6波羅探題
前スレ
>>997 保全処分につき商品は動かせないんじゃ?
SSR関係機関内ならそうだろうが、既に問屋・小売が
仕入れた(買った)物が保全処分されるのか?
その論理だと個人が仕入れ新品保管してても同じ事になるが?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/04(月) 22:19:03 ID:2cEvnMBo0
まだ平野タイヤのHPで値段がUPされているよ
あのホイールは結構よかったな
エアバルブがオフセットされててタイヤ組む時に結構引っ掛けたが・・・
タイプCはスポーク折れるので有名じゃなかったか?
メーカーにクレーム付けて「スポーツ走行用ではない」と返答されたヤシがどこかのサイトにいたような気がする
>>12 想像ではなく事実。
Bライ系のスレを立てるとすぐに終了させられる
保全処分という言葉を使いたかっ(ry
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/05(火) 23:12:16 ID:O9igsN3y0
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 12:45:25 ID:qZtyiUvUO
たかがBライごときの競技で勝っただの負けただのレベルの低い話するんじゃねぇ!
…というのが彼等の言い分だったかな。
じゃああなた達はそんな俺達より速いのかと小一時間(ry
つーかジムカはF1やらGTやらの話よりも車板で取り沙汰される話題に多く影響される競技だから
こっちでいいんじゃない?って思うよ。
じっさい、イベントに出ずに練習会だけ参加する人も多いんだし。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 14:42:23 ID:o1vuXkBI0
こんどジムカーナとやらに初参戦。
16日にくるくる回ってきます。
>>16 でも実際、サーキットシリーズや県地区程度で成績良かったからと言って
他のショップで能書きたれたり、職場にタテ飾ってしつこく自慢したり
見てるこっちが恥かしくなる痛い香具師もいる。
こういうのと一緒クタにされてるかと思うと(ry
>>18 県はちょっとアレだろうけど
地区だったら少しはいいかと
>>18 変に天狗になってなけりゃ、別にいいじゃんそれくらい。
心を広く持てよ、な!
そいつらと同じ次元に落ちる必要なんて無いって。
長く続けていているとトロフィーや盾の置場に困ることあるよね
皆さんどーしてます?これはと思うのはとっとくけど。
職場にもっていってもジムカーナぁ?それラリーみたいなの?
という感じの反応しかないので自慢にもなりません
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 18:04:18 ID:5hwGgCU40
>>19 地区戦もきついだろ?
駅前でジムカーナの全日本選手知ってる?って道行く人に聞いてみ
「なにそれ?旨いの」位返ってきたらいいほうだ
Bライ競技はオタク度高いよ
>>20 それがタテなんぞ貰った日にゃ変に天狗になる。享成
職場のは聞いた話だが、釈迦に説法状態の店は気の毒。
教えてください。
RE55SのTRはリア専用ということですが、
どのへんがリア専用なのでしょうか?(構造が違うとか聞いたような?)
よろしくです。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 22:43:04 ID:pe6MQKmUO
F1は『他人が出る』競技、ジムカは『自分が出る』競技。
痛いヤツは目立つだけで多くない。そんな体面なんかいちいち気にしてちゃジムカなんか出れないよ…。
むしろ他の競技よりは一般人が多いと思うよ?
盾やトロフィーは車庫に全部置いてある。
多い方と言えば多いけど、ほとんどがダンボールに入ってる。
やたらと大きいトロフィーがあるけどこういうのって意外と小さな大会だったりする
>>24 FFのリアは発熱しづらいのでコンパが異常に軟い
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 23:43:07 ID:b3wygM4Q0
ボーリングの全日本チャンプの名前知ってる?
バトミントンの日本ランキング1位って知ってる?
テニスの日本ランキング1位って知ってる?
プロボクシングの各階級のチャンプって誰か1人でも知ってる?
インディアカの全日本チームのメンバーで誰か知ってる人いる?
全日本ジムカーナのランキング1位って知ってる?
なんか似てるような希ガス・・・
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/06(水) 23:52:17 ID:ZhYjG0AD0
30 :
24リア専用:2005/04/07(木) 00:15:20 ID:uh52QhaH0
>>27 ありがとうございます。
軟らかいとグリップが上がってしまいそうな気がしますし、
発熱したら尚更グリップして向きが変えにくくなりませんかね。。。
その軟らかさでリアを出していくイメージ?
硬いコンパウンドを使用してリアを動かしていきたいと思ってたのですが。
マジレスお願いします
>>30 温まりにくいリアを食わせるためのソフトコンパウンドだろ
現状でケツ出しにくいんなら、リアだけ一般ラジアルでも履いてたら
32 :
24リア専用:2005/04/07(木) 01:54:39 ID:uh52QhaH0
なるほど。。。
食わせるためのTRってことですね。
リアだけハイグリップ系一般ラジアル(ネオバ?)、ってアリナシで言えば?
スピンしちゃいませんか。。。
>>24 TRはコンパは柔らかいけど剛性が相当低く作ってるから
ケツのスライドコントロールしやすいよ。って聞いた。
リアだけネオバは昨年全日本の某クラスにいた。しかもちゃんと入賞している。
ケツを流しやすくするという意味でアリ。
ただしフロントSでリアネオバだとスピンしやすいのも事実。
フロントSのバリ山リア、ラジアルボーズでためしてみると良い
舵とアクセルの量が合わないと瞬間的に竜巻スピンする。センサー磨くには良い
練習だけど勝手にリアが流れるので限界は低くなるかもね
トロフィーはプレートはがして練習会とかのトップタイム賞用とかでもっていくと喜ばれたよ
トロフィーも最初のうちは嬉しいけどね、かさ張るんだよね
JAFメダルも川に投げると結構飛距離出るんだよね
>>35 それいいな。
でもプレート剥がしたら後残らない?
38 :
35:2005/04/07(木) 20:27:52 ID:cqiTuGak0
ベンジンで拭けば大丈夫ですよ
主催に感謝されますし、喜ばれます。
ただし盾系はダメ。トロフィー型が良いです
JAFメダルは微妙に怒る人いるんだよね
でも練習会であげたことあります
>36はカシアス・クレイ
40 :
26.37:2005/04/07(木) 22:54:01 ID:/V9KXnwN0
>>38 来月の主催で使うことにした。
クラブ員がさっき取りにきてダンボールの中ひっくり返したんだけど、
結構いろんな種類がある。並べてみると新しいほど小さいかな。
昔はトロフィーがほとんどで今は盾の方が多いみたい。
このへんは財政難が物語ってるね。
結局、盾もトロフィーも持って行きました
磨くのにピカール使ってみたけどメッキの部分はやりすぎると光沢なくなるねw
うわさされていたスピマイ復活、今月は出ないみたいだけど、
もしかして誌名が変わったりしたのかな?
なんか知ってる?
3位辺りのトロフィーは帰りのPAのゴミ箱に。
JAFメダルは金銀銅をセットで買わされる為、台数が少ないクラスがあると、
銅と銀が余る。よって、金なら主催に喜ばれる。
公式イベントなら転用もまあいいかとも思うが、
練習会でJAFメダルをあげるのはマズいだろ。
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 12:40:14 ID:DdfGzNwvO
確かにJAFメダルの扱いはキャンキャンうるさい人はいるね。
たかが貰ったメダルくらいで…と思うけどね。
公式ったって、別に価値のあるものでも身分証になるわけでもなし。
もらって嬉しいと思う人がいるなら、それでいいと思うけどどうよ?
県戦の商品だってフリマで売っちゃってるし、唯一手元に残してるのはコース図くらいだな…。
48 :
45:2005/04/08(金) 15:41:34 ID:BgcKvYmmO
確かにメダル自体に貨幣価値はないし、
JAFの中の人たちがどう言うかも関係無いと思うけど、
自分達が頑張ってやってる競技会の価値を
自ら落としめるようなことはすべきじゃないと思う。
メダルを獲れなかった選手に対して失礼な行為だと気づくべき。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 17:37:51 ID:zjgHBfoj0
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 22:16:33 ID:moSCKGxq0
高いな
100円くらいだろ
所詮は自己満足の世界さ
>>48 まぁ気にするなよ。
確かに自分が努力して獲った品物だが、何個もあってもいらないわけ。
価値はもともとないのなら、価値があると思う人に渡るのが幸せだと思うわけよ。
失礼かどうかなんて、ぶっちゃけ彼らが勝てなかっただけだろう?勝たせてもらったってんなら悪い気もするがね。
実力なんだから悪しからず、だよ。
確かに賛否両論だが、古参に渋い顔されるよりは、練習会に来た初心者さんに喜んで帰ってもらいたいね。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/08(金) 23:15:32 ID:TH8UbVRg0
20年前のものなら違った価値があるかも
>メダルを獲れなかった選手に対して
余計なお世話。貴方は世の人の代弁者かと?
獲れなかった選手に対して=自分に対して かな?
つーかジムカ屋はモラルバカが多いよな。
そのくせ練習会じゃあ気持ち良く流しっぱなしの俺にタイム負けてたりして>某ミドルチャンプ
当方フツーのダートラ上がりのバカだが、もっと純粋に走ることを楽しいと思わないのかね?
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 06:04:38 ID:OtrFFAhp0
マ−チってどうよ去年全日本出てたけど?
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 06:55:33 ID:Uw12aDKf0
最近のマーチ乗りは165/60R13のDL 02G S2コンパ履いてるけど
あれなら速いわナー vitzでもキツクナルンジャナイ
そんな太いの履けんのか?N車のクセに・・・と思うのだが?
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/09(土) 07:04:41 ID:Ar9z5UaC0
GDB-Cでジムカーナをやり始めた初心者です。
サイドターンが出来る様になったので、360ターンに挑戦しているのですが、
270度くらい回ったところからどんどん軸がずれていってしまいます。
アクセルの踏みすぎかと思ったのですが、加減すると、今度は旋回が止まってしまいます。
どうすれば軸をずらさずに旋回出来るのでしょうか。
ご教授下さいます様お願いします。
フロントデフは?
60 :
58:2005/04/09(土) 07:41:12 ID:Ar9z5UaC0
>59
ヘリカルLSDが入っています。
ちなみにリアは機械式です。
サイドを引いたあと、ステアリングはどうしてる?
@切り込む
A戻す
Bカウンター
62 :
48:2005/04/09(土) 11:29:08 ID:DW7dYcQW0
モラルを説く人間を叩くのは簡単なことだが、
おまいら感覚が麻痺してるんじゃないのかね?
> もっと純粋に走ることを楽しいと思わないのかね?
初めてメダルをもらったときの純粋にうれしかった気持ちを忘れてる奴が
そんなことを言っても説得力はない。
どうしてみんな「自分さえ良けりゃいい」って考えなのかね?
2チャンだから仕方ないか・・・
>>58 その仕様のGDBできれいな360度は、上級者でもかなり難しい部類に入る。
そう書くと叩くやつがまた出てくると思うがね。
ここで文章で聞くよりは、うまい人に運転してもらったほうがきっと早い。
>>62 いくらウザイと思っても、面と向かってウザイとは言う奴はさすがにいない。当たり前だろ。
常識のない奴は面と向かって少しだけ嫌な顔をしてしまう。後で仲間に対して愚痴る。
大人の常識。
64 :
55:2005/04/09(土) 12:30:35 ID:KtssYNK8O
>>62 だからそーいうトコがモラルバカだってば。アドバイスもそうだが、決め付け口調で押し付けがましいよアンタ。
俺はメダルもらうために走ってるんじゃない。人より速く走るために走ってるんだ。
自分さえよければとか決め付けるなよな。
GDBCのDCCD仕様のフロントデフはシュアトラックじゃないの?
それとも後付けしたのかしらん。
67 :
55:2005/04/09(土) 18:50:49 ID:KtssYNK8O
しまったageてた。俺は叩きでも荒らしでもないんで誤解しないでくれよ。
土曜なのに仕事で練習もできゃしない。試合も近いのに…。
68 :
58:2005/04/09(土) 21:44:23 ID:Ar9z5UaC0
61,62さん>
コメントありがとう御座います。
サイド引いた後はステアリングをきってアクセルをかなり踏んでいます。
65さん>
DCCDオートの場合は、ヘリカルLSDがセットになっていると思います。
69 :
65:2005/04/10(日) 00:54:32 ID:0kW9mQ1Q0
>>68 いや、俺もGDBCのオーナー様だから。DCCDオートなら純正シュアトラックは間違いないよ。
FデフがヘリカルになったのはE型からのはず。
で、質問の件については当方の技術上の問題によりお答えできませんorz
70 :
58:2005/04/10(日) 07:05:16 ID:anQN2bcr0
65さん>
>DCCDオートなら純正シュアトラックは間違いないよ。
あれま、そうなんですか。
ずっとヘリカルLSDだと思い込んでいました。。
360ターンについては、とにかく上手い人に乗ってもらって、
どうやって操作しているか観察してみます。
ありがとう御座いました。
>58
運転がうまくても説明が下手な人もいるから気をつけろ。
自分の力量とのギャップが大きすぎると、「うわぁ、すげぇ」で終わるから気をつけろ。
いや、マジで。
>>71 >自分の力量とのギャップが大きすぎると、「うわぁ、すげぇ」で終わるから気をつけろ。
漏れなんかのレベルだとこればっかしだよ〜!
ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
新しいインプレッサって円書きもできないのか
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 19:36:29 ID:BGRQnKEW0
漏れFFのりだけど、
AWD、FRでサイドターン出来るヤシすごいと思う。
クラッチ操作追加だ門名
漏れFRしか乗った事ないけど、
FFでサイドターンできる香具師すごいと思う。
片手でサイド引きながら、片手でハンドルグルグルだ悶菜
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/10(日) 21:22:21 ID:JSFlYF+20
漏れFFとFRしか乗ったことないけど、
4WDでサイドターンできるヤシすごいと思う。
片手でサイド引きながら、片手でハンドルグルグル、
クラッチ操作追加だ紋那
WINMAXの新しいパッドZELOSのリヤメタルの効きはどうでしょうか?
インプレ気盆ぬ
>>58 回れせない原因が何処にあるかで対策が違ってくると思いますが、いずれにしろAWDの360は難しいので
一発で決める自信のない人はイベントで360を出されたら、次善の策(要は胡麻菓子)を取っていると思います。
概ね、2段引,クラッチ蹴り,タイミングずらしなんかしているのではないでしょうか?
2段引=サイドターン動作を2回やる。
クラッチ蹴り=スライドが止まりそうになったらクラッチを蹴って滑らせる。
タイミングずらし=クラッチ切ってサイド後、すぐにクラッチ上げず、一拍置いてからアクセルを軽く煽ってクラッチを上げて滑らせる。
最初から回しきれないのが明白な時は、タイミングずらしが最も簡単ですが、サイドターン動作後に挟めない
ので、応用が利かないです。2段引が最もロスが少なそうですがやや難しいので、誤魔化し技としてはケリがオススメ。
そんなクソ技が聞きたい訳じゃねぇよ!
って事であれば、ターン時にきちんと前荷重になっているかをチェックする事をお勧めします。
GDBの場合、荷重移動が出来ていなくても結構サイド不発にならない上に、フットブレーキ気にし過ぎて
回転を落とし過ぎると、可也ショボーン感が出てしまうので、ついついオーバー突込みやフトント荷重不足に
なりやすく、いきおいリアの振り出しで回そうとして半径が後半に巨大化する傾向があるようです。
上手いGDBのターンを観察しましょう。リアの振り出し感はエボより結構あると思いますが、フロントが
ぐっと沈み込んだ状態で、FFのように路面を掻きながら、パイロンの近くで車体を引っ張っていると思います。
フロントの荷重と引っ張り具合や通る位置を意識しながら練習すれば良いと思います。
突っ込みすぎない!
これ大事。
>>77 GR4はよく効くよ。
漏れの感覚だとRmetalの2-3割増し。
富士のコース改修が終わったねぇ。もうジムカ場のみの使用でも入場料が発生してるのかな。
もう行った人いる?
しかもコース使用料たかいし。あれもなんとかなりませんかねぇ〜…。
>78
dクス
GC8だが参考になりますた。胡麻大好きなヘタレなもんでw
スピマイは本当に復活するの?
84 :
58:2005/04/12(火) 01:09:55 ID:eLUq4qNK0
>78さん
ご丁寧なアドバイスありがとう御座います。
申し訳ありませんが、フロント荷重についてもう1点だけ教えて下さい。
自分の360ターンをイメージすると、
前半の120度はサイドブレーキ+フットブレーキ併用、
で、後半の240度はアクセルを強く踏んでスライドさせようとしており、
後半はかなりリア荷重?になっている気がします。
軸がずれてしまう原因の一つとして、
アクセルでスライドさせるタイミングが早すぎて、フロントの荷重が抜けている、
というのも考えられるのでしょうか?
分りづらい質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。
後半アクセル踏みすぎでアンダー傾向も出てるのでは?
リヤをスライドさせるイメージ→フロントをインに切り込ませるイメージでしたらどうなのかなぁ?
FFなんですけど、サイドひいた瞬間にスパッと
ケツが出ません。90度くらい横向いてから、
やっと滑ってくる感じ。
フロント荷重足りないですか、そうですか。。
KYBのジムカーナ用サスってどうですか?
いい?
88 :
歌うハチロク:2005/04/12(火) 08:58:12 ID:IAhkrgTxO
>>84氏
クラッチ操作にも起因する部分がありそうです。
私が乗っていたのはB型スペックCでしたので低速トルクが足らず、フロントがシュアトラックだった時は
クラッチをドーンとつなげた瞬間に『喰って』しまいがちでした。
そこでリヤタイヤの空気圧を1.9に落とし、さらに半クラを併用しました。
ほんの気休め程度でしたが区間タイムも上がりました。
これは筑波(グリップ低)では可能でしたが、富士(グリップ高)や二本巻き以上のターンでは二度引き、三度引きしないとダメでした。
FR乗りからFF乗りに転向
サイド引くときにクラッチを踏む癖が未だに抜けません
>>84 単に回すというターンは出来ていて、もっと高級なターンを狙っているという
事であれば、とりあえず一旦はアクセルでリアを滑らせるイメージは
捨てた方が良いのかなと思います。
FFのようにフロントを前荷重のままパイロンの至近距離を通し、その結果として
リアが振り回されている(パワーでスライドしている訳ではない)イメージで
組立ててみては如何でしょうか?
FFであればサイドは(☆ターンの様な特例を除き)遅引きです。
車体がかなり回ってから引いて下さい。
パワーでリアスライドしないのであれば、ターンの前動作としてヨーを溜める
必要があります。特にGDBはジム車としてはデカイのでたっぷり溜める必要があります。
前パイロンあたりから大き目のRを取って曲げラインで回転力を溜め込んでターン進入しましょう。
ターン中はアクセルは踏み過ぎない様に気を付けます。FFでもバキバキデフじゃない人は
回転中にリアに荷重が移らないように軽く押さえるようにアクセルを踏みます。
でもAWDはもうちょっと踏めます。しかし、後ろ荷重は避けるイメージでいきましょう。
パワーでどーんと滑らせるのではなく、小さいRでパイロンの周りでクルマがうにゅっと
甘スピンしてしまったイメージで。
とりあえず、それで回し足りない時はケリ入れでいいやの方向で組立ててみては?
これでサクッと回れるようになると、その後に回転を保ったままでアクセルを踏み足す
練習をして、ロケットターンに移行できるのかなぁと思います。(自分ここまでできません)
難点はGDBでエンジン回転数を落としすぎるとかなり加速が鈍るという事ですが、
そこは各自工夫という事で。
あと、もしかしてDCCDオートモードとかでやってませんか?
自分の場合、オートでやると反応遅れが大きく、リバースステア気味の挙動を示す
感がして、オモシロクない動きをするので、マニュアルでやってます。
アクセル踏み量に対して、デフの反応遅れが出て、希望通りの動きをしていないとかでは?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 09:52:30 ID:HQbx1RWc0
四駆でターン中に回転落ちるのを誤魔化すには半クラいかがでしょ?
知り合いの米軍ジムカーナの人はFFだけどターン中も直線も全部半クラ使ってたよ。でも減らないみたいだし狂ったように速かったな
自分のレベルじゃ何やってるか判らないけど回転がずーっと高いままなんだよね。
パイロンにはピタリと離れないしラジコンのエンジンカーみたいにずーっと同じ回転音でした???
4駆のサイドターンはハンクラ必須だと思うが。
できるようになるまでは難しいかもしれないけど、
一度できるようになるとハンクラ使わなできれいに回る方が難しいと感じるよ。
素人です。
サイドターンの話題が続いていますが。
そもそもサイドターンて、ある程度の速度からブレーキ踏んで、前につんのめった瞬間にサイド引いてクルっと回ることですよね?
