ボンバー池田ってどうよ その5

ひきつづきﾏﾀｰﾘと行きましょう
調子にのって足をすくわれないように

前スレ
ボンバー池田ってどうよ　その4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1111579127/

過去ログ倉庫　『にくちゃんねる』
http://makimo.to/2ch/index.html

初代スレは行方不明(あとでうｐするかも)

【自動車業界を】ボンバー池田２バンパー【斬る！】
http://makimo.to/2ch/hobby7_car/1097/1097985392.html

ボンバー池田ってどうよ　(実質3スレ目)
http://makimo.to/2ch/hobby7_car/1105/1105776841.html

ボンバー池田氏のサイト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

神動画
ttp://www.esc-dou.net/movies.htm
(ストリーミングが出来ないようなので、DRして見るべし)

少し話題に･･･
ttp://www.wikiroom.com/punto/?Maccina%2F2004-03-26

過去スレつめあわせ(1〜3)
ttp://www.vipper.org/vip58584.zip.html
「池田」を半角英数で

今までの流れをまとめてみた。補足あればﾖﾛ。
「ｽﾚ＝２ちゃんねる自動車板、ボンバースレット」
「サイト＝ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/」
「ファイアロードスター＝ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/」
「エスクードオーナーサイト＝ttp://www.esc-dou.net/」

・2003/09/xx　ジオにサイトを開設する。
・2003/10/xx　単行本を出版する。
・2003/11/xx　MAG-Xに4ページほどのコラム的な物を連載し始める。

・2004/01/21　2ちゃん自動車板に初代盆スレが立つ。
・2004/02/01　サイト更新。「２チャンネラーさまへ」が追加される。
・2004/02/06　「>兼坂翁のパクリだよね。目新しいものがない。」
　　　　　　　　　との投稿が初めてスレにされる。
・2004/08/26　MAG誌補足でアップされた文章内にマツダ・ロードスター、
　　　　　　　　　オーナーサイト「ファイアロードスター」を批判する
　　　　　　　　　内容が含まれており、問題となる。

・2004/10/17　2スレ目が立つ。
・2004/10/26　盆スレ2の頭からボンバーを名乗る好戦的な書き込みが
　　　〜11/2x　継続的にされ、信者対アンチの構図が強まる。
・2004/11/27　バイク海苔氏登場。直メールを併用しスレ上で盆の文章を引用し批判を始める。
・2004/11/30　サイトのメールフォーム撤去。メール組に裏切り者が居たということを公言。
・2004/11/30　兼坂氏のﾊﾟｸﾘだとの見解を2ちゃんに流され、仕事が没になったとして
　　　　　　　　　サイトで法的手段に訴えることを匂わす発言をする。
　　　　　　　　　以降、批判すると法的に対抗してくるという空気がスレに流れ、
　　　　　　　　　それを批判したり回避しようとする発言が散発的に見られるようになる。
・2004/12/03　関係各位へという「盆の文は兼坂氏の盗用、パクリ」と指摘する
　　　　　　　　　書き込みに対して警告をする文章がスレに書き込まれる。
・2004/12/04　サイトのメールフォームが再設置される。
・2004/12/05　「ないふ」という名前で意味不明な「>本来は実名を上げて書き込むべき所なの
　　　　　　　　　ですが、氏の配慮により、HNを明記しての謝罪の書き込みという形を取らせて
　　　　　　　　　頂きました」という兼坂氏のパクリだという指摘を撤回する趣旨の謝罪文が
　　　　　　　　　盆スレに掲載される。その後信者などが乗り出して騒動に発展する。

・2005/01/15　3スレ目へ突入する。
・2005/01/26　温泉男（福野礼氏？）から踏み台にされて自分の利益を阻害されているとの
　　　　　　　　　サイト日記での記述が妄想ではないかと指摘される。
・2005/01/2x　温泉ブレーンから悪戯電話、脅迫的な内容の郵便物、などの嫌がらせを受け
　　　　　　　　　家族が精神的に参っているているとのサイト日記での記述があった。
・2005/02/0x　温泉騒動の後、意味不明で全体的に妄想ではないか？と指摘される事態になり、
　　　　　　　　　盆の「穏やかな支持派」とされる人々が疑問に思い彼から離れ始める。
・2005/02/1x　盆の反社会的な姿勢を前向きで建設的な正論で指摘する書き込みが増える。
・2005/02/14　突然サイトのindex以外を削除。すべての日記と駄文が閲覧不可に。
　　　　　　　　　同時にサイト移転宣言。
　　　　　　　　　「>突然ですが、本日付けで当サイトは移転しました。
　　　　　　　　　引越し先を明記すると色々と鬱陶しいため、ここには書きません。
　　　　　　　　　お手数ですがご自身で探して下さい」
　　　　　　　　　とのコメントが残される。後に「逃げた」と批判される。
・2005/02/16　消えた盆サイトのgoogleキャッシュがスレに貼られ始める。
・2005/02/26　連載中のMAG-Xで本名を公開する。
　　　　　　　　　サイトを消して逃げたという批判に対抗するためだと思われる。
・2005/02/2x　先日発売されたMAGX誌対談に登場した盆が師とあおぐCCV石川氏に
　　　　　　　　　スレの話題が飛び火する。
・2005/03/01　「クズにはスジの通らない発言で威嚇し、挑発し出てくるまで徹底的に
　　　　　　　　　語りかけようと考えました。」という信者らしき>>596がスレに登場する。
・2005/03/11　オフ会を開催する趣旨をサイトで告知。
　　　　　　　　　希望者はメールで本名を名乗ることを条件とした。

・2005/03/14　以前より開催を予定していたオフ会を「まったく身動きが出来なくなるほどのケガ」
　　　　　　　　　を理由に突然無期延期。告知から延期までの間、スレ上で「個人情報集めの
　　　　　　　　　ためのオフ会なのでは？」などと散々な批判をされる。
・2005/03/14　突然サイトを全削除。すべてのコンテンツが閲覧不可になる。
・2005/03/17　サイト復活。内容は著書紹介、仕事募集、オフ関連、メールフォームのみ。

・2005/03/23　4スレ目へ突入する。
・2005/03/26　以前からの愛車「スズキ・ジムニー」に加え「三菱・ジープ」を
　　　　　　　　　手に入れたようなことをMAG-X上で公表。
・2005/04/0x　サイト上で注釈無しの写真を多数公開し始める。
・2005/04/02　第一回盆オフ会
　　　　　　　　　人数：「>女性の方2名を含め」、場所：山手線沿線の地域、内容：不明
・2005/04/08　第二回盆オフ会（突発）
　　　〜04/09　人数：「>業者からのメールによる架空・不当請求撲滅運動を
　　　　　　　　　ネット上で展開されておられる方も」、場所：不明、内容：不明
・2005/04/30　第三回盆オフ会　
　　　　　　　　　人数：「>当方が普段から批判の対象としている車両を所有されている方に、
　　　　　　　　　多く」、場所：幕張メッセ近辺、内容：「>良好な関係は保てるものですね。」
・2005/05/04　辞めたはずのﾒｰﾙﾌｫｰﾑでの質疑応答を再開。
・2005/05/14　第四回盆オフ会
　　　　　　　　　人数：「>少々多めの18人」、場所：幕張メッセ近辺、内容：不明
・2005/05/26　MAG-Xで目線をサングラスで隠した盆本人の顔写真を公開
・2005/05/28　突発盆オフ会　
　　　　　　　　　人数：「>家族ぐるみ」、場所：「>その方のご自宅」、内容：「>楽しいお話」

・2005/06/06　対談企画が雑誌社の都合により暗礁に乗り上げていることへの
　　　　　　　　　意味不明な愚痴をサイトで述べる。のちに、レース用エンジンの開発で
　　　　　　　　　有名な林義正教授への対談記事がMAG-X側の都合で1ページまで削ら
　　　　　　　　　れたことへの愚痴だと判明する。
・2005/06/11　第五回盆オフ会　
　　　　　　　　　人数：「>当方と同じ意見を持たれる方々」、場所：都内某所のショールーム
　　　　　　　　　内容：「>メーカーご自慢の新型車を目の前に、それをメッタ斬り」
・2005/06/22　盆オフ会　
　　　〜06/23　人数：「>「是非直接お会いしたい」とご希望下さった3人の方」
　　　　　　　　　場所：新潟県某所、内容：「>腹を抱えて爆笑」
・2005/06/24　ｵﾌで気の合う人に裏サイトのURLを教えていると公言。
・2005/06/25　MAG-X発売。林教授の対談記事への不満を加筆した上、再度サイトで公開。
・2005/06/27　8輪電気自動車エリーカで有名な清水教授に申し込んでいた取材を
　　　　　　　　　蹴られたことに対する愚痴をサイトで公開。
　　　　　　　　　同時に気に入らない物事に対しては悪意を持って対立すると公言。
・2005/06/29　仕事上没になった林教授との対談録を私的に不特定多数へ配信する。
・2005/07/08　上記の対談録配布を締め切る。
　　　　　　　　　「>「お触り程度」の技術論でほぼ全ての方から「大変ためになった、
　　　　　　　　　非常に面白かった」との反応を頂けて、当方も大変嬉しく思います」
　　　　　　　　　とコメントする。

・2005/07/09　スズキ・エスクード、オーナーサイトの林道アタックオフに参加した
　　　　　　　　　際の盆動画がそのサイトで晒される。その動画を見た者に
　　　　　　　　　「>自然をわざわざ四駆で荒らしまわる 」
　　　　　　　　　「>運転が下手なくせに」などと批判される。その後信者らしき
　　　　　　　　　「>根暗な２ちゃんねらー 」と主張する者がスレに出現する。
・2005/07/12　サイトの近況を更新。
　　　　　　　　　「>書きたいことがたくさんあって困っております」
　　　　　　　　　「>数え切れないほどの記事を書きたくて仕方ありません」
　　　　　　　　　と、不特定多数に向けての発言量が少ないことの不満を述べる。
　　　　　　　　　その不満について最後に下記のコメントをする。
　　　　　　　　　「>現状では実現不可能ですがやっと解決できました」
　　　　　　　　　スレの方での反応は「>空威張りする様」と反応薄。
・2005/07/13　スレにて「>ボンバーの過去サイトファイル持っているんだけど
　　　　　　　　　うｐしたらボンバーに訴えられそうで怖い･･･」
　　　　　　　　　との発言から「>公開していたサイトのデータの二次配布って著作権上」云々
　　　　　　　　　という流れになる。批判には法的に対応することも辞さない感じの
　　　　　　　　　空気を流した盆独自の流れだと思われる。

・2005/07/14　5スレ目が立つ。

>>5-10
乙

>>5
乙です。

改めて、狂犬の皮を被ったウサギっぷりだなと思った。

>>5-10
禿しくGJ!

自信があるのならサイトを公開すればいいのにな
言ってる事とやってる事がバラバラ

ボンスレに来るのは初代スレ以来なのだが（前スレは一応読んだ）、
当時と比べてあまりにもスレの流れが変わっているのは>>5−>>10のためか。

本当に最近は痛々しさが加速しているな。
方向さえ間違えなければ福野とは違ったパターンのカリスマになれたかも知れなかったのにな。

>>16
最初の本を出版した時点で、既に現在のルートは
ほぼ確定していた気がする。

>17
ん、まあなんというか、最初の本を出すまえというか、一番最初のハンドルの切り具合というか。
それなりに勉強はしているみたいだからしてﾁｮﾄﾓｯﾀｲﾅｲﾅﾄ。
コーナーの曲率間違ってオーバーステア＞スピン＞ｱﾎﾞｰﾝ寸前ｗってかんじにｵﾓﾀワケよ。
そういう意味では両角と同じ轍を踏んでいるみたいだけど。
福野も結構間違いが多いように思うし、脚色バリバリなところもあるわけだが、それなりに一目置かれる理由というのを盆場にも考えてﾎｽｲな。

盆場を見ていて思うことを何個か・・
・勉強するのが目的じゃないだろ。　（一般的に、よく言われていることだよね）
・誰にでも間違いというものはある。　（重要なのはその後の行動）
・暴言を吐く事と、誇大表現することは全く別物。
・批判することは容易い、誉める（提灯記事書く）方が難しい。　

どれもこれも、なんども盆スレで指摘されてきたことだが、本人は分かって
ないんだろうなぁ・・・・　分からないってことは、勉強が足りないんだろうな

＞・批判することは容易い、誉める（提灯記事書く）方が難しい。　

これはどうなんだろうね。蚊帳の外で想像すれば、批判する=業界からｱﾎﾞｰﾝ
で仕事なくなると考えちゃうけど。

＞誉める（提灯記事書く）方が難しい

これはある意味そうだね。自分は気に入らないけど、ケタクソ悪いなと
思いながら書くんだろうね、みんな。でも、評論家として社会的に認知されて
行くには、メーカーや出版社の営業さんの顔色を気にしながら、読者の
立場も考えながら、提灯を書く能力も必要だろうと。どんな業界でも共通してる
けど、妥協するという社会性を持ち合わせてないと厳しいだろうな。

読者が本当に知りたいのは、不偏的な情報であって感情的な情報じゃないわけ
提灯記事かどうかは、購入を考えている読者なのか、そうではない読者なのか
によって違ってくるから、一概に「提灯記事が悪い」とは言えない。

提灯記事を批判する人は、それが提灯記事であると見抜いているのだから
なんの不利益も不都合も無いはず。　それでも、提灯記事を批判している
のは不偏的な情報が欲しいから。　なのにだ、ボンバーは何を勘違いした
のか、提灯記事とは反対方向に大きく偏った感情的な記事を書いている。
そのうえ性質の悪いことに、オーナーのことまで誹謗中傷する始末。　

これじゃ、ボンバーの記事はなんの役に立つのかわけが分からない。　

>>21
故ナンシー関の悪口芸が評価高いのは、その文章のうまさ、切り口の鋭さも
さることながら、TVの中での行動のみを批判し、芸人そのものの人格につい
ては全く触れないことなんだよね。
だからたとえ好きな芸人の悪口だったとしても、読後感が悪くない。

ただ、ボンバーにそれを求めるのは恐らく不可能。彼の文章からは批判精神
というより、１つでも多くの事柄、多くの人を見下そうとするどす黒い情念を感
じる。

>>22
そんでそういう資質の持ち主が、ホントは講談社とか文藝春秋や二玄社に行きたかった
けどマイナー誌の編集をしているという、ルサンチマンとガターイして強烈な電波とガスを
発生させたとみるのが妥当かな。　ま今の芸風じゃ今後もあの世界でずう〜っとうだつが上がらないのは
目に取ってわかることだね

乙>>5

2000年にﾏｶﾞｼﾞｿXの新人編集者になるってのは〜（AA略）


テストコース巡り雪中行軍とかw

719　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/07 05:07:52 ID:O+NYGmOK0
>>695 
同じ編集者同士で罵りあってる『フリ』とは新しい捏造だなw 

ﾏｶﾞｼﾞｿXでは、新規入社で４年耐えるとページが貰えるらしいってﾏｼﾞですか？ 
720　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/07 17:06:45 ID:rWA+kc7O0
>>719 
貧乏な編集プロダクションにそんな悠長な真似してる余裕があるわけないじゃん。 
721　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/07 21:12:22 ID:kvf1focj0
>>719 
捏造って言うのかｿﾚ 
722　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/08 05:26:11 ID:tgOwTyLj0
>>720 
だって四年前、新人編集者としてボンバー素顔晒してたよ（当然本名で） 
723　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　　05/03/10 20:39:54 ID:ywZ6OcTJO
>>722 

え〜意外だ

724　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/10 21:47:21 ID:uo2HnQD+0
ボンバーってマガジンＸの編集だったの？急に低脳のかほりが・・・ 
725　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/11 02:00:44 ID:ChNWu8Bm0
>>724 
今まで、どういうﾋﾄだと思って記事を読んでいたのか気になる 
726　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/11 10:23:27 ID:CvIFaMMM0
>>725 
思い込みが強く、かつ常時テンパってるという、およそ評論家には不向きな香具師だと 
思ってたんだけど、天然モノの低脳だったのか、と。 
728　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/12 16:11:23 ID:fUP3uFaK0
>>726 
ページ物のアタマとケツで定義と結論が逆転するっていうか、もうイッパイイッパイw 


「○×はしてはいけない｣ってぶち上げといて、「○×をしなければいけない｣って 
まとめてた時はひっくり返ったねw 
730　名無しさん＠そうだドライブへ行こう　sage　05/03/13 12:12:16 ID:Uu5NYk3N0
>>728 
スゲーな、それ。 
定義の時点からオタンコな評論はよくあるけど、 
持論の中で首尾一貫してないってのは珍しい。 

>>24
単行本が出た時期とMAGxに書き始めた時期、
それの下地として使った時間を考慮すると間違いではないな。
本人は極力内部の人間であることを感じさせないように振る舞っていて、
まるで外部の人間が投稿したら毎月採用されちゃうみたいな不思議な状態
を演じてるぽいけど、それはおかしいだろ。編集のコネと名前を使って
教授らからアポも取ってるしな。これは自サイトで盾突いてくる外注や下請け
なんかにゃ許可しないどころか、切られるような事態になりかねない。

言動からも唯一の連載の打ち切りを恐れてないことから、かなりの確執があると思われ。

>>21
>これじゃ、ボンバーの記事はなんの役に立つのかわけが分からない。

いや盆の記事も何かに役立ってると思うよ。
信仰傾向の強い無知で馬鹿な消費者の車や免許すら持っていない若い方のバイブルとして
ねらー御用達燃料として
こころ休まる暇のない社会人や研究者、エンジニアの「ﾌﾟｯ」と笑える嗜好品として
まあ、どこかで逝っていたように本雑誌ネットの三粒で一度美味しい、
盆の人格をｼｬﾌﾞってこそ楽しめる物だと思うがね。

用法用量を守ってお使いくださいｗ

＞・2004/12/03　関係各位へという「盆の文は兼坂氏の盗用、パクリ」と指摘する
　　　　　　　　　書き込みに対して警告をする文章がスレに書き込まれる。

あ、これやったの俺だｗ
盆のサイトに書いてあった奴をコピペしただけなんだが、本人だと思われたかなｗ

誰か>>24以降の疑惑が解明できたら面白そうだね。
MAG-Xのバックナンバーってどこにあるんだろう
国会図書館？

そもそもボンバーってメカも含めた車好きなのか？
奴のその手の実体験話って、せいぜいここ５，６年と思われるものが大半でないか？
彼の年齢なら80年代後半には免許持ってておかしくないし、何より就職時バブル
全盛期で、自動車方面への就職なんて中卒でもなければ楽勝だったはず。
せいぜいオフロード「運転」好きだっただけではないのか？

何かの縁でMAG-X編集部に入って、編集部の資料（確か創刊が84年だから、
それ以降の雑誌含めた国内自動車関連出版物は揃っているはず）で勉強させ
られている内に色々と目覚めてしまったんじゃないんだろうか？

ボンバーさん、自著の大幅修正版をCD-ROMで自ら有償提供するんだって？
何でもいらん罵詈雑言や下品なギャグを削除した改訂版だそうだとか？
しかも本より安価で提供したいと？

せっかく本を出してくれた出版社さんに後ろ足で砂をかけるような素敵な仕打ちですね。

せっかくなら書き溜めた原稿(試乗記かなにか)をCD-ROMにすればいいのに(w

>>32 出版社に後ろ足で砂はまぁともかく。大幅修正版とはいえ一度
出版社を通じて世に出されたものを、作者個人が直接再配布しかも
有料って許されるものなのかな？　一度も製本化されていない日記内容
や小噺とか、全くの新作なら分かるけど。

＞＞34
著作権はもちろん著者のものだから自費出版は問題ないけどね。
普通は出版社と喧嘩別れでもしない限りわざわざやらないと思う。
まあ実際のところ、ボンチンさんが強く再販を望んだけど全然売れないんで
コアラブックスも見切りをつけたってのが正しいんだろうね。

>>35
著作権とは別に出版権ってのがあるから、
元の版元に無許可で出版すると出版差し止めや損害賠償の請求食
らう可能性がある。
＃太陽風交点事件ってのがある。

まあ、おそらくあなたの推測どおり、コアラブックス側から三行半突き
つけられたのだと私も思う。WEBで必死になっていた事実とも符合するし。

宝くじ当たった結果、生活が激変して結果的に不幸になるってには良くある
話だが、ボンにとってあの本はそれだったんだな。２つめが林先生との対談
かも。

しっかしCD購入希望者に理由を添付させるってのがすごいね。
そこまでしてボンチンCD欲しがる奴なんかいるのかね。

そもそもコアラブックスから出版できたということが、
ボンバー編集人説を説得力あるものにしているな

>>37
理由を書かせた上に有料というのが滑稽というかなんというか、
ボンバーって読者のことを考えていないんだろうな

？何のこっちゃ？とHP覗いてみて驚いた
出版を諦めたという事だね

しかし早まったね。
一日多くても数十人しか覗かないHP上での販売、
しかも購入にあたり「審査あり」。売れると思うか？
ご自慢のジープのユーザ車検一回分程度がせいぜいだろ

舎弟と認定できる相手が欲しいんだろうね。

林教授との対談原稿の申し込みくらいしか買い手がいなさそう。
住所とか晒さなくちゃいけないんでしょ。
なら批判目的で買えないし。


そのうちオフ会で売りそうな予感。

なんかいよいよ、怪しい壷売りつける宗教みたいになってきたな

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/
私の単行本である、「クルマ業界さんいい加減にしてください　電気自動車/ハイブリッド/燃料電池車編」
の大幅修正版を、CDロムのファイルとして提供しようと思います。その内容は、基本的なスタンスと話の
流れは前作をほぼトレース。各項目のタイトルもそのままの所もありますし、伝えたいことの主旨に
変化はありません。

しかし、タイトルや図の変更をはじめ、言いたいことや伝えたいことをぼやけさせてしまっていた、
つまらなくて下品なギャグ、評論家達の悪口を約五分の一以下に縮小。その分、技術的な記述や
自動車業界・日本社会の問題点等の記述を大幅加筆修正し、分かりにくかった表現も出来るだけ
手直ししました。

また、下品で乱暴な言い回しは影を潜めましたが、別の意味でストレートな表現を多用しています
ので、「ここまで書けるのか？」と、思われる方もいらっしゃると思います。
そして、新型車を絶賛し、それらやハイブリッドカーに乗ることがエコロジー。古いクルマに乗り続ける
ことは環境破壊であり、頼まれもしないのに企業側の肩を持ちつつ、業界の繁栄と発展を願う、
「風が吹けば桶屋が儲かる」が大好きな、私自身が尊敬してやまない多くの人々の、思わずあげて
しまった感嘆の声が聞こえてくるような内容になっただろうと自負しております。

無論有料配布となりますし、郵送代等もご負担していただくわけですが、なるべく前作の
単行本価格より割安な物にしたいと努力しますので、欲しいと思った方や、真剣に環境の
ことを考えている方だけ「何故読みたいと思ったのか」を明記の上でご連絡下さい。
一定数が集まり次第、折り返し詳細をご連絡いたします。

ちなみに第二段以降もこの方法で配布していこうと考えております。
ご興味のある方は告知をお待ちください。

つーか、乗ってる奴でさえ古い車からハイブリッドに乗り換えたほうがエコロジーなんて思ってないだろ…。
ガソリン代元取れるかとかは気にするだろうが。

古い車に乗る「だけ」なら環境破壊とは思わない人は多いとは思う。
エンジン、触媒その他をきちっと整備して、大切に永く使うならば。

古い車であろうが新しい車であろうが、黒くて臭い排ガスを垂れ流していれば
多くの人は環境問題以前に迷惑！と感じるだろう。
同様に古い車であろうが新しい車であろうが、川原や山林に分け入って踏みに
じっている様子を見たなら、多くの人は眉をひそめると思う。
（ボンが何を言っているかわかんないけど、あの写真郡を見るとどこかのオフ
ロードコースではなく、公共の川原や山林廃道にも見える）

それとボンはもう「永く大切に乗ること」を語っても･･･ジムニー放り出して
ジープに鞍替えしてるんでしょ？新しかろうが古かろうが、車を乗り換えすれ
ば廃車処理その他で資源浪費するのではないの？
ジムニー廃プロセスの方が、プリウス廃より環境負荷が低いからマシ！とか言
い出したら笑えるねｗ。

＞分かりにくかった表現も出来るだけ手直ししました

ＢＯＭの文才だとせいぜい文の最後を「です・ます」に直した程度じゃないのか？ｗ


＞一定数が集まり次第、折り返し詳細をご連絡いたします。
＞ちなみに第二段以降もこの方法で配布していこうと考えております。

この調子じゃ一定数が一体いつになるのか解ったもんじゃない。
第２弾（段なのか？ｗ）なんて夢のまた夢では？

環境問題を第一に考えるんなら、カーシェアリングやモーダルシフトのような社会政策も含めて考えなくちゃいけないんだけど、ボンチンさんの頭の中では自動技術のことしか思考に入ってないようだね。
古い車だろうと新車だろうと、台数を制限しないと地球的にやっていけなくなるっていう視野がないんだな。

自動車技術ね

>>43
自分で駄本だと認めちゃったね

＞つまらなくて下品なギャグ、評論家達の悪口を約五分の一以下に縮小。

別に全廃したところで問題なかろうに。
下品なギャグや悪口なんて文意や技術的説明を汲み取る上で「邪魔」になることこそあれ
「必然性」や「有益性」を肯定助長するものでも無いと思うがな？

盆場の先天的資質からみて自動車よりも芸能評論家の方が向いているんじゃないかと。
名誉毀損がらみの訴訟も大好きみたいだしね。(その場合は被告席側だろうけど)

>>50
>別に全廃したところで問題なかろうに。

全廃したらただのあれやこれのコピペになってしまいます。
それに主購読層が面白がりません。

売りが毒の人間が、売りの部分を1/5以下に縮小するんだから
主購読層がどう反応するか想像つくが。

ひょっとして、奴は自分が批判されたのは「つまらなくて下品な
ギャグ、評論家達の悪口」の部分だけで、評論自体は十分に
一線級だと思っているのか？

＞私自身が尊敬してやまない多くの人々の、思わずあげて
＞しまった感嘆の声が聞こえてくるような内容になっただろうと自負

笑うところか？よくここまで自画自賛できるなぁ・・・。恥ずかしい奴。

しかし、あれほど読みにくいサイトを持つボンのことだから、
CD-ROMでどんなファイル形式で読ませるのであれば、
ひどいものが来るんだろうな〜ｗ

駄作の単行本買っちゃた人にはどう落とし前つけるんだろね

>>53
コピペされないようにセキュリティかけたPDFか、下手すれば
画像データの予感がする。

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊」

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊」

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊」

・・・

ジムニーにすぐ飽きて放棄したヤツがよく言うよーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊であり〜（皮肉）」

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊であり〜（皮肉）」

「古いクルマに乗り続けることは環境破壊であり〜（皮肉）」

・・・

ジムニーにすぐ飽きて放棄したヤツがよく言うよーm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

推敲の余地がある原稿で単行本出したと結果として自分で認めてるよな。
出版業界の皆さん、世の中こういう人もいるんだそうです。気をつけましょう。

>>50
>下品なギャグや悪口なんて文意や技術的説明を汲み取る上で「邪魔」になることこそあれ
ところが、ボンバーはそう思ってなかった様子

以下引用(長文だがご勘弁)
----------------
俺の文章は過激（実はわめいているだけ）ですが、仮に毒気を抜いて万人に好まれるものを
書いたとしたら誰も読みませんし、理論整然と書いたらそれは技術書となりますので、目が
痛くなるほど技術書を読めば済むことです。ちなみに俺は日頃からそうしています。

とにかく今の工業製品はクルマに限らず、基本をおざなりにしていますし、問題も山積みです。
何とかしないと工業国である日本がダメになることは間違いありません。それを伝えたいがた
めに少々過激な表現を使っているわけです。が、本人の元々の性格から来ているところも多分
にあります。こんな事を書くと、また連中が遠吠えするかなー。

そしてこんな指摘を受けた事もあります。
「お前の文章は内容を端折っているところや尻切れトンボなところが多すぎる。書くのなら
全てのことを完璧に説明した文章にするべきでは？しないから勘違いされたり誤解を生むのだ。」と。
オーディオ関係は特にです。

(次に続く)

そりゃ〜言う方は簡単ですが、書く方は大変で面倒ですし、それこそ「技術書を片っ端から読めば？」
と言いたいですね。俺の部屋には他人が見れば「え？」と思うほどの技術書や資料がゴミのように
ありますし、その全てに目を通していますから、それを丸写しすれば完璧な解説ができますが、
そんなモン誰が読みますか？そして面白いと思いますか？
第一これでは自分の意見にはなりませんし、答えを全て書いてしまったのでは、読み手側に考えて
もらえなくなってしまいます。みんなが自分自身でものを考えなくなり、大企業主導型で事が推移
しているから、先の問題が起こっているのです。まあ企業側としてはその方が都合が良いんでしょうけど。
そんな美しい気持ちで（え？）書いているのに、くだらない揚げ足取りばかりしてくるヤカラがいます。
それでも「ここがこういう風に間違っているぞ！」と、言ってくれば良いのですが、俺が散々他で
書いてきたことを「コイツはこの部分に触れていない。」と言ったり、書いてもいないことを妄想と
電波で勝手に書いた事にしやがるからアタマにくるのです。本当の事や間違った部分を指摘するなら
納得できるんですが、こちらが言ってもいないことをでっち上げるのが腹立たしいだけです。
----
以上です。
こういった意見を持っているならそれを貫かなきゃね。

あと、｢技術書を片っ端から読めば？｣というなら参考文献書いてくれないかな？
どこまでが引用で、どこからがボンバーの「意見」なのかはっきりさせるためになおさら

>俺の部屋には他人が見れば「え？」と思うほどの技術書や資料がゴミのように
>ありますし、その全てに目を通していますから、

わざわざ書くようなことでもあるまい、そんなの当たり前なんだよｗ
盆のことだから、どうせ技術書も日本語限定なんだろうがな（ﾌﾟ

>>60
引用元を書くのは物書きの最低限のマナーだよね。
あと「純粋な技術論だと読者が興味を持ってくれないので方便としてわざと砕けて書いてます。」
って書けば一行ですむのに、なにをぐだぐだ書いてんだろね。国語苦手なんだねw

理路整然と書いたらそれは技術書となりますので、
目が痛くなるほど技術書を読めば済むことです。ちなみに俺は日頃からそうしています。

文章力ゼロと認めてるな。
「俺の本から品性下劣な誹謗中傷と罵倒の文句をとっぱらったら
一般読者にはちんぷんかんぷんで全く興味のわかない無味乾燥な専門書、技術書そのものになります」
と言ってるのと同じことだぞ。逆宣伝にしかならないと思うが。

日本語限定の技術書をコピペした挙げ句に妄想で歪曲解釈した文章がボム本人以外で本当に技術を学びたい人間
に何かプラスになるとはこれっぽっちも思えないんだが。
得る物があるとすれば、

こんな情けない人間になっちゃいけない

という教訓か？ｗ

お、消された例のｱﾚか？
こんな駄文が大量に公開されてりゃ消したくもなるし正解だとも言われるわｗ

流すならshareのつもりでｗｗｗ

>何とかしないと工業国である日本がダメになることは間違いありません。
俺は、こういう文章は気持ち悪くて書けない
というか、これじゃ「ダメになんかならないもんね！」と言い張る奴を説得できないだろ
そういう奴を説得することにこそ、文章を書く意味があると思うんだが

それに、「考えてほしい」からといって論拠を提示しないのは悪徳宗教と同じ
「考えてもらう」というのは論理とか論拠が正しいかどうかという次元の問題。
提示した参考文献を読んで、もしくはデータを読み込んでボンバーと同じ結論に至るか、そういう問題だろ。

