駐車場で夜中に練習しました。

１回目は一時停止が停まってないっていわれて、２回目はこれでもかってくらい停まってやった。

>>657
実地試験の点数どれくらいだったんだろう？
実車に乗れたとしても確認怠って減点される可能性があるからなぁ。

>>658
点数は教えてもらった記憶がない。

一時停止と、交差点が内側回りすぎっていわれて、あの一時停止をしっかり停まってれば....といわれた。

二輪持ってたし、乗っていたから運転の感覚はなんとなくあって、あとは安全確認も指差しまではしないものの、
そのくらいの心持ちで、しつこいくらいわざとらしくやったよ！

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>659
自分の教習所の卒研の話だけど、乗車するところから下車するまでが採点に含まれていて
確認怠るだけで減点されていた。試験場ってそういうの甘いのかな？

>>661
府中の試験場で受けたんだけど、そこは乗車してから練習区間てのがあるんだけど
そこまではある程度自由みたい。
「はい、じゃぁ本番開始ね」といわれてスタートした後は、ミラーやシートの位置を変えると減点。

降りるときは採点されているっぽい。

ちなみに、場内の試験が終わって路上の試験では見られているみたいでつ。

いやかなり厳しいはずだよ、１発は。よく聞くのはこれでもかって位合格しないって
これなら教習所行った方が良かったなんて話は良くきくよ。
やっぱり運転操作より安全重視だとは思うけど、

限定が存在すべき理由なんて、まともにMT操作できない人のためにということ以外ないでしょ。
普通のMT車を操作できたほうが、バドルシフト等のマニュアルシフトできる車もうまく扱えるだろうし。
どんな理由をつけても、MTをまともに扱う自身がないとしか思えないよ、限定を選ぶ人は。

>>663
そうそう、それが大事っぽいね。
試験管は警察官だからね、こいつなら免許与えても安全運転を心がけそうだなという印象を持ってもらえればいいと思う。

免許とってまだ３年だけど無事故無違反だよ！

軽微な速度違反(10〜15Km)はしちゃうけどそれ以外はほとんどないよ。
反則金とられたり、また免許取り直しに行ったりする時間もったいないしね。

>>662
最初のスタートの仕方が違うだけで基本的には教習所と同じなのかな。
例えば左折するときに左折確認とか採点に入っているとかってわかる？
左折する前に左ミラー見ないと減点されていたとか。

>661
試験場の方が甘い訳ねーだろ、井の中の蛙だな。

>>662
教習所で受けたことないからわからないけど
受験者３人＋教官が乗車して試験を受けます。

試験コースは覚えていなくても教官に聞けば教えてくれます。
自分のときは都度指示してくれました。
試験コースを間違えても指示を無視しちゃっても大丈夫。
ルールを守ってリカバリすれば大丈夫。ただし試験の持ち時間があるのでそれをオーバーしてはダメです。

受かった日は自分は３番目だったけど１番目の人の時は走行中ボールペンの音がずーとしててかわいそうになった。
自分のときは１回だけ何か書いてたみたいだけど、なにをチェックされたかわからなかった。

２番目は女の子で途中まではすごくうまかったんだけどクランクで一度乗り上げちゃって、あきらめちゃったみたいで
めちゃくちゃな運転になって乗ってて（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったよ。
終わったあと「乗り上げは乗り越さないで切り替えしすれば減点で済んだのに」っていわれてた

試験強制終了の項目がいくつかあるんだけど普通にやってればまず強制終了なことはないと思う。
信号無視とか縁石乗り越えとか、あまり覚えてないやｽﾏｿ

俺も皆さんと同じく今まで生きてきて
人生最大の難関が自動車の普通免許だったっぽい。
大学受験は捨ててたし。

教習所だろうと試験場だろうと、結局は取ったもん勝ちだよな

だよね！
日本経済も2極化の時代だ。
低収入と高収入。
低学歴と高学歴。
どんどん差が開く一方。
こんな時代だからこそ
上を見たらだめ、惨めなだけ。
下を見て生きて行かなければ。