半クラとか、二度引きとか、どういう状況で使うんでつか?マジでわかんないですorz
>ある程度の速度からブレーキ踏んで、前につんのめった瞬間にサイド引いてクルっと回ることですよね?
そうです。
サイドターンとはこのスレ的には競技用のテクニックなので、同一状況では、
やった時がやらなかった時より速くならないと意味がない訳です。
しかし、不発や失敗の時はグリップより遅くなる可能性があり、それを回避する意味で
小技が色々登場します。
例えば180度ターンをする場合、必要な事は、
○幅的にも奥行的にもパイロンの至近距離を通り、距離を稼ぐ。
○クルマの向きが一気(グリップよりは)に反転し、脱出方向に向く。
○ターンが終わったら一気に加速して脱出する。(なるべくなら減速も少な目にしたい)
○結果的にグリップよりタイムを稼ぐ。
しかし、ターンにも物理的限界というものがあり、高いスピードのままピタリとパイロンに付いて回る事は
出来ません。(慣性の法則というものがあるのでスピードが高すぎると流されてパイロンに付けない)
いきおい、物理的無理の無い速度まで落とす必要があります。
しかし、車速とエンジンの回転は連動し、特定の車種ではエンジン回転数が下がり過ぎると劇的に加速が鈍ります。
この為、車速は落としても、エンジン回転数を維持する為のテクニックとして、半クラが使われます。
また、通常、普通のクルマは簡単にスピン等起こさないように作られている為、ターンの為に任意にリアを振り出そう
としたとしても、それなりに強く振る技術が伴わないと、途中でグリップしてしまいます。
くるっと回って進行方向に一気に加速するつもりが、途中で中途半端に止まってしまうと、そこからまた向き変え動作を
する事になり、グリップで一気に走り抜けるよりも遅くなってしまいます。
この為、振り出し途中で進行方向まで向いていないのに、スライドが止まりそうになったら、もう一発ターン動作を
発動してスライドを止めずに向き変え動作を完了させます。
>>94 半クラはサイドターンからアクセルターンに持ち込むときの話だね。
2度引きは、1回のサイドで回りきれない場合に、
サイドターンを2回連続で行う事を言います。
二度引きって一回でサイドが利ききらなかったときに使う誤魔化しじゃないの?
180×2=360はまた別の技だったと思う。
98 :
94:2005/04/12(火) 17:32:57 ID:VQnuuyUn0
>>95 >>96 なるほどサンクスでした。
実際の挙動を見て見たいですな。誰か動画うpプリーズ!
FFで360度クルり!ってのは可能なんですかね?
90〜120くらいまでターンインでそこからサイドで280〜300くらいまでなら行けそうかなぁ?
2度引きってのは、勢いが落ちてたら出来ないと思うので難しそうですね。
俺がやったら、1度引きでターンして、2度引き目で駐車orz ってて感じの希ガス。
>>FFで360度クルり!ってのは可能なんですかね?
可能です。というか、出来ない人は中級以上のイベントで勝つのは無理です。
(ノーマル車で出来るかというと微妙ですが…)
>2度引きってのは、勢いが落ちてたら出来ないと思うので難しそうですね。
練習しないと難しいです。が、進入の勢いを巧く付けられるようになれば、2段くらいは大丈夫でしょう。
さらに多段は引きは格段に難しくなります。
しかし上手な人だと、勢いが落ちたら、一度アクセル煽ってリアに荷重を移し、フロントを持ち上げた
揺り返しでもう一度前荷重にする技をパイロンに付いたままやったりしますので、多少カクンカクン
しながらなら、FFで何回転も可能です。でもクルマの消耗感が激しいので、出来る人に頼んでも
嫌がられるヨカソ…
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 18:21:15 ID:qH6HL35Z0
FFのりです2度引きは旋回速度が落ちたときに加速させるために使ってるよ
デフなしだと180度×2回って感じになるけどデフ付だと1度引きですね
リア流して前で巻いていく感じ
>>101 GJ!
よく見る動画だけどコレはホントにスゴイよね!
サイドを引くタイミングなんてのは駆動方式だけじゃなくて車種によって変わるでしょ?
>>90 FFで回り込んでからサイド引くってのも絶対じゃないと思うよ。
いろんなパターンを試してみるのがいいと思う。
ハンドル切る前にサイドひいて
ロック状態から切り込むってのも聞いたことあるな
101さん提供の動画のサブロクですが、サブロクを回るのが異常に速くないっすか?
95さんの言うとおり、旋回スピードが高すぎるとパイロンに近づけないのですが、
この車はパイロンに非常に近いところを高速でグルグル回ってますよね。
ということは、めっちゃ軽くて遠心力の掛かりが少ないんでしょうか?
こんなに速くサブロクを回れる車って日本車だったら何に当たるのでしょうか?
D車かな。
GA2とか
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/12(火) 22:58:37 ID:1ObNgQND0
ここを読んでたら速くなるのかな
>>104 >101の動画は別格で参考にならない。
院のフロントタイヤあんまりいごいてないし
111 :
104:2005/04/12(火) 23:51:30 ID:X0t0D9vj0
>>107 ジャックナイフする車なんて普通は考えられませんよね。
>>108 すげーうめー!
それと、そのコース走ってみたい。パイロン(;´Д`)ハアハア
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 00:04:59 ID:uepqd5hA0
>>108のコースが雪やダートなら面白そうだけど。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/13(水) 01:18:13 ID:XEUjcbya0
米軍事務かなですな。
114 :
92:2005/04/13(水) 08:00:30 ID:7M1Ot08l0
自分のせてもらったのこのひとです
見た目と違って操作はすごくゆっくりしてるんですよね
ありがちな感想だな。
確かにキツイ場所ではそれほど攻めてないからそうなのかもしれない
>>108ってFFだっけ・・・・?どっかでFRにしてると聞いたような。
118 :
117:2005/04/13(水) 23:12:18 ID:hAJavdtv0
スマソ!間違い。
FRであの動きはないと思う
RWDのお手本はありませんか?
108?しょぼいだろ。操作が雑だし。特に左は下手。
ターンに必死になり杉。タイムはたいしたことない。パイロン間の無駄が多い。
あれをウマーとか思っちゃ駄目だと思う。
でも本人や周りがターンに必死になってるから、それはそれで外野が口を出すことではない罠。
>>121 (俺より)ウマー
俺必死になってもあんなに連続して
ターンのあらしできないし。
>>121は全日本選手?
まあ、自分の動画をうpしてからイキガれって事だなw
あのコースでターンに必死にならずにどこで必死になるんだろう?
最後から2つ目のターンの立ち上がりで巻き過ぎてしまったのは失敗だけど、他はあんなもんじゃないか?
つーか最近コースばっかりだからあんなぐりぐり設定はもはや耐えれん。orz
サイドターンは1回か2回でいいよ
>124がイイ事言った。
108よりヘタな香具師は山ほどいると思われ。
漏れもそのうちの一人。
自分よりうまいと思ったらから素直にウマー。
128 :
121:2005/04/14(木) 00:44:05 ID:gDsGVN2L0
>>124 あのコースだろうとどんなコースだろうと、
全区間を必死でタイムを削らなくてはいけないのでは?
あの動画はターンを必死に「なりすぎ」ていて、
まだタイムを詰めれる部分があるだろってこと。
ターンはジムカーナの大事な要素だけど、それ以外の部分も同じ比重で大事にしなくてはいけない。
どうしてもターンに目が向いてしまうのは理解できるけど、ターンだけではタイムは出ない。
優勝するためには全区間でベストを尽くす(為の準備、も含む)必要がある。
でもターンに命をかけているスラローマーの存在を否定するつもりはないので
今後もターンをがんばってくれ。おれは他の区間でもタイムを削る。
>>125 名阪がんばろう。
練習の映像なんだし、目的はタイムじゃない。
なんて思ったりして。
>>121 どの区間でタイムを詰められるのか教えて頂けませんか。
おいらには完璧な走行にしか見えませんorz
つーかさ
2ch使ってるんだったら
鯖(tekipaki.jp)と回線の負荷を考えなさい
にしちゃんのBBSでも動画への直リンやめてくださいと書かれてたのに
読んでないの?
121はターンのできない全日本選手です
121のいう左ターンが下手といっても、
走行全体から見てのはなしでロスっていうほどでもないし
下手というほどでもない
強いて言えば最終手前の右ターンの立ち上がりで回りすぎて
最終ターンでリズムを崩してるくらいのもんだろ
128は一般論でこの画像の批評になってないぞ
134 :
121:2005/04/14(木) 06:05:12 ID:gDsGVN2L0
めちゃめちゃロスしてますよ。
下手と言うほどでもなくないし。
あの設定をシティで走るならもっと小さく速く走るべき。
ラインがあちこちで大き杉。
1000分の1秒まで計測している以上は、1000分の1秒まで削る走りをしなくては。
あんなに短いコースなのに、
最終ターンまで(というかゴールまで)集中力が保てないというのも
問題があると思います。
ばかかおめー?
あのシティは関東じゃ有名な某ドライバーだぞ?
はっきり言ってC地区上位か全日本ドラじゃないと太刀打ちできん
くらいの上級者だぞ?
つーか全日本ドラでも米軍ジムカであの人に勝つのは難しいんじゃ
ないのか?
っていうかもしかして本人か?
全日本のレベル知らない人キター
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 08:18:27 ID:+ndtVMbx0
121さんが悪いような流れだけど、あのシティだって100%の
できではないことは本人もわかってるよね。あえてそこをつっこむ
121の意見は貴重でしょう。褒められるより問題点を指摘される方が
何倍もうれしいはず。
139 :
124:2005/04/14(木) 08:23:22 ID:gD1P4yqu0
>>128 完璧な走りなんて誰も出来ねーよw
シティ最後のJAFカップであのお方も最後の最後でパイロンミスってるわけだし。
その中で戦略的に自分の資源をどう配分するかが重要。
漫然と全部がんばるのは初心者がよく犯すミス。
あのコースだとターン以外の区間(コーナー)は片手で数えられるし
そこでコンマ1秒程度ロスしても問題ないだろ。
それよりも一回でもターンミスったら秒単位でロスになるし
あと三井(九州)でもパイロンコースはない
全日本・地区戦でいきなり通用するほど甘くはない
しかし是非挑戦してほしいドライバーではあるな
そうじゃなくて、
>>121がいきなりショボいだの下手だの自分の尺度で書くからだよ。走りとは関係ない。
あなたを見てるとさんざ言われてきた『ジムカーナ会は排他的』『ドリフトを目の敵』ってのがよくわかる。
腕や眼はかなり確かそうだし、練習会では指導する立場でしょ?(悪いが、その調子ではチーム員は下手そうだな)
2chでこれだけ反響があるってことは、リアルじゃ相当な陰口言われてても仕方ないよ。余計なお世話かもしれんが気をつけなよ。
ジムカーナは趣味なんだしさ、まずは楽しくなきゃ!
以上、しがない地区戦ドライバーの独り言!
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 09:47:03 ID:mZh3VWg/0
話変わりますが、今度の全日本の名阪不受理が結構でてるみたい・・・
俺の知り合いも不受理になっちゃったよ〜(ToT)
しかもSA1クラスは茂木の優勝者が不受理のリストに載っていて
あわててリストに載せたのがもろに解るゼッケンになってる。
SA1の茂木の2位に入った人もゼッケン前の方だし・・・
ここの主催者ってよく調べないのかな?
>>141 禿げしく同意。ガンガレ!
>>121 漏れのクラブの全日本ドラはヘタな走りを見てもやたらと「ヘタ!」とは言わないよ。
そりゃクラブ員同士では「ヘタクソ!」とか言い合ってるけど、それはお互い気心知れてるからさ。
ここは公の場なんだから書き込みの内容はもう少し考えた方がいいんじゃない?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 10:11:39 ID:RmFNS8DV0
>142
不受理リストなんて公開されているのですか?
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 11:19:27 ID:7GjyzUDA0
144>不受理リストなんてものは公開されてません。
書き方が良く無かったですね・・・すいません
でも、同じクラスで38番の次が169番って・・・・
どう考えても不受理にしようとして
茂木の優勝者と気づいてあわてて受理にしました
って言ってる様なものですよね。
戦歴とか過去の実績とか良く見ない主催者なのかな?
ぽまいらケンカすんな!
クルマでクルクル廻りすぎでアタマオカシクなったと思われるぞw
>>145 そうかな?
「申し込み忘れてました!すみません!」って言われて追加したように見えるが?
>>142 あそこは抱えてる競技会がべらぼうに多いし、開催専門だからね。
宣伝乙^^^^^^^^^;;;;;;;;
近畿で、地区選で、東洋ってことは…
上の動画のシティー
かなりパワーあるようjに見えるけど、
これは車重が軽いから?
地区戦以上で表彰台に乗る車とただ部品つけたってだけの車ではぜんぜん違うぞ。
インチキなしでもオーバーホールしてきっちり組上げただけでもかなり速くなる。
あ、あまり整備が行き届いてない車と比べたときの話ね。
全日本レベルになると、魔法がかかってるのでさらに速くなる。
ああ、ジムカーナしたい。
連休も仕事だよ・・・
G6中部5/4 行きたい
>>153 N車規定導入時には故障以外でのオーバーホールは良くないみたいな事いわれてたのにね。
N車なのに年に何回もブローするのとかいるしwwwwwwwww
壊れ易いといわれるFDですら地区戦ではブローするの滅多に見ないのにね
なんでだろうねwwwwww
エンジン開けて検査とか
マジで実施しないといけないんじゃね?
年に一回抜き打ちとかで
157 :
121:2005/04/14(木) 21:39:15 ID:gDsGVN2L0
124。。。ごめんよ。
でもヘタなものはヘタ。コンマ1秒でも遅ければ負け。
コンマ1秒×3回のミスしたら順位は3つぐらい落ちるだろ。
完璧な走りなんて出来ねーとか言ってる奴は一生かかっても完璧には走れない。
完璧なものをイメージしてスタートしないでどうするんだ?
スタート前からミスすることを想定してるなんて、それこそ楽しくないだろ。
お前ミスしても、リザルト悪くても悔しくないだろ。
最初からミスすることが前提だからな。それで楽しいのか?
に@@ゃんは確かに有名だけど、上手くはない。というか下手。
A車最終年のC地区戦に出たとしても入賞できるかどうか、という程度だと思う。
全日本レベルではない。
でも上にも書いたように、@しちゃ@本人がそういう物差しでジムカーナをしてなさそうだから
面と向かって言うつもりはない。
すごいとか上手いとか言ってる人達にそうでもないぞ、って言いたかっただけ。
121>しつこい
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 22:19:26 ID:lyDkcFPN0
んで121は全日本ドラでトップレベルの香具師?
>すごいとか上手いとか言ってる人達にそうでもないぞ、って言いたかっただけ。
それって結構嫌な奴だと思うんだけど、どうよ? おまい友達少なくない?
108は確かに普通かな。
シティならあんなものだよ。
それに俺あいつ苦手だしw
あんまりほめると調子に乗るぞ。
163 :
143:2005/04/14(木) 23:23:06 ID:fu95NZRL0
>>121 だからそういう内容の書き込みはしなくていいんじゃないの?
公の場で他人に向かって「あんた下手だね」って言ってるようなもんだよ。
それって失礼じゃない?
おまいは2chで馴れ合いたいのか?
165 :
143:2005/04/14(木) 23:31:23 ID:fu95NZRL0
それもそうだな。
ココがドコだか忘れてたw
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:33:26 ID:9fn3NL4M0
なんかジムカーナやってる奴って禁欲してるみたいだな
ホントは、かっこいい車や好きな車で走りたいのに(そういった車は
意外とタイムが出なかったりする)タイムを出すためや勝つために
車選びをしてる気がする
それがどうしたと言われればそれまでだが、君車好きじゃないの?
それとも他の人を蹴倒してまでも勝ちたいの?
漏れジムカ界に友達いないよ
だってなんか皆ちょっと勝ったりしたり成績が良かったりすると
人の事を見下すような感じ
禁欲の効果か
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:37:14 ID:lyDkcFPN0
競技ってそんなもんでしょ。
それがイヤならお山かサーキットの走行会だけで楽しんでたらいいじゃん。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:49:12 ID:9fn3NL4M0
>>167 ジムカ以外を馬鹿にするようなレスだな
頭の硬い野郎だ
でもちんぽは漏れの方が硬いぜ
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:50:54 ID:lyDkcFPN0
ジムカーナに限らず競技やレースは速く走って競うもんでしょ。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:55:11 ID:9fn3NL4M0
あ漏れジムカ馬鹿にしてるな
スマソ反省
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/14(木) 23:58:36 ID:lyDkcFPN0
己のちんぽ褒めてるだけだろ
ダートラとかラリーみたいな土系はみんな楽しくやってるよ。
ジムカ=イチロー
土系=新城
みたいな感じしない?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 01:32:55 ID:C0DPcL6+O
>>121は社会不適合者か?空気嫁。
『お前の子供マジブッサイクだな。俺なら育てる気にならないね!』って言われたらムカつかないの?
『俺は事実言ってるだけ』ってそりゃそーかもしれんけどさ。
楽しみ方は人それぞれだって言ってるだろ。何に楽しみを見いだそうと勝手だろ。
趣味人をいちいち上からバカにするなら、この板くんなよ!
ついでにお前のいる練習会書け。楽しくなさそうだから絶対に参加しない。
108の画像を見たが、どこが下手なんだ?理解できん
後半の左ターンから2本巻き、右360度2連続なんて、凄いぞ
特に最終手前の360度なんか立ち上がりでこそ若干巻きすぎているが
進入でドリフトぎみに流しながら入り、旋回軸は前輪の真後ろでドンピシャ
であわせている。これを下手というのか凄いな
実績というフィルターでしか見れないんとちゃうか?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 05:07:39 ID:XIq+9IxL0
ジムカ=イチローはないだろ
ジムカ=ストイックな卓球の○○選手 が上出来
土系=売れる前のお笑い芸人 が上出来
>>173、174
昔の地区戦で入賞できるかどうかと思えるレベルの人でも下手らしいので相手すんな(藁
ポイント圏内やミドル、県戦は皆下手らしい。
もちろん俺も下手だorz
>上手くはない。というか下手。
>A車最終年のC地区戦に出たとしても入賞できるかどうか、という程度だと思う。
>全日本レベルではない。
ということらしいので
>>166みたいなこと言い出すのは、県戦以下で勝てないやつに多いよ
入賞者に対してあいつら必死だな(wとか言って逃げるやつ
つーか121がホントに全日本選手だとしてサポートしてくれる香具師いるのかよ
ひとごとながら心配になるな
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 08:40:23 ID:PyLYpZZW0
>>155 故障したからやったと言えば良いんだよね?
DC2のキャンバーだってOKにして欲しいね。
>>157 ついに上手い、速いじゃなくて「楽しい」と来たかw
0.1秒のミスを3発するのと、1秒のミスを1発(3発でも可)するのはどっちが遅いって話だよ
しっかり四則計算をしてください。
それともC地区の表彰台に乗った選手だと、全くミスしないとでも?
少なくともC地区出身の、に@だ選手とか、や@ま選手はミスをしてたよ。
つまり全日本の表彰台>C地区の表彰台とでも?w
完璧を目指す走りと勝つ走りは似ているようで本質的に違う。
完璧だと無論勝つことは出来るが、後者より遥かにリスクが高い走りになる。
地区戦なんかのシリーズを追う走りは後者。
お前が
>>121でいうスラローマーが前者になるわけ。
っつーか以上を総合するとお前は一発のタイムを狙うタイプだな。
だとすれば一度でもぶっちぎりのタイムでC地区の表彰台にたったことがあるのか?
むしろ完璧じゃなじかったり楽しくないのは自分自身じゃないのか?
181 :
180:2005/04/15(金) 09:03:37 ID:XnwVqxtA0
あ、ビッグに訂正
>つまり全日本の表彰台>C地区の表彰台とでも?w
→つまりC地区の表彰台>全日本の表彰台とでも?w
技術論と感情論をごっちゃにしてるやつが多いな。
漏れはあのシティは上手いと思うが、速いかどうかはわからん。
あのコースには、ターンはあるがコーナリングが無いからな。
それに、最初からああいうコース設定だとわかっていたら、
普通はそれなりのセッティングで臨むだろ?
それを加味した上で語らないとな。
セッティングの話はあまり関係がないな
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 09:23:43 ID:yx3GJbrZ0
パドックではやはり火気厳禁ですか?
