男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 56

引き続きﾄﾞｿﾞｰ

まあガラクタＭＴ車だったら普通のＡＴ車がイイねー

AT猿 vs MT犬

これぞ犬猿の仲ﾀﾞﾖﾈｰ

前スレ↓

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし55
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699259/

うわ、もう出来てるし　

そしてまた重複スレが出来てしまった模様

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118495063/l50

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
＜過去ログ＞
55: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699259/
54: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699205/
53: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117339063/
52: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116335970/
51: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116337151/
50: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115913149/
49: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115600578/
48: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114895139/
47: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114489918/
46: http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114010309/

姉妹スレ　数少ない女性のMT海苔を応援してあげましょう。

女でMT?( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ 助手席で運転教えてね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1109246603/

ATだと暇すぎて居眠りがでてくる。

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車

（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

>>9
だから適性無いんだってば！
俺はどっちでも眠たくなる自信がありますたい
っつーか、寝不足の時はどっちでも眠くなるわ、実際。

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

★　AT男＝猿の特徴

「クラッチ」という言葉が出てくると口出しできなくなるか
なぜか教習所の話を持ち出してくる
車の構造に疎く、特にトルコンについて無知
所詮猿知恵、AT車の性能の悪さに気が付かない
運動神経がにぶく、特に左手と左足が不自由
レーシングカーはATだと思い込んでいる
坂道発進ができないので、仕方なくATにした
AT車に何故か痛いスポーティ改造して、カッコつけてる

８日午前１１時ごろ、広島県因島市土生町のミカン畑で、
近くに住む農業、村上孝雄さんが、ミカンの接木作業をしていたところ、
無人であるはずの運搬用モノレールが動き始めた。
不審に思った村上さんが近づいたところ、なんと運転席にはサルが座っており、
運転用のレバーを動かしていた。
村上さんが大声をあげて脅かすと、サルは驚いて、近くの雑木林へ逃げて行った。
村上さんによると、運転席には村上さんの昼食用の弁当が食い散らかされており、
サルは、この弁当を狙って運転席に忍び込み、何らかの弾みで
レバーを操作してしまったのではないか、と推測される。

テンプレ貼り切らないうちから熱いですな

＞大学理系のキャンパスなら、MT率30％

つまり工学的知能がある香具師の70％がAT乗ってる訳ですね。

★　DQN AT乗りの特徴

車間距離が不安定でバカバカブレーキ踏む。
車線変更でウインカー出さない
前しか見てない
ブレーキ踏んでから合図出す
真っ黒フィルムを運転席にも貼る
意味の無いマフラー交換をする
身障者駐車場に停める
ちびでぶかぶかのズボンはく
ヘッドレスト外す
そっくり返って運転する
シフトダウンてなに？
直線で煽るくせにコーナー曲がるといなくなる
希望ナンバーにしてる８８８８
窓からたばこ捨てる
携帯電話かける


（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アメリカ人は、もっぱらAT車でフリーウェイをデレッと流しているように思うかもしれないが、
それは間違いで、このほど日本に入ってきた小型車のサターンなどは、なんと４割がMTユーザーなのだという。
どうやら、MTイコール、インテリといったイメージがあるらしいのは、アメリカのマーケットの面白いところである。

VWゴルフのAT車比率は、ヨーロッパでは5%ほどだが、日本では逆に95%の人がATを選ぶ。
ヨーロッパのメーカーのエンジニアに、なぜこうMTのシェアが高いのか、と聞くと、
みんな運転が好きだからです、と必ず答える。
逆が真なら、日本人は運転が大嫌いな人たち、ということになる。

俺がMTに乗っている理由のひとつはATのシフトプログラムが
俺の判断能力より遙かに劣る馬鹿だからだ。

これは原理的にしょうがないものではあるが、そんな馬鹿には付き合ってられん、
というのが正直なところだ。

住宅街なのか幹線道路なのか山道なのか？
時間帯はいつなのか？昼間？深夜？
前方の道路状況はどうなってるの？
目の前に登り坂や下り坂があるか？いま雪道？雪の深さは？
ガソリンが残り少ないけど、次のスタンドまでどのぐらい残ってる？
いま何人車に乗っている？荷物の重さは？
今日はデートでジェントルな運転が必要？それともイヤなやつを隣に乗せてる？
などなど。書いてるとキリがないが。

こういったことを計算に入れて、シフトをスケジュールしてくれればＡＴでも構わないが、
いまのところ無理だろう。

ついでに、クラッチを自在にON/OFFできるのもMTがＡＴより優れているひとつだ。
ＡＴにもＮレンジがあるが、使い勝手が悪いし、
トルコンの滑り具合をコントロールすることが 出来ないからな。

ま、ＡＴに乗っていて不満に思わないやつは、
少なくとも運転に関しては猿並みの知能しか持ち合わせていないことは
このように明白だ。

MTファン
http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mt.htm

スポーツカー復権委員会
http://www1.u-netsurf.ne.jp/~toda0919/index.html
車は高い買い物だ。せっかくお金を払うのだから、楽しみだって多い方が良いではないか？

MT車普及委員会
http://fever-queen2.easa.ne.jp/union/union_mtcar.html

オートマチック車の販売台数比率
http://kuruma.cside.com/yomimono/mt.html

地域別ＡＴ装着率の推移
http://www.jatco.co.jp/GAIYO/KANKYO2.HTM

国産車のＡＴ比率はどのくらい？
http://www.auto-g.jp/carlife/zatsugaku/2003_0704.html

（米・欧州のAT/MT事情のコラム）
http://ammo.jp/daguerreo/9704/mon/0414.html

アクセルとブレーキの踏み間違い事故と左足ブレーキ
http://blog.group4.co.jp/tnoma/blog/archives/000203.html

駐車場ダイブ大会会場はここですかぁ？
どこですかぁ？

店「こちらが代車になります」
客「す、すみません、で、できればATのほうが（。。；）」
店「えー？と、どうかなさいましたか？」
客「え、あの、その…ATに乗りたいんです（*．．*）」
周りの客「(　´д)こいつわがままだな・・・(д｀　)」
店「他の車ですとお時間頂きますがこちらだとすぐにお出しできますが?」
客「AT限定免許なんです（＞＿＜；）」
店「（ﾟДﾟ）ﾊｧ？」
後ろの客「ﾌﾟ━( ´,_ゝ`)━ｯ!!」

客「オ ー ト マ 限 定 だ か ら マ ニ ュ ア ル 運 転 で き な い ん で す＿|￣|●」

店「猿でも運転できるオートマ限定免許ですね ！！急いでご用意いたします（・∀・）ｂ」

後ろの客「(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ」



★　CVT（原付の出来損ない）の特徴

低速で徐行すると(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
加速悪いし、ダイレクト感がないし、パワーがない
燃費が悪い
オイルで駆動・潤滑してるから、耐寒性が悪い
エンストが発生すると、パワステ、フットブレーキ、CVTの油圧系統が死亡して危ない
コストが高いし、重い
耐久性がなく、すぐトラブルし、すぐ壊れる
トラブルはミッション交換するしかなく、中古車１台分の費用がかかる

【猿図鑑】

【キモヲタ猿】・・・

MTを運転できない悔しさのためか、ムキになっており、
レス中に必ずキモヲタの文字がある。
事実は逆で、運動神経にぶにぶのAT海苔の方がキモヲタの巣窟である。

【F1猿】・・・

F1の一部にATが採用されているからATが優れていると思い込んでいる猿

確かにF1はATの一種ではあるが、
F1にはトルコンは無い。
乗用車のスリップしまくりトルコンATとは全く別物。
だるいトルコンATのオン･オフスロットルに慣れてるAT限定じゃ
発車することもままならない代物だ。

現在のF1はフルオートマチックは無くなり
セミオートマが主流です。いわゆるクラッチレスです。
プロの最高峰が選ぶ最高のトランスミッション形式は
自動変速ではありません。手動変速なのです。

またF1のATはフェラーリの一部に採用されていますが、
ごくまれな例外ですし、まったく普及していません。
しかも２万キロ、車検毎にクラッチ交換です。
上記を引き合いに出す猿。「ほら！みてみて！ATの方がすげーんだぜ！」

走行中にカーTV視聴、ケータイ使用、カーナビ凝視操作すんなAT馬鹿！

【猿辞苑】

「日本の95％はAT」
→人間と機械の技術的話題で太刀打ちできなくなるとアッケナク数字に逃避
95％のマジックは上記テンプレの通り
ていうか趣味のMT持ってる人は大抵ATも持ってる
「AT車」じゃなくて「ATしか乗れない癖に吠えてる君」をコケにしてるんだけど
その足りない癖に血が上りやすいアタマで判る？

「F1もAT」
→オタクラの量産トルコンATとフォーミュラのｾﾐATでは機構も値段も違い杉
F1にレスポンス＆効率ダメダメのトルコンスリップはありません

「ヲタ」「キモイ」「珍走」
→技術論、所有知識に対する敗北宣言。負け犬の遠吠え

MT海苔の皆様へ、
消費が速いため困っています。
スレたて、テンプレはりご協力お願いします。

=======================重要=======================
・基本的にsage進行（メール欄に半角でsage）で。2chブラウザ推奨。
・荒し、煽りは徹底的に放置。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================

ヨーロッパでは運転の楽しいMT車がデフォルト
中田がＡＴの車を乗っていると知ったイタリアの新聞は、
「中田はオカマか？」呼ばわり。

古くからある日本のことわざ
　　猿は立体駐車場から落ちる

信号停車時前の車に異常に接近するAT馬鹿
たまにナビやオーディオいじっててそのままカマを掘る

ＭＴ犬のコンプレックスも相当な物ですね。

>>26
ごめん、ただ面白いからこのスレで煽ってる

>>26
全部ズボシの珍しいAT猿ｗ

>>27
オレもw

MT犬の準備は万端なのに
AT猿の入場が遅れております

>>30
AT猿は無い頭で反撃を考えてますが
何分叩かれる要素が多くてｗ

正直MT/ATどっちもありだと思ってる、実際両方乗ってるし

でも煽らずのはいられないのだよ、ストレス溜まってるからな

女の子と一緒に…
　　↓
http://www.chat.2-d.jp/

ママゴトは家に帰ってからやれ！AT猿
運転に集中しろ！

MTでもATでも関係なく乗れるが、仕事用はATが最高だな。
MTなんてダルくてやっとれん

ID:7T3vj1PC0 と ID:QB58LkdTOはどこ行った

>>32
どっちを煽る？
ここのテンプレを読むとMTのほうを煽りたくなるのよ。頭悪そうだから（笑

>>35
ちゃんと仕事してるかぁ？小僧

>>37
今はMT車のが好きなのでとりあえずATの方をｗ

>>37
同意w
現実に存在しない車乗ってるとか、自分の車のメーカー知らない奴とかね。

>>37
無理やりだなAT痴呆症ｗ

>>41
脳内MT車の方ですか？

サーキット・ＤＳＧ厨マダー！！

サーキットでアウトから抜きにかかってスピンコースアウトするには
どんなDSGが向いてマスか？

なぜか原付はＡＴを選択してしまうまぬけなＭＴ厨wwwwwww

所でQB58LkdTOはまだ来ないのかね？彼があの「スターレッテ」かどうかぜひ知りたいのだが

つーかバイクなんて乗ったこと無いし

あと最近全然乗ってないのにバイク通を気取る元インチキライダーも

恥ずかしいと思います

>>46
スターレット海苔はＡＴ叩きじゃなかったっけ？

>>47
ばばあでも乗れるのに・・・
箱じゃないと乗れないんだな。

>>46さっきは失礼した。何度か聞かれ
たが俺はスターレッテという奴じゃな
いよ。

>>36しばらく自粛して旅に出てくるぜ。



一生帰ってこなくていいよ〜。………
と自分でつっこんでみる。

このスレは興奮するな。２ちゃん最強かもな。

フォードのフレンディ糊マダー？

最近ＡＴに乗換えたけど、やっぱ峠とばすならＭＴの方が面白いよな。
でも都内の渋滞とかはＡＴが楽チンでいいよ。

渋滞でATはやる事無くて眠くなるワナ

>>48
そうそう

>>50
違うのか、そうか　俺は奴が結構好きだったんだよな

>>51
ﾌﾟw
フォードはフリーダですよｗｗ

>>54ここは2ちゃんの罵りスレだと解って
ても思わず熱くなるリアルさが､このス
レがここまでつづいている理由なんだ
ろうな…。 俺もMTの良さはわかってる
ぜ。また会おうぜ。



なごんでんじゃねぇよ！ブォケ！………
と自分で突っ込んでみる。

テンプレに追加

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 11:23:25 ID:rkDOQlKK0
彼女「私、運転苦手なの。最近車を買ったけどなかなか上手に運転できなくて」
彼氏「じゃあ、今度君の車でドライブに行こう、運転教えてあげるよ」
彼女「ありがとう、ベテランの○○君（彼氏の名前）が付いていれば安心だー」

そして、彼女がMT車で迎えにきた。

彼氏「MTなんて時代遅れなんだよ」
彼女「でも私が留学していたイタリアでは99％がMTよ。ヨーロッパではMTが主流よ」
彼氏「うるせー、ここは日本だ」
彼女「ま、とにかく今日はコーチよろしくね」
彼氏「MTなんてこれから必要ないんだよ、珍走女が！仁Dの読みすぎなんだよ！」（当然彼女は珍走ではない）
彼女「なにそれ？漫画？あなたもよく峠で走ってるらしいじゃない。そんなの危ないよ！いいからドライブに行こうよ」

いよいよ途中で運転交代

彼氏「MT操作なんて面倒なんだよ」
彼女「でも私、MTの方が好きだし、○○君も車好きでいつもドライブしてるんでしょ？」

彼氏「AT限定なんだよ！MTなんてヲタが乗る時代遅れだ！」

一般人は猿なんて興味ないんだが、
なぜＡＴ海苔は猿と言われて反応するのか？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/08(水) 11:24:18 ID:rkDOQlKK0
彼女「なーんだ。はじめからそう言ってよ。そしたら○○君の車（AT）で運転教えてもらったのに」

彼女はAT限定は劣るとかMT至上主義であるとかいう考えは毛頭ない。
もちろん、このスレのMT厨のような差別意識もない。
だが、プライドを深く傷つけられたAT限定君は、２ちゃんねるのAT猿スレ（見なきゃいいのに）
必死に「MT時代遅れ」「MT珍走」「仁ヲタ」と書くのであった。

しかし、本人こそ仁Dに憧れてAT車で峠を珍走しているのである。
MT厨は仁Dのような低俗なんちゃって漫画は鼻で笑い飛ばしている。
今日もAT改造マフラーをボーボー鳴らして・・・

ＭＴ海苔「やっぱクルマって最高だよね。趣味がクルマでよかった」
ＡＴ海苔「ほんとクルマっていいよね。最高だよね！」
ＭＴ海苔「クルマと言ったらやっぱ、運転する楽しさだよね」
ＡＴ海苔「それ面倒クサ」
ＭＴ海苔「．．．えっ？あ、そうか、他にも何かあるんだね」
ＡＴ海苔「オーディオ聴いたり、山行ったりさあ」
ＭＴ海苔「いや、オーディオと山の素晴らしさではなくて、キミはクルマの何が楽しいんだい？」
ＡＴ海苔「だから人と話したり、景色見たりさあ」
ＭＴ海苔「クルマの素晴らしさを語ってよ。それってクルマの評価じゃないじゃん。モーターショーが
　　　　　好きって言って姉ちゃん見に行くのと一緒じゃん」
ＡＴ海苔「うるせーんだよこのキモヲタ。今時クルマなんてどうでもいいんだよ。他に趣味があんだよ」
ＭＴ海苔「じゃあ何故ここに来るんだい？」
ＡＴ海苔「．．．オマエ大型乗れるか？単車乗れるか？けん引できるか？できねーだろ。じゃあ一緒じゃん」
ＭＴ海苔「何だよそれ、関係ねーだろ。だいたい趣味でけん引するヤツなんていねーよ」
ＡＴ海苔「キモヲタやーい。珍走やーい」

＞38
いや、おっさんですが・・・・
ちゃんと仕事してますよ。
それだけに、ATで楽したいんですよ。

>>60
レモンティーがモニタにかかったじゃないか！

ネタスレなんだろうけど、普通のMTのりの人がかわいそうになるよ。
本当に車を持っているかどうかもかわからんよう頭のな悪いやつらが
集まってしまうのが２ｃｈか（笑

まあ「普通」の人はMTになんて興味ないからそもそもこんなスレに来ない罠。
「普通｣の人は車にそんなに興味は無いからMTについて語ったり、必死でATの良さ（ないけどｗ）を主張したりしない罠。
そして｢普通」の人(特に男)はわざわざ世間的に劣ると認識されてるAT限定免許なんて取らない罠。
それが世間一般の｢普通｣の概念だ罠。

自分の都合の良い｢普通｣を持ち出して、さも自分は普通の人間だと主張してるAT猿は、見てて痛々しい。

>>63
昨日の深夜から一日中粘着してる君が言えるセリフではないと思うよw
ソースは前スレ

>>64
ＭＴの操作なんて空気吸うのと一緒ぐらい自然なことだから、
めんどうなんて思うわけがない。
と、自分の普通を（ry

トラック列島面白かったな…

放送中もｵﾏｲﾗは言い争っていたのかい…

>>67
ごめん、俺エンタ見てた

ここの自称MTのりに何に乗っているのかと聞いてみると、
親のを勝手に乗っていて、しかもフォードのブレンディだったけ？
そんなのしかここにはいないんだろ？

>>69
あと前スレで現行ＳＬＫの"ＭＴ"乗ってるとかw

>>69
フレンディだ。どうでもいいけどな。
ようするにボンゴ車だ。

>>69
妄想乙w
ところで、粘着して１日中家で２ちゃんねるしてる人生ってどうなの？
絶対見習いたくないから、どうすれば君みたいにならなくてすむか教えてw

正式名称がボンゴフレンディみたいだね。
ライトバンと同じで死語かと思ったよ。

明らかにネタとわかるものにマジレスしてる奴って初めて見たw

>>72
君はあれでしょ？　昼間は携帯から書き込めば引き篭もりが
バレないと思ってる粘着でしょ？

>>69
ヤボな事聞くなよ。ＡＴ猿のくせして。

>>74
自分の間違いをネタ扱いしてごまかす奴も初めて見たw

>>69
ところで１日中粘着してる君はさぞ素晴らしい車に乗ってるんだよねぇ？

>>75
ケータイも持てない低所得者さんですか？
そんなにケータイ珍しい？何なら買ってあげようか？w

同じ奴しかいないｗｗ

>>78
＞低所得者

君と自称フレンディ乗ってる人しか使ってない言い回しだなぁ…

>>72
とりあえず車はBMWにしとけ。それからせっかく私をウォッチして
くれているのなら、スレをちゃんと読んでくれよ。いただろ、きっと
すごい趣味性の高いいかにもMTの似合う車だと思っていたら、
案の定（？ｗ）ワンボックス。しかも親のを勝手に使っているんだ
とよ。

たまたま覗いたら面白くって。よくテンプレを読んでみろよ。
MTのり側の頭の悪さ、大爆発だぞ。それにも気づいていないのが
また面白い。

あんたは何に乗っているの？ これぞMT車ってやつ？

ってか、ＭＴの魅力の一つは、車との一体感だね。。
その一体感は、●と同じで腰で感じるよね。。。

>>79
ちくわさあ、最近つまんないよ？

オレもエルとフィットその他乗ってるってさっき書いたけど。
で、携帯は２台持って収入は年1500万で申告してるけど。
君はさぞかしお金持ちなんでしょうねぇ？
でお父さんのフレンディの次は何乗ってるって言い出すの？

>>83
ﾈﾀもないしな。
ところで３点式？シートベルトってしてる奴いるの？
アレすげーなｗ　必要か？
MT・AT以上にインパクト感じたね。
でも、ブーちゃんなんだよなぁ。

とりあえず、運転技量がどうこう言うからには何枚目のゴールド免許
かという程度でも自己申告しないと説得力に乏しい感じだけどな。

>>83
最近じゃなくて元々

>>87
うるせーばか　はぁ、つまらん‥

>>ID:TheFdk9N0
なんに乗っているの？　やっぱワンボックス？ｗ

>>87
やっぱ、エロネタ出せってことかよ？
ｵﾏｲﾗのいいたいことは？

>>90
燃料が欲しい

>>90
おいおい、お前がエロネタ出した事あったか？ｗ　何でもいいから楽しくしてくれ

>>92
いつからここにいる？新参だろ？

とは言え、ｻｶﾘ終わったしなぁ。
そういう気分にもなれん。

>>94
あんたより前から張り付いてるけど？どんなエロネタやってたかもう一度披露してくれないか

>>95
だから、いつのｽﾚからだっていってんの。

>>96
だからあんたより前からって言ってるじゃん、過去ログでも漁ろうっていうのかい？

＞ちくわ
あっ、超かわいい小学生の女の子が歩いてるよ！

だれか>>84にかまってやれよ、恥ずかしすぎるぞw

>>99
フレンディが嘘としたら、何に乗っているのかな？　

>>97
過去ﾛｸﾞあるから。何番のスレッドかとID言ってくれよ。探すから。

し、小学生！？何年生だ？！
低学年じゃないと萌えないぃぃぃ

>>100
だからフリーダだって言ってるじゃん

結局、ID:tEmzLYuAOは嘘つき、しかも頭が悪いということでOK?　

