サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第15コーナー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。


過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 21:00:32 ID:wn7mq+K/0
2
3 ： ◆M6R0eWkIpk ：2005/04/17(日) 21:34:05 ID:xqKxdyDI0
>>1
乙♪
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 22:40:15 ID:9y3YkpFQ0
一度書きたかったんヨ



　　　　　　　　　４サマ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/17(日) 23:32:57 ID:QHg6SFST0
自分がコントロール出来ないヤツにサーキット走行など百万念早いわ！コラ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:22:27 ID:h6m4iR+w0
油温がすぐ上がってしまうので夏前にオイルクーラーを購入しようかと考えているのですが
オークションで
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25975111
この大量出品されている格安オイルクーラーキットを使ったことある方いますか？
変なコア形状だなぁ…とは思いますが、ブロックもついて2万ってやっぱり安いんですよねぇ。。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:26:08 ID:5PnD4s9o0
非常に良い出品者、と評価されているが
肝心の商品についてのコメントがないから判断しようがないねｗ

ノークレーム・ノーリターン当たり前のネットオクならではか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 00:36:56 ID:AnJPsJMa0
カシメないタイプのオイルクーラーはオススメしない
9 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/18(月) 02:53:06 ID:z6PEy8/o0
>>6
エボ5の純正なら持ってるけど・・・流用する技術ある？
10 ：6：2005/04/18(月) 08:31:41 ID:h6m4iR+w0
レス、ありがとうございます。
正直、オイルクーラーに関してはぜんぜん詳しくないんです。。
ブロックさえ合わせばどんなものでも流用できるのかな？とは思っているのですが、
ヤフオクだとそのブロックがあまり出品されてないんですよねぇ。追加センサー用は多いのですが。
ブロック買って、フィッティング買って…ってやってるとセットを買った方が安くなったり。。うーん、難しいなぁ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:27:01 ID:tKf0mln80
中国国営新華社通信は　（中略）　町村外相が、日本の中国侵略に関し、「深い反省とおわび」を表明したと伝えた。

中国の武大偉外務次官は１８日、反日デモで発生した破壊行為をめぐり日本政府が謝罪と賠償を求めていることについて、
「責任は歴史問題への日本側の対応にある。日本側が先に謝るべきだ　中国側は謝るいかなる必要性もない」
と述べ、要求を明確に拒否した。

中国の各報道機関は、日本国内の中国の在外公館への器物損壊や嫌がらせについて報じており、
新華社は李外相が「日本にある中国の公館や中国人の安全確保」を強く要請したと伝えた。


もう基地外だな

怒って町を破壊したヤクザが　俺を怒らせたオマエが悪い．　謝れ！うちは謝罪しない．
あと腹いせに　うちの家や事務所に嫌がらせするなよ　　と言ってるのと一緒．


これ以上ない　ワガママ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 16:46:51 ID:Ap/pJMnpO
スレ違いだが確かにそうだな…中国系の店壊されても日本も謝る必要ないと言うことだな…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:11:06 ID:knkTtE4t0
北朝鮮と中国からの輸入に馬鹿高い関税かければいいのに。
氏ね。
14 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/18(月) 19:16:55 ID:z6PEy8/o0
余談だが・・・

近所のファミレスに、中国の女の子（可愛い(*´Д｀*)）が居たんだけど、
どうやら解雇されちゃったみたい(´･д･｀)
新潟は北やらのお陰でぴりぴりしたムード満点でスリルありまっせ。

>>10
クーラーコアのサイズ、フィッティングのネジ径、ブロックのセンターバンジョーのピッチが
合えばなんでも付く。三菱とホンダは互換性あるよ。
と言うより、そんな心配するほど油温あがるの？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/18(月) 19:35:47 ID:AnJPsJMa0
>>14
犯しても謝罪しなくていいんだって。
16 ：10：2005/04/18(月) 22:29:56 ID:h6m4iR+w0
>>14
細かくレス、ありがとうございます。
トヨタの小排気量NA＋スーチャーなのですが、関東の冬シーズン峠でも110度ぐらいになってしまいます。
サーキットはまだデビュー前で準備中といったところなのですが、
あらかじめ装着しておいて困ることはないのかな？と思って購入を検討しているところなんです。
とりあえず130度とかになる状況を経験してから考えた方がいいんでしょうかねぇ。。
17 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/19(火) 01:51:52 ID:RDVq4aYG0
>>16
余計な部品を付けると、それが必ずトラブルの元になるから、なるべくなら
付けないで良い方法を取りたいねぇ。
（フィッティングからオイル漏れとかコア潰してオイル漏れとか色々）

とは言っても、多分エンジンは１SZか２NZのポン付けｽﾁｬﾊﾟｰだと思うから
油温対策しないとメタル逝くね。
何でキットには付かないんだろう・・・とか思ふ。
夏場でも120℃位までに押さえたいトコ。理想は110℃位。
18 ：10=16：2005/04/19(火) 08:47:56 ID:PrD69oXN0
ホントに度々ありがとうございます。>>GPさん
まさに2NZです。スーチャー厚揚で0.7まで入れてますので…すぐ油温Upです。。
120度に抑えて理想は110度と言うと…やはり必要になってきそうですね。
水温は意外なほど上がらないというか、走ってる分には100度ぐらいがピークぐらいでした。
油温が水温を越しちゃうんですよねぇ。。
変な格安品に飛びつかないで、ちゃんとトラストあたりで探してみようと思います。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 11:04:01 ID:86xFUsgt0
>>18

油温＜水温だとでも思ってたの？　
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/19(火) 12:53:17 ID:2EevapXw0
普通逆だろ
21 ：10=16=18：2005/04/19(火) 19:06:29 ID:/n9oQryQ0
あ、なんだか中途半端な文章でした。。
油温が"すぐ"水温を越しちゃうってだけで、特に何って話でもありませんでした。スンマセン。。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 00:11:19 ID:kthZLdko0
>>21
「何言ってんだコイツ？ﾌﾟｯ」と笑われるのがオチなので、
今後一切油温の話はしないように。
それよりも今すぐラジエータ買え。よく冷えるやつ。
エンジン逝くぞ。
23 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/20(水) 02:47:40 ID:2feNa9dx0
>>21
>>22でもちょろっと触れてるけど、
エンジンを冷やすのはオイルじゃなくて水であります。

水温が上昇する
↓
エンジンの摺動面辺りのクリアランスが変わる
↓
オイルの油膜面負荷が大きくなる
↓
油温上昇
↓
エンジン本体が保熱される
↓
水温も引っ張り上げられる
↓
悪循環始まる。っと。
24 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/20(水) 02:50:45 ID:2feNa9dx0
つまり、パーツ同士のクリアランスが適正になる温度域を超えて
水温（正確に言えばエンジン温度）が上昇するから油温も上がる訳で。

油温対策よりも先に水温を「適正」に維持することが一番肝心。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 05:06:27 ID:SJm8V2Y20
でも実際、オイルクーラー付けると引っ張られて?水温下ルよな。。
強化ラヂエタの設定がない俺は仕方なく....(ry
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 09:16:31 ID:Akg2FxY+0
設定無い香具師は特注シル！エンジンブローするよりははるかに安い。
27 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/20(水) 18:25:52 ID:2feNa9dx0
>>25
ラジエターなんて、縦横のサイズと出入り口の方向が合ってれば
何でもおｋ。
俺なんかDC2やEK9にHCR32のAT用とか平気で使う。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/20(水) 20:58:32 ID:czmK1V4+0
カルソニック最高。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 01:36:33 ID:eesXmyPy0
>>27
近所のホンダ車プライベーターのガレージ前に、日産純正部品の
箱があるのは、ソレかぁ。
30 ：黒ﾐﾗ：2005/04/21(木) 03:32:39 ID:HOYYJcMV0
まだ足は換えてませんが、我慢できないのでMLS行こうと思います。
誰か行きませんか？視姦も可ｗ

２１日午後２番目（１５時～）の枠を走行予定です。
31 ：黒ﾐﾗ：2005/04/21(木) 04:59:46 ID:HOYYJcMV0
>>25
ラヂエター屋さんで作ってもらうべし
32 ：黒ﾐﾗ：2005/04/21(木) 05:43:48 ID:HOYYJcMV0
寝られへんから午前枠で走ってくるﾉｼ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 09:10:26 ID:4ExRAM8e0
気をつけて行って来いよぉ～(`･ω･´)ﾉｼ　>>32「黒ミラ」
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 16:06:28 ID:+F89Qyeh0
>>30
平日じゃん！まあ空いてるからナイスな選択か。
GW、MLSに2回逝くかも。
35 ：黒ﾐﾗ：2005/04/21(木) 16:21:29 ID:HOYYJcMV0
帰ってきますた。
９時からの枠は漏れ一人で貸し切りｗうはｗｗ
１１時枠ではインテＲが大外にはじきとばされてバンパー割れてました((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
１１枠見ててムラムラしたので１３時枠も走りますた。スーパー７と、かなりいじってあるぽい
ＥＧ６とハチロクと一緒ですた。
金がなかったのでタイムは９時枠しか計ってませんが、とりあえず自己ベスト更新して、
コンスタントに５９秒台出せるようになりますた。

日記スマソ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 17:13:44 ID:lu7Fdi3j0
少しずつタイムが縮まってるね。
俺は君みたいな人を応援する。頑張れ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:48:29 ID:PvCPb2u/0
668 名前： 鮭村P 投稿日： 2005/04/21(木) 19:15:09 ID:FO7OGhrp
＞６５４ 
おまえもプレステがんばれや。 
タイム差が証明しているだろ。 
どんなにがんばっても 
勝てないものもある。 
そこまで言うならこっち来いハゲ。 

699 名前： 鮭村P 投稿日： 2005/04/21(木) 19:27:17 ID:FO7OGhrp
＞６９２ 
では、どこのサーキットで 
R34より速いハチロクおるのかね。 
遠征すっから。教えてや。 

792 名前： ◆GPKeyR503k [sage] 投稿日： 2005/04/21(木) 20:42:46 ID:/RvobwmY
>>699 
日本海間瀬サーキットへようこそ。 
おいらが相手するですよ。 

836 名前： 名無しさん＠５周年 [sage] 投稿日： 2005/04/21(木) 21:13:19 ID:ur8VtUbv
>>699 
日光へようこそ 
帰り道に半べそかいて事故ルナよｗ 
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 21:49:38 ID:PvCPb2u/0
ニュー速＋
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1114058734/
【社会】小型機墜落　曲芸用１人乗り、操縦の男性死亡　兵庫
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/21(木) 22:57:05 ID:ddajoGlY0
なんだ黒ミラ、今日行ってたのかよ！
ＭＬＳの管理人＆受付嬢二人は鈴鹿南で爆走してたゾw
40 ：黒ﾐﾗ：2005/04/21(木) 23:20:12 ID:HOYYJcMV0
>>33-34
ｻﾝｸｽｺ
漏れはお金無いからしばらく行けないぽ。。

>>36
応援ありがとうございます。
小排気量ＮＡのこのｸﾙﾏを乗りこなせるまでがんばります(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>39
それで今日は大将いなかったのかｗ
41 ： ◆bEap1ume5I ：2005/04/21(木) 23:48:00 ID:67FjEMM50
今月は筑波には逝けそうも無いなぁ･･･走行枠も？だし、車が無い('A`)
つーわけで今月は週末にまた友人の代打で最近出来た例の某ｻｰｷｯﾄへ逝って来ます
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:01:04 ID:DdM1tcqb0
>>23

ちと質問です。　インテRでラジ交換してます。
TC2000走ってて、冬場で水温80度、油温125度です。
オイルクーラー必要ですか？

HCR32のAT用の情報はもっと早く知りたかった～
4万で銅2層かっちまた。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 17:28:38 ID:GfX83iO+0
>>42
３層買えばよかったね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 18:23:39 ID:Qyv9WMcO0
イッソ
ニソ
サンソン
45 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/22(金) 18:32:29 ID:2JA2OM0O0
>>42
夏に走らないと判んないよ。
取り合えず今の時期は丁度いいみたいだけど。
夏になって水温が上がるようなら、ローテンプサーモに変えて
水の循環し始めを早くするとか。

因みに銅2層なんておいらの経験じゃ街海苔ラジエターだと思ふ。
おまけに重いし。HCR32AT用（BNR32と共通）、軽いよ～。

もっと軽いのはBCNR33のN1用とか・・・こいつはちと入手むずいけど。
BNR34のは縦が合わないよ。
46 ： ◆R200.951cc ：2005/04/22(金) 18:50:27 ID:VU7vUqFw0
>>41
ぬぅ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝですな
ちなみにインテのＴさんは野球でこぶしにヒビが入ったんで見学だそうです。
おまけに月火と雨っぽいし・・・・orz

某サーキットのｲﾝﾌﾟﾚきぼんぬ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 22:33:31 ID:cr0d/7Ob0
先生質問です(`･ω･´)ﾉｼ
DC2につくということはHCR32AT用はEG6にもつきますか？


でもこれからの季節、エアコンのコンデンサを取っぱらうのはきついな
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:10:54 ID:OzK8c4/w0
>>47
GPKeyタンじゃないがEG6に付けてます。
エアコンコアのステーぶっ飛ばして下にステー作って
ファンをつけてファンのシュラウドエキマニに当たるとこ削って。
アッパーのサポート作ってボンネットの裏に逃げ作る。
結構だるい正直DIYが苦手もしくは、ポン付けを期待してやると苦労する。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:21:10 ID:kfXs9j//0
>>48
㌧ｸｽorz
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:35:55 ID:IBbYK1+v0
タイのレースでラジエーターすら交換できない厳しいレギュレーションで、
EG6は40度を超える炎天下の中、走り続けても、なんともなかったそうだ。



51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/22(金) 23:49:39 ID:yx4ZTgH70
いぜんＥF8でノーマルﾗｼﾞｴﾀでサーキットがんがん連続走行してた。
真夏でも壊れてもいいやと思ってたんだけど、全然平気なのね。純正の水温計も
全然動かないし。俺が思うにホンダが丈夫なんじゃなくてその他が丈夫じゃないんだよ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:50:55 ID:SkSNcdiP0
>>51
追加水温計付けたらぞっとするような数字が。。ｗ
かくいう漏れもノーマルラジエター、純正水温計でサーキット走ってるがな。

車？
あ、ども、黒ミラです
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 00:51:58 ID:uI+09/SC0
追加メーターは無いほうが精神衛生上良いらしいからねｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:16:58 ID:rxGo6Y830
>>53
おれもそう思ってたけど、無いのも不安になるよ。
同じ型式の車を中古→新車に買い換えたらもうメーターなしじゃサーキット
行けなくなった小心者です。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 01:20:05 ID:rxGo6Y830
RX-Go！

メーター付けたら付けたで、冬しか走り行かなくなったけど。水温128度とか行くし。
56 ： ◆M6R0eWkIpk ：2005/04/23(土) 05:28:25 ID:MNzHZ3AV0
おらも、フルノーマル＆追加メーター無しの状態でｻｰｷｯﾄｶﾞﾝｶﾞﾝはしっとりまする。

もうすぐ８ﾏﾝ㌔超えるが、まったく壊れる気配はないでつ。

因みに、巷では、「熱に弱い。熱対策しないと、あっとゆうまに水温１20℃超え」
って言われている車でつ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:42:20 ID:gXfEHMgwO
話の流れをﾌﾞｯﾀ切って申し訳ない。
走行会に行くときに必要な工具や道具をﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟしなきゃいけないんだけど、ほかにあったほうがｲｲ!(･∀･)って物があったら教えてほすい。
今用意できるのは、ｸﾛｽﾚﾝﾁ､ﾗﾁｪｯﾄ､ｿｹｯﾄのｾｯﾄ､ﾍｷｻｺﾞﾝのｾｯﾄ､ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ各種、ｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾚﾝﾁのｾｯﾄ､ﾄﾙｸﾚﾝﾁ､ﾌﾟﾗｸﾞﾚﾝﾁ､車輪止め。
あとﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗ､着替えとﾀｵﾙと洗顔料、ﾒｯﾄとｸﾞﾛｰﾌﾞ､予備のオイルとﾃｰﾌﾟ類、筆記用具と申込書、空気入れとｴｱｹﾞｰｼﾞ、窓拭きスプレーと雑巾とｳｴｽ。
ｼﾞｬｯｷやｳﾏは必要なときに現地で借りる予定。タイヤは家から履いていく。
車がロドスタなもんで荷物はあまり詰めないんだけど、ほかにあれば教えてくらはい。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 07:58:56 ID:iT4sHkRU0
JAF会員証、保険証、臓器提供意思表示カード
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 09:22:03 ID:UzoP7gnu0
>>57

折り畳みの椅子とかレジャーシートも有ったほうが(　・∀・)ｲｲよ。
あと、タイヤカスの汚れ取るのにピッチクリーナーとか。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:05:50 ID:Aox6XQ4h0
予備のガソリン。
NA6でも30分*3くらいで空っぽ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 10:21:12 ID:mSMAGXlD0
お菓子は３００円まで。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 12:10:08 ID:yZLXhmhK0
ﾊﾞﾅﾅは不許可。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:21:23 ID:jG6UJAnTO
サーキット走ってるヤシって、やっぱ皆んな「オイラは偉い！」と思っとるの？？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:24:17 ID:Aox6XQ4h0
意味がわからん
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:25:18 ID:a3B6ULp00
んなこたぁ～ない、俺は、ゲーセンでカーゲームやってる高校生と同じ気持ちｗ
66 ：57：2005/04/23(土) 13:27:26 ID:4O8tbVE30
なるほど、勉強になります。
>>58
ＪＡＦ会員証は財布に入ってるので大丈夫。保険証をリストに追加しました。
ドナーカードは持ってません。
>>59
海釣り用の折り畳み椅子も追加しました。同じく釣り用のカートも持って行きます。
>>60
NA8なんで、NA6よりタンク容量が多いので５㍑くらいでいいでしょうか？
>>61
157円のカロリーメイト2個買いました。端数は見逃してちょ。
>>62
車内に放置すると傷むからでつか？
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:30:09 ID:qercto0WO
>>57
工具はセットで持って行くとかさばるから、本当に使う物だけ選別するほうがいいよ。
漏れはレンチもソケットも、セットで買わずに必要な物だけ買い揃えるようにしてる。
68 ：57：2005/04/23(土) 13:34:59 ID:4O8tbVE30
>>67
あ、確かに。スパナは7本だけなのでがまんしますが、ソケットは使わないものの方が多いかも。
ソケットホルダーに必要な分だけロングとショートを組み合わせて持って行きます。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:49:01 ID:qercto0WO
あと、ガソリンは、ちゃんとした携行缶を使いましょうね。
燃費は車やコース、走り方で変わるでしょうけど、
漏れのAW11S/Cの場合、某サーキット30分×3本だと、
現地で満タンして2本終わった所で20リッター給油、帰りにGSで給油、というパターンでし。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:52:57 ID:iyazUwP20
天気が怪しいときなど、ピット設備状況によるが、
吹きさらしに荷物を並べなくてはならないような所では、
何でも入れられる大型コンテナがあるといい場合もある。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:54:31 ID:8/dKlyZ50
>>69
さらりと、AWかい！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 13:57:42 ID:8/dKlyZ50
>>52
筑波山？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 14:42:32 ID:m9zXQYHaO
>>62
言羊しく
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 16:26:39 ID:tp/ehZts0
>>69
とりあえず、スーチャー意味無いから、NAの4AGに載せ変えろ！
漏れはそーした。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 17:25:59 ID:1EKYN/g20
工具持ってても、使い方知らない漏れはダメ人間ですかそうですか。
サーキットにJAF呼んでもいいですかね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:33:37 ID:qercto0WO
工具の扱いより、積載トラックの運転に慣れておいたほがいいよ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 18:35:41 ID:1EKYN/g20
んじゃ修理工場にでも就職すっかｗ
78 ： ◆bEap1ume5I ：2005/04/23(土) 18:54:40 ID:9Tk/Yclx0
>>46
ｲﾝﾌﾟﾚ？

新富士逝ってきますた。
いくら広いとはいえ60台はさすがにｸﾘｱは取れんですたい。

あと、ｶﾗｽにごはんを全部持ってかれますた('A`)
富士に逝く人は気をつけてくださいorz


79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 19:48:53 ID:yaJRE+xH0
じゃぁ、富士逝く時はカラス撃退用にエアガンあたりを持っていくと(・∀・)ｲｲのでつね。　..._〆(ﾟ▽ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 21:03:59 ID:1fhKyFJa0
>>57
いつもパーツクリーナーも持ってくな。
んで、ホムセンにフタ付きの透明な衣装ケース売ってるっしょ？あれに入れて積んでく。
現地ではケースをポンと降ろすだけ雨降っても濡れないし。
無ければブルーシートの小さいのを一つ買っておくと何かと使えるかと。
書類はクリアファイルに挟んでおくと雨でも濡れにくくてお勧め。

あと何でもかんでも半角カタカナ使わない方が良い。却って読みにくいよ。

81 ：80：2005/04/23(土) 21:06:40 ID:1fhKyFJa0

そういえば前なんかの雑誌で移動用にキックボードとか折り畳み自転車ってのが書いてあった。
自転車はともかく、隅っこのトイレ行くのにキックボードはあってもいいな～と近所を探してみたんだけど
今どきどこにも売ってないorz
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 22:02:10 ID:tZcW/PdK0
キックボードはヤフオクで売ってる。2000円くらいから。
おりゃ折り畳み自転車にしたけど送料コミで5000円だった。

あともし余裕があるならブレーキのエア抜きできる道具一式持ってれば助かる事も多いと思う。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:13:59 ID:l0GNt9D50
鈴鹿でも、弁当を盗むカラスは有名だから気をつけようねー。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:24:17 ID:7QUH8IJE0
>>83
俺もコースから戻ってきたらカラスが荷物を突付いてた経験があるよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/23(土) 23:30:38 ID:NAUyI+Nj0
黒ミラさんて前にオートライフ羽野さんとこの掲示板に書き込みしてなかった？
人違いなら悪いんですが。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 00:35:02 ID:UfA3fuMS0
カラスねぇ。

ヒーローしのいで弁当持っていたカラス見てから
なるべく下の方に隠す様にしているよ。
富士ショートでは菓子パン持って行くのを目撃した。

走行が始まって人が居なくなるまでじっと待っているんだよな、奴らはｗ
87 ：黒ミラ：2005/04/24(日) 00:59:22 ID:adjhC2AY0
>>85
ｷﾞｸｯ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 12:30:27 ID:S1vrhQXS0
DQN家族づれ

筑波１０００
パドックで一輪車で遊んでるクソがきがいたよ
事故があったら
当人も参加者も主催者にもめいわく。

そんなことも分からないバカ親は
サーキットに来るな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:06:34 ID:rRzqzCNj0
他人に目くじら立てる様な奴に限って赤旗とか出す事実・・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 13:49:40 ID:KULa9SK6O
…ない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 14:06:17 ID:dbQdazmy0
せめて、車の通らない奥の広場とかで遊ばせるべきだな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 17:53:02 ID:9sAOV2g70
>>88 TC1000には、いちおう遊園地ぽい設備もあって、
家族連れを期待しているフシもあるので、
あまり目くじらたてずにな。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:42:05 ID:GtMmwscr0
tc1000に遊園地できたの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 18:51:07 ID:9sAOV2g70
自販機コーナーの先のとこ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:14:11 ID:tRFYcK4u0
>>94
遊園地...というかスベリ台みたいのがポツンとおいてあるだけだよ！！！
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 20:33:54 ID:z2v6y89n0
>>88
そういう時はサーキットの人にチクれ。

てーかさ、駐車場の奥で定常円旋回したり
パドックでアクセルターンするバカが最近多いね。
ああいうバカどもはライセンス剥奪してホスイ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 21:11:01 ID:tRFYcK4u0
そうそう、中古車屋でとある車のフロントローターを見たら
段が付くくらいローター（純正?）が減ってて若干細かいヒビも入ってた。
パッドはエンドレスCC-X。
で、タイヤはRE-01だったんだけど若干溶けててそういった走行をした跡は
確認できたんだけど横方向に全然削れて（ヨレて?）なかった。

峠とかしか行かない人で加減速が激しい運転でコーナーは遅いっていう感じの
車のコンディションでした。かってな予測だけど！

で、何が言いたかったかというと
「エンドレスのCC-Xってそんなにローター攻撃が激しいのですか？」
っていう質問がしたかっただけだったり！　実際そうなのですか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:10:28 ID:dpn/uo1T0
ちょと質問させてくらはい。

こんど初サーキット走行するんだけども、
「長袖・長ズボン・メット・グローブ・ビニールテープ」
以外に、最低限必要なものってある？
タイヤは家から履いていくし、現場でパーツ交換するつもりも
無いから、工具も必要ないかなと思ってるんだけども・・・
「あると以外に便利」って物もあれば教えてもらえると
嬉しいです。どうぞレスよろしくでつお願いします　＿|￣|○
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:12:53 ID:m4nBnzXB0
彼女。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:17:05 ID:GOEJA1Hm0
>>99
うはwwwwwwwwwwwおｋwwwwwwwwwwwww

いねーよ畜生＿|￣|○
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:18:20 ID:dpn/uo1T0
じゃあ、彼女は現場で調達しまふ。

他には必要なものあるかな？w
102 ：黒ミラ：2005/04/24(日) 22:18:48 ID:adjhC2AY0
>>98
十字レンチ（ホイールナット増し締め用）
ジャッキ（何枠か走るんなら、タイヤを前後ローテしたほうがいいかも）
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:20:46 ID:TbQbv8Pe0
>>98
エアゲージくらいは持っていって空気圧調整すれ。
帰りのために空気入れもナー
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:23:16 ID:mHc2yijCO
98
ガムテープ＆タイラップ
万一(謎)の時に便利かな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:25:17 ID:FrlxGR6T0
>>98
このスレくらい読んだのか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 22:38:36 ID:dpn/uo1T0
タイヤのローテーションのこと全く考えてませんでした。
トルクレンチ持ってきます。
エアゲージも、車に積んでるけど空気入れがないや。。。
用意しときますです！
タイラップはいつも積んでますです。俺も、「万一の時」って
思ってて使ったことは一度も無いけども^^;

>>105
一応、ざっくりと読んだつもりではありましたが。。。
クレクレで申し訳ね。。


レスくれた方々さんくすです！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:02:29 ID:GtMmwscr0
タイラップとかガムテとか予備パッドとか、今回はいっかと思ったときに
トラブル起きるんだよなorz
108 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/24(日) 23:43:23 ID:WKHWLkvg0
>>97
CC-Xですか？おいらの街海苔パッドですけど・・・
2万ｋｍ以上持つよ、インテグラなら。
やたらコントロール良いくせに持ちも良いんだよね、あれ。
ただ、フルブレーキすると油で揚げた明治饅頭の匂いがするｗ

ただ、ｻｷﾄでタイムアタックするには役不足。
峠とかだと凄く良いよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/24(日) 23:51:53 ID:FqZ5W+B90
>>100
　　　　　　　○
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

　　　　　　　 ○ノ
　　　　　○　ノ|
　　＿|￣|　　<し

　　　　　○　○ノ
　　　　　人 ノ/
　　　　　〉　／＞

　　　　　ヽ○ノ ヽ○ノ
　　　　　　/　　　 /
　　　　　ノ)　　　ノ)
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 09:14:21 ID:x4Lf8ZotO
少し前で冷却ネタが出てたけど、オイルクーラーをどうせ買うならサーモスタット付きがいいんかな？
オイル交換がめんどくさそうなんだよな。。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 10:28:09 ID:lZNQIChH0
>>108
×　役不足
○　役者不足

だろ？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 10:32:51 ID:LW7fwrv40
111>>
頭悪いんだったら、背伸びするな。
本来なら文章的に

役不足⇒力不足
が正解。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:12:03 ID:lZNQIChH0
>>112
ﾌﾟｯ

日本語の使い方を幼稚園児と一緒にお勉強してきなさい。

ｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 11:47:46 ID:vDKVfZOt0
意味が通じればいいんだよ。
キモいよおまえら。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:21:33 ID:LW7fwrv40
>112
ｵﾏｴほんとバカだな。知らないなら辞書ひけよ。
「役不足」っていうのは、役者に対して役が不足であることを指す言葉なんだよ。
役者不足って・・・言い方を丁寧に変えてるだけじゃんｗ

