【女人】頼む、女は車に乗らないでくれ44【禁制】

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
なので運転禁止


10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

グラフ
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

>>915

男と同じ距離を走ると、女は男の2倍事故を起こすんだね。

事故率　ってのは　走行距離に対して何回事故を起こすかってことだからね。

>>915

このデータは、教習所の本に載ってたな。
　

『空間認知能力には男女差があり、 男性の方が女性より優れているといわれている』

方向オンチに関わる空間認知能力には体内で分泌される『テストステロン』
という男性ホルモンが作用している
マウスの実験では『テストステロン』を投与した方が、早く迷路から脱出する
ただし男性でもテストステロンが多すぎても少なすぎても
方向オンチになりやすく適度な数値をもつ人が良い

http://www.ktv.co.jp/ARUARU/search/aruhoukou/houkou5.html

女は運転禁止だな。

女は　車庫入れ下手　のろのろ運転　車幅感覚なし


東海圏の20−40歳代の既婚者1000人を対象にアンケートを実施して、その結果を公表した。

男　スピードの出しすぎ　急発進・急ブレーキ

女　のろのろ運転　車幅感覚なし　車庫入れ下手

http://response.jp/issue/2004/0226/article58165_1.html

＜情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい＞

女性が情緒的に細やかなのは、脳梁（注１）の後ろの方にある膨大部が男性よりも大きいためで、
その部分の情報交換が過剰になると、情緒的なパニックに陥りやすいとも言える。
逆に危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

以上のような脳の性差を知っておけば、運転に男女間の食い違いがあっても腹が立たなくなるかもしれない。

注１　脳梁とは、右脳と左脳をつなぐ繊維の束で、左右の情報交換を行う部位に当たる。

http://web.archive.org/web/20030308012141/http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku+no.17-d.html

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
なので運転禁止


10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

グラフ
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

>>923

男と同じ距離を走ると、女は男の2倍事故を起こすんだね。

根本的に女の運転は下手だな。

　

>>ID:DWf+uO7D0
915-922 自作自演にも程があるだろ
女にフラれたか知らんが自棄になるな

>>925

スレと関係ないスレだね。

事実だからしょうがない。

感情論じゃないんだから。

事実は、覆らない

残念だったな。

大人になろう。

>>926
こんなに苦しいなら・・・

愛など・・・愛などいらぬぅ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



哀れな男。愛故に愛を捨てるか、サウザーよ。

>>928

結婚して子供を産もうな

女性性からは逃れられないからな。

女の人生どうするよ？

マンコをハサミでねバッチンするん
陣痛で気づかない人もいるけど
あたしは超いたかったよ
でも２人目はバッチン前に麻酔してくれたわ
痛みとしては、手の平おもいっきりひろげて
親指と人差し指の間の水かきみたいなとこ
工作ハサミで切られる感じ

この５年のうちの家族の女ドライバーの履歴

妹　高速の出口で彼氏ともども時速８０キロでＲＶ４に激突
　　車大破、妹無傷、彼氏前歯折る

母親　新車のアルミを納車１時間でめちゃくちゃに削る
言い訳＞＞＞「だってしょうがないじゃない」　

母親　１ヵ月後、↑を近所の交差点のガードレールに直撃させたちまち修復歴アリ車にする
言い訳＞＞＞「道がせまかった」

妹　右ドア前後大破

妹　左フェンダー、スタンドでトラックに直撃、修理１８マソ　

母親　バンパーこすり

母親　同じ場所バンパーこすり

母親　３度こする　

母親　フレームまで行くほど縁石のりあげ直進、修理２０マソ

妹　彼氏の家の垣根を破壊

妹　彼氏の家の近所の幼稚園の電柱に激突、トランク逝く

>>931
自爆はいいが、他人を巻き込んだ、事故はよくないよな。

デリカで高速コーナーぶつかってあほーん…
ハチ人家族

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
なので運転禁止


10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

グラフ
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

>>934

男と同じ距離を走ると、女は男の2倍事故を起こすんだね。

根本的に女の運転は下手だな。

>>932

ＲＶ４事故は免許とって２ヶ月くらいだったよ
よく生きてたなといぅくらい前が潰れてた

まったく前をみないで彼氏と話してたらしぃ
真相は深くは聞いてはいないが

＜情緒的に繊細な女性の方が運転中にパニックに陥りやすい＞

女性が情緒的に細やかなのは、脳梁（注１）の後ろの方にある膨大部が男性よりも大きいためで、
その部分の情報交換が過剰になると、情緒的なパニックに陥りやすいとも言える。
逆に危険や不安に対する反応が強ければスピードも控えめに運転して当然だ。

以上のような脳の性差を知っておけば、運転に男女間の食い違いがあっても腹が立たなくなるかもしれない。

注１　脳梁とは、右脳と左脳をつなぐ繊維の束で、左右の情報交換を行う部位に当たる。

http://web.archive.org/web/20030308012141/http://www.urban.ne.jp/home/nasucpao/tokutoku/toku11-20/toku+no.17-d.html

