【書き換え】ＮＡ　ＡＴ　白　第五部【伝説】

4周年ですねぇ。

4周年age

黙祷!

ガイジュツかもしれんが、個人的に大満足した誰かの作品。
多少ジムニーに詳しくないと笑えないかもしれないが…。
（改行と文字切れが少し変わってます）

ジムニーのATの2WD乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフロード車なのにATだから操作も簡単で良い。
2WDは悪路走破性が無いと言われてるけど個人的にはすごいと思う。
4WDと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ雪の坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ジムニーなのに前に進まないし。
悪路にかんしては多分4WDも2WDも変わらないでしょ。4WD乗ったことないから知らないけど
前輪が回るか回らないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2WDなんて買わないでしょ。
個人的には2WDでも十分にすごい。
嘘かと思われるかも知れないけど某林道で４０キロ位でマジで１１ジムニーを抜いた。
つまりは１１ですら2WDのジムニーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>467
素人っぽさが無いなぁ。
前輪→後輪
11ジムニー→レガシィ
にすると、電波が強まって良いかと思われます。

I am the DQN of my GTO.　　(見た目は非正規のフルエアロ白)
NA is my engine, and AT is my mission.　　(吸気はNA　ギアはAT）
It costed me over two million and four hundred thousand yen.　　(親の仕送りを注ぎ込み購入)

Unknown
to Turbo.　　(ただの一度もターボに乗らず）
Nor known to Life.　　(ただの一度も理解されない)
Have withstood pain to overtake a GTR.　　(彼の者は常に独り　１４０�`でGTRを抜く)
Yet, I am very much satisfied to myself.　　(故に、個人的には大満足｡)
So as I pray, legend ５３ god.　　（その車はきっとﾈ申GTO。)

>>469
ちょｗｗｗｗDQNてｗｗｗｗｗｗｗｗ

ありゃ、崩れた。なして・・・

まあ何はともあれ4周年記念改変ですた

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　 　 /,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. 　 ,',;;;;;;;;;;;i'"　　 　 　 　 ヽ;,.'､
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　 _l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀　,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;!　　 '´￣ `　{ '＝ｯ{;<　　　　　 ! 　 .　 , ,　 　 　 ．
. ヽ.ゞさ;;}　 　 　 ,.r'_ ,..)､　　!;,.!　　ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
　　ヽﾆY　 　 ,.r' ＿｀;＾´!　 ,';/　　　 ）
　　　 ヾ:､　　　 ヾ= 三;〉　/'′ ‐=､´　酒々井のパーキングに来いよ！！
　　　 ﾉ,;:::＼　　 ｀ ー" , '　　　　　 ）
　,.､-',;;;{　ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､　　 　 　　　　
',,;;;{ {;;;;;;ヽ　　 　 }::〈;;;;;;;;l iヽ､　　　, '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
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ちょっと聞いてくれよ！
この前ピット１００いったんだけどさ。駐車場に停まってたら目の前を
黄色いマジェスタが通り過ぎたんだよ。フルエアロでへんな羽がついて
てオートマなのにブオン　ブォン吹かして動いてやがるの・・・
そんで駐車場にバックで停める形になったかと思うと　ガチャン！て
ドア開けて後ろ見てんのｗちょｗｗｗおまｗｗｗｗ高級車気取ってて
バックモニターもついてないのかよ！！

age

姉歯設計のヒューザーのグランドステージに住んでる。先月頭金作ってマンション探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして安い。ローンを組むとすぐ通る、マジで。ちょっと
感動。しかもマンションなのに100平米だから室内も広くて良い。グランドステージは鉄骨が少ないと言わ
れてるけど個人的には強いと思う。よそと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってオジャマモンも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ近くを大型車が通るとちょっと怖いね。鉄筋なのに震えがとまらないし。
強度にかんしては多分よそもグランドステージも変わらないでしょ。よそのマンション住んだことないから
知らないけど補強があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもグランドステージな
んて買わないでしょ。個人的にはグランドステージでも十分に強い。
嘘かと思われるかも知れないけどこの前の地震で震度四位でマジで近所の一戸建てが
壊れた。つまりは一戸建てですらヒューザーのグランドステージには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

