車内の静音スレッド　5db

車内の静音スレ用過去ログ保管所

http://f56.aaa.livedoor.jp/~seion/seion-index.html
管理者さん乙。

前スレ
2db http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081094215/
3db http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097506683/
4db http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1103406310/

●　旧車、新型車を問わず、静音化を追求するスレッドです。
●　皆さんがやっている工夫、有名な材料以外にも「こんなものを流用したら効果があった」
　　なども情報交換しましょう。
●　いろんな工夫を施工された方のインプレが多いと助かります。
　　ただし、人の感性はまちまちですので、いちゃもんはやめましょう。
●　広い意味でオーディオのデッドニングも含めてOKです　よね？
●　個人的には、前スレ、前々スレともに、エンジンルームからの遮音方法が少なかったので
　　バルク回りのイイ方法が聞きたいです。特に施工スペースが少ないエンジン側の方法とか
　　材料とか・・・
●　タイヤについても、効果が大きいという意見では皆さん一致してますが、どのタイヤが
　　いいのか、車のタイプごとにインプレをお願いしたいと思います。
　　私は今週土曜日にＤＮＡ db ES501に履き替える予定ですので、それをインプレしたいと
　　思います。
●　【禁止ワード】
　　１　耳栓汁！
　　２　高級車（セルシオとか）買え！
　　３　そんなに車外騒音がうるさいならオーディオのボリューム上げろ！
●　前スレは半年かけて煽り等も少なくイイ感じでしたので、マターリ進行で行きましょう。
●　age,sageとちらでもいいと思いますが、気付いた方が保守ageしてください。

こちら参考例です。

施行例　対象車　国産コンパクト
───────────────────────────────────────
場所　　　　 難易度　対象　　　　　　　　　　効果　材料
───────────────────────────────────────
ボンネット　　　　 １　エンジン音　　　　　　　極小　かいおん君
バルクヘッド　　　２　エンジン音　　　　　　　 　中　かいおん君
フロア　　　　　　　３　ロードノイズ　　　　　　 　小　かいおん君・レジェトレックス・ニードルフェルト
ドア　　　　　　　　 ３　ロードノイズ　　　　　　 　小　かいおん君・レジェトレックス
ドアのゴム補強　１　ロードノイズ　　　　　　 　中　レジェトレックス・すき間テープ
タイヤハウス　　 ２　水の跳ね返り音低減　　中　ノックスドール
　　　　　　　　　　　　 ロードノイズ　　　　　　極小
天井　　　　　　　 ２　雨音低減　　　　　　　　　大　ニードルフェルト
トランク　　　　　　１　ロードノイズ　　　　　　　 小　かいおん君・レジェトレックス・ニードルフェルト
　　　　　　　　　　　　 排気音　　　　　　　　　　 中
────────────────────────────────────────
難易度　１はやる気次第　２は最低限バラせる人　３はバラせるのが前提でちょっと面倒

ちょっと補足。
材料はエプトシーラー・レジェトレックス・ニードルフェルトが定番。
でもそれ以外の物だって使える物はたくさんあります。
ただ、上記以外を使うときは耐水性や耐熱性を熟考すること。
車両火災なんて起こったらシャレにならないからナー。

とくにバルクヘッドを静音化するときはよく考えてからね。
というわけでこれからはじめる人は無難に上記の三種類をオススメします。

かいおん君はボンネット裏用だって…　室内に使うとﾁｸﾁｸする可能性があるから止めた方が良い。

すまぬ、いろいろ意見があると思うが、前スレ923をひっぱらせてもらっちゃった。
素材リンクを作りかけたが多杉にて断念。
補足ヨロです。

定番のエプトシーラーも抜けてるな。すき間テープの所は、ホムセンの防水すき間テープでもいいし、
このスレ的にはエプトシーラーが定番です。

>4とかぶってる Ｏrz

改訂版です。

施行例　対象車　国産コンパクト
───────────────────────────────────────
場所　　　　 難易度　対象　　　　　　　　　　効果　材料
───────────────────────────────────────
ボンネット　　　　 １　エンジン音　　　　　　　極小　かいおん君
バルクヘッド　　　２　エンジン音　　　　　　　 　中　レジェトレックス（要注意・熱）
フロア　　　　　　　３　ロードノイズ　　　　　　 　小　レジェトレックス・ニードルフェルト
ドア　　　　　　　　 ３　ロードノイズ　　　　　　 　小　レジェトレックス
ドアのゴム補強　１　ロードノイズ　　　　　　 　中　エプトシーラー・すき間テープ
タイヤハウス　　 ２　水の跳ね返り音低減　　中　ノックスドール
　　　　　　　　　　　　 ロードノイズ　　　　　　極小
天井　　　　　　　 ２　雨音低減　　　　　　　　　大　ニードルフェルト
トランク　　　　　　１　ロードノイズ　　　　　　　 小　レジェトレックス・ニードルフェルト
　　　　　　　　　　　　 排気音　　　　　　　　　　 中
────────────────────────────────────────
難易度　１はやる気次第　２は最低限バラせる人　３はバラせるのが前提でちょっと面倒


ちょっと無難にまとめてみた。
当たり前すぎてつまらない表だけど
これからはじめる人にはこっちのほうがいいと思う。

追加テンプレ？
レジェトレックス、ニードルフェルト、エプトシーラーはホムセンではなかなか売っていない。
ヤフオクが安くて簡単。

>>9のフロア、トランク等レジェトレックスはオトナシートでも可。これもヤフオク。
東急ハンズでも購入可。

割と熱に強い制振材といえばなんでしょう？
ボンネット上（荷室床面なんだけど）に使いたいのです

ニードルフェルトだけでもそこそこ効果あるのですが、併用を考えています

1乙

前スレで出てきた「ニードルフェルトを袋状にしてグラスウール詰め」
まずルーフに使って見たら、かなり効果あったよ。
ニードルフェルト単品と比べて、高目の音がさらに抑えられている。
軽くできるのも利点かな。
夏の断熱効果も期待してるが、これは内部で空気の流通しにくい素材のほうがいいのかしらん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
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　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　童貞諸君、乙であります！
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_
　　‐ '　　　　　　　　　　　　　 〉‐-　　　 | /　/＼ .|o |　/ヽ/（′　 　 ∨　　　　 ＼
‐--─　──-r､___-､　　　　/ー_　　 　 {(　　　'´＞､! /ヽ/　　　　　　 |＼ 　 　 　 ＼

天井の剥がし方がわからん・・・
皆はどこで調べたり聞いたりしてるの？
それとも自己解決？？

あと、一人でできました？

静かなタイヤの話題ははここでいいのかな？

>>14
そもそも脱着を想定せず設計されてるので、たいてい自己解決。
ピラーカバーやシートベルト、室内灯にサンバイザー。
外せる物を全部外したら、ちからまかせに引っ張ってみるべし。
特殊な車(ワンボックスとか)でなければ一人で十分です。

>>14
ディーラーに聞くのが一番確実

>>14
外そうとしたの？

シートベルトだけは専門的知識がないならやめておこう。
もしもの時に命に関わる。

>>14
サービスマニュアル持ってると楽しいぞ。
配線図集まで入手したら至福の極みだw

ウインカーに合わせて、
燃料ポンプからキュイーンキュイーンと高音ノイズが・・
みなさんも鳴ってますかー

>>21
燃料ポンプはよく聞けば常にキュイーンと音がしてるぞ。
それが、ウインカー点滅の電圧変動によってキュイーンキュイーンと聞こえるのではないか？

>19 　専門的知識ってどんなものがあります？　自分は各ボルトの締めトルク、静音材の巻き込み、　位しか気にかけませんでしたが…。

俺は専門知識ないけど全てのシートベルト脱着してるぞ
つーかシートベルト外さないと話にならないくらい。
ﾋﾟﾗｰも外せなきゃルーフも外せないし、後部座席なんかドアの内張りすら外せないよ。
ｼｰﾄとシートベルトのﾎﾞﾙﾄ絞めるときは300mmのﾒｶﾞﾈでｷﾂﾒにして気を遣ってるけど
プロはやっぱりﾄﾙｸﾚﾝﾁ使うのかなぁ？
ちょっと不安になってきた

シートベルトは単純に見えて繊細な機構だからね。
他の部分みたいにただ剥がして処理すればいいってもんじゃない。

プリテンショナーやロードリミッターってコンピュータとリンクしてるでしょ。
静音化したことによりフラット位置が変わってコンピュータが正常に動作しなかったらどうなる？
シートベルト巻き取り装置がちゃんと動作しなかったらどうなる？
事故った時に死ぬぞ。

少し脅しっぽい大げさな表現になったが、シートベルトだけには手を出すな。
整備士なら大丈夫かもしれないけど素人がDIYしていい部分ではない。

>>25
シートベルトってｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰで制御してんの！？
急激に引っ張ったときにﾛｯｸするだけの単純な物理的機構だと思ってた。
でも根元の部分はバラしてないよ。ただ肩の方にあるﾍﾞﾙﾄを中継してる滑車みたいな部分。
それを固定してあるﾎﾞﾙﾄを抜き挿ししただけなんだけど…。
きつく締めときゃ問題な…‥あっ、あぶねっ！…ぶつか…ぶひゃ………………‥‥

>>26
車によるけど、ブレーキかけた時や横Gがかかってる時など、
引っ張る前からロックしてるよ。
俺の車だと、右左折時なんかに、ブレーキかけながら後方確認
しようとするとロックされてて振り向けなかったりする。
安全機構のせいでわりと危険ｗ

>>26はシートベルトの不具合のため
既にお亡くなりになりました。
ちーん。

>>26
コンピューターの制御なんてしてないでしょ。
ロック機構はリトラクターがその役を担ってる。単純かどうかは知らないけど。
きつく締めとけば問題ないと言えばそうなのかもしれないけれど
過大トルクによるネジの伸びには場所が場所だけに注意したほうがいいと思う。
一応ちゃんとしたトルク管理や緩み防止の措置はしたほうがいいんでは。

シートベルトの巻取りバラす訳じゃないからそんなに神経質になる必要はないよ
普通に外して「元通り」に戻せば良い

ちょいと外したくらいで、そんな簡単に壊れねーよ。

まぁいじって壊れた人の証言は聞けないよな。死んでるんだから。

という事は、シートベルトいじって壊したﾔｼは全員死んでるって事か。ｽｹﾞｰﾅ

少しでも不安に思う人はやらなければいいだけじゃね？>シートベルトのデッドニング
自信がある人だけやればヨロシ。
ここで「大丈夫」なんていっても実際にトラブったとき誰も責任とれないし。
当たり前のことだがすべて自己責任なんだから。

ダイポルギーのノイズレスマットを使用した人、効果は、どうですか？驚異的な静粛感を体験できるらしいのだが。一枚4000円くらい

ゼトロ吸音シート凄いな。
フロアに敷いただけなのにロードノイズ減ったのが確実に判った。
体感できたのは初めてなので妙に感動してしまったw

オーディオ目的のデッドニングで使ったけどどうかなぁ。
低音域にはあまり効いてない印象だったよ。

ダイソーでおすすめの静音グッズありませんか？

聖教新聞

ﾜﾛﾀ

お風呂マットとかに使われている
ポリプロピレン系のマットは防音に効果ありですか？？？

ここでよく出てくる「隙間テープ」。
いったいどんな物を選べばいいんでしょうか。
ホムセンなんかで売ってる細いスポンジのやつ？

細いスポンジのやつは、100円のスカスカのではなく、
300円ぐらいの防水性をうたったやつがよろし。

>>42
EPDMゴム制の奴ね。
ホムセンではニトムズのものが定番かな。

>42　　　　　　　　　3Mの防水テープは他のスポンジっぽい奴より固目。その分効果がありそうな希ガス。(全周つぶれるワケではないので。)但し、ゴム臭+酸っぱい？ような独特の臭気がありんす。

>42
エプトシーラーテープね。

>45
固いとドア締めがやっかいにならないかな？

>46　　　　　　　　　ドアが閉じ難い件については、隙間テープネタ毎に憑いてきますねw。　自分の場合は、運転席側は馴染んだのかわりとフツーに閉じます。他の開閉頻度の少ないドアはやっぱ固いですねー。

>>41
それ使ってるよ。
ドアの内側に、両面ブチルテープで貼って。
防音はどうかわからないが、制振にはなってる。

さてと。久々にレポるか。
以前、誰かのマフラーに塗りますたレポを見て
マフラーのタイコに試しに厚く塗ったノックスドールだが。
えぇ、今まで数週間は問題なさげでしたが、







温泉逝くのに山道登ったら、ゴム臭い煙がもくもく。
やっぱ説明書にあるとおり、高温部に塗っちゃダメ(w

や、それだけなんですが。

今日隙間テープ買ってきました。
みなさんのご指摘通り、防水性のちょい固めのやつです。
よっしゃー！貼るぞー！・・・ってどこに貼ればいいんだ？
ドアのゴムパッキンに沿って貼ってけばいいの？

ゴムパッキンのちょい横に張って
ゴムパッキンと２重構造で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ってレポあったはずだよ。ｌ

>>50

-------------------- ←車体側
　　　-----
｜　　｜←パッキン
-------------------- ←ドア側
だとすると、


-------------------- ←車体側
　　　----- ●●
｜　　｜●●←ここら辺。ドア側・車体側、どっちでもOK。貼りやすい方で。
-------------------- ←ドア側

悪い、ズレた。
脳内補完してくれ。

ボクの車、高速で風切音うるさいんですが、サイドバイザーはずすと静かになりますかね？

ドアパッキンしたいが、ドアと車体の隙間より、窓ガラスと車体の
隙間の方が当然漏れは大きいよね。
ガラスの先端とゴムとの接点なんてわずかしかないから、パッキンの
しようが無いわけだけど、みんなどうやってるの？

とりあえずゴムの付け根にスポンジ詰めて圧力強化してる。
俺はこれ位しか思いつかんかったorz

かっこ悪いけど、ガラスのふちに透明なテープでもはれば密着よくなりそうだね。
そこまでしたら怖いけど。

>55　　　　　　　　　の車はサッシレスと予想してみる。(枠有りだと1�p位はゴムに入るし。)サッシレスならば、ガラスの前後傾き・上限位置・内側外側の傾きを調節出きるハズ。で、内側に傾けることでゴムと強めに接触させてみては？

>>58
あ、サッシレスっていうのか。多分それです。言葉知らなくてスマソ。
ドアの上側に枠がないやつ。
で、そんな調節ができるんですか。知りませんでした。
やりかたよくわからないので、なじみの整備士さんに相談してみます。
11年目の車なので、一緒にゴム自体交換してみるってのも手かな。

ついでに質問なのですが、サッシレスの車でもドアパッキンって
効果はありますか？
そこそこ効果があるなら、上の対策と一緒にやってみようかと思って
いますが、まだ静音化は何もしていないので、効果がそれほどでも
ないなら別のところから始めようかと思った次第です。

>50　　　　　　　　　自分式は　ゴムがこんな形だとすると→(￣)　隙間テープ■を貼った後→(￣■　テープとゴムを密着させることによって、ゴムを起こす？厚みを稼ぐ？　→シール効果のUPも期待してみました。

静音スレしばらく見てるんだけど、制振材や吸音材
隙間テープの話題ばかりなんだけど、オイルの話題や
添加剤の話題は無いねぇ。オイル関係からのアプローチ
もありだと思うんだけど。
個人的にこれ↓
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2005-05,GGLD:ja&q=%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%AD%E3%83%B3
が気になるんだけど、だれかやった人いない？

>>61
オイル・添加剤関係は荒れる元じゃないの？
誰もが一発でわかる違いなら文句はないけど
この手の類は若干の効果＋プラシーボが多いじゃん。

物理的な静音化作業なら効果があるかどうかは判断しやすいけど
オイルや添加剤の感じ方は千差万別。
どうせ「効果ある」「効果無い」で揉めるだけだと思う。

専用スレあるから、そっちへGO!

そうなのか、すいません。

ただ、感じ方は千差万別ってのは、静音すべてにいえると
思うんですが・・。

スレ汚しすまん。

>>61
ロドスタ（ＮＡ８Ｃ）での経験だが、
エンジンオイルの粘度を硬くする（５ｗ−２０→５ｗ４０）とノイズは確かに変わるね。
カムの作動音は顕著に実感出来る。
アイドリング時でも聞こえる高音域の「ジャーッ」とか。
ノイズが減るというよりも、音色が変わるというのが近いかな？
けど省燃費を目指すなら、柔らかいオイルが有利なので目指す方向性の問題だな。

ストリーム（１．７�g：１９５／６５／Ｒ１５）
ＯＥＭタイヤ（ダンロップＳＰ−１０、５年使用）からミシュランＭＸ−１に全交換。
エア圧や走行条件同じで走ってみると、
・ロードノイズの音色は変化している。
・今まで気が付かなかった車内の小さな音（カタカタ、チキチキ）が聞こえる。
・高速走行時の風切り音が大きくなったと勘違い。
・乗り心地（段差での「いなし」等）は確実に向上。
つまりロードノイズが減った分、小さな音が聞こえ始めたと、、。

ちなみに騒音計（会社から拝借）にて測定した所、
交換前：６４ｄｂ→交換後：６４ｄｂ
条件：Ａ特性、晴れた深夜の保土ヶ谷バイパス同区間を８０ｋｍ／ｈ
　　　測定位置はドライバーの左耳付近。車体は結構デッドニング施工済み。

結論：アスファルトの状態によって大きく左右されるので、均一な評価は難しいなぁ
　　　再現性も乏しいし、、何かの参考になれば（・ー・）ノ

>59　　　　　　　　　前スレでのレポでは、テープのみでも効果有り(車種不明)だった記憶が。費用＆手間の負担が少ないので、コレから手を付けてみれば良いのでは。

>>58
ありがとう。
別件で今日整備士さんと会うので、ガラスの傾きの件も一緒に相談してみます。
あと、おっしゃる通りまずはテープから試してみます。
たとえ効果少なくても不満にはならなさそうですし。

隙間テープ貼ったよ。
ドアパッキンの内側にぐるっと一周。
バタン・・・バタン・・・バタン・・・
ドア閉まんねーっ！！

閉まらないという事は、元のゴムがしっかり当たってないかもしれない。
調整汁

エプトシーラーって
車体に直接貼り付けると
悪影響(錆の発生とか)あるんでしたっけ？

カロイズムのクエストっていう素材のフロアマットは、どうですか？防音、断熱効果があるらしいが。値段も３〜４万ととても高価です。

>>71
防音にわざわざ高いカロを使うことはない
ホムセンの安い汎用マットで十分

>71
4万円もあったらニードルフェルトが150m買えるじゃないか。

>>70
直接張ることでの悪影響は特に聞いたことないです。
ただ、ドアのダブルシール化なんかで使う時に
本来水が通るべきところに貼ったりすると、
水路を妨げて水がたまり、結果錆びの元になるかもしれないです。

とりあえず思い当たるところ全部やってみて納得出来る位静かになったんだけど､
今度はドラミングに襲われるようになった・・・
80〜90�`の間だけ車全体が｢ブォォォオン｣という風に凄い振動する･･･

どうすりゃいいんだorz

>75
まずは、自分の車両と何をやったかをちゃんと書き込む事。
でないと、誰もアドバイスなんてくれません

あ、ごめんなさい。　車両はスバルのプレオです。
施した内容は
　ドア4枚　レジェ+ゼトロ吸音シート　パッキン２重化
　フロア全面　レジェ+エプトシーラー+ゼトロ吸音シート+フェルト
　ボンネット　快音君3枚貼り
　バルクヘッド室内側　DampTEK+ゼトロ吸音シート
　バルクヘッドエンジン側　ゼトロ吸音シート
　天井　レジェ+ゼトロ吸音シート+フェルト
　リアゲート　レジェ+ゼトロ吸音シート詰込み

以上です。

ドラミング現象はバルクヘッド回りを弄り始めてから急激に酷くなりました・・・

>77
ある車速の時に音がしているなら、なんとなくドラミングとは違うのではないかと思います。
俺の勝手なイメージだと、ちょっとした路面のでこぼこでドンドンと低い太鼓を叩くような
音がするもんだと。

なので、ちょっと起きている現象ももう少し詳しく書いてくれませんか？
どういう所をどういう走行をしたときに、どこから、どんな感じの音がするかを
書いて貰えると何か判るかも知れないです。
なるべく状況を詳しく思い出せる範囲でお願いします。

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽが崩れてんじゃない？ウェイト外れてたり偏磨耗してない？

>>77
>>79の書いたようにホイルバランスが狂ってると特定のスピード域で車がブルブルいいますよ
ウチの場合も90km前後でブルブルいってました
エンジンの回転数で起こるのか、完全に速度に依存しているのか確認するといいかも

あと、スバルは横置きエンジンなので他の車と振動の質が違うのかもしれない
内装を自分で弄った（静音した）のなら、各部位の固定具合がズレて（浮いたりして）いないかもチェック

すいません、ドラミングについて勘違いしてたみたいです。

症状についてですが､80〜90ｷﾛで鳴り出すのは平坦な道を走っているときです。
坂を上っている時は､60ｷﾛ台までずれ込む時があります。
それと加速中に速度が60ｷﾛ辺りを通過する時にも､一瞬｢ブゥン｣と体に感じる振動が出ます。
振動が発生してる方向ですが､ちょっと判らないです。
ハンドル アクセル シート サイドブレーキまで
触れている部分全てマッサージ器の様に振動している状態なので・・・

特定のエンジン回転数に依存してるっぽいね

>>81
今日、マフラーを変えてるプレオが爆音をたてて
スゲェ速度で走ってるのをみかけたけど、
まさかお前じゃねえよな？（藁

隙間テープだと耐水に問題があるので
ゴムにしようかと思うんですが ゴム何で固定してます？

Xタイプ４AT乗っていますが、この車って防音材入っているの？ってほど
うるさい。うるさいどころか耳鳴り、６０Kｍぐらいの速度になるとラジオ
なんか聞こえなくなる。
スタッドレス履いているときに、タイヤに挟まった石が走行中とれて
ホイールハウス内に跳ね返る音は正直びっくりして心臓によくない。
同じミラの名前が付くジーノはボンネット裏に吸音材張ってあったり
室内の防音材はしこたま入れているそうな。
ダイハツの営業マン、買う前ちゃんと説明してくだされ。
ってごたごた前置き長くなりましたが、ミラで何かやっている人いますか？
私は室内マット３重にしてみましたが、効果が実感できずです。

>85
↓こちらへどうぞ
軽を買ったけどすぐにイヤになった人が語るスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112533181/l50

>６０Kｍぐらいの速度になるとラジオなんか聞こえなくなる。

そもそも軽自動車なんてそんなもの
つーか買う前に試乗しなかったの?

