バイクの高速料金を上限1000円にしようよ

バイク用ETCもそろそろ本格導入の時期を迎えている。

以前から思っていたのだが、バイクの高速料金は非常に高すぎる。

バイクなんか軽いので道路を傷めるkとなんかほとんどない。
道路を傷めるのは４ｔ以上の大型トラック等によるものがほとんどだ。

だからETCの導入をきっかけにバイクの高速料金を

　　
　　　　一　律　上　限　千　円　に　し　ま　し　ょ　う　よ　。


そう、東京からどこまで走っても上限千円。いいでしょ？
2ちゃんからうんどうを起こそう！

板違うし

削除決定

ﾊﾞｲｸ板のＤＱＮがご迷惑をおかけしました。

ｷﾞｬｰ板間違えたｽ。

おまいらクルマのりはどう思ってんのさ？

カキコんでごらんなさいよ。

　■■■■■■■■■２ｃｈスレッド評価委員会からのお知らせ■■■■■■■■■
　　
　　>>1殿
　　
　　評価：[クソスレ]
　　
　　このスレは2chスレッド評価委員会に「クソスレ」と評価されました。
　　今後はより良いスレを立てられるよう努力を期待いたします。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2chスレッド評価委員会　圓
　　
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バイクは基本的にウザイ。
車と違って小さいから、視界に入る時も何か嫌な感じ。ぶっちゃけ目障り。
スピードに乗れてないで微妙に加速減速を繰り返すのもバイクに多い希ガス。

・・・とオンリーが申しております。
両方のれるようになってから文句言えよ下手糞。

そういえば、最近上限ぽっきり価格のコインパーキングが
急に増えたな。
俺が使ってた頃は、一日5千円くらいざらだったのに。
いまごろ値下げしやがって。金かえせ。

1.基本的に邪魔
2.チョロチョロすんな､こけてろ
3.来るならスクーターで鯉

eiji

バイク乗りでてけ

と、車しか乗れないオンリーが申しております。

俺は両方乗っているが、思うに、高速でバイクの料金が高いのは
高速でバイクが事故ったらほぼ即死確定なので、公団側はなるべく
バイクを走ってほしくないんだろうな。よって料金を割りにあわなくし、
利用者の数を抑止しているんだな。タンデムが可能となったのは
アメリカの圧力によってであり、この件とは関係がない。

高速道最高速､軽自､２輪が100km引き上げになったのは､分かるし嬉しいが､２ケツは怖そう危なそう。
特にレプリカタイプ。←自分のもコレ。
絶対後ろ乗りたくないし乗せたくもないな。

ＳＡ・ＰＡの駐車場で、一台のバイクが車の駐車スペース一台分を占拠
と言うのは止めて欲しい。

バイクも車両ですが何か？

安くするならすり抜け禁止が交換条件やな

>>1
普通車の半額が妥当かな？　道路はあまり傷めないけど走行中は
車一台分のスペース使ってるし。


高速二人乗りいいなぁ。また単車買おうかな(´･ω･`)

>>20
じゃあゴールデンウィークや盆暮れとかに渋滞しないでくれない？

>>21
ヘタクソオンリーにならない為にもまた復活して下さいね。
バカたれビクスクは止めといたほうがヨロシイですよ。

ビクスク楽だよ

>>19　駐車スペースを１台分使って置いて
「通行料金は車の半額にしろ」とは、ずうずうしい

>24
バイク駐輪スペースの密度見る限り、車1台分≒バイク３〜４台 の希ガス

>>18
料金が自動車より安くなったら止めても良い。

なんでそんなに貧乏なのか、そちらの方が気になります

>>24
料金が半額になってから言うセリフ
アホは数回読み直してからレスするようにしましょう！

>>28
そっちが先に○○しろ．．．
バイク乗りは鮮人と同じ思考だな。

バイクは事故ばっかおこすし、迷惑運転が目に余るよ。
割増料金取れ。

車オンリーは車運転しないでくれない？
ヘンな動きとか危ない運転多いから。
バイク事故多いって､大概車オンリーのせいで事故るんだけどな。
二､四輪両方免許持ってからバイクに文句言えや。

565に意味はありまへん。

>>31
ｵﾏｲ、自分の文章読んで変だとは思わないの？
バイク糊もｵﾏｴと同類と思われて迷惑だと思うぞｗ

>>29
行動モナー <　´∀｀>

>>32
イヤ､マジで両方免許持った人にしか公道走ってほしくないと思ってる。

↑
間違えた。自分に付けてる。
>>32　×
>>33　○

>>35
そりゃ勝手に思うのはいいんだけどさー、
大概車オンリーのせいで事故るってマジ？

>>37
まぁ､自分の経験や周りの話を聞くとね。決して多くの情報からではないが・・・。

もう一つ言わせてもらえば単車オンリーってのは車オンリーよりもっと危ないと思う。

>>38
ぃゃぃゃ・・・
燃料少なすぎｗ

車オンリーなんたらというか､バイクは貰い事故が多いって事だな。大体加害者は四輪と。

両方ノッテル漏れは賛成だが

とりあえず二輪板池

以前バイク乗ってた俺も賛成

またバイク買おうかな
イントルーダーのリッターバイクってあるのかな

折れは絶対二人海苔なんかしたくないな。
もう二人乗りした時点でバイクの楽しさの95パーセント以上は
失ってると思うね。
後ろの人間に気を遣って本来のコーナリングや加速の楽しさも味わえず
何がたのしんだ？
女後ろに乗せるの楽しいとか言うけど、エアコン効いた車で
ｲﾁｬｲﾁｬ話しながら乗ってるほうがよっぽど楽しいけどな。
ｵﾊﾟｲが背中に当たって(・∀・)ｲｲ　なんて言ってる童貞くらいだろ。
二人海苔賛成してんのは。

