GT-Rの凄さが分かんないんですけど

っていうか、車各誌は「ＧＴーＲは凄い」
「ロマンだ」って興奮してますが、
何が凄いの？？はあ？って感じです。

ハコスカだケンメリだ言われたって
昔のことなんて知らねーよ。
こんなアホみたいなハイパワー車、
7百万で売ろうとする気なのか？
おまいらだって、こんな買えもしない車、
興味のあるフリだけしてんだろ？？

2

3

４

４様

２ちゃんねらが図星をつかれておりますwwwww

てか、数字ばっか書くなよ
おまいらもそう思ってるんだろ？？

けんとめりー

ハチロクが最高よ

ま、GTOには勝てないしな

>>10 の言っている事は的を射てるな

なんだよこの過疎状態。。
ＧＴ−Ｒなんてやっぱ
誰も興味ないんじゃん

>>1 >>12
平日の昼間に釣りスレ立てるお前が馬鹿過ぎｗ

ナイトキッズの中里がR32について教えてくれるスレですか？

GT-R？あれは凄い車だよ。ん？７００万？
おかしいな、確かMcLarenF1-GTRは1億5千万くらいしたと思うんだけど。
ひょっとしてメルセデスのCLK-GTRの話？

ファミリアGT-Rの事に決まっているダロ。

うんにゃ、セリカGT-Rの事だ。

パルサーGTRだろ

いやいやベレットGTRの事だろ。

19番が正解！

ﾊﾟﾙｻｰはGTi-Rだ…

別にGT-Rの凄さが分からなくても良いんじゃね？

車好きしか分からない世界だし。

FC RX-7のGTRが正解！

白いＮＡのＧＴＯに１４０キロで抜かれる所だな。

カリーナGTRの事やろ？

天下のR32という響きが懐かしいよ。

最速！　R32

ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20051026A/

スカイラインって本来は上級ファミリーセダンだもんな。
スポーツカーだと思いこんでる奴がアフォなんだよな。

HG-R
ヽ(▼ε▼)ﾉ フォ〜
　　( ノ
　　<<

カリーナはGT-TRじゃなかった？

EDだろ。

なにくだらないこと言ってるんだ！！
よって　ａｇｅ

GT-RVってなかったっけ？

GT-Rはスポーツカーではなくツーリングカーが正しい。

34get

次期GTR見たけど、何あのパンダ車wwｗ

32とか、当時にすりゃあんな化け物を500万そこそこで売ってたこと自体が凄いんだよ

バイパーにもGT-Rなかったっけ？

なんで>>1みたいのが車板にいるのか本気でわからんのだが…

IDにRB出たw

>>30
勃起不全ですか？

やっぱRは別格なのヨ

いい車?例えばGT-Rとかですか?

いーねぇ。Rは最高だ

湾岸ミッドナイトかよ↑

>>42
もちろんMcLarenF1−GTRのことだろ？

ファミリアＧＴ−Ｒだよ。悲運の雪の女王！

マジレスすると

ネームバリューが凄い

あーぁ、釣られちゃった

たしかにネームバリューは凄いな。
車詳しくない人でも、ある程度以上の年代なら「GT−R」で
通用するし。

国産車で、グレード名だけで通じる車ってそうはないんじゃない？

>45
マフラー変えていてなんか五月蠅いファミリア(ハッチ)だな〜、
へーGT-Rってあったのと思って、Yahoo!自動車でスペック調べてびっくり。

ＧＴ-Ｒもスバル車同様、立派なヲタ車の仲間です。

>>47
「車何乗ってるの？」と聞かれて「スカイライン」と答えると
結構な確率で「ＧＴ−Ｒ？」と聞き返される

Ｒ乗ってたなら最初から「スカイラインＧＴ−Ｒ」って答えてるよ・・・orz

まあGTS？とは聞かないわなw

誰も突っ込まないので
>>15
ＣＬＫ−ＧＴＲの方が高い

関越道にいるGR-Tの覆面に追いかけられれば凄さが分かる

GR-T？？

なにその１８００ｃｃ商用みたいなグレード名。

>>50
こんどそういう人居たら、GT-E?って聞いてみよう。

>>51
>>55
そういう深めの答えが返ってきたら、それはそれで話は広がるんだがｗ

「あぁ、ブレーキランプが丸い奴ね」くらいが丁度いい。
最近丸テール多いけど・・・・・・

俺のスカイラインはR31のワゴンでした　ｱﾋｬ

でもさ、今のスカイライン　なんか勘違いしてる　ＧＴ−Ｒ　のころのがかっこよかった

>>49
ヲタ車って事は２ちゃんねらーが乗ってる車って事？

GXi

スカイラインＧＴ−Ｒが凄いのは湾岸とサーキットぐらいだな
しかも莫大な金を掛けないとＧＴ−Ｒなんざ速くもなんともない
そこいらにいるシルビアブーストアップ仕様でもついていけないでしょ
ちなみに筑波山あたりじゃ速いＲなんざ見たことない（見た事ないだけかもしれんが）
まー俺が言いたいのは金がないやつはＲなんざ乗るなってこと(自分もだけど)

>>47
型式で通じるハチロクのほうがエライ

>>61
誤字（ブーストアップ仕様にも）でした
まーどーだっていいかこんなこと

>>1
住宅街の抜け道で100キロ以上簡単に出せて、雨のカーブでご自慢のアテーサにもかかわらず
スピンして下校中の高校生なぎ倒してあぼん。

運転していたDQNは危険運転致死傷で起訴って位凄いんだよ。分かったか？

おーい 世の中のチャラチャラしたＲ乗りおめえらに言いたい事がある
１つ
俺のＲは３２のＶスペ�Uなんだ〜
って自慢してるおまえ ３２のＶスペ�U？
ハァ？
所詮ただの型遅れのポンコツじゃねぇか
Ｖスペじゃなくシャケスペでも食ってろ

673 ：彼氏いない歴774年：2005/11/01(火) 12:24:32 ID:Rb26Dew3k5
>>667
自意識過剰な女は本当うざい。

昨日エスカレータで↓に降りようとしてそのずっと先に女子高生がいたみたいで
階をまたいでエスカレーターを乗り継ぎする時に反対方向向く事になるじゃん？（意味わかる？）
その時にたまたま俺は下を見ててそいつが上を見た事によって目がたまたまあっただけなのに

