【若葉】運転初心者のためのスレ Part 32【黄|緑】

すごい初歩的な質問で申し訳ないです。

交差点右折左折する時どっちが優先なんですか？

左折

>>441
つか無免許？

>>441
時と場合による

>442>444
答えてくださってありがとうございます。

>443
無免許ではないですよ。ペーパーで最近ある事情で車を運転しなくちゃならなくなったもので…

>>444
右折車優先なんてあったけ？

>>446
なにそれ
事故前提？
ちなみにどんな道路？

車１台しか通れない場所なら、広いほうが相手を通してやるのは当たり前。

右折車にはいかなる優先権もないと教習所で教わったと思うけど。

踏み切りとかから出てくる場合右折車であろうと進入車より優先じゃないんかな

初心者の時はコーナーポール付けようと思ってるんだけど、親曰く｢あんな物じゃ車の感覚は掴めない｣と言ってた。
そんなものですか？

>>446,448
厳密には進行方向の信号が黄色の場合は、右折車(青で交差点進入
済限定)の方が優先度が高い。

>>450
車に傷がつくからやめろとおっしゃっているのだよ。
まあ、あったらあったでいいのかもしれないがなくても困らない。
俺も両面テープで貼り付けるのを付けたが、あんま意味なかった。

>>450
ボンネットの先が見えるなら特に必要ないけど、
プリウスとかボンネットが見えないからどこまで車体があるか分からない。
そういうのならつけたほうがいい。
あれは普通の車より１ｍは前に乗ってる感じがする。

>>446
信号もだけど道路の優先度がある。

最優先の電車のため踏切が最優先なんだけど、
踏み切りで前も後ろもはさまれたことがある。やばかった。
線路と平行に走る道は特に踏み切りに入る前に気をつけないとね。
気をつけてもどうにもならないが、電車が最優先だということは認識しておかないと。
踏み切りの中で遮断機が下りても強引に抜け出ないといけないし、
当たりやどもにはさまれたら、当たりやが逃げる方向とかタイミングを見て事故っても線路上から脱出しないと。
または車を降りて電車を止める。

>>453
> 当たりやどもにはさまれたら、当たりやが逃げる方向とかタイミングを見て事故っても線路上から脱出しないと。
> または車を降りて電車を止める。

何の話をしてるのか意味不明

>>441
> すごい初歩的な質問で申し訳ないです。
>
> 交差点右折左折する時どっちが優先なんですか？

つーかコレを読む限り、>>441は最も基本的な交通規則を尋ねてるだけのような希ガス。
要するに通常の交差点で左折車と対向右折車が居る場合にどちらが優先するか、という話。
（もちろん 「右折車は他の直進車や左折車の通行を妨げてはならない」 ので左折車優先）

買い物行って駐車場で入れるとこ探してたら
後ろにピッタリついてくる馬鹿がいて鬱陶しかった
俺が車庫入れ終わったら前通る時にこっち向いて
なんか口パクパクさせて怒ってるし

運転し始めのころは、自分の運転が外からどう見えてるかわからなかったり、小さい規定をやたらほじくり返したり、道路交通法がすべてだとおもっていた時期があったなぁ。とこのスレをよんで思いました。

>>454
当たりやがどうしても列車に衝突させようとしたばあい、
当たりや自身も踏切内に入らないといけないが、
そのままでは巻き添えを食うので列車が来る前に逃げる。
だからあせらず対応することが必要。

ちなみに僕がやられたときは列車の音が聞こえてても
まだ離れてくれなかったんで、発炎筒に火をつけて
列車が来る方向に思いっきり投げた。

当たりやどもは発炎筒を回収しようとしたが、逃げるのが先ってことでそのまま脱出した。
僕はそのまま立ちふさがって列車を止めた。
当たりやどもは強引に下がったので前後の車にぶつかってさらに押しのけて踏切から脱出した。

ちなみに、やられた場所はここ
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E130.42.13.400N33.39.52.607&MT=%CA%A1%B2%AC%B8%A9%C8%D3%C4%CD%BB%D4%F2%D0%C5%C4&ZM=11

あ、違う。
けどだいたいこの辺。

当たり屋どもに挟まれて列車に衝突させられることって、
誰にでも割とよくあることなの？

>>458-460
初心者スレで貴重な体験談をどうも。
でもみんなの役に立つとは思えないｗ

>>458
> 当たりやがどうしても列車に衝突させようとしたばあい、

って、一体どんな経緯でそんな大変なことになるんだ？ｗ

つーか>>458は「当り屋」というものを勘違いしてる希ガス・・・・・・
（相手のクルマを列車にぶつけても自分たちの利益にはならないのに）

その当たり屋は何のためにそんなことをやったんだ？
精神疾患の持ち主か、>>458を殺そうとしていたか、
それとも、極度にせっかちなだけで前に詰めたが電車が来て
ヤバいと思って逃げたのを>>458が勘違いしただけか。

>>464
だな。当たり屋ってのは相手のクルマを自分側のクルマに追突させて
様々な名目でカネを巻き上げる連中だからな。
相手のクルマを列車と衝突させても儲からないわな。

当たり屋（当たり屋グループ）とは、自動車・バイクなどを用いて
ターゲットとなる相手に交通事故を起こさせ、法外な損害金・賠償金
などを要求してくる連中のこと。

特別在住資格の外国人グループなら列車に他人の車をあてようとするかもしれんが、
踏切内に追い込まれるのは基本的にキミの運転ミスだと思うが、どうか

要するに 「踏切の向こう側に自車が入るだけのスペースが無いときは
踏切を渡り始めてはならない」 という、教習所でも習っている大原則
をちゃんと守ってさえいれば 「踏切内で立ち往生」 なんて事態は
発生しないわけであり。

>>468
＞踏切内に追い込まれるのは基本的にキミの運転ミスだと思うが、どうか
４年前もやられたが、一日中追跡、進もうとする方向に後ろから割り込んできて
「ぶつけるぞ！あっちいかんか！」とかやられる。
仲間の車が道ふさいだり。

それに、１ｍも開けずに後続車が来て、そして出口で通過を待ってる振りしておびき出される。
左に寄せて止めてもぴったりついてくる。いくら待っても先にはいかない。
地元の人間しか分からない道でぐるぐる回り続けてもついてくる。
ふつう回り続けたりしないから追跡は明らか。
そんな感じで半年間しょっちゅう追跡されてた。

>>465
漏れが速度とか遵守してたんだが、「いっつもお前のせいで遅れるったい」
とかそういうことを言われたりする。
そして接触してきて対向車が来たときに対向車のほうに強制的に進行方向変えられたり。
あと、後ろについてきて信号待ちでブレーキパイプ緩められたり。
半年後に事故ったが、そのときもブレーキパイプからフルードが抜けてブレーキスカスカになったが、
偽警察、偽救急車がきてそういう話は聞かずに僕を犯罪者にしたてあげた。
事故の場所は小倉帰宅なのに事故処理は小倉南がやって・・・
小倉南書で拳銃つきつけられて脅されて・・・
そのとき１１０番につなぎっぱなしだったから、小倉南書は一時閉鎖されたらしい。

足折れてるのに病院では受付から大声でののしられ受付さえしてくれない。
病院の件は、（株）ゼンリンの事務員が社員の健康保険証をまとめてどっかに貸し出してて
保険証受け取れなかったので、病院も僕を追い返した。保険証の件はニュースになった。

事故のとき、GPSを勝手に車につけられ追跡され、黒いフィルムはった真っ黒いワゴンが
ライトもつけずに近寄ってきてやられた。

そういえば、俺の通ってた教習所だと路上教習コースの範囲に
踏切がないので、第一段階での所内の踏切以来踏切を通ってないな…

そりゃ個人的な恨みじゃ・・・

僕がいつも右折する交差点で、ミラーフィルムを全ガラスに貼った車が
ずらりと並ぶときがあった。
そのときに限ってなぜか直進車があり、しかも対向の右折車はなぜか停止でその後ろに控えている。
こっちが交差点中央付近にいくと直進車が影から全速力で出てくる。
なのでこっちが停止すると相手も停止する。
じーっと待ってると相手も動かない。
ちょこっと動くと相手はスリップしながら急加速。
しかしこっちが動かないので相手も急停止。
歩くよりゆっくりすすむと相手もそれにつれてゆっくり動き出す。
しかもこっちの前方に割り込む。
先に割り込まれたので停止すると、相手もずーっと停止。

相手は実は赤熊っていう会社の先輩で、なぜこんな場所にいるのか不明だった。
わざわざこんなところまで当たりに来るとは・・・て感じ。

>>472
個人的な恨みかもしれないが、何十人もの人間が一致団結してあの手この手で事故らそうとしてきた。

人が襲い掛かってくるときはたいてい僕の行く場所に待ち伏せして突然襲い掛かってくるが、
その周りに何人もの仲間がスタンバイしている。
交差点で突然車を止めて襲い掛かってくるやつらとかいたし。

病院逝け。精神科な。

東京の人ごみで「殴られ屋」の看板を突然つけられた。
外したら殺すぞって言われた。
看板をつけた男が立ち去るとすぐに人ごみから僕に襲い掛かってくる二人組みがいた。
殴られまくったが派出所に逃げ込んだ。
それから追いかけてきたやつらとやり取りがあったようだが、
警官二人はそいつらに殺された。
そいつらは「悪いやつはやっつけたからな」って立ち去ったが、
僕はそこにい続けた。
しばらくして警官が大勢やってきた。
一人の警官が他の警官を人払いして僕と二人だけになったら、
その警官は僕の首を絞めた。
もがいていたら他の警官が止めてくれた。
そして、僕のポケットに入れて１１０番に通話中のPHSを取り出した。

僕はこんな感じで組織的な襲撃にあうことがよくあるが、
とりあえずこんな対処して生き延びてる。
殴られまくって記憶は消えてたけどね。

とりあえず一般道で何kmぐらい走れば
一人前？
１００００ぐらい？

>>ID:onyLYTD00

釣りだよな?　本気でいってるなら重度の被害妄想癖と、虚言癖と、日本語が不自由な感じが見受けられるから
精神科と小学校に行ってみたほうがいいと思いますよ。

http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9102.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9101.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9100.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9099.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9098.wmv
http://www.consumptionjunction.com/downloads/cj_9097.wmv

なにやら誇大妄想キチガイ（onyLYTD00）が暴れている模様！ｗ








　

見事に電波系ですなｗ

どっかのコピペじゃねーの？＜その気違いログ

>>476
> 警官二人はそいつらに殺された。

それは何時のことだか思い出せる？
そして、そのときの新聞にそのことが載った記事は見つかる？
派出所で勤務中の警官が2人も殺されれば、日本では大事件だ。
絶対に記事になってるはずだ。
それがなかったら、まぁ騙されたと思って精神科に行きなさい。

それから、車の運転はするな。

やつらはこの２ｃｈに僕をストーカーだとか誘拐犯だとか書き込んだ。

それから数ヵ月後、あるサヨクのパーティーでそいつと同席した。
強制的にそいつの家に送らされた。
僕はカーナビをつけていたが、目的地の直前、わずか２０ｍ手前で止まらせられ、
カーナビの電源を切らされた。
脅しをこめて「深夜だからライト落としてゆっくりいってください。
僕の言うとおりに言ってください。絶対言うとおりにしてください。」って、
あと２回曲がるだけなのにゆっくり行かされた。
それも、曲がり角で「ちょっと待ってください。待て。止まれ。・・・・・・ここ曲がってください。」
てな感じでタイミングも指定された。
「ここで止まれ止まれ、早く止まれ」って曲がってすぐ止まらされた。
奇妙な感じだった。
ブレーキホース切られたときのように、真っ黒いものが正面を覆っていた。
高い位置から突然２つのランプが僕を照らし、なにも見えなくなった。
音西は「この先は行き止まりだからバックして出て行ってください」と言った

僕はルームランプを自動でつくようにしてるのに音西はこっそり切っていた。
そして突然車を降りてゆっくり前方のランプの方に歩いていった。
そして消えた。

場所は↓
http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E130.41.34.836N33.41.26.817&MT=%CA%A1%B2%AC%B8%A9%B0%C8%BC%EA%B7%B4%BE%AE%C3%DD%C4%AE%BF%B7%C2%BF&ZM=10
「７４」の文字のとこから２回曲がってすぐ止まったが、これをゆっくり行かされた。
地図を見れば分かるが通り抜けはできる。
しかしその日は道路に黒い横断幕をかけられ、行き止まりにされていた。
奥に撮影機材がセットされ、誘拐犯が被害者を帰すシーンを撮影された。
それを証拠として僕への加害を正当化し、警察を利用しているのだ。

＞onyLYTD00

とても楽しそうでなにより。

ねぇ、あなたの中に別の自分がいない？

>>484
てめー、こんなところでバラしていいとおもってンのか？

ちなみにこの音に死ってのは僕の運転中でも警察の前で速度を落とすと
助手席からつかみかかってくる。２０キロ以上オーバーしろってさ。
警察取締りを迂回しようとするとどつきまわるんで運転不能になる。
結局速度オーバーで捕まったが、運転者をどつきまわるのを見た警察は、
なにも見なかったかのように僕を検挙した。

>>487
僕のパソコン画面は監視され、２ｃｈのどこのどこに書き込めとか
タイミングよく脅迫電話がかかってきたり、
書き込んだ翌日に当事者に「みんな知ってるんだぞ。なにふざけたこと書いてるんだ！」って
脅されたりしてたんで、これくらいでは驚かない。
僕を脅したかったら脅迫電話かけてこい。

電話かけてほしなら番号晒してみい

最近福岡の女性３人殺したやつはあの地図からわりと近いところに住んでる。
音にしともかかわりがある。

>>489
> 電話かけてほしなら番号晒してみい

0949-43-346○

犯罪捏造グループに所属してるから
人間のくずなのは分かりきってるが一般にはしられてないんだよな。
所属してるかどうかもいまいち調べようがないし。

>>491 の番号にかけられても責任もてません。
常識で考えようね。

あーあ、やっちゃった

onyLYTD00 携帯の番号は？

そんなアホな番号・・・

>>491
あー、やっちゃった・・・

>>491
市外局番以外が俺の自宅の番号に酷似している件

初心運転者のフツーの悩み相談スレにそろそろ戻って欲しい件

ヒント：夏

駐車場やインターチェンジの発券機・・・

俺の敵だorz
何回やれば上手くいくんだ・・・('A`)

