（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 【軽のみ所有】【男】【MT】 俺達

軽MT車１台のみ所有している
俺を含めた男達。
やっぱ貧乏な田舎暮らしだよな？
でもMTの軽は楽しいよな？

小さな誇りを胸にする男達が
金持ち達の煽りに屈せず集うスレ

大学の学費自分で払ってるから、がんばってもボロ軽しか維持できないんだよ･･･
他の車がみんな高級車に見える･･･orz

>>2
乙

>>2
まだマシだ。
俺はもう２０代中盤フリータだ。
余裕の金持ちにタダで貰った走行距離１万のテリキが一台。
泣ける程有難かったが燃費悪ぃよ…

歩くかバス乗ってろよ糞貧乏

バス停遠い…
職場遠いしバス停無い…

テリオスキッド売ればカブ＋数年分のガス代ぐらいにはならないか

いくらぐらいで売れるんだろ？
平成13年ﾓﾉの２輪MTだしなぁ〜
あまり期待はできなさそう

>>6
オレの通勤路にはバス路線すら無いよ！
標高約800�bの峠道をジムニーで通う日々だ

つーか満足に保険入れない身分で車なんて買うなボケ

対人無制限で対物２千万車両無し
で年７万。
月収１５の俺でも普通に払えるぞ。

対物くらい無制限しろバーカ

対物なんて電車に突っ込む奴くらいしか無制限じゃなくて良いだろｗ

おれもMT乗りだけど、何でMT乗りって「自分達は特別」っておもってんだよ。。
どっちもかわらんだろ。ATだろうがMTだろうが
旧型わごんRのMTはケタ違いにクソだ

>>14
いくらなんでも自問の独り言を書くのはひどいと思う
とりあえずびょういんいこうぜ

わごんRでナンパ失敗したんじゃない？
無理すんなよ

>>1
そうだ！軽のライトバンでもＭＴなら結構楽しめるぞ

セカンドカーでアルトワークスだが軽のMTは遊ぶにゃちょうどいいやね(´∀｀)♪

ワゴンＲのＭＴだめなんだよ。
ミッションマウントが欠陥で、どうやってもシフトショックが出る。

>>19

うちのわごんRはシフトショック無いぞ？
型はMC21だが？？

いや。軽海苔て自体が欠陥人間だからさ。
一丁前にシフトショックなんか気にすんな。

MTの特別なところって、バックするとムゥィムゥィ鳴くところだろ

軽MTの車検代ってどれくらい？？

む…ﾑｩｨﾑｩｨ？？？
俺のはｲｮﾝｨﾖﾝﾖﾝて鳴く。

軽ターボのMTって面白いよな。
しかもドッカンだったからどっかに吹っ飛びそうな加速で面白かったよ。

>>14
「自分達は特別」なんじゃなくて
「ID:cEfLHnvW0は特別」なんだよ。
早く病院逝け！

ｵﾏｴﾓﾅｰ

何で貧乏人が無理して車なんか乗るんだよ
田舎だから車が必要？
畑を鍬で耕せばいいじゃん。
もしくは住込みで潰れかけのラーメン屋にでも修行にいけ
つーかはよ氏ね
貧乏臭を公道で撒き散らすな
あーかっこ悪ぃ

↑
と、中古の10年落ち普通車乗りがほざいてます

つかAT厨と嫌軽厨を同時に敵に回すとは良い度胸で立てたスレだな。

>>29
１０年経っても軽MTしか乗れない貧乏人が何か御用でつか？ (´,_ゝ｀）

↑と、永遠に高級新車が買えない奴がほざいてます

(´,_ゝ｀) 永遠に軽MTしか乗れないお前らよりマシｗ
(´,_ゝ｀)早くお金貯めないと童貞のまま栄養失調で死んじゃうよ？

で、君は車は何乗ってるのかな？
俺はラパンSSに今乗ってますよ、君から言わせたら貧乏臭漂う車に。
好きな車がたまたま軽だったもんでね

俺は車なんて無いからﾁｬﾘしか乗ってねーよｗ
釣られんなｳﾞｫｹ（ ´ﾟ,_」ﾟ）

じゃあ免許は取得してるかい？

童貞は卒業したかい？

早く取りたいんだよｳﾞｫｹ（ ´ﾟ,_」ﾟ）

何故車所有していない身分で軽自動車を毛嫌う理由は？

イクのは早いけど卒業まだなんだよｳﾞｫｹ（ ´ﾟ,_」ﾟ）

軽自動車でも羨ましいんだよｳﾞｫｹ（ ´ﾟ,_」ﾟ）

厨の分際で車板に書き込む理由は？

理由なんかねぇよｳﾞｫｹ（ ´ﾟ,_」ﾟ）

おーヨチヨチ。
早く寝まちょうね。

さて、つかれたからそろそろ終り。
お寝むの時間らしいから俺は寝まちゅW
(´ｰωｰ`)寝るがな

>>33
ラパンSSいいな。
俺まだ生で見たことないよ･･･
軽ＭＴでどこまで楽しめるか、keiワークスとかカプチーノとか乗ってみたいな･･･
ここに誰か乗ってる人いないかな?

ﾗﾊﾟｿ･K･ﾃﾘｷ･ﾜｺﾞｿR･ｼﾞﾑﾆ…
…結構軽ってＭＴ豊富なのね…

コペンを忘れちゃあいないかい？

トゥデイの内装アンダーコートまでひっぺがして走行音が更に不快になりましたがなにか？

ってか、ヴィヴィオがリミッター１４０キロに対しトゥデイが１６０ですが何故にこーまで違うかｴﾛｲ人教えて。ｷﾞﾔ比か？

きゃひ、ｷﾞｬ比で正解、ﾌﾟｰﾘｰ変えても154ー 157 が源かいﾀﾞｰね、安くあげるなら、リングｷﾞｬと、ファイナル交換すればでるけど、ポウト加工と、インジェクション、スロットルでかくしないと、腰下からとびだすぞウンジャー。《ジークジオン》

今年の雪の日、銀のビビォが、走りだす、ナウｵﾝｾｲル1580ゼイヌキ、

1580ｦﾝでｶｲﾏｽﾇ。

ぱんぴーに、乗れる車じゃ無いから止めとけ、

ここのサイトの人間ちは、夜行生か、寝よBye-bye

やっぱりﾄｩﾃﾞｲ140ｷﾛ以上(160ｷﾛ!)出るんだ。以前仕事で、30馬力ぐらいしかない
商用ポンコツﾄｩﾃﾞｲで関越をﾒｰﾀｰ振り切り状態で走り続けたことがあるよ。意外に走るんだよなぁ。
あの時は浮いてたなぁ。猿人うなりまくりだったけどw

ｽｽﾞｷのｴﾌﾞﾘｲの商用タイプの白のMT乗り回してます。
学生なので車乗れるだけでありがたい。。。
ちなみにこれかーちゃんの車なんだ。かーちゃんMTしか乗れないんだと。
曰く「ATは間違えてバックに入れちゃいそうになるから怖い」
だって

　幸福の黄色いナンバー

ぶっちゃけ色分けする意味あるんだろうか？

さて、貧乏フリータは仕事に行って来ますよぃ
てか、
今さっき洗車したのにイキナリ雨ですか。そうですか。

>>59
運が無いのも貧乏ｸｵﾘﾁｰ
負けるなょ

早く雪降らないかナー

ランエボ売ってAZ-1買っちゃった

なんで、スズキの、チエリーにしなかったの、駄目駄目駄目駄目駄目駄目駄目

代車で乗ったセルボおもしろかった。
ターボ付いてないけどDOHCだから気持ちいいよね。
コーナーでもけっこう旋回してくれるし、軽NAの持つ軽さが楽しめた。
トゥデイもそうだったけど旋回性の高い軽って面白い。

それに比べたら軽ターボや普通車は少し重たい感じかな、速いけど。

トゥデイにビートのエンジン搭載していた人がいたけどすごく楽しそう。
両方ともHONDAだし、そう考えると創業者時代のHONDAってすごいと思う。
そしてそんな創業者の茶目っ気溢れた精神が継承されていないのは残念だな。
継承されていたらボーイズ・レーサー・タイプの車を1台は残してくれたはず。

軽の車検代ってどんなもん?
１０ﾏｿ超える?

自分でいけば、35000ぐらいになるよ、

>>65
8ﾏｿくらいじゃないかな、ユーザ車検だと5,6ﾏｿくらいだと思ったけど。
替える部品が多ければ出費は多いかも、傷があってフロントガラス交換とか。

>>56の母ちゃんの発言にひとしきりﾊｧﾊｧしたあと、
単なる勘違いだったことに気付き、自己嫌悪の谷底に沈んだ俺ガイル
…風俗いこorz

大体6〜8万くらいでつか

ｶﾞﾑﾊﾞｯて貯めるかの

んでは夜勤に出動ﾉｼ

>>45
keiワークス乗ってるよ。
アルトワークスに比べて地上最低高やシート位置が高いよ…(つД`)

面白いけど。

金持ち反対

３０代も終盤ですがいまだにMTのワゴンR
リアシートと助手席倒せばノビノビ寝られるし貧乏人には最適

>>72
バイト先の駐車場で毎晩寝ている
ワゴンR男はひょっとして…(#ﾟдﾟ)

親父が最近通勤用にkeiのMT買っただが、最近の軽は静かなんだな･･･めちゃめちゃ安定性あるし･･･
旧規格に乗り慣れてる俺にとっちゃ衝撃的だったよ

>>64
HONDAの創業者、本田総一郎ってすごい人物だね。

汚い町工場から創業し当時開発したN360という
画期的な軽自動車が爆発的に売れ、あっという間に
世界のHONDAになってしまったのだから。

タイプRはチープなスパルタンじゃなくてカネに物言わせたスパルタンて感じだしね
やっぱ軽でないと

>>75
そうだよね、バイク屋さんがバイクのみならず、車を作るようになって、
それが世界に受け入れられたというのはすごいことだと思う。
今の世代になって創業者時代との違いがはっきりしてきたよね。
創業者時代は小さい車で大きい車をどうカモれるかというような茶目っ気があったと思う。
今のHONDAも悪くないけどそういう茶目っ気やイタズラっ子の要素がなくなって優等生という感じ。