とりあえずニードルフェルトが手に入ったんでフロア一面、とまではいきませんが、
敷き詰めれる範囲内で処置を施してみました。
変化はほとんどない・・・かな・・・？
フェルトだけでは効果は薄いんでしょうね。
やっぱりオトナシートとかも貼らなきゃダメですよね。
でもロードノイズより、エンジン音をどうにかしたほうが手っ取り早いと思う今日この頃。
かいおんくん売ってないんだよな〜

まずどこがどううるさいのかを整理してからの方が効果的な静音化作業を望めるのではないかい？

静音を進めていくと、結構気になるのが燃料タンクについてる燃料ポンプのフュンフュン音。
対策として4,5年前から、かいおんくんを三重巻きぐらいで覆うように貼っており
それなりの効果を発揮していたのだが、さすがに去年の猛暑ではタンクが魔法瓶状態…。
勢いあまると給油口から燃料が吹き出す始末orz。連休中に剥がそうと思うのですが
どなたか燃料ポンプ音対策してたらなにか教えてください。
ちなみに当方、国産FR、リヤシートとトランクの間にドーンと78�gのタンクが構えております。

>>86
ていうかそんな軽いつの時代のやつだって感じ

>>89
ソアラかな？

俺日〇社員。車内の遮音材貼ってる。

>>91
当たりですw。凄いですね。

>92
貼ってるって事は、工場の人？

>92 　どんな材料を使ってるんですか？

>>89
去年の猛暑、特になんもしてないが、しばらく走った後は俺の車も逆噴射( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
ちなみに与太車

あんまり静かになりすぎると車の異変に気付くのが
遅れそうな気がするのはオレだけですかそうですか

>>97
そこまで静かにならない

むしろ異音に敏感になる気がｽ。

ソフテックシートっていうスポンジ素材の住宅用防音材があるんですが、やっぱりにニードルフェルトには、かないませんか？

>>100
http://www.rakuten.co.jp/softpren/446561/446687/
これか。

いいんじゃない？
車にも使えると思うよ。
ただ、単価がニードルフェルトの数十倍だから
コストパフォーマンスが激しく悪いとは思うけど。

DampTEK・・・思い切って買ってみようかな・・・

究極の吸音性能というキャッチコピーが気になって気になって・・・

レジェトレックス来ました
どう使うの？これ？

>>77さん
かいおんくん3枚って、静音の効果はどうなんでしょうか？

>>103
裏のシールをはがして、車のうるさい箇所にペタンと貼って下さい。
すると薬効成分がスーとしみこんでいって、
騒音の元を直接取ってくれます。

>>86
ばーか、よく考えてからレスしろアホ
>>85
そんなもんです。ミラはお買い物車としての位置づけなので、
遮音材なんて入ってないみたいですな。
アヴィだとなんか追加されてるらしいです。
アヴィはそんなうるさく無かったよ？
プレオに比べりゃかなり静か。

しかし、外れなのかもそのミラ。
ダイハツは騒音面ではましなほうだよ。ワンボックスはどうかは知らんが。


対策？
タイヤハウスに、なんか貼り付ける。フェルトとかはあまり意味無いけど。
前も後ろもね。後ペダルの裏側の部分あるでしょう？
あの部分にもなんか買ってきて入れる。

レジェシートとフェルトをフロアに敷く時は、どちらを下にした方が効果的なんでしょうか。

レジェが下でしょ。そもそもフェルトの上にレジェ貼れないでしょ。

鉄板の振動を抑えるのがレジェ、遮音するのがフェルト。

>>107
レジェ。
理由はフェルトが下だとレジェを密着させにくいから。

>>104
1枚貼るごとに効果の出る速度域が上がる感じです。若干ですけど。
ただ､これは1番最初にやった方法だったので何とか違いが判ったのかもしれません。
ある程度静音化した車だとわからないかも・・・

発泡ウレタンて静音効果高いでしょうか？

R32(MT 2Dr 4WD)です。
フロアの鉄板むき出してなトコを重点的に、とりあえずレジェ＆ニードルフェルトしました。
───────────────────────────────────────
場所(騒音大順)　　　　　　　　　難易度　 対象　　　　　　　　　　　効果　材料
───────────────────────────────────────
イケヤシーケンシフター1　　ミッション音大　レジェ＆２重エプト
フロア(助手席ミッション付近)2　　タービン・ミッション音中　レジェ＆ニードルフェルト
サイドシル　　　　　　　　　　　業者依頼 ロードノイズ(結果的に)　　　中　発泡ウレタン
フロア(リアシート直下)2　　排気音・ロードノイズ小　レジェ＆ニードルフェルト
リアフェンダー空間2　　排気音？・ロードノイズ？小？ニードルフェルト詰めて、レジェで穴ふさぎ
フロア全面2　　ロードノイズ小？ニードルフェルト
トランク内壁1　　排気音↑と足して中？　ニードルフェルト
────────────────────────────────────────

元々うるさい車なんでやりがいがあります、結果が伴うとは限りませんが(´・ω・｀)
車が古いせいか内装がバラシやすいです。
マフラーを静かにしたい人なんかいいかもしれませんねー。

それにしてもシーケンシフターうるさすぎヽ(`Д´)ﾉ

>>112
盛大にずれました・・・ｽﾐﾏｾﾝorz

発泡ウレタンは諸刃の剣。ﾋﾟﾗｰはいいけど、ｻｲﾄﾞｼﾙは怖いなー。

>>112
-Rなのか、−４なのかは知らんが、
シーケンつけててうるさいはないだろうよｗ

>>115
思えば、これが静音化スパイラルの始まりでした（´-ω-｀）

>>111、>>114
発泡ウレタンは、古い車だと意外なトコから漏れ出します。
自分の車では助手席側リアフェン内部にまで発泡、
シートベルト巻き取り装置？をも巻き込んで固着する一歩手前でした
（今回、内装はずしまくって発覚）
やるなら、内装はキチンとはずしてチェックしながら施工すべし。
・・・剛性（感）を求めて施工したけど、静音化の方に感動したなぁ

透明断熱フィルムを検討中です。
窓にフィルム貼ると、厚みが増すから素人考えでは静かになりそうですが
少しは違うものでしょうか？

違いを体感できたら凄いと思う

>>117
防弾ガラスにでもすれば？

ちなみに透明断熱、本来の断熱効果は期待するとあっちっちだぞ。
いくらかは、ないよりマシかもしれんが着色フィルムには到底至らんな。

ノートに乗ってます
とりあえずレジェをラゲッジ下に貼り付けてフェルトを敷きました
効果はない？
側面の内張りもはがしてそこもレジェを貼り付けたほうがいいのでしょうか？
どうもマフラーの低い音が気になってフェルトを増やしたらいいのかな

フロア一面にフェルト敷き詰めてからというもの、
音楽かけると低音部分がやたら強くなっていて、音がビリビリ割れるんだが、
これは何か関係があるのか？
それとも単なるスピーカーの寿命？

環境が全然見えてこないわけだが。

ﾌﾛｱのﾌｪﾙﾄがｽﾋﾟｰｶｰにどう関係あると思ったのか問い詰めたい訳だがどーか？

>117
ガラスやるなら、合わせガラスでも作って貰いなよ。
幾らかかるか知らんけど。。。

シート剥がして現れた鉄板に
両面ブチルテープとアルミテープをサンドイッチに貼ろうかと思います。
いかがなものでしょう？

ホンダのエアウェイブだっけ？
ガラス面が多いだけにノイズは激しそうだね。

フロアにフェルトが原因では無く、作業上の問題だったりして？
音がビリビリ割れるってのじゃ共振音なのか、ＳＰがＮＧなのか解りかねると思うが。
文面からして、低音部分が強い＆ビビリってと何かの噛み合わせが悪いとか
強度が落ちているのではないかねぇ・・・・　多分違うと思うけど（ｗ

>>121
古い日産車でしょ
コーンが腐ってるんだよ

>>128
古けりゃｺｰﾝが腐るのに日産もｸｿもねーだろばかあたまわりーなおまえ

４枚ドア全部にデットニングと防音の為にレジェ＋フェルト＋シール
フロアと後部座席の下と裏にフェルト敷き詰めて
なかなかいー感じになってたのに最近ヤフオクで
買った中古マフラーと
排熱の為にボンネットにワッシャｰ噛ませて浮かせたから
すべて台無しになりますた

>>125
だったらﾚｼﾞｪ買ったほうが安くない？

>>119
＞ちなみに透明断熱、本来の断熱効果は期待するとあっちっちだぞ。
＞いくらかは、ないよりマシかもしれんが着色フィルムには到底至らんな。

透明の熱線カットフィルムをフロント３面貼ってもらって３シーズンほどになる。
後部座席の熱線カットのない着色ガラスのほうが確実に熱いぞ。
大体着色フィルムは運転席横に張れない罠。
窓を開けると焼けるように熱いから、ないよりマシは言い過ぎだ。
カミさんには好評。実家の車は熱線が熱くて乗りたくないそうだ。

静音化は期待しない方がいい。理論的にはガラスのままより制振効果はあるだろうけど。

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏﾝけど、↓コレ試してみた人います？
チッピングコート９４０・９５０
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53781087

説明文がおもろいし、わりと早めに乾くから試してみようかなと。

>>133
白と黒で頑張ってます。ｶﾜｲｲ
ﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙより扱いやすそう。試したらｲﾝﾌﾟﾚよろ。

合わせガラスの中間膜を改良した「静音ガラス」なるものが
レクサスLS300に装備されるらしいよ。

二つほど。
１、フロアにレジェトレックス＋ニードルフェルトの場合、
レジェは敷き詰めるとコスト高そうなので、小片を間隔空けて貼ろうかと思ってます。
敷き詰めた場合と比べて、制震効果はどうだと思いますか？

２、静音は、制震・吸音・防音の3つだったと思いますが､
ニードルフェルトやエプトシーラーのように、大抵、吸音と防音は
一緒にくくられてるのでしょうか？

>>136
1.俺もケチってシマシマに貼ったら効果が(・・?)でした。
フロアの場合寧ろ二重三重に貼るくらいの勢いが必要だとおもた。
2.前ｽﾚで詳しい解説あった気が。防音、吸音の線引はあいまいと認識。

>>136
1.間隔開けて貼ると思ったほど効果無い。
　それなりの効果を期待するならすき間無く敷き詰めてさらに重ね貼り。

2.エプトシーラーは吸音しません。

ついにＧＷに初の静音でフロアやりますが、DIY経験なしでもいけますか？
シートのボルト外すだけかと予想してるんですが…。

>>139
車種晒した方がレス付くと思うよ。

皆さん、情報ありがとうございます。

>>119
断熱効果ないんですか？
エアコン弱い車種なんで一石二鳥狙ったんですが

>>124
そんな金ないっす…

>>132
そうですよね〜着色フィルム貼ると車検通らんすよね。

とりあえずプラシーボ期待して断熱シール貼ってみます。

>>139
自分も初挑戦でした。
始める前まではビビりまくりでしがた、意外となんとかなりますw

>>138
ｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰが吸音しない！？んな訳ねーだろばーか。

>>143
エンプトシーラーは潰れた状態で遮音する素材だよ。
すき間を埋めたりとか。

見た目で勘違いしやすいけど吸音材ではない。
多少は吸音するけど、構造的に普通のスポンジよりも吸音しないくらい。

>>143
煽り口調ダメ

はい

見た感じエプトシーラのほうが普通のスポンジより音吸いそうだけどね

>>147
つぶれた状態ではスワン罠

潰れた状態で機能するのは半独立半連続気泡型だけ。
独立気泡型を潰す理由は無い。
そもそもｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰは、わずかな力で容易に圧縮でき止水性、気密性、防音、
断熱に優れている事を売りにしているのに何を知ったかぶってんだ？
それに、普通のスポンジは連続発泡体で独立してないから、半独立発泡の
ｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰの方が吸音効果が高いはずですが反論あったら遠慮なくどーぞ。

この議題に興味はありません。

何をそんなに熱くなってるんだろうか
吸音もするかもしれないけど安価でもっと効果の優れたニードルフェルトとかを
使った方がずっとマシだろうに

わざわざ高価なエプトを吸音で使う必要性がまったくわからん


ていうか>>149って
いじめられっ子が認めたくないために必死に反論してる風に見える
「勘違いでエプトを吸音材として使ってしまったために認めたくない」とか？ｗ

ﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄは重たいじゃん。金があるならｴﾌﾟﾄの方が絶対ｲｲよ。
>>149は知ったかで間違った知識を広めてるのが許せなかっただけだよ。
おまいも少しは勉強になったんじゃ内科医？

志村・・・

吸音用途で、フロアなど加重が掛かる場所はニードルフェルト、
ルーフ内装材の中などは旭の建築用グラスウールを使ってる。

エプトシーラーは隙間充填などの遮音用途かな。

>149と>152のIDが同一の件について。

>>152は>>149を書いた理由を説明しただけだよ。
別に問題ないだろ？自演とでも思ったか？必死だな。

ﾜﾛﾀ

どうみても自作自演失敗だろ>>149=>>152=>>156
顔が赤いぞ（ﾌﾟｹﾞﾗ

晒しage♪

「>>149は」ってとこは「俺が>>149で書いたことは」というように略されてるんでしょ？
自演しようとしてるようには見えないけどな。
ただ口調が無茶苦茶だな。
ケンカ売ってるようにしか見えない人の意見を受けとめる気にはなれないね。

反論出来ないからって夜中に晒しageですか？
もーいーよ。折れは寝る。
ｽﾚ汚した事は誤るよ、みんなはﾏﾀｰﾘやってくれ。

今までずっと
吸音→ニードルフェルト
遮音→エプトシーラー
ってのがこのスレ内での定義だったのにね

ID = DTEuYuat0 の言っていることが正しいなら
テンプレの>>9とかももっと叩かれてるはずだよな？

>>159
もう二度とこないでください。

>>160
日東の製品解説
ttp://www.nitto.co.jp/product/industry/automobile/interior/eptsealer/index.html

スポンジ状のものは少なからず吸音するということが言いたいんだろな。
何も知らずにエプト１面貼りしてしまったが、金持ち気分だ。ｶﾞﾊﾊ

俺もフロアにエプト敷き詰めてたが､この事を知って汗だくになって剥した・・・
こんな大量のエプトどこに使えばいいんだ・・・
　

>>164
トランクのトレーと車体の間に挟むとか、小物入れの内側に貼るとか。
つぶして使える場所を探してみ。

>>164
>>149に説得された折れが買い取ってやるからどこにも使わずとっといてくれ。
いや、まぢで。
家に帰ったら捨てアド取って晒すから、それまでｷｰﾌﾟよろすこ。

家に大量のｴﾌﾟﾄがあります。
裁断後の細くなったやつ。
板状じゃないから使用用途がないよ〜(∵`)

だれか知恵を貸して下さい

>>164
エプトはそのままでも遮音効果はあるよ。

ドアとかフェンダーの中で携帯の着メロ鳴らせて
手元にあった
エプトシーラー、レジェトレックス、ニードルフェルト
それぞれでサービスホールを塞いでみたけど
つぶれない状態でも、ちゃんと遮音効果あったよ＞エプト
潰れたほうが効果があるのかもしれないけど、
ニードルフェルトよりは、格段に静かでした。
そん時は、遮音でも吸音でも車内が静かになる材料を試してた。

そーいや、エーモンのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞｷｯﾄとYｵｸで買う物とじゃぁ
全然質が違うね＞エプト・レジェ

>>168
全然違う？全然ですか？ガーソ

日東電工のＨＰみてみ。
レジェにも何種類かあって特性が異なる。

でもエプトは厚み・幅が違うだけで、もし「全然違う」モノがあるならそれはエプトシーラー
とは呼ばん別物だろ。

>>169
レジェはプチルゴムの量が全然違う
ｙｵｸものは薄くてハサミで切りやすい。
エプは・・・ｙｵｸもののほうは黒くてしっとりしてる感じ
エプはそもそも種類が違うのかな？

・・・使った場所が違うんで、性能差はわからんのですが（´・ω・｀）

あ、書き忘れた。

オレは日東電工の代理店商社経由でわけてもらったレジェトレックスの原反モノを使ってる
けど、エーモンのより厚みがあって良いよ。
ヤフ奥で出てるモノの質が違うのもエーモンのと別品番のモノだからだろう。
レジェである限りは品質が劣っているということはない。性能というか特性に差はあるけどね。

>>162見れば分かるけど、ｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰは独立気泡と半独立気泡の2種類あるよ。
ﾔﾌのは見た限りだと半独立気泡の物しかなさそう。
ｴｰﾓﾝのは独立気泡だとどっかのHPで説明されてた気がｽ。

と思って調べなおしたら、ｴｰﾓﾝの奴も半独立気泡ですた。
ｴｰﾓﾝの奴は、どーやらEE-1000ｼﾘｰｽﾞらすぃ。
どっかでNo.6800ｼﾘｰｽﾞ扱ってねーかなぁ。

>>164
捨てアド取ったから、希望価格と枚数おせーて。
売ってくれるならｱﾄﾞ晒しますです。ﾏﾁﾞﾃﾞｷﾎﾞﾝ

セコイこと言ってないで、ﾔﾌｫｰｸで買いなさい。
>>164も困ってますよ。

ノックスドールを張り切って１０缶発注ｗ
タイヤハウスに施工後、流石に余ったので、
なんとなくボンネットの裏に塗ってみたら
心なしか、ロードノイズが激減した気がする。
気のせいかもしれないし、車によって違うかもしれない。
自信をもってお奨めすることはできないけど、
ヒマと金があって、やる事が無くなった人はしてみる価値はあると思う。
勿論、エンジンノイズにも効果大だった。

ちなみに車は某中古中型セダン

あ。ちなみにかいおん君の上から塗りました。

>>177
ノックスドールは確か火気厳禁のはずだったから車両炎上の悪寒．．．

さすがにボンネット裏はマズイでしょ。

もう遅い！

さすがに夏場とかになるとマズイのかなあ･･･
去年の秋に施工したんだけど、今のところとりあえず何とも無いよ。
車検も普通に通ったし。

>>182
冬場と夏場で、エンジンルーム内の温度はかなり違うぞ

ボンネットが重くなって、運動性能が…

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

火災はともかく、溶けてドロドロになって、エンジンに垂れてくるに1000ﾋｻﾝ

>>177
もしかして昔、白・NA・ATのGTOに乗ってませんでしたか？

今日、レカロの取り付けついでに
カーペットを簡単に剥がせる範囲（前列フロアと前列シート下）に
レジェ+ニードルフェルトを施工してみた。

んで、結果はというと、気持ち静かになった…。気がするw

この時期は窓を開けて運転する方が気持ちいい
静音なんか気にしてられないね

>>189
場所によるでしょ。
排ガスムンムンの街中じゃ死んでも嫌。

窓を開けて、風や動物たちの鳴き声などの音も楽しむ爽快ドライブから、
窓を閉めると一転して静寂の世界・・・ってのが理想なんだが大変だよな。

ま、その過程が楽しいんだけどね。

青臭い頃にのめり込んでたパワーアップに比べれば、より手軽で金銭的
負担が圧倒的に少なくてすむ（特に維持費）のは正直嬉しい。

前スレあたりで度々出没しては教えて君してたノート乗りです
ひととおり､静音化できましたので報告です｡参考になれば幸いです

1.ドアパッキン追加
元々１．５重にしか巻いてない貧弱な構造のドアパッキンを補強しました
Ｌ字型の対侯性スポンジゴムをブチルテープ(接客剤選びが難しい)で､ｸﾗｳﾝやﾍﾞﾝｼ等のドアの構造を参考にしながら
閉まった時にボディとドアパネル端或いは前後のﾄﾞｱパネル間の隙間を塞ぐ様に貼り付けていきました｡
具体的には､ボディ側のサイド汁部分と後ろドアの前端(ピラー部含む)に貼り付けています｡
効果　…�B　ありです｡コストも安いですし､手間も２時間ぐらいでできます､しかも､騒音源を選ばず全ての騒音に効く感じです

2.フロントドアデッドニング
これはスピーカーの為に実施しました｡スピーカー裏に吸音材と､静震財にレアルシルトを使っています｡
その他､内張りとインナーパネルの隙間が大きい部分にもﾆｰﾄﾞﾙﾌｴﾙﾄ入れてます
効果　…×　静音化作業としては果てしなく無意味です､ｺｽﾄや手間の割りに効果はほぼﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ｡但し､ﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰを鳴らす為には必須

つづく…

3.リヤﾀｲﾔﾊｳｽとﾌﾛｱ裏＆リヤシート以降のﾌﾛｱやリャフェンダー裏にノックスドール塗布
前者にはヘラでペーストを､後者にはｻｳﾝﾄﾞﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞﾍﾟｰｽﾄなるものを刷毛で塗布しました｡凄く手間がかかります､また車を持ち上げるので
危険も伴いますし､服も汚れます｡見事な3Ｋ作業です｡
また､乾くまで１日(実際は３日ぐらい置いたほうがいい)は車がつかえません｡
効果　…�@　ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞではないことは確かです､ﾘﾔﾀｲﾔのﾉｲｽﾞがオーディオのﾎﾞﾘｳﾑ２つ分ぐらい減ります

4.ﾌﾛｱ下にニードルフェルト追加
定番です｡ただ､面倒くさかったのでシートを外さずに手が入る部分だけ敷きました｡しかも後席足元と燃料ﾀﾝｸ上部だけ
効果　…×　この程度の手抜き施行では効果は感じられません､ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ｡ただ､ﾌﾛｱの感触が良くなります

5.Ａピラーの内張りにニードルフェルト詰め込み
Ａピラーの内装を外し､溶接部分に薄手の静震剤を張ります｡その後､内装にﾌｴﾙﾄを貼り付けてから組みなおします
効果　…�@　簡単なのにかなり効果が高いです耳に近いからでしょうか？

もともと､インチアップやﾏﾌﾗｰ換装しているので静かさと言う点では不利だったわけですが
最終的にに全部やって､ようやく2Ｌクラス程度のレヴェルになりました｡
あと､日産車は(特にトヨタと比べると)静粛性の追求がかなり手抜きだということもわかりました｡