もしボンバーの言うとおりなら、根拠を出さずに「池田勝は最低人間」と言って良いはず
正しいかどうかはボンバーに「自分自身で考えてほしい」。

自分は論拠やデータを提示せず色々主張するくせに、
自分に対する批判はすぐ名誉毀損だとか、営業妨害だとか騒ぐのは典型的なダブルスタンダードだね

自分で発見なり辿りつくなりした結論、真理があったなら
それを出来るだけ平易な言葉で一般読者に伝え、一人でも多くの人に
ああそうだったのかと追体験、納得、理解してもらうのが物書きの本能だろ。

それを出し惜しみし、あろうことか自分自身の選良性の証明に使ってしまうことが
逆に彼の底なしに深いコンプレックスをさらけ出してしまっているように思えてならない。

「俺だけはわかったよ。すごいだろ。でも教えてやらない。自分で考えれば？勉強不足だよヘヘン」

人事ながらこの人を見ていると心配になってくるよ。
自分よりだいぶ年上の「大人」がこんなことやっているなんてさ。
まあ絶対にありえない話だけど
30代後半がボンバーみたいな人間で占められてたら、
確かに「日本がダメになることは間違いありません」な。

もう、初期のQ&Aなんではしゃぎすぎ
自分の賛同者がぞろぞろでてきて嬉しさで溢れかえっている。
こっちまで恥ずかしくなってしまったよ。

しかしまあ、あれだけメールよこしてくれた人たち(メールだけで述べ100人近いな)、
今はどうしているのかね〜、まだ交流あるんならかまわないけどさ。
大事にしなよ、CD-ROM買ってくれるかもしれないし

売れない同人作家を見ているようで微笑ましい
ジャンルは男性向け盗作と言ったところかｗ

盆のCD-ROM(CD-R？)読んで反応するのってノートン先生だけだったりして？
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>66-67
禿同。

罵倒文句を削除しようと、盆場の文章の本質は変わらないってことだよね。
罵倒文句は表面的なことであって、本当に問題なのは内容的なことだからね。

ボンチンさん、CD販売するのはいいけど、在庫抱えないためにも需要を読み間違えないでね。
売れ残ったCD-Rはヤフオクで１円スタートしたらいいよ、あなたの真の評価が値段にストレートに出るからさ。さあいくらになるかなーw

>>72
注文の分だけ自分のPCで焼くんじゃないのかな？

「在庫」とか想定している時点で、ボンバーを過大評価している気が･･･

>>72
自家焼きでしょ。
毒もｴﾛも名前も売れて無い同人はほんと悲しいよ。
盆の底知れぬ自尊心と顕示欲を満たせるとは思えんが。
俺は買わないけど。

通常、印税が販売価格の7〜15％程度なのを考えると、書籍の半額でも
儲けとしては美味しいと考えたんだろうな。
ついでにDM送付用個人情報も入手できるし。

引っかかる奴いるんだろーな。それも２桁。

去年の終わり頃から、どんどん変な方向に走っていってますね・・・

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

手焼きで同人活動の評論家？
オタク街道まっしぐら、さすが2ch常連なセンセイでつね（ｗ

ちなみに近年は同人でもちゃんと確定申告しないと税務査察入るので気をつけて。

法廷論争大好きなようだから分かってると思うけど
利益を上げることを「無論」などと謳っていることから
それは立派な通信販売ですよ。

イイタイコトワカリマスネ？

>>78
せっかくだから全部言っちゃえば?(w

ボンバー池田のサイト
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/
ttp://www.geocities.jp/critic_b_ikeda/　(別アドレス)

ジオシティーズのガイドライン
ttp://docs.yahoo.co.jp/docs/info/guidelines/geocities.html
禁止事項に関する特約
ジオプラス会員は、以下に該当する場合を除き、商品またはサービスの宣伝を目的として、
ジオシティーズを利用することができるものとします。
・ サイト上での商品またはサービスの通信販売
・ サイト上で商品またはサービスの取引行為に付随して行う各種サービスの申し込み（資料請求など）

ボンバーはエンジンが精密機械って事を本当に分かっているのかな？
写真を見てちと思った

>>78,79
ありゃま〜ボンチンさん自爆しちゃったねえ　┐(´ー｀)┌
どう言い繕うかな。　

あふ〜に通報しマツた

似たようなミスを国沢もやっていたという事実を知って、
ボンバーは耐えられるか？

ttp://ms.yahoo.co.jp/bin/geocities-ms/feedbacks　ここより

ジオシティーズのガイドライン
禁止事項に関する特約
ジオプラス会員は、以下に該当する場合を除き、商品またはサービスの宣伝を目的として、
ジオシティーズを利用することができるものとします。
・ サイト上での商品またはサービスの通信販売
・ サイト上で商品またはサービスの取引行為に付随して行うサービスの申し込み（資料請求)

上記に違反する、自製CDの通販予告を行っているサイトがあります。
ご確認宜しくお願いします。


上の文をコピペして

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/ 　

違反被疑サイトのURLを貼って、ツーホー

おっ。サイト消えてる。

通報完了

スクリーンショット、撮っておけばよかった

速攻で削除かｗｗスレ進行とタイミングぴったりｗｗｗ

これでも「俺様は２ちゃんなんか見てない」と言い張るつもりかな？ｗｗｗ

あふ〜もたまには対応早いねえ、ボンチンさん「天網恢々疎にして漏らさず」
だよ、覚えといてね。　（・∀・）ﾁﾝﾎﾟｰ!!

まあ、サイトを消したところで過去に書いた文章は残っているわけで…
Internet Archiveがきちんと保存しているのだ
http://web.archive.org/web/20041031074806/diary5.cgiboy.com/3/bom_diary/
なかなか面白い日記ですな

まあ電気自動車の可能性についてはとやかく言いますまい
でも、↓こういう物言いは半年後に自分に返ってくるからね(w
>少なくともエコを唱えるのならハイヤーなど使わずに営業は自転車で行うか、
>ご自慢の「エリーか？」で回るべきだ。
>それなら社長さんも納得して資金提供してくれるかもね。

エコを唱えるなら
エコを唱えるなら
エコを唱えるなら…、ジープのエンジンを必要以上に回すのはやめましょうね

ボンチンさんを見てると十代後半の頃の自分を思い出すわ。根拠のない万能感
って言うのかな、周りがみんなたこ助に見えたこともあった、それでも社会に出てからは
自分は特殊特別の人間ではないって事は自然にわかったと思うんだけど。
ふつう学を究めようとする人は、学べば学ぶほど自分の知識は真理のほんの一部だと
思うもんだと思うけど。　某チンさんはね〜、(＠￣ー￣)y-~~~~

今回の件（まだ始まったばかりだけど）の大功労は77，78のお二方によるもの
が大きいね。(*^ーﾟ)b　GJ !!　　

なんて面白い玩具なんでしょうか　この人は
独り者としては妥協無き嫁選びにも言及して欲しいぜ

万が一奥に見られた時の惨劇を考えれば書けないだろう。

とはいえ、切れやすいのは活字上だけでもなさそうだが。

自分で通報しておいて言うのもなんだけど、
別に商用利用可能なところに移動すればいいだけなんだよね。
だから、さっさとジオシティーズなんかやめたら？

むしろ、ここで指摘されたら即、サイトを消すボンバーの根性の方が滑稽
状況証拠とはえ、ここ見てることバレバレすぎ

さらに滑稽なのは、ボンバーのダブルスタンダードぶり
自分の場合は、この程度の状況証拠を掴めば、随分とまくし立ててただろうに。
まぁ、責任重大な著書ですら他人の「片言隻句を捉えて揶揄」してたくらいだし

根拠のないことは言いにくい、そんなごく普通の人々の良心につけ込んで、
いままで罵倒活動してきたのが、ボンバー池田こと池田勝。
言った者勝ちというか、ヤリ得というか、自分だけはやっても大丈夫っていうか。

こういう人間って、自分と同類が出てくると耐えられないんだよね。
ボンバーがオフ会に求めているものを見るとまさにそう思う。

お前ら馬鹿、本当に通報するやつがあるか！
ネタがなくなったﾃﾞﾅｲﾉ!!

>>96
ボンバー池田の性格ならどんな形であれ、きっと復活するでしょう
まあ、車と同じで基本がダメなら何やってもダメな感じはしますが

↓彼がエリーカの作成者に対する発言です↓
>何時になったらこんな馬鹿げた事をやめるのだろうか？
>馬鹿は死ななきゃ治らないのでアンニャロウが死ぬまで続くのか？

きっと、そういうことなんでしょう

てんもうかいかい　そにしてもらさず・・・

浜村淳でも来たのか？このスレ

>>97　自己レス
彼が　×
彼の　○

あと、「基本がダメなら何やってもダメな感じはしますが」は例外も随分あるか…
オフロード走行でジープに勝つエスクードとかあるし。
でも、やっぱりローダウンしたミニバンじゃ何やってもジープの走破性に勝てない。うーん

まーたー逃げたーのーかー。いつものことだけど。
でも数日後にｼﾚｯと戻ってきちゃうお茶目な子なんだけどねｗ

んで、自分で消したかジオに消されたかどっちやねん！っていう疑惑なんだけど、
あの段階ではまだ企画の準備段階だったから、ジオとしては警告だけで
実力行使まではしてないと思うんだよね。それでなくてもジオの無料版で
本の宣伝してたから警告逝ったなら結構きついのがいった可能性もある。
んで盆には前科あるのでやはりﾌｧﾋﾞｮって消しちゃった可能性高し。と判断してみる。

しかしあらためて考えてみたら、無料のサイトスペースに、無料のメールフォーム。
たぶんこれでいくとメアドもフリーで、商業誌の評論家なのにCD焼いて同人電子出版。
おもいっきりセコイんですけど(´A｀)

>>100
さっき通報したとき、教えたアドレスには何の連絡も来てない
自分で消した可能性大ですな

ボンバーってジオ無料、それともジオプラスのどっち？
広告が出ていたから、多分無料の方なんだろうな。
だったら、本の宣伝をしていた時点で通報してよかったのか

ﾔﾚﾔﾚ、ここの人たちもボンバーを泳がせるのが上手いな
こりゃ、下手に通報しない方が面白かったかも

> こりゃ、下手に通報しない方が面白かったかも

今頃気付くな、ヴォケ

棒チンなら大丈夫。

叩かれても叩かれても、さらに捻じ曲がって返ってくるｗ

週明けにはいつもの雑誌の新刊も出ていることだしボンチン復活までの
つなぎの燃料には当面事欠かないだろうと思うよ。

来月号のコラムの中辺りでまたまた間接的な2ch非難の愚痴が書かれて
いる事に期待。そうなればこれまた面白いんだけどねぇ？(藁

あれほど笑いものに、嘲りの対象にしていた国沢氏と全く同じ轍を
踏むとはな。うちらが思う以上に本人は沸騰していることだろう。

「結局お前国沢と一緒じゃん」は梵さんにとって最高の誉め言葉ｗ

ヨイリャ＼(^o＼)(／o^)／コリャリャ　とりあえず、つなぎで踊りまツ

>>105
ブラック国沢と呼んであげたいな。
色々な部分の黒さは国沢大先生すら及ばないでしょう。

ボンバー怒りのカキコこねーかな

この期に及んでちゃねらーと正面切ってやり合う知識も度量もないだろｗ
出てきてもサンドバックにされて捨てゼリフ吐きながら逃げるのがオチ。

ラッキィ池田なら知ってるぞ

暴力的なまでに批判的な意見を述べているけど
批判している技術に対してもっと敬意を払うべきだ
あるゆる製品が試行錯誤と失敗から成り立ってきたのだから・・
これほどまでに批判的なのは一種の強迫観念なんだろうな

ＭＡＧＸ立ち読みしてみた
・・・趣味はクルマいぢりとドライブ
どこかのメーカーが自分の考える理想のクルマを作ってくれるまで頑張る
みたいな事が書いてあったが
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
叩かれる意味がやっと判った・・・

元M2の立花さんみたいに個人でエンジン設計製造した人はいるぞ、ボンチンも大きな事言う前に自分で設計製造して世に示してみろ。

エコを語るなら
自分が先に車で山を走るのを辞めるべきだろ

あれなら100m先のスーパーにセルシオで行くほうがエコロジーじゃないの？

まー彼がどこに住んでるんだか知らないが
山道が自宅のすぐ裏にあるわけではないだろう

化石燃料燃やして大量に汚染物質撒き散らしながら
山までの少なからず遠い道程を往復、
山についたらついたで猛烈にエンジン回して排ガスと騒音振りまきながら廃道チャレンジ。
登って降りて登って降りて。

そうしなければいけない目的は？「ない」。

確かに100ｍ先のスーパーにセル塩で出向く方が遥かに理に叶ってるよなｗ

俺は決してドライブそのものが趣味というのを否定するわけではないが（車板に来てるくらいだし）、
一時的に頭を盆モードにして考察してみました。

ボンバーのダメな所は、ボンバー基準を自分自身に適用できていないこと
あと、もっと別で重要な問題なこともあるんだけど「自分の頭」で考えてくださいね(･∀･)ﾉｼ

結局サイトは２年も持たなかったってやつか。

彼の人生の最も輝いた２年弱だったのかもしれんな。

万が一、何事も無かった様に全面修正したサイトが復活し、
併せてこのスレを流そうと、いつもの性格の人が登場したら
笑うしかないな。

どこかで内輪のHPとして復活しているんじゃないの？

>>118
裏ページあるよ
言い訳ﾓｰﾄﾞ全開のｗ

ボンバーのエスクード評が聞きたい今日この頃。
ひょっとしたら、消したサイトの中にあったりしてね

>>115
例のオフロード走行会に参加していることを考えると、
>山までの少なからず遠い道程を往復
は間違いないね。
たとえ、走行会場がボンバーの近場だったとしても、
参加者の中には遠方より参加される方もいるみたいだし。
ボンバー基準ならそういう人も罵倒しないとね、本当は。

>>119
ボンバーもかわいそうだな
裏ページ教えた人に裏切られるとは(w

ジオシティーズ時代から裏ページを作っているとしたら、
それはそれガイドラインに抵触する可能性が

ボンが雑誌で公言している理想の車ってまとめるとこんな感じ…

　縦置き直列６気筒のキャブ式エンジン搭載
　ラダーフレームの上にオールアルミの３Boxセダンボディ架装
　足回りもアルミパーツでブレーキは対向４ポッドピストン限定
　全てのウインドゥは平板ガラス採用
　ライトはシールドビーム限定
　メーターや灯火類は全て単品パーツ使用でユニットパーツは全面禁止
　タイヤは転がり抵抗の少ない細身の大経タイヤ使用
　ナビやカーステレオ等の電子おもちゃ機器は一切不要
　内装は全てドライバー一本で簡単に脱着可能で鉄板製が望ましい
　ユーザーがグリスアップしやすくする為にラバーブーツ類は一切禁止

　（さらにHPでのボン理論を加味したエコロジー対策として…）

　ミラーサイクル＋加給器＋前方吸気＋ラムエアシステム＋ロングストローク
　等の採用で存在自体が悪であるハイブリッド車以上の超低燃費を実現する



こんな未来的な「理想の国産車」を出してくれるメーカーさんって
ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>122
ついでに「アルミは錆びない」のでボディの塗装なんて無駄な処理も不要とか言ってたな。
それにしても改めて見てみると山積みの専門書を全て読み尽くした割には低レベルな理想だよな？
全ての主張が整合性取れないものばっかりな組み合わせだろ（ｗ

ボンチンさんサイト復活　ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

>>120
盆の家は千葉県佐●市、廃道は長野県の某所。
ま、ゆうに片道200km超だわな。

>>122
エコ論は別として初期型レンジローバーが念頭に
ありそうだな。
CCV石川氏の影響を受けた、盆らしい理想だ。

エンジン単体のバランスという点では直６かもしれんが、エコでトータルバランス考えるとどうかな
俺は1500くらいあれば十分だと思う
直６なら最低でも2000でしょ

4サイクルで120度等間隔爆発のトルク変動の少ない低振動エンジン＝直列6気筒
というのが盆の導き出した理想的エンジンの結論なんだろうね。
まさに教科書にそのまま載ってる中学生でも知ってるレベルの知識だけどｗ

トルク効率から言えば気筒あたり400〜500cc前後が理想的とされるから排気量は
2400〜3000cc程度といったとこかな？

ところで初代レンジのセダンボディが盆の理想なの？
なら国内メーカーなんかに期待せず素直にBMWに企画書でも出してみればいいのにｗ

>>127
「ぼくのかんがえたすごいかいじゅう」レベルの車の企画書を異国語
で読まされるBMWの人の立場も考えて下さい。

128>>
ワラタ

ロシア製で現在も生産されている車に盆場が求めるような車があるよ

>>123
彼はマジでアルミは錆びないなんて小学生みたいなこと言ってんの？本当に？？？

ア　ル　ミ　は　錆　び　ま　す　。

そんなもん今日日理科部の厨房でも知っとるわｗｗ

>>131
ダメだよ教えちゃ
今度はステンレスで作れとか言い出すから
デロリアンかつーの

ステンレスも錆びにくいだけで錆びるから（あ、また言っちゃった。盆見てる〜？ﾉｼ）
盆は今後

「チ　タ　ン　で　つ　く　れ　や　ゴ　ル　ァ」

て主張してね。それなら完璧だからｗ
ま、カローラクラスでもセル塩より高くなるかもしれないけど、そうすれば
ほとんどの庶民は車など買えなくなって、ほら環境に優しい！

>カローラクラスでもセル塩より高くなるかもしれないけど
そもそも何十年も乗れってことだけで数倍に跳ね上がる予感

ボンバーも余計な文章書いてないで、試算してみればいいのに

最高のエンジンは直６かもしれんけど
車ってのはエンジン単体の物じゃないしな
エコの観点で言えば直６なんて贅沢じゃないか？

あと難しいのは、
空力を思っきり優先すれば燃費は上がるだろうが、居住性が犠牲に
その逆もある
結局は最適化だよね　どこでバランス取るか！それだけ
F1なんかは早く走ることに最適化した、そのため居住性は無視
乗ってるほうが合わせろってことだし
一般ファミリーカーは、車の値段を抑えて、５人快適に乗れて、燃費が・・エアコンが・・
条件が多すぎるよね　どこでバランスとろうかね？

ねえボンちゃん

チタンもアルミ同様、そこらに放置されてるのは酸化被膜に覆われてまつ

このまま隠しサイトだけで活動して、
このスレを落とすつもりなのかな？

今頃彼の精神は羞恥心と敵対心、恐怖心と自己顕示欲の葛藤で楽しいことになってそうだな。

Web上で隠遁生活に入ってもMag-Xに連載がある限りスレは続くだろうね。
ボンバー池田で検索した時にこのスレが一番上に来るときが楽しみだわ。

まあ世に論を問うってことは難儀なことさ、この程度でくじけるようじゃボンチンもそこまでだったって事だね。

逆説的だが、ボンバーってバブルの臭いがぷんぷんする。
この問題を解決しないかぎり、どんな立派なことを言っても多分無駄。

>>135
半年前のボン記事によれば、とことん直線基調で車両感覚を掴み易くボンネット先端
まで見切り可能なスタイリングが理想的なんだそうだよ。
まるっきり弁当箱形状で空気抵抗は激増するけどそんなのは全然問題無いらしい。
理由は「日本での法定最高速度をもう一度思い出せ！」だってさ(^_^;)
更にこうした弁当箱型だと「日本の狭い峠道でもコーナーインぎりぎりに攻められる」
のでスポーツカーにも何やらぴったり向いてるらしいよ〜？
チャームポイントは合理的な室内換気の出来る三角窓(たぶん開閉式)の設定だそうな。

あとエンジンは「３〜４気筒の小排気量の物」だそうなので1000〜1500cc程度かと予想中。

あくまで理論上における理想的エンジンレイアウトは直６だけど
現実的には小排気量の直３の採用が望ましいって事なのかね？
それってジムニー万歳とでも間接的に主張しているの？

「理想クルマ屋本舗」さんって徹底理想追求なのか現実妥協型な
のかいまいち主張がブレすぎてて掴みどころがないよなァ〜？

いったいどっちなのよ？優柔不断で┐(ﾟ〜ﾟ)┌ﾜｹﾜｶﾒ

>>141
トラバントのエンジン積み替えればボンチンの理想の車になるんでないかい

トラバントってボディがパルプベースつまり紙で出来てたらしいね。
これをオールアルミに換えるのか〜BMW１シリーズより高価になりそうな予感。

ミラー＋リショルムならば、排気量は1300で充分。

3000もあるエンジンは環境破壊だ！！！



ボンチンの言っている事を考えるとこんな感じ？ご自慢のジープは何ｃｃ？

オールアルミってぶつけたらどうすんのさ
板金出来ないんだよね？アルミって　違ったっけ？

板金ができなくはないよ。でも熱を加えればある程度リセット可能な鉄と
違ってアルミは金属疲労がたまって急激にもろくなるけど。

ボンチンさんの言い分を立てて、ボディはオールアルミ。シャシーはバンパーの
ところまで延長。ヘッドライトはシールドビーム。こんな車が事故ったら・・・
くわばら、くわばら。　いくら環境に良かろうと、こんな怖い車には乗れないな。

アルミボディーに直６エンジン、正面でも側面でも衝突したらいとも簡単に即死出来そうな組み合わせだな。
車と一緒に中の人間も逝ってしまえば修理する必要もないから問題ない、とか言い出しそうだｗ

今ごろこのスレに裏サイトの存在を暴露した「自分を信じてくれた信者様」に片っ端からメール送って犯人探ししてるんじゃない？

アルミボディだと、電位差腐食防止コストで大衆車とは思えない価格になるんでないかい

ジープのエンジン
ttp://www.ctt.ne.jp/~makino-f/syogen.htm
J59は、100ps/16.5kgm　らしい(グロスかネットか知らん)

>>150
グロスだす。
G52BはむかしむかしギャランΛなんかに
積まれてたエンジン。

歴代ジープの中でも排ガスが一番クリーンな
タイプを選ぶあたり盆のポリシーは一貫してるね。
また、歴代ジープの中でも一番トルクが無い
タイプを選んだのは、自然に対する配慮が窺える。
さすがだ。

だからあのヒルクライムの失敗はアンダーパワーな
エンジンのせいだから、みんないぢめちゃだめよ。

配慮云々ならば、もっとトルクのなくそして軽いジムニーのままでいい　←普通の視点
でもボンバー基準ならこういうべきかな？

「そもそもオフロードなんか行くな」

(ノ_；)だって、だって、山野荒らしに行かないと
唯一の友達の石川さんに仲間外れにされちゃうもん
・・・クスンゴルァクスンゴルァ

>>151
本人がタイヤのせいだと言ってるのに、それを信じないとは
ひどい奴だな。

>>154
そういうことにしてあげてもいいよ　

俺は別に部外者だからいいけど
関係者は迂闊に書き込まない方がいいのでは(w

関係者の中でいちばん迂闊なのは、本人ですから問題ないですよｗｗ

>>156
ネタ提供減るようなこと書くんじゃねえよ！

バカ！バカ！ｗｗｗっうぇ

J59って・・・単に対策地域在住だからなんじゃないの？

裏サイトどこー

>>160
「バンパー池田」で検索

>>153
盆は春頃にトンでもない事をやらかし、
既に石川氏には相手にしてもらえないはずだ

>>154
あ、そっか。あのエンジンじゃ回しきれない程
重たいタイヤだと言う事ねW

>>159
J59もNOX対象車で盆ジープはセルキャットで
対策されてるのを盆サイトで見た。
でも直噴ディーゼルのJ53以外は触媒つけたり
3ナンバー化でなんとかなってなかったっけ？
本人は当然そんな事は知ってるはずだから
あえて選んだと思うがWW

>>161
ないよー
検索エンジンをはじくようにしたのか？

>>162
>盆は春頃にトンでもない事をやらかし
詳しいの希望

関係者っていうか、これから自動車関係の職に就きたい人は彼に関わるのは危険だと思う。

将来自分がそれなりの立場になった時、彼が「あいつは俺が育てた」的な自慢を始めたり、
「育ててやった恩を忘れて」的な愚痴を広められたりする可能性は留意する必要があると
思う。

しかし、40前にしてこの周囲から見限られるスピードはすごいね。
夢が叶って自動車関係の職に就いたのではなく、前にいた別の業界にいられなくなってこの
業界に転がり込んできたんじゃないのか？

ボンバーが新人編集者だった可能性のある2000年以前に、オフロード関係のイベントに
ボンバーが参加していた形跡ってあるの？

>>24
もしかして豆腐とﾊﾞﾅﾅのヤツ？

裏サイトあげ。　

ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car006.htm#mark005

これでいいじゃん盆場
公式ＨＰhttp://www.uaz.jp/

>>165
詳しく

ジムニーの前は何乗っていたのかな？

自分の車選びに自信があるボンバーなら自慢したくてしょうがないだろうに

>>164
サイトを作ってからジープに惚れ込んだ模様

おまけこんなこと言っていた↓
>写真10　フレームが鉄でボディーがアルミのランドローバー。
>40〜50年前そのままのボディーだが腐食等は無い。
>
>誰だ、アルミと鉄では電食が起きると言ったバカは！

正直アルミと鉄で電触が起きる可能性は
裸で鉄板を晒しているより可能性は低いと思うんだけどな。
塗装してたら尚更起き難い希ガス。塗装も防腐処理の一つだし。

>>173
そうなのか
じゃあ5シリーズの構造って…

アルミサッシの螺旋を鉄螺旋に変えれば数年で電蝕の影響が分かるよ。
電蝕は異金属の接合部、それも内側から起こるから、外見で異常が
出たときは最終段階だったりする。
無論塗装で水の進入を完全に抑えたり、表面加工することで電蝕は
防げるが。

ボンバーは接合部バラして確認したのか？

写真は見てないので明言はしないけど、そのアルミのランドローバーってさ
まさか板金レストア＋オールペン済みのミュージアム保管車両て事無いよね？

たまにいるのよフルレストア済みで車庫保管のS800みて「錆び一つ無いよ」
「昔の車の方が品質良かったんじゃない？」とか言ってる若い衆が…。

そのランドローバーも露天駐車保管で再塗装無しかつ50年間継続利用されて
いる車両なんだよね？
じゃなければ外的要因や経年劣化による錆びの発生の有無は判断不能でない？

>>盆池
ほれ、ここでお仕事募集かけとくから

　　そこで、各出版社の皆様へのお願いです。
　　「死相社」から発売され著者はブタである、『自動車選択は問題ばかりなり』や、
　　「外道舎」から発売され、著者自ら「100台試乗！嘘ばかり書き連ねました」と言って
　　いる、『世界一おめでたすぎる自動車たち』などよりも、遙かに技術的に高等で
　　ためになり、真実のみを全て暴露した試乗記本を軽く書ける自信はあります。
　　「乗るクルマが無い」なんていうタイトルで如何でしょうか。
　　そして、多くの読者達は本当のことを知りたがっていますし、提灯や温泉にほとほと
　　飽きており、メーカーや自動車評論家の悪事を心から憎んでいますので、それを
　　徹底糾弾している当方へ、是非とも執筆依頼の方、よろしくお願い申し上げます。

がんばれー、早く新しいホームページを作ってCD-ROMでも何でもいいから売ってくれよ
あと、『ボンバー池田の爆裂！“超”辛口評論　クルマ業界さん、いい加減にしてください』の続編

　　ちなみにこの第一弾の改訂版原稿及び、第二段、第三段の原稿も完成済み。
　　無駄な評論家批判を控えて上品に読みやすく、内容は補足を大幅に加筆。
　　ほぼ別物になっていますので、骨のある出版社からのご依頼をお待ちしております。

早く読みたいなー、わくわく

飛ぶ鳥を落とす勢いだったことの盆池
ttp://web.archive.org/web/20030920190607/http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/

盆池の哲学(溜になる)

　　自分より遙かに人物が大きく、知識・経験等が豊富な人物である、兼坂氏・桝谷氏・石川氏…
　　このような方々の考え方や生き様を学んだり、自分が今までしたことのない仕事をしてきた人や、
　　考え方の全く違う人の意見や文章などを聞いたり読んだり、一流アーティストやスポーツ選手の
　　事を調べたりして、色々議論したりぶつかったり学んだりしつつ… 今まで挙げてきた人々とは逆の、
　　俺にとって全く参考にもならない腐った生き様をしている軽蔑の対象人物であり、趣味と道楽と
　　依存と執着とをごちゃ混ぜにしたオタク共や、そのオタクをそそのかしたり助長させている企業や
　　マスコミなどを、単行本やら雑誌やらこのサイトなどで怒鳴りつけている内に、いつのまにやら
　　「俺」と言う人間が作られたのである。
　
　　色々な人を見て話をして議論をぶつけ合うことで、納得したり感心したり尊敬したり軽蔑したり
　　ののしったり… 他者と関わっている内に自然と自分が作られていくわけだ。分かるか？
　　自分とは「他者」がいてこその自分であって、他者を認めろ！とは言わんが無視するヤツに
　　アイデンティティーだのポリシーだのは存在し得ないのだ。鏡にうつった自分だけを見て、
　　ごほうび与えて、慰めているようなナルシストに自分らしさを見つけるのは不可能なのである。

いやー、本当にボンバーは何か欠かせても才能あるね

雑誌編集者になり大物と話す機会ができちゃったんんで、
色々と勘違いしたんだろうな。

＞鏡にうつった自分だけを見て、 ごほうび与えて、慰めているようなナルシストに
＞自分らしさを見つけるのは不可能なのである。

ボンバーに好意的に解釈すると、これは以前の自分に対する
自戒だった可能性もあるな。
結局は戻ってしまった訳だが。
メッキが剥がれると猛烈に腐食するのは金属だけでは無いようで。

>>178
……すごい、他人を貶すと見せかけて自分を完璧に貶してる(笑)

>>179
謝れ！　きちんと下地を作って強固で美しいメッキを作るために努力している人達に謝れ！

ボンバーのはメッキどころかロクでもない下地に銀紙を糊で貼り付けただけだ！

ﾋｮﾝｶは有能か無能か、そして働き者か怠け者か、これらによって4種に分類できる。
有能な怠け者は編集長に、有能な働き者は記者にせよ。
無能な怠け者は…そうだな、電話番ぐらいならできるだろう。
無能な働き者？　それはｱﾎﾞﾝするしかあるまい。（ﾅﾅｼﾝ・ﾈｰﾗﾄ）

もうﾋﾋｮﾝｶでいいよ

お客様は神様です。

読み手あっての評論家。

「ごめんなさい。」の一言が人間関係の潤滑油。

強く物事を主張する事は問題ないと思うが、それが間違いであったと気がついた
ならば、素直に間違いを認めて謝罪しましょう。特に、ボンバーさんの場合は
強い主張というよりも、罵倒に近い物言いが多いのですから周りへの心使いを欠
けば、本当に　た　だ　の　チ　ン　ピ　ラ　になってしまいますよ？

>>178
すごい。世間に対するルサンチマンに満ち満ちている
マイナスのオーラに溢れている

猛烈に臭い屁を嗅いだ時のようなだるーい気分になってしまった。ｗ
俺は関わりたくないなこういうドス黒い怨念の塊を抱えた人間とは

>>183
オフ会参加者は神様(ｗ

ていうか、HP閉じちゃってオフ会募集もかけられないだろうに

>>178
　出版社にシカトされた理由はコチラ。ご一読して頂けたらこれ幸い。　　　

　今まで誰も書けなかった自動車業界の裏事情
　じゃあそこまで言う原稿の内容は何なんだよというツッコミにお答えします。
　で。当然第２弾第３弾・・・なーんてのも書いてたりもするんですわ。ネタは豊富なものですから。

↑詳しく知りたいんだが、リンク切れなんだよな
ていうか、2003年から２〜３弾を用意していたわけね

どの業界でも、新人が必ず罹る病気「裏事情通病」か。
学校出て数年の若造ならともかく、これ書いた時ボンバー何歳よ？

>>187
2003-1966=36〜7歳

それまで定職につかずぶらぶらしていた池田勝。
なぜコアラブックスから出版できたのかな〜？

>>187
>ボンバー池田
>1966年に神奈川で生まれる。社会に出てから14年、
>定職に就かず会社を転々とし、流浪の人生を歩む。
>得意分野はクルマに限らず、バイク、カメラ、電子機器など
>大抵の工業製品は広く浅くカバーしている

