【親切】初心者の為のカーオーディオvol.36

このスレは【辛口】や【音質】のように良い音を求めてるとか、カーオーディオ好きとかの
限定はありません。 カーオーディオに対して困ってる方や初心者のためのＱ＆Ａスレです。

質問内容に制約はありません。また解答に対しても同じ。
ママが諭すように優しく説明するもよし、専門用語じゃんばりでリンク貼ってもよし。
デッドニングをすすめようが、周波数の解説をしようが、ソニーをホメようが自由です。
但し誹謗・中傷・批判は煽りとみなします。あくまで別意見として発言してください。
質問者は各解答から自己責任において取捨選択してください。
車種別の情報は ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html ここで調べてください。

★★質問者の心得★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
★・○○ってナニ？○○ってどうよ？では良い解答は得られない場合があります。　　　　　　　　　★
★・レスがないからと逆ギレしないでください。その場合は返答不能とご了承ください。　　　　　　　★
★・車種、オーディオの形式、トラブルの内容などできる限り詳しく書いてください。　　　　　　　　　.★
★・ご自分のレベル（経験）、求めてる結果、予算などもよろしくお願いします。　　　　　　　　　　　 .★
★・解答に対してのお礼の言葉、事後報告があるとスレがほんわかします。　　　　　　　　　　　　　★
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
　　　　　　　　　　　　過去ログ、ＦＡＱは>>2-20あたり

前スレ
【親切】初心者の為のカーオーディオvol.35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118121922/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33(34)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114353523/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110984105/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108169178/
【親切】初心者のためのカーオーディオvol.31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103957242/

過去ログ
http://2chcaraudio.net/test/read.cgi/bbs/1075828913/

関連スレ
【中級】カーオーディオ好き集え!その33【上級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117812744/
MP3/WMA+iPod対応のカーオーディオ21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098522190/
【1or2DIN】MP3/WMA対応のカーオーディオ_その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107598601/
【ｳｰﾊｰ】_大音量で聴きたい人のスレ_【ｳｰﾌｧｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/

Ｑ：車に自分でカーステレオを取り付けたいと思います。
　 何が必要でしょうか。

Ａ：プラスドライバー、マイナスドライバー(めくら蓋やｺﾈｸﾀを外す小さいもの)、
　 車種別電源ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)

　 必須ではないがあれば便利なもの
　 内装取り外し金具、テスター、古毛布、古タオル、絶縁テープ、セロテープ、予備ヒューズ、懐中電灯、軍手、バンドエイド


Ｑ：ドア内装はどうやって外しますか？
Ａ：
ドアのガラスを窓全開にする
ドアミラーの室内側カバーを取り外す
ドア開閉取っ手とドアグリップちょい下のメクラ蓋あたりに木ネジがあると思う
ドア取っ手を無理矢理取り外したら、ドア内装回りのフックを力任せに外す(左右と下、3ヶ所位ずつ、ヒンジ側から両手を入れ思いっきり外す)

安い車は大体こんな具合

Ｑ：ダッシュボードはどうやって外しますか？
Ａ：
ディラーで聞くか、お願いして整備書コピーもらう、あるいは以下のサイトなどで調べて下さい。
http://www.mobile.sony.co.jp/

古毛布、古タオル等で取り外した部品をくるみながら、傷が付かないようにやるといいです。
ネジはセロテープで外した位置にくっ付けていくと、わからなくなりません。

Ｑ：車種専用ハーネスが無い場合、カーオーディオは取り付けられませんか？

Ａ：そんな事はありません。電源など以下のものをヘッドアンプユニットと車側コードと接続してください。
　　電源は分岐して並列に電気を取ってください(二股ギボシなど)。

常時　ｺｰﾄﾞ色黄　(常時電源が来る所に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾌﾟﾗｽ端子へ接続される)
ACC　ｺｰﾄﾞ色赤　(ｷｰを一段ひねって電源が入る所に接続、ﾗｼﾞｵｼｶﾞﾗｲﾀｰ等)
ｲﾙﾐ　ｺｰﾄﾞ色橙　(機種によってある、ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ電源を入れる事によって電気が来る所に接続)
ｱｰｽ　ｺｰﾄﾞ色黒　(ﾎﾞﾃﾞｨの金属部分に接続、最終的にはﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽ端子へ)
ｽﾋﾟｰｶｰｺｰﾄﾞ　ｺｰﾄﾞ色ｸﾞﾚｰ？　(左右・前後それぞれ＋−で都合8本、−はｱｰｽでまとめたりせず、本体まで戻す)　
ｱﾝﾃﾅ端子　(FM/AMのｱﾝﾃﾅｺｰﾄﾞ、ﾐﾆｼﾞｬｯｸ等の時もある)

ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝがいっしょになってる場合はさらに
車速　ｺｰﾄﾞ色？　(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀの車速端子)
ﾊﾞｯｸ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾞｯｸする時に電源の来る所、ﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ等)
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ出力端子、但しｱｰｽ端子に繋げば走行中でもﾃﾚﾋﾞが写るが自己責任で)
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰｱﾝﾃﾅ　ｺｰﾄﾞ色？　(ﾗｼﾞｵのFMにﾅﾋﾞの音声を飛ばすため、ﾗｼﾞｵｱﾝﾃﾅの側に)
他にGPSｱﾝﾃﾅ、ﾃﾚﾋﾞｱﾝﾃﾅ端子などがある。

自動車ごとの専用接続ｺﾈｸﾀ(ﾊｰﾈｽ)はこれらを一つにしたもの。
市販オーディオを取り付ける場合このﾊｰﾈｽを購入して接続すれば接続が簡単になります。
ただ、電源コードやスピーカーコードを変更したい場合、アンプを別に接続したい場合などは
コードの意味を、知っておく必要があります。
こういった作業の場合、テスターは用意しておいた方がいいです。

Ｑ：家庭用スピーカーのユニットが８Ωなんですが、カーステレオに付きますか？

Ａ：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵのｱﾝﾌﾟは通常負荷ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ４Ω以上のｽﾋﾟｰｶｰは問題ないが、家庭用は小さなの容量のBOXに入れる事を前提とするものが多く、ﾄﾞｱやﾘｱﾄﾚｲなどでうまく鳴らせるｽﾋﾟｰｶｰは多くはない。

Ｑ：アンプが２Ωまで駆動できるようなんですが４Ωのユニットを２台どのように駆動できますか？

Ａ：4Ωのスピーカーを並列につなげば2Ωとなって2倍のﾊﾟﾜｰが得られる。直列につなぐと8Ωとなりアンプの出力が並列接続の４分の１となる。
　 アンプの推奨以下にした場合はよほど低ければすぐに壊れたり安全装置が働いたりする場合もあるが、すぐに壊れなくともアンプの中に大きな電流が流れ、徐々に焦がしてゆき、壊れるか最悪火が出る可能性もある。

Ｑ：最大入力50Wのスピーカーに100Wのアンプをつないでも大丈夫ですか？

Ａ：フルレンジやミッドレンジを通常の音量で使うには問題ありません(通常の音量はせいぜい1W程度)。
　 ツイーターもカットオフや能率などで極端な使い方をしない限り問題ないと考えます。12dB/Octのネットワークならより安全です。
　 ウーハー、スーパーウーハーなどに専用アンプをつないでる場合では、音量をあまり感じられないためパワーを入れすぎて破損の恐れはあります。
　 逆に100Wのスピーカーを50Wのアンプで鳴らすのはなんの問題もありません。

Ｑ：パワーは大きい方がいいの？500Wより1000Wがいい？どのくらいあればいいの？

Ａ：90dBのスピーカーとは1mの距離で1Wの電力を消費した時の音圧。90dBをしかも2発or4発というのは相当大きな音圧で一般的な使い方では十分な音量。
　 90dBのスピーカーを使う場合、要求音圧90dBで出力が1W必要、それの4倍を充分なﾊﾟﾜｰとして4W、但しEIAJ出力表記は1KHz歪10%、最大出力表記はﾒｰｶｰまちまちと考えるとﾏｰｼﾞﾝをさらに4倍とってｶﾀﾛｸﾞ値でch当り16W位欲しい。
　 但し84dB/w/mのスピーカーを使った場合は90dB出すのに上記の4倍の出力が必要、8Ωだと半分のﾊﾟﾜｰになる。ｳｰﾊｰ専用だと低域ではﾚﾍﾞﾙが上がってもうるさく感じないので、上記ではパワーを足りなく感じるかもしれない。

Ｑ：8Ω90dBのツイータと4Ω83dBのミッドレンジ、どうやってバランスを取ればいいですか？

Ａ：4Ω84dBは8Ω87dBと同等、ツイーター側を90-87=3dB落せばいい。
　 3dBは出力1/2だからスピーカーのインピーダンスと同じ8Ωの抵抗を直列に入れればレベルが揃う。
　 このままでは16Ωとなりカットオフ周波数が変わってくるので、16Ωの抵抗を並列に入れて負荷インピーダンスを8Ωにする。

Ｑ：デッドニングはどうすればいいのですか？

Ａ：基本はドアなどを鳴らさない事、無駄な響きを抑える事になります。
　 鉛シートやブチルゴム、さらにはドア内装の中側をパテや石膏で固めるなどの方法があります。
　 スピーカーボックス(エンクロージャー)にドアを丸ごとすることも考えられますが水抜き穴もあるし、完全なボックス化は困難。
　 鉄板の振動を抑え、対抗面に吸音材を張り付け、ドア内装側に音漏れをさせないようにするという事になります。
　 やり方は一つではありません。いろんなアイデアでチャレンジしてください。カー用品店などでデッドニングのキットも売っています。

Ｑ：アンプはバッテリーから直接引くべき？

Ａ：今、取ってる所のヒューズアンペアで車が他に使ってるアンペアを計算して、アンプの使うだろうアンペアとの合計に余裕があれば必要はない。
　 現在ノイズが出ていたり、音が良くなると信じられればやってみてもいいかもしれない。

Ｑ：スピーカーの箱を作りたいのですが、どのくらいの大きさにしたらいいかわかりません。
Ｑ：バスレフにしたいんですが、ポートの大きさはどのくらいがよいでしょうか。
Ｑ：共鳴管でスーパーウーハー設計したいのですが、難しい計算式はわかりません。
Ｑ：世界初のドア内蔵バックロードホンスピーカーを作りたいのですが作り方がわかりません。

Ａ：こちらへどうぞ。
　 スピーカ設計プログラム
　http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/index.htm

>>1
乙だった。ＧＪ！

Ｑ：純正ステレオの音がしょぼいんですがお金がありません。

Ａ：純正スピーカーの雨除けカバーを切り取ってください。
　　 高域の乱れが減って、素直な音になり、抑えられていた低音もより良く出るようになります。耐久性は保証の限りではありませんが。

Ｑ：大きな音で低音を鳴らしたいです。体にズンズン来るのが好みです。ウーハーはどんなの？

Ａ：高出力のアンプ、大口径のスピーカーを使ったサブウーハーを追加、カットオフ周波数は高めに取ります。
　　 最低周波数は低くなくても全然大丈夫。能率が高く、耐入力が大きいのを選んでください。

Ｑ：自然な感じでワイドレンジがいいのですが、低音が少し足りません。

Ａ：高品位のアンプで駆動するサブウーハーを追加してください。大型の箱が有利、トランクを箱に使うのも可。

Ｑ：電源やライン、スピーカーケーブルは替えるべき？音は良くなるの？

Ａ：電気特性(ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ)は導線の線材ではほとんど変わらない。接点でのﾘｱｸﾀﾝｽや反射は以外に大きく、ここは相互の材質によって電気特性は変わる。

Ｑ：車のカーステレオを交換したいです。パイオニア、ケンウッド、アルパイン、ソニーの中で
　 どこのメーカーのステレオにしたらいいのかわかりません。ちなみによく聞くのは主にＪＰＯＰです。

Ａ：何を聞くか(音楽)ではなく何で聞くか(媒体)、メーカーで選んでも仕方ない。使いたいソースやDSPなど、欲しい機能、将来の拡張性で選んだ方がいい。
　 アンプ(一部除く)やスピーカー、サブウーハーなどはヘッドユニットとメーカーが違っても使えるはず。
　 CDチェンジャー等は同一メーカーじゃないと使えないと思った方がいい。機種ごとの接続方法や接続可能ディバイスの確認を。

Ｑ：大音量でならすと、ドアが鳴ります。どうすればおさえられますか？

Ａ：ドアの内部を防振するなどで、ドア鳴りを抑えます(デッドニング)。
　 あるいは、ドアスピーカーの低域をカットして、スーパー(サブ)ウーハーを追加する事も有効です。

Ｑ：スピーカーのプラスとマイナスがわからなくなりました。

Ａ：乾電池をつないでポッと前に出た時、電池のプラス側につないだ方がプラス。
　 コードは、コードにプリントがしてある、明るい色、赤のライン、グレーや黒じゃない方がプラスの時が多い。
　 コードで不明ならばヘッドユニットを外してスピーカー側とテスターで通電を調べるしかない。

Ｑ：エンジン音に応じてヒューンといったノイズが出ます。

Ａ：オルタノイズ。アースがしっかり取られていない時に起こりやすい。
　 アースポイントやコードの引き回し、電源コードの引き回し、オルタネーター、アンプ自体の問題の場合もある。
　 ノイズフィルターの追加や大きなコンデンサーでアースする事で取れるかもしれないが扱いには充分注意をして欲しい。

Ｑ：アンプの電源が入りません。バッテリー、ＡＣＣ、アースにはしっかりつなぎました。

Ａ：以下を調べてください。
　 電源ヒューズは飛んでいませんか？
　 本体ヒューズは飛んでいませんか？
　 アースはちゃんと取れていますか？
　 ヘッドユニットとアンプのリモートで電源が入いるような仕組みではありませんか？
　 テスターで電源コードとアース部分の電位差(電圧)をチェックしてください。
　 ちゃんと電位差が出ていれば、故障していると思われます。

ﾈｯﾄﾜｰｸはﾂｨｰﾀｰのみ6dB/Octでﾛｰｶｯﾄした必要最小限のもの、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰはﾂｨｰﾀｰに内蔵している場合もある

　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ[6dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　
　　　┌──╂─────＋／
　　　│　　　　　　　　　　　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌──────−＼
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　　　　　　　　　　　　　／
.+..─┴─┼───────＋┌／
　 　　 　　｜　　　　　　　 　 　 　　|　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
.-..───┴───────−└＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼

12dB/Octのﾈｯﾄﾜｰｸの接続(ﾂｨｰﾀｰにﾚﾍﾞﾙ合わせのｱｯﾃﾈｰﾀｰ、ｳｰﾊｰにｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正を組んだもの、ﾂｨｰﾀｰは逆相接続)
　　　　　　　　　　ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ　　　　　　　抵抗
　　　┌────╂┬───────□┬───−／
　　　│　　　　　　　 ◎ｺｲﾙ　　　　　　　 　 □抵抗　　□　ﾂｨｰﾀｰ
　　　│ 　┌───┴────────┴───＋＼
　　　│ 　│　　　[12dB/Octﾛｰｶｯﾄ]　　　[ｱｯﾃﾈｰﾀｰ]
　　　│ 　│
　　　│ 　│　　　 ｺｲﾙ　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ／
.+..─┴─┼──◎┬───────┬────＋┌／
　 　　 　　｜ 　 　　 ┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　　　　┿.ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ.　｜　　ｳｰﾊｰ(ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ、ﾌﾙﾚﾝｼﾞ)
　 　　 　　｜ 　 　　 ｜ 　 　　　 　 　 　　□.抵抗　　　　｜
.-..───┴───┴───────┴────−└＼
　　　　　　　　　　[12dB/Octﾊｲｶｯﾄ]　　[ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽ補正]　　＼

Ｑ：クロスオーバーネットワークはどのように決めればいいのでしょう。

Ａ：以下の計算に従って、コンデンサーとコイルの値を決めてください。
フォステックス：クロスオーバーネットワークの設計
http://www.fostex.co.jp/jpn/CATAROGUE/CATAROGUEpdf/hifi/ACC.pdf

＜計算式と主要周波数一覧＞
■12dB/Oct形ネットワーク（クロスオーバー6dB落ちクロス）
ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)計算式　C=148000/(fc*R)(μF)　　L=(296*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 12.3μF　　　　　　　　　　0.39mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.2μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.1μF　　　　　　　　　　0.13mH
ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)計算式　C=85300/(fc*R)(μF)　　L=(170*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz　7.1μF　　　　　　　　　　0.23mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　3.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　2.4μF　　　　　　　　　　0.08mH

■6dB/Oct型ネットワーク(クロスオーバー3dB落ちクロス)
　　　　　　ﾂｨｰﾀｰ(ﾛｰｶｯﾄ)　　　　　　　　　　　ｳｰﾊｰ(ﾊｲｶｯﾄ)
　　　　計算式　C=159000/(fc*R)(μF)　　　計算式　L=(159*R)/fc(mH)
　　　　　　　　4Ω 3000Hz 13.3μF　　　　　　　　　　0.20mH
　　　　　　　　4Ω 6000Hz　6.6μF　　　　　　　　　　0.11mH
　　　　　　　　4Ω 9000Hz　4.4μF　　　　　　　　　　0.07mH

計算の面倒な人はこちらの自動計算プログラムへ
http://www.asahi-net.or.jp/~ab6s-med/NORTH/SP/netwark.htm

Ｑ：お金をかければいい音になりますか？
Ｑ：音がすごくうるさいです。
Ｑ：窓を開けて聞くとうるささが消えます。
Ｑ：広がりのある音になりません。
Ｑ：右チャンネルと左チャンネルを別々に聞くと違った音に聞こえます。
Ｑ：小さな音では何か物足りなく、つい大音量で聞いてしまいます。
Ｑ：音階によって音が大きくなったり小さくなったりするのですが。
Ｑ：車の中ではどうあがいてもいい音は無理だってオーディオマニアの友人が言ってますが本当ですか。

Ａ：
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰから窓ｶﾞﾗｽまでの距離が1.5mとすれば音速340m/sとして、226Hzの半波長113Hz及び正数倍の周波数で定在波が出て、
山になる位置で聞くと2倍の音量で聞こえ、谷になる位置で聞くとほとんど聞こえない。
窓ｶﾞﾗｽの面積が大きく、近く、内側に湾曲している事で、反射時間が非常に短く、残響が響かず、反射の減衰がとても悪い。
直接音と反射による合成で周波数にﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作りやすく、ﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟにならない周波数でも時間差を持った反射で別の周波数をのせてしまう。
ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰは軸上正面から大きくずれてるから1-2KHzあたりからﾚﾍﾞﾙが落ちてくるばかりでなく、右と左の角度差による音質の差が大きく、運転席側からの音はひどくこもる。
さらに右と左のｽﾋﾟｰｶｰとの距離が違ってる為左右が同じ音を出すと、距離差の半波長の音が全く聞こえなくなり同波長の音が大きく聞こえる。
長く細いｴｱｺﾝﾀﾞｸﾄや空気穴は特定の周波数と共振し、低域でﾋﾟｰｸやﾃﾞｨｯﾌﾟを作る。

これらの事を知った上で必要と思われるセッティングをしてください。
カーオーディオには高度な調整と、開き直りが大切です。

Victor音の話何やらかんやら　http://www.jvc-victor.co.jp/pro/sound/nani/talk.htm
石井式ﾘｽﾆﾝｸﾞﾙｰﾑ研究　部屋の伝送特性・定在波など http://homepage2.nifty.com/hotei/room/chpt02/001.htm
測定用ﾃｽﾄ信号、ｽﾍﾟｱﾅｿﾌﾄ　Welcome to efu's page　http://www.ne.jp/asahi/fa/efu/index.html

ヘッドユニット(HU)：ﾒｲﾝﾕﾆｯﾄ、ﾗｼﾞｵやCDが付き、ﾎﾞﾘｳﾑが付いてる本体。ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟ内蔵と他にﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟを必要とするｱﾝﾌﾟﾚｽのﾀｲﾌﾟがある。
DIN(1DIN･2DIN)：ｶｰｵｰﾃﾞｨｵではHUのｻｲｽﾞを現す、1DINは178×50mm、2DINは1DINの高さ2倍で100mm。DINとはﾄﾞｲﾂ工業規格の略。
ハーネス：配線、ﾒｰｶｰ･車種ごとに簡単につなげられるｺﾈｸﾀをいっしょにしたものを指す場合が多い。
電源：乗用車の場合、DC12V電源で、ｶｰｽﾃﾚｵの場合、常時電源とｷｰをひねった時だけ通電すACCがあり、両方必要とするものが多い。
アース：ﾏｲﾅｽ電源でﾊﾞｯﾃﾘｰのﾏｲﾅｽにつなぐが、ﾎﾞﾃﾞｨが導体なのでﾎﾞﾃﾞｨに付け配線ｺｰﾄﾞを節約する。家庭用ｱｰｽと違い取り付けないと電源が入らない。
AUX：補助の入出力、外部入出力。一般に0.5V-2VでRCA端子ならﾒｰｶｰに関係なくつなげられる。出力はﾌﾟﾘｱｳﾄ(ﾗｲﾝｱｳﾄ)、入力はﾌﾟﾘｲﾝ(ﾗｲﾝｲﾝ)。
ハイパスフィルターとローパスフィルター：ﾛｰｶｯﾄとﾊｲｶｯﾄ、ｽﾋﾟｰｶｰの高域信号のみ通すのと低域信号のみ通すﾌｨﾙﾀｰ、ｽﾋﾟｰｶｰとｱﾝﾌﾟの間に付ける、(ﾊﾟｯｼﾌﾞ)ﾈｯﾄﾜｰｸの事
チャンネルディバイダー：HUとﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの間に置くﾊｲ･ﾛｰｶｯﾄﾌｨﾙﾀｰｱﾝﾌﾟ、ﾊﾟｯｼﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸと違い帯域を分けたｽﾋﾟｰｶｰそれぞれﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟが必要。ｱｸﾃｨﾌﾞﾈｯﾄﾜｰｸ、ﾏﾙﾁﾁｬﾝﾈﾙ。
2Wayと3Way：2Wayはﾂｨｰﾀｰ＋ｳｰﾊｰ。3Wayだとﾂｨｰﾀｰ＋ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞ＋ｳｰﾊｰ。
ツイーター(Tw)：高音域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、だいたい3〜5KHzくらいから上。
ミッド(スコーカー)：中低域、もしくはﾒｲﾝの帯域を再生するｽﾋﾟｰｶｰ、2wayでは同じものでもｳｰﾊｰと呼んだりする。
フルレンジ：片ﾁｬﾝﾈﾙ一個のｽﾋﾟｰｶｰで全域をｶﾊﾞｰするｽﾋﾟｰｶｰ、ｳｰﾊｰもﾂｲｰﾀｰも付けない、純正はこのタイプが多い。
サブウーハー(Sw)：100Hzあたりから下の低域を受け持つｽﾋﾟｰｶｰ、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟとﾛｰﾊﾟｽﾌﾙﾀｰ内蔵ﾀｲﾌﾟもある。
インピーダンス：交流信号の負荷抵抗、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵの場合主にｽﾋﾟｰｶｰの抵抗について言い、4-8Ωが多い、ﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟの要求範囲でｽﾋﾟｰｶｰを選ぶ。
周波数：音が波として１秒間に何回振動するかの振動数(Hz)、ｽﾋﾟｰｶｰが発した音を空気を伝い我々の耳の鼓膜を震わせる。20Hzから20000(20K)Hzが可聴域と言われてる。
波長：一波の長さ、音は14度Cの時一秒間に340m移動するから、波長(cm) ＝ 34000(cm)÷周波数で求められる。
音圧：dB(ﾃﾞｼﾍﾞﾙ)で表記される対数で計算される相対量。ﾊﾟﾜｰを2倍にすると3dB上がり、距離を2倍置くと6dB下がる。

(スタート)デッドニングしている
［いいえ：1]
[はい：2］
(1)まずはデッドニングしてみよう＞エーモンの1万円前後のキットを使えばDIY一日
そだけで低音も聞こえやすくなるし、サブウーハーを設置した時の音の繋がりが良くなります
[それだけで十分になった：終了]
[やってみたけどやっぱり低音不足：2]
[デッドニングができない車種〜ダッシュボードにスピーカーがある：4]
(2)トランクにサブウーハーを設置しよう＞どんな車でもいちばん大きな場所がとれる
低音は波長が長く、空気よりもフロアを伝わるほうが早く遮断されない(TNR氏の過去ログより)
[十分に設置できる：終了]
[トランクにつめるほどスペースがない：3]
(3)リアのドアスピーカーをサブウーハーにしてみよう＞設置場所がいらないのに16センチ
デッドニング＋吸音材＋インナーバッフル＋ローパスフィルターでボックス代わりにしてみる
6〜6.5インチのサブウーハー：KICKERのRMB6や、ROCKFORDのRFP4406など
入手ができなければセパレートやコアキシャルのツイーターをカットして試してみよう
[工作は得意なんでこれで解決：終了]
[マンドクサイ・無理・後ろに人を乗せる機会が多い・もっと手軽に：4]
(4)リアの床にボックス型を置いてみよう＞口径が小さくてもそれなりに楽しめる
小口径のシングルのウーハーを使い、ボックスを運転席後ろなど後部座席の床に置いてしまう
運転席に近いので小さな音でも迫力を感じるし、中音まで聞こえてしまっても大丈夫
高さが椅子の座面とおなじくらいならば、チャイルドシート用にしたり、いざとなれば人も乗れる
[あんまり4人や5人も乗らないからこれでいい：終了]
[後ろに4人以上を乗せる機会が多い・そんなことしたら奥さんに怒られる：5]
(5)ウオークスルーやシートの下に箱型を設置しよう＞お手軽なうえ配線も短くできる
音にあまりこだわらない人や設置場所がなければこの方法しかないよね
[アンプ内蔵のお弁当箱で十分：JVCやケンウッドなど好きなのを選んでくれ]
[アンプ内蔵のお弁当箱ってあんま音が良くないよね：エーモンのASW-2720D]
カーオーディオ用語集　http://www.fm-beat.com/dic000.htm
HIVI用語辞典　http://www.stereosound.co.jp/hivi/words/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━　ﾌﾙｰﾄ　━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾊﾞｲｵﾘﾝ　━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ﾄﾗﾝﾍﾟｯﾄ　━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━　ｷﾞﾀｰ　━━━━━━━━
　ﾋﾟｱﾉ鍵盤最低音27.5Hz　　　　　　左手鍵盤　　　　　　　　　　右手鍵盤　　　　　　　　ﾋﾟｱﾉ最高音4186Hz
　　　　　　１　　　　　　　２　　　　　　　３　　　　　　　　４　　　　　　　５　　　　　　　６　　　　　　　７　　　　　　　８　　　　　　　　９
　　　Hz　　cm　　　 Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm　　　Hz　　cm
ド.　 32.7　1038.　　65.5　519.0　　131　259.5　　262　129.7　　524　64.8　　1048　32.4　　2096　16.2　　4192　8.1　　08384　4.0　C
レ　 36.7　925.1　　73.5　462.5　　147　231.2　　294　115.6　　588　57.8　　1176　28.9　　2352　14.4　　4704　7.2　　09408　3.6　D
ミ.　 41.2　824.2　　82.5　412.1　　165　206.0　　330　103.0　　660　51.5　　1320　25.7　　2640　12.8　　5280　6.4　　10560　3.2　E
ﾌｧ.　43.6　779.3　　87.2　389.6　　174　194.8　　349　97.42　　698　48.7　　1396　24.3　　2792　12.1　　5584　6.0　　11168　3.0　F
ソ　 49.0　693.8　　98.0　346.9　　196　173.4　　392　86.73　　784　43.3　　1568　21.6　　3136　10.8　　6272　5.4　　12544　2.7　G
ラ　 55.0　618.1　　110.　309.0　　220　154.5　　440　77.27　　880　38.6　　1760　19.3　　3520　9.65　　7040　4.8　　14080　2.4　A
シ　 61.7　550.6　　123.　275.3　　247　137.6　　494　68.82　　988　34.4　　1976　17.2　　3952　8.60　　7904　4.3　　15808　2.1　B

音階の周波数と波長を一覧表にしました
ボーカル、楽器の周波数表示は基音部分の帯域です
EQの設定、反射や定在波による周波数の乱れの予測、ﾂｲｰﾀｰやｳｰﾊｰの周波数帯域の決定や位相合わせに使ってください

参考文献
加銅鉄平他「最新オーディオ技術」（オーム社）

◎ FMトランスミッター
トランスミッターを外部オーディオの出力端子に付けて、FMラジオで受信する。ノイズが入りやすい、音質もあまり良くない。ステレオになっていないものがあるので注意。

◎ カセットアダプタ
カセットの付いてるオーディオにカセット形状のアダプターを挿入、トランスミッターよりは音質的に有利。

◎ 外部入力
音質的にも使い勝手からもベスト。外部入力端子が必要。市販品の多くは外部入力端子を持ってるが要確認、RCA、ミニなどの接続ジャックを手に入れて接続。
純正オーディオの場合、付いているものも多いのだが、多くは専用コネクタで、純正ナビや純正CDチェンジャーをつなぐ為のものとなっている。
専用コネクタにつなぐには、コネクタ端子の音声外部入力(左右おのおの＋−で4ピン)、外部入力切替信号(電源を入力すると外部入力に切り替わる、もしくはヘッドユニットのスイッチで外部入力と切り替わるようになります。アースで切り替わるものもあるかもしれません。)
があるはずで、それらのコネクタ端子を通常の端子に置き換える必要があります。
コネクタのピンアサインを知るにはディーラーに聞くのが手っ取り早いですが、配線図から読み取れないかもしれません。
その車のホームページなどをチェックすれば、そういった事をしている人をみつけられるかもしれません。

