男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし

今どきMTなんてタコでも乗らんだろ。

(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ >1ちゃん チンボウいじらせて

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　┌───,
　　　　　　　　　　　　 　∩＿＿＿_∩　　　　 　　　　ノ ノ￣ﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　 　　 / 　　　　 　　ヽ|　　　　　　　　￣　_ノ　ﾉ
　　　　　　　　　 　　　/　●　 　 ●　　|　　　　　　　　　　ヽ-'ﾞ
　　　　　　　　　　　　|　　 ( _●_ )　　 ミ　 　 ┌i ┌i　{二二_¨¨7
　　　　　　　　　　　彡､,,　　|∪|　　　人 　　{二 二 二}　 ,へ/ ./
　　　　　　　　　 　 ,..- 'ﾞ｡ゞ､ヽノ／／x:`Y´、　凵_ｊ　|　　＼__ >
　　　　　,-.､　　 ／*:x･'┼ﾟ ゞ/（~）_..:::..::ｘ.X 　匚..,,ノ　　　,ﾆ ´
　　　 _,ﾉミ}ﾊ　/　X..|｡.::＊.+ﾟ// `ﾋ　＼...*　　く~>　,.へ ノ ,_￣二}
　　／　iゞ_ノY人｡.:x|･.'ﾟｘ｡'ﾞ//::+｀ゞ　 人※　　 _／ ／ `¨_ノ　ﾉ
　/　X　|　/:x`Y´, ｡|.::･'ﾟ｡/./::＊.+∧ゞ　`､o:: ゞ_,／　　　ヽ- 'ﾞ
　!:x･人,ﾚ'::::+::・ｉx: ・|::ｘ../ /.x,／..ﾟ｡:..:ﾊ.　ﾊ　ｘ ,ﾍ ｒ-ﾛﾛ く~>　,.へ
　l　 `Y´｡.:x･'..ｘl..::ｘ..l／／,／..:::.::ｘ.｡.l八/:::ｉ　/ .ハ. ヽ、　_／ ／
　ゞ、X　｡.::＊:;+:;:｡''ｘﾄく;;ノ_..:::ｘ.::...+｡l.*ハ、ｊ〈_/...X 廴.>ゞ_,／
　 　}｡.:+:＊...:::...::ｘ..:/　 / /~｀７''ァ‐ｨﾊ:;:｡''ｘ:::.:　/
　　ｊ;:;+:;ｘ:;:｡''ｘ-.. /⊥∠ノ　,ノ ノ　ノ|Y※:::.::ｘ.｡/.
　　i:+:｡＊ｘ:;%..｡/ゞ:x･ゞ|｀￣`;'─ヶ-|:;%..｡:;:｡'／
　　`ー-　-一'　　 `Y´ﾞ|;;'‐、'`''ｰ-､,`ｰ-､イ
　　　　 　 　 　 　 　 |:+:|・｡　ヽ、X　｡.::＊

Ｃ:。ミ

イカすイカしか乗りません

オマイはATしか運転出来ないｲｶ

限定必死ですね

精神的大人、経済的にも大人はAT,
やりたい盛りの見栄っ張り子供はマニュアル

こんなとこだろ

ＡＴマンセーｗ
アニマルトランスミッションｗ

限定必死

AT海苔は書いてることが幼い｡しかも偏った主観による限りなく視野の狭い意見。

どっちでもいいじゃん。好きな方乗ってれば。
ＡＴ限定？それはちょっと・・・ｗ

スレタイに則れば限定厨はタコ烏賊って事で？

また似たようなスレをたてやがって

ＡＴ限定の男なんているんですか？？？

だからＳＭＴだろうがよう。
もう21世紀だよん？

男でＡＴ限定？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ クラゲじゃあるまいし

↑漏れはクラゲだよ。それも越前のでっかい奴だ。
　悪いかよ。

>>16　だからも糞もそれも限定で乗れるだろ。

男でMT？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ オタじゃあるまいし

＞＞精神的大人、経済的にも大人はAT,

ＡＴは経済的ではない。
ＭＴに比べると燃費悪い
ＭＴならしなくていいＡＴＦの交換などという無駄な出費がある。
ミッションの持ちが悪い。
っていうかＡＴなんていらねー
糞整備しにくいんじゃヴォケ！！

男でタコ?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ MTじゃあるまいし

>>21　もはやAT（CVT）のほうが燃費いい時代ですが？

>>1=>>8=>>16=>>18=>>20

ってところか（ﾌﾟｯ

あのね、AT限定君に良いことおしえてあげるよ。。。



限定無しだからって”MTだけ”にのってるわけないだろが、ボ〜ケ。

両方共飽きる程乗ってるって。
発想が貧困だよな、限定AT厨は。。。











釣られ方は、此れ位で良いか？（ﾜﾗ

ＣＶＴなんて気持ち悪くて乗れねぇ〜
踏んでも回転があがらんなんて面白くない

MTのよさ＝クラゲ、タコ、の気持ちがわかる。
ATのよさ＝人間らしい操作が出来る。

>>23
それはありえない
CVTはベルトのスリップロスが多い

>>26
お前、頭大丈夫？
全然面白くないんだけど・・・

早く削除依頼出して、うんこしてねろ、ガキ。

>>23
CVTが燃費が良い？？？？

この世の殆どのトルコン(CVTもそう)はどうあっても
スリップロスは無くせない。。。と、技術者の見解
なんだけど

やはりしったか君だな。。。

つまり燃費を悪くするのはミッションでは無くエンジンって事に気付け。

そうならエンジンの回転数を一定（燃費のいいところ）にすればいい。
CVTなら回転数低いまま速度だけ上げていく事も可能。
結論＝だから燃費いい。

>>29
MTは加速時にベストなギヤ比で走ることができない。。
だからMTは燃費ではトルコンやプーリーには逆立ちしたって勝てないのさ。

ＭＴはもろにアナログ調の強制的変速、

ＣＶＴは四輪スクーター。

乗る人のスタイルもあるけど、車重と排気量、馬力
（つまり、パワーウェイトレシオ）
が関連するものなので、燃費については
いちがいにどちらに軍敗があがる、とか結論はだせない。

スターレットターボＭＴに昔のってたが、５０ｃｃ原付と燃費かわんなかったよ
まじで。ミラターボのほうが倍わるいくらいだよ。
しかもターボでＡＴなら燃費最悪だろうな。
ちなみにアクセルべた踏みする香具師ならＣＶＴ変速のほうがむしろ燃費
損するとは思うですよ。

あと俺みたくＦＲ２０００ｃｃでドリフトするような人とかね。
なにしろドリフト中空ふかしみたいな操作になるからね、むっちゃ燃費
イクナイっすよ。


ただＣＶＴって、だいたいクルマなのに、スクーターのような変速はキモすぎｗ

しかーし！
介護車両や救急車や妊婦を乗せる専用車としては、しかし最高に向いてる
この点においては、ＣＶＴは人にやさしい　と言えよう

ということでやはり、使用の用途によりけりなだけであり、純粋にクルマを操る
ことを楽しみたいならＭＴということで、そもそもがスレ上で討論議論かわす
べき事柄じゃないんだよな。。

AT(ﾌﾟｯ
´_ゝ｀)ﾌﾟｯ(´ﾑ_,｀ )
糸色　交寸　逝け。

ＡＴ限定免許しかなく、頭文字Ｄ見て８６乗りたくても乗れない香具師が立てた糞スレはココですか？

男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ じゃがいもじゃあるまいし

　　|￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　 　 >>34 　 　 |
　　|　 　 　 正　 　 　 |
　　|　 　 　 解　 　 　 |　 　,. . _
　　|＿＿＿＿＿＿＿| --' 、　 ￣￣ヽー- ､
　　　　　　　| |　 ヽ￣7　, ,　＼　 、　　 「￣ 7
　　　　　　　| |　　ヽ / /_ /ハ　|ヽ、＼　V ./
　　　　　　　| |　　　 i　il/　　 ヽl　　＼ヽ. V
　　　　　　,. -{-､ __ .| ii i!　 ｏ　　 ｏ　 | il　|
　 　 　　　{ 　 Y/　　l il |､　　 Д　　　| li　|
　　　　　　`t-く　　　ヽN　` 　---　＜ﾘiレ'
　　　　　　　| |　`ー-- ､　 /ギ子♥ヽ　 ｀丶、
　　　　　　　| |　　　　　 ￣ヽ　　　 ノ >-'　　 !
　　　　　　　| |　　　　　　,.ｨ`＝=＝ r'^ヽ､_,／- 、
　　　　　　　| |　　　,　 '"　　／/　　!'~｀V-─ ､　）
　　　　　　　| |　＜ _,／　／　/　　/i 　　＼　(_ノ
　　　　　　　i_j　　　 /ヽ '　　/　　/　!　　　 ,>
　　　　　　 　　 　　/＿ > ､ 」＿_/ _」, ｨ'´ 「
　　　　　　　　　　:::`ー':::::::::::::::::::::::::::::ヽこﾉ:::

８６？

ダサ過ぎw

>>30

論点のずらしまくり＆大きな勘違いに、見た瞬間に大笑いしてしまったよ


お前本当に義務教育受けたのか？
物理解っていたらこんな発言、恥しくて言えないんだけどな。。。

燃費の話は>>32の発言通りで、各要素で変わるから違う車両で話
していても、いつまで経っても結論が出るわけ無い(ﾌﾟ
只、同車両・同エンジンで、トランスミッション要素のみ評価するならば

MT>>>CVT≧トルコン　　だよ。

CVTは変速時(加速時)プーリ比を変えてる時、推力になっていない
のは解って言ってる？
一定速度でもメカでロックアップしていないから、ロス発生まくり
なんだけどな。
トルコンも燃費は良くなってきているが、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしない時、
ﾒｶでﾛｯｸｱｯﾌﾟしている事と、燃料制御が功を奏しているだけで
ロス率は従来通りだ。


ちなみにトルコンでも、ギア比が有る事位は解っているよな？

　　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　｡|｡　 |――-､　ヽ
　　　　　　 　 　　|　ヽ｀- ○- ´ ／　　ヽ　 |
　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼　　＜氏ねよ限定
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/

＞ちなみにトルコンでも、ギア比が有る事位は解っているよな？

トルコンのカバー範囲は狭いからギアで補っているだけで、
トルコン自体はギア比固定ではないよ

>>21
経済的に大人とは
そんな瑣末な費用に拘らないと言う意味です。
すまんな、言葉が足りなかったようだ。

なんだかんだでＡＴなんてわかってるやつ少ないなｗ
>>40の言うとおりトルコンにはギア比固定ではない

>>38
フルードカップリングって知ってるか？
これがわかってないとトルコンなんて語れねぇぞ！
なんで流体クラッチなのにギアが存在するんだよ（プッ
せいぜいギアがあるといったらプラネタリ・ギアぐらいだろうがｗ

>>40、>>42
お前ら、クラッチとトランスミッションの部分、
１色単にしてないか？

>>43
あぁそうだな
クラッチは無段変速機だプ

俺は説明めんどくさいから一色単にした。
何もわかってねぇやつにきっちり説明なんてしてらんねぇよ
してもわかんないだろうし

トルコン、クラッチ＝動力伝達・制御

トランスミッション＝変速機

だろ？

自己レスだが、確かにトルコンには、ギア比は無い(ﾜﾗ
トランスミッションの方だな

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコでFA?

遊星ギアでも、見かけ上のギア比が出来てるだろうに。。。

お前ら、そんなファジーな感覚しかないのか？

というかそんなに知っているなら俺に解る様、説明してくれ

>46
トルコンは変速機としての役目もある

遊星ギア解説貼っとくよ

ttp://211.10.2.99/200401/040126_m_qa3_at002.asx

あほ。
トルクの変動の調整はあるが、ギア比はねえよ。
それは只単にスリップロスだ

IDが4ATだった

男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ オカマじゃあるまいし

一般人から見るとＭＴ乗りって
　�@すげえ、ＭＴ乗ってんのか
　�Aなんでわざわざ… 物好きなんだな
　�B暴走族？
の３つに分かれると思う

>>54
そんな貧相な餌しかないのか?AT限定厨（PU

ＭＴも昔乗ってたけど楽しかったよ。
ちょっとこのスレ見てビックリ。
ＭＴ乗りが煽られるなんて昔ではちょっと考えられないから。

>>51
何を言ってるんだい？
それはロスじゃなくて回転の差がトルクとして伝わるわけだが
つまり変速機と同じ働きだ
トルコンの純粋な動力ロスなんて無視できる程度だぞ

>>55
無免乙。
すげえ大物が釣れた(喜)

>>55に大爆笑

「釣れた」だってよ

ＡＴでも我慢出きる車もあるね
そんな車は所有したくないけどね、自分は

>>59
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>57
俺、１：１になっていないトルコンを知らない。

ソースｷﾎﾞﾝ

>>57
>トルコンの純粋な動力ロスなんて無視できる程度だぞ
はあ？
無視できないから”ロックアップ”の制御に各ﾒｰｶｰ躍起に
なってたんだろが

>>63
ロスを防ぐことでも燃費は向上しているが
トルコンの変速効果を介さないために
ギア比がより低くなることのメリットが大きい
ロックアップがなくても燃費が極端に悪くなるわけではない

男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ オカマじゃあるまいし

ＭＴ楽しいと思うけどな。キビキビ走れるしいいよ。
今はＡＴ乗ってるけどまた機会があったら乗りたいね。

ＡＴばかり運転してると、腰がいたくなる。
MTはならない。齢のせいか...