朝早くから元気だな．．．．．

あぼーんの羅列だよ・・・・

女は　車庫入れ下手　のろのろ運転　車幅感覚なし


東海圏の20−40歳代の既婚者1000人を対象にアンケートを実施して、その結果を公表した。

男　スピードの出しすぎ　急発進・急ブレーキ

女　のろのろ運転　車幅感覚なし　車庫入れ下手

http://response.jp/issue/2004/0226/article58165_1.html

昨夜のﾊｰﾌｳｪｯﾄ路面の高速Sﾀｲﾔで200ちょいで走ってたら１車線とんだ・・
こわかったぁ・・

>>940

阪神高速で１８０ｋ暴走のサラリーマン逮捕　「レースみたい」繰り返す

阪神高速で時速１８０キロ近いスピードで暴走を繰り返したとして、大阪府警高速隊は２８日、
道交法違反の疑いで、大阪市城東区東中浜、会社員川西智弘容疑者（２１）を逮捕した。

マイカーのナンバーは隠すなどしたが、レンタカーでも暴走、同容疑者と判明した。
「レースみたいでスリルがあった」と供述しているという。

調べでは、川西容疑者は１月１０日未明、ナンバーを外したマイカーに乗り、大阪市内の
阪神高速環状線を制限速度（６０キロ）の３倍近いスピードで走行した疑い。
数週間後にマイカーで事故を起こしたが、レンタカーでまた暴走。速度違反自動監視装置
（オービス）にナンバーが写り、契約記録で同容疑者と分かった。
ナンバーを隠した際もオービスに顔が写っていたため常習者と判明。
週に数回、料金所を通過して何度も回っていたという。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=soci&NWID=2005032801003622

飲酒検問に全開加速で突っ込んでやったｗｗｗ【轢いても無問題】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1112014766/

走行距離あたりの女の事故率は男の２倍
なので運転禁止


10万マイルを１人のドライバ−が走行した時に、
何件の交通事故に遭遇したのかを基準化しています。

これは、警察から提供を受けた年齢階層別の事故件数を、
運転保有者数のデ−タと、
私が調査した年齢階層別の年間走行距離の
デ−タとで割り算して算出したものです。 　　

グラフ
http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/image/732-3.gif

http://www.voice-of-design.com/vod/7-3/732_jp.html

>>943
男と同じ距離を走ると、女は男の2倍事故を起こすんだね。

根本的に女の運転は下手だな。

っていうか、女はまじめに運転しろよ
下手なんだから

>>945
ry)がまじめに運転すると思うか？

>>945
まじめに運転した結果が、このスレで語られているようなものだったらどうするよ・・・
と言いたい所だけど、「気づいたら人がいた」だの追突したくせに「そっちが下がってきた」だの
どう考えてもふざけてるよなぁ

数日前に、20年ほど前の車に乗る機会があったんだ。

パワステなしのＭＴ。おまけに4速までしかない。
ハンドルが本当に重くて、しっかりと減速してからじゃないと曲がれない。
60キロぐらい出していると思ってメーターを見たら40キロ。
揺れまくり跳ねまくりで速度感覚が狂ったみたいだ。サスの性能が本当に悪い。
跳ねるたびに車体から妙な異音がする。車体剛性も低い。

でも「これが本来の車なんだな。」って思ったよ。
自分が普段どういった機械を運転しているのかが本当によくわかった。

教習所ではこういう車に乗らせるべきだとしみじみと思った。
適当な運転(片手ハンドル、適当な減速、無謀な速度超過)では、走れない。
ひとつひとつの動作を丁寧にやらないと、走れないから適切な運転が身につくよ。

本当の車というものは日々進化するものです、勝手に退化させないでください
教習生なんかにそんな重ｽﾃ、ｻｽヌケヌケのような低ﾚﾍﾞﾙな車にのらせたら余計危険

ﾊﾞｶは新でください

>>949は素でバカなのか？
教習車なんだから運転しにくいほうがいいんだよ。
中途半端な運転技術だけ身につけたところで事故るのは目に見えてるんだからさ…

俺から見りゃ性能が良い車に乗って『自分は運転が上手い』なんて誤解してるヤツが 一番怖いわ

こんにちは！
私の友達の話を聞いてください。
運転以前の問題ですが、友達はオイル交換というものは人間にとってのビタミン剤くらいにしか考えてなく、やらなきゃやらないでいいものだと思ってたそうで買ってから車検の時以外はやったことなかったみたいで…。
トラックがビュンビュン走っている国道でとうとう友達の車は煙をあげてご臨終…どうしたら良いのかわからなくて優しき人に声をかけられるまで車で死んだフリをしてたそうです。もちろんエンジンだめにしちゃって廃車でした。

