(◎◎＼Ｒ３３スカイラインは最高!!／◎◎) 18th

最近ETCを付けたが特に夜間電圧不足みたいでたまに作動していない。
ETC使用時は動作チェックが必要になってるよ(T_T)
追加電装品はナビにMP3プレイヤーにバルブ交換なんだがなぁ。
ディーラーで調べたらオルタネーターは問題なく、バッテリーも新品なのに
ユアサのR33用バッテリー（YT-LB20L）じゃ容量不足だったかな。
皆さんは何を使ってますか？R33専用だから一緒かな？

寒冷地なんでSB-LD26L使ってます

carview見ていたらオプティマYT-B24Lか寒冷地用RedTop S-4.2Lなんてのもあるのね。
ちなみに寒冷地用って寒冷地仕様車専用なんでしょうか？
せっかくなら安心だと思って容量の大きなのを載せたいですね。

アンテナ一体機を送受信し難い所に付けてるか、アンテナ一体機若しくは
別体アンテナがラジオ・TV・ナビなどのアンテナに干渉してるか。電装屋で聞け。

寒冷地じゃなくても寒冷地仕様バッテリー載せてる人は結構いるみたい
バッテリー台やスターターが違うのですぐ載るかはわからなけど

作動してる時はETCのボリュームボタンを押しても反応してないので、恐らくETC本体か電圧不足かと思う。
その間でも通電のパイロットランプは点灯してるからETCかもしれませんが・・・。
素人で考えてもしょうがないから先ず調べてもらいます。

送受難か干渉っぽいな

電圧不足はありえないよ。

初期不良でねーの？？

電圧不足だったら、走行中よりも電圧が低いエンジン停止時に絶対動かないはずだけど、Accでは動くの？

不安が一杯だね

R33後期セダンのテールウィンカーってバックフォグみたいにクリアーになりませんか？

>>727
漏れは３２後期のＫＬ０（スパークシルバーＭ）、ちなみにセドグロでは
同カラーナンバーでもプラチナシルバーＭと呼ばれてた。

当時このかなり明るいシルバーは珍しく、よく｢明るくていい色ですね！｣
って言われたよ。それから１０年も経ったら、同じようなシルバーが増殖
してしまったけど。まぁー１０年以上前は、ちょうどダーク系カラー（ブラ
ック、ガンメタ）が全盛時で、シルバー自体珍しかったから。

３２前期のジェットシルバーＭは、青が強過ぎて好かんかったな。
３３スレで３２話しスマンマソ！

>>756
動作するときはACCでも大丈夫ですね。夜間動かなくなる時が多くそんな時は翌朝エンジンを始動すると
何事も無かったように動作してますね。入り口はETC、出口では動作せず手渡しなんてことがありビビるよ。
しかしETC動かなくても特にバッテリーランプが点灯するわけでもなくオーディオその他通常動作なので
すが・・・電気系統の故障は原因がわかり辛いですね。

マンコー(･∀･)！

ってか、単純にヘンな所につけてたりアンテナに近くだったりじゃないの？
ｱﾝﾃﾅ一体機？アンテナ別？何処に付けてる？ラジオ・TV・GPSなどのアンテナからの距離は？

ETC車載機の電源コードが断線しかけて振動でくつついたり離れたり・・・
あるいは接点不良で電圧が作動できる下限ギリギリで
条件によっては下限を下回り作動不良とか？

一眼レフカメラに本体から離すケーブルを介して外付けストロボ使ってると
古くなると接点にカーボンが貯まって？おかしくなることがよくあるんだよ
テスト発光では正常なのに、本番になるとエラー起こしてあせりまくる。
なんかコレと似てる気がする。

>>747
買ってすぐなら、交換してもらうのも１つだと思う。
ＥＴＣ車戴器内部のＥＴＣカード接点部の不具合もあるかも。

夜間がダメってことは低温がダメなのかな。

買い換えのため泣く泣くR33手放した。
前期型のクーペ。

もし、これを手にする香具師がいたら
可愛がってやってくれ。

シフトノブ、ハンドルボロボロで外装も細かい傷が
多いけど１０年以上大事に乗ってきた。

でも、エンジンはまだまだ元気だから。

よろしく頼む。

ちゃんと中古屋に並べば良いがな

まあ部品取りだろうね・・・

エンジンだけくれ

>>747、別スレから誘導されて来ました。
762-764あたりでも書かれている事を参考にした方がいいと思う。
機種名、新品かどうか、取り付け(業者or自分)、アンテナの設置場所、角度、電源取りだし場所、
カーナビやGPSの有無、およびそれらのアンテナとの位置関係と距離、他詳細情報が多いほど、推測しやすいと思う。