>>76
Type Rもヨーロッパだとちょうどいいスペックかもしれないけど、
日本のワインディングではオーバースペック気味だよね。
HONDAには本当にかっての遊び心を取り戻してもらいたいよ。
そうすればSUZUKI、DAIHATSU、MITSUBISHI、MAZDAも追随するだろうから。

VIVIOがパリ北京ラリーとサファリラリーに参加したときの動画だって
ttp://zawameki.or.tp/up/src/up0912.mpg
ttp://zawameki.or.tp/up/src/up0917.wmv

人知れずエンスト大王の照り木乗りがやってきましたよ。

金山いけば、軽自動車がいっぱいだよ、

釜山いけば、キムチがいｐ（ｒｙ

お前など、そのまま、北に拉致られてしまえ、 《 ・ω・ 》

おぉ。
北なら軽でも貧乏とは言われんかな。
ガソリンがあるのかどうかが気になるが。

なんだ。このプレッシャー、ミサイルが有るから、じエット、燃料あるだろ、いってらっしゃい、これに乗っていけ

>>84 どこの国の人ですか？

軽ってエンストしやすいと思っているのは俺だけか？

えーそんなコとゅうから、溶接ミスッター、トデイのロールバー作ってるのに、

ここでは携帯の絵文字は通じないよ

俺は軽より大型ｽﾎﾟｰﾂｶｰのほうがｴﾝｽﾄしやすいと思う

軽でエンストね〜…
排気量や馬力はクラッチミートの幅と関係あるのか？

>>262
97％だからって何一つ不自由無いってこたー無いがな。
現に俺の彼女は限定で
遠出してる時俺が体調悪くなった時に運転代われない訳で。

ｺﾞﾊﾞｸｽﾏｿ

今日ダイハツのディーラーにミッションオイル交換行ってきたんだが
何故かオッサンしか客がいなかった･･･
いつもは女の子が多くて目の保養になるのに･･･

40ナンバー以外は軽自動車にあらず。

バカモン、おれの5だ、昭和初期だ文句あるカー

ばばんばばんばんばん スペア�C本詰んでるか ばばんばばんばんばん 雨の下りは、好きか ばばんばばんばんばん サイド引いてるね ばばんばばんばんばん いい角度だね バン最高

は〜びばびば

ビート最高ですよ。雨漏りするわECU逝くわ5万�`でタイベルブチ切れるわその他諸々手がかかることかかること。

可愛い子程手間は掛かるって言うじゃないか



















人間できてない俺ならﾎﾟｱしちゃうけどｗ

コペン乗ってみたいな〜
貧乏人には無縁だが。

金持ち反対派、俺パンツブリーフ反対派

俺つけ乳首反対派

君、何物、俺合方募集うしてないぞ、ちなみに、車何ね、おれ、昴初のボクサーにきとう、知ってるかナー

>>86>>89>>90
大型スポーツカーはアイドリングでクラッチつなげても坂道発進できるよ。

軽の商業車は最悪
４ＭＴだし

俺の軽のライトバンは５速ＭＴです〜

>>105
AT限定で運転出来なかったからって拗ねるなよ。

はあ？
実際に乗ってるから、最悪って言ってるんだが

最悪と酷評したが
金が無いから、仕方なく未だに乗りつづけてる。

バネットバン・ボンゴバン（白4ナンバー・貨物）糊は
軽糊から見るとどんな感じですか？

ビートそんなに良くないのか
セカンドカーで軽のオープンカーとか楽しそうだけど

今、ボロいヴィヴィオに乗ってるんだが
就職して３�dトラック乗るようになってから
やたらと狭く感じるようになったよ・・・
もう耐えられない！贅沢して新規格の軽を新車で買うぞ！
旧規格に比べたらマシなんだよね？どんだけ変わったんだかしらんけど
三菱のアイ、楽しみだ

親の車が車検なので代車で来ていたおんぼろミラ君を実家にて発見。
エンジンかけてみた。
ウルサイ。狭い。振動凄い。シート破れてる。パワステのスイッチ折れてる。
臭い。汚い。
母は無言で速攻車庫の奥に押し込んだ。
愛車のテリキは一日中実家にてパシリになりそうな悪寒。

http://www.carview.co.jp/tms/2005/just/mitsubishi_i/default.asp?p=1
↑
「i」なんだけど
結構良さげに見えたけど
パッと見だけど…
視界悪いんじゃないかなぁ〜…？？

http://www.carview.co.jp/tms/2005/default.asp
ん？ｼﾊﾟｰｲかな？

>>112
ヴィヴィオは以外と名車な件について>>78

>>116
内装の安っぽさは何とも閉口ﾓﾉだったがｽﾊﾞﾙ車という事で納得。
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬやらT-TOPとか軽ﾚﾄﾛﾌﾞｰﾑの先駆け的存在のﾋﾞｽﾄﾛなどﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝは豊富でしたね。
出来れはｳﾞｨｳﾞｨｵの前身、東京ﾓｰﾀｰｼｮｳで発表した「HANAKO」のまま登場してほしかった。

>>113
どっちにしても軽じゃん

パワステのスイッチって何？
油圧調整でもできるのか

ジムニーって速いのですか？
今、市販されてるので速い軽自動車って何がありますか？
オープンカーでいかにもってやつ以外で。

>>112
旧規格はあの狭さがいいんじゃないか。
漏れはビビオバンに乗りなれたら新規格ダメだ。モサモサ。

>>120
ジムニーは林道では最速。しかし高速では((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙであんまし飛ばせない。
加速性能はビートとか以外の普通のＮＡ軽よりは上だけど、重量があるからターボの割にもっさり。

普通の箱型で速い軽ならKeiワークスのＭＴ車がおそらく最強。コーナリング捨てて加速だけならラパンＳＳ。
でも、旧規格のドッカンターボでじゃじゃ馬な車を期待したら多分落胆するので注意。

ちなみにいずれもノーマル車での場合。チューンすればラパンＳＳが多分最速。

俺のテリキ(FR)はコーナリングは安定してるけど如何せん車重がなぁ…
ラパンSSえぇのぉ

>>45
カプチーノ乗ってる俺が来ましたよ。

今日は油温が130℃まで逝っちゃったので、
家に帰って即効でオイル交換すました。

以上、チラシの裏でｽﾏｿ

妻　クラウンアスリート　3000cc 6AT
俺　プレオ　　　　　　　 660cc 5MT

>>122
林道は走らないけど加速性能がいいジムニーは魅力ですね。
でも、やっぱ無難はKeiワークスですな。

ラパンSS確かに速い車ですよ今実際自分乗ってますが
その前はビート、そのまた前はジムニーに今まで乗り継いできた正に軽＠ＭＴ貧乏人です
ビートはＮＡ最強
ターボは現時点ではラパンＳＳ、林道や悪路で最速はジムニーかも知れないですね
ただ、ターボは個人的にはカプチーノが最速かと思います。
でも、そんな軽自動車の中で自分が今まで最速だと感じた車は、代車で借りた、サンバートラックのスーパーチャージャー仕様ですね

>>122>>126
Keiワークスだと、いわゆる「攻める」気にはなれない。怖い。orz

俺のワークスじゃないKei、高速域の加速でビートに負けましたorz
生半可なターボじゃビートに勝てませんｗ

>>123
新車ではテリオスキッドのＭＴはもう4駆しか無くなりましたね。
FRのＭＴは新車では絶滅??

ハイゼットがあるじゃなーい
＞FR

坂道もぐいぐい登っていける軽ってありますかね?
次は出来れば普通車買いたいんですが、なんだかんだで軽になるような気がして･･･orz

ターボで車体が軽い奴なら多少マシ。
できればスポーツ系エンジンの64PS の奴。

>>133
例えば?

実用性無視でコペン！？

長くなりそうだから敢えて車種は省略したんだけど、
コペンは値段高いし実用性低いから微妙。普通にコンパクトカー買ったほうがマシ。
散々出てるKeiワークスは、現行で一番軽くて(FFで780kg)64PSの高圧ターボ。
しかしコペンほどでないけれど値段が高い。
ラパンSSは背が低いけど、実はワークスよりおデブさん(800kg)。だけどワークスよりちょっと安い。
ホンダ車やワゴンR、ムーヴ、ミラアヴィのターボはATしかないし、
ジムニーやテリオスキッドは車体が重くてターボの恩恵が相殺されてるからそこまで速くない。
三菱は信用できないからダメ。スバルはスペック知らない。
　ま、こんなところかな。MTがあったらMRワゴン/MOCOとかもよさげなんだけどなぁ。

>>136
わざわざありがとうございます！
じゃあ結局現行ではワークスかラパンしかないわけですね･･･
身長低めでMTターボ出らんかな･･･(´･ω･｀)

スバルのR2は確かＭＴあったと思うけど。
R1は良く知らんが。
バリエーションも豊富っぽいしスバルｵｰﾅいたら語ってみてくれぃ。

ミラアヴィのRS(ターボ)にはMTがあるはずだが？ほかは四駆のみ。
東モのニュースをみたがやはりこれからの軽も女性向けの車ばかりか…

>>138
R2のSは６４馬力スーパーチェンジャーの７速CVT。
重さは８００以上のオデブさん。
値段は１４０ﾏｿを超える。
だ、そーな。

>>139
ミラアヴィはラパンSSよりも少し軽くて
値段は少し高いね。
まぁ１２０は切ってるから大差ないけど。

ミラアヴィRSとラパンSSとワークスを乗り比べると結構いいかも。

安くてナンボだがや

>>137
旧ミラジーノ、MTターボに乗ってるけど、車体も軽いしなかなか速い。どっかん気味だけど。
でも、これも現行になってから、ターボはおろかMTすら無くなったんだよなぁ。

ラパンSSって形状が何だか空気抵抗強そうな感じするんだが。
高速乗ってもうるさくないのかな?