寒い日にお湯沸かして暖かい麺類食ってる人がおりますが、
羨ましいです。
特に注意されてる様子もないからいいのかなぁ。
あ、ジムカーナとはあんまり関係無しですね、すいません。
>>179 DC2のキャンバーの件詳しく。
みんなキャンバー入れてるのか?
漏れの友達も普通にいいれてるが。。
本当は違反とわかってるのかどうかはシラネが。
ショプでやってたしな。全日本選手がいるショプ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 10:27:13 ID:8uQIMIFcO
いくら事故や故障でも、左右の角度がキレイにそろって歪むわけがない。
EK9ではフェンダーにかぶるくらいに落として2度半付近だった。
もれは協議やってないが
DC2で225/45R16 8.0J-オフ46で
車高30mmダウンでフェンダーぎりぎりだ門名
つめ折も許されてないんだよね?
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 11:08:08 ID:8uQIMIFcO
昔見た、ある全日本選手のEK9はタイヤハウスの中までピカピカに磨き込んであったよ。
塗装がはげて地が見える程だった。余程車を大事にしてたんだね。
剥げるまで磨くてのも凄いな。
>>184 カセットコンロ持って行って、鍋振ってチャーハン作りましたが、問題ありません。
ただ、チャーハンのセッティングにかなり時間がかかります。
気合の入った方はツインバーナーのバーベキューコンロで焼肉パーティーを
開催されてる方もいます。
ただし、1人でやると結構さびしいものがあるので、アシスタントが必要かと思われます。
1人の時はカップラーメンくらいにしといた方が無難です。
184>
競技会だと基本的には禁止だと思うけど、
主催やイベントによっては許可してたりするのもあるので確認してはどうだろう?
モチロンサーキット自体が火気禁止の場合もあるよ
練習会は主催自らバーベQってところがあったりするね
192 :
184:2005/04/15(金) 15:22:24 ID:yx3GJbrZ0
ありがとうございます。
会場でチャーハンですか、いいですねぇ。
何事も勝手にやらず、確認してからが無難ですね。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/15(金) 15:42:38 ID:WF2XTrQf0
パドックは火気厳禁
マナーモラル?
ガソリン携行缶つかうひといますしね
゚・ 。 ・。
チャーハン! 。・゚・⌒)
チャーハン! _ _ o━ヽニニフ ))
(゚∀゚ )彡。・゚。・⌒)
⊂ o━ヽニニフ )
( ⌒) ≡=−
し'c ≡=−
196 :
超車両違反:2005/04/16(土) 08:43:26 ID:xcO6Gsuf0
全日本って今週?来週?。
RX8って早いの?。
>196
来週。
ターンがあればCR−Xの方が速いかと。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/16(土) 20:02:53 ID:AndSQVUG0
KYBのジムカーナ用全長式車高調って
使ってる香具師いる?
いい?
きく○んのサイト、キリバンで何かもらえるって
ねらってミナヨ
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 01:18:55 ID:m/6rWiM10
俺も
>>162みたいな×1のデブ苦手(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 17:18:10 ID:ByPc1EPs0
>>202 ターンもコーナーリングの延長に過ぎんって概念もあるだろうし、言葉のアヤじゃない?
概念なんて人それぞれですよ。
>>200 1速の速度レンジでおおむね120度以上回る場合はターンで、
それ以外はコーナーかな。ただしジムカーナ限定での話ね。
インディーレースのオーバールコースとかでもターンって言葉使うし。
;y=ー( ゚д゚)・∵. ターン
うまい
コーナーリング
。
。 。( ((( ゚д゚) 。
。 。
。 。
。
半クラッチが苦手なんだけど、どうすればうまくなるかな…
209 :
超車両違反:2005/04/17(日) 21:01:28 ID:7BWWylKU0
坂道発進
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 21:25:59 ID:3uD3xPyA0
5速スタート
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/17(日) 21:48:00 ID:FX9pEbwP0
エボ買う予定なんだが、15インチ仕様と17インチブレンボとどっちがいい?
戦歴、車歴ぐらい晒せ。
コワッ
>212
うろ覚えですまんが、前スレか前々スレでとりあえずブレンボ買っとけ
とあったような希ガス。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 10:48:35 ID:SUWksFZr0
今週末、関東ミドルで新潟胎内に行くのですが、
早朝の空いてる時間は可能な限り、下道を行こうと考えてまふ。
地図見てもどれが快適な国道だか分かりません。
東京から新潟まで、下で行ったことある方、
お奨めルートを教えて下さい。
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 11:35:39 ID:xylyRru50
東京のどこら辺に住んでるかにもよると思うのですが、
東北道経由で磐越道三川インターで降りて県道14号で
新発田まで行くのが良いと思います。
もしくは栃木県まで高速を使って、那須の国道を行くか
4号経由で294号で49号に出るか・・・
三川インターから県道はあまり車がいません。
あと、胎内の近くには深夜に営業しているコンビにが無いので
新発田か国道7号線でかっていった方が良いですよ。
間違っても国道290号線にはコンビにはありません。
こんな感じで解りますか?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 17:47:58 ID:SUWksFZr0
>217
サンキョーです。
関越に沿って国道を行くつもりでしたが、
4号って手もありますね。深夜の4号は快適ですしね。
地図片手に、相談します。
貴重な情報、ありがとうございます。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/18(月) 18:31:49 ID:6PU29jBD0
>>216 去年行きも帰りも胎内までALL下道で行きましたよ
ルートは294→4→49で猪苗代湖畔を行き会津町を抜けて新潟到着
片道7時間くらいで渋滞も雪の影響もなく桜を見ながら行きました
スタッドレスタイヤは必要ありませんでした
ただ途中の峠越えは結構熱くなるかも?
崖が深いから気をつけてください(落ちたら死ぬ)
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 00:16:58 ID:rtxHxo0A0
貧乏嫌い
勝利の女神は貧乏人が嫌い
Bライ取ったばかりの超初心者です。教えてください。
足回りがテインの車高調なので、改造申告書にもそう書いたのですが
車検時に「強度検討書等(カタログで可)を提示すること」と書いてあるのですが
これは実際に提示するのですか?
テインの総合カタログのコピーでも良いのでしょうか?一体どんなものを提示すれば良いのか
皆目見当がつきません。
(ちなみに車高調に付いてきた書類は一切ありません)
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 13:37:45 ID:4ZpR6a+q0
関東でノーマルタイヤクラスでジムやってます。
ジムカやってる人って意外に少ないですね。
あ、この人前にどこかで会ったなーとか、よくある。
で、少しずつ知り合いも増えてきて楽しいです。
やっぱ練習会、競技会共に知り合いがいると
楽しさUPですね。
何を書きたいんだろう>俺は。
ま、初心者のつぶやきでした。ごめん。
>222
自分はある県戦にでていますが、そのようなカタログ
は持ってないし提出を求められたこともないです。
一応、車のカタログ、JATMAイヤーブック、つけている
部品のカタログを用意して、いつでも出せるようにして
おく必要はあるらしいです。テインなら該当商品のカタログ
をテインのHPからDLできるかもね。
あと、上のシリーズだと厳しくなってくるかも。
ま、県戦でも東京シリーズは厳し目でしたね。
主催者によっても変わるかなー。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/19(火) 14:21:57 ID:7NQLko9Z0
>>22 本当はあった方がいいけど、なくても全く問題ない。
っつーか説明書(の中に入っている車検対応書類)を持ってるやつの方が少ない。
そんなことでガタガタいうやつは無視して吉。
>>222 初心者向けイベントの場合、全台数実施する朝の車検では細かいトコまでは見ません。
ヘルメット,グローブ等身に付けるもの。
シートやステアリングの取付け、タイヤ溝、エンジンルームに変な所(漏れちゃいそうとか燃えちゃいそうとか)が
無いかどうか等の安全面のチェックだけです。
各パーツの素性等こまかい部分が問題になる可能性があるのは、ナイスな走りをして暫定表彰台Getした
ので、そいつを入賞確定させて良いかどうか走行終了後に再車検を行う時だけです。
なので、俺は速いし絶対に勝つし間違い無い! という人は、コピーとかでない本物のカタログを全部
一式用意しておきましょう。クルマ本体のカタログも用意しておきましょう。
でも、普通はあまり再車検でもカタログ提示求められる事はないですけど。
よほど特殊なのついているとか、特殊なのじゃないのが付いているはずなのだけれど普通には見えない
とか、走行中に直線の始まりから終わりの位置までクルマがワープしてたとかでないと。
正直、再車検に残る走りをしないのであれば、他人に迷惑掛けなければ、(特別にウルサイとか
排ガスすごくクサいとか)安全面問題なしなら何付いていても特に文句言われる事はまず無いです。
>>223-225 皆さんありがとうございます。
私の場合は必要ないってことが良くわかりましたw
でも頑張るだけ頑張ってきます^^
イニDのR34とFDの決着が付かないので勝負はICCにまで持ち込まれるってホントですか?
いや、赤坂ストレート300km/hまで行くらしい
R246?
TTよ、年齢を晒す理由を教えてけろ
特に理由は無いんじゃね
それより、 個人情報保護法はダイジョブなの?
サイト見てみたけど、男性と20歳未満の女性だけ晒してあるな
住所、電話番号、勤め先など、
不特定の第三者がその本人を特定できる情報が書かれてなければ
個人情報に該当しないというガイドラインもあるようだが?
20代が少ないっすね。とくに25前が希少。
ちなみに漏れは30代中盤・・・
会社でもやっぱりバブル組だ・・・
25前だと金銭的にきついだろ
地区戦以上に出てる20代のやつら、金どうしてるんだろうな。
>>237 働いています
俺も地区戦追いかけている20代中盤だけど手取りが17万位。
車両のローンは終わったけど、
OHのローンが月2万。
エントリー代、練習代で3万〜5万
遠征費用が2万位?
ガソリン3万、携帯1万
オイルやタイヤなどはボーナスでまとめて買っているし
メンテナンスも自分でやっているからそれほどかからないかな。
あとほんの一部サポートは受けてます。
ちなみに酒もたばこもしません(´д`)
貯金は無し
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/21(木) 22:01:01 ID:ZHOjQact0
>>238 今貯金無しで将来どうするんだ?
結婚は?
子供の学費は?
まぁ、そんなものはどうでもいいのか・・・
車が全てだもんね
>>239 ちょっと前まで20代で
>>239よりも激貧だった者だが、こういう生活してると
1年休むだけで貯金はすぐに溜まるのよ。何しろ休むっても他にやる事も無し。
その間に嫁さんでも見つけた場合は生活に余裕が出るまで長期の(もしかしてずっと)
休みって事になるんだろうが、そうでなけりゃまた何年か走るってパターンの繰り返し。
ふとした疑問なんだが、
なんで結婚すると生活が苦しくなるんだろうな。
二人の稼ぎが単純合算されて所得は減らないし、
共同生活するからスケールメリットが利いて出費は減るはずなのに
おっと、そういう俺は20代ど真ん中。
一年休むとやっぱ結構金が貯まるけど
車両を入れ替えるとものの数分で全て消える
>>241 そりゃぁカミさんのケツにしかれるヤツが多いからやろ。
小遣い制に変わるし。
共働きだとカミさんの収入が無くなっても生活出来るように
シミュレーションされてんじゃね?
でカミさんの収入はカミさんのヘソクリへ…。
尻にしかれるヤツは馬車馬のように働かないと。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/22(金) 22:00:14 ID:/oj8YCr90
しょうーがないじゃん
車より家の方が幸せなんだもん
この土日って千葉ではなんのレースがあるの?
ギャラリーで行ってみようかな
れいのかぶりものはきているのかな?
負け犬のトオボエ
247 :
超車両違反:2005/04/23(土) 14:00:05 ID:KifGCDgm0
全日本出るヤツ、観戦に行くヤツは
何か書けよ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 14:30:58 ID:j0Y4mGkkO
ジムカーナに向いてる車は何?ちなみに今はBMWミニクーパーS(FF.6M/T)Y31シーマ(FR.4A/T)フィット(FF.CVT)が家にあります!
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 15:53:08 ID:6j1IIYaM0
シーマでドリフト
>>245 栗源町、浅間台スポーツランドではJMRC神奈川選手権 第2戦。
筑波サーキットジムカーナ場では筑波ビギナーズ 第2戦だったかにゃ?
ギャラリーするには浅間台がいいかな。かぶりものチームもたぶん出てる。
まだ練習会に参加しはじめただけの超初心者なのですが
ノックバック対策についてアドバイスを頂けないでしょうか?
車種はエボUです。
色々聞いて回ったところ
・対策ピストン
・バネ
・川越のベアリング
・強化ナックル
の対策が上げられたのですが、根本的な解決になるのかどうかは、?です。
厚みのあるブレーキパッドに戻すのでも多少の対策にはなるものでしょうか。
俺はノックバックの経験が無いのでその怖さは分からないが
対策ピストンは効果があるとか。
その車ならアームのブッシュも駄目になっているだろうからそれらも全部取り替えたほうがいいかと。
あまりアドバイスできないが、知識のあるショップに相談するのが一番いいと思うよ。
もちろん減ったパッドは駄目だよ
追記
ベアリングやハブのガタもチェックすること
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 17:38:18 ID:ll6HVZ6K0
>>248 楽しみたいならミニクーパーSでタイム出したいなら直線の速いシーマかな。
255 :
251:2005/04/23(土) 18:03:45 ID:4k3hbKlS0
返答有難うございます。
アームのブッシュは考慮していませんでした。
それも含めてショップへも相談を持ちかけてみようと思います。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/23(土) 19:03:10 ID:E9/0vdPl0
>255
最初からショップ行けばいいじゃん
ストラット者にお乗りの方に質問です
バネのレートってどうやって決めてますか?
なにぶん経験が無いもんでさっぱりわかりません
あ、こちらハンドルのとおりファミリアのりです
車を乗り換えろってのは無しでおねげぇします
硬いと思うなら柔らかく
柔らかいと思うなら硬く
それにBG乗りって言われてファミリアなんて思いつかねー(゚∀゚)
明日の千葉のレースなんだけど
かぶりものチームにミドルで2位になったドライバーいるよね
どんな走りなの?ミドル2位って言うと
明日はギャラリーでもしてくる
れいのかぶりものも生でみてみたい氏
ミドル2位ってウチのクラブ員のことか
あいつはマジ速いゾ
すでにオレ達のレベルこえてるよ
漏れは股間にかぶりものorz
千葉のレースって何?
ミドルってどんなクラス?
かぶりものって何?
俺たちのレベルってどんなレベル?
釣りじゃないよ(;゜o゜)o/ ̄ ̄ ̄し〜ミ(((( ◎<
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/24(日) 01:54:25 ID:eJucISsQ0
>251
ハブにガタが出てたら何を対策しても無駄かな?
根本的なメンテが必要。
ガタが無くてノックバックが出るなら、ピストンの中に入れるバネを勧めておくよ。
対策ピストンより遥かに安いしね。良心的なショップなら1個1000円ぐらいで出してるから。
物は土系ショップの方が置いてるんじゃないかな?
>>257 漏れはGCだけどフロント13k、リア11k。
D01Jの235/40/17、02Gの225/45/16で鈴鹿南のドライに合わせてる
おっと、俺の場合は基本的に吊るしのデータを基準にしてる。
なぜならショップから中部地区セッティングで売られてたものだから
あとは微調整でやれると思ったから。
それと同じバネレートでもショック次第で全く違うセッティングになるから
その点も一概にバネレートを決められない要因
浅間台どうだった?
>>258、265
サンクスです
とりあえず適当な所で数値決めてそれからということですか
浅間台にはキャンギャル?が一人来てたぞ。
めっちゃかわいいって訳じゃないし、ムチムチパンパンだが、写真の写りこみはマジエロくて最高。
とりあえずメアドゲットで。
ナニ?ナンパしてないで試合しろだと?ほっとけや…
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 00:15:51 ID:L/ujGHaj0
俺の妹に手出すなよ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 00:49:18 ID:fImJy3mM0
漏れの彼氏にメアド教えんなyo!
269よ、カメラぶら下げてたデブか?
ぜんにほンドウだったよ?
>>273 具体的に何が知りたいか書いてくれ。
知ってる範囲で答えるよ。
去年のように、いかれたヤシはいなかったか
去年の北の国のことかな?
幸いそこまでやばいヤツはいなかったよ。
そうだよね。
あんなのが毎年現れたら確実に
全日本お疲れ様でした。
最近は県戦クラスの人たちも全日本に出るようになって仕切りが低くなっていいですね。
このまま行くとフレッシュマンクラスとか出来るかもね
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/25(月) 23:49:57 ID:Swpr78cg0
フレッシュマンクラスの前にノーマルタイヤのクラスが出来そう
1コーナーのデブのオフィシャルちんたら歩いていてPT見逃していたぞ
ノーマルタイヤクラスで、
タイムアタッククラスとドリフトクラスだな。
1本目でかっこよさを競って、2本目でタイムを競って、
合計点で順位を付けるのもいいかも。
少なくとも観客(現状ではいないに等しいが)にはその方がおもしろそうだ。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 13:53:10 ID:p52xYL9L0
借金してまでレースに出てる人とかっている?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/04/26(火) 14:03:58 ID:9yCWcfIr0
>借金してまでレースに出てる人とかっている?
それを言うなら逆だろ。
借金無しでレースに出てる人とかっている? が正解
競技するのに借金してないヒトの方がすくないっしょ?
車を買うときやいじるのにローン組んだらそれでもう借金生活。
普通キャッシュだろ?
借金してやるぐらいなら1年休止で我慢しろよ
>>282 なかには聞こえや見栄えでローン・・・
エンジン・ミッション開け・両席正規SPGを助手席にまで付けてるのも居る。
もう少し生きた金の使い方(ry
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 19:48:43 ID:3XmqHz560
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/26(火) 20:41:52 ID:T6+WSV0O0
休止して練習だけじゃ詰まらんもんね
練習だけでもメンテ代で金が貯まらないな・・・
車買って、ある程度戦えるようにするのは安月給の漏れにはりローンになっちまう
りローンってなんですけ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/27(水) 21:52:24 ID:tupB+uk40
本田のFF車がスタート待ちでレブ当てまくりの空吹かしが気に入らない
同じくN4の四駆がインタークーラーに大量水当ても気に食わない
マナー違反じゃねーの
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/27(水) 22:10:29 ID:eBjT2uMJ0
ホンダのFFの空吹かしは、どういう効果があるの?
かっこいい。と思ってる。
>294
293の気分を害する効果がある。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 01:47:53 ID:+rpH5K6l0
パドックで空吹かししてる香具師がいるが、
その後ろに荷物降ろしてる選手の事を考えて欲しい。
と思ったとさ。
マナー厨Uzeeeeeeeeeeeee
俺は四つ目のセリカFFでやってるよ
重い、デカイ、加速悪い、だから厳しいw
でも中身ドノーマルでデフ無しなのに360度ターンとか出来るよ
まだ半年ぐらいの初心者だけど面白いよ
>>300 そのタイプも乗り手次第で目茶苦茶速かったりするけどな
全日本選手の車借りてポンのりでオーナー殺ししていたよ・・・
極めるってのはああいうのをいうんだろうな・・・・
>>300 その才能がうらやましい・・・
将来は全日本チャンプか?
ガンガレ!
>>300 関東には、激速四つ目セリカが出現します。
最強マシン用意して、必勝体勢で初心者イベントに行くと、なにげないSTに秒単位でブッちぎられて
(´・ω・`)になったり。クラス優勝じゃなくてレコードタイムじゃん… みたいな。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 10:53:01 ID:oVhvexdc0
360ターンはグリップ走行でつか?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 10:54:43 ID:BWFIyAsN0
そーいえば昔カリーナEDで速い奴いたな!
セリカとEDって同じような車だろ?
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 11:12:09 ID:/3KmOl040
>>303 全日本選手沢山のG6でその連中の駆るDC2勢押えて
優勝とかな・・・
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 11:23:23 ID:H+NdVGCd0
っつーか全日本出てる人間がDC2に乗ってG6出ること自体が相当恥ずかしいな
『あの全日本選手と同じコース走れる!』って見方もあるがどうでもいいですかそうですか。
309 :
300:2005/04/28(木) 12:32:37 ID:zO44LOoV0
ほぇ〜セリカってそんなに早いのかぁ
でも、それGT-FOURじゃないんですか?