ダイナベクター　オーディオ基礎知識
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html



-----------------------------------------------
以上、テンプレ終了

↓さあレッツゴー

>>1
激しく乙！

>>8
早漏ﾜﾛｽ

>>1
GJオトゥカルェ

iPodをシガーソケットから電源とりながら外部入力に接続していますが
オルタネーターからのノイズが出るので電源ノイズフィルタの設置を考えてます。
シガーソケットを増設するアクセサリをつけているので
そっちの電源ラインにフィルタをつけたいのですが、
ギボシ端子の加工がよくわかりません。
コードはプラスとマイナスの2本になってるんですが
これはまとめて加工しちゃっていいのでしょうか？
それとも、まん中で裂いて、プラス側だけ剥けばいいんでしょうか？
電気の知識がほとんど無いのですが、
できれば自分でやってみたいので御指導願います。

よく聞く曲はシャム、ディル、ルナシーって友達に言ったら
マッキントッシュよりロックフォードのアンプが合ってるかもって言われたんだけど
どうなんだろう

ロックフォードの中から選ぼうかな
ロックフォードのT4004のアンプは非常に使い勝手がよさそうな印象を受けたんですがどうでしょうか？
その割りに値段もお手ごろでした。ロックフォード気に入りそう・・

だけどプジョーのセダン（新しく出た４０７）に取り付けできるかな・・それが問題・・・
欧州車でもベンツ・BMWとかならともかくプジョーだと取り付け断られるor取り付け不可だったりしないだろうか・・
それが一番心配ですね

質問例
�@乗ってる車・年式・型番もわかればなおよい
�A今ついてるヘッドユニットは純正か社外品か
�B今ついてるスピーカーのついている箇所と純正か社外品か
�Cどうゆう曲を聴くのか 　メインでききたいジャンル
�Dどんな感じにしたいか(低音重視とか) 　今後の方向性
�E予算
�F他に手を加えたオーディオ関連のもの
�Gききたいこと

�@ホンダ　CFアコードワゴン
�Aカロッツェリア　carrozzeria　FH-P070MD
�B純正品　フロント10ｃｍ2発＋リア16ｃｍ2発　フロント、リアともに音が割れている
�C北欧系POP
�D女性ボーカルが綺麗に聞こえるよう　且つ　低音もうるさくない程度に鳴らしたい
�E20万円
�Fヘッドユニットのみ社外品です。ほかは何もなしです。
�G　�Dの方向で行きたいのでおすすめのアンプとフロントスピーカーとサブウーファーを選びたい。

こんなかんじで質問してくれる「【オーディオ】初心者」さん募集中。

>>23
だね。その程度に情報がそろってれば回答する側もきっと答えやすいと思われ。

>>22
アンプは設置するスペースさえあればどんな車でも取り付けしてくれると思うよ。
ただし、持込だと断られたり工賃割増しがあるショップもあり。

>>23
そこまでわかってりゃ初心者じゃないって気もするが

>>21
HUにノイズフィルタいれたいのかな？
ttp://64.233.167.104/search?q=cache:pZOuvRhORCYJ:www.rakuten.co.jp/bits/461868/564415/+%E9%9B%BB%E6%BA%90%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA&hl=ja
これみて。んで、赤い線は車側。青い線はヘッド側。黒い線はボディアース。わかるかな？
参考にどうぞ。

>>22
なにに対して使い勝手がいいって言うのかわからない。使い勝手は、チャンネル数と、大きさってかんがえていいのかな。
4ｃｈなら4ｃｈでどのメーカーつかったっておなじだし、2ｃｈ同士も同じ。とりあえず最初のアンプとしては4ｃｈを勧める。
とりあえず、貴方の場合、ロックフォードでもマッキンでも、買って損はないとおもう。ただ、音を聞き比べて買うわけじゃないから
いづれ、「あっちのほうがよかったかなー」って気持ちはでてくるかもね。そのときはしょうがない。もう一個買おうｗ

欧州車をやってくれるショップであれば、VWでもAUDIでもメルセデスでもBMWでも、差はないはず。
ショップによるから聞いて見れ。

>>26
実際本気で調べる木があるならそれくらいわかるでしょ？
�Bと�Gはちょっときついかもしれないけど、すくなくとも他は見ればわかる程度。
ってなわけで、だれか改定して、次スレには天麩羅にいてれくれ。
んで、初心者っス！詳しくないんでわかりません！って香具師がきたら
>>23
ってレスしてあげてくれ。

>>20
どうしても乙と言いたかったんだ。そして１よﾃﾝﾌﾟﾚ作業中でｽﾏｿ。

今日アンプをばらしたりして中をみたのですがなんともなかったです。

アンプを固定する場所かえたらノイズが直りました。お騒がせしました。

予算3万前後でHUの交換をしたいのですが
アンプ2つに出したいのでRCAが２つはついてるのもでプリアウト４ｖとか・・・
S/Nだいすきなのと解像度が高い音が好みです
良質な1DINってなにかないですか？
mp3は付いてなくていいですけど
カロのDEH-P070とかスペック的にはCDX-M7810がいいような気がして

>>29
その気持ちだけで俺は嬉しい

>>31
中古orオクで4chアンプレスモデルをさがすのが一番いいんじゃないすかね
新品を買うなら「内蔵アンプＯＦＦ機能」の有無を確かめてから買うようにね。

>>32
レスありがとうございますOFF機能についてはうっかりしてました
やはりOFFできたほうがいいんですね
アンプレスは新品高くて中古のHUはさすがにきびしですが
なんとか探してみます

なんかさがしてると内蔵アンプon/offはJVCが多いですね

おれのつかってるアルパの1din(CDA-9855j)もオンオフできるよ。
目立つ機能じゃないからwebだけだとわからないかもしらんね

アンプ外付けなら音質の差よりも見た目メインっすね。
アルパやカロのあの感じはクーペなんかのシックな内装に合わん気するしね
あと機能的なものすね。
クロスオーバとかタイムコレクションとか、システムに何が必要なのか考えて選んで下され。
役に立つ意見じゃなくてｽﾏﾝ

>>27
レスありがとうございます。いちおう、機器のつなぐ線の向きは理解してます。
ノイズフィルタをつなぎたい場所なんですが、
自動後退とか行くと、シガーソケットを延長して3つとかに増やすやつありますよね。
それの電源ケーブルを切って、間にノイズフィルタを入れたいのです。

□＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝□−−−−−−−−−−−−−□−−−−HUへ
↑　　　　　　　　↑　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　↑
車ソケット　　　　｜　　　　　　増設シガーソケット　　　　　iPod
　　　　　　　ここにかませたい

で、このシガー電源のコードが、家庭用の普通の電源コードみたいな
線が2本のコードなんです。まん中で癒着してるっつーか、========こういうの。
プラスとマイナスなんだと思うんですが。
このコードを切断してギボシ端子をつける場合、
プラス線とマイナス線をまとめて1コの端子にしてしまって良いのかどうか、
通電してる線（プラス側？）だけで処理するのかがわからないのです。

ああ、すごくわかりにくい文章だと思うんですが、
なんとか汲み取っていただけませんかだめですか

>>35
ありがとうございますう
どんどん迷っていきます、sonyのSONY CDX-M7810もOFFはないけどs/n120とプリアウト4vに惹かれしまう

>>35
ありがとうございますう
どんどん迷っていきます、sonyのSONY CDX-M7810もOFFはないけどs/n120とプリアウト4vに惹かれしまう
CDA-9855j高級機だ・・・3万が限度ですねオレ

>>36
ノイズフィルタってコンデンサの事で良いのかな？
コンデンサならプラスとマイナスに並列に付けておけば良い。
ipodの為に付けるなら、出来るだけipodに近い方が良い。

�@車種はステップワゴンのＨ１０年式
�Aヘッドユニットは純正のＣＤチェンジャー
�B今日、スピーカーを以下の物に交換しました。
　ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.details&maincat=audio&subcat=separate&model_no=SRT1652S
�Cトランスなど、クラブミュージックがメイン
�D低音重視

少しでも音を良くしたいと思い、第一弾として�Bのスピーカーに交換しました。
カー用品店でいくつかのスピーカーを試聴して、一番好みのスピーカーを選んだ結果です。
帰りに少し鳴らしてみたところ、中音域・高音域はだいぶ良くなったようですが、
低音が純正のスピーカーより聴こえづらくなりました。
どうしてでしょうか？
・ＨＵの出力がショボいから？
・ウーハーの口径が合ってない？（１７ｃｍを選ぶべき??）

ちなみに、デッドニング等はまだしていません。
これから少しずつ装備をあげていくつもりで、
ＨＵやサブウーハーの設置等も考えています。
ただ、少しでも良くなるだろうと思ってやったスピーカーの交換が、
空振りというより失敗に終わり、かなりショックです。

どうすれば現状を打破できるのでしょうか？
親切な方、教えてください。

間違い。

×ＨＵやサブウーハーの設置等も考えています。
　　　　　　　　　↓
○ＨＵの交換やサブウーハーの設置等も考えています。

バッフルMDF等はつけてますか

>>42
今のところつけていません。

何度も書き込んですみません。
バッフルＭＤＦってのは、インナーバッフルボードのことですか？
本当に無知ですみません。

デッドニングって何語ですか？

>>45
以前にもその質問を見た
たぶん和製英語

>>40
インナーバッフルです。
これとデッドニングでSP交換くらいの効果ある場合が多い

>>39さん
コンデンサって、小さい乾電池みたいな形のにはりがねついてるやつですよね？
それではなくて、>>27さんが貼ってるのと同様の
市販のラインノイズフィルタです。

情報の後だしになってしまい大変申し訳ないのですが、iPodの電源は
ttp://www.brightonnet.co.jp/products/product03.html#b_audio
ここにあるCAR AUDIO CABLE for iPodという製品で、
増設ソケットが
ttp://www.kashimura.com/goods/car/socket/kx77.html
これではないのですが、まあこんな感じのものです。
この増設ソケットの電源コードを切断して
途中にフィルタを入れようと思ったのですが。。

もしかして、僕はとんちんかんな事考えてるのでしょうか？（汗

23のテンプレを埋めるようにやってみます

�@トヨタ　VOXY　H16後期　AZR60G
�Aトヨタ純正のNHDP-W54（ナビ）中身はパイオニア
�B純正品　4スピーカー、 フロント１６ｃｍｘ２　リア１４ｃｍｘ２（どこぞかの掲示板調べ）
�C演歌以外
�D現状の音質よりも向上化させたい、つれの車に乗っていじるとこうも変わるものかと思って
�E１０万円（ちょっと少ないですが）
�F無し
�G当方DIYのスキルがないためにショップでの取り付けになると思われるので大体の工賃を含まれた値段を教えてほしいです
やりたいこと：音質上がるならなんでもといいたいですがさすがにそこまで望むと金が足りないので
フロントとリアのスピーカー、アンプ内蔵のサブウファー選びってとこです

ただ具具って見てVOXYのリアスピーカー交換はシートも外さないといけないので工賃も上がりそうです…

こんな感じでよいでしょうか？
�@H16年式ニュービートル 9CAWU
�Aカロッツェリア DEH-P099
�BFSPのみ交換 アルパインDLS-175R 未デッドニング
�C邦楽全般 HIPHOPが多い
�Dキレイに低音がなって欲しい。
純正ツィーターの安い高音が気になる。
�E10万円
�Fなし
�Gリアもサイズが同じなのでFSPをセパレートの上級に交換し現アルパをリアに装着しようかと思っています。
バッ直やデッドニングにも興味があるのですが順番的にはSP交換よりも先がいいでしょうか？
外から聴いてもズンズン聞こえるような低音はイヤなのでサブウーファーには抵抗があります。
初心者なので色々な意見を聞かせてください。よろしくおねがいします。

>>36
増設シガーソケットの配線が良く分からないんだけど、
プラスとマイナスってのが確かなら、
まとめて一本に、というのは無理。
それってショートさせるってことでしょ。やばいよ。

>>49
まず、リアSP交換はあまり意味がない。金の無駄になるよ。
なので、フロントSPを16センチのセパレートタイプに交換して、
ツイーターはピラーかダッシュにインストールすることを勧める。
その際、フロントドアのデッドニングもね。
インストールの方法にもよるが、
SPはとりあえずペアで3〜5万程度のものとして、
工賃込みで6〜8マンくらいになるかな。
残りの予算でサブウーファを入れるのは大賛成。
但し、アンプ内蔵のものではなく、12インチのシングルでいいから
しっかりとしたボックスと、それなりのアンプでくむ事をお薦め。
上手くすればトータルで10万ぎりぎりで収まると思うよ。

クロスオーバーとはなんですか？

>>50
10万あるんだったら、FSP交換とFドアのデッドニングは同時に出来るでしょ。
それと、やはりサブウーファを推奨。
サブウーファは単にズンドコさせるためのもんじゃない。
下品に鳴らすのも、ハイファイに仕上げるのも使い方次第だよ。
カーではむしろ必須のものと言っておこう。
トータルで10万あれば大丈夫でしょう。
バッ直は外部アンプ導入のときでも十分だと思うよ。

>>53
とりあえず>>2−>>20あたりの充実したテンプレを見てきてください。

>>51さん
ありがとうございます。
電気来てる線にフィルタをつけて、
電気来て無い方はアースしちゃえば大丈夫でしょうか？

砂原良徳のファーストソロアルバム

>>56
えーっと、フィルターは
�@入力線�A出力線（+）�Bアース線
という3本線のタイプと思っていいかな？
であれば、増設ソケットの＋電源線に割り込む形で
電源+線→�@→フィルター→�A→増設ソケットという順に接続。
�Bのアース線は、電源の-線に接続すればOK。
分かりにくくてスマソ。

>>52
レスさんきゅうです
ではリアを変えない方向で価格とかを調べてきます
ありがとうございました

>>21
>>27です。シガーソケットにノイズフィルターを入れて意味があるかどうかはわからないのですが
シガーソケットも＋と-がささっているだけなので、その＋側を途中で切断し、そこを
ノイズフィルターでつなぐ感じになります。
ノイズフィルターに、入り口を出口がありますから、入り口に車側の＋、出口からシガーソケットの＋へとつなぎます。
アースはきちんととってくださいね。

>>40
FSPの交換はまったく無駄にはなりません。安心してください。
現在音が足りない幹事がするのは、HUの出力不足かとおもわれます。純正SPはMAX30Wとかですので純正HUでも
問題ないくなるのですが、100WクラスのSPにとっては純正HUの15Wなどの出力は足り無すぎるのです。
次はHUの交換ですね。そしてデッドニングです。ココまでやると、「やってよかった」と思えると思います。
できれば、4ｃｈアンプを入れてしまって、2ｃｈでフロント、2ｃｈをブリッジでSWとつなげると良いと思います。
がんばって。

>>58さんと60さん江
御丁寧な解説ありがとうございました。
理解できたと思うので、後日いぢくってみます。
低レベルな質問に親切におつきあいいただきまして、大変感謝しております。

ちなみに>>60さんへ
増設シガーの手前にフィルタをつけて改善という話を聞いた事がありまして。
要するにソケットからiPodまでの電源ラインのどこかに
フィルタを取り付ければ大丈夫らしいです。
本当かどうかはやってみなきゃわからないのですが。

>>40
リンク先を見たんだけど、
「付属のインラインネットワーク装置によって、スピーカー出力レベルを3段階（0dB/-6dB/-12dB）に調整可能。高音域の強弱や定位感を簡単にセッティングができます。 」

とりあえず↑の設定ががどうなってるのか確認汁！
０ｄＢになっている様だったら−６ｄＢ、−１２ｄＢにしてみて。

サブウーファーよりサウンドシャキットの方がいろいろと便利だと思います。
ＦＳＰだけで十分にローが出ます。（ハイも出ます）
さすがに騒音並のズンドコは無理だと思いますが、
ズンズン来ますよ。

んー個人的にはSWの方がイイ気がすんだけどなぁ〜感覚の問題もあるもんなぁ。
シャキットていくらぐらいするん？？

>>64　に一票。
スピーカーから出せない音は何をやっても出ない。

色々な意見ありがとうございます！
まずはトレードインセパレートタイプのスピーカー(DLXぐらいがいいかな‥？)と入れ替えて
残ったお金でキッチリデッドニングをしようかと思います。取り付けは自分でやるので10万でお釣りがくるかなと。
その後SWかシャキット導入も考えていこうと思います。
あと便乗して追加の質問なんですがセパレートにした場合のツィーターの向きを教えて欲しいのですが‥。
ツィーターの向きがおかしいと不自然な音になるとゆう話を聞いたので。よろしくおねがいします。

すいません、お教えください。
現在VictorのKW-SH800をオーディオに使っておりまして、
このたび、PanasonicのCN-DV255FDというDVDナビを購入しようと思ってるんですが
通常ナビ音声ガイドはモニタースピーカーから、DVDやテレビはFM飛ばしで車のスピーカーから。
という方式らしいのですが、
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/DV255_155/spec.html
のスペック表に、音声出力端子があるように書いております。
KW-SH800には表面のAUX端子の他に背面にもう一つラインイン端子があり、切り替えが可能なのですが
パナのナビの音声端子とラインイン端子を繋げてDVDやTVをFM飛ばしじゃなく繋げることは可能なのでしょうか？

>>66
取り付けを自分でやるんならツイータ固定する前に両面で仮止めしながらいろいろ置いてみるよろし。

ちなみに漏れはAピラー根元に向かい合うように固定でおます。

>67の質問ですが解決致しました。
スレ汚し失礼しました。

ウィングロードにアゼストDB355をつけたいのですが
ニッサン用のハーネストを別途購入の必要があるの？

>>70
ウィングロード用のハネースがあるので探してください。
もしくは、HUのバッ直ケーブルをつかうって手もあります。
両方とも1000〜2000円くらいです。
参考にどうぞ。

>>63-66
サウンドシャキットって要はエンハンサらしいっすね。ＢＢＥと同系の技術って事か。
それなら、ipodやmp3をメインで聞く人には良いかもしれない。

ただ、CD-DAなんかのはじめから情報量が多く、薄っぺらくない音楽ソースを聴く場合、
「原音を忠実に再生」って点ではかえって邪魔になるような気もする。

それなら、ＳＷやアンプ導入などの王道手順の方が後々いいんじゃないかなあって気もする。
そのほうがより自然なかっこいい音になるんじゃないかな、と思う。

>>72
そして音源のしっかりしているクラシックになっていくのだよにいさん。
フルレンジでならしたときにいい音がでるスピーカーになっていくのだよ。
オーディオマネージャのdb＋-をはずし、音到着時間のズレがきになっていくのだよ。。

安く済ませたい、SWを置く場所がない、SWなんていらない。そんなときのサウンドシャキットです。
ただし、音圧系は除く。

デッドニングに付いてお聞きしたいのですが、エーモン製キットを使い
助手席側は完了したのですが、部材の制振シートスタンダードと吸音シートが
なくなり単品で追加購入を考えているのですが、運転席を制振シートスタンダードから
レジェトレックス・吸音をエプトシーラー（プロショップのHPを見ると使っているから）に
違う部材を使用した場合問題等ありますか？

ご存知の方回答宜しくお願い致します。

制振シートスタンダードは、レジェトレックスより制振力が弱いみたい。若干差はでるかも。

ただ、エプトを吸音シートの代わりに使うのは問題ありかも。エーモンの吸音シートは
ウレタンでしょ？エプトは発泡ゴムで、防音効果はあるけど吸音力はそれほどでも
なかったはず。それに、エプトはたしかに防水にも使うけど水を吸い込みそうだから
アウターパネルに貼るのはまずいような気もしないでもない。

ｽﾏｿ。エーモンのサイトを見てみたら、アウターパネルにエプトを貼って吸音の目的で使うことも
できるみたいですね。失礼しますた。

>>75
イイ香具師だな。俺は７７とって寝るよ。

>>50
ビートルならトリムを外すと鉄板しかいないからアルパインのバッフルを買ってきてそれで付けても吉。
それよりも窓落ちの怖い車だから、デッドニングは程々に。
ディーラー整備士より。

激安デッドニング
厚さ2ｃｍ、30ｃｍ×30ｃｍくらいのスポンジ（梱包用？廃品利用）を切って、後ろ側に建築用の防水シリコン（700ｍｌ800円くらい？）を
たーっプリぬりたくります。んで、アウターパネルを綺麗に掃除し、ＦＳＰの後ろ側あたりに貼り付ける。
ついでにあまったスポンジを20ｃｍ×20ｃｍ位に切り、バッフルとインナーパネルの間にはさんでしっかりとビスどめ。
これだけで音は段違いによくなる。バッフルもベニヤかなにかを切って自作すればＯＫ。
「デッドニングしたいんだけどお金ないんだよなー」って人向け。
ただし防水してないから腐る恐れあるので、2〜3ヶ月たったらはがすよろし。

スポンジなんて燃えやすい素材使っても良いのかしらん？

ドアのなかだもん燃えないでしょ。うん。
ヒント：純正のドア内防雨シートは可燃性

２３のテンプレにそって質問させていただきます

�@スズキ　MRワゴン　H17年式　TA-MF21S　
�AHU　純正
�B純正　インパネ上面にツィーター２個、フロントドアに16ｃｍフルレンジ２個、リヤドアに12ｃｍフルレンジ２個
�C何でも聞きますが　女性ボーカルが多いです
�D女性ボーカルが綺麗に聞こえるよう　且つ　低音もうるさくない程度に鳴らしたい　
�E予算　5〜10万程度　
�F納車したばかりで何も変えていません
�Gどこから変えてゆけば効果的でしょうか？

よろしくお願いします

>>82
ナイス質問。ぐっじょぶです。
追加質問します。後部座席に人が乗るときに、音楽を聞くことはありますか？
とりあえず、ＨＵ＋ＦＳＰ＋フロントドアデッドニング。これをオススメします。
ＦＳＰはセパレートタイプがよいとおもいます。できれば純正取付位置にトレードインでいきたいですね。
ＨＵが2万円、ＦＳＰが3万円。ショップ取り付けなら3万円かな。
ＨＵはALPINE　CDA-9853J、ＦＳＰはALPINE　DLC-167Rとかどうかな？視聴コーナーで聞いてみてください。
デッドニングはＡＵＤＥＡの1万円キットをやればＯＫかとおもいます。

>>83
後ろに人が乗るときは小さくしかかけません。
話すほうが多いので。

だから後ろに人が乗っているときは聞かないのと同じです。

>>84
なら、後部のＳＰは切っちゃっていいとおもう。
ＨＵ、ＦＳＰで5万円。これで低音足りないようであればＳＷ追加でしょうか。
CDA-9853Jは、クロスオーバー内臓ＨＵですので、あとでＳＷを追加する際もよいとおもいます。
ＳＷについては、チューンナップだと「ぼぉーんぼぉーん」としまりのない低音、
2ｃｈアンプ＋ＢＯＸ付ＳＷなら「ドン！ドン！」となるとおもいます。
やはり視聴コーナーに行って、どの程度の音でききたいのかを確認する必要はありますね。

私なら、最初からＳＷ追加するつもりがあるので、
アンプレスデッキ＋2ＷＡＹクロスオーバー＋4ｃｈアンプ＋ＦＳＰ＋バンドパスＢＯＸ付25ｃｍＳＷを買いますね。
5万＋2万＋2万＋3万＋3万。。。。13万はかかっちゃうかな。。。。
25ｃｍならやかましくなく、キレのある低音がでるので、低音マニアじゃなければ満足な音がでるかとおもいます。

自分で何かいてるんだかわからなくなってきた・・・参考にならなくてすみませんＯＴＬ

>>78
噂の窓落ちはまだ未体験ですf^_^;
デッドニング無しでバッフルのみでも、あるていどの制振が可能とゆうことでしょうか？
あとアルパインのバッフルとのことですがビートル用(VW用？)がでているのでしょうか？
よろしくおねがいします。

>>62
ありがとうございます。
それも見てみたんですが、
一体どこでイジるようになっているのかが分かりません。

おそらくショップの野郎がどこか内部に付けてしまったのではないかと。
でもとりあえず、もう一回探してみます。

何度もチマチマとレスしてすみません。

>>60
ありがとうございます。
それを読んでかなり安心しました。
やっぱりＨＵの出力不足ですか。
何かツィーターばかりがやたらと鳴って、
大きい方が全然鳴らないんで心配だったんですよ。
デッドニング等も頑張ってみようと思います。

>>82
予算、趣向から考えて俺がオススメなのは
HU ｱﾙﾊﾟかｶﾛの安いの+FSP Focal165A+ｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙ+ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ+RSPｷｬﾝｾﾙ

これでうまくやれば10ﾏｿ以内（中古や通販利用すれば5-6ﾏｿでいけるかも）で、
そこらの奴よか遥かにいい音っしょ。
将来の拡張性重視なら>>85氏のオススメのが良いと思うけど。

>>82
�Gどこから変えてゆけば効果的でしょうか？
値段対効果を考えた場合、（つーか一般的なチューンアップ手順として）
１　ＨＵ交換
２　ＦＳＰ交換
３　フロントドアデッドニング
と思われるので、>>83氏や>>85氏や>>89のようなオススメになる訳ですよ

ズンドコ車にしないなら、シャキットはコストパフォーマンス最高ですよ。
スマートに設置できて、ローがぼやけずに素直にでます。
安いＳＷ付けるよりはよっぽど音もいいですよ。

>>86
VWのドアは下手な国産車とは比べられない位頑丈です。
本格的にやるのでなければ、スピーカー周辺の簡易的なデッドニングとバッフルで充分。
アルパインのG4用が出てるから多分使えるハズ。
浮いた予算でスピーカーをワンランク上げてみるなり
ケーブル替えてみるなりお好きにどーぞ。
実はスピーカーケーブル通すのもかなり楽だったりするのだが、
一度ドアのトリム外してみ？びっくりするからさ。

>>91
シャキットがいいのはわかったから、SWとくらべて音がいいとかいうのはやめたほうがいいよ。
SWはSW。シャキットはシャキット。SWにできてシャキットにできないことはあるし、逆もまた然り。
10ｃｍスピーカーより16ｃｍスピーカーの方がいい音がでるっていってるようなもの。
ので、あなたの言葉をきちんとつたえるように書き込むのであれば、

「SWをつけるまえにシャキットをつけてみたほうがいいよ。音質がかわるから。
ズンドコいわなくていいのなら、それで満足できるかもしれない。オススメ」
が正解。

PS 099使ってるなら是非ともケーブル交換してフロントマルチ化をお勧めする！
今のスピーカーはオクかなんかで売っぱらって良いスピーカーにしたらさらに幸せ。
私も9815にFOCAL165V2からスタートしますた。
今では泥沼ですが。

デッドニングで開口部まで塞ぐのはなんだか、やりすぎの様な気がする
のだが、吸音シートと制振シート貼り付けただけと、更に鉛シート等で
開口部塞いだ場合で、そんなに劇的な違いがありますか？

鉛シート１万もする。結構な大穴開いていて大変な作業だ。

>>82
順番は
>>90さんの言ってる一般的では無いかもしれないが
１　ＦＳＰ交換＋デッドニング
２　ＨＵ交換
でも良いのでは？
俺は何となく音をよくしたいってだけだったから、
今後どうシステムアップしていくか１で様子を見てＨＵはじっくり選んだ。

>>96
無論いいと思う。ただ、>>82さんは現状純正ＨＵとの事なので、
ひょっとしたらFSPがパワー不足で鳴らない可能性も…（>>40さんのように…）

>>75
回答有難うございます。

引き続きご存知の方アドバイスして下さい。
運転席・助手席のアウター部分の貼り付けを制振シートスタンダードとレジェトレックスで
違う物を貼り付けた場合バランス等悪くなるのでしょうか？
なるなら気づくくらい違ってきますでしょうか？

宜しくお願いします。

>>98
結論から言うと違いはあると思う。
だが、それを聞き分けられるかどうかは別の問題と思われ。

オートEQって一般的にどのような評価を受けているのでしょうか。
上司の車にEQが積んであって音に感動したんですが
あんなミキサーみたいな細かいモノを調整できる自信なくてオートEQ付きのHU買おうと思っているのですが。
よく言われてるﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ、FSP TW SW RSP殺しは完了したところです。

話は変わりますけどカーオーディオほんとのめり込みますね。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞの効果の高さに驚いたりキンキン甲高かったTWがいつの間にか丁度よくなっててこれがエージングか？？とかいろんな発見があったりして。
３ヶ月前まで自分が車をいじるとか想像したこともなかったですよ。

>>100
winampとかつかったことない？
正直イコライザはタケー
オーデッキで１３バンドとかいじれるやつが安く手軽

ちょいと質問なのですが

純正デッキ（レガシー：インダッシュ６連奏ＣＤチェンジャー内臓ＨＵ。140Ｗ）
　　　＋
Hi/Loコンバータ（例えばこんなの　http://www.beatsonic.co.jp/acc/tl.html　）
　　　＋
５万円程度のアンプ（例えば　http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/pwr_amp/mrv-f345.html　）

の実力ってどんなもんでしょう？

５万円程度のＨＵくらいの音が出るものなでしょうか？
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/1dinhu/cda-9855j.html　とか

現行レガシーに社外ＨＵを付けようとすると、
３万円も出してパネルを買わなきゃならないんだよなぁ〜
インダッシュ６連装ＣＤチェンジャーも便利だし、デッキ変えなくてもすむのならば・・・と