>>102
>>74

>>101
おいおい、そういう性癖だったのか　道理で俺の記憶に残らないはずだ

何に乗ってるって聞けば論破できると思ってるのが痛いよな
結局痛い車に乗ってる＝大した車じゃないからバカにされる筋合いはないって無理矢理こじつけて
都合の悪いレスに答えないでいいとかって魂胆なんだろうけど

で、結局12年落ちレガシィ乗ってお父さんがフレンディな市場君が、
昼→携帯・夜→ＰＣで毎日粘着してるって事でぉＫ？

言い回しとかwの付け方とかいつも一緒なんだけど。
突っ込まれると携帯でオレはこっちだ、とかタイミング良いし。

>>103
でもそんな俺ですら(ry
ってなるのがオチなんだって
いい加減学べよ猿

出来れば、小学生未満が良いね。なはは。

ほんと猿のATにしか乗れな言い訳はいつ見ても笑えるよ
猿でも学習能力があるってのにw

>>108
> でもそんな俺ですら(ry

ああ、そうだね（大笑

＞ほんと猿のATにしか乗れな言い訳はいつ見ても笑えるよ
＞猿でも学習能力があるってのにw

ちょっと前はレガヲタが毎日言ってた殺し文句だな。

一日中ＰＣの前で〜云々言うのもレガヲタの専売特許だったよな。

一番の粘着レガヲタ痛杉

構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。
構造上ＭＴだからＭＴだなんて論理はおかしい。

あれ？
レガシィ乗り＝ケータイ粘着なら、ケータイ粘着＝レガシィ所有ってことになるよな？
でも、ケータイ粘着＝フリーダ（or車無し）なんだろ？

また矛盾してるけど？


またAT猿お得意の｢自分の都合の良いようにコロコロ意見変える｣ってやつ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 22:59:44 ID:TheFdk9N0
まあ「普通」の人はMTになんて興味ないからそもそもこんなスレに来ない罠。
「普通｣の人は車にそんなに興味は無いからMTについて語ったり、必死でATの良さ（ないけどｗ）を主張したりしない罠。
そして｢普通」の人(特に男)はわざわざ世間的に劣ると認識されてるAT限定免許なんて取らない罠。
それが世間一般の｢普通｣の概念だ罠。

自分の都合の良い｢普通｣を持ち出して、さも自分は普通の人間だと主張してるAT猿は、見てて痛々しい。


これがすべて。

＊AT猿はどうやら自分にとって都合の悪いレスはすべて同一人物による自作自演だとと思い込む習性があるようです。
そう思い込むことによって自分のプライドを必死で保とうとしているのでしょう
だからって、都合が悪くなってることに変わりはないのですが(^^;

>>118
×AT猿
○MT犬

基本的なところだから間違えないようにな

さるかに合戦？

>>119
必死でMT海苔＝犬ってのを流行らそうとしてるみたいだが、
残念だけど、おまえしか使ってないよｗ

>>118
確かに言えてる

>>119
○AT猿
○MT犬

基本的なところだから間違えないようにな

>>121
ほら、一人だと思いこんでる。
頭悪いんだから、ほんとに。

ID:NE5UQw130　=　ID:TheFdk9N0

>>124
いや、書き込み方からバレバレ

さるかにだと、かには死ぬんだよね。
別の勝利者が出てくるわけだけど。

こんなの見つけた

目立つ横断歩道の死亡事故　希薄な運転者の意識　
http://www.shinmai.co.jp/news/20050611/KT050610FTI090005000022.htm

これとAT普及率の上昇ってなんか関係あるのかな？

>>128
交差点での事故自体が半分以上なんですけど。目立って当たり前なんですけど。

>>128
ＡＴ馬鹿は「運転」してないからね、ただ惰性で走ってるだけ。
そこに意思は感じられない。

確かに一時停止する車少ないね。
教習で散々習ってるハズなのに。
止まると前の車を煽るのまで出てくる始末。
ああいうのは免許取り上げでもいいね。
俺は必ず止まるね。
特に幼女が手を上げてるとなぁ。

MTは車を運転してるって感じがしていいと思う

>>128
ttp://www.npa.go.jp/toukei/koutuu1/tyuya.htm

あれ？減ってるよ。交差点での事故。
もっと前は2/3くらいはあったと思ったんだけど。

確かにＡＴは滑る様に良く進む。車間距離も縮めがち、信号の変わり目や横断歩道でも
突っ込みがちなＡＴ多い。エンジンブレーキって何？な運転が多い様な気がする。
エンジンブレーキじゃなくてブレーキ多用してるから気づかないんだろーな。
ＡＴを使いこなせてない。ＡＴに動かしてもらってる運転多い。
↑こう言うＡＴ乗り痛い。ＡＴ自体は優れものなのにモッタイナイ！

ＭＴ犬は大多数のＡＴ乗りの運転を指摘するのが大好きだね。
ＭＴの価値を見出すために

どっちしても今、ここにいるMTは濃いのばっかし
だかんな。濃縮10倍みたいな。
それが、鼻にもつくんだがな。

＞またAT猿お得意の｢自分の都合の良いようにコロコロ意見変える｣ってやつ？

ID:NE5UQw130よ、お前の得意技だろｗ

>>134,128
警察庁のデータをチェックしてみたのだが、交差点での事故は
ここ１０年増えているがそれは全体の事故の数の増加率と変わらない。
ATの普及の率の関係をみると、それよりはかなり少ないから
関係がないと判断するのが妥当であると考えるよ。

ttp://www.npa.go.jp/toukei/

>>136
ｗ

>>137
ずいぶんつっかっかって来るね、図星だからですか？ｗ

>>137
ズボシで逆切れ？？？？

ちくわ氏のロリコン度もかなり濃いけどﾅｰ

まあレスの上の部分には都合悪くてレス出来ないのに、
下の煽りにだけは過敏に反応してるってので十分図星だって証明されてますけどねw

で、結局12年落ちレガシィ乗ってお父さんがフレンディな市場君が、
昼→携帯・夜→ＰＣで毎日粘着してるって事でぉＫ？

言い回しとかwの付け方とかいつも一緒なんだけど。
突っ込まれると携帯でオレはこっちだ、とかタイミング良いし。

とても上手い運転するＡＴ乗りいっぱい居るよ。下手なＭＴ乗りより早い！
ＡＴってすばらしい機能だよ。ＡＴの性能フルに活用出来てない私が言うのも
恥ずかしいけど。

自分で持ってるんなら、メーカーと車名位コロコロ変わらないﾖﾅｰ

>>128　 ID:NE5UQw130
わかってくれた？ ATの普及率とは関係ないと判断するのが妥当だと。

MT犬の自演痛すぎる

>>145
「下手な」って時点でハンデくれって言ってるみたいなモンだよｗ

>>2
MTはガラウタでも、ちゃんと動けばそれなりに楽しみ方もある。
最悪、ミッションが寿命でも取り替えはそこまで高価じゃないしね。

ATのガラクタはどうしようもないな。ステアリングは怠いわ、パワーはないわ。
ATが故障したら、クソ高い金出して交換するか？w

>>150
君は貧乏だからMT乗ってるの？

ATザルって、いくらAT限定免許で運転できるミッションの最先端技術が凄いからっていて、
普通免許持ちは当然それらにのれるわけで、
シフト操作をまともに出来ないAT限定やATザルが最先端技術をまともに扱えるわけはない。
そういうことはわかってるんですか？

エンジンの回転と、タイヤの回転をつなげる装置の操作ってのは、感覚として、機械を操る上では結構重要な要素だと思うんだけど。

>>45
マニュアルの原付は恐ろしく高いよ

>>149
ＡＴを使いこなせてない。ＡＴに動かしてもらってる運転多い。
ＡＴを使いこなして運転している人間少ない。

>>152
お前のガラクタじゃあ重要なんだろうね

>>85
3点は、公道用じゃないだろ。三点だけで公道走ってると捕まるぜ？
というか、まともに体が動かないから、エアコン口のドリンクフォルダからドリンクをとるのもままならんよ。

ただ、サーキットはあれがないとまともに走れん。
あれ＋バケットは絶対必要だな。タイムが変わってくるよ。

ATって、横とｼﾞｬﾝﾌﾟのﾎﾞﾀﾝしかないﾌｧﾐｺﾝのﾏﾘｵﾌﾞﾗｻﾞｰｽﾞみたいだね。簡単すぎ。

>>151
は？
MTは貧乏人でもぼろくて楽しめる車はあるし、金持ちには高い車もある。

どっちにしよATと比べてコストが大幅にやすいってことだけだろうが

>>157
ATザルには、運転はゲームと同じ感覚らしいですからw

>>156
ﾘｱｸｼｮﾝ遅っ。
俺も道交法とのからみは知らない。
ﾊﾞｹｯﾄもいらんだろ？ｗ　普通。

っつうかよ、ＡＴ使いこなすって何よ？
Ｄで十分だろ？
変に２とかに入れたって何もえらくないよ

>>161
それはMTでも同じだろ？と言われるぞ。

>>156,85,160
４点式ではないの？　

３点式もの（後部は２点式可）が公道上で法律上認められるものでは？
なんかここのスレの内容はさっぱり噛み合わないよ。

>>57
┐(´-`)┌ 　ｱﾁｬｰ。

>>161
同意！何の為のオートマなんだか？？

>>163
あー4点なのかな？
なんかﾍﾞﾙﾄにｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの文字入ってるの。
なんだ、ｱﾚ？

>>161
Ｄで十分＝ＡＴに動かしてもらってる運転。
>>162 ：ちくわ大使
ＭＴ乗りも上手い下手の差あるけど、車を動かしている奴の比率はＡＴ乗りよりは多い。

>>160
セミバケは公道でもイイカンジだぞ。操作の正確性があがるからな。
普通に比べて乗り降りしづらかったり、後ろを振り向きづらかったりはする。
まあ、ベンチシートのほうがいろいろと体が自由になるから、楽は楽だ。まあ、運転以外の部分は、だけどな。

ちなみにセミバケってのはサーキットでもそこそこがんばってくれる。まあ、そこそこだ。
体が動くと、同じ操作しても車は違った動きになってしまうから、
タイムを削りたいならセミバケじゃなくフルバケは結局必要だ。

じゃ、どのような運転が上手なの？

>>166
ああ、三点ってのは、通常の公道で使うシートベルトのことだな。
サーキット用は四点以上、だ。

>>167
まぁ、ちゃんと交通ﾙｰﾙ守ってくれれば言うことはないですな。
最近じゃ、逆切れしてくるからね。
そのくせ、警察署ではおとなしい。
一時停止はしませう。

>168
シート変えないとタイムあげられないほどヘタなのかい？

おい、練物
>>162の返答はおかしくねえか？

>>173
確かにおかしいかもしれんなｗ
練り物、よろ。

結局ここは車のことやそれに関連することをよく知らない人間が煽りあっているということですね。だいたいわかりました。

まあ公道じゃいちいちシフトいじったって偉くも何も無いって事だろ？

>>169
車を傷つけたり廃車にするヤツ

ＡＴと同じじゃねえよな？

>>176
極端な下手糞サーキット馬鹿

つうかよ、ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいから

静かに流れに添って走ってよ

エンジンブレーキとか別にえらくないから

ここってやっぱ、独り者のｽﾚか？

じゃー練り物君、話をまとめてくれ

何でDQNって安い食い物屋入って文句タレてるの？
\100回転寿司や安いファミレスに何期待してんの？？

【値段相応】って言葉を知らないの？？？
そもそも自分の駄目さを棚に上げて
人に厳しく自分に甘いってチョンみたいでカッコ悪いよｗ

＞三点だけで公道走ってると捕まるぜ？

ＭＴ犬がまた１匹増えちゃったね

>>182
どうやってｗ？何ｽﾚにもなってんのに。無理だつーの。

練り物、お前は何に乗ってるのぉ？

>>180
信号停車時に前の車にベタ着けってサイテーだよね？
あれって田舎ヤンキー？

じゃあちくわ氏についてまとめ

・結構鋭いレスを付ける事も多いが重度のロリコンが玉に傷

俺様＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞おまえら

で？

つまんねーよ‥

>187
そうでもねえよ

>>183
言われる通りに小心者ってダサいしみっともないよね？ｗ

越えられない壁って何よ？

>>186
ﾌｧﾐﾘｰｶｰ。俺、ｳﾞｨｯﾂ。嫁、ﾌﾟﾗｯﾂ。
ちなみに嫁夜勤中。
このPC嫁のやつ。いない時しか使えねぇ。

>>190
信号停車時に前の車にベタ着けってサイテーだよね？
あれって田舎ヤンキー？

>>169
状況に応じて時には自分の操作でＭＴの様にＡＴを操作運転する事。
ずーっとＤのままではモッタイナイ。ＡＴって楽出来る。
車の各所に付いているセンサーがある程度感知制御してるけど外の状況を全ては認識していない。
人は車のセンサー以上に感知出来るからＡＴを制御してあげれば普通のＭＴ乗りより上手く運転出来る。
面倒くさいって思いがある人はＡＴに依存して動かしてもらっても運転に支障ない。

>193
そこまで聞いてないよ・・・

>>194
そんなことを気にするほど臆病なのカイ？

嫁のＰＣで２ちゃんとロリ画像か…
しかもビール飲みながら…
バレたら家庭崩壊だねｗ

>>196
あ、そう。あれ同じ車だな。ｽﾝｽﾝｽﾝ。

>>195
やっぱATって馬鹿なんだね？

>>195
どうがんばってもＡＴはＭＴになりません
ＭＴのような運転にもなりません

>>171 ：ちくわ大使
そう思います。ＭＴ乗りだってモラルやマナー最低だったり、運転下手な奴沢山いる。

>>197
それでカマ掘ったりするヤツいたら屑だよね？

絶滅危惧種のMT厨に関しましては手厚く保護して増殖しても迷惑ですので

生かさず殺さず適度に飼い殺しの方向でお願いいたします。

>203
漢字読めない
○だよね←の丸の部分

>>197
開き直っても困るんだがね？
オマエ虚勢張ってるだけで気が小さい生ゴミだろ？

>>205
こんな漢字も読めないオマエはクズ野郎

>>202
ｾﾝｷｭ。うちの会社の近くは警察が見張ってて
よく営業車が引っ掛かってる。
急いでるのもわかるがね。逆切れはまずいっしょ。

>206
何か気にくわなかったカイ？
そんなに鼻の穴大きく広げて書き込むことないだろ？
おちつけ

>>205
タコって読むんだよｗ

無知な馬鹿は死んでいいよ本当に。生きていく価値ないから。

>207
義務教育からやり直します
漢字教えてください

>>209
いいから車間とれキチガイ

（それとなく読み方を教えてやってることにさえ気が付かないのか・・・・・・）

>>210
ありがとうございます

>>212
オマエは幼稚園からだな（爆

>>201
人は車のセンサー以上に感知出来るからＡＴを制御してあげれば普通のＭＴ乗りより上手く運転出来る。
ＭＴの様に！ある程度自分でＡＴを制御出来るよ。
面倒くさいならＡＴに依存して動かしてもらっても運転に支障無い。ＡＴ賢いから。

そうだね、がんばってＭＴのように運転心がけてください

>>216
よ、幼稚園！心躍る発言。ﾑﾝﾑﾝ

>>217
駄目AT制御を制御する駄目人間ｗ

練り物よ、便乗すんなよ（ｗ

のっかりたい！

盛り上がってまいりました

ＭＴの様に！ｗ

さて寝るか

のっかりたい！なにかにのっかりたい！

しら〜

練り物の書き込みで場が冷めたぞ？

＞幼姦
そんなに乗りたいのか？ 実寸幼女人形に

>>220　R8zQ0+gE0
ＡＴが補えない部分を運転手が補ったらＭＴ乗りは勝てないけど…
220　R8zQ0+gE0よりＡＴの各種センサーの方が優秀だな。

ホンモノにのっかりたい、次第な訳です。

練り物、この空気の責任を取れ
まじ、引いた・・・

( ￣ー￣)☆ﾆﾔ

つーか高度な視覚センサーでも着けなきゃ周りの状況を認識認識できんでしょ？

練り物、責任取れなくて逃げたな・・・

スンスンスン〜♪(・∀・)

もしくは、ガンバッテ書き込む内容考えてるかのどちらか

ごまかすなＹＯ！

内容が無いよぅ〜。

盛り上がってまいりました

ｱﾗｼになってもーた。

練り物、自分の書いた内容にオオウケすんなよ

そろそろ２人しかいねーぞ。こら。

そして誰も居ない・・・遠い星が見えた

練り物君、もう少しボキャブラリーを覚えた方がよろしいぞ

嫁にﾒｰﾙすっかな。
また｢なに？｣の３文字で終了だろうな？
おまいも寝ろ。俺ももう、限界だよ。おっさんだからな。

年寄り・・・ｱﾊｱﾊｱﾊﾊﾊﾊ

追伸・拝啓練り物様

貴方様の書き込みはステキなものでした

しかし、場の空気が読めないのと、書き込む内容文のボキャブラリーさ、

聞いてもないこと、全く関係ないことを書き込む技、

返答できなくて、全く関係ないことを書き込む癖

素晴らしいと思いました。

よって、これからも、盛り上げていってください

期待してます♪

>>217
ええ〜と？
突っ込んで欲しい訳ね。

>>199 なんか今日のちくわは変だな? 半分眠ってるような
呆け返答ばかりだし。大丈夫ですか?

>>250
へんな池沼霊でも乗り移ったかW 明日朝一番で近くの
精神科の病院

にでもいっておいで。

>>248
233233

>>248
しかしやってて恥ずかしくないのかな?他のまともなMT海苔も
完璧に引いてると思うし、お前みたいな知恵遅れのせいで
、彼等全体が同じ目で見られてる事に注意すべし。(俺もそ
う勘違いしてたが)恥ずかしい存在だな。

>>254
しかし世間では誰も相手にしないこん
なクズに交流の場を与えてくれる２ち
ゃんは、ある意味ﾎﾞﾗﾝﾃｨｱ的なところも
あるな。大卒も池沼も同じｽﾀﾝｽで話せ
るんだからなW それを勝手に勘違い奴
もここにいるがなW

一緒にせんといてや。

結局よく訳のわからんMT派のﾚｽに必死
で返答してるAT派も､結局相手はこういう
ﾚﾍﾞﾙ→>>248真面目に答えるのもｱﾎらし
いし、同ﾚﾍﾞﾙだと思われるぜ。>>27み
たいなちゃんとしたMT海苔も沢山いるが
、ﾈｯﾄだとたった一人異常者いても錯覚
しちまうからな。

ＡＴは便利だと思うんですが・・・

いや〜良い雰囲気なんだが、ここに良く顔出してる者共は
コテハンつけたらどうだ？もっと楽しくなると思うけど・・・
俺はなんだか恥ずかしいが、みんながやったらいいかな、
と典型的日本人発言してみます。

248とかいるからな。

nxHBHUm10 が幼姦野郎と同じレベルのバカに思える件について

で、結局。テンプレ貼ってるMTの人っていつも同じ人でしょ？
凄い勢いで毎回テンプレ貼ってるよね…。

もしかしてこのスレが生き甲斐になっちゃった？

>>172
ＡＴ猿ですか。サーキットもベンチシートで走るつもり？

３点式云々もＡＴ猿の勘違いだろ。４点式で捕まった事ないし、車検もＯＫだぞ。

ところで、ＭＲ−ＳとＮＳＸは、オルガンタイプじゃないのか？

>>144
ｵｲｵｲ、ある事無いこと話膨らませないでくれよ、Wなんて使わんぞオレは。
両親だって10年も前に死別してるしな。ＰＣの書き込みもだ、オレは携帯以外で２ちゃんにアクセスしたことないぞ、仕事中の暇つぶしとしか思ってないからな←自爆
それに君に粘着とは言われたくないよ。このスレに粘着してる大型乗り二人の内の一人じゃん。

>>263
地球環境の為にも、サーキットなんぞで無駄に排気ガスを放出
するのはやめませう。


ってか？

>>172
は？
シート変えないと物理的に体が動くから、操作正確性が減るのは
当然だろ？
池沼ですか？

>>251
はやくCapsLockを切れよおまえは。
なんで「W」なんだよ

>>258
MTでも便利さは全く変わらないけど？
MT運転できない人？

あー、ほんとＡＴは便利な｢機械｣なんだけどなー
乗ってるやつがねー・・・

ＭＴ海苔「やっぱクルマって最高だよね。趣味がクルマでよかった」
ＡＴ海苔「ほんとクルマっていいよね。最高だよね！」
ＭＴ海苔「クルマと言ったらやっぱ、運転する楽しさだよね」
ＡＴ海苔「それ面倒クサ」
ＭＴ海苔「．．．えっ？あ、そうか、他にも何かあるんだね」
ＡＴ海苔「オーディオ聴いたり、山行ったりさあ」
ＭＴ海苔「いや、オーディオと山の素晴らしさではなくて、キミはクルマの何が楽しいんだい？」
ＡＴ海苔「だから人と話したり、景色見たりさあ」
ＭＴ海苔「クルマの素晴らしさを語ってよ。それってクルマの評価じゃないじゃん。モーターショーが
　　　　　好きって言って姉ちゃん見に行くのと一緒じゃん」
ＡＴ海苔「うるせーんだよこのキモヲタ。今時クルマなんてどうでもいいんだよ。他に趣味があんだよ」
ＭＴ海苔「じゃあ何故ここに来るんだい？」
ＡＴ海苔「．．．オマエ大型乗れるか？単車乗れるか？けん引できるか？できねーだろ。じゃあ一緒じゃん」
ＭＴ海苔「何だよそれ、関係ねーだろ。だいたい趣味でけん引するヤツなんていねーよ」
ＡＴ海苔「キモヲタやーい。珍走やーい」

>>261 同一人物だから当たり前｡偽物だけど。

お初です。
ここの皆さんがどっち派が多いのかは判りませんが、
今のところ公道最速（証拠道動画付き）はランエボGT-A（AT）
という事なのでお伝えしに来ました。

http://www.geocities.jp/kasokusure/index.html

MT速い派の人は0-100km/hで4.43秒を切る車の
証拠の動画をあぷしてください！！

＊AT猿はどうやら自分にとって都合の悪いレスはすべて同一人物による自作自演だとと思い込む習性があるようです。
そう思い込むことによって自分のプライドを必死で保とうとしているのでしょう
だからって、都合が悪くなってることに変わりはないのですが(^^;

これ面白いから俺もコピペしちゃうね


ＭＴ海苔「やっぱクルマって最高だよね。趣味がクルマでよかった」
ＡＴ海苔「ほんとクルマっていいよね。最高だよね！」
ＭＴ海苔「クルマと言ったらやっぱ、運転する楽しさだよね」
ＡＴ海苔「それ面倒クサ」
ＭＴ海苔「．．．えっ？あ、そうか、他にも何かあるんだね」
ＡＴ海苔「オーディオ聴いたり、山行ったりさあ」
ＭＴ海苔「いや、オーディオと山の素晴らしさではなくて、キミはクルマの何が楽しいんだい？」
ＡＴ海苔「だから人と話したり、景色見たりさあ」
ＭＴ海苔「クルマの素晴らしさを語ってよ。それってクルマの評価じゃないじゃん。モーターショーが
　　　　　好きって言って姉ちゃん見に行くのと一緒じゃん」
ＡＴ海苔「うるせーんだよこのキモヲタ。今時クルマなんてどうでもいいんだよ。他に趣味があんだよ」
ＭＴ海苔「じゃあ何故ここに来るんだい？」
ＡＴ海苔「．．．オマエ大型乗れるか？単車乗れるか？けん引できるか？できねーだろ。じゃあ一緒じゃん」
ＭＴ海苔「何だよそれ、関係ねーだろ。だいたい趣味でけん引するヤツなんていねーよ」
ＡＴ海苔「キモヲタやーい。珍走やーい」


つーかちくわって嫁に頭が上がらないの？(*'３`*)

なお、上記スレではカタログデータだとか雑誌の計測データとかでの
議論は一切されませんので実際車を持っている人による自車での
参加をお願いします。

と、自分の自演がバレバレなのに>>273は必死な防衛線を張ってますＷ

若い頃はマニュアル乗ったがいまはＡＴが快適だな。でも車庫に放置してたにすものエンジンかけたら血が騒いだW しかし尻はきついはクラッチ重いはで再び眠らせた。さらに言うなら助手席最強W

まあ自演って言葉に反応して必死で否定するのは
実際自分が自演してるやつって相場は決まってるよね。
べつに>>276のこといってるわけじゃないけど

ぽかーん(￣▽￣；)

低レベルな煽りばかりで中身の無い内容
独りよがりな決め付け・レッテル貼り
都合の悪いレスは放置
ＭＴの事故率や「普通の人は」を盾に、自分は普通の人の代表だと思い込ませる。


これがＡＴ猿クォリティ

「自分は普通の人の代表だと思い込ませる。」　←しゃべり場で語ってる連中みたいだな

普通にあわしてればいいじゃん
普通じゃない少数派ははじかれるのが現実だよ

>>282
普通」の人はMTになんて興味ないからそもそもこんなスレに来ない。
「普通｣の人は車自体に興味が無いからMTについて語ったり、必死でATの良さ（ないけどｗ）を主張したりしない。
そして｢普通」の人(特に男)はわざわざ世間的に劣ると認識されてるAT限定免許なんて取らない。
それが世間一般の｢普通｣の概念。