俺だって役不足⇒力不足の間違いなんか指摘したかないけど
112があまりにヴァカなので救ってあげようと思ったのさ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:22:15 ID:LW7fwrv40
あっ、自分に突っ込んでるｗ
>113ね
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:29:45 ID:vDKVfZOt0
役不足
正しい意味は、「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」という意味、
つまり能力のある人につまらない仕事・簡単な仕事をさせるという意味なのですが、
最近は逆の意味で使われることが多く、アンケート調査などでも日本人の半分が
逆の使い方で覚えているようです。

「この人には荷が重い」というような使い方をする際は、
「力不足」「役者不足」が正しい。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:30:31 ID:vDKVfZOt0
お前等、仲直りしろ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 12:45:07 ID:fImJy3mM0
ぽまいら全員、２ちゃんでは役不足
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:08:07 ID:SIytH3VE0
>>113
役者不足は役者の人手が足りないときに使うんだよ。

能力が足りないという意味では使わないから。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:35:08 ID:fImJy3mM0
やくみつる
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 13:54:45 ID:8EnHN1O8O
薬不足
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 14:08:53 ID:UOOeRW4T0
以下の誤用は頻出問題なので、要チェックです：
「確信犯」
「役不足」
「的を射た」
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 19:57:45 ID:fImJy3mM0
しのいの平日フリー走行って混んでる？
それからP-ラップで計測可能？
おしえてしのいびと。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:18:24 ID:nLJZ3iIV0
ハイランドはしるきなくした
サイバーエボ　１分５０秒だってさ
漏れは厚揚げエボ５で２分３秒台＿|￣|○
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 20:22:55 ID:xFXotblw0
しのんちゅ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 21:48:09 ID:1t4pge4v0
>>125
それは乗用車でレースに参加して「プロの乗ったフォーミュラに勝てねえよ！」
って言ってるのと同じだぞ。
ブーストうｐで３秒台は十分速いと思われ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:13:54 ID:C/9xU/tD0
そういや筑波でも廻りを蹴散らしてたんだろ＞サイバーエボ
敬服はするけどねぇ、なんか自分とは土俵が違う感じ。
あそこまで金と時間をつぎ込めるのって、そんなにもうかる
商売してるのかな(w
一応同業なんだけどな、俺。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:22:44 ID:+1BFRaFK0
ここのスレの人たちはどこの４点式ベルト使っておられますか？

　４点式のシートベルトが欲しいんですけど
やっぱり、リュックサック背負うような感じの肩ベルトと腰ベルトが繋がっているタイプよりも、
バラバラになるタイプの方が良いんでしょうか？

　ttp://www.kts-web.com/で売ってる、フルハーネス3インチシートベルト　4点式
ってのが安いんですが、強度的なものとかはどうなんでしょうか？
サベルトとかの有名所のを買ってる方が良いんでしょうか？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:30:40 ID:K6qwe/tD0
>>129
１本ずつ付けられる物の方が
着けやすいし、外しやすい
調整もしやすいです。
長く使うつもりなら、バックル式はさけた方がいいと思うよ
リンク先のは見たこと無いねぇ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:50:24 ID:YFomnL+R0
>>108
なるほど、CC-Xを街乗りで利用ですか＆結構長持ちするんですね。

ちなみに自分はNA-Rを愛用しております。残量5mm以下になると
パッドボロボロになるのがイマイチですが！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 22:53:58 ID:YFomnL+R0
>>129
個人的には４点式は腰ベルト(?)がいくらキツク締めても上がってきちゃうので
５点式以上がいいなーと思ってます。となるとロータリーバックルになって
しまいますね。
（ノーマルシートなので装着できない為、現在は４点ですが...）

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/25(月) 23:49:03 ID:/64II/yN0
オレも5点にしてます。TAKATAのMPH340使用中。
腰のベルトが腹までこないでちゃんと腰で止まる、肩ベルトをきつく締められる、楽に体を固定できる。
股にベルト通すのでタマタマが心配かもしれないけど、問題ないですよ。
どのくらいのめり込むかによるけど、ロータリーの幅の広いやつを買った方が後々買い換えしないで済むと思う。
ロールゲージやベルトなど、乗員保護の機材はケチらないことをお勧めします。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:25:41 ID:5ohQDfdd0
>>129
その安い奴使ってるよ。
ロータリーバックルも普通に使えるし、貧弱な造りでもないよ。
ショルダーパッドだけブランもん付けときゃカッコはつくしｗ

まあ、クラッシュした事は無いんで、安全性はワカランけどね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 00:29:01 ID:6mPAzpNO0
>>110
冬場にダンボール用意したりするのが面倒でなければサーモスタット無しでもいいんじゃない？
136 ：黒ミラ：2005/04/26(火) 00:53:00 ID:+8AvK0lz0
漏れはサベルトのバックル式4点。
無いよりははるかにマシですが、ちょっと脱着がめんどうかな。
もらいもんだから文句は言えんけど。
137 ：80海苔：2005/04/26(火) 04:25:33 ID:LOq5ILxr0
シートがレカロのSR-3なんですが、3インチだとシートのベルト穴に通らないよorz
サベルトはみんな使ってるんでウィランズを考えてるんですが
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 08:01:39 ID:zj8QMi800
>>128
ランサーで初めて筑波1分切りした頃は普通のチューンドカーとあんまり
変わらない仕様で親近感持てたけど、今はGTカーみたいになっちゃって
違う世界の車ってかんじだな。
儲かってるかどうかは知らん。まあお前もがんばれｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 08:23:15 ID:mpuSjfsm0
本庄サーキットにライセンス取り行った香具師いる?
140 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/26(火) 08:56:40 ID:ULUGVwVN0
俺昔っからウィランズの5点式だなぁ。
サベルトは使う気起きないしタカタは色が嫌い。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 09:33:35 ID:HV2J1AUJ0
ちょっと地味なのを置いてみる：
www.irs.co.jp/domestic/products/securon.html
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 10:21:30 ID:4h31PSyW0
富士スピードウェイのショートサーキットに普通のアルトで挑んでみようと思うけど迷惑かな～。
バイクで行くつもりだったのにタイヤが死んでるから来月までお預け。
でも、せっかくライセンス取ったんだし下見もかねて走ってみようかと思っているんだけど。
逆に本コースだったら道幅広いから勝手に抜いて行ってくれるんだろうけど。。。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 11:01:29 ID:6qoOOrUP0
そんなこと書いたら例の奴が来ますよ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 13:18:06 ID:9dORP1uo0
>>141
それ使ってる
お腹のパッドがいい感じ

「ハーネスどこの使ってるの？」
「セキュロン」
「・・・ふーん・・・」
「・・・orz・・」

やっぱり地味ですかそうですか・・・
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/26(火) 20:56:57 ID:cMWLST8x0
セキュロン使ってまふ。ロータリー式はこれでんな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 00:10:04 ID:NGskQ6QA0
Willansのやっすい４点ツコウてる。
どうも、チンポを抑えるのがキライで・・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 01:51:35 ID:p48xwrz20
俺も５点を買えないでいる一人だ。
装着時には心配なさそうだが、
クラッシュした瞬間にティムポが心配だ。
一気に地獄に行きそうな気が…
148 ：80海苔：2005/04/27(水) 08:18:22 ID:bHlHuJ390
>>141のリンク先の見たけど、ターンバックルのところがなんかｶｺｲｲ。
ちょっと欲しいかも。あまり売ってるの見ないけど、どこで売ってます？
149 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/27(水) 08:59:00 ID:nuqUUz4N0
>>147
むしろチンベルトが無い方が地獄を見る。

腰のベルトにサブマリーン！→内臓破裂→ｼﾎﾞﾝﾇ。

チンベルトしててｷﾑﾀﾏが痛くなったことなど一度も無いけどなぁ。
150 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/27(水) 08:59:50 ID:nuqUUz4N0
>>148
セキュロンはIRSの取り扱いだから大抵の走り屋系のショップで注文できるよ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 09:09:57 ID:mfBtS4Fn0
>>149
３点式のベルトで内臓破裂死はよく聞くしね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:00:54 ID:Geq0uzHS0
アレだよ、チン棒は左右どちらか得意な方向に寄せて、タマタマの間にベルト通せばいいんだよ。
タマタマ間を３インチ離すんだよ。
キツイ人は２インチでやってみよ！
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:09:43 ID:d/N423DF0
おーい！黒ミラ～
ＲＥＶスピ見たぞ～
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:14:19 ID:IxmBk40e0
又、ベルトってフロアにアイボルトを付けて固定するの？
知りたいです。
教えて下さい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:22:22 ID:Fjq7rRz+0
>>147雄大な君には>>141の照会先にある6点式がお勧めです。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:23:35 ID:1vT/LHNcO
>>146
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

・・やっぱチンコがね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:37:19 ID:IWXeqn6n0
>>152
チン棒とタマタマがでかい漏れはどうすれば良いのでしょうか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 12:41:48 ID:wZsRkLtj0
「ﾁｿﾍﾞﾙﾄ」ﾅｲｽﾜﾗﾀ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:44:45 ID:I3N1i0OY0
>>157
)つ[性転換手術]
160 ：黒ミラ：2005/04/27(水) 14:48:16 ID:ok2ccKY00
「チンベルト」名言ですねｗ

>>153
うはｗｗｗｗ個人情報ばれまくりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
女性もいるんだしナンバー消そうよ。。>>REVｽﾋﾟ

>>154
車種、装着点数によりますが4点の場合はアイボルトか、付属の穴空き金具などをはさんで
シートベルトアンカー等と共締め。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 14:57:39 ID:wcIYO7oc0
レブスピの走行会取材は気をつけるべし！！
ナンバー晒される
俺もやられた
162 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/27(水) 15:13:52 ID:nuqUUz4N0
俺もナンバーどころか名前まで晒されたっけ・・・
レブ嫌いやわ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 15:31:07 ID:k7lE8c0z0
だったら初めから雑誌なんか出るなよ。

そもそも出されるのが嫌なら初めからそう言えって。
164 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/27(水) 15:56:02 ID:nuqUUz4N0
レブはいきなりｻｷﾄに来ていきなり撮影始めるよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 16:28:03 ID:pYstnnfC0
アルテッツァ
ラジアル筑波最速ってどのくらい？
教えてクン須マソ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:13:29 ID:EyGMpoXA0
ttp://www.ratech.co.jp/sharakujin/result/n_result.html
クラスＬ参照。
１０秒台なら速い？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 17:47:16 ID:Hk6+B9rw0
ほんとは雑誌に載れてうれしいくせにｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:44:46 ID:XBYKhkbuO
フルネームまで晒されるのはどうかだよなぁ
普通の人はともかく2chﾈﾗｰとしては(w
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 18:45:24 ID:2Q8CWxVf0
名前もナンバーも晒された雑誌、知り合いにバラ撒いたろ？ｗ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/27(水) 19:47:43 ID:hcUGwxrp0 BE:59044267-#
そのうち雑誌を見て興味を持った男性が多数押し掛けてくるかもな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 01:02:18 ID:A1S/eywt0
レブは価格の割りにはガンガってて好きだ。
172 ：黒ミラ：2005/04/28(木) 01:26:19 ID:Rt4UxJPF0
○ption2とかよりDQN臭くなくて好きなんですけどね、ってスレ違いですねすんません。
（おそらく）明日、オクで買った足が届く～。後ろ足だけorz
前足は別で入札中。
173 ：80海苔：2005/04/28(木) 03:52:25 ID:0K/RfhDA0
>>GPKeyﾀｿ
ありがとうございます。
ヤフオクで見かけないのでどうやって買うんだろうと思ってました。
ウィランズとかサベルトと比べてちょこっと高い程度ですね。
あと凄いヘボイ質問なんですが、5点（or6点）の珍ベルトの取り付けはフロアに穴開けでせうか？
ヘタレなんであと2年ローン残ってる車に穴明けるのは勇気が要りますorz
まあ後から追加すればいいだけの話なんですけどね。


レブスピ俺も見たよー。(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
174 ：ななとか：2005/04/28(木) 04:12:36 ID:pGDVcF6MO
からあげ(ノ・∀・;)ﾉｮｨ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 05:16:39 ID:9FK8Wv5F0
>>137
ショルダーハーネスをベルトホールに通す時、アジャスター（調整用金具）を捩じって横を向けて通せばOKですよ
ハーネス自体も若干潰れるけど全然OK

>>173
穴を空けたくない＆競技に使う訳でなければ、シートレールの固定ボルトにL字型ステーを共締め
って手も有り
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 07:47:28 ID:NuzqUVrH0
僕ちんがキモ過ぎだろ？
177 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/28(木) 09:05:40 ID:L6WBql520
>>173
ﾁﾝﾍﾞﾙﾄはフロアの鉄板に穴あけて、室内からアンカー通して
車外（フロアの底）から付属の当て板で留めましょう。

この時、カーペットを破かずに、車外からホルソーでそ～っと穴を開けて
カーペットにはｵﾏﾑｺのように縦の切れ込みをほんの数cmだけ入れてアンカー通せば
見た目は全く加工無しのようになりますですよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:47:09 ID:bNf7F5W+0
>>176
あれキモいよな
ツラと行動がキモ過ぎ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 09:50:41 ID:GhOhzk6E0
レブはこんなふうに自分が載せてもらえたことを自慢する香具師がいるかぎり
ずっとナンバーも名前も晒し続けるな

だって喜んでるのミエミエだもんな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 10:11:23 ID:JDOBj8J50
あの、珍ベルトって純正シートでは取付不可ですか。
ベルトが珍上空を通過後、どの経路でフロアに到達するのか判らないのですが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 10:25:13 ID:pgdHV0dL0
昔、僕チンに取材受けたことある（ｗ
結局載らなかったけどな。
182 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/28(木) 10:25:32 ID:L6WBql520
>>180
㍉。
フルバケには、股間に穴が開いてるのでせう。

今日もうちの店は閑古鳥鳴いてますのぅ(´-`)
今日はｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞの軽トラしか手付けてないよ・・・
こっそりスポット増しでもしたろかい。

>>179
レブって、いきなり来ていきなり写真撮って勝手に掲載するんだよ。
少なくとも間瀬に来る連中は。
お陰で以前、ハチロク世界一の車をｺｿｰﾘテストしてたのばらされた。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:13:40 ID:JDOBj8J50
>>182
そすか。残念！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 11:22:14 ID:GhOhzk6E0
ま、また自慢・・・

レブさまさまですな
185 ：80海苔：2005/04/28(木) 12:31:33 ID:sDX7mRKF0
>>175
>>182
やっぱりフロアに穴あけですか。
とりあえずローンがあと2年残ってるのでそれまでは4点でがむばります。
っていうかSR-3だと珍ベルト通す穴が開いてなかったような希ガス。

うおお走りたくてムズムズしてきたぁ！ちゅうわけで5/4ツレとMLS逝ってきます。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 13:59:16 ID:N6jFsihw0
5/4は枠いっぱいでアタック出来ない悪寒
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:19:45 ID:bNf7F5W+0
>>185
っていうかセミバケとフルバケの区別がついてない希ガス
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 15:46:46 ID:EQIiBvfS0
>>27
MT用だとつかないの？
189 ：161：2005/04/28(木) 16:29:45 ID:Nk+ALJRL0
俺は首都高でトイレに行きたくなって辰Pに行ったら、知らない香具師に「レブスピに載ってましたねー」って話しかけられた
話しかけてこない香具師は車をジロジロ見られて、挙げ句は帰ろうと思って出たらみんなゾロゾロ付いて来て煽る煽るw
俺はこんな所で飛ばさないっちゅーの
190 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/28(木) 18:48:18 ID:L6WBql520
>>188
MT用：アルミ1層
AT用：アルミ2層＋オイルクーラー内蔵
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 19:00:29 ID:y9n2JxN+0
>>190
トンクス。ちなみにホースの太さが違うみたいだけど、その辺は平気？
HCR32:34mm
DC2:30mm?
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 19:05:05 ID:y9n2JxN+0
間違えた。HCR32は36mmかな？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 20:18:47 ID:L7xJ907s0
>>190
BNRは？HCRATと一緒でATクーラーなしだ
>>191
無理やりねじ込めば桶
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/28(木) 23:25:59 ID:xVcJ64zx0
オートスポーツなら載ったことあるけど。
特集のその他大勢の一人だけど、名前と写真付きで。
195 ：黒ミラ：2005/04/29(金) 02:12:35 ID:wDEsYawP0
>>185
漏れも四日か5日に行こうかな。予約しとこ。

後ろ足換えて、だいぶ安定感が増しますた。うまく前足も落札できたら
買ってあるローダウンサスと組んで、タイムうｐを目指します！
196 ：黒ミラ：2005/04/29(金) 02:16:26 ID:wDEsYawP0
とりあえず５８秒台、願わくば５７秒台を目指します！
197 ：80海苔：2005/04/29(金) 06:47:47 ID:dY0/I7ay0
>>黒ミラﾀｿ
一緒にどうです？ツレと13時と15時で走る予定ですけど。

>>187
一応付いてるつもりだけど・・・まあ珍ベルトはフルバケ入れたときのお楽しみってことで。

我慢できなくなってきたので昼から一時間だけでもアポ無しで逝ってこようかな～。一人でorz
198 ： ◆GPKeyR503k ：2005/04/29(金) 06:57:11 ID:L33WQzer0
>>193みたいな質問多いから32～33系ラジの詳細。内緒だぞ(･∀･)

アルミ2層オイルクーラー付き
RB20DET搭載のAT車、RB25DET搭載のAT車、BNR32、BCNR33
オールアルミ2層オイルクーラー付き
BCNR33　初期N1用

スカイライン以外でもRB搭載してる車の奴はみんな同じ。ローレルとかセフィーロとか。
34系は縦幅が高くてボンネットに収まらない。
SR用は水の出入り口が向き違うからNG。

>>191
純正ホースならお湯で温めてやれば入るし、
サムコのホースで異径ジョイント＋水温系アダプタなんて手も。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 08:27:21 ID:F6mswLtb0
ノーマルのB16エンジンが12,000rpm回る事が判明....したくはなかった。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 08:52:04 ID:A0/GnbVu0
>>198
ベリー?ｫクス。やってみるよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 09:07:47 ID:cvT3ypu90
>>199

チェンミでレブッたの??
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:51:09 ID:EoZbswSF0
シフトダウンミスでレブったか？

でも１００００は回るかと。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 11:55:55 ID:EoZbswSF0
>>189
自慢乙。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/29(金) 15:35:53 ID:t2lAptO90
　　　　　　 _＿＿_ 〇＿〇　＜ｸﾏｸﾏｽ～ﾝ
　　　　　／＿＿_/|(・(ｪ)・_)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 00:43:56 ID:Xq/KICni0
ノーマルじゃないけど、ﾍﾞｽﾓで匙が強化して11000回してたような。>B16B
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 02:08:42 ID:vk5QHfSA0
ｓｐ○○ｎのブロックブレース。
207 ：80海苔：2005/04/30(土) 05:09:13 ID:ypy4TKiU0
一時間だけMLS走ってきますた。
台数少なくて結構走りやすかったけど久し振りの逆走だったのでタイムはダメダメちゃんですorz
でもめちゃくちゃ暑かった。前タイヤがタレてストレートエンドからのヘアピンでABS大会になっちゃうし。
帰ってから車載カメラの映像見てみたんですが外周でのライン取りが課題ですね。

しかし俺、独り言多いなあ・・・orz
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 11:50:56 ID:gTTjaej0O
>>207
ここは基本的にサーキットを走っている人用のチラシの裏だから（゜ε゜）ｷﾆｼﾅｲ!!
それより兄弟スレの方に動画をあげてみれば？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 12:15:17 ID:PXzqWeCH0
そうだよ！ユーあげちゃいなよ！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 13:22:31 ID:cDMF42FM0
AMBのTRANX260って、カルテルしてるのかどこでも\39800とかなんだけど、
もっと安く買えないものかね?
211 ：80海苔：2005/04/30(土) 15:33:54 ID:O4jZCjU90
>>207
>>208
あ、独り言ってのは車載映像の中の俺です。スマソ
「うーわ、しくった！」とか「ここで・・・こう・・・」とか後で見ると恥ずかしいことこの上なし。
うｐしたいんですがキャプチャカードがないんで取りこめないんですorz
中古のキャプチャカードヤフオクで買ったので5/4のMLSのをテストを兼ねてうｐ出来ればと思います。
うｐするときは報告しますんで、あまり期待せんと待っといてください。
212 ：80海苔：2005/04/30(土) 15:34:25 ID:O4jZCjU90
>>208
>>209
でした。
213 ：80海苔：2005/04/30(土) 15:36:15 ID:O4jZCjU90
あ、IDが4JZだ。でもそんなエンジンねーよ＿|￣|○
チラシの裏スマソ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/04/30(土) 21:56:42 ID:i1dwUWxe0
>>213
でもＺＣならあるじゃん。
215 ：黒ミラ：2005/05/02(月) 01:10:38 ID:xXvyPyTS0
>>80海苔ﾀｿ
4日MLS無理になりますた。。またの機会に。
弟が車買うかもしれないんで、参考に「こんな走り方もあるんやで」って見せてやろうかなｗ
＃弟は実家のオヤジセダンにDQNチューン（ハンドルカバー諸々）するような香具師
車選びの参考になるかしらん。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:17:11 ID:BeQqI+Wk0
富士の新コースを考えたやつって誰？
評判悪いよね
前のがよかった
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 03:21:51 ID:ALlhISS50
>>216
「上」とかふざけたサーキットを作った悪名高きティルケｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 07:13:27 ID:LQ+j30fi0
ドリフと祭りジャーーーーーーーーーーーーー
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:00:16 ID:w/yGcUpL0
筑波１０００
ＲＥ０１Ｒ－ＧＰのリザルトだけど。

ttp://www.procrews.co.jp/circuit/attack/re01gp/result/rd1.html

レベル的にはどうなの？
気持ちょっとおそくね。こんなもんなの？
３９秒くらい普通に出てたとおもてた。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:11:11 ID:LydB73cc0
ラジアルだからなぁ


にしてもIMPORT Classは遅杉だが
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 12:19:05 ID:JYT/hEGf0
>>219
せっかくのGWなんだから釣りなんかしてないで外に遊びに行けよ。
そして休日出勤の俺乙。

しかしすごいイベントだな。
猪爪さんが入賞できないとは。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:11:39 ID:WhAwUXfH0
Aクラスの優勝者は速いと思う。
EF9ってフェリオ?しかも15インチだし。
ラジアルだけって新鮮だね。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 13:33:48 ID:aWQ4V6170
>>219

当日の状況も知らずにタイムを言うとはまさに馬鹿

221の言うとおりメンバーを見てからものを言え
224 ： ◆R200.951cc ：2005/05/02(月) 18:38:06 ID:TKbr/zcG0
>>222
Ａクラス熱過ぎ。１０００分の４秒差って見て分からないレベルですな・・・
車は何でもアリでタイヤだけ０１Ｒシバリってのもなんかｺﾜｰ
225 ：219：2005/05/02(月) 20:51:50 ID:hj2KKfAH0
39秒が普通と思っていました。
どうもすいませんでした。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/02(月) 21:56:18 ID:hEbpcI+s0
鈴鹿って左右どっちのタイヤが厳しいですかね。
筑波、新富士で左ばかり減ってしまってるので。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 00:23:27 ID:3sdk4c6Q0
>>219
39秒を出す人もいるけどそれが「普通」という感覚はまわりが見えてない事ですねぇ
228 ：80海苔：2005/05/03(火) 02:04:38 ID:FrsFAVhC0
>>215黒ミラﾀｿ
あら、残念です。昼から走ってると思うのでヒマだったらドゾー。
しかしウチのも3月に交換したばっかのバッテリー上がって不動車です。
頭来たんで買ったところに突き返してやりましたよ。
交換してくれって言ってるのに「いや、連休でメーカー休みだから云々」
言い出しやがったので明日もっかい電話してゴネてみます。
案外オルタだったりして（謎
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:28:09 ID:LMNqJ7jh0
バッテリー上がりは、バッテリーに原因があることはまれだと思われ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 02:29:10 ID:LMNqJ7jh0
あ、普通に寿命じゃない場合ね。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 05:00:11 ID:IPvYyv+v0
>>226
鈴鹿はタイヤが左右均等に減ると
筑波サーキットのライセンスの教官が言ってた
なんでも立体交差があるのがポイントだそうです
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 07:17:09 ID:k5zMvPbE0
八の字だもんな。コーナーの数は右の方が多いんだっけ?
でも、加重の高い左が多数あるから結局一緒位って言われてるね。
スプーソとか１３０Rとか。

国際規格でホームストレートからの第一コーナーは直角的な右回りが
望ましいとされているから結局左のタイヤが減るサーキットが多いよ。
関東近辺だったら茂原TCに行けば右を減らせる。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/03(火) 08:57:17 ID:xkpOLGgD0
mylaps買ってみたけど、ぐぐるとラジコンの話ばっかり
便利そうだと思ったけど誰も使っていないの？
234 ：黒ミラ：2005/05/04(水) 01:14:49 ID:ljlAlgWk0
＞80海苔ﾀｿ
コソ練動画見ますたよ（謎
バッテリ上がりは80？それとももう一台の方？

あ～、走りたい。欲を言えばフロントショックも交換してダウンサス入れてから走りたい。
リアショックだけ中古で買って換えたのでかなりロールが減りましたが、実家の近くのと○げは
３速まで入るのでフロントが不安定でこわか～。フロントも完全に抜けとるっちゃん。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 06:14:09 ID:LthfJuf50
>>233
P-LAPとかに比べるとAMBは高いからじゃない?