FFの方だったらホント凄いなぁ、もっと練習しなきゃ;;
>>305 カレンとセリカは姉妹だけどEDはどうなんだろう・・・・・
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 12:54:25 ID:/3KmOl040
G6はいいんじゃないの、主催関係で出てる選手も多いしね
全日本選手が自分の競技車で出るのは別に恥ずかしくないけど、
それで負けたら恥ずかしいかもね
でもお祭りジムカーナだからそんなこと気にせず楽しければ良いと思ったりする
>>309 間違いなくFF。
というかむしろGT-Fourだと昔の四駆だから、サイドでリアだけロックさせられないのでジムカーナではタイヘンだよ。
セリカGT-Fourのジムカーナスペシャルなんてクルマ作って持って来られたら、みんなにウケますけど。
>>309 EDとEXIVのベースは確かセリカの車台だから兄弟車になる。
3S搭載モデルもあったし。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 15:24:55 ID:H+NdVGCd0
>>309 エキサイティング・バージョンってのが3S-GEを積んでて実質的な兄弟車。
セリカはSS2とSS3が同じ高出力の3Sが載ってて、カタログ上190馬力ぐらい出てるはず。
カレンはZSだかZXだかいう特定グレードだけ3S-GEが載ってたはず。
それに気をつけないとSS3と前期のカレンはSS(スーパーストラット)でサス交換が不可。
もういっちょ言えばSW20も兄弟車。
しかもFFセリカが常時バックしてる状態にあるという恐ろしいクルマ。
最終型NAでカタログ値は200馬力以上出てるし、ターボ付きなんかもあって中々クレイジー。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/28(木) 19:16:53 ID:KYu2K/Xq0
おチンチンびろーん
∩___∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (゚) (゚) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.( ヽ |∪| /
\ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ\ \
| / ) )
∪ ( \
\_)
>>311 ST185GT-fourのジムカーナ車に乗ったが、
いたって乗りやすく、サイドターンも普通に出来たぞ。
直線は激しく遅かったけど・・・
ワンオフの某社製車高調が入ってて、
セリカのオーナーズクラブじゃ有名らしい。
>>316 たしかST185,205はフロントデフがクソ高いんだよな。
無理矢理入れ込んでるから。
まだ売ってるんだろうか?
>>313 セリカはST202の最終モデルのSS-VならSWの5と同じ200馬力。
ST2020はVVT-iついてる3S-GEだと200ps、ないと180ps。
うちのSS-Vは更に落とされて170ps・・・orz
>>319 200馬力なんて出てないから
安心しなさい
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 01:42:50 ID:HTBcy0Gh0
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 08:54:00 ID:FPrwLyhb0
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 10:40:07 ID:wjA+9phK0
手ブレ補正は?
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 12:18:33 ID:JZLWkFzY0
確かリアにカメラ担当いたぞ
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 13:21:23 ID:FPrwLyhb0
NSXって早いね
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 21:15:37 ID:90Oasxt30
NSXよりビートの方がよりミドシップらしい動きをすると聞いたぞ
でもノーマルのビートがなんともないコーナリングでころっと横転した
のを見たことがあるがw
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 21:21:26 ID:HRd7tDOO0
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 21:23:23 ID:FPrwLyhb0
主催者の義務を怠ってなければ訴えれないんじゃね?
そんなこと力説する香具師ほど(;¬_¬) ぁ ゃι ぃ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/29(金) 21:36:23 ID:90Oasxt30
JMRC共済って意味あるんか?
実際共済金を貰った奴いるか?
ロータスエリーゼ111RはJAF登録車両?
また、N3車両として使われている方いますか。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/04/30(土) 22:22:38 ID:A+PGVnys0
>お祭りジムカーナだからそんなこと気にせず楽しければ良い
と思ってるのにスペックとか気にしてる
>
>>319みたいなの痛いな
気にするならそんな車乗らなければいいのに・・・
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/01(日) 05:34:12 ID:PRW8iHu+0
332>N車は無理ですが、SA車なら参加できますよ。
PD誌の73ページにそのこと書いてあります。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/01(日) 09:21:33 ID:RGPa1aQO0
RTクラスで勝負できるタイヤってどれ?
AD07かRE-01Rじゃないの?
トーヨーのトランパスが最高だよ
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/01(日) 17:00:15 ID:D+KzA7MI0
現行ロードスターの1,8Lはもう新車じゃ買えないの?
WEBカタログ見ても載ってない
アフォ、ロドスタスレで聞け
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/01(日) 18:55:08 ID:D+KzA7MI0
◎___
// /
// ソ /
// ラ /
∧空∧ // ネ / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
___________ {´ ◎ `} // / / < ソラネーヨ <<341
/,/,/,,/,,/\);;;;;;;;( // ヨ / \________
しししし'⊂^):::::::::∨/__/
\_(_ノ::::::::::::|二手
(;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
// > >
<◎;;;> <;;;;◎フ
>>342 つーかディーラーで聞いた方が早い。
メーカーでもう生産して無くてもどこかに在庫があれば取り寄せで新車が買える事もある。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 12:44:17 ID:oAMNfm5q0
ってゆーか、買うの?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 12:53:52 ID:7Hz4i8yg0
かくして質問は残り、そして質問者は消えた。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 12:59:33 ID:brpJqKAd0
そして漏れのアナルは守られた・・・
昨日のフジの練習会に行ってきました
もう最高だったよ
楽しかったの一言
ミドルで二位のあの人もなまで見れたし
実はあのクラブってレベル高いんじゃないかな
僕もそれ行きました
たしかによかったよ
最近じゃあまりない
いい雰囲気だったね
次はいつやるんですけ?
ヘルメットの代わりに
被り物でもOKの練習会か?
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 18:40:06 ID:o/HHm8OR0
どこ主催なんだ?
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 18:41:16 ID:o/HHm8OR0
漏れは 千葉に行ってたYO
県戦でこんな主催アリなのか?って位凄かった
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 20:48:37 ID:kSTIjQPD0
どんな感じで凄かったんですか?
聞くところによると全日本ドラがコース作ったとか・・・?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 21:34:54 ID:o/HHm8OR0
全日本ドラが作ったコースですねぇ 考えさせられる設定!
コースもイベントも凄い楽しいイベントだったぞ
スタートゲートも作ってあるし 島の中に看板があったぞ!
優勝賞品は 東京ディズニーランドのパスポートもあるし
県戦じゃありえねーレベルだったぞ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 22:16:06 ID:JYPu3ZQR0
軍手の量も感動的だったYO
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/02(月) 23:46:59 ID:o/HHm8OR0
ピンクの車もピンクの帽子も感動的(笑)
うはwwwwwwwwwwwwwwwwお前ら市ねよwwwwwwwwwううぇww
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 11:13:43 ID:hhENGRd80
おまえが市ねw
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 22:59:22 ID:kD4dbkaJ0
∧ ∧
| ̄ ̄( ゜Д゜) ̄ ̄| <そんなんじゃ来年千葉なくなるぞゴルァ
|\⌒⌒⌒⌒⌒⌒\
| \ \
\ |⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
\|________|
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/04(水) 23:11:37 ID:7OF/tUW10
千葉が亡くなってもファンタのイベントは残りそうだな
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 01:53:10 ID:k2jgYnRw0
ファンタ・・・wwwwwwwww
3日の関東G6TTラウンド行った人いる?
しかしあそこのイベント毎回おもろいなwアナも全日本アナだし。
雑誌取材も多いわけだわ。PD、AS、そしてスピマイが来てたらしいな!
しかしコースがちと玄人向けだったような…。
おぉ、スピマイか〜
6月復活だっけ?
関東ローカルネタマジでうざい。
氏ねばいいのに
CB365
スピマイって本当に復活するの?
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 21:00:18 ID:PMKsf/LM0
ファンタwの運営は学ぶこと多いぞ。
あのぐらい賞品が豪華なら、千葉復活もありうるな。
なにより楽しんでやろうという姿勢がいいね。
でも車検で相変わらず、ブレーキとクラッチのテーピングを指導されたのには閉口。
あとトップのやる気に、オフィシャルの足が付いていってないな。
パイロン修正とか遅すぎ。
あんまり書くと足が付くので。
以上
368 :
にひらゆきお:2005/05/05(木) 21:22:52 ID:2ucguEsB0
ごめん。パイロン修正もっとがんばります。
足が付きそうな方はこちらにメール下さい。
来年に向けてもっと改善します。
参加してくれた方。ありがとう!
369 :
にひらゆきお:2005/05/05(木) 21:30:20 ID:2ucguEsB0
追伸
3ポストのことだったら良いわけしたいことあります。
あー言い訳しちゃいかないかなー
千葉戦の常連ならわかってくれるとおもうけどなー
370 :
まくら:2005/05/05(木) 21:49:24 ID:wi6tyD6H0
軍手、ナイスだろ!
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 22:31:36 ID:/gogDwEX0
本気で速くなりたいです。
どんな車に乗り換えればいいでしょうか?
今はS13に乗っていて峠じゃ結構速い方です。
でも自分的には峠の速い奴≦ジムカーナ初心者位に思ってます。
将来は地区戦辺りでブイブイ言わせたいです。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/05(木) 22:49:15 ID:6pF/AICC0
>>372 シビック、インテ、CR−X、FD、エボ、インプ
>>372 とりあえず今のS13で出られるところを探して出てみたら?
車選びは色々な要素があって難しいから、人に聞いて安易に決めない方が良いよ。
>峠の速い奴≦ジムカーナ初心者
そんなことはないが、ジムカーナで勝負したら最初はそうかもね。
でも、自信があるのならすぐに上達するよ。
>>372 FRだったらメインはRX−7,S2000、MR2、NSX。
つかS13ででたらいいじゃん。
>>372 まずは練習会あたり参加して、S13じゃ結構速い方あたりを目指したらどうかと。
基礎固めをするにはそんなに悪くない車種だし。
ドライバーはクルマの能力100%を超える走りはできないのだが、
実は直線がすくないジムカーナのようなものの場合、速い車に乗っても、それだけでは
全然タイムが変われなかったりして。そのコース1分が実力の人は速いクルマに乗り換えても、
そこから上達するまではやっぱり1分だったりするんだよね。
S13で練習して、その間に色んなクルマに同乗させて貰ったりして、じっくり研究して、13が物足りなく
なってから決めれば?
ジムカでS13とかS14とかでいい走りができると、
「お、あの人S13なのに速いな。カコイイ」という見方をされるかもw
S15はバリバリのジムカーナ車両も多いのでそういうことは
ないけどね。
峠でS13ってことは腕よりも予算が問題の気がするな。
>>372 今から妙なパーツ買わないようにして金貯めながら走れ!
そうすれば速くなるために必要な車種や方法、パーツが分かるぞ
>>361 G6ジムカーナって
どうしてリザルトがWEBにアップされるのが遅いの?
380 :
372:2005/05/06(金) 11:22:50 ID:qVIj0BXi0
おー、みなんさん、ありがと。
峠じゃ命の危険を感じまして・・・。
ボディーが歪むまでS13で走ります。
>>379 翌日にはアップされていたぞ(TTラウンド)
>>382 そういうこと言うからジムカ屋は心が狭い云々言われんだよ・・・
せっかく
>>380がS13でジムカデビューしようとしてるんだから・・・
>>383 ココは2ちゃんだからねぇ〜。
382みたいな人の温床だから。
>>380 ワンエイティでクローズド走ってる人いるよ。
やってみたいなら気にせず参加してみては?
Nクラスで戦うのはキビシすぎだけど、ある種の人気車だからイベント選べば
シルビア系は結構走っているよ。実はライバルには事欠かない。
その他のライバルは、ロードスター,MR-S,4AG後輪駆動車など。
前走り屋コゾーがクローズドの競技会に出てきたけど、初心者の女の子にも負けてたなぁ・・・
まぁ、本気で速くなりたいなら「あいつよりは速い」みたいに下を見ない方がいいよ。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/06(金) 22:15:43 ID:qVIj0BXi0
/ ∧∧ ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄
| ( ゚Д゚) | < <382 いて〜よし!!
| |つ¶つ¶| \_____
(二二二二)
.| ◎ ◎|
ヽ____/
||
|| ____
゚.・∴ー=≡三.∴・.゚| アボーン >382
>>379 各shopが競技結果のhtmlを準備できてても
結局はAL○HAのwebスペースにアップしてもらわないといけないから
遅くなるんだろ。
もちろん逆もありうる。
>>381みたいなのは自分の所のwebスペースに速報としてリザルトをアップしてたと想像。
>>380 とにかくS13に金をつぎ込んだらダメだぞ、泥沼だ。
エントリーして走るだけでジムカはかなりの金がかかるから、
次の車種を決めるまでに100万は貯めるようにしれ。
したらばSW20かDC2、EK9あたりに乗り換えられて勝ち負けできるはず。
でも大抵の人間はそこまで耐えられずに辞めちゃうんだよなぁ…
若者よ、公私共に誘惑に負けずがんばれ!
今うちのクラブ員の間で
「○○○○ですけ?」
なんて言うのがはやってるぞ〜
皆さんのところはどうですけ?
うちだけなんですけ?
>>380 確かに
>>389の言うように今の車に金かけちゃダメ
金かけちゃダメっていってもメンテは別だからね・・・
維持費とエントリー費で結構かかるからね
練習しつつ大会でたりして金ためて次の車に金がっつしかけるよろし
でも、S13にめちゃめちゃ金を掛けてめちゃめちゃすてきな走りを披露してくれる選手も、
それはそれでめちゃくちゃイケテルと思いますけどね。
目標があるのなら、それに向かって建設的、計画的に行動すべきだけど、
とりあえずその瞬間瞬間が楽しければそれで良しということもあるよな。
本人の趣味の問題だから外野がとやかく言ってもしょうがないが、
速くなるつもりなら、まずはタイヤとガスと走行費(だけ)にカネを掛けて、基本的な技は普通にこなせる
ようにすべき。そういう意味では13は(正常なら)あまりクセが無いので取り組みやすい。
サイドターンがあるからパッドくらいはしゃぁない。
あと、競技で勝てるようになる為には、一発でタイムを出す練習をする必要がある。
初心者からちょっと慣れたくらいだと、だらだら本数ばかり走りがちになるので、意識してタイムアタック
する練習をする必要がある。コース図見て慣熟歩行してからの一発目(本来の実力)と、そのコース最後
の仕上げ(最高時の実力(の筈))に一本くらい。
アタック時のタイヤは本番仮想の状態が望ましいので、反復練習用のとは分けたい。
そうすると、練習だけで2セット必要になる。 本番用も用意すると3セット。
なんて事を絶対する必要もないが、気合入れてやろうとすると維持費だけでも結構掛かってしまう。
最近のハイグリップタイヤはSタイヤじゃなくても結構減るし。グリップしないのだとあまり練習にならないし。
走り込む前にへんなもの買っちゃってカネが無くなっていると悲しい。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/07(土) 23:01:12 ID:qOLVRdtV0
巛彡彡ミミミミミ彡彡
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
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人 入_ノ´ ┃ヽニニノ┃ノ\
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/ \ ト ───イ/ ヽヽ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 10:01:42 ID:tsw+FL2R0
>走り込む前にへんなもの買っちゃってカネが無くなっていると悲しい。
オプ○ョンとか読んでるとそうなるなよなぁ。
ブレーキパッド買う前にキャリパー買わされたり
ダンパー買う前にエンジンダンパー買わされたり
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 10:19:19 ID:5GlfOHG10
いきなり話は変わるが、JAFスポの写真で走行車のナンバープレートが思いっきり晒されているんだが
あれはヤバイんじゃないの?それからプレイドライブのマシン紹介でもナンバーが晒されてるし・・・
オプションとかだったらナンバーを隠してるけど。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 10:37:04 ID:tsw+FL2R0
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 12:46:38 ID:n73MfzfU0
>>396 そしたらアレだ、公道走るときもナンバー隠しておかないとなw
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 13:23:41 ID:Q7JCv7FqO
ジムカーナの練習会に行って1日練習したり大会にエントリーするにはどのくらいお金かかりますか?
あと全国の大会に出場しまくってジムカーナの賞金だけで生活してるプロの人っているんですか?
>>399 ○前半
エントリーは一万円前後。ガソリンは本番だけならほとんど減らないが、移動でかなり減る。
油脂等の細かい消耗品金額は年単位で出てくるので月割や競技回数で割ればいいし、車種にもよる。
一般にはシビック等の二駆で月2〜3回(練習1〜2+本番1)、年25回ぐらいで年間50〜100万ぐらいだから
一戦費用だと2万〜4万円ぐらいになる計算かな。
○後半
いない。
その昔ジムカのプロが一人いたけど、彼とて賞金で飯食ってたわけじゃない。
☆も然り。
>>383 ジムカ屋は心が狭いよ。
地区戦の時、選手より先に走るマーシャルカーに車貸したが、
パドックの近くは人がいるから、遠くの第二駐車場(積車とか止めてある)で
タイヤ交換してた時に、選手から
「あいつ、これに走れると思っているのかねw」
と言われた。
>>400 ありがdございますた勉強になりますた(^^)
ジムカーナは厳しい世界でつね(´・ω・`)
>>403 自分は競技に参加しないが、デモランに使う車輌を貸した。
で、パドックの近くは参加者がいて邪魔になるから
遠くの第二駐車場でタイヤ交換してたときに、
参加者から「あいつ、これに走れると思っているのかねw」
と言われた。
じゃね?
>>402 それでも多額の「板金代」に最悪「赤切符」が発生する峠とか、全てにおいて消耗品の出費が多い「ドリフト」
なんかよりはマシだよ。
盆栽を除いておそらく一番金がかからないカテゴリー。
盆栽?
俺盆栽だ_| ̄|○
今から町海苔でほとんど減った
ジムカーナ用パッド交換してくる
盆栽って何?盆栽が金かからないとでも??
マジレスすると。
盆栽は見るために手をかける。
それを車に当てはめえると・・・
走りもしないのに、改造をして
見て満足という仕様を盆栽仕様という。
お、早速解説が入ってるw
ジムカと盆栽はほとんど関連がないけど、クルマの中で盆栽は最も層が厚く
かつメジャーなカテゴリー。
RM-01Aやカーボンボンネットやアルミホイルやタイヤ、っつーか車両そのものが(それなりに)
安く買えるのも盆栽族あっての賜物です。
412 :
372:2005/05/08(日) 20:00:10 ID:WHDCedAa0
おーおーまたまた、皆さんありがとう。
関越スポーツランドっていう所でちょっと練習しました。
走行が終わるとタイムが放送されたんだけど、やっぱりビリケツな方です。
速い人に見てもらったら突っ込み杉で元気はいいけど、立ち上がりで
加速してないよwと言われました。
もっとすうっと進入してスパッと立ち上がるんだよと教えていただきました。
自分としては進入も頑張って立ち上がりも頑張ったつもりですが、立ち上がりの
後半くらいでどうもカウンターが当たってしまいます。
速く走るためにはアクセルを我慢しなければいけないよとも教えていただきました。
アクセルを我慢することで消極的な走りになってしまわないですか?
チマチマ走るのはちょっと・・・。
>>411 ヒラノとかだと新品18000円か。
漏れも中古パッド出してみるかw
パッドは6文目くらいまで使って
オクで金回収するのがいいかもな。
>>412 それが「速い走り」と「速そうな走り」の違い。
ビデオなんか撮っておくとわかると思うけど、立ち上がりでジタバタして
前に進んでないんでしょ。チマチマ走るというより俺は常に前に進み続
けるのだ!と考えては如何?
>>412 ゲキ速で走るための方法として、
アクセルを踏みまくりってのもアリ。
速く走る方法は1つじゃないし、自分にあったのを探してみてはどうでしょう?
419 :
372:2005/05/08(日) 22:05:22 ID:WHDCedAa0
>>417 そうそう、アクセルを踏みまくってステアリングでコントロールする
方法も教えていただきました
ただ一度踏んだアクセルは絶対に戻してはいけないと・・・W
アリです。
>>404 >あいつ、これに走れると思っているのかねw
これはどこの地方の方言なのだ?
さっぱりわからん
誰か通訳たのむ。
大会=これじゃない?
>>421 あいつ=あの方
これに=この競技会に
走れると=走行できると
思っている=考えている
のかね=のでしょうか
w=プ
これでええか?ええのんか?
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/08(日) 23:53:14 ID:Ei9KecEg0
ガソリンが高すぎて給油できましぇん!!
こないだまで129円だったのに昨日みたら131円になってた!!
どこまで値上がりすんだよ〜(TT)
貧乏人はつらいよ・・・orz
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 00:00:27 ID:DoT3NSJJ0
80l入れたとしても
\10480(120円)か\9600(131円)の違いだぞ
リッター単価がいくら高くなったといっても
たかが1000円に満たない違いだ!