自分の都合の良い｢普通｣を持ち出して、さも自分は普通の人間だと主張してるAT猿は、見てて痛々しい。

「普通」免許だからって限定を劣ると思い込み、普通にシフトチェンジ
できるぜ、と普通をアピールしてるＭＴ厨も痛々しいけどな。

現実無視して普通の人を批判するような発言が多いからねここは
俺は普通じゃないけど「ＡＴはヘタクソばかり」とか「ＭＴに乗れないようなヤツは危ない」
とか。何様のつもりで言ってるのかなーと思う。
あとオタクだということを否定するやつもいるし
俺はオタだから普通じゃないけど。でも普通の存在を否定するような発言するほど
の立場でもないし

現実無視して普通の人を批判するような発言が多いからねここは
「ＡＴはヘタクソばかり」とか「ＭＴに乗れないようなヤツは危ない」
とか。何様のつもりで言ってるのかなーと思う。
あとオタクだということを否定するやつもいるし
俺はオタだから普通じゃないけど。でも普通の存在を否定するような発言するほど
の立場でもないし

AT車に乗ってるくらいで普通ぶられても困るが

まあ普通じゃない奴ほど普通ぶるもんだけどね

あの。>>272でATの方が速さで上という結論なんですけど、
これはもう周知の事実という事でしょうか、ここでは。

>>288
速さでは上なんだ？じゃあMTよりAT車のが珍走に向いてるって事かな

ＭＴとＡＴでこんな語り合えて羨ましいなこのやろ。オートマもマニュアルも製造元によって全然違うからもっと詳しく語りやがれ。猿とか言うな ﾌﾟｯ

椿とかどーだこのやろ。語りつくせ。

>>288
ここは車の話をできる人はいませんし、興味のある人もいません。ここの趣旨は免許だけです。

カーボンのエイトプレート軽いねー。

免許だけ…ミッションフェチかと。みなさーん(^O^)/

いや、冗談じゃなくＡTヤロウはうんこだとおもうよ。

なんとなく判りました。
ここは免許取って僅かな人が言い争いを楽しむ場所なんですね。
車の性能については場違いだったようです。
以後引き続き罵倒合戦を続けてください。

職員さんの仰るように、最近はATやCVTの技術も発達して
並程度のMT海苔ならATの方が速いってこともあるようですね（データないし実験もしてないが）。
実際、最近のATは欲しいギアを上手く拾ってくれている感覚があるし。

一部のクルマを除いては、日本のクルマ作りの方向性は「快適性」の追求にあるように思える。
運動神経の比較的劣った人、女性や老人が安全に乗れるクルマを作る必要があることから、
操作にコツや経験が必要なMTが淘汰されるのは仕方がないことなのかも知れない。

それでも私はMT派。ギアを積極的に選ぶ楽しみがあるから。ミッションなくなったら物足りない。
MT乗れ！とは言わないが、AT限定の人は限定解除をオススメします。恥をかかないために。

積極的にチェンジを楽しもうとする人は少数ですからねー。

>>297
職員さんが>>272で実際のデータを提示しているじゃないですか？

あー若い頃はＭＴしか考えられなかったからな。ＡＴ乗りたいなんて夢にも思わなかった。いまではＡＴが快適W 深夜はＭＴでOK

「ゆったりクルージングする」という車の楽しみ方にはＭＴは必要条件ではない、逆に邪魔。

クルマの楽しみ方は色々あります。マニュアルガチャガチャ弄ぶのも確かに楽しみ方の１つだが、
それだけがクルマの楽しみ方じゃない。

なんで、ここの人は自分の趣味を他人に押し付けようとするんだろう。

>>296
職員さん。嘆かわしいことですが、車関係の板は多くの場合討論が成立しません。
敵を見つけて罵倒するのが主流のようです。
それだけ自分のスタイル、自分のクルマに誇りが持ててるという風にいいように解釈してあげてください。

まー１が猿だったという事で。

>>284-286
ヒント：メル欄

>>304
当方ギコナビです

>>303
そうだね。自分の乗ってるMT車の名前もでてくなく、ひたすらMTのみだもんね。○○○をおぼえたての、ってぇやつかね。

ゆったりクルーズねえ、それはAT車にしか出来ないことなのかな？

MTスポを無駄チューン→AT粗大ゴミをダラダラ運転みたいなヤツが
わかったような事言ってて一番ダサいｗ

ここはアウトドア・レジャー板じゃなく「車板」

>>307
できるよ。

>>301
だからな。
普通免許ならゆったりクルージングもマニュアルガチャガチャもできるが、ＡＴ限定は片方しかできない。
そういう点でもＡＴ限定は劣ってるって話。

で、ここのＡＴ猿はＭＴに乗るとゆったりクルージングができないくらいＭＴ操作がヘタクソってことでおｋ？
俺らＭＴ乗りはＭＴ操作なんて車を動かすための動作なんだから面倒だなんて思わないもんな。
猿の｢ＭＴは面倒だ｣って発言から、運転がヘタクソなのは明白ですよね。


で、このレスを必死で否定してくる自称運転上級車はリアルＡＴ猿ってことでｗ

>>308
じゃ、聞いてみる。
何に乗ってるの？ MTが似つかわしい車？

>>299
ソース出せ！って言われて私があたふたするのが嫌なので、データがないって逃げを打ちました。
GT-AのATは特別だと思ってます。一般車にあれほどの性能のATは積んでないですし、
逆に一般車のATやCVTでも、モノやメーカーによりけりですが
（レンタカーや社用車や友人の車に乗る限り）MTに十分対抗できる性能だと思いますよ。

車が趣味だから競技やってます。
２台所有です。
ＡＴ、ＡＴ限定が劣ってるとか必死に言ってる人は何を根拠に言ってるのだろうか

>>272
これでＡＴのほうが高性能ってことになると、
ＡＴのほうが珍走に向いてるって結論になりますが？
つまり峠や首都高で迷惑暴走運転＝珍走してるのはＡＴ車ってことになりますわね。

え？珍走しないで普通に乗るだけなら高性能なＡＴなんて必要要りませんよ？ｗ

大排気量でトルクの厚いエンジンならシフトもずぼら出来るよねえ、ゆったりクルージングも可能なはず。
最近は大排気量のMT車かないから、乗った事ないならわからないと思うけどさ。全部のＭＴ車がカート
と似たようなもんだと思わないで欲しいね。

MTクルーズも気持良いよ！馬鹿ATみたいな単純制御と違って柔軟性があるからｗ
変速プログラムを自分で組めるんだからねｗ
アホなATをマニュアル制御したがるまどろっこしいアホにはわからんかな？

大排気量のＭＴはＺとかスカイラインとかだね
スポーツという観点から見れば趣味性はあまり高くない車だが

>>317
ヒント：外車

外車の時点で趣味性は高いね

また自分の乗ってない車の話ですか？

そういえば前スレで人生の勝ち組はＡＴの高級車乗ってるとか言ってセルシオとか出してる馬鹿がいたな
本当の勝ち組は国産車なんて乗ってねーよｗ

ユッタリクルージングでＭＴっていっても
足の硬い車では不快だよね

AT馬鹿＝エセ車好き
たびたび「車にも飽きてきたなぁ」発言をしている

だったらやめちまえよ！ｗ
ダサ

これだ↓

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 12:08:20 ID:hyAv0HUw0
ＭＴは負け組みかヲタクのどっちかだろ。

勝ち組はベンツＳとかBMW7とか、セルシオとか、高級サルーン（全部ＡＴ）だよ。
もしくは運転手付のクルマ。


勝ち組がたった一台のＡＴ車しか持ってないって思ってるのが笑えるなｗ
勝ち組は大概、遊び用にセカンド（サード、フォース）カーとしてＭＴ車のフェラーリとかポルシェに乗ってるのが相場だろ

いや、俺勝ち組じゃないから知らないけど（´・ω・｀）

>>320
君は自分の乗ってる車が全てなのか？所有してなくとも走らせた事はあるかも知れないだろ

>>325
だったら走らせたことがある「かもしれない」MT車のことを話してもらえませんかね。

>>322
スポーツ系の車の足は固めだけど、高速のようは速いスピードだと意外にしなやか
ですよ。すくなくとも下の道よりは快適になります。道路事情だけの理由ではありません。

>>322
だから何でMT＝脚が固いになるんだよ？
それはオマエのスタイルでそれだから飽きてAT馬鹿になるんだよ

安っぽいｗ

>>327
それは勿論昨今ＭＴがスポ車ばかりなのにかこつけて
いまどき珍走まんせいですか(プッ　

といった具合に煽りたいからでしょう
要はＭＴ海苔が常時「絶好調っ！！」って運転してる話にもってきたいのかと

>>326
それは他の人たちに聞くといいよ、「かもしれないだろ」ってのは俺自身の話しじゃないから

一々大袈裟なAT馬鹿

車間はとれよウソツキAT猿

いくらわめいても
事故率

乗用ＭＴ車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞乗用ＡＴ車

な事実は覆らない。

車間取れ？そんなのはＭＴＡＴ関係ない。
自称経験豊富で運転上手なＭＴ乗りの方が事故率高いのは何故でしょうね。

事故を起こす＝下手糞の証拠　ですよ。

（財団法人　交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果
　平成１３年度」（平成１４年３月）を基にながつま昭事務所が作成）

国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング

1 シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5 １８０ＳＸ '８９ 日産 1.92 117.54 1.38 276
6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11
7 シルビア '９３ 日産 1.56 111.08 1.26 231
8 フェアレディＺ '８９ 日産 1.54 82.22 1.36 162
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ 1.37 95.85 1.18 212
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ 1.33 91.66 1.12 489
（中略）
256 プログレ '９８ トヨタ 0.00 47.47 0.00 79
257 エスティマＬ／エスティマＴ '００ トヨタ 0.00 45.67 0.00 60
258 ＭＰＶ '９９ マツダ 0.00 45.08 0.00 59
259 アヴァンシア '９９ ホンダ 0.00 45.00 0.00 14
260 クラウン '９９ トヨタ 0.00 43.43 0.00 70
261 ＲＡＶ４ '００ トヨタ 0.00 41.88 0.00 16
262 ランドクルーザーワゴン '９８ トヨタ 0.00 37.69 0.00 26
263 カローラ '００ トヨタ 0.00 22.00 0.00 20
264 カローラフィルダー '００ トヨタ 0.00 16.43 0.00 14
265 マーク�U '００ トヨタ 0.00 7.50 0.00 12
266 ストリーム '００ ホンダ 0.00 5.83 0.00 12

このスレも延々とループしてるな、やれやれ

323
327
330
331

>>332
単一の単位(ココだとＭＴか)だけ切り出して語っても意味無いと思うよ
まあ踏み間違えで煽ってるＭＴ厨よりは・・・ましだとは思うけど

ワースト上位はＭＴ率の高そうなクルマばかり。

ワースト下位（事故率低い）は、ＡＴ専用車が過半数。

え、自損事故が多いからこうなる？　というＭＴ厨の悲痛な叫びが聞こえてきそうですが、

対人対物保険料率
スポーツ＆スペシャリテイ（ＭＴ率激高）　＞＞＞＞＞＞＞＞　ミニバン・ＳＵＶ（ＡＴ専用車ばかり）

ですので、その手の反論は却下です。

>>333
はいはい解ったから

＞6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11

についても語ってください

ラガーにＡＴ車の設定はありません。
４速ＭＴ＋トランスファ2速のみです。

>>339

ちゃうちゃう　漏れが言いたいのはスポ車叩きたいンの？

てっことで・・・

ちなみに、ワースト１〜８までは、全て「スポーツ＆スペシャリテイ」カテゴリのクルマ。

9位のラガーはミニバン＆ＳＵＶだが、ＭＴ車しかない。

10位のクラウン・アリストはセダンＣだが、アリストは限りなくスポーツ＆スペシャリテイに近い。

あ、ラガーは6位だった。

同乗させて貰う分には、ATの方が良いな。
2ch系のMT乗りは、どうも運転が下手くそというか、空気読めない・・
運転に自己陶酔すぎてどうもね・・・
頼むから、普通に運転してくれって事が多いな。

以上、同乗させてもらった経験談でした。

それで事故率が高いからなんなの？

事故率が高いのは悪いことです。

公道上での最大の迷惑は、「事故を起こすこと」です。公道上で事故を起こす以上の迷惑行為は
思い当たりません。

事故は、人や財物を殺傷、破壊、損壊し、損害を与え、事故処理で警察・消防などの公共リソースを消費し、
事故による交通渋滞は途方もない経済損失を発生させるもの。

事故率が高いというのは、犯罪率が高いのと同意です。（事故は業務上過失致死傷という立派な犯罪）

犯罪率の高い人は、良い人ですか？

>>345
へえ？君の言ってるのって3人レイプした奴が10人襲った奴を責めてるのと大してかわらないと思うよ

>>事故は業務上過失致死傷という立派な犯罪

ワーオ！

限定が出来、MTとの差が無いなら、
ATが珍走御用達になるのも時間の問題だよな
数年年前のﾃﾞｰﾀとくれば、状況は変わってるかもね

>>345
ここで珍論を力説する前に限定解除してこいよ。休みだろ？

>>345
公共リソースを無駄に使う話なら影響するのは率ではなくて台数だろうね　ﾅﾝｶﾂｶﾚﾙﾅ

スポ車に迷惑行為された事ないな漏れは此れも台数(多分少ないから遭遇しない

まだやってたのかよ。
暇人ばかりだな。

>>334
ループさせているのはリストラ食らったバスの運ちゃんだろ。
私怨でＭＴ珍走恨んでいるらしいから。

例えれば、犯罪率の高い在日も、犯罪率の低い日本人も同列に扱えってことですか？

普通は、犯罪率の高いものから対策したほうが、トータルの犯罪数を減らす効果が高いでしょ。
限られたリソースで対策するんだから、率の高いものを優先して対策するのは極普通のこと。

貴殿の理屈は、例えば、襲われやすい現金輸送車も、極普通のファミリーカーも同じように警備しろ
といっているのと同意。

>>352
大丈夫ですよ、、、へる事はあっても増える事は無いでしょうから
＞ＭＴ　(スポ車自体はしらんけど

まぁ、ここのＭＴ万歳馬鹿共は

隣に女乗せて「ＡＴ車みたいダネッ♪」

って言われて鬱になってろってこった。w

>>349
え、私はＭＴ乗れますが、ＭＴ車買う気は全くといっていいほどないけど。

>>350
>公共リソースを無駄に使う話なら影響するのは率ではなくて台数だろうね　ﾅﾝｶﾂｶﾚﾙﾅ
貴殿の理屈は、犯罪の絶対数を減らすために、人間の頭数そのもの（人口）を減らせといっているのと同じ。
そりゃ、車の台数が０になったら、車に起因する事故は発生し得ないが、なんか本末転倒。

>>351
ループさせているのはＭＴ厨でしょ、事故率の話になると、有意なソースを提示できず、ひたすら話そらし論点ずらし。
で、ちょっとほとぼりが冷めると、ＡＴはだらけとか、踏み間違い暴走で危ないとかの無ソース珍論が出てくる。
だから、じゃあ、ＭＴの高い事故率は何なんだ？　ってな話になるのは極自然の流れ。

>>352
君面白いな、俺の言ってるのはそういう事じゃないんだ

ただ50歩100歩だろって言いたいだけなんだよ

つまり、お前が必死になってＭＴのテクニック磨いたところで

そのレベルはＡＴでは【　当　た　り　前　】程度。w

ウィッツだのライフだのティーダだのウィッシュだの程度にMTは要らない
んだよな。あるんだかないんだかしらないけど。
ああいうおばさん車にはATが最適だと思うよ。

>>355
ここはサスの話をしても誰も食いついてこないし、MTがいいという車の話も
出てこない。　本当に乗っているんでしょうかね？

面白そうな話があっても単発で何にも続きがないし。そろそろここを離れようかと。
結局>>１あたりのような人間だけが残るんでしょうね、ずっとここに。

ﾉｼ

>>356
じゃあ、君は、無ソース脳内妄想でＡＴはだらけとかの珍論展開しているＭＴ厨にも同じこと言ってやったら？
50歩100歩なんでしょ？

わけわかめな珍論でＡＴは危険とか事故の元とか言っているＭＴ厨にも同じこといってやってくださいな。

オレの車はビルシュタインにアイバッハだけど、何々なんかサスがどうしたって？

>>355
やりかたとしては　マスの多い所から攻めるってのもありますね
>>357
確かに凄いね最近の「自動変速機構」って(運転者はまた別の話　ん？

私の車は純正でハイドロニューマチックサスで、しかもセミアクティブサスです。（当然ＡＴ車）

ダンパーの交換なんかする気は全くない。どんないいだんぱーと交換しても、所詮パッシブサスでしかない。
セミアクティブの乗り味に一度慣れると、ビルだろうがなんだろうがパッシブなんてどんぐりの背比べ

>>360
面倒だから前スレからコピペしてあげるよ

946 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/11(土) 20:59:26 ID:YwT5BeTp0
>>940
言いがかりでもないぞ？
前スレにはAT車のいい所は女と手をつなぎながら走れるとか、アイスが食えるとか、ひげが剃れるとか
言ってたつわものがいたからな。運転技術はともかく、事故率はいかにも高そうじゃないか？なあ。

>>362
＞やりかたとしては　マスの多い所から攻めるってのもありますね

じゃあ、アンタはシルビアより、ビッツやフィット、カローラに対策したほうが効果が
事故抑止効果があると言うのですね。

いやぁ、恐れ入ります。

>>364
そりゃ、ＭＴ厨のジサクジエンじゃないの？ｗｗｗ

>>366
それこそ君の妄想じゃないか？なあ

まあ煽りスレだから別にいいけどね

>>365
うん　あると思います　って
何かまずい事言いましたか私？　言ってたのならご免なさい

新スレになっても辻褄の合わない屁理屈捏ねながら
都合が悪くなると話をすり替えるＡＴ厨がいますが、
もしかしてコイシと同一人物ですか？
　　　　　　　　　　　↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117699259/877

>>332
正確にはMT装備率が高い（と思われる）クルマの事故死亡率が高いわけであって、
MTという機構自体が事故死亡率を上げているかどうかということは、
>>333のデータからは読み取ることができない。
それを正確に証明しようとすれば、同条件下でS１５シルビア等のMT車とAT車を同じように走らせ、
その死亡率を調査する必要があるが、それは不可能だし無意味だ。

単純に「MT車の方が事故率が高いか？」と言われれば、「わからない」としか答えようがない。

>>369
AT猿はみんなそんなものです。

ぷ、おまえら日曜の真っ昼間から2ちゃんって終わってるなｗ

んで、ＭＴの事故率を声高に主張してるID:yh9ERH9i0君。
君はＭＴに乗ると事故を起こすかもしれないヘタクソだから安全のためにＡＴに乗ってるってことでいいんだね？


あと、ＭＴ事故率が高いから何なの？
毎日毎日コピペばっかりはってないでちゃんと答えてよ

>>372
ネタ？

MTﾏﾝｾｰ!
ATﾏﾝｾｰ!

でいいんじゃない？

>>372の答え

「そう。ＭＴの方が事故率高いからＡＴのほうが優れてる。だから俺がＡＴしか乗れなくても何の問題もない」

と自分に言い聞かせて、それを自分がＭＴ乗れない言い訳にしてるだけ。

>>373だった。

MT車の方が加速が良いってのはMT厨の
心のよりどころの一つじゃなかったっけ？

>>370　zPhB44TJ0
私も同感。
>>333のデータ1位シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31　なのは
判るけどＡＴ、ＭＴの比率は出ていない。２位以下でＡＴしかメーカーから
出されていない車種の中にＭＴに改造している車があるかも知れない。

>>378
うん、そうだけど一体どこのレスからの繋ぎなんだ？

っていうかスポーツカーの事故率が高いって当たり前のことをうれしそうに語ってID:yh9ERH9i0は何がしたいんだ？

>>378
いや、272のデータで加速でもATに勝てるMTが
無いという事実に対してMT厨が見事にスルー
決め込んでいるなとｗｗｗ

だからMT＝加速馬鹿みたいな思い込みはヤメロよにわかサーキット厨は

ＭＴ乗れますが何か？

今現在、乗用車はＡＴがほとんどで、普通の人はＭＴに触れる機会すらない。

こういうと、営業車はＭＴが残っているという人がいるかもしれないが、乗用とかハイエースとか
ライトバンとかは今やほとんどＡＴ。

タクシーはＡＴ化により事故総数も事故率も下がった。タクシーの総台数は増えているにもかかわらず。
これを見て、企業も、営業車は順次AT化を進めているところがほとんど。
事故が減るんだから経営者にとってこれほどうれしいことはない。

未だにＭＴなのは2トンクラス以上のトラックだけ（これもＡＴ化の波が押し寄せている）

それに、普通の人＆ＡＴ車が好みのクルマ好きが不必要な免許取らないのは極当然のこと。
使わないものとってもしょうがない。

ここのＭＴ厨は、大型トラックや自動二輪に乗らない＆興味のない人に、
「え、大型免許や自二免許すらもってないの？　ダセー」といっている池沼と一緒。

>>370
>>379

では、ここで、全くの無ソース脳内妄想ONLYでATは危険だとか、事故起こし易いだとか言っている
MT厨にも同じこと言ってやったらどうですか？

え、自分のクルマがMTだから、そういったのは見てみぬ振りですか？　あ、そうですか
失礼しました。

さすが偏見MT乗り。

　　　 ＿＿＿＿_
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　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
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>>387
＞今現在、乗用車はＡＴがほとんどで、普通の人はＭＴに触れる機会すらない。
普通って言い方は違うんでないかい？　機会がないのでは無く選択は自由。

＞タクシーはＡＴ化により事故総数も事故率も下がった。
そのＡＴ化によりって裏付けは？
タクシーのＡＴ普及率が増えた頃からなんてのは裏付けにならんよ？

>>382　　　　　　　　　 もしかしたらGT-AのATの方が速いかもしれない。
だが、GT-Aはベースのランエボ�Zのコンプレッサーを小型化して
ミッション性能以外のハードでも加速重視な味付けらしい。
そういうわけで、これもミッション自体を比較してどっちが加速がいい、
と言うにはデータが乏しい気がする。

>>385
>>333ではＡＴ、ＭＴの比率は出ていない。車種なら判るが
ＡＴ、ＭＴの比率を表している一覧では無い。
メーカーからＡＴしか出されていない車種の中にＭＴに改造している車があるかもしれない。
と言ってる事が何故？偏見MT乗りなのか？
>>333はＡＴ、ＭＴ別の乗員死亡事故台数等ワーストランキングだと思っているなら間違いだ。

>>384
そこまでは了解なんだなぁ〜　今時おらへんで言うのは・・・
ただねえココ煽りスレだけあって互い様な面が多いね

えーと　384が枕詞で以降・・・ＭＴ海苔は、、、
免許取りたて厨　で　オタ　で　珍走　で　時代遅れで　ＥＴＣ　

なんか他にあったっけ・・・(どなたか補足ヨロ　　・・・に続く

まあ毒を以って毒を制してるだけなんでしょうけど
へ？　毒を盛って　・・・・　燃料投入乙であります(ﾊｯ

結論：どっちもどっち

モク中馬鹿も時代遅れｗ

姉妹スレ　inバイク板　ヨロシク　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118560428/l50