>>5-10

(´A｀)

低性能、細タイヤ、普通を薦め、高性能車にアンチを突き付けるアノ人ですな。

ボンバーのサイト情報

「今まで誰も書けなかった自動車業界の裏事情」
http://web.archive.org/web/20050118014120/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/ura.html

「じゃあそこまで言う原稿の内容は何なんだよというツッコミにお答えします。」
http://web.archive.org/web/20041115032845/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/info.html

「で。当然第２弾第３弾…なんてのも書いてたりもするんです。ネタは豊富なもので。」
http://web.archive.org/web/20050118014140/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/zokuhen.html

一部抜粋
「今まで誰も書けなかった自動車業界の裏事情」
http://web.archive.org/web/20050118014120/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/ura.html

　恐らく今までタブーとされていたのであろう「自動車業界の裏事情」。
　それを暴露しようとした原稿を書きました、ワタクシ。
　ええそりゃもう、血の滲むような取材をしましたよ。
　ここに辿りつくまでには人には言えないような苦労をしてきました、マジで。
　その甲斐あって、これなら！と自信を持ってお勧めできるような内容になりました。
　他人様に見せても恥ずかしくない下ネタ満載。凄いね、頑張ったね、偉いね俺。(黙れ)
　　と、まあ経緯はともかく、これまで数社の出版社へ意気揚々と
　「出せ！出しやがれコノヤロー」と言わんばかりの勢いで送りつけて参りました。
　その原稿。
　ところがどっこい、どの出版社にも恐ろしい程　
　相手にされなかったんですわ。
　そりゃあね、今まで前例が無いって事もあるから出版社側が引いてしまっても
　無理ないなとは思った訳ですよ。内容がショボかったんじゃないか？と言う声も
　聞こえてきそうだけれども断じてそれは違います。
　多くの第三者に読ませて「これは面白い」と言わしめたんですから。
　だからこそ刺激的な内容に免疫のありそうな出版社を選んだつもりだったんすわ。
　毒吐いてよかですか？　
　デー○ハウ○や太○出版みたいに、他人の出版した本の揚げ足を取って
　個人攻撃をするような本は出せても、それが大企業に相手が代わると
　途端に及び腰になってしまうそうな。　
　こういう連中を何て言うか知ってます？
　　「弱い物イジメしか出来ないヘタレ」って言うんだよ。


>毒吐いてよかですか？
小林よしのりのパクリですか？しかも2003年にw

第２段、第３段もネタ的には、面白そうだけど「ボンバー池田が書いた」となれば
読む気にはならないな。どうせ、「馬鹿な技術者が作っているから駄目」とか
「官民癒着した企業が作っているから駄目」なんて理由しか書けないことは読む前
から分かっているからね。　そんで、技術批判と企業批判をぐちゃぐちゃにして
結論は、「俺様が言っているんだから正しいのだ！」で終わるのは明らか。

ネタが豊富なのは結構だけど、他人の芸風を真似ている内は読む前から、
オチが読めちゃって詰まらないのよ。

>読む気にはならないな。
もう名前変えたほうがいいかと('A`)
いいかげん同人とﾚｽﾗｰのボンバー池田さんに失礼かと。

そもそも、自称流浪の人生、ここの情報でも自動車ゴシップ
雑誌編集３年の経験で知った裏情報なんて、業界関係者
なら普通の情報の可能性が高い。
下手をすればソースが2chの可能性もある。本人は見てないが、
異常に情報の伝達が密な舎弟は見ているらしいし。

>>178から
>>俺にとって全く参考にもならない腐った生き様をしている軽蔑の対象人物であり、趣味と道楽と
>>依存と執着とをごちゃ混ぜにしたオタク共や

全く参考にならない腐った生き様とは一体何か？　ある人の一部を捉えて全否定できるものか？
自分の嗜好（車の好みや考え方）が違うからといって「腐った生き様」とは･･･
デカイことを吼えまくった後でHPの縮小、最後はジオからの警告か自らの選択だか知らないけど
このスレで自本の同人販売を指摘された直後にHP閉鎖。結局はこのスレ（あるいは２ちゃん）の
影響を受けてんだな〜ということを良く伝える好事例だった。

吼える前にまず自分のスジを全部通してくれよ。（今回は商利用可能なとこに行けば済むことだ）
このままどこかに逐電したら、それこそ「腐った生き様」そのものだな。
ただ参考にはなる。「２ちゃんで叩かれて泣いて逃げた自称批評家」の良い事例として末永く記憶
に残ることは間違いないでしょうｗ

商用利用可のところでも、通販という形を取ることになるのだから、
通販表示義務が発生するからね。ちゃんと、表示しないと税務署から
いらぬ疑いを掛けられることになるから注意してね。（ネット通販
での利益も申告しないと駄目だということだよ）

法律に詳しい池田大先生なら知っていたと思うけどｗｗｗｗｗ

・2ちゃんを見ていないと言い張る
・内輪のオフ会で大満足
まあ、これらはいいだろう、

しかし
・反論されたら訴えようとする
・HPでお仕事募集するものの効果なし
・商売やろうとして頓挫
ここまで国沢と同じとなると面白すぎ

・HP閉鎖
これはボンバーオリジナル

>>187
30代突入してたんじゃないか？＞マグﾍﾟｹの編集人として

>>199
彼の過去サイトを読んだら「この世界に入って1年」なんて記述があったけど、真偽など確かめようもないね。

「ネット上でのアイデンティティ形成とその崩壊」のサンプルとして、ボンバーこと池田勝は貴重な存在だ。
過去スレのパート1から読み返すと、一人の人間の心情が刻々と変化しているのが分かる。
>>196氏のいうとおり、このままだと「自称評論家の末路」として語り継がれていくのは必至。
メディア論に「ネットは新聞を殺すのか」という議論があるが、むしろ「ネットは評論家を殺す」ということか。
一億総評論家状況で、それまでの評論家(既存メディアで活動)は相対化されているようだ。
一部の評論家には信者が着くだろうけど、ちょっと池田勝には厳しかったんだね。

こういった意見に鮮やかに返答できれば
少しは見なおされるんだろうけどね

その返答に親しい友人やら、親交のある技術者やら、
粘着ストーカーやらの設定に無理がある人物が出てこなくて、
ソースが明確なら良いんだけどね。

MAGX発売日ですよ。
おまえら立ち読みしないで、たまには買ってﾔﾚｗ

さて今月も盆のネタコラムが満載された月刊スクープ雑誌の発売日が来てしまった。
今月は４ページ(＋ミニ試乗記)全面に渡ってネタ切れした批評家の悲哀満載である。
もはやイチイチ突っ込む気も起きない程に疲弊し切ったグチと駄文に満ち満ちており、
とても「単行本数十冊に渡る程手持ちのネタが多過ぎて書き切れない」と豪語している
物書きの仕事とは思えない、まさに目を覆いたくなるような悲惨な誌面構成であった。

このまま行けば同誌でなぜかコスメ・コラムを書いて最終回を迎えたモデル出身女史の
次にリストラされるのはこの４ページコラムではないかと懸念されてならないのである。

合掌。

ついに技術ネタが無くなったのか今月は「ブランド戦略批判」でつか？

＞俺ならば、高い買い物だからこそブランドなど気にせず、資料入手したり、
＞有識者から話を聞いたり、現物を手に取りつつも、なめるようにじっくり
＞見て買い物をするが、

そうして吟味に吟味を重ねて購入したのがドリーム50と三菱ジープな訳でつね。
ホンダのレーサーCR110レプリカとか、ウイリスの直系にあたるジープの末裔
なんていう「ブランド」に目が眩んだ訳では決して無いと…言い訳お待ちしてまつ。

でもそこまで自信持って厳選購入したはずのジムニーはボロクソこき下ろしでつね？
それとも３歩歩けば過去を忘れる先生にだけ成し得る必殺技なのでつか？(´･ω･｀)

>>205
＞俺ならば、高い買い物だからこそブランドなど気にせず、資料入手したり、
＞有識者から話を聞いたり、現物を手に取りつつも、なめるようにじっくり
＞見て買い物をするが、
安い買い物、あるいは無料のモノならば、特に気にせず、じっくり眺めもせず
資料や説明書も読まない･･･のかもねぇ。
だからｼﾞｵｼﾃｨｰのガイドラインも知らなかった、とｗ。

あぁ、じっくり現物を手にとって舐めるようにじっくりと吟味した結果、その
商品をそっと棚に戻したことなら俺もあるよ。誰かさんの初作ｗ

MagX読んだが、今月はディーラー批判か。
ジオの規約も把握出来ずにCD-ROMを売ろうとするような奴が、
よくまあ人様の商売に口出し出来るなw

あと、盆はディーラーの営業マンに「カーマニアからの質問に素早く
正確に答えられる知識を植え付けること」と言っている。
まあこれは正論だが、それならMagXを売ってる全国の書店やコンビニの
店員は「MagXとはどんな雑誌なのか」とか「ボンバー池田とはどんな人物で
どんな著作があってどのような主張をしているのか」ということについて
当然素早く正確に答えられるんだよね？w
そして出版社や盆は、店員にMagXや盆に関する知識を植え付ける活動を
しているんだよね？
ま、ありえないと思うがw

>>205
池田のクルマ遍歴がジムニーから始まっているとは思えないんだよね
ジムニーの前に何乗っていたのだろうか？

池田勝がジープを選んだ理由がひどく不純なもののような気がしてならない
池田って、自分が否定されるのが怖くてしょうがないんだろうね
極論しか言えないのも、突き詰めればそういう理由かもしれない

こういう人間に限って、レガシィ、アテンザ、アコード、アベンシスから
最も優れているものを選べって問われると答えられなかったりする
あと、レンジやニーバのりにジープをぼろくそに言われたとき。
多分、ジープとレンジは仲間じゃないかと擦り寄って乗用車批判に摩り替えるだろうね。

>>208
>レガシィ、アテンザ、アコード、アベンシスから
>最も優れているものを選べって問われると答えられなかったりする

どれも駄作とかいって逃げるに10000オーラム

>>209
まあそうだろうね、俺もそう思う

しかし今回のコラム、もろ社会批評。
手を汚して得たクルマ知識はどうしたのだろうか？

「メーカーはアホ技術者はアホ俺の話を聞きやがれ」ステージを通過して
「何で俺が認められねんだ消費者がアホつまり社会がクソのせいだﾑｷｰ」ステージに入ってるからだろ

>>208
自称メカオタクでカーマニアな彼が30過ぎまで車に乗っていなかったとは
まず考えにくいよね？
もしジムニーを新車で買ったとして彼の財政を考えればおよそ中古の国産
自家用車あたりを乗り継いでいたことは容易に想像できるかと。
今の彼の批判対象からすればとても過去の愛車は公表できないんじゃない？

>>208
>ジムニーの前に何乗っていたのだろうか？

以前、サイトに「タウンエースを二台乗り継いだ」みたいな記述があったと思う。

>>208
丸山氏から批判（ですらなく「低レベル」の一言だが）食らったときも、
仲間だの仁義だのしょっぱい切れ方してたな。

あれ、最高だったが、だれか保存してない？

今月号見た

「ブランド」と書かれているところを、盆たんの大好物「技術」と
置き換えて読んでみると、途端に笑えるぞｗｗっうぇ

>>213
うわ情報サンクス
タウンエースねぇ…、当然4ナンバーなのかな？

>>214
どんな内容だったQ&A？
ちょっくらファイル探してみる

津田沼あたりの安居酒屋でクダまいてる親父が
赤坂の料亭について語るなっちゅーの

>>216
ファイル探す参考になるかもしれんのでコピペ、
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1074691916/l50
より


712 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/23 22:05 ID:Qc89SbqU
>> 710
「もともとボンとあっちを比べる事自体が間違ってると思うよ。俺はね。」
俺もそう思うのだけどねぇ・・・今回　ボンの方から
”同じ趣味サイト同士、礼儀をわきまえてくれ。掲示板上で謝罪を求む、3日待つ。”
ってふっちゃったからねぇ。

同じ趣味サイトじゃないよな？

713 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/23 22:31 ID:+8WHON95
ボンのサイト見たけど、見つけられなかった。
どこら辺りに書いてんの？>３日待つ発言

714 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：04/08/23 22:39 ID:Qc89SbqU
>>713　
Q &　A　の　雑誌・ヒョーロンカについての項で、上から6番目の
追記あり！のところ。
どこかにﾎﾞﾝ池のサイト紹介をしたら大騒ぎになってしまった･･･て
書いてあるやつね。　

>>218
さてさて見つかりました(長文引用になるな：これは批評のための引用です)。

それまでのあらすじ
・ボンバーが「ダンパーにこだわるなんてくだらない」的な批判をした。
・それを信用した人が、ロードスター乗りの集う掲示板にそのことを書き、ボンバーのページを紹介
・ちょうどその頃、ダンパー選びの話題だったその掲示板参加者が不満の述べる。「ボンバーのサイトは見る価値がない」と。
↓それに対するボンバーの反論(※は俺のコメント)
-----------------
　　まだそんな事書いてんのか…。暇な人ですね。
　　『幼稚で稚拙な人物だし、コイツの書いた下品な文章や、コイツ自身の人物像そのものが気にくわない』
　　そう思っている方々も別にいらっしゃるご様子ですが、そういった方にはわざわざ来て頂かなくても結構ですし、
　　このサイトを見て頂きたいとも思いません。俺が嫌いなら嫌いで一向に構わないのですが、どうでも良い事で
　　こちらが絡まれるのはハッキリ言って迷惑です。
※良くこんなこと言えるな…

　　俺の書いた物が嫌だと言うのであるのなら、それこそダンパーの減衰力がウンヌン…と細かいディテールを
　　語りはするが、肝心の車両コンセプトについてはおざなりだったり、優れたダンパーを付けた車両の重量が
　　２．５トンを超えちゃっているのを無視した理論派評論家の能書きや、メーカーの新車ならなんでも褒めち
　　ぎってやまない、提灯持ち達のおべんちゃら評論でも読んで、悦に入っていれば良いのだと思いますよ。
　　他の先生方は実に美しすぎて眩しすぎる美文を書かれていますからねぇ。
　　だから俺の書いた醜い文章に拒否反応を起こすのでしょう、きっと。
※ボンバーの文章が嫌い＝提灯評論好きとは、強引にも程があるなー

引用続き
----------------
　　文句がありましたら俺は逃げも隠れもしませんので、
　　是非ウチのメールフォームから遊びにでも来てください。いつでもお待ちしておりますので。
※いまとなっては懐かしい

　　そしてあそこの管理人さんに一言。
　　趣味でサイトを運営する者同士の最低限のルールぐらい守って下さい。
　　あなたが同じ事を言われて気分が良いですか？俺があなたの人格否定をしましたか？
　　俺はあなたのサイトを「見る価値が無い」と言いましたか？
　　人間にはそれぞれの価値観があると思います。
　　せめて「ここでヤツの話をしても意味がないだろう。ここはロードスターの掲示板なんだからやめてくれ」で
　　留めるべきだったのではないのでしょうか。それらを考えると軽率な行動だったのでは？と思います。
　　そういった事を書きたかったら、それこそあの愉快な所にでも行けば良いでしょう。あそこなら何言っても
　　良いという独特のルールがあるようですから。まあ、一般常識でも法律的でも言って良い事と悪い事は明快にありますが。
　　兎にも角にもサイトの中、増して掲示板で言う事ではなかったのではないだろうかと思います。
　　無駄に削除するのも手間だと思うので、掲示板の書き込み内容等はそのままで構いませんが
　　自分自身のコメントについての謝罪だけはして頂きたいです。
　　以上、こちらは礼儀をきちんと通しました。なのでそちらにも礼儀を通して頂ければと思います。
　　三日間だけ待ちます。彼らに対しては以上です。

※あれだけ罵倒の文章を書いていればね…。
人格否定なんてざらにやっていたと思うが(徳大寺、端内、慶應の教授とか)

　　そしてメールをくださった方、ありがとうございます。
　　貴方のエネルギーを頂きましたので、これからも極論ぶっ飛ばして頑張ります。
　　今後とも応援宜しくお願いします。
　　…メールを頂けたのが嬉しかったのに、これで終わっちゃったよ。本当にごめんなさい。
※ぶっ飛ばせていないような…
---------------

池田は無駄に文章を書くことを何かすごいことと勘違いしてるようだ
それは何気なく、得意満面に書いた文章に醜いほど良く表れている。

　　そこで、何で連中はコッチに来ないのかな？と、ダチに聞きましたら「お前の場合、
　　自分が１言ったら１０に返されるのでは？と相手が思うので、ウザイから来ないんだよ。」
　　と言われましたが、実際は１００に返すつもりです、それこそ晒しまくります（笑）」

「語るに落ちる」とはよくいうが、これほど顕著な人間もなかなかいない。
ちなみにこの問題が発生した当時(04年8月)、ボンバーの物言いを
ボンバーと同じ論理で擁護するものがスレに出入りしていた。
今となっては懐かしい。

なお、このボンバーの文章は余計なものがゴテゴテとつきすぎて無駄が多い。
人に理解してもらおう、と言う気がさらさらない。
むしろ「うわー、この人すごく文章書いてくるよ、怖い」と思ってほしいのがミエミエ。
それもこれも、「自分を大きく見せたい」というボンバーの願望からして至極当然の行為なのである。
心理学的、社会学的、そしてインターネット論的にこれほど面白い素材はない。

＞美的センスだって知性のひとつ。
今月号の笑いどころは↑ココか？ココなのか？
半年前に盆が描いた知性満載で美しくもセンス溢れる「エコカー三面図」が
脳裏にこびりついて離れなかったのはそんな訳だったのか。orz

>>220
彼が誹謗中傷を繰返したセンセイ方から同じような要求を受けたら受け入れるだろうか？
否、「だって本当の事ですから」と突っぱねるに違いない。根拠は彼の主観。
であればロドスタ掲示板の管理人が「盆のスレは見るに値しない」と考えたのも管理人の主観に基づいた「本当の事」。
この自家撞着を省みる余裕すらなかったのだろうか？

あれだけ誹謗中傷を繰返す輩が、自分がチクリとやられた位でこれだけ大騒ぎするのも実に滑稽だ。
実に幼稚と言う他はあるまい

なんでコイツ干されないの？

>>224
外部に発注した記事は、人気が無いと消えますよね

人気が無いのに消えないという事は…








…所定のページ数埋める為の創作？

※お知らせ
1)　今、googleで「ボンバー池田」を検索
2)　池田のサイトのキャッシュをクリック
3)　CD-ROM配布告知のキャッシュが読める

「ボンバー池田　CDロム」の方がよさげ。

しかし、「ボンバー池田　CD ROM 」で検索できないと思ったら
「CDロム」　かよ

四十路前の文系だからしょうがないか。

MAGXスレより転載

>ひと味違うミニ試乗記　爆発寸前！？爆弾走論
>４発目 ダイハ・アトレーシリーズ
>
>そうそう、ハイゼット・カーゴやトラックを購入すると、毎年車検になったり、
>保健がいままでとは違ったりする手間からは逃れられないのを忘れてはならないなあ。
>-------------------------------------------------------------------------
>
>ボンバー池田さんよ〜ｗ
>素人がえらそーにクルマ販売の問題点を突きまくるのはいいけどよ〜
>.軽は４ナンバーでも毎年車検じゃありませんからｗ
>そんな田舎の専業主婦のバァちゃんでも知ってるような基本中の基本も
>知らずに車雑誌でえらそーにしてるのってヤバイんじゃｗｗ

Magxみたけど、ボンのページの次にまた香ばしい連載始まったね。

現在の状況は、なるべくしてなったという感じだな・・・

強いという事の究極は、「敵を作らない事」というけど、ボンはこれの
対極、悪い例を突っ走っているよな。力を誇示しようとして、逆に弱さ
が強調されていっているという・・・

ボンバーの仲間
http://www.smn.co.jp/JPN/security/

>>229
ボンの後輩みたいな感じのヤシだよね。
自称サラリーマンらしいけど、雑誌編集者も一応サラリーマンだし（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
ちゅーか普通ただのクルマ好きなだけの素人のあんなつまらん記事のために
わざわざ２ページも割く編集なんて居ないだろ。しかも連載？馬鹿でつか？
愚かな先輩(ボン)に影響されて後追いしてるとしか考えられない。
負の連鎖って怖い怖い…ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>229
>>232
その人すでにmagX板でも突っ込まれているもよう。(ｗ

しかし、自動車評論家っていうのはそもそも
自動車を貶す存在ではないはずなんだが
何でもかんでも貶して知ったふうに吹かす輩ばっかりだな。

自分が低学歴低能なのを先ず自己批判してからにして欲しい。

>>229
最初、いい歳な教えて君が評論家に？！とびっくりしたが、よく見てみると
構文が「〜〜だし、〜〜であるし」とか盆特有の癖が消しきれてないところとか、
小節の頭とｹﾂのもってき方とか微妙に盆臭ただよう。
また盆とまったく逆の視点でやってるのもかえってｱﾔｼｲ。
覆面の覆面とかｴｹﾞﾂない事まではしてないと願うが、
来月号はちゃんと盆の残り香を消しといてくださいね。

軽自動車の車検制度に関する記述ミスをもらす程度の校正レベルだから、
作者性がモロにでちゃうんだね。ｱﾊﾊｰ

MAGXスレから転載

>507 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2005/07/26(火) 21:58:03 ID:klGmvSi+0
>今月から「すぎもとたかよしの新車コンセプト通信簿！」なる企画が始まった。
>コンセプトだけで新車を評価採点するという子供のお遊びみたいな内容だが本人は
>いたって真面目らしいのでかなり笑える。
>
>第１回はホンダ・エアウェイブ。
>私観のみでどうでも良い部分をことさら突付いて減点法を取るという趣向らしい。
>この辺はボンバー池田の更なる劣化コピーとも言えよう。(罵詈雑言は控え目だが)
>経歴(1962年生まれ、サラリーマン生活の傍ら車好きが嵩じてライターへ)もしかり
>だが、「基本はユーザーの視点」などと最初から逃げを切っておいてから素人評論
>を垂れ流すというまさに誌面の無駄遣いとも言える構成は「先人と同一人物ではな
>いのか？」といった疑問すら抱かせるものであった。
>となれば編集部内からまた第２段の「自称素人評論家」を排出するのが狙いなのだ
>ろうか？ならばもういい加減に止めて欲しいのが素直な感想ではあるが。
>
>もはやこの雑誌の編集者とライターの低質化は止まる所を知らずと言ったところな
>のであろうか？
>本当にスクープ写真を眺めるだけの内輪受け雑誌に成り果ててしまったようだ。
>そこには発展的批評も無ければ創造性の欠片すら見当たらないのが残念でならない。

あの通信簿なにがこすっからいって文章だけだと１頁に満たない量なんだよね。
それを無駄にでかい写真とアオリ文句で２頁に水増ししているというあざとさ。
だいたい通信簿なんて自分を先生というか高みに置いて相手を見下す姿勢がもう…ね。
エアウェイブのＣピラーを自分に理解出来ないからとアノ手この手で否定しまくり。
「美的センスだって知性のひとつ」という盆の言葉を借りれば彼に知性が無い証拠？
ほんと色んな意味で盆のドッペルゲンガーかと思える節が満載だね。

次のオフ会はぜひボンバー池田＆すぎもとたかよし合同主催でヨロシク。
ついでに誌面上にてツーショット写真の掲載も見てみたいゾ。

スーパーマンとクラーク・ケントみたいに絶対一緒に顔を合わせられない
関係の二人だったりしたらワロス(ｗ

ボンバーさんは敵をつくり過ぎでしょ。
いきがるのは誌面だけにしておいた方が良いですよ。

最近のスレの流れを見ると、本当に多くの人から恨まれているんだなと
思いますね。　この流れは収まる事はないでしょうね。

http://homepage2.nifty.com/JT150/

国沢の場合もそうだったけど、文章を批判されているうちはまだ大丈夫なんだよな
そうえいば、国沢もヘタレ動画がアップされていた

閉鎖された盆HPに、大して特殊でもない工具類の写真が出てたが、どうやら盆は一年前迄はホームセンターなんかで2〜3000円で売ってるプラケースに納まった工具セットしか持って無かったんで、買い足した工具の自慢をしたかったようだ。

あれだな、盆場の言い分て、新興宗教やら自然食に固執する似非エコ親父のそれみたいだな。
まず否定ありき。
なんぞ理由があって現状を駄目だと決めているのか、なんか気に入らないのか、その両方かは知らんが、理想というか「あるべき正しい状態」の許容レンジが狭すぎるわな。
易きに流れるのは人間の本質の一面だからして、それを否定するならするでもっと読者を納得させる物言いってのが必要だ。
ブランドに目がくらんで本質を見誤るって言うのもヒトの方向性のひとつなんだから、もちっと考察というかモノを考えた方が良いな。
罵詈雑言を初めとする要らん物言いはというのは、物書きという仕事においては”余計な装備”だと思うがどう思う、盆場よ？

罵倒雑言も物書きという仕事にとって、”余計な装備”というわけじゃないとおもうよ。
オプショナルなものとして、独自性を確立する補助とはなるんじゃないかな。

私としては、ボンバーさんは、オプショナルな装備ばかりで、物書きという仕事のコアとなる
部分が欠損している気がするなぁ。　読者に分かってもらおうという気が無いように思えるのよね。

皆が指摘するように、池田には「読者に理解してもらおう」という意思はほとんど無い。
そういった行動が、物書きとしては逸脱的行動だということも>>243-244あたりで指摘されているとおり。

多分、「物書き」、「ライター」、「評論家」として池田を理解しようとしても、
彼の本質はなかなか見えてこないだろうね。

彼を理解するキーワードは、「自慢」「優越感」「アイデンティティ形成」といったあたり。
他者の罵倒行為は明らかに優越感を求めてやっているし、
権威(石川氏、林教授)と対面すると、認められたい一心で平気で持論を曲げる。
自分を認めてくれそうなオフ会参加者は決して批判しない(プリウスユーザーへの罵倒も消えた)

自分に自信が無い、誰かに認めてほしくてしょうがない。
そんなボンバーの弱さを、一読者に見抜かれたんだから、もう終わり。
別に池田勝という人間の人生が終わりだとは思わないけど、
評論家「ボンバー池田」の生命はもう尽きたと思われる。

>>244
>罵倒雑言も物書きという仕事にとって、”余計な装備”というわけじゃないとおもうよ。
知識、経験等の「後ろ盾」があればね。
本当にあるかどうかよりも、読者にとって「あるように見える」ことが重要。

お仕事やHPを続けていれば、「あるように見てくれる」読者も増えるかもしれないが、
このままじゃ厳しいだろうね。

俺はボンバー好きだぜ！
早く昔のようなHPを立ち上げてくれ

マガジンX立ち読みしに行くの面倒臭いYO

＞マガジンX立ち読みしに行くの面倒臭いYO

あまりに正直で禿げﾜﾛｽ

　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼　
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　
　 　 　 )ヽ ◎/(.　 　 　 　 n
　　　／￣　　 　 ＼　 　 （ E） ＜ボンバー池田最強！
　　/ /ﾌ (･八･)/ヽ､ ヽ_／／
　　ヽ_(ﾐ)　x　 ﾉ　　 ヽ .ノ
　　　 （　 ▼ ヽ.
　　　 丿 /＼　＼
　　 ／／　　　ヽ ヽ、
　／／　　　　　 〉 /
.(、く、　　　 　 / /
　ヽ_つ　　　　(__`つ

人を叩く者は人からも叩かれる

　　　　　　ディック　アッシャー

ボンバー池田のエンジン論

　　バルブタイミングを低速側に、吸気管を細く長く、ボア・ストローク比を限りなく
　　ロングストローク・スモールボアにする事が最低条件である。こんな基本的な事を全くしていないのが
　　クルマ・バイクのエンジンなので、「４バルブは高回転型エンジンに最適」なんて勘違いしているド素人がいても
　　しかたないのだが…。文章が長くなるので説明しないが、「ＳＯＨＣ４バルブ」とか「ロッカーアーム式ＤＯＨＣ」の
　　構造のエンジンはヘタクソ設計である。特にワンカム４バルブなんぞ設計しているヤツの技術レベルは
　　ガキ以下なので、エンジン設計などやめて小学校から人生をやり直した方がいいのだ。
　　日本にエンジン技術者がほとんどいなくなったりして…。いずれ、この点についても詳しく書く予定だ。

さて、林教授との対談ではあっさりと撤回？

>>251
すげえ…
何万何十万という過去現在（未来も？）の技術者に真っ向から喧嘩売ってるよこの人

誰かこんな事言っていたのを思い出した
昨日今日クラブを握った人間がいきなりメジャー制覇するなど「有り得ない」。
先月はじめてラケットを握った人間がいきなりATPランキング一位のトッププロを負かすなど「有り得ない」。
子供時代の草野球しか経験のない素人がいきなりメジャーリーグでMVPを取るなど「有り得ない」。
その事実は抵抗なく受け入れるはずなのに、
数学や物理の分野では
ちょっと首を捻って思いついたレベルの「新理論」をもって
「世紀の大発見！ついに○○を解き明かした！出版しる！」と原稿を自信満々で持ち込むオヤジ達が
後を絶たないのはなぜだろうか。

と。

>>251
兼坂翁の受け売りを攻撃用に歪曲しただけの文章ですな。

バルブについては、兼坂翁がそれをMortorFunに書いた８０年代末にはその通り。
実際その頃の欧州車はベンツでもスポーツモデル以外は２バルブが主体。
でも、今はどうかな？そしてその理由をボンは答えられるかな？

ストローク・ボアに関しても兼坂翁は過給によるトルク強化で高回転が出せない
ことに対する回答を出していた。細長い吸気管によるノッキング対策も。
これらについて、15年間の技術革新を取り入れ兼坂翁を超えた解決方法を
ボンは提示できるのかな？

ていうか最初の一文の言い回しから既に素人丸出しでしょ

>文章が長くなるので説明しないが、

この時点で評論家失格。そこを説明するのが技術系の評論家だろうに。

>>252-255
ボンバー池田スレpart2は、その種の記述が満載
本人らしき人物も書き込んでいたしね。

テンプレのリンクがきれているようだ

ボンバー池田のサイトログを見ていたら、福野礼一郎を罵倒したファイル発見。
多分、昨年の10月ごろだな。

　　彼には熱烈な信者とやらがいるようですが、その心理状態は俺にはさっぱり理解できませんし、
　　彼については言いたいこともたくさんありますが、言っても俺の方が虚しくなるだけですし、言っ
　　ても無駄でしょう。宗教ですから。
　　彼にまつわる面白い話も多数知っていますし、とんでもない大間違い…誤解されては困ります
　　ので言っておきますが、トヨタ車の設計がウンヌン…とは別次元の事であり、言ってみればタイア
　　交換方法等などの基礎中の基礎レベルの間違いが多すぎですし、そんな内容をそこら中に書い
　　ている事も山ほど確認していますが、こんな事はクルマいじりしていたり技術の勉強をしている方
　　なら誰でも気付くはずなので、俺がわざわざこの場で語る必要もないと思います。
　　気が付かない方はおめでたすぎです。
　　
　　が、彼が行っているような活動は当方一切行っておりませんし、俺は全く逆の行為ばかりしています
　　ので、本音としては誰に何を言われようが、いつでも堂々と反論は出来ますね。

まあ、福野のことはスレ違いだからいいとしても、
(「わざわざ語る必要もない」ことをいつもダラダラ書くのが池田流ではないのか？)