>193
連投すいません､自己補足です

5のＡピラー施行の時にドアミラー裏の内装を外し､その部分にもスポンジ状の吸音材詰め込んでます
もともと､この部分の外板は穴に近い構造なのでそっちの方が効いてるかもしれません｡

いづれにせよ､ﾄﾞｱのゴム追加やＡピラーやミラー裏等の耳に近い部分はかなり効果が高いようです

フロアのニードルフェルトって、みなさん接着してます？
してるならなにでですか？

お米

精子

愛

とろろこんぶ

>>196-199
おまえらまとめて氏んでよし。

>195　カーペット用の(厚手で丈夫◎)両面テープ。川の字に貼ればよろし。

>>201
ありがとうございます。やっぱりテープ貼ったほうが良いですよね。

え？俺は接着してないよ。

バルクヘッドのような立壁部分は垂れ下がらないように
縁をレジェトレックスの短冊でおさえるけど。

>>203
それも接着の部類なんじゃないの・・・？

フロアは俺も接着してないな。

>>203>>205
お。そうですか。
レジェの上に敷くだけですね。そのうちずれてくるようなことは無いんでしょうかね。

>206　折れはカーペットを元に戻す際に、ズレない様に。と、いう考えで固定しますた。内装等を戻した後はズレないでしょ？(ズレるならカーペットもズレるハズ)

遮音目的でフロアマット下にゴムシートを敷こうと思ってるんだけど、
どんな材質の物を選べばいいの？

>208
フロアマットってサービスマットの事でしょうか？
もしそうだとしたら、やっても殆ど聞かないと思うよ
実際は効果あるのかも知れないけど、体感できない

>>209
サービスマットって何？
ていうか、よくセダンなんかでリアシートを外すと見えるゴムシートがあるでしょ？
あれって遮音目的なんじゃないの？
ああいうのって効果はどうなのかなーって思ってさ。

>210
サービスマットってのは、後から敷いているマットの事。
体験的にそれくらいの面積にゴムシート敷いても体感できなかったって事です。

リヤシート下のゴムシートは遮音目的であってます。
ゴムシートとかで効果的に遮音するなら、穴とか隙間とかなく
ビッチリやった方が効果あると思います。

>>211
レスサンクス。

マットとカーペットの混同が多い件について

その件は保留で

こんばんは。
フィットのフロアに、レジェ＋ニードルやってみました。
助手席をめくってみると、完全に鉄板むき出しのところはあまり無く、その部分にレジェ、
全体的にニードルを敷きました。ほとんど初ＤＩＹということもあり、助手席だけで5時間かかりました。
運転してみると、効果は？？？です。助手席だけだとこんなものでしょうか。

>>215
もともと、フロアなどはメーカー側でもどんな車種でも
それなりに雑音対策はしてるからそんなに効果として
感じないと思うよ。むしろピラーとかテーパータイヤ周辺など
車によっては鉄板剥き出しの部分があるから
そういうところから手をつけた方が効果は感じられる筈。

>>215
フロアの加工されてるアスファルトの上にレジェトレックスを貼る。
もちろん全面に重ね貼り。
手で叩いて響くところを確認しながら、必要な部分は3重・4重に貼る。
中途半端にやってもフロアはあまり効果無い。

GW静音化DIY第1弾
ルーフにレジェ＋建築用断熱材「ダンレーマット」と
Aピラー内にダンレーマット押し込み。

車種は現行セレナハイルーフ。
施工時間は約3時間。
ルーフ鉄板と内装トリム間がかなりの空間になっている。
一度トリム全体を取り外し、レジェ後マットをアルミテープで固
定した。

まだ一般路しか走ってないが、ロードノイズが明らかに減少。
Aピラー空間から回り込んでたのかな？
今回の作業では断熱が主目的だが、今日の日差しでは違いが
分からず。

>>218
よくそれだけの作業を3時間で出来たね・・・。
俺似たような作業を2日間近くかかったよ・・・。

>218 「ダンレーマット」って、どんな奴ですか？　グラスウールみたいなふわふわな奴？

みんな作業速すぎだと思いますが、丁寧に測ってカットしてますか？
見えないところだから、とにかく詰めてく感じですか？

>>219
セレナはルームランプ類とグリップ、ミラー、バイザー、クリップ数点を
外すと、トリムが簡単に外せる構造なんで楽ですた。
>>220
グラスウールが飛散防止のポリエチレン製袋に入ってる。
厚みは55mmなんだけどふわふわなんで潰しが利きます。
Aピラー等の狭い箇所は、スーパーに常備してるポリエチレン袋に詰め
かえて押し込みますた。
主目的はネーミング通り断熱なんだけど、他の構造材（遮音マット=厚さ
1mmぐらいのゴムマット）と組み合わせると相当な遮音性能が出ると、
メーカーHPには出てますな。
「不燃材」とのことなので車でもいけるかと。
ホムセンで425mm×1360mmが20枚で3200円だけど、今回使い切れた
のは4枚のみ、640円分。
まだちゃんと検証が済んでないので何ともいえないけど、効果的ならば
コストパフォーマンスが抜群によいのでは？

>222 　丁寧なレス、サンクス。“セダンのRタイヤハウス〜Cピラー内にかけての空間”　を埋めるモノを探していたので、丁度良さげな気がします。(フェルト併用)

タイヤをレグノに替えてみた。
ほんの気持ち程度静かになったような気がする。
2インチUPした結果がこれだからまあよしとするか・・・

レグノって、広告でうたわれてるほど静かにならないよね。

前にもカキコしたが、レグノよりdBの方がはるかに静かだった。

>>226
レグノにあるコツコツ感みたいなのはどう?

ノックスドール欲しいんだけど、どこで買えるの？

>>227
単純に新品タイヤで比較すると、いわゆる「じゅうたんの上を…」的な乗り心地を
期待されるのであればレグノは厳しいかと。まぁその分ロール剛性は高いんでしょうが。
NVH性能と値段が逆転してますが、セルシオクラスのお客には、収益上迷わずレグノ薦めるそうですw。
各社のタイヤを扱っているタイヤ屋の販売員に聞かれるとそのへんの事実を教えてもらえると思います。

高速道路の高機能舗装だとレグノがややリードするが、
通常舗装路だと圧倒的にdBの方が静かという印象だな。
MXV8は音量そのものはレグノ程度だが音質はマイルド
で好印象だった。

>>228
http://www.jo-ya.com/top/index.html

>>231
228じゃないけど、俺も探してたＹＯ
サンクス！！

>>231
サンクス。
あ、俺が228どす。

リアハッチの鉄板部分に綿を詰め込んだのだが熱線の金属線で発火しないか心配。

大丈夫だと思います?

>>234
発火性もそうだがリアハッチ内で腐ったりカビが生えないか心配。
建材系の材料のほうがいいのでは？

材料はいらなくなったクッションです。
走り高跳びのクッションみたいなのと熱帯魚のフィルターみたいな綿が入ってました。

タイヤハウスにレジェ貼るとロードノイズをカットできますか?
先代エスティマなんで前輪のタイヤハウスが足元にあるんです

>237
ほんの少しは効果あると思うよ。
ただ、間違っても車外に貼ったりしたら駄目だよ

あう、ほんの少しですか
すげー効果ありそうって思ったんだけどな
ええ、貼るときは内側に貼りますよ。内装剥がして。
どうせだからエンジンとシートの間にも張ってみようかな

ところでレジェってのは防音効果のほかに防振効果もあるんでしょうか?

レジェは制震シートです。施工する前にきちんと調べてね。

制振の間違いだ。

制振でしたか

ぬるぽ

>>243
…。

ロードノイズっていろんな要素がありそうですね
タイヤハウスの　制振は結構効果がありそうですけど
車によって有効な手段が異なるかも

個人的には　外にノックスドール塗ってみたいですね
アレって　色は選べないのかな〜

建築資材でいけるとなるといろいろ安くなりそうで
ここでの情報はとても頼りになります。

>>245
この前ノックスドールをタイヤハウスに
塗ったけど、あまり効果なかったよ

>>243
とりあえず、ｶﾞｯ！

>>245
ピンク

>>246
これでもか、と言うくらい厚塗りしてみ？
マジでロードノイズに対して効果的だから。
漏れも２ヶ月くらいかけて重ね塗りしまくったもん。
３缶／１タイヤハウスくらいはやってると思う。

最近、諦めが出てきましたｗ

いやほとんどやってないんだけどね
みんなの発言読んでると、これは果てしない旅になるなぁと

とりあえずアレだ
お気に入りの音楽を見つけようと思ったよ

>>250
ノックスドールとドアパッキン補強と
デッドニングとトランクにニードルフェルトくらいは
最低やっとこう。

それで７０％程度の満足感は得られるよ。

>>251
そうだね
ノックスドールは生活パターン上ちょっと無理っぽいけどね

うちの車は箱型でさ、やったのはドアに隙間テープと、スペアタイヤハウス部に
グラスウール軽く詰めたくらい
隙間テープがベストな場所かどうかの検討も甘いしなぁ

内張りやシート外すのに慣れてる友達と、作業場が欲しいよｗ

ハイエースバンディーゼル購入予定
自家用でつかうので静音に取り組むつもりです
どなたかバンを施工された方いましたらアドバイス欲しいです
よろしくお願いします

>>230
ドライグリップはレグノとMXV8はどっちがよかったですか？

R32でボンネットとバルクヘッド上部の密着をよくするゴムパッキン？部の外気吸入口付近にエプトを貼りました。
センターコンソール付近からのエンジン音がうるさいかったので施工。
結果、ものすごい静かになりました（　д）⌒ﾟ ﾟ　ﾎﾟｰﾝ
社外品のボンネットだったから造型が悪かったか・・・それともパッキンが劣化して潰れてたか。。。
古い車は、まず各パッキンを見直すのが良いかも試練

>>255
ふむぅ。意外な施工法だね。ボンネットの隙間ふさぎ。
確かに俺の10年落ちの車にも、エプトが前方に貼ってある。ボロボロだけど（w

これで、全面塞ぐとかなりの静音化が見込めるんかな??
でも、エンジンルームの中の換気は大丈夫なんだろうか。。。

>>252
>作業場が欲しいよ
俺は近所にある、パチ屋の立体駐車場でｺｿｰﾘ作業してるよw
風通しがいいから全部のドア開ければ車内の作業も快適。
屋根があるから天気も関係ないしね(・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>256
それが気になったから、外気吸入口付近だけしかやんなかったｙｐ
フロントガラスが音をあっさり透過するんなら・・・もっとやらなあかんなぁ・・・

オープンカーでも静音は可能か？

ボンネットの遮音が効果あるだろう

まとめるとどこの何からやるのが効果的??

鼓膜をやぶってみるとか

>262
笑った方がいいの？

何も考えずに笑った方が幸せになれるね。

'`,､('∀`) '`,､

あはははは

>>261
まとめてやるからどこの何に乗ってるかくらい書けハゲ!!

>262
言った本人が、自分で笑うのが一番寒いんだよなぁ

>>266
このｽﾚでオブラートに包むようなレスは期待しないほうが良いよ。
素直に出直した方がいい。

リア周りの内装剥がして、
鉄板にブチルテープを気長に貼り始めました。。
先は長いけど、３重くらいに貼れば効果あるのかな・・

>>270
ブチルテープだけ？レジェトレックスじゃないの？
拘束材が無ければ制振効果も弱いと思うんだけど。
無いよりはマシだろうけどさ。

サンバー
RRなんで荷室のカーペットなしだと凄い音。
ペラペラのカーペットにフェルトが貼ってあるだけで
こんなに効果があるんだと実感した。

フェルト増やしたら静かになるんでしょうか？
リヤサス逝きぎみなんで重くなるのは困るんです。

ﾀﾞｲﾅﾏｯﾄのﾌｰﾄﾞﾗｲﾅｰ試した人いませんかぁ〜？軽なのでｴﾝｼﾞﾝ音が…

>>272
ﾌｪﾙﾄは結構重いから、重さを気にするならｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰのがいいかもね。
まぁ値段が全然違うから、荷室一面に貼るとなると結構金かかりそうな気がｽ。
金があるならｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰ、無ければフェルト重ね張りでｲﾝｼﾞｬﾈ？
もしくはﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ重ね張りで一時的に凌ぐってのもｱﾘっちゃｱﾘかもね。

>>267
マツダのユーノス500

北海道は５月なのにまだまだ寒いとです・・・
外での静音作業はとても辛いとです・・・

雪という吸音材があるじゃないか。

>>273
これは俺の想像なんだがかいおん君で十分な気がする
値段が高いばかりで大差もないんでない？
ブランドイメージのﾌﾟﾗｼｰﾎﾞはあるかも。
俺も金があれば使ってみたいが。

車両火災、原因は自動車整備の素人作業、3人が重度の火傷

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/l50

>>274
サンバーの荷室は熱がこもるからエプトシーラは遠慮したいところ

>>272
リアサスに負担かけるほどフェルトを詰めると厚さ何十センチくらいになる？
いやもちろん効果はあるけどさ

あのペラペラのカーペットも結構良い仕事しているよ
例の蓋の裏側に快音くんも多少効果アリ（NAで一年くらいだけど今のところトラブル無し）
荷室周りの共振音（ビビリ音）にも注意してみてね

5歳以上の車は、先ずはゴムというゴムを交換することだな
ウエザー、各マウントとか

>>280
エプトシーラーって耐熱じゃ無かったっけ？
フェルトって耐熱温度高いの？
折れ的にはフェルトの方が良く燃えそうなんすけど・・・

>>274
ダンボールにｹﾃｲしますた
>>280
もう14万キロも走ってるから共振だ共鳴だは聞こえないフリします
>>282
フェルトって火は着き難そうだけど、いったん火がついたら消えなそうですね

>>282
ニードルフェルト、燃やしてみ。モノによっては燃えにくいのもあるみたい。
ライターで実験した結果、色々違いが感じられました。

ま、ライターで燃えなかったといって、車内での温度は計ったことはないが。

>>282
フェルトの耐熱温度は知らないけど、サンバーの荷室はそこまで高温にはならないよ
ゴムや粘着テープは変質したりするけどね
エプトシーラーが熱に強いならぜひ試してみて欲しい（粘着材等がなければ）
・・・けど、高くつきそうだね

>>283
走行キロ数と共振共鳴はどう関係あるんだろう？？
金属疲労？ボルトの緩み？

ダンボール追加もちょっと疑問
既存のフェルトの上に重めのゴムマットを敷くとか蒲団を積むとかのほうが効果あるんでない？

サンバーって軽トラックだっけ？

いえす

俺の車はとにかくうるさい。
そんでもって俺のケータイの着信音も、なぜだか小さい。
「なんでケータイにかけてもいっつもでねーんだ！？そんなに俺からの電話がいやなのか！？」
って今日上司に怒られました。
違うんです･･･決して拒否しているわけではありません･･･
「車がうるさくて鳴ってるのに気が付かないんです･･･」っていっても
「そんなバカな話があるかー！！」って信じてもらえませんでした。
静音作業を心に誓った一日でした。

そんな上司にはフライング二ーパッドをくらわせようw

>>288
西洋医学と東洋医学の違いってわかるか？

西洋医学は対処療法
つまり悪くなったらその都度対応していくのね。
西洋医学は根源療法
つまりその原因を改善する。

アナタの場合は車の静音化よりも
上司の口を静音化したほうが効果的だと思う。
つまり東洋医学。

ミスった。


西洋医学と東洋医学の違いってわかるか？

西洋医学は対処療法
つまり悪くなったらその都度対応していくのね。
東洋医学は根源療法
つまりその原因を改善する。

アナタの場合は車の静音化よりも
上司の口を静音化したほうが効果的だと思う。
つまり東洋医学。



こんな駄レスを2回もしてしまい本当にごめんなさい。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ｽﾚが静かになった。
　

ドン引き

静音化してからクラクションとかサイレンとか聞こえにくくなった。
自分の車のクラクションでさえフォーと遠くで鳴ってる。
いいのか？これで。

>>273
友人が三菱コルトに施工。
まあまあ静かにはなったが劇的な変化は無かった。
ボンネット裏に純正の遮音材が無い車種には期待できるかも。

>>295
車内にホーン設置すればいいじゃん

おお、逆転の発想！！
>>295
レポよろ

>>295
俺はメータ裏の施工で、ウインカーリレーの音が小さくなった。
元から結構リレー音小さかったから、今はなんかカチカチいってるな？ぐらいになってる。

テープでも巻いたの？

>>300
俺のこと？
なら、ニードルフェルト敷いたんだけどね

>>290-294 ﾜﾛﾀ

ここのスレをみて静音化挑戦しただよ。
車は、ＣＲ−ＶのＲＤ６。　３月まで乗ってたのがワゴンＲワイドのＳＰ。
このワイドの屋根がひどかった。激しい雨降りだと隣の人間とも会話がつらい。。。
だからＲＤ−６に市場したときには高級セダンほどではないにしろ、感動したよ。
だが、いざ自分のものになってみると欲が沸いてきた。
まづはジョイフル誉田でエプトを購入。　早速４枚のドア、それにボディー側と
二重に貼り付け（１センチ幅）た。　なにやらドアが閉まりづらい様なきがしたが
音が上品に感じたわい。　　走り出すと明らかに静かには感じるが、若干エンジン
音＞ロードノイズになった。　これをきっかけにさらなるとほほの静音スパイラルに
落ちていくのだった。。。

>>297

寒...。

>>303
「挑戦しただよ」とか「感じたわい」とか、藻前はテキサス州で円盤目撃した農民か？ｗ

冗談はさておき、静音化進めていくと確かに室内へ入ってくるエンジン音を何とかしたくなるね。
でもダッシュ全部バラスのも難しいしエンジン側からのアクセスも無理っぽい。
俺のはミニバンだから特にエンジン音が気になってくるよ。

誰かダイナマットのバルクパック試した人居ない？

内装のフロアカーペットのはがし方について教えてください。
カーペットのプラスチックの止め具(?)にマイナスドライバーのような凹みがあるのですが、
内装はがしで垂直に引っ張っちゃだめなんでしょうか??

内張りクリップはメーカーによって色々種類があるが、真ん中に−ドライバーの先端が入るような
溝があるものは、大概、右か左にひねってから引き上げるようになっていると思うよ

>>307
さんくす。試してみます。

>>306
根気よく反時計回りに回してみ。たぶんポロッと取れるから。
30回くらい回すつもりでやった方がいい。

元に戻すときは押し込むだけでOKだと思う。

マイナスドライバーだとなめる場合があるから10円玉とか1円玉とかオススメ

実際ﾀﾞｲﾅﾏｯﾄのﾌｰﾄﾞﾗｲﾅｰとかいおんくんは効果は値段ほどの差はあるの？どちらを買ったらｴﾝｼﾞﾝ音を抑えられるんでしょ？

たびたび、さんくす。>>309　>>310

今日は時間がなくて、できなかったけど、来週末に試してみます。
(レジェトレックスを貼ろうと思っている。)

今日は、ホームセンターに窓のサッシ用のすきまテープ(防水)があったので、ドア周りに這わせてみたら、かなり効果あり。
エプトシーラーは高くて躊躇してたけど、満足です。

追加で質問。
ニードルフェルトをダッシュボードに詰め込んでいる人の話をよく聞きますが、具体的にはどうしているんでしょうか?
無造作に押し込んでいるだけか、なにか固定させるための工夫をしているのでしょうか?

>>306
ニードルフェルトではないが、吸音材（スポンジ状の物）を詰め込んである。
インストルメントパネルを全部ばらして、ボンドを車体側に薄く塗ってから貼り付けてとりあえず固定。
残った隙間には無造作に押し込んだｗ

今日久々の休みだったんでフロアの静音したんだけど
レジェをまとめて買う金がなくてオトナシートを近所のホムセンで
初めて買ってみた。
車のシート外してカーペット外してオトナシート、ニードルフェルトの順で
貼ってみた。
施工後、走ってみるとかなりいい感じになった。
オトナシートもなかなか良いじゃん！・・・と思ったのだが

臭い。

施工中も気にはなってたけど、フェルトとかカーペット敷くから
大丈夫だと思ったんだよね。
運転してると目に染みる感じ・・
結局窓開けて・・・・・静音の意味なし　orz

オトナシートの臭いってどれくらいで消えるものなの？

>>315
俺は2年経ったけど、もう臭わないよ。

エプトシーラーってオーディオの後側の
配線とか施工する時は10ｍｍだと
厚いよね。
5ｍｍとか3ｍｍのほうがかなり使い易い。

>>316

2年て・・・・・
どのくらいまでニオってました？

>>315
においがするのは困りますね。活性炭をつかってみてはどうでしょうか。
置いておくだけですから。

>>319
活性炭で大丈夫ですかね。
接着剤みたいな臭いなんですけど。

・・・ってか、この質問て静音関係だから
ここで良いんですよね？
『お前等、車内の消臭どうしてますか？4臭目 』
のスレに行かなくてよいですよね？

>>320
そっちのほうが役に立つ話聞けるかもYO

>>320
そっちのスレを確認してないんだけど、活性炭って工業用の防臭マスクにも
使うし、悪い選択でもないのでは？あと、壁紙でシックハウスになったときは、
夏でもヒーターをつけて部屋を暑くして接着剤の溶剤などを揮発しやすい状態にして
換気するらしい。車でも応用できるかなぁ？防音が上手くいっても接着剤の溶剤で
具合悪くなったり深いな思いをしたりではつらいですよね。いい対策が見つかったら
教えてください。

消臭スレでは元を絶つのが善しとされてるよね
この場合、臭いの元も臭いの元を取り去る事も聞くまでも無く明らかだと思うんだけどな

>>322
「ベークアウト」ですね。
諸説いろいろあるんだけれど、車でやるには難しいかな。

これからの季節、屋外放置で嫌でも車内はサウナ

つーことは、やっぱりフロア制振にはレジェつかおっと

レジェも臭いじゃん。

>>316
ﾜﾙｽｗ

レジェって臭かったっけ？
大人シートはかなり臭かった思い出があるけど・・・

レジェというかブチルゴムが臭い。

>330
ドアとフロアに敷き詰めまくった（一部2重）が臭いなど
全く感じなかった俺と俺の家族の鈍感さに乾杯。

大人シートってなんですか?