>>102
そのCDA-9855Jを使ってます。んで、暫くＨＵ内蔵アンプ（50w*4ch）で鳴らしてて、
その後こいつ↓
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/audio03/lineup/2003/amp/mrv-f340.html
を導入したところ、中域の厚み、低音の締まり、すべてが向上しました。
つまり、単純な音質差でいえばCDA-9855jより外付けアンプ入れたほうが良いと言えると思います。
（まぁCDA-9855jは内蔵アンプそのものよりもTCRやﾊﾟﾗｲｺ等の付加価値が便利とも言えますが）

アンプ買うならば、クロスオーバーついたものが後々便利と思いますよー。

�@トヨタアルテッツァ　98年式
�A純正HU＋純正CDナビ
�B純正品　フロント16ｃｍ2発＋ツィータ2発＋リア2発
�Cロック等々
�Dそれなりに聞ければ
�E財布と相談次第です
�FオクでゲットしたVTRアダプター
�G>>21さんと同じ症状で使っているのは
http://catalog.belkin.com/IWCatProductPage.process?Merchant_Id=&Product_Id=195329
の3.5mmの出力からVTRアダプターに入力させています。
現在エンジンの回転にあわせてオルタネータのノイズが入ってしまいます。
お店にいって相談したのですが、解決策のひとつとして
オルタネータにキャパシタの取り付けも提案されました。
これって効果は大きいんでしょうか？
それともラインノイズフィルタの方がいいのでしょうか？
（まず、これを薦めてもらったのですが効果は少ないかもしれないとの事でした）

>>104
自分もオルタノイズが酷かったけど、配線の徹底した引き直しでおさまりました。友人でキャパシタやノイズフィルタで完全に直った例は実際ありません。マシになった、ぐらいですね。

車によって・システムによって・設置場所によって配線の引き方も千差万別だと思うんで難しいとは思うんですが。全く効果ナシってことはナイはずだと思いますよ、経験上。

飲みながらのレスなんであてにはならないかもしれないですが、お店の人もやってみないと分からない部分も多いはずですからねぇ〜

初心者です。早速質問。
アンプやらユニットやらどこのブランドによって全然違うようなものなの？

例えばケンウッドとカロッチェはここが違うとか

外国のカーオーディオと国産のカーオーディオはここが違うみたいのあるの？

>>106
音が違う

車なんだからホーム並にいい音聞こうとするなら
車にはエンジンかけないで住むことかな。

所詮車です。サウンドシャキットで普通のオーディオコンポ並に十分ないい音は聞けます。

唯一あるのが騒音レベルでいい音を作ることくらいですか。

何語だろう・・・

きっと呪文だよ。

なんかサウンドシャキット定期的に勧めてる人が居るけど、
あれって良い音になるんかもしれんけど、簡易的なもの、ってイメージがある。
普通のＳＷに対するチューンナップＳＷみたいな。

なるべく安くいい音をって人や、今後ハイファイ目指したりせずこれ以上手を加えない、って人ならいいと思うけど、
後々マルチアンプ化したり高級ＳＰに交換したいって人には不要っぽいな。

サウンドシャキットてなに？

>>112
ここを参照
http://www.h4.dion.ne.jp/~mieban/matoyakaki.jpg

ごめん、間違えた、
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/504-g.html
こっちね。たまには自分で検索してみようよ…

>>113-114
旨そうじゃねえか！
どういうボケなんだ。会社で爆笑しそうになっちゃったじゃないか

商品についてるハーネスだけだと接続無理ですか？

無理ではない。でもそんな質問しちゃうんならたぶん無理。

何も知らなくて申し訳ないんですがｽﾋﾟｰｶｰの音割れを防ぐにはどういった対処法がありますか？やはり純正のｽﾋﾟｰｶｰではだめなんでしょうか…

皆さんいろいろな意見ありがとうございます。
大変参考になりました。
自分でも少し勉強して少しずつチューニングしていきます。

>>118
音割れが防げるとは断言できないけど、デッキの電源をバッ直すると効果的かも。

２スピーカーの車なんですが、リアスピーカーはあまり必要ないという意見が多いんですよね？
リアの配線を利用して拡張するとすれば、定番のおすすめはなんですか？サブウーファーはRCAで繋いでます。
あと、そもそもデッキからはFRともに全く同じ音がでているんでしょうか。（スピーカー、デッキの前後設定を同じにした時）

すいません、どうすればいいのか分からないので教えて下さい。
安物の2wayスピーカーと単品のツイーターを初めて自分で取り付けました。
クロスオーバーというのを皆さん重要視されているようなので、
被さっている高音部分をツイーターだけに任せようと思ったんですが、
2wayスピーカーにローパスを作って取り付ける、というのは何か問題があるでしょうか？
・ツイーターが再生周波数帯域 　2000Hz〜なので2ｋHz以下だと谷ができる？
・2ｋHz以上だとツイーターにハイパスを付けてクロスにしないと駄目？
・取り付けはコイルをスピーカー＋線にハンダで直付けで良いのでしょうか？
ご指導、よろしくお願いします。

漏れはカーオーディオにちょと興味を持った大多数の人は
サウンドシャキットが最適だと思う。
変にサブウーファーとか付け出すと不毛のオーディオ基地外に
なっていく可能性大のような。
もっと他の有意義がことに金を使った方がいいじゃない？

>>121
定番かどうかはわかりませんが、
俺はリアにアルパのサテライトＳＰをつけてます。
ttp://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/dlb-200r.html

店員にダマされて買ったものですが、なかなか良いです。残響音がざわっと広がるかんじ。
将来的に5.1chに拡張した際にそのまま使えるし。

>>121
２wayのスピーカー（ウーハー＋ツイータ）のツイータの線を切ればいいのでは？
再生周波数帯域といってもあんな数字は適当なわけで、実際には聴きながら
ハイパスとアッテネータをいじるしかないですよ。

。。。しばらく2wayのまま聞いていたほうがいいと思う。。。

よくツイータを単品で買う人がいるけど、幸せになれるとは思えないです。

>>123
しつこいよ。アンチの工作員？

>>105
やってみないと分からないのはお店の人も言ってました。
とりあえずキャパシタ設置を検討してみます。
ありがとうございますた

キッカーのSSMB6をリアに取付けました。
AVH-P7DVの内臓アンプ50ｗ×4で鳴らしていますが定格125WのMB6はきついですかね？
鳴らしきれて居ない気がします。
ダイアモンドセパレート20W-100Wは十分鳴るのですが・・
皆さんのご意見を聞かせてください。

なんのアンチと思われているかわかりませんけれども、
ひょっとして不毛なオーディオ基地外が図星だったのでしょうか。
だぶんそうだと思いますが。
本当のことをいっただけです。
サウンドシャキットはミニコンポ並に音をよくしたい人に最適です。
その上は果てしないので。というか無理でしょう。もう妄想の域です。
ゆくゆくはドンシャリ、デモカーみたいになっちゃうような気が。

本当にサウンドシャキットはイイですよ。
冗談や釣りじゃなく。
ま〜老舗メーカーや流行にこだわりのあるくらいの人はもうすでに・・・
なので対象外ですけど。

ここが初心者スレだから
同じような心境の方に向けて
善意で感じたままを書き込んでいます。

>>128
って実も蓋もない事言っちゃってる人にはここはスレ違いかと思われ。だからって該当スレもないけど。

あの〜本当にサウンドシャキットはいいですよ。

スレ立ててみてはどうだろう。いや俺は行かないけど。
ここで語るなら、いいいい言ってないで、「良さ」をもっと初心者にわかりやすく具体的に。
あと>>72とか>>93とかをスルーしないで。

＞ゆくゆくはドンシャリ、デモカーみたいになっちゃうような気が。
ｻｳｼｬｷって「手軽にドンシャリにする」というイメージがあったんですけど、そうじゃないと？

なんかこのスレ見ていると、初心者スレなのに、
やけに自慢気に高価格オーディオを勧めているような気がしています。

サウンドシャキットは初心者には最適です。
その程度では満足できない音吉さんは別スレがありますよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117812744/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120004753/
内容はすごいです。

しつこかったらごめんね。

>>128
あなたはシャキットで満足されていて、シャキットは良い製品化かも知れませんが、
もっと良い音にしたいという人を小馬鹿にした様な発言はどうかと思います。

エンハンサーは簡単に言えば、大きな音はより大きく小さな音はより小さくする
それにより、音のコントラストがハッキリする
丁度写真をカラーコピーかけたら赤や青がはっきりきれいになったよというのと
同じようなもんだな
もちろん、細かいところ、微妙な変化が感じ取れなくなるのも同じ

ドンシャリなんてとんでもない。
ハイからローまでユーザーの好みで調整できますよ。
やろうと思えばドンシャリ用のスピーカー付けてできますけど。
そうそうURLを忘れてました
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/technology/techno1.html

すみません。あまりにサウンドシャキットがすばらしいので、
効果な製品を勧めている方は初心者をだましているように思えまして。
すみませんでした。

ちなみに私はサウンドサイエンス社の営利には全く関係していない一ユーザーです。

宣伝（ｒｙ

>>137
＞ドンシャリなんてとんでもない。
＞そうそうURLを忘れてました
＞すみません。あまりにサウンドシャキットがすばらしいので、
＞ちなみに私はサウンドサイエンス社の営利には全く関係していない一ユーザーです。

あまりにも喋り口がうさんくさくてﾜﾛｽったよ

｢サウンドシャキット｣なるものの正体については、>>136 さんが書いているとおり。
波形を加工しているのであって、音が良くなっているわけではありません。
そのようなものが好みならば、他のスレでも立ててください。
勘違いされている方があるようですが、当スレは高額商品を薦めるスレではありません。

>136さん　ちょっと違うようです。
車というホームとは異なる環境でより埋もれがちな低音から超高音
をユーザーの好みに合わせて聞き取れるように調整ができます。
（もちろん中域もバランスよく調整されます）
そこですごいのは、位相ひずみが非常に小さいことです。
ひずみが小さいので原音に忠実にエンハンスします。
聞き取れない音を普通のスピーカーでも聞き取れるようにしてくれます。
もちろんいいスピーカー付ければそれだけ音はよくなりますので、
私の初心者へのお薦めとしては、
サウンドシャキット＋（ＦＳＰ交換＋デッドニング）でしょうか。
ＳＷは普通の音感の人なら必要ありません。設置も大きくて面倒ですし。

って言うかみんなそんなに高額商品すすめてないじゃん。
「ＨＵはナカミチで決まり！」「ＳＰはGraphic Pro。最低でもGraphic6」
「アンプはaudison HR100クラスじゃないととてもとても」

…書いてて自己嫌悪に陥ってきた。

>140さん
車の中で聞いてるのに原音のエネルギー配分そのままで
再現できますでしょうか？
あくまで車という特殊な環境であることをお忘れなく。

＞埋もれがちな低音から超高音
すべての帯域でマスキングされているなら、強調する意味がない

＞そこですごいのは、位相ひずみが非常に小さいことです
元々ガラスに囲まれ、スピーカーに距離差があるカーオーディオでは
位相ひずみの中で聞いているわけ
避けられない歪みであるという認識する事からカーオーディオははじまる


メーカーの宣伝文句みたいな文章は書かないほうがいい
バカに見える

>>143
クルマという特殊で過酷な環境下で音楽を最大限に楽しむコトがこのスレの趣旨では？

よってあなたの発言には不適切な部分もあるんでは？
別にシャキットを否定しているわけじゃないんですよこっちも。







ムキになった自分ﾃﾗﾜﾛｽｗ

00:00になったらまた書いといてくれ。ID登録するから。

>>137
率直な意見製品能力はわかりませんが、
見た目ネーミングがわるい。たとえ音がよくなっても自分の車に付けたくないぽ・・・
おそらく1〜2年もしたら消えますね。

この価格なら、普通にアンプ増設しますよ。

>144さんはかなり詳しいようですね。
そうとういい環境で音を聞かれていると思います。
初心者ではとうてい及ばないレベルでしょう。

従来のアナログ処理イコライザーやＳＷのＬＰＦ処理は、
一個のスピーカーから出る音自体からひずんでいるんですよ。
ですがこれは、ひずみがほとんどなく強調できるんです。

>145さん
あと初心者の為のです。

>147
名前は確かに引きますよね。自分もそうでした。

すみませんが、サウンドシャキットって初心者向けの商品ではないと
思うので、もうこの話題辞めてもらえませんか。良くなるかもしれないが
こういった商品に５万も払えるほど初心者にはゆとりありません。

たぶん一番の原因は名前でしょうね。
普通に普及するだけの機能なのに。最初に「なんだそのふざけた名前は」
で見向きもしないでしょう。
純正で乗っていればいいのにと思いますが、
まだ特許や商標や社の方針やらの問題で使えないんでしょうね。

辞めてってのは言い過ぎな気もするけど、ウザいのも確か。

とりあえず、ID:Y6gwMzY20氏にはスレ勝手に立ててもらって、
ある程度コンセンサスが出来てから、こちらに来て初心者にすすめてみる・・・てのでどうでしょう？

なんつーか、いまのあなたでは、典型的な「信者臭」がぬぐえない感じなんで、
スレ住人の理解を得るのは難しいっぽいですよ。

>151
ヘッド変えて３万くらい。ＳＷ付けて２万くらい。
合計５万くらいで、それ以上の効果ですけど・・・
たしかにＦＳＰ交換したいだけという人などには無理があります。

いい加減にしてくれ。

はい。止めます。

ほんとに止めていい？

シャキットはオクで中古or海外品を買うのが安くていいなｗ

ｻｳﾝﾄﾞｼｬｷｯﾄﾊｶｴﾚ!!(･∀･)

スレ建ててくれりゃ行ってやる

シャキットのデモでよくやるリモコンのスイッチオンオフでの試聴はいかさまだろ
スイッチを入れると音がこんなに変わるっていうけど、LEDが点灯して無い状態でも
本体側の可変スイッチを切り替えると音が変わる＝LEDが点いて無い状態でも音を変化させている。
修理用の本体を外した時に使うバイパスカプラーと入れ替えて、付いてない状態との違いがわかる。
確かに音の違いはわかるが、音に強弱を付けただけで俺的には違和感すら感じる。

もう一つだけ許して
↓視聴できます。車の環境とは違いますが、純粋な効果はある程度分かります。
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/demo/index.html

>160
最初スレ立っていないのが変だと思ったんですが、
たぶん多勢はなんだそれはでたたかれるのが見え見えなので立っていないでしょう。
ということで、立てられません。ま〜たまに思い出してみて下さい。こんなものがあったと。

純正に付ける時には高出力のスピーカー端子から付けるみたいだな
という事は、一旦上がった出力を抵抗で落としてエンハンサーを通すということだろ
歪みは増える事はあっても、減る事は事はありえない
もともと歪み率というのは入力信号と出力信号の信号差の率なんだから
もし歪みが減るような宣伝をしているのなら、やはりインチキだ

>164
ひずみはアナログ処理や単純なIIRフィルタ処理よりは限りなく小さいみたいです。
ひずみが減ることは絶対にありません。（偶然ならあるかもしれません）
つまり、車の中で聞こえない低音や高音が聞けるレベルまで小さいひずみで
強調できる処理なのです。（純正ＳＰでも聞こえるレベルまで）
市販ＳＰであればよりいい音質で聞けるというものみたいです。

何か一所懸命言い訳考えて弁解するんだなw
まるで(以下ry
まあ、好きにして下さい。
この人に理屈でマトモに取り合っていても意味ないと思うよ。

よし、わかったよ。

「わかりました、サウンドシャキットを付けます」ってみんな言え。

　　　　　　　　　　↓

絶　対　に　嫌　だ

まじで？すごくね？
いますぐでも欲しいんだけど、サウンドシャキット。
夢のようなシステムだ。書き込みみただけでもう納得。

でいいのか？つーかしつこい。

>>107
いやそれは当たり前じゃないですかｗ

具体的な例が欲しいです
例えばアルパインのアンプやユニットは高音の質が高いから女性ボーカル向けとか（どうなんだろ）
キッカー、ロックフォードは低音の質が高いからロックやビジュアル向けだとか…

そんな感じで例が欲しいです
外国のオーディオはロック向けのイメージが強いんだけどどうなのかな？

ところでもう一つ質問が。サウンドシャキット＝パワーアンプ＋キャパシターみたいな感じ？

>152
ずいぶん昔この会社の営業の人が愚痴ってたよ。
『商品はいいのに名前で損してる。』って。
社長が譲らないんだって。
当時は『シャキット君』と聞いたので
その後彼がずいぶん頑張った結果が今だろな。
車乗ってないので買ってやれんが。

>>170
つ　オートサウンド

最新号の特集はアンプ聴き比べ。

>>170
音が違うのは当たり前だと。そこまで言うなら自分の耳で聴き比べるよろし。

>>113
どこをどう間違えればカキ定食の画像になるんだよｗｗ
どういうボケなんだ。会社で爆笑しそうになっちゃったじゃないか

サウンドカキット

シャウンドサキット

ホントに驚きました！サウンドシャキットにしたら痛風も和らぎタバコが美味しくなりました！
今ではサウンドシャキットを毎日壁に叩きつけていますよ（笑）
福岡県 女子中学生（14）

流れ豚ぎりの上超初心者質問ｽﾏｿ
うちの車は今ｶｾｯﾄだけなんですが、CDMD聞きたいときはただオーディオの機械を買ってどっかの店で取り付ければ良いだけですか？
他に必要なものとかは無いんですかね？

>>179
いえ、よくぞ流れを戻してくれました。
それでオッケーです。このスレでＨＵ（ヘッドユニット）と呼ばれてるものを買ってつけてもらって下さい。
他にいるものはたぶんないけど量販店でつけてもらうとたぶん工賃が5000円くらいかかりますんでカネを多めに。

あと車種によっては取り付けスペースの空きがなかったり、そもそも合わなかったりする可能性もありますんで、
つけてもらうときに店のおにいさんに自分の車を見てもらったらいいと思います。

ごめん嘘言った。車種別ハーネスとか、場合によってはスピーカーケーブルとか
ＲＣＡケーブルとか居るかもしれないんで、さらにプラス数千円カネを持ってきましょう。

>>180
詳しい説明ありが�d！
一度車の店に行ってみたいと思います。

ところでサウンドシャキットってなに？

>>183
>>113

>>184うまそー

>>125さん
助言ありがとうございます。
質問した内容で無理そうな場合は最終的に切ろうと思っています。
ただ、切ってしまうと駄目だった場合に現状に戻せるかが心配で・・・。
調べていたところチャンデバというものが有効そうなのでこれを優先して考えてみます。

あのーすみません
ＭＤ再生が出来なくなりました。奇跡的に時々は再生するのですが
今はほとんどできない状態です。
再生ボタンを押すと起動音？はするのですが音が出ず取り出しボタン押して
ないのにＭＤが自動的に出てきます・・
それで、ＭＤクリーナーは効果あるんでしょうか？
（＊ラジオは普通に聞けます）
出来れば自分で直したんですけど。

訂正
出来れば自分で直したいんですけど

>>187
レンズクリーナは気持ちの問題な気がするんだけどなぁ。ダメでもともと、やってみる!!

>>27
http://www.ti-evolution-audio.com/rf.html
これがT4004です

つまみで低音等をコントロールできるみたいで使い勝手よさそうだと思いました
って大体のアンプがそういうのついてて当たり前なのかな？！
このつまみを使って音の微調整ができるのはいいですね

RSP撤去にはどういったﾒﾘｯﾄがあるか走召初心者にも解るように教えて頂けないでしょうか？

�@ホンダ　モビリオ　スパイク　Ｈ１７年式　ＣＢＡ−ＧＫ１　
�Aオーディオレスで契約で現在納車待ち
�B純正４スピーカー
�CＪ−ＰＯＰ　女性ボーカル多し
�Dあまり拘り無いけど、音が良いのに越した事なし
�EＨＵに２万円前後　１ＤＩＮのＣＤレシーバ（圧縮オーディオ再生機能付）
�F今回はＨＵのみ　取り付けは自分でします
�Gききたいこと　上記の件でお勧めのＨＵは？
宜しくお願いしますm(__)m 　

定格入力と最大入力は高ければ高いほどいいの？

純正オーディオから社外オーディオで
純正スピーカーの音よくなる？

>>192
女性ボーカルならcarrozzeria（パイオニア）がお勧めだけど
2万円で買えるとなるとDEH-P050だけど、見た目がイマイチ。
配線キット必要ならプラス1500円程度。枠も必要ならそれも。

個人的にはスピーカーを先にやる事をお勧めする。

ドルビープロロジック機能付きのやつで音楽CDやMP３聴くと、
2chが4chになるってことだよな？
これがプロロジ2になると2ch→5.1chになると。
実際これで4chにすると臨場感変わる？
明らかにグレードうｐするなら欲しいけど。

>>193
スピーカーの定格入力＆最大入力が大きければその分大音量で再生することが可能になる。
（もちろんアンプの性能にもよる）　定格入力＆最大入力の大きさと音の質とは関係ない。

>>194
少しは変わる。でも社外Ｈ／Ｕ＋純正ＳＰよりは純正Ｈ／Ｕ＋社外ＳＰの方が
大きく変わる（ちゃんとＳＰを選べば純正ＳＰより音質は向上する）

>>195
オーディオレスだろ？スピーカー先にやってどうすんだよｗ

>>192
HUに関しては195に同意。デザインが嫌いじゃないんならイイんじゃね？？
漏れは割と好きだけどなぁ〜。

誰かMP3/WMA対応カーオーディオスレを立てていただけませんか。
テンプレ置いておきます。

MP3/WMA対応のカーオーディオ_その23


1DINあるいは2DINサイズのMP3やWMA対応カーオーディオについて語るスレ

前スレ
【1or2DIN】MP3/WMA対応のカーオーディオ_その22
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1107598601/
機種まとめサイト
http://gafu.s53.xrea.com/

テンプレサイト
関連リンクは http://page.freett.com/2ch_template/car/mp3.html を参照すべし

質問者の心得
・質問する前にテンプレサイトを見ましょう。
・値段はまず http://www.kakaku.com/sku/pricemenu/caraudio.htm で調べてください。
・分からない言葉があったら、とりあえず http://www.google.com/ へどうぞ。
・MP3の作り方やCD-Rの焼き方は、極力関連スレにて聞いてください。
・購入相談は、自分の求めるもの/予算/DIYできることの範囲も書いてください。
・トラブル相談は、トラブルの内容/車種/圧縮形式/使用ツール/使用環境(例: Windows 98SE/Mac OS 9.2.1)等を書いてください。
・各メーカーのサポートダイヤル等も有効に活用してください。
・できれば結果報告/事後報告なども書いてやってください。
・iPod関連はスレ違いです。荒らしには無反応でお願いします。
・iPodには専用スレがありますので、それ関連についてはそちらでお願いします。

【車で】iPod車載スレッド5【音楽】
http://pc7.2ch.net/test/read.cgi/mac/1114962755/

MP3/WMA対応のカーオーディオ　過去スレ
その15
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1059831510/
その16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066475846/
その17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1072968303/
その18
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1078948810/
その19
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086186728/
その20
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1093774849/
その21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1098572225/

>>199
オーディオレスだった。スマソ

>>200
やってみる

>>200
MP3/WMA対応のカーオーディオ_その23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1120227437/

>>200
サウンドサイエンス社　サウンドシャキット
http://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/504-r.html

２３のテンプレにそって質問

�@トヨタハイラックスサーフ　H17年式　SSRX
�AHU 純正品
�B純正品 ツィーター２個、フロントドア２個、リヤドア２個
�CJ-POP　ロック
�D低音はあんまりうるさくないほうが・・　
�E予算 10万くらい　HU（１DIN ）
�F他に手を加えたところなし
�G店に聞いたら、FSPが楕円形なので、自動的にFSPはカロらしい
　そうなるとHUもカロがいいのでしょうか？
　HU交換、 FSP交換と　RSP交換　or ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯﾄﾆﾝｸﾞが
　よいのか困っています。
　初心者なので、いい方法、アドバイスよろしくお願いします。

ちょと質問
ナカミチってあんまし話題に出ないような気がするけど
ここではどんな評価なのかなぁ・・初心者向けとしては高すぎる？
CD-500を買おうかまよってるんだけど

�@02年式プジョー206ｘｓ
�Aソニーの純正
�B純正6スピーカー（TWｘ2　Fｘ2　Rｘ2）
�Cロックが多いかなJAZZもよく聞く（アナログな音が好き）　今時のJPOPはあんまし聴かない
�D低音好きだけど高音もきれいに鳴らしたい
�E10万前後
�F無し

とりあえずMP3を使いたいのと、ある程度いい音が聴けたらと思ってHUから変えたいと思ってます
のちのちスピーカーやアンプも入れたいかなぁ

>203
>204
だまされたと思って　どうぞ

>205
>206

>204
またまた　だまされたと思って　どうぞ

>>195さん
>>199さん
レスサンクスです。カロで検討します
なんせ穴開いたまま納車なんでｗ

�@乗ってる車・年式・型番
シビック・2000年式・ＥＵ1

�Aシステム構成
　　ヘッドユニット：carrozzeria　DEX-P01
　　アンプ　：ALPINE MRV-F345
　　ケーブル：ﾓﾝｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙ 401XLN4ch 5m
　　　　　　　　　　　　　　
�B今ついてるスピーカーのついている箇所と純正か社外品か
　　フロント：carrozzeria TS-C017A(セパレート２ウェイ)
リア：TS-J1700A(同軸2ウェイ）

�Cどうゆう曲を聴くのか 　メインでききたいジャンル
　　ＨＩＰ ＨＯＰと女性ボーカル

�Dどんな感じにしたいか(低音重視とか) 　今後の方向性
　　クリアな低音、透き通ったボーカル。しばらくは４ＣＨの音に包まれたい。
　　数年後にDEX-P01を導入しフロント２ＣＨに変更→泥沼化
　　　
�E予算
　　３万円

�F他に手を加えたオーディオ関連のもの
　　アルパインのインナーバッフルボード（KTS-***)を４ch使用

�Gききたいこと
　　上記のシステムはまだ取り付けてません。(イエ〇ーハッ〇に依頼中）
　　店員がスピーカーを取り付けるタイミングにて、吸音材のスーパーカーボンハットを
　　貼り付けようかと考えています。

　　カーボンハットはクリアな低音、透き通ったボーカルに有効でしょうか？
　　カーボンハットのメリット、デメリットを教えていただければ嬉しいです。　

質問なんですが今ワゴンＲのＲＲＭＣ２１にウーハー取り付けをしていたのですがＲＣＡというものがデッキになくて困っています。
デッキはケンウッドのＤＰＸ−８１００ＭＪ１ってやつです。唯一ＲＣＡケーブルが挿せそうなの線にはＦＲＯＮＴ、ＲＥＡＲと書いてます。
どうすればいいでしょうか？

パワーアンプやミニキャパシター
さえ購入すれば純正スピーカーをわざわざいじらなくてもいい音出そうって考えている自分は
安易すぎますかね？？

オーディオ雑誌みて、サブウーハーやツィーター等純正品から変えようかどうしようかって考えるようになりました
カロのサブウーハー下品な感じではなく純粋に重低音を再現するというＰＲに惹かれました

他にオーディアのスピーカー値段の安さと無難な（？）クオリティーに驚きました
ところで質問ですがセパレートタイプとコアキシャルタイプってどう違うんでしょうか。
特徴がわかりません。

>>211
ぐぐっても引っかからんからよく分からんが、どうしても駄目ならリアスピーカの線を2股にしてムリヤリつけるという手もある
お勧めはしない

>>212
純正スピーカは・・・

＞ところで質問ですがセパレートタイプとコアキシャルタイプってどう違うんでしょうか。
見たまんまツィーターのついてる位置が違う
特徴もそのまんま。高音がとおりやすいか、そうでないかの差

純正ツイーターをアルパイン177Rのツイーターに置き換えたいのだけど、
どちらもネジ山がゴムの様なものでつぶされています。
これはやはり外すと問題があるのでしょうか？また問題が無い場合でも
屋外での作業は控えた方がいいでしょうか。よろしくお願いします。

すみません、ＭＪｉでした。お薦めしませんか…デッキ買い替えたほうがいいですかね…

アゼストのSRK603センタースピーカーを装着したいんですが
どうなんでしょうか？スピーカー交換するの面倒なので・・・・

>>215
http://66.102.7.104/search?q=cache:-KnH0BF0Vl0J:www.kenwood-service.com/imdl/car_audio/01_2din.html+%EF%BC%A4%EF%BC%B0%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%98%EF%BC%91%EF%BC%90%EF%BC%90%EF%BC%AD%EF%BC%AAI&hl=ja&start=1