>本音としては誰に何を言われようが、いつでも堂々と反論は出来ますね
これね、林教授にはできませんでしたね。
それと宗教って…、オフ会は？

無敵のクイズ王ってので、すべての質問に対し
「知ってる」と答えるオチだったのが
少年アシベにあった気がする。

兼坂弘氏の毒舌評論(福野の本に引用されていたやつの孫引き　p156-7)
当時の日本車のエンジンを評したものらしい。

　　クランク先端にベアリングを付けて、そこからとぼけたプーリーをつきだして補機のベルトを
　　何本もかけてる。回しゃプーリーの先が振動して音が出るんだよ、ベアリングにスラスト力が
　　かかって10万キロでいかれるんだよ。DB(ダイムラーベンツ)を見ろ。ブロックにオイルポンプを
　　埋め込んでそこから腕を出し、腕の中にベアリングを入れてそこから包み込むようにプーリー
　　を付け、サーペインタイン方式のベルト1本掛けて機械を全部回している。こうすりゃ振動しないし
　　ベアリングも長持ちする。ベルトが切れたらどうするかって？車が止まるだけだ。それより切れた
　　ら本当に困るのはカムドライブベルトだ。ピストンにバルブが当たって一発でオシャカになる。
　　だから多少うるさくてもかむ駆動にはチェーンを使わなくてはいけない。くだらん質問してるヒマが
　　あったら家帰って勉強して顔洗って出直して来い！

ちなみにボンバーのエンジン評

　　俺から言わせれば、初代も現行モデルもセルシオはダメ車。高級車にベルト駆動は似合いませんし、
　　主要メカニズムは大衆車と何ら変わりのない品質ですから。
　　気筒数と無駄装備が多くて見た目の質感が高く、ボディーサイズが大きいからと言って、
　　メーカーがこれを「高級車」と呼んだり、消費者が思い込むのはあまりにも単純すぎます。
　　機械としてクルマを見るのでしたら、モーターショーで観察した約２００万円で買える小型トラックの方
　　がよっぽど高級だと感じます。でもあんなクルマであっても、見栄やら虚栄心やらの理由のみで
　　それを必要とする方々がいらっしゃるようですし、高いクルマを買う方はその貯蓄額に反比例して
　　知能指数が低下しますので、メーカーは「やらずボッタクリ価格」を設定して儲ける権利を持てることになります。

途中で送信してしまった。

後に１行「ボンバーみたいだな。」と書くつもりだったが、
>>259　がこんな好例を！

兼坂弘氏との「類似性」は前々から指摘されていたことであったが…いやはや。
これは一回、兼坂氏の本を読む必要があるな

>>259
盆の文章は正味最初の二行だけだな。
あとは自分に酔った下らん言葉遊び。見苦しい

場の空気を白けさせるだけの下ネタを気の利いたジョークと思い込んで得意気に連発するオヤジ、いるよな。

>>251
＞バルブタイミングを低速側に、吸気管を細く長く、ボア・ストローク比を限りなく
＞ロングストローク・スモールボアにする事が最低条件である。こんな基本的な事を
＞全くしていないのが クルマ・バイクのエンジンなので、「４バルブは高回転型エン
＞ジンに最適」なんて勘違いしているド素人がいてもしかたないのだが…。

大丈夫、そんなド素人の盆が吟味して購入したのがホンダのDream50なのである。
もちろん全てにおいて盆の主張に逆行した設計となっているのはここだけの秘密だ。
もしかすると盆のDream50のサイドカバーにはBenly50と書かれていたのかもしれない。

>>251
つーか今時「４バルブ＝高回転化」の為だけの技術と思っている辺り
手持ちの参考文献が古すぎる証拠なんだけどなぁ？
センタープラグ化による着火伝播の均一化や、燃焼室形状との相乗効
果によるスワール発生技術で得られる燃焼促進とか、低回転エンジン
にもその恩恵が十分に確認されたから拡大採用されているんだけど。
ちなみに２バルブや３バルブで同様の燃焼効率を得ようとすればそれ
こそツインプラグ化やらなんやらでかえって複雑なヘッド形状にもな
りかねないんだけど…そこんとこはどう考えてるんだろうね？＞ボン

あと今時のスポーツカーやスポーツバイクのDOHCエンジンは直打方式
のバルブ駆動が一般的なので、ロッカーアーム式を採用しているのは
設計年式の古いタイプのエンジンだけだよ。
バイクに限って言えばすでに'80年代半ばから直打式が採用されている
んだけど原付ライダーのボンちゃんには縁の無い話題だったのかも？

>>261
「究極のエンジンを求めて」三部作は必読だと思う。
既に絶版だが、図書館に結構残っていると思う。探せ！

復刊comで投票もかなり入っているので復刊の可能性もある。

http://www.fukkan.com/vote.php3?no=2013

これが絶版なのを悪用しての学生だましが、ボンバーの一連の記事の本質なのかも
知れんな。

>>264
そうなんだよね。コンピュータ駆使しての燃焼室内の流動解析が急速に発達
したのが90年代入ってからだし、80年代末の国産車が無意味な高回転化、
DOHC化していた事実もあるので（スターレットの下位モデルが100馬力
近くあったし）、兼坂翁がああ書くのは当時としては的を射ているんだが、
現代にそれをそのまま鵜呑みにするボンは本当に子供だましなんだよ。

Webcatの検索結果
http://webcatplus-equal.nii.ac.jp/libportal/HolderList?txt_docid=NCID%3ABN03015382
　究極のエンジンを求めて : 毒舌評論
　兼坂弘著 ; [正] , 続 , 新 -- 三栄書房, 1988.11-1994.5, 3冊.
　<BN03015382>

該当する大学の学生は図書館で借りてみるといいかも


過去の兼坂スレを見てきたが、ボンバーが相手されてない理由が分かったような気がする

＞究極のエンジンを求めて : 毒舌評論
＞兼坂弘著 ; [正] , 続 , 新 -- 三栄書房, 1988.11-1994.5, 3冊.

なるほど三栄書房でつか。
ちなみに現在ボンが連載しているmagX誌も三栄書房でつね。
編集部の棚に残っていた残部本をお持ち帰りして熟読していた姿が目に浮かぶようでつ。
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

15年前の参考書を片手に今の学生に講義垂れて教師面しているのが盆場の正体。
時系列的な矛盾点を指摘されると大声で喚いて論点をズラすのに必至になる。
学生に「先生の使っている参考書を僕も読みたいので教えて下さい」と言われる
と焦り狂って「教えたら商売上がったりだろ！自分で探せ怠け者めが！」とキレ
る始末。
同業者に「先生の使っている参考書古過ぎやしませんか？」と指摘されれば「俺
様の理論は普遍不屈な完璧な理想だから理解出来ないヤツの方がバカなのだ！」
と食って掛かりしまいには「文句あるなら腕ずくでかかって来てみろよ？」と言
い出す有り様に周囲はしらけモード全開。
それが今現在の盆場の置かれている悲しい状況なのにナゼか現実逃避中のご本人。
哀し過ぎるね(ﾉД`)ｼｸｼｸ

ボン助って直噴についてなんか言ってたっけ
最近のトヨタのストイキ直噴について聞いてみたいものだ

駄文書いてるときは逝け逝けなのに
メールとかオフ会とか対談になると
借りてきたネコみたいになるんだよね？

池田がやっているのは「知識の独占」
知識が広まってないのといいことに、独り占めした知識で優越感に浸る
実際、以前は翻訳本が出版されると買い占めるような輩もいたらしい
学者の中にも、論文に使ったデータの原本を教えてくれない人もいるし
(これはプライバシーの問題もあるので一概にそうと言えないが)

池田の行動で滑稽なのは、彼が「独占している」と思い込んでいる知識が
普通に自動車雑誌に載っていたもので、日本語で出版されていたこと
過去の「兼坂スレ」とか見ると結構な読者がいたのは確実。
唯一、彼に味方したのが絶版だってことくらいか。

そもそも、自動車産業をどうにかしたい、社会を変えたいと思うならば、
優れた知識をどんどん紹介して、みんなで共有しようと試みるべきなのだが。
表現の自由とは、詰まるところそういう目的のためにあるはずなんだがな。

池田はまるっきり逆。
彼のすべての行為は、「優越感に浸ること」に向かっている。

兼坂氏って元いすゞのエンジン設計者だったそうですね。
すでに一部でボンバー２世との呼び名も高い(？)「すぎもとたかよし」なる人物が
乗っているFFジェミニも奇しくもいすゞ車なのは単なる偶然なのでしょうか？
それともやっぱり兼坂リスペクトしてる？

ちなみに「究極のエンジンを求めて : 毒舌評論」は当時モーターファン誌上にて
連載されていたそうです。

ボンバーの最終的な目的が「優越感に浸ること」「自己が否定されないこと」というのがまた曲者。
言い逃れが出来ない状況で否定されることは、ボンバーが最も避けなくてはならないこと。
オフ会や対談(インタビュー)ではそれが難しい。だから強気に出られない。

余計な文章で長文にするのも、自分が否定されるのを避けるため。
罵倒スタイルも、読者を絞る効果があるので、反論をして者を避けることが出来る。
(技術者ならあんな文体の奴は相手しないだろうし)

ボンバーの人格を崩壊させるんだったら、学会発表させるか、
CGDAYのようなイベントにゲストとして参加させることだな。
あとは自動車会社での講演あたり。
つまり、公衆の前で既存の権威と対面で向き合わせること。

「そんなやつらが毒舌家の俺を呼ぶわけない」というのがボンバーの言い訳だろうが。
多分呼ばれたとしても、ボンバーは色々難癖つけて行かない、というか行けない。

>>263　不覚にもワロタ（ｗ

香ばしい香具師に飛びつくのは分かるが、とりあえずここでは
すぎもとたかよし氏についてはやめておかないか？

すぎもと氏については盆との共通項があまりに多い謎の人物という事で話題に
なっているものと思われ。
氏が顔出ししてプロフィールがはっきりすれば専用スレが立つと思ふ。多分。

>>270
林教授はゼロクラウンの直噴が気に入ったみたいで
ゼロクラウン乗ってるらしいね。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/aisya/20050718ai_01.htm
ロイヤル乗ってるみたい。

magXでパワーシートのモーターを
削減とか批判していたけど
それって盆先生のいう装備の簡素化
なのではナカロウカ

林教授との対談で、林教授から「お詳しいですね・・」と言われるけど
盆場はこの一文を入れるためだけにこの対談を載せたんじゃないかな
あとは全部フリなんだろ

Ｍハゲがだいぶ進行してんな盆場

テリー伊藤みたいに開きなおっちゃえば？

自分の主張があるわけじゃなく、悪口が言いたいだけ。

それで評論家と名乗れば最高のネタ氏ということで人気でるかもよ？

マグペケの写真見た。


ごめん、俺ずっとあのマンボのカッコしてる評論家(名前失念)と混同してたw

>>264
これからは燃費のためにローラーロッカーのDOHCは増えるYO
シエンタ以降の1NZ-FEとかクラウンの3GR-FES、4GR-FSEとか

別に>>264を貶そうとしているわけじゃないのであしからず

3GR-FESとか書いてしまった
3GR-FSEね

マグペケ　ボン記事の最後
「実際の射撃よりもモデルガンをいじることが好きな人〜」
「実際のサーキット走行よりもゲームで走らせることが好きな人〜」
こうした人々がメーカーからホンモノな製品を出し辛くさせている･･･
と読み取れるのだが。
これって”温泉男”＝福野氏へのイヤミなのか？
氏がモデルガン、ＡＳＧなど銃器・ミリタリーアイテム大好きなのは有名、
モデルガンにいたっては自ら設計した商品もあるくらいだし。
また最近はＧＴ４などのゲーム類にドハマリ、自ら解説したこともある。
両方とも福野氏が大好きな分野だからさ、何となくね･･･
単なる偶然、他意はないかもしれないが、なぜこうも自分の興味が無い、
分野の趣味にケチつけるような余計なことを付け足すのか･･･
自分がやっているオフ走行も「特に理由も必要もないけど、自然の中へ
車で踏み込む”冒険ごっこ”が大好きなボンさん」とか言われたらイヤ
だろうに。

>>286
ゲームの下りは

http://blog.livedoor.jp/beat110/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119934565/

を見ていたので、相当笑えた。
てか、ボンの想定してる一般消費者はバナビ程度なのね、ってよくわかった。

>>286
まだ根に持って分かりにくいように毒盛ってるのか。姑息なヤツだな〜ｗ

>>286
どうみても当てこすりだろ

>>283
それは元スバルのデザイナーパラダイス山元だyo!!

>286-9
丸山氏の時もそうだが、この辺の陰湿さと、本人が何度も強調している自分の
「漢らしさ」との不整合性を読者に気づかれないとでも思っているんだろうか？

本当にボンバー見てると、間抜けとか、アホとか、根暗とか、ええかっこしいとか
だけでは括れない病的な闇を感じる。

ゲームなんて擬似なものではダメだ！本物を知れ！サーキットを実際に走れ！
その中で努力し血と汗を流した者だけが真の技術、知識、経験を得られるのだ！

とか盆なら語ってくれそうだが、>>291氏が触れているﾛﾄﾞｽﾀの丸山氏なぞ良い例
だよな。でも盆は、そんな人たちがサーキットでのタイムを少しでも詰める為に
足回りの設定（ダンパーなど）を弄る行為を否定してしまうからな〜。
「ダンパーなんて何でも良い！」だっけｗ
今ひらめいたこと、言いたいことをそのまま口に出すが如き、勢い系の駄文。
勢い＝「漢」では無いだろうに。
上記例のような矛盾が散見される発言が続けば、外野が突付かなくても勝手
に瓦解してゆくことを容易に想像できるね。

でもね、「悪口を言うのが良い評論家の条件」なんて考えている人もいるからな

>実際の射撃よりもモデルガンをいじることが好きな人

日本では、ハンドガン(いわゆる「けん銃」)を持ってると立派に犯罪なんですが。
だからとて、グアムとかに行って実銃を撃ってとかやったとしても
モデルガンいじってるのと大してレベルは違わんと個人的にはオモ。

F1のデザイナー達がみなF1を操縦できる訳ではない、中には無免許のものさえいる
航空機のエンジニアがみなパイロット免許を持っているわけではない

ボンバーみてると　参考書マニアなくせに成績の悪かったクラスメートを思い出すよｗ

はぁ、こりゃpart2のスレからもとびきりのを抜粋した方がよさそうだな。
明らかにボンバーの書き込みと思われるものもあるし。

漏れのバイクなにわナンバーで禿しく嬉しかった
以上カレンダーの裏

>>293
その考えが許されるのは甘く見ても大学卒業まででしょう。
15の夜でもあるまいし。
そういえば、中二病なんて言葉もあったなとぐぐったら‥

ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%C6%F3%C9%C2?kid=46042

だめだぞ！盆との共通項なんか数え出しちゃだめだぞ。

>>298
中二病(笑)
ボンバーの該当項目
・「サラリーマンにだけはなりたくねーよなぁ」 　…なりたくないというよりなれない
・やればできると思っている。 　…いつになったらやるんでしょうか
・プロに対して評価が辛い。　…そして自分には甘い
・環境問題に積極的になり、即絶望。 …だからオフロードへ
・サングラスを買う　…マガジンX参照

あとこれは非常に根が深い問題だね↓
・ドラクエやファイナルファンタジーにハマり、ゲームプログラマーを目指すが、
　　考えられる事は続編のちょっとしたイベントのストーリーやアイテムだけ。
　　…ドラクエ→兼坂弘　ゲームプログラマー→毒舌評論家

続編のちょっとしたイベントのストーリー→罵倒パターン
アイテム→あだ名

夏休みで学生読者の稼ぎ時だろうに･･･ＨＰ無くては新規読者層の獲得は無理だね

マガＸでのボンページのブランド〜レクサス批判の後、カラーＰに米レクサス店
取材記事を読んだ。また真っ向勝負ですかｗ　

モデルガンのほうが平和的でゲームのほうが環境に優しいな

ちなみに以外とリアル軍人にモデルガンマニア多いよ

自衛隊上がりの人は６４式のモデルガン欲しがるんだよね。
青春時代を一緒に過ごした愛銃（新兵には必ず自分の銃に名前を付けさせるそうだ）を懐かしむらしい。

すると盆場の場合は愛車に「ドリーム・ボンバー・５０」とでも名付けるんか？
確かに夢破れて傷心の今の彼にはピッタリの名前ではあるが。洒落にならんなぁ。

ttp://homepage2.nifty.com/JT150/

すぎもとさんはHP持ってんのね　

ttp://homepage2.nifty.com/JT150/sub-5.htm

ここで批評家の批評してるね

ボンバー池田のターニングポイントは2004年11月
メールフォーム撤去から全ては始まった。
その仕掛け人は多分、コテハン「バイク海苔」。
彼はボンバーのバイク知識の間違いを指摘。
それまではボンバー擁護をしていた「ファン」もぱったり現れなくなった。

過去スレを見直して分かるのは、
狂信的にボンバーを擁護する書き込みをしていたのは常に一人だったということ

>>293
そういう連中は「髪の毛が長いほど、スボンの裾が広いほど、反骨精神溢れる良いロッカーの条件」
なんて迷信をいまだに信じ込んでいる時代錯誤な人種だと思われ。m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

こう言っちゃなんだけどボンバーって多分…中免すら持って無いんじゃないのかな？
実際に乗って高速走ったり多気筒のバイクエンジンいじった経験あればあんな素人
みたいな事をえらそうに書けないだろ。
何より今年で39歳にもなるバイク好きが'80年代のバイク事情に全く疎いなんてどう
考えたって有り得ないと思うんだが？

>>309
痛い所突いちゃったかもしれない

「針小棒大」こそボンバーの最大の問題点。
あの男なら、1のことを10のように言うのは朝飯前だからね。
体験したことは偉そうに話す。
体験して無くても、書物を自分の良いように曲解して語る。

バイクに関してなんか体験すれば、同様に二言三言並べるはず。

逆に話してないことは体験してないと思われる。
ボンバーの文章の中に、中型バイクに乗ったという類のものはあるかな？

そうするとチャリンコもオーディオもどの程度のものだか疑わしいな。
オーディオなんか本当にラジカセしか買ったことなかったりして。
ロードは散歩くらいにしか使ったことないんじゃ・・・

とりあえずバイクに関して盆は原付オンリー・ライダーである説に１票。
ついでに自前のDream50のエンジンを一度もバラした事が無い説にも１票だナ。
ＨＰ復活させた暁にはゼヒとも愛車Dream50の分解整備写真のうｐキボンヌ（ｗ

でも知り合いのバイク屋で整備して貰った時の写真をさも自分でやりましたみたいのは止めてネ？
あくまで自宅の軒先か路上での盆自身が作業中と判る写真でヨロ。

マガジンＸ読んだけど
日本車は高級車のみにして
ディーラーは整備主体で、メカニックが副業でセールスしろ
中級車以下は生産を中止してすべて中古車にしろ。
って

このバカの息の根を止めるにはどうしたらいいでしょうかね。

ちなみに家は代々、セールスマンがとてもいい人なので
そのディーラーの車を買っている。
その人も家とのつきあいが長いから、値引き交渉もなく
最大限まで引いてくれる。
でなければトヨタの車なんか買わん。
トヨタはメーカーじゃなくディーラーのおかげで車が売れているという
事実すら知らないバカ。

あれだけ自分語り、自慢が好きな人間が実体験を交えずに批評して
いるてのが不自然だわね＞バイク、オーディオ

車にしても短期所有を除いたらハイエース×２→ジムニー→ジープ
が全ての可能性が高いね。おそらくハイエースは仕事で使ってたん
じゃないか？
＃特にボン親が自営業ならその可能性非常に高い。

>>307
前スレには２人いたぞ。必ず同時に現れ、片方は携帯だがｗ

>>299
大事なのが２つ抜けてるぞ

・自分に自信が無いので「他人とは違う趣味を持っている」
　ということで無意味なキャラ作りをすること
・本当の親友探しを始めたりする。

無意味なキャラといえど、もう少しキャラ設定作り込もうぜ＞ボンバー

>>313
>このバカの息の根を止めるにはどうしたらいいでしょうかね。
この場合、「息の根を止める」には、いくつかの種類があると思う。
1)ライターとして生計を立てられなくする
2)ボンバーのアイデンティティを崩壊させる
3)生物的な意味での死(w

1)に関して。
現在、ボンバーがライターとして生計を立てているとは思えない。
ライターとしての収入として計上できるのは、マガジンXの連載と本の印税(買取原稿?)。
それだけでは生活は無理なはず。
あと、ライターの資本とでも言うべき「業界内での人脈」についても、かなり厳しい。
兼坂氏は故人。石川氏、林教授…ただのインタビューの相手に過ぎない。
コアラブックスの編集者、CDROMとか言っている時点で切れてんだろうな。
ボンバー池田はライターとして、かなり厳しい状況にいると思われる。
(だから「編集者ではないか」という推測が出てくるのだろう)

なんだかんだ言って、1)は業界内の話だから関係者に期待するしかない(w

問題は2)。
ボンバーのアイデンティティ形成戦略を区分してみる。
・２ちゃんねる上　(〜04年11月)
・ホームページ上　強　(〜05年2月)
・ホームページ上　弱　(05年2月〜7月)
・オフ　(05年3月〜)

2ちゃんねる上でのアイデンティティ形成は失敗。
昨年11月を最後に、強烈なボンバー擁護の書き込みが無くなっている。

ホームページ(強)＝内容が充実していた頃
スレでホームページの内容(評論)への批判が勢いを増す。
今年2月に閉鎖。

ホームページ(弱)＝メールフォーム＋お知らせ
近況報告とオフ会募集に限定したホームページ。
オフ会報告でどんなに嘘をついても、スレでは反論できない(せいぜい疑問を呈すだけ)。
なかなかうまい戦略かと思われたが、
CD-ROM販売失敗によりホームページ閉鎖。

結局のところ、現在のボンバーのアイデンティティを支えているのは
エスクードのクラブや時々行われるオフ会。
ここは、2ちゃんねらーに批判されない安全ゾーン。
しかもオフ会で失敗しても、それを報告する必要はない(＝2ちゃんにはバレない)

結局、ホームページ(弱)＋オフ会でやっていくのがボンバーにとって無難
だが、そのままだとジリ貧に陥ってしまうだろう。
「俺はもっとすごいんだ」というボンバーの自意識が、それを許さないはずだ。

結局、ネット上に出てこざるを得ない。多くの人に向かって主張したいだろうし。
問題はその主張のレベル。今までと同じなら、叩かれて終わり。
ネットで叩かれたのがオフでも出てしまい、オフで失敗。
オフの失敗をネットで憂さ晴らし。ネットで叩かれる。
この悪循環によってボンバーのアイデンティティが崩壊する。

ということは、再度ネット上で活動を開始したときに
叩かれないような高レベルの主張していく必要があるということ。

>ボンバー
ちゃんと道を示してやったぞ(ありきたりだけどw

>>313
というわけで、アイデンティティの意味で「息の根を止める」ためには
ボンバーが再びネットに文章を書いたとき、きちんと批判してあげることだと思います。
(ありきたり＆長文ごめん)

ボンバーはとことん感情重視の人物批判でくるから、それを打ち構える者は
とことん論理重視の文章の内容批判であるべき。

馬鹿野郎を馬鹿野郎と言っても詰まらない。どっかの誰かさんの言葉を借りる
ならば、「徹底的に説得し続ける事を宣言する！」だっけ？ｗ

>>318
ネット出版の黎明期を紐解くと、ネット上の文章の面白さでお仕事をいただけるという例しかないです。
ボン様はね、ネット上で文章を晒せない状態で、このだだっ広いネットの片隅で蚊の鳴くような声で

「お仕事下さい。なんでも書けます。」

などと、口だけの人間には、お仕事なんて来ません。
息の根を止めたいなら、残りはMag-Xの連載を潰すのみだけど、あの出版社の掲載記事見てると無理っぽい。
２ちゃんねるにも多い日本車を貶して喜ぶクダラン人間の支持暑いMag-Xの部数を落とさせるのはほぼ不可能。
生温かく見守りましょうよ。

>>320
マグＸの連載については元編集者？コネクションの絡みも有って、即なくなるとは思わない
けど、ここでも指摘されている色々なこと
・過去の総括（アルミボディ）と全く異なる見解
・先月総括への皮肉（足まわりの剛性が分かる人々などの表現）
・今月カラーページ（レクサス店取材）と真っ向対立するブランド戦略批判）
・林教授対談記事の短縮に対するＨＰ上での不満表明
などなどを見ていると、決して安泰という訳ではなさそう。
仕事先をなりふりかまわず募集している辺りからも伺える。
何か適当な節目、きっかけがあれば簡単に切られるかもしれない。

実際はどんな感じなんだろ。
すんげぇペコペコしてんのかなｗ

つーか、BOMの精神レベルから考えてどんな的確な批判をしても受け入れないと思う。
例えれば幼稚園児並み。

>>322
編集長のﾊﾟｼﾘとか？

編集部員のパシリであろう。

すぎもととボンの記事は、叩かれて話題になることを狙って編集側が自虐的に載せてるんじゃないかな？

ただすぎもとの方はそれを分かってやってる風ではあるけど、ボンは天然でやってるのが笑える。

石川氏は自分の趣味や指向が特殊な事を充分承知してるから同人誌的な雑誌をやってるんだよ。

>>326
>>石川氏は自分の趣味や指向が特殊な事を充分承知してるから同人誌的な雑誌をやってるんだよ

だよな。ボンは石川氏の趣味嗜好であるピンツや初代レンジの理論を一般のファミリーカーに適用
してこき下ろすものだから、おかしなことになる。
ボンも意図的に暴走、扇動することが目的（人の目を振り向かせるため）かも、と一時は思ってい
たが、同人ＣＤ−ＲＯＭ販売のコケと閉鎖の経緯を見ていると天然風味プンプン。
思慮の浅さというか、底が見えるどころか乾いて干上がっている状態なのが哀しいね。

ここらへんで知りたくなってくるのは
>>162
>盆は春頃にトンでもない事をやらかし、
>既に石川氏には相手にしてもらえないはずだ
の真偽だな。

>>327
>同人ＣＤ−ＲＯＭ販売のコケと閉鎖の経緯を見ていると天然風味プンプン。
ｲﾀｲ高校生をまざまざと見せ付けられているようだ
本当にこいつが39とは信じられんな

↓このページは国沢のことを批判しているんだが、ボンバーにも当てはまりすぎ
ttp://www.geocities.com/kuni_kenkyu/6-15.htm
(以下抜粋ね)

●ホームページを持った動機
　国沢氏の根拠なき自尊心である。
　「インターネットは所詮素人だらけだ。そこに俺が入っていけば、きっとちやほやされるに違いない。
　雑誌では巨匠たちにかなわないが、こっちでは俺が一番になれるはずだ」と思ったのではあるまいか。
　しかし、これが大間違いの元である。Internetは本質的に階層のない誰もが平等な空間なのである。
　であるから、たとえ専門家であろうと素人のツッコミを受けるし、受けなくてはならない。
　また素人といえど、特定分野に関しては専門家などよりも遥かに詳しい人物はいくらでもいる。
　それらの不特定多数の人物の情報量の総数に真っ向から勝負を挑むことになってしまうのである。
　 彼はInternetの参加者をなめきっていたのだ。

　国沢氏の「情報の中心になりたい」という願望がひしひしと伝わってくる。
　このように個人で壮大な目標をたててしまった場合、そのページは大抵は全般的に話題が浅く、
　拡散してどうにもつまらないものになり下がるのが通例である。現在の国沢氏のサイトを見れば、
　その原則があてはまっているかどうかは明らかであろう。

●ホームページ上での読者批判について
　自分の書いた文章の意図が相手に伝わらなかったといって、それを相手のせいにするようでは、
　文筆業で禄を食む者としての最重要項目であるべき表現能力を研鑚してきたとは到底言えまい。

　相談の受付を終了した最大の理由は、…中略…　相談自体の極端な減少もあるのではあるまいか。

　だが、彼は相談の受付を終了する弁明に、よりによって一番してはならない弁明をしてしまった。
　それが「俺は一生懸命やったのに、全て周りが悪いんだ」という、
　これまでの彼のしてきた過ちと同じパターンなのである
　このような弁明では、質問した者の中には「え？俺の質問がそんなに迷惑だったのか？」と感じ、
　国沢氏から離れていく者もいるはずである。せっかく招きいれた客（しかもカモになりやすい）を、
　自ら追い払ってどうするのであろうか。


このページは前から知っていたが、まさか国沢の分析に使われたモデルがボンバーにも当てはまるとはね…
「目くそ鼻くそを笑う」とはボンバーと国沢のためにある言葉か？

自身のＨＰにて「自動車評論家を討つ！」と公言しているすぎもと氏には
ぜひともボンバー池田という自称評論家についての書評を書いて頂きたいな。
メーカーや出版社に懐柔されない漢らしい評論家のカガミと評するのか
それとも…？？？？？今一番興味のある所ではある。

>>290
遅レスだが�d。
そういえば山本はデザイン寄りの評論で
ボンバーほどのデムパではなかったなw

ごめんねw>山本氏

×山本
◯山元

スマソ

パラダイス山元といえば「マン盆栽」ウ〜マンボ♪

インターネット創世記の負の産物のひとつってとこでしょうかね？

本音で語り合うと言う事に慣れていない日本人にとっては、自由に発言できる
ということは、同時に自由に批判されるということを認識できない人が多く
国沢さんや、池田さんと同じような状態にまで陥る人も珍しくないようです。
池田さんなんかはプロとして売出し中の身で、余計に焦っていたのが災いした
のでしょうね。インターネット上で情報を発信するならば、「それは違うかも
知れませんよ。」と言った日本的な言い回しでなく、「嘘を書いている」など
場合によっては悪意を感じるような指摘に誠意を持って対処する必要があるのです。

池田さんもある意味インターネット創世記の被害者なのかもしれませんね。
といっても、先に国沢さんの例があるのに同じ道を歩む当たり、無知なだけ
なのかもしれませんけど・・・

まぁ別に自動車評論家なんだからインターネットのことなんか
知らなくてもかまわないんだが、専門分野と豪語する車のことにしたって
知識持ってない知ったかぶりが過ぎるし、シッタカがよくやる
肝心な部分はすべて「おまえらもっとべんきょーしろよ。これくらい常識ですよ。」
なんて言い出して逃げやがる。
まったく、まともに相手することが馬鹿らしい。
かと言って放置すれば勝手に勝利宣言。

２ちゃんの厨房と行動が同じなんだもんなー。

>>328
ネタ元に迷惑がかかる恐れがあるんで詳細は言えないけど、
盆が酒乱だったということ。
よく気の小さい奴が酒を飲んで豹変し前後見境がつかなくなる
事があるが、盆は石川氏＆関係者の前でスイッチが入ってしまった。

典型的な職を転々とするタイプだな。

次なんてあるのか？ｗ

これで今までのボンバーの文章の特徴である
・いつもてんぱっている
・高々数ページの文章内で主張の整合性がとれていない。
・やたらと感情的で、自分自慢が多い

や、過去スレでの彼の書き込みと思える文章が、
自作自演だとしても知能レベル低すぎの理由が分かった気がする。

素面じゃ文章書けないのね。

>>336
悪態たらたら（本人的には辛口なのかな？）書けばウケが良い、という部分を見習った、またはパクっただけと思われ。

>>338乙でつ。
ボンちゃんは酒で身を持ち崩すタイプの典型みたいでつね？
車で出掛けるOFF会とかファンへの返信の場合はしらふでまだ常識的な振る舞い
だけど、宴会の場や晩酌しながらの原稿やネットへの書き込みの場合は酒に飲ま
れてしまったあげく罵詈雑言の嵐になると。
あまりに判り易くてその光景が目に浮かぶようでつ。

「酒は飲んでも飲まれるな」飲酒運転は絶対しちゃ駄目でつよ＞ボンちゃん

言われてみれば、罵詈雑言にしても自慢にしても、
あのくどさは、からみ酒オヤジのそれだな。

>>338
あーあーあー。

盆が得意げに「俺様は業界の裏側や評論家の実態を全部知っているぜ」と言うように
当の盆自身のやらかした失態もすでに他の業界関係者連中の間には知れ渡っていると
いう法則に未だ気付いていないのは盆の頭の中が幸せ回路全開中だからだと思うｗ

酒で失敗か、まるでｸﾆｻﾜwww
何でも包み隠さずとか言っているくせに、なに隠してんの(ﾌﾟ
I川氏、怖いの〜?
ボンちゃんって、毒舌コワモテがウリだったくせに( *´∀｀)σ)Д｀)

