【'04】 スタッドレスを語る Part7【'05】

>>951
だね。よくワカンネーな。
何ゆえ夏のスタッドレス使用を擁護したいのか分からん。
禁止こそしてないけど推奨もされない事なんだけどな。

昔はそれこそスノーウルフでも普通に走れてたのに今では高性能なブリでも
結構怖い場面が多いんだよなぁ。やっぱり今の冬の路面状況はどんどん
過酷になっているといわざるを得ないね。
スタッドレスが高性能になればなるほど氷盤路面の磨き込みが進むのではないだろうか。
昔はスパイク混走だったから路面が適度に荒れて滑らなかったんだよね。
かといって大型車のチェーンによるガタガタ路面も酷いけど。

ここ，ｓａｇｅ？

スタッドレスだけはブリヂストンにしようって決めてるの。
くやしいけど。

勿体ないから、履きつぶしてる。
燃費の悪化と、夏タイヤ購入代金とのバランス次第だな。

何､何？ここでのスタッドレス夏期使用禁止は
無謀な運転限定での話なの？俺､運転歴14年で東北在住だけど､
スタッドレス履き潰しで燃費が1km変わったり､停止距離が極端に変わったり
雨の日に危険を感じたりした事殆どないんだけど｡

因みにブリヂストンとかみたいな柔らか腰砕け高級タイヤは
一度も履いたこと無い貧乏人のあんまり飛ばさない派だけどね｡
結構俺みたいな人は多いんじゃないの？

履きつぶすつもりで夏場もスタッドレス履くと、怖くてスピード出せなくなる。高速道路の車線変更とかもなんか怖い。

自主規制みたいなもんです。まぁ５ヶ月ほど我慢すれば新しいスタッドレス買うわけで。

>>956
前のシーズンとかに買って効かなかった
スタッドレス夏場履き潰しにするヤツは多い
俺もそう
しかも減らない
なんなんだ暖炉ｐ！

今年、3シーズン使ったMZ-03から
REVO1に買い換えようかと思うのですが。
同じような条件で買い換えた人から
お話聞ければありがたいです。
クルマはフォレス太ターボです。

ちょっと教えて下さい。
自分はスタッドレスに履き替えるほどは雪道を走らないので、
オールシーズンタイヤという奴を考えているんですが、どうでしょう？
あんまり役に立ちませんか？

半漁人と同じ
夏も冬も半分不自由な暮らしを送れます

半漁人は両方快適だと思っていた

>>960
はっきり言って役にたたん。
都内で降雪後半日ほどして、シャーベット状のどろどろ雪が1cm残ってる状態
そういうとこしか走らないならいいんじゃないの？

うちの周りにはこないでねｗ

最近は乗用車用のオールシーズンもあるの？
4X4クラスしか知らなかった…

>>964
昔からあるよ〜

オールシーズンタイヤで、雪国来ないでね。
たとえ四駆でも。

>966
法的にはスノータイヤでＯＫだから無問題なんだけどね

スノータイヤって認められないこともあるよ。
つーか雪国の高速でタイヤ規制かかったら、オールシーズンは不可。

低温でもやわらかいのをスタッドレスと言ってしまっているが
スタッドレスの定義ってあるんかの？
漠然とやわらかいじゃ行政は規制できんのでは…
鋲がなければ全部スタッドレスじゃ！
言われたら言い返せないような希ガス

首都高でチェーン規制が出た時にスタッドレスで走ろうとしたら係員が「チェーン以外は認められない」と制止した事があったな。
積雪地とタイヤ屋以外は以外と知らないモノらしい＞スタッドレス

トレッドの中にサイプがある奴じゃね<スタッドレス

サイドウォールに「ﾇﾀｯﾄﾞﾚｽ」って書いてあるだろ、スタッドレスには・・・

スタッド＝鋲
レス　　＝無し
共通した定義が無いと駄目なんでないか？
サイドウォールにスタッドレスと書き込めるのは
こうゆー仕様だけとかあるんじゃないか

M＆S（マッドアンドスノー）は、雪道用タイヤとして認められる。

スタッドレス、スノー、スパイク、オールシーズンなど、
スパイクは聞くけど、当然使えない。
スノーは、トラックがバリバリ使ってる。
オールシーズンは、DQNな四駆海苔が使っている。