ここに載ってるね
普通にREARって書いたとこにさせば良いみたい

>>214
ﾓｳﾏﾝﾀｲだと思うけど、自信がないなら店に頼んだ方がいいんでないの？

>>216
面倒ならやめとけ

直リンしてしまった・・・ｏｒｚ

車内を4chにしてる人いない？
2chとどのくらい違うのか教えてルナ先生。

あの〜プロロジックってプリエンコードされてないと意味ないですよ
プロロジック２ならあらゆる２chソースに効果ありますけどね

>>217
ありがとうございます！初心者ですが頑張って取り付けてみます。

>>220
ということは、もとが４chで2chに圧縮したものを復元するだけ？
ってことは普通に音楽聴くだけじゃ意味ないの？

音を良くしてみたい初心者です。
２３のテンプレにしたがって質問

�@スバル　フォレスター（SG5）
�Aカロッツェリア　carrozzeria　FH-P555MD（フォレスター購入時に取り付け）
�B純正品　フロント16ｃｍ2発＋リア10ｃｍ2発のフルレンジと思う
�CJ-POPからクラブ、ダンスミュージックと色々
�D切れの良い音にしたい、できれば厚みのある低音もほしい
�E10万円以下
�Fヘッドユニットのみ社外品（購入時にディーラーオプションでの取り付け）
�GFSP交換、デッドニング＋バッフル取り付けにチャレンジして改善したいが
　方向性は正しいの？また、交換するFSPはコアキシャルよりセパレートがいいの？
　セパレートタイプを取り付ける場合は、車のドアに加工が必要か？などです。

　あまり適切な聞き方でないかもしれませんが、よろしくおねがいします。
　

>222
そうそんな感じ。しかもアナログ処理で結構いいかげん。
いまはプロロジック２が主流ですよ。
DolbyのHP行けば詳しく載ってます

>>223
方向性は正しいと思う。

スピーカーはセパレートが良い。ツイータの設置場所とサイズ次第ではまぁ加工も必要ですが、問題ないと思われます。

スピーカーとデッドニングとサブウーファーで行ったらんかい(4chアンプも行けたら行ったらんかい)

>>210

>�Aシステム構成
>　　ヘッドユニット：carrozzeria　DEX-P01

>�Dどんな感じにしたいか(低音重視とか) 　今後の方向性
>　　数年後にDEX-P01を導入しフロント２ＣＨに変更→泥沼化

>�Gききたいこと
>　　上記のシステムはまだ取り付けてません。(イエ〇ーハッ〇に依頼中）

→意味不明。じゃ結局のところ、当面HUは何を使うつもり？

>　　カーボンハットはクリアな低音、透き通ったボーカルに有効でしょうか？
>　　カーボンハットのメリット、デメリットを教えていただければ嬉しいです。
スピーカー裏の排圧を拡散させて、逆位相の音が表の音に干渉しないようにするための
もの。デメリットは特にないが、メリットもそこはかとなく薄い。
おすすめは、SPと一緒に取り付けるのではなく、エージングが終わったころに取り付けてみて、
違いを確かめた方が、満足感も大きい。

MP3のCDが再生できて
CDが４枚もハイってMDも使えるやつが３５０００円で売ってます。

でも僕のオーディオは普通のCDとMDは再生できるしAUX端子があるので

あまり換えても代わり映えがしない感じがするので

付け替えようか悩むとこでつ。

>>206 ナカミチは、音も値段も最高のものの一つです。壊れなければ。
カセットデッキを作っていた時代には、店には修理待ちのナカミチが積み上がっていた
ことがありました。今でも、その体質は変わっていないようで…当たりを引けばいいけど。

ナカミチが壊れなくても、そのラインナップでMP3では、張り込むだけ無駄ですが。

>223
まさにサウンドシャキットが最適です。

うーハーの取り付けってフロントのラインとかに
二股で付けるのはよくないのか。
といっても、実際４ｃｈアンプしか無ければ５つめはフロントかリアで、
アナログ接続で入れるしかないよね？

ほんだ、ｃｒ−ｖです。

TOKYO FM（80.0MHz）が聞けません。
ACCの時は聞けるんですが、
エンジンをかけると聞こえなくなります。
TOKYO FM以外は聞こえるのですが
TOKYO FMだけ聞こえなくなります。

考えられる原因は何でしょうか？

今アンプMTX6000に ＢＯＳＥ1060IIにデッドニング、ヘッドは純正デッキという構成なんですがイマイチ音の透明感に欠ける感じです。
ＢＯＳＥのスピーカーをアルパインに変えたら音は劇的に変わるでしょうか？
後MTXのアンプは店の言われるがままに購入したのですが評価としてはどうなんでしょうか？色々書きましたがどうか教えて下さい。よろしくお願いします。

こんにちは。
エーモンの赤いプラ製の分岐部品を使ってFSPのスピーカーコードに割り込ませてSW設置したんですが、
FSPから聞こえる音が小さくなりました。
ボリュームの目盛りを今までよりあげればいいんですが、
分岐方法に間違いがあるならやり直したいです。
あの赤いやつ使った分岐方法は接触がよくないとかあるのですか？
HUは純正、SWはカロのTS-WX22Aです。

�@車種・年式・・・2003年式　BMW318i(E46)
�AHU・・・アゼストの2DINナビ MAX420VD（交換予定／機種未定）
�Bスピーカー・・・純正
�C音楽のジャンル・・・ハードロック系
�D希望・今後の方向性・・・アタックの強い低音
　（バスドラのヘッドが振動しているのが見えるような音・・・抽象的でスマソ）
�E予算・・・スピーカー関係のみで５マソ程度（若干上乗せ可）
�F他に手を加えたオーディオ関連のもの・・・ナシ
�Gききたいこと
　BMWのE46は、内張りにブラケット＆スピーカーがついてて、
　ドア側にはマグネットの穴がありません。
　やっぱり、ドアに穴をあけるか、オープンエアータイプのスピーカーにするしかないんでしょうか？
　または、スピーカー交換をあきらめるしかないんですかねぇ？
　
　できたらDIYでやりたいと思うので、
　ドアに穴をあけるのは大変だと思うのです。
　オープンエアータイプのスピーカーって、実際のトコどうなんでしょう？
　

つ アルパインのバッフルキット

>>233
アレは、線を半分ぶったぎって、2個に割ってるようなものだから、SPラインとかにはあまりつかわないほうが吉。
それにチューンナップSWを割り込ませたのならなおさら信号が弱くなっちゃう。原理としてはね。
でもね、音が減った希ガスるのは、分岐のほうほうのせいではなく、SW追加のせいかとおもう。
たぶん、フロントドアをデッドニング汁。それでまたボリュームが大きくなった希ガスるから。
がんがって。

>>234
ttps://www.rakuten.co.jp/morisan/img10391292401.gif
こんなかんじにしてみてはどうでしょうか。DIYならバッフル作成もおもしろいですよ。角度とか自分で調整できますし。
画像はパクりました。森〜さんごめんなさい。

>>231
CDチェンジャーFM飛ばしくさいね。でもよくわかんない。HUにそんなかんじの設定ないですかね。。
自動後退や黄色帽子へＧＯ。

>>232
MTX6000っていうアンプがみつからないのですが、どんなの？ひょっとして
ttp://www.car-audio.co.jp/mtx/6000com.html　　これのこと？これアンプ付スピーカーだよね。
それにBOSEの1060�Uって、
ttp://www.bose.co.jp/products/discontinued/1060_2.html　これのこと？FSPとTWセットのものだよね。
アンプ付16CMスピーカーが1セットと、FSP＋TWのセットをインストールしてんの？意味わかりません。

>迫力ある低域再生を実現する高音質の16cmウーファー伸びのある高音を再生するネオジウムマグネット採用のチタンドームツイーター
ってかいてあるんだけども。これじゃ透明感もなにも。。。。。16ｃｍドアSWと、TW。。。。中音域がでないよ。これじゃ。

とりあえず、きちんとした16セパレートスピーカー入れる。んで、ツイーターはダッシュ上に設置。がんがれ。

若干スレ違いになってしまい申し訳ありません
カーオーディオグッズ（Ｔシャツやステッカーやキーホルダー）ってオーディオ屋で手に入りますかね？
例えば自動車グッズならディーラー行けば割と普通に手に入ったりするんですが・・

特に海外カーオーディオグッズ（マッキントッシュ・ロックフォードなど）
が欲しいんですがどうやったら手に入るだろうか（オークション以外で）

>>213
ありがとうございます！

アゼストのスピーカーってどんなレベルですか?
1652買いたいのですが無難にカロが良い?デッキはカロです

>>237
ありがとうございます。アンプは6127とか言うﾆﾁｬﾝﾈﾙアンプです。正確な型番不明です。
スピーカーは1060だと中音厳しいですか。
今考えているのがアルパインの60,000円ぐらいのやつなんですが…。

>>238
なんでも聞けばいいとおもってないで、オーディオ屋に電話汁。自分でしらべる。
つか、オーディオ屋の商品ラインナップをここできいて知ってる人いるとおもいます？
たぶん、オークションで買うのが一番かもね。もしくは、海外メーカー扱ってるショップか。

>>239
視聴汁。どんなレベルって記述で説明してもわかんないでしょ。
カロとアゼの視聴コーナーに自分でよくきくCD持ち込んで、何度も何度も視聴しる。
好みの音がいい音です。

>>240
>アンプ付16CMスピーカーが1セットと、FSP＋TWのセットをインストールしてんの？意味わかりません。(>>237)
あなたのシステムがわからないので、なにが足りないか、なにを買うと効果的なのかわかりません。
すくなくとも、BOSEの1060は、16ｃｍサブウーファーです。フロントで聞くような音はでない。
誰が見てもわかるように、再度システム構成を記述願います。

１６ｃｍのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰって（´･(ｪ)･｀）

>どんなレベルって記述で説明してもわかんないでしょ。

発売したばかりなのにもう確認できているんですか
分からなくて結構ですので教えてください

また激しいヤシが相談役になってるな・・

ｽﾋﾟｰｶｰを取り替えしてもらうのにオートバックスだといくらくらいかかりますか？スレ違いｽﾏｿ…

>>245
オートバックスで聞け
以上

>>237
はい、行ってきます

なんで80.0MHzだけ聞けないんだろ

>>217
純正交換完了しました。
どうということはありませんでしたね。アルパインのツイーターをつける
際、若干ヤスリで加工しましたが、他は固定金具も純正をそのまま使え
ました。

やはり音、違いますね。女性ボーカルはさらに透明感が増した感じです。
今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。

そして、左右バランスの違和感が更に増してしまった。

>>248
つ タイムアライメント

>>オーディオ屋の商品ラインナップをここできいて知ってる人いるとおもいます？

はい。
ここなら玄人やらオーディオマニアがいるし知ってるかもなんて＾＾；
他にかなり初歩的な質問をしたいんですがセパレートタイプとコアキシャルタイプ
前者の方が高い傾向があります。何故でしょうか？？
これは同じスピーカーでも全く別物と考えた方がよいんでしょうか・・

予算的にはコアキシャルなんですがセパレートの魅力を是非語って下さい

HDD付いてるカーステってないのん？
昔ソニーが出してたみたいだけど。
カーナビはいらんので。

スレタイ読めるか？>>250よ。

セパレートとコアキシャル、同じ2wayでもツイータ部が完全に独立しているため、高音域を単純に持ち上げる事ができる。

よって通りのイイ高音が欲しいなら、セパレートタイプは必須かと思われ。

んでまぁネットワークの分とか単純にツイータ部分の質も違ってくるもんで比べると高くなるんじゃね？

補足ヨロﾉｼ

>>251
春まではソニーとアルパインにあった気がする。今はわかんねぇ。メーカーサイトへどぞ

>>253
うい〜
じゃあ、新製品は出てないって事だな。
ｻﾝｸｽｺ

>>251アルパインとパイオニアが出してたけど今現行かは知らん。
又、１０万オーバーと非常に高額で、尚且つ１６ＧＢ程度のため哀ぽっどと対応ＨＵを買ってきた方が遥かに幸せになる。
ちなみにアルパインの５４６０、５４６５は伝説の糞商品でつた。

どうも。
FSPを変えたらツィーターばかりがﾁｬｶﾁｬｶ五月蝿くて困ってた>>40です。
本当は少しずつ装備をあげていくつもりだったのですが、
あまりに低音が聴こえないので我慢ができなくなり、
今日、HUをアルパインの9853Jに変えてきました。

超良くなってビックリです。
ただ、音量を上げるとドアが鳴るので、
もしかしたら来週ぐらいにはデッドニングしてしまうかも知れません。

しかし、スピーカー選びは失敗しましたね。
店で聴いた感じでは高音部がクリアで良かったんですが、
ちょっとツィーターがキツ杉かも。
素直にアルパインにしときゃ良かったですよ。
ま、純正に比べりゃかなりレベルアップしたんで、
しばらくはこのスピーカーで頑張ってみます。

とりあえず結果報告まで。
皆さんありがとうございました。

>>256
インラインネットワークでツィーターの出力調整が三段階に
調整できるみただけどやってみた？

みなさん苦労しておりますね

サウンドシャキット付ければ高音も低音も
ばっちりいい音で聞けるようなるのに。
ＦＳＰもHUも純正のままで十分OKです。

>>256
電源不足のためMIDが鳴りきれてないから、TWが目立つんだとおもう。
バッ直すべし。

教えてください
今時の純正HUはパネルと一体化になっていて
見た目はいいけど音が・・・な感じなので、いじりたいのですけど
こんなのはいかがなものなのでしょう？

http://www.rakuten.co.jp/morisan/497983/501414/

純正ＨＵ内蔵アンプより、換えてよかった〜な感じになりますでしょうか？
（音質的には・・・４〜５万程度のＨＵの内臓アンプくらいの力があるのかなぁ）

使ったことある人いませんか？

>>256
ああ、私と同じだ。デッドニングすればかなり改善されるよ。
私は普通のデッドニングは面倒だったので、吸音シートと制振シートしか
貼っていないが、それでもかなり効果はあった。というかこれで満足。

でも低音重視ならSW買うしかないと思う。

定期的にバッ直薦める人がいるけど、私のHUのマニュアルには禁止事項
として書かれているよ。

パナから出てるTX5500ってもう手に入らないんですか？

>>263
松下のホームページにまだ出てるから取り寄せればまだ手に入るんでないの？
真空管一本使ってるというだけで値段が高くて売れないんで置いてないない店が増えただけ？

昨日平成６年型のローレル　メダリスト2000ccを買ったんですが純正カーステが特殊な形で
社外品に交換とかできるんでしょうか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11946471
ちょうどこれと同じパネルです

TX5500検索かけたら、売ってるところありました。新品で約６万なんスけどどう思います？
確かに売れてなさそうな感じがしますが、デザインが渋くて好きっすね。

>>257
まだやってないっす。
ツマミがドアの中に入ってしまってるんで、
デッドニングのときにでも触ってみます。

>>259
バッ直は勿論やりました。
非バッ直のものと比べてないため効果の程は分かりませんが、
確かにいい感じだと思います。
純正のプレーヤーとは、音のパワーが全然違いますね。

>>266
デザイン優先ならいいんじゃない？
その音質が６万円の価値に見合うかと問われれば・・・・

>>261
それを聞いて、デッドニングがかなり楽しみになりました。
最終的にはSWも買うつもりですが、高いですもんね。

明日もたいした用事ないし、デッドニングもやっちゃおうかな・・・

�@車種・年式・・・１４年８月式　　日産マーチ
�AHU・・純正
�Bスピーカー・・・カロッツェリア ＴＳ−Ｊ１６００
�C音楽のジャンル・・・洋楽女性ヴォーカル
�D今後の方向性・・・明日、デッキ交換します。
�G聞きたい事

カロッツアリアのスピーカーを付けていますが、
デッキはパナソニック（ＣＱ−Ｃ１３００Ｄ）でも
問題ないでしょうか？
デッキも、カロッツアリアで合わせた方がいいでしょうか？

>>270
まったく問題無し。

そりゃそうだ、点プレに入れたいくらいだ
スピーカーだけ作ってるメーカーだって一杯在るんだからさ

�@ダイハツYRV（パノラマサウンドモデル）
�A純正がついていますが、カロのDEH-P717を購入したのでコレを取り付ける予定です。
�Bダッシュに10cm、フロントとリアのドアにそれぞれ16cm、シート下にウーファー？
　(カタログではシートソニックウーファーと謳っています)がついています。全て純正のままです。
�CJポップ
�Dボーカルは男女半々くらいですけど、どちらかと言えば女性ボーカルの聴こえを重視で。
�Eできれば1万５千円くらいまでで
�Fナシ

�Gヘッドユニットは購入済み。予算とは別にデッドニングは念入りに行う予定です(今回のオーディオ強化
は車内静音化の副産物なので…)。純正でスピーカーがたくさん(６つ+1？)付いている為、とりあえず音が
一番大きく耳に入ってくるダッシュのスピーカーだけ交換したいと思います。それ以外のスピーカー交換は
現時点では考えておりません(リアは場合によっては切ろうと思っています)。
そこで質問です。1万円以下の10cmスピーカーは各メーカーが出していますが、とりあえずカタログ見て
よさそうだと思ったのがカロのTS-F1000とアルパインのSTE-104Rです。ショップの視聴コーナーでは上位
ランクの製品しか置いておらず、双方共に実際の音を聴いたことはありません。
上記内容で選ぶとしたらどちらの製品の方が適しているでしょうか？
また予算内で何かするならこうした方がよいというアドバイスもございましたら宜しくお願いします。

皆さん、ありがとうございます。
某用品店のセールで、パナソニックのＣＱ−Ｃ１３００Ｄが半額なので、
明日、早速買いに走ります。

>>274
こんな時間にかい〜w

>>262
どこのメーカーのなんてゆうユニット？
気になります。

>>267
エージング(慣らし)が終わってない＆
角度・取り付け位置＆
スピーカーケーブルの質
色々原因は考えられます。
>>店で聴いた感じでは高音部がクリアで良かったんですが
それは音の広がりがよいからです。
車内だとツイーターからの距離が近い・ガラスで音が反射など色々条件が
視聴機より悪くなるので、車内は車内用のセッティングが必要です。

TX5500って音悪いんですか？
６万出すならお薦めなのありますか？

>>265
カー用品店に行け
市販取付キットが発売されてるから在庫でなくても取り寄せてくれる。

お聞きしたいことがあります
アルパインの展示品だったスピーカーを購入しようと思ったのですが、
コーティングされたような表面に薄くヒビがはいってました
これって何か影響が出てくるのでしょうか？
スピーカーはDD-Linerって書いてありました

>278さん
スピーカーケーブルやスピーカーユニット、スピーカーの取り付け方等
によって変わってくるので音が良いか悪いかは．．．

>>241
わからんなら知っている風な口を利くな

>>282
241の言ってる意味がわからんならだまれ。荒らすな。

メーター脇に自分専用の小さいフルレンジを取り付けて
同乗者がいるときはドアスピーカー、一人の時はフルレンジ、って感じにしようと思うんだが
こういう事やってる人って他にいる？
2台のアンプのリモートにスイッチ付けて切り替えれば簡単にできそうだよね？
どこかに問題有るかな？

>>284
コスト配分の問題
そんなところに余計なコスト（費用）を掛けるくらいなら、その分を
ドアスピーカーやサブウーハーなど他の機材に掛けた方が良いと思われ

>>284
運転席専用フルレンジ２発ねぇ・・・・・。
付けた当初はそれなりに満足していても、やはりメインのドアスピーカー
とのレンジの違いや音質の違いが段々と気になってきて、デッドニング
だとか無駄な出費が嵩む予感。
やっぱその分の予算を現用システムのグレードアップに回した方がヨサゲ。

近々スピーカー＆アンプ+ウーハーを変えようと思っています。
皆さんのお勧めの組み合わせって何かありますか？
予算は10万以内で。

今のポン付けＳＷからちゃんとしたＳＷ+ＢＯＸ製作+アンプ増設を考えてます。

んで俺には知識がなんもないのでショップに行ってやってもらおうかと思ってるんですが、
ショップをぐぐってみてもえらい高いシステムの写真とか高級車ベースのデモカーとかばっかりで、
俺のボロ車に安いＳＷ（アリアンテ８を考えてます）を持ってって鼻で笑われないか不安です…。

誰か貧乏人仲間のショップの常連さん、もしくはショップ工作員の方、このスレにいましたら
俺の背中を押してください…。

>>284
アンプ２台つかわなくてもスピーカーラインにリレーとスイッチ組み合わせれば可能ですよ。
それを使って、2Ωと8Ω切り替えてSW鳴らしてたことあります。
あとは、アンプ2台使って、オンオフスイッチ付けるってのも手ではある。自分は、ＦＳＰ用アンプとＳＷ用アンプの
両方にスイッチつけて、1ＤＩＮのＨＵ下に1ＤＩＮサイズのクロスオーバーいれて、かなり自由に音の設定が変えられるようにしてます。

けど、ＦＳＰの切り替えであれば、>>285-286の通り、取り付け位置やデッドニングの関係でオススメしない。
だったら、しっかりデッドニング＋ドアＳＰの向きを調整して、ＴＷをいれるほうが良いと思われます。

ただ、ネタとしてやるんであればやってみてほしい。結果がどうあれ自分の実にはなるとおもう。
がんがって。

あと、どなたか、エージングの基本的なやりかたの記載してあるサイトご存知ないですか？
知人に説明したいのですが、自分の方法があってるかどうか不安なもので。ご存知の方いらっしゃいましたら、リンクお願いします。

>>225さん
アドバイスありがとうございます。
いわれたとおりにセパレートのスピーカー(carrozzeria TS-C016A)を
つけてみました。そのほかにエーモンのMDFバッフルと、
デッドニングキットを使用してがんばってみました。
（時間がなく、デッドニングは助手席しかできませんでしたが。。。）

結果は、うーん。。。
ツィーターからの高音はシャリシャリでますが、ウーファーからの
ボリュームが小さいかな？今はたいしたことありません。
エージングをすればよくなってほしい。。。
また、デッドニングの効果もわかりません。（運転席、助手席を聞き比べてみて）
やりかた悪かったのかな？これもちょっと様子見です。

>>229さん
サウンドシャキットについてはもう少し様子をみてから
検討してみたいと思います。

>>287
詳細がわかるよう再度質問していただければレスがつくかもしれませんが、今の情報だけではなんとも。。。
>>23　を参考にしていただけると幸いです。

>>288
私も貧乏でショップに入れない口です。メルセデスやらセルシオやらそんなのばかり駐車してあるんで敷居が高そうな希ガしてます。
ので、なんでもかんでも自分でやるようになってしまいました。ＢＯＸ作成、ＦＲＰ加工、パテ盛、塗装、なんでも自力でやります。
ショップの取り付け工賃、商品代より高いんですもん。ＤＩＹも極めるとショップクラスまではいけますよ。
ぱっと見は。。ね。。。。近くで見ないでってかんじですが。。。。

誰か貧乏人仲間のショップの常連さん、もしくはショップ工作員の方、このスレにいましたら実情を教えてください・・・。
ぼろい車は門前払いですか？

極めたら、そこら辺のショップクラスより上だと思うんよ

ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
以外で
車種別のfittingのページありますか？

>>291
セル塩ぐらい静かじゃないと、オーディオいじる意味が無いって思ってる人がいるのは事実
そういう人とは絶対に仲良くなれないと思う
でも、僕が世話になってるショップはデモカーがマーチ（ｗなので、そういうのはあんまり気にならない
でも、なんでマーチなんだろ

TS-C017A DLC-177R　どちらがどういう特徴のスピーカーなのでしょうか？
スペックだけ見るとDLC-177Rのほうが周波数が高い仕様のようですが・・
HUはDEH-P099です。

>>292
あー。えと、技術的な問題ではなく、機材的な問題で、一個人として趣味でオーディオやるのにさ
機械的なものが導入できないんですよ。塗装するスペースとか、ほこりまっちゃうんですよ。
ショップでつかう機材より、レベルの低い機材しか使えないんですよ。高すぎて。。
そんなこんなで、出来上がりが「完璧」ではなくなっちゃうんですよね。
そんな意味でした。お察しくｄ（ｒｙ

>>294
あーそれは判断するのに使えるかもしれないですね。デモカーが超高級車だったらボロい車では入れない予感。。。
ってかんじで。　できれば一般の人でも買える車がデモカーであるところを探すとよいとかね。。
私はぼろい車を0からというかマイナスからのスタートでやるのがたのしいんですよ。マーチとかいいですよ。
デッドニングとか、バッ直とか、アーシングとか、効果がきっちりわかる。オーディオ初心者にはもってこいかと。
そして、玄人の腕のみせどころともいえるかも。

>294
ようするにいじること自体がすきなんです。
音は二の次でいじることによって気持ちよくなったかなという快感がいいんですよ。
音だけだったらサウンドシャキットとHU，ＳＰ交換くらいでOKなんだけど。

>>290
画像うｐ

純正スピーカーが物足りなく感じられ、社外品に交換を考えています。

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
純正の状態でツイーターがついてる場合は、セパレート型にするべきなのでしょうか？
また、今アゼストのナビが入っているのですが、スピーカーのメーカーと合わせたほうが良いのでしょうか？

よろしければ、教えて下さい。

祭りだ祭りだﾜｼｮｰｲﾜｼｮｰｲ　急いで口で吸え！！

ttp://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/hneta/1100950803/l50

>>285-286、>>289
すいません、書き忘れてました。
もうすでにFSP＋TW＋SWを付けていて、デッドニングもすませてあるんです。
バッフルも自作して充分満足はしてるんだけど、違う世界が見られるかな、と考えた次第で。
SP線にかますのも考えたんだけど音質に直接関係しそうで躊躇。
アンプは余っているのでネタとしてがんがってみます。
皆さん、レスありがとうございました。

DEX-P1からP01へ変更しようか迷っています
タイムアライメントは使用予定ないです
ずばり、買い換える価値ありますか？

>>301 そういうことなら、マトリックス接続を試してみては。
ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9706.html#9706017
ドアをフロントスピーカにしているのなら、キックボードあたりに差分出力ユニットを仕込むと。
差分しか出さないので低音がなく、従って容積も小さくて済みます。

>>302
(・∀・〉ﾅｶｰﾏ
僕もFH-9900MDからDEX-P01に変更予定。（ヤフオクで５万円）
P01単体のアナログサウンドはあまりにプレーン過ぎて物足りないので、
アンプやスピーカーで色付けするのがベターらしい。

DEQ-P01(デジタルプロセッサ）は導入するのでつか？
僕もイコライジング機能は使わないけど
ＤＡＣとしての音質は天と地の差らしいので将来導入しまつ。

超初心者なのですが・・・

ウーハーを取り付けました。
電源が入る時や、ＣＤからラジオ、ラジオからＭＤなど変えるときに

“ボフッ”

とすごい音が出るのですが、何が原因なのでしょうか？？

>>305
まだ「ボフッ」で良かったじゃん
「アハ〜ン♪」とかだと困るだろ
誰かがいっしょの時は特にな

>>303
アドバイスありがとうございます。
ダッシュボード下に遊びでつけた10cm2wayがあるんでこれを利用してやってみます。
殺してあるリアも交えてFSP4+RSP2+SW1=7ｃｈもできるかな？
4Ωスピーカー*4をマトリクスにした場合、総ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽってどうなるんですかね？
ググると流動的っぽく書いてあるんですが、2Ω位まで下がるっぽい。

あんまり他の皆さんの参考になるような話題じゃないので申し訳ない。

>>305
電源が入るタイミングが違うと出る。リレー付けたら？
”ポップノイズ”でググると良いよ。

サブウーハー購入を検討しています。
あまり目立たないデザインが希望なのですが、なぜかサブウーハーは
派手なデザインの物が多いようです。検索したところ
ttp://www.jvc-victor.co.jp/car/products/woofer/cs-bb1/
が、シート下に置けてよさげなのですが、どなたか使用している方いますか？
いましたら感想聞かせてください。

スピカーをインスコするのに、キックとドアで悩んでいます。
皆様この２箇所選べるとしたら、どちらにインスコしますか？

車種はクーペです。
何卒ご教示くださいm(..)m

こういうのって純正のスピーカー線から分岐させればいいんですか
ttp://www.rakuten.co.jp/wattsu/646542/646543/
そもそもこの値段のものって効果あるんでしょうかね

>>191
誰か教えて頂けないでしょうか？お願いしますm(__)m

本体に３０ｗ×４のアンプ内蔵で使ってるんですが、
１００ｗのアンプを別途付けて、これをそれぞれ同じ音量でかけた場合
スピーカーなどのその他が同じ条件なら、何か違うのでしょうか？
３０ｗのでも結構ボリュームはでかいし。

音色がちがうのかな。

>>311
（１）ＲＳＰを入れると左右の位相差・時間差に加えて
　　　　前後の位相差・時間差も考えなきゃならなくなる。
　　　　難易度が一気に上昇。
（２）ＲＳＰ２発＋そのデッドニングに配分するコストを
　　　　ＦＳＰに回した方がクオリティを向上させやすい。

>>313さん
ﾚｽありがとうございます。位相差や時間差はHUのﾘｽﾆﾝｸﾞﾎﾟｼﾞｼｮﾝとか(ﾌﾛﾝﾄR･ﾌﾛﾝﾄ･全部･無し･で調整できる)での調整だけではﾀﾞﾒなのですか？やっぱり車の中の容積とか関係あるからﾀﾞﾒなのでしょうか？

>>314
だめぽ

>>315
詳しく

>>314
個人的意見だけど。
パターン多すぎなので一部。

単純にサラウンド感が欲しいなら、リアスピーカー付けるのも悪くないと思う。
例えば、フロントにセパレート2Wayなら、リアもフロントに付けたスピーカーと同ランク程度の音が出る物を選べば、
セパレートでも同軸でも良いと思う。
その時、セパレートを選んだ場合ツイーターは、
運転席直ぐ後ろの後部座席用にに付けるなら後ろ向き
3列目に聞かせたい時の場合でも2列目から後ろ向き。
又は最後部から前向きとかもあり。

