★日本車史上に残る優れたカーデザイン part5★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:51:07 ID:2EJejoEy0

まったりと語りましょう。
主観的な意見の押し付けや、ルール無視の煽りや叩きは遠慮願います。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121068882/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:52:04 ID:2EJejoEy0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116049720/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106892570/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 18:57:11 ID:ul7+0rAN0

トヨタ200ＧＴ
ｓ800
ｓ30

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:29:56 ID:L+KeWp5f0

RX-7(FD3S)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 19:30:12 ID:FaXz1k6+0

RX-8

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 20:10:09 ID:0ivLWFkW0

will cypha

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:22:38 ID:klKvj5M70

ﾕｰﾉｽ500
ﾕｰﾉｽロードスター

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 21:50:48 ID:3l33B6gJ0

カッコイイ！

ttp://www.speedcentre.nl/gallery/g_images/k32_Renault_Alpine_A110.jpg

9 ：８：2005/09/26(月) 21:51:49 ID:3l33B6gJ0

ごめっ

外車だった・・・・。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:34:27 ID:omGVgv/X0

S13のウエストラインは秀逸だった。でもRS13はダメダメ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/26(月) 23:38:03 ID:DHU/f0qf0

2000GT
Z432
FD3S

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 14:28:47 ID:FoZvc8djO

トヨタスポーツ800

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:11:05 ID:0UTFwySD0

ジウジア－ロデザインのいすゞピアッツアは最高だった。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:45:35 ID:/Rxk9S190

俺は日産リベルタヴィラ最後期型かいすゞ内製最後期型のＧＥＭＩＮＩだと思う

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:47:49 ID:2dhp1quT0

あー､ｼﾞｪﾐﾆいいねぇ｡
ｸﾞﾘﾙﾚｽは好みが分かれる所だけど､個人的には好きだな｡
あのｻｲｽﾞの手頃なﾀｰﾎﾞ付きｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ､今出せばｿｺｿｺは売れそうなんだけどなぁ｡

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:56:02 ID:/LyTyy/Q0

FD3S　速い軽いすぐ曲がる
30系ソアラ　２ドアクーペとは思えない長すぎる車
Y33シーマ　四角いセダンのデザインとしては最高
V35スカイラインクーペ　フロントおめめがかっこよすぎる

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 20:58:34 ID:/Rxk9S190

>>15
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050927205435.jpg
コレよね。ちなみにコレはＪＴ６４１ＦディーゼルターボＣ／Ｃ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:25:06 ID:/0iZR21L0

Ｒ３２

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:55:51 ID:QbuYUJuXO

初代アリスト
もちろんフルノーマル

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/27(火) 22:59:16 ID:kddqXAZbO

Ｒ３４だな～
ＦＤ３Ｓも

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 00:31:20 ID:9KGef9fJ0

車名／型式と共に優れていると思う訳を書いてお。
でないと自分の車歴を披露するスレに間違われるお。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 11:54:15 ID:cDUN+awS0

『カッコイイ角度はこれだっ！』って画像も添えてくれないとわけわからん

23 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/09/28(水) 19:55:17 ID:IaSd+RKd0

ＳＪ３０（２ストのカクカクしたジムニー）善くないすか？
直線だけで構成された（ガラスも全部平面です）シンプルかつクリーンなデザイン
デザインのためのデザインではなくて、オフロードでの見切りの良さ、未開地での部品の入手の容易さなども考えられていて
（フィアットのパンダに通ずるところもあるような）
１６インチという大径のタイヤを軽の枠の中でうまく生かせてると思います。

そのかいあってか、２０年近く古さを感じさせないまま、基本的に同じ形で作られ続けました
（ちょっとづつ厚化粧になっていくところもパンダに似てる）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/28(水) 20:40:08 ID:kdgD0agPO

S30 510ﾌﾞﾙｹﾝﾒﾘ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:41:36 ID:LBrQm6hT0

ＣＡミラージュアスティだな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:51:33 ID:vE1+t6PR0

アルシオーネSVX

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 00:59:07 ID:1Jb4l8LqO

ビークロス

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 01:01:46 ID:72fo6FGi0

EGシビックの３ドア　

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 22:49:42 ID:/xqBLmz90

軽トラ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/09/30(金) 23:00:01 ID:qAGVcAta0

Audi 80(sedanとavant両方)特にavantは素晴らしい

31 ：30：2005/09/30(金) 23:00:59 ID:qAGVcAta0

誤爆った。。。ｽﾏｿ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:28:14 ID:lAgAx6os0

ジェミニの最終型3ドアＨＢ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 14:44:54 ID:DHZeyIHA0

所有した車が多いが気のせいか

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:16:21 ID:gQuvLDk+0

エレメント

35 ：ﾊﾟﾝﾄﾞﾗ：2005/10/01(土) 15:17:50 ID:hfIDsH+fO

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:30:19 ID:9qPIf0150

初代アリスト

ジウジアーロ　イタルデザイン　ﾊｧﾊｧ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/01(土) 15:33:06 ID:e04r3okM0

世良のドア

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 00:28:23 ID:p2Al0BBw0

車名だけ挙げるｽﾚじゃなかったと思うんだが

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 12:16:50 ID:7zE7GUrd0

>>23
俺はジムニー好きじゃないけど、機能本位でデザインされてるというのは理解できる。
大径タイヤを装着してても、あまり寸詰まり感がないのもいい。

ちょっと気になってモデル変遷を調べてみたんだが、SJ30で初めてジムニーらしさを
デザインとして確立できたんじゃないかな。
SJ10以前はプチJEEPだね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 15:01:18 ID:CR8Q0P1H0

お手軽でありながらあのﾁｮﾛQみたいな
ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝが世界１？の走破性を実現してる
あのｻｲｽﾞでは革新→定番の道を歩んだ気がする
そういう意味で4WDではﾌﾟﾛﾀﾞｸﾄﾃﾞｻﾞｲﾝとしては優
れていると言えると思う。

41 ：N O V E S P A Z I O：2005/10/02(日) 15:12:29 ID:a7kKc/nw0

　日曜午後の一時、皆様、如何お過ごしでしょうか、山下達郎のサタデーソングブック、
いや、サンデーソングブックを拝聴しておりますN O V E S P A Z I Oでございます。

　さて、日本の自動車史の上でボールドなスタイリング、美しいデザインといえば、
私の場合、独断と偏見ではありますが下記の通りの車種が挙がります。

＊セダン
・ホンダ　2代目レジェンド
・TOYOTA　初代ARISTO
・NISSAN　Leopard J.Ferrie
・ホンダ　FSX（2代目レジェンドスタディモデル）

＊クーペ
・LEXUS　SC400（ただし、最終型。）
・ACURA　LEGEND　Coupe（最終型北米仕様モデル）
・ホンダ　アコードクーペ　2.2Si Exclusiveの最終モデルでブリタニーグリーンのやつ。　（HGWが担当したから日本車に入れても良い？）

＊スポーツカー
・ホンダ　HPX（ピニンファリーナNSXスタディモデル）
・ホンダ　BEAT!
・光岡　オロチ
・Pininfarina Argento Vivo（ホンダ　アスコットベースのスタディモデル）

＊ワゴン
・ホンダ　初代、2代目Accord Wagon（こいつは、日本車に入れていいのか分からない。）
・スバル　2代目後期、現在のレガシーツーリングワゴン　ランカスター、アウトバック系

　ホンダが多いな・・・おい・・・。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/02(日) 22:07:20 ID:Y9t2hzKg0

軽装甲機動車・・・って駄目だよなぁ
あれに似たデザインのクルマってある？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 06:12:23 ID:BqSVacLS0

ランボルギーニチータとか。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 14:16:17 ID:DPlS9n8/0

軽装甲機動車

初代バモスを100ｍ離れて薄目で見れば、見えないこともない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:21:41 ID:dkjm9La60

>>42
ＨＲ－Ｖじゃ駄目かな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:25:22 ID:UEpdY19U0

トヨタｂＢのあの角ばったデザインがたまらん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:37:11 ID:pYaFliKPO

絶対シーマ!!

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:40:33 ID:pV91vXDb0

Z32　R32　FD3S

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 15:44:41 ID:KUZQ2w8e0

>>46
わかるぜ

俺は
MC前エルグランド
Y33シーマ
Y32シーマ
セフィーロ
オロチ
170系クラウン
170系マジェスタ
30前後期セルシオ
ランドクルーザーシグナス
30ソアラ
KA9レジェンド
レガシィB4
オデッセイ2代目

こんなとこかな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 19:15:36 ID:BKRxkU1G0

>>41のオロチがどうしても納得いかない

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:14:46 ID:odGB5BN+0

初代セリカに勝るものなし、

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:25:42 ID:K1izKA+30

今は昔となってしまった
エクリプスはどうでしょう。グラス風のキャノピーデザインがかっこよかった。
事故ったら即死って感じでしたが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:29:09 ID:Rp7Wdn1k0

しかしヤン車がおおいなー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:55:38 ID:GxqSZ6KBO

初代ステップワゴン
エリシオン
ブルーバードシルフィ
先代マーチ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 21:57:15 ID:9HPXN4Eh0

Ｒ３２またゎ、ＦＣ３Ｓですかね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:06:35 ID:s40LYq2E0

S30,130Z　

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:13:34 ID:uBO15zRGO

117ｸｰﾍﾟ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 22:43:32 ID:DPlS9n8/0

エ、エ、エリシオン！？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:14:20 ID:KAROBLw/0

現行プリメーラ。
あれは走る芸術品だと思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/03(月) 23:26:14 ID:UYLul1N00

>>48
Z32はまだしも、R32はありえないな。
美しくなさ杉。
でもZ32もフロントがキモイかも。

61 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/10/03(月) 23:59:50 ID:cr42SoG/0

現行キューブ出てねぇな
あまりに走り回ってるんでもうなんとも思わないけど、
あの角の取れた四角さ・非対称のリア・ベルトライン上下のバランス
半端じゃないと思うぞ
キュービックもさらにいい感じだったが、マイチェンでディティールが変に崩れちまったな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 02:39:22 ID:/7zkmZqp0

ユーノス　ロードスター
同じく５００

バブル期のマツダデザインは神がかってた。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 03:29:56 ID:7Dx9pv6M0

RX-7、MR2
流麗なスタイリングにリトラクタブルライト

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:20:39 ID:TGpPeQyvO

ｱｺｰﾄﾞ･ｴｱﾛﾃﾞｯｷ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:50:02 ID:0uU0XpSyO

ライジングサニー

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 06:58:44 ID:q3KcKFzRO

旧ﾋﾞｰﾄﾙ、フィアット500F。
たーまんね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 07:00:02 ID:q3KcKFzRO

ごめん外車ageてもた。
2000GT

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:43:09 ID:5BHOZqwtO

スレタイ見て車板にはまだタレントのあびる優スレがあるのかと思ってドキドキした
がっかりだ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 08:48:44 ID:MeIeiM/X0

（・∀・）残念でしたね。
　　　　それはここ。↓
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/fireworks/1111676687/l50

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 09:30:42 ID:KV3hj0ok0

懲りずに騙されて花火板まで飛ばされたわけだが２

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 13:43:32 ID:k4gYQBNO0

A17×系ランサーはいかがでしょうか。
子供が描いた落書きセダンを定規で引き直したような箱ですが、
無駄の無さとホイルベースのド真ん中にドライバーポジションが置かれるのは
評価しても良いと思いますが。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 16:53:01 ID:WyxpW3hO0

>>68
未成年なんだから名前を書いてはいけません。
注目をあびるゆう名人ならなおさらです。

73 ：N O V E S P A Z I O：2005/10/04(火) 22:00:39 ID:tTwfiANb0

>>50
　オロチは、むしろ、パイクカー的な存在。

74 ：N O V E S P A Z I O：2005/10/04(火) 22:04:05 ID:tTwfiANb0

>>64
　あれは、早々と生産中止になってしまったが、名車だよ。　エアロデッキ。
売れない、鳴かず飛ばずだったけれど、シューティングブレークというジャンル
を日本に持ち込んだ功績は大きい。　後々のアヴァンシアを作るとき、参考に
したみたいじゃない。　あのリアルーフのガラス部分とか・・・思い起こさせる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 22:51:38 ID:glcrDhJmO

サイバーCR-X
あのデザインの潔さは今の車にはないなぁ。
もう一度出せないかな

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:03:22 ID:3GI+E7Vx0

切れっぷりがかなり近かったのがＨＲ－Ｖの３ドア
あれはよかった、今は５ドアだけでしかも販売終了決まったが
１９９８年から７年もったのはデザインのおかげだと思う

77 ：ドライダー：2005/10/04(火) 23:10:04 ID:UGjfMdrR0

それよりおらのエレメントはいかすよ！
日本とアメリカであれだけ人気の明暗が分かれた車はありますまい！

78 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/10/04(火) 23:14:25 ID:Z/1t22Mr0

>76
おうはげ同
黄色とか青とか赤とかソリッドな原色の３ドア欲しかったなぁ～

79 ：ドライダー：2005/10/04(火) 23:16:39 ID:UGjfMdrR0

HR-V、せめてシビックベースで作れば走りもイケイケだったのに！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:25:18 ID:3GI+E7Vx0

>>78-79
ちなみに漏れは青の５ドアに乗ってる
本当は３ドア欲しかったんだが結婚できそうだったんで５ドアにした
彼女の好みの色や装備聞いてノリノリでベルノに注文した
納車１ヶ月前に振られたがな・・・ミキちゃんそりゃないぜ・・・

81 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/10/04(火) 23:27:10 ID:Z/1t22Mr0

>80
ゐ㌔

82 ：ドライダー：2005/10/04(火) 23:29:32 ID:UGjfMdrR0

確かにそりゃないよ（T.T)
おりもアメリカンに乗りたいっていわれてCBX750FてばなしてX4にかえたら・・・。
もう、納車前のその振り方はないよ・・・まきチャンったら・・・。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:31:58 ID:3GI+E7Vx0

>>82
ストーリアってアメリカンかなぁ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:35:22 ID:3GI+E7Vx0

漏れも前がＭＴの軽の４ナンバーだったからそれでデート連れてくのが申し訳なくて
奮発して１０００ｃｃも上乗せしたのに・・・。
おかげで毎年自動車税３９５００円だぜ、そりゃないよ・・・１００ｃｃ大きいだけやん・・・

85 ：ドライダー：2005/10/04(火) 23:38:23 ID:UGjfMdrR0

ストーリア？
いやあバリバリのジャポネアンじゃない？

86 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/10/04(火) 23:38:29 ID:Z/1t22Mr0

スレの趣旨が変わってきている件について

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/04(火) 23:39:56 ID:3Zf5y9Qc0

アスカ・イルムシャー（奥目角四のライトがいいんだよね、
ノーマルは何とも思わん）

88 ：ドライダー：2005/10/04(火) 23:47:05 ID:UGjfMdrR0

イルムシャー！
きたよきたよフォ～！
ホンダ9クーペの角ライトも素敵！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:05:26 ID:Aota29qr0

>>75
俺もCR-Xに一票。
↓この角度が好きだ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~nisiyan/crx/si_tail.jpg

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:19:30 ID:ca99sATsO

イスズがいいな…ピアッツァまでだけどな…すべて海外デザインだが…ｼﾞｪﾐﾆなんかｵﾍﾟﾙとマーク違うだけだったし…。ﾂｲﾝｶﾑﾂｰﾊﾞﾙﾌﾞのZZシリーズは良かったな。あとｽﾊﾞﾙアルシオーネ。素晴らしい、ﾐｹﾛｯﾃｨやｻﾞｶﾞｰﾄの好きそうなデザインだな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:22:13 ID:EzvTI5afO

RX-7 FD3S
フロントは後期エアロかマツスピエアロ。

テールはあえて前期。
あのコックピット的なコンソールデザインは魅力的。

15年前にあの独自のデザインが存在したことが奇跡。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 00:33:41 ID:EzvTI5afO

あとこっそり古いプリメーラ。
何故かは分からない。
人にもなかなか恥ずかしくてなのか言えない。
リアスポイラーも何故付いているのかも分からない。

でもプリメーラが好き。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 01:12:59 ID:5DVmcAHb0

>>86
次期ｽﾚ

【だから】★自分の乗ってた車の車名だけをアゲるｽﾚ 1台目【何だよ】

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 05:25:23 ID:rNLsnbrU0

トヨタ「プロボックス」「サクシード」兄弟車
見ない日はないが、なぜだろう、見かけると輪郭を嘗め回すように見てしまう

マツダ「ベリーサ」
めったに見ないが、見るとうれしい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 05:54:28 ID:FGsXHdii0

>>94
プロボックス／サクシードについては同意。
つーか問題なのはボルボにあると思う。
いつまでも中途半端なスタイリッシュ路線やって無いで
「弁当箱」復活すればいいのに。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 09:38:16 ID:qhrBllw50

ｵﾚはﾍﾞﾘｰｻの方は同意だ。ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽって知らない人が普通じゃないかと
業務用のようなﾜｶﾞﾝだな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 15:59:14 ID:piTOyA4c0

バサラのリアはなかなかきれいだな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 16:17:47 ID:pDvGxmjoO

やっぱＹ32だべ～

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:20:06 ID:QBXsMlzm0

Ｒ３２でっかあ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 17:28:19 ID:X+QG6nSV0

日本車史上に残るカーデザイン・・・のスレだよな？
そこにベリーサってのはいくらなんでも。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:03:46 ID:n0GRIZfX0

糞車よりいいじゃん

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 18:33:22 ID:LHj5Flyh0

ベリーサ上品なデザインでいいんじゃない。
リアは普通だけど、控え目なグリルとタイヤハウスのもっこりがなかなか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 21:57:19 ID:aKmVVeL+0

>>85
つダイハツストーリアＸ４

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:23:32 ID:N2eZa+ZY0

ネタだと思うが
Ｘ４ってバイクな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/05(水) 23:44:07 ID:ROTNKtIS0

>>91
そうか？ポルシェ944にクリソツだと思うが？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 01:20:23 ID:KsE9BVAjO

>>94
ベリーサよろしいかと。
あれ雑誌やCFでみても全然何とも思わなかったけど、この前街中(神宮前)で見たら結構イケてた。
良さが理解されるまで時間がかかるタイプなのか？そのまま終わるのか？？ビミョー。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 02:44:17 ID:EtLLCpA7O

初代ソアラ
あのデザインはたまらない！しかもちょっと喋るではないですかw
当時の最強5M-Gエンジン搭載！
まぁ漏れは2000の1G-Gが好きなわけだが…

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 03:00:41 ID:eWK4MlAT0

ベタだが、ピアッザ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 03:04:15 ID:eWK4MlAT0

初代インスパイア濃緑が流行った
同時期のアコードワゴンと逆輸入クーペ
それ以降はホンダのデザインは糞続き

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 03:35:04 ID:2WOTOv8/O

レジェンドKA9後期はかなり好きなんだけどなぁ…
現行はあんなんだからかなりがっかりだけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 05:37:29 ID:VJWvM3et0

先代アコードＷはよかったな
現行はﾌﾟｷﾞｬ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 06:19:20 ID:OUSf/drh0

>>110
ンダヲタ？おいらはンダオタだからＨマークのついたフラッグ
シップモデルとしてあのデザインはすっきりしてて「アリ」
（少なくとも現行よりは）だけど、あれにＡマークやＬマーク、
果てはちんこマークとかスリーダイヤが付いたのを仮定すると
「ナシ」。そんなのがあったとしても気が付かないし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 08:01:10 ID:GHv+iz8X0

記号だと全くわからん>ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/06(木) 14:21:31 ID:55BNift20

流面形のセリカだな

115 ：ｽｺﾌ～ ◆Boroji5N0M ：2005/10/06(木) 20:35:37 ID:VgJhSZnK0

>105
それＦＣじゃね？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:28:05 ID:MZ1Og2THO

>>105
それ多分FC。
しかし、もう日本車は曲面の綺麗な車は作ってくれないものか。
どれもこれも曲線＋直線で角を際立たせたようなボディーにユーロ調のフロントとテール。
内装がヨーロッパ車的に凝ってきたのは嬉しいんだが。
艶やかボディーｷﾎﾞﾝﾇ

117 ：超大福餅Ｒ ◆DAIFUKU4GI ：2005/10/07(金) 00:35:31 ID:P/oLbI/Q0

俺のFCカブリオレが最強ですよ。
開けても閉じてもドコから眺めても破綻のないディメンションと、そこに刻まれた端正なディテール処理の数々。
そしてあの時代にして奇跡に近い美しいブリフェン。

レジェンドは最新も先代も先々代も好きだな。割とバランスが良い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 00:56:59 ID:6++3p4qdO

スバル360
コンパクトで丸いデザイン。丸いボンネット。前開きのドア。ヤングSSのブーメランみたいなエアダクト。
昔、所さんのコポルシェ(黒い360)見た時はぶったまげた！
AWDやBOXERエンジンもいいけど、やっぱスバルはこれでしょ。頑張れ富士急…違った！富士重！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 03:14:40 ID:+Z1dv0dV0

2代目MR2
フロント周りの曲線やサイドエアインテークの形状が綺麗

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 05:18:14 ID:eG4I7Lzh0

>>118
今のところ様子見だけど、新しい統一グリルのデザインは
モノになるとは思えないな。＞＞スバル

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 09:44:37 ID:smAQYV+Z0

日野コンテッサ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 10:52:27 ID:ZxHqABcK0

やっぱ、ＴＯＹＯＴＡ2000ＧＴじゃない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 11:35:05 ID:WYE7nreh0

ttp://blog.mantiddesign.com/imagearchives/1106486128_1.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 13:21:45 ID:g3FsxTEf0

現行プリメーラ
最初出たとき、おおっ、シトロエンさすがだなとか思った。
日産かよー！ってなったよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 15:45:02 ID:j+OdbLxK0

ｾﾐをﾓﾁｰﾌにしたと思われる。かっこいい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 16:44:52 ID:9AY1Xsm00

DR30スカイライン
鋭利な刃物のようなデザインが素晴らしい

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 18:25:46 ID:Ov8prFuo0

R32の二つ前ということだな。ﾜｶﾝﾈ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 21:51:32 ID:4aDsjGo30

>>127
(ﾟ∀ﾟ)鉄仮面ってやつ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:04:55 ID:0lXgvxb70

鉄仮面を普通鋭利な刃物とはいわないと思うぞ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:06:40 ID:7bzfkg4l0

>>127
西部警察知らんか？ＲＳ‐１～３
いわゆるにゅうまんスカイラインだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/07(金) 22:50:04 ID:/ZT40LIw0

ホンダ初代シティ。
あの時代にあのポップさは凄かった。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 02:57:31 ID:GNCj/8vT0

>>131
ちょうど、小学１年生の頃だな。ＣＭも良かったね。
子供ならが、鮮明に覚えてる...