MTなんてたまに友達の運転させてもらえばそれで満足。
愛車はAT。

みんなそう思ってんだろ？

男でAT限定？ありえないんですけど…。
私の友達もMT好きが多いです。
これといったATしか乗れないような事情があるわけじゃないのなら
なぜ限定なんでしょうか。（人の勝手ではありますが）
女からみても限定は男として魅力薄なんですが…。
てか、MT乗る資格がないってことなんですよね。
それとATの人でやたらとブレーキランプパカパカさせたり
ブレーキペダルの上に足乗せたまま走るのやめてください。
かなりうざいです。
それと信号待ちで隣の女がMT車だからって無理にスタートダッシュするの
やめてください。
どうせちぎれませんから。
それ以外の限定以外のAT海苔さんに文句言うつもりはありません。

俺が免許取った頃はＡＴ限定なんて無かったよ。（歳がバレるな）
ＡＴ車の事故が余りに多いので限定制度になったんだけれどそんな
ＡＴって危ないかなぁ。確かにブレーキとアクセルの踏み間違い
の事故とかは多いが。クリープ現象とか不慣れな人はビックリする
からな。

男でAT限定?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ オカマじゃあるまいし

気合入れて走るとき→ＡＴのほうが速い
テキトーに走るとき→ＡＴのほうがはるかに速い

>>72
別にＭＴ乗るのに速さをもとめていない。
自分がＭＴ面白いから乗ってるだけ

>>72
気合とかテキトーに、ってなんじゃそりゃ。
同車種で比べたら乗り手によるでしょ。
ストレートだけ早けりゃいいんなら大排気量のパワーの
あるATに乗ってろって。トータルバランスで物言えよ。
速い速いって個人の気合で語られたんじゃたまらん。
ガキじゃあるまいし。

>>73
自分が機械になったような気がしない？

>>74
返答になってないよ。
トルクコンバーターでロス以外(トルク増幅でもいい)で1:1以外の比率の
トルコンなんてこの世に有るのか？

採用している車種は？

>トルコンの変速効果を介さないために
>ギア比がより低くなることのメリットが大きい

何言っているのかさっぱり解らんよ。
トルコン内の向き合ってあるフィンが回転していて、
回転が違う状態は”変速作用”とは言わず、一般的に”スリップロス”
だよ

>ロックアップがなくても燃費が極端に悪くなるわけではない

・・・というかそこまで言い切れる根拠は？
生産メーカー自体がトルコンのロスの大きさを認めているというのに。。。
一体、お前は何様？

>>76は

>>64のレスです。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/19 16:19:08 ID:Ln4ATR70
気合入れて走るとき→ＡＴのほうが速い
テキトーに走るとき→ＡＴのほうがはるかに速い


AT限定厨はマジ氏んだほうがいいな。

車を知らなさすぎる。。。お前、乗ってる車も軽で、サーキット・峠
なんて一度も言ったことないだろ？

>>78仕方ないよ。気合い入れても半クラや坂道発進が出来なくてＡＴに乗ってるんだから。

>>76
今乗ってる車と、昔乗ってた車がそう。
ロックアップないけど燃費は悪くない。
大体トルコン回転1:1なんてあるわけないだろ。
AT乗ったことあるんか？

>>76
今乗ってる車と、昔乗ってた車がそう。
ロックアップないけど燃費は悪くない。
大体トルコン回転1:1なんてあるわけないだろ。
AT乗ったことあるんか？

ATしか乗れないタコ共ばかりいるスレはここか？

>>80
はあっ？




自分の車に乗った感想？？？？？？？？？？？？



泣きそうになるな、中学生相手にするのも。。。

>大体トルコン回転1:1なんてあるわけないだろ。

ロスは無視した話だが。。。通常トルコン内の回転比は１：１だろが？

フィンの回転比率を制御する技術なんていつ出来たんだ？

>>80
はあっ？




自分の車に乗った感想？？？？？？？？？？？？



泣きそうになるな、中学生相手にするのも。。。

>大体トルコン回転1:1なんてあるわけないだろ。

ロスは無視した話だが。。。通常トルコン内の回転比は１：１だろが？

フィンの回転比率を制御する技術なんていつ出来たんだ？

連投スマン

>>83
ブレーキ踏んでDに入れてみろ。猿でもわかるから。

>>86
馬鹿か？お前は？

それは”スリップロス”って何度も言ってるだろが？？？

日本語わかるか？マジで？

もう一度言っとくけど
トルコン内のフィンに回転差(位相差)が出ている状態は”スリップロス”
なんだよ。
ATで言われている”トルク増幅作用”は流体の特性による
構造的副産物なんだよ。

質量保存の法則、解る？

車なんて移動手段なんだから、
安全運転に集中させる意味で、
面白みのある要素なんてどんどん削ってしまった方がいいと思うんだけどなぁ。

ここのAT海苔どもは下品な奴が多い。

ここのAT海苔どもは下品な奴が多い。

ｾｯｸｽなんて繁殖手段なんだから、
生殖活動に集中させる意味で、
面白みのある要素なんてどんどん削ってしまった方がいいと思うんだけどなぁ。

みんなAT詳しいな、くるま雑誌の読みすぎ。
もっと違うもの嫁よ
見ていて馬鹿の一つ覚えにしか見えない。
それともお前ら運転手か？だったらお似合いだけどな。
くるま意外に詳しいもの持てよ

みんなAT詳しいな、くるま雑誌の読みすぎ。
もっと違うもの嫁よ
見ていて馬鹿の一つ覚えにしか見えない。
それともお前ら運転手か？だったらお似合いだけどな。
くるま意外に詳しいもの持てよ

>>93
馬鹿はお前だろ
基本的な物理知っていたら、素材と構造知るだけで

大体の察しがつくだろ・・・別に特別な雑誌とか読まなくても

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

>>87
おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

いろんな所を荒らしてるなおまえｗなぜ管理人でもないのに正体見破ったかわかる？ネット上で俺に目をつけられたら終わりだぞ、シーランもな♪

ん？スクリプト？
・・・おまえ盗撮TVにいただろDJ拿畝愈簸ｗ

と言うか、全然外れだよ。
何の事言っているのかさっぱり解らん。

まあ、このまま放って置けばこのクソスレも削除対象になるだろ
ご協力ありがとう)ﾉｼ

我々ＭＴ民主主義者は断固として自動車オートマ化の
撲滅を志すしだいである！
オートマ車に乗る者はすべて憎きオートマ共産主義者と見なし
我々ＭＴ民主主義国家により排除されるべきである！
我らＭＴ民族はＭＴナショナリズムを重んじ、徹底して
全世界ＭＴ化を望むものである！
ＭＴ万歳！！！

>>75
気がする！！
ＭＴおもろい
サイコー

おまいら、年齢書いてみたまへ。

１→２→３って、体操じゃないんだから
ただ車を加速するだけなのに腕や足をバタバタ動かすのって
馬鹿みたいじゃない？
本来機械がやるべき仕事を人間が代わりに働かされている
自動車としては本末転倒だよな

>>105
２０歳前後の免許取立てが多そうだな

>>106禿同。
ＡＴ厨がＭＴを運転するとどうしてそんなに慌てるの？ってくらいバタバタした動きになるよね。シフト操作に割く余裕も無いのかな？

(　´�D｀)ﾉ ｱｰｲ
じゃースポルトマチックという事で解決でよろしいですか？

MTなんてなにが難しくてめんどくさいんだ？


チャリの方が最初は難しいじゃん。
別にAT乗ろうがMT乗ろうが関係ないけどMTが難しいとかめんどくさいとか言ってるﾔｼはちょっとやばいんじゃないか？

そんなこといったら
・ハンドルまわすのめんどくさい

・アクセル踏むのめんどくさい

・ドア開けるのめんどくさい
・ライトつけるのめんどくさい
・ウィンカーつけるのめんどくさい
・ブレーキ踏むのめんどくさい→あぼーん(・∀・)

面倒なものは面倒だよ。
だるいし。
ATのほうがラク。

>>106は4AT乗りでつね。

MR-SならMTより速いかも知れないな。

ＳＭＴいいよね。

ＳＭっていいよね。

一色単？　>>45

>>110
じゃあ、いちいちチョーク引いてエンジンかけるか？
パワーウインドーもオートエアコンもだめだぞ。

MTって本当に速いんですか？
ttp://ex7.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1103611717/

ごちゃごちゃうっせーな。
車ぐらい好きな物に乗れば良いだろ。

おい













ATなんてクソな


ﾌﾟｯ

＞男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし



女ならいいのか？

>118
ばり速い。

>118


ばり速い。

おれの友人
オートマ限定でＧＴＲに乗ってる

手元のシフトノブでクラッチ切れるようにして

そこまでするなら免許取り直せよ

と思う今日このごろ

オレもバカ学生の頃は好んでＭＴに乗ってたな

懐かしい

＆恥ずかしい

MT乗りだが、自分の凶器と狂気はATという機械任せ、他人任せには出来ない。
だからATでは控えめに走る。
このことを忘れているAT乗りは結構多い。
だからといって否定するつもりはない。
ATが必要な香具師もいるし、そういう人が乗ればいいだけ。

>>117
エンジンをかけるための免許でもできたのか？
ウィンドを上げ下げする免許があるのか？

ないだろ？

エアコンファンを調節するのにも免許はいらんよな？

ATという変速機に免許があるのが　一番不自然なんだよ
なんで「限定免許」が出来たか、って？
変速ぐらいできない人間でも免許を取得できるようにするため、だろ。
限定さん、はいご苦労さん。
公的に認められてるんだよ、AT限定ってのは。
「その能力がない（ぷ）」って。

メンドイ？言い訳だろ。
第一、メンドイって感じる時点で、障害だな。
まだ「出来ない」ほうが普通。

あまりにも頭の悪そうなスレタイだったんで、どんな>>1か見に来ました。
予想どうりでした。

シフトチェンジマンドクサ〜
ハンドル切るのマンドクサ〜
呼吸するのもマンドクサ〜

ワシは日産マッチのマーチ→N14パルサーとMTばかり14年ほど乗り継いで
きたが、この度、ついにATプリメーラに乗り換えた。
その結果、、、なんじゃ、このもっさり感は〜！！ようするにATのクラッチの
滑りが気持ち悪いんじゃな。が、それもATを手動でシフトダウンする術を
覚えてからは意外とキビキビと走れるようになったわい。
正直、両手をふさがれるMTにはもう戻りたくないのう〜、左足も渋滞時には
疲れるし。おまいらもATでがんがんシフトダウンして走ればそれなりに
楽しめると思うぞい。こう思うのも、もうワシが年をとったっちゅう
ことかもしれんのう。

うん年だね。
でも、本当のところ身体に不自由がなければ年寄りほどMTに乗ったほうがいいね。

>>130
ATの右足は疲れませんでしたか？おかしいなぁ

免許取立ての頃って何故かＭＴマンセーになるよな

もう五年以上経つが？

凍結した坂道でも前車にビタ付け停車するやつとかは

MT厨ってなんでATを憎むの？
なんか>>127とかムキになっちゃってキモイんですけど。
MT車を運転できることが崇高な事だと思ってるの？？

>>136
そうだね。
まぁそんなMTすら運転できないとか、めんどくさいとか言う奴はウンコだけど。

車の製造技術が向上しても
ATによって人の質は確実に衰退してるから。

>>135
後退してしまう車に欠陥があるのでは？

>>139

まぁ、君は免許証なんて持ってないんだろう？、本当にそう思ってるんな
らおめでたい。それは車を運転なんぞした事ない香具師の考え方だぞ。
実際車運転する香具師なら、凍結した坂道でも前車にビタ付けなんつー
自殺行為は死んでもやらん。MT、AT海苔に関わらずだ。