舐　め　ら　れ　た　ら　、　終　わ　り　な　ん　じ　ゃ　ね　？　

いやー、期待してたけど残念でした
ボンちゃん見てるー？ﾉｼ
結局、あんたってこんなもんだったんだよ

>>346
ひとつまちがってる。
ボンの動向を気にする業界関係者などほとんどいないはず。

動向は知りたくもないが、酒席での笑い話のネタにはなるな。

オフ参加者のリーク、ﾏﾀﾞｰ？
本当に参加者居たのか疑問だが

ボンのCD-ROM、Nyで出回ってるw
読んでみたが、誤変換のオンパレードだった。

>>351
てことは実際に通信販売しちゃってたのか？既成事実確定？ｗ

＞読んでみたが、誤変換のオンパレードだった。
雑誌と違って後で編集さんが校正してはくれないからね〜(^^;)
鳥頭の辞書に「推敲」の文字無し

実売で何枚さばけたのかな？
ＨＰ閉鎖してるから買ったのは一部ファンだけ？

メールで信者全員に販売案内してるだろ。

ここで信者に販売促進活動ノルマ５枚とかやり始めたら本物の宗教っぽくなるんだけどねｗ

いやー、ボンちゃんやばすぎるってw
俺みたいな外野に何言われたって、全然大丈夫だけど、
>>351さんはかなり近い人なんじゃない？
身近な人にも笑われてるってことよ
敵はいくら作っても大丈夫だろうけど、味方を失っちゃねー

>>353
エスク道(エスクードオーナーサイト)でCD-ROMの話題が出ていたな
オフで知り合った人に売りさばいていると予想
で、晒しモノになっているとw

エスク道のBBSの”儂”ってボンバーじゃないの？

HPの作者が”儂”なのか
間違った

奴は"膿"だ。

今頃販売した全員に犯人捜しメール出してるのかな？

万が一それで脅迫めいたこと書いたら、無実のファン数％がさらに脱落する
可能性は考えているかな？

勉強熱心な彼の事だ、
今頃ｎｙを猛勉強中だろ。犯人探しの前に

余計なところまで勉強して欲出したりしてキンタマ喰らわきゃいいけどねｗ

だめだよ、「ボンバーCDロム.zip .exe」放流しようと思ってたのにｗ

うは、そりゃ正直スマンかったｗ

>>363
ｍｘにもよろ

よかったじゃん、ボンバー
評論をみんなに広めてもらえて

>>361
>>362
素人のボンがnyなんかに手を出したら速攻でキンタマ感染確定だろねｗ
あげくに後先考えず火病ってウイルス放流し全国のユーザーに懸賞首晒されると。
最終的に有名人にはなれるだろうけどそれは評論家としてではなく犯罪者として？
写真で面が割れてるしいくらなんでもそりゃヤバすぎるから止めといた方が利口ｗ

>>367
おまい…盆がここチェックしてるとわかって挑発してるだろｗｗ

怖い物知らずのバカボンの事だから、挑発にのってHDDの中身が流出するに100ﾍﾟｾﾀ。
祭りの予感ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

批判の批判を恐れて裏で信者集めて同人販売して
そのうち信者と楽園もとめて集団移住とかするんじゃね？
モルボン教とかｗ

で、最初の宴で酒乱モード発動、そのまま最後の晩餐になると。

エスク道にある盆の写真にことごとくモザイクが入っている

>>盆
そこのオーナーからは評判いいみたいだから仲良くしておけよ

ボンバーよ　君はまずラジコンで足回りの勉強からしなさい

"儂"っていうオーナーさん、２ちゃんやってそうな感じだがどうよ？

いまどきネットやってて2chを知らないって方が珍しいと思うよん。
携帯や海外からオチしてる人も沢山いるし。
その人が2chでカキコしてるかロムってるかは知らないけど別にいいんじゃね？

しかしエスクドの中の人、明らかにトラブルメーカーの盆を招きいれちゃって大丈夫かな。
人当たりが良くて親切な人みたいな書き方してるけど、そのうち豹変→同好会崩壊かと。
まあ、雑誌やってる人が入ってくれるならハクにはなるかもしれないけど、
そういうの利用してマスコミ系は潜入してくるからな・・・

また、参加者は裏サイトのURL教えられたりと囲い込み始まってんのに気づかない、
いい人ばかりなようだからしょうがないか。

そのうち「”俺の”オフロード乗りの集まり」とか言い出しそうｗ
つーか既に一部では言ってるんじゃねーの？

某書籍取次業者のRixです。
ボンの"クルマ業界さん…"の返本率(つまり本屋で売れ残った)は92%以上です。
つまり、全然売れてないという事です。
取り寄せの注文も皆無ですので、絶版秒読み体制です。

あの"デムパ"な内容に金払う変人は、やっぱり多くないようですねw

漏れ？既にnyで、GETw

対照的に、ボンが"勝手に敵対視"している福野氏主筆の"クルマの神様"は
増刷決定の模様です。(広告が入れば月刊化するかもね)

ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4876939810/qid%3D1123139280/249-0378630-8146731

★☆☆☆☆　自己満足のために環境問題を語る愚かしさ, 2005/07/26
レビュアー： jzx91mk2 (プロフィールを見る) 　 東京
　本書を読んだ印象は「著者には環境問題を解決しようという気が見られない」である。
本書では様々な問題に対して多様な知識が羅列されており、その中には正当なものもある。
だが本著の問題点は、それらの知識すべてが「他者を罵倒し著者の自尊心を満たすため」に
用いられていることにある。
　著者も述べるように、環境問題の解決には人々の意識変革が必要不可欠である。にも
かかわらず人を小馬鹿にしたような文体で論を進めていくのはどういうことか。これでは
人々の意識改革など到底不可能だろう。むしろ多くの人々は著者に馬鹿にされたと感じ心を
閉ざしてしまうのではないか。また著者が環境問題を重要な問題であると、本心から考えて
いるならば、多少反論されようとも意見を発信し続けるはずだ。しかし楽しみに閲覧してい
た著者のHPも最近は全く更新せず、つい先日閉鎖してしまった。これでは環境問題をどうに
かしたい、という著者の意識そのものを疑わざるをえない。
　環境問題などの公共的問題に関しては、皆が意見を出し合い、相互に議論をし、より良い
知識を生み出し、そして共通した認識を形成していくべきであろう。にもかかわらず著者は
現時点での「正論」を、人を馬鹿にするという自己満足という私的欲望のために使用しまった。
著者の見解が「正論」であるにもかかわらず、本書全体に違和感を覚えるのはこうしたことが
理由であろう。
　環境問題をネタに商売しているのは著者自身ではないだろうか。このような著書のせいで、
人々の環境問題に対する意識が後退することを強く恐れる。

冷静に罵倒されててワロス

ボンのサイトにあった何の説明も無い部品の写真。
あれと「クルマの神様」のフェラーリ部品写真を比べてみるとその哀れさに涙が出るね。

>>381
禿同、何となく撮って並べてるだけの素人と、明確な目的を持って撮影し注意深く並べたプロの仕事とここまで違うのかと思ったわ。

ｎｙで出回ることによって、紙とかの物質的な媒体を使用せずに流通してるので、少しは環境に貢献してるのではあるまいか？
本人は望んでないだろうが

雑誌等の原稿代が某ペケ誌だけで収入が風前の灯火のボンにとってCDR販売は起死回生の一発になる

ハズだったのに、ｎｙとかに流されちゃうとボンの生活設計が狂いかねない罠。

もっとも、常識的に見てボンのＣＤが生活設計に耐えられるだけの収入を呼ぶとは思えないが。




だれかシ○アにもおながいしますｗ

そういえば、ボンチンってどうやって食ってるんだろうね。
まあ他所の家のことだけどさ。

>>379みたいな冷静かつ容赦ない罵倒が最も効果的なんだよな。

ボンバーが真似してる兼坂翁の場合は、その知識量・経験値及び工学的センスが
半端じゃないから、冷静かつ容赦ない罵倒やると「効き過ぎる」ためにあえて
毒舌やってる節もある。
実際あの人の罵倒って基本的に「ひょーたくれの未熟者がッ！」パターンで、
鬼軍曹（実は人情家の方、ハートマンではない）が新米叱っているのと同じだからね。
決して実績がない人間が真似して良いものではなかったんだよ。

まあ、逆に若造が失うものが無いのを逆手にとって、毒舌系批判をやるのも
ありかも知れない。でもその場合、失ってもだれにも文句は言ってはいけないな。

ボンバー池田先生の言っていることは間違っていない。
だから挫けずへこたれず、正論を貫いていってほしい
電気自動車もハイブリッドカーも言われているほど環境にやさしくないはずだ

そんなボンバー池田の「ザ・ファン」からの愛のムチ
ボンバー池田先生復帰祈願プロモーションビデオ完成
とりあえず、予告編をﾄﾞｿﾞｰ
詳しくはメール欄にて

>>378
たいていの場合、出版社が本を出版するときには銀行からお金を借りるんですよ。
で、銀行がお金を出すかどうかの判断はその著者が以前に出版した本の返本率が重要なんです。
（初めての出版物の場合は少ない金額で貸してくれる）

返本率92％ということは、もう銀行がお金を貸してくれない可能性が高いですね。

ということで、これ以降、ボンの本が出ない可能性も高いですねｗ

このスレももう旬は過ぎたかな。ボンチン程度の小者じゃそんなに燃料が続く訳ないしな。

ボンバーの本は読み終わったらケツ拭き紙に使えるのでとってもエコです。

いっそのことロール紙に印刷すっか。

小者が大口叩いて世間知らずな言動とり続ける限りネタは尽きないと思われ

>>389
久しぶりの投稿ご苦労様です。

他者の人格批判を始めたときから、こうなる運命だったのです。
貴方が悪いのではないです、貴方の”行為”が悪いのです。

まだまだ、終わりませんよ。

池田先生HP復活祈願プロモ感性

ttp://www.vipper.ｏｒｇ/vip76165.wmv.html

>>387

ハイブリッドカーの代表格、プリウスのLCA（Life Cycle Assessment)は公開されているんだが。
確かに部品製造段階での、環境負荷はプリウス＞同クラスガソリン車だが、走行による環境負荷は、
プリウス＜ガソリン車で、トータルではプリウスの方が環境負荷が小さい。
ボンちゃんには、ちゃんとデータを示して論破ｷﾎﾞﾝﾇ。

ttp://toyota.jp/prius/ecology/

>>396
そうだね、ちゃんとデータ出してほしいね
そんな俺から応援ビデオ
ttp://www.vipper.ｏｒｇ/vip76231.wmv.html
ｏｒｇを半角英数に直してﾄﾞｿﾞｰ
漏れもボンバーには期待している

全てが本人だとは思わないが、１スレ目から389の様な書き込みがある。
しかし、対するレスが１スレ目と今では全く違うところが面白いな。

エスク道とかいうHP見るとどこかにボンバーのHPがあるようだが・・・

>>397
ﾜﾛﾀ
盆もこのくらいユーモアあればなｗ

389はワシじゃー、ボンチンではないぞー。

ボンバー意外と殊勝なところがあるではないか。

ttp://www.fukkan.com/list/comment.php3?sort=&order=&page_no=2&no=2013&t=

「当方もエンジンの事を学ぶ際には大変お世話になりました。 」
で、その成果は？

やべ、応援ビデオ作っているうちにマジ応援したくなってきた
応援ビデオ　暫定版
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip76499.wmv.html
ｏｒｇを半角のorgに変えてコピペしてね

>>ボンバーへ
以下は、一読者からのアドバイスだ
お前はやろうとした評論家批判は、慎重にやればかなりいける
あくまで理詰めで、余計な悪口は相手に反論の機会を与えるだけだ
あと今は技術者は馬鹿にしないほうがいい
消費者、技術者、評論家を批判する対象を拡散させすぎたことは敗因だから
まずは評論家から批判するのがいいと思う
ただし批判する評論家の選択を間違えないようにな
最終的には福野を批判するのもいいと思うが、今は危険だ
単行本で叩いた徳大寺、端内、清水あたりはいいかもしれない。
まずはここらへんから、冷静に坦々と批判していけばいい
あと「ルサンチマンで叩いている」という印象をもたれないようにな

がんばれ

誰かエスク道の中の人に盆のURL聞いて来ない？

>>403
端内氏は写真や雑誌の文章から受ける印象と違って中身は超バンカラなアナーキストだよｗ
エコはお神輿であって氏がEVに求めているのは暴力的破壊的なパワーだと某インタビュー
でも自ら認めている。最初に選んだ形態がフォーミュラマシンというのも目的あっての事。
俺なら盆みたいにはしゃいで喧嘩売ろうとは思わんがなァｗ
それこそ相手の腹の内まで良く見極めた方が良いと思うが？

>>405
ok　NAVI読んでたからそこんとこヨロシク

そもそも車の事を語る時に他人の悪口を言う必要は無い訳で・・・

>>403

ﾃﾗﾜﾛｽ！　GJ！

>>403
www

>>403
Niceなセンスだ。

今頃　どんな気持ちでいることやら。
疲れて放心状態、もしくは前向きに改良原稿を持って各出版社を奔走か
それとも裏HPだか掲示板で「自分の話を素直に聞いてくれる方々」と
お話をする毎日か？

CD-ROM販売がぽしゃったのと殆ど同時期、いやらしいほど好タイミング
で大嫌いな温泉さんが新書（新刊？）出したけど、それについても毒を
吐いてたりして･･･「温泉は自分の新しい本を出すにあたり、全く異なる
流通形式をとる俺のCD-ROM版書物が邪魔だったのだ。何だかんだと言おう
が従来形式を採っている温泉本には広告が不可欠。そんな奴等には、一切
の中間マージンを発生させない俺のやり方は死活問題となるからだ。だか
ら卑劣な手段をとって俺のCD-ROM販売阻止をはかったのだ」

とかね。でも今回の件は、誰かの陰謀とか裏の事情とか関係なく、誰が見
てもわかるガイドラインに抵触してたからだけど･･･

陰謀説採用。　　ボン

罵倒系ライターの日垣隆は有料メルマガやってるぞ

なんだかんだ言って、ボンバーはやることが2番煎じ
有料メルマガのシステム構築が面倒だったんだかもな

しかしアレだけ評論家貶してて誰とも直接対決しなかったな
結局、ルサンチマン池田

もし有料メルマガシステムが
「なぜ貴方はこれが読みたいのですか？理由をお願いします」
「本名、住所、できれば勤め先までわかる連絡先をお願いします」
「これらを教えていただいても（当方の要求する基準を満たして無い場合）
　配信をお断りすることもありますので御了承願います」

が可能なら盆もシステム構築を考えたかもしれない。
でも本名や住所はともかく、「読みたい理由」を聞くのはどうかなぁ。
「批判したいから」「矛盾点を探し出して貴方に反論したいから」
とか正直？に書いたとしたら、彼は配信を断るのだろうか。それとも
受けて立つのだろうか？　支持・アンチ関係なく配信するなら「理由」
なんて最初から聞く必要は無いと思うけど。

>>415
かつては「文句がある奴はかかって来い！」だったのにね

>>416
「ガチでやり合う奴はいないだろう」って驕りのもとに言ってたんだろうね
雑誌に連載もっていようと、間違っているものは間違っているんだから公共
の場で、間違いを指摘されることは予想の範疇だろうに、２ｃｈで間違いを
指摘されただけで火病っちまって、一気に株を落としたよな。
信者だった人もアレを見たら幻滅するわな
まあ、それ以降は常に火病っているっぽけどｗ　

うん。あのヒステリーぶりは異常だった。
どこのプロが自サイトで素人に宣戦布告してんだよ。恥を知れ
…と思ってたら恥を知ったらしく、まもなくメルフォ残して撤退

そろそろ「お盆休み」ではなく「お盆帰り」して欲しい

ＨＰリニューアル、今までのドタバタなんてシレッと忘れて。

２ちゃんにしてやられたボンバー池田
だからといって2ちゃんを見なくなることはないだろうな
マメにチェックすることはなくなるかもしれないが、
ときどき書き込んだりもしていると予想

このスレ以外の評論家スレとかね

最近、福野スレやマガジンXスレで
ボンバー的思考をしている奴を見かける
どっちのスレもアンチはたくさんいるんだが、
アンチの中でもなんか目立つ奴がいるんだよな

車板以外にν速系の板でもたまに見掛けるよｗ
スレタイに「ハイブリッド」の単語があると条件反射的に書き込みしてる。
建設的な意見は一切出さずとにかく罵倒的表現を多用して否定しまくり。
なぜかメーカーと消費者と評論家をセットで、たまに編集者も一緒にして批判する。
口癖は「おめーら…」など自分以外の全てを卑下するスタンスｗ

そういえば一時期、Mag-Xスレで新刊が出るたび
「今月のボンバーさんの記事はどう思いますか？」な書き込みがあったが、
編集人疑惑が出てから急になくなったな。

ボンバー竹田

>>422
ボンバー過去スレで、池田擁護＆福野批判をしていた奴が
マガジンXスレでは、電気自動車批判をしていた。
以下状況証拠
----------
＜マガジンXスレにて＞
　699 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/01/23 22:57 ID:DZUijP3m
　ボンバーって、前に電力業界の香具師が見たら腹抱えそうなデタラメ並べ
　たてて、電気自動車批判してた香具師？
　(中略)
　電気側の数字の出し方がおかしいとワメいてるほとんど全てが当てはまるのは実
　は自分の方という情けなさ。

　732 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/01/24 21:28 ID:nLseyv3U
　>>699
　あなた電力業界人？
　ただの馬鹿？(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

＜池田スレにて＞
　279 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/11/22 20:59:33 ID:FMz++kD3
　あのさ、福野ってホイールの脱着も怪しいようなレベルのヤツだろ。
　かくして…は俺も何度も読んだし面白かったけど、ハッキリ言って広報資料の写しじゃん。
　(中略)
　まあ、福野が正しいと信じて疑っていない奴には何言っても無駄だけどな。　( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

-----------------
「( ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ」のAAを使っているやつってあんまりいないんだよな(w

今にして思えば、初代スレを立てたのもボンバーかもね
ボンバーの話題自体、マガジンXスレであがっていたので(主に批判的な意味で)
自分を盛り立てるスレがほしかったのかもしれん。

>>422
>「今月のボンバーさんの記事はどう思いますか？」な書き込みがあったが、
たしかにそういうのがあった。どれも1行なのが笑いどころ

エスク道騒動のように今後はネットで展開している同好会系クロカンサイトを
乗っ取りつつ裏で活動していくのだろうか。くぐって盆に賛同的な意見書いてる所を狙って。
まるで寄生虫のようで哀れだな。

>>425
ご自慢のダチが勝手に立てたんだろうよ＞１スレ目
最初はちょっとした火遊びのつもりが、今では火消しに必死とは滑稽だ。

>>426
をっ、面白い喩え方するなぁ。
さしずめ池田まさるは、爆弾造ってるつもりになって火薬ほぐして遊んでるうちに

自分の家（自サイト）全焼

ってところですな。（笑

>>426
>さしずめ池田まさるは、爆弾造ってるつもりになって火薬ほぐして遊んでるうちに
>自分の家（自サイト）全焼

これは喩え、というにはあまりにも生々しい････ｗ
あえて別の見方をするならば、一般住宅内の手工業で危険物＆爆発物の
大量生産目論んで家の表に「自家製花火売ります」と看板出したら、町
内会長から「ここで商売は困るよ！町内会規の回覧板読んでないのかい？」
と注意され、慌てて片付け転じて引越しに至ったってところか。

>>426
むしろ彼自身は２ちゃんを可能な限り回避したかったのではﾅｶﾛｳｶ？
初期のサイトの造りを思い出すと、自由掲示板は無し、投稿は全てメールフォーム
と、要は好き勝手な意見交換はさせない意向が見て取れる。
なんてかさ、２ちゃん最強名物ﾋｮｳﾝｶ＝親方の轍を踏まないようにというか･･･
巧妙に掲載内容を管理・誘導したかったというか･･･

んで、2ちゃんでｽﾚが立つと初期消火は大切！とばかりに自サイトで粘着な
反論を展開、アルミの話・クロカン車のばね下の話・電気自動車の話とか。
とりわけ何度も反論出ていたのが、樹脂バンパー云々の話か。結局は”ぶつ
からない運転をすべきだ”だったけｗ。

こんな香ばしい輩がマガエックスみたいな比較的？知られた雑誌に掲載され
た時点で、スレが立つのは自然な流れだったと思う。
その後徹底無視を決め込めばスレは穏やかに収束、飽きた連中は霧散って可
能性もあったのに、話題に事欠かなかったことから”めったにみられない面
白いおもちゃ”的な評価が徐々に高まり、その中での最高のイベントが「ジ
オガイドライン抵触を２ちゃんで指摘されてHP閉鎖」だったのかな、と。

２ちゃんで突付かれて逃げ出した自称批評家

もうこんな最高のおもちゃ、手放せないでしょｗ。

>結局は”ぶつ からない運転をすべきだ”だったけｗ。
で、彼のジムニがその後‥
きっちりオチをつけるセンスは大したものだと思う。

上ででた飲酒執筆疑惑のせいかもしれないが、明らかにその場凌ぎの嘘としか
思えない言動が多いんだよね。最初のスレで原子力の人に突っ込み入れられ
たら、粘着ストーカーの仕業だとか、議論が白熱すれば実家の病弱な両親が
被害を受けているとか、無償でここをモニターして頻繁に詳細な連絡をくれる
友人がいるとか、正直虚言症としか思えない。

ボンバー本当に結婚しているのかな？　本当にいたら自分語りにもう少し頻繁に
出てくる気がする。

>>430
ああ、あの原子力の技術者からの突込みね
パート1の最後あたりで盛り上がったよな

まとめるとこうかな？

ボンバーの原子力論に関係者から突込みが入る
↓
「信者」がそのことをメールでボンバーに問い合わせる
↓
ボンバーからの返事
その技術者は俺にメールをよこしてサイトにも掲載したんだが、
他の人から批判されて逃げていった奴だ。
そもそも技術者ではないし
その腹いせに2ちゃんに書き込んだだろう
↓
原子力関係者「メールなんてしたことないんだけど」
↓
信者「嘘ついてる、ださ」「とっとボンバーにメールしろ」「こんな奴が大人じゃ日本も終わり」

そのときのメールでのボンバーの反論は
「専門外のことについて書いたのまで突っ込まれるとやってらんない」
「そこまで言いたいことがあるんなら自分でサイト作って書けば」
「せこせこ２ちゃんで文句を言うなんて人間のクズ」
結局、原子力に関する話題では何にも反論しなかったんだよな
その技術者の人格批判しかしてなかった
しかしこんな言い訳満載メールをもらって嬉々として書き込む信者もすごいわな


今となっては↓のボンバーの宣言も嘘だらけだということが明らかなんだし
>当然俺としてはサイト内で明記している通り、来たメールは基本的に全て
>掲載しますので（載せるな！と言われたり、下ネタ全開のオシャレな物は除く）

大事なこと忘れていた

>>ボンバーさん
何、中古のエスクード貰おうとしてんの
ポリシーに反するんじゃないんですか

やたらリーズナブルに買収可能だな。

>>専門外のことについて書いたのまで突っ込まれるとやってらんない
専門外？
専門外？
いや、ボ様は車についても専門外じゃないんですか？
エンジン設計？評価？素材？（アルミ、ポリマー、鉄）
電気自動車、ハイブリッド、燃料電池技術･･･

全部に通じておけ、とは言わないけど　車ってそうした技術の集合体な
わけでしょ。専門外であるからこそ、知らないことは先人の知識や今の
技術者からの言葉を真摯に受け止め、理解を深めるのが筋ってものでは？

少なくとも
「専門外のことについて書いたのまで突っ込まれるとやってらんない」
は弁解、言い訳の類でも最悪。
これは『俺自身、車について批評はするけど、本来は専門外なんで細かく
突っ込まれるとやってらんない』って逃げを打っているようにも読めるね。

専門外な事例、理論武装もできてない事例を引用したりしなければ良いのに。

>>435
以下が詳細な引用

　原子力の事に関しては、俺にとっては専門外の事を無理して書いたから
　ボロが出ただけの話ですよ。その事についても元々「人からの又聞きだろうが
　何だろうが、見て聞いて思った事をそのまま書く」と、宣言はしています。
　専門職の方から頂けるご指摘は 特に歓迎したいと思っています。
　が、彼らの理屈からすると、専門分野に関わった事のある人間以外は
　書くなって事なんでしょう。
　そりゃあ、うろ覚えの知識を雑誌や単行本で自慢げに書いたらまずいですけど、
　サイトでの戯言にそこまで追求されても困っちゃいますね。

今となっては完全なお笑いだが
あの当時は信者も元気だったんだよ

>>436 詳細ありがと

>そりゃあ、うろ覚えの知識を雑誌や単行本で自慢げに書いたらまずいですけど、
>サイトでの戯言にそこまで追求されても困っちゃいますね。

そういえばこんな話だったなー・・・だんだん昔の記憶が戻ってきたよ。
サイト内で「戯言」としておけば、適当な話を書いてもネタとか冗談とか
逃げることも可能か。
ただプロライターが書いた文章は、たとえ単行本や雑誌ではなくサイト内
の戯言であっても影響力があるんではないかい？と揚げ足をとってみたく
なるね。

改めてボンは一体何の専門家なんだろｗ

>>437
他人を罵倒する専門家

>>438
CCV石川氏、兼坂氏、林教授等の権威、
もしくはオフ会、エスク道の方々は罵倒できないので、却下

>>436
そのメールを転載した自称厨房の信者だが、前スレ終盤で文体から
ボンバーの自作自演の可能性を指摘されている。

自分の文章を自分でフォローしてその程度って可能性が高い。

>>433
えーっ、エスクードってラダーフレームを除けば盆が普段から否定している要素満載で
出来ているプラスチッキーなスズキのコストダウンによるメーカーエゴの塊車なんだろ？

ライトもシールドビームじゃないし、メーターもアッシー・アセンブリだし、ドア内張り
も石油精製品だし、ダンパーも安物だし、シートバックやヘッドレストも問題外、
ボディ剛性もヤワ、塗装も石油系の上に安っぽい仕上げ、エアコンやカーステなどの
無駄な装飾品もメーカーお仕着せの標準装備、バンパーは樹脂製の上に塗装までしてる、
ハンドルは盆に言わせれば握るのも嫌になる程の安っぽい樹脂製仕上げ、そしてなにより
オフロード車のかっこうしているくせにオンロードも欲張って結果どっちつかずの中途
半端なエンジンとサスセッティング、etc・・・だよ？

こんな車を作って消費者を騙すメーカーも最低だが、本当に良い物を見極める目も持たず
ホイホイ買ってしまう消費者も同罪！って散々盆自身が主張してきているじゃん。
まさかそんな盆が今までのポリシーを捨ててまで自身を否定する車に乗るのか？

ちなみに俺の友達は今でも初期型３ドアのエスクード乗ってるのがいるので、たまに
運転代わって走らせたりしてるから俺自身は結構気に入ってる車だけどさ。
長所短所とりまぜてトータル的にね。

でも盆の理想とするポリシーとはあまりにかけ離れた車であることは確かだぞ？

それともやはり実際に長年乗って扱いなれたドライバーのテクで盆の自慢のジープ以上の
走破性を目の当りにさせられると、ついつい「エスクードって良いかも」と再認識させら
れたとか・・・？（そこまでミーハーだとは思いたくないけどさ）
でもね、道具(車)を換えれば自分のテクが急に上がるって幻想は捨てた方がいいと思う。
それより前にもっとやるべき事がたくさん残ってるんじゃないのかな？？？？

>>441
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=422484
これ読んでみ
事の顛末が書かれているから

>>436
今になって見てみると、この時から現在への道筋はできあがっていたんだね
間違いを指摘されたなら、間違ったことを書いたことを謝罪したうえで、自分の言い分を
書けば良いものを、ファビョってますからね。

誰が悪いとかじゃなくて、ボンバーさんは、ただの自滅ですね。

>>443
私の記憶では、今まで薄々思っていても誰も指摘しなかった、
ボンバーの話に出てくる、彼に面と向かって罵倒されたトヨタの技術者等の負けキャラは
架空の存在だろうってのを、その原子力の人に指摘されてファビョったのだと思った。

だからこそ、「本人のメール」と「厨な信者」の２キャラを使って全力で叩いたのだと
思う。一応本人のメールでは大人の対応、厨な信者キャラでは全力人格攻撃を使
い分けてた節があるんだが、メールの方も十分ぶち切れてるねｗ

>>441
無料の魅力には勝てなかったんでしょう。
「あれ、エスクードお嫌いでは？」等、あの辺の方に質問されて、目を泳がせながら
しどろもどろするボンバーが脳裏に浮かぶのですがｗ

>>437
一中堅編集人

上に上がれず、下に突き上げられるだけの存在？

原子力→福野→バイク

この3連打で終了…
しかもいつも信者が一人で参入してくるだけ
この過程は穏やかな支持者を失う過程でもある

彼がいきがってられたのは本を出してからメールフォームを撤去する1年ほど
その凋落振りにはｸﾆｻﾜも脱帽
しかもその原因のほとんどが2ちゃんのせいとはwww
本当にこれほどのおもちゃはないね

あーあー
もともとクソがつくぐらい真面目な性格だろうに、
少し角度が違っていたら愛すべきヒョンカとして長くこの道で食べられたかもしれないのに
まあ全て身から出た錆という他はないんだけどさ

>>447
>もともとクソがつくぐらい真面目な性格だろうに、
そうかな？
ちょっと疑問なんだよな
真面目な性格ならもう少し批判する対象の文章を読むと思うし
参考文献もキチンを記載するはずだよ
あと自分が作ったもの(文章)を大事にすると思うけどね

むしろ、要領が悪いくせに近道をしたがる奴、という感じを受ける

後半2行はそう思うけどさ

>>446
原子力の前に、丸山氏とのいざこざがあるよ。
一番最初は初代スレでの兼坂翁のパクリ指摘だと思う。その後丸山氏
問題と同時期にバンパーに関する批判であからさまな「信者」の暗躍が
始まり、原子力で露骨になった。そして「信者」のせいでスレが白けて
１スレ目で終了か？と思われたところで２スレ目が立って、思惑を外された
ボンバーが怒り、>>6からの流れになったんだと思った。

最初のスレは書き込み見ても、学生さんや新社会人が多かったと思う。
難しい理屈は分からなくともボンバーが好きっていう穏やかな支持者
層はその辺が主体だったんじゃないかな？
＃批判された後にフォローとしてボンバーの良かった探しをしている
　書き込み　なんて、嫌みじゃなく微笑ましいものがあった。

だから、下らないその場しのぎの出任せや、ルサンチマン丸出しの人格
攻撃続けて支持者失ったってのは、個人的には自業自得では済まない
悪行だと思うよ。

>>442乙。
なるほど只で貰えるなら何でもありって訳ですか＞ボンバー
しかもつい先月の話？もはやプライドもポリシーもあったもんじゃないね。
ドリーム50購入の時の言い訳といい「自分の場合は例外だから」って事か。

　も　は　や　軽　蔑　の　対　象　に　し　か　な　ら　ん　よ　orz

>>442
ここまで主張とやってることの食い違いに、活動してることが恥ずかしくないのか・・・
それすらも気づかないほど狂っているのか。
エスク道の人もそこらへんに違和感を感じたからあえて書いたのかもしれぬ。

盆ちゃん、ちょっと調べてみて、主義主張、程度は同じだと感じたけど、
人格的にエスク道さん、下手に扱うと俗に言う黄昏化しちゃうかもしれないよ・・・
刺されないように気をつけなよ・・・

ジープは保存・観賞用（危なげない範囲での弄り用とか）
盆の中でのシンボリックな存在、本当はオフ走行もあまりしたくないかも
・・・だったら本末転倒だけどねｗ
できればもう一台欲しい、徹底遊び倒し用に。

んでグッタイミングなエスク情報と。
ボコバカとサイドステップやフェンダーをぶつけても良し、
いざとなれば樹脂バンパーなんて取っ払い。内装も同様。
なってたってタダだしｗ。

