【ETC】ハイカ廃止決定ですよ【強制】

日本道路公団
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_card_abolition.html

ハイウェイカードの廃止について
--------------------------------------------------------------------------------



　ハイウェイカード（ハイカ）をご利用のお客様に、大変ご迷惑をお掛けすることを深くお詫び申し上げます。
●平成１７年９月１５日（木）２４時をもってハイカの販売を終了させていただきます。
●平成１８年４月１日（土）０時から再発行ハイカを含む全てのハイカの利用を停止させていただきます。
※ 再発行ハイカとは、高額ハイカ（５万円券・３万円券）を１万円以下のカードに分割する場合、
　　　カード裏面の印字スペースを全て使用した場合やカードに磁気エラーが生じた場合等に料金所等で再発行したハイカです。

　ハイカについては、現在１万円、５千円、３千円及び千円の券を販売しておりますが、
　料金所で使用できなかったハイウェイカードから偽造券が発見されていることなど深刻な社会問題となっている偽造を防止するとともに、
　ＥＴＣへの集約をすすめるために、この時期にハイカの販売を終了することといたしました。
　ご愛用いただいているお客様には、大変なご迷惑をお掛けすることを深くお詫び申し上げます。
　なにとぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。



最近、偽造ハイカなんてすっかり聞かねえぞ。
何が何でもＥＴＣ利権かよ。
結局、道路公団は天下りのためのお役所だってことだな。

あ

3get

このスレッドも廃止決定

いつもニコニコ現金払い！
(´∀｀)

>最近、偽造ハイカなんてすっかり聞かねえぞ。

日本語が怪しいな。
そういえば、偽造ハイカの出所は外国という噂もあるが。
というわけで>>1は（ｒｙ

ハイカ愛用者からしたら納得いかないな。
偽造問題もわかるけど、偽造防止技術や取締りの強化に十分な投資を
行って正当な利用者を守るのが本筋ちゃう？

ETCの普及がホントの目的だからﾑﾘﾎﾟ

ETCへの完全移行が目的なのは構わない。問題はそれによってどう変わるか。
例えば人件費が減り、浮いた分が料金や新路建設に反映されるのか。

……反映する気無いから堂々と理由を言えないのかｏｒｚ
結局機器購入費を払う利用者が損。

そんなんだよな。
でも、ETCはETCで別の道での移行を目指さないとあかんよな。
俺はある意味高利率が魅力で5万円を公団に貸したんだよね。
それが返すときは元本のみってひどくないか？
その金をETC利権や談合事件に使われていたかと思うと情けなくなるよ。

ETCって、何でASKなんて前時代的な方式取ったんだろうなぁ。
おかげで誤動作多発してるじゃんか。

きょう近くのコンビニに買いに行ったら全部で３枚しかなかった。

ハイ、ＪＨは職員を　14000人を　ＥＴＣの設置によって
6500人以下に削減を目的としています。
これから既存の料金所の新規建設は一般レーンは
無くなり、ＥＴＣ専用インターチェンジ　通称　スマート
インターとして計画しています。
もちろん　ＥＴＣ専用インターのほうが建設費が１０分の１以下で
建設できるので　また建設の工期も大幅に短く建設できます。　
通行料金の値下げも期待できます。

その為に、ＥＴＣ無線通行限定で　割引施策を行っています。

ついでに、既に回収できてる路線は無料にすりゃあ、余計な投資も不要でいいじゃん

仕方なく、車載機を購入しようと思うんですが、お勧めの安い店ありませんか？

ところでハイカ利権ってどうだったのよ？

今回の件で一生ETC買わないってかたく心に誓った

>>17
そうですねーー　割引ないけど　いつもニコニコ現金払い・・・
割引ない非ＥＴＣ車は　通行料金はＥＴＣレーン増設費用の一部に当てられる・・・
ＥＴＣ車もたいへん喜ぶので取り付けしないでください。
ＥＴＣ車である私も早くＥＴＣレーンを増設してもらったほうがそのほうがいいです。

>>18
つけたとたん寝返りやがって、蝙蝠め

ていうか、現金もそのうち廃止って聞くが。。。
高速道路はＥＴＣ専用になってしまう。
それどころか、政府の究極の目的は一般道もＥＴＣ化だという話。
Ｎシステムと統合して完全管理されてしまう社会。
また一歩、未来社会へ近づいた気がする。

ＥＴＣで儲かったとか勘違いしてる人、本当にアホや。

>>20別に君のような小物は監視しないから気にしないでください。 　 by公安

>>18
うん。つけないよ。
会社の車についてて確かに便利なのはわかるけどね
クレジットカードで良いや

>>20
ナンバー倒せば(ry

車板じゃさっぱりレスないねぇ。
趣味の車板だから？

こんな感じでETCの深夜割引や通勤割引も廃止になるんだろうね。
・・・って、こないだ車載器買ったばかりなんだが。

バイクの事、たまには思い出してください。

バイク用ETCはまだ無いのに、この仕打ちですか…。
板違いスマソ。

>>26
珍走ﾀﾝしか思い出せません＞＜

Ｑ＆Ａ早くメンテしろ＞etc-plaza
http://www.etc-plaza.jp/faq_seido.html#seido11
> ？ クレジットカードを持てないが、その場合はどうすればよいのですか？
> ！ クレジットカードをお持ちでないお客様におかれましては、ハイウェイカードをご利用いただきますようお願いいたします。

suicaにしちまえば良いのにな。

今だったら　高速の乗る機会が年３回位でも
5000円キャッシュバックがあるから・・・
通勤割引　深夜割引の割引分を考えたら
十分　車載器の購入経費をペイできるんちゃう？

