【ハイカも】ETC情報交換スレ 30【廃止】

貧乏人は端金浮かすのに、涙ぐましい努力をするんだなｗ
利便性だけで数年前に数万払って、ETC付けた俺には理解出来ない世界だよ。

>>481は前割もマイレージも使っていないのか？
使っているなら嘘つきだし、使っていないなら馬鹿だろうｗ

>>482

481は、高い物をつかまされたかわいそうな奴よ。
ほおっておいてあげて。

お金持ちのID:J9splQAg0さん
今やETCは貧乏人のアイテムですから。
お金持ちは車載機なんかさっさと貧乏人へタダでめぐんであげて
本人はゲートで係員にゴールドカード・・・いや、ブラックカードを見せびらかして下さい
これ見よがしに札束で払うのも大変ｶｺｲｲですよ。

我々庶民は普通カードを持つのが精一杯なので
それを気づかれないようにETCを付けて料金所で止まらないようにしているのです。



成金は係員に札束ごと渡して「釣りはいらん」くらい言えやｺﾞﾙｧ

お前ら，釣られすぎ

揚げ

>>484
札束は厳しいが、千円未満の釣銭のときにやってみたい。

'時間限定'の割引は無くなってもいいけど割引はなくならないで欲しい…
つかただはありえないくさいなー。

昨日、用賀から東名に乗りました。
あさの５時５２分。
もんのすごい勢いで走ってる方って６時に間に合わせようとしてるのかしらん？


実際５時５９分のゲートってどんな状況なのか見てみたい。
みんな猛スピードで突入してくんの？なんかコワソ（´ω`）

>>489
わしは、名神西宮から０時以降に出ようとしたんだが、
吹田のSAを早くで過ぎちまったもんで、尼崎あたりで
路肩によせて５分ほど止まってたことがある。
なんだかなぁ...

出口直前のSAかPAで時間調整って、当たり前だと思っていたけれど。
ETC使い始めてから、高速乗る時間を考えるようになった。

時間調整したつもりだったのだが、間違えて出るのが早すぎたんよ。
路肩駐車、怖かった。

西名阪の天理バリアーは良いぞ
上り下りともゲート前にPAがあって合法的に時間調整が可能

割引のためなら乞食は危険を冒すのも平気。
他人を巻き込む前に自爆して氏ねばいいのに。

>明らかにそれ目当てで料金所前で時間待ちする糞トラックの路駐激増したし。

>もんのすごい勢いで走ってる方って６時に間に合わせようとしてるのかしらん？

>時間調整したつもりだったのだが、間違えて出るのが早すぎたんよ。路肩駐車、怖かった。

>>481=>>494？
少なくともこの板を見に来ているという時点で、
あなたも「乞食」や「貧乏人」と同じレベルだと思うけどね。
他人に巻き込まれ無いように、どこかのDSでも行ってくれば？

釣られてスマン

ETCは乞食・貧乏、時間帯割引は不要って人が現れるようだ。スレで飼う事にする？それとも放置する？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 YES or NO

報知

>>492
ああ、それか！盆休みの時、０時前に出口前にずらっと路駐してたのは
高速本線から出てブラインドカーブ抜けた途端、路駐してて釜堀そうになった
まじでやめて欲しい

報知といえば巨人！

がっくり
500げと。

>>495
はぁ？車板に来たらなんで「乞食」や「貧乏人」と同じレベルになるんですか？
命削って割引に燃えてる馬鹿と一緒にしないでくれる？

ＥＴＣ

>>501
金持ちは２chになんて書き込んでるはずがない

ということにして華麗にスルー汁

ちょっと分からないので教えて下さい。。
いま、"東海北陸 -> 名神 -> 東名 -> 名古屋瀬戸"といった経路を通勤にとっているのですが、
例えば8時に東海北陸へ入って、9時前に名古屋瀬戸のいずれかのICで降りた場合、
"東海北陸 -> 名神 -> 東名"の間の金額が通常1,000円なら500円になるんですか？
名古屋瀬戸は対象外だと思うので、それに加えてその区間の通常料金が最終的な金額、と。
また、9時前に東海北陸に入り、名神や東名を抜ける際に9時を過ぎていた場合でも割引は適用されるのでしょうか？
指定時間内に東海北陸に入ればJCTをいくつ経由しても全ての線において割引されるのかと言う事と、
対象外の有料道路を走行した場合は、その区間だけを別計算して算出しているのかと言う事を知りたいのです。
長々と申し訳ありませんが、どなたかご教示願えませんか？

識者の方々、747原因は何と思われますか？
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119123588/747-

昨日ＥＴＣで初めての強制流出に遭った。
昔は「乗継証明書」をもらったりしたが、ＥＴＣはとにかく便利。
再流入時ＥＴＣカードを入替なくてよかったぁ。
http://www.jhnet.go.jp/faq/01/05.html

>>504
ハイウェイナビゲーターに具体的なＩＣを選んで入れてみて、［検索開始］。
続いてＥＴＣ割引料金の表示するにチェックを入れて、［ルート１］などを
押してみれば、納得できると思うけど。

>>507
それをやってみたところ、504に書いた通りの結果（東名までの半額+名古屋瀬戸）になりました。
ですから、前半部は間違いないと思うのですが、
後半の次の部分が合ってるのかどうか分からないのです。
・9時前に東海北陸に入り、名神や東名を抜ける際に9時を過ぎていた場合でも割引は適用されるのか。
・指定時間内に東海北陸に入ればJCTをいくつ経由しても全ての線において割引されるのか。
ハイウェイナビゲーターの情報でいいのなら、9時前に乗ってしまえば東名までは割引されるのかな。

>>504
ちっとは自分で調べれ
ttp://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki17.html

>>448
漏れはMOVE-201をつかってるが、
前に一度カードがすぐだめになった。２，３回使用で。
カード見たらなんか四本平行に傷がついてるんだよね・・・・
多分押すときに結構ｼｭｲﾝとすばやく出てくるからだと。

結局漏れも>>381のようにしてる・・・orz

>>509
調べても「東名のみ」などのルートで、
多岐にまたがった場合の例がなかったので聞いてみたのですが、
迷惑に映ってしまったようで、申し訳ありませんでした。
もう少し、自分で調べてみます。

質問です。

大都市近郊区間以外で
入口をAM4：00に通過、出口をAM7:00に通過（１００ｋｍ以内）
した場合、深夜割引と通勤割引どちらが適用されますか？

何このスレ？

釣り堀ですか？

>>512
クイズのつもり？ｗ

>>512
実際にやってみたら？

>>512
人柱ｷﾎﾞﾝﾇ

割引体系が分かりにくすぎなのが元凶だよな
一律ウン％割引にしろと

質問です。

>>512は >>5 を読めば簡単にわかるはずなので
なんでわざわざ質問をしてくるのかわかりません。
やはり釣りなんでしょうか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 22:40:45
最近ETCを付けたが特に夜間電圧不足みたいでたまに作動していない。
ETC使用時は動作チェックが必要になってるよ(T_T)
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/04(日) 23:39:12
作動してる時はETCのボリュームボタンを押しても反応してないので、恐らくETC本体か電圧不足かと思う。
その間でも通電のパイロットランプは点灯してるからETCかもしれませんが・・・。
>>505

ファミリーマートでキャンペーンしてる月200円リース制度はどうなんでしょ？
ヤフオクとかで安く買っても取り付けがネックなんです。電気関係無知。
なかなか取り付けてくれるところがなくこのリースを検討中

>>520
リースって永久に200円払い続けるのかと思ったけどそうではないみたいだね。
諸費用込みで約１万円の２年払いとかならいいかも。
属性が悪くなくてクレカを問題なく作れるならいいんじゃないかな？

俺はﾔﾌｵｸで買ってDIYしたので同じ事した人間の意見も参考にすべし

http://www.etcetc.jp/index.html
割といいね

夕方197やってみた。
１枚目
岡山　早島　手渡し　600　領収書
早島　倉敷　手渡し　Ｗ150　利用証明書
２枚目
倉敷　岡山　手渡し　550　領収書

岡山、早島　対策まだ。
倉敷　対策済みかな。

>>508
だからね、具体的に入るICと出るIC名を出してくれないと何とも言えないでしょ。
というのは置いといて、間に料金所がなければ、入ったところが9時前なら適用になるでしょ。

orseのリース優遇って、特定のクレジットに参加しないと
ダメみたいですけど、取扱い店が違っても全部同じカード
会社選ぶんですかね・・・・。

車載機が目立って安いところは
ほぼ間違いなくクレカの勧誘キャンペーンを利用していると思っていいです。
クレカ会社が一人の顧客を獲得するのに必要な費用を考えたら
車載機くらい「もってけドロボー」状態で頂けますからw

エサにどのくらい食いついてやるかは本人次第
そういう俺もクレカ絡みで車載機注文して
前から使ってるクレカのETCカードを発注、
今回作ったカードは通勤割引き用のサブにして
前から持ってるのをメインに使う予定です(w

>>525
どこのカード会社かは、代理店により異なる。
ヤフでは今でも本体・セットアップ・送料込みでET805Dが5700円。MOBE-300が7700円ってあるよ。
もちろんリース割引後の価格。追加でカード作る必要無し。
追加で指定カード作ればさらに5Ｋ引きだから実質700円と2700円。
請求書増えるのがいやなら入らないと。

マイレージ登録なしでも、早朝割引(?)や深夜割引は利用できるのですか？

>>528
いぇｓ

>>527
BSカーライフサポートカードの還元のこと？
パナの車載器だけじゃないの？

>>530
御指摘のカードに加入して、いくらだか利用すると5ｋなんたら・・・だった。
今オクを確認したけれど、ＢＳカードに加入しなくても5700、重工のMOBE-300が7700だったよ。
お互い違う出品者を見ているのかも？
リンク貼ると業者と言われるので貼らないけれど。俺のときは対応もＯＫでした。

質問です
先日、中央道大月(AM6:00)→八王子IC→高井戸IC→宮野木JCT→四街道ICと走り、
同日、佐倉IC（AM8:50)→大栄ICも走りました。
通勤割引は１回限りかと思ったのですが、インターネットで利用詳細を見ると、
大月→八王子
佐倉→大栄（割引適用は多分成田からかと思われる）
の２区間について、通勤割引適用となっていました。
同日の朝通行は１回のみ通勤割引が適用になると思っていたのですが、違ったのかな？
それとも後日再徴収されるのでしょうか？
（一応「確定」となっていますが）
詳しい方ご教示下さい。

名古屋付近でも東名阪本線→東名阪均一区間→東名とかで
本線ゲートごとに別々に払う場合は何度も適用された報告があるね。
料金を一度に支払うことが不可能な区間では
通して走ったと見なされて複数回数適用なのかな？

>>528
もう、釣りともいえんな…

ETCの前にクレジットカード自体がよくわかってない者です＿|￣|○
ETCのついでにJAFにも入りたいので、JAF/ETCカードってのに入ろうかと思ってるんですけど、
JAF/ETCに入って、更にクレジット会社に申し込まなければいけないわけですか？

今のところクレジットで買い物をするつもりはなく、ETCのみに使う予定ですが、そんな人にお薦めなとこってあります？
できれば年会費永年無料のとこで。

出光逝って申込書もらえ

>>535
■ＪＡＦ総合案内サービスセンター
【ナビダイヤル】０５７０−００−２８１１
※通話料はお客様の負担となります。
受付時間：午前９時〜午後８時（年中無休）
に電話して申込書をもらって、くらべてみては？

カード会社は８社から選べるようなので、バリエーションは
相当数あるとオモワレ。ＪＡＦＥＴＣ会員証もあるし。

JAF入らなくてもロードサービス付きのカードあるぞ

>>536、>>537
ありがとうございます。

>>535

JAF/ETCカードは、買い物にはつかえないカードで、会員証とETCカードを兼用しているものです。
一方、JAFはクレジットカード会社ではないので、独自にETCカードを発行することはできません。
したがって、ETCカードの部分はDCカードが発行することとなっており、そのためにDCカードへの
申込みが必要となります。