おい、マジでヤバいぞ。
onyLYTD00が統合失調症で、「音西」「音に死」「音にし」が彼の虚構の人物で…
そして>>490のレス。

そのうち運転中に突然ギアをバックに入れたりしてな

「onyLYTD00、何するんですか！onyLYTD00、やめてください！」

ついにこのスレから逮捕者が・・・

初心運転者のフツーの悩み相談スレにそろそろ戻って欲しい件

デジャブーが・・・

MT車に乗っているんですが、エアコンのスイッチをつけて走るとクラッチ操作
が難しくなりシフトショックが大きくなってスムーズに走ることが出来ません。
どうすればシフトショックなくスムーズに走れるのでしょうか？

エアコンつけるとレスポンス変わるよね〜しかもランダムな感じで
半クラッチでごまかしたり、数回空ぶかししたりして繋ぐとかでダメかな？

>>507
かなり難しいかと。乗り心地を最優先なら回し気味にゆっくり半蔵かねぇ。

そういう場合，というか状況に応じて
エアコンスイッチをオフにしたり（風は停めない）するって手もあるけどな。
漏れは上りなんかでオフにすることがあるな。

エアコンつけると・・・てか、つけないで走る事がない俺
結論・・・・常につけてると全く気にならない

初心者の皆さんへ
2〜3年経った頃に俺は運転上手いし一人前だぜ！って勘違いします。
でもね、恐い思いしてなかったり運転経験の浅さからちょっとした危険予知とかがまだまだ甘くて事故になるケース多数あり。
だから車対車だけじゃなく歩行者やちゃりんこやバイクにも
もしかしたらふっと飛び出してくるかもって予測しながら慎重にね。
20代が一番事故多いのはそのせいだから。
若いやつは危険予知が低いよなぁ…
若い頃、俺は運転上手いし大丈夫だと余裕カマして事故った男よりｗ

>>512
免許とって半年ですでに俺は上手いし一人前だと思って
若葉はずした俺が来ましたよ〜

１点ゲットだぜ

>>513

〃∩ ∧＿∧
⊂⌒（ 　・ω・）　ハイハイ上手い上手い
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　 ⌒ ⌒ 　旦~

そういえば俺の周りのヤツらは３ヶ月くらいで
みんな若葉はずしてたなぁ

>>491が関係のない９人の電話番号を実質晒している件について

そこで５年経ってもまだ若葉マーク付けてる俺が来ましたよ！！

若葉マークを煽るのは違反だが
若葉マークが煽るのは違反ではない。

一年という短い期間を有意義に過ごそうではないか？

あと一週間で若葉卒業ですが、前向き（前進）駐車が苦手です。
皆さんどう？

ハイハイ、
運転の上手い奴は事故らないから、シートベルトもしないんだろね。
車が来てなきゃ、一旦停止も信号も守らなくていいと・・・

>>519
煽るの定義が不明だが、違反は違反。
・車間を詰める→道路交通法第26条違反
・クラクションを鳴らす→道路交通法第54条2項違反

パッシングで煽るのはｼﾗﾈ

この前、蔵王に行ったんですが、長い下り坂でエンブレ使わないで走行している初心者の車がいましたが、なんでエンブレ使わないんだろう…

>>516
ID:onyLYTD00は、脳器質性精神障害

↑は>>517ね、スマン

つ　「エンブレって何？」

市街にある自動車学校だとエンブレの有効性を教えない場所が多いんだろう。
だから傾斜地を走行するときにエンブレを使わずブレーキのみで車速を制御しようとする人がいるとｵﾓﾜﾚ。

>>508
>>509
>>510
>>511
みなさんレスありがとうです。
やはり半クラでショックを吸収させつつクラッチをつなげないといけないんですかね。
あと友達などを乗せないで一人で運転するときはエアコンつけずに風だけ出して
汗をかきながら運転することが多いです。

>>520
だったら後ろ向きで入れればいいじゃん
つーか前向きは苦手で後ろ向きはＯＫなの？
前向きのほうがはるかに簡単なのに。

出る時は頭振って横の車にぶつけないように注意したり大変だけどな。

俺的駐車難易度
縦列＞前＞後ろ＞VIP止め

基地外発生と聞いて飛んできました

記念真紀子

>>502
悪い悪い。
>>490の犯人は直方に住んでたらしいな。
でも、実家があの辺で、家業もあの近くなんだよ。
ただ、あそこからは直方も遠くない。

＞onyLYTD00が統合失調症で
頭ぶん殴れば簡単に統合失調症になるからな。

その後脅しをこめて事実を捻じ曲げた刷り込みを行うと
＞間違った考えを修正できなくなったり
という症状になる。

統合失調症という指摘は、この二つの手段を講じた人物には指摘することが可能で、
そして音西はそれを実行したし、そういう集団の一員だ。

＞「音西」「音に死」「音にし」が彼の虚構の人物で…
虚構の人物なら漏れは誰からも訴えられないな。
だが、架空の名前で偶然実在することもありえないな。

デムパがきたよ〜ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>532
お前は何故そこまでして命を狙われるんだ？
真面目に普通に働いてる人間ならば、そんな事態に
巻き込まれる事はありえないんだが？？

オカ板からきますた
４４１がおかしいと聞いたのですが、自分もたまに「左方車優先と左折優先て
どっちが優先だっけ？」と混乱することがあるので>>441を読んでも特におかしい
とは思わなかったのですが、そこから読み進めていくうちに

オカ板「人が狂ってキチガイになる瞬間」から飛んできました。

でも発言がパタッと止まったという事は釣りなんじゃね？
真性ならだらだらといつまでも書き続けている気がするが

>>534
＞真面目に普通に　〜　ならば、〜ありえないんだが？？　

>>470　に書いてるだろ
＞左に寄せて止めてもぴったりついてくる。いくら待っても先にはいかない。
＞漏れが速度とか遵守してたんだが、「いっつもお前のせいで遅れるったい」

ちょっとは読めよ

女子高生襲撃現場とかに居合わせたりして通報したりもしたが、
朝鮮学校の女子生徒が僕のそばにやってきて、「（私）今、あなたに襲われてるの」
とか言ってて僕のそばをキープしてて、
しばらくして他の車両から大勢の同じ服装の女子高生が駆けつけてきて、
「○○大丈夫？」とか言って３０人くらいに取り囲まれたりした。

悪人を必要とする人々が僕を悪人として仕立て上げ襲撃してるんだよ。
僕が悪人役に決まったのは生まれてまもなくだが。

オカ板の皆さん、あまり荒げないようおながいします

こいつぁスゲエ・・・

おかまばーの皆さん、どうせなら繰るんじゃなくこぴぺしてくださいおながいしまう

キ○ガイﾃﾞﾑﾊﾟｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

若葉マークを卒業して10日、技術はまだまだ下手だけど
煽りとかには少しだけど、(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ しないで
生暖かい目で見られるようになった。
昨日も流れの悪い幹線道路を走っていたら、後ろにﾋﾟｯﾀﾘつくBb。
譲ろうにも、隣も車線も流れが悪いし、とりあえずそのまま走行。
すると、隣車線に移動して、そっちを煽り始めた。
それを見て
【道を】運転中に漏らした･･･3【空けろ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109770967/
を思いだし(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

ｳﾌﾌ･･･(ﾟ∀ﾟ)･･･感じるわ･･･
ﾋﾞﾝﾋﾞﾝと･･･(ﾟ∀ﾟ)･･･感じるわ･･･

ここから来ました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1121094800/

前向き駐車苦手と書いた520です
バックより前向きが得意って言う人すごいなー。
っていうか、一般的には前向きの方が簡単なの？
出る時も怖いと思うんだけど…。

後ろ向きは、得意とまでは言わずとも普通に停められます。
うちの車庫は縦列なのでこれも大丈夫。
隣家への配慮から、前向きを指示されている駐車場って結構ありません？
近所の図書館がそうなのですが、いつも曲がったり片方に寄ったりで
なかなかうまく直角に入らないなーと。
斜めに角度が付いていれば前向きでも平気なんですけど。

どちらかといえば前向きのほうが簡単だな
家の駐車場が右バックなんで

右バック＞前＞左バック

だけど

フツーは前向きの方が簡単だけどね。
だって進行方向そのまま駐車スペースに入っていけばいいわけだから。
ただし出るときは反対。バックしながら出なきゃいけないわけだから大変。
操舵は前輪だからね。

狭いところに入れるときはバックじゃないとむずいね。

初心者からしばらく、前向き駐車って、
バックして前向いて駐車することだと
思ってましたワイ。（実話）

>>549
同士！
エンジンが車の前部にあるからバックで駐車して少しでも遠ざけるのかと思ってた。

バックで挿れる

前から挿入
後ろから挿入
どちらが良いかは好みの問題
↓

横が喜ばれたけど・・・

↑スピンターンで縦列駐車か？

上からや下からもありますね

シート交換を考えているのですが、作業自体は難しいものでしょうか？

１、ネジを外す
２、レールごとシートを外す
３、シートとレールを外す（社外レールの場合は不要）
４、新シートとレールをくっつける
５、新シート＋レールを車内へ固定

まあ簡単だろーね。車種によっては作業スペース狭杉ってこともあるが。

>>556
普通は簡単に出来るが、難しいか聞くような人のレベルでは
自分では交換出来ない、と言っておく。

545が何げに前、バックが逆のように思えるのだが。

前から進入がバック?? よくわからん。
そのまま駐車場へ入った方が出にくいだろうがと思う。

バックから入るっていっても、出るときは前進でしょ。
その前進する軌跡のままを、駐車時はバックで入れる感じなんだけどネ。
左右に余計にハンドル回すからややこしくなる。

「前向き」／「後向き」と言うと何が基準かで意味が逆になるから分かり辛いね。
ネットで調べてみると「前進駐車」／「後進（後退）駐車」っていう表現を使ってる
ところがけっこうあるけど、そう言う方が誤解を生まないのでいいかもしれない。

でも縦に２台並べるところで障害物がなければ前進のみで入って出ることができるが。

質問です。回答よろしくお願いします。
車のバッテリーが上がってしまって、押し掛けをする場合、ギアは１速なのですか？バイクは２〜３速と聞いたので…

>>562
1速でも2速でも好きな方でよろしいかと。

>>562
バイクは車体が軽いため1速ではロックして回らないから。
まあオフ車なんかだと2速でもロックしちゃうけど。
車はただでさえ重いので1速でも平気です。

今日たまたま路駐のおかげで先日の人に謝る事が出来た。
で、そのとき路駐と自分の車のせいでお隣さんが入れんかったので
自分がバックしようとしたらギア間違ってローに入れてて
お隣さんを危うく轢くところだった・・・＿|￣|　 　 ○　お隣さん何度もスマソ・・・

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2005/08/18/d20050818000103.html
【S13ルーレット族逮捕 取締り強化】
逮捕されたのは、東京・小平市の会社員、高橋晴季容疑者（２２）です。
警視庁の調べによりますと、高橋容疑者は、７月１８日の未明、東京・港区の首都高速道路で、違法改造した乗用車を無免許で運転し、制限速度をおよそ６０キロ超えるスピードで暴走したとして、道路交通法違反の疑いが持たれています。
高橋容疑者は、首都高環状線を猛スピードで走り回るいわゆる「ルーレット族」で、調べに対し「違法とはわかっていたが、スピードが快感でやめられなかった」と供述しているということです。
首都高では、ルーレット族による事故が去年１年間で１４４件と多発し、一般の車が巻き込まれてけが人も出ています。
警視庁は、ルーレット族のたまり場となっているパーキングエリアを一時的に閉鎖するなどの対策を取っていますが、さらに体制を強化して取締りを進める方針です。
08/18　17:54

>>563>>564
ありがとうございます。まだ車では押し掛けをやったことはなかったので、勉強になりました。どうもお世話になりました。

標識の地名で何々まであと何キロってあれどこを基準に表示しているのですか？
市と市、県と県の境界線ですか？

>>568
東京まであと○�`ってのの東京は、日本橋っていう橋というトリビア的なことなら知ってる。
それ以外は市役所とかなのかな？

>>568
市役所や町村役場の正面地点、やむえない時は主な交差点や市町村の代表地点

へ〜
じゃあ高速で見る大阪まであと何キロってのは大阪府庁まであと何キロっていみですか？

免許が失効（6ヶ月以内）した上紛失しちゃったんですが、この場合手続きには何が必要になるんでしょうか？
住民票、写真、再交付申請書の3点で大丈夫？

>>571
大阪の基準点は梅田新道。
1号線の終点。2号線の始点。

今日始めてスーパーの駐車場で注射したんですが
ハザードってつけたほうがいいんですか？

>>574
駐車するところを決めたらハザードを出した方が周りの車に分かってもらいやすい。
ただ、地域によっては（ハザードを）使わないところもあるから、周りの車が
どうやっているか観察した方がいいかも。

>>559　
545ですが勘違いしてないよ。
進行方向そのまま入れる＝前向き（前進）駐車、という意味で書いてます。
前から進入がバックなんて言ってないよ。
何か変な書き方しちゃったかな？

>>576
前向きに駐車（前進駐車）する時は、駐車枠から距離を取ってそれから枠へ入れる。
そうしないと内輪差でどうしても駐車枠に対し斜めになりがちだからね。

駐車枠が小さかったり、駐車枠へのアクセスの為の領域が狭い駐車場の場合は
後進駐車の方が前進駐車よりも楽だよね。
理由は>>577も書いてるけど、右または左から入っていく前進駐車の場合だと、
内輪差を考慮していったんアタマを外側に大きく振らなければ車体が斜めに
なったり片寄ってしまうから。

（アタマを大きく振る為にはそれなりの領域が必要になる）

すいません、車を買いたいって思ってるんですけど、何処でも駐車場だったら借りれるんですか？遠くても？

>>579　まずは免許取れ、話はそれからだ。
「車検証は車の中に入れてないとダメなんですか？」と同じレベルの質問だぞ・・・。

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板247
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124251624/