チェーン規制は、雪国ではスタッドレス履いてれば
桶なのだけど、逆に首都圏で拒否される時が有る。

EP03とDSXで迷っています。札幌市内を走るのですがミラーバーンに効くのは
どちらでしょう？　REVO1は高いんだよな。

>>975
どっちもやばいんじゃない？

高くてもＲＥＶＯ１は満足できる代物かと。

EP03でも不自由は感じなかったけどなぁ
スイフトに165/65R15＠札幌

金があるなら高いの買っておけば？

１本あたりの差額が２０００円ぐらいだったら高いほう（つまりＢＳ）買っちゃうなぁ、パパは。

オレだったらミシュラン買う。

>>974
「M+S」表示だけじゃ、高速の規制はｱｳﾄだよ。
四駆車のMTﾀｲﾔにも「M+S」表示されてるが
あれを通す公団員はいない。

う〜ん、きれいに減ったもんだ。全く食わなかったけど。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1125811147.JPG
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1125508960.JPG

>>982
ソアラ？

>>981
えーっ、そうなの？
いつだったか、友人のCR-Vで
スタッドレスじゃないタイヤだったけど、
冬用タイヤ規制で通してくれた。

>>971
最近じゃ　チェーン規制はおろか雪降ると簡単に
閉鎖するからなー　首都高は

去年の大晦日　ひどい目にあった

>>985
自分の不注意で事故ったくせに、降雪時に閉鎖措置を取らなかった公団
に責任をなすりつける在日がかなりいるみたいだよ。
あと、それに荷担する人権団体と某政党。

公団の中の人も大変だ・・・

みんな死んじゃえばいいのに

>968
>974
>981
>984
なにを目的で嘘を書き続けるのか知らないけど　→ぼった栗のタイヤ屋か?
道路公団の言う冬用タイヤは｢雪用タイヤ･スノータイヤ･スタッドレスタイヤ｣となっているので
｢スノー｣｢スタッドレス｣｢Ｍ＋Ｓ｣の　どれかが表示されてれば通行可　だよ
確かに､スノーやＭ+Ｓで走られるとイメージ的にはちょっと怖いのは事実だけど､トラックは殆どスノータイヤで
(純粋なスタッドレスがないのかな)走ってるし、技術的にも重量車はサイプ構造が無意味だからね｡

第一､駆動輪鎖とかより雪タイヤの方がよっぽどマシ
新雪だとスタッドレス＜ＡＴ(状況によって＜ＭＴ)なのは四駆乗りの間では常識だし

トラック用スタッドレスは存在してるし、実際雪国のトラックバスは履いている。
乗用車用とは構造等違うのだろうが、ちゃんとスタッドレスの表示がある。

新雪に関していえば、スタッドレスよりスノー・ＭＴタイヤの方が効くのは事実。
しかし、高速に限らず、新雪を走る機会があるのか？普通の人は。

普段雪の降らない地方での規制時には、公団職員も知識がないから通してしまうこともあるだろうが
雪国の高速じゃ、スタッドレス以外は不可だよ。

次ｽﾚﾏﾀﾞｰ?

六角形で360ﾟとはこれ如何に

>>990
【'05】 スタッドレスタイヤを語る Part.1【'06】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1125675576/

>989
> 雪国の高速じゃ、スタッドレス以外は不可だよ。
はいはい工作員乙
ＪＨが文書で冬用タイヤとはスノータイヤ･スタッドレスタイヤと公表してる
スノー･Ｍ＋Ｓで可なんだよ

はいはい
現実みようね。

つーか、何の工作員なんだ？

>>993
アイスバーンなど滑り易い状況下だと只のM＋Sでは危険。
文書上の定義がどうであれ、現実にはスタッドレスorチェーン装着以外は通行不可とか
そういう判断がされたりもする。

去年、タイヤ規制してる高速の入り口でX-ICEをスタッドレスだと認識してくれなかった。
わざわざ車降りてタイヤ指差しながら説明してやっと分かってくれた。

たまたまだろうけどね。

冬場に高速道路を走行する場合の注意点は？
http://www.jhnet.go.jp/format/index7.html

それを出すならこっち
http://www.jhnet.go.jp/faq/02/03.html

そして1000

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