新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板247

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・いまさら聞けない自動車用語辞典
　　ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/

【CAR AUDIO FITTING情報】
　(SONY ME)　ttp://www.mobile.sony.co.jp/
【各種手続き】
　国土交通省 自動車交通関係 ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
　警察庁　　　 ttp://www.npa.go.jp/　 ※リンク→各都道府県警

■購入・事故・保険等の相談スレは >>2以降を参照。
上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。

■重要■
車のトラブルに関する質問では、スムーズに回答を得るためにも、
車種名・年式・走行距離数・改造点等の情報の提示を。
※異音などのトラブルはケースバイケース。
　 ディーラー等へ行くことも解決への早道です。

各自動車メーカー及び、個別の車種ごとの話題・相互比較等はこちらでどうぞ

車種・メーカー板
http://hobby7.2ch.net/auto/

前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板246
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123859528/


関連スレ

【車種】クルマ購入相談スレッド 27台目【値段】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122659880/

★★事故相談総合スレッド Part 18★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123599457/

自動車保険どうしてる？Part13
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119573899/

【初心者】洗車、ワックスがけ情報【大歓迎】17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1122643433/

【質問】初心者の為のカーオーディオvol.38【親切】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123864876/

　　∧∧∧∧∧∧ ∧
　　( (・( ・(・ ( ・３(　・３)　　　　　よい子の
　　（つ（つ/つ/／　　二つ
ハァ─) .| /（ ヽノ　　ノヽっ ─・・・
　　　∪∪とノ(／￣　∪

　　　　　　　　　　　　　　　∧
　((　 (＼＿ ∧ ∧ ∧ ∧　３)っ
　　　⊂｀ヽ ( ・３・)　_)３・) )　　ノノ　　質問
　　ヽ　⊂＼　　⊂ ）　　＿つ
スゥ──(／（ /∪∪ヽ)ヽ)　ノ ──

　　　　　(＼　 ∧ ∧　　　カッ
　　　　　　< ｀(　・３・) 　　　　　　待ってるYO
　　　　　　　＼　ｙ⊂ ）
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

　　　　★　ただしググっても答えの出ない質問のみで　★
　　　　★　質問者も回答者も紳士的にいきましょう　★

テンプラ終了。前スレ埋めてから本スレ使用ってことでヨロ。

　　　　　　　 ,,...r―'''''''''ー-:､_
　　　　 ,,r''",;::''".,;::".;;;,　.;;;ﾞ''::;...ﾞヽ､
　　　,r".,;;''"..;;;";"　.;;;;;;...　ﾞ;;;..　ﾞﾞ;;.. ﾞヽ.
　　r".,::''　..::'' ,;'　　.,;;;;;;　　'':;;;;,..　'':;;;.. ヽ.
　,i'..;:''　 .,;;' .,;;;;　　 :;;;;;;;　　　'';;;;,　　'':;;,　ﾞi,
...! ;;　　,;;;;　,;;;;　　　;;;;;　　　　 ';;;;　　　';;;,　!,
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|　　　,;; 　 ,;;;:　　　,;;;;:;;,,.　　　,,;:':;;;,,:'　　':;;:　|
.l　　.;;;'　　';;'　　　 :;;;;,;:''`　　　:;::;;;;"　　 .:;;　|
..l　 ':;;,　　:;;;,,　　　'::;;;;;'　　　　 ,,;;;;:　　　 ';;;',!　　　_,,,...::-､‐':,
　i,　;;;　　.,;;;;:"　　 ,,;;;;;''　　　　.;;:;;;;　　 _,,,,...!:r‐''"~:::::::::::::ﾞi　l
　 ﾞi, ;;,　　 :;;　　　 ,,;;;;;,,　_,,,....:::r‐'''''"~:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　|
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　　　 ﾞヽ.　'';;,,　 |i, ﾞi,:::::::::::::::::::::::::::::::::::､::::::::::::::::::::::::::::::::::,!　!
　　　　　ﾞ''ｰ､;;　 | i, ﾞi,:::::::::::,::::::::::::::::::`:`::::::::::::::::::::::::::::::,r' ,r'
　　　　　　　　`'''ﾞi, i, ﾞt,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r" ,r'
　　　　　　　　　　 ﾞヾ:､ ﾞt､:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r'" ,r"
　　　　　　　　　　　　 ﾞヽ、ﾞ`''ｰ-､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r-'''"_,,r'"
　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ''‐-､,＿　　　　_,,,,:r'''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣ >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 すいか差し入れ

>>1
乙カレー丼

>>1乙ﾃﾞﾅｲﾉ

＞前スレ991（=>>1）
あれはテンプレに入れろという意味で貼ったんじゃないんで気にせんでくれ

前スレ撃沈やね。

>>5
ありがたく頂戴ｗ

>>7
なるほどそういうことなら。しかし俺も、時々そのURLを貼り付けまくりたくなることがあるけどね……。

乙華麗サマンサ

まったりいきましょうね

エアコンつけるとパワーが落ちるって言われるけど、その理由がわからんす。

バッテリーを余計に使うから、エンジンの回転数が上がって、燃費が悪くなるってのは理解できた。
で、それがパワーダウンとどう関係するのか、そこが理解できない。

説明たのむ。

ナンバーの事なのでつが、500と501を見まつた。これはどう違うのでつか？

それと同じ、５００ナンバーでも、マーチのような背丈の低いコンパクトなクルマと、
ステップワゴンのような背丈の高い大きなクルマがありますが
これは同じ500ナンバーなら税金は同じなのでつか？

>>10
エンジンが作り出した動力を
エアコンオフなら全てタイヤに使える
エアコンオンならタイヤに80％エアコンに20％というふうに
エアコン駆動に使われる
燃費云々も同様

※分かりやすく書いただけだから細かく突っ込まないでね

>>10
車種によるかもしれませんが、
多くの車載用エアコンは家庭用エアコンと同じように、冷媒を断熱圧縮し熱交換してから膨張させることによって温度を下げています。
ようするに圧縮する為のコンプレッサーがあります。
そのコンプレッサーをエンジンの力を使って回しています。（多くの車種はそうだと思う）
ですので、エアコンをONにするとエンジンパワーの一部がコンプレッサーの駆動に消費され、タイヤに回される分が減る、ということです。

>>10
エアコンオフで１０走っていた車でエアコンをつけることで２消費されるとすると、
エアコンを付けて１０の走りをするには１２必要なのさ！　その２が燃費の悪化分。

>>11
税金は排気量（自動車税）と重量（自動車取得税）で決まります
ナンバーは関係ありません

ナンバーの500と501にも特に違いはない
単に500番台に空きが無くなったから501番に移行したのでは

>>10
ttp://www.oguraclutch.co.jp/html/seihin~jouho/car~aircon_system.html
ここに仕組みの説明が図解入りであったよ

>>12 >>13

ってことは、今まで気づかなかったけど、

エンジン掛けないでＡＣＣの位置？（エンジンかかる一個手前）までまわした状態だと、
風は出るけど、エアコンは作動していないってこと？でＯＫ？

>>17
そのとおり
室内のファンが回ってるだけだから
エアコンじゃなくて扇風機状態

>>15
重量のほうは自動車重量税のような気が
取得税は購入時にかかるものだったかと

>>19
ごめん、そのとおり。

中古車で３ヶ月保証っていう場合、故障時の工賃、部品代は全て販売店持ちなのが普通ですか？
某大手販売店で部品代はこっち持ちだと言われたんですが

なるほど、エアコンはバッテリーのみで動いてると思ってたよ。

おかげでえらいすっきりした。

>>21
中古車の保証はその店独自のモノだから
普通は云々ってのはない。店次第。
無保証もあれば工賃のみもあるし消耗品を含む全部ってのもある。

>>21
その代金がこっちの自腹だったら、３ヶ月保証とは言わない・・。
自分でぶっ壊すようなことした場合や、消耗品の類はその限りでは無いけど。

エアコンがバッテリー駆動なのは、現行プリウスくらいかな？

アルミホイールの塗装って，普通のタッチペンとか缶スプレーでいいんでしょうか？
好みの中古ホイールを見つけたんですが
塗装が少しはげてたりガリキズがあったりしたモンで。
色はスポーク部が黒で，リム部が赤なヤツです。

>>26
そこそこの仕上がりでイイならそれでおＫ！
下地処理に拘って作業すればキレイに仕上がるよ。

>>26
いいんじゃないかと

このへんに説明が載ってたので貼っとく
ttp://www.soft99.co.jp/repair/alumium/01_1.html

上のやつ>>28は無塗装のホイールだった

塗装はボディー補修 ttp://www.soft99.co.jp/repair/body/02_1.html
と同じやり方で院じゃないかと思う

>>26
以前塗った時は、Ｓｏｆｔ９９のホイール用スプレー使った。
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/13paint/wheel_color.html

ホイール用にはがれにくく、下地処理も手抜きできるように書いてあるが、ボディー用と
塗り比べてはいないので、実力は不明。まぁ、似たような値段ならそれ用の方がいいか
な？
タッチアップ程度なら何使っても大差ないと思うよ。

ちなみに塗った後は、数日乾かすこと。もれは塗装の翌日使ったら熱で塗装が柔らか
くなってブレーキダストが食い込んでしまった。完全に乾燥してからコンパウンドで落と
した(X_X)

おまいらも見てるとこがSoft99で同じかｗ

>>27-30
すばやいレスどーも。
値段見て，大差ないようならホイール用ってのを考えてみまつ。

車のエアコンの話に便乗ですが、
温度の設定を18℃にした時と28℃にした時では、燃費等への影響は変わりますか？

>>33
変わると思います。風量やコンプレッサーの回転数がちがうかも。
回転数が同じでも、回転時間が違うと思う。

>>33
この時季だから冷房限定で話すけど、
設定温度の低い方が、エアコンの中の人が
頑張る時間が長くなるので、その分、
燃費に影響を及ぼすことになる。

>>33
エアコンのコンプレッサは基本的にONとOFFの制御しかありません（一部例外はあり）。
温度設定は、エアコンの冷気をヒータに通すことによって温度を上げています。従って
温度設定の大小が燃費の大小にそのまま比例するというわけではありません。

ただし、エバポレータ（エアコンの冷えてるひだひだのとこ）の温度が3℃になるとコンプ
レッサーはOFF制御されます。オートエアコンで設定温度に到達し、風量が減ることに
よって、エバポレータの温度が3℃まで下がり、コンプレッサーがOFFする機会が増えれ
ば、燃費に影響すると思います。当然ファンの回転数が落ちることによるオルタネータへ
の電気負担減少でも幾ばくかの貢献はありますが。

トヨタディーラーって、他のトヨタディーラー店の在庫も検索できたりしますか？

エアコンについての解り易い説明は以下が良いっす。

デンソー東京　エアコン豆知識
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html

>>36
う、そうなのか。
最近は可変容量コンプレッサーがかなり普及してるのかなと思い込んでました。
（燃費向上の要求が激しいんで）失礼しました。(私>>34)

飛び石傷なんですが、
高速道路なんかで小石でなく虫とかが当たっても傷つきますか？←（塗装がはげるくらいの傷）

>>37
とりあえず、近所のディーラーに聞いてみては？

>>40
虫が当たって塗装がはげたことはないですねぇ。(常識的な速度で巡航、と仮定)
小石とちがい、虫は潰れるので、塗装への食い込みは少ないと思います。

>>42
やっぱそうですよね・・・ありがとうございました。

>>39
いや、従来型のコンプレッサを基準に書いた・・・・・・。（一部例外はあり）って書いたのは
可変容量コンプレッサが増えてきてるはずだからなだんけど、可変のやつって今どれくら
い採用されてるんだろう？
まだまだ主体は普通のコンプレッサーだろうと思ってるんだけど。

>>44
例えば、ヴィッツは初代から可変。
可変式は軽自動車では主流だろうね。

いあ、私もどのくらい普及しているのかはわからんです。
トヨタだと、セルシオ、クラウン、プレミオ、アリオン、イストは無段階(連続)可変容量のコンプレッサです。

二段階の可変容量なら結構前からスターレットなどにも採用されていたので、そこそこ普及してるかなー、とか。
憶測ですのでやめておきましょう(^^;

>>46
横から質問で申し訳ないのだけど
どの車種が可変容量のコンプレッサだとかいうのは
どこかで検索すれば分かりますかね？

自分の車（現行シビックフェリオ）がどうなのか
ふと知りたくなって。

なるほどー、時代は進んでるなぁ(^ ^;
自分の車のシステム以外情報収集やめちゃうとダメだね。勉強になたよ。

デンソーのテクニカルレビューとか見てみたんだが、いつくらいから可変がどれくらい
出てるのかって情報は発見できなかった・・・・・・。

>>47
さっきから色々検索してるだが、よくわからんです。
個々の車種の詳細情報、しかもエアコンだけってのはweb上ではさらに難しいかも。
お客様相談TELが一番かもしれん。

>>49
ｱﾘｶﾞﾄ
今度自分で調べてみるよ

最新の可変容量型コンプレッサーは、可変範囲の下端を０％近くまで達成しているの
で、電磁クラッチも廃止してプーリーも樹脂化とか述べられてる・・・・・・。

DENSO Technical Review Vol.10 No.1（デンソーの技術レポート）
ttp://www.denso.co.jp/DTR/vol10_no1/index.html

交通安全教会に入ったら
新旧免許証コピーされたけど
どうしてよ？

>>37
ディーラーの在庫って新車って事か？
新車の在庫ってのはほとんど無いぞ

>>52
そのような行為をあなたが拒絶しなかったから

車でＭＤ聞きたいんですけど車用のＭＤプレイヤー買うしかないですか？
俺のウォークマンを車のスピーカーで聞けません？

>>55
FMトランスミッターなど。

>>55
MDウォークマン　カーステレオの検索結果 約 3,450 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)
http://www.ecat.sony.co.jp/audio/walkmanacc/cate01.cfm?B2=55&B3=297
こういうのが見つかりました。

カー用品店かコジマ電機のような大き目の家電屋のオーディオコーナーに行けば、>>57が
示してくれたのと同様のものが置いてあると思われ
ウォークマン純正のほかはオーディオテクニカ製が多かったような気が

>>54
なんでコピーをとるの？

>>59
個人情報が欲しかったんだろ。

>>60
なんにつかうの？

>>61
しらね
交通安全協会に問い合わせればいいんじゃねえの

>>62
みんな交通安全教会に入ってます？

家庭用のアンプスピーカーを車に取り付けることは可能なのでしょうか？
木で出来た大きな箱型です

>>64
可能だけどお奨めしない。耐侯性、耐振動性などに難アリ。
（あと電源の問題もある）

>>63
「みんな」が入ってたら入るの？

「三菱
ミニカトッポ 660　Ｑｔ　キャンパストップ　ターボ」
のアクセルペダルの上にある、コンピュータと燃料ポンプの間に付いている
燃料ポンプを調整する、サブコンピューターの正式型番を誰か教えてください。

>>67
車種・メーカー板でその車種のスレを探して実際の
オーナーに聞いた方がいい。

ちゃんとあるんですね
ありがとうございました

>>66
たぶんはいらない
でもどらくらにの割合で入ってるか知りたい

>>63
地図にひかれて加入した

>>70
ふーん

「みんな」ってのがどの範囲にあるか分からないと
調べようが無いんだが

全ての運転免許保持者に対する安協の加入率なのか
それともこのスレだけの話なのか

前者なら安協に問い合わせれば（統計取ってれば）分かるが

後者なら
「入ってます」「入ってません」とかいうレスが延々と続くだけなんで
止めてほしいんだけど

この車板に安協スレがあった気がして検索したらなかったよ(´･ω･｀）
代わりにニュース議論板にこんなスレが立ってた

【シリーズ闇の正体】　“交通安全協会費は不可解”の声
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1123402668/l100

で、スレで紹介されてるサイト↓
[2005/08/04]シリーズ闇の正体「“交通安全協会費は不可解”の声」
ttp://mbs.jp/voice/special/200508/0804_1.shtml

>>72
入ってます？

>>74
だからこのスレでアンケート調査とかしないでよ
あなた専用のスレじゃないでしょう？

>>75
じゃあ前者で教えて

>>73
ないとおもったら、そんなところにありましたか

　　　　　　　　　　　アンケート粘着　ＶＳ　自治厨






始まった？ｗ

自治虫さん消えた

＞k3C8rr3E0

誘導されてるんだし逝けよ
ホレ

やだよぅ
おしえてよー

セルがまわるのにエンジンがかかりません。
セルをまわすと「ガラガラガラ」と変なセルの回転音が鳴ってエンジンがかかりません。
バッテリーは十分ありますしオイルもあります。

