1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 10:13:54 ID:a3VsPTlS0
9月22日首都高速4号新宿線・初台料金所にてETCレーンにて死亡事故が起きました。
【事故の状況】
ETCレーンで1台の車が停車、その車に駆け寄った料金収受員が隣接ETCレーンを安全確認をせず横切り
走ってきたトラックに跳ねられて死亡した。
トラックドライバーは業務上過失致死で逮捕された。
【どっちが悪い?】
ETCレーンのメリットは、停止せずに走り抜けられる事であり、
トラックドライバーには、過失は無いように思われるのだが?
みなさんはどう思われますか?
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 10:18:19 ID:HhDlhyjQ0
>>1 原則的に歩行者が被害者という考えがおかしい。
20km/hで轢けば死なない
5 :
1です:2005/10/16(日) 10:22:10 ID:a3VsPTlS0
ETCレーンは20`未満でというのが原則だが、荷物満載のトラックでは20`でも
ETCレーンの横断者を発見し急ブレーキをかけても止まれない
結局安全確認を怠った横断者に過失があると思うのだが?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/10/16(日) 10:46:44 ID:Ngq4H6zd0
どう考えても横断者が悪い。
よく、国道に寝ていたりした人を轢いて、運転者が悪いという話があるが
どう考えても歩行者の過失だろ。
そりゃ逃げちまったら運転者側にも過失が発生するがな。
「車道は歩行者進入禁止(ただし、横断帯や指定された場所を除く)」
とかそういう法律を作ってくれんか。
まったくだ。
「だったら各ゲートに歩行者用に押しボタン式の信号機をつけろや」と
言いたくなるな。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ノンストップをメインに打ち出し宣伝、普及を目指したんだし止まる可能性を
作っちゃ不味いよ。青信号なのに『もしかしたら車が横から出てくるかも』
なんてのだったら誰も安心できないし注意がそれて逆に危険になる。こんな事
いまさら言っても遅いが、欠陥を知りつつ強引に通したお役所(公団)システム。