貧乏人は高速乗らないから問題なし

ごもっとも

カス共メガ!!
ラパンSSなんざ格好悪すぎ

ＭＴじゃないけどＭＡＸいいよ

ＭＡＸの顔がＹＲＶでＭＴだったら欲しかったな。なんでよくわからん顔になってしまったんだろ。

あの顔好きなんだが

以前カプチーノ２台(ＭＴとＡＴと一台ずつ)の軽のみ所有だったけど、
貧乏というより変な奴の範疇に入れられていたな。

>>150
そっか、ごめん趣味はひとそれぞれだよな

その趣味を他人に押売するのが車板ｸｵﾘﾃｨ

ビビオのRX-Rとバンを所有してる漏れは貧乏な変人扱いされてます。

RX-Rｳﾗﾔﾏｼｽ(´･ω･｀)
今の車に乗り換える前RX-R狙ってたが資金不足で諦めたよ･･･
平成5年式4速MTミラバンとワゴンRFXリミテッド、信号ダッシュどっちが速いと思う?

ﾑｰｳﾞ海苔とﾜｺﾞｿR海苔には、何故か白ﾊﾝカバーが多い気がするのは俺だけだろうか…

そしてそれが頭悪そうなイメージするのは俺だけだろうか…

カバーはともかく、前にモコモコ置いてあるのはDQNっぽい印象は受ける。
これに加えて、ブラブラ下げまくった提灯行列カーなんてもう何と言えばいいのか…。

そういう軽乗ってる奴は基本的のDQN女が多いな。
後部にプー産まで乗っけてる奴も多い。
深夜のドンキに出没するのも特徴。

男なら脳に障害があるはずなので優しく(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯで。

http://www.autoklein.com/index.html
このサイトを見て軽に乗るのが恥ずかしくなりますた。
イタイ人間が多すぎる…(ﾟДﾟ;)

>>159
痛いな…
金使う所間違ってる…
ＩＱ低そうな奴ばっかり…

>>158
>深夜のドンキに出没するのも特徴。

深夜の鈍器ってほんとあんなんばっかだよなぁ

>>159
イケてるオーナーすげぇ。

↓の一番上のミニカみたいないじり方なら、まだ良いかもしれない。
ttp://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?n=148

↓の真ん中とかすごいことはすごいけど、これで街中走りたくはないなぁ。
ttp://www.autoklein.com/k_car/iketeru/index.html?n=7

ハンドルカバー付けてる奴はなぜIQが低いのか
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127013809/l50

軽に金掛けるくらいなら普通車買えよ
全身ユニクロでファッションリーダーぶる様なもんだ

実際ここの貧乏人共は車を購入以降、
内装＋外装＋小物にいくら金使ってるんだ？

俺はテリキで
リアスピーカ　24,000円
消臭剤　500円
時計　500円
携帯充電器　1500円
２連ソケット　1000円
灰皿　500円
ｶｯﾌﾟﾎﾙﾀﾞｰ(２個)　1500円
ゴミ箱　1000円

以上、正確な値段では無いがザっと３ﾏｿ弱って所かな。
ﾘｱｽﾋﾟｰｶはかなり迷ったが、せめて音楽くらいはまともに聴きたくて
思い切って購入してもうた…

>>125
妻
シルビアS15
6MT

俺
セルボ
3AT シャフト脂肪

>>125
妻
ベンツC240

俺
AZ-1
エンジン脂肪

>>125
妻
カローラフィルダーＺ　エアロツアラー

俺
ビート　黄色
妻が時々「バナビー」と呼ぶので殺意を抱きます

>>125
小指
BMW５シリーズ

俺
カプチーノ
まだまだ元気

父
ロータスヨーロッパ
俺
セルボ

母 ランクル

俺 テリキ

父 免許無し

父
現行AMG E55
俺
ジムニー

父
サンバー

俺
エブリー

アルトワークス！マンセー！！
て言うかF6Aエンジンマンセー！！

父　サンバー　バン
俺　ジムニー　バン　＋　DJEBEL200

さっき爆音ミラジーノ見た。
新鮮でカッコよく見えてしまった

母 現行ワゴソＲ
5MT4WD

俺 Kei
5MT4WD

あえて軽にのってる人いるんだね
ウチはエンジン死んでるから「そんなの捨てなさい！！」っていつも言われる・・・
俺の趣味をとらないで〜って拝み倒してるけどｗ

俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　 俺の人生つまんね。　
俺の人生つまんね。／＜_/＿＿＿＿／　俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。
俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。俺の人生つまんね。

頑張れ悩むだけなら誰でも出来る、頑張れ

貧乏て言われるとわめき散らす軽海苔w
二言目には軽はセカンドカーw

お前ら
男だ

世の中には、ファーストカーが軽でセカンドカーも軽な人だっているんだぜ
趣味と考え方は人それぞれ。

>>182
セカンドカー持ちなど
ここには居ないのだよ

母　トゥデイＡＴ
俺　ビート

貧乏でも素敵軽生活也。

軽自動車でも、愛情があれば、あんでもよくない

クリスマスには軽が彼女になります

>>176
最高の組み合わせですな。

カプチーノ糊だが、正直もう一台ほしい！！
実用的な軽でいいから。

14年式、ミラバンを買った俺が、来ましたよ。よろしくね！

>>161
俺は１５年式です（ミラバン・白のＭＴ）こちらこそよろしく〜

>>191さんの間違いでした（ｽﾏｿ）

今５速ミッションの軽ってどれくらいあるの？
正直軽トラくらいしか分からん。

そんな俺は５速ミッションの軽がほしい

アクティバン
アクティストリート
バモス
ｅｋワゴン
トッポＢＪ
ミニカバン
パジェロミニ
ＡＺワゴン
ＡＺオフロード
ラピュタ
Ｒ２
サンバー
サンバーバン
プレオ
アトレー
アトレーバン
コペン
ハイゼットバン
ミラ
ミラアヴィ
ミラバン
Ｋｅｉ
Ｋｅｉワークス
アルト
ラパンＳＳ
エブリィ
エブリィバン
ジムニー
ワゴン尺
今新車で買えるのはこんなもんじゃね？
以外に結構有るよ

単に５ＭＴだけ探すならｲﾊﾟｰｲあるぞ
このスレに書いてある軽の車種は大概５ＭＴなはずだが

3000cc　5MT　NAを所有しているが仕事で軽のミニキャブ5MTも乗るんだが
狭い道で威力を発揮するだけで流れの速い国道や幹線道なんかでは糞。
ヴィッツ、フィット、イスト、カローラ、マーチ、サニー、パッソ、ポルテ
スターレットなどの1000ccクラスのババア車にケツを突付かれる状態。
片側2車線以上では左車線のみ。危険すぎて右車線、ましてや追い越しなんて
かける気力すら起こらん。原付（軽）と車（普通車）と考えてもよいだろう。

とにかく軽は加速が×。MTでこれだからATは話にならないだろう。
660ccという小排気量の非力なエンジンで1000ccクラスのバイクにすら負けてる。
ターボやスーパーチャージャーがあって加速がよくなっても今度はその高速度を維持するのが限界だろ。
軽が煽られる理由がわかるよ。同じ速度でも余裕があるかないかの違い。
原付が全開で60キロで走ってるのと普通車が半開以下で60キロ走ってるのを比べたら一目瞭然。

軽は電柱が車道に立ってる歩道もない狭い道と普通車幅では入らない路地のみ威力を発揮するので、
ほんとに田舎専用車である。俺も仕事で軽に乗ってるど普段は2�dで行ってるからね。
軽は2�dが入らない狭い所のみ使用。

>>197
誰か訳してくれｗ

各社のHPで見た限りの今日現在の新車ラップ

【スズキ】
kei・keiワークス・アルト・ワゴンR・ラパンSS・エブリーワゴン・ジムニー

【ダイハツ】
ムーヴ・テリオスキッド・コペン・ミラ・ミラアヴィ・MAX

【マツダ】
AZワゴン・AZオフロード・キャロル・ラピュタ

【スバル】
R2・プレオ・サンバーワゴン

【三菱】
ekワゴン・パジェロミニ・ミニカ・タウンボックス

【ホンダ】
アクティバン・バモス

※商用車・貨物車は抜いて升(何となく、も含む）

×新車ラップ
○新車ラインアップ

略しすぎとるｗ

>>198
＞3000cc　5MT　NAを所有しているが
という所を読んだ時点でスレ違いと判断しスルーｹﾃｰｲ。
でよろしいかと。

>>174
warota

>>200
koremowarota

軽海苔DQN度

１０％：フルエアロ仕様
２０％：＋中古車仕様
３０％：＋キラキラワイドミラー
４０％：＋外まで臭うココナッツ臭の芳香剤
５０％：＋白or虎ハンドルカバー
６０％：＋白or虎モコモコ絨毯
７０％：＋爆音ウーファー
８０％：＋ブラックライト仕様
９０％：＋爆音マフラー
１００％：＋ローン購入

シコシコして逝く瞬間にティッシュを取ろうと
思ったのですが１枚もありません。
チンコの皮を思いっきり引っ張り皮の中に精子を
貯めトイレにダッシュしたのですが段差でつまづき
精子を廊下にブチ撒けた瞬間に母に見つかりました。
慌ててカルピスを溢したと言い訳したのですが
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました。

すぐ吸え！！！

ダイハツのｴｱﾛ仕様は糞の証

>>203
コピペ房きんもーっ☆

代車で軽を借りた
いいね、これ
運転が楽
ダサいけど

ミラでつか?アルトでつか?