何が原因なのでしょうか？ 　走行距離は5万くらいで軽四です。
ちなみに車屋さんは盆休みなんです。

>>76
うざ

自分でやれ

(ryスレに続いて今度はここか？w
…じゃなくて

>>82
おそらく、セルモーターとエンジンをつなぐギアあたりが逝ってるような気が
ということは、車屋さんの盆休み明けを待つしかない予感

>>83
けち

>>82
残念だけど、それだけでわ分からん
おなかが痛いけどどこが悪い？と聞いてるくらいに等しい

プラグという可能性はないのでしょうか？

>>82
とりあえず、スターターを回してる時、ベルトが回ってるか
見てもらえ！
それで分かる場合がある

外車をイジるのが初めての人間です。ググってもみつからなか
ったのでこちらで質問します。
友人所有のフォードエコノラインのヘッドライトを外すことに
なったのですが、ライトケースの外し方って国産にありがちな
クリップやボルト留めとは違うのでしょうか？
現車は異形２灯の樹脂製です。

>>87
可能性は無いとはいえないですが…セルの回る音はいつもとかわりませんか？
いつもはキュキュキュッなのに、とつぜんガラガラガラとかになってません？
だとしたらセルモーターのワンウェイクラッチという部品が壊れちゃっていて、クルマ屋さんでないと対処が難しいと思います。

>>89エコノラインはないがエクスプローラーなら外したことあるよ。
国産車とほとんど変わらなかったけどライトカバーの樹脂が割れやすいから気を付けて。それからボルトが9ﾐﾘとか13ﾐﾘだったりする。

教えて下さい。
マフラーにつけると吹け上がりやトルクが変わるオカルトグッズをつけています。
その装着位置によってアクセルが重く排気音がブォーッとなったり、すごく吹け、排気音がフォーッと軽くなります。
この場合マフラーとしてはどちらが性能が良いのでしょうか？

>>90
そのとうりです。
ガラガラガラという音です。
セルモーターのワンウェイクラッチという部品は車屋さんで簡単に治ってしまうもんなんですか？
車なしで仕事出来ないもんで・・・・

>>92
その「オカルトグッズ」ってのが具体的に何なのか
書いた方がレスが付きやすいと思うが
自分で「オカルト」って言ってるくらいだから
信じてないんでしょ？

オカルトと言ってみたものの効果はありました。
ピラミック神業という物です。
ただ理屈がわかりませんが…

>>93
車屋さんに部品の在庫があれば早いと思われ
在庫がないときは、メーカーの部品共販に発注して、それが届くのを待たなきゃならないから
そのぶん直るのが遅れる可能性もあるかな

ランプ類交換したいんですけど
手で直接触っちゃいけないランプってありましたっけ？

とくになし
強いて言うなら全部

>>97
ディスチャージランプ(HID)は高電圧が発生するので
さわっちゃダメ

>>99
おいおい

>>100
ん？
何かおかしい？

>>97
ハロゲンバルブは、手の油脂等が付くと、点灯時に油脂が焼けて高温になり、バルブが切
れ易い・・・・・・という話が一般的に言われてた。
で、理屈はそうだよなと思ってたんだけど、オートメカニック誌で手で触るだけじゃなく、エン
ジンオイル漬けたりして点灯実験やってて、全然無問題だった。当然長いレンジで見ると影
響あるかもだけど、手で触ったからNGってことはない。まぁ、ティッシュで綺麗に拭いて付け
てやるだけでも十分以上なんじゃないかな。

バルブの場合、HIDに限らず、バルブのガラス面は素手では触っちゃいけないでしょ
指の脂が付いたのをそのままにして取り付けると、点灯時に割れちゃうんだったような
どんな原理で割れるのかは忘れたけど

というか、手袋をして作業するのがベターじゃないかと

リロードって大事だよなorz

話を蒸し返して申し訳ないけど。

>>33
温度差があるほど、室内の温度を維持するのに、エネルギーはたくさん必要な気がする。
で、２８度設定の方が、１８度よりエネルギー消費が少ない気がする。
で、もし、エネルギー消費量同じなら、この季節の状態では、メーカーの設計ヘンな気がする。

でも、車乗って最初は、１８でも２８でもクーラーフル稼働だから、温度設定関係ない。
室温維持しているときの話。

>>104
いや、もれもずっとそう言われてたのでハロゲン装着時には初めてのデートで女の子の
胸・・・・・・いや、手を触れるように神経使ってたんだけど。

今は、適当に扱って、最後にティッシュで拭くくらい。あ、愛が醒めたわけじゃないｗ

>>105
ここ良く解るよ確かに

＞デンソー東京　エアコン豆知識
＞ttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/index.html

>>101
まずヘッドライトバルブ触っちゃダメな理由は他の人が書いたけど

HIDは触っちゃダメなんじゃなくて交換する時はスイッチを切れと。
かつバッテリー端子を外して待てと。
カッターは切れて危ないから触っちゃダメじゃないんだから

>>106
えーと、貴方、>>102です…w

オートメカニック誌でそんな実験をしてたんだ
エンジンオイル漬けとはまた豪快なw
そんなことをしても問題ないってことは、最近のバルブのガラスはそのへんの耐久性が
上がったってことなんかな？

>>105
旧来のコンプレッサはONとOFFだから、
設定温度に到達する＞ブロアファン弱くなる＞エバポの温度が3℃まで下がる＞コンプレッシャOFFする。

ちゅうことで、18℃設定よりは、28℃の方がコンプレッサがOFFするのは早いとなるよ。>>36ではそう書い
た。解りにくかったらスマソン。
可変容量型は冷やす度合い制御してるので、コンプレッサの負荷のそものが増減するため、温度設定が
高い程、リニアに（無段階容量型であれば）燃比に影響すると思う。可変容量型の制御方法はちゃんと勉
強してないので、ちょと怪すいけどｗ

>>63
そういう宗教は聞いたことがない。

>>102
バルブ表面からの放熱量に差があることにより破損しやすくなるので
全体をオイルに浸けたその実験は無意味。何故管内にハロゲンが
封入されているか考えれば分かるはず。

>>108
感電防止ってことか

>>109
ええと、数年前のオートメカニックだったと思う、最近買ってないｗ
理屈上は正しいけど、そこまで神経質になるほじゃないって話だったと記憶しています。そ
れ以来あんまり神経使わないで交換してるけど、とくにどうってことないっすよ。

>>110
付け加えると
18度に設定→寒くなったので28度に設定　より
最初から28度だと外気温と室温と日射を関知して徐々に自然に目標へ持っていこうという
制御をするから燃費にいいだろうね。オートエアコンは温度設定をマニュアル操作代わりに
していじくってると真価を発揮できない。

>>108
適当な事言ってｽﾏﾝｶｯﾀ

でも、そういう風に具体的に訂正してくれた方が
質問者のためになると思うんだな

昨日卒業して今日本免に受かったばっかりの、
超初心者です。
自家用車がＭＴ車なのと、いずれＡＴ車に乗るとしても
とりあえずＭＴ車で取っておきなさいと言われ、そうしました。
教習中もＡＴ車には4回しか乗っていなくて、
卒業しても数年（２〜３年かな？）は
ほぼ自家用車であるＭＴ車を運転することになると思うんですが、
卒業して3年ほどＡＴ車にほとんど乗らず、
いきなりＡＴ車を運転したら逆に慣れてなくて危ないとかないでしょうか？
教習中に乗ったＡＴ車が少し思ったように運転出来ず、
怖かったイメージがあったので・・・・
どうでしょう？特に女性の方で同じような方いましたか？？

>>111
オイルに漬けて、取り出して通電ちゅう実験。当然オイルは垂れるからむらむらだし、素手
で触ってるしな状態だったよ。
もれは、あんまり神経使わずに交換しても、これまで全然問題起きてないので、理論上どっちがいい
かはあれだけど、もうどっちでもおｋ。

ハロゲンと熱は関係ないよ。
ハロゲンバルブと呼ばれてるものも、白熱電球と同じで発熱源はフィラメント。フィラメント
はタングステンなわけだが、これがじょじょに蒸発してガラス内面に付着して黒くなる。
そこで、

・高圧のクリプトンガスを封入する。
不活性で高密度な雰囲気でフィラメントの蒸発を抑止することができる。

・ガス中にppmオーダのハロゲンを加える。
蒸発したタングステンとハロゲンが反応し化合物となりガラスへの付着を抑止する。この
化合物はフィラメントの高温部分で再度タングステンとハロゲンに分解され、タングステン
が再度フィラメントへ戻ることにより、フィラメントの痩せを抑止する。

ってのが、ハロゲンバルブ。上記還元作用を起こすには高温である必要があるので、小さ
いバルブは、ハロゲンに出来ず古くなると黒くなっちゃうんです・・・・・・。

>>116
感じ方には個人差がありますので一概にどうとは言えないです

>>116
初心者スレで、同じような悩みを持っている人と
語り合ってみるのがいいかと思う

【若葉】運転初心者のためのスレ Part 32【黄|緑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123330703/

>>110
理解不足で、ゴメン　　m(_ _)m

>>93
だから、見もしないでスタータと決め付けるなボケ！
ベルトが回ってるか見てミロや！

>>118-119

レスありがとうございました！
個人差が大きいのですね・・・

あまり考えすぎずとにかく今の運転に気をつけます！
初心者スレも覗かせてもらいます。

サーキットを走っていた車かどうか見極めるには
どこを見ればよいでしょうか？

>>117
オートメカニックのような自己満足系ツッコミエンターテイメント雑誌と
自分の幸運な経験を回答とするのは不正解だと思うな。

>>120
いや、もれも可変容量型が解ってなかったので、ちょとそれで二転三転してるから、解り
ずらくてスマソンですm(_ _)m

エアコンてプライベートで修理するとこじゃないから、どうしても疎かになってます・・・。

中古車展示場とかで｢商談中｣ってなってる車ってどういう状態なんですか？
見積もり取ったらああなるんでしょうか？

>>124
じゃ、あとは理論展開よろしこ。もれはテッシュ拭きで充分かなー。

>>123
サーキット用に改造して元に戻してたらわからない。
見極めるのはその個体によると思うが基本的には異常な熱に晒された車が多いので
足回りのだすとブーツが溶けていないか、タイヤが溶けたような感じじゃないか
ラジエターアッパータンクにクラックや変色は無いか。

ACに詳しそうな人がいるのしつもんです
俺の車始動してから15分くらいは涼しいかぜが出るけどその後生ぬるくなります
コンプレッサーは回ってます
考えられる原因はなんですか

>>123
うちのも走ってるが・・・・・売るとなって全部純正に戻すと、残る跡はロールバーを外した
フロアの穴くらい。ロールバーは必ずしも付けてないので、素人目には解らないように思
います。

低い車高で広い幅のホイールを履いている場合が多いので、インナーフェンダ（ホイール
アーチの中）の激しいタイヤとの接触跡があったり、フェンダーの爪が折られている（ツラ
イチホイール履いてる街乗り車も折ってるけど）。

運転席シートレールのネジに脱着跡がある（バケットシートにしてた）。

などなど、サーキット装備と思われるものを外した跡がないか確認するくらい・・・。

>>129
ガス抜け。エアコンフィルター詰まり。

>>129
エキスパンションバルブ

>>123
ホイールアーチ、サスアーム、等にタイヤカスが飛んだ黒い跡を確認。

>>129
ガス抜け、エキパン詰り・・・・もろもろ。
で、さっきも書いたけど、プライベートで分解出来るものでないので、電装屋さんで見積もっ
て貰うしかないっす・・・。お値段は内容によって天と地ほど差が・・・。
軽微な故障ならいいね。

ヤフオクで中古車購入したいんですけど
名義変更がきちんと出来るのか不安でなかなか手が出ません。
誰でも出来るものなんでしょうか？

>>121と>>129は同一人物？あんな言い方しておいて、自分は質問かい？

>>135
こんな感じらしい
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/higasina/meihen.html

>>135
やめとけ

>>131
>>134
ガスが無かったら最初の15分もきかないだろ

>>129
オートエアコンってオチはないよな？
>>135
名義変更の手続きそのものは考えているより簡単。
わからないことは運輸局の人が教えてくれるので,平日に休みが取れるなら金の節約にはなる。
ただヤフオクでの購入となると、
車両輸送や必要書類の扱い方等で出品者と十分話し合わないと
後々トラブルになりかねないので、そういったことも考えてから利用して下さい。

はじめまして。相談乗って下さい。
こちらが悪いんですけど親がスーパーの駐車場でトランクに大きな荷物を入れようとしていたらしく、隣の車があるのに入れててたぶん前から見たら隣の車のドアにぶつかってるように見えたらしいです。
隣の車の持ち主がちょうど来て「何してんの！私が車動かしてからしたらいいじゃない！」とキレられ傷も何もお互い確認せずこちらの車番と住所、電話番号控えられたそうです。
一昨日の話でまだ連絡はありません。
親も確認もしてないし傷はたぶんついてないというあやふやな言い方をしていて最悪なんですが‥確認せずもし相手に請求されたら払うしかないのでしょうか？

誰か>>141の翻訳頼む

>>141
日本語覚えたてか？

>>141
★★事故相談総合スレッド Part 18★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123599457/

つか、とりあえず近くの警察に事故届出しときなはれ
この時点での事故届は「事故があったかもしれない届け」なんで
特に処罰されることも無いし

すみません。
205　55　15　のタイヤの車に乗ってるんですがサイズが合っているタイヤなら
どんなホイルやメーカーでもつけられますか？
初歩的で申し訳ないのですがよろしくおねがいします。

>>145
いいえ。ホイールの穴の数が4か5で、これが違うと物理的に付かないDeath。
ホイールのオフセットが装着可能範囲を超えると逝けたスタイルになるDeath。
訳分からないメーカーのホイールを付けると車検に通らないケースがあるDeath。

>>146
ありがとうございます
まだ先なのですが冬タイヤを買っておこうと思って聞きました
最悪ホイルは今のを使ってタイヤのゴムだけをつけかえれば大丈夫でしょうか？

>>147
カー用品店またはタイヤ専門店に行く
「この車に合うホイル付きスタッドレスタイヤが欲しい」と言う
あとは適当に値切る

>>147
タイヤのサイズが合ってればそれで大丈夫だよ
>>148
それが出来ないからここで聞いてるようなｷｶﾞｽ

ありがとうございました

先ほどオービスに光られてしまったのですが
60kmでもやばいでしょうか？
ちなみにあと一回つかまったら失効なんですけど・・・orz

>>152
60キロオーバーは駄目だろ。

あ、50kmのとこを60kmで走ってたんです

>>154
そんなん、光らねーよｗ
ナンバー自動読み取り装置の方だったんじゃね？

まぁ、大船（タイタニック）に乗ったつもりで安心汁。

>>155
マジっすか！安心しました･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･
ついこないだ違反者講習と初心者講習をうけたばかりの
一年たってないドライバーなもんでリーチかかってたんです・・・。

前スレにて縁石乗り上げ→タイヤパンクさせて質問した者の妻です。
あの後翌日タイヤ･ホイール交換、アライメント調整してもらい、異常は無かったのですが、
今日の夜40〜50キロで走行し、ブレーキ踏み込んだらギギギ、という軋むような音が右後方からしていました。
走った感じでは違和感はなかったのですが、これはなんですかね？
帰って旦那に聞いたのですが、寝ぼけて話にならず…orz
明日から旦那も仕事なので通勤中異常があると怖いので、
分かる方みえましたらご意見いただけるとありがたいんですが…

さっさと免停食らってろ、カス

>89
もう見てないかな？
フォード系のヘッドライトは、パターンとして
ヘッドライトASSYの裏側から細長い板状のクリップで固定してあることが多いです
説明が難しいけど、2cm×20cmくらいの鉄板の片端3cmくらいを直角に折り曲げたような
形をした板状のクリップが、上から下へ垂直にささってる感じで
ヘッドライトの後ろの方、ラジエターサポートのあたりにないですかね。

>>157
異音系は判断が難しいからディーラーなり整備工場なりで
プロの整備士に相談したほうがいいよ。
オートバックスなんかにいってはダメ。あそこ修理屋じゃないしね。
軋むような音だと、ボディが衝撃でゆがんだのかなぁ。わからんけど。

>>157
違和感無く走れているなら、すぐに大きな問題にはならないようなキもするが、実車見てな
いので安易にダイジョウブとは言えない・・・・・・。
ま、早急にディーラか自動車整備工場で点検受けて下さい。その方が安心でしょ？

>>147
まだ、今年の冬タイヤは入荷してないと思うが・・・。量販店に並んでる冬タイヤはシーズン
終わると、引き上げちゃうから。

半年履くなら毎回タイヤだけホイールに付替えてもいいけど、面倒だし年2回タイヤ脱着と
バランス料金払うのは勿体ないし、脱着回数が多いとタイヤも傷むので、安い鉄ホイール
等を買って冬タイヤを付けるのがよくあるパターン。
冬タイヤのシーズンになると、安いホイールとのセット商品が出るから、それ買うか。乗っ
てる車の純正ホイールを安く中古で買って（純正ホイールの中古は概ね安い）使うのがい
いと思う。