>>29
それ､いーかもね。
でも色々とシステムなんやらとかの問題があるんだろうね。
ムダ金使い横領ドロボーバカ道路公団だからそこいら辺のちょっとした変更も出来ないんだろうな。
しかしＥＴＣ×２って何でそんなに普及に急ぐのかなぁ。

>>31
スイカ　つまりタッチ＆ゴー　を検討しましたが、
お国の国交賞から厳しい通達で　ノンストップを推進
ということで許可が下りませんでした。
何か手を加えるときは必ず許可が必要です。
ＥＴＣレーンも　立派な無線局なので　
無線免許の許可が必要です。

バイク乗りは大変だな

>>33

*****二輪のユーザーの方へ朗報****
両親または息子のお車がございましたら、
そのお車にＥＴＣを御取り付けいただきまして
その車載器の情報でＥＴＣ前払い割引を申し込みましたら、
前払い割引と車載器情報の登録情報が乗ったＥＴＣカードで
一般レーンにてバイクでもＥＴＣ前払い割引のご利用が可能で
ございます。
つまり車載器情報が必要ですが、一度前払い割引を
ユーザー登録しましたら必ずしもノンストップでの
支払いは必要ありません。　但し　通勤割引と
深夜割引　夜間早朝割引は　ノンストップが条件でございます。

ﾊｲｶ使うと料金所のおじさんと色々情報交換できてよかったのに…

>>35
あれは運転する上でも結構効果あるよ。
「これから高速だ」「これから一般道だ」
っていう気持ちの切り替えになる。

ビジネスNews+より。

103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2005/08/12(金) 23:28:42 ID:u6UC1fIs
>>62
民営化の関係。民営化すると、村上ファンドみたいに
発行残高を半年締めでいちいち報告しなければならない。
公団は破綻しないって言う前提だから免除されてたんだが、
民間になると特別扱いは許されない。

だから、猪瀬委員が「偽造だから発行止めろ」というご神託に
「民間の味方猪瀬さんの言うことですから廃止しても民間の方は文句ないですよね」
ってな訳で、小泉改革のお約束により庶民に痛みを感じてもらおうというわけです。

だから決済業務をクレカに丸投げ。
前払付替えはデータを把握してるので、これはOK。

お財布ケータイ対応ハンズフリー機能付きETCって出ないの？

>>37
国交省の　お達しによれば　
車両から簡単に取り外しできないこと、　ノンストップ決済であること・・・　
その他　車載器に過酷な負荷ロードテストに合格
していることにクリアすれば桶　でしょう。　

スイカやＥＤＹにしたら、残高不足の馬鹿のせいで････

Pitapaなら何とか行けるか？ｗ

PitapaじゃETCとかわらんｗ

せめて、銀行のキャッシュカードにしてくれればいいのに。
デビッドカード・・・

>>42
さて、残高不足の時のどうしよう・・・。
（ローン機能付き限定ならOKか？ｗ）

そういや、Pitapa対応の車載器とか作れば
すぐ対応できそうだな
その他も、残高不足とマイレージ登録さえ
クリアすれば、車載器の切り替えだけでいけるのかな

あとサークルとかライダーでよくやったけど、
先頭車がカード渡して、「この後○台分このカードで」
のまとめ払いも×・・・

あれ、結構便利だったのに。

＞先頭車がカード渡して、「この後○台分このカードで」

山陽道の[一般/ETC]の共用レーンでこのワザ使ったら、ブースのオッちゃんに
「ETCレーンは一台づつしか処理できない」と言われた。
ほかの料金所でも同じことを言われたので、共用レーンは避けている。

通勤割引の　”半額”　は　大きいですぜ・・・
ヤフオクで　セットアップ込みの9800円の
車載器を購入　　　８月末まで　5000円
キャッシュバック・・・　実質4800円。
取り付けはＤＩＹ　セルフでつける
通勤割引　100km の距離の通行料金をフルに
走行したとして　一般2400円の通行料金の
場合　非ＥＴＣ車と比較して　通勤割引は1200円となる。
片道　1200円の差　往復の場合　2400円の差
通勤割引時間内の　わずか　２往復で　
車載器の購入経費の　モト　が取れる　計算になる・・・

　

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k22054038

送料からなんまで　コミコミ　8900円・・・
5000円　キャッシュバックで　3900円・・・

ETCの話題はこちらへ。

【国策】ETC情報交換スレ28【利権】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124022885/

>>49
似たようなものだが、確かにこちらはハイカの話題だな。

>>35
たまにいるよな、１分以上も話し込んでいる迷惑なやつ。

>>51
唯一のETCレーン（共用レーン）でそれやられた事ありorz

後ろにいるのに話し込むの？
万札出したとかじゃなくて？

すげーなｗ

>>1
はい、そーですか

はい、そーですよ、、、か。

半端に残ったハイカって払い戻しはしてくれないの？使いきらないとダメ？

>>56
平成１８年３月から払い戻しの予定
払い戻し金額＝お手持ちのハイカの残数×（販売価額/券面金額）

軽セットアップにして普通自動車搭載で通過した人っている?

そらいるだろ。
そのための10月改正では

>>59
どういうこと?

