新規スレッド立てるまでもない質問@車板206

>>930
Ｓクラスを？
でも、後部シートは付いてるよ。
外観は、ローダウンに社外ホイールだけのようだけど。

>>919
走行33,000km 修復無しでエンジン・足廻りに見た目異常はなさそうで、
店員の運転で試乗した際にも悪い部分は感じられず。
30,000km時にベルト関係交換（正規ディーラーの記録）なので
特に注文は付けておらず、「家で少し考える」→見積もり作製→帰宅
といった具合。明日詳しく聞いてみるつもり。

>>922
車種は'99 クーペフィアットのターボプラスです。

ドア開けたら強風でフロントドアが前のほうにガツンと嫌な音を立てて吹っ飛んだ。(ドアは取れてない)
これ以降、ドア開けるたびにフロントドアのフチとフロントフェンダーのフチ同士が当たるようになった。
ドアの付け根がちと引っ込んでしまったみたいです。
こういうのを直すのって結構大仕事になりますか?

ちとわかりにくい説明かもしれないです。

>>931
放送宣伝車ｏｒ移動事務室車

>>926

オイルは日産純正エクストラセーブＸ（ＳＪ規格）で３０００ｋｍごと交換でも問題なのでは？
あとはケミカルでエンジンストップリークを投入すれば応急処置的ですが圧縮比ダウン、オイル下がり＆上がりは抑えられるかもしれません。
…ストップリークは日産純正よりもワコーケミカル工業のモノが良いかも。

プラグ等も日産ディーラーではうるさいほど「ＮＧＫイリジウム」を進めてる筈ですので思い切ってイリジウム（中心電極にプラチナを採用しているタイプ）に
交換するのも手かもしれませんね。

>>928

オイル漏れではなく、オイルエレメント交換時に垂れたオイルがフロンとパイプなどに付着して焼けているのかも。だとするといずれ匂いもしなくなりますよ。
でも長期間良い匂いがするのなら整備を依頼した業者さんに点検を依頼してみては？

あららヒンジがイっちゃったのね

>>915
>マイナー車かつ、コンディション,対応は良いので、

買う車のコンディションが自分できちんとわかるレベルなら
その整備明細内容を聞けば妥当かどうかわかるじゃん。
中古車っていうのはあくまでも基本的に全〜部中古。
タイヤ、ベルトやブレーキパッドといった単純な消耗品がもうだめぽな場合あるし
それを今回納車のときに変えることになっているのかもしれないし、
一概に高いとは決めつけられない。
整備内容聞いて「これは車検まで持つならその時まで待つ」って指示しても良い訳だし。

でもまぁ10万円は高いよねw　車種によるけど。厩舎外車の類いならまた別よ。

>>935さん
もう1週間だけ様子を見て、それでも変わらないようでしたら
整備してもらった〇ート〇ックスに持っていこうと思います。
ありがとうございました。

>>926
>３０００ccクラスなんでチューナーの友達からは１０万走 れば上等、とも言われてるし
3000ccクラスが問題なのではない。ﾁｭｰﾆﾝｸﾞしてどんな走りで10万km走ったかだ。
ｲﾆDみたいなことして10万だったらOKOK。

>>932
>車種は'99 クーペフィアットのターボプラスです。
あーそりゃ高いの当然だわ。
っつーか「金があるﾔﾂだけ乗りゃいいのさﾌﾝ」的車と思っとけ。
でも10万円の内容が知りたいね。なにするんだろ？　まさかもうﾀｲﾍﾞﾙしちゃう？

>>938
何で１週間空けるかな？
その間に悪化する可能性もあるのに。

>>938
だから、量販店に整備させたら駄目と口を酸っぱくして逝ってるのに。

>>924
ヒッチメンバーを溶接等で付けると構造変更するんじゃなかったけ？
そのときナンバー変えたんじゃないの？
８ナンバーだと税金、保険が安くなるみたいだし。

ほぼノーマルのRX-7を900馬力ぐらいするためにはどれぐらいのお金がかかってチューニングパーツとかどんなんを使えばいいかよく分からんですけど…誰か教えてくれませんか??