そんな自衛手段を本能的に身に付けているここの皆さん、大正解。

>>611
自転車はともかく

味オンチじゃいくらおいしいカレーやコーヒーを食べても無駄だし
マニュアルの一眼レフも使いこなせなきゃ意味がない

とうか、>>611の例えは
便利で質が悪いのをATにたとえてる時点で無意味

MT＝＞面倒な部分が楽しい
AT＝＞面倒な部分が自動で楽

これを根本に置かないと的外れ

>>673
そうか？
俺は、無意味じゃないと思うけどな。

実際、MT=面倒な部分が楽しいが、乗り心地は運転手のスキル次第。
AT=面倒な部分が自動で楽だが、乗り心地はAT部分の作り込みによる。また、ある程度運転手のスキルも要求される。
（いずれも下手な作り込みでは乗り心地が非常に悪くなる）

これを念頭に置いて、
MT・・・・・普通の自転車
ＡT・・・・・補助輪つき自転車（バランスを取るのが自動）

MT・・・・・レギュラーコーヒー
ＡT・・・・・ネスカフェ（その他、既製品）

MT・・・・・手作りカレー
ＡT・・・・・ククレカレー（いわゆるレトルトのカレー）

MT・・・・・一眼レフカメラ
ＡT・・・・・バカチョンカメラ（AFつきなども含む）

いずれも（自転車は違うが）、自動の部分の作り込み（缶コーヒーやレトルトの完成度だったりAFつきカメラだったり。
要するに自動の部分にどれだけ金をかけるか）が出来映えに大きく左右されると思う。
いくら一眼レフで写真を撮っても、撮り方次第で、バカチョンカメラ（これもピンキリ）の方がきれいなこともある。
下手な奴が一眼レフで写真を撮って【MT車を運転して】、ピントが合ってなかったり【シフトミスしたり】、
手ぶれを起こしたり【坂道発進に失敗】するよりは、手ぶれ補正付きAFカメラで撮影の
【高級車のATを運転する】方がきれいに撮れる【乗り心地がいい】のは言うまでもない。
もちろん、写真を撮るのがうまいカメラマンが一眼レフカメラで【MT車を運転して】きちんと写真を撮れば
【きちんと運転すれば】、手ぶれ補正付きAFカメラで撮影【AT車を運転する】よりもきれいに撮れる【乗り心地がいい】
のも言うまでもないけどね。

なんで根本がギア操作＝面倒な操作なの？
それって人それぞれじゃない？
俺はATは楽でいいと思うけどギア操作を面倒と思ったことはない

人それぞれだからこそ
面倒と思う人がいるのだよ

>>675

すまんね。俺は>>51（MT海苔）だけど、ギア操作やクラッチ操作を面倒と思ったことはないな。
多くのＡＴ海苔がＭＴ面倒って言ってるのはギアとクラッチだから（他に違いがないし）
そう書いてみたんだが。
あ、でも疲れてる時などにたまにクラッチ操作がめんどいって思う時はあるな。
そんときは、発進時以外のクラッチ操作は一切しないで運転するが。
（「クラッチ使わない」と意識してないと、無意識にクラッチ踏んでるから意味ないと言えば意味ない(笑)）
普段から回転あわせとかやってれば、これぐらい造作もないこと。

そうね。それが面倒と言う人は、クラッチ踏まないでギア操作できれば
問題ないんじゃ
回転数とギアの噛みあわせがわかればクラッチ踏まないでもつなげるし
でも以外と癖になってるからなんとなく足が出ちゃってかえって難しいかもね。

>>674
だから例えになってないんだろ。

なあＡＴ猿。ぶっちゃけＡＴでも面倒くさいんだろ？

普通免許のＡＴ乗り＝「仮性」包茎＋童貞
限定免許のＡＴ乗り＝「真性」包茎＋短小＋不能＋童貞
AT猿（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

「AT限定猿かわいいねぇ」
つ>>390

>>679
敢えて釣られてやるが、どこが？
具体的にどうぞ。

>>682
>>390

つ ttp://2st.dip.jp/car/src/1132734785327.jpg

テンプレ希望ｗ

>>611の例えは、シフトのスピードがATより遅くても、たまにミスシフトする事があっても
それでも自分でシフト操作する事が好きだし意味があると言いたいのかも知れないな