＞ここまで主張とやってることの食い違いに、活動してることが恥ずかしくないのか・・・
＞それすらも気づかないほど狂っているのか。
見開き１ページの始めと終わりで主張がすり替わっていたという伝説も持つような御人
だから、そんな時間があいた事なんて気づくわけがない。

人の思想や考えが変わるのは至極当たり前のことだと思う。
だから、以前と言っている事や、やっている事が違うのは、なんら問題ないとおもう。
しかしだ、ボンバーさんの場合は別。　喧嘩を吹っかけておいて逃げるなんていうのは
許されない。　しかし、それを当たり前のようにやってのけるボンバーさんは>>448氏が
指摘しているように自分の作った文章を大事にしてないからだろう。

このままでは、ボンバーさんはフィクション評論家になってしまうのではなかろうか？

全ては著者の頭の中の出来事。　間違いを指摘されようとも、著者の空想なのだから
間違いを指摘する奴の方が間違っているという具合だ。

盆には「高校生の為の文書読本」を勧める
マジ為になるよあれ。面白い

ボンバー今頃悔しがっているだろうな
どこかで暴れているんじゃないか？

信者だけの裏サイトみたいなの作って負け惜しみタラタラ垂れ流してる悪寒ｗ

自分のことを客人として好待遇で扱ってくれるコミュニティができた
んだから、一時期ほどは荒れてないでしょう。
ここにも来なくなったのもそのせいじゃないかな。
そのコミュニティでちやほやされ、裏のHPで毒だしてればそこそこ
満足なんじゃないの？

あ、裏のＨＰ見られる人にお願い。
ここにアドレス記載しなくても良いから、定期的に保存しといてね。
後日貴重なネタとなると思う。

>>456
信者がいればね
もうサイト閉じちゃったんだから、新規獲得できないだろうし
自分がボンバーだってばれないところで、
毒舌風のことを書いて憂さ晴らしているじゃないかな？
2ちゃんのどこかのスレでね

>>457
>あ、裏のＨＰ見られる人にお願い。
>ここにアドレス記載しなくても良いから、定期的に保存しといてね。
>後日貴重なネタとなると思う。

>>裏サイト見られる人
こちらからもよろしくお願いします。
過去スレを今読むと明らかにボンバーだもんな、あの信者
しばらくたつと明らかなことってあるもんな

いまボンバー池田で検索してもこのスレ出てこないね。
googleではバイク板の過去スレが５番目か。
Mag-Xで彼に興味を持って検索したのに彼のサイトが見られない
不幸な青少年をこのスレに無事到着できるようにするにはどうすれば
よいのだろうか？

しかし、改めて検索にひっかかったサイトを覗くと、彼の技術力を
高く評価している人が多いことに驚かされる。
兼坂翁等モーターファンの過去記事だけであれだけの人を騙せる
ってのは、兼坂翁他が偉大だっただけでなく、ボンバーもそれなりに
勉強してたってことなのか？それとも裏にもう一人立役者がいるのかな？
ここ数年のMag-Xの方針はどうも不可解だ。

今の20代でモーターファン誌の毒舌を読んでいたのはかなりレアでは。

ピンポイントで正しいこと、あるいは素晴らしい見解を載せてあるものの
トータルでのバランスの悪さがねぇ。
悪口とイヤミをもっと引っ込めれば･･･と多くの検索先でも語られていたような。
技術論に終始できなかったのは、本人の意識がまず最初に「世の中を自分の嫌いな方向に
進めようとしている奴等（ハイブリッドを展開するト○タ、電気自動車を研究する教授）
へケチをつけること」にありき、だものね。単行本とか過去ＨＰ読んでいるとさ。
アマゾンの最新書評にもあるように、正論を自分の道具に利用している印象がとても強い。

ＭＡＧ−Ｘとしては、ト○タといった大企業に噛み付く姿勢こそ評価するものの、あまり
に偏執的な主張や独断的な行動（対談記事短縮への文句を自サイトで展開）といった使い
難さの方が徐々に増してきているので、いずれは･･･ってところかも。

今こそ郵政民営化を語れボン！
抵抗勢力へのあだ名付けも忘れるな！

>>462
ボンバーは徹頭徹尾、ブランド主義者なんだろうね。
ジープにしても、技術に関する知識にしても、
人々が一生懸命作り上げてきたその結果だけを横取りして
自己顕示としか思えない行動を繰り返してきたんだから。
ボンバーはブランドを否定するけど、ジープだってある意味ブランド。

学者や評論家が苦心して作り上げた知識を消費しただけで
自分が万能であるかのように社会を斬る思想厨房と同じ醜さを感じる

ボンバーと思想厨房との共通点は、
自己が確立していないために対象を口汚く罵倒すること。
だからボンバーがトヨタを叩こうが何しようが別段たいしたことではない。
そこらへんの思想厨房だって小泉ブッシュを批判しているしね。

自己が確立していないから、ボンバーが極論しか発することができない。
それは物事の微妙な差を見極める自信がない証拠だろうね。

ボンバーにｲﾀｲ高校生みたいな印象を持つ理由はこんなところでしょうな。

雑誌で連載始めて一年半、そろそろ主だったネタも書き尽くし、当初期待していたほどには
業界内や市場での己の評判も高まったとも言えない現状で、ボン自身がそろそろ毒舌車評論
という仕事や今の己の立場に飽きて嫌気がさしてきているんじゃないかと思えてならない。

ここ２ヶ月続けてのやる気のない穴埋め記事や、軽商用車が毎年車検だから気をつけろ等と
いう事前に少し確認すれば判るような盆ミスを犯したりと、すでに集中力も根気も無くして
ほとんど無気力と惰性で書いているともいえる状態に見えてしまって仕方が無いのだ。

書けば書くほどその間違いや矛盾点を読者から逐一指摘され、口汚く攻撃したつもりのメー
カー関係者や評論家には全く相手にされず逆に無視されているという屈辱的状況、そんな孤
立感や恐怖感を癒してくれるのは休日を共にして童心に返ったように遊び迎えてくれるクロ
カンサイトの仲間達だけとなれば、もはや今のボンにとっては苦痛ばかりの仕事よりも癒し
となる趣味の活動の方に軸足を置く事を選んだとしても無理からぬことだとは思える。

だからといってこのままズルズル同じ事を続けていって良いというものでもあるまいがね。

もう盆は自動車評論やめたほうがいいな。無理だろう。
逆に過去の体験から「2ちゃんねるからの逃亡」とか「嫌ちゃん流」とかの本を書いたほうが売れるぞｗ
そのついでにトヨタ貶しや評論家叩き、車オタク、バカ技術者バッシングなど織り交ぜればｱﾚかと。
まあ、逃げてないで出汁に使って稼いだろかいって話ですよ。

その際には「美的センスだって知性のひとつ」という、お目眼が旅に出そうな勢いの画力で書いた
漫画形式にしてくれると、ちょｗｗｗｗおまｗｗｗとなるのでよろしいかと。

ネット時代、誰もが世界に向けて自分の考えの発信が可能。
そんな中で「俺も車業界について言いたいことがある」と思い募って本を出版、
ＨＰも作成。積もり積もった思いのたけ（毒ともいえる）を吐き出す。。。
ここまでは良いんだよな。
問題はその中身が、人に金を払わせるに値する代物だったのかどうか。
第3者にみせて面白いと言わしめたとか語られていたが、それならもっと本は売
れても良いのではないのか？もっと仕事が来ても良いのではないのか？
個人的には、自分から「面白いと言わしめた」と語る（騙る？）ことそのものが
鼻につくが。

それから何だかんだと色んなことがあって、結局は「素人が勉強した程度」の域
を出ていないんだよね･･･

評論家なんて、知識の深さに関しては「素人が勉強した程度」なのは常識じゃないの？
詳しくは知らないけど、手広くしっているのが評論家ってもんでしょ。

車の場合なら、ある特定の車種に限定すれば、評論家なんかよりもオーナーさんの方が
詳しいってもんでしょ。　しかし、評論家は、手広くしっているから、その車種が販売された
全体の車種からみて、どんなポジションにあり、どんな評価が妥当なのかを語れる。
評論家ってのは、そういうもんですよ。　

だから、ボンバーさんは自身でも言っているように評論家ではないのかもしれない。
「自分で手を汚して得た知識を書いていく」なんて、評論家よりも自動車整備工場の
メカニックに書かせた方がよっぽど有益な情報が満載になるだろう。
「自分はたくさん勉強している」と言ってても、その教材を書いた人を超えることは
出来ないのだから、受験に失敗した学生みたいな無駄な自慢をしてもしょうがない。

ボンバーさんは、評論家ではないのだから、評論家と彼を比べるのは間違っている。

評論家でなければ何なのかな？ボンは。
「評論家」を広辞苑でひくと「自分では実行せずあれこれ言う人」なんて書かれて
いたりするがｗ。　ちなみに「批評家」もほぼ同義。

ボンの行動を見る限り、ぴったりのような気が。

>>468　言わんとすることは理解できるし、内容についてもほぼ同意なのだが
途中で
＞ボンバーさんは自身でも言っているように評論家ではないのかもしれない。
と不確定としていながら最後に
＞ボンバーさんは、評論家ではないのだから、評論家と彼を比べるのは間違っている。
断定文にしてしまっている。
短い文章なのに、途中と最後で不一致があるとボンちゃんみたい！と言われてしまうぞｗ。

>>469
＞短い文章なのに、途中と最後で不一致があるとボンちゃんみたい！と言われてしまうぞｗ。
論述の初歩のテクニックですよん。
論点は「ボンバー池田は評論家ではない」で一貫しており、始めは予測であり
いくつか根拠を述べて、最後は断定で言い切っているだけ。

ボンバーさんの場合は、始めの論点は「〜してはならない」だったのが、最後では
「××しなければならない」になったという、論点の相違が二重に起こっていたはず

>>468=470と考えて良い？

>論点は「ボンバー池田は評論家ではない」で一貫しており、始めは予測であり
>いくつか根拠を述べて、最後は断定で言い切っているだけ。

盆は評論家ではない、と。>>470さんの解釈がそうなら尊重します。　

じゃあ彼は一体何だったのか？という>>469の最初の疑問に戻ってみよう。

盆の行動は一般的な評論家のそれとは多少違うかもしれないが、評論家の
範疇に含まれるのでは･･･が俺の解釈ね。
それ故に、同業者たる他の評論家への嫌味や汚い呼び方に対し、お前は一体
何様なのか？といった批判が湧いたのでは。

＞>>468=470と考えて良い？
IDの通りです。

＞じゃあ彼は一体何だったのか？という>>469の最初の疑問に戻ってみよう。
らじゃ。

＞盆の行動は一般的な評論家のそれとは多少違うかもしれないが、評論家の
＞範疇に含まれるのでは･･･が俺の解釈ね。
二枚舌に思われるかもしれませんが、ボンバーさんは間違いなく評論家ですよ。
本人は、いろいろ言っているようですが、評価と言うものは周りが下すものであり
周りから見れば>>469氏が仰っている通り評論家です。

では、なぜ私は、「ボンバーさんは評論家ではない」と書いたかというと、>>469氏も
感じたように、これには矛盾があるんですよね。　本人は、「私は評論家ではない」
「私は自分の手を汚して得た知識を伝えている」などと言い、評論家のことを馬鹿に
しているが、本人も紛れもない評論家なんですよ。　そんな、矛盾を明るみにだせ
れば面白いなぁと・・・

>>469の問への私の答えは、大局観に欠いた３流評論家ってところです。

>>私の答えは、大局観に欠いた３流評論家ってところです。

回答ｻﾝｸｽ。自分も全く同じ印象です、3流評論家。

そもそも、彼に「自分の手を汚して得た知識」ってのが存在するのか？

「究極のエンジンを求めて」を手垢で汚しているかもしれないが･･･

そりゃ本は汚してるけど手は逆に綺麗になってる悪寒ｗ

剽窃ってのも、手を汚したことになるのかもしれない。

よく考えたら「手を汚す」って、本来は悪事をはたらくことだもんね。

「手を汚して得た知識」って誇らしげに言ってるけど
そのくせ自分の本にある知識はそんなもんじゃないっていうのは矛盾

理論や技術的知識では到底やっていけないことを
隠すための言い訳に過ぎないだよ
言ってる本人はそのことに気づいてない
文頭と文末で結論が食い違うような
頭がバラバラな人間だからしょうがないかもね

先月号だかのマガジンXにあったクルマ部品についての能書きが
手を汚して得た知識ではないのも至極当然ですな


しかし、なぜこんなやつの本が出版にこぎつけたのだろうか
そこが一番の謎だ

ルポライター鎌田 慧の「自動車絶望工場」のような、大企業の陰を抉り出すよう
な書が欲しかったのかも、出版社としては。
ぱっと見回すと、現在上り調子のトヨタハイブリッドや燃料電池などをアンチな
視点から書いた本というものがあまり無い。そうした意味での独自性はあるので、
内容さえ丁寧に仕上げていれば名著になり得たかもしれない。

ボンが叩かれる原因は、その内容のズサンな仕上げ方。良いテーマを薄っぺらな
プライドと駄文で台無しにしているからでは。（出版社側がきちんど推敲なりして
いれば･･･といった責任も確かにあるけれど）
誰かが同じ様なハイブリッドの問題点を指摘した本を出そうとしても「あのボン
池みたいな主張だね」なんて括られかねないのも物凄くマイナスｗ。
後続者が出難い状況を作り出した責任は重いね。

正直ネタが無いので、昔の盆サイトの駄文など持ってる人は何か貼ってくれ
個人的には、２チャンネラー様へをキボーン

>>480
探してみる
もし見つかったら、あさってくらいにコピペします
だいたいだの場所でいいからヒントください

ボンバーさんは、こんなに敵をつくって何がしたかったのでしょうかね

時間とお金と名誉をかけて、敵を作って・・・・　

いったい何が残ったんでしょうね。

>>482
マジな話、賛同してくれる方がもう少しはいるだろうといった読みがあったのでは？
総括見ているとト○タの製品をバシバシ叩いてもそこそこの評価がもらえるみたいだ。
アンチ大企業な人達の潜在的総数は意外と多いかもしれない。この人達をうまく取り
込めそうな新しい評論（批評）を展開できれば････
てな具合に。
ボンの間違いというか手際の悪さは幾つもあるけれど、その中のお間違い戦略が
「アンチ大企業＝アンチ評論家ではない」こと。
例として温泉男は著作にトヨタ系列工場の取材などがあったから、企業ベッタリ
即ち同列！としたかったかもしれないが、決して温泉男がトヨタ絶賛している
訳ではない。（製造の大変さは評価しつつも、車両そのものの評価については
むしろ厳しい）
アンチ大企業と同じノリで温泉男を攻撃してしまった。その結果、自分の支持
者も失なうことに。（ボン＆温泉男の両方を支持、応援している層が多かった）

自分が一番！自分だけが評価してもらっている！と思ったりしなければね････

最初のボンの基本姿勢は悪くなかった。

多くの評論家やメーカー、消費者が忘れていることを気づかせてくれる
ことも多かった。そこだけで終わってれば、いい提言として、それなりの
支持者がいたのだろうけど。その後、語れば語るほど、深みがないから、
支持者も逃げてく。

近頃は最近の左翼と一緒だ。世間に受け入れられないから、どんどん
自分を追い込んで、最初の姿勢が教義になって、それからはみ出るも
のを排除すべし、みたいな論調になって。それでも「自分は正しい！」と
強く思い込みながら、世間から無視される方向に進んでることに気づか
ない。

冷静な考察が続いてますな。

ボンさんの心にどこまで響くか？どうやって出直すかな？
もうﾏｶﾞｼﾞﾝX一本でいく？　単行本出せない状況、どうやって改善する？

ジリジリ暑い昼下がり、入道雲と蝉の声の下で　じーっと考え込む貴方
の姿が目に浮かびます。

もう一度HPを立てて
フリーに書き込める掲示板を立ち上がれば良い
テーマ別に議論しやすいようにツリー形式で

その環境で戦い抜ければボンバーも本物になれる

あの人職業なに？？

>>その環境で戦い抜ければボンバーも本物になれる

申し訳ないが、ナメクジに給水無補給でサハラ砂漠を横断しろ！と言うのと
同じ位に無理なことだと思う。
2チャンネルでポツポツ指摘されただけで逆上粘着反論をおっぱじめる輩だよ。
自HPで　チクチクと痛い投稿が続いたらあっという間に削除・閉鎖することは
火を見るより明らか。

正直、ボマー池田の名前でネット上に復活するのはもう難しいと思う。

ていうか、エスク道のBBSによれば、別サーバーに盆サイトあるんだよね？その内グーグルに引っ掛かると思うが。

>>487
推測だが、ジムニーの前に「乗っていた」車がタウンエース２台って
こと、過去のサイトの写真見る限りガレージ周辺が結構広そうな家
だってことで、家が自営業でその手伝いやってるんじゃないだろうか？

家が自営業の長男の場合、将来的に家業を継ぐことになるから
若いうちは社会勉強と称して定職に就かないボンクラ化することが
ままある。
それに現在どう考えても現在生計が成り立たない理由や、色々な意味
で投げやりな彼の態度も説明つく。

ただ、過去に本人の自演の可能性のあるボンバー信者が昼前や
午後一番に書き込みしていた記憶があるので、あまり自信はないが。

やり方を知っているわけではないが、
グーグル検索をはじくこともできたような気がする

グーグルはリンクによる重み付けがメインだから、他サイトとリンク張っていないページは
ヒットしにくい。　検索ロボットをはじく設定をしていなくても、現状ではグーグルの上位に
くることはありえないっす。　

グーグルのインデックスにさえ載れば、下位表示でも引っかかる可能性はあるな。

ホームページにロボット避けのおまじないをしておけば、googleは防げる。
ただ、おまじないが効かない検索ロボットもあるので、他の検索サイトでは
見つかる可能性がある。

本気で検索できなくするには、パスワード式にしないとだめ。

今からここにｻｲﾄのURLが晒された時の反応を予想してみよう｡
1.また即閉鎖→別ｻｲﾄに移動のいたちごっこ
2.無断でﾘﾝｸを貼られた!許可して無いのに!と怒る
､､､痛い反応しか思いつかないよ､､､orz

某コンピュータメーカーで開発している人によると，
リンクを規制する法律は全くないので，勝手にリンクはっても全く問題ないらしい。
もちろん訴えられることもない。
某県教育委員会がつい先日開催した，情報モラルの講座での話。
だから見つけたら即リンクを張ってやればいいさ。

kei商用車1年車検＆普通の保険に入れない
一件。ボンは次号のXで謝罪するのかね？
謝罪訂正文でだらだら4ページ分埋めたりして

>>497
誌面じゃ気を使って体裁整えてるつもりと見れるので、下手はやらないと思われ。
盆が記事を書くにあたって、努力して勉強して取材して手を汚したという程度が、
そんな初歩的なミスをするくらいのものだというのが良く分かる事例。
もしかすると陸事と軽自動車検査協会の違いも分かってないかもな・・・

技術云々は詳しいみたいだけど、運用保守となると何も知らないんだろう。

＞技術云々は詳しいみたいだけど
それも怪しい・・・　　口先三寸で商売している評論家にしては詳しいって程度だと思われ
本職の技術者に比べれば、ひよっこだともわれ

>>496
まあｗｗｗに書いてる以上仕方ないわな
見られたくなければうｐしなければいいだけの話だし

なんつーか底が浅いんだよね、
そのクセ見栄を張る癖があるし。
いわゆる小者だね

>>496
そんなことより、だ。
ボンの痛い反応をこっそりﾆﾔﾆﾔするために、

１．まずいかにボンの隠れ家を見つけるか
２．ここを絶対みてるボンに悟られないように、ここの
メンバーにボンの隠れ家のありかを教えるか

これが重要。

>ボンの痛い反応をこっそりﾆﾔﾆﾔするために、
われわれがやらなくても、既にエスク道の人たちにw

ところで、ボンバーが隠れHP持っているのって確定なの？

ボンって昔Ｒ31スカイラインだったか忘れたけど、所有していたって書いてたな。
たしか、洗車の話題だったかな。

ttp://www.fancylab.co.jp/flt/

ここで仕事してるやん。

32Rも持ってたって書いてたね。
エンジンか4WDについて書いてたときだったか。
トルクスプリット4WDについても32は褒めても33,34は批判してたし。

ぶっちゃけ
２ｃｈでまだ話題になってるだけボンバーは幸せだと思う

>>507
ボンバーが信者(wに送ったメールの抜粋
---------
　　俺の宣伝になりますし、出版社側は「盛り上がらないのが一番困る」と
　　仰られていますから、このメールを夜のオカズにして大いに盛り上がって下さい。
　　嘘つき呼ばわりするもよし、馬鹿にするもよし。煮るなり焼くなりお好きにどうぞ。
　　まあ何言ってもボロクソに言われるんで構いませんよ、こっちは。
　　むしろ俺からの直接メールを公開するんだから、普段文句の一つもメールしない
　　分際で好き勝手言ってる連中はひれ伏して読みやがれ。そう言いたいです。 　

　　ただ、直接対決なら負ける気はしませんけどね。　

　　ああ、一言言い忘れてました。良いかお前ら、無視すんじゃねえぞ。
　　俺のサイトのフォームからも来られない、2ちゃんでも無視だと
　　真の腰抜けだと俺に笑われちゃうぞー(笑)
----------
ここまで言ってたんだ
とことん話題にしてあげようじゃないか

ボンバーとメールをしていた信者さんはどこに行ったのでしょうか？
ｸﾆｻﾜの場合、信者が造反する場面を何度も見ているんだけど、
ボンバーの場合、それがないのはなんでかな〜♪

＞ただ、直接対決なら負ける気はしませんけどね。　

他人の悪口書いて飯食っている人間が、悪口言われたくらいで
裁判ざたにするとは誰も思いませんからねｗｗ　


例えるならば、ステゴロの喧嘩を誘っておいて、拳銃隠し持っているようなもの
ですもんね。　そりゃあ、負けないわ。　

ﾏｸﾞｴｯｸｽ読んだ　相変わらずｸﾞﾈｸﾞﾈした文章だ
ブランドと、ブランド商法を区別できていない
　　　　　　　　　　　　結局トヨタの悪口書きたいだけなのね

>>508
直接対決なら負ける気はしない

あっそ。
何か「どうせ八百長でしょ？」と言われたプロレスラーが
「なら俺と直接やるか？俺を倒せるか？」と巧妙に軸をずらす手法と同じじゃね？

ボンバーの過去サイトが読めなくて悲しんでいる人々に朗報
小話集
http://web.archive.org/web/20041115035146/http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/manu.html#tsuzuki

ブレーキの話
http://web.archive.org/web/20041115031205/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/T/q-52.html
>サスの設計が上手ければそんな問題なんて起こりませんし、ドラムでもフィーリングが良くコントロール性の良い
>ブレーキは作れるのです。
というわりには、
>剛性と言えばキャリパー自体の剛性も重要なので、フローティング式ではなく、対向ピストン式になります。
>これなら左右のパッド面圧も均等となりコントロール性も良くなります。
>そして片側一つの中での面圧も均等にするため、４ポット化します。出来ればリア側も４ポットが良いです。
とやけに対抗式にこだわる

結局言いたかったことは
>そして純粋にポルシェが好きで好きでたまらないから乗っているマニアの方は大好きですが、カッコつけで
>見栄っ張りで乗ってる馬鹿は、地上から消えて欲しいと常々思っています。ハッキリ言ってウザイだけです。
なのかな？

こんなキチガイに見えるようなヤツに
「あなた方が好きです（ﾊｧﾄ」などと
告白されてもちっとも嬉しくない。
むしろ

　黙　れ　

>>490
ﾏｶﾞｼﾞｿXの担当記事出稿追い込み前ｼﾞｬﾏｲｶ？＞出現時期


海外のｺﾗ画像に吊られる位だから、ネット環境ないかw＞ﾏｶﾞｼﾞｿX偏執部



…サボりでネットカフェ？

>>513
こいつはヤマギシズムか何かにかぶれてるのかｗ
いわゆる豪邸に住んでる金持ちで、豪邸が好きで好きでたまらないから住んでるマニアがいるとでも思ってんのかよ

ポルシェへﾁｸﾁｸ重箱隅つつきしたコラムの後半は「ある軍用車」への賛辞か。
巧妙（でもないか）な自意見への誘導だよな。
最近　彼が出入りしていると思しきクロカンマニアのサイト管理者も同様
な傾向があるけどね。
ラダニヴァの美点を誉めるだけならともかく「最近ある高級車に乗ってみた
がシートの出来が･･･」「多くの人が大枚はたいて購入しているレカロだが
･･･」とケチをつけた挙句「ラダのシートはそれらよりも出来が良い」みた
いな締め括り（＋もっとメーカーは機能を重視した車を作れ！な話）
一瞬　ボンが憑依したかと思うような調子だった。
まぁ自分HPの掲示板だから何を書いても自由だけどね。
自分がある車の機能や設計思想にほれ込んで購入、美点を称える。それだけ
に留めておけず他の車の悪口ってさぁ。（クロカン系に乗っている方々は基本
が「見た目よりも機能重視」であるとは思うけど）

ボンと同じ志向だから気があったのか？それともボンの影響を受けたから？

>>517
>それともボンの影響を受けたから？
どうもこの手のクロカン優位思想はCCV誌が経典なような。
石川氏、道の中の人、盆と言ってることがまったく同じなのは、気のせいナノダロウカ。

>http://web.archive.org/web/20041115031205/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/T/q-52.html
>だって採用した理由が「カッコ良くて消費者のウケが良い」ですから…もうアカンわ…。
目にとまりやすくてウケの良い恫喝キャラ演じてたくせに、今さら何言ってるんすか…もうアカンわ…ｗ

>>517
道の中の人のボン風罵倒、別にアンタみたいな人に何言われたって、
蚊に刺された程の痒みも感じんけどなぁ…と思うがな。
それはボン本人にも言えるけれどw

しかも、穴の開いたマフラーを交換する金もないんだとよ。
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=478059

結局、自動車業界に異議を申すという壮大なプロジェクトは失敗し、
普通のクロカン愛好者の一人になりましたとさ

じゃあ、ちゃんと手を汚してる(しかも腕は盆より数倍よい)道の中の人のほうがエライ

クロカン海苔はDQN

>>520
そこの人たちの文句を言うのはここでは控えないか？
クロカン批判はそれ用のスレがあるだろうしね。
視点の狭い痛い奴が間違って評論家に
なってしまったってことに面白さがあるわけで。

>カッコつけで 見栄っ張りで乗ってる馬鹿は、地上から消えて欲しいと常々思っています。
>ハッキリ言ってウザイだけです。
もしポルシェ乗っている奴がサーキットで大した運転できなかった
きっとボンバーは30行使って罵倒すると思う。

クロカン愛好者もボンバーのことをそう思ってるぞwww
ジープ乗ってるくせに、エスクード以下の走りw
「見栄っ張りで乗ってる馬鹿」

ボンバーのクオリティはクロカン海苔だろうがなんだろうが変わらない
クソみたいな極論で自分の趣味以外を罵倒するんだけ
それはスポーツカーでも、セダンでも、ミニバンでも、コンパクトカーでも変わらない。

ボンバーがスーパー7海苔だったときの発言が目に浮かぶぜ

前スレの>>936に同種の指摘があった
　
　　936 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/07/13(水) 00:04:11 ID:YQ8NAp/m0
　　>>931
　　あ〜それってたぶん図星なんじゃないの？

　　メーカーの広報の人達としがらみのある評論家はそのメーカー車の悪い記事は書けないって
　　ボンは非難しているけど、ボンの場合はクロカン四駆がまさにそれに当たってると思うよ。
　
　　ジープは勿論だけどラダニーバやピンツガウアーやウニモグやレンジローバーなんかの徹底
　　否定記事なんて知り合いの四駆仲間の顔色伺いしている間は一生書けないだろうね。 　　　

　　ただ変わり身の早いボンの性格からすれば例えばスーパーセブンとかの硬派なスポーツカー
　　に今後乗り換えたりする事があれば、掌を返したように「環境破壊の無駄ばかりの四駆」と
　　か「図体ばかりでかくて軽量化を全く考えていない非エコロジー設計」とか言い出しそうな
　　予感もするけどさ。
　　もしくはプリウスの時と同じく「ユーザーは賢いが悪いのは製造販売しているメーカー側」
　　なんて意味不明の論点ずらししてくるかもしれないけどね？(前歴もあるし)
　　
　　爆弾走論で一番身近にあるはずのジープが絶対取り上げられないってのには全く同意。
　　ボンの肝っ玉の小ささを実に良く証明していると思うよ。

>>504,506を読むと、サーキットでタイムを競う丸山氏達の行為を見下すボンバー
はスカイライン、それも32Rを所有したらしいが、所有してどうするつもりだった
んだろう？

>>513を見る限り高性能車を所有して喜ぶだけの馬鹿は地上から消えて欲しい
らしいし、分解してパーツいじった話や写真が公開された形跡もないし。
その辺の経緯は是非記事にしてほしいな。

信者の人も見ていたら先生にお願いしてね。

マジで実用実用言っててクロカンは違うでしょ
あんなの必要か？舗装のされていない山に住んでる人や
軍隊などのプロユースでしか必要ないでしょ
本格的な走破性能なんて無駄の局地じゃないの？

自分は趣味で無駄なことしているって自覚のある人はいいけどね
多分クロカンサイトの人たちはそういう考え方だと思うけど

狭い道を縫って近所へお買い物、両手が重たい荷物で塞がることが多い奥様。
道中のささやかな時間、好きな曲を楽しみたい。
そんな彼女には電動スライドドア・オーディオ付きの小型車は立派な実用車

日々人の命を救うべく奔走する多忙な緊急救命医療に携わる医者。
毎日の通勤だけでなく、真夜中の突然の呼び出しや専門技術を請われ遠方へ
出張。そんな彼には抜群の信頼性、もしも故障した時は原因究明よりもまず
は修理。短時間でASSY交換が可能な構成になっている車なども立派な実用車。

人によって車に求める要件なんてまるで異なる。それなのに真の実用車だの
エコカーはこうだ！と言い切る剛直した考えがな…盆の悪いところは。
マグXでは上に書いたような「車に興味がない一般人」を除くべく、カーマニ
アという呼び名でくくった人々に向けた内容とはなっているが、カーマニアだ
って色々な種類があるわけで。
「他者の趣味を許容できない（黙っていられない）」ことを直さないとね。

>>528がいい事言った

まあ遊ぶために車使ってる人間に言われても説得力なしだわなあ

何がエコだ実用だ

>>506
あれ？確か、洗車の話題の時はＲ32のことをバカにしてたけど。

ボンバー池田応援MAD
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip82545.wmv.html
ｏｒｇを半角に変えてﾄﾞｿﾞｰw

結局何も実績残せなかったね。あの単行本は実績というか汚点だし・・・

>>532
またおまえかｗ

>>532
最高ｗ

BGMを元祖高木ブー伝説にしても面白いかと思った。

>>533
wかっちゃいないようですね
私は池田大先生の信者ですが、何か？

福野はフローティングキャリパーを褒めているのでダメ♪
福野の本は温泉ガイドだからダメ♪
徳大寺の本は感想文だからダメ♪

>>535
だから、あんまり挿花フレーバーを効かせちゃだめだって。

池田大作？

ボンが言うところの「理想の車」の条件に合う車って
日産クルー（タクシー専用車）ぐらいしかないって気がする。

がんばれボンバー池田、
クロカン仲間達とともに時代の闇を振り払え！
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip82928.wmv.html

ｏｒｇ　→　org

>>539は無し

訂正版
ボンバー池田プロモーションビデオ第2弾
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip82955.wmv.html
ｏｒｇ　→　org

おまけ
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip82971.wmv.html

>>540

エスク道を茶化すのは、ここではまずくないか？

>>540
一応エスク道の人たちのは画像を選んだつもりだったが…
言われてみればネタにすること自体まずいかも
いま削除してきたﾖﾛｼｸ
こりゃ、後半ナレーション部も作りなおさなくては