JAFに加入することになるので、JAFの会費は必要ですが、それに加えてETCカードの会費は必要ありません。

>>538 オートバックスのカードは年会費無料なのにロードサービス付き

>>532
入りは両方無線だよね。
四街道と大栄はどうやって出た？
ETCカード抜いて手渡ししてないかい？

>>533
それは連続通行した場合なので、便宜的に1回と数えてくれる特例。
>>532はちゃんと2回乗ってるっぽいので多分それじゃないと思う。
197方式か、289方式か、どっちかが成功してるんジャマイカ。

>>535
>>541みたいの探せばあるよ。

>>541
でもアコムという罠

532でつ

542さま、ゲート通過は
大月、八王子、高井戸（首都高）、京葉船橋、東関東宮野木、四街道、佐倉、大栄
ですが、いずれも無線通過で抜いて手渡しはしていません。

確かに私は四街道〜佐倉間は走行していないので連続にはならないんですよね。
不思議だ・・・
大都市近郊区間とかのからくりで間違って安くなってる…わけないか。

532続きです
車載器を購入し、マイレージ5000円還元が優先して使われていましたが、この佐倉〜大栄間はその還元が端数になっています。

明細を見ると
8:55 佐倉　大栄 支払800
車種4 　　利用金額750 　前払残額35,240 後納0 　確定　 *6(004)*7
となっています。

もちろん大月〜八王子も
6:14 大月〜八王子本線 支払 800
車種4 　　利用金額0 　　　前払残額36,650 後納0 確定　 *6(004)*7

となっていて、どちらも通勤割引になっています。
（日付は省略してますが、もちろん同じ日です）

途中でマイレージ無料還元を使わなくなったため、新規の通勤割引がカウントされる、なんてことがあるのかなぁ　

>>546
>8:55 佐倉　大栄 支払800
>車種4 　　利用金額750 　前払残額35,240 後納0 　確定　 *6(004)*7
5000円還元の最後の50円がここで使用されたということですね。
ここで前払いの残額からの引き落としが再度始まった。この関係か？

>>545-546
レスアンカーつけてね。

両方無線なら、それは不思議だね。
通勤割引の適用可否と支払い方式は関係ないから、そこに原因があるとは
考えにくい。しかし、197方式(手渡し→無線で両方通勤割引適用)も本来は
適用不可のはずが、システムのバグ(もうつぶされたっぽいけど)で適用
されちゃってたんだろうし、可能性としてはありうると思う。

マイレージ無料還元分の境目利用となると気軽にはできないし、検証すら
難しいなぁ。前払い→後払いの境目でも検証してみたいところだね。

>>544 アコムかぁー (w

アンテナ分離型を自分で取り付けるのって難しいんですかね？

ttp://www.idosawa.com/category/car/etcle.html

２回払い。

このスレはシステムのバグの洗い出しスレかー
いずれ一掃されちまうんだろうな

>>550
似たようなもんだよ

>>548
無料還元分から優先的に引き落とすために、これは同じ口座内の
別のところに置いてあり、そこからの支払いが前払い支払いと
違う番号と認識するようになっていた？
単なる憶測。

>>533にも書いてある名古屋地区の通勤割りの特例の変形で
東名阪本線→均一区間→名高速小牧線→小牧IC→中央道と走った場合はどうなるのでしょうか？

名古屋ICから上がると100km以下の最も遠いICは園原ですがここはハーフICなので乗りなおしが不可能
そうなると恵那山トンネル手前の中津川になり70kmしか走れません。
ところが小牧ICからだと飯田がギリギリ100kmの手前で
通勤割引が非常に有効に使えるのですが。
# 距離測定はハイウェイナビゲーターでふ

名高速を挟むから連続通勤割にはならない。カード二枚要る。

>>552
ORSEではこのスレから自動的に障害票を起票しております。

ﾅﾝﾁﾃ

>>555
ありがとうございます、やっぱダメですかorz

>>551
おれが買ったのはそれより１００円だけ安かった。送料均一で込み価格でした。

>>556
それが無いとは言い切れないかもね。手動収集だと思うけれど。

ちょっとおききしたいのですが…
今日高速道路に乗りましたがハイカを使いきりたいため、ETCは使わずに（カードは入ってないが電源は勝手に入ってしまっている）状態で行ったらカードが入ってないエラーです。と機械が騒いでおりました。
この場合次にカードをさすと今回通った分を差し引かれたりしませんかね…？ちょっと心配です。
同じような経験ありましたらお答いただけると幸いです

絶対引かれないからｗ

\50000前払いの申し込みに車載器の番号が必要なのは何で？
カードと車載器の管理は別物だと思うんですが

もうすぐ車買い換えたら使えなくなるのか＾＾；

＞前払いの申し込みに車載器の番号が必要なのは
車載器普及のため

一回積んでしまえば他の機械でも使える

車載器の販売促進のため

>560さん
お答えありがとうございまっす！

>550
分離型でも簡単に取り付け出来るよ。
アンテナもダッシュボードの中に収められればすっきりするし、電源も
ACCのみ（Panaは常時も必要）でオーディオなどから分岐すればよい
取り付けの後は念のため購入したりセットアップしたショップで
測定器で感度の確認をしてもらうといいよ。

>>550
結構適当に付けても動くもんだよ。
ただ、アンテナ線は強く曲げると断線しちゃうから気をつけて。
テストでETC/一般ゲートへ入ってみればなんとかなるさ。
俺は併用ゲートがなかったからいきなり専用ゲートへ特攻したよ。緊張したさｗ

>>533
あそこはJHの都合で均一料金にしてるから特例的にそうしてる。
別に裏技じゃなくてJH公認です。
但し、名古屋TB〜名古屋西TBを
時間内に通過する必要があります。
>>554
そのパターンは不可能だけど、楠から名高速環状経由で
名古屋西とかは可能じゃないかな。
名高速料金のETC履歴が付くと微妙だが、現金かハイカで払えばわからんもんね。
高針経由だとETC特定割引があるから微妙。
うまくやれば途中下車も可能だと思いますよ。

なんか伊勢湾岸の深夜割引っておかしくない？
よく伊勢湾岸→東名阪と一周して帰ってくるんだけど3割引になってない。

ところで100km以内で一番ぎりぎりな区間ってどこ？
漏れはこれ以上100kmに近いところは知らない
東海北陸：飛騨清見−東海環状：美濃加茂(99.5km)

名港トリトンの区間通っていたら，こいつのせいかも
あの区間は高速道路じゃなくて一般有料道路だから割引効かない

おはようございます。眠いzzz
>568
誰かハイウエイナビゲーターで、関越の高崎〜六日町調べて。多分９９.９km

>>570
99.9kmだった。

>>568
マイナーどころで九州自動車道、
小倉東IC〜広川ICも99.9km
（ハイウェイナビゲータ調べ）

99.9km区間て結構あるんじゃねーの。
なぜかは分からんが。

アンテナ分離型と一体型とでは、一体型の方がずっと
安いけど、一体型で不便を感じることはありますか？

>>573

カードをさしたままにしておくと、熱でカードがやられる。本体は大丈夫。
ダッシュボードがごちゃごちゃする。
車載器によっては、外からカードの有無が簡単にわかり、防犯上不利。

>>568
前スレでも書いたけど、田舎だけど・・・
東北道　福島松川ＰＡ⇔常磐道　いわき湯本　100.0km
通勤割引も効いてる。

通勤割引お得なベスト３

１位　高崎⇔六日町（９９．９キロ）　３１５０円→１６００円（通割）　※関越トンネル特定料金
２位　小牧⇔飯田　（９９．７キロ）　３０５０円→１５５０円（通割）　※恵那山トンネル特定料金
３位　福島松川P⇔いわき湯本（１００キロ）　２７５０円→１４００円（通割）　※通常料金の最長区間

自己レス
>>576
この書き方だと嘘だった。
１位→関越トンネル経由での距離１位
２位→恵那山トンネル経由での距離１位
３位→通常料金での距離１位
に訂正しる。

例えば、湯沢⇔吉井（９９．６キロ）３１５０円→１６００円（通割）　なんてのがあった。

[中央道伊那] -> [中央道甲府南]
99.9km
2,750円 →1,400円(通勤)

早朝夜間割引では
使用頻度が高くとってもお得な区間
中国吹田⇔山崎IC(99.6km) 2900円→1450円
さらに近畿道などと組み合わせれば
天理⇔山崎IC(154.3km) 　　　 4200円→2100円
岸和田和泉⇔山崎IC(150.6km) 3900円→1950円

さらに山崎IC乗り直しで通勤割引適用で
天理⇔中国道北房IC(248.1km) 　　　 6000円→3400円 （△2600円）

これよりお得なところはないか？
通勤割引
浜松-名古屋-名古屋西-松阪（212.2km）　5550円→2800円（△2750円）

よく新潟方面行くけど・・・
練馬　→　前橋（駒寄PA）　→　六日町　→って感じだったけど。
駒寄もなんとなく使いにくい（営業時間外こともある）し前橋もターンがしにくい。
高崎ICの方がターンしやすいのかな？

さらに両者を組み合わせ途中で仮眠をはさんで夕方と朝に通勤割引適用で
浜松-名古屋-名古屋西-亀山（177.5km）　4650円→2350円（△2300円）通勤割引
亀山-天理　名阪　無料
天理-中国道北房IC(248.1km) 　　　 6000円→3400円 （△2600円）早朝夜間割引+通勤割引

浜松-中国道北房IC　10650円（名神直通で9950円　深夜割引で6950円）→5750円

女性の案内音声がもっとも美しい車載器はどれですか？
やっぱパナ？

俺のETC車載器はパッソ純正だから吹石一恵の声で案内してくれるぞ

>>583
過去ログ読むと幸せになれると思う。

ここのスレタイは
【ハイカも】ETC情報交換スレ 30【廃止】

んでねハイカスレが
【ETC】ハイカ廃止決定ですよ【強制】

紛らわしい・・・

>>586
全然。

570です。>>568の書き込みに結構みんなレスしていますね。576.579.他ありがとうございます。
>>575 100.0Kmでも割引使えるんだ。100Km未満だと思っていた。前スレにもいたが気付かなかった。

前割りの残金の確認はHPや電話でしか確認できないの？

ゲートくぐったら
ポーン「ただいまの料金は****円です。残金は++++円です」
みたいな音声案内はないのかしらん？？

↑
もう少し考えりゃわかるだろ。

不思議なIDですな　　　>>590は〜(^o^)丿

>>584
シートベルトよし！
ミラーよし！
ガソリンよし！
お母さんよし！
ＥＴＣカードよし！

９９．９ｋｍシリーズ
東北道　安代⇔北上江釣子

Panasonicのアンテナ分離型を買いました。
自分で取り付けしたのですが、ヒューズから常時電源をROOM
アクセサリーをサンルーフから取りました…と思ったらサンルーフはONでした。
キーをACCより一つ先に回したところなのです、これは絶対ACCでないとダメでしょうか？
常時がカードの挿しっぱなし警告をするために常時電源を取るのはわかるのですが
もう片方の線の役割が良くわかりません、問題なければそのまま使おうと思っているのですが…

おわかりになる方、どうかアドバイスお願い致します。

ttp://www.hsba.go.jp/osirase/050905topics.htm

長岡生息の俺が使いやすい所

100.0kmシリーズ
長野道塩尻〜上信越道豊田飯山

>>581
東京行く時によく使う乗り継ぎ
越後川口〜沼田〜鶴ヶ島〜練馬

>>594
ONでいいじゃん、走っている時に主に使うわけだし。

>>594
心配なら素直にACCから取れよ。

みずほＵＣカードでＥＴＣカードを発行してしまいました。
このカードで優遇受けられる取り付け店はどこですか？

>>594
オーディオから取ればいいじゃん

>>586
しかもここ本当は３１だし…

皆さんレスありがとうございます。

1週間前に納車された新車のマツダＭＰＶなのですが、AUDIOは常時電源みたいなのです。
ROOM(常時)とAUDIO(ACCのつもり)で2本取ったらずっと電源がつきっぱなしで困りました。
NAVIの設定記憶か何かなのでしょうか・・・よくわかりません。

とりあえずサンルーフから取ったONで問題なさそうならこのまま使います。
ACCから取れという指定が必須なのか良くわからなかったので質問させて戴きました。
ACCまたはONから取れ、と書いてくれれば安心したのに・・・ｗ

ちなみにACCをCIGARから取れれば一番いいのですが、
ＭＰＶの場合25Aの電源取り出し用ヒューズがなかなか手に入らないんです。
実際にゲートをくぐってみてテストしないといけませんね。
PAで一度エンジンを切っても大丈夫かどうか、などなど・・・