10回給油しても8800円の違いしか出ない。
これくらいの差は燃費運転するなり、日ごろのジュース我慢するくらいで
埋められる。
>>423 「あいつ、これに走れると思っているのかねw」
の「これ」ってのはデモランのことで、つまりは
「あいつ、(今からデモランがあるというのに)これに走れると思っているのかねw」
ということなのかと推理してみた。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 00:37:43 ID:tRXQL+Mu0
>>396 ナンバープレートは個人情報には当たらないらしいぞ。
そもそも、その車の所有者が誰なのかを証明するために付いてるわけだし。
>>426 文章の意味はわかったが、
そう言った地区戦選手の発言意図のほうが遙かに判らないわな。
>>428 陸運局に行けばナンバープレートで住所から名前などの情報が手に入るらしいじゃん
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 20:18:50 ID:s1jcgM9+0
で住所を突き止めて盗むという手口を聞いたことある。
陸運は第三者でも証明書取れるから厄介
住民票から家族構成確認して犯罪起こしてるのも新聞に出てるし
承諾なしのナンバー晒しは好ましくないと思うよ
>承諾なしのナンバー晒しは好ましくないと思うよ
もっともだな。
ただそうなると屋外でのテレビ中継(非生)はモザイクだらけになりそうだな。
っていうか簡単に証明書とれるのがいけない希ガス
住民票しかり・・・
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/09(月) 22:32:11 ID:Nx7RFJtH0
>>429 「全日本選手が全日本車両で、本気モードの試走してくれよ。
そうすりゃ地区戦クラスとのタイム差もわかるもんだ。」
ではなかろうか?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 00:08:50 ID:Ah2Sp44V0
みんなすげーよ。よく推理できたね。おれなんか、何を言いたいのか糸口すらつかめなかった世
437 :
602:2005/05/10(火) 03:31:37 ID:7M2iHunM0
2ちゃんジムカ練習会とか
や ら な い か ?
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 03:37:13 ID:4Q0Yzr0tO
ところでお前ら能書きだけは達者だけど本当にジムカで良い成績だしてるのかw
俺は地方のジムカーナ大会にエボXで参戦して4位(16台中)に入った実績があるから言えるんだけどな
フーン
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 08:38:33 ID:0LIzxTCL0
>>437 不思議とここはそういう流れにならない。
それがジムカーナ!
>>438 その程度では「経験」とは言っても「実績」とは言わない希ガス
>>438 「地方のジムカーナ大会」
なんかワロタ。
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 15:14:16 ID:p6zdkpH60
地方のジムカーナ = 地区戦
かどうか?教えてちゃんばら
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 19:18:41 ID:ntNZxMrz0
地区戦4位なら実績だと思う自分は小市民ですか・・・
全日本に出て沈没しましたが
ポイントリーダーですが何か?
県戦でミスコース&パイオンタッチですが何か?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 20:29:53 ID:UOr0ATSI0
風俗だけを語れPart7【US派】
漏れはニポーンジン派
スマン誤爆orz
お。IDがGR90だって。なんか大昔のスズキのバイクみたい・・・
風俗でパイオツタッチですか、そうですか
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/10(火) 23:10:59 ID:zibi59rT0
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/11(水) 08:14:35 ID:BFW2ngLq0
1タッチごとに、延長料金がプラスされていきます。
ウィンマックスG02
なかなか効き(・∀・)イイ!な
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 00:02:50 ID:x+Wwnu3A0
踏み始め多少滑って奥でコントロールできるパッドが欲しい
初期制動力の強いのはヤダ
458 :
超車両違反:2005/05/12(木) 00:07:31 ID:n1+mOIpb0
俺は初期からゴリゴリと効くパッドが好き。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 00:53:11 ID:JthIcBoq0
俺もかつーんと効くヤツがすき
内側ストリートが好きです
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 08:39:14 ID:rFxq2MVW0
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 09:15:11 ID:Eihf2d3K0
素朴な疑問です。
関東ミドルの受理書が届いた。
中を確認したら
「当日は車重測定はしません」
と記載。
どういう意味合いなんですか?
再車検何もしないけど、ちゃんとしてきてねって事ですか?
それとも、他にしっかり見ますよっていう事です?
再車検関係無いからどっちでもいいんだけど.....
>>462 再車検時に「車重測定」はしませんというだけでしょう。
つまりイベント会場に車両重量計を持ってこないよという事でしょう。
再車検をする為に車両重量計を持って来た場合に、せっかくなので入賞者ではなくても
希望者の競技車重量を計ってあげるサービスをする主催者が最近は多く、結構喜ばれているようなので
逆にやらないと「なんだここは車重も計ってくれないのかよ」とか言われかねないので、最初から
「やらないよ」と言っておくのでは?
>>462 重量測定をやってもらいたい選手もいるからね。
車両を作ったばかりの人とか、
メインは地区戦なんだけど練習と車重計測を兼ねてミドルに出る人とか。
「計測できると期待して来ないように」という意味かも。
465 :
462:2005/05/12(木) 10:08:44 ID:Eihf2d3K0
>>462,463
なるほど、そういう意味合いなんですね。
言われてみて納得。ありがとうございます。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 14:09:10 ID:ll3AeiBj0
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 17:31:40 ID:JvnKiPs/0
おれ今100kgなんだけど、ジムカやるには重いかな?
ジムカやってる人でおれみたいなデブって今まで見たことない気がする
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 17:47:33 ID:JvnKiPs/0
間違えた!
今は99.89kgだったYO
デブだと認識しているなら痩せることをお勧めする。
ジムカに限らず肥満はさまざまな病気を引き起こす原因になる。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 18:22:11 ID:7rjafSd70
↑医者か?
車の軽量化の前に貴方様の軽量化をオススメします
>>471 バケットシートに入らないからジムカーナできない
110kgの人を隣に乗せて走ったら左コーナが本当に安定します。
当然といえば当然なんだけどね。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/12(木) 23:40:25 ID:ekFrgPIe0
シートを真ん中に付けられれば、意外と最強かもね、おデブちゃんw
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 00:29:34 ID:RhBO2aw0O
>>472 俺は91`あるけどバケットシート余裕で入るよ。
個人的には100`くらいなら大丈夫だと思う。
たぶん120`越えた辺りから座れなくなる。
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 00:40:21 ID:s2NYm1aF0
ぎゅうぎゅう詰めだなw
55キロの友人はEG6糊ですが、実にマッチしてます。
速い。
110kgの俺様が来ましたよ。
セミバケだとサイドのサポートが体重+横Gでたえられなくなって
開いちゃうからいつのまにかジャストフィット。
フルバケは破壊が怖くて座った事なしw
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 09:16:04 ID:4kUCwTUZ0
>467
助手席にバラスト積むことをオススメ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 10:44:01 ID:WJa7A7cj0
>>481 高所得者じゃないとモータースポーツなんて道楽
出来ませんよね
廃車を慰謝の一種と思っていた折れは世間知らずですか?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 11:44:44 ID:s2NYm1aF0
敗者って、土方の細かい版だろw
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 13:27:31 ID:WJa7A7cj0
廃車の方が暇だし儲かるからな
そんな俺は慰謝だがある意味敗者
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 18:17:32 ID:YHGHe52F0
廃車はどんな車乗ってんだ?
まさかEFとかGAとかじゃねーよな
おーい、今度のキョウセイでやる練習会行くヤシいる?
久々に申し込んでみたよ
>>489 それって何台募集してるの?
走行本数少ない練習会は嫌です。
>>491 サンクス
>5/21(土)
予定は空いてる
>募集台数 60名
やめときます
493 :
超車両違反:2005/05/13(金) 21:09:46 ID:xtpFOaFI0
EF9
ってか、普通何人くらいなのなの?
>>495 リンク先見たんだけど
参加者がオフィシャル交代でやるわけでしょ
タイム計測もお互いに取り合ってって書いてある
そういう形式なら
コースレンタル料からしたら
募集台数40台程度が適当かと
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/13(金) 21:45:00 ID:MCBGkpEOO
レンチャンで走るはめになるし、タイヤ交換する余裕もないよ
そりゃコースオフィシャルに借り出されてたら
パーツ交換のテストなんてやってられないだろ
メカニックサポートしてくれる人を探せよ
お前らPSソフトのチョロQ3をプレイしてみろ。
関東の某ショップの看板がゲームのコース内にでてきてるぞ。
そしてそのショップのカラーのエボも作れる。
昼間ドライブしていた時、突然アクセルを踏んでも車が前に進まなくなった。
ヤベ、クラッチ滑ってる?と気づいて一旦止まって、その後は帰宅までなんともなかった。
こんな状態でジムカーナは危険ですよね?
クラッチ交換しないといけないのかな...
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/15(日) 22:25:43 ID:Jdysrx6m0
>>500 安全です。
っていったらジムカーナするのか?
>>500 一度滑った程度ならまだ少しはもつと思うが、早めに交換汁。
504 :
500:2005/05/15(日) 23:56:20 ID:CXR+bwgl0
初滑りです。
ボーナス入ったら交換行ってきます。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 03:40:01 ID:HqnBHoZW0
>>505 自営業の人はタイヤ代とかガス代経費扱いにできるんじゃないの?
うちの営業車はランサーですが・・・
営業に羽はいらねーなw
うちの営業車も羽根ついてるランサーだw
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 14:02:44 ID:sQeis+t10
羽が付いてる車乗ってると出世にダウンフォースがかかるぞ
フルバケに座布団かよと
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 21:53:46 ID:89VpJVra0
エンジンを見ると走りに行きたくなる
マフラーが焼ける匂いがすると走りに行きたくなる
知人の実家である病院の往診車は黄色いEK9だったなぁ
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/16(月) 22:39:48 ID:+XrcGwUW0
S15で往診に行ってますがなにか?
べつに何も。
ある意味悲しいな。
医者なのにS15でしか往診行けないなんて…。
医者にも負け組あるんかなぁ。
100億持っていたってS15で往診に行くことのどこが悲しい?
往診車なんて軽とかビッツとかだろ、普通は。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 08:20:42 ID:uTFc3ZhV0
その往診車に素直にビッツを使えないあたりがそうなんだろう
EK9ならわかるがS14はセンスがないよ
>>520 そりゃぁ100億持ってたら悲しくないだろ。
持ってる人は往診しないと思うけど。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 18:57:48 ID:pMkT9Xh90
ところで神奈川戦エントリーリスト発表になったが
今回も150台位
全日本より集まるんじゃねーの
>>523 いやそういうことではなく
「S15でしか」というのなら、いったいなになら悲しくないのか、
あるいは、いったいなにを期待しているのかってことでしょ。
ベンツで往診しろとでも?
【車】これから往診!16件目
ジムカーナってスキーで言うスラロームみたいなもんですか?
ラリーとも違いますよね
>>527 スキーやってる人に、「大回転みたいなもんです」と説明したら、山の斜面にパイロンを置いて自動車で
駆け下りる途轍もなく危険な競技だと思いこまれてしまった。orz
>>527 競技の形態というか、システムとしてはまさにそうですね。
スキーの場合は合計タイムだけどジムカーナはベストタイムであることぐらいしか違わないね。
なにをするか、という話だと、パイロンだのサイドターンだのって話をすると面倒なことになるので、
レースでみんなでヨーイドンせずに予選順位だけで勝負するようなもの、って説明しているけどね。
530 :
517:2005/05/17(火) 23:26:12 ID:P3G2kLS00
>>525 同業者っすか?(笑
ベンツでなんかで往診行ったら儲けてるっておもわれるからやです
良い車はメンテする車屋さんに預けてあります
お客に見つかったら何言われるかわかりません〜
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/17(火) 23:32:07 ID:aQSEezVY0
はなし変わるけど、来年の全日本で装着義務となるロールケージは何点式以上とか詳しいこと決まったけ?
もうすぐ車検だから検討始めようと思うが
>>530 大丈夫、医者である時点でそう思われてますから。
535 :
517:2005/05/19(木) 00:44:42 ID:LoPdcB+s0
友達いないんだな
脳内医者テラワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おまwwwもうwwwwいいよwwっうぇwwww
神奈川戦ってどこでやるの?
っていうか、東京神奈川にやるところがほとんど無いのが悲しいね。
大黒のプールに貸してるところとか中央防波堤とか羽田とか
何とかならんのかなあ、、
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 13:34:19 ID:VuGF07Hj0
>>538 神奈川だけど千葉の浅間台
神奈川戦は相模湖だけが神奈川。あとは富士と浅間台
今は無き東京ベイサイドとかよかっんだけどね。
神奈川だから平塚青果市場とかもいれればいいのにね。
市場なのに昔は公認コースだった罠。
あと江ノ島特設コースとか大井とか面白いコースがあった罠。
25年前の話しだが
大磯プリンスホテルの駐車場なんてどうなんだろ?
541 :
539:2005/05/19(木) 17:55:11 ID:VuGF07Hj0
540>>
旧車クラブが年2回ジムカナやってるよ
ただし・・・公認は取れん。
>>539 青果市場って公認コースだったのか・・・。
外周で一瞬2速入るだけなのにね。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/19(木) 17:58:48 ID:DTytqgZo0
そういった駐車場を貸しきって非公認のジムカが行われているが
人気は今ひとつな気がするな
コンセプトは非常にいいと思う
ただデカイショップが主催しないと人が集まらないし練習会の
延長程度になってしまう
544 :
539:2005/05/19(木) 18:04:53 ID:VuGF07Hj0
大磯ロングビーチはSH○○というクラブが随分昔から旧車ジムカーナやってます。
車種はポルシェどころかGT40とかコブラとか物凄い車が走ってます。
結局速いのはミニなんだけどね
表彰式はホテルでパーティしながらやります。
基本的には騒音問題でダメ。
コースは浅間台より広くてとにかく広大。
最高の場所だけど走るには旧車を買ってそのイベントに出るしか方法はない。
旧車っていっても日本車(KPGC、TE、KP等)だと族のイメージで厳しくなっている
545 :
539:2005/05/19(木) 18:09:38 ID:VuGF07Hj0
平塚は公認とってたけど、一時騒音問題で使用禁止になり10年くらい(もっとか?)使えなかった
今は当然公認なんて取れる筈もなく、昨年裏にマンションが出来たので騒音問題で
閉鎖の危機になったけど練習会主催クラブの努力(ほんと凄い努力)で継続できています。
546 :
539:2005/05/19(木) 18:14:38 ID:VuGF07Hj0
良いと思うのは日本ランド(howとイエティ)howは昔JAFカップとか
開催されていたコースなんだけど何時のまにか公認が切れて練習コースになっちゃった。
ここで全日本やったら面白いのにね。
某サイトで公開されている昔のS1D@遠藤選手の画像とかみると痺れるよ。
howはスキー場の改装のため しばらく使用停止・・・・
日本ランドは神奈川じゃNeeeeee!!!
548 :
539:2005/05/19(木) 18:24:11 ID:VuGF07Hj0
あ・・そっか・・・
549 :
539:2005/05/19(木) 18:27:26 ID:VuGF07Hj0
あっそってクラブがバトルジムカーナやってたな。
日本ランド、バトルジムカーナおもしろかったよ・・・
じゃ帰るんで、、、
平塚が昔公認だったてのは知らなかったよ
車によっちゃ1速だけなような・・・
土曜の深夜に海ほたるでやるってのはどうだ?
騒音問題はまずないだろ。
コースアウト=東京湾ダイヴだなw
お台場でD1やった所ってダメなの?
お台場のどこでやってんのか、よくワカランけど・・・
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 00:19:32 ID:tw2AbvhH0
>>553 客も来ないし、エントラントはケチだし、、、ジムカじゃあの場所の使用料は払えませーん
明日キョウセイ行く香具師ガンガロウぜ!
店員割れでイパーイはしれる悪寒(゚д゚)ウマー
タイヤ交換しないし ラジアル。
ってか錬ちゃんでも抜けることは可能でしょ?( ´ロ`)なにいってんの
558 :
539:2005/05/20(金) 14:25:07 ID:auVdS/bM0
6月12日に大磯ロングビーチで上のジムカーナあるから
興味ある人見にいってみたらどうかな?(次回は12月くらいかな)
旧車とか興味ある人には面白いと思うよ。
SHCCでググればいろいろ出てくると思う。
昔は湘南シリーズといって江ノ島とか平塚(青果市場ではないバスプールみたいなところ)
とかでシリーズ戦がありました。
じゃね
559 :
539:2005/05/20(金) 14:35:31 ID:auVdS/bM0
そうそう江ノ島の湘南ジムカーナも公認戦だったから江ノ島の駐車場も公認コースだったんじゃないかな(未確認)
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 15:48:12 ID:mKLuHauB0
でローカルネタはそのうち、●●うぜーとかになるんだべw
561 :
539:2005/05/20(金) 16:02:41 ID:auVdS/bM0
OK
もう書くのよすわw
>>539 まさかここでその名前を聞くとはおもわなんだ。
ただ、イエティのバトルジムカーナは、ナイトバトルってのは正直ヘタレにゃキツかったわ。
山の上で天気変わりやすいし、霧でコース見えなくなるし、さみーしで。
今は関越で昼間開催だから全然楽。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/20(金) 20:24:57 ID:Z3Jeb/Ge0
ジムカ車は妙にステッカー貼ってるよな。スポンサードされてていいなぁ。
なんてな
いや、
「おたくのパーツ使ってるからスポンサーになってよ!」って
訴えてるだけです。
ヘタクソがうちのロゴ貼るなや!とオモテます。
ナイトジムカーナ今でもやってるとこってどこ?
今日キョウセイ行った香具師
ノシ
明日名阪行く香具師
ノシ
572 :
超車両違反:2005/05/22(日) 01:46:28 ID:b34ctJ8i0
関東ネタ
ウゼー
また☆か
速すぎだわ(つд×)エーン
近畿地区戦、第4戦がないんだけど、どこいったんだ?
4という数字は験が悪いから飛び番になったんじゃね?
まぁ、詮索するな。
第6戦もないな。この数字も縁起が悪いのかw
しかし、エントラントに説明も無しに中止にするのは常識外れじゃね?
ってかポイント対象外ってJMRC近畿に出てるって事は、こっそりとどこかでやってるのかな・・・
日々アンダーとの戦い。
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/23(月) 00:43:04 ID:InpdWuFr0
日々古谷との戦い
>>379 まあ公認競技じゃ無いからな
結果を気にする競技じゃないと主催者側が軽く見てるって事では?
#今週は全日本と重なって手一杯でそんな暇無かったのだろう
まあ、翌日の10時過ぎてアップされないようなら怠慢だと騒いでもいいと思う。。
近畿地区戦4、6あるよ。
主催者からもダイレクトメールで「あります」と再三来てるし。
ただJMRCシリーズは認めてないからポイントややこしくなるのと、
部会がボイコットを推奨しているからエントラントはヤレヤレだよ。
どういうこと?
主催はどこ?
地区戦としてはJAFに申請済みだけど、JMRCシリーズとしては認可されていないという事。
部会ともめたらしい。
主催は全日本ダートラの近畿を開催したとこ(と同じ住所のとこ)
2と4?
ところで、そんな状態でクラス成立するんだろうか。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 04:21:36 ID:HCuVAxCu0
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 07:51:55 ID:HGJpC5yr0
N3って全日本はもうNSXでないと駄目なんでしょうか?
昔はギャグみたいな話だったんだが
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 10:13:34 ID:/lDttiqk0
素朴な疑問です。
埼群戦のドリフトクラス
順位はどうやってつけたんですか?
知ってる方、教えて下さい。
ちなみにGCのワゴンが優勝してました。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 10:58:11 ID:TQBdTeKA0
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 17:05:23 ID:yH4YgQcB0
>579 凄いじゃないか。
古谷一降。
神奈川どうだった?
N2なんて例のあのチームがほとんどだもんな
N3も奴らの天下
全クラスあのチームの天下デナイノ
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 21:34:55 ID:regjeCzd0
えっ、天下?優勝はしてないんでないの?
痔がいてーよ♪
597 :
超車両違反:2005/05/25(水) 22:57:45 ID:QLy4Lp8S0
NSX
☆だけNA2で
他は全部NA1だな。
NSXすげーっていっても
NA1なら中古で100万くらいで買えるんだろ?。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 23:30:01 ID:J4WelOqt0
100は無理だけど200ならなんとか
がんばって調べたけど部品が高すぎるよー
最低でも400はかかる
作るのは無理
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/25(水) 23:44:41 ID:J+94ePAX0
FD買いましょう。
勝つために車をつくる香具師と
出るために車をつくる香具師の違い棚。
>>600 >出るために車をつくる香具師
去年不受理をHPで愚痴ってた人の事?
陰口は良くないよ
602 :
600:2005/05/26(木) 02:11:03 ID:bNsjDZo10
>>601 誰それ?
別に陰口じゃねーけど?
NSXが有利なら勝つために乗り換えるのは当然だろ?