>>160>>161
157夫です。確認で少し走り回ってきました。
とりあえず、異音が聞こえたと言えば聞こえたんだけどボディのキシミ音っぽい感じ
再現性悪いんでなんとも言えないのですが、ディーラーの盆休みもそろそろ終わる頃なので
一度点検に出そうかなと思います。

>>163
まぁ、その程度なら大過ないように思います。リフトアップして下回り見るだけで何かあれば
解ると思いますので、一度点検を受けるのは安心料ってことでお勧めします。

>>163
ひょっとしてブレーキ関連（パッドかディスクか）って可能性もあるから
やたらに走り回らずに可及的速やかにDラーいくことオススメする。マジで。
普通に走れるけどトマラナーイじゃ洒落にならんですよ。

フルード漏れとなると右後輪だけ効かないってのじゃ済まないしね

>>157
離合時に側溝に脱輪した某三菱車を知っているが、
アームが曲がったかなと思って外に出て驚愕、
正面から見たら激しくボディ＝骨格がねじれてしまって廃車。現車見て正直ﾜﾛﾀ。

路上に落ちてたタイヤに乗り上げて車体がVの字になったという
某日産車というのも聞いたことがある。もちろん全損だと。

かならず言っていいほど、15分から20分くらいで冷風が出なくなる
ガスぬけではない＞サイトグラス確認
コンプレッサー回転＞冷風が出ない時に確認

じつは、ゲージを当てて低圧が負圧になってるのを確認している
どうして15分くらいきっかりで、詰まるのかが分からん
朝会社に行くと15分で効かなくなる、帰りも15分くらいで効かなくなる

夏の車内は実に暑いですよね！
質問なんですが、夏の青空駐車の際にＦガラスにアルミの日よけを置きますよね。
あれって、裏表があるんですか？キラキラしてる面としてない面があり、どうなんでしょう？

県外の中古車屋で中古車を購入した場合でも手続きって全部代行してもらえる？

>>169
あれは照射する日光を反射させるのが目的なので
キラキラしてる面を外側にして置く

>>170隣県ぐらいならやりますよ。手数料は高くなるけど。

はじめまして。まず自己紹介をします。
僕はインターネットをはじめて2ヶ月くらいたつ、インターネット中級者です。
みなさんおてやらわかにお願いいたします。（^o^）

今回「電車男」なるドラマを見て、２ちゃんねるサイトにはじめて書き込みをします。
まだサイトの見方がいまいちわかりませんが、みなさんすごい議論をしているみたいですね。
とくに”名も無き･･･”さんの書き込みが多くて圧倒されました。
僕もこれからがんばって議論に参加したいと思います。

ちなみにうちのインターネット環境は光のASDL回線で最高50MHｚくらい出る
高速回線（らしい^^;）です。パソコンは自作のVAIOを使っています。
これからも書き込みますのでよろしくお願いします。m(_ _)m

>>173
電波コピペうざすぎ

>>173
マルチ死ね

>>173 （4GMA1OQ4O）
わざわざケータイからクルマ板の各スレに長文コピペ貼りまくり乙

>>173
テメエ殺すぞ

>>168
低圧がマイナスになるなら
エキパンの詰まりでほぼ確定でしょう

ちなみに正常時と15分経って効かなくなった時両方の
高圧の数値はどれくらい？
また正常時の低圧の数値とその時エンジンの回転を上げて
どれくらい変化するか
あたりをチェックすれば原因は特定できるよ

ここは子ども相談室なので喧嘩っ早い大人は参加をご遠慮ください

喧嘩っ早い厨房だと思うｗ

>>173
よし

>>173
> ちなみにうちのインターネット環境は光のASDL回線で最高50MHｚくらい出る
> 高速回線（らしい^^;）です。パソコンは自作のVAIOを使っています。

自作のＶＡＩＯ、光のＡＳＤＬ回線というのもアレだが
そのわりにはケイタイから書き込んでる辺りが謎。
つーかデムパコピペ貼り乙

レギュラーガソリンはどの元売り会社のブランドでも
似たような商品なのでしょうか？

>>183
はい。似ていないと混ぜたら危険だったり
特定の車種とガソリンの依存が起こったりして大変です
各種様々に売られているミネラルウォータ程度の考えで良いかと
多少成分は違えどどれを飲んでも水でしょ？
コーラや味噌汁ほどの違いはない

コペンやプジョー以外に、
ホロじゃないタイプのオープンカーを
教えてください。よろしくお願いします。

前にもでたな

ベンツSL、SLK、シルビアヴァリエッタ、カプチーノ、ソアラエアロキャビン、デルソルあたりしか思いつかん

>>185
いわゆる「電動ハードトップ車」のことかな？
ちょっと知ってる限りを羅列してみる
メルセデス・ベンツ　SL、SLK
OPEL　ティグラツイントップ（日本に入ってるかは知らない）
トヨタ　ソアラ（LEXUS SC430）
あとは>>185も書いたダイハツ　コペンとプジョー 206CC、307CCあたりか
フェラーリのスーパーアメリカもこれに入れていいんかな？

絶版車だと、ホンダのCR-Xデルソルが似たような感じかな
屋根の開け方はちょっと違うけど

他には手動で外すものだと、ホンダのNSX-Tがそうやね

前も出ましたか・・・申し訳ないです。

電動ハードトップ車て言うのですか！？
勉強になります。
ありがとうございました。

>>184
そうですか？
エニオスとＪＯＭＯのレギュラーを混ぜて使ったら
燃費が落ちまくったのですけど車に問題があるのかな？
それとレギュラーにハイオクを混ぜても大丈夫でしょうか？

>>189
> エニオスとＪＯＭＯのレギュラーを混ぜて使ったら
> 燃費が落ちまくったのですけど

それはたぶん、エネオスを騙った偽ブランド「エニオス」のガソリンが
混入したのが原因と思われます。

>>189
燃費の違いは運転の仕方などによるところが大きい
満タン法による計測は誤差が大きいことも承知してるよね

レギュラー指定車にハイオク入れても、混ぜて使っても
特にトラブルの原因にはなりません

渋滞やエアコンでも燃費落ちる罠

>>189一元の客だからGSの店員が目一杯ｶﾞｿﾘﾝ入れただけだろ。

>>189に対する>>193のレスが意味不明な件について

？

>>193
意味ﾜｶﾗﾝ

>>193
×一元
○一見

だと思うが、直してもなお>>193が意味不明なことについて

常連の客には満タン、自動停止で切り良く、35.0 とかにするよね。一元の客、県外ナンバーなんかは、36.86とか、少しでも多く、ギリまで入れる。ってこと。

あっ一元　→　一見ですね。ｽﾏｿm(__)m

>>198
> 常連の客には満タン、自動停止で切り良く、35.0 とかにするよね。

しねーよそんなの

>>198
ウチの行き着けのスタンドではいつもギリギリまで入れてくれますが･･････
（べつにギリギリ一杯まで入れてくれと特別に注文はしていない）

>>198
> 常連の客には満タン、自動停止で切り良く、35.0 とかにするよね。一元の客、県外ナンバーなんかは、36.86とか、少しでも多く、ギリまで入れる。ってこと。

それって常識なのか？　聞いたことないんだが。

とにかく、ガソリンの入れ方が違ったら満タン法もクソもない
比較的精度よく測りたければ、毎回同じ人が同じ入れ方で、
つまり毎回セルフのスタンドで自分で入れろって琴

>168
低圧負圧を確認してるなら高圧回路の詰まりじゃんか。
エキパンもそうだが、リキッドタンクの詰まりをみてみな。
効かなくなったときの出入口の温度差。(パイプを触る)
入口側(コンデンサ-側)暑い。出口 温いだったりする。
詰まり具合によってはリキッドタンクがエキパンみたいになって
出口パイプが冷たい。
最初ちょろちょろ出るので効く。時間が経って流量多くなると
ついていけない詰まり具合ってのかな。

まあ>>189はおそらく>>191や>>192の指摘する要因によるものと思われ・・・

>>202常識っていうか、常連さんはまた来るから切り良く入れると、つり銭も切り良くなるから。
ｶｰﾄﾞの場合もあるけど、ギリまで入れようとすると泡が立ってどこまで入ったか見にくくて、泡が消えるまで時間がかかったりする。だから、常連さんは、自動停止から少し足して切り良く満タン。
一見さんは泡が消えるの待ってチビチビ入れてギリ満タン。これで売り上げが違ってくると、バイト先の店長談。

>>206
なるほど、参考になるよ。
ちなみに俺がいつも世話になってるＧＳだとレシート見ても１円単位の
端数が大抵付いてるし給油の際もぎりぎりまで粘って入れてるから
たぶん違うっぽいｗ

横浜横須賀道路の日野インター近くの「ポートエイト社」っていう取り付け屋ってなくなった？

主旨はなんとなくわかったが
きりのいい量を入れたからってつり銭がきりよくなるってのは
どうも理解できない。
税込みリッター100円ならわからんでもないが
129円で35リッター入れたら4515円・・・・・
全然きりがよくないけどなぁ

>>209
セルフなんかだと数量カウントと支払金額の同時カウントで
切りの良い金額で止められるが

ディーラーに部品を注文したのですが、１ヶ月たっても入荷の連絡がありません。
以前も何度か１ヶ月くらいは連絡がないことがあり、こちらから連絡をすると
「そろそろ連絡しようかと思ってたんだけどねぇ・・・・」
って感じで、あまり連絡をする気はないような対応でした。

部品の入荷って何か伝票で残るのでしょうか？
ディーラーはホンダクリオです。

お暇でしたら、ご教示ください。

メカニックスレで相談してこちらを紹介していただきました。

その担当者かディーラ変えたほうが・・・

>>212
レス、ありがとうございます。
それはつまり、連絡が遅れている、もしくは発注自体がされてない、遅れている
ということでしょうか？
通常はもう少し早いのでしょうか。
カードキーの発注で４０日、ワイパースイッチで２０日、同ワイパースイッチで現在放置中で３０日です。
ワイパースイッチについては一度間違った部品を取り寄せてしまったということで、２度目です。

見切りをつけるにあたり、何かしらの証拠があると気持ちの整理もつけやすいのですが
社内的に伝票等は存在するんでしょうか。

全スレでシガーソケットの接触が悪いと書いたものです。
100均で紙やすり買ってきて夜中にシャカシャカやりました。
そしたら見事に直りました。ほんとありがと！
久しぶりに感動しました。

>>213
素直に店を変えるしかないな
常識的に考えてごらん。ワイパーだけで判断しても
顧客の車輌が修理に入って部品がないと20日も預かるか？
もしくはワイパーを使えない状態で20日間乗っていて貰うのか？
そして何らかの発注ミスがあり再発注して30日

そんな部品供給体制はどんなメーカでも有り得ないこと
もちろん超骨董車を除くだが

>>215
やはり常識的に考えて、ありえない事態という判断になりますか。
さいわい車はフィットなので、ホンダのディーラーなら全チャンネルで扱っていますし
ディーラーは近くにいくらでもあるので見てもらう店に困ることもないですし。

ありがとうございました。

>>210
よく嫁

トヨタ共販で現行モデルのワイパースイッチを注文したときは
１０日ほどだったな。
部品供給体制に関しては文句なしに日本一のトヨタを引き合いに
出すのもアレだが、いくら何でも１ヶ月はないだろ＞クリオ

>>217
セルフと同じ計測装置の実装された給油機は
有人GSには無いということか？

本田車は内装の部品なんかだと工場在庫＝これから造るってのがたまにあるぞ。
納期3週間から1ヶ月半

タクシーはＬＰガスで走っているといいますが、エンジンはガソリンエンジンと同じ、レシプロなのですか？

同じならエンジンオイルというものもあるのでしょうか？オイル交換サイクルや走行距離は年間何万キロ走ってるのでしょうか。

>>221
タクシーはLPGだったりガソリンだったりディーゼルだったり
年間10-15万キロ走行
LPGエンジンは通常のガソリンエンジンのキャブ（FI）廻りの改造車
エンジンオイルは共通だが交換サイクルは1-2万ジャマイカ

>>219
も一回嫁
給油機の話なんてしてない

>>211
マツダのデイーラでよく部品頼むよ。内装のファスナ5個とか安いのから、何でも。
概ねその週には入荷の電話くれる。メーカ欠品で納期掛かる場合もちゃんと連絡ある
よ。
211のディーラーどう考えても部品発注する客を歓迎してないひどい対応だと思う。

>>223
アンカーの無い>>209に対してだけのレスなんだが？
全文引用しようか

>主旨はなんとなくわかったが
>きりのいい量を入れたからってつり銭がきりよくなるってのは
>どうも理解できない。

セルフなんかだと数量カウントと支払金額の同時カウントで
切りの良い金額で止められるが
*もし有人のGSで同機種の表示給油機が設置されていれば作業員は
*1回目の自動停止から金銭表示を見ながら切りよく微量を足し給油終了できる

>税込みリッター100円ならわからんでもないが
>129円で35リッター入れたら4515円・・・・・
>全然きりがよくないけどなぁ

現在の給油管理は金額・油量併用設定もできるので大昔のように
油量絶対主義ではない

まーた素人が参加して議論スレになってる

ショックアブソーバーの交換を考えているんですが、部品＆工賃を含めてどれぐらいですか？
乗り心地に拘りはないんで、出来る限り安くした場合の相場を教えてください。
お願いします。

>>227
純正で部品1万前後
工賃が7000円前後
サスペンション形式と使う部品で価格は全然違ってくる

>>227
ショックの交換ってのは純正のものを新しく入れなおすの？
社外のショックアブソーバーを入れたいの？どちら？
スプリングはそのままってことでいいのかな？

>>227
ダンパーはダブルウィッシュボーン形式のサスペンションとストラット形式のサスペンショ
ンや車種により値段がかなり違います。
純正互換で安いのはカヤバのNew SR Special、SuperSpecial for Street等で、1台分4本
で２万円〜。純正品より安い場合が多いです。
工賃は店舗によるが３万〜5万程度。

>>228が言ってるのは1本ずつの価格？

車検証にエアバッグとかの装備を記述してある欄ってありますか？

>>232
自分で見た方が早い

>>232
車検証には無いような気がするなー。
でも、エアバック有るところには「ココにエアバック有るよ！」的な表記は有るはず。

>>225
議論する気はなかったんだが
なんでそんなにわからないんだ？

給油量の話だろ
↓コレを説明してくれよ
34.48リッター入れるより35リッター入れた方がつり銭がキリがいい
リッター単価が税込み100円ちょうどとか以外は説明できないだろ

自分の乗りたい車は友達も乗る予定の車
自分は元々別の車に乗りたかった。でもその車に乗りたくなった。

友達は色も赤、自分も色は赤が良い

どうしたら良いでしょう？

現行オデッセイのHIDって、見る角度によってライトの色が全く違いますが
あれはどうゆう仕組みですか？

>221
ガス改造、取扱い主任者です。
エンジン本体は同じと思っていいです。元がガソリン車を後改造もしますから。
改造といっても吸気系だけですので簡単です。
エンジンオイルも同じです。燃料が気化ガスなのでスラッジ成分がでません。
つまり汚れません。数万キロ以上の交換でしょう。(透明です)
プラグも湿ったりしませんから綺麗なもので、3〜5倍はもちますが、気持ち悪いので
10万キロで交換します。(普通のプラグ)
一般に燃焼速度が緩慢なので点火時期を早くすることが出来ます。ノッキングはしません。
ドンと爆発せずにジワッと燃焼、膨張しますのでピストン、シリンダー、クランクに対して
優しい出力の仕方をします。エネルギー自身はガソリンの数パーセント落ちですが、
体感できる人は余りいません。むしろ燃料代が安いから、積極的にアクセルを踏むので
余計にわかりません。本当は一般に浸透して欲しいのですが、原油に対する絶対数が固定して
ますので、一般車がLPG車の流行になってくると高騰する恐れがあります。
客輸送業界が黙ってないでしょうね。

>>236
人に聞くことか？

>>236
> どうしたら良いでしょう？

好きにしろ。

>>238
> 一般車がLPG車の流行になってくると高騰する恐れがあります。

予め契約を結んでない車両で（つまり飛び込むで）ＬＰＧガスを
補給できるスタンドって少ないでしょうに。
そもそもちょっと田舎に行くとＬＰＧスタンド自体が無い。
つまり一般に普及するはずもなく。

飛び込む→飛び込み　失礼

>>236
> 友達は色も赤、自分も色は赤が良い
>
> どうしたら良いでしょう？

どうぞご自由に･･･

>>236
「友達」を「他人」に置き換えると良いデナイノ？

>>236
ツレと同色・同車種っていいじゃん。仲良しこよし。
タチ／ネコは公平にジャンケンで決めるべし。

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　や　ら　な　い　か
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

ワイパーに関して二つ質問がありますのでお願いします。
1.オートワイパーの後付け品がありますが、
使用感、耐久性について情報をお持ちでしたら教えてください。

2.エリシオンの、両側からシャキーソと動作するワイパーがうらまやすいのですが、
フィットに換装でき、ディーラーでやってもらえそうでしょうか？
よろしくお願いします。

ｲﾆＤの１巻からまとめ買いしたら変に思われますか？

>>248
通販で買えばいいだろ。クレカなら送料無料の店も多いし
重たい荷物を持ち帰る必要もない。

それとも古本の話？

今日コンビニに立ち寄って、エンジン切って5分ほど買い物しして
戻ってきて、エンジン>バックと入れたら車がガタガタ震えだしたんですけど

これって異常発生っすか・・・？
お金ないんですよねぇ；

↑250
12年式のワゴンRです。

>>247
1はわかんないや
2はたぶん無理な気がする
ワイパーの長さや払拭方式を決めるのは基本的にガラスの形状だし
フィットでオーバーラップ式（エリシオンのような方式）にすると、ゴムの長さが窓の高さぶんしか
とれなくて、真ん中らへんに拭き残しができちゃうと思われ

中古車の現金一括での代金支払方法で一般的なのは何ですか？
やっぱり納車前の銀行振込？

>>250
エンジンを買物バックに入れてクルマに乗せたら
袋の中でエンジンがガタガタ震えだした？
そりゃそうだよ。ちゃんとレジでテープ止めして
もらってから買物バックに入れないと。

>>253
納車前に払うもんじゃない

>>250
＞エンジン>バックと入れたら

意味ワカラン
そもそもＡＴ？　ＡＴ？　情報不足すぎ

エンジン入れてバックギアのことです

すいません、コラムATです〜

>>250
ＡＴでリバースに入れたらガタガタと振動ねぇ・・・・
そりゃ修理に出した方がいいでしょ
ほっとくとヤバいよ

>>252
即レスthxです。オーバーラップ式って言うんですね。
他の人の情報を待ってみまつ。

>241

しにくいスタンドってどこよ? その方が珍しいんじゃない??
ちゃんと現金取引してくれますけど?

