【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0205]

>>902さん　
是非、組み替えを待っているPS2を試していただけませんか。
何分、私は素人インプレしかできませんで、他にPS2を履いた方のインプレも参考にしたいですから。
PS2は良いタイヤだと思っています。ただ、思っていた以上にライフが短そうでがっかりなんです。
高いタイヤですからね。

私は、MIはPS以前のタイヤは相当前にXZXという小型車で経験したのみ。
スポーツ系ではPSが初めてでした。ですから自信を持って言えないですが、PS2がPSの流れのタイヤではないような気がしました。
国産ではPSを履く前にはFM901とその前に純正のアドバンでした。
国産ハイグリップ系は、ポテンザRE711が最後に履いたタイヤですが、普通に走る分には意外に寿命が長いです。
最近は、国産スポーツ系でも居住性を考慮したものが登場してきている一方で、PS2のようにハイグリップ、居住性やや低下、ライフ短めとなると
差が小さくなっているかなあって感じます。価格差も小さくなってくれれば良いのですが。

PSのサイド部って柔らかかったですよね。PS2は硬かったです。組む前に違うタイヤになったなあって感じました。

>>903さん
　＞ 後輪が一体どれだけ持つのか今からｶﾞｸﾌﾞﾙです。
是非、試して欲しいです。お願いします。

本日、前後ローテーションしました。
ローテーションをまめにして、どれだけもつのか試してみます。

ばればれ工作員さん、こんばんは！

IDがT1Rだったので、TOYOも考えていますが
どちらかというとCT01の方が気になります。
乗ってる車はロドスタでt1rの法がマッチしている、というかもしれませんが
P7000よりもよりコンフォートなのが委員ですよう。
だから、195・50-15のCT01出して・・・

>>906
CT01だとスポーティ性能も兼ね備えてるから丁度いいのでは？
GR-8000の安い版のような位置付けでしょう。

そうですか・・・・
今履いているタイヤ　ピＰ7000　195・50Ｒ15（5部山・残溝5ｍｍ）
乗ってる車　NB8C6MT　マツダロドスタ　主な目的マターリ町乗り通勤

今考えている本命　ピレリＰ7
時点　ピレリＰ6　Ｐ6000　Ｐ7000　豊T1R　ミぷれせだ

ウェット性能　コンフォート、対磨耗性　ドライグリップの順でのぞんでます。
あ、、、あとなるべく安く・・・

工作員さん以外も意見も富む求む

>>鎌倉湖殿
現在CT01(215/45R17)をｱﾙﾃAS200に装着して1,300km走行しました。
確かにひと昔前のｺﾝﾌｫｰﾄと違い結構なﾚﾍﾞﾙまで頑張ります。
しかし空梅雨の影響でﾍﾋﾞｰｳｪｯﾄがまだなんで今暫し最終評価は待って下さい。
ただし社外ｻｽKITとの組合せでは若干腰砕け感があったのも事実です。

>>908
P7

ルマン２４でヨコハマタイヤに負けた情けないメーカーのスレはここですかｗ

ここのところの書き込み見ると、
ＰＳのあるうちにもう一度履こうかなあ。
最初履いたときは失敗作だと思ったけど。

ＭＸＸ３の方が気合い入っていたし、
ＭＸＭの方が車にあっていたけど、
普通の車でも破綻しないスポーツタイヤ
ってなかなかないもんなあ。

>>908
ｵｸで新品4本送料込み19800円のイーグルF1は？

>>911
悪りぃ〜！
今日は体調悪いから勘弁してくれ。
明日なら仕事が終わった後にかまってやるから。

>>908
プライマシーに汁

今回のアメリカGPボイコット事件を契機に
ミシュランがF1から撤退するのではという一部の噂が出ていたが
どうやら現実味を帯びてきた。
20日（月）ニューヨークのダウ市場でミシュランの株価は一気に
1.3%もダウンするなど、本来の一般自動車用タイヤなどの販売の低迷に
つながると見て、本業を重視せざるを得ない状況に追い込まれているようだ。
事実、北米ではミシュラン不買運動まで起きている。
この状況から、2005シーズン終了、もしくは2006年シーズンまでで撤退する模様。
これにはFIAによる新レギュレーション案のワンメイクタイヤ化なども
関係してるのではないかと見られている。

