★日本車史上に残る優れたカーデザイン part5★
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:55:13 ID:OiWGv7330
C3POだな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:58:39 ID:tF6MfBh/0
やっぱCXDだお。
といっても藻前らには分からんだろなな。
といっても藻前らには分からんだろなな。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:47:44 ID:KBkUJtBA0
初代ピアッツアの室内のデザインは良かったな〜
サテライトスイッチは、ハザードやO/Dのオンオフもハンドルから手を放さずに操作できたし。
灰皿なんて４つも在った（シガーライターは２つ）
灰皿の容量が少ないとか、シガー電源のカーアクセサリーが使いにくいと言うオチはあったがなｗ
サテライトスイッチは、ハザードやO/Dのオンオフもハンドルから手を放さずに操作できたし。
灰皿なんて４つも在った（シガーライターは２つ）
灰皿の容量が少ないとか、シガー電源のカーアクセサリーが使いにくいと言うオチはあったがなｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:59:31 ID:5RwZcK9i0
デボネアAMG 既出すぎでゴメン
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 05:19:29 ID:XRW+Xyu9O
ダルマセリカ。乗ったこと無いけど…。ムスタングぽくてカッコよかった。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:14:30 ID:YhuAM54c0
E30系ギャラン。
あれは乗り降りしやすかったし、ｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ（操作部）全体も
使いやすかった。んで何より速かったしなあｗ。
質実剛健（だったはずｗ）の三菱そのものだった。
あれは乗り降りしやすかったし、ｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ（操作部）全体も
使いやすかった。んで何より速かったしなあｗ。
質実剛健（だったはずｗ）の三菱そのものだった。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:21:49 ID:VZj4gKL90
SR311フェアレディーやB110サニーやらと、おいらと同年代のﾔｼが生息してるみたいだなw
当時は如何にかっちょよくても動力性能悪けりゃカスだったからね〜
>>939
マスタングのパクリはなんといってもセリカLB2000GT(18RG搭載車）
当時は如何にかっちょよくても動力性能悪けりゃカスだったからね〜
>>939
マスタングのパクリはなんといってもセリカLB2000GT(18RG搭載車）
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:42:16 ID:v8T93Xla0
マツダ ＦＤ３Ｓ これはまじでキタ。排気ガス対応して復刻すべし！
トヨタ ＭＲ２ ２代目、頭文字Ｄにでたやつ。特にＴバーがイカス。
トヨタ スプリンターマリノ テールの下がりぐらいとかいいバランスだった。サイドビューが特に◎
日産 ＢＥ−１ 日産だといいなと思うのはこれと現行のＺくらい。
本田 Ｓ２０００ まあ趣味の車。でも街で見ると目立つ。
トヨタ ＭＲ２ ２代目、頭文字Ｄにでたやつ。特にＴバーがイカス。
トヨタ スプリンターマリノ テールの下がりぐらいとかいいバランスだった。サイドビューが特に◎
日産 ＢＥ−１ 日産だといいなと思うのはこれと現行のＺくらい。
本田 Ｓ２０００ まあ趣味の車。でも街で見ると目立つ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:17:44 ID:HVakOdJx0
>>942
S2000以外は同意。
S2000以外は同意。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:09:55 ID:JSS/jypa0
>>942
マリノだけはどうしても納得でけん
マリノだけはどうしても納得でけん
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:05:53 ID:N+b7TIkf0
漏れはセレス派だが、そもそもの原型である初代プレセアが一番だと思う。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:14:01 ID:ZyB2rynP0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:16:54 ID:lLOyGKZH0
Ｂｅ−１はデザインはたいしたことない
でもその姿は軽薄短小な８０年代の時代の空気をそのまま切り取ったよう
あの時代へタイムスリップさせてくれる。こういう車は他にない
21世紀の今見ると涙が出そうになる
でもその姿は軽薄短小な８０年代の時代の空気をそのまま切り取ったよう
あの時代へタイムスリップさせてくれる。こういう車は他にない
21世紀の今見ると涙が出そうになる
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:23:25 ID:AOeNy4Xx0
今のところ生き残ってるのはFDだけだな（笑）
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:58:45 ID:QXqyO26KO
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:23:18 ID:zZ3aB4lPO
ベレット
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:29:17 ID:45AiOphO0
セラかあ。当時は金魚鉢なんていう微妙なニックネームついてたんだよね。
あと、試乗してみたけどガラスの曲面がきついからドアしめるとき頭にあたり
そうでちょっとこわかった記憶がある。
ただ乗り降りは普通の車より楽だったな。
あと、試乗してみたけどガラスの曲面がきついからドアしめるとき頭にあたり
そうでちょっとこわかった記憶がある。
ただ乗り降りは普通の車より楽だったな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:13:01 ID:HCbqnsaz0
AE86レビン 後期3ドア GTV
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:18:24 ID:HCPhqSUE0
ハコスカ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:21:37 ID:fmHemcGr0
４１９系
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:45:39 ID:9Kdkz8MUO
やっぱFCでしょ！
あの曲線と直線的なラインが見事にマッチしたボディーはすごく渋い！！ FDも好きだけど、何か凄味に欠ける…
あの曲線と直線的なラインが見事にマッチしたボディーはすごく渋い！！ FDも好きだけど、何か凄味に欠ける…
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:01:05 ID:ndfu4GlK0
ランエボとかインプレッサとかセリカGT−FOURとかのゴツイ穴ぼこだらけの