＞スタンド自体が無い
無いのではない、少ない。それだけ。県道添いとか国道沿を探すと
無いように感じるだけ。タクシー走ってたらあるよ、無いとタクシー困るでしょ。
一本裏筋、とんでもない路地にあったりするんだ、これが。
まぁ全国LPGスタンドマップってのを買えば分かるよ。
一般に混じって結構走ってたりするんだな。見た目で分からないだけじゃないか?
俺も実際、ガソリンと併用式にして走ってた。

>>261
ＬＰＧ狂（教）は自分でサイトでも立ち上げてその中で布教活動やってください。

自分の車にイタズラされない最善の方法を教えて下さい。

('A`)　もう、何もかも嫌になりました…………

廃車にするには、自動車解体の看板のお店に行き、必要な物は
廃車にする車、リサイクル券、車検証、自賠責保険の書類、はんこ、自動車税納税証明書、現金、
以上でよろしいのでしょうか？買い替えしかした事ないものでして(･∀･)

>>261
一般車おことわりのＬＰＧスタンドは奈良県にあるらしい。

明日買った店行って調べてもらってきますー(ﾉToT)ﾉ┫:･'.::･┻┻:･'.::･

ロードサービスもガス欠でＬＰＧガスは持ってこないだろ。

>>250
始動直後はアイドリングが不整なこともあるから、再現しなければ大きな問題はないと
思うよ。プラグの劣化くらいが最初に疑うとこか・・・・・・。

>>247
ワイパー改造は無理です。リンケージやアーム取り付け部分など、全て一品ものの特注
なら可能でしょうが、そうなると特殊なSHOPでかなりの金額になると思います。

オートワイパーは雨滴を検知するセンサでワイパーのリレー等でONするものでしょうから
動作上は純正のオートワイパーと大差ないでしょう。信頼性は解りませんが、単純な回路
なので、耐久性がどうこういうほどの心配はないと思われます。ただし、後付電装品は、取
り付けの作業内容の方が、大きく信頼性に影響する場合が多いです。

>268
なるほどもう少し様子見してもいいってことですね。
今週中またなにかあったらミセにいってこようかな・・・

>>263
まず状況を書け。
誰の記事だったが、忘れたが・・・・・・。六本木の交差点に駐車している黒フィルム張りの
ベンツにいたずらする奴はいない、って話があったな。要はいたずらしたらタダではすまな
いくらい粘着しちゃうぞという雰囲気を醸せって話だった。
ギミが捨てられてるとこにゴミ捨てるのに罪悪感が薄いように、埃だらけで、薄汚れた車は
いたずらされ易いってことだと思う。綺麗に掃除されてて、警報機のLEDがピカピカしてれ
ば幾分マズイかなという雰囲気が出るだろうと。

まぁ、それだけじゃない状況もあるだろうが。

>>250
同じことをもう1回やってみればいいんでないの？それで出れば何かあるし、そうでなけ
ればちょいと様子見る。
始動直後は不安定だから、ちょっと待ってからギアシフトが良いかも。暑い時期だし、エ
ンジンOFFしてすぐは、エンジンルームの温度も上がってるしねー。

それで何かトラブルが肥大しても責任取らないけどｗ

自分ﾎﾝﾄエンジン入れたら即ギア変えるんですよね〜。
それが原因かもしれないので、自己責任で様子見してみます！

初歩的なことなんですが車のリッター(2ﾘｯﾀｰとか1、5ﾘｯﾀｰとか)ってどういう意味があるのですか？
釣りじゃないです…。免許取ってすぐなのですがよくわかりません…。

>>274
排気量です

>>191>>203
毎回両方ともセルフスタンドで限界まで入れています
それでもって違うメーカーのレギュラーを混ぜると
燃費が悪くなって１８�qぐらい走っていたのが
１４�qまで落ちたりします
もちろんエアコンも入れていますけど入れていても
同じブランドだったら１８�qぐらい走るのですけど？
何が原因でしょうか？

初めての車検なんですが全部でいくらぐらいかかるのか分かりません教えて下さい
乗っているのは中古の軽です

>>274
2000cc（2リッター）とか

>>274
燃料を燃やす燃焼室の総容量。
例えば３リッターＶ６エンジンなら
０．５リットルの容積の小部屋がＶの形に
３つずつ並んでいるエンジン。
当然容量が大きい方が多くの燃料を燃やせるので
パワーが出せる。容量が小さくてもターボを
付ければ無理矢理燃料を押し込めるので、これでも
パワーが出せる。

>>277
クルマが現状で車検に通る状態なのかどうか
車検さえ通せばそれでいいのか
中古だけに部品の交換など整備も依頼すんのか
によってかなり違う訳だが

全然分かんないんならディーラーにクルマ持ってって
見積もってもらいなされ

中古車購入するときにはJUとかに加盟してる店で買ったほうが安心ですか？

>>274
ttp://www.car-market.jp/maintenance/knowledge/enjineStructure.html
このへんも参考になるかな

マーク�Uクラスの車の後部座席を外したら何キロくらい軽くなりますか？？

みなさんありがとうございますm(_ _)m。
ﾘｯﾀｰが大きければそれだけパワーが出せるって考えでOKですか？

>280
すいません車検期日が明日までなのでどれぐらい持っていけばいいかだいたいでもいいので教えてもらいたかったんです
車は今は使ってますが事情があってこの先ほとんど乗ることは無いと思うので取りあえず車検通すだけでいいと思ってます

>>284
そんな感じ
さらに比例して自動車税も高くなるけどね
ちなみにカローラの1500ccので34500円、セルシオだと76500円になる

>>283
中身は発泡ウレタンだよ。

>>276
それは燃料の質のせいではなくあなたの走り方の違いだと思うよ。
毎回きっちりと給油していたとしてもアクセルの踏みこみ量が同じ訳ないし交差点などで停まる回数や
時間も違うでしょ？
坂道を走るときもあれば雨の日もあるの。
燃費が変わるのは当たり前。
流量計でも付いてない限り正確なわけじゃないしね。

初心者的な質問で申し訳ないんですが、アライメントが狂う場合があるのは
ホイール換えたときですよね？タイヤのみならそんなことはないですよね
よろです。

>>289
全く同じサイズのタイヤでもメーカーや機種によってサイズが
微妙に異なることがある。 でもまあアライメントの再調整が
必要なほどではないから大丈夫だとは思う。

>>277
追加修理無しで6〜8万位じゃないかい。
検査･整備･諸経費･リサイクル料込みで。

>>289
タイヤのみを変えた場合はむしろホイールバランスをみたほうがいいかも
お店で交換した場合はたいていバランスも調整してくれるけどね

あの、現行犯で捕まえたら
ﾎﾞｺﾎﾞｺにしてもイイものでしょうか？

暑いと思いますが、今日から車の中で寝泊りします。

>>293
いちいちそんなこと聞くなよ禿げ

>>287
あまり軽くなりそうにないですね・・・。ありがとうございました！

>>269
丁寧にありがとうございます！

＞取り付けの作業内容の方が、大きく信頼性に影響する場合が多いです。
具体的にはショートのことですか？恐縮ですが、丁寧な作業の手本になるHPなどありましたら、ご紹介してもらえれば幸いです。
よろしくお願いします。

>>293
電池式のおもちゃ扇風機でもあると空気が回って良いですよ。
犯罪を記録できる機材と携帯を忘れずに。
時間あるでしょうから、詳しく書くといいと思いますが、こういうレスは流れ的にNGか。

最近、フロントガラスのとこに「白×赤のステッカー（？）」を
つけてる車を町で見かけるんだが、なにアレ？？
なんか日本の国旗みたいの・・・

>>297
いい加減にしろ
氏ね

>>297
宣伝厨乙

なにぃ、じゃオマイが的確に答えろよ

>>290.292
タイヤのみの交換なら心配ないみたいですね、ありがとうです。

質問に見せ掛けた宣伝ウザすぎ
死んでいいよ

マジでわからないんです。
ググたいけど、何で調べればいいかわからなくて・・・
よろしかったら教えてくれませんか？？

>>297
見えるのはお前だけ
他の人は見えないし
実際物はないよ

>>297
気にすんな
たいしたモンじゃない

>>303
もうね、さんざん同じ質問が来ててみんなうんざりしてるんだわ

とりあえずヒントだけ
NACK5 小林克也

>>299 >>302
宣伝厨に思われるようなモノなんですね・・・

>>305
了解しました。たいしたモンじゃないってコトで気にしません。


くだらない質問で申し訳なかったです。

306がヒントでなくて正解を言うってる、それでぐぐれ

>>293
ボコボコにするのは自由だが、最悪藻前さんが相手にお金払う羽目になる
かもしれん。現行犯で捕まえ告訴して裁判にする。損害と慰謝料とって
相手は前科一犯、この方がスッキリすると思う。その場でスッキリすると
後のツケが重い可能性が高いよ。

ま、藻前が完全犯罪出来る香具師なら何しようが自由だ。そんな香具師な
らここで聞くこともないと思うが。

ホイール変えるとアライメントって狂うんですか？
これからホイール変えようと考えてるのでマジで気になります。

>>310
http://www.amtecs.co.jp/doc/4wta_008.html

おまえら冷静になれ
うんざりしてるのは質問スレに常駐してる人間だけなんだよ。
前スレから探して読むやつなんていないし、スレも立ってない。
ググッても出ない。

本当に気になる人もいるんだよ
いきなり宣伝と罵倒するのはいかがなものか？

>>283
20kgがいいところ。
座面を外して持ってみるとわかるが、
笑っちゃうほど軽い。
リクライニング機能がないとそんなもの。

>>313
20キロって相当重いと思います…

もういいよ、あのステッカーは




前科者が張らされてる これで一行回答で済む。

次はそろそろサイドブレーキ下げ忘れ君が登場する時期だがw
おまえら優しくな。

いや、エアコン排水の心配君だろ

あの子供ができたのでファミリーカーを買おうと思うのですが
何かいいのありますか？
ＢBとかＶＯＸＹってどうなんですか？
みなさま教えて下さい

お金に余裕あるなら子どものために買い換えもいいと思いますが
わざわざ買い換えなくとも4ドア以上あれば十分だと私は思いますよ。

車自体はなんの問題もないでしょう。
車内も広いし。

>>315
確かにそんな感じの奴しか貼ってない希ガス

サイドブレーキを引いたまま2キロほど運転してしまいました
気が付いた時に向かいの車が日の丸を二つの様なステッカーが・・・
その後ハンドルを真っすぐにしても直進しません。
後のあたりからゴトゴトと変な音がします
リアバンパーにキズもあります、修理代はいくらですか？

A2くらいに拡大してフロントガラスに並べてる馬鹿トラックが走ってたなあ
あれは「リスナーですよ」とアピってるだけなの？
それとも何かが当たるの？
関係者がナンバー控えて放送で読み上げたら
なんかもらえるってのを関西ではやってたが。

>>321
オービス光ったのでＡＴをＭＴに換装して
オクで落としたものを自動後退で取り付けしてくれるくらいかかります

卒検受かったのですが、仮免の有効期限は半年と本免までの期限は１年というのは
全国共通なんでしょうか？初歩的ですいません。お願いします

>>322
名古屋のZIP-FMではそんなんやってた(やってる？)よー

ありがとうございます。
>>311さんに貼っていただいたHPによると
「タイヤサイズやホイールサイズの変更をした時」とあるのですが，
ホイールサイズを変更せず（インチ数を変えず）にホイールを変更した場合でもアライメントは狂うのでしょうか。
リム径やオフセットが変わっただけでも狂うのでしょうか。

最近気づいたのですが、
前輪と車体の間が後輪に比べあいていて
フロントがやや高く、リアがやや低くなってしまってます。
これってまずいですかね？
また、簡単に調整してもらえるのでしょうか？

車種はH5年式インプレッサセダン
トランクの荷物降ろしましたが変わりません
足回りは全てノーマルです

よろしくお願いしますm(_ _)m

>>326
リム幅、オフセット変われば基本的にアライメント取り直し。
狂うと言うより変化するから補正が必要。大雑把に見た目が変わらなくても
ミリオーダーで車の精度はあるからアライメントは大事だよ。

>321
多分、ハイオクでも問題なしだろうし、何しろ警察に連絡していない時点で
おまえの負け決定。今からでも遅くないディーラで確認する事。
でも更新は一ヶ月の猶予もあるし、それが車検だったら一ヶ月前から受けられる。
ジッポオイルってのもいいが、タバコ吸わないヤツは持ってないだろうから、
100円スクレッパーでも買って水で綺麗に剥せるよ。灯油でもいいしね。
でもハンドルきった状態で出るならドライブシャフトが逝ってる。
だから事故レスは事故スレ行け!って言ってるだろ!