ここはやっぱＧＴ−Ｓ

俺、34ＧＴ−Ｒのブルメタにオールペンした34ＧＴ−ＳＴ
乗ってます。
こないだレクサスにひやかしに行ったら、34ＧＴ−Ｒで来たモンだと
勘違いされて、えらく対応が良かったよ。まあ遠目から見たら
ワカランしね。ほんで「ＧＴ−Ｒですかー、やっぱいいですよねー。」
なんて事をあまりに店の人が言うもんだから、
「いやー、アレ色は全塗でＧＴ−Ｒですけど実はＧＴ−ＳＴなんですよー。」
って言ったら
「あ、あははは・・そうなんですか。ま、まあアレもいいですよねー・・」
みたいな感じでスゲー困ったような白けたような気まずい空気が流れ、
俺は店を出ました。
同じスカイラインでもやっぱＧＴ−Ｒって別格なんですねー。
その日を境に今まで一番気に入っていた俺のマシンのポイント、
【パッと見Ｒに見える】ってトコが一番イヤなポイントになりましたorz

そんなのうっぱらってR買えよ

>>1
乗ってみろ。話はそれからだ。
買えない？
GT-Rぐらい買わんかい！ボケ！！

>65
｢こだわり｣っつう自己満足なんだから他人が踏み込む余地は無し

Ｒ買えない、乗れないからってそう文句言うなよ(笑)

良さが分かんないなら分かんないでそんなの知ったこっちゃないじゃん(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ

>>70

>>1だが、「話はそれから」じゃねーんだよ
人をボケ呼ばわりする前に、>>1を32回読んで、
このスレの意味を把握しろ。


把握しろ、ボケ。

1
それだったら高級車市場も同じこと言えんじゃねえの？
R好きな奴は好きでいいだろうし知らねえならそれでいいじゃん。
そこまで自己満足に入り込むお前はストーカー候補だなw
いちいちこんなスレ立てる時点でイモだなw

今は軽海苔ですが、いつかはGT-Rに乗りたいとです
中古の３２でいいから

>68
トランクＲのエンブレムはればＧＴＲに見えるさ。
セルシオやアリストにＬ仕様にしてても後ろからじゃ分からんよ。

>>75
じゃあ、なんで雑誌は軒並みＲだ、なんだと
持ち上げるんだよ？

オッサンたちの趣味で情報操作すんなよ、っていいたい。
だいいち700万か知らんけど、こんなハイパワー車、
もう時代遅れの化石なんじゃないのか？

もっと今から注目しなきゃならない車はたくさなるんじゃないのか？

>>78
巷ではハイパワーブームだが？もしかして知らないのか。
欧州メーカーなら500馬力以上の車がバンバン出てる。
まるで「ハイブリッドなんて糞喰らえ」と言ってるようだ…

>>76
32は古すぎる。34狙え

32GTRよりGTS4にRB26載せてFRPﾌｪﾝﾀﾞｰ前後貼った方がいいよ てゆーかGTRにCA18載せたら？。 形はRBっぽいよ。プラグ代が二本分浮いてラッキー

>>81
それでもGTRより重くなるよ

アルミパーツ満載なんだよ

CAの形がRBっぽいとか言ってんだから仕方ねえよ…

>>79
国産メーカーの280馬力自主規制が撤廃された後に最初に出た280馬力↑の車も
スポーツカーでもなんでもない、ホンダのレジェンドだったしな。
つか国産メーカーに限って言えば、スポーツカーより高級サルーンのほうが280馬力↑な車多くないか？

>>84
実馬力280↑はｽﾎﾟｰｼがほとんどなわけだが

たしかにサルーン(高級セダン)は馬力とトルクが高いものばかりだけど、車重がデブなせいでせっかくのエンジンのポテンシャルが発揮できない
なんか可哀想
てかランエボとインプレッサはすげぇよ
なんで２リッターのエンジンで２８０馬力も出るんだよ

ＧＴＲ２０８Ｋｗ・・・１００ｐｓ��の車でチギリましたが何か？

>>83横からごめんナ>>81の擁護をするわけじゃあないけれど―――

R31の頃のRB20のカムカバーとCA18のカムカバーはよく似てるのヨ
いやーマジで　アハハ　

>>86
車重が何kgからデブ認定？

ちなみに32R Vスペ�Uで1500kg、33R VスペN1で1540ｋｇ、34R Vスペ�UN1で1550kg。
現行レジェンド（300ps）が1760kg、GS350(315ps）が1640kg、フーガ450GT（333ps）が1770kg。
パワーウェイトレシオで見たら34R Vスペ�UN1が6kg/psなのに、フーガ450GTは5kg/psしかないんだよな。

1400以上はデブだろ

デブだから、ハイパワーのエンジン積んでるんじゃないの？

首都高でＲを見つけたらいつも追いかけて遊んでますよ。
クルマは早いけど所詮ドライバーはヘボいな。可哀想なＲに乾杯！

チューンにびくともしないタフなエンジンが魅力だ
ブローしやすいが

さすがＲだな。
タフでブローしやすいとは。侮れん。

フーガの4.5、セルシオより速そうじゃね?

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|　
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)　　　
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

ハイブリッドＧＴ−Ｒが出て、
●「街乗り低馬力モード」が出来たら、
高校生を轢殺したりした悪いイメージ＆被害者本人達への罪滅ぼしに多少はなると思う。

●「相乗効果で、燃費もＵＰ！」
街乗りＬ２〜３（都会辺り）は、日本の恥！
ＲＸ−７も燃費悪すぎなので、ちゃんと８は燃費ＵＰしたからね。

どう思う↓の貴方！

なんだかんだ言っといて結局GT-R欲しい奴は結構居るんだなと

>>97
8はアメリカで訴えられるほどの偽馬力

リッター20のヴィヴィエタソの僕ちんは勝ち組

GTR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのに4WDだから冬も安全で良い。4WDは曲がらないと言わ
れてるけど個人的には曲がると思う。FRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ凍った坂道とかで止まるとちょっと怖いね。4WDなのに前に進まないし。
挙動にかんしては多分4WDもFRも変わらないでしょ。FR乗ったことないから
知らないけど駆動輪が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4WDな
んて買わないでしょ。個人的には4WDでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGTO NA 白を
抜いた。つまりはGTO NA 白ですらGTRには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>101
質問っす！そのＲは32？それとも33？

>>102
GTOのライバルといったら34しかない

>103でも140Km/hでGTOに抜かれる

CA18はRB20を元に作ったから似てて当然 GTRもVQ35DETになったら終わりやね…
そーいや前にECR33ﾀｰﾋﾞﾝをS14に付けてる人を見たけどどっちのﾀｰﾋﾞﾝが大きいんやろか

(´･ω･｀) 知らんがな

ＧＴＯってＮＡあるの？自分ツインターボしか知らないから…(;´･ω･`)

>107あるよ

>108さんありがとうございますm(_ _)m

ターボもNAもそんな変わらないらしいけどな。

ダメじゃんグレート･ティチャー･鬼塚!!}(´Д(⊂(`Ａ´){チャウぞ!?ぼけぇ!!