ヒューズから取らなくてもエレクトロタップ使えばいいじゃん
ETCは大して電気食わないんだから

>>602
ETCではないが、シガーの裏の電線を分岐させてACCを取り出しているよ。

あと、
MPVってヒューズ刺していない端子ってないのかな？テスターあてて
キーを回しながらチェックしていけばACCあったりする。
そこに電源取り出し用のヒューズを差し込んでもいいが、変なところに通電すると
まずいから、ヒューズの「S」な部分をあらかじめカットしておくといいかも。

自分でトライしているオマエ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

トピずれだが・・・山陽道　岩国ＩＣ--玖珂ＩＣ
道路崩落してるな・・・　　連休までに復旧
すると良いが・・・

>>602
AUDIOには、ACCとBATと両方行ってるはずだよ。
でなければイグニッションOFFでもカーステつきっぱなしになっちゃうでしょ？

ヒューズ電源パーツが無ければ、コードから取るパーツでいいんじゃない？ペンチで締めるやつね。

ま、BAT(常時）を取ってるならIGN(キーオン）でも大丈夫なはずだけど。

>>602
>1週間前に納車された新車のマツダＭＰＶなのですが、AUDIOは常時電源みたいなのです。

お前みたいな無知は金払ってディーラーでやってもらえ
その程度の金くらいケチるな、な？

>>602
>>606にほぼ同意。オーディオにはほぼ間違い無くバッテリー直結がある。無ければメモリーが全て飛ぶ。
ヒューズからわざわざ引かなくても、エレクトラ(ロ)タップを噛ませればOK。
新車のパネル回り外すのは抵抗があると思うが、勉強だと思ってトライした方が後々楽しいと思う。

ヒント：ソニーモバイル FITTING INFO 車検証の形式の欄で選択

197走法なんとなく理解できました
前スレのログ持っている方、もしよかったら神の197さんの
コピペを貼ってくださいませませ(´・ω・｀)

>>607
無知っていうか、今から努力して学んでいる人にそのレスはないんデナイノ。
お前さんは自分で苦もなくできるのかもしれんがな、こんな時期はあったろ？

>>602
ガンがれ、なにはともあれバッテリーのマイナス端子は外して作業しろよ。

ググれば直ぐ解決する話を、２ちゃんでお手軽に教えて君してる奴が「努力して学んでる」人かｗ

ググって分からんやつかもしれん。

それこそそんな知障は専門家に金払ってやってもらうべきだろｗ

お前さんは随分エラソウだねぇw

ぐぐって解決するような問題ではないと思うんだが。
良く嫁。

まぁいい、こんな不親切な輩がいるのも２ちゃん、それは否定せぬ。

素人配線で車燃やしてる馬鹿が激増してるんだわ。おまえ>>602の車が燃えたら責任取るのか？

ETC付ける程度の配線をググっても解決出来ない？ｗ
まじでそんな知障は金払って専門家に付けて貰うべきだ

電源の取り方すらわからないウスラバカがDIYだなんて笑止千万。

はいはい、わかったわかった。
Y+eS3JUU0は氏んできてね。
スレ違いの煽りはいい加減うっとーしいっつーの

ＥＴＣゲート増やしてくれ！！
非ＥＴＣ車迫害しろ！！

>>574かな？一体型は熱の問題があるということだが、

分離型はずっと入れっぱなしでもよいのか？
漏れはゲート抜けてしばらくしてから抜くようにしてるが・・・
（ETCつけたときに親に熱くなるからカードぬけ!と妙に言われた）

PAとかSA入ってもエンジン切らないので、熱の問題は少し気になる・・・
ちなみにETCの機種はMOVE-201？です。
教えてエロイ人たち。

入れっぱなしで使えなくなるような設計はしていないよ

>>619
無意味に煽っているのはあんた

>>621
>>346みたいな事があるから，あまり頻繁に抜き差しするとカードのIC部分に傷が付きそうだから入れっぱなし

>>621
俺も一体型だけど、この夏挿しっ放しでも問題なかったよ。
挿しっ放しで車上荒らしやカードの変形ってことよりも、
挿し忘れやカードどっかで無くしそうなのが心配。

入れっぱなしは防犯面で問題があると思うんで、高速乗る時だけ差してるけど、
車に乗るたびに「ポーン！カードが挿入されてません」ってアナウンスされるのが
非常にウザイ。入れ忘れ防止のためには仕方ないのかもしれないけど、
頭に響くんだよなぁ、このポーンって音が。慣れの問題か？

おれはロボット世代（というのか？）だから、
たとえアラートでも機械にしゃべりかけられると激しく萌えるんだが・・・

カーナビは音声認識するし、
生きているうちにこんな世の中になるとは思わなんだ

MOBE-300ってアース線がギボシでくっついてるでしょ。
そこにスイッチ咬ませて必要なときだけスイッチオン
コレ最強。

スイッチオフのままゲートに突っ込まないように注意な。

>>625
車載器何？
パナだったら消せるよ。

高速バスに付いてる車載器はデンソーが多いかな？
デンソー車載器の萌え〜のような声が運転席から聞こえます。
ピッというものだけもある・・これもあっさりしていいな。

>>605
うお！マジじゃん。　orz
連休中あがろうと思ったんだが(´・ω・｀)
直ってくれることを祈る。

連書きｽﾏｿ

>>609
197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/08/17(水) 21:54:57 ID:XDcT3Mti0
１つ質問。
通勤割引時間帯に

１　１回目はカード手渡しで決済
２　２回目は無線通行決済

で通ったのですが、前払割引サービスの利用照会で確認したら、
１，２回目共に支払い金額が５割引になっていたんですが、
皆さんはこんなことってありましたか？
因みに１，２回目共に同一のカードで決済しました。

ONIXのETC月々10円リースキャンペーン
http://www.onix.jp/onixweb/campaign/etc.aspx
に冷やかしで応募したら、当たったんだけど
なんか怖くなった。

いろいろ相談したけど、スレ違いですか？

>>633
>オニキスが指定するオニキスカード（入会金・年会費無料）へのご入会が必要となります。
別に怪しくないと思われ。指定カード入会で安くなるのはよくある話。
ついでにリースだから、公式でのリース制度優待でキャッシュバックもあるし。

>>634
ありがとうございます。
あまりこういうの当たったこと無いので心配になりました
（ちなみにETCはまだ持ってません）

ついでですいませんが、これはお得な方なんでしょうか？

一応、当選メール貼っておきます

ご当選者様

この度は、オニキスの『ETC１０円リースキャンペーン』へ
お申し込みいただきありがとうございます。

厳正なる抽選の結果、ご当選となりましたのでご連絡いたします。
セットアップ手続きにつきましては、お客様から最寄りの
オニキス加盟店にてご対応できますので、お近くのオニキスまで
ご連絡ください。（一部お取り扱いできない店舗もございます。）

お近くのオニキスは弊社ホームページよりご確認いただけます
http://www.onix.co.jp/index.htm

お近くの店舗にてセットアップができない場合は、
オニキス事業本部にてセットアップいたしますので、
ご連絡いただきますようお願い申し上げます。
（ETC車載器取付につきましては、お客様にてお願いいたします。）

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
オニキス事業本部

通勤割引シリーズで伊勢方面を検索すると、ここまで出来ました。

名古屋西〜勢和多気　２８００円　１０１．８ｋｍ

ところが、蟹江から乗ると１００ｋｍを切るので通勤割引が適用されます。
尾鷲方面に向かわれる方はこの方法がお徳かも。

蟹江〜勢和多気　普通車　　２７００円　９８．１ｋｍ
　　　　　　　　通勤割引　１３５０円
　　　　　　　　深夜割引　１９００円

いずれもハイウェイナビゲーターで検索。

年会費永久無料の出光カードに入ったが、クレジットカードはいらないので到着後直ぐに鋏み入れた。

ハサミ入れてもネットで買い物はできるよ。

orzな通勤割引事例を発見・・・。

名神　竜王〜小牧　２７５０円　１００．２ｋｍ
　　　深夜割引　　１９５０円

たかが２００ｍくらいまけてほすい＿|￣|○　　　　　　

>>621>>624
前スレだったか？で一体型にカード挿したままゴルフ場の駐車場に停めてたら
カードが変形して使えなくなったという報告あり
車載機の通電による発熱程度では何ともないだろうが
パチ屋の駐車場で子供が死ぬような密閉状態のほうがヤバげ。

>>639
世の中には、もっと理不尽なことがあるんだよ。
通勤割引適用条件満たしていても割引されない↓
http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050411/050411.htm

>>602はACC配線をIGN配線でもいいか聞いてるんだろ。
配線はできてるんじゃん、まともな質問を個人の狭量で煽らないように。

>>602
過去ログに違いが書いてあったのだが今は見れないなぁ。
確か両方ACCでもOKとも書いてあったので問題ないのでは？
気になるならやり直せばいいんではナカロウカ。

ぐぐってわかりませんでした。

車載機には１２V専用と12Vと２４V兼用があるみたいですが、自分の車がどっちなのかわかりません。

80スープラです。

>>643
トヨタに電話すれば?

24Vのスープラってのは聞いた事無いなw

>>645
ありがとうございます。
12Vだけのもので大丈夫そうですね。

ちょっとまて！
おまえボンネット開けたことあるのか？（フロントエンジン）
バッテリーみればわかるだろうに。
あ、バッテリーが後部荷室の場合もあるからよくさがせよ〜！

>>646
それはいいけど、買ったら自分で取り付けるのかい？
何だか心配…

素人は配線にギボシ使うなよ
やるならハンダだぞ









ワクワク

みなさーん>>649ハスルーで

>>649
またお前か

　　　　　　　　_ 　∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ハスルーハスルー！
　　　　(　 ⊂彡

配線の接続に、ハンダで固定するのは基本中の基本。
宜保氏を使う場合も、配線をかしめる部分はハンダが普通。
エレクトロタップなんて論外。

みなさーん>>653ハスルーで

↑スルーしか言えない馬鹿

はいはいわろすわろす

しろうと半田ほど怪しげな物はないぞ

>>656
それしか言えない馬鹿。

すろわすろわいはいは

>>658
よっぽど悔しかったんですねw

前から思ってた素朴な疑問なんだけどさ、
車の配線で半田使う人って充電式の半田ごて使ってるん？

ただのネタなんじゃないの？
煽りと釣りしかできない>>658の目欄を見てごらん

>>658

釣られたからって突っかかるんじゃねえよ。馬鹿どもが

>>658
大人になれよwww

餓鬼はID:ql3aE5Vo0だろ

せめてETCのネタで荒れろ　馬鹿ども

>>666
どっちもどっち

>>629
車載器はパナの分離型CY-ET900KDなんだけど消せる？
音量調整で通常のは無音にはできるけど、入れ忘れの警告音は消すこと
できないんじゃないの？いま、手元に取説ないから確実ではないけど、
取り付けた時にたしか警告音は消せませんって書いてあった気がする。
俺の勘違いなのかな？

いま、型番調べるためにメーカーのHPみてたら

＊"カード未挿入警告"、"抜き忘れ警告"は、ユーザーが自由に
4パターンのON／OFF設定ができます。

と特徴として書いてあった。。。
認識不測ですいませんでした。でも、これであの不快音から解放
されるかと思うと嬉しい。あとで早速設定しなしてこよう。

>>669
余裕で消せる。てか、あんなペラペラの取説くらいちゃんと読めよ。
少なくともここで文句言う前にパナのサイトくらい行けよ。
取説から取付説明書まで全部見れるじゃん。

>>669
ttp://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/cy_et900d_805d/cy_et900d_805d28.pdf

これ読んで試すべし！

聞くだけ聞いて礼も無しｗ

　わからない五大理由

１　読まない

２　調べない

３　試さない

４　理解力が足りない

５　人を利用することしか頭にない

>>673
まぁ、気長に待ちましょう（ｗ

トヨタのシルバーボイスタイプも音声消せるのでしょうか？
見た目はパナ製に見えるんだけど。

>>676

>>672

もれは一体型だが、操作方法は同じ。まず、やってみれば？
ボタン２秒押すぐらいで壊れることはないでしょうから（責任は取れないが）

>>674




　　　　　オ　ッ　サ　ン　に　多　い　特　徴　を　列　挙　し　た　の　か　？

>>661
板違いだけど・・・。ガス式半田鏝じゃない？

>>678
心当たりあんのか？オッサン？
で、それETCネタなのか？

667 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2005/09/08(木) 15:16:04 ID:JCcz4z8e0
せめてETCのネタで荒れろ　馬鹿ども