２代目そして、ロゴの印象が、薄いだけに。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 09:34:22 ID:u4no1Ywi0

なんで普通はグリルがあるはずの部分を埋めたのか知らないけど
逆に角張ってるのが強調されて(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 10:04:18 ID:0xqW4MIy0

>>105
もっと言うと、９４４とダッジデイトナ足して２で割ったのがＦＣ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:45:13 ID:m+Ano8aW0

ダイハツのリーザだな。
美しい車って売れないんだよな。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 15:51:51 ID:D0HMm7YS0

リーザ良かったね。
ホンダのトゥデイ（初代）も良かった。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 17:59:46 ID:Yk3avbLW0

意外とＨ３＃系のミツビシミニカが良かったりする
(軽規格拡大前の６６０、丸目の奴ね）
雨の日キュルキュル鳴くのはご愛嬌

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 20:15:06 ID:ObHLll5k0

ＧＴ－Ｒ復活コンセプトモデルが気になってる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:06:39 ID:7gZSB/ZB0

ミツビシ　eKワゴン
あのシンプルさは素晴らすぃ　清廉な潔さ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:09:09 ID:7gZSB/ZB0

↑清廉というのはデザインの話だからね。
　会社は悪辣鬼畜外道

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/08(土) 23:42:55 ID:tifoUe9p0

そんな余計なことまで言わんでよろし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 00:05:26 ID:jPCuaj4Q0

eKはフロントグリルがいまいちかな、古くさい感じがする。
eKスポーツの方がフラットで、角を基調としたボディーラインを
より生かしている気がする。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:32:33 ID:dEORGO9q0

ミツビシ　ギャランスポーツＧＴ

欧州向けギャランに５ドアハッチにカンガルーバンパー付けた奴ね。
あんなゲテモノ、自分が乗ることになるとは思わなかったが、ほんのはずみで。

毎日接してみると、張りのあるリアフェンダーとか、ちょっといかついフロン
トマスクとか、なかなかイイ！セダンよりカコイイ。
ミツビシデザインの意外な実力を発見した思いだった。

とはいえ、やっぱりあのカンガルーバンパーが全てをブチ壊しにしていたワケ
だが。（三菱車はＦＭＣ直後がスッキリかっこ良くて、ＭＣするたびにゴテ
ゴテと醜悪になっていくんだよなあ）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 11:36:47 ID:FtAolwAl0

ディンゴのマイナーチェンジは伝説と言ってもいい。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:20:16 ID:29qwyl3c0

ちょっと調べてきたらﾜﾛﾀ
あっちが前期かよｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/09(日) 23:48:26 ID:YtYqoMIj0

解毒だよな。>>ディンゴ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 00:25:19 ID:dhVzGCyI0

アレはないよなあ。そりゃ確かに前期型は好き嫌いがはっきり分かれそうな
デザインだったが。

ところで、最近のスズキ車はそのころの三菱に似ているような気がするんだが、
デザイナーの移籍でもあったのか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 01:57:28 ID:muM4TvLY0

ディンゴはオリンピックの時は凄かった

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 06:41:33 ID:l1O1IZ3K0

ちょっとまった。今>148が言ってはいけないことを言った。(AA略

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/10(月) 18:55:00 ID:tCwdVspS0

セラは激しく恥ずかしいが、コストを度外視したガラス面積の大きさと
曲率はすごかった。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 16:39:00 ID:UIDrOOUh0

現行マーチ。
ディティールにまで細かな意が届いてなければ破綻してしまう、
あのぶっとんだ意匠が大衆車として受け入れられる域で完成されてるのが凄い。
フロントマスクにばかり目が行ってしまうが、全体の造形の完成度あってこそ。
あれは凄い。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 21:06:36 ID:KRpcLE4/0

旧マーチも結構いいだろ
デザイン賞かなんか取ってると思うが・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/12(水) 23:16:14 ID:kx6ZoITR0

旧マーチも当時としては先進的だったなあ。
でも、従来のデザイン手法に全くとらわれてないオリジナルである点、
今のマーチって俺もスゲーと思う。
あのデザインをしたデザイナーも、それを承認した経営陣も。
昔の日産じゃあり得ない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:18:44 ID:52H64d7W0

昔の日産はデザイン力がないんじゃなくて、それを承認するお偉いさんの
センスが絶望的に終わってたんだな。プリメーラの時気がついた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 06:41:35 ID:gxJ7L2Wh0

R34なんか正直何を考えて作ったのか?と言いたくなる。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 08:48:28 ID:2N2QrXIS0

日産車はカラーラインナップがチャレンジ精神に富んでいる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 14:55:35 ID:U/xbpEii0

それは色数を少なくしてあえてそれで勝負をかけるということか

それとも無難な色を並べてあえてそれで勝負するということか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/13(木) 15:05:05 ID:qE0PoM/l0

>>157
どっちも当たってない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/14(金) 01:21:44 ID:9zv3gOIc0

どういうことか書け

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/16(日) 01:32:22 ID:bJlL9Qws0

自分で考えろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 00:11:43 ID:YKFCkTRd0

もういいじゃん、下らん色ﾈﾀやめよう。ｵﾚも>>157だと思うわ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:02:06 ID:Cvp38ptd0

ダッツンage

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:13:09 ID:CWF+8t9u0

フィガロ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:30:39 ID:XbvLVFk5O

初代インスパイア

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 16:31:52 ID:k12ODufV0

フィガロはパイクカーでしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 17:09:44 ID:rrG2VF2N0

三菱ジープ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/17(月) 22:29:28 ID:O98kq2Ex0

110シルビア
ちょっとスターウォーズのXウィング風で(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾑﾊｰだった
似たデザインで70系カローラHTも可

そんかしカー・デザイナー様はあんな俗っぽいのは嫌うんだろうな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 20:52:15 ID:9J1wJM860

>>166
黄金比

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/18(火) 21:11:21 ID:Lvwy+PhjO

最近ではマジェスタかな。スポーツよりになったセルシオよか貫禄感じる。
リアはマイバッハみたいだし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/19(水) 22:53:32 ID:YqloP/uY0

デザイン対決 LEXUS LF-Sh vs BMW 7
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10672&work=list&st=&sw=&cp=1&selectSize=1

デザイン対決 LEXUS LF-Sh vs BENZ S
http://bbs.enjoykorea.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_41&nid=10667&work=list&st=&sw=&cp=1&selectSize=1

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/20(木) 00:55:45 ID:S0aKmzoP0

レクサスは国内ではまだトヨタのイメージが強すぎるような。
ブランドイメージが定着するまで、ちょいと時間がかかりそうだな。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/22(土) 19:45:59 ID:hJlxl65B0

どんなにがんばってもヨタはヨタ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/23(日) 22:08:48 ID:WEctkc0O0

2代目あたりのジムニー

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 12:11:27 ID:LWrCpcm9O

S13シルビア。
ザッカー12月号読んで影響されたミーハーな意見です。あしからず。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/24(月) 14:42:55 ID:4EwgaONe0

>>169
「・・・リアはマイバッハみたいだし。」
　　　　　　　　　　　　　↑これじゃまずいでしょ。それともまんまと釣られてますか、おれってｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 16:16:11 ID:hjCppi6n0 BE:98403326-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 22:43:12 ID:RzGAoxn20

何気にekアクティブが好きなのだが。なにかラテンな香りがするような。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/25(火) 23:55:21 ID:DzGmk+BU0

新型ウィングロドとかフーガとか、、、日産デザインがまた死に始めてると思う

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 04:03:01 ID:S+4Gu6SC0

つか日産のデザインはいつも
「１０年早い」か「１０年遅い」かだからな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:53:39 ID:fdJ6FR8u0

>>178
松中くらい同意。フーガはユーザが超保守的なオッサン層だから仕方ないにしても、
若者のゲタ車的なウィングロードがあんなんでどうすんのかと。

粗製濫造になってきたな、日産・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 08:59:28 ID:2eE1ru/1O

三菱のRVRだね何年たっても古くさくないデザイン、クロカンやｽﾎﾟｰﾃｨｰなどどんな形にも変えることのできるデザイン！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 09:30:02 ID:zvm8D0HMO

流面形セリカ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 14:11:11 ID:U3a09ZgH0

リーザ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:11:53 ID:d+fUJJ6m0

will cyphaダサカコヨス

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/26(水) 18:58:47 ID:HgHEhr1RO

Ｓ１５シルビア美すぃい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 00:28:25 ID:QBPqOrt50

オプティ。あの大福餅のようなデザイン、好きなんだよねえ。

ダイハツって地味ながらオリジナリティがあるな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 12:57:47 ID:gzNUC5aJ0

「カーデザイン」というとなんとなくスポーツ車のエレガントなラインより
工業的グッドパッケージを指すと思うのは漏れだけかも知らんが

その意味では
アコードエアロデッキとか
パジェロミニ
bBオープンデッキ（bBもいいが）が秀逸だ脳

しかしbBオープンデッキなんて何台売れたんだろう

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:07:25 ID:n0KN1tOb0

初代ヴィッツ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 15:13:14 ID:GLMcc7jt0

>>187
どのクルマがグッドパッケージだって？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:48:02 ID:48TEI1T70

>>187
最初の二行と車名のギャップにぶっ飛んだ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/27(木) 23:50:33 ID:VdJbSDkS0

サニトラ最高

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/28(金) 00:05:00 ID:uZWkfhwNO

ヨタハチ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 01:52:24 ID:xnkNbpbM0

>>176
セダンならEXiVやMS-8が割といいなぁ。
最近こうゆうセダンないね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 08:22:01 ID:bOKsVecd0

＞グッドパッケージ
初代フェスティバとかデミオとか。まあ、ゴルフのパクリなんだけど。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:32:06 ID:xpC3ONl10

やっぱランティス　クーペやろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 12:52:24 ID:9eRBykn8O

スズキフロンテクーペ（含セルボ）

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 13:20:48 ID:W1xWp+18O

ミント 50

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 13:35:49 ID:jgjSaG0LO

･P10プリメーラ
漏れの主観だか、4枚ではこれが1番。
･130系クラウンワイド
何故かあのフロントフェンダーにクラウンを感じる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 14:22:10 ID:qi0dQ3dR0

優れたデザインだとは思わないが、初代エスティマを初めて見たときの
インパクトはいまだに忘れられない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 15:54:25 ID:1Dvq3T8P0

>>199
今ではその殆どがDQN車だがなｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/29(土) 16:38:33 ID:Y9eKDhrr0

4ドア車ではユーノス500を越えるデザインはないと思う。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 13:29:37 ID:jRNs3j6D0

初代ロドスタ。

いまだに全然古びないフォルムはすごい。
けどそれだけに色あせしてたりすると何か可哀想

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:42:17 ID:dZpL7FDX0

ピアッツア

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 15:49:43 ID:hxNQ1vRc0

ロドスタは最初から古びてるでしょ。
まんまロータスエランだもんさ。

ビートルなどと同様、デザインが色あせないんだよね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 17:39:29 ID:Q0khpJUd0 BE:65601942-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:04:31 ID:OT1i9IBM0

>>204
ネオクラシックだからこそいまだに古びないんじゃない？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:04:34 ID:VxXuZYfpO

ｾﾘｶST180系のﾄﾞｱﾐﾗｰは純正としては良かったな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:13:54 ID:OBe5vHdk0

F50シーマ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:15:13 ID:DytOjG2p0

平成１年あたりのカローラ。丸型になる前の角ばったカローラ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:16:08 ID:k49LxrP90

カレンは？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:16:56 ID:k49LxrP90

カレンは？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:20:04 ID:OT1i9IBM0

可憐だうわなにをするやめr

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 18:43:29 ID:XOc6s80z0

ロードスター、いい車だと思うけどデザインはまんまエランの朴だから
評価はしたくないなぁ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 19:25:31 ID:ZSXkriQ+O

BCNR33　最高にいいね！

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 20:11:20 ID:Q0khpJUd0 BE:196804883-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:11:53 ID:iB0jM3nz0

BCNR33ってなに？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 21:41:43 ID:QpMmSftCO

>>204
>>213
実際エラン近くで見たことあるのかな…？？
カムカバーはそっくりだけどね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:03:18 ID:gWWIYxy80

FTO

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/30(日) 22:04:08 ID:S/9/AARyO

ミント 50

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 06:50:44 ID:FMXr509NO

>>216
33Ｒ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/10/31(月) 13:52:12 ID:u7yrV/et0

現行プリメーラだな、こんな美しいセダンはない。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:32:34 ID:ppwFRyhH0

FTOは徳大寺がクーペフィアットに似すぎだと言ってたけど、似てるか？
フロントマスクは確かに雰囲気近いと思うんだが、フォルムは全く違うし。

優れたデザインとは思わないが、まぁ大衆車としてはよくやったと思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/01(火) 23:44:09 ID:yCiyDqgt0

こすもすぽおつ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:13:37 ID:yXwSUCCh0

アローラインコロナ
スカイラインスポーツ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 17:47:37 ID:1IHlcRQe0

jzx100 チェイサー　81～90系と三兄弟の中では、2nd.3rd的存在だったが・・・

226 ：216：2005/11/06(日) 20:56:46 ID:M8jPeRwD0

>>220
33Rってなんでしょう？
できれば普通の車名で教えてください。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/06(日) 21:05:24 ID:XS98P6f00

>226
スカイラインGT-R

次からは勇気出して自分で調べてみよう！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 00:21:23 ID:QirPy8N60

GT-Rとは限らない。
とにかく２世代前のスカイライン。

この程度は車板では常識レベルの知識だから、『できれば普通の車名で』
って要求するのは非常識。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 01:21:12 ID:I1ZX08WY0

まーまーｴｰじゃないかBCNRといわれると一瞬考え込む人もいると思うわ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 17:58:07 ID:PMTVLdvN0

コンセプＧＴ－Ｒ若干かっこイカス

231 ：216：2005/11/07(月) 20:56:32 ID:RLdivtO00

スカイラインってのはてっきり　「Ｒ33」とかっていうふうに
Ｒが前にくるもんだと思ってましたわ

Ｒがうしろにくるんですかそーですか　しつれーしました

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/07(月) 22:32:29 ID:vN+XPWhK0

Ｒ３３はＧＴ－Ｒとは限らないけど、３３ＲといったらＧＴ－Ｒのことですよ。

・・・車板とは思えない流れだ・・・

233 ：216：2005/11/08(火) 08:49:46 ID:8lavqWWC0

BCNR33→R33→スカイライン
BCNR33R(?)→33R→スカイラインGT-R

ってゆうことですかちがいますかそーですか　
R33でググるとGT-Rしか出てこないもんですからね
33Rでググってもスカイラインなんてでてこないもんすから
とにかく不勉強でしつれーしました

234 ：ORE：2005/11/08(火) 11:34:30 ID:xvvvkMzq0

>>225
マーク2、クレスタがしょぼいカッコで出たから消去法で100チェがカッコよく見えた。

90時代のマーク2＆クレスタは今見てもイイデザインやと思うわ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 11:48:05 ID:vtnVEO+0O

RVR

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/08(火) 12:19:21 ID:ejoKIqpe0

日産　ＮＸクーペ。

見ない・買えない・手に入らない。或る意味名車だ、と思うかなヤッパシ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:21:29 ID:mVg6/PQs0

>>236
このスレの趣旨は”優れた”デザインだから。珍車スレ池

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:41:48 ID:mg+3mfkT0

現行スカイラインクーペ　　　　って言ったら怒られる？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:51:55 ID:6XSdUydf0

優れたデザインより、個人的に好きな車を語るスレはここですか？　

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 21:56:59 ID:R1z2h6v/0

「優れた」の定義がよく分からんなぁ。

純粋にスタイリングを見てるのか、
商品企画等も含めた広義のデザインと捉えるべきなのか、
はたまた社会的影響力の大きさで善し悪しを量るのか。
はっきりさせないと同床異夢で終わってしまう稀ガス。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/09(水) 22:15:17 ID:UsUdKXSe0

工業デザインや販売戦略にまで目を向ける香具師、
古いクルマに詳しい香具師から、
単なるカコイイクルマ好きのミーハーな人までごちゃごちゃなスレだから
同床異夢はどうしようもない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 01:53:33 ID:zWQwRv1U0

少なくともＮＸクーペには機能性はかけらもなく、
かといって走りに特化した運動性能重視のフォルムでもなく、
ただ奇をてらっただけだと思う。
工業デザインもなんも、ハナからポリシーのかけらもないようなのは
切り捨てていいでしょう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:21:59 ID:0LdlGIRoO

アコードセダン CD

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:22:16 ID:R6FBUcWo0

やっぱりユーノスコスモ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:25:39 ID:gF8ZBvEA0

アクセラも誉めてよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 02:47:00 ID:BBWA3FqtO

１３シルビア
３２スカイライン
３２フェアレディゼット
この辺の日産車はセンスいいと思ふ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 03:15:35 ID:uZI/CNCZO

S2000かっこいい！

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 07:54:17 ID:ZHXCXgg6O

ヴォクシーに一票

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 08:28:35 ID:xzDGckc50

ﾜﾛｽﾜﾛｽww

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 11:45:29 ID:JQ5yALBf0

>>238
俺もスカイラインクーペはいいと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 16:44:41 ID:xzDGckc50

>>238
わたしもスカイラインクーペはいいと思うわ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 17:03:43 ID:EH/iTt550

>>246
DQNの美的センス？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:06:31 ID:Kp1zh/100

>>238
ウリもスカイラインクーペはいいと思うニダ……ちょっとHB長いけど……。

日本車の歴史に残るかどうかはまだ判断しかねるけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/10(木) 21:24:15 ID:EqIId8q60

スカイラインクーペ、結構いいと思うんだけど、今ひとつフロントとリアの
デザインの統一感にかける気がする。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 03:49:11 ID:BvSPXir10

ピアッツァってやたらオタク受けしそうな気がする

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 14:06:54 ID:zncNz0qi0

ピアッツァは小林麻美も乗っていたな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 17:38:48 ID:DDOQI18A0

アルトだけじゃなかったのか＞小林麻美

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:18:09 ID:e3cNdTc5O

>>238
ミーもスカイラインクーペはいいと思うザンス

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 21:26:49 ID:28+TF2N9O

S2000いいと思うぞ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:21:25 ID:q9SlINaiO

フィガロ。
何か時空を超えてる感じ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 22:27:10 ID:R7lSpPDL0

>>260
その30年以上前にピニンファリーナがデザインした
ナッシュ・コスモポリタンのデザインモチーフからのいただきであるわけだが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/11(金) 23:09:54 ID:dlIZ2V160

久しぶりに詳しい人登場ですかね↑
昨日プロｸﾞﾚを近くで見て、前にここで
話題になったｱﾛｰﾗｲﾝ？コロナと似てると
思った。これがトヨタ国内デザインの伝統かい

263 ：698：2005/11/12(土) 03:30:11 ID:9tELIHcb0

>>261

×ナッシュ・コスモポリタン
○ナッシュ・メトロポリタン

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 06:17:31 ID:/xNgHlsA0

>>238
拙者もスカイラインクーペはいいと思うナリヨ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 08:08:09 ID:g4IxeQwY0

コスモポリタンは1949年式リンカーンのグレード名じゃ。

ナッシュ・メトロポリタン
http://www.d-b.ne.jp/kitamati/co2/e0932.jpg

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 11:41:37 ID:IUfJCWmz0

ワタシモ　スカイラインクーペ　良イト思ウネ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/12(土) 12:00:00 ID:jKzsLGga0

>>265
乙かれす

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 13:53:49 ID:fUfTwvEV0

究極のナポリタンスレはここですか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 15:05:45 ID:uTfAodf20

ここ集計してんの？
垂れ流し？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 22:40:57 ID:XC64FqO80

ＦＤ３Ｓ。
モーターショーででてる大野カークラフトのモデルもほとんどＦＤ３Ｓだし、
基本デザインがいいから改造のベース車に最適なんだろうね。
NAOMI2は最高にかっこよかった！

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/13(日) 23:54:08 ID:VH7fZX7MO

FDはﾎｲｰﾙは16のﾜﾀﾅﾍﾞ8ｽﾎﾟｰｸで羽なしのﾌﾙﾉｰﾏﾙが一番格好良い

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:06:06 ID:1VNBKrrn0

確かにＦＤはフルノーマルが一番かっこいいね。
デザインがいいから何もしない方が全然かっこいい。逆に手を加えると
何付けてもどんどんおかしくなる。

サイドステップとかフロントのエアロとかスリムでグラマラスなボディが
ブクブクと太ってみえて嫌だ・・後はリトラとっぱらったり何やってんだ！
っていうＦＤもよくみる・・orz

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 00:44:22 ID:8lXOwPEm0

流動感に欠けるのが惜しかったね

274 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/11/14(月) 21:41:56 ID:1v7Em0sa0

友達とたまにこのスレタイの様な話題になることがある。
「オレはレパードJフェリーがカッコいいと思う」って言っても
全員に「何それ国産車？」って言われる・・・。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 22:09:50 ID:ZoyaQnKW0

顔がブルーバードＡＲＸとそっくりで見分けつかねーよ＞Ｊフェリー

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/14(月) 23:48:10 ID:40CnBvFf0

尻下がりのフォルムがブルーバードSSSとそっくりで見分けつかねーよ＞Ｊフェリー

277 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/11/15(火) 00:34:01 ID:Zc9vMVTT0

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　三三
三三

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:29:41 ID:N3EJQoDb0

Ｊフェリーは今見るといいな。
問題なのはケツより無気力なフロントのデザインだったような。
全体のフォルムに整合性を保てなかったのが惜しい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 02:37:53 ID:mwQV+qeH0

北米インフィニティにも投入されたわけだが、Ｑ４５との
デザインとの整合性も無いなあ。
まあ、当時は、レパード・Ｐ１０プリメーラも、ラインナップ
されていた訳だが。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 03:14:33 ID:GNis8QQsO

ランクル80がいいっス。俺は中古の80しか買えない貧乏人だから説得力が全くないけど、100と80が同じ価格だとしても80を選ぶ。
つーか、４駆って人気ないのね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:14:25 ID:7e4wQHUe0

>>279
たしかにそれは全くないw。
Q45でジャパンオリジナルとかいっておきながら
商業的に失敗するといきなりアメリカンだからなぁ。
一貫性なさすぎ。

まぁ当時の日産デザイン全体のコンセプトが
「特色あるデパート」だったから
一貫性なんてクソ食らえだったんかもしれんけどさ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:25:20 ID:EREC6j0H0

いすずベレットはかっこ良かった。
親戚のオッサンが死ぬまで乗り続けてた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 15:29:25 ID:Msjx8IObO

117クーペ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:19:28 ID:368aKmMF0

日産のティアナ

日本車のデザインは「シフト」されたなと思わせる。
日産を先頭に日本車のデザインは良くなってきているが、
トヨタとホンダは遅れてると思う。
マークＸなんてトヨタのあせりみたいのは感じるが、最悪のデザイン。
うまく表現するのが難しいが、
トヨタって、まずヘッドライトはこの形、テールランプはこういう形、
っていうのを決めてからボディをデザインしてる感じがする。
ようするにモノフォルム感が無い。
ホンダはシビックを伸ばしたり膨らましたりしてるだけ。
新しいオデッセイから少し変わってきた感はあるけど。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 20:26:41 ID:fbO+3+saO

ミラジーノ。ある忌みね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 22:39:46 ID:z8Bc5uIa0

ランエボシリーズ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:02:43 ID:LA3BFDuf0

＞Ｑ４５
８５年？のモーターショウに出品されたＱＵＥ－Ｘは、ヨーロッパとも米国とも
違うハイテク日本の高級車を予感させる見事な出来だった。
それがなんであんなブサイクの顔つきにしてしまったんだろう？
ボディを横から見ると今でも伸びやかで美しいと思うんだけどね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:22:29 ID:fTGNxbRj0