もし免許持ってるんならさっさと警察にでも行って返上して来い。

釣られてしまったかの、情けないorz

ぎやちぇんじに興味がない

あははー
ＣＶＴは滑って効率が低いとか言ってる中の人
プリウスに乗ってみろよ

プリウスがMTだったなら(ry

>>143
CVTのロスをモーターやその他のプログラムで制御して補っているだろうけど、エンジン駆動領域ではやっぱりMTより燃費劣るんだけど？（藁

燃焼効率って知ってる？

レシプロエンジンは効率の良い領域って凄く狭いんだよ。

プリウスってCVTなの？

男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ クラゲじゃあるまいし

に　一票。

どっちにしても押しがけでエンジンかかるような車は、70年代の車だろ。

>>146
微妙にスレ違いの話だし･･･

モーターだけならATもMTもミッション要らない罠

モーターにミッションつけるともっと速いよ

MT乗れない人が妬んでるｽﾚはここでしたか。

ＡＴもＭＴも右ハンドルも左ハンドルも運転できる俺の勝ち。

ダレでも出来るよ

>>154＝負けず嫌いのキティガイＡＴ厨
誰でもはできない。
まずＡＴ限定にはできない。
そして左ハンドル車に乗ったこと無い奴はできない。

つーか誰にでもできるなら、このようなスレは立たない。

>>154
AT限定はできん。

馬鹿にされてるからって、対立してｽﾚたてんなよ１。
ダサい（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮW

よっぽど苦労して免許取ったんだね＞ＭＴ厨さんたち

やっぱAT厨だったのかｗ>>158

苦労して免許取ったといわれれば確かに・・・・・・・・・・・・・・




筆記試験には苦労したな１発合格だったが

158
で？

バカ学生の頃は漏れもＭＴマンセーだった

男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ミニにタコじゃあるまいし

アホどもが無意味にATばかりをチョイスするので
多数派経済原理によりメーカーのMT設定車が減少。
おのずとMT乗りが選べる車種が少なくなった。

馬鹿、猿、タコ、クラゲ、イグアナ向けの車に乗りたくない人にとっては
現代は選択肢が非常に少ない現状となっている。

かくなる上は、無知蒙昧な愚民を教育するしかない。
まず手始めは、AT車に乗るのは野蛮で教育されてない無能な動物なんだと
声高に叫ぶことしかない。

動物向けの車、それがAT車なんだ。人として、乗ってはいけない。人として。
それを改めて考えて欲しい。

お前らＭＴのりがＡＴに乗ると、事故ばっかり起こしてＡＴが危険っていう論調になるのがおかしい。
ＭＴのりが少ない？

事故ってお亡くなりになったからだろうが。

ＡＴマンせーだったけど
今はＭＴ

スレタイの「男でMT？ﾌﾟｯ」←意味わからん。
MT海苔は、普通に女より男の方が多いし、それ…笑う所ですか？
１はアフォ？

>>165

リストラされて宅配でも始めたの？

>>163
まったく同感！！

ｽﾚﾀｲが「タコ」なだけに不毛なスレだな

信号青になってからの加速はATのほうが早くない？
踏んでりゃ加速する。MTだと車によっては1→2で息継ぎするし。　
普段から荒いクラッチワークする人には関係ないだろうけど。

確かにATの方が速いけどな。
信号があるような場所で「速さ」を求めてもねぇ…。

タコ・・・オマイらタコみたく手足がイッパイあるように器用だネって意味でつか？
いやぁ、そんな・・・。
照れるネ。

俺MT派だけど、MTっていいところが一つもないね

そりは自分はビンボでATが買えませんという意味でつか？
ガンガレ！超ガンガレ！

ATとMTの価格差で車買えない奴は、軽自動車だって維持出来ません。

>89
車なんて移動手段なんだから、
安全運転に集中させる意味で、
おもしろみのある要素なんてどんどん削ってしまった方がいいと思うんだけどなぁ

音楽ならないようにしたり、シフトとハンドルに常に集中しなければならない状況作ったり、
89が生きているのが苦らしいから早く死んだり。
車に乗らなかったり。

>>170
何で加速中に、シフトチェンジするんだよｗ

事故率に粘着している香具師がいるようだが、ATMT含めた全事故数に対する割合なら逆転する事を知らないとは言わないだろうな？
件数で言えば、圧倒的にAT多いだろ？

MTのると上り坂発進でぜったい下がる。後ろの車にぴったりくっつかれると困る。
これさえのぞけばMTのほうが事故りにくいとは思うだけど。エンジンブレーキもきくし。
クラッチはなすとエンジン止まるからしっかり踏むよう意識するから眠くなりにくい。

MTのると上り坂発進でぜったい下がる。後ろの車にぴったりくっつかれると困る。
これさえのぞけばMTのほうが事故りにくいとは思うだけど。エンジンブレーキもきくし。
クラッチはなすとエンジン止まるからしっかり踏むよう意識するから眠くなりにくい。

ATは眠くなる
コレは事実
vipカー特に

vipカーはMTに限るね。

>>179はぜったいという日本語の意味を理解して使っているんだろうか・・・

>>183
？理解してるけど。なに？

>>179
サイド引いて坂道発進すればさがらんだろ
てか踏みかえだけでも大抵の坂なら数ｃｍ程度しか下がらんだろ

>>183
俺も思った。
179を読むと断定的で極端な物の言いようだから
179的には「ＡＴはぜったい下がらない」と邪推してしまう。

MTは肝くないがMT崇拝は肝い

>>187
禿胴。ＭＴ海苔の漏れから見てもうざい

結局ATもMTも厨が一番痛い

>>185
>踏みかえだけでも大抵の坂なら数ｃｍ程度しか下がらんだろ
下がるじゃン。
>サイド引いて坂道発進すればさがらんだろ
そりゃそうだけど、めんどくさいじゃん。
いいあんばいにあわせるのに時間かかるし。あせるし。エンジン音ぐぅぉーんってなって
どきどきするし、下手したらエンストだし。
>>186
ATは基本的にさがらんだろが。そりゃまあ確かに三菱のミニカのったときはクリープ状態だと
下がりやがったけど。でもすばやくアクセル踏めばさがりはしなかったな。
MTはすばやく踏んでもさがりやがる。つうかこれで後続車にぶつかったら
どっちの責任になるんだ？

>>190＝単に運転がへたくそなだけｗ
ＡＴで下がる？左足使えよ馬鹿。

つか、数センチ下がっただけでぶつかるくらいくっついてくるような車はいない。
それとも>>190は普段から停車時に前の車との幅を数センチしかあけないようなイカレた
やつなのか？

>>191-192
お前らのレスのほうがいかれてんだよ。もっとよく前の関連レス読め馬鹿。
いっそ死ね

>>193
数センチ程度「しか」下がらないなら、後ろの車とぶつかるようなことはまずありえないわけだ。
こんなありえない状況で「ぶつかったら」なんて仮定することがそもそもおかしい。もっと現実
的な状況を挙げてくれよ。┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>193
>そりゃそうだけど、めんどくさいじゃん。

面倒くさかったら車乗るな下手糞。目障り。
それに軽のクリープなんて・・・ﾌﾟ
元々トルクも無いのに何を期待している？

いっそ市ねだってｗ
論破できない香具師の常套句。

193 ：179 ：04/12/25 20:04:06 ID:zhessiLv
>>191-192
お前らのレスのほうがいかれてんだよ。もっとよく前の関連レス読め馬鹿。
いっそ死ね

>>179
自分の下手さ加減を棚に上げて、レスする香具師を罵っている時点でおまえさんの負け。

MTATの良し悪しは車の使い方次第で人それぞれなので否定も肯定も自由。


ＡＴ限定？限定されている時点で劣っている事に気づけ。

>>179
坂道発進猛練習汁。

つか、そんなんでよく免許取れたもんだね・・・

>179
サイドがめんどくさいって何だよ…じゃ運転自体もめんどくさいだろうからやめちゃえ。

まあ、>>179 がAT崇拝者の一例ってことでいいのか？
免許持ってるならクラッチ操作なんて呼吸するように行えて当然なんだよ。
クラッチ操作が面倒なら呼吸も面倒だろ、やめちまいな。
体力衰えたジジイでもMTの軽トラ転がしてるってのにねぇ。体力ジジイ未満かよ。

どんなに運転がうまかろうがＭＴは面倒だよ
飛ばしてるときは楽しいけどそうじゃないときは無意味というかダルイ。
別に意識してしょっちゅう飛ばしてない人にとってはＡＴのほうが良い罠

>>201
ジジイは１２ヶ月ごとにクラッチ交換だし、３以上に変速しないよ
絶対ATに乗せるべきだ

>>202
ＡＴでボケーっとアクセルだけ踏んでる方が
暇をもてあまして無意味でダルいんだが。
街中ですら高速道路を延々と走り続けるみたいなもの。
よくそんな退屈に耐えられるな。

サーキット走行用の車はインテグラＭＴ。
普段はレガシィＡＴ。街乗りはやっぱりＡＴが楽だな。

AT限定クンは限定無しの奴はみんなMT乗ってると思い込む性質がある
そんな馬鹿だから限定されちゃうんだよｗ

>>206 そうだろうな。
漏れもＡＴ。楽と言えば楽なんだが、それだけで車は選べない。
独身だったら何買っても文句言う香具師居ないけど、
家族が出来たらそっちの意見も聞かないとな。
今やファミリーカーになったミニバンにＭＴどれだけある？

ＭＴ買えない理由がもうひとつ。
昔の古傷で長時間のクラッチ操作が辛い。
漏れの場合、これがＭＴ買えない大きな理由でも有るが。
嫁は単に面倒くさいってだけでＡＴ限定じゃないしｗ

ギアをガチャガチャやるよりハンドル回す方が楽しい

直線なのに蛇行してるのはお前か

>>209
warata

>>209
空いた道で加速とエンブレ繰り前してるのはオマイか

おい

















ATなんて乗ってる奴はクソな

ﾌﾟｯ

男は黙ってＡＴ

ガチャガチャマソセー

早く氏に絶えないかな

パカパカマンセーなAT海苔も困るけどな。

おい










ＡＴバカは宮が瀬な

ﾌﾟｯ

登りになってあわててギアチェンジする馬鹿

おまえらみんなばか

登りになってギアチェンジせずに速度が落ちていく馬鹿





もちろん、馬鹿ATのシフトプログラムのことだけどね。

そろそろ >>179 が顔を真っ赤にして

1. 「釣れたｗ」と書いて逃げる
2. 「つきあってらんねー」 と書いて逃げる
3. 突如荒らし始める等、知的障害を起こして逃げる
4. 何も反論できずにソソクサと逃げる

上記いずれかの行動をとる頃ですよ。生暖かく見守ってあげましょう(　´,_ゝ｀)

>>220
4. 何も反論できずにソソクサと逃げる
見守れないだろが

>>220
顔を真っ赤にして逃げた経験があるのかな？

>>179のような下手糞に用は無いｗ　出てきたら総攻撃。

>>223
どうして下手糞とわかるんですか？謙虚なだけかもしれませんよ。
集中して運転したらものすごくうまいのかもしれませんよ。
ちなみに上手い人にはどういった用があるのですか？

>MTのると上り坂発進でぜったい下がる。

下手糞な証拠ｗ分かったか>>224＝>>179

フェラーリもBMWもアストンマーチンも最新高級スポーツカーはATですが？

最新高級スポーツカーってのは金はあるけど技術がない香具師が乗るもんだろ。

フェラーリはMTもあるし、ランボルギーニやアルファなどのイタ車のスポーツ
車はMT設定が多いよ。

ＡＴだろうがＭＴだろうが好きな方に乗ればいいと思う。それぞれ長短あるわけだし。
オレはＡＴ・ＭＴ・軽トラからベンツ、大型バス、あらゆる車に乗ったが、ギアチェンジが面倒と思ったことはない。でプライベートの車はずっとＭＴ。
ＡＴだからどうこう言うつもりはないが、ギアチェンジがﾏﾝﾄﾞｸｾって言う奴は

運　転　や　め　れ

おい











AT乗りはすっこんでろな

ﾌﾟｯ

>>229
貴方に対抗できるAT限定、ATマンセーなんていませんよ。
だれか対抗してｗ

ＡＴを巧く扱うのは難しいからな

ＭＴマンセーには無理

ATってコンピューター入ってるのに
MTって２１世紀にもなって機械ってゆうか歯車だけだもんな。
たしかに貧乏くさいし疲れる。

MTに将来はない。

ハイブリット、燃料電池が主流になれば、変速機はおろか、クラッチも不要となる。

MTに未来はない

非力な車（1500cc未満）のATはまともに走らない場合が多くない？
いっそのこと、MTで乗った方がストレスないと思う車が多い。

>>235
どんな走らせ方してんの？
何が不満なの？

どのｸﾗｽのﾚﾍﾞﾙでまともだと思うの？？

>>233
MT車にもコンピューター入ってるし、
非常に限定された条件や動作以外なら
コンピューターよりも人間の頭脳の判断力の方が優れていて
むこう30年は逆転は不可能って事実を知らないのか？

