【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】2週目

>>919
Thx

867死んだようだな。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/

>>923
生きてるって。
今帰ってきた。
大月で降りた。八王子本線から流入後、24時間プラス5時間ほど。
ゲート、あっさり開いた。心配して損した。とりあえずやってみろというのがわかった。

流入時の通勤割引が効いたのか、650円。

またやってみよう。SA巡りは面白い。

何だ、焦って事故って死んだら供養してやろうと思ったのに。

>>924
運転＆実況レポお疲れ様です
そして貴方は大きな伝説を残す事に成功した！！

・ バリアはＥＴＣで通過しても全く問題ない
・ ＥＴＣゲート封鎖は２４時間以内ではない

この二つの伝説は次スレ等後々、必ずや役に立つ事でしょう(｀・ω・´)ｂ

やはり何か疑問があったら実際にやってみるものですね
まあこのスレの始まり自体がそんな趣旨ですが・・・

だまだいくつかのの疑問点が残ってるな。

１．バリア通過の事実は料金所のおっさんにもすぐわかるのか、それとも事務所などで何らかの手続きが必要なのか。
（交機の奴らですら、ETCでの流入時刻はわからないらしい。）
２．今までに24時間経過後ゲートが開かなかった例があるのは事実。それはなぜか。

24時間経過しても良かったのは、流入インターから45kmほど離れていたからかもしれない。

>>921
の青レガってもともと何のスレだったっけ？

>>927
1.文字にして出てくるわけじゃないから、どこをどう通過したと
　というのはブース内では判らないはず。エラーが出れば事務所へ。
　それから交機は判るはずがない。警察は管轄外。ETC通過時間で
　スピード違反云々言ってる馬鹿と一緒で、そのあたり役所ならでは
　の壁は高い。料金逃れなどの事件性がなければ警察は非介入。

2.何故かって、24時間ちょうどとは決められてないから。それだけ。
　違うところでやれば違う結果になる。難しい話じゃない。

違うところでは違う結果になる、ということになると、今回の結果はあんまり有用じゃないと言うことになるな。
今度は関越からやってみよう。
でもしんどいなー。

いや豊橋バリアを試したいから東名に行ってみるか。

こういうので時間測定実験はどうか？

ETCで入る⇒１区間乗る⇒ETC外して、出口で通行券無くしたと言って出る（入り口は本線料金所とか終端からはいる）
時間置いてもう一度同じインターから通行券ではいる⇒前使ったETCカードで出る（エラー出たら間違ってETCレーンにきたと言って通行券で出る）

>ETCで入る⇒１区間乗る⇒ETC外して、出口で通行券無くしたと言って出る（入り口は本線料金所とか終端からはいる）

この時点ですごい額の請求が来るよな・・・・

>>933
ハーフインターから出れば大丈夫。

八王子本線料金所⇒相模湖東とか
あと下り御殿場ICでも東京から払うつもりならできそう

でもそのETCカードってきちんと清算されてないから次から使えないのかな？

それだよな・・・うちの近所も安くて丁度いい場所があるけど
その狂ったＥＴＣカードの情報どうするよ.....

わざとへし折って交換して貰えばいいか
実際今使ってるのちょっと割れてるんだが

紛失という手もある

今思ったが通行券無くしますたで通行券GETできれば、協力者が居れば（車２台あれば一人でもできるが）どんだけループしてきても出られるね

>>939
ナンバー

>>937
Suicaみたいに
後日、料金所の事務所に行けば処理してもらえるだろう。

ただスイカなら地下鉄との相互乗り入れで入場履歴はあるのに
退場履歴が無くなる事はよくあるし・・・
一応スイカの処理も退場証明の紙渡してやって貰うでそ

まぁ本線から入ってハーフＩＣから出る訳だし最初も二回目も
全額ちゃんと払ってて、これは何も悪い事ではないんだから
理由聞かれたらその通り答えりゃいいか　向こうも？？とは思っても
本線料金所からＩＣの間にＪＣＴすら無いような区間では何も疑えまい

>>936
■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いシステム11ﾚｰﾝ目■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1040204638/623-
より

628 ：名古屋ETC人柱 ◆KuDIJ.Rtwk ：sage ：03/10/14 13:55 ID:0g5Ed3Pn
>>626
先日カード情報を打ち出して、見せてもらったんだけど、
入口情報はどんどん上書きされていく仕様との事。
出口を通過すると、内外フラグが外に書き換えられるだけ。
確かに入口ETC機器がないと、その情報は上書きされずに残る罠。

でも浦和〜久喜で入口情報は上書きされそうな気がするし、謎だ…

----
一応そのまま次の入り口を通ってしまえばよいとのこと。
但し、>>935のようなケースで次に保土ヶ谷(券無し)→玉川なんて利用をすると、
出口のETC機器で八王子本線→玉川の料金を検索してしまい、料金設定が無いのでエラーになる模様・・・。

まあSAPAにしばらく車ほっといてもいいなら一旦車置いて帰っちゃえばいいんだが

車がないと生きていけない

>>942
その11レーンめの
>>672 名前：念のためもう一回コピーしておこう 投稿日：03/10/16 02:35 ID:lTO6y7IV
通行履歴情報(直前に通過した履歴)　(判る範囲で偽データ)
　課金車種　FF　…
　料金所番号　01-999　…JHのサイトなどにある料金所番号
　処理一連番号　00999　…多分タダのシーケンス番号
　通過月日時分　10-15 22:15　…日時。年が無いのは印字省略？データ省略？
　車線番号　02　…通過レーンの番号と思われ
　道路内外　内　…今回の話題になってた内外フラグ
　バリア通過数　0　…おいおい数しか見てねーのかよ（ｗ
　決済結果フラグ　00　…00は異常なしって事？
　料金所タイプ　003　…均一とか対距離とかの話ですかねぇ。
　処理結果フラグ　000　…000は異常なしって事？

