【100％】フルシンセオイル【化学合成】

100％化学合成油について語りましょう！
国産、海外、ショップオリジナル、正体不明、なんでもOK！

2(σ・∀・)σ
俺はﾓﾁｭｰﾙｵﾝﾘｰ。

サンバのリズムを知ってるかい？

４つの基本があるんだぜ？

五感をフルに使わなきゃ

六連星ターボエンジンにはモチュール。
これ定説
というか入れろ

７ルシンセオイル

REDLINE以外入れる気しない。ネット通販ﾏﾝｾー

ＥＲＧのオリクロンはどんな塩梅ですか？

漏れちゃんのGDBは、モービルの0w-40。
スゲー(・∀・)ｲｲ!

送料込みでこの値段ならハイドロクラッキングだ罠、と思ってたらグループ4はPAOじゃん。
ttp://www.es-powershop.com/campaign/oil/

>>11
グループ４って何？

BPのＶベローチェってどうだろう？

elfヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

>>12
基油の分類。

>>11
送料込みになるのは9000円以上買った場合だよ。

>>16
あ、ほんまや。こりゃ失敬。

>>17
いえいえ貴重な情報ありがとうございます。
某掲示板の書き込みによると韓国製で櫻製油が入れてるみたいですな。

>>11
そこのフルシンセは大阪の櫻製油がカルテックスから仕入れてるOEMだよ。
２ストオイルでセミシンセの「メカドック」ってオイルも櫻製油。

粕吐露RSX

>>2
俺も最近はそればっかだな
粘度指数的に「硬く」ても軽く回るし。

モチュールやレッドラインなどの定番高級オイルって、>>21のいうとおり
粘度が高くても良く回る。挙げ句の果てには粘度なんてどうでも良く思えてくる（ｗ

他のオイルと比べてどんな違いがあるんだろ？
あと、余りに高くて入れたことはないが「エストレモ（旧アタックレーシング）」のオイル
（極とか常連専用の「轟」とか）って、ホントに評判通りの凄さなのかな？入れた人います？

>>22
ありゃ確かにいいかもしれないが、もうほとんど宗教じみてるよ・・・
成分も何入ってるか謎だしね。
社長が元ニスモの凄腕メカニックらしいけど。
アグリや右京のマシンも手がてたみたいだけどどうも胡散臭いし高すぎ。

スミックスの５ｗ−４０で十分じゃないの。
ホムセンで2340円で売ってるやつ。
実際、サーキットで使ってる連中もいてるぐらいだし。
B18Cで8000rpm以上まわしても平気らしいよ。
あとカルテックスも同じく2000円台で買えるフルシンセ。
ブランド物は広告費に莫大な課金が商品に上乗せされてるってこと。

サーキット走行考えた場合のオイルの寿命って、
同じ粘度だった場合、レッドラインとモチュールだとどのくらい違うの？

今、レッドライン15W-50使ってるんだけど、一度温度上げると、
とたんにガサツになる&油圧が下がるんで、
交換の頻度がサーキット１回毎になっちゃってるよorz
モチュールだと走行２回毎に１回交換でも行けたりするのかな？

いまどき赤線って・・・
粕みたいなオイルでサーキット走るなよｗ
スノコで十分だろ
安いしな
モチュ厨と赤線厨は逝ってよし

エクストリームお勧め!!

フルチン

スノコって安いの？
結構高いイメージあったが・・
で、オイル自体はどうなのよ？

>>25
ひがんでるのか？

カストロールが安くていい(ﾟ∀ﾟ)

近所のホムセンでRSが5千円で買えるし

ケチる場合は4千円のﾏｸﾞﾅﾃｯｸ使用

車種にもよるが、スカトロのマグではケチり杉の希ガス。

漏れのエンジン(ＲＢ)には、赤線なんて入れるなら、まだエルフの方が相性いい感じ。
どっちにしろ高いけど。普段は安目のスカトロＲＳ入れてしまう。

SYNTHETIC ZOIL (黄色い缶のやつ)って高いけど､どうなんだろう？

NUTEC　NC41（１０W-50）　
車種はユーノスロードスター。
安心すぎる。

>>29
いや、僻むとかそんなのじゃなくて今時赤線なんか　プｯ　だよ。
赤線ってすぐにたれる。
話にならんのよ。
その点、スノコは安くてたれない。
20Lペール缶で13000円ぐらいで売ってるよ。