>>284
そんな日産がなぜあんなウイングロードをだしちゃったんだろ

って思いません？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:24:34 ID:UuSeFLGi0

ウィングロードっつーか、ノートあたりからもうグダグダだった。
最早粗製濫造になってきた＞＞日産

ウィングロードは若い人向けの車だし、冒険できたと思うんだが・・・
相変らずミニバン・ワゴン分野に弱すぎ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:43:31 ID:OWB9/LKoO

RX-7シリーズ｡
SA22Cに始まり､FC3S､FD3Sまで､今現在でも見劣りしないデザインが最高!!
(･ω･)v

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/15(火) 23:59:55 ID:ThlWON2h0

180SX　→　ちょっと離れて横から見ると全体のバランスが(・∀・)ｲｲ!!
ｽｶｲﾗｲﾝ35クーペ　→真中から後ろまでが綺麗なライン

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 02:38:22 ID:5yT9OnmJ0

>>284

>日産のティアナ
具体的にどこがいいんか教えてもらえねえすか？
同世代の他車種と比べても決して悪くはないけど・・。

どうしてもエクステリアに集まりがちだった注目を
インテリアに向けたいうのはいいと思うけど、
それ以外の革新性はあるのかなぁ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 03:01:46 ID:Ya0Qncoi0

>>292
黒田さん効果。街中じゃ余り見かけないが黒い椰子は上品でいい
感じにみえる。＞エクステリア

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 13:04:28 ID:4KL/57yN0

２４０Ｚ最高！！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:00:35 ID:4/abNVlu0

180SX … 子供が落書きしたスポーツカー

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 14:04:37 ID:0100tfqY0

ワンエイティー最高とかエルグランド最高とか言うのは、
まだ幼児性が抜けてない見方じゃないかと。
クーペじゃなきゃクルマじゃない、ミニバンじゃなきゃクルマじゃない、
という感じ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 19:22:22 ID:xxCdi/Cf0

コロナエクシヴ

298 ：284：2005/11/16(水) 20:27:24 ID:nqebDth+0

>>288
最近新しいのが出たんだっけ？
「メタルのおもちゃ」だったか、先代はそのキャッチコピー通り安っぽいもんだった。
>>292
インテリアに注目されがちだけど、エクステリアもうまいデザインだと思う。
とくにリアのトランク周り。
テールランプのデザインは変にいじくってなくて素直なんだけど、
面の流れのなかに溶け込んでいてうまくまとめられてる。
あの処理の仕方ってＢＭＷが始めたのかな。
トヨタもマークＸとかクラウンで使ってるけど、ただの真似で終わってる。
トヨタってテールランプに華美な装飾したり形をこだわりすぎて、
ボディに溶け込んでない気がする。
フロントの顔つきも一見どこにでもありそうなありふれた顔に見えるんだけど、
嫌味がなく上品さがあると思う。
とにかく日産て面の構成がうまくなったと思うよ。
スカイラインクーペとかプリメーラとかを見て感じるんだけど、
できるだけ余計な線がでないシンプルな面構成でボディを作ってる気がするのね。
それなのに間延びして見えないのがすごいなと思う。
エルグランドとアルファード、ムラーノとハリヤーを比べただけでも、
トヨタ遅れてるなぁーと思ってしまう。
まぁ個人的な好みもあるけど。
俺は今トヨタに乗ってるから1兆円稼ぐ車会社なんだからもっとデザインを
がんばってほしいと思う。
レクサスもあのデザインじゃほしくない。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 20:54:22 ID:U5KRsmjE0

俺は最近の日産のデザインはどうも受け付けない。単に好みの問題でね。
なんとなく、玩具っぽく見えてしまうんだよなぁ。

18系セリカとFDは見ているだけで勃起しそうだ。
一つ前のインスパイアも好き。

300 ：284：2005/11/16(水) 20:58:10 ID:AZr+qP7/0

>>299
実は俺の周りにも「最近の日産は・・・・」の奴は多い。
昔からの日産党には受けが悪いね。
なんて言うか、機械としての魅力が感じられないのかな？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 21:30:19 ID:U5KRsmjE0

>>300
特徴があるデザインであると思いますけどね。
俺は日産党ではなく、機械としての魅力を求めているつもりでもないんですが。
何故ダメなのかが自分でも分かりませんｗむしろ理解できない事が勿体無く思う。
あの特徴あるデザインは、好きになればすごくハマりそうなので。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:10:24 ID:0VQ2gbTS0

漏れもマーチ以降の日産デザインは好きじゃない。
でも、好きじゃないながらもマーチ、キューブは「そういう攻め口もあるのか！」
と思わせるところがあって、いいデザインだとは感じた。
全体的に量感があるんだよね。

ただ、それ以降は変に特長づけた保守的なデザインか、
素人でもイメージできる小手先の奇抜さなデザインしかない。
早い話が安っぽくなった。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:17:55 ID:BsQcF6iq0

>>296
最高だと思える車があるのが幼稚なのか？
まぁそれを押し付けられたりとかそれ以外はカスじゃ！みたいに言ってる奴は痛いけどさ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:19:32 ID:4KL/57yN0

国産でデザインだけなら間違いなくマツダだな。
つーかマツダからデザインとったら・・（ｒｙ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 22:57:31 ID:2RHf1Rq70

あとは走りや車の楽しさしか残らんな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/16(水) 23:11:08 ID:Ys28EWdlO

デザインの独自性は少ないのかもしれないが
ユーノスロードスターは可愛いくて格好良い

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:00:18 ID:VrdygBbR0

軽だとMRワゴンがいい感じのデザインだと思う。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 00:37:27 ID:r9saDxWq0

マイチェンでかっこわるくなったわけだが。
次のMRには期待できそうにないし。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 03:22:53 ID:P9NQlJ6S0

ロードスター＝単なるエランのパクリにしか見えないような奴は、
ディティールしか見えてないんじゃないかな。

文句なしに素晴らしいデザインだと思う。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 05:12:33 ID:YdjfDpz80

コペンやR1は別にした場合
軽ならムーブカスタムが一番ではないかと思う。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 05:53:17 ID:irLDmgvG0

ここんとこスズキがデザインがんばってるよね
つっても、スイフト・エスクードの二台か・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 09:12:59 ID:r9saDxWq0

>>310
eKだろ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 13:57:42 ID:XTRjCtWs0

>>310
keiだろう

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 14:58:48 ID:+vYFSOBa0

ラクティスのノートのパクリっぷりは有る意味凄い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 16:12:14 ID:fkmJe93f0

初代ロードスターをデザインしたおっちゃんは
カワサキに転職しますた。
なっちゃんウェイブいかすゼ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:24:12 ID:aUGWrygH0

>>314
ヒットした車種のカテゴリーを奪おうとするのは企業として当然かも知れないが、
あまりにも見え透いていて嫌だね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 17:49:35 ID:AMZoabsg0

今、トヨタのサイト見たが相変わらずハリボテ感満載だな。
徳大寺的に言えば「ちょちょいのちょい車」
ノートと比べるのがかわいそうなくらい貧弱なデザインだ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:30:41 ID:tFLkGsJ80

対ノート戦略対抗車とはいえ、サイドウィンドウのカットなんて見苦しいほどのパクリだな・・・
ヴォクシー・ノア＝ステップワゴン
ウィッシュ＝ストリーム
アルファード＝エルグランド

こんなことやってるからトヨタはいつまで経っても尊敬されない。
レクサスもコケるんじゃないか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 18:51:46 ID:4ZuiBoI0O

FDよりFCのほうが断然ｶｺｲｲと思うのは俺だけ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 19:53:28 ID:aUGWrygH0

どちらもかっこいいと思うが、好みの問題でねぇの？
俺はＦＤが好きだが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:23:35 ID:Dwso8VBV0

>>316
ウィッシュより罪は軽い。

>>310
俺もekに一票。造形の質はR1やコペンより高いと思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:48:30 ID:MKteXadm0

スレ違いかも知れんが、ラクティスの話が出てるのでついでに・・・

今、名古屋の産業技術記念館というところで、「自動車デザインの現場展」
ちゅうのをやってます。
そこにラクティスのクレイモデルの実物が展示してあります。
まあ、どうと言う代物ではありませんが、興味のある方はどうぞ。
まだまだＣＡＤからいきなり立体になるわけではなく、モデラーが
こさえたクレイモデルの段階が必要なようですね。
11月27日まで。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 21:53:20 ID:Dwso8VBV0

>>322
行ってきたけど、デザイナーと話できたりして
けっこうおもろかったぞ。
展示のボリュームは少ないけどさ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:10:24 ID:1fAmlSjF0

ミレーニア。　ユーノス800も好きだが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:28:03 ID:6EGyk79kO

過去ログみないでレス

トヨタ・セラ。
こんな冒険的なクルマをトヨタが生産していたこと自体がオドロキだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 22:42:57 ID:sVizGJoZO

80スープラ
デブだがグラマラスなお尻が最高だ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/17(木) 23:41:21 ID:QVlhzg/m0

>>309
＞ディティールしか見えてないんじゃないかな。

大きな問題だと思うが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:30:51 ID:/nb98OM80

>>327
>>309じゃないけど
デザインにとってディテールが重要なポイントなのはもちろん。
ただし、ディテール「だけ」では片手落ち。
プロポーション、面質、その他もろもろの要素も
ディテールと同じくらい重要、ってことなんじゃないすか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 00:48:35 ID:IzyqN9+50

>>328
同意。
Ｓ１４シルビアなんかが典型。顔だけ変えてもダメなもんはダメ。
フロントマスクの表情も、全体のフォルムとあいまって初めてインプレッシブになる。
その意味、あの飛んだ意匠で全く違和感のないマーチなんかは素晴らしい。
あれを大量に売らなきゃいけないマーチに持ってきた度胸は凄い。よっぽどの自信があったんだろう。

ロドスタの場合は、リトラフェイスはスポーツカーの記号として定番ながら、
没個性にならない表情があったところが凄いと思う。モチーフはエランにあったと思うけど、
８０年代後半の車としてのオリジナリティが成立してると思う。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 03:17:41 ID:0Qe0ug1d0

インプレッサの２度目の整形はうまくいったよなー。
前のは清水どんとテリー伊藤に
「顔がグチャグチャ」「ヘッドスライディングしてんだよ」
とかボロクソ言われてたけど、今のは飛行機グリルが以外にもぴったりはまった感。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 06:24:19 ID:mPjFNuCW0

>>319
ﾉｼ
でもどうしても944のパクリといわれちゃうんだよな。

>>321
ekワゴンの造形の質が高いってのがいまいち量りかねるんだが。
軽自動車なんて生活道具だと言わんばかりの佇まいがオレはキライだ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 08:43:04 ID:wz80WAhu0

ラクティスってさぁ名前までぱくってないかい？
・
・
・
ランティス

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:20:23 ID:qlIQ+E2P0

>>330
変わるたびに、さらにダメになってると思うが…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 10:20:32 ID:EA2mSfPF0

>>332
まぁ前科があるからな。
・
・
・
ランクス

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 13:30:56 ID:/nb98OM80

>>331
このスレは好き嫌いじゃないだろ？
ek好きかといわれれば別に好きじゃない。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 17:47:33 ID:EA2mSfPF0

eKいいと思うし、好き。
よくP10プリメーラが好きな人がいるけど、あれと同じ香りがする。
奇を衒わないで、まじめに作り上げたんだろうなぁって。
シンプルなのに量感がある。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 19:32:06 ID:SngquY+G0

ダイムラーから来た社長が「こんなすっぴんのデザインで大丈夫か？」
と尋ねたが、「大丈夫です」と押し切った。

結果としては無難だったと思われ。
下品なガンダムデザインは三菱の悪しき個性だったからな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 21:24:08 ID:VseXYMB50

スズキのワゴンＲをなんとかしろ。
牛乳パックみたいじゃんか。
こんなもんにデザインは不要だと思ってるとしか思えん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:14:50 ID:SngquY+G0

>>338
現行型についてはアレだと思うが、
初代は工業デザインとして秀逸だった。
機能即形態という奴で。

338のいう「デザイン」は、実際には「スタイリング」なんだろう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/18(金) 23:25:16 ID:VseXYMB50

>>339
もちろん、初代のデザインはすばらしいと思います。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 03:42:54 ID:/4WNxSOV0

ekワゴンの話が出てるけど、俺も素晴らしいと思う。
軽自動車の中では、コンサバデザインの成功例として長くモチーフになりそうな気がする。
あのすっきり感が素晴らしい。

>>338
同意。
初代の元気な感じが、２代を経たらすっかり老人になってしまった感じ。
取り澄ましてるだけで全然楽しそうな感じがない。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 06:51:12 ID:N9ZQ971f0

なんか現行のワゴンRの方がよっぽど三菱臭いよ。やたらにカクカクして。

キープコンセプトの2代目Rが、初代のいくばくかのネガ部分を
上手く潰して綺麗にまとめてあっただけに、落差が激しい。

ワゴンRの初代と2代目って、
ルノー・５の初代と２代目シュペール５みたいな関連性があって好きだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 10:00:19 ID:Sl6IpNxI0

初代はインパクトあったね。あれは日本車史上に残してもいいな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 11:50:45 ID:XwXNehEX0

初代ジムニー、初代アルト、初代ワゴンＲ
スズキ軽の中でもこれらは特に思想があったと思う。

なかんずくデザインでは初代ワゴンＲは傑出してた。
93年の発売時に新聞の全面広告でサイドビューを見て
「うーん、これは見事にやられた！」と感動してしまったのを思い出す。
軽自動車だけど「バン」じゃなくて「乗用車」で、
「大人がちゃんと４人乗れる」ことが一瞬で理解できたもん。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 16:35:40 ID:Gi1FNTIQ0

よしんば、しからずんば

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 17:56:05 ID:lu7VZx6O0

こういう流れで・・・ンダヲタがステップバンを持ち出す・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:29:39 ID:aaAK5G2m0

いや、今のンダオタは何も言えない。デザインのデの字でも言おうものなら冷たい視線が返ってくる。
80年代は良かったなあ・・・リア省のオレ、リトラ目のCR-Xを見て将来は絶対乗るって思ってたっけな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 19:35:03 ID:R/tDYSZO0

CR-X、寸詰まりでかっこ悪い…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:56:39 ID:RJxPMT2y0

初代ワゴンＲは、大げさだけどフィアットパンダ的な潔さを感じる。
底抜けに明るい感じ。
代を追うごとに売るために小さく丸まってしまった感。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 20:59:14 ID:UMadC78i0

今のホンダは少しずつ良くなってると思ったが、
今回のシビックはちょっと遊びすぎかな・・・・
現行レジェンドは好きだ。小さく見えるところがいいと思う。
ＣＲ－Ｘは今見てもいいデザインだね。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 21:01:13 ID:oxabCQlg0

117クーペ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/19(土) 22:42:17 ID:uXLfipIlO

ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞ＆ｼｮｰﾄﾃﾞｯｷの車が大好き

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 13:51:16 ID:eAi/xax+0

>>352
つRAV-4

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:00:56 ID:iRkLwPJf0

はいよ、ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ+ﾛﾝｸﾞﾃﾞｯｷ
　つフィットアリア

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 16:32:22 ID:Z8U47+zx0

>>352
TOYOTA 2000GT

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 17:47:33 ID:XL3z9dbS0

>>352
JAGUAR E-Type

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 19:30:17 ID:HdSLPCE/O

>>352だが、
最近のクルマで俺が維持できるのは
ハードトップを付けたユーノスロードスターしかないな。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/20(日) 22:10:16 ID:Zf1DKGgs0

維持？
支持でなくて？

359 ：357：2005/11/21(月) 00:54:19 ID:cOdfBmXgO

ゴメンよ、支持の間違いだ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 16:45:12 ID:dUac+nur0

MR2、RX-7、セリカ、プレッソ
日本車は90年代前半が流れるような曲線のデザインでよかったな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 17:04:16 ID:hfAEvACA0

散々既出だと思うがユーノス５００．

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/21(月) 18:09:33 ID:6BUs8W8j0

散々既出だと思うがランティスクーペ.

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:17:55 ID:Rt+7jRYn0

>>352
つカプチーノ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 15:24:28 ID:0W9Lj8eq0 BE:147603492-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:45:16 ID:7DGeAXv+0

最近WISHのサイドがイイと感じるようになってきた。
変にキャラクターライン入ってなくて、ドアやフェンダーに適度に張りがあって。
シルバーのボディを夕方見ると美しい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 16:54:27 ID:OV3hLw3N0

そんな時オレも丸くなったな・・・とふと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 18:47:08 ID:LILwtxBW0

88～91年はよかったなー　特に日産が。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 19:33:06 ID:WrJYZKuc0

>>364
でもサニーって初代、２代目と
同時期のオペル・カデットの影響をあからさまに受けてる気はするなあ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:08:10 ID:aXo1zO0d0

イロモノと思われがちだがティーノは良い

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:22:27 ID:dn0PhiQb0

ティーノはイイね!!
エディックスとは比べ物にならない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:33:01 ID:pwJPG39O0

エスティマは入らないの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:37:08 ID:KyydlRHh0

あのねぇユーノス５００がいいんじゃない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:38:35 ID:dn0PhiQb0

グランディス･･･とかいうと叩かれるか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:51:20 ID:lofbj/Ct0

グランディスってフロアパネルの下になにか入ってるの？
やけに床が高いんですけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/22(火) 21:55:16 ID:RTfyfXN8O

31セフィーロはハコの傑作

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 00:23:31 ID:jgZamUP00

俺もティーノに一票

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 03:24:23 ID:GY3bQFrL0

>>367
カクカクしてて古臭くない？
ドキュソ受けは良さそうだけどさ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 10:06:06 ID:zceyFcNf0

いや、俺は未だにカクカクがメインストリームだと思っちょる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 13:45:18 ID:boCPkJ9t0

つアルシオーネのＳＶＸじゃないやつ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:25:34 ID:kGiz+awD0

>>376
Mr.ビーンをCMに起用したのが敗因

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:32:30 ID:BheHq1sn0

開発部門の思惑と違う方向のCMが流れてびびったそうだ、ティーノ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 16:43:59 ID:S0o3WR5l0

ティーノはハイブリ出した時の、「プリ臼とは車格が違う」のﾄﾞｷｭｿ発言が痛かったな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:01:39 ID:ZI/vx9HkO

Miniがいちばん

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:07:38 ID:8LrZfNdL0

　ＣＲ－Ｘのリアが素敵(^^♪♪

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:11:01 ID:s1k2nUnc0

あのリアデッキってファミリアNEOがうまくアレンジしたのを現行プリ薄でパクってたよね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 20:58:12 ID:S0o3WR5l0

でも初代CRXのリア廻りは別格だな。さすがピニンの手が入ってるだけはある。
そういえばアルファTZのコーダトロンカにも似てる？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:21:41 ID:f3rTqTvC0

最近の日産の車が売れてるのがよくわからない。
みんなB専になったのか？個性＝ブサイク？？
たしかにマーチとムラーノはとてもいいデザインしてるが他は・・・・・
エルグランドもMC前はかっこよかったのにね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:30:33 ID:s1k2nUnc0

フーガはだめぽ、ひどく安っぽくみえる、まだシルフィの方が見栄えがするね。
シルフィ＜ティアナ＜フーガ　の車格のヒエラルキーが成立していない。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/23(水) 23:57:47 ID:ZFD6+EtD0

>>380
まったくだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 15:53:45 ID:BmNTTBZx0 BE:344409067-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 16:27:50 ID:tIZPNkJ+0

サニーの全部

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 17:50:19 ID:LgPdqaM8O

ベリーサもいいぞ。
売れた時のシルビアのにおいが少しする。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 21:50:09 ID:a1SPDZEJ0

セラ
プリウスなんかよりよっぽど未来の車って感じがする。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:07:15 ID:+71Bi4rH0

>>387
キミみたいな「好かん」という意見が出てくるくらいじゃないと
個性にならないとも言えるぞ。
万人受けを狙ってつまらんデザインになるよりいいと思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/24(木) 22:23:09 ID:+hhbW9+K0

>>392
は？？？？？？？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:01:42 ID:wFAy2s3b0

>>394
たしかにおっしゃるとおりだｗ
俺も日産に釣られたなｗｗ
だけどせめてGT-Rはもっとマシなデザインにしてほしかった・・・・。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 00:12:03 ID:H/Yg+RLV0

要は総スカンを食らわなければいいだけの話だ。

これは英車だがあまりの醜さに総スカンを食らった例。
リー・フランシス・「リーフリンクス」
ttp://www.lfoc.org/LFOC_0680_Vehicles_Page_Lynx.htm

老舗リー・フランシスは、このプロト車のあまりの悪評で潰れてしまった。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:31:46 ID:5vWv8SAg0

>>392
極めて意味不可解。
ベリーサってやっぱり少しずれた人向けなのか。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 01:44:59 ID:L3re+zrd0

ランチアY10みたいなポジション狙ったのかも知れんが、
グリルレスにしたぐらいで目新しさは感じないなあ。

ADO16バンプラをパクった改造車の方がよほど魅力的に見えてしまうのはつらいところ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 05:09:59 ID:jHGD83Y7O

ズレてて結構。
ベリーサのよさは、皆にわからなくてもよい。
車なんて自己満

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 05:18:41 ID:GC26ce4a0

>>397
これは

笑える

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 05:46:11 ID:GC26ce4a0

>>395
>>398

カップルカー
メタリックのツートン
ソリッドで直線的なリアピラー、
リアまで一直線に伸びるフェンダーライン

まあ要所が似てなくもない。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 06:37:05 ID:jHGD83Y7O

解る人がいらっしゃった。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 08:57:43 ID:UEL+ryBp0

サバンナバン
スカイラインハッチバック
マーチバン（ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:03:34 ID:dOFccdLY0

スカイラインハッチバック（ていうの？正式名称）は結構魅力的だったね。
アルファやBMWのワゴンみたいに荷室にこだわらず、そして速そうなイメージで。
ただ、出た時代が早すぎた気が・・・

404はアコードエロデッキとか好きそうだな。
あれはもう少し横幅があればイイと思うのだが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 11:54:12 ID:Srlfq9zO0

初期型レガシィ・セダンＧＴ（Ｃタイプ）でしょ。
グッドデザイン賞も取ってるし。
今でもＷＡＸ掛けのあと、フェンダーラインはホレボレするよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 16:24:01 ID:TF6Ds+7i0

初代レガシィセダンはシルエットが美しい。
それだけにリアクォーターウインドウの孤立感は惜しい。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:23:41 ID:dOFccdLY0

黒く塗れ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 17:50:41 ID:nZQVw15U0

>>407
そこでクォーターウインドウ下のエンブレムと段をなくして
なめらかにつなぐと、　欧州フォードになります

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:22:15 ID:ot9zRyes0

>>404
>>405
スカイラインハッチバックってどれの事？２メリ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 18:29:43 ID:ot9zRyes0

自己解決しました

ttp://homepage2.nifty.com/j_owa/car_top/catarog/nissan/pict/skyline.htm
↑これか？

でも優れたデザインか？速そう？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 20:49:21 ID:QaVC32Ge0