夜間とあるが、ヘッドライトを点けた時に、カーステレオ等ののイルミネーションが点かないか？
そこへの配線が怪しい(干渉)と思う。あるいは初期不良。

参考：Ni-MH電池８本の直列(無負荷測定電圧10.5V)でも履歴案内の音声ガイドは作動する。
電波を拾うかどうかはわからないが。(MOBE-300、CY-ET805)

>>758
やめときなよ

スモークはって貰ったら夜バックするのが凄く難しくなってしまった。
濃いのにしすぎた。フルスモそら危ないよ・・・と思った。

マンコー(･∀･)！

>>772
俺も経験者っす

だが、それがいい。
俺なんか、ｽﾓｰｸで真っ黒じゃないと落ち着かなくなってしまったよ。
ﾌﾙｽﾓは危ないからやらないけど。

なんかばかっぽくて笑っちまったよｗ

マンコー(･∀･)！

623 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/25(木) 18:33:57 ID:6cKn5NkmO
マンコー(･∀･)！
674 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/28(日) 22:09:30 ID:q9HFDpg7O
マンコー(･∀･)！
691 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/30(火) 16:27:32 ID:G+W63zbVO
マンコー(･∀･)！
709 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/08/31(水) 21:22:15 ID:QNI9S7+zO
マンコー(･∀･)！
715 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/01(木) 19:38:46 ID:KJC/hOjmO
マンコー(･∀･)！
723 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/02(金) 20:53:38 ID:tFIBYIFkO
マンコー(･∀･)！
733 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/03(土) 20:07:53 ID:gnCw5HzhO
マンコー(･∀･)！
744 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/04(日) 18:04:09 ID:n/Zeb04bO
マンコー(･∀･)！
761 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/05(月) 19:49:07 ID:TqbOi2/GO
マンコー(･∀･)！
773 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/06(火) 18:22:30 ID:wK/BtttBO
マンコー(･∀･)！
777 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/09/07(水) 11:24:37 ID:WC4lRLnd0

中古車屋で同じ濃さらしいスモークをはったデミオ（だったかな）
を見せて貰ったんだが、その時感じた印象とは全く別物。車種によって車内の
光量とか経年による濃さの変化とかあるのかなと思ったけどデミオのが同じ
濃さでは無かったのかもしれないが。まあ、取り合えず濃すぎた

>>779
詳細はフィルムスレがいいと思うが、フィルムの質にもよると思う。
おれは３年経った26％フィルムを先日張り替えたが、ほとんど透明になっていた。
自分で貼った１３００円くらいのフィルム。東レではあったが。

マンコー(･∀･)！

>>788
初心者は馬鹿を放置できんのか・・・
馬鹿に釣られたのは藻舞が初めて。

↑>>788じゃなくて、>>778だ

>>783
よしよし君もいい子だね〜寂しい子をかまってあげるなんて
ちなみに「ｵﾏｴﾓﾅｰ」はいらんぞ
なぜなら俺も寂しいから
ﾁｬﾁｬ入れるのだ

　馬　鹿　は　ｽ　ﾙ　ｰ　で

つい最近、R33GTSｔに乗り始めた者です。

信号や交差点進入時などで、比較的急なブレーキングをした際、
減速の後半でハンドルが左右に取られることが稀にあります。
大きいときはハンドルが９０度くらい回転します。
いままで乗ってたAT車でもなったことないし、GTS乗り始めもなかったと記憶しています。
これって故障でしょうか、それとも、そういうものなんでしょうか？

先日、猫を轢いてしまい、その後、路上に死体を確認できませんでした。
もしやそれが車にくっついているのが原因かと戦々恐々なのですが・・・。

猫の内臓がキャリバーにこびりついているんじゃないの？
GYAaaaaaaaahhhhhh━━━━━━(゜Д゜;;)━━━━━━!!!!!!