俺も欲しいけど4万弱は高いよね

236 ：226：2005/05/04(水) 12:53:20 ID:qYvv5mw70
>>231>>232
やっぱ同じくらいですか。
帰ってきたら左右でローテしよっと。
茂原は遠いしなぁ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:26:14 ID:MD3Zb/ZX0
後輪駆動のクルマでグリップ走行している方々に質問デス
アクセルターンや定常円旋回、果てはドリフト等が出来る上でサーキット走ってますか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 19:31:57 ID:RnbKzHl2O
ダートラ、ジムカーナ、フィギアを経て、サーキット走行を楽しんでいますが、何か？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:34:34 ID:EV1Epp+p0
スケートもやってたの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 20:51:05 ID:9ZL058ZwO
＞237
そんなこないよ。サーキット走ってるから上手いとは限らん罠
むしろ上手くなりたいからサーキットに行くのだ
って、釣られちゃった？俺…
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:00:45 ID:Idh0E7KK0
>>237
あたしゃ、両刀だよ。
タイア１セット使い切る毎に、ドリとグリをチェンジする。
使用タイアも違うし、タイア交換のついでにアライメントもガラッと変えると面倒が無い。
半年おきの趣旨替えっつ～とこだ。
目を三角にしてタイム削るのも楽しいし、ドリイベントに出て馬鹿っぽく遊ぶのも楽しい。
ドリに慣れてくれば微妙なスライドコントロールが上達するからグリップのタイムも上がる。
グリでハイスピードのシビアな運転に慣れれば、ハイスピードドリでも怖くない。
俺的にはどちらのスキルも重要だと思うし、相互補完し得るものだと思うが。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:05:46 ID:I9Vh0b85O
ユーノスだけど、ドリフトやってもいいでつか？
243 ：237：2005/05/04(水) 21:14:31 ID:MD3Zb/ZX0
みなさんレスありがとうデス
10年間FFでサーキット走ってまして、最近FRに乗り換えて、
同じ気分でサーキット走っていきなりスピンしてビビり入って質問してみました。
練習しますです。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:20:51 ID:Sg1yDyTJ0
FFだけ乗ってても上達しね～んだわな、これが。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:23:09 ID:EV1Epp+p0
漏れはFF部位テクで５年サキト走ってるけど、最近はミニクーパー（古い奴ね）でサキト走りたいと思ってるんよ。
何かクルクル回せて楽しそうなんだけど、どーなんだろうか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 21:38:05 ID:qd2jfJvQ0
>>242
NA6なら機械式入れてね

>>243
237のができなくてもいいけど大型高速サーキットだと回るのはちょっとね。
地方ミニサみたいに回っても平気でみんなよけてくれるようなとこならいいけど。

滑ったときのアクセルとステアの動かし方を覚えたほうがいいとは思う。

俺もあんまり走ってないからブレーキング失敗してケツが出たら
そのままカウンター当てて回って立ち上がるような地味なのしかできないけど。
はるか手前から横向けたり一旦逆向けたりとか無理ｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 22:37:21 ID:Zvix7A1O0
>>231-232
立体交差があるのに右コーナーばっかりのセントラルは、、、
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:07:44 ID:wX9M8OOC0
>>244
ま。本人のセンスの違いだな。
ＦＦオンリーでもケツ流して走ってたヤツはＦＲ乗っても
問題なくコントロール出来る。
ていうかＦＲの方がコントロール楽。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/04(水) 23:41:41 ID:I9Vh0b85O
結局のところ、どっちが偉いのよ？
250 ：80海苔：2005/05/04(水) 23:43:06 ID:MOBct0Mi0
>>黒ミラﾀｿ
80デスよ。
で、昨日エア抜きやら何やらで日が暮れてしまいオイル交換できなかったので
今朝7時に起きて朝イチでオイル交換したらエンジン掛からなくなりました＿|￣|○
オイル温めてスロープに載せる時はちゃんと掛かってたのにオイル交換して
30分ほど後にさあ降ろそうとエンジンかけようとしたらセルは回るけど初爆が来ず。
今日はツレの15と13乗らせてもらいました。明日出来るトコから見てみます。
プラグだけで済むかどうか。あんだけ動画うｐうｐって言ってたくせにスンマセンですorz

なんか消化不良気味なので勢いでセキュロン注文しますた。
251 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/05(木) 00:35:35 ID:k1x5gIiI0
>>248
ドライバーのコントロール系統が増えて、凄い楽できるよね。
FFオンリーの時はリヤは流れるに任せるしか出来なかったのが
今度は右足でコントロール出来るもんだから楽チン楽チン。
あとトルクステア無いから超楽ｗ

FFとFRを経て4WD行くと速いよね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:38:14 ID:I+xCOtMN0
>>249
ホントに速いヤツはどっち乗っても速い。
ＦＦは入り口の姿勢、速度で半分決まるからある意味シビア。
ＦＲは自由度効くけどタイムだそうと思ったらシビア。
両方兼ね備えたらすごいことになるよ。

>>251
だよね？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 01:47:08 ID:2LMWv2ls0
ﾌﾟｹﾞﾗﾜﾗｯﾁｮ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 05:47:23 ID:X8EDrKikO
ｵﾏｲﾗフィギア知らんのか。
サーキットだのドリフトだの言う前に、大事な事があるだろうが。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:04:05 ID:bm3Pzgdd0
最初から４駆に行く奴は遅い。
最初からSタイヤを履く奴も遅い。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:15:53 ID:YEfvZ2Nu0
フィギアでぐぐっても、教習所指導員や大学の自動車部向けの大会しかヒットせんわけだが。


その辺の素人でも参加できる大会や練習会があるのか？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 10:58:54 ID:X8EDrKikO
一般向けの大会や練習会はないね。
でも、ちょっとした広場があれば練習できる。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:16:10 ID:NGCTODsPO
にゃ～

にゃ～
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 14:22:16 ID:NGCTODsPO
と私のクラッチペダルが申しております。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 16:47:51 ID:HKezzRmh0
車に乗り始めてから一年経つ者です。
安全にカーブを責めてみたいのでサーキットで走ってみたいんだけど
皆の迷惑になるかな？
車はどノーマルのファミリア4ＷＤ　ＮＡ　です。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 17:40:08 ID:XQ2OGnR4O
>>260がオナゴだったらファミリアで責められたい
262 ：黒ミラ：2005/05/05(木) 18:34:12 ID:tUndR/bs0
明日MLS行こうかなー。
誰か行きません？行くとしたら昼からですが。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 18:43:03 ID:7XkkBzx50
>>260
高レベルなとこやタイムアタック主体なのに行かなきゃOKでそ。
後ろから来たらよけてね。

走ってるとき後ろや周り見えない人なら大迷惑。
264 ：黒ミラ：2005/05/05(木) 18:46:35 ID:tUndR/bs0
って明日貸し切りじゃん。。（´･ω･`)
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:25:41 ID:0EtTH9TI0
ってか明日雨じゃん
漏れは明後日の貸し切(ry
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:57:22 ID:sQ0ajbMy0
漏れは遅いFFだから雨のほうが好きだったりするyo！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 19:57:32 ID:CtgXaoba0
ファミリア　ＡＴ　ＮＡ　４ＷＤ　加えて　お初か。。。

想像を絶するほど遅そう。
乗り換えた方が。。。
後ろはちゃんと見てね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:11:46 ID:AwrUKj4W0
ＭＬＳで走ってる人って多いんですか？ここのスレ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:15:03 ID:0EtTH9TI0
>>268
黒ミラﾀｿが親びんデス
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 20:56:44 ID:k9f2wSVu0
後ろはちゃんと見てねってカキコがあるけど、逆に後ろ見すぎてフラフラ避けられると危ないだろ。
前だけ見ててくれりゃOK。速い人はさくさくよけるから。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:14:42 ID:CtgXaoba0
ちぃ・・・。
272 ：黒ミラ：2005/05/05(木) 21:22:35 ID:tUndR/bs0
変によけると危ないよね。
漏れはコーナー立ちあがりでライン外して行かせることが多い。

>>269
漏れなんかまだまだペーペーでつよ('A`)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 21:52:38 ID:4K/+MBN20
MLS行きたいけど車が・・・。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:04:16 ID:H8OBLiKb0
>>237
常識　タックインやオーバーステアでアクセル戻す
奴はコンクリウォールの餌食：：：
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:08:11 ID:41oDLGq50
　勝手に避けてくれるけど、どっちによるか指示器出して意思表示してたら、
尚スパっと抜いてってくれてるような気がする。私は一応そうしてる。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/05(木) 23:18:57 ID:CtgXaoba0
全開で走ってたのに、普通に譲ったと思われた。
こっちは涼しい顔して、ああそうだよ結構速かったから前行ってもらったよ。
とかいいつつも、必死で走ってるのに、まったく相手にもされず一瞬で抜かれてクヤシー！！
てな感じ。

でした。
だから、普通に走っててもあまりにスピード差があるからストレート立ち上がりで
普通に抜いてってくれるよ。
下手に進路変更しなけりゃそんなに問題ない。
理想はハザードｏｒウインカーで意思表示。
そんな暇もなく抜かれるとは思うけど。
まあ、状況に応じてってことで。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 00:30:41 ID:MZ9puWugO
>>274みたいな考え方だとかえって危ない。
後輪がグリップを失って立て直しが効かないと感じたら、素直に回ってしまった方が安全。
逆ハン当てて立て直そうともがくとお釣りを食らってクラッシュ。
アクセルオンで立て直せると考えている内は、そのコーナーで可能なスピードでの進入が出来ていない。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 01:12:41 ID:SgKGLAWp0
>>277
オオムネ同意だわ。
変に立て直そうとして漏れが避けた方に回ってこられた時は死んだかとオモタｗ
あとコース上でスピンこいた後に、放心状態なのかブレーキ踏んでなくてズルズルと迫ってきた時もビビたぞ。
漏れだって素人なんだから、想定外はカンベンしてくり！
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 03:12:37 ID:VAcrxqd70
>>277 = >>278
280 ：黒ﾐﾗ：2005/05/06(金) 04:22:32 ID:D6FJKF3s0
モーターランド三河行ってみようかな。。それともYZ。。どっちがいいですかね？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 05:43:20 ID:IbpIh1rL0
>>黒ミラ氏
ＭＬ三河のストレートは１コーナーに向けて上り勾配
２コーナーから最終コーナーまでのインフィールドは下り勾配
コースレイアウトは単純で、ハイスピードサーキット寄りかと思います。
インフィールドでの走りは結構スリリングですよ。
足周りとブレーキ関係がきっちり出来てないと怖いかも…。

ＹＺはテクニカルなコースレイアウトで高低差は殆んどナシ
パワーの無い車でも楽しめますが、ブレーキとタイヤに厳しい所か…。
改修されて路面も少し良くなったので走り易くなってます。

どちらもお勧めなんですが、黒ミラ氏には距離的にＹＺの方が近いと思いますので
そちらから攻めてみては如何でしょうか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 12:19:32 ID:atIxlN2HO
>>280
モーターランド三河は安いですよー。
フリー走行１ｈ3500円（計測器込み）
1000ccビッツの初心者で33秒台、コースはミラなら２速３速ですな。
豊川ｲﾝﾀｰまで来ると途中の道も魅力ですよー。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 19:29:44 ID:/K6EVQ6a0
↑こういう人がいるから地元住民から非難を受ける。
サーキットを保護するためにも行き帰りはゆっくりと。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 19:44:02 ID:JG3cMKM10
というか行き帰りなんて誰か運転してほしいよな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:00:32 ID:eFRYA5Hr0
帰りは特にな
渋滞で足釣ったことがある
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:01:21 ID:LCjZ+RhX0
落ち込んだ回転を補うのに、クラッチ蹴りって有りですか？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:07:03 ID:eFRYA5Hr0
ドリフトで?
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:12:41 ID:JG3cMKM10
半クラでしょそういう時使うのは。
小排気量じゃないと使う意味ないかもね。しかも舗装路で。

クラッチけりはコーナーのアプローチ間違えて
無理やり車の向き変えたいときで。これもドライ路面じゃ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 20:54:46 ID:n/YJKOAc0
>>267
ＡＴ　じゃなくて　ＭＴ　です。


普通の走行会は避けるタイミングとかが難しそうですね。
初心者向けの走行会もあまり変わらないんですか?
290 ：260：2005/05/06(金) 20:58:45 ID:n/YJKOAc0
失礼>>289は私です。

それと今頃フィットとかマーチとかも走ってるみたいですけど
ノーマルのファミリアより早いですか?
291 ：80海苔：2005/05/06(金) 21:00:28 ID:Trlt8jxP0
エンジンかかったー！結局ECUのコネクタが半分抜けかかってた＿|￣|○
自分では触ったこと無いところだったので、納車前の整備の時か前オーナーが抜いて
完全に突っ込んでなかったのかも。

>>289
ビギナークラスはサーキットデビューの人だけにして、走る前に講習やってくれるところもありますね。
292 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/06(金) 21:07:53 ID:g36ZFE810
>>286
クラッチ切れてる瞬間は「駆動力」も「トラクション」も掛かってない訳で。

ほんのコンマ何秒の加速力にしか過ぎない。と思っていても、
それを何度もやっていればかなりのエネルギー損失になるよ。
クラッチ蹴りで回転上げて加速、なんてのは、高回転高出力なエンジンなのに
回転を落としてしまった時のフォローにしか過ぎないよ。
むしろハイパワーな車の方が有効だと思う。
クラッチが繋がった時のトルク伝達が大きいから。

小排気量ローパワーな車は、
「限りあるパワーでどれだけ有効に前に進むか？」
が最重要だと思いまする。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:05:48 ID:Sv3DUEYv0
>>260
むしろ、普通の走行会に行ったほうが抜くヒトが上手いから安全かも。

最初は間違いなくマーチやフィットより遅い。
初心者だらけの走行会ならそうでもないかもしれんが。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:19:55 ID:eFRYA5Hr0
ギヤが離れた車に昔乗ってた
急な上りタイトコーナーでどうもギヤが合わない

シフトアップしない→吹けきりレブリミッター
シフトアップ→加速しない
キック→失速、加速
半クラ→音は上がるけど…

結論：どれもたいして変わらない
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:26:06 ID:Yxx10dMQ0
クラッチ下痢は、フライホイールが重くてレスポンスの良い車がいい。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:27:11 ID:Yxx10dMQ0
嘘です
297 ：282 ：2005/05/06(金) 22:31:26 ID:atIxlN2HO
>>283
誤解を招いてすいませんね。
道の駅や景色の良い道もあって魅力的だと言いたかったんですが。

そういう誤解をする方が居るのはつくづく悲しい事ですな。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:41:17 ID:Yxx10dMQ0
誤解する方がどうかと思う。
299 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/06(金) 22:45:29 ID:g36ZFE810
>>297
気持ちは物凄く良く判るよおいら。

だって、間瀬サーキットなんてシーサイドラインと弥○スカイラインのお膝元orz
ｻｷﾄに遠征してきて前日泊してる県外者が夜中に走ってるの観ると
なんだかなぁ・・・とか思ってしまう。
お前ら何のためにｻｷﾄまで来てるんかと小一時間（ｒｙ

何年か前、県内ナンバーの真面目な泊まり組がそれに切れて大喧嘩になって、
斜行バー外して相手ぶん殴って警察沙汰になった事あったなぁ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:54:17 ID:Yxx10dMQ0
俺なんか、泊りがけのジムカーナ練習会で朝から晩までガソリンなくなるまで走り続けて、
その夜でも、夜の峠とか繰り出してたｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 22:55:21 ID:Yxx10dMQ0
正直、すまんかった（AA略
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:14:56 ID:Yxx10dMQ0
斜行バー外して相手ぶん殴って

↑その姿を想像してﾜﾛﾀ。
　　プロレスラーかｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:18:11 ID:p6nHHYhQ0
金属バットより破壊力あるよなｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:29:27 ID:Yxx10dMQ0
ただし、扱いきれずに逆に隙を突かれやすい罠。
軟弱なモヤシ走り屋にはお勧めできない。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:32:36 ID:qzMUO0vl0
じゃあ俺はタワーバー外す事にするよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:35:29 ID:eFRYA5Hr0
トライアングルタワーバーはやめとけよ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/06(金) 23:46:37 ID:/JNAKU+h0
はずすあいだちょっと待っててもらってるのかｗｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:12:52 ID:/OzV7L3R0
>>305のタワーバーはワンタッチで外れるに決まってるじゃねーか。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 00:17:11 ID:XisZdYT80
十字レンチは飛び道具だから禁止な
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 01:04:32 ID:qOLVRdtV0
お、今日は何だか香ばしいなｗ
311 ：283：2005/05/07(土) 02:29:55 ID:a2SaN0NF0
>>282
誤解？道の駅？
豊川ICからMLMに行く道は、愛知県では超有名な道ぢゃないですか。
まあ、これ以上は言いませんけど。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 15:29:36 ID:q6EGQWHQ0
超有名なら走らずにはいられない。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:28:47 ID:PW4V2k9U0
愛知県民の俺は知らないんだが、どうやら超有名らしい。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 19:44:34 ID:T5WMnKorO
あんなバンピーな酷道で頑張ってもしょーがない。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:24:09 ID:pg2igil+0
>>309
10年ほど前、自宅前でタイヤ交換作業中に「きゃ～！」
という悲鳴が聞こえ、クロスレンチ持ったまま駆けつけ
ると、そこには強制わいせつ被害のおねぇさんが・・
漏れのｺﾞﾙｧ!に驚いて逃げた犯人目がけて投げますた
もちろんクロスレンチ。
あんなもん投げても当たらない＝破壊力ゼロ orz
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 22:56:56 ID:qOLVRdtV0
んで通りがかりの爺さんか何かに当ってタイーホｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/07(土) 23:13:10 ID:AIzRnRDnO
初めてオートポリス走ってきますた。怖え～。モテギともまた違う感覚で慣れて攻め込むと刺さりそう…笑。でも坂登って入るまでコースが見えないのはどうかと…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:23:27 ID:P/HtGEfm0
鈴鹿もオートポリスももてぎも走ったこと無い折れが言うのもなんだが
日本で一番面白いコースは仙台ハイランドじゃないかと思うんだがどうよ？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:34:50 ID:n73MfzfU0
その面白さを熱く語ってくれないか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 01:58:28 ID:Xwh361N70
オートポリスももてぎもハイランドも走ったこと無い折れが言うのもなんだが

やっぱ鈴鹿じゃねーの。ＴＩも良いけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 02:46:45 ID:TgVg3axk0
日本全国津々浦々のサーキット走破したなんて香具師そうそういる
もんじゃないんだから、どうよって言われても。
322 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/08(日) 02:48:05 ID:AXJBTjfi0
菅生でしょやっぱ。
国内随一の高低差のホームストレートと、そこからのフルブレーキ競争。
んで、走ってるドライバーからの視点だと、ダンロップをくぐった瞬間、
観客の拍手と声援。
高速から低速まで色んなタイプのコーナーが揃った良いコース。




と言いつつエビスと間瀬も大好き。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 03:59:58 ID:V3K0C6JN0
日本一は
もてぎじゃないことだけは確か。
1日でBパッドが終わるだけ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:45:50 ID:BFCy8Hl+0
>>309
そういうときこそトルクレンチの威力がw
325 ：324：2005/05/08(日) 09:46:24 ID:BFCy8Hl+0
>>315 だった
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 09:47:01 ID:PMINMOPy0
ブレーカーバー、名前からして…
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:24:45 ID:mxhpg4rV0
ＳＵＧＯはＦ３５５チャレンジっていうゲームでしかやったことないけど、
レイアウトがすごく好きです。
個人的には改修前の富士に匹敵するものがあると思う。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 11:32:13 ID:SqHbQF5d0
最近ってサーキットの音量規制、ちゃんとやってんですかね？
サーキット帰りの集団の中に明らかに喧しいのやらバンパーめっさ焼けてるのがいるけど…
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:05:48 ID:tfNJrRXp0
直間のﾄｲﾁが、tc1000で走らせてもらえなかった事がある。。。

可愛そうに。。。　ﾌﾟｯ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 16:21:41 ID:mPD/EP6qO
いや、菅生も鈴鹿もモテギも走ったけどオートポリスにはかなわない…っちゅうか面白すぎ。怖すぎ。高低差をあんなに利用すんな～！マジはまりそう笑ジェットコースターあるし笑
331 ：318：2005/05/08(日) 16:36:38 ID:LUKQVxVh0
>>319
高速コーナーこそないが、大きな高低差や複雑多岐なコーナー群は
走ってて飽きません。走行料金が高くないのも魅力。
手に汗握るコーナーはたくさんあるけど、命の危ないコーナーはないのも美点。
裏ストレートから山の頂上にかけての区間は、面白さ、難しさ共に、ずば抜けてるかなと。
どんな車種、駆動形式の方にもお勧めです。

>>320
TI良いですね。小排気量なせいか、TIだとちょっと暇。でもレボルバーのあたりは大好き。

>>322
SUGOも悪くないのですが、ホームストレートにかけてやっぱりちょっと暇かなあ。
パワーのある車に乗るとまた印象が変わってきそうです。

>>330
いま、走ったことのないコースで一番行って見たいのはオートポリスです。
旋廻制動のあるコースが好きなんですが、オートポリスってまさにそうですよね？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 17:26:04 ID:b2xlHwG40
ハイランドの5月14日のコンパクトミーティング
人数集まらなくって流れちゃった．．．．
1.5l以下の車しか来ないし、4イベント全部参加しても一万円ポッキリなんていいイベントだったのに．．．
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 18:22:41 ID:mxhpg4rV0
千回制動の気持ちよさ手軽に味わうなら、日光。
千回制動の恐怖を手軽に味わうなら、しのい。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 20:59:42 ID:4ZW4S3YU0
「TIサーキット英田」、これからは「岡山国際サーキット」って言ってあげてね。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:10:42 ID:tTGu7TbM0
>>334
長いから却下。「TI」で十分。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:11:19 ID:T4tpjpRq0
・EG6
・EK4
・EK9
・DC2

ドライブシャフトって同じ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 21:13:46 ID:2GgLJeb40
カートネタってどこで話せるの？？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:03:36 ID:rR+Eq6UR0
もーたーすぽーつ板にあるかも
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 22:46:50 ID:a9wxdDKZ0
>>325
そんな高価なしろものを投げるわけにはいきません。
まぁ、被害者のおねぇさんとのその後次第だが・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/08(日) 23:11:24 ID:PMINMOPy0
ﾚﾌﾞｽﾋﾟ６月号を立ち読みしていたところサーキット走行の必需品みたいなページがあった
そいえば、そんな質問のｶｷｺが暫く前にあったっけな

と思いつつ養生テープでランプ類のテーピングはまずくない？
ゼッケン貼るぐらいは良いと思うけど。
漏れの考えすぎかな…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:16:17 ID:YiEArkI40
木ネジ踏んでタイヤがパンクしたんで、ゴム栓ねじ込むタイプのパンク修理をしたんです。
このタイヤでサーキット走行って、大丈夫ですかね？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:20:06 ID:cWnSo6bn0
予備タイヤ持っていけば
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 00:45:16 ID:HePgWgpU0
そもそも、クラッシュして飛散するヘッドライトのカバーなんて
いまどきあるのかな？
テーピングとか不要な気がするが・・・。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:22:19 ID:UNBrgkFG0

m9(`･ω･´)ｿﾚﾀﾞ！！
345 ： ◆R200.951cc ：2005/05/09(月) 01:24:51 ID:Q2jP1P8K0
>>341
漏れは街乗り用に降格させてる。１本ならガマンできるが
前に２本同時に踏んでてぶちきれですよ。

まぁ実際ドコまで持つのか分からんので人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
予備タイヤは忘れずに。
346 ： ◆R200.951cc ：2005/05/09(月) 01:26:19 ID:Q2jP1P8K0
>>343
サーキットによってはﾌﾟﾗｯﾁｯｸなら不要のところもあるね。
まぁﾃｰﾌﾟ貼ると本気ﾓｰﾄﾞに入るので儀式みたいにやっているが。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 01:30:41 ID:HePgWgpU0
意味がないとしても、
テーピングって地味なようで結構個性が出て漏れは好きだな。
348 ：80海苔：2005/05/09(月) 07:06:10 ID:kEbiJ/pX0
>>340
詳しく
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 09:57:16 ID:+RiRUBMO0
TCは樹脂レンズならテーピング無しでOKらしい。
ついクセでやっちゃうけど、俺のクルマだと一切無しでOKなのかな？

SLYはガラス/樹脂を問わず、しかもヘッドライトは全面なので
ちと('A｀;)ﾏﾝﾄﾞｲ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:17:10 ID:JZHfp//w0
養生テープって正直ｶｺﾜﾙｲ････
あの緑のヤシだろ？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:49:59 ID:XYuS3JoMO
話しかわるけどスパルコのカタログにカーボン柄のヘルメット載ってたので欲しいと思って問い合わせたらなんと78万！担当いわく、安いですよアライなんかは確か180万位ですから…だと…そんな値段買えるかぁ！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 11:50:38 ID:JZHfp//w0
>>351
ぜひ買ってくれ。
353 ：黒ﾐﾗ：2005/05/09(月) 11:53:53 ID:yFB1aPtd0
>>350
半透明のﾔｼならそんなにｶｺﾜﾙｸ無い

>>351
カーボン「柄」じゃなくてカーボンですもの！
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 12:58:15 ID:ghBA04k8O
養生テープはあくまで剥がしやすい事を前提に作られているのでライト類やゼッケン
を張るのには向かないよ
走行中に剥がれる恐れがあるからちゃんとしたテープでしっかり止めましょう
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:05:51 ID:JZHfp//w0
たまに走行会常連の人とかがレンズ類を透明のビニテでテーピングしたまま
にしているな。レンズを全部覆う様な感じで。
その都度貼らなくて手間が省けるって意味だろうけど。
俺も一度真似してみたけど汚らしく見えるからヤメタ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:21:41 ID:btf/nD9HO
ライトのテーピングって、レンズの所だけをバッテンに貼るだけだと思ってたら、
レンズユニットが落ちないようにする意味もあるから、ボディパネルにもかかるように
貼るように言われて、それ以降、そのようにしているが、皆さんそうしてます？
周りを見るとそこまでやってる人少ないもんで。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 13:40:10 ID:m6+TtXHJ0
やってるよ
ってか、マンドイので手でテープ切ってるから長めになっちゃう
結果、ボディにかかる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:02:25 ID:2XCGaVE00
>>356
最初からそう教えられたので普通にボディにかかるように貼ってた。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 14:38:07 ID:IPvwyaNk0
>>351
F1は最近カーボン必須。乗るなら是非！

>>356
当然その通り。
JAFジムカとかに行くと必ずチェックされるのでボディにまできっちり止めよう。
プラとか樹脂でも割れる事があるので、是非やってほすぃ。
360 ：341：2005/05/09(月) 15:12:03 ID:+8Gff6o60
>>342,345
サンクスコ
予備タイヤは持っていくんですが、走行中のバーストを心配してます。
人柱は怖くて無理です。街乗り用に降格します。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 16:44:34 ID:EGr2mZB/O
昨日初レースで初クラッシュしますた。
（初サーキットではない）
ガードレール請求5ﾏｿだって＿|￣|○
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 18:09:25 ID:Nxldo3OW0
>>361
怪我無いのと5ﾏｿで良かったジャン。
50ﾏｿだったら････
自車の方は？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 19:48:01 ID:NjpHzPJ90
漏れのとこは昨日、エンジンブローしちまったワケで。
シェイクダウンでブローってな、マジへこむ・・・
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 20:17:40 ID:WXcyF+I/0
>>363
クワシク！
365 ： ◆R200.951cc ：2005/05/09(月) 21:09:51 ID:moFTP7Vs0
>>360
少しでもリスクを軽減できるところはしておくべきだよネ
良い判断だったナ、>>341・・・

>>361
5ﾏｿって1枚かな？(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
漏れは12ﾏｿ＋車買い替えだ！orz
366 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/09(月) 22:07:18 ID:3tIY4rPT0
>>336
物凄くむつかしい話だけど、同じ型式でもABS有りか無しか、
純正LSD入ってるか入ってないかで違ったりする。
仮にABS無し純正LSD入りで話を進めると、

GF-DC2（TYPE-R）とE-EK9の5穴、GF-EK9の5穴が一緒
E-EG6とE-EG9、E-DC2（TYPE-R）が一緒
E-EK4とE-EK9の4穴、GF-EK9レースベース車両が一緒

あと、ﾏﾝﾄﾞｲけどハブを交換すれば、PCD100の4穴同士、PCD114,3の5穴同士が互換出来る。
EGの4穴（100）とDC2の4穴（114.3）はドラシャ本体だけなら互換性あり。

つまりE-DC2のABS車両のドラシャは他の型式に使う時に癌になるわけ。
気をつけませう。俺もやっちゃった事あるorz
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:03:42 ID:7HIYxDXA0
GF-DC2（TYPE-R）って98以降ですよね？
EK9 5穴と互換性あるのって96じゃないんですか？
どっかでEK9に96のドラシャフはつくけど98はつかないって聞いたことあるので・・・
368 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/09(月) 23:26:07 ID:3tIY4rPT0
>>367
EK9に96の「ABS無し」のが付く。
あと細かいけど、スプラインが合うなら実は何でもおｋ。シャフト径が違うだけだから。
その太さの違うシャフトに、内部パーツを色々組み合わせてホンダは使ってるよ。
だからASSY交換で使おうと思ったら車種別にめんどい対応を考えなきゃならなくなる。

中身の交換で強化品を作れるのが一番のメリット。＜ﾝﾀﾞのドラシャ
モリムラってショップが詳しいよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:26:39 ID:+6iWxmuD0
カーボン柄のビニテを開発したら売れるかな？

・・・でも正直カコワルイか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:29:41 ID:uNsXyzFt0
よくない？
売れるかもよ。
意外に安ければ。
371 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/09(月) 23:33:29 ID:3tIY4rPT0
>>369
ちょっと欲しい。
多分需要あると思うけどなぁ。自作パーツの処理とか。

>>370のIDがNSXな件について。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:36:58 ID:1mqjN7nq0
>>370
IDがさらにYZF



クルマじゃないが
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:41:58 ID:eOVvR4J90
いや、普通にｘｙｚだったのでシティーハンター召喚しているのかと…
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:49:26 ID:41mpvA8q0
さらにFTOか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:50:08 ID:41mpvA8q0
おれはMPVとA8だ～
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:56:31 ID:/KhPkTHF0
ドラシャだけどABS,LSDなしのEG6のドラシャと互換性のあるのはなに？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/09(月) 23:58:01 ID:+6iWxmuD0
>>370
両方とも最高のマシンだなｗ