勝ちたいのなら勝てる車で参戦するのが勝利への近道。
つくる前から無理っていってちゃ勝てないよ。
もちろん腕=実績もいるけどなー。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/26(木) 10:04:01 ID:jdN+ZRsY0
NSXが有利?
ハァ、☆が凄すぎるだけだよ。
必要なのは腕だよ、腕。
あとは少しの軍資金。
1000万レベルの金を「少しの軍資金」と言い放てないとダメなのか...
質問スマソ
今度、公認に始めて参加したいんだが・・・
漏れの車は4名を2名乗車に変えてるんだけど、
これって改造車検になるの?
申告書見ながら悩んでる・・・
>>603 兄弟も必要ジャナイノカ?
ダブルエントリーの為にさ
>605
車検証が2名になっていれば問題無し。
4名のままなら、一般の車検にも通らないのでアウト。
陸運局に行って車検証を変更してきて下さい。
定員変更はロールケージ入れたときのみOKじゃなかったっけ?
>>607 2名乗車で登録されてます
形式に改はついてないです
悩んでるのは申告書の改造車検の有無のどっちに○をすればいいのか・・・
なんですよね・・・
>>608 NじゃなくてSAなのでOKだと思ってますが・・・
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 00:20:50 ID:U9wZ4N/y0
じゃぁいいじゃん
無しで桶。
>>603、NSXに乗ったことある?区間タイム計ったことくらいはあるんだよね?
☆が凄いのは間違いないけど、車もすごいよ。ターンさえなければ…。
と、あっさり釣られるクマー
車名に☆を入れてる奴らが多いが
☆山野にあやかろうとしているのか?
それなら納得
山野が☆と言われるようになる前から車名に☆を入れるやつは存在していたぞ
アルパイン☆じゃないの?とか言ってみる。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/27(金) 22:24:51 ID:AOrYS91E0
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/28(土) 00:07:02 ID:RF3XMbea0
アルパインてまだあるの?
定員割れでJAF加盟クラブ取れなくなって消滅したらしいけど。
EF8で速い人いたよね、たしかキザキさんだっけ、GA2で全日本出てた人もいたねタカラダさん。
NSX-Rを少し走らせたことがあるけど(1本)
たしか足、デフ、パッドで自分のFDと同じ位のタイムが出た。
初めて乗ったのだけど思った以上に走らせやすかったのを覚えている
でも、直線がそんなに速いとは思わなかったわけで・・・
ジムカーナ選手にとってムカつく素人っている?
いるとしたらどんな輩ですか?
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 06:17:25 ID:mlKaCdqb0
>621
くだらねえ質問するな
失礼した
全日本でコースジムカーナが増えなければNSXが大増殖しなかったのでわ…?
開催できる会場が限られてきたということなのかなぁ。
個人的には浅間台や関越のパイロンコースを全日本選手がどう攻略するかが観たいんだけれど。
コースジムカーナで4速全開とかされちゃうとさ、中間とかゴールタイムしか興味がなくなっちゃうんだよネ。
ちなみに、NSXほど「なり」に走るのが速い車はないよね。
俺もFD乗りだけど、NSXに乗った感じ加速はFDより速いし、
コーナリングはSWより速い…でかくて重いくせに。
ありゃ速いわ。
>パイロンコースを全日本選手がどう攻略するかが観たいんだけれど。
攻略できません。全日本選手に過剰な期待をしてはいけません。
アラの目立ちやすいパイロンコースでは、意外とへたくそだったりましすから。
今年はioxで観れるだろ?
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/29(日) 12:58:45 ID:OTIkOq8D0
全日本を米軍基地でやれ!
米軍基地より海ほたるだ!
話が煮詰まってきたぞ!
どっちもコの字型レイアウトだね。<海ほたる、米軍(厚田)
sage
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 00:00:46 ID:nAfeqZEy0
ioxではごっつい走り見せたるわ
SUGOではうっかりやられてしもたからなあ
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 12:16:07 ID:Mzrty7X90
>>634 各地区でコースに特性があるので、全日本挑戦最初のころはパイロン苦手とする香具師が意外と多い
何年かやってると対応できるようになるけどね。
西と東では考え方が違うパイロンでいかにタイムを縮めるかと、ロスなく通過するかの違いだよ
地区戦なら通用するが全日本だと通用しなくなる
全日本選手もいろいろいるよ。
地区戦で優勝してなくても全日本に出てる人もいるし、
地区戦でチャンピオン経験なくても全日本で上位争いしてる人だっている。
要するに、全日本選手といっても、
シリーズで上位争いをしている人だけを対象にするか、
それこそ全日本に出てくる選手全部を対象にするか、
を前置きしないと、話がかみ合わなくなるわな。
今後は単純に全日本選手などとは言わず、
全日本の表彰台常連達、とかって言うべきだな。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 20:28:53 ID:/lXGpYRg0
やっぱりそうだよね(^^)
全日本でポイントも取れない人を全日本ドライバーとは
呼びたくないし・・・
全日本ランキングに入って初めて全日本ドライバーと
言えると思うわけです。
ポイントも取ってないのに全日本ドライバーとか
言ってる人は地区戦から修行してほしい・・・
ごめんなさい
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 21:22:06 ID:pKw6DOj60
地区戦でも雀の涙ポイントの人はどうすれば?
地区戦でがんがれ
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:00:51 ID:+FGdp26L0
>638 禿げしく同感! 全日本(出ただけ&出てるだけ)ドラ大杉
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:01:54 ID:+FGdp26L0
それで 俺が全日本ドラだ! って県戦でえばりちらすなっての!(笑)
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/30(月) 22:09:39 ID:pKw6DOj60
県戦の試走やる人って全日本ドラ?
それとも地区戦上位陣?
違反無しで追っているなら認めても良いかな?
色々やってポイント取れないようじゃ・・・
当然過去に地区戦のシリーズ順位で上位に入っている人が最低ラインで。
ここはネガティブに盛り上がってるな。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 01:23:55 ID:sWwbhsRc0
10年くらい前に2年間だけシリーズ6位以内に入ってたんですけど
元全日本ドラ名乗って良いですか・・・?
上位って何位くらいだ?6位入賞が一応のラインだと思うけど、
正直クラスによっては台数も少ないので6位なら簡単になれるよな。
>>647 実績があれば自然と周りが「全日本ドラ」と呼んでくれますから。
自分で名乗ると自慢にしか思えません。
>>648 じゃ全日本を転戦してシリーズ6位に入ってください。
結構費用がかかりますよ。
完走しないと成績も残りませんし。
そんな漏れは地区戦でポイントなんて夢の話。
>649
すまん、たしかに全日本だと追いかけるだけで大変かも。
地区戦の話ね。SAクラスだと10台前後しかいないからな。
>>647 シリーズ入賞してシリーズ表彰式に出たことあるなら
まぁ全日本ドラということで文句は出ないんじゃないか?
全日本トップドラという地位がさらに上にあるし。
NSXが速いのは結局はほとんどチューンできないN車だからだろ。
NSXなんて所詮NAだから、チューンしたFDには絶対勝てんよ。
なぜかジムカーナ屋さんにはNA信者が多くないか?
>>652 ?FDがチューニング出来るレギュレーションならNSXもチューニング出来るんだが?
それとも藻前はチューンしたFDとノーマルのNSXを比べて「FDが速い」とでも言うつもりか?
ターボの方がチューニング効果が高いという話だろ
っていうか、
ターボ車はノーマルではだいぶ潜在能力を押さえられているという感じかな
ターボ車って厚揚げしてだいぶ馬あがるでしょ?
NAは面研しても少ししかあがらない。
それでNSX速いんだから医院でない。
あと元々車両価格高いし。
N3において、NSXが出来ずにFDが出来るチューンは
何かありましたっけ?
>>659 ブーストアップでしょ
それとブーストアップ
あ、あとブーストアップ
おぉそうだ、ブーストアップもあったな
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/05/31(火) 22:05:04 ID:g7pWu1Vq0
SWはもう駄目なのか?
SWは17インチがはければ
戦闘力がかなりうpすると雑誌で読んだことがある。
リヤのトラクションが限界とか。
245くらい幅のある225/45R16を造ればイイだろ
SWって15インチのほうがコントロールしやすいとかあるんでしょうかね?
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 00:01:25 ID:m5eHReC80
>>658 腕の差と思われるが・・・
それにNSXというよりは☆ただ一人が早いという印象だが。
>>665 確かにウデの差はある気がします。
ただ☆一人が(ダブエンは除く)NA2なんですよね。
☆の立場からして中古のNA1なんかに乗れるはずないじゃん
ってか☆のはNA3ぐらいだろ
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 10:07:31 ID:pV0yPTbR0
NSXは速いとか、シティならあんなものだよとか・・・
同じ車乗れば同じように運転できて勝てると思ってるのだろうか(呆)・・・
N4の某選手の実例があるけど、車をシャッフルして乗ると真の実力が判る罠
しかしSTIのロゴが入ってるツナギを来てランサーで優勝はヤバすぎ・・・
とおもたよ
そんなこと誰も言っていないじゃん
勝つための条件は車だけでもドラだけでもないし、
それ以外(タイヤとか態勢とか運とか)にもいっぱいあるってことはみんな承知の上でしょ
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 11:58:52 ID:Sk3z/3aT0
なんか痛いなぁ
皆ジムカ始めた時は殆どが「ただの一般人」じゃないのかな?
技術を身に付け成績を修めスポンサーなど環境を整えた努力によって
築いた地位ってものがあると思うけどね。
だから「車種が」「パーツが」「体制が」っていう意見はオレ的には
痛く感じる。
なにが痛いんだよ
その「地位」というのが
「車種が」「パーツが」「体制が」っていうことだろ
自分にとってのNGワードが出てきたからって痛いとか言って勝手に人を見下すなよ
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 12:19:24 ID:pV0yPTbR0
キッチリ結果を出した結果認められて今の速い?車に乗れるようになったんだよ・・・
>>671に同意
喪前らおちけつ。
まずは県戦で優勝しよう。話はそれからだ。
>>673 だからそうじゃないなんて誰も言っていないのだが・・・
なんか自分の持論を書きたいだけのヤツがいるようだな
(反論しているような書き方するが、反論の対象文がないじゃんか)
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/01(水) 16:20:23 ID:Sk3z/3aT0
笑うとこですか?
そうです
>>670 それは◇井がすごいのではなくて車がすごかったと言う見方も出来る訳だが?
アソコの車速いし(w
>>679 Wの片割れを2秒近くぶっちぎってもそんな評価しかされないの。全日本選手も大変だねぇ
まぁ2ちゃんねらぁ〜にどう評価されようと関係ないわけなんだけどな
ジムカーナ始めて4年ほどの若輩物です。
以前からジムカーナ場を作って経営してみたいと考えていました。
いろいろ調べてみますと、関東近県では経営者の方の自前の土地を利用されて
いたり、土地を借りていたりされているようです。
誰もが考えつくことですが,やはりモータースポーツ人口の減少や収益性などの
問題がネックになる気がしてます。
やはり、どだい夢物語なのでしょうか?
辛口なご意見をください。
>>683 厳しいことを言い始めるときりがないっス。
とりあえず公式戦を開催するにはコース公認必要だとか、近隣住民とのトラブルの可能性だとか・・・。
いろいろ調べてるならこのぐらいはすでに承知してるかな。
しかしエントラントの立場からするとコースが増えるのはありがたいかな。
練習場所が増えるわけだし。
頑張って実現して欲しいです。
>>683 684と同じで応援するよ。
ジムカーナ場を作っての経営の前に新規開拓で練習会が開催できそうな
場所を探してみてはどうだろうか?
教えてください。
平日にフリーで行って、練習できるジムカーナ場が、
東京より北の埼玉東北部、栃木、福島近辺にありますでしょうか?
>>683 金銭的にも厳しいが、一番問題になるのは近隣住民とのトラブルだと思う。
自分の利にならない施設については、実質的害が無くても何でも反対な心の狭い人間は意外と多いし、
住民トラブルがあるとワクワクしながらやってくるプロ市民な暇人なども少なくない。
実際、騒音被害やマナーの悪い利用者が移動時に問題行動(無意味に飛ばすとかゴミを捨てるとか)を
起こすと小さな事でも止めざる得なくなってしまう事がある。
大型商業施設なら、地元住民の多くが利を得ていれば庇ってくれる人も多くなるだろうが、
草の根モータースポーツ施設等は、特別に経済的利益を地元もたらす事も出来ないので、
別にあってもイヤじゃないけど無くてかまわないし損もしない人達は、反対派が騒ぎ出しても
庇う理由はなにもない
運営する人達が、施設建設前から地元の人達と懇意になって、揉め事があっても
「あいつらが悪い訳が無い」と言ってもらえるくらいに信頼を得ないと長期的に続ける事は難しい。
施設建設前に近隣の人達全部の家に挨拶に行って、全部に「がんばれよ」と言って貰えたとしても
継続的に地域の行事に参加したり、回りに人達(子供やお父さんお母さん等)に来て貰えるような
イベントを行ったりして、ずっと地域密着な好感度を維持していかないと、後になって引っ越してきた
新参者が「有害施設反対」などと騒ぎだしたりて廃止に追い込まれたりしてしまう。
そういえばこないだ筑波の帰り道、少し先のT字の交差点で
筑波サーキットの方たち(つなぎきてた)が、道路脇の藪にすてられてた大量のゴミを
拾っていました…。
サーキットの方々の努力もあるわけですね。
なんで一般人はモータースポーツに対しての理解がないんだろうな。
さらに一般人の中には車のチューニング自体を悪と考えてる人もまだいるみたいだし…
>>689 どう考えても悪だよ いまの状態じゃ
マフラーうるさい、燃費悪い
少なくともプラスにはならない
>>689 最近はそうでもないと思うよ。
田舎の方はどうかしらないけど。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2005/06/02(木) 12:46:50 ID:8HkDO2ho0
>>679 その考えでは、一生速くはならんよ。あんた。
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 12:53:38 ID:sTvcHxEx0
>>679 Wの片割れを2秒近くぶっちぎってもそんな評価しかされないの。全日本選手も大変だねぇ
その片割れも地区戦レベルでは上位だろ?
まぁ、我々ではその片割れにも遠く及びませんがne・・・
スバル海苔が三菱のって優勝したんだよね。
つなぎにSTIって書いてるけど、乗ったってことは。
スバルから何のサポートも受けてないということでFA?
しかしエンジンブローって。。。ノーマルクラスですか?
ブローしたのはいつなんだろ?
大会中でブローしたら抜き打ち車検(エンジン晴らしまで含む)
したほうがいいんじゃあ。
多分3年後にNクラスなくなる悪寒
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 16:55:39 ID:v6wQ8lQ10
免許取ったばかりの新参者ですが質問いいですか?
愛車ヴィッツ1500RS(MT)でジムカーナやりたいのですが
無謀でしょうか?皆に笑われるとか。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 17:07:44 ID:hKgYFRKC0
>>695 ビッツRSは結構速いし走るので無謀ではないと思う。
とりあえず楽しんでみて
そのうち嵌まって勝負に拘るようになったら、
然るべき車に乗りかえれば良いと思う。
695>>サポートを受けていて三菱で勝ったのが・・・・
STI関係者は俺しらーね状態ですた
>>696 そ、そうなの!?
それはプロとしてどうなのか。。
あとメーカーの対応も・・・
>>695 どんな車でも楽しめるのがジムカーナ(・∀・)イイ!
軽とかもいるしね
大会中にブローしたらリタイアするしかねーだろ。
699 :
695:2005/06/02(木) 18:00:59 ID:v6wQ8lQ10
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 18:32:25 ID:9J1s6Hwn0
ジムカーナごときがメーカーからサポートされるわけなか。
ヽ(`Д´)ノごときって言うなあ
>>686 埼玉の方じゃないとダメ?
南千葉のロードパレットなら、火曜と貸切日を除いていつでも走れるけど。
ミニサーキットだけどヘアピンでサイド必要だし、ジムカの練習に良いよ。
www.happy-suiran.com/roadpalette/
>>697 ランサーで勝っちゃった人はプロドライバーじゃないよ。
他に仕事を持ってて、ジムカーナはあくまでも趣味。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 22:36:28 ID:fWuEeO5V0
他人の金で走るのはすでに趣味じゃないよ。
わかってない人多いけど。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/02(木) 22:59:42 ID:hDOo8Wjw0
まあプロではないが、趣味でもないわな。
じゃあなに?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 00:07:17 ID:s4xbHMg0O
酔っぱらい
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 00:19:16 ID:uS7qnJyc0
文句ばかり言ってる暗い集団
貧乏度に比例して文句が増える.w
>>708 >貧乏度に比例して文句が増える
まぁ事務課に限らず、周回でもその傾向はある。
ウデの無いヘタレほどよく吠えるw
他人のこととやかく言う前にウデ磨けと。
>>704 支援を受けて趣味を行うのは「プロ」とは言いません。
スポンサード受けて走るといっても業務命令を受けるでもなく、それで食うでも
無く。
>支援を受けて趣味を行うのは「プロ」とは言いません。
まさにその通り
人様のゼニで遊ばせて貰ってるなら、契約書とか無くても信義を重んじるのは人として当然。
>>702 ありがとうございます。
当方東京在住で、友人が東北南部在住なので、間くらいのちょうど良い場所が無いかと思いまして(^^;
友人に車の操作についてあーだこーだ教えるのに、
スラロームなどが出来るパイロンコースの方いいかな?と思って探してました。
カキコしたあとで見つけたのですがSSパークというのがあるみたいで、ここフリーでも走れそうなのですが、東京からだと結構遠いですね(^^;;
712のいうとおりだよね。
だからランサーで勝っちゃった人はランサーを借りて走ったんじゃない?
サポート受けてんのはS○Iだけじゃないんだからさ。
ブリ○ストンとかハ○トとかク○コとかウイ○マックスとかいっぱいスポンサー付いてんだから。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 10:08:56 ID:fCgMOx0Y0
712も714にも同意。
要は、S○Iには土曜の時点で話しをすべきだったってことぢゃないの?
車壊れてどうしようもないんで、◇◇◇で出たい。って。
まあ、外野がとやかく言ったところでなんにもならん。
本人とメーカーの問題。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 13:31:19 ID:T86okATp0
S○Iは、とっくにジムカーナから撤退してるっての。。
泉大津の埠頭再利用でサーキットとか上がってるらしいから問い合わせてみれば?
うまくいくとオーナーとか名乗りあげられるかも(関西圏の人じゃないとムリだとおもうが
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 16:26:14 ID:7yiPgHQz0
だいたいそんなちっちゃな事でスポンサーを降りられてしまうほどの人ではないでしょ?
そこらのぺーぺーじゃねーんだから。
大体今回みたいな緊急時はしょうがないだろ?
それに事務課で一番大事なのは、タイヤメーカーが一緒かどうかだろ?
>>718 そういうことだな。
ただジムカーナってしょーもないアラ探しをしてガタガタ言い出すのが
ある意味目的化してるからこういう展開は逆の意味で正常とも言える。
タイヤのサポートはワークス体制だが
車は自前だからいいのか
SAクラスだと
サスアームの加工とか おk?
A048でコンパウンドMだと固すぎ?
練習だと減らないからいいとかない?
>>722 良いんじゃない?
私は練習用に新品タイヤを買う気なんてしないけど。
あ、「固すぎ?」というのが本番を想定しているのなら、
気温30℃以上のド真夏でもないかぎりやっぱダメでしょ。
本番はタイや冷えた状態からスタートだからね。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/03(金) 23:53:05 ID:KVQJ+4v60
なんでいつまでたってもおなじようなはなししかできないの?
>>725 今年からN、駆動系のカーボンはOKになってるやろ?
オレンジ本見てみ。
すいません、流れをぶったぎるようで申し訳ないのですが、
PD7月号って出てますよね?近所や出先で見あたらなくて、友人にも聞いたのですが見あたらないらしく・・・・
スピマイの悪夢が頭の中を駆け回ってます(T-T
>>728 出てるけど今月も相変わらず読むとこないよ
>>729 ありがとうございます。チョット安心。明日他を探してみますね。
読むところ無いのは重々承知なのですが、後ろのリザルトに出ていると嬉しくて(^^;;;
で、スピマイの発売日いつよ。
今月復活だよな
俺のカレンダーには6/17と書いてあるぞ。
ま、再来週の末ぐらいに本屋をのぞいてみるとあるかもな。
>>732 出版社のHPとかになんかある?