グランドステージなんかうちの納屋でも勝てる。

>>476
激揺れの。

>>476
もしかして小嶋ファン？

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1128953328/859-865

どう見ても釣れています。
本当にありがとうございました。

三菱車乗ってる。
　
　
　
それだけでも個人的には大満足です。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102347609/
過去さんざん釣れたスレでまたつれた。

うわぁ、車種板のなか、とっても入食いなりぃ

http://hobby7.2ch.net/car/

くすくす。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1129559872/

間違った。

キノの旅�Yの後書きを書くスレ
http://book3.2ch.net/test/read.cgi/magazin/1092565326/434-
つれてるわけじゃないが、こんなところでも見かけたということで。

多分書いた本人もここ見てるんジャマイカ？

GTOのビデオ全部持ってる。ＧＥＯにレンタルしに行ったらレンタル価格と販売価格が同じで即決した。
レンタル落ち、マジで。そしてボロイ。再生ボタン押すと流れ出す、マジで。ちょっと
感動。しかもトラッキング操作すれば画質も良い。ビデオはもう終わりと言わ
れてるけど個人的にはいいと思う。ＤＶＤと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただキャプるために再生止めるとちょっと荒いね。一コマなのに前に進まないし。
感動にかんしては多分ビデオもＤＶＤも変わらないでしょ。ＤＶＤ見たことないから
知らないけどアナログかデジタルでそんなに変わったらアホ臭くてだれもビデオな
んて買わないでしょ。個人的にはビデオでも十分に良い。
嘘かと思われるかも知れないけど関東医療少年院であの酒鬼薔薇が更生したのはビデオ版ＧＴＯを
見たからだ。つまりは瀬戸内寂聴の説法カセットテープですらGTOのビデオ版には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

オゥ・・言いたいことも言えないこんな世の中じゃ・・・ポイズン
オゥ・・・フォーエバー・・・
オゥ・・・無敵の魍魎を取り戻すゼ・・・

スピードの向こう側に逝ってこい!!

【250】YZF-R25とCBR250RR発売を待つスレ2【400】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133885034/l50
誰だよ､こんなところにはっ付けた奴は！
見事すぎんぞ?

> 226 名前：189 投稿日：2005/12/26(月) 03:23:25 ID:+E0gSE22
> >>225
> いや、自供してくれただけでもありがたい。完全に釣られそうだった

pugya-

DQNﾊｹｰﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135570177/

訂正

うちのじいちゃん

×韓流スター
○朝鮮公

GTOのＡＴ乗ってるよ。ホントに。
エンジンは、初代のディアマンテなんだよね。
一応３０００ＣＣあるから、みんなが言うほどには遅くはない。
高速も普通に走る分には問題はない。
３０００ＣＣなんだからアタリマエだワナ。
フェアレディのＺ３２やスープラにだって３ＬのＮＡはある。
それらと大差はない。実際、カタログ上の馬力は同じ。
ＺのＡＴは、ジャトコ製でもっさりしてるから、Ｚよりは速いな。
２Ｊスープラより少し遅いかも。
まあ、３車ともＮＡ・ＡＴならドングリの背比べだろう。

GTOの一番好きなトコは、やっぱ迫力があるところだな。
全幅1840はセルシオとほぼ同じで国産最大。
車高は、ＲＳＲのコイルで落としてて、フロントスポイラーは社外品に換えてる。
見た目だけだったら、３４Ｒよりはカッコイイと思う。
実際、まったく同じ性能だったら１０人中８人はGTOを買うだろう。
３４Ｒなんて、ふつうの３４スカイラインとどこが違うの？て感じでいかにも乗用車だ。
オレはさすがに分かるけど、クルマに詳しくないヤツは区別つかないだろう。
つーか、リア周りは３４スカの方がカッコイイと思うし。