将棋でコンピューターが人間のチャンピオンに勝つにはあと5年はかかり
囲碁なら20年とかいわれとる。

まあタコの頭脳じゃどうかわからんが。
人間様の持つシフトプログラムの方が優れているのは言うまでもない。

極一部の天才の話かな

自分がまるでその天才だと思い込んでるところがＭＴ厨らしい

漏れはＭＴ海苔だが、一昨日会社のコロナＡＴ
で急坂で発進する時に下がって焦った。一瞬ど
うして良いか判らなくなったw。今のクルマで
ＭＴを敢えて選びたいモノは無いな、国産なら
ね。しかしエリーゼやセブンは良いね。ＡＴで
充分と言うﾔｼは多分今のつまんないクルマばか
りの時代の可哀想な世代でしょう。ちなみに漏
れのクルマはＭＴ、エアコンレス、重ステ、バ
ケット、左ハンw。確かに今のクルマは道具・
移動手段だなＡＴに走るのが理解出来るw。事
故が減らない訳もなw。

普通第一種運転免許（AT限定ｗ）

>>236
もともと非力だからしょうがないとは思うけど、加速する場合のギアの選択
が不適切というかATが馬鹿だなーということ多い。
ウチの近所は結構坂道が多くて、人や物を載せた場合かな。
上り坂でスピード落ちすぎるので、速度を維持しようとアクセルあおれば
キックダウン、ちょっと緩めればギアあがる。
マニュアルモード付のATなら良いのだろうけど、廉価グレードではついて
ないでしょ。

へー、男でＭＴだとタコなら、女でＭＴだと何？

>>242
蜘蛛かな。(w

ジムカーナとかでMT乗りがタコとかイカとか言われてたのは、褒め言葉なんだけどな。
同じMT乗りから見ても。手が何本もあるんじゃねーかって言うくらい、コントロールが上手いって意味で。

>>243
( ･∀･) ﾍｪｰ そうなんだ。

よーし、聞いてくれたから気を良くして書いちゃうぞー。
大昔、ベストモータリングってビデオがあって、（今もあるのか？）
そこでにジムカーナ選手権で有名だった大井さんって人が出てた。
この人もタコとかイカとか言われてた人なんだけど。で、内容は、市販車をサーキットで走らせて競わせる企画。
大井さん担当の車種はNSX。路面状態はウエット。
最終コーナー立ち上がりで、コントロールを失ってNSXはスピン。完全に真後ろを向いた。
普通この状態になると、プロでもどうにもならない。
ブレーキをしっかり踏んでそのままスピン状態で止まるのを待つわけだが・・・

ところが大井さん、スピンして滑ったまま、フルカウンター切ってたステアを逆方向に切り直して、
同時にサイドブレーキを引いて、スピンした回転と逆方向にスピンターンさせて立ちなおらせ、
そのままエンストもせずゴールイン。
文章だと凄さが伝わらないかも知れないが、見てて「げぇ！？あんな動き絶対ありえない！」と思った。
狙ってやったわけじゃなく、突発的なスピンに反射的に対応したってところが凄いんだけどね。
本人もびっくりして「俺はコントロールしたぞー！！」とか叫んでた（笑
ジムカーナ乗りには、とんでもないのが結構いる。

ATの機械的なギア選択を腕でカバーするのが漢じゃないだろうか

>>246
俺にかな？
慣れ次第だとは思うが、レンタカーとか代車で乗った車がそんなんだったら、
「やな印象」しか残らないと思う。
乗った車の馬鹿なATに人間が合せるくらいなら、MTの方が素直じゃないかと。
で、個人的には「非力な車の馬鹿AT」は好きになれない。

つーか、俺今まで
・MTで免許取った人は普通にMTを運転できる
・今でも男はAT限定なんざ取らない
ものだと思っていた。まわりが皆そうだから、それが普通かと…

>>241
で、どんな走らせ方してんの？

どのｸﾗｽのﾚﾍﾞﾙでまともだと思うの？？

自分の運転が「普通」レベルだと思い込んでる初心者ＭＴ厨

ココには多いな

あんたはそれ以下だってことをよく知りたまえ。

シフトチェンジ下手なのは後ろから見てバレバレだからAT乗りたまえ。

免許が緑色の方〜

アナタは初心者ですよ〜

ご存知でしたかぁ〜

>>253
urusexe jijixiga

>>253
漏れもうすぐ3年目だけど緑なんだよね。一回再発行してるし駐禁5回やってるんだけどさ

次は青なのかな？

＞255　駐禁5回…

　　　 _, ,_ 　パーン
　 （　；д；）
　　　⊂彡☆＝)`Д´)

このスレ、のびないね？
まあ、ATマンセーが、MTを叩く理由なんて、最初から全くないんだからなｗ

相手にしてないってのが現実

糞スレは一つで十分って事だ

>>255
若葉免許で違反重ねると、運転適正試験とかいうの、やらされなかった？

>>257
>>258
普通のMTマンセーもATを叩く理由なんて最初からないよ。
相手にもしてないよ。

猿に勝つためにageるぜ
といいつつ、漏れはＭＴですが、まずいでつか？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ猿が！！

MT海苔には余裕があるからさ。
逆にここのAT海苔は余裕がないから、シャバイ小型犬のようにｷｬﾝｷｬﾝわめく。
これの逆スレは、ひがみAT厨で大人気｡

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯタコが！！ｗ

>>260
初心者講習かな？4点ひかれてﾔﾀｰよ


いやまあ初心者のころで学生のときでパーキング代ケチってたもんで・・交通量も人気も少ないとこに停めてたんだけど逆に引かれやすいのね。

今は普通にパーキング停めてる、すいません

すげえ
まじすげえ
違反で点数引かれたやつがいるなんて。
ポリにいくらか渡したのか？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ゴリラじゃあるまいし

どっちにしても押しがけでエンジンかかるような車は卑弥呼時代の車だろ。

>>269
実際にそんな車があったら見てみたいよ。

俺の愛車は、エンジンスタート、押しがけオンリー。
ミッションもない2ﾍﾟﾀﾞﾙ仕様だなのちょー原始的なやつだな。
一般道はしれないけど

>>269
＞卑弥呼時代の車だろ。
こんな事書いている時点で頭悪杉。
少なくともエンジン付きは無いじゃん。
ＭＴならたいてい押しがけはかかるよ。
ＡＴじゃ無理だし危険。
踏み切りでエンコしたら電車止めるか人力しかないわけだし、牽引も不便。
ＣＶＴだって早いものは7万で逝くし、修理費に30万！
必要じゃなきゃ乗りたくないね。
>>271
カートだっけ？
ＦＫ−９乗ったことがあるけど面白いよね。

>踏み切りでエンコしたら電車止めるか人力しかないわけだし

２０年車運転しているんだが、未だそう言うの見たことが無い。
今時のＭＴって、クラッチ踏まないとセルモーター回らなかったような気がするが。。。

AT・MTは乗る車で選べ。

ピュアスポーツカーでAT乗る奴は馬鹿だし（BMWのSMG、AUDIのDSG除く）
ミニバン（ムティプラ除く）でMT選ぶ奴はアホだし。

つまりケースバイケース。以上です。

>>274
あと、小型車や軽自動車もMTじゃないとな。

>>241
Dから2に入れろよ。

>>273
数年前に出会った。
踏み切り内の歩道との段差に乗り上げて亀になったクラウン。
男二人がオロオロしてたのでその場にいた１０名ぐらいで車どかした。
しかしその二人は見た目が８９３、礼も言わずに車に乗り込んで逝ってしまった。
助けンじゃなかったヨ。

ウフ　ｱｹﾞ

ＭＴ車に教習所以来乗って無い奴。

挙手

（＿ ＿）ノ

伝説はいつか破られるものだ。MTはミッションの完成形ではない。

　

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1105273894/l50

俺が免許とって初めて買った車がＦＣ（今でも乗ってるけど）。
当時俺のへたくそな運転の横に座って「マニュアルはだめだな」と言っていた親父だけど
久しぶりに親父を横に乗せたら「これマニュアルか、面白いか？」とはしゃいでいた。
そして今年ロードスターの前で親父と母さんが笑ってる写真の年賀状が来た。
実家に帰った時は親父と一緒に飲みに行こうと思った

痛い親子だ

俺が仮免とって初めて潰した車がＦＣ（リコール解消済み）。
当時俺のへたくそな運転の横に座って「酒もってこい」と言っていた親父だけど
久しぶりに親父をボンネットに乗せたら「これ焼酎か、美味いか？」とはしゃいでいた。
そして今年タクシーの前で親父と母さんが笑ってる写真の年賀状が来た。
実家に帰った時は親父と一緒に飲みに行こうと思った

もう300も近いと言うのに、"MT限定免許"の神はまだ降臨されないのでつか？

つーか
どっちも乗れて当たり前。ATしか乗れないウンチがMTを叩くのは見てて痛々しい

俺はAT限定じゃないが、普通免許でMTに乗っている珍走が
AT限定を叩くのは同じ免許を受けた人間として恥ずかしい

いつも安全運転ですが何か？

>>290　安全運転＝俺であってお前ではない。

じゃあおれはタコでいいですな

いいです　＞292

じゃ俺はクラゲ。

わたしはカモメ・・・。

タコメーターがなくても音で判断できるのは豆腐屋のオヤジだけ

>>269
昔は、アメリカじゃＡＴ車でも後ろからクルマで強引に高速で押しがけしていたらしい。
おおこわ

>>296
シフトタイミングランプなんてのもあるぞ

MT…昔はかなりの数が出回ったのになぁ･･･。
いまじゃAT7割MT3割ってトコだな。
しかもその2割のMTも軽四の低グレード車にしかラインナップされてない･･･。
こんな現状を許せるだろうか。
やっぱ車はMTのほうがいい。
ATも確かにいいんだけど、どうだろうか？
MT派AT派それぞれの意見も聞かせていただきたい。

MTだろうとATだろうとどっちでもいいけど
価値観なんて人によって違うんだから
他人を簡単に否定するようなヤツはダメだな

オレはMT派
車を走らせてるってのをより実感できる

ＭＴがいいのは、趣味としてだな。普段はＡＴが楽だ。

　　全　　然　　伸　　び　　な　　い　　ね　　こ　　の　　ス　　レ

コンプレックスを刺激しないからね。

あらま

好きな方乗れば？当人が向上心持って安全運転に務めて、周りや同乗者に不快感を与えなければ。

俺はMT。ATも乗ったけど、あれは疲れるからダメ。

>>296
オーディオ鳴らしてタコ見てない漏れはなんなんだ？

ということは、日本とアメリカ以外の国のドライバーはほとんどタコということ
になるな。特にフランスとかイタリアなんてタコだらけかw

MT車のみの世の中ならもう少しはツマラナイ事故減ると思いますが・・・

街乗りならMTでもATでもいいと思う。
でもね、ATは信用してない。
よく言うでしょ？エンジンブレーキがへなちょこだって。
飛ばさなくても良いから、峠に行ってみると分かると思う。
ATだとブレーキを踏みっぱなしでフェード現象が心配。

>>309
おいおい、2に入れろよｗ

>>210
実際、２に入れても頼りない。

普通に乗ってれば問題なし

ＡＴも別に悪くないと思うし世間的にはＡＴ化に殆ど移行してしまっている
ＡＴの人は楽して動かせればいい人、すなわち車は走れば良いだけの人
運転が大好きなヨーロッパ人のＭＴ比率が高いように
車が好きな人はＭＴに乗るだろうね

ＡＴで車が好きっていってる人はマジ笑っちゃうね

>>313
ＡＴで車が好きっていってる人はマジ笑っちゃうね
　　　　　　　　　↓
ＡＴで運転が好きっていってる人はマジ笑っちゃうね
ならわかる

>>313
ヨーロッパ人って運転が大好きなの？

>315
日本人が持っているヨーロッパのイメージです。

日本人てチョンマゲなの？

>>302
考えてみろよ。ATに乗ってる奴は勝ち組なんだから、
MTに嫉妬したりしねーってｗ
ときどきレンタルすればいいんだから、
自己所有はATで決まり
ま、レンタルに乗用車のMTは無いけどな

不便なMT海苔の諸兄はATに敵対心を持ってるようだが、
AT海苔は運転の巧いMTに負けることはわかってるから競争意識はないよ
でもダッシュでアクセルペダルを踏むだけで、８〜９割ATが勝ってしまうのはなんで？
案外MT海苔は運転が下手だったりしてなｗ