バイク板から記念パピポ

つまりMT海苔はETCよりも現金払いってことだね。

>>385
おいおい、またコピペしてほしいのか？

946 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/11(土) 20:59:26 ID:YwT5BeTp0
>>940
言いがかりでもないぞ？
前スレにはAT車のいい所は女と手をつなぎながら走れるとか、アイスが食えるとか、ひげが剃れるとか
言ってたつわものがいたからな。運転技術はともかく、事故率はいかにも高そうじゃないか？なあ。

それと>>289のレスを読んで君の感想を聞かせてくれたまえよ

>>394
では、ＡＴ乗りは現金払いよりもETCって事になるのか？変な決め付け良くない。

毎回すごい勢いでテンプレ貼ってる人って
新スレが立つタイミングを一日中監視して待ってるの？

>>385
言葉足らずで誤解を招いた。申し訳ない。
「MT車の方が事故率が高いか？」→「わからない」というよりは
「ミッションの違いによって事故率に変化があるか」→「わからない」というほうが正しいね。

>>394
MT海苔は加速大好きだから現金払いで一旦停止するだろ？ということが言いたいみたいだが、
ETCの使用率とミッションの関連性は聞いたことがないし、MT海苔だって減速は極力したくないと思う。普通は。

またはMT装備車のほうが車両価格安いでしょ？貧乏人。ETCも付けられないんでしょ？
と言いたいのかも知れないが、貧乏だからMT乗ってる人ってそんなに居ないと思う。
ミッション変更して値引きするぐらいなら、クルマのランク落とすか別車種を求めると思う。普通は。

安いからMT買うってすごい考えだね、ちょっと思いつかないよそれ
そういう発想が出来る人も十分「普通」でないと思うけどなあ

ここは、相変わらず世間の狭いヤツラばかりだ。ヒキだからか。
ネットでいろんな情報入るだろうに。
ま、クルマ板じゃ、ＡＴ「猿」は、負け組みだ。

>>395の>>940
私はMTを運転しながら助手席の女の子にフェラしてもらってる人を知っているので、
要は運転する人間の質の問題だと思う。ATは関係ない。

>>399
揚げ足取られたくないからね。
仰るとおり、私は変人かも。

訂正。
>>395の>>940じゃなくて
>>395の>>946だった。

タクシーや営業車が長いことMTばかりだったのは、経営者が、経費節減の為、
ATより10万ほど安いMTを経費節減の観点のみで選んでいたから。

しかし、どこかのタクシー会社が試しに全車ATにしてみたら、事故が減って、稼動損も減って
MTとATの価格差を補って有り余るほどの経費削減効果が出た。

であるから、今や、安いから、ほんのわずかに燃費がいいからという理由でMT車を導入する
経営者はほとんどいなくなった。
AT化による事故削減で浮く経費の方がはるかに大きいから。

>>399
偶々だけどダチに居ったよ、その理由でＭＴ買った奴（結構前だけど
（↑車ＡＴ、単車ＭＴ海苔

で、しばらく乗ってないから練習させてって、＞マニュアル車
漏れの車教習車にさせられた・・・orz
（小一時間位で勘ﾌｶｰﾂﾃﾞｽﾀな結局

>>403
なんでATにしたら事故が減ったん？

yh9ERH9i0
>>333でのワーストランキングの件どうなっているのか？

AT化で減ったものは減った、単なる数値。

昔の業界誌に特集で出ていた。1000台の被験車で実験
結果を事故数とAT車率が時系列でグラフになっていて、
AT率が高まるにつれ、事故数が減っていくのがはっきりわかるグラフだった。

実際ここに来るAT馬鹿は細かな事故が年柄年中絶えない

実際ここに来るAT馬鹿は細かな事故が年柄年中絶えない

>>401 >>404
安いからMT買うってお猿さんの煽り文句かと思ってたけど、ほんとにいるなんて・・・

>>408-409
また無ソース脳内妄想ですか。。。

おまけにあわてて2重カキコ、ﾐｸﾞﾙｼｲですよ。

そういう自分も都合の悪いレスは全てスルーなのだった　ﾁｬﾝﾁｬﾝ

>>407
業界誌となると参照のしようがないですね・・・残念　
（いや煽りではなくて興味を感じたもので、好奇心で諏訪

理由とか覚えてはおられないでしょうか？
（例えば疲労低減とか集中できるとかは　長距離では効き目ありそなイヨカン

>>410
どうせ買うなら安い方が宜し　ってなのりでしたわ　直ぐに運転出来るようになるしって感じ

>>411　 ID:yh9ERH9i0
>>389 だが、悪いレスはスルーもしくは言い逃げするつもりなのか？

おまえらホントよく飽きないなｗ

>>414 うるさいよ
私はただ統計数値をならべただけ。

やたら他人の出した資料にケチつけることしか出来ず、自分からは何も資料提示できない
貴殿に言うことなんて何一つありません。

せいぜい自分の脳内妄想に浸って自己満足してなさいって。

>>333の車種でAT,MTの比率は出てないけど、
MTの方が多いのは間違いない。

>>416
ただならべただけなら
それに対して例え反論やケチであろうと意見が出てくるっつ〜のは、
あなたにとってはむしろ歓迎すべき事柄では？

普通その為にデータ提示するもんだろ。

>>416
なになに、やっぱいい逃げしてんの？

悔しかったら、ATのほうが事故率高いというソース（状況証拠でも可）だしてみ。

出せないんでしょ？で、他人の出した資料のあら捜しに終始する。
まるで逆切れした小学生低学年並みの論じ方ですね。

※ATの方が事故起こし易いなんていうのはここのMT厨の脳内妄想だけだから。

鷲野　翔一氏の論文
ttp://criepi.denken.or.jp/jp/hfc/DB/Bunken/2004-03579.html
で、概要にはMTの方が多いとは書いてないが、先の講演内容
からみて、
・総事故率はMTが２倍ほど高い
・正面衝突に関してはATが高い
というのを前提とした論文なのだろう。

1）AT車とMT車の事故率はドライバの注意容量モデル（注意容量中の
　運転に関係のない隙間が運転状況に応じて変化する）で説明すること
　ができる。

ギヤ／クラッチ操作というのは運転上必須の操作ではない

昭和６２年当時の国会答弁から。
（当時AT車暴走事故などが報道され、問題になっていた）
○内田政府委員（ＡＴとＭＴの事故率についての質問に答えて）
全体の車両の中で現在約三三％がＡＴ車だと言われているわけで
ございますが、事故が九百四件の一四・三％、乗用車だけを対比
した場合でも二三・五％ということでございますので、ＡＴ車の方が
事故が起こる率が少ないといいましょうか

>>420
俺がコピペしてやっても妄想で返すじゃないか、君は
それにAT車のが事故を起こしやいって誰が言ったの？

>>420
偏見MT乗りとの指摘を受けたがＡＴ、ＭＴそれぞれに対してどちらが良い、悪いとは
発言していない。何故、私がＭＴ擁護派なのか？決め付けは良くない。
今日限定になってしまうが私の発言を調べてもらえば客観的に判断してもらえる。

AT海苔→車興味ない→移動の道具→マターリ

MT海苔→車興味あり→趣味でいじる→たまに飛ばしたくなる衝動あり

>>403つかID:yh9ERH9i0
だから訊いているのはミッション形式と事故率の因果関係は？って事なのよ。
あなたの論法と言うか説明を拝読する限り「ＡＴ化すると事故削減」てのは
迷信や都合の良い勘違いにしか感じられないのよ。
ＡＴの普及率が急激に伸び出した頃から現在にかけて
法律や道路整備とか、車自体の改善やら安全教育・意識等、
都市交通の環境が大きく改善されている時期と一致しているんだよね。
だからＭＴの比率が多いままでも、あなたのソースと
結果は変わらなかったかもしれないという可能性も否定出来ない訳。
理解するアタマある？

漏れは一概にＡＴの普及で事故率が減ったというのは
可能性としてあるなとは思うのよ。あながち間違いでは無いと思う。
運転の下手な人にとってはクラッチ操作も含むシフト操作なんて
たわいもない要素だけでも減ればかなり余裕を以て運転出来ると思うんだ。
あなたが例として挙げたタクシーの運転手さんなんて
地方からの出稼ぎの人が多く、たぶん慣れてないであろう
コラムシフトだしね。営業車は仕事の事を考えながら
運転だけに集中出来ないだろうし。そういう裏付けを読みたい訳さ。

長文失礼。

>それにAT車のが事故を起こしやいって誰が言ったの？
この手の発言は死ぬほどある。

過去ログ嫁。

×たわいもない要素
○たあいもない要素

だった。恥！

>>426

>>421-422で具体的な数値が出ていますが。
　百の考察も具体的な数値の前では全く無力。

すると・・・

ＭＴ乗ってる漏れは珍走で師匠しやすい
ＡＴ乗ってる漏れは誤操作でアボーンしやすい

って事になるのか・・・

全体をひっくるめた論で個人宛叩きするのがｲｸﾅｲ　なのだろうな

>>426
長々と考察述べているが、その考察に裏付けあるの？ないのなら単なる君の１意見でしかない。
「ぼくはこうおもいます」の類のね。　そんな根拠ゼロな考察は、チラシの裏にでも書いていれば？

何らかの根拠足りえる客観事実で補強されている考察だったらオレもまじめに聞くがね。

>>426
相関関係と因果関係は一致しないというものいいは立派だ。
例えばMTを好む性格が事故を起こしやすいという仮説も
あろう。だからMTの事故率は高いと。

ただ現実はMTのほうが事故率が高い。あなたはなぜそうなる
と考えるかな？環境改善だったらMTでも同様だよね。

後半のタクシーの件だったらまさにその通り。結局のところ
あなたの考察はATが事故率が低くなる理由付けをしているもの
しかないのだが？

>>429
先にも書いたように漏れはあなたの論を否定はしていない。まず前提ね。

単なる指向性をもった数値であって具体的では無いし、
６２年の答弁だけ晒してもさ。
漏れが訊ねているのは考察でも数値でもなくて因果関係・裏付けね。
意味わかる？
確かに漏れがこういう事ではないのかなと
思って書いたのは考察だけどね。そこは突っ込むところではないでしょ。

AT女は過失で事故を起こしやすい。
車好きのMT男は故意に（スピードだしすぎ等）事故をおこしやすい。

>>427
ああそうだったの？失礼

ところで「運転中に女と手がつなげる」「アイスが食える」「ひげが剃れる」「弁当が食える」というAT乗りの
レスをMT乗りの自作自演と決め付ける根拠は？
　

　

>>yH9ERH9io
しつもーん
もっと新しいパーセンテージは無いの？

>>431
は？
何を言ってるの？　＞可能性としてあるなとは思うのよ。〜
てのは、あなたの意見にたいしてこういう事なのかもと
考えただけの裏の無い話だよ？　そんなの誰が観たって分かるだろう。
あなた論破しようとし過ぎてトチ狂ってない？　大丈夫？
漏れが訊いているのはあなたの話の裏付けなのよ。

＞根拠足りえる客観事実で補強されている考察
て、根拠足りえる客観事実があるなら考察じゃないし。ｗ

>>432
＞相関関係と因果関係は〜
いや、相関関係も因果関係も満たしてないモノ読ませられても…。

＞例えばMTを好む性格が事故を起こしやすいという仮説もあろう。
仮説じゃなくて事実だと思うな。

＞あなたの考察は〜理由付けをしているものしかないのだが？
いや、クエスチョンマーク付けられても、
そのとおりですが何か？としか言えないんですけど。ｗ

>>436
ここら辺にｲﾊﾟｰｲあるよ
つ【交通安全白書】
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/index-t.html

ただﾐｼｮｰﾝ形式毎の論には使えないけど

町中走ると９割り方、まともな運転してないな。ヘタ多い。私見だが。
そうか、ＡＴ猿率９０％だからかと、ここ見て納得しますた。

>>438
Thx.
正面衝突だけATが多いってとこからも察しがつきそうだね。

>>439
ちゃいます、、、スタージョンの法則によれば
世の中９割が糞　なのだそうであります　サー
よってＡＴが普及しなくても同様な気がして松


尚　勿論漏れは糞であります　ｻｰｲｴｯｻｰ

首都高珍走団、ローリング、ドリフト、ゼロヨン。
こいつらほとんどMT

>>442
BIPを入れなかった事には正直感謝する　（ｻﾝｷｭーｳ

>>437
いままでいろいろ出てたじゃないですか？（大笑
その話かと思っていましたよ。因果関係とだしてたからね。

しかし一体あなたは何を言いたいのかわからん。
ATとMTとの事故の起こしやすさに違いがないと
いっているのが（もしくは違うとはいえない）、違うと
言っているのか。

違いがあるというなら、いままでそれを裏付ける統計は
ありましたね。

>>426
> ＡＴの普及率が急激に伸び出した頃から現在にかけて
> 法律や道路整備とか、車自体の改善やら安全教育・意識等、
> 都市交通の環境が大きく改善されている時期と一致しているんだよね。

単なる相関関係ね。一応言っとく。しかもMTでも同様の環境だからね。
反論の中で飛ばしていたから、再記しておく。

だからMTの事故率が高いから何なの？

>>421
１）は確かにATの方がMTより事故を起こしにくいという説明になっている。
熟練MT乗りなら、MT操作という負担が限りなく無視できるのではないかと言う重箱の隅をつつくこともできるが、
世間一般として熟練MT乗りしかMTに乗っていないわけではないので、この反論は見苦しい。
　
２）本稿の結果を情報や（安全運転）制御システムと事故との関係に適用すると、
　　要はただ単に運転が楽になることや運転と関係のない情報をドライバに提供することは一般には、
　　事故の増大を招く可能性が大きいことが予想される。言い換えれば、制御システムが運転支援を
　　達成するためには、システムが運転を楽にするほど、ドライバが運転に注意できる情報をあわせて提供しなければ、
　　かえって事故を誘発する可能性が高くなるといえる。

と鷲野翔一氏も言っている。要はただAT化して楽をしたい、と願うことは返って事故率を高める可能性があるらしい。
「ドライバが運転に注意できる情報」を今のクルマが正しく提供できているかどうかは、具体的にどういう情報か
このレビューには示されていないし、状況次第で違ってくるだろうから、なんとも言い難いが、MT乗りがAT乗りの事故率が高いと
推測する根拠はここにあると言えそうだ。

>>439
確かに９割方まともな運転しとらんね。右左折だけ見てもまともなのは１割
ぐらい。
ＡＴ＝ヘタクソ　ＭＴ＝うまい
と思うのは大きな誤りだ。
街中で観察してると、ハンドル操作まともにできないの大杉じゃよ。
ギアチェンジに気をとられてまともにハンドル操作できないＭＴオタクは
ＡＴ車に乗ってくれよ。
俺の車はＡＴ（ＣＶＴ）だが、俺は免許オタクで大型とけん引（トレーラ）と
大型特殊も持っているよ。

しかし、いい加減事故率の話しも飽きたな

事故率の高い車に乗ってるからって犯罪者予備軍にされてもなあ

>>446氏へ
正直率なんてどうでも良いんですよ　多分オソラクワ
例えば漏れが日頃迷惑を被るか与えるか　各人にとってはココに尽きると思います

勿論の事全体の話で言うなら負荷軽減(又は自動化)の話も大事だとは思います
極論としては・・・
フールプルーフを考慮する前に全部自動にしてオシマイなさい(アリスの女王様違うけど)
ってのも話としてはありだと思います　が

まあ嫌な世の中だとは思うんですけどね　そういうの　車好きとしては

要は、バスが珍走に突っ込まれて、その事故のおかげでリストラ食らった運ちゃんが暴れているだけだろ。
事実を事実と認める事が出来ないから、まともな意見はスルーするしソースも不完全なものでしかない。
悔しかったら誰もが認めるソースを持って来いよ。
でなきゃ、単なる池沼が暴れているに過ぎないぞ。
まあ、ホントの池沼だったら絶対無理だろうけど。(ﾌﾟ

全部自動になったら走行速度も綿密に管理されるんだろうな
速度超過の取り締まりをしてる人たちは困るんだろうな

別の面ではものすごく喜ぶと思うが

>>451
自動化の話とはちいとそれますが
英運輸省で　サテライト追跡で課税しようって話があがってるの新聞でやってましたね

衛星追尾で走行距離に応じて税を課金しようってな話　(十年後が目標？

彼の地では税金公平に課金しようってな議論みたいですが　はてさて仮に日本だと(どうなる事やら

既出だが　「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。

ATサルは理解できないようだが。

>>445
ＡＴの方が事故率低いのに、まだなんか言いたいことあるんか？
おまけに加速は上だわ、常に繋がっているメリットは大だわ
劣ってるのはＭＴの機構とそれに乗って
「みぞおとし〜うりゃー」なんっつってる阿呆の脳だろ。

>>452
俺は課税くらいなら全然いいと思う、それよりも・・・例えば性犯罪の前科がある人が乗る車は
特定の目的地を選べないとか、そういう事が起こるんではないかと

>>453
そこで考えが停まってしまうのが猿イカ。それすらも理解できないのがMT○○のようだが。

問題は>>403と>>407、yh9ERH9i0氏の挙げられた例だ。

元のソースやデータがないので何とも言いようがないが、
AT車のほうが事故率が低い、という可能性は高いと思う。

MTの方が事故率が低いと言う証拠も、
AT車の導入以外で明確な事故率低下の原因も私には見つけることはできなかった。

>>454
「みぞおとし〜うりゃー」って何の例えかわから無いので「アッポー」
と返しておきます(又は１６もん

しつこいけど　そりは機械が凄いだけ・・・
勿論漏れは糞であります　サーイッエッサー

既出だが　「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。

ATサルは理解できないようだが。

同じ車種のMTATで事故率のソース出せ。

>>444
＞いままでいろいろ出てたじゃないですか？（大笑
何が？　色眼鏡で記述した情報晒されても資料的価値は無いが？

＞その話かと思っていましたよ。因果関係とだしてたからね。
因果関係とだしてたから
済みません意味が通じません。とだし？

＞しかし一体あなたは何を言いたいのかわからん。
漏れもあなたの言いたいことがわかりません。
あなたと話をしていた筈では無いのですが？
それともID:yh9ERH9i0さんの自演ですか？

＞ATとMTとの事故の起こしやすさに違いがないと
＞いっているのが〜いままでそれを裏付ける統計はありましたね。
いいえ、そんな事言ってませんよ？
ID:yh9ERH9i0さんの発言にたいして、そうかもしれんね。
しかしID:yh9ERH9i0さんの根拠としているソースは確たる証拠にはならんよ
と言っているに過ぎないのだが？

＞単なる相関関係ね。一応言っとく。しかもMTでも同様の環境だからね。
＞反論の中で飛ばしていたから、再記しておく。
おお〜！鬼の首を獲ったかのようにはしゃいでるね。
数値の変動や確率は見過ごすの？
どうでもいいけど、「しかもＭＴでも」じゃなくて「しかしＭＴでも」
じゃないと意味通じないよ。算数・国語・社会を
やりなおしてからいらっしゃい。

>>457
携帯電話の例はどう？
禁止されてるけど、実は運転中に電話をしていること自体が注意力の低下になって
ハンズフリーでも事故は起こりやすくなるらしいよ。
一番事故の起こりやすい交差点でシフト操作をするということもそれに通じないかなｗ

ttp://wpb.shueisha.co.jp/car/041221_28/main.html
> 鈴木助教授によると、人間の気持ちには一定の容量があり、運転中はその負担で
> 容量が小さくなる。電話による通話が加わるとさらに容量が減り、注意力が減ってしまうという

ほかにもいろいろ面白いことがあるよ。ナビの話とか。
MT禁止にはならないと思うけどｗ　

>>458
常磐の直線で200km/h出しただの、首都高を何分で廻っただのも
お前が凄いんじゃなくて機械が優れてるだけだろが。
軍隊に入ったこともない軍ヲタヤロウ

>>460
わかったから、こんどはあなたが情報を出しなさい。批評ばかりせずにね。

>>463
わかり易いつられ方ＴＨＸ

しかし
ぶっちゃけ　単位台数あたりの事故件数(及び負傷者数←こりは微増)はふえてるんよね
死者数現象のりゆうは若年層の分(珍走？)が多いのかしら？　どうなんだろ
ってかﾊﾟｼｰﾌﾞ安全の威力のほうが大きいか？（謎

いずれにしろﾐｼｮｰﾝは関係ないと思うけどね

>>463
漏れが？
漏れはＡＴやらＭＴやらの事故率がどうでその意見に反論するとか
こうである筈だなんて一言も主張しとらんが？
一体全体何の情報提出すりゃ良いんでしょ？
秘密の(特)裏情報とか？困ったなあ。ｗ

ついでに漏れはいつ批評なんてモンをしたんでしょ？
批評の意味を熟知した上で言ってますか？

まあ　間違えた訳なんで沖を悪くなされずに
>>462氏　並びに>>463氏


ひゅうまんえらー　ってやつですわ（男泣き

何度既出しても、ATサルは理解できないようだが、
　「事故率の高い車のMT率が高い」　が正しい。
スピードを出す車の事故率が、渋滞専用車のそれより高いのはMTAT関係ない。

同じ車種の全く同じ条件で、MTATで事故率の統計取らないで、
MTの事故率が高いとか言うのは、不公平なだけでなく、単なる詭弁だ。

>>464
私もミッション方式自体は関係ないと思いますよ。機械に責任があるわけでもなし。
とはいえ人間工学というのもありますしね。

>>466
そうそう、ひゅーまんえらー　っつうやつです。

MTのシフトミスで”要因”で発生した事故と、
ATで、モノ食ったり、電話いじったり、よそ見したりが要因の事故と
比較してみてみ

>>469
MTで、モノ食ったり、電話いじったり、よそ見したりとシフトミスが”要因”の事故と
ATで、モノ食ったり、電話いじったり、よそ見したりとシフトミスが”要因”の事故と
比較してみてみ

理屈っぽいと厨が来ないだろ。改善しる。

>>470
不覚にもﾜﾛﾀ　私はそんな事しませんが　エエしませんとも（笑
しかし、シフトミスで事故って見たいモンデス一度でよいから

結局　不注意による　・・・か

・・・・同じクルマじゃん。

事故る奴はナニ乗っても事故るわけだし・・・
ATだろがMTだろが、好きなの運転するよろし。

>>473
言うとおり　其れが正解宜し　すきなの乗ればおけ

でもそうなるとこのスレの存在理由がなくなるわけで

だからいつも重箱の隅をつついてるわけで

AT海苔＝痴呆症で脳が軟化してる

事故率の低い車でMT率と趣味性が高い車種を教えてください

＞だからいつも重箱の隅をつついてるわけで

・・・だから糞スレ。

>>282
良いか悪いかなんて、自分で決めろよ。
アホかおまえは。

まぁ、アレだ
AT限定が無かった頃を知らない世代は
AT車しか運転出来ない事が
どんなに情けなくて恥ずかしい事か分からないんだろ
しょうがないよ

>>332
下手かどうかと言う問題と、
扱っているミッションの問題が、どこをどうしたら一緒になるんだ？

運転が下手なやつはMTでもATでも事故を起こす。
ＡＴザルはATしか操れない。
MT海苔はどちらも操れる。

それだけの問題なのに・・・

おまえの頭がおかしいってことはよくわかるが、
もう少し考えて発言してみてはどうだ？

AT限定がある世代だけど
AT車しか運転出来ない事が情けないとは思わないな別に。
俺含め好きなヤツしか免許とってＭＴなんて買わないよ普通は。

>>343
おまえの周りにはろくな人間がいないと言うことはよくわかるが。

>>333
どこに、MTの事故率が乗ってるの？
珍そうする人間は、何に乗っても珍そうするわｗ

って、ループだな。

>>345
まあ、自分の犯罪を「機械が勝手に動いて〜」って言っちゃうのがAT海苔ってことですねw

>>352
ほんと頭悪いから、君の相手は楽しいよw
在日中国人だか朝鮮人だかしらんが、
彼らが日本人に突然変異とかはしないだろ？

MT乗れる人はATにも乗れますって。

ほんとバカじゃないの？とおもうけど、楽しいからそのままの君でいてくださいw

で、ATザルがよく言うんだけど
「最近のミッションはMTじゃなくても性能がいい」ってさ。
ミッションの性能が良くなるってことは、ATザルが言っている理屈で言わせてもらえば、
「性能の良いミッションで珍そう行為をするやつが増える」ってことだよな。

あー、だからトルコンATマンセーなのかｗ

性能って言うのは変速ショックや燃費の面だろうね普通。
そういう考えの出来ない人は脳みその程度が知れてるよね。

>>471
(＞Д＜)ゝ”ﾛｼﾞｬｰ!!