http://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
バイクが主原因の事故の確率ってメチャクチャ高いから、
事故抑制の面から考えて、バイクは四輪車の料金＋千円とかでもいいんじゃないかな。
首都高速は１７００円とか、第三京浜玉川〜川崎で１０５０円とか。

でもバイク事故だとライダーって大概死ぬか廃人だし、バイクも廃棄処理
しやすいから、エコなんじゃない？

前に起こした事故の時、俺(バイク)擦り傷、相手(車)鞭打ちだった。

>44 の持ち出してきた資料のどこにも主原因云々がかかれていない件について。
2輪車事故の100%がバイク主原因と言いたいんだろうか・・・

>>47
こんな奴がバイクと事故ったりすんだろーね。下のバカもそう。

戯言は免許取って実際バイクで走ってみてから言ってみろってね。

>>44の資料中にちゃんと第一当事者と書かれていますが・・・
第一当事者と言うのは、直接原因となった者のことであり、事故の主因ということです。

昨日バイクがあおってきたからブレーキ踏んだらこけた

お、ほんとだ、検索かけたら出てきたよｽﾏｿ。

>48
俺、普段 車1：バイク9でバイク海苔。
経験上、自分の力を超えて無茶したときに事故起こすよ。車、バイクに限らず。
分をわきまえてからは無事故キープ中です。

仮定と結論が逆で
バイクだから事故が多いんじゃなくてバイク乗る人間に限度知らないのが多いんじゃないかなぁ。

>>51
見方によると貴方を批判してる様に読めてしまいますが
>こんな奴がバイクと事故ったりすんだろーね。下のバカもそう。　は､>>44>>45に向けて書いてます。

仰る事は御尤もです。当方は普段 車8.5：バイク1.5位(細かいね)。転勤してからナカナカバイクに乗れまへん。
なんとか自分も無事故キープですが､何回か車のバカな動きで事故りそうになりました。

事故は多いかもしれないが､車が加害者の事故って多いと思う。そしてバイク側が死亡や意識不明の場合､加害者の車側の証言だけが採用になってるケースも多いんじゃないかな？
んでバイクが悪くなると・・・。

そりゃ妄想の域をでないな。
ぶつかりかたは衝突痕を見ればわかるし、死亡や意識不明となるような事故なら
まじめに調べるだろ。

キチガイじみたメチャクチャな運転をするのは、バイクが圧倒的に多いから
この事故率も車乗りとしては納得のいく数字だよ。

バイク乗りってキチガイみたいなのばかりだから全員事故って死ねばいいんだよ

>>37
おおむね真実。
四輪側が原因の二輪事故が８割弱だったかな。

バイクは走行距離当たりの事故率は高いよ。
ただし、バイクが起こした事故のうちで第２当事者がいるものは少ない。
>>44の資料では単独（第１当事者しかいない）事故を含んでいる。

相手のあるバイク事故は多くが四輪側の過失による。

>>53
と言う訳で、バイクの事故は無茶な運転をして単独で飛ぶのと、
四輪にぶつけられるものが大半なのだ。

認識を改めた方が良いよ。

ソースもなくいきなり
「バイクは悪くないやい！」
なんてガキっぽいこと言われてもなー

ttp://www.jsdc.or.jp/search/theme/h13.pdf
これって散々既出だけど2輪だけ調査時間が違うんだよね。

↓これは高速道路に限定してないけど…
ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/06_02.html
>●二輪車事故の約8割が四輪自動車とのもの
>●二輪車が被害者となる確率が高い――四輪車側の注意も必要
>事故防止については、二輪車側が注意することはもちろんですが、同時に四輪自動車側も二輪車との交通事故について大きな注意が必要といえます。

4輪には注意の前に「大きな」が付くのね。

じゃあこれ。
http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf0060.htm#5
事故のパターン　　 右折時 出会い頭 左折時 追突 正面衝突 他の車両相互
事故を起こしたバイク 538+1,032+131+846 +277+ 777 =3601
被害に遭ったバイク 4,474 +3,042 +2,677 +946 +533 +3,605 =15277

対人、単独事故は除いた。

二輪車の単独事故が多いってことは、
二輪車が危険な運転をしているという証拠以外の何者でもない。

ではなぜ４輪車に原因があるようなデータが出てしまうのかというと
これは事故の際に二輪車が過失割合において優遇されてしまうからであろう。

二輪と四輪の過失割合の優遇は１０％

つまり、５０：５０か、４５：５５の時だけ本来ならば
第一当事者ではない四輪が第一当事者にされる。

では、その割合は全ての事故の７０％以上を占めるというのであろうか？

その１０パーセントだけではなく、
バイクが路肩を猛スピードで突っ走る事により、
右折時 出会い頭 左折時 の事故が誘発されている、
これは本来バイクの責任になるべき案件も多数含まれていると考えるべきだろう。