やめてくれよぉ

インナーフェンダーの中に…

史上最ダサのスカイライン

・・・やはり・・・猫でつか・・・

test

>>786
運転自体、初心者なのかもしれないけどさ、気になるならちゃんと点検しろよ！
自分でできないなら、お金払ってプロに見てもらえよ！
整備のいい加減なクルマに乗って事故を起こされたら、みんなが迷惑するんだぞ！

>>747.>>752.>>760のＥＴＣの続報を知りたいのだが

>>750.>>753-756.>>762-764.>>770
電圧って思い込んでたみたいだけど、散々指摘されてた事柄だったんじゃないの

群馬県渋川市で先月、生後二十六日の二女を虐待し意識不明の重体にさせたとして父親が傷害容疑で逮捕された事件で、父親が二女の左足に油性マーカーで「波田陽区ざんねん」と落書きしていたことが七日、前橋地検などの調べで分かった。（産経新聞）

>>786
スポーツ向けのタイヤならそんな感じの症状が
出るかもしれないし出ないかもしれないかもしれないかも。

扁平タイヤをつけていた時、路面のうねりで同じ様ナ症状に遭っていてよ。
フロント30とか

>>794
ETCですが、直ぐに点検できないのでしらばくそのままの状態です。
ナビの液晶はエアコンの噴出し口に取り付け、本体は座席下に。ETCは運転席のメーターのフードの上に取り付けました。
電源ケーブルにシガーソケットを噛ませたのですが、その銅線が細かった覚えがあります。
そのあたりを再チェックすると症状が改善されるのではと思ってます。
>>763で思いあたり、皆さんには本当にお世話になりました。結果わかればまた、カキコします。

KAIDO　峠の伝説(PS2)にECR33が出ﾃﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!
前期、後期と顔が選べて（・∀・）ｲｲ!!
漏れの乗っている中期は無い...orz

へー
街道バトル１と２は買ったけど、それは買ってないねー

マンコー(･∀･)！

中期って、顔は前期だっけ？

ライトは前期

つーか、KAIDOｲﾗﾈ
GTでだせ。ECR33

>>786
テンションロッド辺りが怪しい気も巣

>>793
MT車に関しては素人、整備の知識もありません。
２週間後に定期点検の予定です。
そのときでいいかとも思ったのですが、それまで放置もアレなので。
いきなりプロにお金を払う前に、詳しそうな方に話を聞いてみようと思うのは
ごく自然なことだと思うのですが。

>>797
>>798
自然現象ならば良いのですが。
定期点検の際、聞いてみます。
ありがとうございました。

無駄にぶっといタイヤ履いてんじゃねえの

>>807
いきなりプロにお金を払う前にって言うけどさ、
もしここで原因が分かったとしてどうすんの？
原因分かっても自分で修理出来ないなら同じじゃん。
2週間なんてのんきなこと言ってないで明日にでも行くべき。

それで正常だってんなら金なんて取られないだろうし、
2週間経つ間に症状が酷くなるかも？とか容易に考えられるじゃん。
酷くなりゃ修理費だって嵩むし、それが原因で事故を起こすかも知れない。
極端な話、修理に必要なパーツが2週間の間に値上げする可能性だってゼロじゃないんだよ？
2週間後にするメリットって何なの？出費が増えることはあっても減ることなんて絶対ないよ。

>>793氏はアンタが心配だからこそあれだけ言ってくれたってのに．．．

>>786さん
やっぱﾌﾟﾛはﾌﾟﾛだよ
ここで聞くのもいいけどさ
質問するならｽﾍﾟｯｸぐらいは書きなよ･･･
症状だけではなんとも言えないよ；
ってか、診てもらったの？

空気圧足りなかったって言うオチだったりしてヽ(´ー`)ノ

いや、全然無知でプロに行くより多少知識を仕入れて行ったほうが良い場合もあるよ
プロっていってもピンきりで、たとえ日産ディーラーでも、
ほとんどマーチの整備しかしないようなプロやスカイラインを初めて触るプロだっているわけだし。

プロが、ああこれは○○だね、ってすぐ結論出しても、
インターネットで聞いてみたところ○○じゃないかって疑われたんですが、そっちはどうでしょうか？と切り返して、
改めて見てもらうと、本当の原因がそっちだったりするかもしれない。
ただ、普通のプロなら、ああ、そこは見た。年式なりの劣化はあるものの、交換するまでではないよ、と即答だと思うけど。

とりあえず、猫がひっかかってるかどうかさえわからない。
そこが問題だ。

猫を轢く程度の運転技術なら軽四がお似合い(･∀･)

みんながキミみたいに憑いてる猫を見られるとは限らないので

＞ほとんどマーチの整備しかしないようなプロや
＞スカイラインを初めて触るプロだっているわけだし

猫がひっかかってるかどうかさえわからないMT車に関しては素人(この言い回しも？
、AT乗りか)で、且つ整備の知識も無い人が、なんでそんな極端な例引き合いに出し
Ｄや整備屋を避けなければならないのか、意味が判らん