>>685
助手席の人間なんか関係ないということかな。

魚釣りに使うリールもオートが主流に成りつつあるんだってね、でも釣り糸垂らしてあとは機械まかせの釣りって何が楽しいのかわからん。

きっとオートリールの人はお魚を沢山吊り上げられたら幸せなんだよ
手巻きの人は自分の力で巻き巻きして魚と力比べするのが好きなんだよ

これを車に例えると

ATの人は車をいじってこれだけお金かけてんだぞーって言うのが幸せなんだよ
MTの人は車と会話しながらコーナー曲がるのが好きなんだよ

>>688
例えは難しいからやめたほうが

既に的外れだよ

>>674
MT=面倒な部分が楽しいが、乗り心地は運転手のスキル次第。
AT=面倒な部分が自動で楽だが、乗り心地はAT部分の作り込みによる。また、ある程度運転手のスキルも要求される。
　（いずれも下手な作り込みでは乗り心地が非常に悪くなる）


MT=オナニー
　　自分のペースでシフトチェンジでき、しかもツボも熟知しているので美味しいポイントを自由に使える。
AT=風俗
　　面倒な部分が嬢まかせで楽だが、乗り心地はお相手の作りこみの良さによる。

>>690
このスレのMT乗りの趣旨にそっているな。驚いた。一般のMT乗りは別としてねｗ

全てのMT乗りが>>690が美味しいポイントを自由に使えている事を祈る

間違った
全てのMT乗りが>>690のように美味しいポイントを自由に使えている事を祈る

おいしいチンポを自由に使えていることと読めました。
さて私もチンポ、いやシフトをさすりに行くことにします。
ﾉｼ

根本に戻ると
そもそもシフト操作やクラッチワークが面倒とか疲れちゃうてのは
脳容量が少ないとか身体能力が低いとかなのでしょう

ATに乗る意味が分からない

>シフト操作やクラッチワークが面倒
何それ・・・。運転は、本来アクティブな行為だと思うよ。
よく“走る、曲がる、停まる”って言うけれど、実は“走らせる、曲げる、停める”のでしょう。
AT/MT以前の話じゃないかな・・・。


安全確認も面倒になってない？

>>695
AT乗りからしたら、何故面倒なMTに乗る意味が分からない

となるので、延々ループする

>>676
まぁそれもそうだ。俺もそう思う。
その人それぞれの感性が「根本」と言ってる阿呆がいるのが問題。

亀レス失礼。

事故率

MT車＞AT車

>>698
阿呆って･･･漏れのことじゃん(｡´Д⊂) ｳﾜｧｧｧﾝ!!

>>699
率はなｗｗ

事故数
AT＞MT

>>701
それだからMTのりは阿呆だと思われるのだよ。残念だ。
もともとMTのりの数が少ないんだからしっかりしろよ。

でもAT車がもっとしっかりすれば事故も減るのにね・・・。

誰かDQN業者だかカルトだとか言ってたが、誰も進めてはいない。MT乗れるのに乗ない．別に構わない。乗ﾚなくテ限定･ATしか乗れﾅｲ(泣､な香具師を馬鹿にしてるだけなんだが…ﾊﾞｶにされたくないなら来なきゃ良ｲのに，後で解除しようとした奴も同じ。ﾌﾞﾌﾟッ

◆AT車がクルマ社会を悪くしているという話◆

http://homepage3.nifty.com/andojournal/at.htm

大型車や自動二輪乗れないくせにデカイ口叩くなアホ

個人ページの妄想信じちゃうアホ？

大型とか自動二輪は問題外。
そんなこと言ったらきりがないので。

なんで？同じ免許の種類野一つじゃない

>>705
理屈っぽい物言いでこのスレにも居そうな感じだけど、中身はなかなかしっかり
していて同意できる部分が多いね。

>>710
でも言ってることはこのスレで既出ばかりだから
何を今更感が

>>711
総務庁に実際聞いた人なんてこのスレに居た記憶が無いから全然今更感は感じないよ

>>709
「大型車や自動二輪乗れないくせにデカイ口叩くなアホ 」
ってのが通るなら
お前こそ大型特殊車や牽引も乗れないくせにデカイ口叩くなアホ ！
ってのも通っちゃうでしょう。
あくまでここは普通自動車免許の話なんだからさ。