続き。

で、GTOだけど、コイツのマフラーって純正なのにやたら音がデカイ！
こんなでかくて良いのか？ってくらい爆音。今じゃやれんだろうねｗ。
だから、都内でもそこそこ音で楽しめる。
それと、回頭性が５０：５０の４駆とは思えないくらい良いこと。
フロントエアロを付けるためにリーンホース（オイルダンパー付きでかなりごつい）を
取っ払ったから、最前部が３０キロは軽くなってることが影響したと思う。
パワーがないこともあってアンダーがまったく出ない。
もちろんリアもブレークしない。限りなくニュートラルステア。
これはターボと決定的に違うね。ターボは最初はかなり強いアンダーで、
最終的には強烈なオーバーステアになる。
たぶん、ダウンヒルだったらターボより速いだろう。ただし５ＭＴならね。
ターボにも乗せてもらったことがあるけど、あれは別のクルマだな。（爆笑）
直線番長を選ぶか、２ペダルでのんびり流すか・・・って違いだ。
付け足しだけど、ブレーキもイイ。社外ホイールだと１８インチじゃないとはけないくらい
キャリパーがデカイ（Ｈ８年製以降）。もちろん４ポッド。パッドを替えたらより強烈な効きになった。
パワーと足回りでは、足回りが勝ってる。
シャーシ設計の古さをトレッド幅と低重心とブレーキでカバーしてる感じ。
ボディ剛性もハッチバックの割と低い方じゃない。さすがに年式から言ってミシミシ言うけどね。

マジレスでつまらなかったと思うけど、GTOはバブル時代に目一杯金かけて
作っただけあってイイクルマだと思う。
GTO以上に、カッコイイクルマが出てないんで、ずっと乗る予定。
金が貯まったら、３６０Ｆ１に乗りたい。

すまん。スレ違いだったみたい・・・スルーしてくれ。

ｺﾋﾟﾍﾟされる悪寒ｗ

早速ｺﾋﾟﾍﾟしますた｡

ν速で見かけたので協力してあげた

>494-495

新たな神降臨？！

何？オレ神なのｗ？
いや・・・スレ違いって怒られるかと思ったけど、そこそこ燃料投下できて良かったよ。
じゃ、神らしくオレの車歴を・・・
今オレ、２９才なんだけど、免許取って最初に乗ったのは、中古の２０ソアラ
これは、知らない人が多いと思うけど、グループＡというカテゴリーで参戦してた７０スープラターボＡっていう
限定発売車両のタービンに換装してあった。見た目ノーマルで車検ＯＫ。
追加インジェクターナシで、Ｆコン＋EVC（ブースト１．０）＋Ｄジェトロで３８０ＰＳだった。
高速では、２６０ｋｍは楽に出た。たぶんもっと出たと思うが、怖くて踏めなかっただけｗ。
１００キロ超えてのキックダウン＋ホイールスピンは勇ましかったなｗ。ＡＴは２回逝った。
車高調・リミッター・マフラーは当然ね。
ブーストアップの３２Ｒといい勝負で、３２Ｚのブーストアップよりは速かった。

２台目は、３０ソアラの４Ｌ。もちろんオートマ。
これは改造のしようがなくて、面白くも何ともなかった。

３台目は、２台目アリスト（２ＪＺターボ）、マフラー＋Ｆコン＋EVCで、軽く４００ＰＳ出た。もちろんオートマ。
新車だったんで５００万以上した。滅茶苦茶速かったが、ｵｻｰﾝになったのか乗ってて楽しくはなかったな。

で、４台目が、今のGTOなんだけど、ターボにオートマがなかったからNAになったわけ。
実は、GTOが今までのクルマで一番安かった。アリスト売った金額の半値だ（爆）。
新車は売ってなかったしすぐ飽きると思ったんでね。
ところが、見た目だけじゃなく走らせてもすごく面白いクルマだったんで、５年も乗ってる。
もちろんＡＴ限定免許なんかじゃないけど、オレ、教習所出た日から左足でしかブレーキ踏まないからさ。
だから、知り合いのマニュアル乗ると・・・コーナー手前のシフトダウンが間に合わずニュートラルで回ることも・・・爆