そういえば「ＡＴをＭＴに換装したいけど幾ら…」って
質問が良く来るけど、逆は聞いた事ないな

>>327
もともとそうだったんじゃない？
左右どちらかに傾いてるのなら何か壊れてるのかも
しれないけど

下り坂や停車のたびにＡＴのＤをＮに入れるのってよくないんですか？

最近、運転席側ダッシュボード上に同じステッカーを乗せたり貼ったりしている
車をかなりの頻度で見かける。トラックやガテン系もしくはＤＱＮ系の車に多い
んだけど。そのステッカーは白地に日の丸のような赤い丸があって、そこに黒字で
何にか人のサインのようなものが書かれている。一日車で流しているとかなりの
頻度でそんなステッカー搭載車に出くわす。これは何なのか気になって夜も眠れ
ないんで知ってる人教えてくれ。

寝なくていい。逝ってよし。

今晩はようやく眠れる。解決したぞ。検索してたら出てきた。
ＦＭ局のＮＡＣＫ５「小林克也」ファンキーフライデーって番組のステッカー
だった。サインは小林克也のものだ。
どうやら、このステッカーを車のフロントに見えるように置いておくらしい。
そして同じくフロントにステッカーを置いている車に会うと。
「ファンキー！！」 って挨拶を交わすんだと。
親指を立ててファンキーって。

>>330
もともとそうだったのかなぁ…
だとしたら修正ってできないんですかね？

>>331
下り坂でNにすると燃料を無駄に消費するし
ギアが繋がってないので危険です
ギアを落としてエンブレ使うべし

停車中はNにするとエンジンに優しいらしいです
ただ、頻繁にD⇔Nを繰り返しているとギアを痛めるとか
自分は長時間止まりそうなときはNにしてます
（開かずの踏み切りや、赤になったばかりの信号待ちなど）

>>334
頼まれもしないのにいちいち詳しく書かなくていいよ。
だから宣伝厨とか言われるんだよ。

死ね。

おまいら面白い

頻出質問はテンプレ化したらどうだろう？
おまいらもまたひとつ罵倒しやすくなるぜ

>>331
下り坂　エンジンブレーキが効かない、車種によってはオイルの循環と冷却が出来なくなり
　　　　　非常によくない。
停車時　信号待ちなどでいちいちNレンジに入れるのはよくないと一般にはいわれる。

>>337
んじゃ次の質問と答えから頻繁に出そうなのをﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟして纏めておくよ

こーゆーQ&Aみたいなのはwikiがいいのかな？　俺使えないけどｗ

免許更新と車検を忘れてました。運転してはまずいですか？

今晩はようやく眠れる。解決したぞ。検索してたら出てきた。
ＦＭ局のＦＵＣＫ５「小林克世」ファッキン・フライデーって番組のステッカー
だった。サインは小林克世のものだ。
どうやら、このステッカーを車のフロントに見えるように置いておくらしい。
そして同じくフロントにステッカーを置いている車に会うと。
「ファッキン！」、「ファック・マイ・ディック！！」 って挨拶を交わすんだと。
中指を立ててファック・ユー！って。

>>341
普通ダメだろう。更新はまだ失効してからすぐならまだ何とかなりそうだが。

しつもん
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20050818/20050818-00000643-fnn-soci.htmlより

＞高橋容疑者は、車重を軽くするために後部座席を取り外し、ドアの中身を抜くなどの違法な改造も行っていた。
どこら辺がどう違法なの？

>>343
後部座席の取り外しの定員変更を無届とか

ﾊﾞｰﾎﾞﾝﾊｳｽでｱﾙﾊﾞｲﾄしているA君はいつものように客から注文されたｶｸﾃﾙをつくっていました
ｶｸﾃﾙはﾃｷｰﾗ40mlとｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ60mlを混ぜてつくります計量には計量ｶｯﾌﾟを使います店の計量ｶｯﾌﾟは15ml用 40ml用 60ml用があります
しかしいつもある40ml用計量ｶｯﾌﾟが見つかりませんｵﾚﾝｼﾞｼﾞｭｰｽ60mlは60ml用を使えばいいのですが困ったのはﾃｷｰﾗです
そこでA君は先輩であるB君に相談しましたするとB君は見事に15ml用と60ml用計量ｶｯﾌﾟを使って40mlぴったり計量しました
さてB君はどうやって40mlを計量したのでしょう？
（ただし計量ｶｯﾌﾟには目盛りなどついていません計量ｶｯﾌﾟは一杯の状態で初めて正確な容量が計れます）

>>344
戻せる状態なら届出いらないよ。
シート外せるのが売りのファミリーカーが出てから緩くなった。

坂道でジャッキアップしてもいいですか？

ダメ！坂道ジャッキアップNO運動市民ネットワーク

無限のＨＰに、
７月２４日、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ 菅生大会に於いて、大会審査委員会より出されました「公式通知Ｎｏ．２５」にあります裁定を重く受け止め、
弊社としましてはチーム監督である熊倉淳一のチーム監督解任を同日付けで決定しましたので、お知らせ致します。
と書かれてますが、一体何があったんですか？

>>349
http://www.mugen-power.com/motorsports/super_gt/05race04.html
無限のサイトに書いてあるよ。
ピットロードにでてきたオフィシャルにぶつかって車が壊れて
そいつに鉄拳制裁したみたいだね。

ジャッキだけでマフラー交換しても大丈夫ですか

http://bs2.s45.xrea.com/faq/

ありあわせの材料でこんな感じかな
とりあえず寝る
広告、ﾚｲｱｳﾄ明日　書き方は多分こんな感じ

>>351
出切れば馬が欲しいところ

>>351
ピットロードで走行中の車のリアウィングに人が当り、取れてしまった事件ですね。
激走GT見てました。　どうもです。

中古パーツ屋で、BLITZのDUAL SBCか、TRUSTのPROFECのどっちのブーストコントローター買おうか迷ってるんですが、どちらの方がお勧めですか？
新しいモデルだけどソレノイドバルブ（だけどデュアル）もしくはかなり古いモデルだけどステッピングモーター・・・どっちがいいか迷います。

ブーストコントローターって・・・orz
どんな大人のパーツだよ・・・

>>312
嘘つき。「日の丸ステッカー　フロントガラス」でググルとちゃんと出ますよ。
携帯だからググレないは無いからね。

―――――テンプレ入り希望―――――――――――――――――――――――――――――――――――
フロントガラス、白×赤日の丸ステッカー気になったら
「日の丸ステッカー　フロントガラス」でググりましょう。


いつでも どこでも Google 検索

次の方法で、携帯電話や携帯デバイスから Google にアクセスしてください。
提供された URL をクリックするだけで Google モバイルにアクセスします。

携帯電話や携帯デバイスで http://google.jp にアクセスしてください。
お使いの機種によりメニューオプションが異なる場合があります。

Google モバイル サービスは、i モード、EZWeb、および Vodafone Live! に対応しています (一部の機種を除く)。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

AT→MTへの換装って大体どのくらいかかりますでしょうか？
ショップやパーツの仕入れなどで変わると思いますが
大体これ以上はかかるだろう　とかあったら教えてください orz
色々イジっちゃったし、愛着湧いてしまったので買い替えは考えていません
馴染みの店なんかも無いので聞きづらく、ここで聞いてみました。
車はトヨタのセリカです。
よろしければ、どうぞお願いします。

>>358
30万程度考えておくといいかもね
ST時代のセリカなら中古パーツ（なんならﾔﾌｵｸで丸車で）で色々済ませると費用は浮くと思う。
それでも工賃のが高いかも

>>359
こんな時間に即レスどうも！
やっぱ最低でもそれくらいはかかりますよね。
ありがとうございました。

>>360
好きな車（というより愛着のある個体）だからこその愛でしょ。
頑張れ
ちなみに、実績のあるお店なら大体の工賃は把握してるはずなので（部品代は別ね）それとの兼合いで
ミッション降ろしに伴う周辺パーツのリフレッシュも視野に入れたりすると愛車と長く付き合えるかも。

フィットのHIDがウィングロードのHIDより結構暗く感じます。
配光と色温度の違いなのかもしれませんが、
車種によって割りと差が出るものなんでしょうか？

>>328
ありがとうございます。
ホイールだけ新しいのかって，今のタイヤを付けようと思ってたので
インチ数は変えずにいるつもりでいました。
ただ微妙にリム径やオフセットは変わるかも？と思ってたモンで

>>349>>350
実際は、親切にも取れたウィング持って来てくれた、
「ぶつかったオフィシャルでは無い」人間を、ぶん殴ったらしい。

>>335
もともとって言ったのは、それがインプの正常な状態なんじゃないかって事。
前後のクリアランスは必ずしも同じでないといけないわけじゃない。
簡単に調整はできないと思うし、車高長付けてまで直したいとは思わないでしょ？
乗ってて異常を感じないなら問題ないから気にするな。

あれ？無限ってM-TECに名前が変わってなかったっけ？
レースだけの話だったのか？

>>327
> 最近気づいたのですが、
> 前輪と車体の間が後輪に比べあいていて
> フロントがやや高く、リアがやや低くなってしまってます。

それはフェンダーアーチとタイヤとの間隔ってこと？
なら一般に前輪側の方が後輪側のそれよりも大きいのが普通。

でも１２年が経過したクルマとのことなので、スプリングが
ヘタって（しかも後輪側のスプリングの方が前輪側以上に
ヘタって）、結果として前輪側が高くなっているという
可能性が全く無いとは言えない。

心配ならディーラーで診てもらったら？

モータースポーツ関連の話題はこちらでどうぞ・・・

「Ｆ１・モータースポーツ＠2ch掲示板」
http://ex9.2ch.net/f1/

>>344　>>346
そうか、俺の車は椅子を取り外しちゃうと、元に戻すときネジが一本あまりそうだから
違法にならないように気をつけよう。

名前間違えた。
×342
○343

スマソ

くだらん質問で申し訳ないが
だれか救いの手を差し伸べてほしい

よく耳にする『サスがかたい、やわらかい』という表現
以下の解釈でよろしいか？
�@サスが硬い、硬いこととはばねのたわみが少ないから衝撃の際
　　　　　　　上下運動を吸収でき、乗り心地を損なわない＝乗り心地がよい
�Aサスがやわい、�@の逆の解釈

あとスポーツ系と１ＢＯＸでサスの違いはあるのでしょうか？
後、サスの解説でいいとこあったら、直リンクお願いします

>>371
ばねのたわみが少なかったら上下運動は「吸収」されないじゃない
ばねの代わりに剛体（まったく変形しない）が入ってたらどうなるか
想像してみれば分かるでしょ

>>371
> 硬いこととはばねのたわみが少ないから衝撃の際
> 上下運動を吸収でき、乗り心地を損なわない＝乗り心地がよい

これが違う。 バネのたわみが少ないってことはその分だけ衝撃が
ダイレクトに車体（乗員）に伝わるってこと。
究極の硬いバネ（まっすぐの棒）を考えればすぐに理解できるだろ？

うわ、カブった・・・・ orz

>>371
つーかサスって言葉をバネの意味で使ってるみたいだけど、まあショップ
でもそれで通じるからいいんだけど、一応サスペンションの構成要素として
バネ（スプリング）とダンパー（ショックアブソーバ）があって、それぞれ
目的が異なるということは知ってるよね？

たとえばカーブで外側に車体がロールする場合、バネだけを硬くすれば
ロールする量（ストローク）は小さく出来るが、ロールする速度は抑制出来ない。
（カーブに入った途端に急にグラっと傾く）

逆に、ダンパーだけを硬くすればロール速度は遅く出来るけど、ロール量
（ストローク）は抑制出来ない。（カーブに入ってもゆっくり傾き始めるが、
最終的なロール量は大きい）

つまりバネだけを硬くしたりダンパーだけを硬くするのではなく、両者
とも適切な組み合わせで替えるのが理想。

>>351
絶対だめ。ジャッキは横方向に力が加わるとすぐ倒れる。死にたくなかったら馬に上げる
こと。

>>371
・アシが硬いと路面の細かい凹凸や段差をモロに拾うから絶えず衝撃が乗員に伝わり、
　乗り心地は悪い。
・アシが適度に柔らかいとそれらを吸収してくれるから乗り心地が良い。
・アシが柔らか過ぎると、コーナーでのロールが大きくてコーナーが連続するような
　道（山岳路など）ではボディが右に左に大きく傾き、クルマ酔いを起こしやすい。
　また、ショックが抜けてると（柔らか過ぎると）段差等を超えた後にスッと動きが
　収束せず、何回かボヨンボヨンと振動するような挙動を示し、やはりクルマ酔いを
　起こしやすくなる。

>>356
ちょっと欲しいかもｗ

今の車のエンジンをスカイラインに変えたいのですが、いくらかかりますか？

>>379
乗ってる車が分からんことにはにんともかんとも

>>379
ボンネットの中にスカイライン入れるのか？面白そうだなｗ

>>379
車種やグレードという最も基本的な情報さえ提示しないオマエさんに
ズバリ回答しましょう！

総額 １,５９８,７５０円（消費税込）掛かります。

おまいら釣られすぎｗ　もれもだｗ

真っ先に釣られた俺って一体orz

ま、一番早いのはスカイラインに乗り換えることだな
V35とR34以前のどっちかは知らんが

>>382
意外と安いな

皆さん、有難うございました
分かりやすい解説で、いわれてみれば、納得、面目ない

最後の質問
免震住宅も車のサスの構造と同じような理論
で造られているのでしょうか？

>>386
板違いだが。

基本的には同じような考え。
地盤からの振動を吸収して家に伝えないようにする。

>>386
一般住宅用の免震構造ならば基本的には同じ。
一定以上の震度を感知すると、基礎と建物本体を支える架台との
連結が外れてコロや球で支えるようになり、一定の範囲内で自由に
水平運動するようになる。 それをバネとダンパーで振幅制限＆振動吸収
するような仕掛けになっているものが多い。
そして地震が収まると再び基礎と架台との連結が為される仕組み。
（この部分はクルマとは違う）

納車前に全額振込っておかしい？

世間知らず

>>375
ロールの量は最終的にはスタビでしょ。
あとのび側だけがが一般的なものに比べて強く設定ショックなら乗り心地は柔らかく
かつロール量を抑えるよ。

もっと分かりやすく書いてくれよ

>>391
> のび側だけがが一般的なものに比べて強く設定ショックなら乗り心地は柔らかく
> かつロール量を抑えるよ。

曲がり始めはね
そのままグルグル円旋回してれば結局ロール量は同じ
「ショックはロール速度を規制するのみでロール量は変わらない」
これ常識。

>>392
バカはバカなりにもう少し勉強しろよｗ

>>393
まあいつまでもハンドル切りっぱなしってことは通常はありえないから
ロールが完全に進行し切る前にハンドルを戻すことになるわけであり、
結果的にロール量の抑制になるって意味だろ。 >>391のは。
「ショックはロール速度を規制するのみでロール量は変わらない」ってのは
確かにその通りなんだが・・・・・。

だーかーらー

オマエら質問者が納得して消えた後なのにいつまでも議論引き摺ってんじゃねーよ

こっちでやれこっちで！ ↓

「【初心者】足回り質問スレ　２セット目【中級者】」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118397984/

そろそろ車を買いたいなぁと思ってるます。
北国に住んでいます。
寒冷地仕様の車があると知りました。
そうじゃない仕様とどう違うんでしょうか？
お願いします？

>>396
場の空気を乱し、また直リンまでしてもらって
本当に申し訳ありません。
なにぶん、すっきりしたくて調子に乗って、議論引き摺ってしまいました。
以後は指定されたスレで質問しますのでご容赦ねがいます

>>397
寒い場合に問題になる部分に対策されてる

例えばバッテリーが大容量だったり熱線入りミラーだったり、セルが強化されてたり下回りが錆対策されてたり・・
車種によってどういう違いがあるかはメーカーサイトでも記載されてると思うよ

>>397
バッテリーの容量が大きかったりヒーターが大出力だったりワイパーのモーターも強力な奴だったりします
メーカーによって異なるようなので購入時に聞くのがいい
カタログにもどこが通常装備と違うか書いてあるし北国、雪国の場合は寒冷地仕様が通常です
↓このスレ>>1のJAFリンク
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advice/answer/E/E_8.htm

>>397
バッテリー容量やサーモスタット・不凍結クーラント・ワイパー・リアウィンドウの熱戦なんかの仕様の違い
寒冷地仕様 自動車 でぐぐれば出てくるはず

>>397
車種によって違います。
違いはカタログ見るかディーラーで聞いてください。
一般的にはバッテリー、スターター強化やエアコン後席吹き出し口とかリヤワイパー、電熱ミラー等が
お買得価格で標準装備。

クルマはEG6です。エンストが起こります。

ポイントは、エアコンOFFとエアコンONとの比較。
エアコンOFFの状態では（暑い。。）、
今のところエンストが起こったことは1回もありません。
エアコンをONした状態でエンストが多発するようです。
また、そうした状態で1回エンストが起こると、
その後クセになったかのように頻繁にエンストが起こります。
エアコンOFF、ONの2つの状態について、
タコメーターの針に注目すると、

1.エアコンOFF
アイドリングは1000弱で安定。
走行時にクラッチを切っても、
アイドリングは1000弱を維持し、
エンストする気配はなし。

2.エアコンON
OFFからONにすると、
普通、タコメーターの針が上がるはずなのに、
なんと下がる！！（500以下）
走行時にクラッチを切ると、
500以下まで回転が下がり、
エンストすることがある。

EACVが原因でFA？
他に思い当たるところありますか？

>>403
EACVってのはベースになるアイドル調整
君のはエアコンのアイドルアップが働いてないだけだから違うよ
アイドルアップのソレノイドに繋がってるバキュームの破れ、外れ
もしくはソレノイド本体の死亡

EG6にアイドルアップソレノイドってあったけ

物凄いｱﾌｫな質問なんですけど、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中にｴｱｺﾝをかけていると、車体の下にから滴れてくる水？はなんでしょうか？
他の車は地面が濡れるくらいなのに私のは水溜まりが出来る程なので故障なのでしょうか？

>>406
エアコンの中の人の汗です
気にしなくて大丈夫

あまりに多いようならディーラ池

エアコンの内気循環ってエアコンフィルターを通った空気がでるんですか？

>>408
車種によっても違うと思うが、基本的に内気でも外気でもフィルターは通ると思う。

話しはそれるが、窓を閉めきった状態で内気循環で長時間の運転をすると
車内の二酸化炭素の量が多くなって、ボーっとしてくるなど弊害があるらしい。
時々空気は入れ替えた方がいいかも。

ということは七輪＋練炭のときは内気循環に切り替える必要があるってことですね？

>>409
レスありがとうございます。
フィルター通るんですね。

それじゃあたまには外気にしたりして空気入れ換えないとだめですね。
ありがとうございました!