Ｒ１いいにゃ～。
Ｒ６もいいけど、スタイリングが微妙に丸っこいからやっぱりＲ１だな。

スレ違いごめん。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:07:47 ID:RVnxXt560
鈴鹿サーキットのピットの壁のところに同軸ケーブルを挿す部分が
あって、たしか「TV」とか書いてあったんですが、あれって何なの
ですかね？　もしかしてピット上部についているモニターに写し
出されている映像もあの同軸挿すところから見れるのかなーと...
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:17:18 ID:l33SomdL0
たぶん見える
繋がなくても漏れてる電波で見えたりするところもあったり
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 00:39:12 ID:RVnxXt560
なるほど、サンクスです。自分の走っている姿（定点カメラですけど...）が
録画できたらいいなーと思いまして。
次に行くときはビデオデッキ繋いでトライしてみます。
381 ：370：2005/05/10(火) 06:31:10 ID:7hcBrQWw0
うわお。
そんなすてきなID今頃気づくなんて…。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 09:56:43 ID:U7CUXKf00
>>381
大丈夫だ、NSXもYZFもFTOも失ってシティーハンターも行方不明だが
まだ君にはレースクィーンがついてる
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 10:02:23 ID:7hcBrQWw0
ホントだアリガトＷＷＯ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 11:57:09 ID:+aRtReML0
牽引フックってどんなの付けてる？
車種別のは高いから汎用品でなんとかしたい。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 12:19:49 ID:32aYfVqh0
ヤックン！モックン！フックン！
386 ：384：2005/05/10(火) 16:14:23 ID:+aRtReML0
>>385
氏～ね～
387 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/10(火) 19:40:09 ID:r+RvhTWH0
汎用品を溶接、これ最強。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 21:03:22 ID:GyaTdrZQ0
>>387
車検通らないから却下。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:40:23 ID:sepjhvJ8O
361だけど、ガードレール3段あるうちの1段1枚分と、ペイント代で5万。
クルマはナンバー切ってある軽で、もう引退するクルマだったし、
走行には支障なく完走できたからまだ良かった。
最下位だったけど。
というより自分のヘタレっぷりに＿|￣|○
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/10(火) 23:43:21 ID:zqtET8j9O
>>389
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 00:00:57 ID:52cj3xeR0
ＳＵＧＯはコース前面張り替えでＰ－ＬＡＰが使えるように
なるかと期待したが、無理でした。
しかも張り替えたせいで最終コーナー進入のスリルが半減。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 02:23:09 ID:nQrkozwI0
>>389
漏れも多分同じイベントに出てたと思う。
結果はエンジンブロー->リタイヤ orz
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 14:15:58 ID:NpigjqLJO
桶川スポーツランドで人身事故があったそうですね！サンドラ主催だったそうですが、詳しく知る人いませんか？
394 ：389：2005/05/11(水) 16:30:46 ID:9sVq7VlIO
>>392
TISの軽耐久ですか？
ブローとはそれは残念でしたね。
次は8月15日ですね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 17:12:39 ID:MDNHzCly0
ちょっと板違いなような気もしますが、このスレの方なら詳しいと思うので質問させてください。
カートはじめようと思ってるんです。
で、装備についてなんですがモースポが盛んでない普通の地域に住んでいるため用品店を見つけられません。
欲しいものはスーツとグローブです。
バックス等で取り寄せしてもらうとしてどこのメーカーの何というモデルがお勧めですか？
予算は５万ほどをみています。
レースの出場は現段階で考えていないのでFIA公認とかは気にしていません。
もしかしたら普通に車でのサーキット走行に転向するかもしれません。

履いた方がある方に聞きたいのですがエルフのシンテーゼ１１というシューズ（主に2輪用かと思われる）はカートに向いているんでしょうか？
また、おすすめ通販サイトがあれば教えてください。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 18:34:06 ID:glJ8Jo9I0
>>395
ﾎﾟｲｯ(ﾉ´ｰ`)ﾉ ⌒ 　　http://www.rakuten.co.jp/desspeed/486831/
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 19:55:38 ID:Jb+FF7+v0
http://pr1.cgiboy.com/S/0526611

走ってまーす
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 20:15:10 ID:NpigjqLJO
女性に見えないですね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 21:37:46 ID:8xrQbBu80
>>395
つhttp://www.demon-tweeks.co.uk/
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:01:30 ID:51qXYfex0
走行会用のヘルメットを探しているのですが
http://www.sparco.jp/cont/helmet/voyager.html
コレって妙に安いですね。FIA公認ではないですけど十分なのでしょうか。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/11(水) 23:58:43 ID:6bHQhgry0
>>395
ttp://www.lastrada.ne.jp/sparco/kartsuit.html
とか。

カートはJAFはあまり関係ない（とかくと誤解があると思うけど）
初心者としては、SLライセンスの枠内で戦うことになるのかなと思うんで
用具に関してもJAF公認とはあまり関係ないかも。

それと、カートのスーツに要求されるのはぶっ飛んでも
体を守ってくれること（だから皮は推奨される）だけど
４輪のスーツは燃えないこと、が重要なのです。
カートのスーツで夏場、車で走ったら死にそうになるよ、暑くって。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 00:02:06 ID:nQrkozwI0
>>400
俺はコレも持ってるよ。
フォーミュラ乗るわけじゃなし、充分じゃないか？
403 ：400：2005/05/12(木) 07:34:32 ID:S77wvt7wO
レス、どうもです。
二輪用ヘルメットと比べた場合、このクラスのモノでもやはり四輪用の方がいいですか？
四輪用としては激安ですけど、二輪用なら選べなくもない価格帯だったりで…。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 08:23:10 ID:+ySiCWJQ0
２輪用と４輪用は視界が違うとで、できれば４輪用買ったほうが良いよ。
てか>>400の買ってみようかと思ったｗ

２輪用は左右の視界が狭いんだよね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 09:09:30 ID:ShwKNHVk0
JAF公認に出ないのなら、ホームセンターなんかで売ってる安物ジェッペルでおｋ
406 ：黒ﾐﾗ：2005/05/12(木) 09:14:46 ID:cSeyFyfd0
漏れはﾎﾑｾで買った２輪用フルフェイス（４０００円ぐらい）
４点締めてると左右見にくくてコース進入がちょっと恐いです。
なので４輪用おすすめ。つか漏れも>>400の欲しいｗ
407 ：黒ﾐﾗ：2005/05/12(木) 12:56:45 ID:cSeyFyfd0
２３日、晴れたらMLS行く。と予告カキコ。まだ早いけど。
視姦、同枠走行歓迎でつ。
リアショック換えてタイムうｐの悪寒。。５８秒台前半目指します。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 13:20:19 ID:1HFCKcO40
見た感じ４輪用のメットは２輪用に比べて
視界が縦には狭いが、横は同じに見えるけどなあ？
違うのか？　
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 16:45:40 ID:ZloYhttR0
俺が持ってるアライは横は一緒で縦は狭いです。
被ると４輪用の方が視界狭いです。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:07:00 ID:p5h+KA24O
で、結局どっちが視界いいのよ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:21:37 ID:xnelo5Hx0
所詮ジェットヘルにはかなわんよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:27:10 ID:KnzETcPT0
ジェットが一番に決まってんだろ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 18:46:19 ID:ZPQZregU0
ガスタービンが一番に決まってんだろ
414 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/12(木) 21:12:47 ID:QfhztNko0
ラムジェット推進が一番
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 21:24:05 ID:CRlYw7hp0
4輪用の開口部分が少ないのは炎対策
4輪では燃えるのが一番怖いからね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/12(木) 22:34:54 ID:gliq8aQ80
ついでに言うとシールドも違うかな。
炎といえば、みんなフェイスマスクかぶれよ、覆面レスラーみたいとか言わず。
汗とか流れてくるのも防いでくれるし、結構いいもんだぞ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 00:59:22 ID:p2lt4JZf0
ヘルメットと顔が擦れてひりひりするのも防げるしね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 01:51:48 ID:uXNkVoxc0
フェイスマスク被ると、メットが汗臭くならないよ。
オススメ汁
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 09:51:53 ID:9IMgavK50
て事は、フルフェイスで視界が広いのは、
ウン万円の４輪用より、
ホムセン3000円２輪用ですな。
よろしいか？　
420 ： ◆R200.951cc ：2005/05/13(金) 12:42:31 ID:hfq+8igC0
結局は自分の頭の中の人のためにどれくらい投資できるかってことでＦＡ？
実際にぶつけてお世話になったことはないけどネ
保険みたいなもんかねー？

フェイスマスク(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ﾃﾞｲﾓﾝで注文しようかなと。
421 ： ◆R200.951cc ：2005/05/13(金) 12:46:58 ID:hfq+8igC0
ttp://www.sparco.jp/cont/kart_suit/b_Corpetto-kart.html
見てて思ったんだがリブプロテクターは素肌に装着するものなんですか・・・
ついでにモデルは女の子に汁。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 19:06:04 ID:HdU9H+uV0
GP RALLYってやつが一番良いです
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 21:13:00 ID:+ND6/kZX0
>>420
そう、まさしく保険だよね。
安全装備ってなみんなそう。
でもさ、ヘルメットもスーツも、お気に入りの
かっこいいやつ（と自分じゃ思っているw)
を身につけると、自然と走る気合いが違って
くるような。
ついでにフェイスマスク、漏れも欲しい。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:20:53 ID:bqMhtbU20
2輪のヘルは日用品という性格があるが、
4輪用は完全に競技用だから、
割高になるのかな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 22:23:40 ID:VRPM56dP0
４輪用は内装が洗えないのがキツい
426 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/13(金) 23:15:37 ID:jPPdq4/M0
最近TC2000の走行会って人気が無いのかな？
どこもｶﾞﾗｶﾞﾗみたいですね･･･
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:16:46 ID:VRPM56dP0
>>426
そうなん？　富士に流れてるとか？
428 ： ◆R200.951cc ：2005/05/13(金) 23:42:08 ID:hfq+8igC0
>>426
なんか定員割れ起こしてるみたいですな＞例のｱﾚ
よそもｶﾞﾗｶﾞﾗなんですかー？
走りやすいのは良いけど主催者が居なくなってしまうのは嫌ですねぇ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/13(金) 23:56:01 ID:AUCcA7u00
>>424
まともな4輪用のメットが高いのは中身が難燃性素材のため。
数が出ないってのも大きいだろうけど。
430 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/13(金) 23:58:48 ID:jPPdq4/M0
>>427
関東近郊だったら富士の復活はでかいかも

>>428
混んでるのも困り者ですが、ｶﾞﾗｶﾞﾗで存続の危機とかになるのはもっとﾔﾀﾞ
良い主催者の走行会を消したくは無いですよ

ま、昔からﾐﾆｻｰｷｯﾄはｶﾞﾗｶﾞﾗでしたが･･･

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 00:20:33 ID:Gfx6cVLr0
筑波の業者走行会は貸切料金から考えると高すぎです。
多少の定員割れでは赤字にはなりません。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 07:10:45 ID:z+Iv7OsMO
５月２９日に中山サーキットで走るぜ！
と言う同士はいないかい？関東の有名サーキットの話についていけなくて
ROMってるだけじゃつまらんorz
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 08:49:56 ID:jr2TOe/Z0
>>429 素材の価格差なんて僅かだと思うが。
結局デザインやら型起こし規格承認などのコストを
生産個数で割ると何倍も高くなるんじゃないか。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 13:56:50 ID:SiXcKLDT0
「ブレーキのエア抜きを必ず行ってください」
（俺のは前後ともワイヤー式ですが・・・）
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 14:51:56 ID:flpyt/Yr0
漏れ、一度もエア抜きしたことないな。
車検でフルードは交換するけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:23:47 ID:fiWIGLkMO
前後ドラム？・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 18:39:54 ID:f34QNGU00
どなたかおしえてください
リヤハッチのガラスをアクリルのものにしたら
車検はＮＧでしょうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 19:11:30 ID:anAwn6wC0
「クラッチのエア抜きもしたほうがいいよ」
（俺のはワイヤー式なんだけど・・・）
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 20:05:10 ID:flpyt/Yr0
>>437
民間なら通す
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/14(土) 23:17:46 ID:gFHtKINm0
>>437
リアハッチなら本来はOKなはずなんだけど、実際は検査官次第なのだなぁ。
441 ：437：2005/05/15(日) 01:18:01 ID:2L9h0WXm0
>>439,440
ありがとうございます。
民間でとおそうとおもいます。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 10:12:50 ID:DQAylEiE0
メットは視点の移動が大きいジムカーナであれば多少なりとも視界が広い２輪用を使うのもひとつ。

だけどホムセンのメットは良くないよ。
何が駄目って、重いんだもん。
安全性も桁違いだし、何より軽くて出来のいい内装材を使ってるちゃんとしたメーカーのものを買うべき。
443 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/15(日) 12:11:04 ID:fZBocwmb0
>>437
アクリルガラスは、民間なら「通せる」けど、ほんまの車検なら思いっきりNG。
一発落ちになるよ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 16:09:38 ID:7zOVBnRu0
>>437
そこまでやるなら、いっそのことナンバー切って・・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 17:58:30 ID:xhp+iUNZ0
>>443

そうなの？
リアガラスがアクリルのルーバになってる
NSXが普通に公道走っているのはNGなんだ。。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:04:39 ID:llTxWq+v0
あれってただの蓋だよなｗ

リヤウインドウと同列で語っちゃいかんだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:06:32 ID:k05C7qdq0
>>437
リアガラスなら大丈夫。
フロントガラスがアクリルなのはＮＧ！
それと、スレ違いなのもＮＧ！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:25:57 ID:M8e39sK10
OGKはちゃんとしたメーカーと言えますか？
新品4000円以下ですけど
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:35:26 ID:gxaLvsuE0
二輪しかしらんが、OGKはアライやショウエイみたいな一流には劣るけど、
一応「二流メーカー」としてちゃんとしてると思う。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 18:51:40 ID:7zOVBnRu0
ＯＧＫは漏れも使ってる。

モトＧＰとか自転車競技とかでも使われてるし、ブランドイメージは
高いと思う。
それでいて、あまり使っている人がいないのがイイ！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 20:38:44 ID:RzmvNb0w0
おいおい、motoGPで使ってるのはagvだろ。

OGKのFF4（フルフェ）は悪くないと思うよ。
テリオス（ジェット）はちと薄っぺらい。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:42:48 ID:7zOVBnRu0
逝ってくる。。。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:55:55 ID:xhp+iUNZ0
PELTORって。。。

どう？

写真で見るとカッコ良いんだが、おいてるところが無い。

実物を被ってから注文したいが。。。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 21:59:33 ID:Btopflly0
周りにラリー屋がいるなら一人は絶対持ってるはず。
相当軽いよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:21:21 ID:/kUSSvvT0
>>453
使ってる
456 ：453：2005/05/15(日) 22:27:44 ID:xhp+iUNZ0
>>455

サイズやかぶりごこちは、どうですか？

国産のとの違いが有ったら、教えてほすぃーッス
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:27:49 ID:iEhRjbS30
>>451
テリオス使ってます。　　　　　　　　　　　　通勤で駅までスクーターにて。


検品のシール(?)がメットの通気口を塞いでたりしてたクオリティだけど
できはそこそこ良くて満足！　ただフルフェイスは知らんです...。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/15(日) 22:37:28 ID:/kUSSvvT0
>>456
ほかのヘルメットはほとんど使ったことない
派手なフルフェイスはダサいし視界悪いからこれが良かった。
サイズも問題なし
459 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/16(月) 00:33:36 ID:EP8QQlJ60
>>456
ラリープロG7使ってる。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050516003448.jpg
超軽い
消音効果が高いから集中出来る
視界良好
インカムのノイズ少ない

反面お値段が高い&もしも在庫が無かったら舶来待ち。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:35:17 ID:uon4tvKt0
JETは顔写っちゃうからいやじゃ（ｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 00:49:20 ID:lwRoALGw0
>>460
そこでかぶりモノですよ
462 ：460：2005/05/16(月) 01:00:06 ID:uon4tvKt0
GP5S＋キャラコートバイザー(・∀・)ｲｲ!!

フェイスマスクもしてるよ（ｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:00:09 ID:Q3vHtRoP0
コスプレはいいです。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:03:18 ID:WEwVOGDm0
>>459
をを、FIA公認のフェイスマスク！！

ってGP氏机の上散らかってるし！
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:04:39 ID:WEwVOGDm0
オイラもフェイスマスク欲しいんだよね～。汗吸い取って
くれそうでしし、首の保護にもなりそうでしすし。

ちなみにレーシングスーツないのでなんとなく首が不安....
466 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/16(月) 01:09:15 ID:EP8QQlJ60
>>464
机じゃなくてコタツですコタツ。
散らかってるように見えてわりかし片付いてます。
因みにPCの裏には部品・酒・配線その他が乱雑に（ｒｙ

フェイスマスクは一度使うと手放せないYO、蒸れないしメット脱ぎ易いし被り易い。
お奨めはOMPの奴。伸縮性高いからどんな頭でもジャストフィット。
但し舶来品('A`)注文して在庫無かったら時間掛かるYO・・・
写真のはライセンスAの奴。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:16:25 ID:WEwVOGDm0
>>466
OMPがオススメですか。了解しました。オイラ頭デカいんでご助言助かります。
ちなみにアライヘルでサイズはXL使用中....

確かにコタツだ。なんか可愛くないミッフィーみたいなイラストが布団に
プリントされてるし！


468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 01:30:03 ID:Q3vHtRoP0
コタツの柄がかわいい。
もっと殺伐としてると思った。

鉄筋ムキ出しの部屋、天井にはジェット機の写真。
傾いたベットに、ブーツを履いたまま眠る彼の名前はK・E・Y。

・・・みたいな。

469 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/16(月) 01:48:48 ID:EP8QQlJ60
みんな一体どんな想像してるんだYO！orz

木造むき出しの築120年改築数回、天井にはアーマードコア３とエースコンバット２の販促ポスターと
大ちゃんと宇川とRS50とRC45とFDの写真。
壁にはR34のディーラー用写真、ｷﾞｼｱﾝ仕様のパイプベッド（フレーム補強入り）で
うり坊パジャマで寝てますが何か？

ﾍﾟﾙﾀのG7、唯一の難点は、「サーキットで使うなら無線ユニットは要らない」ってトコ。
俺みたくラリーもやったり耐久で無線使うなら兎も角、スポーツ走行枠なら
要らない装備だよね。
もちょっと安い奴は無線無しのもあったはず。

470 ：80海苔：2005/05/16(月) 02:14:08 ID:fzNoKCpS0
G6欲しいんだけど高い・・・先にベルト買うことにしますた。
どっか安いトコないですかねー
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 09:26:15 ID:g6S49QBw0
上で出てるフルフェイスのスパルコvoyagerは
安いだけあって、極端に重いのかなあ？

自分はホムセンフルフェイス（4000円）と
一流メーカーフルフェイスの重さの違いが感じ取れませんが。
472 ： ◆R200.951cc ：2005/05/16(月) 10:48:57 ID:ooc25aNG0
首都圏ならALEXでﾍﾟﾙﾀｰ置いてるので試着できるよ
んで結局アライのフルフェイスにしましたがorz
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 20:56:05 ID:K15Ns9NK0
01R去年のロットと今年のロット　なんかコンパウンドとかかわってるのかな？
非常に気になる
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:06:27 ID:9mNUseQ40
>>473
何で？フィーリング違うの？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/16(月) 22:21:36 ID:RSbGMc6g0
>>473
硬くなってるというウワサを聞いた。
476 ：473：2005/05/16(月) 22:44:32 ID:K15Ns9NK0
明らかにタイムが違う気がする
同じ技量の人が乗ってもタイムが今のロットのほうが速い。
こないだかったら04年29週のタイヤがきて　かなり欝だった
クレームつけても一年未満だから問題なしといわれたし。
はあ高かったのに
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:18:00 ID:3nSzSS930
>>475噂の元を聞きたい。

去年物の01r使ってたけど、ちょっと柔らかすぎという印象はある。
711の時のように、なにか変える可能性有るなとは思ってたけど。
478 ：473：2005/05/17(火) 00:32:09 ID:X6o1YgX30
結構皆言ってる、パターンとか一緒でもロットによってコンパウンドが違ったりするらしい
構造自体も違う可能性すらあるとのことだ
某ホンダ系レース屋が言ってた
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:35:04 ID:3nSzSS930
いろいろありそうですね。
某Sタイヤが・・・の件もあるのかも。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 00:37:49 ID:MWPgM+t00
近頃の01Rはありえないタイムが出るみたいだな。
Sタイヤに遜色ない。
481 ：473：2005/05/17(火) 00:53:40 ID:X6o1YgX30
やっぱり初期の01Rとものが違うってことになるのか
くやしいぜ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 01:03:53 ID:JOpaNgwv0
つかS履け。
ラディアルは所詮ラディアル。マジマジ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 11:54:13 ID:NMc+DSNg0
01Rの値段ならSタイヤだって買えちゃうしな。
安売り店でメーカーによってはSの方が安かったりする。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 15:58:28 ID:p8T58s/C0
>480
いくら01Rのグリップが良いといっても
今のSタイヤに比べれば、大分落ちる。
やはり所詮ラジアル。。。

01RでSタイヤ並みのタイムが出てるのは
ドライバーの技量と努力が一番大きい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 16:41:01 ID:p8T58s/C0
筑波2000の話しです。

サーキットに通いだしたものの
1分10秒を切ることが出来ず
クルマのチューニングを開始。
1分8秒を切れないので
Sタイヤを装着
1分5秒あたりで頭打ち。

こういう奴が
01R5秒台のFDに
01RはSタイヤ並みのグリップだから
5秒台は普通に出るよって
って言ってるのを聞いたことがあります.
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:14:43 ID:pZJKx2wL0
>>485
それならまだましです。
GT4ならノーマルでこのくらいでるから、キミは遅いねと言われた事があります。




殴ろうかと思った。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 17:27:03 ID:sG3Z7Hot0
>>486
ﾌﾟｹﾞﾗww
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:45:58 ID:bfrB5LFXO
リンクサーキットって、どうですか?
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 18:57:56 ID:Qa8Yopno0
筑波1000で
5月後半6月あたりに開催される
走行会で今から申し込めるのって
何か無いですか？

教えてクンすまそ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/17(火) 19:48:57 ID:5urGd0zx0
>>486 それ誉められてんだって。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:14:49 ID:GeI/kf3r0
そんなヤシに、たとえ誉められたとしても、
逆にムカつくよな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:27:54 ID:/kU5Lt6h0
>>485
そういうクチだけのヘボ＆アホたくさんいる。
けどブーストアップＦＤに０１Ｒなら５秒台が普通というのも事実。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:28:54 ID:/kU5Lt6h0
×５秒台が普通
○５秒台出て普通
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 00:39:03 ID:6bHA+twf0
>>489にもかぶるのだけど、走行会の開催情報ってやっぱり
http://www.soukoukai.com
ここが一番詳しいのかな。他にお勧めがあったら教えてもらえませんか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 01:03:59 ID:GeI/kf3r0
>>494
REVSPEEDが一番便利かと。
せいぜい５００円程度であれだけ壮行会情報が豊富だし。
あとは、走りたいサーキットが最初から決まってればHP見るのが
いちばん手っ取り早い。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 02:04:46 ID:OnJ0M/YI0
>>492
>ブーストアップＦＤに０１Ｒなら５秒台が普通

GT4の世界だねﾌﾟｹﾞﾗww
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 06:22:23 ID:A+RcQ+ET0
ま、雑誌の読みすぎだね
このくらいの仕様ならこの程度のタイム出るとか
目標にするならともかく、いろんな条件無視して、プロ並みのタイムが出て当然と思っている
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 08:00:47 ID:AZPkQM1ZO
茨城の県南に住んでるんですが、ドリフトをやるた
めにサーキットに行ってみたいと思います。初めて
なんですが、値段等を考えてお薦めなんかありますか？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 08:29:08 ID:GEGf6Da00
いまさらですが・・・
メットって蒸れて頭髪によくないといううわさがありますが本当ですか？
メットは規則でかぶらざるをえないんですが、
フェイスマスクするのとしないのどっちがいいんだろう？
メットかぶりっぱなしのラリー屋は薄毛が多いし、>>459のGP氏の写真にも
サクセスっぽいのが写ってるんですけど。
当然サクセスを知っている私も薄毛っす。
微妙に板違い？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 08:52:20 ID:e5fqbuNY0
バイク板で聞けば一発じゃねぇ？（笑）

けど、クルマ用はバイク用みたいにインテークとか無いから確かに蒸れて良くなさそう。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:04:11 ID:9E2uwJkJ0
>>500

GP-5Sとかダクト付いてるけど、フォーミュラーでも無い限り空気抜けていかないだろうね。
Bellかどこかでダクト付きでファン別体になったのなかったっけ？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 09:14:31 ID:1HZE5qFt0
厚揚げFDに０１Rだったら4秒台が限界だろうね。
5秒台は普通というヤシいるだろうけど、やはり本人の努力が必要だよ。

503 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/18(水) 17:21:09 ID:SI2xcgR70
>>499
ｻｷﾄ走行会に参加して一体何分間メットを被りっぱなしになるのでしょうか。
ラリー屋にハゲが多いのは、クラッシュぎりぎりの線で走りっぱなしで
深層意識にストレスが溜まるから、と医学的にも説明されてますｗ
（バーンズがいきなり禿げたのも98年以降だよねｗ）
自分的には、ｻｷﾄにオモクソ遊びに行って楽しんでいるのでストレスハゲになる訳も無く。

俺がフェイスマスクを被り始めたのは高校の頃、エリア250に出ていた頃に
髪の毛を腰まで伸ばしてたからメットの中でくしゃくしゃになるのが嫌だったからっすね。
そのまま4輪に移行した後も当然使い続けてます。

写真に写ってるのは紛れも無いサクセスです。
が、これ、4年前に兄貴がほったらかしにしてったまま飾ってあるって代物です。
（画像を良く見るとすげぇ埃が溜まってる('A`)）
バイク板住人ならご存知の通り、俺の頭は今でも多毛症って位ふさふさですよ。
あんま心配することは無いと思いますけど・・・ハゲたって死ぬわけじゃなし。
それよかハゲは遺伝です。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 17:40:42 ID:UzOiNYjqO
サクセスワロタwwww
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 19:47:48 ID:ZovZoYcv0
サーキットハゲの話で楽しむスレ　６周目
506 ：499：2005/05/18(水) 22:06:11 ID:GEGf6Da00
>>503
その遺伝が問題でうちの家系ハゲばっかりで。
耐久草レースとかやってると1時間を数本走ったりするもんで蒸れ蒸れっす。
メットの裏に抜け毛を大量に見つけると「やばい」と思ったりしてました。
できたら少しでも持たせられるものなら持たせたいところ。

でもサーキット走らなかったら今度はストレスハゲになるし、
（実際一回５００円大ができた。生えてきたけど）
心配してもしょうがないっすね。

それにしても残念だ。サクセス見て仲間かと思ったのに（ｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:10:46 ID:WN819lze0
このスレは基本的に「自家用車で走行会」なんだと思うけど、フォーミュラの経験ある人います？
参戦してた、オーディションで乗った、ショップのオッチャンが好意で体験走行させてくれた、などなど。
フォーミュラカーの操縦性とか乗り心地とかハンドルの重さ、そういう生のインプレきぼぬ。
ワシら一般人には「神の乗り物」な訳で、誰か語っておくんなまし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:12:03 ID:DoiGC/3+0
(ﾟ?Bﾟ)カート乗れよ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:14:54 ID:WN819lze0
>>507
カートはガキの頃やってたがカネが続かなくなって断念して早１５年。
そうじゃなくて、ＦＪ以上のフォーミュラの世界の話が聞きたいのれす。
ＦＴとかＦＤとか色々あるから、ひょっとして２ｃｈの中の人にも経験者がいるんではないかと。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:17:38 ID:DoiGC/3+0
(ﾟ?Bﾟ)だったらモタスポ板池よ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:21:20 ID:px46dgGo0
フォーミュラ乗りいますよ
本人もスレに時々書き込むしね、でも本人のblogで聞いた方が早いかも

河内選手ｶﾞﾝｶﾞﾚ！超ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1113069247/

http://blog.livedoor.jp/driverkawachi/
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:23:29 ID:xJE7oKyX0
そこまで拒絶するほどのことではないだろ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 22:26:40 ID:byCjdL760
>>498
茨城の県南でドリフトデビューなら筑波ジムカーナ場のドリフト練習会が無難だろ。
いくらでもあるから好きなの逝ってこい。逝ったらここでレポしろよ。
ttp://www.jasc.or.jp/calender/gym_05.html

>>507
筑波ジムカーナ場でボロボロFJ1600に乗せてもらったことあるよ。ロクに踏めなかったけど。
ちーと高いがこんなのもある。そんなに気になるから体験するべし。
ttp://www.twinring.jp/try-motorsports/motela_school/
514 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/18(水) 22:52:00 ID:SI2xcgR70
5～8歳でポケバイ、8～10歳までレーシングカート、15歳でFJ1600試乗、
間瀬と菅生でフォーミュラ隼と乗った事あるよ。

Gであばら折れるよマジで。俺3本折った。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/18(水) 23:05:15 ID:BFi/I8Fk0
「FJ以上」ってことはFJでも良いのかな？この前初めて乗りました。
それはそれこそ河内選手とかに訊いた方が良さそう。

箱と違う所は、そうですねぇ
前輪が見えてるので、ロックしてるとか切りすぎてるとか全部丸わかり
絶対的なエンジンパワーはないけど、何しろ軽いのですごい
姿勢がほとんど変わらないので、荷重移動をロールやダイブ以外から感じないといけない