↑誰か言うと思った

いつまで引っ張るんだ？

GT-Rの何が凄いかって？
名前が凄いよ！何しろ、ｸﾞﾗﾝﾄﾞ・ﾂｰﾘﾝｸﾞ・ﾚｰｼﾝｸﾞ＝GT-R だからな。
是の右に出る奴はいないよ。

>>114
パルサーGTI-Rは

ｸﾞﾗﾝﾄﾞ･ﾂｰﾘﾝｸﾞ･ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙ･ﾗﾘｰ

>>115
全米がぬるぽした

>>114
日本語に訳してくれ
>>116
日本でｶﾞｯした

グリルド タン イメージング ローション

ぬるぽな車つったらレビンＳＲだろ〜あのハチロク擬きの(笑
1.5リッターCOHCエンジン(3A-U)搭載のアイツはホントヤバかった…まぁ低回転型なんで低回転からの調子は良いんだけど…走るとなるとイマイチ…

ＧＴＲなんて馬鹿が乗るもんやでwww
あんなチン車乗る地沼なんて、カスやね！

みなはん、乗るならエボやで


ほな、またな

>120
藻前がバカだろwww
ＧＴＲって、ドコのバカだ？
ちゃんとＴとＲの間にー入れろや
あと一口にGTｰRっても色々あるからどのGTｰRか言えよ(爆笑

全米がー

泣いたー

>>121
「GTｰR」って車名の車は過去に1台もねーんだよ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
エボ買って２ちゃんで自慢していたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。エボ乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともエボに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに燃えるから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだエボにしか乗ってないからGTRがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでエボって外れたホイールが転がるのも激速の。燃えるのは恐ろしいけどあの速さは本当
に凄い。あと１２１さんは信じてないみたいだけど本当の本当にゆうこりんで抜いたんだっ
て。これは神と仏とこりん星人に誓ってネタじゃない。マジで抜いたんだプー。

>>121
-とｰの違いは分かるか？

じーてぃーあーる

ランエボはマジで糞。あんなの乗ってる奴の気がしれん

いじるより壊れる速度が早い＠３２Ｒ

>129
それリアがよくならないか？

ハイキャスのことですか？

ハイキャス怖い(汗
知らずにタックインして凄い慌てた

お前ら能書きはいらんねんw
事実はひとつやで

横槍ｽﾏｿ

スカイライン
GTSはGTS

GT-RはGT-R

GTS-T、GTS-4

ﾊｲﾌﾝの付け方が気になっただけ…

スルー推奨

>133
事実とは？

加速→ランエボ
最高速→スープラ
総合→ＧＴ‐Ｒ

スタイル→セリカ
楽しさ→道路星
値段→軽

スタイルがセリカ？さすがキモオタ

>>138
セルシオがよかった？

10年くらい前32ＧＴ‐Ｒ 乗りやってました。
職場でも一応カーキチで通ってました。ある日、会社の後輩の
車にほとんど興味の無いヤツを乗せた時、けっこうメゲること
言われたんですよ・・・・

「○○さんってカー道楽激しいって聞いてたんスけど以外と堅実に
スカイラインなんか乗ってんスね。ウチにも昔ありましたよ。」

だって・・・天下のＧＴ‐Ｒなんて言ったトコで、知らない人にはただの
スカイラインなんでしょうね。

オイオイ>>140ゥー　なにもメゲることナイだろ？
そのコーハイはただ　たんにクルマに興味がナイってだけだろー
サンニイのR？ナンですかソレってね(笑)

俺も昔、パールホワイトオールペン32Ｒ乗ってたんだけど
同じく車のこと知らなそうなツレが
「俺の弟も同じやつの黒いのに乗ってるよ。」
って言うもんだからＲ乗りの血が騒いで会わせてもらったら
オートマのＧＴE乗りでした・・・・・

まあ、Ｒ乗ってるゼなんてイキまいたトコで、一般人には
ただのスカイラインクーペでしかないんですよね。
95年の春の出来事でした。

>>1
大人になったらわかるよ^ ^

っていうか、アメ車雑誌各誌は「マスタングは凄い」
「伝説だ」って興奮してますが、
何が凄いの？？はあ？って感じです。

GT350だBOSSだ言われたって
昔のことなんて知らねーよ。
こんなアホみたいな大排気量中古車、
数百万で売ろうとする気なのか？
おまいらだって、こんな買えもしない車、
興味のあるフリだけしてんだろ？？

もし>>1がアメ車嫌いならこうなっていたであろう。

んで、スポコン系とかにいくんかな

で、スポコン系に>>1が飽きたら

っていうか、改造車系雑誌各誌は「シビックは凄い」
「スポコンのベースならやっぱりEJだ」って興奮してますが、
何が凄いの？？はあ？って感じです。

アートファクトリーだトーヨータイヤだ言われたって
改造車のことなんて知らねーよ。
こんなアホみたいな目立つだけの車、
こんなのに数百万もかける気なのか？
おまいらだって、こんな乗れもしない車、
興味のあるフリだけしてんだろ？？