スレタイ見て思った程荒れてないなｗ

>>208
古いのは、ダサいけど軽くてキビキビ走るから面白いよ。
よほど狭い道でなければ擦るぶつけるの心配は無いから取り回しも楽。
人を乗せることや高速を走る機会が多ければ普通車のほうがいいだろうけど、
一人で街乗りがメインなら軽のほうが気楽だよ。

そして事故でクシャｯとな。
＞古いやつ

ほんとに楽だわ、これ。気に入ったかも
ハンドルが軽い
アクセルも軽く踏むだけで走り出す
ブレーキも良く効く
荷物もいっぱい積める
俺の3ナンバークーペとはまったく違う思想を持って作られてるな

今まで「軽？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 」って思ってたがこれは便利だ
ただ運転するときのワクワクは無い

>>213
２ﾄﾞｱｸｰﾍﾟ海苔か

多分コンパクトを煽る時にワクワクすると見たw
軽に煽られてる普通車程見てて可哀相なモノは無いな。

まぁ煽る軽もある意味可哀相なＤＱＮなんだが

旧規格NAミニカ乗りです。車重６００キロ台なのでキビキビ走りますよ。

旧規格アルトMTが欲しい
車重2200キロ台の車は飽田

昔の軽は事故ったときの自分の被害が心配だ。

>>197

馬鹿か？おまえ…
「660ccという小排気量の非力なエンジンで1000ccクラスのバイクにすら負けてる」
↑
あんたの3000ＮＡでも確実に勝てません。
最高速・ゼロヨン・ゼロセンやっても…
見てて笑いが止まらんかった（爆笑）

うおーーーーーミッションが、壊れた、また直さないと、

>>218
俺、昔スープラRZ乗ってたけど、
それでも中型バイクには勝てなかったよ。

軽？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>219
また、って…
何回壊してるんだ??

原付や軽に乗ったら余裕が無くなる>>197
運転下手ｸｿｽ

古い車だからしょうがない、８回目だよつこらしょ、あおったー文句あるのか、こら

良スレだね、このムードなら俺の悩みを解決してくれそう
今まで２輪乗り（ってまだ１９才だけど）で車の免許もゲトして車をゲトすることになったんですが
アルトワークスとＮＡの程度それなりので悩んでますorz
どちらも値段同じくらいでワークスはＲＳ−Ｚ（珍しい・・・
ボンビーなのでこれからの維持費を考えるとＮＡにしておいた方がいいのか・・・

山など坂道を良く利用するならターボじゃないと煽られるかも。
ＭＴ買って平地では発進以外ターボを効かせない回転数に合わせて走れば燃費は結構抑えれる。
＋回転数を意識しながら走ればアクセルワークも上手くなる。
＋ＭＴ操作も上手くなる。

但しウルサいので良家のお嬢様をデートに誘うのは諦めれ

>>225
アルトワークスをお奨めといいたいところだが、最初はNAからのほうが良い。
非力な車をスムーズに走らせることができればどんな車でもスムーズに走らせることができる。
アルトワークスを運転する感覚は普通車の小排気量車とほとんど変わらないし、
車体の軽さからくる加速感はそれ以上かもしれない。
最初からそんな車に乗ればパワーに頼る運転になりかねない。
コーナーでアルトワークスをNA軽のように振り回したいならクラッシュした時のダメージは
NA軽よりもはるかに大きい速度になるだろうし、
場合によっては命と引き換えになるかもしれないことを覚悟できるならアルトワークスがいいよ。
だから最初からアルトワークスよりもNA軽から入っていくほうが楽しめるよ。
NA軽をスムーズに走らせる技量が身に付けば、
軽ターボに乗ろうが普通車に乗ろうがそのパワーの恩恵をありがたく思えるようになる。
NA軽に乗った経験がない人はちょっと乗ったくらいでダメだと評価するけど、
ダメなのは車ではなくて多くはドライバーのほうにあると思う。
NA軽でもコーナーに突っ込んだ後フルスロットルをくれてやればタイヤが細いだけに恐ろしいくらい滑る。
自分もそうだが多くのドライバーはNA軽のすべてを使いきれているとはいえない。
そんな状態だったけどパワーの魅力に負けてワークスを選んだよ。
ワークスはすごいし、正直、運転していて楽しいよ。
しかし、それは軽NAに乗っていたからそう思うのだと思う。

ちなみに走らせるということはお金がかかるということだから。
タイヤは削れる、エンジンオイルをはじめとするオイル系等の交換サイクルは早まる。
走らせる、メンテナンスはしないでは車がかわいそうだよ。

>>217
軽は事故れば命すら危うい、普通車であれば助かったであろう命でも。
それは車に乗っていればおおかたはわかっていることだろう。
そういうのが抑制に働いて限界までいかなくて済んでいる人もいるかもよ、軽海苔の中には。
一方、普通車海苔もそういうことを知っていて軽を煽るわけだからどうかしてないだろうか？
少なくともそういうのをよくご存知だから軽がとろとろ走っていても煽らないでね、お願い（は〜と）。

やばい、上り坂でアクセルべた踏みでも前の車にどんどん離されていく・・・
こりゃちょっと困るな

誰か>>78の動画、再うｐ汁!!!
見逃したorz

>>230
確かに直線の上り坂ならアクセルべた踏みで置いていかれるよ、大概のNA軽なら。
コーナーが続く山道の上り坂なら回転数を落としてパワーバンドを外したくないから、
アクセルを戻したくても戻せなくってリアタイヤは滑りっぱなしになることもあるし。
泣きたくなるほど遅いよ、上り坂は。
だからこそ、軽ターボや普通車のパワーの恩恵を感じるようになる。
それにフルスロットルくれてやれる時間の長さは圧倒的に長いよ。
そういうのをどう考えるかだよね。
ストレスが発散できて楽しいと思う人もいるよ、ここに。
普通車でよく走る車なんか持ったらフラストレーションが
溜まってしかたなくなるような気がするようになってきた。

だけどパワーは魔力だね、一方ではもっとパワーをと思う気持ちもあるから。

そのかわり下りはめちゃ早いからいいじゃない。

more パワー は怖い。漏れはNAでいい。

おお、凄いレスもらってる
>>226
大学に行くのに毎日１０％以上の急坂を登るんで危ういかもしれません（汗
女の子は爆音バイク（ＤＱＮ仕様ではないけど排気量と油冷のメカノイズが）に乗せてるんで
問題ないと思いますｗ
>>228
丁寧なレスありがとうございます。
今はリッターバイクに乗ってるので、すっかりパワーに頼りきった走りになってると思います・・・
228さんのレスを見てると軽ＮＡにも乗ってみたくなってきました。

しかし、ますます悩みに入ってしまったorz

>>234
リッターバイク転がしてるんだ。
上り坂がある環境だし、それならアルトワークスが良いよ。
リッターバイクをちゃんとコントロールできるならワークスをしっかりコントロールすることは可能だし、
パワーが持っている凶暴性や怖さもよく知っているだろうから。

ただ、お金はNAよりもかかるかもなあ。
熱をもって冷却系が弱点になるからオイルも良いものを食わせないといけないし。
バイトがんがれ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ2000回転走行

>>236
燃費を考えてターボ利かせない走り方をしようとするとそうなるなあ。

燃費を考えるのもいいが、負荷を考えたギヤ選びをしないとエンジンには酷ですよ。

軽か… ジムニーが欲しい

スーパーチャージャーなら5000まで回してもリッター15キロは楽勝。

>>238
だらだらとゆっくりスピードを乗せていく走り方なら2000回転はシビアにしても
3000回転以下をキープして走ることはできるよ。
多少はノッキング気味になるかもしれないけど、
それは酷というほどの負担ではないでしょ。
実際にそういう走り方を試してみたけど、
5速で2000〜3000回転、50〜60km/hで走行しててもターボは利いちゃうね。
50km/hを超すか超さないかでシビアにアクセルをキープすることができれば利かないかも。
しかし一旦回転数を落とせば、またゆっくりスピードを上げていかないといけないから、
これはこれでストレスが溜まるね。

今日あらためて目をつけてたアルトワークス見てきたんですが
よくチェックすると各部に歪みや痛みが見られたので残念ながら見送らせてもらい
ダイハツのディーラーで見つけたＮＡミラが程度も良く維持費も安く済みそうなのでそちらで
決めることにしました。
相談に乗ってくれたみなさんありがとうございました。

>>242
どんな車でも最初に所有した車が原点だよ。
これから多分色々な車に乗ることになるだろうけど原点を大切にな。
一つは狭いパワーバンドを利かせてどれだけスムーズに走らせるかだよ。
もう一つはどんな工夫をすればエンジンの回転がスムーズになるかも試してみればいいよ。
吸気〜点火〜爆発〜排気がスムーズであればエンジンの回転も滑らかになるよ。
あとは足回りやブレーキに考えを発展させていくのもいいだろうし、
NA軽ではとりあえずエンジンのレスポンスがキビキビしてくれるだけでよしとするのもいいよ。
こんな風に狭いパワーバンドを利かせた走らせ方やメカの工夫に悩みながら走るのはNA軽海苔くらいだよ。
そういうことを意識しながら乗るのと漫然に乗るのではNA軽に対する評価が異なるのも無理はないけど、
せっかくだから簡単にダメ出ししないでNA軽が持っている意味をよく味わって欲しいよ。
車購入おめでとう、大切にしてやってな。

あの〜…
ターボの加給圧の話し出てるが
回転数が高い＝加給圧（ブースト）が掛かってるわけじゃないよ〜
要は負荷が掛かる状態で加給掛かるんだよ〜
たとえ２千回転でもアイドルからバンっと加給掛かっちゃいます。
ラフなアクセルワークだとダメって事では合意ですが（笑）

むしろ、回転高めにしとくとブースト掛けなくて(≒アクセル開けない)も加速してくれるしな
ブースト掛けないのを優先するのか、低回転維持するのを優先するのかの分かれ目が難しいんだわ

>>243
ありがとうございました
なんか２ストのゼロハンＭＴに乗ってたころを思い出しそうですｗ
信号のたびに（というか常時）レッドゾーンだった、あのころが懐かしい・・・
燃費もよさそうだしそのぶん走って精進します！

貧乏良スレ

ナビゲーター最高！！！！！

ターボ車の場合、ECUとかが賢いのか気がきかないのかは知らんが、ガンガン行きまっせと
意思表示した場合と、漠然と走ったときで違うような気が。

何かうまく説明出来ないが、昔(多分15年ほど前)のNA軽に乗っていたときは、燃調とかを
いじってくれるナビがいるような感覚はなかったと思う。当時はあったチョークもどっか
行ってしまったようだし。