以前、オトナシートを一日天日干しするとにおいが消えるとどこかにあったが、それは確かにつかえるかもだね。

こんにちは。
カローラフィールダーのバルクヘッドとトランク下（スペアタイヤのある所）
に何か張りたいのですがオススメはありますでしょうか？

ニードルフェルト

朝と昼間と夜で車内の騒音具合（特にエンジン音）が違うのですが気のせいでしょうか。
朝と夜はエンジン音もそこそこの大きさで走りもなめらかぁ〜な感じなんですけど、
昼間は音もでかくてなんかザラザラした感じがします。
あと関係ないけど、加速も昼間より朝と夜のほうがいいです。昼間は加速するたびにカリカリいってます。
気温でも関係しているのでしょうか。

あれから２日。まだ臭いが抜けません。
気持ち臭いが薄くなったのか
鼻が慣れたのか、初日ほどではないのですが、
通勤中は窓全開、会社の駐車場でも窓を少し開けた状態に
しています。

>>322
そうですね。325さんみたいに考えましたが
ここ2、3日涼しいんでヒーター使ってみますか。

ドアのデットニングにはレジェ使いました。
そのときのブチルの臭いは全然気になりませんでした。
フロアもフロントからバルクヘッドにかけてはレアルシルトを
使ったんで匂いも無かったんですよ。
今回リアシートからフロントシート下部まで
オトナシート使ってみました。
（作業できる時間とお金が限られていたので・・・。）

レジェ貼るときコロコロローラー使わないといけないんですか?
持ってないよ…

>338
俺こないだダイソーでコロコロローラー見つけて思わず買ったよ。100円。
規模の大きいトコなら置いてるかも。一度探してみたら？

>338
ローラーは力が入れにくいのでスリコギ使ってる。

みんな持ってるんだね
要はしっかり押し付けて貼れればいいんでしょ?
んじゃあ俺もダイソー行ってくるかな
デッドニングのついでにドアノブにグリスくれるからグリスも買わなきゃ
たくさんは要らないんだよな…

近所のオートバックスでオーディアのデッドニングセット(ドア２枚分)が9.8ｋで売ってるんだけど
コストパフォーマンス的にどうでしょう？
みなさんドア１枚のデッドニングにいくらくらいお金掛けてますか？

>338 　自分はプラスチックハンマーを使用。表面を滑らせるように押し付けor　叩いてみて音が響く(Qが高い=振動しやすい？)所を探して重ね貼りしますた。

>叩いてみて音が響く
それってドアの内側外側どっちたたきました?

外側をプラスチックハンマーで叩いたらベコベコだろ・・・

ん…わかってるって!!ﾋｿﾋｿ

くだらん。

>>342に便乗。
初めてのデッドニングを企んでます。
材料を通販で買うとして、エーモンのキットとばら売りのどっちがお得ですか？
正直、エーモンのについてくるビデオテープは要らない。

あとお勧めのショップがあれば教えていただけませんでしょうか？
なかなか良いところが見つからなくて困ってます。どぞよろしく。

>342 このスレでの定番施工=レジェとフェルトと隙間テープで計算すると…　やっぱ割高じゃね?(この手のセット物はコレに限らず)　ただ、432のスキル等にもよると思ふけど…。

サービスホールの中に貼るのって静音シートと制振シート貼るのとどっちがいいんですか?
サービスホール塞ぐのは制振シートにしよかと思ってます。

ｽﾏｿ、ﾃﾝﾌﾟﾚにあったね。
ヤフオクで探してみまつ。

>>349
便乗しましたが、やはり割高ですか(;´Д`)
ありがとうございます。参考になりました。

カローラフィールダーのスペアタイヤ周辺に
ニードルフェルトを張ろうと思っているのですが
ナビの外付けアンテナを伝って雨がスペアタイヤの
収まる部分に流れて、穴から地面に流れ落ちるように
なっているため、濡れる可能性が大です。
ニードルフェルトは濡れると何かトラブルが起きますでしょうか？

>>352
外付けアンテナで雨が入る？？
きちんと取り付けたら水なんて入ってきませんよ！

>>352
>>353に一票。まあ単純に考えて濡れたらカビがはえて臭くなるだろうし
さびがでるだろうな。

>>353
一応専門店でやってもらったんですが入ってきます。
前のレガシィの時も量販店で施工してもらったんですが
同じようにアンテナ線を伝って入ってきてました。

ちゃんと施工されてるかどうかは置いといてやはり>>354さんが
仰るようになりそうですねー。

>>355
アンテナ線が、下から上に向かって車内に入るように配線を変えるとか、
ウエザーストリップとアンテナ線の隙間にシリコングリスを塗るといいよ。

いっそのことﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅ買っちゃえ

低音域の静音って難しいよね？
フロアからのボコボコとした感じをどうにかしたいのだが．．．
今のところレジェトをフロア面積の２／３位貼って、その上にニードルフェルトを敷いています。
ノックスドールのセレンシア（セメントみたいな香具師）は効果ありますか？
ちなみに、車種は牧師ーです。

すみません質問いいですか？？

僕の車のダッシュボード上にあるカーナビモニターが段差を越えるたび
カタカタ……うるさくて困っています。いちおうモニター下部に
クロロプレンを貼り付けているのですがあまり効果がありません。

ちなみに車種はアルテッツァです。俗に言われる低級音は無いので
このモニター付近から音がでているのだと思うのですが。

おまいらホムセンとかでニードルフェルトをメーターいくらで買った？
とあるホムセンで６８０円／ｍだったが高くないか？

>>359
カーナビモニターを外して走って見たことあります？
オンダッシュタイプなら取り付けステーから外せるだろうし。

>>360
高いと思う。
近くのホムセンには置いてないが、ヤフオクなら２７０円位だったかな。

>>359
台所用隙間スポンジテープを接触部に付ける。
これでＯＫ

>>360、>>362
厚さは？

>>360
コーナンでは３０ｘ１００ｃｍで1400円弱だったかな
なんかすっげー高いのよ
近場で買えれば、気が向いた時に遊べるんだけど
流石にこの値段では･･･

いやだからニードルフェルトに限らないけど
「メーターいくら」だけ書いてもわけわからんて
厚さと幅が違ったら値段の比較なんてできんだろ

近所のホムセンは工具売り場のニードルフェルトがメーター700円で
カーペット売り場が380円。厚さは違うが、カーペット売り場のは
超売れ筋らしい。どのカーペットより売れてるんだとさ。

>>366
切り売りしてんならロールで置いてあるんだろから、900mm幅に決まってるだろ

>368
うちの近所のホムセンではニードルフェルトは450mm幅だよ・・・
メーター670円。　　高杉。

>>368
別に決まってないよ？
厚さもね

うちの店では切売防音材は4SKU置いていて、一番安いのがニードルフェルト
90ｾﾝ巾X8mm厚が10ｾﾝあたり39円。これ二枚重ねして一番高いやつと同じくらい
の防音効果ってとこかな。
他にも畳やフェイクレザー等の切売もあって面白いぜよ。
客が3mくれって言って、のこり3m30ｾﾝくらいしか残ってないときなんかは、
3mの金額で全部あげてるから残りわずかのときなんかお買得ある。

各々方、できたら地域、店名も晒してくんないかな
無駄足を踏むのを回避できる人や、反対に買いに行く人も出るかもしんないし

そもそもニードルフェルトの良し悪しってどう見分けるの？
厚み？

>>372
それいいですね。俺もずいぶん探し回りました。

名古屋方面でニードルフェルトを探している方へ。
カインズホーム港区店にあります。
二階奥のパンチカーペット等の切り売りコーナーにあります。
サイズ、値段は残念ながらうる覚えですが
930mm幅X10mm厚(手元の現物で計測のため表記と違うかも)
1mで300円台だったかな〜？

行かれた方は確かな詳細よろしくです。

>>355
それ金払ってやってもらったの？
作業者はバイト君？

>>355
>>375
僕は一応電装屋なので
ナビの取付結構してるますが、
外付けアンテナって、雑に付けても
水が入ってくるって事少ないですよ。

まぁ、少なくとも取付完了したら
水漏れのチェックも毎回しますけどね♪

金払って取り付けて、自分の車が>>355さんの車みたいに
水漏れする取付されたらキレまくりですけど．．．。

>376
漏れは素人だが激しく同意。
特に最後の2行。

元々雨漏りしていたが、
「ｱﾝﾃﾅの取り付け後に気がついた」
に一票入れてもいーですか？

>>378
そう言ってゴネる業者最悪

小牧にあるカインズホームのカーペット売り場に
ニードルフェルト売ってましたよ。

↑愛知県小牧市です。

気づいたら私の車の話しになってるｗ
>>375
今のフィールダーは電装屋さんにお願いしました。前のレガシィは大手量販店でした。
共にお金を出してますが、バイトなのかどうかは分かりません。共に腕はイマイチの様ですねｗ

>>376
ルーフの後ろの方にアンテナを付けてまして、そこからリアハッチの
方へコードが走らせてあって、ハッチの方へ下りてすぐにゴムの部分に
噛ませてさらに下ろしてあります。（って説明下手だなｗ）
コードをゴムに噛ませた所に僅かに隙間が出来てるのでそこから流れ込んで
来てるんじゃないか？と思ってとりあえずビニールテープで隙間を覆って
見た所です。雨はまだ降ってません。
これで入って無いようだったら、以前>>356氏にアドバイス頂いた様にシリコングリスとか
いうのを塗れば良いでしょうか？

転勤族なので当時購入したディーラー、電装屋からは遠く300キロ以上・・・
不幸にも２年前の３月に納車されて
自動車本体は今住んでる所のディーラーで気持ちよく見てもらっていますが。
レガシィの時はどうしたっけかな？古かったから放って置いたんだったかな。。。

>>378
一応ナビ含まず230万も出したカローラフィールダーなのでｗ（自嘲気味

スレ違いｽﾐﾏｾﾝ。

不幸にも３月に納車されてすぐに転勤しちゃいまして。失敗しました。

>>382
>ルーフの後ろの方にアンテナを付けてまして、そこからリアハッチの
>方へコードが走らせてあって、ハッチの方へ下りてすぐにゴムの部分に
>噛ませてさらに下ろしてあります。
コードはゴムにかまさないで外側を一番下まで下ろしてから真下から室内に入れれば
雨漏りしないよ。って俺も説明がうまくできないな。

>>384
十分わかるよ

>>384
十分わかりますｗ
そうか、一番したまで持ってきたら良いだけですね！
スレ違いなのにありがとうございます。
大丈夫そうならニードルフェルト買って敷きます。

レジェつけました
しわつきまくり！！
不器用です

皆はレジェ貼る時、どれ位の大きさにして貼ってる？　 折れは床や天井で15×50�a位。

天井や床なら制振より防音系がいいんじゃないか？

天井にレジェは効果抜群ですがなにか？

え、そうなんだ？
どんなんなった？
今度俺もやってみようかな

ベンチレートの奥の方を防音や制振すれば静かになりませぬか？

ベンチレートって何？

通風口

>389 天井にレジェ貼ると、デカい雨粒や霰が当たった音がかなり違う。折れは最初に施工した箇所が天井だたから、　晴れた日でも効果が感じられたゾ。

みなさんドア一枚デッドニングするのに
レジェトレックス(500×1000)とエプトシーラー(500×900)何枚くらい使いました？
ヴィッツみたいな小型車なら２枚ずつで足りるかな・・・？

久しぶりにフロアカーペットはがしたらニードルがベチャベチャに濡れていたんですが、
これは雨漏り･･･なんでしょうか。
それとも激しい湿気が原因なんでしょうか。

エスティマ乗りだけど、ドア1枚にレジェトレックス(500×1000)を半分だったかな
スライドドアにも適当に貼った
まだ余ってるからダッシュボードの内側にも貼ってみようかなと思ってる

>>397
最悪フロアに穴あいてるかも。
以前俺もそんなことがありました。
激しく底擦った覚えない？

>>398
レスどもです。
エスティマでもそんなもんかぁ。とりあえず２枚ずつ買ってみます。
凝り出したらいくらでも使っちゃいそうですしね・・・。

>>400
んまあたしかに凝りだしたらキリないな
ｂピラーのなかにも貼ったよ
意味ないのかな

>387 天窓付きか？ それだと排水用のホースがあるから、　 それが潰れたりetc…で室内に水が入ったとか？

>>399
穴!?
まずいなぁ･･･
万が一そんなことになってたら激しくまずいですね･･･
修理にいったいいくらかかるんだよ･･･
まてよ。
穴が空いてるから車内があんなにうるさいのか!?

>>397
フロアの水はエアコンの原因が多いです。
きちんと外に排水されてるか点検。

ニードルフェルト
名古屋市守山区吉根
カーマ　ホームセンター
たしか10ｍｍ厚で　41円／10cm
もう一種類薄いやつもあった。
住宅用の防音剤は置いてない模様･･･

ＤＩＹで好き勝手いろいろと防音加工してきたけど
車検大丈夫かな？

>>405
そういうのは多分G3日曜大工の売り場にある。

>406
どこかのエルグランドみたいに、エンジンルームにニードルフェルトを
詰め込んだりしてなければ大丈夫。

>408
ボンネット淵の隙間をかいおんくんとスキマテープで
完全に密閉しちゃったけど大丈夫かな？
車検以前にエンジンルーム大丈夫か…放熱できてるんだろうか…

スレ違いかもしれないけど車外のエンジン音はメチャ静かになたよ。

>>409
ボンネットの隙間より、下から出る方が多いんじゃないか？

普段エアコン外気導入してる車だと、夏場若干冷房効果があがりそう
グリルまで塞ぐとさらに静音効果あるだろうけど、さすがにそれはヤバイなｗ

ニードルフェルト重そうだからエプトにしようかな。

>412
用途が違うぞ

氷水がおいしいな
コーヒーやジュースでもいいんだけど、口の中ベタベタするしね
スポーツドリンクも悪くないけど、対費用効果としては安価な氷水が
静穏化作業のお供にベストだな

>>414
(°д°)ハァ？

だけど作業が終わった後はコーヒーでホッと一息つきたい。
　

>>413
どう違うのか詳しく！

>417
このスレッドをよーく読んでみなよ
どっかに書いてあるよ

上の方で揉めてたみたいだけど、結局エプトのが良さそうだと思うんだけど違うの？

ノックスドールを侮ってもらっては困る

ちょと報告。

当方フィット海苔ですが、
ノックスドール・オートプラストーンを
タイヤハウス内とトランクルーム下回り？全体にヌリヌリしたら、
ロードノイズが激減しますたよ。

なんつーか、ガーーーー　が、ゴーーーー　って感じ。
また、路面の段差などは、ガダガダ　が　ゴトゴト　って感じ。

>>421
それ、良くなったのか？ｗ

>>422
だなwww

>>421
ガーーーー　が、ｺーーーー、ガダガダ　が　コトコト
ぐらいにしとけｗ　

で、ノックスドールを施工された方々は何回位重ね塗りしました？　効果の程はどんな感じですか？

ノックス人形(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ…　　　　　　　　…ハァ？

ノック素通る施工しようとオモタけど、乾かないらしくて躊躇してしまう。
タイヤハウスに塗るにはちゃんと乾くのがイイのかな？やぱ

つーか普通に乾くが。
一体、何塗ってんだ？

ノック素

ここまで地道に静音化してきてまぁまぁ満足していた。
ちょっとハンドリングよくしたくて前と後ろにタワーバー入れた。
そしたら今までの努力がすべてパー。
うるさいのなんの。
はかもハンドリングよくなったせいで平均車速上がったからさらにうるさい。

タワーバー付きの車(4ドア)に隙間テープ施工しますた。Bピラーの上半分だけが、　捻られた様になって剥がれてしまいまつ。足廻りも固いので、ボディの弱い部分にヨジレが集中しているのだろうか…。

ではﾎﾞﾃﾞｨも補強ということで。

>421-424
このスレのテンプレや住人はノックスドール過小評価しすぎ
鉄板の剛性(強度ではない)が糞な車(軽とかコンパクトカーとか)には相当効果高い

>>433
そんなことないよ
ただ面倒だから億劫なだけ

ドアのデッドニングしようと思ったけど
どう頑張っても助手席のねじが緩まない。
ただの+ねじのくせに生意気な奴だ！！

リベットだったりして

ドライバーのサイズが合ってないとか。

>>435
シートのネジがドライバーで外すタイプのネジで強度は大丈夫なんだろうか？
俺の車はM8のボルトで留められてて、緩めるには14mmのレンチが必要だが...。

M8じゃなくてM10の間違いだった。

ﾗｼﾞｺﾝｶｰだったりして

あ、ナルホドねぇ。

>>433
いや、421は効果があると評価してるし、
422-424は、421が効果があると言ってるにも関わらずその表現方法が
効果がないように聞こえるから「それって効果あることになってるか？ｗ」と
皮肉ってる訳だろう？

過小評価はしてないと思うが？

>>438
あ、助手席ドアのことです。ｽﾏｿ

フィットですが、タイヤハウスの、ノックスドールやりたいです。
パーツの外し方は、どこか参考にできませんか？
よろしくお願いします。

聞かなきゃ出来ない奴は自分でやらない方が良い。
いや、煽りとかじゃなくマヂで。

>444
人に教えを請う時はそれなりの作法があるだろう。
車をイジる前に人間的にやるべき事が多い希ガス。

　整備書を手に入れて熟読汁！話はそれからだ。

整備書高いけどな。

>>444
リヤ周りじゃないの？
なぜばらす？タイヤくらいでしょ

レスありがとうございます。

作法がなっておらず失礼しました。
以前に、ディーラでマニュアルのコピーもらって、フロアはやったので、
今度はロードノイズ対策しようと思いました。
いろいろいじりたいならばやはりサービスマニュアルを購入した方が良いですね。
ディーラにも迷惑になりかねませんし。

>>448
ノックスドールって外装側に塗るのでしたっけ。
レジェトレックスは内装側でしたね。これと勘違いしていました。

リッチドールやるのとどっちがいいかな。

どっちもニュルヌルしまつが？

>>444
ご参考まで
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/noxudol/noxudol.html

2lセダン。
トランク鉄板全面にレジェ貼付したあとで、90cm×1mのニードルフェルトを
30枚ほど詰め込んだのだが、詰め方によって排気音が劇的に静かになることがある。
で、もっと綺麗に施工しようと思って詰め直すとうるさい。
うるさくはないんだけど、さっきのまろやかな排気音ではなくなる。
どこがポイントなんだろう…。
わかる人いますか?

一通りやったけど、セダンの場合、トランクを制す者が静音を制す
みたいに思えてきた。

スペアタイヤの窪み

>>454
ちがうんです。
spare tireの窪みはレジェ＋グラスウール＋ニードルフェルトで対策してあり、
そのあとはいじってません。
どうもトランク右上部分だと思うのですが。

>453 トランク左右サイド(又は片側のみ)下部に換気用の開口部がある。 そこからトランク内装と鉄板の間→リヤトレイor Cピラーを伝って音が入ってくる。に一票。

剛性アップ兼静穏化で｢発泡ウレタン｣はどうなのですか？
施工するには覚悟がいるみたいですが。

>>456
あの穴で気圧の調整もしてるんじゃないのかなぁ。
それを塞いじゃったら耳鳴りしないのかなぁ。。。

>>456、458
今急いでトランクまさぐったが、穴って何のことだかわからんι(◎д◎)ノヾ

もうその穴は塞いでしまった。
手遅れなのでいまさらダメとか言わないでね。

>>457
過去ログ。

ペロペロしてるあれね

>>459
トランク横の内張り外さないと見えないと思うよ。
バンパーの横のあたり。

>458 同意。 折れは、ある程度加減してフェルトを施工しました。 ガラスが曇り易くなるのと、喫煙者なので。 >459 なんで?？

>>463
車によって場所違うよ

良スレage

>460
ダメとはいわんがカビの原因になるので注意のこと。
特にリア周りね。

あげてみたりして

いやん、恥ずかちぃ・・・

>464
いくらかは効果あるだろうが､タバコの煙を換気するには力不足だと思う

>470 確かに仰る通り。ほぼ、気圧調整の為だけになってます。

GWも終わりこれから梅雨で書き込み減るのだろうね
パターンノイズと排気音もっと小さくしたい。
レジェエプトニードル以外使わないといけないのかな。

あと関東の人へ。
ジョイフル本田とカインズホームでニードルフェルト売っていて
10cmあたり本田の方が2-3円安いですが
品質はカインズの方がずっと上。
本田のは薄いし詰まってなくて作業中にポロポロ。
殴ってみればわかるけど吸音度も全然違う。
30m買ったって1,000円そこそこのちがいなんだから
税込み36円/10cmのカインズで買うことをお勧めする。

【ニポコン派】スポコンだけを語れPart7【US派】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1099644132/l50

前スレ

誤爆乙

>472
なんか内容がわかり難いです。
殴って吸音度が違うってどういう事？

落ち着いて説明してくださいな

いちゃもん君到来

ジョイフルとカインズの店員バトルが続いております。

472=476

>>472
　　情報サンクス！　　　　

でも東京に3店しかないしorz

かいおんくんやった。
確かに、軽自動車用買うなら、RV車用とかの大きいのを切って
余ったのを貼り重ねたり、バルクヘッドに貼ったりが良いね。
ハサミやカッターで切り込み入れながら貼ると接着面積が増えるカンジ。

効果は・・・高周波メカノイズに絶大!!
古い車、距離出た車ほど、効果高いだろう。

今度は排気音が気になるがね（w

>472
横レスですが情報サンクス。
町田多摩境店に逝ってみるよ。

かいおん君ってどうやって取り付けるの？
両面テープか何か？

圧着式粘着ノリ

>>480
なるほど。大きいの買えばそういう使い方もできますよね。
よし。かいおんくん購入の決意が固まりました。

建築用の遮音シートってどうでしょうか？
500円/mくらいですが。

薄いゴムシートが使われている模様です

かいおんくんてエンジンルームとかの高温になるとこははがれとか耐久性とか大丈夫なんですか？？

>>486
藻前はかいおんくんの実物を見たことがあるのか？
話はそれからだ

>>486
藻前はかいおんくんの実物を見たことがあるのか？
まずは買ってみろ。話はそれからだ

答える気がなければスルーして〜

施行する前に方法を確認したいと思うのは当然。
買って物見てから考えるなんて効率悪い

知ってるなら教えてあげなよ

>>486
ﾎﾞﾝﾈｯﾄにかいおんくんを二重張リにして装着してから2年経つけど問題無いよ！

純正でボンネット裏に防音材が有る車ですが。 かいおん君を施工する場合は、ボンネットと防音材の間に挟むようにすればイイのかな？ それと、ボンネットの骨の内部の空間に何か詰め物をしたら効果あるかな？

