914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 04:41:52 ID:BFxkdIsL0
ところで通常のマニュアルモード付きトルコンで出来のいいのって
どれですか?
おすすめありますか?
主観的な感想でいいので、教えてください。
>>914 三菱INVECS-V。
これ最強。
6速付いてシフトダウンのショックも最小。
一度乗ってみ?
感動するから…
但し、トルコンではなくCVTだがナ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 06:15:53 ID:A8lRKzhA0
全部読んだ結果。 スポーツ走行は従来どおりのMTでいいんじゃない。
AMTってのは、日本ではファミリーカーの為の装備であって、普段はママが町乗りに
使っており、休日には、ダディークールゥ!!とパパがシフトチェンジをTVゲーム感覚
で楽しみながら乗るってのをメーカーは想定しているんじゃなかろうか?
いずれにせよ、日本人って中途半端にゴテゴテしたものが好きですよね。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 06:34:37 ID:Ys72AOjL0
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 13:49:06 ID:+HvBAP4F0
MモードつきトルコンATって、どうせ気分だけなんだから
もっと気分を演出するような作りにして欲しいなぁ。
レバーのフィーリングを良くするとか、操作方法をWRカー風にするとか...
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 13:58:14 ID:+HvBAP4F0
インプレッサWRXのスポーツシフト(4AT)って、なんか無理矢理MTっぽく
演出しようとしているように見えて仕方ないけど、
そういう方が需要があるのかな?
>>915 俺はコルト+に乗ってるけど、煽られたらMTモードにして
一気にシフトダウンしてる。これで大抵は離れてくれる。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/08(月) 20:30:42 ID:BFxkdIsL0
>>921 加速して引きはなしたの?
それともエンブレで相手をびびらせたの?
近づいて始めて気付く死の紋章
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 02:20:31 ID:HVKEMzUI0
トルコンATに+ーがついたやつについて質問なんだけど、
変速タイミングを人間様が指定することの利点って
感覚的なもの意外に何かありますか?
つまり、機械よりも人間様の判断が勝っているシチュエーションの話を聞きたいのですが。
>>924 普通、機械よりも「人間の感覚」が勝ってると思うが・・
質問の答えは、「常に」です。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 02:35:17 ID:HVKEMzUI0
>>925 どうもレスサンクス
漏れの感想だと、
正直な話、加速時の変速タイミングは、機械の方が最適はタイミングを選択しているような
感じがします。
もちろんアップダウンが繰り返される曲がりくねった道だと、手動で変速タイミングを
指定した方が良いのはわかりますが...
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 04:17:36 ID:HVKEMzUI0
+ーのATの中でステアリング上のボタンやパドルで変速できるのあるけど、
どれも使いにくいけど、使いやすいのありますか?
>>926 特定された運転状態では自動化した方が効率がいいのだろうけど、
公道での運転は様々なシチュエーションがあるわけで、機械が全てそれに合わせるのは難しい。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/09(火) 12:16:09 ID:Z94d1nrH0
最適なタイミングと言っても、何に最適化するのだろうか。
燃費だろうか、加速能力だろうか、乗り心地だろうか、
場合によっては、壊れかけたパーツを労る走り方をしなければならないときもある。
人間様は、そのときの状況に合わせて、判断できるけど
機械には無理だと思う。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 17:17:02 ID:Y1aTCIBN0
ところで、このスレももしかして2スレ目が近付いてきているの?
微妙に盛り上がるときがあるみたいだけど...
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/10(水) 18:16:53 ID:oCB3x/Yio
つーか今のATじゃ周りの状況を認識してるワケじゃないからアホな変速するワナ
最近の外車はこのAT採用してるのが続々出てきてるからだろ。
国産じゃほとんど無いし。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 05:48:57 ID:qfDLqjGl0
普段は楽チン運転で、ちょっと峠とかに行った時に
それなりに自分でギアチェンジできた方が楽しいんだけどね。
ちょっと今の+ー付きトルコンじゃ物足りないですね。
>>933 Hパターンのクラッチレスがトラック以外にも普及してくれればな。
車庫入れのようなときだけ、補助的にクラッチを使えるようにして。
まあ、シーケンシャルでなくなってしまうけど。
navi 5か?イズズ復帰して欲しいね。
クラッチレスだと
Hパターンである意味ってそれほど無いと思ふ
ボンネットを抑えて閉める香具師の言うことなんて信用できねえYO
車のつぼのほうが面白いYO
誤爆すまん
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/11(木) 22:51:41 ID:GK5RFrO10
ジャガーのJゲートがATのマニュアル走行では最も使い勝手が良いのでは.