ソースが少ないんだが
土曜の昼間に即レスできてしまうところが悲しい。
中部の有名オーリンズチューナーの掲示板にちょくちょく載っていたよ。
>申し訳ありません。以前「4月15日にスピードマインド復刊」として書きましたが、残念ながら6月17日に延期になってしまいました。発行元SSC出版、発売元バウハウス、定価880円で進行しているのは事実です。よろしくお願いいたします。
書き込みまでコピーしてスケジュールに残している俺は終わっている..
>>734 GJ!ありがとう!
と、みなとみらいでデェト中の俺様がレスしましたよ。
>>735 IDが本当に出戸しているようで嫌だな。
インターネットカフェや家からそのコメントを書いて笑いの一つでも取ってくれ。
737 :
683:2005/06/04(土) 13:52:14 ID:5/8Zx5wv0
以前ご意見をお伺いした683です。
レスが遅くなりすみません。
>>684 コース公認ですか・・・
これってコースの広さや周辺環境等の一定の規格があるのでしょうか?
>>685 ありがとうございます。
自分としましても,クラブのオフィシャルのお手伝いを積極的に参加して
色々経験をつんでいこうと思います。
立地条件や人脈から場所の新規開拓をしたいのですが、やはり容易には
いきませんね。
休日の工場などの広い駐車場を借りれないかとは考えておりますが。
>>687 丁寧なご意見痛み入ります。
近隣住民とのトラブルやゴミ問題は確かに難しい問題ですね。
自分としては、若干の交通アクセスが見込める山間部などを立地候補として
考えております。
ただ、この人間関係というものは、どの社会でも新規参入の大きな課題に
あげられる事なので、自分もいろいろ悩むと思います。
自分の考えでは、東京近郊で広めの駐車場のような施設から
はじめてみたいと考えております。まだ誰にも話しておりませんが、
これからも諸問題を自分の中で整理していきたいとおもいます。
大変参考になるご意見ありがとうございました。
ちょっと初歩的な疑問。
皆、メンテナンス(足、LSD等)は同じショップでやってる?
それとも足はここ LSDはここみたいに分けてる?
それとも自分で?
漏れの場合、足とLSDでショップ使い分けてるんだけど・・・ちょっと気まずいんだよねぇ・・・
>>738 気にするな、と言えばそれまでだけど、漏れはショップのチームに入ってるから一応そのショップで。
例えばそこがボディをやっていないとすれば、そのショップ経由で他に依頼してる。
むげに『ウチは足周りしかやらないから、デフは他でやって』とは言わないと思うよ。
>>738 LSDはメインのショップで。
足はそこを通して別のショップでやってますだ。
某ジムカ系掲示板でエンジンとキムタクについてやたらと語ってるやつがいるよ。
おれもあのドラマにはつっこみたい箇所が満載だな。
>>741 漏れはお前に「スレ違い」とつっこみたい。
>>738 そのショップとどう付き合いたいか
と
そのショップの守備範囲じゃない?
おれは今のショップと長く付き合いたいし、気持ちよく仕事して欲しいから
他のショップのステッカーとか全て剥がして、メインオンリーでやってる。
ショップ以外は全てサポート&自分でやる。
結果、足はメーカーと直接でデフはメインのショップで。
参考になるかな?
744 :
738:2005/06/08(水) 00:55:43 ID:Nccnv/jg0
>>皆様
色々ありがとうございます。
両方とも長く付き合いたいんですよね、、、
最初は足とLSDは一緒のショップでやってもらってたんです。
LSDやってもらっているショップさんは、
足とLSD最初にやっていただいたショップさんがが休みの時に
ちょっと、トラブってしまって飛び込みでいったんですよね・・・
すごい些細な作業だったんですけど、色々とサービスしていただいて
さらにショップの方がその車乗っているので色々教えていただきました。
そして、LSDが今やってる所ではイマイチだったので、
そのショップで一回LSDやっていただいたらすごくよくて、、、それ以来LSDはそこなんですよね
足は最初にやって頂いたのに不満がないのでそのままお任せしてるんですけどね、、、
やっぱり、どちらか一本化したほうがいいんでしょうか><
なんだか結婚してるのにほかに好きな人ができてしまいました。どうしたらいいですか?
みたいな相談だな。今すぐみのもんたにTELすべし!
>>皆様
色々ありがとうございます。
両方とも長く付き合いたいんですよね、、、
最初はフェラと本番は同じお店でやってもらってたんです。
フェラやってもらっているピンサロは、
フェラと本番を最初にやっていただいたソープが休みの時に
ちょっと、ムラムラしてしまって飛び込みでいったんですよね・・・
すごい些細な作業だったんですけど、色々とサービスしていただいて
さらにピンサロの方がその車乗っているので色々教えていただきました。
そして、フェラが今やってる所ではイマイチだったので、
そのピンサロで一回フェラやっていただいたらすごくよくて、、、それ以来フェラはそこなんですよね
足は最初にやって頂いたのに不満がないのでそのままお任せしてるんですけどね、、、
やっぱり、どちらか一本化したほうがいいんでしょうか><
>>746 一箇所「本番」に書き直すのミスってるぞ。その上面白くないから0点。
なんか変なのが涌いてるな。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 21:33:39 ID:XhCCx+4c0
LSDと足は密接に関係してるから同じ所でやるのが当然
かたっぽがLSD苦手でもうかたっぽが足が苦手なら両方やめ
だな。
LSDと足は合わせてセッティングするのがセオリー。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/08(水) 22:10:31 ID:umti7dA+0
LSD、エンジン、ボディーそれぞれ得意な店でお願いするのも
ありだと思う。
どっちつかずになって最後には破滅だろうな
腕さえあればなんとかなるもんだ。
>>752 そういうのってうまく行ってるときはいいけどな・・・
セッティングに行き詰まったときに、それぞれが他所を悪く言い合う形にならないか?
>>755 そうなったら拠り所の無い738はまた2chに聞きにくるだろう
つーかshopと2chが相談相手として同等ならば、
もともとそこのshopなんて必要の無いって事に気づくだろう
生温かく見守るのが正しいかと。
ていうか、LSDの良い悪いを解るなんてすごいな。
トップドライバーか?
>>757 普通は好みの効き方ってのがあるんだよ。
イニシャルトルクの他にもジワッと効いて欲しいとか、踏んだらガツンと効いて欲しいとか過渡特性とか。
その部分の『もうちょっと』ってとこを組み方とかオイルとかでなんとかしてくれるのがいいショップなんじゃないだろうか?
すごいねぇ。効き方の違い解るなんて。
俺マジで分かんない。
FR乗り。
FFの話?
とりあえず効いてるのがわかればそれでいいと思っちゃうんじゃないの?
ここのスレの住人は、全日本がどうこういう一方で
LSDの効き方がわからないという....
色々と変えるより、
今のセッティングにドラが順応する方がたいていの場合は良いぞ。
もちろん、効いてないとか、壊れているとか、抜けているとか、そういうのじゃダメだけど。
色々と変えるより、
今のセッティングにドラが順応する方がたいていの場合は良いぞ。
もちろん、効いてないとか、壊れているとか、抜けているとか、そういうのじゃダメだけど。
つまり、県戦やミドルの初中級者はアシとデフを極力同じ店で、
自分の腕や方向性、予算等を随時スタッフと相談しながらがいいのでは?
俺は自分の走りをビデオに撮って、店のスタッフに観て貰いながら自分に合った
練習法やメニューを相談するようにしてるよ。(大概はセッティングではなくて走りの分析だけど)
あくまで趣味なんだし、多少は自己中にショップを選んでいいんではないかな。
>>764 県戦レベルだと相談の必要なんかないだろ。
いたって普通のセッティング(釣るしともいう)でちゃんと乗れるのが最重要課題。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 14:18:01 ID:uTYRQnQk0
>>759 ということは、LSDなくてもいいじゃんw
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 17:14:04 ID:U5Ur9pBn0
LSDの効き方の違いわからん
=イニシャルやロックトルクが弱くなってもわからん
=ほとんど効いてなくてもわからん
=LSDいらん
と?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 18:35:48 ID:2VC8HX470
ゴメン、LSDってナニ?
ロングスローディスタンス?
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/09(木) 19:12:16 ID:pnzY5CVR0
>>769 麻薬
下手に乱用するとぶっ飛んで人殺ししかねない
>>770 麻薬と覚醒剤は違いますだ
麻薬ではぶっ飛べません
772 :
743:2005/06/10(金) 01:01:48 ID:SZBtLXPw0
セッテングなんてさ、
ショップで走りを見てくれるならそれの方がいいんだろうけど
走りを見てデフの強さとかセッティングの方向のアドバイスは
死傷に見てもらえばよいかと
自分より上手い下手は関係なく友達やら何やらの周りのアドバイスに
ちゃんと心と耳を傾けてれば、そうそう悪い方向にはいかないよ
それよりこの世界は思ってるよりかなり狭いから
もしカタッポの店に行かなくなったとしても
ちゃんといい関係を続けていくようにしないとね
で、店に行かなくても関係が悪化しない方法とは?
ばか。今の時期はお中元だよ。
>それよりこの世界は思ってるよりかなり狭いから
これは言える。
特に稀少車種なんかに乗っていると特にね。
あしたー by きく○ん
浅間台走りたい人ー。
当日受付もするんできてちょーだーい。
うまくするとドライで走れそうだよー。
皆さん行ってあげてください!。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 19:09:33 ID:/MiVEVi10
>>776 そういう意味じゃなくて
悪い噂が立つとすぐに蔓延していれなくなるってことかと
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 21:33:25 ID:fUuTZYHJ0
お!きく○ん。
カウンター777だぞ!
浅間台じゃなくてパチンコに行った方がいいんじゃねーの?
ジムカーナをやってみたいです。初めてなのでいろいろしらべてG6ジムカーナの
練習会に行きたいなと思いました!
サーキットを走ったりするのでクローブやメットなどは持っているのですが
心配事があります。
それというのは、いま01Rを履いているのですが、横浜タイヤでなくても
とけこめるのか?ということです。
一人で行くのでちょっとさみしいです。
主催者に電話して聞けよ
問題ないですか。うれしいです。
ところでジムカーナやる人は
みんなLSDつきですよね?
自分のはLSDなくて、売ってるの探しても1ウェイってやつしかなくて
しかもつけると普段使いずらくなるらしいいから悩み中。。。
まずは走れ
話はそれからだ
これからジムカ始めるやつって
こういうキモいヤツしかいないのかな
>>783 LSD入れてなくてガンガッテる人
かなりいると思うけど
>>786 lsdない人もいるんですね
いっぱい練習してlクラス入賞をめざすぞ!(目標はあくまで高く
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 23:27:06 ID:d3GuU1kl0
質問していいですか?
過去レスにありましたが、クルマにオカネかけてチューニングして走らない人の事を何って言ってましたっけ?
例えが面白かった記憶はあるのですが、名称が・・・ 思い出せない。
だれか、スッキリさせて!
盆栽
どうよ?すっきりした?
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/10(金) 23:30:23 ID:d3GuU1kl0
そうそう!!それそれ!!!!
ありがと〜!!
スッキリ!!
>>780 あなたさえ良ければ、俺と一緒に行きますか?
いやマジで。
盆栽仕様
バイク板いくと結構盆栽とか言うな
794 :
791:2005/06/10(金) 23:59:23 ID:AFGrrmZvO
>>793 そんなカミングアウトしないでよ。
そんなこと言わなくても、一緒に行こう。
ちなみに、俺は関東だけど。
G6中部ならいいよ
>>783 1WAYは日常走行に影響少ないよ。
イニシャル低くするか、ハードなオイルを入れなきゃ素人は入ってることすら気づかない。
パイロンにぶつかっちゃった時にできる
キズ(汚れ?)ってどうやって落としてる?
爪でガリガリやったりすると落ちるけど
ボディには悪そうだし。
>>797 普通のカーシャンプー → 水垢取りシャンプー → 粘土 → コンパウンド → 勲章だと思ってあきらめ。
水垢取りレベルでゴシゴシやればたいてい取れると思います。
というか自分の場合は取れてます。
いや、ワックスで簡単に取れる。なんでもないことだ
ピッチクリーナーで瞬殺
802 :
797:2005/06/11(土) 14:49:37 ID:tWHQepx10
>>798-801 レスありがとうございます。
ワックスで取れなかったということは深めのキズなのかな_| ̄|○
粘土を使ったり色々試してみます。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/12(日) 12:12:34 ID:jZDNf3C/0
>>804 そんなことしたら周囲のカッティングシートその他諸々が。
>>797 はぢめのうちはコンパウンドで磨いてたけどナ
最近は面倒だから放置
>>805 そういう部分は布に吹いて素早くこするべし!
パイロンにやられたエクボもコンパウンドで取れますか?
コンパウンドの細目と極細目はもっておいた方が良いよね。
TT(゚听)イラネ
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 17:17:21 ID:brF9LHuM0
111R がJAF登録車両に・・・・・
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 19:48:57 ID:DmTGDhpe0
ガヤルドを登録する動きもあるらしい・・・
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 21:06:59 ID:0mHf0zuV0
111Rは登録されたら面白いことになるね。
ガヤルドはあの重さでN4は無理だろ?
111Rなんてやりたい人がワンメイクでやってくれ
111Rって何よ?
警察で1番のRacing車両ってことよ。
>>816 軽くて速い外車だ
お値段はNSXよりちょっと安いくらい
あんなのが出てきたらNSXでも歯が立たないだろ。
でもどっちが金かかるんかいな?さすがにイクシージュでも
ノーマルってワケにはいかないだろ。
弟がG6で乗ってたな
絵里のノーマルはボディが捩れるのでタイムが出ないと聞いたが如何に?
もてぎで走っているのを外から眺めた(だけ)の範囲では、リアがハンパに落ち着かないような動きを
していたのを記憶している。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/13(月) 23:18:28 ID:brF9LHuM0
>814 登録されたらしい
あとSAクラスで340Rの正規輸入車(型式GF-111)ならOKかも?
じゃ、次はポルシェターボでN4かな
結局のところ、日本車と欧州車の間には
越えられない壁があるということか。
っていうか、世界は広いと言うことだな。
各クラスで、
日本一ジムカーナで戦闘力がある車=世界一ジムカーナで戦闘力のある車
であるとは限らないわけで
S1(初期型)のエクだよ。
K(ローバー製)猿人
現行はトヨタの1.8Lだよね?
NSXとの勝負みてみたいな
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 19:15:44 ID:XZ2klxyR0
もうすぐ限定50台で1.8L+SC(240R)が出る?
これも使えちゃうのか?どうなるんだろう・・・
でも買えないか・・・
>>828 >NSXとの勝負みてみたいな
話題にも出てこないエンジン同じMR-Sがかわいそう
よってたかってMR-Sをけなしてるように聞こえる>111R賞賛
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 22:40:34 ID:yEnwU67i0
MR-Sとはちがうよ
セリカのほうだよ
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/14(火) 22:41:12 ID:XxcoZ4wP0
狂気の法案を拉致問題の安部晋三先生と阻止しよう!!【■■2ちゃんねるが消滅します】
とんでもない言論弾圧法案=「人権擁護法」が国会に提出されようとしています!!!
この法案の真の狙いは、
@社会的には、2ちゃん/ブログをはじめとしたネット世界の一般人の小うるさい言論の圧殺であり、
A政治的には、拉致問題強硬派&在日参政権反対の自民右派の消滅です。
民族(朝鮮・中国・韓国)/ 同和 /信条(宗教・層化・赤化)他に関する一切の差別的発言を禁じるという狂気の法律です。
この法律の前例の無い21:12 05/06/14恐ろしい特徴は、特定人に関する言動は当然、不特定多数の集団に関する一般的発言
(朝鮮人は〜〜と書くこと)までも圧殺しようとする点にあります。
◆違反者には、無令状捜索・差押、出頭要求、矯正教育が待っており、それを拒否すると、
さらに罰金30万&氏名・住所などの全国晒し上げを食らう(61条)という仰天内容です。
一刻も早く、防戦する安部先生達に、日本国民の怒涛の援護射撃をお願い致します!!!
※※以下5つともアドレス中に★をはさんであります、★を消去の上、どうか必ずご覧下さい!!※※
http://zinkenvip.fc2web.co★m/
http://blog.livedoor.jp/no_gest★apo/
http://blog.livedoor.jp/monste★r_00/
↑↑【凶悪法案の問題点&背景の全て】
http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goik★en.html
↑↑【首相官邸ご意見フォーム】イメージと違って、ここは非常に効果ありです!
全部読んでくれます、投稿テーマで返事が変わります!
http://meyasu.jimin.or.jp/cgi-bin/jimin/mey★asu-entry.cgi
↑↑【自民党目安箱】事態は急を告げています。文章は簡単でいいので、国民の「人権擁護法」への反対意思を、
とにかく 1 秒 も 早 く 党本部に伝えて下さい!
■□■人権擁護法ストップin日比谷公会堂 6/19(日)12:30〜16:00超大物国会議員登場・皆さん大挙してご参加を■□■
25日のキョウセイ練習会行く香具師ノシ
>>833 多分行くと思うが (゚ε゚)キニシナイ!!
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 00:36:45 ID:azZmZxVA0
>>814 ガヤルドってMTだと1400kgしかないらしいよ。
そんで500馬力w
登録されて使う奴がいるかどうかは知らんが。
インプもランサーも見飽きたからガヤルドキボンヌ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 06:38:44 ID:3SVwZY720
ガヤルドって前にベスモでNSXにボロ負けしてなかった?
個人的には華があってイイ!と思うが
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 06:50:30 ID:3SVwZY720
>829
Lotus社、「Elise」ベースの1シーターカー「Circuit Car」を発表
トヨタ・セリカのエンジン(1800cc)をスーパーチャージャにしたものが100km/hまで3.5秒
トヨタ・セリカのエンジン(1800cc)を自然吸気のままロータスチューンにしたものが100km/hまで4.0秒
英Lotus社は、レース用に設計・デザインした1シーターカー
「Circuit Car」を発表した。「Elise」のアルミニウム合金製シャシーを
ベースにし、車体に軽量の複合材料を使ったことで、車重は約600kg。
これナンバー付くんかな?
そんなこと言い出したら最終的には
隼にナンバーつけたらどうよ
って話になるぞ
隼は明らかに保安基準適合してないように見えるけど...
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/15(水) 18:40:17 ID:BYfpUnuyO
スピードマインド復活age
>>840 隼のクローズドボディがショーモデルとして発表されたことがあるよ。
>>840 F3000のマシンが何とかやりくりしてナンバー付けれるんだから、時間と情熱とお金があれば無理ではないだろ。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 00:15:01 ID:5FGthBu00
いや、それじゃ競技車両登録されてないし。
つーか話題の本質外してるな
>>843 おまえ普段の会話でもそんな感じだろ>脱線しまくり呆れられ
言われた事無い?
この場合
>>839が外し過ぎだな
日本のメーカーじゃ衝突基準とかで認可が無理だし。
規制が甘々なUKだからこその車。
自動後退とARTAが作ってGT走ってるガライヤ。
あれ登録されれば結構いけなくないだろうか?
つーか必死だな
>>846 おまえ普段の会話でもそんな感じだろ>必死すぎ呆れられ
言われた事無い?
(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
848 :
847:2005/06/16(木) 01:12:27 ID:FfDm0NJo0
>規制が甘々なUKだからこその車。
エリーゼのことね。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 09:21:51 ID:q7NJro5R0
旧車でGO!
↑ ぢゃぁ、行かなきゃいーじゃん
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/16(木) 22:47:14 ID:+nbWQI3I0
>>850 俺はその練習会出たことないけど定期的にやってるみたい
だから平均して赤にならないようにしてるんでしょう。
主催も大変だからねぇ。
あと彼女はアイドル気取りなの?話したこと無いから
わからんが、ちょっと見だと、そうは感じられんかった。
っていうか一生懸命さが感じられるし、どんどん上手に
なってるっしょ。
>850
かなり心が病んでるみたいだね。何かあったの?聞いてあげようか?
君の話はぜんぜん具体性がないから一体何が問題なのかようわからん!
カネ払わずに走れるからオフィシャルやるんじゃねーか。
こちとらサービス業じゃねーんだから。
メリットも無く炎天下の中パイロン直しなんてするかい。
>>855 普通は練習会終了後にオフィシャルが走ったり、
対価をバイト代で払ったりするもの。
交通費と弁当だけのオフィシャルも珍しいわけじゃない
コレぐらいの小さなグループをこんなところで晒して叩こうとする
>>850 の方がよっぽどうざいと思いますが?