>>492　
純正の防音材を外して直接ﾎﾞﾝﾈｯﾄへ装着
詰め物はしていないけど、ｵﾄﾅｼｰﾄをﾎﾞﾝﾈｯﾄへ張ってからかいおんくんを取り付けます田

ノックスドールはホイールはずしてから塗ってるの？

>493 レスthx。追加質問だけど、厚さはどれ位なんでしょうか？　　　　　　　　　　　それと、フェルトみたいにフカフカしてるのですか？ 　質問ばっかですみません…。

>>かいおん君
買ってみれば分かる。というかそこまで購入者を困らせる品ではない。
>>ノックスドール
調べてみ。つうかちゃんと施工するならば当然…

ボンネット部分にニードルフェルトを張った上に
かいおんくん重ねて張ってみたいと思うけど
効果の程はどうでしょう？

効果は高くなりそうだけど・・・　はがれてエンジンと接触したら燃えるかも。

>>485
ヤフオクで出品されてるよね。
俺も気になる。

490>
491>
ありがとm(__)m

>>495
んじゃ俺も

あれ薄いから何処にでも入れられそうだけど。
説明みたら多少の空間が必要みたいな事書いて有ったね。

>501 追加レスthxです。事前にぐだぐた気にし過ぎですね、自分。 で、ヤフオク見てみたら今は出品されてなかたーよ。？？暫くしたら復活するのかな？

>>495

ヤフオクで買うよりもはるかにお徳かと。

http://shop.7dream.com/product_list.asp?gt=01&g=130309007
送料かからないからね。

>503 ヘエー。こういう購入方法もあるのですね。…自分の近所に店舗無いや(爆。県庁所在地なのに…。宅配もアリでヨカタよ。

>485
吸音断熱材と併用するのが常套手段。

このスレの３ｄB目にも書いたけど、かいおんくんって厚み4.5ミリって書いてあるけど、
ノギスで測ったら剥離紙入れても3.9ミリしかない。 価格も高い気がするしな。

かわりにこれを買ってみる ネ申 はいないか？
　　　　　　　　　　　　↓
ttp://www.takumisangyou.jp/glass/g_mat.html

サスから伝わってくるロードノイズを
遮断するのがカナリ効果的だと｣思うのですが、
バネの上下端にゴムシートでも敷けば効果でますでしょうか？

>507
ショックアブからの入力が主だったら多少効くかもしれないけど、
ゴムシートぐらいで効くなら、各メーカーとっくにやってると思うから
あまり効かないと思う。
　
抽象的がすまん

変な日本語になちゃった。。。

>>507
物によっちゃﾊﾞﾈの両端にｺﾞﾑは装着済みだぞ。
ッつー事は効果あるって事かもな。
ﾚﾎﾟよろ。

近々サス交換するとき
5mmくらいのゴムシートいれてみよっと

>>511
ネジが緩むから止めれ

自分の車のアッパーマウントはバネと皿の間にゴムシートがあるので、 効果があるのでしょうね。 ちなみに足廻りを替えてガチガチにしたら、　　　　　　　　　　ロードノイズがスゲーことになりますた。

あと、スプリングに巻き付けるゴムを使用してる車種もあるね。社外品でも出てるし。 ダウンサスを使用してるなら有効かと。

>>506
どうせ買うならセラミックブランケットの方が
グラスウールより柔軟だし繊維が細かく(見た感じ)で防音性も高そう。

>>513
漏れも、15/60から17/45に変えたら、死ぬほどうるさくなりました。
もちろん純正に戻しまして、現在インチアップ代金を静音にまわせば・・・と後悔しているところです

>>516
そのタイヤを切って開いてゴムマットとして静おｎ…

>>515
ホントだ、気が付かなかったよ �dｸｽ。　こっちの方が安そうだしな。

ただ、この会社個人には販売しないと来たもんだ。こういう殿様商売会社はつぶれろ！

昔のオートメカニック「騒音・振動撃退マニュアル」を
見直しているの
そしたら、アッパーマウントと車体の間に
ゴムシートを挟んで振動を遮断する裏技を見つけたよ。
厚さは１mm以下にすること
天然ゴムが良いこと
安全のために、セルフロックナットにすること
あるいは緩み防止剤などを使用することとあったよ
効果ありそうなのでさっそくやってみましょう！みなさん
ついでにバネの両端にもね

>>519
1mm以下なんだ　天然ゴム2mmを既に装着してるんだけど、これを読んでると
ヤバそうだな　

厚すぎると締めこんだときゴムが押し切られて
飛び出しちゃうらしい。
まあどこまで大丈夫かはわからないけど
2mmならいいんじゃない。しらんけど
で、効果ありました？

マジレスしとくと
バネに巻きつけてあるゴム(ビニール?)は線間打音対策。
バネが縮みきって(間が詰まって)、バネの線材同士があたる音を和らげる為。

ショックアブからの振動吸収はどの車でもやってるはず。(上か下にゴムが入ってる)
でもそれを柔らかくするとショックの効きが悪くなってマズー

>>バネに巻きつけてあるゴム(ビニール?)は線間打音対策。
だね
そこをゴムにすれば多少は遮断・・と
オレの車はアッパーマウントにはゴムブッシュは付いてるけど
5mmくらいのヤツだけだし
ロアシートはじかだし。

やってみる価値はあると思うのでやてみる

>>518
簡単に手に入る職場にいる。　名古屋周辺だったら手渡し可能だが・・・(一箱単位　実費請求)
厚さは6mm,12.5mm,25mm・・・・ 幅600mmx長さは7200mm もっと短いのがあるかも。

>>521
大して変わらんかった。変わったと言えば、腰砕けが早くなった気がする

>>524
>>506じゃないんだが、一箱って何巻？
webの販売ロットと同じだとすると、6.0x600x7200だと4巻かな。

>524
豊和繊維の方ですか？

>>526
たぶん一巻き単位で大丈夫だと思うが・・、6mmは買ったことが無い、明日聞いてみる。
12.5mmなら切り売りも可　半端に残しても使うから。　6mmは使わないので・・・
>>527
断熱材メーカーじゃありません。ユーザーです。

ノックスドールを購入しました。質問なのですが、タイヤハウス内の樹脂のカバーみたいなやつははがして塗布するんでしょうか？それともはがさずそれに塗布するんでしょうか？

>529 >452

レスありがとですm(__)mカバーを外さない場合、カバーにも塗布したほうがいいのでしょうか？

セラミックブランケット　6mmはやっぱり４巻き単位でしか売ってくれませんでした。　　

使わないと言ったが　なぜか倉庫を見てたら　使いかけのが１巻き転がってた。
特徴としては
・手触りは固めの綿(せんべい布団の中身)のような感じで厚さ方向には簡単に裂ける。強く引っ張っても裂ける。
・押さえると凹み、厚さは薄くなり元の厚さには戻らない。6mmが4mm位になる。
・曲げるのは自由自在。ただ伸び縮みはあまりしないので曲面にはると余るところが出てくる。
・比重は0.1　0.13　0.17の3種類　倉庫のはたぶん0.13　　重いのほど密でしっかりしてる(50mm厚ので確認)
・ガムテープを貼っても表層だけ剥がれてくる。

結論として
燃えないのでエンジンルーム内に使えるが貼り付けは困難。挟み込むか隙間に押し込むか・・・
腐らないけど水は吸うので周辺の錆びを考えると濡れる所には使わない方がいい。

>>531
水はね音を抑えたいなら塗るべし。
でも、外して塗ったほうが数十倍塗りやすいよ？

これから一月くらいはちと無理だけど、
雨の少ない時期なら外したまま走れるから
重ね塗りも楽チンだし、塗ったノクースが落ち着くまでその辺に置いとけるし。

どもですm(__)mやはりこれからの季節はきついすかねぇ〜…タイヤハウス４つで１缶でたりるのかなぁ〜

絶対足らん。
1缶ではさび止めにしかならん。
1缶1タイヤハウスでも足らん位。

最低でも全部で6缶、欲言えば8〜10缶は塗るが吉。

>>534
ノックスドールでどの程度の静音化を期待してるかによるけど
535氏が言ってるように、１缶ではタイヤハウス４つは無理だよ。

１タイヤハウスに１缶で、通常走行時の水はね音「ﾊﾞｼｬ ﾊﾞｼｬ」が改善。
しかし水たまりにはまった時の「ﾊﾞｯｼｬｰｰﾝ」は変わらず。

２缶で「ﾊﾞｯｼｬｰｰﾝ」も「ｺﾞｺﾞｺﾞ」程度に改善。通常走行時の水はね音ほとんど気にならん。

３缶でようやくラベルに書いてある６ミリ厚程度に万遍なく塗れる。
雨でなくても、ロードノイズが静かになった「かな」と思える。

俺が段階的に施工した時はこんな感じだったよ。
何度も買い足しにハンズへ行って、タイヤ外すのが面倒なら
最初から８〜１２缶買っとけばいいと思うよ。高いけど。

でも、俺なりの結論を言うと、こんだけやってもノックスドールでは
自分が期待してたほどの「激変」はなかった．．．ｏｒｚ

やはり１缶では無理かぁ…軽なんでうるさい所ばかりで改善したかったんですが…

軽だとキリがないからね…。
そういうDIYを施して真に得するのはそれを中古で買う奴かも。

逆説的に､効果が高いともいえる

買い足したいんですけどホームセンターにはなかったし…ハンズは近くにないし…オクは高くつくし…どこに売ってるの？

俺ん家に１缶だけ・・・

ウホッ
俺の家にも１缶だけ…

お前等それじゃ駄目だろ。

でも俺の家にも１缶だけ残・・・。

これで、３缶なわけだ。

それでいつくれるんだ？

>>540
流石にあんまりだから…
ココ↓か
ttp://www.straight.co.jp/netshop/default.html

ココ↓
ttp://www.jo-ya.com/top/index.html

送料高い？
ttp://www.astro-p.co.jp/main.html

546ありがとすm(__)m近くに店舗があったんで３缶注文しました。とりあえず前輪左右２缶ずつしてみて効果を見て後輪検討しよかなと…

かいおんくんは、果たして効果があるの？？

ﾙｰﾌﾟは華麗にｽﾙｰで桶？

>>548 少し前のレスくらい嫁んのか？　テンプレに書ける位まとめられてたぞ。

かいおんくんはプラシーボ効果なんじゃない？

そうなのっ？Σ(￣□￣;)

そりゃねぇよ。

>>536
１缶って500mlスプレー缶ですか？
それとも１kgペースト缶ですか？

これ俺人柱になってみる。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-18,DVXA:ja&q=IXL%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%AB
俺の車は旧ミニなのでエンジンがうるさいのなんのです。

>554
ペースト缶

>>555
オイルの粘土を高くしたらエンジン音が軽減できるよ

車内の静音は何が一番重要視されるのでしょうか？

>>558
一番って言うのは難しいね
大きい物では風切り音と篭り音だね
ま、なんでもバランスだけど

>>559
なるほど、有難う御座いました。

ロードノイズが一番の強敵かと。

かなりがんばって中古セルシオばりの静穏空間を手に入れたけど
ゴモ"−というロードノイズだけは何ともならん　ヽ(*｀Д´)ノ

タイヤ変えた？

>>561
ロードノイズ対策で一番効果があったのは何でしたでしょうか？

>>563
タイヤ交換

>>563
あきらめ

かいおんくんてグラスウール粉吸い込んだら危険だと書いてあるけど室内のバルクんとこには使用しない方がいいのかなぁ？

>>556
レスどもです。
しかし重労働そうですね。

>>566
車内側ならレジェ貼れば？

このｽﾚの住人的にはﾚｱﾙｼﾙﾄはどんなﾓﾝでしょう？
価格が高いのが難点かな？
レジェと比べた時の良し悪しなど教えて下され

>>569
あと半分ぐらい安かったらレジェ市場ごっそり持って行けたかもしれないのにね。
レアルシルトはまだ買う気すら起きません。

田舎のアスファルトは
つぎはぎだらけで舗装路とは思えない場所もちらほら
何履いても一緒なんですかね

要するに田舎の鋪装業者は低脳が多い。

いや…まわす金がないだけで業者は悪くないだろ…悪いのは役人と低脳なお前w

はぁ？田舎の業者ほどお上との癒着が激しいってコトはもはやデフォなんだがな。
なんで道路につぎはぎができるのか考えみ？

田舎の鋪装業者は技術が低すぎる。
要するに税金にたかる低脳。

>>575
技術が低いんだ無くて人間としての程度が低い。
つまり手抜き工事バリバリ。

つーか、下水道、上水道、ガス管
いちいち別にやってその度舗装ひっぺがえすからつぎはぎだらけ。

管轄が違うのはわかるが、ちょっとは連携しろよ (´ι _` 　)

予算確保の為に何度もほじくりかえす事が目的だろ。

理由は多々あろうが、都度全部ひっぺがえしてくれればいいんだけどな。

>>579
良くないだろ
その分増税で賄うんだから

はいみなさんスレ違いよ〜

ホームセンターにニードルフェルトを買いに行ったんですが、
あいにく売り切れていました。近くに「ブルーフェルト」というのが
あって、880円／1m　と、ニードルフェルトの倍くらいの値段でした。
これも遮音に使えるそうですが、使ってる方いらっしゃいますか？
ニードルフェルトのような、繊維クズみたいなのは少なめで、
湿気もあまり吸わなさそうな感じでもありました。座席の下には
ブルーフェルトのほうがいいのでしょうか。

>569
レアルシルトは硬度は恐ろしく高いが軽量ゆえに遮音効果は低いんじゃないのかな？
硬い分施工も面倒くさいし…
どちらかといえば､鉄板を補強して共振を止める用途だと思う｡

なモンで、ドアのデッドニングに好適｡

>582 それは屑スポンジを寄せ集めた様な椰子？　興味はあるが使ったことはナイ、すまね。

>>584
くずスポンジを集めたような感じではなかったです。そのうち買ってきます。
うまく行ったらこのスレで報告します。

オートサウンド誌(Vol.54)に、吸音材や制震材の特集が出てた。んー…高いなー。

何も知らない自分に静音にするためのいろいろな材料はどこでいくらくらいで売ってるのか教えてください(>_<)

>>587

過去スレ読んでから質問しろ。

>587
「車　静音化」でググって味

よし、読んだ(´∪`)教えて(･д･)

ヤフオクで全部手に入る

ところで皆さん、レジェ貼ってたら手が真っ黒になりませんか？
どのような対策してますの？

使い捨てビニール手袋でいいんじゃね？

洗えばいんじゃね？

あきらめればいいんじゃね？

印刷会社に入ればいいんじゃね？

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h27241607

を付けてもあまり意味が無いというのがこのスレの結論かな？

>>597
宣伝乙

宣伝じゃないんだけどな〜

はい質問です。
ボンネット裏にそれ貼り付けるとき、
ボンネット裏の表面をどのように洗浄？ しますか？

ぞうきんで水ぶき？
ママレモン？

ピンで留めて終わりじゃね？
両面テープじゃないと思う。

快音クン貼ってきたぜ！
まだ走ってないから楽しみダー(ﾟ∀ﾟ)


でもあんな薄っぺらいので効くのかなぁ？

>>602
貼って走った後に､剥がして走ったらよく分かるよ。
　

かいおんくんはどうしてもグラスウールの飛散が気になる・・・(いつまでたっても完全には無くならなそうだし)。
発ガン性は無いとしてもグラスウール吸い込んだら体にゃわるそうなんだけどなぁ。
・・・と思って発売元に問い合わせてみた。

↓回答↓
＞お問い合わせいただきました「かいおんくん」ですが、吸い込んでも人体に悪影響はございません。（アスベストとは違います）

＞但し、グラスウールですので装着時等皮膚に触れた場合にはかゆみなどの症状が現れる場合がありますので、装着後石鹸等
＞で綺麗に皮膚を洗っていただき洗い流していただく必要があります。
＞１００ｋｍ程度走行もしくは、１週間程度エアコンを内気循環にしていただければグラスウールの飛散もなくなり車内に入り込まな
＞くなります。
＞以上簡単ですがご回答させていただきます。

悪影響はございません　って断言されました。ホント？(´・ω・｀)

走ってきたーv(･∀･)
ｲﾝﾌﾟﾚは散々既出だろうから省くけど
思った以上に効果あった！

>>603
車がコンパクトのせいかハッキリ体感できたよ。
もう快音クン無しの身体じゃいられません。剥がしたら氏ぬかも。

結局　この商品>597と快音くんなら快音くんのほうが効果あるのかな？
けど快音くん取り付けめんどくさそうだからなぁ
誰か返事ちょーだい

かいおんくんてどこにはるのが効果高いんでしょ？バルクに貼ったけど貼れる範囲せまくてあんまり効果わからなかった…

便乗して質問！
エンジンカバーに貼っちゃだめっすか？

燃えないからいいんじゃない？
ttp://www.toray-mono.com/bohon/04seisin.html
↑これどっかに売ってないかな・・・ためしてみたい

>>609
知り合いで工場経営者を探すんだ

>>583
ﾚｽ、ﾄﾝｸｽです。
静音化と共にﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞもする予定なので参考にします。
価格対費用効果が気になる所ですが…
ﾒｰｶｰのHPだと長所しか書かれてないですからねぇ 笑
もちっと検討してみます

快音くんは何重に厚く張ると、効果がさらにあがっていくので
キリがないので困るｗ
ところでバルクとかバルクヘッドってどこのことなの？
ググってもわかんない。

>>612
本当にググったのなら、仕切り・仕切り壁というキーワードは入手できているはずだ。

耳栓つけて運転してみた。
すごい静音。まじで。
これをポジコンにして頑張ります。

>>614
君には同乗者ありで運転してほしいものだね。

かいおんくんの代わりにオトナシートをボンネットに貼ってみました
結構効果ありますね、車はシルビアなので、静音とか考えて無いっぽいから当たり前といえば当たり前ですが

>>601
今日かいおんくん送られてきた〜

全面、両面テープでしたよ！ orz

今週末、ボンネット裏を綺麗にしてから貼ってみようと思います。
しかし…グラスウール、サイズ調整しようとして加工するとしたら、
切ったりなんやら、で、かなり粉末が飛散するのではないかな？ とか思うのだが…。

とぶで〜！素手だとかゆくなったりしる…

>>617
家の外で切れよー

>>616
大人シートは水平面に下から貼ると剥れやすいよ。

特にボンネットは熱で・・・

ここのスレ住人オススメのマフラー教えてください。

あとタンクガードというスプレー式のゴムが討ってありましたが誰か使ったことある?
いろんな場所に使えそうだけど･･･

静音なら純正しかないだろうに
ところで、ランサーの天井に一面オトナシートを貼って二週間、待望の雨が！
やっぱカンカン言うわ。心もち静かにはなったような、でも付帯音が減って雨の当たる音が明瞭になった気が
これはこれでありか？・・・天井もう一度はがす気力が無いよ

>>620
> >>616
> 大人シートは水平面に下から貼ると剥れやすいよ。
>
> 特にボンネットは熱で・・・

どうしたらいいのですか？

グラスウールって、要は極細のガラスですよね？
昔空調設備のバイトやったときに扱った記憶が…。
たしかにあれは素肌につくとチクチクしまくり。顔とか腕とか。

あ、通常のはさみで切れるのでしょうか？
まあ安物はさみをダメにするつもりで休日に切ってみます。

風がある程度ある日に、
長袖+軍手で全身防護でやらないとダメそうですね。

マスクと軍手と長袖の完全武装でがんばれ

かいおんくんがﾋﾟｯﾀﾘのサイズだった俺は勝ち組。
ところで二重に貼ってる人に聞きたいんだけど、二枚目剥がれない？
グラスウール面だと直ぐに剥がれそうな気がするんだが。

俺は素手、半袖、ハーフパンツ、スリッパでやったが手がちくちくかゆかっただけやったよ〜この季節に武装したら蒸し暑くてそっちのがダウンするわぁ〜

>624
正直止めておいた方がいいよ。
俺の場合、エンジンルームから妙な擦過音がし出したので
ボンネットを開けたら垂れ下がったオトナシートがベルトに
接触してた。

あれ自体がかなり重いからなぁ。

>>627
俺４重に張ってるけど１年経ってもまったく問題なしだよ。
しっかり張ればいい。

今日初めて静音化取り組み始めました。
取りあえず後部座席の後ろのﾌﾛｱのﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔがある所の下が鉄板むきだしだったので、ﾚｼﾞｪﾄﾚｯｸｽ･ｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰを見える所に貼り付けました。
たったそれだけなんですが変わりました。
なんというか、静かになったのも多少は感じられましたが後ろからの外の音が優しくなった感じです。
次回は後ろのﾊｯﾁ内部と運転席、助手席、後部座席の足元のﾌﾛｱにﾚｼﾞｪﾄﾚｯｸｽ･ｴﾌﾟﾄｼｰﾗｰ･ﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄを施工します。
終了次第報告します。

>>630
4重とはすごい！モコモコっすね。
もう一つ買ってみます。

サガリスギ

R32 2ドア 4WD乗りです
試しにノイズキャンセリングヘッドホンを着けてドライブしてみたところ・・・
ものすごい威力！！(`･ω･´)ﾋﾞｯｸﾘ
車内に反響する、しつこいタイヤノイズ・風切り音・ｼｰｹﾝｼﾌﾀｰ音(ｗ)等々が、がっつりと消えました。
この、逆位相ノイズをカースピーカーから出力できないもんですかね・・・
（ンダ車はANCという名前で実現しているみたいですが）
これなら重量増しもないし、ON/OFFできるからおもしろいんだけどなぁ

>>634
アフターでは厳しいな
設計の段階からではないと

昔、日産でもブルーバードで採用してたことがあるよ。
各社研究しているみたいだけど、定番になっていないところをみるとなかなか難しいんだろうな。
スピーカーはドアスピーカーじゃなくて、打ち消す専用のものを騒音源に近いところに配置しないと
効果はないよ。なのでボンネットの中とか、スペアタイヤスペースの隙間とかね。
タイヤノイズは車内に置いたほうがいいかもしれないなあ。
オペアンプの簡単な回路でも自作できるから試してみると面白いかもね。

http://ime.st/www.ne.jp/asahi/hoou/japan/GTO/gto0003.wmv

フロアカーペットの下に遮音目的でゴムシートを敷いてみようかと思っているんだけど、
ホムセで切り売りしているような普通のゴムシートでも効果はあるんだろうか？
遮音に使われるゴムシートって何か特別な素材なのかな。詳しい人いる？