で、モチュはぼったくり杉

オイルにいまどきもクソも

>>35
NUTECってぼったくりの代表じゃない。
あんな胡散臭いメーカー止めときなよ。
エンジン内にコーティング層が出来るとか言ってるしな、代理店の奴。
そんなもんできる訳ないのに　笑
ま、信じる者はなんとやらか。

>>36

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>36
そうなの？
コーティングの件は初耳だ。
単純に耐久性が良かったわけで。
値段が高いから今後も使うかはわからない。
いろいろ試した中でも一番よかったので。

そういうことなら、もっと安いオイルを次は使うよ。

次は、１７．５W−５０にする。
ヤフオクで５０００円だったのでストックしてある。
でもちょっと硬すぎだったかなあ。

まあ、これも１００００キロ使用でサーキット中心に走りまくって、
性能が落ちなければ、あえて高いNUTECは使う理由がないので。
使った結果次第だね。

クェーカーステートやカルテックスのSL規格のフリーシンセティックが、
近くのオリンピックで三千円とちょっとくらいで売っている。粘度は5w-40とか5w-50あたり。
（10w-だったかも）。
ちょっと試してみたいと思いつつ、家に未開封のエンデュランスが4L×5缶あるんで、思いとどまる。

フリーシンセティックってどういうこと？

Fully Synthetic　てこと。

free・・・と勘違いしてない？
英語勉強してね。藻前フルシンセって英語でどう書くか知ってる？

(Mineral) 鉱物油
(Semi)　　部分合成油　又は半化学合成油
(Fully)　100％化学合成油

>>43-45
ああそういうことですか。
しかし43や45みたいに親切に教えてくれる人もいれば、44みたいに人を馬鹿にすることしかできない人もいて面白いですな。

性善説と性悪説の証明だから。

>>47
どちらかというと両説の否定というべきか。

哲学なくしてオイルは語れぬ。

有機合成化学＝Synthetic

半化学合成油は、鉱物油と化学合成油の混合油です。
安価な鉱物油をベースに化学合成油から欲しい性能をミックスした
良いとこどりのオイルです。比較的安価で性能も鉱物油を凌ぎます。
値段も含めて万能オイルと言えるかもしれませんね。半化学合成油と聞くと
鉱物油50％、化学合成油50％の配合かと思われますが、実のところは
10％〜30％ぐらいの化学合成油を混合してるそうです。

半化学合成油のオイル缶を見ての見分け方ですが、
説明書きやラベル等に「半化学合成油」「部分合成油」
「Semi Synthetic」「Half Synthetic」等と書かれている場合があります。

化学合成油は、高価です。なぜ高価かというとナフサから抽出した
というだけでなく、オイルにとって都合が良い同じ分子配列を持つオイルを
人工的に作るからです。オイルの中のオイルを作るわけですから、
さしずめオイル界のサラブレッドでしょうか。もちろん性能は折り紙付きです。

化学合成油のオイル缶を見ての見分け方ですが、説明書きやラベル等に「化学合成油」
「Ｆｕｌｅ Synthetic」「100% Synthetic」等と書かれている場合があります。

>>31
ターボ車に10W30のキャッスル＋添加剤はケチケチでつか？

>>25
RedLineってそんなにダメかい？
当方ホンダ車なんで社外品でギアオイル探そうとすると
柔らかいのが全然無いんだよ。
で、ここのMTLが並行で安いからいつもそれ入れてるんだけど・・・。
似たようなのでエルフのトランスエルフ TRXがあるけど
そっちの方がいいのかなぁ・・・。

あ、ギアオイルの話になっちゃったね。すまんです。

有名な高級オイルはみんなどこで買っているんだ？
俺は田舎に住んでいるので店で買うことは不可能だぞ。
やはり通販しかないのか？

田舎で高級オイルを入れたいなら近くのオートバックスやイエローハットで
素直にMobil1買ったほうがいいかも。
Mobil1ならどんな田舎のカー用品店でも置いてあるでしょ。

>>53
いえいえ、なんでもOKですよ！
ATF、デフ、ミッション、エンジン、100％合成ならなんでもいいですよ

しかしATFはマッチングちゃんととらないと多板クラッチすべってあぼーんするみたいです
CVT専用のATFもありますしね　
ATF出してるメーカーにきちんとマッチング聞いてから入れるほうがよいです