>>712
そりゃそこまでのDQNはいないでしょ

>>714
DQNの使い方間違っているような気がする・・・

>>710

同じ免許の種類？
よく自分の免許証の種類欄見てみな。
「普通」と「自動二輪」と「大型」は、ちゃんと区別されてないか？
あとは、普通免許とＡＴ限定普通免許の種類欄を見比べてみな。
全く同じだろ？
ＡＴ限定と普通免許の違いと、普通免許と大型／自動二輪免許の違いは、全然意味合いが違うんだよ！

すべて乗れる車種の違い。表記なんてどうでもいい。

いや・・どうでもいいじゃ困ることなんだけどな・・。

>>716
レスアンカーミス？何言っているのかようわからん。

おそらく>>709へのアンカーミスと思われる。
許してやれ。

706 でかい口ききますよ，だって男の限定は恥ずいし弟の彼女も乗れる。俺ﾕﾆｯｸも乗れる(普通免で乗れる最大だ)し、ﾊﾞｲｸ，ﾘﾀｰﾅーの金城みたいにｽﾋﾟﾝだってできる。やらないだけ。あなたもﾄﾗ&ﾊﾞｲｸ乗るなら恥ずく思わずとも良イのでは？？

>>707>>709で、免許の「種類」の事を言ってて、俺が「種類」は違うって言ってるのに、どうでもいいって意味がわかんねーんだけど。
そこんとこどうなの？>>707

ちなみに>>717には聞いてない。

>>721
その前にレスアンカーのつけ方とか日本語を学んで欲しい。
免許はマークシートで済むんだろうけどね。

>>717
そのうち国内B級とか国際A級とか出てきそうでこわいな。
もちろん俺はそんなライセンスは持ってないよ。普通自動車しか運転できません！
（原付2輪も出来るらしいけど教習以来したことないorz）

>>719
申し訳ない。アンカー間違えた。>>720の言ってる事が正しい。

>>720
フォローサンクスm(_ _)m

AT限定は大型や二輪にのれるの？？！
凄い陳論の粘着猿がいますね(笑)
ほんと、きもい。

大型乗れるなら上位免許だし、限定免許はないからMT乗れる罠

二輪は二輪板でやってくれと。

普通自動車の話というと、毎度四トンロング出て来るし(笑)
まじ、頭おかしいって(笑)

AT限定が自動2輪の免許取るなら、当然、２輪のAT限定に決まってる。

つーか、AT限定で2輪の免許持ってる奴なんていないだろうが。

大型とかと普通が同じ様なものだというAT限定が
なぜAT限定を取ろうとしてしまうのであろうか。
ATもMTも同じようなものなのにさ。

>>707
>>706みたいな物言いしてるどっかのアホよりは1000倍は説得力がある。

まあ誰が何と言おうがＭＴは世間から必要とされなくなっているわけだが

ＡＴ猿だけの世間なんて嫌過ぎる

◆AT車がクルマ社会を悪くしているという話◆

http://homepage3.nifty.com/andojournal/at.htm

こんな個人の作った主観脳内妄想のぺーじなんて何の意味も無い罠。

そこのページ矛盾だらけ

>>732
フィットのMTはマイチェン前には無かったが？

>>737
それは新しいタイプＲが買えない＋昔のシビックが大好きだったような
人が欲しがるような車だしな。
ﾌｨｯﾄ乗ってる人の中でＭＴ選ぶ人ってどれだけいるだろうか。
俺の周りでは一人しかないよ。

>>738
Fitに後から1.5MTが追加されたのはそれなりの要望があってこそ実現したと思うのが
自然だと思う。だけど実際売れてないようにも確かに思える。

金がないけどスポーティーに走りたい向けの車でしょ。
実際スポーティかどうかってのはノーコメントで。
昔はシビック、ＣＲ−Ｘ、シティだの安くて速いのがあったけど今はないでしょう。

>>736
矛盾というなら矛盾をあげて反論すれば？

＞発進してからは、速度とエンジンの回転数の関係を「認知」し、変速かどうか「判断」し、適切なギアを選択する「操作」を行う。
　つまり、MTクルマのクラッチ操作やギアチェンジが適切にできるかどうかということが、ひとつの「運転適正試験」になっているのではないかと思うのだ。
　単刀直入に言えば、「MT車が運転できない人は、運転適正に欠けるのではないか？」ということだ。