F1ってのは過去何度も、タイヤWARS、ワンメイク、を繰り返してきた歴史があるんだが
ワンメイクってのはタイヤメーカーにとって嬉しい事じゃ無い。むしろ逆。
金銭的にははなから商売にならないんだから。
一番旨味があるのは
既存のワンメイクタイヤに挑戦してそれを負かすって過程。

横浜ﾀｲﾔってﾐｼｭﾗﾝより良いと

ﾒﾓﾒﾓ

>>917
でも見ている側からすれば余計な要素に惑わされずにマシン＆ドライバーだけの勝負が見られる
タイヤワンメイクの方が嬉しい。

ﾐｼｭ撤退の前にF1自体が危ういだろが..
ﾌｪﾗ以外の新団体ﾚｰｽ

フロントにドラゴン、リアにドラゴ履いてます。
みんなに、「パチモンか！」って言われます。

皆さんありがとう！

ﾋﾟﾚﾘのコンチネンタルって何ですか？
ttp://www.geocities.jp/mondeo00046/page005.html

WRCも危ういね。開催数減らさないとスバルとシトロエンだけになっちゃうよ。

F1もWRCもそのうち電気自動車になりますから御心配無く。

もしＦ１撤退予測を根拠に株を売る奴がいるとしたら、
中長期的な展望が見えない素人。
金食い虫のＦ１からの撤退は企業的にはプラスになる。

ＢＡＲ日立とかマクラーレンボッシュなんてのが競争するのかね・・・

E3Aを最近履いたばかりなのですが、素朴な質問です。
ﾊﾟﾀｰﾝを見ると、外側と内側とでﾊﾟﾀｰﾝが違いますよね。
ちょうど、”ノ”の字が外と内とで逆ですよね。
このﾀｲﾔって、進行方向に対してどの様に履くのが
正解なのでしょうか？現状、右と左とでﾊﾟﾀｰﾝが逆に
なう様に取付けられています。
ﾀｲﾔを見ても”OUTSIDE”という表示は有るのですが、
ﾛｰﾃｰｼｮﾝ方向の刻印は無いので・・・。

で？
聞くまでのことではない。

縦の太い溝は排水性の為
細い斜めの溝はノイズの為
ショルダーの横向き溝はウェットハンドリングの為
だからどちら向きに転がしてもおｋ

今度はピレリの株が下がるってか

ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050623i206.htm

>>928
方向性パターンじゃないから向きが違っても無問題。

先日ミシュランＰＳ履いて初めてのＭＩＮＥサーキットに行ってきました。
走行前にネオバ履いたショップデモカーのエボ�[の乗せてもらったんですが良く曲がる、とても良く曲がる。
ライン取りを教えてもらいつつ次は自分の愛車ｲｿﾌﾟGDBBで走り始めると・・・　　　　
曲がらないしすべるすべるすべる、、、、　　　　デモカーと自分の車の差はでかいのですがタイヤの差もでかいです。
良く鳴き、良く滑る。でも唐突に滑り始めるのではないのでコントロールの余地が残されているような感じ
でした。

＞931
記事には販売代理会社ってなっているけど、日本の現地法人の社長だろう。

PSてサーキットで使うようなタイヤじゃ無いよね？

>>933
適材適所って言葉を進呈。
今度は雨の高速道路で走り比べてみてください。

国産ハイグリップ＝ドライ時のサーキット走行等のスポーツ走行を重視して
対摩耗やウェットやハーシュをある程度無視して開発されたタイヤ。

欧州スポーツ＝温度を問わず路面を選ばず天候にも左右されない適応力を重視
摩耗やハーシュも考慮に入れたハイバランスタイヤ。

サーキットの運動性じゃネオバに軍配が上がって当然。
しかしコントロールのしやすさ、ウェットや低温時や高温域の熱ダレに強い等、
タイムではなくスポーツ走行をするにあたっての気持ち良さでは
国産スポーツを凌駕する。
どんな状況でも接地感を伝えてくれる所は美点なので、
姿勢制御を楽しむ為にあえて欧州スポーツを選択する人も居る。