この次に>>1は何系に行くんだ？

スポコンのつぎはバニング。パテ盛り盛りつながりで。

>>1
まあなんだ、高級車なんてみんなそんなもんだろ？

ベンツだってなんであんなに高いの？って感じだし・・・
でも、それを否定しちゃあ、おしまいでしょ？

>>140>>142
いくら車に興味ないと言ってもGT-Rくらい知ってて欲しい気が。男でまるっきり車音痴ってちょっと引く

高級車もってても、使い道なくない？
渋滞している一般道なら、俺の自転車でも勝てるよ。
30〜35km/hくらいなら出るからな。

>>150は2027年から来た未来人。

2027年には、中国の人口爆発により、日本にも移民が押し寄せ、人口密度は、全国的に現在の東京を上回る物となる。

>>151
自転車はいいもんだよ。
ママチャリはつまらんけど、ロードっていう種類の自転車だと
すごい速度が出るからね。
車も持ってるけど、30kmくらいまでの距離なら自転車で移動してる。
車だと渋滞するから、時間的にあまり変わらないんだよね。
健康にもいいしね。

2年前、32Ｒから34Ｒに買い換えました。走りは文句無しって
言いたいトコだけど、正直、値段が値段だっただけに怖くて
走りの違いが分かるほどムチャはしてないんだよな・・・・
て言うか出来ない。

前の32Ｒは、買った地点で凹み、小傷、エアロ割れてんこもりの
激安中古車だったから気にせず思い切り遊べたんだけどなあ。

34Ｒで峠やサーキットで遊びまくってるヒトって本当の金持ちだろうね。

ＮＳＸで遊んでる奴の方がやべしだな

>>147が言うように>>1がバニング派になり、飽きたら・・

っていうか、カスタムカーは「ハイエースは凄い」
「バニングのベースとしては最高」って興奮してますが、
何が凄いの？？はあ？って感じです。

ケーニッヒフェンダーだ10連テールだ言われたって
昔のことなんて知らねーよ。
こんなアホみたいなＤＱＮ専用車、
こんなのに数百万もかける気なのか？
おまいらだって、こんな買えもしない車、
興味のあるフリだけしてんだろ？？

>>154
ＮＳＸの板金はすごい額って聞くけど実際、どのくらいなんだろう？
意外と知られてないんじゃないかな。教えてエロイひと

>>156
そもそもアルミは板金難しいから交換しちゃうんだよね
だから高くなる

GT-Rも凄いけど、コスモはもっと凄いよね。











燃費が。

平成2年32Ｒ、店のおっさん値切り倒して全込み100万で買いました。
内装、外装がけっこうヤレていて、ちょっと気にくわなかったんだけど
走り出したらどうでも良くなりました。
15年も前にこんな凄いクルマがあったのかと素直に感動しました！！
それまで乗ってたのがコルサだったし・・・

値段もほぼ底値でかなり落ち着いてますし、昔1度は憧れた人なら
ぜひ今こそ乗ってほしいです。

具体的に

>>158

街乗り燃費は変わるだろうが全開加速時はどれも対して違わないぞ。

因みに昔乗ってたＦＣ。
おもしろ半分にサーキット時の燃費を計ったらリッター２キロだった。

ＦＣ以降、燃費とかって一度も気にした事がない。
当時はアメ車だろうが何だろうが燃費なんて気にならないもんね〜って
思ってた。

ガソリン高騰の今ではもう乗れないな。

>>161ィー
REから違うクルマに乗り換えたとき　ふと気づく―
アレ　よかった
って
そこで戻れるやつはまたREに戻ってくる―
戻れないやつは離れてゆく―　
ケド　みんな忘れないのナ　あのRE独特のフィール･･･
水素REに期待だ―

NSXの顔面移植は70万から100万て聞いたぞ。やはりアルミボディてのもあるだろうが車体が高いものに安い物と安い修理は存在し得ない

まぁ板金屋が無知な金持ちからボルことも考えられそう。

ディーラーでやってもらえばいいこと

ＧＴ−Ｒはいい車。
乗ってる人間にカスが多いだけ。

<<ディーラーの仕事>>

無知な金持ち → 中間搾取 → まぁ板金屋
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　↑
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　ココ

>>166
僻みはカッコ悪いぞ

例えばめっちゃかっこいいけど性能しょぼいクルマとすんげーダサイけど高性能だとどっちのが
売れるの？

>169
一般人はカッコいい方
スペック厨とかヲタは性能がいい方
金持ちはかっこよくて性能が良いのを買うw

性能はイマイチだが超ｶｺｲｲセリカ海苔の漏れは一般人だな

Ｒ３２は頑張れば手が届きそうな価格で凄い性能だったってところが受けたと思うし、名車になりえたと
思うけどね。

日産ぐらいの規模の車がコストかけて高くすればイイ車ができるのはごく当たり前の話。
おそらく名車の域にはならないだろうね。
もったいぶらずにサッサと売れ！　　て感じ。

セリカ格好良いか？
トヨタ車のスポーツカー全般に言えることだが（ｒｙ

ランエボやインプも（ｒｙ

やはり、究極に美しいのはFD3S

ロータリーは乗ったことないけどFDは純粋にかっこいいね。
容姿端麗な高級キャバ嬢と言った感じか。

でもバカだから金がかかる→キャバ嬢とロータリー

＞容姿端麗な高級キャバ嬢と言った感じか。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>173

格好よさなんて人それぞれなんだよ

性能低くても自分が格好いいと思うのを乗るのが一般人

すこぶる性能低いけど格好いいと思うFDに乗るｵﾏｲも一般人

桶？

177
おまいみたいにみんな柔軟に考えられないんだよ

おもろいスレっぽいな
俺はDR30→R31→R32GTS-T→BNR32→R32GTS-Tと乗り継いだんだけど
正直R32GTRを購入して走り出した時に「なんじゃこりゃ、ﾂﾏﾝﾈ」
ブレーキ効かない、加速が重い、コーナーツマラン・・・
と思ったよ
ノーマルでは凄さは判らん車かも知れないね
そんな俺は　なんだかんだいってもFJ20の味が忘れられないんだな
SR載せたシルビアに乗ったときに　なんか欲しくなった

R33の時は試乗してダメと判断して　それ以降のスカイラインは買ってないです。
R32GTR発表の時には何度も日産ギャラリーに観にいったのに・・・

>>179
ｼﾞﾃｱｰﾙに文句言えるほどの車歴じゃない希ガス

FDのテールってエリーゼのぱくり？

何だかんだ言ってBNR-34、街で見かけるとやっぱ存在感あるよな。

リッターバイクに先に乗っちゃうと、Ｒとはいえ・・・・。
でもＲってほんとにいい車だよね。

次期ＧＴＲのエンブレムはこんな風にしてほしい　→　(@�u@ .:;)GTR

>>179
未だに32R乗ってるが、RB26の音と吹けの気持ちよさとカッコが好きなので満足。
重たいRB積んでる車に、コーナーの楽しさを求めるのは野暮ってもんだよｗ
まぁ気持ち良く走らせるには、色々手を加えないと・・・には同意かな。