>>410
ついでに排ガスを車内に引き込めばモアベター

トラックとかディーゼルの排気をクリーンにしてくれるフィルターを作ってほすぃ

っていうか排気側に装着きぼんぬ・・・

>>413
もうないか？それ。
ディーゼル車規制云々で。

>406
ﾚｽ有難う御座います。
一応心配なのでﾃﾞｨｰﾗｰに行ってきます。

>>414
ディーゼルの排気対策のはわからんけど、花粉対策のならあった気がする

>>413
どっかのスレで話題になってたけど↓いいらしい。
ttp://www.bosch.co.jp/kk/jp/productworld/saa/productlineup/short_version_d/short_version_d.asp?category=8&group=5

任意保険は分割できるようなのですが、ローンやクレジットと同じように
審査があって、それに通らないと分割出来ないのでしょうか？

分割って言うよりただの毎月払い。借金じゃないので審査があるわけじゃない。
一括前払いで払うとちょっと安くなるって位かも。

>>406
>>317
あなたがここで質問するであろう事は昨夜の内に予言されていました

>407の間違いでしたorz

>>419

ありがとうございます。 一括の方がちょっとお得なんですね。

あぁ、俺が言ったのはディーゼル車の排気側だわ。

エアコンフィルターなんか付いてねぇよ俺の車…orz

最近のトラックで黒煙吐くのは少ないぞ。
DPF付けてる車両も多くなったし。
今どき黒煙吐いてるのは、整備不良のダンプくらいでしょ。
あとは、土方が乗ってる古い灰エースや2t車。

初心者ですが、「タマ」って何ですか

>>425
どんな場面でどんなふうに使う言葉なのかわからないと答えようがない訳で……。

俺が真っ先に思いついたのは、中古車市場で使うタマ数だの、良いタマだの悪いタマだのいうヤツかな。
つまり車体のこと、と。

確かに中古車市場の用語みたいなものでした
ご解答ありがとうございます

>>336

ターボ車に付いているターボメーター？ってありますよね。
あれはエンジンのためにも付けた方がいいと言われたのですが、もし付けたとしたら
どういうふうに見ればいいのでしょうか…。メーターが上がりすぎないように気をつける
とかって考えるんですか？

>>429
ターボ「タイマー」じゃないか？

使い方は、ググってくれ

>>429
上がり過ぎないように気を付けるのはそうなんだけど、
ノーマルで乗ってるなら付ける必要はないと思う。

車庫証明を中古車屋に代行してもらう場合についての質問なんですが、車庫証明関連の書類でこちらが用意しないといけないものって何がありますか？

ありがとうございます！
とりあえずあってもなくてもいいみたいなんで今は気にしないでおいとくことにします。

>>429
上がりすぎのほかにも、上がらないのも異常だし、
本気でコンディションを気にする人は、針の動き方も観察対象。
普段からちゃんと見てる人には、タービンや給気系の健康診断に有効。

でも、ノーマルで乗る分にはわざわざ取り付ける必要は無いと思う。

>>430
ブースト計のことじゃないか？

別の場所で聞いてみることにします

>>436
たった40分であきらめるとか

ttp://www.syako.car-u.co.jp/
ぐぐったらこれが出てきたぞ

でかいミラーって　ｄｑｎなの？

ホイールって、いくらぐらいで発送出来るのでしょうか？
17ｲﾝﾁ4本で、兵庫から岡山までなのですが…

現在６３年製のクラシックスポーツカーに乗っていますが燃費も走りも悪いからスカイラインのエンジンを付けたいと思います。
いくらくらいの予算を用意したらいいですか？

>>439
その梱包の大きさがわからんとなんともいえんけど
例えば、ヤマト運輸のヤマト便（ttp://www.kuronekoyamato.co.jp/yamatobin/yamatobin.html）だと

＞■ 運賃については、荷物の「重量」と発送先の「エリア」により決まります。
＞「重量」は実重量を測った上で容積換算重量（下記参照）も行い、比較して重い方が「重量」
＞となります。
＞
＞■ 容積換算式＝縦（メートル）×横（メートル）×高さ（メートル）×２８０（kg）
＞
＞■ ヤマト便は配達先のエリアや重量によって運賃が異なりますので、詳しい内容については
＞最寄りの営業所にてお尋ねください。

とあるんで（他社も同様だと思われ）、その梱包の縦・横・高さと重さを量って、それを元にして
発送を依頼したい会社に問い合わせたほうが早いかと

>>440
あのね
スカイラインていってもいろいろ種類がるんだけど現行のスカイラインのことですか？
個人的には40年の歴史ある車のエンジンスワップしたらその車の意味が無いような気がしますが。

>>440
車種やグレードという最も基本的な情報さえ提示しないオマエさんに
ズバリ回答しましょう！

総額で ２,６７１,５１０円（消費税込）掛かります。

いやいや、こっちだ



車種やグレードという最も基本的な情報さえ提示しないオマエさんに
ズバリ回答しましょう！

総額 １,５９８,７５０円（消費税込）掛かります。

じゃあ>>443と>>444の平均をとって総額 2,135,130円だなｗ

タイヤに抜いたらシューってなりそうな釘が刺さってるんですが
どうするのがベストですか？
今のところ問題なく走ってます

>>440
大体そんな年式の車持ってて何でこんなとこで聞くかな？
オーナーズサイト行った方が余程有意義な情報あるでしょ。
クラシックという自覚があるなら、それなりの覚悟を持ってください。
車が可哀想です。

>>446
釘を抜かずにガソリンスタンド等のパンク修理をしてくれる所で見てもらう
釘を抜いても問題なければそのまま走れる
空気が抜けるようなら修理してもらうべし
1箇所1000円〜2000円くらいだったかな

>>448
ありがとうございまつ
とりあえずガソスタいってきます

>>444
どういう根拠でですか？

>>450
すみませんがあなたの質問はどうも現実味が無いというか・・・・嘘くさいんですけど
乗せ変えたいエンジンの型式はなんですか？

>>379＝>>440なのか
そんでもって、>>444は>>382のコピペ、とw

と、それは置いといて
「クラシック」と言うほどの車に現代の車のエンジンを載せるとなると、物理的に載せること自体も
そうだけど、他に補機類のレイアウト・据え付けも含めて現車合わせのワンオフに近い形になる
んじゃないの？
そうなると、いくらかかるか見当もつかないよ
それ以前に車種すら提示されないんじゃ、載るかどうかが分かる人もいないと思うよ
「スカイラインのエンジン」といったって、いろいろな種類があるし

俺は>>447にまるっと同意だけど

つーか、スカイラインを買って
クラシックカーの外装パネルを使った方が安上がりなんでは。

>>453
それ、たぶん安いな

>>453
光岡みたいだなw

スカイラインもなめられたもんだな

舐められたスカイラインもｶﾜｲｿなんだが６３年式のクラシックスポーツってなんでしょね

まさかとは思うけど、「昭和」63年式じゃないよね？w

ｿﾚﾀﾞ!

昭和だったらクラシックじゃねえ〜〜〜

>>403
EACVでFA。アイドリングがちょっと高いみたいだからEACVが調子悪いのを
過去に誰かがアイドル調整スクリュー開いてごまかしてくれたのかもしれない。
EACVを外してパッキンのフィルターにつまったすすを掃除して、
アイドル調整スクリューを外してすすを掃除すれば復活することもある。
>>404
それはPGMキャブだと思う。

下り坂でＮにするとなんで燃料を多く使うのですか？

別に多く使ってるわけじゃないが

>>463
しかし>>335さんが言ってます

>>462
エンジン回転、車速、スロットル開度（あくせる）、エンジン負荷
なんかをモニターしてエンジンブレーキ掛かってるなと車が判断すると
燃料の噴射を中止してくれる。燃費良くなる。ブレーキの負担も減る。
Nで下り坂走ると壊れるATもある（Nレンジで駆動輪接地で牽引も）
理由は良くわかんないがレーシングドライバーが言うには
コーナー途中でニュートラルは非常に危険という話もあるらしい。
総合的に見てNレンジで坂道下っていい事はまず無い。

>>462
燃料がカットされないから

>>465
大変よくわかりました。
ありがとうございます

車高調付きの車で、前と後ろの車高関係で
オーバーステアとかアンダーステアになったりするの？
例えば前上がりな時と前下がりな時とではどう変化するの？
現在はアンダー気味で、自分の好みでややオーバーにしたくて。

前を下げる

>>469
前下がりでオーバーステア？

ピーポークラッチってなんですか？

>>470
そう。それか後ろを上げる。
他にはアライメントを調整して、リアのトーをアウトにしたりとか。

一代前の日産のADバン、車重1000ｷﾛで1.5L、100psほどなんだけど
山なんかでは速くないですか？

AD盤にに速さを求めるな

速くはないけどまあ普通に走れるよ

>>472
ありがとうございました。

>>468
遊んで壊してもいい車ならいいけど、大切な車だったらもっと良く調べて
考えて研究してコツコツいじっていく方が良いと思うよ

>>473
配達で乗ってた事あるけど面白いよね！軽くて
ホイールベースも長いせいか？マイルドなコーナーリングでさ
足回り、タイヤ、ボディー補強出来れば速そうだね
ただ重ステFF車って運転しにくいよなぁ
所詮、営業車なんだけどねｗ

>>475
この車で速さ的にはどのくらいなのでしょうか？
昨日乗って走ってみて自分的には結構速いと感じたのですが、速い車に乗ったことがないので
他のどの車レベルの走りなのかすごく気になります

よく駐車違反車両などをレッカーするといいますが、サイドブレーキは全車輪にはかかっているのでしょうか？

アメリカ番組で見た未払い車両レッカーの映像では、高級車がリアをつり上げられて
前輪タイヤをスキール音立てながら、引っ張って行かれてました。

>>478
遅い−−−−−普通−−−−−早い
　　　　↑この辺

>>479
基本的には後輪のみ。

>>481
基本的じゃなくて一般的だった。

>>479
と言う事はどういう事かわかるよな？

軽３速ＡＴの通常回転数はどのぐらいですか？

今乗ってるけど、普通に加速してる時で２速にシフトアップするのが
大体4000回転は越えるくらい。
流れに乗ってる時で3000〜4000回転くらいだったような

>>478
現行シビックフェリオの一番パワーの無いやつと加速勝負で同じ程度かな。

>>464
俺の言葉足らずで混乱させたみたいでｽﾏｿ

↓何事もなかったかのように次の質問どうぞ！

>>366
（株）無限の業務の全てを（株）M-TECが引き継いだ。
ただ、（株）無限はまだ存在していて（株）M-TECで
無限ブランドを使用する部署は（株）無限にロイヤリティーを
支払っている。逆に去年のGTのように無限からM-TECに対して
スポンサードを行うこともある為、無限ＮＳＸとなることもある。
同じレース関係でも無限とは関係ない一部の部署は無限を名乗らず
M-TECとして活動している。

エンジンオイルを取り替えるのを忘れていて
10000万キロ弱乗っちゃったんですがオイル
取り替えたら何かしたほうがいいですか？

普段の足には使えないような趣味車を購入検討しています。

通勤に使用する車も、趣味車も私しか乗らないのですが、
２台分の任意保険を支払うのはなんだかバカらしい…。

車両に対する保険を完全に個人に限定することで、複数台の
保険を安く設定できるようなオプションがある保険って
ないのでしょうか？

知識は豊富な皆様に是非教えていただきたい。

>>485
ありがとう。

>知識は豊富な

どういうこっちゃ、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>490
> 車両に対する保険を完全に個人に限定することで、複数台の
> 保険を安く設定できるようなオプション
スマン、正直意味が分からん

１台目の任意保険に８万
２代目の任意保険に６万

でも、乗るのは私だけ。

わたしは同時に２台に乗れるわけじゃないし、
車両に保険をかけるんじゃなくて、私が運転する車に
保険をかけるとか…

そういうの、あったらいいなって♪

>>489
オイル替える前にギネスに申請しましょう。
おそらく世界で一番長距離を走った車に認定されると思います。

>>490
ない。

車屋の経営者とか向けにあったと思うけど高いよ
その例だったら14万以内でないとペイしないんだよね

そんな都合の良い商品はないです。

その代わりにセカンドカー割引ってのがあるくらいなんだから。

>>489
まじレスすると、機械じゃなくてもフラッシングするといい。

>497は>494宛てね。

>495
読み直してみてﾜﾛﾀ
メーター何回転したかよく覚えてたな

>>496 497

そうなんだ、了解しました。ありがとうございますー。

セカンドカー割引とか、夏と冬で車を分けることとかも検討してみますっ

>>471
ＲＥ雨宮のクラッチキットの事。
記憶が定かじゃないけど、正式名称はツインプロＲだったと思う。
フライホイールが軽量で、低回転でピーって鳴る、そのまま高回転になるとポー
って音になるから、通称ピーポークラッチ。

洗車しててルーフの横の硬いフレーム部分？がへっこんだんだけど通常ありえないよね？こうゆう場合はどうしたらいいんですか？彼女の車です！
まだ新車なもんで言えません。

>>502
ありえる。
ディーラーかカーコンで直せ。
正直に彼女とやらに言え。

へっこました!ってことだろ? ちゃんと書けよ。

洗車していたら気がついた。どうしたのここ? でいいじゃん。

>>503
ありえるんだ！つーことはフレーム自体弱いって事？
治すったって塗装の色変わんないの？

>>505
ボディ外板で体重かけていい場所は無いよ。フレームとは別の話
デントリペアで検索して検討してみたらどうか

>>505
何よフレームってｗ
無知なんだから大人しく人の話し聞けよ

>>505
吸盤くっ付けて引っ張ってみろ

>>505
人間の体で例えると,
フレームってのは骨（中にあるもの）。ボディってのは皮膚（表面にあるもの）。
ボディ（皮膚）は簡単にへこんだり壊れたりするけど,
フレーム（骨）はそう簡単に壊れない。
こんな感じかな。クルマと人間だから微妙な違いはあるが。

フロントガラス交換を考えています。
輸入品のガラスが安くていいな、と思いますが、
実際のところ、品質はいかがなものでしょうか？
詳しい方、教えて下さい。

>>510
保険使えば？

>>506、>>509
わかりやすい説明どうも！これからは体重かけないようにやります！

山田花子が乗ってる車ってなに？

本日自動後退でETCつけてもらったのですが
直後からシガープラグから電源が取れなくなりました
携帯充電器やレーダーの電源をいれてみてもランプがつきません
何か関連があるのでしょうか？
タイミングよく壊れたのでしょうか？
詳しい方ご教授お願いします
ステージアです

>>514
配線切られたんだろ。

>>514
即クレームでOK

>>514
515、516に同意

ありがとうございます
言ってみます
自分のクルマの異常だったら恥ずかしいな＾＾

レシートとか工事書？みたいなのももってってね

>>510
要は保安基準を満たしていて、認可実績もあればOK
それ以上の情報は、噂や宣伝等を貴方自身で評価するしかない。

相対的な評価は質問板の趣旨では不相応

エアコンつけてるとボンネットの中から時々（というか定期的に）
ガーって音がするのは何の音なんでしょう。
コンプレッサー？
最近、その音が以前に比べて大きくなってきて、
うるさいんです。

>>521
ベルトじゃない？

>>521
コンプレッサー
アイドラープーリー
ベルト
電動ファン

こんなかのどれか。多分。

車用語で「フルスモーク車」というのがありますが、これはフロントガラス・フロントサイドガラスにもフィルムを貼ったものをいうのですか？

>>522,>>523
ありがとです。

>>524
自動車のフロントガラスと、運転・助手席の側面ガラスに、可視光線の透過率が７０％未満のフィルムを貼ると保安基準違反です
それ以外の基準は


■■■カーフィルム総合スレ　5枚目■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114964822/l50

等で質問してください

>>524
殆どの場合、フロントガラス以外の全面にフィルムを施工したものだと思う

FRとFFの長所と短所を教えて頂けますか？

>>528
ＦＲはタイヤ交換のとき輪止めが必要

>>528
「FR　FF　長所　短所」で
「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google　　　　　ｈttp://www.google.co.jp/

>>528　
長所
FR　操舵輪と駆動輪が別なのでそれぞれを有効に活用できる
　　　発進時に駆動輪に車重がかかり有利
　　　重量配分のバランスがよい
FF　滑りやすい路面でFRに比べて安定する
　　　エンジンミッションがエンジンルームでコンパクトにまとまり
　　　車体下側がシンプルになり結果室内が広くなりやすい
短所は逆　　　

