ETC情報交換スレ35

クオカくれるよりも500円分のマイル還元のほうがうれしいんだがなぁ。

>>733先週土曜日に500円喰おカード入りで。

>>883
マイルだったら1000円分ぐらいだな。

ファミマは送ってこなかったorz

東北道下り、浦和料金所でレー探が反応したけど速度探知機付けたの？

東名川崎〜厚木を早朝深夜
厚木〜御殿場を通勤
で済まそうと考えているのですが厚木料金所に入りなおす場合その場でUターン可能ですか？一回一般道まで出ないと駄目？

>>875
箱崎ローターリー内もなかなかだが、渋谷線のが費用対効果は一番大きいな。

>>870
最近深夜しか高速つかわねーからなぁ　２５０００円分使うこと無さそうだよ・・・

厚木ICは外まで出されちゃった気がする
小田原厚木道路とかの関係で最近は変わってるかも。

ETCゲートが真ん中にあるのって危なくね？
俺、群馬の田舎の出口使ったんだけど、３つあるゲートの真ん中がETC用だったのよ。
そこで真ん中目指して走ってたんだけど、右の有人ゲートに向けて走ってた右前方の車が何を思ったのか急に左のゲートに向けて針路変更してきたの。
急ブレーキ＆急ハンドルでなんとか避けたけど、速度差もあって危な過ぎ。
両側にETCゲート付けてくれよ。

>>889
料金所過ぎたらR129平塚方面に進んでください。
国道合流直前に右に分岐する通路があり、
そこに入ると入口側に戻れます。
小田原厚木本線の真下を転回する構造です。

↑　>>888だった

最近アンカー間違えまくりOTZ

>>888
俺にはなぜ早朝夜間と通勤に分ける必要があるかのが分からんが…

>>888
ていうか、東名川崎〜御殿場じゃ早朝深夜一本で行けるのに
何故厚木で乗りなおす？

>891>893
おぉぉ素早い回答サンクス、地図で見るとそれっぽい道があったので
もしやと思ったら正にそうだったのですね。

今週末利用してきます。軽なので往復で2100円ですよ

>>897
それは良かった・・・
出来たら>>895-896の疑問にも答えてくれ

ぉぃ、早朝夜間[だけ]なら往復1900円なのだが…

オーイまだ寝るな>>897

>895-896
そういえば、そうだった…orz
先週関越で感動してしまったのでつい一発で行ける事が頭から抜けてました…

東名川崎 御殿場 76.1km 1,850円 950円(早朝夜間)
東名川崎 厚木 27.4km 850円 450円(早朝夜間)
厚木 御殿場 48.7km 1,150円 600円(通勤)

わかってくれたみたいだが、もう調べたので置いときます。

ということで往復1900円にドキドキしながら寝ます

>>892
そもそも、ETC車も速度そんなに出してちゃいかんだろ

というのは置いといて、
仕方ないでしょ。一般的な料金所だと、上下線両方向から来たら、ゲート先でまた別れるんだから。
結局どんな構造にしてもクロスする可能性はあるワケでしょ。
仮に左右両端がETC専用だったとして、上下線どっちから出てきた車はそれぞれ左右両端にそのまま向かうとして、
ゲートの先である程度速度を維持したまま一番左（または右）から右（左）までクロスしなきゃならんじゃん。
だったら、コストの面からETCレーンは真ん中に集中しとけばいいと考えるでしょ。
クロスする可能性も考慮した上で、料金所手前で20km/hまで減速するようにってなってるんだと思うよ。
スピード出して通過するのは、本線の料金所か、上下方向が完全に分離されてる料金所にしときや。

ようするに、料金所の手前でクロスするのか、ゲート出た後でクロスするのかの違いだね

>>892
クルマでよかったじゃない。バイクだったら、こけるぞ。

アンテナ一体型ETC車載機を家にある他の車に付け替えて使用する事は可能ですか？

>>907
他の車で使っていた車載機ですか？
でしたら他の車に取り付けて再セットアップ（有料）を
したら使えますよ。

>>907
再セットアップしなかった場合は他人に借りた定期で電車乗るよりは罪は軽いと思う
規約違反だとは思うが犯罪かどうかも微妙だな

>>908>>909
ありがとうございます。
いえ自分の車につけてるんですが、家族の車を借りる時に付け替えて使用
できるのかな？と思いまして・・・手続き上は問題あるのでしょうけど
物理的にはシガーソケットから電源を取っているし、可能なんでしょうか。
ＥＴＣゲートで車体まで認識してないですよね。

