1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/06 10:17:17 ID:s2CuEIQ+
一般的な速度規制の目的
1.歩行者の多い市街地での安全確保
海外でも、市街地の法定速度は50km/h規制の国が多いようです。
2.道路構造の限界速度
オーバースピードでカーブを曲がりきれない事故の防止がこれに該当します。
国によっては規制ではなく、安全速度として目安を提示しているところもあります。
但し、車種によって限界速度が変わりますので、一般的な目安に過ぎません。
3.極端な速度差による危険防止
高速道路の速度規制はこれに該当します。
低いところでは100km/h規制の国からドイツのアウトバーンのような無制限の国もありますが、
全体的には120〜130km/hの国が多いようです。
別スレで書いたやつだけど、参考までにコピペ。
水掛け論は禿同。
水掛け論=互いに自分の主張にこだわって論旨がかみあわず、際限なく続く議論。
俺の場合は、俺の主張と現状の規制が噛み合いまくりで問題ないのですが、
緩和派の場合は、俺と噛み合ってないだけでなく、現状の規制とも噛み合ってないからね。
少なくとも現状の規制の趣旨ぐらいは認めなきゃね。
水掛け論になる理由は、緩和派が現状の規制の趣旨を認めないから。
緩和派が勝手に水掛け論を展開してる。ここに誰も気づかないんだな。
水掛け論=陰謀論と言えばわかりやすいかな。
>>3 だったら、これも付け加えておけ。
日本の速度規制の目的
1.点数稼ぎ・反則金稼ぎ
将来の反則金が予算化されているので、反則金稼ぎが必要
2.行政訴訟対策
総違反者状態にしておけば、事故が起きたときの行政訴訟を避けられる
3.国民に対する強権発動の手段を確保
青切符レベルとされる違反でも逮捕は可能なため、
都合の悪い国民を排除する手段に使うこともできる。
あがりまーす
全然盛り上がらねーな。
> 2.行政訴訟対策
> 総違反者状態にしておけば、事故が起きたときの行政訴訟を避けられる
詳しく教えて
>>8 法定走行していたのに事故が起こったじゃないかゴルァ!!というDQNが行政訴訟を起こすのを避ける狙い。
とりあえず、何かしらの違反をさせておけば「違反したから事故が起こったんだ」と言い逃れできる。
>>9 法定「医療」していたのに事故が起こったじゃないかゴルァ!!というDQNが行政訴訟を起こすのを避ける狙い。
とりあえず、何かしらの違反をさせておけば「違反したから事故が起こったんだ」と言い逃れできる。
という対策をしないのはなんで?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/11 23:37:18 ID:94a0NV8y
やはり613のような起爆剤がいないとスレが伸びないようだね。
盛り上げていこうぜage
13 :
8:04/12/13 08:57:39 ID:E7nzt8RW
>>9 > 法定走行していたのに事故が起こったじゃないかゴルァ!!というDQNが行政訴訟を起こすのを避ける狙い。
> とりあえず、何かしらの違反をさせておけば「違反したから事故が起こったんだ」と言い逃れできる。
それと速度規制の関連性が良く解らない。
つまり「細かいことで違反にするな!、その程度の違反を事故と結びつけるな!」
と怒るなら解るんだが・・・
速度超過を些細な違反と捕らえているの?
>>3の1で諸外国との比較があるけど道幅なども考慮済み?
たぶん既出と思うけど。
私は法定速度で走るのにそんなに抵抗無いので、
このスレではお呼びでないかもしれんが
>>13 >「細かいことで違反にするな!、その程度の違反を事故と結びつけるな!」
それが通常のドライバーの意見なんだけどね。
だけど、何かが起きたら何でも行政に責任を押しつけるDQNがいるのも事実なので。
ちなみに、政治板の本スレで書かれた騒音対策も行政訴訟対策に含まれる。
実際は誰も守らないから、騒音なんか軽減される訳じゃないけど、
「行政はきちんと対策をしましたよ」というポーズにはなっている。
>>14 >それが通常のドライバーの意見なんだけどね。
いいえ。極一部のドライバーの意見です。
>「行政はきちんと対策をしましたよ」というポーズにはなっている。
ポーズを取らねば、国家は騒音被害者に金を払わなならんわけだな。
ポーズだけじゃまずいので、警察による取締りもちゃんとやってるわな。
>>15 お前は何が何でもルールは守れって立場の人間なんだろ?
スレタイくらい読んで、ルールを守ったらどうだ?
>>16 スレタイを読み、そして
>>1を読んだ人間には、俺のレスは見えないのです。
ですので、俺は
>>1を読んでない人にだけ、発言をしております。
なんら問題ありません。
ってか、ルール作る権限がない人間が作ったものは、ルールとは言いません。
ただの「お願い」と言います。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/14 22:42:09 ID:N5L43qSY
age
50q/時と60q/時では制動距離が約1.5倍になるからなぁ。
田舎道だからといってやたら60q/時制限にするのには問題があるかもね。
俺は今の速度規制は緩すぎると思うけどな。
法定速度は一般道路で40km/h、高速道路で70km/hが妥当。
1km/hでも違反したら逮捕、起訴、刑務所行き。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/12/15 15:28:01 ID:Dd3f4QrQ
車にリミッターつけろよ
各道路と連動して、各道路の制限以上でないようにな
話はそれからだ
映画「アイ・ロボット」に出てた自動運転が実用化されれば、
日本でも制限速度を200キロくらいに上げる可能性がある。
日本の技術を考えれば日本が世界にいち早く200キロ制限を
実現することも現実にありそう。すでに自動運転を実験してる
メーカーもあってモーターショーで発表している。
>>19 そういう理屈は「守られている」状態でないと意味がないよ。
まあ、規制する側には
>>5の理由があるのだろうが。
>>20 そんな餌では釣られクマー(AA略
>>21 そう言うと、誰かさんが来そうですね。僕には見えないので関係ないですけど。
>>22 今でもドイツは速度規制なしの道路がありますが。
もし、完全自動運転が実現すると、むしろノロノロ運転を強制されそうな悪寒。
制限速度は制限速度なのであるから多少高めに設定してもいいのかもね
>>24 そういう理屈は「守られてる」状態でないと意味がないよ。
>>26 そういう理屈は
>>1が「守られてる」状態でも意味がないよ。
あなたの打ったアンカーで
>>25付近が浮かび上がるだけかとw