>>679
へぇー、そんなのあったのね。初めて知ったわ。ﾄﾝ

>>653
車載器の方も、ヒューズ電源の方も、配線の端はギボシ端子になっていたので、
そのまま挿し込んで、ビニールのカバーを被せて、4ヶ月くらい使用して問題ない。
これは駄目？

>>669
ＥＴＣカードの縁を黒の油性マジックで塗れば？

>>683
やっぱ塗ってる人って多い？
自分も車載機に入れたときのカードのエッヂが目立っていたのでマッキーで塗ってみたら全然分からない。

抜いたカード、一部だけ黒く塗ってあったらそれはそれで間抜けだなｗ

>>680
てかさ。車載機なんか自分で選べばいいし。
よくわからんならアホーの掲示板で見てるだけで理解できるっしょ。
で取り付け方ワカランとか接続はどうしたらいいかとかさ。
もうコノスレでアドバイス（したきゃしたいでいいけどさ）する価値もない。
２ちゃんでアホーと同じ話題してるのはバカなんじゃないの？と思うけど。
なんか最近の質問とその後を見てるとさ

おっさんが慌てて買ったけど・・・ってな失礼な感じな内容が多いのが嫌になってくるよ。

>>674に書いてあることを見ててそう思っただけ。

>>661
車載用DC/ACコンバータに普通のハンダゴテ繋いで使ってるよ。

自分の場合、パナの一体型だったが、取り付け方法や取説は親切に書いてあった。
また、前に書いたけど、価格.comの口コミ掲示板に機種ごとに
取り付けの情報が出ている。これで大体判る筈。
http://www.kakaku.com/bbs/menumaker.asp?CategoryCD=7060

奈良の業者・・・ブログ見てたら安いらしいけど兵庫からは遠すぎて逝けない。orz
http://www.tenri.co.jp/

ここに書いてる阪神高速の助成金ってほんとなのか？？
阪神高速のページには何にも書いてないけど。

ちょっとググったんですがハイウェイナビゲーターにも載ってないＩＣで・・・
通勤割対象ですか？　↓　↓

ttp://byonabi.haru.gs/main/data/bkn_22352.jpg

>>690
氏ねよ！

>>689
ハイカ廃止だから8月末で終了したマイル5000円分返還に似た企画は始まるだろうと読んでたが・・・
でも取り付けで食ってる業者だから本体価格は抑えてもセットアップ料と工賃はバッチリ取られそうだな。
このスレで何度も出てくるスルーウェイで買って自分で取り付けたほうが確実だと思う。
(クレカを作ることになるが5450円ポッキリ)

>>669 消せるよ

俺のセッティングは↓だよ

音量0
設定4 (未挿入案内なし　抜き忘れ警告なし)

でもこれだと げーと通過しても　うんともすんとも言わない

ﾜﾗﾀ

ID:glRwhTih0
↑
こいつ小学生並だな　こんな大人がいるのか・・・

半田づけを覚えて有頂天になってるﾘｱﾙ消防じゃねーの

イイカゲンウゼ。
シガライター接続するのに半田付けで配線細くするとか考えられんのかね？

>>694
まだ釣られてる。ｗ

>>669
>>693
音量0で設定4(未挿入案内なし　抜き忘れ警告なし)にした後、
音量を適当なレベルにもどしたら？

>>694
釣ったつもりが自分が釣られてるようですな。

>>693
機械を信用し過ぎだな

>>678
俺（>>672）もオッサンじゃ！と反論しようとしたが・・・
「オッサンに多い特徴」だもんな〜とイガムシを咬んで6時間。。。
粘着といわれようが、IDが変わる前に自己記念カキコ。

ところで、最近は裾野や富岡で一緒に乗り換える車が増えてきたよ。
Uするなら、一発で決めてくれ！と思うことも同時に増えたかな？

さてと、終電タイムなので、帰宅します。

釣られてるのわかってマジレスしちゃうけど、
振動で動いたりストレスのかかるところに半田付け使っての接続はダメですよ。
半田付けって実はとても脆いから、ストレスがかかっているとそのうち半田付けした
場所が折れて断線します。
車の中の線材の接続部が必ずカシメやギボシになっているのはその為。

>>702
散々ｶﾞｲｼｭﾂ

>>703
過去ログ読んでなかったもんで。失礼しました。
でもさ、レス読んでたら半田付けしちゃいそうな人がいたもんだから。

>>704
その話題で何度もスレが荒れてるからもうこれ以上何も言うな。

ハイウェイパスポートって結局どうなったの？
http://www.h-p-c.jp/

親会社のJRSは元気みたいだけど。
ttp://www.j-rs.co.jp/
ttp://66.102.7.104/search?q=cache:B7_wbQMlLRYJ:www.j-rs.co.jp/support/+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%88&hl=ja&lr=lang_ja

ＪＨ職員の皆様だけの場を設けるべく、他スレを勝手に占領しました。

スレ名は検索で「○○」←漢字２文字です。６末まで町田にあった曲の名称を省略形で。
　　　　　　　　　　　　（※主に関東が所掌でしたね）
４つヒットするので、どれかにあります。すぐわかります。（防犯板です）

【検索】
http://gulab.ruitomo.com/

ｶﾞｲｼｭﾂとは思いますが
東松山〜渋川間でUターンしやすいICはどこですか

教えて君ですが、お願いすます

通勤割引１００．０ｋｍシリーズ、また復活してほしい

パナのCY-ET900Dってボリューム、小さめにしても抜き忘れとか最大？で聞こえるんだよな。
変な仕様・・・

>>702
そうなんだー
MOBE-200使ってるんだけど、最初の警報が煩いんであいだにスイッチ咬ませたんだけど、それハンダで加工しちゃったよ。
しかも２台。
やり直した方がいいかな？

>>708
関越道では本庄児玉と花園をＵターンに利用しています。交通量が
少なく料金所から数十メートルの箇所でＵターンしても事故が少な
そうなICですね。渋川もマターリしている。

>>706
関連子会社からも外されているな

>>708
高崎ICも便利だよ。
料金所出て右側に、（Uターンするための？）取り付け道路がある。

ただし、結構なスピードで進入してくる車が多いから、安全確認はしっかりと！

>>715
×料金所出て右側に
○料金所出て左分岐→右側に

すいません教えてください。
5:50に横浜青葉から入りいま足柄にて休憩してますが、
沼津で降りると早朝割引が適応になるのでしょうか？
導入したばかりでこれが2回目のETC利用(1回目は首都高)なので
よくわからないので…

足柄-沼津なら後数分だな
適用されるよ

>>717
ありがとうございます！

それ100km越えてしまうんじゃないの？

>>719
川崎〜沼津でもOKなのに超えるわけない

>>719
川崎ー沼津で、９５．７Ｋｍ全然ＯＫさ
調べてからカキコね、不安をあおるな！とマジレス

ハイウェイナビゲーターも知らん奴がいるのか

すまん。東京〜裾野と混同してたよ。

私はカード差しっぱなしなんですが、
カードを盗まれたとすると、被害はどのくらいなんでしょう？

無限大

>>724
ＥＴＣ専用カードの場合、今のところ通行料金にしか使われないから被害は限定的。
クレカ一体型カードなら、どんな用途でも限度額いっぱいまで使われる恐れあり。

#まさかと思うが、ETC通行料金だけで限度額いっぱいまで使われるまで
#気づかないってことは…絶対ないとは言えないか。

ET805Dをシガライター接続で配線切って半田付けにした。熱収縮チューブも併用。
よく見るとコネクター部も半田で結線してある。
しっかりやれば半田でも構わない。ときどき電源がキテルカ見てあげるだけでいいよ。
半田がダメって言ってる人もいるようだが。下手糞なギボシの脆さと大差なかったりする。
ケースバイケースです。.

盗難に気付くまでに使われた金額。
本人に過失があるのでカード保険の適用は不可だろう。

>>728
過失？「SAで落としたかも？？」で問われないよ。

盗難されると本人の過失になるの？

>>730
盗難そのものではなく、管理状態が不適切と判断されると本人の過失とされることもあるって事だろ

>>120
ナマでアクセス！！

車を離れるときはカード抜けって注意してるから、管理責任問われて過失になるかもね。

で、抜いて落として( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰってことになるわけね。

197走法の確定が出ました。

＞無線退出は当然　 *6(004)　だった。
＞手渡しの部分は　確認中で料金は正規料金　

で肝心の手渡しの部分は割引が無かったです。まだ料金所は「w」では無いです。



わかった結論。
無線退出は最後にしないと同一カードによる適用にはならない。でした

197走法結論は以下ではなくて？

1回目：無入⇒手退　割引有
2回目：無入⇒無退　割引無

1回目：無入⇒無退　割引有
2回目：無入⇒手退　割引無

要するに197走法は対策済みかと。

もしや関係者もココ見てる？

1回目無線、2回目手渡しでは結果待つまでもなく不可能だと思われ。

>>783
>>309を読めば意味がわかりますよ。

>>736
現況では対策は手渡し明細に「w」の付く料金所でのみ
まぁ事実上197走法も時間の問題で全国区で利用できなくなるけどね。

>>737
カードカウントじゃなくて車載機カウントにするって。そっちの方が目立つ行為だしね。

>>738
手渡しがカウントにならないなら「逆もまた真なり」と思ったわけ。
無線⇒無線のカウントは絶対的。ということが分かったﾄｲｳｺﾄ。

昨夜0時深夜割目当てのﾄﾗｯｸ軍団にまぎれ横浜町田IC到着。

なんじゃこりゃ〜〜〜。
あんなにﾌﾞｰｽあんのに一般2箇所、ETC専２箇所のみで渋滞発生。

いやがらせか？

みなさんありがとう。
カード会社に聞いてみました。
盗難、紛失で不正使用された場合、クレカと同様に保証されるそうです。

ただ、他の会社のもそうなのかはわかりませんが。

>>740
マイレージと前割なんて割引システムが並立しなければ、カードを２枚作るなど思いもよらなかった
せめて、マイレージのポイントの有効期限Ｍｉｎ１年が何とかなれば、マイレージ１本にしたが‥

>>742
車に入れっぱなしの時に盗難にあった場合のこと？
通常の盗難、紛失で補償あるのは普通。

人が車中に乗っている状態で強盗に遭った場合・・・
ﾔﾒﾀｽﾚﾁｶﾞｲだなｗ

カード差しっぱなしの人が増えたら車上あらしも増える悪寒

ETCカード取ってもあんまり意味無いと思うけどなぁ。

>>739
当時も思ったが、>>309の考え方がそもそも理解できんな。
対策済みの事をいまさら話してもという気がしなくもないが、手渡しなら
順番がどこでもOKという発想がどこからでてくるんだ？
197走法が発表された当時から、手渡し通行→確定までの間に無線通行が
即座に確定する事による時間差攻撃だろうという結論は出ていたと思う。
逆が成功するとは好意的に見ても思えない。

ただ、何事も身を張って実際確かめるという姿勢自体はけなされるべきでは
ないので、>>289には乙といいたい。

>>748
そこら辺よく分かるな(^O^)　　なんで書かなかったんだよ！（損してしまったｗ）

無線⇒無線　でワンカウントなのかどうかまで見極められなかったヨ。
「通勤割2回目」からアウトだとばかり思って宝。
何回目かではなくて「一度」も通勤割を利用してない。って条件だったということね。

料金所での利用証明書（即時反映）改修に伴って197走法の終焉みたいだが
じゃぁ今までどういうルーチンだったのか・・・他にも抜け穴があったのかもしれないな。

ハイウェイパスポートクラブ

セゾンから今日手紙が来てた。どうやらセゾンと提携解除らしぃ。

でも、セゾンが尻ぬぐいする形で、セゾンカード、セゾンETCカード、HPC年会費1700円
キャッシュバック、JAFへの優遇（新規入会金と年会費が1700円だけで、差額はセゾン負担）
という、めちゃくちゃな内容でスタ。