自分の嗜好に合致した選択をされたし

>>935
バリバリにチューンしている人が選ぶタイヤでは無いけど>>937が言うように
タイムではなくスポーツ走行するならばありだと思います。

ＰＳの名誉の為に補足。
一昨年ある雨の走行会にて車種ワンメイクのタイムアタックをした事があったが、
現役Nゼロカー５台（175/60R14ﾈｵﾊﾞ、車重810�`）に混ざった、
加速の劣る唯一のストリートカー（195/50R15ＰＳ、車重870�`）が、
３位に入った事があった。

PSは既にON、OFFともに評価の高いタイヤでなおかつ
高耐久なんだからいまさらどうこういわなくてもいいよ。
それよりPS2だ（ｗ

カーボーイ５月号の別冊完全至上主義読本には当たり前だがPS2の評価は高い。

>908
うちもNA8ロドスタ
田舎なので山道多し

DNA-GP -> エグザルトと来て、かなり悩んだのだが
ヤフオクで安かったSP9000にしたよ
製造年月は2804だったよ

GYはいろいろ調べたがいい話全然聞かないので止めといた

アルファ１５６ＴＳ海苔です
ミシュのＳＸ−ＧＴが賞味期限切れです
次も205/55/16でいきたいけど、↓で迷ってます
１：ミシュのプライマシー、ピレリのＰ７０００
２：ＢＳの０５０、ピレリのロッソ
３：その他

実際は１っぽいキャラがベストだろうけど、
２のうたい文句にも惹かれるわけで・・・

ちなみにグリップはＳＸ−ＧＴで満足
乗り心地も許容範囲でした

ただ、もうちょっと低騒音のがいいかな？という感じです

>>944
そこでプライマシーですよ。

>>943
会社の後輩(99年式156TS･左ﾊﾝｾﾚ)に215/45R17のNERO履かせたが満足してるよ。
交換前がLM702というのも何だが･･･
まぁ俺のお奨めはPROXES CT01ｺﾚ最強！しかし実売価格で2万ほど高い
(215/45R17比較NERO\67,000：CT01\86,000廃ﾀｲﾔ･ﾊﾞﾗﾝｽ･工賃･税込み)
205/55R16なら945の言う通りﾌﾟﾗｲﾏｼｰも良さげだな

>>944
廃盤直前のMXMを今のうちに体験しておく。
高いけど．．．

http://www.advan.com/japan/advansport.html

ピレリのロッソもいいけど最近これが気になってます。
どうだろうか？車はA6の2.7クワトロターボでつ。

プライマシーからSPORT MAXXに履き替えました。

ＭＸＭはＳＸＧＴと比べると、
レスポンス以外は全部よかった。

>949
どーよ？

>>946
PROXES CT01は長持ちしそうですか？
走行距離が多いので気になります

951
皮剥き中ですがコンフォート性はプライマシーより優れていますね。
グリップ性能などはまだ判りません。

>>853
タイヤにも慣らしは必要？

>>954
もちろん！

ttp://www.asahi.com/national/update/0623/TKY200506230292.html
Pはどうなるのかな？

>>956
元々国内じゃシェア少ないし
タイヤの技術的な欠陥とかそー言う話じゃないし
ほとんど影響はないでしょ。

＞「信号は青だった」などと話しているという。
世の中の大半の人間はピレリのことなど気にもしないと思うが態度悪すぎｗ
MIといいPといい、ヨーロッパ人はいい根性してるな。
MI問題は世界全体相手だから西洋人根性でもまあいいけど、
Pの日本法人ならもうちょい日本人受けする態度とったほうがいいと思うがｗ
元々シェア低いし、誰も気にしねーよっていう開き直りかもしれんけど。

個人サイトでPS CUP履いてサーキット走ったレポ見たけどずいぶんグリップいいらしいね。

P7走行ﾃｽﾄ動画
ttp://www.pirellip7.com/p7/download-p7.html

>>958
うれしそうだね。

>>930さん、>>932さん。
回答ありがとうございます。
ﾊﾟﾀｰﾝの向きが左右で違う事が分かって、ﾀｲﾔ屋が間違って4本とも同じ方向性
の物を取付けたのか？とずっと心配でしたが、これで、やっと安心しました。
（ｶﾀﾛｸﾞには方向性は無いという記載が有るのは知っていたのですが、
右と左とでﾊﾟﾀｰﾝの向きが違うのはﾏｽﾞｲのかなぁと思いまして・・・。）