>>537
＞悪人を必要とする人々が僕を悪人として仕立て上げ襲撃してるんだよ。
いったいどんな奴ら、組織なんだよ？

＞僕が悪人役に決まったのは生まれてまもなくだが。
誰が決めたの？？なんでお前が選ばれたんだい？

>>582
デムパ系にマジ質問は（ry

>>582
もう、そっとしといてやれ。

>>582
犯人でっち上げてヒーロー気取りする集団。
社会主義。日本版ＫＧＢ。

選ばれる理由？
人には属性と言うものがあるんだよ。
その属性で扱いやすいからだろ。
生まれてまもなくだったのは、根っからの悪人という思い込みを植えつけやすく
絶対的に無条件に罰を与えたくなるからだろ。
警察みたいな仕事する人はサディストだから。

どういう詳しく属性なんだか説明してみそ？

もうええから

↑
みそ？はともかく、前半の日本語が変で、何を言いたいのかわからない

みんな釣られすぎ

>>585は別人の下手な釣りのような希ガス

すいません。突然ですが質問させて下さい。
よく、「エンジンのフケが悪い」という言葉を見るんですが、
「フケ」とはどういう意味なのでしょうか？

10系セルシオとかの10系ってなぁに？ なんで10とかなの

>>591
フケのことあれこれ
ttp://abc.pos.to/kami/mou2.htm

>>593
意地悪！！

>>592
これのと同じこと
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8410%E7%B3%BB%E5%AE%A2%E8%BB%8A
よい子の皆は知ってるはずさ。

流れを無視してマジレスすると

>>591
大辞林 で検索した結果
ふけ 【吹け】 ：（エンジンの） 高速回転のぐあい。
(例)「今日は―がいい」

>>592
トヨタの型式の表し方で最初の数字はその車の世代でモデルチェンジすると上がっていく
後ろはその中での分類。
だから10だったら初代セルシオの事。

>>596
つまり、「フケが悪い」＝「回転数の上がりが悪い」って事ですかね。
回答ありがとうございました。

後ろはその中の分類ってのがいまいちわかんないっす(-ω-;) 16ｱﾘｽﾄ？の6は？

6はアリスと、どれでいいじゃん、何か変か?
分類、それが分類。
どうしてアリストが6になるのか、でなく
アリスとは6ということで、以降よろしくね。ってだけのもの。

アリスが6でクリスが5コッカトリスは11
理由はよく考えればわかる筈（IQ85以上）

>>571
俺、実際測った事があったｗ
っていうか暇つぶしにｗｗ

結果はバラバラ。30キロ位以上だと2、3キロの誤差があったりする。5キロ走ったのに標識では3キロしか進んでないとか。
一応ちゃんと国道に沿って走ったんだけどね。まあ、看板の新旧はあったけど。

>>598

まずトヨタ系の型式には、後ろの数字が２桁の物と、３桁の車が有ります。
この例だと、セルシオは２桁、アリストは３桁の車です。
２桁の場合１０の位の数字がモデル世代、１の位が分類になります。
３桁の場合１００の位と１０の位がモデル世代、１の位は同様に、分類になります。
ただ、３桁でもマーク�Uやカローラからの派生モデルに関しては、そのまま１００系
とか、１１０系と呼ばれる事が多いので、１６系の様に２桁で呼ぶ車種は、クラウン
からの派生モデルが多いと思います。

型式全部だとカローラＡＥ１００系を例に出すと、
１桁目のＡ→４Ａ系エンジン（ＪＺなら１Ｊか２Ｊ搭載車）
２桁目のＥ→カローラ系　　（クラウン系はＳ）
３桁目と４桁目の１０→世代
５桁目の０→分類
６桁目（例には有りませんが）Ｇが付くとバン、Ｗだとワゴン
になります。

分類の基本的な物
０→トヨタが考えるベースエンジン搭載車。
　　（例のカローラだと４Ａ−ＦＥ）
１→上記以外のエンジン搭載車。
　　（同様に４Ａ−ＧＥ）
　　もしくは、エアサスなどの足回り違いです。　
５→４ＷＤ。
理解できたかな？
長文すいませんでした。

>>451は「ガセ」
>>451を使うと「うそつき」になるので気をつけましょう。

道交法37、道交法施行令2

>>603　　　これか

第37条　車両等は、交差点で右折する場合において、当該交差点において直進し、
又は左折しようとする車両等があるときは、当該車両等の進行妨害をしてはならない。

要するに右折より直進が優先なのね。
>>451は、信号を重要視しているけど、それでも直進が優先なんかなぁ？
でも、信号は両方同じだから、やっぱ直進が優先か。

５８０＞＞免許は持ってますよ。駐車場って何処で借りてもいいんですかね？通勤先で会社に駐車場がないので会社の近くで借りたいなって思ってるんですけど大丈夫なんでしょうか？

>>605
おまいさんはパソコンも初心者なのかと…。

>>605
車を買うには「車庫証明」が必要でな、「車庫証明」を取る為には使用の本拠地から半径２�`以内に駐車場を借りんといかんのだわ。
簡単に言うと免許の「現住所」のとこから２�`以内に駐車場借りろってことだわ。

これぐらい親か職場の仲間に聞けんのか？車持っとる人間なら誰でも知っとるだろ

>>598
16アリストは、正しくはJZS16#型。(#に入る数字はグレードなどで異なり、160型と161型が存在する)
この型式を分析すると、
JZ型エンジン搭載(車種によっては「Z」は省かれる場合もある)、
Sシリーズ(ここでおおよその車種が特定できる　便宜上"シリーズ"と書いたが実際にはそうは呼ばない)、
16番目の(16代目の意味ではない)、
0型(主にベースグレードに用いられる)又は1型(この型のアリストではターボ搭載)
(駆動方式や足回りの違い、エンジン形状・型式・排気量などで区分される)
となる。(エンジン型式、何代目かを知っていると分析しやすい)

このSシリーズのにはクラウンとアリスト(GS)があり、
アリスト　：　14#(初代)、16#(二代目)、19#(現行GS)
クラウン　：　13#(9代目)、15#(10代目)、17#(11代目)、18#(現行)
という感じで、それぞれ異なる車種なので、同じ型式を割り振らないようにしていて、
次のクラウンあるいはレクサスGSは、20#と言う型式が与えられると予想できる。
仮に同じ型式が与えられた場合、兄弟車・姉妹車と呼べるだろう。

>>608さん
アリストの説明ありがとうございます。
見なおしたら、アリストの説明を書いて文章のならびが変だったので、コピーし
て、貼るのを忘れてました。
で１４系はなんでマジェ（一部）も、アリストのターボもＮＡも、１４７なんですかね？
他の車型だとあんまり無いですよね？
ってふと思っただけなんですけどね。

>>607
田舎(人口うん万人未満)で軽自動車の場合、車庫証明が不要なことあり。
なので、田舎には知らない人も居るかもなぁ…。
自宅に余裕で数台置ける農家の人とかも、周囲何キロかどうかなんて知らないかも。

良く知らないけど、>>605のケースだと、使用の本拠地が会社にできる可能性も
あるのかもしんない。警察とか販売店とかに相談してみたら？

…つーか、もしかして漏れらは大きな勘違いしてるかも。
自宅付近の駐車場の他に、会社の近くに駐車場借りたいだけかね？
それなら、何の問題も無いですが。金ありゃok。

ttp://www.kami-douga.com/movie/chuusha.htm

この駐車が出来たら神。

>>610
軽は車庫証明いらんとこってまだあったんだ？！うちのまわりがダメになった時に全部ダメんなったと思っとったて。すまぬ。

あとね、車を買いたい、って>>580に書いたるわ。
まぁ本当に車を買いたいなら中古車屋かディーラーマンにでも聞けば済むことだけどね…
なんでもここで聞けばいいって思ってるだけでしょーコレは。

>>580じゃなくて>>579でした、すまぬ。
朝っぱらからなにを興奮しとるんだ俺ｗ

おまえらは釣りか?

相変わらず、軽の車庫証明!って叫ぶのやめい。
日本全国、軽四の車庫証明は"要りません。"

＞＞田舎(人口うん万人未満)で軽自動車の場合、車庫証明が不要なことあり。
これが車庫の届け出のことだったら、むしろ届け出義務を与えている都市部の方が
少ないんだよ。田舎だったら〜不要なこともあり ってのは失礼な言い回し。
また、登録、名義変更で届け出が要るもんでなし。義務化されてるところでも
登録後でなんら問題なし。 もう一度言おう、軽四輪と車庫証明には何ら相関関係は
ありません。

軽でも車庫証明はとれるけどね。
必須って訳じゃない。
常時路駐の莫迦軽じゃなきゃ通報したら
恥書くぞ。

軽自動車には車庫証明が不要だと思っている方も多いのではないでしょうか？
実は車庫証明が必要な場合があります。正確に言うと車庫証明ではなく「保管
場所届出」という手続きが必要になります。「自動車保管場所証明」は「申請」
ですが、「保管場所届出」は「届出」になります。必要な場合と言いましたが、
「保管場所届出」の手続きを行わなければならない地域は限られています。
「保管場所届出」が義務化されている地域についてはこちらをご覧ください。
軽自動車の場合、「保管場所届出」がなくても名義変更が可能ですが、車庫の
届出をしない場合、又は虚偽の届出をした場合は、10万円以下の罰金が科せ
られますので「保管場所届出」が義務化されている地域に車を保管する場合は
注意してください。

>こちらをご覧ください。
までコピーするならURI貼ろうや

http://www.syako.car-u.co.jp/area_ksyako.html

>>617
ttp://www.syako.car-u.co.jp/
最初の一行でググったらここがヒット

みんな親切（ｲｲﾔﾂ）だな（しみじみ

>>614
呼び方はどうあれ、車庫証明と同じ目的なので車庫証明と呼んでいいんでないの？
届け出義務地域では結局届けなきゃいけないしな。申請でも届け出でもたいしてかわらん。

んで、義務な地域は
｜東京２３区と大阪市内、東京と大阪の中心から３０キロメートル圏内の市、
｜県庁所在地の市、人口１０万人以上の市など。
とのことなので、これ以外は田舎で問題ないよね。
実際、漏れの市も届け出不要な田舎ですよ。

信号の無い交差点が怖い

車に気づいたそぶり見せて間を置いてから飛び出してくる歩行者怖い

>>623
ごめん

家の車車体が長くて内輪差でかいから右左折時反対側にふくらまなきゃきついんだがこれだめだよな('A`)

>>625の車は大型トラックなのか？　
ていうか
右折する時もふくらまなきゃ曲がれないのか？

充分に減速して曲がってみな。　普通に曲がれるはずだから。

>>609
おいらもあんまり詳しくはないけど…
加給の有無で区分しているとは限らないんじゃないかな？

とりあえず4駆だから「5」が当てられるとは限らない。(それだとAE86が…)
おいらはオイラで、9代目クラウンを13#型と書いてしまったorz
クラウンにも14#型は存在して、アリ・マジェとは一種の兄弟車の関係であったと思う。
(少なくとも、初代アリストはクラウンから派生したと考えられると思う)

>>622
停電で信号機が止まった交差点はもっと怖いぞ。

"軽でも車庫証明はとれるけどね。"

証明と届け出が、同じようなものと思ってたら
大恥かきますよ。

621なんてのは社会人として疑いたくなる。

>>628
そりゃ「証明」と「届出」は、まったく別物だろうｗ

今日車で新宿に行ったのですが忘れて電車で帰ってきてしまいました。パーキングメーターなのですがこういった場合も当然超過料金とられるんですよね、欝

凄い忘れ物だな！w

>>630
それ、俺もあるなー。

何処に停めたっけ？と、忘れる事はあるが
乗ってったのに、電車で帰って来るっつーのは凄いな

車経験浅いからそりゃまだ無いが自転車忘れて帰ってきたことはある

運転が荒い地に住んでて一人乗りばっかりの俺は
荒い運転が身についてしまった
そんな俺は追越が苦手
先の道路状況が読めないんだよな

トラックは危ない危ないって言われるけど道知ってるし
きっちり定速走行だし道路状況の先読み巧いね
まったりドライブはトラックについて行くと的がでかいし楽だね

俺は駅に向かう途中とか改札の前ぐらいで気づいたことはあるｗ

スーパーに原付を忘れて帰宅した上、翌日から旅行に出た。
旅行から帰って自宅駐輪場に原付がないことに気づき、盗難届を出しそうになった。
もしや乗り捨てられていないかと思って念のために駅周辺やスーパーを探し、
自分の原付を発見した瞬間に自分が置き忘れたことに気がついた。
アホです。

>>630
パーキングメーターに超過料金はない。一時間以上は駐車違反だ。
新宿のどこかは知らんが駐禁切られてる可能性が高いな。
今からでも取りに行った方がいいぞ？

>>630はもう寝ちまったのかな。
明日このレスを見てどういう反応をするのか・・・。

>>630
超過料金はないよ。
1時間以上駐車すればメーターのない駐車禁止区間同等に早変わり。
駐車禁止（放置駐車）に問われる。

運が悪ければ保管場所法違反で4万円位の罰金刑
新宿あたりじゃ保管場所法違反になる前にレッカーされそうだが。

電車で行ったのを忘れて、いつのも駐車場に車がないと探し回ったことならある。

今度初めて車検を受けるのですが
どこへ出したらいいか迷っています

それぞれの(GS、ディーラー、整備工場など？)長所、短所などありましたら教えて下さい

後初歩的な疑問ですが
�@大体何日位かかるの？
�Aディーラーだと新品部品しか選べないの？
�Bオートバックスとかはもちろん代車無いか？

わからない事だらけですいません
どなたかアドバイス下さい

>>642
信頼度：デーラー＞整備工場＞AB系＞スタンド

ありがとうございます
大体何日位かかるものなのでしょうか？
1、2日なのか一週間位なのか皆目見当が付かないので

(それによって代車の必要性が違ってくるので)

ｵｶ板から記念ﾏｷｺ！

>>644
ディーラーや整備工場なら1日でも代車貸してくれるよ。
ABなんかがやってるのが1日車検ってのがある。朝出して夜できるらしい。
修理箇所に応じて日数がかかったりするが、まあ一泊ぐらいが普通かな？

ああ、そんなに短期間で済むんですか(汗)
ディーラーの方向で検討してみます(一回目の車検なのでパーツの交換は新品で問題ないと気づいたので)


ありがとうございました

ttp://www.mapfan.com/a4.cgi?MAP=E139.30.56.6N35.52.1.3&ZM=12&MAPKEY=612b-2223-6dba-24da&CI=e22E139.30.56.6N35.52.1.3

この赤印の点から橙の太い道に左折するのが激ムズなんですが…
どうやっても対向車線にはみ出してしまう。
なので交通量の多い時間帯は左折できないんです。
なんかいい方ないですかね。
回り道するっていう手もあるんですが右折禁止などの規制の関係で相当な遠回りになるんです。

>>648
セブンイレブンとパレステージの間の道は入れないんだよね?