さて、HPCとセゾンに何があったのか専用フリーダイアルに電話してみるかな

↑
読んでてわかりにく〜(>_<)ヽ

要は、HPCカード類はセゾンオリジナルのクレジットカードとETCカードを発行するよ。
しかもHPCの会費はいらないよ。
で、代わりのロードサービスJAFを優遇するよってこと。

>>747
盗んだり
拾ったetcカードで乗ったら
ETC本体セットアップしてないと通行できないわけだから
車両情報も記録に残るはずだから
車所有者すぐ特定できてまう

盗んだランクル100あたりで、盗んだＥＴＣカードを使う。そんなところかな。

盗難車＋盗難ETCだろうね
しかし、ゲートがあかなかったら逃げるしかないかなｗ

>>742
車内に置いてあって盗難された場合は
補償されないって約款に書いてあるはずだが？。

やられても大した額にはならんもんな。
どうでもいいよ。

>>756
確かに車自体を盗まれることを思えば，大した事ないな

ガラス割られて車載器ごと盗まれたらやだね。
金額よりも精神的にね。

車内放置で盗難されたら、保障されるどころか再発行手数料取られると思われ。

>>758
ETCのみのカードを盗む意味は無いだろう。

車載器もシリアルが記録で残ってて、転売もできんだろうし。

盗難カードや盗難車載器に対して、道路公団＆警察がその気になれば
簡単逮捕じゃないか？　そういうシステムを組んでるかどうかはわからんが。

>>755,>>759
他のカード会社のについてはわかりません。
私のETCカード（ETC専用）は、車上荒らしに遭った場合も保証の対象だそうです。

約款にも>>755のような事は書いてありませんでした。
私の場合はほぼ毎日車を使うし、自宅車庫なので
何日も気が付かないという事はないので、
何日前までさかのぼって保障されるかは聞きませんでした。

ガラス割られたら修理代が高いよ

>>761
補償にならない場合はカード挿しっぱなしでクルマ盗まれた場合とか

>>732が

買って後悔した・満足したカー用品・パーツ 六つ目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1123672730/l50

に誤爆した件について

>>749
>>289さんかな？
だって197走法の議論ですでに結論(まぁ、あくまで推論の結果だけどね)
出てたし、>>308はその結論を基にしての忠告だと思うんだが。197走法に
関する議論の結論を検証するなら>>308の通り、手渡しなら何回でも有効
ってのを確認すべきだし。
つーか実験しましたっつー>>289の報告に後で何を言っても手遅れでしょｗ
無線→無線でワンカウントとか2回目からアウトとかは意味がわかんないや。

アルゴリズムとしては、
退出→距離や時間が通勤割引の適用範囲？no→通常料金
　　　　yes
　　　　└→通勤済？yes→通常料金
　　　　　　　no
　　　　　　　└→無線退出？yes→通勤割引
　　　　　　　　　　no
　　　　　　　　　　└→未確定→退出に戻る
じゃないかなぁ。
無線退出だと通勤割引確定して、次の退出時には「通勤済？」がyesに
なって通常料金。手渡しだと未確定だから、次回の「通勤済？」はまだ
noになって通勤割引。手渡しだけなら何回でもOKでは？という推論は、
みんなこういうアルゴリズムを当時頭に描いていたと思う。

長文スマソ。

来週末北海道（大間からフェリー）に行きます。
東京からなんですが、浦和本線を22時ゲート通過→鹿沼ICで一旦降りて夜間早朝割で1350円。
その後、鹿沼ICから八戸ICまでを深夜割で7550円で合計8900円。

これが一番お得でしょうか？

>>766
浦和から深夜割で一気に行った方が安い。

追加
>>767
総走行距離が200キロ超える場合は乗り直しすると逆に高くなるよ。
180キロくらいまでなら乗り直しした方が安い。

>>712 >>714

ありが豚
試してみます

>>767-768
ありがとうです。とすると浦和を0時過ぎに乗ればいいのですか？
ハイウェイナビでは確かに100円安くなりました。

今日、とある均一料金の高速の入り口で「ETC/一般」のゲート通ったら、
車載機がまったくの無反応だった。ヤベーって思いながら履歴確認してもやっぱり何も記録されてない。
直前に別の高速の入り口、出口と通ってきたから正常に動作してたはず。

「ETC/一般」だったからか、バーは無かった。
あと、ゲートの電光掲示板？に何らかの表示がされたと思うんだけど、完全に見落とした。orz
まぁ、60km/hぐらいで通過してしまった俺が悪いんだよね･･･。
あとから3倍の料金の請求来るんだろうな。それだけで済めばいいけど。

同じような経験したひといませんか？

>>771
で、出るときはどうやったの？

>>772
入り口しか料金所がない高速なんです。
なので、普通に出ました。

>>670を書き込んだ後すぐにPCを離れてしまったので、その後レスがついてるとも知らず、
ずいぶんと遅レスになってすいません。
教えてくださった方ありがとうございます。そして、仰るとおり確認不足のために
ダメ野郎になってしまって非常に欝です。。。

音量設定のページに”音量レベル0に設定している時でも未挿入/抜き忘れ警告及び
異常発生時は音量レベル2で音声案内を行います。”
って書いてあったのを見ててっきり仕様だと思い込んでしまったんです。
それでボソッと愚痴を書き込んでしまった次第。

現在は>>698さんと同じ設定にて快適使用中です。

>>771〜>>773
均一料金の道路のＥＴＣゲートは通常一つだが？！
771さんは、運良く無料通行できた可能性が高いと思われるが・・・

>>771
浦和を０時過ぎに乗らなくても、八戸を０時過ぎにでればＯＫ。浦和を４時前に乗ってもＯＫ
（要は０時〜４時に高速に乗っていればいい）

自分の場合、金曜仕事後（１７時ごろ）に出発して夜中の１時過ぎに八戸について一泊した（限界だったｗ）
宿泊代を浮かすなら、４時前に浦和を過ぎれば昼頃には八戸に着くだろうが大間に着くのは１６時ごろになる予感（フェリー大丈夫か？）
どちらにしろ運転1人だとつらい‥ちなみに青函フェリーを使う手もある（４時間あるので仮眠できる。しかも終日運行）

昨日ETCカードの郵送を申込みますた。

車載器の取り付けは、カードが来ないとできないんですか？
できるのなら、今日明日にでも車載器取り付けてしまいたい…

>>777
取り付けだけならカードなしでもおkですよ。

浦和〜青森を４時間で走ったことあったけど、滅茶苦茶疲れた。
>>766は金額なんて気にしないで余裕持って気をつけていけよ。

常磐道から関越道に行くとき距離のリセット(途中に料金所)があるように
常磐道から磐越道にもリセットってありますか？
HN見たけど分からんかった。

>>777
大丈夫だよ

>>775
「通常一つ」ってのは君が通常使う道路の場合だろ。
均一料金の道路がどこでもＥＴＣゲートが一つってわけじゃないよ。
さらに>>771が使ったのは「ETC/一般」ゲート。

>>780 常磐道から関越道へいくのに料金所なんてあるか？
三郷→常磐道→磐越道→新潟中央JCT→北陸道→関越道→新座
料金所はもとより、検札所もないはず。

もっとも、外環経由ならダメだが。

>778
>781

ありがたう！

昨日ＥＴＣカードが届いたのですが、車載機をまだ付けてません。今日高速に乗りたいのですが、通常どうり入り口で券を取って、出るときにETCカードで支払いは可なんでしょうか？できる場合時間帯割引は適用になるんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>785
さんざん外出。割引不可。
今日車載機つけて、入口無線通行で割引可。

>>785
いますぐＡＢにでも行けば。

窓口のおじさんの手間・賃金を省いて安くしようとしてるんだから無線じゃないと安くならないよな。

>>785です
やっぱりだめですか。忙しくて外出見られませんでしたm(_ _)m
ありがとうございました

>>785
手渡しで支払いはできる。
割引は無い。
でも前払いすれば割引になるね。

ETCって料金所を出るときに、ETC搭載車とピッタリくっついて未搭載の車が料金所を通過すれば、未搭載車は料金の支払いはナシで済むのでしょうか？

私の車はETC搭載なのですが以前出口の料金所でのみピッタリくっつかれたことがありました。

キャンピングカー牽引時も想定していると思うもで、ある程度の距離はOKかと私は思います。

皆さんは、いかがに思いますか？

>>771
ウチの場合、首都高で「ETC/一般」ゲートにて、前の車が手渡し支払い。
ピッタリくっついていったら前割から引かれた跡が無かったよ・・・
もしや>>791と何か関係が？

でもそんなんだったら渋滞時に取りっぱぐれ多発だから有り得ないか？

>>790ありがとうです。
今日のところは手渡しで行ってきます。
早く車載機つけたい〜。

先行車が緊急ブレーキ→追突
というリスクを犯してまで料金を払いたく無いのかね？

>>791
国沢みたいなこと言ってちゃダメっすよ。

>>794
ここ貧乏人は恐怖を感じながらでも時間調節で高速の路肩に駐車するくらいだぜ？>>492
それくらいするだろ。

田舎モンの俺様の素朴な質問
首都高なんかで「ETC/一般」あるじゃないっすか、あれカード入れずに入口突破しちゃえば出口に料金所ないんでタダになっちゃうんじゃない？

>>797
つヒント：監視カメラ

「ETC搭載車とピッタリくっついて通過」
中途半端に車間を空けると、自車が通過する時、ちょうどｹﾞｰﾄが降りてくるﾀｲﾐﾝｸﾞになるので、
ﾜｼ、先行車の様子を、よ〜く見てよくやる。

>>797
そりゃETCと関係なく、ただの強行突破だろw

最近、裏技というより犯罪ネタになってきたな。

>犯罪ネタ
言えてるね。
不思議なのは、あーだこーだと無謀なETCレーン通過を試みる奴が、
一方では、フリー何とか団体よろしく、一般レーンの強行突破は決して試みないことだな。

多分、ETCレーンには料金所のおっちゃんがいない（から証拠が残らない）ので大丈夫、
とかいう幼稚な思考しかしてないんだろうけど。

>>802
ETCレーンのエラーログから容易に分かるであろう件について。

俺自身は小市民なので実行する気はないが、そんな香具師もいるんじゃないかなと。。。

金魚の糞走法と名づけましょう。
ETCに限らず電車の自動改札でも適用可能かな？

>>790
車載器番号がないと前割り登録できないのでそれも不可。

後ろに貼り付かれてｳｻﾞｰと思った場合
通過速度を15kmくらいまで落とし、
さらに自車がバーを過ぎた直後に停車寸前まで落としたらブロックできるかな？

>>807
バー直前ブレーキランプ点滅のみでいいのでは？
急減速するとおkamaほられちゃうYO!