自分がほとほと下手くそなことがよ～くわかりました。
最初は荷重の残り具合がわからなかった、で、ステアぱっと切っちゃってドアンダー、とか
ステアいつまでも切ってて抵抗になってる、とか
そこら辺なおしたら普段ももっと速くなれるかな？

素人が1回乗っただけのインプレなのであまり当てにならんかもしれませんが。
でもふつうに運転できたよ。遅いけどｗ。神の乗り物って感じはなかったです。
もう一段階うまくなりたい人は乗ってみるのも手かと思う。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:52:40 ID:LkeKU0V30
上だけ薄く、横と後ろだけが超うざったい。
しかも、上の髪だけシナシナすぎて、すぐ７．３分けになる。
でも後ろから見ると剛毛。
こんな経験ありますか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:53:00 ID:MciQ48940
もてら
逝ってこい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 00:53:58 ID:LkeKU0V30
メットなんか被った日には、脱いだ跡の前髪は
悲惨そのもの。
わたあめ作る機械の中で、飛び散った一切れみたいになる。
519 ：493：2005/05/19(木) 01:24:37 ID:h7qJowAj0
なんか語弊あること書いてごめんなーー。GT4扱いはやめてくれ。
普通＝(ちょっとうまい人なら)実際に出る、の意味。プロはもっと上。
普通というと初心者や初級者のことを指すと思われちゃ困る。
ＦＤブーストアップラジアルで５秒台です、なんて言ってもいわゆる
速いヤツ、の部類には全然入れてもらえないよorz
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 01:36:01 ID:h7qJowAj0
もう一言。
>>496-497
実際に出てるトップタイムが何秒なのか、５秒台がそこから何秒落ちなのか
わかって発言してるのか？本当に５秒台でプロ並みと思ってるのか？
あんたらの方が脳内に見える。←実際は脳内じゃないのはわかってるけど、
現実を見よう。雑誌なんて読む必要なし。人のこと小ばかにするにはそれなりの
適切なモノサシを持ってからにしてくれ。

煽り口調失礼。
521 ：EVO5@M900：2005/05/19(木) 04:16:08 ID:Yw4YKUs10
>>520
俺もその厚揚げラジアル５秒台（中盤）なんだが、５秒がプロ並なんて誰言ってないぞ。
レイテックラップランキングでTC2000の歴代ラジアルのトップは３秒台。
５秒中盤だとラジアル総合ランキングトップ１０に入る。
先日のショップ対抗筑波アタックストリートクラス（ラジアル）でトップがエボの３秒台（タービン交換仕様）
皆が言ってるのは気温、天候、車の調子、路面状況、ドライバーの体調、セッティング、混み具合、
その他条件でいつもベストとは限らない中でそうそう５秒台が普通って事はないという意味では？

でも速いFDはよくTC2000で見かける。
俺はラジアル５秒切りが目標だけどいまだに実現できずにいる。(´･ω･`)
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 09:33:11 ID:/q8648Jy0
このスレ↓では厚揚げとSタイヤ仕様で3秒台が出ないとヘタレ扱いですよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115217766/l50

ということは、ラジアルプーストアップFDで5秒台は普通扱いですよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 11:47:40 ID:LJ9c4DSG0
おれはラジアル８秒をきれば速い部類だと思っている。
１０秒を切れれば普通だと思っているし
９秒を切れば普通の速い方
１０秒を切れないのは遅いと思っている。

７秒台から速い部類
６秒台、５秒台はすごく速い
４秒以上は別次元。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 12:50:40 ID:Bc3Z7owWO
確かここのコテハンにノーマルのＦＤ＋ネオバで６秒台の人がいたでしょ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 16:37:11 ID:vW6KHi+n0
>>509
FJやってましたよ。F4にも何度か乗っていますよ。
というか、所持した車もMR2・・・MRしか乗った事の無い奇特な人です。
FJだと筑波はフラットでした。

アバラは逝かなかったけど、息苦しくはなるね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:32:58 ID:RsgaUXOv0
質問です
サーキットって速度制限ってあるんでしょうか？
やっぱ180KMまでなんでしょうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 22:38:39 ID:fIT1AL8A0
ないでしょう。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:10:18 ID:OHbpcPlk0
>>526
標識が無いだろ？
60kmだよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:12:30 ID:fbKr85sW0
パトカーいないから捕まらないけどね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:15:58 ID:b2nAj18W0
ピットレーンは１００か８０ｋｍ/ｈ制限か？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/19(木) 23:21:27 ID:eKBElqqc0
>>530
そんなサーキット聞いたことない
国際公認（鈴鹿富士もてぎ）は大抵60、国内公認（筑波ほか）は大抵40とかだな
ミニサーキットはそもそもそんな制限なかったり（オフィシャル適当なトコ多いし）
532 ： ◆R200.951cc ：2005/05/20(金) 00:33:22 ID:XaETF6bd0
>>523に一票。
ただし２８０馬力クラスの車のバヤイ。
別に１０秒以上が遅いとは思わないけどね。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:42:56 ID:JULQqYg90
>>532
ということは951cc氏はすごく速いということでＦＡ？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:43:20 ID:abdUAlsA0
>>523はFDの話だろうけど、10秒以上は遅いだろやっぱ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 00:51:29 ID:JULQqYg90
>>521
普通タイムを言うときはベストタイムの話かと。
混んでるコースでのタイム言ってもしょうがないじゃん･･
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 10:39:40 ID:ObpkYJpzO
GDBE-RA素ノーマルで８秒７の俺は普通すぎて面白くも何ともない人って事でFA？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 11:31:58 ID:J+aBq/P00
うん
538 ： ◆R200.951cc ：2005/05/20(金) 17:27:27 ID:XaETF6bd0
>>533
MRに乗り換えてから８秒台です(´･ω･`)
ｾﾞﾝｾﾞﾝﾀﾞﾒﾌﾟｰ
６は足とか給排気に手が入ってたし。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 22:40:31 ID:/gR+MysL0
>>538
ダメなのはお前の腕。
あんな無茶苦茶な曲がり方する車でタイムが出ないわけがない。
修行汁。
540 ： ◆R200.951cc ：2005/05/20(金) 23:01:34 ID:XaETF6bd0
>>539
|´･ω･)
３１日筑波行くけどノルマは何秒？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:18:54 ID:k6j4pu1+0
ノルマは面白い動画
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/20(金) 23:37:25 ID:/gR+MysL0
>>540
クーリングで10秒切り。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 06:26:02 ID:LbukERl/O
M6とR200を混同してる輩がいると思われ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 09:03:08 ID:U8aeMwQg0
>>543
納得した。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 10:05:44 ID:+ErkTBnvO
ノルマは当然５でしょ５
悪くても６だね

と、脳内ドライバーが言っておきます
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 17:09:34 ID:cjJ9h/j1O
おもしれぇなぁ。ラジアルで五秒だの六秒だのと…そのタイムで走れる人いたら走る日にち教えて。見に行くから。
547 ：EVO5@M900：2005/05/21(土) 17:49:21 ID:SrsPjh3m0
>>546
ほんとに5秒台だぞ、俺は。
しかも当時、エンジンもデフもタービンもノーマルのままのただの厚揚げ仕様。（車高調有）
不可能なタイムじゃない。
5秒が普通とか言われると？？？だが。

ちなみに同じエボ５でノーマルタービンで分切りしてる人もいる。（これはSタイヤ）
今年は５８秒台狙うそうだ。　その人は日本屈指のレベルだけども。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:12:18 ID:vQsJFMId0
ユーノスロードスター　足だけ変更　ラジアルタイヤ

何秒が目安？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:15:35 ID:J7TIe7iS0
>>548
タイヤにもよるけど、1.8なら12～13秒ってとこじゃね？
550 ：EVO5@M900：2005/05/21(土) 18:19:55 ID:SrsPjh3m0
>>548
ちょっと古いデータだけど、ベストモータリングでノーマル車両でプロが出したリザルト。

フェラーリF40 1'03''73
フェラーリF50 1'05''81
先代ロードスター 1.6L S-Package1'15''51
先代ロードスター 1.8L S-special II 1'12''83
現行ロードスター RS 1'13''45
S14シルビア K's 1'10''38
圭office S14 K's 1'07''08
S15シルビアspecR 1'08''89
S15シルビアspecR NISMO1'07''66
ALTEZZA RS200 1'11''57
スープラ RZ初期型17インチ1'06''35
スープラ RZ後期型リアス1'06''89
スープラ SZ-R1'10''78
RX-7 I型typeR 1'07''23
RX-7 II型typeR1'07''60
RX-7 IV型typeRZ 1'06''33
RX-7 V型typeRS1'04''88
RX-7 V型typeR1'05''45
ViperRT10 1'07''89
AE86 TRD 1'09''43
トレノBZ-V 1'11'73
シビックtypeR 1'09''48
インテグラtypeR 前期 1'09''00
インテグラtypeR 後期1'09''16
FTO GP versionR 1'09''63
ランボルギーニ・ディアブロ 1'07'66
551 ：EVO5@M900：2005/05/21(土) 18:20:23 ID:SrsPjh3m0

MR2 GT-S 2型 1'08''02
MR2 GT-S 3型 1'08''00
MR2 Gリミテッド 1'09''57
NSX typeR 1'05''41
NSX typeS-zero 1'05''17
NSX typeS 1'05''94
フェラーリF355 1'05''26
インプレッサSTi-III 1'07''72
インプレッサtypeR STi 1'06''52
インプレッサRA STi-IV 1'07''29
インプレッサRA STi-V 1'06''51
ランエボII 1'07''63
ランエボIII 1'07''36
ランエボIV 1'07'38
ランエボV GSR 1'05''99
ランエボVI GSR 1'05''69
ランエボVI RS 1'05''15
ランエボV RS 1'04''65
R32GT-R V-specII 1'06''77
R33GT-R V-spec 1'05''73
NISMO 400R 1'04''07
R34GT-R V-spec NISMO 1'04''57
R34GT-R V-spec 1'05''32
R34GT-R 1'06''28
ポルシェ911ターボ993型 1'05''97
ポルシェ911ターボGT2 993型 1'04''25
RUF BR2 964型1'06''77
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 18:23:26 ID:vQsJFMId0
ありがとん。
１３秒台を目標にガンガリマス。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 19:03:22 ID:opVXa7qJ0
>>550>>551
俺の乗っている車のタイムは広報車だぞ。
もっと遅いはず．．

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:20:22 ID:puvjKf++0
国語勉強しろよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:38:04 ID:dl++ZII70
>>547

>しかも当時、エンジンもデフもタービンもノーマルのままのただの厚揚げ仕様。（車高調有）

ランエボのブーストアップで足回り入ってるなら
５秒台は出て当然だと思いますが。
釣りか？
556 ：EVO5@M900：2005/05/21(土) 20:44:01 ID:SrsPjh3m0
(´-`).oO(だから速いなんて言ってないじゃん。前後の文読めよ。）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 20:55:25 ID:KZ8TRvRoO
>>555
で、お前はラジアルでその当然のタイムが出てるんだろうな？
車種は違うが乗れば出せるなんて間抜けな事言うなよ？
こういう奴はいつも自分のタイムは晒さない。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:04:34 ID:vQsJFMId0
シビックＳタイヤ車高調で１０秒台ですた。
ラジアルで１５秒台。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:12:06 ID:puvjKf++0
>>555
おまえが突っ込むのべきなのは546だろハゲ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:22:06 ID:VJYWPMLJ0
>>558
もちっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。漏れエンジンノーマル車高調EG6ネオバで10秒後半。。。。

つかラジアルとSで５秒も違うのか？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:26:47 ID:Mgx+P2U+0
ワイヤー出た車で峠アタックを語るのはココですか？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:28:46 ID:vQsJFMId0
ダイハツからライトウェイトＦＲが出ます。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:32:41 ID:KZ8TRvRoO
>>561
意味不
スレ違いのお前は出てこなくていいよ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:34:17 ID:vQsJFMId0
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow/fr-x/intv.htm
565 ：560：2005/05/21(土) 21:36:03 ID:VJYWPMLJ0
>>558=562=564にスルーされたよヽ(`Д´)ﾉｳｧｧｧﾝ!!
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 21:47:45 ID:vQsJFMId0
>>556
まだ上がらないの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/21(土) 23:05:02 ID:cjJ9h/j1O
知ってるよ。笑 エボとは会ってるし…馬鹿兄弟の後始末でね。おかげで俺まで2ちゃんするようになったし。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:07:00 ID:Xx1D1s7X0
>EVO5@M900

ようDQN！久しぶりだな。

＞エンジンもデフもタービンもノーマル

ブーストうｐで車高調入れといてノーマルだって？よく言うよ。
あれだけ君の発言の問題点を指摘されても理解できないんだねｗ

＞(´-`).oO(だから速いなんて言ってないじゃん。前後の文読めよ。）

自分的にはノーマル車だけど俺は５秒だぜって自分で言ってるじゃねえか。
言い訳すんなよDQN。

>>563
EVO5@M900はEVO5@CRMってハンドルの時代にワイヤー飛び出たネオバで
タイムアタックのイベントに出ようとしてたんだよ。
群馬サイクルスポーツランドって路面が最悪の状態なんだけど
そんなタイヤで走ったらどうなるか分かるよね？
他人の迷惑を考えない点を住人に指摘されて逆ギレ。
成績が悪いのを他の参加者の車が速いとか自分の車はノーマルだからと言い訳。
ランエボスレで有名なDQNです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:39:16 ID:86c6ZgL00
ブロック㌧で、ワイヤー見えてるタイヤはダメ？
まだ山は十分残ってるのに、捨てるのはモッタイナイんで。
グリップのそんなに変わらないし。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:47:34 ID:ofGmk41k0
こんな奴がいるからエボ乗りはメガネヲタって言われるんだよ。
5秒台がどーのこーの自慢したと思ったら、相手が自分より速い
とわかると言い訳ばっかしやがるんだよな。
「いつもはコンタクトなんだけどね」
「いや～メガネが曇っちゃって」
・・・もう聞き飽きたよ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:48:39 ID:86c6ZgL00
私怨を持つのは勝手だが、よそでやってくれ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:54:08 ID:rxgHb0lQO
>>568
中学生か、お前？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 00:55:56 ID:7ztO1pI20
>>569
他の参加者の迷惑になるからダメなんじゃね？
コース一人で貸しきるなら何やってもいいけどさ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:42:37 ID:uWghfMbQ0
例えば公式戦じゃなくてもJAFがらみのレースその他だと、残り溝何ミリ以上と
規定がある。何ミリだか忘れたけど公道車検と一緒の数字。JAF戦じゃなくても
主催者に拒否されて当然。

エボやＦＤだとラジアル圧上げで筑波４秒台の素人は何度も見てるけど、ラジアル
ならタービン交換してても４秒台出せば速いと思う。
タービンブローしたから社外に換えた、というタービン交換車は多いもんね。
ベスモのターボ車は広報車＝圧上げ車なので、プロがラジアル圧上げで何秒か
という指針にするとちょうどいいと思う。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:45:08 ID:Lv3wv9hqO
そんなもん主催者判断だろ（笑）俺に言わせりゃ整備不良でオイルまき散らす奴の方が迷惑だが…あとマフラーうるさいのもな…まあ刺さって死ぬのも自己責任だしな…ほどほどにね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 01:49:07 ID:uWghfMbQ0
刺さって死なれると迷惑だと思うのが普通の主催者。
577 ： ◆R200.951cc ：2005/05/22(日) 02:06:41 ID:+UVeZWr10
なんかスレが香ばしいな('A`)

>>541
最終ｺｰﾅｰをｲﾝｱｳﾄｱｳﾄで駆け抜けます。

>>542
2分10秒なら切ってやるyo！ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

>>545
前回は５秒にﾁｬﾚﾝｼﾞしてぶっとびますたorz

>>546
だから31日に筑波２０００です。ｼｸﾖﾛ
あ、でも今の状態じゃ6秒出ません。ｽﾏﾝｺ

とりあえず目標は7秒台にｾｯﾄしときます。
気温20度以下ならﾈ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:14:34 ID:CecDIeAI0
日曜日TC2000行く予定だったが、ブレーキフルード漏れ発見
泣く泣くあきらめまつ(つД`)
1月にキャリパーO/Hしたばっかなのに。。。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 02:14:40 ID:uWghfMbQ0
>>577
もうしばらくノーマルアタックやりますか？
今度の冬までフルノーマルのまま走れば、951cc氏なら６秒台出ると思う。
アライメントまだやってなければそれまでにやるとして。
月末はもう暑いから7.999を目標にするのはちょうどいい予感。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 03:05:57 ID:s4+yNSd50
S2000にRE01R履いて3秒台出してる人がいました
おれのSタイヤより速いやん…orz
581 ：(*･∀･)∩ﾐﾅﾊﾔｽｷﾞﾀﾞﾖ ◆M6R0eWkIpk ：2005/05/22(日) 04:55:54 ID:UkP/tAT60
今からTC2000に走りに逝ってきます。

ヘタレな私は、９秒切れれば良しとしちゃいます。。。
582 ：EVO5@M900：2005/05/22(日) 05:12:37 ID:zPhiZpEs0
>>568

またお前か・・・。
相変わらずデタラメ並べて粘着荒らししてよく飽きないね。
日本語理解できないようだし。

【喧嘩】完璧ｴﾎﾞ海苔VS愚民煽り叩き【上等】×
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116343924/l50

ここの隔離スレで相手してやるから他スレに迷惑かけんな。
このスレの皆様、失礼しましたｍ(＿＿)ｍ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 07:08:39 ID:rxgHb0lQO
>>582
どこでもああいう荒らしはいるから相手にしない方がいいよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:37:46 ID:hsgf/u8uO
どちらにしてもいちいち煽りに反応する奴はうざい
消えてくれ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 10:57:08 ID:rxgHb0lQO
↑
煽り
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 11:09:58 ID:8Zd53KA70
>>581
タイヤと車高調入れたんじゃなかったの？
それだったらもっと上を狙わなきゃじゃない？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:11:03 ID:86c6ZgL00
45番？
見た感じ走りに元気がないような・・・。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 16:17:51 ID:86c6ZgL00
うまい下手とかじゃなくて、
以前はそれなりに感じられた勢いとか元気がない？
もう完全に安全県内の様子見走りになってるような。
589 ：(*･∀･)∩ﾐﾅﾊﾔｽｷﾞﾀﾞﾖ ◆M6R0eWkIpk ：2005/05/22(日) 20:53:22 ID:UkP/tAT60
>>587
yes♪45番

元気も勢いも無くなったでつか。。。(汗



更にエンジンも元気が無い。。。
な～ぜ～？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 20:58:28 ID:wI27zJOv0
エンジンのせいにしたら末期症状だよ。

あなたにはそんな事言わずに走って欲しい。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 21:32:27 ID:Lv3wv9hqO
26日は富士の本コースでつ…刺さらないようにがんばりまつ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 22:34:05 ID:sUE4LkcV0
>>589
とりあえずコンプレッションでもはかってみれば？
593 ： ◆R200.951cc ：2005/05/22(日) 23:23:05 ID:+UVeZWr10
>>579
え～とですね・・・
ｽﾝﾏｾﾝ、触媒とマフラー変えますた('A`)
ｱﾍﾟのﾒﾀﾙとﾌｼﾞﾂﾎﾞのRM-01Aでふ。
排圧高い状態でずーっと走るの怖かったんだよ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ

ただ資金的にこれ以上はしばらくおとなしくしてます。
タイム出ないから夏はオーディオチューンに走ってしまうだろうし('A`)

アライメントは取りたいけどﾉｰﾏﾙでｷｬﾝﾊﾞｰ5度付くかな・・・？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:25:54 ID:wI27zJOv0
５度・・・・・・・昭和のドリ車でも作る気ですか？
595 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/22(日) 23:37:49 ID:Sje2QwRb0
>>594
俺の車のｷｬﾝﾊﾞｰ5度付いてますが･･･　ﾘｱですが

31日は俺も筑波行くです。16ｲﾝﾁﾗｼﾞｱﾙでいい勝負が出来そうな予感。誰と？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:39:20 ID:3v3RjckC0
キャンバー5度だとソの字ですね
597 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/22(日) 23:44:41 ID:Sje2QwRb0
>>596
素でﾜﾗﾀ。－5度ですよ。ﾏｼﾞﾚｽすまんこってす。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:51:19 ID:QGFP3gia0
ラジアルで－5なんてキャンバーありえるの？
外側使いきれるの？
フロントで－5つけたらブレーキ効かなくなるでしょ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/22(日) 23:53:07 ID:wI27zJOv0
ほっとけって。
600 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/23(月) 00:01:36 ID:Sje2QwRb0
>>598
Sの時の値そのままなもんで･･･
ﾘｱに付ける分には雨の日のﾌﾞﾚｰｷでも大丈夫でした。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:29:32 ID:jUE/KoelO
サーキットって、免許持ってない餓鬼の俺でも車を運転できるんですか？
親父にサーキットに連れてってもらおうかなと
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:32:10 ID:8R72DDQ60
カートにしとけ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:40:25 ID:VBn9HoZl0
筑波とエビス西、両方、走った事ある人います。
ラップはどれくらい違いますか？
筑波のタイムと、エビス西のラップタイムを書いてくれると分かりやすいです。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:43:01 ID:ypvlamax0
>>601
たぶん貸切でもないかぎり無理だと思う。
免許もってそうな年齢に見えるならいけるだろうけど
明らかにガキに見えるなら無理っぽいような。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:45:27 ID:VBn9HoZl0
>>601
うんうん、カートがいいぞ。
今からやれば、将来レーサーになれるぞ。
がんばれ。
レーサーになれなくてもうらむなよｗ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:45:31 ID:E/cb8lfZ0
ttp://homepage2.nifty.com/hunaudieres/mines/top.htm
607 ：601：2005/05/23(月) 00:54:57 ID:jUE/KoelO
サーキット=公道じゃないから免許なくてもOKかと思ってた…
齢17です
(´･ω･`)カート？一回も乗ったことないがな
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 00:59:16 ID:VBn9HoZl0
>>607
レンタルカートで検索してみ。
１７歳には走行料高いかもしれない。
１回やってみるといいよ。カートは車の基本て言われているから。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 01:03:03 ID:DlG9GHmP0
>>601

一応、元カーターで、いまは草レーな折れから言わせてもらうと、
カートのほうがかなり硬派である、体育会的とでも言うか。
カートに乗っていたのは20年近く前の免許取るか取らないか
と言う時代だったのだけど、また乗るか、といわれたら
やりたい気持ちもあるけど、体がついていかない。
いまやったら途中で失神するかも、とか思うし。
カートで15分間攻めるのに比べたら、今乗ってるシビックで
2時間連続で走るほうがぜんぜん楽だ。

そういう意味では、若い今こそ味わうべきなんじゃないかと思うよ。
費用も車で派手にやるよりははるかに安上りなので、
近くにカート場があるならぜひお勧め。
610 ： ◆R200.951cc ：2005/05/23(月) 01:10:56 ID:P7+Q0NC20
◆bEap1ume5Iﾀｿ復活ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ｷｬﾝﾊﾞｰ5度は普通ですよね！(・∀・)

まぁこの辺のﾉｳﾊｳは人それぞれあると思うんですが。
ちなみに前の車の時はﾗｼﾞｱﾙ＋車高調で
F:-4度　R:-2度ですた。街乗りではそれなりに内減りしますよ。

今回は・・・やっぱ5度ﾃﾞｼｮｰ
ていうかﾄｰの方が問題
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:09:00 ID:Vwaxj6RT0
っつか遅いヤツのアライメントなんか
正しいとは思えない。
俺はレース屋と付き合いがあるが－5なんてのは
スリックでの話しにしか思えん。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 02:23:48 ID:E/cb8lfZ0
まったくよ～このスレはどこまでレベルがたけ～んだよ。
R200氏やap1ume氏を遅いと言える香具師がいったい何名いるんだ？
そんなにはえ～なら一度このスレ住人でサーキットオフしたらどうだ？
同じ車で全員勝負してランクでも付けろや。
それが一番分かりやすい。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 07:05:41 ID:DGSHOiAk0
レース屋と付き合いがあるが自分は走っていると書かない所がミソだなｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 08:47:37 ID:MYwbSecgO
俺も少しは名が知れたショップの社長と遊びに行く仲だが、
走りは駄目ダメだなぁ。
一応まともに走れる程度で常駐の皆さんの話にはしきりに感心ですわ。
615 ：S2k海苔：2005/05/23(月) 08:56:37 ID:vY1EtVdi0
>>611

S2000でサーキット仕様・Sタイヤ・車高ダウン-50～60mmとかだったらリヤキャンバー4～5°っていうのは
特殊じゃない。
漏れもそのくらいの数値だけどサーキットではちゃんと接地してるし
616 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/23(月) 12:40:10 ID:kq1XnD6B0
俺は車の仕様によって適正アライメントは変わると思ってるから
一概に何度、とは言わないのDA。

と言いつつ俺のEK9も生前はフロント4.5度リヤ2度位付けてたし
ミラージュカップの車は確かに5度付けてたよ。
でも今ならロールセンターとか調整出来るからそんなに付ける事は無いと思ふ。


んで、軽耐久に出る車両をむつむつと製作してたりする。
ベースがレックスってのが笑えるけど。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 19:13:37 ID:VBn9HoZl0
おれは、サーキット走るときもアライメント調整しないで走っている。
っていうか、アライメント調整高いからｗ
みなさん、自分でアライメント調整してるんでしょうか？
あと、アライメント調整すると実感できます？
618 ：KGB：2005/05/23(月) 19:29:14 ID:j3+UbckZO
元店長SMX乗りキモイｗ輪の中に入れてないし、ふっさーるの足元にも及ばないｗ
まあ中傷されると携帯から自作自演したり日付変わってID変えてまで粘着するゴミだからしょうがないｗ
勘違いして常連ぶってるがダサい車乗ってるし低脳だしナルシストだから叩かれるｗ
５月１５日の店長の痛い自作自演にはワラタ
619 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/23(月) 20:15:11 ID:UgPTo4ph0
ちなみにﾘｱﾀｲﾔはこんな感じ
ttp://www10.axfc.net/uploader/1/so/No_1329.jpg.html

ｻｰｷｯﾄ＋町海苔少々＋たまーの通勤でこんな感じ
特に内減りはしてない模様。空気圧が高すぎるのか真ん中が減ってます。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:33:42 ID:VBn9HoZl0
うん？　なんでおりの質問に答えてくれないの？
もしかして　ＧＴ４の話？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:37:35 ID:Vwaxj6RT0
アライメント調整が実感できないくらい
感性が鈍いなら車なんざ上手に転がせないでしょ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:48:17 ID:VBn9HoZl0
>>621
あ、リアルですね。よかった。
や、アライメント調整したことないんでｗ
ショップでアライメント調整してるんでしょうか？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:51:30 ID:e++HuKdO0
真っ直ぐ走ればそれで十分
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:54:05 ID:SAx79hMY0
アライメント調整は変わるぞ。車高と同じで挙動が激変するし、タイムも良くも悪くも
変わるよ。既にある程度の数値をだしてあるならいいけど、どんなアライメントなのか
全く把握できていないのならやってみる価値はあるよ。メジャーな車種なら
定番データとかあったりするし。うちの車は、車高調導入+アライメント調整により
筑波で1.5秒タイムが上がった。

キャンバーやトーをおおげさにいじって、体感できるかどうかやってみたら？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:57:31 ID:VBn9HoZl0
あ、アライメントじゃないのかな？
キャンバーとかトーの調整です。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:59:01 ID:x40nYn+D0
>>624
それは主に車高調の成果だろw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 21:59:07 ID:VxS/JQyK0
現地でイジって同じ条件でテストしなきゃその効果は正しくは実感できないよ。
走行枠はたっぷり予約しメカさんも配置しなきゃ。
その位の体制を整えられなきゃ車なんざ上手に転がせないでしょ。
ｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:00:09 ID:osNgRz260
>>625
リヤにネガキャン5度付けろ。
話はそれからだ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:01:39 ID:x40nYn+D0
>>625
リアにポジキャン５度付けろ。
話はそれからだ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:09:29 ID:VBn9HoZl0
参考になりました。
今度、いじってみようと思います。

あと、ここのスレって走行会レベルじゃないの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:12:22 ID:LtNhR+4p0
>>630
まるでレーサーみたいな・・・








自爆したｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:14:44 ID:d+kx01Ai0
那須の平日会員走行は出入り自由一周百円でセッティング出しによかったんだけどな。