DRにも暫く乗っていたことはあるけど、個人的に4気筒は好きになれなかった。
S30に積んだL3.1の方がフィーリングは遥かに良かったなぁ・・・

>>182
サーキットではもっと存在感を感じますよ・・・

>>183
加速感のことですか？
幾らRでもノーマル勝負では・・・ねぇ。
昔乗ってたVFR400R(NC45?)の方が良かったかもｗ

>179
鉄仮面よか良いだろw
あと３２乗るならＶスペｰ�Uに(高けぇよwww

>>179
33Rをちょっと試乗しただけでダメと判断したお前には黒木サンの1ヶ月講習が必要だな

>>186
大丈夫だ。修理や整備していくとＶスペを上回る装備になるｗ　選ぶなら平成４年式以降。

おまいらホントにバカだなw
Ｒなんて鉄屑だよ
オレラのエボがSAISOKUだよ！
語ってないで愚図愚図走れよw

サンヲタの場合は、ＧＴＲってカス爺のことかも
知れんがな。それじゃ〜井の中の蛙もいいとこやん。

>179
33Rの魅力は高速域でのコーナリングと思うので
試乗程度では分からないと思う。

V35はダメなのは分かるんだけどハコスカ、ケンメリ、ジャパン、鉄仮面スカイラインの歴史をバカにする奴は忌重やがれ凸ヾ(･ω･｀*)

パルサーGTi-Rに乗ってたくらいじゃダメでつか？
ホスィなぁ…GT-R｡

>>192
その歴史になんか意味あるの？
とりあえずｼﾞﾃｱｰﾙの完成形が性格の違う32.33.34だろ？
しかもRBの原型は歴代ｼﾞﾃｱｰﾙ搭載じゃないL型だし

>>193
ﾆｻｰﾝの失敗作だけどいい車だったよ

>>192
所詮好きじゃない人間には分かって貰えん
つかスカ好きならS54忘れてること、R30＝鉄仮面なトコが・・・
R31は別に(ry

>>193
個人的には好き＞GTi-R
GT-R乗るなら、せめてE/Gは完調な状態で乗ってみてホスィ
性能云々は置いといて、ブン回した時の音は結構いいもんだよ

重っ苦しい感じあるけど４気筒と違って高回転がまわるとこが良いね。どの車も良し悪しはあるさ。

インテグラでカモレタので凄くない。

良ドライバー
GT−R　スカイライン
遅ドライバー
GT-L（ロゥ）　スカ〜ライン

俺？後者・・・

興味のあるフリだけしてんだろ？？


>>1よ、車以外の趣味を見つけることをお薦めする。

３２Ｒが好きだなぁ

昔トヨタのサイノスの展示会に行って店員をからかっていたら、
加速だけならGT-Rに負けませんとい真顔で言っていた。
…(´Д｀驚)…!!

俺の３２のGTーRは希少な５ナンバー！！
ナローボディっていうの？自分以外には５ナンバーのGT-Rなんて見たことないから満足です。


ATだけど凄く速い！MT乗った事ないからわかんないけど

値段も車検２年付で２５万円だった！
いやーいい買い物でした＾＾

あからさま過ぎてﾂﾏﾝﾈ

>>202
ﾂﾏﾝﾅｲ

つーかマジでボディサイズだけで3ナンバーになると思ってそう

>>201
サイノスかぁ。
インテグラXsiに乗ってた時、何を勘違いしたのか
煽ってくる奴が多かったなぁ。相手にならなかったが。
今まで疑問に思っていたけど、ディーラーでそんな事吹き込んでいたのか。
納得。

ところで俺のＩＤを見てくれ。
こいつをどう思う？

>206
GTRにSRエンジン搭載したみたい

>206
馬力不足って感じ？
実に惜しい。

>>204
イヤなるでしょ実際
そりゃ軽自動車を３ナンバーにするのはできるかわからんが、もともと５ナンバーサイズなら片側２，３センチ広げれば３ナンバーになるよ

キミ>>204の言いたい事わかってないだろ

>>209
多分そう言う意味じゃないｷｶﾞｽ　RB26DETT・・・・・

BNR32・・やはりＧＴ−Ｒしかないでしょう

それがお前の竜になるのか

同じGT-RなのにR33好きな人あまりいないのショックΣ(゜皿゜)　ガビーン

第二世代ＧＴ−Ｒ（ＲＢ２６ＤＥＴＴ機）が、
違法改造車でしかなかった車に公認改造車なる道を開いてくれたからな。
これだけでもスゲーになる。
反対意見も多いとは思うが、ＮＳＸとＧＴ−Ｒだったよ、きっかけは。

それと乗り手にＤＱＮが多いのもスゲーかなｗ

GT-Rの妻がどうしたって？　　　　　　と思って覗いた。


おら、３２Ｒが好きだな。

>202
漏れのＢＮＲ３２もタイプＭのフエンダーを装着すれば５ナンバーになって税金が安くなるかな？GTーＳ4のATに乗せ換えても…'ＲＢ２６改28仕様'に耐えられるかな？
それと税金は自動車税38900円でイイんだな？

>>209
おれ

カプチーノの３ナンバーみたことあるよ

多分ＧＴ−ウィングつけてたからだと　思う

ん？　ハネがボディーより出てるってこと？　ナクﾈ？

>217車輌運送法に引っ掛からないかな？
たしかトランク高〜20ｾﾝﾁ以内で両方のフェンダー〜15ｾﾝﾁ以内に収まらない場合、車検が通らないﾊｽﾞ…
つか基本的にボデェーからのハミ出しは厳禁だろ？タイヤとかスポイラー関係とか…
ボデェーそのものの拡大なら通るｶﾓ知れﾅｲｶﾞ

>>217
それ　ありえないくらいのデッカイｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰかﾌﾞﾘｽﾀｰに
してなかった？　ＧＴｳｨﾝｸﾞはﾎﾞﾃﾞｨｰから建前上はみだしたら
いけなかったｷｶﾞｽ