まったく賛同できねーな
自動車の状態、ましてやエンジン回転数とギア比の相関関係なんて
運転とまったく関係ねーやん
運転ってのは、他者と協調、ルール遵守の連続だけ
車の状態をいちいち気にする必要から開放されて、どれだけ安全に寄与しているか
ましてやMTがギア変える時間の間に、AT車は加速を続けることが出来るというメリットが生み出す余裕は計り知れない
もちろん、有効にそのメリットを利用していない人間も多いが、俺は少なくともMTに出来ない切れ目ない加速の恩恵は受けている

燃料消費だって、初心者のギアが合わないことからくる空ぶかし、急発進、渋滞の中でギア変えられなくて無駄に高回転利用する
などの無駄な燃料消費を考えたら、むしろATのほうが環境対応

あぁ、ランエボでAT作ったけど結局あんまり売れなかったってパターンか。

>>740
一応7SpeedCVTなんてのがあったからスポーティという面では誤魔化しが聞いていたかも。
単純にMT仕様が欲しい人がいただけかと。

ここのMT乗りは、シフトチェンジが楽しい、
つまりシフトチェンジを意識してやっていますから。
無意識のレベルで行っていません。
残念ですが、>>742さん、あなたの言う通りです。

＞運転ってのは、他者と協調、ルール遵守の連続だけ

これを守れていないAT車の数は計り知れない。

>>742
> ましてやMTがギア変える時間の間に、AT車は加速を続けることが出来るというメリットが生み出す余裕は計り知れない


ここで言うメリットってのをもう少し詳しく書いて欲しい。

これを守れていないAT車の数は計り知れない。

なんてのは単なる言いがかりに過ぎないのである。

＞車の状態をいちいち気にする必要から開放されて、どれだけ安全に寄与しているか

車の状態すら理解してやらず、アクセルベタ踏みするからくだらない事故が起こる

>>746
ﾜﾛｽ

サレジオの事故とかこそくだらないよね

>>742
もし普通に運転してATより燃費悪いなんてMT乗りとして終わってるな。
トルコンの燃料浪費は激しいと思うぞ。

>>748
すまなかった

AT車ではなく、車の状態も気にせず交通ルールを守らないAT乗りが事故を起こしているに訂正する

>>724
国際Ａはそれで飯食える(場合もある。国際Ａ取得者の数％の人だけだが)
ライセンスだけど、国内ＡＢは何の自慢にもならんよ。
所詮遊びの許可証だもの。
よく国内Ａは試験があるなんて言う人もいるけれど、
試験じゃなくて座学の受講内容(旗や掲示の確認)の確認走行だからね。
落ちたらただの頭が悪い人。国内ＡＢの違いは、
Ｂが競技(コンペティション)資格で単独走行でタイムを競うもの、
Ａが競争(レース)資格で複数台走行で順位を競うもの。

というか車社会全体の中で自家用車のＭＴに乗ってる人なんてほんのわずかなのだが

>>754
へぇーそうなんですか！
勉強になりました。
スレチガイかもしれませんがありがとうございます。

そういやライセンスの更新してないや

＞＞747
たとえば、お前の前の車が突然ブレーキ掛けて左に曲がろうとしましたと
歩行者がいて左折途中で停車したと
右車線には少しの隙間がありましたと
前の車のブレーキに対処した後MT車はモタモタっと再加速とくらぁ
エンジン回転数ととギア比があってないんだから当然だぁな
それゆえ、折角の右車線の少しの隙間も利用できねーわけだ
AT車はブレーキに対処した後、右車線の隙間を認知し

モタモタ加速になる心配皆無で

さっとその右車線に入り再加速っとくらぁ
どっちが燃料をガッチョリ食うかわかんねーんだろーなー

まーこのスレの中には、他人のことなんか気にしちゃいねーのばっかりだから

右車線で快適に走ってるやつのことなんかどーでもいーじゃん

ってことでモタモタ加速を承知で右車線に割り込むケチなヤローしかいねーだろーけどなー

> 自動車の状態、ましてやエンジン回転数とギア比の相関関係なんて
運転とまったく関係ねーやん
ま、確かにｴﾝｼﾞﾝの回転数だとかは最近の車はﾀｺすらついていないから、運転事態には関係ない人が多いでしょうね。
ただ、車の状態やｷﾞｱの特徴を判らずに運転はいかんだろう。
例えばエンブレの効き具合や加速感はある意味車の状態ではないのか？
そういう車の状態は運転に関係ないとは言えまい。