普通の走行会じゃ慌しくてアライメント調整なんてやってられん
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:25:47 ID:0CQcubbMO
トーはアウトしかない。
頭の入りが全然違う。荷重の掛かるアウト側のタイヤを100%使ってる時に、イン側のタイヤに、より角度が付いている。
トー調整はイン側のタイヤをより使うためのセッティング。
デフが効くことが大前提だけどね。
でも、あんまり教科書には書いてないよね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:33:42 ID:VBn9HoZl0
>>631
うん、走行会レベルの話じゃないなら、
是非、サーキット走行の話を本気で語る（ショップレベル）　スレを立ててほしいぞ。

なんか、走行会レベルの話すると、冷たい反応が返ってきて寂しくなるｗ
635 ：(*･∀･)∩ﾐﾅﾊﾔｽｷﾞﾀﾞﾖ ◆M6R0eWkIpk ：2005/05/23(月) 22:58:46 ID:0FidpIXU0
昨日TC2000を走ってきたのでつが、
リアのトーをアウトに1度振っておいたら、
ブレーキングが楽しくなっちゃいました。

ってか、キャンバーＦー３．５、Ｒー１．５でも、イン側が減ってない。。。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/23(月) 22:59:52 ID:MYwbSecgO
>>633
いやいや、そう断定するのも良くない。
ドライビングスタイルと車の仕様によっても違う。
トー調整は最後の仕上げだからどれがベストとは言えない。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:35:49 ID:8dp9ISC3O
>>634 気にするな。初心者でも走行会レベルでも充分だぞ。胸はってな。みんな偉そうな事言ってるけど最初はみな初心者だし、実際走れてる奴が何人いる事か…二秒だの三秒だの言ってる奴に限って果たして本当に自分のタイムか疑わしいしな…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:45:11 ID:yk6Ds4D40
異音修理でリアのトーコンアーム交換したら異常にトーインついちゃって
街乗りの段差であっちゃこっちゃ足すくわれまくり。乗りづれーーーー

>>634
さよなら。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:55:21 ID:S98ajQfC0
>>637
おりはＳ２で、
エビス西のマンデーチャレンジ行ってるんですが。
ちなみに、タイムは１分１２秒ですｗ

ここは、筑波の人が多いいみたいですね。
それに、レベル高そう。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 00:59:13 ID:l5kRFv7x0
俺はＴＣ２０００とかの大きなサーキットで速さを求めるよりも、
安く走れるミニサーキットで多少グリップの低いタイヤで
振り回して遊ぶのがいいなぁ。
アライメントなんて、一度決めたら滅多にイジらないし。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:08:00 ID:8dp9ISC3O
>>639 車の速さなんざ金でなんとでもなる。最初から速い車を買えば済む話し（笑）セッティングでも金だしてプロにやらせりゃいいだけ。そんな事より自分がいかに楽しむかだよ。セッティングも含めてね。自分の腕を磨くのを楽しめば良い。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:09:35 ID:S98ajQfC0
そうですね。タイム出そうと思うとお金かっちゃいますよ。
ミニサーキットはヒーローしのい行ったことあるんですけど、
コンクリ壁が怖くていまいち攻められなかったでつ。
セーフティパーク本庄とか行ってみたいですねぇー。
おりてきには、最近バケット入れて、
どんだけがんばれるかが楽しみですｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:12:39 ID:l5kRFv7x0
>>642
慣れるとスリルが快感に。。。
特にヒーローコーナーの攻略だけでも面白い。
何度走っても毎回正解が見つからない。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:12:43 ID:8dp9ISC3O
GWに東京から車を送ってオートポリス走ってきたけど楽しかったぞ～。モテギ以上の恐怖が快感。明後日の富士も楽しみだが…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:17:55 ID:l5kRFv7x0
どこのサーキットでもいいけど、S2000でドリフトやってる椰子っている？
だれもやらないから、できたらカッコイイかなと。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:19:40 ID:S98ajQfC0
>>643
あ、ヒーローコーナーって、ストレートからの高速コーナーでかね。
あそこは、行き過ぎると、ヘアピン前のブレーキングが怖いですよね。
おりの知り合いは、あそこで吹っ飛んでしまいましたｗ
マフラー壊しただけですみましたが。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 01:24:15 ID:S98ajQfC0
>>645
エビス西のストレートからの１コーナー侵入で、
フルブレーキングすろと、ブレーキングドリフト状態になるけど、
それじゃだめ？　たんにミスってるだけですけど。
あそこの、マンデーチャレンジはドリフトすると怒られちゃうし。
ドリフト走行はおりは出来ないｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 02:20:04 ID:twpYtK4M0
ブレーキングドリフトはいいんじゃないの？
攻めた結果だし。
遅くなるドリフトは駄目。
649 ：とろFD：2005/05/24(火) 07:22:47 ID:ezgNCWLL0
久々にカムバック
やっと仕事が落ち着いて走れる状況になりました。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:42:15 ID:PEIQHEcO0
おい　おまいら
おまいらがリアルで出したタイムをかいてみろ

たとえば漏れだ
車　インプレッサ　ＧＤＢ　
サーキット　ツクバ２０００
タイム　１分１５秒９


ちなみにＧＴ４なら７秒台出るぞ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 10:57:34 ID:4oX06Age0
>>650
S2000　鈴鹿フルコース　2′31″504　

652 ：R200（出先）：2005/05/24(火) 11:05:39 ID:mTlgczBS0
>>649
もかえり。FDでまたﾌﾞｲﾌﾞｲいわしてください。
青いｴﾎﾞ6はぶち壊れてﾄﾞﾅﾄﾞﾅされました。
またｶｼｵﾍﾟ屋とか行きますか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 11:41:49 ID:c505Tf6jO
S15シルビア(ブーストUP) 間瀬サーキット 1′8″132
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:40:10 ID:Nwei5WNu0
DC2Rインテ　鈴鹿フル　2"42"2**
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 12:57:16 ID:CrWGMtbX0
S2でドリするならアンダーセッティングにしてLSD入れて
リアをトーアウトに振ったら多少楽になるよ。
給排気は弄らない方がｲｲ！
もちろんキャンバーは－5度で。

でも、カッコイイかもしれないけど、楽しさ半減。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:10:31 ID:nrouV7al0
リアトーをアウトにする・・・・やつなんていたのか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 13:18:14 ID:vrv+RA+0O
ドリだからだろ。普通は死ぬ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 15:58:10 ID:Gp31+ZSq0
恐縮ですが…

HK11マーチ
エビス西
1'16"1**

遅ぇ、場違いだなんて言わないでくれぇorz
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:17:11 ID:yxWzafxg0
>>650
パルサー(AT)　1'16'01
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 16:50:55 ID:01cvg4y6O
エビス東1分6秒3!　もっとがんがるぞ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 17:28:29 ID:cF0vTKyI0
エビス東
58.982
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 18:50:40 ID:8dp9ISC3O
筑波2000 59,618 一応ナンバー付き
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:04:36 ID:SjtWiBdh0
GDBE
TC2000 1'08'7
TC1000 43'1
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:29:42 ID:S98ajQfC0
>>658 マーチなら速いです！
>>661 何馬力ですか？　もしかして、ミッションカートとか？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:35:02 ID:pRpSMR8aO
ラジアルかSタイヤかも書かないと意味なくない？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:45:21 ID:1bioUpX60
PS13シルビア
SLY 51'8**
3年モノの旧ネオバ

デカイサーキットは行ったことがない(ρ_;)
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:47:55 ID:oEQBMWIN0
>>644
ジェットコースターのあとの右コーナーだろ？あそこがきまったら失神しそうなくらいしびれるな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 21:48:02 ID:F2oyEARh0
K11
MLS 56
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 22:19:23 ID:S98ajQfC0
>>665
そうですね。
タイヤの太さと、
分かれば、馬力も書いてほしい。

おりは、上に書いてある。
エビス西　Ｓタイヤ　Ｆ205　Ｒ225　サーキット用マフラー　１分１２秒
次はラジアルで１０秒切るぞー！

ひーろーしのいは　Ｓタイヤ　Ｆ205　Ｒ225　サーキット用マフラー　たしか５３秒
ちなみに、１００ｐｓカプチーノにまったく勝てませんでした。

すいません、おりは馬力測ったことないですｗ
670 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/24(火) 22:23:15 ID:aXFt+Zae0
間瀬
GF-EK9(1800E/G乗せ換え）　RE55S　08秒033
E-DC2（カーボンとFRPとアクリルの塊）　RE540S　08秒750
E-HB21S（ブーストアップ＋FF化）　RE520S　14秒228
FD3S（ポン付けタービンその他）　RE540S　05秒992



エリア戦仕様RS250　04秒フラット
671 ： ◆R200.951cc ：2005/05/24(火) 22:32:38 ID:s8nThwGc0
TC2000 1'06.417
ﾀｲﾔ　RT215　225/45/17　F6分山　R4分山
ｴｱ　F　冷1.8＞温2.3>2.1
　　R　冷1.8＞温2.2>2.1
ｷｬﾝﾊﾞｰ　F　-4℃　R　-2℃
ﾄｰ　F　0℃　R　0℃
足　ｵｰﾘﾝｽﾞH○Sｽﾍﾟｼｬﾙ　ｽｲﾌﾄF10k　R10k
減衰　F最強R3段戻し＞F最強R4段戻し
ﾊﾟｯﾄﾞ　IDI　D700
ﾛｰﾀｰ　純正相当品＋ｽﾘｯﾄ加工
助手席＋ﾘｱｼｰﾄ＋ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ外し
F助手席側ﾀｲﾔ１ヶ所欠けあり

もう１年半前のデータですが。
今ならもう少しﾏｼなｾｯﾃｨﾝｸﾞが出せるかもｼﾚﾇ
672 ： ◆R200.951cc ：2005/05/24(火) 22:38:52 ID:s8nThwGc0
あー車種と馬力と仕様。
03年12月26日時点。
CP9A　推定300(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
ﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰ＋ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
ｱﾍﾟ触媒
HKSｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ＋ﾀﾞﾑﾄﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰ
ｽﾃﾝﾒｯｼｭｴｱｸﾘ
関西のﾘﾌﾚｯｼｭﾊﾞｰ？だっけ？
ｸｽｺのﾂｲﾝﾌﾟﾚｰﾄ
全部中古で車買ったときに付いてたからよく知らん。

自分で買ったのは足だけ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:12:25 ID:pX1AtntP0
くだらない質問します。
TC1000とかだとタイムが外気温の影響どれぐらい受けるもんですか？
NA車の場合です。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:13:48 ID:yGHgt2+90
真冬と真夏で1秒。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:20:54 ID:KMyoKhaj0
GDBB
TC2000 1'09.456 (8月)

マフラー、純正形状エアクリ、ダウンサス以外はタイヤもノーマル。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:30:22 ID:H4TvagKY0
ストーリアＸ４

鈴鹿フル　2'58（ホームストレートでスピードリミッタ作動）
ＹＺ　　45'10

１３０ｐｓ（ｂｙ　ｄｙｎａｐａｃｋ）
ＤＮＡ　ＧＰ（ドライ）
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/24(火) 23:32:09 ID:Ytu8/V9S0

つーか....よくわからんので動画上げてよ！
678 ： ◆R200.951cc ：2005/05/24(火) 23:38:40 ID:s8nThwGc0
(´･ω･｀)つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112527993/

無理するとこうなる見本をあげときますた。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:20:53 ID:MHFclL1M0
13NA ハイグリップラジアル　足デフマフラー軽量化
筑波本コース　1分12秒0

真冬朝・新品01R・うまい人運転と条件が揃えば、こいつでも10秒台は出たはずだ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:22:07 ID:3qUK/xor0
いや、それは無理っぽい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 00:33:38 ID:nO3K9aHK0
TC2K FD 6.300 変更点AD07
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:16:07 ID:i0yQQVah0
間瀬 10秒9
ALT(旧) 29秒1
筑波 10秒1(初走行)
AE86(101E/G換装) 540S(R)
筑波の最終コーナー怖いんだけど・・・
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:18:16 ID:Fpw/YWNI0
入り口がね。
姿勢が決まればこのうえなく気持ちいいんだけどね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 01:38:44 ID:nO3K9aHK0
ラインによって怖い／怖くないがわかれる予感。
951cc氏のライン：怖くない
SK2氏のライン：怖い
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 05:29:01 ID:SBYDQLC50
筑波2000　6秒後半
筑波1000　40秒後半
本庄　　　45秒前半

車は925kgで180ps位のFF
タイヤは048のＭ
686 ：(*･∀･)∩ﾐﾅﾊﾔｽｷﾞﾀﾞﾖ ◆M6R0eWkIpk ：2005/05/25(水) 05:54:13 ID:Ak6iwtOw0
TC2000：１分８秒９８

CT9A
ボンネット材質変更、トランクフード材質変更、タイヤ：ﾈｵﾊﾞ255/40/17、
ショック＆サス：RALLI ART、エアクリ：RALLI ART、変速レバー：イケヤフォーミュラ
以外ノーマル


HIROしのい：４８秒

CT9A
ボンネット材質変更、タイヤ：ﾈｵﾊﾞ235/45/17、
エアクリ：RALLI ART、変速レバー：イケヤフォーミュラ
以外ノーマル
687 ：663：2005/05/25(水) 08:05:59 ID:Eoqy+rYp0
詳しく

☆GDBE Spec C RA
ステアリング以外ノーマル　234/25-17　RE070
減衰　４段中３段／４段中３段
リアスポイラー　Ｌ

２００５年３月　気温１７度位
エア温間　2.2/2.2
TC2000 1'08'7

２００５年５月　気温２２度位
エア温間　2.2/2.2
TC1000 43'1


☆GDBA not RA
クスコゼロ２　４段（最強）／４段（最強）
プロミュー　チタン改、２ピースロータ
AD07　225/45-17

２００４年１１月　気温１０度位
エア温間　2.2/2.2
TC2000 1'09'4

２００４年１０月　気温１０度位
エア温間　2.2/2.2
TC1000 43'3
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 11:52:19 ID:bYHdXk/HO
89年式NA6CE
三河30’7
吸排気、ﾃﾞﾌ、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、安車高調、185/60R14

GⅢからAD07にしたので今度の走行会で30秒切りを狙います。
ｵｿｸﾃｽﾏｿｰ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 12:25:12 ID:Ssnn4cqX0
どなたか軽自動車でTC2000走った事ある方いらっしゃいませんか？
参考までにタイムが知りたいのですが・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:11:51 ID:MHFclL1M0
>>685
本庄サーキットもFFタイムが出るんだね。
まあ相当軽量化しているようだし、それなりにパワーあるにしても。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 15:30:57 ID:1HtbaD230
真夏と真冬でタイムが一秒も変わるのかよ。
それはびっくりだ、、。
２５度ぐらいでもエンジン的には真夏とかわらない気がするが、、
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 18:37:57 ID:rW4z3F0E0
びっくりって・・・・

１秒くらい常識だとおもてたが！？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:02:28 ID:0G0Evp2D0
茂原がまるきりでてこないね・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 19:13:24 ID:o+eK9m5E0
NAだからエンジンパワーだけではそこまでは変わらないかもしれないが
もともとの質問の内容はタイヤについて言及してないので
タイヤの要素も加味すればそれくらいは変わって当然。

だから、夏にタイムが出ないって、無駄に落ち込まなくてもﾖｲということ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:24:46 ID:rJ+xz+R7O
一秒なんて良い方だぞ。俺のは二秒から三秒落ちる。キャブ車なんで夏場のセッティングも変わるしね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:40:15 ID:2RYRgjNb0
>>695
TC1000で3秒はないんじゃﾈﾉ？

>>689
車種は？
697 ：とろＦＤ：2005/05/25(水) 22:52:16 ID:koPMOk+D0
とりあえず来月のJRSCCいてきまつ(=ﾟωﾟ)ﾉ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/25(水) 22:58:41 ID:FY97P3id0
>689
フルチューンカプチｰノなら3秒
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:29:48 ID:x4Tvp+vM0
あ？１９位？おっせ～じゃん。プクス

>>今回色んな人の期待を裏切ってしまったな・・・・。勝てなかったという事ももちろんありますが、
>>期待を裏切ってしまった事、正直それが一番辛いです。

大丈夫！俺たちの期待は全く裏切ってないから。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:42:22 ID:CF5zX4Kr0
>>699
自演乙。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:46:56 ID:x4Tvp+vM0
おまえがな～
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:51:52 ID:ohV1jcF/0
>>697
いま車両規定とリザルト見てきました。
おれもFD乗りでたぶんN-IIクラスなんだけど、N-IIクラスは今年はまだ
成立台数に達した回がないのかな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 01:54:05 ID:ohV1jcF/0
>>697
あと、同時コースインは何台くらいですか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 02:18:28 ID:PZ9ZiyJ/O
>>696 2000の方ね…1000なら一秒。ｽﾏｿ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 15:53:55 ID:U8MoRkT80
>>699
何だと思ったら、ｱﾚか。
まぁ口だけじゃなくて参加してるだけでも有意義だとは思うが。


リザルトみる限り、遅いやつほどベストラップが後半でつな。
706 ：691：2005/05/26(木) 16:42:46 ID:axWycYx70
こないだタイムでなくてかなり欝だったがな。
あんまり気にしなくていいって事か、、。
2000だとどんなもんでしょ？
01Rって内圧上がりにくくない？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 17:02:32 ID:HTkFaF5dO
んなこた～ない
708 ：689：2005/05/26(木) 17:48:06 ID:xZJ2DZeR0
>>696
走行会等、オーナーカーで速いと言われるタイムが知りたいのです
車種は晒せませんが、リアかきです

>>698
そのタイムは知っていますが、デモカーでは参考にならないです
すみません
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 18:58:29 ID:XB7QLrVi0
車種は教えられないのに自分は教えろなのぉ～？
きらわれちゃうよぉ～？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:32:07 ID:PZ9ZiyJ/O
富士走ってきた。楽しいけど怖いな…慣れるまで踏めない…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 19:32:30 ID:hTByUafC0
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/mmo/1116696689/458
>オーケイわかった、今日中にこのスレ1000まで行ったらおっぱいうｐする。
>スペック晒しとく。
>
>VIPer
>女
>大学生
>21歳
>納豆大好き
712 ：黒ﾐﾗ：2005/05/26(木) 19:41:47 ID:0fra6eqt0
明日MLS行こうかな。。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:20:08 ID:B1YE3TBd0
>>712
私も車があれば行きたいです。
714 ：黒ﾐﾗ：2005/05/26(木) 20:30:35 ID:0fra6eqt0
>>713
横乗っていく？ｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:31:18 ID:CF5zX4Kr0
こんなとこでナンパかぃ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 20:43:29 ID:B1YE3TBd0
>>714
良く考えたら明日は金曜日っすね。
勘違いしてました。車ありゃ仕事サボって行くけどｗ
717 ：黒ﾐﾗ：2005/05/26(木) 20:52:52 ID:0fra6eqt0
>>715
冷静になれ。こんなとこに女がいると思うか？ｗ

>>716
あら、ｻﾞﾝﾈｿ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:06:42 ID:NTPTxdfT0
>>717
羽野さんとこの走行会出ない？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 22:56:53 ID:ORBG3j6c0
>黒ﾐﾗ
午前？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:13:23 ID:j39WNXIi0
>>689

足回り交換程度の標準的なタイム

today（JA4-Xi)　19秒
ビート　20秒
カプチ　16秒
アルトワークスやビビオ（の早かったころ)　13秒

と言う感じ。過給組はエンジンの仕様でぜんぜん変わるから
なんともいえないが、100psキットあたりをつんだカプチで
LSD+足くらいで具体的な目標としては10秒切りというところ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/26(木) 23:27:16 ID:QVESu6Kd0
足換えただけのビビ尾で１３秒出るん？　俄かには信じがたいが。。。ﾏｼﾞならｽｺﾞｲ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 00:27:44 ID:jNnpXaZY0
>>720
それ標準的？おれ知り合いのほぼノーマルビートが25秒くらいだったから、
もっと下が標準な予感。ま、おれ他の情報持ってないんであてにならないけど。
723 ：黒ミラ：2005/05/27(金) 03:50:41 ID:Luzh03n90
>>718
6月11日はちょっと都合悪いでつ。。

>>719
午前です。
724 ：720：2005/05/27(金) 07:04:19 ID:DDdy11El0
標準的--->標準的目標　にしてください。すみません。
カプチはやっぱり15秒くらいか。
ヴィヴィオとかワークス、それから激ハヤのミラとかは
純正で１３－１４秒台だったが、これは広報車チューンであったにせよ
足回り変更と、当時とは段違いのタイヤ性能をもってすれば
素人でもこれくらいのタイムは容易に出ると思います。

>>722
ビートは純正足がかなりヘボいんで。
でもご友人さんももうちょっとがんばれ。
725 ：80海苔：2005/05/27(金) 07:24:15 ID:KxwyZrMo0
>>黒ミラﾀｿ
MLS週末は貸し切りばっかで行きにくいorz
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:14:42 ID:v9C0jUd50
視姦しに朝一で参上！
…
軽なんて一台も居なかった＿|￣|○
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 11:32:00 ID:UHk90siT0
今度、仙台のSUGOを走ることになったのですが、
SUGOのコースを走れるPS2のゲームってありますか？
コースを覚えたいので知っている方いましたらよろしくお願いします。
728 ： ◆R200.951cc ：2005/05/27(金) 19:00:19 ID:fgfdIoaA0
>>727
F355ﾁｬﾚﾝｼﾞ
PS2に移植されてた希ガス
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:32:04 ID:NbIFESnX0
一応こっちに書いておこうっと！

免許取る前はそこそこ車ゲーとか上手に走れて「オレ、実車でも上手いじゃね？」
みたいに考えてたんだけど、いざ免許とって車買ってサーキット走行会やジムカ
練習会に参加したら、他の参加者より確実に「遅く」てガックリした経験がある
のってオレだけ？？

ちなみに今は中レベルの運転技術はついてきたとは思ってますが！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:37:53 ID:aDcHtGmL0
ＦＩＳＣＯ新コース初走行。
慣熟２周後これからだ！
ホームストレート全開で１コーナーに。
クラッチ踏んでも切れね－－－！シフトダウン出来ね－－－！
クラッチ焼きつきにてしゅうりょぉ～。
何しに行ったんだか。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 20:48:06 ID:qWUWEl8h0
焼きつきではないと思うんだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 21:22:20 ID:P/LhDapS0
>>729
免許持ってても同じだよ。峠とか走って「俺って速いんじゃね」とか思ってサーキットデビューして
ブービー争いして自分のレベルの低さにorz

そこでサーキットにはまるのと自信なくして止めちゃうのと二分されるんだよな。
漏れはハマって100回以上走ったクチ。＜月２ペースで早７年
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:00:53 ID:IfuNCoS30
サーキットで速くても山ではうまく走れないという人もいるな。
筑波クラスであれば、よほど下手でない限りプロのタイムの5秒落ちでは走れるはず。
イマドキの四駆ターボであれば、スポーツ走行初心者が2～3秒落ちで走ってしまうことも
少なくないだろう。ところが山の場合、平気でそこのレコードから1分あたり30秒
落としてしまったりする。エスケープレス、凸凹な路面、土砂やオイルの散乱、
天候の不安定、深夜の視界、そしてなんと言っても対向車の存在。外乱は多い。

サーキットか山かというのではなく、環境が許すのであればどちらも走ってみると良い。
どちらでの走りもうまいに越した事はない。まあ、山の場合社会的制裁を受ける可能性は
覚悟せねばならぬが・・
734 ：732：2005/05/27(金) 23:14:26 ID:NGRh/fTF0
>>733
> サーキットで速くても山ではうまく走れないという人もいるな。
あーそれ漏れorz
サーキット走りすぎて？山のブラインドで逆に踏めなくなった
735 ： ◆R200.951cc ：2005/05/27(金) 23:16:09 ID:fgfdIoaA0
ｻｰｷｯﾄとﾀｰﾏｯｸﾗﾘｰ的な違いかも知れﾇ
まぁﾗﾘｰは対向車いないけど・・・

自分は山じゃ怖くて走れません。流すだけ。
ﾒｰﾀｰが３桁に届くなんてありえねー。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:44:23 ID:ty+SxeYH0
サーキット暦１年弱の者ですが、レーシングシューズを買おうと思います。
で質問なんですが、ハイカットとローカット、どちらが良いのでしょうか？
それぞれのメリット、デメリットなんかをお聞きしたいです。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/27(金) 23:53:54 ID:wWUnnuQU0
山での走りなんて糞の役にも立たない。
山出身で有名レーサーいるってか？？
その人は元々サーキットでの適性が高いレベルなんだよ。
山で費やしてた時間をサーキットで走っていれば、もっと早く高いレベルに行けた人なんだよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 00:18:33 ID:jpsnb9jk0
>>737
プゲラw
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:20:40 ID:aBNt6AlD0
サーキット慣れると、山を流してても
怖くてなんか常に落ち着かない。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:22:40 ID:D6vt6ens0
つうか対向車のことよく恐れず走れるなって思うわ
山だと対向車考えたらラインも糞もないし。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:26:42 ID:z5XtVwwn0
＞イマドキの四駆ターボであれば、スポーツ走行初心者が2～3秒落ちで走ってしまうことも
＞少なくないだろう。

そのタイムなら中級者に入れてやれ。おまいの基準がわからん。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:27:23 ID:aBNt6AlD0
>>740
全開で対向車が来ると思わず、一番マージン取るラインになっちゃうよな。
特に右コーナーなんてアウトアウトアウトで、もう速い走りとは程遠いｗ
全然スポーツしてる気がしない。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:28:17 ID:opWgNxrB0
FISCOの1コーナーのブレーキングでやけに左右に振られるんですが、なぜでしょうか？
タイヤはバリ山、アライメントもとったばっかなのに・・・。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 01:30:52 ID:aBNt6AlD0
>>743
ブレーキバランスのせいです。
キャリパーやローターもしくはパッドの点検が必要でしょう。
745 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 02:28:35 ID:oja35dMr0
>>726
スマソ、到着したのは昼過ぎですた

リアショック換えたおかげか、タイムは58秒711ですた。
ハンドルこじりすぎたのか、ネオバのショルダーがえらいことになってますｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 03:40:25 ID:aBNt6AlD0
>>745
ショルダー画像うｐきぼん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 05:57:08 ID:hXDTGOVwO
ぶっちゃけ山でも首都高でも同じ事。犯罪者が威張る通りはない。少なくともサーキットでは俺より遅い奴らがデカイ口たたくな！と言う事ですな（笑）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:08:05 ID:hXDTGOVwO
暇なんで連投。実際遅いべ。サーキット現役組と引退して外走ってる奴を比べるまでもない。なおかつサーキット走った事もないやつならなおさら…犯罪者がサーキットなめんなよ！って事でしょうかね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 06:44:44 ID:nY8Qk1A00
>>737 山○○也「レーサーになる前は大○峠とか湾○走ってました。でもそれはよくないです。」
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 09:12:52 ID:tseXn5Z/0
ﾄｩﾃｨｬK1？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:21:30 ID:cBSP7HJA0
対向車が怖いのであれば、林道という手がある。深夜なら2台も来ないだろう。

>>741
スポーツ走行が初めてか、少ししか経験がない人という意味で書いた。
実際、セカンドラジアルのエボ4で山も走った事のない人が筑波10秒台で
走ってしまったのを見ている。新車時はたしかプロで8秒台ぐらいだったはずだし、
両車タイヤを含め大して戦闘力に差はないんじゃなかろうか。

