低粘度オイル 2L

サムサーラの０Ｗ５０はターボでも使えるよ
５Ｌで９０００円だからわりと安い

>>935
早くオイルが回る、じゃないか？
発熱はどちらかといえば、粘度が低いほうが小さいとは言われているけど…
同じエンジンで分かるほどの差が出るやら？

>>932
NAなら、真夏のサーキット走行以外、上は40なんていらない。
冬ならなお更30で十分だし燃費もレスポンスも断然いいよ

>>938
今走っている4AGはクリアランスが広がっているから30は冬ぐらいしか使えない。
冬以外なら40番以上使わないと吹き抜けによるパワーダウンが激しいお。

黄色帽子ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの0W-20（100%合成）てどんな感じかな？
使用した事がある方､よかったら教えて下さい｡

今のところﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙなんだけど､ﾀｰﾎﾞ車とかに0wｰ20って
ホントに良くないのかな?吹け上がりも以前よりちょっと気持ち良いし､
悪い気はしないんだけど。あけて見たら実は痛んでたとかだったら嫌だな。
因みに乗ってるのはWRXなんだけど。。。

>>941
水平対抗はマズイでしょ。痛みはしないけど、軟らか過ぎると漏れる可能性があるよ

へぇ〜、やっぱ良くないんだ?
5万km乗ってるんだけどね。。。
少し普通のやつにしようかな。
燃費も上がってるから入れ続けてた。。。

http://www.neo-advantage.jp/engine_oil.html
0W-5って既出？

>>944
うん

全部読めんかった　でどんなんだったの？

0w-5なんてあるんだ???無知で知らなかったわ。
近くにﾆｭｰﾃｯｸ売ってる店があって0w-10は見た事あるんだけどな。
何処のﾒｰｶｰの物なの???すごく柔らかそうな感じね。

ｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞのﾈｵってどこに行けば買えるのかな?
試しに使ってみたい。。。

>>948
http://plaza.rakuten.co.jp/touranto/diary/200511060000/
これを読んでも入れる勇気があるなら

http://kakaku.ecnavi.jp/item_info/2013389934.html
がんがれ

>>949
あれはｵｲﾙが問題だといわんばかり。。。たまたまあのｵｲﾙが入ってただけだね。
他のオイルでもそうなるよ、あれは。NEOの為にああなったんじゃないね。
当人がしてることにもちょっと疑問が。ｷｯｸﾀﾞｳﾝさせたくないなら
ｼﾞﾜｯとじゃなくて普通に引っ張った方が手っ取り早いけどね。

VWにはおれは合わないと思う。
元々ピストンのクリアランスが多めだと聞いたことがある。
（VWは4台乗ったが、４台とも10W-40を入れてた）

0W-　を指定している最近の国産車、特にH車には
何の問題もないと聞いたが…

スレ維持

このｽﾚの連中って自分でオイル交換してるのか？
俺は自分で交換してるんだが寒くて作業したくない時期だな
走行控えるか

0W-5でぐぐったら
>ついつい回しすぎて壊しますよってことですよね？
なんて言ってる奴いるし。
最近は常識が変わったのか？
俺なら0W-20指定車でも入れないな。

上抜きなら10分もかからないよ。

10分は無理だ

入れて駄目なら商品化じたいされないね、普通は。
それで車がおかしくなったのをオイルのセイにする奴いるんだよね。

このスレつまらん。

確かにそうかもね

もうすぐおわるからいいじゃん

ばいばーい

はいはい「

嵐??????????？？？？？？？？？？？？？？？？

セイセイセーィ

たまにふぃラーキャップの裏につくマヨネーズ状のような精液がでるときがあるよな？

なんだ>>957-963の流れは。
これほど露骨な自作自演は初めて見た

>>966
VWに入れて調子悪くなった香具師が荒らしたんだろう。
0W-5なんてのは粘度調整用なのにな。

上にもあるが、VWや古めのMB、イタ車なんかは、ピストン⇔シリンダの
クリアランスが大きめで密封作用の少ない低粘度オイルは
合わない。やめとけ。

次スレ
低粘度オイル 3L
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1136284631/

ゴルフ�Uなんですが5W−30でもやばいですか？

(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

>>966
混ぜて粘度調整するなら納得いくね。
>>969
古い車なら磨耗もあるし、10W-40ぐらい吉じゃないか。
その方がトルク感はあるだろうし。
冬場なら5W-40や0-W40もありだろう。
5W-30入れたからといってすぐ壊れるってことはないけどね。あくまでお奨めの話。

俺はバルケッタに10W-40か5W-40入れてる。
納車時はたぶん5W-40がはいっている新車のシトロエンには、冬限定で0W-30入れた。
慣らし終了後だが。

４０以上を推奨している車にメンテを店や業者任せの人が乗ったら
へたすりゃぶっ壊れるかもしれんのだね。
素人は●●ｋｍで交換…しか念頭に無いだろうしなあ

>>969　おとなしく乗ればヤバくはないんだろうけど
ブローバイが増えるな。よってオイルラインが詰まりやすくなる。

参考：
http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/products/rtl-002.html

ヒリックス プレミアム 0W-20を使用する際には気をつけて下さい。

＞超低粘度エンジンオイルですから、0W-20推奨車以外には
＞使用できません。特にターボ車や水平対向エンジン車、
＞ヨーロッパ車ロータリーエンジン車には使用することが出来ません

>>972
昔ABの店員(男)に、オイル粘度でエンジンの吹け変わることはないって鼻で笑われたことあった。
粘度の意味知らないのもあれだが、ならなぜこれだけの種類のオイルが並んでいるのか。
つっこみ所満載だが、馬鹿の相手をしても時間の無駄なんでシカトしたよ。

>>974
つﾊﾞｲﾄ君

スノコ
０Ｗ２０好感触

スレはきちんと最後まで使い切りましょうage

無限の0w20って同ですか？　科学合姓でツカ？

無限の0w20は同なのか？　科学剛性なのか

10w-40w

9W-81

9Ｘ9＝81ってことか

入念な指定がない限りｵｲﾙのせいで壊れる可能性は殆どﾅｲね。
ｵｲﾙのせいだと思うのは気のせいだね。
販売製品になるという事はそういう事だからね。
分からん人多いだろうなぁ。。。

なんだよ！もうみんな
新スレ行っちまったのかよ(´･ω･`)ﾄﾞｽﾝﾀﾞ?ｺｺ

一応　あげてみる

日産純正０Ｗ２０
２０リットル缶はＳＭが登場したけれど、
４リットル缶等はなかなか発売されないね。