そしたらとりあえず右折で出てパーラーチャンピオンで転回。

>>648
一旦右折逆送し、バックで走行→ターン→普通に走行

芳香剤でおすすめの香を教えてください

>>651
俺はほとんどミント系スカッシュ系使ってる

お前等、車内の芳香どうしてますか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1078485468/

630です。今朝寝坊してこのスレ読んであわてて取りに逝きましたが手遅れでした。レッカーされてました。罰金と違反切符きられました。最悪です。泣きたいです。でも自分が悪いのであきらめます。ごめんなさい。

うわぁ〜、レス待って気がつけば…。残念
まだ盗難よりマシだったとか思うしかないよなぁ〜

レッカーしてくれたから払う金が少なくすんだとも

大抵誰でも何度かは(駐車)違反はしてる。そんなもんだ。
レッカーマデは余り居ないが・・・
スピード違反よりマシと思われ

パーキングメーターは超過時間がきっちり表示されちゃうから余計に持って行き易いんだろうな。
コインパーキングの方がお薦めだよ。

パーキングメーター動作させない人見たんだけどああいうのって捕まりにくいの？

動作させないってのは？　金入れなかったって事か？
金入れないのも表示されるぞ？　逆に捕まりやすいんでないか？

今日駐車しようとしたらおもいっきり柱に突っ込んでしまい
後ろのガラスめちゃめちゃに割れましたｗｗｗｗｗ

帰りは泣きながら帰りました。
死にたい。

>>660
その状態だとあまり後ろ見てなかったな・・・
人身事故じゃなかった事でも良かれと思われ。
お金で解決出来る範囲はまだまし。

保険使おう

>661
仰る通りです。
まだ免許とって2週間目でとにかく駐車が苦手で・・・。
毎度毎度他のドライバーにクラクション鳴らされまくっていて、
今回もそれでテンパってしまいその結果・・・。
でももしも柱の前に人がいたらと考えると・・不幸中の幸いです。

出し入れの時間を足すと前からつっこんで入れたほうが早いんだよね。一発で入れられるようになればしらんけどさ。
うしろに余裕がある駐車場なら迷わず前からつっこむことにしてるよ。

慣れるとバック一発で駐車できるようになるよ。
バックで入れときゃ出るときも楽だし，だからこそ教習所はそう教えるんだろうけど。
できれば回数こなしてバックで入れるの上手になって欲しいな。
もちろん安全確認は十分してね。

読み返すと結構ヒワイだな，この文章。
安全確認だしｗ

>>665　　こんな感じだ？

出し入れの時間を足すと前からつっこんで入れたほうが早いんだよね。一発で入れられるようになればしらんけどさ。
うしろに余裕がある○○○※1なら迷わず前からつっこむことにしてるよ。

慣れるとバック一発で○○※2できるようになるよ。
バックで入れときゃ出るときも楽だし，だからこそ○○○※3はそう教えるんだろうけど。
できれば回数こなしてバックで入れるの上手になって欲しいな。
もちろん○○○○※4は十分してね。

※1〜4に当てはまるものを考えてください。

左のヘッドライトが切れてしまったのですが自分で交換する事は出来ますか？お金ないので…
また極力夜は乗らないようにしているのですが、もし点灯するとしたらハイビームと片目点灯どっちがいいんでしょうか？

>>667
車種による。安いクルマの方がエンジンルームに隙間があって交換しやすい。
でも質問のレベルからするとバルブ(電球)購入店でやってもらった方がいいと思われ。
確か工賃は1000円前後のはず。

切れてる間も前方に車が要れば普通どおり片目ロービーム。
バルブ切れという自分の都合でハイビームにして周りに迷惑をかけないよう。
片目でもある程度切れてる方をカバーして照らすような配光になってる。

>>667
できます。Ｈ４ならドンキホーテに行けば2本セットで600円ぐらい。カー用品店で今付いている
やつを買うとなると絶対にドンキホーテの方が安い。取り扱い説明書に書いてある
場合があるから説明書を参考に・・・。書いてなかったらネットで検索汁。
その車に対応しているライトを買ってね。Ｈ４、ＨＢ４とかあるから。
説明書のメンテナンスデータのところにヘッドライト：Ｈ４とかあるから。
ハイビームはやめれ・・・。対向車にとってすごくまぶしい。どっちかと言えば片目
点灯。ハイビームで走っていると対向車からもハイビームにされる。

>>667
ハイビームの上半分をガムテープでふさいでハイビームにして走るという手もある。

卑猥文ﾜﾛｽヾ

タイヤのお腹がぽこんってなってるんで空気抜けてるんかなぁと見てみたら280kくらい入ってた。入れすぎ。

>>672
それ、サイドウォールの一部分だけがプクッと膨らんでるならヤバいよ。
破裂する寸前かもしれない。

いや、ふつうに下のほうが重みで。
220くらいに抜いたほうがいい？

>>674
抜けばますます下側がふくらむと思われ・・・（やってみればわかる）
つーかタイヤ空気圧はふくらみ具合で（見た目で）判断するなよ
空気圧計で判断しろよ

>>674のはエア入れすぎで接地部が丸くなってるってことじゃないの？
つぶれてサイドが膨らんでるってことじゃなくて。
空気圧は運転席のドア内側に書いてある適性値に汁。

>>676
>>672の「タイヤのお腹がぽこんってなってる」という文章を
「エア入れすぎで接地部が丸くなってる」と解釈するお前さんは
脳ミソの空気圧を一度点検・調整した方がいい

しかも>>674では「ふつうに下のほうが重みで（タイヤのお腹がぽこんってなってる）」
って言ってるしな･･････

>>667
>また極力夜は乗らないようにしているのですが、もし点灯するとしたらハイビームと片目点灯どっちがいいんでしょうか？

どちらもやめれ。

>>670
> ハイビームの上半分をガムテープでふさいでハイビームにして走るという手もある。

それを言うなら下半分じゃないか？

まあ無いと思うが、
整備不良車を運転していたということで
捕まる可能性はあるわけで、

>>667
ヘッドランプはどっかに出して交換してもらったほうがいいよ。
特にそこは触っちゃダメなバルブだったりするからﾌﾟﾛに任せたほうがいいと思います。
(皮脂がついちゃうとﾊﾞﾙﾌﾞが破裂する危険がある)

>>667
つーか切れた電球も買えないような奴が車に乗るなって話だ。
激しく迷惑。というか危険。

と言うか、車種も晒さずに「DIYできますか？」って訊かれても答えにくい…
取りあえず、ここで質問するようなレベルでは無理。

バルブ交換自体は、工具が要らないだろうが、大抵バッテリーやエアクリ等が邪魔になってる。
その場合、バッテリーやエアクリの外し方を知らんとやはり無理。(当然工具も必要になってくる)

バルブ交換の経験があっても、フィットのような面倒な車種はやる気が要る。

>>679
下という人がたまにいるけど正解は上側を塞ぐ。

AT車乗ってますが
バイト帰りに足がｳﾀﾞｳﾀﾞなのでニュートラルに入れてサイドを引くって事を頻繁にやってます

もう常習的なクセみたいになって、最終的には信号が青になったら
サイドおろす→NからDに入れる→アクセルって過程で発車してしまうんですけど
これって車に負担かかりますか？
本当はNからDに入れる前にブレーキを踏んだ方がいいんだろうけど…

>>685
サイドだけじゃブレーキランプが点かないことを忘れずに。

>685
N→Dという操作がATに一番負担をかける。傷みが早くなるって事だな。
俺は足がタルイ時は止まってる間だけ左足でブレーキ踏んでるけど。

>>685
サイドブレーキは正式にはパーキングブレーキ。
止まっている車が動き出さないようにするためのブレーキなので
走っている車を止めるために使うのは良くない。
それとブレーキランプがつかないので追突される恐れがある。
普通にブレーキを踏んで止めてください。

タイヤエアゲージ買って来たyp1
コンプレッサーにもついてるけどあれで計るのめんどいしね。

なんかちょっと語弊があったようで…

とまる時はちゃんとブレーキ踏んでます。
その後信号の待ち時間の時にニュートラルに入れてサイドを引いてるって事です。
発車するときは、そのままブレーキは踏まずにサイドを下ろしてNからDに入れてます。

>>687
そうなんですか？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
なんかちょっとﾎﾞｺﾝｯって衝撃くると思ったら・・

>>690
>>685には語弊もなければおかしなところもないよ。>>688の早とちりでしょ。

なんでＡＴ車にニュートラルが存在するの？

ぶっ壊れたときに牽引するだろ

>>693
なるほどでした
ありがとう。

>>693
でもATは駆動輪つけて牽引したら壊れるっていうね。

>>692
過去に「新規に〜」スレで既出だけど

（１）故障時に牽引するときの為。
（２）走行中に故障でスロットルバルブが戻らなくなった時、つまり
　　　暴走状態に陥った時に動力伝達が切断できるようにする為。
　　　（もしキーを回してエンジンＯＦＦにすると、パワステも
　　　　ブレーキブースターも効かなくなってしまい危険）

の、主に２つの理由から。

ちなみに>>695指摘の「駆動輪つけて牽引したら壊れる」は半分正解。
Ｎレンジで牽引するとＡＴの作動油圧が発生しない、またはエンジンＯＮで
油圧が発生してもその値が不十分で、牽引速度を上げると遊星ギアや湿式多板
クラッチ等の潤滑不足が発生してＡＴに不具合が生じることがあるから。

（たいていのＡＴ車では、Ｎレンジで牽引する場合の制限速度が取説に
指示してあるのはその為）

当方：免許取得２ヶ月目
前提：片側一車線の道路。速度制限は６０キロ。
状況：他に誰もいなかったが、安全を考えて６５キロ付近で走行。そしたら・・・
展開：気がつけばいつのまにか後ろにはオバハンが運転する軽がぴったりくっついてる。
　　　６５キロで運転してるこっちが死ぬほどジャマらしく、「はよ行けゴルァ！」と
　　　言わんばかりに車間つめまくり＆たまにパッシング。

こういうときはどうしたものだろう？こっちとしては、しょーもないことで違反とられて初心者
講習のネタを作りたくないし、かといって後ろはウルサイし、結局後ろのオバハンと違う道に
入るまで１５分ほどこのままだったが、それでよかったのだろうか。

>>697
どこか見通しのよい広めの所で左ウィンカーを出して左に寄せれば、
勝手に追い越してくれる。

抜かせたくないのなら、エンジンブレ（ry

パーキングブレ（ｒｙも使える


世の中は若葉マークには厳しいので気を付けて乗れよ

>>697
せめて制限+10Km/h程度まで上げるかそれが嫌なら譲るかな。
ちなみに60制限を65km/hは大抵の道では遅いです。
煽るのは良くないが俺が後ろについてもおせーなぐらいは思います。
若葉付けてるならしょうがないかと思うけどね。

>>697
キミが安全と自分の運転技量を考えて65キロで走るのがいいと判断したんだから、
遅くもないし、間違ってもいない。
煽ってくるババァなんぞ気にするな。
ババァを気にして事故っても100%キミの責任なんだから。

>>696
駆動輪を接地して牽引したら壊れるのはMTも一緒だよ。
JAFを牽引で呼ぶときは自分の車の駆動方式を聞かれるから必ず知っておこう。
ところでフルタイム4WDのときは牽引どうするんだろう。
おれFFしか所有したこと無いからわからん。

>>684
よく分からんが、ロービームってリフレクターの上半分を使っているのでは？
すれ違いスマソ

>>697
せっかくの追い越されるチャンスじゃないか。
良い練習になったと思うのだが…

>>697
>>701みたいな考え方もわからないではないが、
適当なところで左ウインカー出して譲ってやった方がいいよ。
ぶつけられても嫌だしね。

フルタイム４WDの時は前輪側吊り上げて牽引車側のアームにタイヤを乗せて後輪には小さなタイヤつきの下駄噛ます

ヘッドライトのバルブ自分で交換の話だけど、
ちゃんと交換後光軸調整してね。
片方のライトだけ明後日の方向照らしてる車とかけっこう居て眩しい…。

ライトは片方だけでも全体が照射できるような配光になってる。
片方切れても、一見気付かなかったりする。(片側だけ暗くなったように感じない。)
まして、光軸狂ってるのなんて、思いもつかない人も…

>>684
／
（Σ×
＼

だと思っていたのだが、

／
（Σ
＼

ということなのかな。


>>702
> 駆動輪を接地して牽引したら壊れるのはMTも一緒だよ。

MTはどこがどうして壊れるの？

>>704
それが、道が狭くてそういうスペースもなかったんです。はい。

>>707
ゴメン。AAで言わんとすることが漏れにはよくワカランのだが・・・。
つまり，ハイビームってのは高いところを照らすから眩しいわけで，
その高い所を照らす上の方をふさいで光が上に出ないようにするってこと。

だから，話は違うがアイラインなんて付けてるクルマにハイビームはできないんじゃないかと思う。

リフレクターの下側が反射した光が上側（ハイ側）を照射する

と思ってたって話でしょ。つか前に実際そういう車種もあったような。

>>708
おまいが譲り下手なだけ
狭くても譲る場所くらいは必ずある

>708
狭くてって、制限60キロの道が車1台分の道幅しかないわけないでしょ。
つか他にも沢山レスくれてんのに1行レスって…

たとえ車1台分の道幅しかないような山道でも、後ろから自分より速い車がきたら
たまにあるすれ違いスペースなどで譲るようにしたほうがお互いに精神衛生上良い。
まあ煽り方にむかついて、相手をイラつかせるために余計スピードを落としたいなら
そのまま走ってればいいが。