>>58
軽セットアップしてダンプ・ミキサ　以下略

エアロクルーザーでエアストリームを牽引していたら、
ＥＴＣゲートでギロチンにされました…

払い戻しってどういう仕組み？
今１万円投資すると１万５百円になって帰って来るってこと？

んなことはない。ＥＴＣに振替では一万五百円になるけどな。

ｽﾏｿ、教えてけれ
前払いしないで、ゲートぐぐるとどうなるの？

ぐぐってみた
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%83%88&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

普通にクレジットカードで払ったのと同様、後で請求がきて自動的に引き落とされる

そうですか！
ありがとう

ぐぐってみた
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%91O%95%A5%82%A2%82%B5%82%C8%82%A2%82%C5%81A%83Q%81%5B%83g&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja

通勤割引他各種割引はもちろん
前払い割引まで普及してしばらくしたら
なくなりそう…。必殺、梯子はずし!!!
あと10年くらいして昔はハイカってのが
有ったんだけどねー…とか言ってそう。
そしてハイカの存在を知らない世代との溝に
一人欝になっている自分が想像できる　orz

テレカと携帯の関係に、、似てないか

車載器も１円で売ってくれれば、ありがたいのだが・・・

漏れ、今でも緑電話が目の前にあったら携帯よりもそっちを使う。
電話代安いし、音質いいし。

NTTとDoCoMoが競合してるんだよな。

スレ違いだが
＞今でも緑電話が目の前にあったら携帯よりもそっちを使う

激しく同意。
テレビ見れるとか光学ズームとかもいいけど、根本的な通話品質を上げて欲しいものですな。
固定電話に関しても。
超高品質な音声通話になれば、折れ折れ詐欺も多少は防げると思うし、
犯罪を抑制する効果も少しはあると思う。

音質ならPHSがいいんでない

ＰＨＳは、もう新規加入できません。

>>76
できる。
willcomは加入者激増中（ボダやTukaと比較して）

CDMAの音声はどうかね

今のうちに１万円ハイカを金券屋で購入（もちろん定価以下）しておいて、
３月からの払い戻しを受ける（１万円だよ）と、差額( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
低金利の時代にはナイスな財テク

未使用ならば１万円で買い戻してくれることがわかっているのに、
１万円以下で売る馬鹿な金券屋がいるのか？

>>80
今のところ金券ショップでの値は上がっていない。
ショップも払い戻しの手間考えたら今のままの値段で売り切るんじゃないの
＞低金利の時代にはナイスな財テク
になるのは時給が安い無職ぐらいかと

>>79
前割のほうが絶対得。

蛇委遊座阿は枚例痔。

ハイカを換金するときはプレミア分は引いた額で換金するしかない。
これだと損はしないのだが、おもしろくない。
ＥＴＣを導入した場合のメリットが今一判らないのだが、ＥＴＣの
前割りにハイカが使えるそうだが、プレミア分の扱いが確保される
だけなのか、または更なるプレミアがあるのか教えて。

更なるプレミア????

最初のプレミアが確保されるだけ
例:10000円ハイカ(10500円分)→10500円分の前払いポイント
ETCで無線通行した場合に適用される通勤割引や深夜割引その他の割引が使えるようになるから
ハイカをそのまま使うより得と言えば得なんだが
余らせたハイカを救済する手段であって最初から前払いに10000円入れるのと何ら差は無い

もし、わさわざハイカを買い占めてETCへ付け替えを考えているなら全く意味を成さない行為だ
そんなことをするなら前払いに50000円チャージしたほうが8000円のプレミアがつくためはるかに得。

ｻﾝｸｽ
買い占めた５万円ハイカが使えなくなるので１万円ハイカに
換えたのだが、その１万円ハイカが使えなくなるとは・・・。

ちなみにその元５万の分割１万ハイカ。
１万円分未使用でも返金額は8621円なので。

ま、一旦現金で返してもらって
ETC５万前割りすればカードのポイントくらいは美味しくなるけどね。

5万円カードの分割でしたか・・・
8000円のプレミアを既に確保してるんだったら
現金へ転換でロスするよりは直接ETCカードへ付け替えたほうが
全額手元に残って得だと思うけど。
それとも前払いチャージの限度額を超えるから換金するしかないとか？

ちなみにハイカの付け替え枠は通常の限度額（20万）とは別枠ですよ。
確か999万位あったような・・・。

高速利用頻度が少なくＥＴＣを搭載するつもりはないのでＥＴＣ所有者
にプレミア折半で売却でもしようかな。
ビジネスで高速を使うヘビーユーザーは殆どがＥＴＣ付けてると思うが、
高速利用頻度の少ないサンデードライバーはＥＴＣ未搭載と思われる。
連休、盆、正月の新座料金所は現金払いのマイカーで今まで以上の
渋滞となる恐れがあることを想定しているのかな。
ハイカって便利なんだが・・・・・・残念！。

割引は無いがクレカで決済すれば早いぞ

高速利用頻度が少ないなら車載器は付けないで
ETCカードだけ使って料金所で清算したらいい

手渡しonlyならクレカだけで充分、ETCカードを作る意味が無い

それとも>>92が>>90へのレスなら
車載機の番号無しでどうやって前払い登録するんだ？

首都高速はクレカ駄目でETC使えるんじゃなかった？

ETCレーンがある料金所なら必ずETCカード手渡し用の端末が
あるのでキャッシュレス決済として使える。
これでクレカが使えない首都高なども解決する。
その代わり、車載機番号がないのでマイレージも前割も登録できない。

初期投資もかなり安くなったので付けた方が得策だよ。
数回割引時間帯走るだけで償却出来る。
否定派はマスゴミ報道に惑わされがちだが、
結局付けない奴は損してる。

>90
>ＥＴＣ所有者にプレミア折半で売却でもしようかな。

ETC付けてるやつは普通に１万前払いした方が得じゃないか？
前払いしたいけど、１万は高いっていうETCユーザがいれば別だが。

ってか　ＥＴＣ通勤割の割引率だね
２４００円の通行料金の場合　
半額の1200円ですむ・・・
往復利用しちゃうと
　一般車両の　2400円
の差がついてしまう。

年に数回のサンデードライバー
でもこれ考えたら十分モトとれるんちゃう？

ETC付けると高速利用も増えるよ。
通勤割効く時間ってけっこう車乗ってる事多くない？
いままで高いから考慮の外だったけど、例えば600円で30分とか１時間とか稼げるとなると
そっちのがいいじゃんとか思うことが多くなった。