歴史に残るっつったらやっぱ2000GTだろ。
あと初代エスティマ。別にトヨタのファンではないぞ。

413 ：405：2005/11/25(金) 21:25:06 ID:dOFccdLY0

>>411
今見るとorz感がいや増すな。当時はみんな直線基調だったのよ。
R30はその中でも比較的良かったはずだったんだけどねえ。
優れたデザインではありません、ハイ。
でも商品の立ち位置は良かった、と思いたい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:49:17 ID:k6UwThYuO

★日本車史上に残る優れたｶｰﾃﾞｻﾞｲﾝ★

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 21:53:27 ID:b8xBiMhX0

日産リベルタヴィラ、これほど端正で日本車独特の佇まいを湛える車は無い

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:11:36 ID:uFQem8Yr0

ムラーノ

どこかの自動車雑誌で村野たけのりが、試乗レポしてるのには笑った

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:11:43 ID:J7msyPfN0

>>411
これの次のEXELはイカッタね、レガシィが出てくるまではだが・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:12:26 ID:KEHsL+ZN0

TOYOTA２０００GT
いすず１１７クーぺ

あと一つは・・・・・
トヨタスポーツ800 または　初代スターレット（byジウジアロー）

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:20:25 ID:KEHsL+ZN0

初代セリカと初代レジェンドもそこそこいい。

それと意外性でアランドロンのマツダカペラ。ただし北米仕様でリアスポイラーとリアテールランプを付けたとき
実はオレはそうしていたわけだが・・・・・信号待ちのときに｢どこの車ですか？｣と何回も聞かれた（笑）
マツダスピードに車を持っていたときも｢これどこの車ですか？｣とマツダの社員に聞かれたこともある・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:29:17 ID:RzqlpsrR0

2000GT
Z432
FD3S

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 22:35:46 ID:KtgVQvev0

マツダ車というと５ポイントグリルで統一したフロントばかりに話が行くがリアのデザインが秀逸だと思う

車って対向車線ですれ違いざまにフロントを見られる時間より
同じ車線の車から尻を見られてる時間の方がはるかに長いんだから

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/25(金) 23:25:04 ID:y9bCmEGD0

初代シルビア CSP311......これほど美しいノッチバック2シーターは無い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:47:45 ID:POdYfrOB0

最近の日産のデザインはボディの下の処理がうまいよね。
うまく言えないけど黒の樹脂っぽいやつでカバーしてあるのがいい。

ホンダはパーツはかっこいいけど全体のバランスがよくないんだよな・・・。
あとは平凡すぎていまいちとか。
トヨタの平凡とはなんかちょっと違うんだよね。
何の差だろう・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 00:57:47 ID:W77duDRbO

コスモスポーツ→欲しい。コスモ21限定生産の話ってどうなったんだろ…

コスモ(20Bのやつと探偵物語のやつ)→燃費も芸術的。踏めば異次元の加速。

スタリオン→後にも先にもああいうデザインないような…

フィガロ→オサレ。ただ、乗り手を選ぶ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:17:56 ID:R22yKuv20

>>423
トヨタ
　コピーをつなぎ合わせたあと、売るために半歩退がって保守的に手を加える
　＝どっかでみたことある　平凡　パクリくさい

ホンダ
　うぉー、このキャラクターラインｶｺｲｲとか言いながら勢いで作って、最後に
　煮詰める段になって辻褄が合わなくなって投げる
　＝一つの角度だけ良くて別の角度から見たら破綻　放散　なんかおかしい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:36:51 ID:K0a4ZHeu0

コスモスポーツ
117クーペ
スバルR1

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:45:15 ID:UFOcSqh40

MX-6
ランティスクーペ
ユーノスコスモ

なんかマツダばっかだな・・・。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 01:56:20 ID:QBg9CEib0

BNR-32
Z32かな～

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:00:49 ID:CSHiPkTT0

>>425

なかなかうまいこと言うじゃないか。
俺はトヨタとホンダはデザインが遅れてると思う。
トヨタは他社のヒット作をオリジナルより低コストで仕上げる事で一兆円企業になった。
と思う。一方でプリウスなんて車種も地道に製品化してるのがなんともあざとい。
ホンダは現行オデッセイからデザインの統一性がやっと出来てきたかなと思う。
が、やはりデザインは遅れてる。
日産が急速に垢抜けていったのを見て正直日本のメーカーは焦ったと思うよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:15:12 ID:n6f2bvsq0

トヨタのデザインは初見では「オッ、いいな」と思わせるのが多い。
が、二目からは、こんなもんだったか？と思うほど印象が薄く、
逆に言えばケレンミがなく無難な印象しか与えない。

狙ってやっているのか、たまたまそうなっているのか。
いずれにせよ、うまい。そしてあざとい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:21:03 ID:VoSZRUoj0

話の腰を折ってごめんなさい。
リトラクタブル式のヘッドライトで四角い感じの車でこれはイイ！っていうのはなんですか…？
なんか最近のは丸っこいっていうか、走り屋っぽくて、なんか、苦手なんです。RX-7とか、ちょっと苦手。
前に先輩が乗ってたファミリアの何か、が凄く可愛かったんですけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:30:55 ID:54haiQ0+0

アスティナでしょ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 02:52:09 ID:VoSZRUoj0

>432
どうも有難う御座います！　やっぱり可愛い。他になんか、そんなの、あります？
　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 03:15:02 ID:y7FNkKQy0

カーオブザイヤー選考の過程が乗ってます。
AutoGalleryNetってサイトどこかわからんので、ここを貼っとく。
http://blogs.dion.ne.jp/toshimrns/archives/2308388.html

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 05:09:19 ID:131qLrOM0 BE:114802872-##

１１０サニーのセダン。こんな美しいセダンはない。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 07:30:33 ID:TQRW2iNl0

>411
とりあえずこれを見ろ。話はそれからだ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kf2m-isbs/hr30.htm

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:01:41 ID:WwpT/1M60

>>435
何だこのマンネリ荒らしは

１１０サニーのデザインモチーフなんて同時期の小型ヴォクスホールのパクリだぞ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:02:01 ID:dAt8oIDz0

>>429
>日産が急速に垢抜けていったのを見て正直日本のメーカーは焦ったと思うよ

マーチ
キューブ（個人的には好みではないが・・）
ティアナ（クルマでモダンリビングってのも？？だけど・・）
ムラーノ

上記4車種あたりの垢抜けたイメージで、メーカー全体のイメージ
が良くなってるとは思う。ＣＭもうまい。
だが冷静に見てみて、他のクルマも垢抜けているかというと、？？？？なんだが（＾＾；

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:30:07 ID:Avg2KMCN0

>>438

プリメーラを忘れてる。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:38:49 ID:dAt8oIDz0

プリメーラも入れて5車種・・・

よく考えたら
5車種も垢抜けたクルマがあるメーカーって、他にないか・・

やるじゃん、日産！　

ってことでいいですか？そーですか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 08:55:52 ID:WwpT/1M60

一方でシルフィの存在に違和感。

モダンなミニやADO16を取りそろえつつ、
並行してA55やA35のような化石みたいな車を作っていたBMCみたいだが・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 09:41:00 ID:/FJK6Gp/0

＞初代レガシィセダンはシルエットが美しい。

御意ｗ

＞それだけにリアクォーターウインドウの孤立感は惜しい。

私はそこからリアフェンダー越しに見るラインが好きなんですけどね・・・
多少、コンチェルトと被るかな・・・・
あのブリフェンに助けられてると思います。

８０年代までの車のデザインがいいですよね。
初期型レガは８９年デビューですから・・・(後期型を突っ込まれないように）

443 ：411：2005/11/26(土) 10:33:29 ID:aO0fTTth0

>>436
いや、マスク変えたりスポイラー付けたの見せられて
どうだって言われても．．．

444 ：411：2005/11/26(土) 10:55:03 ID:aO0fTTth0

ちなみにニューマンスカイラインは、出た当時（消防だったが）
最初にCMでシルエットを見て「ぐおおおお、ちょーかっちょえー」
と思ったが　実際街中走ってるR30を見てあまりのギャップに
興ざめした、その思い出が強烈なのかな？俺的には歴代の中で
最低のデザインという位置づけになってる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 11:36:56 ID:lHUfqeEn0

>>438
蟲かよ。
冷蔵庫かよ。
家かよ。
村野たけのりかよ。
名前だけ同じかよ。

って感じだけどな。
っていうか、全部優れているデザインかどうかはしらんがかっこ悪い。買う気にはならん。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 13:24:03 ID:N4kBMl8g0

マーチはちょび髭がなー
シルエットはいいのにもったいない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:15:33 ID:vyD9TX+p0

現行ステップワゴンが大きなライフに見える件について

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 15:37:49 ID:1TECIbcv0

ホンダＳ２０００

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 17:54:46 ID:V4zD8I5u0

　　結局初代は金がかかっているのでそこそこいけるデザインのモノがある。

　　それがセミモデルチェンジで・・・

450 ：438：2005/11/26(土) 18:30:25 ID:dAt8oIDz0

>>445
漏れの書き込み、ちゃんと読んでますぅ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 18:34:37 ID:4tCXnqY/0

>>448
自分の乗ってる車を書き込むスレではありませんよ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 19:57:15 ID:lHUfqeEn0

>>449
そればVitzの事ですな？

>>450
おまいの書き込みなんかどうでもいい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:33:31 ID:cj6Y8u+00

異論出るのを承知で個人的ランキング付けてみた。
古い車は知らないから80年代～限定でめぼしい車種をピックアップ。
評価項目は造形／パッケージ／後への影響力。
三菱が1車もないなぁ・・eKくらい入れとけばよかったか・・。

初代ワゴンR／ユーノスロードスター
　　　　　↓
現行プリウス／初代ヴィッツ／FD型RX-7／ワンダーシビック
　　　　　↓
K11マーチ／初代カリーナED／初代トゥディ／ユーノス500
　　　　　↓
初代ハリアー／Z32フェアレディZ／アコードエアロデッキ
　　　　　↓
初代オデッセイ／フィット／P10プリメーラ／現行クラウン／現行キューブ
／スポーツシビック／P12プリメーラ／ビークロス／初代FFファミリア
　　　　　↓
初代シティ／初代エスティマ／クイントインテグラ
／ビート／K12マーチ／HR-V／レパード・J・フェリー
　　　　　↓
初代シーマ／S13シルビア／インフィニティQ45／2代目レジェンドクーペ
　　　　　↓
日産一連のパイクカー／初代センティア
　　　　　↓
現行ラウム／ユーノス800／セラ／初代セルシオ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 20:49:09 ID:azndWKfLO

>>447
それ言ったらエリシオンなんてでっかいデミオ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:36:28 ID:/myjY0aS0

>>447

そもそも、ひとつのメーカーが作る車というのは、
基本デザインコンセプトは統一するべきもの。
ホンダは今までそれができていなかった。
最近出たシビックの顔はオデッセイに似てるでしょ。
ホンダの現行車種を見たときに、
「あぁ、ホンダは今回こういうデザインで行くのか」と、
消費者にアピールすることが重要。

俺の書いてること間違ってないよね。
もっと車に詳しいひと、うまい言葉で説明してくれ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:37:05 ID:qNoWSseB0

>>454
デミオとエリシオンは似ていないと思うが・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 21:43:29 ID:vyD9TX+p0

>>455
デザイン・コンセプトの統一によるメーカーイメージの醸成は勿論理解できるけどね
ただ車格感が同等なのを揶揄してみたんだよね
例えばデリカスペースギアの初期型が旧式のミニカにクリソツなあたりや
一時期のホンダがアコード・インテグラからプレリュード・果てはバラードまで同じ面構えだったとかね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/26(土) 23:14:52 ID:sAjv2g510

>>457

なるほど。それは理解できる。

459 ：438：2005/11/26(土) 23:59:37 ID:dAt8oIDz0

>>452
そう言ってる割にレスする椰子

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 14:54:40 ID:w2NRbPsP0

>>438
日産のCMはものすごくうまい。
特に最新のNOTEのCMは最高にいい。
ここ数年で一番よくできたCMじゃないかな？？

日産　　CMや広告めっちゃいい→でも町でみると・・・
ホンダ　CMわけわからん、広告ださい→でも町で見るとけっこういけるｗ

って感じだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 17:11:01 ID:r2qb/4CU0

漏れはスバルのCMが一番好き。
曲の選択がうまいと思う。

ダメなのはスズキ。
エスクードのは好きなんだけど、それ以外はどうも貧乏くさい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:13:42 ID:w9Eg05/s0

>>461
旧スイフトの伝説のCM、"ひっぱり蛸でぇすぅ～♪"編を観ずして
スズキを批判するなかれ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 20:35:04 ID:jIXu1smI0

>>460
オレも最近の日産CMは上手いな、と思う。ポイントを絞って見せてる感じ。
しかもノートは不況アルゼンチンのブエノスアイレスで撮ったらしくてかなりの低予算とのこと。
この辺も上手いよね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/27(日) 22:30:56 ID:5XJ5kwWY0

マーチのＣＭで出てくる茶色の建物ステキ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/28(月) 23:28:01 ID:gqt4cr4+O

ユーノスロードスターのお尻は最高にエロカワイイと感じた

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:03:53 ID:LkuWKrFoO

みんなが思う最近の国産車でベストなデザインはなんですか？
俺は三菱のアウトランダーがなかなかいいと思う。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 01:53:55 ID:+IKL6Ov20

現行機種ならＳ２０００

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 02:12:48 ID:94MEZNMv0

>>467

S2000？
最高の機械だと認めるけど、あのデザインは褒められたもんじゃないと思う。
この頃のホンダはどの車もデザインが最悪で腹が立った。
多分ホンダも自分たちにデザイン力が無いのを自覚していて、
出来るだけ無難に無難にまとめたんだと思う。
それがS2000。
ホンダとスバルが日本車のデザインの平均点を下げていると思うよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:22:57 ID:+IKL6Ov20

>>468
じゃ現行でＳ２０００よりカッコイイ車挙げてみて

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 03:42:48 ID:XZXA/bB20

まだ出てないけど、次期レクサスLSことレクサスLF-Shはかなりいいと思うな。
面に適度に張りがあって、でかいボディを鈍重に見せない処理がいい。
かといってクラス相応の風格みたいなものも失われていない。
これまでのLS＝セルシオに比べて威圧感も少なく、上品でスマートな印象。
Lクラスサルーンの中では世界中の他メーカー車と比べてもダントツだろう。
デビューが楽しみだ。買えないけどｗ

>>468
オーナーとして弁明させてもらうと、
スバルは現行レガシィに限っては結構いいと思う。
特にサイドのプレスラインや面の構成がよく見ると意外とキレイ。
あとB4のリア周りも端正でいいと思う。まぁ全体的に地味だが。
いずれにしても日本車史上に残るって程ではないわな。
スバルで日本車史上に残る、っつーか残ったのは360、SVXくらいか。
あと優れてるかどうかはともかく初代アルシオーネ。

471 ：468：2005/11/29(火) 11:13:35 ID:r4bcQRCX0

>>469
現行でオープンならロードスターかな？
今回のロードスターが出たときに賛否両論あったと思うが、
最初は好き嫌いが分かれるくらいでもいいと思う。
S2000はホンダ特有のしょうゆ顔なのが嫌なんだよね。
確かS2000が発売される前、モーターショーでプロトタイプが公開されてたよね。
それはライト形状が特殊でとてもかっこよかったのだが、
実際市販モデルの公開を見て「なんだこりゃ、いつものホンダやんｗ」
と思ったのを覚えてる。
現行オデッセイはホンダらしからぬデザインでとてもいい。
ホンダも変わり始めたようでとてもうれしい。
S2000なんてすごい車をかっこよく仕立てられないホンダはすごく損をしてる
と思うんだよね。
>>469 好みの問題だから悪く思わないでね。

472 ：468：2005/11/29(火) 11:29:45 ID:r4bcQRCX0

>>470

Ｂ４はともかくワゴンのリアフォグ（パーキングランプ？）が
なんであそこについてるのかわからない。
デザインの最終段階でいい場所が見つからなくてとりあえずここに付けました的な
感じが拭えない。
まぁ、スバルのデザインに対する不満のほとんどはインプレッサに向けたものなので・・
アルファから招いたデザイナーってのが悪い意味で気になる。
今後が心配だ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:01:40 ID:gN4bLfXZ0

Ｓ２０００は存在として括弧良ければ顔なんかどーでもいい。
端正なグリルレスマスクにＨマーク付いてりゃ充分。
３５０万する車にゃ見えないって椰子は買わなきゃいい。
下手にＢＭＷみたく弄り倒されるよりか１００倍マシ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:02:26 ID:LkuWKrFoO

レガシィはGT系はけっこうお子ちゃまっぽいデザインだが、
アウトバックはなかなかよくまとまっていると思う。
バンパーだけであそこまで印象が違うんだね。
最近のホンダと言えばシビック5ドアでしょ。あれはかっこいい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 12:47:47 ID:inV9w3Ab0

いすずピアッツァ。

覚えてる？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 14:54:41 ID:bWhK4qlU0

ジェミニ・ハッチバックなら知ってる

10年落ちとは思えない斬新さだった、ピアッツァだって今でも通用する造形だよね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:14:55 ID:ThtQKzi+0

BNR32

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:17:04 ID:g345kxnf0

NAロードスターが一番！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:32:13 ID:t9zsUW9k0

スポーツクーペ系は確かにいいデザインのものが多いが
オーナーのイメージが車を汚してしまっている。
何で秋葉原系のオタクばかりなんだろう？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:38:45 ID:y2+/loOc0

じゃあデザインが優れてて善良な市民がオーナーの車種って？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 15:42:34 ID:CpWwt6O40

日産ティーノ。
今なら売れてたような気がする。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:00:42 ID:FBMelwNA0

>>479
確かに。言われてみればそれはあるかもね。S13シルビアなんてもっと
このスレで取り上げられてもいいのにやっぱ名前出しにくいだろうな。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:16:04 ID:ThtQKzi+0

↑ドリ車を意識し杉。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:23:23 ID:cVfMQ7Vt0

ブルーバードシルフィー

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:36:45 ID:FBMelwNA0

>>483
自分の事じゃないってば。（まあ自分もなんだけどね。）
てかピニンファリーナをして「幅がせまいのが惜しい」
と言わしめたんじゃなかったっけ？
このスレで語る価値は十分にあるでしょ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:48:05 ID:WVBg/Sez0

>>473

ＢＭＷは下手にいじくってないと思うぞ。
最初は？と思っても何度か見てると納得させられるデザイン。
奇抜さだけを狙ってるように見えて実はそうではない。
エンジンと走りだけの時代でもなかろうて。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 16:51:01 ID:bWhK4qlU0

ホンダはグリルレスやぶにらみヘッドの時代が一番良かったと思う。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:04:05 ID:TFN05m1X0

現行オデッセイのリヤスタイルはなかなかいいと思った。
サイドウィンドウ下に伸びてリヤコンビランプでストンと落ちるベルトラインは良く考えたと思う。
フロントグリルにあんな嫌味がなければオデッセイはいいデザイン。

あとはシビックはもっと前後が締まっていればよかった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:06:48 ID:TFN05m1X0

連投すまないが、S2000は悪い意味で隙がない。
端正にまとまり過ぎてスポーツカーらしい強烈な個性とか、適度な「崩し」がない。
ツンケンしすぎて近寄りがたいイメージがあるな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:11:22 ID:R9IwWLCo0

型式は知らないけど、カペラのFR最後のモデルのヤツ。
ちょっとVWタイプⅢカルマンが入ってるようなデザインだけど
あれのクーペなんかを真横から見るとなかなかのもんだと。
前期モデルは顔も個性的でよかった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:23:02 ID:bWhK4qlU0

ルーチェとブルーバードの最終型はクラウンがパクる程に良く出来ていた
既出だが初代センティアも良いね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:31:50 ID:HOi/kt930

>>488
俺はフロントであれだけワルぶりを出しておきながらリアが大人しすぎだと思う
ホンダ車はいつもそうだけどデザインのパーツパーツで見ると悪くないんだけど
全体で見るとツジツマが合ってないのが多い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 17:59:51 ID:LkuWKrFoO

オデッセイはリアをエルグランドみたいに
すればよかったな。
トヨタのBBみたいにやるならとことん

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:01:50 ID:xSjNq8FS0

車としての良さとかこだわりとかを無視して
純粋にデザインだけならS13が最も美しい

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:04:13 ID:Y7qCTwNh0

ラインだけで見ると180のが好きかも
リトラかどうかは置いといて

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:09:11 ID:G5d3hLeF0

>>493
アコードっぽくならないか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:09:25 ID:4aoiWrWZ0

とりあえず、スイフト、エスクードはがんばった
このままいけばスズキがおお化けの悪寒

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 18:23:40 ID:SdCQA+oT0

コスト命のスズキは絶対に大化けしない。
期待できるのはスバルだがトヨタ傘下に入ったのでこの後どうなるかはわからない。

499 ：497：2005/11/29(火) 22:10:23 ID:4aoiWrWZ0

>>498
スズキはコスト命だからこそ、デザインの重要性に気付いて化けるんじゃないかなと思った
だって、同じ鉄板使って同じプレス機でクルマ作っていっても、（つまり同じコストの掛け方でも）
かっこいいデザインの方が売れるもんな
実際、スイフトは街でよく見掛けるようになったし。

といっても漏れはホンダ車に乗ってるんだけどさ（＾＾；

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 22:29:05 ID:PSij/fDy0

おれもスイフトはたまに見るけどイイと思う。スズキマーク似合わな杉。
マツダがバブル崩壊した時、マツダからデザイナーを引き入れたと聞くけど関係あるのかもね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/29(火) 23:11:55 ID:ZjQ0vJ0u0

レオーネＳＢ　
色はオレンジ
アルミアンダーガード
シビエの大径丸形フォグ

ついでに　マイクロコンピューター付き

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 00:42:58 ID:MeEKhBHq0

スイフトはいいと思うけど、エスクードは変に小奇麗にまとめすぎ。
初代のような無骨さが欲しい。

でもモーターショーに出てたPXはいいな。
あのまんま出て欲しい。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 08:38:24 ID:+/mOVAyQ0

>>500
スズキは、結城さんとかいうデザイナーの功績が大きいんじゃないかな
コンセプトＳから、スズキが化けたように思う
（おお化けまでいくかは、未知数だけど・・・）
http://response.jp/issue/2004/0929/article64036_1.html

あ、スズキの"Ｓ"マークはかっこよくなったんじゃない
如何せん、"スズキ"って社名自体がなぁ（＾＾；
日本で一番多い苗字だし・・・。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 11:21:44 ID:00yEZouIO

じゃあ社名変更してSSKにすればいいなw チャックメーカーみたいな名前だけどけっこうかっくいい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 12:15:57 ID:8mvh3e1L0

>>504
チミ若いな？
中年はSSKというとバットやグローブを思い浮かべる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 13:20:40 ID:ECs4weCM0

S2000は素直にかっこわるいと思う。
ホンダによくある色気のまったくない平坦なデザイン。
機械としても二流。
250PSも出てないし。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 16:58:51 ID:K99vy4H00

ekワゴン。
シンプルに徹した軽の傑作

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:18:42 ID:mznfKjpe0

なんで最近度が過ぎたキャビンフォワードのセダンがこんなにも多いのだろう･･･

ラティオといい、シビックといい、つい最近出たベルタといい、どれもズングリムックリでダサ杉。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 17:27:34 ID:fqRPVkzZ0