その他に、フロントに10cmサイズのスピーカーしか付けられない場合、
かつ、サブウーファー程の低音は必要ない場合に、サラウンド感が欲しいなら3WayBox、
定位をフロントに置きたいならトレードイン16cm程度のウーファーを後部に付けて低音を補うのもアリだと思う。

とりあえず音に不満のあるヤツはデッドニングすることだな
これでだいぶん変わる　コストパフォーマンスいいぜ

次はウーファー　これは音を底上げするという意味で必要
低音がなるようになるとミッド、ツイーターもつられて音がでるようになる
ウーファーは安いヤツでも効果はある　チューンナップウーファーでも良い
場所があれば口径のデカイヤツをつけて場所がなければ小さいモノをシート下に置け

正直サウンドシャキットはわからん　出力とかスピーカーとか変わってないのに
音が良くなるって複雑な気分　値段安くないしねぇ
でも機会があれば試してみたいとは思う　やっぱり自分で聞いてみないとわからないし

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115523801/

参考に汁

サウンドシャキットって純正のショボいオーディオを
ドンシャリにして素人受けの良い音にする機械でしょ

>>309
俺は、どっちかだけっていうならドアにするかな。キックは邪魔くさい。
けど、邪魔でよいのであれば、両方に入れる。たとえば、ドア16ｃｍ、キック10ｃｍ、AピラーでTWとか良いとおもう。
でもさ、クーペにキックってきつくないですか？踏まないよう気をつけてください。

>>312
限界がんばって30Wのアンプと、余裕で30Wのアンプだとノイズのはいりかたが違う。ひずむって言うのかな。
ホームなんかでは、1000Wクラスのアンプで15Wのスピーカー鳴らしてたりすることもあるようです。

俺もシャキットアンチなんだ。商品の説明みればわかるけど、やっぱ、どうかんがえても簡易型ドンシャリ装置としか
おもえない。で、当然使ったことはない。
けど、ネタとして使ってみたい。使ったこともないのにモンクをいうのも変な気がしてきた。オクでもみてみます。
手に入ったら、装置総額30万円デッドニング済みの車にシャキットつけた感想を報告しますね。

>>312
出力値が定常状態（例えば入力に同じ周波数・同じレベルの信号が連続して
加えられている場合。ＡＯからのサイン波入力時など）ならば、３０Ｗアンプ
も１００Ｗアンプも大して変わらない。（もちろん定格出力値以下の場合だが）

それに対して音楽ソースは時間の経過に対し常に出力レベルと周波数スペクトル
が変動するので過渡特性が大切になってくる。 特にパルッシブで急激に立ち上がる
音に対しては過渡特性の良し悪しがハッキリ音の違いとして現れてくる。

一般に大出力アンプの方が過渡特性が優れていることが多いので、やはり大出力
アンプを採用する意味はあるといえる。（ただし、それを充分に駆動するだけの
電源の供給が必要となってくるが）

>>321

レスありがとうございます！

説明不足でｽﾏｿ…
左ハンドルで元々キックにスピカーが付いてるので、小口径SPであれば
問題なくインスコできるっす。両方ってのも欲張りですな　
ｶﾝｶﾞｴﾃ ｲﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ *´Д｀* ﾊｧﾊｧ

キックは距離が稼げるが抜けがよろしくない、ドアは抜けはイイが
インスコが大変すぎ（多分ドア内張り下半分自作になる…）
どっちに入れたらいいんＪＡＲＯーーー！！！＿|￣|○

それぞれのメリット・デメリットやおすすめインスコなども
あったら教えて下さいm(__)m

>>309
ドアの内張り下半分自作してください。きっとそれが一番いい音になるとおもう。
アウター作成するなら、SPの向きとか調整できるし、容量とかもやり放題です。
まぁ、とりあえず一発ブスっと内装にドリルさして見ましょうよ。もう後戻りできないから＾＾；

私が内装の一部作ったときは、とりあえずMDFで大体の成型をしてから、バフッルの向きを調整し
最終的にパテ盛って水研ぎして、皮張りました。
上半分がやけに安っぽく感じたので、上半分はFRP張って塗装しちゃいました。
カスタムカーだだだだだだ　　　　　　　　フロントドアだけ。。。。OTL

まだ車にも乗った事がないんですが買うのであればオーディオ関連いじりたい


車のオーディオ関連て一般的にどんな構成してるのか教えて下さい（純正で）

まずフロントドアに両サイド、フロントにツィータ両サイド、リアに２つ、サブウーファがリアに１つ。
基本にこんな感じでしょうか？

>>325
純正っつっても多種多様。サウンドなんたら〜とかの純正なら貴方のおもっているくらいの装備は
あるかもしれないけど、普通の車にはそんなについてません。
最悪　アンプ内臓HU　＋　FSP（左右）
普通　アンプ内臓HU　＋　FSP　＋　RSP
ちょっとよい　アンプ内臓HU　＋　FSP　＋　TW　＋　RSP
けっこうよい　アンプ内臓HU　＋　FSP　＋　TW　＋　RSP　＋　SW

あとは、自分でしらべるよろし。車のメーカーサイト確認汁。

暇ぁー。

雨降られるとなんにもできへんがな(´・ω・｀)

10×15cmがデフォルトの車に16cm入れようとしてる僕に勇気・根気・元気をください

質問なんですが、カロッツェのサテライトTS-STX999付けているんですが、これにアンプ噛ませるだけでも音は変わってきますか？アンプはアルパインの結構古い3435なんですけど↓

暇ぁー。

雨降られるとなんにもできへんがな(´・ω・｀)

10×15cmがデフォルトの車に16cm入れようとしてる僕に勇気・根気・元気をください

>>327
漏れも夏におなじことしようとしてる。
すでにスピーカーとバッフルは買いましたが何か？

>>328
単純に「イイ音」にはなるんじゃないでしょうか？
同じ６０ｋｍ/ｈで走るのに、ワゴンＲよりもＧＴ−Ｒの方が余裕を持って走れる・・・
みたいな。

>>328
ただし、アンプ入れたらうるさくなりにくいんで
大抵の人は、ご機嫌になってボリュームが上がる方向になります。
そうするとスピーカをバリっと飛ばすかもしれません。ご注意！

カーオーディオに最近興味を持ったので色々調べてみました。
人によって違う評価かもしれませんが一応。実際にオーディオショップで視聴するのが一番ですが・・

・マグナット　リーズナブルな海外オーディオメーカー
・カロッチェリア　Ｊ−ＰＯＰ、日本人向け？
・オートソニック　太くやわらかい音　飽きの来ない音？
・オーディソン　厚みのある陽気な音
・アゼスト　正確で綺麗な音、端正すぎて物足りない
・オーディア　ボックスタイプでコストダウンに最適　無難なクオリティー
・ＰＨＡＳＳ　密度の高い緻密な音　ＳＷが大人気、有名
・厚みのある立ち上がりの良い音
ＳＴＥＧ、ＸＴＡＮＴ、キッカー、ロックフォード
・最近はロックフォードやキッカーも癖が無い
・マックオーディオ・オライオンのＳＷは迫力ある低音と評判！？
・マッキンやラックスマンは殆どのSPに合う
・ロックフォードパンチはキッカーＫＸみたいなもの
・キッカーＳＸは全く別でパワーとは違う
・数なら安くてオールマイティーなロックフォード
・刺激、ハッキリ、クッキリならキッカー
・ＪＰＯＰ、女性向き、飽きない綺麗な日本人向きは
フランス、イタリアメーカー
・アメリカはアクが強い、攻撃的
・クリケット　高能率のＳＰとあわせると高コストパフォーマンス
・品薄だが純粋に迫力を求めるならアースクェイク
・重いほうがよい
・バブル時代の国産がよい
・キッカーＺＲやマッキンＭＣ４０４がよい？
・真空管アンプはリアルだけど高すぎる　海外オーディオで３５Ｗ×２ｃｈで48万のアンプを見た

こういった情報を元にＳＰ、ＳＷ、アンプ選びをした結果

ＳＰ→１３セパレート　フォーカル
ＣＤ／ＭＤデッキ→カロッチェリア１ＤＩＮサイズ
ＳＷ→カロッチェリアのアンプ内臓１６ｃｍミニ又はフォーカル２１ｃｍ

リアツィータ→カロッチェリア（つけるか否か検討中）
ギタソロの高音をより忠実に再現したい為

パワーアンプ→マッキントッシュ５０Ｗ×４ｃｈ
キャパシター→０．０２ファラットのＰＩＶＯＴミニキャパ雷神
オーディオアクセサリー１→各種鏡面ロゴステッカー小サイズと大サイズオーダー
オーディオアクセサリー２→ＰＩＶＯＴオーディオレベルメーター×２
その他→ＥＬデジタルサーモ、車載ブルガリクロック、カーオーディオグッズ等

こんな感じを検討中です
助言を下さった方ありがとうございます。少しは知識がついたかもしれません
後はアウターバッフルやデッドニングの豆知識や価格などもしりたいです

>>333
リアのツィーターでギターの倍音成分を、って・・・・・・

おおよそ実際の音場を無視した素晴らしい計画ですね

違和感バリバリで１０分と耐えられなさそうｗ

壊したく無いんで…そう考えるとちょと…
ワゴンR乗ってるんですけど、今の仕様は、FSP2way-.サテライト.SWです。デッドニングはしてません！
下らない質問なんですが、リアシートの後ろにミニコンポのスピーカーをアンプを使って鳴らすって言うのはどうですかね？
音良くなりますか？

>>334
初心者の知識なので無茶苦茶かもしんないです
何か助言をお願いします

よく聞く音楽はＪ−ｐｏｐ中心て感じです
んでもってギタソロの高音を忠実に再現させたいですどうすればいいでしょうか。
リアツィータは余計ですかね？

あと普通のツィータとチューンなップツィータって全く別物なんですかね？

http://www.rakuten.co.jp/maruko/232448/232985/233319/
カロのこの製品に関心を抱いてます

>>335
手持ちのミニコンポで手軽にアップグレードを目論んでるんだろうけど
マイナスにしかならないからやめておけ。
もし予算があるなら次のステップはＦＳＰのデッドニングを薦める。

>>336
おまえさんの聞く曲ではギター奏者は観客席の後方で演奏してるのか？ と
おそらく>>334は言いたいのではなかろうかと推測・・・・・・

まあ定位なんかどうでもいい、とにかく音に包み込まれればシアワセ、
という人なら何も言わないけど

>>338
セパレートスピーカーでツィータもセットでついてくるのでそれをフロントに
リアにもツィータつけちゃおうかな・・・って感じで・・・

チューンナップツィータって製品に関心を抱いてるんですがどうでしょう？

>>339

>>338

それとも
フォーカル１３ｃｍセパレートスピーカー購入した際ツィータだけカロのチューンナップツィータに変えちゃおうかな？
そうするとセットでついてきたフォーカルのツィータがやや勿体無い・・

>336さん

最初から一気なにをつけるか決めてしまわないで、ちょっとずつ
いじっていった方が楽しみが長続きしますよ。
自分でできる部分を自分でやると、だんだんこだわりが増えてきて
どうしたら良くなるか自分なりにやってみたくなりますよ。
ここの情報を参考にしながら．．．

>>339
セパレートなら、まずは付属ツィーターのセッティング（位置と角度、
結線の＋／−による位相あわせ）でじっくりと音を詰めるべきでしょう。
それをおろそかにしておいてチューンナップ・ツィーター追加でどうにか
しようとしても、それはまずいラーメンに味の素を入れてるようなもの。
元のラーメン自体をもっと美味しく作るべし。

>>339
つ ［ツィーター同士の干渉］

337
わかりました！辞めて起きます。
あるサイトでSPカバーの小さい穴を切って、一つの穴にする（SPむきだし）と音が良くなると書いてあったんですが、それはどう思いますか？

>>345
前面の障害物がなくなるので音の抜けが良くなる。
一般には高音域が（細孔による反射・散乱がなくなって）
よく抜けるようになる場合が多い。
ただしＳＰユニットの中心軸が試聴者から（角度的に）
大きく外れた位置関係に在る場合は、むしろ細孔による
反射・散乱によって高音域がよく聞こえていた場合も
あるので、大穴を開けることによって逆に高音域が
聞こえなくなる場合もある。
つまりはケースバイケース。

みなさん詳しすぎです！笑！
一度みなさんのシステムで音楽を聞いてみたいです…！汗

そこで手軽に音質UPする方法はありませんか？

>>335
漏れだったら、似たようなスピーカ増やすよりも
サブウーファー入れるかな・・
量感増やすには低音からと信じています。

>>347

>>337

普通はフロントスピーカーは取り替えるけど
皆、リアスピーカーまで社外品のに取り替えてる？

>>347
そっち系のショップへ行け。デモカーあるから
まちがっても「これ幾らぐらいかかってるんですか？」って聞くなよ。

>カー初心者

前から思っていたけど書きたいことをまとめてから書き込みしてくれない？
あなたが思いつくままに書き込みするからレスがどんどん無駄に消費されていって、あなた以外の質問が流れていってしまう。
はっきり言って迷惑。

その言葉で聞きたくなりました〜！絶望覚悟で聞きます…！でも行く機会ないので、教えてもらえませんか？デモカーのシステムの合計金額を……

俺とカー初心者どっちが迷惑ですか……？
みなさんジャジお願いしますm(__)m

>>354
こま切れ投稿はちょっとアレだな・・・・・ｗ

デッドニングに付いて教えて下さい。
アウターパネルに制振シートを貼り付けその上に吸音シート貼りますが、
その代わりに自宅にあった厚さも吸音シートと同じくらいでスポンジ一面に
均一な凸凹があるスポンジを貼り付けた場合、音質は良くなりますか？
（このスポンジは梱包に使われていたものです。）

どこかのHPでこのスポンジではないのですが音を拡散すればよりいい音になると見た記憶が
あったもので。

>>356
ケースバイケース。（実効スティフネスがどのように変化するかによる）
それよりもスポンジ質のものをドア内に入れる場合は水対策をしっかりと。
（スポンジが水を吸って腐り、周囲の鉄もサビてボロボロに・・・・
という事例けっこうアリ）

>>354
カー初心者。
ちなみにカー初心者さんはショップに行ったことは？

>>318
うむ、私もデッドニング最優先にするべきだと痛感した。私のデッドニングは
ドア開口部塞がない手抜きデッドニングだが、これだけでも全然違った。
デッドニング無しに他を語るべからずだな。エーモンの制振シートと吸音シート
でドア２枚分わずか3000円だ。ただし、一般オーディオ用を使うのは耐水性
や熱問題（オーディオ用は上限60度）だから多少高くても車用をお薦めする。

でも、満足すると新たな欲が出るのがこの世界なんだな。とりあえずTAと
SWの導入を検討中ｗ

シャウンドサキット

>>350
線を切って放置している。
私の場合、音は前から聴こえてほしいので
リヤにスピーカーは必要ない。

私も以前はリヤも鳴らしてましたが、フロントにお金をかけたらリヤは邪魔になるので結線してません。一応、社外の物が入ったままです。

>>357

>それよりもスポンジ質のものをドア内に入れる場合は水対策をしっかりと。
>（スポンジが水を吸って腐り、周囲の鉄もサビてボロボロに・・・・
>という事例けっこうアリ）

制振シートの上に貼り付けても腐ってしまったということでしょうか？

制振シート・吸音シートの上にスピーカー裏だけこのスポンジを貼る方法は
やってみないと解らないでしょうが、錆びるのはどうなるでしょうか？
錆びるというのは教えて頂くまでまったく考えていませんでした。有難うございました。

引き続き情報お持ちの方教えていただけないでしょうか？

参考なまでに聞きたいんですが皆さんリアスピーカーって純正から社外品に取り替えたりしてますか？？

フロントが良い音になるとリアの音の悪さが気になってくる。
かといってリアのＳＰも交換してデッドニングなんてやってると
カネが掛かり過ぎるのでリアは殺した。

殺してみると音場が自然になってウマー

＞カー初心者どの

フォーカル付属ツイーターがある状態からカロの14,000円のツイーターを追加で買う
その状況わかりかねます。ツイーターの見た目重視とかインストール上の問題
ならアリなのかな？

そのツイーターの予算を足してフロントSP、ワンランク上を目指します。
130A→130V2→130KPとか。
漏れならレベルメーターやウーファーをとりあえずヤメてでもSPを良いもの
にして、取り付け＆ワイヤリング＆電源強化などに金回します。

>>321
またもや有難う！
イッチャッテみますかぁ…。真上向くくらいスラントさせたバッフル作成＆
FRPでサービスホール塞ぎ＋制振くらい逝ってみます！
とりあえずキックのショボイ純正SPで我慢しながら、気長に作業すると
します。問題はレザー張り。純正がとてもじゃないが自分で貼るのは�_という
うねり具合なのです…。

また相談のってくだせぇ。
あれ？オーディオDIYスレみたいなのなかったっけ…。

スピーカーから突然音がでなくなることってあるの
ツイターからは音でてんだけど、MIDからまったく音がでなくなりました。
配線はきちんとされてます。

>>367
ＨＵ側とＳＰ側の両方ともに結線が間違いない（抜けかけてない）なら
ミッドのＳＰユニット内のボイスコイル断線か・・・・・

自分で修理できるもんなんでしょうか

>>369
無理

とりあえず原因を確かめろよ。 ミッドの片側だけ音が出ないならば
反対側のユニットを仮接続して音が出るかどうか確かめるとかな

ショップに出すと修理代はどれくらいですか

わかりました。原因追求します。

>>372
原因が本当にボイスコイル断線ならば、修理するよりはユニットを
買い直した方がいい。

ユニット自体がだめになっているようでしたら
違うスピーカーを買います。bostonのにしようかと思います。
ありがとうございました

なぜか僕の車、キンキン高音がうるさいです・・・。
テンプレ読んだんですけど、よく分かりませんでした。
フロント、リア共にスピーカーは変えてみたのですが、うるさいのには変化ありませんでした。
何か対応策はないでしょうか？

>>365
やっぱそうだよね
リアまでデッドニングやら社外品スピーカーやらとかって予算的にかなりきついよね


なーるほど、リアを殺したら自然な感じねえ 俺もそうしよっかな

所詮車なんだからサウンドシャキットだけで十分なのに
みんな弄るのスッキやね〜

>>361
>>362

切った線は＋と−をつないでショートさせてあるか？
してないと，リアから異音がするぞ。

>>358
すんません＾＾；
まだ行った事がないです。ただ無知なのにいってもしょうがないかなと思い
ここやカーオーディオ豆知識ＨＰのネットやらを参照したり皆の発言を参考にしたりで
人並みの知識ができてからオーディオショップに行った方がいいかなって思ってますね。

俺の金持ちの友達でアンプやらＳＷやたら金かけてる人が居るんだけど
その割にカーオーディオの知識が俺並みになくて・・・
（購入したＳＷの大体の最大ＷやアンプのＷさえも知らない）
ただ単に高いものを買わされたんではないかと（真意は謎）

>>365-377
俺はリアは特にいじくろうかとは考えてませんね。予算的にキツイかなって思って。
ただ気にはなっていましたね。リアスピーカー。
自然な音を出すにはリアはあえて外しちゃった方がいいのですかね？
フロントはフォーカルなのにリアは純正品ってのも不自然っつうか統一性のないというか・・

>>309
ウーファーはつけないんですか？？
バランスの良い音というかバリエーションを増やすためにも重低音はあった方がイイのでは？
それはさておき、そうですね・・

ツィータよりもワンランク上のフォーカルスピーカーの方がいいかなって思えてきました
電源強化とはキャパシターの事をさしているんですかね？
これに関しては自分は知識がなく迷っています。

ファラット数が多い方がより高音もクリアーになるんですかね？

>>378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/04(月) 23:16:03 ID:jwx1H1xG0
＞所詮車なんだからサウンドシャキットだけで十分なのに
＞みんな弄るのスッキやね〜

まがいもので満足できる君にはそれで十分

デッキ取りつけたのですが、なぜか起動せず電源けーぶるひっこぬいてつけると起動します。
買い物くらいの駐車なら帰って来ても起動するのでしが。
一晩おくとまた起動しなくなりコード抜き指ししてます。
なぜかわかりません、アドバイスおねがいします。
自分でつけたのでまずいのかも

>381

満足満足

>>376
・イコライザが付いていれば気になる音域のレベルを下げる
・リヤのスピーカーのボリュームを下げてみる

・ツイーターの向きを変える
・ツイーターにアッテネーターをかませる


ところでスピーカーは何から何に変えました？

スピーカは純正からＦはケンウッド、リアはカロの３ＷＡＹの置くタイプのやつなんですが、型などはわかりません・・・。

デッドニングが話題になってますが
ABや黄帽でも取り付けやってくれるみたいなのですが、まかせて大丈夫でしょうか？
スポンジ朽ちてぼろぼろにとかいう書き込みみて((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙものです

FRスピーカー用のアンプを購入しようと思ってます
FRスピーカーは85Wなんですが80W×2のアンプでパワーは十分ですか？

ageちゃいました申し訳

>>385
純正でもキンキンうるさい？
HUは純正だと思いますが、
TREBLEが高くなっているとかいうことはないでしょうか。

>>387
アンプのW数もスピーカーのW数もただの飾りの数字。
アンプに必要なのは駆動力。W数とはあまり関係ない。

1

>>387
聞きたいことがあると故意にあげる香具師。
そして便乗であげるうんこも↑にいる罠。

質問なんですけど、
CDﾁｪﾝｼﾞｬｰの音飛びって
直りますか？
方法も教えてください
素人ですみませんm(__)m

不毛な努力が実ることを祈ります。

また聞きたいときだけあげる香具師がｗ

>>392
お願いします

あの キッカー アースクエイク オライオン て性能いいですか？ 今はオーディオ ウーハー供にアルパインです。でも ウーハーはアンプが無くて… まだ使ったことがありません…

幾らスレ住人の人が良いからって最近の流れは酷すぎる

>>392 なんですが、
ここで聞くのは、ｽﾚ違い
ですか？

>>398
あのね、機種も車種もどういう状況で音飛びが起こるかも
書いてなかったら判断不能でしょ？

>>399 すみません
そのとーりです　m(__)m
調べてから書き込みし直します

あの アルパインのjuba？て 上等なんっすか？

>>396
>>401

つ【電話】
アルパインインフォメーションセンター(048)662-6636
平日午前9時半〜午後5時半だからな、気を付けるんだぞ

「今アルパインのオーディオとウーハー使ってるんですけど、キッカーとかアースクエイクとかオライオンと比べてどうなんですか？あと、juba？って上等なんですか？」

スピーカーによって音が変わるって言うけど
サイン波とかのこぎり波とか三角波が変化するの？
何が変わって音が変わるの？
ノイズの乗り方が違うってこと？

HU 身潰しHDDナビCU-H9000
FSP イクリプスの10*15cmのやつ(中古につき詳細不明)
TW マックオーディオ(ABで\1000ぐらい)
RSP ボッシュマン(ABで\6000ぐらい。詳細不明)

こんな塩梅です。

アンプ投入を考えてるんですが、4chを1台か4ch+1chもしくは2chのどっちにしようか悩んどります。
あなたならどうする？大体でいいから俺にアドバイスをくれ…

>>392ですが、型番は
KD-MK70　でした。
JVCって書いてあります。先日、ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで購入。
使用期間は分かりません。
４屯ﾄﾗｯｸ内にて、縦置きで使用中、振動の少ない場所や、停まってる時でも音飛びがします

もし、素人でも直せる方法が有るなら、
ご教授願いますm(__)m

>>310
スルーですかそうですか。。。orz

306サン・307サン
ありがとうございます。
頑張って調べてみます。
お礼が遅れて申し輪下御座いませんでした。

>>403
ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

>>406
そうそう。純正の配線から、エレクトロタップなんかをつかて分岐。
音的には期待できないと思うよ。とりあえずは付きました〜〜。音出ました〜〜。
高音域が増えました〜〜。音の質は・・・・ねぇ・・・。

ところで、ここにいるすべての香具師に問いたい。いい音の定義を教えてくれ。

>>408
常に相対的なもの。前より「いい音」という文脈でしか語れないもの。
究極には決して届かないもの。

プリウスのｵﾚは純正から交換できず、
シャキットが無ければ生きていけないのだが・・・orz

>>408
> >>403
> ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

周波数特性だけで音の良し悪しを語ろうとしてるバカ発見ｗ

> ところで、ここにいるすべての香具師に問いたい。いい音の定義を教えてくれ。

人に尋ねるにはまず自分から

>>408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/05(火) 09:11:58 ID:4SVkTOx30
＞ところで、ここにいるすべての香具師に問いたい。いい音の定義を教えてくれ。

随分と偉そうなんだね。ひょっとしてオーディオの先生かな？
じゃあ教えて下さい、先生！

>>408

>>13をしっかり嫁
カーオーディオで元々良い音など無理なのだが
出来るだけ、悪いところを減らそう、聞きづらさを少しでもなくしていこうよ
こういう事ではないの？

未だにカセット愛用してるよ（ｗ
若い頃からの癖が取れなくてね。

>>413 がイイ事言った！

>>411
ピンクノイズ突っ込んでスペアナで観測しても振動系の固有共振や過渡特性は
ちっとも判らんわな。（しかし実際はその辺りのファクタがそのスピーカー
の音の特徴（クセ）を大いに創り出しているワケだが）

まあ定在波出まくりなのは通常のリスニングルームでも
同様なわけだが、左右スピーカーのほぼ中央で聞けない
のと、スピーカーのほぼ正面で音が聞けないのとは、
カーオーディオの根本的な欠陥だよな。
左右の距離差を補正する為にＴＡを使えば今度は運転席
以外の試聴位置ではメチャメチャになるし、そもそも
スピーカーのｆ特なんてのは正面軸上以外はかなり
ひどい凹凸があるのが普通だしな・・・・・。

結局は>>413の通り、そんな劣悪な環境の中で如何に
イヤな音を減らして「少しはマシ」な状態に持って
いくか・・・・、それがカーオーディオの実情であり。

>>411
まずはユニットでの個々の変化があることをわかって欲しいだけ。
周波数特性だけで音が語れるとは思わない。
ましてや、ブランドで音が語れるとも思わない。

>>412
自分が聴いていて心地がいい音が良い音と思っている。

>>413
確かにそうだとおもう。

>>416
結局は音を出してみないとわからないわな。

・・・・・オーディオ先生、>>408で大上段に構えたワリには尻つぼみですよｗ

「話はそれからだ。」 とか偉そうに言うから期待して待ってたのにｗ

>>403
> スピーカーによって音が変わるって言うけど
> 何が変わって音が変わるの？

>>416が言ってるように、スピーカーの音の個性（特徴・くせ）は
主に振動板の固有共振（鳴き）の質と量、振動板の固さ、過渡特性
などによって決まってきます。
例えば某メーカーの金属振動板使用ツィーターのように、「どの種類
（機種）のバイオリンの音も同じように金属質な音に聞こえる」のは、
そのツィーターの金属の振動板素材の固有共振音が本来の音に重畳
されているからです。（その共振音が目立てば当然バイオリン個々の
本来の音の違いは出にくい）
一般に、固くて内部損失の少ない振動板素材は固有共振音が目立ち
やすい傾向にあります。（もちろんそれを克服した、クセのない音を
ちゃんと出すスピーカーもありますが）

一方、低音域の音のクセについては過渡特性が大きく関わってきます。
簡単に言えば、入力信号の瞬間の立ち上がり／立ち下がりに対して
振動版がどこまで追従して正確に動くか、ということです。
この過渡特性が悪ければ低音がボヨンボヨンで締りが無く後を引き、
どうにも始末に終えなくなります。
また、過渡特性の悪いスピーカーはたいていの場合、その振動系の
等価質量（振動板＋支持系＋ボイスコイル＋いっしょに動く前後の空気）
に見合うだけの強力な磁気回路を持たずに、立ち上がりが緩慢＆
立ち下がりの磁気制動が掛からない、というユニットであることが
専らなので、振動板の固有共振に対しても制動が効かずにやはり
クセが出ることが多いのです。

【補足】
なお、音のクセについてはそれを完全否定するわけではありません。
嗜好の部分もあり、その種類によっては好ましいと感じる人も
少なからず居るわけです。（好きな人はそのクセを 「これが○○○
の音だ」、「やっぱ○○○はこの音だよな」などと良い方向に評価します）

また、>>421の話では周波数特性については省略しています。前のレスで
ピンクノイズ応答について触れられた方がいらっしゃるので、その方にでも
詳しく解説して頂ければと存じます。

>>408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/05(火) 09:11:58 ID:4SVkTOx30
＞ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

>>422 ：421：2005/07/05(火) 11:50:41 ID:Unw586uK0
＞また、>>421の話では周波数特性については省略しています。前のレスで
＞ピンクノイズ応答について触れられた方がいらっしゃるので、その方にでも
＞詳しく解説して頂ければと存じます。


ほらオーディオ先生（>>408）、出番だぜ！ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　「話はそれからだ。」







あんたカッコイイよ、うん。

　「ピンクノイズ」は所定の周波数帯域内で、1 オクターブ当りに含まれる成分の強さが
周波数位置に無関係に一定なノイズです。
　ピンクノイズは通常の音楽のスペクトルに似通っていること、及び、ピンクノイズが一定の
Q を持つバンドパスフィルターで簡単に測定できることなどによるものです。ピンクノイズは
音階に対応する周波数の対数グラフに直線的に描かれます。
　室内の周波数特性がフラットであれば、測定結果はフラットなものとなります。もし、凹凸があれば、
その帯域に強弱があるということであります。
　つまり、ユニットによって違いがあるのなら（高音のきついユニット、中音しかないユニット）
スペクトルとして現れても不思議ではありません。