この作業やっているとボンバーへの不思議と憎しみが消えるだなw
あーボンバー画像ころがってないかな？

>>542だった失礼

エスク道の人、気を悪くしたらｽﾏﾝ
画像見ていると楽しそうだと思うよ

>この作業やっているとボンバーへの不思議と憎しみが消えるだなw

見てても消えるｗ
むしろ愛情がわいてくるｗ

ボンスレを読むほどにボンが嫌いじゃなくなっていくw
福野スレを読むほどに信者uzeeeeって感じて福野嫌いになるのと正反対。

本人乙。

>>538
クラウンコンフォートもよさげ。特に2年前だかにトヨタテクノクラフトから
発売されたコンプリートカー　「GT-Z」
ttp://www.toyota-ttc.co.jp/bguphtml/tokusou/gt-z/
スーパーチャージャー部をリショルムコンプレッサーに換装、ミラーサイクル化
すればより近付けるかも･･･
バンパーとかはタクシーみたいな無塗装黒して。

でもボン要件としてはボディはアルミが良いそうだから、現行車では結構制限され
るな。一番手っ取り早いのは　初代レンジローバーの車高を下げ、尚且つリアハッチ
を取っ払って3ボックス化することか･･･て全然手っ取り早くねぇｗ

>>546が感じるのは
既に主流から外れ廃れてゆくものに対する、哀愁・懐古な感覚では？

保守運用が大変、黒煙だしまくりの蒸気機関車はとうの昔に淘汰され
ているが、ごくたまに見る分には魅力を感じるというか･･･

盆はもう滅びた種でしょ。発言のオモシロさはともかく、行き当たり
ばったりの行動で裁判だ、CD-ROM販売だと勢いよく気勢を上げたはい
いが頓挫して沈黙、を繰り返してしまった。結果、本当に考え無しの
人なんだ・・・と周囲を唖然とさせ、せっかくの支持層も霧散。
「あんな面白い奴がいたなぁ」と、あくまでも過去の存在として微笑
ましく眺めていられる域に達した感じ。

福スレは新しい本が出たばかりで、アンチも信者もホットだからな。

おまえら来月号の盆コラムの内容を予想してみてください。

休載。

青汁。

前より気持ち程度プロモーションビデオにしてみた
http://www.vipper.ｏｒｇ/vip83561.wmv.html
ボンバーの動画3分の2以上ということで勘弁

ageとく

盆ということもあるが、
もはや話題にもなってないようだな

>>555
自分のサイト閉鎖して情報発信やめた時に気付いたみたい
余計なこと言わなければ叩かれないことを

沈黙は金、雄弁は銀

口を開かぬことが最良の分別だね　彼の場合

>>556
口を開かずとも、既に敵がいっぱい居ますからホッタラカシにされることは無いと
思いますよｗ

マグペケの記事だけでも、ネタは十分ですよ。
文献を読んで調べても、物作りとしてのブランドと、マーケティングとしてのブランドを
区別できないくらいなんですから、いくら細心の注意を払って文章を書いたとしても
彼の書く文章は、ネタでしかないのですよ。

＞おまえら来月号の盆コラムの内容を予想してみてください。
新シビックの１．８i-VTECだと思うな。　他紙が取り上げて色々情報がでているから、
○○リ疑惑の絶えない池田先生としては頃合じゃないのでしょうか？
個人的には、「枯渇が前提とされている化石燃料」にどう対処しけば良いのかという
池田先生の主張を聞いてみたいわけですが、そんなもん書けるわけがないことは
分かってますから高望みはしませんよｗ

>549
ああ、確かにそんな感じだ。実に的確。もう哀愁を感じるんだ。

故ナンシー関が言っていたな
「芸能人は嫌われているうちは良いが、ｲﾀｲと思われるようになったら終わり」

＞おまえら来月号の盆コラムの内容を予想してみてください。

>>557の希望と重複するが、最近のガソリン価格上昇に絡めた話を展開する予感。
自動車工業と石油の使い方について

・もっと燃費の良い車を作るべきだ。その為にはハイブリや燃料電池車などよりも
　軽量化や内燃機関の高効率化を考えろ。
・貴重な石油をムダな内装や外装部品に使うな。樹脂部品は必要最小限にとどめろ。
・愚かなムダ装備を即刻廃止しろ。それらの製造、運搬、取り付けなどに要する燃料
　や資材を節約しろ。

といった具合に。最後は「これからはガソリン代がさらに上昇し、富のある層しか個人
で自動車を乗り回すことができなくなるかもしれない。その時　生き残る車メーカーと
は大量に安物を生産することを得意とする会社ではなく、じっくりと一台一台に手間と
コストをかけ、持つことそのものが価値となるような真の自動車を創り出せる会社だ。」
そのような高額・高付加価値車ならば、大切に保全しながら長年乗ると思われるので、
本当のエコにもつながる。」

と、かねてからの自論とかも絡めてｗ。

すげー　マジでボンバーが書いた文章みたいだｗ

誰でも書けるボンバー節。　ボンバーの書く文章には、ブランドはないなｗ

盆郵政を語ってくれよ
どっちの立場でもいいからさー

盆、職を転々として40歳近くまで生きていく方法を語ってくれよw

＞おまえら来月号の盆コラムの内容を予想してみてください。

俺たちクロカンマニアの自然破壊レポートあたりじゃないかな。
それか俺たちクロカンマニア総括風匿名座談会とか。
何にしてもまたボロ出すだろうな・・・

しかしサイト閉鎖して言い訳すら発言しなくなってから、
「痛かった奴」感が定着しつつあるな。

仲間とオフラインで交流することのすばらしさ。
絡めてNET害悪論。
HPたたむ理由には使えそうだね。

>>おまえら来月号の盆コラムの内容を予想してみてください。
編集　ボンバーさんココのところ同じネタの繰り返しなんで、
今回は夏休みということで
と、そのまま永眠

盆ちゃんも選挙出馬すればいいのに
一緒に風呂に入って仲良し外交とか言ってたよね

>>566
ぽしゃった同人CDの宣伝をしようとして編集部より駄目出しがでる→休載

Amazonであれだけ叩かれちゃったら、二作目だしたとしても駄目だろうな。

底の浅さが露呈しちゃったから、２作目だろうが、３作目だろうが予想がつくんだよね
わざわざお金を出してまで、予想が当たっているか確認する人はいないでしょｗ

もちろんマグエックスは立ち読みだけで、買っていませんよｗｗ

>>569
へー、Amazonで評価がいつの間に出てたんだ。
俺が、盆の本を買ったときは、評価がなかったなあ。
どうでもいいことだけど、Amazonで「ボンバー池田」
って検索しようとしたら、思わず「ビンボー池田」
って入力しちゃったよ。
ホントにそうなってなきゃいいなあ。

>>569
文章量「だけ」なら幾らでも稼げそうだが（ただし読みづらい･･･）
ネタそのものが枯渇した感があるからな〜
同じネタをチョコチョコと焼き直し・水増し薄めた内容では、どんな
出版社も御遠慮いたします、でしょうね。

彼の哀れなところは暴走を制止してくれる友達がいなかったこと。
第三者は所詮第三者。本人を目の前にして「これはやめとこうよ、も
っと内容を見直してからにしようよ」と親身の助言などしれはくれない
からな。

>>571
いんや,本当にこいつは才能あると編集者が思えばとことん原稿に注文つけて育てようとするでしょ。
結局、盆は才能の片鱗すら見せなかった、というか、才能がなかったんでしょw

去年の今頃はファイアと騒動をおこしていたんだな
今となっては何もかも懐かしいww

1年前のレス

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/16 18:39 ID:9f7OXxHU
段々とボンちゃん派が増えてきたな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [age] ：04/08/16 21:51 ID:+oSJEP4t
>>685
ｽﾚ初期にはあまり見られなかった「直メールしてみたぞ組」の話がチョコチョコ
載り始めたからかな。
端々から伝わる印象は結構良い人っぽいし、HPで叩く毒舌とはまた違う感じ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/18 23:46 ID:KQZKBCWE
その辺のクルマ好きのお兄ちゃんが悔し紛れに
理論武装してみた　くらいのお方だよな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/19 05:42 ID:KTjDt0XE
>688
別に良いんじゃない？
偏りとか癖はあるけど、理屈だけの変に固い文章より全然読みやすいと思う。
「この程度か」「消えて欲しい」と思ったなら、それをここで言わずに
本人に言えよ。本人も一から十まで付き合うって言ってるんだし、
細かいツッコミを入れた事で書き手のレベルが上がるなら万々歳だろ。
つーか、あんまり程度の低い書き込みするなよ。
書き手のレベルが低いからこういう書き込みばっかりになんのかもしれないけどw
それを差し引いてもこのスレ見てると「本人に言えば良いじゃん」って事ばっかで
正直イライラする。
国沢みたいなバカなら叩かれても仕方ないけど、せっかく比較的まとな香具師が
出てきたんだから、気に入らないにしてもせめて生温く見守ってやれよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/19 20:41 ID:JOyo9gsp
盆バーの文章読みにくいよ、読んでいて疲れた
このスレには来てるけどHPは全然読んでないよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/19 22:37 ID:H4LWDksY
>690
スレには来てるけどサイトは見てないって言う理屈はおかしい。
喪舞さんが楽をしたいってのがミエミエで、ﾁｮｯﾄｶｯｺﾜﾙｲｿﾞ。
ボンの文章は表面的な所だけを見れば疲れるのは当たり前だろー
極論しか言わないんだし。
でも、兼坂翁の毒舌を読みなれてる人間には読みやすいよ。
自分がそうだから。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/19 23:55 ID:JOyo9gsp
>>691
疲れるのは内容じゃないんだけど・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/20 01:11 ID:3ZHsrW2O
>>691
じゃあ何なの？
わざわざ疲れるためにこのスレを覗くのか。お疲れさん。

689、691、693、は多分ボンバーだな
689の「理屈だけの変に固い文章より全然読みやすいと思う。」なんて
本人が言っていたことそのままだ

>>690を書いたの俺だw

＞せっかく比較的まとな香具師が 出てきたんだから、気に入らないにしてもせめて
生温く見守ってやれよ。

盆の偏りと癖だらけの文章を読んで「まともな香具師が現れた」と思うとは。
本人でも支持者でも激痛 。

今にして思えば、盆に反論投稿したとしても一から十まで付き合ってくれるなんて有り
得なかったんだろうな。
本当にマズイことを指摘されたらHPごと逃げてしまった。その現状の前にはどんな言い
わけも反論も空しい。

＞スレには来てるけどサイトは見てないって言う理屈はおかしい。
こんな事を書くのはボンバーに違いないな。
スレには来ているけどサイトは見てないっていう事に理屈なんて無いのになｗ
ボンバーさんは、論理的な文章とか、理詰めの文章、筋の通った文章ってのが
書けないからねｗ　「ボンバー池田が言っているのだから、理屈が通る」と本気で
思っているような文章かくからねｗ

これも明らかにボンバーの発言w
↓
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/03 09:42 ID:t1TO2yRL
(略)
だったらお前らはどんな人間なら評価するんだ？
モローは「屁理屈振り回す脳内設計者」で、
提灯振り回す評論家は「無能のバカ」挙句親方は「電波」ってか。
親方に関してはその通りだけどw
耳触りの良い事しか言わない人間をジャーナリストや批評家とは言わない。
言ってる事を全て信じ込むのも違うと思うが、少なくとも正論を言う人間を
叩くのは愚かだぞ。

2ちゃんなんかで権利を主張するのも変だけど、
技術的な突っ込みが出来ないヤツがここに書き込む権利はやっぱり無いと思うよ。
子供がムキになって「お前のかーちゃんでべそー」って言ってるのと同じだから。
それをいい年こいた大人がやってるんだもんな。カッコ悪いよ、マジで。
つまんないなら書き込まなきゃ良い。感情論ならボンに直接言ってあげな。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
もう今となってはバレバレだね
ボンバー擁護の長文はほとんど本人じゃないのかな？
最初のうちはボンバーを相対化するようなことを書いておいて、
ヒートアップすると言い訳まがいの全擁護をしてしまう。
2ちゃんで技術的なことを書くと反論される可能性があるからね
結局「直メールしろ」しか言えないんだよな。

>技術的な突っ込みが出来ないヤツがここに書き込む権利はやっぱり無いと思うよ。
これこそボンバーならではの詭弁だよな。
自分は2ちゃんで技術的なことをかけないくせに人にはそれを求める。

この人、ハゲ輝

おまいらあんまり追い込むなよ。なんか可哀想になってきた
40歳ハゲ中年、まともな職歴はなし
まごう事なき社会的弱者じゃないか。

>>571
>彼の哀れなところは暴走を制止してくれる友達がいなかったこと。
>>572
>本当にこいつは才能あると編集者が思えばとことん原稿に注文つけて育てようとするでしょ。

彼はこんなことを書いていた
>そりゃあね、今まで前例が無いって事もあるから出版社側が引いてしまっても
>無理ないなとは思った訳ですよ。内容がショボかったんじゃないか？と言う声も
>聞こえてきそうだけれども断じてそれは違います。
>多くの第三者に読ませて「これは面白い」と言わしめたんですから。
　　http://web.archive.org/web/20050118014120/www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1721/ura.html

多分ね、読まされた方も迷惑していたんだろうよ
最近でも、オフ会のことを自分で「有意義だった」とか、
林教授のインタビューを「面白いと言ってもらえました」とか
自画自賛しているのを見ると悲しくなるよ。
というか恐ろしくなる。イタイを通り越して危ない気がする。
これほど自分のことを相対化できない人ってちょっといないような

>>582
そ・こ・で、ボンバー池田先生応援MAD(第3段)完成
http://l.skr.jp/vip85039.wmv.html
(強大な自動車帝国ト●タに立ち向かうボンバー先生を描いたSFアクション)

そのままクリックﾄﾞｿﾞｰ

>多分ね、読まされた方も迷惑していたんだろうよ

この一文に全てが集約されている気がするよ。第三者
（知り合い、出版社、対談相手含む）の心境。

それか「これは面白い」と言ったのは内容ではなくて
あまりにも破滅型・相対化できない自己中心型の人間
が、崖下に向かって突っ走る悲喜劇の様子についてで
はなかったのか。無謀さにあきれ果てたというかさ。
そうそう見れないからね、生のドンキホーテなんてｗ

>>585
ドンキホーテほどの好感度はないと思う。だれもサンチョ パンサになってくれないんだから。 ていっても、盆にはわかんねだろね。

ドンキホーテは純真、あくまでも自分の思うところの正義の為に風車に
突撃していった。
盆の場合、同じように風車に突っ込むのだがチラチラと気にして「俺っ
て凄いだろ」的な優越感ありあり。傍目には愚か者にしか見えないけど。
第三者の意見というより、第三者からの評価を気にしまくりな小心者
（その評価が自分の予想と甚だしく異なることに不満タラタラ）と言う
べきなんだろうな。

そもそもドンキホーテには、周囲に対する底なしの悪意なんてものは
持っていない。

まずサンチョがいない。

盆の今までを総括すると、知識は誰かの受け売り、文章力はよく商業誌に載ってるなってレベル、商売の才能はなし、他人に対する礼節も?、唯一ハッタリの効かせ方がクヒオ大佐ぐらいはあるって事か。
さて盆よ、男一匹これからどうする。

ボンバーのバイク知識が間違いだらけだということが
コテハン「バイク海苔」の指摘で白日の下に晒されたのが昨年11月末
バイク海苔に反論をしたのは、以前から長文でボンバー擁護を繰り返していた
信者(本人？)ただ一人。しかも今回はかなり苦しい反論だった。

　　572 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/11/29 00:09:59 ID:FLjjWULm
　　答えられるかどうか、ボンバー氏に聞いてみたら？
　　「直接来いよ、論破してやるから」って本人は言ってるよ。
　　ボンバー氏のサイトに晒されたくないからここに書き込んでるのか？ 　…(1)

　　氏に煽られた腹いせにここへ書き込むのってカッコ悪いよ。
　　ゴキブリとまで言われてるんだから、むかついたんでしょ。
　　だから、とにかく対決してみて欲しい。
　　どっちがどれだけ知識があるのかを見てみたいし。 　…(2)

　　詳しい事は良くわかんないんたけど
　　パクリって言う以上は、どこからどう取ってきたかって全て分かってるの？
　　だとしたらバイク海苔氏は凄いと思う。
　　じゃあ設計者の人も文献とかサイトも読まずに設計できるって事なんですか？
　　すごいね。 …(3)

(1)、(2)はボンバー池田への批判があると必ず返って来る反論。
特に直接対決しないことに対して弱虫だという批判を必ずしている。
(3)にいたってはもはや理解不能な論理展開。引用とパクリの区別もついていないのか？
「じゃあ」が全然「じゃあ(ならば)」として機能していない。
ちなみにこの論理展開をするのは長文でボンバー擁護する信者(本人？)だけ

そろそろ今月発売のMagXの校了だろうけど、先月書いてなかったサイト閉鎖のこととか、新たなサイト立ち上げのこととかちゃんと書いてるよね?盆さんw

>>592
正直な話、新サイトのことは告知しないとダメだろう
マガジンXの連載を読んで信者になった人もいるだろうに

今月盆休み進行だよね。ということは原稿とっくに印刷所にいってるかな。 さあて次号も無事盆の顔拝めるかな。

>>591
バイク海苔氏は「論破」じゃなくて、「訴えるぞ！」と脅されたみたいだがなｗ
バイク海苔氏の最後の書き込みが不自然で、裏で何かあったことがバレバレだったよね

一番、フェアに議論をすることが出来ていないのがボンバー自身だって気づいていないのが泣かせる。
親方を散々馬鹿にしておきながら、親方と同じ道をたどり、ある意味、親方を超えた。
いま、一番イタイ評論家は、間違いなくボンバー池田だろうな。　　

>>595
これねw

　　675 名前： バイク海苔 04/12/01 00:49:12 ID:Qm/K2+oz
　　彼もだいぶ本気のようだから、もうちっとまた〜り行きましょうや。
　　バイク板住人が、車板にお邪魔してやりすぎたと思っています。
　（喪前らの予想以上の食いつきにちょっとアセッテいます・・・）
　　ボンバーさんが書き込まないと知ってて、調子にのりすぎました。申し訳ない。

　　まぁ車板の住人も「ボンバーとメールでガチンコしたぜ！！」とネタかますくらい
　　じゃないと駄目だよｗ　喪前ら釣られすぎｗ
　　やっぱりさ、真面目な文章って皆信じちゃうんだよねｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　なんか俺にまでトバッチリがきそうな状況なので、ほどほどに汁！！
　　ボンバーさん御免なさい。　だから訴えるのは止めてねｗ　まぁネタでしょうけど


結局、これが「バイク海苔」最後のレスでした。
でもたとえ「ボンバーとメールしたこと」が嘘だったとしても
ボンバーのバイク知識が間違っていることを指摘したこと、
そしてその指摘の大半が正しかったことは動かせない事実。
もし問題があるとすれば、「ボンバーはメールでもキレるような奴」と
いうような印象をみんなに持たせたことだろう。
当時メールではボンバーはきちんと議論するって言われていた(信者=本人の証言w)
でもそれが嘘だとわかった今ではボンバーのイタさだけが伝わってくる出来事だね

>>560
冒頭から中ほどまでを、持論やﾈﾀデータを引っ張りつつ「低コストで
省燃費な、安い小型ハイブリッドカーの普及促進を」とぶち上げる

そして中ほどをグダグダと関連技術にアヤつけていく


…そして結論として、「金持ちの為の大型超高級車ﾏﾝｾｰ」と書いて、
読者がブリッジしてしまうようなトンでも説で締める




それよりも来月号は休載しそうな悪寒＞梵

>>585-589
ﾁｮﾄ待て…

『ドンキ・ホーテ』かも知らんぞｗ

鈍器放って？

盆とドンキホーテの共通点は風車に突っ込んだことかな。

ドンキは　怪物だと思い込んで突撃することで。
盆は　風力発電はじつはムダだコストや効率や管理が大変でウンヌンとケチをつけることで。

最近の若いモンはドンキ・ホーテと聞くと某安売り店しか頭に思い浮かばないと思われｗ

ドン・キホーテじゃまいかドン・ガバチョ ヽ(´ー｀)ノ

>>602
おっさんと呼んじゃうぞ。
ボンバーだって生では見てないだろう。

あちこちから仕入れた情報を安売りか、それも24時間。

ドンキー池田？

鈍器は安く売ってもちゃんと物を売ってる
ボンはデッドコピーして悪態をミックスした粗悪品

炎上によわいとこは一緒だね。

>>606
うまい！

いちど火がついたら止まらない、身を焼き尽くす火病かな

はやくHP復活しろよ

口では立派なこと言ってるんだからさ
　　↓
　客の頭も単純なので、たとえセールスが説明できても「へー。」で聞き流される恐れがあるから、
　そんな事を真面目に追究するよりは、馬鹿でもどアホウであっても、そいつらのご用聞きとなり、
　アホの要望のみを聞き入れてクルマ作りをする…こう言ったマーケティング不在によって世の中に
　へんちょこりんグルマが横行する事となり、せっかく良いものが出てきても理解されることもなく
　消えてしまう事になったわけですが、どうも企業や消費者側のみでは自浄作用が働かないようなので、
　ここでジャーナリストが俄然存在感を発揮するのです。

　が、本来メーカーの不謹慎な行動を正し、読者（消費者）を正しい道へと導く役割…実際には
　そんな大それた事など出来るわけはありませんし、本気で思っているのならそれは「奢り」以外の
　無いものでもありませんが、大義名分としてはこれを掲げなければなりませんし、少なくとも正しくて
　正確な情報を読者に伝える義務があるはずなのですが… 実際の自動車評論家と言ったら、
　クルマに関する学問の勉強は全くしないし、新車の試乗中には「今晩はどんな所に泊めてくれて、
　どんな料理が出るのかなー」なんて事しか考えないでハンドル握り、後はお得意の提灯評論。
　他には精々公道上で暴走行為をして試乗車をぶつける…こんな程度の連中ばっかりですから、
　業界のどこにも間違った方向へと進まないよう、ブレーキを掛ける役目が不在な状況なんですよ、
　困ったことに。

言うだけならクズでもできるぞ、実行しないとな
それがお前のポリシーじゃなかったのか？？？

>クルマに関する学問の勉強は全くしないし
評論家を十把一絡げにして良いのか？評論家ﾓﾄﾞｷの自分はどうなのか？
クルマのお勉強を机上独学で学べば、何を言っても良いのか？
文献引用先の明示不備や、HPガイドライン抵触行為などについては勉強
不足の結果ではないのか？車以外のことは適当？

>精々公道上で暴走行為をして試乗車をぶつける
公道とも私道ともつかない山道で、ズリズリとタイヤで地表を削りなが
ら走るのは暴走では無いのか？他の評論家の試乗車暴走とは違うのか？
自らの行為は正当なもの、と胸を張って説明出来るのか？

盆自身がバカな評論家もしくは消費者の中の「その他大勢」に過ぎないのに
どうしてこんな上から見下ろしたような物言いができるのか、とても不思議。

>読者（消費者）を正しい道へと導く役割
評論家には、こんな大義名分なんて必要ないのにねぇ。どこぞの、新興宗教の教祖様みたい。

>なくとも正しくて正確な情報を読者に伝える義務があるはずなのですが…
車関連の法律について、間違った情報を雑誌に載せてるような人が言う事かな


世界に宗教、国家、法律が数多存在する事からも分かるように、「正しい道」なんて
ものは１つじゃないのですよ。　ボンバー池田の考える「正しい道」が、周りに受け入れ
られない理由を考えてみては、いかがでしょうか？　少なくとも、ボンバー池田の
正しい道よりも、トヨタの正しい道の方が広く受け入られている事実を認めてみては？

まぁ、新興宗教独裁者的車技術評論家という新しいジャンルを開拓するのも一興ですがｗ

消して文責回避したサイト文なんで、あまり責めてもいけないよ。
業界を糾すより四駆遊びに夢中な御仁なので、これ以上を期待するほうがおかしいかと。

どうも彼は良くも悪くもサイコパス気質だった気がする。

>>611
>四駆遊びに夢中な御仁
これもいつまでもつか分からない。飽きっぽそうだからな〜
個人的には周りにいてほしくないタイプ

以下　ttp://akatan.cool.ne.jp/jinkaku.htm　より引用
サイコパスのコミュニケーションの取り方は、なんとなく奇妙で、「ずれている」感じがします。
しょっちゅう話題を変えたり、おかしな脇道へのそれ方をしたり、
いきなり関連のない語句や文章を口にしたりします。

反社会性人格障害(≒サイコパス)の診断基準をあげておきます。
以下の8つのうち３つ以上あてはまり、１８歳以上であり、
行為障害が１５歳以前に見られれば、反社会性人格障害が疑われます。

１　法を守ると言うことができない。逮捕の原因となるような行動を繰り返す。
２　人をだます傾向がある。自分の利益や快楽のために嘘を使うことが多いです。
３　行動に衝動性が強く、自分の将来の計画が立てられない。
４　怒りっぽく、攻撃性である。
５　向こう見ずで、自分や他人の安全を考えない。
６　一貫して無責任である。仕事を続けられなかったり、借金を返済しなかったりします。
７　良心の呵責を感じない。人を傷つけても、いじめても、ものを盗んでも反省しません。
　　そのため、繰り返します。

7つしかないんだけど・・・。なんとなく奇妙で、ずれてるね。

>>611
責められているのは、文章じゃなくて、行いだから問題なし。

周りに散々悪態ついて馬鹿にしてきた行いへの責めですよ

＞馬鹿でもどアホウであっても、そいつらのご用聞きとなり、
＞アホの要望のみを聞き入れてクルマ作りをする…こう言った
＞マーケティング不在によって

これならマーケティングはバッチリではないかと。
どちらかというとプロダクション不在、かなあ。

>>611
>消して文責回避したサイト文なんで、あまり責めてもいけないよ。
確かにその意見は合理的だね
ボンバー池田という評論家はもはや死んだも同然なんだし

だからといってボンバーの批判をやめる必要もない
HP上に載せた文章なんだからその責任はずっと残るはず
消したくらいで免責されるならそもそも書くな、と言いたい
(容易に消せないという点では2ちゃんに書き込むほうが厳しいな)

俺はボンバーが連載を持つ限りはヲチしつづけるし
ボンバー池田という痛い評論家がいたってことは忘れない
なかなか面白い事例だし

たしか、アクセスが制限されていないWebスペースにファイルをアップロードした時点で
「公開された」とみなし、本で言う「出版された」と同じ扱いになったはず。

だから、本が絶版になっても文責回避にはならないように、消しても文責回避とはならないはず
つーか、文責ってのは法的なものじゃないからな・・

長文擁護にボンバー池田以外の人物も含まれている件

初期にはボンバーファンも結構いたから。
さすがに可哀想になってもおかしくない。

ボン本人とファンでは、文章の「暖かさ」が違うしね。

ボンの文章って、暖かさも冷たさも感じない、違和感と不快感が残る
不思議さがある。

盆、盆休みしっかり休めたか〜?
あっ、ごめん毎日休みのようなもんだったね。連載一本しかなかったんだw

>>620
次のマガジンXを待とうではないか

>>ボンバーへ
ちゃんとサイトの情報載せたか？
いきなり消しちゃ、ファンに失礼だろ。

>>620
盆たんはクーラーの無いジープで行楽渋滞にはまってﾌﾞﾁｷﾚ寸前です。
熱中症になって治療代でクーラー付がつけられたという・・・

炎天下でジープ。幌をかけたとしてもむき出しの鉄板がフライパン状態に。
そこに手が触れるたびに悪態ついていたりしないか？
それでも内装樹脂化は「くだらないこと」と言い切れるのかな〜

久しぶりにマガペケのバックＮｏ．を読み返していたら盆さまが
「環境は何よりも大切なもの、未来に残さなくてはならない････」
と締めくくっている号があった。
そのコメントの後に、盆さまの白ジープが山道を掻きむしりながら
走る、道の人の動画を見ると何とも･･･

今の車と１０年前の車でさえ排ガスや安全性で比べ物にならない程進化してるのに、
今より圧倒的に有害な排ガスを大量にばらまこうと、万が一歩行者を撥ねた時に即死させようと、
事故を起こした時に今の基準ではむち打ち程度のケガで済む内容でも乗員が死んでしまおうが、

それでも昔が良いというボンはただの懐古主義者に過ぎない、残念っ！

盆、ジープはガーガーうるさいから夜中にあんま乗ったらいかんぞ。
近所迷惑だからな。

オートフォーカス嫌い
AT嫌いって
自動が嫌いなのかな？人間が自分で出来ることは、機械にやらせる必要ないって考えだな

多分エレベーターやエスカレーターも嫌いだろうから全部階段だろうな
歳取ったらどうすんだ？

>>626
そりゃ屁理屈だろ。
ある機械を操作するにあたって、
その機械を操作する楽しみの大きなウェイトを占めてると言われる部分じゃないの？
ATとかAFとかってのは。

そういうの嫌いな人は、ちょこちょこ見かけるけどね。
公言してれば玄人っぽく見えるってのもあるが。

機械をマニュアルで任意に操作する楽しみを味わいたいなら
やっぱPCを扱うにもGUIよりもCOMMAND操作すべきだろなぁｗ

画像を任意の位置に表示したり拡縮したり表示時間を自由に
設定したりワイプ効果も好きにいじれるぞ〜！

まぁボンほどの御仁なら当然ブラインド・タイプなんかもお
手のものだろうしなぁ？
もしかするとDOSはおろかUNIX.commandすらスラスラとかｗ

>>628
盆なら紙と鉛筆で十分じゃナカロウカ。

盆「ネットなんて俺にエコではなかったし、環境破壊たる諸悪の根源である」

盆のような前時代のいじれる車が好きで何でも手動でやりたいのなら
半端なジープなんて売っぱらって中古の2CVでも買ったほうがよほど
エコ＆エンスー趣味が満たせて幸せになれるだろ。
エンジン始動もクランクにシャフト突っ込んで手で回してかけられる
し外気導風板すらダイヤルで手動だ。窓の昇降機すら付いて無い。
軽い車体に小排気量エンジンに細いタイヤ簡素な造りでまさに理想だろ？
そのうえエンジンだって簡単にバラせるぞ。

中途半端に電制化されていてクソ重たい車体に一般走行では全くムダ
な4WDなんぞ積んでるジープなんてまさに盆の言う反エコロジーだろ。
違うか？

>>630
鋭い…
そうだよなビートルとかでもいいわけだ

>>628
CUI操作が面白いか？
俺はつまらんと思うが。
や、Win3.1が出たころは「こんなんつかってられっか！」って思ってたがｗ

>>630
また極論な。
まあそれも盆の自業自得ではあるんだろうが。

>>632
「極論に対して極論で返すのは大人気ないな」、
と思う人たちがいたからこそ、ボンバーは今までやってこれたという皮肉

>>632
いまだに作業の種類によってはコマンドプロンプト開くけど？

盆がAT、AFがつまらないって言ってるなら　いいけどね
あいつは必要ないって言ってるんだよ
AFについては使うやつは馬鹿というような発言もHPではあったね
パワステについてもいらないって言ってたね
運動が好きな人は階段登るのも楽しいんじゃないか？
エコだしね　あそこまで激しく過剰にエコエコ言いやがるんだから
もう、そこまでやるしかないぜ
ベジタリアンを標榜し、肉食を馬鹿にするけど
美味い肉なら食いますよって　そりゃ無いぜ

>>627
＞そりゃ屁理屈だろ。
＞公言してれば玄人っぽく見えるってのもあるが。

こりはまたいつもの素のボンちゃんの言い回しそのまんまでつねｗ
そんでReの流れからいって>>632も同一人物でつか？
とりあえずボンバーチンピラさん乙という事にしておきまつ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>636
まぁまぁ、世の中人違いって事もあるので断定するのはヤバイと思うよ。
だだしID:SfLoqKge0は>627と>632で主張している事に若干の矛盾が感じられるのも確かだな。
自分が楽しめない事はつまらんと一蹴しておいて、他人が楽しめない事を屁理屈と断言する
その姿勢はいかがなものかと思うが？

>>634
そうなんだよねMSが「今度のXPでDosCommandと決別」なんて言ってたわりにはいまだに必要
だったりする事が多々あるのが実情なのがなんともはや。
とくに自作PC派なんかはカスタマイズする度にも暫く付き合いが続きそうな予感。orz

どっちもどっちだな。

>>627は最後の一文で揶揄してるんだから盆じゃないと思うが・・・

ボンちゃんはね、ただ単にミル・スペックという言葉に弱いだけさ
苛酷な（行ったことないから知らないけど）戦場での使用に耐え得る
頑強な（政府が金掛けて制定するらしい）ボディと
その辺の軟弱な市販車とは比べるべくもない数十年の使用に耐え得る
丈夫なエンジン。
多分ボンちゃんは一生ＪＥＥＰに乗るんだろう。
一生な。

>>636
認定乙。
もちろん俺は盆じゃねぇよｗ

>>637
おいちょっとまっとくれよ、よく読んでくれ。

車における「ATがつまらん」てのはつまるところ、
MTみたいに自在に操作できないからってことだろ？
「AFがつまらん」ってのもMFでなければできないことがあるからだろ？

それをエレベーターやエスカレーターと同一にするのは違うだろう？ということ。
もちろん盆の「エコロジスト」な部分もかけて言ってるんだろうけど。

一般論でいえば「ATつまらん」「AFつまらん」と言ってる人に
「じゃあお前エレベーターもエスカレーターも使わんのだな？」っていったら意味不明だろ。

CUI云々については、完全に俺個人の趣向を言ってるだけだ。

つきつめるところ機械文明の発展を否定してるんだよね彼は
それは勝手だけど、それが非力な者、無力な者、弱き者に力を与えてきた側面についてはどう思ってるんだろ
下手糞はカメラに触れるな、MTをうまく操れないものは車に乗るな、それは突き詰めれば
弱者切捨ての思考に他ならないと思うんだけど

>>642
そういう些細などうでもいいことで他人と差別化をしないと、盆は自己の存在意義を感じられないんだろうね。哀れだねえ。　┐(´ー`)┌

人は易きに流れるから、留め止め無く楽をしようとするもの。
人の手で簡単にできることなのに機械に代行。少しの手間を惜しみ燃料や電気
や機械部品の材料を無駄遣いしている。そんな流れに待ったをかけたい。
そんな気持ちからなら良いのだけど･･･
盆節を読んでいるとそんなマクロな視点ではなく、あくまでも自分の好みに合わ
ないから罵倒、ケチ、批判を絡めているように見える。
盆はＡＴ嫌い。その理由としてＭＴの方が効率が良い、自在に操作ができるとか
書いてはいるが、文面を読んでいると「バカな消費者が涼しげな顔して安楽に
運転しているのが気にいらねぇ。車の運転はもっと緊張と集中があるべきだ」
みたいな思い込みと怒りを、手前で勝手に溜め込んでいるような感じ。
エアコンにしても同様。自分基準の「こうであって欲しい」を満たしていないも
のは皆、罵倒の対象。
世の中　殆どのものが盆の狭い世界感には収まらない為、結果として「なんで
俺の思うようにいかないんだ！」と、世にも稀な批評家（罵倒家ともいえる）が
誕生した･･･のではﾅｶﾛｳｶ。

だから盆はつまらんって言い方ではなく
必要ない、無駄　人間が出来ることを機械に任せるのは馬鹿
って言うような文章だったのよ　つまらんなんて元の文章に無いぜ

ATやAFがつまらんっていうﾋｮｳﾛﾝｶなんて死ぬほど居るし、噛み付く気も無い
だけど必要なしっていうのはコイツぐらいだ

＞一般論でいえば「ATつまらん」「AFつまらん」と言ってる人に
＞「じゃあお前エレベーターもエスカレーターも使わんのだな？」っていったら意味不明だろ。

じゃあエレベーターもエスカレーターもつまんねえだろ？歩けよ！ならありじゃない？
MTだって車の運転が好きな人には楽しかろうが、
移動の手段だけと捉えている人には苦痛でしかなかろう　MFもしかり
人には趣味嗜好があるからな　実際階段がある場合必ず階段使う人も居るし
自分の趣味嗜好のみで、他者が必要としているものを、使用者は馬鹿扱いするような奴は
これぐらい言うしかない

まあボンバーは
パワステ、AT、AF必要なし（断定言い切り）だからな　じゃあもう自分で出来ることは全部やってや
って言いたくなるよな

ボンバーさんは常人じゃ理解できない極論風の物言いを発しますからね
彼のマネをして極論を言おうとすると、どこか上手くいかなくなるのはしょうがない

それはそうと>>622の話は実話なのだろうか?