つ「エスティマ」

510 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2005/11/30(水) 18:07:57 ID:Yzx4mmn/0

やあやあ、諸君。
Ｓ15シルビアって最高だよな。
最強にカッコイイし、最強に早い。
少し手を入れれば、ＧＴ－Ｒもブチ抜くし。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 19:09:16 ID:AdYQIajQ0

>>505
ﾜﾀｽは冷凍食品を思い浮かべましたが何か？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 20:23:56 ID:rdAdGE/g0

初代デミオのあっけらかんとした安っぽさが好き。
見栄張ってなくていい。今の奴のほうがデザインされてるけど、
ちょっと欲の出た感。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 21:57:09 ID:+/mOVAyQ0

>>512
後姿が、なんだか東欧かどこかの実用車みたいで好きでした
でもフロント廻りのデザインがつまんなかったと思う

実用性は抜群だったな　多少の汚れも気にならなかったし。
燃費はあんまりよくなかったけど。

でも悪いけど、このスレには役不足なクルマかな・・（＾＾；
道具車、ゲタ車としては最高だけどね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:18:41 ID:mVQM8Qe90

>>510
いいたいことはよくわかるが
文面は恥ずかしい。

515 ：504：2005/11/30(水) 22:26:09 ID:00yEZouIO

>>505
俺高校生ですw

スズキの車はなんか安っぽい。
スイフトのCMでも中田、中村じゃなくて稲本とかだしw

516 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2005/11/30(水) 22:48:03 ID:Yzx4mmn/0

>>514
恥ずかしくは無いぞ？
全て本当だし。
シルのライバルはエボかな？
こいつら直ぐ煽ってくるし、峠とか意外に早いから厄介だ。
まあ、スタイルという点ではＳ15が最強な訳だが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 22:51:34 ID:1zwFU0Ck0

孤高のCSP311....2代目以降シルビアを名乗って欲しく無かった。

518 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2005/11/30(水) 23:00:38 ID:Yzx4mmn/0

やはり、シルビアはＳ13からだろ？
あれは強烈に売れたからなｗ
しかし、その正常進化型のＳ15は熟成されたデザインでシルビア史上まさに最強。
砲弾爆音マフラーがこれほど似合う車種は他に無いぞ。

519 ：517：2005/11/30(水) 23:14:45 ID:1zwFU0Ck0

スレが日本車史上でなければ、認め無い事も無いぞ
初代シルビアCSP311がどうゆう車だったのか、理解してるのか？
当時日産で一番高価な車だったのだよ、それもほとんど5割増し
若造の乗る車じゃなかったんだ......2代目以降は路線が変わった
S13は良い車で素晴らしいデザインだと思うが、初代を知る身にとっては
シルビアと違う車名であればと思うのみ、2台目以降S13までは失礼ながら
話題に値しないと思ってる。

520 ：517：2005/11/30(水) 23:18:32 ID:1zwFU0Ck0

ちと間違ったｽﾏｿ
>2台目以降S13までは失礼ながら
話題に値しないと思ってる｡
これは
2代目以降S13以前までは失礼ながら
話題に値しないと思ってる。
に訂正

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:44:25 ID:mVQM8Qe90

S15が速いのはある程度認めるが、（弄ればの前提で）
自画自賛ばかりしてるとこの時期ますます寒くなって鍋が喰いたくなる今日この頃。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/11/30(水) 23:48:31 ID:in07P8iQO

やっぱＺ１３０だな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 09:00:27 ID:SV49pPU60

俺の中でシルビアはS110かなー、インパルのホイールが
よく似合ってた。当時流行の面白みのない直線的なデザインの
中ではいちばんバランスがよかった気がする。

太陽にほえろで裕次郎が乗ってたのはガゼールだっけ？
あの番組のせいで日産びいきになったなーｗ

でもまぁ日本車史上には残らんか、初代含めシルビア全てね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:19:09 ID:ItsSPCymO

現行では、ベリーサが、ピカ①

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:54:25 ID:HlpYuI8z0

現行じゃプリメーラだろう

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 13:55:02 ID:YhV4ePDh0

>>505 チミはＳＳＫなど買えなかったでしょｗ
ヤバネのミットとバットだったよねｗ
俺はタマザワだったけどねｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:00:20 ID:ItsSPCymO

たしかにプリメーラも希有なデザイン。
しかし所有するとなると
どうかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 14:08:55 ID:eEDg0RnOO

戯言:NSX-R GTを見てオナニーまではしないが、とにかく格好良いと思う。

いや、俺の勝手な意見だ。ﾇﾙｰしてくれてノープロブレム。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 21:42:37 ID:wHzIUEFiO

そろそろ年代別にまとめをしてみないか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:01:08 ID:fmICjRz60

60年代：
70年代：
80年代：
90年代：
00年代：

漏れのNo.1はこのクルマだぁ～い！→

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:42:01 ID:aC2H7uVr0

60年代：プリンズグロリア,１１７クーペ
70年代：スカイライン(ケンメリ),サメブル
80年代：フェアレディＺ(Ｚ３２),サバンナＲＸ－７(ＦＣ),ユーノスロードスター
90年代：マークⅡ(９０),ＲＸ－７(ＦＤ)
00年代：グランディス,ＭＩＮＩ,ＲＸ－８

漏れのNo.1はこのクルマだぁ～い！→ １１７クーペ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:43:44 ID:ppr17RWv0

>>528
ハリボテ代
４０００万円

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 22:51:25 ID:Fvc+Mb330

初代エスティマをリファインしてもいっかい売ってくれ
2代目以降はうんこ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/01(木) 23:05:15 ID:ppr17RWv0

天才おまる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 12:13:09 ID:UzsKHc+c0

60年代：知らん
70年代：南沙織
80年代：小泉今日子
90年代：菅野美穂
00年代：矢田亜希子

漏れのNo.1はこのクルマだぁ～い！→ 相沢紗世

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 19:30:19 ID:BizSJmxH0

乗りたいとこだけしか合って無いじゃんｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/02(金) 21:31:02 ID:PPm5hFiS0

現行ヲタ車では、パッソが何気に良く思えるのだが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:09:04 ID:snmZ/PVO0

>>537
パッソのどこがいいのかよくわからん。
オーバーフェンダーなところか？？
ダイハツならコペンがいいな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 00:40:57 ID:TsOxainq0

60年代：スバル360,R360クーペ
70年代：（特に思いつかない・・）
80年代：ユーノスロードスター,ピアッツァ,スカイライン・シルエットフォーミュラ
90年代：MX-6,ユーノスコスモ,R33スカイライン,ビークロス,ランティスクーペ
00年代：FD3S,RX-8,マツダスピードアテンザ

漏れのNo.1はこのクルマだぁ～い！→ ユーノスロードスター

・・・・レースカーもあり？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:43:56 ID:83Wxl++D0

何だかんだ云っても、飽きの来ないデザイン
ＦＤ３Ｓ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:51:00 ID:U7/JKPE/0

今さらって感じ。このデザインスレでは飽きるほど見たなFD3S

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 01:53:00 ID:83Wxl++D0

ということはＦＤは当確ってことですな。

ならば現行オデッセイはどうか。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 08:31:11 ID:eYEy0AnS0

ストーリアの方が締まっててカワエエ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:10:47 ID:GE8Lnh2B0

FDってAピラー立ちすぎじゃない？
あとリアフェンダー付近が少々貧弱に見える。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:24:05 ID:eReCK96E0

８０スープラ出た当初は体に衝撃が走るようなデザインに見えたが、
今見るとただの糞車。
なんでだろう。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 20:31:46 ID:lpWtxMsY0

もともとセンスがないだけ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 21:05:59 ID:eYEy0AnS0

コックピット周辺が外観優先の煽りで、ドラポジもまともに取れない糞デザイン
というのが某スクープ誌の評価だったなｗ

548 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/12/03(土) 22:14:03 ID:dGJI7nS80

>>544
そんなあなたにC5コルベット
ttp://www.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v14525a.jpg

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:35:48 ID:lpWtxMsY0

ところでトヨタ２０００GTのデザイナーは日本人なのか？それとも外人？
オリジナリティの溢れるデザインだよなぁ

いすず１１７もいいけど

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:54:52 ID:UGq0Rox70

初代ミラージュとワンダーシビックが出たときは衝撃的だったなあ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 22:57:28 ID:ayd/BfXj0

Ｐ１０プリメーラだな。
真横から見た均整なスタイリングがGood Job！

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:16:51 ID:Z7Bf83mo0

R32GT-R
あれからなんでどんどんださくなっていくんだろう・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:24:47 ID:eYEy0AnS0

少し太って痩せた、もう元の体重には戻れないｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/03(土) 23:42:26 ID:+CbZqUjd0

>>552
R34のGT-Rは下品だけどR33よりはいいと思う。
今のクーペは日産の有象無象デザインなのでどうでもいい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:11:37 ID:inQlF6Z80

漏れはR33の方がいいと思うが。
おとなしすぎるって意見もあるけど、スペシャリティ然していていい。
大人スポーツって感じ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:22:40 ID:ByAh69nj0

CR-Xのリアを斜めから見るとイイ(^^♪

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 01:44:20 ID:1wrsIhw6O

>>544
ガラス重量を嫌い、小面積で視界確保しようとしたらあのキャビン形状になったそうだ。
ガラスをドライバーに寄せるんで当然狭くなるが、狭さをコックピット然とした演出に代えた
インテリアデザインに当時感心した。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:02:53 ID:MsR1XAnFO

オイラはＺ３２かなぁ。眺めていても走っている姿も個人的には好き。それと内装なんかも全体的にカッコイイ、とくにハンドル付近。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 02:19:36 ID:3GmCLJ5t0

ＧＴＯが出たときはびっくりした。
実車を見たら小便ちびりそうになったのは昔の話。
さすが、神。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 03:03:37 ID:PxmvzfDiO

大昔は優れたデザインがたくさんあったよ！
近年の旧車では、Ｚ３１後期～３２がいいね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:31:19 ID:bRYej1Ck0

>>545
80スープラは間抜けなヘッドライトとテールライトの形を
もっと精悍な感じのものにすれば割といいと思うんだけどな。
少なくともGT-Rよりはスポーツカーっぽい。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 15:37:55 ID:RVCIHU7Z0

つ「アメリカンマッチョ」

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/04(日) 23:12:35 ID:DKe+4Wlv0

80スーが出た当時、新聞広告がかなり渋くてよかった。

しかし、今見ると放置しきった糞車。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 01:42:39 ID:cT5i/oug0

ＧＴ－Ｒとか国内限定のＤＱＮ車を持ち出されても・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 02:09:25 ID:A/NzI5uBO

マーチのモデルサイクルが長い理由の一つはデザインだろうな
個人的にはK10のデザインが好きだった

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 08:36:45 ID:Rb+3xGpZ0

>>552
R32GT-Rのデザインがそもそも下品でダサいから
どうせやるならとことんやろう
とR33、R34が生まれたんじゃないか？

次期GT-Rも突っ走ったダサデザインだし。
華麗なデザインにするつもりがまるでない気がする。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 10:02:22 ID:WJfPeltb0

>>566
そのダサさこそが「ＧＴ－Ｒらしさ」とか開き直ってるんだろ。
どうも最近の日産はデザイン力が底をついた気がしてならない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:08:34 ID:pN9Uv472O

ニサーン車って、昔から他社と比較して、これと
いって大したデザインなかった希ガス。

最近はなんか真似ばかりやし！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:17:47 ID:TgV20z4s0

真似ばかりしてるのはトヨタだろ。

俺はデザインに惚れてムラーノ買ったぞ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:25:46 ID:6D5TchXu0

>>567
史朗さんもあれはガンダムだな、とか言ってる品。
敢えてアグリーさを出してるとの事。海外からは好評らしいが本当か？
最近の日産は力抜いてるんじゃないか、とは思う。
ただ、4、5年先に飽きてくるようにオーバークオリティーなデザインを排除してる某社よりは
あざとくないかな、とも思う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:29:42 ID:Jw4JsR410

豚目マーク２の次にでたマーク2ハードトップ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 11:44:06 ID:8b4x0dzE0

デザインだけならやっぱマシダ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:24:42 ID:pN9Uv472O

>>569
サイズがムダーノに、ハリヤーの質感があったら
良かったんだが・・・もっとも、あのピッカピカなメッキグリルは論外だがね！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 16:40:37 ID:XrbsAc8z0

>>573
ハリヤーに質感を見出してる573が論外

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 17:40:38 ID:P6rgtYLf0

９０系のマークⅡは最高だったな･･･
あの頃が一番トヨタのデザインでよかった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:41:18 ID:yR+OcmtaO

>>544
リアフェンダーあたりが少々貧弱に見えるのは、Z32フェアレディ300ZXだと思う。2by2のZの中では１番（E）けど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 18:48:35 ID:Mw9MZ6hm0

日産はモデルチェンジしても旧型車が激しくダサく感じない
長年乗っても飽きが来ない、工業デザインとして結構好感が持てる

その点ヨタは新型車のデザインが某誌に素破抜かれた瞬間に陳腐化してしまうのがどうも、ね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 20:08:04 ID:OtjCBKBD0

>>577
レクサスはまだマシなほうだと思うよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:15:52 ID:L0p6IRCP0

日産のデザインって風化しやすいような…。
S13とかR32とか古臭い車にしか見えない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:29:21 ID:oZ+vHpmy0

どっちも15年以上前の車だから実際に古臭い車ですが・・・。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:31:00 ID:4ASJZM7G0

Ｒ３２はクニザワ系が心惹かれそうな。

ヤボな硬骨こそかつての日産の特徴だったが、
最近は丸逆、ヤワながら洗練されるようになってきた。
変われば変わるものよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:33:11 ID:Jw4JsR410

スカイラインとＺ以外の日産の高級車はDQNなデザインしか思えない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 21:54:41 ID:tvUiAE560

>>582
Q45のことか！　志は高いクルマだったが。
ところでＺとスカイラインが高級車て・・・吊られた？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:21:19 ID:cT5i/oug0

まぁＧＴ－Ｒのデザインがまともだったら世界中から注目される名車になっていたな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:46:26 ID:dC5CXvdJO

ホンダビートムダがない…

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:50:44 ID:IcivXeL0O

恋が終わるのを～落ちる涙にしーらされ～て～♪

遊んだ人の勝ち

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:52:06 ID:syL79K+A0

ベンツのＣＬＳを見たらもう日本車なんか語る意味なし。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 22:52:41 ID:oEW8m+Bp0

スズキのマーボー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:17:53 ID:L0p6IRCP0

>>580
でも似たような時期のセリカ(ST18?)や2代目MR2は
今でもそんなに古臭い感じがしない。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:25:02 ID:CN/yMPwSO

元々クラシックなデザインだからなのか
リトラのロードスターは同世代の車と比べたら
中途半端な古臭ささは全く感じないな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/05(月) 23:37:56 ID:Mw9MZ6hm0

初代ミアータ/MX-5はいつまでも色褪せないね
ホンダS600やS800は実車を見ると「うわ小せぇ」とか思うけど
その後の他所のメーカーのZ3とかソアラ（苦笑）とかは二番煎じの印象が強いけど
ロードスターという車型のマスターピースになった感がある。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:04:01 ID:vgFWo1bW0

マツダの車は
大昔　コスモスポーツ
昔　初代セブン（ＳＡ）
ちょい前　ＦＤ、初代ロードスター

といつの時代も今の時代でも色褪せないデザインの車を出してる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 00:23:04 ID:5IuQqh+a0

>>569
日産ですばらしいデザイン３台のうちの１台じゃん。
俺の中ではマーチ、ムラーノ、MC前のエルグランドはすばらしいと思う。
しかしその他のデザインが終わってる。
ティーダとか初めてみたときはプジョー３０６かと思ったよ。

>>592
コスモは今見てもいいデザインしてるよね。
かなりかっくいいｗｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 01:19:32 ID:7O5X+dcm0

日産車はマーチ、キューブ、ムラーノしかいいと思わない。
あとの車はパーツがいいか、シルエットがいいか、全くダメか。

やはりどのメーカーも８５～９３年頃のデザインがよかった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 02:05:13 ID:EpNhBRvI0

33のGT-R。
略して33R。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 03:12:02 ID:yfxV2bye0

日産車は顔が嫌。ティーノなんて自分にとってベストサイズだから
試乗会まで行ったけどどうしても顔が気に入らなくて止めた。
俺の中ではモコ＜＜＜＜＜＜＜＜＜MRワゴン。
日産党じゃない人であのウインググリル好きな人居るんだろーか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 04:48:19 ID:TA3J3Zz40

>>585
そういやビートがあったな。
最小限のサイズで見事にできてしまったミドシップオープンスポーツ。
全身これ機能に、デザインまでものの見事に決めてしまった神の一作だったな。
あの頃のホンダは凄かった。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 06:31:43 ID:0X/9Yo8U0

３３Rはimo。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 11:30:43 ID:MoseZITP0

漏れはﾂﾀﾞｦﾀだが、現行のMRに比べればモコのグリルの方がずっと好き。
始めの頃は好きだったんだけどなぁ、MR。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 15:34:31 ID:eh2FnSbe0

MRは１000ｃｃエンジン乗っけてボディ延長して3列シート6人乗りにすると
ムルティプラの再来でｲｲ感じだと思うんだｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 18:11:57 ID:ZDsD1D0p0

>>588
そうきたか　負けねぇぞー

「Ｘ-90」！！

どうよ？降参？ｗｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 19:52:48 ID:N5aamz4a0

じゃあオートザム　レビューも出しとくか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 20:03:37 ID:eh2FnSbe0

MS-9

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:03:25 ID:46XkNPRA0

Z33最高

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:15:49 ID:K0ZtEO1EO

プレリュードｘｘ

606 ：白ロムさん：2005/12/06(火) 21:25:25 ID:Sg/S7nJW0

トヨタ2000ＧＴとＴＥ27レビンかな。
キャブ車を維持できるくらいの腕があれば、ＴＥ27がほしいです。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:37:47 ID:riNdizks0

ＡＥ９２レビンが最高だ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 21:50:06 ID:iWhTS9QpO

A31セフィーロ
前期から最終型まで全部好き
クールな見た目の車って今無いし、今後もA31以外乗らんよ。
19才だけど死ぬまで乗りたいね
今の日産のデザイナーは氏ね！
千歩譲ってY33のセドグロまで許すから

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:14:22 ID:jvu2P8G3O

FC3Sやね！#シャープなラインがたまらん。
>>608
C35ローレルも良くない？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:18:16 ID:nN39EP470

側だけならカレンのMC後が好きだ。。ガワだけね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:32:59 ID:Z7S1Cg2/0

ロータス　エラン

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/06(火) 22:51:43 ID:hpPueDPa0

>608
ﾄﾞｷｭｿ？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 00:40:40 ID:xg0fRz8B0

じゃあ逆にこの車のデザインはダメというワーストカーを出してみようぜ。
言うときりないから現行車でね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 01:33:09 ID:Vvze69sM0

エアウェイブ。デザインからコンセプトまで見るべきところがない。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 03:21:44 ID:3pRqoAG50

>>613
トヨタ車全般。
ダメデザインの教科書だよね。

個性が無い、独創性が無い、設計思想が無い
メリハリが無い、躍動感が無い、感動が無い

ヴィッツやファンカーゴが出た時は見直したんだが。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 12:52:02 ID:7QzuvBJ90

＞ヴィッツやファンカーゴが出た時
デザインが持ちすぎ（？）た、ということらしいよ。
なので、新型ヴィッツとラクチスは海外で行ったデザインを日本でリファインしたらしい。
それって改悪って言わねえか・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 14:00:03 ID:sSV0r0gG0

dBは最悪だな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:37:49 ID:j6X9OPsCO

マークXださい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 16:42:17 ID:X4nEfUWQ0

>>616
＞改悪

だな

大トヨタなんだから、ものづくりの本質を追求すべき

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 18:44:41 ID:NB7WKpdK0

>>616
GMのアルフレッド・スローンとハリー・アールが発明してしまった
「計画的陳腐化」の呪いから解脱できてないんだな、トヨタ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:42:12 ID:puyrbZP/0

>>614
町でエアウェイブ見たことある？？
そのへん走ってるとなかなかかっこいいよ。

エリシオンださいな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 22:48:40 ID:DB86yGO+0

しかし豊田も良くdBアメリカ持ってって売るよな。アストロの完全縮小コピーなのにさ。
なんつーか、厚顔無恥っていうの、ソレ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/07(水) 23:07:32 ID:ifb9YBpY0

>>622
エルグランドを悪く言うな！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 00:25:49 ID:izzL0gHC0

>>622

それ以前にホンダ不夜城のパクリなのは有名な話だわな。
ＧＭを抜いて世界一になろうがトヨタ車なんて買わん。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 03:09:11 ID:fX+A+nND0

>>620
モデルチェンジを繰り返すたびにニューモデルの方が陳腐であるという
「逆・計画的陳腐化」だな

RAV4やカリーナなどで見られた現象。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:10:54 ID:oEDdFGZr0

それならレパードの方が・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:29:50 ID:aF+DwzI30

http://gazo05.chbox.jp/car-movie/src/1133997488826.jpg

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 08:47:27 ID:WYp0OteWO

117クーペXGとFDのtypeXに一票
昔の愛車と現愛車ということで。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 11:31:14 ID:ntOoG6aa0

プレッソ、初代サイノス
コンパクトでスタイリッシュなクーペ。
プレッソはモデルチェンジせず消滅。
サイノスはモデルチェンジで自爆消滅。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 14:01:07 ID:n2Y+nU/P0

初代プリウスはディティールが子供っぽいけど、
セダンの機能パッケージを合理的に詰めた感じでよかったと思う。
一般には非常に評判が悪かったが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:50:46 ID:e/vwMaer0

初代プリウスのモチーフはランティスセダンだと思う俺ガイル

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 18:53:12 ID:cvAmcWk90

フロントマスクはいかにも未来志向で、でもそんなに悪くなかった。
ボンネットの高さをうまく処理しきれなかったことと、リアの腰高さを
うまく消化しきれなかったのが悪かったんだろうな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/08(木) 21:41:20 ID:VQe7+nr/0

でも、あれだけ背高パッケージを当時やったのはプリウスが最初じゃないか？
そういう意味でもエポックメーキング。

で、同じ理論を展開したビスタは、元オーナーとして本当にガッカリした。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 01:07:48 ID:KkE6QoNQ0

デザイン的には消化しきれてないので
エポックメイキングとは言い難いと思う
現行プリメーラに一票。
それとｽｽﾞｷのツインは近未来に日本のｺﾐｭﾆﾃｨｰｶｰの
進化を5年は遅らせた犯人に上げられると思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 02:13:04 ID:nVJUMu5x0

>>634
ツインの場合、スマートという先達があるだけに見劣りが著しい。
基本コンポーネンツはアルトという
信頼性・経済性で十分な水準の車をベースにしていたのに、
あれだけ「ガマン」の多い構造・デザインにしてしまったのは、果たして・・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 12:19:24 ID:rIa8LO+J0