入口情報
　車種　5　…軽自動車。
　車両番号　(空白)　…もしや読取ナンバーの記録領域(未使用)か!?
　入口IC　01-999　…入口料金所番号
　処理結果フラグ　000　…異常なしということか
　入口通過月日　10-15
　入口通過時分　22:15

このバリア通過数。どこのバリアと追った釜では記録してないのかな？
一応通過回数だけは数えてるみたいだ。

前スレでバリア２回通過はバーが開かなかった報告があったな。

ゲートにETCだけ持って（電源はバッテリーで）徒歩で行っても反応するの？

>>947
レポよろ　待ってるぞ

>>947
反応するだろｗ
バイクに車載用つけてる香具師もいるくらいだから。

でも、即お縄と思われｗ

>947
http://plaza.rakuten.co.jp/sho1962/diary/200507170000/

やって栗！

>>947
俺は自転車にETC乗っけて八王子バイパスで試してみたいな。

じゃラジコンに付けてETCゲート開けさせたりもできるなｗ

>>952
想像してﾜﾛﾀｗ

>>950のポータブルＥＴＣあれば自転車でもゲート通過可能か
八王子バイパス以外に軽車両等が通過できるＥＴＣ有りの
有料道路って他にあるかね・・・？

ＥＴＣ専用ゲートに向かう一台の自転車・・・後続車からはクラクションの嵐
「あの自転車、車にすら乗ったことない奴なんだな　有人と無人ゲートを間違えてやがる」
・・・誰もがそう思っていた　だが、その自転車は後続車の事などお構いなしでゲートに入る
そして　この後信じられない光景を彼らは目の当たりにするのだった
なんと、その自転車がゲートに入ると・・・バーは当然の事のように開き
自転車の彼は鼻歌を歌いながらペダルをこいで料金所を後にしているのだった
あいつ・・・日本初のＥＴＣ搭載自転車だった・・・のか　薄れゆく意識の中で彼は最後に思うのだった

>>954 問題はセットアップだな。それともその自転車糊は軽四の料金を払ったのかな?

>954
愛知万博行った時、猿投グリーンロードも自転車可だった希ガス。
車とグルで行けば、ピラーに掴まって80ぐらい出してそのまま惰性で
ピュ〜っと通過できそうだな。料金は軽四と一緒だろうけど。。

3日にチャレンジしてみる予定なんだけど、
鶴ヶ島→(関越)→長岡→(北陸)→上越→(上信越)→藤岡→(関越)→所沢
っていうルートを通れば大回りできるの？？
新車の馴らしついでに行ってこようかとおもうんだけど。

>>957
全く問題無いよ

途中長い車線規制区間とかもある事だし当日の道路交通情報と
安全運転に気を付けてマターリ楽しんできてくだされ

>>957
休日はメジャーなSAはメチャ混みです．予め，休憩するとこを決めておいた方がいいですよ．
ttp://www.j-sapa.or.jp/sapa/

それと上信越道の対面通行部分は渋滞が予測されますので，何時間で回ろうとかは考えないほうがいいですね．
では健闘を祈る！

>>958-959
トンクス

後一日猶予があるから下調べしっかりしておくよ。

>>960
しっかし，俺も含めて「鶴ヶ島」組が多いなぁ．

俺花園

俺は本庄行くか花園行くか迷うんだよね。
熊谷BP走ってて、熊谷＞本庄ICの時間って
下道で本庄まで行くのと、R140に折れて花園からのって
本庄まで高速走る時間って、深夜だと同じような気がするし。

深夜早朝の間に回るのが通ってやつ。
夜10時に流入、ループ回って朝6時に流出ならどこのSAPAも空いてるよ。
これなら平日だって回れるしね。

徹夜明けのお仕事、ファイト！（⌒∇⌒）

深夜のハイウェイも味があるよね

首都高とか都市高速系なら照明あって走りやすいし夜景も楽しめるけど
普通の高速で夜間だと景色楽しめないからなぁ。。。

自分も気分によっては夜間ループする事もあったけどやっぱり昼間の方が
ＳＡＰＡも賑やかだしレストランやご当地店舗も開いてるから楽しいや

レンタカー12時間レンタルで760km。
関越ループで一気に距離が増えたよ。

>>967
プリウス借りればガソリン代でレンタカー代ペイ出来そうだな。
オレもやってみよｗ

文章かおかしかったな。
オレのクルマはリッター10キロだから、プリウス借りればれば
燃費がいい分少ないガスでループ出来る訳だ。
関越ループで試算すると800キロ走行で仮定して
オレのクルマの場合
750(km)/10(km/L)*130(\/L)*1.05＝10238円
プリウスの場合
750(km)/22(mk/L)*130(\/L)*1.05＝4653円

トヨタレンタカーでプリウスがキャンペン中で
12Hで5250円＋免責保険1050＝6300円
4653+6300＝10953円
10238-10953＝-715円
この差なら運転次第でトントンには持ち込めそう。
早速プリウス予約するかな。

たびたび失礼、関越ループは750キロ想定ね。

どなたか次スレをお願いします。