>>98
俺も高速利用増えたな。
静岡在住で週一回都内の大学に通ってるだが、
今までは下道で４〜5時間近くかかってた。
ETC付けてから裾野以東早朝夜間割や通勤割2回で
大幅に時間短縮になった。
静岡-東京は正規で4100円なので躊躇ってたけど
半額なら十分利用価値がある。
更にマイレージと前割でお得という。

マイレージと前割は併用できないわけだが

>>100
ダメだなあ。
2枚使いわけるんだよ。
高速はマイレージ、有料道都市高速は前割ってのは常識。

ヘビーユーザーならマイレージも良いが
あまり使わない場合は前割りのほうが判り易い。

それより走行中にカード入れ替えるリスクはスルーでつか？

2枚あっても“同時”には使えないだろう

ヘビーユーザーでも前割の方がいいと思われ。
JHの、しかも高速しか使わん、50円以上の単位でしか払わん、
と言うならマイレージでもいいけど。

>>104
まとめるとこんな感じか。

A. JHの高速自動車国道を2年間で5万円以上使う→マイレージ
B. JHの高速自動車国道を2年間で5万円も使わない→前割
C. A＋一般有料道路や首都高とかも使う→マイレージと前割の使い分け
D. 高速自動車国道って何？→前割

>>105
んー。「マイレージでもいい」と書いた通り、俺としては全員に
とって前割がいいと思ってる。少なくとも、使い分ける価値はない。

割引率の比較で、マイレージが前払いより上を行く場合は全く無い
事に注意すべし。下回る条件はご存知の通りいくらでもある。
俺は C. に該当するけど、民営化までに3000ポイントためたら
その時点で還元して前払いに戻るよ。

つポイント二倍キャンペーン
民営化までなら最高で25000円で8000円分ポイント取得も可能
(高速自動車国道ばかり走った場合)

>>107
>>106で民営化後前払いに戻るって書いてる通り、今後の話です。
キャンペーンは今月一杯なんだし、これから先どっちが得か、という
議論をしませんか。あ、でもそれはETCスレでやるべきか…。

いよいよ明日で販売終わりです。

金券ショップではまだ扱うのかな？

>>110
ギリギリまで扱うんではないかな。
バイク用に何枚か買っとくか。バイク用ETCの動向がorzな感じみたいだし。

裏でまだまだ流通する悪寒
阪高の回数券が使用停止の一週間前に金券屋行ったら
「夕方に入荷します」と貼り紙してたくらいだし、
需要は停止ギリギリまであるみたい。

便利だからなー
車載機とか要らんし

ETCってクレジットカード入らないと使えないのか？？？

そうだよ

>>108
前払い廃止にしたらキツイよね・・・
ETC付けて５か月、お盆で必要以上走ってやっと600P(二倍計算で)。普通のペースで
高速使ってたら200Pいかなりかも(二倍なしだと)。二年でも7〜800P・・・orz

各種割引があるけど、昼メインの都市近郊利用なら割引は０だし(前払い廃止後)。
たま〜に旅行で遠出(割引あるかも)のために機器＆設置＆セットうP代・ETCカード
作成・バー激突＆追突のリスクを負うって考えたら・・・積極的に導入する気に
ならんよねぇ。

>>116
ETCカードは年会費無料がほとんどですし、クレカ使えない有料道路でも
使えますから、車載機なくてもとりあえずカードは作っておくのがいいと
思う。ハイカも無くなる事ですし、支払い楽ですよ。
リスクはそんなに考えなくてもいいと思いますよ。きちんと減速すれば
大丈夫ですし、煽られても気にすること無いです。

それよりも、たまに遠出という事は時間が貴重ですよね。
おそらく連休などでしょうから、料金所渋滞を一気に抜けられるメリットは
減ったとはいえまだまだ健在です。
念に数度だからこそ、貴重な時間に投資する価値はあると思いますよ。
前払いの割引率を考えても、車載機積むぐらいは元取れるはず。

>>117
>>116の使用状況だと現状は前割りがあるからいいが、前割り廃止になったら新規導入するメリット激しく少ないだろ
そういうことを言ってると思われ

>>117
おまえは公団の職員か？ｗ

クレジットカード作れ無い俺さまが来ましたよ。
なんか手はある？

高速利用が年35K〜くらいなんだけど、やっぱETCつけだほうがいいかな？
使用回数は年3往復くらいだけど。

クレカ作れ無い＝社会的無価値人間

>>121
現状ならＥＴＣ付けて前割がよさげ
マイレージだとタイミングやＥＴＣ割引でポイントが十分に付かず前割りに負ける可能性高し

>>118
そういう事か、前割り廃止でメリット激減は俺も思ってたから
今から導入と考えるとそうかもね。>>116ｽﾏﾝｶｯﾀ。
>>119
いや、まぁ、素直な気持ちを書いただけだが、だめだったか？ｗ

>>117
公団職員さん、PR乙。

駐車場や管理費がもったいないので、車買わずにちょくちょくレンタカーを借りて遊びに逝きます。
ハイカがなくなったらどうしたらいいのでしょう？
前割ってＥＴＣカードだけもっていても登録できないんですよね？

レンタカーにETC車載器が積んであって、個人でETCカードを持っていれば、
深夜割・早朝夜間割・通勤割は適用される。

前割・マイレッジは不可。

レンタカー借りたときに車検証コピるってのは・・・ダメぽ。
車載器が既についていたら重複セットアップできないし、
「わ」ナンバーじゃセットアップ受け付けない罠、普通。