＞ツイン
コンセプトがマズかったな。スマート、R1の様に価格多少高めでもデザイン良くして
都市部で売れるようにしなければならなかった、と思う。
アルトより安いけど小さい車を保守層はまだ買えないだろ。
そして、トヨタが来年出すコミューターが大売れすんのか・・・

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 15:00:32 ID:L8o6vLdX0

ツインは、一度商用車ショーで出展していた本革張りのやつがなかなかよかった。
あれが出てれば多少ツインの運命は変わっていたかなぁ…

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/09(金) 16:17:01 ID:E7c5Hwqq0

>>636
トヨタならなんでも売れちゃうからなｗ
だけど日本で小型２シーターの価値がよくわからない。
まだそのときではないと思うね。
４シーターでいいから今の軽自動車より小さいものがほしいね。
その点ではＲ１はかなりいい車だとおもう。
デザインが終わってるけどｗ

コペンをＦＲにして１５００ｃｃ積んだやつとかでないかなぁ・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:17:12 ID:NeM/Cvo80

ツインは意あって力足らずな感。
ハイブリッドシステムもそうだし、デザインも同じく。

アマガエルのような可愛らしさがあるにはあるけど、
結局ディティールがダメで貧相に見えてしまう。勿論コストの問題だろう。
思いっきり安い通常グレードと、ハイブリッド車が相反して
チグハグになってしまった感。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:22:15 ID:WCNhkDxO0

>>639
ツインはコスト削減した感が前面に出てるんだよね・・・
アルトの下という位置づけがよくなかったと思う。
スマートともろかぶったとことかもあるね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 00:44:05 ID:S6lt7gAC0

18系セリカ後期。流線型＋リトラの極致だね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 03:43:14 ID:iShStgMc0

>641
流線型＋リトラならMR2の方が低くて好きかなー。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 14:07:07 ID:DFdp0idX0

＞６４２
ＳＷ２０もいいけどリトラのＮＳＸはさらにいい！！と思う。
固定ヘッドライトになりショック受けましたが。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:27:04 ID:tG+AtWSj0

リトラといったらＦＤ。
みんなリトラから固定になってださくなったお。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/10(土) 16:42:51 ID:dj7Bqwiz0

マーチボレロ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 16:21:57 ID:MwHbk0Gf0

>>643
NSXって流線型なのか…？
結構ゴツゴツしてるけど。
あんまり滑らかなイメージないな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:06:43 ID:zshNUjUX0

なあ、リトラってそんなにいいか？
ライト出てる時、あの上端の水平のラインが見苦しいと思うんだが。
X1-9とかエラン位に気を使って欲しいなあ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:43:06 ID:yXDPTZ500

牛車

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 17:52:11 ID:PrV12ATJO

初代ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ&ｾﾀﾞﾝ初代ｱﾙｼｵｰﾈ初代CR-V EG6ｼﾋﾞｯｸ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:29:37 ID:yNc0TuaZ0

>>647
あれがまたｲｲ!!と思うけど。
なんでリトラは消滅したんだ？？
昼夜ずっとライト点灯が義務の国でもあるからか？？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 20:31:12 ID:yNc0TuaZ0

age

652 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/12/11(日) 20:50:29 ID:x2imTYze0

>>650
衝突安全性の問題じゃないっけかな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:36:55 ID:fFwyrUkh0

MR2(SW20)の流面ボデーは今見てもいいと思う。
サイドのダクトもMRゆえの機能的意味あってのデザインだし。
日本の雪道走行を前提とした(?)車高高さ、車体下部のボリュームのなさは社外パーツで修正を。

リトラ状態がかっこ悪い、というのは同意。規格サイズの角型ヘッドライトを使っているから？
専用設計の薄い角型か、丸目4灯にして、起き上がり量を少なくすればよいかも。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 21:38:34 ID:cl75nN6R0

>>650
軽量化、ギミックの複雑さ、フロントの設計のメンドクサ、衝突安全性。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 22:13:31 ID:Xbhlx/d70

現行プレミオってすごく良いデザインだと思うのだが、俺って変態？
あれで走りが良ければ、即買いなんだが…

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:11:16 ID:36g9kDef0

>>655

ああゆう白物家電的なデザインをやらせたら
トヨタはうまい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:28:22 ID:+F7S0mpK0

655はうまいことを言うな。同意。

リトラの消滅については、プレリュードがリトラを止めた時の雑誌の記事で、アメリカの一部の州で、常時点灯が義務付けられたからと読んだ覚えがあるが。

658 ：657：2005/12/11(日) 23:29:31 ID:+F7S0mpK0

失礼、655ではなく、656の間違いでした。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:31:54 ID:0RGUKsSVO

アルシオーネSVX

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:34:01 ID:BBDgAOC/O

現行キューブだな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:37:52 ID:0HOPmP1k0

なぜリトラだと衝突安全性が劣るのかがなっとくできないんだけど・・・。
たしかに構造が複雑だし重量増にはなるね。
今世界中探してもリトラの新車はあるのだろうか？
俺が考える中ではないが。一瞬にしてなくなったな・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:52:57 ID:CdE1YIh80

リトラってライト開いてるときダサい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/11(日) 23:57:04 ID:k+Jf02o+O

個人の好みは置いといて、

ライト点灯時死角ができる・モーターもろもろで重い
・頭の入りが悪い・空気抵抗・コストダウン

だと思われ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:20:16 ID:IkuZIF370

>>661
複雑なギミックが入るので、フロントが固くなりやすいって事らしい。
他の物にぶつけたとき（まぁ人だわな）に固いとカンガルーバーの変わりになりかねないって事らしいぞ。
ベンツのマークやジャガーのエンブレムなんかも人轢いた時に刺さるからって自粛な方向（ベンツのは倒れる構造）
とかになってるし、日本車ではああいう立体エンブレムは無い訳は　刺さるから。

コルベットとかはまだリトラなんじゃないかな？新車でも。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:24:05 ID:IkuZIF370

(;´Д｀)現行コルベットはリトラじゃないのね・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 00:26:38 ID:m8Ee0yWh0

現行ではプリメーラ、マーチの二台は間違いなく後世に残るデザインだろう。
キューブもいいけど、やっぱり異端だからな・・・

667 ：にろにろ：2005/12/12(月) 00:44:51 ID:IivtfoSMO

はじめまして。デザインだけならラシーンが好き。キューブも見てるとラシにはかなわない感じですね。ただ走行性能が・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:07:31 ID:VzTNlNYv0

>>656
白物家電というより、
クラウンを買えないおじさんの虚栄心を満たすデザインといった感じ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 01:16:45 ID:GrQA7j5Q0

つーか点灯時に出っ張る時点で危ないだろ＞リトラ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:12:43 ID:steB77bl0

リトラ　ボンネットの中に鉄の箱があるようなもん。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 02:53:25 ID:pHVROSK50

リトラじゃなくてもいいが、代りによく付けられる出目金ライトが嫌だ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 06:39:23 ID:pSB7hr6s0

>655
前期型は結構良い感じだけど、マイナー後はテールランプがキモ過ぎる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 16:30:34 ID:afC+cExl0

>>663 >>664
解説どうもありがとう。
昔シーマに立体のエンブレム？がついてたな。
たしかにぐらぐらだった気がします。
一瞬壊したのかと思って((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙした記憶が・・・

だけど本当にここ５年くらいで消滅した・・・・。
誰かリトラの現行車知ってる人いますか～？？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 17:17:21 ID:kT5w5CDG0

対人事故での危険性から、さすがに今更リトラを出すところは無いでしょう…
急に消え去ったしまったから、「ｽｰﾊﾟｰｶｰ世代」的な古臭いイメージになってしまってる気がする

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:10:56 ID:DvAHrI1Z0

＞リトラ
対人への危険性もあるかも知れんが、結構流行ってのもない？
80年代～90年代前半には多かった気がするが
今はエモーショナル（？）なデザイン全盛だからライト廻りを隠すのは
はやりではないのでは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 18:57:02 ID:g1q/1uxN0

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/
【自動車】ランボルギーニ　ガルウィング３４年の歴史に幕　次期フラッグシップ「フェルッチオ」

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/12(月) 23:39:09 ID:BerCvB+B0

>>675
そだね顔に表情つけて差別化しようと思うと固定式がいいし
昔みたいに丸と四角のﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟじゃなくて小型化and樹脂化
されてるからデザインの自由度が高くなってるからね。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 00:36:23 ID:BAqxI3o30

ホンダ・シティ。
今見るとエッジがキレそうなくらいスパスパしてて変だが、
あのポップな佇まいは今でも光ってると思う。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 11:58:26 ID:GeylxGp20

お、シティ。エッジスパスパはあの時代しょうがないね。
でもシティのデザインは日本車のデザインの中で大きな意味があると思う。
それまでは車のデザインてそれ自体で完結してて、ユーザーがどのように使うか？という所を重点にした
デザインてされてなかった気がするんだよね。（トラックやバンは別）
シティコミューターのデザインとしても秀逸、軽自動車の背高化にも影響与えたし、
ルノー4や2CVにも劣らないデザイン、だと思うけど言い過ぎかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/13(火) 18:56:13 ID:IeyVwgID0

シティは名前通り、都会的だったな。
今で言えばキューブのような存在感があったけど、
非実用的でアソビに特化してた面、突き抜け方は上だった。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 02:58:05 ID:eMBIUJiT0

ホンダ車のデザインてシティ、エアロデッキ、二代目ＣＲーＸ、
三代目プレリュード辺りまでで行くとことまで行ってしまって
後はそれらの焼き直しとアメリカンしかないと言うかそれらを
超越したと言えるデザインて未だに出せていないと思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 06:20:05 ID:qGL4UbAp0

今見ても、「あっ、シティだ！」とすぐにわかるのがその証拠。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 08:21:26 ID:bspIto380

現行プリメーラのフロントウィンドウの
切り方にはデビュー時に衝撃を受けたな。
正面から見て、窓が丸くなってて、
すごく新鮮だったよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 10:06:20 ID:WoEfQMjE0

つまりピニンは医大だと、そう言いたいのだな？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 14:47:51 ID:2m3bB5CC0

>>681
今のホンダもあれだけど昔のホンダもかっこいいとは思えないんだけど…
3代目プレリュード→ウエストラインに対してルーフがやたら高い。人間に例えるとスマートなのに顔だけでかい男
CR-X→寸詰まり。短足男

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 15:25:12 ID:rwenU0VUO

現在の車では
ベリーサがいい。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:12:49 ID:5gkrdnT40

ベリーサって・・・ここは日本車史上に残る優れたカーデザインのスレですよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:28:41 ID:0WFJewtH0

ついさっきリトラのプレリュードの後ろを走行したんだ。
四角い車は良いねぇ。そして刺さりそうな顔がｶｺｲｲ！
でも吹雪にはクーペは映えませんね。晴れた日に観たかった。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 16:51:36 ID:rwenU0VUO

ベリーサのデザインは史上にのこるよ。
もっとも日本人らしい
パクリデザインとして
しかしきれいだよ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 18:23:49 ID:SKPg31v70

ベリーサ？
何かの釣り？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 20:26:13 ID:rwenU0VUO

釣りってなんですか？
すみません初心者でよくわかりません

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:23:49 ID:FJ088nL00

ベリーサは何にも似てないんじゃないか　ｶｲｴﾝに似てるとかいう人がいるが
実物をみたことがない人だと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 22:32:51 ID:c+gmtzhJ0

MX-6って今見ても綺麗なラインだよね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/14(水) 23:45:04 ID:fVpd2LVj0

へっ？ベリーサってミニじゃなかった？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 00:40:39 ID:nq2tdkk60

現行プリって何度も出てくるけど、一人マルチかなあ。
あれ、最初はおおっと思ったけど、どうもあまり感心しない。
デザイナーがカカカッと描いたデザインのボディを、エンジニアがそれなりに
作った車体にポンとのっけただけに見えるんだ。

なんちゅうかね。
お前ら１５０円やるからそこ５ミリ削れと。デザインってのはな、もっと殺伐
としてるべきなんだよ。デザイナとエンジニアの間でいつ喧嘩が始まっても
おかしくない。削るか削られるか、そうして研ぎ澄まされたデザインがいい
んじゃねーか。

・・・現行プリのドアの厚さを見たか？
衝突安全性への配慮はあるにしてもだ、絶対何も考えてないぞ、あれ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 01:15:02 ID:1+h85ddc0

>>688
四角くて刺さりそうなのがいいのならアルシオーネの方が何倍も凄いぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 02:09:13 ID:3AgYIi5X0

現行アコードワゴンのフォルムは、国産ワゴン史上屈指のデザインだと思うんだが、どうでしょう。
（フロントマスクがダサいが）
先代までのルーフが前方に傾斜した、アメリカンなバタ臭さから上品になった途端、
全く売れなくなってしまったのは皮肉だな。若者にそっぽを向かれた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 03:04:33 ID:gscENreP0

>>695
最近気が付いたんだよ3ﾅﾝﾊﾞｰなんだなって。
それでもあの面構成は評価したいんだが。
できたら5ﾅﾝﾊﾞｰの中でｱﾚがだせたら商業的にも
もちっと成功したような気がす。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 06:26:13 ID:8HrxnOYA0

>697
上品さならアヴァンシアのほうが上では?

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 09:05:11 ID:4d279WEo0

デザイナーがクレイモデルを削って造形してると、
お偉いさんがのこのこやってきて、
「おい、ここはこうがいいんじゃないか？」と余分な粘土を盛り付ける。
トヨタ車みてるとそう想像してしまう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 12:56:15 ID:PujbBcxE0

>>700
それ言うなら90年代の日産

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 13:00:20 ID:PujbBcxE0

>>697
ＤＱＮのヒーローがいきなりスーツ着ちゃいけないんだよ。
アコゴンは間違ったんだよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:09:09 ID:A0lH/TkjO

ベリーサはリヤは現行レガシィ
バンパーはミニ
フロントはライトだけカイエン
板の主旨ではないが、
パッケージリングはゴルフ

よくまあこれだけいいとこだけパクったもんだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:20:22 ID:PujbBcxE0

ベリーサの内装見ると、悲しいぐらいにデミオの上っかぶせなのがバレバレ。
その必死な高級感の演出がかえって痛々しい。
貧相としかいいようがない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:27:56 ID:A0lH/TkjO

バレバレってどういうところだろう？
具体的に。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:35:04 ID:6yvQtykX0

>>704
ああ、オレもベリーサは内装でがっかりした。
高級ぽく見えるように頑張ってる感がなんとも・・・
あとグローブボックス中のミラー。あれ、女性に本当に支持あるの？
奥さんが助手席で使用するのを想定してる、とか言ってたがこのクラスなら運転席に座ることが多いのでは？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 14:35:34 ID:rTsNKlNB0

GX81 マークⅡ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 15:18:14 ID:A0lH/TkjO

ベリーサ内装について
ーっぽいとかじゃなく具体的にココガダメ！
ってとこあるかな？
例えばスイフトだったら、プラスチックの多用で安っぽいとか。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:12:44 ID:JZVKgOuy0

>>703
「パッケージリング」

ﾊｧ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:15:13 ID:u/VAoOVb0

>>708
つうか一見してわからないようなら、説明しても無駄。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 17:21:08 ID:A0lH/TkjO

↑それはひとりよがりでしょう。
二百万切ってる車っていうことも考慮して。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 20:54:10 ID:dUNpmkPq0

で、日本車史上に残るのか？
エチュードみたいに

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:13:18 ID:0g3FsHIC0

日本車史上に残らないだろ、いくらなんでもベリーサは。
小さな高級をうたうには制約が多すぎる。ところどころにコストの限界を露呈してる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 21:17:04 ID:J/E/2Wwt0

ベリーサの内装はシンプルにこだわりすぎ。
ドアトリムとか、どうしてもっとデザインしなかったんだろう。

車体価格を見てもコストはかかってるんだろうけど、
それがおそらくスキ処理に回っているんだろう。
で、内装に華やかさがないから、どうしても安っぽく見えてしまう。
別にミラーボール付けろって言うわけじゃないけど。

そこら辺、ティーダはうまいと思うよ。
結構スキ処理がいい加減な部分もあるのに、目立たない。
うまく段差を作って、パーツの切れ目を境目にしているからだろうね。
ソフト素材の使い方を見ても、高級車のノウハウを生かしてるんだろうな
って思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:03:22 ID:dw7z2znU0

EGのシビッククーペかっこいいでないの

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:13:16 ID:9cfe5FqaO

ＧＴＯ
たまらん
何処がどう良いとかそんなんはないが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:13:36 ID:6yvQtykX0

>>714
スキ間（使っての）処理のうまさ、ああ似たようなこと感じたことあるよ。
仏車の5か25かな？目を近づけて見るとチリとかあってないし雑なんだけど、
全体では雰囲気良く感じるんだよね。（あくまで内装ね）
え、全然似てないって？　そいつは失礼。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:40:06 ID:FTZKfRW20

>>697
アコードかっくいい！！！
なんであのかっこよさがわからないのか不思議だ。
リアのデザインは特にいいのになぁ・・・・
セダンねｗ
ワゴンは先代のでれーとしてるほうがよかったな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/15(木) 22:47:08 ID:PCdG31Ss0

チェリーＦ－Ⅱ　　

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:19:27 ID:t3sR4QouO

ティーダ今度内装ちゃんとみてみます
スタイリングひかれないけど。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:27:53 ID:ZMsowDlG0

>>717
組み付け精度の甘さをデザイン処理で克服するってのも、
ある意味メーカーの技量の高さと言える罠。
シトロエンDSなんかその極致じゃん。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 01:53:42 ID:FMCOPgzd0

>>718

車高落としてエアロのひとつも付ければまぁ見れるが、
ホンダのＨＰに乗ってる標準仕様のセダンのかっこ悪さはなんだ。
もちっとかっこよく写せよ、ホンダも。
ＴＯＰ＞アコード＞スタイル　の写真な。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:08:28 ID:Jsfo4awY0

ハイエーススーパーGL メッキミラー

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:40:55 ID:23QV9ysU0

>>695

現行プリメーラは良いんでないの？
「雪の積もったセダン」がモチーフなんでしょ。うまく表現してるやん。
「隼の急降下」とかよりマシ＞現行アコードワゴン。

イメージとしての日産のデザイン。
粘土の塊を削ってディティールを表現している。

イメージとしてのトヨタのデザイン。
粘土の塊に粘土を盛り付けてディティールを表現している。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:49:38 ID:MQoCRJcL0

外車のデザインをパクってデザイン負けした車
現行マーチ＜＜ニュービートル
スイフト、ベリーサ＜＜ミニ
と思うのは漏れだけ？？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 02:51:32 ID:716JDnHJ0

スタリオンが好きです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 04:31:24 ID:43/sZDMW0

スイフトとかベリーサは寧ろストーリア路線、ミニとはスタイリングの思想が微妙に違うと思う

ニューミニよりストーリアが好きな漏れの意見だがｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:26:13 ID:DZNOFhwv0

>>725

車のデザインなんてある意味すべてなにかのパクリと言えなくもないが、
現行マーチとニュービートルは別物でしょ。

ＢＭＷだけは常にデザインリーダーであるという気迫が伝わってくるが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:51:17 ID:t3sR4QouO

たまに、パクりでも本家をくってしまうこともあり。
例えばベリーサ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 09:52:16 ID:0n6Rl7ba0

粘着が張り付いた模様
糞スレになってしまったなｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 11:55:32 ID:Zei+vFiZ0

ベリーサ乗りは粘着が多い。
ベリーサスレ行ってみ。僕らは選ばれたハイセンス、みたいなこと平気で言ってるから。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 13:53:17 ID:t3sR4QouO

ふうん。
理論的に打破してみろよ。
でていってやるから。

ハイセンス？んなことおもってないよ。
ほかの車種よりましなだけ。
ハイセンスなのはMiniだろ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:02:32 ID:099wr8nT0

>>725
現行マーチはルノーのルケマンが絶賛してたぞ？
フランス人好みというのはあるかもしれないが。
ニュービートルやBMWミニからは新しいデザインを創る、という気概が感じられないんだよな・・
VWグループやBMWがデザイン力があるだけにね。
ビートルもミニもブランド力があるからこんなもんでいいだろう、こうすりゃ喜ぶだろ？
というのが小馬鹿にされてる感じでなあ。そんな事気にならなけりゃ、いい物には違いない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:10:33 ID:t3sR4QouO

マーチのるんだったら
軽トラでいいや

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:22:10 ID:Zei+vFiZ0

>>732のお陰でベリーサ乗りが痛いのは分かった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:30:33 ID:t3sR4QouO

↑レベルの低いレスだったらするなよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 15:56:38 ID:kNxDakYi0

ベリーサはプアマンズMiniの域を出ていないと思うよ。
本家を喰ってるなんて発言は「俺は車を見る目ありません」と公言してるようなもの。
先代のデザインをうまく残しながら現代風にアレンジしたＢＭＷは
やはりさすがとしか言いようが無い。
ベリーサはごくごく平凡にまとめただけのデザインに見えるけど。
ダイハツとかスズキってエンブレムつけても違和感が無い。
系統としてはラパンに近いんじゃないの。
車に詳しくない女の子が見て「なんかおしゃれ。カワイイ」と思える。
そんな車。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:00:21 ID:m491nVs40

ベリーサ乗りが車板史上に残る暴れ方をしてくれるスレになるのか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:10:46 ID:t3sR4QouO

承服しかねるな。
まずブランド信仰を嫌う人にとってベリーサはおもしろい存在。
今BMWは画一化されていて
おもしろくない。
ドイツの豊田だな。
プアマンMiniといっておきながらラパン系統と言う、支離滅裂な意見もどうかな？
ベリーサは模倣しながらもオリジナリティをだした、古来からの日本人気質がでた、稀な逸品だとおもうぞ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:16:26 ID:Dtf9KJ6t0

ｃｒーｘなんて良いと思うな
ちょっと頑張れば若者でも買える金額の量産車って縛りのある中で
あれだけのものを作ったのは偉いと思う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:19:33 ID:kuGy/Npa0

>>739
あんな明快な個性の無いものがのが歴史に残ると思えるんか。
中途半端の一言で忘れられると思うよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 16:33:48 ID:t3sR4QouO

まとまりという範疇で、
デザイン史上にのこるかもよ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:05:43 ID:B9JVqLIn0

現行ミニは、まず発想が初代とは全く違う。
だから初代は小さなボディでどれだけ広々感を出すかって言うある意味デミオ的
発想だったけど、現行はスクエアなボディでどれだけ高級感を出すかがテーマ。
早い話がおしゃれな実用車からかっこいい趣味車になったってこと。
だから737が言ってる先代のデザインをうまく残しながら云々って言うのは
全く見当違いで、後付の理由。
結局はブランドを残しただけに過ぎない。
ビートルも同じだけど。

まぁそういう意味ではやっぱりベリーサはプアマンズ（現行）ミニだな。
ただ、テールやヘッドライトの内面カットとかの細かいところはすごく凝ってる
（コストがかかってる）のに、それが本当に目立たないところばかりなのは惜しい。
しかもそこがベリーサらしさなのに。
ああいう車を買う層はそこまで細かく見ないだろうし、マツダの器用貧乏さが
ありありと出てしまっている。
レクサスやインフィニティから開発者を引き抜いてくればもっと良くなると思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:23:23 ID:t3sR4QouO