単独事故が多いという事から考えて、危険な運転をしているのは明白であるわけで。。。
真の被害者は４輪車だよ。
バイクの非常識な行為や、不法行為まで責任を取らされてる訳なんだから。

基本的に、二輪車は倒れる不安定な乗り物なの。
だから単独事故も多い。
出会い頭の事故は二輪も四輪も確認の甘さという意味ではお互い様。
両者とも何も考えていないで運転しているんでしょうね。

ただの原チャリ小僧とかの行動と一緒にされても困るけどな。 
二輪と四輪両方持っていた方が良いのは禿同。

事故防止については、二輪車側が注意することはもちろんですが、
同時に四輪自動車側も二輪車との交通事故について大きな注意が
必要といえます。

これが結論だろ。
バイクの責任を４輪が取らされてるとか妄想するのは勝手だが
現実じゃ通用しない。そうやって現実を見てないから事故るんだよ。

痛いのはバイクの方だから、バイクが気をつけた方が良いと思うよ。
金もらえても死んじゃったり、カタワになってもしょうがないでしょ。
わざわざぶつけようとは思わないけどさ。

本当にバイクって迷惑な存在。　ゴキブリみたいだ。

出たな、やくざの論理！！
＞痛いのはバイクの方だから、バイクが気をつけた方が良いと思うよ。

>>63
それはあんたの想像、もしくは予断。
そうでないというならソースはどこ？

こちらは四輪オンリーの要求したソースは>>60で提示したぞ。

>>67
こっちも免許が無くなったり、金がかかるのは困るけど、
べつに肉体的に痛い訳じゃないからね。
用心はしてるけどね。　バイクの無茶にまで対応できないよ
すり抜けとか逆走とか信号無視とか・・・

>>68
バイクが第一当事者での事故率が極端に高いことも考えてくれよ。
自動車が総じてでたらめな運転をしているとしたら、自動車の事故率も高くならなきゃおかしいわけで・・・
この二つのデータから考えられるのは、自動車がバイクに突っ込むのは、
実はバイク側に原因があるということだよ。

まあ、あれだ、別に理解してくれとは思わないから。その心がけでお互い運転すればいいだろ。
都心でも、二輪は二輪で命いらねーのかと思うほどの無理な運転をする奴もいるし、
四輪は四輪で人を轢いてもOKなのねと思うほどの無謀な運転する奴もいる。

つーわけで、お互い防衛運転を心がけようぜ(^o＾)v

たしかにそう言われると高いよな。

一律1000円はどうかと思うが、今の金額は高いとしか思えないなぁ。

>>69
四輪はでたらめな運転をしても事故にならないことが多いだけだよ。
スキール音が出る様なことをしたら、バイクだったら転倒事故。
四輪では「ああ、びっくりした・・・」となっているだけ。

相手がある事故に限定してみた第一当事者比率が、
どちらが事故要因かを表す指標だよ。

>>69
気をつけなくても普通逆走とか信号無視はしないものだろう？
二輪が気をつけて逆走とか信号無視しない様に気をつけた方が良い、ってことは
逆走とか信号無視は四輪だったら気をつけなくて良いってことかな？文脈的に。

ていうか二輪は遙かに運動性が優れた乗り物なんだろ？　んで事故は
全部四輪が悪いなんて幼稚な理論持ち出すから嫌われるんじゃないか
な。二輪乗りの誇りにかけて障害物は全部回避しろよ。

ちぅか実際の迷惑度に関して言えば
事故件数で測るべきでは？

率は、この場合役に立たないかと思うが。

>>74
全部四輪が悪いなんて、少なくとも俺は思っていないわけだけど、
誤った知識を持って車を運転されても困るので、念のため。

ttp://jns.ixla.jp/users/safety55r543/myweb_019.htm
2輪よりも4輪のほうが回避能力は高いよ。

>>74
事故は全部四輪が悪いなんて言ってないが？

俺が言ってるのは、事故の大半は四輪に原因があるという
「統計データ＝事実」であって、理論じゃない。

動力性能が高いことと、回避能力はイコールじゃないぞ。
回避能力は四輪の方が高い。

ま、危険運転致死傷害罪が4輪（以上）だけに適用される理由を
考えたらどっちが危険か常識で分かると思うけど、妄想と事実誤認の
極論しか言えないオンリーには理解できないか。

え、それいつの時代の話？　昭和に青春時代すごしたお爺さん？

四輪の免許すら持ってるのか分からないけど、
歩行者保護の視点からではむしろ当然でしょ。

ここにカキコできるのは四輪、二輪両方の
ライセンスを持っているものに限る。

ぢゃないと、恥ずかしくてカキコなんかできないよねぇ。(※＾＿＾※)


　　　　　こ　の　カ　ー　キ　チ　オ　ン　リ　ー　の　ボゲェ　

(*＾＾*)

