ブレーキパッド・ローター　6セット目

PFCの性能が必要な奴ってこのスレには１％も居ないだろ
ていうか厨丸出しの議論はうざい

ジュン製ってメーカーのパックは固まるのか。

純正の半値以下で買えるＮＴＢ製は実用性があると思うんだけど、誰かのインプレッションをキボンヌ

>>944
Gr.Aの時も　PFC使ってたの？
色々使ったけどサーキットは　PFCレース用が自分的には一番良いね（高いけど）

今までエンドレスＳＳＳとプロジェクトμ B-specを試したが両方とも20000ｋｍで終わってしまった。
もうちょっとライフの長い入門用スポーツパッド知ってる人いる？

なぜスポーツパッドにロングライフを求めるのだろうか…？
そりゃ使用用途まちがってるぞ

バック音をスポーツしたいのだが
�Gピボットなんかから出てるのかな。

20000km持てば十分だと思うけど・・・

輸入車の純正パッドも走り方によってはそれくらいしか持たないよ。

う〜ん‥やっぱり20000KM持てば十分なんですねぇ。さて、どうしたものかな？制動力のBスペックか鳴かない、汚れないのSSSか、フェードが怖い純正か‥

タイヤ交換３回〜５回分だし２万�`持てば充分だろ
ロータもそのくらいなのが正直アレだけどな・・

>>953
安く上げたいならアクレとかM2の5000円パッドはどう？

>>954
タイヤ＆ローターの交換も考えるとランニングコストかかりますね〜。
年間３万ｋｍ走行するので深刻な悩みです。

>>955
アクレのパッドしか見つかりませんでしたが
かなり安いですね。平野でライトスポーツという銘柄がフロントのみ6300円なんですが
性能はどうなんでしょう？

軽耐久用のTodayのフロントのパッドが無くなったため探しています。
今は多分ノーマルか純正同等品が入っていますが、
もう少し効いて欲しい程度で、フェードなどの問題はありません。
アクレのライトスポーツとG2のどっちがいいでしょうか？

>>957
どっちでもいい。鉛筆でも転がして好きな方を買いたまえ。

>957
純正で満足してるなら、G2は合わないね、G1でいいよ

この際、最安パッドという事でヤフオクでＮＴＢパッドを使おうかなと思っているのですが
性能的には問題ないですかね？

　漏れも気になってこの前から調べているんだけど、バイク用だと情報出てくる
んだけど車用はググってもほとんど出てこないよ。
バイク用のパットがメインだから仕方ないと言えば仕方ないけどね。
　ここで何度か聞いても情報でてこないしな。
分かっている範囲だと初期制動強めで踏めば踏んだだけ効く様だよ。
ダストと音は少なめでフェードは純正くらいらしいが、比較対照によるからな
ぁー　悪い評価だと純正より悪いけど値段から見ると悪くないらしいよ。
純正の７割８割の性能は出るけど純正ほどでは無いという感じだった。
実際のところは使用していないから分からないよ。
　純正のオイルフィルターやエアクリーナーとホームセンターで売っている格安品
の違い位かなと考えているね。
　普通に使う分には違いがよく分からないけど純正の方がいいんだろうなと言うような
シュチュエーションだと思うよ。
　漏れの車は今のタイヤに対してフロントの効きが強いようで落とすためにフ
ロントだけ使おうかなと思案中だけど前後で換えると純正の新品より若干落ちる
と考えた方がいいと思うよ。

>>960
それは純正相当。
もう少し耐フェード性が欲しいなら>>956のアクレあたりならだいぶマシだと思う。

アクレのライトスポーツとかどうだろうか？使った事ないけど、説明みる限りはよさそうだし平野で6000円だ。
使った事ある人いる？

>>949
PFCで25000キロ以上もってるよ

>>964
マジで！？

パッドまじでどこのがいいのかな。
街：サーキット＝９：１

ディーラーワークス系（TRD、NISMO）
サーキットは行かない

今度、初めてサーキット行くのでパッド変えようと思ってるのですが
初めて行くならそんなに良いのでなくとも問題無いよね？
金無いので、フォーミュラアクレとやらにしようと思ってるんですが。