レバーの位置を見なくても何速かわかるし瞬時に5から3とシフトでき
優れものと思うが.
>>936 漏れが見たことあるnavi5は、ストレートパターンだった。
>>941 そんなnavi 5あったっけ?乗用車ではアスカとジェミニしかなかったよね。
トラックでもあるみたいだけど。ジェミニで使ってたけど。
>>937 4→2などの段飛ばし出来る利点あり。
>>942 俺SMTだけど4→2もできるけど。当然3無しで。
DSG以外は普通できるだろ。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/12(金) 04:36:25 ID:7RzeqBGF0
日本車のセミATって、MR-S以外どうも個性がないよね。
MR-Sのってどんな個性があるの?
ヨタってあのSMTを他に使う気ないんかな。
>>946 5ナンバークラスの全車に搭載してくれればいいのに。
欧州なら、小型車にこそSMTが普及しているのだから。
やっぱDモードがないと普及は辛いかと。
素人目には制御系をチョイいじるだけで出来そうな気がするけど。
やっぱそう簡単じゃないんだろうな。
>>942 >そんなnavi 5あったっけ?
バス。
>>946 ヲタで油圧クラッチのSMTはMR-Sだけ。
ヤリスにアイシン製の電磁クラッチSMTがあるらしい。
次期カローラ系のホットバージョンはSMTが載るとか…
ベストカーに書いてましたw
>>951 今、ランクスに乗ってますが、SMTだったらまた買ってしまいそう...
ステアマチック常用しております。シフトアップの時にアクセル抜けばMTっぽいし(w シフトダウンもある程度煽り?が効くので楽しいといえば楽しいです。
ただ、4速までしかないのが唯一の不満。6速ぐらいになるのかしら...
ちなみに、清くAT限定です(爆
免許とってから運転の面白さに目覚めてしまったので...
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 05:11:38 ID:ofSwaZUJ0
家族持ちになるんで次はAT車にしようと思います。
でもいきなり親父カーになるのもちょっと嫌なんで、
間を取ってマニュアルモード付きなやつにしようと思っています。
もうちょっとは元気良く走りたいんですが、
ちょっとくらいムチャしても大丈夫なATってどれでしょうか?
たまにサーキットにATで来る人とかいますけど、意外とATって丈夫ですよね。
漏れのしっている範囲では、FDとレガシーのATは丈夫そうな感じでした。
>>953 現行レガシィのスポーツシフトATは4速ATと5速ATでかなり違うよ。
5速ATはかなりスムーズで変速ショックも少なくマニュアルモードでも
それなりに楽しめる。 丈夫かどうかは分からんw (ディーラー車検の
時に代車で丸1日乗り回した感想。2〜3速固定で山道もちょっとだけ
走ってみた。代車だから無理はしてないw)
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/15(月) 09:22:26 ID:TnNftWevO
代車を丁寧に扱い
>>954はエロい!
普通はぶんまわすよな
956 :
954:2005/08/15(月) 09:31:20 ID:v9PKkjNY0
>>955 いや、借りた代車がモロに現行車の試乗車だったから・・・w
さすがに試乗車をブン回してエンジン不調になったら申し訳ないからね。
けっこう付き合いの長いディーラーだし。(だから試乗車でも言えば
平気で貸してくれるんだけど)
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 01:23:54 ID:Ky+rH+1P0
>>953 BMのM3やM5なんかいいんじゃない?
M5なんて7速だし。
そんな金持ちではありません
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2005/08/16(火) 14:58:44 ID:IUkMYQAW0
そろそろ次のスレ立てようと思うんだけど、
【ATに】シーケンシャルMT 2速 【+ー】
とかでいい?
>>959 必要ねーだろ
全然盛り上がんねーし
ネタもだいたい出尽くしたし
>>959 それでいいと思われます。よろしくお願いいたします。
INVECS II はそこそこ反応が早かった気がする
暖まってないと遅いけど