ロリエィ

>>83
うわぁぁ、コイツキモイ。。　　　ヒ━━━━━━━ッ

バイク板でやれよ。

確かに8割は高いが、社会や環境への負荷の観点で考えて、半額がいいところ。
ちなみに公団や警察、消防は出来る限りバイクには走って欲しくないと考えてる可能性がある。
つまり、軽自動車と同じ料金にしてあるのには二輪車を高速から排除する意図があると思うのだが。
バイクは視野が狭く、公道上の高速・長距離走行には向かない。
その上、渋滞した市街地で停止車や低速車に対するのと同じ感覚での危険なすり抜けも多数目撃する。
こういう手合いがいるから、いつまでたっても安くならないし、一般道含めて走行禁止区間も逆に増えていくと思う。

そうそう。今日ツーリングマップル買ったんだが、面白いな。
林道に重きをおいてるような印象もあるが、四輪では入れない場所も多かろう。

林道は狭隘だからそこでは二輪こそ王。
ジムニーもいいのだがいざとなったら引いていける、担いでいける（？）
二輪に比べると機動性はやはり見劣りする。

まあ、轍で転けて負傷する可能性もあるわけだが。
しかしそのくらいで死にはしない。
ついでに月の輪熊とかひ熊に襲われなければ…
高速で転けたら足が6本とか足が8本のデカイ熊「虎ッ熊」に即刻肉せんべいにされる。

つーか、チャリも乗れないような運動神経のオバハンが運転する四輪は信用できない。

よって二輪免許も持ってたほうがいい。
いっそのこと原動機無自転車の講習でもするべき

運動神経を誇る悪癖、いい加減にやめた方がいいよ。
あなたたちも自分で思ってるほど運動神経良くないし、転けたらマジで死ぬから。

自転車の方が実は難しい。速度が出ることで安定する乗り物だからね。
PWRが小さいからアクセル煽るとウィリーするけど、一旦それをさせないコツ
さえつかめば、バイクは誰でも乗れる。実はそんなに高い壁じゃないんだよ。
だからこそ16歳から免許を与えているわけ。

>>88
＞16歳から免許を与えているわけ。

妄想もほどほどにしてくれよオイ。
歴史的背景も知らないヴァカが。

糞コテの方がバカに見える２ちゃんねるの不思議

歴史的背景がどうあろうと、今も16歳であり続ける理由はバイクの方が直感的な乗り物だから。
言い換えれば、小脳さえれば大脳皮質はそんなにいらない。

バイク乗りが路面に転がっている姿って何かセクシーなんだよな。
フルフェイスでライダースーツきっちり着た香具師。
だらしない服装でも10代の若者ならちょっとイイ。
これらは救急車を呼べなくなるくらい興奮する。
エロスとタナトスはお隣さん同士というのは本当だなと実感する。

原付のおっちゃんおばちゃんは可哀想なだけだけで全然萌えないから救急車呼べる。
だからおっちゃんおばちゃんは事故らないで欲しい。

というか、『バトルロワイアル』でキタノが藤吉を射殺した後、足でけっ飛ばして転がすシーンがあるが、あれをライダーでやったらそれだけで射精しそうだ。
ライダーは男でも全然OK、というか美少年がいちばんいい。

義経じゃなくて牛若丸。リアル滝沢でも年食いすぎなくらいかな。

>>91
マジレスすると、事故を起こした時の責任問題だ罠。
人身事故だけでなく物損事故も多い四輪が（ｒｙ

つーか４輪だろうと２輪だろうと事故起こした時に救助するのは
義務でしょが。

>>91-92
なんかワロタｗ
まぁ、ネタであって真性じゃない事を祈るよ。

高速をソーイングしながら走っていたバイクが追い越し車線を走る中型
トラックの前に割り込んだ。（中型トラックは実は高速最速！）
そこでライディングミス！よろけたところを中型トラックに押し倒される。
あっと思ったその瞬間、ライダーの身体をながら人体には圧倒的な軸重が襲う。
ぶちっと下半身が千切れて走行車線を走る私のクルマのボンネットに。
バインという鈍い音を立ててアルミボンネットが凹む。
目の前に大きな陰茎、主を失ったとても大きな陰茎。
この陰茎はいままで何人の美女の膣で潤ってきたのだろうか？
そして何人の女を絶叫させ、失神に導いてきたのだろうか？
ライダーの下半身が語るロマン。素晴らしい。


この時、興奮と修理費、どっちが気になるかな。

「ながら人体」って何だよ（藁

たった今、実は自分は「真性」なのかも知れないと思いはじめた。

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞ >>95
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､



フルフェイスの頭が千切れて飛んでる絵も萌えるな。

サンルーフを開けてドライブ。
（自分の車の場合、サンルーフ開けて高速を走る前提に無理があるがそんなこと無視だ）
そこで「盛岡まで360Km」「仙台まで180Km」という看板にバインとぶつかって何かが車内に落ちてきた。
待望のざしきわらしちゃん降臨！かと思って大喜びしていたら、もっと素敵なライダー（♂）の生首、フルフェイスヘル付じゃぁ！

ざしきわらしちゃんこと北上江釣子＠「初めてなのに釣れちゃった」ちゃんの降臨！を待つためにはやはり「盛岡360Km」じゃ不足ってことだ。
つうか、「仙台○○Km」どっか行け。今すぐ「青森240Km」の看板になれ！