2.1Lのエンジン搭載

13B-REWとか？

R33-タイプM
エアクリ・インタークーラー・タワーバー
GT2530・テイン車高調・藤壺マフラ


自らこんな車にして通勤車にしてるウチのオヤジ・・・
なんとか言ってやってくれ(;´Д`)

>>223
趣味があるってことはいいことだ。
ＦＤの５０代後半おやじと峠走ったことあるよ。あっぱれ

>>223
マジで羨ましい！！

>>1
日本でいうＧＴ-Ｒの凄さってのはだな、ガキ小僧〜いい歳扱いた大人まで、
ヲタが寄って集って騒ぐってとこだよ。実際のクルマの性能よりもその呼び名に
洗脳されとるんや！どうや、いかにもブランド好きなアフォ日本人らしいやろ？！

>>210
たぶんわかってなかったですゴメンナサイ

はーエスティマに３Ｓターボ乗せたい（独り言）

そー言えば茨城の峠スレでインプ(黒）が盗難されたってさ
誰か知ってる人がいれば情報求む

やべ日本語間違えてる
「峠スレで」じゃなくて峠走ってる黒インプが埼玉でパクラレてしまったとさ
>>224
まさかそれはゴテゴテのオバフェンの白ＦＤじゃないでしょうか

>>227
違います。他にもいるようですね。
盆栽いじって犬の散歩してそうなオヤジだったがカッコイイと思ったｗ
スレ違いすまそ

>1ょ
Ｒの凄さや良さを知らずに人生を終らして呉
おれは34Vスペを堪能しながら生涯を過ごすから…
嗚呼、日本に生まれ良かった

>>205おいもインテグラXsi乗っていた！

君たちもこのスレに来れば、ブガッティヴェイロンが最強で国産車は雑魚
ということが解るよ。
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130169682/l100

>>231
その車は…純正部品が3日以内に来るなかい？故障等の対応はドコの修理工場でも対応してくれるのかぃ？オリジナルティなカスタマイズが可能なのかぃ？

>>232
世界に300台
日本に15台しか入らないんだからオリジナリティたっぷりだと思う

>>231
いくら速くても、しょっちゅうガレージに入ってるようじゃ、
レーシングカーほども走れない中途半端なクルマって事になる。つかえねー

>>231
１０年１０万ｋｍノントラブルで過せるクルマかい？

>>231
バガディベロンが最強らしいが…日本の環境に耐えられず最弱になる日は遅くないゾ
まぁ車体が乗っかる神棚にでも乗せて飾っとけば？
最強神話は永遠に…
そすりゃ故障知らずの修理要らずダナWW

>>235

そんな車はどこにも存在しないと思う

>>237
禿同……TOYOTAのカローラ番って該当しね？

商用車ならきちんとﾒﾝﾃしてりゃ以外といくかもね。

俺がリースで借りてるADVAN(アドバンぢゃね〜ｿﾞ)
は４年４ﾏｿキロ越えだが5000ｷﾛ毎のE/GOIL交換しかﾔﾃﾅｲ
ATFは契約上10ﾏｿｷﾛ越えなきゃ無償でﾔﾃｸﾚﾅｲ
国産商用車て結構ﾀﾌだよな
1300ccの4ATだから出だし悪くてカロバンの方が……ｽﾏｿm(_ _)m
スレ違いだﾅ
そんな俺も34Vｽﾍﾟ海苔ナンダガー

危うく白いNA'AT'GTOになる所ﾀﾞｯﾀ
危ねぇ〜WWW

｢スカイライン｣　＝　ＧＴ−Ｒ
であって、
非ＧＴ−Ｒは　｢ラングレー｣と世間一般は理解している。

>>242
世間一般はラングレーなんて分からんｗ

よく「GT-R以外のスカイラインはスカイラインじゃねぇ」何て言う
Rオーナーが居るが、同じRオーナーとしては悲しい。
まぁそういう奴に限ってヘッポコな腕しか持ってないんだがｗ

>>243
ラングレーの何が気に食わんのじゃ！

スカイラインはスカイライン＝一般車

ｼﾞﾃｱｰﾙはｼﾞﾃｱｰﾙ＝スポーシ

スカイラインじゃないのはｼﾞﾃｱｰﾙジャマイカ？

んだんだ
Rがスカイラインじゃ無いんだよね
さすがは日産。そりゃ、ゴーンも来るわ
おかけで給料が減る罠・・

自社部品を搭載してる車を愛用する感覚
摩訶不思議也

いつまでも板違いスレに書いてんじゃねーよ
車メ板行け

↑は…１か？

でもさ
「スカイライン乗ってるよ」なんて言うと
「え？え？Rなの？」なんて100回くらい言われたよ・・・
んで、Rにしたけどｗ

人の反応で車を乗換える財力はｽﾊﾞﾗｼーが低い意思の方ですな

タイプＭだ！
文句ｱﾙｶｰ




と貴方の元ｽｶｲﾗｲﾝが叫んでます

俺の中古インテ。キモヲタしか認めないホンダのタイプＲさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論DC2のチャンピオンシップホワイトだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしくデブなのに2ドアを選択した俺、
周りは快適なミニバンやエコロジーな軽ばかり。
勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえホンダヲタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つＲだ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古のインテだけど、ＧＴ−Ｒやエボ、インプより全然遅いって
怖いおにーさん連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はネット強者で実際は臆病なキモヲタだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、インテＲも必要十分にダサい車だから。
ヲタクはホンダタイプＲじゃなきゃ駄目なんだよ！
大体ＧＴ−Ｒなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好良過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安いインテとドライブに行く。
ナビシートにはインテと同じくらい大切な幼女を乗せて。

隼海苔の俺からすれば「GT-R、なにそれ？あぁ、あの遅ぇー鈍亀四駆か！ｗ」
なわけですが。

ぬぁにぉを〜
積雪10ｾﾝﾁで走行不能の1駆のクセに
m9(^Д^)プギャー

積雪どころか雨でアウトだな。

その前に冬の寒さで存在すらしない

寒いのにバイク乗ってる奴見てると哀れでならない

つーかハヤブサって鈴木じゃん（ｗ

隼ねぇ…(　´_ゝ`) まぁ、頑張って…

これかもしれないぞ。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/01/formulaSUZUKI/4.htm