譲ってもらったらクラクション鳴らしたほうがいいのかなぁ

何度か譲ってもらってるけどそのまま通過しちゃってる俺

狭い道で制限速度６０ｋｍってありえないよねー
たまたま標識がなかったから一般道での最高速度６０ｋｍだと
解釈してるだけじゃないのか？
標識を見落としてるだけだと思うよ。

通過後クラクションが最も一般的なのかな。
トラック海苔なんかはハザード使ってるね。
俺は一度サンキュークラクションをミスって長く鳴らしちゃって、なんか
「もっと早く譲れよボケ」みたくなちゃってからハザード派。

>>713
右手を軽く顔のあたりまで挙げる
これでおｋ

山道だからよく譲られるんだよね
今度からクラクション鳴らしてみるかー

あと
峠で前をトロトロ走ってたステップワゴンがハザードつけたと思ったら急にﾋﾞｭｰﾝってぶっ飛ばしてたんだけど
これなんだったんだろう

かかって来いよｺﾞﾙｧ的な物なのかな。時間も時間だったしなぁー

>>713
クラクションでいいと思いますよ
サンキューハザードって方法もあるけど
これは渋滞中ならいいけど
ある程度速度出てるときはハザードスイッチを
瞬間的に押す動作がちょっと危険かもしれないし。

>>713
峠とかで譲ってくれたならハザードしかないかもね。
町で譲られた場合は、昼間なら手や頭さげたり。
夜なんかはクラクション、ハザード等あるといいかもね。
あとパッシングしてくれた場合はパッシングし返すのも夜は有効かもしれん。

ウインカーのレバーを上に上げるとパッシングになるよね
漏れの親父が乗ってたトラックは
ウインカーのレバーを下に下げるとハザードがつく仕組みになってたんだけど
乗用車もそういう仕組みにしてほしいな、
ハザードのスイッチが車の真ん中あたりにあるのが不便
ハザードも手元のレバーでつけられたら便利なのに

「ヒール＆ﾄゥー」って、
「トゥー」じゃなくて「トー」ではないのですか？

>>720
おっちゃんのトラックのハイビームはどこに…？

>721
MT乗りのスレほうで思う存分語ってきてくれ

>>722
ハイビームはレバーを上です
そのトラックにはパッシング機能はついてませんでした。
上に上げるとパッシングってのは普通の乗用車の話でした。

>>723
すいません、ぐぐったらわかりました。
最近は「トー」もしくは「トウ」と言うんですね。
釣りのつもりではなかったです…。

>>711
譲り下手も何もないよ。故意にブロックしているわけでもないし。
一定速で走っているんだったら、追い越すかどうかは追い越し側の判断と責任。
譲ってもらわなきゃ追い越せないのは、追い越し下手。
ましてや、２ヶ月目の初心者だぜ。

>>724
ホンダ車みたいに、上（手前）でもハーフに押せばハイにならないでパッシングにならいかな。
奥までぐっとやるとハイに固定されるのよね。

>>724
それいいね
レバー上がハイビーム
レバー下がハザード
レバー左右がウインカー

全部手元でできるんだぁ。
パッシングの機能なんていらないと思うし
パッシングしたいならライトを一瞬回してつければいいんだから

>>726

つ追いつかれた車の義務違反　点数１点・罰金６０００円也

初心者考えだけど
そんなに簡単にハザード出せたら逆に危険じゃないかなー

まぁ出し間違う事なんてめったに無いだろうけどさ…

>>728
最近のクルマのハザードが運転席と助手席の間辺りに設置されているのは、
例えば運転手が発作を起こして昏睡した時などの緊急時に、助手席の人が
ハザードを出せるようにする為。

>>725
べつに最近じゃなくても、toeはtoeなんだがｗ。

>729
追いつかれた側が法定速度以上のため、それは当てはまらない。

ハイビームはレバー上のほうが良いと思う
レバー下だとウインカーつけたとき無意識に
レバーを下に押しちゃっててライトつけたときハイビームになってることが
しばしばあるんだよな〜ｗ
俺だけかな？

>>731
へぇ〜、知らなかった

>>733
残念、追いつかれた車が速度オーバーしてても
当てはまるんだなこれが。理不尽かもしれないが。

追いつかれたら切符切られるの？初めて知ったｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>731
それは聞いたことがある。 だから同じ車種でもモデルチェンジを機に
ハンドル・コラムの上側に設置してあったハザードスイッチを
センターコンソールに移設した例とかあるからね。

>>736が>>729の意味を全く分かってないバカである件について

>735
それは複数車線ある場合の追い越し車線側じゃないのか？
一般道で法定速度以上でも適用されるなんて初めて聞いたぞ？
それに、どう見てもこの場合後ろから煽るババア（ｒｙが悪いようにしか思えないが。

>>738
へ？
どういうこと？

追いつかれたら道を譲らなきゃ切符切られるって事？

>>739
ｽﾏｿ、勘違いしてました。
追いつかれた車の義務違反は法定速度内での話でした。
自分が法定速度かそれ以上で走っていて追いつかれた場合は
譲る義務は発生しません
複数車線ある場合で譲らずに右車線を走り続けた場合は
追いつかれた車の義務違反ではなく通行区分違反ですね。
完全に勘違いしてました訂正します・・＿|￣|○

>>719
> 町で譲られた場合は、昼間なら手や頭さげたり。
> 夜なんかはクラクション、ハザード等あるといいかもね。

町中で夜（昼でも）クラクション鳴らすのは迷惑だからやめれ。

>741
あ、良かった。
思いっきりあちこちググっちゃったじゃないか。
このお茶目さん（　´▽｀）σ）´Д｀）

なるほど〜
つまり整理すると
６０ｋｍ制限の道路を５０ｋｍで走っていて
６０ｋｍで走る車に追いつかれた場合は譲らないと違反になる
ということですね。

「追いつかれた車の義務違反」は車両通行帯のある道路（片側２車線以上）
で最右車線を走行中に後続車に追い付かれた場合の話だと思われ。

>>697 はババァの追い越しの妨害はしていない。
単に追い越せないババァがヘタレということでいいか？

>>746
yes

>>745
制限速度未満で走ってる場合は
複数車線でなくても適用されるようですよ
>>744の通りで正解だと思います。

一応道路交通法の文章をおいときますね

（他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十七条　車両（道路運送法第三条第一号イに掲げる一般乗合旅客
自動車運送事業又は同条第二号に掲げる特定旅客自動車運送事業の用に供する
自動車（以下「乗合自動車」という。）及びトロリーバスを除く。）は、
第二十二条第一項の規定に基づく政令で定める最高速度（以下この条において
「最高速度」という。）が高い車両に追いつかれたときは、
その追いついた車両が当該車両の追越しを終わるまで速度を増してはならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き
進行しようとするときも、同様とする。

２　車両（乗合自動車及びトロリーバスを除く。）は、
車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、最高速度が高い車両に
追いつかれ、かつ、道路の中央（当該道路が一方通行となつているときは、
当該道路の右側端。以下この項において同じ。）との間にその追いついた車両が
通行するのに十分な余地がない場合においては、第十八条第一項の規定にかかわらず、
できる限り道路の左側端に寄つてこれに進路を譲らなければならない。
最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、
かつ、道路の中央との間にその追いついた車両が通行するのに十分な余地がない場合に
おいて、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、
同様とする。

>746
いや、後ろのババア（ｒｙが「初心運転者等保護義務違反」（違反点数１、反則金６０００円）かと。

当方免許取得：4ヶ月目。
１号線は大体最高速度が50Kmなんですけど、60って遅いですか？
左を走っているんですけど、よくトラックに煽られます。

でもさ、追いつかれた車両の義務違反なんて
知らない人多いよね、俺も今日知ったくらいだしｗ
教習所じゃ教えてくれないことの一つだよな。

>>752
学科教本に載ってますが何か？

>>751
左車線を走ってるということは複数車線あるんでしょ？
それで煽ってくるのはタダのキチガイ。
煽ってる暇があるなら右車線から追い越せばいいだけ
ホント、時間の無駄というか暇なんだろうね、そのトラック。
左車線を走ってるなら完全放置でＯＫ。
右車線へ移動してトラックに道を譲るなんておかしな話だしｗ

教習所で教えてもらったよ。
路上出るたびに。
「いま後ろの車追い越そうとしてるから加速しちゃだめだよ」
とか
「追い越されてんだから右よっちゃだめ、あの車にプレッシャーかけてどうすんだよ」

>>753
教本に載ってたってそこまで細かく読んじゃいないよ
授業で教えてくれないことは記憶にないｗ

>>756
技能でも「安全な追い越され方」を指導する規則になってる。

つーかオマエ学科の時間は寝てて技能の時間はロクに指導員の言うこと
聞いてなかっただろｗ

>>755
俺も路上教習の時にそれ教わったな。上手な追い越され方をしろって。
そうしないと危険だからってね。

>>756
俺の教習所では授業の時間に説明があったよ。

授業の時間に「も」説明があった、ってことね。

>>757
決め付けないでくれ。
東京の教習所で教習ルートに複数車線の道路しかなかったので
追いつかれて譲るという場面は教習中は一度もなかった
とにかく左車線を走れとしか教わってない。
左を走ってれば追い越したい車は勝手に右車線から追い越すから。
右折する３００ｍ前までは常に左車線を走らされた。

（ともかく、学科教本に載ってることを「俺は教わってない！」って威張って主張されても・・・・ｗ）

>>761
やっぱ教わった環境によっても違うよね
漏れは田舎の教習所だったから
教習中に複数車線を経験したことがなかった
追いつかれたら譲るってのは教わったけど
「車線変更」とやらを一度も経験せずに卒業・・
こんな状況じゃ東京の道なんか走れたもんじゃないよｗ

>>762
とはいえ教本に載ってることを事細かにすべて覚えている人なんて
ほとんどいないのでは。
追いつかれたら譲るってのはなんとなく分かってても
それが譲らないと違反で点数や罰金まで取られるなんてことまでは知らんかった。

>>762
全部を覚えてる人など居ないというのはその通り。完全な人間など居ない。
ただし、載ってることを指摘されて開き直るのは間違いｗ

このスレ頭良さぶったいい子ちゃんばかりで
ときどきウザく感じることもあるよな・・

なら来なきゃいいのにねｗ

そういや交通違反をしたオッサンが、取締りの警察官に対して

「んなん知らねーよ！ つーか俺の知らない間になんでそんな

法律作ったんだよ！ ふざけんなよ！」 ってメチャクチャな

論理でキレてるのをＴＶで見たことあるな

ＤＱＮってヤだね

まあアレだ。今まで知らなかったことを今日初めて知ったならば、今後はそれを
既得の知識として今後に生かしていけば良いというだけの話であり。

さっそくタイヤエアゲージで調整してきた。
てゆーか刺そうとして「ぷしゅー」って言ってる間にみるみる圧力が下がるから
ゲージ使うならポンプもないと非常にこころもとない。
やっぱり昨日左だけ見たときに10kくらい抜けてた。どうりで走りが重いわけだ。

教本の内容って、法令で定められていることの一部をわかり易く説明してる
だけだろ。
それくらい全部覚えろと言いたい。
せめて「そういえば聞いたことあるな」くらいのレベルにはなきゃイカンと
思うが、どうよ。

追い越しと譲る話が出ているけど、昨日＜環七の
片側二車線（隣車線とは黄色の実線）になっている
陸橋の左車線を、法定速度+20kmで流れに乗って走っていた。
すると後ろからセレナのでかいやつみたないな車が
ﾋﾟｯﾀﾘはりついてきた。
速度あげたくても、前には車がいるし、橋の上じゃ
避けようがない。
仕方なく、そのままｽﾙｰしていたら、そいつは車線変更して隣に
移ったけど、隣の車もｽﾙｰしてた。
こういう場合は、煽ってきた方がDQNだよね？

>772
もちろん。
頭のおかしな人がいる、と生暖かい目で見るといい。
反面教師にするのも可。

>>772
そりゃ相手がＤＱＮ
でも前が詰まってるのに煽ってくる馬鹿
けっこう多いね・・・・・

>>771
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　エラそうに

自宅の駐車場にて、車の側面をブロック塀に当てて派手に凹ませてしまいました…。
（とりあえず人に怪我をさせなくてよかった）

車を降りるまでが「運転」であるということを身をもって知りました。
この失敗を肝に銘じたいと思います… ii orz ii

>770

10kも抜けるわけ無い!!と釣られてみる。

定期的（比較的頻繁に）整備しなきゃいけない部分って

タイヤ（空気圧とミゾ）
ブレーキパッド
オイル（オイル交換とエレメント・フィルター）

他にはどのへんに気をつけたほうがいいかなー？

この前オイル交換に行って
「エレメントどうしましょうか？」って言われて( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　ってなったから…

もたもたしてたら10kPaなんてすぐ下がるよ。
「ﾌﾟｼｭｰあれﾌﾟｼｭｰささんねーなﾌﾟｼｭｰもっと押し込むんか？ﾌﾟｼｭｰ」って。

>>745
法27は1項と2項があって、1項は車両通行帯に関係はなく、
2項は車両通行帯のない道路について書いてある。
>697が車両通行帯のある道路を走行中に追いつかれた場合、
譲る義務が発生するか？が論点のようだが、
車両通行帯がある道路では、譲る義務はないよ。

>>741
状況によってはあるときもあるよ。
2項は乗合自動車、トロリーバス以外に適用されるから
制限速度60km/h、前車=原付40km/h、後車=自動車60km/h、
車両通行帯なしのとき、法定速度オーバーの前車にも譲る義務が発生する。
小型特殊、牽引している車両についても同様です。

もしかしたらスレ違いかもしれないけど質問
車検ってどこでやったらいいの？
オートバックスやコバック、ガソリンスタンドとかいろいろ車検する場所あるけど普通どこでするもの？
ユーザー車検ってやつは安いらしいけど車のこと全くわからないからちょっとパス…