縦読みも出来ないのに、釣れますか？

MTはクラッチ勿体なくてスタートダッシュで勝負しねーだろ、普通

ギアチェンジ下手くそで1→２速でもたついてんだろｗ
MT海苔はMTモード付きATに変速負けないようにこれからも頑張れよｗ

>321
頭悪いんですか？
MT乗りだって、人間だから、うまいのからへたいのまでいる。

ATの問題は、その構造と、ATをマンセーする物事が理解できないキチガイ。

MTの欠点は、めんどくさいっておもっている人間にはめんどくさいだけで、
めんどくさくないと思っている人間には、欠点らしい欠点はないわな。
必要と思われる動作は、テクニックでカバーできるわけだからな。
まあ、トルコン以外の最新式のセミオート等だと、いろいろとMTに勝る利点もあるけど、
それはMTの欠点ではないわな。

>>322
日本語？

今見たらこのスレのすぐ上に
「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 31」
があってワロタ

>322
わからないなら、早く日本語勉強しやがれ

そこでＭＲ−ＳのセミＭＴですよ！
っていうと「あれは最悪」と脊髄反射する人が結構います。

あれは最強！

問題なのは、AT免許しか持ってないのにMTを云々言う池沼だな。

MTに興味ないんだろうからAT免許取ったんだろうし、
MTの事は別世界の話として聞き流しときゃいい話。

羨ましいとか憧れがあるんならとっとと限定解除行け。

何でもめんどくさい奴はここに来るなって感じやね。しかもやたら面倒なことを強調してMTをけなす。
そんな奴には、お前はATに乗るのさえ面倒なんだろと言いたい。

まあね。

ギアチェンより運転がめんどくさい漏れは運転する資格ありますか？

ないんぽ

>>331
至って普通だと思う
公道での安全運転は苦痛そのもの

本スレ誰も立てないのはなんで？

AT限定がMTを叩くのは見苦しいな
コンプレックスがあるなら限定解除してくりゃいいのに

>>318
>でもダッシュでアクセルペダルを踏むだけで、８〜９割ATが勝ってしまうのはなんで？

隣に並んだMTを捲くろうと必死にアクセルペダルをべた踏みする輩が多いからジャマイカ。

>336
同意。そんな奴らはﾀｺﾒｰﾀｰ見る余裕なくｱｸｾﾙ踏んでる奴多いからな。
ATが加速を最重要視して低いｷﾞｱのままでﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝまで回してるからな。
それと同じ回転数でMT海苔がｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞすれば(勿論回転数の管理はMT海苔にとって朝飯前だが)、
AT車は後ろで豆粒になる。

同じ車種・グレードなら　ＭＴで高回転まできっちり回してシフト＞ＡＴでベタ踏み
これは間違いないだろうけど実際やるとどれくらい差が出るのかは興味あるな
駆動ロスと車重増はゼロ発進にどれくらい影響するものなんだろうか

MTはシフトチェンジするのに時間がかかるからATの方が速い

同じ車種・ｸﾞﾚｰﾄﾞのMT・ATではｾﾞﾛﾖﾝも0〜100ｷﾛ加速もMTの方が1秒ぐらい速い。これだけ違えば圧倒的。
ATの方が速いと思い込んでる猿は、そいつ自身がｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞが下手くそだから。

たった1秒しか違わないなら楽なATの方が良いよ。
1秒の違いと大幅な省力化、どちらを選ぶかって話だ。

340みたいな珍走には重要なんだろうけどな。

たった一秒…

ﾄﾞﾗｯｶﾞｰはその為に命賭けてます！

注意一秒、事故一生

　　全　　然　　伸　　び　　な　　い　　ね　　こ　　の　　ス　　レ

MTのﾒﾘｯﾄってﾊﾞｯﾃﾘｰ上がっても押し掛け出来るから?

>>339
ハッキリ言ってそれはヘタなだけ

>>341
AT限定がATのほうがスタートダッシュが速いって寝言ほざくから>>340はわざわざレスしてくれてるんだよ
あと１秒っていうとしょぼく感じるが距離にすると結構離れると思うが

>>345
あとは燃費の良さ、エンジンブレーキの利きの良さ、雪道での強さなど

俺は営業車でAT、自車でMTだがどちらにもメリット・デメリットはある
AT限定がMTに乗れないからって頭ごなしに否定するのはあまりに稚拙

クラッチを傷めて１秒の差か

ATならどこも痛まないと思ってんの？

スレタイの男でMT？の意味がわからん
MT率が女の方が高ければ筋が通るのだが

AT限定厨が男でAT？スレにむかついたんだろ？ww

２シーター以外でMT乗ってる奴はアフォ

>>350
なんだそりゃ
２シーターでAT乗ってる奴は〜　ならわからないでもないがな

ちなみに俺はSWのMT
とりあえずお前にアフォよばわりされずに済んで嬉しいよｗ

ＰＣエンジン対メガドライブ98回戦
http://game9.2ch.net/test/read.cgi/retro/1107270741/
724 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:09:40 ID:???
>>721
>>722
必死だな。車スレで暴れてろＹＯ！ＤＱＮ
725 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:14:55 ID:???
レゲ板で一番必死な基地害がよく言うよ。
726 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:27:09 ID:???
メガドラ信者はAT海苔かよ
終わってんな
727 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:34:58 ID:???
メガ“ドライブ”なんだからMTだろ
728 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/07 23:47:21 ID:???
意味不明ｗ
729 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 00:04:51 ID:???
PCエンジンふかしてメガドライブ
730 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 00:42:28 ID:???
>>729
つ［ざぶとん］
731 名前：ＮＡＭＥ　ＯＶＥＲ[sage] 投稿日：05/02/08 01:13:28 ID:???
ポンコツエンジンでもっさりドライブ

なんかｺﾋﾟﾍﾟだけで釣れたーｗ

まあ、ニューM5のSMG&ラウンチコントロールにひれ伏せって結論

MTだATだと言い合う世の中になるとはね。
良い世の中になったもんだ。
おっちゃんの若い頃ははMT一択な時代だったからなぁ。
勝手に変段変わるのはどうも馴染めなんだ。

おっちゃんが携帯で２ちゃんか…
すごい時代になったもんだ

携帯だっていいじゃない、PC持ってないもの。

パケット定額制なんて出来るとは良いご時世さ。

5速ＭＴしかも三菱だ。

ランサーか？

ギアのレバーをハンドルの真ん中につけろ

ギアのレバーを天井につけろ

ＡＴってタコメーターいらないじゃん。
なんで付いてるの？

MTは？

>>362
ん、君はＡＴ限定組？
ＭＴ乗ったこと無いの？

>363
なんでついてるの？

最大トルク・最大出力の回転数を認識し
運転状況によりシフトアップのタイミングが変わる。
オーバーレブしない様にする必要もある。簡単だけどなとりあえず
俺はＡＴになんであるのか聞いてんだよ、質問に質問で答えるな！

>>365
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

MTはタコメータを見て逐次ギアを変えないと
出力不足に陥ってしまうということだね
俺は見ないけどATは回転を落としてシフトダウンさせるときに
見るんじゃないの？

>>365　　単なるデザインですよ

>>367
どうせ所定の速度に落ちるまでダウンしないじゃん
その後、時間差攻撃で「うもぉおおおん」とさえないシフトダウン
盤面使い切らないシフトうp以上にタコ要らないじゃん
カッコ付け

>>369
ま、それでも問題ないが勝手にシフトダウンしては困るときは
回転数を落としてから自分でギアを入れるし、
それ以外にも凍結路でホイルスピンを起こしてないかを見たりするし
燃費を気にして走るときタコメーター見たら現在のギアがわかるんで
アクセルを緩めて意図的にシフトアップさせたりもする

ＡＴってタコメーターいらないじゃんなんて言ってる馬鹿の家にある車は
多分10年前のボロカローラなんかがあるんだろうなｗ

実際いらねぇよ、事実オデッセイにも最初は無かった。
見栄馬鹿が欲しがるから追加されたが。

MTもタコメーターなくても問題ないし無い車もある

どうもMTモード付きAT車を知らない馬鹿がいるようだな。

要するにMTのATシフトノブとか
要らないくせにタコメーターとか

楽はしたいが、潜在的な願望がそうさせるんだろうね
で、需要があるから作り手も「いらねぇよ、こんなもん」と思いつつ
付けざるを得ないと

↓ちなみに「AT風」「シフトノブ」の検索結果5,400件
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=AT%E9%A2%A8%E3%80%80%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8E%E3%83%96&lr=

タコ見なくても、音と感覚で分かるよな

>>371
アフォ？自分でシフトポイント決められない＆ギア選択できないＡＴにタコが必要なわけないじゃん
マニュアルモード付きなら話は別だけどな

>>375
やるなら「MT風　シフトブーツ」じゃないのか？面白いぞ

ＡＴは自分でシフトポイント決められないなんて思ってる奴が居るのか。

まさか1→2→Dとかするんじゃないだろうな
アクセル開度でシフトポイントずらす程度じゃ決めるとは言わないからな

＞アクセル開度でシフトポイントずらす程度じゃ決めるとは言わないからな
なんで？

どうでもいいけど、1→2→Dでもアクセル操作でも
ＭＴの変速作業より楽ちんだよ。
ＭＴめんどいからね。

MTよりシフトチェンジも速いし。

MTは遅い。

つーか、なんで世間ってMTに対して特別な視線を向けるかな？
単に、ATの機械に乗せられてるより、多少操作数が多くなっても、自ら操る感覚が好きなだけなんだが。

つーか、人を乗せると
「MTじゃん、カッコいいなー」か「一々ガチャガチャ大変そうだね」
って必ずの様に言われるが、慣れるとあんまり気にならないケドナｰ。
以前は携帯で通話中はちょっと面倒だと思ったが、現在はしちゃいけないから関係無いしね。

>>383
それぐらい分かれよ。

友人が車(AT限定)の免許取得して俺は車の免許をまだ取得してない(教習所にもまだ行ってない)ときの話なんだけど…
｢疲れたから運転かわってくれ｣とか、時には俺に無理やり運転かわらせて｢怖い｣だの｢少しフラつく｣だの｢交代交代、プロ(友人)がやるから｣とか言ったりしててウザくてさ。
こいつを見て俺は絶対にMTで免許とってMT車乗ろうって決めたわけよ。時は流れて俺も免許取得してMT車乗りになったら立場が逆転して万歳なわけ。
それをきっかけにしてAT限定を見下し気味に見るようになった俺がここにいます。

車なんてアシだよ
緊張しまくってプルプルしながら運転してるMT乗りの坊っちゃんは
ギアが勝手に変わってスピードの出やすいATに乗ると悲鳴を上げそうだから
乗らないでね

シフトダウンのときに減速しないのはMT（うまく変速すれば）
MTもパワーが切れる時間はあるが
ATはキックダウンでガクッと速度が下がる

AMT＞＞（越えられない壁）＞＞AT&CVT
＞＞（超えられない壁）＞＞MT

シフトポイントを判ってないAT乗りが、峠で突っ込んで事故っているスレはここですか？

>>389
MT乗りのみんなは自動変速では危険なことになるぐらいの猛スピードで走ってるの？

>>390
当然

レ　ス　4　0　0　台　に　す　る　の　に　も　ひ　と　苦　労　な　

　　　　　　　　　　　不　発　煽　り　ス　レ　乙

sageで可愛いね

MTで神様扱い　航空機ライセンスを持つ俺は　AT限定です。
航空機ライセンスも誰でも取れるよ。飛べばオートも出来るし。
まッ　目的に応じてライセンスを取れば良いんでは？
とにかく安全運転をこころがけようじゃありませんか
MTを知ることは大切だしATで楽して乗ってる分デメリットもある
　たかがマシンされどマシンと言う事で。

>>392
プッ
MT乗りはレスを伸はすことがスレの目的なんだろうか？

＞３８３
＞って必ずの様に言われるが、慣れるとあんまり気にならないケドナｰ。
実際そうだよね〜

確かに渋滞でチョロチョロ運転になると面倒になってくる時が有るけど、それ
以外は普段から乗っていると、体が無意識に操作をしている。
大げさな言い方をすると
「信号が青になって発信して、気が付いたら５速で巡航してた」と言ったところか。

信号があるところで5速にいれるなんて…
ちなみに車種と場所と時間がしりたいレス
あっ、あと回転数も

国道とか普通に5速までいれるっしょ。

>>397
アイドリング回転数いくら？

アイドリングですか？
うちの子は1000くらいかな〜？
けど、イジッテアル車だったら1500回転あたりで巡航なんて
ふつうしないと思っていたので…
プラグとかススだらけになってしまいそうな…
あっ、ちなみに車種はなんでしたっけ？

で、聞きたいんだが
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし
と
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
はどっちが本ｽﾚなんですか？

センターラインのない道路でも普通に５速に入れると思うけど・・・
１５００弱くらいの回転数かな、　タコないから知らん。

低回転で巡航ってカッコワルいよね

>>403
高回転で巡航ってどうよ

>>404
珍走

5速1500回転だと大体70kくらいなのかな〜?
けど、それって加速も減速もシフトダウンしなきゃいけないじゃん
もっと、きびきび走ってくれないと渋滞とか周りの迷惑になっちゃうぞっ♪