これの可能性のほうが高いが
ttp://homepage3.nifty.com/tarenosuke/gazou-suzuka.html

ぢゃ〜東関道で勝負だなＷ
140ｷﾛ位で抜かれちゃうかもしれないけど…

一式戦なぞ相手にならんわ！

>>252
持ってない奴ほどよく吠える

あ〜それ良くある鴨
若かりし頃『けっGT-Rなんて…』と思ってた自分が32、34って乗り継いでたりすんだょな…

はぁ？ＧＴ−Ｒ？何それｗマジ笑えるｗ受けねらいなら勘弁してよｗ
何かアルファベッド並べばくっついていく金魚の糞めｗかっこいいわけねえダロ馬鹿だろｗ
うぜえんだよマジで。なんかＲがつけば帝王だと思いやがってｗ頭おかしいんじゃねえの？
おまえなんか俺のシビック様の排ガスずっと吸ってりゃいいんだよｗｷﾞｬﾊﾊ

NSXtypeR
ｼﾋﾞｯｸtypeR
ｲﾝﾃｸﾞﾗtypeR

今度はキモヲタのシビック海苔か…ぷっ
ヤッパ幼児を乗せてるのか？

つーかメガスポーツと車の性能を比較するやつって・・・

これ乗ってるﾔﾂって、ﾏｼﾞﾒそうなﾃﾞﾌﾞが多いよな。
ｽﾄﾚｽ解消かい？wﾃﾞﾌﾞは治らないよん

デブがＲを所有すると痩せるぞ
デブを維持したいヤシは通常ランヱヴｫに乗る罠

>>264ﾃﾞﾝｼﾞｬﾗｽｼﾝｺﾞwww
俺ん家の近くの坊さんは見た目純正の680ｳﾏGT-R(R34)に乗ってるよwwまぁｹﾂ見れば社外ﾏﾌﾗｰ付いてるからそこそこｳﾏあるなってわかるけどねw
長文でｽﾏｿ

IDにFUJI…

ﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾏﾌﾗｰか？それとも富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲか…

>>270
もちっと車を勉強してから来てごらん


その理論だと、たまに見る100ﾊﾟｲくらいの6本出しマフラーのエスティマは2000ｳﾏくらいあるかもな

これからの時期…FUJI五湖(河口湖)でわ？(笑)
走り屋系なら難無く行けるﾀﾞﾛ？
俺は湾岸線か首都高の某ＰＡで年越しするがな

↑暗黙の了解だょ(*￣Д￣)(*‐д‐)うん

>>270
それってGT-Rマガジンに出てたあの坊さん？

>>273俺のFDは雪で埋まった…orz

>>275いや違う。近所の坊さんは青Nurだぉ

ﾌｼﾞﾂﾎﾞはいいが海にいるﾌｼﾞﾂﾎはきらいだ
ってかｷﾓｽﾞ

GT-Rか・・・
その時代の最先端とも言える技術をこれでもかと言うほど詰め込んで
それでも俺らが買える値段で抑えてあるのは好感が持てる。
俺のGT-Fourも含め、その他多くの車なんか実用性を捨てきれなかった大衆車だもんな。

>>278
33以降は最先端でもない気が…

>>275
カーボーイに出てた坊さんｼﾞｬﾏｲｶ？
法事にいくのに爆音GT-Rで行くから、玄関チャイムを鳴らすまでもなく坊さん到着がわかるってﾔﾂ。

>>276を読んでなかった。
青なら違うかｗ
しかも本もカーボーイじゃなくてオプションだったし。

しかし↑の号のオプション（10月号）見ると、えらくシブい34Rが何台もでてんのな。

シブいって表現がよく分からない

ナウいと同義語？

>>250
亀ﾚｽだが、ﾀｲﾌﾟM君は全損なので生きてませんｗ

俺の３３Ｒ、３週間乗らなかったらバッテリー上がってた(@_@)放置中。

落ちきった油膜
ドライスタート
シリンダー…ピストンリング
ガリガリ君か？

ヤマハのGTRなら持ってるよ。
非常に頑丈な作りをしてるので、重宝してる。

サンヨーナイロンのGTRはいいラインだ、あれに比べりゃ東○のラインなんか
ただしなやかなだけだね。

■強迫性障害の症状

　強迫観念と強迫行為の２つに分かれます。

★強迫観念
　繰り返し浮かんで来て頭から離れない考えや、イメージ（妄想）、
　衝動で、不安・恐怖・不快感を引き起こすもので、
　それは、取り払おうと思っても、なかなか取り払うことが出来ません。

〔例〕
　・ホンダマンセーが頭に浮かんで離れない。
　・トヨタや日産を異常に恐れる。
　・他人に危害を加えてしまいそうに思う。（スレを荒らす）
　・ＶＴＥＣに異常にこだわる（気が済まない等）。
　・他人の車が異常に気になる。

★強迫行為
　強迫観念から生ずる不安・恐怖・不快感を一時的に払拭（軽く）するための行為です。
　この行為により、強迫観念から来る不安・恐怖・不快感は軽減されるので、
　バカバカしいと思いつつもやってしまいます。
　何度もコピペを繰り返したり、マルチで何度も貼るような繰り返しの行為や、
　異常なほど粘着しないと気が済まないというような
　儀式的行為（強迫儀式）などがあります。

　☆繰り返しの行為
　〔例〕
　　・もうキモいと思いつつも何度も必要以上（過剰）にコピペする。
　　・同じ文句を何度も必要以上にコピペする。または、他の人に何度も見せるべくマルチコピペする。
　　・何度も荒らし報告される

>>288
大変だっただろ

説明しよう！E-BNR32/スカイライン GT-Rとは、
当時の業界自主規制値である280psを発生する2.6Lツインターボエンジン、RB26DETTを搭載した８代目スカイラインの特別モデルである!!
日産マニアのハートをくすぐり圧倒的な人気を博したてきたGT-Rの復活モデルだけあり、アテーサE-TSフルタイム４WD、
6連スロットルチャンバー、ツインセラミックターボ、大型インタークーラー、プレス型ストレートマフラー等、
日産の持てる技術が惜しみも無く投入されており、発売直後から売れて売れて売れまくり超人気車種として日本車史上に名を刻んだのである!!
「ハイパワー」「ハイレスポンス」「トルクフル」「官能的」とすべてがそろったエンジンは乗り手を熱くさせ
ｻｰｷｯﾄにそのまま持ち込んでも通用するそのGT-Rは超感覚スカイラインと呼ばれ「死んだ爺ちゃんがビックリして目を覚ます」ほど速かった！