あと、レンタカーの車載器で前割登録するのもだめぽなんで。
（住所の辺りで撥ねられるはず）

そもそも前割に社債器情報を要求するのはなんでなんだ？
ハイカ買うのに車検証がいるようなもんだろ_|￣|○

車載器セットアップしてくれ。orseの役員がenjoyできる。
関係あるかないかは知らん。・・・ということ。

ダイヤを身につける習慣のない日本人にダイヤを売りつけるために、
映画館のＣＭで「婚約指輪は給料の3か月分」を流し続けたデビアス
みたいなモンだ。

いつもﾚﾝﾀｶｰ乗るとき、自分のｶｰﾄﾞ手渡しで高速使ってる。当然前割り。

確かに、前割り登録に車載機情報必要なのはﾍﾝだ。
もうひとつ疑問。ｸﾙﾏを売ったあと、中古屋を転々とした場合。
ﾜｼが変更を届けず、車載機の書類も伝わらなかったら、次の持ち主ﾒﾝﾄﾞｲだろな。

前割りにしろマイレージにしろ、車裁機を普及させる為の割り引きだからだろ。
カードを普及させたところで公団はなにもメリットはないわけだから。
斜再起をセットアップして金を落としてくれと。

まぁカード手渡しじゃ人件費浮かないからETCレーン通ってくれという
建て前もあるんだろうけど。

了解。ﾜｼばかだった。ｶｰﾄﾞ手渡し、料金所のｵﾔｼﾞはｶﾈより扱いﾗｸなのか、愛想いいが。。

>>131 人からもらったETCで登録するのにもETCの書類？は必要なの？

高速道路のＥＴＣマイレージポイント２倍キャンペーンを
来年３月末まで延長します
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_050916b.html

>>134
http://www.etc-plaza.jp/faq_user.html#user16
車載器を譲り受けた場合や、車載器のついた中古車を購入した場合、割引の適用は受けられますか？

前払い割引廃止かよ・・・orz

>135
今月だけじゃ大して走らないからもう前払い5万いれちゃったよ・・。

>>136�d�d てか前払いは廃止なんだね

結局前割り廃止で実質値上げかよ
最短1年1日で消えるポイントなんて使えねぇ

これから、どんどん割引は廃止されていくだろうな。

まぁ、既に車載機分は十分取り戻したからいいけどね
割引なくなってきたら一般道を走るようになるだけ

>>140
俺にとっては有効期間よりも、JHや本四や阪神など、各公団毎の
ポイントが合算できないことが気にいらん。ほんと縦割りだな。

>>135
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
これで秋のドライブは高速が思う存分使える！

阪神高速ＥＴＣ化キャンペーン（民営化記念）
（ＥＴＣモニター・リース等支援制度）
http://www.hepc.go.jp/news/kiji/050916_7news.html

>>145
これこれ、マルチは嫌われるぞ
つかハイカスレのはずがｽｶｰﾘETCスレになってるんだが。

今日からハイカ買えないんだよ、気分悪いなあ。

金券屋なら買えるぞ。

ハイカを金に変えに行くのにわけわからんとこを指定されて来いっつーのがものすごく腹立たしい

ETC前割終了決定で、ハイカと同等の割引を受けるチャンスは完全に無くなりますた

首都高ヘビーユーザーの漏れとしては、
前払い廃止決定の１２月２０日には
残高を２０万円にすべしってことでＦＡ？

ハイカ、大量に買った。
４月になったら現金で払うさ。

このページの一番下。
http://www.jhnet.go.jp/topic/haikawaribiki.html
------------------------
ＥＴＣ前払割引サービスにつきましては、平成１７年１２月２０日（火）２４時をもって前払金のお支払（積み増し）の受付など
一部サービスを終了いたしますが、ハイカ残額を付替えるサービスや付替えのための新規登録受付などのサービスは、
引き続き行います。
------------------------

これのおかげで、１２月２０日以降、ハイカの買取価格が1万を超えるぞ。

10500じゃメリット少ない

次スレ
【マイレージ】ETC前割廃止決定ですよ【強制】

民営化に向けてどんどん改悪＿|￣|○

首都高の新料金体系の話ってもう出てたっけ？

ttp://www.mex.go.jp/ryokin/tsuko/index.html

↓こういう理解でいい？
・首都高はいくら走ってもマイレージ貯まらない
・マイレージ登録してなくてもＥＴＣ付いてさえいれば各種割引フルに受けられる
・よって前払い積み増し最強？

>>157
おれは首都高はほとんど使わないが、
JH高速は１５ｋ〜２０ｋ/月使う。
おれにとってはマイレージ最強だ。
３月までは２５ｋで８ｋ付くんだからね。

前割りは４０ｋ残ってるが、停止してある。

>>158俺は両方使うので2枚持ち。走行中に差し替え。

問題は「ハイカが廃止になったからETCつけよう」
と思う人がどのくらいいるかだよな
もしハイカ派がETCに鞍替えせず、現金派になった場合
支払いに時間がかかるようになり渋滞悪化の原因にもなりかねない。

そもそもハイカ派はそれほど高速を使う頻度は多くないが
少しでもお得で支払いが簡単だから使ってる人が多いので
すんなりETCに移行するとはとても思えないのだが・・。

ETCがもっと安全で確実なものにならないとつけないよ
少なくともバーが開かずに事故が起きたなんて言ってるうちは無理

ETCはバーの変わりに婆を設置するべし。
料金確認後、婆がさっと横っ飛びで車を避ける。
運転手も気をつけて十分に速度落とすし
高齢者の雇用確保にも大きな効果がある。