>>778
ブレーキパッドはそんなに減らないよ。
まぁ5万キロは大丈夫。

>>781
基本は車の購入元。
もしくは、地元で評判の良い整備工場。
スタンドはお勧めできない。

>>779
俺も>>777と同じ突込みを入れそうになったよ。

なかなかSI単位に慣れられない・・・orz

>>778
エレメントとフィルタは同じ。
エレメントは一年に一度で十分


日常点検の実施方法---エンジンルームをのぞいての点検
ttp://www.oaspa.or.jp/base/nitijoutennkenn1.html

このあたりでOK。

>>782
ありがとう。
購入元ってことはディーラーかぁ。
親父の会社行かなきゃいけない…
評判のいい整備工場探そう。

単位を書かない770が悪い。Paと決めつけの779も変。
俺は重さかと思った。 んな、わけない。

ホームセンターいってもkPa単位のゲージしか売ってない

売ってるような新品はもうPa単位だろうね。
でもスタンドなんかの空気入れはまだまだPaはない感じ。

質問ですが、ワンボックスカーの場合
発進は２速でいいのでしょうか？
また、荷物をつんでの坂道発進は
１速ですよね？
全然分からなくてすいません＾＾；

>>789
1速でいい。
下手に2速発進ばかりしてるとすぐにクラッチが逝く。
2tとか4tのトラックなら2速発進。

>>789
前進ギアのうち一番左前になってる香具師で発進すればいいんじゃね。

免許取得一ヶ月。
乗ってるのは１０年前のインプレッサ・ステーションワゴン。
ボコボコで傷跡もたくさんあり。

そんな車で公道走ってますが、質問です。
急カーブの曲がり方なんですが、例えば60km/hで直線を走ってて
急カーブ表示が出て曲がる……なんていう場合。速度はどのくらい
で曲がるもんなんでしょうか？　今はカーブ前減速して45km/hく
らいにしてるんですけど、後続車と車間距離がぐーっと縮まり、
曲がってる最中も前の車はどんどん離れてくし。

かといって、60km/hのまま曲がるの、まだ怖いかなー。

>>792
無理なく曲がれる速度で

>後続車と車間距離がぐーっと縮まり、
>曲がってる最中も前の車はどんどん離れてくし。

そんなもん気にするな
無理して事故ったら元も子もない

>>792
怖くない速度まで減速していいです。
後ろや前が○�`で走れるから自分もと思わないほうがいいです。
もし曲がれずに事故っても、前や後ろは責任とってくれないですし。
ただ、いつまでも低速走行しないでメリハリのある走りをすれば後ろもいらいらしないかと。

>>793-794
　レスありがとうございます。安心しました。
　徐々に曲がれるスピードを見極めていけばいいということでしょうか。

　直線ではそれなりの速度を出せているようなので、急カーブがひたすら
悩みどころだったものですから。

免許とって１週間のコテコテの初心者です。
あまり混み過ぎていない時間帯を選んで
出発前に地図を見て自主経路もどきで練習してるのですが、
４〜５車線になってくると、
気づいたら行きたい方向へは行けない車線を走っていて
進路変更したくても詰まってて出来なくてそのまま進む・・・
という事が度々あって、凹んでます。
出来るだけ左の車線を走らなきゃと思っていると
左折専用レーンになってたり。
慣れてくるものなんでしょうか？

暖機運転ってどのくらいすれば良いですか？
30秒くらいアイドリングして国道に出るまで2500回転までに抑えて
約5分走ってます、右折の合流ポイントであせって3000回転まで回す時もあります(汗)
大体このくらいで水温計の針は通常の位置を指しています

もっと暖気運転すべきか教えてください
今はまだ暑いですがこれから冬になるとどうすれば良いか不安です
暖気運転してると、サッサと行け！とオヤジに言われます・・・
そんなオヤジの車はチョイ乗りオンリー、7年で2万キロ走行・・・

>>797
暖気については取説に書かれているはず。
取説に従ってください。

取説に書かれていないのなら。
停止したままの暖気は不要。
ただし水温計の針が動き出すまでは急加速をしないこと。
普通の安全運転をしていれば暖気を意識する必要はないでしょう。

>>796
車線が多い都市部の道路はどの車線も車がいっぱいだから
あまり右車線だの左車線だのきにしなくていい（というか気にする意味がない）
通常は真ん中の車線を走るようにしてればいいよ。そうすれば右左折専用レーンに
なってしまう可能性が一番少ないし自分が右左折するときも車線変更が少なくてすむ。
>>797
今の車は暖機運転は不要。冬に暖房のために暖気するのは別だけど
それも含めて基本的にガソリンの無駄遣い。

>>799
アドバイスありがとうございます。
真ん中ですか！
道路の状況を覚えることが出来るまでは
そういう風に走ってみようと思います。
邪魔にならない程度に・・・

>>796
免許取って半年
マイカーを新車で買って半年
俺の車の説明書やＤＶＤには
水温計が動き出すまで
アイドリング暖気するようにと書いてある
それでもアイドリング暖気はいらないんですかね？

間違えた>>799だった

>>801
説明書に従ってください。

車（中古）を買って5日目、ここと説明書をにらめっこして
おたおた色々やってます。

今日三角板と車止めを買ってきました。
初心者でもこれは買っとけ、備え付けとけよ！という工具等がありましたら
教えてください。
ジャッキとレンチは備え付けであります。
雪は少ない所です。

>>804
とりあえず最低限としてモンキーレンチとプラス･ドライバー（＃２）。
これからクルマいじりを趣味にするわけでもないんだろうから、
組レンチ（スパナ／メガネそれぞれ）を買うほどのことでもないだろう。

いいなー。俺中古で車買った時
ジャッキとかレンチとかなーんも無くて、
しかも、それに気づいたのが、車がパンクした時で
途方にくれた思い出があります。
それくらい、サービスでつけろよ！って思いました。

>>804
工具というわけじゃないけど、ハンドライト（懐中電灯）は必要。
赤色灯が点くタイプ（教本などに載ってる備え付け推奨タイプ）の他に、
もっと強力なライト（超高輝度ＬＥＤライト等）が１本あると心強い。

あとは頭に取り付けるタイプのライト。 夜にエンジントラブルや
ヘッドライト・バルブが切れて交換が必要になったときに
両手が使えると使えないとでは全然違うからね。

>>804
プライヤーも積んでおけ。 様々な場面でモノを挟んだり曲げたり押さえたり
する際に使えるのに加えて、モンキーレンチでボルト／ナットを外す時に
相手が空転するのを止めるのにも使える。

川沿いの道で（一通じゃないけどどちらかが譲らないと通れない）相手が止まって譲るはずのところで、
止まってくれなくて、ガリガリゴンゴン・・・と。ふざけんなよ！！と思って相手の運転手のところにいて「ｺﾞﾙｧ!!」
ってして帰ってきたんだけど、サイドミラーの塗装が取れ側面が傷だらけ…
朝になったらもう一回チェックして適当に直さないと。

ありがとうございました。

>805
一応どちらもすでに持っているので、乗せておきます。
>806
元の持ち主が真面目だったか、知人の紹介で買ったのでサービスしてくれたのかも知れません。
>807
懐中電灯は買いましたが、頭のライトは思いつきませんでした。便利そうですね。
LEDも購入を考えたのですが、キーホルダータイプって使い物になりますか？
>808
家で使ってる簡単な工具は車に放り込んでいたほうがよさそうですね。
プライヤーはまだ持って無かったです。

あとお守りに三角巾なんかも積んでおくつもりです。
一人暮らしなんで車を工具・応急・防災セット設置場所にするつもり。

初心者の諸君！３年経ったら二種免許と大型二輪免許を取るべし！
そしたら事故率が下がる。それまでは控えめな運転をするべし！

>>809
強気な若葉ですね。相手の反応はどうだった？
>>811
どうして事故率が下がるの？

>>804
バッテリー上がったときの接続ケーブルと
知らん人にお願いする度胸。

>>804
布のガムテープ
軍手
傘，ウィンドブレーカー

>>809
＞相手が止まって譲るはずのところで、

一般的にそうでも，そうしない人もいるのが事実。
相手が止まらないことも想定して運転するべきだったな。
「だろう運転」教習所で習った言葉を思い出してくれ。

>>812
ここの道初めて通るんで、こんなに狭いとは思っていませんでした…
（擦ってきた方）軽なんですれ違えるかと…

>>814
___________
________________/　　　　　＼____________＿＿＿＿＿
_____________________________________☆＿＿＿＿＿＿　　橋がある
　　　　　　　川があって柵がある
　　　　　　　　　　
こんな感じで５００メートルくらい繰り返す道、こんな感じだから相手が橋に向かって走るほうが譲らないと
通れない道。しかもハイビームで走ってたからお互いは認識している。
相手が軽じゃなかったら正面衝突するしかない道だからどうしょもない。

ずれちゃったけど、分かりますよね…

>>815
> 通れない道。しかもハイビームで走ってたからお互いは認識している。

対向車が見えたらロービームにしる！

ハイビームにしたため幻惑され、よく状況が見えなくなったとかね。
譲らなかったからミラーぶつけたって事は、相手のミラーと？それとも自分が避けすぎて左の壁？

>>815
正面衝突するしかないって…
一時停止・徐行、ホーン、パッシング…対処法は色々有るだろ？
ミラー畳むのも有効な手段だな。
後続が居ない場合、バックするということも頭に入れておく必要がある。
オイラなら右に寄せてすれ違えなくするが、初めて通る道じゃそれは厳しいか…

でも初めての道なら、とにかく慎重に行くべきだ。
「すれ違えるだろう」はダメ。
相手も初めてだったら、「初めて通る道だから」なんて言い訳にならんし。

>>809
僕はすれ違いできるのに相手が当たってきて
「その上ミラーは車体じゃないから事故じゃねえ」って
（有）石松自動車の専務さんに当て逃げされたり、
バイクの当たりやに白線から５０ｃｍはみ出した位置にぶつかられたりして
「なんともないよ」と帰って行かれたりしたけど、
どっちも勝手に警察に届けてて、僕が当て逃げの犯人にされた。

>>820
で、その事件には音西は絡んでるの？

>>821
で、なんでそれが絡んでくるの？

>>820を読んで、2005/08/16(火)のID:onyLYTD00
かと思ったのだが、人違いだったか。

申し訳ない。

>>819
ぜってー通れねーよ！！と思ったので止まってました。
助言どうも。

今見てきたら、凹んで塗装取れてたし…
台風で雨降ってるのにメンドくせー

>>811さんへ二輪免許を取ることにより二輪車の予測がつくし、二種免許にて悪い癖を矯正する意味があるのでお勧めという意味です

>>812さんへのまちがいでした

>>811
その二種免許を持ってるはずのタクシー運転手の大半がいい加減な運転をしている件。

俺は免許は関係ないと思うよ。　センスと気遣いの問題じゃない？

だね。タクシーは少しでも前へ行こうとする図太さはぴかいちだけど
技術は見習えない部分が多い。
この間なんて、客を乗せおわったタクシーが、こっちが
直ぐ側に近づいているというのに、割り込んでこようとしたからね。
タクシー＝危険、と思っていたから接触しないで済んだけどさ。

>>820
で、その後どうなったの？
当て逃げの犯人にされたら大変なことになるよね

>>820が普段走る場所は当り屋の割合が普通の人より多いのか？ｗ

そんなに沢山居るならば、当り屋がカモと思って当たった相手も
実は当り屋だったりする事も想定される罠ｗ

>>820
その専務さんの会社を検索してみたら
福岡ですね
さすがDQNの巣窟、北九州＆筑豊ナンバー。

>>828
禿胴。

そもそも免許の有無が、少しでも運転技術に反映されるというのであれば、
普通免許を取得した時点で、時折遭遇するナナメ上なドライバーなど存在しないハズ。
｢なんでこんなヤツに免許交付するんだよ！｣　って皆も思った事あるでしょ？
確かに、全体論で言えば事故率は下がるだろうが、
事故率を下げるのは集団のうちの優良ドライバーだと思われ。

取るなら、普通二種よりも、大型とかけん引かな。けん引はいらんか。
トラックやバスの動きの特徴とか、運転席からどう見えるか、とか知っておいた方がよいかもしれない。
ちゅうか、どう見えるかくらいは普通車の教程の中に組み込んでもいいかもね。

今日タクシーに思いっきり水しぶきぶっかけられた
スピード出したいのはわかるが水溜りの前ではスピード落とせよ

人が傘さして歩いてると自動車が歩行者を追い越せない道があるんだけど、今日は雨でみんな傘さして歩いてるわけですよ。
その道にタクシーがものすごい勢いで走ってきて歩行者の後ろに付くや否やクラクション鳴らしまくり。
無理やり歩行者を塀に張り付かせて追い越してはまた次の歩行者に同じことを繰り返す。
まじで市んでほしかった。
無理やりその道通らなくても30mほど横に並行して走ってる広い道があるのに…。

駐車してて両側に車が止まってる時に発進する場合、
曲がる方向の逆側後ろが当たらないか不安なんですが、
どのへんに気をつければ大丈夫と確信できるんでしょうか？

>>836
右に曲がるなら、左に膨らんで（左に切ってから）右に曲がらない。
左に曲がるなら、右に膨らんで（右に切ってから）左に曲がらない。
分かりづらいな・・・。
つまり、交差点等で右に膨らんでから左折、左に膨らんでから右折（こっちはあまりいないけど）する人がいるけど
これと同じ事をしない。どうだろうか？

3回目の1人運転練習から戻ってきた>804です。
ﾁｷﾝなもんで正味30分、車の少ない近所の田舎道をｸﾞﾙｸﾞﾙ回るだけでｶﾞｸﾌﾞﾙです

>813
とりあえずブースターケーブル買ってきました。上がらないよう気をつけます…
>814
工具も大事ですがそういう物も確かに大事でした！ありがとうございます。

ラリードライバーの真似して左足でブレーキ踏んでみたら
加減がつかなくておもいっきりガッコンした

>>839
まず安全なところで、かかとをつけてペダル操作してみ
左足でも結構出来るよ、MT海苔だと左足は普段クラッチ踏んでるから
その勢いでやっちゃうんだよね！ｗ

専用スレで思いっきりやってくれ。

すでにまともなスレじゃなくなってるなｗ
【自作自演】 左足ブレーキ症候群ｗ 【自問自答】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121561101/