北上江釣子

このICの名を見た時に、最初に思い出したのが>>98の岩手娘AA。
最近、「釣」という字を見ると笑えて仕方がない。

http://www5a.biglobe.ne.jp/~shinotan/ture.JPG

瀬織津姫、もう、可愛すぎ。はやく降臨しないかな。
来年こそ、これに出席したい。

http://www41.tok2.com/home/kanihei5/tono-zasikiwarasi.html

>>98
やっぱおまえ真性だろｗ

> 目の前に大きな陰茎、主を失ったとても大きな陰茎。
> この陰茎はいままで何人の美女の膣で潤ってきたのだろうか？
> そして何人の女を絶叫させ、失神に導いてきたのだろうか？
> ライダーの下半身が語るロマン。素晴らしい。

金精様。

金精峠といえば・・
金精峠で路面が荒れていて対向車線のバイクが転けてライダーが目の前に投げ出されたことがあった。
ここで踏んづけたら萌えると思ったが、とりあえず至近距離からじっと見守った。
カチ、カチ、カチ、カチ、カチ、カチ、カチ…

（むくっ）「いやあ、どうもどうも」（にやにや）

ぎゃーっ。萎えた。早く元気にどっか逝けよ、と思った。
元気に見えても夜が明けたら内臓破裂で死ぬやつもいる、と脾臓破裂の怖さを
語っておいたが、香具師は絶対あのまま日光観光に逝ったな。

なんか電車男の放映以来、初心者のつまんないカキコが増えたな

バイク暦2年以上にならないと普通免許取れないようにしよう！

そしたら交通社会がまともになる。

バイクより大型免許を必須にしたほうがいいよ。
免許取れないヤツ続出になるから。

田舎ならいざ知らず、平日都心部の通勤ラッシュ歩道側の車線走ると
自分の運転、バイクに酔った運転してる香具師が多いことか。
何も考えないで、バス専用路でつかまってるのは、見た感じバイクが大半だしー
車海苔が運転下手だ下手だと連呼するくらいなら、
回避できるくらいの車間とって走れやーそれが危機回避運転でしょ、基本ぢゃんか。
そんぐらいできるでしょ？運転お上手ならね

バイク料金よか、早いとこバイク対応のオービス完備してくらさい。

>>105
？福岡だと逆だな。バスとバイクは走って良いし
都心だとロードプライシングが発動したらちょうどよいんでは＋

まあ当たり屋やるならすり抜けしながらトロトロ走ってるバイクに体当たり
すんのが一番痛くないってホームレスっぽいおじさんが一杯飲み屋で
自慢してたよ。

>>107
渋滞で徐行ぐらいの速度の車にぶつかる方がどう考えても痛くないかと。
さすがホームレスクヲリチー。

んで、バイクの高速料金の話だが、
どうやったら安くなるんだ？

>>109
現状の道路公団が自動二輪の存在を認めたら・・・
いえ、不祥事をなくすようにしてからかな
談合とか不必要な程の施設とか・・・いっぱい金を使ってるところあるでしょ


ところで、大半かどうか知らないが、バイク糊は車糊と違い、全身が外に出てるので
事故にあわない、事故を起こさないように注意して運転してるものだが・・・事故すると簡単に怪我するからね

バイク乗りの事故を起こす確率は異様に高いからな

つーか、通常の思考能力があればバイクで高速なんて乗らないよ

バイクは渋滞おかまいなしで得してるだろ。
大人しく今の料金払っとけ。

そんなことより、現行の軽自動車料金を二輪車料金にして
軽は普通車料金にするのがいいかも。

値下げなんて天下り役人が許すわけないじゃん。少しはモノ考えて
発言したら？

んなことよりも
ささっとETC必須にして、料金所に鉄板導入しようよ
んで、貨物、積載車は従量課金！過積載もその場で撮影＆警告＆違反金徴収♪
サーモグラフィー撮影で、１人乗り料金割増とかｗ

＞現行の軽自動車料金を二輪車料金にして
＞軽は普通車料金にするのがいいかも


？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>88
バイクが普通車と同じ値段だったころ訴訟になって値下げしたのが
今の軽自動車の値段。軽自動車協会？だかが文句いって軽も値下げ。
だから2輪単体じゃなくなり値下げ幅も減った。一緒にした理由が体系が煩雑になるだったから
ETCにすることによって2輪専用の値段設計も問題なくなる。
税金額的にみて軽の半額でいいんじゃね？