>>246
漫然に走るのではなくて、車が持つ固有のクセをつかむように走ってな。
それは高い速度を必要とすることも一部はあるかもしれないけど、ほとんどは巡航速度以下（制限速度プラマイちょい）でもできる。
トバすことがかっこいいのではなくて、
コントロールできてスムーズに走らせることがかっこいいことだよ。
サーキットのようなクローズドなら話は異なるかもしれないけど、
変化に富んでいる公道でいかに車をコントロールできるか変化に対応できるかのほうが重要だと思う。
最初からスピードを追求するのではなくて、
低いスピードでも試すべきことは多くあるということを考えてもらいたいんだ。
つまり、無謀さに起因するくだらない事故で簡単に命を落とすなと。
親や恋人や友達を泣かせるなと。

>>250
こいつ何語っちゃってるの？pu

昔、色々あったんでしょう。

>>251-252
まあ、おまいらみたいな香具師が事故をおこすんだろうけどなｗ

２ちゃんで語る椰子って脳内率高いよなｗ

>>254
別に脳内ではないよ単なる一般ドライバー、プロアマ問わずレーサーでもない。
仕事で普通車乗ったり、引越し好きで2tトラックを借りて乗ったりすることもあったけど、
最初に所有したのがNA軽。
所有した当初は本当にバカなこともしていたよ、命を落としてないのが不思議なくらいに。
そんな経験を踏まえて最初からスピードよりも
低い速度でもできることを色々と試したほうが良いのではないかと思って書いただけだよ。
たとえば滑る挙動を知りたければ車は傷むけどダートに持っていけば低い速度でいくらでも滑るよ。
車を傷むことを嫌がる人のほうが多いけどね。
車は買いかえれるけど、技術や感覚は買うことができないのに。

それから脳内でなければ公道で争えとかサーキットで争えとか言われてもできないよ。
公道でレースをするつもりはないし、サーキットに持っていけるような車にも乗っていない。
壊れかけたワークスをまともに走れるように直し直しやっとこさ乗っている状態だし、
サーキットに持っていけるような車として仕上げるお金もないよ。
どうしたら思ったように車を走らせることができるか工夫している単なる一般ドライバーだよ。

>>255
あーわかったわかった

ぱちぱちぱんち

オチンポオオオオオオオォォォォォォォォーーーーーーーーーーーーー！

>>256
ﾜﾛﾀ

俺は軽１台しか持っていない。
元々東京で一人暮らしをしていて、当時は年収４００万くらい。
車は不要な生活をしていたので、通勤は電車。
疲れてる時等、一週間に１日くらいタクシーも使う余裕もあった。
遊びたい時には豪遊とはいかないまでもそれなりに遊べて、
２０代前半の割には、まぁ十分満足だった。

しかし九州にある実家の母が庭の手入れ中に足を滑らせ頭を強打。
急遽入院した。
家事一切と痴呆の祖父(父方)の面倒を見ていた母親が入院した事で実家はややパニック。
父も母ももう若くは無いので、長男(父）の長男（俺）である俺は仕事を辞め実家に帰省。
ある程度祖父の面倒も見れる様に、束縛が少ないフリーターになった。
もちろん年収は激減。以前の半分以下だ。

都内と違い交通網も整備不足で、さすがに車の保持を考えていた頃。
母親が保持していた１０年落ち(ビックリな事に総行３万)の１．５Lを貰おうかと思ったが、
如何せん年収２００万未満で１０年落ち１．５Lは少々キツイ。
最初の車検時に手放さなくてはならない羽目になるのは嫌だ。

そんな時に母方の祖父が、５年落ち(コレマタ驚きの総行７千)の軽MTをヤルと言う。
タマーにMT操作を忘れない様に。と借りていたんだが、
生粋の九州男児な祖父は一々「借りていい？」と聞かれるのが面倒なので
「やる」と言った時点でもう自分の新車（また軽MT）を予約していた。

そんな訳で軽MT海苔なんだが、ほぼ新古車をくれた祖父はもうすぐ齢９０。
来年の免許更新はするかどうかも怪しく、
更新しなかった場合は今年新しく買った軽MTをヤル。と言われた。

身内にMT海苔は居ないので、まぁ貰う予定ではいる。
だから今後収入が上がろうと暫く何年か（下手すりゃ１０年以上）は軽MT。
つーか２台もタダで貰った＋貰う以上、自分勝手に買い替えると失礼な気が。

255では無いが
嬉しそうなので語ってやったぜ>>256

このまえ会社の同僚で「車を買ったのでドライブしよう」というので助手席に乗ったよ。
その同僚はＭＴが好きらしく、今まで乗った車は、全部ＭＴらしい。
しかし運転中は、ガクガクするシフトダウンで首が痛くなったよ。
シフトダウンするときその同僚は、目ェ血走らせて、口をとんがらかして必死な形相で、
ＭＴの棒をガチャガチャやってたよ。車なんてただの移動の道具、今時は主婦でも若い女でも
普通にスムーズにＡＴを運転してるのに、口をとんがらかしてアワを飛ばしながら、
必死な形相でＭＴの棒をガチャガチャやって、青筋立てて汗までかいて、［アホか｝って感じで
見てたよ。ＭＴの隣りにはもう乗らねえ！車がガクガクして疲れる、ＡＴのほうがスムーズな走りだな。
缶ジュース差し出しても「ＭＴ操作でそれどころじゃねえ」ってジュースも飲めねんじゃ、
ほんとＭＴ乗りは余裕無いんだな。ご苦労さんって感じ。　　　

>>260
次はもっと面白い話を考えましょう

長文ｳｻﾞｰ

貧乏話するだけで飯が食えるというｽﾚはここですか？

足回りこわれたー、直して直して、よっこいしょ、ついでにウエバー掃除して、古いけどね、団長のレックスにに負けない

NA軽MTに乗り始めてからだな、
女性を同乗させたら大半が運転が上手いと言ってくれるようになったのは。
もちろん、半分はお世辞だろうけど。
軽自動車に若い女の子を乗せれば、
ゴーカートみたいってキャッキャはしゃぐし、
普通車に大人の女性を乗せれば、
すごく快適と嬉しそうにする。
どうしてそんなことを言われるのか不思議だったけど、そりゃそうだよね。
NA軽MTの運転に比べれば、普通車で街乗りなんてすごく楽だもの。
NA軽なんて加速時に吹かさなければトロトロだし、吹かしすぎればすぐにエンブレ利くし。
減速時に回転数を落としすぎれば立ち上がりでもたつくし、
落とさないように走るにはブレーキの加減がこれまた肝心になってくる。
普通車じゃそんなの気にする必要なんてないもの。

NA軽の狭いパワーバンドは繊細だよ、多すぎ足らな過ぎを普通車のようには許してくれない。
それはすぐに車の挙動に現れる。
NA軽の運転って簡単そうだけど実は案外難しかったりするということかな。

やまだく〜ん
座布団２枚











持って行きなさい

まぁ、良く悪くも非力だから暴走しないってのはあるかもしれんが。特にNA軽のMT。Turbo軽のATだと
そこそこ暴走してしまうかも。出せるなら ベタ踏みしたい 頂点へ　アクセル開けて いざ墓場へと

そう言えば、昔に比べるとかっ飛ばしている車のCMは減ったかもしれんね。

かしこまりましたm(_ _)m

吹かし過ぎでエンジンブレーキ利くのか、初めて聞いた。

エンジン回し過ぎたところでアクセル離した場合の話でしょ
3速くらいまでならちょっと引っ張ってアクセル離したら普通に起こる現象

納得。

>>267
あんた面白すぎ

お前もな

軽ＭＴ乗ると凄いスピード感あるね
タイヤはすぐに鳴るし、振動はすぐ出るし、ガンガン回るし・・・
１００キロは余裕で出てる間隔でメーター見たら６０くらいしか出てなかったり（汗

高速で100km/hで走ってたら、横に乗せた奴が、家の車（現行エスティマ）が140くらいで走ってる感覚だったそうな。
　助手席に乗ると体感速度上がるとはいえ、そこまで違うんだなーと思ったよ。

軽乗っているお前たちに一言・・・・・　　この貧乏人　！

そうだよ、普通車の100km以上の感覚を60km/h前後の速度で体験できる
軽はいいと思うけどね。
一般道で100km/hは普通車でも出しすぎに近いだろうけど、
60km/hくらいならよくある。
それに合わせなきゃ流れに乗れない軽は一般道でも高速走行モードだよ。
普通車に乗ればすごく楽に感じるのも無理ないでしょ。
60km/hで走行していても40km/h以下に体感するわけだから。

逆に軽ＭＴ海苔がいきなり普通車乗ると飛ばしがち

　 ∧＿∧
　（　´∀｀） ＜おまえのティムポも貧乏だろ

>>281
貧乏ヒマなしと昔からいうからなあ

軽自動車には、弄る楽しさがある、お金かからん、直巻きのバネ買ってきて、サンダーで削れば、いい足回りになるヨー、でも、試した事のない連中が、否定するんだよナー

>>282
頻尿症か？

テリキのエアコンのﾂﾏﾐがブチ壊れﾀ〜
風量最大のまま止まらね〜！
ﾃﾞｨｰﾗ逝ってくるぁ！
こんちきち〜！

ウチのKei、昨日の帰りからアイドリング不安定でついに今朝はアイドル中にエンストしちゃったよ。
無理やりアクセル煽ってごまかしてたけど、やったこと無いヒールアンドトゥを
こんなことでやるハメになるとは思わんかったｗ
バッテリーが疲れてるのかなぁ。

>>286
バッテリー交換したら、
アーシングとダイレクトチャージもお忘れずに。

軽MTに乗ってる男は、貧乏なのか？

ここにのってる魔法の粉なんですが
ここに書いてるように実際に効果があるんでしょうか
御存知の方いたら教えてください
http://pococci.fc2web.com/index.html

>>287
アーシングはちょっとだけしてるけど、ホットイナズマ系のオカルトパーツはお金勿体無いのでやってません。
どうも信用できないんだよなぁ、中身は単なるコンデンサだし。
とりあえず家に帰ったらバッテリー充電しときますた。これでダメならプラグが寿命なのかも。

>>288
貧乏じゃないのに軽MTを１台しか持っていないのか。
ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

>>286
うっかりバッテリーをageた時や、バッテリーが弱った時の症状じゃないような気がする・・・。

単なるバッテリー弱りなら、ブースターケーブル使ったらすぐに掛かるし、その後アイドリングが不安定なんてこともあまりないし。


一度Dに持っていったほうがいいYO!

