2ZZ-GE

事実上の4A-GE後継エンジン2ZZ-GEを語る。

<搭載車種>
・セリカ (1999年)
・カローラフィールダー (2000年)
・カローラランクス/アレックス (2001年)
・WiLL VS (2001年)
・ヴォルツ (2002年)
(・ロータスエリーゼ (2004年))

<キーワード>
1795cc
4バルブDOHC
190ps/7600rpm
18.4kg-m/6800rpm
VVTL-i
圧縮比11.5
ハイオク専用
トヨタ馬力

<関連スレ>
4A-G
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1095775807/
【NCV】カローラフィールダー15【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115801965/
【NCV】カローラランクスアレックス(22)【ﾊﾁﾊﾞｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116339877/
【ｴﾘｰｾﾞ】ロータス【エクシージ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099293755/

【ｽﾀｲﾙ最高】ZZTセリカを語ろう Part12【人気不振】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111555558/

WiLL VSとヴォルツはとうの昔にdat落ち。

と思ったけど、WiLL VSはまだあった。

【Smart】"WiLL VS"ってどうよ？【Cool】"PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110191308/

5

ヤマハが作ってるのって何処？
ヘッドだけ？それとも全部？

>>6
エンジンの組み上げまでじゃなかったかな。

>>7
レスサンクス

ということはシリンダーブロックも含めてヤマハで作ってると考えていいのかな

前に何処かでヤマハはヘッドを作ってるだけと聞いたような記憶があったので1ZZのブロックに
ヤマハのヘッドを乗せると2ZZになるんなと勝手に思ってたんだが・・・
さっき調べてみたら1ZZと2ZZじゃあボアもストロークも違うんだな orz

圧縮比が違うわな。ハイオク仕様だし

実馬力は各車どれくらいなのかな？

190ポニーぐらい

パイオツ専用

不満が無い訳じゃないが、まー比較的良いエンジンだと思う

低回転時のトルク上げてほしい

4AGEと比べれば低回転のトルクも排気量の差以上に出てる

ＶＴＥＣに比べると吹き上がりが今一だね

カムが切り替わるとすごく良いのだが・・・。
登りでは、カムが変わった瞬間車が軽くなり、乗り始めはびっくりした。
もう少し早く、切り替わってくれたら良いのに。普通に走ってたらこんな
高回転、まず使わない。耐久性に自身がなくてワザとハイカム使いにくく
してるのでは無いかと勘ぐってしまう。

ところで2zz-geの耐久性ってどの程度なのだろう？
元気に走っても、ビクともしない？

あんまり評価高くないよね、この猿人。
まぁ４AGが究極に完成され過ぎたっていうのもあるんだけどさ。

ハイカム入った時のトルクステアがすき。

・カタログスペック上は他メーカにひけをとらない
・搭載車種の売れ行き今ひとつ
→モデルチェンジしない
→熟成されない
となっている気がする。TRD sportMのように給排気系をもう少し
改良して、中間領域のへたれを直すだけでぐっと良いエンジンに
なりそうなんだが、どうなんだろう?? あんま評価は良くないが、
パワーと省燃費はかなり高次元で両立してるぞ2zz。

うんこエンジン

このエンジンはなんと読めばよいのかな？
「にぃぜっとぜっと」？
4A-Gは「よんえーじー」って読んでたけど、Ｚとか入るとマジ困る

にずぃーずぃー

つーだぶるぜーた

つーだぶるじー

おつおつおつ！！

ツヴァイ・ツェット・ツェット・ゲー・エー

2ZZ＆6MTのカローラGTはまだか

ヨーロッパの方には２ZZ＆６MTあるのにねぇ、２ドアも
まぁ日本じゃ厳しいのはわかるんだが

ttp://ncvcorolla.loops.jp/hc/altis.htm#us
このカローラXRSﾎｼｽ

エアロは不必要だけどな。

Toyota Corolla 1.8 VVTL-i Sport 3dr

日本国内向けで今後２ZZ載せる車ってなんか予定あんの？
別にMR-Sに載せろなんて寝言は今更言う気ないけどさ。

WISH

可能性があるのは次期カローラシリーズのスポーツグレードとカルディナくらいじゃない？

2ZZ-GEって語ることが無い位つまらない猿人なんですね。

弄る人もいないしパーツも少ないからね。
良いも悪いもロクに知られていない。

燃費とパワーがいい感じにバランス取れてると思う。
ドライブと峠が趣味で金の無い俺には理想的なエンジンだ。

ポン付けの車外スーチャーがすごくいい音する。
いつかは付けたいものです。

４ＡＧ継続してた方が良かったんじゃね？

４ＡＧは限界まで来ていたからな。
２ZZGEにしてもVTECの足元にも及ばなかったが

４ＡＧでは限界まで来ていたからな。
２ZZGEにしてもVTECの足元にも及ばなかったが

わかったわかった

ま、そんなかりかりな世界目指して作ってる訳じゃ無いから、基本性能はこれで十分じゃないの？

レギュラーガソリン使用で炎上

http://hp.cafesta.com/miyamaren
ちばでレーシングチームを作ろう　　注：高校生で

>>43
スポーツグレードの猿人に廃屋入れないほうがどうかしている。

TRDのハイコンプ組んでる人いますか？
感想を聞きたいんですが

こんなに人の少ないスレで聞いても該当する人はたぶんいないとおもう。
もしいたらゴメン。

正直そうだったかも。
車種スレで聞いたほうがいいか。ｔｈｘ

エアコンの季節のためかうるさい。
がらがらいう。

ガラガラか・・・・キュルキュル音なら
２ＺＺは良く鳴るけどな。直せるらしいが。

なんか吹き上がりが悪く、パワーもないな・・・ま、まさか！と思い領収書をみるとレギュラー給油された！orz
今週は大人しく乗ります。

>>51
それは頭にきますね・・・・。
高回転まで回さないで、ガソリン使い切ったほうがいいですね

燃費はどれくらいですか？
あと、おまいらの車種とMTorATを教えて下さい。

スポーツＭ　ＡＴで１２弱位
リミッター効かせたり偶にしても、結構走ってる。

ＭにATなんかあったの？
漏れはＺ。勿論ＭＴ。雪国なので冬は10ぐらい。夏は大人しくハシルト12、結構走ると11.5

保守!