>>910
ナンバーは認識してますね

ポータブルETCってか。

>>907>>910
それって、再セットアップしても危ないかも？
アンテナの角度や障害物があっちゃいけない範囲なんかは、マニュアル見ればわかるけど、ガラスの質は素人ではわからない。
エスティマ旧モデルで問題なかった車載器を、現行モデルのエスティマにつけようとしたら、充分な電波強度が得られなかった。
それで、アンテナを車外に出す車載器にしました。

>>911
そうですか・・
ナンバー認識はＥＴＣシステムとリンクされてるのでしょうか？
料金未払い通過等の何か問題があった場合のみだと思ったのですが・・・
>>912
ええ。ナビもそんな感じで使ってますｗ

>>913
なるほど、そういう不具合もあるのですね。

ETCカード刺しっぱなしだと
エンジンかけるときと切るときに車載器近くから「ﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙﾋｭﾙ〜…」て音するんですが
みんなこんなもんなんですか？
異常じゃないですよね？

携帯にETC機能が付加されたら、料金も携帯電話会社を
通じて支払い可能。

まあかなり卓上空論か。

>>914
規約違反は言うに及ばず。
車載機の他車流用がのちのち法整備されるとか。
金額区分が同じなら問題は無い、と判断されると思われませんです。
二輪の軽登録流用や大型車不正通行。それらを絡めると予想されてます。

>>914
普通車→普通車とか、料金区分が一緒なら無問題でしょ。ナンバーは読まれるけど
登録情報と違っても開くと聞いた。誤認識の場合もあるしね。
軽自動車登録なら普通車に移設しちゃ(･Ａ･)ｲｸﾅｲ。確実に詐欺だし。

>>918
ああそういう問題があるんですね。
同型車種なら付け替え可能にしてもらいたいものです。
あまり乗らない家の車数台に全部ＥＴＣつけるのも・・・
　海外なんかは窓のステッカーを張り替えるだけで家族でまわして使えます
し、日本は道路に関してはお金がかかりスギですねｗ

>>919
もちろん違反はよくないですね。せめてＥＴＣを同型の車種に限り、家族で
使いまわしできる様なシステムに変えて欲しいものです。

ユーザ側に厳しく、ＥＴＣに関連業者にはホクホクの様な気がします・・

ETCは通信の他にも赤外線でナンバーと全長全高を読み取ってるらしいよ。そしてセットアップしたETC本体と照合。で、バーが開くらしい
サービス開始時は赤外線の誤動作（汚れで読み取れ無いとか）や処理の遅れが多発してバーが当たり危険だから
今はETC本体との通信（車両情報との課金システム）しかしてないって雑誌で見たよ

だから上手く行くとセットアップした料金帯系で乗り回せるかも
軽料金とかさ

>>920
スイスかどこかの事かな
もしかしたらそれも正式な使い方じゃなくて車載器の共有と同じ感覚なのかも知れないが
あのステッカーは使い回しが効くのか、知らなかった。

料金ごまかさなければ細かいこと気にしてないんじゃないかな？
軽自動車→自動二輪は有名な話だし、自分名義の普通車3台で車載器共有しているよ。

>>921
おかしな話だよねぇ。同じ車で、名変したら再セットアップ、引っ越ししても
再セットアップって・・・移設に関しても納得いかないよね。再セットアップが
悪いというより業者にしかできないのが一番おかしい。ネット申請だとセキュ的に
問題あるかも知れないから、陸運局に端末置いて無料で再セットアップできるように
すればいいのにな。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>916はスルーですか？
なんかマナー違反しちゃったかな？

手持ちに普通車しかなくて、軽セットアップできず、高い料金支払って
二輪につけてる香具師もいるというのに。。。。

差額返せよ！　とは規約違反だからいえない。

>>917
×卓上の空論
○机上の空論　ないし　座上の空論

>>925
荒らしに見えるから w は使わないほうがいいよ。
そんな音はしなかったけど、カチカチとか音はしてたことがあったよ。チップを読む音だと思ったけど。

で、カードを入れたままの時と、カードを出したときとで音が違うか検証よろしく。

>>925
メーカー･機種ぐらい書け
つーかvipper死ね

>>916
それ、三菱のでしょ？
だとしたら、カード入れっぱなしの警告音、異常なし。

>>922
前にも出てたけど雪降ったらナンバー読めなくなるね。
将来的にはそれでも開くのかな？

希望ナンバー制を利用して、最初にセットアップした後は、
車を買い換えたり買いましたりしても全部同じナンバーにすれば・・・
アンテナ一体型のＥＴＣ本体を買って、電源はシガーソケットから取れば・・・