ワゴンRのNA 2WD MTのり続けてるよ。初代と2代目と乗り継いで。
簡単に20km/Lいくからいいよね。やっぱ貧乏だから。

284 お前に言われたかない

医者には言われたらしいｗ

俺は普通車乗りだが、軽MTに激しくあこがれる！！

293
羨ましい。俺はムーヴ SR-XX　5MTだがリッター１６〜１８くらいだ。
ターボのせいもあるのか？

>>297
ターボが利いてるはず。でも軽のターボで１８ってかなりいい感じ。

ダウンタウンの松ちゃんは最初の車はスズキの販売所まで相方と車
を見にいってセルボターボを１９歳で新車で買ったそうな
で買って一週間でシートをタバコの灰で相方にこがされたそうな
やっぱ最初は軽ターボなんかな

↑ヒント工業高校卒業

新車に、乗りたい

乗った瞬間中古車

↑ﾜﾛｽ

つ試乗

>>304
新古車

上の方で車の購入相談してたヤシです。
本日免許取得＋愛車ゲットで、早速バイクでいつも走ってる峠に行ってみました
免許取ったばかりの下手くそでもアクセルベタ踏みできてしまう軽ＮＡにハマりましたｗ
高速セクションにいたってはバイクの３分の１もスピード出なかったけどorz

>>306
よくあの細いタイヤを履いた足回りヘナヘナの軽自動車で
峠ベタ踏みとか出来るな。命知らずかよ。

>>307
太けりゃイイと思ってるだろ？

太さより硬さだ！

太いと硬さが足りないからな。

長くて太くて硬い黒人は最強。

>>306
軽ＮＡは女子供にまかせとけよｗ

>>308
何言ってんだよ。
持久力だよ。
持久力。
快感は耐えてナンボだろ。

ヒント：振動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>310
風俗行くと持久力を後悔する('A`)

>>306
勾配がどのくらいか知らないけど、上りじゃベタ踏みもやむをえないな。
しかし、すごいことするな。
いきなり回すとウォーターポンプ系がいかれてタイミングベルト交換コースが待っていることが多いから
冷却系はよくチェックしておいたほうがよかったかもね。
タイミングベルト交換コースだと5〜8万円前後はかかるだろうからけっこうな出費。
必要経費と思ってそれくらいはかかるものと考えていれば、修理後は安心して乗れるけど。
それからトバすのはいいけど、ブレーキングの練習は最低限してからのほうがいいかもね。
初心者は案外踏めないことが多いから。
ABS付きならABSをしっかり利かせるくらいまで、ABSなしならロックとロック寸前までの両方が必要。
練習するなら広くて他人にあまり迷惑をかけないところで。

>>307
なんか全然加速しないんでベタ踏みしてました・・・
>>309
大学生なんで維持費が払えないです（苦笑
バイク降りれば普通車も乗れるかもしれないけど、速さを求めたときにバイクの方が
安く得られるし、何よりバイク乗るのが好きなんで・・・
>>313
うわ、自分危ないことしてたんすね(汗
一応ディーラーで買った中古車で大体のところはチェックしてもらってたので
あまり気にしないで走ってましたorz
ブレーキは初期が効かない感じがして踏み込んだら、思ったより減速Ｇかからない段階で
ロックしたので（ＡＢＳないっす）少し驚きました。

・・・バイクに慣れすぎてコーナーでマシンが外側にロールするのが怖いです（滝汗
サイドターンしようとしたらひっくり返りそうで怖かったorz
とりあえず練習できる場所探そうと思います
バイクで使ってたとこは車でやるには狭いんで・・・

>>314
ロールして怖いのはあるねえ。
ロールを抑えるために意図的にリアを流す方法もあるけど。
それはブレーキが踏めるようになって、それからのことだと思うなあ。
ロックとロック寸前ギリギリの感覚を知らなければ何も始まらないような気がする。
ABSなしのクルマでのそういう体験は後で財産になるかもね。

>>314
ABSなしだと真綿で締めるような感じで踏み込んで減速Gを出しておいて
そのままロックさせてみる。
次は減速Gが出た後のロック寸前にブレーキを緩めて、もう一度踏み込んでみる。
それでもロックするようなら緩めて踏み込む回数を増やしてポンピングする。
人間ABSのできあがり。
ただしあまり強いタッチで何回もポンピングすると圧がかからなくなってブレーキが利かなくなる。
だから真綿で締め付けるような柔らかなタッチを速くできるようにならないといけない。
案外、難しそうでしょ。
柔らかなタッチにしようと思うとスローになりがちだし、
速くしようと思うとラフになりがちだから。
ちなみにABS付きならABSが動作するまでしっかり踏み込むだけで、
後は機械が自動的にポンピングしてくれる。
ひたすら踏みつけるだけだから、そういった意味では味もそっけもないかも。

初心に帰って久しぶりにブレーキングの練習をしてみた。
3速までひっぱってハードにブレーキ、当然のようにロック。
ステアを当ててないのに車体が右に流れてやんの。
アラインメントが狂っているのかタイヤやブレーキに問題があるのか。
練習を即刻やめてどういう対策をとろうか考えてる。

とにかくこんな感じで、練習すれば車体のクセや状態が把握できるねえ。

軽自動車税滞納してた……
車検の時どうしても納税証明が見つからなくて市に問い合わせたら発覚した。
よく見ると滞納通知が来てた……
「期日までに納税していただかない場合は法の規定により滞納処分を行ないます」だって。
「滞納処分」だけでかい赤のフォントで怖え〜〜！
ま、明日払ってくるけどね。
滞納処分って何？　何されるの？

>>318
差し押さえとかじゃないの？
現金なければ金になりそうなものを押さえるんじゃないかな。
時々、地方自治体が車とか不動産とかを売ってるから。
軽自動車税の滞納で差し押さえってすぐにするとは思えないけど。
どっちみち払ってなければ車検通らないから大概は払ってもらえるだろうし。
車検制度がなくならないのはそういったのも理由かもね。

軽自程度では差押はしません。てゆうか手続きがめんどくさい。
それよか延滞金がつくんで注意。
まれに車検なしで乗る強者もいる。

０．０４１÷３６５×３１×７２００＝２５
０．１４６÷３６５×３３４×７２００＝９６２　　　百円未満切捨
一年滞納しても９００円くらい。

>>315
ダウンサスだけでも入れようかなと考えてました。
とりあえず、まだ全然練習が足りないんで走り込もうと思ってます。
>>316
ブレーキの練習してみました。
バイクのリアブレーキと同じかな〜と思うと、４輪ブレーキなのとサーボがついてるせいで
けっこう違いを感じました。ブレーキの練習は人いないとこなら広場じゃなくても出来るんで
しっかりコントロールできるように頑張ります！（コーナーリングの練習も頑張るけど）

>>322
ブレーキの練習をする場所は広い場所をちゃんと見つけてね、
次のステップはちゃんとあるからね。
ABSなしがいいのは明確な意思をもってロックできることだよ。
ロックすればストレートでも滑る。
ストレートで滑らせることができない人に
コーナーで意図的にタイヤを滑らせてみてといっても難しいよ。
ブレーキの練習で意図的にロックさせてストレートでタイヤを滑らせていれば、
タイヤが滑ることに慣れることができる。
自信をもってストレートで滑らせることができるようになれば次のステップにいける。
コーナーリングをしながらタイヤを滑らせることだよ。
また、ロックさせないでポンピングで制動することを知るのは安全のためだよ。
それにはどのくらいの速度の時どのくらいの強さでどのくらいの時間
踏んでいればロックするのかを事前に知っていなければならない。

実はストレートでロックさせて滑らせるというのはすごく危険なんだ。
なぜなら4輪がすべてグリップを失ってしまう状態だから。
グリップが失われた時間はどんなドライバーでもいかなる操作もすることができない。
できることはひたすらにグリップが回復するのを待つしかない。
広い場所で行う方がいいというのはそれだけ危険な行為でもあるから。
逆にいえばロックして滑らせて回復を待つことができるようになれば、
一番危険な状態を精神的に耐えることができるということだから自信を持ってもいいよ。
ロックとロック寸前のブレーキを覚えることはすごくシンプルだけどとてもレベルが高いことだから。

皆貧乏なのに色々詳しいんだな。
それだけ賢いのに高卒貧乏な俺と同類か。
世間で勝ち組になる為には知識だけじゃ駄目なんだな。

さて、今日は誰に土下座して金借りるかな…

俺免許取って10年MT乗ってなかったが、ついに3l・6MTのスポーツ買ったよ。
たまにエンストするが坂道も縦列もなんとかなってる。
意外と体が覚えてる
色々考えるから渋滞とかでも退屈しないよ

軽MTに乗りたくて、軽トラを。
結構楽しいし、不満もなかったのでファーストカーになっちゃったよ･･･

>>323=324
同じ人でいんですかね？
ちょっと長めの見通しのいい下りのストレートでブレーキロックさせて挙動を試してみました
３０〜４０からのロックだと素直に流れてくれて、ああ４輪っていいな〜と思ってましたが
６０オーバーから一気にロックさせるとブレまくりました（汗
バイクだとロックさせなくてもハードブレーキで路面のアンジュレーションを感じてたんですけど
４輪でもある程度のスピードからロックさせたりするとかなり路面の状況によって
マシンが振られるのが体感できました。
バイクでも車でもブレーキして一瞬サスが沈むその瞬間の前に過剰にブレーキ入力すれば簡単にロックして
しまうのも感じられました。
あと、広場でクルクル回りながらアクセル操作してみて、どれくらいのアクセル量でホイールスピンし始めるかも
初心者ながらに感じられました（バイクでこれやるのは自分の腕だと至難の技
自分のバイク乗ったり、知人の普通車に乗ってみると、いかに貧弱な軽ＮＡのマシンが
低速でも限界域の挙動を教えてくれるかというのをヒシヒシと感じて
走りに行くのがとても楽しいです。