ｵﾏｴがやれ。
そして轢かれて氏ね。

問題は「ハイカが廃止になったからETCつけたいのにつけられない」
なわけだが_|￣|○

カード作れない禁治産者は下道走ってろ。

>165
164の名前から、2輪では？
結局、一番大打撃を被るのはバイク利用の人たち？
バイクのETCってまだなかったような････

>>166
フォローあり

>>165
二輪冷遇されてるな

高額ハイカ廃止時も公団側は想定外だったみたいな事ぬかすし

間違えた
>>166へのﾚｽ

>>158
当面、マイレージ用と前払い用の２枚持ち。
JH-MEXで差し換えがお得という結論でOK？

走行中に差し替えるの、やりにくいんだよねぇ

>>160
まさにその通りです。
手持ちのハイカが無くなったら、現金に移行します。

今、スバルでカード作ると同時に車載機購入すると
車載機１万円引きｷｬﾝﾍﾟｰﾝやってる。
見積もりもらったらｺﾐｺﾐ１万ちょいでつくんだが、
お得でしょうか？

>>172
まぁ値段は普通なんじゃない
取付はＡＢとかＹＨで付けるよりは安心かな(バイトのにぃちゃんが付けるって事はないだろうから）

>>172
ヤフオクや通販とかもチェックしたら？
リース助成でセットアップ込み送料コミコミでも1万切るよ。
車載器の種類を選択して一番安いところをチョイスすればいい。
車載器が好きなのを選べるなら、そのキャンペーンの方が良いかもね。
車外外部アンテナの機種とかは安売り通販ではなかなかないから。

>>174
>>172は取付までやってもらうのが前提なんじゃないの？
ってかそれが多数派の気がス
ＤＩＹでやれちゃう人にはメーカーキャンペーンなんて関係ないだろうし

分離型、セットアップ、取付費コミコミで１万なら安いよね。

ハイカ廃止でもETCカード手渡しなら全く同じようにつかえるんじゃないの？

前割りが廃止されなければね

前割りもマイレージも車載機必要だからハイカと同じに使うのは無理

「前割り、マイレージ等のメリット受けなくていい、現金受け渡しが面倒」
って人はETCカード手渡しでいい。

ん？ 馬鹿な質問だがETC手渡しは一般レーンでやればいいんだよね？

>>180
ok

それなら、そもそもクレジットカードで充分でしょ。
どーせETCカード作ると、そのカード以外に普通の本カードも作るんだしな。

>>180
前割り・マイレージ等ＥＴＣのメリット受けなくていいのならＥＴＣカード自体不要だろ
単なるクレカで十分。

会社のは車載機ついてないし…
後で領収書の清算してくれるってパターンだとちょっと得なのかな？

オンボロの車載機だけ買って

だから首都高などはクレカ使えないんだよ
ETCは使える

ここはハイカスレですのでETCの話題はETCスレへ。

【前割】ETC情報交換スレ33【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127441540/

>>185
ハイカは使えたけどな。エテコは使えるけど使いたくないからな。
クレカにエテコカード作って前割最大限ブチ込んでそれ使えばおｋ。
ハイカ・クレカと変らん利便性（キャッシュレス・領収書発行）

いつになってら機器を無料になるんだ？
日本だけだぞ金払うの
天下りゴキブリどもめ

>>188
新車への装着を義務付けるんじゃないの？
レスオプションは、「一切有料道路は使用しません」誓約書必要。

>>188>>189
そういえばパソリも最初無料で配ってたよなぁ。
今やパソコンに内蔵もあるし。

偽造防止な仕様に変更するとか何とか言って
変わったばかりじゃないか…ETCって儲かるの？

ハイカはホログラムかなんかついたんだっけ。
ETCは関連業者がいっぱいあるからな。
今は取ってないセットアップ料金もあるしな

今はセットアップ料金っていらないの？

あれ、、今は復活したのか。
去年の11月から今年の3月までは
ORSEの取り分、525円が無料になっていた。
その後はまた取ってるのかなあ

>>193-194
>>186

定期的にバイク厨が出てくるみたいだが、


　　　　　　　　　　　　バ　イ　ク　は　ま　ず　触　媒　を　つ　け　ろ


話はそれからだ。

>>196
既に付いてるバイクも多いわけだが…

というか車検で排ガス検査がある訳だが・・・

>>196
そんなの車にだって言える事でもあるし何言ってんの？って感じだな
そもそも触媒無しライダーがETCスレに来てるとは思えん。

>>196
無知にも程がある

最近は排ガスが気になるのは古い原付きくらいだけど
騒音規制を四輪と同程度にしてもいいんじゃないかとは思う。

サイドカー付きハーレーの集団とか、個人的には
すぐに居なくなる暴走バイクよりウザい。

>>201
1500ccのバイクであっても、660cc軽自動車まで含めた4輪小型車よりも
排気騒音規制値は厳しいよ。

>202
２輪にも違法改造or旧車が多いだけですか。
失礼しました。

ただ静かな単車が急に横をすり抜けていくとビビるよな。
安全のために多少うるさくてもしょうがないと思ったり。

珍並にうるさいのは論外だが。

>>203
あとは「うるさい」と人間が感じるのは、必ずしも音量に比例しないということもある。
また部屋の中で聞いた場合は中で反響して外で聞くよりうるさく感じる。
まあ排気騒音は規制値で取り締まれば、ずっとマシになると思うけど
低音響かせて音楽を周囲に撒き散らすDQNカーをなんとかしてくれと

ところで誰か高額クレカまだ売ってるところ知りません？
近県(関東)の金券ショップは再発行の1万円で割引率もあまり良くない

高額クレカ？
ゴールドカードか？それともダイナーズ？
黒カードは少々金持ってても手に入らんぞ。

つかクレジット会社に所有権のあるクレカを勝手に売買したら犯罪だ罠。

>>206
ハイカの間違いだorz

高額ハイカ持ってても、一万円券に速攻で分割されるだけ。
その手間分だけ不便だよ。

俺はクレジットカード派だな。ポイントも付くし。

クレカのポイントって、恐ろしく還元率低いよね。

>>210
まあ、ポイントはおまけだからいいじゃん。

オイラは財布落としたことがあって以来クレカ主義になった。
今では1万以上持ち歩くのも嫌。

財布に入れた数万円を何日もたせられるか
を、クレカやview-suica、携帯Edyの併用で
毎月やってるが、店を選べばかなりもつよ。

似たようなことしてるな>>212
現金減ってくると人のたて返しをして補充。

ツレの同僚は飲み会の幹事を自主的に引き受け続けて
支払いは全てJALカードにしてマイルを貯め、海外旅行にこぎつけたそうだ。

しかしｳﾏｲやり方だな。
まず高額ﾊｲｶ廃止して、同額の割引をETC前割りにつけ、車載機購入に誘導、
で、全ﾊｲｶ廃止即ETC前割りも廃止、割引好みのﾋﾞﾝﾎﾞｰﾆﾝを一網打尽。。