>>840
なんでMTに乗ってると分かったんだ

文脈みりゃ、わかるだろ

>>836
人が乗り降りできるほどのスペースがあれば、国産の乗用車なら
尻をぶつけることはまずないよ。

一度、ハンドル目いっぱい切ったときどれくらいケツ振るか確認してみるといい。

駐車場にバックで入れるのは、慣れるしかないですかね。
最近、段々と間隔が掴めてきて前より短時間で入れられる
ようにはなったんですが……まだ一発で決まるのはマレで
つね。

スーパーの駐車場でもたもたしてたら、隣から来た車に
激しくクラクション鳴らされた(´･ω･`)ｱｾﾗｾﾅｲﾃﾞﾖｫ

>>846
ホーンまで鳴らすようなやつはどうかと思うけど、待ってもらってるのを分かってて
きれいに収まるまで何度も切り返しして待たせ続ける奴がたまにいてイラっとくる。

ある程度駐車スペースに車が入ったら、待ってもらってる車は先に行かせて
その後じっくりと位置調整をやるようにすれと。下手で時間かかるなら余計にね。

>>836
当然、リアのオーバーハング（車輪から車体の末端まで）が長いほど当たりやすい。
最近の車は、オーバーハングは短いから、余程の事がない限り気にしなくて大丈夫。
機会があったら、車体の横に大きいダンボールとか置いて試してみるといいよ。
かなり近づけて置かないとダンボールには当たらないから。

>>836
すごい！
初心者スレなのにケツ振りの心配をするなんて。
レス付いてるけど、乗用車ならそれほど心配ないよ。
道路でガードレールぴったりに止めて、思い切りハンドル切ると
当たるかもしれないという程度。

それよりも、大型トラックが交差点で曲がる時に
ケツを引っ掛けられないように注意した方がいいかも。
トラックは当然気を付けてるけど、こちらが気を付けておいて損は無い。

なんか最近エンジンが温まるとLLCの辺りからボコボコと言う音が聞こえるのですが (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
冷却水の劣化が原因でしょうか？車種はアルシオーネSVXです。

今日、大学まで行って来たんだけど電車で１時間のところが、
渋滞＋ICの出入り口迷って違うところから出入りしたから
２時間もかかってしまった…
行くとき、地図で多分間違えるだろうな〜と思って注意してたけどやっぱり間違えてしまった…

何回か走って覚えるもんだ
今はナビもあるけどな

>>850
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板247
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1124712228/

LLC沸騰してる予感。ラジエターキャップ点検か交換で様子見？

>>852
事故らないように注意しながら走り回ってみます。
ナビはカロ欲しいのでがんばって貯金中です（その頃には若葉取れるw）

>>850
毎回なるのかな？
冷却水のリザーバータンクのLLCは減ってる？
エンジンかけて暖まってから車の下覗いてLLCもれて無い？
そのままだと今後オーバーヒートしてあぼーんする可能性あるからなぁ
ただ単純に冷却路の破損で漏れてるとか
重大な場合エンジン関係もあるし原因特定が素人にはむずいので
ネットで調べたり聞くより整備工場にもっていき相談する方がよいと思う

>>836
最近の車はタイヤから後ろが短いのが多いし（FFが増えたせい？）
後ろがすぼまってるということもあって、ほとんど気にしなくていい
というのはその通りなんだけど、実は俺自身、車を擦ったという経験が
初心者の頃に一度だけある。
その原因が、ケツ振りの見落しだった。

まっすぐな壁ならわかりやすいけど、狭いところで突起物（電柱とか
停めてある二輪車とか）の間を縫うように通らなければならないとき
なんか特に注意が必要だね。

発進するときに大回りしすぎと指摘されて悩んでました、
とても参考になりました、ありがとうございます。

巻き込みじゃなくて、オーバーハングを気にして大回りするって人は初めてみた。

いずれにしろ、一度感覚を身に付けてしまえば難しい事じゃないと思われ。

車を乗り始めて2ヶ月で箱根に行くのは無謀なんでしょうか？？
厚木に住んでるものですが・・・・。江ノ島はよくいくんですが　
山はやっぱ違うのかな？？
スレ違いだったらすみません！！

>>859
ちょうどそのくらいの頃に箱根越えやったけど、別に無謀ってことはない。
ただ、今思えばトロくて邪魔だったろうなとは思う。
あとは自分の運転技術と相談して下さい。

いまさら聞くの、本当に恥ずかしいのですが教えてください。

交差点で、左折のとき、前方が青になったらから進んで、
横断歩道で人の切れ目を見て、左折しますよね？

うちの近所に、曲がってすぐに横断歩道と言うより前に、
車の赤信号がある交差点があるんです。
それは、止まらないといけないのでしょうか？
拙い文章で質問してすみません。


_____________________/青　　＼__________
__________　歩__赤____　　　　_________
　　　　 　　↑　↑ 　�U☆　　�U
　　　　　　

ズレた・・

>>861
左折してから信号までに停止線があれば止まらないといけないんじゃないかな

>>861
信号の手前付近に停止線が引かれていれば停止する必要有り。
無ければ、行ってよし。

>>862
ズレたならズレ直してくれよ

>>861
交差する道路の車両用信号・・ではなくて？？
それとは別にあるのかな？

まずは他の車の様子を観察

みなさん、ありがとうございます。

>>863-864
停止線！なんだかあったような気がします。
曲がりきったあと、赤信号が見えていて、向こうに横断歩道があるので、
以前に通ったとき、自分が先頭で出てしまって、慌ててしまったんです。
その時は、怖かったので一応止まりました。

>>865
訳の分からない質問をしてしまったので、
誰も答えてくれないかと思って・・ｽﾐﾏｾﾝ

>>866
はっきり思い出せないんですが、曲がりきった後に
前を見たら赤信号で、その先に横断歩道があったので、
混乱してしまいました。

>>867
先日、疑問に思ったときには、前の車に付いていってたので、
どうしてたんだか、はっきりさせたくて伺いました。
明日、その交差点を通るのですが、目の前が交番なのを思い出して、
これは、誰かに教えてもらわないと・・というわけなんです。

明日は、停止線をよく見てみます。
みなさん、ありがとうございました。

＞目の前が交番

そこいる警察官に聞くのが一番。

突然失礼します。最近車に興味を持ったのですが、オススメの車雑誌教えてください。

>>872
どういうジャンルに興味を持ったかによる

>>872
WHIZZMANとTipoがお勧め。

>>872
ベスト・カーくらいから入っとけ

もれも最近車に興味持ちました。
いろんな車種に乗ってみたいんですがレンタカーは結構高いし…
ディーラー行けば試乗とかさせてもらえる？
いかにも金持ってなさそうな10代の貧乏学生なんだけど。
2,3年先に購入予定なんです、なんて言って。

>>876
もちろん乗せてもらえると思うが、あまりいい顔はしないと思われ

お父様と一緒に行ったら？

角と信号の間に車一台分程度の長さしかないときは
その信号は自分が青で侵入した信号と連動してる
同じ交差点内のものだと判断できる。

その赤で止まったら後続がどうなるか想像したみよう。

一回の青で
一台ずつしか進めないだろう？

_____________________/青　　＼__________
__________歩__赤____　　　　　_________
　　　　 ↑　↑ 　�U☆　　�U

>>878
あくまでも停止線の有無で判断しなければならない。
実際、交差点左折後に角から信号まで1、2台分程度しか
スペースがないのに、停止線が引かれているところはあるしな。　

873、874、875 有難うございます。早速買おうと思います。

土曜日とかに国道一号線で箱根に行くのは渋滞にはまりますか？？
よかったら回避法教えてもらえませんか？？

飛ぶ

>>879
ひょっとしてその信号、自転車用だったりして

なわけないか

>>882
国１はいかなるときも普通に混んでいる
曜日時間帯場所により大渋滞になる
厚木からなら２４６をある程度下ってからのほうがいいかもめ

普通の乗用車て、
ガソリン満タンで何リットル？

>880
>879は交差の信号見てるんじゃないかってっていってるの

その赤信号が交差点の先の横断歩道用その他のための信号だったら
その前にもう一個信号があるはず。

タンク容量は45〜70リッターくらい。
なので、エンプティレベル近くでの給油だと40〜65は入るかなと。(大雑把)
軽なら30〜40L位の容量。

で、これって参考になる？

>>888
ありがとう。
なるほど。ということは、今度から１リットル１３０円になるらしいから、

１３０×６０＝７８００円ぐらいかかるのか。

大変ですね。

>>889
いや、60リッター給油できる車種にもなると、新車価格は高く、燃費も良くない。
燃料はハイオク指定の車種も多い。
それを承知で買えるのだとしたら、多少の余裕はあるのではなかろうか。
もちょろん、中古車では話は変わってくるが…

逆に、軽などで30リッター給油する人間の方が大変。
少し前まで30×100＝3000円だったのが、30×130＝3900円になる。
金が無いから燃費が良い車に乗っている人にとっては、1000円近くアップになるのは非常に辛い。

車種で一概に金持ちか貧乏かを語るつもりは無いが、
単純に考えて、金持ちの出費が2000円増と、貧乏人の出費が1000円増では大変さが違う。
まあ、走行距離に対する出費で考えるべきなのだが、面倒なので省く。
そちらの面でも考えると、面白いと思う。

>>882
深夜か早朝に出発。

>>890
漏れの車は、Empレベルから満タンで18リットルしか入らないｗ
なので、感覚的には値上がりの実感が薄かったりする。

豆知識。朝に給油すると、スタンドに貯蔵してあるガソリンの密度が高いので、
炎天下の昼間時よりトクするらしいぞ。

>>886
釣りかと思ったよ
頼むから質問の「主題」を書いてくれ
ちなみに、見出しのことじゃないからな

>>890
視点が新鮮というか斬新というか面白いね。納得した。

夜運転することが全く無いので今うちの車のランプがどう点灯するか見てきた。
ウインカー側のつまみ1回回すと車幅灯、尾灯、番号灯、メーター照明
2回回すとヘッドランプ点灯、奥に動かすと上向き、さらに手前に引っ張るとパッシング。
上向きとパッシングの明かりの量が違う車もあるんだなぁと思った。
ところで、上向きと下向きの明るさの違いが全く分からなかった・・・

>>895
上と下は、明るさは大体同じだ。
違いは照らす位置。かなり長くて暗い直線で二つを比べてみるとよくわかるぞ。

>>896
うちの駐車場じゃ無理だなぁ・・・、前方にすぐ自転車置き場
夜にどっか行く用事があったらやってみるよ

>>892
>豆知識。朝に給油すると、スタンドに貯蔵してあるガソリンの密度が高いので、
>炎天下の昼間時よりトクするらしいぞ。

これな、都市伝説に過ぎないそうだ。
以前他スレで物理の詳しい香具師が逝ってた。

話にはついて逝けなかったが、温度差による質量が、エネルギー効率が云々・・

今日、右折するはずだった道を通り過ぎてしまい
仕方ないので別の道を曲がって同じに道に戻ってこようとしたら
狭い路地に迷い込んでしまいました。
すれ違いはとてもできないような狭い道なのに
前方に佐川のトラックが見えたときは泣けました。
おまけに後続車がぴったりくっついていて
前にも後ろにも動けない！と思ったら佐川車が前進してきて半ばパニック。
自分も少しずつ前進してすれ違いましたが本当にスレスレでした。
たまたまそばにいた付近住民らしきおじさん、
軽く誘導してくれてありがとう(つД｀)
運転うまくないんだから路地に入るな自分〜。

>899
自分も同じｺﾄしたよ。
道に迷って勘に任せて進んだら・・・
どんなときもパニくってはいけないw

>899
初心者マーク付けていたら、焦らず、一番通り易い細さの所で待機すべし。
初心者マーク付けて煽ってきたりしたら、そんな心無い香具師は無視。

>>861
赤は右を向いてるんだろ？
左折後に正面に赤信号がくる。それが横断歩道のところにある。
横断歩道を越えてはいけないという意味ではないかと。

初心者はいまいち分からないことがあるよね。
ぼくも最初は大通りを避けて通ってたから、感覚がずれててわからなかったりした。

>>868-870
停止線らしきものは、自転車走行帯だったりして。

あ、歩行者だけのための信号あるな。

>>859
もう箱根行って来たか？
俺は明日の早朝に芦ノ湖行く予定（渋滞前に）
しかも藤沢市民だしw

とりあえずICを間違えないようにしないと…

どっちにしろ、初心者に峠ってきつくね？
昆でない時間帯でも、狭い道をトラックとかバンバン走ってるし。

>>904
毎日通勤路で山道や峠を走る若葉の方が
免許取って10年のサンデードライバーより
キツイというわけですね？

>>904
どっちもどっち。　毎日峠を走ってるから巧いってのは勘違い。　
他車に｢余分な｣ブレーキを踏ませないように運転するのが巧いドライバー。

あ、>>905だね。

質問です
黄色の中央線を駐車の為に横断するのはOKなの？

黄色の中央線は、追い越しのためのはみ出し通行禁止、じゃなかったか

それとは別に、横断禁止の標識もあるし

関係ないけどうちの近所に警察の寮があるんだけど
駐車場にはGT-RとかインテRとかS15シルビアとか
交通法規守ってなさそうな車がいっぱい停まってる

車の種類で交通法規を守る守らないが決まるわけじゃないだろw

>>911
具体的にどういう風に交通法規を守ってないと思うんだ？

>>911
うちの近くの警察署の駐車場には涙目インプが止まってる。

しかも、そのインプはスピード出し過ぎでカーブを曲がりきれずに、たんぼに突っ込んだらしい。

>>913
タイヤが車体をはみ出ている。
助手座席が外してある。
車体に垂直に竹ざおが刺してある。

などなど。

単に警察が没収した車の置き場所、とか

>>898
なんとなく化学の話な気がするんだが
まぁ俺はそんなこと気にせず給油するけど

>>913
速度超過

859じゃないけど車乗り出して一ヶ月で箱根行ってきました。
自分の運転で酔った・・・orz

免許とって１０日ほど経ちました。

お店の駐車場で車庫入れをしようと、
停止した瞬間にクラクションを鳴らされた。

車線変更をしようと指示器を出し、
サイドと目視で後ろの車と距離があったので
加速しつつ寄っていったらクラクション鳴らされて
急加速で抜いていった。

左折するとき、都合で１番右の車線に行かなければいけなくて
（左折後にすぐ右折予定で、右折レーンは３車線中１番右のみだったので）
切れ目を待っているとクラクション鳴らされた。（停止して３秒後くらい）