>>528
車板っていうか、物理板的な答え
FR・・・トラクションがかかりやすいが、グリップ以前のコントロールし難い
　　　　プロペラシャフトの分、重量がかさむ
FF・・・トラクションがかかり難いが、グリップ以降はコントロールしやすい
　　　　4WDやFRに比べ、重量的に有利


ってのが一般的だが、技術の進歩により該当しない例の方が多い
ただ、トラクション関連で大馬力だからFFじゃ持たない！＝FR（MR）にすんべぇ＝早いって言うのはまだ生きているとは思うがね
あまり駆動輪に拘るのも、なんだかなぁ・・・・って思います

みなさんどうも！

夏になったらもう朝8時とか9時で既に50℃近くとかあって、とても暑くて昼間は乗れません。
車庫が南向きなので日光がモロに差し込みます。屋根つき車庫があれば少しはマシなんで
しょうが、アパートなんで屋根つけるのも無理そう。お尻向けて入っていれば日光をさえぎる
グッズが使えますが、頭から突っ込むとそれも？だし。なんか名案はないですかねぇ。

銀色の日避けシート？を全面に。
一回だけやったことあるけど意外とかわる。でもめんどくさいからもうやってない。

ごめん、これ却下っぽいね。

あるHPで見たんだけどね、PC用の冷却ファンをリアトレイに埋め込んでサブバッテリで駆動ってのやってたよ。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ付けて、ちょっと早く起きてｴｱｺﾝつけとくとか？(´ω`)


アイドリングストップ (´・ω・`) ノ

>>534
車内暑さ対策
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118637918/

あの、漏れは光ものが好きでして
シガーソケットを4つに分岐させて、さらに3つに分岐させて
ネオン缶などを付けているDQNなのですが
やっぱバッテリーに影響ありますかね？

それより邪魔じゃないですか？ｗ　配線してスイッチでも作った方がｗ

>>539
使用電気量にあわせて発電するから、多少は大丈夫
使いすぎると、バッテリーが死ぬ

>>540
電気系はサパーリわからんので、
シガーにぶちこむだけで精一杯です。

>>541
ありがと。

今夏ですが冬のことが夜な夜な気になって眠れない
MT乗りです。

サイドブレーキを引いておくと凍結する恐れがある所に
住んでるんですが(普通に雪積もります
駐車場少し傾斜があり、サイドブレーキ引かないと止まらないので
駐車場から車体が1/4出てしまいます。

車輪止め以外駐車の方法なし？
もしくは意外とサイドブレーキ凍結しない？

>>543
クラッチ
凍結するかどうかは風の影響が大きい。あと車種（というかモデル）による

免許を忘れていることに仕事先駐車場で気付いた場合どげんしたらよかとですか？
おかしな運転しない限り見つかりませんよね？

>>545
それが不思議な事に携帯してない時にかぎって何かあったりする。
脅すわけではないけど。

乗らないのが無難だと思う。

>>544
レスどうも
風はそんなに酷くありません。
車種はゴルフ�U GTI 16Vです。
古い車なんで交換すべきところは交換しています。

クラッチ？詳しく教えてください。

>>547
AT車に買い換える。

よっぽどの坂じゃなければ一速かバックに入れておけば
とめられるんじゃないの？

>>547
雪が降るからと言って、気温がマイナスになるからと言って、必ずしも凍結するわけではありません。
地域により、場所により状況が異なります。
私の地域は、ブレーキは、ほとんど凍結しないが、ドアが張り付く。

ほとんど平地なら、バックに入れておくのも手です。
ただし、何らかの不具合で、動き出しても大丈夫なように、
車輪止めをするか、すぐ壁にぶつかるようにハンドルを切っておく等の対策を取った方がベターです。

近所のMT海苔さんに聞かれてはどうでしょう。
または、冬前にスタッドレス買いか点検にDラーにでも行って（冬前は忙しいから早めに）、
じっくり状況を聞くのはどうでしょう。
ついでに、LLCやバッテリーや、ウインドウ液やドアの張り付き対策など、きっと教えてくれるでしょう。

ダブってる　　　　orz

俺は釧路に住んでいた頃はサイド引かずにリバースに入れるだけだったよ
バックで駐車していたんだけど微妙に尻上がりになる坂だったけど大丈夫。
地面が砂利だったから後輪を落とし込むように少し掘ったりしていたけどね。
普通は１速かリバースに入れるだけで十分だと思うけど。

>>548
人生の1/3、一緒に苦楽を共にしてきたので買い替えは無しですw
雪国の転勤で初冬を前にテンパってます。

>>549
>>552
一速かバックに入れても動いてしまう orz
当方も若干の尻上がりの駐車場なので常にバックギアいれて駐車していますが・・・
サイドブレーキ入れないと前進。


>>550
ハンドルを切っておくというのは忘れてました。
早速Dラーに確認してきます。
会社のMT海苔にも確認します。


みなさんレスありがとう♪

あーアイスバーン怖ぇー。

>>553
ギア入れてブレーキリリースした瞬間に数センチ動くことはあってもそのまま動き続けること無いと思うんだけど

エアコンが最近全然効かないんですけど
エアコンのガス交換って大体おいくらですか？

>>555
交換？
そんなことしても何の意味も無いよ

>>555
ガスは劣化する物じゃないので交換なんて全く無意味。効きの
悪さの原因がガス抜けならやらなくてはいけないのはガスの
補充ではなくて漏れた箇所を特定して修理すること。
ガスは漏れなければ抜けない物だから。

そうなんですか？どうすれば前のように効くようになるんでしょうか？

修理？修理代の相場ってどのくらい？

>>558
先ずはサイトグラスのチェック。問題なければエバポの掃除。
それでもダメならディーラーへ。

>>559
相場？　原因が分からないのに相場があるわけ無い。
強いて言えば\0〜\300,000

>>559
乗ってる車さえ明かさない馬鹿には
30万とだけ言っておこう

ワゴンRです。
エアコンのスイッチ入れたらエンジンが高回転？高負荷？になったとき変な音がするんです。
ガス漏れが有力っぽい気がするけど、エバポの修理？交換？っておいくらですか？

異音→ｶﾞｽ漏れなのか？

>>563
だからガス漏れならサイトグラス見ればすぐ分かるから
今すぐチェックしてみてよ。

サイトグラスってレンズみたいな窓のことでしょ？
あれがどうなってたらガス漏れなの？
微量の液体が出ています。

>>566
面倒な奴だな
ディーラにでも行って来い

去年ガソリンスタンドでエアコンの効きが悪いんですが…
って言ったらサイトグラス見てちゃんと出ているから問題ない。
室内が広いから効いてないように感じるんじゃないか？
と言われました。
で、去年は吹き出し口に手を当てると微量の冷風があったのに
今年は全く冷風が出てきていません。

車は中古車屋で買ったんですがそこはすでにつぶれてしまいました。
ディーラーなんて行ったこと無いのでｶﾞｸﾌﾞﾙです。
予約とかしなくても無問題？

>>569
まず持ち込んで修理の見積もりを下さいといえば
適当に調べて概算を提示してくれるよ
持っていった当日に調べてくれるかどうかは都合次第だが
その時に何時出直して欲しいか言われるから心配するな

>>554
ギアが入ってても強い力で押せば車は動く。
もちろん傾斜が強くても動く。

上記経験がなくても押しがけ経験あればわかる。

>>567
質問者に最後まで付き合う覚悟のないやつは最初から回答しなきゃいい。
なんでそんなに高圧的なの？

羽田空港まで友人を迎えに行きたいのですが、
駐車場に入れないで、30分くらい車を停めておけるような場所はないでしょうか？
ちょっと板違いな感じもしますが、お願いします。

最近友達がクルマのエアコンの効き悪いって言うんで
どんなもんかと思って乗せてもらったら
内気循環にしてなかった。

age

HDDナビではなく、HDD付き(音楽保存できる)CD or DVDオーディオってないのでしょうか？

初めて車を買うので分からないことばかりなんですが
100万の中古車（車検、税金、整備などの諸費用込み）を買う場合、その他に必要な費用は
任意保険くらいでしょうか？
タイヤ、オイル、駐車場代（いらないけど）は別として。
任意保険がよく分からないのですが、いくらくらい用意しておけばいいものなのでしょうか？
1年通しで払うのか、毎月払うのかなど細かいことがよく分かりません。
車は国産の普通のステーションワゴンです。

任意保険は7万〜12万くらい用意しておけばいいと思う。

>>576
あるけど無駄に高いから売れてないし、メーカーもあまり売る気はないみたい。
ケータイじゃ見れないと思うけど一応商品URL
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/1d_cd/deh-p999hdd/index.html
ttp://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/mex_1hd.html

http://www5.atwiki.jp/car/

なんかwikiがいいんじゃないかって案があったので
ﾚﾝﾀﾙですが借りてきました

>>573
\200くらいケチるなよ…

>>566
窓全開、冷風最強にして数分間エアコンを作動させサイトグラスを確認。
モヤモヤした液体が流れる〜時々泡が流れるは正常。大量の泡が流れる
時はガス不足（＝ガス漏れ）。何も見えない（気体が流れている）時は重傷。

>>535-536
却下って言うか車庫に車を頭から突っ込んでるからフロントが北向いてるわけで、
北に日よけ置いてもダメでしょ？だから。リアに日よけを置けばいいのかもしれんが、
3ドアハッチバックだからしんどいや…。まあ考えてみるよ。

>>537
地球環境が悪化して人類絶滅する前に俺がガソリン代で破産します。

>>538
行ってみるよ。

>>569
ディーラは新車販売が当然利益の主体ですが、整備機材と人員も抱えているので整備
部門でも利益を出さないと・・・・です。また、整備に来てくれたお客さんが次の車の購入
に繋がる可能性も当然高いので、どこで買った車でもディーラーにきてくれるお客さんは
ウエルカムで歓迎してくれますよ。
オイル交換や、整備や、何かの相談でも顔出して見て下さい。

エアコンは、ガス補充くらいであれば、ディーラーでもすぐしてくれますが、漏れ等の重度
の故障の場合は、専門業者の電装屋に下請けに出されます。少しでも安く上げたい場合
は、電装屋さんに直接持ち込むのもありです。
電装屋さんは、デンソー（エアコンや車両の電気部品の日本最大のメーカー）の契約店
検索で探すのが、いいかと思います。

デンソー契約店検索
つttp://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi

>>566
エアコンの動作チェック方法はここに詳しい説明あるから見てyo
つttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/pdf/ac-12.pdf

空港ロビー手前のトンネル抜けたらすぐ左に関係者以外進入禁止とか書いた道があるからズンズン進む。

進んでいくと止めやすそうなのんびりした道路がたくさんあるよ
ただしロビーまでは歩いていけません

キャンピングカーが欲しいのですが、いくらくらいしますか？
普段の足としても使いたいので、小さいハイエースなんかがいいかなと思うんです。
外装はノーマルで内装はベットと荷室を兼用出来るようなシンプルかつ機能的なのがいいんです。
3年落ちくらいの中古だと諸費用込みでいくらくらいですか？

>>539
同時に使用する機器の合計消費電力位は計算しよう。過電流だとヒューズが
痛む。ヒューズは厳格な基準で作られてる。詳細は忘れたが１割、２割の瞬
時過電流だと問題は少ないが、常時過電流だったりするとヒューズの寿命は
短くなる。もちろんショートすれば瞬断だが、過電流はその量によって３０
秒以内に遮断とか、１分以内に遮断とかの基準になってる。しょっちゅう瞬
時過電流を繰り返しているとそのうちヒューズが切れる。

使用電流を計算した上で使えば問題ない。よく切れるからといって容量の大
きいヒューズは入れるな。回路ごとに設計電流があるから最悪燃える可能性
もあるぞ。電気は決して甘く見ないこと。

>>587
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-20,GGLD:ja&q=%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%AB%E3%83%BC

>>587
玉数少ないし装備によっても程度によってもピンキリだと思う。特殊な車両の中古車価格
はマメにカーセンサーやグーのweb版でリサーチするか、専門店で詳しく情報収集するの
がいいんでないかな？　改造キャンピング車の装備はオーダーみたいなもんだから、どれ
くらいのものを>>587が必要としているのか、しっかり絞った方があとで後悔がない買い物
ができると思いますよ。

中古ででるとして予測だが、
3年落ちのハイエースの価格÷新車のハイエースの価格
の比率よりは、新車のハイエースベースのキャンピングカーの価格は落ちないんではない
かと思う。

まぁ、カーセンサーとグーのwebで検索してみてyo

>>577
任意保険は年齢で大きく変わるし、保険内容でも差が出る。車両が決まってないと車両保険
の額は解らないが、対人対物搭乗者の保険だけであればweb上で見積りが取れる保険会社
多いから、googleで検索して見積りしてみれ。

ウオーターポンプから水漏れ。ラジエターの補修液は役にたちませんか？

>>592
多少効くかもしれんが、所詮一時しのぎ。
逆に細い水路部分が目詰まりするのではないか？という疑惑も払拭できないので、漏れが
少ない場合は、時々冷却水の量を確認してやる方がまだよいと思う。どうも、漏れ止め剤は
信用してない・・・・・・。

漏れがひどい場合は早めに修理を。

>>574
内気にしなきゃいけないの？し・・・知らなかった。
だからうちの車もエアコン効かないのかな。
1年前に直したばかりなのにまた壊れたーって思っていたよ。

>>594
んなこたぁない。
そりゃ内気循環にした方が（冷気が循環するから）エアコンの負担は少なくなるが
外気導入でも充分に冷えて当然であり冷えないのは不具合または性能の劣化。

>>594
普通は外気導入でもちゃんと冷える

>>594
つーかエアコンってのは外気導入が基本だよ。取説にもそう書いてあるはず。
（内気循環を使うのはトンネル内やディーゼル車の直後に付いた時など）

相対湿度が７０％越えくらいになると、エアコンの温度を下げる能力は１５℃くらいしかない
みただから、
　・真夏で湿度が高い。
　・外気導入口がボンネット後端などでエンジンルームからの熱気の漏れがある。
なんて場合は、充分冷たく感じるまでは冷えないように思う。

ソース
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/carairconditioner/pdf/ac-12.pdf

諸事象で検切れの車に25ヶ月の自賠責を新たにかけて
いまかけてる分は重複契約ということで解約しようと思うのですが
24ヶ月以上残っている場合、24か月分の保険料29,780円はそっくり返ってくるのでしょうか？

事象⇒事情

>>599
重複契約の場合は保険期間の終期が同一か早い方しか解約できない

>595
>596
>597
>598
嬉し悲しいレス，ありがとうございます。
「内気にしたらクーラー効くんだ，やった！」って，ぬか喜びしてしまったのに・・・orz
やっぱり壊れたっぽいですね。父さんが数万かけて直してくれたのに。
>568さんのリンク先見て学んできます。

消費電流が多いとオルタネータに負荷が掛かって燃費が
悪くなる、なんて話をよく聞くがそんなことがありえるだろうか？
構造上回転の重さは一定だと思うが。

>>603
オルタネータ（交流発電機）の発電量が変化しても回転軸負荷は同じだとでも？

なら世界中のエネルギー問題は一挙に解決だなｗ

>>603
エネルギーの保存則を越えた大発見だなオイｗ
今からすぐに論文を書いてネイチャーに投稿だ！
きっとノーベル物理学賞は間違いない！！

>>603
最近の車では、減速時に積極的に発電するような設計になっている。
これは、国土交通省の燃費改善策のひとつに挙げられている。
これだけで燃費が○％うｐとは言えないが、こういう細かいものの
積み重ねで燃費の向上が計られている。

>>604
もしそんなものがあったら、オカルトになってしまいますなｗ

>>601
古い方の自賠責は残りが24ヶ月未満にならないと解約できないってことですか？
その場合、例えば23ヶ月ほど残っている場合いくら返金されますか？

>>603
ちょっと想像してみれば分かることだが、水力・火力・原子力などの発電所は
みんな交流発電機を使ってるわけであり、もし仮に「発電量に関係なく発電機の
回転子を回す軸の重さが同じ」ならば、その軸を延長、あるいはギアで分配して
発電機をいくつ繋いでも軸の重さはほとんど変わらないということになってしまう。
（つまり既存の水力、火力、原子力の力のままで、発電機をいくつ繋いでも
ほぼ同じ速度で回せる、ということになってしまう）

とすれば、例えば軸を延長またはギアで分配して発電機を４つくらい接続すれば
それだけで発電量が４倍、それを世界中で行えばエネルギー問題はアッサリ解決ｗ

>>608
ん？・・・・
意味がわからんが重複契約はどっちでも好きな方を解約できるんじゃないって事
保険終期が早い方しか解約できないから、新たに入った25ヶ月の方は解約できない
当然今、既に入ってる方が保険終期は早いでしょ

>>603
発電量が増えれば軸は重くなります。エネルギー保存則の通り。
もし軸の重さが変わらず発電量が増えていくならば、無から有が
生まれることになり物理学の常識が根底から覆されます。

まあ>>603のクルマのオルタネータが核融合または核分裂タイプ
ならば話は別ですが。

>>611
つまり質量欠損分がエネルギーに変換されるわけですなｗ
ΔE = Δm･c^2

>>612
なら最初からそれをエンジンにすりゃいいじゃん
核融合エンジン搭載車

・・・・昔のＳＦ漫画に出てくる 「２１世紀のクルマ」 みたいだなｗ

>>610
保険終期が早い方を解約した時に
それが24ヶ月以上残っている場合はいくら返金されるのですか？ということです。

車検を受ける日には既に入っている自賠責は24ヶ月未満になってしまい
それでは検切れの車の車検が受けられなくなってしまうので、
また自賠責を掛け直そうと思っているのです

今ゴールド免許で、駐車違反くらったら
ゴールド返上？

>>615
当然。

>>614
そういうことなら、今入ってるやつの保険終期から1ヶ月だけ新たに入った方が安い
1ヶ月だと6000円
未経過23ヶ月を解約して戻ってくるのは21200円

>>599
そっくりは帰ってこない。２４ヶ月ならせいぜい２万円程度。

燃費について質問ですが

クーラー(風流…弱)とクーラーなし(全ての窓全開)
どちらが燃費いいのですか?