>>943
一応聞くが予算はどのくらいあるんだ？

>>924

実は「移動事務所」だから。　…って最近はソレって申請通らないんでしたっけ？じゃあ「寝台車」仕様。

ｽﾀﾝﾄﾞで、ﾊﾞｯﾃﾘｰ、Bﾌﾙｰﾄﾞ、冷却水の交換を奨められました。確かにライトも暗いし… 工賃が高いんでやめたんですが、この中で簡単に自分でできるのってありますか？車はRPS13です。

>>924
以前は普通の車にカセットコンロを乗せて「ほらキャンピングカーだ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」という
手口がまかりとおっていました（主に怖い人が使用する手口）。目的は節税。
今は御上も反省したのか？、それなりの設備がちゃんとないと８ナンバー変更できなくなりました
ので、その気ならそれなりの予算が必要ですよ。

>>938
自動後退の擁護じゃないが、
オイルフィルター交換はもう設計したヤツを小一時間（ryと思うほど困難で
オイルだらだらになる車種もあります。

でもあんまり長期間臭うようならオイルだらだらの際の後始末不足か、
なんかのミス、もしくは偶然その後に発生したオイル系トラブルかもね。

>>939
ノーマルだよ。

>>947
＞普通の車にカセットコンロを乗せて「ほらキャンピングカーだ（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」

まじですか？　すげえなあ・・・

>>946
車種を型式で書くようなメカ好きのヤツがGSで勧められたメンテをそのまま鵜呑みにするな。
GSで勧められたメンテをしてもいいのは、「えっ？　スペアタイヤは別売りじゃないの？」
「エンジンブレーキはどこについてるの？」などと宣う(主に)女性だけだ！

とりあえず道具も何も無いと思うから、きちんとした車屋にいくことをお勧め。

店員「奥様、エンジンブレーキは貴女の“優しい心”の中にあるのです。」

バッテリー＆ライト（シールドビーム？）でしたら>>946さん自身の感性と惰性で交換できます。

>593で質問した者です。
レスしてくださった方、有り難うございます。

私の希望する車庫証明の取り方は、少しややこしいみたいですね。
節約のため、自分で車庫証明を取るつもりなのですが
ガンガろうと思います。

>>946
シルビアか180ＳＸか知らんが、
バッテリーなんかスパナ一本あれば交換できるだろ。

冷却水なんか、ｽﾊﾟﾅも要らん。
キャップとって足すだけだ

>>938
様子見るって、悪化方向にしか行かないと思うけど・・・
行くならディーラーか整備工場、今のあなたは量販店にとってネギと鍋とレシピ背負った鴨ですよ。

>>943
所詮ちょっと回転効率のいい２Ｌ級ですよ、まずは３ローター化してから出直そうか。

>>946
どこまで出来るかはあなたやる気次第、バッテリーくらいは出来るだろうけど、
その他は通常使用なら次回車検で良いんじゃないかな、心配ならディーラーとか無料点検してもらう。

補充と交換は違うと思われ

ディーラー系の中古ショップで他メーカーのUカーを購入するデメリットは
何でしょうか。例えば、トヨタのディーラーで中古のシビックを買うような場合、
ホンダのディーラーで買う場合よりも気をつけるべきことはありますか。

>>957
そのシビックにトヨタのマークがついていないことくらい。

946です。ﾄﾞﾗﾃｸだけ先行して覚えたきたんで、基礎的な知識が全くなく、今さら人に聞けず… ブローオフBとブースト計も買ったはいいが、付け方分からず眠ってます。。勉強せねば…

運転がうまい人教えて下さい。
サイドミラーの上下左右の位置設定がさっぱり分りません。

コンビニの駐車場でバックで駐車する時にはサイドミラーに白線が写りませんよね？
やっぱり常時、白線が映るように下向きにしておいた方が良いのですか？
自分としては白線が映るようにするとかなりサイドミラーが下向きになると思うのですが
これでは普通に運転するときに後方車が殆ど映らないので危険だと思うし・・

みなさんはサイドミラーはどうやって合わせていますか？合わせ方を教えて下さい。

ブローオフBってなんですか

ブローオフバルブです。…よく考えたらBじゃなくVですね。。

>>960
>コンビニの駐車場でバックで駐車する時にはサイドミラーに白線が写りませんよね？

若干背伸びしたら白線が映るように、若干かかんだら後ろが広範囲に見渡せるように汁。
電動ミラーだったら、ギアをバックに入れると自動的にミラーが下向きになる専用キットも
売っているけど、電動ミラーってあんまり動かすと壊れやすいよ。ブラスチックの歯車だから。