考えてみれば、エボの場合とりあえず直線できちんとアクセルを開けさえすれば、
かたちだけはそれなりになってしまいそうだ。ブレーキはドカ踏みでABSに
頼ればよい。コーナリング速度が多少遅くても、きっちり減速して立ち上がりの
ための姿勢を作れれば、あとはまた加速態勢に入れる。無理にカウンターの当たる
ような走りをする必要もない。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:34:33 ID:jKYxTK3O0
テクニックのいらない車だねｗ
それなりに速く走らすにはコツが要りそうだけど。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 10:45:02 ID:cBSP7HJA0
極めるのは大変だろうけどね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 12:13:50 ID:aBNt6AlD0
極めたくない車。
なんかＭ菱の思う壺っぽい
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 13:14:08 ID:u2vUf7oK0
>>743
ローター歪み、アームブッシュよれ、ハブベがたつき、タイロッドエンドがたつき
なんかが考えられると思う・・・
自分の場合はフロントロアアームのブッシュが駄目になって、車がふらついた。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:02:29 ID:tOa5b6ba0
>>751
そいつが上手いだけだろ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:16:29 ID:hXDTGOVwO
う～ん…せっかく煽りのつもりで書いたのに…食い付きイマイチだな…（笑）正論過ぎたか…富士で俺の車に某有名プロドライバーに運転してもらって同乗したけどウマイね～やっぱ…タイヤの使い方とか絶品！でも正直怖かった…死ぬかと…人の車で本気で攻めるなよ…（笑）
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:17:32 ID:jpsnb9jk0
本気で攻めてなくても本気に見えてしまうのは
自分のレベルの低さを示してるのさ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 15:26:20 ID:aBNt6AlD0
現実世界で俺は良く使うよ。
余裕を見せると、余計な仕事が回ってくる。
いつも、忙しい忙しいを連呼してれば、周りがなんとかしてくれる。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:11:46 ID:1GLiUGUd0
>>757
プロとアマの差はとんでもないね。
ポテンザドライビングレッスンでも、受講者の車でタイムアタックして、今のところプロ側が全勝じゃなかったっけ？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 16:22:41 ID:Oeg7QYwm0
実際どこまでキチンと整備、調整されてるか判らない上に、
たとえ整備不良が原因であっても壊しちゃマズい素人の車に乗ること自体、
本当は気が進まないのに、本気で責めるわけないだろ。
762 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 17:13:35 ID:oja35dMr0
ショルダー画像うｐしますた。
http://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload316345.jpg
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:25:47 ID:OPkWBG/S0
前に友達とサーキット貸切した時に、峠で「俺が最速」とか「ドリフトの方が速い」とか言ってる方々を誘ってみたんだが、
ものの見事に皆走るのを辞めてしまった。
悪い事しちゃったなぁ(･∀･)
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:31:25 ID:aBNt6AlD0
>>762
参考になりまつた。
意外と綺麗に剥がれてますね。

漏れのショルダーはもっとひどいでつ。
そのうちうｐしまつ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:33:37 ID:jpsnb9jk0
>>762
ひどいなそれ。
腕とかどうとか以前の気がするが…。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 17:58:46 ID:aBNt6AlD0
>>763
？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 18:09:05 ID:1OMlVtO60
>>762
空気圧が低すぎたのでは？

または、ハンドル切って全開したとか？？
768 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 19:13:27 ID:oja35dMr0
>>765
腕とか以前というと。。ｶｴﾚ!!ってことでしょうか（⊃A ；）

>>767
空気圧は、冷間2.2ｷﾛで20分ほど走ってピットイン、測ったら2.5キロぐらいだったんで2.2キロに落としますた。
サイズは155/60R13です。
ハンドル切って全開は、、結構やりますが、、LSDも入ってないしもともとそんなにパワー無いし。。まずいですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 19:21:58 ID:jpsnb9jk0
>>768
いや、アライメントとかどうなってる？
キャンバーもう少し付けた方がええんでないの？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:05:25 ID:K1uU+EoG0
>>768
FFってタイヤあんなになっちまうんだ！？
折れはFRの旧車でｸﾞﾘｯﾌﾟだがあんなになったことないぞ？？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 21:16:42 ID:oPMve9gv0
>>768
空気圧ちょっと高い気がするけどこんなもん？
2.0くらいまで落としたらいい具合に潰れて当たり良くなりそうな希ガス
>>769氏の言うとおりキャンバーつけたら一番良いんだろうけど

RE01で更に凄い削れ方(サイドのPOTENZAの文字が半分以上無くなった)したけど
皮剥けはしなかったなあ･･･
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/28(土) 22:05:25 ID:CCk78zHF0
>>771
>RE01で更に凄い削れ方(サイドのPOTENZAの文字が半分以上無くなった)したけど
それマジやばいって

適正な空気圧を知るには、タイヤが十分に暖まった状態で
トレッド面の温度を外側、真ん中、内側と測って比べるとイイって聞いたよ
全開走行→ピットインしてできるだけ早く測るのが吉。
外側が異常に高い場合はキャンバー不適かこじりすぎ(フロントの場合)とかいろいろ判るし
773 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 23:14:50 ID:oja35dMr0
フロントショックは純正（12万キロ走行）です。。リアショックはかろうじて抜けて無い社外品ですが、
サスは4本とも純正です。
アライメントとかキャンバー以前に、フロントショックを社外品に交換するだけでも効果あるかな。。
キャンバーつけようと思ったら車高調か。。金がﾅｻｽ。(´･ω･`)
とりあえず予定としては、フロント用にKYBローファースポーツ買って（リアはKYBニューSR）、
購入済のRSRTi2000サスを組むつもりです。
んで、タイヤは165/60R13のネオバ買うつもり。、
774 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/28(土) 23:27:07 ID:TmxqDeLJ0
>>773
ﾐﾗってﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄじゃなかった？
だったら社外ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄかﾏｼﾞｯｸｷｬﾝﾊﾞｰみたいのでｷｬﾝﾊﾞｰは付けられるんじゃない？

あと、ﾈｵﾊﾞで冷間2.2は高すぎる気がします。特にそのサイズの場合
775 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 23:27:23 ID:oja35dMr0
キャンバーだけならマジックキャンバー使ってみるのもいいかな。。と言ってみるテスト
776 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/28(土) 23:28:59 ID:TmxqDeLJ0
かぶった…orz

777 ：黒ミラ：2005/05/28(土) 23:30:35 ID:oja35dMr0
あう、ｹｺｰﾝｗ

>>774
どれぐらいまで落とせばいいですかね？
冷間1.8であったまったら2キロぐらいに合わす感じ？
778 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/29(日) 00:03:16 ID:SlwXEzA/0
>>777
温間で2.0～2.2位かと思いますが13ｲﾝﾁならもっと低くてもいいかも？
ﾀｲﾔの温度を測ってみるのが一番早いかと…
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 00:42:02 ID:XukkJVF/0
>>777
あったまって空気圧高くなるのを見越して最初から抜きすぎると危ないから
とりあえず冷間2.0くらいで走り出してみて
温まってきたら抜いてを繰り返して
自分の一番使いやすい空気圧を探すのがいいかと

温度計れるならいいが温度計は普通持ってないからね

あとマジックキャンバーはあんまりキャンバーつかんとです･･･お手軽ではあるけど
どう頑張っても１度もつかない
確実にキャンバー付けたいなら調整式アッパー入れるしか

http://www.yzz.co.jp/piro-upper_.htm
純正形状のサスに組み付けるやつもあるよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 02:19:44 ID:c0h+v3J20
マジックキャンバー、上下に2本使って2度ぐらい付けたことあるけどな。自分の車じゃないけど。A31。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 04:15:58 ID:GkIgh1sXO
漏れはL70ミラだが、ムーブのフロントストラット付けたら
えらいネガキャンになりますた。
ピロアッパーいりません
782 ：黒ﾐﾗ：2005/05/29(日) 04:35:58 ID:W4w3KDfL0
>>778
>>779
空気圧の件、ｻﾝｸｽｺ。２㌔を目安に探ってみます。

マジックキャンバーはあんまりつかんとですか。。
かといってピロアッパーは高杉。。うーむ。

>>781
L200にL500、L600の足組むとネガキャンになりますね。
漏れのはL502Sなのでその手は使えんとです。。
L200用の足組んだらポジキャンになりますがｗ

攻めるとフロントの外側ばっかり減るんですが、ショックのへたり、バネレートとかは関係ありますかね？
ハンドルこじってるせいもあるんでしょうけど。。
783 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/29(日) 05:27:17 ID:wSSHV9Hn0
>>782
ロール大杉（＝Spレート足りてないかも）
キャンバーが足りない（ストローク時にポジキャンになる）
コジり杉

外が減るよりは内減りするほうがまだしも適切よん。
784 ：80海苔：2005/05/29(日) 06:58:37 ID:P3dGxCGV0
>>黒ミラﾀｿ
タイヤ偉いことになってますね。次はいつ行きます？
月曜日有休取りますたんで朝イチからMLS逝ってきます。
タイヤが相当来てるのでベスト更新は難しいかも。

俺は空気圧、前後旧レブスペで2.2で走り出して5周ほどで2.2～3程に落とし、
更に10周ほどしてからまた2.2～3程度に落とすようにしてる。
あんまり発熱して食うってタイヤじゃないのでこんなもんかなと。
でもMLSのピットで空気圧の調整してる人あまり見かけないんだけど皆ちゃんとやってんのかな？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:43:48 ID:JV+npmnzO
>>758 確かにそうかもね。君と違って筑波のベスト59秒台、モテギは九秒でしか走れないレベルの低い俺から見てるからかもね。ちょと嫌味過ぎたかな…アマのトップクラスとプロのレベルの違いも理解して話したつもりだったのだがね…
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 07:52:52 ID:JV+npmnzO
>>761 甘いな…人による。壊された車を何台か知ってるし（笑）自分の車で限界までタイムアタックしてくれと頼む奴もいるからね。当然リスクは覚悟してるものとみなす。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 08:58:42 ID:XukkJVF/0
>>782
最終手段（てほどでもない）
http://etuhito.hp.infoseek.co.jp/c0415.html
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 09:47:41 ID:ucQfannN0
まあ、プロドライバーとは何か？日本にいったい何人いるのか？
みたいなところから話をはじめないとかみ合わないだろうけど。

RE01GPでプロ全勝といっても、あれは自作自演的なところがあるしね。
アマ？トップクラスの人が出したタイムをポン乗りで更新できるほど
ドライビングとは奥の狭い、甘いものではない
＆プロの真価はそんな価値基準で判断すべきではない

黒ﾐﾗさんは、純正形状で走るのなら、とにかく手に入る
もっとも硬いスプリングを買ってくるのがよいのではないかと。
ロール過多ではセットは永遠に出せない。(純正形状の限界はそこにある)
まずはスプリングレートを決める、キャンバーだのは二の次。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 10:43:26 ID:wjeYAYKc0
漏れはMLSのPITでエア圧調整やってるYO
抜きすぎたら空気入れられるコンプレッサーもトイレの横にあるしね！
ってかFFでMLS走ると右前タイヤはどうしても黒ﾐﾗ状態になる。
右前だけキャンバー5度とかならそうでもないか!?
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:15:08 ID:Hvdoc4Mt0
ジムカじゃタイヤに白の靴墨でマーキングしてタイヤのどのへんまで接地してるか見て
空気圧やキャンバー見るといいと教えてもらったが
サーキットじゃ全部なくなっちまうかな？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:30:15 ID:9bOnUaB/0
　軽自動車でＭＬＳ走ってるんですが、Ｆキャンバー調整付きの車高調を導入してます。
取り合えず、アライメントは純正値のまま走ってたんですが、そろそろキャンバー角とか付けようかなと
思うんですが、手始めにどのぐらいネガティブに振ってやれば良いでしょうか？

タイヤのショルダーは黒ミラさんみたいには成って無いです。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:38:42 ID:JV+npmnzO
>>788 プロとアマの明確な違い…それで食ってりゃプロ。尚且、公式レースでの戦歴、成績がよけりゃ充分だべ。アマトップ。無名だったり、趣味だがタイムだけは速い
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 11:46:18 ID:KKNR1KPv0
オーバースピードーでだら～と旋回すれば
ショルダーやられるんでないの？
794 ：80海苔：2005/05/29(日) 12:16:03 ID:6FBoZGw70
>>789
FFでMLS走ったことないんですスマソ。
つうかMLS自体今の車に乗り換えてから走るようになったので。
S15で一緒に行く仲間はフロント1.5くらいだったかな。
漏れは・・・純正足ですorz
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 13:26:37 ID:hqIdqyIf0
>>793
それだ!!
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:09:15 ID:rYtmgGBo0
>785
筑波で59秒なら茂木9秒って合わないな。
茂木は下手なんだね。それとも違う車なんかな？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 16:12:18 ID:JWmJsznm0
多分・・・
みんな漏れのショルダー見たら絶句するだろうな。。。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:35:36 ID:kvCqWtR90
>>797
BCGの注射跡でもあるのか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 17:59:33 ID:JWmJsznm0
大仁田もびっくりだよ
800 ：EVO5@M900：2005/05/29(日) 20:04:16 ID:+9z+fQNq0
>>785
車種が何であれ、市販車ベースで59秒はアマではトップクラスのタイムかと思いますが、
ラジアルだとどのくらいのタイムになるのですか？参考までに。
知り合いに同じく59秒台の人がいますが、Ｓタイヤでしか走らないからラジアルタイムは
わからないと言われまして。
ラジアルの限界が知りたい今日この頃。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:31:33 ID:JWmJsznm0
↓オレのはこんな！

ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat5/upload316374.jpg
ttp://venus.aez.jp/uploda/data/dat4/upload316373.jpg
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/29(日) 20:35:03 ID:vwxcJIFA0
>>801
見やすい写真の撮り方を黒ミラ氏に習ってくれ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 00:21:34 ID:Lv+FywwO0
分切りの車作る場合、普通、Ｓとラジアルを両立させるような作り方はしない
んじゃないの？
ラジアルの限界狙うなら、それ用に作ると思う。そこ狙う人少ないよね。
４秒台ならブーストアップで出てるから、３秒台は出るでしょ。(たしかもう出てた。)
車作りがんばればもっと行くと思うけど、そこまでやるのにタイヤがラジアル
じゃアンバランスな車作りになっちゃうから、そんな人もいなそう。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 07:46:47 ID:i71XktNg0
>>800
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
805 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/30(月) 09:18:14 ID:jqpLrHF60
>>791
車種とか使うタイヤとかセッティングとか書かないと
具体的なアドヴァイスも出来ないよ。

2度位から始めてみれば？
あとキャンバー弄ったら絶対トーも調整すること、これ必須。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 10:24:21 ID:WiGH1XEnO
昨日、岡山の某サーキットに行って来たんですが
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞのすっぽぬけが酷くまともに走れませんでしたわ。
日々のメンテの大切さを思い知らされましたわ。
ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰ失格orz
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 11:13:51 ID:GZI0k0WG0
４月に筑波でレブ主催のハイパーレブだっけ？の時、エボのブーストアップが
ラジアルで３秒くらいで走っていた。
うんちゃんはプロだけどな。
ほとんどの車が重いＧＳＲベースなのになんであんなに速いんだと俺は思った。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:25:11 ID:Su50v96rO
>>807
ハイパーミーティングのストリートクラスな。
あれは厚揚げでなくタービン交換仕様。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 14:45:32 ID:XXY3+FWM0
>>黒ミラ氏
今の足だったら、ネオバじゃグリップしすぎなんじゃない？
タイムだけ出すんだったら、それでもいいかもしれないけど、
セカンドグレードのタイヤの方が練習になるし、楽しいと思うが。
ロールも小さくなって、タイヤの偏摩耗も少なくなるかと。
810 ：L70ﾐﾗ：2005/05/30(月) 16:37:33 ID:KaWwUSUaO
漏れのタイヤはヨコハマA200だよ
811 ：80海苔：2005/05/30(月) 17:08:42 ID:PJbAvyWH0
MLS行ってきますた。

9時と11時に予約してたんですが7時に家出たら朝の通勤ラッシュに飲まれ20分の遅刻orz
11時枠は直前から降りだした雨でズルズル。外周で2回スピンしたけど自分入れて3台しか走って
なかったので無事ですた。平日は空いててイイですね。

MLSではデビュー以来のウェットだったんですが全然乗れてねーよ俺。
取りあえず前のウェット時のタイムを3秒短縮できたのでヨシとしときます。
812 ：807：2005/05/30(月) 18:04:14 ID:GZI0k0WG0
>>808
ノーマルタービンブーストアップの車もいたよ。
確かエボマガに載ってたと思ったけど　覚えてない。
サン自動車だったか サイバーエボだったか・・・・？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:10:38 ID:Su50v96rO
サン自動車カラーならサイバーエボですな。
やはり3秒台が限界か。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 18:13:39 ID:bWGd82xo0
サイバー弟号かな？
あれって見た目だけで中身はそんなに改造してないんじゃなかったっけ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 19:36:25 ID:ijf42ZyA0
>>805
車はヴィヴィオです。
タイヤは今まではＳＴ１１５使ってましたが、使い切ったのでネオバを使おうかなと思っています。
セッティングってのは、サスのバネレートとか減衰の事でしょうか？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:03:52 ID:zqu7fI0nO
素朴な質問なんだけど、雑誌やらにたくさん登場するRってなんで32or34なんだろ。
33で走ってる人、少なくない？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 20:27:56 ID:KMx65VM20
かっこ悪いから人気ないんじゃない?
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 21:59:26 ID:mQA3QejK0
でも中古価格はその他GT-Rと大差ないんだねぇ。>33R
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 22:17:37 ID:KMx65VM20
車の見た目重視な人は雑誌に出たがるとか
820 ： ◆bEap1ume5I ：2005/05/30(月) 23:14:12 ID:8pEhdlgZ0
明日は雨かよ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
821 ： ◆R200.951cc ：2005/05/30(月) 23:24:55 ID:TkB1wXNk0
(つД｀)
なんとか朝までに上がってくれー
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/30(月) 23:40:34 ID:j59BlsFw0
>>816
頭文字Dの30巻88頁参照。

というのは冗談にしても、不人気だね。
でかくて重くて長いせいだろうけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 01:19:04 ID:VexO73Na0
飯田章は33の動きが一番好きだって言ってた。
ホイールベースが長いから、動きがマイルドだって。
そういや中谷明彦も、33が一番コントロールしやすいってほめてたな。
824 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/31(火) 04:09:12 ID:6EH/iimP0
個人的には34のカタチが好きで、乗るなら33が良いな。
34の外装の33があったら買うｗ

それはそうと、スーパーチャージャーってやっぱターボと比べると遅いね。
今日ｻｷﾄで再確認orz
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 15:39:16 ID:wpCO98jM0
分かりません悩んでます。

コーナー手前に足ブレーキで、リヤを出し、
車体を内側（コーナー出口）に向け、そのまま進入の勢いで、
４輪共、外にスライドしグリップ回復して立ち上がります。

この時ハンドルはいつも、インに切った状態なのですが
やはり、カウンターが要らないと言う事は、
ドリフトでは無く、一種のアンダーなのでしょうか？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 16:00:35 ID:MzFYZKcx0
>>825
もしかして４駆？
827 ：825：2005/05/31(火) 16:20:28 ID:wpCO98jM0
>>826
いえ非力なFRです。
828 ：８２６：2005/05/31(火) 17:40:30 ID:jYDRG5VW0
ちょいカウンターかゼロカウンターなら４輪ドリフトと言えるけど…。
たぶん、プッシュアンダーっぽいかなぁ？
グィン！ドゴゴゴゴー！キュ！てな感じをイメージしちゃうけど。
グリップ回復し立ち上がって行く時、リアに荷重が移動して
フロントのグリップが抜けてません？

まさか、幻の多角形コーナーリングとか…。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 17:48:22 ID:+5ssrSgc0
>>825
828のひとの言うとおり、それはゼロカウンターの高度な慣性ドリ。
ミッドシップ車でそれやったら最速間違いなし。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 19:18:37 ID:ubrJm96+0

軽いリアアンダーですね
831 ：銀ECR33：2005/05/31(火) 20:07:39 ID:2qn53gf30
>>黒ﾐﾗ氏
偶然、0527MLSで同じ枠を走ってました。

後から走りを少しと、ショルダー画像を拝見させて頂きましたが、
もう少しロールを抑えるセッティングにした方が良いかと思います。
車高落として、スタビ投入すると良いんじゃないですか？

自分のタイムは47"803でした。自己ベスト更新ならずorz
ちなみにA048M、厚揚げ、エンジン・タービン・ECU・外装ノーマル。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 20:26:31 ID:uRRpSq7C0
>>825
4輪とも滑ってたらドリフトです。
まあ、動画上げてみてはどうでしょう
833 ：80海苔：2005/05/31(火) 21:32:32 ID:yRCYcsjc0
>>831
あ、もしかすると一緒に走ったことあるかも（ツレの車でですが）。
3/5行ってませんでしたか？人違いだったらスマセン
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 22:22:00 ID:8OWb4/iu0
FFで825みたいな挙動で走っていますが、これはどゆことですか？
FFとしての乗り方がよくわかりません。
835 ： ◆GPKeyR503k ：2005/05/31(火) 22:25:09 ID:6EH/iimP0
>>834
微アンダーで安定してるけど、もちょっとｹﾂが出ても良いかな？って位の微妙なトコ。
そこから先は運転操作とセッティングの好みの個人差じゃないかなぁ。

俺的には安定志向に振ったｹﾂを運転操作で流し気味にするなぁ。
836 ：銀ECR33：2005/05/31(火) 23:26:08 ID:2qn53gf30
>>834
0305も走ってました。
ここんとこは月３～４回ペースでMLS通ってましたｗ
837 ：黒ﾐﾗ：2005/05/31(火) 23:32:10 ID:NKC1fjux0
>>831
おお、あのスカイラインさんですか。
ロールは、リアショック交換であれでも多少マシになったんですがｗ
さしあたってはフロントショック交換とダウンサスですね。
スタビは一応入ってますが、L600系ムーブの一部に採用の23ﾐﾘ（漏れのﾐﾗは19㍉）に
交換も視野に入れています。
あ、その前にタイヤ買わないと走れないよママン。。

漏れのミラは、かなりアンダー気味らしいので、コーナリングは
リアをわざとブレイク気味にして滑っていく感じです。じゃないと曲がらないｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/05/31(火) 23:49:37 ID:2re5mOhfO
>>796 そう車が違うのよ。筑波用とモテギ用は…イギリス車とドイツ車と言う事で… >>800 すまん。俺のも筑波はSタイヤしかわからない。Sタイヤがメーカー純正なんで…ラジアルはわからない…
839 ：銀ECR33：2005/05/31(火) 23:56:03 ID:2qn53gf30
>>837
ハイグリップタイヤを履かれるのであれば、車高調にしたいところですね。

すでにご存知かもしれませんが、6/12の走行会はＫカーがメインで
主催もＫカーショップなので比較的参加しやすい＆参考になるのではないかと。。。
都合がよければ一度参加してみては？

今度お会いしたら声かけますね。
次は９月終わり～１０月頃に復帰予定です。
タイヤ・パッド・ローターが終了しましたorz
840 ：791：2005/06/01(水) 00:15:06 ID:fAog0iAw0
>>837
ＴＴＷさんの走行会は大体、ワークス、カプチ、ビートにトゥディとかが走ってます。
時々シビックとかインテも混ざってたりします。

後、キャンバー角は２度ぐらいつけて走って見ます。
841 ：黒ﾐﾗ：2005/06/01(水) 00:27:44 ID:hWsAdOQK0
>>839
ｵｸで出てる無印車高調（77000円）が気になるところでもあるのですが予算の都合上。。
１２日は残念ながら仕事なのでムリポです。(´･ω･`)

９月終わりってずいぶん先ですねぇ。。まあ、夏場は車もドライバーもコンディション管理が
難しいですしね。僕のブレーキもローターが終わりかけですｗ交換か研磨したい。。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:40:38 ID:uzWctCYr0
>>825
それが本当にドリかアンダーか判らない人がいるかなぁ･･一般的じゃないなぁ。

ゲームじゃなく実車だとしてマジレスすると、すごくＲのきつい低速ヘアピンなら
あり得ると思う。極端な話、ジムカ場でパイロン折り返しみたいな。

つまりブレーキで出来るだけケツ出しちゃおうとして滑らせるんだけど、アクセル
に踏み換える時点ではスライドは止まっちゃってて、でもまだ向きが変わりきって
ないから舵角は当てたまんま。

アクセルに足が乗ってもスライド状態になってるか、中高速コーナーでいつもその状態
にできるなら、例え非力な車でも>>825みたいな質問は出ないはずだと思う。
カウンター量の調整やアクセル開度の調整で向きを作りながら立ち上がっていく経験
を絶対してるはずだから。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 00:45:16 ID:8nKzXooR0
黒ﾐﾗｻｿ

走りも見てないのになんだが、とにかくレートの高いバネを。
あそこまでショルダーが逝くのは、ドライブにも問題はあるかもしれないが
とにかくレートが不足していると思われ。
ﾐﾗのスプリングについては良く知らないのだけど、ムーブとか
流用できるものを使ってでも高いレートを手に入れるのが良いと思う。
バネ全長は長くてもいい。そのまま使っても良いし、バネをグラインダとかで
カットすればその分バネレートもあがるから。
無印車高調なんて買わずに、まずはヤフオクで中古のバネをゲット。
スタビを硬くしても効果はあると思うけど、ピッチングの動きは変わらないんで。
味付けというよりは隠し味くらいに思っておいたほうがいいと思うよ。
844 ：黒ﾐﾗ：2005/06/01(水) 01:34:29 ID:hWsAdOQK0
>>843
手持ちのRSR Ti2000はフロント３㌔、リア６㌔らしいんですがどうですかね？
ミラ海苔で「フロントが柔すぎ」って意見もあるんですが。

前にｵｸで出てた競技用の高レートバネ買っとくべきだったかな。。
845 ：黒ﾐﾗ：2005/06/01(水) 01:35:19 ID:hWsAdOQK0
>>844自己レス
ちなみにTi2000はまだ試してません。純正バネのレートは不明。
846 ：80海苔：2005/06/01(水) 07:21:43 ID:B6L8/pbt0
>>836
ヤパーリ。派手ではないけどスムーズで速いと思いましたよ。
それより一緒にいたセリカの人の走りが余りにワイルドでｗ

>>黒ﾐﾗ氏
漏れは既に申し込んだけど6/19に走行会あります。
マンスリーランキングに名前載ってれば8000円ですが行きません？
画像ではタイヤの外側ばっかり使ってて勿体ないですね。
パーツ多いミラなんだからもうすこしネガキャン付けたいところですね。
誰かの真似をすれば「対地キャンバーがポジになってんだな」

と純正足の漏れが申しておりますorz
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 07:24:36 ID:8fpqiBAm0
固めすぎて低速コーナーでロクに荷重移動できず曲がんなーい
でもタイヤのグリップ力があるからそれなりに曲がれちゃうー
って感じの人が多いね
848 ：黒ﾐﾗ：2005/06/01(水) 09:24:15 ID:hWsAdOQK0
>>846
うわーうわー行こうかな。。
じゃあその時にワイパーアーム渡しますｗ（謎
849 ：825：2005/06/01(水) 10:56:27 ID:3SPeak2K0
皆さん回答ありがとうです。
>>828
グィン！ズザッザッ？キュ！って感じです。
フロントのグリップは逆に回復します。
「幻の多角形コーナーリング」って何ですか？？
>>829
大きくカウンター当てて、流し続ける事も出来ない自分が
高度な慣性ドリできるかなあ？
>>832
動画ないです
>>842
スライドの最中はインに切ったままで、グリップ戻った地点で
中立です。その時完全に行きたい方向いてます。
自分はいつも、フットブレーキで向きの調整をして
アクセルでの向きの調整はしません　てか非力で出来ない。
カウンター量の調整どころか、カウンター入れた地点で失速します。
ほとんどは、スピンです。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 10:59:31 ID:q3MtaAJB0
って言うか、何故そんなに盛り上がれるのか分からん
言葉で動きを語ろうってのがそもそも無理
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:03:16 ID:waaXw5lv0
>グィン！ズザッザッ？キュ！って感じです。

まったくもって意味不明（w
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 11:15:28 ID:GZQez/jc0
>>849
アンダーじゃないの？
グリップ回復しないとアクセル開けられないじゃない？
つっこみ過ぎでは？
853 ：825：2005/06/01(水) 13:55:10 ID:3SPeak2K0
>>850
>>851
朝から、１時間位考えたのですがやっぱダメですね。
>>852
自分でも分かりません。


やはり自分でも良く分からないので、
この走り方はただの　すっぽぬけ　とします。
有難う御座いました。
854 ：銀ECR33：2005/06/01(水) 15:33:30 ID:2IgqXfgL0
>>846
どなたかさっぱりわからないので、今度お会いしたときには
声でもかけてやってくださいｗ

走りは２人とも課題が山積みです^^;
夏の間に車を作って、秋からまたがんばります。
足回りだけでどこまで行けるかわかりませんが。。。
13万kmになるんで、タービンもそろそろヤヴァイかも。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 18:04:35 ID:Anh4v3UP0
フロントの牽引フックってどーしてますか。
オーバーハング長大なんす。
ストラットに付けるのはアリ？
ttp://www.fujimura-auto.co.jp/original_parts/p_otasuke-hook.jpg
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:37:02 ID:NscV6l4U0
>>855
少し前にも話題になったが、基本は溶接だと思う。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 20:39:43 ID:waaXw5lv0
>>853
もし、動画がとれたらあげてみてちょ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/01(水) 21:49:14 ID:J6+GqYTe0
いつもALT行ってたけど
地図調べたらMLSのほうが２／３くらいの距離しかないことが判明orz