>運転ってのは、他者と協調、ルール遵守の連続だけ
全くその通りだと思うが

>車の状態をいちいち気にする必要から開放されて、どれだけ安全に寄与しているか
車の状態を読み取る以上に、道路の状況を読み取り適切に判断するのは難しい。だから、MTの操作や車の状態を読めない人間には、とても道路上の状況を読み取れるほど判断力はないと予測されるのに
「AT限定」の免許が出来たばっかりにその確実にへたくそだと予測される人が、公道にでてきたことが問題だとそこのページの人は主張している。

>ましてやMTがギア変える時間の間に、AT車は加速を続けることが出来るというメリットが生み出す余裕は計り知れない
確かにメリットではあるが、逆に言えばギアを選べない分、繊細なアクセルワークと早めの状況判断が必要だとも思う。

>燃料消費だって、初心者のギアが合わないことからくる空ぶかし、急発進、渋滞の中でギア変えられなくて無駄に高回転利用する
などの無駄な燃料消費を考えたら、むしろATのほうが環境対応

一部をとって全体とするからそういう意見になる。
あくまで一般的な運転技術で、一般的な人間同士を比較した時に「MTの方が効率が良い」というのは事実。
現行のATの一部には逆転しているものもあるかも知れないけど、道を走ってる殆どのATの方がMTよりは燃費や効率が悪いのは事実でしょう。
それなのにATの法が効率的というのは無理がある。

ま、下手糞とDQN行為をする珍そうがいなくなれば限定だろうと構わないけどね。

>>758
＞AT車はブレーキに対処した後、右車線の隙間を認知し

＞モタモタ加速になる心配皆無で

＞さっとその右車線に入り再加速っとくらぁ


車線変更時は合図と確認が必須です。
これが交通ルールを守れないAT乗りです。
こういう馬鹿が事故を起こします。

>>758
ﾜﾛｽ!!
君はMTを運転したことはないだろう。
MTを運転するときは前の状況を判断して
そういうときには予めギアは落としておくの！

まぁそういうこともあるけどそれは初心者だと思っておいてくれ。

ちなみにそのサッと右車線に移るときの右側車線の後方確認のミスでの事故は
かなり多いんだがな。それやるとそのうち事故るよ。やめときな。

つシフトダウン

なんだかんだ言って大半の人間には関係のないことじゃん

この>>758の書き込みをテンプレにくわえてはどうでしょうか？
「ATはこんなことを考えて運転してます」と。

ちなみにもし前のMT車が右に移ってお前が追突してもお前の方が過失割合高いだろうなｗｗ

>>758
あのさ、屁理屈聞いているんじゃなくてメリットを聞いているんだけど・・・
ATとMTの差を表現するのに「モタモタ加速」って・・・

とりあえずメリットを教えてね。
加速のことが言いたいのか燃料のことが言いたいのかわからん。
それと急に口調変えないで>>742みたいな感じで書いて。読み難い。

>>764
ATでも能動的なシフトダウンを活用すれば
Dレンジのみで走るよりスムーズに走れるよ。


…まぁ、AT殆ど乗ったこと無いからわかんねぇんだけど。

あはは
やっぱりMTのりは怖くて入れないだろ
それで、左車線を完全に塞いで、後続全部ブレーキに巻き込んで渋滞製造＆社会トータルで燃料消費うｐ

ま、それはそれとして、MTのりがATのりレベルになるまでにやらかす無駄な空ぶかし、ギアあわずにもっさり加速などで
他者にブレーキ踏ませて消費させた燃料は、AT普及レベルじゃねーのが俺の試算

何速からでも十分な加速ができるような車に乗れよ。

>>742
＞急発進
ATの方がやりやすくない？しかも>>758ではモタモタってｗどっちだよ！

＞渋滞の中でギア変えられなくて無駄に高回転利用する
変えられないの？高回転使うとわかれば変えますが？

これがATサルの言うATの利点だそうです。
ここでは
お前＝MTを指しているものと思われます。

たとえば、お前の前の車が突然ブレーキ掛けて左に曲がろうとしましたと
歩行者がいて左折途中で停車したと
右車線には少しの隙間がありましたと
前の車のブレーキに対処した後MT車はモタモタっと再加速とくらぁ
エンジン回転数ととギア比があってないんだから当然だぁな
それゆえ、折角の右車線の少しの隙間も利用できねーわけだ
AT車はブレーキに対処した後、右車線の隙間を認知し