いや、シフトダウンなんかしないよ。　めんどくさいから。
ハイゼットだし。　多少動きは鈍くなるけど、４速発進できるから
四速入れっぱなしってのもあるな。

AT買えよm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

そこでATと燃費が逆転するわけですよ

えっと、MTで発進がめんどくさいってのは理解できるのですが
シフトダウンすらめんどくさいなんて…

いままでのMT論理はなんだった…
てか、そんな>>407サンにはATをおすすめしますorz

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>>407
おまえくらいすっきりしてると逆に気持ちいいくらいATを薦められるよ
あっちのスレだとグチグチ言うやつ多いからさ

軽トラの５速は反則だから。坂登っちゃうし。

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>>406
意味不明。
ＭＴ乗ったこと無いんだろうな。
シフトダウンで迷惑って何だよｗ
まあ、あれだ、月曜になったら療育手帳の判定
受けてこいよ。

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>>416
Lu9xstFl0はMT海苔じゃないの？

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MTのシフトチェンジがめんどくさいと言う理由の中にクラッチペダルが
アクセルペダルに比べて重いという理由があると思う。
　俺は550[cc]のREXに乗っているが、クラッチペダルがアクセルペダル並みに
軽いので渋滞でもぜんぜん疲れないし、かなり速くシフトチェンジできる。
というか友人のMTの軽を運転させてもらった時のクラッチの重さは
正直驚いた。まあ、それが普通のクラッチの重さだとは思うが。

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>>416さんはゲームセンターのMTと勘違いしてませんか?
70k程度なら最初から4速で走ったほうがシフトダウンせずに済みますので
加速の時、5速そのままなら加速が鈍い
4速に入れても、シフトダウンする間惰性(だせい)で走ってしまう
減速の時、MTの利点であるエンブレの効果が薄い・結局シフトダウンもする
ゆえに周りの迷惑になるのではないかと…

って、マジレスしちゃいました〜ｗ
(やさしい自分は>>416のためにルビをふってあげました〜だれか、ほめてっ♪)

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男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし

いいえタコです

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うん？

>>426
ＭＴ車を何台も乗ったことあるんですけどねｗ
今の車もＭＴ車だし。
むしろゲームセンターのＭＴが分からんが…。

まあ、お前もシフトダウン如きで周りに迷惑って
考えてる時点で下手糞野郎認定な訳ですよ。
多分免許持ってないんだろうから、春休み中に
自動車学校行って来いよ。（ＡＴ限定で）

えっと、>>442さんはほんとにMT乗っているのなら
そろそろ自分が運転下手だってことに気づいてください
5速70kってのが加速減速ともに時間がかかるのがわかってないのかい?

先にありがちなパターンをあげとくと…
俺なら一気に3速に落として加速するからって問題ない!!
って、ゆ〜じゃな〜〜い!!
けど、あんた助手席の人が頭が揺れて車酔いになってますから…残念!!
もっと、やさしくアクセルとクラッチ使ってください斬り!!!

けど拙者…隣に乗ってくれる男友達すらいないから　　　七刀腹!!!

いじってある車は何回転くらいが適切なんでしょうか？
180ｓｘターボなんですが、今はだいたい2500くらいで走るようにしてます。
1500くらいだとすすだらけになってしまうとか全然しりませんでしたorz
なるべく低回転のほうが燃費がいいのかと思ってました。

う〜ん、自分も正直よくわかってないんですし、
>>444さんがどこまでいじったのかわからないのですが
とりあえず、プラグの数字にあわせるのが普通じゃないのかな〜?
たぶん、スポーツ用のプラグを使ってるのならば低回転だとカブリ気味だし
安いのでレブにあたるくらい回してたら焼けすぎだと思うし…

燃費はもっとわからないっすTT
一般的には低回転が燃費がいいらしいけど
正確にはエンジンの負荷って聞いたことがあるような気がしないでもない
と、おもうことも一年のうちに何度かあります。ぐらいな感じですorz

詳しくは燃費スレでも探してくださいTT

>>443
>5速70kってのが加速減速ともに時間がかかるのがわかってないのかい?

正確には70�`が「本当に5速1500rpmなら」でしょ。
小排気量なら70�`って結構回ってるかもしれない。
また周囲の流れはどうなってるの？
一般道で70�`から一気に加速ってあまり無いような気もするけど。
でも4速発進できるくらいﾄﾙｸがあるなら
あんまり関係ないような気もするけどね。

ところでそちらは、MTの利点を生かしてｷﾋﾞｷﾋﾞ走れる環境なんですか？
羨ましい。都内では渋滞 AND ﾌﾞﾚｰｷ踏みまくりのATばかりでとても無理。
さっさと5速に上げて2000rpm以下で燃費走行に励んでますｗ

いちいちシフトダウンするのが面倒臭いというのがMT海苔の本音なので
周囲の迷惑を顧みずに５速で走ろうとする人や
４速にいれっぱの人や、改造車を高回転でエンジン唸らせて走る人や
いろんな人がいますけれども、なんでサルでも乗れるATに乗らないのだろう？
自分だけの道じゃないのに

1＞蛸だったりして

>>447
MTというだけで自分勝手に運転してるというのか？こりゃまいったね。
だったらATなんか　ムニャムニャ・・・

>>449
馬鹿みたいにテールランプを光らせている人にはわからんのです。

>>445
遅くなってしまいましたがありがとうございます。
いじってあるものを中古で買ったので、
プラグの数字とかはよくわからないけど、
あまり低回転だとカブってしまうんですね。。
マフラーが黒くすすけてしまったのはそのせいかもしれんなあorz

おいおい。いま平成何年か知ってる？もうMT海苔なんていないから。

普通に道を走るんだったら４速だろ？４速に入れっぱだったら何か問題あるの？右左折とかだったら別だがな

えっと、>>445です。
4速ならまだOKです(自分が認める必要もまったくないんですけどねｗ)

街のりで5速ってのが、自分的に逆にめんどくさいとおもったもので…

　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
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　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
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　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
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ノッキングしなければ大丈夫だよ

ノッキングなんか気にしない

マジの話…
男でMT運転できない人って気持ち悪い

フォモはどっちにしても気持ちわるい

俺って神経質だからクラッチが磨り減るのが我慢できないんだよな。MTは精神衛生によくない。

>>460
ロケットスタートとかパワースライドしなければ20年前のノーマル車でも普通に10万キロ持つ罠。
ドラッグ狂だったら強化素材に変えなければいけないけど。


って釣られたかな？(藁

オートマ以外乗れないくせに威張るなよ。押しがけもできないくせに。

オートマしか乗れない奴が何と言おうが説得力なし

男でATしか乗れない奴っていじめられない？
俺はいじめるが。

>>464
器の小さいやつだな

まあ　就職の時履歴書にＡＴ限定はマイナス評価だと思うが
女だとＡＴ限定でも構わんけど男でＡＴ限定はへたれだろｗ

>464
性器の小さいやつだな

>>467
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

２０１０年度から改正される、
ＡＴをデジタル変則、ＭＴをアナログ変則と呼ぶことについて真剣に討論するスレ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1092227664/l50

.　　　　　　　 　 ＿＿＿＿＿＿
.　　　　 　 　 ,.'´￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　　　 _　　　/ ＿＿＿＿＿＿　　 |＿_
　　 _ い-ｧ ' ´￣￣￣￣￣￣（_） ７- _r'-、
　 （　)）, =========　､ （　)）, ､　 |　　|　 }
　　」ﾆ〈ｑﾆlﾆlﾆlﾆlﾆlﾆｐ〉 ニ /ﾍｌ　 |　　l/V
.　 `lニ ｀三lゎ600l三´ ニﾆﾌl{/|　ﾉ___,ﾉl/}
　 　 ､＿ﾉ　 ￣弋＿ﾉ 　　､＿Ｖ ￣弋.__Ｖ

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコでFA?

>>1はギアの回転数も合わせられないだろ？
まあ、俺が年取ったらＡＴも考えても良いんだけどね。

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコでFA?

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコでFA?

ＭＴってガチャガチャやって楽しいの？って知り合いに言われるけど
ＭＴは基本的にガチャガチャ音しないような気がする
あえていうならスコスコかな？

ガチャガチャいうのはクリックの利いたＡＴのシフトレバーだけで
確かにアレをガチャガチャやるのは面倒だ

さて、一撃いくか


AT限定の30代だ。
前の免許を改造MT車の速度超過で没収された為「次は無くならないように!」って事でAT限定で取り直した。
しかし、現在AT、MT両車所有。出動率はMTのが高い。
つまり好きでMT乗ってた奴はいつまでもMT乗りたがるし、ATしか乗った事ない奴は普通に考えてATのが良いと思いこむ。
好きにさせろって事でいんじゃないかな?

さぁみんな、DQN、通報、痛い以外の言葉（文字変換、当て字含む）でつっこんでくれ!!

スポーツカーでもないのに、ＭＴ乗ってるの自慢してる奴って、性格悪い奴が
多い。これは、いままでの経験談です。

免許取得年齢に達してれば誰しも性格が悪くなってるのでは？

>>476
チンコつっこんでいいですか？

>>476
限定解除しる

>477
老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんな性格悪い？

ヨーロッパ人が自慢しながらＭＴ乗ってるかどうかは疑問だな

>>479
そうきたか…

勘　弁　し　て　下　さ　い　


>>480
マジレスありが�d。
もうここまでしたら「自主規制」の意味も無いだろうからと思うが…金、時間、「あいつ限定解除しに来てやんの　ﾌﾟｯ」ってな視線に耐える根性が無い。

てか、どうやってすんだ?

>>483
試験場に逝って聞く。

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコでFA?

ヨーロッパ人はもとより、
キリスト教圏ではタコ＝悪魔の魚として恐れられてるよ。

>>486
イタ公は平気でモリモリ食うけどね。あとギリシャ人。

悪魔の魚を食うイタリア人は最強民族としてヨーロッパ中で恐れられています。

イタリア人は車の運転も最強らしいなと車の話題にしてみるテ（ｒｙ

MTで免許とっても結局ATしか乗らない人がほとんどじゃない？

ヨーロッパは免許取りやすいんじゃね？

そして基本的に田舎モノ

↑
IDがNSX
しかもNA

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんな性格悪い？

　　　　　　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　.／, - ､, - ､　　￣ ヽ
　　　　　　　　　　./-┤　:|\　 |――-､　ヽ
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　　　　　　 　 　　|　-　　 |　 　 　―　　 |　 |
　　　　　　 　 　　|　 ´　　|　 　　｀ヽ　 .　|　 |ヽ
　　∩　　　　　　人｀､ _ 　|　 　　＿.- ´ |　.|　　＼　　＜氏ねよID:e/1d0/0CO
　　|　　⌒ヽ　／　 ＼　￣￣￣　 　　 ノノ 　 　 　 ＼
　　|　 　 　 |´　 　 　　|￣―--―― ´ヽ 　 　 ＿　　／⌒＼
　　＼_ 　 _/-―――.|　（ Ｔ ）　　　　　　｀l 　 　 Τ（　 　 　 ）
　 　 　 ￣　　　　　　 |　　￣　　　　　　 　}　 　 　 |　＼＿／
　　　　　　　　　　　　 | ､--―　￣|　 　　/

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を迎えに逝くぞゴルァッ
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

俺、嫁の車(AT)を運転してると良く怖いと言われるが
俺の車(MT)を運転してると怖くないし運転上手と言われる

男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし

俺の友達女の子ながらAT限定を解除したよ。
MT乗りたいからって。
かなりかわいい子で、その子がそう言ったというだけで俺にはMT乗る価値がある。
ま、その子彼氏いるんだけどね。
つうわけでその子がそう言ってたから俺ん中でMT車最高。

俺の彼女もいろんな奴からもらったプレゼントが
週毎に増えてく程の美形だが
ＡＴだから猿なんだよな。

惜しいなぁ。あんなに美形なのに実は猿なんだから。
俺は猿でもいいと思ってる。

愛があるから。

>>500
ナニ言ってるかサッパリ判らんが
オマエ臭そう

MTなんて簡単だろ。誰でもできる。
MT乗れない香具師なんて、まっすぐ歩けないとか、箸持てないとか、
まさに身体○害者レベル。
早く氏んだほうがいいよ。

ここで一言

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコ?