なんかみんな盛り上がってるし今度から行こうかなｗｗｗ
859 ：８２６：2005/06/01(水) 22:16:30 ID:4sHIMr8O0
今度の日曜日、ＭＬＳへ走りに行くべ～。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 00:37:23 ID:ZGFlvS+U0
>>856
車種によっては本格的に付けようとすると結構大変ですね。
ストラットに付けて強度は大丈夫なんだろーかと。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 01:48:13 ID:6NczTVlr0
>>849
>「幻の多角形コーナーリング」って何ですか？？
いまどきの若いもんは
サーキットの狼
を知らんのか．．．
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:19:07 ID:ElXQa1sCO
飛鳥ミノルや早瀬左近を知らない世代だと思うぞましてピーターソンや浜の黒豹なんざ…ちなみに最近のサーキットの狼はエリーゼ乗ってるしな…
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:22:34 ID:ElXQa1sCO
多角形コーナーリングも昔は幻だったが今は似たような事、結構マジにやってるべ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 13:37:41 ID:TjDtbEfK0
http://www.motorlandsuzuka.com/0601kekka.htm
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 21:01:40 ID:aRFfbF2g0
MLS　4日久々のフリーですな。
行く人いる？
866 ： ◆R200.951cc ：2005/06/02(木) 23:25:10 ID:qrA8l3G10
もしかしたらマークIIがﾛﾊで手に入るかもー。
この夏のﾄﾞﾘ練用に確保しておくか・・・

ナンバー切っても車庫証明って必要なのかな？？
教えてエロイ人。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/02(木) 23:41:13 ID:n+VNc1gk0
イラネ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 00:00:44 ID:3JlLskKu0
>>866
まったく必要なし。登録に必要なものなので。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/03(金) 06:45:00 ID:T/f0wqZrO
>>825
風吹のディーノや飛鳥のミウラはカウンター当てながらドリフトするが、
早瀬のポルシェはステアリングをインを向けたままドリフトしているよ。
アクセルオンでリアのトラクションが強大なのか、
アクセルオンでリアをスライドさせる事が出来ないほどパワーがないか、
フロントのグリップが足りないか。
あるいはあなたが立ち上がりでアクセルの踏みが足りないか、だね。
870 ：ファミリアの人：2005/06/03(金) 17:39:54 ID:vFPGV96H0
昨日のYZ、白のSWの人ゴメン。
自分で気付いただけでも３回は迷惑かけてしまった。

１コーナーでスピンした時は焦ったなぁ。
コーナー中に両側から抜かれそうになって、焦ってブレーキ踏んでしまった。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 14:19:41 ID:0lAkSc0z0
漏れはＦＦで必要以上にリアの限界を落として、
ちっこいコースでぶりびり流すのが楽しい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:00:49 ID:WjoV1BT00
おれは
遅くて人の邪魔になっている
挙動不審車が大嫌い。
サーキットはスポーツ用の車
で行こう。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:10:28 ID:ORvvMvhc0
遅いのは素人だから車よくてもダメだよ
Sタイヤのターボ車がウンコタイヤのNA6の邪魔になってたり
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/04(土) 21:28:50 ID:reIjIroa0
直線番長がコーナーで邪魔だの
ストレートが遅い車が邪魔だの

言い出したら切りがないうえに荒れがちになるのでその話題はそのへんで。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 00:25:39 ID:MsqqHa+V0
邪魔邪魔言ってるばかりのヤシは、
ワンメーク走行会にでも参加汁。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 09:24:43 ID:1cxRLqZs0
グリップ上級とか初級とか、タイムでクラス分けしてる走行会に行きゃ良いじゃんか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 10:47:48 ID:XDj6+vAV0
速い人ほど狙ったラップで確実にタイム出してくるし
遅い車の処理もスムーズだと思う。
俺が速いって言ってるわけじゃないけど40台枠の
鈴鹿（どんな状態かわかる人にはわかる）で
ちゃんと30秒台切ったクリアラップをとれるけどなぁ。
意思表示（ライトオン）はするようにしてるけどね。

>>876
すくなくとも鈴鹿ではそんなに都合よくないんだよな。
だから"Challengeクラブ"で走ることが多いかな。
なんてたって、安いもんね。ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:06:49 ID:1cxRLqZs0
>>877
ＭＬＳとかＹＺとかのミニサーキットの話だと思ってた。
鈴鹿じゃ簡単にはいかんわな。すまんね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:48:02 ID:XDj6+vAV0
>>878
むしろ、ミニサーキットだと遅い車は物理的にクリアラップの
障害になるからホントの意味で"邪魔"なのかも。
一応Challengeクラブでもクラス分けされてるけど、そのタイムの
基準が適当すぎるかもしれない。（2分50秒なんです）
まぁ、遊びの延長だと割り切ってイライラしないようにしてます。

つーかさぁ、走行の障害なのかもしれないけど
それなりに一生懸命走ってるでしょ？バカにしちゃ悪いよ。
それ故に余裕が無いからミラーを見てない人が多い気がするのも
事実なんだけど。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 11:54:30 ID:V01mTc4J0
クリアラップの最終コーナーで遅い車に引っかかるのは残念だけど、
ある意味お互い様だから仕方ないと思ってる。
でも、わざわざイン側に寄せて抜かせないようにする奴が居る。
だいたいそーゆー奴はその後に突っ込みすぎでオーバーランする傾向大。
危ないし迷惑だし、いつも同じグループだしで嫌になる。

この前は筑波の最終で止まりそうな速度でクーリングしてた。
ピットロードスルーという考えは無いのかな。。。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:41:15 ID:S0zCE3Vg0
>>880

オオ
筑波最終ピットロードスルー
みんな是非そうしてほしい！

とりあえず俺は次からするつもり。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 12:51:27 ID:MdCBwXQsO
止まりそうなスピードでするクールダウンっつうのも、意味がないようなw
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 13:06:04 ID:GV9aR5n50
このネタの始まりはいつもカレ。

ビッツやマーチは…
まずは車を変えてきなさい、とかね。

わざとageて注目度アップ。
荒れるのを狙ってるだけだから。あまり熱を入れない方がいいよ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 14:32:44 ID:8r3n6q5GO
どうしてこうも良く釣れますかね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:27:47 ID:iFWLjHpo0
ネタがないんだよ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 15:34:54 ID:MsqqHa+V0
煽るヤシに限って、Ｖｉｔｚ、マーチにコーナーで突付かれてる。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 18:57:46 ID:g1zEdV+70
チェッカー振られた後にクーリングするじゃん。
それはまあいいんだけど、遅すぎるのはどうかと思うんですよ。
ある程度はスピード乗せないと意味なくね？
スピード出すつっても上のギア使えばエンジン回さなくてもいいわけだし。
ゆっくり目に走る香具師は考えてみてちょー。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:10:54 ID:rw1ebNNV0
なるべく風を当てつつ、エンジン回転を下げつつ、
タイヤとブレーキを使わない走行を心がけませう。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:40:48 ID:MsqqHa+V0
もっと気になるのは、パドックでしばらくエンジンかけっ放しな奴。
逆に温度上がるっつーの。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 19:48:44 ID:BJ61v4+80
>>889
エンジン止めるとファンが止まるから水温は上がるんだよ。

と、釣りにマジレス
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:07:45 ID:N0P17D7H0
チェッカーを振る側から見ても、遅いのが居るとその分だけ
余裕を見て早めに振る事になるので、全体から見れば損かな、と。

例えば茂原、ショートカットを確実に使うだけでもかなり変わります。
私だったら1ラップでも多く走りたいと思うので、旗振りの時は
進行に影響が出ないよう且つギリギリを狙っていますけど。

ダブルチェッカーは論外・・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:13:54 ID:7CQ97GDM0
>>890

え、
それがマジレス?（ｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 20:29:06 ID:sV24JO7/0
オーバーヒートしたとき、
ttp://www.honda.co.jp/manual/s2000/2001/contents/5-6.pdf
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/05(日) 21:16:53 ID:MsqqHa+V0
ファン停止→ファン作動を何度も繰り返すまで放置は良くない。
と言いたかった。
せいぜい１分かそこら。
895 ： ◆R200.951cc ：2005/06/05(日) 23:31:39 ID:Lx5qftun0
あまり早く切ってもエンジン掛からなくなっちゃうから見極めが
難しいですな。
フルード吹いてたりしてスグ切りたいときがトテーモ困るであるよ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:25:16 ID:b8KaOgcQ0
水温95度、油温130度まで上がる車だけど、
油温80度までエンジンかけてる。
水温はすぐ下がる＆90度でファン回る車種なので気にしてない
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 01:47:11 ID:UXZU37ti0
ペットボトルに水を用意しておいて、ピットインしたらぶっかけるようにしてる。
これだと気化熱の効果と相まって、一気に冷えるよ。
走行後じゃなく走行枠時間内なら、タイヤにかければ（ブレーキローターには厳禁！）
タレ防止になるし、ターボ車のインタークーラーにならパワーダウン防止になる。
なんと言っても頭の冷却には水をかけなくても非常に効果あり。ｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:00:07 ID:/UxfibN20
>>897
ラジエタにかけるの？>水
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 08:09:40 ID:LxSd55w10
195と205と215と225ってどれがタイムでるかな？富士ショートと富士ほんこースで。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 10:57:28 ID:ecUQXaG80
225に決まってんじゃん
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 11:59:05 ID:zrxZniNe0
いや、もしビッツだったら225なんか履いたら転がらないかもしれない
902 ：897：2005/06/06(月) 12:13:05 ID:FIczT/giO
>>898
そうです。
てか、よく読んだら？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 16:20:46 ID:tU1Er8AN0
俺もどこにかけるのか気になった
ラジエーターって書いてないよ・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:09:12 ID:zrxZniNe0
俺はラジエーターファンを強制的に回すスイッチ付けてる

>>902
「そのくらい理解しろ」ってつもりなんだろうけど、だったら「よく読んだら？」ってのはオカシイ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 17:53:40 ID:3lwmApSi0
ヤクザでエンジンに直接かけちゃ駄目って書いてあったから898の人は
ラジエーターって聞いていると思う。

俺から言わすと両方馬鹿。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 20:06:21 ID:wXtFLgh90
ヒーローしのいサーキット走ってきた！
ミラターボの4速AT！
3ヒート走って、BestLap59秒2
おれ、ヘタレじゃん
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:26:43 ID:ApprblebO
へたれだなんてとんでもない!

その車で出せるタイムじゃないよ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/06(月) 23:32:12 ID:pnV4M8jx0
どんな車でもだいたい同じ様なタイムが出ると思い込んでいると、
やがてすごいテクが身に付くのかもしれない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 00:12:36 ID:cucIa7zm0
>>906
遅いな。
コースレコード目指してｶﾞﾝｶﾞﾚ！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 02:20:30 ID:jVANT69B0
>>904
あー漏れ漏れも。
シビックやインテＲじゃ自作スイッチがお約束なんだが他の車種はどうなんだ？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 12:28:07 ID:RBG2Xmk7O
俺はスイッチ付けるの面倒なんで、カプラー外して回しっ放しにしてる。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 21:38:01 ID:KnPvm1UvO
俺はめんどくさくないからウチワであおいでる。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:11:25 ID:RXtOXTk4O
俺は、ブローするまで冷やすことを考えない。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 22:29:44 ID:E0sYO22h0
俺は、ふーふーしてる
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:05:22 ID:l/fzAFpTO
俺はボンネットあけて､オヤジギャグを連発してる
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:05:39 ID:RXtOXTk4O
ふーふーいいながら、舌がやけどするかしないか位のところで食べるのがｲｲ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:16:27 ID:Sqh7ekhj0
小龍包？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:25:06 ID:oRgoSQtK0
>>915
車もオヤジだったら寒いと感じない罠w
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/07(火) 23:53:42 ID:cucIa7zm0
>>917
そう！！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 16:21:39 ID:S2BKm67uO
>>918
何年式からオヤジ車ですか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:33:28 ID:YQqJQ2UC0
[クラッシュ]名阪スポーツランド[ドリフト]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1117776610/
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 21:40:04 ID:tUoYXFAT0
>>915 それでエンジンがフリーズしたらどうする。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:37:53 ID:8YynNb2L0
サーキットで縁石がしがし乗るとアライメントずれてハンドル真っ直ぐで左にすすんだりしますか？
初心者ですいません。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:52:49 ID:L0reFoBH0
乗らなくてもアライメントずれるもんじゃない？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/08(水) 23:54:41 ID:Vv+xZZoi0
つーかおまいらちゃんとsageようよ･･･
926 ： ◆R200.951cc ：2005/06/09(木) 00:27:08 ID:34YTbyMT0
>>923
今のところそういった経験はありません。
縁石にもよるし乗せ方にもよるだろうけど・・・
そこまでｶﾞﾝｶﾞﾝ乗せたら先にホイールが逝かないかな？？
927 ： ◆R200.951cc ：2005/06/09(木) 00:30:51 ID:34YTbyMT0
次は富士行きますよ～。
７月７日にファルケンミーティングがあるらしいので
ヨコハマタイヤで逝っても良いか交渉中。
RT６１５はサイズ無いorz
928 ：ＴoＴ) ◆M6R0eWkIpk ：2005/06/09(木) 05:22:54 ID:VZeY9dsC0
>>923
アライメントはズレた事はないでつが、
ホイールが歪んだ事はある。
日光の宴席はのるものじゃぁないでつね。

本日、しのいに遊びに逝ってきまつ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 09:54:27 ID:IICAE4hE0
>>927

615もう発売された?
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 10:08:26 ID:m749IVRA0
response.jp/issue/2005/0607/article71367_1.html
931 ：929：2005/06/09(木) 11:19:41 ID:IICAE4hE0
やっぱ245/40R17ないのか・・・orz
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:25:38 ID:kpakjcfo0
ｷﾀ*･゜ﾟ･*.｡..｡.*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*.｡. .｡.*･゜ﾟ･*!!!!!
ttp://twincircuit.co.jp/
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 21:40:34 ID:LkSEShpI0
春日井のカート場で張り紙チラッと見たが
オープン来年の春だったか･･･
今年と来年は新しいサーキット目白押しでいいことだな(ﾟ∀ﾟ)

で、ここはコースレイアウト見れないのね
934 ：923：2005/06/09(木) 21:55:18 ID:AsjJcEE40
じゃあなんで真っ直ぐ進まないんだ。
空気圧かな、空気入れてないんだ、、。
あとでチェックしてみます。
６０キロぐらいだと問題ないんだけど１００キロぐらい出すと三ミリぐらい左に切らないと真っ直ぐ進まない。
車高低すぎてフロア打ったからそのときにやったかな、、。
はあ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/09(木) 22:31:24 ID:LkSEShpI0
つーか３ミリくらい気にせんほうが・・・

俺みたいに１１時の方向向いてたりしたらアレだが
936 ：923：2005/06/09(木) 22:42:29 ID:AsjJcEE40
最近神経質になっちゃってもうなんだか、、
937 ： ◆R200.951cc ：2005/06/09(木) 22:57:10 ID:34YTbyMT0
>>934
フロア打ったんならまず下回りは総点検でしょﾌﾂｰ
どう気をつけたって命にかかわる遊びしてるんだから・・・
938 ：923：2005/06/09(木) 23:09:13 ID:AsjJcEE40
一応店もって行ってみたら問題ないといわれた。
ジャッキアップポイントを強打したよ。
あとはサブフレームを結んでるサイドバーを縁石に引っ掛けてコの字のバーの出っ張り側を曲げた。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:32:44 ID:gMsgKpc50
さぁキット。走行の話しで楽しもうか。
オーケイ、マイケル。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:39:14 ID:PqTEUep30
>>939
3点
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 00:45:18 ID:gMsgKpc50
ｷﾞﾋﾞｼｨ～
942 ： ◆GPKeyR503k ：2005/06/10(金) 08:58:26 ID:L+czBfCf0
>>938
サイドシル強打して曲げてるんなら、
「全体が曲がってる」んじゃねぇかな。
部分的に曲がってるんじゃないから、ショップの人も気付かない。
一度フレーム屋にボディ寸法見てもらったらどうかな。
因みに間瀬を1年走ると車体左のホイールベースが1cm位縮むのは有名ｗ
943 ： ◆GPKeyR503k ：2005/06/10(金) 08:59:10 ID:L+czBfCf0
んで、それとは全く無関係なんだけども、去年のクラッシュ→損害賠償ﾔﾗｳが
今度は「自賠責使わせて下さいおながいします」と言って来ましたよ。
いよいよ医療費に困って来たのかなぁ。
多分使えないと思うんだけどねぇ・・・一応電話して聞いてみたけど、
「公道の事故じゃないから多分無理、どうしても申請するなら事故証明持ってきて」
って言われたから警察署に行ってきたら
「公道の事故じゃないから事故証明取ってない。てか出るわけ無いでしょ」と言われた。
まぁ無理だろうとは思ってたけど。
んで、今回の請求を逆手にとって相手から念書をむしろうと思いまする。
「自賠責の書類とか出してやる代わりに今後一切損害賠償しない」旨の念書。
「但し申請が通る通らないは関係なく、念書は効力を発揮する」って但し書きして。

明日辺り念書の下書きをしてみるんで、推敲を御願いしたいんですが宜しいかなぁ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 12:29:29 ID:saCy/0560
>>942
間瀬で左のホイールベースが縮むってのは
シケインの左の縁石に乗るせい？

念書、がんがって取って下さい。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/10(金) 14:17:55 ID:3vcnt8xt0
>>944
手前で右の縁石に乗せれば、バランスよく縮んでちょうどいいじゃんか
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 15:59:06 ID:w+BPdL5k0
>>943
なんだかなぁ。
おかしな事に手を貸すべきではないとは思うんだが・・


947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 16:53:39 ID:saCy/0560
>>945 (w
手前の右の縁石はあまり段差がない感じ。
縁石に乗る時の角度の違いかな、左はガッとくるので。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:51:14 ID:qFQ6XIz00
教えてクンすまそ。
TC1000の走行会探しています。
だれか
紹介してチョ
よろしくおねがいします。

走行会ドットコムに
載っていないのでおねがいします
マルチすまそ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 19:54:42 ID:m+EZzZZ9O
948 6月18日サーキット倶楽部がありますよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 20:10:44 ID:6a2j+ubhO
>949

IDすげーな
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 21:32:55 ID:4wyRgf+A0
ずっと以前にヘルメットの事で色々と質問したものです。
あれ以降、サーキットデビューも無事に果たす事が出来ました。
タイムは人様に言える数字ではありませんが、楽しくすごす事が出来ました。

こちらで色々と不安を解消していただいたおかげと思っております。
本当にありがとうございました。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/10(金) 23:37:06 ID:nUJ07WSB0
おうよ！
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:10:50 ID:n9LWkm0W0
>>943
たしかに砂肝GP氏の気持ちもわかるな。「いつまた賠償請求してくるか」
みたいに不安な感じ。よって心労というか生活を脅かしそうで嫌な感じ。
（こっちが慰謝料請求したいくらいだぜ....なーんて）

でも「請求を試みる代わりに今後損害賠償をしないこと」ってのはなんか
脅迫じみてるというか相関がいまいちという気がしないでもない。

よって「今後損害賠償をしてこないこと」という書類は自賠責うんぬんとは
まったく切り離した紙で契約した方がいいかと思われる。理由は相手が
「自賠責を頼りにしてきたのを利用して契約させられた」とか言い出したら
面倒臭そうですし。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:16:10 ID:n9LWkm0W0
↑
「レースでの事故はお互い自分もちが基本」とか
「相手がイエロー無視して事故発生（でしたっけ？）」とか
「レースじゃ有り得ないアルミロールバー装着（でしたよね？）で明らかな
　過失がある」とかGP氏に明らかな過失がなかった事を相手に認めさせ、
その上で「今後損害賠償請求しません」ってのを単品で確約した方が
いいかなーと...と自分は思いますが素人考えなのでアレでが。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 00:55:05 ID:1YTmK7+t0
自分はお仕事で契約書やらを作成しておりますが…ちゃんと状況をヒアリングできれば請け負いますけどね。(笑
正直、一般の方が作成した契約書や覚書は多くの場合、どうしても抜け穴が残ってしまうんですよね。
もちろんプロが作ったものでも穴が残ってることがあるので訴訟の時はそこが争点になったりするわけですが。
きちんとやるのであれば司法書士さんや弁護士さんに相談した上で検討した方が良いと思いますよ。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 01:35:07 ID:K6RLUS7Z0
ゲーム理論の出番ですよ！
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 02:32:01 ID:SnOn54CU0
まだそれ面白おかしくネタにするつもりなのか。
逆手にとってとか、推敲とか、もういい加減不愉快です。

そりゃGP氏にとって不幸な事故(とその後)だったと思うけど、そっちで
勝手に処理して欲しい。相手の来ないこんな場所で、GP氏の一方的な言い分
を垂れ流されちゃ、読むほうが迷惑です。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 05:01:17 ID:GQTpi1cd0
というか何があったか分からない人もいるんでどうなんかなぁと。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 07:58:42 ID:tQl13PGF0
何時自分もＧＰ氏と同じ目に会うかわからないので
参考にしたいので詳しく教えて欲しい
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 08:04:58 ID:wCttHvH80
漏れも状況は知りたいんでｶｷｺ続けてくれると助かる。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:16:53 ID:H1w1GFnf0
>948
次回の開催は結構先だが。
つhttp://www008.upp.so-net.ne.jp/isshoni/
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 10:38:03 ID:hVT3UCnH0
皆さんにお聞きしたいことが・・・
茂原近辺に健康ランドとかカプセルホテルみたいなところ無いですかね？
前日の夜に前のりして風呂入ったり足伸ばして寝れたりしたら理想なんですが。
できれば、ローダー停めれるでかい駐車場があると最高です＾＾；

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 11:19:16 ID:5t6GtG6EO
GP氏の話、いいかげんウザいし、微妙にスレ違いになってきた
とは言いつつ需要はあるようだからWeb立ち上げたら？
面倒ならレンタルBBS借りて、そっちでやれ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 14:46:47 ID:zX/BJpqc0
ウザイと思う人は少数だからその意見は却下
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 16:03:58 ID:PGxwWcmLO
請求は無視。裁判で白黒つけるべし！お互い遺恨残さない為にね。リスク背負って走ってるのだし。レースならともかく走行会レベルなら仕方ない面もある。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 17:35:43 ID:p28r7RnE0
うざいとまでは思わんが、ここはサーキットの話で楽しむスレだから、
鬱になる話は別スレ立ててお願いします
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 18:04:52 ID:QZQStlqb0
ヒント：NGワード
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 19:43:12 ID:OD+mG6/c0
>>967
誰もが専用ブラウザやフィルタリングソフトを使ってるわけじゃないぜ。

ちょっとしたTips的な部分もあるし、興味本位で経緯を知りたい
香具師も居るのが現状なんだよな。
でもスレ違いやウザイって意見が出てるのは事実じゃね？
煽るわけじゃないけど、GP氏は別の場所で話を展開した方がいいよ。
適当なWebスペース借りろよ。＞GP氏
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 20:07:35 ID:bchISZqY0
そうね。スレタイも「走行の話」だしね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:02:53 ID:skquVJD90
4点ベルトの取付で意見を聞きたいんですが。
ショルダーベルトの取付でちょうどいい位置にチャイルドシート取付のフックがあるのですが、
これにベルトつけてもいいんでしょうか？
ベルトが斜めになるけど純正ベルトの取付部にアイボルトをつける方がいいですか。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 22:14:00 ID:Fb6a1xCs0
チャイルドシート取り付け部分が大人の体重を考慮して作られてるならな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:16:55 ID:QZQStlqb0
>>968
ヒントの行間：「ここでネチネチ文句言ってないでテメーで対処しろ」
973 ： ◆R200.951cc ：2005/06/11(土) 23:25:22 ID:D4npWYDS0
>>959
>何時自分もＧＰ氏と同じ目に会うかわからないので

これに全て集約されていると思うので漏れはGP氏の話聞きたい。
みんな自分だけは事故らないと思ってる？

まぁリアルで走らない人は事故らないけどさ。と言ってみるﾃｽﾄ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/11(土) 23:46:49 ID:VcVzUIOR0
>>973
ギクッ！俺たちのことかwww
975 ： ◆bEap1ume5I ：2005/06/11(土) 23:57:19 ID:0TmJUcPD0
>>974
ﾜﾛｽwwwww

参考にはしたくないけどｻｰｷｯﾄ走行をしている限りは参考になる日が来るかもですしね。

ちなみにこんな漏れですが昔日光ｻｰｷｯﾄでｶﾏ掘られた挙句に逆切れされて
胸座のつかみ合いになったことがありますw
976 ： ◆R200.951cc ：2005/06/12(日) 00:17:29 ID:yL/1OeAA0
>>975
(;つД｀)
日光は怖いサーキッツですね。
自分だけは大丈夫と思っていると足元すくわれます。
正直去年の秋頃の漏れがそうでした。そして車を失いますた。orz

ちなみにこんな漏れですが筑波の帰りにココスで自称極道ババァに
因縁つけられたことがあります('A`)
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 08:51:53 ID:XulJ4pOJ0
>>959
聞きたいけどここでやるべきじゃないに一票

専用ページ作ってやれば話がブツ切れにならんしいいんでないの？
見たい人は２ｃｈもそっちもみればいいわけだし
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 09:52:10 ID:yM+4+G4B0
>>970
かまわん。俺はＤＣ５でそこ使ってるぞ。
ディｰラー曰く「子供を守るために設計されてまする。生半可な強度じゃないッス」
つーことでサーキット行ったが問題なかったぞと。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:42:40 ID:OaxcSIg90
自称極道ババァ ってなんですか？？　気になる～。

関係ないけど自分は「ほっとらんどきぬ」＆「サイゼリア」ルートが
定番でございましゅ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 10:58:38 ID:oz7elsbH0
べつにスレチガイだろうがここで書き込めばいいじゃん
なにが問題なのか。
スレ消費してもかまわんだろ
心の狭いヤツばかりだ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:51:56 ID:HrDdUXPaO
当のＧＰ氏が消息不明な予感
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 12:55:54 ID:/2Ov4chG0
このwwwwwwwwwwwww流れwwwww
じゃwwwwww出て来れwwwwwねぇなwwwwwwwwww
うぇwwwwwwwwwwwうはwwwwww
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 13:48:09 ID:fGpgqIwTO
じゃあ、糸冬了～。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:05:38 ID:ms7MQDmS0
鈴（ｒｙ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 18:44:35 ID:DY2e7+A90
>>978
ﾅｶｰﾏ(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ
ちょうどいい所に付いてるしね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 19:43:29 ID:vMS/wDrQ0
鈴鹿の彼はあの世でもバイクで走れるといいね
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 20:32:23 ID:YCRI+RMd0
合掌
大治郎と仲良く走ってくれ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:50:27 ID:uL+xE2lr0
次スレ希望
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2005/06/12(日) 23:52:34 ID:3Np08lpC0
>>906だけど、今日も走った
57秒2　に更新した！　MT車欲しいｗ
990 ：80海苔：2005/06/13(月) 00:59:57 ID:dt0Z6oee0
>>988
立てようとしたけどダメですた。
どなたか他の方お願いします～。

以下テンプレです。使ってチョ。
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サーキット走行の話題を話そう。
レース以外の走行会、テクニック談義、チューニングに関する話題などﾄﾞｿﾞｰ。

兄弟スレ
サーキット走行の動画を集めよう！　第16ヘアピン
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118587363/

※こっちは「動画は関係なくサーキット走行の話題で進行する」スレッドです。
動画をうｐしてそれを考察する場合、上記兄弟スレへ行ってね。


過去スレ
サーキット走行の話で楽しむスレ ６周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1113739165/
サーキット走行の話で楽しむスレ ５周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1108914249/
サーキット走行の話で楽しむスレ ４周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104803740/
サーキット走行の話で楽しむスレ ３周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1097347907/
サーキット走行の話で楽しむスレ ２周目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1091107510/
サーキット走行の話で楽しむスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086093833/
991 ： ◆bEap1ume5I ：2005/06/13(月) 01:35:11 ID:3TWbkB5H0
まだ起きてたので立ててみた

サーキット走行の話で楽しむスレ ７周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1118593974/l50
992 ： ◆bEap1ume5I ：
>>979
漏れも一緒にからまれた訳だが･･･
ｲﾒｰｼﾞ的にはDJ　MIYOCOみたいな感じのｲｶﾚ系･･･ですた