>>949
コンフォート性能がプライマシーより高いんですか？
新品のプライマシーの時を思い出してもそう思われます？
だとしたら、いい感じですね。
高速安定性やハンドリングはどうなんでしょ。

歴代の>>1さん、次スレの天プレまだぁ？？

980ぐらいで次スレたてんとな。

今、ぷらら規制中につき無理。orz

京ぽんはあるけど、大変なので…。

適当なタイミングに適当な内容で立てといてください。
すみません。

F1でのMI総リタイアについて一言↓

ﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔがﾔｸｵﾌで安く買えます。

ｴﾅ3は
(･∀･)イイ！

うめ

海外メーカー製タイヤを語る場｡　05年製第3ｽﾚ｡

〜　あらすじ　〜
Pirelliｼﾞｬﾊﾟﾝが組織され、ﾀｲﾔサイズの多展開が開始。（カタログ確認汁）
ウェット性能と耐磨耗性、価格の点では文句無しなのも確か｡
やはりプアマンズミシュランという位置づけなのか?
ビバンダムのイメージが悪化した今がチャンス！　「ピレリカレンダー」で販売促進シル！

MichelinはＦ１での事件が市販用ﾀｲﾔにどう影響してくるか注目！
つうか、市販用とレース用じゃ全然関係ないと思われルンだけど…
ブランドイメージが悪化したのは事実。でも議論はここですんなよ。
今だに欧州タイヤのの大本命というポジションをキープしてるけどね｡

Continentalがんばれ｡
個人的には大好きだ｡でも高ぇ……。YOKOHAMA､なんとか値下げしる！

KUMHO，HANKOOK
<ヽ`∀´>

日本製タイヤもさまざまな新製品が出る中、海外メーカーﾀｲﾔの対抗策が期待されます。

天プレ考えてみました。どうかな？
校正いただければ、立てますが。

ご意見ヨロ

海外メーカー製タイヤを語る場｡　05年製第3ｽﾚ｡

〜　あらすじ　〜
Pirelliｼﾞｬﾊﾟﾝが組織され、ﾀｲﾔサイズの多展開が開始。
ウェット性能と耐磨耗性、価格の点では文句無しなのも確かだが、
やはりプアマンズミシュランという位置づけなのか?
ビバンダムのイメージが悪化した今がチャンス！　「ピレリカレンダー」で販売促進希望！

MichelinはＦ１での事件が市販用ﾀｲﾔ販売にどう影響してくるか注目！
つうか、市販用とレース用じゃ全然関係ないと思われるんだけど、
ブランドイメージが悪化したのは事実。でも議論は別でおながい。
今だに欧州タイヤのの大本命というポジションをキープしてます｡

Continentalがんばれ｡
個人的には大好きだ｡でも高ぇ……。YOKOHAMA､なんとか値下げしる！

KUMHO，HANKOOK
<ヽ`∀´>

日本製ﾀｲﾔメーカーのさまざま新製品が出る中、海外ﾀｲﾔメーカーの対抗策が期待されます。

自分で校正してみました。長すぎるかな？

>>973
重箱の隅つつきでスマソ。

今だに→未だに

>>956
香具師はずっと「信号は青だった」って言い続けるだろうな。
未納問題解決のミーティングやっていても、うちは悪くないって
その一点ばかり延々と早口でイタリアなまり英語でチャベリクリマクリ

僭越ながら勃てさせていただきました。
次スレ、よろしくお願いします

【Michelin】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Pirelli】[0305]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1119649099/l50

＞９７６
借り物のランボルギーニで事故を起こしたみたい。さらに任意保険に未加入。
被害者は将来のある若者。賠償はどうするかな。Pってこういうことにしぶちんだし、HPにもおわびがない。
企業コンプライアイスはどうなっているのだろうね！

次スレもたったし、雑談開始

車板でこのスレオモロイよ
是非はじめから読んでみ。洗車ヲタならより楽しめること請け合いッ

【小説で】洗車野郎ヒロシ【洗車を学ぶ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112544522/l50

ほんとにうれしそうだな

ランボルギーニとか保険入れないって聞いたけどどうなのよ

んなこと個人の問題であって会社とは関係ね〜べ。
まさか「業務上」を勘違いしてるんじゃ・・・

>>981
入れない（ことがある）のは車両だけ。
対人、対物は無問題。
あ、個人に問題がある場合は保険契約そのものを受け付けてくれないよ。