>>786
ブレーキ時に車が振られるっていろいろ原因あるよね・・・
ただ稀にってことなら路面状況が影響してる可能性たかそうだが＾＾；

まぁだれでもできる範囲のチェックとしては
タイヤのチェック（タイヤが片べりしてるか、空気圧が低くなってないか）
ホイールナットに緩みがないかのチェック
ジャッキアップしてタイヤを揺らして異様なふらつきがないか（これでドラシャなどの簡単なチェックになる）
など簡単にできる範囲でやってみるのはいいかも　
みんな初めは整備知識なんてないんだから簡単なことからやって覚えていくべきです

あと昔スタンドでバイトしてるときに客から異様な匂いがするんですが・・・と言われたことがあって
見て事があるんだがそしたらアンダーパネルの上にネズミの屍骸があってウジがわいてるなんてことがあった＾＾；

>>816
別に避けろとは言ってない。そういう人に当たってもちゃんと正しく見てもらえるようにってこった。
プロだって人だから間違いはゼロではない。

ﾃﾞｨｰﾗｰで診てもらう時に、どんな作業してるのか見させて貰うってのも手かも。
そうすりゃどういうﾁｪｯｸの仕方するのか分かるし、向こうだって見られてたら適当な作業出来ないだろうし。

>>812の文面からすると、>>813や>>816の突っ込みはわかる気がする。
>>818言う事より一応プロの方が、余程信頼できそうなんだが。
それに対象は818でなく>>786だろ

マンコー(･∀･)！

おまいら、いい大人なんだから厨房臭い議論はやめろよ。








って言うか厨房ですか？w

皆が818みたく暇じゃないんだから、早いトコ車見せに普通に行きゃいいんじゃね

>>809
原因の特定でなく、正常でも起こり得る挙動なのかどうかを聞きたかったんです。
もし仮に原因がここで特定できたのならば、当然修理に出しますよ。
来週末の定期検査まで待つのは仕事の都合で、メリットがあるからではなく、
時間的な縛り故、です。(ちなみに通勤に車は使ってません)

轢いたと思われる猫ですが、道路に血痕などの痕跡なし、
翌朝、車の方をチェックしましたが痕跡なし。
本当に轢いたのかどうかすらわかりません・・・。

とりあえず、プロに聞いとけという意見が頂けただけでも、こちらで聞く意味は
あったと思っています。
レスを見ていくと、無駄にぶっといタイヤだからなのかも知れない・・・。

みなさん、ありがとうございました。

>>824
>轢いたと思われる猫ですが、
本当に轢いたなら、何らかの衝撃や感触があるハズよ。
タイヤで踏み潰したのでなく、車体下部メンバーであれば、
コッン程度の衝撃がある。車速が３０〜４０Ｋｍでも、
あたれば、分かるよ。
猫は直線的に走り抜けようとするから、
車高が下がっていれば、何処かに当たってるだろう
踏み潰してなければ、当たっても猫は逃げっていってる、
その場にはいない。

>>823
普通は平日のディーラーの営業時間内に行ける方が暇人。

平日が休みで、土日働いてますが何か？普通じゃないんですかそうですか。

>>826は>>824が土日休みって何故わかるの？自演？

厨房が常駐してるな。
しかし、轍なんかでハンドルが90度も回されるか？

205/55R16の純正サイズのセダン用タイヤだと、キックバックなんかないのに、
245幅のＳタイヤ履くと、なんてことない轍で結構激しいキックバックがくるのは確かだな。

>>825
タイヤで轢いたような音、感触はありました。
ただナンバー、タイヤ、車体下部に、目に見えるヘコミや
血痕等の痕跡は見つかりませんでした。
しっぽ踏んだんでしょうか・・・。

>>828
平日も土日も仕事です・・・orz

>830
タイヤを変えてオフセットが狂ったことに気付いていない．．．に１票

>>831
やっぱテンションロッドじゃないか？ブレーキングの時に症状が出るのなら
もしテンションロッドなら交換はニスモの強化品がオススメ、俺のはピロテンだけど

洗車してきます

マンコー(･∀･)！

そればっかりだね

R33は良い車だからね、それだけ妬み荒らすヤツが多いってことさ。

今日、カーセンサーにも出てるGTS25tセダン Type-M Speac-�Tの5MTを契約してきました。ホイール、マフラー、エアクリ程度変えてあります。ただ記録簿無しで3万5千キロってちゃんと合ってますかね？？そこだけ心配で‥ちなみに日産ディーラー車です

マンコー(･∀･)！

てかRBエアフロってどうよぉ？

>>838
仮に３万５千じゃなくても、しっかり手入れしてやれば心配ないよ。
不安と感じたら保証を２年でもつけとけば？

なんでスルーしないんだよ…
実走行かどうか掲示板で聞く自体おかしい。

そうですか‥自分19才で人生初の愛車なんですよ。なんであまり良く解らないんで質問しました。手入れされてるかどうかって、どう見分けるんですか？後、2オーナーで走行35000キロって、そんな物なんですか？？