ノロノロ入って、ゲートが開いたら急加速でおけ

ピターリくっ付いて走らなくても、ゲ−ト通過まで牽引してもらえば医院で内科医？

>>809
そんなに加速よくありません、軽自動車にも負けます．．．．orz

今度、春日井から　東名-名神-北陸道で金沢方面まで往復するんですが、
米原インターと福井インターはターンはしやすいですか？

って教えて君だけだとあれなんで、自分が知ってるインターの情報も出しますね。

【春日井インター】
出口から左側多治見方面だと１５０メートル先交差点でターン可能。
ただし道路が混んでいると交差点が近過ぎるため右折レーンに入りづらい。
出口から右側名古屋方面だとＵターンする交差点が４００メートル先と遠い。
ただし混んでいても確実に右折レーンに入ってターンできる。

【三好インター】
出口すぐ右にセンターラインの切れ目があるので空いていればターンはしやすい。
混んでいる時は出口左の事務所で様子を見るか１００メートル先の交差点でターン可能

ターン厨氏ねよ
お前等迷惑なんだよ

おい、
再セットアップって新しい車につけて店にいくのか？
それとも外した状態でETCだけ持ち込むのか？
すみません教えてくださいｴﾛいひと。

基本的に付けた状態じゃない？
電源が入らないとダメなはずだし。
ｼｶﾞｿｹとかですぐに電源入れられるならその限りではないけど、
でも店内に12V用意されてたりはしないと思う。

というか中古で買って自分で付けてからカーショップに行った。

>>815
そうか、確かにそうだ。ｱﾘｶﾞﾄ

またリスク犯して割引ゲットの話か。
そんな手間隙危険なんか冒さず真っすぐ目的地まで行きなよ。

>>814
>再セットアップって新しい車につけて店にいくのか？
>それとも外した状態でETCだけ持ち込むのか？

今日、俺セットアップしてもらってきたよ。
車無いから歩いてETCだけ持って行ったよ。

ちなみにセットアップした店は美女木の自動波。
他にも日産ディーラー2軒に問い合わせたら1軒がOK、
もう1軒は「取り付けてから鯉」だた。

来週納車で再来週旅行だから取り付けは車ない状態でせざるを得なかったのさ。
ただし車検証は必要なのでお店からFAXしてもらった。

>>818
ｱﾘｶﾞ�d。
とりあえず今日、念のため配線して自動後退に乗って逝きます。

最安で買うにはどこがいいですか？

>>812
　春日井からなら、木之本（長浜）と福井北がお薦め
　いずれも、ゲート出てすぐにＵターン可能
　米原は、ゲート直後は無理（一旦２１号線に出て戻ってくる）

そろそろETCの導入を考えています。

現在、９月末までリース制での割り引き（？）がありますが
１０月以降のは他の割引制度の情報を持っておられる方は
いますでしょうか？

購入予定機種は「パナET９００D」で自分で取り付け予定です。
パナのナビも持っているので連動も考えているのですが
　・ケーブルが高い（３０００円超）
　・ナビ本体はトランクルーム（本体への接続ですよね？）
金額的、作業的に考えて連動のメリットはありますか？

よろしくお願いします。

>>819
配線しなくて大丈夫だよ。
考えてみ。　
店で買ってセットアップだけして、持って帰って取り付けする場合もあるだろ？
ま、どうせ取り付けるんだからどっちでもいいけどね。

>>822
ETC本体をトランクに付けるのか？　それは無理じゃない？
カードは入れっぱなしでいいとしても、案内音は聞こえないよ。
アンテナコードもそんなに長くない。
運転席周りに取り付けるのが無難だろ。

ナビとの連動は、
・車線の案内がある。
・料金表示がある。
のがメリットだけど、俺のナビでは割引料金は表示されない。
車線は、ゲートが変更になっていても表示されない。
なので「目安」にしかならないな。
最新のナビなら対応してるのかもしれないが、俺のは2003年モデルHDDだが対応してない。

>>824
>俺のナビでは割引料金は表示されない。

うちのナビは、DVDで2000年モデル。しかもディスクは2001年のままだけど、
割引料金の表示がされるから、最新かどうかの問題ではないだろう。

もちろん、経歴を表示させたら、割引料金が記録されている。

（名前の変更は、総務省のキャンペーン？　ねらーは、投票率低いのかね）

ほかの分離型は知らんけど、パナの９００Ｄはアンテナにスピーカが内蔵されている。
だから本体はグローブボックス内に入れても問題ない。
ケーブルが届くんなら、トランクでも多分桶。

稀な通信エラーや、ETCレーンが調整中で使えない場合には
ETCカードを取り出して料金所のヤシに手渡しする必要があるので、
トランクとか見えないところに本体設置すると多少不便かもしれない。

>>822です

ETC本体は、車内に設置します。
接続の仕方がよくわからなかったので、わかりにくい説明になりましたが
接続ケーブルはＥＴＣ本体とナビ本体に接続するものと思っていました。
なのでナビ本体は自分の車の場合トランクに設置しているので
めんどいと思っていました。
モニターと接続ですか？？？

でもトラブって係員にカード手渡しする場合は
トランク開けて、一旦車から降りて、後ろへ回ってゴソゴソ・・・
後ろに並んでる車からのブーイング必至

>>822
>ナビ本体はトランクルーム（本体への接続ですよね？）

車載器に付属の電源とナビを接続するケーブル（3.5メートル）を交換して
ナビとも接続できるケーブルにするのだが、そのケーブルじたいも、そんなに
長くないので、ナビ本体がトランクだと接続そのものができないかも。

うちのナビは本体が助手席の下にあるので、車載器本体をコンソールボックス
内にとりつけ、すっきりとナビ連動ができた。

黄色い帽子で取り付けてもらったのだが、車載器を運転席まわりに取り付けるのが
3150円、コンソールだと5250円だった。ナビ接続は、ナビ本体をはずす必要も
ないので、追加工賃なし（5250円のまま）でひきうけてもらった。
作業をやってみると、けっこう大変だったようで、2時間半もかかってしまったが、
もちろん工賃に変更はなし。

工賃がかわらないのなら、ケーブル代だけ追加支出になるが、ナビ接続できる
なら、しておいたほうが、精神衛生にいいかもね。自分でやるなら、工賃は気に
しなくていいから、なおさら。

ナビ接続のメリットは824が言及しているのに加えて、音声案内がナビになり
評判の悪いスピーカーからの案内がなくなること。経歴がディスプレイに表示され
ること。ナビにETCのマークがあらわれるので、アンテナ兼スピーカや、本体の
パイロットランプがみえなくても、ETCが利用できることが判別できることなど。

>>791
他車を牽引するかどうかは、車載機に登録した情報によって判断されているはず。
なので、無理。てか、危険なんでやめろ。

皆さんのレス読んで、ありゃ？っと思って確認してみました。
なんと、ナビ修理に出したあとETC連動設定してなかった・・・

>>822
勘違いすまん。

牽引ギロチンは、どっかのスレにあった希ガス・・・

>>791
ETC始まったばかりのころは、ETC無しにぴったりくっつかれると
前のETC搭載車の手前でバーが閉まるんで問題になってたな
当面、そういうことがおきないように通した上で後ろからナンバー読み取って保存じゃないか

皆さんありがとうございます。

>>830さん
ナビを起動していなかったら音声はスピーカーから自動で聞こえるのですか？

>>835
>ナビを起動していなかったら音声はスピーカーから自動で聞こえるのですか？

カタログにもあるように、ナビからの音声は機種により異なるようです。以下は参考まで。

電源投入時案内とカード抜きわすれ警告以外は車載器スピーカー（アンテナ）からの案内は
ありません。料金案内などは、すべてナビにおきかわります。したがって、ナビを起動して
いないと、料金案内等を聞くことはできません。

電源投入時案内とカード抜きわすれ警告については、車載器本体で案内をするか警告を
するかの設定が個別にできます。両方する、どちからする、両方しないで４とおり。
そして、これらの設定については、ナビとは関係ありません。したがって、ナビの起動に
かかわりなく、案内と警告がなされます（案内警告選択時）。

当方では、両方しない設定になっているので、スピーカーからの案内はナビを起動しているか
いなかにかかわらず、ありません。その場合、ナビを起動しているときだけ、ナビ画面に、
上記の電源投入時案内とカード抜きわすれ警告が表示されます。ただし、ナビからの音声案内は
ありません。表示は時間がたつと自動的に消えるので、カードはいれっぱなしですが、気になる
ことはありません。

>>812
北陸道のインターはほとんどＵターン可。

名古屋方面に資格試験を受験しに行く団体はほとんどインターが集合場所。
団体を乗せるバスはインターを出て数名を拾い、また高速に乗る。

金沢西と金沢東は、インターを出てしばらく走ると入口という構造だから
インター厨には超お勧めなんだけれど、需要あるの？

金沢西　≫　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.33.56.856&el=136.36.18.415&la=1&fi=1&prem=0&sc=4
金沢東　≫　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.36.12.340&el=136.40.43.339&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=181&CE.y=252
福井北　≫　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=36.3.34.106&el=136.16.32.869&la=1&sc=4&prem=0&CE.x=319&CE.y=9
米原　　≫　http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.18.51.813&el=136.18.58.597&la=1&sc=3&prem=0&CE.x=466&CE.y=92

>>765
へ〜(・∀・)
＞無線→無線でワンカウントとか2回目からアウトとかは意味がわかんないや。

そういうルーチンじゃなくて通勤割の2回目の条件が揃えば
割引から除外する。って考えをベースにしてたから理解できてなかったんだわ。
「条件が揃えば割引」になる。ってアルゴリズムだったんだな。

だから無線⇒無線　無線⇒手渡し　でもいけるんじゃないかと・・・

話がかみ合わないわけだ。


皆さん分かってたの？あたまいいねー。

>>812
春日井ＩＣそんなことしなくても、路線バスの名ごりで出口（多治見方面）
から入り口へターンできます。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.15.58.674&el=136.59.45.992&la=1&fi=1&sc=3

>>821
どうもありがとうございます。そのルートで行ってきます。

来月山陽道岩国通行止め路線を通るんだけど、通行止め区間降りるからキロ数とかそこでリセットなのかな？
深夜割引使いたいんだけど･･･。

>>771
10日の0:45頃、Ｓ高Ｋ本線の兼用ゲートで同じ目にあったぞ。
停止の表示を見落としていたら強行突破だった。

停止の表示が出たんで急停止、係員がすぐに来た。
そのゲートは本来閉鎖中で開けるために来たらしい。
結局手渡しで支払い（最初は正規料金の領収書だったので
突っ返したらETC割引料金になった）。

後ろに続いて入ったタクシー、俺のせいだと思ってるんだろうな。

>>842
情報ありがとう。
俺は、おそらく出ていたであろう停止の表示じゃなくて、
なぜか料金所のおじさんの顔しか見てなかったんだよね。orz
覚悟して３倍の請求を待つことにします。

>>843
何で3倍なの？　もし請求来たって通常料金だろ？
ETCが反応しないと不正とみなされるのか？
何にビビッてるのかわからん

>>843
お前、俺俺詐欺で言いなりになって振り込むタイプだろ？ｗ
キャッチセールスに捕まったら断れずに契約してしまうタイプだろ？ｗ

>>843の個人情報はカモリストとして高く売れます。

昨日、大津から大垣で通勤割出口手渡ししたけど
やはり割引後料金でした。
もう197走法はダメか…

>>847
続々と改修されてるんですね。
前割サイトとは連動して無いでしょうけど
じゃぁ「確定」ってなんだったの？となりますね。

トハイエ197走法はもう無理って実例はでてませんよね？

>>837>>839
リロードするのを忘れてて気がつくのが遅くなりました。
情報ありがとうございました。

名古屋インターってＵターン出来ますか？地図を見るとＵターン出来る
通路があるみたいなんですけど。

できねー

朝とかETCレーン出てUターンかまして
また乗っていく奴が増えているようだけど感心しないねー
Uターンするのに車線塞いで渋滞作ってるアホとかさ
バイクと接触しかけるアホとかさ
交通量多いのによくやるよ

>>852
それって良く状況がわかんないんだけど、もう一度高速でドライブするために
レーン直後でＵターンかますってこと？

素直に一旦降りて逆の入り口から入り直せばよいのにって話かな？

>>853
朝方に100�`超える移動してる奴が
通勤割引がきかなくなる100�`寸前のICで一旦降りて料金所過ぎてからUターンしてる、ってことじゃねーのか？

>>853
スレ全部読んでからおいで。

無職でＥＴＣカード作るにはどうしたらいいでつか？
クレッジトカードの審査がとうりません.....