バイクは速いんだそうだから、一般道だけ走ってればいいじゃん。

>>116
軽自動車税とかの差を考えると軽自動車の55〜56％くらいが妥当だよね。
切りよく半額にすればいいと思う。

税金もロクに払ってないバイクには高速道路なんて使わせなくても
良いんじゃないか

税金が重い→それだけ道路や空間を使用→廃ガス大量→税金が重い

税金が軽い→道路を痛めない→税金が軽い

よって
税金が重い=偉い×
税金が重い=当たり前

答えは>>119はアホ

税金を「重い」とか「軽い」とか表現するバカに何言われてもなあ…

>>121
ﾜﾛﾀ。　税金（の負担）が重い　だったら
こんな揚げ足を取られずに済んだものをｗ

税が重い、軽いは普通に正しいけどね。

そんなの収入によって違うから議論にならん

じゃあ､車､バイク共オンリーは下手なんで税金､高速料金は倍ってことで。

>>125
車とバイクの売り上げを不必要に増やそうとするメーカーの悪意を感じる

のってやればいいじゃない

>>1
バイクをこの世から無くそうよ

昨日、京滋バイパスでピンク色のナンバーのスクーターが走ってた。
確かピンク色って124cc以下だよね？

俺のべスパ100ccもピンクナンバー

バイクが信号待ちしてて赤→青になったときに右折待ち対向車がバイクより先に曲がれると思ったのかスタートして右直しかけてた。

オンリーはバイク＝原付＝遅い、と勘違いしてるんかな？

スタートダッシュは確かに車より原付の方が早いよね。
でもそれよりも早いのが、人間の足。（歩くってことじゃなくって、ダッシュだからね）
以前ＪＡＦメートでやってた。

>>111
> バイク乗りの事故を起こす確率は異様に高いからな
根拠は？

> つーか、通常の思考能力があればバイクで高速なんて乗らないよ
普通の思考能力があって、高速が低料金なら、(高速乗れる)バイクは高速選びます。

111＝普免しか持っていない、大型バイクの経験無し＝単なる○○、と確定
>>117、多分こちらの方も普免のみ

>>133
いつもの池沼だからスルーしとけ。

すり抜けバイクに急ブレーキ踏まされることがよくあるから、バイク乗りって
他人の運転技量をアテにしすぎだと思う。事故が多いのも頷けるね

対向右折や側道から無理矢理出てくる四輪に急ブレーキ踏まされることが良くある。
こちらが四輪だとそういうことは滅多にない。

四輪オンリーは注意力散漫すぎだ。バイクにぶつけてばかりいるのも頷ける。

という訳で
基本的にハイビーム

>>137
二輪側がハイビームだと、二輪のウインカーが点いているかどうか見難い。
で、おれは二輪でロービーム。どちらが正解、ではないが。

>>137
ハイビームだと、対向車マブスィ　(車もバイクも）
やめれ

車のＨＩＤも眩しい
交差点で信号待ちの間は消せ！！
特に右折待ち　直進車が前みえん
ハイワット球に変えて、まともに光軸調整してないＤＱＮ車よりはマシだが

渋滞でもおとなしく車の列にならんでるバイク海苔の俺は
バイクのメリット無しです！

しかも周りの4輪から
「なんでバイクなのにすり抜けしないんだ？池沼か？」
と変な目で見られます。

>>141
私も結構並んでいる事多いが、すり抜けって、法律的にはどうなんですか？
ＯＫとＮＧの状況があるの？２段階停止線は、すり抜けしないとたどり着けないが。

車からすればとっとと行ってくれた方が楽だけど
ただでさえ渋滞してるのに更にバイク一台分渋滞が伸びるんだから
出来る限り道路上にいる車の台数を減らしてほしいと思うのが人情

その前に渋滞を解消する政策を打ち出せと思わないのがコドモ

>>142
すり抜け自体は違法じゃないけど、すり抜けをするときに安全運転義務違反とか
通行帯違反とかに引っかかってしまいますね
で、二段階停止線は、本来すり抜けをせずに、偶然４輪車よりも２輪車が前方にいる状況の際に使われるものでしたが、
すり抜けようと思われるという欠点があり、最近急速に姿を消していって居ます。

只･･･だと不平感があるのかね？ワンコインの一律料金で良い気もするなぁ、、

142です
>>145サンクス。田舎は２段階停止線が無いんです。減少しているんですか。

ところでこの数字って本当？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117799944/l50
917 ：７７４ＲＲ：2005/07/28(木) 10:21:26 ID:LVufo65f
乗用車の高速道路通行料の「割引」に引き当てる予算→2200億円
1年間の二輪車の高速道路に於ける「料金収入」→54億円

もう、二輪は無料でいいじゃん。

全く非のない第三者を殺す事故を起こしているのは圧倒的に四輪。
ひき逃げも圧倒的に多く四輪。
バイクよりずっと(第三者にとって)危険で凶暴な乗り物なのに
運転手自体は守られてるから危険という意識がない。よって運転も注意力散漫。

「バイク危ない」論はそんな運転者自身の意識の欠如からくる
「危険ボケ」とでも言うべき厚顔無恥な発想である。

>>148
イマドキそんなんで釣れると思ってるの？　頭悪いんじゃない？　キモ〜！

と隣で見ている妹（１９歳ロリ顔巨乳）が申しておりますが

↑反論できずに論点ずらしか…

>>150
すでに>>148がスレッドのタイトルから外れている、でそれの釣りが>>149でしょう。
through!!!