自分が見て良いって判断したんならそれでいいんでないの

内田君よ、
ここは2ちゃんねるなんだよ。
まともな返事や意見が欲しかったらこんなところにいてはダメだ。

教えて君は２ちゃんねるに限らず、ウザがられてアタリマエ

>>843
まずsageから始めようぜ

>>843
Ｒ33のクルマが、３万５千キロしか走ってないのは、
年代的に言って、気になるな〜。

イニDのGT-Rオヤジ見たくすぐ売ったんじゃないの

それで、いくらなんだ？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r17819098
誰かこれの中身知ってる人います？

>>851
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f37555523

やはりスイッチ自体を加工するしかないですか？

>>851
ウィンカーレバーに一箇所か二箇所半田付けするだけ。
ウィンカーレバーばらして、HiとLo切り替えてみると、
Loのときに接触して、Hiに変えると非接触になる部分があるので、そこを半田付け。
オイルのせいで半田が非常に付きにくいので、端子と端子の間を埋める感じで半田を盛ったよ。

えー、たしかフォグ付きで四灯同時点灯化は、点灯させなくても厳密には違法車両なので、禁止。
それと、電気系統いじるし高電圧がかかる部分らしいから、
失敗すると車両火災の危険があるということを忘れずに。

即レスありがとうございます。
自分のはフォグ付きなので車検通すときは結局スイッチ交換になるようですね。
ならノーマルは残して加工品買った方がよさそうですね。

自分で加工して無加工品を安く落札・・・つーか違法改造禁止な

検2年付きで134.4万円です。

大切に乗ってねん

国産スポーツ(スポーティ)セダンを語る３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126350009/l50

>>857
他のサービスはわからんが、走行35k、検２年のディーラーならそんなもんか。
まぁ整備は完璧にしてくれるだろうから、ひとまずはオッケーなんじゃね？

やでRBエアフロってどうなんよぉ？

そんなもんなんですか…イイ車なんで大切に乗りたいと思います。

マンコー(･∀･)！

フォグ無しなら４灯でいける。
違法改造ではない。

EER33（2.5ＧＴＳ　Ｓ／Ｓ）4Ｄ 海苔のおっちゃんです。
ヨタクレスタ（３Ｌ）から乗り換えましたが
ＲＢ２５ＮＡ　はスムーズなモーターみたいで気持ち良いですね。
ヨタの直６はおもちゃみたいでした。
スタイルも　944　みたいで気に入ってます。
難点はインパネがプラモデルみたいなとこですかね。（笑）
燃費は・・・です。
プラグとオイルで多少良くなりますかね？？
吸、排気系のチューニングを年甲斐もなく考えてます。（笑）
色々お教え下さい！！
皆が言うほど悪い車ぢゃ無いと思います。ぢゃ！！

NA4枚は厳しいですよ
吸気はいいとしてマフラーが少ないです

早々のレス、ありがとうございます！！
もう少し年甲斐もなく走るには、どこをいじるべきでしょうか？？
資金は年甲斐の為あります。
クレクレ厨で申し訳ないのですが
アドバイスお願いします。

何が不足なんだ？？
話はそれからだ。

金があるのなら、RB26の6スロ流用

>>856
HID化を考えているのでフォグ殺してでも４灯にしたいわけですよ。

この中で他車種の純正品を流用して取り付けた方はいらっしゃいますか？

>>867
んじゃこれで行って下さい
http://www.aeropalace.co.jp/sports/r33_4dr_blister/index.htm

ここまでセンスないエアロも珍しいな・・・

最近はオッサンまで教えて君やってるからなぁ…

ほんとR33はイイ車です

>>866
そこでフルメガですよ！

おまいらなんだかんだでいい奴だよな

かっこわりぃ〜

スポコン番長仕様かヤンキー番長仕様か

やっぱ中期純正エアロが一番

>>871
フェンダー以外は嫌いじゃないなぁ

マンコー(･∀･)！

てか俺エアロパレスFバンパー付けてます

みんなありがとね！！おっちゃんです。
わりかし良い感じですね。
サイドステップを若干おとなしくして
とんがったオバフェンの角を取って
リアスポをもう少し品良くしたら
いい車だね〜。ホイル込みで100万位か・・・。
色はバッチリですね。相方に見せてみます。