ハローワークへ行く。

>>854-855
>>852が、車線ふさぐとかバイクと、とか書いている状況が、
>>853にはわかんないんだろ。だから確認のために
＞レーン(＝料金ゲート)直後でUターンかますってこと？
って聞いたんだろ。レーン直後(つまり広義のランプウェイの中)
じゃなくて、「一旦出口まで行って、一般道でUターンなりして
入口からちゃんと入りなおせ」と言いたいのかな？
と、>>852に対して聞きたかったんだろ。察してやれよ。

>>838
あぁ、そう考えてたのね。それで全て納得しました。
重ね重ね、>>289走法の確認乙でした。

「通勤割引の時間帯」そのものが既に割引の条件だよね。だとすると、
24時間ベースの料金は通常料金で、時間OK？距離OK？無線OK？1回目？と
順に条件をチェックして、全て通ったら適用、と考えるほうが自然でしょ。
「通勤割引時間帯」の間だけを見れば、「条件がそろえば除外する」事も
できるけど、時間帯ごとにシステムを総入れ替えするわけはないし、ねｗ

>>859氏の仕事はコンピュータ関係？
プログラムかじったことある人ならそう考えるのが自然だよね。

>>848
今日197走法で
小杉→糸魚川（無線⇒手渡）正規料金
能生→長岡（無線⇒無線）割引料金
だった。

ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/
↑
この辺のETCレーン閉鎖と関係あるのかも

>>860そうではありませんが
何かいい方法思いつく方いましたらよろしく。

>>861
２ページ３行目〜がまさに、かもね。
ttp://www.hokuriku.jhnet.go.jp/etc/heisa05_08.pdf

関東の人はこちら　●ETC レーン閉鎖のお知らせ　を参考に
ttp://www.jhnet.go.jp/kanto/etcinfo/index.html

>>860
まぁ、関係っちゃ関係かな。網屋さんです。
全くプログラムに接したことが無ければあまり自然でもないのかな…。

コーディング後のデバッグの仕方だよねえ。
多分普通は考えないかと･･･ｗｗ

どうでもいいから、タバコやめぇいっ！！
ＳＡやＰＡで人が通るところで吸ってるんじゃねぇ！！
便所の裏側にでも行って吸ってくれ。死にさらせ！！！

>>866
マルチ乙。
ETC関連スレに書いてもスレ違いだぞ、ｱﾌｫ。

館山道とか秋田道とかの飛び地高速での割引問題は近日中に改善されるかと。

ETCって「イーテック」と読むのか？
ずっと「イーティーシー」と読んでた俺の立場はどうなる。

>>869
いくら名前を変えても、もともとの「イーティーシー」の方が定着してて、多数派と思うｗ

「イーテック」なんて恥ずかしくて言えない・・・昔「Ｅ電」ってあったよね？

「イーテーシー」って読んでたオレって・・・＿|￣|○

このスレの上のほうでエテコと呼んだ香具師もいた。

一般ゲートを使っている人に、イーテックなんて言ったってわかんねーよ。バーカ。

>>868
中の人？
詳細キボンヌ

「エテコ」になったんじゃ？ｗ

エテ公みたい

>>844-846
停止の表示を見逃してた可能性がある。
そしてその原因が60km/hで通過した事なら、俺に非があると思うからさ。
3倍の請求っていうのは、料金所で金払わずにぶっちぎったら3倍の請求って
聞いた事があったから。でも、改めて見てみると2倍っぽい。
http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2002/07/29c/

俺が通ったのはJH管轄じゃないとこだからどうなるかはわからんけど。
あと、覚悟してるとか書いた割には、本音ではそんな請求来ないだろーと思ってたりする。
もし来たら報告します。レスくれた方々ありがとうございました。

猿でも使えるETC

昔ETCの愛称を募集していた時、2ちゃん住人がこぞって
「逝ってよし」に投票していたのだが…あれはどうなったんだろうか

ゆめもぐら

>>878
欲嫁
「免れた通行料金に「加えて」　割増金［未払金の２倍相当の額］を徴収すること 」

つまりは
正規通行料金＋割増料金（正規の2倍）＝１＋２＝３倍　ということだ。

親父からニーテージーと言う単語をよく聞きます

>>882
ぬおおw
指摘サンクス！ヤパーリ3倍なんだぁ。

正直、強行突破や無料通行する輩からはどんどん徴収してもらいたい
ＥＴＣが普及して手渡しゲートを通る車が減って、逆にＪＨの人手が余ったら、そういう風にならないかな？

>>868
館山道はよく利用するけど、飛び地高速での割引問題って何？
君津と富津館山道が繋がってないから、割引適用片方だけの件？

>>869
正式名称？愛称？は「イーテック」らしいけど
カーナビ連動型のETC車載機にETCカードを挿入すると下記のようにしゃべる。
もう「いーてぃーしぃー」でええじゃんね

ﾎﾟｰﾝ
「いーてぃーしぃーカードが挿入されました。確認中です。」
ﾎﾟｰﾝ
「いーてぃーしぃーカードを正常に受け付けました。いーてぃーしぃーがご利用可能です」

>>886
チョット違う。
富津館山道ってのは有料道路。館山道はJHの高速道路。
普通に通行してる分にはどうでもいいんだけど・・・


南房総から千葉方面へ向かった場合
富津竹岡ＩＣから富津中央ICが館山道のため、以北で接続する
館山道　君津（木更津南）から市原間で通勤割引が適用にならない。
という諸刃の剣なのであった。

ふざけるなー( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!


ということで改訂版の地図を作ったのは私・・・＿|￣|○

内容：
どうもよくわからないので質問です。早朝夜間と通勤の両方が適応する場合の選択です。
１：関越の練馬から朝５時に高速に乗る。６時過ぎに高崎で降りる(100Ｋｍ未満)
友人をピックアップする。
２：７時前にまた高崎から高速に乗る。水上で降りる(100Ｋｍ未満)

それぞれを単独で考えれば、
１は早朝夜間と通勤の両方が適応対象。２は通勤のみ適応対象。ですよね？
同一時間帯に続けて行なうと、１は早朝夜間、２は通勤、で両方半額になるんでしょうか？
１を通勤でカウントされると、２が割引対象外になってしまう。

どなたか経験ある方教えて下さい。あるいはリンク貼りでもお願いします。
カードは１枚でお願いします。

１は早朝夜間、２は通勤、で両方半額になる。カードは一枚でいい。

すごく理想的な例です。

>>890
ＴＮＸ！素早い回答ありがとうございます。
これで帰りは高崎を２１時前に降りて、友人送ってまた高崎から乗って、大泉料金所を２２時過ぎ通過。
これだと帰りもウマーですね。

>> ALL
スイッチ東北道ってキャンペーンが8/31で終わりました。(ＪＨのＨＰにはもともと無かった)
そういうキャンペーンって今、何かやっていますか？ＪＨのＨＰでは見つからなかった・・・

>>891
ここ↓とかＪＨ各支社のＨＰを見ればいいんじゃないの？
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index6_03.html

>>888
ワラタ
何だか通勤割引ホイホイみたいｗ

地図は乙です

カーナビで車のアイコンを犬に変えられるのがありましたよね、
今でも日産の純正ナビでマーチやキューブにできるし。

そこで車載機の音声がカスタム化できたらと妄想して

「エテコを確認していますウキキ！」
　↓
数秒後「逝ってよし！」

以上チラシの裏でした。

ETCの読み方・・・「えとせ」って読んでる。
IT業界の人にはこの読み方する人がある程度いると思う。

>>895
/etc かｗ

ＥＴＣのアンテナって結構ダッシュボードの中とかもいけます？
当然自己責任で、中にいれたら一番初めはゆっくり進入してテストしますが・・

ＧＰＳとビーコンとＥＴＣのアンテナ、全部ダッシュボードの上で激しく
見栄えが悪いので光受信するビーコン以外はなんとか中にしまいたいのですが・・

>>897
ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。
ﾀﾞﾒﾅﾄｷﾆ
ﾂｷﾞﾉｺﾄ
ｶﾝｶﾞｴﾛ

俺は三菱のEP-424Bだが、アンテナはメーターフードの中。
外から見ただけだとETCが付いてるようには見えない。
感度の心配してたけど、今の所100発100中。

>>898-899
レスありがとう。ダメだった人どれくらいいるのかなぁ・・といった意味合い
も含めて聞いてみたつもりでした・・ｗ
いけそうですね。週末チャレンジしてみます。

EP-434Bだけど問題ないよ
今度はGPSもフード内に入れる予定

>>900
マトモにつけててエラーになる人の気持ちが分からない。
まじで前世が悪かったとか日頃の行いが・・・と思えて仕方が無い。。

>>896
むしろそっちをｲｰﾃｯｸって呼んでみようかな、今度。ｗ

>>897.>>900.
MOBE-300だが、アンテナが真横向いていてもゲート開いた。(アンテナはダッシュの前端に置いてあるだけ)
その一方でお店で取り付け頼んでアウトだった人の話聞きたい。

>>897
俺はセンターパネルを外してオーディオの近くにアンテナ設置したけど余裕でOKだったよ。

>当然自己責任で、中にいれたら一番初めはゆっくり進入してテストしますが・・
「ETC付けたんですけどテストしてもらえますか？」と言えばディーラーでテストしてくれるよ。

ここのスレには自分で付けてる人が多いけど、きちんとできてるか不安なら
ディーラーでテストしてもらえるよとテンプレに入れといた方がいいんじゃないだろうか。

なんかいろいろ成功例聞けてうれしいっス。
絶対、中に入れて見えなくしてやりますｗ

>>905
Ｄでテストしてもらえるんですか？　知らなかった。
オイル交換ついでに聞いてみます。良い情報どうもでした！

>>520のリース制度はすでにETCカード持ってる人も申し込んでいいのかなぁ？

HPCと同様のETC車載機が購入出来るカード会社のサービスは他にありませんか？

ダッシュボードの中につけても問題ない。
通勤割引はいいねー。
PAの売店でバイトしている身としては店を出て目の前にある車に乗って帰れることが
どれほど嬉しいことか。
150円で得られる幸せ。

>>908
何度もｶﾞｲｼｭﾂだが
ttp://www.thruway.jp/
機種に拘るなら無理ぽ、HPCはプライベートブランドだから。

>>905

一体型、助手席側のダッシュボードのど真ん中に設置してしまったよ。
キノコみたいな設置台に乗ってるし、助手席に座ると激しく目障りorz。

>>911
その場所は、エアバックに影響しないんだろうか？

ＥＴＣ車は完全禁煙だ！！
タバコの煙で誤動作するらしい。
誤動作で後続の他車にどれだけ迷惑をかけると思ってるんだ？！
禁煙だ、禁煙、タバコ、やめぇいっ！！！

>863
問い合わせの電話番号フリーダイヤルじゃないのね。
さすがお役所仕事だなぁ。
利用者の立場にまったく立って無い。

>>909
ＰＡの裏に駐車場無いの？
って、一般的には無い方が多いのかな？

>>915
従業員用のPはある。ただ山奥だの不便な土地だから
高速利用できるってのは便利で早い。ってことなんだろ。

>>16

> ◇以下の行為は質問をせずに自己責任でお願いします。
> 　・車載器のシガープラグ等を使った複数車両での使用
> 　・取付要領書に記載されている以外の方法での取り付け

本スレ挙げ

A型の特徴

●とにかく気が小さい
●ストレスを溜め込んでは、キレて関係ない人間を巻き添えにして暴れまくる
●他人の忠告を受け入れない、反省できない、学習能力がない
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす
●一人では何もできない、女は連れションが大好き（群れでしか行動できないヘタレ）
●多数派（注・日本では）であることをいいことに、少数派を馬鹿にする、排斥する
●異質、異文化を排斥する
●集団いじめのパイオニア＆天才
●悪口、陰口が大好き
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている
●ＤＶ夫が多い
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい
●頑固で融通が利かず、表面上意気投合しているようで、腹の中はバラバラ
●人を信じられず、疑い深い
●自分は常に自己抑制しているもんだから、自由に見える人間に嫉妬し足を引っ張ろうとする
●要するに女々しい

>>909
やっぱりああいう場所ではたいてる人は車通勤なんですね。
永年の謎が解けましたｗ
でも免許持ってない人とかいないのかな。家族が送り迎え？
そんで、通行料金は自腹なんだ。支給されるのかと思ってたよ。

>>916
あ、スンマセン。レス付いてたのか・・・。

量販店なんかで持ってるETCのテスターだが、あれはただ電波が飛んでるかどうかをチェックするだけ
なのでコレでOKが出たからといって必ずゲートを通過できる、って事では無いので注意ね。
ただし完璧に指示通りに設置してテスターでOK、ならほぼ100％通過できると考えていい。

ダッシュボード内とかの指示通りに取り付けなかった場合ですが．．．．アンテナの向きが合ってればまぁ大丈夫。
でも指示通りの取り付けした場合よりもエラーの出る確率は飛躍的に上がります。
まぁ上がったとしてもほとんどエラーが出ることはありませんが。

ただETCのアンテナはかなり指向性が高いので向きや角度には注意ね。
コレがあってないとエラーの出る可能性はすごく上がりますよ。

ダッシュ下のアンテナの糊が剥がれてﾌﾞﾗﾌﾞﾗしてても通過したり。
GPSアンテナ、レー探の傍、VICSの隣でも平気だったり
マトモに設置してるにも関らずエラーが発生したり。