↑もちろん見てるよ

買う前に
ベリーサの細部

主張しないところがいいところ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:46:31 ID:UmBoxpxt0

>>743

>現行ミニは、まず発想が初代とは全く違う。
当たり前だろ。それ前提の話じゃねぇの？
現行ミニは初代のディティールをうまく残してると思うよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 17:53:47 ID:UmBoxpxt0

>>744

>主張しないところがいいところ。
そこがラパンとイコールだっつうのｗ
読解力無いなおまえ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:13:10 ID:t3sR4QouO

Miniは旧Miniからの乗り換えは意外とすくないのでは？
ちなみに旧Miniの方が趣味性強いと思うが

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:25:58 ID:UmBoxpxt0

快適性、機能性、動力性能どれも特に優れているわけではないのに、
旧ミニに乗ってる人ってのは本当に好きな人。
新型が出たところで乗り換えないでしょ。
旧ミニの方が当然趣味性は強いでしょうね。
本当に好きでなきゃ乗れませんからね。

ＢＭＷを指してドイツのトヨタだなんてよく言えるな。
頭おかしいのでは。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:36:25 ID:t3sR4QouO

ニテルヨ
買う意欲を上手にかきたてる。
いやらしいとこがね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:46:37 ID:t3sR4QouO

ラパンとMiniは違うだろ？独りよがりの文章やめれ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 18:58:50 ID:m491nVs40

予想通りに暴れてるな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:13:03 ID:t3sR4QouO

↑まともな文章だったら
なにも反論せんけどね

あまりにも理論がなってない。
だれか、だまらせろよ。
納得させろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 19:46:13 ID:UmBoxpxt0

t3sR4QouO

ラパンとミニは違うよ。
ラパンとベリーサがイコールだって言ってるだろ。おまえ厨房か？

「話についてこれないなら黙ってろ」
　　　　　　　　　　　　　　ハンニバル　レクター

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:00:40 ID:agt9u3WDO

ここ数日、あちこちでベリーサの話題を見かける気がする…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:06:25 ID:jba724Rj0

ID:t3sR4QouO　独りよがりで支離滅裂、稚拙な文章書いてるのはこいつ。

オフラインでもっと会話やコミュニケーションに慣れてから２ｃｈに来い。
お前の文章は確かに厨房臭い。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:13:27 ID:WcReUkyUO

話の流れを無視して悪いけど・・・

ジムニーのＪＡ２２までのデザインは機能美を追求しました！って感じで好きだった。
現行ＪＢ２３からは何か「万人受け」(≒女子供に迎号)化してしまった感じがします。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 20:17:56 ID:UmBoxpxt0

スレを無視してたのはこっちなんで・・・・すんまそん。

ＪＡ２２までは確かに道具でしたね。いい意味で。
でもやはり万人受け、軟派化はしょうがないんじゃないでしょうか。
一部のマニアに好まれるよりは広い購買層をターゲットにしたいでしょうからね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 21:11:03 ID:YMeT4vpO0

反ブランド主義のハズシとしてベリーサは面白い、
といってる奴は潜在的なブランド信仰者にしか見えない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:20:34 ID:76G81hSQ0

つーか、スレタイも>>1も読めない人多いねえ。
ケチつけるのがねらーの癖って言うのもあるっていうのは分かってるけどw

日本車史上に残るデザインの車つったら、やっぱ俺はコペンだな。
世界的に見てどうのこうのじゃなく、あくまで日本国内の話だけど。
鏡餅のような丸さが車全体に行き渡ってて、伝えたいテーマがすごく分かる。
可愛い感じに仕上がってるから、嫌いな人は多いかもしれない。
けど、歴史の１ページには加えあげてもいいと思う。

コペ－ンコペーンちっちゃくたって一人前～♪

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:24:02 ID:/NOIf7ZD0

コペンいいとは思うが
村上隆みたいなデザインは野郎にゃツライ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/16(金) 22:55:31 ID:UmBoxpxt0

徳大寺も絶賛のコペン。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:50:00 ID:823dn+I+0

TTより先にお披露目してたらよかったのにね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:52:04 ID:QwWLEYli0

（・∀・）ｺﾍﾟﾝ！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:52:18 ID:823dn+I+0

まぁTTのﾃﾞｻﾞｲﾅｰはZ３２とかエスカルゴ（一時期英国博物館？に
展示されてたらしい）にｲﾝｽﾊﾟｲアされたと言ってたらしいけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 00:55:22 ID:XjLnAgz90

>>756
JB23って、ガイコツにみえね？
どうしてもドロンボー一味が乗ってるメカの頭部にしか見えない漏れｶﾞｲﾙ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:09:06 ID:oZYP1wMp0

ワンダーシビック・アコードエアロデッキ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:49:25 ID:kPy/FdtS0

New MINIといえばストーリア思い出すなぁ。　
以前見かけたときに彼女が「MINIみたい(ﾊﾟｸﾘ？)」って言ってた。

MINIよりストーリアのほうが数年か先に発売されてたのにｶﾜｲｿｳ…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 01:52:55 ID:Xt4Yh+vfO

同じ文章のなかで支離滅裂なことをかくな。
慣れの問題じゃない。
文章力の問題。
２ちゃんねらーにこんなこといってもむだかな？
第一俺、厨房の意味さえ、しらんよ。
まあ、ベリーサのこと、

何いわれてもいいけど。
間違ってることは、だまっとけないし。

769 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/12/17(土) 02:17:23 ID:9o1/oA600

車屋の店先に並んだ　いろんな車を見ていた
ひとそれぞれ好みはあるけど　どれもみんなカコイイね
この中でどれが一番だなんて　争うこともしないで
ショールームの中で誇らしげに　しゃんと胸を張っている

それなのに僕ら人間は　どうしてこうも比べたがる
1台1台違うのにその中で　一番になりたがる？

そうさ車は　世界に一つだけのデザイン
1台1台違うコンセプトを持つ　
自分の好きな車を見つけることが出来たことを
他人の意見など気にしないでに誇ればいい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 03:13:12 ID:edqlVqB7O

>>769黄身は薬でもヤッテルのか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:10:38 ID:SJ72Fazj0

ベリーサの否定的意見が出ると、必ず粘着なベリーサ乗りが現われる・・・
これ乗ってる人って、マジで自分が人にはわからない高尚なセンスを持ってると
思ってる奴が多くて、否定されると物凄いムキになって反発してくる。
そんな傾向が統一されてる。
ベリーサの話題になるとマジで、疲れる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:22:08 ID:jVnBZfro0

マーチがビートルのパクりにになってしまうのなら
コペンもビートルカブリオのパクりだな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:25:24 ID:jVnBZfro0

つーか現行ビートルなんてハリボテのパイクカーじゃん。
マーチと比較する時点でおかしい。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 04:35:31 ID:Rb7W+YyT0

EK9かFD3Sやな。
特にFDは一回乗ってみたい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 06:57:45 ID:Xt4Yh+vfO

ベリーサよかろうが、わるかろうが、どうでもよい。
不毛な文章がだめだよ。
粘着とかいう、甘チャンネラーの言葉でにげるな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:48:37 ID:cge/P6tp0

おまえ自分の行為が不毛だとは一度も思わないのか？

お前の文章にはコミュニケーションが取れない奴特有の癖があるよ。
女にキモイって思われてるタイプだろ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 08:51:45 ID:BvIYbyeH0

そろそろ空気嫁YO

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:01:08 ID:Xt4Yh+vfO

↑そっくりそのまま
その文章かえしてやる。
キモいぞ。
理論派を気取りながら、理論でまけてくやしいのは
わかるが。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:02:07 ID:Xt4Yh+vfO

いいか？
納得したら
でていってやる。
あまりにも
慇懃無礼だぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:07:57 ID:cge/P6tp0

閑話休題

厨は放置。話を本筋に戻そうか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:08:47 ID:Xt4Yh+vfO

737に聞く。
最後のチャンスをあたえる
プアマンズMini=ラパン系統ということでいいのかな？
お前の文章だと。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:09:25 ID:Xt4Yh+vfO

↑厨房ではない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 09:41:23 ID:lS26rhb10

慇懃無礼って意味分かってつかってる？
携帯で遊んでないで、塾の先生に確認してみな。
試験に出るかもよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:03:33 ID:r7fgNhhv0

かあを斬る。

>典型的な構ってちゃん
>無気力消極的人生
>自分の責任において成し遂げる人ではなく
>　常に他人の尺度でオドオドと生きてきた
>　人の真似をすることで自分の安定を保つ
>　自分というものがない
>挫折を正面から受け止める勇気はなく
>　失敗を常に他人のせいにする臆病者
>対人関係距離感に乏しい
>　これまでも慇懃無礼な形を見てきた
>　他人というものがなく思い込みが激しい
>　思い通りにならないと不安になり激しく攻撃する
>　自分が精神的に病んでいることを認められない
こういう奴らしいんで、しばらく相手してやってください。

あっはー（・∀・）
ベリーサスレで事実を指摘されてショックだったみたいね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:21:53 ID:Xt4Yh+vfO

↑みんな逃げてるみたいだな。（笑）
携帯であそんでるよ。
これ遊びだろ？
お前ら仕事なのか？（笑）

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:45:48 ID:PSxzCnaz0

FD　EK9　S2000 Z31

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 10:52:36 ID:hWp1AkbO0

>>786 俺も付け足そう

恨みがましい
ようするに粘着体質

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:04:55 ID:Xt4Yh+vfO

↑そうだよ。
お前らの無責任さが、わしの中の粘着気質を引き出している。
だれか一人でも質問にこたえたら、でていってやる。
ラパン=プアマンMiniなのか？
それでお前ら違和感ないのか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:12:53 ID:PvV7QKI40

ラパンのモチーフはルノーキャトルなんだけどなぁ
オサレな実用車

ベリーサは、アルテッツァとプログレの関係のプログレみたいな位置付け
実用車ベースのちょっと高級（ぽい）ファニーカー

どうせならセダンに車型を変えたならベルタやティーダよりも上質コンパクトセダンでFAだったのにねｗ
質感重視でローコスト、ローレルスピリッツのようなコンセプトが今風だったのに残念だ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 11:34:42 ID:Xt4Yh+vfO

ありがとう。
迷惑かけただろうけど
これで退場します。
納得いきました。
すべてうなずける意見でした！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:16:40 ID:O2wtVd690

トヨダAA型って折衷デザインとしてはよく出来てる気がする。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 12:47:28 ID:/N3kQ7960

携帯で文字入力大変じゃないのかな。。

FDがいいと思うのは、自分の車だからだろうか。。
最近はR1いいなぁと思う

793 ：７５６：2005/12/17(土) 12:50:03 ID:Y6qHZf4wO

>>757
確かに仕方ないですよね。
何かより広い購買層を意識したパジェロミニの方が感じられるのは私だけ？

>>765
言われてみればそうかも！
オシオキダベ～！ってね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 13:45:49 ID:823dn+I+0

>>792
それは卵、鶏
いいと思ったから買ったんだろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 14:01:55 ID:5JzGVTsK0

そうでしゅか（＾▽＾）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 16:48:32 ID:cq1QZbYt0

ベリーサがやっと出て行ったか・・・
慇懃無礼とか、言葉の意味が全然わかってなかったな。
こういうのと議論しようたって、無理でしょう。日本語通じないんだから。

スレ汚しスマン。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 18:39:17 ID:r7fgNhhv0

ID:L8S4lVzxO
ID:rAtmoxNq0
こいつら引き取ってくれ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:22:25 ID:Xt4Yh+vfO

796空気読めぼけ。
日本語？
あほか？
デザインの話にもどそうとしてるのに、またふりだしにするんか？
甘くみるなよ。
ＰＳ．おれは本当はMiniが１番だとおもってる。 (デザイン)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:41:41 ID:PvV7QKI40

>>796
あんた寒いな、折角納得してくれたのに、黙っていれば流れは戻ったんだぞ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:54:01 ID:/N3kQ7960

Xt4Yh+vfO退場したんじゃなかったっけ？
つまらん煽りにいちいち釣られるなよ。

それとも釣った宣言でもしたいの？ageてるし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 19:56:20 ID:E/t4YRXV0

まあNG登録してるからレス番が飛ぶだけだけどな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:20:09 ID:Xt4Yh+vfO

799の人にはわるかった。黙るわ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:32:13 ID:1LG70cFx0

アローラインコロナ
既出ｽﾏｿorz
同時代のスカイラインとはデザイン面でいい勝負だと思うが。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:35:57 ID:PEwiw03X0

ランエボ3、インプレッサ22B。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:40:51 ID:99ChXhcr0

>>お前らの無責任さが、わしの中の粘着気質を引き出している。

これかﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
>　失敗を常に他人のせいにする臆病者

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:42:16 ID:PvV7QKI40

煽るなよ先生、新手の荒らしですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 20:59:26 ID:VWD9v7J60

本当はMiniが１番だとおもってる
　　本当は
　　　　本当は
　　　　　　本・・本・・
　　　　　　　　　　　本

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:20:29 ID:wH62KTlR0

こんなスレがあったんだー｡流れぶった切りで…

優れたデザインの車は多々あったと思う｡
俺的には117クーペ､EGシビック､コペンあたり｡

でも日本車ってのはデザインにメーカーのアイデンティティーが感じられない｡
例えばドイツ車｡
アウディとベンツとBM､それにVWあたりのメーカーから
それぞれ３台づつ計12台車を選び､
それぞれのエンブレムなりロゴなりを取っ払う｡
んでもって､車の知識の全く無い人間に
「4種類のメーカーごとに3台づつ分類してください」と言えば
多分出来ると思う｡
同じ事を国産車でやったらどうなるか？
全問正解は不可能だろう｡
乱暴な言い方をすれば､
デビュー時､ヴィッツに日産マークがついても
違和感無いし､ティアナにHマークがついても問題無い｡

これも日本人の国民性なのか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:27:39 ID:edqlVqB7O

黄身達ＮＳＸを忘れちゃいないか
あれが発売した時は大騒ぎだったろ
ただのフエラーリのパクりじゃないのよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 21:32:55 ID:rSUbQNGF0

ちがうよ
ドイツやイタリアは車種の数が少ないから同じﾓﾁｰﾌで
車種展開できるだけだよ
少量でｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｲのない車種展開しているところは
創始者がｶﾘｽﾏ的だから車のデザインにｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｲもたせる
必要ないんだよ
ﾄﾖﾀが全部同じデザインだったら車種展開できないし色々な
ﾆｰｽﾞに対応できないだろ、車種増やしてきたﾍﾞﾝﾂなんか以前
より色んなﾓﾁｰﾌでﾃﾞｻﾞｲﾝ展開してるだろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:07:24 ID:0mBQUGuO0

>>808
アウディとVWは間違える人が出ると思われ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:48:45 ID:fjKL6BLd0

>>808
でも、その3社はブランドイメージへの意識が強すぎなんじゃないか？とも思う。
そういうのが嫌な人（無印良品みたいな感覚？）がオペルを選ぶ、って聞くけど
日本車もそんな位置でいいじゃないか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:52:38 ID:Xt4Yh+vfO

再入場。
ケンメリはよかった。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:53:24 ID:FLGKDdJv0

ティアナの内装は、今後の方向性の一つの可能性を提示したんじゃないかな。
内装はやはり高級感が一番だよ君、やっぱり革とウッドだよわかるかね君、
っていう脂ぎった価値観をぶっ壊してくれた。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/17(土) 23:55:50 ID:p4bXMiBm0

ほとんど兄弟みたいなもんだからね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:10:36 ID:l+iYdaO90

つい最近の日産車はフロントのデザインが全部ヒゲデザインだったな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:14:53 ID:F49uqQ0fO

ティアナはかなりおっさんくさい。
ださい。
ブチョー！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:19:53 ID:tzOdMTyF0

俺は好きだ。ティ穴。
なんてったって今乗ってるから。
ちなみに俺３０・・・ｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 00:42:54 ID:P4g1lZD60 BE:82002252-

二代目サニーセダンほど綺麗なセダンを私は知らない。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 01:45:11 ID:7uVGrskHO

テアナはウチの会社の営業車で購入したよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 09:33:05 ID:m/ISuVPr0

>>785
今朝はいらっしゃっていないようですね。
この寒い中新聞配達ご苦労様です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 12:42:53 ID:T8wUgtMI0

３０でティアナはちょい早熟って感じ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:02:29 ID:K2R6G+zs0

古い業界で課長とか支店長位になってるならベストチョイスじゃね？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 13:42:43 ID:q5QJ5Z6g0

あとはフロントマスクなんだよなぁ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 14:14:17 ID:XZeVyXls0

同意。ティアナに限らず日産は今後顔をどうしていくつもりなんだろうか？
ウインググリル続けるつもりなら多少強引にでもフルライン揃えるべきだし、
そうじゃないならあっさり止めるべきだと思う。
今のままが一番中途半端で(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 17:48:30 ID:7uVGrskHO

最近は不調なメーカーが欧州を真似てか顔の統一ヤッテルけど（日産、松田、富士）フロントグリルを揃えるのは日本車らしくなくて反対だな
富士もインプレッサとかカッコ悪くなっちゃったしＲ2も売れないから顔を変えたよね
日本車は色んなデザインが在るから良いんだよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 19:58:12 ID:B2B7uBhU0

保守的なセダンは一本グリルで、統一されてないか？
フーガ・スカ・ティアナ・時期シルフィ

オッサンの行き場を無理になくすこともなかろう。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:10:59 ID:mgi9wMrf0

フーガよりも最終型シーマの方がイケてるような気がする今日この頃。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 20:52:11 ID:+y6vyQpt0

アルファから来たデザイナーって結局アルファ顔しか作れないのかよ。
現行インプのかっこ悪さと言ったら・・・・・
徳大寺をリスペクトして「恐ろしくかっこ悪い」

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 21:17:40 ID:2WYEoXGY0

最近のはモデルチェンジするたびにｶｸﾜﾙｸなっていくのは
俺の思い過ごしか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:11:06 ID:zhHUtGJr0

>>830
思い過ごしだ。

最近に限らない。昔からそうだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:37:35 ID:ClOZ3Aye0

フーガってださいよな。
高級車としての威厳みたいなものを感じられない。
カムリと同じ車としか見れない。
まぁ劣化版マークⅡみたいなかんじ。

レジェンドはアメ車っぽいけどけっこういけてると思うんだが。
なんで売れないのかな？
Ｖ６の３．５Ｌで５００ﾏｿは高いけどな。
あとホンダは高級車むいてない

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:54:41 ID:ocW9dlIS0

>>832
今のレジェンドはデザインが餓鬼過ぎる

初代のクーペも４ドアも格好よかったのに・・・
あれって外国人デザイナーだろうなぁ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/18(日) 23:59:01 ID:+y6vyQpt0

俺は好きだけどな。
今のレジェンド。
実際に見るとすごく小さく見えるところがＧＯＯＤ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:03:58 ID:jBgcUqyX0

レジェンドよりも、大宇アルカディアのほうが、
デザイン的にまとまりがよかったな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 00:49:33 ID:9VQ21xLd0

190コロナ。

今見ても古臭くない。

837 ：830：2005/12/19(月) 01:25:08 ID:DDdfOcKd0

>>831
ナルホド

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:08:58 ID:MUqedoye0

国産現行Ｌクラスのセダンが軒並み走っていたのを丁度目の当たりにした。
ゼロクラ、インスパイア、フーガ、ウィンダム。
もうとにかく野暮ったいフォルムばかりでぞっとしたが、どれが一番マシだと思う？？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:10:40 ID:MUqedoye0

国産の現行Ｌクラスセダンが軒並み走っているところを目の当たりにしたよ。
ゼロクラ、インスパイア、フーガ、ウィンダム。
どれも野暮ったいフォルムでゾッとしたけど、一般的にマシなのってどれだろう？？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:12:16 ID:MUqedoye0

ごめん、ミスってたかと思ったら最初の投稿できてたよOTZ=====

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 02:58:58 ID:Vynx/lhZO

70's～80'sのリアピラー(給油口周辺)に切ってあるZの形したラインが秀逸。
有名所だとケンメリとかブタケツとかロングノーズのZとか。
その中でもダックテール、ヨーロピアングリル、角目4灯のC230を推す。多少欧米をインスパイヤし過ぎてるがそれでもカコイイ。

今の駄産じゃ作れまい。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:02:10 ID:gKsUEgI9O

現行(最終型)セルシオ
非の打ち所が無い

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:08:43 ID:ro9dZaZVO

パオは最高！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 03:15:48 ID:s7y98EHoO

ゼロクラウンはロイ・アス共に希に見る芸術的な美しさでは？特にフロントデザインは素晴らしいと思います。
過去流れたＣＭのセンスもかなり良いと思いますし、今後どういった形で進化していくのかが楽しみです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 05:09:43 ID:sILHnDWo0

>>842
セルシオは後期型になってからよくなったね。
最初からあのライトの形にしておけばよかったのに…。
前期のライト、キモかった。
でもクラウンの方がキレがあっていいかも。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:33:23 ID:by12/zOc0

ティアナは顔が大味。まあ対米比率の高い車種はそうなるんだけど、
やっぱりもう少し繊細なデザインが好きだな｡
ホンダなどもそうだね。シビックの欧州向け５ドアなんかはかっこ
いいと思うけど、国内の４ドアはこれまた間延びして見えるし。

そう云う意味で、レクサスの価値を認める人が増える事で、
日本でウケるデザインがアメリカ風な大味なものになるか？
といえばそうは成らないだろうなと思うんだよね｡

でも、リサーチ会社などはどう見るのかな？

それを「カッコイイ物」として提示されて受け入れる事で､
「レクサスはかっこいいと思うか？」と問われれば「はい」と
答える人は多いかもしれないけど､そう云うかっこよさと、
目の前にデザインだけで並べて提示されたときに選ぶ物は
同じとは限らないし｡

日本人が見てかっこ良いと思う物。
日本に合ったパっケージを持った「日本市場のための車」も
作りつづけて欲しい｡
まあ、トヨタ以外はそれをするのは大変だろうけどね｡

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 08:48:28 ID:3EozYatl0

レクサスＩＳを街で見たが、
リアのデザインはすごいマッチョだね。
面の躍動がすごい。テールランプも掘りが深いし。
ただ俺は好きなデザインじゃないけどね。
トヨタ流の「どうだすごいだろ」の演出は露骨で嫌い。
アルファードとエルグランドを比べるとわかりやすいと思うが。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 17:48:55 ID:uYB1ErYR0

Ｓ１３かＲ３２で決まりだな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/19(月) 21:32:00 ID:oSqcZRWU0

>>848
そんな餌でこの俺様がAA略

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:41:37 ID:sp+KnQ0+0

やっぱWILLVSだろ。
世界のハッチバックに影響を与え続けている。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 17:47:47 ID:ztl1wqFaO

>>850
ちんちくりんなフォードファルコン

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:22:40 ID:4hzoYOPmO

850
格好悪い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:25:49 ID:P7/wlyfF0

チハ車

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:44:11 ID:1oHNQqAT0

トヨタって本気の時とそうでない時で
デザインの完成度に差がありすぎ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:50:20 ID:4hzoYOPmO