検証の価値はあるだろ。
とりあえず
>>850に出てきてもらって詳細の報告を願おう
建設的意見なら良いと思うが、それは其処のBBSに書けば良い事であって、ここに書いてもしょうがない。
うざいと思うならそんな所に行かなければ良いし、
他人様がやる事に高いだの走り足りねーだの思うなら、自分で企画してやれば良い。
どんなクルマの事を言っているのか知らんが、規則があるところにはじめて規則違反が存在するので、
該当走行会に規則が無いとすれば、公式戦の競技車両規則に沿っていなかったとしても、
走行上支障が無く、誰にも迷惑を掛けていないなら、それは違反車ではない。
世の中には練習会スペシャルが結構存在するが、競技に出ないならそれは本人の勝手。
マナー違反を犯していないなら、走行会で速く走ろうが遅く走ろうが本人の勝手。
(運営上はなるべくスムーズに走ってもらいたいが)
女性に相手にされなかったのをグチりたいなら板違い。
>850が誰であるか大体特定できるけど、もう出てこれないんじゃないかな?それとも晒しちゃおうか?
>こいつらマジうざい。
いや、むしろおまえがうざいし勝手にうざがってれば?
>アイドル気取りで
別にそうは感じなかったけど、あんた相当心が歪んでるんだね!
>規則違反車
どの規則に違反してるのかな?で、そこのどこに問題があるの?
>でも遅いんだよ。
だから????
>カネも払わず何もせずに
いや、オフィシャルさんはコース借りたり、パイロン並べたりちゃんとやってたよ。
>参加者以上に走ってるし
これは絶対にない。もしあるとしたら参加者のあなたの都合で走れなかっただけだと思われる。
>経費13マソのところでも20マソ集めてそれはねーだろ。
経費は13万以上かかってるだろうし、20台集まることなんてほとんどないからただの言いがかりだな。
以上、すべて>850(←正体ばらそうかニヤリ)が間違ってることでこの話は終わり。
中身の無い
>>861 みたいなレスが一番ウザイ。
>>859 一行目から全然同意できねーよって思ってたが
最後の一行読んで全て分かった。
お前の言うことは正しい。
えええ? by き○りん
このまえ、
> ミドルでもサクッと走って軽く表彰台に上ってしまうオレサマが地区戦に出ると、
> ○○〜のプライド傷付けちゃう結果になるからさぁ〜
と、僕に送ってきたメールはなんだったんですか?
私信はメールでヤレ。
いいたいんだってさ。
何のお話だ?
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 21:18:05 ID:YCAGsNXy0
なんか勘違いしてるんじゃないのかな?
き○りんさんに用があるならメールすればよいと思う・・・
ミドルで入賞してるみたいですが、地区戦ではどうなんですか?
ポイントとっててもトップと4秒差とかでは話にならないですよ!
Nクラスなんかは地区戦とミドルではレベルが違うと思うけど・・・
ま〜B車とSAはB車のほうが速いと思うけど・・・
多分、うざいとか言われるんだろうな〜(笑)
868うざい by き○りん
スピマイでたね
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/17(金) 22:42:18 ID:ukM/P2mN0
>870
大型の書店でも発見できず。
確か雑誌名は変わってた気もするが、何だっけ?
>>871 いや、スピードマインドのままだよ
ロゴは変わってるが
ミドルと地区ってそんなに差があるの?
ロゴが見にくいよ スピマイ
内容が・・・(´・ω・`)ショボーン
875 :
超車両違反:2005/06/18(土) 07:37:59 ID:CNpD4FXl0
『☆の「ハンドルパキ切りで瞬間荷重移動」』みたいな
訳分からん企画をまだやってるのか?。
>>873 ミドルチャンプでも地区戦でポイントとるの難しいよ
県戦チャンプに至っては・・・・挑戦初年度は後ろから数えた方が・・・
よっぽど速い香具師なら県戦、ミドルスルーして、いきなり地区戦入賞なんてのもいるけど
結構勝てないしエントリー代+遠征で金かかるので嫌になって下に戻る香具師多し
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 12:17:51 ID:KLbXYQ+E0
スピマイって誤植&誤情報タップリ、そして内容はうすっぺらだったから
復活しようがしまいがどーでもいい。
>>873 関西だとミドル上位はそのまま地区戦出ても上位にいけるが
879 :
sage:2005/06/18(土) 12:27:41 ID:zXt/y9J90
>876
SA2では去年の県戦チャンプが全日本参戦4戦目で既に優勝だぞ。
自分の偏見で語るなよ。
>>879 悪いなNの話だよ
そうと言ってもNでも県戦もほとんど参戦しないでフェスで
一発シード獲って全日本で大活躍している香具師がいるのはよく知ってるよ
それによっぽど速い香具師がいるって書いてるじゃん
>>876 クラスが細分化されてしまった昨今、
地区とミドルの上下関係がかならずしも保たれているとは限らない。
比較的上下が保たれているNでも、
ミドルチャンプなら地区の表彰台は困難でもポイントなんて普通は取れるでしょ。
各地区、各クラスごとで事情はだいぶ違うので、
自分の周りだけ見て判断するとトンチンカンなことになるぞ。
>>880 >悪いなNの話だよ
悪いよ。限定された話をするなら最初にその旨を断れ。
まぁジムカーナやってる奴は、多かれ少なかれ陰険だから(゚ε゚)キニスンナ
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 22:18:09 ID:fSZ3j5AI0
>>878 関西の地区戦は中部のドライバーにやられまくってる感じ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/18(土) 22:30:43 ID:fSZ3j5AI0
NSXより安いからいいだろ
だれか関東ジムカーナ選手権見に行きませんか?
関越スポーツランドです。
朝からいくつもりなので寝るところですが・・・
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/19(日) 02:18:47 ID:P3YhR/9b0
>>887 ンダヲタには耐えられないんですよ。
NSXがたかがトヨタエンジン搭載車に負けるのが。
>>885 PDなんかだと近畿が関東に次ぐ競技人口を抱えるって書いてるけど
実際は中部が二番手なのかな?
PDがまともに取材・調査してるなんて思えないよ。
オレ、ミシュランのタイヤ使うのやめるよ。
ミシュランってラジアルタイヤ作ってたっけ??
>>893 ゼッケン順に並んでたら
タイヤメーカーが来て、「棄権してください」
って言われるもんな
>885
というより、プレジャー勢にボロ負けだな。
あそこの車って速いのか?
>896
腕がいいのか?って聞いてやれ
>896
おまえ知ってて書いてるだろ?(w
中部のクルマは怪しいエンジンが多いのは確かだな
×中部のクルマは怪しいエンジンが多いのは確かだな
○中部のクルマも怪しいエンジンが多いのは確かだな
怪しいというのは疑わしいときに使う言葉であって、
明らかなときに使う言葉としては不適切だと思う。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 19:58:51 ID:HNPc0NVM0
エンジンが良ければ、勝てるのか?
エンジンがノーマルだったら、勝てないのか?
勝てない理由を車のせいにするバカな奴ww
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 20:06:35 ID:HNPc0NVM0
まあ、速い奴は大概何乗っても速い。そしてエラそう。
まあ、遅い奴は大概何乗っても遅い。そしてヒガむ。
896はじめ、そんな後者の集まりだな、ここは。
>>903 全日本N2〜4クラスでエンジンノーマル(開けてない)で勝つ人
どのくらいいるか考えてみよう。
地区戦ならかなりの人数いると思うけど。
考えてわかるか?
単なる妄想で終わるだろ(w
907 :
901:2005/06/21(火) 20:56:02 ID:Q2YhnaiI0
>>903 そんなこと言っているのではない。
Nでやっている選手本人からネタばらししていることも珍しくないという事実があるだけ。
それが良いとか悪いとかは論じていない。
選手が自らECUやっているとか言っているのを、怪しいとは言わないでしょ。
怪しいとは言わんけど違反とは言うような気がする・・・
レギュ違反しない方が悪い。
っつーか俺から言わせれば貧乏は悪だぞ?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:17:48 ID:PIMf4Fws0
病んでるなorz
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:24:32 ID:Qe8/sChE0
自分は関東の人間だけどエ○ゼの赤白の2台はノーマルだよ。
あと菅生で勝ったSA1のシビックは11万キロで開けたこと無いよ!
ジムカーナは腕の勝負だと思います・・・
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:27:31 ID:W+njG0b/0
ラリーのほうがry
>ジムカーナは腕の勝負だと思います・・・
それは同意だが、公然と違反車両がはびこっているということとは別問題
>>902 何でここにはやたらとその手のネタを知りたがるやつがいるんだ?
そんなもんショップ通ってれば勝手に聞こえてくるだろーが。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:40:27 ID:AMtxVrSs0
関東のホンダ車はトダのカムが多い
特にN車
NAの人達は何もやってなさそうだよね。エアコンついてる奴もいるし。
ターボはあwせrftyふじこlp
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 21:56:22 ID:lQb+5Bwe0
NA、ターボ問わずやってる人はやってる。
でもそれで成績が残せるかは全然別の話。
加速で5/100秒得してもターン失敗してたら意味ねえって。
>エアコンついてる
それとカムやレブリミットや圧縮比の話は別
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/21(火) 22:06:08 ID:W+njG0b/0
ターンで5/100秒損しても加速でry
おまいらそんな話題より次の県戦の準備でもしとけや。
>>911 信者キター!
君は何も知らんようだな。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 01:50:18 ID:JQ072RHe0
>>922
あのへんの皆さんはなにかしているかどうかは別として
エンジンはパワー無いよ。俺の車のほうが明らかに速いけど勝てないから
奴等は熾烈なまでの腕の持ち主だ。
俺がうんこたれなのもあるけど
>>914 中部の某SHOPの練習会に遠征参加した事があるが
オフィシャル(つまり某SHOPの常連)はそういう話ばかりして盛り上がってたな〜
盛り上がり方が気持ち悪くて近寄らなかったけど彼らは楽しそうだったよ
(嗜好が根本的に違うのでしょう)
SHOPが「あなたは特別な客だから教えちゃう」なんて話して
それ聞いた常連さんが枯れた話をここに書き込んで一人悦に入ってる
そんな雰囲気
要するに各自好きなようにやれ
ということだ
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 13:08:06 ID:LSpD+I3f0
>>923 >俺の車のほうが明らかに速いけど
それが大きな勘違い。実は遅いんだよお前の車。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 16:56:23 ID:ymEVLmzu0
ワロス
ま、俺の遅さに敵う奴はいないだろうな。
たまに直線の遅さ自慢している奴らがいるよな。
車は遅いんだけど腕が良いから勝負になっていると自慢したいんだろうけど、
そんな奴の話は誰も相手にはしないわな。
ジムカとかやってる奴は基本的に相手を馬鹿にしたい衝動に駆られているのですよ。
主にホンダ乗りに多いような希ガス。
とにかく人にほめてもらいたい人も多いな。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/22(水) 22:04:47 ID:zW1DcALz0
掲示板付きのHP見てると、
必要以上にお互いを褒め合ってる。
しかも、本音じゃない。ま、いいけどね。
確かにけなしあってる掲示板はここくらいだわな。
漏れヘタクソだから馬鹿にされるのは一向に構わないんだが、どこが駄目だとか指摘して欲しい。
単に否定するだけの香具師大杉。
全部駄目なんだからしょーがない。
すごく疑問に思ってる事があるのですが・・・
同じ車同士なら、基本的にだいたい同じようなエンジン音、排気音だと思うし
実際そうなのですが、たまに明らかに違う音がする車がいます。
その気になった車はシビックだったのですが、燃料ポンプ?カム?駆動系?か何か
分からないけど、どうやったら普通と違う音になるんでしょうか。
カムか圧縮だな。
カムと圧縮かも。
そうかー?
エアクリ、エキマニ、マフラーでかなり音変わると思うが。
あとはクロスとかファイナルなんかは唸るわな。
点火時期を進角させるとはじけた音になるな。ECUも書き換え済み。
燃調も関係あるかも・・
>>937 その違う音してるシビックのオーナーに率直にいじってるとこ聞いてみたら?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 00:45:46 ID:sgoexhV20
車も怪しいがジムカーナー系ショップってあまり良い思い出が
ないねぇ。ありゃよっぽどジムカ好きじゃないと客付き悪いわな。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 00:48:07 ID:sgoexhV20
レース系やラリー系のショップは割と良いイメージがあるな。
ま、オレの主観なんで思い違いがあるかもしれんけど。
で、「ここは絶対良い」というオススメのショップあったら
教えてくれよ!! その逆で「あそこはやめておけ」でもいいけどな!
>「ここは絶対良い」
ジムカーナ系ショップ。
エンジンマウントや、マフラーのブッシュ変えるだけでも、
音なんて変わるでしょ。
>>937 音質は?
重ければ燃料が濃いとか、カムやオーバーサイズピストン?
軽いのは組み付けでフリクションを減らしてあるやつでは?
マフラーやエアクリ等の違いによる音を言ってるわけじゃないよな?
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/23(木) 13:07:20 ID:fY8PRsLE0
車内で聞く音(自分の車)と、外から聞く音(他の車)の違いだとしたら神
950 :
935:2005/06/23(木) 20:45:39 ID:17/Gk1wp0
>>936 全部駄目なら駄目で良いから、ちょっとだけでも教えておくれ〜orz
日本全国どこでも良いのか?
>>948 音質ですが、マフラーや吸気音とは明らかに違います。
なんか、モーターみたいな音というか・・・
インプレッサなんかも、「ウィィィィン」って聞こえる車がいます。
ブースト上げてると音がかわるんでしょうか?
ミーンは燃ポンじゃないでしょうか
エンジンとかミッションとかのブッシュじゃ?
それかファイナル。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 08:20:49 ID:9FEWuCZh0
パワステのポンプじゃ?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/24(金) 09:51:56 ID:oNxgENtD0
中部はたしかにエンジンやってる奴多いよね。
結構平然と「エンジン開けた、いじった」て言ってる奴多い。
他人の車のインチキをいちいちほじくって事を荒立てる奴が
いない。その本人たちもやってるから。
キョウセイの1コーナーまで3速でホイールスピンしながら
走っていく(雨の日だったけど)シビックとかいるし。
>>952 インプの「ウィィィィン」は駆動系、とくにミッションな予感。
>>957 ビンゴ。
ミッションがくたばってくると、かなりの異音がするようになります。
>>958 アリガトウ。
なぁに、うちのインプが同じ音だしてたからさ・・orz
でさあ、
>>952は、そのぶっ壊れてるインプに、何秒負けたのさ。
>>959 気にすんな、俺のインプもそうさ・・・orz
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 00:45:20 ID:Wo40sTVN0
>>956 俺の認識だと、エンジンといえば九州。
どうよ?
>>962 ジムカ、ダートラ問わず二ジュニア戦でも明らかにおかしいのがうじゃうじゃいるな。
ただ層が薄いのでだからといって普通のクルマでも普通に勝てちゃうけど
しょせん趣味だからな
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 14:54:48 ID:3TTaAqNs0
そうそう、どこまでいっても自己満足だよ
いま車買い変えを機にジムカーナやるための車を探しています
候補はユーノスロドスタかEG6型のシビックです
予算はコミコミ70万円くらいです
ちなみに21歳工員でいまはワゴンRに乗ってるド素人です
ロドスタとシビックどっちがジムカーナに有利でしょうか?
直線はシビックでコーナーはロドスタのような気がします
よかったらアドバイスお願いしますm(__)m
直線もコーナーもシビック有利のような気がします 。
EG6に70万円も出せるなら地区戦優勝車両が買えそうですが、
今後を考えるとDC2のノーマル買う方がジムカを続けやすいし速いと思います
さっそくの解答ありがとうございますm(__)m
コーナーも直線もEG6有利ですか〜
DC2は高すぎて買えません;;
なるべく状態よくて安いEG6を探そうと思います
ありがとうございましたm(__)m
>>968 乗って楽しむといった意味では、EGもNAも良いクルマなので、好みで選べば良いかと思いますが
競技に出て、そのうち勝ったりもしてみたいといった場合、単純にそのクルマ単体では選べません。
参加する競技のクラス分けによって、ライバルの手強さが結構変わります。
例えば、EGの場合は、敵キャラにDC2,DC5,EK9あたりが出現する可能性が大ですが、
NAロードスターならすくなくともコイツらは避けやすくなる等、相性があります。(別の何かは出ますが…)
住んでいる地域あたりから検索して、どんなイベントが行われていて、どのあたりに出てみたいか
等をクルマ買う前に研究してみるのも良いかと思います。(ググってみるとか、見に行ってみるとか)
↓結果表ですが取りあえず全国のってます。
ttp://park10.wakwak.com/~gymkhana/
EGならEF買った方がいいかモナー
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 19:37:03 ID:yY798nIu0
EF・・・オンボロ杉
だけど漏も同じ立場ならEF選ぶなwEG以外に金かかるよ
好きな車買うが吉
ワゴンRで転がさない程度にやってみては?
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 20:01:48 ID:7PxxXwatO
ロードスターは大会によって4点ロールバーがいるよ。
>>971 古いけど、SA1でEKに勝てる力もってるよ・・・
どう考えてもEGではないかと。
ゆっくり構えて、良質の中古競技車、を探すのが一番ではないでしょうか。
ただ、あせって探したら、ゴミをつかまされるだろうけど。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 21:21:29 ID:j8xWjZ2iO
>>969 アドバイスありがとうございます
どちらもすごい魅力的な車ですよね
でもEGだとライバル車種がかなり手強いですね
NAだとまた違ったライバル車になるみたいですね
アドレスありがとうございます
参考にさせてもらいますね
よく考えます
>>970>>971 アドバイスありがとうございます
EFは古すぎるので逆に金がかかるというイメージがあったのですが、
逆にEGのほうがお金かかるみたいですね
お金がかかるならやはりNAにしようかなあと思ってしまいます
>>972 参考になります
ありがとうございます
ただワゴンRで競技参加は恥ずかしいですw
>>973 アドバイスありがとうございます
やっぱりEGがベストなんですか〜
ゴミはつかまないようにしますね
参考になりました
あ、上げてごめんなさい
>>975 ロードスターだとNSX、FD3S、MR2、S2000が相手になるね。
こっちはEGよりさらに分が悪い相手ばかり。
改造してSにクラス変えてもさらに速いDC2という敵が増えるだけw
70万あれば問題なくクラス最強のDC2が買えると思うけど。
EGは程度云々よりもいかに出来たクルマ買うかだね
その分ハズレも多いから選ぶのが難しい
初心者なんだからDC2でPクラス→N2→SA2とやってけば
改造しなきゃお金もかからないし、行く行くは勝ち負けできる可能性もある
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:08:45 ID:yrDy44DY0
そうですね。
やはりロードスターよりEGをお勧めします。
でも、70万あればインテの96スペックが買えそうな値段です。
インテでN車が良いと思います。
もしくはEG、EFでSA車なんかが良いと思います。
EFは関東地区戦で上位に来ている車両です。
全日本でもいいとこ入ってるし・・・
ま〜決めるのは本人ですから・・・
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 22:18:09 ID:d/zAb25I0
俺だったらNAにするな。
FRの方が絶対に楽しいし、楽しみながら上達もできると思う。
やっぱね、楽しいのが一番よ!
公式戦で勝った負けたがしたいならEG、NAのどっちも厳しめだろ
クローズドで楽しく走りたいならどっちもあり
70マソなら…DC2でいい出物があればそれが一番なんじゃねーの?
追記
慣れないうちからいじったクルマに乗ると上達の妨げになることもままあるので
購入するのはノーマルに近い車両を推奨
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 23:26:28 ID:eWgNMoQW0
>981
逆も非常に多し。
>975
将来的にどのクラスにいきたいか、どういう走りをしたいかで決めるのもありな気が。
一度FFいくと、FFから抜けられなくなる人も多いし。
>>981 俺はあなたの意見とは正反対だ。それは悪循環だと思う。
ノーマル乗りこなす→パーツ組む→乗りこなす
のように、パーツを組み込むたびにドライビングを修正しなければならない。
資金に余裕があるのなら、初めから競技車両にしてしまったほうが上達の近道になるのでは?(体験談)
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/06/25(土) 23:29:24 ID:oyFDhZcjO
来年はロールバー義務か…
>>983 同意
漏れは金なくてノーマルで2年ぐらい走ってた(LSDは純正ヘリカル)
ある程度金に余裕できたから競技仕様にしてから修正にすごい時間かかった
さらにSタイヤ履くようになってからまた・・・
>>966 とりあえず住んでいる地域を晒すとより適切なアドバイスが得られるかと思う。
さらに、その車で何年ぐらい続けるつもりか、初期投資は70万としても、
その後は年間どれぐらいかけられるか、というのも重要。
場合によってはNTクラスが最良の選択かもしれないし。
EGはドライブシャフトが折れる聞くが、メンテナンスという観点から銅なんだろう?
>987
在日の方ですか?