連レススマソ。ホイルは別だね。（笑）

>>882
エヤロパレスはＶＩＰくせーよね。
フルでつけないとバランス悪くない？

>>883
オバフェン→バーフェンと言わんと、ヤンキーにはなれんよ！って、
別にヤンキーになんてなりたくもないか・・・

相方に見せても、金額的になんかまったく相手にされなそう？？

突然すいません。
33GTRの後期純正リアスポって個人売買とかで出回ってないですか・・・？
１８０に付けようと思って今色々探しては見てるんですが、
いっくら探してもなかなかないんで・・・
やっぱりﾃﾞｨｰﾗｰで新品買うしかないんですかね。


・・・高そうだなぁ・・・

エンジン載せ替えについての質問です。
RB20E→RB25DETの載せ替えは自己責任でと言えばディーラーでやって貰えるのでしょうか？

実際にディーラーに聞いてみなよ。
そうやっていろいろ学習していくわけですよ。

聞いてきました・・・


セットでざっと４０万だそうな・・・


うそだー

自分へのレスじゃなかったー


うそだー

当然　NEO：RB25DETですよね・

NEOはそのまま載せ変えできるのかな？

AT車のNEOだったらCPUも換えな駄目でしょう

はじめまして！
ＥＣＲ３３　ＧＴＳ25　ＴＹＰＥ−Ｓ（NA-MT)海苔のものなんですが・・・
皆様にご相談がありまして・・・

アイドリング中、時々エンジンがブルつく＆1500〜2000rpmあたりで息つきをおこします。
プラグを変えてみたんですがだめでした。
このような症状で改善された方がいらっしゃいましたら、是非とも教えていただきたいのですが･･・

あと、どなたか「診断コネクタ」の場所をご存知の方がいらっしゃいましたら
教えていただけませんでしょうか？

ttp://kiroku.bufsiz.jp/repair/jikosinndan.xls

の診断で調べたいことがあるのでつ・・・
よろしくお願いいたします。

m(_ _)m

こう言う時はとりあえずCPUリセット

>887
Rスレのが的確な答えが来ると思うよ
40万はないじゃないか？新品トランク付き？

>894
いつものエアフロ汚れ＆不良じゃないかな
洗浄頼んでみよう


個人的には長距離をまったりドライブすると車の調子がもっとも良くなるけど。

＞８９７
いえ、ウィングのみです。
なんでもいくつかのパーツに分かれて販売してるみたい。
ちなみに可変する部分の板は24万とかどうとか。

自分も信じられなかったんで他店に問い合わせてみたけど同じ答え・・・
中古探します。

センターウィングが５万、台座が１０万、端数と細かいパーツ合わせたら１−２万くらい？
塗装代が３−５万て感じか。
東熊のそっくりなﾔﾂでも買えば？

マンコー(･∀･)！

あんまり180SXには似合わない気がする。

検切れのﾎﾟﾝ付けECR33が寝てます･･･
連れからHCR32を貰います･･･
さて、あなたならRB25をHCRにつみますよね??
ﾊｰﾈｽまるごと交換がｳｻﾞｲですけど･･･

やりますね。えぇ。

>>887
ヤフオクは？

つーか、新品そんなにするのか？
センターウイング（白）のみなら5千円で売ってやるよ。

またずいぶんと安いな>>904

俺GT-R純正リアスポ全部で5000円で買ったけど
ちなみに前後期変わりはないぞ
N1仕様だけ違う

家に帰ってきてちょっと調べてみた。

新品価格
センターウイング　未塗装 ￥６０，１００
センターウイング（カーボン）　￥２３９，８００
Ｒスポイラーアンダー未塗装　　￥１２０，１００

センターなんて社外品ならカーボンのが買える値段だな。

２４万てのは、カーボンのセンターウィングか

マンコー(･∀･)！

ウチにもセンターウイングだけ一個あまってる（夜紫色）
欲しいなら売るぞ

なんであまってるの？

余っているのが正常、業者に騙されてはイカン！

そんなに高くない値段でカーボンに交換出来るからねぇ

大当たり>>888
常識的に考えれば普通はやる訳ねぇーだろな！考えなくても分かるか？

黒鉛羽

左リアフェンダーの板金にだしたらリアのコンビネーションランプに
水滴が入るようになっちゃったんですよ。板金屋は治してくれる感じ
なんですが、どういうところに注意してもらったらいいんでしょうか？