車種は、2リッターMRな車です。
今はエンドレスのSSSとやら使ってるのですが、
山だと正直ちょっと物足りませんでした。

物足りないの意味がわからないが、フェードしてないならそのステージにおいては十分だろう。

走ってみてから考えるべし。

教えてください
SEI CS
はダスト多いと聞いたんですが、
メタルでないからダストが錆びて
ホイール真っ赤ってことはないですよね？

>968
どこ行くかしだいだけど、
リミッタが効かない速度域ならSSSでもエーヤロ、
ターボ車なら、もちっと良いパッドでも撥はあたらん、

>>969-970>>972
助言さんくす。
フェードする程連続走行はした事無いけど、割とペダルタッチは変化してきて
ちょっと不安になるので変えようかな？と思った。
行くサーキットは、山より速度域は低そうです。
って事は今のままでいいのかな…取り合えず今のままで行って見ようと思います。

>>968
ブレーキにきついコース（富士、茂木）だと怖い思いするかも？
したくなければ　PFC＋DOT4

パッド交換したいんだけど、自動後退とかで買った社外のやつをディーラーに持っていっても交換してくれますか？
車検対応品という前提で。

ちなみに車検否対応はどんなの？

>>976
つhttp://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/999.html

>>977
これとPFCのレース用ってどっちが効くの？
あまりかわらないのなら車検通るPFCの方がいい。

>>977
車検非対応って、実際はパッドなんて見られないもんなぁ。
200度〜だからブレーキテスターでNGが出ちゃうのかな。

>>979
いや、がっちり踏むし、よっぽどのことが無い限り利くと思われ。

>>979
ユーザー車検で高温域のメタル入れてる奴はブレーキテストの前に60km/hくらいで
Stop&Goを繰り返さないといけないらしい

PFCサーキットでユーザー通したけど、変な細工もせず普通に通ったよ。

そろそろ次スレの季節ですね。
ちょっくら立ててきますﾉｼ

立てられませんですた・・・orz
どなたか立ててください。テンプレ貼っとくので使ってください。

なお今回>>7を>>1にまとめたので、テンプレは>>3-6で良いと思います。
ブリッツのスペル間違ったままなので修正おながいします。
×BLIZ　○BLITZ

以下テンプレ。

ブレーキパッド・ローター関係の話題はこちら

スポーツパッドの話題に限らず純正についての話題も。
もちろん社外パッド・ローターのインプレ大歓迎です。
チューニングだけに留まらず、メンテナンスの話題もどうぞ。

前スレ
ブレーキパッド・ローター 6セット目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1116689213/
5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105270624/
4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1090219993/
3枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1072724399/
2枚目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1057505704/
初代スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1044669390/

○スレ的お勧めパッド
・街乗りしかしない人・・・純正をどうぞ。
・街乗りメインでたまに元気よく走る・・・SEI SSなど
・サーキットでぶっ飛ばす人・・・インプレお待ちしております

ブレーキパッド・ローター　7セット目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1127363340/

スマソ、吊ってきます・・・ｏｒｚ
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>>986
乙です。
さあ張りきって埋めていこー！

EP3に CCｰXを取り付けました。車はフルノーマルです。当たりが付いたらインプレします。
もう、インプレ出てるかな…？

自動車 リコール等検索　欠陥車による事故を未然に防止
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/default.htm

埋め

ブレーキパッドのメーカーを変えたらオーディオの音が変わった。

ENDLESS：全体的にこもった感じがあるが高音が強調されてキラキラした音。クラシック系。
プロジェクトμ：まずキレがある。そしてメタリック。ハードロック系向き。
Winmax：中低音域の疾走感。地を這うベースの音。逆に高音は耳障り。ジャス向き。
RIGID：音圧がある。太い感じ。繊細ではない。パンク向き。

(ρ.-)..ねるぽ

ラジオのパーソナリティーを換えてもらいたいんですが
ジェームスなんかは得意かな。

埋めとかないと