どこら辺が、間が悪かったのか教えてください・・・orz

ブレーキランプ等の整備不良

>>921
ブレーキランプ！
昨日はついていましたが・・見てみます！

あ、「ブレーキランプ等」ですね。
すいません・・・

>920
1と2は回りが見えてない。周辺への配慮と言う点で
空間認識が甘いんじゃないか?
3番目は微妙。左折＞右端斜線へ直接斜めって進入。
このとき対向の右折車が遠慮なく突っ込んでくるんだろ?
オラオラ！ おれの行きたい車線へ来るんじゃねぇ!っていう
ある種のオーラが必要な時がある。ヌルヌルと左折してると
そんな目に合う。左折完了から 右車線へ移動するんじゃなく、
左折向き30°程向いた時点で、一気に右車線へ突っ込む感じかな。
対応車よく見てね。あるときはぶつけるような挙動もアリ。

>>924

ありがとうございます！
１は、後ろに１台しかいなかったので「よし！」と
車庫いれ始めてしまったのがいけなかったのかも・・ですね。
２は・・・もうちょと考えてみます
３番目は対向車ではなく、後ろに止まっていた
後続車に鳴らされてしまいました・・・。
同じ右折レーンに行きたかったみたいです。

乗ってた家族には「ほっとけあんなせっかち」と言われたけど、
かなり凹んでしまいました。アドバイス参考にさせてもらいます！

>>925
左端の車線から右端の車線に移るために、
左端or中央の車線で停車してたのか？

>>926

すいませんわかり辛くて・・・

==================中央線====
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - т■т- - - - - -
　　　　　　　　　　　│○│
ズレてないでしょうか・・・？

■私　○後続車で、一方通行の路地で追い抜きも出来ない
細い道から広い道路に出るために待ってました。
中央線側の右折レーンに行きたかった、という感じです。　　　　　　　

>>925
2は距離だけじゃなく相手の速度も考えてみたらいいんじゃないかな。
相手の方が速いと思ったらやり過ごして後ろに付くとか。

>>928
相手の速度。
私が入ると急ブレーキになり危なかったのかもしれないですね・・・。
クラクション後の急加速は「危ないよ」という意味で良いんでしょうか？

920の状況がよく読めないが…
駐車のために3車線の道路の交差点でもない場所で停車してたってことなら
クラクションは鳴らされてもおかしくはない。他車の前に入って停車したのなら尚更。

店に入るとかいう個人的な都合で他車に迷惑をかけるのはあまり好ましくないし
交通量が多くて停車必須な状況が分かってるなら多少回り道して左折で入るようにしよう。

カキコの間にレスが…orz

3車線もある道路を横切って右折というのは避けた方がいいのでは？
交通量が少ない深夜ならともかく、左右の車の流れが切れないと行けない訳だし
後ろに迷惑がかかるのはもちろん、無理に入ると左から来た車にも迷惑がかかるし
何より危険だ。

次の信号までいってＵターン

>931
そうでしたか・・・・
左折先の信号をすぐ右折だったので先走ったかもしれません・・・・
みんさんありがとうございます。気をつけます！

>>927
その○の車が鳴らしたんだよね。
○からは■の前の状況はまず見えないと思うから、俺なら鳴らさないなあ。
○の目の前を自転車がよたよた走ってるかもしれないし、
右手から来る広い道路の後続車の状況も（たぶん）わからないから、
○が左ウインカーを出して待ってるうちは前に行けないのは仕方ない。
可能性としては、指示器が故障でもしていて、○の意図がつかめなかったのか、
あなたのつけている若葉マークを見てナメたのか、だろうと想像する。
少なくとも停止して3秒後にクラクションなんか鳴らすなんて、ちょっとおかしい。
家族のおっしゃった「ほっとけあんなせっかち」が正解だろうと思います。

>>929
急ブレーキじゃなくても車線変更先の車に減速させるような変更しちゃいけないよ。
元から居た方が優先なんだから。クラクションは単純に邪魔だってことでしょ。

>>920
1つ目は、状況がよくわからない。
2つ目は、恐らく初心者に前に入られたくなかっただけ。
3つ目は、後続車に>>920の意図がわからず、「さっさと左折しろよ、ボケ」と思われた。

家族の言うように、せっかちは放っといたらいいと思うよ。
初心者のうちは多少もたつくのが普通であって、
いちいちクラクション鳴らす方がどうかしてる。

>>935
度々ありがとうございます。
周囲への車の配慮と、判断・・・頑張ります。

>>934
あ、ごめん。全然意味がわからない文になってるわ。
要は、あなたの次の行動が後続車に読めなかったのでは、ということです。

>>927
(1)左折して第１車線に入る
(2)第２車線に車線変更
(3)右折のため第３車線に車線変更
と３アクション必要なところを、
左折して直接第３車線に行く
の１アクションで済ませようとしたの？
それはズボラ運転ジャマイカ。

>>939
927が示している道路は、そのアクションをする余裕が無い、って所だろ？

>>927
そのような道路の場合、（早朝時のように）車が非常に少なくて余裕を持って右車線に行けるならいいが、
そうじゃないなら、やはり（左折で）出た後、直進し次の交差点（信号があればなお良い）などを
利用した方が良い。

>>940
だから、その余裕がない場所なら無謀運転、そもそも無理、って言いたいんだけど。

洗車というのはどのくらいのタイミングでやるべきですか？
周りに聞いてみたんですが、人によってまちまちなもんで、よく分かりません。

汚れが目立ったら

天気よかったら

自分が洗うべきだと思ったら

したくなったら

その気になったら

恥ずかしいと感じたら

たまってるなと思ったら

濃色車だが、白くなってきただけではしない。
駐車場なんかで歩いてる人が擦ったりして、汚れが一様でなくなったらする。

>>942
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125189935/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1086934535/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119544543/

好きなところへ逝け

初心者のフリしてこのスレにカキコすると
自称ベテランがうじのように沸き出てきて
押し付けがましい誤りを教えたり
裏も取らずソースもなく適当なことを
正しいかのように押し付ける素晴らしい
教えのあるスレですね

そうだよ。押しつけたいんだよ。自分の仲間を増やしたいんだよ。根拠なんかいらないんだよ。
2chで裏を取る必要なんかないんだよ。暇つぶしの雑談にソースなんぞ不要。

>>952
早く教習所に行ける年齢になるといいね。　
でもその前に夏休みの宿題やらないとお母さんに怒られちゃうぞ？

2年ぶりのＭＴ車が納車されて1ヶ月
いろいろ参考にさせていただいて、
サイドブレーキなしの坂道発進→自宅が土手の前で車通り少ないという状況で練習できたのでなんとか
カーブ進入の4→2の減速チェンジ→スピード落としきれずにたまにショックはでるが、概ね取得
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　少なくともよく言われる曲がってる時点でクラッチ踏みはなくなった

ただ、1ヶ月どう練習しても、なぜか1速→2速のチェンジの際にショックがでてしまいます。
基本的に
発進→2千回転くらいでシフトチェンジ→ゆっくりクラッチを上げて半クラ経由でクラッチ離す
発進→繋がった（1千回転くらい？）と思ったらすぐに二速にチェンジ→後は同じで半ｸﾗ経由を意識してクラッチ離す
の二つの方法でやってます。共通しているのでアクセスを離さず軽く踏んで回転数を下げないようにしていることなんですが・・・

運がいいときはショックをさほど感じないんですが、たいていの場合ｶﾞｸﾝレベルで大きめのショックがでてしまいます
２−３−４ときはショックは０にできませんが、前乗ってた古いＡＴ（パジェロＬ型）くらいの、「ああ今チェンジしたな」
くらいの軽いショックなんですが・・・

何かコツってあるんでしょうか。いろいろ検索してるんですけども、ダブルクラッチというのは今はさほど意味がないと
書かれてまして・・・・
車はｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝ(GG2)です。

>>955
もうちっと１速で引っ張ってみては？
あと、そのショックも加速方向か減速方向で対策の仕方も違うだろうし。

クラッチ切ってからおもむろにシフトチェンジしてるのか
おそいおそい

まああわてる必要はないけれど

>>955
難しく考える事はない。
ショックが出るのは、エンジン側とミッション側に回転差があるからなんだけど、
低いギアだと、ギア比が大きいから、同じ回転差でも上のギアよりショックがデカい。
また、１→２のシフトは、回転差だけでなく、繋いだ後のアクセル操作も重要。
ローでゆっくり走ってて、いきなりアクセル離すと大きなショックが出るのと同じで
クラッチ繋ぐのと並行してアクセルを開け始めてないとショックが出る。

ただ、その辺の事を意識しながら走ってれば、そう遠くないうちにコツが掴めると思うよ。

>956-957
レスありがとうございます。
まだ的確に回答してもらえる時点でもない質問すいませんでした。自分なりにもう少しがんばってみようと思います。
ショックの種類は自分では判別できないのですが、
どちらもクラッチを離しきった後に起こります（当たり前の話すいません）、シフトチェンジした瞬間ではないということで。
もう少し自分なりにやってみてそれでもわからなければもう一度質問させてもらいます。
ありがとうございました。

>959
意識すべきは速度に応じたエンジン回転数で、1→2速はそのズレがそれが顕著に現れる。
つまりショックを少なくしたいなら出来るだけ低速でシフトアップすることと、
クラッチを繋ぐとき少しだけアクセルオンしてエンジン回転数を上げておくこと。
感覚的にはクラッチ繋ぐのととアクセル吹かすの同時操作でいける。
半クラなんて意識しなくていいし、意識してたら上手くならない希ガス。

>>900-901
レスありがとうございます。
そうですね。焦らないようにして、迷ったらとりあえず停止してみます。

今日は大型駐車場で駐車する時、空いている場所を見つけたら後続車がいたので
その車も駐車する車だと思ってその場所は譲ろうと思い、
もっと前進して別の場所を見つけ、バックで駐車しようとしたら
その後続車が後ろにぴったりくっついていてバックする余裕はなく
その時初めてその車が出口に出ようとしてる車だと気付きました。
それで、少し左に寄って追い越してもらったんですが
追い越しされるときにクラクションを鳴らされました。
これって、「もたもたするな！邪魔！」って意味でしょうか…。
駐車場で駐車する際にもウインカー等を出して
駐車する意志を示さないといけなかったのかなと反省していますが
一般的に駐車の際にウインカーやハザードは出すものなのでしょうか？

>>942
最近、雨が少ないな、たまには降って欲しいなと思ったら

>>961
軽く1回「プッ」って感じのクラクションなら「ありがとう」という意味。

> 一般的に駐車の際にウインカーやハザードは出すものなのでしょうか？

出した方が周りは分かりやすいと思う（一般的には駐車ならハザードかな）。

>>963
いえ、軽く｢プッ｣というよりは普通に鳴らされた感じでした。
やっぱりハザード出した方がいいんですね。
こちらは空いている場所を探して徐行したり一時停止したりしていたので
後続車もこちらが駐車しようとしてるとわかると思ってしまいました。
自分が駐車して降りた後、ハザード出して駐車しようとしてる車を見て
そういうやり方があるって知りました。
駐車場の敷地内でも使うものなんですね。勉強になりました。

>>964
手違いで長押しホーンになっちゃったんだなって思っておけばいいよ。
駐車場で焦っても、子供引いてからじゃ遅いしね。後ろのヤツも。

>>965
そうですね。鳴らされてヘコんでたんですけど、手違いって思っておくことにします。
確かに焦って事故を起こしたりしたら大変ですし。
慣れない駐車場だとまだ手間取ってしまうので、早く駐車が上手くなりたいです。

駐車場でバックすら出来ないほどくっつけてついてくるDQNだから
故意に長くならしたんだろう。どのみちそんなやつのことなど気にしなくていいが。
逆にバックギアに入れたままにしてそいつが下がらなかったらホーン鳴らしてやるくらいでいい。

俺｢どこに入れて欲しい？｣
女｢ん…ん…アソコ…アソコに入れて｣
俺｢アソコ？アソコってどこ？言ってごらん｣
女｢言えないよぉ、恥ずかしい…｣
俺｢恥ずかしくないよ、さぁ言ってごらん｣
女｢……こ…｣
俺｢何？聞こえないなぁ。もう一回どこに入れて欲しいか言ってごらん｣






女｢……こ、公明党｣

>>968
共産党か社民党 にすれば笑いとして成立すると思うのだが、どうか？

>>969
某学会員はこんな時にも投票依頼をすると言う皮肉なのでこれでいいと思うが、どうか？

>>970
そうか。　解釈できてなかったらしい、ｽﾏｿ。　　ついでに介錯をお願いする・・・。

>>968->>971
なにこのｷﾓｲ流れ。

アンカーはこうするんだよ、バカ
>>968-971

初心なのは運転だけにしてくれ

そうか。　解釈できてなかったらしい、ｽﾏｿ。　　ついでに介錯をお願いする・・・。

なにこのｷﾓｲテンドン。

そろそろ新スレのよかーん

とある日に友人から車にもクセがあると聞いたことがあります。
今日はじめて親の車を運転しました。いつものようにブレーキをすると遊びが
かなり多くて焦りました。結構踏まないとブレーキがかからないようです・・・。
ヴィッツに乗っているんですが、遊びがちょっとあって８分目ぐらいからかな？
その辺からブレーキがかかるんです。これが車の「クセ」というものでしょうか？
親の車は16年式のラウムです。他にもどんなクセがあるのでしょうか？

つブレーキオイル
つブレーキパッド

ディーラー行って見てもらったら

>>978
同じ車で全く違う人が運転すると、けっこういろいろ違うらしいよ。
たとえばアクセル。ハーフアクセルの人やけっこう踏み込む人で違ってくる。
同じくエンジン。回す人、回さない人、いろいろいるからそれでも変わる。

>>980
次スレよろ！