>948
それを本当の車とは思わないが、それを運転できない奴に免許を与えるな、とは思う

>>948の言うことはごもっともだが、
そうすると教習所のハードルが更に高くなってしまうな。。。

>>953
それはそれでいいだろ
DQNと（ｒｙが乗れなくなるから大歓迎

とりあえず、人の言うことすらマトモに理解できないような（ｒｙには免許やるなと思う。
そのために多少教習所が厳しくなってもいいし、
それで（ｒｙの無謀運転による事故が減るのならもっと良い事だと思う。

最低限の法規などを理解しようともせず、
事故を起こしてもその場の思いつきで言い逃れを計ろうとするような（ｒｙは、
２度と免許取らせない方が世のためだと思う。

きちんと周囲の状況を理解できて、他人に迷惑をかけない運転が出来る女性なら
個人的には幾ら運転しても構わない。


けどなぁ・・・・・悪貨は良貨を駆逐するって諺が存在するくらいだからなぁ・・・・・・・
絶対にロクでもない方向に物事って動くんだよなぁ・・・・・・・
今日も運転中に（ｒｙに遭わないだけでも嬉しいってのが実情だよなぁ・・・orz

教習所が厳しくなるのはいいが初心者が運転する安全性の低い車に同乗したくはないな
教官が次々とやめていきそうだ

車が本来ないはずのものを勝手にサポートしてくれているのが当たり前だと思うなって事だろ。
一度下り坂でエンジンを切った車が動くのを止めてみようとしてみるといい。

今日は犬の散歩で広い歩道を歩いてたわけですが
トロトロとノアがなぜか歩道の上を走ってきて
街路樹をなぎ倒していった・・・中を見たらおばさん
そしてそのまま横の駐車場に入っていった
道路は3車線あるし駐車場の前にはスロープ･･･
　　＿＿＿＿＿
　 ｜　　　　　　｜
　 ｜　　　　　　｜
道｜　　木　　 ｜
路｜　　　　　　｜
　 ｜　　　　　　｜　
　 ｜　　木　　　|＿＿＿＿＿
　 ｜　　　　　　　駐車場　　 ｜
　 ｜
　 ｜

超車音痴の彼女が免許を取りたいと言い出して教えることに。
４月から教習所通いをするらしいが、教えてほしいと言うので近くの大きな
駐車場に行き練習をした。
まず、根本的に運転の仕方を知らないと言うので本当に初歩からでした。
俺の車は年代物のレガシーMT５速。
まず、キーを差し込んでから。
ギアがNになってるのを確認してキーを回すことから。
ミラーを合わせたらクラッチを踏みギアをローに入れサイドを外しまわりを
確認してアクセルを踏み込みクラッチを離す。
この簡単な動きを何度やってもエンストパレードだった。
２０回くらいでようやくノロノロと動き出した。
それからギアを上げていく練習だが中々進まない。
俺も首ばかり振っていて鞭打ち状態だったが、２時間くらい練習して
なんとか走れるようになった。
だがとても公道に出て走れるものではなく、しっかり教習をした方がいい。
こんな子が免許を取って普通に運転してると思うと恐ろしいぞ。

あ！（ｒｙの行動を全てシミュレーターに入れて
（ｒｙを妨害させてやればいいんじゃね？ｗ
ウィンカー出さずに曲がった車にぶつかれば気がつくかもしれない・・

>>948
なんか遊園地のゴーカートみたいで楽しそうな車だな（ｗ

しかしそれ、ホントに２０年前？もっと古いんじゃないの？

>>960
いやいや、シミュレーターはゲーム感覚だから。
実際に被害を受けない限りは痛くも痒くもないよ。

それより「ウインカー出さないなんてサイテー！」って言うだけかと。
じゃあ自分はどうなの？って聞いても
「出すに決まってるじゃん、バカ？」とか逆ギレしそう。
その場ではね。

なんだかレスが大量に付いてる。

>>957
俺の言いたいことはまさにそれだよ。
電動パワステや自動センター保持機能が当たり前だと思って運転されたら危なくてしょうがない。
パワステもＡＢＳも、その他の様々な機能も付いていた方が安全なのは間違いないけど、
そういった機能が全くない「素の状態の車」がどんなものなのか理解した上で
運転した方がより安全に運転できるだろうねって事。

俺が乗ったような車で教習所の全カリキュラムを運転しろとは言わないが、
数時間だけでも運転させた方が良いと思ったんだよ。
車の機構や挙動ってものが本当に実感できると思う。

>>961
20年ほど前のアルトだよ。
峠道を100キロ程走ったけど、50キロ前後なのに体感速度は80キロオーバーだった。
確かにある意味楽しい車だったよ(^^;;　

ｱﾙﾄ・・・

165くらいのﾀｲﾔを想像してたが・・・