> つまり、ユニットによって違いがあるのなら（高音のきついユニット、中音しか
> ないユニット） スペクトルとして現れても不思議ではありません。

単純に量（音圧レベル）の違いだけならばね。音色の違い（音のクセなど）は
特定の周波数でピークが出るわけじゃなく各周波数に散乱するから
スペアナで容易に観測できるほど単純じゃない・・・・・・

>>425
・・・・・・で、どこのサイトからコピってきた？ｗ

>>408おまえサイコー！
あっちこっちのサイトからコピって来てつぎはぎだよコレ！ｗｗｗＷＷｗｗＷ

さすがはオーディオ先生！（pu

>>425 ：408：2005/07/05(火) 12:52:25 ID:4SVkTOx30
＞　「ピンクノイズ」は所定の周波数帯域内で、1 オクターブ当りに含まれる成分の強さが
＞周波数位置に無関係に一定なノイズです。

「「ピンクノイズ」は所定の周波数帯域内で、1 オクターブ当りに含まれる成分の強さが
＞周波数位置に無関係に一定なノイズです。」 でググったら全く同じ文章が出てきたのには
大笑いｗｗｗＷＷＷｗｗＷＷＷ

>>408（>>425)
「話はそれからだ」とか入門者に対して偉そうにホザいてるワリには
他のサイトからほとんど丸写しｗｗＷＷｗｗうはｗｗｗＷＷＷＷ

>>425 ：408：2005/07/05(火) 12:52:25 ID:4SVkTOx30
＞　ピンクノイズは通常の音楽のスペクトルに似通っていること、及び、ピンクノイズが一定の
＞Q を持つバンドパスフィルターで簡単に測定できることなどによるものです。

これも 「ピンクノイズは通常の音楽のスペクトルに似通っていること、及び、ピンクノイズが一定の
＞Q を持つバンドパスフィルターで簡単に測定できることなどによるものです。」 でググったら
まるっきり同じだしよｗｗｗＷＷｗｗＷＷｗうえうえぇｗｗｗＷＷＷＷ

とりあえず人に偉そうに説明するなら、せめて自分の言葉を使いましょう。
他人のサイトのコピペはダメダメですよｗ

なんて言うか・・・・検索サイトって面白い、じゃなかった怖いねｗ

　　　　　　　　　　自分の言葉で語れ。話はそれからだ。







　

（しょせんはその程度のオーディオ先生ってことか・・・・・・・・・・・）

Google の便利さと怖さの両面を知ることが出来ました。ありがとう先生。

つまりコレか･･････スペアナの商品紹介なｗ
http://www.mcaudi.co.jp/product/md1210/md1210.html

【ここまでのまとめ】

初心者っぽい>>403の質問に対して>>408で「ピンクノイズで出力させたらわかる。
話はそれからだ。」などとエラそうに答えた4SVkTOx30。
ところが>>422から「ピンクノイズ応答について触れられた方がいらっしゃるので、
その方にでも詳しく解説して頂ければと存じます。」と話を振られたからさあ大変！

その内容をよく理解していれば何も見ずにちゃんと自分の言葉で書けるのでしょうが、
なにせ偽オーディオ先生の4SVkTOx30は本当は何も知らない素人同然ｗ
そこで「困った時のグーグルですよ！」 とばかりに検索して、見つかったスペアナ
商品紹介のページの文章を適当に取捨選択・組み合わせてデッチ上げたのが>>425。
ところがそれが>>428に見つかってしまい、もっと大変なことに！ｗ

取捨選択っつーかほとんど丸写しだしｗ

愉快痛快怪物くん

※参考サイト※
http://www.mcaudi.co.jp/product/md1210/md1210.html

http://audiofan.net/faq/0013.html

うひゃｗ

ググりググられコピペられ

皆さん、詳しいレスありが�d
超初心者なもので、メーカーのサイト等でスペックとか見ても単純に数値の比較しかしてなかったんですが、
皆さんの説明がわかりやすくてすごい勉強になりました。（特に>>421さん）
個々のユニットの素材や構造上の違いにより音が変わる、
内部損失による共振と歪み、質量、能率、過度特性と全てが絡んでる、ということですね。

ttp://www.harman-japan.co.jp/technolo/jbl_techno_01.htm
教えて貰ったことを詳しく調べていたらここ↑が初心者向けでした。
素材、構造が分かることによって>>421さんの言う音の個性（特徴・くせ）を少しは調べられそうです。
実際に購入する場合は現物を視聴するとして、選ぶ目安にしたいと思います。
初心者のくだらない質問におつきあいいただきありがとうございました。
>>408さんもありがとうございました。

アルパインのスピーカー買うつもりですがインナーバッフルも付けた方ががいいんですか？

アルパインに限らず付けた方がいいんですよ。

つかもういいじゃん。ピンクノイズは「あはぁ〜んうふぅ〜ん」って聞こえてくるってことで。
初心者スレなんだからさ。　　　と、おもう俺。
構造や種類を知ることは、知識としては必要だけよね。けど、視聴して好きな音を探すほうがよい予感。

>>444がすごくいいレスしてる。見習いたいね。

>>445
つけないほうがいいなら売ってないとおもうよ。といじめてみるワロス
バッフルももちろんつけたほうがいいし、デッドニングもやったほうがいい。
デッドニングしないで社外スピーカーつけてる人は、とりあえずデッドニング汁。本当に。マジで。（音圧系を除く）

>>447
そんなピンクノイズの入ってるCDはどこで手に入りまつか？

>>447
>つけないほうがいいなら売ってないとおもうよ。

世の中には無駄な詐欺商法があふれてますが何か？

>>405　ﾚｽお願いします

フロントスピーカー（13ｃｍミッド）をスラント加工してみたのですが気になる事が幾つかあります。

1、素人の考えで左右の角度を変えています。車はツードアクーペで運転席20ｍｍ　助手席9ｍｍ奥側を持ち上げています。
しかし、このような取り付けを余り見ません、スラント加工は左右対称が基本なのでしょうか？
2、スラント加工をした結果、ボーカルが良く聞こえるようになりました。
こうなるともっとスピーカーを自分に向けたくなりますが、常識的にはどのくらいがベストなのでしょう
また、角度をつけすぎるとメリット・デメリットなどはありますでしょうか？

おしえてください、宜しくお願いします。

>>448
ラジオで周波数の同期が取れていなくてザーっと音のしているところでいいじゃん

>>451
左右が出来るだけ同じ角度になればいいんじゃないかな
という事は、運転席側だけをスラントさせるべき
スラント強いと、背面がどうしてもカバーされるから良くない事も多々あるらしいよ

>>405
縦置横置切り替えスイッチがあるとか、
本体がなるべく振動しないように設置するとかくらいしか

>>450=>>405
JVCでその型番だと結構古いような希ガス。オークションで購入とのことですが、
かなり使いこんである品物じゃないですか？レンズが汚れているかも。
トランクではなく車内に取り付けてあったのなら、タバコのヤニや排ガスなんかで
レンズがかなり汚れてることが考えられるんで、クリーニング液付きのレンズクリーナー
を使ってみましょう。漏れはエレコムのPC用で、汚れがひどい時用のを使ってる。
あとは、バネなどが経年劣化でゆるくなってることも考えられる。修理出すとあほみたい
に高いからその場合は買い替えを考えるほうがましかも。とにかく、クリーニングを
試してみて。

>>450（>>405、>>392）
まずは>>453の指摘のように、本体にＶ／Ｈ切り替え（垂直設置／水平設置）のスイッチ
またはネジが付いてないかどうかをチェックし、付いていたら実際の設置状態に応じて
切り替えてみる。次に>>454の通りにレンズ・クリーニングを試してみる。

それでも音飛びが直らなかったら、まず素人さんでは修理不能。プロに修理に出すことを
お勧めします。（プロでもメカ部の中身を修理することはまずない。メカ部のユニット
交換になる可能性大）

つーか>>454も書いてる通り、もし修理に出すことになればかなりの修理費用が
掛かってしまうので、それよりも買い直した方がヨサゲ。（古い製品なので修理
してもまた壊れる可能性も高いし）

オクなどで中古でスピンドル（回転機構）を持つ機器を買うヤツはアフォ
累積使用時間の経過に因って一番壊れやすい部分なんだから・・・・・・・
（ＣＤ然り、ＭＤ然り、ハードディスク然り）

>>450 その機械は知りませんが。横置きで使う機械を縦置きにしているのなら、機械は
まともに動かないでしょう。設置に問題がないのなら、サーボに異常があります。
電源電圧が不安定な状態で外乱を喰らうと追随しきれないということはありますが、
停車していても音飛びするとは尋常ではありません。要修理でしょう。
旧い機械なら、ピックアップの寿命ということもあります。

なんだか昼間に面白いヤツが湧いてたらしいなｗ オーディオ先生？ｗ

>>459
× オーディオ先生
○ ピンク先生

まずは>>438を読め。話はそれからだ。

盗作ピンク先生

ホワイトノイズじゃだめなのか。

>>462
盗作とはあまりにもひどい言い方だなオイ
せめて 「句読点にいたるまできっちりとコピペしてる」 と表現してやれよｗ

ホワイトじゃエッチじゃないからダメ

>>408
ありがとうございます！
どうせダメモトの値段ですから試して納得してみますwww

>>465
ホワイトベリーもピンクベリーだったらZONEに出し抜かれなかったのにな。

どなたか教えてください
ｱﾙﾊﾟｲﾝの古いアンプ（数字４ケタの機種）には、
『acoustic comp.』というスイッチがあるのですが、
これはどのような効果があるのでしょうか？

H.12くらいのスイフト。おそらく純正の、カセットとラジオのみのものです。
ADDZESTとか書いてあります…。
以前からボタンの効きが悪く、押してもなかなか機能しないところがありましたが
ある日突然、大きな音がでなくなりました。今までvol.12で充分だったのが、33（最大）
にしても車の走行音に消されるほど。

これは直せるのでしょうか。それとも付け替えた方が早いでしょうか。
車自体は後１〜２年で乗り換えを考えているので、その間とりあえず
ふつうに音量がでるようになればありがたいです。

>>469
一応音は出てるのね。付け替えた方が楽じゃね？修理とか時間かかりそうだし
純正ならセコで同じの探すのもありなんじゃね？
1〜2年も乗るなら、CDつけてもバチは当たらない気はする

>>469
１．ディーラーに持っていって見積もりを出してもらう
２．見積もり金額を見て決める

でも一番早いのはさっさと付け替えること。

次のクルマに付け替えられるかもしれない。

今の車を手放すときは壊れたデッキをつけておけば問題なし。

マッキントッシュのアンプの特徴の一部抜粋

マッキントッシュは、その重厚な音質とは裏腹に、駆動力、制動力はやや低め、Ｑｔｓが低く、振動板の軽いスピーカーに向いている
蛇足だがこのアンプのスピーカー出力端子に、良質のトランスを装着する事で、恐るべき駆動力、制動力を発揮するようになる。不思議なアンプである。

良質のトランスとは一体？！ハイクオリティーを誇るマッキンの唯一の欠点がリズム系に不向きだったので駆動力さえつけば無敵に…

名前入れ忘れてました
またまたお邪魔します(^^ゞ
こんな初心者を皆様可愛がってあげてください

良質のトランスを研究中です

名前はちゃんと入れてね、NGしておくから

＞カー初心者
泥沼にハマり込む前にこっちに戻って来い。石アンプにあえて
出力トランス咬まして負荷へ接続なんてのは素人のやることじゃない。
それなりの深い知識と技術がなければ手を出すべきではない領域・・・・・・。

>>472
そのアンプが管式なのかソリッドステートか判らんが、ソリッドステートならば
当然アウトプット・トランスは不要なわけだし、管式ならば当然最初からアウト
プット・トランスは内蔵されてるわけであり・・・・・。

その文面だけではイマイチ判らんが、もし管式アンプでアウトプット・トランスの
変更または追加を指しているのであれば、それなりに電子回路を学んだ奴でないと
手が出ない内容だよ・・・・・。

てかね、カー初心者はとりあえずショップに行って、先入観無しで色々試聴した方がいいと思う。
このまま文系オーオタがスクスク育っていくのを見ているのが辛い。
その調子で文章から得た知識ばかり詰め込んでからショップに行くとウザがられる事間違いなし。

CDA-9835Jで、サブウーファーなしでフロント３ＷＡＹでいけますか？

なんかカーって前スレでも暴れた糞釣り師じゃないかって気がするんだけど

そーいやピュアオーディオの方で「出力に１：１のトランスを介して
スピーカーへ接続すると音が良くなる」とか主張してるところあるよな。
常識的に考えればｆ特（レンジ）の悪化、ヒステリシス歪の発生（これは
原理的に必ず発生）等で、良くなるわけないんだが・・・・・・。
あそこまでいくともはや信仰に近いモノがあるｗ

>>477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/07/06(水) 00:33:48 ID:hG2i+Iy00
＞てかね、カー初心者はとりあえずショップに行って、先入観無しで色々試聴した方がいいと思う。
＞このまま文系オーオタがスクスク育っていくのを見ているのが辛い。
＞その調子で文章から得た知識ばかり詰め込んでからショップに行くとウザがられる事間違いなし。

ああ、例の「○ー初心者」のことですね？ｗ

>>481
よく読め。最初からちゃんと「カー初心者」って書いてあるダロ

つか>>477に同意。メーカーやユーザーの言葉にいちいち左右されてないで
もっと自分の耳を信じろ。自分が普段からよく聞くソースを店に持ち込んで
試聴してみ。

もしそれで機種による違いや良し悪しが判らなければ、自分の耳がその程度だ
ということ。従ってどれを買ってもほとんど問題はないし後悔もしない。
もし違いや良し悪しが判れば、自分が良いと思ったものを買えばいい。

つか「カー初心者」ってオーディオショップでカモられる典型のタイプだなオイｗ

そうだ、ピンク先生に再登場して頂いてカー初心者に適切なアドバイスをしてもらおう！

>>485
ｿﾝﾅﾔﾂ ｲﾗﾈｰﾖ

カー初心者はサウンドシャキットを付けてみろ。話はそれからだ。

あっ、ピンク先生だぁ!!ｗ

シャキットはＮＧワードにしたい気分だわホントｗ

>>478
質問の意味が分からん。何が？

質問です!最近車かったんですけど､そのくるまはJBLﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞ(11ｽﾋﾟｰｶｰ)なんですが､以前乗っていた旧型アリストの8ｽﾋﾟｰｶｰとかわらない気がするんですが…。純正はそんなものなんでしょうか？

おバカな質問は放置･･････っと

あなたのクルマのシャウンドをサキットします

>>475
石アンプとは業界用語ですか？？しかしマッキンに駆動力がついてきたら
魅力的なサウンドになりそうじゃないですか？？？

>>493
もう出てくるなボケ
一生ＲＯＭってろ

>>493

>>477

>>453〜>>458までの方、
有難うございました。

一応、スイッチは縦置きの位置で、本体は縦で使用しています。

結局、粗悪品って事ですね
こんな素人に付き合って頂いて、有難うございました。m(__)m

>470>471
ありがとうございました！

付け替える方がよさそうですね。
CD聴けた方が私も助かるのでw

ディーラーでやってもらえばよいのですか？
やはりスズキでみてもらうのがよいのでしょうか。
普段は家族の車がヨタなのでまとめてそちらに行っているのですが…

いくらぐらいかかるのか、ざっと調べてみたいと思います。

10A程度の小さなサブウーファーでもバッ直必要ですか？

>>498
そろそろピンクノイズ先生（Ｍｒ．話はそれからだ）がここをご覧になられる
時間なのでしばらくお待ち下さい。きっとどこかのカーオーディオのサイトか
オーディオ機器・測定機器のサイトから適当な文章をコピって「さも自分が
考えて書いたかのように」投稿し回答してくれることでしょう。

ピンクノイズ先生ってなに？

>>500

まず>>403-441を読め。話はそれからだ。

>>500
くだらないオヤジギャグで盛り上がってるおバカさんたちに聞いてみてください

ピンクノイズ先生、くやしまぎれに名無しで１行カキコの巻？ｗ

>>493
マッキンで駆動力が無いのはどのモデル？
カー初心者は実際に試聴して駆動力が無いって感じたんじゃなく、エモのＨＰで「マッキントッシュは、その重厚な音質とは裏腹に、
駆動力、制動力はやや低め」って書いてるからそう思いこんでるだけでしょ？
ＭＣ４３１でディナ鳴らしている香具師知っているけど、駆動力不足なんて全然感じない見事な鳴りっぷりだったよ。
ネットで情報を仕入れるのはいいけど、同じメーカーでも音色の傾向が全く違うって事もあるから
>>332であなたが調べた情報なんて余計な先入観がつくだけであまり意味が無いよ。
自分に否定的なレスを無視してないでさ、一度デモボードで音聴いてみなよ。
トランスなんか入れなくてもマッキンは充分あなたの期待に応えてくれると思うよ。

KENWOODのL707とカロのDEH-P070で迷ってます。
というよりSRS WOW＋セミオートタイムアライメントか
オートタイムアライメントかで迷ってる感じです。

外部入力でiPod繋ぐので(iPodアダプタは使いません)CDドライブの性能とかは
全く気にならないのですが、上の機能で迷ってます。
自分的には、オートタイムアライメントがあるカロの方に惹かれるのですが
果たしてあのマイクで測定するのは効果があるのか？
実はKENWOODのタイムアライメントととあんまかわんないんじゃないかな？
って思ったりもするんですが・・・
オートタイムアライメントがたいしたことないようなら
SRSWOWとデザインが気に入ってるL707で決まりなのですが
アドバイスお願いします。

はじめましてです
ﾏﾙﾁ搭載車の為、配線を分岐して、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ周辺に社外ﾃﾞｯｷ
を組もうと思ってるのですが、ｱﾝﾃﾅ配線は分岐可能でしょうか？ｱﾝﾃﾅ配線を理解してないので指導いただけますでしょうか？

>>504
MC431辺りも結構厳しいような…
だいたい電源がショボすぎるんだよなぁ…低域入りまくりのソフトかけると…
ドンドンドンってのがドンドォンドォーンみたいになっちまう

経験上ディナをマッキンで鳴らしきるのはかなり難しい。
というか、まともに鳴ってるディナなんか数えるぐらいしか聞いたことない。
鳴らしきるとすばらしい音がするのは分かってるんだけどね…

おれはナビ（ＶＩＣＳ）用に分岐かけてる（コードは５００円くらいで売ってる）
それより純正オーディオ聞こえる状態で分岐をかけて社外オーディオはつけないだろう。
純正への（ＳＰなどの）配線をはずして社外に配線するのだが。。。。
アンテナの分岐コードすら知らない人間がこんな高度な事できねーよｗ
ショートして芯でくれｗ

丁寧に言うと
�@ビートソニックから出ているマルチ用キットを買うのが一番（３万円〜1５万円程度：車種別）
　金がなかったら社外はあきらめる
　　↓
�Aマルチ用キットが出ていない車種の人が
　さらに大金を出してショップでグローブＢＯＸに社外をつける。

金も知識もないのに雑誌見て素人工事をするとマルチ壊してＸ十万円コースになるよ
マルチの音は、そこそこ良い音（まとまりのある音）だから交換しなくてもいいと思うがな

>>468
どなたかお分かりになる方いらっしゃいませんか？
よろしくお願いします。

>>509
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1096766888/

ﾚｽさんきゅうです
もちろんSPｹｰﾌﾞﾙはひきなおしますよっｱﾝﾌﾟ入れますし
マルチはエアコンだけ使うつもりです。
電源ｱｸｾｲﾙﾐは問題なくいけるしいいと思うんですけどｱﾝﾃﾅ分岐やったことないので…その分岐ｷｯﾄを探してみたいと思います ありがとうございました

>>510
おそらくそこの住人の方々もこのスレを見てるだろうと思い、こちらへ質問しました。
で、結局、アルパサポートに電話しました（じゃ初めからそうしろって）。
『低域を上げて中域を下げる効果』があるそうです。
サポートの人ありがとう！
たぶんこのスイッチは使わないと思いますが。。。

質問です。
ﾃﾞｯｷをつけるのに配線がわからなくなって…何色が何か教えてもらえませんか？車はワゴンRです。

>513
ディーラー池
もしくは車種板池

>>513
>>514

>>5

>>514
わかりました。

>>515
ハーネス無しでやりたいように見えるが…
とするとやはりディーラだな

>>507
禿同
マッキンってフルセットで入れないと意味が無いと思う。
で、マッキン向けのソースを聴く。

アンプ単体では何故かラックスマンと同等な扱いしてるヤシが多いけど
これって両極端だもんね。ラックスマンはスピーカの個性さえ殺してしまう(笑)

ここは馬鹿の集まりだな！

>>517
ハーネスあろうがなかろうが、色はみればわかるよ。
ワゴンRなら乗ってたことある。どうせバッ直やるだろうからと、ハーネス代けちって本体側のコネクタ前でぶったぎってた。
つか、ぱっと見で色がわかんなくなっちゃうレベルでハーネスなしでコネクタぶった切ったのならある意味漢（おとこ）だ。

addzestの【DMZ655MP】【DMZ846MP】どっちを買おうか迷ってます。
前者のほうが操作性は良さそうなんだけど、
ディスプレイに漢字も表示可能な点で後者も気になります。
価格の差、音質云々については無視するとして、どちらをお奨めしますか？
その理由も教えて頂けると選択する参考になります。

参考
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.index&maincat=audio&subcat=2DIN

色盲をバカニシヤガッテ

>>521
よくみてみたけどさ、大差ないぽいね。
はたして、日本語表示が必要なのか。アンチディストーションフィルターの有無。問題はそれだけな予感。
アンチ〜〜についてはどうなんだろうね。俺ｼﾗﾈ。まぁ、簡易ドンシャリってかんじかな。
よーしそれならサウンドシャｋ（うわーまてなにをする

ってわけで参考にならない駄レスですまそ。
ただ、大差ない希ガス。

実売２万ぐらいのサブウーハーって本当に効果あるの？
中にはシート下に置けるぐらい薄いのがあるけど、どんなかんじ？

>>524
俺も同じことを質問しようとしてました
それと3列シートで2列目は3列目へのの移動のため置けそうもないのですがどこにおくのがいいのでしょうか？

>>624
つけてないより低音は出る。サブウーファーだし
音圧とかに期待はするな

>>525
一列目のシート下もしくは3列目の後ろ

>>523
速レスさんくす！
大差ないなら、デザインの好みで選べば良いですね。
...って、どっちも好きなんだよなぁ。
ここはまず、アンチ〜について話をよく聞くことにしまふ。(^^)ﾉｼ

ヴィッツ海苔です。
とりあえずドアトリムだけですがデッドニングしました。
まあまあ音が出るようになったのですが、内装をつけると
途端に音がこもる感じになってしまいます。

この場合、内装の処理は制振と吸音のどちらに重点を置いた方が
良いのでしょうか？
ちなみに手で触った感じではそれほど共振しているようには
思えませんでした。

もしかしたらグリルからの抜けが悪いのかとも思いますが、
この可能性はありますでしょうか？

どうかご教授お願いいたしたくageさせていただきますm(_ _)m

>>524
アルパのSW1600と2000だっけ？チューンナップSW。あれ知人の車に取り付けしたけど
純正よりもよい音でききたいが、切れのよい音などは求めないって人向きですね。
音圧はありませんし、ボォーンボォーンってのが関の山。
おすすめは、ダッシュした。運転席と助手席の間のどこか。GEINはあげるとノイズはいるし
3列目の下じゃ、正直低音がフロントまできもちよくとどくかどうか。。。。

>>528
トリムよりもアウターパネルとかインナーパネルのほうが効果ありげ。
アウターは全面制振。スピーカーの後ろからでた音が当たるとおもわれる部分に吸音。
インナーは制振。これでも音が篭るようであれば、グリルカット。
グリルカットで、よく出るようになる音って、結構高い音だよ。あんまり意味ないかなー。

だからＳＷいらずのサウンドシャキットがまじでいいんだって。
安いＳＷ買うよりは確実に低音も中音も高音もよくなるよ。

国産のカスタムフィットとかつけんのやめろ。
所詮、無理やり薄っぺらくつくったもんだと思う。
男なら、インポートものつけようぜ。

未だに舶来物信者がいるとはな・・・
国産にもいいもんあるよ。

>>524
この前カロの20cmコンパクトSW付けました。
座席下に入らなかったのでラゲッジルームに置いてます。
SPからは出ない低音が出るのでやはりあるなしでは全然違うけど、
思ってたほどの感動はなかったのが本音かなあ。

だからサウンドシャキットつけてみなさいな。話はそれからだ！

先日H3年式のクラウン購入したんだけどカセットしかついてなくて 俺的にはCD（MP3対応）でｳｰﾌｧｰでききたいんだけど工賃と本体でいくらぐらいかかりますか？アンプとかいるんですか？

SW付けるのはデッドニングに満足しなかったときだけにしておきなさい
普通に音楽聞く人はたいていデッドニングやっただけで満足します

サウンドシャキットは高すぎ、よく似たパチモン付けた方がいいんじゃないのかねぇ

このたびHU交換しようとおもいまして、ちょっと参考にしたいので教えてください。
これから毎月3万円くらい予算に何かを買い足していこうとおもっています。
現状は、
ECLIPSのHU。ロックフォードの2wayXover。KENWOODのかなりしょぼい中古4ｃｈアンプ。
FSPカロの16ｃｍ100W2WAYコアキシャル。SWは、上記KENのアンプの2ｃｈをブリッジでならしてます。
車はバンで、デッドニングはFドアしっかり、Rドア穴ふさぎ程度、トランクルーム穴ふさぎ程度。
もうまさに貧乏装備です。社用車なんで。
とりあえずFSPはFOCAL165Aあたりにしようとおもい、アンプはマッキンのMC420の中古をねらっています。

お聞きしたいのはHUなんですが、自分ではDENON DCT-R10かなーと考えていますが
「ココいいよ！」とかあれば参考に実聴しにいきたいので、教えていただければ幸いです。
全体的なプランニングとしても、「FOCAL＋マッキンはだめ。理由は〜〜」など指摘いただければとおもいます。

なお、サウンドシャキットは取り付けるつもりはありませんので、ピンク先生は回答しないでください。話はそれからだ。
よろしくお願いいたします。



これから、北欧系POPやジャズなどを聞こうとおもっています。

サウンドシャキット〜ﾌﾟﾌﾟ(ЭεЭ)ｲﾗﾈ

ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

ﾅﾝﾀﾞｿﾚﾊ?