GTOのAT、万一、買おうかなんて考えてるﾔｼはいないと思うけど・・・
乗って楽しいよ。ハンドリングが、思ったより悪くない。三菱なのに・・・。
レガシーワゴンも乗ってるけど、それよりずっと楽しい。
まったくロールしないオン・ザ・レール感覚。
あと、コイル換えても乗り心地は変わらない。（標準でも堅い）
１８インチだけど、ＢＢＳＬＭのせいか、さほど不快な堅さじゃないね。
雪道だが・・・もちろん強い。
原則ＦＲのＧＴＲや、電子制御トルク配分のレガより、単純なビスカスの方が雪道には強い。
車高をクリアできれば、スノボーにも行けるし、レガシー買う前は何度も行ってる。
ただし、１７インチスタッドレス４本で、１４万以上。

まあ、オレに言わせれば、NA・オートマ買うヤツより、NA・５速買うヤツの方が理解できないね。（爆笑）
GTOのＡＴ・・・アメ車感覚で乗る分には、イイクルマだと思う。
ただし、ホイールアーチが飽きすぎていてダサイから、ﾀﾞｳﾝｻｽは必須。
ボディカラー・・・オレの黒はソリッドで再塗装したけど、カッコイイと思う。
リアスポも丸アーチ型のヤツに付け替えた。
１８４０の全幅だけど、１ヶ月もすれば慣れるから、まったく問題ない。
幅のためにぶつけたり、通れなかったってことは、この５年で一度もない。（都内９５％）
故障もぜんぜんしないし、イイクルマだよ。
リコールもなかったな、なぜか・・・。
クルマ自体が今じゃリコールって感じもするが・・・ｗ
そういう、ぶっ飛んだトコがオレにはハマるよ。
今だに、はじめて見せるヤツに呆れられたりする。
１０年オチでそこまで注目浴びるクルマってないだろう？良くも悪くもだけどさ・・・。
同じ時代の３２Ｒ〜３３Ｒなんて今じゃ、誰も注目しないのに比べればたいしたもんだよ。
３６０Ｆ１と並ぶとさすがに恥ずかしい気がするけど、あっちは１０倍だからね。
今は、ｾｺｾｺと貯金中・・・。他に乗り換えたいカッコいいクルマがないから、３６０買えるまではGTOで逝きます。

495はかなり香ばしいw

新参者ですがﾖﾛｼｸ



ﾜｺﾞﾝ尺の5MTのNA乗ってた｡免許取得した当時、中古車探しに行ったら見た瞬間に即決した｡親父が…。
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡しかし遅い｡ｱｸｾﾙを踏むと空吹かし､ﾏｼﾞで｡ちょっと感動。
しかしﾜｺﾞﾝ尺なのに5MTだから引っ張れるので良い｡
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど､そんなに大差はないってﾈ申がGTOを買った店の店員も言ってたらしいし､それは間違いないと信じてる｡

続き…


ただｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞでｺｰﾅｰに突っ込むとちょっと怖いね｡横転しそうで慌てるし｡
一般道で出せる速度にかんしては多分普通車も軽も変わらないでしょ｡
普通車乗ったことないから知らないけどｴﾝｼﾞﾝと車体が大きいか小さいかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれも軽なんて買わないでしょ｡
個人的には軽でも一般道では十分に速い｡嘘かと思われるかも知れないけど、国道で本気ﾓｰﾄﾞの32GT-Rにｺｰﾅｰで詰めた。
つまりはGTRですらﾜｺﾞﾝ尺のNAのMTに詰められると言うわけで､それだけでも個人的には大満足です｡

なんか違う

激違いの・・・

此処はもしかしてﾏｼﾞｺﾋﾟﾍﾟではなく面白ｺﾋﾟﾍﾟを張るｽﾚ?ｽﾚ違いｽﾏｿ。

釣り堀発見www
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/appli/1131455284/

>>509
馬並みﾂﾚﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━ｯ!!!

>>509
いまだGTOコピペの指摘がないところに、マジで。ちょっと感動。

頭の悪い方が多そうなスレですねｗｗｗ

書き換えなしでちょびっとだけ釣れた
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1136950681/l50#tag203