トヨタの本気って？ 2000ＧＴかな？（笑）

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 18:53:19 ID:bvZDK+GB0

既出だけどＶ35クーペ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 20:13:28 ID:P4FxuRP10

トヨタはクラウンみたいな車のデザインは得意だが、
若者向けやスポーティ車種のデザインが下手。
そのトヨタが無理するとヘンテコ車が生まれる。

WILL VS / ヴェロッサ / 現行セリカ / 現行カルディナ

「アルファみたいなやつ作れ」といわれてガワだけちょこちょこっとかぶせて完成なヴェロッサ。

モテるやつ（レガシー）になりたくて精一杯おしゃれをしたつもりだけど、
「あいつなに勘違いしてんの？」と見られているカルディナ。

あれをカッコいいと思って乗ってるオーナーは相当カッコ悪いセリカ。

あんなもんミツオカに作らせときゃいいダロ。なWILLVS。

858 ：掛川 ◆sHiMiN68Eo ：2005/12/20(火) 22:31:02 ID:nfkMq9eC0

日産のパオとフィガロ。
現行マーチベースで再販すれば必ず売れると思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:06:07 ID:GC866KVP0

エッセ、どう思う？
「5」をやりたかったんだと思うけど、サイドのウィンドウグラフィックや
リヤの傾斜を「頂いた」だけだね。
デザイナーは良く表に出てこれるなあ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:29:12 ID:JMokB5HT0

>>858
あれはパイクカーだろと敢えて釣られてみる。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:43:57 ID:pUQw4H4lO

やっぱFD3Sだろ！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:48:50 ID:5KNO2YMzO

インプレッサ初期
レガシィ全般
↑ま、ここらへんゎ代名詞ゃな。
個人的にゎあぶない刑事のレパード。あれイカすと思うょ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/20(火) 23:58:25 ID:tswrVCix0

>>850
後姿がバイキンマン｡
後方視界悪そうだし｡

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 02:00:38 ID:ejTMXL7W0

F31レパード　アルティマターボ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:48:10 ID:4pWse6vo0

>>859
大阪人の考えるオサレですから。

初代・３代目シャレードの時代に戻って欲しいですよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:49:26 ID:4pWse6vo0

ちなみに、３代目シャレードは、そのルノーに朴られました。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 03:51:04 ID:1ZiHybgu0

EF CR-X

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 04:11:47 ID:i2dwGMGE0

マイバッハの最初のデザインは日本で作られたんだよな
ツートンカラーのやつ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 05:09:32 ID:mUKsAYJ+0

>>867
自分の乗ってた車名を書くスレではないと何度言ったら(ry

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 14:08:44 ID:7bCjhipu0

初代セリカ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:15:32 ID:Y9I7mLFY0

>>857

ヴェロッサは恥ずかしい車だよな。
街で見かけるとどんなバカが乗ってるのかと覗き込んでしまふ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:35:02 ID:4mx6g8LhO

ＥＧ６　シビック

デザイナー自身が「今回は好き勝手させて貰った」というだけあって、積極的なデザインだと思う。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/21(水) 22:37:24 ID:GWf5Fpkw0

やっぱり次期マーチだな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:47:31 ID:Ug+1BGFC0

>>872

徳大寺が後ろ斜めから見た姿を指して「恐ろしくかっこいい」と評した車。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 00:55:37 ID:rDBj03eO0

>>870
それこないだ見た｡リフトバックの方｡
当時大きく見えた部類の車だったが､
なんだかこじんまりと感じた｡
でも未だにかっこいいわ､特にあの後姿…
いい時代だったと思う｡

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 01:56:34 ID:DB89plC+0

アルトワークス　ビート　カプチーノ　AZ-1。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 03:56:51 ID:nl8T6wnj0

EFはピニンじゃぁなかったっけか？
だから優れてるってわけじゃないけど
いいんではないかいあの年代として見れば。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 11:14:24 ID:tMcc62qEO

認知症の進んだ徳大寺

マジレスでつかうのやめてください。

879 ：竹丸：2005/12/22(木) 11:18:38 ID:tKizRyC00

オゥ・・・池沢さとしが描いたゴキブリみたいなナチ仕様ポルシェ930ターボは歴史に残るゼ・・・
オゥ・・・無敵の魍魎を取りもどすゼ・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 12:05:40 ID:v/SWmiBp0

前澤デザインが一番かな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:00:43 ID:noW9sJmm0

>>877
あれがピニンだったらピニンファリーナの汚点、名誉棄損だよｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 13:18:22 ID:XK9+0cZJ0

レパードJフェリー
後姿に萌えｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 14:00:30 ID:bnYJWmBf0

>>882
たれ尻か。
あれは今見るとけっこう萌えるけど当時はｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:52:18 ID:noW9sJmm0

>>882
当時からあの尻は大好きだった。ブルーバードも垂れていたけど色気が段違い。
ドレープを寄らせた革の内装も実によろしい。
ぱっつんぱっつんに張った色気皆無なセルシオやドイツ車とは大違い。

しかし、フロントマスクで萎えたｗｗｗｗｗｗ
典型的なバックシャン（死語ｗ）だったな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 18:55:33 ID:/V3LdVkP0

だってデッカイブルーバードがデザインモチーフだもんｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:09:14 ID:D6GKCmJl0

マキシマのことかー！

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:36:23 ID:/V3LdVkP0

つ「セフィーロ」

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 19:51:00 ID:aPfg8cYv0

セフィーロって昔Ｖ６、２０００ccがあってよかったから買おうかと思ったよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 20:16:12 ID:H/7XJina0

最終型セリカGTーFOURは日本独自だろ。
あんな押し出し感のあるラリーデザインのクーペって世界中どこにも無いし。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:23:16 ID:ziM6OQg90

ここに出てくる車＝ぶさいく顔の男受けする車　って感じだな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:28:15 ID:8EVl5jAJ0

TOYOTA2000GT
ホンダNSX
この2台は美しいと思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:36:22 ID:ziM6OQg90

>>170
似すぎだ・・・こりゃチョンにバカにされても仕方ない。。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:40:13 ID:6j0jxt5V0

>>889
ｱﾙﾋﾟｰﾇ110

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:41:32 ID:6j0jxt5V0

↑違う形なんだけどどーしても払拭できない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/22(木) 23:52:08 ID:H/7XJina0

>>893
基本コンセプトは似てるかもしれないけど、雰囲気がぜんぜん違う。
ＮＡはパクリっぽいけど、ＧＴ－ＦＯＵＲはランエボっぽいじゃん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 00:18:48 ID:uhlVtFYc0

つまり､オモチャんこっぽいと

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:07:24 ID:hxWA6ocj0

何気に１８０SXとか好き。シルビアはどのタイプもイマイチだな。
後Z32のフェアレディZやJZA８０のスープラもかなりいいと思うな。

セダンだと二代目アリスト。ステーションワゴンだと二代目アコードワゴンかな。
最近の車でデザインが気に入ってるのはキューブとマーチ。
マークXも好きかも。

しかし何と言ってもFD3SとFC3S。すげーかっこいい！
両方違ったよさがあるよね。絶対買おうと思ってた。しかし買いに行った店で急遽R32に・・・
その後は何を血迷ったかヨタ系企業に就職しST205になったが、これもそこそこ好きだった。
それ以降乗った３台（ファンカーゴ、フィールダー、ノア）は俺の好みじゃなし！
俺はこの先乗りたい車に乗る事なく人生終わるのか。無念・・・

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 01:30:52 ID:6VLw5GYf0

自分の好きな車種を語るスレでなくて
日本車史上に残る優れたカーデザインのスレなんだがね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 02:04:57 ID:ZcsYqAoW0

やっぱりGX81 JZX90 100グランデ　ドノーマルにブラックライトでしょ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 03:07:17 ID:KKslmXykO

ロードスターは旧旧型のリトラクタブルライトの方が好きだなぁ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 07:34:38 ID:lExQyi/b0

一般受けが良いヨタ車ってそれはそれで優れたデザインじゃないの？
80年代のｸﾗｳﾝ、マークⅡ、ソアラとかあのヘン以来の・・。
ﾃﾞｻﾞｲﾝて工学的やらそんな絶対的なものなのか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:22:32 ID:cCrmLNlO0

>>901
そのへん、審美性でも工業デザインの面でも積極的に評価しにくい。

毎年モデルチェンジを繰り返していた70年代以前のアメリカ製セダンか、
どのメーカーの車を見ても区別が付かないくらい没個性になってた
1950年代のイギリス製中級車のデザインを批評するのと同じで、
懐古的な文化評価の枠に留まると思われ。
安易なデザインのアメ車はアメリカ本国ではバカスカ売れていたし、
イギリスの保守的な中流以上の階級は
凡庸なデザインのオースチンやハンバーやヴォクスホールを乗り回していたわけで。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:33:31 ID:X2uhOHdK0

ただの、売れたというだけの車で、デザインがどうしたという話ではなさそうだな
ところで、901さんの考える優れたカーﾃﾞｻﾞｲﾝとは、何の車ですかね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 08:44:37 ID:lExQyi/b0

>>903
考えるってかそんな思慮深いことは無いんだけどｗ、結局日本人の美的センスや美意識が
調和とか控えめみたいな部分があるから、ｸﾙﾏも身だしなみと同じでよそ様には
ｱﾋﾟｰﾙしたい部分と抑制したい部分のバランスが取れてるｸﾙﾏかな。
ってことはヨタ車かｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:07:24 ID:4ISGsjIuO

FD・スバル360・コスモスポーツ・ユーノスコスモ…かな？フーガも素敵

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 11:21:32 ID:uhlVtFYc0

>>904
>調和とか控えめみたいな部分があるから、ｸﾙﾏも身だしなみと同じでよそ様には
>ｱﾋﾟｰﾙしたい部分と抑制したい部分のバランスが取れてるｸﾙﾏかな。

裏を返せば個性のない車がウケルと…｡
まさに横並び安定志向の日本人の国民性か？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 12:45:30 ID:+mR2xWEj0

Z32。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:16:45 ID:n87bc+UTO

最近S15シルビアをよく見る。
以前よりよく見るようになったから、中古車がよく売れているのかもね。
だけど現役時より生産が終った今の方がかっこよく見えるな。
そしてﾕｰｻﾞｰ層が変わったのか、いかにもﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰ然とした車が少ない。
この車、素っぴんの方が遥かにかっこいい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 13:28:16 ID:Lzn/zHE/0

ＮＳＸ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 16:02:20 ID:aGOTfppm0

toヨタ車見てて思うんだけど・・・
前から見ていてAピラーまでは、特徴はないけどキレイかな・・とか思うけど、そこから後ろに行くと？となる。
同様に、後ろから見ていてCピラーあたりまではまとまってるけど後席ﾄﾞｱ-ﾘﾔﾎｲｰﾙﾊｳｽ-Cﾋﾟﾗｰの関係がヘン。
で、前と後ろのイメージがちぐはぐなことが多い。
つまり、デザインをフロント廻りとリヤ廻りで手分けして別の奴がやってんじゃないか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 18:53:59 ID:cxegdck+0

やっぱアンパンマン号やな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:10:59 ID:5tGSDDZr0

>>910

サイオンＴｃを見れば納得。
コスト重視のトヨタは出来るだけプラットホームに手を加えないで、
上ものだけ変えてなんとかごまかそうとする。
だから、クーペなのに妙に腰高であったり、
継ぎはぎみたいなデザインなのだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:22:20 ID:038O0H6Z0

国産でデザインだけなら間違いなくマツダだな。
つーかマツダからデザインとったら・・（ｒｙ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 21:30:45 ID:038O0H6Z0

>>397
古くなったらどれも「イイ！」っていわれるんだがなｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 22:44:05 ID:f0o/tan80

>>912
だからこそ、変な色気を出さず変な気負いもなく作った車のほうが、デザインにまとまり感がある。
例：プロボックス

>>913
マツダのハンドリングは買うけどデザインは・・・。
以前は買ってたけど、NCロードスターの顔の不細工ぶりにはがっかりした。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:00:23 ID:5wzVpBxS0

道具として乗るならトヨタはどれもオススメだけど
色気を出そうとしたら他メーカー車に乗ったほうがいいみたいだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:05:45 ID:5tGSDDZr0

>>915

NCって現行のこと？
だとしたらめちゃくちゃかっこいいと思うが。
万人受けはしないのこも知れないが、
いいデザインだと思うよ。俺は。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:26:39 ID:Vc17++P50

ロードスターは初代のレトロっぽいところがよかったな。
現行はなんかおもちゃっぽい。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/23(金) 23:48:13 ID:FyCm5t/i0

現行のロードスターってプラナリアに見えてしかたがない。
これ　ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~gen-yu/pla2f.jpg

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 03:04:48 ID:a/g3Se2T0

現行ロドスタはウーパールパーじゃね？

プラナリアといえばS２０００だろ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 12:07:35 ID:N4GeYknM0

藻前ら、ぎゃおの久米宏のカー番組観たか？
ゲストのおじさんがユーノス500をデザインした人なんだってさ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 14:18:25 ID:hy3hPRKz0

現行ロードスターの顔には萎え萎えだが、ユーノス500は良い。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:29:08 ID:lBrrXwJ80

>>921
おまい、サイトみたことないの？ここにレス付ける様な奴にはデフォかと思っとったが。
つautomotive-design.net
でも最近何で更新されないのかはしらん。誰か知ってる？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 15:51:53 ID:Sam/niiR0

アクセラスポーツ（リアスタイルが絶品）
アクセラセダン（これもリアがイイ！）
ＮＳＸ（特に初期型のルーフが黒の）
シビックＲ（ＥＫ９）（三角のテールランプとパッチリな瞳が好き）
ＲＸ－８（観音開きドアが魅力）

かな。
なんか好きな車が中心になりましたが・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 19:29:50 ID:eY0yJVBn0

日本車史上に残る優れたカーデザインといえば
なんたってスカイラインスポーツじゃね
後世のハコスカ暴走族が真似をしたつり目のルーツ！

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/tinyd2/index.php?id=81

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 20:21:36 ID:zGWBtx2r0

ミケロッティデザインなら同じデュアルライトでも
コンテッサの方が遙かに上です。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/24(土) 23:08:05 ID:cRf7JpM80

端正な上品さと言えば、CSP311......2代目以降の落ちぶれかたは酷すぎ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:54:00 ID:KkAEScOp0

品番だとわからん。なんども言うが、R32、AE86、S13、FDというのは
わかるようになったけど

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 01:58:24 ID:uVIJ0CUGO

>>928だな！

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 02:02:03 ID:eyKB4hjJ0

GX81 JZX90 JZX100グランデに神社のステッカー。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 02:21:22 ID:TsCXn60o0 BE:65602324-

二代目サニー、Ｂ１１０のセダンほど美しいセダンはない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:22:44 ID:ZyB2rynP0

>>928
RX-8はどうもダメだわ､俺的には｡

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:52:12 ID:NOy7vE020

やっぱりＺ３２（初期型）だろ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:53:41 ID:NOy7vE020

あとＦＣ３Ｓな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:55:13 ID:OiWGv7330

C3POだな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 03:58:39 ID:tF6MfBh/0

やっぱCXDだお。

といっても藻前らには分からんだろなな。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:47:44 ID:KBkUJtBA0

初代ピアッツアの室内のデザインは良かったな～
サテライトスイッチは、ハザードやO/Dのオンオフもハンドルから手を放さずに操作できたし。
灰皿なんて４つも在った（シガーライターは２つ）
灰皿の容量が少ないとか、シガー電源のカーアクセサリーが使いにくいと言うオチはあったがなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 04:59:31 ID:5RwZcK9i0

デボネアAMG　既出すぎでゴメン

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 05:19:29 ID:XRW+Xyu9O

ダルマセリカ。乗ったこと無いけど…。ムスタングぽくてカッコよかった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 10:14:30 ID:YhuAM54c0

E30系ギャラン。
あれは乗り降りしやすかったし、ｲﾝﾀｰﾌｪｰｽ（操作部）全体も
使いやすかった。んで何より速かったしなあｗ。
質実剛健（だったはずｗ）の三菱そのものだった。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 13:21:49 ID:VZj4gKL90

SR311フェアレディーやB110サニーやらと、おいらと同年代のﾔｼが生息してるみたいだなw
当時は如何にかっちょよくても動力性能悪けりゃカスだったからね～

>>939
マスタングのパクリはなんといってもセリカLB2000GT(18RG搭載車）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 14:42:16 ID:v8T93Xla0

マツダ　ＦＤ３Ｓ　　　　　　　　　これはまじでキタ。排気ガス対応して復刻すべし！
トヨタ　　ＭＲ２　　　　　　　　　２代目、頭文字Ｄにでたやつ。特にＴバーがイカス。
トヨタ　スプリンターマリノ　　テールの下がりぐらいとかいいバランスだった。サイドビューが特に◎
日産　　ＢＥ－１　　　　　　　　日産だといいなと思うのはこれと現行のＺくらい。
本田　　Ｓ２０００　　　　　　　　まあ趣味の車。でも街で見ると目立つ。
　　　　

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 16:17:44 ID:HVakOdJx0

>>942
S2000以外は同意。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 17:09:55 ID:JSS/jypa0

>>942
マリノだけはどうしても納得でけん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:05:53 ID:N+b7TIkf0

漏れはセレス派だが、そもそもの原型である初代プレセアが一番だと思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:14:01 ID:ZyB2rynP0

>>942
ＭＲ２以外は同意｡
ＭＲ２って結構真横から見ると肥満気味なんだよなあ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 18:16:54 ID:lLOyGKZH0

Ｂｅ－１はデザインはたいしたことない
でもその姿は軽薄短小な８０年代の時代の空気をそのまま切り取ったよう
あの時代へタイムスリップさせてくれる。こういう車は他にない
21世紀の今見ると涙が出そうになる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 19:23:25 ID:AOeNy4Xx0

今のところ生き残ってるのはFDだけだな（笑）

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/25(日) 21:58:45 ID:QXqyO26KO

>>150 >>325 >>393
セラいいよね。
あんな常識はずれの車、よく考えついたもんだと思います。
ああいう車、トヨタさんまた作って下さい。

ちなみに私の、前の愛車でした。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:23:18 ID:zZ3aB4lPO

ベレット

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 01:29:17 ID:45AiOphO0

セラかあ。当時は金魚鉢なんていう微妙なニックネームついてたんだよね。

あと、試乗してみたけどガラスの曲面がきついからドアしめるとき頭にあたり
そうでちょっとこわかった記憶がある。
ただ乗り降りは普通の車より楽だったな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:13:01 ID:HCbqnsaz0

AE86レビン　後期3ドア　GTV

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:18:24 ID:HCPhqSUE0

ハコスカ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:21:37 ID:fmHemcGr0

４１９系

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 02:45:39 ID:9Kdkz8MUO

やっぱFCでしょ！
あの曲線と直線的なラインが見事にマッチしたボディーはすごく渋い！！　FDも好きだけど、何か凄味に欠ける…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:01:05 ID:ndfu4GlK0

ランエボとかインプレッサとかセリカGT－FOURとかのゴツイ穴ぼこだらけの
空力重視のデザインって日本車史上に残るデザインじゃない？
美しくはないけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:03:38 ID:r4hZhLJb0

空力じゃぁねぇーよｿﾚ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:06:48 ID:ndfu4GlK0

あ、冷却か。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 03:47:00 ID:YOxnTUMl0

空気の力だからある意味正解じゃね？ｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 06:37:16 ID:vgjAnQAA0

>>948
FDはAピラーが立ちすぎ。
キャビンがぽっこりしてていまいち。
それよりさらにピラーが立ってるS2000はもはやギャグの領域だがｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 09:29:39 ID:45AiOphO0

>>960
そうでもないんだけどな。あれはボンネットが低いから立ってるようにみえるだけで。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 10:49:21 ID:AUwi6JyKO

>>961
笑った

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 11:33:24 ID:Y3EEdxcTO

俺の美的感覚は>>928と正反対だな

FD、NAロードスター、ユーノスコスモ、R32(クーペ限定)、先代プレジデント、ラパンSS…時代に流されないバランスの良いデザインだと思う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:15:55 ID:Pz31Ou7S0

FD3SはFRだからバルクヘッドの場所も自ずと決まってくる。
MR車と比較しても意味が無い。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 13:51:52 ID:2HPVgT6b0

117クーペだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 16:47:02 ID:txfh1V0P0

手作りならな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:48:49 ID:oJb/+gLm0

atenza スポーツワゴン

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 17:56:20 ID:zLBeM0lb0

ここに書き込む連中はデザインに関してセンスが無いな。
欧州に追いつくのはいつのことやら・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:16:19 ID:EggRGLDB0

>>968
釣れませんでしたか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:29:00 ID:yevH2cDy0

デザインでは欧州を手本にする時代は終わったと思う。トヨタ以外は。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 18:36:30 ID:zLBeM0lb0

そうは思わないけど。
日産やマツダが欧州車レベルに近づいてきてるが、
トヨタは相変わらずもっさり車ばっかり。
高齢者にわかりやすい「高級」しか表現できない。
レクサスの現状ラインアップを見てもがっかり。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:03:55 ID:5AbYp8PZ0

次スレ

★日本車史上に残る優れたカーデザイン part6★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135591264/l50

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:05:17 ID:zLBeM0lb0

と思ったらまたトヨタが失敗車出したね。

キーワードは「クルマ型Music Player」だと・・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 19:20:01 ID:oCk7WUn80

わかもの向けは日産のほうが強いから焦ってるんだろ
余裕のなさが車に表れてる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/26(月) 20:29:48 ID:dayH64KpO

S30Z。かっこいいな。今は無き、ロングノーズ・ショートデッキ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:15:26 ID:y53UUVYx0

DR30 RS-X TURBO-C。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:44:11 ID:U8MPO1jX0

みんな思い思いに好きな車を挙げてるだけで埒が明かないな。
次スレに移行した辺りで一度決を取ってみないか？

俺はやっぱりＺ３２（前期モデルに限る。）とＦＣ３Ｓ（こちらは後期。）が良いな。
発売から１５年以上経過してるにも関わらず、今新車で売ってたとしても普通にカッコイイと思えるデザイン。
Ｓ３０（Ｇノーズ無し）やソアラ（２型）やプレリュード（３型）も好きだけど、
今見たら、やっぱり古い車なんだなって感じだからね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:56:55 ID:CoLyliRq0

セルシオ、アクセラ辺りかな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 02:58:30 ID:H5gMmVDp0

>>976
デザインがいいとは到底思えない。

でも好き。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/27(火) 12:27:04 ID:ym+IxQEO0

初代シーマ。
代を重ねる毎にﾀﾞｻくなってく・・。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:00:52 ID:jU8ULXlp0

スターレットSi 12バルブ
ワンダーシビック
AE82カローラFX
昭和60年式430セドリック

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:07:27 ID:5Jf7S33P0

FD!

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:10:33 ID:1WxrfNslO

良スレじゃん。
誰か集計してみてよｗ

俺はセリカＸＸ(２代目)が昔から好きだな。
・・年がバレるｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/12/28(水) 02:25:22 ID:AShG56HrO

FDとS15と初代ﾛﾄﾞｽﾀに
1票ずつおながいします｡