なんかいっきに１００レス以上前くらいのところからレスが始まっています（大笑

>>487
そんなあなたにコピペのプレゼントです

288 名前： 職員 ◆U9KltwvfLI 投稿日： 2005/06/12(日) 11:57:59 ID:BiaCjNXF0
あの。>>272でATの方が速さで上という結論なんですけど、
これはもう周知の事実という事でしょうか、ここでは。

289 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/06/12(日) 12:06:02 ID:bOvrQpIv0
>>288
速さでは上なんだ？じゃあMTよりAT車のが珍走に向いてるって事かな

>>384
大型や二輪の運転は、四輪（AT＆MT)よりリスクが大きい。
それだけの話。何でいちいち持ち出すんだ？
乗用車の話だろ？

ほんと

あたまが（ｒｙ

なんだ、また遅レス連カキの基地外出現ですか…

>>420
MTの方が事故率が高いなんて言うソースもなければ、
もちろん、ATの方が事故率が高いというソースはない。
ただ、実際にATのバカがくだらない事故を起こしているのはしょっちゅう見る。
ソースより、現実。

現実は、ATの方が危ない。

空気読めない自分流…
きっと運転も同じなんだろうね。

ID:Q3WHgT410
の馬鹿でくだらないレスは毎日見られるけどさ。
車板の現実。

>>442
君がMTに乗ったら、首都珍そうしたり、ローリングしたり、ドリフトしたり、ゼロヨンしたりする
必要性が出てくるんですね。

ATザルってのはAT限定って事なのか?それともAT車に乗ってるって事なのか?
前者ならサルかもしれないが、特に若い男ならMTも乗っとけと言いたい。後者
の場合、昔はMT乗ってたってやつも多いと思うし、ここでAT乗り馬鹿にしてるやつら
より速くて上手い連中も多いだろ。俺も昔MT,今ATで自慢するような腕ないけど
速く走るにはMTの方が楽だし安心感がある、特にコ−ナ−は。でもそれ以外はATが楽

>>461
交差点内で、MT操作での事故？

あーね。

よかったね、君が安全に運転できるよう、国はAT限定免許を、メーカはAT搭載車ばかりを大量に作ってくれている。

>>496
それがわからんやつが多いからねー

>>487
ミッションの役割は、動力をうまく伝えることですが？

>>495
よく考えるとゼロヨンとかMTでシコシコやってても所詮
踏むだけATの車には勝てないって事だよねｗｗ

(´･ω･`)知らんがな

コンプレックスの塊スレですね

>>499
「うまく」ってなんでつか？ｗ

>>503
そこは「うまく」ですよ。ID:Q3WHgT410の文を読めばわかるでしょう。「うまく」です（笑

俺は大型も二輪も乗れる、おまえは乗れない。
よっておまえはカス。

ＡＴ乗りです。
今、代車でＭＴに乗ってます。
上り坂で止まるのが怖いです。
今日も思いっきり下がって後ろの車がびびってました・・・・・
ｽﾏｿ

MT厨の燃料投下？自作自演見苦しい

居眠り事故なんて起こすAT馬鹿は知障ｗ

おまえは自分のスレの保守でもしてろ
頭悪いんだから

>>507
俺もAT乗りだけど
おまえみたいな被害妄想厨はどうかと思う

>>509
出たマヌケ居眠り馬鹿ｗ
高校生みたいに夜更かし自慢してるから昼間ボケボケしてるんだよ

　　俺は大型も二輪も乗れるんだぜ　羨ましいだろ

「今ブレーキ効かなかったよ」

嘘つけ！！それが事実なら欠陥だぞｗ
（事実は居眠り馬鹿の脳が欠陥なだけｗ）

俺は仕事でお客さん乗せて移動することが多いからある程度良い車でなきゃなんないし、お客にｽﾄﾚｽを与えない運転しなきゃならない。
だから今はATのセンチュリーに乗ってる。
若い頃は経費のかからないMTで良かったんだがな。
まぁ金ないくせに車好きの貴様らは死ぬまでMTで楽しんでなよ。

自分のスレが放置されまくって悔しいからって
こんなところでセコ煽りばかりしてると馬鹿になるよ

>>514
やった〜〜死ぬまでＭＴで良いって、凄く嬉しいぞ（そん時迄売ってたら
問題は体力面なので年配のＭＴ海苔諸氏に意見を聞きたい所に候

例えば60代前半まではＯＫだったとか

MTに乗れるからエライ、なんてことは絶対にない。
しかし、MTにはATにない魅力がある。人によりけりだけどね。

MTに乗れるからエライ、なんてことは絶対にない。
しかし、ATにはMTにない魅力がある。車によりけりだけどね。

>>515
カマ掘られた方の身にもなってみろ！
この迷惑ド低脳な生ゴミが！ｗ

このドセコい嘘つき野郎が！ｍ

MTに乗れるからエライ、なんてことは絶対にない。
しかし、CVTにはMTにない魅力がある。車によりけりだけどね。

端的に申し上げて　もうなんでも良いですわ（＾＾；

ところで「今時」こんなヤツ減ってきてるだろ流石に？
飛ばすと言ってはスポーツ系を無駄チューン、馬力を上げるのが目的のショボい直線番町
ベタベタステッカーがみっともない。
次にゲレンデにハマり粗大ゴミのクロカン購入、道具はプロ並のを揃え
毎週のようにゲレンデに通うが万年初心者のインチキ・ボーダー、
夏にはサーファーを気取るが板にしがみついてプカプカ浮いてるだけの
カマボコ・サーファーｗ
次にはバスフィッシングにハマりワゴンを購入、ルーフには馬鹿デカい
お決まりのジェットパック。
またもや狂った様に竿やルアーを集めるコレクターに・・・
当然のように飽きる。
ガキが出来たと言ってはミニバン購入、DQNガキは後席で放し飼い
馬鹿親はダラダラとケータイ通話運転、車は個室じゃねぇーんだよ！
飛ばすのはもう卒業そろそろ落ち着くよ
なんてホザいてた割にはいつのまにかローダウンに便器エアロ
爆音マフラーで困ったファミリーカーに・・・
半端に飛ばしては左から軽ターボあたりにブチ抜かれる始末。
一々「大袈裟」な車選びは馬鹿っぽいし資源の無駄、カローラぐらいで全部こなせるな。
メディアに踊らされてるピエロはみっともねぇ！飽きっぽいADHD患者は鬱病になっちゃえ！エイっエイっ！ｗ
中高で・セ・コ・万・引・き・自慢してた低脳な肉塊の末路はせいぜいこんなモンだ。
スポーツ新聞愛読のパチンコ親父はゴルフやってジャイアンツでも
応援してなさいっつーの！ｗ
夜更かし小僧またせたな！ｗ
只今参上「馬鹿嫌い」！

正直MTなら550軽でも楽しめる人間です

まあ足クルマはATだけどね・・・MTの設定がなかったので仕方なく

>>518　>>520
もう何でも良いですよね？

MTに乗れるからエライ、なんてことは絶対にない。
お好みのミッションを選んで魅力を感じてください。車によりけりだけどね。

'`,､'`,､'`,､('∀`)'`,､'`,､'`,､　その通り

>>519
キチガイがわめきだしたか？自分のｽﾚに帰れ。

>>523
了解　言うとおり
お好みの車を選んで楽しんでまつよ　ＭＴの(単に好みでつ　押し付けｲｸﾅｲので

>>525
嫌だねぇ非を認めずに小悪事繰り返すド低脳って・・・
そんなセコ悪は鬱病になっちゃえ！エイ！エイッ！！ｗ

AT＝馬鹿増幅装置

ｸﾗｳﾝ ﾛｲﾔﾙ サルｰﾝ

・・・・同じクルマじゃん。

事故る奴はナニ乗っても事故るわけだし・・・
ATだろがMTだろが、好きなの運転するよろし。

と・・・エンドレスに続く。

>>516
うちの死んだ爺さんは75ぐらいまでMTの軽トラ乗ってたらしい。
脳梗塞で体不自由だったのに、どうやって乗ってたのかは不思議。
田舎で家から50Mぐらい先の田んぼに出るまで、とかだから、
これを「運転」と言うのかどうかは御仁に任せる＾＾；

>>505
どうせ明日も同じ事書き込むんだろ

MTが好きな人って自分の車、何よ？
俺のイメージ的にはMTは低価格車の低グレード　もしくは
スポーツタイプのごく一部の車種　というイメージしかないんだよね。

で、多分後者のオーナーがこんな所でATだMTだ論争に加わるのは
ちょっと考えにくいかなと。

>>519
自分のスレに帰れ！
セルフ保守の書き込みが9割り以上の閑古鳥の泣いている糞スレにな

>>531
お話からすると結構微妙な線ですね（＾＾；
等と言いつつ　レスありが�d

ＡＴの悪いとこはどんなとこですか？？

>>534
あはは、そなたも知ってるようですな。あのクソスレの数々をｗ

>>533
ＡＴに乗っていてもＭＴに乗っていても他人が何に乗っても関係ないと思うけど…
あえて聞いてるのは自分と比較したいから？それとも自分の車を自慢したいのかな？
ＡＴ、ＭＴについての話題より上手い者、下手な者、を貶し合ってるから
高級車に乗ってる者から安い車に乗ってる者まで様々なんじゃないの？
新しい話題提供しようとしている時に話の腰ヘシ折る様な突っ込みごめん。

いや、なんでMT厨がこんなに攻撃的なのかを考えてみたんだ。
そうするとやはり車社会のヒエラルキーの中で下位の方に属して
周り全てが的に見えているような感じ　じゃぁないのかな。

同じ構造の軽vs普通車スレだと軽の方が圧倒的に分が悪いんだけど、
MTの場合はテク？　という妙なプライドだけが彼らの自尊心を
支えているんじゃないのかなと。（了）

>>533　　　　　　　　　 当方はロードスター（NA8CのH5年式、MT）乗り。
中古で安かった（中古市場ではATの方が安い？）し、気持ちスポーティかもしれない。ほぼノーマルで珍走しません。
MT選んだ理由は2シーターなんで子供できたら乗れないし、次の買い替えで多分ミニバンかなんかを嫁に買わされるから、
今のうちだけ子供の頃に憧れた『オープン』かつ『MT』な車に乗ってます。
MT派でも、AT批判はしないけど。会社のカルディナはATだし。

他人の変速機なんかどうでもいいじゃん

ＡＴ便利なんだけど、シフトプログラムの意外性やら
トルコンの伝達ロスやらが気になる。
トラクションが意図したとようにかからないんだよ。

ＡＢＳがポンピングしてくれても、
制動力が８割しかかんないって言われたら考えるでしょ？

もうちょっとイイＡＴが出たら買い換えるだろうな。
やたら高価だったら困るけどね。

ＡＴの操作方法や運転中の認識、ＭＴの運転方法ＭＴ＝スポーツ、走り屋的な捕らえ方
したがってる。ＡＴ乗りがＭＴ運転出来ないだろって気持ちを表している。
ＭＴみたいな面倒くさい物の価値観＝屑ってのもあるみたいだね。

MT乗ってるとすご-いとか言う馬鹿女の言葉がすべての人の、すべのAT乗りの
言葉かと勘違いして俺ってすごい、運転上手い?思ってしまった馬鹿な小僧がこのスレのMT乗りの現状でしょ。俺AT乗り、
親父もお袋も姉貴もMT乗り。とっちも違いはあっても楽しいよ

>>544
書き込む前に一度確認しような

ＡＴ乗りは不注意？？

>>536
車種や年式にも寄るけど、今新車のは普通に走行するのに特に不満はないよ。
モノによってはATやCVTでもギア選択できるものがあるから、クラッチレスの擬似MTを体感できる。
唯一ATの方がコスト高になるのが欠点だけど、それをケチる人はあんまり居ないらしい。
逆に古い車のATは思い通りに変速してくれなかったり、燃費が悪かったりダメな面が多かった（当方の社用車とかな）。その悪いイメージがまだあるんじゃないかな。

ウィンカー出さずに強引にレーンチェンジするわ強引な割り込みかけるわ、はたまた下品な音立てて珍走するミニバンやエセＶＩＰなんてのはみなＡＴで攻撃的なんだがね。

関係ないけど信号待ちで左に路駐してた保冷車が、ウィンカー出して発進の合図したから、パッシングで｢譲る｣サインを出したら
白髪の初老の老人が窓から身を乗り出さん位に顔を出して、笑顔で右手を振ってくれた。
あんまり清々しかったからカキコしたが、合図も出来ん香具師は教習所に通いなおした方が良いよ。
公道はコミュニケーションの場でもあるんだから。

>>548
AT猿は合図の仕方をしらんから。
やつらはまんどくさいことはしない。

ＡＴの操作は簡略化されていて初心者でも簡単に操作出来る。車体感覚を身に付けるのは
ＭＴ、ＡＴ双方に必要だけど、ＡＴは車を走らせるのは簡単、運転マナーや自分の周りの
状況を認識するのが苦手でも走らせる事が出来る。女性や各感覚が衰えている高齢者も
ＡＴなら気負いせず運転出来る。公道での運転技術、マナーを詳しくなくても運転出来て
しまう。ＭＴ乗りにも当てはまるが、女性や各感覚が衰えている高齢者は運転に興味の無い
その様な人々がＡＴに多く乗っている事が問題を引き起こしている。

ＭＴ乗りは無謀運転する者、自分より運転技術が劣っている運転者に対する
思いやりが欠如している者や見下す者も居るのが問題
各問題はＡＴ、ＭＴに乗る者にそれぞれ混在しているがＡＴ側からの視点、
ＭＴ側からの視点と言うカテゴリー同士で貶し合っている。と思う。

>>550
経験値や能力の差という観点では同意するが、ＭＴ乗りって一括りにするのは問題あると思う。
普通免許だったら両方乗れるのだからＭＴ側の視点じゃなく、両方知る側の視点なんだよ。
だから単純にＡＴ対ＭＴじゃなく、限定（もしくは普通免許取得者のＡＴ依存症)対普通免許（両方乗れる健常者）って事なんじゃないかな？

＞ウィンカー出さずに強引にレーンチェンジするわ強引な割り込みかけるわ

昔・・ＭＴ全盛期だった時代の方が遙かに多かったよ（ﾏｼﾞで）。
アレに比べりゃ、今はずいぶんおとなしくなってるけどな。
地域性もあるみたいだけどさ。どうも西に行くほど悪くなるなぁ
沖縄本島は本当に酷かった。

夜中に馬鹿過ぎる弁ﾌﾞﾗ下げて恥ずかしくないのか。ﾄﾞｲﾂﾓｺｲﾂﾓ
知能の低さと人間性の腐り加減見てれば
お前らの運転の程度なんぞ推し量るに労しないがな。

ｽﾚﾀｲからしてMT厨を増長させて釣るスレなんだと猿でも気付くもんだが。
所詮猿未満か。低学歴のｽﾎﾟｰｼｶｰ乗りなんぞは。

>>551
よく550の言っている意味がわかったな（大笑

ここ５日間ほど機会があって、約１００台の車庫入れをした。
根がＭＴ乗りなのでＭＴが面倒とは思わなかったが、比べてＡＴが格段楽とも思わなかった。
ここのＡＴ乗りが言う「楽」ってのはどの辺にあるんだろうか？

ATもMTも両方運転出来るのが当たり前だと思ってる世代が圧倒的に多いだろ。そう言う
人はMT、ATなんて他人のミッションなんて気にしないと思うが。

ＭＴでもＡＴでもドッチデモイイ人と
ＡＴでないとダメな・・・

MT車で坂道発進なんて、そんな難しい操作は猿には出来ません。

>>551、>>554、他
判りにくい文章でごめん。ＭＴ乗りはＡＴ乗りが叩いているＭＴ乗りについて
書き込んだ。ＭＴ乗り全般を指して書いたのではありません。

>>558には坂道発進が難しいそうだ。ｹﾞﾗ

ﾍﾀｸｿ、以外に何かかけてやる言葉があるかな。

MT乗りにはATは決して楽じゃないぞ、俺も昔はMT乗りだったけど。なんでもそうだけど
自分で能動的に動けるほうが受動的でいるより楽なんだ、ATは機械のほうで
色々やってくれるけどMTは自分次第だから。ATが楽と感じるのはMTから乗り換えてATに
慣れたら感じる。ATの違和感が無くなったら俺はAT好きになった。

まあ『普通に』MT乗れる人なら
こんなスレにコンプレックス丸出しで書き込んだりしないよねw

>>550
巧くまとめたかったんだろうが、突っ込みどころが多すぎる。
ATに乗ったほうがいい人種＝女と老人＝マナー守れない＝迷惑だからｲﾗﾈ
AT乗り、特に女や老人はクルマに乗るなと言っているようにとることができるな。マズくないか？

そもそもAT乗り＝マナーのないヤツなのか？

AT乗りのマナーの悪いヤツが居た＝AT乗りはみんなマナー悪い（＝MT乗りはマナーがいい）
を説明するのは無理。AT乗っててもマナーのいい人はいっぱい居る。

珍走族がMTに乗っている＝MT乗りは皆珍走族（＝AT乗りは危険な運転をしない）
を説明するのと同じくらい無理。MTに乗ってても安全運転をする人はいっぱい居る。

マナー悪いのも、珍走するのも、AT限定を見下すのも、要はドライバーの問題なんだよ。ミッションはそんなに関係ない。

まあ『普通に』MT乗れる人なら
それがステイタスのごとくアフォ丸出しで書き込んだりしないよねw

『普通に』AT乗れる人が増えて
事故やヒヤットが減りますように
〔(/-o-)/〕ナムナム

で、>>553はどれほどの高学歴なのかな？
出身校や自分の所属する企業や役職名言える位の主なのかい？
２ちゃんで咆えてたってアホ丸出しじゃないかい？

>>562
しないね。
馬鹿な奴を叩きにはくるけど。
お前みたいな馬鹿を。
あと558みたいなﾍﾀｸｿもいるし。

>>564
ん？どこのMT乗りがMT乗ってることを自慢した？w

MT乗れるなんて健全な人間なら『普通』のことでしょ？

え？君はMT運転できないから自慢してるように見えるのかな？ww

両方乗ってるなら、ＡＴたたきなんてしないと思うけどね。
１台しか買えない貧乏人乙って感じだな。
貧乏人には無理だろうけど、もし貧乏なＭＴオンリーくん達が、
複数台車持てるとするなら、全部ＭＴにすんの？
まぁ、選択できるほどＭＴ車なんてないかw

>>567
ぷw
そのバカですら操作できるMT操作すらできないAT猿は
やはりゴミ屑としか言いようがないわなww

>>566
釣られるか釣られまいか
随分葛藤したようだな。
だがまさにそのレスでお前の負けだ。低学歴のｽﾎﾟｰｼｶｰ乗り君。

セコ火傷君、夜更かしは体に悪いよ！

あと、老婆心ながら、自分のスレがお留守になってますよ！
ほら！　そろそろセルフ保守ageしないとDAT落ちしちゃうよ。

>>569
違う違う。
ATを叩いてるんじゃなくて、ATしか乗れない自分を必死で自己弁護してるコンプレックス丸出し君をバカにしてるだけだよ
なんせ世の中95％がAT車だもんな。大抵のMT乗りは何度もAT車に乗ってると言えるわな

>>568
小僧でもＭＴ原付に乗れる件については、どう思う？
興味ないってか？wwwwwwwwww

>>570
そう？
フツーにMT運転できる俺から見て
ATしか乗ってない奴でもすぐ運転できるようになると思うぞ。
だって簡単じゃん？

でもお前には難しいのかな？

昔、峠走ってた時はＭＴが楽しかったけど、二輪のレース始めて一般道で飛ばさなくなったらＭＴは必要なくなったよ。その人のクルマの使い方によると思うから、例えばＮＳＸにＡＴは必要かとかで話したらどうかな。

>>569
だからー
ATマンセーのせいで、乗りたいMTがどんどん減ってきてるから、むかつくんだよ。
ATも乗れるけど、満足できるしろもんじゃないからなあれは

>>571
お前が馬鹿自慢しただけだろ？
脳内高学歴乙。
悔しかったら自分の正体晒してみな。
まあ、自称高学歴って香具師にろくなのはいないけどね｡(ﾌﾟ

>>574
高校生でもMT原付に乗れるなら、AT猿はその高校生以下ってことですね

>>575
いえ、まるでAT車を操るかのように楽勝です

まあ、MTなんて（案外奥は深いが）簡単な物だが、
それすらまともに使えない人間がいる現実。

それがここに書き込んでいるATザルなんじゃないかなー？という話。

>>573
何度もＡＴ乗ってたら、ＡＴが楽でＭＴは楽しいって思うんじゃねーの？
普通は面倒だから楽しいんだが。

ゴーカートを楽しいと思うことの何が悪いのかさっぱりわからん。
俺的には車よりはバイクの方が一体感があって楽しいんだが、
別に車ごときの一体感を楽しむことを否定したりはせんぞ。

例えば、本格的な登山だけが登山じゃねーし、
初心者向けのコースだってあるさ。
だれでも登れるはずの初心者コースにすら登らなくて、
ロープウェイで登って、山の上の景色を楽しんでもいんじゃね？
だれでも乗れるはずのＭＴに乗らなくても、
ＡＴでドライブを楽しんでもいんじゃね？
みんなでわいわいとな。
趣味がドライブってよく聞くぞ。
ＭＴしか乗らんやつにはそれが許せんのかもな。
くだらんプライドだな。

>>578
馬鹿丸出しのﾚｽだな。
さすが低学歴。
2chで吠えるのがどうこう言ってたのはお前自身だろ。
返す口で今度は俺に学歴披露しろっつーの？
勘弁しろよー　どっちに応えれば良いんだよー