キニシナイでいきまっしょい

三菱ＥＰ223アンテナ一体型をサンバイザー裏側に貼付けました。
（裏側ってのはパニティミラーのある方）
高速利用時はバイザーを下ろして通過。使わない時は視界に入らない。
動作確認も出来るし、カード出し入れも問題ないし、普段は隠れるから
カード挿しっぱなしでも狙われないし、普段は視界に入らないしで、
とても満足しています。

質問です。

日曜日に中央高速の長坂を夜の８時半くらいに入り、
相模湖で１０時過ぎに出ました。
走行距離は94.7ｋｍ
料金は通常の２６００円でした。
早朝夜間割引かと思ったのですが、
大都市圏（高井戸〜八王子）が含まれないから通常料金なのですか？？

その通り

>>925
その場合、明らかだろｗ
早朝夜間じゃなくて、深夜。

どっとだろうって思ったら、ハイウェイナビで確認するのが手っ取り早いぞ。

>>925
長坂を20時前に入ってれば通勤割引適用です。おしかった！

さらに質問です。

いまハイウェイナビゲーターで検索したのですが、
甲府南〜調布
距離97.9ｋｍ
通常価格２８００円
なのですが、

八王子（均一）〜調布　　３００円（早朝夜間）と出るのですが、

甲府南〜八王子　　　　　１５５０円（深夜）
　　　　　　　　　　　　　　　　１１００円（通勤）

しか表示されず、甲府南〜八王子間の早朝深夜は無いのですが、
なにゆえ？？

もしかして中央高速は八王子で均一区間と分断されるため
大都市近郊区間からはずれる八王子以西には早朝深夜は存在しないのですか？？

>>927
まだ２度目の初心者なので早朝深夜に大都市通勤区間が必須項目とは知りませんでした。

>>928
そーなんです。
だったら１０時に通過すればいいか・・・と思ったんですけどねぇ・・・

均一区間を含む場合早朝夜間割引は、均一区間だけに限定されそれに隣接する区間は
無割引です。
ただし通勤割引が適用される時間帯であれば　韮崎-八王子　98.6kmが割引になります。
うまく走れば　高井戸-韮崎　124.4kmの全区間が5割引になります。

横から質問です。
韮崎を20時ギリギリ直前に入場、八王子を22時少し過ぎに通過。
この場合韮崎→八王子は通勤割引、八王子→高井戸は夜間早朝割引。
また、下りなら三鷹の集約料金所を朝6時前に通過。八王子と韮崎のどちらかを6-9時に通過。
これで全部ウマー！ですよね

えぇ〜
そんじゃ、なんか中央高速ってすんごい不公平感に満ち溢れてません？

東名や関越は均一区間が無いからいいけど、
中央は実質たったの25.8ｋｍ（八王子〜高井戸）しか早朝深夜は使えないって事ですよね？

早朝深夜→早朝夜間でした。

>932
韮崎-八王子を2時間はちょっときついなｗ
時間が余りすぎて

松本ＩＣで、国道１５８から分岐してすぐにカードを入れてなかったので挿入。
タイミングが遅かったせいで、ゲート上がらず。
ぶつかる前になんとか停車。
後続車いなくて良かった。
インターホンで「券を取って下さい」「出口は一般ゲートで降りて下さい」と指示有り。
それではポイントが付かなくなってしまうので、次のICで降りて再び乗る。
約350円の損。
皆さんも直前挿入には注意しましょう。

>>936
一般ゲートでETCカード出せばマイル着くんじゃないの？

ビーコンはルームミラーの上に付けている
GPSとETCはボード裏
スッキリしてていいな。
問題はTVフィルムアンテナだが・・・
フィルムレスのプリント線だけ貼り付けるタイプにするか（・・。）

>>915
あるけど歩いて10分かかる場所にある。
正直面倒くさい。

職員の車で駐車場が溢れる事に・・

>>940
それはない。

>>933
損といえば損だな連続扱いにならないのがきついね。

>>937
JHのHPによると、マイレージは無線走行が原則とのことです。
実際に、通行券を取ってカード手渡しした場合に付くか付かないかは実行してないので分かりませんが。

>>943
ガイシュツ

無線通行しなくてもﾏｲﾚｰｼﾞは貯まります。前納割引の利用と同じ感じです。

>>935
932ですが、談合坂で食事して御土産買って仮眠して、ＳＡにお金落として時間調整してください。
それが無理なら八王子と高井戸は正規料金(600円)です。私は中の人ではないですよ〜

>945
割引料金にするために余計高くつくなｗ

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125158224/

フライングで立ってます、950を取っても新スレを立てる必要はありません。

クレジットカードがないとＥＴＣ使えないんでしょ？

>>908
あしたまで
http://www.omc-card.co.jp/card/omc-etc/ad-cp.html

>>948
昔、こういうのがあった。
そのうち一般的になるかも。
http://www.orse.or.jp/monitor/050330news.html

OMCの車載器キャンペーン明日までかあ・・・
カード自体は持ってるけど、どうしようかなあ
あまり高速乗らないほうだから、無理に買う
べきもんでもないのでしょうか？

>>950
待ち遠しいYO！

クレカを注文したら無料で付いてくるというのでETCのカードも入手いたしました。

ちょっと聞きたいのですがETCの機械は今後に付けるとして、
このETCカードを持っていれば高速でクレカのように使えるのでしょうか？
というのは、多くの高速は問題が無いのですが阪神高速などでクレカが使えない所があるので・・・。

宜しくお願いを致します。

>>953
つかえない。
既出。

>>949
セットアップ別・送料別じゃあんまり安くない希ガス

>>954
首都高じゃETCカード使えるけど阪神高速は使えんの？

>>954
ttp://www.go-etc.jp/shitsumon/shitsumon04.html#05

既出なのは阪神高速に限った話？

>>950
> 昔、こういうのがあった。
これって前スレの某社のＣＭの話を思い出した。

>>946
割引料金だからいいや、って思ってつい利用。結果高速代がＥＴＣ導入前より増えている。
これでは公団の思うつぼ＜私の場合。

なんだ阪神高速でもETCカード使えるじゃん　なんで俺が調べなきゃいけないんだよ( ﾟДﾟ)!!!

ttp://www.hepc.go.jp/qa/n-q-a01.html

ttp://www.hepc.go.jp/news/kiji/etc_0907news.html
あと1ケ所どこ?

つ ttp://www.hepc.go.jp/etc/050113etc_add_map.html

神戸市営老人ホームがあるところ。

>>960
http://www.hepc.go.jp/etc/etc_ryokin.html
【ＥＴＣカードリーダー処理による料金所】

>>961,962
ありが�d
まさにしあわせ。

>>961
そこは、確か老人ホーム（以外にも色々とアウトドア施設があるのですがね）の
入場駐車券の発行を兼用している特殊な料金所だから、無線化しても意味無さそ。

>>964
な〜るほど、ガッテンガッテン。

今日一杯でハイカ買えなくなるな。

ハイカ廃止→ETC加入の香具師が大半だと思うが。

>>953
>>954はネタ。
ETCレーンがある料金所には必ず手渡し用端末がある。
但し、各種割引は車載機買うまでは一切使えない。
>>958
時は金なりだからいいんじゃない。
公団もユーザーも得してる。

>>967
確かに時は金なりでＯＫ。自分も早く着いたから半額の料金には見合っていると思う。
払っても見合うかなあと思います。

でも公団が得する(利益を上げる)には抵抗がある。
そもそもこんな高い高速料金に疑問を持っているから。
ＥＴＣ使っているけれど、そもそも高速料金がこんなに高いのってなんで？？？って思います。
だったら外国に行け！ってレスは無しね。

利権でめためただから。

だから民営化なんだよ！
民営化して要らん路線を増やさない。
舞鶴道とか一般道の方が速いじゃん。
（大阪から綾部1時間；信号無し、夜間は時速150Km出せるから池田から綾部が30分位）

信号無し＝�@信号がない
　　　　　�A信号があっても無しする。←小学生4・5年生レベル














つーか視は6年生レベルの学習漢字
http://homepage2.nifty.com/mogmog/table-0.htm

>>947

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/09/13(火) 20:15:31 ID:YsQct9WJ0
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125158224/

フライングで立ってます、950を取っても新スレを立てる必要はありません。

すみません。今のこのスレって何番目？
次スレ＝上記は何番目？

少し前で誰かがスレ番号間違えたから、スレ番号が？？？になってきたけど、
ここいらへんで修正してもいいのかなあ？と思いました。
誰かよろしくm(__)m
by too much drunker

あと、テンプレ候補も募集します。

このスレが31
次スレ予定の>947が32
酔っ払いはさっさと寝ろ。その話は>947のスレの900位に振ればよろしかろ

高速無料化してもＥＴＣがナイト入出できないようにしたら、いいんでないかい？！

>>973
行動監視の為？

埋め立てage

長野と新潟の間にある対面の高速いらない。妙高降りた方がよっぽど広いよ。全国にはこんなん一杯あると思うから整理汁

>>966
明日一杯だよ
(9/15 24:00まで)

インターネットでETCを販売しているところで、リース助成金割引
を利用して安く売ってるところがあるけど、問題ないのかな？
この場合、助成金5,000円って購入者ではなくて販売店に支払われることになりますよね。
ホントに5,000円分値段を下げて売ってるのか不透明な気がするんですよ。

>>971
立てられたスレッドは大切に使いましょう。
次スレ(32相当)はここ↓
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125158224/

上の次スレは33だが、他の住人がちゃんと誘導してくれてるから安心汁！

>>974
渋滞緩和のため！！
無料でも誰でも入れないようにすれば、トラフィックが少なくて済む！！

>>976
逆パターンだけど、高速道の平行する一般道の整備が進むのも
考え物という気がする。特に峠越えの路線。だったら、高速道
を値下げしてほしい。

>>981
一般道がしっかりしているのが本来の姿だよ。
高速作って一般道がおざなりって姿勢が間違ってる。

隣の村まで行くのにいくら安くても有料道路しかないというのも辛いが、
無料の高速を作って一般道を後々まで放置された前例もあるし・・・
# 名阪国道のことネ

やっぱ今月のリースが終わったら新たなキャンペーンが…？
でもなかったら困るし…
どうしよ

ＥＴＣカードって更新の際は、クレカと同じで新しいのが送られてくるのでしょうか
　ETCのページでは更新すると書いてあるけど
　使用期限とか書いてないので、前割りチャージしようとして、ふと気になりました。

>>981
同意だな．特に今建設中の名塩道路は要らない．中国自動車道の西宮北インター
と宝塚間をもっと安くして利用者を増やせばいいだけのこと．おまけに，この区間は
通勤割引の対象外になっており，全く実情と逆のことをやっている．

>>985
>使用期限とか書いてない

どこのカードだ？

>>984

ちょくちょく使うのなら、はやくとりつけたほうが各種割引が享受できる。
ほとんどつかわないのなら、もうないかもしれないキャンペーンをまてば？

>>988
そうだな〜
1年に3回は使うし今月高速使いたいと思ってるんだよね
リースいくかぁ

>>989

とりつけたら、とりつけたで、気軽に使うようになってしまった。
特に通勤時間帯の短距離。半額は魅力的。

１年に３回より増えるとおもうよ。

公団にとっては金がどんどん吸い上げられてウハウハだな

薄利多売へ方針転換か？

>>983
旧道の方は酷いもんだな。
事故渋滞で降りて旧道の方を走ったんだけど、曲がりなりにも二桁の国道とは
思えないくらいのボコボコさだった。

>>985
送ってくる

非名阪は名阪国道の開通で指定区間から外されてしまった。
今でも国から県に補助金は下りてる筈だが、相当額を減らされてるだろうな。
市街地付近では多少改良もされてるみたいだが、
山道区間は完全に放置。
舗装が剥がれてダート化してもそのまんま。

確かに一般道も充実していた方がいいが、豪雪期の除雪・凍結防止
費用を考えたり、スノーシェッド・スノーシェルター整備費用を
考えると、冬の高速道路を値下げして、一般道を冬期閉鎖すると
いう考えもあると思う。

>>953
首都高はクレカが使えないので、俺は首都高でカードを使いたいために
車載機もなしにETCカードに入ったｗ
今では車載機つけたけど。

>>996
ハイカ廃止になったら、きっとこういう人が増えるんだろうなぁ…。

うめ

999

1000!!!!!!!!!!

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。