下手な板金屋行くなとしか言いようが無い

エアフロメーターの小さいビスが四本止まってる四角いとこってわかります？
あそこを空けてしまい中のピンの半田がとれてしまったんですけど直りますかねぇ？

(･ω･)？

>>918
まず直してみよう。ばらした物は直せる・・・筈

ハンダ付けできるんなら直せるだろ？
ディーラー持って行ったら間違いなく交換だけどな。

>>917
まあ、板金自体は綺麗に直ってるし会社ディーラーの下請け
なのでそんなに技術は悪くはないと思うのですが。33の場合
コーキング不良以外に何か水滴が付く可能性ってありますか？

すみません会社じゃなくて外車です。

友人の4ドアgtsが昨日事故っちゃって廃車になっちゃいました。
真っ正面から山に乗り上げたんでフロント以外は無事です。
とりあえずブレーキ周り需要があるそうなんでとる予定です。
それ以外でこれはとっとけ！的なパーツはありますか？

>>924
ＧＴＳのターボ？ＮＡ？

>>925
ターボです。

>>924
部品取りで売れば良いじゃん

後期4枚ならリアテールランプとガーニッシュは結構欲しい人いると思う

>>924
ターボなら売れるもの多いよ。
ブレーキ周りはロアアーム、ナックルごとごっそりセットで売るべし。
パワトラ・イグニッションコイル・クランク角センサーセットで１万オーバーは確実。
電動ファンもシルビアなどに流用するから売れる。
タービン、アクチュエーター。
デフはケースごと３０００円。
ペラシャも１万超えるくらい。
ドラシャ３０００円。

ターボばら売りはおいしいよ。

後期GTS25tセダン乗ってます。
ホイール変えるんですが、BBS LMの18、17インチって履けますか？あと18か17どっちがいいですかね‥

プロドライブがいいですね！
もちろん１８なんかより、２０インチがいいですよ！！

いっそのこと１４インチ化するべよ。
ブレーキのサイズダウンも忘れずに。

金あんなら18でいいんじゃねえの
あとで泣くと思うけど

い加減な店はあまりチェックしてくれないので
幅広タイヤ入れたら、めいっぱいハンドルを切って（左右)徐行し
タイヤが何処かに当ってないかを確認すべし
異常があれば即クレーム付けに行きましょう・・・
（スペーサを入れられるのがほとんどでしょうけど）


私は17インチGライツ（タイヤは　235/45　&　255/40　くらい）で良いと思う
あんまり高くないし・・・

↑　あぁ　ホイル変えるだけだったか・・・

携帯カキコの教えて君に親切だなぁ

諸兄方、ところでオイルは何入れてますか？？
ＲＢに相性の良いオイルで悩んでまつ。
自分的にはモービル１全般・・・。
既出だったらスルーして下さい。

うおっ！多少既出でした。
カスト使いの方いませんか・・・？
よろしくお願いします。

>>930
タイヤ外径・Ｊ幅・オフセット・PCDさえ合わせれば何でも履ける、少しは勉強しろ

>>939
勉強する気も考える気もないから。


親切だな。

ﾎﾚ(ﾟДﾟ)ノ⌒ttp://www.naisnet.co.jp/contents/MACH/nissanmach.html

ちょっと待った！！フロントのキャリパーがあたるので
オフセット合ってても履けないホイルが多い。
実際あててみないと分からん。

>>930
１７で決まりでしょ

17の方が走るにはイイって周りはいいます。R33専用雑誌には33はポン付けで18履けます。って書いてあったんですよね〜そんな馬鹿な!と思って聞いてみました。

根本的に何も判ってないな、小6の甥っ子の方が遥かに判ってる

雑誌ね〜

なぜそうインチアップしたがるのか16のままでいいじゃん
金掛かるしハンドル取られやすくなるだけだぞ

ECR33・後期・4ドア・AT本日納車記念カキコ
契約するときの最後の条件で満タン納車を約束させた
車受け取ってから一日走り回って走行距離が106km
セルフのスタンドで給油して12Ｌしか入らなかったので、燃費は8.8km/Lだた。
オール下道、渋滞有り、エアコンフル稼働、全開加速有りの悪条件でこの燃費って。。。
メーター壊れてる？

田舎だから。

給油口ギリギリまでガソリン入れるかどうかでも違うし。

１００ｋｍを1回位じゃ本当の燃費なんてわからんよ。
車買ったの初めてなんじゃないの？

大事に乗ってあげてね！

エンジンの回転数と、実際の車の加速に時間的ズレが出てきた。
これってクラッチが滑り始めてるんだよな？
交換の目安がわからん・・・。
車検のときでいいのかな？

>>948
ATはよくわからんが、運転の仕方ひとつで5km/l割ることもあれば10km/l越すこともある。
色々条件変えて走ってみて、今の走りならどれくらいとかわかるようになるよ。