空力重視のデザインって日本車史上に残るデザインじゃない？
美しくはないけど。
空力重視のデザインって日本車史上に残るデザインじゃない？
美しくはないけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:03:38 ID:r4hZhLJb0
空力じゃぁねぇーよｿﾚ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:06:48 ID:ndfu4GlK0
あ、冷却か。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:47:00 ID:YOxnTUMl0
空気の力だからある意味正解じゃね？ｗ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 06:37:16 ID:vgjAnQAA0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:29:39 ID:45AiOphO0
>>960
そうでもないんだけどな。あれはボンネットが低いから立ってるようにみえるだけで。
そうでもないんだけどな。あれはボンネットが低いから立ってるようにみえるだけで。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:49:21 ID:AUwi6JyKO
>>961
笑った
笑った
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:33:24 ID:Y3EEdxcTO
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:15:55 ID:Pz31Ou7S0
FD3SはFRだからバルクヘッドの場所も自ずと決まってくる。
MR車と比較しても意味が無い。
MR車と比較しても意味が無い。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:51:52 ID:2HPVgT6b0
117クーペだ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:47:02 ID:txfh1V0P0
手作りならな
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:48:49 ID:oJb/+gLm0
atenza スポーツワゴン
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:56:20 ID:zLBeM0lb0
ここに書き込む連中はデザインに関してセンスが無いな。
欧州に追いつくのはいつのことやら・・・
欧州に追いつくのはいつのことやら・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:16:19 ID:EggRGLDB0
>>968
釣れませんでしたか？
釣れませんでしたか？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:29:00 ID:yevH2cDy0
デザインでは欧州を手本にする時代は終わったと思う。トヨタ以外は。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:36:30 ID:zLBeM0lb0
そうは思わないけど。
日産やマツダが欧州車レベルに近づいてきてるが、
トヨタは相変わらずもっさり車ばっかり。
高齢者にわかりやすい「高級」しか表現できない。
レクサスの現状ラインアップを見てもがっかり。
日産やマツダが欧州車レベルに近づいてきてるが、
トヨタは相変わらずもっさり車ばっかり。
高齢者にわかりやすい「高級」しか表現できない。
レクサスの現状ラインアップを見てもがっかり。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:03:55 ID:5AbYp8PZ0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:05:17 ID:zLBeM0lb0
と思ったらまたトヨタが失敗車出したね。
キーワードは「クルマ型Music Player」だと・・・・
キーワードは「クルマ型Music Player」だと・・・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:20:01 ID:oCk7WUn80
わかもの向けは日産のほうが強いから焦ってるんだろ
余裕のなさが車に表れてる
余裕のなさが車に表れてる
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:29:48 ID:dayH64KpO
S30Z。かっこいいな。今は無き、ロングノーズ・ショートデッキ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:15:26 ID:y53UUVYx0
DR30 RS-X TURBO-C。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:44:11 ID:U8MPO1jX0
みんな思い思いに好きな車を挙げてるだけで埒が明かないな。
次スレに移行した辺りで一度決を取ってみないか？
俺はやっぱりＺ３２（前期モデルに限る。）とＦＣ３Ｓ（こちらは後期。）が良いな。
発売から１５年以上経過してるにも関わらず、今新車で売ってたとしても普通にカッコイイと思えるデザイン。
Ｓ３０（Ｇノーズ無し）やソアラ（２型）やプレリュード（３型）も好きだけど、
今見たら、やっぱり古い車なんだなって感じだからね。
次スレに移行した辺りで一度決を取ってみないか？
俺はやっぱりＺ３２（前期モデルに限る。）とＦＣ３Ｓ（こちらは後期。）が良いな。
発売から１５年以上経過してるにも関わらず、今新車で売ってたとしても普通にカッコイイと思えるデザイン。
Ｓ３０（Ｇノーズ無し）やソアラ（２型）やプレリュード（３型）も好きだけど、
今見たら、やっぱり古い車なんだなって感じだからね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:56:55 ID:CoLyliRq0
セルシオ、アクセラ辺りかな。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:58:30 ID:H5gMmVDp0
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:27:04 ID:ym+IxQEO0
初代シーマ。
代を重ねる毎にﾀﾞｻくなってく・・。
代を重ねる毎にﾀﾞｻくなってく・・。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:00:52 ID:jU8ULXlp0
スターレットSi 12バルブ
ワンダーシビック
AE82カローラFX
昭和60年式430セドリック
ワンダーシビック
AE82カローラFX
昭和60年式430セドリック
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:07:27 ID:5Jf7S33P0
FD!
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:10:33 ID:1WxrfNslO
良スレじゃん。
誰か集計してみてよｗ
俺はセリカＸＸ(２代目)が昔から好きだな。
・・年がバレるｗ
誰か集計してみてよｗ
俺はセリカＸＸ(２代目)が昔から好きだな。
・・年がバレるｗ
FDとS15と初代ﾛﾄﾞｽﾀに
1票ずつおながいします｡
1票ずつおながいします｡