酒保

オイルはやっぱり純正だよね！

このスレ見ていると不人気ぶりがうかがえる。

エンジンカバーのトヨタマークを削って音叉マークを書きました。
オクに出したらいくらで買ってくれますか？

フィールダーの初期型Ｚエアロツアラーのっています。
ＡＴで6万キロ乗りましたがいたって順調です。
でも、最近ガソリン高いのでハイオク入れていません。
ハイオクだと、6000円近く掛かる。

２ZZでレギュラーはマジで止めといた方が・・・・イイと思うんだがネ

４ＡＧと 違ってレギュラーだめだからマジで壊れる

俺は通勤時のエアコン止めました。
ハイオクたけーよ。

最近気がついたけど、ちゃんと本体にYAMAHAとかいてあるね。

１１１Rのヘッドカバーに交換したヤツとかいんのかなｗ

>>65
あぁ書いてある、脇に小さく控えめに。
どうせ隠れるんだからヘッドカバーにでっかく書いて欲しかった。

トヨタエンジンよりヤマハエンジンのほうが信頼性があるよな（Ｗ

三菱とﾛﾘｰﾀ以外はみんな信頼性ある

まぁコンプが11.5な上にかなり軽量化してマージンがあんまないわけだから
オクタン価がシビアになるのは仕方ないか？

2ZZ-GTE

街乗りとかも普通にこなせますか？

下はNAの1800ccなりかな。

HAGE

肺カム

高速燃費7.6

高速燃費おれは１６

じゃぁ俺は３２

俺なんて、一億万だぜ〜。

じゃ、おれは無量大数�`

omaera gakika?

ディーーーープ　サブマージ！

えーと、誰かいますか？

売春かよ

オイル何使ってますか?

漏れはWAKO'Sの4CT-15W-50…

ディーラの
そろそろ変えようと思っているけど

>>85
15w-50じゃ固くない?

自分はHIROKO KZ4st-special

トヨタ純正ｷｬﾂｽﾙSMオイル

おれもキャッスル。

もっとハイカム使わせろ！！

ディーラのカストロールT-LINE　10W-40を使ってるけどなかなかよさげ
一回エッソの低燃費オイルっての入れたけど高回転で苦しそうな音してたから500kmでやめたよ
やっぱ固めのオイルじゃなきゃだめ？

>>87
油温/水温ともに上がりやすいのと、どうせこの季節限定
だし、って事で入れてみますた。やっぱり硬いみたいです。
10w-40くらいがよさそうな気がしてます。

KZ ４ST SPECIAL ExtraVersion 10W-40 …（；・∀・）た、高い

ﾃﾞｰﾗｰさんで何も言わないと入れてもらえるｷｬｯｽﾙは
鉱物油だそうで、一度合成油が使ってみたかったのです。
回せば回す程違うの解るので(・∀・)イイ!!と思いますYO!

>>91
15W-50だと、油圧がエンジン始動直後で600KPa。
あったまるまで待ってあげる必要が有るし、ここまで
硬い必要は無い気もします。

もう３年もこのエンジンを乗っけた新車が出ていない。
このまま終息していくんじゃネーノ

>>94
こないだどっかの雑誌で2zzではないがvvtl-iを装備したエンジンを
研究中と見た気がする。

2zzというよりかはvvtl-iをトヨタは見捨てたと思っていただけに本当なら
嬉しいことだ。

>>94

つロータス・エリーゼ

>>96
ロータス・エクシージも

でも肝心のトヨタからは出てないよなぁ。
ヤマハは売りたいが、トヨタは買いたくないって事？

>>95
ベス○カーだったかカーＴ○Ｐだったかでなんか見た気がする。
ISの廉価版のアルテ後継（これがまずぁゃιぃが）に新開発の2000ccのvvtl-iが載るとかなんとか。

まあ妄想だとしても世の流れは大排気量化なのだろうか。環境とか資源枯渇とか逆行してね？

>>99

ヒント：ＮＡ

なんかエアコンつけるとカラカラ音がするんだけど・・・。

それエンジンのせいじゃねーだろｗ

…といいつつ、何のせいかワカラン。
エアコン用のコンプレッサーの音？
オルタネータはエアコンだけじゃないし。

ガスが漏れてコンプレッサが焼き付きかけてたりして。

>>101
俺のも新車で購入して2ヶ月になるけど、最初から
カラカラ音が出てるな

じゃあ大丈夫？それとも全部欠陥？

吹き上がりが悪くなった

カラカラ音はＺＺ系エンジンの持病

カムの駆動がベルトではなくチェン駆動なのだが
どうもそのテンショナ周りから音が出ているようだ
音は気になるが機能的に不具合が発生するわけではないようだ

AZ系エンジンでもなるような気がした