タコ？




















このスレたてた香具師がだろ？

　　　　　　　　　　　　 ┏┓┏┳┓
　　　　　　　　　　　┏┛┗┻╋┛　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　i　　　
　　　　　　　　　　　┗┓┏┓┃　　　　　　　　　　　　　　　 ── ＋ ─ ←>>504
　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃┃　┏┳┳┓　　　　　　　　　　／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　 ┗┛┗┛　┗╋┛┃　　　　　　　　／ 　/　|
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　 　 ┗━┛　　　　　　／　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ 二─　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣ ､　　- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 -､＼　　 ＼
　　　　　　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＼　　　＼
　　　　 　 　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ヾ ヽ　 　　 ヽ
　 　 　 　 ／／／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ヾ、 | 　 　 　　i
　　　　 ／__(　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|! `i　　　　　　　 |
　　　 <_,へ　＞- 、　　　　　　 ,.-､_　　　　　　　　　|　　　　　　　　　|
　　　　　　　＼ノ人＼　　　 ／ ､ }! ＼　　　　　 　　|　　　　　　　　　|
　　　　　　　　 ＼へ〃＼／ヾ＼_ﾉ､ﾉ人　,.-､　　　 |　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼|＼rj＼ヾ /　　 ＼_ﾌ ,／　　　|! ﾘ　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　rm＼ノ _　 Y　　 　　Lノ　　　　　 / 　　 |　　　　|
　　 　 　 　 |ヽ-r＜￣`ヾr'￣ヽ　　　　　　　　　　　/ /　 /　　　 /
　　　　　 　 | └､ノ/￣`,-`┐ {　　　　　　　　　_／ / ／　 ／／
　　　　　　　ﾚ⌒＼!_　　ｰ -{ ﾉ ｝　　　　　　　　　／　 ／ ／
　　　　　　　　　　　　￣`ー一 'ﾞ　　　　　　　　_／／_ ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿二─ "

今日も晒しage

老人と障害者以外のほとんどがMTに乗ってるヨーロッパ人はみんなタコ?

こっちはあまり伸びないねぇ

ATとMT比べたらMTのほうが速いだからレーサー目指してる人はMTがいいと思
う、ま人には個人差があるから。MTのって決して速くなれるわけではない
以上車好きの一言でした。

MTがいいのは速さだけじゃないよ。状況に応じて走りのスタイルを自由自在に出来ることかな。

ＡＴ燃費悪い

ＡＴキモい

ＡＴ臭い

ＭＴのタコメ−タ−無しは．．．。

AT乗りにはMT乗りのやってる事がややこしくて理解できず手足がタコのように見えるんだろ

女でMTはどうなんすかね？(笑)

普通に乗っててもＡＴよりもＭＴの方がシフトチェンジスピード速いんだけど・・・。
ＡＴのが速いって言ってる香具師のシフトチェンジってめちゃくちゃ糞トロいんだな。
あ、ＡＴ限定だからＭＴの事まったく知らないのか（プ

（プ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　次でボケて！ 　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　`.∧∧ ‖
　 (　ﾟдﾟ) ‖
　/　　 づΦ

AT=2,910,000,000
MT=87,200,000
自動車の保有割合みたいだなw

ナイスボケ　６点

ぶっちゃけATで車いじってる奴の気が知れない。
何が楽しいの?

>>515
DQNぽい。

教習所での一般的な傾向によると、MT車の教習を受ける女性は、
平均して規定時間を約３時間オーバーしており、
合格率もAT車の教習を受ける女性に比べて約６％ほど低いとか。

その点、男性は、MT車・AT車どちらでも規定時間のオーバー数と
合格率にあまり差は見られないようです。

http://www.driver.jp/license/howto/atmt.html

ＡＴとＭＴの二台体制なんで、
ここの争いの意味が理解できね。

むしろ、両方持っているからこそ違いが分かるような気もするけど。

オートマ限定バカにする人って大体オタクだよね（笑）(^O^)v

仕事で必要な人を除いた
普通一種免許取得者のＡＴ限定比率って何％ぐらいなの？

統計によると男でオートマ限定は82.15648879%だよ

atでもmtでもどっちでも良か。
ただ、atしか乗れないからってmtを馬鹿にしちゃイカンよ。
mt乗れる人も、atを馬鹿にしちゃイカンよ。
自分のライフスタイルにあった車で良いんじゃないっすか？
>444
ちなみに漏れはGT-Rに乗ってた事あるけど、ターボ車のmtでは
3000rpmで極力ブーストがかからない様に各ギアで巡航すると
燃費良いですよ。ちなみに各機構にも負荷が少ないし。
また、加速ノロノロ〜…ってなって廻りに迷惑かける事もないし。
あまり高いギアで低回転で負荷かけるとアチコチに負担でかいよ。
ミッションやデフ，エンジンマウントなど痛むね。
で、ナンバー付きで街海苔している以上、ススが貯まったりするのは
しゃーないから気にせんのが一番。
マメにオイル交換すると良か。ただし、高価なオイルでもなくて良か。
できれば、ずっと同じ銘柄で交換すると、エンジン内部のススが溜まり
にくくなるね。詳しくはチューンショップかディーラーでもレースやって
いる様な詳しい人に理由聞いたらいいでつよ。
一般道でエンジン内部がススけん様にしようと思ったら、交通違反の
オンパレードになるから、たまにサーキットとかでオモクソ全開にし
てあげるよろし。
そんでいいんじゃないっスか。
…と、マジレスしてみる

【男でAT?…】じゃなかったのか。失礼しました。

ココ人気無いな

確かに、アホスレだよな

AT乗りさん、このスレでMTのりをとことん馬鹿にしてやってくれよ

>>553
ばーかばーか

AT海苔は民度が高いからな、他人のことをとやかく言う奴はいないよ。
逆にとやかく言われた場合は、もちろん自衛するけどね。

【トラックバック来たよ】 (ver. 0.11)
[タイトル] ＡＡ会議閉幕
[発ブログ] ニュース速報＠2ch掲示板
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114278340/l50
( ref= http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114278340/l50 )

[＝要約＝]
共通課題に貧困、津波対策　ＡＡ会議閉幕

ジャカルタで開かれたアジア・アフリカ首脳会議は２３日、両大陸の連帯を誓う
「新たなアジア・アフリカ戦略パートナーシップ」首脳宣言を採択して閉幕した。
宣言は、貧困解消や津波など防災対策を共通課題とし、今後４年ごとに首脳会議を
開催するとしている。また世界の平和と安定に向け、国連など多国間の取り組みの
重要性を確認、パレスチナ問題の早期解決を訴えた。

首脳会議は、政治的連帯、経済協力、文化交流の３分野で具体的な取り組みを推進し、
アジア・アフリカの声を一層反映させる国連改革を目指すことなどを盛り込んだ行動計画に
関する共同声明も発表。さらに津波警報システムの構築など防災対策での協力をうたった
別の共同声明にも合意した。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=MNP&PG=STORY&NGID=intl&NWID=2005042301005183

民度を声高に言う奴は民度が低い

age

MT運転できる人はATも乗れる
逆は必ずしも真ならず
というわけで根本的な部分で苦しいねこのスレ
悔し紛れで書き込んでもぜんぜん伸びず
同情sage

>>525
漏れは両方は持ってないが仕事で毎日乗るけどそんなに大して差はない。最も両方とも遊ぶような車じゃないからなぁ

でもやっぱ足のいいスポーツ系や小さいスターレットみたいなMT車はやっぱ楽しい。

534 が不憫で不憫で...

>>1

ｗａｒｏｔａ

スポーツカー以外でMT買うとスゲー安いよ。
ものによってはATの半値くらい。

↑中古車糊乙

男でＡＴ限定？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タラちゃんの三輪車じゃあるまいし

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
現在４９スレ突破

男でMT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ タコじゃあるまいし
現在やっと折り返し地点


（ ´,_ゝ｀）

AT厨は左手、左足を使わないから右脳の発達はMT厨より遅れてますよ。

なんだかんだ言ったってAT限定免許のひとはMT運転できないんだよな。
できるなら限定なし普通免許とってるはずだし･･･。

おれはAT免許制度が出来たとき「大丈夫か？」って正直思ったよ！
そんな制度がないときAT車選ぶ人はほとんど免許は何とか取ったけど
へたくそばっかだった。
基本的に今も変わらないと思う。

AT限定糊は自己弁護せずに普通免許糊よりも技術の劣る「へたくそ」
っていうことを自覚して欲しい。これは煽りじゃないんだ。
当時この制度が導入されたときみんなそう感じたんだから。

これだけ最後に言わせてくれ。
限定のない普通免許を持つひとが運転するAT車と限定AT免許で運転するAT車
どっちが優れてると思うんだ？マジで。
自覚してくれ頼む。

９割以上がATなのに優れているも何もないだろう。
運転者はともかく、ニーズ込みでAT車が優れているということでしょう。
そんな俺は今MT乗り。

AT限定免許の人はなんでそこまで無理して車乗るんだ？
遊園地でゴーカートに乗ってなさい！ってこったw

MTのりでATのりを馬鹿にするような発言が多いのは残念なことです。

>>551
AT乗りは馬鹿にしてないと思うよ。馬鹿にされるのはAT限定の方で。

ATとMTの両方が好きな奴のスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1115702949/

はじめまして、AT限定の初心者です。
免許取得費用が安い、実技教習が楽、今走っている殆どの車がAT車
という理由で限定を選びました。ところが最近、RX-8 TYPE-S(MTのみ)に
どうしても乗りたいと思い、限定解除を考えています。
AT車しか乗った事のない私が練習次第でMT車にも乗れるようになるんでしょうか？
それとも、MT車を選ばずAT車を選んだ方がいいのでしょうか？
よろしく御指南お願いします。

>>554
単に練習と慣れです。

>>554
初心者にとって公道上での他車との阿吽の呼吸というか流れを読むというか
予測する感覚を体得していくのは大事な事。身についた公道上の経験はそのまま役に立つ。
むしろATであることで運転そのものより外のほうに注意を向けることができていたろうし。

後はMTの操作だけの問題で>555の言うとおり練習と慣れ

>>554
別にいいんじゃない？

今日面接で、「AT限定免許です」って言ったら
目の前で履歴書を破り捨てられました。

>>558
ディーラーとかの面接？昔、大学の先輩で某ディーラーの営業にAT限定で採用なったけどな。
でも採用後すぐに限定解除しに行ったよ。

どちらも乗れるMT免許の方がイイにきまってんじゃん。

オレはバスの運転士ですが、バスにもＡＴ車が少数ですがありまして
変速ショックとブレーキ時のＡＴ特有の押し出し感＋エアブレーキの
影響で乗り心地が悪いです。
乗り心地だけで判断するならＭＴの方が全然スムーズ。

ただし乗用車レベルの小さなサイズの話になると、ＡＴ車であっても
普通にスムーズに走ってくれる。ＡＴ限定の人はＡＴ車の事しか判らない
ってのはいけないんじゃないかとおもう。


「ＡＴに限る」で一番感じる事はＡＴ限定免許の人は、ＭＴの特性を解って
ない人が多い事。　例えば信号発進→加速時に後ろにベタ付けで走行して
こちらがＭＴで変速するときに一瞬加速が止まるときがある（わかるよね？）
その時に後ろのＡＴ車は急ブレーキ＋クラクション・・・。　
坂道でも同じ。　限定免許の人は後ろに張り付きすぎ。


オレは「ＡＴに限る」は決してバカにする事は無いと思う。
が、それ（ＡＴ）しか知らないというのは、昨今の交通事情から考えて
あまり良い事ではないのでは・・・というのがオレの見解。

おおかた>561に同意。MT海苔はATのｸﾘｰﾌﾟ現象を理解している香具師が多く、その対策もできるが、AT海苔の一部はMTの変速や坂道発進を理解していないようだ。どっちのﾐｯｼｮﾝもきっちり理解して公道を走ってもらいたいな。

MT乗りには実に腰痛持ちが多い
やっぱ体のためにもATを選んだ方が正解

踏むペダルが一つ増えたくらいで腰痛？
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>561
やっぱり坂道発進は5メートルぐらい下がる?