>>615
> 今ゴールド免許で、駐車違反くらったら
> ゴールド返上？

返上ってことはねーよ
次回更新時に青に戻るけどな

>>619
今時クーラーが付いてる車は少ないと思うので
エアコンと考えてよろしいかな？だったら窓全開の方が燃費は良い。

あほですか？

>>619
速度によると思われ
超高速走行時に窓を全開すると車内に流れ込む空気の乱流が
大きな抵抗になる予感

>>622
＞あほですか？

チミがかね？
そうだろうねえ

>>622
とうとう自分自身のことが分からなくなって他人にたずねるようになってしまったか。。。
良い医者を紹介しようか？

>>619
【通常のレス】
エアコンを使えば、その分がエンジンの負担となるので、
燃費が悪くなります。
日本では非合法とされる高速走行では、窓を空けているための
抵抗発生によって燃費が悪くなるかも。

【流れをくんだレス】
低温側から高温側に熱を移動させるのにはエネルギーが必要なんじゃ！

夢の未来の２１世紀になっても、透明チューブの専用路を走るトレインも
エアカーも走ってないねえ・・・・・・・

ありがとうございます

>>627
まだ90年以上あるから。

やられた。
今さっき煽られて後ろにピッタリと付けられたから急ブレーキを何度も掛けて
やったんだけどまだピッタリと後ろに張り付いてたから窓から攻撃用に積んで
る単一の乾電池を投げてやったら相手のフロントに命中、そしたら相手が怒った
のか後ろからそのまま追突してきて何度かガンガン当てられたから頭に来て発煙
筒投げつけたら逃げられた。発煙筒は相手の車のフロントにある鉄パイプみたい
なのに引っかかったようで持ち逃げされた。
何コレ、警察になんて連絡したら良いのよ。ナンバーも暗くて見えなかったし、
車は多分三菱のデリカ。
悔しくて悔しくて仕方ないんだけどこっちも攻撃してしまったもんで通報し辛い
んですけどどうしたら良いんだろ。リアバンパー潰されて凄い悔しい。

>>629 って・・・

>>630
乾電池を投げつけた時点で藻前の負け。諦めろ。

>>631
そっとしといてやれよ･･････ｗ

>>632
でも煽ってこなければそこまではしなかったし、最初に急ブレーキ
掛けた時点で離れてくれればよかったんですよね。本当に後ろギリ
ギリに張り付いてたんですよ。そりゃ誰だって頭に来ますよ。しま
いにゃ改造ガス銃で撃ってやろうかとすら思いましたからね。

>>631
何か？

>>635
いま何世紀？

>>634
残念ながら日本の法律は、頭に来た時でも急ブレーキをかけたり
電池を投げつけたり改造ガス銃で撃ったりすることを認めていません。

（いま kvgjn5nS0 がググってるところです・・・しばらくお待ち下さい）

21世紀はまだ90年以上あるってことじゃないのか？
乾電池を投げるのはDQNだが

>>634
こらえしょうのない人間はどこでも通用しないよ。

>>636
２１世紀が何か？ あと90年もあれば透明チューブの専用路を走るトレインも
エアカーも走る可能性はあるだろ？

>>636
>>635の言ってるのは後９０年以上有るからって事じゃん。
でも、変な理解の仕方だけど・・・。

>>641読まずに・・・スマソ。

＞kvgjn5nS0

>>627
> 夢の未来の２１世紀になっても、透明チューブの専用路を走るトレインも
> エアカーも走ってないねえ・・・・・・・

>>629
> >>627
> まだ90年以上あるから。

「まだ９０年以上あるから」の解説よろしくｗ

>>644
>>641

↓↓↓　次の質問どうぞ　↓↓↓

>>644
2100年までにエアカーやら透明チューブが実現するかもってことだろ・・・
頭悪いのか？

>>627の「夢の未来の２１世紀になっても・・・」に対するレスとして
>>629の「まだ90年以上あるから。」は、どう考えても
「21世紀までまだ90年以上あるから。」としか解釈できないわけだが。

つーか往生際悪すぎ。素直に「今が２０世紀だと勘違いしてた」って
言えばいいだけなのにｗ

>>647 はゆとり教育の犠牲者。

↓↓↓　次の質問どうぞ　↓↓↓

要は「21世紀に」と「21世紀中に」の違いってことですな。

>>649
そゆこと

９０年後も相変わらず舗装道路をタイヤ付きのクルマが走ってたりしてな
（動力源は代わってるだろうけど）

>>648は間違えが認められずに言い訳して生きて行くタイプだね。
>>647の方が正しいに１票だ。

なんで>>647の解釈しかできないのか分からん
車板ってこんなに読解力低い奴らばかりだっけか

>>653
>車板ってこんなに読解力低い奴らばかりだっけか

いまさら気付くなよ（w

>>652

>>649

>>653
8/31までの辛抱です。

ガソリンって腐りますか？
事情があって車を4ヶ月ほどエンジン1度も掛けずに放置しようと思うのですが、
4ヶ月後、正常に運転するには何かする事ってありますか？

>>657
ガソリンをランプ点くぐらいまで減らすといいかも。
あとバッテリー端子外す。

>>657
４ヶ月くらいならガソリンは腐らない。４ヶ月後にエンジンをかける時は
オイルが落ちきっているので始動後１，２分は空ぶかしをしないこと。
タイヤのエアが抜けている可能性があるので調整。
ブレーキローターが錆びて一発目の効きが悪くなっているので要注意。

>>658
タンク内の錆と結露防止を目的としてガソリンタンク内の
空気を抜くため満タンで保管した方が良いという説もあり。

>>658
>>659
回答ありがとうございます。

「今の車はタンクが樹脂製だから水抜き剤もいらないし
満タン保管も必要ない」って聞いた事あるような気が
するんだが、車種によるのかな？　それともガセネタ？

鉄だから錆びないけど、結露はするんじゃね？
水も微量ながら貯まるとすると、水抜き剤も1年に1本ぐらいはいれたほうがいいかも。
でも燃料タンクから吸い上げるところが底よりちょい上にあるから水は吸わないけど。

水抜き材を入れないでトラブッたって話は聞いたことないけど、
水抜き入れないでトラブッた人っているんですか？

>>661
まだまだ全ての車が樹脂タンクになってはいないから。
でも実際にタンク内に結露することはほとんど無いんだけど。

>>662
完全に制止した状態なら吸わないかもしれないけど
加減速の度にバシャバシャとかき混ぜられるので実際は吸いまくり。

>>663
難しい質問だなぁ。トラブる可能性は僅少だけど
「ゼロか」と聞かれると「？」としか答えようがない。

>>664
よくガソリンスタンドなんかで、水抜き剤勧められるけど、トラブル事例を聞いたことなくて
？？？だったもんで・・・

>>663
語学力が乏しいもんであれなんだけど
水抜き剤を入れないでﾄﾗﾌﾞﾙになった例はあるかって事？

それなら俺は20年くらい前の車に載ってた時に
ﾀﾝｸ内部が錆びて錆が剥がれる→ﾎﾟﾝﾌﾟのﾌｨﾙﾀが目詰まり→ｴﾝｼﾞﾝかからない
水抜き剤入れたから防げたかと言われたらどうか分かんないけど
本当に効力があるのかもわからんしね

>>665
そりゃ、商売だから…

>>666
そういう理由だと、うちの車は樹脂タンクだから水抜き剤は要らないってことになりますね。
今時の車なら、鋼製タンクでも錆びるようなことがないような気もしますし・・・

>>667
商売上のセールストークと思って、断っていましたが・・・・やっぱ、そんなもんですか・・・

最近のコモンレール式ディーゼルだと、
自動車メーカーが水抜き剤の使用を禁止している。
いすゞ純正パーツには、給油口近くに貼付する
「水抜き剤使用禁止」というステッカーが存在する。

>>668
ガソリンの販売は値下げ競争が激しくてなかなか利益が出ないらしい。

ところで、最近バイオマスというかサトウキビから作ったアルコールをガソリンに
混合して使おうという動きがありますが、そうなると水抜き剤なんて無意味になるんですかね？

>>671
現在の車に水抜き剤は必要ない
あれは売るために存在するもの
アルコール燃料については永遠に普及しない
石油業界の権力は想像以上に凄まじい

>>672
確かにブッシュが相手じゃアルコール燃料なんて普及するわけないね。(w

ちょっと事情があって１年以上乗らなかったんだけど
バッテリーが上がったのとタイヤのエアが少なくなった以外に支障は出なかったよ。
前回の給油前には残量の警告灯が点いてから７０ｋｍほど走ったけどなんら問題なし。
だからあまり気にする事はないのでは？

ずいぶん長い間ほうっておかれたらしい中古車
（スペック上はよさげなモノ）
を買うつもりなんだけど、
店ではちゃんと手入れしてくれているよね？
エンジンかけないなんてことは・・・ないよね。

>>675
店次第。
でも常識的に考えて、客が「これ試乗させてよ」と言って
調子が悪かったら印象も評判も落とすから、まあ試乗した
くらいではバレない程度に最低限のメンテはしているはず。

>>675
エンジンが調子悪くてガラガラ音を立てるようなクルマでも、
一時、深夜の通販番組で評判になったようなオイル添加剤を
入れて誤魔化してるような店もアリｗ
（たしかに一時的に効果はある。というか絶大）

>>670
値下げ？まあ仕入れ値並に上げるわけには行かないでしょうけど。

>>673
確かに政治的な理由でアルコール混合燃料が普及しないと言うのは
説得力がありますね。
某代用燃料も潰されたし・・・品質的にも問題あったかもしれないけど。

感応式の信号について質問です。
自分が先頭でそこの停止線についた時に歩行者信号が点滅しない時がたまにあります。
ぐぐってみたら上に付いてる検知器から超音波みたいのが出てて車が来ると距離が縮んで感知との事。
今まで感知してないで在ろう時には車を前後してみたりしましたが、後続につかれるとそれも出来ません。
運良く対向に信号待ちの車が来ればいいのですが、毎回そうもいきません。
毎回通る所なら覚えられますが、出先で先頭で後ろ付かれて信号が延々変わらずってのが多々あります。
仕事で乗る軽バン、自分の車高の低めの車だとどちらも検地され辛いです。
反応ない場合は降りてボタン押すしかないのでしょうか？

>>673
ブッシュの国もアルコール入りガソリンは有る。
Ｅ１０やＥ８５がトウモロコシで出来ている。
アメリカはトウモロコシ余ってるんだろうな。
ttp://www.tutui.org/biomass/news/?storyid=2002-041&mode=viewstory
ttp://response.jp/issue/2000/0418/article1868_1.html
ttp://www.tokachi.co.jp/kachi/jour/03baiomasu/2.html

>>680
じりじりと前に出る。
停止線ギリかちょい超えた辺りでやっと反応するような「ズレた」信号が
良く使う道にあるので・・・
それでダメ or 危険ならボタン押しに逝きましょうか・・・

電装系のアクセサリーを買ったのですが
のスモールランプのプラス配線がどれかわからんので
スモールを付けた状態で
アクセサリーの配線を近づけて確認するのはありですか？

まあ、ミスってもヒューズが飛ぶぐらいだと思うが、おすすめはしないぞ。

>>683
なしです

マジですか…
何か他の方法ないですかね〜

>>683
1.とりあえずアクセサリー着けてみる。確立2分の1．
2．テスター買ってくる。
3．ディーラーの整備士のお兄さんに、ニコニコしながらフランクに
　「ここどっちがプラス？」と聞いてみる。これおすすめ。無料だし。

横レスだが，昔そういうのをDラーに行って頼んでつけてもらったことがある。
親切な馴染みのDラーならやってくれると思う。

今のナンバー光るナンバーじゃないんだが、同じナンバーで光るナンバーにすると
番号とか変わるんですかね？

高速などで6000回転くらいまでエンジンをまわして加速すると
トラックが出すような灰色っぽくてやや透明な煙をマフラーから出します
普段走行中にはまったく出しません
高回転で走るとそのような煙はでるものでしょうか？
車はセドリック12年式V6走行6万キロ
エンジンオイル交換済み
5万キロまでおじいちゃんが乗ってましたので荒い運転はしてないようです

>>690
それは天国のおじいちゃんが「おいおい、そんなにエンジン回すと壊れるぞい・・・」
というメッセージを送って来ているものと思われ。

>>691
いや、じーちゃんまだ御存命かも知れんしｗ

集中ドアロックとは一つのカギを閉めたら、全部が連動する機能のことですよね？
こういう部分が壊れたら修理はいくらくらいかかるのでしょうか？
運転席のキーを開けても後部座席が開かないとか・・・

>>693
最近こういう質問多いなぁ。修理代なんて原因が分かって
初めて見当が付く物なのに。原因だってカプラーの接触不良から
コントロールユニットやアクチュエーターの故障まであるし。
つまり\0〜\100,000としか答えられない。

そりゃそーだよね・・・すんません。
でも10万もかかることもあるのか・・・。

ＦＦのりです。タイヤ交換のときに前輪右のタイヤをはずして
別のタイヤを組みこもうとしたさい、たまたまジャッキを置いた部分のコンクリートがもろかったのか
どんどん下にめり込んでいき、タイヤをはめるだけの隙間がなくなってしまい、
一旦ジャッキをはずしてからまたジャッキをかましなおしましたがその間の数分間
右前輪のブレーキローター部分をコンクリートの地面にじかにおいている状態にしてしまい
三つタイヤと前輪右のローター部分で車体を支えている状態になってしまったことがあったんですが
これはアライメンとや足回りの機関に問題ありますか？

ジムカーナなんかで、サイドブレーキ使ってぐりぐり回ると、それだけでアライメントズレる事ってありますか？
それともそんくらいなら問題なし？

>>696
へっこむコンクリートってどんなのか気になるが・・・
FFはフロントヘビーだからかなり負荷はかかっていたと思われます。
でも実際はタイヤでも同じようなことをされられているので、足回り的には問題ないかも？
ただ直撃を受けたローター回りがどうかはわからない。
超気になるなら徐行か乗らないでデーラーに相談。少し気になるならテスト走行してブレ等ないか確認。
あと、もうないだろうけど、そんなときははずしたタイヤをボディの間に挟むといいよー。

>>696
夏のアスファルトなんかは要注意だよ。

多分アライメント等は大丈夫。
ローターの奥にあるバックプレート曲がっているかもしれないので、修正方。

車かいたいんですけどよく分からないことがあるんですが
車検２年まるまるついてコミコミ１８万のステーションワゴンみたいな感じの車
あったんで安いとおもったんですが（９万６千キロ）親父が走行距離がありすぎる
とかいってんですけどどうなんですか？そもそもこの車安いですか？
車の名前は忘れちゃったんですけど金ないから安いのに目が行っちゃうんですだれか意見をおねがいします

>>700
ちゃんと定期点検や車検付帯整備を行ってマメに消耗部品や油脂・液体類の
定期交換等を行っていれば９万キロでも特に問題はない。 ただし、そろそろ
ショックアブソーバやブッシュ類がくたびれて乗り心地が悪化し始めている頃。

とりあえず整備記録簿を見て点検・整備の履歴を確認してみては？

あと、１０万キロを越えるとタイミングベルトの交換やウォーターポンプ、
燃料ポンプ、ハブベアリング等々の大きな故障＆修理がポツポツ出始める。

>>700
車名も車格も分からない車が安いか？と言われてもなぁ。
９万�`ならもうすぐタイベル交換の時期だから少なくてもその分は
考慮しておくように。