>>150
コピペにマジレスするところを見るとあなたは鉄板で童貞ですね　ｗ

>>149
釣れるなんて２ちゃん用語使う妹って・・・

萌え？

修繕費の方に建設費も入っているような。

>>145
>で、二段階停止線は、本来すり抜けをせずに、偶然４輪車よりも２輪車が前方にいる状況の際に使われるものでしたが、

それよく車板で言われてるけど、本当は違うよ。
二段停止線（二段階停止線ではない）が出来た背景は、
すり抜けしてきたオートバイが、左折する普通車や、特に大型車に巻き込まれないように
するために作られたもの。
作られた当時は法的な根拠などで相当もめたらしい。
まぁ、建前はいずれにしても、あれはどう考えてもすり抜けしてきたオートバイの為に
作られたとしか考えられない。

最近はオートバイも減ったし、二段停止線があると遅い原付までがすり抜けてくること、
塗料代が実は結構かかること（二輪、四輪と書くだけだが、それだけでも相当かかるらしい）、
二段停止線を無くして四輪の停止位置を前方に持ってくることで渋滞長を短くすること、
すり抜け公認と言う雰囲気がよくないこと、
すり抜けのマナーが悪くなってきたこと、
などの理由から二段停止線が（東京都では）廃止されてきています。

東京圏でも埼玉や神奈川はまだ残ってますね。線もきちんと更新されている。
ま、神奈川といっても西部でしか見たことないし、埼玉も新4号バイパスとか
17号バイパスとか298号とかそーいう新しい道路では設置されてないけどね。

ちなみにこの二段停止線というのは自治体によっては採用していないところもある。
たとえば東京圏では千葉県なんかはまったくない。

消されたとかそういうのではなく初めっからないのです

>>147
田舎でも自治体によっては二段停止線はあります。
長野県も広島県も栃木県も鳥取県も鹿児島県も二段停止線はあります。

まぁ、でも二段停止線は全国的に減ってきていますよね。

地方によっちゃ二輪専用路肩(?)が有るよね。幅1mくらいの

>>159
ありますね。二輪専用レーンもあるところにはある。

あと、昔の都内の道ではこんなのもあった。

＿＿＿＿＿＿＿
　　二　輪　　　｜
　　＿＿＿＿＿｜
　｜　四　輪　　｜
　｜　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　｜
　｜　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　｜
　｜　　　　　　｜

ずれちゃってるかな？わかりやすく説明すると、
幅の狭い道路で、左端に二輪しかとおれないような
狭い車線があり、その車線が二輪の停止線まで続いていたということ。
こういう構造の道路を見ると二段停止線は建前はどうであれすり抜け用に
作られたというのは自明だと思う

つまり四輪の停止線は左端の狭い車線の左端まで引かれてはいなかったのね。
わかりにくてすまん。

そういえば埼玉県の二段停止線も四輪の停止線の一番左端は切れていたな

俺、いまは400ccのバイクオンリーなんだけど高速道路走るとなんか寂しくなる。
全然スピード出ないし、その割に風圧がものすごくて疲れるし…
まえ乗ってたZ32なら140km/hぐらいでマジでオートクルーズかけとけばいいからホント楽だった。

バイクは重量も、占有する面積も小さいから、もう少し料金下げてください。

大型乗れば？
それでも疲れるなら車でタラタラ流すのも良し

久しぶりにPCに触った142です。
皆様、色々と情報ありがとうございます。
私の田舎も皆無ではないので、少ない、が正確でした。
でも二段停止線が無い県もあるんだあ・・・勉強になりました。
皆様、ありがとうございますm(__)m

ところで>>147,にレス無いのはなんで？
こっちはスレタイ通りなのに・・・

>>147
見落としてた。
こりゃひどいね。

しかし、ただというわけにはいかないでしょ。
高速道路が二輪であふれてしまいかねない。
いって半額かな。

>>165
高速が２輪であふれてナニかまずいことでもあんのだろうか・・・
サイドカーが増える、とでも？

>>166
渋滞がひどくなる。
事故がかなり増える。
道路公団がもうからなくなる。

>>167
渋滞がひどくなる？

・・・・・・・・・？？？？

無料なのに？

>168
おそらく、無料になったらバイクが高速にあふれて高速の渋滞長が長くなると言いたいのでは？

バイクが無料になったら高速の交通量が増えて渋滞も増えるのは
自明だろ？なぜそんな簡単なことがわからない。

無料なら料金所渋滞は起こりにくいだろうな。
出口渋滞もバイクなら気にすることでも無さそうだし。
つ〜か、保有台数で考えたらバイクなんて微々たる物だから、
そんなに騒ぐほどのことでも無さそう。
でも無料となればバイク需要急増するかな。
そしたら法人税や燃料税とかで税収上がるからそれでもいいかも。
年間50億程度しか料金収入の無いバイクに無駄金かけてETC作るのより
よっぽど有効な気がしてきた。＞バイク無料化。

>>170
無料だと料金所はスルーだろ？
ますます分からない・・・

納税額の低いバイク乗り＆バイク業界に利便図るわけないでしょ。
もう少し世の中を見たら？

そう言う考えだから利権が蔓延る。
情けないのぅ。

とネットで気取ってみました

>>172
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>173
バイク乗ってる人はバイクしか持ってないと考える知能の人ですか？

>>172
お前馬鹿だろｗ

>>172
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

高速バイク無料に乾杯！！

バイクを無料で貰えるのか。

>>181
違う、「高速バイク」が無料なのだ。

>>173のような、たまたま四輪(だけの)ユーザーが威張るスレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122901128/l50