>>438

>>535
アンプをキャンセルする物が必要だった気がする。ABで３万弱だったような…

全部うろ覚えですまん

>>524
個人的には満足。
車にもよるだろうけどね。
セダンでシート下に置く分にはイイと思われ。
まぁ前車から移設だったから付けただけみたいなとこもあるけど…

>>537
>>現状は、ECLIPSのHU。ロックフォードの2wayXover。KENWOODのかなりしょぼい中古4ｃｈアンプ。
>>FSPカロの16ｃｍ100W2WAYコアキシャル。SWは、上記KENのアンプの2ｃｈをブリッジでならしてます。
>>車はバンで、デッドニングはFドアしっかり、



十分だよ。

主にバンドの音楽聞くんですけど、
イコライザーはどうセッティングしたらいいですかね？

低次元かもしれませんが確認したい事があるので敢えて質問します
デッキに繋げそれぞれのスピーカーにＡ社のパワーアンプが噛ませてある状態です。
この状態でＢ社のパワーアンプもデッキに繋げスピーカーに噛ませる事は無理ですよね。
実はアンプを購入する今、２つ迷っていまして、ジャンルによってＡ社Ｂ社使いわけたいんですが何かイイ案ありませんか？

（注意：キノシタ製等の高いスピーカーを買えばいいという予算大幅増幅の方向はなしで

>>543
これぐらいの値段ならちょっと試してみるかなって気になるね。
どこも似たような商品を同じ価格帯で出してるから、デザインで選んで
ビクターの買うことにしたよ。

>>547
ビクターはローパスが110Hz固定だから、ヘッド側にサブウーファー用
クロスオーバー機能が無いと辛いかもよ。

オートバックスの広告に入ってたDEH-P010で[CD-R/RW] [AAC]って書いてあったんですけど、
これってCD-RとRWに対応していて、AACの圧縮音源に対応ってことですか？
パイオニアのサイト見ても、この機種は載ってなかったのでさっぱり分からないです

>>546
RCA分岐ケーブルってのがある。
モンスターケーブルとかエーモン、AUDEAあたり。たぶん2千円くらい。
無名のメーカーもあるけど、ノイズひどいかもしれん。

アンプリモートにリレーをかます。
5線のリレーで、スイッチを入れるとAアンプ側に、切るとBアンプ側にってできるリレーがある。2000円くらい。

やってみて。

質問させてください。

�@NISSAN MARCH K12
�A純正
�B純正フロントSP

聞きたい事は、リヤ用としてSPをオクで買ったんですが、
車屋に持ってったら「これフロントだよ」って言われました。
リヤとフロント同じものかと思っていたのですが、でっぱりがどうの〜って
言ってて合わないらしいです。
どうにかしてつけられないものでしょうか‥。

>>551
取り付け加工すれば可能。ただし加工料金のほうが高いかもしれない。
フロント用、リア用のスピーカーってことはないとはおもいますが、サイズのせいで
取付に加工が必要だよってことだとおもいます。
通常加工作業は、オーディオ屋さんじゃないとやってくれないとおもいます。

DIYなら、あなたの購入したSPと同等サイズのバッフルを作成し、リアドアに
ビス止めすればよいとおもいます。
SPの向きや、配線などの問題で、車体にビス止めする勇気があるか、などの問題できついかもしれません。

とりあえずオーディオショップへもちこんで加工料金を払うか、DIYで取り付けしちゃうか、
2択かとおもわれます。

>>552
返事ありがとうございます。

私のマーチは３ドアでリアドアがありません。
後ろの壁部分ととっぱらって取り付けるらしいのですが、
フラットじゃないと入らないよーって言われました。
552ｻﾝの回答の内容としては、壁に穴あけてバッフルをつけるって
やり方になるのでしょうか‥

>>553
ちょと勘違いしてました。3ドアなんですね。でも、基本的には同じ方法になります。
リアトレイに穴を開けてそこにスピーカーを埋め込みます。
ただし、これもオーディオショップかDIYしかないとおもいます。
たぶん、板金やさんとかディーラーでは嫌がられるかもしれませんね。。

リアトレイは稼動型ですか？トランク開けると動く奴？
それとも固定型ですか？トランク開けても動かない奴？
それとも、トランク上にトレイなし？

加工後は
ttp://www18.tok2.com/home/masa2000/img/bm1601.jpg
こんな感じになります。画像はぐぐって拝借しました。スマソ。

参考になればよいですが＾＾；

ウーハーのリモート線の途中にトグルスイッチを付けてON OFFは大丈夫なものでせうか？

>>554
重ね重ねありがとうございます‥。

K12の３ドアがですねー、後ろのドアのある部分の壁にスピーカーの
穴があって、壁の内側にスピーカー埋め込めるようになってるようです。
リアとフロント関係ないってみんな言ってたから信じてたんですが
どうやら特殊みたいです‥。
出来れば壁に埋め込みたかったんですが、リアトレイで使えるなら
そちらで検討してみます。

ありがとうございましたーー。

>>555
そもそもエンジン掛けたり、オーディオの電源きったりで、リモートが切れてるんだから
大丈夫じゃないかなーとおもって、俺はスイッチつけちゃってる。念のためリレーもかましてる。
とりあえず1年以上たつけど、問題なさそう。

>>556
現車みないとよくわかんないですねー。ごめんね参考にならなくて。
オクで手に入れるのは、よく調べてからにしたほうがよいかもしれませんね＾＾；
壁に埋めるのは内装きったりするんで、トレードインできないなら難しいですね。
がんがって

>>537
>>544です。十分・・・かもしれないですね。社用車ですからね。。
趣味の車いじりがしたいだけなのかもしれませんね。
とりあえず、アンプとFSPだけは変えてみます。いじる車がコレしかないもんで。

>>548
ビクターてそうなんや。漏れアゼストのやつ買った。
まぁなんにしても>>547の参考になったんならよかった。

>>544
>>537です。十分・・・〜〜〜〜

の間違いです。。。俺のおっちょこちょい。。。OTL

アドバイスお願いします。

�@ムーヴ　GF-L900S
�A社外品
�B詳しくは聞いていないのですが多分純正品
�Cラルクとかジャンヌとかコッコ
�Dできれば音重視
�E10万円前後位
�F不明
�Gこの予算だとCD-Rとか聞けるようなのは無理でしょうか？

>>561
CD-RではなくCD-RWです。
すみません。

>>561
�A社外�Dできれば音重視�F不明
それでは有効な回答は得られないとおもいます。

要約すると、10万円以内のヘッドユニットを入れてCD-Rが聞きたいってことだとしてレスします。
HU交換だけなら10万円あれば余裕。国内メーカー最上級よりちょい下モデルが選べます。
カー用品店に行って、「CD-Rが聞けるヘッドで予算取り付け込み10万円」と言ってください。

私見ですが、HUを換えると純正SPがぶっとびます。なので、10万円すべてをHUにつぎ込むのではなく
5万円前後のクロスオーバー内臓HUと、3万円前後のセパレートFSPで、最大10万円に
抑えてくれと店員に相談するとよいとおもわれます。

>>507
そこでアンプ用キャパシタ（１ファラット以上の）が登場さ！
・・・と言いたいがキャパシタって駆動力まで補う事はできるんだろか。
だったら俺もつけたいんだけど１ファラット以上のアンプ用キャパシタつけてる人いる？いるなら効果の程を語って下さりませ

>>563
やっぱり情報不足ですよね、すみません。

トランク部分にゴッツイSP積んでたのは知っていたのですが、全部純正品に戻してくれるのかと思ったら、中途半端な状態になってました。
HUはパナソニックです。
詳しいことはその人に確認しないと分かりませんが、多分純正にプラスするような形で後ろにSPを積んでいたのだと思います。

とりあえずお店の人に相談してみます。
お答え有り難うございました。

ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

持ち込みでナビつけたいんだけどどこが安く済むの？

取り付けやすい所に、おまかせで付けてもらうのが安く済む。

>>567
マルチすんなよヴォケ

自分でやれ…

ハイ！次の質問どうぞー

571
キャパシタって駆動力まで強化できる？

>>572
直接的には関係しないぽいけど、電源が不安定になることで駆動力が落ちているのなら
回復するんじゃないのかな。。。。
キャパシタ装着済みのかた、まったく同じ環境で、キャパありandなしのレポお願いします。

フロントマルチで接続しています。
今度、2chアンプが手に入ったので、MIDだけアンプをかまそうかと思います。
その際、もちろんHUのプリアウトからアンプへ接続する予定です。
HUのフロント出力→TW、HUのプリアウト→外部アンプ→MID　って具合です。

ところで、使わなくなったHUのリア出力の処置についてですが、

１）そのまま
２）＋と−を結線しておく
の二つの方法をネットで見つけました。

２）って、メリットあるのでしょうか？　教えて下さい。

地方なもんで視聴出来るところがないので色んな場所の情報だよりで
選んでみたけどどーでしょうか？
こっちの方がいいよとかこれは止めとけとか組み合わせ悪いな
みたいなのあったら突っ込んで下さい
ちなみに聴く音楽のところの突っ込みは受付ませんので
一応予算20万までで余ればCDチェンジャー買おうかなと思っとります

車　レガシーB4
HU　カロ DEH-P099
FSP　Diamond S600s HEX
AMP　audison LRx2.250
電源ケーブル モンスター4Gで途中から分岐
SPケーブル モンスターの安めのやつ
RCA モンスターの安めのやつ
聴く音楽　JPOP（ハロプロのみ）、R&B(女性ボーカルのみ)

デッドニングは後々やる予定です。
また金が溜ったらトランクにSW、AMPも考えてます

ハロプロのみ

さっそく突っ込まれた(´･ω･｀)

カーステって自分で取り付けるのむずかしいですか？

>>575
デッドニングはいっしょに汁。チェンジャー買うぐらいならね。あとはイイんじゃね？

>>578
車種とか教えてくんないと。
あとテンプレのソニーのフィッティングサイトは見ましたか？

オイラも総額130マソのシステムであややしか聴いてねー

>>579
ありがと
デットニングの材料は一緒に買おうと思ってます
効果体感するために徐々にやって行こうかなと

クラウンです 携帯からなのでソニーのはみれませんでした〜

>>575
ハロプロなんて聞くな。
ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

聴くよこれでもかってほど聴くよ

>>583
先にPCを買え　話はそれからだ　　ってのは冗談だが
いろんなサイトを見てからとりあえず今ついてるHUを外したり付けたり
ってことをしてるとだんだん慣れてくるよ。あと、自分でできないところは
自動後退とかに金払ってやってもらって、その様子を見せてもらうとか。

聴きまくれ！
ウンコシステムで聴くハロプロより
スゲーシステムのハロプロの方が良いに決まってる。
日本一のハロプロ向け用システムを目指せ！

１００円ショップで売っている物を使ってのデットニングを詳しく紹介している
ページをおしえてくれませんか？
自分でググって見たんですがなかなか分かりやすいのが見つかりませんでした
お願いします

>>587
低域があんま入ってないんだよね。サブウーファーが暇しちゃう。

>>588
あんま変な材料使った自家手法をまねると車痛むかもよ？
ボロボロに朽ちてドア錆びるとか。バッフルカビだらけで臭くなるとか。
逆に高くつかないようにね。

初心者なんでさっぱりわからないんですが、最近スピーカーを超自動後退で付けたんですが。
パッケージにはリモコンみたいなのが、書いてあるんですがどこに付いているんですかね？
駄文でｽﾏｿ。

>>529
遅レス申し訳ないです。

すみません、漏れトリムの意味間違えてました。
仰るとおりアウターとインナーのデッドニングをすませてあります。
残るはトリム(内装)だけ、という状態です。
で、トリム有り無しで音が全然違う(こもる)というお話でした。

グリルカットでは高音しか効果が望めませんか・・・
どうしたもんだか(;´Д`)

>>591
vit'sの内装って抜けわるいんですかねー。たぶんだけど、角度的な問題じゃないかな。
FSPはなにつかってる？ひょっとして１０ｃｍくらいの２〜３WAYコアキシャルじゃない？
俺も前に１０ｃｍ２WAYコアキシャルをフロントドアに入れてたんだけど、高音の音場があがってこないのよ。
音が高くなればなるほど、直線的な動きをするようになるとおもうから、高音はあがりにくいのかな。
それをこもってると感じるんじゃないかと予想してみる。
そのときも、結構FSPの向き変えたり、アウターバッフル化したりしたんですがぜんぜんだめで
結局１６ｃｍのセパレートにしたのね。
１６ｃｍなら結構中音域だから音が上がって気安かったし、セパレートだからTWはAピラー設置。
当然音場もかなり上に感じる。
ってな経験談が参考になれば。。

デッドニングが間違ってるなんてことないよね？？
どうしてもっていうなら、グリルカット＋アウターパネル化で、FSP剥き出し作戦でどうぞ。

>>590
一瞬何かと思った・・・多分それは、音を分ける為の物だ。
例えばクロスオーバーネットワークとか。スピーカーの配線に繋がってるから、
どっかに隠れてるんじゃないかな。見せるように配置するか聞かれなかったなら、
見えるように付けて欲しいと言えない事もないが・・・
レベル切り替えとかない限り触れるところにある必要はない。
カッコ的に見せたいなら、言いに行くのもナシとは言わないが、多少迷惑かも。
でも、聞かない作業員が悪い。

>>575
このｽﾋﾟｰｶｰって
sってことはｼﾙｸだよね?ｼﾙｸだったら大丈夫だと思うけど
ｵｰﾃﾞｨｿﾝのｱﾝﾌﾟとﾂｲｰﾀｰのｷﾂｲやつ組み合せると耳痛いから気をつけてください

ってゆか新品で買うの?
20万じゃ足りなくない?

>>594
シルクの方ですね。アルミのやつは高音きつそうな感じなので
金ないから新品だけど定価じゃ買わないから20万で十分足りますよ

質問です。
カロのヘッドユニットDEH-P919とセパレートスピーカーTS-V017A、4ｃｈアンプGM-X9400を
友人から買うことになり、週末に取り付けしようかと思てるんですが、

4ｃｈアンプとスピーカー繋ぐ時に、2ｃｈブリッヂでネットワークに繋いだ方が良いのか
ネットワークを付けずに4ｃｈでツイーターとミッドそれぞれ繋いだ方が良いのかどっちなんでしょうか？
友人に聞いたら、そのアンプでｓｗも鳴らしていたから、やったこと無いし判らないって言われちゃいました。

あまりにも常識的な質問だったらゴメンナサイ

>>589
そうでもない。今のハロプロはよく知らんが、昔のハロプロは結構
低音大事。特に歯切れの良い低音が必須。BOSEみたいな効き過ぎ
バスレフスピーカーだとボーカルが引っ込むからほどほどに。

そんなわけで
>>575は、
まずデッドニング。特に女性ボーカルならこれやらないと全然駄目。
CDチェンジャー→MP3。ただしTA付きで日本語表示対応。
トランクにSW→シート下に入るSWで十分。不足なら助手席にも。
アンプとか後回し。

俺も昔のハロプロは良かったなと思う。たまーに聴く。

>>596
ネットワークはつかったほうがよいとおもう。たぶんクロスオーバーかなにか入ってる。
ってことで、２ｃｈをつかって、セパFSPならすといいんじゃまいか。
SWいらないなら２ｃｈあまらせておけばいいんじゃないかな。
あとで、しょっっぼいので良いのでSW追加してください。
ハード○フとかで売ってるBOX付５０００円のSWとかでいいとおもう。
滑り止めのぎざぎざテープ貼ってトランクに投げてください。

>>598
有り難うございます。
ｓｗは今使っているのを流用しますんで
アンプは2ｃｈブリッヂにしてネットワークに繋いでみます。

２ちゃんねる使うか・・・。

>>593

ﾏﾘｶﾞﾄｰ(ﾟ∀ﾟ)
ﾘﾓｺﾝみたいなの一体何処にあるんだよってｵﾓﾀよ。
超自動後退では何も言われなかったよ。
やっぱダメだなﾊﾞｯﾌｧﾛｰは。

>>601
やっぱ何も知らないヴァカがカーオーディオなんて無理という見本だなｗ

>>596
ネットワークって、どれのネットワーク・・・
それ、デッキにもスピーカーにもアンプにも全部、ネットワークと呼べるものが付いてる・・・

その組み合わせだと、デッキで調整するのが一番良さそう。それに簡単。
ちゃんと設定してから使わないと、即ではないけれど壊れるから気を付けて。

>>601
やっぱダメなのはバッファローじゃなくておまえ。
ピンクノイズで出力させたらわかる。話はそれからだ。

>>603
有り難うございます。
今　カロのWEB見てたらTS-V017Aの説明文発見しました。
http://www.pioneer.co.jp/press/release52-j.html
箱型のクロスオーバーネットワークがツイーターとミッドとセットになってるものなんですが
この箱を置くところが無くて、使わなくてもアンプやデッキでHPF調整すれば良いのかなって思った次第です。

>>592
ありゃ、やはり言葉が足りなかったようです。ｽﾏｿ。
ちゃんと説明しまつ。

デッドニングはアウターパネルにレジェで制振とエプトで吸音を。
インナーパネルを同様に制振しています。
この辺のやり方は好みもあるかと思います。

スピーカーはドアとインパネ(Aピラー根元)に安く手に入れたカロのを入れてます。
ドアに16cm、インパネに一応セパレートの10cmとツィーターです。
最近ネットワークを自作して3way化してみまして、まあ多少は音が良くなりました。

ところが内装を元通りに組んだ途端、音がしょぼくなってしまいました。
それで内装、グリルが怪しいかなと思ったわけです。

デッドニングのやり方が正しいかどうかは分かりませんが、大間違いではないと思います。
となると仰るとおりグリルカットが良さそうですね。検討してみまつ。
ヴィッツのはパンチグリルという表現が適切かもしれません。抜けは見た目に悪そうです。

ついでにもう一つ便乗質問させてください。
どこか単体販売しているスピーカグリルでオススメって有りますでしょうか？
ちなみにFostexのはよく見かけますが、デザインがイマイチと感じました。

>>605
それ、今回使わなくても良い。使っても良いけど。
でも、初心者には一番安全かもしれない。
何も設定せずにそのまま音鳴らしてツイーターに低音入れてると、そのうち壊れる。
何の拘りか、中には壊れるの分かっててそのまま行く人も居るけども。

デッキ側で調整するなら↓

デッキとアンプの説明書はここにあある
ttp://www3.pioneer.co.jp/manual/

スピーカーの元々のクロスオーバー周波数を参考にデッキを設定。
ttp://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/pdf/speclist_speaker.pdf

>574

２）＋と−を結線しておく
それやると、ヘッドユニット壊れます。
切断したまま放置でおっけー

今からデッドニングするどー

初心者ですが質問があるので教えて頂けないでしょうか？
アンプを付ける場合スピーカーとアンプの定格出力を揃えればいいのですか？

外部アンプって付けるとどういう利点がありますか？
音質とかガラっと変わるもの？

iPodを繋いで聞くだけなのでCDも何も要らないのですが、
外部入力端子がついてるだけの機種はありませんか？
それがなかったら1万くらいで外部入力端子が付いた機種はありませんか？

>>610
目安としてスピーカーの定格入力よりアンプの定格出力が少し大きめぐらいが
良いらしいが、根拠は不明

>>610-611
これって何回も出てくるねー。過去レス読みましたか？

>>612
>外部入力端子がついてるだけの機種

そんなもん作ってメーカーに一体どんな利益があるのかとあなたに聞きたい。
お店に行って１万ぐらいのHU見ながら、これって外部入力付いてますか？と店員さんに尋ねなさい。

1DINのCDのHUなんだけど、走行中、サス突き上げるぐらいのドンッていうショックあると音飛びするのは仕方ないですか？
自分の車、道でこぼこだと結構な衝撃あるんで・・・スピード落とすと大丈夫なんですけど。

>>610>>613
根拠っていうか、当然なんだけど、アンプを全開ならせばノイズがでる。だから普通は全開ドライブしない。
したがって、せいぜい8割しかつかえない。つまり1000Ｗアンプなら800Wしか使えない。
で、定格入力が1000WのSWを鳴らすと、200Wの差があるじゃん。
1200Wのアンプを8割で鳴らすと960W。それなら1000WのSWでＯＫ。
ってことでアンプのがでかいW数でいいんですよ。
ただし、これは、きちんと自分でゲイン調整ができる人にかぎる。
HUのボリューム全開、アンプのGEINをMAX、BASSboostを全開とかすると
当然ノイズはいりまくりでSWの耐入力こえて、あぼーん。
ってこと。

下らない質問ですがどなたかお願いします。買ったばかりなんですが車載である異常仕方ないですか？

>>610
>>6

>>611
音に厚味が出てくるし、スピーカーを交換した場合
能率が落ちて出力不足になる場合がある。
それを補う。


>>615
IDINはチェンジャーなんかよりも音飛びは多いね。
バッファを持ってるタイプやMP3なら音飛びは少ないよ。
商品を選ぶしかないね。

チェンジャーは音飛びすくないんですか。
通常の振動では問題ないんですが、地面に穴開いてたりして激しく突き上げた時飛ぶみたいなんですよね。
仕方ないかな。チェンジャーも検討します。ありがとう。

車のサスとショックかえたほうがいんでないの

運転の仕方変えた方がいいんじゃないの？
俺はマンホールの蓋に乗り上げないように運転するけど。

>>620
それもそうですね。突き上げる事自体ない車が多いのかな。スピード出てて穴通過するとガシッてなります。
サイトみてると自分の車はこういうもんらしいんですよね、ノーマルでは。欧州小型車なんですけど。

>>621
マンホールのフタは意識したことないです・・・そうします。
その時は田舎のがたがた道の下りであおられてるような気がして結構飛ばしてたんで。
結構落下物ふんだり穴踏んだりするんで気をつけます。

>>611
簡単な例だと、内蔵アンプの定格出力時の歪率
(売れなくなるのでカタログには載ってないけど、マニュアルには載ってることもある)と
単体アンプの歪率を比べてみればどんなコトか解るかもね。

ekワゴンのデッキ外したいのですがパネルはどうやったら外せるのですか??

>>611
・音のキレが良くなる
・音量を上げても音が崩れにくくなる
・低音が出るようになる

>>625
SONYカーオーディオのページに簡単な図解があるよググってみて
CAR FITTINGをクリックして該当車種を検索

>>612
純正カーステや純正のＦＭステレオカーラジオに隠し外部入力がついてるのがある。
こんなのでよければハードオフに105円から売ってることがある。
漏れも外部入力が付いた日産純正カーラジオを210円で買って家で遊んでます。

・・・純正ステレオカーラジオのフロントに外部入力付があればなあ。コスト的にもそんなにかからないだろうし。

カロの１０年以上前のデッキなんだが、これに当時流行っていた、
カラオケマイクの入力端子付いたの今でも使ってる。
普通のピンジャックだから外部音源付けて

小音量でいい音（個人的には透き通った音）を出したい場合
重要視した方がいいのはアンプでしょうか、スピーカーでしょうか？
現在HUはケンウッドのFX-9000をつけていましてSPは純正です。
お奨めのアンプ、もしくはSPがありましたらお教え下さい。

>>630
とりあえずスピーカーだけでも換えたほうがいい。アンプって市販も純正もさほど変わりませんよ？
スピーカーはおすすめというのは無いが、とりあえずカー用品店でいろいろ聴いてみるといいでつ。

あたり前だと小一時間(ｒｙ

630
俺は君のと同ランクのケンウッドデッキ使ってる。内蔵アンプでナカミチのSP-S5200鳴らしてるが小音量でも透き通った音してると思う。
アンプ増設すればもっとよくなるだろうが、デッドニングやケーブル、取り付けには結構金かけてる。

どんないいモノでも取り付けとデッドニングしっかりしてないと鳴らない。

>>631 アンプって市販も純正もさほど変わりませんよ？←ハズレ。だったら誰も市販買わんだろ。と言うか耳鍛えろ！

>>634
きっと>>631の車に純正でついてるアンプはすげぇんだよ

>>635
けっこうすごいよ（ｗ
純正と市販の違いは見栄えと余計な機能な機能だけと思ってるんだが。

9/4・5　後藤真希コンサートツアー2004秋 〜あゝ真希の調べ〜
　　　　東京　江戸川区総合文化センター大ホール

9/6　　 東京　江戸川区総合文化センター大ホール　　　　　
　　　　館内消毒のため臨時休館

http://tenasu.honeysand.com/gazo9/edogawamil.jpg

>>636
機能な機能って書いてしまった。
まあ純正もいろいろで、純正アンプだから絶対ダメってこともないよ。
スピーカーは酷いのが多いが。

>>638
ちょっと続き書くわ。貧乏人扱いは覚悟のうえで。
アンプは純正がいいと書くのは、好みの問題もあるのですが。
ファンクションキーが平均少なく操作が楽。
実際中身見ても、オーディオ用コンデンサー使っているのもあり、一概にダメとは言い切れない面がある。また、変なイコライザーが入っていないので、音質面では有利かも？
・・・って書くと負け犬の遠吠えって言われそうかな？

ただ純正スピーカーだけはどうしようもない。

軽トラに付いている純正と、高級車に付いている純正デッキはまったく違うので、純正とひとくくりにして話しても無駄。

>>640
同じでつが何か？

そういえば、トヨタのスーパーライブサウンドシステムに市販のアンプのスピーカー出力につなぐアダプターっていうのが結構高価にて売ってまつね。
これってクルマ側のアンプは純正のままで、アダプターは単なるアッテネーターだと思うんで音質向上するどころか劣化するだけだと思うのだが（ｗ

627)さんありがとうです!行ってみました…携帯からだとダメでした(>_<)

外部アンプの存在を知らないのが数人紛れ込んでる悪寒。
アンプ＝デッキ・ヘッドってか。まあいいけど。

まぁ、大半のHUはアンプ内蔵してるから間違いではない罠

初心者スレらしくていいな
つか、何度も出てるようだがもう一度念を押しておく
デッドニングしてからこのスレで質問しろ
初心者はどうも楽したがってるようでダメだ

そういう６４６も素人だからここをチェクってる罠

>647
そう、オレもまた初心者
でも最近レベル高い話するときもあって参考になる
レベル低いときは回答者になれる
そういう微妙な初心者

前の車に付けてたスピーカー外して
今の車に付けようとしたら、スピーカーのケツがでかくて入らなかった・・・
インナーバッフルボード二枚重ねでもしてみようかなぁと思案中。

スピーカーはアゼストのＳＲＳ１６９２ＨＸ
付ける車はインプレッサＧＤＢ

インナーバッフルはアルパインので試したけど、１０ｍｍほど高さが足りない感じなので
エーモンのを間挟もうかなってとこです。



やっぱ問題あると思います？
問題あるなら板切って作り直そうかと。
スペース的に無理ならアウターバッフル化しかないけど。

アウターバッフルできるならやればいいじゃん！
漏れにはそんな技術も時間も環境もないよ…orz

>>649
そんだけ厚いﾊﾞｯﾌﾙだと内張りに干渉しないかい？
音の抜けよくするためにﾃｰﾊﾟｰ加工もするといいよ。

>>650
CAROMってとこからキットがでてて、３万位するんですよ。
ドアの内張りに穴あけるのも抵抗あるのでなるべく避けたい・・・
時間も道具も腕もないしｗ

>>651
干渉・・・しそうですよね。当たらないことを祈って
とりあえずやってみようかと思いました。
テーパー加工すると音の抜けが良くなるんですかぁ。
体力が続いたら、気合入れて削ってみます！
ありがとうございます。

>>652
インプレッサ＋CAROM使ってます。
結構きれいな仕上がりですよ。

ただ、おっしゃるように内張りを切る必要があるのと
インナパネルにもドリルで穴あけがいりますし、
説明書にはさらにスピーカーホール部分をカットするともっといいですよ、との記述が。。。

内張りをカットするためにも電動ドリルは必要。
バッフルボードの穴あけには電動ノコがないとつらいが、ホームセンターなどで加工してもらえばOK。

あと、普通につけるとちょっとバッフルの奥行きが足りなくて内張りが引っ張られる感じになります。ちょっと工夫が必要かも。

すいませんがちょと質問させてください。
純正デッキをJVCのKD-SHX929に替えようと注文中ですが、
友達がパワーアンプ（SOUNDSTREAMのRUBICON、定格25Wの小さい青いやつ）
をくれるというので同時にそれも導入しようか？と思います。
ちなみにSPは定格入力50Wのに交換済みです。
JVCの外部アウトプットが５V、ルビコンの入力感度が最大で５Vなんですが
これってゲインは常にMAX状態でいいんでしょうか？壊れるかな？
友達に聞いても「ん？適当。音割れなきゃいいんじゃん？」と。。。
外部パワーアンプ初めてなのでどなたか教えてください。お願いします。

>>654
アンプ側定格の最大入力電圧ってのは、アンプ側のゲインをMIN(最も低感度のほう)
にした時だと思う。けど、HU側の美味しいボリュームレベル付近で
アンプ側ゲインを合わせるほうがいいかも。

アンプの最大出力やスピーカの耐入力ってのはあまり当てにはならんです。

>>655
なるほど、漏れどうも真逆に勘違いしてたようです。。
HU側のライン出力が大きめなので、アンプ側感度をさほど上げなくても
いいのかもしれませんね。HUのボリューム６〜７割付近でゲインを調整
してみます。どもありがとうございました＾＾

リアスピーカーのない車に乗ってるので、リアスピーカー購入
しようかと思ってるのですが
リアスピーカー付けたら劇的に音良くなるものなのでしょうか？

>>657
スレしっかり嫁！

とはいったものの、個人的にはリアスピーカー、ありなんだよな…。
一般的には定位が出しにくくなるだとか、その分の金でフロント＋SWとか言われてるけど、
オーディオにあんまりこだわらない人間からすれば、音の中に埋もれる感じで
悪くなかったりする。
音量の前後バランスいじれば、前後の定位位置はある程度調整できるし。
定番のデッドニングしっかりしてて、フロントにそれなりのスピーカー入れてて、
お遊びでつけてみる分にはいいんじゃないの？
それよりもそれこそSWつけた方が幸せになれそうな気がするけど。

どなたか教えてください。みなさんチェンジャーだとどこのメーカーがオススメですか？

>658さん
勢いに任せて質問しちゃって申し訳ない
たくさんスレにリアスピーカーの事書いてましたね・・

音に埋もれるってのも興味あるのですが、貧乏なので
冒険はできません・・ので、ご忠告踏まえたうえで
サブウーハーにしようと思います。幸せになりたいなー
いまからオートバックスなりいってまいります
有難うございました

>>657リアスピーカー付けたら劇的に音良くなるものなのでしょうか？

リアにいれたら良くなります！
メーカが純正採用しているくらいですから

メーカが採用しないオカルト商品とはわけがちがいます。

>>661
純正のままでならいいのかもしれないけどHUやSPを変えるのならRSPはいらないんじゃないの。純正に合わせた設定だろうしね。とおいらは思うけど詳しい方どうでしょう？

その人の感性と経験次第かと。
以前、「自称オーディオ通」の友人に聞かせたら
「前しか鳴らないカーオーディオなんて」と言われた。
その彼は３ﾏｿくらいのｵﾓﾁｬﾃﾞｯｷ愛用。
オイラは一応マルチシステム（ﾌﾛﾝﾄ重視ね）。

一番の要点は「自分がどちらの音の出し方を好むか？」。
質問より先に知り合いのクルマの音でも聞いて
自分の目指すシステムを決めた方が良いかと。

>>659
HUでコントロールするんなら、HUと同じメーカじゃないと基本的に使えないんで
決まってしまいますね・・

という漏れは50枚チェンジャーを使いたかったんで、カロになってしまいましたが
MP3もチェンジャーで使いたいのであればカロはダメですねぇ・・

50枚ﾁｪﾝｼﾞｬｰ・・・懐かしい

あれ、よく壊れたらしいね。
友人にも２人持ってたのがいたが
ﾋｻｰﾝの一言だったとか。

ｱｯｼも当時は欲しかったがなぁ

>>664
http://www.jvc-victor.co.jp/car/products/changer/ch-mp100rf/index.html
HUは選ばない