税金払って車検受けてきましたよ。
で、ちょっと変なことがあったので聞いてください。

午後７時、市役所の夜間窓口で軽自動車税を払ったんだが、
そのまま帰ろうとすると呼び止められ「えっと車検か何か」と言われた。
「あ、ハイ」と俺。
「じゃ納税証明とか」
俺「ハア……。あ、この領収書じゃ納税証明にならないんですか？」
「そうなんですよならないんですよ。納税証明書がいるんですよ。
明日来てね、これにね（と納税証明申請書を出し）これに書いてもらってってことになりますが」
俺「え、今じゃだめなんですか？」
「はい……」
　夜間だから発行手続きは出来ないって事なのかと理解する俺。
俺「えーと、この紙（納税証明申請書）を明日の昼間に書いてきて提出したら、いつ受け取れるんですか」
「ん〜、もう１日かかっちゃう」
（てことは明日申請したら受け取るのは明後日になるのか）
翌日に車検を控えているので困ったな〜と思っていた。すると
「ん〜とじゃあね、これにね、いま書いてもらってね、
明日の係の人に言って、明日には受け取れるようにしとくから」と言われた。
なんちゅう親切な人やろかと、用紙に記入して帰ってきた。

で、翌日、５時すぎに市役所に行ったんですよ。
そして同じ受付で「納税証明書を受け取りに来たんですけど」というと
「納税証明を、えー……受け取りに？」と、モノスゴけげんな顔をされてですな。
で、昨日の経緯を事細かに話したら、奥に行ってひそひそ話してんの。
奥で申請書の束を調べるのが見えて、どうも俺のが見つからないみたいなんだ。
で戻ってきて「えっと、どの職員かわかりますか？」とか聞かれて。
見ても職員の数が多すぎてわからなかったんで、
「いやちょっとわかりません」と答えたけど、
「すいませんけどコレもう１回書いてもらえますか。すぐ出来ますから」と言われて、
再度、申請書を書かされて、その場で納税書は発行してもらえた。
オイオイ、即日発行できるのかよと思った。

これが最大のミステリーなんだ。なんで即日発行できる書類を、
あのおっさんはもう１日かかるとか言ったのか。

幽霊じゃなきゃ何かに使うつもりでしょう
注意した方が良いかも

>>331
ちょっとぉ、ぞっとさせないでよ〜。

アンガールズの真似をしてみた。

君は素養があるよ、軽NAの経験を基礎にしてヤマを高くできる人だね。
事故を起こして大ケガをしたり、ましてや命を落としてしまえば、
どんなに素養がある人でも運転技術のヤマを高くすることはできなくなる。
だからより安全に運転技術を習得していく姿勢が大切だと思うんだ。
みんなバカにするけど軽NAは真剣につきあえば、そういうことをよく教えてくれるよ。
おいらが教えてあげれるのは基礎的な考えだけだから、
あとは事故を起こさないように自分で考えながら高いレベルに到達してよ。
君ならきっとできるんじゃないかな。

金融機関で入金してデータがパソコンのシステムに入るまで多少日にちがかかるので
領収書か口座振替の場合引き落としたのがわかる通帳が必要です。
領収書をみれば確認してシステムに入力して即日発行できるしくみです。
ただし１７時１５分までに行かないとダメかもしれません。
おっさん系の人は管理職とかなんで知らないことが多いです。

じゃなくて夜間窓口のひとは警備員の人じゃなかろうか。
係の人に言っとくとゆうところを見ると。
推測だけど昼間に夜間窓口で書類を書いて次の日になってこれこれを用意してください
とゆう書いた書類を係の人に渡して証明書を出してもらってそれを夜間
窓口にもっていって、とゆう感じなのかと思う。
直接係に行くように言えば良かった感じがする

夜間窓口って大概１人だろ？
多い所でも２人かな。
だとしたらちょっと調べればどの職員かは聞かなくても分かるはずなんだが。

つまり、その日には夜間窓口の職員は居なかった…
またはその場にいるはずの無い人が対応してた…

昨日文書が届きましたよ。
「２８日に来ていただいたとき、
２９日の夜に証明書を取りに来てくださるとのことだったと思い、
昨日まで窓口で預かってもらっていましたが、自分の勘違いと感じ、
郵送させていただきました。遅くなって申し訳ありません」
だってさ。係員の印鑑まで押してあるよ。
何なのこれ。
「オメーゴルァ、取りに来るつって来なかったじゃねーかァ！」って意味だよね？

>>338
横の繋がりがないと言うか、まさしくお役所仕事と言うか…。

>「オメーゴルァ、取りに来るつって来なかったじゃねーかァ！」って意味だよね？
本音としてはこれかもしれんが、表向きは「勘違いしてたの。遅くなってごめんね(´･ω･`)」
だと思われ。

ただ、納税証明書を2回受け取ったことになるので、連絡してどうすれば良いのか聞いて
おいた方がいいかも。

謝意より先に言い訳

役所の鉄則

理由は

先に謝ると｢全て｣の責任を負うから

言い訳した内容について｢だけ｣謝る

まぁ言い訳だけで済まずに良かったと思うのが精神的に楽じゃまいかな

>>339
納税証明書を２回受け取ったら何かまずいことあるの？
単に証明書を２通受け取ったってだけじゃない？

>>341
試しに役所で
｢二重に納税しちゃったんですけど…｣
と証明書を持参で逝ってみよう

>>342
何それどういうこと？　詳しく

343
ちっとは考えなよ。
還ってくるでしょ、お金が

>>344
いや、そういうことを言ってるんだろうなとは思ったけど、
そんなこと有り得るかなあと。
納税証明なんて第三者でも簡単に取れる書類だよ。
本当に金が返ってくるの？

軽いネタにそんな粘着するなよキモい

貧乏だし仕方無い(´,_ゝ`)

でも>>339はマジで間違ったくさいな。

>>348
ごめん。素で勘違いしてた(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 領収書と違って、ただの確認書類だっだのね。

自分でやるから、あんたは偉い、他の人も見習いな

軽耐久レースしたいのでおすすめのNA MTの軽をおすえて下さい。ﾋﾞｰﾄ以外で。

>>351
トゥデイ

即レスありがとうございます。やはりﾂﾃﾞｲですか。Mﾄﾚ付きは高いしなあ。ﾋﾋﾞｦがけっこうｲｲみたいですが乗ってる方ｲﾝﾌﾚお願い。

ヴィヴィオの良いところはボディ

ｲﾝﾌﾚ ×
ｲﾝﾌﾟﾚ 〇

それか現行のミラ（ツインカム）だね

直４のミラはけっこう速いよね
現行は車重がありすぎるから、ギリギリの旧規格がいいと思う。

2005年の旧ミラジーノ乗ってるけど結構いい♪
デザインが可愛いのと色がメタリックブルーってのもまたいいｗｗ
ミニライトスペシャルターボだけど少し燃費を気にすると燃費が１８以上あったりするし♪
けど足元が狭いよね。やっぱ女性向きの設計なのかな？
あと2000回転くらいまでがスカスカ・・・
3000回転くらい回すと気持ちよく加速するけど
あ、オートマでごめんなさい

>>358
帰れ! ちなみに足下が狭いのはスカートの中を覗かれないようにするためだ。ここ試験に出るよ。

ラパン、ミラジーノ、モコ
かわいい系のやつ欲しいなって思うんだけど全部MTないんだよなぁ

ラパンSS

ラパンにMTってあったんだ！ありがとう。

エッセもＭＴでるんかな？

>>363
雑誌によるとecoっていうグレードが5MT
26km/Lだって

正直今一番欲しい車だ>>ラパンSS
R1にMTあればそれもいいんだが

誰も信じないと思いますけど
ジムニーMTより楽しくて、いい車はないです。
コストから言えば宇宙一

ラパンＳＳ、内装さえ…

>>366
おれは乗ってたから信じるよ。（２代続きで）
でも楽しいステージは、山道かクロカンとかでね？
まあ普通にアウトドアに使うにもいいパッケージだけど。
ただクロカンでは、ピーキーな軽ターボジムニーより普通車ジムニーの方が扱いやすいと思う。
ピョンピョンと走る、いわゆる「ジムニー走り」するなら、軽ターボジムニーだけど。

ちなみに今はkei WORKS弄って楽しんでます。
この車は文句無く楽しいよ。

雪だねー、軽自動車だけで、赤山で、ドリフト皆でやらない、Fドリ、FR、四駆、なんでもいいや、みんなで、走ろう

大学1年でコペン乗りです。ローンと保険は結構痛いけどMT軽は楽しいね。
バイト行ってきま

>>370
俺も大学１年すよ〜、ミラバンだけど（苦笑
軽ＭＴ楽しいですよね！俺はバイクと両刀なんで仁Ｄ拓海のインプ・８６現象が起きてますけどｗ

ちょっと質問なんですけど、今タイヤの幅１３５（もちろん糞グリップタイヤ）なんですけど
これを１５５くらいにしたらコーナーは速くなると思うんですけど、走行抵抗が増すから
やっぱりストレートではただでさえ遅い軽ＮＡがさらに鈍足になるんですよね？
まあやってみるのが一番だし、今の時期はスタッドレス履いてるんでまだ先の話なんですけど・・・

ジムニーは燃費痛すぎ・・・

俺の軽MTなぜかタコメーター付いてないんだけど付けた方が良いんでしょうか？

>>373
つけるなら早いほうがいいけど工賃込みで1万以上覚悟したほうがいい。
付けてから初めて気づくけど耳で聞いただけじゃ回転数わからないよ。

>>371
インチアップしたいのかな？
走りに影響する程かは判らんが体感は出来るんじゃないかな・・
でも重心低い車でもないしコーナーはスピード落として走るべし。
立ち上がりがきついならホイールを軽量の物にかえるとかさ。