過去レス麦芽飲料

>>634
耳栓とどっちが上？

皆さん、静音いじりしてから同乗者の反応はどうっすか？
「すげー！静かやな〜！」
みたいに喝采されると考えてたのですが…
「静かやけど…だから何？」「耳が詰まる〜」
等、かなり不評です…orz
やはり自己満足の世界なんすかね

静かになったなんて一言も言われたことないOrz

つーかマジでヘッドホンつけて乗れば？

静音いじりしてから同乗者の反応？
爆酔・・・

>>640
耳栓より周りの音が聞こえて安全。

>>641
周囲の人間はどうでもいい。自分が満足できれば。
あと、耳が詰まるっていうのは換気口を塞いじゃったからじゃないのか？

>> 643
乗員全員がヘッドホン着用ってのも異様な光景やねｗ

とりあいず、ヘッドホンばらしてみるか・・・

ばらしてどうするの？

組立てる

そして、またばらす

音なんて普通の同乗者はあまり気にしないもの。
オーナー兼運転手の自己満足

でも、その自己満足が一番重要
だって、オーナーだもん。

>>651
確かにネ
今一番気になるマフラー音（スポーツマフラーなのに）みんな別に気にならないって言うもんね

お願いなんですが
せめて静音を目指す人は、スポーツマフラー辞めて欲しい

毎週のように繰り返されるスポーツマフラーS-MXの恐怖
車の中で眠れる子供が、S-MXが近所に来ると目覚めて泣く
ママンがイライラして、子供がさらに泣く。パパンはショボーン。

車内の人が静かになりたいのなら、車外の人はもっと静かになりたいです。
別に >>652 を責めている訳じゃないから気を悪くしないでね。
あくまでも一般論です。ごめんなさい。
でも、どうしても一度言いたかった。

(´･ω･｀) スポーツマフラーだけど静かやがな、
中間パイプとの間にサイレンサー、出口にもインナーサイレンサー、これでバッチリやがな

>>653
最近のスポーツマフラー（車検対応）の大半は外で聴く限りそんなにうるさくないよ（特にマフラーの規制が厳しくなってから）
そのＳ−ＭＸはＤＱＮマフラーじゃない？
車外では結構静かなスポーツマフラーでも車内からだと音域のせいもあると思うが妙なこもりがあってそれに苦労することも
あるんよね
どちらかといえば最近は４輪より２輪（特に中型スクーター）がうるさいと思う

うちの前を毎晩通るDQNマフラーの原チャリ。すぱぱぱぱ…。ってうるせーよ！
いつか捕まえてむなぐら掴んでやりたい。

純正より静かな社外静音マフラーを開発してくれないかな…
パワーはまったく上がらなくてもいいから静かなのが欲しいよ。

新車のオプションで、静音材２倍盛りとか選べればいいのにね。

>>657
純正マフラーのジョイント部分にインナーサイレンサーを自作して取り付ければいいよ。
この方法を使えば社外マフラーもすごく静かになる。

それ売ってるよね

ジョイント部ってどこ？

触媒〜サイレンサー間

レジェトレックスをバルクヘッドの室内側から貼りたいんだけど、
大丈夫かな？　割と熱くなる場所じゃないかと思うので
ちょっと不安。あと、少し水がかかる場所に貼っても大丈夫？
例えばフェンダーの裏側とか。

詳しい方、レス頼む。

>>663
室内側なら大丈夫でしょ。
室内側でそんなに熱かったらエアコンの効き等あらゆるところに悪影響が出ると思うが・・・

>>664
レスサンクス！
そうだね。

水がかかる所はどうなの？

>>665
防水のためにドアのサービスホールを塞いでるﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄもﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑで留めてあるくらいだから問題無し。
それよかﾌｪﾝﾀﾞｰの熱のほうが気になる。
しっかり貼れば脱落は無いと思うが熱いとﾌﾞﾁﾙｺﾞﾑがﾃﾞﾛ〜ﾝてなるよ。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ用のｸﾞﾗｽｳｰﾙを上から貼れば完璧！？

俺もやってみたいが貼るｽﾍﾟｰｽが無いので断念。

>>666
レスサンクス。
水は大丈夫そうだね。
問題は熱か...。

>667
きちんと脱脂しとけば大丈夫じゃないかな
黒色車のルーフ鉄板内側に貼ってるが、去年の夏はなんでもなかったよ。

ただしボンネットの裏は、剥がれ落ちた時に大惨事になる可能性があるので
止めた方がよろしいかと思われ。（回転部分巻き込みとか電装系ショートとか）

おっかね、ボンネットの裏はやっぱやめた方が無難かなあ。
ﾚｱﾙやｵﾄﾅｼｰﾄは落っこちそうだけどﾚｼﾞｪなら熱でゴムがぐにゃっと
くっついてくれそうだけど、変なリスク増やさないほうが良いのかな。

>>668
なるほど。
そのぐらいの熱でも大丈夫なんだったらバルクの室内側から施工しても
問題なさそうだね。
今週末にチャレンジする予定です。

明日新型セレナ納車されるので、
今までの思い切って静音化をやろうかと考えています。
今のところ、
ボンネットにかいおん君
タイヤハウスのノックスドール
は決まったんだが、レジェトレックス2枚とエプトシーラー2枚はどこに使おうか悩み中。
エプトシーラーはドアゴムに使ってもあまりそうだし…
どこに入れたほうがいいですかな？

教えて君ですみませんが、
バルクヘッドはレジェトレックスを車内側にを張るですかね？

>>671
とりあえずその辺を走ってみて、どこから騒音が多く出てるか確かめてからの方がいいんじゃないの？

ってか、納車直後から静音化ですか？　豪勢だなぁ。（^^;）

>>672
結構面倒くさがりなので、勢いがないとやれないたちなんですよ(´･ω･｀)
1週間ぐらはそのまま乗って、新車を楽しんで、次は静音化して2度楽しみを味わってもいいですね。

室内側のバルクヘッドにレジェとか張るのは大変じゃない？
ダッシュボードとか外さないといけないから無理だと思った・・・。

室内側は無理っぽいですね。
エンジン側も奥まっているので、難しいかも。
なんとか頑張って見ます。

>>674
現在ダッシュボード外しにチャレンジ中。
ダッシュボードの奥からカタカタと異音が出てるので
その原因を突き止める目的も兼ねてる。
最低でも異音は止めて、ダッシュボードの裏側に
レジェトレックスを貼りたい。
バルクヘッドの鋼板にもレジェトレックスを貼りたいが...。

>671
NEWセレナだったらリアフロア下物入れがいいんじゃないかな。
あとはキッキングプレート裏の鉄板部。

交通量の多い道路沿いの安全な場所に駐車して、ドア・窓
を閉め切り、どこから騒音が入ってくるかを車内を這い回って
確認するべし。

最近の車で、なおかつ新車だったら、
もうそんなに変わらないほうに一票。

H7年式の軽自動車に乗ってる漏れは、
かいおん君で劇的に静かになったが。

どなたか大阪でグラスウールを売っているお店を教えてくらさい。
コーナン５件回ったのに置いてなかた

>679
建材のフィルムパッケージされてる断熱材（ダンレーマットとか）の
中身がグラスウールだよ。

資材売り場にサンドバックみたいなのが置いてなかったか？
すごい容量なので車で使うには多すぎる量なんだが。

今日納車しました。
家に帰って速攻でやろうかと思ったけど、
ディーラがドア内装のはがし方をまだ知らないそうなので、来週に持ち越し。
セレナ静かだけど、やはりエンジン音をなんとかしたいですね。
これは10年前のクラウンにも劣ると思うので、試行錯誤してみるつもり。
今日会社で車の静音化について話していたら、
過去ログに出ていたヘッドフォンで音を打ち消す奴が話題に出てきた。
レクサスでスピーカタイプのが出たらすごいね、という事だったが本当に出そうな気がしてしまう。

追加情報で、かいおん君を販売しているＹ澤産業に車の防音シートを見積もってもらったら
かいおん君で使われているシート片面粘着施行済みが、10ｍ１３Ｋ程度で個人にも販売すると返信があった。
高いが、どっさり使う人や周りで共同して買うならかなりお買い得ですね。

あと名古屋の恒Ｋフェルトって会社は、レジンフェルトというニードルフェルトのようなのが
20ｍ４Ｋほどだそうで、コレもまたどっさりですｗ
レジンフェルトはググッタら三菱の車にも使われているみたいで、車の防音材等に使われているみたい。
ニードルフェルトと比べてどうなんですかね？

>>683
GJ!!
なんかかなりこのスレ的には良さげな情報ですね〜

>>679
コーナンって何？
アニメと何か関係があるの？

>>682
納車オメ。
ニードルフェルトやグラスウールは遮音効果は殆ど無いよ。
むしろ吸音材って感じ。
遮音を期待するのならゴムシートが良いんじゃないかと思っているんだけど、
ホムセで売ってるような普通のゴムシートでも大丈夫だろうか？
ネオプレンゴムシートってやつが良いらしいが、入手が面倒なので
とりあえずホムセで売ってるやつで試してみようと思う。
ゴムシートは明日かあさってにフロアトンネルに施工する予定。

>>685 コーナン = ホームセンター

deadeningにそのへんで売ってるゴムシートを使う場合は、
ニオイのしないものを選ぶこと。
車内のような密閉空間だと、ちょっとのニオイでも一晩たつと・・・
orz

あと、何らかの方法でボディーの鋼板とゴムシートを”接着”させないと
効果は少ないと思う。
鋼板の振動を吸収して熱エネルギーに変えてやらないと
単なる遮音の効果だけになりそう。

ゴムが貼り付けてある凸凹した薄い鉄板を叩いたときの音と
貼り付けてない鉄板を叩いたときの音をゴムシートを通して聞く場合
を考えるとかなり違うと思う。

当然、接着剤のニオイにも注意のこと。

>>686
サンクス。

>>687
サンクス。参考にします。

さて、コーヒーを飲んで一服したら防音工事を開始するぞ。

質問です。バルクヘッドなんですが
エプトの上から、かいおんくんを重ね貼りしてる人いますか？
剥がれない？

外はすごい雨・・・
防音工事は中止

ルーフに施工したレジェ＋吸音材で雨音は殆どせず・・・
でもロードノイズの大きさが不満だなぁ。

>>691
あれ？ エッ？？エッ？？
俺も今日かいおんくん貼ってた最中に
雨降ってきたから中止したよって
691は俺のドッペルか？

>>691
スーパー、パチ屋の立体駐車場マジおすすめ！
もちろん屋上は駄目だよw

>>691
かいおん君効果ありました？
昨日の夜納車されたので、早速かいおん君をボンネット裏に施行。
素手で作業を行ったのがアホやった…
小さなガラス繊維が手に沢山刺さり、痛ガユイですorz
音のほうははっきり言ってよく分からん。
テンプレで記載されているように、効果は極小みたい。

後はノックスドールを雨がやんだら塗ってきます。
10缶あればグッドでしょう。ムハっ！

内装関係は内装を剥がすポイントを
ディーラさんに宿題を出しているのでそれ以降です。

ノイズキャンセルヘッドホンの原理を利用すれば最強じゃん

これのこと？
ttp://bizns.nikkeibp.co.jp/cgi-bin/search/wcs-bun.cgi?ID=103703&FORM=biztechnews

電気回路の勉強すれば自作できるんじゃないかとか思ったけどとりあえず俺に無理なのはよく分かった。

タウンエースノアに乗ってる常連さんは元気だろうか。

今日某メーカーが主催の住宅セミナーに逝ってきた。
住宅の騒音問題とか色々取り上げていて、
吸音や遮音についても話していた。
結構参考になったよ。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄからよりもﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽからの雨音がはるかにうるさいんですがそれ対策ってありますか？

マフラーの遮熱板って
何か対策すると
静かになりませんかね？

>>702
俺もやりたいんだけど、なんかいい耐熱性のある接着剤ないかねえ

モンゴルにも餃子はあるんだね

>>696>>697
昔のブルーバードにもノイズキャンセラーがオプションで設定されてたよね。
なぜ採用が広まらなかったのかな？
性能が悪かった？

H8ﾌﾞﾗﾎﾞｰU43Vに乗ってるんですがｴﾝｼﾞﾝの音がうるさくて我慢できません。何かいい方法はないでしょうか？

ブラボーって何？

窓を完全に閉めた状態から
わずかに戻した状態の方が遮音性が高くなる事に気付きました
原因を探ってみたところ
窓下のシールドが完閉時の動きに吊られて少し緩むこと
少し戻す時には逆に絞まることが確認出来ました
やはり窓は「チョイ戻し」が定番なのでしょうか？
それともうちの車だけ？

パワーウインドウ（の上昇）を止める方法として
１、ガラスが何かにぶつかって、モーターに負荷がかかり電流値が上昇する。
　　一定以上の電流値を検出したらモーターを止める。
２、ガラスの位置をセンサーで検出し、決められた位置に来たときに止める。
の２つの方法があります。

１の機能は事故防止のため、たいがいの車に備わっています。
通常の場合にガラスを止める（閉まりきった状態で止める）には
２の方法を使うのがスマートですが、部品が増えてコストがかかりますし、
生産技術（精度良く組付けないと、雨漏れの原因となります。）も必要です。

で、通常の場合も１の方法を使ってガラスを止める車が存在するわけです。

１の場合は過負荷を検出するわけですから、ガラスが上昇してウェザーストリップに
ぶつかり、その反力がモーターやギアを固定しているドアのインナーパネルに伝わり
インナーパネルが少し変形し、トリムが動いてシールに隙間が発生したりします。

○菱や○産の車に多いようです。

うちのランサーも、窓を閉めるたびドアの内張りが動いて安っぽい。
まあ、ランサーごときだから”静かさ”とは縁がない。

>>705
70個ぐらい上のレスを読んでみると、その話題はループしていることがわかる。

こもった音は不快ですよね。
ルーフの前後にマスダンパーが付いてる車が多いけど
重量を増やすと、さらに静かになるのかな？

あと、ハイエース乗ってるけど、パワーウィンドウが閉まるときに
内張りが動いたりはしないな。

内張りを外した状態でガラスを上下させると
鉄板が動いてるのが確認できる


こともある

フロントガラス近辺の風切り音を、どうやったら低減できるか思案していました｡
漏れの車の後継車はAピラーに発泡ウレタンを充填してノイズを低減しているらしい｡
。。。

Aピラーに発泡ウレタンを充填すればいいのか？
ttp://www.airtight.co.jp/sub2.htm
どうやらホムセンに売ってるらしい｡
だれかAピラーに充填したこと有る香具師のレポキボンぬ。

>>715
サンバイザーが付いてる？
付いてるならまずそれを外そう。
それでダメならウレタンを注入しよう。


さあ、今日も防音工事をやるぞ。
コーヒーを飲んで一服したら開始だ。

月曜の朝から、優雅でいいな、オイ。

ウレタンはAピラーぶんだけだと缶が使い切れないぐらい余るので、ウレタンスプレーと一緒に
洗浄剤も買っておいたほうがあとあと無駄がなくていいかもよ。

>>717
(・ω・)＜ちわ!　夕方まで工事中でメチャメチャ疲れた。

ところで洗浄剤って何に使うの？

スカイラインの中古（Ｒ３３の２ドア）乗ってるけど
ガラスを上げ下げするたんびに、ドアの内張がガフガフ動く。
高級車ではないけど、いかがなものか？？？

>>718
ウレタンスプレーのノズルは、固まったら二度と取れなくなってしまうので、使ってる途中で
保存する場合、ノズルを洗浄剤に装着して、固まりかけのウレタンを溶かして掃除するのさ。
ウレタンスプレーが置いてあるところなら一緒においてあると思うよ。
一気に使い切ってしまうなら必要ないが、Aピラーだけだと多分余っちゃうから、日を改めて
Bピラーもやりたくなると思う。そういうときに必要。

マーク２海苔だけど、
Ａピラーにニードルフェルトの切れ端を詰めただけでも
かなり効いたよ。（風きり音にだけ）

調子にのって
Ｂピラーにノックスドールの余りを垂らしてみたけど
これは全く効果なし。 orz

それは良いことを聞きました。
しかしピラーに水が浸入して
腐ったりカビ生えたりしないかな？

俺もﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄ詰め込んだけど湿気は余り気にしなかった。
一応靴用の防水スプレー吹いといたけど意味ないかな？
Bﾋﾟﾗｰに発砲ｳﾚﾀﾝはｼｰﾄﾍﾞﾙﾄが使えなくなったという報告が以前にあったので注意。

タイヤのパタンノイズや、コンクリート鋪装の荒れた路面を走った時のノイズって
なかなか防音できないね。ゴーとかザーって感じの音。
セルシオでもないかぎりはしょうがないんだろうなぁ...。

>724
静粛性に定評あるクラウソやセルシオですらタイヤノイズに関しては発生源は同等(むしろ大きいタイヤを履いている分ややこしい)
なので下のクラスと比べてもﾊｲﾃﾝ鋼多用する分あれだけど､その他はかなりの部分は同じ土俵に立ってるんだよ

これらの車だって何も特別な構造じゃなくて､地道にフロアにアスファルトシート&吸音材配置や内装のソフトパッド化
ルーフライニングに吸音材設置､ドアミラー部やピラーの密閉､ドアモールの強化などやってることは俺らと同じだよ｡ガンガレ！

ホームセンターにてソフトレイなる防音シートをみつけたんだ。ニードルフェルトが４８０円なところ
ソフットレイは１，２８０円。防音性、耐久性などあらゆる面でフェルト以上だとか。
普段はマンションなどの床などに使われてるみたい。このスレ的にどうなんですか？

うちも、タイヤ替えてから、
ガタガタゴトゴト系の音は減ったけれど、
「ドーーーーーーー」という感じの音は終始鳴るようになったね〜

タイヤハウスのノックスドール塗りは、タイヤハウスのプラスチックカバーを外してやるんですかね？
昨日カバーを外すべきか悩んだ挙句、カバーを外して直接車体に塗ってみました。
でも、カバーをつけたら雨水がカバーに当たって音を軽減できないような気もするんですがいかがでしょうか？
車体＋カバーにもノックスドール付けようか悩み中…
でもプラスチックにノックスドール塗ってるものいかがなものかと…
orz

>>728
プラスチックのカバーでしょ？
それには裏側からレジェトレックスを貼ればいいんじゃない？
鋼板部分にはノックスドールを塗ってさ。
俺はフェンダー鋼板にもレジェを貼ろうか思案中。
手で叩くと結構コンコン響いてるんで。

>>729
そうですあのカバーをどうしようかと考えていました。
レジェを張るのもかなり音が軽減できそうな感じでいいですね。
気になるのがレジェ貼って、ビス止めできるかが問題ですね…
今度の土曜日にでもやってみます。
情報ありがとう！

建築用遮音シート入手！
厚さ１ミリ、９４センチ×１０メートル。
ゴムシートと同等の感触。
これでしばらくは退屈しないですみそう。

>731
場所にもよろうが、断熱材と併用されたし。
相乗効果は思った以上だよ。

建築内装の職人してたときカラオケボックス作った
石膏ボード/ゴムっぽいシート/グラスウール/骨/グラスウール//ゴムっぽいシート/石膏ボード
だいたいこんな感じだった

>>733-733
俺、トランクにレジェ/建築用防音ゴムシート/ニードルフェルト
ってやってるけど、レジェ/ニードルフェルト/防音ゴムシートのほうがいいのかな？

それだけしたら重くならない？スペアタイヤ外せばいいんだろうけど

少々の重量増加よりも静音ｗ

>>735
重さ気にする人が静音なんかしちゃダメ

軽に乗ってるけど､とりあえず30�`までと決めてる。
これ位の重さなら燃料の量で常に変動してる範囲だし、
軽量制振材だと結構な量を使える。

>>732-734
なるほど。
スペースに余裕がある箇所はニードルフェルトと併用しよう。
順番はどうしたらいいんだろうか。
ボディー鋼板／レジェトレックス／ニードルフェルト／建築用遮音シート
でいいのかな？　
レジェは鋼板に貼るのが決まってるから、問題はニードルと遮音シートの順番だな。
純正の遮音シートにはニードルが粘着されてあって、遮音シートの下（鋼板側）になるよう
配置されてるね。

>>735
いままでに20kgくらいの防音工事をやったけど、車が重くなったなんて感じないよ。
それよか、防音工事後は静かになった事がうれしくてニヤニヤしながら運転してたよ。

>>733
カラオケボックスに使われてたゴムっぽいシートっていうのはどのくらいの厚さでしたか？
カラオケボックスっていったら大音量だし、俺が入手したような厚さ１ミリ程度のものとは
わけが違うような分厚いものが使われているんだろうなぁ。

カラオケボックスで使われている遮音シートも1mmぐらいのでものは一緒だよ。
重要なのは厚さじゃなくて面積あたりの重さなので。

フロアトンネル全面に遮音シート施工完了。
これだけでも結構な効果があったよ。
ただしスペースの関係上、遮音シート単独での使用だった。
エンジンを上まで回しても騒音が気にならない。
そのかわりバルクヘッドからの音が目立つようになった。
次はバルクヘッドにも施工するぞ！

忘れてた。
>>741レスサンクス!