ｱﾊﾊﾊヒー ｹﾞﾗ

>>577
バイクまじおすすめ。
>>579
車オンリーはまとめて高校生以下って事だよ？理解できたかな？

もっと喧嘩しろ！！

携帯猿くんは面白いやつばっかだな。

おい、ここのMT厨はATなんか簡単に乗れるとのたまっているが、
これ自由自在に乗れるか？

http://www.isuzu.co.jp/product/giga/smoother-g/index.html

400馬力のモンスターマシンｗだぞ。

>>586
ここのＭＴ厨は免許取り立てのがきんちょえんがちょばっかだから無理

>>563
確かに突っ込み所満載でした。全ての人間に対してではありません(女性、高齢者、ＭＴ乗り…)
実際公道上での道交法、マナー、運転する側の認識、それぞれをしっかり認識出来ていない
自身で勝手に解釈している、第三者を含めた運転(非自己中心的な考えや運転)の認識が
不明瞭だったり勝手な解釈をする人物が運転する事に対し私は問題あるのではないかと考えています。
私は日常でＡＴ、ＭＴ双方運転していますが完璧な安全運転をしているとは思っていません。

自分も走り屋だった頃はＡＴなんかつまらないって思ってたけど、バイク積むトランポになってからはスポーツカー以外にＭＴって必要なのかな？って思う位ＡＴは楽だよ。たま〜にＭＴの兄ﾁｬﾝの後ろ着いて信号スタートするとシフトアップ時に失速するからイライラする事あるね。

>>582
お前が低学歴なのは判ったから、お前のコンプレックスに俺を巻き込むなよ。(藁
他人の事を低学歴と罵る割には、自分の学歴なんぞ披露出来ないんだろ？
質問に答えられない時点で、お前さんの負けだよ。
悪あがき乙。

東大付属駒場高校卒と、亜細亜大卒とどっちが高学歴？

>>590
待ってましたその台詞。
まず、俺は一度も自分は高学歴だなんて書いてない。
お前のｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが生み出した妄想だよ。
で、
今度はお前が俺を低学歴と罵りｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽに巻き込むなと言うのならば、
お前は自分の学歴を晒してｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがない事を証明しなけりゃならない。
でもってテメーは2chで吠える阿呆かさっきのテメーのﾚｽのような本当は口外できないような低学歴かのどちらかのﾚｯﾃﾙがお前自身のﾚｽを根拠に貼られるわけだ。

お前自分が書いたﾚｽよく読めよなー
ﾎﾝﾄ 低能だな。

おまえら、明日月曜日だぞ？
一ヶ月遊んだから、俺は明日、仕事の面接だよ。まあ、契約社員のだけど。

で、君たち明日なにするの？

コアレスフレックスなんで、午後からぼちぼちってとこ

最近免許取ったばっかしやのに中古車雑誌見てみてもATばっかし
MTなかなか見つかんないよ
左足を持て余すのはやだよ

>>592
しけた釣りだな。
＞ まず、俺は一度も自分は高学歴だなんて書いてない。
＞お前のｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽが生み出した妄想だよ。

他人の事を低学歴と罵れるのは、自分が高学歴の場合のみだよ。
低学歴同士での罵りあいは目くそ鼻くそだ。
妄想扱いするなら、自分自身を目くそ鼻くそと認める事になるよ？

＞ 今度はお前が俺を低学歴と罵りｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽに巻き込むなと言うのならば、
＞お前は自分の学歴を晒してｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽがない事を証明しなけりゃならない。

何でお前の好奇心のためにそこまでしなきゃならないんだ？
くだらないね。
それ以後の文章はお前さんの妄想。
で、質問に答えてないよ？
お前さんに自分の学歴に対するプライドがあるなら答えられるんだろ？
俺はプライドなんぞ毛頭ないから言わないがね。(世の中上には上がいるし、下で満足しているわけじゃないからね）

＞ お前自分が書いたﾚｽよく読めよなー
＞ﾎﾝﾄ 低能だな。

お前さんに返しておくよその言葉。

>>596&592
おまえら、学歴コンプレックスの煽り合いなんて
他のところでやってくれ。
誰も興味ないぞ。

>>595
もしやプラッツ狙いか！
厳しいな。プラッツのMTはタマ数が少なすぎる(´д｀)

冗談はさて置いて、予算と車種にもよるが、MT普通にあるぞ？
カタログにMT設定がないクルマとかは無理な。わざわざMTに積み替えるなんて普通しないから。

>>597
気が合うな、俺も全然興味ないんだよ。

じゃあ真剣にMTだATだと話してくれ。
俺は鼻糞ﾎｼﾞﾘながら見てみるとしよう。

公認って事で遠慮無くｗ

>>561
同意。ATはMTのりにとって言うほど楽ではない。

痛いＭＴ厨の発言を否定してるからって
ＭＴに乗れないからそう言ってると思ってるヤツは
現実がわかってなくて都合の良いやつだな。

ＭＴ　＝　テーブルトークＲＰＧ
ＡＴ　＝　ドラクエ（ネトゲにしようと思ったけど）

ええ、２０年前テーブルトーク派に入信を迫られたけど、
結局理解できないので拒否しましたよ。

今もＭＴ(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なんで？めんどくさいし面白くないじゃん、
となる人の気持ちはよくわかる。

猿でも簡単にクリアー出来るゲームは、面白いらしい＝ＡＴ猿
何度も挑戦してクリアー出来るゲームが面白い＝ＭＴ海苔

ＭＴ乗りである俺はＡＴ乗りが面倒だと主張する「手動変速」を含めて運転を楽しむ。
だから「それ」が無いのは物足りなさを覚えるだけなので「楽」と言われてもピンと来ないのである。
「炭酸の抜けたコーラ」みたいなモンだと言えばニュアンスは判ってもらえるだろうか？

AT＝攻略本馬鹿ｗ

事故率

MT＞＞＞AT

MT乗りは馬鹿ばかり

事故率が高いから何なの？

>>586
え？じゃあAT猿は自在に操れるの？

>>602
MT乗ってる奴が必死でMT否定したりATの良さ(ないけどw)を主張してるってほうが
よっぽど無理のある設定だと思うが

実際自分に聞くのが一番早いんじゃない？(藁

>>604
まるで「ヲタ」だな

去年セカンドカーにモコ買ったが
オッティーのMTが出た事に激しく後悔。

メインは古いスカイラインクーペのMT。

＞何度も挑戦してクリアー出来るゲームが面白い＝ＭＴ海苔

サーキットや無人の河原なんかで遊ぶなら結構だが、
そんな感覚で公道を走らないで欲しいと思う今日この頃。

車は道具？趣味？
俺はカメラでオートとマニュアルの両方を使っている。
マニュアルだと絞りやピント、シャッタースピード、被写体深度など考えて色々いじる必要がある。
オートだと平面的な写真になりやすい。
確かに楽だが。
結局、用途に合わせて使えば良いと思う。
だがオートでもある程度の物なら上記の設定は出来るから、チャレンジしてみると奥行きが広がる。
最初は面倒かも知れないが、是非試して欲しい。
色々な経験を積んでからでも良いのではないかな？
そんな感じでオートマ限定では使い捨てカメラしか扱えなくなるよ。

毎回スレが立つたびに凄い勢いでテンプレ貼ってる人って同一人物でしょ？
新しいスレが立つのを２４時間監視してるの？


大変そうですね。。。。

糞スレ建て帝王の一行レスw君も一日中常駐してますな。

キーワードは、火傷、セコ、ゴミ、貨物など、そして最後にかならずw。

>>616
いじめられたのがそんなに悔しかったのかい？

>MT乗ってる奴が必死でMT否定したり
プロ野球選手を目指したが、才能の無さに挫折しただの野球ファンになった感じの
人かな。ちょっと違うか。サッカーファンになったみたいな感じか。

ＡＴサルにとって、電車バスに替わる自分の意志で「移動できる手段」である。
その手段はラクでなければ、ならない。

猿のクルマは使い捨てだったのか

誰かさんがよく使うキーワードで検索するとこんな結果が

☆★あぁ情けない・・・・★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115469762/
【出戻り】RV→スポ【娘の様に】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112008666/
激ダサ！カッコ成り切りコスプレ小僧ｗ若葉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112495927/
【桜満開】公道の甘ったれ【未来系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1110197768/
【キチガイ】鬱病・ADHD患者のカーライフ【迷惑】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113992096/
☆完璧☆【黄金バカ】★キチガイ★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1102070509/
ミヌバン？あぁ貨物の事ねｗ　spec.GW
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114607317/
◆◇最近、急激にミニバンが・・◇◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112972735/

ほとんどセルフ保守・・・笑える

セルフレッコしる！

別にＭＴ嫌いじゃないけど、ＭＴだからって 偉いとか優れた人間が乗ってるとか思った事ないなぁ、若い免許取り立ての頃は仕事が多いＭＴの方が運転してる気にはなったかもね。色々言ってもいずれはＡＴ乗るんだから片意地張らない方がいいよ

誰か遊ぼうぜ！

>>620
ＡＴサルは３年毎に買い換える。

誰が何に乗ってようが関係ないよ　ここ煽りスレだから

そうそう。でもMT厨は見ていてキモイよ。

シフトするしぐさがキモいのか？それともお前がアレなのか？？

IDがCVTだ！

>>621
しかしつまんねぇスレばかりだな

だいだいクソつまらんスレは、ＡＴサルが建ててると。

>>627、>>629　v25DiCVT0
CVTおめ。CVTと言えば、代車で乗ったブルーバードSSS（最終形）のCVTは終わってた＾＾；

MT厨がMT、MTって吠える意味がわからん。
趣味性以外でMT選ぶ理由がある？
趣味の問題ならMTを人に押し付けない方がいい。好みは人それぞれだ。

大雑把な話だが、最近の新車のAT率が９５％程度になってる。
これは、ATの実用性がそれだけ認められてるってことにならないか？

マトモな社会生活を送ってるのかどうかわからん連中が見受けられるが、
AT限定免許しか持ってなくても、今の世の中問題なく生きていける。
脳内MT乗りにはわからん話だと思うが。

と、趣味でMTを選ぶMT乗りが言ってみますがいかがでしょう？

>>632
「ATの実用性がそれだけ認められてるってことにならないか？」

↑過去ログ読めばこの意見がちょっと的外れってのがわかるかも

>>631
読めば分かるがセコだの甘ったれだのド低脳だの使ってるのはMT猿だな。

それを逝っても始まらない希ガス？
だいたいここのMT厨に、初心者だろ？って聞いてもスルーするし、
ATすらきちんと乗りこなせるのか甚だ疑問なレス付けてくるし・・・
だいたい、ATがアクセル踏むだけで快適な運転できると思ってる時点で経験値低杉。
簡単な物ほど、こなすのは難しい事知ってるのかね？
とは言いつつ、初めてATに乗った時は、左足が暇でもてあますし、
勝手にギヤが高くなるは、エンブレ効かないわで何か嫌だったという記憶があります。
AT乗って数年になるけど、次はまたMTに戻る予定。
何にしようかなと考えてますが、新車でMTだとかなり限られるので
なんとも言えませんな。

>>635
パカパカブレーキランプ点けるのが、乗りこなしているのですか。そうですか。

��(′Д`)/マニュアルマンセー

このスレでマジレスは控えてくれませんか＞そこのあなた

>>636
釣られすぎだよ。もっとレベルの高いこと言ってみ？
>>635の言ってることには答えられないと言うことだな。

>>638
やだ。

λ･･･ﾃｸﾃｸ･･････ﾏﾆｱﾙﾏﾝｾ

ATも乗りこなせないやつにはMTは到底無理ってことだけは事実だけどな。

>>639
Ｄに入れっぱなしで走る事がのりこなしているのですか。そうですか。
で、635の質問て何？

逆もまた真なり

>>636
>パカパカブレーキランプ点けるのが、乗りこなしているのですか。そうですか。

ん〜、やたら踏まれたら迷惑と思わなくもないけど……。

逆に「減速しますよ」ってアピールしながら走ってると思えば、
クラッチ操作やシフトダウンで黙って減速するよりは安全かなぁ。それでオカマ掘られた人知ってるし。

世の中変なヤツも車に乗ってるんだから、お節介でもわかり易いに越したことはないんじゃない？

ポンピングブレーキが正道。

ＭＴオンリーじゃないけど感想述べていい？

>>632ＭＴ乗り氏
＞趣味性以外でMT選ぶ理由がある？
扱い易さとかあるけどね？　人それぞれ合う合わないがあるから
万人にという意味ではないよ。

＞趣味の問題ならMTを人に押し付けない方がいい。
このスレに常駐してる訳じゃないんで全ては知らんけど
ＡＴ乗りを馬鹿にしてる傾向はあっても
ＡＴ乗りにＭＴを押しつけてるようには見えんけどね。
むしろ押しつけがましい話をしているのは
ＡＴ乗りの一部に見受けられるが、どうなんﾀﾞﾛ？

＞ATの実用性がそれだけ認められてるってことにならないか？
主義嗜好能力にあってるとか、他に選択肢が無いとかあるけどね。

>>635
＞簡単な物ほど、こなすのは難しい事知ってるのかね？
何の為の簡単な物なんだかな〜ｗ
言いたいのは「単純な物」でしょ、
ＡＴは決して単純な物ではないけどね。

＞とは言いつつ、初めてATに乗った時は、左足が暇でもてあますし、
＞勝手にギヤが高くなるは、エンブレ効かないわで何か嫌だったという記憶があります。
つまり、ATがアクセル踏むだけで快適な運転できると思ってたわけですね？
つか下手糞だよね。ＡＴ舐め杉。
こんな人が多いからＡＴ乗りが叩かれるんだろうなとｵﾓﾀ。

ｷﾀｰ―ーー(・∀・)ーーーーー
ｽｶｲﾗｲﾝGT-R警察仕様

新スレが立つとすかさずテンプレ貼ってる君
このスレが1000いくのは何曜日の何時頃と予想してますか？

あ、それから。やっぱり重複スレもチェックしてるんでしょ？

>>644
は？ｗ
あんな糞簡単なＡＴ車をＭＴ乗りが扱えないとでも？ｗ
そもそも猿の主張は「ＭＴなんてめんどくさくて乗ってられない｣じゃなかったのか？
自動車からシフト＆クラッチ操作を排除した猿でも運転できるＡＴを、なんでＭＴ乗りが扱えないんだよｗｗ

AT車でポンピングするのって常識？俺しないんだけど

おっと、俺も真面目なレスしちゃった

パカパカブレーキとポンピングブレーキは違うだろ。

後続車へのブレーキ注意勧告は、ブレーキランプスイッチを使うだけでいいだろ
こう、つま先でﾄﾄﾄっとペダル叩いてさ。
ある程度の速度で後ろが詰まってる時は、よく使うな。

>>652
そんな変わった事しなくても、普通にブレーキを強く踏む前に早めに軽く踏めばだいじょうぶっしょ。

ちなみに
＞ある程度の速度で後ろが詰まってる時
ある程度の速度で走ってて前が詰まってるときに、後ろの車がくっついてたら、って意味だよね？

　　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜そりゃクマったな
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ
　　　　　　／　　 　　＼
　　　　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

>>653
そんな面倒け？

ああ、後ろとの距離が詰まってたら、かな？
前が詰まってようとたいして問題ではない。

＞AT車でポンピング
やはりＡＴサルは、パカパカブレーキとポンピングブレーキを混同してるようだね。

>>655
面倒というより、後続車が逆に不安になりそうな感じなんで。
ま、それで後ろの車が離れてくれるのなら、結果的に問題ないのだけどｗ

ＭＴは楽しいですか？

>>657
後ろとの距離がないこっちが不安だろがｗ
ランプだけつけるだけで、後ろは一気に距離あくから
安心してブレーキ作業に入れる。
その手の馬鹿はなんどやっても、ぴったりつけてくるけどな、、、、、

>>658
人によりけりじゃない？

>>647
読解力なさ過ぎだと思う。
過去の記憶で物を書いているのに、

＞＞とは言いつつ、初めてATに乗った時は、左足が暇でもてあますし、
＞＞勝手にギヤが高くなるは、エンブレ効かないわで何か嫌だったという記憶があります。
＞つまり、ATがアクセル踏むだけで快適な運転できると思ってたわけですね？
＞つか下手糞だよね。ＡＴ舐め杉。
＞こんな人が多いからＡＴ乗りが叩かれるんだろうなとｵﾓﾀ。

ここの部分だけをとらえて（敢えて？）反論の様な事をする。
よ〜く読んでから書き込んで欲しいものです。

簡単→単純　　指摘どうも

つーかただブレーキランプが点灯してるだけじゃ不満で、こっちが点滅までさせてやらないと
駄目なのか今のドライバーって、面倒になったもんだわ。

>>661
初心者ですな。

>>660
そう。 一部だけしか見ないのです。 ここの人は（笑
確実にスルーされる質問集が作れるんじゃないかな。

>>663
よし！
漏れがその質問に答えてやろう！
たいしてスレ読んでないから、どんな質問かしらんけどｗ

>>663
所詮ネタスレだしな。
只、問題なのは、マジに考えて書き込んでいる初心者がかなり多いと言う事だ。
↑の方でも誰かが言っていたが、初心者という言葉は必ずスルーされるのが
このスレの定説。他にも何かあったな、忘れたけど。

バイク関係のことを書くと、バイクオンリーのバイク猿。
Ｈ＆Ｔのことをかくと脳内免許。

647の例だと脊髄反射のような答えなんだよね。
脳まで届いていない。635さんの内容は決して
矛盾するないようではないのに。おもしろいね。

何？漏れが初心者？ゴールドですが、なにか？
え？ペーパーだろって？んなわけないでしょ。

>>662
俺が初心者だろってこと？

>>668は原付（二輪かも）から始めたので、普免経歴通算３年ってところだな。
まあ、否定するだろうけど(ﾌﾟ

長くてって意味だよ、念のため。
俺が予想するに絶対1年程度かそれ以下の経験しかないな。
もしリアルでいってたらかなり痛い人種だわな。

で、>>663のスルーされるであろう質問集はまだでつか？

>>670
普免取る前の免許の所持期間も加算されるのか？知らんかった。
キミ、タイヤ外せる？オイル交換自分でしたことある？サス自分で替えられる？
たぶん、ジャッキうｐもした事ないクチだろ。

>>482
×AT限定がある世代だけど
〇AT限定がある世代だから
だな

480の書き込み通りって訳だ

でも世代の問題なのか？

>>670
え？つまり君たちAT猿は何十年も前に免許取ったのに
免許取って3年足らずのガキよりレベルが下ってことですか？

長年ＡＴにまみれた体では、ＭＴに対応できんという事だな。

>>672
MTの何に乗ってるの？

この質問は長文を書いている人間はほとんどスルー

免許取得から早12年｡
MT車しか所有したことないんで、逆にATに耐性が
無くなってしまった｡怖い｡勝手に動くし｡ｗ
あと交差点とか右左折すっ時に左キックが空を切るｗｗｗ

どうでもいいことだが
ATオンリーの人って駐車時にサイド引かないのな。

職場の近くの国道が大渋滞してるんで何かと思ったらガキが運転してたらしいオデッセイが横転してやがった。

>>677
ロドスタ　リトラなＮＡ６

>>678
Ｐに入れれば自動的にサイドがかかると思ってるらしいよ。ＡＴ猿は。
なにしろオートマチック車だから。

で、他の質問は？

質問集ってぐらいだから、いくつかあるっしょ

返答は明日になると思うけどな。

>>680
お気の毒さまです　ロドスタは皆さんにはまこと興味の無い車らしく・・・
多分スルーされますイヤきっとおそらく
漏れも何度か晒したんですが　見事スルーの嵐ですた
(それとも貧乏人は引っ込んどけ言う事なのかしらん？

そんなあたいは不評なＮＡ８Ｓｒ１海苔のなのさ（ＨＡＨＡＨＡＨＡ　落涙
まあ運転者もヘタレなんで車の所為では無いと思うけど

>>679
多分そのオデッセイはマニュアル車だったのでしょう(事故率２倍だから

>>683
答えられないとか答えないとか言ったのに
即効で答えられて反応がスルーされてるとかｗ

ＮＡ８か、加給器つけるといいかもよ？

>>684
あー　スーチャやらター坊　やらって

あまりいじめんといて下さいな　（苦笑
漏れの能力から察するに　必要充分なお馬さんですな現状

そうＡＴ海苔諸氏の言われる「必要ないから」　と一緒でつね(多分
って事は漏れも申なんか・・・確かにそんな気もする今日この頃

>>660
＞読解力なさ過ぎだと思う。
＞過去の記憶で物を書いているのに、
誤解してるんならスマソ。

今現在のあなたを指摘しているつもりはないんだがな。
思ってた（過去形）であって、思ってる（現在進行形）ではないんだが、
今現在のあなたがどうなのかは書かれておらず、
過去のあなたを例としてくれたから、その例をとって話してみたんだけど、
あなた自身は自分の過去を客観的に見る事が出来ないのかな？

>>682
ない。
めんどくさくなった。

結構出てくるね、車の名前。 といっても２台だけか。
でも、たとえばID：TN417C9M0、このタイプは自分の車を
言わないんじゃないかな？こう書くと意地でもさらしてくるかも
しれんが（笑

ロドスタはいい車だね。でもツーシータだからメインの車としては
続かないでしょう。いずれ・・・・　

>>678
MTのりにとって、ATは難しいでしょ。 別の乗り物だと思って
乗らないとえらい目にあう。 慣れるまでが大変。 慣れたら
どうでもいいけどね。

では。

>>686
だから文章全部を読んで反応しなさい。

>>687
ぷ。ＡＴ猿お得意のめんどくさいかよ。
何。クルマ晒せって？
ダメダメ。ヒントだけ教えてやるよ。
ワイヤー式クラッチ、オルガンタイプ。２シーター、ＬＨ。ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ５キロ。
ＡＴ猿には、発進もままならないよ。

>>689
お前激しくきもいな・・・

>>687
私は偶々瀬古でつこうとりますが、確かにメインだとシンドイイヨカン
実用の具としては最低の部類に属する（勿論最底辺ではありませんけど　世の中常に上手がいる

さて置き、ＡＴに関し制御が難しいってのは　おっしゃる通りだと思います
思うようには動かし難い・・・　まあ漏れがヘタレなのが多分に影響してるとは思います。
たぶんに私見ではありますが　で・・・

ばいあす　かかってたって
　　　いいぢゃないの　人間だもの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　み　つ　を

まあそこら辺が本ｽﾚ長寿の秘訣であるとも　おもうてますが（＾＾；
なんにせよ　あまり熱くならずに　両派ともにﾏﾀｰﾘな叩きあいをｷﾎﾞﾝ
（偉そうでどうもすみませんだみつを

>>688 =>>660?
全部読んでるが、読んでるとどうだと？
むしろあなた自身読解力無さ過ぎでは？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102952144/
久しぶりに神級の逸材が現れた模様

>>598
年式が新しいスズキのワゴンRかダイハツのMOVEの中古MTを狙ってるねん
最初は旧型CUBEをMTに改造しようかと思ってたけど金がかかるし
維持費も軽の方が優れてるらしいからそっちにしようかと思ってる
まだ初心者だから軽で十分だろうし
情報誌ばかり見てないでお店を巡って探した方がいいかもしれないな。

せっかくMTで免許取ったんだし半クラッチや断続クラッチの感覚を忘れたくないのよ。
今のところATはレンタカー使う時ぐらいにとどめておきたい。

>>689
予想通りの回答、ありがとう。 それ以上の答えはいらないし、興味はない。

で、AT乗り様はどんな素晴らしい車に乗っておられるのですか？

>>695
予想通りという割にずいぶん逃げ腰な件について

車名言えない時点でネタだろ

大排気量のAT車でのんびりクルーズするのが大人だって主張する奴がいたが

ぜひどんな車に乗ってるか聞きたいもんだ

免許とってからずっとＭＴに乗ってて、
３年前から同居人のＡＴに乗るようになったけど
最初は怖いのなんのって。しかもコラムだから。
ＭＴ乗りはＡＴ乗ってからバカにしたほうがいいぞ。