コーナー全開でいけ、溝におとせ、三輪ばしりだ、

＞＞351
激しく遅レスだが
今年ヴィヴィオで軽耐久走ってたが、足ノーマルでやるならヴィヴィオはやめとけ。ドライバーのレベルが同じならトゥディには勝てんよ
ヴィヴィオロールセンター高杉
Mﾄﾚのぞけばエンジンは結構いいが…
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしないならja4の48馬力でいいんｼﾞｬﾏｲｶ

>>377
へえ〜ヴィヴィオってロールセンター高いんだ
ダートのイメージ有ったから、てっきり低いんだと思ってた
てことは車高落とすといい感じになるのかな？

頭が高いから、いくら低くしても、コーナーでまける

＞＞378
前高が
トゥディ1350
ヴィヴィオ1375
たった25ﾐﾘかもしれんが、されど25ﾐﾘ
ﾎｲﾙﾍﾞｰｽやﾄﾚｯﾄﾞもﾄｩﾃﾞｲの方が長いし高速ｺｰﾅｰではｷﾂ杉
低速ｺｰﾅｰやS字はいい感じなんだけどね。
車高を下げるて言うかｶｯﾁﾘだがちゃんとｽﾄﾛｰｸするような足なら速くなるんじゃね？
オレはｽﾍﾟｰｻｰと車高調入れて来年も頑張るつもりだが…

>>374
付けてみます。やっぱ回転数わからないと不安ですよね。
後聞きたいんですけど軽MTってレッドゾーンは何回転くらいですか？

>>381
最大出力発生回転数＋500ｒｐｍぐらいかな。
物理的には＋1000ｒｐｍだろうけど、そこまで回しても意味ないだろうから。

>>381
まぁ7000程度と思ってれば問題ないかと。
古い車ならもうちょい低いとは思うが車種言わんから判らん

>>375
１２インチから１３インチへのインチアップも考えています（１２インチにハイグリがないから）
とりあえずは少しでもグリップを上げるためにワイド化しようかなと思ってました。

>>383
年式はわからないけど4年落ちのトッポBJのNAです。

>>380
トゥデイはドライバーポジションが低くて旋回性が高いから
低速コーナーやS字なんか得意な感じがするけどそうでもないんだ。
フロントガラスがかなり傾斜しているからシートポジションも真ん中よりだし、
バランスがいいから乗った感じでは低速コーナーは突っ込んで
リアを滑らせて回れるから楽だと思ったんだけどな。
アルトワークスではあんな感じにはならないからちょっと懐かしい。
VIVIOは乗ったことがないからわからないけど後ろについて走ってみた感じは、
スーチャーのせいか立ち上がりは鋭いし、すごく良さそうな印象がある。
聴こえる音もいい音しているし。

>>385
最高出力（ps/rpm） 50 / 6500
7500くらいだな・・

>>386
ヴィヴィオも低速やS字ならマシって事
ﾄｩﾃﾞｲも速いよ
ヴィヴィオRXRはﾚｰﾄ以上にサスが固くらしくてﾉｰﾏﾙでもかなりいい感じらしい。
NAのﾉｰﾏﾙサスは柔らかくてﾀﾞﾒﾀﾞﾒだけどな

安く手に入れば欲しい一品ですわ。

>>384
ミラも乗ってみて良かったよ。
左リアタイヤに釘が刺さっていて空気圧が低くなっていた時に、
いつものように右コーナーで滑らせたら立ち上がる寸前にさらに大きく滑って、
二段滑りのようになったのだけど、それでも大きくカウンター当てたら立ち直ってくれた。
案外、バランスがいいんだなって感心した記憶があるよ。

>>388
Vivioのスーチャーは確かにいい値段しているよね。
手ごろなのはすごく距離を走っているし。
だけどNAでもあの乾いた感じがするノートはいいよね、
マスクもフォグがないほうがなんか精悍な感じがするし。
いずれのも年が経つたびに程度のいいのは少なくなっていくし、
新車ではそういうやんちゃなタイプは見当たらないものね。

カプチーノに乗ってる俺が来ましたよ

イカサマ、タコメーター 付ければ、はりが、一万回転、

ツインカム、トッポなら、一万二千回転です、八千ぐらいから、面白おかしい

>>390
ヴィヴィオは吸排気変えると確かにいい音するね。4発だからか乾いたいい音するのかな。

>>380
それってロールセンターじゃなくて重心では・・・

>>395
ルーフが高くなるとロールセンター高くならないか？
ロールセンター＝重心だと思ってたんだが…
俺がアホだったのかorz

ロールセンターは車体がロールした時の回転中心
車の重心ではなくサスアームの配置で決定される
ロールセンターが高いとロールは少なく、低いとロールが大きくなります
せれぞれの効果とかは知らん

>>390
3年くらい前までvivio乗ってたけどたしかに音いいよね。
ガィーーーーンって感じで。
今はリッターカーだけどあんないい音しないわ・・・。

ワークスも、ﾀｰﾋﾞﾝ、アウトレット、触媒ストレートで、ハチロク以上の、ラッパ音、素敵だぜ、腹の底から、響くおと、たまらん

>>399SHINE

ヴィヴィオRX-R、ミラTR-XXアバンツァート、アルとワークスの中で皆さんならどれを選びますか?

塩ラーメン

ばかやろう。豚骨ラーメンだ！

スープはやっぱ醤油豚骨だな
チャーシューのうまみに期待したい

追伸
ダートでスタッドレス履いたままサイド引いて挙動を見てたらタイヤが重症です

>>374
今日オートバックスに付けに行ったら工賃込みで
2万5千円でしたorz
まあそれくらい出す価値はあるんじゃないかと思ってます

旧ミラターボ乗ってるんだが、雪道が辛い。ターボ車が低速トルクがスカスカなのは仕方ないにしても、
廃車にしたNAミラでも行けたような雪の塊に負ける。

買うときに四駆にしとけば良かったんだろうけど、積雪時以外なくても困らないしなぁ。いや、それでも
がんばって走ってくれてはいるんだが。

うちのミラバン左コーナーは足をドアにぶつけて突っ張れるんだけど（普段バイクだから足で挟むものもないのは非常に心もとない・・
右コーナーで体がよろける（単にへタレ？）
やっぱシート交換かな・・・

保守

ＭＴエッセの人柱はまだいないのかな？

７０万切りだぞ

貧乏なら惹かれるだろ？

スマートＫ
600ccターボ
６速シーケンシャルミッション
ＲＲ
こんなのには惹かれないのか？

マツダは1ﾛｰﾀｰのﾛｰﾀｰﾘｰ軽を開発しる。しかし1ﾛｰﾀｰって排気量660こえるんだっけか…？

>>410
超えないよ、13Bならおむすび1つで654cc

ロータリーってレシプロの1.5倍換算だからNGだったと思う。

439ccロータリーでスパチャ＋ターボのハイオク仕様
宣伝レベルの限定生産で出してくれたら面白いのに・・

>>410
昔ｼｬﾝﾃに積もうとしていたが、当時の運輸省の認可が下りなかったんじゃないか？
RE雨宮がｼｬﾝﾃに12Aを積んでいたな…

ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/swaping/d_chante.html

このスレいつも落ちそうだなorz
うちの完全ノーマルなミラバンにタコメーター・セミバケ・モモステのどれかを装備しようと
思うが・・・
どうすっかな〜

vivioのNA乗ってた時シートがもうちょっと良ければと思っていたので
シート交換をおしてみよう。

男は車ぢゃないぞ… ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>416
このクラスの純正シートって本当に手抜きだよね
近所の店でレカロのセミバケ中古で２万円くらいだったから買っちゃおうかな・・・
絶対に対応してるシートレールがその場に無いのが痛いorz

びびおは助手席にちょっと座ったことあるが、えらく薄っぺらだった印象があるな。

>>418
>>419
座り心地とかいう以前に小さすぎですね。
クッションもペラペラでケツ痛いし。車自体の乗り心地は悪くないんだけどなぁ。

我が家の所有車

奥さんのファースト：フィアットパンダ4ｘ4

俺のファースト：スバルヴィヴィオバン　４ＭＴ　三年前ヤフオクで車検約一年残で￥13.000で購入

奥さんのセカンド：スズキ　ケイ　3ドアタイプＳ

俺のセカンド：カウンタックＬＰ４００Ｓ
　　　　　　　　(車検とって半年経つけど500Ｋｍしか走ってない。理由はガス代掛かるから。泣)


参考：俺の冬ナス　手取り約35ﾏｿ
　　　　奥さんの冬ナス　手取り約60ﾏｿ

奥さんにヴィヴィオを買い換えたいと言うと、
「カウンタックを手放すなら新車の軽自動車何でも買ってイイよ♪」
と全く目が笑っていない天使の微笑みで返される。

ｽﾏｿ誤爆ったorz

何か軽自動車に乗りたくなってきた。

どうせなら珍しいのがいい。

2ｽﾄとか。

となるとｼﾞﾑﾆｰしかないか・・・

探せばまだ残ってるよ。フロンテとか昔の軽がさ。

今月のＫ-CARの広告で雑誌の真ん中らへんにあるはずの、静岡にあるお店のＵＲＬを載せていただけませんか？
お願いします

軽は買いなの？

モノにもよるがな

あけおめ☆

今年も安全に走れますように

貧乏ﾎｼｭ

モモステ装着アゲ
最近全然盛り上げってないねorz

スレ違いですが、
軽自動車にABSって必要あります？
自分は『転ばぬ先の杖』みたいに見てますが…。

>>432
最近のは結構付いてるみたいだね
俺のは付いてないけど、あった方がいいと思う

やっぱそうですよね。
中古でマニュアルの軽自動車を買おうかと思ってるんですが
なんだかついてないらしく…
悩みどころです。

ドライならまだしも路面が雨・雪・アイスとかだとＡＢＳは強いね
という俺の車にも付いてないorz

>>432-435
こっち見るとちょっと意外なこと書いてあるよ。

【新シーズン】雪道にABSは必要か
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132368374/l50