>>960
ドアミラーの端っこに小さい凸面鏡を付ける
カー用品店で売ってるよ

ちなみにメーカーによってドアミラーの大きさが全然違うよ

通常ＦＦ車の場合はホイールサイズ（太さ）は前後同じにするのが普通ですか？
スポーツ車は前後８Ｊとかで
ワゴンなどになるとリアの方が太いホイールを履いてるのを良く雑誌などで見るのですが…

>>960
バックする時は、かなり前方からでないと白線が見えないから、
最初に隣の車などを目安に感覚的にバックで入れてから、
今度は白線が見える程度の位置まで前進し、枠の真ん中に真っ直ぐになるようにする。
その後運転席ドアを開けて後ろタイヤがタイヤ止めに当たる直前までバック。

>ワゴンなどになるとリアの方が太いホイールを履いてるのを良く雑誌などで見るのですが…

単なる馬鹿ですので真似しないように

>>960
ミラーの大きさが小さいとどうしても見にくくなるな。
俺は左を水平にして、右を少し下に向けてる。
右なら電動じゃなくても窓あけてすぐ調整できるし。
あとはもう窓あけてのぞき込むとかかね。

>>960
自分は、
右のミラーを駐車用に、水平線がミラーの中心くらい？自分の車体が映るように。
左が後方確認用に、後方が見えるように水平線がミラーの中心より下、やや外側いに向けて・・・
と設定しています。
極端にではなく、頭を動かせばカバーできる範囲で。
車線変更をあまりしないし、速度の速いレーンに合流の際は目視を重視します。
普段の走りで左折時に巻き込みをしないように、左のミラーは後方を確認しやすいようにしてます。

ただ、これが全てではなく自分のやり方なのでそこはアナタのいい感じに設定してみてください。
とりあえず上記の事柄は　左右のミラーで何を重視するか？を分担させる方法です。
参考になれば

ごめん、漏れも>>968くらいの設定だ。
そんな（969）に上向けてもしゃーないもんな。

>>965
リム幅は履きたいタイヤサイズで決めるから、ＦＦの場合前後同一になるのは普通だと思う。
セッティングの好みや競技する人によっては前後で異なる事も出てくる。

>>966
＞バックする時は、かなり前方からでないと白線が見えないから

その通りｗ　前方で大体の位置を確認してサイドミラーにタイヤが白線の内側に
入っているなと思ってバックをして停めて、外に出てみると白線より内側に３０ｃｍくらい
入っていて逆側が白線からモロにはみ出している。サイドミラーで判断する場合は
白線をタイヤが踏んでいることを確認してバックしてやっと白線の内側に綺麗に入るみたい。

あとスーパーに行くとみんな一発でサイドミラー確認のみで綺麗にスーっと入れているのでビックリする。
今日なんか５０過ぎのおばさんが一発で入れてソソクサと車を降りていったときにはマジで凹みました。

車のタイヤがパンクしてしまいました。
今週末には使いたいのですが、平日の夜遅くでもパンク修理してくれるチェーン店ってありますか？

突然でちょっとテンパってるんで、厨な質問かもしれませんがよろしくお願いします。

>>973
24時間のGS。品質保証はできないけど。

>>965
前後同じが普通だけど、前後のタイヤ幅の違いから生じる特性を理解した上で
異なったリム幅のホイール（タイヤ）をはかせるなら全く問題ない。

おら、次。

新規スレッド立てるまでもない質問@車板207
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102258369/

>>974
付け足すとセルフだと断られる可能性大。
店員が多いところはやってくれる。
少ないと預かりの場合あり。

>>905
サイオンのエンブレムかなぁ･･･
ttp://www.scion.com/

>>974
ありがとうございます。
GSでもやってもらえるんですね。
とりあえず治してもらって、後日にタイヤ買おうと思ってるんで、品質は多少目を瞑ろうと思います。

>>977
ありがとうございます。
店員が多いところに持っていってみます。

パンクと言うと
３０何台かタイヤを刃物で
切って、パンクさせられた。

と言うニュースを見た。