ボンバーの場合ジープにはクーラーじゃなくてうちわ常備すりゃいーじゃん。
自分の手を汚して自在に操れるマニュアル式でなにより究極のエコロジー送風機。
クーラーなんて付けたらトータルでどれだけ世の中の石油資源を無駄遣いするか
当の本人が一番良く知ってるはずなんじゃないの？
過去のハイブリッド叩き記事読む限り彼はそういう計算が何より好きみたいだ。

ＡＴに乗っている人を貶めることでＭＴに乗っている自分を偉いと言いたいだけなんだろ？
ボンは。

俺は、こんなにも苦労してMTに乗っているのに、携帯片手にAT運転している奴らがいる。
絶対に許せん！！ATなんて無くなっちゃえばいいんだ！！！

＃＃彼の思考の基本形
俺は、こんなにも苦労して（　A　）しているのに、楽して（　B　）している奴らがいる。
絶対に許せん！！　（　B　）なんて無くなっちゃえばいいんだ！！

>>650
彼の原動力は妬みだからなあー
だいたいあってる

明日10月号発売なのに9月号の蒸し返しで申し訳ないが。
レクサス店を例に、ブランド商法は虚業だ実体が無いものに金を払わせるボッタクリだ･･･
と攻めているが、2004年の9月号つまりちょうど1年前の盆コラム記事でもブランド商法を語
っているんだな。偶然とは思うけどさ。
三菱再生の道筋として、車の基本を徹底的に詰めた良心的な車をつくるか、
あるいは逆に、海外資本に身を売り徹底的に中身を切り詰め、ガワだけは
有名デザイナーを起用でイメージ「のみ」を高め、一種のブランドとして
販売する･･･と二通りの方法を提案。後者は多分皮肉だとは思うけど、最後に
「こんな愉快な会社が一つ位あってもよいのでは」と結んでいた。
「ブランドで売るのもあり」と書いた一年後に、「ブランドなんて下らない」
と全く方向の異なる内容を書いてしまう。

改めて凄い御仁だな。

1年前に書いた記事なんて覚えてないだろ
このスレ読んで、今頃読み返してたりしてw

いまさら言うのもなんだけど、燃料がないと盛り上がらないもんだな
誰かに入れ知恵されたのかな〜

そうか？

HP閉鎖の辺りが流れが速かっただけで、以前のペースに戻っただけじゃね？

ﾏｸﾞﾍﾟｹ購入してまで、いちいち突っ込みいれるほど暇な人は居ないっつーのもあるのかな？

他の同業者は複数の雑誌を掛け持ちしたり単行本出したりTV出演したり講演したり
忙しくメスメディアへ露出しているからネタに困らないけど盆はたった一誌だけ。
最底辺の批評家なんだから仕方ないね。
HPすら復活させないんだからもはや一般大衆への啓蒙活動すらやる気０なんでしょ。
このまま業界をフェードアウトしたとしても誰ひとり気がつかないかも・・・。

>複数の雑誌を掛け持ち
某クロカン雑誌からも切られてどこも使わない。
>単行本出したり
同人騒動や売れる本をかけないのでもう使わない。
>TV出演したり
後日談や、演出のためカットされた所をネットで暴露されるので使えない。
>講演したり
何言い出すかわからないので使えない。

そろそろやりにくくなってきたので、MAGXの編集職も怪しいんじゃないか？
最初は威勢が良かったのにね。書きたいことを書いて公開できるということに酔ってただけかもしれないが。

きっと最初は「書く事は山ほどある」と意気込んで原稿料も出来るだけ欲しいから
４ページという初心者には有り得ないページ数を確保して始めたんだろうな。
それが連載１周年辺りで息切れしてきてついに持ちネタも底を突きはじめて来たと。
最近は４ページを埋めるだけでもヒーヒー言ってる有り様なのが丸判りだし。
ざ・総括を真似たミニ試乗記も所詮はレンタカー限定のしょぼい企画・・・。
あれって「オレは総括より辛口で良く知ってるんだゾ」って主張したいだけの自己満足？

やれやれ福野の三番煎じというより両角の三番煎じだな、こりゃ

今回はモーターショーの批判

何で俺を無視して招待しないんだ！！ってか？

今月のアンチモーターショー
・コンパニオンはいらない
・音がうるさい
・クルマ通は部品館へ行け
これ全部1年前のモーターショーレポと同じ事いあでもっているだけ
もーいいよ　いつまでこんな奴に４ページも書かせているんだろ

そんな内容で４ｐもだらだら書けるのは才能だな
全部一行で終わるよなｗ

綺麗どころを引き連れてモーターショー練り歩きをした
温泉男への妬み僻みしか紙面から感じないんですがｗ

福野は基本は雑誌屋だからね
紙面の構成からやるし、読者受けや、華やかな感じとか演出してるよ

毒舌なだけじゃ読者はついてこない

文章も評論かのなかではかなり上手い部類だし

巷で割と好評価と言われているプロボックスを何とかこきおろしてやろうとしたものの
元が商用車でシンプルな造りゆえに中々切り崩す糸口が見つからず、ついには「『よい
クルマらしいよ』と言うイメージだけが、勝手に一人歩きしている感が否めないのであ
る。」と訳の判らない結論で読者を煙に巻こうとする体たらくｗ

何でもかんでも勝手にイメージが一人歩きしているのはボンバーの脳内評価の方だろ？

現行車種でまともな車は一つもないって言ってる奴の評論なんて参考にならん

全部こき下ろしだし
悪い中でも上下をつけてくれよ

軽の評論なんて酷かった

まともな説明もなく全部ゴミだから、一番安いアルト買いなってかんじだったよな

ああ、やっぱしボンバーごときじゃスレも５つめ位でノックアウト寸前なんだな。
親方に機関紙の仕事でも貰えば？
あと、ラリーにでも出てみるとか？

スバルのラリーカーの写真提示しておいて

>「儲かりさえすればそれでいいのか？」
>（写真と本文は関係ありません）

ただの国スレ住人だったようだ・・・

>>666
＞巷で好評価と言われているプロボックス

確かに書いてあったけど、絶賛してたのってマガジンペケの総括？の香具師ぐらいしか
見てない記憶が。

>>670
ボンバーの言ってる「世間の評価はかなり高い」の「世間」と言うのは
ざ・総括のメンバーと2chのマグペケスレの一部の連中の事だと思われ。
実際はごく狭い世間の声をビクビクしながらオチしているのがモロバレ。

東京モーターショーの批判記事を書くのはいいんだけどさ、
「クルマ好きには」とか「カーマニア」といった言葉に逃げるのはやめて。

>>672
禿同、「車好き」「カーマニア」という表現は、幅が広すぎて誰に対して言ってるのか全然わかんねえもんね。オフ車からスポコン、VIPまで全部入っちゃうからね。それどころか、世の中にはワークカー好きだっているもんね、そういう人は車好きには入らないのかね。
どっちにせよ表現が貧困すぎるんだよ。書き直しして出直すべし。

>>664
モーターショー練り歩き等については、温泉男曰く「こういうベタな
企画は嫌がられると思うがそれは承知の上」という旨の発言をしていたな。

また、「雑誌なんてモンは俺達はメジャーなんだと意識して作れば自然と
メジャーっぽい雰囲気になる。どうせ大した事ない雑誌だから…と
しょぼくれて作っているとそういう雰囲気のものにしかならん」とも。
ボンチンによ〜く聞かせてあげたいねw

>>674
つまりルサンチマン、妬みその他もろもろ真っ黒状態で書いた文章はその程度にしかならないと。

今ならもれなく火病も付いて更にすごい事に。

聞かせても今のボンチンには馬の耳に念…もとい釈迦に説法ではw

最初はいい評論をしてくれると期待していたが、
段々とピントがずれているように感じてきた。
そうしてこの有様。

方向修正してほしい。
期待しています。
マジで。

>>669
ほんと、本文と関係ないならそんな写真デカデカと載っけて誌面の
水増しなんてセコイ真似すんなよって感じ。

今月号の連載でまた一段とやばくなったな…

もう、電波すら発しなくなってきている…
どこにでもあるようなモーターショー批判だよ、これ

プロボックスを叩こうとして失敗しているわ、先月号の”軽商用車の車検”の件でも訂正文が出ているし(ﾉ∀`)

素人の漏れの方がまともな文章が書けるぞこれ・・・。もう少し資料を集めて第三者的視点を持たなきゃだめだぞ！！＞ボン

あ、ボンにこんなことを言っても無駄だが・・・。

プロボックスの試乗文って何文字くらいだったかな？
池田勝よりもっとボンバーっぽい文章を書けたらもう池田は用無しだな

訂正記事はこのスレの指摘が原因か？ｗ
こんな常識もあやふやなのにヒョ〜ロンカ名乗るボンもボンだが、ろくに稿正しない編集もこれで懲りただろ。
悪い事言わないからマグＸ編集も右翼モドキを抱えて一緒に自爆する可能性だけは避けた方が賢明かと・・・

・総括で誉めたプロボックスを「そんなにいいかぁ？」とケチ
・XのカラーページでTMSコンパニオンの写真載せてるのに、本文で「あんなのは不要」とケチ
「そんなに女の子が見たければ街中で立っていれば良いのだ」って･･･
・欄外に先月号の小さな訂正記事。「一年車検とケチつけちゃいましたが、実は2年でした」

Xの人へ。彼は不要を通り越して、毒を噴出し本体を蝕みつつあるとしか思えないのですが。

>>682
プロボックスに関しては、ﾓﾛﾃﾝﾃｰと似たり寄ったりの評価かと。

ボンのメッキが剥がれるのが、日本車どころか
大嫌いなトヨタ自動車よりも早かった件について

ボンよ
メッキってのはな、ここのスレの様なやり方で剥がすんだよ
ま、ウソと大袈裟な表現だけでしか日本車批判できない
自動車評論家が束になって１００年掛かっても
日本車を丸裸にすることは無理だがな
それより前にお前ら自動車評論家を血祭りにあげてやるよ

ボンのメッキが剥がれるのが、日本車どころか
大嫌いなトヨタ自動車よりも早かった件について

ボンよ
メッキってのはな、ここのスレの様なやり方で剥がすんだよ
ま、ウソと大袈裟な表現だけでしか日本車批判できない
自動車評論家が束になって１００年掛かっても
日本車を丸裸にすることは無理だがな
それより前にお前ら自動車評論家を血祭りにあげてやるよ

結局、盆担当編集はとにかく台割とうりPを埋めさせるんで手一杯か、見切りをつけて盆の好きにやらせてるか。ってとこかな。
どっちにしろ、俺の耳には蛍の光のBGMがかすかに聞こえる。これから冬になって、ボンバー年を越せるかな。

なんか編集部員募集してるだろ？来月号の予告のページで。
どんどん抜けてるんだろうなぁ、かわいそうに。知ったこっちゃないが。

>>685
そもそもボンバーはめっきだったのだろうか？
チョココーティングがいいところだと思う。

バイク海苔に指摘されてからは、転落あるのみじゃん、コイツ
あと、ヘタレ動画のうｐかな？
しかし、それくらいのことを指摘されたって別にどうってことないと思うんだが、
それを処理できなかったのが、ボンバーこと池田勝の人間のくだらなさだな

>>687
あの雑誌、記事の裏取りなんかしとらんのに、そんなに頭数いるもんなのかな。
校正がだめだめなのは、単に人手が足らないのか。それとも、編集部員の力量の足らざるところなのか。　盆のようなライターを使い続ける事といい、謎は深まる。

な〜〜〜〜んちってね、盆打ち切られて、雑誌廃刊になっても、何とも思いませんw

マガジンXはスクープ雑誌としてはそれなりの地位だから廃刊はないだろ

「そんなに女の子が見たければ街中で立っていれば良いのだ」

街中の女の子を嘗め回すような目で見ていたら漏れなく職質がついてきますが何か。

>そんなに女の子が見たければ街中で立っていれば良いのだ
いまさらボンバーの問題点を指摘しても手遅れかもしれないが、
コイツって自分の関心のない分野に関しては一様に否定するのな
ダンパーのときと同じ問題だよ、これ
関心がある人にとっては重用な差異なのにそれを否定する。
否定することで卑屈な優越感を満たしているんだろうね。

で、自分が重視する項目(環境、走破性、耐久性)の選択に関しては
他人からなるべく否定されなさそうなものを選んでいる。
自信の選択に自信がないんだろうね。

コワモテを装っているくせに、小心な所を見抜かれたらおしまいだよ。
せいぜい捨て鉢な行動に巻き込まれるのがウザいだけ、周りは。
まあそれすらボンバーにできるかどうかは疑問だけどな

誰にでもできる盆調文章で

今回は車雑誌について思う存分書いてみたいと思う。
本来車雑誌とは、我々車好きにとっては正確な情報を伝え役に立ってくれるべき
ものだ。しかし市販されている車雑誌にはマトモなものが一つもない。
一部評論家の愚痴の為に紙とインク、そして消費者の金が無駄に使われているの
が現状だ。これはバカな消費者にも責任があると思うよ。
そこで俺から車雑誌のありかたについて指南してやろうと思う。
まず記事の内容については、本当に読者の為になるものを厳選するべきだ。読者
がこれを読むことで何年も楽しいカーライフを過ごせるような情報や記事だけを
載せるべきだ。大したことのない内容をダラダラ数ページもかけるような記事は
無用だし雑誌のコストアップにも繋がるので即刻廃止すべきだ。
裏情報が命のスクープ雑誌は、ライターにもっとコストをかけるべきだ。なのに
車検期間を間違えるような安物が使われている。ここは最低でも現在の条例や法
について完全な知識を備えた高級品を使うべきだ。高級ライターは確かにコスト
がかかるが、無用な記事や無能なライターを省略すれば使える筈だ。できないと
は言わせない。またスクープ雑誌はこれら無能ライターの間違いに対し、断固た
る処置をとる。間違い記事や駄文しかない記事に対しては編集の段階
で破り捨て、その代わりに「今月は当社内調査の結果、信憑性に乏しく無意味
な内容と判断したので不掲載としました。」と書いた1ページだけを挟む。
取材対象であるメーカーだけでなく身内にも厳しくすること、で結果として信
用度が上がる。かなり過激なことを書いたが、案外受けるのではないだろうか。
無能ライターのファンが減るかもしれないが、場合によっては「読者の足切り」
も必要だ。こんな愉快な車雑誌が一つくらいあっても良いのではないだろうか。

長文ｽﾏｿ

>>693

本人乙ｗｗｗｗｗｗ

>>694
最高の誉め言葉ですｗ

自分が思う盆口調
「思う存分書いてみたいと思う」
「〜するべきだ」（特に「コストをかけるべきだ」は必須）
「〜と思うよ」
「案外受けるのではないだろうか」
「こんなことをする愉快な会社が一つくらいあっても良いのでは」

他には「真のエコだ」「無駄」などを適当に散らすことかな。

もうちょっとがんがって、ガイドラインにスレ立てろｗ

>>688
チョココーティングならコーティングだけでも食えるがボンは煮ても焼いても食えんだろw

>>693
いいねぇ〜ボンチンの生き霊(多分悪霊w)が乗り憑いたかのようだ。

>>693
それじゃ全然ダメ。
センテンスが短く簡潔で論旨が分かりやすいしw

>>693はどちらかというと、親方風味だな。校正してみた。
くどくて悪乗りするところを注意すればそれっぽくなるかと。
あとは頭を空っぽにして書くこと　笑い

今回は車雑誌について思う存分書いてみたいと思う。
本来車雑誌とは、我々車好きにとっては正確な情報を伝え役に立ってくれるべき
ものだし、市販されている車雑誌にはマトモなものが一つもないのが現状であり、
一部評論家の愚痴の為に紙とインクそして、消費者の金が無駄に使われていると
思われる物しか存在しない異常な事態の責任は、馬鹿で無知な消費者に責任があると
宣言するのもである。
そこで当方から車雑誌のありかたについて指南しておくので最後まで読むように。
長いからといって途中で投げ出すようでは例の愉快な所の住民以下であるので、心して読んで欲しい。
まず記事の内容については本来、本当に読者の為になるものを厳選するべきであるし、
読者と俺たちカーマニアがこれを読み勉強し、実践することで末永くカーライフを過ごせる
ような情報や記事だけを載せ、大したことのない内容をダラダラ数ページもかけるような
愉快な御仁が顔をそろえる某頂上車などの雑誌誌面のすべてを埋めている当方が尊敬し
拝ませて頂いているありがたい記事はこの際、失礼だが無用だし、雑誌のコストアップにも
繋がるので即刻廃止すべきなのである。
裏情報が命のスクープ雑誌は、ライターにもっとコストをかけるべきなのに車検期間を間違えるような
安物が使われている現状だと某編集員アンケートの結果にも出ているのであるし、
ここは最低でも現在の条例や法について完全な知識を備えた高級品を使うべきだ。
高級ライターは確かにコスト がかかるが、無用な記事や無能なライターを省略
すれば使える筈だし、無論できないとは言わせない。

続き。。

またスクープ雑誌はこれら無能ライターの間違いに対し、断固たる処置をとり、
間違い記事や駄文しかない記事に対しては編集の段階で破り捨て、その代わりに
「今月は当社内調査の結果、信憑性に乏しく無意味な内容と判断したので不掲載としました。」
と書いた1ページだけを挟む。取材対象であるメーカーだけでなく身内にも厳しくすること、
で結果として信用度が上がるのは目に見えているし、かなり過激なことを書いたが案外
受けるのではないだろうか。
無能ライターのファンが減るかもしれないが、場合によっては「読者の足切り」
も必要だと思うし、そんあに例の愉快な誌面が見たければ街中で立っていれば済むことであり、
第一こんな愉快な車雑誌が一つくらい休刊になっても良いのではないだろうか。

ボンチンの文章は「。」がすくなく、１センテンスで３，４つの話題を盛り込むという荒行が
行われるからね。　グネグネだらだらと、読者を煙に巻くかのように１文が続いていくｗｗｗｗ

>>693
これをマスターできれば、ボンチンのゴーストライターとしてやっていけますよ！！！
食っていけるかは別ですが・・・

>>699-700
おおー、読みにくく且つ不快感も付与されてｲｲ!!

ボンバー度に関して、もはや池田勝を超えた>>699-700乙w

その調子でプロボックス叩き記事を書いてくれないだろうか

>>702
>>703
元ネタが盆調にするには良かったからですよ。
元ネタ氏に感謝(･∀･)

いっそ皆してボン口調でマグペケに読者投稿するってどうよ。

作戦名：Ｂ２（ステルスボマー）計画

もちろん署名は池田劣：住所不定無職、な。

モーターショーに難癖をつけるという今回の盆記事はまぁいつものごとしだが、
文中で唐突にレース用エンジンをヨイショしているのには笑ってしまったよ（ｗ
「正に機能美」なんていまさら盆ごときに言われたくもないわな。

「高回転、高出力のための吸排気ガス交換効率を極限に高めたインテークポート
や集合管…見る者が見ればその真の魅力が理解できるだろう」っておいおい盆よ
今更それはないだろう？
お前さんの持論は「理想のエンジンはロングストロークで低回転トルク型、バル
ブ機構は極力シンプル、簡単に分解整備できるよう特殊な形状やサイズのボルト
類等は使用禁止、軽量化の為にアルミを肉抜きしたような劣化剛性のブロックは
邪道なので鉄で良い、無駄な補器類は一切不要」じゃなかったっけ？
F1エンジンの設計製造コスト・運用コスト・実燃費と特殊燃料の排ガス成分云々
それらのどこがお前さんの提唱している環境を含む総合的エコロジーに貢献して
いるのかついでにキチンと説明しろよ。

なんの脈絡もなくいきなりレース用エンジンを誉めまくったのは、以前に対談に
応じてくれた上に社交辞令とはいえ盆を誉めてくれた林教授に対する遅いお中元
代わりのゴマスリのつもりか？
（モニター越しに揉み手している盆の姿が見えるようだｗｗｗｗｗ）

「どこともしがらみの無い一匹狼だからこそ書ける記事がある」とか「相手や周
囲の目を気にして提灯記事ばかり書いているバカで無能な評論家連中とは違う」
なんて豪語していながらこの体たらくかよ…あまりにブザマで見てて痛々しいぜ。

素人が手に入るエンジンのなかで、一番レース用エンジンに近いのは、ボンチンが馬鹿にしている
バイクのエンジンだって事を忘れちゃったのかな？
高回転、高出力のエンジンといえば、まさしくボンチンが大っ嫌いなバイク用エンジンじゃないですかｗ


>>705
読者投稿で難癖つけると、ボンチンの尊敬する親方と同じ末路をたどるから止めてくれ。
親方はバイク雑誌の読者投稿欄で読者に喧嘩を売って、バイク雑誌から締め出された経歴を
持っている。　ボンチンも読者投稿で難癖つけられたら火病ってマグX追い出されてしまうだろう。
みんなの玩具を取り上げるようなことはしないでくれ！！

記事部分を切り取って送り返せばいい。
「こんな低レベルの記事は必要ない」って。
なぜ低レベルであるかってことの説明がついてなきゃ、
単なる嫌がらせだが。

ボンの記事なんだから理由は「専門書を読め」でいいんじゃない？

>>707
ドリーム50なんて買っておいて「欲しくて買ったんだからいいじゃないか」と開き直るような
二枚舌なお方の言う事なんて信用度ゼロだからね。

ちなみに同年式車の比較してみたよ。

【ホンダ・ドリーム50(4st)】DOHC/4バルブ　乾燥重量/81kg
　　5.6/10500(ps/rpm)
　　0.42/8500(kgm/rpm)
　　83.3(km/�g)
【スズキ・バーディ50(4st)】OHC/2バルブ　乾燥重量/67kg
　　5.0/6500(ps/rpm)
　　0.58/5500(kgm/rpm)
　　145.2(km/�g)

あのお方の主義主張からしてどうしたらドリーム50のエンジンを擁護できるのか謎ばかり。
そもそもジープのエンジン誉めといてドリーム50買うなんて何のポリシーも無いって証明？

>>708
ボンバーは福野を批判するときこういっていた。
>基礎中の基礎レベルの間違いが多すぎですし、そんな内容をそこら中に書い
>ている事も山ほど確認していますが、こんな事はクルマいじりしていたり技術の勉強を
>している方なら誰でも気付くはずなので、俺がわざわざこの場で語る必要もないと思います。
>気が付かない方はおめでたすぎです。

ボンバーのおかしさは常識人なら誰でも気付くはずなので、わざわざここで語る必要もないでしょう。
気が付かない方はおめでたすぎです。

ボンバーの論理なら↑で十分なんだがw

このスレで予想された今月のコラム

・新シビックの１．８i-VTEC
・最近のガソリン価格上昇に絡めた話を展開する
・俺たちクロカンマニアの自然破壊レポート
・絡めてNET害悪論
・今回は夏休みということでww
・先月書いてなかったサイト閉鎖のこと
・新たなサイト立ち上げのこととか
・それよりも来月号は休載しそうな悪寒

今月のコラムはいくらなんでもダメだろうよ

近所の本屋で遅ればせながらマグX立ち読みしてきた。
ボンバー池田ダイセンセイの素晴らしいコラムが読めただけでも
立ち読みした価値がありましたよ。


立ち読みに使ったエネルギー分の謝罪と賠償(ry

時給もらわなきゃな

ボンバー本の評価(＠ネット書店)

http://books.yahoo.co.jp/book_detail/31201520/review

店長「まったり小僧」さんの評価：★★★★★
投稿日： 2004年11月10日 23:10:09
ほんとに”超”辛口ですが、一読しておくべきでしょう。

店長「ひろろ」さんの評価：★★★☆☆
投稿日： 2004年7月26日 4:11:37
題名は凄いですが中身はかなり技術的に高度に語られており、
全てを理解するには中々難しいかも。イヤーかなりボロボロに
語ってます。技術論抜きでこの部分だけでも結構楽しめます。

http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31201520

設計専門書支店 (店長名：まったり小僧)2005年6月17日登録
★★★★★
この本をこのフェアに入れることには勇気が要りますが、
考慮すべき内容でしょう。高度な技術であっても問題はあるのです。

勉強になります2004年2月9日登録
★★★☆☆
あのクルマ大巨匠への悪口は笑えたが、意外とマジメな技術解説書では
ないでしょうか。読みきるのには結構体力必要。電気と化学にまるっきり
縁が無いひとは挫折するかも。そんなときは悪口だけ読んで楽しもう

約２年前の本だったのか、世界のトップ企業が社運をかけて開発している電気自動車だから
２年もたてば周辺技術をガラっと変わっているでしょう。　もう過去の本じゃないでしょうか？

>>715
ギター侍の人気って、その手の人が支えてたんだろうね。

>>717
まあ…、ギター侍とボンバーは違うような…
メジャーになったんだし…
気持ちは分かるけど

ボンバーは、売れもしないくせに能書きたれている自意識過剰な芸人あたり
例えるならば…

>>712
・ネタ切れ（もともと兼坂本の孫引き）
・人脈切れ（石川氏と決別）
・仕事なし（まぐＸ以外相手にされず）
いきずまったボンが逆切れして
とんでもないことをやらかしそうな予感
福野氏、清水教授の丸々盗作とか
ジープでどっかに突っ込むとか

「究極のエンジンを求めて」は良書だが、カネを貰って文章書いてる
人間がそれの知識で止まっているのはね。元マツダでミラーサイクル
エンジンを開発した畑村氏に有料でコンサルして貰いなさい。

「化石燃料はやがて尽きる」という前提で、電気自動車の開発を進める自動車メーカー各社

そこに、電気自動車は問題が山積みだから、より性能の良い内燃機関を作れというボンチン


ボンチンさんも、相手と同じ前提で語ってみては？　いくら性能の良い内燃機関をつくろうと
燃料の限りが見えているのだから、解決策とはならないよ。

>>715
＞店長「まったり小僧」さんの評価：★★★★★
＞投稿日： 2004年11月10日 23:10:09

＞設計専門書支店 (店長名：まったり小僧)2005年6月17日登録
＞★★★★★

おいおいわざわざ二回に分けてまで登録して★★★★★あげてるのって同一人物じゃん！
しかも本屋の店長？在庫抱えて苦労してるのか？

ボンがジープで聞いてるBGMは浜○省吾だろうな。

ボンバー池田の連載打ち切りが決まった件について

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー　　 　

ボンバーは自身を含めて自動車マニアやエンスー万歳の姿勢を突っ走っているが、
今回の記事中でもわざわざ写真まで載せて「名車ホンダS800。エンスー心をくすぐ
る名車だ。エンスーにとって、この時代のクルマは、操る喜びはもちろんのこと、
故障さえもが喜びなのだ。」と気炎を吐いて持ち上げてたりしている。

ところがP.50の●はみだし情報●には「中古車市場で67年式のホンダS800クーペMが
300万円。エンスーたちにとっては、高くない買い物なのだろうか。」と突っ込みが
入っていたりする・・・これって編集からボンバーへのささやかな当て付けなのかな？

おもわずお茶吹いてしまったけどさｗ

>ボンバーは自身を含めて自動車マニアやエンスー万歳の姿勢を突っ走っているが、
>今回の記事中でもわざわざ写真まで載せて「名車ホンダS800。エンスー心をくすぐ
>る名車だ。エンスーにとって、この時代のクルマは、操る喜びはもちろんのこと、
>故障さえもが喜びなのだ。」と気炎を吐いて持ち上げてたりしている。

もう節操無いな。逃げ道探して迷走しちゃっている。