そして、みんなばかばかしくて車買い替え時にＥＴＣ非搭載とする。
それにより全車現金払いとなり、料金所の大渋滞復活。ったくもう。

そうか？
ばかばかしいがノンストップの利便性味わうと
純正でコンソールの中に隠れるタイプなら
新車買うときつけちゃうかもな。

>>215
民営化前だっつーのにしっかりしてるじゃん。(苦笑

月に一回高速使うかどうかもわからないんだけど、ハイカ廃止になると今度はどんな支払い方法があるの？

>219
現金

旧公団の高速ならクレジットカードも可能。

実際クレカの使用って面倒？
やっぱりサインいるよね？

>>222
いらない。

クレカは恐ろしく早いよ
ETCにしないんだったら、クレカ出すと現金いやになると思う

クレカ派が増えまくったら、料金所の親父を抱き込みスキミングするような輩が
出てきそう。

↑
そう！スキミングが怖い。
ところで、ETCつけるとなると機材代は幾ら必要ですか？

高速代までクレカで払う気しない。
俺は現金でいいや。

>>226
自分で調べれ

↑
どうやって？

>>229
お前は検索と言う言葉を知らんのか？

>>229
新聞の広告でもヤフオクでも自動後退や黄帽子、J娘のＨＰでも見れば情報は山のようにある

車載器本体＋取付工賃＋セットアップ

JAFも会員証とETCカードが一緒になったカード無かったけ？

ハイカも回数券も廃止
なんだかなぁ

ETCで超大幅値上げ！

ふざけんなよ！！！

糞官受け皿の旧阪神道路天下り公団が！！！！
（現同糞阪神天下り株式会社＋ファミリー企業多数）


お前ら月に70000万も糞天下り阪神使うか？

たまに使う奴で100回回数（18％割引））券もしくは、前払い5万買ってた奴は
同じペースでたまに（月10000万以内）使うなら3％割引に激ぼったくり値上げ。
元の値段が法外に高い挙げ句に、まともな使われ方してないから赤字とか言って
こいつら処刑する法案可決させろよ。

大阪市の役所の奴らと言い、何でお前らだまってんの？
関西人はアホばかりか？

別スレで突っ込まれた。

×70000万
○7万

×10000万
○1万

もう、むかついて勢いで書くと間違いにも気付きません。

思えば、阪神大震災の時神戸線が倒壊。原因は明らかに手抜き工事。
料金はまともに建設会社に流れたはずだが、何故手を抜かねばならなかったのか？
その金が、領収書の要らない金として工事会社指定してくれた「お偉い」人達（笑）
に戻ったと。また、他の順番待ち談合会社にも行ってんじゃねーの？
（当然そこにも公団から下ったお偉い人達がｗ）

道路関係で私服肥やしてる奴らの全財産没収で、以後の建設に死ぬまで従事させても
今までの損害は取り戻せない。でも、

穀潰しどもを死ぬまで強制労働させる法案作ってください。代議士の先生。

>思えば、阪神大震災の時神戸線が倒壊。原因は明らかに手抜き工事。

これ間違い、阪神大震災のときはその前のサンフランシスコ震災で落ちたベイブリッジの施工をこき下ろされた米国の技術者が
日本だって落ちてるじゃないかと視察に来たところ「これだけやっても落ちますか・・・」と絶句して帰って行ったよ。

>>237
なんか詳しそうなのに表現力の無さが・・・ｶﾜｲｿｽ

>>237
橋脚に本来使われる筈の鉄筋の数が、規定数よりも少なかったという話だが？
被害者遺族と裁判で争っていたが、長い物には巻かれるのか和解に至ったと。

規定数と書いたのは間違いか、本来の耐震設計基準は満たしても
「高速道路」として強固な作りにするために出した予算の範疇。
公団が想定していた（と謳う）鉄筋の数より少なかったと。

これに公団の穀潰しが関与してたのは間違いないが
業者に押しつける形で知らぬ存ぜぬを通した。

そりゃそうだ。公は間違いを起こすということが無い存在として
君臨してるから当然責任など生じ得ない。だから無責任なんだよ。

>>235
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞ

>>242
記録age

「俺様は友達も作らず、小さい頃から勉強して勉強して…」
「他人を出し抜くためだけに、塾に通って必死で…」
「良い大学に出た俺様と貴様ら虫けらとは資質が違うんだよ！」

って、思ってんだろうね。
前に鳥取か島根の役所の奴が言ってたよ。

資質が違うと。

その為に良い大学に出たんだから、贅沢するのは当たり前って？
公僕であることを忘れ、私利私欲に固執、利権を守るために日々奔走する。

特別会計だ〜い好き。税金を湯水のようにじゃぶじゃぶ使って遊んで暮らす。
これからも虫けらが借金返済するんだもんな？

>>243
一応競争社会ですからねぇ…
自分は公務員ではないです。
一応某国家資格をもってますが
やはり、取ったもん勝ちなんですよ。
名門大学もやっぱり出れた方がいいし…
それに、今の40〜50代で名門大学出は
現在とは比較にならない位競争率高いし
はっきり言って誰でも入れるもんじゃない。
名門大学⇒贅沢な生活ってゆう
図式があってそこに向かって頑張っただけで
ある種純粋な人たちだし、俺なんか分かって
いても努力不足でで諦めた人間だから、ある意味
尊敬してしまう…。肯定はしないが。
恐らく、その役所の人に言わせれば
「悔しかったら、お前も名のある大学くらい出れば？」
なのではないでしょうか？