>>55
俺はﾓﾁｭｰﾙｺﾝﾍﾟの量り売りだけど、
地方にもショップレベルで所謂チューニング系オイルを取り扱ってる所があると思うよ。
量販店には確かに無いだろうけど

ｽﾏｿ>>54の誤りだった

騙されたと思ってホンダ純正オイルのウルトラゴールドいれてみー！いいぞ！かなり！フルシンセだし！５Ｗ−４０だからＮＡにいいよ！ＧＴ選手権仕様のＮＳＸに入れているほどだから(添加剤も入れてるだろうけど)！九千円だよ！当方フェラＺに仕様中！

メーカーが表立って言っている交換時期では、エンジン（排ガスにも関係する）にとっていいこと
ではない。高速道路ばかり走る人は、もっとシビアになり、交換時期を早める必要がある。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/1239375.html

>>60
このブログ書いてる人、シビアコンディションの意味知らないんだね……。
高速道路なんて、全然シビアコンディションと関係ないのに。
むしろ、渋滞路のほうが、よっぽどシビアコンディション。

つーか、それ宣伝。

高速でシビアになるのは軽ターボでスピード違反の全開走行巡航くらいじゃね？

>>60
＞シビアコンディションとは、高速道路の走行が入っているかどうかと言うこと。


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>>64
おまえがウケるんですけどｗ

エステルてどおなんですかぁ？？

すごく気持ちいいよ！

気持ちいいとは？詳細キボンヌ

>>67、68
ﾊｧﾊｧ･･･w

色々使ったけど今はアリシン。モチュより持ちがいいし、粘度も選べるし(ブレンド)安いし(最高級レーシングオイルとしては)
売ってるサイトはちと胡散臭いかもしれんが、質問にはメーカーまで聞いてくれるしいい感じだ。
行き着けの店はＦＵＣＫＳを勧めるが、とうぶん帰る気は無しだな。車は空冷６発。

本来レースするんじゃなきゃフルシンセオイルなんて要らない　鉱物油で十分

>>71
既にヨーロッパでは合成が取説推奨なのだが。

だから？

臨機応変にと言うこと

欧州ではメーカー指定交換間隔が長いからでしょ。

鉱物油で十分 フルシンセフルシンセ煩い奴は、一生ぼったくられてろｗ

貧乏人が貧乏を正当化すると、高級品をボッタクリ扱いするそうだ。

と貧乏人が申しております

>>78
悔しかったらしいね。ｗ
鉱物油で我慢してる君は賢いよ、きっと。
十分といえば十分だからね、うんうん。

俺は鉱物油が好物ですよ。

>>79 脳内乙

好物油

親戚一同フルシンセ

>>76
貧乏自慢のおまいには、スミックスのフルシンセ　GX100 SM 5W-40 4L 2,500円前後を勧める。

と貧乏人が申しております

高級オイル指向

￥100万以上のクルマ・・・フルシンセ
￥50万以上〜100万未満のクルマ・・・パートシンセ
￥50万未満のクルマ・・・鉱物

今はフルシンセ使ってるが、タダで貰ったクルマに乗ってた頃はタダで貰ったオイル入れてた。w

>>85
好物油しか買えないからって、フルシンセな人にあたるな。ｗ
交換さえしないんだろ、オマイは。
なんで好物油しか買わないオマイがフルシンセのスレで他人を貧乏人扱いするんだ？
そんなに欲しければ一度入れてみる事をお勧めする。

まずはエンデュランスあたりから試して見ればいいじゃん。
それほどの値段でもないわけだし。
ま、地域によってはこれからの時期、少々硬すぎるかも知れないが。

>>89
鉱物油で十分な奴には馬の耳に念仏。
奴は何をしにここに来てるのかと。
ま、漏れも十分なんだが、交換や変化を楽しんでるから変えてる。

MTオイルってスレ違いですか？

>>91
スレ無くなった

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105339123/l50
ま、ココの>>867でも見てﾓﾁﾂｹ

>53
アリシンならあるよ。0W,80W.75W-90Wがあって0Wと80Wはﾌﾞﾚﾝﾄﾞできる。俺はRRのﾄﾗﾝｽｱｸｽﾙに0Wと75W-90に1対2+Na10で混ぜて使ってる(やめて下さいと販売元に言われたが)が調子良いよ。