モタモタ加速になる心配皆無で

さっとその右車線に入り再加速っとくらぁ
どっちが燃料をガッチョリ食うかわかんねーんだろーなー

そんなにガソリン使うのがイヤなら無駄に車に乗らなきゃいいのに

そんなに面倒ならタクシーにでも乗ってりゃいいのに。

そんなにガソリン使うのいやならディーゼルに乗ればいいのに

>>774
ﾜﾛｽ
たしかに軽油だからなｗｗ

>>768
いい事思い付いた。
AT限定免許を廃止して、限定免許持ってる奴から免許を取り上げるんだ。
そうすれば車が減って社会全体での燃料消費量が少なくなる。

あと、
>やっぱりMTのりは怖くて入れないだろ
「俺は怖くないから入れるぜ」とでも言いたいみたいだけど、
そういう人を世間では珍走とかDQNとかいうの知ってる？

MT車の事故率がAT車より高いということは、MTを好む運転者は
「事故をなるべく避ける」という基本中の基本の運転スキルすら欠如している奴が多いということですよね。

何言っても説得力なし。

>>776
いい事思い付いた。
普通免許を廃止して、普通免許持ってる奴から免許を取り上げるんだ。
車に乗るには最低でも大型免許を取っておかないと乗れないようにする。
そうすれば車が減って社会全体での燃料消費量が少なくなる。

この方がいいんじゃないの？もっと車減るよ。

俺は大型免許持っているからノープロブレムだが。

>>778
自動車産業が壊滅するな。

>>777
そうなのか！？もしそうなら日本から事故が減っていいことだな！
MTは減ってきてるんだからさ。

でも事故はなかなか減りませんね。

なぜでしょうか？MTは減ってるのに・・。

近年の傾向としてATが増えてMTが減って事故が増えた。

>>777
MT率80％の国は珍走率80％なんだね

768 あんた馬鹿なん??何の為にMT乗りがｼﾌﾄに拘るか分らない子供は黙ってな。他のMT派の人も言ってるようにその前にｼﾌﾄを1段下げて加速に備えるんだよ

>1-782
結論から言うとトルコン制御って事だな。

>>777そんなに事故怖かったら車のるなよ、っていうか死んどけ

っていうのはさておき
オレはＭＴ暦１３年だが無事故です
ちなみに
意識していつも車間距離多目にとってるんで、

>>前の車のブレーキに対処した後MT車はモタモタっと再加速とくらぁ

の状況ではいつも
減速の必要なしで右車線に移って追い越し
又は
ゆっくり減速しながら右車線に移るタイミングを見る
って感じになります

>>758
を書いた人は根本的に運転のセンスが欠如していると思われます

>>777そんなに事故怖かったら車のるなよ、っていうか死んどけ

っていうのはさておき
オレはＭＴ暦１３年だが無事故です
ちなみに
意識していつも車間距離多目にとってるんで、

>>前の車のブレーキに対処した後MT車はモタモタっと再加速とくらぁ

の状況ではいつも
減速の必要なしで右車線に移って追い越し
又は
ゆっくり減速しながらシフトダウンして右車線に移るタイミングを見る
って感じになります

>>758
を書いた人は根本的に運転のセンスが欠如していると思われます

これがAT猿の言うATの利点だそうです。

たとえば、お前の前の車が突然ブレーキ掛けて左に曲がろうとしましたと
歩行者がいて左折途中で停車したと
右車線には少しの隙間がありましたと
前の車のブレーキに対処した後MT車はモタモタっと再加速とくらぁ
エンジン回転数ととギア比があってないんだから当然だぁな
それゆえ、折角の右車線の少しの隙間も利用できねーわけだ
AT車はブレーキに対処した後、右車線の隙間を認知し