確かに無駄使いを続けていい状況じゃない
だから、問題なだけ。財政問題・景気が回復
する目途がたてば（見込みは殆どないが）
そんな事は表に出なくなるよ。きっと（全て個人的見解）
国民ももっと経済成長が続いていた時代から
目を光らせている必要があった。その責任料
的な部分はある。

国家資格なら俺も持ってるけどｗ

それから残念だが、40〜50ではない。

確かに今の10代よりも多少多いが、ホントに多いのは
今の50後半とその子世代の30代なんだよ。
40〜50は全然少ないわけ。

この辺で偉ぶってる奴らは、マジで己の実力を過大評価
してるカスが多い。年功序列で守られてたのが、今やリストラの
良いターゲット。一番金の掛かる世代だから？で認知して貰っては
困るね。実力がそれに伴ってないから要らないだけ。

偉ぶってる側にいなければ無力なのだよ。カスに従わざるを得ない
いやなら向こう側に行くしかあるまいて。

そして最後に助言をしておこう。板チガイだ！

学歴になると熱いヴァカ湧きまくりｗｗｗ

えっ、
ここ数レスの長文って、全部コピペじゃないの？
（ハイカと関係無さげだから読んでないけど）

>>248
意味わかんねーの？

お前みたいな馬鹿のせいでハイカも回数券も無くなった件について
書いてあるんだよ。

東・中・西・本州四国連絡・一部の有料除いて実質値上げ。
何故、値上げしなければならないのか？

お前の払ってる通行料金もガソリン税も自動車税も重量税も
自動車取得税も地方道路税も軽油引取税使っても
万年赤字で全然足らないから。それは何故？
（挙げ句に税金に消費税を掛けられてる）

マジで意味わかんねーの？
リアル馬鹿じゃね？

↑君の文章力がひどいことだけは良く解るｗ

割引がなくなったことを値上げとする感覚が理解できない。
割引キャンペーンを無くすことが悪とも思えない。

飼い慣らされてるな。

>>250-251
この糞共のせいで、法外に高い料金払わされてると思うと、、、

割引が無くなった？
この低脳たわけが！！

本来無料で然るべきなんだよ！
大量の税金入れてんだけど、分かってんのか？坊や

過去の愚かな精算の為にも料金払って「あげてんの」
坊やの感覚では『キャンペーン』になんのか？テラワロス

キャンペーンじゃねーんだよ！
この糞餓鬼が！！

『元から有るシステム継承してるだけ』

それ無くすとかぬかして、当たり前だと？
この犬が！！

>>253
なら利用しないこと。
不満があって利用しないで居るのならそらあんたの言い分はアリだと思う。
利用していて不満を言える立場には無いよ。
使用許諾みたいなものだ。といえば分かりやすいかな？

いずれにせよ無料にならないことは間違いないので
新会社には黒字だす方向で頑張っていただきたい。それだけです。




ぶっちゃけ法外な値上げでもいいじゃね？　そっちの方が償却が早くなるし
メンテコストの削減ができる。
文句言う奴が通るから、一向によくならない。ともいえるからね。

>>253
フリクラ基地外は黙っててね。

国家の飼い犬、とかいわれそうｗ

中の人工作員の方々　乙
書き込み端末には注意しませうね。
おすすめは買い取りのＰＨＳですよ。

回数券いっぱいあるのにぃ　めんどくせ

まぁ、ハイカも回数券も偽造が山のように出回ってるくせに
たいした対策もとってこなかったからね。

>>254
黒字をだすよう云々って・・・ｗ
未だに税金で道を造るシステムが継承されてて
しかもその道路建設は未だに国が決めてるわけですが
そんなんで、まともな償却やら黒字化やら出来るんですか？ｗ

まだ「民間になったから今後は黒字・・・」なんていうセリフは
まともな国民なら言えないセリフですよｗ　お役所の人以外はね。

45年で借金返すことが決まってるだけだからなあ

とにかく腐っとる！

ETC前払い割引終了に御意見があるかたはコチラへどうぞ！

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1127116931/

>>260
あんたは全部正解。
でどうする？このスレから去ってくれるのか？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
或いは何を提供してくれる？

文句はこんなところで言っても聞いてる人居ないんでｗ

ホントは回収したら無料になるはずだったやん。
それで黒字なんかなるはずがないのに。

まぁJRにように営利体質になるように見てるしかないでしょ。
安全から削る気もするけどね・・・舗装がｶﾞﾀｶﾞﾀ。

だから公じゃないとダメなんだよ！って部分も見えてくるでしょう。

E電の中の奴らって、民鉄の社員より格が上とか思ってるのかな。

当然。

じゃあ、公団は民営化されても役所的な体質は変わらんね。

>>269
とりあえず人間代わってないんで・・・
時間は掛かるだろうが徐々に体質が変わってくでしょう
国鉄民営化のときもそんなんだったよ。
10年以上掛かったかな。それでもこの程度。

これってどうなんですかねぇ？

http://www.thruway.jp/01_service/index.html

中日本はなんも助成がないお

ハイカ大量に余ってるんだけどETCつけてぶちこむか現金化かどっちがいいのかな…
高速料金は年に数回程度なんだけど。

ハイカを入手したのがいつで、現金なのかカードなのか
そして、額面はいくらなのか、でもかわってくるとは思うが、
ETC使う気なら、前割りやマイレージ使うだろうし
ETCに入れるメリットはなさげ。58000額面ならかわってくるが