俺はこのスレのレスが全部釣りである事を信じている

>>561
すごいね。わかるんだ。AT限定が。
私にはわからないね。後ろに張り付くのはAtだからではないでしょう。
そう思う理由がわからない。

ワンボックスとかは車間距離をとらない人と感じることが多いけど、ATだからと
感じたことはないね。

>>567
注意力散漫だからだよ。
ブレーキのかけ方一つとってもATの癖が出る。
Dで運転してばかりだと(特にOD）エンブレが効かないから、車間距離の調整にブレーキを多用するし、
先に行くことばかりを考えているから（タクシーの運転手もしくは珍走にもありがちだが)、ウィンカー出さずに交差点のど真ん中で車線変更とか。
信号待ちの停止時にはNに入れるから、尻がピョコタン動くし、Rを通るからバックランプで後続車に不快な信号を出す。
ATユーザーってそういう電波出しまくっているからなぁ・・・

>>568
> 信号待ちの停止時にはNに入れるから、尻がピョコタン動くし、Rを通るからバックランプで後続車に不快な信号を出す。

P-R-N-D-L なんでRは通らんよ。

> ATユーザーってそういう電波出しまくっているからなぁ・・・

AT叩きって変なのが多いね。自分の電波を先にどうにかしたら。

>>569
叩いているわけではないが、日常の交差点でよく見受けられる光景だよ。
かの星野一義も著書に書いているくらいなんだが。
叩かれていると思う被害妄想を自覚したら？

>>570
ATのシーケンシャルも知らないで何言っているんだろう。
それで電波出しまくっていると言っているのに指摘されたら被害妄想か。

俺はMTノリだけど「男でAT?」スレにも知ったかで叩いているのがいるけど
一緒にされたくないんだよね。

で、自分の電波を先にどうにかしなよ。

>>571
シーケンは構造的にならないけど、セレクター動かすタイプは良く入れ間違いを起こしている香具師がいるよ。
交差点でそういう車の後ろにつけば、すぐ判る。
自分が見てないからといって否定するのは、どうかと思うよ？

>>572
NじゃなくてPなら同意。
NでRは通らん。

お前はAT車を後ろから見て、Nに入れているかPに入れているか見極められるとでも
言っているのか？

>>573
普通交差点待ちでは、AT車はPに入れることは滅多に有り得ない。
Nで止めているならバックランプなんぞ点灯しないよ。（本人がやってないなら誤動作だろう）
そうでなくとも、尻の上下でセレクターを動かしている事くらいは、よく見受けられる。
フットブレーキを踏んでいるなら、ブレーキランプはつきっぱなしだしな。
入れ間違いだろうと誤動作だろうと、そういう現象が見れるのは事実だぞ。
そのくらい見て取れないんなら、その程度のレベルで走っているという事だ。

>>574
いい加減自分の間違いに気付け。
見ていてこっちが恥ずかしくなるよ。

で、お前はそういう現象が気になるのか？

>>575
ハァ？誤動作だったら欠陥で、リコールが出てもおかしくは無い。
運転者の操作ミスのほうが多いんだよ。
間違っていると、根拠も無しに決め付けるのはどうなんだい？

＞で、お前はそういう現象が気になるのか？
普通のドライバーだったら、気にならない奴はいないと思うよ。

>>576
P-R-N-D-L なんでNにするのにRは通らんよ。
まずシーケンシャルを理解してね。

自分のミスを誤動作で誤魔化すな。

>普通のドライバーだったら、気にならない奴はいないと思うよ。

そうなんだ。どうしても気になって仕方ないなら日本で運転するの止めた方がいいよ。
ATなんて基本的にヘタクソが多いし日本はAT車が殆どだし、お前が気になるバックランプ
点灯なんてシーケンシャルに動かしていればあっておかしくないし。

>>574
> そうでなくとも、尻の上下でセレクターを動かしている事くらいは、よく見受けられる。

ブレーキで起きますよ。停まるためにブレーキをかければ車の姿勢は変わるし、
それをリリースする時姿勢がもとに戻って車のお尻は動きます。 ちょっとした坂での
サイドブレーキでも起きる。 もちろんMTでも。 いい車は姿勢はかわらないわけですがｗ

いずれにしてもATが９５％なわけで、あなたがATと判断した車はATだと思いますよ。
それよりもMTを当てるべきですなｗ　

>>577
俺も見た事があるよ。
それに、シーケンシャルが標準の車は、まだそんなに無いよ。
トルコンのATでさえまだ、ゲート無し直線動作のが新車であるものもある。
CVTーM6とかジグザグゲートなら、まだそんなミスも無いんだろうけどね。
それに、ミスをしているのは他人であって>>576ではないだろうに。
上記のセレクターレバーのAT乗りの中には、Dで停車中の振動を嫌ってNに入れる香具師がいるんだけど、その中でも勢いあまってRに入れてしまう香具師が結構存在するよ。

>>578
俺が見たのは、平地の交差点だったな。

俺もしょっちゅう見るよ。
いちいち信号待ちで「P」いれるなっちゅーの！
後ろに居る車はバックで追突されんじゃねーかと
一瞬ハッとするんだよね。

どっちかというと勢い余るやつより
無知の確信犯が多いように思うけど。
そもそもシフトロックの意味もわかってない奴らだろ？
行き過ぎる奴は。

普通D→Nでボタン押さねぇーだろ

はいはい、自作自演乙

ATCVTをシーケンシャルシフトというな

>>582
たぶん・・・５７７はシーケンシャル以外知らないんだろ。

漏れは前との車間を思い切り開けて完全停止
、その後ブレーキランプをつけたままジワジ
ワ動くＡＴ車を見ると、後ろから突っ込みた
くなる。だからそういうクルマを抜かして前
に行ったらわざとシフトダウンだけで減速し
たり、坂道(登り)で半クラで停止したりして
戸惑わせる事にしている。あっ分かんねぇか
何やっているのかｗ。ホントに突っ込まれた
ら敵わないから止めよっと♪

>>584
やめとけ。MT乗りの品位が落ちる。はずかしい。

いつもやっているんじゃないよ。そういう運転を
するヤツに対しての事。

すいません。
おりのＳ２０００はＭＴしか出てないんです。
っていうかトルコンＡＴのＳ２０００に乗りたいと思わないが。

>>586
だから恥ずかしいことだっていうことに気づけ。

恥ずかしいから一刻も早く解除しろよな！！！

AT限定諸君！！！！


それまでは世間はオマエを免許所持者とは認めないのだから！！！！！

>>589
おまえが世間に認められるようにしろよ。

別に人の自由だろ？そんなん
まあ俺はATなんか一生買わないと思うが。

今時MTにこだわってるなんてアホかと思う。
どうせMTなんて近い将来なくなるって・・・

>>592

ア　ホ　　ちゃいまんねん　　ぱ　ー　　でんねん　（←譲れない線

まあ兎に角、今時数奇物用である事は否定しないが少数派いじめんといて(ﾀﾉﾝﾏｽわ
しかし、、、絶滅するとするならば内燃機関の終焉と共にな希ガス　当分先かな？

>>592
こだわる理由すら理解できない低脳がなにほざくのw

内燃機関+MTじゃないなら車なんてなんでもいいな

>>595
では　先ずはジェットエンジン＋ＣＶＴで願います(頑張れよ〜

AT限定がいまどき普通

>>597
前に猿スレで見たリンク先だとそうでもなかったすよ？
確か15年松現在で三割弱ですた(勿論将来は貴方が言われる方向だとは思い松が

まー今はATが出てるしな。走りや操作を楽しむのはMTといわれてたけど、俺はATでも十分に
走りを楽しめると思うよ。

>>599　禿同
そうですね　漏れも単に好みな話であって固守する気は無いし
ＭＴ・ＡＴ派共、叩く香具師の気持ちが正直解らん(まあ２CHだけっども

>>599
まあ、お前の話なんてどうでもいいわけだな。
MTすらまともに扱えない人間が公道に出るなよ。あぶねぇよ。

>>594
言葉で説明できる「こだわり」って凄く浅い気がするねぇ。
って言うかチミの場合は「こだわり」に理由付けが要るんだw

MTすらまともに扱えなくても公道出れることの何が悪いのさ？
シッカリ教習所で習った事やってんだし文句ないべ？

>>596
ジェットエンジンにトランスミッションは不要だろ。と、野暮なつっこみをしてみる。

>>597
限定無しでATに乗るのが普通であって、限定免許は普通ではない。

>>603
んー、運転レベルの低下に、俺が我慢しなきゃならんってことか。
まあ、そういう奴は煽り倒すけど。

>>605
ＤＱＮ？

ＭＴって、シフトダウンして、ブレーキランプが
光らないのがカコイイよね！

↑？

エンジンブレーキでとまることを言いたいのだろう
でも実際アクセル煽って繋がないと同乗者に不評なほど一気に来るし煽ると減速しずらい、なおかつ後続車に突っ込まれる可能性が上がる
おいらは無難に併用してるよ

さすがにエンブレで停車は出来ないと思うが。減速という意味でなら、ATでも可能だよ。
ODをOFFにしたり、２レンジに下げればエンブレ効果が出る。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

通勤片道40km、燃費命の俺としては、
NA小排気量MT車の条件は外せない。
次は商用車でも買うか・・・

>>610
そりゃあそうだけど、無理からにしないだろう、ＭＴでは普通にするじゃん？

>>613
車間距離の調整によく使ってるけど、変わってる？

>>614
わざわざＯＤをＯＦＦにか？　ブレーキじゃだめなのか？　

>>615
高速道路では重宝するよ＜ATのシフトダウン
渋滞や本線から出るときはもちろんフットブレーキを使うけど、
車間距離が詰まりそうなときの速度調整には便利。

Ｌ→２→Ｄ→２→Ｌ　やってる奴けっこういるよな。ＭＴ乗れといいたい。

乗れといわれても車種少ないし

山道とか雪道が恐いので
MTのエクストレイル乗ってる。

SUVでMTにこだわる人って意外にいると思う。
漏れだけか？

本気で聞くけどＡＴって普通に気持ちよく走ろうと思うと
勝手にキックダウン？してギッタンバッコン、コメツキバッタみたいになるんだけど
あれ気にならないの？、最近のＣＶＴは確かにならなかったが試乗５分したら
焦げ臭くなって中止された。ＡＴってマトモに走らないんだが。

>>620
６ATくらいだとショックは小さい。
あとマニュアル・モードもあるし。

雪道走ってるとMT重宝します。
いや、わだちにはまらなきゃいいんだろうけど。
豪雪地帯にいるとMTに乗りたくなる。
俺だけ？

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>>615
力いらない限定で比較すればブレーキ踏む力よりＯＤをＯＦＦに操作する方が力いらない。

AT全盛の今どきMT取るバカ男がいるからキモイ。

>>625
ひがむなよ

　　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜そりゃクマったな
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ
　　　　　　／　　 　　＼
　　　　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

>626
ﾃﾗﾜﾛﾀ

ＭＴ取ったらＡＴも乗れるけど、ＡＴはそれだけだからＭＴに乗れない。効率を考えたらＭＴの方がイイ。

え？　君、男でAT限定？　








プ――――――――――（ ´,_ゝ｀）―――――――――――――――ッ！！

age

結論、MTはトラックだけで十分じゃワレ

好きで乗ってるんならどっちだっていいよ。

AT限定免許で車乗ってる。先月免許取得するときに教官に馬鹿にされた瞬間に即決した。
カッコワルイ、マジで。そして遅い。でもアクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも今時AT設定しかない車ばかりだから馬鹿にされることも無い。ATはつまらないと言わ
れてるけど個人的には楽しいと思う。MTと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって猿スレの人たちも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ猿スレでＭＴ乗りに絡まれるとちょっと怖いね。ATにしか乗れないのバレバレだし。
速度にかんしては多分ATもMTも変わらないでしょ。MT乗ったことないから
知らないけどトルコンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもATな
んて買わないでしょ。個人的にはATでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでシルビアを
抜いた。つまりはシルビアですらATミニバンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

良かったね。

教えてください
MT車ってどこに売ってるんですか？

ﾏｼﾞﾚｽするとディーラーで買えますよ＾＾










もう少し面白い煽りならいいんだけどな

普段ＭＴ車に乗っている人にとっては、AT車の動力性能の低さに呆れます。
特にコンパクトカー、ＲＶの様にパワー不足の場合、よくこんな低性能と付き合ってられるなと
不思議でなりません。
ＭＴ乗りをバカにする人達は、この事を知らないのかな？

ああ、AT　vs　MTっていう適当な敵対関係を作ればいいわけね。

>>638
AT海苔は排気量のおっきい車にしか乗らないから知らないのだろう。

スレタイもう変えろよ。んな曖昧なのじゃなくてさ。
「普通車はAT車に限る」これだろ？おまえら。
中途半端に包み隠してないで徹底的にやれよ。

そんな程度だからどっちもオタどまりなんだよ。

>>640
コンパクトカー、むやみやたらとでかくて重量があるあるけどエンジンがしょぼい
ＲＶはＭＴ？
そんなバカな！
ノロノロ運転で人に迷惑をかけても、自分が楽出来ればよいと考えている人では？

ほう

はうっ

>>642
つまり安い車しか買えない貧乏人なんだろ、おまえは。

>>645
おっ！
そうきたか。
痛い所ついてくるね！
しかし、車両価格が同額もしくは多少高額でもＭＴを選ぶよ。
まっ壁を越えた人しか判らないでしょうけど。

真壁かおりなら超えてもイイ

>>647
超えずにそのまま乗っかるのは？

たっこれ〜す。

ここって結局、
『安直にAT限定取っちゃって今更限定解除もできない後悔しまくりのおバカ』が
グチるスレなんですよね？

雑魚はすっこんでろ！

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