どこらへんが怖いんだろ、詳しく聞かせてくれないか

>>673
>>675
何だか予想通りのﾚｽだな。まさに読解力無さすぎ。
MT厨は若葉だらけなのが露呈したな。
そのうちおちつくだろうが…
ちなみに私は、GTR（BCNR33）乗りなのだか、脳内扱いされるんだろうなぁ…ort

「車社会のヒエラルキー・・・」

カタログに釣られた香具師がよく言いそうだな

>>703
解説ｷﾎﾞﾝ

大排気量のオートマはたしかに魅力的だ
ガソリンが安くなったらまた乗りたいな

>>705
漏れも確かに魅力的に感ずる・・・
ただ、所有したい迄には至らないけど(でも、たまにゃ運転してみたいのだ

注記：上はスムーサーＧには非ず
(ってあれはセミオートマなのかしら？世の中進歩したもんですわﾊｲ

６発ターボＭＴのスカイライン　フィーリングと音が　ｳﾏｰ
４発ＭＴのスカイライン　振動と音が　ﾏｽﾞｰ
Ｖ８シーマ　大人のクルージング　ｳﾏｰ

だったな。燃費はそれぞれリッター８、１２、６だった。

ＡＴ、ＭＴの両方を上手く使い分けている者が勝ち組みだと思う。
片方にしがみつくのは何だかおかしい。ＡＴもＭＴもそれぞれ優れた所、欠点あるんだから。
両方使って、自分はこちらが良いと選択すれば良い事でしょ。
使った事ない、扱った事がない、自分には不向きだと結論出した方を
見下したり叩いたするのは良い事だとは思えない。

ほいでスムーサーＧに興味を覚え(昨夜ＵＲＬ貼って頂いた方にｻﾝｸｽｺ
検索してみましたが　まだまだ未成の仕組みなんすかね↓(の中段以降)
ttp://blog.mag2.com/m/log/0000099214/90551442?page=1

しかし、この運転手さんの弁に思わず共感を覚えてしまった(勿論大型なんぞ運転も覚束ないけど恐らく
漏れは多分に時代遅れなんだろうな　まあ良いか

でATの更なる発展ｷﾎﾞﾝ(って結構良い線逝ってるか　最近の乗用車のは＾＾；

ATはまだ未完成品だからな〜

普通に走る分には良いですよ。

MT乗ってる人間でもいろんな種類がいるよね
スポーツ系乗ってるのが多数を占めるだろうけど

自分に都合が悪いレスだと
「予想通り」とか「読解力無さすぎ」だとか、
オマエラ消防か？

都合が悪いレスだと
その人自信を疑ったり、運転がへたくそだのＡＴ限定だの決め付けたいのよね

>>713
おまえらっていうか一人ですよw

>>714
そうそう。
MT乗ってるやつは免許取り立てのガキで
峠で珍走してるくせに運転下手くそとかって決めつけるよね、

＞峠で珍走してるくせに

↑も決め付けだろと
つっかかってくるよ。

ＭＴもＡＴも操作なんてスピードに付随するものだから、峠走るにもサーキット走るにもスピードが恐かったら速くは走れないって事、運転上手いやつにはＡＴもＭＴも関係ないよ。だからＭＴじゃなきゃとか言う奴のお尻は青いって事

外車に乗って何度もワイパー動かすようなやつはATのほうがいい
ほんとはBMなんかマニュアルのほうが面白いのにねー

Ｍ３にはマニュアルあるよ。確か87年辺りはクロスミッション入り

>>714
いや、それは都合にかかわらずスレの主旨のひとつではないかと？

はいはい

ここのＭＴ厨って査定もつかないようなボロ車しか買えない低所得者だから、
せめてＡＴ馬鹿にして、２ちゃんの中くらい普通の人間になりたいんでしょ？

>>710
その未完成のATより遅いMTって？？

部○だとＭＴ乗るのがデフォなんですか？

ま、現実社会だと今どきMT車にお乗りなんですかあ？だからな
MT車のメリットを世間に広めたい。

車に興味ない一般人→利便性追求でAT、というかATしか選択肢がない。

車好き→MTスポーツカーが消え行くのを嘆く。家庭持ちでスポーツカーに乗れなくても
　　　　　　ワゴンやハッチバックでMTを選択する。

ＭＴのメリットって人によるから難しいね

>>724
ＡＴ機器が早いのであってＡＴ運転者は対象になってないんじゃないかな。
ＡＴ機器＞ＭＴ運転者　ＡＴ運転者に速い(上手い)人居るけどね。

ランエボ乗っている人って、ガンダム好きに見えるの俺だけ？

＞MT車のメリットを世間に広めたい。

既に世間では「次はハイブリッド」「その次は燃料電池か・・」
という方向だからな

>>694
今調べたらワゴンRもムーブも、確かにMT搭載率が低いねぇ。。。
走行距離や値段なんかの数字もピンキリだし。
タマ数が多いから、待ってるといいのが見つかるかも知れない、ぐらいしか言えないなぁ。
何も有効な助言できず申し訳ない。いい車が見つかるといいね。

>最初は旧型CUBEをMTに改造しようかと思ってたけど金がかかるし
ホントにやったらある意味神だ^^;MT乗りとして尊敬に値する。

幼姦ﾏﾝは実にｸﾞｩﾚｲﾄな存在だな。
おまいら、おれに感謝しなさいね。

2ｃｈをみれば分かる。2ｃｈネラーは一般人よりもネットに時間を
かけているのが多い。PCリテラシーも平均より上だろう。つまり
オタクなやつが多いということになる。少なくともサーフィンとか
をやってる母体集団よりも2ｃｈネラはオタク率は高いはずだ。

その2ｃｈの車板ではやはりスポーツカーとか動力性能とかのほうが
話題になりやすい。クロカンやミニバンなどのＲＶ車は鈍足だの
言われてしまう。スポーツカーはオタクが好む傾向にある
車というのは確実に言えそうだ。少なくともアウトドア派のさわやか
スポーツマンなら機材を積むためにトランポとしての機能を車に求める
傾向にあるからクーペはその点で使い勝手は悪い。

>>690>>695
なぁんだ。やっぱりＡＴ猿には、想像もつかないか。
クルマ趣味のヤシなら、アレか？これだろくらいのレスは、付くんだけどな。
悔し紛れの精一杯のレス、ありがとー。

↑
話の筋無し、論理無し。
いい加減な情報。
当然結論も無し。
用語の使い方もめちゃめちゃ。
もう少し人と話す機会を増やしなさいね。

サ−キットゃ峠でATでMTに近いタイム出せる奴ってすごいと思う、ATの方が
怖いよ飛ばした時は。AT限定でMTに乗れないと思ってる人(MTに興味がある人)
は限定解除してMT乗ってみな、すぐ慣れるよ。

>>737
町中でサーキットとか峠の運転できる？　できないでしょ。
それよりは信号までの加速力が肝心。
そして加速ではMTがガチャガチャやっても初心者が踏むATには勝てない。
つまりMTは存在意義ないって事だ。

>>735
あなたの見方のはずの車が趣味の人もレスがないよね。 そこにも気づきなさいね。

最近のこのスレの住人って真面目に語っててつまらない奴と、ちくわの二種類に分けられるよね

俺はその他ですけど

>>645
後続車の問題を、MTの問題にすり替えてる件について

>>738
いの中のかわずだな。
キミのクルマのパワーウェイトレシオ、いくつ？８？１０？１５くらいか？
１００％信号発進でとろいヤシばかりと漏れは、感じるが。

>>738
うーん。実際にやったら排気量の差が殆どなければＭＴが勝つ事ある。
初心者が踏むATには勝てない。とは言い切れない。

>>739
ま、キミみたいな中途半端のクルマ趣味ヤシばかりと気づきなさいね。

>>700
そんな俺は、コラムシフトのEP3だがなにか？

>>711
まだまだ不完全で危険だよ。
とりあえず、踏み間違いをなくさないとなw

>>723
ミッション＝車の値段なのか？
だいじょうぶかおまえ

>>730
ガンダムって、テーマ的に見れば哲学なんだが？

条件等のところにAT限定なんて書かれて劣性遺伝子の烙印のように
思う人も多いだろう。男として情けない。女々しすぎると。
それと同じように条件等のところに「眼鏡」というのも恥ずかしい。
これも劣性遺伝子の証印みたいだ。アナタは視力が劣勢です、と。

「ATに限る」と「眼鏡着用」は人間失格の烙印。

夜になるとさすがに増えるなぁ、変なのがｗ　

>>749
凄い差別だな。そんな差別を本当に考えてる奴が人間失格。

あー、すまんな。
ＡＴ猿にはパワーウェイトレシオなんて理解できんか。
英語できるか？
１馬力が負担する車重の割合なのだよ。
こんなの車板じゃ、常識なんだがな。

>>738
0-400m(直線)ではATの方が速いのは常識だが？

>>744
車好きに｢中途半端｣は無いと思うが？
愛で方は人それぞれ。

>>AT､MTのどっちが優れていると語るヤシ

｢一長一短｣と言う言葉を知らないのですか？

>>752
kg/ps　
でももういいかげんMKSA単位系でいいなよ。

パワーウェイトレシオ6ｋｇ以上は糞。っていうスペックオタは
秋葉臭すごい

>>753
ほぉ、キミの腕でも早いのかな？

MTかATか迷うならMTに乗れ！
今はMTは少なくなったが入手できる。数年後、MT車種は
さらに少なくなるだろう。その時MTに乗りたいと思っても
入手できないかもしれない。
・・・アルテッツア（IS)からMTが消えようとしている。残念だ・・

直線なんてATもMTも怖くは無いよ、ATが怖いと感じるのはコ−ナ−での話し
、あと街中で飛ばさなくても首都高走ってるとき、特に飛ばさなくても同じ
コ−ナ−を同じスピ−ドど走るならMTの方が安心感があるよ。おれはMTもATも
両方のるけど、どっちも好きだ。

>>755
で、キミのは２０キロくらいのドン亀かい。

いまどき20ｋｇの車なんてハイラックスサーフのディーゼルに
8人大人乗せてキャンプ用品満載にしてもありえないけどね

最近このスレでやたらと自演が目立つんですけど。

悩むならオートマだろ
マニュアルなんか面倒なだけ

猿は悩みもしないけどな
乗れないからw

このスレ読むとほんとMT乗りって器が小さいね。 それに経験不足の世間知らずだよね。

>>764
いえいえ
こんなクソスレに釣られてMT乗れないコンプレックスを丸出しにしてるお猿さんにはかないませんよ

はぁ〜、ＡＴ猿のいきがってる割に車知識の無さに辟易したよ。

MTとATを間違えてますよ↑

>>762
面倒という言葉に置き換えて、実は出来ないだけなんだろw

( ・ω・)∩　自分のは１．５ｋｇ/ｐｓ（２．１ｋｇ/ｋW）であります。

>>756
俺が乗り同車種同コンディションのMT､AT２台用意してあると仮定して同じ0-400mを走れば確実にATの方が速い。
機械的ロスのみのATとそれに人為的ロスが加わったMTでは必然的にATの方が悲しいけど速いんだな。

しかしサーキット、峠などではギヤ選択に自由度があるMTの方が現在では速いんだ。
路面状況、コースレイアウトなどATでは判断できない部分をMT(人間)では判断できる。そのことからサーキット、峠などではMTが速いとなる(*＾＾)
これが一長一短！

できないだけだろとしか返せないの?
バカの一つ覚えも大概にしろよ

とりあえず『普通の』人はAT限定免許なんか取らないし、
『普通の』人は2ちゃんねるでAT自慢なんてしないから
ここのお猿さんたちは『普通』じゃないってことでおｋ？

>771
事実を突きつけられて逆ギレですか？(ﾌﾟ

あれ？
単位のわからない人が多いのですか？　つっこみどころだと思ったのですが。

一番多いパターン

MT免許取る→親のAT車で練習→そのまま乗り続ける→一般人
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　走りに目覚めて中古のMT車買う→車オタク

で、ATの方が性能が良いのなら、AT乗りは峠や夜の首都高で毎晩珍走してるわけですね？

え？普通に乗るだけなら車にそこまでの性能は必要ないですよ？(藁

パワーウエイトレシオをキロでしかいえないんじゃしょうがないか。おやすみ。

たとえ、峠でちょっとくらい速くても事故率高いってことは
それだけ運転が下手くそな奴の比率が高いのだろうな。
事故らないというのは最低限の技量だし。

面倒臭いからこそマニュアルの新車は20台に一台しか売れないんだよ

>>742
つまんないスペックの話はいいから
ランエボＧＴ−Ａより速いＭＴ車持ってきてくれ。
カタログの数値で速く走れるわけじゃないからね。

>>780
で、ATの方が性能が良いから珍走向きなんですよね？

>>781
答えてもらえない質問のひとつだね、それって

>>780
ランエボ(RS.GSR.GT)
MTだろ？

>>783
>>272

>>784
>>770

>>778
おまえの理論だと、「峠を攻める＝運転が下手」と言うことになる。
峠を攻めるなんて危ないことをすればMTだろうとATだろうと危険なのは当然だろ？

君は結局、何を言いたいんだ？

>>785
それでサーキットで走るのは珍走なのかい？

>>770
ノーマルでのゼロヨンのはなしか？
馬力一緒なの？ギヤ比も？
トルコンのロス分は馬力に加算するのか？
ＡＴの改造費は高くつきそうだ。
アンド３、４回全開したら壊れる。

＞事故らないというのは最低限の技量だし。
またまた珍説登場！
技量でどうにでもなるもんだったんだ。

>>787
人によるんじゃないか？

>>788
｢仮定｣という意味が分かりますか？

事故を誘発しかねない運転をしないというのは技能の一つだろ

まぁ、MT乗りが偉いって事にしてやれよ、MT以外は目に入らないし精神的にも経済的にも余裕がないんだからさ。
AT乗ってお姉ﾁｬﾝと景色見ながらドライブしようよ！

センスある車の選択をした結果、ATだったということ、と
MTが乗りたくてでもカミさんは限定免許で仕方なくATというのでは違う。

>>793
俺的にはどっちもカッコイイと思う…。
センスの良い車選びってことは考えて心に決めた車種にATしか無くてそれでもその車に乗りたいという車バカ度にカッコ良さを感じる。

車は好きなんだけれども家族のタメなら我慢だ！という心意気がカッコイイと思う。

AT禁止にしたら携帯房もカナーリ減るだろうな。

MT車だと携帯使いにくいなんて思いこんでる時点で
免許持ってないのは明白だな。

別にATだって困らないからOK。
でもMTが好き。コレが通常人の結論だろう？
しかし、ここにいるMT厨には理解が出来ません。
何故なら、「俺様が一番上手い」この様に信じ込んでいるからです。

教習所（今は車校って言うのか？）で教わったでしょ？
とかく初心者の頃は、自信過剰に成りやすく、特に免許取って半年とか１年以内
の頃が一番調子に乗りやすいって。
ここのMT厨見てると、まさにそんな感じ。

まあ、センスある奴は、MTAT関係無いし、
取り立てにしていきなり上手なのもいるから何とも胃炎けど。

トラックの運チャンなんかバリバリ携帯使いまくってるもんな。
で、中央分離帯に突っ込んで大渋滞発生させてんの。

MTのメリットってなんだ？

社会に迷惑を掛けられるってことか。ケッ

>>788
能書きはいいからさ。
トルコンのロスがないMTで0-100測って272のリンク先の
スレに投稿してきてくれよ。論より証拠だ。

どうせ免許更新のころにはMT、ATなんてどうでもよくなるよ。
ここで騒いでるのは免許取立てで車に一番興味ある時期のやつらばかりだろ。

大体の人の用途だとＡＴだしな。
普段用と遊び用と分ければいいよ。

楽な方がいい

楽な方がいい 　　　　俺はMTだけど

楽な方がいい 　　　　俺はMTだけど 　　　

楽な方がいい
へたくそなMTは怖い

下手なATも怖い

>>792
余裕があるからATな限定なんだ君はw

>>797
は？
なんだよ、「俺様が〜」って
バカじゃないの？
誰一人そんなこと口走ってはいない。

「AT猿が〜」と言ってるだけだろ、この脳タリンが。

ATにヘタも上手いもない。操作がいないのだから･･･

上手いヘタがあればそれは運転技術全般のこと。

MTなら手動変速なので変速誤りがありえる。ATは自動変速なのでありえない。

MT海苔は両方乗れるから問題ないけど、
AT猿は・・・ぷっｗ

そもそも両方乗る必要なし

下手なATの代表はジジババと（ryなんだが、ちょっとあいつらを引き合いに出すのはフェアじゃない気がするので気が引ける。BIPやﾐﾇﾊﾞﾝ乗りなら全然OK。

ATで十分。楽で行こうよ･･･

>>812 だからATに上手いもヘタもないんだって･･･基本的には自動なんだから

あるとしたら運転技術全般でこれはMTも同じ･･･

出勤します・・・

>>799
エボ�ZのMTがないぞよ。
ダートでホイルスピンさせてたりして。

>>797
20年前に免許を取ったオレでも当時から車校って言ってましたが。

アメリカじゃ戦車もATですが？

>>818
戦車は運転以外にすることいっぱいあるから、オートメーション化が進んでるだけだろうが
クソかおまえの脳みそは

>>813
MTで十分。別に楽だよ・・・

今日は休みの俺様がきましたよw
遊ぼうぜ、厨達よ。

嫁がAT限定なので、渋々自分もATにしなきゃいけない気持ちったらもー…

ポルシェ、ロータスとかのMTならともかく・・・

>>808
相変わらず読解力が欠如してるな、お前。
いいか、馬鹿なお前のためにわかりやすく説明してやろう。
「俺様云々」という言葉を使ったのは、
　　　　　MT厨の言いたいことを一言でいうなら
という意味なんだよ。

＞誰一人そんな事は口走っていない
そうだよ、誰も言ってない罠。
お前は意味を理解できないから文章に直結した事を言ってるだけ。
読解力っていうのは、人の言葉を聞いて理解する事に直結しているから
人の話も理解できないだろ？お前。
よくDQN共が、「ハァ、何言ってんだこいつ、バカジャネ」等とのたまうが
あれって、ただ人の言葉が理解できないだけなんだよね。
やつらは、わかりやすく言ってやると理解できる。その程度の脳味噌なんだよね。
これでも分からなかったら、もう教える事はできません。
もう一度小学校からやり直すことをおすすめする。
多分分からないだろうから先に言っておく。
　　「お　前　は　馬　鹿」

モニターの前で必死になって長文を書き込む>>824を想像して気持ち悪くなった・・・。

>>824
だれも言ってないし、思ってもないわな。
リアルギレみっともない（(`・ﾒ)=3ぷぅ

＞DQN共が、「ハァ、何言ってんだこいつ、バカジャネ」等とのたまう

のは、「言葉じゃなくて腕力で解決しようぜ！」とは言えない
ヘタレが返す言葉を知らなくて苦し紛れに言う言葉です。

ここで暴れているMT厨は大学生位でしょ？

いいからATの方が性能が良いってことは珍走向きなのはATなのか？って質問を早く答えてよ
これじゃあまるで都合悪くて必死で目をつむってるみたいじゃない

>>829
キチガイかお前は。
お前はその程度の事すら自分で答えを導き出せないんだな。
穴掘って入ってろ、恥ずかしい奴だ。

>>829
お前には三輪車がお似合いだよ

自動車メーカーは珍走向けに作らないが、
珍走向けにもできるくらいの技術レベルは既にある。

でもマニュアル馬鹿は少しでも意図と違う動作をした途端
烈火の如く怒るからな。
そう、まるで食卓についたとき、カレーライスのルーが
自分の向かって左側に位置していないと嫁に怒りまくる
ＤＱＮのように。
ちっとも男らしくない。

>>832
例えがウマイ、ウマ過ぎる。

>>828
年齢的にはね。 但し学歴は高卒未満だけど。

じゃあ中卒になってしまうま。

>>830-831
脊髄反射のごとく低レベルな煽りは書けるのに、質問には答えられないんですね(藁
だからAT猿はバカにされてるんですよ？わかる？あ、バカだからわからないかw

で、結局ATの方が高性能だから、峠や首都高で珍走してるのはバカ猿の乗ったAT車ってことでおｋ？
え？普通に乗るだけならそんなに性能なんていりませんよ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>836
君の質問が毎度低レベル過ぎる事に気付いた方が良いですよ

>>832
自分の意図と違う動作をしてコンビニに突っ込んでも想定の範囲内ですかそうですか
それとも猿は自ら進んでコンビニに突っ込んでるの？w

>>835
そう、そしてシフトノブとクラッチペダルだけが自分の意思を
理解してくれる唯一のお友達らしいよ。

AT、MT両方乗ってる俺には関係無いスレだな。
次はDSG搭載の車に乗ってみよう

>>837
まったくだ。
要するに放置されるのがコイツにとって望ましいらしいな。

>>836
お前コテかトリップ持てよ。
お前が何か書く度にレスが付かなければそれがお前の満足なんだろ。
それでおおいに結構だからさ。

>>837
その低レベルな質問に黙ることしかできないAT猿君たちについてはどうかな？
必死で冷静を保って『ばからしい質問だから答える気もない』って雰囲気出してるみたいだけど、
誰がどう見ても都合悪くて答えられないようにしか見えないよw

>>842
じゃあ君はＡＴ車乗るとコンビニに突っ込んじゃう様な運転しか出来ないから
ＭＴ車乗ってるの？

同レベルの質問返してやるよw

>>841
そうだね、都合の悪い質問はスルーするのが一番冷静さを保てるもんね
結局バカ猿はその場凌ぎの言い訳を言い続けた結果、抱えた矛盾に耐えきれずに自爆しました、と

>>843の質問にマジレスしても馬鹿丸出しだがな。

両者にお聞きしますが、ﾘｱﾙの世界でも同じこと言えるのか？
俺はいえませんよ、ﾊｽﾞｶｼｲ。ｦﾀって云われるのがｵﾁ。

>>843
質問に対しての質問返しは、都合悪い質問から逃げるときの典型だよなw

答えてやるよ。事故を起こさないような最低の運転技術を持つのはドライバーの義務だろ？あ、これ猿が使ってた言い訳ねw

答えてやったから俺の質問にも答えてね、逃げずに

ＡＴ車は毎日全員がペダル踏み間違えて
コンビニに突っ込んでいますm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

なんて妄想カマす馬鹿がまともに相手にされるわけないだろ。

・・・・同じクルマじゃん。

事故る奴はナニ乗っても事故るわけだし・・・
ATだろがMTだろが、好きなの運転するよろし。

>>847
馬　鹿　丸　出　し　。

で、運転技術云々とＭＴ車選択するのと関係ないんだけど？

>>849
猿はMT車が大嫌いだそうですよ、乗れないから
普通のMT乗りはセカンドカーとしてAT車持ってたり、会社や友人の車でAT車乗ったりしてるのが当たり前だってのに