次はヤッターキングのびっくりどっきりメカについて説明してくれ

>>1
エルグランド＝スカイライン＝フェアレディZ
オロチ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GT-R

>>231
早くもVIPER　venom1000twin turboに記録抜かれましたが何か？

GT-R？ああ…！マクラーレンね！(/ω・＼)ﾁﾛ

あぁGT-R！AMGね！

あぁGTR、セリカのことね

あぁGTR。ファミリアの事ね

あぁGTR。ＦＣ３Ｓの事ね

ああ、GT-R。ベレットのことね

>>290
フルタイム四駆じゃないよ…

>>300・・・

>300
ぢゃ〜聞くがＢＮＲ系のGTRって全モデルが'フルタイム４ＷＤ'なのかぃ？
ﾍｪ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

あまり知られていないがデフロックもできる。

>>302
？？

ｱﾃｰｻE-TSでフルタイム四駆ってステージアしか知らない
GTRはフルタイム四駆じゃないって言ってるんだけど…
意味通じてる？

トルクスプリット四駆

フルタイムって意味分かる？

>>302
ﾌﾛﾝﾄﾄﾙｸﾒｰﾀが壊れてるだけだよな！

エボ、インプ＞＞＞（公道の壁）＞＞＞ｽｶｲﾗｲﾝＧＴ-Ｒ

と
ぼっちゃまが申しておりまつ

302-304
ごみん
読み違えますた


ﾓﾗもR乗り故に見た瞬間切れちゃぃました

解体屋出身のRが草レースでFDに負けてるの見ちゃった

俺スカイライン乗ってるんだけど
それを人に言ったら絶対「GT-R?」って返ってくる・・・

Ｒ−ＧＴの方がかっこいい

>>310
それはﾃﾞﾌｫﾙﾄでしょう？
R以外のｸﾞﾚｰﾄﾞ知らないだけだけどなｗ

>>310
「GT-R」以外は「ラングレー」といふ

これから雪が降る季節…ｽｶｲﾗｲﾝGT-R及びｱﾃｰｻの効き具合はドコまで通用するんだろ？
ラジアルでスキー行ったヤシいたりする？

>>304
陸自ではフルタイム四駆で分類される。
車検の時、「パートタイム四駆ですが」と
口走ったら、「フルタイム四駆です」と言われた。

>>315
多分自分で切り替えじゃなくて自動だからだね

>>314
あれはあくまでもトルク配分してやる奴じゃん、直線じゃなんとかなっても
コーナーで死ぬぞ。。。マジで

>>314
ちなみに夏タイヤ＝ラジアルじゃないからな。
スタッドレスもラジアルタイヤだ。

まぁ…分類的にわバイアスorラジアルだが…
言い直すとするなら'ハイグリップタイヤ'でドコまで寒冷地に対応できるかが知りたい
当然Ｓは論外だろうがさ

>>319
ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟほど溝が少ないからダメな危ガス

GT-Rがいいんじゃなくて、２６エンジンがイイの!!

>>304
おまいさんの知識はめちゃくちゃだな

>>310
俺も飲み会でスカイラインの話になった時に、
若い頃はECR2台乗ってたと言ったら、
ECRって何？って聞かれた・・・。

>>323
それ普通。

【オヤジの認識】
パートタイム四駆　＝　四駆になる切り替えスイッチがあり、四駆にするとセンターデフがロックされる。
　　　　　　　　　　　　　　それ以外の時は二駆。

フルタイム四駆　＝　四駆にする切り替えスイッチが無いが、四輪が駆動する能力があるクルマ。

【ガキの認識】
スタンバイ四駆　＝　通常走行のトルクは２輪にしか配分されないが、主たる駆動輪がスリップすると
　　　　　　　　　　　　　四輪にトルクが配分されるクルマ。

フルタイム四駆　＝　通常走行で４輪にトルクが配分されるクルマ。

【一般人の認識】
四駆　＝　メーカー装着オプションの一種。付いていると良さそうだけど、カーナビよりも役に立たないと思う。

【一般人の認識】

４輪駆動車＝パジェ○、ハイラック○サーフ

雨でも雪でもヘッチャラ
良く曲がり、良く止まる


事故ると『４駆なのになんで…？』と言う

半端に知識があるドライバーは怖いす

物理をしらんやつが多すぎるからな

>>322
どっかめちゃくちゃか？？

>>328
>ｱﾃｰｻE-TSでフルタイム四駆ってステージアしか知らない
>GTRはフルタイム四駆じゃないって言ってるんだけど…
よく読んでみ

　　　　　　　　　　　か　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　式
て　　　　　　う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て　　　
　　　い　　　　　　　　　　　　Ｇ　　　　Ｔ　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　　形　　　　　　　名　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｒ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？
　　　　　　　

GTS-R

>>329
ステージアはフロントに常に20％トルクかかってるフルタイム四駆(20:80)
そこから50:50まで可変する

GTRは通常時0:100の完全FRで50:50まで可変する

なんか変か？

333

Rに乗ってて［4WD］ランプ点灯したら
4WDになっているのでは無く、アテーサ不良で2WDになっている
気をつけよう！

>>332
全てのMT車でクラッチを切ってたら０輪駆動車か？
んなわけないよな。

>>332
合ってるんじゃない？
トルクスプリット型の〜が頭に付けば尚良し？

>>335
病院逝け！

50:50はあくまで理論上の数値な。実際は20:80まで

昔のオプションで日産広報（だったかな？）が
読者の質問に答えてたなあ。

>>337
うそっ！！？
20：80までしかならないなんて・・・・
知らんかった〜

>>338
雪道でどうやってもフロント２０までしかメーターがいきません。
故障でしょうか？又、修理代はどの位？

ってな内容の質問に、答えてたよ

32Rもかなり疲れてきてｱﾃｰｻは一応生きてるけどみなさんトルク立ち上がりが鈍くなってませんか？
踏んでもカウンター当てても、どうしようもなく回って刺さった経験がありまふ。

>>339
それはリアにﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ効いてるのと同じ状態だからだよ
フロントにトルクがいってグリップしてしまうから

アイスバーンで４輪ホイールスピンさせれば分かる