>>952
クラッチ滑りは程度にもよるが、段々ひどくなってくるから
様子を見て判断すれ。

近々ﾀｲﾎﾟM買おうと思ってる21歳です。よろしくお願いします。
68万の走行7,5万前期と、88万の走行5,2万後期で迷ってます。
前期と後期って外装以外に内装で違いってあるんでつか？

後期5.2万kで88万は安いな。
不具合がないなら買いかも。
色はどちらも好みなのか？修復歴は？
いじってあったりするのか？

内装は基本的にはそんなに変わらないが、俺が一番気になったのは
パネル周りの材質が違ったこと。
好みの差は有るだろうが、俺は後期の方が良い。
前期はなんだかべたつき感が有ったし（よく言えばしっとり感）、傷がつきやすい。
ま、両方試乗をしてみる事だな。

>>955
とりあえず修復暦は無しです。色は白。
社外マフラー、車高長、エアクリ、ブロオフ、その他です。

>>954
現車確認すればいいと思うんだけど・・・

デフマウント交換したことあるやしいる？

>>954

インパネの形状、材質、シート地、メーターパネル（メーター内の化粧板）、ドリンクホルダー等が違う。
ＡＴだとシフトノブの形状とかも違う。


エンジン周りも地味に改良されているから、できれば後期が良いが、
値段が安すぎるのが気になる。

前期（中期）と後期の内装の違いは、自分で見て判断した方がいい。
好みだから。
後期の方が人気あるっぽいが、自分は後期のジャージっぽい素材のシートより、
前期のウェードっぽい素材の方が好き。

そんな安いか？
予算１００万なら十分掘り出し物がありうると思うが。
後期オススメという点は同意。
まぁ自分の目で比べるのが一番だろうがな。

できればノーマルで何もいじっていないタマが良い。
なんやかや交換しているのは走り倒してボロになっている悪寒。

後期型にしなさい

普通に乗っててもショック、エアフロは弱いから日産

またかまってちゃんか…

いろいろいじって走るなら前期。
ノーマルのままおとなしく走るなら後期。

>>966
その心は？まさか、タービンな話はしないだろーな？

>>966
え？じゃあ、いじってあるやつ買うなら前期って事？

１００馬力も出てなかったりして。

んなこたーない
が、HRならありえるか？ｗ

CA18デスラー出るのに無いだろう

いやいや・・・

>>967
そうだね。まずタービンが脆くてブーストがあげられない。
さらに問答無用で使えないABSが付いてくるし。
他にも後期はパワトラ、コイル周りがコストダウンされてる。

後期型はどうもパワーアップよりもコストダウンが目立つ。
ミッションは後期型の方が改良されていて良いね。

>>966
×ノーマルのままおとなしく走るなら後期。
○もっといろいろいじってタービン交換仕様で走るなら後期。

中期型という文字列出てないな・・・

>>973

「ノーマルで乗るなら」レスポンスが良い樹脂タービンで問題なし。
ＡＢＳは走るときにヒューズ抜けばＯＫ。
ちなみにＡＢＳが標準になったのは９年式からで、後期当初はまだオプション扱い。

パワトラはコストダウンじゃなくて、イグニッションコイルに個々にパワトラが内蔵されるタイプに
一新されたのであって、３４も同様のタイプを採用している。


加えて、同じブーストなら後期型エンジンの方が何故かパワーが出しやすい傾向にあるため、
ブーストアップでも加給制限があるとはいえ、後期が劣るとは一概に言いにくい。


ちなみに後期は低グレード車のリアブレーキがベンチレーテッド仕様になったり、
９年からは４枚は全車ＵＶカットガラス仕様になったりと、充実された装備もある。

これ違くないか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b59840325

ほー、コストダウンじゃなかったのか。
＞３４も同様のタイプを採用している。
パワトラ内蔵コイルってR34で故障しまくりなんだけど、R33は違うのか？

UVカット欲しいね。
4枚なら前期中期にも流用できるよね？

ところで、書店でオートメカニックのエンジンを元気にする100の方法と言う本があって読んでみたんだが
基本的に吸排気チューンのみでブーストノーマルの後期ECR33が、
220psから285psにアップした例が載っていたんだが、可能なんだろうか？
自分は胡散臭いとしか思えないんだが・・・。

↑そんな基本チューンで65psもうｐするのかね

１８ｲﾝﾁだと爪折らないと入らないかな？

ドリしたいのですが、シルビアとスカイラインはどっちがいいですか？自分はスカイラインがいいんですが戦闘力とかではシルビアがいいって聞きますし・・

初心者にはどっちでも大して変わらん