もう『MTオンリー』って発想自体、猿がATにしか乗れないのが明白だよね

じゃあメインが何のＭＴで、セカンドがどんなＡＴ車なの？
レガシィＭＴとパパのフレンディ？

>>852
両方乗っててあんな馬鹿な質問すんだ？
車降りた方がいいわお前。

>>850
そのバカに論破され書けてるおまえw
で、質問に答えられずに逃げるなら早くした方がいいよ
長くいればいるほどバカを晒すことになるからさ
さあ、『こんなバカ相手にできない』とか言って早々に逃げだしなよww

>>853
とりあえず俺の質問に全部答えられたらおしえてあげる

>>855
「僕はそんな事すらわからない馬鹿なのでお願いします」と質問に付け加えろ。
そしたら答えてやるよ。

>>855
は　や　く　し　ろ　

毎日馬鹿丸出しな質問を繰り返す携帯厨、言ってる事は変わらないのに
乗ってる車は度々変わるんだよなw
で、オレはこっちだ、とか別IDで自演するし。

>>857
僕はそんなことすらわからないバカなのでお願いします

レガシィ→フレンディ→
　
次は何？

>>859
おーい、質問に答えないと教えてあげないよー？
まあ答えてもしばらくはそれについての話をするがw
で、ATの方が性能が良いから珍走してるのは実はAT猿だったってことでいいの？

>>860
モノと場所とドライバーによる。

こんな事がわからないなんてな。

峠珍走の殆どはＭＴ車だろ？
性能云々じゃなくて操るのが楽しいからＭＴ車なんだって自分で言ってるじゃん。

>>863
質問の答えになってないが…まあいいや
それ、MTの事故とか珍走についても全く同じことだと理解できる？
MTだからって珍走してるわけでも免許取り立てのガキなわけでもないってこと

ＡＴだからってみんなコンビニに突っ込むジジババな訳じゃないって事

>>866
もちろん

で、車種は何なの？　今度は何って言うか考え中？

>>865
どうみても質問の答えだろ。
そう見えないのはお前が馬鹿だからだよ。
でなければもう少し煮詰めた質問を心がけろ。

今度は？
じゃあプレオ(AT)とアクティ(MT)でよろしく

それは家族の車だろ？

自分　　　　　　レガシィ
親父　　　　　　フレンディ
その他の家族　　フィールダー
　　　　　　　　プレオ
　　　　　　　　アクティ

これでぉＫ？

>>871
その車しか持ってないんでないの？
アクティって軽トラだっけ、わかんねーや。

>>871
いんや？

>>872
一家族でそんな車買う家ねーよ

>>873
軽トラだよ。旧式のタイヤが足下にある奴
バイク乗せるには最適

そういやーさ、結構前のスレで軽トラ厨がわんさか出てきた事があって
軽トラ＝田舎者の構図ができあがっていた様な希ガス。
軽トラが身の回りに無ければ>>870の発言も出ないだろうから、以下省略。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 15:28:33 ID:tEmzLYuAO

フォードのフレンディ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/11(土) 15:32:18 ID:tEmzLYuAO

あと『乗ってる』ってだけでいいなら
フィールダーとプレオとアクティにも乗ってるが

↑前スレで全く同じ質問を繰り返し、論破とか言ってた携帯厨のレス

ここは、あきれらても粘着し続ければ勝者ですか？

>>878
そうかもしれん。だいたい結論なんか出ないんだから
論破なんざありえねえような気がするんだよねぇ。
どこかでチャットやったら、かなり面白い希ガス。

ところでゆったりクルージングで快適走行をしているらしいＡＴ乗りさんはどんな素晴らしいＡＴ車に乗ってるのですか？？

ＡＴ猿でも、欠陥車メーカーのスポーツカー乗りでも、個人的に満足できれば勝者ですよ

だからフレンディじゃなくてフリーダだと言ってるだろうが

>>ID:1oa0onX50
おまえ数レス前から張り付いてる平日の朝っぱらからＰＣの前にいる粘着君でしょ？
毎日毎日朝からＰＣの前でご苦労さんですね
いつ働いてるの？

ID:1oa0onX50が>>880以降消えた件について

で、乗ってる車は何回も晒してる訳だけど

>>885
ああ、過去スレで話題になった爆音フルエアロの珍走ステップＤＱＮですか

>>886
おまえ頭悪いな

>>887
おい、ステップＤＱＮ，珍走はやめろよなｗｗ

ここは論破〜ル〜ムなんですね。

だいたい爆音フルエアロのステップワゴンなんて言ってる奴過去スレに出てきたっけ？

>>890
え、違うの？
じゃあ何乗ってるの？ｗ

しかし、ステプDQN乗りにはそれなりの香具師が多いのは事実だと思う。
それなりってのはそれなりの香具師ねw

＞爆音フルエアロのステップワゴンなんて言ってる奴過去スレに出てきたっけ？

俺も知りたい。

で、いつも馬鹿な質問をするおまえが出てくると、
同じ様な携帯厨のレスがかなり減るのはなぜ？w

あれ？ID:1oa0onX50君はどんな素晴らしいＡＴ車に乗ってるのかなー？
人には聞けるのに答えられないのはやっぱり車持ってないからですか？ｗ

携帯厨って誰？

>>894
聞く前に自分のをさらせや。

自分は１２０i

>>896
いや、おまえじゃない。
毎日平日の朝っぱらからＡＴにしか乗れないコンプレックスを丸出しにしてるID:1oa0onX50←こいつ

携帯で一生懸命レスする人って疲れないのかね？
ちょっと長文になると「省〇〇」の文字が出るから見るだけでイヤになるよ。

>>897
まず、おまえもさらせと言っているのです。

とりあえず大型二種とけん引持っている俺がここでは勝ち組。
普通車しか乗れないヘタレはATMT問わず負け組

ID:1oa0onX50がいなくなった途端にID:exTJOeKN0が現われた件について

>>900
>>60

あれ？人の車は聞けるのに自分のは晒せないんですか？w

あ、車持ってないから俺の車をうらやましそうに聞いてたんだねw
しかも逃げてるしww

>>900
事故率
大型＞＞＞＞＞＞ＭＴ乗用車

よって大型を持ってるやつは運転ヘタクソってことになる

ってのがＡＴ猿の主張

>>904
>>84

車種を晒すのがよっぽどイヤなんじゃないの？
だってネットなんだから、嘘書いたってばれないじゃんね。
と言うわけで、おれはフュラーリ乗りだｗ

フリーダにプレオにアクティ？


全然羨ましくねぇな

>>906
年1500万稼いでて車がフィット？
平日の朝から夜まで粘着してるおまえが1500万？

かなり笑わせてもらったよww

おれはフュラーリ乗りだｗ
おれはフュラーリ乗りだｗ
おれはフュラーリ乗りだｗ

ばれちゃったねーw

1500万ウォンの事だよ。

よーし、じゃあ俺はランボルギーニ海苔になろっとｗ
で、年収は２０００万だｗｗｗ

>>912
やっとできた答えがそれか。がっかりだな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/14(火) 11:32:37 ID:zS5Hk94i0
車種を晒すのがよっぽどイヤなんじゃないの？
だってネットなんだから、嘘書いたってばれないじゃんね。

ﾌｭﾗｰﾘﾃｽﾀｵｯｻﾝﾄﾞﾅｲｼﾃﾏﾝﾈﾝ

年１５００万稼げて平日の朝から夜まで自宅のＰＣで粘着できる余裕のある職種を是非教えてください

>>916
俺も是非知りたい。相当な勝ち組なんだろうね

フェラーリで思い出したけど
昔こち亀でフェラーリのオートマってネタがあったな。

ま、今でもセミオートマだけどな。

>>791
＞事故を誘発しかねない運転をしないというのは技能の一つだろ
いいえ、それはモラルですが何か？
ちなみに
＞＞事故らないというのは最低限の技量だし。
と、
＞事故を誘発しかねない運転をしないというのは
では意味合いが全然違います。
言いたい事が分かり易いので尚更オモロイ。
しかし、言いたい事すら勘違いしてるけど…。

年1500万で相当な勝ち組なんですか？
ずいぶん貧しい人なんですね。

>>916
彼は例の事故率ソース好きの高速バスの運ちゃんだろ、そういやカートやってるとも言ってたよな。

>>920
で、どんな職業なんですか？
今思いついた脳内のでいいから教えてよｗ

年収1500万・・・正直うらやましいですが何か？

ID:1oa0onX50は死にました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　〜完〜

なんだかもう埋まりそうだな・・・
次スレへの誘導ﾖﾛ

おいおい、勝手に殺すなよw

>>919
自分が事故をおこさないのと
自分も他人も事故を起こさないようにするのも技能のうちだよ

>1500万で申告してるけど。←>>84のレスで気になったトコ。車両持ち込みの要車という事？

で、結局。テンプレ貼ってるMTの人っていつも同じ人でしょ？

もしかしてこのスレが生き甲斐になっちゃった？
凄い勢いで貼ってるよね♪

それは違う人だよ。　過去スレで隣の中学出身なのは判明したけどw

ごめん>>928へのレスね

スレ立ててるのと
テンプレ張り付けてるのはたぶん同一人物だよ

MTに乗るとやっぱり遅い。
チェンジがあるので信号からの発進で前の車についていけない。
MTは遅いから発進時は安全かもしれない。
でも減速についてはATのほうが安全。
MTでは急な減速のときシフトダウンせずにクラッチを切って
交差点に入ってしてしまうことも多いが
クラッチが切れてるとATほどエンブレが効かず、しかも
急ブレーキになったり、クラッチ操作のためにブレーキのタイミングや調節が
悪くなりやすいからだ。

>>930
そうなんか、ｽﾏｿ。

>>884
なんか、この前横転したらしい（ニュースでやってた）HONDAのミニバンのりだったから、
言えないんだよ

>>900
ついにAT猿もMT海苔も敵に回しやがったよこのバカ

>>933
ぉいぉい
前の車について行こうとしてるのに、シフトチェンジしちゃ駄目だろ。
普通に扱えるようになるには、練習しかないさ。がんばれ。

>>933
あと、急激な減速の時は、フットブレーキだけだよ。
微妙な速度調節の時にエンブレを使えよな？
あと、停止時はブレーキで出来る限り減速し、停止直前でクラッチを切る。

よって、クラッチ操作のためにブレーキが遅れるってことは無いわけだ。
クラッチを切り忘れてエンストはあるかもしれないけどな。

おまえの言っていることは、全部自分の操作の問題であって、
機械が悪い訳じゃないんだよ。
よく考えて練習するか、首をつって死ね。
自分が未熟なのを、自分の所為でなくて機械の所為にしていちゃ今後つらいだろ。

＞おまえの言っていることは、全部自分の操作の問題であって、
＞機械が悪い訳じゃないんだよ。
＞よく考えて練習するか、首をつって死ね。
＞自分が未熟なのを、自分の所為でなくて機械の所為にしていちゃ今後つらいだろ。

それを言うとここの煽り厨のほとんどが何も言えなくなるぞW

またまた珍説
＞自分が事故をおこさないのと
＞自分も他人も事故を起こさないようにするのも技能のうち
魔法使いかオマイはｗ
一度、セーフティードライビング講習に行ってごらん。
ＢＭＷやトヨタなんかがやってるからさ。
言いたい事はわかるんだけどね〜ｗ。

ＭＴのおかげで、右脳が発達した希ガスるｙｏ！

>>914
それ（907）を書いてもらってやっと出てきた答えが「ランボルギーニ」、年収２０００万。いやいやすばらしい。

>>940
急のつく動作をしないとか、相手にブレーキを踏まさせない運転をしろって事でしょ。
峠攻めるなんて戦国大名みたいな台詞吐く厨房にはわからない発想だろうが。

>>940
これをやると事故を起こさないといったことではなく、
例えば、車線変更では交通状況を観て適切なタイミングで
ウィンカーを出して車線変更をするとかいったことを言いたい
と思うのですが。

>>943
それもあり。

＞あと、停止時はブレーキで出来る限り減速し、停止直前でクラッチを切る。
それが問題だ。
それ以上に減速するときはクラッチ切るわな。
走行中のギアのままでは
エンブレどころか走ろうとする力になってしまう。

＞あと、急激な減速の時は、フットブレーキだけだよ。
緊急のときはブレーキを踏み込むだろうが、エンブレ以上の
急減速ではクラッチを切らない場合、ATに比べて強くブレーキを踏まないといけない。
いつもATに乗ってると、MTは減速のとき危険だと感じる。
MTをATと同じレベルで乗るためにはヒール＆トゥを駆使する必要がある。
まったり運転して一々シフトダウンしない横着な奴はATに乗ってくれたほうが
安全上好ましいのだが、そういうことを考えもしないのがMTオンリー君なんだよな。

>>946は

>走行中のギアのままでは
>エンブレどころか走ろうとする力になってしまう。
4速のままブレーキ踏んで、停止直前で車が走れるかやってみ。

＞急減速ではクラッチを切らない場合、ATに比べて強くブレーキを踏まないといけない
あれＡＴは、常時接続じゃないのかな？

Ｈ＆Ｔなんて言葉だしてるが、ずいぶんなシッタカ君ですな。

話ぶったぎるんですけど。
海外旅行いってきたんですよ。イタリアとか周辺に。
もうね呆れるくらいＭＴだらけだった。
おっちゃん、おばちゃん、にーちゃん、ねーちゃん皆すこすこすこすことシフトチェンジしてた。
なんていうか少しショックだった。

>>948
それ機関に悪いだろ。ATにしたほうがいいぞ。
次の加速に備えてクラッチ踏むのは常識。
ATはスピードに合わせて一応シフトダウンもやっている。
普通の運転でどちらが賢くて安全性が高いかは言うまでもないだろ。
MTは運転者次第だが、凶器の扱い方を知らない厨があえて危ないMTに乗るのは
自己満足のためだろうか

>>946の言ってる意味がわからん・・・。

ヒール＆トゥなんか、普通に運転してたらまず使わないぞ？
まして減速「だけ」の操作でわざわざアクセルを煽る意味がわからない。
まさか、いちいち速度が落ちるのにあわせてギアを落としてるのか？

っていうか、免許持ってる？

＞4速のままブレーキ踏んで、停止直前で車が走れるかやってみ
かなりかったるくって、ノッキングがひどいけど走れるよ。

年収2000万でランボルギーニを維持する事はちときつい。
ランボ、一台ってわけではないだろう。
とネタにマジレス。

>>951
＞ヒール＆トゥなんか、普通に運転してたらまず使わないぞ？
それでよしとしてるMT乗りって
クオリティ低いよね
低速ではATのほうが扱いやすくていいのに、何でもMTのほうが上だと言いたいのか？
猿とか言ってるけど、MT乗りも相当やばいと思う。
AT乗りを叩くのはレース用の免許を取っている「人間」に限定してもらえないだろうか？

自称年収1500万の猿はどこへ行きましたか？w
やっぱり逃げたか。これだとアルとかフィットってのも限りなく嘘くさくなったねw
なるほど、車持ってないから人の車に興味があったんだねww

>>Fic/gU5F0
おもしろいね、君ｗ
どっかの雑誌だか漫画だかで仕入れた知識をがんばって使ってるんだろうけど、相当思い違いしてるよｗ

低速ではATのほうが扱いやすいって言うの、MTを運転できないやつの妄言だし。
渋滞ではATのほうが楽だけど、低速でも高速でもギアをちゃんと速度にあわせてれば扱いやすさは変わらないよ。
自分でギアを選べるMTのほうが扱いやすいって人も多いと思うし。

とにかく『ATの方が扱いやすい』って思う時点で運転下手くそなのは確実
で、猿は必死で下手じゃないと反論する

>>938
>>933

これは938の後半は人格障害をおこしているが、前半が正解。

>>951
ヒール＆トゥを駆使することはないけど、MTだとシフトダウンで
アクセルをあおることはする。滑らかなクラッチミート、シフトワークの
ためです。　でもヒール＆トゥはそんなに面倒な技能でもありませんが
最近の車はクラッチが立派になっているので、半クラでも十分滑らかな
運転は可能です。スポーツ走行でもです。

あと急ブレーキの時はクラッチを切りません、というか
まずブレーキです。 エンストするから駆動力はなくなります。

ということで、ここのMTに「ダウト」、　ATのりもちょっと心配ｗ

>9kuzk8070へ
毎回ブリッピングかＨ＆Ｔ使って減速してるけど、なにか？
>>956の下三行だが
一行目：いや、低速じゃＡＴのが扱いやすいぞ
他は同意。

>Fic/gU5F0へ
>>951の上半分は同意。下半分は何言ってるの？

>>954
で、信号減速くらいでH&Tして悦に浸ってるのかな。
どんな場合にH&T使うか、解説してくださいな。
ちなみにAライ取りましたよ。失効しましたが。

頭を使ったり、何かを意識しないとMTを運転できないようじゃダメでしょ。
漏れはH&Tって言葉を知る前から自然とやってた、
最初はT&Tに近かったけどﾌﾞﾚｰｷを強く踏めるようになったら、いつの間にかH&Tになってた。

どんな状況でもH&Tが必要ならするし不要ならしない、これが普通じゃないの？
少なくとも急ブレーキと停止のときは不要だと思うけど。

追加、
急ブレーキはクラッチ切ったほうがいいよ。
タイヤを止めるだけでなく、エンジン回転を下げるためにもブレーキ力を使っちゃうから。

エンジンブレーキ・・・

パパの車にはエンジンブレーキが付いていません。どうしたらイイですか？
教えてMT厨ｗ

>>962
>急ブレーキはクラッチ切ったほうがいいよ。
>タイヤを止めるだけでなく、エンジン回転を下げるためにもブレーキ力を使っちゃうから。
んなわけねーだろｗ

>>963
ディーラーに行ってオプションのエンブレ下さいなと言えばｗ

MT乗り　「すいません。エンブレとダブルクラッチ下さい」
店員「お客さん、免許もってる？」

また、シッタカAT猿君がどこぞで仕入れた用語を使って満足してるね。

>>967
あ、自らの体験談ね。納得。

>>967
店員「当店ではヒール＆トゥをお勧めさせていただいてます。少々高いですが、効果は抜群です」
Fic/gU5F0「じゃ、それつけてください！」

=======================重要=======================
・基本的にsage進行で。(メール欄に半角でsage)
・荒し、煽りには反応せず放置してください。
・次スレは>>950が立てること。立てられない時は代わりを指名。
==================================================

私は猿研究家です。(Aアクセル　Bブレーキ　Cクラッチ)

猿の頭脳では　A と　B　の概念しか認識できません。
足が２本のところにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に　C　の概念を教えることは不可能なのです。
C　の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら　C　の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

●前スレ
男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 56
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118494654/

その他の情報は>>2-10あたり。

運転上手けりゃ MTもATも一緒だと思います、でも渋滞や町中ではATの方が仕事が少ないだけ確実に楽です。何でそんな簡単な事がMT乗りには分からないの？？

ちなみに四輪のAライは車の運転出来て暇があれば誰でも取れます、持ってて自慢するのは芸能人だけ

やっぱ次スレから、

男でAT限定免許?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 57

にした方が良いかも。

>>972
ラクな事なんざ百も承知。
楽＝楽しいとは限らんでしょ。

「男でAT限定」は都市伝説らしいよ。発見者には、賞金が出るとか・・

>>974
それだと参加しにくいなぁ・・・

>>974
AT猿も見下すものを作りたいから？

　　　　　
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　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　俺はＭＴ派を応援する！
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
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　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

ヒール＆トゥなんか、普通に運転してたらまず使わないなんて言っている者は、己がザコである事に気付け。
それは凡人のレベルを超えられないMT車乗りの意見か、一般道を危険なくらい遅い走行をする下手クソの意見かの
どちらかだ。ザコはトルクのある車に乗るのが楽でいいだろう。

ＡＴ、ＭＴの両方を上手く使い分けている者が勝ち組みだと思う。
片方にしがみつくのは何だかおかしい。ＡＴもＭＴもそれぞれ優れた所、欠点あるんだから。
両方使って、自分はこちらが良いと選択すれば良い事でしょ。
使った事ない、扱った事がない、自分には不向きだと結論出した方を
見下したり叩いたするのは良い事だとは思えない。

ATで充分楽しいですよ！車もバイクも要は上手くタイヤにトラクションかけれるかだから ATでもMTでも操作が違うだけで走らせる基本は一緒！ ここでMTじゃなきゃとか言ってる人はそんな事も分からずに自分のシフト操作に陶酔して俺が一番なんて思ってるんでしょ！？

>>980
珍走団はMTの恥だということに気づいてくれ。

>>962以降qJ8lsjjk0が出てこないのはなぜだろうか

>>982
残念ながらMT操作もできないのに楽しいとかテクニックが〜とか言っても説得力がないってのが
僕の正直な感想です

>>981
つまり、こうか？

MT・AT両方乗り＞＞＞＞＞＞|越えられない壁|＞＞＞＞＞＞MT海苔＝限定なし免許持ちAT海苔＞＞＞＞＞＞AT限定猿

ATの優れた点＝猿でも運転できる事
ATの欠点＝猿に運転がうまいと勘違いさせる
MTの優れた点＝猿には運転できない事
MTの欠点＝ない

MTの欠点＝馬鹿がMTの操作できるだけでえらいと思い込む

漏れはAT乗りなのでMTに乗るとギアをガリガリ言わせてエンストさせてしまう
そんな漏れだが後ろに他の車がいたり急いでたりしない限りH&Tとダブルクラッチは欠かさない
無用なテクだと思っていたが、意義がわかったので上達したらどこでもやるつもりだ
ついでに1回煽るのが上級者っぽく聞こえるしギアがスポッと入るのが気持ちいい
２ちゃんねるで今更にしてMTの正常な使い方を学んだわけで、
今までMTのギアが決まらない不快感からATに乗っていたのもあったが
正しい使い方を身につければMTをスムーズに使えることを再発見した感じ

>>988
AT海苔よりはまし。

だからMT操作できるのなんて人間なら当たり前だって

え？できないって？死んだ方がいいんじゃないの？

>>933　ID:b0E/9ibM0
減速についてはATのほうが安全。とは言い切れない。
ＡＴでエンジンブレーキを活用している熟練者も居るが
殆どのＡＴ運転者はブレーキのみに頼っている。ＭＴ運転者には
エンジンブレーキとブレーキを併用している者が多い。
『クラッチが切れてるとATほどエンブレが効かず、しかも急ブレーキになったり、
クラッチ操作のためにブレーキのタイミングや調節が悪くなりやすいからだ。』
と発言しているがこれも疑問を感じる。
まず、クラッチを切ったらエンジンブレーキは全く利かない。
通常、停止直前までクラッチは切らず、エンジンブレーキとブレーキ操作の併用で減速を行う。
>>933　ID:b0E/9ibM0が述べている事はＭＴ操作に不慣れな初心者について述べているなら同意、
殆どのＭＴ操作に慣れた運転者はその様な運転はしていない。
>>933　ID:b0E/9ibM0のＭＴに対する認識はＭＴ初心者レベル、
もしくはＭＴ運転に不慣れな者ではないか？

このスレって・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118732361/l50

AT限定君が何を言ってもむなしいな。、
だってＭＴ乗れないんだもんな。

1000は誰の手に。

>>989
H&Tって公道で使うか？
Dクラッチはいつも使ってるけど、H&Tが必要な状況ってのが理解できない。
交差点で使うほど馬鹿じゃないし、Rのきついカーブでもブラインドカーブでは危なくて使えない。
そもそも、公道でフルブレーキに近いほどの強さでのブレーキングを使うこと自体危険だと思うんだけど、どう？

シフトダウンで普通に使う。

峠も公道

1000

ふふ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。