>>666
FMじゃん

だから？　鳴ってる音楽は同じだよ。

カロのDEH-P070を３万で買った。安かろう悪かろうと思っていたが
DSPってのは予想以上にいい音作れる物なんだな。TAだけかと思っていた。
このスレ的にはEQだのDSPだので音変えるのはシャキットの次ぐらいに
毛嫌いされてる感じだが、コストパフォーマンス的にはデッドニングの次
ぐらいにいいよ。

まぁ原音の再現もへったくれもあったもんじゃないが、俺は使う。

>>669
EQは使いますよ。
今のSPだとEQフラットで使ってますが。

私はDSPもシャキットもリヤスピーカーも決して毛嫌いしてるわけじゃなく、
好きなら使えばいいと思ってます。
自分にとっては好きではないので使ってないだけです。

おれも今月の給料でそれ買おうと思ってます。
低価格帯に高品位の機能だけ載っけた印象がありましたが、良さそうですね。
聴きなれて追加で感想とかあったら嬉しいです。

万が一内張りを剥がされた時に恥ずかしくないように
とりあえずアルミホイルを貼ってみました。

精神的には満足しましたが、ビビり音が激しくなりました。

>>672
EQフラットでBBE＋０というのがなかなかいい。あとHALLの選択で
クラブにするとそれ系の音楽には雰囲気まで再現しているかの様です。
唯一の欠点が突然反転表示になるところだった。運転中に気が散って
しょうがなかったが、OFFにできることが判明。なかなか考えて作ら
れてる。
アッテネートがリモコンからじゃないと操作できない点がちょっと残念。

TA測定でピンクノイズ出してたよ。話はそれからということらしいｗ

>>674
ｔｈｘ！！
詳しくて参考になりました！
いろいろ聞いてるともうすでにモノを持ってて明日からいじろうかくらいに錯覚してしまいます。。
ホントはイルミやボタン赤がよかったんですけどあんまないんですよね。
なんでカー用品は青イルミが多いんだろ。

>>675
私も同じことを考えていた。でも使ってみてわかった。
アニメーションしたり一見派手なイルミだけど、青なのであまり目立たない。
本当に派手だとドライバーの気が散るんだ。特に赤は注意を促すもの
（速度やタコメーター警告ランプや燃料計）に使われているので、それまで
主流だったオレンジから青に各社移行したのかも。（単に高級感があるからかも）

上位機種でフルカラーのものがあるけど、車内で使うにはこのぐらいに
抑えた方が落ち着く。

音響効果はまだ全部試してないが、一昔前の単なるエフェクトとDSPでは全然
別物という感じだ。

カロのDEH-P070を最初見たとき、
「何でアルパインの1DINがカロのブースに？」
と思いますた。

ｶﾛやアルパのHUについてる「ＢＢＥ」って汎用エンハンサの名前だよね。
ttp://www.bbesound.com/japanese/home.asp
バンドやってる知り合いがこれは便利なものだと言ってました（音楽制作のうえで、という意味ですが）
んで、サウンドシャキットもエンハンサな訳ですが、ＨＵについてて外部アンプもってる場合はｻｳｼｬｷいらないんじゃないのか…。

あとDEH-P070のサイトのＤＳＰの説明文がわけわからん。
高精度に処理します、とだけ誇らしげに書いてあるけど、
「何を」「どう」処理して、「どういう風に」音質が改善されるん？

(´･ω･｀) 知らんがな

>>678
BBEの説明文（DEH-P070取説より）
音楽再生時に発生する高調波成分の遅延や振幅の狂いを、位相補正と高域
ブーストを組み合わせて修正することで、原音にきわめて近い再生音にす
ることができます。このため、鮮明度が高く、ライブ演奏に近い自然な臨
場感を再現することができます。

サウンドシャキットの説明文
ttp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/technology/techno1.html

ほぼ同じものだろうね。
BBEもDSPで実現しています。

質問です。CRYSTALのウーハー（10インチ2発のBOX）を貰ったのですがスペックが解らないのでアンプをどうしようかなやんでます。CRYSTALの10インチっていっても色々ありそうですがどんな情報でもいいので教えて下さいm(__)m

>>410
亀レスでスマソ
プリウスだと純正から交換できないの？
プリウス買う予定でいるので情報キボン

ナカミチのCD400付けてまだ4ヵ月なのに、CD鳴らず取出しもできなくなて修理中なんですけど、また壊れるかと思うと…1DINで安くていいデッキて何がいいんでしょうか？

便乗です。
私もナカミチ使ってましたが、ＣＤ−Ｒの再生に弱いので、買い替え希望。
ナビがアルパなので、ＨＵもアルパを考えてたけど、
自動後退で試聴すると、音が硬くて疲れそうな感じが・・・
店員は、ＡＭＰ+ＳＰで変わるとのことでしたが、どんなもんか？
希望は、疲れなくて、中音域がしっかりしてること。
予算は、セットで１０万くらい。中古可。お勧めありまふか？

すいません
誘導です
ｽﾋﾟｰｶｰに音が張り付いてる感じがするんですけど
どうしたら改善できますか?ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ済みです

>>685
左右のバランス調整しる

>>685
ttp://homepage.mac.com/yoshimotos/audio_sound_separate.html

>>684
9255あたりは？ｵｸなら新品でZ買えるし、
Xなら3ﾏｿあれば状態いいやつもある。
ﾅｶﾐﾁ、ｱﾙﾊﾟなど色々使ったけど一番自分にはしっくりくる
音でした。
もちろん同価格帯でね。

>>682
相当気合が必要みたいだな。
ttp://www.ne.jp/asahi/advanced/jp/prius/3.htm

交換っていうか、追加かｗ

DEH-P070買ってきて来週取り付けようと思っているんだけど、
今ついている2DINの取付ハーネスってそのまま使える？
それとも別のを買ってくるの？
初めてのDIYなんで全然分からんので教えて。

>>690
今までは社外オーディオ入ってたの？純正？

>>691
今ついているのはディーラーOPでつけて貰った、
アゼストのDMZ415ってやつ。

１０年乗ってる車のカーオーディオなんですが、スピーカーから聞こえてくる音が右からのみや、左からのみだったりします。
ボリュームを大きくしてみると両方から聞こえてきたりするんですが、これはスピーカーが悪いのでしょうか？
オーディオ本体も交換しないと駄目でしょうか？

>>693
１０年前のＨＵだとボリュームに可変抵抗器を使用してる可能性が高く、
その抵抗皮膜と摺動子の間で接触不良が起きてる可能性大。
修理しようとしてもメーカーに保有部品が無い可能性や、たとえ修理した
としても既に１０年が経過している古い機械なので他の箇所が壊れる
可能性も高い。
ここはやはり素直に買い替えをお勧めする次第。

レスありがとうございます。
黄色帽子で買い換えようかなぁ〜です。
予算は安く見積もってどの位をみとけばいいですか？

>>695
んなもんお前さんがどの程度（グレード）やどの程度の機能のモノを
買おうとしてるかによるだろ。俺らに聞いて知るかよｗ

すみません　初心者でカーナビインストールしました。
ひとつ質問させてください。
車のキーをACCにしてナビの電源が入るとき「ボツ」っという大きな音が
必ず鳴るようになってしまいました。
その後は普通に使えるのですが　エンジンかけるたびに鳴るこのノイズが気になります。　
どこか配線間違ってしまったのでしょうか？
どなたかアドバイスいただけませんでしょうか。　よろしくお願いします。

>>686
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
調整するまえに取り付けでもう少しなんとかなるだろうと思うので

>>687
ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
早速見てきます

>>695
黄色帽子に行って聞けば？
>>697
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&newwindow=1&q=ACC+%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%82%BA&lr=lang_ja

>>699
ありがとうございます　助かりました！！

>>692
じゃあたぶんなんもいらんと思います。遅くなりましたねーごめんなさいねー

知っている人がいたらおしえて下さい。
カロの「オート･インテグラル サウンド システム」ってありますよね、5.1チャンのヤツ
http://www3.pioneer.co.jp/product/product_info.php?product_no=00000398&cate_cd=070&option_no=0
これをスピーカー付属のパッシブを使わずにツイターやミッドに直結しても使えますか？
ＣＤしか聞かないのでセンタースピーカー付けずにオートタイムアライメントやオートイコライザーの機能だけが欲しいのですが。

追加・・
「センタースピーカー繋がず、フロント出力にツイター、リア出力にミッド
DEQ-P9のハイパスフィルターを使って・・」という感じで考えています。
以前サウンドモニターのＤＴＡ−５００Ｘを使っていたので、
タイムアライメントだけでもそれと同じような環境に出来ないですかね。

�@s15 オープン
�ADENONの安いの
�B純正(ドアと後席サイド
�Cジャズばっかり
�Dクリアな高音とキレのイイ低音
�E〜5万…。
�FHU変えただけです。
�Gこの予算でFrスピーカ換えようと思ってます
オススメを教えてください。
　国産有名メーカのみのブースで試聴した限りでは
　ツイータ付のKENWOODの３万ちょっとくらいのやつが気に入りましたが・・・。
　「オープンの分際でイイ音で聞きたいならこれだろ！」とか
　「Rrも換えれば、別世界なのに…」とか
　の意見があれば聞かせてください。
　多少の予算オーバーは、涙を呑みます。

>>704
試聴した事ないけど、アルパインのDLX-F177をお勧めしておく。
http://www.alpine.co.jp/alpine/products/audio/spkr/dlx-f177.html
理由は、オープンに必要なワイドレンジなツイーター。
欠点としては、開けたままコンビニとか行ったら、
地域によっては引きちぎって持ってかれる可能性もありえる。

>>697
ナビ本体はじつは電源が入りっぱなしなのだ。

ヒント、時計

X-OVERについて教えて頂きたいのですが、
ここでの2WAY、3WAY､4WAYというのは、どのような意味なのでしょうか？
また違いを教えて頂けないでしょうか？

>>708
2WAY=>RCA出口が2セット（4本）、3WAY=>RCA出口が3セット（6本）、以下略
出口のRCAの本数の違い。
2WAYだと、110ｈｚと300ｈｚなどの2通りの指定しかできない。
3WAYだと、80ｈｚ、110ｈｚ、200ｈｚなどの3通りの（以下略

>>708
X-OVERってクロスオーバーの事？
>>14あたりを中心に、faq見てみて
それでもわからなければ、ここ
http://www.dynavector.co.jp/lecture/index.html

>>702
各チャンネル毎の調整機構なので、仮にツィーターを直に繋いだ場合
HPFがツィーターの可能低音域までカバーできていないと思われる。
NWモードが良いと思うよ。

>>688
9255・・・ノーマークでした。よさげですね。
ＡＭＰ、ＳＰにお勧めはありますか？

パイオニアの楽ナビとＭＤヘッドユニット「MEH-P007」を使用しているのです
が、どうやらバッテリーが上がってしまうと設定が初期化されて、楽ナビから
のDVD/CDの音を流すための外部入力ができなくなってしまうようです。
以前もその状態になったことがあり、その時はバッテリー上がりのせいだと知
らなかったので、故障だと思い購入店に持ち込んだところ、「設定で直りまし
たよ」と言われてそのまま使っていたのですが、またバッテリーが上がって同
じ状態になってしまいました。
この設定というのは、ユーザーが簡単にできるような作業なのでしょうか？
説明書を読もうと思ったのですが、どこにしまったのか忘れてしまって現在見
ることができません。
やり方をご存じの方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>713
メーカーサイトで確認できます。
http://www3.pioneer.co.jp/manual/product_select.php?page=5

>>714
おお、メーカーサイトで説明書まであるのですね。
便利な世の中になりましたなぁ。
ありがとうございました。

>>689
�dｸｽ
気合い入れてやってみるしかなさそうですねｗ

>>709､>>710
お返事、ありがとうございましたm(_ _)m
勉強になりました。

アルパインのDDL-177Rを買いました。
説明書にツィーターの配線について、ウーハー部から配線する場合と、HUから配線する場合の二通りの説明がありましたが
作業のしやすさ、音質はどう変わってきますでしょうか？
HUはDEH-P099

>>718
どっちも変わんない。

>>631>>633
レスありがとうございました。
とりあえず日曜にデッドニングだけしてみました。
違いが分からない糞耳だということが判明しましたが、次はお奨めの通り
スピーカーを替えてみたいと思います。
ナカミチのSP-S5200、ちょっと高価ですが頑張ってみます。

720

633だが、俺は信頼出来るショップで取り付けをしっかりやったから内蔵アンプでもちゃんと鳴ったという話なわけで、取り付け技術に自信のない、もしくは自動後退でポン付けでは鳴らないと思うよ。
後、そのショップでネットワークも自作してもらってて、その効果もあるんじゃないかな。

アゼストのDRX9375を知人からゆずってもらいました。しかし取説ないんです。機能を使いこなせないでいるので取説がほしいのですが、アゼストに問い合わせた所一部\１０００でした。他に入手する方法あったら教えて下さい。

>>722
千円くらい払えよ

>722
一万円で俺が売ってやろうか？

ピンク先生お呼びですよ〜

>>681
について誰かわかる人いませんか？

>>721
セッティングから何からきちんとしてあるから小音量でもきれいに聞こえるってことですね。
ショップに頼むことも考えてみます。
・・・でも、そうするとあのいかにも素人っぽいデッドニングを見られてしまうのかorz
重ね重ねありがとうございました。

液晶テレビを付けようと思うのですがどこがおすすめでしょうか？それと付けるとすると工賃はだいたいでどれくらいになるでしょうか？

液晶ＴＶ買いにいったら４万円＋取り付け金具５千円だった。

ふと見るとサンヨーゴリラナビＴＶ付ＤＶＤ見れる。（激安だった）

最近サブウーファーの音割れが酷いんですが、スピーカー交換程度で直る物でしょうか？
ちなみに平成5年仕様の車です。。

アンプとウーハー買ったんですが、アンプが動いてくれませんでした。
電源は入ったのですが、音が出ません。
ＲＣＡ（だっけ？ザクっと挿す赤と白の）ケーブルは普通のオーディオ用でも音は出ますよね？
原因として他に考えられるのは、電源を常時からはとってはおらず、デッキが動くと電源が入るやつからしかとっていませんでした。
故障なのか付け方が悪いのか分からないので、教えてもらえないでしょうか？

今度コンパクトサブウーファー付けようと思ってるんですが、ハイパーインプット接続ってスピーカーの配線からただ単に分岐するだけでいいんですか？自分のHUはRCAが付いてないもんで(･_･;)

>>711レスありがとうございます。やっぱり上手く行かないですかね、
NWモードを調べてみたのですがDEQ-P9にはそのモードは無いみたいです
HUがモニター付きのAVH-P7DVなので5.1チャンで使うことを前提にしてるのかな。

9年式レジェンドのオーナーです。
何度かカー用品店で聞いて回って「うちではできない」or「無理ですね」と
言われたのですが、純正ナビをそのまま使用しつつ
社外オーディオを別の場所にインストールして
音楽はそっちから聴くなんて事は可能でしょうか？

>>731
アンプの電源をそこから持ってきてもパワー足りず。
常時電源はバッテリーからもってきなされ

>735
それはいわゆるバッ直ってやつですか？
普通の常時ではダメなんでしょうか？？

初心者です。去年、自動交代でお任せコースでスピーカー類に
１０マソくらいかけました。一年間こんなものかなと思いつつ

�@６年式クラウン
�AHU　　KEN　M707
�BFSP　ALPINE　STE-123A
　RSP carrozzeria TS-X480G
　　SW　ADDZEST　SRV303（助手席の下）
�Cメタル、ロック
�Dメリハリ
�EHUをCDA9855jに変えようかなと検討中（ipod接続も検討）

今のセットは音が左後ろから聞こえてくるような感じで、
あまりにも不自然。

HU交換だけでなんとかなる？SWの位置が悪い？
RSPが要らない？FSP交換？自動交代お任せが良くない？
誰かご教授をお願いします。

>>737
まずは助手席下のＳＷの出力をゼロにするかＳＷへの結線を外して試聴しれ
それで違和感がなくなればＳＷのカットオフ周波数が高くて中音域が漏れて
るか、あるいは位相が反転してるか・・・・・。

中古車で買ったんですが、フロントスピーカーがついてない。
今はリアスピーカーが置いてあってメインで鳴ってます。
今日ドアの内張りを外してみたんですが、
スピーカが付いていた形跡無し、防水？のビニールで全部覆われてました。
剥がしてみたら、スピーカーケーブルらしきものがあったんですが、
スピーカーを取り付ける土台？がありません。
店で探してみましたが、合いそうなのがありません。
ので、直で付けてしまえ。と思いましたが、
窓を開けると奥行きが３cmぐらいしかなく絶対当たると思います。
何か良い方法は無いでしょうか。
ちなみにツィータとセパレートのスピーカを付けようと思っています。
初歩的な質問かもしれませんが、わかる方宜しくお願いします。

>>701
thx。こちらも遅くなりました。がんばってみます。

デッキを取り付けるのってDIYで簡単にできますか？
クラウンにTOYOTA用のエクリプスです。
また、取り付け費が安いところってどこですか？

>>741
>>3-18 を読んで自分でやれそうだと思ったらやってみれ。
ダメそうだと思ったら自動後退でも黄帽でも池。

スイフト糊です。
スペースの都合でサブウーファーを置かずにリアSPを
ローパスしてウーファー代わりにしたいのですが、
テンプレにあるロックフォードやキッカーのがなかなか
入手出来なげです・・。

SPホールを広げたりパネルの補強、背圧吸音は出来るだけやりますが
国産、海外問わず16〜18cmクラスで低域がイケるSP（orウーファー）、
おすすめはありますでしょうか？よろしくお願いします。

>>681
「CRYSTALの10インチっていっても色々ありそう」だとわかっているなら
何故「CRYSTALのウーハー（10インチ2発のBOX）」以外の情報を出さない？
>>730
車の年式とサブウーファーの音割れは関係ない。
>>734
純正カーナビと社外オーディオのどちらかを諦めろ。
>>739
インナーバッフルを買って来い。

>>730
ウーファーのエッヂが劣化してボロボロになってるんじゃないの？確認しました？

スピーカー出力が1系統しかない古い小型アンプなのですが、
高音補強したく、クロスオーバー付きのツイーターを検討してます。
その場合、今搭載しているスピーカーのケーブルに割り込ませればよいのでしょうか？
それともやっぱり不可能ですか？
どなたかお願いします。

746
割り込ませればOKです。
チェーンナップツイターでもローカットのコンデンサーがついてるから必ずそれを付けてネ！

>>746
既存のスピーカーに対して並列に接続するように。

>>734
純正ナビの音声出力用のスピーカーを追加。スピーカー配線引きなおして社外オーディオに繋ぐ。
ナビ用のスピーカーは何でも良いと思われ（音質に拘らなくともいいでしょ？）
または、純正の音声出力配線を探して加工！これを社外品の外部入力から・・なんていかがか？
いずれにしても、カー用品店ではやらないだろうね。

1. セリカ　ST205
2. カロッツェリア　FH-P099MD
3. FSP　HELIX HXS236G（ネットワークモードで接続）
4. 主にアコースティック系
5. 音の奥行き感と低音域が少し足らない気がするのでそれらの向上。
6. 10諭吉さん以内
7. DIYでデッドニング及びアウターバッフル化

5.にもあります通りに音の奥行き感と低音域を向上させたいと思っています。
それで今後の展開として外部アンプの導入かサブウーハーを入れるかを迷っております。
どちらをするのがいいのか、それとお勧めの物があれば教えていただければ幸いです。

よろしくお願いいたします。

>>750
サブウーファー付けたら必然的にアンプが必要になるよ。(アンプ内蔵型は除く)
音の奥行き感とゆーのは個人個人感じ方が違うから良くわかんないけど
シャキットとか付ければ広がりが出てくるんじゃないかなぁ・・・

>>750
あなたのスピーカーの取り付け技術は素人並って前提だと・・・

・ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ・ｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙをプロに再びやりなおしてもらう
・ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄとｽﾋﾟｰｶｰ間のｹｰﾌﾞﾙを高価な物に交換（個人的には１ｍ3000円くらいのｹｰﾌﾞﾙ）
・ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄの電源をﾊﾞｯﾃﾘｰから直接もってくる

取り付け技術がプロ並とすると・・・
・電源、ｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙ類に約６諭吉
・アンプに約４諭吉

音の良し悪しは別として、ｳｰﾊｰがﾎﾞｺﾎﾞｺと低音が鳴るだけで喜ぶ香具師なら付けてもいいんじゃね？

ケーブルってどうなん？
ブラシーボ？
確実に変わる？
わかる人にはわかる？
ピンクノイズで出力させたらわかる？
耳による？

…ってかこの話題出したら荒れる？

>>753
ケーブルによって変わるのは事実。これを否定する人は居ない。
電源ケーブルもスピーカーケーブルも最低0.75sq以上は欲しい。
特に電源ケーブルは電流量考えた太さにしないと燃える。
剥き出しの線はアンテナになってノイズ拾うしショートもするから、
少なくともビニール一枚くらいは被っていて欲しい。

>>753
変わるけど、想像した方向にはなってくれないのが泥沼の始まり。
沼に填まってそれが楽しめるヒトなら手を出すのも良し・・

俺は少なくとも、ﾓﾝｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙに変えたら、笑ってしまうほど変わった。
この差はどんな素人にでもわかるはず。

スピーカーがしっかりと取り付けられてるって前提な

>>743
BOSHMANで8000円くらいの16ｃｍSWあったよ。
鳴らしたことないからどうかわからないけど、ドアSWなんてやるんだから大した
音でなくてもいいんだよね？
もしくは、セパレートのSPのTW捨てて鳴らすってのも結構低音でるもんだよ。
まさかとはおもうけど、ドアSWで音圧を期待しているとかないよね？
がんがｒ

>>751さん
>>752さん
レスありがとうございます。
いろいろ言葉足らずで申し訳ありません。
サブウーハーは外部アンプを付けることは承知しております。
それとカロのバッ直キットは取り付け済みです。

現段階で求めているのはドコドコ低音を鳴らすような感じでなくて、
なんとなく低音域が足らない感じがして全体的に音が平たい感じがするんです。
それでFSPに外部アンプかアンプ＋サブウーハーを導入する、
のどちらが良いのか質問した次第です。
SPの取り付け技術はプロではないのでアウター等はショップに頼むのが一番なのですかね。
シャキットとかのエンハンサは使いたくないので・・。

ケンウッドのＨＵ壊れた、、、。ボタン押しても操作ができなくなってしまったよ。

>>758
アウターキット使うなら大して難しくない。つか必要なのは少しの工具と内装切る勇気。
キットつかわないなら、根気と時間と勇気が必要ですかね。。。
あとは、音がしまらないのはデッドニング不足じゃね？
ドアもそうだけどさ、ドアと車体にはさまるゴム部分の強化とかトランクへの音漏れとか
とにかく車外に音がぬけてる希ガス。

大口径の上品なSWの音、聞いたことありますか？
オススメしておきます。

>>757
レスありがとうございます！
BOSHMANにこんなモノがあったとは。そして安い！
ご教授ありがとうございました。
フロント13cmセパレートの低域をカットしてラクさせて
リアはその補助的に使えればいいので十二分だと思います。
がんがって工作してみます。

>>758
わたしは外部アンプをお勧めします。内蔵アンプとは違う世界が広がります。
後でSWつけるにしても、まずはFSPをきちんと鳴らしてあげるほうがいいのではないでしょうか。

>>744様
>>681ですがRYSTALのウーハー10インチ2発のBOXしか情報を出さないのではなくて貰い物でこれをくれた友人も解らないとの事でそれだけしか情報がないのです…(T_T)

車の純正カーCDが、CDを入れても読取り不良で出てきてしまう状態の故障です。ﾃﾞｨｰﾗｰで外してｶｰCDのﾒｰｶｰに送る形の修理で三万強位ではとの事。他に安く修理する方法ないでしょうか？

新しいの買えって言われそうな予感

>>764
1.社外の安いの買ってつける。
２..中古パーツやに行って同じのを買ってくる

もちろん取り付けは自分でやる。よそで取り付けてもらうと+5,000円ぐらい取られるからね

3万も出せばそこそこ良いの買って取り付けまでしてもらえるだろ・・・

質問１：ラックスマンの３０万のアンプとアルパインの３万のアンプ音は値段なりの違いがあるのですか？
質問２：ＣＤ、アンプ、スピーカー、ＲＣＡ，ＳＰケーブル、金をかける優先順位は？
質問３：アルマプロのキャパシターって良いんですか？
ご回答よろしくお願いしますm(__)m

>>767
3万は出したくないんだと思われ

>>768
回答１：音は違う。でも金額に相当する価値の有無を判断するのは本人の感性。
　　　　　そして財力。
　　　　　もし３００円と３０円ならとりあえず高いほう買うでしょ？
　　　　　30万のアンプはそんな感覚で買える人向けの商品だと思ってます。

回答２：私の場合はデッドニング＆バッフル＞スピーカー＞CD＞アンプ＞SPケーブル＞RCA
回答３：知りませんm(_ _)m

誘導されました

純正スピーカーはショボイですけど
音量あまり上げなければ社外にする意味ありませんか?
大体、カロで9　イクリで40ぐらい　　　と言っても分かりづらいか・・・
外出て車に2メートル以内なら聞こえるぐらい

>>771
意味はなくはないと思う。
ただ大音量にしたときのほうが違いがはっきり出る・・・って感じかなぁ

小音量でも明らかに違う場合が殆どだと思う。

>>681
スピーカー本体にインピーダンスと最大出力が書いてないか確認しろ。
スピーカー同士の接続方法も確認しろ。
これだけわかれば後は計算でお前の求める答えが得られる。

それが嫌ならメーカーに問い合わせろ。
それも嫌ならカーオーディオショップに持ち込め。
それすら嫌なら窓から投げ捨てろ。

カーオーディオのスピーカーをステレオミニプラグ接続に変換したいのですが、
どのようにしたらいいのでしょうか？
ご教授お願いします。

>>774

ｽﾋﾟｰｶｰの最大出力ってどうやって調べるんですか？
ｶﾀﾛｸﾞや製品に書いてるの見たことないんですけど｡｡｡

あ！もしかして貴方のその必要以上の強気な態度は
いつぞやの先生ではないですか？！

７７７かも

766 767 BOSEｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑという特殊な物で、ｵｰﾑ数値が普通のｵｰﾃﾞｨｵと違うとやらで、他社製品に買い替える事が不可能なのです…この厄介さはｶｰﾅﾋﾞの選択をも狭めてしまうのです…

>>771
漏れイクリプス使い。
MAXで80で40だから、HU内臓アンプ50Wｘ4ｃｈだとして、25W相当になる模様。
ってことは、MAX25WのSPつけときゃぶっとびはしない。
ただ、ぶっとぶかどうかと、交換した意味があるかどうかはべつ。
まぁあれだ、純正SPで音が十分なら換える必要はない。もうちょいいい音で聞きたいなら
BOSHMANあたりの激安SPでトレードインしてみるとよい。

>>681
もらった相手に、アンプは何を使っていたの聞くとよろし。
聞けないのなら、とりあえず100Wくらいでならしてたらどうよ。もらったもんならぶっ飛んでも
後悔はないでしょ。

>>778
Ωなんて、大きけりゃ問題ないでしょ。たとえばホーム用の3ΩSPを、４ΩのみのHUでならすと
まずいから、並列で6オーム接続してならせばアンプは壊れない。と思う。
3万円だしてHU直すのが嫌なら、現状のHUはナビ専用として使い、社外デッキをもう1台追加
する手がある。スピーカーへの配線全部引きなおしになるけどね。
手順としては（以下略
がんがれ

最近出てきたモバイルUSENってどげなもんですか？

日々カーオーディオマガジンを読み勉強熱心な初心者なんですが
疑問が発生しました
スピーカー、ケーブル、アンプによって音色の特徴は様々です
例えばボーカル色の強い女性ボーカル向けにはフォーカル＆オーディソンが良いでしょう。
スピード感を求める人にはロックフォード パワフルなボーカル色、ギター音はキッカー 総合的にバランスが良いのはラックスマン、キノシタ、アークオーディオ等あるでしょう。
ところがです。ヘッドユニット。これは海外メーカーでは何故か限られているんですね。私はキッカーあるいはアークオーディオ辺りを選択したいのですが…
アンプレスヘッドユニットに関しては歪み率以外どのメーカーでも似たりよったりなのでしょうか？
メーカーの音色の特徴が顕著なスピーカー、アンプの如くヘッドユニット選びも慎重に行うべきでしょうか？

自分の中ではデザインの良さとＭＤＣＤで１ＤＩＮサイズが理想です。デザインはシンプルでバランスの取れた配置のイクリプス、カロッチェが好きです

>>781
本を読むのは感心する。知識としてはいつか役に立つこともあるだろう。
あなたが、「問題だ」って思っているのは、「HUはどこのメーカーがどんな特色を持っているか
本に書いてない」ってことでしょ？そんなの、参考にはなれども、実際聞いたら全然違ったりするもんなんだよ。
例えば、スピード感を求めてロックのアンプ＋SWいれたって、最下級モデルじゃぼぉ〜んぼへぇ〜んって鳴るんだよ。
本に書いてあることよりも、自分の耳を信じろ。
視聴コーナーの充実したショップにいって、自分の予算に合うHUを持参したソースで視聴汁。
一発目のシステムを組もうとしている初心者がマッキンフルセットインスコして音の良し悪しがわかるのか？
一般的によい悪いじゃなくて、自分の好きな音の出せるHUを選んだらいい。
それから、以前からカキコミしてますが、システムを組んだり、いじったり、視聴したりしたんですか？
話はそれからだ。