フロアトンネルってどこ？？

>>744
室内中央部の山になっているところです。
一部の方々ではセンタートンネルとも言うらしいです。

フロアトンネルに遮音シートできるんだ・・・。外れないものだとおもっていつもやらなかったけど・・・

>746
外れないよ
外れるわけないじゃん

ドアにニードルフェルトってどうなんでしょう。

ドアにニードルフェルト効果ありますよ。わたくし４枚ドア全部をデットニングした際、
ニードルフェルト余っていたのでその上から全面に張りつけましたよ。
両面テープ使用しましたが膨大な量を使用してしまう為
ホムセンで安売りしてるコーキングを接着剤として塗り張りつけました。
雨降り走行時にドア周辺に当たる雨音や並列して走行するディーデル車の騒音に最高に効果ありました。
ついでにセンターピラー内装はがして穴をふさぎそこにもニードルフェルト張りつけるともぉ音こもりまくりに…

レスサンクス
今から早速施行開始します。
このスレを参考に何かしらするたびに確実に静かになっていますが
同乗者は全然気づいてくれませんorz

書き忘れましたがニードルフェルトを貼り付けるのは
私のやり方はドアから外した内装の裏部分です。
電源の辺りは貼らないよう避けた方がよいかと思います。

>747
フロアトンネルのパネルに行きつくまで外せないと言う意味だと思われ

初心者オーディオスレから誘導されてきました。
スレ読んでみましたが、フロアデッドニングは、手間暇の割に効果は少ないのですかね。

フロアのデッドニングをしようと思うんだけど、
フロアはドアのアウターパネルと比較すると厚みがありますよね？

施行性の良さとアスファルト系の重さを嫌って（ヤフオクで安価に購入出来るのもありますが）、
ドアのデッドニングにはレジェトレックスを使用しました。
次のステップとしてフロアーデッドニングを計画していますが、フロアーなどの厚めの鉄板の制振にはレジェトレックスでは余り効果が期待出来ないのかな？
という疑問があるんですが。

フロアーなんでドアが落ちる等は無視出来るから、重量があるアスファルト系（オトナシートを検討してます。）の方が期待出来そうな気がするのですが。

または塗布系のが良いとか情報提供をお願いします。

オトナシートの効果は正直わからんかった・・・。

>>751
施工終了　ありがとうございました！
ドアを閉めれば　異空間です！
これは７年落ちの軽自動車です　昔は速さばかり求めていましたが
うーん　面白い。

すいません初心者です
ドアのデッドニングについて画像入りで詳しく載っているサイトありませんか？
ググッたのですがなかなか見つけれませんでした

>>756
ドアのデッドニングなんて車種別に
腐る程無いか？
ちゃんと検索したのか・・・？

>>755
ドアにやるとそんなに効果があるんだ。
今度時間が取れたらドアにも施工してみようっと。

>>754
そうですかぁ。

このスレの最初からゆっくり読み直してみましたが、
制振だけじゃなくて、遮音、吸音の複合技が良さそうですね。

一応実施内容は以下の予定に決めました。

フロア：
１．レジェトレックス（オトナシート）
２．建材用遮音シート(厚さ1mmのやつ)を2〜3枚重ね
３．ニードルフェルト
の順で重ねてみようと思います。

天井：
１．レジェトレックスを天井鉄板に貼り付け
２．建材用遮音シート(厚さ1mmのやつ)
３．ニードルフェルトを内張貼り付け

>>759
俺の車では、メーカーの施工はバルクヘッド部分では
鋼板／制振材／ニードルフェルト／遮音シート
の順番だったよ。
ちなみにニードルフェルトと制振材は粘着してあった。
関係ない話だけど、今まで遮音シートはただのゴムマットだと思ってたけど
どうも特殊な材質だったようで...。それに気付いて建築資材売り場から
遮音シートを買ってきたというわけです。これは結構な効果があると思う。
個人的には。
あと、フロアにはメーカーが万全な制振対策をしてあるはずなので
後から制振してもあまり効果はないんじゃないかって思う。

間違えた。
○ニードルフェルトと遮音シートが粘着してあった

ニードルフェルトと制振材はくっついてない。

>758
ドアパネルは静音化目的自体にはあまり効果がないぞ
同じパネル系施行するならリヤタイヤハウスがオススメ｡ハッチバック系ならなおさら
コンパクトカーならバルクヘッドやドアミラー裏も

ドアの遮音を強化するのは、ほとんどがスドアスピーカーの音響対策だ
目的意識わしっかり持って､手段が目的化する事の無い様に…

どっからやっても結局全体にやる罠。

ニードルフェルト購入しますた。
ところで吸音し過ぎると、車内の音がこもるというような書き込みを
いくつか前のスレで見ましたが、ホントですか？
車内側の音も吸音されるのに、何故こもる？？

ニードルフェルト20m分をいれたけど特にこもってないよ

>>764
換気口を塞いでしまうとそうなるよ。
あと、最近思うんだが、スピーカーをボディーに直付けしてあったりすれば
車体の振動でコーンも振動して音をだしてしまうんじゃないだろうか？
その結果室内に音がこもってるような現象が起こってるとか？？
それを防ぐためにはスピーカとボディの間にゴムシートなんかを挟めば
いいのかな。バッフルとかいうんだっけ？

>>766
基本的にはスピーカーはしっかり取り付けたほうがいいです。
取り付け部分があまいとコーンの動きがスポイルされてしまう。
トランポリンを思い浮かべるといいかも。
フレームがフニャフニャではしっかり跳躍できないのと一緒。

バッフルはドアとスピーカーフレームの間に挟むもので主流はMDF。
音質に拘って他の材質を使う人もいます。
目的はドアの薄い鉄板の上にしっかり取り付けるためと
スピーカーを車内側に追い込むための補強スペーサーです。

>>764
私の推論なのですが。。。

・吸音材の効果のある周波数域は限られており、
低音域は効果が少ない。

・クルマのノイズはいろんな周波数帯域が混ざり合ったもの

・吸音材をたくさん使った場合に、除去しやすい音域がなくなって
難しい低音域ばかりになる

・これが、こもり音としてとっても気になるようになる

・ただしこもり音の周波数は車体の構造からくる固有モード、
固有振動数に依存するので設計がよければ発生は抑えられる

というのはどうでしょう？

まさしくビンゴだと思います。よく勉強してる方ですね。
タイヤのノイズが複雑な低周波を含んだものなので、どうしようもなく悩まされているときは
タイヤを替えると解決することがありますよ。乗り心地やグリップはさておき、静穏という点では。

低音域になるほど音の指向性が無くなる。
発生箇所を耳が認識し辛くなり、音に包まれた状態が[こもり音]と感じる。


車内を一つの箱内部とするなら、ただでさえ滞在波の
発生しやすい隅の方にタイヤが騒音源となっている。
タイヤが発生する低周波数だけでなくて車内とタイヤの位置も関係している。

>>769
静寂性を売りにしてるタイヤは乗り心地も大概いいと思うが
グリップは銘柄によるね

皆さん感謝です。
いや〜勉強になるわこのスレ。

俺の経験上の話で裏付けがなくて申し訳ないが、
単一の素材で吸音を図ろうとするとこもりが発生し
やすいように思う。
遮音・制振・吸音はバランス良く・・・ってのも重要かな。

いまさらですが…
Ｘ　滞在波
○ 定在波



　　　　　　(*´Д｀*)

↑
770です。重ね重ねｽﾏｿ。






余談ですが…
車内に侵入してきた音が内張り、ガラスに反射して車内を行ったり来たり…。
樹脂部分の内張り表面にカーペットのようなものを張ると結構変わるかも。
ダッシュボード上は顔正面でガラスと反射しあうので結構効きました。

外から進入する音だけでなく車内を改善して増幅させないことも手かも。

エンジン音、若干こもってます。
かいおんくん重ね貼りで、低音の範囲もカバーできますかね？


ところで施行し続けたらロードノイズまでこもるんですか！？
もっとも、そんな心配する程の静音レベルじゃないんだけど…

>>776
グラスウールに低音を吸音することは出来ません。
うる覚えですが下は100hzくらいまでだったような…
低音を防ぐには吸音より遮音・防震・制震を考えたほうがいいと思います。

とはいえエンジンルーム内はメカノイズ(中高域)が多いので
別の意味で重ね貼りは有効ですけど。

タイヤ変えるなら今のうちに
http://www.asahi.com/business/update/0719/110.html

>>777
あなたの知識がないだけ。断言しないように。

グラスウールのようなものは音を「吸う」わけではありません。空気の疎密波が来たときに
繊維がこすれ合って音のエネルギーを熱エネルギーに変換しているのです。

低周波ほどエネルギーとしては大きいので、ホームセンターで売っているような密度が低い
薄っぺらいグラスウールでは、あなたが言うように確かに役に立ちませんが、スタジオ防音などで
使用する、厚さが10cmぐらいしかないのに密度が48kgm3ぐらいあるやたら重いグラスウールというのも
あるのです。低周波はそのようなもので、空間をとって吸音します。出来ない訳ではありませんし、
ほかの画期的な方法もありません。あと、遮音と吸音は全く別の概念です。

100Hzより下ぐらいになると、どこか弱いところをあえて作ってそこから逃がしたほうが圧迫感
があるようなコモリ音は低減できたりします。窓開けるだけでも違ったりするし。
メーカーの設計はここら辺を巧みにやっていることが多いので、徹底的にシート類を張ったりすると
低周波が漏れて抜けてくれるところがなくなり、圧迫感が増す場合があります。

>>779
一般的なグラスウールの話にきまってるでしょw
10cmで48kg/m3なんてかなり特殊。
このスレの方々はどこでグラスウールを手に入れますか？
たとえ見つけれたとしても、それこそ
「こんな変わったグラスウールがあるんだけど〜！」
って話だよね。

音エネルギーを熱エネルギーにして分散すること、
これを「吸音」と言いますが。

吸音しきれない低域には遮音することにより跳ね返すのが
一番ありがちな手ですが。
建造物ではコンクリートなんかが効果的ですね。
車はどこで低域の騒音が発生しますかね？
車室内に入る前に遮音で車室外へ反射させるのが効果的だと思いますが。
まぁ所詮、薄い鉄板に囲まれた空間では難しい話ですけどね。




自信たっぷりでその話、笑いをありがとうw

>>779-780
二人とも一言多い。

まったりいきませう

確かに一言多かったですね。
荒れる原因すいません。
とりあえず回線切って、首吊って、飯食ってきますシ

ある部分を静音化しると別の場所からの音がやたら気になるように聞こえますよねぇ…
あれ、こんなにﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄうるさかったっけ？って風に…

いえてるいえてる

明らかに静かになったと思っても、すぐにそれに慣れてしまいまた次のさらなる静音を目指す
この繰り返しで永遠に終わりません

PCの静音化のようなものですね。
電源のファンを無しのに変えたら
今度はCPU、そしてHDD、もう大丈夫と思ったら部屋の時計秒針の音。
それを無くしたら、今度は部屋の外の音が気になって、最後は静けさの『シーン』が気になり始める…
ある程度の妥協は必要です。

私はドアの内側施行、ノックスドール、後はバルクヘッドで終了予定。
でも天井も気になる…どうしよう
次は足回りいじって乗り心地を追求してみるか！

よく天井の話が出るけど、俺は滝のような雨の時しか気にならない
雨音には鈍感なんだろうか

フロアにレジェ+ニードルフェルト施工したらマフラー音が気になるように・・・。
ノーマルなのにかなり図太い音・・・。ううぅ

>>789
それはマフラーの音量が上がったってこと？
それとも他が静かになったのでマフラー音が気になるようになったってこと？

皆ニードルフェルトどこで買ってるの？

>>791
ﾔﾌｵｸが手っ取り早い。
ﾎﾑｾﾝにもあるが取り扱いは稀。この前ｶｲﾝｽﾞﾎｰﾑに10cm38円で売ってたが、ちと割高。

僕なんかタイヤ買えてかいおんくん貼って
天井にデッドニングのスポンジ貼っただけでもう満足！

静穏は一段落したので、
今度はFMに入るノイズが気になってきた…。

アンテナの強化をしようと思うので、
ほかのスレに移動します。ﾉｼ
あとアーシングってやつもしたい。

他がかなり静かになったのでマフラー音が気になるようになったんです。。。

マフラー音の低減方法は俺も知りたい
静音やAUと相反するけど､外品のマフラーに換装したら煩すぎるんだよね
とはいっても､純正は物足りないし…

ラゲッジのフロア内側にレジェ貼り+ノックスドール(白)塗布､外板にノックスドール(黒)塗布したけど今ひとつ効果が薄いんだよね

内張りのうらにニードルフェルトをかなり厚めに貼ってみました。
これがかなり効果大でした。少し立つとなれてきたみたいなので、
もう一度はがして乗ってみると、うるさくなっている事がはっきりとわかりました。
ですが内張がフェルトの厚みで閉まらず、浮いています Orz........
今度思い切って、ボルト止めしようと思ってますが、他によい方法ございますか？

↑　　自分も同じような状況です。誰か対処法教えて〜

まったく、何でこんなしょぼいクリップなんかで取り付けとんねん
と日産を恨んでます。キューブ海苔です。

>>797
当方アルファードですが、作りはカローラレベルです。
エルグランド見るとがっかりします。
今のところの対処方法ですが
・ドア内鉄板に穴を開けてタッピングビス10カ所ほどで固定。
やる気があれば、オニメナットを溶接する予定。

ちなみにクリップを太めのものに交換してもダメでした。
効果大きいのでどうしても、戻したくないです〜〜〜

寝てしまう人はあまり静かにしない方がいいよ。

>797-798
クリップが浮き気味になるまで詰めたら､かえって隙間で煩くなりそうな…
自分はクリップの予備を１０本ほど買っておいて(カー洋品店でも売ってるが純正品のが断然安い)叩きこんでます｡
クリップの予備は、叩き込むときにｽﾞﾚると折れるから…

>>792
レスｔｈｘ　近場のホームセンター週末回ってみてなければ
ヤフオクで注文してみるよ。

>>796-797
遮音シートが(・∀・)ｲｲ! よ。

>>799
うんにゃ
あの騒音が心地よくて眠くなることが多い

薄いゴム遮音シートを
鉄板部分などに密着して貼るのに良い方法はありますでしょうか？
初めから両面テープになっていると助かるのに・・

>798
当然内張りの上からねじこむ訳ですよね？
自分1人の車じゃないので、そこまでする勇気が…

やっぱりフェルト減らすしかないか。
またうるさいカーライフが始まるんだ…
…はぁもう死にたい

ああ，静音スパイラル

フェルトじゃないやつで防音してみれば？

>>798　鬼目ナットを溶接？ですか？　鉄板にならリベットナットの方が良いのでは？

>>804
素直にﾚｼﾞｪ使えＹＯ！

助手席のドアにレジェ貼り付けたところ、内側から開閉できなくなりました。
ドアノブとワイヤーをしっかりつなげなかったらしい。
同乗者は窓を開けて外のノブを引いて降車します。
２Dr車だし、何気に拉致向きなことに気づいた。窓の開閉も運転席でカットできるしw

>>810
外に声も漏れにくいしね（w

イパーイ質問！
�@　サイドシルにフェルト詰めしてる人います？腐らない？

�A　かいおんくん施行の上から貼り付けできる素材はないですか？
　　（かいおんくん以外で）

�B　参考までに、皆さんの愛車の増加重量を大体で良いので教えて下さい。
　　ちなみに当方は現在20�`ぐらい。

�C　この季節、エアコンの音がどうしても気になるんですが、何か対策無いですか？
　　ダクトにレジェはほとんど効果無しですた。

以上です。よろしくお願いします。

ボンネットにソフテックG2を施工、今日は疲れたのでもう寝ます・・・。効果は明日・・・。
車はアルテッツァ・・・。ボンネット重すぎだよ・・・。

1、錆びる。腐る。
2、知らない。つーか、常識の範囲内でお前の好きにしろ
3、多分5Kgくらい増
4、ﾌﾘﾁﾝ最強伝説

なんでサイドシルにフェルトいれると錆びるのですか？
ドア内の鉄板に貼りまくりはやばいですかね…

>>815フェルトが水分を保持して錆びやすくなるから

この板にはフェルトをいれてる人多いようだけどみんな何か対策してるの？

セルシオ買え










と、身も蓋もないことを言ってみる。

>>818
>>2

>>818
お前、つまんねーよ。
逝け。

ＩＥ使いウザイ

>>818
ヘルシオ買えって言っても同じレスがつくと思うから、
このスレでは一発ネタは通じないよ。

part5にもなるスレでさあ、こういう事はｶﾞｲｼｭﾂかな？とか、誰でも考えそうだよな、とか
考えてもよさそうなもんだけどね。そういうの全部吹っ飛ばして、今更セルシオとか書き込めるオマエに乾杯。

ピラーにオトナシート貼って効果あるかな？

馬鹿な質問でスマソ
ピラーやサイドシルのフェルト詰めで、サビが発生したり
あるいはフェルトが腐ったりした場合、どんな弊害が生じるんですか？

穴があいたり車全体が腐ったり、車体がギシギシなるようになったり、ドアがきちんと閉まらなくなったり
中古で売るときに査定が最低になったり。と数えだしたらきりがない。

手放すまで見た目では何事もない場合も多いので、詰めたければ詰めるといいよ。

>>824
多分、無駄だと思う。
つーか、オトナシートって効果がイマイチじゃね？
レジェトレックスか鉛テープの方が良いよ。
鉛テープは粘着付きで、ホムセで売ってるから。

今日車用のエレベーターに乗ったら
エンジン音が全部後ろから聞こえてきてビックリ！
というかリアガラス薄過ぎ・・・

ガラスの防音なんて出来るの？
カーテン垂らす位しか思いつかないんだけど・・・

みんなドアやらトランクやらにフェルト詰めてんじゃん！
錆びないだろ

ドアにフェルトを施工する場合、内装と内側鉄板間でしょ？　(その際、サービスホールは塞がないと水がかかるわけだが)　

グラスウールもサビ腐りますか？

次の方どうぞ。

耐熱防音材ってないですか？

例えばフロアに静音加工を施すとします。
フロア→レジェ（制振）→エプト（防音）→フェルト（吸音）
の施行順で良いんですか？

>>834
そう。フエルトは車によっては最初からついている場合があるので調べてから購入しるとよい。

何言ってるんですか！
追加は基本でつよ！

レジェとか精神材はかなり重いからよく考えて貼った方がいいよ

>>808
リベットナットの方が手間がかからなそうです。
ですが、今の地点ではタッピングビスのみで〜なんて考えています。

最近デッドニングの素材でカスケードっていうのを
よく聞くんだけど、どうなんでしょう？
防音効果はレジェよりも良いとか…

>>839
しかし、値段が高すぎる。
ﾀﾞｲﾅﾏｯﾄとかｶｽｹｰﾄﾞは気軽には使えないね。俺には。
と言いつつﾌﾛﾝﾄドアにはﾀﾞｲﾅﾏｯﾄを奮発したけどあーゆー高価な製品はやはり質がいい！
見た目はｵﾄﾅｼｰﾄと変わらないけど粘着力だったり制振効果だったりはよさげ
何よりも気温、湿度、経年劣化に強い気がする。
あとﾌﾟﾗｼｰﾎﾞも。
とまぁこんな認識かな、俺は。

逆に安い素材としてｼﾘｺﾝのｺｰｷﾝｸﾞ剤ってどうだろ？
ﾉｯｸｽﾄﾞｰﾙみたいに塗りたくる。密着するし乾けばｺﾞﾑみたいになるし。重量はちと足りない気もするが。
ちょっと空缶で実験してくる！

>>839
ＤＩＹの静音化って、そういう探求心とか応用力、
創意工夫する力が、ものすごく鍛えられると思うんだ。
特に今どきは、そういう志しやスキルが無いやつが多い。

静音化って精神病者みたいに扱われることもあるけど、
何気にみんな素敵な人間になってるかもしれないよ。

軽量化もそうなのか・・・？
　

軽さと静かさの両立をめざしてます

>>843
じゃー耳栓しかないじゃん

＋5kgまでならOKです

http://www.bouon-toshin.co.jp/a/
エンジンルームにはこれがいいのかな？ゼトロも耐熱性あるらしいけどオクじゃ売ってない・・・。

>>841
いいこと言いますね。

>>813
レポ聞きたい！
詳細にキボン

ボンネットにレジェはまずいですか？

最初からアンダーコートが無いミラージュRS。
ノーマルマフラーなのに結構ストレスたまるぽ。

>849
>667-668参照されたし。

>>848
ソフテックG2をボンネット、バルクヘッドまわりにまんべんに施工。
効果はエンジン始動する時の「キュルルボオオオン」という音が
前半のキュルルの部分がかなり減り「ボオオオン」のみになりました。
50キロ走行(2000回転くらい)ではエンジン音がかなり低減されていて静かになりました。
高速道路で使う3500〜4500回転くらいでは、どれくらい効果が出るかまだ試してないので
わかりませんがかなり期待できそうです。

>>852
すごい効果だったね。

>>852
激しくサンクス！
しかし発進時の最初エンジン音がなんとかならんもんかの〜
グルルルワオーンってスト2のブランカみたいに鳴くんですよこれが。

>>854
お乗りの車はアルテッツァですか？発進時の音はエンジン音よりマフラー音の方が
大きいですよね。リアシート裏にある配線の穴をすべて塞ぐとマフラー音が低減されますよ。

>>855
既に施行済みです！
明らかにエンジンルームからの音なんですよ。
ま、気にしだしたらキリがないですなｗ
841さんが言ってるみたいに、イメージを働かせて
自分なりの理念で工夫してみるＹＯ！

皆さん４０年後、中皮腫に成らないように
希望します。

危なっかしい材料大杉。

>>857
↑
メゾテリオーマはアスベストに特異的だという事を知らないおバカさんですね。
よく知りもしないくせに首を突っ込むと恥をかきますよ？（ﾌﾟ

どうでもいいけど、言い方悪いね。
頭悪い子に思われるよ。

アルテって雨の時窓付近からピチャピチャ雨漏りみたいな音しない？
それ以外は静かな車だと思うけどね。

雨漏りしないよ、ASは静かかもしれないけどRSはなにもかもうるさいよ

ブチル付レジェをフロアの鉄板に貼ったのですが、これをキレイに剥がす方法はありますか？

いろいろホームセンター回ったがニードルフェルト扱ってる店は
近所には無かった。面倒だがヤフオクで買う事にするよ。

>>862
地道に溶剤で剥がすことしか思いつかない。

>>863
買い過ぎ注意な。

ニードルフェルトってやっぱ吸音の効果しか無いみたいだね。
遮音目的であちこちに張り巡らしたけど効果が無くて、
結局全部除去して建築用遮音シートと入れ替えちゃったよ...。
そしたらスゲェ静かになった。さすが遮音シートって感じ。

>>866
建築用遮音シートの詳細教えて下さい。

どこのメーカーのどういったものを使用したんですか？

自分は近所のDIY店で唯一おいてあった、ダイケンの940SS　厚さ1ミリ、幅90センチ、長さ10メートル、19キログラム
2980円を使おうかと思ってるんですが。

>>867
ヤフオクで2450円+送料で出品されていますね。（送料考えるとショップの方が安）
値段も安いので先ほど落札しちゃいました。
施工は来週末かな〜　効果アルのかな〜？？
とりあえず遮音シート+ニードルフェルトでいってみようと思います。

>>867
性状は殆どそれと同じだね。厚さ１ミリ。裏側が白っぽいフェルト。
重さは幅９５センチ、長さ10メートルで15キロだった。ゴムのような感触。
ゼオン化成、サンダム遮音シートって書いてある。
リアのバルクヘッドとリアシート背面座面に敷いたらマフラーの音が激減。