>>180,>>181,>>182
高速走行可能なバイクが無料でもらえるの？
なわけない！！！高速でバイクの通行料金が無料になったら乾杯！？！

＞１４１
俺はゴールドウイングに乗っているが、あれで擦り抜けををしろと
言われてもなあ…

　ついでにスーパーカブなら、全国一律３００円ってのはどうだ？

特定のメーカーを優遇する料金制度なんかできるわけないだろ、ばーか

スレタイと違うけれど・・・
>>184、パニアケース付きのＢＭＷも、ＧＷほどではないが難しいと思う。

民主党が公約で、高速道路の無料化を言ってるよー♪

ってかこのスレ事バイク板行けよ

バイクは無料・渋滞時のみ路肩走行OK。（車の間すり抜けられるほうがウザイからね。）
4輪はETC義務化。

これでだいぶ渋滞なくなるでしょ。
たまに高速乗る奴はETCないから高速乗れないし。

最近、暇だったので道路公団にバイクの高速道路の料金をなんとかしてほしい。
事を言った！
そしたら、道路公団もバイクの料金のことを考えているみたいで、
来年ぐらいに安くなるだろうって・・・・！？？


なんかウソくさい・・・！

ＳＡ・ＰＡで駐輪所あるのに普通車用１台分スペースに駐めてるバイクうざい

>>192
２輪駐車スペース：前進駐車の場合、出る時にバック＝押して下がる、必要がある。
それなのに駐車スペースは大抵前下がり。
４輪駐車スペース：前進のみで出られる。
２輪料金＝軽４輪料金。
なんか文句ある？どうせ４輪しか免許無いんでしょ。
２輪免許持っていても、300Ｋｇクラスのバイクには乗った事無いでしょう。
まあ夏休みだからしょうがないか・・・

>>193
免許なんて持ってないけど二輪車を押し下げる後退って普通車とくらべたらかなり安全で楽だと思うけど
あと、走ってりゃ同じだけど降雨時の駐車で座席がぬれるのは気にしないわけ？

そう言うレスは一度でも乗ってから言う台詞。
バカを晒すようなことを自らするなよ。

>>192
普通車スペースに止めるな、ってことはバイク料金は値下げすべし、ってこと？

>>194
二輪車での後退は普通車より圧倒的に大変。
牽引よりは簡単だと思うけど。

普通車でのバックが下手糞な>>194 ということでFA

バイクは戦闘機がバックできないのと似ている。盆の帰省の時二輪駐車スペースに止めたら後から来た車が横づけしやがった。
おまい出られへんやんけって感じやったわ。疲れてたから怒る気にもならんかったけど。

バイクくらい担いで歩けるだろ、ヘタレ

>>194
レインウェア着てれば濡れていようがいなかろうが関係ない。
一度でもいいから雨の日バイク乗れや。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124544277/

>>200
重量挙げのオリンピックゴールドメダリストでも多分無理。にハイオク1000リットル

>>202
署名した。
４輪しか乗らない人も路駐の２輪が減るから署名した方がいいね。

>>196
普通車スペースに止めておいて、バイク料金を下げろ。とは
図々しい。

バイク乗り＝朝鮮人　だな。

>>205
値下げされたら専用スペースに止めるよ。

自動車と同じ料金払わせておいて同じサービスを受けるな！
とは図々しい。

205＝<丶｀∀´>

保守

てかバイク板いけよ

バイク板へ逝け

ヲレはバイクは持ってないし　バイクの免許も持ってない
隔週日曜だけ車運転する鉄ヲタだが、

首都高速　東京線500円
首都高速　神奈川線100円
距離の短い
有料道路　100円
高速道路　500円刻みで軽よりは少しだけ安い程度

としていいと思う。　理由は簡単。
バイクは料金所で支払に時間が掛かるから。
後で待ってるとイライラするんじゃ！
ま、そういう訳で100円と500円と1000円で済むような料金体系にした方がいい。
10円とか50円刻みだから時間が掛かるんだろ。

こういう料金体系は乗用車にも考えて欲しいけれどね。

>>211
> 後で待ってるとイライラするんじゃ！

だったらETC使えよ貧乏人ｗ

県営の有料道路（例：雁坂TN、霧降高原道路etc）の場合にはETCが通用しない。
100円刻みにして欲しい。710円とか930円とか何考えてるんだ、ボケ。
700円と900円が無理なら800円と1000円にしろ。
その代わり次回の値上げを見送ればいいだろ。
常に料金設定とは無関係な収受員にすら殺意を感じるのだ。
そのうち、マジで殺人事件起きるぞ。
その前に100円刻み、せめて50円刻みにしろ。
ハイカ、ETCが使えるJHですら50円刻みなんだし。

>>212
ＥＴＣですが、何か？

でも、首都高の入口。よく２箇所ある内の一つだけしか
使ってなくて共用なんだよね。そうでなくても有料道路の
類いは共用が普通。そういうところで前に何台もいると
絶望的な気分になるんだよ。

本線上の料金所やＪＨのインターチェンジでも渋滞しているときは
ＥＴＣも糞もなくなる。滅茶苦茶に渋滞する。どこを通っても同じ
状態なので、よくそうなる。そういうときもよく感じる。

age