モタモタ加速になる心配皆無で

さっとその右車線に入り再加速っとくらぁ
どっちが燃料をガッチョリ食うかわかんねーんだろーなー

結論：MTは加速に備えてシフトダウンをしていることを知らないようです。
MTに乗ったことがないのでしかたがありません。
また、急な車線変更も当たり前のようです。

次にAT猿の行った試算です。

あはは
やっぱりMTのりは怖くて入れないだろ
それで、左車線を完全に塞いで、後続全部ブレーキに巻き込んで渋滞製造＆社会トータルで燃料消費うｐ

ま、それはそれとして、MTのりがATのりレベルになるまでにやらかす無駄な空ぶかし、ギアあわずにもっさり加速などで
他者にブレーキ踏ませて消費させた燃料は、AT普及レベルじゃねーのが俺の試算

結論：急な車線変更は社会の為だと言っております。

ちなみに，俺が見るかぎりそういう状況(前者が左折中歩行者の為に止る)になってまごつくのは明らかにATの車だな(笑 前も書いたがﾊﾟ〇ｶｰの先輩が(ATになって)ｺｰﾅｰ踏張り効かないから恐い，MTを残せと言っております。1秒争う現場でのﾌﾟﾛの言ですが。

ま、このスレって下向いて生きるしかない連中の溜り場ってトコだねぇ･･･

信号の変わり目に強引な走り抜けしやすいのは断然ＡＴ車だと思う。
効率良く転がりやすく出来てる感じ。ブレーキ踏むよりアクセル踏み込む人多くない？
その事をＡＴのみしか運転しない人は認識してるかな？

ATでもMTでも向上心がないヤツは猿以下だな｡
MTに乗っているヤツのほうが向上心が多いとは思うが、勘違いして
危ない運転を上手いと思っているヤツも多いし、ATだと何とか動いて
しまうから向上心がないヤツが多い｡
というわけで、どっちもどっち｡あとは本人の心構え次第じゃないの？

ＡＴサルって、下手にきぱって長文書くと
ボロがでて下手糞がばれるから、普段はしょーもないことしか書かないんだね？

ねぇ。
ぶっちゃけここさ、うんこ流す時に「大」で流すか「小」で流すかのレベルじゃない。
ね。

さっき、俺のスポ車に女２人（彼女と、その友達）乗せてたんだけど、走行中に２人が何気に言った言葉。

「男　っ　て　マ　ニ　ュ　ア　ル　だ　よ　ね　え」

だってさ。ＡＴ猿。どうよ？あん？

他人の向上心なんか関係ないよ。
信号待ちで止まってからだらだら横断歩道の上まで進むのと、
俺がエンブレしたぐらいで車間詰めるのを止めてくれればいい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/15(火) 21:11:28 ID:PgRDJRDB0
この前教習所行ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて車を運転したわけですわ。正直最初は車の運転って簡単だと
思ってたのよ。みんな普通に運転してるからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が乗るもんじゃない。神だね、神が乗るものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってアクセルそろ〜って踏んでクラッチそろ〜っと離したのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方離しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとアクセル踏んで！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからアクセル踏んだのさ。えぇ、そりゃもう踏みましたとも。全てを忘れて踏んだよ。
後方確認とかクラッチとかウィンカーとか色々忘れてね。
だって教官が踏めって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい急発進。すごいＧ。８Ｇくらい。ドラクエなら薬草だって買える。
それで横見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならマニュアルだぜ！」なんて見栄張らないで素直にオートマにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からマニュアルにした事を後悔したね。
でも教習所出て友達と「前のオートマとろかったな！これだからオートマは。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。

へえー♪キミはうんこ流すのに「小」を選ぶか迷う程しか量が無いんだ。
穴が小さいのか？少食なんだな。燃費良いね。

>>791
しょーもない書き込み乙

>>792
そんなもんかも｡

>>793
俺は男に分類してもらってるようだ｡
別に、彼女たちに分類してもらう必要もないが｡

>>794
>信号待ちで止まってからだらだら横断歩道の上まで進むのと
これは論外ですが、

>俺がエンブレしたぐらいで車間詰めるのを止めてくれればいい。
強めのエンブレのときには、ブレーキペダルを踏んで後ろに知らせるように
していますか？貰い事故を起こさないために、そういうことをするのも大事
だとは思いますが？
すでにしていたら、余計な一言かもしれませんが｡

マニュアル車に乗ってるが、みんなでどこかで行こうとなったとき
まず俺の車で行こうってことはならない