>>866
サンクス

似たようなものみたいですね。

お盆休みくらいに施工してみます。

レジェトレックス＋遮音シート＋ニードルフェルトで。

マジェスタのサイトには
アスファルトシート＋吸音材＋遮音材＋吸音材を設置と書いてあったよ。4重構造とは・・・DIYだと相当手間かかるな

>>862
20年ぐらい放っておけば朽ちて剥がれるでしょ

４重にすれば軽でもマジェスタ並に静かになるかもしれないのか、希望が持てる

そしてマジェスタ並の車重にｗ

>871
制振（ﾚｼﾞｪorｵﾄﾅｼｰﾄ）＋吸音（ﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄor建築用吸音材）＋遮音（建築用遮音ﾗﾊﾞｰﾏｯﾄ）＋吸音
でいけるかな。
やっぱり静音化はバランスだね。

制振+遮音　ってのはどうだろう？　何もしないよりはマシだろうけど・・・

868です。
本日遮音シート届きました。
１０m巻ですが、かなり重くてなんとなく期待ができそうです。
レジェもたっぷり購入してあるので、贅沢にやってみます。
明日少しでもできるといいんだけど。

>>877
薄手のニードルフェルトと交互の多重サンドイッチ構造にしてみてくれ。

遮音シート貼る作業やったら関節が痛みだして・・・
ちょっと切り取ろうとする度に気合入れなきゃいけないからもう汗だく・・・

>>878
スペースがあるところには多重にしてみます。
>>879
簡単に切れないんですか？！！
作業大変そう〜

>>880
鋏みでスゥーっと切れるよw
そうじゃなくて、10mのロールになってるから持ち上げるのに苦労するの。

遮音シートってマジで効くよ。
いままでやってた防音作業はいったい何だったんだって感じ。
ニードルフェルト、ゴムシート、スポンジマット、いろいろやったけど
それらとは比べ物にならないくらい静かになった。

>>882
あなたを信じます

>>883
念のために言っておくけど、やるならある程度徹底してね。
フロアにやるなら全面（面積でいって80％くらい）に施工するんだよ。
必ずしも100％である必要は無いけどね。

遮音シートは接着剤付き？ついてないとしたらどうやってつけてる？

俺は壁材仮止め用テープ使ってる。

遮音シートって、ゴム？
鉄板部にベッチョリ張り付けたら制振効果もあるよね。

>>881
そういうことでしたかW ２０kgくらいありますもんね。
>>882
私もあなたを信じます
>>885
遮音シートは挟み込むだけでOKなんじゃないかな？
ニードルフェルトと同じ使い方するつもりです。
もちろん制振レジェト併用です。

遮音シートはべったり貼りつけると効果が薄れるような気がする。
メーカーの施工手順見てもタッカーで点付けしかしてない。

俺も遮音ｼｰﾄほしくなってきた！
ﾆｰﾄﾞﾙﾌｪﾙﾄはﾔﾌｵｸで10m巻を以前に量ったけどだいたい10kgだたよ。接着はﾎｯﾄﾎﾞﾝﾄﾞ。これお薦め。
電源の取れる内張りとかだけど、フロアは敷くだけでほとんどずれないから桶。

サウンドクエストのデッドビートて、どういった制振材なの？

レジェトレックスの類似品？
ダイナマット類似品？

もしかして、フロアにレジェを敷き詰めたりするのは、根本的に用途を間違えている？
制振材のレジェは、パネルの共振してしまう部分だけに施工するもので、敷き詰めて遮る主役は文字通り遮音シート、これの不得手部分を補完するのが吸音材…つーことでいい？＞ALL

>>891
こないだ楽天のショップでセールしてたんで2ロール買ってみた。
厚み0.8mm、1ロール1.4m×1.2mで3kgぐらいのもの。

内部損失の大きい素材をシート状にしてあるから
どちらかというとダイナマット系だね。

まだ使ってないので効果は良く分からんです。ﾊｲ。

ボンネットの防音をやりたい。
だがかいおん君では効果があまり期待できそうにない。
これなんかよさげ。北斗パッキンだって。
でも、会社のHPで探しても見当たらない...。
http://www.wainet.ne.jp/~yanojun/fitsilence.html#deadening

ボンネットの裏に貼って垂れるのが心配なら
外側に施行したらいいじゃんか
屋根も雨音が吸収されていいぞ

たぶん

>>895
バカジャネーノ

>896
あからさまに釣られんなよw

って釣り返しか。

>>893
サンクス
効果のインプレがあると、なお良かったのですがｗ

レジェと似たような価格なんで、どうなのかな？と思って質問しました。

グラスウールって
袋から出して使うのですか？
なんか飛びまくってますが・・

>>899
んなわけないじゃんw

まぁグラスウールも石綿みたいなもんだし車内に入れるもんじゃないわな

>>901
その話題を出せば荒れると思ってるんだろｗ

荒れる荒れないは兎も角本当の事だからな
気になる奴は止めとけと

ひとつ疑問があるんですが、
静音化のために内張り剥がしたり付けたりしてうちに
内装がカタカタミシミシなったりしませんか？

>>904
ピンの刺さりが甘くなって遊びがでたりしてくるのかもね。
爪も曲がってくるだろうし。
基本的には繰り返し脱着することを前提にしてないだろうからね。

クリップ類は安いから交換でいいとしても爪が甘くなるのは困るな。
爪と一緒に紙でも挟むかｗ

一応、ピンは交換部品でしょ

>>906
トヨタ車のピンに付いてる薄いマット？挟むのもいいかも

遮音シート使ってみた

確かに良いかも。

でもひょっとしてレジェとニードルとの相乗効果・・・・

オトナシートの臭いに悩んでいた315です。
あれから約3ヶ月、臭いはほぼ消えました。
活性炭の消臭シートとか銀スプレー。
天気のいい日には窓開けてました。
その間、静音化作業としては
ほぼ毎日乗る車なのでノックスドールはあきらめ、
インナーフェンダーの内側に100均で買ったゴムシートを
ブチルゴムで何枚も貼り付けてみました。
効果は○
ロードノイズは（路面状況にもよりますが）かなり減。
親を同乗させたときも、きれいな舗装のところを走ると
「なんかスーッと浮いて走ってるようだな。」
と、概ね好評でした。
雨の時などの水をはねる音もほとんど消えました。
ちなみに車種はウイングロード。
こんどはバックドアからのノイズが気になってきたので
近々なにかしようかと考えてます。
長文失礼しました。

>>909
＞インナーフェンダーの内側に100均で買ったゴムシートを
　 ブチルゴムで何枚も貼り付けてみました。

なるへそ(・∀・)ｲｲｶﾓ!!

ホームセンターで売ってる遮音シートは臭いしなくていいね。
粘着が付いてないからかもしれんけど。

内装を止めてるクリップ類は、J娘にも数種類売ってた。(5ｹ程入りで)

>>912
なるほど。
それっていくらよ？

どうやら時代は遮音シートみたいだな。

>>909
> インナーフェンダーの内側に100均で買ったゴムシートを
> ブチルゴムで何枚も貼り付けてみました。

タイヤハウスはノックスドールという方程式を覆す凄いアイディアですね。
ところで施工方法なのですが、
ゴムシートをゴムで貼る？
ブチルゴムって接着性があるゴムなのですか？？

ど素人で申し訳ないが教えてください。

909です。
>>915
夏のボーナスも期待できなかったんで
なるべく安価で静音ができないか
考えた結果だったんですが、100均で買ったのは
25ｃｍ×25ｃｍ位の1.6ｍｍ厚位（うろ覚え）の
ゴムシートでした。

ブチルゴムは一般のホームセンターなら
扱っていると思いますがゴム自体が黒い、
厚手の両面テープ状のものを使用しました。
ブチル自体レジェにも使われていて
制振を謳っているので普通の両面テープより
効果を期待して使用しました。

ゴムシートに短冊状に切ったブチルテープを貼って
それをインナーフェンダーの内側へ
2枚重ねで貼っていきました。

>>915
ｽｹﾞｰﾍﾞﾀﾍﾞﾀ。制振材なんかにも使われている。
ABなんかでデッドニングの見本で展示してある、
「アルミのシートが貼ってある車のドア」って見たこと無いかな？
あれの接着面がブチﾙゴム。

ちなみにブチﾙゴムだけならホームセンターでも売ってるはず。

遮音シート…
実は私も10ｍほど買ってフロアに
敷いてみました。
効果はありますね。

ただ、重さが気になりますが…。

>913スマン！値段を見るの忘れた。ドア内装用、バンパー下端用、真ん中のピンを押して外すタイプ等々　…(ﾌﾟﾁｯ)それ位自分で見てきやがれ！ｺﾞﾙｧ！

>>916 >>917

ありがとう
こんどホームセンター行って来る！

>919-920
ピン=正式名>プラスティックリベットはホムセンより純正部品のほうが安い
時間があるならＤに頼んだほうがいいよ

ちなみに黄帽にも置いていた｡

>>921
同意。
アレは使用部位によって高さやピンの開放強度が細かく
使い分けされている場合も多いので、正規品がお勧め。
誤組防止の為、色だけ違うとか、振動やビビリ対策で、
ゴムの薄いインシュレーターが付いている奴もある

室内の「低級音」対策もやり出したらキリがないな。

PCケースからびびりが出ちゃって五月蝿くてしょうがないよ

先週フェンダーライナー（フロント左右）内側にレジェを貼りました。
が、あまり効果無かったみたいです。5時間もかかったのに〜〜orz
ゴムシートの方が良かったのかな？
ちなみにゴムって吸音系？制振系？

>>925
遮音系。

ゴムの組成によっては制震系にもなる

遮音シート「静香・かべ」をホムセンで下見してきました（静香しかなかった）。
薄い、ペラペラだ。こんなので防ぐことが可能なのかと思うぐらい薄い。
効果があるとして、ブチルゴムを数センチ間隔でボーダーシャツみたいに配置、
シート貼り付けすると、制震＋防音（ブチルに浮き密着を防いでいる）の最軽量
パターンができるのか？

あと、軽四マフラーの「ボエー」という情けない排気音、間隔を空けて鉛を巻き付け、
水道管クリップで固定したら、少しはマシになりますかね？

「静香・かべ」は１０mロールで￥６８００でした。共同購入するべきかな。
ブチルゴムテープは一巻６８０〜９８０（２０mm〜３０mm）位のもので良いのでしょうか？
人工芝用の幅広（ゴム系らしい、ブチルなのか？）とか見かけましたが。

「静香・ゆか」の方は加工の大変そうな固いゴムシート（１ｃｍぐらい）、という
感じでした。フロアに使うにしても曲げや細かい加工がほぼ不可能と思われます。

「静香」は難燃性と謳われているので、ボンネット裏面もブチルで固定して
問題ないですかね？ブチルだと熱でタレそうですが。
　
天井も同じ方策でいけそうな希ガス。
　
ロールとテープだけで一式揃いそうな予感。後は嫁を説得するだけ。

>>909
ゴムシートに短冊状に切ったブチルテープ
というのは、ゴムシート前面にブチルテープを貼ったわけではないのですか？
また、インナーフェンダー内側と言うのは、
普段は表に出ていない部分ということでしょうか？

前面→全面

遮音シートは
ガソリン満タン時とそうでない時の走りの違いが判らない人なら問題なし！

このスレで触発されて、レジェトレックス(1000×500mm)を１５枚買ってしまった。
折り曲げ無しで発送して貰えるようなのでちょっと嬉しい。

遮音シートも買った、ニードルフェルトも買った。

あとは本人のやる気次第だ。
これが一番問題だな。

フロアと天井か・・・長期戦だな。

>>932
静音グッズ大量輸入オメ。
今みたいな時期に施工したら汗だくだぞ。（藁

ニードルフェルトって手芸用のﾔﾂでいいのかな？
あと遮音ﾏｯﾄってみんな同じような効果なんですかね？

>>933
サンクス

片持ち屋根のガレージあるし、100V引いてあるから扇風機まわしながら作業してます。
先月ドア４枚のデッドニングやりましたが、やっぱり暑かったですがｗ

遮音シートをフロアに設置するつもりなんだが、入り込んだ水分が蒸発出来ずに悪影響を誘発しそうで二の足踏みまくり中。
セルシオのフロアをバラした時には、ホムセンで見かける遮音シートのような非透水材は見なかったと思うのであながち杞憂ではない気がする。
ゴアテックスみたいな水蒸気を通す遮音シートはありませんかね？

運転席、助手席、リアシートの座る部分のみ遮音シートを施工。70km/h以下では効果あり、それ異常では微妙・・・。
近いうちに2重化、リアシート足元、背もたれに施工しよっと。

>>936
ゴアテックス
懐かしい名前を聞いたｗ

これからシルビアの静音を始めます

とりあえず
ドア・トランク・フロア・天井

やっぱ一番の問題はフロアだよなぁ・・・
レジェ→遮音材→ニードル→遮音材　くらいのコンボを考えてます
でもヤフオクで遮音材見たら厚さ1.4ミリ×幅940ミリ×長さ5メートル　重さ２０ｋｇ
20キロってネタかよｗｗｗｗｗ効果がありそうじゃないか

さすがにこれ以上重いモノは入れるのがためらわれるよなｗｗｗｗｗ

なんで車って２重ガラスとか出ないんだろうね、新幹線とか航空機の窓って凄い遮音なのにね。
　
従来品と交換するタイプ

‖　←互換性を持たせるため、ゴムの固定部分は従来の厚さ
□
□　←真空、もしくは樹脂入り（断熱とかスモークを選べるとか）
□
□
‖
　
こんな感じでアフターパーツ屋は頑張って欲しい。

>>940
旧S乗ってみると微妙だなあ。
そもそもウェザーストリップのとこだけ薄くすると強度が不安だし
レギュレーターのパワーも不足しそうだし後付けでは無理なんでは。

>>937
リアシート座面だけじゃダメだよ。
リアバルクヘッド、リアシート背面座面と徹底しないといくらでも
音が侵入してくるよ。俺はそこまでやってマフラー音を激減させた。

>>940
＞なんで車って２重ガラスとか出ないんだろうね
コストです。
必要な人は特注しましょう。
数百万の見積額にビビルなら、
二度とそんな事言わないようにね。

今度のレクサスが
中間膜を工夫して透過音を減らした合わせガラスを採用するらしい。

ウィンドウフィルムで同じようなのがあればいいのにね。

新幹線や飛行機みたいにサイズが小さくて開かないなら、まあそれほど大変じゃないんだろうけどねえ。
車のウインドーは上下にスライドして開くからね、そんなんじゃ２重ガラスの性能がいくら良くたって
無駄なことです。断熱性能は画期的に上がると思うけど。

>>944
レクサスって30から2重の合わせガラスじゃなかったっけ

>>946
ハリアーハイブリッドの
高遮音性ガラス　フロントウインドシールドガラス
のことか？
ttp://toyota.jp/harrierhybrid/dynamism/body/index.html

age

>>929
亀レス失礼。
短冊状に切ったというのは
ブチルテープの幅が4〜5ｃｍなので
それを何枚もゴムシートに貼ったということが
言いたかったのです。
ブチルテープはゴムシートの全面に隙間なく貼りました。

インナーフェンダー内側というのは
おっしゃるとおり、表から見えない所です。
リベットを抜いて引っ張り出したインナーフェンダーの裏です。

　こっち側→／￣￣＼
　　　　＿＿（　　　　　 ）＿
　　　　　　　　　

>>949
大変わかりやすい説明ありがとうございます。
ちなみに、インナーフェンダーにはどの程度貼りましたか？
隙間なくびっしりですか？
ゴムシートとテープをどれぐらい使用したかも教えていただけると幸いです。

うーむ、ブチル系コーキング剤塗って、遮音シートをかぶせても効果あるかな？

>>950
ほぼ２枚重ねでびっちり貼りました。
あ、リベットの穴の部分の周りは貼りません。
戻すときリベットが刺さらなくなりますんで。
で、ゴムシートは100均で買った
25ｃｍ×25ｃｍ×約16ｍｍ厚…
まぁこの辺は安く手に入るなら別物でもよいかと。
私の場合（ウイングロード）で前左右で１６枚ほど
使いました。後ろは・・・失念しました。
片側５〜６枚だったと思います。
ブチルテープは３巻位だったかと思います。
他にも使っていたんで、そこだけに使用した正確な数は
判りません。申し訳ありません。

新車を静音化している人いますか？
中古査定とか考えませんか？

>>953
新車で購入後１年経った最近静音化に凝ってる。
中古査定と言っても目に見えない部分に静音化してるしな。

これだけ自分で手を入れると愛着沸いて、早々乗り換えなんて出来ないよ。

>952
1.6�o厚でそ？

>>954
そうだよね。
いろいろやって静かになるとメーカー出荷時のままの車になんか乗りたくなくなるよね。
いろんな所から騒音が出てうるさくてしょうがないって感じ。

>>955
あ・・・・失礼。
1.6ｍｍですね・・・orz

査定で静音化は評価が下がるってきいたけど･･･。

バルクヘッドに清音化施してる人います？いたら詳細キボンヌ。

施工するとなると内側からなのだろうか・・・。
やっぱダッシュは全部外さないといけない？

ダッシュ外さずにやったけどあんまり効果なかった＠アルテッツァ

ダッシュ外さず@アコード。フェルトを貼る＆隙間に詰めただけ。一応、効果アリ。と、いうのはMTなので　発進時のEng回転数を上げ過ぎたり　逆にギクシャクしたり…。足の裏の感覚だけで操作していたワケじゃなかたのねー。だから、かいおん君を施工する予定は中止しますた。

>>960
>>961
どもです。やっぱダッシュ外す人はあまりいないのかな。かなり大変そうだし・・・。
効果は車によりますよねやっぱ。とりあえず今はやりの遮音シート買ってきてやろうと思います。

>>958
査定時に静音化の痕跡なんて、ボンネットのインシュレーターに手を加えてないと分からんだろ。

基本的に内装の下側に施行するものだし。

それとも、査定時にエンジンかけたり、軽く走らせて、
静かですねぇ、静音化しますか？
じゃあ査定は減点になりますね
というのか？

査定が気になるなら静音化なんて手を出すな。

というか、手を入れた時点でなかなか売る気にはならなくなるよ。

乗り換えても静音化したくなるのが目に見えてるし。
また同じだけの手間をかけるとかんがえると
乗り換える気が萎えると思うな。

>>958
車を売る為に乗ってんのか？
少なくとも俺は今を楽しむ為に車を弄ってるよ
静音化にしてもチューンにしてもね

今の時期に静音化工事は暑くて死にそうだ・・・

>958
ONIXで買ったのか？

>>966
だなwww

>>963-967
うるせー貧乏ハゲども！死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ねよ童貞どもが！！
おまえらの商用バンみたいにペラ板に貼ってんじゃねえんだ（ｹﾞﾗ

はいはいわろすわろす

査定気にする方が貧乏だと思われ。ｗ
マジ切れするなよ・・・。

私の車（ウイングロード）
前期型しかもエアロなしなもんで
現行ADバンと見た目変わらんとです。
商用バンと呼ばれてもしかたなかとです。
好きで乗ってるし、静音も含めて好きにいじってるし
できるだけ長く乗っていたいし、
2年や3年で買い換える気もないし
いままでも査定がゼロになっても乗ってたし・・・



え？スルーしろって？

解りました。

では、あらためて。
前にも書きましたが、今度バックドア（ハッチバック？）の
静音を考えています。
トンネルとかですと前を走ってるバスやトラックの音が
後ろから聞こえますんで。
で、ステーションワゴン系に乗ってられる方で
バックドアの静音をされた方いますか？
普通のドアのデットニング方式で良いんでしょうか？

そもそもデッドニングの目的は静音化ではないですぞ。

>>971
＞トンネルとかですと前を走ってるバスやトラックの音が
後ろから聞こえますんで。

warota!!

>>909
デッドニングという表現のどうこうはエロイ人の解説を待つことにしてｗ

手法的には同じで良いと思います。
ただし、出来るだけ重量は軽くなるようにしておかないと、
リアゲートが重さに耐え切れられずに、上げたままを維持出来ずに下がってくるようになる可能性が高いです。
ダンパーのヘタリなら交換で済みますが、
リアゲートの重量アップの場合だとダンパーの対応重量を上げないと落ちてきます。

自分の場合もこの辺がネックで、取りかかってないです。

夏厨が車持ってるはずはないんだが・・・
まっいっか
>>971
静音化の一環としてデッドニングはいいですね
まぁオーディオ弄らなければ適等にレジェでも貼り付けとけば大丈夫でしょうが

>>973
いや、ホントなんですよ。
実際はトンネル内で反響したバスとかの
音なんでしょうけどね。

>>974
デッドニングっていうのはスピーカーの音質云々・・・・
ってことなんでしょうけどね。

＞リアゲートの重量アップの場合だとダンパーの対応重量を上げないと落ちてきます。
…そうですか。
レジェとかもまとまると重いですしね。
ニードルフェルトのみとかでは静音効果も薄いですし・・・。
ダンパーをそれなりのものに交換するといっても
意外とダンパーって高いんですよね。
・・・どうしよ。

>>976

デッド人具？とは
ttp://tsubotsubochan.web.infoseek.co.jp/harrier/doors_deadening.html

カビ対策もしてある

>>977
わざわざ申し訳ありません。
私の場合カビ対策まではしてませんが
ドアのデッドニングは施工済みです。
そもそも静音化を始めた経緯が

中古車購入
　　↓
デッキがカセットとラジオのみ
しかも壊れていたので交換
　　↓
ところがスピーカーも死んでいて
社外品に交換。
　　↓
ネットで「デッドニング」なるものの存在を知る。
　　↓
　施工
　 ↓
雑音が気になりだす。
　　↓
いろいろ試す。このスレ発見。
　　↓
現在に至る　　　　　・・てな感じです。
　

>>977
静音化だけってんならカビ対策までやる必要は無いよね
まぁスピーカーの寿命とか考えるとやれれば理想だけど

>909
ﾅｶﾏ発見! 当方後期S海苔。バックﾄﾞｱにはﾀｲﾙｶｰﾍﾟｯﾄ詰め込み仕様、重くなったけどﾀﾞﾝﾊﾟｰはイケてる。

アコードのフロア剥がして遮音シート＆Nフェルト敷いてみたが、
もともと、Nフェルトや
名前のわからない物体が貼り付けてあったからか、
いまいち・・　結構車内がくさいし・・
nextタイヤハウスまわりせめて見ます。。